时间：2023-05-29 18:01:44
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇市政路桥建设，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：路桥建设；市政工程；混凝土；施工工艺
1.市政路桥工程施工准备阶段的技术筹备
1.1施工前混凝土施工技术的准备工作
（1）在图纸会审过程中需细化深入分析结构物施工内容，要对路桥建设中钢筋保护层、防水要求及对拉螺栓钢筋的位置进行详细分析。同时跟设计单位积极交流协商以明确后浇带与施工缝的设置。
（2）要制定明确的混凝土施工质量验收的有关标准：标准的制定必须符合路桥工程设计要求与施工的相关规范，并采用样板墙对各种技术的可行性进行验证。
（3）要对模板进行针对性设计，并明确面板接缝、施工缝、对拉螺栓及模板接缝的具体施工要求。
（4）认真检查构造物每个部分的结构及尺寸。
1.2市政路桥工程混凝土种类的选择 依据市政路桥施工实践经验表明，对于施工费用方面比较，清水混凝土与传统的混凝土两者基本相同。虽然造价方面，清水混凝土成本明显高于普通的混凝土，并且需要投入劳动量亦较高。但是，清水混凝土可以除去装饰、抹灰、吊顶等工序，明显减少相关材料的成本支出，而且该混凝土的维护较简便。因此，总体而言将清水混凝土应用于市政路桥的建设，不仅可以有效节省大量的建设成本而且可以保证市政路桥的施工质量。
2.市政路桥项目混凝土施工工艺分析
2.1混凝土的施工技术管理
在混凝土的施工过程中对于模板系统的设计、制作及安装，钢筋绑扎等都有严格的要求，其中模板工程作为最关键的技术，在混凝土施工中所需模板需依据建筑物的具体结构设计定制，并且大部分未一次性使用[1]。设计模板时要充分考虑到拼装与拆除的方便性、支撑的牢固性与简便性。此外，还需保持良好的刚度、稳定性、强度及拼装后的平整性，避免侧压作用使混凝土发生变形，保证结构物的几何尺寸断面均匀与一致，防止出现浆体流失。选择模板材料时需严格按照设计要求，材料应具有强度高、耐腐蚀、吸水性强及平整光滑等优点。不同的构件具有不同的规格与形状，故需选择各种合适的模板材料，对于圆形构件宜选用钢模板；对于E形、T形等复杂的截面构件应采用自制的钢模板或竹胶板。钢模板内表面需行抛光处理，以保证混凝土结构物表面光洁度。对于模板接缝与模板固定螺栓，要求接缝严密，固定模板的拉杆应带有金属帽或塑料扣，以降低混凝土表面的破损与方便拆模。各模板间的高差与接缝宽度要小于2mm，模板面板的高差与拼缝宽度应小于1mm。使用发泡剂与硅胶封闭模板外侧，用油膏对内侧进行批嵌，另外还要加封条避免漏浆。另一方面应采用吸收性能适中、无色的轻机油作为模板的脱模剂。
在浇筑混凝土过程中，应严格落实施工技术和现场组织的相关措施，并严格执行；合理调度混凝土罐车的送料时间，应逐车测量混凝土的坍落度；严格控制每次下料的高度与厚度，确保分层的厚度达到50cm以上；浇筑前需先打料块与前次的色彩对比，经仪器检验合格后才能进行后续浇筑；掌握正确的振捣方法，均匀振捣，防止漏振与过振。通常采用两次振捣法降低表层的气泡，浇筑混凝土时进行第一次振捣，混凝土浇筑后静置一段时间才进行第二次振捣，此时顶层应于半小时后实施下一次振捣。在振捣过程中要对时间与混凝土的深度进行严格控制，深度在5～10cm为宜，振捣时长应在表面没有气泡及混凝土翻浆没有下层截止。
2.2混凝土的混配比与拌和控制
在浇筑方法及材料允许范围内，应该最大限度降低坍落度与水灰比。大量实践经验证明[2]，一般情况下，应严格控制混凝土坍落度，使其在80～100mm范围内，如此才能有效减少泌水现象的发生。同时，要尽量控制混凝土初凝时间，使其在6～8小时内完成初凝，要控制含气量以使其尽可能低于1.7%。按照设计要求严格挑选混凝土材料，通常情况下都将硅酸盐类水泥作为首选，同时对水泥的生产批号、生产商及等级等进行检查记录。在同一工程建设过程中，需保证所使用的全部水泥属于同一类型的。
粗骨料的选择应选取级配连续、颜色统一、强度高的碎石，粒径大小为5至31.5mm，含泥量控制在1%以下，碎石不能掺有杂物，同时确定其产地、颜色及规格。细骨料应选取吸毒模数大于2.5的中粗砂，并控制其含泥量在低于2%范围内，且不含杂物，明确砂子的颜色、粗细程度及出产地。外加剂多数为高效减水剂，并确定其与水泥的适应性、掺入量、生产厂家及品牌，防止损失坍落度与提高了混凝土的泌水率。矿物掺合料作为混凝土的一个重要组成成分，在材料选择时应兼顾材料的粒径与活性。因为恰当的粒径有利于混凝土在其内部实现紧密充填，以有效提高混凝土致密性。此外，还可以在拌和混凝土过程中掺入一些不含杂物细度达二级以上的粉煤灰，这样可以使混凝土的强度与流动性有较大提高。
在生产混凝土的过程中，忌任意的进行配料，应保证各类原料的种类相同，且严格按照明确的顺序与比例进行制作。同时，还应遵照规定的搅拌时间与水灰比制作混凝土。若天气出现变化，要随时抽检碎石的含水量与砂子的含水量，以保证材料的含水率完全符合相关标准。水灰比对混凝土的生产有重要的影响，其可对混凝土的外观与颜色造成影响，应给予足够的重视。
2.3施工后混凝土的养护与修补
（1）养护：工程上混凝土施工最常见的问题是表面失水引起的微裂缝及色差，从而对其质量与耐久性造成影响，故在混凝土的早期硬化阶段加强养护措施显得尤为重要[3]。混凝土各个部位构件模板的拆除时机需依据混凝土的强度与气候条件状况来确定，预留混凝土试压试块的拆除必须在强度满足设计要求时才能进行。拆除模板后，对其表面实施眼目覆盖养护时应选用塑料薄膜作为遮盖物，不可采用草垫或草包。此外，也可以采用养护喷涂膜进行养护覆盖，并保证养护时间在14个小时以上。
（2）修补：加强混凝土养护虽然可以在较大程度上降低问题发生率，但是因受到混凝土的泌水性与模板漏浆影响，导致混凝土的表面仍会存在小孔眼与砂带等缺陷，故修补是必不可少的。修补的方法是拆模后马上将混凝土表面的浮浆与砂子清除，并采用强度与品种均相同的水泥配制水泥浆体对缺陷进行修补。
混凝土是一种多孔性物质，其表面的吸水率较大，水分极易被其吸收，吸水后发生颜色变深的情况，吸水率不同可产生不同的颜色差别。另外，油气、油污、紫外线、酸雨、阳光等还可以对混凝土造成破坏，使其逐步失去原本面目；或者随着时间推移不断被中性化与破坏，使其表面效果逐渐劣化。为了使混凝土建筑物不受外界因素干扰，必须采取相应的保护措施，将透明的保护膜喷涂在混凝土表面是一个不错的选择。
3.结语
综上所述，要使混凝土的施工质量得到全面的提高，不仅需要严格控制混凝土的施工技术，还需认真落实市政路桥工程施工准备阶段的技术准备与施工完成后的养护及修补等工作，以使市政路桥工程质量达到较高标准，树立良好的城市形象。
参考文献：
[1]翁卿闽.论路桥施工中混凝土裂缝控制技术的应用[J].中国新技术新产品，2012，（5）：64.
