发布时间：2022-06-07 08:39:49
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摘 要：泰州医药有限公司作为位于部级医药高新区――中国医药城的江苏省大型药品批发企业、泰州地区医药商品批发企业龙头老大，经营规模近年得到了快速发展。通过深入公司进行调研，在了解其运营现状和对其进行SWOT分析的基础上，分析公司和医药流通企业发展绿色物流存在的问题，并提出了医药流通企业――泰州医药有限公司发展绿色物流的对策。
关键词：医药流通企业；泰州医药有限公司；绿色物流；对策
物流作为第三利润源，对于一个国家、一个地区特别是一个企业发展起着非常重要的作用。泰州医药有限公司是位于部级医药高新区――中国医药城的江苏省大型药品批发企业、泰州地区医药商品批发企业龙头老大，经营规模近年得到了快速发展。绿色物流既追求经济利益目标，又追求节约资源、保护环境的目标，这必然对物流的具体实施者提出更新更高的要求。为了探讨医药流通企业发展绿色物流的对策，2013年3月到5月对泰州医药有限公司进行调查，调查主要内容包括：物流市场现状、物流运营现状（公司业务内容、公司业务规模及盈利情况、公司物流运作、公司设施设备、公司人力资源和运营管理）、运营存在的主要问题三个方面。调查方法主要以谈访为主、辅之以资料调查的形式。
1 医药流通企业――泰州医药有限公司发展绿色物流现状和问题
1.1 发展绿色物流的观念理解不深
在所有管理人员和员工中只有极少数人对绿色物流有一些了解，绝大部分人员几乎从来就不知道绿色物流这一概念。在对绿色物流这一概念有点了解的人员中大部分认为绿色物流就是绿色的，对环境没有危害的，同时认为他们企业做的业务是绝对绿色的，很明显对绿色物流的理解不深，只停留在一个层面上，而对绿色物流的减少资源浪费及提高效率这一含义却不了解。这一现状的存在，一方面管理者制定的发展绿色物流的对策就很难体现其全面性、合理性和完善性，同时在整个公司也难以形成发展绿色物流的宣传基础；另一方面公司即使发展绿色物流也只会形成一些表面或摆设的绿色宣传，绿色的内涵品质和整个工艺过程或作业环节的绿色化往往被忽略。
1.2 实施绿色物流的设施设备极端化
一个企业从事服务的技术水平及硬件能力主要依靠其设施设备来体现，泰州医药有限公司的设施设备情况是：
一方面泰州医药有限公司虽然拥有自身的ERP系统对其作业进行管理，但对提高医药物流作业自动化、医药物流机械化的认识存在很多不足，装卸搬运没有先进设备、仓库没有像样货架等。仓库和装卸搬运的许多作业都以人工和人力为主，这种设施设备状态严重地影响公司医药流通的运营。另一方面2013年7月公司通过改造物流系统，建立了一整套WMS系统，系统建成后作业量散件笔数每日最大1 000笔/天，2 500笔的发货量能在 2 个小时内完成，通过调整人员配置可满足10 000笔/天的作业量；现有场地散货吞吐量峰值提升约248%；发货准确率可达99.99%。按目前业态可支持每年20亿的销售，而公司近年的实际销售情况是2010年4亿元，2011年6亿元，2012年7亿元，2013年计划完成10亿元。
1.3 发展绿色物流的专业人才短缺
调查发现公司现有员工将近200人，具有各类专业技术人员140多人，其中药学专业技术人员就占了员工总数的60%。公司员工中物流管理专业毕业生很少，泰州医药有限公司物流专业人才短缺，并且部分仓储管理人员素质不高，比如有的仓储管理员在药品存放时操作不规范，经常会损坏药品；复核员在药品复核时不认真，对于单子有时复核有时不复核；当前公司现有从业员工的整体素质不高，特别是既懂物流技术又懂物流管理的人才基本没有。
1.4 过期药品回收不规范对逆向物流重视不够
“一项针对安全用药的社会调查显示：我国各城市平均每个家庭有过期药215粒，其中30%～40%超过有效期3年以上。另外，我国约有78.6%的家庭有备用药，其中82.8%的家庭没有定期清理过期药品；90.1%的被调查者有将过期药品随意丢弃的经历。”泰州市有500万人口，可想其每年的过期药品也是相当可观的。回收药品需要根据不同情况采用不同的处理方法，有的需进行报损、有的需作为垃圾进行填埋，有的需进行养护处理，有的需进行重新拆分包装。处理方式的选择对保证回收药品质量，防止回收药品污染所起的作用是不同的。但是泰州市医药有限公司对过期药品回收不规范对逆向物流重视不够，没有规范回收其销售的产品，没有运用专业技术与设备对其进行集中报废销毁或再次回收利用。
泰州市医药有限公司缺乏一套行之有效的逆向物流系统，其中起关键作用的信息系统和运营管理系统尚不完善。有时造成了退货和回收困难及回收混乱的局面，在药品退回后，不能很好地对其进行处理。由于在发展药品逆向物流过程中，企业是主体，而建立药品逆向物流系统企业需要投入较大的成本；同时药品的消费者，也是废旧药品的产生者，在构建逆向物流系统时也需要其积极配合。而目前还没有一个有效的激励机制去激发企业和消费者建立逆向物流系统的积极性。泰州市医药有限公司应该积极建立过期药品回收的逆向物流系统，树立起良好的社会形象，这不仅会使公司在社会中得到公众认可，而且从长期眼光来看还会大大提高公司的利润。
1.5 对医药产品的仓储和运输环节没有规范质量控制标准
医药产品是一种特殊商品，因为它直接关系到人民的身体健康和安全，同时又是一种高附加值的商品，可以比较容易吸收由储存和运输环节所带来的费用。泰州医药有限公司缺乏质量控制意识或重视度不高，仓储较少采用温湿控设备；运输配送主要是外包，但物流公司为了降低成本使一些设施设备成为摆设。正是看似节约的方法实际上却导致了药品有效期的缩短而大大增加了总费用。
1.6 医药信息孤岛现象特别突出
物流说到底就是要通过信息技术来整合供应链的上下游资源，“在药品整个生产销售中用于加工和制造的时间仅为10%左右，而近90%的时间为物流过程所占用。”这就要求医药供应链各环节要以较高的信息化水平进行资源的利用和共享。但目前泰州医药有限公司信息技术和应用水平都比较低，这在很大程度上制约了信息流在医药供应链各环节的顺畅流动，信息孤岛现象影响到供应链的整体发展与整体效应。另外一个制约信息流动的重要原因是我国目前还没有对药品品名和规格等建立统一编码，医药生产和零售企业不得不各自设立一套独立编码，在信息流通的时候不能达到共享，不仅造成流通成本居高，而且造成流通效率低下。
1.7 实施绿色物流的外在约束难以形成
目前绿色环保较先进的国家都制定了相关法规及政策控制污染发生、限制交通总量和控制交通流量，并且以构筑合理有效的整体布局方式促进绿色物流的发展。在这方面我国政策法规显得明显不足，尽管我国从20世纪90年代起，就制定和颁布了一些关于限制环境污染的政策法规，但其针对性不强，另外因为物流行业涉及的部门和行业较多，这些部门又都自成体系，在实际运作上各有其独立性，从而导致物流行业无序发展，整体资源配置浪费巨大。这种政策法规的欠缺使得政策法规的引导不足，实施绿色物流的外在约束难以形成。
1.8 国家技术创新能力不足是各行业各组织发展绿色物流的制约瓶颈
技术创新引导各行业各组织不断发展，发展绿色物流更加离不开技术创新的支撑。发展绿色物流主要依赖整合规划、先进的机械技术及新型降解材料的使用等方面的技术创新能力，我国物流业这三个方面的现状是：在整合规划方面，由于我国物流业所涉及的各部门各行业各自为政，导致了物流业缺乏整体规划，物流业内部无序竞争的现象相当严重，在整个供应链之间没有形成很好的衔接，造成物流成本过高、物流方式单一、物流效率低下、各部门之间协作不紧密、信息资源共享范围有限，致使供应链整体效益不高；先进的机械及技术方面，我国物流机械化的程度和技术的先进性比较落后，导致系统的运行效益低下，与发展绿色物流所要求的机械化程度及技术先进性还存在较大差距；在新型降解物流材料的使用方面，我国对不可降解材料的滥用以及“限型令”执行力度的有限与绿色物流对材料可重用性和可降解性的要求也存在较大差距。因此我国技术创新能力的不足是各行业各组织发展绿色物流的制约瓶颈。
2 医药流通企业――泰州医药有限公司发展绿色物流的对策
2.1 加强宣传学习，使所有员工特别是管理者深刻理解绿色物流理念
从公司员工到管理者都要深刻理解绿色物流，尤其要理解“绿色”不仅仅是对人体健康有益，不污染环境，还包括节约资源提高效率。在理解绿色物流及树立观念的过程中，不仅要求管理者选择实现经济与环境的可持续发展的道路，制定较为完善的绿色物流发展战略，将绿色环保、节约资源作为长期的战略目标，重视对发展绿色物流的引导、实施和监督，要在企业内部加强对绿色物流的宣传及学习，尽力减少发展各种业务活动造成的污染及资源浪费；还要求管理者要培养绿色物流的理念，在其经营管理过程中，形成绿色标志和绿色服务，使药品流通整个物流环节建立在绿色的基础之上。
2.2 完善物流设施设备，使公司的物流设施设备适度化
物流的竞争力就是提升物流运作效率，其次就是降低对环境的影响。医药流通行业特别要关注仓储、装卸与搬运、包装等方面设施设备的适度化。仓储方面既要用保质保鲜技术保障存货的质量，在保证无货损的同时避免污染，又要运用库存控制技术，保障合理的存货数量；装卸搬运方面避免人工操作，采用适度机械设备，减少泄露损坏又能省力化；包装方面做到醒目、环保，符合4R要求。
2.3 改善人力资源结构，充实公司物流专业人才
作为物流新观念的绿色物流，其对人才的要求面更广层次更高。绿色物流人才是企业成功实施绿色物流的基础保障，因此，泰州医药有限公司要发展绿色物流，就必须尽快改善人力资源结构，充实物流专业人才，促进绿色物流的发展。
2.4 实施有效的回收物流，创建公司新的业务机会
进行回收就是让材料能够重新使用，通过加工形成另外一个形态，可以用于其他新的用途。在产品生命周期的最后进行回收，这是一个新的业务机会。对企业方面，逆向物流能够提高企业客户的价值、能够增强企业竞争的优势、能够降低物料的成本、能够增加企业的效益、能够改善企业的环境行为、能够塑造企业的形象；对社会方面，逆向物流能够促进社会资源的合理流动、能够节约社会资源、能够改善社会环境、能够促进经济的可持续发展。实施有效的回收物流，创建公司新的业务机会。
