时间：2023-05-30 09:11:52
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇拆除工程，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
乙方：
甲方现将运动LOFT -Y街区项目中拆除工作发包给乙方，
一、拆除部位：
1、拆除原警卫室(顶、墙、地)
2、拆除原警卫室东面两层建筑(顶、墙、结构柱)，保留北侧墙体，北侧墙体从顶往下拆除80cm
3、拆除A座：
(1)拆除2F所有非承重墙，拆除承重墙上的面砖
(2)拆除卫生间地台、地砖、天花
(3)拆除1F公共厕所天、地、墙
4、拆除E座：
(1)拆除2F通3F过道墙砖、天花吊顶
(2)拆除2F公共厕所墙面砖、卫生间隔墙，淋浴房承重墙
(3)拆除2F所有天花吊顶(不包括房东的房间)
(4)拆除3F 301-304 四间房间的室内卫生间、原结构墙面砖
(5)拆除3F所有房间内的天花吊顶
(6)拆除3F公共厕所墙面砖、卫生间隔墙
二、拆除协议：
1、在施工过程中所需要机械设备由乙方负责，甲方只提供电源。
2、在施工过程中安全方面严格按照上海市建筑安全生产法等有关法规执行。 3、乙方工作人员进入现场后必须遵守甲方项目部规章制度，必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全带，不服从管理罚款200~500
4、工期要求：晴天情况下，6个工作日内完成。
5、所有垃圾清运至铲车可以清运的地方，垃圾清理时必须做好现场安全维护措施。
6、工程款支付为拆除工作全部完成后，经由甲方验收合格并确定工程量后，一次性支付，所有工作量拆除总价共计17000(壹万柒仟元整)。
7、工程单价所包含费用为：a、工人进出场费b 、机械费c、文明措施费d、安全措施费e、凿除人工费f、施工难度费g、误工费h、夜间加班费i、工人安全保险费j、工具费k、垃圾指定地点集中堆放，凿除墙面表面清楚费。
甲方签字： 乙方签字：
甲方盖章： 乙方盖章：
签订时间：
拆除工程分包合同范文二甲方：
乙方：
甲、乙双方通过平等互利、公开、公正的原则，就房屋拆除工程经充分协商达成一致，订立如下条款：
一、工程概况
1、正坤臵业有限公司院内公路的右边平房承包给乙方拆除。
2、甲方要求乙方按10元/㎡价格的房屋补偿费给甲方。
3、甲方要求乙方在拆除过程中听从指挥，服从安排。
4、乙方在拆除此之外过程中所发生的安全事故，由乙方自己负责，甲方概不负责。
5、乙方在拆除过程中负责周边关系的处理协调。
二、房屋拆除内容：所在房屋正负零以上墙体、屋顶、门窗、附属于房屋的水、电线路的拆除、渣土的运走、清平至正负零。
三、工程安全：乙方必须具有房屋拆除资质，负责在建设局办理安全监理手续，聘请具有房屋拆除经验的工作人员，并为工作人员购买安全保险，采取一切安全措施进行施工。若发生安全事故，概由乙方自行处理，并承担一切经济、法律责任。
四、工程进度安排：
1、地块上的危平房和其他房屋的拆除于20xx年1月13日开始施工，到20xx年1月22日全部完成。
2、乙方自行安排施工人员的住宿、开餐、管理教育，并承担费用。若乙方施工人员发生违法乱纪事件，概由乙方自行处理，并承担全部责任。
3、乙方若残渣清运不干净，剩余多少，按清运量和费用，甲方向乙方追补费用，并有权在保证金中扣除。
4、乙方不得将此工程转让给他人。
五、本合同在执行中若遇不可抗力，甲、乙双方均不承担责任。
六、本合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成均可诉诸法律途径解决。
七、本合同双方签字，乙方补偿款、保证金全部到帐生效。
发包方(甲方)： 承包人(乙方)：
年 月 日 年 月 日
拆除工程分包合同范文三甲方：
乙方：
经甲、乙双方共同协商，甲方将宜宾豆坝电厂主厂区内的废旧设备全部交乙方拆除，达成协议如下：
一、工程名称：宜宾豆坝电厂所有废旧设备拆除;
二、工程地点：宜宾市、宜宾县安边镇豆坝村;
三、工程承包范围：全厂所有物资(除电缆线外);
四、工程工期：进场后140天;
五、费用结算：
1、乙方拆除的人工工资及管理费用，按计件制计价，废铁拆除并转运至甲方指定位置或车辆能装运的位置，每吨废铁包干价180元。
2、房屋拆除至±0钢筋按1200元/吨计算;
3、上车费按30元/吨计算;
4、按出货的每伍佰吨结算一次帐。
六、技术要求：
1、乙方拆除应按照电厂及甲方的要求文明施工;
2、其余为了便于装车的废铁重量不能超过500kg/块，特殊废铁除外。
七、甲、乙双方的权利和义务
甲方的权利和义务：
1、甲方向乙方提供住宿和水电费;
2、甲方应协调电厂及周边的关系所产生费用，由甲方承担。由于甲方原因造成乙方不能顺利施工及阻挡停工等，由甲方付一切责任;
3、乙方进场前必须向甲方交纳保证金20万元;
4、工程完工后3天内如没有发生任何事故，甲方无条件退还乙方保证金;
5、乙方进场后，由甲方作技术指导。
乙方的权利和义务：
1、乙方进场前上班人员必须购买20万安全人身保险金;
2、乙方拆除过程中所需的工具、物资等由乙方自行负责;
3、乙方在拆除过程中必须要求按甲方拆除要求进行作业，如有特殊原因临时处理;
4、甲方如发现乙方有偷盗行为，按照货物的价值200倍的处罚;
5、进场人员必须有国家发放的操作证;
6、乙方按约定工期完成，如甲方造成乙方的工期时间一切责任由甲方负责;
7、拆除垃圾，由乙方推至甲方指定地点(厂区内)。
八、安全责任
1、乙方在施工过程中所发生的一切安全事故、人身伤亡事故都由乙方负责，甲方概不负责。
2、发生安全事故、人身伤亡事故后，如有相关部门罚款，由乙方自行承担。
九、违约责任按合同法执行和违约方付守约方的经济损失壹拾万元整。
十、未尽事宜，甲、乙双方友好协商解决。
十一、此协议一式两份，甲、乙双方各执一份，具同等法律效力，签字盖章生效。
甲方： 乙方：
关键词：绿色拆除；噪声污染；废料再利用；拆除管理与分配
1引言
随着城镇化建设进程的加快，旧建筑的拆除日益增多，对旧建筑进行史无前例的更新换代的同时，建筑拆除工程也列入建设工程的重要工作之一。拆除工程，其施工难度、危险程度、作业条件恶劣程度以及存在安全隐患等较多方面都远甚于新建工程，对此需要重视和思考，加强监管，防患于未然。
对于工程拆除领域，一些可持续拆除的理念和方法目前在国内的应用尚处于较为落后的阶段。本文在分析建设工程拆除过程中存在的主要问题以及原因的基础上，探讨了该如何实施建设工程的绿色拆除。
2建设工程拆除目前存在的问题
2.1噪声污染问题
噪声污染被视为一种无形的污染，它虽不能被肉眼识别，但却时刻存在于我们周围。长期受到噪音污染，可能会导致听力损伤并诱发多种疾病，对人们对生活造成干扰，对设备仪器以及建筑结构造成危害。
随着如今城市化的进程加快，建筑施工的噪声污染问题也日益突出，尤其是在人口稠密的城市建设项目施工中产生的噪声污染，导致百姓的正常作息生活的同时，也给城市的环境和谐埋下隐患。
2.2建筑拆除垃圾到处堆放
随着经济社会的快速发展和城镇化进程的不断加速，新建筑的出现以及老建筑的拆除都产生了大量的建筑垃圾。据统计，目前建筑垃圾占到了城镇垃圾总量的30%～40%，数量庞大。这些建筑垃圾没有地方堆放是很多城市正在遭遇的难题。
建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物和管网等进行建设、铺设或拆除，修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。它们通常不经任何处理，就被施工单位运往郊外或乡村，露天堆放或堆埋，耗用大量的征用土地费，垃圾清运费等建设经费。同时，清运和堆放过程中的移撤和粉尘，灰沙等问题又造成了严重的环境污染。研究表明，吸入大量颗粒物是导致人类死亡率上升的重要原因之一，医学研究还发现长期对高浓度SiO.2尘粒的吸入会导致肺病发病率明显增加。
然而建筑垃圾主要成分氧化铝、氧化钙以及氧化硅，有着一定的活性，对于水泥行业来说可以作为混合材料来应用，是水泥企业发展循环经济的重要手段。既有利于废物利用，也对企业降低成本提高效益有一定的意义。所以如何变废为宝，把建筑垃圾拿为所用，在未来建筑业的发展中显得至关重要。
2.3拆除施工阶段的危险事项
工程建筑施工阶段的危险性是众所周知的，但相比起来，拆除施工阶段更具危险性。很多时候，由于拆除施工单位的疏忽或缺少监管，导致人员伤亡，建筑物坍塌的例子不计其数。如拆除工程施工区域没有设置硬质封闭围挡及醒目警示标志围挡，导致行人造成不必要的损伤；拆除施工采用的脚手架、安全网没有由持证上岗的架子工按设计方案搭建，就可能导致施工人员从高空坠落下来；在拆除作业前，没有对建筑内电源、生活水、采暖、煤气、消防水等各类管线进行全面检查，也可能导致各种伤害。
上述的例子只需留心，是可以避免的。然而施工拆除的过程复杂，其各个环节都存在高危险性，因而必须有周密的施工布置才行。
3建设工程绿色拆除的实施
前文谈到在工程拆除过程中的诸多问题。下面将就这一系列问题进行分析并建立完善的工程拆除实施方案，力求达到工程的绿色拆除，给城市人居环境带来和谐的同时，也使资源能够得到最大化的利用与回收。
3.1建筑施工噪声的控制
控制噪声的对策有很多种，大致可以分为两类。一是从社会角度出发，加强对施工工程的管理与监测，使得民众与施工单位商议解决问题；二是从科学角度出发，切实分析产生噪音的原因并对其进行控制。
