时间：2023-05-29 18:00:18
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇春季安全施工方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、成立春查领导小组；
组长：牛尚吉
副组长：李雅林
成员： 应为保 李慧军 张荣 刘日新
二、春查的重点检查内容：
1、认真开展查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患的“五查”工作，检查时要结合当前的形势和20xx年暴露出来的突出问题，从员工安全责任意识，规章制度贯彻执行等方面入手，全面查找安全隐患和安全管理的薄弱环节，重点查找各级安全生产责任制制度和落实情况；
2、检查风险预控管理工作。检查危险点分析及作业中控制措施落实情况，检查反违章工作开展情况，检查员工安全教育和培训情况；
3、检查交通安全及防火管理工作。交通方面重点检查监督环节存在的问题，要从人员、车况、路况和管理等方面查找隐患，特别是在厂区快速行驶问题的管理。防火方面重点查易燃易爆物品的存放场所公共场所及电缆系统防火的管理情况；
4、检查防汛管理工作。检查各施工单位在20xx年05月15日前防汛工作组织机构及制度措施和防汛物资准备情况；
5、检查应急管理工作。重点检查各施工单位贯彻落实上级应急管理规定的情况；
6、检查各施工单位“四项责任”的贯彻落实情况；
7、检查各施工单位安全生产责任制的落实情况。检查安全监督体系和保证体系的健立情况，检查安全管理制度的制定和执行情况；
8、检查各施工单位危险源辩识和控制情况。重点检查吊装技术方案制定和审查，吊装操作规程和施工方案执行，高空作业安全措施完善情况；同时检查起重机械设备管理和施工用电安全管理情况；
9、检查各施工单位人员安全教育培训和特种作业人员持证上岗等情况。
三、检查方法：
1、在准备阶段，督促检查各施工单位的准备情况，即成立组织机构、工作计划、上级文件传达学习等；
2、在自查阶段，检要施工项目的施工方案编制报审和施工前的交底情况，检查大型起重设备使用管理和机械设备的技术状况，检查脚手架搭设情况，检查施工用电的维护管理情况，检查安全设施的配置情况，检查防火、防暴现场管理情况；检查施工车辆的管理情况，抽查现场特种作业人员的持证上岗情况，检查现场施工人员的安全教育考试和身体检查情况，检查安全帽、安全带和安全网的配置使用情况等；
3、在自查阶段，对内业（资料）情况进行全面检查，包括各种规章制度，安全体系建立及运行情况，施工方案报审和施工前交底记录，大型机械保修运行检查记录，各种安全台帐等。
四、春查的步骤时间安排：
1、20xx年03月01日至03月15日为计划准备阶段；
1.1在此阶段监理处要组织全体监理人员认真学习关于春检的文件和有关安全文件，编制工作计划，使全体监理人员深刻认识春检的重要性和必要性，主动积极地投入到春检活动中来；
1.2通过会议或其它形式，督促施工单位传达学习文件，编制工作计划。
2、20xx年03月16日至04月15日为自检阶段，在此阶段进行现场和内业（资料）检查，施工单位要把自己检查出来的问题作好记录，边检查边整改，监理检查出施工单位的问题以监理工程师通知单或口头形式通知施工单位，限期整改；
关键词：园林；施工；项目；管理
1 园林施工进度管理
园林施工进度控制的方法主要包括项目的规划、协调、控制。规划是根据不同园林项目的总进度控制目标，分进度的预期计划，详细制定具体计划。控制是在整个项目的实施环节中，将实际工程的运行状况和原本施工规划实施对比，如果发生问题立刻进行调整。协调是应用一定的措施或规程让参与到施工中的各个企业，相关部门或是作业团队之间能够良好配合为施工服务。
2 项目成本控制
所谓成本管理是在满足实际施工质量的要求上，根据施工的合同要求，有效规划整个施工环节中产生的所有经济投入，通过协调、控制、管理等手段，实现成本控制目标，最大化降低经济投入量，这是提升企业经济效益的有效管理方式。主要包括：合理选择施工方案、经济核算，通过组织管理，利用各种各种规章制度最终实现预期目标，提升经济效益。
2.1 图纸会审工作
园林施工项目中需要结合实际的运行状况积极提出意见，根据具体意见设计图纸。设计图纸之前，综合性调查施工区域的实际状况、水文综合状况、环境问题等，准确的掌握数据，在此基础上设计符合应用要求的方案，尽量降低施工作业难度，方便后期管理。
2.2 合理的施工方案
施工方案基本包括几方面的内容，分别是：确定施工方法、应用施工机械设备、安排施工作业顺序、组织流水施工。由于施工的具体流程不一致，所以，时间的安排具有差异性，需要的各种材料设备也不同，各个过程中的经济投入量也是有差距的，科学合理的园林施工方案是管理的重要部分。
2.3 控制材料成本
施工材料方面的投入，在整个经济投入中占有较高的比例，部分时候甚至能够高达70%，而且随着市场经济的发展，各种各样的材料可以自由的选择应用，这就给材料成本管理工作带来了更大的难度。所以，尽量选择信誉好、品质好的企业进行合作，使用价格低且质量好的材料，严格验收产品的数量，如果出现质量问题及时和厂家联系处理，包括检查材料的相关检验报告，出厂合格证明，检查不合格的材料不能使用。合理地安排分类管理材料，保持通风，避免污染，进行定期的检查，全程做好保管工作。合理放置需要使用的苗木，避免过多地搬运，尽可能降低苗木的损耗。
3 项目质量管理控制
3.1 施工质量管理的方法
园林施工中必须严格保证质量，落实质量第一的基本原则，各个部分的质量检验工作人员，定时、定期、定岗地管理和检测不同的施工工序，将质量管理工作落实到实际中，合理利用所有的防范手段，最大化避免质量问题，部分苗木根据养护的实际规律来控制质量。
3.2 控制工作质量
施工过程中充分激发员工的工作积极性，让员工树立质量第一的观念，通过优质的工作提升整个园林施工的水平等级。
3.3 结合植物生长规律，保证种植时间
园林施工过程中离不开各种苗木或是植物的应用，园林施工中应用的都是具有生命力的苗木材料或是绿化植物，然而不同的植物苗木自身具有不同的成长规律，栽种的时间和季节具有差异性。了解不同类型植物的最佳栽种时间，在适当时期进行施工作业，是保证种植成功的重要因素，因此，一般园林施工都会选择在春季或是雨季进行，能够提升园林绿化效果。
3.4 控制整个施工过程
一般的园林施工项目都是由几个不同的部分项目共同构成，想要提升整个项目的施工质量，必须全面性地控制各个施工过程，让各个分项目、工程都能够符合质量标准。详细检查监督管理各个工序，这才是保证最终施工效果的有效手段。
4 项目安全管理
园林施工中的安全管理至关重要，安全施工关系到作业人员的生命健康，也和后期使用人员的生命财产安全密切相关。充分重视施工安全管理环节，制定应急方案，重视机械设备的检查，提前校验。
5 园林施工合同管理
5.1 前期工作
在项目招标阶段，需要全面科学的预算整个项目运行中需要的经济投入，制定出合理的方案，后期根据合同的规定指导施工流程作业。
5.2 施工变更及时处理
园林实际施工中，由于各种原因经常会发生变更性问题，如果发生必要的设计变更，需要根据相关的程序来完成，在得到具体的批准后才能够投入实施，并做好详细的记录工作。
参考文献
关键词：高速公路；冬季施工；土方；混凝土；钢筋
Abstract: the highway engineering construction process are greatly influenced by the weather, especially in the winter cold, in the engineering construction, should pay special attention to take effective technical measures, otherwise the construction safety and engineering quality can be guaranteed. At first, this paper analyzes the highway engineering characteristics and construction of winter construction of general provisions, and then to the preparing work before its construction is illustrated, and then focus from earthwork engineering, concrete engineering, masonry and reinforced engineering four aspects should be paid attention to highway construction in winter are discussed in detail.
Key words: the highway; Winter construction; Earthwork; Concrete; Steel bar
中图分类号： F540.3 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
高速公路工程冬季施工的特点及施工的一般规定
（一）冬季施工的特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利，对于公路路基路面工程、桥梁工程等的施工质量有着很不利的影响。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来．不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
（二）冬季施工的一般规定
1、根据JGJ104-2011《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。
2、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的40%，也不得低于5MPa。
3、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。
4、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂(氯化钙或氯化钠)、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。
二、高速公路冬季施工前的准备工作
（一）施工方案准备
进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的保温材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬季施工方案包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置； 设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；质量检查制度等。方案确定后，组织相关人员学习，并向施工班组进行技术交底。
（二）施工技术准备
施工技术方案措施的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和合理性。
制定的施工技术方案(措施)中，应具有以下内容：施工部署(进度安排)、施工程序、施工机具与材料调配计划、施工人员技术培训(测温人员、掺外加剂人员)与劳动力计划、保温材料与外加剂材料计划、操作要点、质量控制要点、检测项目等方面。
（三）现场准备
首先应根据施工计划进度安排，实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。做好冬季施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出冬季现场施工配合比。
高速公路冬季施工的技术要点
（一）土方工程
土方工程在冬季施工中应注意以下要点：
施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
3、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
4、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。
5、土方填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
6、室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块体积不超过填土总体积的15％。室内的坑、槽、管沟不得用含有冻土块的土回填。
7、回填采用人工回填时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10m～15mm。
（二）混凝土工程
原材料要求
（1）水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗等性能的影响。水泥标号不应低于32.5级，混凝土的水泥最小用量不应少于300kg/m，水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的混凝土，严禁使用高铅水泥。
（2）骨料
混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱一骨料反应。
（3）外加剂
在冬季浇筑的混凝土工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1％，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3％。
（4）拌合水
一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、pH 值小的酸性水、硫酸盐含量(按SO4)超过水重约1％的水。不得用于砼中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
关键词：园林；景观工程；控制；措施；管理
如今园林景观业发展迅速，园林绿化施工企业越来越多，由于我国园林施工企业在工程项目管理上存在着制度不完善、管理水平不高等诸多问题，所以拥有良好的项目管理就显得极为重要。园林施工将会涉及绿化种植、园路、给排水、造地型等多项内容，其过程中往往会交叉作业，因此，施工现场管理施工配合、工程成本控制管理是影响施工进度、工程成本甚至工程质量的因素。就此根据园林行业的自身特点探讨以下管理方案。
1 园林景观工程施工项目管理的基本方法
建设工程项目管理是：自项目开始到项目完成，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度和质量目标得以实现。对于园林景观工程施工企业，项目管理主要任务是项目施工阶段的施工成本控制、施工质量控制、施工进度控制及施工安全管理、施工合同管理和信息管理以及与施工有关的组织和协调，简称为三控、三管、一协调。
2 园林景观工程施工项目进度控制
园林景观工程施工项目进度控制方法主要是规划、控制和协调。规划是指确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标，并编制其进度计划。控制是指在施工项目实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。协调是指疏通、优化与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。
3 园林景观工程施工项目成本控制
3.1 园林景观工程施工项目成本控制
