时间：2023-05-30 08:55:45
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇起重事故，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【中图分类号】[TL38+3] 文献标识码：B文章编号：1673-8500（2012）12-0017-01
1事故概况
2012年8月5日，在某码头， 有1台40t门座起重机进行定期检验时，司机协助检验人员先将起重臂上升，升到最小幅度位置后开始下降起重臂，在起重臂下降约20秒后起重臂断裂，从起重臂上掉下24根斜腹杆。该起事故除导致该门座起重机损坏外，还造成1名员工受伤。
2现场勘验
3事故原因分析
限位控制器轴与变幅钢丝绳卷筒轴的连接销已脱落在右侧的机台地面上，且已锈迹斑斑，说明起重臂上下幅度限位失效已有较长时间。
起重臂防后倾支撑顶块与防后倾支撑接触时，起重臂的角度为78.1°。在制造厂家图纸和计算书中查得起重臂根销至回转中心距离为2.75m；当主副吊钩在幅度为22m时，起重臂的角度为72.6°（起重臂过仰限位应动作的角度）。该事故发生时起重臂处于75.8°。从勘验结果可见起重臂防后倾支撑顶块与防后倾支撑曾经多次发生碰撞。
下主弦杆在防后倾支撑顶块附近受撞击力作用下受拉，而在正常受力时又受压，在拉压交变载荷的作用下产生疲劳，材料微裂纹扩大，形成裂纹，在防台风将起重臂放下和扳起过程中，加大了裂纹的扩展。而上主弦杆在防后倾支撑顶块附近受撞击力作用下受压，多次以后产生局部屈服。
事故发生之前，变幅钢丝绳曾在卷筒上继续走2.5圈的痕迹。根据变幅卷筒名义直径φ1180mm，变幅钢丝绳倍率4，得到出事前A字架变幅定滑轮轴与起重臂变幅动滑轮轴之间的距离曾是40.78m（出事故时的长度2.5圈钢丝绳长度的1/4）。这说明此时起重臂已发生变形弯曲现象。
起重臂整体在防后倾支撑顶块附近出现向下弯曲变形；防后倾支撑顶块位置处的主弦杆轴心向下弯曲，偏心变形量达到100mm；防后倾支撑顶块位置处的主弦杆管壁被严重压扁，管壁与管壁之间的空隙只有24mm。变形位置处的起重臂在以上各节起重臂、吊钩和钢丝绳的自重以及变幅钢丝绳的拉力，根销的支反力作用下，先出现两上主弦杆在变形位置处的屈曲，出现两上主弦杆的弯折变形和断裂；当两上主弦杆断裂后，下两主弦杆也在裂纹和焊接热影响区处断裂。在起重臂往下放时，整机出现抖动，此时4主弦杆已经开始屈曲，屈曲到一定程度后起重臂的下坠速度就越来越快，直至破坏。
起重臂在主弦杆都断裂后起重臂前部在变幅钢丝绳、主副吊钩和起重臂自重的作用下以一定角度向下坠落，直接撞击圆筒支撑，使起重臂在斜腹杆位置被劈开，其中左侧半片仍与前部连接，右侧半片因弯折角度过大被折断掉落。
4事故结论
起重机起重臂变幅限位控制器轴与变幅钢丝绳卷筒轴的“铁丝”连接销脱落后使变幅上下限位失效。在小幅度作业时没有相关人员监护导致起重臂防后倾支撑顶块与防后倾支撑相撞击，使起重臂主弦杆严重压扁。上主弦杆产生局部屈服、下主弦杆产生早期裂纹是事故发生的直接原因。
起重机“幅度、角度、起重量等显示装置”长期处于失效状态是导致该事故的主要原因。而“铁丝”连接销脱落后，使用、维护人员缺乏日常维护检查也是该事故发生的原因。
这次事故的发生说明起重机的使用单位平常维护保养的重要性，司机的正确操作和责任心也十分重要。这给起重机的管理部门也敲响了警钟，说明要加强对起重机的维护保养工作监督。
参考文献
[1]霍一夫 一起重机械倾覆事故原因分析[J] 《安全与健康》 2010.11期
1.1.2013年8月8日晚上7：40左右，司机王X X在浙江省某河道水利工地吊运混凝土时，由于随车起重机底座与汽车底盘连接件断裂，引起随车起重机倒塌，随车起重机吊臂压倒附近村民，造成当地村民伤亡事故。
1.2.事故的随车起重机为X X牌汽车的YQ型6t随车起重机，出厂编号：2010106，由某工程机械厂于2010年10月生产出厂卖给司机王X X在当地经营起吊业务。
2.现场勘验
2.1.现场随车起重机臂伸出长度共计20米，起重机臂与水平夹角35度，吊斗重量约700公斤。
2.2.随车起重机底座与汽车底盘连接件断裂处有老裂缝。
2.3.随车起重机上未发现产品合格证。
2.4.随车起重机上未发现“起重机角度臂长度重量对照表”。
2.5.随车起重机上未发现变幅幅度指示器、起重量限制器、起重力矩限制器。
2.6.司机未参加技术培训，未取得流动式司机上岗证。
2.7.施工（事故）现场没有安全警戒线。
3.事故原因分析
3.1.对照制造单位提供的起重机角度臂长度重量对照表，起重机臂长20米，起重机臂与水平夹角35度，是不允许吊运货物的，而实际司机是在吊运重约700公斤的货物。起重量限制器、起重力矩限制器没有安装导致超重、超力矩从而使事故发生。根据GB/T 3811-2008《起重机设计规范》9.7.1要求，安全防护装置是防止起重机械事故的必要措施。包括限制运动行程和工作位置的装置、防起重机超载的装置、防起重机倾翻和滑移的装置、联锁保护装置等，应根据起重机的用途和工作要求设置。随车起重机，变幅幅度指示器、起重量限制器、起重力矩限制器是必须要设置的。
3.2.查阅司机王X X，未取得流动式司机的操作证。根据《特种设备安全监察条例》第三十八条规定，锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员（以下统称特种设备作业人员），应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。司机属于无证操作。
3.3.现场检查发现起重机底座与汽车底盘的断裂处，既有新的裂纹，又有旧的裂纹。旧的裂纹，足够说明，随车起重机在倾翻之前，就已经存在裂纹，司机以及使用单位在平常维修保养过程中没有发现或根本没有进行维护保养。经询问，司机以及使用单位在平常操作中，根本没有进行必要的日常维护保养。根据《特种设备安全监察条例》第二十七条规定：特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。
3.4.施工现场处于居民集中区，现场没有设置安全警戒线，现场有许多居民在围看施工现场。死者就是围看的居民之一。
4.事故结论
4.1.涉案随车起重机缺乏配置安全防护装置是发生本次事故的主要原因。
4.1.1.未发现涉案随车起重机有配置起重量限制器。
4.1.2.未发现涉案随车起重机有配置变幅幅度指示器。
4.1.3.未发现涉案随车起重机有配置力矩限制器。
4.2.涉案司机违规操作是发生本次事故的次要原因。
4.2.1.司机没有按照随车起重机说明书操作，司机在吊运混凝土时已超过涉案随车起重机出厂时规定的“起重机角度臂长度重量对照表”规定的范围，存在超载情况下继续使用。
4.2.2.司机未取得国家统一格式的特种作业人员证书。
4.2.3.司机和使用单位对特种设备缺乏必要的日常维护保养，也是导致这次事故的间接原因。
关键词：起重机械事故种类原因
Abstract: with the improvement of mechanized hoisting machinery is more and more widely used, but due to the hoisting machinery design, manufacture, installation, use and maintenance in the process of safety management does not reach the designated position, cause the casualty accidents have occurred in the operation of hoisting machinery. This article through to the hoisting machinery operation accident types and reasons, find out the treatment measures, effectively avoid accidents of hoisting machinery.