3.1.1管理部门对施工单位需严格把关与审批
相关主要负责管理工程拆迁部门应该对拆迁工程进行严格地审批。在建筑施工工程登记、注册、申报的一系列手续上应当严格把关，切实将建筑施工噪音管理纳入制度化管理。在拆除工程的过程中，施工单位应当自觉的进行登记、注册、申报工作，另外还应及时去环保部门登记注册，使得环保部门能够了解工程的地理位置、周边人口居住情况、工程规模以及仪器设备的安置地点等等，由此可以提前预防和了解施工的噪音对居民产生的影响。还有对于夜间施工的单位应该更加严格的审批，批准的单位也需与当地居民沟通好。
3.1.2加强建筑施工噪声的现场监测和居民投诉
对建筑施工噪声的现场检查的加强是控制噪音污染的有效途径之一。因为建筑施工噪声事件集中、位置多变的特点，相关环保局应当成立定期的噪音污染检查小组，针对周边管辖的建筑施工单位进行白天或夜间不定期的突击检查。另外，对于那些偏向夜间施工的单位，应该加强巡视观察。对现场检查中发现的问题，采取“早预防早治疗”的态度督促施工单位进行噪声防治。
认真接受群众反映的建筑施工噪声扰民问题，也是控制噪音污染的有效途径之一。在对待群众投诉问题上，应多从施工单位查找原因，认真听取群众反应的实际情况。因为在群众与施工单位两者间，群众更多的是受害者的角色。对于对一些施工噪声污染严重，又不采取措施的单位，应根据噪声法的严格规定给予严肃查处，并提出相应的惩戒措施。
3.1.3施工单位自发降低和减少噪声
除了监管部门的积极控制外，施工单位自身也必须做好准备工作，积极降低噪声以及减少噪声时间，具体措施如下。
（1）最大限度控制人为发出的噪声。进入拆除施工现场，尽量不要大喊大叫或者制造出机械物的敲打撞击声，同时限制高音喇叭的使用。
（2）凡在人口稠密区进行强噪声作业时，需要严格控制施工时间。如果遇到某些特殊情况必须昼夜施工，应当设法找到降噪措施，并与当地居民委员会沟通协商，得到居民的准许。
（3）选择低噪音的技术方法和设备。不同的拆除方法所产生的噪音也是不同的。采用混凝土拆除间挤压破碎法，铣挖机铣削或金刚石绳铣削，圆盘锯切割等拆除方法，可有效降低施工噪音。尽量采用低噪音拆除机械设备代替高噪音设备。例如可选用低噪音全封闭螺杆式空压机代替活塞式空压机，用液压镐代替风镐等，可有效降低施工噪音。在机械拆除动力系统和机具上安装高效的消声器减少噪声，也可根据所需要的消声量、消声器的声学性能和噪音源频率特征以及空气动力特征等因素来选用相应的消声器。
3.2拆除后的建筑废料垃圾的回收利用
拆除后的建筑废料如得到回收利用，不仅省去堆放地点，避免污染环境，还可以重新作为建筑材料利用。本文介绍几种建筑拆除中最为常见的废料的回收方法。
3.2.1粉煤灰回收利用
粉煤在炉膛中未全烧尽而产生的大量不燃物因为高温作用而熔融，而且因为其表面张力作用，形成很多的细小球形颗粒，它们具有较强的活性，经过被分离、收集就形成了粉煤灰。
粉煤灰比起水泥有更多的优点。主要表现在一是水化热低，这使得粉煤灰在大体积混凝土结构中作为活性掺合料，替代水泥；二是粉煤灰是煤燃烧后的副产物，因为到处都有燃烧煤，如果不回收利用，那么后期处理的成本相当大；三是利用粉煤灰配制混凝土比不使用粉煤灰配制的混凝土后期强度更大，耐久性更好；四是粉煤灰比生产水泥要更经济，成本更低。
3.2.2废弃玻璃回收利用
废弃玻璃主要来源于工业废弃玻璃和日用废弃玻璃两类。据大量数据统计，欧美发达国家的废弃玻璃量占城市垃圾总量的4%～8%，我国的废弃玻璃量也占到了城市生活垃圾总量的3%～5%。除了小部分能够回收利用外，更多的废弃玻璃选择被丢弃或填埋，不仅仅占用大量土地破坏生态环境，同时也造成了资源浪费。
目前许多应用废弃玻璃制造像路面砖一样的玻璃制品，即经济又可行，但因为利润低，所以还很难大面积推广，然而提高产品的附加值能解决这个难题虽然废旧玻璃的成本较高，但是对不同废弃玻璃颜色进行分类、清洗、磨碎以及颗粒分级的费用相对较低。例如彩色地砖，墙面砖等高附加值的生产企业，也都愿意购买废弃玻璃来造出成色更好的产品。
如今碱和硅酸反应的技术问题和其他的相关问题都已经解决，而且玻璃几乎不吸水，有较高的硬度和耐磨性，优异的耐久性和化学稳定性，特别是有色玻璃能带来潜在的艺术效果，给废弃玻璃回收利用增加很多亮点和优势。
3.2.3废弃橡胶回收利用
对于废弃橡胶的处理，早期人们会选择填埋或者焚烧，造出对环境的大量污染。后来人们开始将废弃橡胶应用于路面建设。例如采用废弃橡胶参合的水泥混凝土随着橡胶颗粒填加量的增加，具有良好的弹力、抗压、耐久性以及吸声等优点。另外，橡胶粒子也有抑制裂缝扩展作用，同时也能使混凝土的应变，韧性等方面增强。废弃橡胶应用到混凝土复合材料中最普遍的方式就是把他们切碎用于香蕉地面。目前国家会把废弃橡胶应用于铁路枕木，其优点在于重量轻、不易腐蚀而且还减小火车行驶的噪声和震动。
3.2.4塑料废弃物回收利用
目前我国相当多的塑料废弃物，只有很少一部分回收利用，据统计，美国20世纪末废旧塑料的回收利用率达到35%以上，而我国只有20%左右。塑料来源广泛，化学组成各不相同，这也使得回收程序比其他材料复杂得多。现有的技术将聚合物进行降解，或者用化学方法把他们还原为原来的单体几乎是不可能的。很多塑料回收作为原料进行二次成型，可是相比原来的质量有所下降，成分也不均匀，因而生产者会选择降级回收塑料使用，塑料木材复合就是一个不错的选择。目前废弃塑料物还会运用到建筑材料中，例如制作墙体材料、建筑装潢材料以及保温防水材料、塑料混凝土等其他建筑材料。
3.2.5废弃混凝土回收利用
废弃混凝土来源十分广泛，就建筑物、桥梁、混凝土路面维修或者拆除，还有不可抗力的地震、台风、洪水等原因产生大量的废弃混凝土骨料。然而废弃混凝土大量堆放不处理对环境、社会都带来不良影响。
混凝土强度越高，组织越密实，整体性也越好，也就更类似于天然石。然而天然石的成本高，技术要求难度大，相比起经济实惠的废弃混凝土，既满足这两个要求的同时，也有其环保意义。
从技术上来说，集料具备了一定的强度和弹性模量，加上比较小的孔隙率、含水率以及吸水率，还有较好的体积稳定性。比重和容重，颗粒形状和表面状态也要符合要求，有害物质要限量，还需符合较好的级配，对于从废弃混凝土中分离出来的石子，这些技术性的要求几乎都能达到。另外再生混凝土在受压时还依然能够保持整体性好，韧性好的特点。
3.3拆除工程有序的管理和分配
3.3.1技术准备工作
（1）首先熟悉被拆建筑物的设计图纸，弄清建筑物的建筑情况，结构情况，水电以及设备管道情况。工地负责人必须根据施工组织设计和安全技术规范章程向参加拆除的工作人员进行细致的交底工作。
（2）对施工人员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。
（3）察看施工现场，熟悉周围环境、道路、场地、建筑物情况及水电设备管路情况等。
3.3.2现场准备工作
清理施工场地，必须保证运输的道路畅通。施工前，先清理需要拆除部分范围内的物资设备；将电线、水管设备等各类管线切断或迁移；检查周围危旧房屋或构件，必要时进行临时加固；向周围群众出安民告示，在拆除危险区周围设围栏，警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除，要经过消防，安全部门参与审核，制定保证安全的预案，经过批准后实施。搭设临时防护设施，避免拆除时的灰尘影响生产的正常进行。在拆除的危险区域应当设立醒目的警戒区标志。接引好施工临时电源和水源，现场照明不得使用被拆建筑物内的配电设施，应另外设立，避免遇到紧急突发事件水电无法正常供应。
3.3.4施工组织工作
在甲方的支持下，做好群众工作，争取周边业主的配合，赢得群众的支持，派专人做好周边警戒工作。按施工组织设计的程序安排，首先清拆原有管线，采取人工拆除、划分区域、分块、逐段逐根进行拆除。拆除混凝土构件时，采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘，减少声响及冲击波，确保不扰民。拆除外墙、隔墙时，采用人工拆除，专人进行监测，发现情况及时汇报解决，以确保施工安全。墙体拆除后，组织工人回收构件中有价值的可利用废品。不可利用的废物垃圾，用汽车运到指定地点。
2012年11月绿色科技第11期4结语
通过要求环保部门对拆除施工提高重视，严格把关审批，同时有关施工单位自我反省，自我察觉，并进一步加强噪音污染方面的治理，另一方面有关拆除器械的更换或改进方法，以及拆除方法的优化等一系列措施来解决噪音污染问题。同时着重论述了粉煤灰、废弃玻璃、废弃橡胶、塑料废弃物以及再生混凝土等5种废料的再利用来解决废料堆放无法处理的问题。另外通过拆除过程中技术准备、现场准备以及施工组织三个方面的细节着手，避免拆除过程的危险事项。在如何实现绿色拆除的问题上，本文总结并大致给出拆除施工过程中常见的问题，然而拆除施工种类繁多，很多实际情况还需实际出发，结合理论知识进行判断与识辨。
参考文献：
[1] 石义海.废弃混凝土再生骨料道路基层试验研究[D].合肥：合肥工业大学，2007.
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[3] 崔峥，城市建筑施工噪声管理之我见[J].山西建筑，2003（6）：30～31.
[4] 孙其跃.浅议建筑施工噪声的污染与控制[J].民营科技，2010（4）：20～21.
[5] 张鸣皋，虞学泽.建筑施工中噪声的污染与控制[J].中国高新技术企业，2008（11）：151～152.
