时间：2023-05-29 17:38:00
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车修理工，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
汽车修理工半年工作总结xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxxxr年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
汽车修理工半年工作总结XX年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
天降噩耗 壮小伙出事故
失去工作 生活无着落
今年25岁的王建生是安徽人，如今靠单拐走路的他，三年前还是一位身高体壮的小伙子，刚从汽修技校毕业，经人介绍到了一家私人汽车修理厂做修理工。在一次给客户大修汽车发动机时，机器从工作台滑落下来，当场砸断了王建生的左腿。医院拍完片子后，定为粉碎性骨折，治疗也只能靠单拐走路。
听到这个天降噩耗，王建生当时昏厥过去：“失去工作能力以后的生活怎么办啊？刚刚结婚半年、如花似玉的妻子会不会因自己残疾而离去？”眼含泪水的他无奈地想：“一切听天由命吧！”
转眼两年过去了，王建生家的日子越过越苦，仅仅靠老婆在服装厂每月挣到的千八百元工资度日，而王建生的脾气也越来越糟，动不动就大发雷霆。贤惠的妻子知道他的苦衷，处处都让着他、顺着他。
妻子偶然发现香椿芽好项目
详细咨询燃起希望之火
去年夏天的一天晚上，老婆下班回家，刚进门就笑着说：“建生，吃完饭我告诉你一个致富的好项目，绝对能挣到钱。”原来，老婆和在同一班组干活的班长很要好，是好姐妹。班长的老公是个生意人，喜欢看营销类杂志，班长没事儿的时候也看两三眼，而且每月都在报刊亭里为老公买两本。这天，正巧刚上班厂里就停电，闲暇之余王建生的老婆和班长看起了营销杂志。当她看到无土栽培香椿芽能发家致富时，马上联想到拄着单拐在家无事可做的丈夫，他能不能干？是不是愿意干呢？很有心计的她不声不响地记下了种植园李老师的电话。
没想到老婆还没说完，在一旁的丈夫就迫不及待地问：生产香椿芽投资要多少钱？好销吗？老婆看到丈夫对生产香椿芽这样感兴趣，笑着说：“咱先打电话详细地咨询一下。”
于是夫妻俩拨通了李老师的电话：“李老师，您好，真不好意思晚上打扰您。我们刚刚在营销杂志上看到您带着很多人通过生产无土栽培香椿芽走上致富路的专题报道，记下了您的电话。请问您生产香椿芽最小投资是多少钱？生产需要哪些条件？一盘成本多少钱？可以卖到多少钱？每年利润是多少？生产后好销吗？销到哪里？是不是有区域保护？能常年供应种子芽盘吗？”
电话那边传出了李老师浑厚肯定的回答：“生产无土栽培香椿芽最小投资三千元，包括了教学光盘、资料、营销方案、彩色菜谱，种子芽盘。一盘成本两元左右，可卖到十六、七块钱，能赚到十二、三元。天天播日日收，不受地理气候限制，全国各地一年四季都可室内生产。十平方米房间或阳台每人每天只需工作两小时，可生产二、三十盘，挣二、三百元。生产出成品后，只需读懂我的营销方案，带上设计精美的彩色菜谱，只需要每家宾馆、饭店先试用一盘，因为一盘香椿芽可做十几道菜，每道菜成本只多增一块钱，饭店既推出了特色菜，又增加了收入，老板有理由拒绝吗？而且当天或转天就会至少有百分之六十的宾馆或饭店给你打电话预约订货。我传授技术，无论函授面授，包教包会，每县或县级的市只限一家，在销售过程中永远不会产生价格战。并常年供应自产优质良种及成本价芽盘。”
王建生听到这里又问：“李老师，请您查一下我们当地有没有人做好吗？”“那先放下电话，十分钟后我查完给你回。”一会王建生听到了李老师传来的佳音。他高兴地说：“我明天给您打款3000元，请李老师安排给我发货吧。”
生产香椿芽赚钱易
生意兴隆夫妻甜蜜
几天后王建生接到了李老师发过来的所有资料和种盘，妻子还是照常上班，丈夫每天在家忙生产，不懂的地方就电话咨询李老师。令人喜出望外的是，15天后，王建生的香椿芽已经长成了清香可口、鲜嫩无比的成品。按着李老师的营销方案，他们在十家宾馆、饭店送上了设计精美的彩色菜谱和一盘鲜嫩的香椿芽。没想到的是，两天内就有7家订货，夫妻俩看到生产无土栽培香椿芽赚钱这么容易，就商量辞去服装厂的工作，多进些种盘大干一场。
两个月后的王建生夫妇，每天都可生产销售香椿芽一百多盘，丈夫在家忙生产，妻子每天送货忙。随着生意的红火，收入的提高，王建生的脾气也被手中的钞票抵消了。现如今，老婆也考了驾照，买了一辆面包车，每天上午夫妻忙送货，下午忙生产，两人脸上的笑容越来越甜美。
相关链接：天津红油香椿芽种植园具有10年生产、销售、制种、教学经验，函授面授均为880元。同时赠送花椒芽、花生芽等几十种芽苗菜生产技术，包教包会包食宿。每县市只教一名学员，望广大读者明辨真伪。
地址：天津红油香椿芽种植园
杨思明1990年7月毕业于云南省林业技校汽车维修专业，同年9月分配到华坪林业局机修厂从事汽车修理工作。凭着一股“钻”劲，不断提高业务素质，1998年因工作成绩突出被授予“青年岗位能手”称号。2003年8月，华坪林业局进行企业改制，林业局机修厂更名为华坪县顺意汽车服务有限公司，并决定在古城区成立分公司，由杨思明带领四名汽车修理工前往拓展业务。
到新的工作环境后，杨思明刻苦钻研汽车维修技能，逐步积累了丰富的经验与技能，能快速、准确地判断出车辆故障原因，迅速提出合理的排除方案和措施。特别是他总是急用户所急，想用户之难，哪怕就是自己受苦受伤也要保证用户的利益，凡是经过他服务过的客户都是赞不绝口，点名要求杨思明亲自维修汽车的车主不计其数。