关键词：市政路桥工程建设；混凝土施工；浇筑；技术；
文章编号：1674-3520（2015）-05-00-01
随着我国经济的发展，城市化进程的步伐加快，对市政路桥工程建设的质量要求有了明显的提高。在市政路桥施工过程中，混凝土施工技术是重中之重，提高混凝土施工质量，对整个工程质量起着举足轻重的作用。
一、市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性及作用
在我国的建筑工程建设中，建筑结构设计各有千秋，不断推陈出新，使城市面貌出现了翻天覆地的变化。建筑混凝土浇筑施工技术是市政路桥工程中的基础，也是关键、核心的工程施工技术。以混凝土为市政路桥施工的主要施工材料，其取材来源广，价格低、性能优，以及养护费用经济，抗压力强等特点，在市政路桥建设中广泛应用。但在冬季市政路桥施工中，因气温的因素，使混凝土的耐久性会受到影响，因此低温环境下，对工程的施工技术提出了更高的要求。
二、低温条件下对市政路桥建设工程施工的问题分析
在我国纵横交错的公路及桥梁状况，出现大量的路面裂缝和凹陷，有的甚至出现坍塌的现象，加上车流量的增大，桥头跳车状况日益严重，交通安全隐患令人担忧。普通的混凝土路桥施工工程，遇到气候变迁，气温出现变化影响到混凝土的性能，出现热胀冷缩状况，寒冷时，地面收缩力度增大，使得路面出现混凝土结构之间断裂，抗冻能力减弱，高温时，混凝土的膨胀程度大过其所承受能力，地面出现软弱，强度下降，使路面的平坦系数降低。所以混凝土的浇筑技术对现代路桥建设至关重要。
三、低温环境下市政路桥工程建设混凝土浇筑技术探讨
低温环境下施工路桥，混凝土的浇筑性能要得到保证，施工单位一定要根据气候特点，对混凝土浇筑施工质量严格把关，促使浇筑施工技术在市政路桥工程建设中的广泛应用。
（一）严格按照冬季道路桥梁施工工序，掌握混凝土浇筑施工要点。冬季气温寒冷，物体凝固时间长，聚结板块不均匀，使浇筑技术无法按常规施展拳脚，给混凝土浇筑建设带来了一定的困扰，为市政路桥工程建设带来了施工难度。因此，要注意以下几点：第一、混凝土的搅拌地点距施工现场不同时，要对混凝土用运送车实时运送。在运送过程中，为了保证混凝土的均匀度，不出现离析分层，对运送时间要严格控制，尽量避免混凝土热量减少，严禁混凝土搅拌点距施工场地太远，造成运输过程中因交通堵车因素使混凝土坍落超标。施工过程确保在混凝土初凝前完成浇筑工程，并且要在浇筑混凝土后，进行振捣，加速水泥的水化作用。对浇筑周期进行重点规划，比如：气温低于25度，混凝土强度等级少于或等于C30，延续时间规定在120分钟左右，混凝土强度等级大于C30，延续时间规定在90分钟左右；第二、电加热浇筑方法是解决冬季道路桥梁混凝土浇筑的问题，用温度计测量温度，水温箱储存温度，严禁在强冻胀性地基上浇筑混凝土，在弱冻胀性地基上浇筑混凝土时，基土要处于保温状态，以免冻胀。控制集热管的混凝土数量，避免因天气温度的影响导致混凝土浇筑的质量。第三、在混凝土浇筑完成之后，要进行有效地养护措施，及时覆盖保温材料，谨防混凝土表面温度因突然暴露在寒冷的空气中而骤降，使混凝土产生裂缝。冬季混凝土可以实行蓄热处理，用塑料薄膜调整保温进行隔离混凝土，薄膜上面给草袋、麻袋等保温材料覆盖，降低水分的蒸发；还有蒸汽养护法、电极加加热法养护等方法，确保混凝土浇筑强度、耐久的级配标准。
（二）市政路桥工程建设混凝土浇筑施工的技术与质量把控。低温状态下路桥混凝土浇筑工程施工，首先，必须要熟悉施工方案和技术要求，准备施工现场的浇筑工具、模具，检查机具的完好性，清除模具内的杂物、积水，周边外架防护准确到位，以及夜间照明等设施，模板支撑安装的稳定性及板与板之间的接缝是否密合的检查，密切关注气象预报，掌握浇筑混凝土的最佳时机。其次，施工单位要从实际情况出发，掌握先进的混凝土浇筑技术，保证低温环境下道路桥梁的状况良好。混凝土是由水泥、沙、水等材料组成的，在冬季时节，要严格按签发的混凝土配合比例及材料规定施工，不得随意变更，加入适量的缓凝剂，以免混凝土会形成早期浸冻，在浇筑过程中，应按标准顺序、一定的设计厚度和方向，进行分层施工，一般分层厚度为30厘米；要尽量加快混凝土的施工速度，次层浇筑在前一层混凝土初凝或重塑之前进行浇筑，形成结构性整体性，如果是分层浇筑，要掌握新老混凝土的结合点，按相关规范进行操作。振捣混凝土时，遵循“快插慢拔”原则，用电安全第一，要将插入式振动棒插入下层混凝土5至10厘米左右，避免碰破波纹管，以及碰撞预应力管道，振捣完毕要慢慢拉出，不可快拉、快提，造成麻面或漏浆现象发生。控制振捣时间，以砼表面泛浆，没有气泡出现，砼密实为标准，完成振捣工作。浇筑底板与腹板交接位置时，要封住腹板内侧模板底口，确保混凝土不会出现内翻情况，预应力张拉安全；第三、浇筑混凝土后，要进行测温检查。铺好脚手板，站在踏板上操作，将“钢筋棍”沿着测量孔的位置插入，在规定深度的混凝土内，停留一段时间，待混凝土终凝前，缓缓地拔出钢筋棍，插入“标志测孔”的位置，编制序号，插上小旗标识。当发现施工部位的温度变化，显示异常时，要及时与相关部门联系，采取紧急措施进行补救。
四、结束语
以混凝土为主要材料的道路桥梁施工建设，浇筑过程是最重要的施工工序，极易受到温度的影响，做好预防工作，提高混凝土施工技术，广泛对科学的、先进的混凝土施工技术的应用，对道路桥梁施工的前期准备，混凝土浇筑施工过程及后期的质量保证，全面增强市政道路桥梁建设实力，打造优质的施工质量，建造市政道路工程建设的品牌工程。
参考文献：
[1]李捷宏.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中国高新技术企业，2012（06）
[2]刘成江.混凝土施工技术在公路工程应用[J].黑龙江科技信息，2012（25）
[3]张波.分析路桥建设中的混凝土施工技术[J].门窗，2013（12）
【关键词】市政路桥；施工技术；研究
随着我国城市交通事业的迅速发展，市政路桥建设也在大规模的进行，路桥施工技术关系着项目的质量，对项目的安全性有重要影响，我们通过探讨市政路桥施工技术，能够提高施工人员的技术水平，保证施工的安全性和稳定性。这对于促进城市建设有重大的指导意义。
1.市政路桥施工技术概述
市政路桥项目作为城市建设的基础性工程，是提高城市品味，提高人民生活质量的重要设施，在市政路桥施工过程中，施工技术是保证路桥高质量的重要措施和关键环节。对于施工技术的管理和控制也是预防路桥建设项目出现风险的重要举措，市政路桥的施工技术受到不同施工项目地理环境、人为因素的影响，具有可变性的特点，因此，对于路桥施工技术进行适当的管理和监控，是降低施工问题的重要措施，同时还会提高市政路桥建设的水平。此外，施工建设人员管控施工过程，可以大幅度降低工程的维修费，提高路桥的综合质量和使用寿命，保证驾乘人员的安全，降低交通事故的发生次数。因此，我们要重视市政路桥施工技术，不断提高施工技术，这对于城市建设具有巨大意义。
2.市政路桥的施工技术
在市政路桥的建设过程中，由于有种因素的影响，施工技术复杂多样，但大体上来说离不开混凝土的使用、路桥路面施的工技术、路桥路基施工技术三个方面。
2.1混凝土施工技术
在混凝土的选择上，经过大量实践证明，市政路桥建设项目用清水混凝土是一种比较合适的选择，与传统混凝土相比，清水混凝土虽然在造价和建设工期上稍长，投入的劳动力较传统的混凝土多，但综合其他数据，两者的花费基本持平，且清水混凝土是一次性成型，采用直接浇筑的方式，它与普通混凝土不同，具有表面光滑、色泽分明的特点，有一种天然、朴素之感。一些著名的建筑师认为这些清雅的外观韵味是其他建筑材料无法媲美的，它自身的沉稳、刚硬，在感官上给人产生影响，它的艺术效果比五光十色更有感染力。因此，从经济层面、艺术层面综合考虑，清水混凝土是市政路桥施工首选的混凝土。
在混凝土的配比上，要尽量控制混凝土的初凝时间和含气量，水泥要选择硅酸盐类，骨料选择要选取质量高的碎石，粗骨料的粒径要大于4.75mm，细骨料要骨质坚硬、棱角分明，天然细砂的细度在2-3mm范围内，人造砂的细度在3-4mm范围内，在开采细骨料时要进行碱性检验，以测试其危害性，同时，细骨料的含水量要控制在5%以内，混凝土的外加剂以碱水为主，矿物掺合料以粉煤灰、矿渣、硅灰为主，以提高混凝土的流动性、耐久性，改善混凝土的质量。并提高混凝土的强度。在生产混凝土时，最重要的是控制水灰比，此外对于碎石、水量也要及时监测，骨料颜色选择也要均匀一致。综合各种原材料的性能，制造质量优质的混凝土。在混凝土的使用上，要控制模版的质量，对混凝土的温度也要适当控制。
在混凝土施工时的养护方面，混凝土出现的问题是表面缺水对混凝土耐久性与质量的影响，施工人员要加强混凝土施工时的硬化阶段的控制措施，施工地段的天气影响着混凝土各部件模具的拆除，在拆除模版后，要用塑料膜养护覆盖，并保证一定的保养时间。在施工过程中，会出现模版漏浆与泌水的现象，细小气泡也会出现在混凝土表面，此时施工人员在水泥表面要用砂纸打磨，用水泥灌浆，最后用水清洗。
2.2路桥面的施工技术
路桥路面的建设是路桥工程的关键组成部分，影响着路桥面的安全性，在施工的过程中，要注意一些具体的技术问题。第一，路面整体的强度与安全性，路桥的整体强度要满足行车要求，技术指标达到综合标准之上，这样即使遇到强大的外力，也不会出现塌陷、桥面下沉等问题。同时施工人员要保证路面的安全性与稳定性，路桥经常受到降雨等外力影响，可能会导致路桥结构与其她指标发生一些变化，因此路桥工程的整体性能应该是具有相当的安全性与稳定性。第二，要保障路面有足够的耐用性，路桥面经常受到挤压与自然外力的作用，容易产生变形与内部疲劳，路桥面的结构部件也可能老化、变形。这些因素影响着路桥的寿命，施工人员在施工工程中，要严格遵守各种技术指标，使桥面有足够的强度。第三，在施工过程中，要保证路桥面的平整性，由于施工材料质量的差异，路桥的平整性很容易受到影响，施工人员要提高混凝土的质量，减少水泡的发生情况，在桥面硬化的过程中，要注意保持路桥表面的湿度，在出现水泡时，要及时浇灌混凝土，或用砂纸打磨以平整里面。平整的路桥面会减少交通事故的发生次数，保证行车安全。第四，路面施工要关注路基的性能，路基的稳定性、强度对路面施工有一定的影响，路基的承载力决定着桥面建设的强度。施工人员要综合路面、地基，科学施工。
2.3路桥路基的施工技术
在整个施工阶段，路面桥梁的地基施工是整个工程的核心部分。地基的安全性直接关系着工程的质量，关系着工程使用寿命以及使用后的安全问题。在地基的建设过程中，我们要做好多方面的工作。第一，要保障地基的稳定性，工程人员要将桩体插入较深的底层内，并用高强度混凝土加以固定，对地基周围的土层，也要加以处理，我们可以用土工格栅来提高路基的稳定性与安全性，土工格栅具有增大路基的承载力、延长路基寿命的优势，可以有效的防止地基塌陷以及裂纹，且施工非常方便、省时、维修费用少。土工格栅由于材质的不同，具有很好的弹性，在承受车辆载荷时，不会出现变形。由于多种原因的影响，地基容易出现下沉等现象，施工人员要根据施工地的环境，采取多种具体措施，避免发生变形和塌陷，保证路基的整体安全性与稳定性。第二，要增大地基的强度，地基承载着路桥面的所有承载力，如果强度过低，其负荷能力会比较低，这不仅影响路桥的使用寿命，还会影响到路桥行驶人员的安全，因此，在施工时，技术人员对路基的施工要格外关注，要用高指标、高要求进行施工。第三，在施工时，要控制路桥地基的温度，由于地理环境因素，施工地段的地表温度复杂多样，地基在地下水以及冰冻的施工条件下，会出现翻浆。甚至冻浆的现象。这对于地基的强度、承载力都有不小的影响。在南方相对湿润的环境下，地基的稳定性更会大打折扣。因此，在多样的地理环境下，施工人员要根据当地的环境，因地制宜，在建设地基时，要综合评估各种地理条件对地基的影响，采取相应的措施，加强地基的强度与稳定性。
3.结语
我国经济已经进入了高速发展期，市政建设也在蓬勃发展，路桥施工建设关系着城市建设的质量，我们要重视对路桥施工技术的研究，这些技术关系着施工的质量，影响着施工安全。对于路桥、路基以及混凝土技术的深入研究，有利于施工单位提高施工技术，提高路桥施工质量，促进市政路桥工程的顺利发展。
【参考文献】
[1]姚大闯.浅析路桥施工的技术及质量控制方法[J].门窗，2012（10）.
[2]夏亮.市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施[J].中国建筑金属结构，2010（04）.
[3]陈红满，娄渊新.市政路桥混凝土施工技术研究[J].中华民居（下旬刊），2011（09）.