园林景观项目成本管理是在工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用进行管理，通过计划、组织、控制和协调等措施实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。它主要通过技术如施工方案的制定比选、经济如核算和管理如施工组织管理、各项规章制度等活动达到预定目标，实现盈利的目的。
3.2 降低园林景观工程施工项目成本的途径和措施
（1）认真会审图纸。积极提出修改意见在园林景观项目实施过程中，施工单位必须按图施工。但是，图纸是由设计单位按照用户要求和项目所在地的自然地理条件(如水文地质情况等)设计的．其中起决定作用的是设计人员的主观意图．很少考虑为施工单位提供方便，有时还可能给施工单位出些难题。
（2）制订先进的、经济合理的施工方案施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因而发生的费用也会不同。因此，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
在玫瑰公园的园路铺装工程施工中。我们把施工分两阶段进行，在地下管线完成后，首先完成道路的基层铺装，将同路作为施工运输的主干道。进行回填土方和大型苗木的吊装运输，最后才进行面层的铺装。
（3）降低材料成本材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70％左右，而且有较大的节约潜力，在采购中我们选择运费少、质量好、价格低的供应单位：认真计量验收如遇数量不足、质量差的情况，要进行索赔；加强现场管理、合理堆放、减少搬运、减少过
夜苗和苗术损耗。
4 园林景观工程施工项目质量控制
4.1 园林景观工程施工项目质量控制方法
在市政园林施工过程中，我们严把工程质量关，始终贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针．各级质量自检人员定点、定岗、定责加强施工工序的质量白检和管理工作，真正把质量管理贯彻到整个过程中。采取一切可能的防范措施，消除质量隐患，做到工程一次成型，一次合格。尤其对苗小及苗术栽植、养护管理等的质量把关更加严格。
4.2 园林景观工程施工项目质量控制的措施
（1）严格控制工作质量．确保工程质量以职工的工作质量确保工程质量，充分调动园林绿化职工的积极性，牢牢树立“质量第一”的思想，以优秀的工作质量来创造优质的园林绿化工程质量。
（2）严格控制材料的质量，在施工过程中，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。从组织货源到使用认证，要做到层层把关，对施工过程中所采用的施工方案要进行充分论证，做到施工方法先进，技术合理，以利于提高工程质量。
（3）遵循植物生长规律，掌握苗木栽植时间园林绿化工程质量的好坏与苗术的成活率有很大关系．园林绿化工程中投入的苗木材料是有生命的绿化植物，不同的绿化苗木具有不同的生长规律，栽植季节和栽植时间也各有差别。掌握不同苗术的最佳栽植时间是苗术成活的关键，冈此，我们把园林绿化种植安排在春季雨季进行，保证了绿化种植的质量和景观效果。
（4）全面控制工程施工过程。重点控制工序质量综合性园林景观工程项目都是由若干个分项、分部工程组成，要确保整个工程项目的质量达到整体优化的目的．就必须全面控制施工过程，使每一个分项、分部工程都符合质量标准，每一个分项、分部工程又都是通过一道道工序来完成，由此可见．工程质量是在工序中创造的，要确保工程质量就必须重点控制工序质量。对每一道工序质量都必须严格检查，当上一道工序质量不符合要求时，决不允许进入下一道工序施工，只要每一道工序质量都符合要求，整个工程质量就能得到保证
5 园林景观工程施工项目安全管理
安全管理，是园林景观工程施工项目管理中最重要的任务。因为安全管理密切关系到生产者和使用者的健康和安全。如果不注重施工安全管理．一旦发生安全事故，不但会导致人身伤害或死亡以及环境破坏，而且还会给整个工程项目造成巨大的损失。因而玫瑰公园的施工过程中，我们把施工安全管理作为项目管理工作中的首要任务。
6 园林景观工程施工项目合同管理
6.1 招标文件、合同内容，正确编制施工图预算
在编制施工图预算的时候，要充分考虑可能发生的基本成本费用，包括合同规定的属于包干性质的各项定额外补贴，并将其全部列入施工图预算，然后通过工程款结算向建设单位取得补偿
6.2 工程变更资料。及时办理增减手续
由于设计、施工和建设单位使用要求等种种原因．工程变更是项目施工过程中经常发生的事情，是不以人们的意志为转移的。随着工程的变更，必然会带来工程内容的增减和施工工序的改变，从而也必然会影响成本费用的支出。
7 园林景观工程施工项目的信息管理
1．通过收集和整理与T程有关的专业分包商的信息．以便于从中选出有相应施工资质和施工能力、施工质量可靠的专业分包商。
2．通过收集和整理劳务信息，以便于从中选劳务费用相对较低且技术过硬的劳务队伍。
3．通过收集和整理供货商的信息及掌握市场行情．以便通过对比选择质优价廉、服务好的供货商。从而有利于在保证工程质量的基础上降低工程成本。
4．掌握各交叉施工单位的信息，尤其是进度信息，以便合理本工程的施工。
5．掌握与施工有关的其他信息，如水、电、天然气、雨、污水等地下管线信息及交通、城管等部门的信息。
8 园林景观工程施工项目的协调
与施工有关的组织与协调工作分为企业内部的组织与协调和企业外部的组织与协调。企 业内部的组织与协调包括项目部内部的组织与协调和项目部与公司其他部门的组织与协调。如工地每天由各专业人员参加的工地例会就属于前者。而与公司相关部门配合搞好公司形象宣传则属于后者企业外部的组织与协调包括与业主、设计、监理单位，供货商、分包商，各地下管线单位，相关政府部门(交通、城管、劳动保障局、安全监察)等单位的配合与协调。
因而,园林景观工程项目管理更要强调对投入承建项目的各种资源进行计划、组织、协调和控制，同时要不断研究新情况。解决新问题，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在保证项目的建设满足承包合同要求，实现企业利益的最大化的同时，满足人们对安全舒适、清新优美的园林环境的需求。
9 结束语
总之，成功的管理，能促进项目和企业的发展，能推动建筑市场不断前进。开拓创新，总结经验，在项目的实践中不断摸索，最终创造出一条施工项目管理的成功之路。
参考文献
关键词：公路工程；临时用电；安全措施
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
引言
公路工程施工过程中，大部分机械设备都需要电力的驱动，因此需要从附近的电网中把电力引入现场。公路工程用电安全是不容忽视的问题之一，必须引起高度重视。
一、工程概述
2010年青海省S314绿草山至绿草山二期工程A标合同段，ZK0+000-ZK49+000全长 48.454Km，合同总造价21110.9889万元。主要工程量有土石方218.7205万 m3，涵洞及通道 110道，大中小桥 7座，互通立交 1 处，计划工期 13个月。
施工现场临时用电问题在施工现场，由于工期短，工作面大，大多数的临时用电系统都是在施工初期进行架设，在此过程中都能依据用电设计要求和规范进行布置保护零线，所有的保护零线引出点也没有任何的错误，在安装过程中也反复做了重复接地。然而到了具体施工的时候，由于临时性或者突发事故经常会出现设备的专用零线连接不好等现象。另外，很多施工都是在春季开工，在海西风沙太大，很多用电设备出现接触松动，交流接触器内衔铁被沙子隔阻使电网无法正常使用，极易导致供电设备放电跳闸，危及施工供电安全。在一些建筑工程具体施工过程中，还会出现施工机械临时搭接电源的情况，而负责现场操作的工作人员通常都会认为短时临时的接线布置比较麻烦，从而疏忽了这类施工机械设备的临时用电安全。我们在时间检查中常常会看到，刀闸开关的外绝缘胶盖被无安全取下的现象，工作人员直接将设备电源线挂在了保险丝，这样就会造成刀闸保险丝在外，无形中增大了人员触电的危险；严重的情况下还会出现临时不规范搭接点产生发热氧化，从而直接导致了事故的发生。
用电方案
本项目桥梁桩基础及下部结构采用就近原则，离临时变压器较近即采用架空线缆的方式供电，若较远就采用自备发电机组的方式供电。在遭遇外部停电或是电力紧缺的情况下，发电机组也可作为备用电源使用，其发电机组的功率依施工需求而定，发电机组电源与大电网用匹配的交流接触器互锁，自发电设备的配套及操作由专职电工负责管理和使用。
安全用电技术措施
制定临时用电组织设计
我们要根据实际情况，考虑现场临时用电的需求，用电设备在5台及以上或容量50kW及以上时，就应该制定临时施工组织设计。这对于搞好建筑施工现场的安全用电，保障企业员工生命安全以及企业安全生产是十分重要的。一个完整的建筑施工用电组织设计应包括现场勘测、负荷计算、配电线路设计、配电装簧设计、外电防护措施、安全用电与电气防火措施、施工临时用电设计平面图、施工临时用电系统图及事故应急预案等。
2、保护接地和保护接零
是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。它的作用是当电气设备的金属外壳带电时，如果人体触及此外壳时，由于人体的电阻远大于接地体电阻，则大部分电流经接地体流入大地，而流经人体的电流很小。这时只要适当控制接地电阻（一般不大于 4Ω），就可减少触电事故发生。在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统中的零线或专用零线直接做电气连接，称为保护接零。其供电系统为接零保护系统，即 TN 系统，TN 系统包括 TN-C、TN-C-S、TN-S 三种类型。本工程采用 TN-S 系统。TN-S 供电系统,它是把工作零线 N 和专用保护线 PE 在供电电源处严格分开的供电系统，也称三相五线制。它的优点是专用保护线上无电流，此线专门承接故障电流，确保其保护装置动作。应该特别指出，PE 线不许断线，在供电末端应将 PE 线做重复接地。施工时应注意：除了总箱处外，其它各处均不得把 N 线和 PE 线连接，PE 线上不得安装开关和熔断器，也不得把大地兼做 PE 线且 PE线不得通过工作电流。PE 线也不得进入漏电保护器，且必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处引出，因为线路末端的漏电保护器动作，会使前级漏电保护器动作。当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保持一致。不允许对一部分设备采取保护接地，对另一部分采取保护接零。
3、设置漏电保护器
施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。
3、安全电压
安全电压指不戴任何防护设备，接触时对人体各部位不造成任何损害的电压。我国国家标准 GB3805-83《安全电压》中规定，安全电压值的等级有 42、36、24、12、6V 五种。同时还规定：当电气设备采用了超过 24V 时，必须采取防直接接触带电体的保护措施。
配电箱及开关箱的设置施工现场临时用电系统必须采用三级配电、二级保护系统，总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱与总配电箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的距离不宜超过3m ，动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，配电箱应装设在干燥、通风及常温场所， 配电箱内不得有杂物，其外形应能防雨防尘，配电箱及开关箱内电器元件必须是合格产器，总配电箱漏电保护器额定漏电动作电流应大于30mA， 额定漏电动作时问应大于0.1s，且额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA.S，开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1S。每台用电设备必须有各自专用开关箱， 应按一机、一闸、一漏、一箱设置，配电箱、开关箱应有名称、用途、分路标记及系统接线图，配电箱、开关箱箱门应配锁，并由专人保管。
5、加强用电管理应该加强现场的用电管理，加强配备合格的专职电气作业人员。严格实行持证上岗，健全相应的技术档案。制定有关施工用电的安全技术交底、安全检测、定期检修等安全用电制度。并认真做好记录，防范于未然。从而促进施工现场用电管理。
6、安全用电组织措施
6.1建立临时用电施工方案审查制度。对施工单位编报的临时用电施工方案进行专项方案审查，并将经审查合格的方案进行备案管理，对方案中涉及到的安全用电技术措施审查要作为重点审查内容。6.2建立施工技术交底制度。待临时用电施工方案审查完成后，由项目技术负责人向电气施工人员和用电管理人员介绍临时用电施工方案和安全用电技术措施的主要内容和注意事项，并形成书面交底记录。6.3建立安全检查制度。从临时用电工程竣工并投入使用开始，进行定期和不定期巡视检查制度，并明确检查人员和检查内容，对检查中发现的问题要及时记录并上报，如存在安全隐患应立即停止使用。6.4建立保养维修制度。建立临时用电设备保养、维修计划，针对不同设备编制不同的保养维修计划，特别对室外暴露在恶劣环境下的电气设备要定期保养维修。6.5建立临时用电设备拆除制度。待工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，拆除前需经工程技术负责人向现场电气施工人员进行拆除前的技术交底，明确电气设备的停电、验电等相关工作要点后方可进行，并在拆除过程中采用相关安全防护措施。6.6建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、监护、巡检、维修制度落实到人，形成相应的奖惩制度。6.7建立安全用电教育和培训制度。工程开工前对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
结束语
由于公路桥梁工程露天作业，受自然条件影响较大，施工现场临时用电点多面广，用电安全潜在危险因素多，对用电安全必须充分重视。通过加强教育培训，树立安全意识，完善临时用电施工组织设计编制，加强安全用电技术措施及组织措施等方面的用电安全管理，力求将触电事故发生机率降低到最小，确保工程建设项目的顺利完成。
参考文献
[1]GB50303-2002 建筑电气工程施工质量验收规范[S]．
【关键词】冬季；混凝土施工；问题；对策
Abstract: in the construction process of concrete, sometimes because of problems in project construction progress need, inevitably in winter. Concrete construction in winter, there are many problems in the construction process, if not take appropriate measures, will bring a lot of adverse effects to the project, to the quality of the project risks and accidents. In this paper, combined with the characteristics of concrete in winter construction, the concrete winter construction should pay attention to the problem, and put forward the corresponding countermeasures to solve these problems.