2.5 积极推进和采用冷链和低温技术
冷链运输、低温储藏是保证药品质量的重要途径，也是实现绿色物流的一个关键点。保证特殊药品从生产到客户手中的整个过程实现全过程冷链运输，严格保证药品的质量与疗效。无论是生产企业、流通企业还是第三方物流公司都应该努力实现这一目标。
2.6 建立基于信息共享的药品绿色供应链
绿色供应链强调的是绿色化的理念，在供应商、制造商、分销商和消费者之间，实现经济效益的同时还能绿化环境，绿色供应链实现的最终目标是经济与环境的双赢。通过建立药品绿色供应链，能够实现药品生产企业和药品销售之间的信息共享，推动整个药品供应链的发展，促使药品供应链上的资源开发与利用。
2.7 有效发挥政府的引导和推动作用
政府既是引导绿色物流发展的重要角色，又是推动绿色物流发展的重要支撑。因此政府要不断倡导企业大力发展绿色物流，创新制度改善管理水平，要不断开发绿色物流技术，要制定相应的环境保护法，设立严格的环保标准，都严格控制企业的各项质量指标，对环境有损害的产品限制生产经营。同时，政府要对物流企业加大政策扶持，打破地方主义，实现大流通的形式，解决企业内部的恶性竞争问题，建立良性的医药流通企业绿色物流发展空间。
【摘要】在阐述绿色物流概念及其发展必要性、紧迫性的基础上，结合我国目前绿色物流发展的现状的了解，深入分析了当前我国企业绿色物流发展中存在的问题和不足，并提出了几点适合我国企业发展绿色物流的策略和建议。
【关键词】绿色物流；问题；环境；发展策略
随着经济发展水平的提高，物流业在行业中的地位也越来越重要，但物流业的迅猛发展却给生态环境带来了很大的压力，噪音污染、固体废弃物污染、交通堵塞等等问题越来越严重。在现在物欲横流的世界里，人们总是忽略了环境的保护。所以说，最适合物流企业发展的方向就是和大自然处理好关系，倡导环保，在最大的程度上减少对环境的破坏。绿色物流就是针对物流业的这一现象应运而生的。绿色物流不仅能产生经济效益、社会效益，还顺应了可持续发展战略。为了减轻环境的压力，顺应时展的需求，应大力倡导发展绿色物流。
一、绿色物流的概述
（一）绿色物流的含义
所谓绿色物流，是指在物流运作中要把对环境的影响降到最低，以达到保护环境的目的，使得资源合理配置。在这其中，又要保证物流的各个环节和各个系统能够合理配合，共同来完成物流步骤中保管，运输，包装，搬运等过程。
（二）我国发展绿色物流的必要性和迫切性
1、为符合全球化，必须发展绿色物流
在我国目前社会主义市场的经济体制下，现代物流企业要符合我国国情，在此基础上再来发展具有鲜明特色的现代绿色物流。提倡高效节能，绿色环保，是必要的，也是迫切的。目前的关税意识已经被人们所淡忘，这不能不说与全世界的经济全球化大背景有关。在中国加入WTO后，物流在我国曾经经历过一个非常艰难的过渡时期，在良好地度过了这个阶段之后，如果要发展现代化绿色物流，就得取缔外国股权机制。所以，国外企业的进入，必然会对我国物流业产生巨大的冲击，从另一方面来说，这就预示着未来的物流业将有一场激烈的竞争。
2、要想发展壮大，就必须走发展绿色物流之路
绿色物流将最大限度地降低企业的经营成本。简而言之，我们一直所谈的绿色物流概念是一个很明确的概念，包括从物流产品的整体设计，其中的生产过程和流程，以至于最后进入消费领域，都将会是一个完整的链条，缺一不可。这一个链条中必须把握每一个步骤，让其每一步都能够最大限度的节省资源，以达到保护环境的目的。虽然前期可能会使经营成本有所增加，但从长远来看还是有利于降低企业的总成本，有利于企业的长远发展。在过去的企业里，投入高，产出低是一个很明显的问题，但是自从提出绿色物流的概念之后，这一个经济效益的问题便从根本上解决了，现在的性价比也特别高，减低成本不说，还对地球的环保做出了一份贡献。由此可见，它对生产经营成本的节省是无可估量的。因此，物流企业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。绿色物流是物流企业发展的必然选择。
3、发展绿色物流有利于满足人民的生活需要
现在大家都在倡导绿色消费，很自然的绿色消费也成为消费者的追求，它不仅能够帮助人们改善生活质量，也能够为社会创造一些经济效益，对大自然产生良好的环保作用，总之是一举多得的好事。在包装方面，多用环保材料包装，减少了白色污染；在流通加工方面，减少了不合理的物流中心的建设，有利于提高资源的利用率，减少了运输的距离和不必要的浪费。总的来说，绿色物流有利于减轻对社会环境的污染，提高人们的生活水平。
二、我国企业发展绿色物流现状及存在的问题
相比较而言，物流业在我国的发展时间并不长，绿色物流在我国的发展也才刚刚开始，对于绿色物流人们无论是对其概念的理解还是应用的认识都是相当有限的。与发达国家的绿色物流相比较，我国绿色物流的发展观念还极为落后，服务水平还亟待提高，在相关的技术能力研究与理论研究成果方面还有待发展。
（一）绿色物流观念尚未转变，处于落后状态
观念落后，是我国绿色物流发展的重要瓶颈，主要包括：政府观念落后和企业经营观念落后两个重要方面。首先，政府观念落后，绿色物流的思想没有得到我国政府机构的广泛认可，尤其是某些地方政府，唯利是图，为了短期利益而不顾长远发展，对物流的推进不管不顾，只是单纯的发展物流，还没有绿色的概念。缺乏先进的思想与理念，与时代的步伐存在差距。其次，企业的经营观念落后，对于绿色物流不重视，缺乏长远的绿色发展观念，对域外物流绿色的经营与认识都极为有限，更不用说将绿色物流应用到企业，为消费者展示绿色的产品、绿色的服务、绿色的营销等等经营发展理念了。虽然目前的绿色产品极受消费者的热爱，但是企业与消费者都没有对其起着连接作用的物流环节进行绿色的形象关注与配合。
（二）绿色物流政策缺失
在我国，政府并没有对绿色物流引起足够的重视，相关的政策法规也极为不完善，缺乏强有力的绿色物流发展支撑力度。绿色物流作为我国经济可持续发展的重要组成环节，其绿色环保、节能低耗、高效优产等观念具有极强的时代竞争力，不仅仅能够极大的提高企业的市场竞争能力，更对于国家经济的发展与人们生活质量的提高具有重要的发展意义。而政策的缺少，政府的管理与监督力度不够，则难以为绿色物流的发展护驾保航。例如，政府要加强对绿色物流的干预，严格把控污染事件的发生，控制好城市之间的交通状况，更好的为绿色物流的发展铺垫一个良好的平台。
（三）在技术方面比较落后
技术是每个行业发展的强有力的保证。绿色物流的精髓就是建立环保思想和绿色思想，但是这种绿色概念在很大程度上都是依靠着高科技来实现的，那就是绿色技术了。但是我国的物流技术和绿色物流要求的技术有较大的差距。如：在存在形式方面，我国的物流业还没形成规模，比较分散，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力；机械化的程度有多高，在某些方面都是在反映着绿色物流的现代化程度，同时也可以从侧面反映出物流的自动化和信息化的发展程度。
（四）缺乏专业的绿色物流管理人员
我国近些年来物流产业发展非常迅速，相应的人才也非常匮乏，哪里有绿色物流哪里就需要绿色物流高科技人才。据有关资料显示，高水平的物流人才已经俨然成为了21世纪最紧缺的人才。由于过去物流行业人员整体上素质还不够高，所以我国目前必须要大力培育出新的一批优秀人才来满足新兴的绿色物流行业。物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。
三、我国企业绿色物流的发展策略
（一）转变观念，加强绿色物流宣传力度
1、企业经营管理战略应与环境保护相结合
物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。任何事情都是起步比较难，在绿色物流概念刚刚提出之际，必须要把好规范和转型的大关。因为只有完整地渡过这一道门槛，才能在以后的物流发展中更加顺畅，甚至还能有一日千里的效果。在根据原有物流改造的同时，将一些经验和环境保护相互良好结合，要做到如下几个部分：
（1）选择绿色运输策略
其一，改变运输方式，尽量实施联合一贯制运输。交通运输工具对于新兴的绿色物流来说，是一个非常大的挑战，因为这些交通工具必须在路上运输，而运输过程中必然会排放废气，势必会对空气，环境等产生一系列的不良影响。所以说公路运输将要逐步淘汰出局，取而代之的将会是铁路等其他一些比较环保的运输方式。以及实行联合一贯制运输，这样可削减总行车量已达到减少污染的目的。现代绿色物流中一个主流的运输方式就是联合一贯制运输，这种方式能够在最大程度上减轻运输成本，同时也能够最小程度对环境造成不利影响。
其二，开展共同配送，减少污染。共同配送是一个较好的途径，在同一区域内进行整体的收集和配送，一方面它可以极大的降低货物的流动程度，还可以提高效率，缓解交通压力，还可很大程度上减低库存。
（2）提倡绿色包装
一方面，选用绿色包装材料。在环保理念尚未被提出之前，包装材料的选用也是对环境造成危害的元素之一。如果在选用材料包装的时候加入可持续发展的策略，那么就会考虑到环保问题。另一方面，简化包装，做到适度包装。现在的商品都过度的包装，这也就形成了一种浪费和不必要的污染。目前许多国家都倡导适度包装并制定出许多相应的法规和政策。但是，从我国的国情来看，绿色物流的环保理念相差甚远，在不违背世界环保潮流的大背景下，可以适度的采取一定的措施，在包装方面做到精简再精简，以保护生态，这种做法必须大力宣导。
（3）加强物流技术的改进、创新和引进
为了在最大程度上提高物流的运作能力和管理技术水平，就得对物流的各个环节加大技术创新力度，把物流中存在的消耗减少到最小，把环保问题放在首要位置，这对大气的保护有着很重要的作用。绿色物流就是这样一种理念，没有绿色环保的生产和消费，绿色物流也就无从说起。
2、消费者应树立绿色环保理念
