时间：2023-05-30 09:26:02
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇仓库规划与设计，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
从社会经济发展的历史轨迹来看，原材料资源领域依靠科技进步，节约消耗、代用、综合利用、回收利用，乃至大量人工合成而获取高额利润，被称为“第一利润源”。人力资源领域依靠科技进步，提高劳动生产率，降低人力资源消耗；或采用机械化、自动化设备来降低劳动耗用，从而降低成本；或通过提高劳动力训练程度来提高劳动生产率，从而增加利润，被称为“第二利润源”。在前两个利润源潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修先生提出“第三利润源”，既对物流潜力及效益的描述：合理组织产供销环节，将货物按必要的数量以必要的方式，在要求的时间内送到必要的地点，让每一个要素、每一个环节都做到最好。随着经济全球化进程的加快与信息技术的高速发展，制造企业获取生产资料与产品市场营销的范围日益扩大，其社会生产、物资流通、商品交易及管理方式正在或即将发生翻天覆地的改革。现代物流作为一种先进的组织方式、管理技术，通过合理布置、设计物流系统，可以大幅度减少工作量，减轻工人劳动强度，减少劳动力数量；可以大幅度缩短生产周期和交货期，提高资金周转率；可以降低物流费用以降低生产成本，减少流动资金占用率；通过优化生产、储存过程中的搬运手段，可以防止磕碰，提高产品质量；通过物流过程的改造，促进新工艺、新设备的使用，达到文明生产、安全生产。因此，现代物流可以提高制造企业管理水平，促进生产系统尽可能多地发挥生产能力，提高企业经济效益，提高企业竞争力。物流系统的功能要素一般包括运输，储存保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送和信息处理7部分。其中，运输和储存保管共同构成了物流系统的两大支柱，在物流活动中处于中心地位。而大多数制造企业将运输外包给经销商。因此，储存保管就成为了制造企业获取“第三利润源”的重点。随着经济的发展，消费者的需求方式出现了个性化、多样化的改变；制造企业的生产方式也随之变成了多品种、小批量的柔性生产方式；物流的特征也由少品种、大批量变成多品种、小批量；储存保管的功能也从重视保管效率变成重视实现流通功能。储存保管功能主要是通过仓库来实现的，因此仓库的规划设计也要适应这种变化。
2综述
卢平平（2007）[1]在《现代仓库规划设计应考虑的几大问题》中结合现有仓库实际,提出了现代仓库规划设计应考虑的三大问题:自然因素、社会因素以及仓库内部构成。李新宇（2013）[2]在《我国现代化仓储管理的发展方向》中通过分析我国仓储管理的现状和存在的问题，重点阐述了现代化仓储管理的发展方向。马东博（2005）[3]在《制造企业的仓库设计》中从生产企业的实际出发,结合业务模式和具体运作,对产成品仓库空间的需要和使用效率进行讨论。刘颖、孔庆丽、王睿（2008）[4]在《仓库规划问题的研究》中提出我国仓储业的发展明显滞后，管理落后、设备陈旧，仓库利用率低，已经无法适应市场经济发展的要求，为了能够顺应流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，对现有的仓库进行重新规划。张娜、李辉（2012）[5]在《多品种跨批量制造企业精益仓储研究与应用》中针对多品种跨批量制造企业仓储管理中储区规划及货位分配存在的问题，从精益生产思想出发，提出精益仓储的理论，建立基于精益思想的仓储优化模型，并结合ABC法对某企业的仓库储区进行优化，提出具体应用方案。研究结果表明，优化方案极大地提高了库房的空间利用率，缩短了物资出入库时间。于占泉、鲁晓春、付近近（2013）[6]在《基于排队论的入库理货区规划研究》中把排队论的原理应用于仓库入库理货区规划研究，建立了入库理货区规划模型；用蒙特卡洛模拟来进行大量的数据分析，减弱随机性对结果造成的影响。结果显示利用排队论原理来规划仓库入库理货区面积，可以使得理货区的利用率达到71.2%，证明该种方法是合理有效的。目前学术界对自动化立体仓库的研究比较集中，自动化立体仓库是物流仓储中出现的新概念，利用立体仓库设备实现仓库高层合理化，存取自动化，操作简便化。自动化立体仓库固然拥有仓库作业全部实现机械化和自动化，便于控制与管理，尤其是配合计算机，不但能够实现作业过程的自动控制，而且能够进行信息处理；采用高层货架、立体储存，能有效地利用空间，减少占地面积，降低土地购置费用；采用托盘或货箱储存货物，货物的破损率显著降低等优点，但是结构复杂，配套设备多，需要的基建和设备投资高；货架安装精度要求高，施工困难，周期长；设备的养护要求高，系统出现故障时，必须依赖供应商提供及时技术援助；储存货物的品种受到—定限制，对长、大货物以及要求特殊保管条件的货物，必须单独设立储存系统；存储弹性小，难以应付高峰的需求；对仓库管理和技术人员要求高，必须经过专门培训才能胜任等。因此，自动化立体仓库主要应用于医药生产、汽车制造、电子制造、烟草制造等高利润精工艺制造企业，并不适合运用于大多数制造企业。综合考虑成本与收益的平衡，高层货架仓库通用于大多数制造企业。本文从理论角度介绍成品仓库所需货位数量的计算；双面货架最佳货位、货架数量，高层货架存储区长、宽度的计算；理货区面积的计算三个问题。
3成品仓库所需货位数量的计算
3.1确定仓库储存不平衡系数kk=SmaxS式中k———仓库储存不平衡系数Smax———仓库月最大产品储存件天数（件×天）S———仓库月平均产品储存件天数（件×天）3.2确定仓库存储容量cc=ktTQ式中c———仓库存储容量（件）k———仓库储存不平衡系数t———产品在库平均储存期（天）T———仓库年运营天数（天）Q———仓库年储存量（件）3.3确定仓库所需货位数KK=cp式中K———仓库所需货位数（个）c———仓库存储容量（件）p———每个货位所能存储产品件数（个/件）
4双面货架最佳货位、货架数量，高层货架存储区长、宽度的计算
某企业欲建仓库，货架布局如图1所示，已知货位长（既两个托盘长度）2.7米，单面货架宽1.2米，双面货架宽2.4米，货架层数h层，仓库总货位数K个，道路宽度a米（所有道路宽度相等），仓库年吞吐量（用托盘表示）d个，每个托盘的物料搬运成本Ch元/个，每平方米仓库的年水、电、维护成本Cs元/平方米，每米外墙的年成本Cp元/米。
4.1确定每列货架最佳货位数量m个4.2确定双面货架最佳数量n列（两个单面货架视为一个双面货架）4.3高层货架存储区长度u米u=n（2.7+a）4.4高层货架存储区宽度v米v=2a+2.7m
5理货区面积的计算
产品入库时堆垛形式如图2所示。综合考虑产品的耐压强度、托盘的稳定性以及货架的高度，仓库工作人员要将产品如图3重新堆垛。由于入库需求速度和理货服务速度不一致，产生了库存，仓库内就需要一定面积的理货区。5.1确定产品入库率λts=W伊DB式中ts———平均入库时间间隔（小时/单）W———仓库每天收货工作时间（小时）D———仓库每月收货工作天数（天）B———每月产品入库单数（单）λ=1ts式中λ——产品入库率(单/小时)ts———平均入库时间间隔（小时/单）5.2确定仓库理货速率μμ=1tn式中μ———仓库理货速率μ(单/小时)th———仓库处理每单入库所需时间（小时）5.3确定理货区等待单数lb=λμ-λ式中b———理货区等待单数（单）λ———产品入库率(单/小时)μ———仓库理货速率μ(单/小时)5.4确定理货区面积SS=TBSTb式中S———理货区面积（平方米）T———每月产品入库托盘数量（个）B———每月产品入库单数（单）ST———托盘面积（平方米）b———理货区等待单数（单）另外还需要留出叉车作业通道。
6总结
仓库的设计和布局对企业的服务成本和服务质量有重要并且长久的影响，一旦规划不当，所带来的不良后果不是建成后能够通过加强管理、完善制度等措施可以弥补的。因此，仓库的设计和布局一定要综合考虑多方面影响因素。本文仅从理论角度提供制造企业成品仓库的规划设计一些计算方法，希望起到抛砖引玉的作用，具体问题还需具体分析。
作者:季砚农 单位:天津天女化工集团股份有限公司
参考文献
[1]卢平平.现代仓库规划设计应考虑的几大问题[J].物流技术,2007,26(2):122-123.