Keywords: types of hoisting machinery accident reason
中图分类号：G353.12文献标识码：A文章编号：
目前，起重机械作业在建筑施工等各行业中被广泛使用 。多年来。据有关资料统计，目前我国各发生在起重机械作业中的伤亡事故，一般占全国伤亡事故的20%---30%。根据笔者多年的管理经验结合有关资料，把起重机械作业事故种类及影响起重机械作业安全的原因找出来，从中分析事故发生的规律性，以便采取相应的措施，做到事前控制，有的放矢，有效避免起重机械事故的发生。
挤伤事故
挤伤事故是指起重机械作业中，作业人员被挤压在两个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身伤亡事故。
造成此类事故的主要原因是起重机械作业现场缺少安全监督、指挥人员，现场吊装作业人员和其他作业人员缺乏安全意识和自我保护意识，或进行了野蛮操作等人为因素。发生挤伤事故的多为吊装作业人员和从事检修维护人员。常见的挤伤事故有以下几种。
吊具或吊载与地面物体间的挤伤事故
车间、仓库等室内场所，地面作业人员处于大型吊具或吊载与机器设备、墙壁、牛腿立柱等障碍物之间的狭窄场所，在进行吊装、指挥、操作或从事其他作业时，由于吊载剧烈摆动冲撞作业人员发生的挤伤事故。造成此种挤伤事故的主要原因：
司机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物（具）产生较大惯性。
指挥失误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈带动中挤压、碰撞人。
起重升降设备的挤伤事故
建筑升降机的维修人员或操作人员，不遵守操作规程，发生被挤压在吊笼与井壁、井架之间而造成挤伤的事故也时有发生。
机体与建筑物间的挤伤事故
在巡检或维修起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）筑物之间或站在巡检人行通道上，受到运行中的起重机械的挤压、碰撞。
造成此种挤伤事故的主要原因：
巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系。
检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使在司机贸然启动起重机时挤压、碰撞人。
吊物摆放不稳发生倾倒的挤伤事故
造成此种挤伤事件的主要原因：
吊物放置方式不当，对重大吊物（具）放置不稳、没有采取必要的安全防护措施。
吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。
机体回转击伤事故
这类事故多发生在野外作业的汽车、轮胎和履带起重机作业中，往往由于此类作业的起重机回转时配重部分将吊装、指挥和其他作业人员撞伤或把上述人员挤压在起重机配重与建筑物之间致伤。
此种击伤事故主要是由于吊装、指挥和其他作业人员站位不当造成的。
翻转作业中的撞伤事故
从事吊装、翻转等作业时，由于吊装方法不合理，绳卡不牢，吊具选择不当，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员站位不好，造成吊载失稳、吊载摆动冲击等均会造成作业中的砸、撞、碰、挤、压等各种伤亡事故，这种类型事故在挤压事故中尤为突出。
起重机械挤伤事故是发生在起重机械作业中最常见的事故，其危险性很大，后果严重，往往会导致人员死亡。
高处坠落事故
高空坠落事故主要是指从事起重机械作业的人员，从起重机机体等高空处发生向下坠落至地面的摔伤事故，也包括工具、零部件等从高空坠落便地面作业人员致伤的事故。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。起重机械作业中作业人员发生高处坠落主要有三种情况。
检修吊笼坠落
造成此种事故的主要原因：
检修吊笼设计结构不合理（如防护杆高度不够，材质选用不符合规定要求，设计强度不够等）。
检修作业人员操作不当，没有采取必要的安全防护措施（如系安全带），致使检修吊笼与作业人员一起坠落。
路越起重机时坠落
造成此种事故的主要原因：
检修作业人员没有采取必要的安全措施，抱着侥幸心理不戴安全带，由于脚下滑动、障碍物绊倒或起重机突然启动造成的晃动使作业人员失稳从高空坠落地面而摔伤。
作业人员麻痹大意，违章作业，致使发生高处坠落。
连同塔身（节）坠落
安装或拆卸可升降塔身（节）式塔式起重机塔身（节）的作业中，塔身（节）连同作业人员坠落。造成此种事故的主要原因：
塔身（节）设计结构不合理（拆装固定结构存有隐患）。
拆装方法不当，作业人员与指挥配合有误，致使塔身（节）连同作业人员一起坠落。
触电事故
触电事故是指从事起重操作和检修作业的人员，由于触电遭受电击所发生的人身伤亡事故。起重机械作业大部分处在有电作业环境，触电也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。起重机械作业中人员触电主要有四种情况。
起重机械在露天作业时触及输电线路
露天作业的流动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧，在伸臂、变幅和回转过程中触及高压输电线，使起重机械带电，致使作业人员触电（电击）。
造成此种触电事故的主要原因：
1.起重机械在高压电线下（旁侧）作业没有采取必要的安全防护措施（如加装屏护隔离）。
2.指挥不当，操作失误，致使起重机械触电带电。
电气设施漏电
造成此种触电事故的主要原因：
1.起重机械电气设施维修不及时，发生漏电。
2.司机室没有设置安全防护绝缘垫板，致使司机因设施漏电而触电（电击）。
起升钢丝绳碰滑触线
由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线，致使作业人员触电。造成此种触电事故的主要原因：
吊运方法不当，歪拉斜吊等违反安全规程。
起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板，致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电，导致作业人员触电（电击）。
机体倾翻事故
机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。机体倾翻通常发生在从事露天作业的起重机中。发生机体倾翻主要有三种情况。
被大风刮倒
造成此种事故的主要原因：
露天作业的起重机夹轨器失效。
露天作业的起重机没有防风锚定装置或防风锚定装置不可靠，当大（台）风刮来时，致使起重机被刮倒。
起重机倾翻
造成此种事故的主要原因：
起重机作业现场地基不符合要求（如松软、坑、沟等）。
2.吊运作业现场不合要求（如地面基础松软，有斜坡、坑、沟等）。
3.支腿架设不合要求（如支腿垫板尺寸过小、高度过大、材质腐朽等）。
4.操作不当，超负荷，致使机体倾翻。
吊物坠落事故
起重机械吊物坠落事故是指起重机械作业中，吊载、吊具等重物从空中坠落所造成的人身伤亡和设备毁坏的事故，简称失落事故。常见的吊物坠落事故有五种类型。
脱绳事故
脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因：
重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱。
吊装重心选择不当，造成偏载起吊或吊装中心不稳使重物脱落。
吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定，造成重物失落等。
脱钩事故
脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。
造成脱钩事故的主要原因：
吊钩缺少护钩装置。
护钩保护装置机能失效。
吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大。
断绳事故
断绳事故是指起升绳和吊装绳因破断造成的重物失落事故。
造成起升绳破断的主要原因：
超载起吊拉断钢丝绳。由于作业人员对吊物的重量不清楚（如吊物部分被埋在地下、冻结地面上，地脚螺栓未松开等），贸然盲目起吊，发生超负荷拉断吊索具。
起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳。
斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳，或由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具
钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破坏事故。
造成吊装绳破断的主要原因：
①吊钩上吊装绳夹角太大（>1200），无平衡梁，使吊装绳上的拉力超过极限值而拉断。
②吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断。
③吊装绳与重物尖锐角边接触处无护垫等保护措施，因而造成棱角隔断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。
吊钩破断事故
吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故的主要原因：
吊钩材质有缺陷。
吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用。
经常超载使用造成疲劳破坏以至于断裂破坏。
过卷事故
过卷事故是指吊钩冲顶造成的重物失落事故。造成过卷事故的主要原因：
1.没有安装上升限位置限制器或限制器失灵，致使吊钩继续上升直至卷（拉）断起升钢丝绳。
2.起升机构主接触器失灵（如主触头熔接、因机构故障或电磁铁的铁芯剩磁过大使主触头释放动作迟缓），不能及时切断起升直至卷（拉）断起升钢丝绳。
关键词：起重机械；安全；预防
中图分类号： TV53+2 文献标识码：A
世界上所有工业发达国家，都有庞大的起重机械制造业。我国是一个人口众多、幅员辽阔、工业发展迅猛的国家，也拥有着庞大的起重机械制造业。随着我国改革开放日益深化，起重机械的数量逐年增多，应用越来越广泛。起重机械是技术含量较高的设备，从安装、使用到拆卸，整个过程基本上都是高空作业，本身就有一定的危险性。由于起重机械具有一定的危险性和危害性，一旦发生事故将给人民生命财产带来巨大损失，直接影响到社会的安定。只有专业的管理人员、技术人员和操作人员严格按照有关的规定操作才能保证起重机械安全和正常的运行。
本文在分析一起起重事故的基础上， 结合本人工作经验，对如何预防及减少起重机械的事故发生，以及在改善起重机械的生产、使用环节和科学管理方面做了分析与研究，为相关部门预防起重机事故的发生提供了相关的建议与方法。通过以上工作，进一步增强人们对起重机械使用的安全重视程度，增加忧患意识，加强责任心，提高起重机械应用的安全水平。
2007年4月某日，铁岭市某钢厂炼钢车间桥吊吊运钢水包作业过程中发生钢水包整体脱落事故，装有30吨钢水的钢包整体平移到铸锭上方时突然滑落，钢水倾斜，冲进车间内5米远的一个房间，造成正在交接班的32人全部死亡，另有6人受伤。直接经济损失866.2万元。
这是一起非常严重的起重机械特别重大事故，不但给厂家和个人造成了非常严重的损失，也在社会上产生了非常恶劣的影响。当然分析起来事故的原因是多方面的，涉及到起重机械的生产厂家、使用单位和管理部门等各方面因素。
一、 事故归类分析
1、 生产厂家的原因
《特种设备安全监察条例》规定，特种设备的生产包含设计、制造、安装、改造、维修，那么，起重机械的生产厂家就包含相关的起重机械的设计、制造、安装、改造、维修相关单位。特种设备生产单位对其生产的特种设备的安全性能和能效指标负责，不得生产不符合安全性能要求和能效指标的特种设备。
事故起重机是一台80/20t通用桥式起重机，实际工作环境为冶金工况。经调查，该起重机生产厂家仅有生产20t及以下通用桥式起重机的资质，不具备生产80/20t通用桥式起重机的资质，属于典型的无资质生产。而且经计算验证，该吊车起升机构制动器制动力矩不足，也使吊车发生危险的时候不能有效的阻止。
2、 使用单位的原因
国家相关条例规定，特种设备使用单位应当使用符合安全技术规范要求的特种设备。应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。该吊车使用地点是冶炼车间冶炼跨，在平时的生产过程中需要频繁吊运铁水进行作业，而此台吊车型式为通用型，不具备吊运熔融金属的能力，未能引起使用单位的重视，为事故的发生埋下隐患。
另外，司机发现钢水包下降异常时，将手柄打回零位，而没有选择上升档，未能阻止钢水包失控坠落。
其外，使用单位对车间内各区域的职责划分不科学，班前会地点选择不当，使得事故发生时人员无法逃生，也是造成事故的一个主要原因。
3、 监管部门的原因
制造厂家应该明确吊车的实际使用工况，再结合自己的生产能力进行相应的设计和制造，而该制造厂家在起重机选型上出现了原则性错误，将冶金型选择成通用型，而且制造厂家超出制造资质。针对上述问题，当地特种设备监督检验部门在检验过程中，未审核制造厂家相应的资质，又未核查吊车的使用工况，出具了合格的出厂检验报告，致使起重机在使用过程中存在严重的事故隐患。
现场检验的过程中，对上述问题又未能及时发现，在性能试验检查过程中，在起升机构制动力矩不足的情况下，仍出具了单项合格的结论。
二、 预防对策研究
1、 生产厂家
在设计环节，起重机械的设计单位和设计文件本身的管理非常重要，这方面在工业发达是非常重视的。起重机械设计在我国还没有作为一个独立的环节进行监督管理，这就要求制造单位应当对所采用的设计文件（包括制造单位自行设计或引进的设计文件等）的正确性负责。起重机械的设计文件应当符合法律、法规、安全技术规范等要求，并加强设计文件的审查，避免审查流于形式。
对制造环节，不但要具有与特种设备制造相适应的专业技术人员和技术工人，还要有与特种设备制造相适应的生产条件和检测手段，有健全的质量管理制度和责任制度，以确保起重机的制造质量和安全性能。
在安装环节，施工单位应在安装许可范围内从事相应的活动，加强对安装人员作业规范性的管理，并对起重机械的安装质量和安全性能负责。
2、 使用单位
使用单位应明确该起重机的用途和使用工况，选择正确的型号，使用具有相应许可资质的单位制造并经监督检验合格的起重机械，建立健全的起重机械使用安全管理制度，对起重机械作业人员进行安全技术培训，保证其掌握操作技能和预防事故的知识，增强安全意识，进行日常保养，并制定起重机械事故应急救援预案，可以在事故发生时，减少和阻止事故的进一步扩大，将事故损失减少到最低限度。
3、 监管部门
加强检验人员的业务水平，提高监管人员的素质修养，对检验工作的每一个环节严格把关，对检验的每一项结论严格负责，保障检验工作的规范性和检验结论的正确性，及时发现和消除事故隐患，保证设备安全运行。
与生产厂家和使用单位保持良好的沟通，宣传贯彻新实行的安全标准和技术要求，并督促和检查其在生产和使用过程中的实施情况，避免在用设备和现行的标准法规脱轨，提高在用设备的安全性能。
在技术标准的制定上，我国产品采用的是跟踪先进国家和国际地区标准的方式，但更新较为滞后，创新消化能力不足，相关部门应提出相应的调整对策，集全行业的共同参与和协力合作，瞄准国际先进技术，强化国内同行业的技术交流，不断进行技术创新，保证我国起重行业快速、健康的发展。
参考文献
[1]王福绵.起重机械技术检验[M].北京：北京学苑出版社，2000.
关键词：塔式起重机 倒塌事故 预防措施
塔式起重机是指在建筑施工中做垂直 旋转运输使用，运载物料的起重机械，由于经常附着在建筑物的外侧，远处看去像是一个塔，因此叫做塔式起重机。近几年，高层建筑塔式起重机使用越来越普遍，并且高度也越来越高，但由于产品安全性能与施工现场工作环境较差，施工单位安全管理工作不到位，监理单位安全监理能力不足，致使设备经常存在重大安全隐患。安全管理不当极可能造成塔式起重机的倒塌，发生群死群伤的事故，因此该设备是施工现场安全管理的重中之重。
1.2008年某工地一台QTZ40在作业中吊物脱落，导致1人伤亡。
事故原因：由于吊钩的防脱钩保护失效，未及时更换安装，导致吊物脱落。
2.2011年某工地一台QTZ40在安装过程中，设备倒塌，导致1人死亡，1人受伤。
事故原因：由于基础未达标，导致设备倾斜倒塌。
塔式起重机属于特种设备，出厂前均经质量技术监督部门监督检验合格方可出厂，在施工现场投入使用之前，按规定由有资质的单位检验合格，参建各方共同验收后方可投入使用。按常理，塔式起重机的设备安全性能是有充分保障的，但为何施工现场倒塌事故频发呢？说到底，是安全管理不到位造成的。
通过对上述两起安全事故原因的简要分析，结合施工现场经常出现的重大安全隐患，综上所述塔式起重机倒塌的主要原因如下：
1、参建各方安全管理体系不健全，安全责任履行不到位。具体表现是施工总承包单位以包代管，项目部未配备专业管理人员，未开展定期或不定期安全检查；出租单位不具备设备检修能力，安全管理人员检查不细致，误以为设备检测检验合格、有报告就行了，在出租期间未检查设备安全状况；安装单位注重初始安装及拆卸，对塔式起重机的安全装置不重视.