2004年11月，一个客户在迪庆州维西县塔城的行驶途中，因车辆故障导致汽车无法行驶，通过电话联系华坪县顺意公司，点名要求杨思明前往施救。杨思明通过电话询问了车辆故障的大概情况，初步判断该车是由于发动机喷油泵提前器损坏，随后立即组织抢修人员赶往故障车辆所在地。当时正值迪庆州一年中最冷的季节，想到用户在天寒地冻的环境里，时间耽搁越长发生意外的机率越大，杨思明带领抢修小组马不停蹄地赶往事故车现场。到达目的地后，他立即着手排除故障，处理完毕后又反复测试，确认汽车能正常行驶才离开。
2005年7月10号，华坪县顺意公司接到救急抢修报案电话，一车主在丽江石鼓镇发生事故，同样点名要求杨思明前往抢修。杨思明二话不说立即出发，结果由于山路崎岖，他在抢修途中发生意外右脚骨折断裂。在杨思明去医院的途中，他强忍着疼痛打电话处理好石鼓镇的救急事件才放心。
作为顺意公司一名技术带头人，杨思明时刻不忘鞭策自己、激励自己做得更好。面对汽车维修、服务行业的更高要求，他积极争取公司的大力支持，成立了技师工作站，承担30多个汽车制造厂家的售后服务工作和汽车故障维修以及交通事故救援、肇事车辆的维修等工作。
技师工作站的工程师何庆华说：“杨思明对于工作精于求精，不但个人的维修技术扎实，而且善于学习和钻研业务，他带领工作站的工程师自创的汽车车身校正装置非常实用。”
杨思明介绍，汽车车身校正装置是用于车架变形后的校正。以前遇到车身变形的情况要把整辆车拆散开，既费时费力，又耽搁修理时间。车身校正装置相当于医生的“手术台”，通过它来校正变形的车身既精准又省时省力，还给车主节约了维修成本。
从2000年以后，我国的汽车工业迅速发展，电脑等新技术应用到汽车维修方面，检查汽车故障不再用把整车体拆散。为了掌握汽车修理的新知识、新技术，他经常是晚上9点下班以后还在办公室研究、学习汽车修理技术。
华坪县消防队在一次火警演练中，要求接到火警5分钟之内必须出警消防车出门，可就在这危急关头，其中一辆消防车启动时不点火，5分钟还不能动，找了好几个修理厂都找不到原因。几经周折，消防队领导找到了华坪县顺意公司技师工作站。杨思明反复查找，终于发现原来这辆消防车是电脑信号盘信息错误，在该点火的时候不点火。消防队的领导不由得竖起了大拇指说：“为了这辆消防车，我们几乎找遍了华坪所有汽车修理厂，看来顺意公司技师工作站最牛！今后所有的消防车维护都交给杨思明了。”
杨思明高超、精准的汽车维修技术已经声名远播，各种荣誉也接踵而至，但他不骄不躁，把时间和精力都放在继续提升自身业务水平上面。
关键词：汽车维修；经营现状；发展对策
近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。
然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。
我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。
与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。
针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。
汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。
汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。
总结：
综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。
参考文献
[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。
1、汽车营销领域：
国家劳动部有汽车销售顾问、汽车商务营销师、汽车经纪师等培训合格证书。
2、汽车维修领域：
汽车维修管理师高级专项职业资格、汽车售后服务管理师、汽车配件营销师高级专项职业资格、汽车碰撞修复师高级专项职业资格。还有地方认证的汽车修理工初级、中级、高级、技师级等。
3、其他相关领域：
二手车鉴定评估师职业资格、汽车估损师高级专项职业资格、汽车4S店经营管理师、汽车运用工程师证书。
备注：
目前比较热门的是二手车评估师证书和汽车估损师证书。这两个领域已经或即将要求持证上岗，也属于新兴领域，拿到证书的价值比较大。对于偏理工类的学生而言，考取二手车、估损师证书比较有实际意义；而对于偏向于文科类的学生而言，考取汽车营销类、管理类证书较为合适。
（来源：文章屋网 ）
据悉，玉林市外出务工人数达116.78万人。截至2月16日，全市共举办了“服务返乡农民工暖冬行动”技能培训班75期，培训返乡农民工8000多人次，发放就业、社保、维权等方面的宣传资料14万多份，服务群众5万多人次。
北流市 本刊讯（通讯员 梁宗庆）2月4日，北流市开展“服务返乡农民工暖冬行动”启动仪式暨返乡农民工“汽车修理工”职业技能培训班，为返乡农民工提供技能培训、政策咨询等服务。当日，参加“汽车修理工”职业技能培训班的返乡农民工共40多人。据悉，2012年北流市外出务工人员26.5万人，务工总收入48亿元，是广西劳务输出较大的县市。
陆川县 本刊讯（通讯员 李 志）2月4日，陆川县开展2013年“服务返乡农民工暧冬行动”。该县组织干部职工深入基层、深入群众，为返乡农民工提供面对面服务，宣传有关就业和社会保障政策，摸清返乡农民工的工作生活情况、职业技能和文化素质情况、就业和技能培训意向，指导农民工合理合法维护自身劳动权益，以增强服务意识。此外，该县还以就业再就业定点培训机构为依托，针对农民工实际需要，结合市场需求，对有就业技能培训愿望的农民工分批进行免费技能培训，帮助他们掌握就业技能，提高劳动素养和精神素养，增强就业竞争力，以顺利实现就业。
