时间：2023-05-29 17:44:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇施工安全控制，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】电力；施工；安全管理
随着国家电力工业的快速发展，电源点的建设与改造规模空前，工程量大面广，施工难度越来越大，使用的新工艺、新型机具越来越多，安全风险也随之增多。对电力施工企业的安全管理提出了新的挑战。因此，要避免和控制伤亡事故的发生，电力施工企业就必须摸清施工规律，找出影响施工安全的根本原因，从源头抓起。
1 施工企业面临的形势
1.1 工程安全工作面临新情况
随着前期核准和外部协调难度的增大，建设程序滞后，使边施工边办手续的现象普遍存在。一些工程有效工期低于额定工期，无法按正常施工组织方式进行施工，出现交叉作业、抢工期、突击投运等现象，大大增大了安全风险。
1.2 工程安全基础不牢固
虽然输变电工程安全文明施工全面推行，使施工现场的安全生产水平得到了普遍提升，但还是有部分施工部门没有认真落实安全生产责任制，部分工地违章作业行为还时有发生，特别是在登高作业、地下工程、脚手架施工、大型机械施工等危险陛较大的作业中，仍然存在安全设施、劳动保护和人的行为等多方面的问题。
1.3 施工难度大、工期紧，重大危险因素增加
由于工程前期困难较多，部分工程无合理施工、调试周期，存在施工现场交叉作业、抢工期等情况，安全风险增大。
1.4 电力建设规模增大，施工能力相对不足
目前，基建市场已逐步开放，但与之相适应的管理规范却未能及时修订，致使出现了各种问题。安全管理控制的难度加大。个别施工企业为追求经济效益，招揽较多的工程项目，导致工期紧张，有效资源不足，施工现场多，施工人员多．有技术经验的监管人员严重缺乏，加大了现有监管人员完成电源点建设安全目标的压力。
1.5 安全教育培训工作急需提高
随着施工安全控制难度不断增加，对安全管理人员也提出了新的要求。但有关的安全培训教材不成系列，培训内容缺乏针对性；安全培训的开展也仅限于国家强制性要求和应对完成指标，无论培训内容，还是培训范围，都不能适应当前电源点建设的形势。
2 电力建设主要规律分析
2.1 电力建设周期方面的基本规律
目前，由于客观因素，基建计划还不能完全按每年均匀投产安排，全年投产高峰基本集中在迎峰度夏前的5，6月份和年底前的11，12月份。输变电项目和发电项目也都存在类似规律。由于输变电项目集中投产带来的启动调试、停电安排等工作难度日益增大，年底投产现象普遍，因此，春夏季施工工程较多而秋冬季安装调试较多仍是普遍现象。
2.2 施工安全风险方面的规律
从施工类型来看，线路工程安全风险大于变电工程，改、扩建工程安全风险高于新建工程，地下工程安全风险高于地面工程。从季节性施工特点来看，冬季施工易发生火灾、中毒、高处坠落等方面的事故，汛期及雨季则易发生坍塌、雷击、触电等事故。从工程建设阶段来看，土建施工阶段比安装调试，启动阶段更易发生事故。
2.3 各项目部安全管理方面的规律
通常，工程的安全文明施工标准化水平与项目部对工程的重视程度及其安全管理水平直接相关。凡是项目部安全管理总体水平较好的，其安全文明施工标准化工作开展也比较好。
3 目前施工中存在的主要安全问题
3.1 由于工程项目逐年增多，点多面广，外部环境越来越复杂，工程项目的危险源点增多，安全风险加大，基建安全管理压力突显。
3.2 工程分包管理仍然存在不到位现象。对分包单位的审资质轻资信、重证书轻实力，人员及机械进场把关不严，监督检查不力。
3.3 输变电工程安全管理水平在不同地区、不同电压等级、不同施工队伍之间存在着差异。
3.4 施工现场临时用电、消防、机械、脚手架搭拆、施工机械、小型工器具管理等方面仍存在薄弱环节。
4 施工企业应采取的主要措施。
4.1 加强安全责任制，强化制度落实
多年来，电力系统以及各施工企业的安全管理规章制度已逐步成熟，但这些制度在现场有时候并不能被不折不扣地执行。事实上，许多安全生产事故的发生都与责任不明确、措施不落实、监督不到位、执法不严格有关。当前，缺少的并不是规章制度，而是狠抓这些规章制度落实的决心与行动。因此，企业要将责任、权利、义务等划分到每一个员工、每一个岗位，从而将企业的安全风险降到最低点。
4.2 加强风险控制，
对于重大危险源、特殊危险作业，采取逐级上报，确保上级监督部门监管到位。对特殊杆塔及大型构件吊装、重要跨越作业，临近超高压线路施工、地下变电站大型设备吊装等重要、特殊施工方案，应严格审查许可后再施工，以从技术上规范重大危险源和特殊危险作业的施工管理。通过以过程控制为重点的事前管理机制，使在建的施工现场都能处于有效受控之中。
4.3 加强企业安全文化建设，提高人员素质
创建企业安全文化是提高人员安全文化素质的好办法。企业安全文化能营造企业良好的安全生产环境和秩序，对安全生产管理理论和具体的安全生产管理方法、技术都会产生十分重要的影响。其实事故都是可以避免的。不管是天灾还是人祸，安全事故都可以用科学的方法和严格的管理来防范，关键在于控制和约束人员的不安全行为。此外，还应通过对员工的危险源预知、预控训练，对事故案例的分析讨论，事故责任者的现身说法，事故演习(消防演习、伤员抢救演习)等活动，增强员工的安全意识，提高员工的安全素质，加强员工的自我防护能力，从而有效地消除人为事故。
4.4 严格考核加大责任追究力度
企业要结合实际情况制定安全生产目标和奖励办法，应将安全生产目标纳入项目的考核范围中，对忽视安全生产的项目进行行政和经济上的处罚，使项目部人员都明白“安全地完成施工任务是项目部工作第一要务”。对已发生的各类安全事故要认真查处 , 从而强化安全生产管理意识。考核时，要根据在安全生产中的贡献或事故损失的责任大小对相应人员分别给予奖励或处罚。奖励时要从重从快，快速兑现，真正起到激励作用。不能搞象征性，使员工明白只有遵守规章制度，杜绝违章作业，才能保证自身的经济利益。
4.5 加强施工过程的安全监督检查
安全检查是企业做好安全管理工作的一种既简便又行之有效的手段。正确运用好这一手段，可以提高安全生产管理的实效性，及时发现问题，从而降低或消除事故隐患，避免事故发生。由于员工安全意识和素质存在差异，再加上其他各种因素的影响，在实际施工作业过程中，有些员工不能做到自觉地遵章守纪，往往出现领导和安监人员在与不在不一样、管与不管又不一样。因此，加强对员工作业行为的检查和监督是非常有必要的。各级安全监督人员应加强对现场作业场所和作业人员的监督和检查，把新员工，劳务工和特殊工种、模板施工、深基础施工、大型机械装拆、施工机械设备(尤其是受力工器具、高空作业设备)等作为检查的重点，将防触电、防高处坠落、防高空落物伤人措施的落实作为现场到位监督的重点。针对事故发生的时段规律在事故易发期和汛期、高温、严寒等特殊季节，加强安全查岗。发现违章行为时，应严肃处理，以强制手段培养员工自觉遵章守纪的习惯，防止类似现象重复发生。员工之间也应建立联保互保制，相互监督，发现他人违章时要及时纠正和制止。为突出检查的实效性，可将各工程负责人的安全考核奖惩细化，把各类安全大检查与平时的动态监控纳入其综合考评中。
4.6 加强分包施工队伍的安全管理
随着工程量的增加，工程分包现象增多，严格分包商准人的资质审查和评估是施工总包企业必做的功课。通过规范用工制度，规范专业分包和劳务分包合同，签订相关安全协议和安全保证金交纳规定，可进一步降低工程分包的安全风险。对已录用的分包单位，每年初应进行严格的复审。经过业绩考核评审，逐步清理小、散、施工能力差的分包队伍。必须加强对分包队伍的日常安全管理，不能以包代管。通过开设工地教室，对劳务人员开展形式多样、由浅入深的安全教育，严格按规定对他们进行岗前安全培训。施工过程中，要实施定期和不定期的监督检查，对违章现象严格查处，确保分包工程的安全管理到位。
5 结束语
安全生产的基础管理实质上还是对人的管理、对隐患的管理。员工是企业安全生产执行的主体，因而加强员工管理对企业安全生产至关重要。施工企业只有将安全生产与创建文明工地有机结合，才能从中获得最大化的经济利益和社会价值,用以提升市场竞争力。
参考文献
[1]陈奇，电力工程施工安全管理及质量控制管理分析{J}，建筑安全．2009
【关键词】高速公路施工；安全控制技术；风险评估周期表
引言
科学技术水平的不断提升，使得人们对高速公路建设使用的安全稳定需求越来越大。然而，高速公路施工建设过程，受自然环境、人为因素以及车流量不断增加问题的影响，而降低了工程项目建设使用的安全稳定性。为此，相关建设人员应从问题角度出发，即在明确高速公路施工安全稳定存在原因的前提下，找出具有针对性的安全控制技术。这样一来，高速公路施工建设就能在相对安全稳定性的环境下，进行各项施工项目的作业。这是满足现代化经济建设背景下道路网络运行稳定性需求的关键，研究人员应将其安全控制技术有效作用于当前的路网环境，进而加快经济全面而持续的发展进程。
1研究高速公路施工安全控制技术的现实意义
随着我国市场经济发展进程的不断加快，道路网络对高速公路的建设规模与安全稳定需求越来越大。而日趋多元的市场环境，使得施工机械设备与施工工艺的选择越来越多，这就增加了高速公路施工建设的难度。再加上，人类活动量的增加，使得高速公路的建设使用还需面临人为因素、车流量增加、自然灾害以及非法进入社会车辆的影响。这种情况下，高速公路施工建设的安全稳定性就很难得到相应的保障。基于此，相关建设人员应从实践角度出发，即在明确高速公路施工安全问题存在原因的基础上，找出优化控制的方法策略。具体来说，就是将现有的科学技术成果充分作用于实践，以保证高速公路安全控制技术应用效果的充分发挥。这是实现高速公路施工建设使用可持续性目标的重要课题，相关人员应将其作为重点研究对象，以缓解当前现代化经济建设背景下的交通运输压力[1]。
2高速公路施工安全问题存在原因
研究表明，高速公路施工安全问题主要体现在四个方面，即人为因素、交通因素、机械设备以及运行环境。在高速公路施工人员方面，工程项目施工建设的一线操作人员大多具有文化水平不高且安全施工意识低的特点，这就导致其难以按照相应的规范标准进行施工操作，进而为工程项目的施工过程埋下了一定的安全隐患[2]。例如，施工人员未按照施工规范与施工技术方案要求进行施工作业，而是根据自身的工作经验，采用以往且与实际情况不符的施工方式。此状态下，一旦施工人员出现了触电或是落水问题，就很难得到高效的救助。在施工过程方面，人员安全施工意识不高，经常出现不带安全帽、不系安全带的情况。在施工现场的安全管理方面，相关人员并未设定明显的防触电等安全标志，或是配置齐全的安全网、防坠网等安全保护设施。对于因交通导致的安全事故是指，在高速公路施工中，由于施工便道因地形、灰尘、施工环境等影响造成通行能力差安全性低。且因大部分施工区域周边有大量民居及交通系、水系等与施工区域交叉，造成大量施工车辆及非法进入施工区域的社会车辆、人员等引起的交通安全隐患[3]。而因施工机械设备运行使用不合理而导致安全事故，是因为当前的高速公路施工都是靠现代化的施工机械进行机械作业，其运行维护管理措施的不完善，造成机械本身机损事故及因机械造成的人员或财产损失事故。环境因素导致安全事故。在施工前，没有及时关注当地天气等环境因素造成的自然灾害，遭遇后无法及时地处理，例如洪水、大风等重大自然灾害对高速公路施工的影响[4]。