关键词：拆除工程；施工安全；技术管理
拆除工程在当前的城市建设中已经占有越来越重要的地位，要想促进城市的进一步发展，就要加强老旧建筑的拆除工作，这样才能有效的扩大土地面积，保证城市化的进程。在当前的拆除工程中，主要包括了施工单位、建设单位等几个重要的部门，不同部门进行协调有序的分工，才能最终保证拆除工程的顺利完工。如果任何一方出现了问题，都会影响到拆除工作的顺利完工。因此，本文重点论述了如何加强施工安全的管理，进一步促进拆除工作效率的提高。
1 拆除工程的安全施工管理
在对工程进行拆除的过程中，我们首先要具有一定的安全意识，因为安全是保证工程顺利进行的重要指标，当前的众多工程施工中，安全事故时有发生，究其原因，是因为没有在施工的过程中进行有效的安全管理，由此我们应该摒弃不恰当的施工习惯，从专业的角度进行工程的施工。在拆除工程中，需要注意以下几点。其一是对文物建筑的判定。在拆除建筑时，有些建筑具有上百年的历史，其中所蕴含的价值是不可估量的，面对这类建筑，我们不能进行盲目的拆除，需要与相关文物保护部门进行联系，在确定该建筑属于文物保护的范畴之中的前提下，对其进行有效的保护，同时在对文物建筑的周边建筑进行施工的过程中，一定要注意不能进行大面积的施工，一定影响文物建筑的地基。其二，在进行拆除工程时，还应该加强安全措施的防护，选取适当的拆除方式。尤其是要保护施工人员的人身安全，拆除的手段是多种多样的，在施工的过程中，应该考虑到现场的情况进行选择，例如在进行大面积的拆除工作时，更适合选择爆破的方式，快捷、简单的完成工程的拆除。对于上文中的提到的对文物建筑周围进行拆除时，则应该选取人工的方式为宜，因为人工具有可控制性，如果出现问题能够得到及时的补救，下面我们对拆除技术进行详细的探讨。
2 拆除工程的技术
科学的拆除技术能够为拆除工作起到事半功倍的效果。在进行施工的过程中，我们需要选取适当的拆除安全技术，一般情况下，主要的拆除方式有三种，根据建筑类型的不同以及对周围环境的考虑，选取适当的拆除类型。
2.1 人工拆除
首先是人工拆除，通常来说，砖木结构的房屋经常采用这一拆除技术，并且这类建筑的整体高度并不高，能够在短时间内完成拆除工作，整体面积不超过1000m2为宜。在拆除的过程中，顺序按照从高到低进行，最先将板拆除，紧接着拆除非承重墙以及梁等，最后再将柱拆除，也就基本完成了施工，在拆除的过程中，还应该注意不能进行交叉作业，这样会对施工人员造成一定的影响，采用分段进行的方式不仅能够加快拆除的进度，还能促进拆除工程的顺利完成。在这一过程中，我们不能进行掏掘以及推倒的方式，这样会造成建筑的整体性坍塌，为施工人员的安全造成隐患。
2.2 机械拆除
其次是机械拆除，在使用这一拆除方式的过程中，应该注意以建筑物的形式为砖混结构，使用这一方式并不是完全运用机械设备，而是在大面积的施工时使用机械进行挖掘，而在细微的部分需要人工拆除。拆除时同样从高向低进行施工，将非承重的部分拆除完成后，在进行承重部分的拆除工作，这样既能保持施工时的安全，还能对预留的部分起到一定的加固作用。在施工的过程中，要始终注意建筑的状态，并且做好记录工作，防止出现突然性的坍塌事故，影响工程的拆除工期。在使用机械设备的过程中，应该按照施工方案选取适当的机械，否则会对工程的拆除工作起到事倍功半的效果。机械设备在使用的过程中应该注意需要预先准备场地以合理安置设备，同时机械的操作人员还应该具有专业的技术，保证施工的过程的顺利。
2.3 爆破拆除
最后是爆破拆除采用爆破拆除的建筑一般为混凝土结构，高度超高20m（6层），面积大于5000m2爆破拆除工程应根据周围环境作业条件、拆除对象、建筑类别、爆破规模，按照现行国家标准分为A、B、C三级，并采取相应的安全技术措施。爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施；从事爆破拆除工程的施工单位，必须持有工程所在地法定部门核发的《爆破物品使用许可证》，承担相应等级的爆破拆除工程。建筑基础爆破拆除装药前，应对爆破器材进行性能检测，应限制一次同时使用的药量；爆破拆除施工时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡，覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠；爆破拆除工程的实施应成立爆破指挥部，应按照施工组织设计确定的安全距离设置警戒。爆破作业是一种特殊的施工方法，其设计和施工，必须严格按照《爆破安全规程》有关爆破实施操作规定进行。
3 拆除工程的安全管理技术要点
3.1 拆除工程开工前应根据工程特点、构造情况、工程量编制安全施工组织设计或方案。爆破拆除和被拆除的建筑面积大于1000m2的拆除工程应编制安全施工组织设计，被拆除建筑面积小于等于1000m2的拆除工程，应编制安全技术方案。
3.2 拆除工程的安全施工组织设计或方案，应由技术负责人审核，经上级主管部门批准后实施。施工过程中，如果变更安全施工组织设计或方案，应经原审批人批准方可实施。
3.3 项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面的领导责任。项目经理部应设置专职或兼职的安全员，检查落实各项安全技术措施。安全员数应满足法律规定要求。
3.4 进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。反正2m高及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。在恶劣的气候条件如：大雨、大雪、浓雾、六级（含）以上大风等，严重影响安全施工时，按规范规定严禁拆除作业。
3.5 拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工的作业人员进行书面的安全技术交底。特种作业人员必须持有效证件上岗。
结束语
只要我们本着树立以人为本的管理理念，在拆除工程过程中不但要保证职工的生命财产安全，同时要不断加强现场安全技术管理，保证施工井然有序的进行，对提高投资效益和保证工程质量也具有深远的意义。
参考文献
[1]石爱萍.浅议建筑拆除全过程的控制[J].山西建筑，2010（36）.
[2]潘泽军.浅谈拆除工程安全施工[J].广州建筑，2007（4）.
爆破技术的应用取得了良好的社会效益和经济效益。
关键词：爆破技术 水工结构 爆破方案设计
爆破是水利水电工程建设和拆除的重要手段，改革开放以来，随着水利水电建设的飞快发展，爆破技术已被广泛的应用到工程实践当中，如：地下洞开挖、高边坡开挖、坝基开挖、临时及部分永久建筑物的拆除。爆破作业具有方便施工、加快施工进程、节约施工成本等优点，但存在一定的危险性，因此控制爆破能量和爆破安全是施工的关键。
工程概况
南京市红山窑水利枢纽拆建工程位于南京市六合区瓜埠镇，本工程拆除主要包括上下游闸首、闸室、上下游翼墙、引航道护坡、交通桥、闸门等机电设备及房屋机构等。其中，闸首、闸室基础等钢筋砼结构采用爆破法拆除。
施工场地位于滁河下游，场地地形大体上平坦，场地区域地质构造稳定，据区域地质资料；没有断裂构造、构造破碎带分布，基岩产状较缓。场地土类型属中软场地土，建筑场地类别Ⅱ类；抗震地段类别属不利地段。
爆破方案设计
为保证周围建筑物、人员、设施的安全，选用非电微差控制爆破技术，合理选取爆破参数，严格控制爆破飞石的飞散距离，减小震动并有效的防止地基液化。
1、爆破参数的确定
最小抵抗线（W）通常取断面短边或爆体厚度（B）的一半，W=B/2。
药孔间距（a）：药孔间距一般取a=（1.0～1.5）W，本工程取为0.5m。
药孔排距（b）：一般取（0.66～1.0）a，本工程取为0.4m
药孔深度（L）：药孔深度的确定以保证装药将构件破坏为原则，孔深一般取L=H-W+装药长度的一半。
单孔药量（q）：根据体积原理，对单孔装药量按下式确定：
q=KaBH（单排孔） q=KabH （多排孔）
式中：q--单孔药量（kg） K--单位体积用药量系数（单耗）
a--药孔间距（m） b--药孔排距（m）
B--构件的宽度（m） H--构件的破坏高度（m）
Cg=0.35AKbKfKpW3
式中：
Cg--药孔内单个装药量（kg）
A --材料抗力系数。混凝土：A=1.5～1.8；钢筋混凝土（只破碎混凝土时）：A=5。
Kb--与破坏程度有关的系数。松散爆破：Kb=1.0；预裂、切割爆破：Kb= 0.8～1.0；破碎并要求碎块散离原来位置：Kb=2～3。
Kf--临空面修正系数：一个为1；二个为0.9；三个为0.66；四个为0.5。
Kp--爆破厚度修正系数，当爆破厚度B
W--最小抵抗线（m）。
2、起爆网络设计
起爆器材的选择：针对爆破物体周围环境，为避免杂散电流、射频电流和感应电流以及雷电对爆破网络的影响，本次拆除爆破中使用安全可靠的非电塑料导爆管，起爆多段毫秒延时网络系统。雷管类型采用金属壳雷管。
起爆网络联结方法及起爆方式：导爆管雷管用导爆管和四通联成复式网络，最后用电雷管或击发器击发。
3、延期时间的设计
延期时间的设计，主要考虑三个因素：一是爆破后产生的震动对周围建筑物的影响；二是有利于结构物爆破后坍塌和解体；三是延期雷管的种类和段别。
根据现场的特殊环境及安全要求和国家有关爆破安全的有关规定，针对这次的爆破特点，拟采用毫秒延期、分段起爆的延时方法。
爆破安全设计
安全是爆破工程的关键环节，对爆破的不安全因素必须进行有效地控制。根据现场的具体情况，爆破时重点保护的目标：建筑物以相邻村庄民用建筑为主要保护对象（60m），设备以邻近的在建泵站为主要保护对象（150m）。
1、爆破震动控制计算
为避免能量集中，采用多打孔、少装药和微差延期起爆技术，将能量均衡，合理利用，减少一次起爆药量。
一次起爆的最大药量的计算：
Q=R3（V/K）3/a
式中：Q--一次起爆的最大药量（kg） R--保护目标到爆点之间的距离（R=60m）
V--质点震动速度（V=3cm/s） K--与爆破地质有关的介质修正系数（K=200）
a--地震波衰减指数（a=1.8）
