发布时间：2022-04-11 03:34:10
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的1篇公司管理论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、股权投资的会计核算方法
一般情况下，股权投资的会计核算方法主要有两种方式，第一是成本法，第二是权益法。其中成本法主要指在长期股权投资的情况下，依据现有的股份评估内容评价被投资企业的价值，然后预测再次投资的成本，再次投资过程中要考虑好各种贬值因素，扣除投资中的附带损失，这种评估方法便是成本法。另一种核算方法是权益法，权益法主要指以投资时支付的资产价值计价，然后依靠持有的被投资企业的股份利益的变化调整投资价值范围进行核算的一种方法，此方法比较适合应用于长期股权投资企业，此核算方式主要取决于投资企业对被投资企业的控制力，否则不建议使用此类方法。
二、上市公司股权投资会计核算改进措施
在上市公司的管理中股权投资的会计核算方法可以有很多种，至于使用哪一种就需要会计人员进行合理斟酌，首先可以将企业的股权进行分类，以便于会计核算分析。另外一种情况是上市公司能和被投资单位进行共同控制与相互影响，比如在某项经济活动中可以实现双方共同控制较为重要的生产经营决策和财务事件，而相互影响是双方在另一个企业的财务决策中有参与权，但是没有控制权，这种情况下可以采用权益法进行会计核算，如果投资公司对投资单位没有影响关系，也没有控制权，那么市场上也没有任何权益的产生，这种情况下需要采用成本法进行会计核算。在上市公司股权投资会计核算中成本法和权益法在一定的条件下可以相互转换，比如成本法向权益法进行核算时，利用成本法核算的股权投资价值要作为最初的投资成本按照权益法进行相应的核算。这种转换的主要条件是：投资公司对被投资公司失去了影响力和控制权，长期股权投资的经济价值不能准确的核算出来，此时投资公司仍然继续投资，公司对被投资企业产生了重大的影响和控制力，这时在进行会计核算时应该将原持有的股权与新增股权分别处理。首先可以通过商誉形式，利用应得利益的比例衡量投资企业持有的净资产价值和原有股份价值之间的差额，如果有余额就没有必要调整股权投资的账面价值，否则就应该做适当的调整。而权益法向成本法进行转化的情况一般是由于投资期间，投资企业新增的投资金额或者是追加的投资转移到其他隶属公司，应该依据会计核算相关规定调整股权投资的账面价值。另外在投资过程中出现的消减投资现象，导致股权核算方法从权益法转变为成本法，这时需要改变长期股权投资的价值，以便为改变核算方法提供基本依据。
三、结语
目前的上市公司股权投资核算方法简化了长期股权核算流程，对以前年度的分红，由于股权变动改变会计核算后不再追溯调整，并且细化了相关核算科目，大大提高了股权核算的效率，有利于会计工作的顺利开展。在市场经济体制下，上市公司必须选择合适的股权投资会计核算方法，以便发挥投资价值的最大化，正确处理会计核算与股权投资之间的关系，确保上市公司经济效益的提高。
作者：蔡国远单位：安徽省淮南市产业发展（集团）有限公司
一、实施要点基于第三方物流公司的实践教学
公司是采用企业真实的运作模式，设立企业运作所需的职能机构，学生在教师的指导下自主从事相关业务。在实践教学公司，教师和学生具有双重身份，除了师生关系，双方还是管理者与员工的关系。但要想成功地实施实践教学公司模式，还需要以下几个方面的保障条件：
1.学校和企业的深度合作
在实践教学公司模式中，企业不再是外在的辅助条件，而是决定成败的关键要素之一。因此，学校和企业间的合作应是全方位的合作，一方面企业要真正参与到学校的人才培养过程中，除了为学生提供实习场所，更应该在如何安排课程、如何考核、如何提高教师实践教学水平等方面充分发挥作用。比如，为学校专业教师提供到企业参与管理、进行员工培训等实践活动，或协助学校选派教师到企业挂职锻炼。这样不但有助于优化师资队伍，为开展实践学校公司模式提供保证，也为企业自身提供了管理和技术人才支持。另一方面，高职院校也不能只顾及学校的需求，更要为企业的利益着想，从企业的角度考虑问题。只有双方共同努力配合，才有助于建立行之有效、可持续发展的实践教学公司模式。
2.实践教学公司运作经费保障
实践教学公司应按照物流企业市场运作规律，主要完成从第三方物流公司组建到市场开拓、业务办理、售后服务等全过程的工作。整个公司的运作离不开资金的支持，但经费投入不足已成为制约教育，特别是职业教育发展的一个“瓶颈”。因此，经费保障上建议学校设立运行的专项基金，用信贷的形式使用专项基金，主要用于固定资产投入、劳务费、管理费支出等。对于经费的来源，除了教育经费、学杂费等，可考虑社会力量投入、教师参股以及该物流企业的营业收入等渠道。
3.师生的角色转变
受传统教育理念的影响，学生进入学校学习就与学校构成了接受、服从的培养关系。在教学过程中，教师处于主导地位，将学生置于一种被支配的地位。在实践教学公司模式中，教师和学生共同构成了公司的组织架构，师生之间的关系由原来支配与被支配的关系，转变成了一种互动、交流、相互影响与作用的关系。教师是组织者和协调者，在企业经营实践中充分发挥学生的主体地位。只有师生在企业模拟实践中实现了角色的转变和互动，才能真正实现实践基地的公司化运作。
4.真实的企业运作环境
实践教学公司模式要求学生在自己的“工作岗位”上学习，因此实践教学公司必须创造一种真实的企业环境，完成现实的市场业务订单，并根据业务的需要设置相应的部门，如仓储部、配送部、运输部、货代部、业务部、行政人事部、财务部等。通常情况下，可以以班为单位组建部门，并采用轮岗的形式。教师以企业管理者的身份出现，学生以不同岗位职员的身份顶岗作业，贯彻岗位责任制，执行劳动考勤制度。在企业运作过程中，按照所要求的技能培训项目及能力标准，完成实际能力训练。
二、具体实施高职院校物流管理专业的人才培养
可采用学与训相结合的方式，大学第一年主要采用校内教学的方式，以情境教学为教学主线；第二年开始主要采用企业实训的方式，学生二年级开始进入实践教学公司进行企业轮岗实习，教师采用边做边教的方式；三年级主要进行就业顶岗实习。本文所探讨的物流实践教学公司以仓储和配送为主营业务，相应的设置了仓储部、配送部、业务部、行政人事部、财务部等机构，每一个部门等同于一个专业教室，在每一个专业教室内的教学内容就是企业运作中所要完成的全部工作项目与任务。要完成这些工作必须掌握的专业知识、技术能力、关键能力和要达到的能力标准，就是教学目标。学生要在不同的学习阶段，以不同的身份完成不同的岗位工作及任务，最终掌握所需的综合职业能力。
1.仓储部的功能
仓储部主要负责公司物资仓储的管理，包括入库、出库、保管保养，以及仓储过程的安全管理，相应地设置仓储经理、仓库主管、仓管员、理货员、制单员等岗位。教师和学生以双重身份进行现场操作及管理，采用边学边做的方式。仓储部的实训内容包括仓储设备认知、入库作业、在库作业、出库作业、仓储管理系统软件等具体操作，考核采用日常业务能力考评和个人总结报告相结合的方式。通过仓储部的实践教学，学生基本具备以下岗位能力和素质：
（1）具有针对商品特性和仓库功能科学合理的进行仓储空间规划和优化的能力；
（2）具有组织入库的能力；
（3）具有针对商品特性进行科学保养，能对盘点结果进行分析处理，并对库存成本进行优化的能力；
（4）具有控制出库关键环节的能力，并能进行出库签单、备货、复核、包装、出库等相关操作；
（5）具有物流系统相关软件的操作能力。
2.配送部的功能
配送部的优秀任务就是将货物准确及时地送到需要的地点，相应地设置配送经理、配送主管、配送员、复核员、制单员等岗位。教师以配送经理的身份对学生进行现场指导，学生采用轮岗的方式完成学习任务和工作任务，并以工作绩效和个人总结报告相结合的方式进行能力考核。配送部的实训内容主要包括订单处理、进货、理货、配货和出货等具体操作。通过配送部的实践教学，学生基本具备以下岗位能力和素质：
（1）懂得订单流程管理，具有合理配置设施设备和人员的能力；
（2）能选择补货时机并确定进货量；
（3）具有独立进行配货、理货、送货等业务操作的能力；
（4）具有合理安排送货车辆、路径规划和运输管理的能力；
（5）具有物流系统相关软件的操作能力。
3.业务部的功能
业务部主要负责市场调研和市场需求预测，提出竞争策略和建议；努力发展新客户，维持与老客户的良好关系等。该部门的岗位设置包括业务经理、业务主管、业务员、客服等。业务经理由主讲教师担任，学生以双重身份完成学习任务和工作任务，并采取绩效考核的方式进行成绩评定，绩效考核指标包括销售计划达成率、新客户开发率、客户满意度、客户回访率等。业务部的工作内容具体包括部门日常事务管理；老客户跟进、维护；新业务开发，报价单制定；客户投诉处理等。通过业务部的实践教学，学生基本具备以下岗位能力和素质：
（1）具有市场信息收集能力，能够挖掘新客户、与客户建立沟通渠道；
（2）具有敏锐的客户需求捕捉能力，能够针对客户需求进行方案设计；
（3）具有与客户沟通谈判签订合同的能力；
（4）懂得经济法律知识，能利用合同保护公司利益；
（5）具有良好的语言表达能力。
4.行政人事部的功能
行政人事部主要设置的岗位有行政经理、行政主管和行政文员。部门的主要职责包括公司运营管理制度的建立与实施、人员配备管理、人员考核管理、公司后勤保障管理等。在实践教学公司，教师以行政经理的身份进行实践教学，学生以职员的角色边学边做。
5.财务部的功能
财务部的主要职责是负责整个公司的财务事项，进行日常财务核算、出纳工作；并定期对各部门的收支情况进行分析，参与公司各部门经营管理预测和决策，参与审核、审查等重要经济活动。该部门主要设置财务经理、财务主管、会计、出纳等岗位。财务部的实践教学项目涉及公司财务管理制度的建立与实施；财务整体的运营、管理；编制物流成本管理制度；物流成本预算管理；物流成本控制管理；物流核算管理；物流结算管理等。
三、总结
高职物流管理专业的实践教学公司模式有利于培养“下得去、留得住、用得上”、实践能力强的高技能人才；同时也有利于造就“双师型”教师，并促进校企合作。但实践教学公司模式的实施也存在一些问题，如企业缺乏应有的积极性、学校缺乏足够的经费、政府缺乏对校企合作的政策鼓励等。因此，只有行业、企业积极参与，国家、政府足够重视，高职院校的实践教学才能真正得到长足的发展。
作者：吴健单位：惠州经济职业技术学院
一：制定好基本的管理制度，是公司发展壮大的前提条件
基本的管理制度包括人事制度、薪酬制度、财务制度、工作流程、部门管理、岗位职责规定等等。这些制度之所以称为基本管理制度，是因为这是保证公司正常运转的基本保障，是必要的前提条件。公司要极力推行人性化管理。“大公司靠制度管人，小公司靠人管人”。所以，小型公司的人性化管理就非常重要“，人性化”主要表现为老板的人格魅力、领导魅力、处事能力、管控能力等等。我见过很多小型公司，员工和老板称兄道弟，关系非常融洽，就是我们经常说的“人治”。“人性化”与“人治”是不一样的，“人治”没有规章制度或说制度存在于员工的“心中”，“人性化”是有制度的，但是不仅仅依赖制度，还有老板的为人处事的作风起很重要的作用。可以说，很多小型公司在开始时都是“人治”，慢慢到“人性化”和制度管理阶段，最后发展到制度化管理的“法治”阶段。加强职业培训，全面提升人员素质，给员工一个美好的期望。为公司描绘一个美好的未来。在小型公司，企业理念、企业文化都没有有效地形成，但是，企业理念和企业文化是公司的灵魂，非常重要，所以，在企业理念和企业文化还没有形成的时候，为公司描绘一个美好的未来就显得非常重要，它起着和企业文化一样的作用，能够团结、激励公司全体人员为实现这个美好的未来而努力奋斗。
二：诚信经营，是公司生存的命脉
业务要扩大，并不是只有跑客户一条途径，那样永远处在不断开发新客户丢失老客户的过程中，进入一个怪圈，后边会更难办。保证老客户的稳定，并带来新客户，这是一种特别见效的广告形式，客户口口相传，和他的朋友说上一句这家公司态度好，产品质量好，信誉好、售后无忧，往往比我们自己跑去跟客户说上十句、百句甚至更多的话都管用。市场中有一条永远不变的规律就是“物以稀为贵”如果大多数人不诚实，不诚信，说话出尔反尔，这时诚信的公司就更加宝贵，市场资源社会资源就会源源不断的流进这些诚信的企业中去。把眼光放长远，不要急于一时之利，不要光看眼前，可能有的时候某一单生意很小，不赚钱甚至赔上一点也没关系，有失才有得，起码我们赚了口碑，这就是好事，后边就有可能为我们带来更多的业务，所以不管多大的生意都要尽全力去做。引用胡雪岩的一句话“做生意眼光放的有多远，生意做的就有多大”。答应客户的事一定要做到，有的时候可能为了兑现自己的一句诺言，可以不惜一切代价，吃多少苦、受多少累、甚至受了很多委屈那是自己的事，客户关心的只是结果，如果我们付出了很多，苦也吃了，累也受了，结果是客户不满意，那所有的前期付出都等于没有。遇到了问题先要想着怎样去解决，不要急着推卸责任，不管是谁的责任，都是公司的事情，问题都要解决，事情处理了之后再找原因，该谁的责任谁承担，那是公司自己内部的事，万不可当着客户的面你怪我我怪你，相互推卸责任。遇到问题不敢承担只会找借口推卸责任的人，永远不会成功。
三：产品质量，是公司立足的根本