3优化高速公路施工安全控制技术应用策略
3.1人员安全性控制技术
①高速公路施工安全控制技术应用人员，应通过加强施工一线操作人员的培训力度。即通过禁止违规操作，来提高施工建设过程的安全稳定性。具体来说，相关建设人员应制定安全知识的培训计划，以提高培训工作开展的适用性。培训完成后，还要实行既定的考核制度，即对一线操作人员掌握的安全施工知识进行检查，以最大限度的保证安全施工知识真正落实于高速公路的施工建设过程。②高速公路施工过程中，安全控制技术人员应将群体心理充分利用起来，即在群体中培养安全骨干领导，使其具备极高的安全意识后，再带动少数人投入到安全建设事业的工作中。这样一来，工程项目施工人员就能积极遵守施工安全的规程要求你，以保证施工项目安全顺利的完成每项操作内容。③杜绝施工人员疲劳作业，以保证高速公路施工建设内容的安全稳定效果。为此，安全控制人员应根据施工强度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人员的休息方式更加有效[5]。
3.2交通安全性控制技术
①高速公路的安全控制应采用封闭式施工，即通过严禁非施工人员及车辆等进入施工区域，来提高施工建设过程的安全稳定性。此外，施工前期，安全控制人员应优先解决交通系、水系等与地方有关的工程，隔绝与地方交通等联系，减少直至杜绝非施工人员及车辆等进入施工区域。②加强交通便道交通标志标牌引导。在施工区域交通便道的转弯、陡坡、交叉等安装警示标志；全线安装限速、变向等提醒标志。③还可通过加强对施工车辆的管理，即保证车辆及司机的证照齐全、要求施工车辆必须具备证照保险齐全的功能，来避免施工过程因交通问题而出现安全事故[6]。
3.3机械设备安全性控制技术
一方面，施工安全控制技术人员应加大高速公路机械设备的维护管理力度，即将现有的科学技术成果成分利用起来。例如，采用计算机辅助管理方式，以提高机械设备维护与保养工作的质量。在机械设备的保养方面，安全控制技术人员应根据每个工程项目的施工进度与施工情况，来确定相应的设备维护方案，从而保证机械设备以最佳的运行状态作用于实践。另一方面，对于经过机械的维修养护，发现设备过于老旧或是运行功能效果难以满足需求的情况。相关人员应立即将其淘汰，并通过引进新设备，来提高设备的运行效果，从而以更为高效的运行状态，保证高速公路施工建设的质量。
3.4环境影响安全控制技术
对于环境因素所带来的影响，高速公路施工安全控制技术人员要对施工现场进行风险评估，以采取具有针对性的方法，避免安全事故的发生。具体来说，就是经常性对高速公路的施工现场进行检查，以发现安全隐患。这是因为施工环境存在一定可变性，安全控制人员要想保证设备处于完好的状态，则要做好风险评估周期表，以明确责任归属，从而提高安全风险控制工作开展的质量[7]。如表1所示，为某高速公路工程编制的风险评估周期表。此外，高速公路安全控制技术人员，还要及时了解气象和水文资料，即通过获取施工过程可能遇到的气象环境与水文变化情况，以保证在发生大风和洪水等严重自然灾害时能够采取紧急有效的措施.
4结束语
综上所述，高速公路施工安全控制技术的应用，应从当前工程项目施工建设过程出现的安全问题入手，即在明确技术作用方向的基础上，保证工程项目建设使用的安全稳定性。事实证明，只有保证安全控制工作开展的针对性，才能使高速公路工程的建设使用效果满足道路网络运行环境的安全稳定需求。为此，研究人员应将其充分重视起来，以作用于实践。
参考文献
[1]华昕若.BIM技术在高速公路跨线桥施工安全管理中的应用研究[J].公路工程，2017（01）：147~151.
[2]于进恺.试论山区高速公路施工安全管理与控制[J].公路交通科技（应用技术版），2016（09）：40~42.
[3]胡守云.三明南铁路隧道下穿高速公路施工关键技术及道路安全防控措施[J].施工技术，2016（17）：118~123.
[4]刘辉.基于BIM技术的高速公路施工安全管理分析[J].交通世界，2016（20）：114~115.
[5]靳进钊.山区高速公路施工危险源识别及安全评价技术[J].交通世界（运输•车辆），2013（05）：93~94.
[6]沈洋，赵增林.特高压交流输电线路跨越高速公路施工安全技术研究[J].公路交通科技（应用技术版），2014（05）：332~335.
关键词：浆砌石拱坝；除险加固；施工；安全
将砌石拱坝的除险加固工程在施工的时候，要将施工人员的安全放在工程的首位，只有保证了施工人员的安全，才能保证工程能正常进行。如果没有做出有效的安全防范措施，会影响到工程施工的稳定性，还会给施工人员的人身带来安全的隐患，在施工中，相关的管理人员非常有必要根据工程的现场情况和特点，去制定安全的制度，并将其落实到实处。
1 安全监理的必要性
1.1 安全生产中的问题
首先，有很多施工企业都没有完善的安全监管机制，在具体的施工过程中，也不能彻底落实安全施工的责任，存在严重的安全隐患。不管是企业的管理人员，还是基层的施工人员都没有足够的安全责任意识，在施工的时候很容易出现错误操作，而发安全事故，特别是一些技术工种，在施工的时候很容易出现技术上的不熟练或者经验不够等情况引起的错误操作，引发了安全事故。长期下来，就会给整个施工工程带来安全隐患，这是施工企业应该重点关注的问题。
其次，有的施工管理人员自身都没有足够的安全意识，在施工合同的拟定到具体施工的环节中，都不能对安全施工有明确的认识。而且，有的施工环节中，存在很多短期性的工种，这也很容易有偷工减料，为了赶工期而减少施工工序的行为存在。或者施工企业本身就存在这种减少施工材料的行为，这也是浆砌石拱坝工程存在安全隐患的重要因素。
最后，还有的施工企业在工程招标的时候就存在猫腻的现象，想通过工程来创造更大的利益，在具体的施工中花费更少的价钱来雇施工技术差的人员施工，这些人整体的素质很差，对工程的安全带来影响，也增加了安全管理的难度。
1.2 安全监理必要性
在浆砌石拱坝的出现加固工程中，安全生产是非常必要的。按照国家的施工规定，在建筑施工中安全施工完全属于施工一方的责任，并且要保证施工阶段的所有安全管理都落实好。从我国的工程建设状况和国情来看，相关的主管部门指出，工程承包一方光担负原则上的安全监管使不够的，必须在施工的安全管理上也发挥到主导的作用，这充分体现出了安全监理的必要性。如果在这项工程中出现了安全事故，不仅要承担伤亡者的医药费用、抚恤费用等，好要承担安全事故间接的损失，比如工期的延误、施工设备的损害，以及额外增加的成本，这些都是施工企业应该担负的损失。
在浆砌石拱坝的除险加固的工程中，如果加固的泄洪洞的进口竖井以及扩洞都用爆破的方式去施工，这个施工高度高度80m左右，从钻孔、出渣到爆破等工序的施工，都是比较复杂的，而且还容易受到外界因素的干扰，施工的工作面比较狭小，陡坡还比较大，从爆破拆除、钢筋的绑扎、清渣、混凝土的浇筑以及架设模板等工序，施工的条件都非常险峻，存在很多不安全的因素。所以，安全管理工作也很难实施，不能对施工人员进行很好的监管，加大了施工风险的发生。这足以说明，控制好安全管理工作是非常有必要的。
2 安全控制措施
2.1 建立健全安全生产组织
工程建设四方组建了工地施工安全领导小组，由建管处领导担任组长，监理部总监及施工单位项目经理担任副组长，下设安全办公室，由专职安全监理人员处理日常安全管理业务。安全领导小组定期召开会议，及时传达贯彻上级对安全生产工作的指示精神，研究解决工程施工中的重大安全技术问题。
2.2 严格审核专项安全施工方案并监督落实
安全技术措施或专项安全施工方案是反映施工单位对安全的认识及实施计划的第一手资料，是监理事前安全控制的直接依据。监理通过审查书面材料，发现问题及时与施工单位沟通，如需要补充完善的、需要修改的，采取及时签发监理通知单的手段督其修改、补充和完善。着重审查《专项安全施工方案》是否技术可行、安全可靠和具有可操作性。不符合强制性标准要求的《专项安全施工方案》不能在工程上实施。
2.3 运用经济手段强化安全生产约束机制
结合该水库除险加固安全现状，建管处、监理部制定了《安全生产奖罚办法》。对安全生产做得好的标段给予奖励，在年终总结时，对为安全生产做出贡献的施工单位由建管处予以嘉奖。对于不重视安全生产的单位，给予2000 元/次的处罚。该办法对忽视安全生产的单位起到了警戒作用。安全奖罚办法出台后，安全监理讲话有效了，安全隐患整改率明显提高。
2.4 监督指导安全培训，提高施工人员安全意识
针对部分施工人员，特别是年轻民工，缺乏安全知识、安全意识淡薄的状况，监理部督促施工单位项目经理部切实做好安全教育培训。收集近年来国务院、水利部、河北省等颁布的有关安全生产法规、规定，汇编成册，印刷后发给各施工标段项目经理部，供广大施工人员学习。对于施工现场及交通道路缺乏安全警示标志的，要求制作了一些施工和交通安全标志，树立在施工现场及道路旁，提醒施工人员注意安全生产。对高空作业部位，要求必须设置安全保护网或护栏。另外，还收集类似工程发生过的典型安全事故，编写成安全教育材料，用活生生的事实教育广大施工人员。这些措施对于提高施工人员安全意识、增强责任心，起到了有效作用。
2.5 开展安全拉网式检查，防患于未然
开展日常性的现场安全教育工作，发现违章违纪行为及时通知施工单位整改，对一些典型事故和带有普遍性的事故苗头，及时通知整个工地，以引起所有单位的警惕，做到防患于未然。安全领导小组规定：每个月各施工单位进行一次联合安全大检查，每季度建设各方进行一次联合大检查。每次检查后及时将检查结果通报各施工单位，要求各有关单位对存在的隐患及时进行整改。
结束语
两年来的病险水库除险加固施工安全监理实践表明：监理在安全控制方面通过一系列制度、措施的落实，从开工到完工没有发生一例安全事故，积累了一些经验。但同时也应看到，由于浆砌石（混凝土）坝病险水库除险加固施工难度大、安全隐患多以及监理本身人员素质等方面的原因，我们所做的工作与监理规范对监理的要求还存在一定的差距，监理的管理水平和决策能力还有待进一步提高，尚需广大监理人员做出更大努力。
参考文献
[1]张宗皎，刘同岭.浅议浆砌石拱坝除险加固施工安全控制[J].水利建设与管理，2011（3）.