计算得出允许的一次最大齐爆药量为Q=197kg。实际本次爆破使用炸药量每次不超过80kg，小于允许值，可以认为按照此方案施工是安全的。
2、爆破飞石的控制
采用合理布孔、适量装药、多段延时、间隔起爆。
除充分利用船闸标高处于地面以下的自然防护屏障外，还要对爆破药孔位置利用竹笆或就便材料进行覆盖防护，将爆破碎块飞散控制在防护安全范围之内，以确保安全。
飞石最大飞散距离计算：
R=20～40n2W=40×1.52×0.4=36m。
实际上爆破时警戒半径定为距爆区方圆150m。
3、冲击波
在拆除爆破时，由于单个药包药量和一次齐爆药量均较小，且爆破的装药方式为内部装药，爆破冲击波微乎甚微。在爆破时，人员撤离疏散较远，因此，冲击波不会对人员、建筑物和设备产生危害。
【关键词】明洞；拆除；绳锯切割
1 工程概况
本工程的既有线明洞位于黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）HHZQ-3标内，共5座，始建于1972年，明洞全长有12～42m不等，衬砌为直墙带仰拱混凝土结构，衬砌拱部厚70cm，边墙厚100cm，仰拱厚度30cm，两端洞门采用翼墙式明洞门，混凝土结构；拱顶以与上填土高度4～8m，填土边坡坡度1：1，表面用浆砌片石铺砌，厚35cm，洞顶路面净宽3.5～5m，为混凝土路面，两侧有浆砌片石栏杆。按设计要求，这些明洞需拆除，拆除后，在既有线侧进行增建二线施工。混凝土结构物等拆除工程，传统上一直采用人工风镐凿除与静力爆破相结合的方法，该方法在实际操作中，工效低，加之是在既有线上方进行静力爆破，必须进行要点施工，既有明洞结构物庞大，爆破后的破碎物较多，清理起来比较费时费力。存在施工时间长、运营线要点计划难批复及安全隐患大等明显缺点。混凝土结构物绳锯静力切割工艺与传统混凝土结构凿除工艺相比，该工艺的优势突出，具有安全、高效、环保的特点。
2 设备选择
目前施工中常用的静力切割拆除设备主要有金刚石绳锯机、金刚石圆盘锯、金刚石薄壁钻（水钻）等几种。考虑到地形及空间、施工连续等问题，我们选用金刚石绳锯机E-1812A/DSM-10A型，其特点是属静力多角度切割、高效、低噪音、安全、切割面平整、大断面混凝土块体分离作业，可连续施工作业。配套钻机采用金刚石薄壁钻孔机MK180型，进行钻吊装孔、穿绳孔。
3 施工方法
3.1总体思路
既有明洞拆除工程，是在保证既有铁路正常运行的情况下进行静力切割拆除，施工难度大、节点工期紧、安全施工要求高。
利用列车间隙进行既有明洞上部及两侧土方开挖，然后自上而下，拆除帽石墙、衬砌拱部及边墙，采用静力切割设备分别将既有明洞的帽石墙、衬砌拱部、边墙切割分块，然后利用汽车吊将混凝土块吊运。明洞切割分块尺寸根据吊车的吊运能力确定。本工程拟采用80吨的汽车吊，切割块体的最大重量控制在20吨以内。
3.2 明洞上部及两侧土方开挖
开挖前利用列车间隙在帽石墙内侧沿垂直线路方向，人工破除边坡浆砌片石，施工钢轨桩被动防护，埋深50cm，间距1.5m，地面以上外露1.2m，埋入地面部分基础采用人工浇筑混凝土；在既有明洞两端施工范围内，设置钢管竹排架进行物理隔离，然后进行土体开挖作业，开挖时自上而下分层开挖，每层开挖时，先中间挖槽，然后将两侧土体挖至槽中，再进行挖除，防止开挖土体滚向边坡。
施工时工地防护员与驻站联络员每3～5分钟联系一次，及时掌握运营情况，确保营业线安全，列车通过时严禁施工。
3.3 明洞主体切割及吊装
3.3.1 施工顺序
先拆除帽石墙，再拆除拱部，最后拆除边墙，各部工序如下：
水钻打穿绳孔---水钻打吊卸孔---安装装绳锯机器---穿绳---连接金刚绳---油管与主机安装---水管接通---连接电源---切割---吊走大块。
3.3.2 穿绳孔和吊装孔设置
根据孔位布置及孔径要求钻穿绳孔、吊装孔，本工程拟钻Φ108mm作为穿绳孔和吊装孔。孔位布置按吊装的最大重量20吨进行控制，每个块体的体积控制在0.8立方米内。
为了防止衬砌拱顶位置钻孔时混凝土块掉落到铁路上，对既有铁路造成危害，此部位的穿绳孔、吊装孔施工需在天窗点内进行。施工前需在铁路上铺设木枕上盖竹胶板，点毕前及时将木枕、竹胶板及混凝土块清理，集中堆放。
3.3.3 切割施工
⑴ 帽石墙切割施工
由于下方为既有线，竖向切割利用列车间隙，水平切割及吊装在天窗点内进行施工。
切割时先沿线路方向进行竖向切割，再沿重直于线路方向进行水平切割，在每一小块切割到一半的时候用吊车吊住大块后再进行切割，防止大块坠落铁道上。吊走一块后再按此法切割下一块。以此类推安全完成切割。
⑵ 拱部切割
第一步在点外沿拱部外弧线处，用水钻逐孔连续进行钻孔，每个孔深50cm，后将钻芯取出，两端到起拱线止，将拱部由外向内50cm范围切断。
第二步在天窗点内两台绳锯通过穿绳后，同时切割，将拱部内部剩余20cm厚切割断。
第三步在天窗点内用吊车吊住每环沿弧线切断的拱圈，两台绳锯同时沿纵向水平进行切割，同时切断起拱线处结构混凝土，切完后吊走。
衬砌拱顶修建时间较长且为直墙带仰拱混凝土结构，其结构强度较低。受到两个吊点拉力后，衬砌拱顶有可能因为受力体系变化，结构失稳开裂破碎，碎块落到轨道上。因此，吊装作业前在轨道上铺设木枕，防止碎裂的混凝土块对既有轨道造成破坏。同时在施工现场配备破碎锤、铲车等设备，如发生衬砌拱顶吊运碎裂后，及时将其破碎清理出去，确保列车的正常通行。
⑶ 边墙切割
第一步利用列车间隙先由顶部每隔1m左右进行竖向切割，切割深度约1m左右，将边墙依次切割成竖向的大块。
第二步利用列车间隙用钢丝绳依次将每一块顶部绑扎牢固。
第三步在天窗点内顺线路方向进行水平切割，切完吊走。
3.3.4 吊装
本明洞拆除施工，拱部起吊作业半径较大，且结构混凝土较重，是制约吊机选型的主要因素，拱部每环重约15.6吨。
经综合考虑，梁体起吊采用80吨汽车起重机，将其停靠在明洞外侧的路基上，按臂杆长度18m、工作半径8m进行计算，汽车起重机最大吊装荷载为25.4吨，起吊高度可达到16m，起吊高度、起吊重量和作业半径均满足施工要求。
起吊时，应明确其重心，确定使用的吊具和捆扎的部位，两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60℃。吊装采用钢索捆绑式，钢索与块体边角的接触点均采用橡胶块或木楔垫衬。作业时由专人按照标准指挥口令和手势进行指挥，起吊时速度缓慢均匀、垂直平稳升降，不得忽快忽慢急骤动作。吊索安装牢固后先试吊至5cm～10cm高度悬停，检查有无安全隐患，确认无误后再继续升空。
4 应用效果分析
体统的人工凿除与静力爆破拆除混凝土结构物施工，费时、费力，再加上在既有线上和临近既有线施工，安全方面无法保证。采用静力金刚绳锯进行明洞拆除，点外提前安排，点内快速切割，发挥了施工的最大功效。绳锯切割无噪音无粉尘，不影响附近居民和其他作业面，且自动化程度高，分离式操控，工人劳动强度低、安全性高。
5总结
黄韩侯铁路的既有线明洞拆除工程采用静力绳锯切割工艺取得了较好的效果，技术上可行，进度有保证，安全又环呆，充分证明了该工艺的先进性。在今后同类的混凝土结构物拆除工程中，可根据实际情况，合理灵活运用该工艺，能带来较好的施工效益。
参考文献：
[1]TZ203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》[S]：2008年10月20日；
关键词：施工 难点 对策
1、工程概况
新建防潮闸和船闸上闸首一体布置。防洪闸为开敞式结构,共7孔,其中中间5孔为过流孔,左侧一孔为非过流挡水孔,右侧一孔为船闸孔,均净宽8.0m,闸室总宽度65m。闸底板中间过流孔采用分离式平底板,由墩底板及小底板组成。两侧边孔为整体式底板。底板长15m,闸墩宽1.5m,高11.25m。
船闸按6级航道Ⅵ级船闸设计,主要建筑物:上闸首为1级建筑物、下闸首及闸室为2级建筑物,导航、靠船建筑物等次要建筑物为3级建筑物。
本工程造价8956万元,工程自2009年8月20日正式开工,于2010年12月6日竣工,本工程经验收被评为优良工程。
2、本工程特点
(1)工期紧,混凝土工程量大,为了确保在2010年汛期前达到通水条件,必须在冬季浇筑大量混凝土;(2)混凝土施工采用清水混凝土施工工艺,同时表面采取防碳化防腐处理;(3)施工中立体交叉作业多,安全保障工程要求高;
3、主要目标及质量保证体系
我们项目经理部按照公司实施名牌战略,建造精品工程要求,结合该工程施工特点和难点,坚持“以优质的服务,合理的造价,百分之百满足用户的要求”,IS09001标准运作,制定了主攻目标及分解质量目标。
主攻目标:(1)质量:争创市优工程。(2)工期:在合同工期完成。(3)安全:工伤频率控制在2‰以下,重大人身伤亡事故为零。(4)责任成本:责任成本降低率达2%。(5)文明施工:创市级文明工地称号。
我们分解的质量目标是:
基础、翼墙和墩墙大体积砼达到优良标准;分部工程优良品率达80%以上;观感得分率达85%以上。
针对本工程的特点和难点,为保证工程的高标准施工,我项目部通过精心筹划,配置了足够的精干人员,制定了详实的创优规划,并建立健全了以项目经理为核心的质量保证体系。
(1)质量保证体系;(2)各部门的岗位职责。
4、分析问题、制定对策
金钟河防潮闸枢纽拆除重建工程难点分析
难点一:施工工艺多样。本工程为原闸拆除新建工程,各分部工程采用的施工工艺方法不尽相同,简繁不一。
难点二:由于水工混凝土具有外露面多的特点,如何在保证混凝土内在质量的基础上提高其外部观感质量是施工难点之一 。
难点三:如何提高砼耐久性问题。由于水工混凝土使用环境长期受水、气及其中所含侵蚀性介质侵入,产生物理和化学反应,影响混凝土的使用寿命,如何解决外部侵蚀作用对混凝土的影响,同时是解决提高砼耐久性的关键点之一。
难点四:工程工期紧张,工程量大,为确保在2010年汛期前达到通水条件,闸主体大部分混凝土需在冬季浇筑完成,混凝土浇筑保温措施是关键。
5、实施
实施一:
