市政工程沥青路面面层施工技术探讨

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的1篇市政工程沥青路面面层施工技术探讨，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

在当前国内城市化水平不断攀升的情况下，市政道路建设规模愈趋庞大，同时又因市政道路事关百姓出行，这就要求道路质量和水平的稳定提升尤为重要。国内的市政道路施工的相应技术发展起步较晚，目前还在不断提速发展的阶段，因此，要在道路施工的技艺方面下功夫，在创新技艺形式上下功夫，在更新施工理念上下功夫，与时代的发展和群众的要求相统一。只有施工的水平和质量达到要求，才能避免质量问题以及频繁施工的现象出现，确保城市基础构件的完整性，保证出行安全，促进城市全面发展。

1市政工程在道路建设中的主要特征

市政工程在道路建设方面主要存在以下特征：（1）地下的管线较多。包括生活排污、日用燃气、网络通信、供电供水等各类管线错综复杂，种类较多；（2）配套的工程较多。市政道路在施工的同时，还要顾及到各类管线的铺设及安置，防止发生在道路铺设完毕后重复施工的情况；（3）拆迁的建筑较多。一般来说，在道路的施工过程中，凡是涉及到对工程建设产生的影响的诸多因素均需要进行拆除及迁移，比如供电、房屋、树木、通信等各类建筑及设施均包括在内；（4）实地的测量较难。在前期实地进行的测量工作中，存在的旧有建筑或设施，还有日常过往的通行车辆均将对测量以及测量的结果产生不定量的影响；（5）材料的放置较难。道路施工的现场往往比较狭小，对于筑路的相关材料的放置构成一定影响，同时还要兼顾到自外地而来的运输材料，对于场地放置材料构成新的难题；（6）路基的压实较难。由于筑路施工的地下放置较多的城建管道以及各类管线，如何保证路基的压实到位，以及管线的完整性，这就要求路基在压实的过程中要遵循较高的标准，这对工作带来了系列难度。

2市政工程中的沥青路面施工前期准备

2.1施工材料的运送

要结合距离的远近、沥青混合料的产量、运送路线及相关路况等各种综合性因素来妥善安排运送计划。在沥青混凝土的运输中要采用自卸汽车。同时在汽车的车槽内仔细地涂喷隔离剂，用来达到防止沥青黏结交通建设•259的效果。运输车在装料期间需要多次地前后进行移动，从而避免集料离析等现象的发生。卸料的过程中要倾倒干净，及时清除剩料。

2.2施工前期的基层准备

施工前期要及时对路面的基层进行打扫，及时处理基层表面坑塘、松散的地方，避免出现不均匀沉降的情况，最终导致影响路面平整度，同时按照要求进行乳化沥青的喷洒以及撒布石屑。

2.3施工器械的准备

在市政工程中涉及到沥青混凝土混合料时应该采用到的是间歇式的搅拌机，因其拥有自动配料的系统，可以根据自行确定各型拌料所涉拌合量、相关温度以及时间等各种拌合的参数。而在路面平整度上取决的是摊铺机，因其拥有较高的生产效率同时还有自动调平、调厚度以及较为初级的振实和熨平等装置。还要根据实际的工作量来确定压路机的选择，普遍采用的是轮胎与双钢轮两种类型的组合压路机联合作业。

3市政工程中的沥青路面施工技艺要求

3.1施工中沥青面层的拌合工序

普遍是在沥青加热之后进行导热油的工序，需要注意的是温度较适宜控制在159~169℃，骨料也需要进行加热，使温度匀速增加到9~19℃，并选择在39~49s的拌和时刻进行规模控制。同时，相关的施工人员还必须要保证好沥青混合料在拌和时保持均匀，有效地防止发生联合成块以及花白等不良情形的发生，要始终将出厂温度有效控制在149~159℃的范围内。等拌合均匀后要对其进行存储，温度保持在129℃之上，且容许的最大储存市场为1~4d。

3.2施工中的摊铺工序

在摊铺的施工过程之中要力求以4~5m/s的速度进行铺设，由沥青混凝土专门摊铺机控制厚度使表面层达到要求，同时将相关的参数准确的输入到主动调平的设备中，并将其安装到摊铺机以及铺设视点，确保摊铺过程中的强度达到相应的要求。还要保证摊铺机在全主动运转的情形下保持4~6m/s的对应速度。沥青内部的温度要保持在130~1150℃的区间波动，并根据试验段的实际情况来决定施工中的铺设厚度。