加强绿色物流教育，树立现代绿色物流的全新观念。因为绿色物流处于一个很初级的阶段，许多的人都还没有认识到它的作用和意义。政府，企业等都处在研究绿色物流的阶段，对消费者没有一个很好的引导作用，所以说绿色物流的需求还是相当高的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯彻绿色理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。作为一个现代化物流行业，加大物流中的绿色教育显得尤为重要，绿色物流，绿色经济，未来将会掀起一股绿色暴风，物流行业将会在这个方面树立出良好的环保理念。
（二）国家应给予相关政策措施以保证绿色物流的实施
首先，要严格实施《环境保护法》、《固体、废物污染环境防治法》以及《环境噪音污染防治条例》等，并不断完善有关环境法律法规和借鉴发达国家的实践经验。国家在出台相关的法律法规的时候，可以考虑到如下方面：第一，宏观上控制，限制交通量。第二，政府加大引导力度，提高道路的运输量，提高物流效率。第三，控制交通流，必须要把道路的发展和物流运输有机结合，最大程度上减少交通拥挤。
（三）引进国外先进技术，加大国内绿色物流技术的开发力度
美国、日本、欧洲等国家早在20世纪中期就在物流业发展方面就有过许多研究探讨和规划，相对于我国来说他们是经验丰富的物流业先驱。我国要想更好的发展物流业就应该积极引进外国的先进技术，在借鉴的基础上进行适合我国的物流业发展方面的研究。国家应该给予大力的支持，为我国的物流技术发展做坚实的后盾。
对于那些国外的先进理念与方法，我们就应该大力学习和引进，比如日本的绿色物流，他们的物流行业有着专业化的团队模式，而且自动化程度非常高，所有的步骤都是电脑一体化控制。信息处理是他们的一大特色，我们必须要加强学习。
（四）加快教育步伐，培养绿色物流管理专业人才
鉴于我国的实际情况，由于人才匮乏，必须加强有关人才的培训工作，这样才能在物流行业储备一批高质量的优秀人才，让现代绿色物流能够获得长足的发展。
为了培养人才，应该不断的坚持教育与培训相结合，长期与短期相结合，教育部分要加大力度。具体的培养方法还有待有关部门的解决。
四、结束语
进入21世纪，污染、资源浪费等现象严重，社会要实现可持续发展道路就必须及早制止这些破坏现象继续恶化。现在世界正在朝向美好的未来发展，经济全球化已经阻挡不住它的前进步伐，为了给绿色物流一个良好的发展平台，给地球的环保做出一份贡献，这种新的绿色物流管理模式必须要加强社会的强烈责任感，树立良好的企业形象，一切为客户着想。从而在激烈的竞争中立于不败之地。绿色物流还能最大限度地降低企业的经营成本。因此，我国企业应大力发展绿色物流，正视目前存在的问题与不足，积极探索和完善，以获得自身持续、健康、可持续发展。
企业在经营时，针对环境保护所做的决策作为企业践行自身社会责任的重要内容，近来越来越受到人们的关注。无论是大量的研究成果，还是企业经营的实际效果都已经说明企业针对环境的决策与企业绩效在一定程度上存在正相关关系。鉴于烟草行业的特殊性，我国从事烟草经营的企业更应该在做好自身经营保证收入的同时，注重对环境与人身健康的关注，抓住这个平衡点非常重要。基于此，本文的研究问题是：树立绿色管理理念，可否建立现代烟草绿色物流五环节模式来面对这个严峻的问题，如何依托现代信息技术与互联网建立绿色烟草绿色物流管理模式。
一、烟草绿色物流管理五环节管理模式及其分析
1.入库环节分析。烟草商业企业与烟草工业企业间建立战略合作伙伴关系，建立信息平台。当供应链上游的工业企业有新的烟草产品准备下线，可以通过EDI电子数据交换系统与烟草商业企业进行信息传递，告知即将有产品准备入库，并预先设计产品存储货位信息，准备进行产品入库操作，安排完成后即回复生产企业可否入库。一旦同意入库，烟草商业企业的ERP系统立即生成产品进项信息。当来自烟草工业企业的货运车辆进入烟草商业企业仓库辖区范围之内，通过装在辖区出入口的RFID系统识别该车标签，管理人员可以通过可视化管理系统查看该批烟草产品的详细信息，并通过仓储管理系统（WMS），设置新进车辆距离具体储位最近的最佳泊位。进行卸货作业时，将该批货物按之前设计好的位置存储。WMS生成新的产品在存信息，所有信息都将被记录在数据库系统之中，供管理人员随时调出查询烟草产品状态。
2.出库环节分析。一旦接到客户的网上订货订单，烟草商业企业就要做好产品出库工作。根据数据库系统记录指定产品的储位，快速锁定产品并进行出库作业，在这个过程中，GIS/GPS系统开始对车辆信息，客户所在位置，道路通行状况以及天气状况进行分析，并确定选择最优的区域配送中心，寻找最佳运输路线。出库时，运输车辆通过RFID系统检测，出库车辆信息、产品信息可以迅速返回到信息可视化监控系统，并记录在数据库中。也许在安排出库时，一次干线运输并不是整车运输性质，是拼车运输。也就是说，此车上有多个目的地，即以多个区域配送中心为目的地的烟草产品。在车辆未经出发时，RFID传回的信息完整的显示每箱货物的目的地，这可以指点装卸搬运人员按照“先下后装”的原则对车内的烟草产品进行码垛，另外GIS/GPS系统预先会设计好行驶路线，避免“回头运输”，降低空载率。
3.运输环节分析。烟草产品出库后，就进入干线运输环节。在这个环节上，如果不进行周密的运输设计，很容易致使运输车辆因长时间，长距离行驶，对环境造成破坏和对燃料的过度浪费。因此这个环节的合理规划设计，最能直接体现出烟草绿色物流对环境破坏的减少。在途的运载汽车通过车载GIS/GPS工具，分析车辆状况、车辆相对位置的信息实时反馈给信息可视化管理系统，管理人员也针对实时的道路通行状况，交通信号灯和目的地实时天气情况对车辆的行驶路线进行修改，确定并选择正确的区域配送中心，以确保最快、最便捷、最安全完成烟草产品的干线运输，顺利将烟草产品送达指定区域配送中心。
4.配送环节分析。本环节在物流行业内被形象地称为货物在送达客户手中的“最后一公里”，如何实现赢在“最后一公里”？许多专业的物流公司在这个问题上做了大量的实践。总体经验是依托现代化电子信息技术，并结合当地特别是城市交通相关规则，选择合适的交通配送工具（比如我国多数大城市限制中大型运输车辆通行时段，必要时应安排小型厢式货车或者电动自行车）进行合理快速配送。在现代烟草绿色物流五环节模式中，目标城市的相关交通通行规则已经储备在数据库中，决策支持系统（DSS）中的GIS/GPS子系统，预先设置配送车辆，设计路线，避开拥堵的市内交通干道，选择科学合理的路线，并减少“回头运输”，降低空载率。当产品到达客户手中之后，配送工作人员通过手持终端将信息回馈信息管理处理中心，ERP完成销项记录。
5.逆向物流环节分析。绿色物流管理不仅包括对从原材料的获取产品生产包装运输分销直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划。逆向物流是物流环节中的重要一环而受到广泛的重视，其重要性不仅在于其本身职能，而且该环节可使整个物流过程形成闭环系统，完善了“后物流”时期的工作，提升了整个物流系统的稳定性。绿色烟草逆向物流为了减少浪费，减小对环境的污染，将目光更多集中在对废旧品的回收利用与废旧品的运输上。烟草商业企业通过客户关系管理系统（CRM）与零售商或营销部保持良好的接触与沟通，及时将废旧包装整理并收集，在配送烟草产品返程的时候，将回收的废旧包装产品带回并加以利用。这个期间，GIS/GPS需要对车辆进行重新的信息锁定，不可与正常的产品物流运输发生冲突。如遇突发事件，优先保障正常物流运输的顺利进行。
二、烟草绿色物流五环节管理模式的实现途径
现代物流业已经不是劳动密集型产业，而是资金密集型产业。所有的现代先进物流设施与电子信息管理系统全部需要巨额的资金投入。如今，国外的大型仓库通过企业ERP系统和全自动的仓储设备，包括自动传送装置，自动分拣装置，自动堆垛机打造的立体仓库，只需2-5人便可管理。在建立现代烟草绿色物流五环节管理模式的过程中，需要从“意识层”、“管理层”与“操作层”三个方面努力。为保障烟草经营收入顺利收回，国家对烟草实行专营专卖制度，行业准入门槛高，烟草商业企业所处平台十分优越，拥有国家政策和资金的支持。就政策环境和资金状况而言，我国烟草商业企业打造现代烟草绿色物流五环节管理模式不存在太大的现实难题。
1.意识层方面。所谓意识层方面，多集中在绿色烟草物流的思想观念上。烟草商业企业的管理思想必须改革，正确树立绿色烟草物流理念，将绿色烟草物流活动从过去的“成本论”观点转变为“利润论”观点。企业决策层对绿色意识的重视程度、认识程度、理解和支持是直接关系到企业能否运用绿色供应链管理思想，获得企业竞争优势的必然选择。坚持推进科技兴烟，提高烟草物流科技含量的思想，突破传统的以单一的经济收入的视角衡量企业经营成果，将其与企业责任、环保意识结合，作为强化竞争力，推进企业可持续发展的手段。
2.管理层方面。所谓管理层方面，主要集中在流程建设、制度建设与人才培养上。建立以适应整套烟草绿色物流五环节管理模式的新流程，通过业务流程重构重新设置部门与业务流程，重新制定新的烟草流通实施细则，确立新的适应市场的各项烟草绿色执行标准，为烟草绿色物流管理模式成功运行提供支撑。同时，建立标准化制度，使得信息系统指导的决策可以有效地得到执行，不会存在决策产生的物流活动出现不匹配或不兼容的情况发生。同时，烟草绿色物流五环节管理模式理念先进，操作和维护该系统的层次高，难度大。培养一批具有学科基础知识雄厚，实践能力突出的人才管理队伍至关重要。在人才建设上，高校或研究所应该与企业积极协作，实现产学研一体化，争取达到有的放矢，人才按烟草商业企业所需来培养。
3.操作层方面。所谓操作层方面，就是在关键的技术设备上的资金投入是必须的。先进的信息管理系统可以为科学合理的绿色管理服务。操作层建设主要指的是建立现代化信息管理系统，支持物流活动顺利进行的同时，传递和回馈资金流和信息流的状况。现代烟草商业企业信息管理处理中心/ERP是烟草绿色物流五环节整套系统的优秀，它分为数据库系统，信息可视化监控系统与DSS系统等子系统。数据库系统用来存储整个系统运行时产生的数据，用于支持决策和信息回溯操作。信息可视化监控系统是将复杂的运算过程和结果通过条理清楚、简单明晰的图形、文字等方式，反馈在电子屏幕上，为决策者提供支持。DSS是关键运作系统，在烟草绿色物流五环节管理模式运转的过程中，DSS为信息的录入、处理和输出提供支持，包括WMS、GIS、GPS、RFID与CRM等分系统，这些信息管理分系统直接参与到决策的活动当中。通过互联网，将各个子系统，分系统进行链接，实现信息无缝传递，资源共享，制定跨系统联动决策，最大程度提高了决策的全面性与科学性。统筹规划，分级开发，建设新的综合管理控制系统可能，实现实时数据采集、安全传输。通过数据挖掘和处理，局部区域控制和智能管理在集约化经营的效果会在一个大的地区实现。另外，通过物联网技术，可以将实际货物的信息以最快速度传递给互联网，RFID即可实现。
