《高速铁路新材料》杂志的退稿率高吗？如何降低退稿率？

《高速铁路新材料》杂志作为国内交通领域的知名期刊，退稿率因年份和投稿量可能有所波动，具体退稿率可联系杂志社或咨询在线客服。

《高速铁路新材料》杂志是由中国国家铁路集团有限公司主管，中国铁道科学研究院集团有限公司主办的学术理论期刊，创刊于2022年，是一本具有较高学术价值的双月刊。该杂志的国内统一刊号为10-1791/U2，国际标准刊号为2097-0846。

此外，《高速铁路新材料》杂志获得了多项荣誉和认可：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）等。

《高速铁路新材料》杂志收录：知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等

退稿率较高的原因主要包括：

1.投稿量大：由于期刊的学术影响力较大，投稿量多，竞争激烈，导致退稿率上升。

2.审稿流程规范：期刊采用严格的同行评审制度，审稿专家对稿件质量要求较高。

3.期刊的学术定位较高：注重发表具有创新性、实用性和科学性的学术论文，这也导致了其对稿件质量的要求更为严格，从而可能提高了退稿率。

想降低《高速铁路新材料》杂志的退稿率，可以从以下几个方面入手：

1.选题符合期刊方向：

《高速铁路新材料》杂志期刊方向：专题综述、基础研究、技术开发、设计制造、工程应用、检测分析等。

2.遵循格式规范：

严格按照《高速铁路新材料》的征稿指南及审稿要求进行撰写和排版，确保所有必要的项目如标题、作者信息、摘要、关键词、正文和参考文献等完整无缺。

3.提升稿件质量：

保持原创性，确保稿件为未发表过的原创资料，避免抄袭他人学术成果，所有引用需详加注释。

通过以上措施，可以有效提升文章质量，降低退稿率，提高发表成功率。

《高速铁路新材料》杂志社稿件要求如下：

1.内容要有独创性，在理论研究和技术开发与应用上具有创新性和学术性，主要阐述研究及试验的目的、过程和方法、研究结果及结论。主题突出，概念明确，数据真实和准确，论证充分，过程清楚，结论明确。

2.文稿包括图、表和参考文献在内,一般不超过10 000字，而且语言通顺，文字精炼、字迹及图表清楚，图、表、公式中出现的字母、符号须予以说明，全文统一，同一个字母、符号不能表示两个以上不同的概念。正文（含公式、图表）中的物理量和计量单位必须符合国家标准。

3.文稿章节编号采用三级标题顶格排序。一级标题按1，2，3，…排序；二级标题按1.1，l.2，…排序，三级标题按1.1.1，1.1.2…排序，引言不排序。

4.文稿格式依次为：文章题目，作者姓名，工作单位全称及所在省市，邮政编码，中文摘要及关键词（以上内容必须中、英文一一对应），中图分类号，文献标识码，论文内容，参考文献。对有科研项目支持的论文，在文末应写明：该科研项目的名称（如“国家‘八六三’计划项目”，写科研项目来源名称，而非具体的课题名）及该科研项目编号。

5.投稿时请注明第一作者及通信作者的简介，须写明：作者的出生年、性别、技术职称和最高学位以及电子信箱地址、联系电话等信息。通讯作者必须是第一作者的指导老师或基金项目负责人，且技术职称应不低于第一作者。

6.一般在收到稿件的2个月内能确定是否发表。希望逾期而未接到任何通知的作者，向本刊询问稿件处理情况。

7.作者对文稿内容的真实性负责，并严格遵守国家和单位的保密规定，不抄袭或剽窃他人成果。文稿刊登后文责作者自负。

8.正文后必须列出主要参考文献，并按正文引用的先后顺序编排序号；正文内用右上角标标注参考文献序号。

9.关键词应准确并充分揭示论文主题内容，重要的可检索内容不应遗漏。以3～8个为宜，关键词应按照反映主题的重要性排序。表达核心主题因素的关键词排在前面，表达非核心主题因素的关键词排在后面。

10.摘要应写成报道性文摘，且具有自明性；必须包括所研究的问题、过程和方法、结果3部分（字数控制在250～400字）,能具体而准确地概括出正文的关键内容和创新点；不做主观性评论，不写过去的研究细节和未来计划，尽量少写或不写研究背景。

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