关键词：市政路桥施工；技术控制；探索研究
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
城市立交桥、高等级公路等市政路桥在施工时，其施工技术手段的高低对整个城市的外观以及当地政府部分形象有着重要影响，更重要的是关系到城市居住人员出行情况，与人们的生活密不可分。因此在市政路桥施工中，对其施工技术的研究分析和工程质量的管理就显得很重要，控制市政路桥施工建设的质量不但直接关系到施工建设单位自身的利益，还对整个城市的建设有着十分重要的意义。
一、市政路桥施工的特点
作为城市重要设施之一，市政路桥与城市居住人员外出旅行等方面必不可分，所以受到国家、地区、有关建设单位的格外重视。对施工技术以及建设质量进行控制是整个市政路桥工程建设的核心内容，它关系着市政路桥的质量、安全程度、施工进度以及成本花费等多个方面。经过有效科学的控制与应用，可避免施工建设工程中出现的通病，是保证市政路桥工程具有高质量的前提，让建筑施工企业获得丰厚经济利益的基础条件，还能够增加路桥的使用年限，减少竣工后路桥通行时维修保养费用。高质量的市政路桥，可以有效降低桥头跳车、公路堵车等现象的发生概率，从而保证了行驶车辆的安全，大大降低了交通事故发生的概率，维护社会生活的稳定。
二、有关市政路桥施工技术控制
（一）预处理阶段
市政路桥施工技术难点有采用的技术复杂多变、包含工种繁多、建设线路长、建设时间短、项目繁重等等方面，还有由于施工现场有众多难以控制的元素，如施工工作人员，所用建筑材料、机器设备等都或多或少地增加市政路桥施工管理的困难程度，这就要求相关部门管理人员要全面准备施工预处理的工作。在工程施工的前期，相关部门管理人员应该宣传全体职工整个过程中的动态技术管理以及质量监督控制的理念，强化施工现场所有施工人员施工技术方面的管理和质量监督控制方面的意识，从而能够有效控制市政路桥工程建设的质量。有关管理部门人员第一要培养项目管理方面的理念，把市政路桥建设质量控制以及技术方面管理置在最重要的地位，在管理中一直采用这个理念，会对整个项目施工建设质的量有所提升。
（二）路桥施工全过程
在施工技术、施工工作人员、施工管理制度等多个方面，设定一个成熟的施工技术管理以及质量监督管理体制，保证现场的施工质量的前提下，进行监督控制工作，使其能够有节奏、有效率、有目的的进行，可作为市政路桥施工项目质量控制方面的依据。建立先进的技术管理体系以及质量监督控制规章，在路桥施工全过程中不断改进、明细化，按照自动检测、互相检查、专项检查或者是三者联合检查的方式寻找管理的不足，加以完善，对重要部分、工序的施工技术以及质量方面严格控制，让市政路桥建设向着质量高、效率快方面发展。
三、市政路桥施工技术管理与质量监督控制
（一）桥头换填方面
在进行市政路桥施工时，要依靠具有高效率机械设备把桥台台背地方的路基处理好，对石灰土进行填筑，而不必留下四周的土质，然后采取重型压路机，不经过其他处理，在台背地方运转开展碾压作业。尽管采取石灰土的方法，与采取素土的方法相比，其工程的造价费用会稍微提高，但是采取这种技术方式在确保桥台台背质量的基础上，还可以减少人为以及小型机器设备运行花费，加快施工进程，降低施工工期，对施工现场的质量水准也有所提升。因此从长远来看，依靠石灰土换填施工技术有着良好的经济效益。
（二）桥台混凝土搭板和顶层方面
建筑施工单位在开展混凝土搭板中，要严格根据有关技术标准以及设计方案需求开展立模施工的工作，还有确保混凝土表面有关坡度值与平整程度能够达到工程施工的标准。与搭板相邻桥头位置的顶层离基层项面较近，其厚度相对较小，在选取压路机进行辗压作业的时候，此部位易于被压碎变形或者产生薄饼。所以，要在市政路桥建设时，如果搭板顶面利基层顶面小于0.1m的位置，进行下层浇筑时，就需要用已经处理好的碎石基层开展凿除作业，然后选取沥青混凝土填筑、找平，此种措施能够起到确保桥台台背回填时保持高强度的作用。
（三）混凝土施工温度方面
对混凝土温度的控制就是为了避免其表面裂缝的产生，因此，就实际市政路桥工程项目施工而言，应根据有关温度控制的原则，严格控制浇筑温度，例如，如果要进行拌合操作，就应加水以降低混凝土的浇筑温度；在天气炎热时，可降低其浇筑厚度，依靠浇筑层面散发热量以使温度降低。
（四）混凝土初始养护
对混凝土初期养护技术处理步骤，就有可能因混凝土结构表面失水造成的色差以及小裂缝产生的问题，对混凝土浇筑抗拉强度以及质量有所影响。所以，在混凝土结构初期凝结中，就要强化混凝土初始养护技术以及相关技术方面质量控制工作。
按照混凝土浇筑基本参数、天气情况等方面考虑，对其各部分进行拆模工作，如果所测试的样品，在相同参数以及天气情况下能够达到有关设定以及施工技术标准的时候，才能开展后续工作，即对混凝土结构拆模工作。其模板在拆卸以后，采取适当的保护设施，例如选取塑性薄膜对其进行覆盖处理，开展初始养护工作，达到提升工程质量的目的。如果工程项目有多余的资金，就能够选取喷涂护膜的施工技术开展混凝土相关养护工作，其持续时间最好超过14h，才能达到良好的养护效果。在混凝土结构外延出现微孔以及砂带等问题时，应立即选用有效施工技术手段对其补救处理。
（五）路基面防水方面
加强路基面的防水措施，能够阻止相关水分从道路缝隙渗透至市政路桥混凝土结构中，引起其钢筋产生锈蚀等现象，还能够预防水泥混凝土结构因渗水引起胀裂导致路桥结构功能损毁的问题。
四、结论
基于以上分析论述，对市政路桥施工技术有效管理以及对其质量进行监督控制，能够提升整个施工工程项目的质量水准，这就要求，市政路桥施工建设单位严格管理施工技术，采用先进的成熟的施工技术，在预处理阶段对施工技术人员，所用建材、机器设备等做好全面而充分的准备工作，还要做好维修以及养护工作，保证市政路桥的质量。
参考文献
[1]斯苏平.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技博览,2013(9)
[2]王久明.对市政路桥施工特点及技术控制韵研究分析[J].华东科技：学术版,2012(12)
[3]龚小贵.常见市政路桥施工中问题及解决措施[J].神州,2012(31)
[关键词]市政路桥；质量问题；解决对策
中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）22-0178-01
在新时期的发展背景下，经济水平得到了迅速的提高，相应的对城市交通行业中的市政路桥建设工作也起到了一定的促进作用。但无法否认的是目前我国市政路桥的建设施工过程中还存在着一系列的质量问题，不但会大大降低市政路桥的安全可靠性，严重的甚至还会发生裂纹和崩塌现象，导致经济出现巨大的损失，还会对人们的人身安全产生严重的安全患，导致诸多安全事故的频繁发生，对城市化进程的综合发展极其不利。
一、关于市政路桥工程项目的特点概述分析
由于市政路桥属于工程量大、线路长及跨度较大的基础性工程项目，因而市政路桥的建设施工特点主要表现在以下几方面内容中：第一，市政路桥施工难度较大，施工条件较为复杂。目前市政路桥的具体施工普遍存在着地质地势条件较为复杂的现象，并且对施工技术的要求较高，导致难度大大提升；第二，管理方面存在着较大难度。由于市政路桥工程项目巨大，因而对于人力和物力的资源需求也是非常高的，这在一定程度上会导致管理难度增加；第三，存在严重的安全问题。由于工作人员在建筑施工中处于主体地位，因而工作人员的专业技能和综合素质水平的高低将直接影响到建筑工程的整体质量，因此为了有效避免出现任何的安全隐患，施工单位一定要不断提高安全管理力度，时刻将工作人员的人身安全放在首要位置，进而提供充分的安全保障；第四，工作量较大，涉及范围较广。通常在市政路桥的具体施工中，主要工作内容包括机械设备安装、临时道路修建及场地平整等，并且还具有资金成本投资较大且施工工期较长等特点；第五，施工条件处于不稳定阶段。在具体施工过程中，一旦受到恶劣等天气因素的影响，就会对施工工期产生阻碍作用，并且建筑设计变更情况的频繁，也会对施工质量带来不利影响。
二、 关于市政路桥施工过程中的常见质量问题分析
2.1 市政路桥钢筋结构方面存在的质量问题
根据目前的市政路桥具体施工情况来看，其使用寿命的长短与自身钢筋结构质量有着直接的关系，一旦市政路桥结构中的钢筋材料没有得到有效的维护保养，导致其出现严重的锈蚀现象，将会大大降低市政路桥的使用寿命。同时市政路桥钢筋结构还会受到施工采用技术、施工工艺及施工周围环境等因素带来的影响，进而容易导致钢筋产生锈蚀，严重的甚至是腐蚀现象，对其自身性能产生影响，不利于市政路桥建筑工程的整体质量保证。
2.2 市政路桥沥青路面方面存在的质量问题
通常施工人员在进行市政路桥的沥青路面施工时，如果其对沥青混合料的配制没有达到合理这一标准，将会对沥青材料的具体性能造成严重的不利影响。例如：在沥青路面的施工时，如果石油比过小会导致市政路面出现结构松散情况，但如果石油比较大的话还会导致市政路面出现严重的泛油现象。同时在对沥青混合料进行配制时，容易导致市政沥青路面发生严重的质量性问题还包括许多，如集料抗压碎指数没有达到相应标准、矿料不能严格的控制应用及石料的抗压性能明显不足等。
2.3 市政路桥混凝土结构方面存在的质量问题
通常在进行市政路桥的具体施工时，混凝土裂缝属于其中最为常见的一种质量问题，对市政路桥的整体质量起到了非常不利的影响，并且混凝土裂缝现象的产生还会极大的破坏市政路桥结构的强度和刚度，对市政路桥的外观性和正常使用会带来一定的隐患问题，而导致这种情况的原因包括许多，例如：由于路桥施工中的混凝土具有较强的收缩性能，因而施工人员在对混凝土进行搅拌时，如果水灰比的比例不达到合格化标准，就会大大降低混凝土的结构强度，进而致使裂缝现象的出现；在进行市政路桥施工时，太早或是太晚的进行手抹、不能及时展开养护工作和表面洒水等，也都会导致混凝土结构产生裂缝，严重的还会引发起砂现象；施工人员在对混凝土进行振捣时，如果缺乏基本的严密性，不能将混凝土中包含的气泡准确排出，也会促使裂缝现象的产生。
三、针对市政路桥施工中的常见质量问题制定相应的解决措施
3.1 有效解决市政路桥钢筋结构质量问题的对策
通常施工人员在进行具体的市政路桥施工时，针对钢筋结构存在的质量问题应及时做好相应的防腐工作，进而制定科学合理的施工方案和流程，对市政路桥工程中的每一项环节都能做到严格保证。同时相关工作人员不但要对相应的防腐性材料做好分级形式的严格化筛选，还要有效借助现代化技术来防止钢筋结构出现腐蚀现象，进而大大降低可能对施工材料产生的腐蚀和破坏机率。尤其需要注意的一点就是还要合理应用各种化学防护手段，实现钢筋结构的最佳防腐效果。