博白县 本刊讯（通讯员 甘 毅）2月5日以来，博白县积极开展服务返乡农民工“暖冬行动”活动，送技术进村，送培训上门，送就业信息到家，切实为返乡农民工提供免费技能培训、就业指导和政策咨询服务，大力提高返乡农民工的就业技能和致富本领，积极促进农民增收。
截至目前，全县开展了20期39个班次的职业技能培训，培训返乡农民工2150多人，已发放技能知识读本19890多本、社保政策宣传资料3.95万多份，提供政策咨询服务8960多人次。
兴业县 本刊讯（通讯员 郑薇薇 甘诗园）2月1日、4日，兴业县先后在2个镇村开展“返乡农民工暖冬行动”。据不完全统计，共1600多名返乡农民工参与了活动。活动现场设立了新农村政策、返乡农民工维权、农村劳动力转移等宣传咨询点。同时，发放了《农村劳动力职业技能调查表》，为下一步服务工作的开展提供依据。此外，兴业县人力资源和社会保障局还举办了返乡农民工技能培训班。
人事天地杂志社2012年度
新闻记者证核验人员名单公示
根据新闻出版总署《关于开展新闻记者证2012年度核验工作的通知》（新出厅字〔2012〕515号）要求，人事天地杂志社对申领记者证人员的执证资格进行了严格审核，现将名单进行公示，公示期为十天。如对以上名单有异议，请于3月10日前将意见反馈到广西壮族自治区新闻出版局，举报电话：0771-5516029。
记者人员名单：李国君、梁 欢
《佐贺的超级阿嬷》读后感
就如书后的简介所说，这本书讲述的是作者洋七先生与他的外婆一起度过的那八年时光。在物质生活匮乏的时代，作者从外婆身上感受到的，是乐观的力量。
外婆的一生经历贵族的光彩和失去丈夫后独自抚养七个子女和一个外孙的艰辛。在生活的巨大落差面前，乐观的态度让艰苦的生活变得快乐，她说：“穷有两种：穷的消沉和穷的开朗。我们家是穷的开朗。”于是，在贫穷的日子中，作者一样感受到了幸福，这也许便说明了前言中的“幸福不是金钱左右的，而是取决于你的心态”，正是乐观的心态带来了幸福。
作者洋七先生曾是作为棒球特招生进入棒球强校广陵高中，怀有成为职业棒球手的梦想，但却在高二时因伤未能如愿，极大的失落中，他选择去闯荡天下，应聘歌手、汽车修理工、出租司机等职位一一失败。乐观的心态又给了他力量，从跑龙套做起，终于成为喜剧泰斗。
任何时候都能开朗乐观的孩子与"欺负事件"无缘。如果被别人说到痛处比如"肥蛋"、"穷光蛋"等，你或许会受到伤害，但是，以前的孩子具有将这些难堪转化为笑声的开朗与坚强。
"穷光蛋！"
"你说什么？如果不服气，你也做做看呀。你想做穷光蛋还做不上呢。"
外婆给我们的，便是这样一份精神财富。
关键词：职业教育；汽车修理；技能包；实践教学
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2017）02/03C-0045-03
技能包是多种不同的技能围绕培养目标构建的组合。[1]技能包教学法将学生所需掌握的知识、技能和所持有的职业价值观、道德观和就业态度按照基本素质模块、岗位能力模块、综合技能模块划分的方式，建立与之对应的一级指标（模块）、二级指标（技能包）和三级指标（技能），无论一级指标（模块）、二级指标（技能包）和三级指标（技能）都能像搭积木一样根据岗位培训要求和学校具体情况进行组合、改革、创新，形成自己所需要的培训体系。[2]
技能包的开发在当下已经不是新的话题了，但它却是一个不断完善和不断创新的课题。鉴于汽车修理专业的实践性较强，尤其需要加强实践教学，锻炼和培养学生的实践技能，使其在今后的工作中能够运用学习的知识和掌握的技能进行实际操作，我们将实践教学内容与汽修岗位需要的技能相结合，开发了汽修专业“技能包”，以期不断提高专业人才培养的质量。
一、技能包的开发背景及研究现状
（一）国外研究概况
1.加拿大DACUM课程模式
它是典型的课程开发活动，其成果DACUM表即是典型的课程大纲。职教模块化技能包教学体系主要思想来源于模块化教学法和应用Moodle思路构建课程结构模块化的学习环境，利用技能包实现对学生技能的分解培养。
Mood1e是Modtllar Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模块化面向对象的动态学习环境）的缩写，描述一个引导学习者不断洞察和创造的过程。课程结构模块采用可自由组合的动态模块化设计，教师组织教学时就如搭积本一样简单。一个模块有一个学分；不同的专业，有不同的结构模块。学完一个课程模块就取得一个学分，获得一份证书，对应不同的工作岗位。
2.模块化教学法（MES）
模块化教学体系即依据确定教学的能力培养目标，根据目标将教学课程分解为若干模块，以实现不同的分目标。[3]模块化教学的优势在于重视学生潜能的挖掘和综合素质的培养，通过大量的案例启发学生，提高学生分析研究市场，设计创业方案能力，通过定位的考核评估，激发学生潜能。
3.德国双元制职业教育
所谓“双元制”即职业学校理论学习和企业中的实践相结合，以企业技能培训为主，职业学校理论教学为辅，职业学校居从属地位，学校和企业分工协作，共同完成培养人才全过程的一种职业教育办学模式。
“双元制”的主要特征为：企业和学校两个培训部门由两套法规分别约束，两个层次各自主管。[4]企业培训合同部分由民法管辖，企业培训由联邦政府主管；学校教育由公共教育法管辖，教学培训由州政府主管。[5]由商会及有关主管机构进行毕业考试颁发职业教育毕业证书。
（二）国内研究概况
1.模块化教学研究
对于职教模块化技能包教学所涉及的模块化教学体系，国内也进行了一定的尝试和研究。例如，成都市工业学校邱健认为用和企业紧密结合的科学而准确的系统分析方法DACOM及以能力为基础的教育体系CBE改进模块化教学；西安工程科技学院温宗周认为模块化教学应根据市场人才需求进行改革等。