我国的烟草商业企业在运用绿色烟草物流五环节管理模式进行物流管理，已经成为打造应对来自各方面风险能力的重要手段，也是国家烟草专卖局对我国烟草专卖事业在新时期的工作部署中题中应有之意。各地烟草专卖单位应把握历史机遇，充分利用自身政策、资金优势，加速培育科学的烟草物流管理手段，积极进行绿色烟草五环节管理模式推行试点工作，迅速推广成功经验，推动我国烟草商业企业健康平稳发展，为应对来自多方面的竞争做好充分准备。
（作者单位：西安电子科技大学经济与管理学院）
【摘要】我们国家的中小型企业是促进经济发展和维护社会稳定的重要支柱之一。它不但在数据上占据着优势地位，而且在许多方面有着非同凡响的意义和重大的促进作用，随着当今世界经济一体化进程的不断加快，能够继续发展下去的观念日益得到人们的支持与拥护，绿色物流是在可持续发展理论和生态经济学理论基础之上派生出来的。它不但能减少对于资源的使用，能源消耗，使之再次被利用，还强调整体利益和长远利益，是一种先进的物流方式。所以，主要通过针对在我国中小企业发展绿色物流的新形势下，分析了我国中小企业在发展绿色物流的过程中不断遭遇种种困难，以提出相应的应对措施，进而促进我国中小企业又快又好的发展。
【关键词】中小企业绿色物流产业结构
一、我国中小企业发展绿色物流的现状
（一）需求逐年上升，范围不断扩大
从整体上看，绿色物流的发展会使得企业的经济总量得到发展，也会促进企业经济发展规模的扩大。随着中国经济的快速发展，我国中小企业所涉及到的范围领域不断扩大，产品种类不断增多，企业服务水平不断提高，然而，消费者对于企业的接受与认可不仅取决于企业是否能够为其提供质优价廉的产品与令人满意的服务，就目前来看，大多数消费者越来越关注这些企业是否具有社会责任感，据统计，直到2012年，我国中小企业对绿色物流的需求量首次突破3.2个百分点，从事绿色物流的中小企业也达到了近万余个，换句话说，企业是否认真地使用自然资源、回收和再次利用被丢弃产品的原配料，燃料，或者实施环保地处理，关注环境保护等，这一切的因素在未来都有可能是影响企业发展的进程，以及奠定其社会地位与企业声誉。
（二）中小企业产业群带动了绿色物流的发展
中小企业在其产业发展到一个群体时会给中小企业的发展和其所在地方经济的发展创造了良好的外部环境，并起到一定的推动与促进作用。绿色物流也需要一些中小企业的带动。在货物流通的过程中，经常会产生一系列令人头疼的麻烦，例如，机动车燃油的过度消耗会造成空气受污染程度的增加，包装废料胡乱丢弃会造成废弃物数量的增加等状况。中小企业在其产业发展到一定程度时，通 过进行分析并把其资源整合到一起，在产业进程开始实施的多个阶段采用相对的绿色物流筹划和指导全局的方略。比如在物流公司的产品中，将产品包装公司融入进来，将运输中用来保证货物安排的部分物品回收，有针对性的循环利用，而不是之间当垃圾扔掉，这样降低了物流业和包装业的运营成本，而且也减少了对能源的消耗，这样也保证了中小企业的利益，又推动了绿色物流的发展。
（三）我国中小企业发展绿色物流存在地区差异
我国中小企业发展绿色物流在不同经济发展地区存在不同的发展状况，这受多方面因素的影响。首先，我国东部沿海地区，是我国经济最发达，发展最快的地区，GDP和财政收入大约占全国总量的一半以上。特别是随着环渤海地区，长江三角洲，珠江三角洲三个经济带的迅速隆起，为东部地区中小企业发展绿色物流提供了强大的资金支持和技术力量，而在西部，西北部等欠发达地区，由于地广人稀，沙漠化严重，环境矛盾日益突出，经济始终发展不景气，不仅缺少资金的支持还未得到相关政府的重视，所以这一先进的物流体系尚未提及到日程上来。其次，我国东部地区的地形以平原为主，中小企业在发展绿色物流的过程中，有利于实行绿色化的装运，搬卸，储藏，加工，以及运输，而我国西部地区主要以荒漠，山地，丘陵为主，给中小企业发展绿色物流带来了外部环境上的困难。
二、我国中小企业发展绿色物流存在的问题
（一）我国中小企业发展物流中“绿色”观念不足
绿色物流在我国还处于刚刚萌发的状态，它还没有成长到能够使得整个社会都去充分理性地认识和认真的对待。中小企业现在只意识到了在生产过程中有：原料―产品―废料，其实物流在企业的整个链条中，也会产生大量的废弃物，比如在保证产品运输过程中的安全，对包装就有严格的要求，这样的包装都会使用大量的原料，但是当产品使用后，包装就成为了废弃物，像这种物流运输过程中所产生的废弃物还有很多，物流产业就以这种模式的特征向大自然排放大量的废弃物，造成对环境的污染。这种对于资源的利用都是一次性的和粗放的，即持续不断地把资源变成废弃物来促进经济在数量上的增长。除此之外，我国在现有的政策下，对中小企业绿色物流的扶持还不够重视，所以在目前对物流相关的事物上做到不危害自然是困难的。
（二）我国中小企业绿色物流基础设施不完善
据统计分析，我们国家的物流虽然在基本上的机器购进和使用上已经有了不小的变化，但相比有着先进技术的国家依旧存在巨大的差距，举个例子，我们国家的基础机器设备在交通运输方面整体规模依旧偏小，通过计算得出的美国的运输网络密度为6869.3和253.59，德国为14680.4和65.94，我国仅为1344.48和10.43，被欧洲美洲这些技术先进的国家远远的抛弃在起跑线上，此外，我国中小企业规模小、货物流通运作效率低下、服务水平低，还不具备体积较大并且能够包容一切的货物运输的结合点能够巧妙地把多种多样的运输方式连接在一起的能力，不但如此，现有物流的机器设备影响着货物流通的聚集和扩散的程度，从而造成物流基本的机器设备不符合要求。这些都严重影响了我国绿色物流的前进的脚步。
（三）中小企业产业结构单一，阻碍绿色物流发展
我国的中小企业尽管有着坚不可摧的的生存能力，但是目前阶段，中小企业的产业结构仍然很单一，还是以劳动力密集型为主导的产业为中心，这样的结构势必会阻碍绿色物流的发展。正是因为我国拥有占世界总人口四分之一的十三亿人口，有着令人口少的国家羡慕的劳动力这一优势，所以很多企业不愿改变单一的的产业结构。不改变就意味着绿色物流这一新兴产业无法得到充分的发展。发展水平的落后与单一的产业结构很难与“绿色物流”这一新兴的产业环节结合到一起，它在我国中小企业的发展进程中举步维艰。
三、我国中小企业发展绿色物流的对策
（一）加强绿色物流的技术创新
中小企业在开展物流工作中，应利用先进的技术全方位的改造旧有的模式，使货物流通从起点到终点甚至到复杂多变的机器设备实施上实现技术上的质的飞跃，从而使企业的管理者，尽最大努力的降低货物在流通中的资源浪费和造成的货物破损，提高环保的水平，做好应急的准备。因此，对绿色物流实行技术层面上的改变无疑是最好的决定。它是通过绿色物流技术的创新来实现和完成的，通过投入节约原材料的方式，控制污染和预防，清洁生产来实现废弃物的循环再利用。这使得资源利用率大大提高，减少了对能源的使用造成的浪费，对我国经济前进的脚步有着积极的意义。绿色技术不但充分展示了一个企业背负地社会责任，更能够节省一大笔成本，例如：能源成本、减少资源流失，令企业更能够有效地进行生产运营。
（二）加强绿色物流基础设施建设
物流基础设施是物流各功能要素在参与物流活动的过程中所需用到的各种公用设施，由各种不同的运输线路、运输线路的交汇与节点以及理货终端构成，主要包括铁路、公路、水运、空运、仓储以及车站、港口、码头、机场等相关附属设施。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设施先行是发展现代物流的基本策略，也是发达国家发展物流的成功经验。我国要发展现代物流，也必须首先高起点地建设好物流基础设施，加强既有资源的整合，提高设施的综合利用。同时，加强新建设施在规划上的宏观协调和功能整合，推进物流基础设施的合理空间布局与功能完善，从而提高各种运输服务方式对物流基础设施的支持能力，提高物流基础设施的经营与网络化服务能力和物流基础设施的信息化水平
（三）推动产业结构优化升级，大力发展高端服务业
绿色物流是现代物流的最重要的组成部分之一。物流要向前发展，就务必要与环保生产、无污染营销、合理适度消费等绿色行为密切结合在一起。人类在发展进程中不能因为物流而随意的不珍惜资源的使用、破坏环境。此外，它能够充分地利用货物流通的资源，尽最大努力地减少在其中的费用。先进的服务业与传统是服务业有着巨大的差距，主要表现在在五个“高”和两个“低”方面。先进的服务业有着高科技含量、先进的人力资本的投入、巨大的利润空间、强大的产业领导能力、先进的思想、少量的资源消耗、无污染等特点，而绿色物流恰恰符合了先进服务业发展的趋势，它的目标是减少不珍惜使用资源的现象和造成对环境的破坏。所以，先进的服务业与绿色物流是相互引导、相互推进的关系，先进的服务业大力支持其通能够继续发展下去，而其的成功实例在推进社会可持续发展的前提下，也带动了先进服务业的迅速发展。
企业在经营时，针对环境保护所做的决策作为企业践行自身社会责任的重要内容，近来越来越受到人们的关注。无论是大量的研究成果，还是企业经营的实际效果都已经说明企业针对环境的决策与企业绩效在一定程度上存在的正相关关系。鉴于烟草行业的特殊性，烟草经营企业更应该在做好自身经营的同时，注重对环境与人身健康的关注。
一、 烟草商业企业绿色物流五环节管理模式及其分析