2、设备资料不齐全。虽然目前大部分塔式起重机已按规定在建设行政主管部门或其安全监督机构办理了设备备案手续，但是设备历次安装、使用记录不齐全，如设备运行记录、维修保养记录、项目部周检记录、企业月检记录，塔式起重机装拆、使用过程中重大危险源监控记录等资料不齐全。关系到塔式起重机安全的重要构配件修理记录不齐全，包括维修驱动装置，更换安全装置等资料，重要部位维修焊接后无焊缝评定合格资料等。
3、设备安装、升高及拆卸时未按操作规程、产品说明书的要求作业。设备基础，施工单位常认为设备荷载不大，对设备基础重视不够，安装、升高及拆卸作业时未安排专职人员现场监管，作业时未挂安全警示标志，作业完成后未办理交接手续即投入使用。
4、安全防护装置安全管理不到位。设备在工作期间不能按时检查安全防护装置，安全管理人员不能及时发现问题解决问题，造成安全漏洞和死角，给安全工作留下隐患，对事故的发生提供了机会。
5、塔式起重机日常使用管理不规范。司机室内无限载牌、操作规程牌；部分塔式起重机司机作业前不按规定进行试车，也未正确履行交接班手续；楼层清理建筑垃圾时乱扔.
这些年来发生的塔式起重机事故成百上千起，造成的伤害也不尽相同。塔式起重机不光安装和拆卸过程中操作不符合规程，会发生安全事故。使用过程中也容易引发倾翻事故。但仔细加以归纳总结，大体上可分为以下类型：
（1）由于地基基础松软或不平，起重量限制器或力矩限制器等安全装置失灵，使塔身整体倾倒或造成塔式起重机起重臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地。
（2）超力矩起吊、动臂限位失灵而过卷、起重机倾倒等原因均可造成折断臂事故。此外，当制造质量有问题，长期缺乏维护，臂节出现裂纹，超载，紧急制动产生振动等，也容易发生此类事故。
（3）重物或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。如吊物绑扎方法不当、吊钩无防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等使重物脱落。此外，由于吊钩钢材制造缺陷或疲劳产生裂缝，当荷载过大或紧急制动时，吊钩发生断裂，从而引起断钩事故。
（4）起升绳或吊装用绳破断造成重物失落事故。超载起吊，起升限位开关失灵，偏拉斜吊以及钢丝绳超过报废标准继续使用是造成断绳的主要原因从以上塔式起重机经常发生的事故类型可以看出，一旦发生事故，都足以造成机毁人亡，损失巨大。
因此分析发生这些事故的原因，能够帮助我们预防类似事故的重生，进一步促进安全生产管理工作。塔式起重机属于臂架型起重机，大多用于工业与民用建筑工地，由于其工作环境复杂多变，臂架长且工作面大，标准节等结构件连接点多，整机高度较高，操作及现场管理人员更换频繁，专业素质不高等方面有其特殊性，因此塔机事故在起重机中占有很高的比例，而塔机倾覆事故由于其造成的人员及财产损失特别巨大，有必要对其产生的原因认真分析研究并提出相应的解决办法。
违章操作造成事故：超负荷使用造成塔式起重机事故 超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故发生较多，事故后引发的损害也较大。众所周知，塔式起重机司机素质参差不齐，很多司机认为塔式起重机都有一定的保险系数，超载一点也没有关系。殊不知塔式起重机的保险系数是为了适应不同工况而设立的。点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核;不能擅自调整，损坏或拆除。
基础不符合要求引发事故：①未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载力不够造成塔式起重机倾翻;②未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔式起重机各种工况的稳定性;③地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔式起重机倾翻;④地脚螺栓与基础钢筋焊接。
塔式起重机附着不当引发事故：①超过独立高度没有安装附着;②附着点以上塔式起重机独立起升高度超出说明书要求;③附着杆、附着间距不经计算、设计，随意加大。
钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹 疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数裂纹的产生与长期超负荷使用关系密切，是逐渐积累的结果。如果我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可以避免此类事故。容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处，斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。 点评：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。
销轴脱落引发事故：①销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落;②安装时未装或用铁丝代替开口销;③不装压板或开口销，将销轴与结构焊接;（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落）;④轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落，压板不起作用导致销轴脱落;⑤臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落。
钢丝绳断裂引发事故：①钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换;②吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳装置没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳;③高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳。④其他安全装置损坏、拆除或失灵引发事故，如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等。⑤标准节螺栓松动 近几年，在对塔式起重机进行检查时，好几次发现塔身标准节连接螺栓松动，有的螺帽用手都能拧进，用手轻轻一抬，还能感觉到螺栓的轴向窜动，这标明螺栓已松动到了没有受力的地步。塔身好比是塔式起重机的“躯干”，起到支承上部工作部件的作用，主要承受顶部工作部件传来的轴向压力、水平力、弯矩和扭矩，是由一节一节的标准节在工地现场靠塔式起重机自身的顶升装置加节安装达到所需工作高度。由此可见，对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管是非常危险的！
据统计，目前塔机拆卸过程已经成为塔机重大事故发生概率最大的环节，全国范围内拆装事故占60%以上，加强对该环节的管理力度，对遏制塔机重大事故将会起到积极作用。
（1）技术管理。负责拆卸单位应根据施工现场状况和随机技术文件制定塔机拆卸施工方案。拆卸施工方案至少应包括以下内容：①明确作业人员组织管理，定岗位、定职责，应配有指挥人员、起重工、钳工、电工、专业拆装工、安全监督员和安全负责人;②列出各主要部件拆卸顺序表;③详细说明从起吊到就位的各个操作步骤;④对拆卸作业中安全控制点提出具体要求和措施;⑤对适用的天气状况给出规定;⑥明确拆卸作业警戒区，设立警戒标志。拆卸方案拟定后，由拆装单位技术负责人批准执行。对拆卸困难的工地或需采用特殊方法拆卸的情况，可请有关起专家制订更详细的文字方案，经论证和批准后实施。
Yue Zhixing；Wang Jing
（Shandong Electric Power Construction No.3 Engineering Company，Qingdao 266033，China）
摘要： 对常见的起重机械事故进行分类，并从机械设计、安装、维护等各方面分析事故发生的原因，提出健全管理制度、提高人员专业素质等预防措施与对策。
Abstract: The article classifies the common hoisting machinery, and analyzes the causes of accidents from mechanical design, installation, maintenance and so on, puts forward prevention measures and countermeasures such as perfecting management system, improving professional quality of personnel.