Keywords: winter concrete construction; problem; countermeasure
中图分类号：TV544+.92 文献标识码：A
混凝土是目前应用极其广泛的一种建筑材料，由于混凝土自身的组成特点，环境温度会对工程的质量带来很大的影响，特别是在我国北方地区，冬季时间长，气温低，给混凝土的冬季施工带来非常严峻的环境问题。冬季混凝土的施工技术逐渐成为了建筑行业面临的一个重大课题。接下来笔者将从冬季混凝土施工的特点出发，提出进行冬季混凝土施工应注意的问题，并进而探讨应对这些问题的一些对策措施。
一、冬季混凝土施工的特点
冬季混凝土施工，是指在比较寒冷的地区，在持续五天以上日平均温度低于五摄氏度，或者最低温度低于零下三摄氏度的天气下进行施工，这种情况下一定要按照冬季施工的相关要求来进行施工。近年来许多工程的工程量都较大，所以工期都相对较长，加之我国的北方地区的气候特点，冬季混凝土施工现象较为普遍。调查显示，当施工温度低于四摄氏度时，要积极采取恰当的施工策略，以防止混凝土浸冻现象的发生，从而保证混凝土的外露部分与外部养护气温相对接近，进而达到预期的施工效果。此外，由于冬季不利的施工条件及施工环境，工程质量事故变得多发，尤其是在混凝土工程中，而且质量事故的出现具有隐蔽性和相对滞后性，即一般冬天进行完工的工程，大多数等到春季才开始暴露质量问题，不仅给工程带来了损失，而且还大大降低了工程的使用寿命。
二、冬季混凝土施工应注意的问题
（一）要确保工程的质量，努力做到安全生产。要认真制定冬季施工措施方案，确保方案的经济合理，使额外增加的费用达到最少，尽量降低能源的消耗，并使工期缩短。
(二)冬季混凝土施工的原材料准备问题。施工原材料的准备主要由材料部门负责，材料部门要充分发挥其重要的作用，根据计划采购订货，并结合冬季工程任务的特点及主要施工方法，进行水泥、砂石骨料和外加剂的科学选择。
（三）冬季混凝土的拌制问题。鉴于冬季混凝土施工特殊性及混凝土施工的环境要求，冬季施工时要特别注意混凝土的拌制方法，合适的温度及搅拌时间关系着混凝土质量的好坏。
（四）冬季混凝土的养护问题。由于混凝土自身的组成特点，外部因素的变化对其影响很大，裂缝问题的出现在混凝土施工过程别常见，加之冬季施工的特殊性，对混凝土的养护显得尤为重要。只有及时进行混凝土的早期养护，才能使后期的工程质量的得到保证。
（五）混凝土的冻害问题。冬季施工过程中, 低温浇筑的混凝土会发生强度增长慢或停止增长的现象, 甚至达到冻裂的严重程度。
三、冬季混凝土施工对策
（一）科学合理进行冬季混凝土施工方案的制定。在混凝土冬期施工中,我们要解决的问题主要有两个:一是根据设计强度要求,如何确定最短的养护龄期;二是在冬期如何防止混凝土遭受初期冻害,以免损害混凝土的其他性能。通常在选择冬期施工方案时,考虑的主要因素有:自然气温情况、结构类型、水泥的品种、工期的限制条件以及经济情况。但是,人们在确定某项施工方案时,往往单纯从经济比较着手,而且只是从混凝土的单项经济比较着手,忽视整体工程经济分析,因而常常拖延工期。故应该选择合理的施工方案，综合各方面的因素，必要时进行相互比较，拿出切实可行的施工方案，在保证工程安全和质量的前提下，尽可能的降低工程费用，做到事半功倍。
（二）对原材料进行科学选择。1.水泥的选择。常用的各种水泥抗冻性高低由大到小排列如下：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土的施工中，应根据工程的实际情况，在综合考虑水泥水化热的大小和进行配比试验的基础上选择好水灰比和水泥的最低用量。在冬季混凝土施工中，要选择采用水化热高且早期强度高的普通硅酸盐水泥，而且水泥标号应大于32.5，水灰比要求小于0.6，每立方米的混凝土，至少要使用300公斤的水泥。2.砂石骨料的选择。在进料拌和前必须将混有冻结块、冰雪的砂石骨料清除干净。混凝土的冻融与砂石骨料的吸水性密切相关，品质低的骨料吸水率大，而且骨料本身容易受冻裂化，故应优先选用吸水率较小的骨料。3.外加剂的选择。与混凝土性能有关常见外加剂有：引气剂、防冻剂、早强剂等。防冻剂是混凝土冬季施工拌和时经常使用到的外加剂，它能降低水的固化温度，使混凝土在负温下达到硬化，并使混凝土最终达到常温养护下的质量水平。掺用引气剂，在保持混凝土配合比不变的情况下，加入引气剂后生成的气泡，相应增加了水泥浆的体积，提高拌和物的流动性，改善其粘聚性及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻性。早强剂能起到提高混凝土的早期强度，并对后期强度无显著的作用，能通过加速水泥水化的速度，促使混凝土的早期强度得到发展，使混凝土还没受到冻害之前就达到需要的强度。
（三）冬期混凝土的拌制方法及要求。施工拌制混凝土用的砂、石、水泥和水,均应保持正温。投料顺序,应先投入砂石和水,然后再投入水泥。砂石料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。拌制混凝土时应遵守以下规定:应由专人配制防冻剂溶液,严格掌握防冻剂的掺量；严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水份及防冻剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除；搅拌前应用热水冲洗搅拌机,搅拌时间比常温搅拌时间延长2分钟；混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不低于5℃。
（四）对混凝土进行养护。混凝土的养护问题在混凝土施工中不可或缺的一部分，特别是在特殊的冬季混凝土施工中，对混凝土的养护显得尤其重要。下面主要介绍两种养护方法。一是蓄热法，主要做法是：对原材料进行加热，保证混凝土在搅拌、运输和浇筑后还能有相当的热量储备，使水泥加快水化速度，加强混凝土的保温，从而保证在温度降到零摄氏度以前新浇筑的混凝土有足够的抗冻能力。这种方法简单而且费用少，但要注意的是要对外部的保温，可以在混凝土表面包裹紧密的保温材料，以减少温度的损失，当然，保温材料不能直接覆盖在刚刚进行浇筑的混凝土表层上，可通过先覆盖塑料袋薄膜，再在上部覆盖草袋等保温材料解决这一问题。二是搭设暖棚内部加温法。根据具体的工程规模及实地情况，一般采用一次性暖棚进行固定，也就是在建筑范围内用脚手管在边缘搭建架子，顶盖用脚手管进行人工搭设，然后在上面铺设土工膜或者厚塑料布，进而将浇筑表面全部罩于暖棚之下，并用保温材料将四周围严，尤其不能漏掉边角部位，内部采用火炉、蒸汽等进行保温加热。不论采取何种养护方法，都要注意所用水泥的适应性,进行热工计算,加强保温防风，并控制人工加热的升温、恒温、降温速度，以免混凝土受冻或干裂。
（五）冬季混凝土的防冻措施。在冬期施工时,宜选择强制式搅拌机，为确保混凝土的搅拌质量，冬期施工时除合理选择搅拌机型号外,还要确定装料容积、投料顺序和搅拌时间等。
1、料容积。混凝土搅拌机的规格常以装料容积表示,装料容积通常只为搅拌几何容积的1/2～1/3。一次搅拌好的混凝土体积称为出料容积,约为装料容积的55%-75%。混凝土搅拌机以其出料容积(m2)×1000标定规格,常用规格有150L,250L,350L等，容积过大有可能造成搅拌时间过长，不利于施工准备和工程进度的要求，容积过小则散热过快，对混凝土的保温不利。
2、投料顺序。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。一般是先投骨料和加热的水,待搅拌一定时间后,水温降到40℃左右时,再投入水泥继续搅拌到规定的时间,要绝对避免水泥出现假凝。
3、搅拌时间。为满足各组成材料间的热平衡,冬期拌制混凝土时应比常温规定的搅拌时间适当延长。对搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。
此外，在冬季进行混凝土的浇筑时，应尽量在白天气温最高时进行。浇筑之前，要清除模板和钢筋上的污垢、冰雪等，而且为了防止混凝土冻结在模板上，还要设置相关的防风、防冻措施，一旦发生混凝土受冻现象，要及时进行二次加热搅拌，处理合适后再进行浇筑。混凝土浇筑时入模温度除与拌和物的出机温度有关外,主要取决于运输过程中的蓄热温度。因此,运输速度要快,运输距离要短,倒运次数要少,保温效果要好。
结语：
由于冬季混凝土施工的特殊性，需要考虑到多方面的情况进行科学有效施工。为了克服冬季混凝土施工的艰难性，要在充分了解冬季混凝土施工特点的基础上把握冬季混凝土施工过程中需要注意的问题，并做出相关对策措施的探讨。只有这样，才能充分保证混凝土工程的绩效性。本文提出了冬季混凝土施工常见的一些问题，并分析探讨出相应的对策措施，希望对冬季的混凝土施工具有一定的参考价值。相信随着混凝土工程建设发展以及各种先进技术的研发及应用，再加之各方面对混凝土施工的越来越重视，相信冬季混凝土的施工将不再是一大难题。
参考文献：
[1]党向荣：浅谈混凝土的冬季施工方法[J]：山西建筑，2010年35期
[2]范演垒：建筑工程混凝土冬季施工技术分析及应用[J]：安徽建筑,2009年01期
[3]郭元峰：混凝土冬季施工技术探讨[J]：陕西建筑，2010年06期
【关键词】同塔双回；220kV;线路施工；方案；步骤；注意事项
220kV输电线路作为电力系统中重要的电力传输装置,对城市供电的作用极为重要。为了保证线路施工顺利进行，在输电线路设计施工时应该考虑到多个方面的问题，使线路施工技术人员和工人尽快地提高业务水平，熟练地掌握送电线路施工方法、技术标准和安全质量要求，下面对220kV输电线路方案进行阐述。
1、工程概况
某220kV输变电工程Ⅲ7号～Ⅲ13号放线施工段, 输变电线路施工段全长2.311km,在Ⅲ11号～Ⅲ12号档内连续跨越三条同塔双回220kV带电线路,其名称分为:220kV电（一）一、二线,220kV电（二）一、二线,220kV电（三）线、电（四）线。跨越档档距为320m。
2、施工方案确定
2.1 施工条件。a.220kV电（一）一、二回线路、220kV电（二）一、二回线路均为该电网的主干线,整个施工过程不能停电,必须采用不停电跨越方式施工。b.2条不停电线路之间距离较长,地线距地面高度太高,配合运行单位春检工作,可以采用停电落线的跨越方式施工。c.施工段地处平原地带,地势平整、地形条件较好,运输便利。d.施工地点靠近河口处,施工季节为春季,5~6级大风的天气很多。e.跨越档靠近变电所及电厂,有3条500kV电力线路及6条220kV电力线路由此经过,感应电较大。
2.2 施工方案确定。综合以上因素,坚持安全第一、预防为主的安全施工原则,决定对220kV电（一）一、二回线、220kV电（二）一、二回线路采用不停电搭设木质跨越架,绝缘绳封顶,采用不停电跨越架线施工,220kV电（三）线、电（四）线采用停电落线的跨越方式架线施工。
3、施工步骤
3.1 跨越架结构
为保证跨越架强度及稳定性,采用主、副排架搭配、主跨越架与副排架结合的方式进行搭设。副排架为构造架,主要作用是增加稳定性,防__止跨越架沿拟建线路方向倾倒。
（1）跨越架搭设宽度。根据稳定性要求,整个架体宽度小于10.5m。排架与排架之间距离按1.5m考虑,需要搭设2排主架、6排副架。由于架体占地面积较大,杆与杆之间的距离在1.5m左右,非常密集,架子中间区域没有工作面,脚手杆内、外传递及上、下传递非常困难,需要在架体内部适当位置设立一定数量的“井”字形工作面,以解决脚手杆传递困难的问题(如图1)。