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，生态文明建设对物流运作模式提出了新的要求，绿色低碳物流将成为必然选择。笔者结合我国烟草商业企业物流实际和专家学者们的不同学术研究结果，立足于烟草绿色物流理念，依托管理信息系统（MIS）与互联网、物联网结合的技术，提出了烟草绿色物流五个环节模式，实现烟草商业企业在产品入库环节、出库环节，干线运输环节、配送环节以及逆向物流环节的整个物流环节的精细化、低碳化、信息化管理操作。
1.入库环节分析。烟草商业企业与烟草工业企业间是战略合作伙伴关系，是供应链的重要组成部分。当供应链上游的工业企业有新的烟草产品准备下线，可以通过EDI电子数据交换系统与烟草商业企业进行信息传递，告知即将有产品准备入库，并预先设计产品存储货位信息，准备进行产品入库操作，安排完成后即回复生产企业可否入库。一旦同意入库，烟草商业企业的ERP系统立即生成产品进项信息。当来自烟草工业企业的货运车辆进入烟草商业企业仓库辖区范围之内，通过装在辖区出入口的RFID系统识别该车标签，管理人员可以通过可视化管理系统查看该批烟草产品的详细信息，并通过仓储管理系统（WMS），设置新进车辆距离具体储位最近的最佳泊位。进行卸货作业时，将该批货物按之前设计好的位置存储。WMS生成新的产品在存信息，所有信息都将被记录在数据库系统之中，供管理人员随时调出查询烟草产品状态。
2.出库环节分析。一旦接到客户的网上订货订单，烟草商业企业就要做好产品出库工作。根据数据库系统记录指定产品的储位，快速锁定产品并进行出库作业，在这个过程中，GIS/GPS系统开始对车辆信息，客户所在位置，道路通行状况以及天气状况进行分析，并确定选择最优的区域配送中心，寻找最佳运输路线。出库时，运输车辆通过RFID系统检测，出库车辆信息、产品信息可以迅速返回到信息可视化监控系统，并记录在数据库中。也许在安排出库时，一次干线运输并不是整车运输性质，是拼车运输。也就是说，此车上有多个目的地，即以多个区域配送中心为目的地的烟草产品。在车辆未经出发时，RFID传回的信息完整的显示每箱货物的目的地，这可以指点装卸搬运人员按照“先下后装”的原则对车内的烟草产品进行码垛，另外GIS/GPS系统预先会设计好行驶路线，避免“回头运输”，降低空载率。
3.运输环节分析。烟草产品出库后，就进入干线运输环节。在这个环节上，如果不进行周密的运输设计，很容易致使运输车辆因长时间，长距离行驶，对环境造成破坏和对燃料的过度浪费。因此，这个环节的合理规划设计，最能直接体现出烟草绿色物流对环境破坏的减少。在途的运载汽车通过车载GIS/GPS工具，分析车辆状况、车辆相对位置的信息实时反馈给信息可视化管理系统，管理人员也针对实时的道路通行状况，交通信号灯和目的地实时天气情况对车辆的行驶路线进行修改，确定并选择正确的区域配送中心，以确保最快、最便捷、最安全完成烟草产品的干线运输，顺利将烟草产品送达指定区域配送中心。
4.配送环节分析。本环节在物流行业内被形象地称为货物在送达客户手中的“最后一公里”，如何实现赢在“最后一公里”？许多专业的物流公司在这个问题上做了大量的实践。总体经验是依托现代化电子信息技术，并结合当地特别是城市交通相关规则，选择合适的交通配送工具（比如我国多数大城市限制中大型运输车辆通行时段，必要时应安排小型厢式货车或者电动自行车）进行合理快速配送。在现代烟草绿色物流五环节模式中，目标城市的相关交通通行规则已经储备在数据库中，决策支持系统（DSS）中的GIS/GPS子系统，预先设置配送车辆，设计路线，避开拥堵的市内交通干道，选择科学合理的路线，并减少“回头运输”，降低空载率。当产品到达客户手中之后，配送工作人员通过手持终端将信息回馈信息管理处理中心，ERP完成销项记录。
5.逆向物流环节分析。绿色物流管理不仅包括对从原材料的获取产品生产包装运输分销直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划。逆向物流是物流环节中的重要一环，而受到广泛的重视，其重要性不仅在于其本身职能，而且该环节可使整个物流过程形成闭环系统，完善了“后物流”时期的工作，提升了整个物流系统的稳定性。绿色烟草逆向物流为了减少浪费，减小对环境的污染，将目光更多集中在对废旧品的回收利用与废旧品的运输上。烟草商业企业通过客户关系管理系统（CRM）与零售商或营销部保持良好的接触与沟通，及时将废旧包装整理并收集，在配送烟草产品返程的时候，将回收的废旧包装产品带回并加以利用。这个期间，GIS/GPS需要对车辆进行重新的信息锁定，不可与正常的产品物流运输发生冲突。如遇突发事件，优先保障正常物流运输的顺利进行。
二、烟草商业企业绿色物流五环节管理模式的实现途径
1.意识层方面。意识层方面，多集中在绿色烟草物流的思想观念上。烟草商业企业的管理思想必须改革，正确树立绿色烟草物流理念，将绿色烟草物流活动从过去的“成本论”观点转变为“利润论”观点。企业决策层对绿色意识的重视程度、认识程度、理解和支持是直接关系到企业能否运用绿色供应链管理思想， 获得企业竞争优势的必然选择。坚持推进科技兴烟，提高烟草物流科技含量的思想，突破传统的以单一的经济收入的视角衡量企业经营成果，将其与企业责任、环保意识结合，作为强化竞争力，推进企业可持续发展的手段。
2.管理层方面。管理层方面，主要集中在流程建设、制度建设与人才培养上。建立以适应整套烟草绿色物流五环节管理模式的新流程，通过业务流程重构重新设置部门与业务流程，重新制定新的烟草流通实施细则，确立新的适应市场的各项烟草绿色执行标准，为烟草绿色物流管理模式成功运行提供支撑。同时，建立标准化制度，使得信息系统指导的决策可以有效地得到执行，不会存在决策产生的物流活动出现不匹配或不兼容的情况发生。同时，烟草绿色物流五环节管理模式理念先进，操作和维护该系统的层次高，难度大。培养一批具有学科基础知识雄厚，实践能力突出的人才管理队伍至关重要。在人才建设上， 高校或研究所应与企业积极协作，实现产学研一体化，争取达到有的放矢，人才按烟草商业企业所需来培养。
3.操作层方面。操作层方面，就是在关键的技术设备上的资金投入式必须的。先进的信息管理系统可以为科学合理的绿色管理服务。操作层建设主要指的是建立现代化信息管理系统，支持物流活动顺利进行的同时，传递和回馈资金流和信息流的状况。从下图可以看出，现代烟草商业企业信息管理处理中心/ERP是烟草绿色物流五环节整套系统的优秀，它分为数据库系统，信息可视化监控系统与DSS系统等子系统。数据库系统用来存储整个系统运行时产生的数据，用于支持决策和信息回溯操作。信息可视化监控系统是将复杂的运算过程和结果通过条理清楚、简单明晰的图形、文字等方式，反馈在电子屏幕上，为决策者提供支持。DSS是关键运作系统，在烟草绿色物流五环节管理模式运转的过程中，DSS为信息的录入，处理和输出提供支持，包括WMS、GIS、GPS、RFID与CRM等分系统，这些信息管理分系统直接参与到决策的活动当中。通过互联网，将各个子系统，分系统进行链接，实现信息无缝传递，资源共享，制定跨系统联动决策，最大程度提高了决策的全面性与科学性。统筹规划，分级开发，建设新的综合管理控制系统可能，实现实时数据采集、安全传输。通过数据挖掘和处理，局部区域控制和智能管理在集约化经营的效果会在一个大的地区实现。另外，通过物联网技术，可以将实际货物的信息以最快速度传递给互联网，RFID即可实现。
烟草商业企业绿色物流五环节管理模式是对烟草公司物流管理实践的探索性研究，是烟草商企物流应对来自各方面风险的重要手段，也是国家烟草专卖局对我国烟草专卖事业在新时期工作部署主要思想的一个重要体现。在新的形势下，烟草专卖单位应把握历史机遇，充分利用自身政策、资金优势，加速培育科学的烟草物流管理手段，而烟草商业企业绿色物流五环节管理模式正是这一手段的主要内容之一，相信绿色物流五环节管理模式的推广应用，能有效推动烟草物流管理上水平、上台阶，能有效促进烟草商业企业健康平稳发展，为有效应对未来竞争与挑战做好充分准备。
（作者单位：西安市烟草专卖局 西安电子科技大学经济与管理学院）
摘要：当前社会经济飞速发展，经济的可持续发展成为持续关注的话题。近年来物流业发展十分迅速，绿色物流作为一种新的物流模式，符合可持续发展的要求和人类生存的利益，代表了未来物流发展的方向。应转变旧的思想，树立绿色物流的全新观念；制订和完善与绿色物流相关的政策和法律法规；完善物流基础设施的建设，发展新技术、新能源；培养和引进高级的绿色物流专业人才 ；积极探索适宜的绿色物流应用模式。
关键词：绿色物流；问题；对策
一、绿色物流的起源和内容
20世纪70年代以来，随着环境的恶化、资源短缺等危机的加重，使得人们生存的环境和经济运行受到严峻的挑战。因此，为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来保护环境。于是一场保护地球环境、保护自然资源的“绿色革命”在生产流通以及消费领域中应运而生。随着经济转入成熟发展时期，物流将成为经济发展的重要支柱。为了充分发挥现代物流业对经济的拉动作用，实现可持续发展，必须从环境的角度对物流系统进行改进，形成一个与环境共生的现代综合物流系统，抑制物流对环境造成的伤害，形成一种促进经济和消费生活健康发展的物流系统，即向绿色物流循环型物流转变。在此背景下“绿色物流”作为可持续发展模式，在物流业中开始出现并逐渐成为物流管理的新方向。
绿色物流是以降低环境污染为基础，以减少资源消耗为目的，利用一种全新的物流规划和技术实现高效能的物流运作。它包括仓储、运输、装卸、搬运、流通、加工、配送、包装等一系列的专业活动。它站在环境保护的高度完成战略规划和统筹，并进行专业化、系统化的分析。它更多的是强调全局的利益和全方位的发展，使其更符合企业的发展和更有利于树立绿色企业的形象。 绿色物流是从管理层面去抑制企业物流对自然资源和环境造成的影响，从而实现一种产业化、协调化、规范化的发展模式，这也是可持续发展战略最优秀的体现，绿色物流的发展模式可以更好地把握经济发展与物流之间的关系。