把事情做到你能做到最好的，就是别人达不到的高度。干活做事不要想对付，用心去做每一件事。不管大小，无论多少，只要做就要保证公司出去的每一件产品都是精品。有的时候可能会想差不多就得了，明明发现了问题也不去改正，该重做的就重做。不要贪图一点小利，应付客户就是应付自己。大部分时间干活只要用点心，认真一点，遇事多想一步或者多问一句就可以避免很多不必要的失误。如果等到完成以后才发现问题，不光东西要重做还会更费劲，浪费材料事小、浪费精力、体力、时间是无法弥补的。我说这话并不是说绝对不能犯错误，允许人犯错误，但要看错误是怎么造成的，敢不敢承担。如果真的是无心出现错误很正常，但是如果因为不用心、马虎、大意所犯的错误就是不能原谅的。任何时候不要抱侥幸心理，想客户可能看不见，蒙混过关，要知道每个客户都很挑剔，首先我们要做到自己看着没问题才能拿去给客户。
四：价格合理，是留住客户的必要条件
大部分小广告公司没有明确的价目表，价格因人而异。从而导致了价格随便报，张口就来，逮着一个赚了，逮不着算了，这种生意只做一次的想法就很可怕了。这样必然会影响到公司的信用度，而给客户留下了公司不正规、太黑的印象。公司要想发展，价格必须明确，让所有来公司的客户都放心，真正做到童叟无欺其实很难，但如果真的做到了，也就说明这个公司正规了，也该强大了。前边说了这么多，但最终所有的问题又都归于一点，做人。要做事，先做人。做人很重要，人做好了，做事情就不会差到哪里去。
作者：高作为张君姿单位：天津滨海职业学院
一营运资金对企业绩效的影响分析
1提出假设
一般来说，现金比率高代表着公司拥有较高的变现能力；存货周转率高，代表资金周转速度快，可获得较高的资金效益；应付账款周转率低，表明公司延长了利用信用融资所得资金的时间，提高了资金利用效率；应收账款周转率高，表明账款回收周期短，资金被占用的成本低；流动资产周转率高，对流动资产的利用就越好，盈利能力就越强；固定资产周转率高代表拥有较强的盈利能力。因此作出以下假设：H1：我国农业类上市公司的现金比率与财务绩效正相关；H2：我国农业类上市公司的存货周转率与财务绩效正相关；H3：我国农业类上市公司的应付账款周转率与财务绩效负相关；H4：我国农业类上市公司的应收账款周转率与财务绩效正相关；H5：我国农业类上市公司的流动资产周转率与财务绩效正相关；H6：我国农业类上市公司的固定资产周转率与财务绩效正相关。为明确自变量与因变量之间的关系，本文建立多元线性回归方程进行研究，
2相关性分析
首先，运用SPSS软件对45家公司的数据进行了相关分析。现金比率与总资产报酬率的系数值为0.266，应收账款周转率与应付账款周转率、流动资产周转率的系数值分别为0.205、0.237，固定资产周转率与总资产报酬率、应付账款周转率的系数值分别为0.209、0.257，概率P值小于0.05的显著性水平，表明它们在0.05水平上微弱正线性相关。应付账款周转率与存货周转率、流动资产周转率的系数值为0.292、0.348，存货周转率与流动资产周转率的系数值为0.521，其概率P值均小于0.01的显著性水平,表明应付账款周转率与存货周转率在0.01水平上微弱正线性相关，应付账款周转率与流动资产周转率在0.01水平上低度正线性相关，存货周转率与流动资产周转率在0.01水平上显著正线性相关
3回归分析
各自变量的方差膨胀因子都在5以下，数值处于0~10的区间内，各自变量的容忍度都在0.1以上。这表明回归模型不存在多重共线性，模型不会因为自变量之间存在高度的相关关系而出现失效或者不合理的问题。可以得出多元线性回归方程：Y=0.235+0.707X1-0.185X2-0.164X3+0.028X4+711X5+0.247X6由多元线性回归方程可以得知：总资产报酬率与现金比率、应收账款周转率、流动资产周转率、固定资产周转率存在正相关关系，总资产报酬率与存货周转率、应付账款周转率存在负相关关系。同时，根据各自变量的P值可以看出，现金比率、应付账款周转率与总资产报酬率在0.1水平上有显著线性关系，其他自变量与因变量的关系均不显著。本文做出的6个假设中，H2、H4、H5、H6没有得到验证；其余2个得到了验证，H1、H3显著成立。H2不成立，表示存货周转率过高会降低财务绩效，原因可能在于企业为了追求高存货周转率产生了赊销。H4、H5、H6不成立，表明应收账款周转率、流动资产周转率、固定资产周转率与总资产报酬率虽呈正相关，但不显著。原因可能在于资金过多地流向了外部、流动资产和固定资产，减少了相应的现金流量，以致于减少了盈利。由以上分析可知，合理的存货周转率，合理的应收账款周转率、流动资产周转率和固定资产周转率对于提高企业绩效是至关重要的。
二营运资金管理优化措施
1加强对现金的管理现金管理制度的完善
现金日常管理措施的优化，能有效提高现金管理水平。包括定期核查库存现金，定期核查银行存款，定期与银行进行对账，及时了解资金流向，保持合理的银行存款，进行合理的投资行为来提高资金利用效率等措施。目前我国主要通过经验模式来确定最佳现金持有量。经验公式为：最佳现金持有量=（1±销售收入变化%）×（上年现金持有量-不合理占用）。企业也应合理采用实行这一模式来确定现金量。
2加强对存货的管理存货的周转是否及时
决定着公司是否能收回成本获得利润。然而一味追求高存货周转率而盲目增加赊销是不可取的。所以，要加强存货的管理。首先，要制定相应的存货控制制度，不仅财务部门对存货的资金进行管理，仓管部门对存货的实物进行管理，共同对存货资金与实物的综合协调管理，这种制度可以让公司对存货的各方面有清晰的认识，从而保证存货账实相符。其次，原材料采购要就近合理采购，实行限额领料制度。再次，要合理安排作业，控制在产品数量，控制生产成本。最后，要通过分析市场行情制订合理的销售计划，扩大销售。
3加强对应付账款的管理
应付账款周转率越低越有利于企业利用其他资金进行生产经营，但是企业也应该慎重地做出决策。如果企业当前开展新的生产经营活动或需要购置固定资产但又缺乏资金时，就需要将生产活动和购置固定资产未来的收益，与延期付款失去信誉的风险结合起来考虑，在确定收益大于风险时，才能延长应付账款周转期，避免将来出现因无力偿还资金而导致信用降低的情况。
4加强应收账款管理企业进行赊销时
需要客户确认收货单据上的内容，并签字盖章，这是未来进行收账的证据。做好跟踪工作，了解客户的偿付能力。在赊销期间，要分析客户的财务报表，根据以往的购货付款情况以及目前的财务状况来调整信用额度，在应收账款即将到期时提醒客户付款。如果应收账款已经逾期，不是客户的责任，就是企业没有做好信用管理工作。客户出现不能支付账款的原因可能是恶意拖欠或是因为经济不景气暂时无法支付，或是习惯性拖欠等等。这时企业为了追回货款，可以采取法律程序或是与客户沟通等。当账款不能收回是企业内部原因时，包括企业没有对客户进行科学的信用评估，盲目急切地想销除货物，或是没有做好后期跟踪时，企业就要完善自己的信用政策，通过与信用评估机构的沟通来了解客户的信用级别，决定企业对客户的信用期限长短和现金折扣的大小。
5保持合理的流动资产与固定资产规模
不合理的流动资产规模和固定资产规模会导致流动资产和固定资产占用大量的资金，减少公司其他经营活动所需的现金流量，企业资金短缺可能会导致企业倒闭，就更不用说有利于营运资金管理和企业绩效的优化。所以要保持合理的资产规模。
6做好全面预算工作
预算是指企业首先对企业内部和市场外部环境进行分析判断，然后对企业未来生产经营作出一系列科学规划，进行合理的资金配置。若企业在生产经营之前没有做好对流动资金的需求量的预算工作，今后可能会产生一些资金缺乏的问题。因此，只有做好全面预算的工作，才能保证企业自觉地严格按照预算调度资金，使生产经营活动稳步进行，并能在利用多余资金进行投资获利的情况下，促进企业的持续发展。
作者：彭小珈方陵单位：湖南农业大学
一健全统计信息管理机制的原则
统计信息管理机制需建立统一、规范、高效的数据服务机制，统一是指以“三统一”标准（指标定义统一、指标口径统一、实现逻辑统一）为优秀，规范是以数据归口管理为手段，高效则是以“统计信息管理平台”为依托，使企业的统计信息应用水平得到实质性提高，全面提升企业的统计信息内部服务支持能力，为企业的业务发展和经营管理决策提供统一高效的信息服务。
二统计信息管理机制的定位统计信息管理机制的建立
可以满足企业各个职能部门的管理需要，各部门可根据自身管理需要确定统计指标和统计报表，统计信息管理机制的建立有助于提升各职能部门履行职责的能力，相对稳定并具有延续性的统计报表可为有效的管理提供服务，统一的统计指标，为公司管理的稳定性、高效性提供支持。为了高效管理企业庞大的数据需求，建立统计信息管理机制的定位如下：
①以服务决策参考为优秀，以支持经营管理为着力点。建立统计信息管理机制以提高公司管理效能为目标，为各级高级管理者提供快捷准确的决策参考信息，便于管理者更好的了解企业的经营情况，提升公司应对市场能力并做出决策。
②以宏观数据为主流，以明细数据为辅助。统计信息管理机制的建立主要针对企业的宏观数据，主要展示企业汇总的、整合的数据，并以各层面的明细数据为补充。分散的微观层面的清单信息不纳入统计信息管理机制的统计范围内。③以使用频率较高的常用指标为主体，以使用频率较低的重点指标为补充。统计信息管理机制以提高数据和报表的使用效率为根本原则，因此统计报表应以各职能部门常用的指标为主，设置使用频率为月/季比较合适，个别使用频率为半年、年度的指标可视其重点程度纳入到统计指标体系中。
④以前端运营系统为基础，尽量避免手工统计。统计信息管理机制应以统计信息系统为信息化载体，可在企业建立统一的统计信息管理平台，以平台为依托，为取数平台，数据来源应为企业的前端运营系统，由平台从前端运营系统采集、收集数据，全过程为自动化，杜绝手工参与，确保数据准确性。
⑤以总公司为优秀，以分支机构为扩展。对于大型企业，设有较多的分支机构，可先以总部机构为起点和优秀，满足企业总体层面的宏观管理需求和对全系统的整体掌控，便于在短期内形成一批企业内系统通用的、有代表性的报表体系，和统一的指标体系。在条件成熟的条件下，统计信息管理机制较为完善、稳定时，可将统计信息管理机制推广至分支机构，推广标准指标体系和订制报表格式。
三统计信息管理机制的主要内容
1建立企业的唯一的统计指标体系
对指标进行“三统一”的标准化管理。这是健全统计信息管理机制的基础，指标选择、规范定义和未来的可扩展性是建立统计指标体系的关键因素。统一指标名称、统一指标定义，并统一指标的实现逻辑是“三统一”原则的优秀内容。“三统一”有利于企业对指标的标准化管理，有利于统计指标和数据的稳定性，也是统计数据数据质量和统计效率的重要保障。
2建立企业的常规统计报表体系
对报表进行分级、分类管理。常规统计报表体系可按照层级进行分类管理，主要包括以下三级：①KPI报表：服务于决策层面，分类别展示企业经营管理各层面重要信息，供最高管理层使用。②公司级常规报表：服务于决策层面和管理层面，分类别、按维度和分支机构展示企业经营管理层面的重要信息，供企业最高管理层和部门管理者（按需）使用。③部门级常规报表：服务于管理层面和事务层面，按需求部门展示企业的某一经营管理层面的详细信息，供各个部门具体使用。
3搭建统计信息管理系统
对企业内部信息资源统一管理。统计信息管理系统是统计信息管理机制的物理化、电子化载体，统计信息管理机制以统计信息管理系统为依托。统计信息管理系统是统计信息管理机制的物理基础，对统计信息进行汇总、加工、分析、查询的决策支持系统，可实现企业内部统计数据报送、统计报表查询、智能报表生成、指标管理和系统管理等功能，并可根据企业不同时期的战略重点进行功能扩展。统计信息管理系统的建设依托于企业的各个运营系统，以保险企业为例，保险企业的优秀业务处理系统、财务系统等前段运营系统都是统计信息管理系统的前端数据源。为了确保统计数据的准确性和客观性，应在数据加工过程中尽量杜绝手工加工和手工填报。
4建立归口管理制度
对企业的各项统计内容进行规范化管理。确立统计信息管理的归口管理部门，明确各个职能部门在建立统计指标体系、统计报表管理、使用、开发、维护等工作中的职责，规范归口管理工作的各项流程，使统计信息管理的功能得到充分发挥。
四保险公司建立统计信息管理机制的应用
国内的大型保险公司分支机构多，数据量大，数据形式复杂，且由于市场竞争的激烈程度较高，造成保险公司统计指标范围广、类别多、数量大，且指标和报表的变动性较强。因此在保险公司建立健全统计信息管理机制非常必要，也存在重重困难。以国内某大型保险公司为例，该公司的统计信息体系极为庞大，其中各部门的统计报表需求近500张，统计指标需求近2000个，无论在统计需求整理，还是在统计需求实现过程中，都有较多困难。庞大的系统建设问题和保险公司运营系统的复杂性都给建立统计信息管理机制造成较多困难。经过多年的探索和实践，该公司已建立起规范的统计信息管理机制，包括搭建统计信息管理平台，建立统计报表体系，整理公司的统计指标体系，梳理统计指标实现逻辑，建立统计信息归口管理制度等。完善的统计信息管理平台需具备可拓展的功能，具有智能查询的功能将大大提高系统可用性，并降低后期开发的成本。只有企业足够重视并正确认识统计信息的重要作用，才能有利于统计信息管理机制的建立、健全和完善。
作者：曲莉单位：中国人寿保险股份有限公司