2.“技能包”的研究文献
黑龙江农业工程职业学院肖兴宇提出结合职业标准开发学习领域课程技能包；西南大学朱永永以经济信息管理专业为例，阐述《高职模块化技能包教学体系构建及评测研究》；赵明珍提出《基于职业教育工作过程导向课程理论探索技能包的开发与应用》；钟铸阐述了《高职院校计算机应用技术专业技能包的设计思路》等。这些文献均从不同的角度探索了“技能包”在各种专业实践教学中的应用。
汽修专业使用“技能包”培养技术技能创新型人才的相关研究很少，中国知网中涉及汽修专业技能包的文献则为空白。因此，积极推进汽修专业技能包培养方法的理论研究，开展汽修专业技能包在实践教学中的应用显得尤为必要。
二、技能包开发的思路及过程
（一）研究思路与方法
我们遵循了以下原则进行技能包的开发：紧扣市场和职业岗位工作过程的需要，梳理、选择不同层次的相应技能；将选择的技能在知识、操作过程、操作要领、操作素养等方面进行细化，使其具有实践可操作性；力求使技能包具有可迁移性，便于依据课程的变化进行适当的组合，以避免课程内容的重复性。
在开发过程中，我们首先通过问卷调查等方式对企业、社会需求现状进行调研，对模块化技能包的架是否合理运用调查问卷方式进行打分；多渠道搜集国内外研究资料，确切掌握国内外同类研究的成果，为开发提供借鉴；我们还对评价数据进行定量分析，通过对定性的现象描述、文字叙述，实现定性分析和定量分析的相互渗透和相互补充；我们用行动研究法对具体实施所建构的模块化技能包体系，对整个汽车运用技术专业模块化技能包教学体系进行设计和评测，从前期资料的搜集、问题分析、整改方案和最后的实施等，均与被取样学生进行互动教学，并不断分析行动结果，提出改进意见。
（二）具体过程安排
启动与初步开展阶段：成立项目组，进行合理分工；撰写汽车后服务市场人才需求情况调研报告，论证汽修专业“技能包”开发的必要性；项目立项工作；讨论实施方案、准备调查问卷；制定子项目的研究方案。
深化研究阶段：完善部分子项目，深化子项目的研究；对区域内汽车维修和售后服务企业进行调查，调研用工和岗位要求；制定技能目标，开发制定创新项目方案；聘请企业专家对模块和技能包可行性、合理性和实用性进行论证。
阶段性小结：对各种研究资料进行汇总、梳理、分类；各子项目撰写研究报告、总结或论文，项目组撰写研究报告初稿。
成果改进完善阶段：将研究成果系统化，通过可行的途径与手段加以推广、试行和修正；完成研究报告。
三、技能包开发的目标及内容
以调研报告为支撑，以技能包开发指导方案，技能训练考核项目，考核评价方案，研究报告为目标。
重点研究技能包内容。以考工为例技能包开发方案如下：
1.就业岗位：汽车修理工、汽车电工以及相关技术服务等工作。
2.项目名称：汽车修理工、汽车电工。
3.考核对象：五年制高职、三年制中职。
4.考核时间：高职第八学期，中职第四学期。
5.考核要求：测试工作实施教考分离方式。基本技能为必考项目，60―70分为合格、70―80分为良好、90分以上为优秀。
6.考核方式：技能操作、理论笔试、培训过程考核。
7.综合成绩：技能操作40%、理论笔试30%、培训过程考核30%。
8.考核标准：汽车修理技术专业技能考核内容及评分标准。
以高职技能统测为例技能包开发内容如下：
1.高职技能统测方案。
2.高职技能统测教学计划。
3.高职技能统测评分标准。
4.技能作业表。
5.技能评分表。
6.高职技能统测题库。
7.操作工艺卡。
8.操作微视频。
9.操作图片。
四、技能包的教学实践及效果
（一）技能包的应用试点
技能包目前在我校的汽车2012级；汽高2009级；汽高2010级；汽高2011级；汽高2012级以及技能大赛农机具（应用微视频）培训教学中进行了试点应用。实际应用课程范围：汽车维修中级工培训；汽车维修高级工培训；技能统测；技能抽测；技能大赛培训；汽车发动机、汽车汽车底盘、汽车电器、整车维护等部分专业课程技能培训。
在具体的教学实践中，我们围绕技能培养目标开发作业表、评分表、题库、工艺卡、微视频、图片、照片等多媒体资料。依据具体课程的实际需要制定技能开发方案、技能教学计划。根据技能开发方案、技能教学计划选择需要的作业表、评分表、题库、工艺卡、微视频、图片、照片等多媒体资料构建具体课程需要的技能包。再利用构建的技能包，开展教学活动。
（二）技能包实践效果
1.用现存的技能包资料，构建教学内容，开展教学活动，节省教学及准备时间，方便，效率高。
2.技能包资料典型、优良、直观、具示范性，教学效果好。
3.汽车维修工通过率提高（正常由82%\90%提高到92%\95%）；农机具（应用微视频）技能大赛成绩取得突破，获省赛二等奖及省赛一等奖（协作友校推广）。
笔者认为，将汽修专业学生所学课程按照技能包培养方法进行科学划分，并根据职业和岗位工作的需求，设计模块以及与其对应的实践技能包，构建评价指标和评价要素，结合项目教学法的特征在具体课程教学中进行实践，再通过对其进行测评，验证模块化技能包施行的可行性并不断加以完善，体现了技能包开发和实践的创新。
汽修专业“技能包”的开发以及教学实践证明，技能包使用方便、高效。“技能包”教学法强化和夯实了学生的实践技能培养，深化专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、技能与生产岗位对接，显著提高了技能型人才培B的质量。
参考文献：
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[2]赵明珍.基于职业教育“工作过程导向”课程理论 探索“技能包”的开发与应用[J].中国职业技术教育，2007（25）.