（2）跨越架搭设高度。根据《电力建设安全工作规程》要求,考虑施工期间的最大风偏及封顶绝缘绳的弛度,架顶应高出被跨线路地线2.0m以上。220kV电（一）一、二回线跨越架搭设高度为32.0m,220kV电（二）一、二回线跨越架搭设高度为30.1m,选择最高不停电线路搭设越线架,越线架的高度为34.0m。
（3）跨越架搭设长度。跨越架搭设长度按超出拟建线路两侧各3m考虑,横担长28.0m,L1=28/sin50°=36.55m,L2=6/sin50°=7.8m,L=L1+L2=44.35m,跨越架的搭设长度为45.0m。
3.2 搭设要求
a.跨越架主杆埋深不小于0.5m,间距1.5m,每隔1.2m绑1层大横杆,排与排之间绑小横杆,并设交叉支撑及侧向支撑杆,每4～6m宽设1支撑杆,主排架顶两侧设置外伸羊角支杆。b.跨越架的主横杆应错开搭接,搭接长度不小于1.5m,绑扎时大头压在小头上,绑扎不少于3处,每处不少于3圈,绑扎点有2个以上的杆件时,应先绑其中2根,再绑第3根,如图2所示。c.搭设跨越架上部时应采取先搭设主排架的两侧立杆,用绝缘绳在的两侧立杆,用绝缘绳在两侧立杆上方绑扎ф20绝缘绳。绝缘绳应平行于被跨线路的导线,以防在搭设主排架立杆时杆体倾斜于不停电体发生事故。搭设时应注意保证安全距离。安全距离以不停电导线为圆心周围跨越架之间的距离为4m。跨越架搭设顺序应由外层副排架向内层主排架搭起。d.跨越架外侧应打临时拉线。拉线用ф9钢丝绳,对地夹角不大于45°。拉线每隔6m设置1根,拉线与架体连接节点必须加绑补强杆。e.跨越架搭好后,必须经技术人员及安全员验收合格后方可使用。f.搭设好的跨越架应设立防护区,挂警告牌。
3.3 跨越架封网施工
（1）引渡绳跨越不停电施工采用不停电从被跨线路地线横担抛掷方式,使ф8迪尼玛引渡绳翻越被跨线路。施工前,ф8迪尼玛绳必须进行干燥,并进行高压绝缘试验,合格后方可使用,操作时,所有施工人员必须正确佩戴符合安全要求的绝缘手套和绝缘靴；此项工作必须在晴天进行,并且风力不能大于3级。
（2）封顶网施工。用ф8迪尼玛引渡绳牵引ф13尼龙绳进行跨越架顶部封网。封网绳每隔4.5m设置1根,与跨越架顶部横杆交叉角约45°,两侧与大横杆垂直方向分别设置3根。
3.4 展放导引绳
采用人工展放。展放的方向从Ⅲ7号一侧展放到过Ⅲ11号塔电（一）线跨越架前止。另一侧从Ⅲ13号牵引场通过Ⅲ13号塔展放到过Ⅲ12号塔电（四）线前止。用ф13尼龙绳带张力牵引ф13导引绳匀速通过跨越架穿越220kV不停电线路,将导引绳对封顶的压力控制在一定范围,把导引绳两端锚固于跨越架下面。
3.5 220kV电（三）线、电（四）线停电落线
a.接到停电令后,在分歧塔对220kV电（三）线、电（四）线进行验电,确定线路不不停电后分别在电（三）线010号、011号及电（四）线198号、199号塔为导、地线安装临时铜质接地线。b.为被跨越的220kV电（三）线、电（四）线两侧耐张塔上的导、地线安装反向临时拉线。c.在电（三）线010号及电（四）线199号耐张塔上打开导、地线挂点螺丝,将导、地线缓缓落下,将松至地面的导、地线盘至电（三）线、电（四）线分歧塔塔下。落线顺序应由下而上逐相进行。
3.6 导引绳升空
第4段导引绳用旋转连接器连接,用小牵引机牵引升空。在升空过程中,应在Ⅲ11号与电（一）线跨越架、电（一）线与电（二）线架子、电（一）线跨越架与Ⅲ12号塔之间接头位置用溜绳给导引绳加一定的下压力,以免导引绳刮拉封顶绳,使跨越架的受力更加合理。
3.7 导、地线展放及附件
a.导、地线放过1根或1相后,在牵引场13号塔进行压接后升空,在Ⅲ7号塔进行紧线、驰度观测,然后进行压接挂线。b.Ⅲ7号塔压接挂线完成后首先在Ⅲ11号、Ⅲ12号塔进行附件,完成后立即进行跨越档间隔棒的安装,间隔棒的安装距离应在地面测量。
3.8 恢复220kV电（三）线、电（四）线
a.所有新建线路导、地线全部升空后即可对停电线路进行恢复,并对恢复的导、地线进行外观检查,有问题要及时向上级报告。b.验收合格后,拆除临时接地待送电状态,交付停电令。
3.9 跨越架拆除及场地清理
a.各项作业完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭设方法的逆过程,拆卸的原则是由上而下逐根拆除,严禁整体推倒或上下同时拆除(拆除时专职安全员必须现场监护)。b.跨越架拆除后应对施工现场进行清理。
4、施工注意事项
a.做好带(停)电跨越架线施工安全技术交底,所有参建人员必须进行认真培训。b.做好施工用机械、设备及工器具检查及测试和安全防护用具、用品的检验工作。c.跨越架搭设前应向被跨越线路运行部门递交书面申请,将跨越架搭设及架线施工期间被跨运行线路(220kV电（一）一、二回及电（二）一、二回线)退出自动重合闸,并采取可靠的防静电措施。d.施工时必须密切注意天气情况,遇雷雨、浓雾及5级以上大风恶劣天气应立即停止施工。e.施工时必须正确佩戴安全帽和正确使用绝缘绳、绝缘手套、绝缘靴。f.整个施工期间,跨越架及落下的电（四）、电署线必须24h有人看护,防止人为破坏。
5、结语
总之，220KV输电线路设计时必须严格遵循安全第一的准则，施工中做好各项安全检查，施工人员要时刻以安全生产为理念进行施工，只有保证输电线路达到安全要求后才能正式投入到运行中，才能使工程项目顺利完工并使用。
参考文献
一?工程概况
1.1?工程简述
工程名称:深圳证券交易所营运中心项目室内装饰工程第一标段, 工程地点:深圳市福田中心区32—1-1地块（原高交会馆所在地）, 工程范围:45-46层会所、1－46层核心筒的外立面（第16、32层除外）、7层阳台及技术中心办公区域室内装饰以及本项目室内、外所有建筑标识及导视系统工程等;工程规模: 建筑面积约8000 m2，核心筒外立面面积约15000 m2。工程内容：完成本项目室内装饰工程第一标段招标工程范围内所含各专业工程的深化设计、材料及设备采购（招标人采购供应的材料设备除外）、施工安装、调试、验收、保修期内的维护保养工作；负责与总包及其它专项承包工程的配合工作。详见室内装饰第一标段招标文件相关内容。质量标准：合格。质量总体目标：“钢结构金奖”及“鲁班奖”。绿色建筑目标：
《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2006）公共建筑类三星级。施工工期：总工期315日历天，开工日期为2011年04月15日，竣工日期为2012年02月23日。安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：深圳市安全生产文明施工优良样板工地。
1.2?施工环境
工程位置：深圳证券项目位于鹏程二路、民田路、深南路、福中三路围合处，毗邻福田中的高档住宅区和高档商业办公区，与深圳市民中心西翼相隔200米左右。
周边环境：本项目地处深圳市中心区、东临市民中心及建设中的市交通枢纽，交通虽然方便、但白天运送材料受到交通管制的很大限制，对工地噪声控制的要求很高。
气候条件：深圳市所处纬度较低，属南副热带季风气候。适用于中原地区的用天文角度划分四季的方法，即以3～5月为春季、6～8 月为夏季、9～11月为秋季、12至翌年2月为冬季。深圳市有长夏短冬的特点。春季有回潮的天气，夏季炎热、受台风的影响雨量充沛，秋、冬季雨量较少是施工的好季节。
二?施工管理重点、难点
1. 本项目人造石雕刻需采用大型CNC设备以满足雕刻的精度要求，手工镶贴工艺需由专业镶贴技术人员精心施工。尤其在大堂、八层及八夹层、45-46层会所等高大空间，核心筒外立面人造石饰面雕刻的设计图案需经过特别的技术转化为雕刻程序文件，要求承包人具备较强的雕刻、镶贴及技术转化整合能力，严格按照确认的样板进行制作安装；
2. 45层竹木饰面铝板天花及46层不规则穿孔阳极氧化铝板天花制作加工、安装工艺复杂，要求承包人具有高超的施工工艺水平以及施工管理措施；
3. 45、46层大面积的褶皱丝绸墙面的制作、安装施工要求较高，要求承包人能够适应其施工方式并合理地组织施工；
4. 建筑标识及导视系统加工及安装精度要求较高，与各专项承包人的施工界面复杂，要求承包人有高水平的施工工艺以及高超的组织协调能力，要求承包人对室内/室外、地上/地下，独立标识/与装修饰面结合的标识，建筑标识/地下车库标识要综合统筹考虑，在深化设计中拾遗补缺，保证整个项目标识导视系统的完整性；
5. 本项目核心筒外立面除大堂、八层及八夹层、45-46层会所等空间采用雕刻人造石饰面外，其它部分核心筒外立面暂定为天然石材饰面，该部分材料的选择、方案确定、采购计划及招标方式，是能否按计划工期完工的关键问题，承包人应高度关注石材供应各环节可能存在的问题，制定可行的措施保证天然石材按施工进度计划保质保量供应，防止出现色差或裂纹等质量问题，承包人还应预估因方案比选确定可能带来的反复调研和样板制作而引起的相关措施费用；
6. 本项目在大堂、八层及八夹层、45-46层会所等高大空间的核心筒外立面采用了在白色纯亚克力人造石上雕刻"山水画"并镶贴金箔的装饰方案，使大楼顶部、中部、底部互相连贯呼应，既蕴含中国传统文化理念，又具有简约、现代的质感。其余普通办公楼层核心筒外立面的采用天然石材饰面的装饰方案，该方案应与大楼顶部、中部、底部的雕刻山水画装饰方案相协调，与本项目竖线条的设计元素相呼应，同时将造价控制在本次招标暂估价范围以内，鉴于该部分的设计方案尚未确定，而工期又不能因此顺延，要求承包人对此充分评估并制定有效措施克服工期紧张的困难，保证工程的顺利实施；
7. 本工程对各装饰材料的环保性能及节能要求较高，要求承包人在材料采购及现场施工过程中采取相应措施以达到"绿色建筑三星级"的标准；
8. 施工现场地处中心区，对运输车辆、施工噪音、防火、防尘要求很高，要求承包人采取周密措施进行控制；
9. 施工现场施工单位数量众多，多标段、多专业交叉施工作业，施工条件复杂，对于配合总包现场管理、材料垂直运输、材料保管、成品保护等方面要求较高，承包人须有完善的应对管理措施；
10. 深圳大运会期间，全市禁止施工，应采取何种措施保证工期目标；
11. 部分公共空间的装饰造型复杂、三维造型很多，对基层钢结构的定位要求高。
三?施工管理重点、难点分析及应对措施
1. 本项目人造石雕刻需采用大型CNC设备以满足雕刻的精度要求，手工镶贴工艺需由专业镶贴技术人员精心施工。尤其在大堂、八层及八夹层、45-46层会所等高大空间，核心筒外立面人造石饰面雕刻的设计图案需经过特别的技术转化为雕刻程序文件，要求承包人具备较强的雕刻、镶贴及技术转化整合能力，严格按照发包人确认的样板进行制作安装。
施工管理重点、难点分析：将山水图案转化为数控机床程控文件对技术人员的协调能力要求高；定购石材时间长、雕刻面积大1962平方米；山水图案选择时间长、雕刻加工周期短，石材规格大、厚度只有18mm，搬运、安装难度大。
应对措施：事先选定足够的、有经验的即懂得绘画艺术、又懂得计算机程序的技术人员到工厂CNC设备情况，与工厂的相关技术人员统筹安排；
安排2－3家有CNC设备的厂家，保证有足够的加工能力；采用我公司发明并申报实用新型专利的薄板石材加厚技术，保证运输安全、安装方便。
2. 45层竹木饰面铝板天花及46层不规则穿孔阳极氧化铝板天花制作加工、安装工艺复杂，要求承包人具有高超的施工工艺水平以及施工管理措施；
施工管理重点、难点分析：由于天花造型使用两种以上的材料，不同材料之间的收口方式对装饰效果影响大；部分区域天花造型复杂，对施工工艺要求高。