[2]李新宇.我国现代化仓储管理的发展方向[J].物流管理,2013,35(12):36-37.
[3]马东博.制造企业的仓库设计[J].物流科技,2005,28(124):25-27.
[4]刘颖,孔庆丽,王睿.仓库规划问题的研究[J].文化商业,2008(12):264.
关键词：化工品仓储 修建性详细规划 总平面规划设计 竖向规划设计 道路交通规划设计 绿地系统规划设计 工程管线规划设计
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：
引言：
修建性详细规划的任务是依据已批准的控制性详细规划及城乡规划主管部门提出的规划条件，对所在地块的建设提出具体的安排和设计，用以指导建筑设计和各项工程施工设计。城市中准备实施建设的项目，大部分均需经过修建性详细规划阶段，化工品仓储项目也不例外。本文从修建性详细规划的内容要求方面介绍某化工品仓储项目的修建性详细规划。
1. 用地建设条件分析
某化工品仓储项目位于沙田镇立沙岛石化工业园内，南侧为50m宽的疏港大道，东侧为工业区规划用地，北侧和西侧均为20m宽的园区道路；四周无居住的社区村落，无生态环境、水源保护敏感点及其他重要公共设施，附近无大型化工生产企业及重大事故隐患单位。
库址选择符合城镇规划、环境保护和防火安全要求，且交通方便。库址具备良好的地质条件，未有选择在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙及泥石流的地区和地下矿藏开采后又可能塌陷的地区。地震基本烈度为7度。库址选定在靠近江河等地段，库区场地的最低设计标高，高于计算洪水位0.5m及以上。库址具备满足生产、消防、生活所需的水源和电源，具备排水的条件。库址周边公路网发达，水陆交通十分便利；库址地势平坦，建库条件良好。
2. 总平面规划设计
总平面规划设计必须贯彻十分珍惜和合理利用土地的方针，结合现场条件和自然条件，因地制宜，合理布置，达到节约用地，降低能耗，节约投资的目的；满足国家颁布的有关防火、防爆、安全及环境保护等的标准规范及规定；功能分区合理，布局紧凑；交通组织顺畅，物流输送距离短；人货分流，互不干扰，满足运输的要求。
该化工品仓储项目拟定地块的规划条件：建筑红线后退用地红线5m；容积率≦1.2；建筑层数≦仓库3，办公建筑4；绿地率≧20%；建筑密度≦40%，东西南侧均可设置出入口。根据规划条件，总平面规划叙述如下：
库区建筑物与北侧用地红线平行布置，分为甲类仓库区、乙类仓库区、丙类仓库区及辅助工程区组成。甲类仓库区布置在库区的北部，由25栋单层甲类仓库组成；乙类仓库区布置在库区的中部，由7栋单层乙类仓库组成；丙类仓库区布置在库区的南部，由3栋单层丙类仓库组成；辅助工程区布置在库区的东南角，由公用工程及办公楼等建筑物组成。甲类仓库占地面积1500m2，建筑高度7.0m；乙类仓库占地面积3920m2，建筑高度24.0m；丙类仓库占地面积6486m2，建筑高度24.0m。在南侧、北侧和西侧均设置了出入口，满足人流、物流、消防等的要求。
该库区功能分区明确，平面布置紧凑、整齐，道路顺捷，各项经济指标满足规划条件要求。在靠近城市主要道路一侧布置建筑体量大的丙类仓库，塑造了库区的整体空间形象。库区总平面布置见图1。
图1 总平面布置图图2竖向设计图（局部）
3. 竖向规划设计
竖向规划应合理利用地形，尽量减少土石方工程；设计地面坡向宜与自然地面坡向一致，防止大填大挖；满足工艺流程、系统管线的重力流要求；确保场地排水畅通，并注意防洪排涝；合理确定建构筑物、道路的标高，保证生产运输的连续性。
该项目所在地块的场地平整由工业园统一完成。根据控制性详细规划中的竖向规划图得知，该地块的场地设计标高为3.4m，四周道路路中心标高为3.2m。场地竖向设计采用平坡式布置，为了满足道路衔接、管线重力流、雨水迅速排除，场地道路设计标高不低于3.40m，坡度不小于0.3%。考虑到甲类仓库采用平行于建筑物的移动式栈桥装卸，室内外高差设计为0.15m；乙类仓库和丙类仓库均采用露天站台装卸，并设置宽敞的停车及回车场地，室内外高差设计为1.2m。
该项目采用雨污分流的排水方式，污染雨水和地面冲洗水经污水管道送至污水处理站，处理达标后放排；雨水和清静下水排水通过道路的纵坡、横坡经雨水口收集至暗管，最后排至厂外。
4. 道路交通规划设计
道路交通是总平面设计的骨架和大动脉，是联系各生产环节的纽带。其应满足生产、运输、安装、检修、消防安全和施工的要求；应有利于功能分区，并与总平面、竖向设计相协调；合理分散货流与人流，避免交叉；货流通畅，运距短捷；人流方便，确保安全；且应有利于场地及道路的雨水排除等。
该项目道路走向均与建筑物平行或垂直，并成环形布置；采用城市型道路。库内道路分为主干道、次干道及支道、车间引道和人行道。连接物流出入口及连接人流出入口的道路为主干道，宽度分别为12m和20m；甲类仓库区东侧、北侧、西侧及内部道路，丙类仓库区西侧及南侧、乙类仓库区东侧及西侧道路为次干道，宽度为8m；乙类仓库之间、丙类仓库之间的道路为支道，宽度为4m；在主干道和次干道两侧设置人行道，宽度为1.5m。
5. 绿地系统规划设计
绿地系统规划应根据当地自然条件、植物生态习性和防污能力、生产中释放的有害气体，结合总平面布置、竖向布置与交通运输情况综合考虑。绿化目的在于美化环境，防止污染，调节小气候，创造一个舒适的工作环境。树种选择要求：根据生产特点，选择抗污染或滞尘能力强、有利防火、安全的树种，不应种植含油脂易着火的植物。花卉要选择适应本厂环境，易成活的品种。
结合本项目的特点，绿化范围原则为辅助工程区、主干道两侧。道路交叉口及弯道内侧的绿化，应符合视距规定，在视距横净距范围内，种植不高出路面标高1.2m的低矮灌木和花草。在辅助工程区内，通过乔木、灌木、草坪等的有机结合，达到改善环境、美化空间景观形象的作用。
6. 工程管线规划设计
管线综合应结合总平面布置、竖向布置、道路、绿化，使管线之间、管线与建筑物和构筑物之间在平面及竖向上相互协调、紧凑合理，有利厂容。同时在满足生产、安全、检修的条件下节约用地。
综合布置地下管线产生矛盾时，应按以下原则处理：压力管让自流管、管径小的让管径大的、易弯曲的让不易弯曲的、临时性的让永久性的、工程量小的让工程量大的、新建的让现有的、检修方便的或次数少的/让检修不方便的或次数多的。