根据该工程的施工结构特点和难点制定了详细的专项施工方案以及具体的施工技术措施,分别对钢筋制安、模板设计、混凝土浇筑等进行详细的策划, 施工中保证各项技术难点和重点都在可控制的范围内,并且每一个施工要点都设专人负责,实行质量奖惩制度,对施工人员进行了质量意识教育,在施工前对施工人员进行了技术交底。同时,实行了生产例会制度,项目经理对每周的施工情况进行总结和讲评,并推动了QC小组活动,确保了各项施工的有序运行。保证了工程的施工质量。
实施二:
清水混凝土施工中,采用了等强剥肋滚压直螺纹套筒连接技术;利用钢筋梯架采取内加固措施,连接闸墩内外网片,形成空间刚性结构;严格控制钢筋的保护层同时扎丝的多余部分向墙内弯折,所有清水混凝土未使用任何保护层垫块,有效的保证了混凝土外观效果。
实施三:
为保证成型后清水混凝土的观感效果整齐美观,优化模板设计,进行多种方案比较,根据建筑物的结构形式、模板规格、施工安排、饰面效果,精心设计了蝉缝和对拉螺栓孔眼位置,使成型后清水混凝土表面表现出有规律的线条。闸墩及翼墙模板采用定型钢模,模板平整光洁,表面使用专用脱模剂,在模板安装过程中,拼缝严密统一,模板的支撑系统稳定,满足混凝土侧压力要求。
实施四:
针对清水混凝土的施工要点,混凝土拌合物的性能直接影响成型后的观感效果,我们对混凝土配合比进行优化设计,拌合混凝土时选用同一厂家、同一品种、同强度等级、同批号且颜色均匀的水泥,在浇筑时选用具有适宜水胶比、坍落度和扩散度的配合比,合理安排各个闸墩的浇筑顺序以及每个闸墩浇筑过程的分层厚度,严格控制混凝土施工工艺。混凝土浇筑后及时采取适宜的养护措施,保证了闸墩、翼墙混凝土的浇筑质量及清水混凝土的观感效果。
实施五:
水工混凝土破损的原因众多,其中砼表面碳化、腐蚀性水质污染是导致结构破坏的基本原因。提高水工钢筋混凝土的耐久性,应该从混凝土的防碳化、抗腐蚀等方面着手。
为提高混凝土的耐久性,在混凝土表面进行防碳化保护处理,提高了混凝土的抗腐蚀、抗碳化性能。
防碳化施工:先对已经成型的混凝土表面进行清理,清理后表面进行打磨,然后再用清水清洗混凝土表面,最后采用AL-9608复合聚合物防腐涂料进行2遍底涂和2遍面涂施工。底层涂料分两次用胶板均匀批刮,厚度均为0.2mm。第一遍涂层充分干燥后进行第二遍涂层批刮,面层滚涂两道。
6、效果
本工程在施工中受到了水利局、市建委和市领导的检查,得到了一致的好评。
效果一、采用清水混凝土施工工艺,极大的提高了混凝土的观感质量,真正做到了“内坚外美”。
效果二、通过混凝土防碳化处理,有效的加强了砼对外界因素腐蚀的抵抗力,保证了砼的使用寿命,同时达到混凝土外观美观的效果。
效果三、通过搭设暖棚内设取暖设备等措施,保证了混凝土冬季施工质量。
效果四、分部工程优良率:86.7%
效果五、责任成本降低率为2.5‰
效果六、合同工期:符合合同工期要求。
效果七、安全目标:没有发生一起安全事故。
【关健词】城市建筑；拆除施工；安全防护措施；拆除方法；管理
引言
拆除工程是危险性较大的综合性作业。一项拆除工程的施工往往不仅仅局限于土建结构的拆除，而且还包括水、电、热、气、通讯及其他配套设施的拆除。同时，被拆建筑物大多已到了服役期限，甚至可能属于危险建筑，本身可能就存在裂纹、沉陷、倾斜、梁柱断裂等隐患。这些隐患某些可能是外部的，某些可能隐藏于建筑物内部而不易被发现, 在施工过程中由于撬动、碰撞、挤压等外力的作用，很可能一触即发，发生突然坍塌事故。经过多年的工作实践及磨练，笔者总结了建筑物拆除工程施工的控制要点与管理要点。下面就这个问题谈几点个人粗浅的认识。
1 拆除工程施工前的准备工作
拆除工程施工前，建设单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。值得提出的是，对原址的有关单位、住户的迁移问题，这是个敏感问题，要本着“以人为本”的原则, 按照国家的有关规定和地方的法规，切实做好拆迁工作。建设单位还应与施工单位签订拆除施工合同，以及安全生产管理协议，明确双方所承担的责任：建设单位和监理单位对拆除工程施工安全负检查、督促责任；施工单位负直接责任。
对于施工单位，在拆除工程施工前应全面了解拆除工程的图纸和有关资料，根据该建筑的特点，进行实地勘察，并应编制有针对性、安全性及可行性的施工组织设计方案以及各项安全技术措施。施工单位应自行组织施工，严禁转包。同时还应在施工前制定事故应急救援预案，成立组织机构，配备抢险救援器材。
2 拆除过程中的管理
建筑拆除工程一般可分为人工拆除、机械拆除、爆破拆除三大类。可根据被拆建筑物的高度、面积、结构形式采取不同的拆除方法。这三种拆除方法其特点各不相同，所以在安全施工管理上各有侧重点。
2.1 人工拆除。对于一般的砖木结构，高度不超过6 m (2层)，面积不大于1000 的拆除项目建议采用人工拆除。人工拆除的施工顺序应从上至下，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱的顺序依次进行拆除。有时依照情况也可以按照先非承重结构后承重结构的顺序进行拆除。拆除过程中值得注意的主要有以下几点：a.分层拆除时，作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。b.拆除施工应分段进行, 不得垂直交叉作业。c.人工拆除建筑物墙体时, 不得采用掏掘或推倒的方法。d.楼板上也不容许聚集多人作业或集中堆放材料。e. 建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后再进行拆除。
2.2 机械拆除。对于砖混结构，高度不超过20 m (6层)，面积不大于5000 的拆除项目建议采用机械拆除。机械拆除是以机械为主、人工为辅的配合拆除施工的方法。其拆除的施工顺序为：从上至下、逐层、逐段进行；应先拆非承重结构，后拆承重结构。机械拆除的注意事项主要有以下几点：a.当进行高处作业时, 对较大构件(如梁、楼板、混凝土构件等) 的拆除，必须采用起重机操作。b.在施工中，必须由专人负责随时监控被拆建筑物的结构状态, 并做好记录。c.机械拆除建筑时, 严禁进行超载作业或任意扩大机械的使用面积。d.施工机械必须稳固并保证足够的承载力，确保机械不会发生塌陷、倾覆。同时施工机械不得带故障运转。e.作业中的机械不得同时做回转、行走两个动作。
2.3 爆破拆除。大型钢筋混凝土建筑的拆除最好选择爆破拆除。它是利用炸药爆炸瞬间产生的巨大能量进行建筑拆除的特殊施工方法。爆破拆除工程的施工单位必须持有所在地核发的《爆炸物品使用许可证》, 承担相应等级的爆破拆除工程, 不得越级施工。爆破拆除设计人员应具备承担作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事拆除施工的有关人员应持证上岗。爆破设计方案要经有关部门审核, 做出安全评估和审查批准后方可实施。爆破作业是一项特种施工方法, 具有一定的危险性, 需事先、事中、事后安全防范的内容有很多, 施工中一定要小心谨慎。
3 拆除过程中应注意的安全防护措施
拆除工程是一项风险较大、不安全因素较多的事故多发工作。应尽量在施工准备阶段及全过程中时刻采取有效的措施，把事故扼杀在萌芽状态。
3.1 施工前。应根据被拆除建筑物的特点编制施工组织设计、安全施工组织设计，对于1000 以上的拆除工程还应编制安全技术方案。经相关部门审核批准后方可实施。
3.2 施工中。施工中采用的脚手架、安全网，必须由专业人员搭设，经有关负责人验收合格后方可投入使用。施工中严禁立体交叉作业。水平作业时，作业人员必须配备相应的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防护手套、防护眼镜等。当恶劣的气候条件(如大风、大雪、大雨、浓雾等)影响施工时，严禁拆除作业。特种作业施工时，必须由专业人员持有效证件上岗。在拆除施工中，当发现有不稳定的趋势或发生险情时，应立即停止作业，查明原因，及时排除险情，确保施工安全。发生生产安全事故时，要立即组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
4 拆除施工中应注意拆除方法的选择
一般地，人工拆除方法适用于强度低、高度低的建筑物。多用人工拆除方法来拆除砖(砌石) 结构或砖混结构的平房或2 层、3 层左右高度的楼房。而钢筋混凝土、钢结构或钢骨、钢筋混凝土结构的建筑物或高层建筑物最好采用机械拆除或爆破拆除方法来拆除。人工拆除或机械拆除对比爆破拆除，由于没有爆破震动、爆破飞石或粉尘、有毒气体等，对建筑物周围环境影响较小。采用爆破拆除方法，需充分考虑建筑物周围环境，确定建筑物倒塌方向、安全距离，选择合理的爆破施工方案，爆破前要做好充分的安全保障措施。如果对安全保障没有较大的把握，最好采用人工拆除或机械拆除。从块度方面考虑，人工拆除或机械拆除后废渣的块度大小较一致，而爆破拆除后废渣的块度大小悬殊，有时还需二次破碎。
5 拆除工程中的文明施工管理
文明施工、绿色施工反映了一个企业的形象，搞不好会影响市容市貌及整个城市的整体素质。又因为拆除过程中产生的建筑垃圾、尘埃较多，对周边环境影响也较大，所以拆除施工现场文明施工的工作十分重要。主要应注意以下几点：
5.1 拆除工程施工现场清运渣土的车辆应在指定地点停放。清运渣土时要遵守作业时间，车辆要封闭或覆盖出行。
5.2 拆除施工时，要设专人向拆除部分洒水降尘，减少对周围环境的扬尘污染。
5.3 施工现场区域地下管线，应在地面上设置明显标志。
5.4 对检查井、污水井应采取相应的保护措施。
5.5 施工单位必须落实防火安全责任制。
5.6 施工前应通报施工注意事项，当拆除工作会影响公共安全和周围居民的正常生活时，应事前发出告示，做好宣传工作，并采取可靠的安全防护措施。
总之，对建筑物拆除工作进行全过程管理控制是社会发展的必然趋势。对旧建筑物的拆除是旧城改造的基础工程，它是城市建设的排头兵，是政府的形象工程。笔者经过多年的实践经验认为：要有效地控制拆除工作的程序化、标准化、文明化，加强对其的安全措施，强化全过程的动态管理和监督，对加快改革开放的步伐具有很重要的意义。
参考文献:
[1]焦亚春. 浅谈建筑项目质量的控制管理[J]. 山西建筑,2009, 35(29)：201-202.