3.3施工中的接缝处理工序

沥青混凝土的路面在接缝时一定要谨慎的对待，这种类型的接缝一般分为两种。一种类型是纵缝，另一种类型是橫缝。究竟选用哪一种接缝形式要根据实际情况的不同来选择。对于纵缝的选择要选用冷接的方式，对于结构疏松的这种沥青混凝土材料要进行消除；对于横向的接缝结构相对松懈，要及时查看缝隙的平整程度，确保缝隙的平直度，在具体施工的过程中均要注意。

3.4施工中的维护工序

在碾压及接缝的质量均符合施工的具体要求之后，施工的单位需要做好对路面的维护和保养作业，通常选择在沥青混合料的路面上来使用透水土工布予以全面覆盖，维护的时间一般是一个星期左右，这一时间段内需要尽量保持路面的湿润度，同时做好相关的交通管制工作，放置车辆在养护时段内的路面上通行。

3.5施工中面层的次序

在沥青路面的面层初期进行施工的时候，底层的维护作业已经基本完结；在进行相应的维护以后将要对透层进行乳化的作业，同时请求沥青的底层维护、乳化以及中细粒的施工均需要认真细致地完成作业。

3.6施工中沥青的粘层乳化

相关的施工人员要对规划要求进行仔细的阅读，保证粘油能够均匀的分布。确保对沥青混合料相应的结构和触摸外表等进行有效地处理，在油侧的沥青层进行约束；在这一过程之中，施工人员应该采取必要的手段确保路缘石不能被污染，这是后续施工得以顺利进行的前提保障，之后，才可以通过喷雾装置进行400~600mm粘性的沥青处理。

4市政工程中的沥青路面施工质量要求

4.1要严格控制好沥青混合料的质量

①要主动选择那些具有优秀抗老化特性的优质沥青，甚至增加一部分相适应的改性沥青，以增强沥青原料的功能性；②在骨料的选择上，需要挑选出具有较强粘附性以及耐磨性，同时硬质程度较高的沥青混合料；③在混合料进行配比设计之时，需要依据工程的实际状况选择出最佳的配比规划设计，力争能够实现沥青和集料一体化。能够影响路面施工的质量要素较多，从对路面的影响来分析，主要能够分为偶尔要素以及体系要素两种类型。偶尔要素是指在路面的施工过程中可以随机发作的导致质量产生变异的要素类型，比如原料自身质量问题、施工人员的操作差异等。而体系要素则是指因体系内部因素的影响导致路面质量产生变异的要素，诸如原料的标准设定、施工的方法存在过错等。其中偶尔要素可以进行削减，但不能被彻底的消除，此外它对质量所产生的动摇影响相对较小。

4.2要及时做好现场质量的控制

①对原材料质量的操控，主要包括了沥青以及沥青混凝土的面层总厚度的不同等，这些原材料作为道路施工工程中的基础性质料，其质量的高地关乎工程的优劣，是至关重要的元素。②对沥青混合料质量的操控，就是在沥青混合料的拌和过程当中，需要将温度和速度置于首位，把握好混合料的温度，及时建立起温度保护的体系。③在对运送过程中质量的操控，因为运送的时间存在不确定性，会导致混合料温度发生下降，这就会导致沥青出现老化、混合的现象，所以运送过程之中也要通过不停搅拌来保证温度。

4.3要强化对施工现场的安全管理

一定要确保安全施工的大前提，在此前提下保证施工人员全体的生命安全，强化施工现场的标准规范管理，对于施工中的违法违规行为增大处罚力度；及时对施工人员进行相对应的安全教育，提升全员的安全意识；要由专门部门负责对施工全过程特别是施工现场的安全监管。

5结语

市政道路工程中沥青路面的施工，其施工技艺直接影响施工的品质。同时，施工的人员素质、机械的应用、工序的完善均是影响施工的重要因素，要从提升施工技术的角度出发，充分发扬工匠精神，提升市政工程中沥青路面面层的施工质量和品质，为城市建设和民生发展贡献力量。

作者:王倪 单位:资阳市高鑫建设发展有限公司