3.2 有效解决路桥沥青路面质量问题的对策
若想有效解决市政路桥存在的沥青路面质量问题，需要充分落实以下几方面的工作内容：第一，栏窨刂屏で嗷旌狭系慕涟柚柿俊MǔJ┕と嗽痹诮涟杵诩洌如果出现一些异常情况，如离析，就应马上落实相应的处理工作，并且还要不断加大马歇尔实验频率，严格控制好沥青混合料中的流值和油石比例等，在特殊情况下还可以对混合料的比例进行重新配制，为沥青混合料的整体质量提供良好的保证。第二，准确保证基层的顶面粗糙度。一般情况下，施工人员若想有效保证基层的顶面粗糙度，不但要对基层材料比例有效调整，进而通过粗骨料对集料含量进行适当增加，还要对其含水量严格要求，进而最大限度提高碾压效率，避免出现过振、过湿等现象。第三，进行粘层油和透层油的合理洒布。通常在铺筑工作开展时，施工人员应对顶面的清洁度展开详细清理检查，进而严格保障其清洁性。
3.3 有效解决混凝土质量问题的对策
若想有效解决混凝土方面存在的质量问题，就一定要做好以下几项工作：第一，施工人员要对混凝土的强度结构展开测试，强度越强表示质量水平也就越好，并且强度作为混凝土中最重要的一项技术，主要包括拉弯、抗拉、抗压及拉剪等，并且在对原料进行运输时，不论是什么类型的材料都要严格按照相关规定对其展开全面认真的检查。第二，混凝土的质量水平和其配合比例也有着非常直接的关系，特别是水灰比和水泥的比例，因此市政路桥的施工单位一定要以实际设计标准为准则，对混凝土的等级、耐久性及实际用量严格控制和调整，从而找出最合适的混凝土配合比。第三，市政路桥施工单位还要学会灵活性的对混凝土配合比调整，不能只是一味的采用固定比例，否则将会对混凝土强度造成适得其反的效果，因此要在其实际情况的基础上合理调整，只有这样才能保证其整体质量得以顺利落实。
四、结束语
总之，市政路桥工程项目属于较为复杂的一项工程，因而其在展开具体施工时，一定要严格落实质量控制工作，如果不能有效落实，将会带来各种质量问题，如市政路桥变形、裂缝及坍塌等现象，进而严重影响到交通运行。因此相关施工单位一定要根据目前路桥施工中容易出现的问题及时制定相应的解决对策，从而为其安全稳定性提供良好的保障。
参考文献
【关键词】市政路桥施工；混凝土；施工技术
1、市政路桥项目施工前的技术准备
1.1 混凝土的选择
经验得出：路桥施工中混凝土的选择是施工过程中一个非常重要的环节，直接影响着施工的质量和成本造价。钢纤维混凝土是混凝土中比较新型的复合建筑材料，可以达到建设施工设计材料的标准。随着钢纤维型的混凝土在市政路桥建设施工中的不断应用，也扩大了其应用的领域。使用钢纤维型的混凝土可以在最大程度上达到其高质量的效果，但同时也增加了其初始造价成本。清水混凝土和传统的混凝土在成本花费上基本相同，而且清水混凝土不抹灰、不用装饰面层、吊顶等等，相关施工材料也相应减少了很多。后期维护费用也相对较低。因此，综合考虑后，清水混凝土在市政路桥施工中的使用既经济又可以保证工程质量，是一种不错的选择。
1.2 施工前的准备工作
（1）确定混凝土质量验收的标准：包括做好混凝土强度的检验工作，地基及模板的检查与清理工作，根据施工规范和设计内容的要求并使用样板墙体来确定。
（2）在图纸会审过程中需细化深入分析结构物施工内容，要对路桥建设中钢筋保护层、防水要求及对拉螺栓钢筋的位置进行详细分析。同时跟设计单位积极交流协商以明确后浇带与施工缝的设置。
（3）要对模板进行针对性设计，并明确面板接缝、施工缝、对拉螺栓及模板接缝的具体施工要求。
（4）认真检查构造物每个部分的结构及尺寸。
2、混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用
2.1工程实例
某市政路桥全长369.5 m，双向2车道，宽为13.6 m，为了提高施工质量，市政路桥的施工企业应用了大量的混凝土进行施工，施工完成后采用了相应的养护和修补措施，经过一年的运行，该市政路桥并没有出现明显的质量问题。
2.2混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用
2.2.1 市政路桥项目施工前的准备工作
市政路桥项目施工前的准备工作包括以下几个方面：
（1）混凝土种类的选择
目前，市场上混凝土的种类多，在进行市政路桥项目施工时，应该根据实际的状况，选择适合市政路桥工程的混凝土，例如清水混凝土与传统混凝土，两者的施工费用基本相同，但是清水混凝土的施工造价比普通混凝土高出15%左右，工期也高出10%左右，并且施工投入劳动力也相对较高，但是，清水混凝土不用抹灰、吊顶以及装饰面层，并且结构梁板柱等相关材料也相对降低，再加上不需要太多的维护费用，总体上来说清水混凝土在市政路桥施工项目中的应用是不错的选择。
（2）混凝土施工前的准备工作
首先，根据施工规范以及相关的设计内容的要求，确定混凝土质量验收标准，其次，在会审图纸的过程中，应该仔细的分析结构物的施工内容，对钢筋保护层、拉螺栓钢筋位置、防水要求进行分析，后浇带以及施工缝的处理应该和设计单位进行协商，仔细的核查各部分的结构尺寸，最终明确面板接缝、模板接缝、施工缝以及拉螺栓的设计要求，有针对性的对模板进行深化、细致的设计。
（3）混凝土的配合比设计
在材料以及浇筑方法允许的基础上，应该尽可能的降低坍落度以及水灰比，根据市政路桥施工项目的实际状况，通常状况下，坍落度应该控制在75～95mm之间，尽可能降低泌水的状况，有效的控制混凝土初凝的时间，混凝土材料的选择要求也十分严格，同一工程应该采用同一类型（相同生产厂家、批号、强度等级等）的水泥，对于骨料应该选择粒径在5～25mm之间、含泥量0.9%、不含杂物、连续级配、相同颜色、强度高于碎石；掺合物是混凝土的重要组成部分，应该充分的利用粒径帮助混凝土在内部紧密充填，还应该考虑其活性，提高混凝土的致密性。
2.2.2 钢筋施工技术
为了保证钢筋弯曲、切断、调直以及成型等工艺，市政路桥的钢筋施工技术通常采用接卸加工，然后配合专门的技术人员以及管理人员进行施工。钢筋施工技术通常采用气压焊接，这样能够防止钢筋网的位置发生侧移。钢筋绑扎通常采用镀锌的铁丝，外侧扎丝的圆钩头应该压平，其与的部分可向构件的内侧弯曲，尽可能的避免扎丝头靠近混凝土的表面，这样能够有效的避免钢筋出现锈斑，当钢筋绑扎完成后，应该在钢筋段的外侧套塑料管，起到保护混凝土的作用。
2.2.3 模板施工
模板施工是混凝土施工中的重要技术要素，在混凝土市政路桥施工的过程中，应该做好模板的设计与应用。模板的材料应该选择耐腐蚀性强、吸水性高的材料，并且为了保证混凝土表面的光洁度，应该对模板进行抛光处理，这进行模板的设计时，应该考虑其安装与拆卸的便捷性、支撑施工的牢固性，然后保证模板的平整性、稳定性、刚度以及强度，尽可能的避免模板出现浆体流失与变形，以此保证模板具有良好的密封效果。
2.2.4 混凝土浇筑施工
混凝土的拌制和运输是混凝土浇筑施工的重要环节，在进行混凝土拌合的过程中，应该根据混凝土角度、砂石含水率的变化、气候条件以及运输距离等，适当的调整水灰配合比，这样能够有效的防止混凝土出现施工缝或者冷缝的状况。在进行混凝土浇筑施工之前，应该先搭设相应的施工平台，待将施工平台的杂物清除干净后，用水进行润湿，然后再进行严格的检查，当检查无误后进行浇筑施工。在混凝土浇筑施工的过程中，还应该一边浇筑一边进行振动，振动棒通常选用直径为3 cm，然后根据薄层浇筑、顺序推进的方式进行施工。
2.2.5 混凝土施工后的养护与修补施工
（1）养护：工程上混凝土施工最常见的问题是表面失水引起的微裂缝及色差，从而对其质量与耐久性造成影响，故在混凝土的早期硬化阶段加强养护措施显得尤为重要。混凝土各个部位构件模板的拆除时机需依据混凝土的强度与气候条件状况来确定，预留混凝土试压试块的拆除必须在强度满足设计要求时才能进行。拆除模板后，对其表面实施眼目覆盖养护时应选用塑料薄膜作为遮盖物，不可采用草垫或草包。
（2）修补：加强混凝土养护虽然可以在较大程度上降低问题发生率，但是因受到混凝土的泌水性与模板漏浆影响，导致混凝土的表面仍会存在小孔眼与砂带等缺陷，故修补是必不可少的。修补的方法是拆模后马上将混凝土表面的浮浆与砂子清除，并采用强度与品种均相同的水泥配制水泥浆体对缺陷进行修补。
结束语
综上所述，要使混凝土的施工质量得到全面的提高，不仅需要严格控制混凝土的施工技术，还需认真落实市政路桥工程施工准备阶段的技术准备与施工完成后的养护及修补等工作，以使市政路桥工程质量达到较高标准，树立良好的城市形象。
参考文献：
[1]邵新升.试析混凝土技术在市政路桥施工中的应用[J].科技与企业，2013
关键词：市政；路桥施工；质量控制
1工程案例概况
工程概况位于惠州市火车西站片区三孔桥附近的永联路至马屋村道路工程，由于社会经济的发展、人民生活水平的提高，惠州市的汽车保有量逐年增加，虽然近年来，惠州市政府在市政道路与桥梁的建设投入了大量资金，但是城市交通的发展滞后于社会经济的发展，道路等市政配套设施的工程的建设与完善又需要一个较长的建设工期，使得惠州市区的交通变得越来越拥挤。本项目的建设是惠州市的一项重要基础设施及民生实事工程，它对加快火车西站片区的基础设施建设、改善生活环境、提高土地利用价值和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动惠州市社会经济的发展，从而带动全市经济的增长。
2市政路桥施工技术中要注意的问题
2.1市政路桥施工技术中地基施工技术应该注意的问题
首先，要对项目建设位置进行实地勘察，了解路桥建设地点的地质状况。在路桥工程开始建设以前，要确保建设需要采集的资料包括路桥周边的建筑、所处位置的地质条件、设计问题以及一些和其相关的资料都要收集得足够全面。其次是在实际的建设过程中，施工方案的制定要结合实际的情况，照搬其他的路桥工程的方式是万万不可取的。另外，在施工过程中，一旦制定好了相应的施工计划，就要按照计划进度进行施工，各个工序在完成后一定要严格检查，确保地基之后的工程能够顺利的开展下去。最后，就是市政路桥工程地基基础的验收工作要严格，要确保各个桩基础工程都符合验收的质量标准，如发现有质量问题的地方要及时进行返工，直至能够达到验收的标准之后才能下一步的施工工作。
2.2市政路桥施工技术中路面施工应该注意的问题