关键词： 起重机械 安装 安全管理
Key words: hoisting machinery；installation；safety management
中图分类号：TH2 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）29-0029-01
0引言
起重机械是一种以间歇作业方式对物料进行起升、下降和水平移动的搬运机械，其基本特点就是经常性的起动、制动、正反方向运动。电力生产企业通常使用起重机械检修设备，因为较长时间不用，带病作业难以发现；起重设备的设计、制造、安装、使用、维修等都没有科学、严格的安全管理体系；尤其是在机械的安装方面，各种起重机械的多样性及性能的差异性，使得起重机械的安装步骤及方法也较为复杂，容易造成安装和维护事故。除此，通常情况下起重机械会和电厂相互关联。随着使用时间的增加，设备老化，配件很难买到，再加上技术的进步和设备的更新，起重机械的技术和标准也在不断提高完善，使用时间较长的老化机械变成了不符合标准的起重设备。随着人们越来越重视安全，更需要正确使用维护起重机械。
1常见重机械事故类型
1.1 起重机械对工作人员挤压碰撞伤害司机操作不当，运行中机械速度不稳定，会使吊装物（具）产生较大摆动；或者由于指挥失误，不合理的吊运路线，吊装物（具）产生剧烈摆动，挤压碰撞人；巡检人员、维修人员没有和司机充分联系；检修作业中必要的安全措施没有落实。
1.2 触电或电击伤人触电和电击伤人通常有以下几种：滑触线和起重机械司机室在同一个方向，司机上下起重机械与滑触线接触发生触电事故；露天作业中起重机械和高压线接触；在电气设施中有漏电现象；起升钢丝绳和滑触线接触。
1.3 坠落伤人高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。包括：检修吊笼坠落、跨越起重机时坠落和安装或拆卸塔身时随塔身坠落。
1.4 机械（部件）坠落伤人是吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员。这种伤人事故属于起重作业中最常见、最普遍的事故之一，危险性特别高，后果严重，经常出现人员死亡事件。
1.5 机体倾翻伤人机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。这种事故经常造成人员伤亡和设备毁损。其发生原因主要有：操作时起重机的臂幅摆动太大，负荷超标，使得起重机重心不稳；没有在操作时使用安全支撑器。这种事故在露天作业中比较多见，主要是流动起重机和塔式起重机。
1.6 安全防护装置缺乏或失灵伤人由于没有安全装置，或在装置失灵时没有及时检修，导致装置安全防护作用丧失，操作不慎、超负荷等一旦发生，翻车、碰撞、钢丝绳折断各类安全事故就会不可避免。如果没有安装安全罩等安全防护设备，起重机的齿轮和传动轴就很可能会把人的衣服卷入，造成伤人。
2主要事故原因分析
2.1 作业人员资质起重工作为特种工之一，国家明确规定必须取得有关部门颁发的证书持证上岗。有的企业由于减员增效的压力，不愿在特种工安全培训上增加投入，致使专职司机少，为安全生产造成隐患。
2.2 起重作业人员的分工目前，许多企业的起重指挥、司索工、起重司机在起重作业中分工不明确、不具体，工作中常出现一人多职的情况。人员精力分散，容易诱发事故发生。
2.3 重机械的安全管理起重机械结构复杂，种类繁多，加之受荷很大，所以机械耗损较为严重，特别是承重部件磨损更应引起重视。而一些企业因为生产进度等方面的压力，没有专业人员定时的周期性检修，忽略了机械的维护和保养，极易发生事故。
2.4 重作业现场安全管理部分国内电力企业没有与大件物品、高风险吊运有关的调运方案，即使是有也可能存在内容不健全、方案只为应付检查等问题；普通调运则存在开工前缺乏统一部署，准备不足的问题；安全监督人员不清楚应该检查起重作业的哪些环节；连续、长时间的调运没有控制措施。
3起重机械的安全管理
3.1 健全制度加快建立和完善起重机械安全管理刚问责任制，建立安全技术档案管理制度，建立与起重机操作相关的安全操作规程，规范工作者的行为，健全安装，维修人员相关的安全操作规程、起重机械保养制度等。
3.2 加强培训教育根据《特种作业人员安全技术考核管理规则》的要求，所有起重司机在通过当地政府职能部门举行的考试，拿到相应的资格证书后才能上岗。起重人员在工作期间必须按照相关规章操作，严禁违规作业。
3.3 完善起重机安全保护装置完善起重机上升限位、重量限制、行走极限位置限制、过流保护、短路保护、力矩限制等。
3.4 实行系统安全管理从设计、制造、安装、维修、报废等环节对起重机械进行全程科学、全面、规范、有序管理，要保证所使用起重机具有合理的设计结构，先进的技术水平，良好的质量，安全、可靠、舒适的使用性能。
3.5 完善机械管理机构严格按照国家法律法规要求，健全起重机安装拆卸、操作、检修维护、检验4个队伍。
3.6 发达国家正在努力研究智能型起重机在这种其中几种将机电一体化技术和微电脑、红外线以及超声波传感器等有机结合在了一起，可以探测是否有人等障碍物存在与施工现场。
4结论
4.1 起重设备是特种设备，国家规定对此类设备必须进行强制性定期检验。
4.2 只有在各个层次都高度重视起重机的操作工作，认真贯彻、落实安全管理措施，才能保证生产的安全。
4.3 智能自动化和微机技术的迅速发展，使得各种先进的检测手段、微机控制技术引入起重机设计中，形成了集中控制系统，起重机械的可靠性获得了很大的提高。
参考文献：
摘 要：某港口一台岸边集装箱起重机的小车轨道因泊岸船舶误撞击，致使小车轨道局部形变，为分析研究岸边集装箱起重机的结构受力状态以及继续使用的可靠性，因此对起重机的主要承载构件进行静态应力分析和动态应力分析，对撞击部位附近的相关焊缝进行无损探伤检测，对同一截面小车轨道高低差以及小车轨道侧向直线度进行检测，最终完成对整机的安全性评价。
关键词：岸边集装箱起重机 静态应力分析 动态应力分析 无损探伤 安全性评价
中图分类号：u653 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）006-023-03
1 岸边集装箱起重机
随着我国与世界贸易的快速发展，各港口的年吞吐量不断增长，货物集装化的趋势逐步加深，全球集装箱的运输量也随之不断上涨，我国沿海大型综合港口的集装箱吞吐呈现快速增长趋势。为适应船舶大型化的发展需求要，我国沿海众多大型港口均为集装箱装卸业务配置了现代化的装卸设备以应对快速增长的集装箱吞吐量，其中高效率的岸边集装箱起重机应用最为广泛。岸边集装箱起重机简称岸桥、桥吊，主要有起升机构、行走机构和变幅机构组成，技术参数通常包括额定起重量、起升高度、起升速度、小车运行速度、大车运行速度、前伸距、后伸距、跨度等。本文研究的岸边集装箱起重机的技术参数如表1所示。
表1 岸边集装箱起重机技术参数表
2 主要承载构件静载应力测试及结果
对岸边集装箱起重机进行静载应力测试的目的是为了检验主要承载结构件在额定载荷静载作用下能否满足静强度要求。测试工况应尽量模拟实际作业工况，具体测试工况如表2所示。测点选择对于分析整机的受力至关重要，通过对岸边集装箱起重机结构受力状况分析与现场实际综合分析，选定构件的危险应力区作为应力测试布点区域，即：a-均匀高应力区；b-应力集中区；c-弹性屈曲区，具体测点布置简图如图1所示。应力测试结果如表3所示。
静态应力测试采用dh3819无线静态应变测试系统，应力测试采用箔式胶基应变式电阻传感器，粘贴间距取10mm，电阻值为119.9
关键词:事故;电动机;配置
中图分类号:TB
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)15-0350-01
1 事故概况
2009年11月位于吴江汾湖开发区的一家私营活动房企业,发生一起新装电动单梁起重机发生大车车轮脱轨事故,事故虽未造成人员伤亡,但造成事故单位停产,直接经济损失2万元。
事故起重机由河南某起重机制造企业生产,型号为:LDA5-18.5,工作级别:A3,交付使用不足4个月。烧毁大车电机采用0.4Kw锥形转子制动三相异步电动机(ZDM112-4),其额定电流0.72A,额定转速1380r/min,起动电流4A,效率65%,功率因素cosφ=0.64,但实际使用频繁、经常满载使用。
事故发生后,现场勘查我们发现,事故起重机一侧大车电机烧毁,同侧大车车轮爬出轨道,货物因反弹落地。综合分析事故原因,我们剔除使用单位违章操作的因素,我们认为该起重机大车电机的配置不足,电机长时间过载运行是发生事故的根本原因。
2 电机配置市场现状
当今的起重机市场,随着国内经济形势的波动,竞争日趋激烈,高端和低端市场急剧分化。在高端产品许多起重机上都选用了“科尼KONECRANES”,“德马格DEMAG”等进口电动葫芦,其配套的电动机大多为一体设计,质量较好、性能稳定;江阴“凯澄”作为合资品牌在市场上也广受好评,其电机也得到行内的一直好评。
但与此同此,低端产品的竞争,市场则显得相当混乱,许多中小企业为了降低企业成本,纷纷选购低价电机;有些企业还购买零部件自行组装电机或翻新旧电机“以旧充新”;更有甚者低配电机,降低成本。
3 事故后的思考
事故的发生让我们认识到,我们特种设备检验机构作为起重机“技术把关”机构,应当肩负起规范市场行为的担子,充分重视电机的配置问题。我认为我们可以从下面三方面下手,预防和减少同类事故的发生。
3.1 规范设计行为、严格进行电动机校核计算
作为起重机主要的驱动机构,电动机选取后,需要进行严格的校核工作。按照规范要求,我们要对其进行过载校核和发热校核。就事故起重机的大车电机而言,如果进行了校核,就不会产生配置不足的问题.