关键词:地铁;深基坑;安全;监控
引言
近年来，随着高层建筑、地铁工程的快速发展，深基坑施工的安全风险问题日益突出。部分深基坑工程由于基坑失稳、周边建筑沉降、滑坡等事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。本文将通过我公司承建的常州市民广场站深基坑工程施工经验，详细探讨深基坑施工安全监控的重点。
1工程概况
市民广场站位于常州中心城区晋陵中路与锦绣路交汇口处。市民广场站为岛式站台地下二层车站，双层三跨钢筋砼框架箱形结构。标准段基坑开挖深度16．8m，端头井基坑最大开挖深度18．6m。车站采用明挖顺作法施工，主体基坑采用地下连续墙围护，设四道支撑，第－道钢筋砼支撑，其余均为钢支撑。
2基坑施工安全控制
2．1施工准备
2．1．1围护结构设计围护结构的设计是基坑安全的第一道防线。市民广场站在选择围护结构形式的过程中首先采用深度为30m的地下连续墙，该设计方案未能截断地下第二层承压含水层，整个基坑存在突涌的风险。在设计优化的过程中，设计者充分重视了地下水的安全因素，将地下连续墙加深至40m，彻底切断了第二承压含水层，并将地连墙底封在了不透水的黏土层中，极大的降低了基坑安全风险。2．1．2地下管线保护本工程在对于管线的保护主要从以下几方面着手:①联合各相关单位进行管线交底，并签署管线保护协议。②设专人负责管线保护事宜，对于施工场地内的管线逐一核实，并在地表表明具置。③将管线分布情况以交底形式下发至机械手，施工中专人监督。2．1．3应急预案在工程实践中，我们将应急预案组织专家评审，听取各方意见并不断完善。应急物资应做到常备不懈、不得挪用，在预防事故的基础上，抓好救援的各项准备措施，一旦发生事故及时实施救援。
2．2基坑降水
常州地区地下约5～13m范围内为砂性土，降水效果非常理想。但是，该区域范围外为黏性土，降水效果不好，开挖时尚无明水，但是经过些许时间便有地下水渗出并形成基坑积水，对施工造成了一定的影响。本工程标准段底板下5．9m即是承压水层，该承压水层已被地下连续墙隔断，应为普通潜水。但考虑到地下连续墙存在大面积渗漏的可能性，则仍然存在突涌的风险。为此，在降水井布置时按照存在承压水的情况考虑，设置了5口降压井，观测降压井水位变化，及时采取降压手段保证基坑安全。
2．3开挖及支护
土方开挖不当，极易造成滑坡、塌方等事故，若土方冲跨基坑的支撑体系，将导致基坑整体性失稳。市民广场站土方开挖遵循“分层、对称、限时、不超挖”的原则，杜绝了土方滑坡的可能性。围护结构的变形是允许的，但是必须对其变形进行控制，让其在可控的范围内达到变形的稳定。市民广场站在实际施工过程中，每块土方从开挖至支撑架设完成的总时间控制在24h内。土方开挖必须严守对称的原则，一是方便钢支撑的架设，二是保证围护结构变形的对称性，使围护结构受力均匀。超挖所造成的围护结构变形是不可逆转的，在这种情况下，唯有杜绝基坑的超挖，才可以确保基坑的稳定。
3围护结构信息化管理
3．1墙体深层水平变形监测
墙体水平变形采用在墙体中埋设测斜管，用测斜仪进行检测。通过测斜，准确掌握地下连续墙墙体的水平位移和变形的发展趋势，确定围护结构的工作状态。本工程测斜管每隔20～25m布置一个，共计22个测斜监测点，测斜管深度与地连墙等深，为38～40m。
3．2周边地表沉降监测
为监控基坑开挖施工对周围土体的影响范围，在基坑四周布设地表沉降剖面监测点。市民广场站地面沉降异常数据出现在基坑西侧D8－1监测点，该处监测值达到14．6mm(隆起变形)，报警值为10mm。经过调查，主要原因为毗邻市民广场站的某建筑工程深基坑施工所引起，该工程立即采取垫层封底后，数值趋于稳定。施工监测很好的发挥了“眼睛”的作用，指导现场问题的处理，确保了施工安全。
3．3坑外水位监测
基坑外水位监测主要是检验地连墙止水的效果，重点对地下水位变化情况进行监测。包括坑外微承压水位监测和潜水位监测。市民广场站基坑北端头SW6监测点水位曾累计变化1．35m，超过1m的报警值，存在地连墙漏水的可能性，继续加大降水可能引起地面的沉降。所以，在对该处施工时严格执行“掏槽检缝”制度，及时采取堵漏措施，确保了该处施工的安全。
4结语
笔者通过对常州市市民广场站深基坑工程在安全监控方面的系统介绍，主要从深基坑安全管理要素、信息化指导两个大的方面，系统性的介绍了深基坑工程安全管理的重点。可以看出深基坑的安全管理涉及领域较多、周期长、覆盖面广，设计、施工准备、土方开挖、降水、支护均是深基坑工程的管理重点。目前，全国很多二、三线城市正在积极发展地铁工程的建设，笔者介绍的深基坑监控方法可以在其他类似地铁车站工程中推广和发展，形成更加完善、高效的安全管理体系。
参考文献:
［1］刘润，闫澍旺，张启斌，等．天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究［J］．岩土力学，2007(7)．
关键词：土木工程；现场施工；安全；控制措施
中图分类号： TU7 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）21-22-2
0 引言
对土木工程进行施工的时候，施工现场存在很多不安全因素，如果产生安全事故就会严重威胁到工程施工人员的生命以及财产安全，同时还会给工程施工单位所获得的经济效益造成严重的影响。和西方发达国家进行比较，我国工程施工安全管理方面还处于比较落后的阶段，因为有些施工单位没有重视施工安全控制工作以及施工人员缺乏安全意识，所以现阶段的安全管理难度也更加大。想要提升土木工程施工现场安全管理效率，就必须采取合理有效的施工安全具体控制措施，给工程现场施工人员的安全带来一定保障。
1 对土木工程施工现场进行安全控制的意义
想要提高土木工程现场实际施工安全管理效率，就应该加大资金成本的投入，因为这既可以给施工人员施工安全带来一定的保障，同时也能够给工程投资方创造超额回馈。此外，如果土木工程采取了合理有效的施工安全控制措施，就能够给和谐社会带来长时间的良好影响[1]。对于施工现场安全来说，其所发挥的作用主要包含有：①尽量减少施工现场潜在的施工风险，确保施工人员的施工安全，同时也给社会的稳定有效运行带来了非常大的可能性，防止出现额外社会财产损失；②可以促进经济增值目标的实现，给社会增值创造更大的可能以及获得更好的成效。
2 现场施工安全控制方面的问题
2.1 缺乏建筑建设方面的人才
现阶段，我国从事建筑建设这样行业的工作人员为3500万人左右，尽管基数相对较大，可是对人员结构进行详细分析之后可知，农民工人数大约占了其中的60%～70%，每年仅仅有大约3万本专科毕业生参加该行业的工作，并且技校生人数也不是很多。所以，我国建筑建设行业还是比较缺乏专业人员的。
2.2 工程单位过度追求经济利益
随着我国社会以及国民经济的不断发展，国内各种生产建设企业越来越多，其中就包括土木工程单位[2]。在该发展形势下，一定会产生泥沙俱下的不良局面，现今我国土木工程企业所具有的一个主要特点就是良劳不齐。这个时候就会有不少企业做出鱼目混珠的行为，采购并且使用质量不合格的施工原材料，也有一些企业因为过度追求利益而不维持保养使用多年的陈旧机器设备，有的机器设备甚至已经基本上报废，却依然在工程施工中继续使用，忽视机器设备操控人员的安全，同时也给施工现场的安全带来了很大的安全隐患。另一方面，部分工程企业因为各种原因，招聘很多缺乏工作经验的工作人员到工程建设队伍里面，从而使得现场施工安全得不到保障。
2.3 国家缺乏严格有效的法律监管
现阶段，我国建筑行业并没有完善的法律约束，使得某些企业产生投机倒把行为[3]。所以，国家法律部门应该填补建筑行业这方面的法律空白，对其进行严格的规范以及约束，让项目施工所有环节都有法可依，并且坚持违法必究的原则，从而减少企业影响施工安全的行为。
3 现场施工安全具体控制措施
3.1 把握土木工程整体布局以及细节之处
所有工程开始施工之前，均应该安排工作人员，尤其是工程主要负责人，必须对所有工程详细计划以及每日安排等进行全面了解。既要站在整体角度上把握土木工程大体布局，同时还应该在细节之处深入了解分析工程相关因素，进行预案，如果出现突发状况，就可以及时采取有效的应对方法[4]。
3.2 加大力度保证人员生命安全
对于土木工程建设过程中的安全问题来说，最重要的应该是生命安全，然后才是经济利益以及其他安全。可是施工现场安全问题一般是人为疏忽或者是操作不当引起的，因此，施工安全还是应该从人力着手解决。首先，应该增加施工人员所具有的安全意识以及安全第一的思想，千万不能够疏忽大意，否则就是对自己以及家人的不负责，同时也属于对社会财富的一种不负责行为；其次，应该要求工程施工人员、管理人员以及技工等具备较高的专业技能和足够的知识，可以安全并且熟练地操作各种施工机器设备。
3.3 提高突发状况解决能力
通常情况下，建筑行业实际工程量都非常大，并且历时十分长，成本花费也很高。其中耗时长久性直接决定了该类工作可能产生各种突发事件的概率高于别的行业，而其他方面具有的一些特性直接决定了该类行业如果出现突发状况，造成的影响也会比别的行业严重，付出的代价更加高。因此，了解到建筑行业所具有的这种性质可能带来的危害，工作人员就应该接受突发状况有效处理解决方面的培训，其中包括管理人员以及施工人员，保证一旦出现施工事故，可以把各种损失减少至最低或者是免除损失。
3.4 对周围环境安全进行严格控制
①可控因素：土木工程建设机械设备安防方面的基本要求就是合理有序，只有达到这一要求，才可以保持工程美观效果，同时便于工程施工现场施工道路的顺畅通行，尽可能降低由于施工因素给人们正常出行带来的不良影响，从而提高施工安全系数。
②不可控因素：土木工程建设能够在任何地方，而不同地方的环境存在很大的差异，这些均属于不可控因素[5]。因此，相关工作人员应该事先考察工程建设所处位置的自然环境，对各种可能出现同时影响到工程施工设备以及施工人员的所有因素进行综合考虑，这样在出现突发状况的时候就可以及时采取有效的应对措施，保证工程现场施工的顺利进行。
3.5 对现场施工设备进行有效的管理
①对于工程施工现场的所有设备，均应该提前安排工作人员进行维护、保养以及修理，确保正常之后才可以进行作业。同时，工作人员还应该确保施工机器在出现运行不良状况的时候可以及时发现问题，并且解决问题，给安全以及高效施工带来有效的保障。
②工作人员一定要熟悉现场所有机械设备的具体运转原理以及准确使用方法，如果是进入施工现场或者是缺乏工作的新职员，应该在通过培训期后才可以上岗，之后还应该对其工作效果进程考核。
③因为土木建筑行业大部分情况下均是在露天条件下进行相关作业的，因此施工设备不仅会因为运转过久而出现老化以及磨损等问题，同时还会由于外界条件造成的影响，其中包括大风、雨水以及温度过高或者是过低等条件，而出现运转问题。因此，机器管理人员应该针对上述问题，有针对性地调整以及修护施工现场的设备。这样既可以确保现场施工人员的安全，还可以延长机械设备实际使用年限，减少成本投入。
4 结语
随着我国工程建设事业的进一步发展，我国建设工程种类也在不断增多，并且建设规模也越来越大，施工现场安全控制问题已经引起了社会的广泛关注。土木工程施工现场具体安全控制情况会对施工人员生命以及财产、工程建设企业效益产生直接的影响，所以，应该不断加强工程现场安全控制工作力度，构建比较完善的现场施工安全控制机制，同时通过社会各个领域的不断探索以及努力，使土木工程达到安全施工的目的。
参 考 文 献
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[3] 林月好.土木工程现场施工安全控制办法研究[J].建筑工程技术与设计，2015（19）：985-985.