选择科学合理的施工工艺与对施工流程合理的进行控制是做好路面施工工作的前提，例如，许多的路面施工一般都会涉及到软地基，而软基的处理的问题上又有不同的情况，针对不同的情况合理的进行技术选型是一项技术含量很高的工作，要全面分析问题，确保使用能达到最佳施工效果的施工方式。同时，软基处理会涉及到对其进行压实的处理工作，压实施工会运用机械设备，机械设备的选择也要根据相关的实际情况来进行，达到相关的质量目标是最重要的要求。另外，市政路桥路面施工还有防水与排水的问题需要注意，防水排水的问题是要结合工程建设所在地的气候、降雨量等进行考虑的，不同的区域要有不同的设计，防和堵是路面放水排水设计的两个主要方式。
2.3市政路桥施工技术中钢筋混凝土施工需要注意的问题
在我国，钢筋混凝土施工的各个关键的技术点是有明确的相关规定的，所以在施工的过程中一定要遵守相关的规范标准进行操作。市政路桥钢筋混凝土施工中主要注意的问题就是不要疏于管理，出现管理的漏洞的情况。路桥中各个主体结构一般都是钢筋混凝土，钢筋混凝土的施工质量监控不到位很容易导致路桥的各个部位出现裂缝、安全事故发生问题的出现，不仅影响着整个路桥工程的质量问题，还关系着人们的生命安全。因此在市政路桥钢筋混凝土的施工中，严格把握好混凝土材料的配比、搅拌时间、钢筋材料的合理使用等问题是必要的。混凝土的施工还牵涉到模板、浇筑、钢筋的绑扎以及后期的养护、拆除模板等等方面，各个方面都要严格的按照相关的质量标准进行，确保钢筋混凝土施工的质量。
2.4市政路桥施工技术中过渡段施工应注意的问题
不均匀沉降现象在市政路桥的过渡段是最容易发生的，路桥过渡段不均匀沉降会导致桥头会发生跳车的现象，这是一种灾害，这严重影响了路桥工程的性能。路桥过渡段的施工问题也是比较容易被忽视的一个问题，但过渡段作为路桥工程的重要组成部分，应该对其加以重视。其中需要注意的问题有：首先，要注意过渡段施工的填筑材料的合理选择，注意选择透水性能好、压实度合理、稳定性能高、抗压强度比较大的材料。其次，就是路桥的桥背地基要进行科学合理的处理控制，结合实际的工程情况，对其进行相应的调整置换，对不稳定的桩基进行加固等工作，保持与控制好路桥工程的过渡段地基的承载能力以及强度。
3市政路桥施工的质量控制要点
3.1施工材料、施工人员、机械设备方面
路桥的施工质量的直接影响因素就是施工所用的原材料，相应的施工人员以及施工设备，加强对这三个影响因素的控制是至关重要的。对于施工的原材料的质量控制来说，材料的选择要满足路桥施工的各方面性能要求，不同的路桥类型要选用不同的材料类型，在进行材料的采购时，要注意核实相应的材料的型号、具体规格以及数量，不要选择没有生产资质的厂家，施工材料在存储时要有专门的材料管理员进行看管，做好相应的材料进场登记以及管控。在施工人员方面，要注重施工人员的培养，提高施工团队的技术水平以及综合素质，确保其专业知识以及施工技能能够胜任路桥施工的工作。机械设备方面，要定期的对施工所用的所有机械设备进行检查和保养，排查有没有故障的出现，发现有故障的地方要及时的维修，从而避免因为机械设备的原因导致施工的质量下降。
3.2施工前准备以及技术管理方面
施工此前的准备往往牵涉到施工的各个方面，包括但不限于施工人员的后勤保障、相关的人员配置、工程所处的地理位置和地理环境以及相关的人员配置。结合实际制定相应的施工计划以及突况应对措施，避免准备不够充分就进入施工阶段情况的出现，并降低突况无法处理的风险。同时，在路桥施工的技术管理方面，要尽量配备着涵盖所有路桥建设方面的专业技术人才，并遵照专业的指导技术来进行施工，保证着整个工程项目的质量。在技术性较强的环节，要多方参与讨论，严格认真的分析问题，对其中存在的问题提出相应的解决措施，同时在施工过程中，相关人员要对路桥的设计人员以及监理等保持沟通与交流，以确保整个工程施工没有漏洞以及达到更好的施工效果。
3.3施工检测与验收方面
在施工完成后，检测工作主要由施工方、监理单位以及业主方三方进行。施工方要注重自检工作，安排相应的专业人员对工程进行严格的检查，保证不会出现问题，不仅能够保证整个路桥工程的质量，还能提高施工单位的整体形象与信誉。监理单位要对施工方检测的各个方面严格的进行平检工作，再次确认没有质量上的问题，如发现问题及时要求施工人员进行返工，直到问题解决为止。对于业主来说，主要就是抽样检查，对工程的完成情况以及质量情况做到心中有数，对于不满意的地方及时的提出来，要求施工方改正，确保整个工程顺利的竣工。
4结束语
综上所述，市政路桥施工的技术控制与质量控制牵涉到许多的方面，随着我国城镇化进程的不断推进，会有越来越多的市政路桥施工项目出现，为了保证这些项目的工程质量，这就需要我们积极的研究其在实际施工过程中的质量控制问题，并根据积累的经验提出相应的解决措施，为市政路桥的工程质量提供保障，从而推动我国建筑行业乃至整个社会的发展。
作者:杨洋 单位:惠州市市政动迁建设总公司
参考文献
关键词：市政路桥；软土地基；技术应用
我国软土地基分布较多的地区在沿海江地带，软土地基能够给路桥施工造成很多的问题，而且施工中出现具体情况的预见性很低，从而导致路况稳定性不高，硬壳层受到损坏等一系列的问题。我国很多的城市路桥建筑都出现有沉降、积水等问题，例如上海市的巨峰桥，在修建好后的一年时间里，其非机动车到上下坡处出现了5cm的高低落差，经过两次的维修也没有能够彻底的解决这个问题，给行人的生命安全造成了很大的威胁，也为国家的经济增长添加阻力。因此。路政桥施工中软土地基高效施工依然是众多施工单位需要探讨的首要问题。整体说来，影响市政路桥施工工程中的软土地基施工质量的因素有很多，本文通过总结，进一步讨论了市政桥施工工程中软土地基的技术方法。
一、软土的基本概念和鉴别方法
依据建设部软土地址斟查规范标准规定，软土的标准定义为：凡是符合以灰色为主细小颗粒，天然水含量大于或等于液限，空隙比值大于等于1.01的土质均定义为软土。
软土地基形成的原因也有许多，主要分为下面几种情况：人工填土。人工填土形成的主要原因是按照堆填和物质组成方式，主要分为杂填土、冲填土以及素填土这三大类。
二、市政路桥建设的原则
市政路桥施工中软土地基的处理是建设中的难题，复杂多变的地形导致了应该应用不同的方法处理相对应的地质情况，即使是一样的地质状况，应用不同的软土地基处理也会产生不一样的效果，所以市政路桥的施工在软土地基这一层面上应该遵守下面几个基本原则：
（1）软土地基的抗压能力和抗剪能力应该增强，以此来保证地基的稳定性
（2）改善软土地基的土质动力性能，以此来避免地基震裂和坍塌现象的出现
（3）减少土质压缩性，以此来减慢地基下沉的速度
（4）降低软土地基的渗透能力，以此来避免水土流失现象的出现
上面的几点是市政路桥施工中应该遵守的基本原则，与此同时，也应该在原有的软土地基基础之上覆盖较好的土层，作为软土地基的持力层。如果覆盖的土层很薄，在施工的过程中应该避免干扰软土或者淤泥，同时也可以将废物重新利用，将密度高并且均匀性好的工业废料以及建筑垃圾当作软土地基中的持力层，同时也要注意，含有高腐蚀性的的有机质或者生活垃圾是不适合当作填充物的，如果一定要应用，则应该在具体施工之前将其进行一定程度的处理。
三、市政路桥施工面临软土地基的主要问题、施工状况和对路桥桥面造成的影响
1.主要问题
地基是位于路桥工程最底层的结构，同时也是承担着整个桥体结构的基础，其是否稳定决定着整个路桥工程结构的稳定性和安全性。在整个施工进行中，软土地基对路桥工程的破坏主要表现在下面三个层面：首先是由于受到软土地基自身结构稳定程度差的影响，从而导致了建筑材料硬化程度不理想，其产生的结果就是桥表面硬化程度不理想，经常会出现沉陷以及凹凸的状况；其次是由于构成路桥路面工程的材料是以水泥砂石等颗粒较小的材料为主，在铺设的过程中导致初期的抗水性很差，表现为在水环境中其组织结构密实性不好，刚刚铺设好的路面就容易松动；再者就是因为软土路基的内部粘合度较小，稳定程度不高，所以在这样的地基上面建设路桥结构所要面临的桥面凹陷问题将十分严重，从而导致路桥施工的工程安全性很低。
2.目前施工状况
政路桥的施工过程中就特别容易的出现许多的质量故障。例如：施工设计阶段没有经过地基实地勘察，或者是工作做得不仔细和准确，从而导致了没有将软土地基路段做出预见性的设计施工方案；市政路桥施工中明确的指导有软土地基的路段，但是没有做出完善的相应的技术指导，或者是仅仅只是做出了一些简单的软土地基方案，但是其工艺却没有相应的科学性，从而导致路堤的稳定性受到很大的威胁。上述所谓的“硬壳层”，则是基于软土地基之上，强度相对于软土地基来说高出很多，其作用主要是承重和扩散应力，如果能够在施工的过程中很有效的利用这方面的便利，就能够大大的缩小软土地基市政路桥施工工程的投资额度，反之，如果利用不当，则无法得到相应的预期效果。
3.软土地基对市政路桥建设工程路面造成的影响
由于在市政路桥建设中，地基的作用是至关重要的，因此地基的强度性能以及稳定性直接能够影响路桥的质量，从而影响路桥的正常使用年限。对底层和土路地基来说，当其在承受强力作用下，如果不能够准确的解决施工层次结构，就可能形成路面的挤压和损坏现象。对软土地基这种特殊的地形来说，软土中水含量的高低就成为道路桥梁出现问题的主要因素。与此同时，软土地基的面积同样影响着市政路桥的路面质量，如果过长，则会造成桥面的开裂和下沉，甚至导致坍塌等现象，从而影响建筑设施的正常应用，这样在另一层面上造成的影响就是增加不必要的经济损失。
四、市政路桥施工过程中对软土地基进行处理的技术应用
1.施工勘测、施工阶段质量的控制以及设计
在对软土地基进行处理的过程中，一定要进行严格是实地勘察，在施工阶段务必对工程设计和施工质量进行严格的控制和把关，具体主要表现在以下几个方面：首先是勘察阶段务必要弄清楚相关的软土地基段的基本地质状况，例如说具体的地址条件和路段的复杂情况等，还必须依据当前路段的地质状况实行工程段分区，根据不同的情况作出不同的应对方法。另外，如果是在路桥工程的设计阶段中对于路段进行的勘察了解的不够具体，还可以在具体的施工过程中给予适当的补充，这样才能更进一步的了解实情。其次是工程的实际设计方案一定要依据施工现场中的实际情况给出相应的设计，还必须在符合相关法律规定的基础上，因地制宜的对该路段进行设计，做到具体情况做出详细的具体分析。再者是对于软土地基进行处理所需的材料，在数量和质量上，一定要严格把关，并且在施工过程中所需要的机械数量、性能和规格等方面都必须符合一定的相关规定。最后是施工过程中一定要严格的按照相关的施工方案进行，以此来确保软土地基填土的速率，从而防止不必要的意外事故发生。在施工过程中，进行观测和处理的应该事前处理好，随时随地的进行工程情况的记录。
2.路桥施工建设中软土地基表面建设策略