地下管线交叉布置时，其竖向布置应符合下列要求：给水管道应在排水管道上面、可燃气体管道应在除热力管道外的其他管道上面、电力管线应在热力管道下面、其他管道上面、有腐蚀性介质的管道及碱性、酸性介质的排水管道，应在其他管道下面、热力管道应在可燃气体管道及给水管道上面。
地上管线的敷设，可采用管架式、低架式、地面式及建筑物支撑式。敷设方式应根据生产安全、物料性质、生产操作、维修管理、交通运输和厂容等因素，综合考虑确定。
跨越道路、道路交叉及转弯处的管架，其跨距应视路宽、路面内缘转弯半径及两侧地下管线的不同情况具体确定，并须特别注意检查这部分管架柱的基础尺寸与准确位置，使其与路面边缘的净距不小于1m。为满足消防车通行要求，架空管廊距路面最小净空为5.0m。
本项目根据生产及安全的需要设置的工程管线有：给水消防管、污水管、雨水管、电力电缆、电信电缆、路灯照明、架空管廊等。各管线最小覆土深度及间距均按照《化工企业总图运输设计规范》（GB50489-2009）的规定进行布置。
7. 结语
本项目经过前期的报建与审批，现已进入施工阶段，作为一个比较典型的化工仓储项目，本项目在修建性详细规划原则的指导下，从设计到实施都是一个比较成功的范例。
参考文献:
1.GB 50187-2012，工业企业总平面设计规范[S].
关键词 期货交割仓库 选址方法 交割库特性
中图分类号：F830.9 文献标识码：A
在期货市场中，只有参与的空头与多头足够活跃，才能达到期货市场的价格发现功能，才能保持期货市场与现货市场的互动。期货市场是多头和空头的博弈，交割库的设置是有利于多头或是有利于空头将直接关系到参与各方的利益，进而影响投资者的参与热情。
世界著名期货交易所的交割仓库都经历了不断的调整过程，来促进期货市场的完善。LME的宗旨是贴近市场、贴近客户，在成立初期，其交割仓库全部设在英国，随着期货交易规模的不断扩大，LME开始逐步在国外设立交割仓库，目前，LME已经在全世界至少12个国家42个地区设立了交割仓库。CBOT的交割仓库设置随着谷物的流向而从芝加哥分散向了托里多和圣路易斯。我国的期货价格仓库近年来也多有调整，如2012年8月上海期货交易所将原来仅设置在上海的铜期货交割仓库扩展到了江苏和浙江两省。2003年以前，豆粕交割库集中在大连地区，反映的是大连价格，交易不是很活跃。由于国内大豆加工企业基本分布于沿海一带，大商所根据行业发展变化，把豆粕交割库转移到华东一带，后来又改为厂库交割，极大地方便了各类不同投资者的需求。近几年的豆粕行情也证明，大连调整交割库及后来进行厂库交割是成功的，豆粕期货已成为国内最活跃的期货品种之一。
一、交割库选址问题归属分析
仓库的选址问题的主要作用体现在两个方面：一是仓库本身运行效率的问题，其重点在于管理模式和方法的提升，以及高科技自动化手段的应用和信息化的整合；二是区位的选择问题，即是在何处设置仓库的问题，主要是指对设施的位置、数量进行分配，也就是选址决策。从仓库选址的整个流程来看，问题一主要在仓库的设计环节解决，而问题二则在决策阶段解决。众多的仓库选址方法所针对的正是仓库区位的选择。
我国的商品期货的来源一般分为两部分，即供应地可分为两部分：一是国内产区，一般每种商品期货在国内有数个不同的产区；二是进口产品，比如一些金属期货，天然橡胶期货，等有很大一部分的进口产品。商品期货的销区则依据不同产业的分布而定，也会在我国不同地区有占有不同市场份额的销区。按照商品期货多个产销区的情况来看，商品期货交割仓库选址问题属于多元规划的选址问题。
多元规划又可以分成两种情况，一种是物流配送中心的数量固定的多中心选址问题，其目标是确定各物流配送中心的具置；另一种则是配送中心的数量不固定，其目标不仅是要确定配送中心的最有数量，还要确定其选址。交割仓库选址属于后者。
混合整数规划法：通过给定的离散决策变量、目标函数和约束条件，使其能够对所考虑的问题进行较为全面和客观的描述，适用于解决物流网络设计中常见的、较为复杂的选址问题。需要知道的约束条件一般有：产品的产区，各产区的产量，销售区，各销售区的需求量，各产区到消费区的运输成本。
运输规划方法：对于已经建成的物流配送网络，由于产销能力的变化而需要调整网络布局，重新分派各个子配送中心的配送范围以及配送量时，可以用这种方法。其所需要知道的条件与混合整数规划法相同。
在目标上，两种方法都是使总的物流配送成本最小，不同处在于混合整数规划法要同时确定配送中心的位置和服务目标，而运输规划方法则仅需对已有的网络的服务对象进行调整。
二、交割库选址问题特性
第一，一般仓库的选址主体是仓库的经营者，以营利为目的。而交割仓库的选址主体是期货交易所，其目的是满足投资者的交割要求和实现仓单的快速流动。
第二，一般仓库选址布点规划模式为：工厂――配送中心――门店，其中工厂和门店都是确定的对象。而交割仓库的运营方式为：供应商交割仓库采购商或用户，这三项中只有交割仓库的地点是确定的，而供应商和采购商或用户则只能根据经验确定一个大致的范围，但是交割仓库的确定却是由供应商和采购商之外的第三方――商品期货交易所来确定的。
第三，一般仓库的选址最终的约束条件是总运营成本（包括固定成本和运输成本）最小，而交割库的选址要考虑的因素中除了相应的运输、储存、出入库以及检验成本外，更重要的是交割地点的选择中所蕴含的价值，即由物流费用和选择权所造成的升贴水问题。
第四，一般的仓库的选址宗旨在于为不同的地点提供相应的供应源，由于供应商是特定的，定价也是由生产者完成，所以对于无差异的产品来说，不存在串货套利问题。而对于大宗商品来说，期货市场承担着定价的功能，现货市场则承担着商流、物流的职责，这样在多个地点交割的情况下，由于运费以及不同地点市场力量的影响，会产生不同的实际价格，从而产生基差（即某一特定时间地点的现货价格和期货价格之差）问题。单一交割地点制度能够避免这样的问题，但是会造成仓单流动缓慢，不利于期货市场的发展，也会在一定程度上造成社会成本的增加，因而现行的期货交割制度多为多地点交割，而设置出合理的升贴水则成为解决基差问题的关键。
交割仓库选址与一般仓库选址的联系：商品期货交割中所涉及到的升贴水在很大程度上是反映交割库到基准库的运价和出库费用。
三、结束语
总之，商品期货交割仓库设置的核心问题是有利于实现期货市场的两个基本功能，即价格发现功能和套期保值功能。要实现价格发现，就需要市场尽可能的有效，就需要有频繁的交易发生，因而在期货市场上，标准仓单流动性的强弱就可以反映该功能的实现程度。要实现套期保值功能，则要求市场中有足够多的商品注册，从而满易者的交割需求。