[3]朱永永.技能包模式应用于职业教育的思考[J].成人教育，2008（18）.
作者：田诗政，刘萍，张赛圣，刘小伟
【关键词】 血细胞减少 特重烧伤
患者男性，20岁，汽车修理工，因汽车修理间内乙炔燃爆致伤，伤后在当地医院行补液抗休克、运用头孢哌酮抗感染、烧伤创面涂磺胺嘧啶银（SDAg）糊剂等治疗，因病情危重于伤后8h转入笔者单位。入院查体：体温36.8℃ 脉搏 130次/min，呼吸 24次/min，烦躁，全身皮肤除头顶及会阴正常外均被烧伤，烧伤面积97％TBSA，全身多处软组织挫裂伤口，伤口内嵌有泥沙、玻璃碎片及油污等异物；实验室检查（伤后17h）：肝肾功能正常；血常规：白细胞（WBC） 6.27×109/L ，中性粒细胞（N）0.83，红细胞（RBC）2.965×1012/L 血红蛋白浓度（HGB）93g/L 血小板(PLT)122.8×109/L。诊断：（1）乙炔燃爆伤97%TBSA：浅Ⅱ度20%；深Ⅱ度37%；Ⅲ度50%。（2）吸入性损伤（中度）；（3）全身多处软组织挫裂伤伴异物存留。
入院后立即于锁骨下深静脉置管建立静脉输液通道进行补液抗休克，并根据中心静脉压（PVC）、P、R、尿量、精神与神志等监测指标调整补液的速度。静脉应用头孢他定 4.0 q8h 抗感染，TAT 1500u hi预防破伤风治疗；创面行简单清创、外用SDAg 湖剂 、红外线烧伤治疗机照射保暖；预防性气管切开等。伤后36h复查血常规WBC 1.55×109/L，N 0.59。WBC明显减少，考虑可能由于创面巨大且污染严重而致严重感染所致［1］，遂更换抗生素，改用泰能1.0，iv，q8h，同时行血培养和创面分泌物培养； 8h后抽血化验WBC 1.06×109/L，N 0.66； 16h后WBC为 1.48×109/L，N 0.67； 24h 后WBC 升至2.78×109/L，N 0.76。以后每24h复查血常规1次，连续两次的结果分别为3.16×109/L，N 0.56和4.94×109/L，N 0.56，患者精神饮食等全身情况好转，调整泰能用量为0.5，iv，q6h；24h后WBC 升至6.81×109/L，N 0.76，RBC 3.7×1012/L，HGB 116g/L，PLT 67×109/L。伤后第5天，患者全身情况好转。于伤后第6天行双下肢切、削痂微粒皮移植术。术后24h检查血常规WBC 为11.28×109/L，N 0.87。细菌培养及药敏试验结果报告：血培养无细菌生长；创面分泌物培养：（1）大肠埃希菌：对头孢他定，亚胺培南，头孢吡污，头孢西汀等药物敏感；（2）施氏假单胞菌：普遍耐药。术后48h检查血常规WBC 为17.66×109/L，N 0.92。此后每日检查血常规1次，WBC逐渐下降直到恢复正常水平，再经先后两次肉芽创面植皮术创面愈合，住院96d痊愈出院，出院随诊6月，未再发生白细胞减少。
讨论：通常情况下，烧伤早期外周血WBC数量呈增多改变，这是由于热力损伤的全身反应之一，也可能与体液大量丢失所致血液浓缩有关［1］。关于严重烧伤后并发WBC减少的文献报道不多，魏轶群、程银忠等认为严重烧伤合并白细胞减少可能由于以下原因［2，3］：（1）有毒物质吸收；（2）药物副作用；（3）WBC附壁、向创面游走渗出等，治疗上主张在治疗烧伤原发病的基础上，及时应用重组人粒细胞集落刺激因子或机采粒细胞，取得效果。本例患者伤后WBC明显减少，动态监测中WBC的最低值为1.06×109/L，在积极治疗烧伤原发病的同时，通过及时调整强力抗生素加强抗感染治疗后，WBC逐渐上升至正常水平，病程中未使用重组人粒细胞集落刺激因子或机采粒细胞等升白药物。因此，笔者认为严重烧伤后并发WBC减少其原因可能是多方面的，但严重感染尤其是革兰氏阴性菌所致感染可能是至关重要的［1］。治疗上应以治疗烧伤原发病为主，良好的复苏、妥善的创面处理和足量有效的抗感染治疗是救治关键。 参考文献
［1］ 陈意生. 烧伤的内脏病理变化. 见：黎鳌. 黎鳌烧伤学［M］.上海：科学技术出版社，2001.526～527.
［2］ 魏轶群，王建华，张国安等.治愈特重烧伤合并粒细胞减少症1例［J］. 中华烧伤杂志，2004，20（1）：55.
［3］ 程银忠，黄临平，侯晋生等.大面积烧伤并发白细胞减少1例［J］. 中华烧伤杂志，2004，20（1）：52～53.