路桥表层的排水工业对土质较好，但是含水量较大的地基，实行填土之前，应该挖出一些底层铺设反滤层防护的多孔排水管道，一般宽度是0.5m，深度在0.5-1m之间的沟渠用来排水，从而降低土地含水量，以此来保证施工设施能够正常的运行，在这过程当中，沟位置的布置，应该依据地形本身的特点进行设计，彼此之间相隔的越小，沟渠的排水性能就越强。另外，在填土之前还应该在沟渠中添加透水性能强的碳粒将其改成盲沟，填土沉降的时候应该注意阻止地表水回渗。
3.砂垫层工艺
对于含水量高并且软土层特别薄的软土地基，在上面可以垫上一层厚度在0.5-1.2m之间的砂土，以此来排水，在现实的施工过程中应该注意：工程后期所需的机械设施，务必要确定机械轮胎对地基造成的接触性压力。地基过软而且需要运行大型施工器械时，就应该需要足够厚的砂垫层，所以实践施工中还可以跟其他的工艺结合起来使用，此外，砂垫层在铺设时应该放置样板，以此来确保粉土均匀的铺洒。
4.铺垫材料工艺
对于图层软土分布不均匀的情况来说，因为会出现局部随机沉降和偏向变位现象，因此在地基上面铺设一层化纤无纺布以及玻璃纤维等材料，通过这些材料自身抗剪以及抗拉的特性来增强软土地基的稳定性，增加其承载能力，确保施工器械的安全正常运行。
5.挤淤砂石处理方法
挤淤砂石处理方法，一般包括含有砂石的挤淤以及抛石挤淤方法这两种。挤淤砂石处理方法一般应用于表层没有硬壳、水不容易抽干、地下水位偏高的软土地基，但是在这种地基施工过程中，应该注意下面几个问题，挤淤砂石的时候，也许会导致下沉不均匀的情况，这是因为下沉的深度不一致造成的，所以，在施工过程中，一定要严格的遵循挤淤砂石的操作过程，以此来确保整个路桥工程建设的质量。
6.添加剂工艺
在表层是粘性土的软土地基方面，一般采用添加熟石灰、生石灰和水泥这些添加剂，以此起到降低表层含水量，增加土壤结固程度，改变粘土的性质，提高粘土稳定性，保证大型施工器械正常安全的运行。
7.路桥工程当中粉喷桩加固技术在软土地基中的处理政策
在稳定性方面比较差的软土地基，在对其实行粉喷桩施工以前，应该提前收集齐全路桥施工地段的地址信息和土工信息，粉喷桩设计桩位图，并且准备好原来地面的高程数据信息这些详细的资料；还需要收集回填粘性土以及铺设沙土垫层的手段来确保施工场地的稳定程度和平整性，将施工过程中需要用到的施工器械提前准备好。在现实的施工当中，还应该注意对钻机下钻深度以及喷粉高度工作的控制，以此来确保喷粉桩的长度，在施工的过程中，还应该注意对喷粉桩的直径和搅拌程度进行定时的核查；还应该对钻头进行定期的检查，以此来确保钻头的直径损坏范围控制在2cm以内。
8.路桥施工过程中地基下沉的处理技术
软土地基中地基下沉是施工过程中经常出现的问题，这也是对路桥施工整体结构稳定性以及可靠性造成破坏程度很大的因素。路桥施工过程中，相关部门必须根据实际情况，运用填补或者铺垫等手段来应对软土地基出现的下沉现象，并且做出相应的处理。在运行石灰工艺的过程中，相关的施工人员应该严格按照施工流程进行工作。首先将坑内的积水彻底的清楚，然后再向坑中添加生石灰，深度达到坑深三分之一出为好，然后再进行来回碾压。等待全部工作完成后，才能保证软土地基机构的紧密性，同时可以增加地基在抗震和抗裂方面的性能。
9.竖向排水凝固工艺
假如软土地基属于粘性土，可以在地基处运用垂直排水的方法，这样一来简短了排水的距离，从而致使地基排水凝固效果显著增加，二来强化了地基的抗拉能力和抗剪能力。具体的来说，竖向排水凝固法因为所需的材料不同而分为沙井排水法和纸板排水法，前者是运用沙井来排水，其具体操作是通过打入式、螺旋钻式以及振动式等方法，这些方法一般不单一使用，通常将缓速填土法和加载法两者相结合，这种方法多数应用于地层稍厚的粘土地质；后者在泥炭材质的软土地基中的运用效果是特别好的。在运用这种工艺时，应该提前设计施工方案，而且应该合理的修正砂井直径和排水距离。
10.砂石桩加固工艺
砂石桩包括碎石桩、石桩以及砂桩，是指运用水冲、震动或者冲击的方法在软土地基中形成孔后，再将碎石和砂填充到已成的空隙中。形成直径大的砂石构成的密匙体。砂石桩工艺开始主要应用在挤密砂石软土地基，随着路桥技术工艺的深化，该工艺的应用范围逐渐的扩大。砂石桩和土层组成复合地基，增强了地基承载的能力，可以防止砂土由于震动导致的液化，同时也能够提高软土地基中粘性土的稳定性。这种工艺适用于填土、杂填土以及粘性土软土地基。砂石柱软土地基处理工艺，国内外都有很广泛的应用，在对控制条件要求不严的饱和粘性软土地基中也可以采用这种方法进行处理，但是对沉降要求特别严格的建筑工程来说，最好是在通过实地考察后再决定是否采用这种工艺。
11.反压护道工艺
市政路桥施工中软土地基处理工艺中的反压护道法是指：在路堤两边填充一定宽度和高度的保护道，以此来保证由于路堤两边淤泥逐渐隆起状况的发生，最终实现保护路桥路堤的运行高度。
12.加载工艺
这种是能够提前增进软土地基沉降的工艺，以此来使地基强度得到有效的提高，并且防止因为路面填土导致沉降状况的出现。在施工过程中，地基加载工艺的主要方法是：降低间隙水压、提高效应力方法和软土地基增加总压方法。这些工艺一方面是依靠大气压力进行加载和固结，另一方面是运用填土荷载式填土法加载。对降低地下水位法来说，这种工艺的使用范围是有限的，主要应用与中间以及上部有砂层的软土地基。在施工的过程中，通常在施工中打入钢板用来保护，以此来降低地基地下水位。因为这种工艺和沉降时间以及载荷重量这两方面有密切关系，所以在使用加载工艺的时候，应该注意控制路面铺装残余。如果加载重量 ，不能够确保地基足够稳定，就必须考虑运用缓速加载工艺。在施工过程中还必须做好全方面的动态观测，以此来确保加载后地基残余的沉降速度，防止地基被破坏的情况出现。
五、结语
不同市政路桥施工项目所碰到的软土地基自身的内部构成也不尽相同，所以就需要运用具体情况具体分析的方法对遇见的软土地基进行处理。软土地基在市政路桥施工过程中的处理方案，应该根据施工地点的具体特点进行分析，路桥施工过程中需要的材料应该及时的供应，工程投资预算应该提前设计。这样通过对市政路桥工程本身的特点进行设计，以及对施工现场众多条件进行综合分析，在此基础上总结出最合适的处理方案。本文通过对市政路桥施工过程中软土地基的处理技术和应该注意的事项进行分析和讨论，希望可以为未来的市政路桥施工工程提供一些帮助。
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[关键词]市政；路桥；施工；质量问题；解决措施
中图分类号：U448.14 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）13-0121-01
1.前言
在经济和交通迅速发展的今天，人们出行的安全性直接受到市政路桥施工质量好坏的影响。在上个世纪九十年，我国的路桥事业才开始起步，经过几十年的发展，取得了一定的成就，但与此同时，路桥工程质量问题也屡见不鲜，给人们的生命财产安全带来了巨大的安全隐患。因此本文在分析了路桥建设中普遍存在的质量问题，针对这些问题提出了相应的解决方法和措施，从而促使路桥建设顺利的开展。
2.钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施
所谓的钻孔灌注桩主要是指在工程现场，通过人力挖掘、机械钻孔或者钢管挤土的方法，从而在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。以下是在钻孔灌注桩的施工普遍存在的质量问题。
2.1孔壁坍陷
如果在钻进的过程中发现泥浆漏失或者泥浆中出现气泡的现象，则表明可能会发生孔壁塌陷。以下几种原因都会导致孔壁塌陷：一是在松散的砂土中钻进过快；二是未及时浇注成孔后的混凝土；三是供水管直接冲刷孔壁；四是对孔内的孤石采用爆破的方法。但是未能按照土质的条件，选用合适的泥浆质量以及未采用合适的成孔工艺是造成孔壁塌陷的主要原因。护筒的埋置深度不够、填土不密实以及泥浆的密度太小等都会致使孔内的液面高度不足，从而使孔壁的静水压力降低，最终引发坍孔。
防治措施：如果土层比较松散易塌，则需要将护筒适当的埋深，并且在护筒的四周填上粘土。使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。避免应吊装钢筋笼或者搬运钢筋笼的过程中导致其变形，在对准孔位之后进行安放，防止碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，应该保证在三个小时之内进行灌注，同时在施工质量得到有效保证的前提之下，灌注的时间越短越好。
2.1.1缩颈
在钻孔灌注桩中，缩颈是一种普遍存在的质量问题。所谓的缩颈就是指孔径小于设计孔径。导致缩颈产生的原因有多种多样，主要是因为桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。
防治措施：为了有效的解决这一问题，应该适用质量比较好的泥浆，从而使失水量降低。成孔的时候，要加快成孔的速度，同时加大泵量，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。通过上下反复扫孔的方法可以将孔径扩大，从而有效的解决缩颈的问题。
2.1.2 钢筋笼上浮
混凝土灌注的速度过快、导管提升挂钩速度过快都是引发钢筋笼上浮的原因。另外，在刚开始时由于混凝土的量过多引起导管埋深过大，如此就会增加对钢筋笼的反冲力，导致钢筋笼容易上浮。
防治措施：要对钢筋笼的组装以及加工的精度予以提高，避免在运输的过程中，导致钢筋笼因碰撞等而变形。同在准确地确认钢筋笼的轴向的准确度之后才能沉放笼，要控制钢筋笼准确地放入到桩孔中，禁止击打钢筋笼的顶部。在加工钢筋笼的骨架时，应该对其加工工艺进行严格的控制，避免其产生变形。在混凝土浇灌过程中，随着导管拔出而出现钢筋笼上浮，应立即控制混凝土浇灌量及浇灌速度，反复上下摇动导管或单向旋转，将导管以及笼枝江的挂带现象进行处理。
2.2管道位置偏移或积水问题及防治措施
产生管道位置偏移或积水的原因是测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物，立面上产生积水甚至倒坡现象，在平面上产生位置偏移。
防治措施：在实际施工前，要根据具体的施工规程以及施工测量规范开展交接桩的保护和复测。根据设计要求、埋置色深度以及具体的水文地质环境来进行施工放样。同时施工的开展必须是在保证复测检验符合要求后。要根据样桩的具体要求来施工，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收；如果在施工的过程中需要避让构筑物，要在合适的部位设立连接井，同时保持其转交不小于135度。对于拐弯折点井或上下游跌差大于1.0m 的检查井，为了保证排水的顺畅以及方便连接管道，应该根据规范要求来浇注检查井。选择科学合理的施工方法，笔者建议安管采取平基法，浇筑管座砼前应拉线调整管道三维位置，超楔固定管位。