（作者：北京物资学院11级管理科学与工程专业研究生）
参考文献：
关键词：配送中心规划设计；豫鑫物流；仓库布局
中图分类号：F252.14 文献标识码：A
Abstract： This paper is mainly aimed at the supermarket distribution center of the Sinopec――Henan Yuxin Logistics' 3PL， according to the company's operating process， does a simple design of the distribution center， its main purpose is to improve the operation efficiency of the whole distribution center. Mainly through analysing the business and the demand， to complete the function designing of the logistics distribution center. This paper doesn't consider site selection and cost effective of the operating process. In order to avoid the invalid operation， improve the accuracy of goods distribution and the overall operation efficiency， it only makes a simple plan based on the location of equipment and the layout of the internal and external warehouse that divided by distribution center's operating process.
Key words： planning and design of the distribution center； Yuxin logistics； warehouse layout
1 配送中心
随着物流业的迅速发展，各物流企业加大了对配送中心的建设力度。然而在配送中心规划设计方面，尤其是内部设施布局设计方面还存在很多不足。同时配送中心的建设耗资巨大，存在一定的投资风险，为了保证建设的科学性、合理性，对配送中心的设计和优化是非常重要的。
物流配送中心等基础设施是物流运作的重要载体。现代物流配送中心集中了所有的物流功能，通过先进的管理、技术和现代化信息网络，对商品的采购、进货、存储、分拣、配送等业务进行科学、统一、规范的管理。
1.1 配送中心的定义
配送中心是从供应商手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按照众多需求者的订货要求将货物组装，以令人满意的服务水平进行配送的设施。
1.2 配送中心的定位
配送中心是在}库的基础上不断进化、演变而形成的创新性物流设施，在整个物流系统中具有独特的地位。以下主要是从层次定位、横向定位、纵向定位和功能定位方面对配送中心的界定。
（1）层次定位。在整个物流系统中，配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能，则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心和物流中心所涵盖，属于第三个层次的中心。
（2）横向定位。从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。但是物流配送中心是实行配送的专门设施，是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。
（3）纵向定位。物流配送中心在物流系统中的纵向定位是：如果将物流过程按照纵向划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。它所处的位置是直接面向用户的位置，它是根据用户的要求，指导整个物流过程。
（4）功能定位。物流配送中心主要的功能是围绕配货和送货。它必须服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。因此，配送中心作为末端物流的结点设施，它通过有效地组织配送货物。使货物整个流通过程的资源得到一个最有效的配置。
2 豫鑫物流简介
河南省豫鑫物流股份有限公司是河南省交通运输厅公路管理局2003年1月成立的股份制企业。现为中国物流与采购联合会常务理事单位、“中国物流实验基地”、国家4A级综合服务型物流企业、国家物流3A级信用企业、中国物流百强企业、国家发改委重点联系单位、河南省现代服务业重点企业。
该公司已成为了一家以现代物流业务为主，以商贸、物流培训、咨询服务为辅的集团公司。目前拥有5个子公司、1个合资公司、5个配送基地、315个分公司、820辆配送车辆、仓库19万平方米。网络覆盖河南、陕西、湖北、山东、上海等省市，业务辐射9大重点区域，基本形成了物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一的现代物流模式。
豫鑫物流以整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合。3PL部门承担着河南省所有中石化超市货物配送的任务。该配送中心的主要作用是链接中石化的供应商和中石化的各个门店，其主要任务是检验供应商的货物质量，并将供应商送来的货物的种类、数量进行整合，然后将货物的信息发给中石化，由中石化根据各个门店上报的采购单统一分配给各个门店并形成各个门店的订单，最后由3PL配送中心根据各个订单将货物进行拣选、打包、配送。
3 配送中心的规划设计
3.1 配送中心的作业流程
中石化的配送中心主要是完成货物的集散、运输、存储、分拣、包装、装卸搬运等功能，需要设置合理的作业流程。该配送中心主要有以下几个作业流程。
（1）入库/出库作业。入库作业的过程大致为：从送货车上将货物卸下、核对货物的种类、数量及状态（预售期、产品质量、箱体破损等）、进行验收和分类、搬运到配送中心存储地点、在采购单上签字。