关键词： 建筑工程 施工 安全控制 安全监理 管理
中图分类号：TU198文献标识码： A
前言
建筑工程是一项极其复杂及庞大的系统工程，施工进行阶段的危险源众多，如果稍有不慎就会导致安全事故的发生，危及施工人员的人身安全。所以施工企业必须提高施工中安全管理的水平，提升管理人员、技术人员及施工人员的安全意识及素质，建立完善的安全管理体系;同时按法规、规范要求严格安全监理，只有这样才能真正的做好工程施工中的安全管理工作，从而确保建筑工程施工的安全。
一、建筑工程施工中安全控制管理的必要性
1、减少或防止建筑安全事故
当前,我国的建筑工程规模在不断扩大,施工过程中的安全事故也频频发生,给广大群众的人身安全及财产带来重大损失。加强对建筑工程施工中的安全控制是当前最有效最直接的管理办法。这样才能及时地发现施工过程中存在的安全隐患,并及时整改,消除隐患,保证工程安全、顺利开展。
2、提高建筑工程的安全生产管理水平
对安全生产而言,施工单位在整个施工的安全生产中占据重要地位,是负责施工现场的主要管理人,也是多数安全事故的直接负责人。多数施工单位在工程施工过程中,存在操作行为不规范、安全管理工作不到位、安全生产资金投入不够、作业人员无证上岗或未经培训等问题。因此加强对施工现场的管理,通过审查、监督等手段,促使施工单位加强工程的安全生产管理,可有效提高施工现场的生产安全管理水平。
3、实现建筑工程的目标控制与工程投资的效益最大化
工程施工过程的控制其实是：投资、质量、进度。虽未提出安全控制,但这三大目标的实现及控制离不开安全目标。首先,工程的质量与工程的施工安全是不可分割的,质量存在隐患,易造成安全事故。安全事故又影响工程质量,因此施工质量与安全是相辅相成的。其次施工投资和进度也和施工安全紧密相连。保障建筑工程的施工安全需要投入一定的资金,虽增加了工程的总投资,但在施工过程中,通过对施工安全的控制及管理,不仅可有效减少和防止人员伤亡、财产损失,相对减少建筑工程的总投资,还保证施工的进度按原计划顺利进行,促使工程的竣工,提高整体的经济效益,实现建筑工程的目标控制与工程投资的效益最大化。
4、法律、法规赋予施工安全监理责任
GF/T50319―2013《建设工程监理规范》对“建设工程安全生产管理法定职责”做出了最好的诠释：一是根据法律法规、工程建设强制性标准，履行建设工程安全生产管理的监理职责，并应将安全生产管理的监理工作内容、方法和措施纳入监理规范及监理实施细则；二是严格审查施工单位现场安全生产规章制度的建立和实施情况；三是严格审查施工单位报审的专项施工方案；四是严格要求施工单位按已批准的专项施工方案组织施工；五是巡视检查危险性较大的分部分项工程专项施工方案实施情况；六是在实施监理过程中发现工程存在安全事故隐患时，及时签发监理通知单要求施工单位整改，情况严重时及时报告建设单位及有关主管部门。
二、建筑工程施工安全控制
在施工过程中，安全施工关系着每一个环节，每一个施工部位，每个施工过程，下面只介绍施工过程中常见的危险性较大的几项分项工程。
1、高处作业
（1）安全帽
安全帽是防冲击的主要防护用品，每顶安全帽上都应有制造厂家名称、商标、型号、许可证号、检验部门批量验证及工厂检验合格证；佩戴安全帽时必须系紧下颚帽带，防止安全帽掉落。
（2）安全网
应重点检查安全网的材质及使用情况；每张安全网出厂前，必须有国家制定的监督检验部门批量验证和工厂检验合格证。
（3）安全带
安全带用于防止人体坠落发生，从事高处作业人员必须按规定正确佩戴使用；安全带的带体上缝有永久字样的商标、合格证和检验证，合格证上注有产品名称、生产年月、拉力试验、冲击试验、制造厂名、检验员姓名等信息。
（4）临边防护
临边防护栏杆应定型化、工具化、连续性；护栏的任何部位应能承受任何方向的1000N的外力。
（5）洞口防护
洞口的防护设施应定型化、工具化、严密性；不能出现作业人员随意找材料盖在预留洞口上的临时做法，防止发生坠落事故；楼梯口、电梯井口应设防护栏杆，井内每隔两层（不大于10米）设置一道安全平网或其它形式的水平防护，并不得留有杂物。
（6）通道口防护
通道口防护应具有严密性、牢固性的特点；为防止在进出施工区域的通道外发生物体打击事故，在出入口的物体坠落半径内搭设防护棚，顶部采用50mm木脚手板铺设，两侧封闭密目式安全网；建筑物高度大于24m或使用竹笆脚手板等强度材料时，应采用双层防护棚，以提高防砸能力。
（7）悬挑式物料钢平台
悬挑式钢平台应按照方案设计要求进行组装使用，其结构应稳固，严禁将悬挑钢平台放置在外防护架体上；平台边缘必须按临边作业设置防护栏杆及挡脚板，防止出现物料滚落伤人事故。
1、模板支架体系
（1）施工方案
模板支架搭设、拆除前应编制专项施工方案，对支架结构进行设计计算，并按程序进行审核、审批。按照住房和城乡建设部建[2009]38号文件要求，模板支架搭设高度8m及以上；跨度18m及以上；施工荷载15KN/m2及以上；集中线荷载20KN/m2及以上的专项施工方案，必须经专家认证。
（2）支架基础
支架基础承载力必须符合设计要求，应能承受支架上部全部荷载，必要时应进行夯实处理，并应设置排水沟、槽等设施。支架底部应设置底板和垫板，垫板长度不小于2倍立杆纵距，宽度不小于200mm，厚度不小于50mm。
（3）支架结构
采用对接连接，立杆伸出屋面水平杆中心线至支撑点的长度：碗扣式支架不应大于700mm；承插型盘扣式支架不应大于680mm；扣件式支架不应大于500mm。支架高宽比大于2时，为保证支架的稳定，必须按规定设置连墙杆或采用其它加强构造的措施。
（4）支架稳定
立杆间距、水平杆步距应符合设计要求，竖向、水平剪刀撑或专用斜杆、水平斜杆的设置应符合规范要求。
（5）交底与验收
支架搭设前，应按专项施工方案及有关规定，对施工人员进行安全技术交底，交底应有文字记录。支架搭设完毕，应组织相关人员对支架搭设质量进行全面验收，验收应有量化内容及文字记录，并应有责任人签字确认。
2、满堂脚手架
（1）施工方案
搭设、拆除满堂式脚手架应编制专项方案，方案经审批后实施；搭设超过规范允许高度的满堂脚手架，必须采取加强措施，所以专项方案经专家论证。
（2）架体基础
基础土层、排水设施、扫地杆设置对脚手架基础稳定性有着中烟影响；脚手架基础应采取防止积水浸泡的措施，减少或消除在搭设和使用过程中由于地基不均匀沉降导致的架体变形。
（3）架体稳定
架体中剪刀撑、斜杆、连墙件等加强杆的设置对整体刚度有着重要影响；增加竖向、水平剪刀撑，可增加架体刚度，提高脚手架承载力，在竖向剪刀撑顶部交点平面设置一道水平连续剪刀撑，可使架体结构稳固；增加连墙件也可以提高架体承载力；在有空间部位，也可超出顶部加载区域投影范围向外延伸布置2～3跨，以提高架体高宽比，达到提升架体强度的目的。
（4）杆件锁件
满堂式脚手架的搭设应符合施工方案及相关规范的要求，各杆件的连接节点应紧固应可靠，保证架体的有效传力。
（5）脚手板
使用的挂扣式钢脚手板必须有挂钩，并带有自锁装置，防止松动脱落。
（6）交底与验收
脚手架在搭设前，施工负责人应按照方案结合现场作业条件进行细致的安全技术交底；脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应由施工负责人组织有关人员进行检查验收，验收内容应包括用数据衡量合格与否的项目，确认符合要求后，才可投入使用或进入下一阶段作业。
3、塔式起重机
（1）载荷限制装置
塔式起重机应安装起重力矩限制器。力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整；对小车变幅的塔式起重机，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值得80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min。
（2）行程限位装置
回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器，防止电缆绞损。回转限位器正反两个方向动作时，臂架旋转角度应不大于±540°.