2.3路面混凝土质量问题及防治措施
混凝土配合比不当以及原材料选用不合格（例如骨料含泥量大、水泥过期结块，对加水量控制不严以及强度偏低）都会引发路面混凝土蜂窝麻面、开裂以及起砂的问题。如果混凝土的塌落度与和易性不能满足要求，则可能增加混凝土灌注时卡管的发生几率。即混凝土堵塞在导管内下不去，导管被混凝土或钢筋笼卡住提升不上来；混凝土坍落度小，流动性差，粗骨料粒径大，混凝土拌合不均匀；或导管漏水，混凝土被水稀释后，粗骨料卡在导管处或混凝土在导管中停留过长而凝固；如果导管提升过头则可能导致断桩的现象发生。在饱和淤泥质粘性土中，成孔后由于粘性土的回淤力和超孔歇水压力，压缩孔壁和塑性混凝土而造成缩颈。新浇混凝土在承压水的水流作用下，使浇注在孔内的混凝土水泥浆被水冲刷无法硬化而形成松散层，如果混凝土的外加剂过多则会导致混凝土难以结硬。
防治措施：第一，对施工的原材料加强监管。构建科学完善的原材料进场登记制度和检验制度，严禁将将检验不合格的材料作为施工的材料。第二，规范施工操作，科学合理的配置水灰比，控制面层的的抹压光时间，不可在混凝土表面洒干水泥或水，混凝土中的水灰比、水泥用量以及砂率都需要进行合理的配置，砂石的含泥量应该适当，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹面，选择合适的气候进行施工。工程验收工作应该严格开展。混凝土模板既不能漏浆也不能漏水，保证其构造合理。结构的抗裂性能会受到钢筋的数量、品种以及规格的影响和制约，准确定位钢筋，保护层厚度和钢筋间距要符合规范要求。按期完成工程，强化对混凝土的养护。可以加以草袋、草帘作为覆盖物，从而防止阳光的直接照射，浇水要定时，从而确保其拥有足够的湿度。最后是要对水泥的配合比、水泥检查的执行情况以及原材料进行定期检查，及时纠正在检查过程中发现的问题。
3.铺装层面施工质量问题及防治措施
现在车辆的保有量越来越高，导致车流量也在不断地增加，因此桥梁铺装层面受到的影响也在增大。路桥铺装层的质量问题是当前市政路桥中常见的问题，很多施工企业没有重视桥梁的施工管理，也未对桥梁铺装层的施工质量进行监控。因此之于后期的作业管理而言，工程的管理方案形同虚设，因此引发各种路桥工程质量问题。
严格的执行铺装层厚度所要达到的标准，尽量选择弯曲性能比较好的铺设材料，如此可以有效的防止路桥出现裂缝。选择防水性的铺层材料，并且对施工中这种材料使用的具体情形进行观察，防止透水现象的产生，要不断延长桥梁铺面层的使用期间，路桥的施工往往是在不同的区域开展的，施工单位应该充分考虑天气变化所带来的负面影响，从设置合适的防水混凝土，防止裂纹子啊桥梁铺装层产生。
4.结语
市政路桥对于经济的发展以及便利人们的生活具有重要的作用，但是当前市政路桥施工存在大量的质量问题，给人们的生命财产安全带来了巨大的安全隐患，本文主要分析了普遍存在的质量问题，并针对这些问题，提出了改进措施，以期能够有效地避免施工质量问题的产生，从而提高工程的质量。
参考文献
[1]赵利刚.浅析路桥施工过程长生的问题及其处理方案[J].黑龙江科技信息，2010（04）.
关键词：市政路桥、施工、综合管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
市政路桥在城市建设中发挥着巨大的作用，是城市发展的生命线。市政路桥工程施工有一般工程施工的特点，也有一定的特殊性。因此，在市政路桥工程施工中，须结合市政路桥工程的施工特点，对工程施工进行全面的管理，确保市政路桥的施工质量和施工效率。
1、市政路桥的施工管理特点
市政路桥的施工特点决定了市政路桥的施工管理特点。
首先，市政路桥管理复杂。第一，市政路桥的施工大多集中在车流、人流密集地段，给施工造成了极大的安全隐患，给施工的安全管理等带来了很大困难。第二，市政路桥由于其使用功能和产品类型的差异，其施工过程中也存在很大差异，因此在施工管理中要结合施工实际，不断总结施工管理经验，作出最科学、最适当的管理判断。第三，市政路桥工程量大，牵扯细节繁杂，导致了综合管理的复杂性。第四，市政路桥施工的地域、时空跨度较大，每一个工程都是一个新的挑战，需要施工管理人员不断地提高自身的管理水平，才能满足市政路桥施工中不同施工条件下的综合管理要求。
其次，市政路桥施工管理困难。第一，市政路桥施工中人员复杂，人员综合素质差异大，给管理带来了很大难度。第二，市政路桥施工过程中牵扯部门广，需要做好与各部门的协调工作，同时还要确保各部门人员工作的良好衔接。第三，市政路桥施工工艺复杂，用料类型多，给施工管理带来了一定的难度。第四，市政路桥施工的施工地点常常转移，不稳定的施工地造成施工人员生活不便和工作难度加大，易导致施工人员的消极、不满情绪，增加了管理难度。
面对市政路桥施工管理复杂性与困难性，一方面要加强管理力度，将管理的意识、思想传达到每一个人的大脑，体现在每一个细节，对于任何有可能影响施工结果的因素都要进行分析定位，提出有效的管理措施。另一方面完善各管理制度，做到施工的每一各环节都有规可依，实现施工的标准化、科学化。全面确保施工效率和工程质量。
2、市政路桥的综合管理措施
2.1 市政路桥施工质量管理措施
市政路桥工程质量管理的目的是确保施工产品能满足用户需求，确保路桥的稳固性，并能符合合同要求。在管理过程中，第一，必须明确施工质量控制的目标。一方面要按照国家标准施工，对于施工要有严格的监管程序，将工程质量监控落到实处，实行责任到个人，对任何可能引起工程质量问题的不当行为都要及时地发现、及时地纠正；另一方面，严格按照施工合同进行施工，确保施工的有效性。第二，抓住影响工程质量的要点，如材料、施工工艺等，严格按照制度要求进行管理。如材料管理，要确保施工的质量，首先要确保施工材料的质量。因此要对入场的材料进行严格的检验，确保施工材料的合格。此外，对于材料的保存、领取等也要有科学、严格的制度，确保材料不会因存储不当等因素导致性能改变。第三，从各层次抓起，进行全方位的综合管理。组织专人对施工过程进行抽检、排查，做好质量监控规划。第四，加强施工人员的质量意识，从质量问题造成的严重后果等方面对施工人员进行有针对性的培训，确保每个人员在自己的岗位上都能严格执行施工工艺，完全按施工要求进行施工。第五，利用工地实验室对施工提供积极的支持，如在填料过程中，对填充物进行科学的试验分析，确保地基的稳固性
2.1 市政路桥施工成本管理措施
成本管理是施工管理的重要环节，贯穿于整个施工过程中。一方面，成本管理有效地节约了成本，扩大了工程的效益。另一方面，成本管理使资金得到了最合理的利用，确保了资金利用的高效性。
在市政路桥施工的成本管理中，第一，规划好成本控制的方向和步骤。首先，成本管理不是偷工减料，是通过管理将投资资金用到最恰当的地方，发挥投资资金的最大经济效益和社会效益。其次，成本管理需有一个长期的规划，在施工的整个过程进行有步骤的成本管理，做好每一施工单元的各项费用的计划，降低施工费用的同时确保施工质量。第二，对工程进度进行成本管理跟进，了解每一个施工环境成本预算的变化情况，对成本概算、预算及核算进行及时总结，并形成资料进行保存。一方面方便了对成本管理中问题的分析；另一方面为下一个施工的成本管理积累了丰富经验，确保了成本管理的有效性，确保了市政路桥工程投资资金的高效利用。
2.3 市政路桥施工进度管理措施
工程施工一般都会有期限限制，因此，在市政路桥施工中也要注重工程施工的进度，确保工程按时、按质完工，确保工程按期完工后的使用。首先，对于工程的进度应严格按照合同约定制订科学的、详细的计划，施工的进度按照施工计划进行，如出现偏差应及时进行调整，保证工程的按时交工。其次，对施工现场进行有效地管理，确保施工的秩序，使整个施工过程井然有序，提高施工速度，确保施工效率。再次，市政路桥施工复杂、多变，在施工过程中出现工程变更是常见的，一方面对施工进度进行现场监管，对于工程的变更应积极进行核实，并结合工程施工进度计划进行及时的调整，确保工程的按时交工。另一方面遇到较大的工程变更应对施工进度进行充分的考虑，确保有充足的时间完成施工路桥建设，保证工程的按时完工。
2.4 市政路桥施工安全管理措施
安全是确保工程施工顺利进行的前提，在市政路桥安全管理过程中，首先，要加强员工的安全意识。一方面积极做好安全宣传，使施工人员深刻认识到安全施工的重要意义。另一方面扩散安全宣传范围，利用周围人对施工者的影响进行安全教育，提高施工人员的安全意识。其次，对施工的安全风险进行评估，选择最安全的施工工序，确保施工过程中的人员和财产安全。再次，提高对安全管理的认识，将工程施工中的安全施工放在首位。一方面保证施工人员的生命安全，避免疲劳作业、危险作业等。另一方面确保建筑物质量安全，避免因质量问题造成的人员伤亡或财产损失。第四，加强法制教育和法制宣传，制订严格的行为规范约束施工人员的行为，确保施工过程的安全。如防护用具的佩戴规定等。同时，安排专人对安全施工过程进行检查、监督，对存在的不安全隐患及时清除、纠正，将不安全因素扼杀在萌芽之中，确保安全管理的有效落实。
3、结语
市政路桥工程施工具有一定的复杂性和多变性，给综合管理带来了一定的困难。随着我国工程施工管理模式的日趋成熟，施工的各项管理已经由人治转化为法制，每一个施工环节都用相应的规章、制度进行约束，确保施工工艺、施工安全、施工进度等的顺利进行。面对复杂的施工环境，市政路桥工程施工应进一步完善各项管理制度，结合施工实际、合同要求等，对施工进行规范的、有计划的综合管理，从施工质量、成本、进度、安全等方面进行综合的设计、安排，确保工程施工的顺利、高效进行，确保施工结果的质量和效益，为市政路桥的建设赢得最大的经济效益和社会效益。
参考文献:
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关键词：道路桥梁；管理；造价
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
随着我国城市水平的迅猛发展，道路和桥梁的施工技术和工艺有了很大的提高，但在市政路桥施工过程中，如何科学有效进一步提高施工管理水平，并如何用最少的投入，创造最佳的经济效益，一直是市政道路工程建设的焦点。
一、管理与造价的优化整合