一航空公司安全信息管理仿真系统需求分析
通过对航空公司组织机构及职责的调研与梳理，得到航空公司安全信息管理的六大流程。
1航空公司安全信息的获取
航空公司安全信息管理工作始于安全信息的获取。航空公司航安部负责获取与收集各类与其运行有关的内部、外部安全信息和数据。航空公司内部安全信息有强制信息与自愿信息两类。强制信息是公司规定员工必须上报的各类安全信息。自愿信息则是员工自发上报或举报的信息。外部信息则主要是来自于外部各类相关民航安全的法律法规及信息。
2航空公司安全信息的预处理
航空公司航安部获得安全信息后，通过对各类信息的筛选、判断，最终选择有价值的信息对其进行编码、分类，即安全信息的预处理。该环节为航空公司安全信息后续处理提供基础数据。
3航空公司安全信息的传输
经过预处理的安全信息，航空公司将根据各类信息的重要性及其使用方式，通过计算机网络系统、宣传媒体（广播、电视、板报等）、媒介形式（报表、通知、文件、通报）、安全例会等不同形式传递安全信息。其中，运行类信息，传递给值班经理室；服务类信息，传递给服务发展部；空防类信息，传递给保卫部。
4航空公司安全信息的处理
安全信息的处理是航空公司安全信息管理流程的优秀环节。通过该环节，航空公司各职能部门制定相应的安全事件管理措施，进而提高运行安全水平。对于各类强制报告信息，航空公司将根据信息类别启动事件调查程序。对事件原因、经过、设施设备、责任人等进行严密调查，得出事件结论交由职能部门评估。若评估不符合要求，则重新由责任部门获取信息，进行事故调查，直至结论符合要求。随后由接收到信息的部门进行最终审核。对于自愿报告信息，将判断信息的清晰性与完整性，审核后进行统计。
5航空公司安全信息的存储
航空公司安全信息的存储对于整个安全信息管理工作至关重要，它是安全信息管理分析和运行的基础和保障。该流程从安全信息管理的第一个环节便开始进行，航安部获取到安全信息后对各类信息进行存储和归档。由于安全信息的类型和形态的多样化，航空公司安全信息的存储形式也各不相同，其主要存储形式有数据类、文字类、图像类、音频类、视频类；同时由于安全信息的价值随着时间推移会发生变化，对于已经失效的信息，还将进行归档及作废处理，以免引起后期的错误使用。
6航空公司安全信息的反馈
航空公司安全信息管理过程由最后一个反馈环节构成一个闭环系统。航空公司利用反馈不停地去调节、修正原有的安全信息管理流程，进而完善其安全管理工作。航安部在经过上述五个环节的安全信息处理后，会将最终的安全信息处理意见反馈给相关部门：①外部信息反馈。航空公司将外部信息如规章、要求等进行分析处理，并将有关指标和要求反馈各部门。②内部安全信息反馈。航空公司通过对安全信息的分析和处理，将安全数据和态势传递给各部门及一线人员，进而提高一线安全运行水平。
二航空公司安全信息管理
优秀业务仿真系统设计通过对航空公司安全信息管理流程的分析和梳理，其仿真系统主要实现两大业务功能与模块：安全信息展示平台和安全保证运行平台，其功能框架。安全保障运行平台主要包括各类安全信息的上报、处理、反馈及各类安全信息的统计分析、调查；安全信息展示平台主要包括内部和外部各类安全信息的、传递、展示功能。
三结束语
通过对航空公司安全信息管理优秀业务仿真系统的分析，梳理其安全信息管理的主要流程和步骤，并设计了其仿真系统的主要功能和模块，为实现航空公司安全信息管理优秀业务仿真系统提供理论支持。
作者：齐晓云张帆王玉瑶单位：中国民航大学安全学院
一：制定好基本的管理制度，是公司发展壮大的前提条件
基本的管理制度包括人事制度、薪酬制度、财务制度、工作流程、部门管理、岗位职责规定等等。这些制度之所以称为基本管理制度，是因为这是保证公司正常运转的基本保障，是必要的前提条件。公司要极力推行人性化管理。“大公司靠制度管人，小公司靠人管人”。所以，小型公司的人性化管理就非常重要“，人性化”主要表现为老板的人格魅力、领导魅力、处事能力、管控能力等等。我见过很多小型公司，员工和老板称兄道弟，关系非常融洽，就是我们经常说的“人治”。“人性化”与“人治”是不一样的，“人治”没有规章制度或说制度存在于员工的“心中”，“人性化”是有制度的，但是不仅仅依赖制度，还有老板的为人处事的作风起很重要的作用。可以说，很多小型公司在开始时都是“人治”，慢慢到“人性化”和制度管理阶段，最后发展到制度化管理的“法治”阶段。加强职业培训，全面提升人员素质，给员工一个美好的期望。为公司描绘一个美好的未来。在小型公司，企业理念、企业文化都没有有效地形成，但是，企业理念和企业文化是公司的灵魂，非常重要，所以，在企业理念和企业文化还没有形成的时候，为公司描绘一个美好的未来就显得非常重要，它起着和企业文化一样的作用，能够团结、激励公司全体人员为实现这个美好的未来而努力奋斗。
二：诚信经营，是公司生存的命脉
保持公司的良好信誉、名声、口碑很重要（口碑，就是我们做的超出了客户的期望值），诚信经营，这也是一个公司成立之初就该定下的经营理念，也是公司赖以生存的前提条件。也是保证业务不断扩大的前提条件。业务要扩大，并不是只有跑客户一条途径，那样永远处在不断开发新客户丢失老客户的过程中，进入一个怪圈，后边会更难办。保证老客户的稳定，并带来新客户，这是一种特别见效的广告形式，客户口口相传，和他的朋友说上一句这家公司态度好，产品质量好，信誉好、售后无忧，往往比我们自己跑去跟客户说上十句、百句甚至更多的话都管用。市场中有一条永远不变的规律就是“物以稀为贵”如果大多数人不诚实，不诚信，说话出尔反尔，这时诚信的公司就更加宝贵，市场资源社会资源就会源源不断的流进这些诚信的企业中去。把眼光放长远，不要急于一时之利，不要光看眼前，可能有的时候某一单生意很小，不赚钱甚至赔上一点也没关系，有失才有得，起码我们赚了口碑，这就是好事，后边就有可能为我们带来更多的业务，所以不管多大的生意都要尽全力去做。引用胡雪岩的一句话“做生意眼光放的有多远，生意做的就有多大”。答应客户的事一定要做到，有的时候可能为了兑现自己的一句诺言，可以不惜一切代价，吃多少苦、受多少累、甚至受了很多委屈那是自己的事，客户关心的只是结果，如果我们付出了很多，苦也吃了，累也受了，结果是客户不满意，那所有的前期付出都等于没有。遇到了问题先要想着怎样去解决，不要急着推卸责任，不管是谁的责任，都是公司的事情，问题都要解决，事情处理了之后再找原因，该谁的责任谁承担，那是公司自己内部的事，万不可当着客户的面你怪我我怪你，相互推卸责任。遇到问题不敢承担只会找借口推卸责任的人，永远不会成功。
三：产品质量，是公司立足的根本
把事情做到你能做到最好的，就是别人达不到的高度。干活做事不要想对付，用心去做每一件事。不管大小，无论多少，只要做就要保证公司出去的每一件产品都是精品。有的时候可能会想差不多就得了，明明发现了问题也不去改正，该重做的就重做。不要贪图一点小利，应付客户就是应付自己。大部分时间干活只要用点心，认真一点，遇事多想一步或者多问一句就可以避免很多不必要的失误。如果等到完成以后才发现问题，不光东西要重做还会更费劲，浪费材料事小、浪费精力、体力、时间是无法弥补的。我说这话并不是说绝对不能犯错误，允许人犯错误，但要看错误是怎么造成的，敢不敢承担。如果真的是无心出现错误很正常，但是如果因为不用心、马虎、大意所犯的错误就是不能原谅的。任何时候不要抱侥幸心理，想客户可能看不见，蒙混过关，要知道每个客户都很挑剔，首先我们要做到自己看着没问题才能拿去给客户。
四：价格合理，是留住客户的必要条件
大部分小广告公司没有明确的价目表，价格因人而异。从而导致了价格随便报，张口就来，逮着一个赚了，逮不着算了，这种生意只做一次的想法就很可怕了。这样必然会影响到公司的信用度，而给客户留下了公司不正规、太黑的印象。公司要想发展，价格必须明确，让所有来公司的客户都放心，真正做到童叟无欺其实很难，但如果真的做到了，也就说明这个公司正规了，也该强大了。前边说了这么多，但最终所有的问题又都归于一点，做人。要做事，先做人。做人很重要，人做好了，做事情就不会差到哪里去。
作者：高作为张君姿单位：天津滨海职业学院
一、站务公司的运营管理作为
总揽交运集团客运站业务的专业公司，站务公司的运营管理模式与传统的独立运行的客运站有根本区别。一方面，站务公司必须统一下属各车站服务的风格，确保各车站服务品质和服务形象的一致性；另一方面，要发挥站务公司经营的规模化优势，实施集约化管理，以提高经营效率。目前，我国汽车客运站的标准体系尚未完全建立，客运站的服务管理的主要依据是各省市主管部门的客运站场评优标准文件。各站务公司对标准化工作重视程度不同，服务标准化文件水平参差不齐，体系完整规范的标准化文件更是少见。整个行业服务标准化水平低下，应与众多客运站的服务标准化工作基础较薄弱有关。截止目前，整个公路客运行业尚未建立服务质量标准体系。但有一些企业已开始注意到建立服务标准的必要性，并有一些企业着手自主建立企业层面的标准化管理体系。如重庆交运集团站务中心在国内首次建立了汽车客运站服务标准化管理体系，其内容包括客运站的服务设施标准、环境标准、服务过程标准以及服务管理标准。该标准化体系对于客运站服务流程进行了梳理和优化，并基于服务蓝图建立较为完备的客运站作业标准。由于客运站实行自主经营，市场化运作，决定了客运企业在提升服务的同时，必须同时做好成本控制工作。因此，各地站务公司采取多种方式进行内部挖潜和精细化管理，以有效地控制客运站运营成本。客运站属于劳动密集型产业，人工成本构成了客运站总成本，特别是可变成本的主要部分。减少用人工成本就意味着经营效率提升。客运站降低人工成本的常见做法主要包括以下几方面。一是人员配置向一线服务岗位倾斜，大幅度压缩后台管理人员。客运站主要定位于业务执行主体，其他后台服务职能则由站务公司整合后统筹安排。这样就可大大压缩各客运站的管理层次和管理人员规模。二是同类岗位合并。原分散于各客运站的业务和岗位进行合并，利用规模效应减少用工。如各客运站的调度、计算机和网络维护、物业保障等岗位，可由合并后的机构承担。新机构业务规模大，有利于提高效率，自然也可节约岗位和用工。三是淡化岗位界限，“一人多岗”。对于一线员工的服务岗位不必做严格限定，可根据需要在几个内容相近安排工作，分工不分家。如售票与检票、前台服务等岗位之间打通，便于随时进行人员调配，灵活排班，节约工时。因为客运站各岗位虽有差别，但除售票岗位外，其它岗位技能要求普遍并不高，只要员工接受过必要的培训都能够胜任。四是兼岗或一岗多责。如候车厅保安和前台服务等岗位，服务对象和服务范围相近，则不必严格限定其职责范围，宜以一岗为主，兼顾相近岗位职责。最典型的例子是不少客运站均由值班站长或现场保安代行现场调度职责，并不设置现场调度岗位。再如保卫人员，除门卫之外，其它保安等岗位兼任现场服务等职责应无任何障碍。
二、队伍建设和人员优化与航空和铁路行业相比
我国公路客运行业人才队伍明显落后，整体层次偏低，严重影响到公路客运业的发展水平。但近几年来，也有一些客运公司在队伍建设方面进行改革，取得了良好的成效。在这些企业中，由于员工队伍素质高，学习能力强，有创新意识，特别是善于向航空、铁路、甚至酒店、金融、IT业等现代服务行业学习，服务管理水平提高很快，整个企业面貌大为改观，展示出现代服务业的勃勃生机。过去对于公路客运行业人员素质差、技术含量低、管理落后等传统观念正在被改变。各地站务公司在队伍建设和人员优化的主要作法主要有以下几方面。
1.全员培训，即面向所有在职员工开展各种层次的培训活动
中层以上干部的培训内容主要是企业经营管理知识，基层员工以服务技能培训为主。公司在培训方面舍得投入。如中层干部培训与高校合作，学习与MBA教学体系大致类似的课程体系，对管理干部进行现代经营管理知识的培训；公司高层带头参加，教学过程组织严密，既有平时考勤，又有各种考试；特别是将培训与薪酬、聘任和晋升等联系起来，避免培训流于形式。另外，利用视频、现场培训等方式面向一线员工开展技能培训，尤其是将培训活动作为班组建设的重要内容，使培训贯彻于平时工作之中，做到经常化和制度化。
2.招聘专业人才
大约从2000年起，江苏苏汽集团、无锡客运集团、烟台交运集团等大型客运企业开始在长安大学等专业院校招聘研究生和本科生。经过多年的努力，这些企业的人力资源状况发生了根本改变，员工队伍的年龄结构、学历结构和专业结构等得到了彻底改变。这些企业对于引进的高校毕业研究生和本科生实行了特殊的培训办法，要求新进毕业生必须从基层一线服务岗位做起，逐步择优进入管理层。经过多年的工作，这些公司管理层基本上已经完成了人员的升级，大量专业人才进入公司管理层，成为公司干部队伍的主体。
3.全员上岗，不养闲人
所有机关干部必须文武双全，平时做好管理工作，忙时随时能够上岗值班。这些公司要求，新进入公司的每一个员工不得直接进入管理岗位，必须先轮岗和参加各种培训，熟练掌握售票、检票、前台服务、调度等技能，成为通用型、全能型人才。经过多年坚持，这些公司培养了一支面向一线、技能熟练、敢打敢拼的管理干部队伍。遇到春运或高峰期，站务公司上下，包括所有机关工作人员可以随意安排到任何岗位顶岗，真正做到“来之能战、战之能胜”。
三、信息化与技术创新