出库作业主要是指备货、复核和打包，搬运到发货区，然后跟司机办理交接手续。
（2）拣选作业。拣选作业是按照订单的要求，从货物存储区选出物品，将货物送至复核台。在配送中心内部，拣选作业是极为重要的一部分，其主要目的是快速准确地将客户所需的货物集中起来。
（3）装卸搬运作业。装卸搬运作业是连接外部与配送中心的一个重要环节。它实现了货物在配送中心不同地点之间的转移。装卸搬运质量的好坏、效率的高低同样也是整个物流过程的关键所在。
（4）配送作业。配送作业是工作人员将复核之后的货物交给司机，由司机把每个超市订购的货物从配送中心送到超市的作业。交货是配送活动的最后的作业。
3.2 配送中心规划设计的原则
在进行配送中心规划设计时，为了达到最优的目标，应该遵循以下的几个原则：
（1）M量减少或消除无效劳动，这是提高作业效率最有效的方法之一。
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划设计的整个过程中。因为生产系统的有效运行要依赖于人流、物流、信息流的合理化。
（3）运用系统的概念。用系统分析的方法求得系统的整体优化。
（4）配送中心的规划设计要从宏观再到微观。首先要进行总体方案布局设计，再针对各个作业区域进行详细的布置设计；详细的布局设计方案又要反馈到总体的布局方案中，对整体方案进行不断修改。配送中心的规划设计就是要综合各个方面的相关因素，对整个服务系统进行分析、规划、设计，使系统资源得到合理的配置。
3.3 物流配送中心的规划设计
物流配送中心的规划设计包括三个方面：一是配送中心的整体规划设计；二是配送中心内部区域的规划；三是配送中心各个作业区的规划。
（1）配送中心的总体规划。配送中心功能的总体规划是从物流系统整体的角度出发，确定大的作业流程模块以及相互间的联系。每个作业流程模块的具体内容将在详细规划时再予以具体设计。
该物流配送中心的基本作业有：客户及订单管理、入库作业、理货作业、装卸搬运作业、出库作业、配送作业。该配送中心主要是中石化货物的仓库、货物中转站，所以它并不涉及到订货作业。它的物流作业流程如图1所示。
中石化超市将订单发给中石化总部，由中石化向供应商发出采购单，供应商拿着相应的采购单，将货物送至仓库。配送中心在将货物送达至超市后，超市将收货准确性的信息发送给中石化，然后中石化会对该配送中心进行绩效评比。
（2）仓库内区域的规划。该配送中心仓库内部主要分为库存区、整箱区和拆零区。整个仓库共6 000平米，整箱区共
3 000平米，库存区有（供应商库存和中石化广东存区）10 00平米，拆零区共1 500多平米。整个仓库的布局如图2所示。
从图2中可以看出，整个仓库只有一侧有库门，并且整箱发货区紧靠库门作业。根据中石化每个月的下单情况来看，基本上是一个月有6次出入库作业，每3次作业为一个波次，每次出入库作业的时间为5天，一个波次的总持续时间为11～12天，如图3所示。
从图3中可以看出，第一次出库未完成时，第二次入库作业就开始了；第二次出库未结束第三次入库又开始了。这样的交叉操作如果只在仓库一侧站成，势必会造成混乱，使这连续3次物品的出入库混乱，使入库检验、出库复核变得很困难，甚至造成物品串货等现象。针对这个问题，本文根据中石化配送中心物品的特点及其出入库的作业流程，将该仓库进行一个简单的规划。
（3）配送中心各个作业区域的规划。针对上面所出现的情况，根据中石化配送中心物品的特点及其出入库的作业流程，将该仓库进行一个简单的规划。
①拆零区货架的设计。该配送中心拆零区的货物主要是一些小型的物品（包括：饼干、糖果、车用抹布等），目前仓库这些物品主要是放在托盘上，给拣选活动带来了很大的困难，每次拣选操作人员都要弯腰。这样重复性的弯腰动作，不仅会使作业人员的身体和心理上产生疲惫，而且也会降低整个拣选作业的速度，从而使整个出库作业的效率降低，影响下次入库作业的顺利进行。所以针对这一现象和该公司的经济实力，应将拆零区的托盘改为易于拣选的重力式货架（如图4所示），这样即符合人因工程，也能相应地提高作业效率。
A和B为货物存放面，这两个面的高度应该适中，适合操作人员的拣选。且A和B均为斜面，利用重力使货物总是处于货架面的最外边。
②拆零区货架的分配。中石化超市货物的供应商很多，并且每家的货物量是不定的。但是配送中心拆零区的面积是固定的，所以可以根据以往的数据，把各个供应商货物的特点及货物量进行比较和分析，将拆零区的货架进行合理的划分。这样可以使作业人员的补货、拣选操作更为熟练，减少找货等不必要的活动对时间的浪费。
③拆零区复核台的分配。目前该配送中心对货物的复核比较混乱，当司机过来拉货物时，总是找不到自己要拉的货物在哪个复核台处复核，这种情况下，司机就会在每个复核台处找货或者在未进行复核的货物处寻找，造成复核台处的混乱，人员过多，甚至会出现货物丢失的现象。
对于这种现象，笔者认为应将这4个复核台进行划分。由于该配送中心主要是负责河南省内的中石化超市货物的配送，所以可以根据每一天配送货物的地区将4个复核台按照每天出货地区进行划分，并且将每个复核台复核的货物放置在一定的区域，司机便可直接去找自己区域的货物，如果没有就在相应的复核台等待，避免造成复核区的混乱和货物丢失等问题。
④装卸作业区的规划。根据在该配送中心的观察，发现该配送中心的部分产品并不是按照每个波次入库规定的时间来送货，而是随机的（什么时候到什么时候收货）。很多时候出库与入库的同时进行，会使整个仓库的操作显得很混乱，很有可能丢失物品。
可以将整个仓库设置为双侧仓门，一侧为入库区，一侧为出库区。在该配送中心仓库中，可将另一侧的门设置在整箱区和供应商库存区。在拆零区后侧不安装门原因：必要性不大、降低设施成本；防止物品丢失。
⑤办公区的规划。目前该配送中心的办公^在二楼。每次入库之后，供应商需要带着签完字的采购单去二楼换取相应的回单。如果出现问题，则办公人员就会下来一楼寻找相应的仓库操作人员，这样会很麻烦。此外，每次出库时，都需办公人员给拆零区和整箱区同时下发派送单，在整个派送过程中，司机的回程时间总是变动的，如果办公区设置在二楼，各个区域信息交互就变得较慢。
各个区域的相关性修改后的仓库总体布局如图5、图6所示。
4 总 结
通过对豫鑫物流公司配送中心业务调研分析，了解到该配送中心是专门为河南省中石化超市做物品配送的，它的位置是给定的，且不用做该配送中心的成本效益分析，所以对该配送中心规划设计主要涉及它的整体布局规划、作业单位的规划等，目的是使该配送中心整体资源得到更优的配置。