应对措施：安排有经验的图纸深化人员，对造型复杂，两种以上材料搭接处进行深化设计，保证达到业主和主设计师的要求；放线时要统一基准线，将复杂或超高天花的放线控制点引到地面，异形板材等统一放线后，采用1：1放模。
3. 45、46层大面积的褶皱丝绸墙面的制作、安装施工要求较高，要求承包人能够适应其施工方式并合理地组织施工；
施工管理重点、难点分析：这种特殊墙布因为社会上使用的范围小，粘贴经验少，所以可能出现问题。
应对措施：认真将基层找平，请该产品的生产厂事先到现场对墙纸工人进行培训，先试贴样板，经各方认可后，展开大面积的施工。
4. 建筑标识及导视系统加工及安装精度要求较高，与各专项承包人的施工界面复杂，要求承包人有高水平的施工工艺以及高超的组织协调能力，要求承包人对室内/室外、地上/地下，独立标识/与装修饰面结合的标识，建筑标识/地下车库标识要综合统筹考虑，在深化设计中拾遗补缺，保证整个项目标识导视系统的完整性；
施工管理重点、难点分析：整个标识及导视系统因内容多、反围广、涉及的专业多、施工界面复杂；所以对施工单位的管理能力提出极高的要求。
应对措施：为适应这种复杂情况，我公司项目部将安排三名不同专业的、知识面广，施工经验丰富的专业人员组成专门的协调小组。对建筑标识标识及导视系统作出专门的施工方案、统筹解决地上地下，楼内、楼外的标识设施一并考虑。将室内和室外测量基准点进行有效的复核及对接，保证室内、外地坪的标高符合设计要求。
5. 本项目核心筒外立面除大堂、八层及八夹层、45-46层会所等空间采用雕刻人造石饰面外，其它部分核心筒外立面暂定为天然石材饰面，该部分材料的选择、方案确定、采购计划及招标方式，是能否按计划工期完工的关键问题，承包人应高度关注石材供应各环节可能存在的问题，制定可行的措施保证天然石材按施工进度计划保质保量供应，防止出现色差或裂纹等质量问题，承包人还应预估因方案比选确定可能带来的反复调研和样板制作而引起的相关措施费用；
施工管理重点、难点分析：这部分天然石材的面积很大，连个区域分别有2769平方米、5778平方米。选用石材品种还未确定；如果是进口石材还有采矿、海运、通关时间；国内将方料加工成现场使用规格板材的生产周期问题，现场实际安装时间很短。
应对措施：事前进行评估；选择有实力的供应商，确保颜色一致、加工周期合理缩短；
配合业主、设计做好方案确定；配合业主做好海运、通关、加工环节的协调工作；解决色差：加工好的石材在加工厂进行试排版、编号；施工队伍专业化：人数满足工期要求。
6. 本项目在大堂、八层及八夹层、45-46层会所等高大空间的核心筒外立面采用了在白色纯亚克力人造石上雕刻"山水画"并镶贴金箔的装饰方案，使大楼顶部、中部、底部互相连贯呼应，既蕴含中国传统文化理念，又具有简约、现代的质感。其余普通办公楼层核心筒外立面的采用天然石材饰面的装饰方案，该方案应与大楼顶部、中部、底部的雕刻山水画装饰方案相协调，与本项目竖线条的设计元素相呼应，同时将造价控制在本次招标暂估价范围以内，鉴于该部分的设计方案尚未确定，而工期又不能因此顺延，要求承包人对此充分评估并制定有效措施克服工期紧张的困难，保证工程的顺利实施；
施工管理重点、难点分析：石材造价控制问题；前期设计、效果方案确定时间长，后期施工时间紧。
应对措施：根据现场实际，结合设计效果，提供出材率较高的排版方案供业主和主设计选择，力争在保证效果的前提下，降低石材成本。在完成墙面放线的基础上，将大批量的标准规格板 及早交给厂家加工，对边、角处的非标准板材。根据可行性分批从中后期开始交给加工厂加工。为加工、安装创造时间。在施工进度计划的排列中应把安装单位的施工周期考虑进去，充分考虑到其他单位的施工、检修方便。积极主动地同总包、监理、安装施工单位通过每周的例会进行工期进度的协调。与相关单位交流进度计划，及时调整确保整个工期。
7. 本工程对各装饰材料的环保性能及节能要求较高，要求承包人在材料采购及现场施工过程中采取相应措施以达到"绿色建筑三星级"的标准；
施工管理重点、难点分析：从主材、辅材的选择上保证环保的要求；从施工工艺上减少对环境的污染。
应对措施：从主材、辅材的送样阶段就要确保符合“绿色建筑三星级”的标准，达不到要求的坚决不用；可以在工厂加工的都必须在工厂加工，现场只进行安装。从而保证不增加现场的污染，并保证完工后的办公环境质量。
8. 施工现场地处中心区，对运输车辆、施工噪音、防火、防尘要求很高，要求承包人采取周密措施进行控制；
施工管理重点、难点分析：保证静、畅、宁，符合环境和政府对文明工地的各项要求。
应对措施：加强对员工的素质教育，实行进场员工挂牌上岗，对进场员工进行环保、安全，消防教育。制定规章、照章办事、责任到人、奖罚分明。
9. 施工现场施工单位数量众多，多标段、多专业交叉施工作业，施工条件复杂，对于配合总包现场管理、材料垂直运输、材料保管、成品保护等方面要求较高，承包人须有完善的应对管理措施；
施工管理重点、难点分析：不同单位交叉施工的协调问题；现场材料运输能力不足，造成的抢占电梯问题；人员复杂造成的成品保护问题。
应对措施：进场20天内、深化本标段的施工图纸，进度计划交给各专业施工单位，发现问题及时解决。事先与相关单位达成电梯货运时间表；实行楼层封闭及进出人员的登记制度。建立现场成品与半成品的现场接交制度。建立各专业的交接档案。
10. 深圳大运会期间，全市禁止施工，应采取何种措施保证工期目标；
施工管理重点、难点分析：大运会期间停工，使得实际施工时间缩短15天。
应对措施：从前期的施工计划中做好材料和人员的安排，让现场停工变成工人培训、工厂加工时间；设计深化时间、完善施工计划时间。保证施工管理人员和劳务工人数量投入是确保工程工期的另一大因素。本工程量大、工期短，我司在本工程施工管理团队的配置上考虑了各专业的协调配合，均参与过办公楼工程的施工。我司在本工程劳动力的投入上，确保工人的素质和专业技能，将根据工程进度实时调整工人数量，确保不因劳动力的缺少而影响进度。
11. 部分公共空间的装饰造型复杂、三维造型很多，对基层钢结构的定位要求高；
关键词：输电线路；不停电；跨越；施工
中图分类号：TM752 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）03－0024－02
1 工程概况
某送电线路工程Ⅲ7号～Ⅲ13号放线施工段（Ⅲ7号张力场，Ⅲ13号牵引场），施工段全长2.488 km。
1.1 220 kV电（一）一、二线
220 kV电（一）一、二线为同塔共架双回路，铁塔为鼓型塔，导线为两分裂呈垂直排列，地线为2根钢绞线，交叉角为50 °。跨越点处距11号塔102 m，220 kV线路地线与地面垂直距离为29.8 m。40 ℃时500 kV导线与220 kV电（一）线地线的净空距离为9.5 m。
1.2 220 kV电（二）一、二线
220 kV电（二）一、二线为同塔共架双回路，铁塔为鼓型塔，导线为两分裂呈垂直排列，地线为2根钢绞线，交叉角为50 °。跨越点处距Ⅲ12号塔120 m，220 kV线路地线与地面垂直距离为28.1 m。40 ℃时500 kV导线与220 kV电（二）线地线的净空距离为9.5 m。
1.3 220 kV电（三）线、电（四）线
220 kV电（三）线、电（四）线为同塔共架双回路，铁塔为鼓型塔，导线为两分裂呈垂直排列，地线为2根钢绞线，叉角为46 °，跨越点处距Ⅲ12号塔63 m，地线与地面垂直距离为31.2 m。40 ℃时500 kV线导线与220 kV电（三）线、电（四）线地线的净空距离为7.5 m。
2 施工方案确定
2.1 施工条件
（1）220 kV电（一）一、二回线路；220 kV电（二）一、二回线路均为该电网的主干线，整个施工过程不能停电，必须采用不停电跨越方式施工。
（2）220 kV电（三）线、电（四）线与500 kV线交叉点处为分歧线路，2条不停电线路之间距离较长，地线距地面高度太高，配合运行单位春检工作，可以采用停电落线的跨越方式施工。
（3）施工段地处平原地带，地势平整，地形条件较好，运输便利。
（4）施工地点靠近河口处，施工季节为春季，5～6级大风的天气较多。
（5）跨越档靠近变电所及电厂，有3条500 kV电力线路及6条220 kV电力线路由此经过，感应电较大。
2.2 施工方案确定
综合以上因素，坚持安全第一、预防为主的安全施工原则，决定对220 kV电（一）一、二回线；220 kV电（二）一、二回线路采用不停电搭设木质跨越架，绝缘绳封顶，采用不停电跨越架线施工，220 kV电（三）线、电（四）线采用停电落线的跨越方式架线施工。
3 施工步骤
3.1 跨越架结构
为保证跨越架强度及稳定性，采用主、副排架搭配、主跨越架与副排架结合的方式进行搭设。副排架为构造架，主要作用是增加稳定性，防止跨越架沿拟建线路方向倾倒。
3.1.1 跨越架搭设宽度
根据稳定性要求，整个架体宽度小于10.5 m。排架与排架之间距离按1.5 m考虑，需要搭设2排主架、6排副架。由于架体占地面积较大，杆与杆之间的距离在1.5 m左右，非常密集，架子中间区域没有工作面，脚手杆内、外传递及上、下传递非常困难，需要在架体内部适当位置设立一定数量的“井”字形工作面，以解决脚手杆传递困难的问题。
3.1.2 跨越架搭设高度
根据《电力建设安全工作规程》要求，考虑施工期间的最大风偏及封顶绝缘绳的弛度，架顶应高出被跨线路地线2.0 m以上。220 kV电（一）一、二回线跨越架搭设高度为32.0 m，220 kV电（二）一、二回线跨越架搭设高度为30.1 m，选择最高不停电线路搭设越线架，越线架的高度为34.0 m。
3.1.3 跨越架搭设长度
跨越架搭设长度按超出拟建线路两侧各3 m考虑，横担长28.0 m，L1＝28/sin50 °＝36.55 m，L2＝6/sin50 °＝7.8 m，L＝L1＋L2＝44.35 m，跨越架的搭设长度为45.0 m。
3.2 搭设要求
（1）跨越架主杆埋深不小于0.5 m，间距1.5 m，每隔1.2 m绑1层大横杆，排与排之间绑小横杆，并设交叉支撑及侧向支撑杆，每4～6 m宽设1支撑杆，主排架顶两侧设置外伸羊角支杆。
（2）跨越架的主横杆应错开搭接，搭接长度不小于1.5 m，绑扎时大头压在小头上，绑扎不少于3处，每处不少于3圈，绑扎点有2个以上的杆件时，应先绑其中2根，再绑第3根。
（3）搭设跨越架上部时应采取先搭设主排架的两侧立杆，用绝缘绳在两侧立杆上方绑扎ф20绝缘绳。
（4）跨越架外侧应打临时拉线。拉线用ф9钢丝绳，对地夹角不大于45 °。拉线每隔6 m设置1根，拉线与架体连接节点必须加绑补强杆。
（5）跨越架搭好后，必须经技术人员及安全员验收合格后方可使用。
（6）搭设好的跨越架应设立防护区，挂警告牌。
3.3 跨越架封网施工
（1）引渡绳跨越不停电施工。采用不停电从被跨线路地线横担抛掷方式，使ф8迪尼玛引渡绳翻越被跨线路。施工前，ф8迪尼玛绳必须进行干燥，并进行高压绝缘试验，合格后方可使用，操作时，所有施工人员必须正确佩戴符合安全要求的绝缘手套和绝缘靴；此项工作必须在晴天进行，并且风力不能大于3级。
（2）封顶网施工。用ф8迪尼玛引渡绳牵引ф13尼龙绳进行跨越架顶部封网。封网绳每隔4.5 m设置1根，与跨越架顶部横杆交叉角约45 °，两侧与大横杆垂直方向分别设置3根。
3.4 展放导引绳
采用人工展放。展放的方向从Ⅲ7号一侧展放到过Ⅲ11号塔电（一）线跨越架前止。另一侧从Ⅲ13号牵引场通过Ⅲ13号塔展放到过Ⅲ12号塔电（四）线前止。用ф13尼龙绳带张力牵引ф13导引绳匀速通过跨越架穿越220 kV不停电线路，将导引绳对封顶的压力控制在一定范围，把导引绳两端锚固于跨越架下面。