近几年来，各地一批公路枢纽站落成并投入使用。这些客运站外观大气时尚，内部设施先进完备，一改公路客运站场场地狭小、设施落后的面貌，其现代化程度完全不输于火车站或航站楼。但要使现有的客运站发挥作用，还必须像铁路、航空一样，及时地开展技术创新，逐渐淘汰低效、落后的人工作业方式。我国公路枢纽站出现较晚，信息化工作水平还不算太高。但也有一些企业借鉴航站楼和火车站的做法，对信息系统进行了改造。改造后的信息公示系统具有多途径、动态化、自动化、人性化等特征，极大地改进了乘客和车方的服务体验。
1.多途径
候车大厅、售票、检票口、候车处LED展示；广播；计算机、手机终端QQ、微信等网络渠道以及电话热线等，保证乘客可以方便地获得车次等信息。
2.动态化
及时提供车次等相关信息，提高信息的时效性。及时更新车站的各类信息，提高服务质量。
3.自动化
运用计算机和信息技术，实现GPS、售票、检票和调度等信息的自动整合，提高效率并降低人工成本。如智能报班系统可大大简化报班环节，不仅节约人力资源，也极大地方便了车方。
4.人性化
利用智能手机和移动网络逐渐普及的条件，开发相关软件，将相关信息定向给乘客或车方等服务对象。如面向乘客班次提醒、天气预报、温馨提示等服务信息，面向车方调度信息、报班信息、证照到期检验等提示服务信息等。
四、客运站场资源的商业开发
近年来，各地改建或新建的公路枢纽站大多具有较大规模的配套商业区域。从各地站务公司的实践来看，这些商业配套资源的开发潜力十分可观。调研中了解到，客运站的商业开发和多种经营所产生的收益正成为客运业务之外的又一利润中心，一些地方甚至形成了“以商养站”的经营模式。站务公司大都考虑到商业开发和客运业的联动关系。一方面，商业项目以服务旅客而展开，覆盖旅客出行所必备的基本需要，如餐饮服务、娱乐、通讯等；另一方面，也考虑到客运站商业项目对客运业务的促进作用，以期带动客流量的增长。商业项目开发首先在于选择商业物态。快餐、饮料、食品等传统车站商业项目虽然仍可考虑，但单一化和档次偏低的缺点也是显而易见的。对于大型枢纽站来说，除了传统的零售类项目外，金融服务、休闲服务等项目能够带来更多的收益。此外，开发非选择性消费项目，如商业广告、产品展示、商业橱柜等，通过吸引公众注意力获取的经济收益也相当可观。其次，要在自营或者出租经营之间做出选择。一般来说，自营模式对企业管理水平要求较高；若采取出租方式，又不利于解决人员安置问题。目前多数站务中心采用了两者统筹兼顾的形式。另外，各地在商业项目开发中也发现，客运站商业项目与机场商业有很多类试之处，因此可以参考或借鉴航站楼商业经营模式。但二者的差异也是显而易见的。首先，乘坐飞机的乘客大都被要求提前1～2小时到达，在航站楼逗留和等候登机时间比较长；而汽车客运的乘客在车站候车和停留的时间相对较短。其次，选择飞机出行的乘客大多属于高收入群体，消费能力明显强于选择汽车出行的乘客人群，这种差别也决定了汽车客运站在选择商业项目时不可照搬机场商业的模式，而应从服务对象的实际出发，选择适当的项目和运营模式。
作者：樊根耀吴兵涛李延荣单位：长安大学经济与管理学院
1物流管理信息系统分析
莆田物流公司致力于向着为发货方和收货方提供物流劳务的第三方物流公司不断发展，结合自身业务特点，开发了一套物流管理信息系统。该系统实现了物流各个流程的紧密衔接，为客户提供货物从发货地到收货地整个物流活动的服务。下面将以系统的主要功能模块为中心，结合系统运作的各个环节来对莆田物流公司的管理信息系统进行分析。
1.1系统功能模块分析
莆田物流公司现有的管理信息系统从功能上分为办公、运输、车辆、财务、查询、运营和设置7个子系统，其中的运输子系统包含有托单、调度、跟踪、到货等模块。各个子系统以所包含的基本功能模块为主相互协调运行，为莆田物流公司的正常运作奠定基础。下面结合公司业务对运输子系统中的主要模块进行分析。
1.1.1托单管理模块
托单管理是将数据录入系统，保证运作数据在流程中准确无误的模块。该岗位工作质量的好坏直接影响到系统中数据的准确性，因此该岗位的主要责任是将托单信息快速和准确无误的输入系统，为全网数据共享奠定基础。
1.1.2调度管理模块
该模块实时体现本地货物情况，计划安排车辆进行多点接车或拼车配载，并保证车辆的安全性。为登记进场车辆、安排装车、打印装车清单和运输合同等工作提供了一个方便的工具。在选择相关车辆后，由调度确定的需要由该车辆运输的货物信息将全部显示在车辆配载的页面上。
1.1.3跟踪管理模块
该模块主要是对运输的货物及回单进行全程的跟踪，并记录相关的状态。跟踪管理员岗位的主要责任就是记录有关状态，并在发现问题时及时向相关领导进行反映。跟踪本地发出的运输车辆，记录车辆跟踪时的地理位置，根据延误情况修改车辆到达收货地的时间，记录车辆事故。
1.1.4到货管理模块
到货管理是运输过程中的一个重要环节，是对到达的车辆进行货物验收入库处理，然后安排工人对到达车辆上的货物进行卸载，卸货完成后进行确认。在实际工作中，接车验收货物时，应对中途卸货的签收单进行验收，以避免出现监管漏洞。
1.2系统业务流程分析
莆田物流公司现形成以“莆田往华南、莆田往华东”为主的精品运输线路，以及在国内设立各大网点来完成莆田至全国境内的配送服务，各大网点均通过物流管理信息系统来实现跨公司数据交换，实现了物流信息的无纸化传递。
1.2.1货物托运流程
该系统业务从发货地的托单管理模块出发，利用托运单将货物从发货地托运到收货地。托单录入完成后进行货物交接，收取相应的运费后货物进入配载管理，由工作人员进行货物配载装车确认后安排发车，随后进行车辆全程跟踪。若有安排下线运输，则货物交接时进入下线管理，选择承运方安排发货并进行发货确认后再进行车辆全程跟踪，到达车辆货物将回单寄回发货地。
1.2.2货物到站流程
车辆到达收货地后进行接车验收工作，由到达部提领员电话通知客户提货或者安排司机配送货物上门。自提客户提货时确认收货人身份并签收，若有提付运费则收取相应运费后将相应回单寄出。若客户需要提供送货上门的服务，则交由调度人员安排车辆进行货物配送。
1.2.3货物配送流程
当货物到达收货地后，按发货客户的要求将已签收的回单进行整车寄回发货地，连同下线物流公司已签收的回单也一并签回发货地。发货地收到签回的回单后按下线回单和整车回单分类，在系统中进入回单管理，确认收到的回单详细信息后进行财务结算。
2建立系统评价指标体系
莆田物流公司管理信息系统评价指标体系结构。该评价指标体系是综合考虑莆田物流公司目前系统的运行现状，并结合前人研究的基础从系统技术水平、性能、效益价值、和操作四个方面构建评价指标体系。
2.1系统技术水平
(1)目标规划实现度：在评价时根据最终建成的物流管理信息系统对预期规划目标的实现程度；(2)软件质量：在评价时针对系统所使用的开发软件在使用过程中是否达到预期成果；(3)资源利用率：可根据系统在对数据库、软件、硬件、外部设备等各类资源的利用程度进行评价。(4)先进性：在评价时根据系统在总体开发设计上是否具有先进性以及在软件技术上是否先进。(5)经济性：在评价时可参考系统从开发至运行所需消耗的资源大小等。
2.2性能
(1)系统可靠性：在评价时依照系统在使用过程中的容错能力来判别。(2)可维护性：在评价时依据系统对出现的错误进行确定和可修正的能力。(3)安全保密性：在评价时可根据系统网络抵抗干扰破坏和保护自身安全的能力以及数据是否加密。(4)可共享性：在评价时可依据系统内数据是否可跨公司跨部门共享。
2.3效益价值
(1)直接经济效益：在评价时比较系统的使用过程对整个物流运作所带来的经济利益。(2)系统利用率：在评价时从系统从设计到运行中各模块功能的实现程度方面考虑。(3)用户满意度：在评价时主要考虑是在适当的时间、地点将货物送达或客户投诉情况。(4)社会效益：在评价时主要考虑系统使用后所达到节能降耗的程度。
2.4操作
(1)输入、输出标准化：在评价时可根据系统内输入的信息与输出是否存在出入。(2)界面友好与方便：在评价时主要考虑系统操作界面是否遵循以人为本。
3系统评价方法与模型系统综合评价比较成熟的方法
有关联树法、层次分析法、灰色关联分析法、模糊综合评价法等。可知系统的评价指标是一个多层次、多目标的复杂化体系且大多为定性指标，指标评价标准具有模糊性需要进行量化处理，因此选择采用层次分析法和模糊综合评价法来实现对系统的评价。
3.1确定评价对象因素集和评语集
该物流管理信息系统所包含有两级指标，其中一级指标因素集为X=(X1,X2,X3,X4)，X1表示系统技术水平指标、X2表示性能指标、X3表示效益价值指标、X4表示操作指标；各二级指标因素集为Xn=(Xn1,Xn2,…，Xni)，，其中i为各二级指标的个数。评价等级的制定是为了实现定性指标的定量化。专家以10分制评分标准将定性指标量化，从而确定具有连续等额标度的评语集V=（9,7,5,3），其中“9”表示优、“7”表示良、“5”表示中、“3”表示差。
3.2确定指标权重
在指标权重的确定上选择应用层次分析法的方根法来计算。其中准则层为元素Bi指标，而方案层则为元素C指标。以A-B表示准则层元素Bi(i=1,2,3,4）对物流管理信息系统综合评价A的重要程度的判断矩阵，以Bi-C(i=1,2,3,4）表示方案层元素C对准则层元素Bi(i=1,2,3,4）优劣程度的判断矩阵。在构造判断矩阵时，根据表1所给的重要性标度值来确定，并通过设计调查表以问卷的形式发给评价人员。回收问卷进行数据处理后再根据方根法求出各层指标的重要性判断矩阵的特征向量，最后根据公式C.R.=C.I./R.I.进行一致性检验。当C.R.＜0.1时，认为判断矩阵的一致性可以接受，否则应对判断矩阵作适当修正。
3.3确定模糊矩阵
模糊矩阵的确定是通过邀请莆田物流公司中10位具有丰富物流从业经验的专家来对该物流管理信息系统的评价指标进行逐个评价，按照给予评语的人数占总人数的比例建立隶属度，对数据进行统计处理后得到价值隶属度指标。对莆田物流公司管理信息系统各指标进行综合评价，建立综合评价模型!B=W•!R，其中W为上步骤层次分析法算得的权重向量，!R表示相应指标层的隶属度矩阵。
3.4二级指标综合评价
通过计算结果可知，莆田物流公司管理信息系统的综合评分为7.2分，表明该系统评价为良，体现了该公司根据自身的经济实力，设计出可实现物流运作基本功能的管理信息系统。其中操作得分最高为7.6分属良好，具体观察隶属度评分表可发现，各评分人员对于系统是否操作方便、输入输出是否标准化较为满意，体现了该系统以人为本的服务理念。系统技术水平为6.8分是其中最低，问题出现在软件质量和先进性未能得到评价人员较高的满意度，由此暴露了该系统在技术上亟待提高，需要提升软件质量并增加对信息技术的研发和使用。性能得分7.3分，其中可维护性未能得到专家的好评，需要不断对系统进行更新维护来提高作业效率。效益价值得分7.4分与性能不分伯仲，一定程度上达到了社会效益和经济效益的平衡，正体现物流管理信息系统是以为顾客服务和企业管理为主的原则。
4结语与讨论
通过系统的分析与评价发现，莆田物流公司管理信息系统技术水平落后主要表现在：公司采用人工手写方式完成托运单的录入工作，不可避免地发生了托运单信息出入；而且拣货管理缺乏信息技术的支持，导致货物在装卸过程中频繁丢失等。因此该公司应不断加强信息化建设，开发一套多功能高效的物流信息管理系统。从订单开始，在经济可行的前提下引入条码技术，减少人为误差；在货物管理方面可采用RFID进行货物识别跟踪，最大程度上避免丢货窜货现象的发生。在配送管理方面，可采取最优路径进行货物配送，达到节能降耗的目的。建立和发展第三方物流系统，对于企业向网络化、信息化和系统化方向发展有极强的促进作用。莆田物流公司在向着第三方物流不断发展的道路上，需要不断引进和学习先进的物流管理经验，提供更加高效优质的信息化物流服务，从而保证企业自身的稳定发展。
作者：陈木真李正红刘家财钟连平陈思佳单位：福建农林大学
一.威高公司中层管理者绩效管理现状的调查和分析
1.调查问卷的设计和样本
选取为了进一步了解威高公司现行中层管理者绩效管理体系的现行情况，对公司各个部门的中层管理者就绩效管理各个环节的满意度和认可度进行了问卷调查，问卷内容包括：绩效考评指标、绩效考评过程、绩效考评结果。调查问卷针对中层管理者进行发放，公司各部门经理和副经理发放纸质问卷，总经理和各科室发送电子版，共计发放问卷50份，回收问卷共46份，问卷有效率为92%。
2.调查问卷的信息收集和分析
在对回收的调查问卷信息进行统计后，得出如下结果①对绩效考评指标的认知。调查结果显示：23%的人认为考评指标设置非常不合理，42%的人认为考评指标设置与工作不相符，58%的人同意对现有考评指标进行修正，51%的人认为考核指标主要是考评其业绩指标。②对绩效考评过程的认知。调查结果显示：26%的人认为上级对下级考评不公正，16%的人认为上级与下级在考评过程中不进行任何沟通，13%的人认为考评过程中的工作与考评指标不相符，6%的人认为绩效考评完全无法反映真实的工作绩效。③对绩效考评结果应用的认知。调查的结果显示：10%的人根本不知道自己的考评结果，45%的人认为考评结果只是用于薪酬的制定，6%的人认为考评结果对其没有任何激励作用，5%的人完全不支持绩效管理的推行。
3.威高公司中层管理者绩效管理体系存在的问题和分析