论文摘要:汽车产业现代化对汽车维修行业的从业人员提出了新的要求，要掌握机电一体化维修技能的汽车修理人员才能满足市场需求。技工学校汽修专业应制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置，采用先进的教学手段，开展校企联合，培养出适合维修技术发展的人才。
目前，在汽车修理行业中，为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙角”，一再提高工资、福利等待遇。除此之外，由于现代汽车工业和营销理念的发展，整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点，每年有大量的新增岗位从中诞生。
现在，国家已将“汽车运用与维修”专业列人紧缺人才培养计划，进行重点扶持，我校也已将汽车专业作为核心专业，列为专业建设的重中之重，努力打造使之成为我校的品牌专业。新的教学大纲和课程设置正在不断改革。同时积极投巨资建立汽车教学大楼及添置实习设施。相信通过不断的汽车专业课程的实践与探索，必将大大地促进汽车专业建设，到时，办学特色更加鲜明，师资队伍得以锤炼，整体素质得以提升。也将更好的服务于我市的汽车行业的发展。
目前许多职业类学校、教育专家都已意识到专业课程的改革迫在眉睫，随着工业化、市场化的进程的加快，以“能力本位”课程论为主导，建立针对性与适应性相结合，课程结构模块，理论与实践相结合的新的课程模式，并制定相应的课程评价体系，保证了教学改革的顺利实施，是培养技能型人才，适应市场经济的需要的一个保证。
一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求
随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(制动防抱死系统)，SRS(安全气囊)，AC(空调)、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求
随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200()年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。
2.汽车维修手段的现代化
尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3.汽车维修方式的科学化
当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点:
其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。
二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求
现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?
1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置
汽车维修专业的课程设置必须符合以机电一休化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。
要培养出合格的汽车维修人员就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应做相应的重组。教学的实践使我们感受到，传统的《汽车修理》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对现代汽车维修的需要。如果能够以电子技术为基本内容的《汽车检测与维修》来替代内容陈旧的的《汽车修理》课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。
2.采用先进的教学方法
技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
3.加强学校同汽车维修企业的联合，抓好实习基地的建设
从解剖说起
人类从四肢爬行进化到双足直立，背上的大梁――脊柱发生了很大的变化。正如图(1)所示；脊柱的四个生理性弯曲，自然巧妙地形成了一个弹力杠杆，在跑跳跌扑时，起着缓冲的作用，相邻椎骨的关节突组成的椎间关节，活动幅度很小，使脊柱保持了极大的稳定性，同时附近的肌肉、韧带也大大增强了脊柱的稳定性和支撑能力，以减少外伤机会。这些巧夺天工的自然构造，使脊柱很好地担负了支持沉重的头颅、保护颅脑神经、维持身体平衡的重任。
近年来，人们对在不同姿势下，手持一定重量时，腰部须承受多少压力，进行了仔细研究。例如人在仰卧时，腰部承受的压力最小，假定为1，侧卧时压力增大8倍，站它时为4倍，如果前屈20度，则为6倍，挺胸坐位是，6-倍，如果同时胸前屈20度则压力增大为8倍。可见不同姿势，腰部负荷量改变有多大!如果手上拎着20公斤重物，站立位，胸前届20度，腰部每平方厘米要承受200～220公斤力量。但是，如果膝关节屈曲，把20公斤重物拎起来，腰部承受的重煎，每平方厘米只有120～130公斤。如果改取坐位，胸前屈20度，手拎20公斤重物，腰部每平方厘米将承受275公斤，约所拎重物的14倍!想想看，我们每天采取了多少种姿势，做了多少事情，我们的腰要经受多少力量的损伤!这些研究为“四十岁腰易痛”提供了力学根据。
形形的腰痛
“病人腰痛，医生头痛”，这句话貌看上去蛮有道理。其实，一个有临床经验的细心医生是不难找到腰痛原因的。胃下垂，肾下垂，溃疡病，女性盆腔炎等可以引起腰痛，这就是所谓内脏性腰痛。这种痛轻，腰部也查不出什么压痛部位，但是内脏的本身症状反倒明显突出，一般是不会误诊的。如果中年人，有顽固性腰痛，并有腰部，下肢放射痛，腰部查不出什么体征，那要多想一下是否有肿瘤压迫脊髓神经，还应查一下内脏有没有患癌肿，女性尤其要查一下妇科。
腰部本身的肌肉、筋膜，韧带、关节囊组织在外伤时，也会引起腰痛，这是生活中常见到的腰背痛，一般分成急性腰痛和慢性腰痛。