我对该电机进行了校核,如下:
过载校核:
PN≥1mλAS{[P(ω+mα)+PWΠ]vy1000η+∑Jn291200tq}
根据厂家提供相关数据计算得:
PN≥0.64。很明显该起重机配置的电机不符合要求。
过热校核:
PS=G[P∑(ω+mα)+PWΠ]vy1000mη
经计算PS值为0.61,很明显按照过热校核该起重机选取的电机是不符合要求的。
3.2 严把制造监检关,杜绝不合格产品进入市场
对于实施制造监检的起重机械,我们可以充分利用我们制造监检的时机,对该类起重机械电机在制造环节就进行控制;制造监检是特种设备制造许可的延伸,是对企业遵守规范的监督。
就本人制造监检的工作经验,中小企业对起重机设计知识了解偏少,对起重机安全意识随着经济利益的激励下,也变薄了。所以我们监检人员还是很有必要在企业配置电机时,对企业进行监督,帮企业进行把关。
3.3 把牢安装监检关,严控电机低配行为发生
安装监检是设备进入市场的最后一关,也是我们特检机构履行“技术把关”职责的最重要的环节。对于电机配置的问题,我们检验时要时刻留意,对于明显低配的电机,应对电机进行初选的重新计算,以便更好的保障安全、服务企业。
如果我们对事故电机重新进行初选的话,很快就能避免低配问题的出现。
PN=Pjvy1000η・m
根据上式在乘以室内起重机的系数1.2-2.6,得到电机功率为0.6-1.5,很明显事故起重机电机初选是有问题的,我们只要在检验发现问题后稍作计算就可以得出正确的判断。
4 结语
起重机电机配置的问题,在检验中我们一直不是很重视,一方面是由于检规没有对电机配置的要求,另一方面是我们检验人员没有电机功率匹配的概念。这则事故的发生,提醒我们要重视电机的配置问题,充分履行我们监督检验的职能,减少和预防事故的发生。
参考文献
[关键词]大型塔吊起重机；安装拆卸；安全；技术要点
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0141-01
大型塔吊起重C在目前的建筑施工中已使用得非常普遍，而大型塔吊起重机的安装、拆卸期间是事故的多发阶段。据相关部门的塔吊事故统计分析，塔吊事故的70%均发生在塔吊安装拆卸过程中。因此在塔吊安装拆卸前应对作业现场周围的安全情况进行详细了解，对影响安装拆卸的障碍物必须拆卸。根据塔吊自身特点及现场作业条件，制定科学、详细、安全、可行的施工方案；使用单位与安装单位必须签订安、拆合同，明确各方责任；安装单位技术人员应向全体作业人员进行安全技术交底。安装作业要设置警戒区，悬挂相应的危险警示标牌，无关人员不得入内，并设专人监护。登高作业人员应持证上岗并戴好安全帽，2m以上高空作业必须系挂合格安全带，穿防滑鞋，严格按照拆装程序和说明书要求进行作业。
1 大型塔吊起重机加节和降节过程中的安全
在大型塔吊起重机的加节和降节过程中，由于工作疏忽和操作不当造成的事故约占大型塔吊起重机安拆事故的60%以上，最主要是发生上部结构失稳坠落事故。加节或降节过程中，回转及以上部分与塔身标准节之间仅仅依靠外套架联结，上部结构根据塔吊型号不同，重量一般在20t以上到60多吨，该重量均通过顶升油缸活塞杆落在标准节爬爪上，由于顶升油缸活塞杆前后两端力矩不同，起重臂端力矩小，故顶升前起重臂端大钩要依据要求，在某位置吊一定重量以达到平衡，且在套架爬升时任意移动部件与固定部件不得发生干涉，否则就可能产生上部结构失稳。
比如，2009年4月2日，青岛市云南路与东平路路口一建筑工地，青岛胶州湾起重设备安装有限公司在大型塔吊起重机拆卸过程中，发生上部结构失稳坠落事故，造成5名拆卸工人死亡。；又比如2010年8月31日，兰州高新开发区安宁园区某电线电缆城的建设工地上，一正在拆卸的塔吊突然拦腰断裂，伴随着巨响，整个塔吊犹如失去骨架的巨龙，瞬间轰然坍塌，造成2人死亡、2人重伤、1人轻伤惨剧。
结合实来看，以上事故只要认真按操作规程操作，作业前认真检查，作业中注意观察，是完全可以避免的。同时要特别注意，徐工2004年及以前年份生产的大型塔吊起重机，其爬升轮轴易变形而与螺栓座相接触，作业时要安排人注意观察，及时处理可能出现的问题。
2 拆卸起重臂的安全
2010年3月21日昆山市花桥国际商务区正在施工建设的珍兴国际大厦工程，在塔吊拆卸过程中，由于未核对起重臂的吊点（重心），50t汽吊在起吊拆卸44m起重臂时，起重臂一侧（东端）在脱离塔身后与裙房西侧的脚手架顶端立杆相碰，汽吊将起重臂由东向西回转过程中重心偏移，起重臂东端瞬间下沉，起吊钢丝绳断裂，起重臂坠落，导致1人死亡。
起重臂拆卸时的重心位置的正确与否很关键，同时应使用保险绳确保拆卸安全。对此，以拆卸C7022大型塔吊起重机起重臂为例，因其重达16吨多，长度70m，以前均使用二台25t以上汽吊前后抬，本次作业使用的是90t汽吊，作业条件良好，依据说明书的要求，完全可以考虑使用一台汽吊直接拆卸，通过选点悬挂钢丝绳，拆卸起重臂与旋转平台的连接销轴前，企业使用合适的钢丝绳（即前述“保险绳”）将起重臂根部与旋转平台绑扎起来，拆卸连接销轴后，发现吊点偏后，起重臂前部明显偏重，由于保险绳的作用，起重臂没有大的晃动，慢慢松开保险绳，先使起重臂前端着地，后将整个起重臂慢慢放下来。由于企业坚持按照操作规范作业和使用保险绳，多年来，起重臂拆卸的安全得到了很好的保证。
3 拆卸附墙撑杆的安全
因附墙撑杆的拆卸产生的重大塔吊事故的案例较少，所以未引起大家的重视，实际上企业最头痛的多是拆卸附墙撑杆的作业。其主要危害是：
第一，附墙撑杆受拉，拆卸前未卸力，拆卸瞬间对塔身的冲击力。如口孜东缓冲仓M110A塔吊附墙的单撑杆受拉，拆卸时因未卸力，拆卸瞬间对塔身的冲击力很大，塔身摇晃幅度较大，如遇塔身上部连接不牢或塔吊质量问题，就可能造成危险。第二，由于建筑物侧附墙撑杆位置对拆卸工作不利，作业人员安全受威胁。如果某一企业滑模及大模板施工工程较多，给大型塔吊起重机附墙的后期拆卸带来难度，作业人员经常要在摇晃的吊架上或吊笼内进行拆卸工作，不易着力且危险，上述口孜东缓冲仓M110A塔吊附墙的拆卸时未卸力即是该原因。第三，附墙撑杆拆卸瞬间因吊装绳索位置不当，附墙撑杆无序摆动对人员、塔身、建筑物等的威胁。因使用大型塔吊起重机自身吊钩拆卸付强撑杆时需要斜拉、吊装绳索位置不当等原因，附墙撑杆拆卸时会无序摆动，对人员、塔身、建筑物等存在威胁，需要提前预防。第四，建筑物侧附墙撑杆拆卸使用电火焊引发的危险。拆卸附墙撑杆建筑物一侧时，一般都是使用气割焊直接割除附墙耳板，产生的火花可能引发危险。
4 汽车起重机的安全
2009年12月10日，在贵阳市黄山冲路一处建筑工地，一辆30T汽车起重机在拆卸塔吊时重心失衡，发生倾倒，所幸事故未造成人员伤亡。
在大型塔吊起重机的安装拆卸过程中，汽车起重机的安全是安拆作业的安全前提。同时，汽车起重机位置的选择、支腿的防护、出臂高度、角度等都是比较专业的技能，需要专业人员把关，而参加大型塔吊起重机安拆的人员受限于专业，所以，汽车起重机到达现场后，一般是要求汽车起重机驾驶员重温一遍操作规程，并要求其在“安全承诺书”上签字，并提供大型塔吊起重机安拆的一些主要数据供参考。作业中，地面指挥人员要经常观察汽车起重机的状况，不得冒险作业。
5 其他安全技术要点
第一，人员安全意识。人员的安全意识对于个人的作业安全非常重要，大型塔吊起重机安拆作业是一个动态过程，每一个作业人员都要有自保意识，否则事故的发生就是必然的，如欧兴茂手放在液压伸缩油缸与套架间引起的手指切断事故、江增福脚踩在起重臂下拆卸销轴引起的大脚趾挤伤事故，都是个人安全意识淡薄的体现。第二，防护用品的正确佩戴。安全帽、安全带、手套、防滑鞋等个人防护用品要按规定及时、正确佩戴，可以有效地避免一些安全事故的发生。第三，设备防护的齐全。大型塔吊起重机上的各类安全防护如漏电保护器、平台防护栏杆、平台踢脚板、大臂安全绳、爬梯防护圈等，都应安装齐全，以便有效保护作业人员安全，否则可能造成作业人员错觉，导致事故的发生。
6 结语
大型塔吊起重机安拆作业是一个多工种综合的作业过程，其安全不仅在技术上要有保证措施，同时在组织上也要有保证措施，虽然有一定的危险性，但绝大多数是可以预防的，只要企业严格按照拆装程序和说明书要求进行作业，扎扎实实的做好每一件事，就能让安全事故永远不会成为必然。
参考文献
[1] 王力.大型塔吊起重设备安装拆卸安全技术要点分析[J].四川水泥，2016（11）：216-216.