（3）保护装置
对小车变幅的塔式起重机应设置双向小车变幅断绳保护装置，保证在小车前后牵引钢丝绳断绳时小车在起重臂上不移动；断轴保护装置必须保证即使车轮失效，小车也不能脱离起重臂。
对轨道运行的塔式起重机，每个运行方向应设置限位装置，起重包括限位开关、缓冲器和终端止挡装置。限位开关应保证开关动作后塔式起重机停车时其端部距缓冲器最小距离大于1m。
（4）吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳
滑轮、起升和动臂变幅塔式起重机的卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，装置与钢丝绳接触的表面不应由棱角。
钢丝绳的维修、检验和报废应符合现行国家有关标准的规定。
（5）安拆、验收与使用
塔式起重机安装（拆卸）作业前，安装单位应编制塔式起重机安装、拆除工程专项施工方案，由安装单位技术负责人批准后实施。
验收程序应符合规范要求，严禁使用未经验收或验收不合格的塔式起重机。
三、加强安全隐患的监控，全面落实安全责任
1、抓住监控重点隐患，以点带面实施安全管理
《条例》明确了监理在建设工程中安全生产的责任，同时也对监理人员的技术和素质提出了更高的要求。
2、加强学习安全管理常识和相关业务知识
要搞好安全生产的管理，就必须掌握安全管理的相关知识和必要的专业知识。比如相关的安全法律法规、各类工程安全技术措施、各类机械的安全操作规程等。在审查专项施工方案时必须掌握必要的专业知识，如对脚手架方案、模板支撑方案、井点降水方案、深基坑支护方案等专业施工方案要有系统的认识，并熟悉计算方法。
3、加强安全管理组织机构，增强安全监理防范意识
监理单位必须设立安全管理职能部门，配备专职安全管理人员，确定危险源，不定期的到施工现场检查安全工作的落实情况。工程监理部在实际工作中不可能将工作分得很细，往往是一人兼做许多工作，但必须将各项安全管理工作落实到人，让每个监理人员都有安全监理的防范意识。监理规划和监理细则必须明确各专业工程师的安全管理责任。比如电气专业工程师必须负责监督现场施工用电和电气机械设备的安全检查工作；土建专业工程师必须负责监督模板支撑体系和脚手架的安全检查工作等。
4、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针
监理人员在工程的管理中处在一个非常关键的位置，一方面受业主的委托对工程实施“三大控制”，同时又要贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，负责对工程中各方主体的不安全的因素进行监控和督促，将安全监理的风险控制在最低水平。风险防范的主要措施就是：对施工过程中的各项安全管理制度的落实进行检查，实行计划、实施、检查、改进的PDCA动态管理模式，不安全管理的工作落实到实处，全面提高安全管理工作的成效。
5、协助施工单位建立安全管理机构
协助施工单位建立安全管理机构，加强对其安全工作的监督。检查施工单位的安全资料、安全生产许可证、人员资格证书、特殊工种上岗证、操作证等，形成经常性的安全巡视制度和定期安全检查制度，形成书面的记录，并将检查整改意见通报施工单位和建设单位，做好安全管理的事前控制工作。
结束语
总之，要将安全生产的责任落实到建筑工程的每一个参与者身上。只有真正的做好建筑工程施工的安全管理工作，才能切实的做好工程施工的安全生产，才能促建建筑行业的将康发展。
参考文献
[1] 王斌,唐鹏,王福来.安全监理存在的问题及对策[J]. 安徽水利水电职业技术学院学报. 2009(01) ：75―88
【关键词】岩土；工程；安全；控制；重要性
引言
近几年来，岩土工程施工中不断耳闻钻机倾倒伤人、基坑支护塌落埋人等令人痛心的事故，让人越来越重视岩土工程的施工安全，安全生产是反映施工企业控制水平、文明程度的一个重要标志，搞好安全生产必须坚定不移地执行“安全第一、预防为主”的方针，防止和减少生产安全事故。
1 岩土工程施工安全控制的重要性
近年来，随着经济的快速增长，我国岩土工程建设规模逐年增大，科技含量高、技术要求高、施工难度大的工程项目日益增多，存在的安全风险日益突出，对产品质量的要求日趋严格，一旦发生工程质量问题，会直接影响公共利益和公众安全，这给质量安全管理控制工作带来了新的困难和问题，提出了新的挑战。因而，岩土工程的安全质量越来越成为人们所关注的热点。
2 岩土工程安全控制工作中存在的问题
2.1 对岩土工程项目施工安全生产工作重视不够
在安全控制工作中，未能将工程项目施工的安全控制工作摆到应有位置，未能真正认识到岩土工程施工安全生产责任重大，对相关法律、法规、规范等，不能及时传达贯彻和落实到每一个施工工地，安全文明施工监督薄弱，检查不到位，处罚不到位，而且部分企业领导、项目经理日常忙于事务，只在口头上讲安全文明施工，或为了应付检查走过场，从而影响了岩土工程施工的安全。
2.2 从业人员素质不高，施工人员安全意识有待加强
施工安全控制人员数量少，综合素质较低，达不到工程控制的需要。另外，施工现场从业人员整体素质不高，大部分一线人员缺乏基本安全知识，其安全防范意识和操作技能低下，而职业技能的培训又远远不够，安全意识不强，自我保护能力差，甚至一部分项目经理和现场控制人员对法律、法规、标准、规范也缺乏了解。
2.3 项目施工安全生产责任制不健全，安全控制方式粗放
岩土工程施工安全体系形同虚设，安全生产机构名存实亡，安全生产机构、消防机构、文明施工机构、卫生保卫机构的工作无从开展。岩土工程施工安全生产责任制未能落实，未能从施工企业――项目部――班组――施工人员逐级落实安全生产指标，未能逐级签订安全生产责任制，安全生产无从考核。
2.4 以质量控制代替安全控制
项目施工现场往往未按规定配备专职安全控制员，多数施工现场是配备注重质量控制的两职相兼的质安员，实际上只管施工质量而不管或无暇去管安全生产。
3 岩土工程项目现场安全控制问题原因分析
3.1 施工企业安全控制机制虽然健全，但未真正发挥控制作用
当前国内多数岩土施工企业安全控制机制比较健全，项目经理、安全副经理、工程技术部门、安全控制部门、物资采购部门、设备控制部门等安全职能分工都很明确，但是基本上只有安全控制部门进行控制，其他职能部门未切实履行安全职能，没有形成全施工企业树立安全共管的局面，导致安全生产存在隐患。
3.2 安全教育培训落实不到位
全国范围内的工程安全事故，经调查分析，有许多事故的发生是由于安全教育培训落实不到位、安全技术交底未交到作业层每个人。目前，安全教育培训落实不到位的问题较为普遍。施工企业在进行安全教育、培训时浮于形式，不注重实际效果，未能达到提高作业人员安全意识的效果。施工人员在现场作业仍采用自己的土办法，不能按规范要求作业，不能规避风险。
3.3 施工企业安全控制执行力不强
许多施工企业的控制人员都有着首要任务是生产，把生产搞上去就能创造产值的意识。这种意识的存在，导致施工企业忽略了“安全第一”的安全生产方针，形成以“不耽误生产”为前提的安全控制局面。安全控制不负责任落实不到位，控制人员对一些违章、隐患视而不见，造成了安全控制执行力不强的后果，以致发生安全事故。
4 岩土工程项目安全控制的措施
4.1 认真落实安全生产责任制，强化和完善政府监管职能
加强施工安全控制的力度，认真落实安全生产责任制，是提高岩土工程现场安全控制的重要举措。施工单位应当严格执行国家的各项政策，认真落实安全生产责任制，并对安全生产责任进行细化，明确安全控制的责任分工，使安全生产责任人落实到人，令工程施工人员充分意识到自身安全工作的重要性，做到控制严格、赏罚分明，充分的调动施工安全控制人员的工作积极性，消除安全控制工作中存在的盲点，形成自上而下的施工安全控制体系，取保岩土工程施工过程的顺利进行。
4.2 提高意识，加强领导
岩土工程施工安全生产事关政治稳定，社会安定和人民安居乐业，是保证岩土工程行业持续、健康和稳定发展的基础也是岩土工程施工企业的生命和效益。建设主管机构和建设单位应统一思想，始终把现场施工安全生产工作放在最重要的位置，作为最主要工作来抓。当前要进一步提高岩土工程施工现场安全生产及文明施工的自觉性和责任感。
4.3 加强岩土工程行业安全生产的控制力度，加强安全生产监督
我国应进一步加强岩土工程施工安全控制工作的执行力度，认真监督安全生产责任制的落实情况，加强对施工单位的监管力度，强化对机械伤害、物体打击、坍塌、触电等伤害的治理，严格排查施工过程中的安全隐患。对存在问题的工程，要责令其限期整改，并制定完善的整改方案督促施工单位认真执行，从而减少岩土工程在施工过程中发生安全事故的可能性。
4.4 加大施工企业安全生产的投入，创造良好的岩土工程施工现场环境
加大施工企业安全生产科技进步的投入，结合安全生产实际，大力推广安全适用，先进可靠的生产工艺和技术装备，及时淘汰落后的生产工艺和设备。同时，以规章制度为基础、科技进步为动力，全面提高施工企业安全生产能力和水平。
4.5 加强对施工人员的安全教育
在岩土工程行业中，从业人员的素质各有高低，在从事岩土工程施工的人员中常常存在有一部分安全意识较低、业务素质不过关的人员。因此，施工单位应当加大对从业人员的控制力度，并在人员上岗前对其进行安全生产教育与职业技能培训，并强化施工期间的安全生产教育，有效的提高从业人员的业务素质和安全生产意识，保证施工人员在工作的过程中能够严格的按照标准的程序进行操作，杜绝违规作业的现象，从而减少岩土工程施工环节的安全隐患
5 结语
百年大计，安全先行，安全生产是岩土工程行业的生命线，关系到广大人民群众的切身利益，关系到社会的稳定。随着市场经济的进程不断推进，国家工程施工安全工作高度重视，我们要切实采取可行对策，落实责任，强化监督，把安全措施落到实处努力做好工程施工安全控制工作，杜绝安全事故的发生。岩土工程安全控制是一项系统工程，不能完全依靠施工单位一方面的力量，需要建设单位、监理单位等多方面的共同努力。只要思想重视、安全控制理严格，就一定能做好安全生产工作。
参考文献：
[1]韩文峰，谌文武，宋畅.城市地下空间开发利用的工程地质与岩土工程[J].天津城市建设学院学报，2000（01）.