急性腰痛，一般有明确的外伤劳损史。有些女同志在拖地板时，感到腰部一闪动，发生剧烈痛疼，腰就不能再转回来。要等一下，让腰部软组织慢慢松弛下来，才好动腰。如果在这时检查，会发现腰部硬梆梆的，压痛明显。也有的人说不清腰部外伤史，睡一觉起来，发现腰不能动弹，这往往是腰肌差的人，稍不注意就造成软组织损伤，经过一段时间，肿胀明显，才出现严重腰痛。所以腰肌锻炼有素的人，只有明显外伤时才会造成急性腰痛。
慢性腰痛，有1／3人是由于急性腰痛没有得到妥善治疗和休息引起的。不少病人说不清自己腰痛的原因。有人把慢性腰痛的特点归纳于下；(1)腰部感到钝痛，在久坐、久站、弯腰时腰痛加重，(2)医生检查不出明显的体征；(3)一些人的腰部摄片，可无骨胳变化，有的可发现骨刺。骨刺是一种骨劳损现象，不一定有腰痛，但有骨刺的人，多半腰肌弱，也容易发生腰痛。
现在有人把中老年人的慢性腰痛称作为一种运动不足病。经过研究，有些人是从幼小时，不爱锻炼，到中老年后腰背肌弱有些人是青年时爱锻炼，中年后停止锻炼，腰背肌也变弱，承受不了劳累，引起腰痛。在经过指导加强腰背肌锻炼后，腰痛即告消失。因此研究人员告诫说，中老年人应利用下班后，晨起、晚饭后，进行中速走路锻炼，每分钟70～80米速度即可。
现在，“姿势和腰痛”的关系越来越受到重视和研究。一天24小时，人总是采取一定姿势进行活动，而不少慢性腰痛就是由于姿势不良造成的。这种腰痛的特点是所谓职业性的，如营业员每天柜台站下来，腰象断了一样，又如驾驶员，长途出车后，因腰痛而下不了车，银行出纳员，坐了半天后，腰立不起来，再如汽车修理工常仰卧着修理，导致腰痛等等，这种种腰痛，无不牵动着姿势姿势不良，腰就痛，功效就低，改正姿势，就避免了腰痛，也就据高了功效这是近年来研究的一个突破，可惜还没有引起人们的重视，给我们的学习、工作和生活带来很大的影响。
腰背痛重在预防
大多数人在大多数情况下，腰背痛是可以通过预防避免发生的。这主要从三个方面加以注意：
一、坐，卧，站的用具如床、椅、鞋，要符合生理要求。
一张符合生理要求的床，宛如能源加油站。如板床，新绷子床，可以使肌肉和关节得到充分的休息。床上还应垫一定厚度的褥子，这样唾上去感到舒适，背部骨头突出的部位不感到挤压疼痛。褥子要常晒，去除水分，以免板结，褥子方向要常换，保持床面平整。枕头也不要太高。有些人喜欢用2、8个枕头，既影响呼吸，又容、易颈肌劳损，出现落枕症状。
有人设计了一种理想的符合生理要求的椅子，如图(2)。人坐上去后，腰部被椅背突起部位托住，椅，面的前面比后面高5度，这样身体重心落在臀部，腰部肌肉便得到放松。
理想的鞋子是鞋底软硬适中，有2厘米左右厚度的鞋跟，如牛皮鞋的胶底就比较合适，既平稳又有一定度的弹性。鞋跟不能超过4厘米，否则身体重心前移，骨盆向前下方倾斜，容易产生姿势不良性腰痛。
二，注意保持正确的姿势。正确的姿势应该是腰椎向前微突，身体的重力落在关节的中心，这样，腰部可以长时间保持支重功能。如图(8)A所示，站立工作时，胸部应尽量少前届，即可达到生理要求。图(8)B所示为不正确的站立姿势，重心向前，腰部软组织易疲劳。平时站立时，即使象在刷牙、洗脸、晒衣服的时候，也不要两足并拢站立。如果是以站姿为主的工作，如售货员，排字工，最好能有个踏脚板，商约20厘米，这样可双替踩在上面，减少腰椎前弯和，腰部劳损。在拎重物时，应该象图(4)A那样，不要如图(4)B，这样会加重腰部负荷重量，容易引起闪腰及软组织慢性劳损。即使在做日常的生活小事，如系鞋带、在低矮的地方拿东西等等，也应屈膝，避免胸前屈。如图(5)(6)那样，就是正确的姿势。
坐位姿势，如图(7)，坐椅背托着腰，坐椅面前高5度，重心在腰椎正中，椅背与椅面有105度夹角，就能减轻疲劳，使工作时间延长。长时间坐办公室的，可在椅下放10厘米高的踏脚凳，以便两脚前后上下移动，防止大腿肌肉僵硬。久坐起立时，避免猛的起身，这样腰部陡然受牵动，也会产生腰痛；最好先轻叩几下腰部及两大腿，再慢慢站起来。
卧床休息，不要固定一种姿势睡。一般是以仰卧为主，枕头平肩高，腰下垫一小枕，使脊柱恢复正常生理。有些人喜欢高枕厚褥，或席梦思床垫，这会引起轻微的腰痛，不仅增加恶梦机会，而且晨起会有腰部沉重的感觉。睡觉时最好不要取俯卧式，这样加重腰前弯，自然会出现腰痛，如在下腹部放一小枕，改善腰椎前弯，可避免腰痛的发生。有些工作是要仰卧了做的，如汽车修理工、坑道作业等，如在腰下垫一东西，双腿屈膝，骨盆就能放平，使腰椎保持正常弧度，坚持长时间劳动。
每当中职汽修毕业生找工作的时候，常常听到用人单位不满意毕业生的业务技能水平。招收到的毕业生，需要很长时间的二次培训，才能适应岗位的需求。而中职汽修毕业生也常常抱怨，在学校学的东西，一点也用不到。一线汽修教师，更是苦不堪言。在校内实训中，卖力地去讲好每一个知识点，可是真正能认真听进去的没有几个人。校内实训到底问题出在什么地方？
二、校内实训现状
校内实训，早些阶段，是以理论讲解为主，集中时间在实训室实习，效果不佳。目前，众多专家学者提倡“教学理论实践一体化”“项目教学法”“行动导向教学法”“任务驱动法”等，这些方法在一定程度上起到了一定效果，但不能根本解决学生厌学，工作后长时间不能适应汽修企业实际工作的问题。
1.实训项目杂乱
虽然最近许多专家学者提出了“项目教学法”“任务驱动教学法”等新式教学法，并取得了一定的成效。但什么实训项目适合中职学生，什么项目容易与汽修企业接轨，还处于模糊状态中。目前，大部分学校实训项目杂乱，设备数量和种类有限，书籍上的实训项目无法与现实设备对接，实训项目处于一种杂乱状态，一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。
2.教授理论内容多
大多数汽修教师，由于毕业于学校，无实际修车经验，或教学设备条件有限，在传授汽修技能时，多偏重于课本理论。在课堂上把理论讲完了，课程就结束了。理论结合实际，多靠学生自己。但由于中职学生知识基础差，对理论不感兴趣，自己理论结合实际效果较差。
三、现在汽修企业的特点
在汽车技术发展日新月异的时代，维修技术也在不断快速发展，汽修企业显示出新的特点。