问卷调查显示，威高公司的中层管理者在现行的绩效管理体系下，虽然部门的绩效表现还不错，但是整个公司的绩效表现却很差。根据现代绩效管理系统理论看来，威高公司现行的中层管理者绩效管理体系还存在着大量问题。第一，绩效目标设定不合理。公司在制定中层管理者的绩效目标时，不是根据公司的发展战略目标层层分解落实到中层管理者身上，造成了绩效目标和公司战略目标的严重脱节。第二，绩效考评的周期过长。公司对中层管理者的绩效考评周期为一年，对考核过程中的相关数据保留造成一定麻烦，延误了实施过程中出现问题的发现及改进。第三，绩效考评作用不明显。公司只是将考评结果用于对中层管理者的调整、提拔，和工资、福利待遇的发放；而对中层管理者的培训、职业生涯规划等方面不产生效应，导致了对中层管理者的激励作用不明显。
二、基于战略目标的绩效管理体系的优化方案设计
1.优化方案设计的基本模型
依据绩效管理系统理论，结合威高公司现行中层管理者绩效管理体系中存在的问题，基于对其进行优化的目的和原则，提出了如下设计思路。首先，根据公司的战略目标，确定公司的年度绩效目标，对其进行层层分解，针对不同工作岗位确定各部门的关键绩效指标；并根据关键绩效指标的调整，进行绩效管理体系优化的准备工作。其次，通过绩效辅导、绩效反馈面谈和绩效结果应用，保证绩效考评的有效实施，促进公司绩效的持续改进，促进员工的职业发展，达到公司、员工双重发展的和谐局面。
2.绩效管理优化体系实施的保障措施
绩效管理优化不管是在实施过程还是在结果应用过程，都需要一定的保障措施，保证其达到最理想的效果。首先是高层管理者的推动和重视，保障绩效管理优化方案的顺利推行。其次是建立健全的激励体制。再次是加强中层管理者的管理技能培训。最终，建立以绩效为导向的绩效文化，让员工认可绩效管理，营造上下通达的氛围，强化企业文化。通过对威高公司中层管理者绩效管理体系的研究，也给我们一些启示。企业的绩效管理系统一定是循序渐进的，在其实施过程中，需要根据企业所处的环境以及面临的情况，对绩效管理体系及时作出正确的调整，使绩效管理体系更加完善，促进企业的发展。
作者：刘莉单位：石河子大学
1.抓观念转变重引领理念
决定行为，理念一变天地宽，推进改革关键在转变思想理念。华北石油局（分公司）在鄂尔多斯盆地北部建成的大牛地气田，是中国石化“十二五”天然气增储上产的主力区。第一采气厂是气田的主要生产单位，管理着蒙陕交界2000平方公里区域内1300多口气井和58座集气站，具有辖区大、站点多、队伍年轻化、劳务工多等特点。这些特点在推进油公司模式深化劳动用工改革中形成了不少难点，部分一线员工对气田发展产生忧虑，担心企业压缩队伍规模、个人待遇下降和发展空间受限，思想上出现了波动。针对这种不稳定现状，厂党委多次组织中心组扩大会议学习“油公司构建”“人力资源优化”等先进理念，开展“学镇海、强管理、促发展”主题活动，统一干部思想，提高深化改革认识。党委领导牵头成立宣讲团，赴各基层单位值班点及17个偏远站召开座谈会41场次，帮助一线员工分析前景坚定发展信心。利用内刊、微博、论坛等媒介刊载与深化油公司改革相关的系列文章，及时向一线传递正面积极信息。以党支部为单位组织干部群众召开座谈会、员工大会，宣传贯彻企业改革精神和全局部署，增强“主动融入改革、积极推动发展”的主人翁意识。厂队党组织委员驻点宣传贯彻政策，做好一对一解释工作，为员工算好单位改革账、个人收入账，打消员工顾虑，统一思想做好引领。
2.以党政配合强执行
改革是一项深入持久的系统工程，党政配合是改革成效的决定性因素。针对单位实际，气田各级党组织按照“三重一大”规定，和行政班子加强沟通，密切配合，全过程参与油公司模式实施。公司从内部挖潜和业务外包两条改革主线强化执行力，对优秀和非优秀业务进行分类，梳理岗位设置和需求开展“三定”等工作。2014年在部分集气站试点推行“三班两倒”，逐步在全厂推广，将每站10人编制调减至9人，把有限的人员补充到新建站场；开展巡检、净化厂辅助业务、集气站送餐服务等非优秀业务外包工作；将新建污水处理站和脱烃脱水站整体外包，填补123人用工缺口，基本实现增产增效不增人。
3.走群众路线善带动
群众看党员，党员看干部，党员干部带头走好群众路线是改革推进的重点。通过干部会、技术交流会、季度经济分析会、支部会、一对一谈心会等方式，局党委要求党员、干部带头与员工沟通，明确沟通重点和解释要点。在针对性强、细致有效、深入群众的工作过程中，广大干部员工理解了各项工作的目标和意义，明白了用工规模与效益发展的重要关系，从切身利益的角度支持和积极推进各项改革。自2013年推进改革以来，新接气井243口，新建站场10座，但实际用工只增加29人，人工成本没有显著增加，员工收入有了一定提高。与改革同步，气田各级党组织注重人文关怀，不但增加投入改善一线员工生活工作条件，解决婚恋和心理等问题，还通过班站长、技术员、安全员公开竞聘等机制和平台帮助员工成长，确保队伍稳定，队伍正能量和凝聚力明显增强。树主人翁意识推创新员工不是油公司改革的对象，而是企业发展的主人，也是改革推进的主人。气田指挥部党工委和工区各单位党组织高度重视树立劳务工是主要生产力的观念，增强员工的主人翁意识。曾经有一些干部员工面对新井投产进度慢贡献率低、含醇污水处理瓶颈等困难，认为完成既定生产经营任务难度较大，思想上产生了畏难情绪，在工作中谈困难、讲条件，害怕承担责任，甚至引起劳务工流失。气田各级党组织及时召开专题会议，在树立信心的同时，强调发展的根本是全员共享成果，共得实惠，号召大家担责任做主人，把全员动力转化为企业发展的主体创造力。采气厂将年度产量任务在党政班子内部分解，各自对分管业务系统工作承担管理责任，再分解产量目标至队、站、场，对各队产量完成情况日考核，对有困难的队伍，由专项小组现场指导。通过人人做主人、负责任、担指标的“责任分担法”，激发全员实现工作目标的主动性和创造力。
4.用先锋模范添动力
气田各级党组织注重在油公司体制机制改革中发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为天然气生产增添直接推动力。公司开展的党员责任区、党员突击队、党团员立项攻关、党员承诺践诺等活动，将党建工作融入生产经营全过程，尤其是融入天然气稳产、安全环保管理、工程工艺技术等关键环节。为确保老井稳产，加强采气工艺应用与现场管理，党群组织牵头开展“保产量、创效益、上产能、创效率、强基础、促发展”劳动竞赛和“老井上产保产”主题竞赛。为凝聚群力、发挥群智，公司组织引导青年员工开展“金点子”工程、“五小”成果等创新创效活动。仅2014年，通过党员牵头的项目或党员小组的攻关，就完成技术革新37项、创新创效点子58个，有41项攻关成果得到应用，制定措施方案107井次，节约维修费约210万元，老井节约注醇5000立方米，天然气增产近700万立方米。
5.靠公推直选激活力
油公司模式下的基层党建工作课题很多，华北石油局党委在采气四队开展党支部书记公推直选试点工作，充分体现党员群众的意愿，受到广大党员群众的欢迎，收到了积极效果。党支部书记公推直选采取群众推荐、党员推荐、自我推荐和上级党组织推荐相结合的方法，进行支部书记候选人初步人选的提名推荐，根据资格条件审查，组织召开全体党员和一定比例的职工群众代表参加的民主推荐会，综合考虑候选人政治素质、人品道德、知识能力、工作实绩和履职表现，按照1:3的比例提出党支部书记候选人初步人选，报经厂党委同意后确定正式候选人，同时在有被选举权的中共正式党员范围内提名党支部其他委员候选人。之后召开选举大会，组织党支部书记竞职演说，现场回答与会党员的提问。有选举权的党员以无记名投票的方式直接选举产生党支部委员和党支部书记。通过公推直选，极大地激发了党员的积极性和主动性，树立和增强当选者的威信和工作信心，打破了传统的选人用人理念，扩大选人用人视野，拓宽选人用人渠道，有效地预防党内腐败，推进党内监督机制的形成，为油公司模式改革中基层党组织建设开辟了一条新路。
作者：施长春单位：华北石油局
一、公司管理与会计信息质量的关系
运行和形成的过程中起到了至关重要的作用;同时有效的管理结构也能使上市公司会计信息质量得到改进。正如前面所说，公司管理结构就是所有者对企业的经营、绩效及管理进行控制和监督的一系列制度。在这套制度当中担当着监督管理和信息提供的角色的则是财务会计，也是所有者对经营者控制的重要渠道。公司管理结构和财务会计之间的关系就是环境和系统的关系，为了实现系统目标需要环境和系统进行协调、适应。公司在管理过程中强调“透明性”包括以下三方面：公司性；会计标准；遵守规则情况报告，所以，只有高质量的财务信息的披露才能实现公司在管理理论中的透明性。以上三点都是针对于信息披露而产生的，对公司管理构成约束的则是信息的质量。会计的主要任务就是必须将主体法人的财产及财务收支情况区分清，并确定某个主体控制和拥有的各项财产，做出各种承诺及承担的义务。为了清楚确立产权关系，确认不同的权益就需要借助会计的计量、记录、确认以及报告职能来完成，把产权关系揭示清楚是为建立起有效的公司管理结构创造条件。如果公司管理结构不健全，就没办法为企业管理活动来提供参考的标准和导向，高质量的会计信息就无法形成。会计信息的不真实在国内外也是普遍存在，虽然存在的原因有很多种，但是却证明了公司管理的不完善是造成这些问题的主要原因，公司管理存在漏洞就无法形成高质量的会计信息。这些分析结果揭示了公司管理和会计信息系统之间的关系密不可分。如果想保证会计信息的相关性及可靠性只有公司管理、机制有效；公司管理的最基本条件是会计信息的相关性和可靠性。形成良好的公司管理结构要借助有效的信息披露机制，公司管理的完善鼓励提供高质量的会计信息，并且奖励实施这种行为的主体，这样由市场来提供的会计信息质量就能达到让人满意的效果。
二、健全公司管理提高会计信息质量措施分析
1.不断完善我国经济结构
为了解决我国经济发展中存在的结构问题，要利用下面做法：加强发展机构投资者，应用这种办法可以解决股权过于集中或分散的问题。对当前的投票和表决制度进行改善，应用多元化投票方式，如可以应用网络大众点评投票方法。这种方式可以保证股东们拥有平等的权利和义务。政府部门也应利用自身职能，做好政策引导工作，以合适的方式集中股权，有力支持专项发展的机构，应用这种管理方法不但可以预防出现问题而且还可以控制内部管理人员。
2.重视独立董事的地位
加强独立董事的作用。规模对职能具有一定的决定作用，为了使领导部门拥有合适的规模，为了提高领导部门职能和会计信息质量，可以利用适度提高董事比例的作法。应用独立董事的专业知识和丰富的工作经验可以防止发生各种舞弊行为，利用外部董事的监督功能可以有效防止内部人员控制。所以可以利用增加外部董事和独立董事存在数量的作法，不断提高企业内部管理水平，进一步提升会计信息质量。为了保证真正做到独立，首先应该建立完善的独立董事产生制度，其次明确其服务公司的数量，最后建立完善的董事激励和约束制度。
3.加强监事会的监督职能
完善内部控制。监事会的主要职能就是监督和控制公司的财务活动，而监事会要想有效发挥自身职能作用，还需依靠完善的监管机制，特别是针对于上市公司来说，在内部管理中一定要把监事会与财务活动紧密联系在一起，使财务制度与监管制度互为影响、互为补充，共同服务于企业的财务管理工作。再有，监事会还应该具有独立行使自身权利的职能，本身工作不受企业管理人员的约束和限制。才能达到财务监督目的，保证会计信息的真实性，提高财务报告质量与可靠性。
4.制定激励与约束相容的报酬机制
依据研究理论和国内外实践工作经验，可以得到这样一个结论：如果公司具备的激励契约不但考虑到公司的短期经营业绩同时又兼顾公司的长期经营业绩，那么这个契约就是最好的。相对于企业来讲，如果具备这样一个激励公式：基本薪水+奖金（由年度成绩决定）+股权激励（主要有股票和期权，由长期业绩决定），则可以解决委托存在的问题。再有，如果委托人和经理人建立了一定的契约关系，那么经理和委托人的关系就会是一种相互制约的关系，显性激励合同明显不会存在，应用延长时间也可以在很大程度上有利于问题的处理。在未来长期发展进程中，不但可以依靠大数定量，不受外在不确定性的影响，委托人可以借助自己观察到的各种现象对人的努力情况作出合理的判断，这种形势下，人不会使用“偷懒”和欺骗的作法提高福利待遇；再有也可以发挥长期合同的作用，为人提供保险，委托人也可以借此排除人的风险。这就是说，合同虽然不具备法律程序上的可执行性，那么当事人也会考虑到当时的声誉影响，委托人和人都会自觉遵守合同约定。
5.不断创新会计信息管理
兼顾信息的相关性与可靠性。当时现代信息技术得到了普遍应用，会计信息市场化程度有了一定的发展。在这种情况下，为了满足不同信息用户的需求，而建立各种会计频道，这是社会发展的必然要求，那么会计信息系统在新的历史发展时期进行市场化重构也会成为历史。会计频道就是会计信息需求者的消费选择，这种情况位于当时的消费和不消费之外，同时还具备两项新的权利：一根据各自的需要，消费最低标准以外的会计信息权利；二在当时进行竞争的多个公司之间进行选择。如果当时的属性信息与当时的可靠性、相关性不符的话，那么要想同时显示两种不同属性的信息就会显得异常容易。依据网络会计的特点，不同企业间的信息应该实现共享，不但有效增加了信息的时效性，而且也大大降低了提供信息的成本。由于信息技术的发展使各种计量模式的应用成为现实，因此极有可能出现不同计量基础同时存在、处理相同数据应用不同的处理方式的形式。
三、结语