绿色物流的主要内容有集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工、绿色信息的搜集和管理。集约资源是指通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。绿色运输是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一，其实施途径主要包括： 合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。绿色仓储是指，绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价，充分考虑对所在地的环境影响。绿色包装是指，绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有： 使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回用制度等。绿色流通加工是指，绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面： 一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。绿色信息搜集和管理是指，物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。
二、企业发展绿色物流的策略
（一）转变旧的思想观念，树立绿色物流的全新观念
我国的物流业属于朝阳产业，企业对绿色物流的认识还处于一个初级阶段，对绿色物流的认识不够，很多物流企业对于绿色物流的内涵还没有形成正确的认识。正是由于认识上的不足，才使得很多物流企业没有很好地理解和贯彻相关政策，导致物流企业发展规划方面出现了一定的偏差。好的理念有助于指导绿色物流朝着更加科学化的方向迈进。因此，要逐步地解放思想，加强宣传教育，提高对绿色物流理念的认识和理解，促使绿色物流的正确理念指导实践的发展。详细一点来讲：政府和有关部门领导应当尽快转变观念，在确立合理的绿色物流理念的基础上，不断地强化舆论宣传，将绿色物流的理念深入到企业的发展和社会公众的日常生活中去，为绿色物流社会化程度的提高做好强而有力的基础。
开展绿色物流是未来的发展趋势，也是物流企业获得长足发展的重要活力，因此企业的经营者在平时的管理工作中，要不断地审时度势，逐渐地转变过去那种环保不经济、绿色要花费的思想，尤其是在运作方式上通过引进先进技术，发展基础性设施建设等手段，全面开展物流企业的科学技术改造，在更大的程度上降低损耗，节省更多的人力和物力，并且在防止再污染的前提下不断地提高企业的技术水平以及经营管理能力。
（二）制订和完善与绿色物流相关的政策和法律法规
目前，我国针对物流行业的规定不多，物流行业也缺少统一的标准，导致我国物流标准的认定跟国际上相比存在一定的差异。所以，政策法规和行业制度成为我国绿色物流发展的一个制约因素。我国缺乏对现有的物流体制实行强制性环境监管的能力，缺乏对物流企业有效的监控。作为物流行业发展的基础，行业标准对我国物流业的发展意义深远而重大，但管理机制不健全，标准缺失。
为了更好地开展绿色物流，除了企业自身条件外，政府的支持也是很重要的。物流业的发展观离不开强有力的政策保障，不仅要从企业的层面去努力，也需要从政府的层面给予政策的支持。我国政府应该制订相应的法律法规，实施强制性的管理模式，从国家的高度做好绿色物流，明确物流企业的发展新方向，克服一切障碍，让绿色物流的发展更加顺畅。通过确立一系列的法律和政策，比如加大环境立法、许可准入制度、排污收费制度等；制定适合绿色物流产业发展机制的政策；对环保效率高的绿色物流企业进行鼓励和一定程度的扶持；鼓励传统物流企业进行改造和升级；控制物流活动的污染发生源，采取有力措施，从源头上控制物流企业发展所造成的环境污染，责令对环境污染严重的物流企业进行整改；支持传统物流企业进行改进技术，改善管理方式，摒弃粗放的经营模式；发展新兴的物流经营模式，建立现代化物流中心，提高物流产业的效率，降低能耗和污染；建立环境立法、排污收费制度、绿色物流标准制度等来规范和约束物流活动的外部不经济性，促进绿色物流产业健康有序发展。
（三）完善物流基础设施的建设，发展新技术、新能源
我国交通工具的增长速度与交通路线的增长速度不成正比，从而降低了物流效率，与绿色物流相违背。物流基础设施的配套性、兼容性还比较落后，物流技术装备水平低，主要表现在： 缺乏对运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面的基础投入；仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢；机械化、自动化水平不高，这些都严重影响了物流开展的效率。
我国绿色物流的基础设施建设投入不足，机械化、自动化程度低，绝大多数物流企业尚未拥有自己的物流信息网络，不能实现配送优化和运输合理化，没有充分地应用现代物流技术。另外，物流业普遍存在着企业规模小，经营模式落后，设施建设滞后且不配套，物流格局不清晰等问题，严重制约绿色物流业的发展。
要实现物流的绿色发展，必须加强全国的基础设施建设，只有在物流基础设施的建设达到一定规模之后，才能达到规模效益，提高物流的效率。首先，对物流基础设施进行合理规划和空间布局，加强设施间整体联系，提高整体运作效率。同时避免基础设施的重复建设和土地资源的浪费；其次，要提高物流基础设施的使用效率，即让更多的企业共同利用物流基础设施；再次，要对既有物流设施和资源进行改进利用。通过科学的整合规划，可以提高既有物流设施和资源的使用效率；最后，要提高物流基础设施的信息化水平，依托物流园区、物流中心，建立和共享公共信息平台。
（四）培养和引进高级的绿色物流专业人才
在我国，从事物流行业的工作人员专业素质普遍都不是很高，专业技术薄弱已是普遍现象，造成这样现象的原因，一是由于相关教育事业的开展缓慢，学校开设课程相对滞后以及其研究成果水平不高；二是难以形成对专业物流人才培养的科学体系。
人才是创新的灵魂，是企业发展的根本动力，要实现绿色物流的目标，培养和造就一大批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。所以，企业要想更好地发展，就必须重视人才建设，要加强人才的引进和培养。一是各相关大专院校和科研机构，应有针对性的开展绿色物流人才的培养和训练计划，努力为绿色物流业培养更多合格人才。高校以及其他各大科研教育机构应增设与绿色物流相关的专业课程，培养一大批具有丰富绿色物流理论知识的绿色物流实务人才。二是企业应积极引进等先进的信息技术，建立完善的公共物流信息平台。各大企业也应该积极与国际合作，增强我国绿色物流的国际影响力和竞争力，为我国绿色物流发展提供良好平台，促进我国现代物流的健康发展。三是加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环发展模式，使大学与科研机构的研究成果能真正运用到企业的实践操作中，提高企业物流从业人员的理论业务水平，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质，满足国内市场对各类物流人才的需求，全面提高物流管理水平。此外，还应引导政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构参与，并采取多种形式，开展多层次的绿色物流人才培训，如各种专业技能培训、专家讲座、参观学习等，不断培养和造就大批熟悉绿色物流业务、具有跨学科综合能力、开拓进取、有创造力的绿色物流管理人员，绿色物流专业技术人员，使绿色物流有一个更科学、更广阔的发展空间。
（五）积极探索适宜的绿色物流应用模式
绿色物流在我国物流企业的应用中所取得的效果不明显，主要的问题在于大多数物流企业在绿色物流应用中还没有探索出一条适宜其自身发展的应用模式。就我国物流企业而言，相关方面的成功经验较少，大多数企业还处于起步阶段。国外虽有一些成功经验，但其应用模式也不适合我国物流企业的具体情况。因而导致我国物流企业缺乏可以借鉴的成功模式，在应用中还处于摸索阶段，无论是对于仓储、包装的改造还是对于运输过程中的改造，效果都极为有限。
因而，对于我国物流企业的绿色物流建设来说，应当积极进行绿色物流应用模式的探索。鉴于我国目前还没有更多更好的成功应用经验，物流企业在应用模式的探索中可以借鉴国外先进物流企业的成功经验，特别是国外绿色物流应用中的转型模式，这些有许多值得我国物流企业可借鉴的地方。但是应当注意，不能完全照搬国外企业的绿色物流应用模式，也不是照本宣科的完全复制，这种完全借鉴并不能取得较好的应用效果。因而，物流企业应当在借鉴国外先进经验的同时也要针对我国物流企业的实际情况，提出适宜的符合我国国情的绿色物流实施方案。只有在探索并且创新出适宜的绿色物流应用模式，才能真正起到推动绿色物流发展的作用，才能使企业更好地向前发展。
摘要：工业制造企业科学地选择绿色模式有利于企业发现其绿色物流中存在的问题，提高绿色物流服务水平，降低成本，提高企业在行业中的竞争力。本文比较、分析了广西工业制造企业现有的绿色物流运作模式，并在此基础上从绿色物流模式选择理念的树立、科学的数据收集及构建方法的确定、绿色物流模式选择相关专业人才的培养等方面提出相关建议。
0 引言
近年来，广西工业物流的健康发展受到很大挑战，究其原因发现如下几点：广西工业制造企业没有形成规模经济，使得其发展速度缓慢；物流企业信息化和专业化程度低，导致其物流各环节兼容性差；网点布置不合理，不利于环境保护等，面对这种形势，必须采取有效措施优化物流系统，提高工业制造企业物流的经营管理水平。科学地选择绿色物流模式是发展绿色物流的前提，因而大力发展绿色物流必须加快对绿色物流模式的选择研究。
1 广西工业制造企业现有绿色物流模式
现阶段广西工业制造企业绿色物流模式主要有三种类型，分别是基于产品生命周期的绿色物流模式、基于供应链的循环物流运作模式和基于行为主体的绿色物流运作模式。
1.1 基于产品生命周期的绿色物流模式