关键词:复杂地铁工程；安全控制；技术
地铁工程建设基本上都在地下完成，地下空间开发与地上空间开发相比，开发难度更大，存在着更多的不确定性。复杂地铁工程施工安全性问题，事关成百上千人的生命安全，因此城市地铁建工作者十分关心。
1我国复杂地铁工程施工安全控制现状
地铁已经成为现代城市重要的交通工具，现如今，我国很多城市都在建设地铁工程，以此改善城市现有交通状况。由于地铁工程建设主要是地下工程，施工环境更为复杂，也因此对施工安全控制技术要求更加的严格。现如今，影响我国复杂地铁工程施工安全的因素主要如下几点：
1.1建设环境不佳
首先，地铁工程建设需要纵贯整个城市，而在建设地铁之前，城市地下已经铺设了大量的管线，这些管线不仅种类多，而且纵横交错。如果建设施工人员未能对这些管线进行充分的了解，施工期间很多可能会破坏管线，影响周围居民的生活，严重者造成安全事故。其次，地铁的建设必然的会面临复杂的地质以及水文条件，我们知道地铁的工程施工建设，在很大的程度上都会受到地质以及水文方面因素制约。地层变形和围岩失稳是城市地下工程环境风险的主要诱因，主要表现在过度变形、突然变形和失稳。隧道施工引起的地层扰动和失水等均可造成地层细观结构的失稳，从而引起地层的变形和破坏；地层变形与结构的作用，则可能造成结构的破坏；地层变形量突然增大时则因反应不及时可能造成结构破坏，有时还可能出现伴生灾害和事故；而对于砂层和卵石地层，隧道围岩的稳定性较差，施工影响下易于出现失稳和坍塌。
1.2复杂地铁建设的内部因素影响
地下工程施工对象的复杂性、多样性及作业人员素质不高给管理工作带来极大的困难，也是造成诸多安全事故的重要原因。在这方面具体表现在它的隐蔽性较大，而且作业的循环性也比较强，但是作业的空间却又十分的有限。从这方面来看，地铁工程的施工建设环境是十分恶劣的。而且随着城市的不断发展，新的需求出现，城市的地下工程建设也会面临着开挖断面不断增大、结构形式日益复杂以及结构埋深越来越浅等技术难题。在地下工程的建设过程中一般跨度也相对较大，所以结构就较为复杂，而且在施工的过程中如何把握相关的力学转换也是重要的问题，同时也存在开挖的方式以及支护方法的复杂施工问题。
1.3地铁建设过程中技术方面因素影响
由于地铁的建设面临着复杂的地质和水文条件，而且还会有着较大的不确定性，这就给工程的施工建设带来困难，尤其之前期的规划。在地铁的建设和规划过程中，设计规范以及设计的准则都还存在着不足。这就导致在工程设计过程中存在着较大的差异，例如所采用的力学计算模型及分析判断方法与实际施工这之间，所以，在设计阶段要科学的预测和规划，避免可能孕育导致工程事故的风险因素。施工单位的施工设备以及操作技术水平还相对较低。相关的工程建设人员没有形成相对专业的系统化的分析和管理。一些施工人员以及一线的操作人员安全技术差、安全意识不强、缺乏建筑工地安全环境文化等。这都是安全上存在的隐患，所以，一定要规范操作人员的安全操作，灌输安全生产理念，最重要的一点就是加强对技术的学习和研究，掌握整个操作流程和工艺技术。
2复杂地铁工程施工安全控制技术
2.1做好设计规划工作
即便是普通的地铁工程，也需要耗费非常长的时间，注意非常多的问题，与之相比，复杂地铁工程只会耗费更长时间，需要注意更多的问题。如此长的时间，如此多的施工问题，如不预先设计规划，难以在合同期限内保质保量的完成。设计规划可以是保障复杂地铁工程施工安全的关键性因素。设计规划人员制定的方案需要从技术角度出发，进行严格的探测，以此了解地下环境。如果探测期间，发现不良地质环境，设计人员要组织各专业人员进行技术分析，防止安全事故出现。另外，制定设计规划方案之前，有关人员还需要对城市地下管线的分布、具置进行详细的了解，以便制定规划时做好避让工作。除此之外，地铁工程施工时，定会与地层产生作用，如何能够让这些作用不影响施工安全，也是设计规划人员需要重点考虑的问题。
2.2做好前期的探测与记录工作
复杂地铁工程施工需要大量的工程数据与资料，数据资料是否真实直接关系到工程施工是否安全，因此地铁工程施工人员要十分看重前期的探测与记录工作，为此，施工人员有必要对工程建设环境各项数据资料进行探测与统计，同时将这些数据资料记录下来，作为原始资料。数据资料探测与统计结束之后，还不能直接用于指导工程实践，需要对其真实性进行审核，如果审核过程中出现问题，要再次进行探测，总之，指导复杂地铁工程实践的数据资料，必须真实可靠。
2.3应用最先进的技术
复杂地铁工程建设最不能缺少的就是技术，没有技术工程建设项目难以实施，即便实施也难以完成。由于复杂地铁工程环境差异比较大，因此应用的技术也有一定的差异性，具体选择哪种技术还需要施工人员依据具体面临的困难来决定。所谓先进的技术，可以是新型材料，也可以是新工艺，无论是何种形式的技术，在使用之前，都需要预先进行试验，以此保证工程施工安全。施工单位与建设单位应该共同组建技术部门，该部门成员需要利用先进的技术对地下空间资料进行合理的规划配置，保证地下施工顺利进行。由于复杂地铁施工属于地下工程施工，与环境设计学科息息相关，因此施工人员还需要对环境设计方面的知识有所了解，以此确保工程施工更具安全性。
3结论
综上所述，可知复杂地铁工程施工的确存在着比较多的安全隐患，面对这些隐患，有关人员要进行彻底的排查，利用先进的技术手段，一一解除安全隐患。另外，地铁工程建设事关城市发展需求，因此城市民众以及与之相关的部门，必须全力配合，也可以进行监督，保证施工安全。
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[4]张顶立.城市地下工程建设的安全风险控制技术[J].中国科技论文在线,2009(07).
关键词：建筑工程，施工，安全控制，安全管理
中图分类号：TU20 文献标识码：A
1 影响建筑工程施工安全的主要因素
1.1 施工人员安全意识不强
人的因素主要是指建筑工程的领导者的安全观念以及建筑工程施工人员的施工技术水平及安全意识。当一个工程项目的领导具有较强的安全观念时，他就会加大工程施工安全保护方面的投入，从而可以建立较为完善的安全管理体系，这样建筑工程的安全性就会提升。当施工人员具有较强的施工技术水平及安全意识时，他们在施工的过程中就会严格的执行安全操作流程，不会冒险施工以及违章作业。因此，要做好施工的安全管理首先应考虑到人的因素，人是建筑工程的主体因素，施工的安全与否更是直接关系到了工程所有的参与者的人身安全，所以在建筑工程施工的过程中，必须提高领导者及施工人员的安全意识。
1.2 材料质量不过关
工程施工的物质条件就是材料，材料的质量性能优异就是保证施工安全的物质基础，材料质量不过关，工程的安全自然就难以保证。由于在工程施工的过程，材料的用量大并且种类繁多，因此要想对所有材料进行检测时不现实的，而采取抽检的方式也是会产生遗漏的。有些施工企业在中标之后，为追求自身的利益而采用不符合技术规范及要求的材料，工程的监理单位又不按相关的规定对进场材料进行取样及复试，这样就会导致不符合规格要求的假冒伪劣产品混入到工程中去，从而留下了安全隐患。
1.3 施工机械质量不合格
施工机械的质量好坏对施工的安全也是有着重要的影响的。在施工过程中，用的机械设备流动性大并且种类繁多，要对其全面检查也是不现实的，抽检的方式可能也会产生遗漏，加上施工单位通常都是轻管理而重使用的，这样就会对施工机械的保养及维护不到位，导致施工的机械设备的质量得不到保证，从而为施工阶段留下了安全隐患。
1.4 违反安全操作的流程。工程建设中采取的技术方案、施工组织设计及措施就是施工工程中的方法，通常在方法上出现的安全问题是最多的。如电工乱拉扯电线，发生漏电事故；电工接线时，带电操作造成触电；民工连续作业过度疲劳，施工注意力不集中导致坠楼身亡等等，上述违反安全操作流程的行为在工程施工时屡屡出现，导致施工时常常出现安全事故，造成人员的伤亡。
2 建筑工程施工安全管理的控制措施
2.1 提高管理人员、技术人员及施工人员的安全意识
建筑工程施工安全与否很大程度上取决于管理人员、技术人员以及施工人员的素质的高低。一个工程的施工企业，如果能够拥有高素质的管理人员、技术人员及施工人员，那么施工企业施工的安全管理水平自然就会得到保证，相反施工企业在施工时就会存在诸多的安全问题。所以，施工企业的领导者必须具备安全第一的思想，真正的提高管理人员、技术人员及施工的人员的素质及安全意识，从而使企业的施工安全得到保证。
2.2 重视原材料进场的质量管理
要想提高原材料的质量，首先应提高原材料采购人员的质量鉴定水平以及综合的素质，选择采购人员时，应该选择责任心强并且具备一定专业知识的人员来担任此采购工作；采购人员在采购材料时应准确的掌握材料的信息，择优进货。材料在进场时必须连同本身的出厂合格证、生产许可证、检测报告以及材质证明书等相关资料一同进场，进场时，业主方、工地负责人及监理人员应共同检测材料合格证、说明书、生产许可证等食物质量以及书面的材料，只有当对材料所有的检测均判定为合格之后，方可准许材料用于工程中。
2.3 重视施工机械设备的安全管理
施工机械设备在进场时也应连同自身的质量说明书、产品合格证等书面材料一同进场，机械设备的安装应由专业的安装单位进行安装，安装完成之后，应由专门的检测人员对机械设备进行检测，只有当各项指标均检测合格之后，方可进场使用。机械设备在使用之前，施工企业应落实并加强机械设备日常的维护及保养的工作，监理人员还应定期的对其进行检测，确保其不存在任何质量问题，保证其在施工中的正常使用。
2.4 建立健全的安全组织机构
施工企业通常都具备安全组织机构，但通常都并未建立健全的项目安全组织机构。确定工程项目安全生产的总体目标，并将总体目标逐层分解给安全生产的各级负责人。通过实施严格的奖惩制度使安全岗位与经济利益挂钩，安全目标完成的优异的，就实施奖励，相反则要对其进行处罚。项目不同的性质或者规模，应该采取不同的安全管理的模式。较大规模的项目应由专门的安全管理团队，团队在安全总负责人的带领下对项目施工进行安全管理。
2.5 加强施工进行中的安全管理
由于建筑工程是一项复杂的工程，工程在施工的过程中作业面广并且涉及的工种较多，要想对施工中的每一个人都进行管理是不现实的也是不可能做到的，而在施工过程往往是因为某一个人的操作失误而导致安全事故的发生。所以，施工的企业应建立日常检查及安全交底的制度，施工前对施工人员做好交底工作，施工时加强施工现场的安全监督工作。负责监理工作的人员应进行日常检查并定期的对施工现场进行安全检查，提前预防并及时的发现安全隐患，从而使工程的施工安全得到有效的保证。
2.6 完善安全管理的法律法规
一个建筑工程项目，绝不允许业主方进行多次转包以及肢解分包，加强总承包商对分包商的管理也是十分重要的。当发现施工中存在强令民工冒险作业、违章指挥、强令民工连续作业、不为施工技术人员提供安全可靠的防护设施用品等现象时，应严令禁止并追究相关责任人的法律责任。施工企业应结合现有的安全管理方面的法律法规并结合企业自身的生产安全管理的特点，认真总结并分析，找到适合施工企业自身的安全管理工作的标准及制度并加以实施。这样才能真正确保施工企业的安全管理工作有章可循，有法可依，从而真正的完善施工企业的安全管理的规章制度。
结束语
通过以上的论述，我们对影响建筑工程施工管理工作的主要因素以及针建筑工程安全管理工作的控制措施进行了详细的探讨及分析。施工企业的安全管理工作是一个动态的系统的工程。要想真正的做好建筑工程的施工安全管理工作，不仅要建立科学的安全管理规章制度，还应加大对安全管理工作的投入使之与生产力水平相吻合，还应定期的通过开展安全生产法规的宣传活动等方式提高管理人员、技术人员以及施工人员的安全意识以及安全素质，并将安全生产的责任落实到建筑工程的每一个参与者身上。只有真正的做好建筑工程施工的安全管理工作，才能切实的做好工程施工的安全生产，才能促建建筑行业的将康发展。
参考文献
[1]刘伟雄.建筑工程施工安全管理的探讨[J].中国科技博览，2009.