3.5 220 kV电（三）线、电（四）线停电落线
（1）接到停电令后，在分歧塔对220 kV电（三）线、电（四）线进行验电，确定线路不停电后分别在电（三）线010号、011号及电（四）线198号、199号塔为导、地线安装临时铜质接地线。
（2）为被跨越的220 kV电（三）线、电（四）线两侧耐张塔上的导、地线安装反向临时拉线。
（3）在电（三）线010号及电（四）线199号耐张塔上打开导、地线挂点螺丝，将导、地线缓缓落下，将松至地面的导、地线盘至电（三）线、电（四）线分歧塔塔下。落线顺序应由下而上逐相进行。
3.6 导引绳升空
第4段导引绳用旋转连接器连接，用小牵引机牵引升空。在升空过程中，应在Ⅲ11号与电（一）线跨越架、电（一）线与电（二）线架子、电（一）线跨越架与Ⅲ12号塔之间接头位置用溜绳给导引绳加一定的下压力，以免导引绳刮拉封顶绳，使跨越架的受力更加合理。
3.7 导、地线展放及附件
（1）导、地线放过1根或1相后，在牵引场13号塔进行压接后升空，在Ⅲ7号塔进行紧线、驰度观测，然后进行压接挂线。
（2）Ⅲ7号塔压接挂线完成后首先在Ⅲ11号、Ⅲ12号塔进行附件，完成后立即进行跨越档间隔棒的安装，间隔棒的安装距离应在地面测量。
3.8 恢复220 kV电（三）线、电（四）线
（1）所有新建线路导、地线全部升空后即可对停电线路进行恢复，并对恢复的导、地线进行外观检查，有问题要及时向上级报告。
（2）验收合格后，拆除临时接地待送电状态，交付停电令。
3.9 跨越架拆除及场地清理
（1）各项作业完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭设方法的逆过程，拆卸的原则是由上而下逐根拆除，严禁整体推倒或上下同时拆除（拆除时专职安全员必须现场监护）。
（2）跨越架拆除后应对施工现场进行清理。
4 施工注意事项
（1）做好带电跨越架线施工安全技术交底，所有参建人员必须进行认真培训。
（2）做好施工用机械、设备及工器具检查及测试和安全防护用具、用品的检验工作。
（3）跨越架搭设前应向被跨越线路运行部门递交书面申请，将跨越架搭设及架线施工期间被跨运行线路（220 kV电（一）一、二回线及电（二）一、二回线）退出自动重合闸，并采取可靠的防静电措施。
（4）施工时必须密切注意天气情况，遇雷雨、浓雾及5级以上大风恶劣天气应立即停止施工。
（5）施工时必须正确佩戴安全帽和正确使用绝缘绳、绝缘手套、绝缘靴。
（6）整个施工期间，跨越架及落下的电（四）、电署线必须24 h有人看护，防止人为破坏。
参考文献：
［1］袁奇.220 kV双回路线路带电调换停电侧导线施工技术研究［D］.上海交通大学，2010.
［2］杨庆华，刘新平，纪航，孟亮.220 kV双回路直线铁塔带电整体升高方案实施［J］.华东电力，2009.07.
The Exploration of Double Circuit Construction with Towers Charged for 220 kV Transmission Line
Lin Minghui
【关键词】：临近营业线 石质基坑 静态爆破
Abstract: Considering the line operation safety near the railway, making the No.16 foundation pit excavation of railway in Shanxi province south central channels (right line) super-large bridge as an example, this paper introduces the construction technology when using the static blasting technology cutting broken rock, which offers reference for the similar projects.
Keywords: the near operation line; rocky foundation pit; static blasting
中图分类号：TV551.4 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）
1 引言
静态爆破技术是一种无振动、无飞石，无噪音、无污染条件下破碎或切割岩石、混凝土构筑物的工程技术。
静裂剂是静态爆破技术的核心，它是一种含有铝、镁、钙、铁、氧、硅、磷、钛等元素的具有高膨胀性能的粉状无机材料，它主要是经回转窑煅烧,以生石灰（氧化钙）为主体,加入适量外加剂共同磨粉制成，是流行的新型、环保、非爆炸施工材料。
在目前铁路建设的调整期，铁路建设安全和保证既有营业线运营安全尤为重要，结合济南铁路局的相关文件要求传统的依靠爆破开挖石质基坑的做法显然不能满足以上诸多条件的限制，经过反复论证和对几家静裂剂厂家产品的考察和试验最终选择了较为适应16号基坑岩性的一种静裂剂进行施工，最终也取得了比较好的效果。
2 工程概况
邹家庄（右线）特大桥为单线桥，16号墩基础形式为明挖扩大基础，原地面设计高程46.586m，基坑底面设计高程40.859m，基坑设计开挖深度5.727m。设计地质0-4m为全风化花岗岩，4-5.7m为强风化花岗岩，实际开挖后地质情况为地面以下2.5m-3m位置出现弱风化花岗岩，小里程右侧4.2m以下为强风化花岗岩包裹弱风化花岗岩地层。基坑中心位置距离兖日铁路围护栏杆80m，距离基坑16m的范围内有徐家庄村民房数间，墩位处有徐家庄村一倒虹吸水渠穿越，墩位旁有一条宽度4.5m的村道，人流量较大。
3 方案比选
3.1爆破施工
1、根据济南铁路局规定在既有线两侧1000m范围爆破施工需提前报审施工方案，方案审批后提前一个月填报施工计划，因16#墩设计地质情况与实际地质情况出入较大，即使填报了相关施工计划，铁路相关部门不会给予审批，既有线两侧严禁爆破施工。
2、16号墩临近道路和民房，如采用传统的爆破技术开挖，存在飞石、振动等安全隐患。
3、墩位位置一条灌溉渠通过，施工期间紧邻春季灌溉放水时间，需尽快完成基础。
综合考虑以上几方面原因，不适合采用炸药爆破施工方案。
3.2破碎锤施工
该基岩为整体坚硬弱风化花岗岩，破碎进度慢、效果不明显，据了解若采用破碎锺施工需3个月时间才能完成，时间过长，不宜选用。
3.3静态爆破施工
静态爆破施工简单，易操作，不需专业工种，静裂剂为非危险品，无需办证。
综合以上诸多不利条件的分析与判断，最终决定基坑开挖采用静态爆破技术结合机械加人工清理的施工工艺。
4 施工工艺
4.1工艺流程
静态爆破工艺的施工过程简单且易于操作，首先对拟破碎岩石进行合理的破碎设计（孔径、孔距等的确定）及钻孔，然后将粉状破碎剂用适量水调成流动状浆体，将浆体快速注入钻好的孔中，数小时后在静裂剂的作用下岩石自行胀裂、破碎，在岩石被彻底的破碎脱落后采用挖掘机进行开挖，人工清理碎石，待清理干净后进入新的施工循环。
在基坑开挖的整个过程当中要随时对基坑的积水进行清理，对基坑坑壁的稳定进行有效处理及防护。为保证施工的快速高效的进行，在施工初期一定要做好临空面的设计及开挖，临空面的合理设计及储备是保证施工进度的前提条件。
作业流程：施工前准备设计布孔测量定位钻孔调配药剂装药药剂反应、涨裂清渣进入下个循环
4.2工艺参数的设计
根据被破碎物体的材质、结构、形状和破碎要求等因素设计孔径、孔距、孔深等爆破参数。
爆破工艺参数计算式如下：
L=Ac*Ft*η/[D（1+υ）P]
N=L/L1
L―单位面积上钻孔总长度（mm）
Ac―破坏面积，可按单位面积进行计算；
Ft―被破碎材料的抗拉强度（Mpa），花岗岩取11 Mpa；
η―被破碎材料开裂的经验系数，岩石单面切割取0.8；
D―钻孔直径（m），钻孔孔径为0.036m；
υ―被破碎材料的泊松比，花岗岩0.17~0.36，取0.2；
P―静裂剂产生的膨胀压，与时间、温度、水灰比、孔径有关，岩石为20~50Mpa，取30 Mpa；
L1―单孔的钻孔深度，取1m；
经计算L=6.8，每平方米布孔不小于7个。
经计算确定工艺参数为：孔距为0.4m，排距为0.35m，孔径36mm，孔深为1m，钻孔布置详见下图。
图2 钻孔布置段面图（m）图3 钻孔布置平面图（m）
4.3施工方案
1、施工前的准备
根据施工时的平均气温为12℃，选择II型静裂剂，检查药剂包装是否破损，准备洁净拌和水、盛水桶、拌和盆和水瓢、防护眼镜、橡胶手套、备用洁净水和毛巾。
2、设计布孔
布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向尽可能做到与临空面平行，根据工艺参数的设计计算，同排孔距为0.4m，排距为0.35m，孔深为1m。
3、测量定位
根据设计布孔逐排进行孔位放样，逐排作业，不得多排同时作业。
4、钻孔
钻孔的直径与破碎效果有直接关系，钻孔过小，不利于药剂充分发挥效力；钻孔太大，孔口难以堵塞，易冲孔，根据以往经验本工程拟采用能够直径为36mm钻孔。孔内的余水应用高压风吹洗干净，孔旁应干净无土石渣。
5、调配药剂、装药
水灰比按照说明书提供的参考值3:10进行调配，搅拌均匀。采用多分灌装小组的方式，每小组由主副两名灌装手组成。取药搅拌时，主灌装手负责取药分量和搅拌，副灌装手负责灌装和确保药剂捣实，完成后土工布堵塞孔口。各小组采用“同步操作，小拌勤装的方式操作，每组施工工人在操作前必须穿戴好劳保用品，每次操作循环过程中负责装孔的孔数不能过多，每次拌药量不能超过实际能够完成的工作量。各灌装小组在取药、加水、拌药、灌装过程中应基本保持同步和保持相对距离进行，以免相互影响和冲孔发生安全事故。
6、药剂反应、清渣
设专人观察，每两个小时观察一次 ，8小时后观察到岩石部分开始开裂，14小时后岩石全部裂开，静裂剂失去膨胀能力，开口处可用风枪直接将开裂的岩石凿除。
5 施工安全注意事项
①静力破碎时，发生异常情况，必须停止作业。查清原因并采取相应措施确保安全后，方可继续施工。
② 采用具有腐蚀性的静力爆破剂作业时，灌浆人员必须带防护手套和防护眼镜。孔内注入破碎剂后，作业人员应保持安全距离，严禁在注孔区域行走。在相邻两孔之间，严禁钻孔和灌入破碎剂同时施工。
③在药剂灌入钻孔到岩石或混凝土开裂前，不可将面部直接近距离面对已装药的钻孔。药剂灌装完成后，盖上麻袋或棕垫，远离装灌点。观察裂隙发展情况时应更加小心。此外，施工现场专门备好清水、醋和毛巾，冲孔时如药剂渐入眼内或皮肤上，应立即用清水兑醋冲洗，情况严重者应立即送医院治疗。
④刚钻孔完或冲孔完的孔，孔壁温度较高，应确定温度正常符合要求并清洗干净后才能继续装药。
⑤破碎剂的运输和存放应防潮，开封后立即使用。如一次未使用完毕，应立即扎紧袋口，需要时开封。破碎剂严禁与其他材料混放。
6 环保措施
①已发生化学反应的药剂既不能放回药剂瓶，也不允许随地丢弃。为防止土壤污染及对其他构筑物造成腐蚀，要将未反应完成的药剂放在容器内，待化学反应充分完成后，随弃渣一起外运。
②基坑中的渗水由于被药剂污染，必须抽取排放到指定地点，切不可对周围的水体特别是饮用水源造成污染。
7 结语