基于产品生命周期的绿色物流模式是指工业制造企业在其产品全生命周期过程中的供应物流、生产物流、销售物流和回收物流环节，从系统角度出发进行绿色物流的设计与管理，从源头上防止由物流造成的各类污染事故，确保工业制造企业物流的长远发展。绿色物流模式主要包括四个部分，具体如下：
1.1.1 绿色供应物流
绿色供应物流包含的内容主要有绿色原材料的获取、绿色供应商的选择和绿色运输三个部分。绿色原材料的获取指工业制造企业对原材料、零部件进行采购时，对其环境特征进行评估，选择环境性能好的产品、舍弃危害环境的原材料及零部件。绿色供应商的选择指在对供应商选择和评估时，综合考虑其产品质量、产品生产过程绿色化、产品价格、产品标准、环境资质、环境业绩及管理等因素。绿色运输指伴随着采购发运输过程中，开展联合运输、共同配送等方式降低运输对环境的影响；或在运输过程中选择绿色包装材料、重复循环利用包装器具等方式减少运输包装对环境的污染。
1.1.2 绿色生产物流
绿色生产物流包含的内容主要有生产过程绿色化、零库存、物流路径及物流设备配置绿色化三个部分。生产过程绿色化指生产过程中，选择清洁能源和原材料，推广先进工艺和设备，采用精益管理思想，争取在各个环节减少物耗和能耗，降低生产物流对环境和人类造成的危害。零库存指生产物流中，采用以客户订单需求为前提的拉动式生产方式，实现准时制配送，从而减少生产库存，减少高额库存对环境的污染。物流路径及物流设施设备配置绿色化指对生产系统进行设计和优化时，以最短物流路径为前提进行生产物流线路设计，消除无效搬运和配送；对物流设施设备进行最佳配置，以减少生产物流作业过程中的破损率，提高生产效率。
1.1.3 绿色销售物流
绿色销售物流包含的内容主要有绿色分销和绿色销售包装两个部分。绿色分销指工业制造企业从运输线路最优、运输方式最环保出发合理规划其销售网络。绿色销售包装指保证物流和产品安全性的前提下，采用简单化和标准化的产成品包装，减少对环境的影响。
1.1.4 绿色回收物流
绿色回收物流对象主要指在供应物流、生产物流和销售物流环节产生的边角余料、残次品、废料和包装物等。开展绿色回收物流时，工业制造企业应该成立专门的机构负责回收物流部分，同时设计回收物流系统，对于生产过程产生的边角余料，对其进行处理后作为原料重新进入生产阶段；对于残次品，对其进行维修后重新使用；对于废料，对其进行拆卸或者回收处理，避免废弃物的产生；对于包装物进行回收重复使用等。
1.2 基于供应链的循环物流运行模式
1.2.1 供应链的循环物流运作模式含义
供应链的循环物流范围除了包括销售物流、生产物流和供应物流之外，还包括逆向物流，比如废弃物物流、退货物流和回收物流等。供应链的循环物流管理模式作为一种现代管理模式，充分考虑了环境影响和资源效率因素，其理论依据是循环经济理论和供应链管理技术，目的是使产品的全生命周期内资源效率最大，对环境的影响最小。
1.2.2 基于供应链的循环物流运作模式构建
结合上述分析，构建基于供应链的循环物流运作模式如图1所示。从图中可以看出，绿色物流系统的构筑，不仅要考虑单个企业的物流系统，还必须与供应链上的关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终建立起包括供应商、生产商、批发商、零售商和消费者在内的“生产-流通-消费-再利用”的循环物流系统。
1.3 基于行为主体的绿色物流运作模式
1.3.1 基于行为主体的绿色物流运作模式含义
基于行为主体的绿色物流运作模式指政府、企业以及代表社会的广大公众构成了绿色物流系统运行过程的行为主体，他们成为绿色物流战略实施和发展的推动力量。政府在基于行为主体的绿色物流运作模式中主要发挥其环境监管作用，通过立法和制定行政法规，将节约能源、保护环境的要求制度化。企业在基于行为主体的绿色物流运作模式中是绿色物流的直接实施者，推动企业产品所在的供应链的绿色化。公众在基于行为主体的绿色物流运作模式中侧重于积极参与生态购买和生态消费活动、崇尚“绿色消费”方式。
1.3.2 基于行为主体的绿色物流运作模式构建
根据以上分析，构建基于行为主体的绿色物流运作模式如图2所示。分析图2可知，绿色物流系统运行过程的行为主体是政府、企业以及代表社会的广大公众，行为主体是确保绿色战略能够实施和发展的必要条件.所以，构建绿色物流系统的过程中必须充分考虑各项因素，加强于政府及公众的协作，最终建立包括制造企业、政府、公众在内的绿色物流运作模式。
2 广西工业制造企业现有绿色物流模式比较分析
广西工业制造企业现有三种绿色物流模式，它们在绿色物流模式实施主体、实施范围和实施流程上不同，三种绿色物流模式也各有优势和不足，具体区别见表1。
不同的绿色物流模式有其各自的优势和不足，广西的工业制造企业在开展绿色物流活动时，应结合自身的情况选择适合自己的绿色物流模式。一些刚刚开展绿色物流活动的中小制造企业由于缺乏绿色物流活动经验，在整个供应链上也处于弱势低位，这类企业可以从企业自身角度出发选择基于产品生命周期的绿色物流模式；对于那些较早开展绿色物流活动实践的，在供应链上又处于链主地位的大型制造企业，可以选择基于供应链的循环物流运作模式；对于一些那些政府关注的关系民生、对环境污染特别严重的行业，可以选择基于行为主体的绿色物流运作模式。
3 广西工业制造企业绿色物流模式选择
3.1 广西工业制造企业绿色物流模式选择现状
从企业绿色物流模式选择来看，在所调研的100家企业中，并没有企业真正重视绿色物流，从整个供应链角度、或企业角度选择相应绿色物流模式。但不乏企业从企业实际需要出发开展绿色物流活动，如：上汽通用五菱汽车股份有限公司、广西柳工机械股份有限公司为代表的大型制造企业在企业物流活动中，开始从运输、仓储等某一物流环节开展绿色物流实践活动。其中上汽通用五菱汽车股份有限公司侧重于不断改进生产工艺与设备、做到清洁生产，优化生产物流系统，对物流路径进行最优化设计、对物流设备进行最佳配置，消除无效运输、降低能耗、减少破损率等；广西柳工机械股份有限公司就是销售物流包装绿色物流的代表企业，侧重于绿色环保的包装材料的选择和包装方式的使用。
个别企业如：广西贵糖（集团）股份有限公司为代表的制糖企业（广西桂糖集团循环经济模式见图3）和以广西柳州钢铁（集团）公司等为代表的制造企业冶金类企业尝试着从企业内部开展循环经济活动，从而构建“生产-流通-消费-再利用”的循环物流系统。
个别企业如：上汽通用五菱汽车股份有限公司为代表的汽车整车和零部件制造企业、广西区政府及广大公众联合开始尝试基于行为主体的绿色物流运作模式。作为广西区政府，针对绿色汽车制造业的发展，根据区域生态环境和资源承载能力，在柳州市中心区以外的东部布局规划了广西汽车城，形成了以整车企业为优秀、相关配套零部件及物流企业围绕的产业集群。同时通过一定的财税政策鼓励企业选择使用污染物小的原材料；在制造阶段，加强排污管理；在消费阶段，根据污染情况征收消费税等。作为汽车制造企业则强化基于全价值链的绿色管理，即综合考虑环境影响和资源效率的现代制造模式，强调在设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中充分利用资源，减少环境污染。作为公众通过新闻媒体宣传，也积极参与购买绿色物流产品。
3.2 广西工业制造企业绿色物流模式选择存在问题分析
结合调查，发现广西工业制造企业绿色物流模式选择开展缓慢，主要面临绿色物流模式选择理念落后、缺乏科学方法进行选择和评价、相关物流信息数据收集困难和人才短缺等问题。
3.2.1 绿色物流模式选择理念落后
与其它发达地区相比，广西工业制造企业绿色物流还存在很大的进步空间，与此相关的理论研究和实践活动还仅仅处于起步阶段，这是因为广西工业制造企业的领导和相关人员并未真正意识到绿色物流的重要性，从而极少甚至没有在绿色物流方面付出过行动。在这种形势下，即使引进了先进的绿色物流理念，也会因为对于绿色物流理念的认识不足而不能使绿色物流理念真正的发挥作用和优势。此外，工业制造企业供应链上上游的多个供应商和下游的多个客户及消费者对绿色生产、绿色经营、绿色物流、绿色消费理念仍然非常单薄，几乎没有绿色物流的概念，面对这种形势，要想构建绿色物流模式困难重重。
3.2.2 缺乏科学方法进行绿色物流模式选择
科学的工业制造企业绿色模式构建模型有利于指导企业选择适合的绿色物流模式，同时也有利于企业发现绿色物流中存在的问题，提高绿色物流服务水平，降低成本，提高企业在行业中的竞争力。但是目前广西尚缺乏全面、科学合理的工业制造企业绿色模式构建模型，因此严重阻碍了广西工业制造企业绿色物流的发展。
3.2.3 绿色物流模式选择及绩效评价相关物流信息数据收集困难
科学合理的制造企业绿色物流模式模型的构建需要对制造企业供应链上的所有企业进行信息收集，这是一项巨大的工程。但在实际操作中，常常出现相关人员不配合、数据错误、物流信息管理技术落后导致不能支持该项工作等困难，因此就难以获得科学数据，使得绿色物流模式选择错误，不能更好地反映该企业实际绿色物流实施情况、不能帮助该企业做出科学的绿色物流模式选择。
3.2.4 绿色物流模式选择专业人才缺失
由于广西工业制造企业绿色物流理念引入时间较短，许多工业制造企业和工业物流企业还没有完全建立系统性地发展绿色物流体系，即使个别企业从某一环节开展绿色物流实践活动，却没有工业制造企业绿色物流模式选择模型，这在很大程度上是由于企业缺乏既懂生产、又懂绿色物流的人才有关。与此同时，广西物流教育和研究方面也落后与发达地区，从事绿色物流研究的大学和研究结构较少，职业教育人才培养跟不上工业制造企业绿色物流发展对人才的需求。以上不足，都导致了广西目前工业制造企业物流模式构建明显落后与发达地区。
3.3 广西工业制造企业绿色物流模式选择建议
3.3.1 树立全方位的科学绿色物流模式理念