1.汽修企业追求经济效益
汽修企业，一般集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体，每天关心的是销售了多少辆车，解决了多少辆车的实际故障，保养了多少辆车，客户满意度如何等实际问题。汽修企业追求经济效益，重视为公司带来效益的事件。
2.设备齐全先进，技术资料先进
汽修企业，是汽车修理的一线阵地。一般和汽车制造商存在一定的合作关系，先进维修设备较多。另外，汽车制造商在维修技术上对汽修企业技术人员有一定的培训，维修手册及培训资料获得及时，且齐全。
3.维修智能化程度越来越高
随着汽车技术智能化的发展，维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级智能设备的使用，使修车更加方便。但仍然需要维修人员懂得维修原理。
4.故障难度分层
通过调研汽修企业车辆的维修过程，并ξ修工作所做的有关修理内容进行统计分析，结果如下：
a.相对容易的修理技能，约70%
更换类：
更换四滤：更换机油滤清器，更换汽油滤清器，更换空气滤清器，更换空调滤清器。
更换易耗材料：更换机油，更换刹车油，更换刹车片，加防冻液，加玻璃洗涤液，更换正时带等。
清洗类：
清洗喷油嘴，清洗空气滤清器，清洗机油道，清洗汽油箱，清洗进汽道等。
检查类：
检查地盘，检查轮胎，检查蓄电池，检查刹车片，检查灯光，检查四液，检查四滤，检查正时带，检查油表不准等。
b.存在固定程序的修理技能，约10%
四轮定位，轮胎动平衡，拆轮胎，灯光校正，新车质检等。
c.存在一定难度的修理技能，约20%
怠速不稳，发动机不着火，怠速时抖动，加速不良，早晨起来不着车，换档时耸车，手动波箱大修，水温过高，故障车预诊断等。
5.修车人员技术分层，部分老修理工修车经验丰富
在汽修企业，老的汽车修理工经验丰富。客户一谈故障现象，一听故障声音，头脑立即反映出故障原因和排除方法。而对于新入职的学生，就需要一定时期的经验积累。
6.不同车系故障存在差异
由于汽车制造商设计理念不同，出现的故障类型和故障率不同。
四、接轨存在的问题
比较二者之间的差异，校内实训，理论讲解多，实施的项目杂乱，偏离汽修企业修理实际，或者跟不上汽修发展步伐，实用性差。而汽修企业，以维修保养为主，其维修保养维修又以更换配件为主。中职学生掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情，关键是如何训练学生规范操作这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能，校内实训与汽修企业在实训项目方面存在一定的脱轨问题。
中职学校如果要为汽修企业输送能快速适应汽修工作，又有一定发展基础的人才，必须解决二者之间的接轨问题。
五、解决接轨问题的对策
1.建议学校与维修企业订单式培养
学校由于是非营利单位，运行资金相对匮乏。而汽修企业，相对资金比较雄厚，在教学设备上可以给予一定的支持。另外，学校毕业的学生，由于知道将来去什么单位，可以拿出更多的精力学习该企业相关的知识技能。建议学校和汽修企业签订合同，订单式培养，从而使学校教育有针对性，企业也可以解决人才缺乏的难题。目前已经有部分学校采取了该措施，并取得了良好的效果。
2.学生实训内容分层，尽量与维修企业接轨
由于汽车故障存在难度分层，学校在培训学生时，在培训项目设计上，可以优先培训一些容易掌握的工具使用、保养技能。例如更换汽车易耗材料，清洗部件。再培训更换零部件，最后培训简单故障排除及存在一定程序的技能，或者一些疑难杂症或为排除疑难杂症打基础。
3.带领学生定期去企业进行观摩实习
学生在学校学习的内容，都带有虚拟性，和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩师傅实际修车，十分必要。一方面，可以培养他们的专业热情，另一方面，可以加深学生对课堂内容的理解。汽车技术日新月异，学生定期观摩实习容易跟上维修技术的发展。
4.教师进汽修企业定期锻炼
由于汽修教师，大部分是大学毕业后直接进入学校任教，无修车实战经验，常常是教材怎么讲解，就怎么给学生讲解。至于如何把理论和修车实际结合在一起，全靠学生工作后二次学习，从而致使中职汽修毕业生在进入企业后，很长时间不能适应工作。
如果教师进入汽修企业进行实际修车锻炼，积累实际的修车经验，产生实际的修车体会，然后再讲解给学生，课堂就变得生动，内容准确有趣，进而增加学生对课堂和实训项目的兴趣。
5.企业派有修车实战经验的人员定期去学校做讲座
学生汽修基础差，既使定期去汽修企业参观学习，很多时候也看不懂维修工人在做什么，为什么这么做。而教师大多是学校出身，没有修车实际经验。定期聘请汽修企业具有实战经验的师傅做讲座，是解决学校和企业接轨的一项很好的措施。对于汽修企业技术人员带来的具有现实性强的讲座，学生也会表现出非常高的积极性。
6.注重中职生职业道德教育
中职生大多因为一些个人原因才选择读中职。特别是道德方面，不能吃苦，贪图享受。而汽车修理，就像是汽车医生，如果没有一定的职业道德，工作有所疏忽，就会酿造一定的祸患，给企业和社会带来一定的损伤。加强职业道德教育，为学生快速适应汽修企业工作十分必要。
7.注重中职汽修基本技能教育
根据调研汽修企业，发现除了个别疑难杂症外，维修师傅很少使用示波器。而在需要使用示波器的时侯，常常用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦，为了提高修理效率，师傅常常利用万用表或试灯代替。实际修车，不使用或很少使用示波器，是不是就不用训练学生示波器的使用方法呢？相反，我们应加强示波器的使用教学。因为，示波器的使用是基础，只有会使用示波器，才懂得传感器信号变化的意义，才能理解疑难杂症的真正故障原因。
另外，当学生修车技能发展到一定程度，遇到疑y杂症，如果没有一定的知识基础，也无法理解故障现象，修车技术就很难提高。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育，而不是忽视。