对于一个城市来说，路桥工程的有效建设和正常地发挥作用，是保障整座城市正常运转和经济发展的物质基础与基本条件。对当今的世界，更是衡量一个城市现代化水平和文明程度高低的标志。以市政路桥工程施工综合管理作为分析对象，通过对其中重要的项目进行分析总结，能对今后路桥工程施工提供很好的借鉴经验。这主要是针对施工管理如施工质量、进度以及安全管理等的具体项目分析，和针对整个工程的造价如成本和施工时对的造价控制，以及把这些方面涉及的内容和策略，进行综合协调与优化，使得施工综合管理在相对较短的时期内成功地达到一个特定的成果性目标。在对市政路桥工程施工过程中，需要建立综合管理系统，以便对整体施工项目的一体化管理，因此，可以市政路桥工程施工的综合管理作为研究对象。要实现这种一体化管理，就要把工程的施工管理和造价所涉及的六大职能管理——成本、进度、质量、安全、合同和文档信息有机的结合在一起，使其成为一个相互联系的整体，集成并应用于优化项目管理的全过程。通过计算机技术来实时进行相关数据和信息的汇总、处理并做出预测，以实现对项目进行高效的计划、组织、指导和控制，达到项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化。
二、施工管理
上面说到施工管理包括一系列项目，如对施工质量监管和评估，进度控制和安全管理的具体事宜等。但纵向地总结起来，路桥工程项目管理可分为三个阶段，即起始阶段、执行阶段和结束阶段。起始阶段是为整个项目资源准备和制定各种计划。执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标。而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。路桥工程项目管理就是某项路桥工程从投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。
而在市政路桥施工管理中，人们对工程的进度和安全监测方面认识不深，在这里不得不略作介绍。
市政路桥工程施工进度管理是指在限定的工期内，拟定出合理且经济的施工进度计划，在执行该计划的过程中，经常检查实际进度是否按计划要求进行。若出现偏差，及时找出原因，采取必要的补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工。所以进度管理控制的最终目的是保证工期和合同工期的实现或适当缩短。其工作流程首先做出工程进度计划的制定，包括项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，根据上述数据可自动生成进度计划；其次对进度实行监测，包括工程进度实际数据的输入、施工过程中工序的增加、修改和删除以及实际进度与计划进度的比较；接着实时进行进度的优化和调整；最后结合实际情况要不断完善进度计划。
安全管理是指通过辩识、估计和评价对风险做出全面综合分析，它是风险管理的重要环节。包含两个方面的含义。一方面是指工程建筑本身的质量安全，即质量是否达到了合同法规的要求、勘察、设计、施工是否符合工程建设强制性标准能否在设计规定的年限内安全使用。另一方面是指在工程施工过程中人员的安全，特指合同中有关各方现场工作人员及生命安全。
三、造价控制
据总结，市政路桥工程造价控制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确立造价原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；熟悉设施图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。由于整个过程比较具体和缜密，下文略说造价控制的一些措施，以供参考。
1.施工预算中如何剥离和提取工程量
我国的路桥建设工程设计图纸的编制办法，根据不同于建筑工程，推行工程量清单计价模式。作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。
2.辅助工程量的确定
根据路桥工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括主体工程和辅助工程的内容。例如，针对桥梁建设，其主体工程包括桥染基础、下部和上部工程，一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。而辅助工程，只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，竣工后必须拆除。但辅助工程的计价数量，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确确定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。
3.提取工程量顺序
经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。即按照主体工程顺序以及相应的辅助工程顺序进行，能使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。
结束语
上文就市政路桥工程施工管理和造价进行了简要的探讨，先提出了整个工程应该实行施工管理和造价进行优化整合的策略想法，然后各自论述施工管理和造价上的一些重要事项和方法，以供市政路桥工程建设参考，希望能系统整合，探讨出更有效的综合管理办法。
参考文献：
[1]王彬.市政工程前期造价管理理论与方法[D].西南交通大学.2005.
【关键词】路基；路面；压实技术；控制要点
引言
在各种市政路桥工程建设过程中，路基、路面的压实质量是一个至关重要的内容。只有保证充分压实路基、路面，才能保证路基、路面具有较高的强度和刚度，并具极好的平整度。从而有效的提高日常行车的安全程度和舒适程度，并显著延长路基、路面的使用寿命。本文，我们即提出几点控制市政路桥工程路基路面压实技术的措施，拟为我国市政路桥的建设和发展提供些许参考。
一、料场质量控制
在控制各种市政路桥工程建设中路基、路面的压实水平时，首先要做好对料场的质量控制。要注意全面深入的了解石料的具体情况，例如强度和视比重以及吸水率等。并按照先关规定的具体要求，做好抽样试验。如果经抽样发现级配不合格，则需要重新进行配料。如果是沥青路面，还要注意按照针入度和延度以及软化点，还有其他相关技术指标做好检测工作，确定是普通沥青还是改性沥青。对粗（细）集料，也要严格按照工程设计的具体要求，确定级配范围。例如，在粗集料对沥青的粘附性方面，如果是用于建设城市快速路或者主干路的时候，要保证在4级或以上；如果是用来建设次干路及以下道路，则要保证在3级或以上。如果上面层设计用到的是玄武岩，还需要详细检测玄武岩的具体技术指标。另外，还需要严格控制原材料的配比。在具体施工过程中，会出现外掺剂量浮动的情况，但压实含水量变化处于允许范围之内，不会影响到压实标准。但在配合比方面，土和外掺料的容重具有较大的区别，要注意预留标准化土样，并分析对比样本。
二、实验预铺控制
进行实验预铺，长度在100米以上。铺筑完毕之后，施工单位要对整个试验段进行全面的检测，并做出详细的试验报告。然后，由监理和第三方进行审核，合格之后方可进行大规模施工。如果经检测试验段存在一些问题，则需要找出不合格的原因，并进行再次铺筑。在确定合格之后，施工单位要对施工过程中的材料配合比和用量等进行总结，并确定各种压实机械的具体组合使方式，以及碾压温度和速度，还有遍数等。另外，施工单位还需要注意到的是，在实际施工过程中，即便在同等压实的条件下，也会受到具体土壤厚度的影响而出现较大区别的压实效果。因此，在实验预铺结束之后，施工单位还要注意按照实际的施工情况，分析路基的实际埋深，并进行细致的计算和分析，最终选择最合适的压实机械，制定出最佳的压实方案。
三、含水量控制
在压实过程中，含水量会对具体压实效果产生较大的影响。含水量如果过低，便会大大的增加实际碾压过程中的施工难度，并且影响到压实度。如果含水量过大，也会影响到压实度，并对路基的稳定性产生较大的影响，甚至导致出现弹簧土问题。因此，一定要注意做好对含水量的控制，以保证顺利达到预期压实效果。在建设路基的过程中，会对地层造成一定的破坏，这样会使路基经受一些自然因素的侵蚀，因此在这种情况下必须采取一些保护措施。首先要进行试验，对土中实际含水量进行检测。然后按照实际检测结果，合理控制含水量。通常情况下，在各种市政路桥工程的实际施工过程中，含水量要保持在±2%的最佳含水量范围之内。所以，在到了碾压环节的时候，要先做好现场检测。要先对施工现场的样本进行抽样测量，检测其具体的含水量。如果为粉性土，在含水量较大的时候，会大大的提高压实的敏感度，则实际的含水量的控制应该适当低于最佳含水量。如果在稳定土中含有一定的粉煤灰，则要考虑到粉煤灰的实际含水量对稳定土含水量的影响问题，适当调整最佳含水量。
四、压路机械的控制
在压实过程中，需要用到各种各样的压路机械，因此，要注意做好对压路机械的控制。首先，要配备的压路机，并按照施工方案和施工流程，对不同的压路机进行合理的组合，并按部就班的进行初压和复压以及终压，以减少工作失误的出现，确保面层平整密实，提高最终的碾压效果。振动压路机在 实际作业过程中，要按照“先起步后起振”以及“先停振后停机”的原则；沿着直线进行碾压。在碾压的时候不能进行急刹，起步的时候也要尽量缓慢。在进行幻想的时候，摊铺机停机位要注意按照阶梯状原则。在进行初压的时候，要注意紧跟在摊铺机之后进行碾压，初压区长度要尽量缩短，以提高压实速度。在复压阶段，如果是粗集料为主的沥青混合料，则较适合利振动压路机进行复压。并且，要按照实际混合料的种类和温度以及层厚等选择合适的频率等。如果是超薄路面，则不适合使用振动压路机。在相邻的碾压带，要保证重叠宽度在10～20cm左右。如果是在坡道上进行碾压，在下坡的时候，要尽量将振动碾压关闭。进行终压可以将轮迹消除，保证最终表面的平整。
总结
通过全文的的分析我们不难发现，市政路桥工程路基路面进行压实施工的过程中，会受到诸多因素的影响。而只有严格按照施工方案和相关施工技术进行施工，并积极发现问题，解决问题，才能更好的促进施工质量的提高，提供高路基路面的使用效果和寿命等。同时，我们也需要注意到，为了不断提高市政路桥工程路基路面压实技术水平，还需要广大工作人员在今后的工作中积极的做好实验和实践活动，不断积累经验，促进市政路桥工程路基路面压实技术的稳步提高。
参考文献
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