沥青混凝土公路施工技术探究

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的1篇沥青混凝土公路施工技术探究，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

我国在近几年的建设水平逐渐提升，城市建设范围也越来越大，因此要想保证整体发展质量，则需要对交通展开完善和提升。本文将针对公路施工中的技术展开研究，以沥青混凝土公路施工技术为例，研究其在工程建设中的应用，最终达到提升沥青混凝土公路施工技术应用效果的目的。

1沥青混凝土公路施工技术的准备工作

沥青混凝土公路施工技术的准备工作主要包括以下几方面内容：①沥青混凝土公路施工图纸的审核，施工图纸是整个施工中的重点内容，一切施工行为都需要根据图纸展开，因此需要保证施工图纸设计的科学性。在对施工图纸展开审核的过程中，需要对图纸中的每一项内容展开检查，其中包括工程的长度、施工规模以及地基设计等，并将图纸中的内容作为施工依据，为实施施工提供条件。在施工前期阶段，施工管理人员需要召开会议，对施工图纸展开会审，找出图纸中存在的问题，针对施工建设中的重点内容以及难点内容，进行全面透彻的分析，并对问题进行完善。图纸审核的全过程，都需要沥青混凝土公路施工的各方员工进行沟通交流，一致通过之后，再对其进行修改。不能仅仅依靠自己的经验就修改图纸，这种方式会严重影响施工图纸的科学性以及有效性。②机械设备性能检验，在实际沥青混凝土公路施工中，设备是整个施工工程的基础，因此在正式施工之前，需要对设备性能展开检测，只有这样才能保证设备在实际施工中能够正常运行。如果设备在施工中出现运行故障以及效率降低等情况，则会严重影响整个沥青混凝土公路施工进度，同时还会造成严重的经济损失，由此可以看出对设备性能展开检测的重要性。因此在正式沥青混凝土公路施工之前，需要对机械设备性能展开全面有效的检查。

2沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用

2.1沥青混凝土的搅拌混合技术

沥青混凝土公路施工技术在实施过程中，会出现材料运输不及时的情况，为了避免出现工程停滞的现象，则需要制备沥青混凝土，保证沥青混凝土公路施工技术的应用质量。该项工作能够直接影响沥青混凝土公路表面的平整性，在此过程中需要注意，搅拌设备需要选择搅拌性能强的，根据实际工程需求，选择相应的搅拌设备。在正式搅拌之前，需要根据要求配比进行试拌工作，确定沥青的使用数量以及搅拌时间、加热温度等参数，进而保证沥青混凝土的实际应用效果。技术施工人员需要根据配料单对其展开配料，尤其是沥青以及石料的加热温度，需要严格根据加热标准展开控制，这种方式能够保证沥青搅拌的均匀性，避免出现结块或者颗粒分离的情况出现。

2.2沥青混凝土公路施工运输技术

沥青混合料运输是沥青混凝土公路施工技术中的关键内容，在完成混合之后，需要将材料在第一时间运输到施工现场，为了保证运输质量，则需要利用保温布将对沥青混凝土进行覆盖，避免在运输过程中产生环境污染，并起到一定的保温中作用。通常情况下，运输完毕之后，混凝土的摊铺温度需要在145℃以上，在运输过程中可以选择10~15t的运输车。在正式运输之前，需要在运输车箱内会涂抹一定数量的防粘液，避免沥青混凝土粘在车厢内壁。另外，运输车需要保证匀速行驶，不稳定的运输速度，非常容易导致沥青混凝土出现离析的情况。达到运输地点之后，专业人员需要对其沥青混凝土的温度进行测量，只有在145℃以上，才能够使用。

2.3沥青混凝土公路施工摊铺技术

沥青混凝土公路施工中的摊铺，需要注意以下几方面内容：①为了保证沥青混凝土在施工中的粘黏性，则需要对基层展开清洗，清除表面的杂物，在清洗完成之后喷洒一层乳化沥青，喷洒量在0.3~0.5kg/m3之间。②在实际摊铺的过程中，需要对摊铺速度进行控制，必须保证摊铺的连续性，避免出现二次摊铺的情况。摊铺速度需要根据实际沥青混凝土公路施工的生产能力以及运输能力展开，一次性的摊铺，保证摊铺质量的同时，还能保证公路的美观性。在摊铺之前需要对设备的熨平板展开预热，时间为15min左右，并将沥青的摊铺温度控制在130℃以上，匀速摊铺。根据层面的不同，使用的摊铺速度也应不同，例如，上层面的摊铺速度需要在2~3.5m/min之间，中层以及下层的摊铺速度需要在3~4m/min之间。③保证摊铺路面的平整性，在控制上层厚度的过程中，可以使用雪橇式的摊铺控制方式，对摊铺层的厚度进行控制，针对摊铺的中层以及下层，需要使用高程控制法，并将两个相邻的接缝错开，横缝错开距离在1m以上，纵缝错开的距离在0.15m以上，在保证接缝整齐之后，在表面涂上沥青黏层和烫平处理[1]，图1为沥青混凝土碾压过程。