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随着医药需求量的大幅上升，医药物流配送中心建设成为我国物流行业发展的重点之一，2003年我国医药行业销售额排名前10位的企业都在花大力气建造或改造物流中心，有的已经建成并开始运营。
与医药需求不断扩大和医药物流不断升温相悖的是医药流通行业的利润在持续下滑。据《中国十大暴利行业排行榜》结果显示，医药的位置已从2002年的第2位降到了2003年的第8位，可见医药物流的利润空间越来越小，据中国医药商业协会对2003年度参加过调查的企业进行统计，平均费用率为19.63％，平均利润率为20.63％，净利润率仅有1％。其中平均物流成本占销售额的比重达10％以上，远远超过美国等医药发达国家的物流费用率(美国为2.6％)。2004年，我国医药流通领域的利润率进一步下降，仅为0.57％，已经有18个省连续3年出现汇总性亏损。
另一方面，随着我国医药分销领域的对外开放，外资医药企业纷纷在中国“抢滩登陆”。他们在资金、管理、技术、研发及品种结构上具有比较优势，唯一薄弱的环节就是分销及物流配送网络。没有分销的网络资源，就意味着没有销售能力。为此，他们进入中国的突破口就是寻求与国内在物流配送网络上有一定优势的医药物流企业合作或合资，希望在中国能有方便、及时、低成本、高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。为了能成为优势外资企业的合作伙伴，国内很多医药企业将投资方向转向医药物流配送中心的建设。还有一些医药企业为了能与外资企业相抗衡，增加自身的竞争能力，同样将物流配送中心建设作为博弈的主要筹码之一。
建设医药物流配送中心无疑是直面这一挑战的有效措施之一。物流既是医药企业新的增长点，也是应对医药需求快速增长的有效方法，同时，它为医药企业发展第三方物流奠定了坚实的基础。
物流中心的战略定位
医药物流配送中心建设，原则上应该与企业的战略目标相一致，这是医药物流配送中心规划设计首先要解决的问题。我国医药企业大体可以分为三类：制药企业、批发企业、零售企业。在这三类企业中，医药批发企业对于物流配送中心的需求最为迫切。
其次，医药物流配送中心建设规模应与企业销售量(物流量：相一致。目前国内医药流通年营业额在百亿元以上的企业可以考虑建立一级大型现代化物流配送中心，成为全国性或区域性物流配送运营商；对于50～100亿元的流通企业，由于规模的限制，成为地区性物流运营商是较好的选择。
当前我国医药物流网络体系正在形成中，7个区域可发展一级大型医药物流中心，即珠三角物流区、长三角物流区、环渤海物流区、郑州物流区、武汉物流区、西安一兰州物流区、重庆一成都物流区。
物流配送中心的规划设计
一般而言，物流配送中心的规划设计包括以下12个过程：项目意向、项目论证、筹资、立项、土地确认、方案设计、建筑方案设计与报批、方案审核、建筑招标、其他招标、竣工验收、运营。这里就其中的关键问题进行讨论。
1、基础条件
不是任何企业可以在任何位置建立医药物流配送中心的。进行规划设计时，首先要清楚建立医药物流配送中心的基础条件，主要涉及到布局、市场需求和选址问题。
布局是规划首先要解决的问题，涉及三个层次：国家医药物流网络体系布局、区域医药物流网络体系布局、医药流通企业物流网络体系布局。医药流通企业物流配送中心规划布局要依据企业的战略目标、现有业务和未来业务，同时参照国家和区域医药物流规划进行调整。如果规划内容没有涉及，企业就只能根据自身的条件来设计尽可能合理的布局。有学者担心，长此以往，从全局看会出现不合理的网络布局，比如在上海医药物流配送中心的周边，便同时有桐君阁上海医药、九州通等至少4家颇具规模的医药物流配送中心在建，导致能力过剩。笔者认为，国家食品药品监督管理部门应该牵头抓好国家医药物流网络体系规划布局，并提出指导性意见，由各省相关部门作出具体区域的网络体系布局。在企业层面，应由企业进行选择。
规划设计的一项重要内容是需求分析。设计多大的仓库、存储量有多少、每天订单最大处理能力是多少等问题，需要有数据来支撑。数据来源包括：一是现有业务分析，如当前的业务量和业务水平；二是物流配送中心所在区域对医药的需求总量分析，企业所占的市场份额；三是增长趋势分析(包括医药需求增长和企业业务增长)；四是其他拓展业务，如仓库租赁，与医药相关的食品、化妆品存储与配送等。需求分析之后，才知道有多少物流量，需要建多大仓库，相应的设施如何配备。
规划设计会涉及到物流配送中心选址，一定要考虑区位优势，否则会增加企业的运营成本。
2、设计原则
物流配送中心规划设计时，首先要确立设计原则。在一些项目建设中，我们与用户经过深入分析确立的设计原则是先进性、实用性、可操作性和经济性。
先进性就是保证物流配送中心设计在该地区处于领先水平。具体体现在设计理念、管理流程、物流信息系统、条码技术、RF技术、分拣技术等方面达到国际同类水平，而不刻意追求最先进的设备和高度自动化。
实用性就是充分考虑国情、行情和厂情，不作“面子”工程，在规划许可的范围内，最大限度地利用土地资源。例如，在项目建设中通过计算和分析发现，自动化立体仓库可以获得最大的仓库利用率，但当前的物流量又不需要建自动化立体仓库；然而，按高架库来设计，将来物流量增加后再建自动化立体仓库就要花费极高的代价。经过权衡，我们决定按自动化立体仓库来设计库房和地基，按高架库来配置，将来一旦需要，可以方便地进行改造。根据这一思路，其他部分的设计，既要考虑高架库的作业，同时也要兼顾自动化立体仓库时的作业。虽然增加了许多设计工作量，但确保方案设计实用可行。
可操作性就是规划设计方案对项目后续的施工、招投标、运营有指导作用。例如，地基的施工要按照规划设计的要求，由于自动化立体仓库部位的地基和仓库其他部位的地基承载能力不同，要保证相应的承载能力；仓库建筑设计和施工要根据规划设计的结构来细化；设备的采购要根据规划设计提供的技术要求和厂家来招标；运营管理要根据规划设计制定的组织结构、人员配备、操作流程、岗位职责来组织、招聘、培训和管理。
经济性就是考虑投资回报。物流配送中心建设要花费巨额投资，投资回收期较长，如果在设计时不精打细算，将会导致较低的股东回报。一方面，在建设费用的预算上，要按中等以上标准来测算，尽可能减少费用支出；另一方面，在收益计算上，要全面考虑物流配送中心建成运营后的总收益，包括物流服务收益、进入物流功能区的企业迁入后腾空的可出租或可置换资产的收益。