【关键词】深基坑；内支撑；转换；拆除
由于我国城市化进程的不断加快，高层、超高层、大跨度建筑迅速崛起，然而在这样的建筑工程中，由于其高度相对较高，这就给建筑施工加大的难度，施工人员不仅要控制建筑物的质量，还要控制建筑的稳定性。地基工程是整个工程的重要组成部分，特别是在高层或者大跨度建筑工程当中，为了保证其质量与稳定性，施工人员必须要对地基工程进行严格施工，并且在基坑内设置支撑。但是当地基工程施工完毕之后，施工人员需要将内支撑进行拆卸，由于过去的技术水平不高，很难将内支撑进行一次性拆卸，不仅延长了施工工期，还不能够保证基坑的安全，达不到施工的要求。目前，随着社会科技的发展，在地基工程中采用了一种新的内支撑转换技术，这种技术主要是对内支撑进行分阶段拆除，一方面能够加快施工的进程，另一方面能够达到工程的施工目的，从而保证基坑的安全，本文结合某区域为例，主要介绍了这一技术在超大规模基坑内的应用，以供相关技术人员参考。
1 工程概况
在某区域工程当中，主要包括：6栋140～250m的高层建筑，一条贯穿南北的A地铁线以及一条贯穿东西方向的B地铁线。通过测量，该基坑的长度（南北相距）为400m，宽度（东西相距）为280m，其总面积达11万平米。另外，在上述6栋高层建筑中，基坑的深度达15～18m，而地铁A的基坑深度为19m，地铁B的基坑深度属三者最深，深达25m。由此看来，该区域工程中的基坑属于超大规模深基坑，就目前我国的现状而言，不管是从基坑的面积还是其深度而言，都是极为少见的。在该区域工程当中，其6栋高层建筑工程中的基坑工程主要采用的是大直径钻孔灌注桩与水泥搅拌桩止水帷幕相结合的施工方法，这种施工方法只需要在基坑工程中设置一道横截面为1*1m的水平支撑，保持水平支撑为两横一纵，此时再将这六栋建筑的地块分开，并在必要的角落再设置支撑。在地铁线B中，我们可以在其基坑内设置一道地下连续墙，并且需要在此处再设置一道水平支撑。
在本工程当中，建筑师原计划是将6栋高层建筑基坑工程的主体结构、地铁A、B线的基坑工程全部完成施工之后再对内支撑结构进行整体拆除，然后由于建筑主体结构的建筑材料购进的时间不同，而且各个工程的施工进度也有一定的差异，所以很难将其进行整体拆除。于是工程师需要根据施工现场的实际情况制定合理的计划，采用内支撑转换技术进行基坑内支撑的拆除，这种拆除方法也就是通过分阶段拆除支撑，缩短施工工期，从而达到最佳效果。
2 内支撑转换设计
众所周知，在进行地下室结构设计之前，设计师应该对工程的围护结构以及支撑结构进行设计，但是如果设计师没有设计合理，那么就会使基坑的局部支撑覆盖在建筑主体结构上，这种情况就导致工程无法正常施工，必须要等到支撑拆除之后再进行施工，加大了施工的难度。为了保证工程的施工进度，设计师采用了内支撑转换技术，在施工过程中施工人员必须坚持先转换后拆除的原则，在拆除支撑之前，施工人员必须将支撑进行合理的转换，将其受力情况转移到其他位置，此时支撑并不会受到任何的作用力，再在其间设置一个传立竿见，将所有传递的力前部抵消，最后在进行拆除。
结合15地块的实际情况，拟采用加设斜抛撑的方法进行支撑体系的转换，分两个阶段加设Φ609钢管斜抛撑来代替混凝土支撑，以满足各阶段施工的要求。
第一阶段在西侧及北侧各安装6Φ609钢管斜抛撑，从而提前拆除影响主楼核心筒施工的西北角撑。斜抛撑上托座设置于支撑腰梁上，下托座设置于基础底板上。第一阶段支撑转换的前提条件是底板及上、下托座混凝土浇筑完成并达到70%设计强度。
第二阶段是基坑内支撑整体拆除阶段，只保留B线上部的支撑，其余的水平支撑全部拆除，从而保证15地块地下结构能够顺利向上施工，因此在15，16地块和A线北侧，以及25，26地块和A线南侧每隔4m左右间距设置Φ609钢管斜抛撑，将斜抛撑上托座设置于结构外墙上，下托座设置于基础底板上。
3 内支撑转换施工技术
3.1 第一阶段换撑施工关键技术
由于Φ609钢管斜抛撑穿过地下3层顶板，因此应在底板施工完成、地下3层顶板施工前，将Φ609钢管提前存放到安装部位。当满足安装条件时，采用地面拼接、整体吊装的方式，将多根Φ609钢管以法兰连接的方式拼接成斜抛撑设计的长度，利用塔式起重机吊装就位，上部、下部分别与上托座和下托座的预埋件焊接固定。
为方便Φ609钢管的安装和使用，上、下两个端头均设置为型钢活络接头。钢管斜抛撑安装就位后，还要利用千斤顶给斜抛撑施加500kN预顶力，保证Φ609钢管与上、下托座顶紧。由于斜抛撑穿过地下3层顶板，因此在顶板相应位置需留设孔洞，待斜抛撑拆除后封堵。
3.2 第二阶段换撑施工关键技术
依据换撑设计，第二阶段的Φ609钢管斜抛撑应在地下3层顶板支撑拆除后安装，但由于此时已不具备钢管就位的条件，因此第二阶段的钢管就位时间与第一阶段相同，即底板施工完成、地下3层顶板施工前须将第二阶段的钢管存放到安装部位。第二阶段钢管安装仍采用地面拼接、整体吊装的方式，但由于已无法利用塔式起重机吊装，因此应在地下3层顶板相应位置预埋钢筋吊环，利用钢丝绳及单轨吊车将钢管斜抛撑提升。斜抛撑安装完成后.利用千斤顶施加3500kN预顶力。
4 内支撑拆除技术
一般内支撑拆除有爆破和机械拆除两种方法。爆破法拆撑速度快，但由于每次15地块工程爆破拆除的混凝土方量较小，因此需多次爆破，且安全管理难度极大。机械拆除法速度虽较慢，但安全隐患较小，能够多上机械、连续作业，对主体结构施工不造成任何影响。在两次爆破之后采用机械拆除法，效果较为理想。
5 结语
在实际基坑工程中，由于各种原因导致其各个工程的施工进度不一致，所以要想整体性拆除基坑内支撑是极不容易的，不仅延长了施工工期，还不能够达到工程最初的设计要求。本文中针对某区域工程的施工类型进行分析，由于其施工进度不一致，所以采用了内支撑转换技术来进行分阶段拆卸，这种技术一方面能够加快工程的施工进度，另一方面能够满足施工的要求，达到安全的目的。
参考文献
[1]成关锋.深基坑工程中换撑技术的应用[J].建筑技术，2005，36（12）：905―906.
房屋拆除施工合同范文一
发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方)
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等规定，对旬阳县城关第二小学院内一栋教学楼进行拆除。经双方协商，为明确双方职责，保证拆房工作顺利进行，签订合同如下：
一、 拆房工程项目：
1、 拆房工程范围：
2、 拆除房屋建筑面积约 平方米，按本合同确定的单价结算。
二、 合同价格：
确定拆除房屋建筑面积单价为 80.00(捌拾) 元/平方米，合计总人民币48000.00元，大写人民币：肆万捌仟元整。
付款方式：
由乙方先行垫资，一年内付清。
三、 合同工期：
1、本工程自月日开始拆房，拆除工期自拆迁时间确定后，7日内完成，情况特殊的在签订合同时另行协商。
2、 施工期间如遇人力不可抗拒的因素，双方可另行协商延长工期。
四、 拆房要求：
1、 乙方承揽的拆除旧房范围必须根据合同确定的红线范围内及甲方指定的实施拆除作业，包括所有建筑、构筑物及一切设施，拆至原房屋基础底止，并将建筑垃圾清运完毕。拆除后的建筑材料归乙方所有，由乙方自行处理。
2、 房屋拆除开工前，施工单位应编制拆除工程施工组织设计(包括施工方案及安全技术措施计划)，并报管理单位审批备案;应落实项目负责人，技术负责人、安全管理人员花名册并报管理单位备案;乙方在拆除现场必须设置现场办公室，并建立安全生产管理责任制，明确安全生产文明施工管理目标和安全职责。
3、 乙方在拆除房屋时要始终贯彻安全第一的方针，施工项目负责人和技术负责人要现场指挥拆除作业，如有事离开时，必须有12名施工管理人员(持有上岗证)留在拆房现场指挥拆除作业。
4、 拆除工程现场必须设置围护封闭。在市区主要路段、交通要道两侧，围护高度不得低于2.5米，围护应做到清洁整齐、无破损，不得有碍市容观瞻。拆除工程二层以上必须搭设脚手架，在市区主要干道两侧和居民住宅周围进行拆除工程，必须采用钢脚手架和密目式安全网封闭形式，必要时搭设防护隔离棚。
5、 乙方从事拆房工作的人员参加人身安全保险，保险单送管理单位效验备案。无保险者一律不得拆房。
6、 乙方必须首先对种类窖池、水池、水井及电线、电缆等危及人身安全的设施、障碍物进行清理或清除，并设置明显的警告牌，清除各类事故隐患，确保拆房施工现场的安全。
7、 进入施工现场，必须头戴安全帽，脚穿劳保鞋，高空作业不准疲劳作业并应系好安全带，进入危险区域应采取严格的防范措施。不准酒后从事拆除作业。
8、 拆除工程作业一般自上而下，按顺序进行，不得立体交叉拆除作业;拆除时应先拆除非承重结构，后拆除承重结构;拆除栏杆、楼梯和楼板、脚手架应与同层次整体拆除进度相配合。
9、 做好现场文明施工，房屋材料必须堆放整齐，周围道路沟管畅通，不准乱占马路和人行道，严格执行门前三包制度，瓦砾杂物不准散置马路，要每日清铲干净。
10、 从承接拆房施工任务至拆房完毕经甲方验收合格并移交甲方前，乙方对施工现场负全面责任。乙方在拆房过程中如出现拆房人员或其他人员人身伤亡事故，一切责任均由乙方承担，与甲方无涉。
11、 拆房施工人员必须遵纪守法，不准行凶斗殴，不准聚众赌博，不准违反治安管理规定，服从统一管理。
五、 违约责任：
1、 乙方承接的拆房工程不得转包，如一经发现，甲方有权终止合同，由此造成损失的，均由乙方承担经济和法律的全部责任。
2、 甲方交付乙方单体建筑物(构筑物)被拆房屋钥匙后，乙方应立即组织人员进场施工，如果乙方三天内不组织人员进行施工，甲方扣除违约金1000元;如乙方七天内不组织人员进场施工，甲方扣除乙方违约金3000元外，并可另安排施工队伍进场施工，所需拆房费用由乙方承担。
六、 本合同经双方签字盖章后生效。
七、 本合同一式二份，双方各执一份。
甲方(签字盖章)代表：
(签字盖章) 乙方： 负责人：
年 月 日
房屋拆除施工合同范文二
甲 方(发包方)：
乙 方(承包方)： (身份证号码： )