为落实《云南省人民政府关于印发国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动总体方案的通知》、《云南省安全生产委员关于切实做好国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动的通知》、《云南省交通运输厅关于认真贯彻国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动总体方案的通知》文件精神，根据《云南省交通运输厅工程质量监督局关于认真贯彻国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动实施方案的通知》（云交质监〔2017〕426号）的要求，云南弥玉高速公路投资开发有限公司（以下简称“项目公司”）高度重视，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实上级关于安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动实施方案的各项工作，立即进行安排部署，结合工作实际情况，以弥玉高速公路勘察试验段项目为重点，深入开展安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动，落实安全责任，强化全员安全意识、责任意识、风险意识，切实遏制重特大事故发生，促进弥玉高速公路勘察试验段项目建设安全生产状况持续稳定好转，确保和谐稳定。
一、加强组织领导，落实工作责任
项目公司安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动高度重视，切实加强领导，采取有力措施，强力推进工作。
（一）主要领导亲抓部署提要求、分管领导具体抓。多次主持召开会议，研究推进专项行动的具体措施，并深入现场检查指导。分管总监理工程师多次主持召开专题会议，具体研究和部署专项行动工作。
（二）强化领导，制定周密方案。成立了以总经理为组长的专项整治行动领导小组，制定了工作方案，结合项目建设实际，将安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动细化为安排部署、自检自查、督促检查、深入整改和巩固成果5个阶段。明确了项目经理部（2个工区）企业为隐患排查责任主体，明确了工作职责和工作要求，确保安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动工作落在实处。
二、加强宣传教育，提高安全意识、责任意识
坚持全面部署，全员参加原则。不论部门职能，不论岗位职责，不论职务大小，全面动员，精心组织，全员投入到学习各级各部门关于加强安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动实施方案工作的重要指示精神，学习交通运输部、省交通运输厅、省交发公司安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动实施方案和有关安全工作规章制度，并结合各自岗位实际开展，查找安全薄弱环节。坚持学习内容与岗位实际相结合；按照岗位职责、任务分工不同，每位员工学习内容各有侧重。领导干部重点学习国家安全生产法律法规、安全生产职责范围和奖罚规定，包括《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《安全生产事故报告和调查处理条例》、《云南省人民政府关于印发国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动总体方案的通知》、《云南省安全生产委员关于切实做好国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动的通知》、《云南省交通运输厅关于认真贯彻国务院安委会安全生产大检查督查反馈问题整改专项整治行动总体方案的通知》等有关内容；各级主要管理人员和施工单位结合岗位实际，重点学习安全作业规程规定、作业行为规范等有关内容。学习内容与岗位实际相结合，并用以指导岗位实际工作中的安全隐患讨论，排查和改进措施的提出。在深入学习的基础上，结合本项目建设，本岗位的具体工作开展广泛的讨论，充分认清当前安全生产形势，深入分析本单位、本部门、本岗位安全生产重要问题和薄弱环节，研究针对性措施。
三、突出重点、全面排查整治
（一）总体情况
根据上级各有关部门部署，项目公司2017年11月底开始认真组织开展了安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动。截止12月底，全线1个项目经理部和2个工区参加隐患排查，查出各类安全隐患9个，已整改9个，整改率100%。通过层层落实责任，大力推进宣传教育，突出安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治，强化安全生产执法，严肃事故责任查处，全线安全生产形势总体趋于稳定好转。但是，弥玉高速公路勘察试验段建设项目正值岁末年初阶段，施工单位容易出现因赶工而忽略生产安全，项目公司高度重视，在抓工程进度的同时，切实采取措施狠抓安全生产，经过上一阶段开展的系列质量、安全专项整治行动，工程质量、安全总体上处于可控状态，无安全事故发生。弥玉高速公路勘察试验段各参建单位对安全生产工作还是比较重视，均能严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家有关安全生产的法律、法规努力改善劳动条件，确保安全生产，均能按规定规范安全费用使用行为，安全费用均能专款专用，尚未发现挪用或安全经费投入不足等问题，均能按规定配足专职安全员，并能按要求做好安全内业资料和开展自检自查工作，总体上安全生产工作处于可控状态。但同时存在一些不足之处，从上级有关部门及日常工地检查中仍存在一些安全隐患，如危险物品储存管理还是很不规范，氧气、乙炔房周围堆放油品、材料现象；场站管理不规范，压力容器房为封闭管理、材料堆放无有效防滚动措施、传送带区域未隔离防护、场站内材料堆放零乱；临时用电还不是很规范，存在线路未按“三相五线制”布设、开关箱“一箱多闸”或外接插座、发电机未设置防雨棚；现场消防设施或配备不足，未悬挂消防责任铭牌等问题；责任单位均能及时整改到位。项目公司规定安全生产条件达不到规范要求的。一律不得开工，已开工的工点安全达不到要求立即停工整治，项目公司制定并下发《管理办法》，施工单位均能严格按照管理办法要求编制专项安全生产施工方案及时上报总监办审批，总监办均能严格把关，邀请相关专家对施工方案及安全防护措施进行论证，确保弥玉高速公路勘察试验段项目建设安全。
（二）落实监督检查措施，确保整治工作实效
1、主要领导及分管领导带队，对各驻地办、施工单位进行针对性的督查，特别是度省厅、交发公司的检查反馈存在的问题，整改反馈情况进行核查，检查施工单位整改后有没有整改责任人签字确认（施工单位整改责任人、监理单位责任人），检查有没有附整改前后对比的影像资料，对弄虚作假，给予通报，并限期按时整改到位，特别是对安全工作措施落实不到位的加倍处罚，确保施工安全。
2、有项目公司安全环保处不定期进行巡查，做好巡查记录，巡查时间、巡查地点、发现存在的隐患等详细记录，并留下隐患资料，对于发现的问题能当场整改的现场责令整改，对于一时无法整改到位的，下发现场整改通知书，限期整改到位，并对比弥玉高速公路勘察试验段安全生产隐患台账，整改一项注销一项，确保事故隐患得到有效整治。
3、加强履约检查，确保安全要素投入。施工单位按合同承诺投入管理人员、技术人员、机械设备和流动资金，根据工程进展情况，适时调整安全要素投入，以满足工程设计需要；督促监理单位保证兑现合同承诺的人员认真履约，尽心尽责，确保工程质量、安全、进度、造价得到有效控制；加强劳务队伍管理，加强安全生产教育培训，提高安全知识水平，保证施工现场和谐、稳定、持续生产；对履约不力，质量安全存在突出问题的施工单位采取约谈法人代表，对无明显改观的，按合同规定和信用考核办法处罚，挂牌督办，限期整改，确保工程质量、安全、进度同步实行。
4、督促落实施工单位及监理单位专职安全员深入一线现场安全检查每天一次，根据“查安全、除隐患、保平安”的原则，通过定期或不定期安全检查、隐患排查，消除安全隐患事故。
5、定期由项目公司从各处室部门抽调固定的人员组成检查组每个月对弥玉高速公路勘察试验段项目进行检查通报，提出整改措施，要落实责任人，限期整改，同时项目公司组织相关人员对整改情况进行核实。
6、每月召开安全生产协调会。结合每个月的工地例会组织各参建单位，针对安全生产工作存在的问题及本月开展安全生产工作情况、需要协调解决的问题进行研究讨论，形成会议纪要，并对下月的安全生产工作进行部署及要求。
7、加强参建人员安全教育培训，提高工程质量、安全进度、文明的管理水平
8、全面规范现场临时用电线路及电气设备布设，严格《按照云南省公路建设工程现场临时用电管理办法》要求，并开展专项整治，使施工临时用电基本达到规范要求。
9、加强交通安全组织。
10、督促施工单位认真抓好每月质量、安全自查自纠和安全技术交底工作，加大质量通病、安全通病的整治力度。
11、严格落实建设项目安全投入、安全设施“三同时”制度。加大对安全生产专项费用的监管，防止安全专项费用挪用或安全生产费用投入不足。
12、加强安全生产常态化检查和监督力度，防止检查走过程，搞形式，变事后检查为事前检查，常规检查和突击检查相结合，重点部位检查和一般检查相结合，将事故消灭在萌芽状态，确保弥玉高速公路勘察试验段顺利建设。
13、吸取事故经验教训，举一反三，强化对安全工作的管理，一是严格按照云南省标准化施工指南要求规范施工，要施工单位、监理单位认真落实上级和项目公司要求，强化提高每月安全、质量的自查自纠工作质量和水平，二是督促施工单位、监理单位安排安全人员加强巡查工作，对存在的安全隐患及时整改。
四、原因分析
（一）施工、监理单位均按照省厅文件要求履行安全职责，但由于人员及工作层级未能得到有效落实，现有的管理力量不能与其管理任务匹配，缺乏管理工作经验，致使现场安全生产管理责任落实欠到位。
（二）部分参建单位安全责任意识不强，企业主体责任不落实，特别是PPP等多元化投资环境下，业主单位、总承包单位之间管理机制不顺、安全责任划分不清晰、岗位责任不明确等问题较突出。
（三）部分参建单位对风险评估和专项技术方案工作认识不足，所编制的报告只是作为隧级上报批准开工的一份资料，未深入论证研究，存在评估结论深度不足，专项方案无操作性，或者是评估结论与专项方案无衔接等问题，监理单位未对施工单位专项施工方案落实情况、事故隐患清单执行情况开展检查。
（四）部分参建单位对施工标准化建设认识不到位、投入不足，标准化建设工作缺少主动性，施工安全标准化不足，施工管理粗放，标准要求不严，特别是施工工艺、管理行为标准化建设等问题制约了总体水平的提升。
五、下一步工作计划
目前，项目公司的安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动正处于全面深入地进行中，安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动取得初步成效，但还存在问题。
（一）少数施工单位对安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动认识不到位，把安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动当成阶段性任务来完成，有松动情绪，一些安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动在检查时得到整改，但过后又重复出现。
（二）一些重大安全隐患还没有全部整改到位。