关键词：管理；安全；起重机械
中图分类号：TU714文献标识码： A
一、起重机械安全管理的重要性
随着社会的发展，人们的生产建设活动越来越频繁，规模也越来越大，所以人们对工作效率有了更高的要求。起重机械的出现，一定程度上满足了人们对降低劳动强度、提高工作效率的要求，实现了生产过程的机械化和自动化。特别是改革开放以来国家发展的近几十年，对起重机械使用的需求日益增大。
但是，在现实生活中，由于起重机械的管理水平比较滞后，导致安全事故和设备事故频发，给国家财产和人员的人身安全造成了重大的危害。纵观冶金生产过程中所发生的安全事故来看，起重机械安全责任事故占有相当大的比例，而且由起重机械引发的事故呈现出大型化、群体化、事故类型集中等特征。总结分析主要原因是重机械作业人员违章操作、起重机械存在隐患及环境因素对起重机械的影响等，具体分析引发事故的原因集中在：生产过程中歪拉斜拽；擅自改装和加工起重机械；违规安装拆卸起重机零部件；起重机械超负荷使用；操作人员无证上岗；安全技术方案错误等等。
起重机械在冶金企业是重特大安全事故的易发点，所以科学、安全的使用起重机械是安全生产的重要组成部分，如何保证起重机械的安全平稳运行，降低和控制起重机械在生产过程中引发的安全事故，已经成为冶金企业安全管理工作中的一项重要的内容。
二、起重机械存在的安全风险及隐患
1、机械方面的维修护理问题
当前很多冶金企业对起重机械的维修、护理缺少足够的重视，维检工作做的不及时、不到位，对于老化的设备部件没有及时进行维护和更新，例如一旦减速器发生漏油现象，且没有经过及时处理，在使用过程中会时常出现震动现象或者产生噪音，长时间就会形成安全隐患。此外还有轮压不平衡、啃轨、制动失灵等多种机械自身的问题。所以加大对设备维修护理的重视程度，将会很大程度地降低这些由机械方面引发的事故风险及隐患。
2、主要零部件的安全隐患问题
起重机械的主要工作部件大致有三个：吊钩、钢丝绳、滑轮和滑轮组。而这三个零部件也存在着不容忽视的安全隐患。
2.1吊钩作为起重机械中用来吊负重物的主要工具，长时间使用会导致疲劳断裂的情况发生。或直接吊起超过自身负载的重物，也会造成吊钩断裂，从而会导致事故的发生，因此加强对吊钩的检查、探伤工作是消除安全隐患的主要措施之一。
2.2钢丝绳作为除吊钩外，负责承载重量的又一重要部件，也存在着自身的安全隐患。例如钢丝绳出现磨损，断丝等现象的时候，如果检查不到位或者不及时处理和更换，很有可能在负载过重时发生钢丝绳断裂，从而引发安全事故。
2.3滑轮和滑轮组安装通常不将磨损情况作为安装时要考虑的因素，可在使用一定时间后，会有裂痕或缺损的现象产生，也将增加安全隐患的发生的几率。
因此对于主要负载的零部件检查要做到切实到位，一旦发现达到报废的标准时，绝对不要吝惜成本，及时将零部件进行更换，减少安全隐患的发生也是减少成本的有效手段之一。
3、擅自改动起重机械安全附件破坏起重机械本质安全问题
起重机械的安全附件包括安全开关、防碰撞装置、起重量限制器、卷扬限位器、导电滑线防护板、制动器等安全装置和安全附件。在生产过程中使用单位或者操作人员破坏起重机械安全附件的现象时有发生。例如：安全开关变形或失效、防碰撞装置脱落或变形、卷扬限位器脱落或被取消、制动器人为的调松失去作用等现象。在冶金企业生产过程中由于擅自改动起重机械安全附件破坏起重机械本质安全，从而导致的安全事故发生站了较大的比例。
4、企业员工违章操作、违章指挥的问题
冶金企业起重机械操作人员违章操作和司索人员违章指挥是导致企业起重机械安全事故频发的主要原因之一。例如：操作人员启动前没有做到先响警示铃、司索人员没有撤离到安全距离擅自起吊、作业过程中歪拉斜拽、超负荷作业、带手套指挥等等。如何避免因此而导致安全事故的发生成为企业安全管理的重中之重。
三、针对起重机械安全隐患采取的措施
1、加强全员的安全教育和培训学习
企业员工要从思想上高度重视起重机械的安全管理，应不断提高自身的技术水平和安全素质，从而规范对起重机械的管、用、修、养。
1.1对于冶金企业，不管是企业主要负责人、安全和设备管理的负责人还是起重机械操作人员都要高度重视起重机械的安全使用管理，企业要加大培训和设备更新换代及维修投入力度，想方设法培养一批企业固定的起重机械司机，保证持证上岗率达到100%。
1.2要积极开展企业安全标准化考评活动，开展活动的目的是使每名员工掌握本岗位操作规程、危险源、危险因素、各种应急预案等，通过开展活动使员工提高安全意识和自我防护能力，减少各类安全事故的发生。
1.3通过专业培训造就一批懂管理、精修养的起重机械技术人员和维修人员，以保证设备的完好率。
2、加强起重机械档案、技术资料管理
2.1起重机械资料的管理包含分类、整编、与标识，即按技术资料、检验记录、采购记录、资质证明、安全记录、其它资料等进行分类汇集整理成册，标识明显，要保证其真实性、准确性、系统性、完整性。起重机械档案、技术资料应包括以下内容：起重机械的设计文件、制造单位产品质量合格证明（含设备各机构、安全装置的质量合格证明）、设备发运清单、到货验收记录、使用维护说明等文件和资料；设备安全拆技术文件（含设备安拆作业指导书、设备安拆报批过程资料、取证资料、安装调试记录、技术交底记录、外来文件等）；起重机械的定期检验和自检报告；起重机械的日常使用状态记录；起重机械及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护记录。起重机械运行故障和事故记录。
2.2起重机械使用单位建立起重机械安全技术档案，是起重机械管理的一项重要内容。由于起重机械在使用过程中，会因各种因素产生缺陷，需要不断的修理、维护、检验，这些都要依据起重机械的设计、制造、安装的原始文件资料作为依据；起重机械使用过程的记录文件：包括定期检验、改造、维修证明、自检记录、起重机械日常运行状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等，是强化责任的一种手段，是确保起重机械安全运行的一种措施，是在出现问题时有据可查、便于分析、提出处理意见的依据。建立完善的设备档案并保持完整，也反映了起重机械使用单位的管理水平。目前，我们起重机械档案的管理和保存十分薄弱，特别是一些中小型企业，管理人员流动性大，档案流失情况相当严重，应采取相应措施来解决这个问题，对于使用时间较长或因产权交接过程中资料损失或不全的设备，使用单位应组织人员进行实物测绘或与生产厂家联系补充，尽量使档案资料完整、准确。
3、加强对起重机械使用的安全管理
3.1新安装的起重机械使用前要到所在地政府的特种设备管理部门进行登记和联系其到使用现场进行专项验收，登记并验收合格达到原使用说明书要求后方可投入使用。严禁非专业人士擅自进行私自调整，严禁因部分超重构件无法吊运，私自调大力矩限位的现象发生。