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，甲乙双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就甲方拟对亚广北路、景明北路建设涉及吴家营社区部分房屋拆除工程事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：亚广北路、景明北路建设涉及吴家营社区部分房屋拆除工程
工程地点：亚广北路、景明北路建设涉及吴家营社区
工程内容：按甲方指定范围，拆除场地上全部原有建、构筑物及设施;
二、工程拆除范围及要求 拆除范围及主要内容：亚广北路、景明北路建设涉及吴家营社区 部分房屋。拆除要求：指定范围的地面建筑、设施全部拆除，渣土进行现场填压并平整场地。
乙方必须严格按照昆明市房产管理局下发文件昆房(2006)92号文关于对房屋拆除有关文件执行并不能将本工程分包、转让给任何其他单位或个人。
三、合同工期
开工工期按甲方要求进行，按照甲方的要求拟行拆除工作。
四、合同价款、支付及工程工期
(1)、乙方以工抵料，协议签定后乙方需向甲方预付补偿款￥500000元(人民币大写：伍拾万元整);工程进行十天后乙方需向甲方支付尾款￥ 元(人民币大写： )。
(2)、工期为20日历天。
五、工作和责任
⑴、乙方应办理拆除施工合同许可证和有关部门的许可手续; ⑵、乙方应编制施工组织计划，报有关部门批准、并严格遵照执行;
⑶、乙方应严格按照合同及施工组织设计要求，及时组织工程人员、机械设备等就位;
⑷、乙方应做好拆除房屋前的断水、断电、断煤气等工作;
⑸、乙方应确保房屋拆除的安全文明施工及施工管理;
⑹、乙方应做好临近建、构筑物及地面、地下留存设施、植物等的保护工作，做好临街面、施工现场内的各项安全施工及防护措施，做好施工中的安全消防措施;
⑺、乙方工程中的一切设施损坏责任、安全事故责任及费用均由乙方自行承担;
⑻、乙方应做好施工中的防尘、降噪措施，自行办理相关手续，并应取得有关部门批准，承担由此而发生的一切费用。
六、违约责任
1、甲方违约责任：因甲方责任而造成工程延期的，合同工期顺延。
2、乙方违约责任：乙方未按合同要求完成全部拆除工程内容的，乙方出现重大安全事故影响工程进度的，应承担违约责任。
七、争议
双方约定，在履行合同过程中产生争议时：
1、甲乙双方共同协商解决;
2、双方协商不成，自向当地仲裁部门申请仲裁。
八、其它
1、本合同正本一式肆份，甲、乙方各贰份;;
2、本合同自甲、乙双方签字盖章起生效，至乙方支付甲方补偿款之日终止本合同。
甲方：(公章)经办人：乙方：(公章/签字)
联系电话： 联系电话：
经办人：
年 月 日
房屋拆除施工合同范文三
发包方： (以下简称甲方) 承包方： (以下简称乙方)
甲方在西横街有一至三层多栋旧房需要拆除，经双方共同协商，甲方现将房屋拆除工程发包给乙方施工，现就有关事项达成如下合同：
一、拆除范围及要求：
1、祁阳县西横街 号至 号旧房需要全部拆除。
2、清运整过拆除的建筑垃圾，平原地面。
3、砌筑拆除旧房前面的围墙，长约32米，高约2米，墙体为18眠墙(不含粉刷)。
4、自进场起， 年 月 日至 年 月 日完工。
二、拆除费用：
整过房屋拆除的建筑材料归乙方自行处理，砌固围墙，清运建筑垃圾，甲方另补乙方人工费、清运费围墙等工资款叁万玖仟元整(￥39000.00元)。
三、甲方责任：
1、甲方必须切断各户进户水电、外场通讯、煤气管道。
2、派一至二名工作人员监督，乙方施工及过往行人、车辆。
3、处理好相邻关系。
四、乙方责任
1、乙方在施工中做到安全文明施工。
2、拆除的建筑材料统一堆放，不得阻碍交通。
3、在实际施工中发生一切安全事故由乙方自负。
五、付款方式
整过房屋拆除完毕，甲方预付乙方 元，工程全部完工后，余款一次性结清(无税票)。
六、此合同如有未尽事宜，甲乙双方另行协商解决。 此合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。
甲方(签字)：
关键词：深基坑 内支撑 拆除
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）08（c）-0029-03
随着社会和经济快速发展，城市地上空间越发紧张，建设深基坑工程日益增多，组合式基坑支护结构应用广泛。由于锚索易变形、经常需超出用地红线，难以回收，且锚索的支护效果不易保证，易造成基坑渗漏水、水土流失、基顶位移超标，对周边环境影响较大。所以，内支撑成为城市建设深基坑支护的主要组合式支护结构之一，因此，基坑内支撑的拆除方法选择也成为施工中的重要专项方案之一。随着科学技术的发展，新设备、新工艺、新材料的不断涌现，内支撑的拆除方法主要有：人工破除、机械破除、爆破拆除及绳锯切割法4种。下面，将从3个方面进行内支撑拆除方案的对比分析。
1 方案特点
人工破除，即：人工配备风镐等拆除设备对混凝土内支撑进行破坏，是最原始的破除方法。机械破除则是采用镐头机进行破除。爆破拆除，目前运用较多的方法有两种：传统爆破和静力爆破。绳锯切割法即是金刚绳静力切割技术，主要原理是通过液压马达高速驱动带有金刚石串珠的钢丝绳索（金刚石锯绳）绕着被切割物体运转，在一定张拉力的作用下，高速磨削被切割物体，产生的磨屑和热量被冷却水带走，最终达到分离被切割物体的目的。每种施工方法都有其优点及缺点，如表1所示。
2 实际案例的分析对比
2.1 案例介绍
案例一：深圳某超高层建筑项目，总用地面积约1.4万m2，塔楼为办公楼，高300 m；基坑支护周长约520 m，开挖深度约26 m。内支撑水平构件混凝土强度等级均为C30，第一道、第二道内支撑梁截面1 100 mm×1 100 mm，第三至第五道内支撑梁截面1 100 mm×1 300 mm。每层拆除量约500 m?，拆除总量为3 090 m3。
案例二：深圳某超高层建筑项目，总用地面积约1.8万m2，为甲级写字楼，南塔高200 m，北塔高度126 m；基坑面积约13 520 m2，周长约525 m，基坑开挖深度约18.0 m。内支撑水平构件混凝土强度等级均为C30，钢筋保护层厚度均为35 mm，立柱桩混凝土等级C30，支撑立柱混凝土等级C40，支撑梁截面尺寸：角撑为900 mm×900 mm，对撑为1 000 mm×1 000 mm。南塔每层拆除量约500 m3，北塔每层拆除量约1 300 m3，拆除总量为5 800 m?。
因地处城市中心区域，深基坑周边环境复杂，内支撑拆除方案定为静力爆破、绳锯切割拆除二者之一。
2.2 费用对比
基坑内支撑拆除工程，包括基坑内支撑拆除、清理外运以及拆除部位下方的成品保护图集规范要求的全部相关工作内容。综合包干单价包人工、包材料、包机械、安全及文明施工管理、工完场清、满足规范竣工验收及成品保护等。静力爆破、绳锯切割法的综合单价对比如表2所示。
考虑拆除成本及施工方法的利弊，案例一项目采用静爆与绳锯混合的拆除方法，内支撑全面进行内支撑拆除工作，如图1所示，有线段标注的采用绳锯切割，其他内支撑梁采用静爆拆除。
案例二全部采用静力爆破的拆除方法，项目部考虑施工部署及计划，针对南塔区域，如图2所示，先拆除支撑梁，以保证结构施工及时插入，剩余支撑梁按照箭头方向拆除。
2.3 工期对比
在实际作业中，由于静爆拆除要求有较好的碎渣清运条件，上述项目均处于城市核心区域，场地狭小，静爆区域缺少运输通道，所有碎渣均需通过塔吊吊运，每小时约吊运3吊，效率极低，具体施工用时（各工序有搭接）各工序有搭接）如表3所示。
考虑工期影响，上述案例均全部改用绳锯切割法，案例一现场配备切割机6台及10 t叉车1台，每台切割机切割一刀耗时约30 min，切割机移位15 min，吊装一块约10 t耗时20 min。案例二施工部署不作更改，现场配备切割机6台及10 t叉车1台，施工耗时基本同案例一一致。具体施工用时（各工序有搭接）如表4所示。
3 结语
针对处于城市核心区域、场地狭小的深基坑工程，由于环境限制，内支撑拆除方法限于静爆拆除和绳锯切割。综合以上分析，静力爆破拆除市场综合单价较为便宜，但实际施工中因场地狭小、渣石清理转运耗时长，从而占据较长的项目工期、增加项目运营成本。反之，绳锯切割法综合单价较高，但消耗的工期与静爆相对比，成倍缩减。所以，若深基坑工程工期紧张，绳锯切割法是内支撑拆除的较优选择。
参考文献
[1] 中国土木工程学会土力学及岩土工程分会.深基坑支护技术指南[M].中国建筑工业出版社，2012.
关键词：工程， 模版 ， 质量控制 ，探究
[abstract] with the pace of urbanization construction to speed up, our country construction undertaking reform, construction project quality management is increasingly important. The quality of the project need more strict control and through management, can be guaranteed. This article in view of the civil engineering reinforced concrete structures in lifting project template often existing problems, and with plywood formwork plan as an example to talk about template of the sectional works quality control points, and finally to some common template to quality problems of prevention and cure put forward.