总之，企业发展过程中，会计部门起着至关重要的作用，保证会计信息的真实性，对公司具有重大影响，可以促进公司将来的发展，而公司管理的正确应用，对企业未来的发展更是具有举足轻重的作用。提高公司管理水平，保证其具有科学性与合理性，保证会计信息的真实性，是企业发展的必备条件。
作者：冯雪高寒单位：大连财经学院
一、解决问题的途径和方法
基础管理是供电企业持续发展的坚实基石，是实现供电企业战略目标的根本。营销业务基础管理涉及营销管理的各个方面，包括业扩报装、线损管理、抄核收、客户服务、电能计量、用电检查及稽查等方面，通过营销业务核对、“每月解决一个突出问题”、“遇问题即改善”以及严格执行良性的内部考核、奖励规定等主要方法，形成营销基础业务闭环管理，将营销人员的主要精力集中到能够为公司创造效益、提升形象的关键业务上来，要以“防止老问题重复发生”为重点，从基本制度管理和基础资料入手，扭转“前面整改、后面照犯”的恶性循环怪圈，为公司创造更大的效益。
二、解决问题的实践过程
描述方法一：建立“每月解决一个突出问题”的常态机制。通过细化目标、责任、程序和措施，抓住营销业务基础工作中存在的难点和突出问题，每月选定一个专项治理项目，加强过程管理，以流程控制促进质量改进，取得成效后转入常态管理。在已相继开展的报修超时限、业扩报装超时限、抄表质量、供用电合同等突出问题专项治理活动的实践过程中都取得了实效。目前已杜绝了报修、业扩报装超时限问题，抄表质量明显提升，供用电合同存在的问题逐步减少。方法二：坚持开展业务核对。结合乡镇供电营业所管理问题排查和县供电企业管理提升工作，定期对营销重要政策性文件进行梳理、核对，确保各级营销员工的学习、掌握和执行到位。对每月归档的客户报装资料、客户业务变更情况进行核对，继续坚持分级核查、及时考核、良性循环、常态运行的内部管控机制，在巩固和提高的基础上，陆续对封印钳、营业用章领用、登记情况等各项基础业务开展核对工作，并留存核对纸质资料，实现营销业务闭环管理，并逐步向营销各项关键业务延伸，真正能够对本单位营销基础业务做到心中有数。方法三：建立“遇问题即改善”的管控机制。县公司各级营销员工结合岗位实际，将自己最需解决的难点问题提炼、概括，选定一个主题，从现状分析、改善目标和预期效果、改善措施、实施时限四个方面制定《营销重要问题改善任务书》，由县公司主管领导按照目标要求按期组织对完善、效果、整改情况进行点评并监督直至完成。方法四：严格执行良性的内部考核、奖励规定。将以上工作开展情况纳入《大通县供电公司营销工作质量内部考核、奖励规定》，采取高频次、低额度的奖罚方法，并在每月营销例会上进行通报，通过长期坚持，力促重点工作有序推进。
三、效果的评价
实践证明，措施不在多，而在于管用、有效。2011年以来，我们以供电检查专项治理、审计检查工作为契机，结合县供电企业和乡镇供电营业所管理提升工作，认真总结经验教训，从源头入手，悉心查找工作中存在的薄弱环节，在强化制度管理的同时，开始推行依靠行之有效的工作方法，建立扎实的基础管理常态监督和管控机制。实践证明，大通县公司在供电服务，高、低压新装报装资料，供用电合同，业务费收费，故障报修服务，行业分类及电价执行等业务方面的工作日趋规范。业扩报装业务进一步规范。杜绝了报修和业扩工单超时限问题。台区线损精细化工作取得长足进步，合理台区占比提高了18个百分点。营配贯通和数据整治工作得到加强，基础数据和信息一致性逐步完善，费控客户已达5万余户，占所辖11万客户的50%。通过我们长期坚持运用正确的基础管理方法，大通县公司管理水平得到了有效提升。
四、对实践过程的思考
管理就是要善于抓住问题的关键。针对暴露出的每一个问题，反思问题背后管理方面的短板，通过梳理、归纳，通过行之有效的管理方法进行防范，否则一旦问题积累，解决问题的成本将非常高。抓营销业务基础工作贵在坚持。审视营销工作，从单个业务来说，哪一项都不复杂，但综合起来，却不象表面看上去那么简单。客户群体的多样性、业务类别的繁杂性、“海量”业务的周期性，都决定了营销业务基础管理的重要性，基础管理不能靠突击，只能靠管理中的“韧性”，而要保持这种“韧性”，除了机制保障以外，还需要重要岗位的管理人员，必须在繁杂的事务性工作中保持清醒的头脑，始终绷紧基础管理这根弦，长期坚持下去，并逐步变恶性循环为良性循环，然后在此基础上催生实质性的管理创新。
作者：魏强罗琰单位：国网西宁供电公司
一、石油公司实施战略成本管理的必要性
随着石油行业和现代企业制度的不断的发展，石油公司需要对内部管理进行改革才能适应新时期竞争日渐激烈的形势，在公司内部管理改革中成本管理是其中一个重要的环节，以前使用的传统成本管理已经不适应现今石油公司的发展战略，通过实施战略成本管理着手进行公司内部管理改革成为必经之路，因此必须要认识石油公司实施战略成本管理的重要性。首先，传统的成本管理已经妨碍石油公司的发展战略，因为传统的成本管理有着固有缺陷不适应现今的石油公司的发展，主要表现在传统成本管理只关注如何节约开支减低成本，但是一家石油公司不仅只要求节约产品成本，节约产品成本只是其中一小环节，不是石油公司的运营的目标。反而，一定层面上的节约产品生产成本会影响产品的质量，妨碍石油公司的经营战略和发展战略。因此石油公司应实施战略成本管理改变传统的成本管理模式，不仅注重产品生产节约成本，还要站在公司的运营和发展战略高度上考虑成本问题。另一方面，石油公司实施战略成本管理是适应国内外竞争形势的必然趋势。21世纪以来国际石油行业环境发生了很大的变化，竞争越来越激烈，国外石油企业纷纷实施了战略成本管理应对激烈的竞争形势，如果我国的石油企业还不进行成本管理的改革，就会落后于国外的石油企业，容易被全球环境所淘汰。影响全球性的石油竞争的首要因素肯定是石油的价格，这是由石油产品的独特性决定的，因此必须要把握好石油企业的成本管理，特别是要把重心从公司的运营成本转移到影响优秀竞争的战略成本上。
二、石油公司实施战略成本管理的策略
在现今国内外石油企业竞争激烈的形势下，不仅要在理论上认识到实施战略成本管理的重要性，还要从实际情况上实施战略成本管理的策略，从公司的管理改革中落实战略成本管理，主要从以下几方面着手进行战略成本管理：
(一)进行公司发展战略分析企业的外部环境不仅影响着企业的经营成本和销售额，而且还影响着企业内部的管理模式，面对不同的外部环境，企业应当选择不同的管理模式和发展战略应对，从而提高企业在外部环境的竞争力。因此石油公司需要加强对公司的战略地位进行分析，我们要清楚明白石油产业是一个特殊性的产业，这是由石油本身的独特性所决定的，石油行业是一个高投资、高风险、高技术的大型产业，石油企业不仅需要庞大的资金投入，还需要有高新技术的应用，技术因素给我国的石油产业带来前所未有的发展机遇，因此在石油公司的战略定位分析时一定不可忽视技术因素。作为我国的大型企业，石油公司经历了计划经济时代向市场经济时代转变的过程，企业已经历过重组和改制，而发展到如今面对激烈的市场竞争，石油公司必须要认清自身的战略地位，加强公司内部的战略分析，通过科技创新、内部会计控制、财务监督等多方面树立战略成本管理的意识，充分发挥战略成本管理的优势。
(二)加强价值链的分析在石油公司实施战略成本管理策略另一重要环节就是加强石油产业价值链的分析。首先石油公司要对自身的价值链进行分析，从中分析公司存在的问题，消除不必要的支出和增值业务，从而达到减低战略成本的目的，因此石油公司需要定时对自身价值链进行详细的分析并从中改进存在的问题。石油公司在进行战略发展的过程中，通过对自身价值链的分析，把握好成本控制的关键之处，再从关键节点中实现成本节约，形成有效的成本控制发展战略，从而提升自身的优秀竞争力。而另一方面，作为竞争力激烈的石油行业中的一部分，石油公司应该除了要重视公司内部的管理和改革，还需要关注竞争对手的价值链，从分析竞争对手的价值链中明白自身战略成本的优劣之处，取长补短。
(三)注重风险成本管理在石油公司实施战略成本管理要注重风险成本管理，其一重要的原因是石油行业是一个高投资、高风险的行业，高风险主要表现在石油供给方高风险，因为我国的石油供给方主要在中东地区，而那边经常会发生战争等不确定因素；石油产品运输高风险，主要有自然因素阻扰、恐怖分子活动、输运船只安全问题等不确定因素；而且还有储备风险和价格风险等，主要表现在全球石油价格变动，而我国的石油行业处于一个被动的位置。因此我国的石油企业一定要重视这些风险因素，把风险和效益相结合起来，注重风险成本管理，通过一系列相应的运营工具和渠道控制这些风险，在公司内部实施战略成本管理中一定要考虑这些风险因素，制定相应的风险防范和处理方案，在这些风险发生的时候把公司的损失降到最低。
(四)强化战略层面的成本动因分析在营销的层面上的成本动因，也称为成本的驱动因素，就是指引起产品成本发生变化的原因，企业进行战略地位分析和价值链分析上都要找出自身公司的成本动因，分析石油产品的成本是由哪方面因素决定的，有针对性控制成本。我国的石油企业的成本管理工作主要以目标责任成本管理为主，其主要管理对象是公司的生产量、生产率和实物资产数量等具体数据。在战略成本管理的框架下，石油公司还需要分析战略层面的成本动因，如公司经济规模、业务范围、营销手段、技术水平、职工工作积极性、公司内部组织结构等方面的成本动因，从公司各个方面各个环节去分析战略成本动因，如通过监督和激励机制提高职工的工作积极性和技术水平，通过对这些成本动因进行控制和改善，从而达到降低战略成本的目的，提高石油公司的优秀竞争力。
三、结束语
综上所述，随着我国的石油行业不断发展和进步，石油公司需要进一步改革和完善自身的管理，特别需要关注的是传统的成本管理模式已经不适应现今新型的石油企业的发展。如今的石油公司需要向战略成本管理转型，把公司的发展战略和成本管理紧密地相结合，不仅要从理论上认识到实施战略成本管理的重要性，还要进一步落实战略成本管理的策略，从而达到低成本发展战略，提高石油公司的综合竞争力。
作者：向有翠单位：中国石油云南曲靖销售分公司
一、站务公司的职能与定位
成立专业站务公司的目的并非只是为了对客运站归属管理的简单调整，而是从提高效率、创造公平的经营环境等方面进行全方位考虑。因此，如何超越传统的客运站场模式，在更高层面实现班线、设施、人员等资源的优化，就成为站务公司建立管理机制的关键。从各地站务公司的管理实践来看，通行的作法是，对站务中心和各客运站之间重新分工，强化站务公司作为客运经营主体的地位。由站务公司对原来独立运行的客运进行归并、整合，凡内容相近的业务尽量合并，如将原来分散于各车站的调度、营销、后勤保障等工作集中起来，由专门机构实行统一调度、统一营销、统一后勤保障，以此降低客运服务的总成本。从表面上看，站务公司是由同一区域几个相近的客运站合并组建而成的。从实际运营的角度来看，站务公司绝非各客运站之间的简单相加。除了业务职能的整合之外，更重要的是对原有的组织机构进行整合。最显著的表现是，原客运站自成体系、独立运行的格局被彻底打破，改变了原来各车站规模小、管理机构偏多、人员配置“小而全”的状况。除候车、检票、报班、发车等非得在特定车站完成的业务之外，车站服务中凡具备合并整合条件的业务（如调度、售票、后勤等）则尽量合并，由站务公司成立新的业务部门统一处置，实行规模化运营和集约化管理。这样，站务公司的定位除了作为交运集团内部的一个管理层级之外，同时也成为具有经营权和决策权的实体，被赋予特定经营职能；而各客运站则成为站务公司业务体系中的执行单元。由于客运站只负责具体的客运业务，并不需要太多的管理层次，原来的一些机构和科室因此而可被缩减甚至裁撤。客运站的定位也因此发生了根本改变，即从原来集决策、经营和执行职能于一体转向仅以执行职能为主。客运站工作的重点变为改进服务和降低成本。前者通过服务标准化工作推进，后者则依赖于客运站内部挖掘潜力，实施精细化管理。
二、站务公司的运营管理
作为总揽交运集团客运站业务的专业公司，站务公司的运营管理模式与传统的独立运行的客运站有根本区别。一方面，站务公司必须统一下属各车站服务的风格，确保各车站服务品质和服务形象的一致性；另一方面，要发挥站务公司经营的规模化优势，实施集约化管理，以提高经营效率。目前，我国汽车客运站的标准体系尚未完全建立，客运站的服务管理的主要依据是各省市主管部门的客运站场评优标准文件。各站务公司对标准化工作重视程度不同，服务标准化文件水平参差不齐，体系完整规范的标准化文件更是少见。整个行业服务标准化水平低下，应与众多客运站的服务标准化工作基础较薄弱有关。截止目前，整个公路客运行业尚未建立服务质量标准体系。但有一些企业已开始注意到建立服务标准的必要性，并有一些企业着手自主建立企业层面的标准化管理体系。如重庆交运集团站务中心在国内首次建立了汽车客运站服务标准化管理体系，其内容包括客运站的服务设施标准、环境标准、服务过程标准以及服务管理标准。该标准化体系对于客运站服务流程进行了梳理和优化，并基于服务蓝图建立较为完备的客运站作业标准。由于客运站实行自主经营，市场化运作，决定了客运企业在提升服务的同时，必须同时做好成本控制工作。因此，各地站务公司采取多种方式进行内部挖潜和精细化管理，以有效地控制客运站运营成本。客运站属于劳动密集型产业，人工成本构成了客运站总成本，特别是可变成本的主要部分。减少用人工成本就意味着经营效率提升。客运站降低人工成本的常见做法主要包括以下几方面。一是人员配置向一线服务岗位倾斜，大幅度压缩后台管理人员。客运站主要定位于业务执行主体，其他后台服务职能则由站务公司整合后统筹安排。这样就可大大压缩各客运站的管理层次和管理人员规模。二是同类岗位合并。原分散于各客运站的业务和岗位进行合并，利用规模效应减少用工。如各客运站的调度、计算机和网络维护、物业保障等岗位，可由合并后的机构承担。新机构业务规模大，有利于提高效率，自然也可节约岗位和用工。三是淡化岗位界限，“一人多岗”。对于一线员工的服务岗位不必做严格限定，可根据需要在几个内容相近安排工作，分工不分家。如售票与检票、前台服务等岗位之间打通，便于随时进行人员调配，灵活排班，节约工时。因为客运站各岗位虽有差别，但除售票岗位外，其它岗位技能要求普遍并不高，只要员工接受过必要的培训都能够胜任。四是兼岗或一岗多责。如候车厅保安和前台服务等岗位，服务对象和服务范围相近，则不必严格限定其职责范围，宜以一岗为主，兼顾相近岗位职责。最典型的例子是不少客运站均由值班站长或现场保安代行现场调度职责，并不设置现场调度岗位。再如保卫人员，除门卫之外，其它保安等岗位兼任现场服务等职责应无任何障碍。