3、设计要点
医药物流配送中心设计的关键性工作是物流量分析、业务分析和流程分析。
4、物流量分析
物流量是物流配送中心设计的关键参数。众所周知，由于医药流通企业信息化水平低，物流管理相对落后，基础数据十分匮乏，给物流量的统计带来极大困难。例如，药品标准编码不一致，制药企业还没有完全使用条形码，包装尺寸五花八门，且没有录入信息系统，数据是事后录入的，无法反映实时状况。因此，在统计物流量时，需要补充和测量许多数据，注意区分品种、包装单位(箱和件)，并结合历史数据进行统计分析，得出每天入库品种和数量，金额，订单品种、数量，订单行，包装尺寸，以及销售额；还要考虑库存周转期(或周转次数)；之后换算成当量物流量；再计算出每一个标准托盘(1200×1000)可以放多少个当量箱；最后可以算出需要多少个托盘，也就知道了仓库的最大容量。
此外，还要根据出库品种对物流量进行分类，通常是作ABC分类。根据20／80原则，出库最频繁的品种划分为A类，约占总库存量的86％，品种占总库存品种16％；不常出库的品种划分为BC类，约占总库存量的14％，品种约占总库存品种84％。还有一些冷冻品、串味品、精、麻类药品，因数量较少，没有列出，但设计时一定要考虑。物流量的分类为仓库存储和配送区域设计提供了依据。
在物流量分类的基础上还要进行分拣量分析，以确定每日的最大分拣量，并以此来设计区域、选择分拣设备。
业务分析
经营的业务不同，物流配送中心的设计会有较大差异。一般而言，医药物流配送中心业务包括药品采购、存储、销售和配送四大类。
药品采购：包括招标信息、供应商管理、药品价格维护、招标合同管理、供应商往来账、退货处理等。
存储：包括入库、分拣出库、分拣补货、盘点、退货等工作。
药品销售：包括订单处理、开票、收款、客户管理、售后服务等工作。
配送：包括装车、配送路线规划、配送信息反馈、车辆维护与保养、配送费用统计等工作。
流程分析
流程分析决定了医药物流配送中心的总体结构布局，应根据所开展的业务设计其流程，在此基础上进行优化。
药品采购流程：采购流程的关键是订单生成与审核。对于同一品种规格，若有多家供应商，需要确定订单分配策略；订单生成之后，需要审核，如果多于二级以上审核，需要确定审核的方式，是逐级审核还是共同审核，审核不通过如何处理等。审核通过之后，将订单传给供应商，确定订单传送的方式(电子邮件、打印传真或通过信息系统)。供应商收到订单后，要发出确认信息，并做出发货通知。货到之后，转入入库流程。
入库、分拣出库、分拣补货、盘点、退货、配送等流程是仓储管理及物流配送最基本的工作流程，在此不做详细论述。
信息系统
在此就系统使用的两个关键问题进行讨论。
一， 一月份上旬，仓库实施备料制。仓库按计划部提前下发的领料清单对比生产上线时间提前三到五天备料。并在备料的过程中及时返馈物料的欠料情况，为计划，采购，生产等部门解决生产欠料争取前置时间，减少因欠料问题造成的生产被动局面。这项工作目前正在有序地展开。
二， 在一月份之内，解决仓库库存准确率长期低下的问题。仓库库存准确率得不到提升，库存数据失真，对公司财务，计划，采购，生产等相关部门的工作开展造成很大的影响，同时也使仓库管理处于极为被动的局面。在一月份之内，仓库要导入每日循环盘点制度，理顺和优化管理流程，提高管理人员的数据观念，按照工作日清日结，数据异常及时分析处理的原则严抓库存数据管理。要彻底打破以往仓库在库存数据管理中存在的单纯依赖调账来维持数据准确的局面，在可持续性的基础上抓数据管理，同时也为erp系统的顺利上线提供可靠的基础数据支持。
三， 一月份之内，完善仓库的单据，报表管理。仓库目前对单据管理很不到位，不能达到财务部的要求，无法对单据进行有效的追溯。仓库要从单据的填写，传递，装订，保管，存档等各环节进行重点改进;加强对单据、报表的审核，尤其是对进仓单的审核及报检记录的审核。对单据体系进行一次清理，规范各类型业务，各类型单据的使用，签批流程，目前公司的单据设置不全面，有相当一部份业务无对应的单据进行登记，需要重新设计、规范一批单据来处理。这项工作在二月份内完成。
四， 在一月份之内，完善三包件的管理。仓库目前对三包件的管理处于真空状态。仓库需要从人员配备，业务流程，账目控制，物料控制等方面对三包件管理进行全面的加强管理。
五， 春节后仓库接管公司的钢材的管理与除尘器仓库的门禁管理。配备好钢材仓库的管理人员，制定钢材仓库的门禁管理、物料收发管理、相关单据的传递与使用等一系列方案。维修好除尘器仓库的大门，将除尘器仓库的门禁管理由行政转交到仓库。
六， 在二月份起实施以库存准确率考核为核心的员工考核机制。为了配合库存准确率提升，仓库在二月份实施库存准确率考核制度，对库存准确率连续二到三个月内无实质性的提升的仓库相关管理人员(准确率目前定在98%)进行工资调整，对不能胜任工作的仓库相关管理人员考虑调离工作岗位。
七， 加强物料控制工作，提升物料管理水平。完善不良品、呆滞物料的管理，不良品要单独建账管理，对呆滞品在春节前对现场物料进行一次清理。及时反馈物料信息，为计划、采购、物控工作提供参考信息。与生产部沟通，仓库所有紧固件每月集中发3次料，提升物料的收发效率，同生产一部确定管理方案，2月份开始执行。
八， 从一月份到三月份，完成仓库erp库存模块的上线工作。公司的发展必定要求公司内部实行信息化管理。目前公司暂定先从仓库管理模块入手，积累经验之后再在全公司实施erp系统。仓库必须要打好信息化管理的第一炮，否则会影响到公司信息化的工作布局。目前已与企管部，erp系统供应商就仓库实施erp系统的步骤达成了初步的方案，暂定在二月份内完成相关的基础工作，在三月初实现系统上线。仓库要协助完成环境评估，人员培训，业务流程的优化、固化，相关基础库存数据的提供等工作。
九， 从一月份到五月份，完成仓库的平面与空间布局规划。按照公司的发展规划，包装机产品在本年度是重点发展对象，包装机类的物料将会有较大幅度的增长，而目前仓库的空间布局尚不能满足这一发展要求。仓库必须要适应公司的发展要求，在二月份之内，完成各大产品物料的分区规划;加强目视化管理，二月份内做好各仓区、货位的标识管理，目前已联络车间年后定制物料标识牌;为了提升仓库空间利用率，解决仓库库容不足的问题，计划在四到五月份为仓库安装立体货架，并要提前为货架安装进行总体规划;
水果，蔬菜和谷物的种植是构成我们营养链的一个重要组成部分，同时也是完整的生态体系的基础。现代科学成功地、环保地保护农业免遭重大损害。然而科研工作中还是再三地碰到悬而未决的问题，常常会为了解决一个问题而进行几千次的实验。