3.2企业建立安全生产责任制。通过落实责任，加强安全制度执行的有效性与力度。引入考核机制，将安全管理作为业绩考核的重要指标。开办培训或讲座，增强操作人员的责任心，提高操作人员的技术水平，保证操作及其相关人员在工作规范及安全规章内进行操作，保证安全措施充分落实。
3.3完善企业起重机械安全使用管理制度，保证操作有章可循有法可依。加强操作管理，杜绝出现违章指挥与违章操作的现象。加大对违章指挥、违章操作特别是习惯性违章操作、违章指挥的处罚力度，进而规范员工的操作行为，养成员工严格遵守操作规程的习惯，以达到精细化操作、标准化作业的要求。
3.4起重机械使用企业应按期向所在地政府的特种设备管理部门申请在用起重机械的安全技术检验。
4、建立起重机械进行点、巡、检制度
企业不能只顾一时的经济利益，而忽视了对起重机械的保养和维护，企业要制定起重机械的日检查、周检查、月检查、季度检查和年度检查等制度，建立电气和机械点检卡，通过定期的对起重机械的检查、维护和保养，及时发现隐患存在，并对隐患进行整改，同时分析隐患发生的原因确保同类隐患不在发生，保证起重机械的本质安全，进而使起重机械在生产过程中发挥应有的作用，延长起重机械工作寿命，减少起重机械故障的发生，提高工作效率。同时，企业要制定不同级别的起重机械检修、维护制度，通过项休、中修、大修的工作，使日常使用的起重机械都具有良好、可靠、安全的性能。保证企业的生产顺利进行。
5、加强起重机械作业人员的交接班管理
冶金企业应建立起重机械交接班管理制度，完善班组上、下班交接内容，利用班前、班后会的时间把上一班起重机械的运行情况、故障情况、维修部位、存在问题等要交代清楚，班组长要重点强调本班作业的安全注意事项和危险因素。班前、班后会后起重机械操作人员要进行现场交接，确保起重机械安全运行。
结束语
起重机械在冶金企业里最重要的一点就是严格的按照国家的标准和要求扎实有效的做好起重机械的安全管理，严格地按照企业安全标准化的要求结合实际工作落实每一细节，要多层次、多方位、多角度、多渠道、多方面的进行全过程、全天候、全方位的监控。加强对起重机械的安全管理和持续改进，确保企业的生产经营安全、有序、平稳地运行。
一、特种设备岗位职责：
（二）、车间设备主任及设备管理人员职责。
1、组织贯彻执行上级部门关于特种设备管理方面的法律法规和操作规程。
2、全面负责车间特种设备使用管理工作。
3、建立车间特种设备管理体系，制定规章制度，并经常督促检查其执行情况。
4、制定特种设备定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。
5、经常深入现场，查看特种设备使用状况。
6、组织特种设备事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
7、组织做好特种设备使用管理基础工作，建立特种设备技术档案。
8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。
（二）、车间操作人员职责。[找材料到文秘站 -网上服务最好的文秘资料站点]
1、认真执行特种设备操作规程、安全管理制度。
2、精心操作，防止超温、超压、超载运行，如实填写运行记录。
3、健全安全生产，经常检查安全附件的灵活性和可靠性。
4、按时定点，定线巡回检查。
5、认真做好特种设备的维护保养工作。
6、坚守岗位不得擅自离岗、脱岗，不做与岗位无关的事情。
7、努力学习操作技术和安全知识，不断提高操作水平。
8、操作人员必须持有相应的特种设备操作证才能上岗。
二、特种设备维护保养制度。
1、特种设备的维护与保养必须做到正确使用，精心维护和坚持日常保养。
2、严格执行操作规程，操作人员不得擅自拆除和损坏特种设备安全附件。
3、操作人员在正常操作状态下发现异常情况，应立即查明原因，采取有效的处理措施并及时汇报设备主管。
4、认真执行巡回检查，及时填写操作记录，严格执行交接班制度。
5、保持特种设备整洁和周围环境的清洁卫生。
6、开展“完好设备”及“无泄漏”活动，实行日常维护和日常保养的双包责任制。
三、特种设备事故报告制度。
（一）特种设备发生事故时，必须按国家《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》进行处理。
（二）特种事故发生后，应立即向上级部门上报，按《特种设备事故应急救援预案》开展救援，严格保护事故现场，采取措施抢救伤员和防止事故扩大。
（三）事故报告应包括以下内容。
1、事故发生单位、联系人、联系电话。
2、事故发生地点。
3、事故发生时间。
4、事故设备名称。
5、事故类别。
6、人员伤亡、经济损失以及事故概况。
四、特种设备安全操作规程。
（一）桥式起重机安全操作规程。
1、在下列情况下，操作人员应发生警告信号。
（1）起重机启动后即将开动前。
（2）在起吊、下降吊物时。（汽机房桥式起重机）。
（3）吊物在吊运中接近地面工作人员时。
（4）起重机在吊运通道上方吊物运行时。（汽机房桥式起重机）。
（5）起重机在吊运过程中设备发生故障时。
2、不准用限位器作为断电停车手段。
3、严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊沿吊运安全通道移动。
4、起重机司机要做到“十不吊”。
（1）指挥信号不明确或违章指挥不吊。
（2）超载不吊。
（3）工件或吊物捆绑不牢不吊。
（4）吊物上面有人不吊。
（5）安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊。
（6）工具埋在地下与地面建筑物或设备有钩挂不吊。
（7）光线阴暗视线不佳不吊。
（8）菱角物件无防切割措施不吊。
（9）斜拉歪线工件不吊。
（10）危险物品（如氧气瓶、乙炔瓶）不吊。
7、起重机完毕后，应遵守的规则。
（1）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物（汽机房起重机）。
（2）应将抓斗放在地面上，不得在空中悬吊。（渣池起重机）
（3）将起重机小车停放在主梁远离大车沿触线的一端，不得置于跨中部位，大车应开到固定停放位置。
（4）所有控制品应回零位，将紧急开关断开，拉下保护柜刀闸。关闭操作室门后下车。
（5）露天工作的起重机大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。
（6）操作工下班时，应对起重机进行检查，将工作中发现的问题及检查情况记录在操作本上。
（二）压力容器安全操作规程。
（1）认真执行压力容器操作规程。
（2）加强对压力容器的巡回检查，发现隐患及时报告。
（3）加强压力容器的日常维护和保养，对安全保护装置定期检查和效验，做好记录。
（4）定期安排每年一次的压力容器检验工作。