Keywords: engineering, templates, quality control, explored
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
模板分项工程是钢筋混凝土结构的主要分项工程之一，对钢筋分项工程的质量控制要点如下。
1.对施工准备工作的质量控制
安装模板前，应熟悉图纸，精确计算模板及配附件用量。并根据现场条件，初步考虑好立模及支撑的程序，以及与钢筋绑扎、混凝土浇捣等工序的配合，尽量避免工种之间的干扰。侧模板涂刷油性隔离剂，底模板涂刷非油性隔离剂。
2.对模板安装工艺的质量控制
模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性；其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对湿陷性黄土，必须有防水措施；对冻胀士，必须有防冻融措施。模板接缝宽度不得大于1.5mm。
2.1墙模板安装工艺
2.1.1墙模板单块就位组拼安装工艺流程
焊限位钢筋搭设支模架组装前检查安装门窗洞口模板安装两侧模板安装内钢楞与木楞，调平直安装穿墙螺杆安装外钢管加斜撑并调模板垂直度与墙、梁、楼板模板连接
2.1.2墙模板单块就位组拼安装施工要点
离楼板50㎜处，根据模板线在墙、柱主筋上焊定位钢筋，来确保墙厚，防止模板水平位移。
搭设满堂支模架并加斜撑，确保支模架有足够的强度、刚度和稳定性。
在安装模板前，按位置线安装门窗洞口、预留洞口模板，与墙体钢筋固定，并安装好预埋件或木砖。
安装模板宜采用墙两侧模板同时安装。
模板内钢楞外侧安装外钢楞。内钢楞竖向间距控制在200～250㎜，横向穿墙螺杆由外钢楞中间插入，用螺母将蝶形扣件拧紧，模板下半部分用双螺母。螺母丝长应不小于40㎜。对拉螺杆间距纵横方向均为450㎜，离地200㎜，采用φ12螺杆。
外墙模板应比楼层落低20～50㎜，紧贴下层墙砼，接口应粘贴海棉条及泡沫双面胶严防漏浆。
地下室外墙必须使用防水穿墙螺杆，两头加垫木，拆模厚凿去垫木，切割螺杆，用水泥沙浆补平。人防墙不能留洞，所以螺杆不穿套管。
2.2梁模板安装工艺
2.2.1梁模板单块就位安装工艺流程
梁轴线及水平控制点复核搭设梁模支架安装梁底横钢楞调整梁底起拱绑扎钢筋安装梁侧模安装上下锁口钢管、斜撑和对拉螺杆复核梁模尺寸位置与相邻模板连接
2.2.2梁模板单块就位安装施工要点
安装梁支模架前，地面应平整夯实。在支柱下脚要铺设通长脚手板，并且楼层间上下支柱应在一条线上，间距在1~1.5米为宜。连接采用十字扣件纵横方向与板支模架连接在一起。并设斜撑、扫地杆，来确保稳定性，支柱离墙边30～40㎝为宜。
梁底板安装起拱度在1/1000～3/1000为宜。
梁侧模板安装，可以在底板安装一侧模板另一侧应待梁钢筋绑扎验收后安装，侧板加内楞间距宜为300㎜，侧模要用钢管，扣件夹紧固定，梁侧板高大于50㎝，增加对拉螺杆，并加斜撑校整。梁模转角接缝增设压缝楞，严防漏浆。
2.3楼板模板单块就位安装工艺
2.3.1安装工艺流程
搭设支模架调整板底水平钢管安装钢木楞模板安装底板钢筋绑扎安装预留洞模板
2.3.2楼板模板单块就位安装施工要点
满堂架搭设同梁。楼板模板钢（木）楞间距定为20～35㎝，根据水平控制点拉线整平。
对纵缝必须采用压缝木楞拼缝，横缝用泡沫双面胶来控制板缝严防漏浆，板与木楞之间用钉子固定，控制好标高及净尺寸。平板铺设完毕后，要用靠尺、塞尺和水准仪严格检查平整度与楼板底标高，并进行校正。
3.在混凝土浇筑过程中的模板质量控制
夏季或在气候干燥情况下，为防止模板干缩裂缝漏浆，在浇筑混凝土之前，需洒水养护。如发现模板因干燥产生裂缝，应事先用木条填塞衬补。
在浇筑混凝土以前，应将模板内的木屑、刨片、泥块等杂物清除干净，并检查各连结点及接头处的螺栓、拉条、木楔等到有无松动滑脱现象。在浇筑混凝土过程中，应有专人进行“看仓”，发现问题随时加固修理。
4.对模板拆除的质量控制
4.1模板拆除一般要点
拆除模板的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，若无设计规定时，应遵循先支后拆，后支先拆。先拆不承重的模板，后拆除承重模板，自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。
拆除模板时，不得用大锤、撬棍硬碰猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤。
侧模拆除，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。
底模及冬季施工模板的拆除，必须执行《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）的有关条款。作业班组必须进行拆模申请，经技术部门批准后方可拆除。
4.2楼板、梁模板拆除工艺
工艺流程
拆除支架部分斜撑拆除梁连接件及侧模板拆除承重横管与木楞，分段分片拆除楼板拆除梁底模板及支撑系统
拆除工艺施工要点
先拆第一块，然后逐块逐段拆除，并取下清理归堆，严禁使拆下的模板自由坠落于楼地面，模板拆除干净清理后，再拆除支模架。
拆除梁底模板的方法大致与楼板模板相同。
关键词：深基坑；风镐；换撑；拆撑
施工时间短、施工要求高是我国目前大多数建筑工程施工的普遍特点，这些要求的提出为我国建筑行业的发展提出了很多新的挑战，为解决建筑行业在发展中出现的难题，新型的先进施工技术不断在建筑工程施工中得以应用，深大基坑支撑拆除施工技术就是这众多新型技术中的一种。基坑是保证建筑整体稳定性的重要结构，而基坑挖掘的质量会直接对建筑稳定性产生影响，所以基坑施工技术水平的提升和改进对人们来说非常重要。因此，本文将对深大基坑支撑拆除施工技术进行分析，以促进建筑工程基坑施工水平提高。
1 深大基坑的施工特点及工程难点
由于土地资源及各种社会资源的限制，尽管目前我国社会目前对高质量住房的需求量正在逐年增加，但是可用于建筑工程施工的可建设用地愈来愈少，这就造成了建筑工程周围的环境越来越复杂。各种基础设施管道的分布好交通流量的日益增加给建筑工程施工带来了很大压力，为防止在施工过程中对原有的基础设施管道造成破坏，同时避免基坑变形的情况出现，对施工人员的技术要求标准也相应提升。同时，施工目标时间短也是我国现代建筑工程施工的一个主要特点，为加快城市建设步伐、节约工程建设成本，缩短工程建设工期施工很多建筑工程单位都会采用的办法，由于一些工程在基坑挖掘时所使用的建筑支撑技术方法比较复杂，所以根据不同的技术方法选定合适的拆除技术非常重要，只有选定了符合施工条件的技术才能为建筑工程质量的提高奠定基础。另外，基坑施工过程当中难度最大的就是施工成果维护工作，所以为了避免支护构件拆除之后施工成果会发生结构破坏的问题，在施工时一定要做好对可能掉落的混凝土土块大小的控制工作，以避免过大的土块掉落对基坑底板和建筑楼板造成破坏，从而实现对整体建筑结构及安全性进行保护的目的。
2 拆撑主要施工技术
2.1 施工工序
支撑系统拆除分3道主要工序，即支撑破碎、废钢筋回收外运、碎混凝土清理外运。
2.2 拆撑顺序
结合后浇带位置，拆撑总体流向从东向西依次推进，组织拆撑与下部结构的流水施工。再根据对称拆撑原则，将每道支撑分为6个区域，A区和B区同时拆除，C区和D区同时拆除，E区和F区同时拆除，确保基坑支护体系受力均衡。每个区域支撑大面开拆前，必须采用人工拆除方式将连系梁与腰梁（压顶梁）断开，进行应力释放，然后将主梁与腰梁、压顶梁断开，进行应力释放，应力释放后确保各区支撑先拆连系梁，后拆主梁。
2.3 第二道支撑拆除
当结构底板、传力带混凝土达到设计强度后，在基坑边缘采用200t汽车吊将PC200镐头机吊入坑内，镐头机下铺废旧轮胎，在混凝土底板上行走对第二道混凝土支撑进行破碎。第二道支撑拆除工况。拆除时先用镐头机破碎支撑梁，再切断梁的钢筋，用人工切割回收废旧钢筋，钢筋的垂直运输依靠基坑内塔吊进行。角撑区域支撑梁由外向里逐排拆除的顺序，中间支撑梁可以单根拆除，也可以2根支撑梁同时拆除。支撑梁的拆除应每道梁的所有跨同时对称拆除，每跨从中间往两边拆除。
2.4 第一道支撑拆除
当地下1层楼板、传力带混凝土强度达到设计强度后，进行第一道支撑拆除，镐头机停到预先铺设的钢制道板操作平台上对支撑实施破碎。操作平台由4～6块钢制道板组成，在行进的线路上，镐头机可以利用钢丝绳调整铺设道板位置。镐头机前行时，先把后侧路基箱吊到前侧前进路线上铺设好，镐头机继续前进，如此滚动式铺设道板，完成镐头机在支撑上的行走。到达指定位置后，破除此位置前方支撑，破除结束后，镐头机向后行走，把前面的道板吊到后侧，作为继续向后行走的操作平台，在平台上对上一步机械站位处的支撑拆除。以此类推，完成支撑的拆除。在整个支撑拆除过程中应避免立柱受到机械挤压、碰触，并采用人工破除，减少振动。混凝土碎块采用小铲车和人工配合清理，并对其进行集中堆放，随后由塔吊网兜运出坑外。这样就能保证从基坑支撑拆除到建筑地下室完工的时间保持在三天之内完胜，确保了工程施工的速度。
2.5 主体结构保护
支撑拆除时需要保证该区域后浇带封闭完成、剪力墙插筋和高低差棱角处保护架搭设完成，电梯井、集水井等洞口封堵完成。在拆除过程中，底板面层铺设竹笆片，支撑破碎跌落混凝土块不大于Φ150mm，以免冲击底板面层。挖机等中型机械不得直接辗压墙柱钢筋，小型P运车必须越过时，在根部铺设高不低于300mm的木方。
3 基坑监测与应急措施
无论是什么类型的工程施工，监督、测试及管理工作都具有非常重要的意义，监测和管理工作是工程施工时出具体的施工操作外最重要的环节，能够确保工程顺利开展，同时也能大大提高工程建设的质量，增强工程整体效果，所以在基坑施工过程中工程单位一定要就基坑监测工作基于充分的重视。而在基坑工程的支撑构件拆除是相关管理部门需要对工程执行的测试内容主要有基坑周围和外部的土壤表面的沉降情况及其位移的大小、工程围护桩的桩身在基坑开挖后产生的水平位移的程度、基坑内部深层土壤的水平位移程度和基坑立柱桩体的沉降程度等。另外，在工程施工时还要重视对施工区域附近的基础设施管线的位移及施工区域道路的沉降情况进行监督，并随时对其变化情况急性监测。为保证工程施工质量需要在施工之前充分预估好基坑挖掘时可能面临的突况，预先制定好应急方案，根据监测数据对工程进度和施工行为进行随时调整，如果土壤发生形变或出现质量问题需要先对工程效果进行加固后再继续施工，这样能够有效提高基坑挖掘的质量。
结束语
总而言之，基坑施工是建筑工程顺利开展的基础，也是工程中具体施工中的第一个环节，其施工的质量非常重要。在基坑挖掘的过程中为保持基坑开挖的稳定性，往往会使用支护技术对土壤进行固定，而在施工工作完成之后需要对支护构建进行拆除，再加上现代的建筑基坑结构深度和规模都比较大，所以可使用的深大基坑支撑拆除施工技术方法也比较多，相关工作人员需要根据具体施工要求选择适宜的施工技术，这样才能确保深大基坑的施工质量，从而促进整体工程建设质量提高。
参考文献