三、队伍建设和人员优化
与航空和铁路行业相比，我国公路客运行业人才队伍明显落后，整体层次偏低，严重影响到公路客运业的发展水平。但近几年来，也有一些客运公司在队伍建设方面进行改革，取得了良好的成效。在这些企业中，由于员工队伍素质高，学习能力强，有创新意识，特别是善于向航空、铁路、甚至酒店、金融、IT业等现代服务行业学习，服务管理水平提高很快，整个企业面貌大为改观，展示出现代服务业的勃勃生机。过去对于公路客运行业人员素质差、技术含量低、管理落后等传统观念正在被改变。各地站务公司在队伍建设和人员优化的主要作法主要有以下几方面。
1.全员培训，即面向所有在职员工开展各种层次的培训活动中层以上干部的培训内容主要是企业经营管理知识，基层员工以服务技能培训为主。公司在培训方面舍得投入。如中层干部培训与高校合作，学习与MBA教学体系大致类似的课程体系，对管理干部进行现代经营管理知识的培训；公司高层带头参加，教学过程组织严密，既有平时考勤，又有各种考试；特别是将培训与薪酬、聘任和晋升等联系起来，避免培训流于形式。另外，利用视频、现场培训等方式面向一线员工开展技能培训，尤其是将培训活动作为班组建设的重要内容，使培训贯彻于平时工作之中，做到经常化和制度化。
2.招聘专业人才大约从2000年起，江苏苏汽集团、无锡客运集团、烟台交运集团等大型客运企业开始在长安大学等专业院校招聘研究生和本科生。经过多年的努力，这些企业的人力资源状况发生了根本改变，员工队伍的年龄结构、学历结构和专业结构等得到了彻底改变。这些企业对于引进的高校毕业研究生和本科生实行了特殊的培训办法，要求新进毕业生必须从基层一线服务岗位做起，逐步择优进入管理层。经过多年的工作，这些公司管理层基本上已经完成了人员的升级，大量专业人才进入公司管理层，成为公司干部队伍的主体。
3.全员上岗，不养闲人所有机关干部必须文武双全，平时做好管理工作，忙时随时能够上岗值班。这些公司要求，新进入公司的每一个员工不得直接进入管理岗位，必须先轮岗和参加各种培训，熟练掌握售票、检票、前台服务、调度等技能，成为通用型、全能型人才。经过多年坚持，这些公司培养了一支面向一线、技能熟练、敢打敢拼的管理干部队伍。遇到春运或高峰期，站务公司上下，包括所有机关工作人员可以随意安排到任何岗位顶岗，真正做到“来之能战、战之能胜”。
四、信息化与技术创新
近几年来，各地一批公路枢纽站落成并投入使用。这些客运站外观大气时尚，内部设施先进完备，一改公路客运站场场地狭小、设施落后的面貌，其现代化程度完全不输于火车站或航站楼。但要使现有的客运站发挥作用，还必须像铁路、航空一样，及时地开展技术创新，逐渐淘汰低效、落后的人工作业方式。我国公路枢纽站出现较晚，信息化工作水平还不算太高。但也有一些企业借鉴航站楼和火车站的做法，对信息系统进行了改造。改造后的信息公示系统具有多途径、动态化、自动化、人性化等特征，极大地改进了乘客和车方的服务体验。
1.多途径候车大厅、售票、检票口、候车处LED展示；广播；计算机、手机终端QQ、微信等网络渠道以及电话热线等，保证乘客可以方便地获得车次等信息。
2.动态化及时提供车次等相关信息，提高信息的时效性。及时更新车站的各类信息，提高服务质量。
3.自动化运用计算机和信息技术，实现GPS、售票、检票和调度等信息的自动整合，提高效率并降低人工成本。如智能报班系统可大大简化报班环节，不仅节约人力资源，也极大地方便了车方。
4.人性化利用智能手机和移动网络逐渐普及的条件，开发相关软件，将相关信息定向给乘客或车方等服务对象。如面向乘客班次提醒、天气预报、温馨提示等服务信息，面向车方调度信息、报班信息、证照到期检验等提示服务信息等。
五、客运站场资源的商业开发
近年来，各地改建或新建的公路枢纽站大多具有较大规模的配套商业区域。从各地站务公司的实践来看，这些商业配套资源的开发潜力十分可观。调研中了解到，客运站的商业开发和多种经营所产生的收益正成为客运业务之外的又一利润中心，一些地方甚至形成了“以商养站”的经营模式。站务公司大都考虑到商业开发和客运业的联动关系。一方面，商业项目以服务旅客而展开，覆盖旅客出行所必备的基本需要，如餐饮服务、娱乐、通讯等；另一方面，也考虑到客运站商业项目对客运业务的促进作用，以期带动客流量的增长。商业项目开发首先在于选择商业物态。快餐、饮料、食品等传统车站商业项目虽然仍可考虑，但单一化和档次偏低的缺点也是显而易见的。对于大型枢纽站来说，除了传统的零售类项目外，金融服务、休闲服务等项目能够带来更多的收益。此外，开发非选择性消费项目，如商业广告、产品展示、商业橱柜等，通过吸引公众注意力获取的经济收益也相当可观。其次，要在自营或者出租经营之间做出选择。一般来说，自营模式对企业管理水平要求较高；若采取出租方式，又不利于解决人员安置问题。目前多数站务中心采用了两者统筹兼顾的形式。另外，各地在商业项目开发中也发现，客运站商业项目与机场商业有很多类试之处，因此可以参考或借鉴航站楼商业经营模式。但二者的差异也是显而易见的。首先，乘坐飞机的乘客大都被要求提前1～2小时到达，在航站楼逗留和等候登机时间比较长；而汽车客运的乘客在车站候车和停留的时间相对较短。其次，选择飞机出行的乘客大多属于高收入群体，消费能力明显强于选择汽车出行的乘客人群，这种差别也决定了汽车客运站在选择商业项目时不可照搬机场商业的模式，而应从服务对象的实际出发，选择适当的项目和运营模式。
作者：樊根耀吴兵涛李延荣单位：长安大学经济与管理学院
一、Z公司营运资金管理现状分析
(一)Z公司现金管理现状分析
Z公司采取分店经销模式，在全市范围内形成了网状式店面点。其管理方式主要采取独立作业，各家遍布全市的分店之间并没有过多交涉，其现金管理分属于各大分店财务管理体系。而作为世界性零售业龙头老大的沃尔玛超市却建立起多样态的连锁模式，并于大中华区设立百家分店。以其全面预算机制为基础，并辅以高效科学的财务控制系统，加大总部与分部之间，分部与分部之间交流沟通，最终实现预算目标的细分。另一方面，依仗于经营规模方式，Z公司的财务管理简约单一，现金流主要存在于每日结存收银台，日终了汇总现金量交予分店财务部核算核对，再送往银行结存。年末，由各大分店财务部经理将各自财务现金流状况送往总部进行汇报总结，每年资本积累稳步略有波动，近年无任何投资扩张趋势，仍保持16家衡阳分店模式。而世界性连锁霸主沃尔玛却能利用其充足的资金流，积极瞄准市场并参与并购，实现资金的增值。2008年以260亿美元获取智利D＆S超市控股权，进入富有吸引力的智利市场。截止目前为止，沃尔玛已在15个国家进行了拓展。
(二)Z公司应收账款管理现状分析
由于Z公司垄断了衡阳市市场份额，购货商和散客较多，每日商品成交量较大，而Z公司属于典型的家族式私人企业，依靠私交情分所促成的交涉量大，并缺乏对应收账款进行确认和跟踪，往往导致年末累计应收增加，应收账款周转率低下，资本变现能力较差，严重影响资金的短期偿债能力和流动性。Z公司目前应收账款是以每年递增的趋势发展，且数额较大;相比较沃尔玛而言，其周转率低下，不及其一半，变现能力较差。由于Z公司是家族式私营企业，靠人情私交达成的大宗贸易较多，年报报表中应收账款明细账中多家购货商账户逐年递增且占据较大比例;同时，随着应收账款数额的增加和监管不力，年末坏账损坏也呈递增趋势，虽然没有超出计提千分之五的准备，但是目前趋势表明有超过坏账准备计提的可能性，应提前做好预警机制。而Z公司管理层并未对此给予重视，各家分店财务部门也未设置应收账款会计岗位。
(三)Z公司存货管理现状分析
Z公司对于存货管理有自己的一套理念，其中最为著名的是按月进行货架重组，旨在为顾客打造购物的新鲜感和商品繁多的错觉感。但没有指示牌或者个别分店指示牌不明显导致并没有达到预期效果。这种方式常常会使得顾客因为无法按习惯快速找到商品而产生反感，甚至丢失客源。而其他具有代表性的连锁超市并没有这种另类的“习惯”，顾客能轻松找到所需，客源相对较平稳。另一方面，虽在衡阳市占据零售业龙头老大的Z公司已开具16家分店，但每家分店规模层次不齐，商品种类相差不等，并且多为国内货源，缺乏与国际接轨的势头。而去沃尔玛购物，不难发现，里面的商品一应俱全，种类繁多，无论是国内产品还是进口货物都能在偌大的沃尔玛卖场中找到。并且，沃尔玛极力打造为顾客省心的理念，在各大分店都有明显的路标，不怕迷路。所有的商场中都会有“天天廉价”的标示，告诉顾客在这能买到物美价廉的各色产品。
(四)Z公司融资方式现状分析
Z公司属于典型家族式私企，家族式自有资本占据最大份额，并分于家庭成员中各占比例;有部分银行贷款，但资本成本较高;Z公司还有少量的内部员工资本份额。
二、Z公司营运资金管理存在的问题及原因分析
(一)Z公司现金管理存在的问题及原因分析
1．缺乏全面预算机制，现金供需紊乱
Z公司作为一个中型集团公司，建立全面预算机制具有至关重要的必然性。首先因为集团公司由于总部与分部之间、分部内各职能部门之间存在诸多利益关系，如果处理不好这些关系就会出现较多财务问题，继而发生财务危机最终威胁其生存。实践表明，建立全面预算机制控制管理现金已成为时代的潮流和标志，并起到良好效果。
2．缺乏科学的最佳现金持有量估计模型现金把握量不准，企业持有现金的好处在于增加流动能力，满足各种需求，但现金的非(低)收益性，又使持有现金会丧失投资获利的收益，即存在着机会成本。最佳的现金持有量是持有的收益和成本达到均衡的数额。在金融市场高度发展的今天，由于有价证券的变现性很强，可以作为现金的等价物，因此考虑现金持有量最佳余额时一般与有价证券一并考虑。
(二)Z公司应收账款管理存在的问题及原因分析
1．缺乏事前全面的客户信息管理机制，应收账款逐年呈递增趋势
当今时代的商场，利用商业信用进行销售的企业日益增多。而通过商业信用，企业能够扩大销售量，加速存货周转，从而实现当期利润。商业信用往往涉及到商业折扣、现金折扣以及商业折让等问题。这就不免要求企业对此进行一系列评估选择，建立准确的客户信息管理机制，选择那些信用评级较高的购货方。而当前的现实情况却是，多数企业为了快速扩大销售额，盲目选择对象，甚至于忽略资格审查的流程直接靠人情交易。这样做不仅无法收回前账，反而会使得应收账款逐年呈递增趋势，坏账呆账风险较大。所有的这些对于企业的发展是十分不利的，严重的情况下企业很可能被应收账款给拖垮。
2．缺乏事中健全的内部控制制度，应收账款催收不力
与客户已达成赊销形式的企业，必须建立强有力的内部控制制度，加强事中的催收力度。如果企业只是为了扩大销售额，增大销售渠道而加大利用商业信用并且事中缺乏内控，常常会导致应收的坏账增多，期末收回的现金流降低，甚至有资金链断流的可能，这对于企业扩张发展起到了较大的制约作用。而这些情况使得企业的营业周期延长，导致企业现金短缺，影响了企业的资金循环，严重影响了企业的正常生产经营。
3．缺乏事后监督机制和强有力的维权意识，坏账呆账较多
正确的与客户建立赊销合同协约并按照合同要求做到维权的目的。而存在于现实世界中的商贸企业常常以口头协约的方式达成交易，并没有在合同协议中得到充实地反应，这一举措容易造成应收账款的逾期发生。另外，对于应收账款的处理，企业也可以将其销售给金融机构，尽快收回资金减少财务压力。但在进行这一系列的举措之前，企业应该要以企业价值最大化为标准，权衡利弊，以降低成本的方式实现收益的最大化，不应该盲目的进行应收的贴现。
(三)Z公司存货管理存在的问题及原因分析
1．缺乏网上销售平台，销售额始终无法突破
利用传统卖场，企业竞争手段较为单一、成本代价较高、经营风险较大并且无法实现创新从而突破利润额，这也为企业未来的扩张壮大设置了障碍。要想在竞争激烈的市场中获取一席之地，必须高度关注并利用现代科技手段，充分利用互联网所带来的额外利益。至此，消费者可以不用花费较大力量出门前往大卖场进行商品的选购，直接轻轻点击鼠标即可完成交易。在当今这个科技高速发达的今天，仅靠实体店起家的Z公司年利润始终不温不火，一定程度上也是因为其忽视网上市场的开发利用。
2．官僚主义严重，强制执行货架重组决策，导致客源有所损失