【摘要】随着我国经济及交通事业的迅速发展，公路建设的规模也越来越大，各种各样的公路工程也越来越多。公路桥梁在施工过程中，不仅要承受大型车辆行驶造成的负荷压力和人为因素的影响，还要承受来自环境和其他自然灾害的破坏。本文对公路桥梁施工安全控制技术进行了探讨。首先，分析了公路桥梁施工安全事故问题的原因；其次，对人力安全性控制技术、机械设备安全性控制技术和施工过程安全性控制技术分别进行了探讨；最后，对全文进行了总结。
【关键词】公路桥梁 施工安全 控制技术
公路桥梁在长期使用过程中，桥梁结构与材料也会发生变化，甚至桥梁内部也会有不同程度的损坏，因此，公路桥梁设计具有重要作用，其中公路桥梁施工安全控制技术关乎整个施工过程。根据本人的工作实践经验，下文将对公路桥梁施工安全控制技术进行探讨研究。
1. 公路桥梁施工安全事故问题原因的分析
综合分析各种各样的安全事故问题，导致其发生的主要原因有以下三个方面：
（1）人为因素导致安全事故。例如在施工过程中，各种责任制度不完善、施工人员不按照施工操作规范进行：施工技术方案没有严格的安全系数。在公路桥梁施工中，施工人员安全意识不强, 在施工时，不带安全帽, 不系安全带等；没有严格的紧急事故处理措施, 所以一旦发生人员落水、触电等，不能得到及时救助；在施工现场，没有设定明显的防触电等安全标志以及齐全的安保设备（安全网、防坠网）；没有及时地对施工现场进行全面检查。
（2）机械因素导致安全事故。由于设备检修不规范、设备老化、设备本身设计存在的操作安全风险等因素导致的安全事故。
（3）环境因素导致安全事故。在施工前，没有正确对当地气象和天文进行观测,遭遇施工安全事故问题后无法及时地处理，例如洪水、大风等重大自然灾害对公路桥梁施工的影响。
2. 公路桥梁施工安全控制技术的探讨
在施工过程中，对公路桥梁施工安全的控制像对工程质量控制一样，都具有极其重要的作用。根据本人的工作实践经验，对公路桥梁施工安全控制技术进行了探讨，以避免施工安全事故，保证施工顺利地进行。以下将对人力安全性控制技术、机械设备安全性控制技术和施工过程安全性控制技术分别进行探讨：
（1）人力安全性控制技术
操作技术工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等都归属于人力的范畴。他们的不安全行为会带来安全事故隐患，导致安全问题的出现。为了减少甚至避免这些安全事故，应该积极采取以下措施:
1)加强操作人员培训，禁止违规操作。人在安全施工过程中，具有第一位的作用。由于操作人员没有接受正确的培训教育而直接上岗操作，从而因为违反操作规程导致的大量人身伤亡事故和机械事故现象时有发生。在关键时刻，操作人员能够及时合理地对问题进行处理，不仅与财产的存毁，而且和群体的生死有着密切的关系。应该使操作人员的培训教育工作有计划，有检查，有考核和有针对性的进行。因此，为了最大限度防止事故问题的发生，大力加强操作人员的培训教育工作是极其重要的。
2)积极进行施工安全教育培训，增强施工人员的安全意识。公路桥梁施工过程中 ,施工人员具有极其复杂的发生失误以及违章操作的各种各样的不安全心理状态，再加上不利的环境因素和人力因素的影响,这些复杂的不安全心理状态将出现多种交织的状态,此时，更可能与不利的环境条件产生复合作用，导致更加复杂的不安全心理状态的出现。在公路桥梁施工过程中,应该充分利用这种群体心理,在群体中培养安全骨干领导,使他们具有极其高的安全意识,从而带动少数人产生从众行为,并积极遵守施工安全规程要求,以保证公路桥梁施工安全顺利地进行。
3)有效消除施工人员过度疲劳,保证施工安全性的提高。在各种工作岗位上,都能产生一定的疲劳。目前，虽然先进的自动化和机械化技术减少了工人很多重大体力劳动,同时也消除了工人重大体力劳动造成的过度疲劳，但是观测监测仪表数据等许多长久的技术工作又给人们带来了精神脑力疲劳。为了消除施工人员过度疲劳，可以采取以下方法措施：使公路桥梁施工更加自动化和机械化；根据施工强度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人员的休息方式更加有效；大力开展施工技术教育培训,使施工人员施工技术更加熟练。实践检验，这几种方法能够有效减轻疲劳和防止过劳,从而保证施工人员安全,使施工顺利进行。
（2）机械设备安全性控制技术
在公路桥梁施工安全控制技术中，机械设备安全性控制技术像人力安全性控制技术一样，也具有重大作用。
1）及时淘汰旧设备，合理引进新设备。由于施工时间的不断延长以及机械设备的使用时间逐步增加，使机械设备的使用寿命愈来愈短，因此应该及时淘汰那些无法正常使用甚至不能使用的旧机械设备，合理引进新设备。不仅要淘汰那些由于污染严重，高能耗，经济效益差而对其进行技术改造也不能恢复有效使用的机械设备，还要淘汰那些因意外事故而受到严重损坏的设备、不能进行修复的设备等。
2）对施工中的各种机械设备加强维护和保养。利用计算机辅助管理，积极对专业人员进行有效管理，鼓励施工现场机械设备维护人员与操作人员积极合作，使施工现场的机械设备的维护更加完善。另外，大力加强机械设备的保养，在机械设备使用中，机械管理部门应该根据各个施工项目的进度以及机械设备使用情况等许多方面的信息，及时对机械设备进行二次保养，使机械设备使用与维护之间的矛盾得以解决。
（3）施工过程安全性控制技术
施工过程安全性控制技术主要体现在以下几点：
1)施工现场安全人员要经常对现场进行检查, 发现现场安全隐患, 立即采取有效措施，以避免安全事故发生；保证各种安保设备处于完好状态,及时更换那些不能满足安全要求的设备；积极听取采纳施工人员的安全性措施的意见。
2)及时了解气象和水文资料,有效预测施工过程中的气象和水文情况，以保证在发生大风和洪水等严重自然灾害时能够采取紧急有效的措施。
3）严格审核各种技术方案,确保没有安全隐患后，才可以开始施工。例如在进行水下爆破时，潜水员必须做到以下几点: 掌握引爆的安全操作技术和爆破器材的性能结构；把炸药包带下过程中不能利用绳索放下去,布设完炸药包后,出水到安全地点后，此时才能引爆；使用雷管前，应该对其进行测试,在同一个起爆点只能使用相同型号的雷管；发生哑炮时, 在切断电源15分钟后,才能潜水取出；对引爆线路的开关进行专门人员管理,没有经过负责人同意,禁止通电。
4）重视桥梁结构耐久性设计。在公路桥梁工程设计阶段，由于没有对桥梁结构设计进行科学化的管理，再加上没有加强桥梁结构耐久性的设计，才导致了公路桥梁的短期损坏。因此，我们应该重视桥梁结构耐久性设计，以减少或者避免公路桥梁的短期损坏，同时可以采取更加先进的安全性控制方法，以保证公路桥梁使用寿命的全面提高。
3.总结
随着交通事业的迅速发展，公路桥梁施工技术水平也逐渐提高，因此，对公路桥梁施工安全控制技术进行研究和探索，不仅有利于公路交通事业的顺利发展，而且也很大程度上保证了公路桥梁施工的顺利进行。
参考文献：
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【关键词】双曲拱桥；拆除；施工；安全控制；环境保护；监控：破坏性试验
1 前言
河北省邯郸市邢峰线武安县矿山双曲拱桥，经过检测该桥已出现较严重病害，例如主拱圈腹拱拱波多处超限纵向裂缝，部分裂缝处出现渗水露筋及白色析出物；主拱肋多处开裂、混凝土脱落以及漏筋等；拱脚处有几处水迹、泛白；前墙偏西部位有纵向开裂通缝，东侧侧墙有纵、横向开裂；立墙及主拱圈出现多处混凝土剥落露筋锈蚀；桥面与路面有高差，桥头有跳车现象。出现这些病害的原因除了该桥的设计荷载标准较低之外，还存在严重超载现象。通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类桥梁。由于此桥过往车辆较多，且时有重车通过，存在严重的安全隐患。同时本桥设计荷载标准本身又偏低，若进行维修加固，工程成本太高，并且双曲拱桥这种桥型已经过时。因此要求矿山双曲拱桥拆除建新桥。双曲拱桥拆除施工要严格遵守国家有关法律、法规的要求，拆除施工单位必须加强施工现场的安全管理及环境保护措施，以确保矿山双曲拱桥拆除施工顺利完成。
2 双曲拱桥拆除施工基本要求
2.1 双曲拱桥拆除施工单位要求
双曲拱桥拆除要求必须具有相应施工资质和施工经验的队伍承担，并应配备具有与旧桥拆除施工相适应的专业技术人员，且所有参与拆除的施工人员必须与投标文件上的人员一致，不得降低拆除人员的专业技术水平。
2.2 拆桥施工单位必须配合拆除监控单位的工作
拆桥施工单位在拆桥过程中应接受监控单位对工程质量的要求及管理，配合监控单位布置监测仪器，监测准备到位后才能进行拆除施工，如果监测断面的量测设备没有安装就位前，不得进行拆除施工。
2.3 严格按照双曲拱桥破坏性试验的拆除建议实施工作
双曲拱桥的拆除施工具体应根据破坏试验后的拆除建议，且要视桥梁实际状况而定。拆除一定要遵守自上而下、对称、由中央向两端逐渐均衡减载的原则。
2.4 拆除过程中严禁采用爆破施工
双曲拱桥拆除施工过程中严禁采用爆破法，以防出现安全事故及影响临近运营桥梁。
2.5 双曲拱桥拆除施工质量要求
严格执行国家的《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程安全施工生产规范》及《建筑拆除工程安全技术规范》。拆除施工单位在拆桥过程中，应接受业主、监理及监控单位对质量的要求及管理。验收时要做到场地整洁，无垃圾及其他堆放物，运输道路无污染物。质量不合格不予验收，且拆桥施工单位在业主单位规定的时间内无偿返工，直到满足质量验收要求为止。
3 双曲拱桥拆除施工安全控制
3.1 拆除施工安全第一
严格贯彻安全教育制度，落实安全施工责任制，认真执行有关安全及操作规程，牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一”的意识，确保施工人员及仪器设备的安全。
3.2 合理制定拆除方案
承担拆除施工任务的承包单位，应具有完善的质量管理和安全保障体系，根据拆桥施工的工作要求，制定完备的拆除施工方案，且方案要经业主、监理及监控单位进行论证后方可实施。实施过程中必须有相应的安全应急预案及安全保障措施，严格按照拆桥施工方案进行双曲拱桥的拆除施工。
3.3 严格控制拆除施工过程
加强施工过程控制，严格按方案执行，是安全拆除的保障。在总体方案确定后，必须对拆除施工方案进行细化，并对施工人员进行详细的技术交底，确保拆除过程中的每一个步骤严格按照方案实施，杜绝随意性和盲目性拆除施工，做到人人心中有数、方案明确、程序清楚，确保拆除施工过程中安全、有序、稳妥、可靠。
3.4 加强拆除施工中的过程监测