作为政府，应加快出台环境方面的法律法规、制定相应学习和环保评价考核制度，从而对企业和个人的行为形成制约，最大限度使其在不对环境造成过大影响的基础上追求自身的利益，否则会受到严厉的处罚，这样会刺激企业进行发展的同时也会考虑采取科学合理的绿色物流模式避免对环境造成影响；同时通过相应的环保考核制度，引导企业自觉向可持续发展的生产模式、经营模式和绿色物流模式进行转变，主动约束自己可能会对环境造成不利影响的行为，多生产环保产品，从而推动现代工业物流的绿色化发展。作为企业，应提高认识、转变观念，将节约资源、避免污染、减少废物作为企业发展的长远目标，把企业绿色物流模式选择作为绿色物流的主要组成部分，采用科学合理的方法进行绿色物流模式的构建，在创造经济利益的同时创造更多的社会效益和生态效益。作为消费者，通过绿色消费行为促进企业进行绿色物流模式的选择，从而带动企业更好地进行绿色生产和绿色物流。
3.3.2 选择科学的方法构建广西工业制造企业绿色物流模式选择模型
由于不同的利益相关者对环境保护与可持续经营的感受与认知程度不尽相同，建构一套客观并为各群体广泛接受的广西工业制造企业绿色物流模式选择模型，以此作为供应链环境下不同企业选择不同绿色物流模式的依据，同时使外部利益相关者据此了解供应链上各企业的经营绩效，将是十分重要的。
综合评价方法作为一种理论工具应用于各研究领域，是研究模型之前首先需要考虑的关键问题。目前常用的综合评价方法包括定性法、定量法、定性与定量相结合的方法。我们必须认识到每种评价方法有各自的产生背景，难免存在着局限性和不足之处，盲目的应用会导致错误的决策。在选择评价方法时应适应综合评价对象和综合评价任务的要求，根据现有资料状况做出科学合理的选择。
3.3.3 科学合理地进行企业绿色物流模式构建基础数据的收集
科学合理的数据是构建广西工业制造企业绿色物流模式的基础，在进行数据采集时，首先应联合政府机构、科研结构和行业企业专家，采用头脑风暴的形式构建科学合理的绿色物流模式选择评价指标体系，并给予各指标科学的权重。其次，对供应链上各企业、各部门就所构建的绿色物流模式选择评价指标体系进行培训和学习，使其充分认识到数据采集的重要性，从而积极主动配合相关人员进行数据采集。最后，运用统计学知识对采集到的数据进行科学分析，去粗取精、去伪存真，为构建科学合理的广西工业制造企业绿色物流模式奠定基础。
3.3.4 加快对工业绿色物流人才的培养
现阶段很多从事物流行业的人员大多是从传统的物流企业或者传统的工业制造企业后勤部门转调过来的，不具备现代物流管理理念和技术，无法使绿色物流模式真正的发挥作用和优势。尤其是各工业制造企业在对其绿色物流模式进行选择时，不仅需要绿色物流理论基础，也需要统计学、运筹学等相关知识，因此工业绿色物流的发展和工业制造企业绿色物流模式的构建迫切需要通过各种途径培养工业绿色物流专业人才。具体做法有：鼓励高校按照当前市场需求设置适合现代工业物流行业的相关课程，通过专业的培训和教育为现代工业物流的发展培养专业人才和高级管理人才；引导和鼓励工业制造企业参加有关绿色物流的培训和教育工作，提高企业对绿色物流的认识和了解，注意实用型人才的培养，开展多种渠道的教育培训工作；加强绿色物流人才的引进，借鉴国内外先进的绿色物流管理概念，引进优秀的物流人才，提高广西工业绿色物流人才质量，改善当前落后的管理状况。
摘要：现阶段企业越来越重视绿色发展，通过分析绿色物流的系统构成，了解企业物流对环境的影响因素，阐述了基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式，并从节约资源、节约能源、降低污染程度、降低废弃物排放四个方面提出实现企业绿色物流的策略。
关键词：企业；绿色物流；运行模式
根据可持续发展原则的基本要求，产品生命周期的绿色物流目标是经济效益与生态环境效益的统一，因此企业绿色物流的目标为：节约资源、节约能源、控制污染物、循环物流、减少废弃物排放。要实现这些目标，应先搞清楚绿色物流的系统构成，以及企业物流中对环境的影响因素，以便有针对性地提出实现企业绿色物流的策略。
一、绿色物流的系统构成
物流系统包含多种组成要素，包装、仓储、装卸、运输和流通加工为五个基本功能要素，在物流系统运营中都对环境影响较大。要实现绿色物流，就要推进绿色包装、仓储、运输和流通加工。
（一）绿色包装
绿色包装（Green Package）又称无公害包装和环境之友包装（Environmental Friendly Package），指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。绿色包装按照构成分为材料、方式与作业过程的绿色化；按照产品生命周期包括设计、生产、包装作业与回收过程的绿色化（见图1）。
（二）绿色仓储
绿色仓储是指合理的仓库布局，特征为运输距离较短、运输成本节约、货物损失少、环境污染小等。要做到绿色仓储，一要降低仓储对环境的污染，如防止有毒商品的污染，易燃、易爆商品远离居民区；二要保障储存货物的质量与数量，采用现代化技术，加强日常管理，做到保质保量；三是合理进行仓库空间布局，既不能过于密集，又不能过于松散。
（三）绿色运输
绿色运输主要是以节约能源、减少污染气体排放为特征的运输，绿色运输主要是运输方式、运输工具、物流网络与货运组织模式的绿色化。
（四）绿色流通加工
流通加工有很强的生产特性，它可能对环境产生二次污染，主要原因是流通加工分散性较强，容易产生边角余料，排放废弃物等污染周围环境。绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品。
二、企业物流对环境的影响
在产品生产与消耗过程中，不可避免地对环境产生影响，按照产品生命周期中的物流过程划分，主要表现在以下几个方面：
（一）生产物流
据研究统计，在产品加工和制造过程中，90%以上的时间用于物料的储存、装卸、等待加工和输送，而生产物流系统规划或管理的不合理，会加重物料输送、储存过程中的能量浪费，使生产效率更低下。尤其是为了降低生产成本而实施的准时制（JIT）生产方式，需要更频繁的原料和零部件的配送，因而产生更多的公路运输，导致环境问题加重。
（二）供应物流和分销物流
供应物流和分销物流一般发生在不同的企业，甚至不同地区，因此运输和物流包装是其中最重要的环节。运输和物流包装对环境的影响很大，既浪费资源和能源，又产生严重的空气污染、废弃物污染、噪声污染、城市交通拥挤等，是城市环境破坏的主要因素。
（三）回收物流和废弃物物流
回收物流和废弃物物流本身是以节约资源、减少废弃物量为目的的。但是，如果物流系统规划方案不合理，会产生多种形式的二次污染。例如，废弃物多次运输产生新的能源浪费；废弃物直接填埋占用土地，对处理场地周围的生态环境造成危害；以及废弃物焚烧造成空气污染，甚至产生有毒物质等。
（四）仓储物流
生产物流、供应物流、分销物流、甚至回收物流中，都有物品储存过程。在物品仓储环节中，会发生物品养护剂对生态环境影响的情况，如果保管不当，还会使商品损坏、变质、贬值等，从而产生浪费或增加废弃物。
三、基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式
产品从原材料开采或原材料的供应开始，经过原材料加工、产品制造、包装、运输和销售，经消费者使用、回收直至最终废弃处理，这一整个过程称为产品的全生命周期。为响应我国可持续发展战略，企业应从产品原材料或零部件的采购阶段开始，制订物资供应物流的绿色化、生产物流的绿色化、销售物流的绿色化、产品回收及废弃处置的绿色化策略。基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式见图2。
产品生命周期的企业绿色物流运行模式是一个物料循环流动系统。如果将制造型企业当作系统的优秀成员，图2的模式运作过程为：首先，制造型企业采取定量与定性相结合的方法对可能合作的供应商进行评估，选择合适的绿色供应商，选中的绿色供应商将原材料按规定时间送到制造型企业；制造型企业通过对产品的绿色设计、制造、包装、形成绿色产品；制造过程中产生的余料、残品、次品，再进入回收系统，能利用的再利用，不能利用的进行绿色处理，尽量避免污染情况的发生；企业制造出的产成品，经过企业的绿色营销渠道，再交给第三方物流企业进行专业运输或配送；最终，制造型企业还应考虑到产品的逆向回流，制定处理这些退货、报废产品的相应策略。
基于产品生命周期的企业绿色物流运行模式中，涉及的企业都可以采取不同方式保障产品对环境不构成影响，如对包装物的回收，对报废产品进行分解、加工、再利用，这些措施都有利于减少废弃物量和节约资源，最终提高社会效益与经济效益。
四、实现企业绿色物流的对策
（一）节约资源方面
在包装资源方面，尽量让包装简单、减量，保障包装材料能循环再利用；在资源内部循环方面，建立企业内部副产品、残次品的循环重用机制；在资源外部循环方面，保障供应链上的副产品循环利用。
（二）节约能源方面
主要在运输环节、物流装备与装卸搬运方面节约能源。运输环节方面，通过使用节能型车辆、优化与控制运输系统、共同配送达到节约能源；物流装备方面，通过优化配置物流装备、最优调度物流装备达到节约能源；装卸搬运方面，通过提高装卸搬运效率、采取省力化装卸方法节约能源。
（三）降低污染程度方面
降低污染程度主要是降低废气、废弃物、噪声及交通拥堵程度。降低空气污染措施是使用清洁型运输车辆、可替代燃料和减少公路运输里程；降低废弃物污染措施是废弃物集中处理或循环再利用；降低噪声污染措施是进行交通控制、减少车辆出行次数和改善道路状况；降低交通拥挤措施是控制交通流、共同配送、消除无效运输和优化运输路线。
（四）降低废弃物排放方面
主要通过正向物流的减量化、包装材料的循环再利用、逆向物流、废弃物功能转换四方面降低废弃物排放。正向物流的减量化措施是产品减量化设计、采取无包装或简明包装方式；包装材料的循环再利用措施是包装的直接重用、废弃包装的回收再循环；逆向物流主要是对残次品、积压品、报废品的重用、改制、翻新、再循环；废弃物功能转换措施是废弃物堆肥、焚烧提取热能等。
总之，在产品整个生命周期中，重大的环境压力往往与原材料采掘和产品的使用阶段有密切关系。产品全生命周期的供应物流、生产物流、销售物流等对环境的影响也不可忽视。因此，企业必须从产品全生命周期的范围进行企业物流绿色化管理，以节约资源、节约能源、降低污染程度、减少废弃物排放为目标，实施全生命周期的绿色物流策略。