典型的家族式私营企业管理层基本由家族人员构成，官僚主义强烈。决策主要以其自身的管理模式为行动指南，具有一套属于自己的所谓管理理念。它强调每月按时进行大卖场货架重组计划，将原来的摆放模式进行打乱重组，旨在营造一种新鲜感和“购物天堂”的错觉。而对于这种另类的存货管理方式，散客和购货商似乎并不买账，经调查表示，大众普遍反映这种货架重组的策略常常使得他们无法快速找到所需商品，这样既耗时又耗力，最终反而使其在购物的过程中产生心烦意乱的情绪，甚至起了不再去往此处购物的想法。
3．缺乏与国际接轨的视角和扩张实力的野心，存货种类仅限于国内产品
由于Z公司目前仅定位于打造湖南省一流连锁超市，商品种类有限且局限于国内产品，并没有单独的进口柜台出售洋货。而我们所知道的大型连锁超市立志于打造国际性大连锁，商品来源多样，进口产品的比例逐渐呈上升趋势且有属于自己的柜台中心。同时，大型连锁超市在进口产品的选择上近年来也呈多样性，不再仅仅局限于食品，涉及范围扩张到日常用品、旅游必备等多样性单品或者组合。这对于Z公司向更大更强发展起到了不利影响。
(四)Z公司融资存在的问题及原因分析
有限的融资渠道，融资选择权较小，融资成本较高，风险较大。目前的公司融资方式仅限于几种。留存收益占了较大部分，而我们清楚地知道，留存收益等内部融资方式成本较高，机会成本较大，往往处于不稳定的状况，主要以这种方式筹集的公司风险性较大;另外，银行借款成为了Z公司融资的另一主要方式，但是，目前的金融借贷市场提高借贷标准，严格审核制度，利率处于稳定状况且偏高，这使得以这种方式融资的公司财务风险极大，且时刻面临资金链断流的情况，地位较被动;最后，值得一提的是内部员工的融资模式，这种新式的融资方式已悄然成为了当代企业的选择，这种直接的方式所筹集到的资金量是极低的，无法满足企业扩张所需，甚至无法满足企业日常生产经营，只能成为企业融资的辅助手段。
三、加强Z公司营运资金管理的对策
(一)加强Z公司现金管理的对策
1．建立全面预算机制，高效控制现金流
全面预算机制，即在集团控制下的分公司中，各大分公司中的内部部门中设立与财务资源或者非财务资源相关的资金控制目标，以其指导完成生产经营指标。这一过程，是全员参与、全方位规划的战略方针，通过一系列科学有效地分配人力、财务以及实务资源，控制收支程序，加强监管力度，实现企业的既定目标。针对Z公司的具体情况，Z公司应该建立全面预算管理机制，有计划的控制现金流问题。根据近年来现金流的变动范围订立一般现金控制量，从而为进行正常经营和预防经营风险作出准备。据表7数据分析得出，Z公司可以将年度现金流量控制在2000万至9000万之间。
2．充分利用最佳现金持有量估计模型———米勒-欧尔现金模型
该模型又称随机模型，它是由美国经济学家默顿•米勒和丹尼尔•欧尔首先提出的。这一模型假定企业每日的现金流动是随机的，它近似地服从正态分布，这和实际更为接近。它的基本原理是制定一个现金控制区间，定出现金持有的上限(H)和下限(L)，Z为目标控制线。当企业现金余额介于H和L之间时，企业可以不进行任何交易，一旦现金余额达到H时，则应买入(H－Z)数额的有价证券;如果现金余额达到L点，则应卖出(Z－L)数额的有价证券。
(二)加强Z公司应收账款管理的对策
1．合理确定赊销政策，控制应收账款的资本占用
对于Z公司松散的应收账款管理方式，有必要对其进行全面政策确定。首先进行的信用政策的确定是应收账款管理的关键。合理的信用政策包括三大部分，即信用条件、信用标准以及信用决策。Z公司为了更有效地管理应收账款，加快回收资金，应该有意识地提供带有折扣的信用条件，这样不仅可以吸引更多的客户，扩大销售额，而且也可以加速货款的回收。同时，Z公司不应该凭借私人交情进行商场交易，在衡量客户是否有资格享受信用条件时必须加强监督，采用“5C”评价法，即资本(capital)、特点(character)、抵押品(collater-al)、能力(capacity)和条件(condition)，从这五个方面的分析评价来判断企业的信用风险水平，在此基础上还应结合从银行获取的证明材料和客户的报表进行综合分析。
2．制定合理的收账政策，加速应收款的周转
客户的拖欠不仅会加大Z公司的资本占用，而且会增加坏账风险。所以对于Z公司来说，对应收账款还应该实现催账程序，即:(1)发出拖欠通知，提请客户支付;(2)电话联系通知付款;(3)聘请收账机构催收;(4)采取法律手段。想要有效地收取款项必须建立合理的收账政策，但同时也要考虑成本和效益的均衡，做出最合理的方针。在这个过程中安排专人专项进行后续跟踪。
(三)加强Z公司存货管理的对策
1．充分利用互联网技术，开拓网上交易平台，多渠道拓展市场
网上超市(On-linesupermarket)，又称网络超市，它是20世纪出现的一种新兴商贸平台，借助于互联网等高科技手段拓展销售网点，为顾客提供丰富多样的各品种商品，包括批发零售。在如今这个互联网经济时代，要想在激烈的商战中谋得一席之地，商家就必须充分利用互联网技术，开拓网上交易平台，多渠道拓展市场从而突破利润瓶颈，实现规模经济效益。
2．重组管理层结构，摒弃过时的官僚思想，融入新兴管理理念
Z公司属于家族式私营企业模式，管理层主要以家族成员构成，缺乏相应的管理专业知识和开阔的长远视野，往往决策出自于个别高层。而这种管理方式不适合如今的时代，比如坚持进行货架重组，打乱存货月度摆放模式，结果却适得其反。基于不良的现实反映，有必要采取大型连锁超市的成功模式，不按所谓的月季进行存货摆放重组，以此稳定已有的顾客和利用多样性商品吸引更多潜在顾客。另外，家族式连锁超市并无扩张的野心，只是规划于占领衡阳市场，依靠本地资源，所以在整个湖南省声誉并不景气。基于此，Z公司应该重新确立企业战略愿景和目标，努力扩大资本实力，积极扩建相应分店，致力于打造湖南省名牌连锁形象，并最终实现上市的目的从而扩张融资渠道，为企业未来的发展提供坚实的基础。
(四)加强Z公司短期融资问题的对策
目前Z公司限于银行借款这一方式还是仅限于某一单一银行，可以加大各种银行的借款尝试，充分发挥财务杠杆作用。同时，考虑努力发展壮大跻身创业板上市，获取股票融资这一范围广，融资快的形式。另外，作为已经成为衡阳市市场份额最大的连锁超市，应该要充分发挥商业信用这一模式，为自己争取更多的主动权，享受货币这一过程中的时间价值性。总之，短期资金的融通对于企业营运资金的周转和流通发挥着不可磨灭的作用，维系着资金链的稳定和运转，尤其对以存货为主的商贸企业的影响分外重要。
四、结束语
不断改进和完善营运资金管理，不断提高资金的使用效率和盈利能力，从而可以不断增强企业的竞争力。本文采用了地区性特征明显的连锁超市Z公司为研究对象，采用相对比较法将地区性霸主和世界性霸主进行比较，并对其现金、应收账款、存货以及融资方面各存在的问题进行了相应的现状分析和原因探究，并提出具体可行的对策方案，旨在改善目前Z公司存在的营运资金管理难题，也为类似企业提供一定程度上的借鉴作用。
作者：张丹 杨怀宏 单位：湖南人文科技学院经济与管理系
一、上市公司资金管理现状分析
(一)内控制度不够完善，执行力度不足
在过去，企业资金管理主要将重点放在事前预算以及事后核算上，无法针对企业资金使用状况实施全面监管。部分公司发生认为控制资金预算的行为，出现企业资金遭到私自挪用的现象。虽然大多数企业均建立了内部控制制度，但是没有根据制度要求进行有效的贯彻落实，执行力度有待提高，造成资金使用存在很大随意性。对于某些重要项目的投资，部分上市公司没有充分执行约束机制，内部控制工作存在严重的形式化现象。相当一部分母公司没有及时了解子公司的资金运转状况，针对子公司采取的是统一化的预算管理，缺乏真对象，管理措施不够科学和详细。上市公司部分管理人员忽视财务管理工作，错误地认为财务管理就是会计工作，不断干涉企业财务管理工作，导致内部控制制度难以有效发挥其监督职能。
(二)未能建立专门的营运资金管控机构
导致我国上市公司营运资金管理营运效率低下的原因多种多样，其中一个重要原因就是因为我国很多上市公司没有建立负责营运资金管理的专业机构，无法针对营运资金管理实施专业的统筹管理。虽然目前也有一些上市公司已经建立营运资金管理控制机构，但是机构规模相对较小，而且机构内部管理人才的专业技能以及专业水平也还有待提高。有相关调查显示，到2012年12月为止，我国境内A股上市公司一共有2494家，但是已经建立营运资金管理部门的仅为34家，占据的比较仅有1.36%。这就导致营运资金管理与投资无法得到专业人才的指导，很难获得有价值的参考意见及建议，造成投资分析缺乏合理性，引发严重的盲目投资现象，使投资失误现象大量增加，不利于公司的资金周转，给公司生产经营带来很大风险，严重的导致破产的发生。
二、加强上市公司资金管理的措施分析
(一)不断加强现金流预算管理
其一，遵循收支两条线管理的原则，全面发挥预算在资金管理中的积极作用。我们不但要注重上市公司成本费用预算编制工作，而且要兼顾收入以及利润预算编制工作的有效性和合理性。其二，对不同责任中心的每年的现金流量定额进行确定。不同责任单位应综合分析年度总额情况，结合生产计划，科学制定月度现金流量具体额度，通过这种方式促进预算编制工作过的有序开展。其三，预算编制必须要保证其全面性，不但要包括经营预算，同时还要包括资本性预算和财务预算，只有不断完善预算编制内容，才能保证上市公司资金管理工作的全面开展。针对经营预算，在编制过程中应该高度重视应收账款的管理，针对资本性预算，必须不断加强项目所需资金以及公司资金资源总额的平衡管理。最后，加强现金流量预算管理，强化执行力度。针对上市公司的具体收入项目以及具体支出项目实施动态监测，全面掌握公司不同责任中心的经营收入进度以及支出情况，保证预算工作的有效开展，顺利完成相关预算指标。
(二)完善内控制度，加强执行力，科学控制费用开支
上市公司必须要不断建立和完善资金管理机制，对制定出来的各项制度以及措施进行贯彻落实，构建科学、系统的监督考核体制，确保不同阶段的现金流均能得到有效监控。加强预算管理，实施定额考核，推动现金流动态监督控制工作的开展，针对开支标准实行量化管理。在对公司资金进行控制的过程中必须要遵循轻重缓急的工作原则，将营运资金划分为两大部分，第一部分是生产经营资金，第二部分是非生产经营资金。上市公司应该根据公司内部不同单位实施年度计划以及月度计划，统筹管理，科学调配，确保生产经营资金能够正常供应，避免出现挤占现象或者挪用现象。针对非生产经营资金，由于此类资金不会对上市公司的生产经营活动造成过大影响，两者联系不是很密切，我们应该要对其进行有效节约，坚持适度原则实施资金管理，最大限度地降低总额开支。现阶段，生产经营企业的销售、管理以及财务费用在总成本中占据着20%到30%之前的比例，我们必须要加强该类费用管理，有效开发企业潜力，增加企业收入，促进企业经济效益的有效提高，同时减少产品成本，增强公司的优秀竞争力。针对上市公司各项费用，建议开展预算管理，在制定预算方案的过程中，应该对固定性费用以及变动性费用实行有效划分。预算方案制定完毕后，一定要为维护其严肃性，假如企业业务经营量变化较小，则通常不应进行预算调整。针对预算，应以部门、月、季等为依据进行科学分解，按月开展检查，按月实施考核，针对节约现象给予奖励，针对超额行为进行处罚。
(三)成立财务公司，加强资金的集中管理
首先，建立健全上市公司资金管理信息系统，构建科学的资金信息控制网络化平台，成立财务公司，专门负责上司公司的资金筹措、投放工作，管理资金周转等，对公司的资金实施全过程监测，有效控制资金使用。其次，财务公司应充分发挥其职能，针对集团企业实施集约化资金管理，采用多样化方法针对成员单位开展贷款业务管理以及融资租赁业务管理。最后，构建公司内部结算中心，通常可通过以下方式实现。其一，上市公司内部应构建科学的责任中心。不同结算中心在开展各项经济业务往来的过程中必须要根据市场规律来实行。不同责任中心在开展业务管理过程中一定要依靠公司内部结算中心实施计价结算。不同责任中心的经济业务往来以及资金管理活动应该交由内部结算中心负责，实现对上市公司资金的集中管理。其二，内部结算中心应充分发挥其结算职能，针对不同责任中心的经济业务活动实施结算，促进产品价值实现有效的内部转移，为不同部门的经营业绩考核工作提供参考依据。其二，内部结算应依法履行其信贷职能，有规律地针对不同责任中心的流动资金实施核算工作，同时根据定额要求进行资金下发。其三，充分发挥控制作用，针对不同责任中的经济结算业务的具体资金流向实施实时监控，评价其合理性以及合规性，尽量避免违规使用资金现象。其四，内部结算中心应积极寻求与上市公司之间的合作，促进两者在财务信息方面的共享。按照内部结算中心提供的相关信息资料，促进财务公司投资功能的有效发挥。从组织层次角度上看，内部结算中心属于财务公司的一部分。
三、结束语
总而言之，资金对企业的生产经营活动来说属于基础性资源，只有对资金进行灵活应用以及有效控制，才能保证上市公司生产经营活动的正常开展。随着市场经济的不断发展，上市公司开展向着投资主体多元化和融资方式复杂化的方向发展，上市公司面临的市场竞争也越来越激烈，给资金管理工作带来很大的困难。上市公司要想在复杂的市场经营环境中占据主动位置，求得发展，就必须要不断提高自己的资金管理水平，促进资金使用效率的大幅度提高，有效减少财务风险，为上市公司的持续健康发展提供保障。
作者：卢俊军 单位：北京兴发水泥有限公司