（三）重大安全隐患排查整治和重大危险源分级监控制度尚不完善。
下一阶段结合本次检查的情况，下一步应当紧紧以问题为导向，以施工标准化和“平安工地”为主线，以落实从业单位主体责任为核心，把住关键工程、重要工序为重点。除了对已排查发现的安全隐患，制定整改计划，落实整改人员、资金、措施，加大整改力度外，将继续认真贯彻执行相关会议精神和文件要求，接受上级安全隐患排查整治专项行动调查组的督查指导，进一步巩固隐患排查专项活动成果，建立健全隐患排查整治的长效机制，强化全体员工安全意识、责任意识、风险意识，提高项目公司安全生产管理水平，维护安全生产稳定局面。
（一）对安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治工作进行阶段总结，组织各参建单位广泛相互学习交流，积极推广其中的好经验、好方法。
（二）继续结合冬春季安全大检查，深入开展安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治；把安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治作为有效防范安全生产事故的一项重要基础性工作，积极结合安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治发现问题的整改，总结经验教训，强化措施落实，努力实现安全生产工作的可控、在控、能控。
（三）积极建立健全安全隐患排查管理体系，将隐患排查工作做到经常化、制度化，持之以恒地抓下去。
（四）强化安全基础管理，深入开展安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治，大力开展安全教育培训和用电安全宣传，全面做好各项安全生产工作，坚决防止安全事故的发生，确保安全生产保持稳定。
（五）项目经理部严格落实项目的安全生产管理主导责任。严格落实安全生产责任，加强组织领导，改善安全生产条件，保证安全生产费用，对安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动负总责。加强过程监督检查和隐患排查整治，及时督促整改安全隐患。
（六）监理单位严格落实对项目安全生产的监理职责。监理单位应将安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动作为安全监理的主要内容，建立健全安全监理制度，严格落实安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动的监理责任。严格执行安全检查、巡查和督促整改，强化专项施工方案的审查审批，定期开展安全隐患排查，发现问题及时督促整改，确保“安全生产大检查督查反馈问题整改（隐患排查）专项整治行动要求落到实处。
关键词：220KV;不停电跨越;绝缘绳
中图分类号：TM752文献标识码:A
1．工程概况
某送电线路工程Ⅲ7号~Ⅲ13号放线施工段(Ⅲ7号张力场,Ⅲ13号牵引场),施工段全长2.488km,在Ⅲ11号~Ⅲ12号档内连续跨越3条同塔双回220kV不停电线路,其名称分别为:220kV电（一）一、二线,220kV电（二）一、二线,220kV电（三）线、电（四）线。跨越档档距为320m。
1.1．220kV电（一）一、二线
220kV电（一）一、二线为同塔共架双回路,铁塔为鼓型塔,导线为两分裂呈垂直排列,地线为2根钢绞线,交叉角为50°。跨越点处距11号塔102m,220kV线路地线与地面垂直距离为29.8m。40℃时500kV导线与220kV电（一）线地线的净空距离为9.5m。
1.2．220kV电（二）一、二线
220kV电（二）一、二线为同塔共架双回路,铁塔为鼓型塔,导线为2分裂呈垂直排列,地线为2根钢绞线,交叉角为50°。跨越点处距Ⅲ12号塔120m,220kV线路地线与地面垂直距离为28.1m。40℃时500kV导线与220kV电（二）线地线的净空距离为9.5m。
1.3．220kV电（三）线、电（三）线220kV电（四）线、电（四）线为同塔共架双回路,铁塔为鼓型塔,导线为两分裂呈垂直排列,地线为2根钢绞线,叉角为46°,跨越点处距Ⅲ12号塔63m,地线与地面垂直距离为31.2m。40℃时500kV线导线与220kV电（三）线、电（四）线地线的净空距离为7.5m。
2．施工方案确定
2.1．施工条件
a.220kV电（一）一、二回线路、220kV电（二）一、二回线路均为该电网的主干线,整个施工过程不能停电,必须采用不停电跨越方式施工。b.220kV电(三）线、电(四)线与500kV线交叉点处为分歧线路,2条不停电线路之间距离较长,地线距地面高度太高, 配合运行单位春检工作,可以采用停电落线的跨越方式施工。c.施工段地处平原地带,地势平整、地形条件较好,运输便利。d.施工地点靠近河口处,施工季节为春季,5~6级大风的天气很多。e.跨越档靠近变电所及电厂,有3条500kV电力线路及6条220kV电力线路由此经过,感应电较大。
2.2．施工方案确定
综合以上因素,坚持安全第一、预防为主的安全施工原则,决定对220kV电（一）一、二回线、220kV电（二）一、二回线路采用不停电搭设木质跨越架,绝缘绳封顶,采用不停电跨越架线施工,220kV电（三）线、电（四）线采用停电落线的跨越方式架线施工。
3．施工步骤
3．1．跨越架结构
为保证跨越架强度及稳定性,采用主、副排架搭配、主跨越架与副排架结合的方式进行搭设。副排架为构造架,主要作用是增加稳定性,防止跨越架沿拟建线路方向倾倒。
3．1．1．跨越架搭设宽度
根据稳定性要求,整个架体宽度小于10.5m。排架与排架之间距离按1.5m考虑,需要搭设2排主架、6排副架。由于架体占地面积较大,杆与杆之间的距离在1.5m左右,非常密集,架子中间区域没有工作面,脚手杆内、外传递及上、下传递非常困难,需要在架体内部适当位置设立一定数量的“井”字形工作面,以解决脚手杆传递困难的问题(如图1)。
图1不停电跨越架平面图
3.1.2．跨越架搭设高度
根据《电力建设安全工作规程》要求,考虑施工期间的最大风偏及封顶绝缘绳的弛度,架顶应高出被跨线路地线2.0m以上。220kV电（一）一、二回线跨越架搭设高度为32.0m,220kV电（二）一、二回线跨越架搭设高度为30.1m,选择最高不停电线路搭设越线架,越线架的高度为34.0m。
3.1.3．跨越架搭设长度
跨越架搭设长度按超出拟建线路两侧各3m考虑,横担长28.0m,L1=28/sin50°=36.55m,L2=6/sin50°=7.8m,L=L1+L2=44.35m,跨越架的搭设长度为45.0m。
3.2．搭设要求
a.跨越架主杆埋深不小于0.5m,间距1.5m,每隔1.2m绑1层大横杆,排与排之间绑小横杆,并设交叉支撑及侧向支撑杆,每4~6m宽设1支撑杆,主排架顶两侧设置外伸羊角支杆。b.跨越架的主横杆应错开搭接,搭接长度不小于1.5m,绑扎时大头压在小头上,绑扎不少于3处,每处不少于3圈,绑扎点有2个以上的杆件时,应先绑其中2根,再绑第3根,如图2所示。
图2跨越架正(侧)面搭设结构示意图
(a)-正面;(b)-侧面
c.搭设跨越架上部时应采取先搭设主排架的两侧立杆,用绝缘绳在两侧立杆上方绑扎ф20绝缘绳。绝缘绳应平行于被跨线路的导线,以防在搭设主排架立杆时杆体倾斜于不停电体发生事故。搭设时应注意保证安全距离。安全距离以不停电导线为圆心周围跨越架之间的距离为4m。跨越架搭设顺序应由外层副排架向内层主排架搭起。
d.跨越架外侧应打临时拉线。拉线用ф9钢丝绳,对地夹角不大于45°。拉线每隔6m设置1根,拉线与架体连接节点必须加绑补强杆。
e.跨越架搭好后,必须经技术人员及安全员验收合格后方可使用。
f.搭设好的跨越架应设立防护区,挂警告牌。
3.3．跨越架封网施工
3.3.1．引渡绳跨越不停电施工
采用不停电从被跨线路地线横担抛掷方式,使ф8迪尼玛引渡绳翻越被跨线路。施工前,ф8迪尼玛绳必须进行干燥,并进行高压绝缘试验,合格后方可使用,操作时,所有施工人员必须正确佩戴符合安全要求的绝缘手套和绝缘靴;此项工作必须在晴天进行,并且风力不能大于3级。
3.3.2．封顶网施工
用ф8迪尼玛引渡绳牵引ф13尼龙绳进行跨越架顶部封网。封网绳每隔4.5m设置1根,与跨越架顶部横杆交叉角约45°,两侧与大横杆垂直方向分别设置3根。
3.4．展放导引绳
采用人工展放。展放的方向从Ⅲ7号一侧展放到过Ⅲ11号塔电（一）线跨越架前止。另一侧从Ⅲ13号牵引场通过Ⅲ13号塔展放到过Ⅲ12号塔电（四）线前止。用ф13尼龙绳带张力牵引ф13导引绳匀速通过跨越架穿越220kV不停电线路,将导引绳对封顶的压力控制在一定范围,把导引绳两端锚固于跨越架下面。
3.5．220kV电（三）线、电（四）线停电落线a.接到停电令后,在分歧塔对220kV电（三）线、电（四）线进行验电,确定线路不不停电后分别在电（三）线010号、011号及电（四）线198号、199号塔为导、地线安装临时铜质接地线。
b.为被跨越的220kV电（三）线、电（四）线两侧耐张塔上的导、地线安装反向临时拉线。
c.在电（三）线010号及电（四）线199号耐张塔上打开导、地线挂点螺丝,将导、地线缓缓落下,将松至地面的导、地线盘至电（三）线、电（四）线分歧塔塔下。落线顺序应由下而上逐相进行。
3.6．导引绳升空
第4段导引绳用旋转连接器连接,用小牵引机牵引升空。在升空过程中,应在Ⅲ11号与电（一）线跨越架、电（一）线与电（二）线架子、电（一）线跨越架与Ⅲ12号塔之间接头位置用溜绳给导引绳加一定的下压力,以免导引绳刮拉封顶绳,使跨越架的受力更加合理。
3.7．导、地线展放及附件
a.导、地线放过1根或1相后,在牵引场13号塔进行压接后升空,在Ⅲ7号塔进行紧线、驰度观测,然后进行压接挂线。
b.Ⅲ7号塔压接挂线完成后首先在Ⅲ11号、Ⅲ12号塔进行附件,完成后立即进行跨越档间隔棒的安装,间隔棒的安装距离应在地面测量。
3.8．恢复220kV电（三）线、电（四）线
a.所有新建线路导、地线全部升空后即可对停电线路进行恢复,并对恢复的导、地线进行外观检查,有问题要及时向上级报告。
b.验收合格后,拆除临时接地待送电状态,交付停电令。
3.9．跨越架拆除及场地清理
a.各项作业完成后拆除跨越架。拆除跨越架方法是搭设方法的逆过程,拆卸的原则是由上而下逐根拆除,严禁整体推倒或上下同时拆除(拆除时专职安全员必须现场监护)。
b.跨越架拆除后应对施工现场进行清理。
4．施工注意事项
a.做好带(停)电跨越架线施工安全技术交底,所有参建人员必须进行认真培训。
b.做好施工用机械、设备及工器具检查及测试和安全防护用具、用品的检验工作。
c.跨越架搭设前应向被跨越线路运行部门递交书面申请,将跨越架搭设及架线施工期间被跨运行线路(220kV电（一）一、二回及电（二）一、二回线)退出自动重合闸,并采取可靠的防静电措施。
d.施工时必须密切注意天气情况,遇雷雨、浓雾及5级以上大风恶劣天气应立即停止施工。
e.施工时必须正确佩戴安全帽和正确使用绝缘绳、绝缘手套、绝缘靴。
f.整个施工期间,跨越架及落下的电（四）、电署线必须24h有人看护,防止人为破坏。
参考文献
[1]电力建设安全工作规程DL5009.2-2004.(第2部分:架空电力线路)[S].北京:中国电力出版社,2004.
[2]跨越电力线路架线施工规程[S]DL/T5106-1999..北京:中国电力出版社,2000.
[3]李庆林.架空送电线路施工手册[M].北京:中国电力出版社,2002.