在双拱桥拆除施工过程中，必须配合监控单位对主拱圈的应力、应变和裂缝进行监测，以便从直观上把握拱圈的变形情况。要及时发现拆除过程中主拱圈受力结构可能出现的安全隐患，从而合理调整拆除方案及步骤，为拆除过程中的结构安全再增加一道保护措施。
3.5 加强拆除施工过程中的安全管理
由于拆除施工干扰因素多，质量和安全管理难度较大，所以必须制定严格的安全生产管理制度，成立合理的施工安全管理组织，施工现场的作业人员上岗操作必须持证。施工现场人员必须戴好安全帽及其他安全防护用品。在拆除过程中所用的临时结构和设备操作工况，要详细计算分析，并按相关规范要求留有足够的安全储备。
3.6 妥善保护拆除安全范围内的建筑物
3.7 拆除施工的治安保卫措施
所有参与拆除的施工人员，必须遵守治安综合治理的有关规定。凡发现参与拆除的人员有盗窃，破坏基础设施的行为，将从重处罚，构成犯罪的将移交公安机关处理。
3.8 拆除施工的消防、防电措施
参与拆桥的施工人员，必须严格遵守消防安全管理规定，严禁非火险使用消防器材。拆除现场的消防器材，有拆桥施工单位统一配齐，发生火险时使用，施工人员严禁随意乱动消防设施，严禁用消防水冲洗车辆，违者按有关规定处罚。
施工场地内的临时电源、电路的安装和拆除，应由持证电工专管，电器必须严格接地接零和设置漏电保护器，现场电线、电缆必须按规定架空或接埋地，严禁拖地和乱拉、乱搭。且其他事项必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。
3.9 拆除过程中，必须采取一定的交通管制措施
3.10 拆桥施工现场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。
4 双曲拱桥拆除施工环境保护控制措施
4.1 噪声控制
认真贯彻执行国家的环保法规，合理安排作业时间，尽量减少夜间施工，早6点以前晚22点以后严禁安排大型机械施工作业，其产生的噪声影响严格控在65分贝以下，以免扰民。
4.2 拆除施工过程中要降低粉尘对运营桥梁造成的影响及环境污染。
4.3 采用防护罩，降低飞溅物对运营桥梁造成影响及环境污染
4.4 建筑垃圾等废弃物的处理
旧桥拆除后，对所有的建筑垃圾必须清除干净，运至业主单位指定地点，不得污染环境与阻塞河床。
4.5 施工设备、车辆要经过质检部门检验。
4.6 施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，以免污染环境。
5 结论
5.1 河北省邯郸市邢峰线武安县矿山经过检测病害严重，桥梁通行存在严重的安全隐患，且通过桥涵养护技术规范及公路桥梁承载能力检测评定规程，该双曲拱桥技术状况及承载能力均被评定为四类以上危桥时，要求矿山双曲拱桥必须拆除建新桥。
5.2 双曲拱桥拆除施工应严格遵守国家有关法律、法规的要求。
关键词：建筑施工；安全控制
Abstract: the mine enterprise ground infrastructure project safety control is to point to the project manager of the construction project safety production planning, organization, coordination and control command, and a series of activities, so as to ensure the safety of construction, equipment safety, the safety of the structure, the production safety and the feasible construction environment. The construction of such improvement work environment, how to ensure the safety production in detail, which are of significance for reference.
Keywords: building construction; Safety control
中图分类号： TU7文献标识码：A 文章编号：
0 引言
确保矿山企业地面建筑施工安全目标实现的前提是坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立“以人为木、关爱生命”的思想，项目经理部应建立安全管理体系和安全生产责任制。生产系统是人一机一环境系统，系统中的任何一个环节出现故障都可引发故障。随着生产的发展和科学水平的提高，施工现场使用的设备也越来越多。因此消除设备(机械、设备、装置、工具、物料等)的不安全状态是确保生产系统的物质基础。安全生产是树立以人为木的管理理念，保护弱势群体的重要体现。安全生产与文明施工是相辅相成的。
矿山企业地面建筑施工安全生产不但要保护职工的生命则产安全，同时要加强现场管理。在任何时间、季节和条件卜施工，都必须给施工人员创造良好的环境和作业场所.改变脏、乱、差的而貌。生产作业环境中，湿度、温度、照明、振动、噪音、粉尘、有毒有害物质等，都会影响人的工作情绪。作业环境的优劣，直接关系到企业的品牌和形象。作业环境管理的核心是如何保持作业环境的整洁有序与无毒无害，给作业人员创造一个良好的作业环境。在施工生产过程中，要及时发现、分析和消除作业环境中的各种事故隐患，努力提高施工人员的工作和生产条件，切实保障员工的安全与健康，防止安全事故的发生，不断促进生产力的发展，提高企业的品质与竞争力。
一、改善作业环境
1施工平而布置
施工现场平而布置图是施工组织设计(方案)的重要组成部分，必须科学合理地规划、绘制施工现场平而布置图。在施工实施阶段，根据要求设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放材料和设置机械设备、土方及建筑垃圾、围墙与入口位置等。做到分区明确，合理定位。
施工平而布置的总体要求是布置紧凑，充分利用场地;场内道路畅通，运输方便，减少一次搬运;在保证施工顺利的条件卜，尽可能减少临时设施搭设，尽可能利用附近的原有建筑物作为临时设施。平而布置图应符合防火治安、卫生防疫、环境保护、同时不影响矿井正常生产的要求。
2施工现场功能区划分
根据施工项目的要求，划分为作业区(辅助作业区)、材料堆放区和办公生活区。作业区与办公生活区分开设置，并保持安全距离。办公生活区应设置于在建筑物坠落半径之外，应设置防护措施，划分隔离，以免人员误入危险区域。对功能区的划分还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。
3安全警示标志
根据工程特点及施工的不同阶段，在危险部位有针对性地设置、悬挂明显的安全警示标志。危险部位主要是指施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、阳台口、电梯井口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等。安全警示标志的类型、数量应当根据危险部位的性质不同，设置不同的安全警示标志。
根据《安全标志》( GB 2894- 96)标准，安全标志是表示特定信急的标志。由图形符号、安全色、几何图形(边框)或文字组成。安全标志分禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。
4封闭管理
施工现场围挡应沿工地四周连续设置，不得留有缺口。围挡的材料应坚固、稳定、整洁、美观。宜选用砌体、金属板材等材料，不得使用布条、竹包或安全网，要确保围挡的稳定性、安全性。围挡的高度应高于1.8m。工地进出大门应牢固美观，大门上应标有企业名称和企业标识，设置专职值班保卫人员。大门出口处应设置洗车槽，保证汽车干净上路。项目部工程技术管理人员、施工员、作业人员等，应当佩戴工作卡。 施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场总平而图。
二、安全生产的科学管理
1、建筑施工活动是一个劳动密集型行业，是在特定空间进行人、则、物动态组合的过程。
随着科学技术日新月异的发展，新材料、新技术、新工艺、新设备越来越多地应用于施工现场，需要大量有着高技术水平的劳动者，在保证安全生产的前提卜，创造更大的经济效益。这就要求安全生产的科技水平和创新能力也不断提高，将新的科技成果运用到安全生产实践中，提高安全生产水平，保障人员生命则产安全。在施工过程中需要运用先进的科学术，减少劳动强度，提高劳动效率，减少甚至杜绝不安全事故的发生。
为了保障安全生产.除要有先进的科学技术外，还必须具有先进的管理方法、严格的管理制度以及劳动者素质的提高。施工企业和工程项目部应当加强单位内部的管理，针对不同情况，采取科学的管理方式。要不断探索新的规律，总结管理的办法与经验，指导新形势卜的管理工作。要强化现场施工人员安全生产教育培训，将安全管理责任制落到实处。要清除新的危险因素，使安全管理上升到新的高度，使安全生产水平上一个台阶。
2、宏观的安全管理包括劳动保护、安全技术和工业卫生。
劳动保护侧重于政策、规范、规程、条例等形式，使劳动者得到应有的法律保障;安全技术侧重于安全技术规范、规定、操作规程、标准等，减少或消除对人的威胁;工业卫生着重于高温、粉尘、噪声、毒物的管理，防止劳动者受到有害因素的危害。
《建设工程安全生产管理条例》明确了施工企业的六项安全生产制度:安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、专项施工方案专家论证审查制度、施工现场消防安全责任制度、意外伤害保险制度和生产安全事故应急救援制度。同时，2005年开始实施安全生产许可证制度和对二类人员实行安全生产考核，表明我国安全生产管理正趋向法制化、规范化、科学化。
三、结语
矿山企业地面建筑施工安全生产事关矿井正常生产，关系到职工工作环境、企业经济持续发展的大局，是贯彻落实科学发展观，实现经济发展和矿井现代化建设的需要。没有安全的保障，便没有职工的高度积极性，就没有施工生产的高效益。因此，矿山企业地面施工项目安全控制的任务是相当重的，是企业生产经营活动的重要组成部分，是一门综合性的系统科学，也是非常严肃细致的一项工作。
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