2.4沥青混凝土公路施工碾压技术

为了保证最终的压实程度，则需要根据沥青混凝土公路施工的实际情况，制定相应的碾压参数，通常情况下，整个碾压过程包括初压、复压以及终压，每个阶段必须保证管理质量。在初压阶段，碾压的温度需要在135℃以上，速度在2~3km/h之间，复压阶段需要碾压2~3遍，温度在110℃以上，碾压速度在2.5~5km/h之间。终压阶段，温度需要在90℃以上，碾压次数在2遍以上，速度与复压速度相同。在此过程中还需要对压路机的速度进行控制，避免出现碾压过度以及碾压不足等问题出现。

2.5沥青混凝土公路施工技术中的接缝处理

在对沥青混凝土公路展开接缝处理的过程中，施工人员需要认识到接缝处理的重要性，如果接缝处理的施工质量不过关，则可能出现路面斜纹以及裂缝等情况，甚至出现混合料离析，严重影响沥青混凝土公路施工质量。在沥青混凝土公路摊铺的过程中，摊铺机在达到指定位置之后，需要继续向前前进10m，为接下来的施工提供便利条件。碾压完成之后需要检测沥青混凝土公路表面的平整程度，接缝施工可以使用盆灯对缝隙进行烘烤，或者对热混合料进行覆盖，这种方式能够提升沥青混合料的连接性，碾压顺序是先横向碾压再纵向碾压，保证最终沥青混凝土公路施工的接缝处理质量[2]。

2.6沥青混凝土公路施工技术质量管理

沥青混凝土公路施工技术除了在以上几方面的应用之外，为了保证技术的实际应用质量，则需要针对沥青混凝土公路施工技术展开质量控制，对其在实际应用中的每项流程展开管理。①完善沥青混凝土公路施工技术的管理体系，在实际管理的过程中，需要对技术应用的整个过程展开监督，将施工成本降到最低。例如，在对施工材料展开控制的过程中，需要对材料的实际应用性能展开检测，对材料进行验收和测量，避免在实际施工中出现偷工减料等现象。②对沥青混凝土公路施工现场展开管理，其中主要包括材料、人员、设备等方面，例如，不同规格的材料，需要展开分开存储，避免材料出现混淆等现象，通常情况下，都是利用隔离墙对其展开分隔。③沥青混凝土公路施工技术的质量验收，在施工完成之后，需要展开施工验收工作，保证施工能够达到相应的技术要求，其中包括路面的压实程度、渗水率等，保证沥青路面能够得到长期有效的使用。由此可以看出，在研究沥青混凝土公路施工技术应用的过程中，需要从沥青混凝土公路施工的各个方面展开研究，这种方式能够保证沥青混凝土公路施工技术应用的有效性，促进我国沥青混凝土公路施工行业的快速发展，最终达到促进我国社会建设稳定发展的目的[3]。

3结论

综上所述，随着人们对沥青混凝土公路施工的关注程度逐渐提升，如何保证沥青混凝土公路施工质量，成为有关人员关注的重点问题。本文通过研究沥青混凝土公路施工技术在公路施工中的应用发现，对其进行研究，能够大大提升沥青混凝土公路施工的建设质量，为今后沥青混凝土公路施工技术的发展奠定基础。

参考文献

[1]郑自才.关于公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术的标准化研究[J].中国标准化，2017（22）：117~118.

[2]贺文军.浅议在高速公路施工中应用沥青混凝土拌合机及配套设备最优组合[J].黑龙江交通科技，2017，38（08）：167+169.

[3]胡军.SUPERPAVE12.5沥青混凝土在高速公路施工中的试验组成分析[J].交通标准化，2017（10）：106~109.

作者简介：李峰（1974-），男，汉族，浙江舟山人，工程师，大专，主要从事工程施工项目经理、沥青拌和楼管理经理工作。