位于蒙海姆的拜耳作物科学股份公司在作物科学领域成功地面对全球范围的挑战，在其实验室里，科研人员以缜密严谨的态度全身心投入解决方案细节的研究工作。实验进行的次数越多，研究人员就能更快地得出清晰的结论。实验中使用哪些物质和多少剂量是正确而且最有效的，这些都远不是生物学家和化学家“手工”可以找到的答案。
在此背景下，2002年，具备样本准备功能的物质储样库在蒙海姆开始投入运行。在这里存储着几百万个各种物质的储样瓶，能够供科学家快速准确地获取。为实现这个复杂的仓储和样本准备系统，拜耳公司在分配任务时把希望寄托在两方面:一方面是德马泰克在复杂流程自动化方面的丰富经验;另一方面是德马泰克在化学和医药领域的行业水平。
管理不同种类的物质
科学家从丰富的实样库中拣选的实验材料中可能会包含不同种类且效果不一的物质。通常情况下，科学家必须能够随时迅速并且准确地提取惟一样本。德马泰克公司和拜耳作物科学股份公司共同开发和实现了一套能符合这些要求的自动化物流系统。目的就是对品种繁多的物质进行管理、储存以及在最短时间内根据实验室订单选取所需物质并交货，同时避免混淆和由此可能带来的严重后果。
因此，德马泰克公司建立了一套自动检测系统(ASS)。德马泰克的任务包括作为总承包商进行项目规划、方案设计和实施;提供全部的机械和电气设施、流程模块、生产规划和仓库管理的IT系统。此外还有设备验收、文件汇编、培训以及服务。
量身定做的物质储样库
该物流系统建立在大量需求标准的基础上，由两块独立的区域组成，仓储区域和样本准备区域全部配备输送装置。仓库区主要是配备自动化拣选机器人的物质储样库，能够精确地提取储样瓶和底座。另一个区域包括带有流程模块式蒸发器的样本准备设施、秤量――开盖――封口模块、自动吸液设备和附加的固体物质分配设备。
10000个货位可以放置各种尺寸的瓶子支架:仓库计算机管理着大小各异的玻璃瓶(玻璃罐，瓶子)、4ml或者25ml容量的试管、以及不同种类的塑料载体(微孔板、精密板、深孔板)，此外拣选缓冲区能提供400个货位放置操作支架。通过对整个系统各个运行点的持续控制来保证拣选物质的绝对正确。设备功能范围还包括自动封口以及开盖、物质转装并检查、干燥、物质的自动重新人库。
流畅的信息技术是物质仓库、拣选和样本准备装置的核心。与客户系统的连接、库存管理、工作计划的制定、生产的规划和优化、操作与信息功能、所有手动和自动运输的可视化和控制都可以通过生产规划和物料流系统ASS切合实际地得到实现。同时，仓库管理系统也保证了仓库运行的平稳顺利。
流程清晰且操作简单
样本入库时，工作人员接收从实验室发来的装在带条形码试瓶里的物质并准备入库，所有物质需处于干燥、结晶状态。操作支架上的条形码和运抵的试瓶上的条形码互相对应。从现在开始，仓库电脑随时都可以知道每种物质所处的最新位置。工作人员通过目测确定试瓶和条形码是否完好。
堆垛机首先将操作支架放到缓冲货架上，直到机器人把瓶子转移到最多达600个货位的仓库支架上。识别设备可以辨别出在每个瓶中的物质。如果一个单位仓库支架的入库准备工作已完成，则堆垛机把它送到10000个库位中的其中一个，物质在那里存放直至下次被提取。
实验室通过网络将物质需求的订单发给仓库的计算机，堆垛机会立即拣选并汇集所需的各种物质。在物质转移到操作支架上时，激光扫描仪会读取条形码以确定所选取的物质是否正确。随后所需要的物质被人工运送到样本准备区域(操作实验室)并放到一辆运输小车上。小车将瓶子输送到称重设备处，瓶口会被自动打开并进行称量。
秤的精度为g‰并且没有误差，因为通常情况下只有几毫克的物质会被提取出来。为了能够精确无误地配量，物质被溶解在计算好的溶剂里，并且用自动吸液设备进行分配(液体操作)。于是首先使用吸液仪器把溶剂滴入玻璃瓶中，随后等待几分钟混合和溶解。只有当物质完全溶解后，吸液仪器才能精确地提取所定义的量并滴入到一个小瓶子或者深孔板上。
紧接着运输小车把这些瓶子运往烘干区。在烘干区对物质溶液烘干后重新人库，因为干态是化学中最稳定的状态。同样实验室需要的物质在发货前也要经过烘干处理。烘干操作在蒸发器或者真空离心机中进行，这样能加快烘干过程。操作支架上的扫描仪会将信号传递给仓库计算机，告诉它哪些物质正在进行烘干处理。所有提及的流程模块信息出于稳定性和通过量的理由都被重复储存。
在把瓶子送回到仓库之前都要进行秤量，以确定每个单独瓶中的余量并把结果输入到仓库计算机中。最后机器人和堆垛机会把瓶子放置到一个新的位置，仓库计算机通过扫描对其新的位置进行登记。这样储样瓶就可以重新备用。
精确取料以及调料
清晰的流程结构能使操作者或者用户的工作变得简单、透明和准确。通过持续的检测能避免物质的混淆。仓库内保护性地运输操作能保证储样瓶不会损坏，经过实践检验的夹具设计以及成熟的机器人技术能保证运输过程的准确。
流程设备(如吸液设备)的优化使用、和实验室的在线连接以及高速扫描仪都提高于设备的运行经济性。最后一个优点是，使用最先进的、使用程度高并可扩展的IT系统很好地释放了物流系统中的储能。
德马泰克作为项目的总承包商负责规划、项目设计和实施。还包括提供所有的机械和电气设备、生产规划、流程模块和仓库管理的IT系统。
（作者为德马泰克中国销售总经理）
技术参数:
能力:10000个库位，可以放置仓储支架用于储存4ml和25ml的瓶子(约400万只试瓶)
拣选区域内400个库位，可以放置操作支架
仓库和生产区域的输送设备
流程模块化的样本准备装置（4台自动吸液机，8台称量-封益-开益模块设备，6台蒸发器，4个固态物质分配工位）
自动化拣选机器人
【关键词】逻辑数据模型 评判标准 设计关键
2003年中国建设银行制定了《中国建设银行科技应用总体规划》，确定了项目群实施规划、数据仓库和管理信息系统实施规划。规划中明确了建设银行的目标应用体系架构、技术架构以及项目实施路径等，规划出未来5-10年建设银行信息化发展战略。规划旨在为建设银行业务新一轮改革发展提供有力支撑，不断提高建设银行的盈利能力。为实现这一战略目标，建设银行以数据集中为前提，通过数据仓库为基础，通过信息管理平台持续开发客户分析管理、资产负债管理等应用，使建设银行信息化水平和内部管理水平走上新台阶。其中数据集中和数据仓库的建设是关键步骤。
1 Teradata FSLDM客户化
Teradata FSLDM是预先构建的逻辑数据模型，利用它可以直接开始数据仓库模型设计。它是一个纯粹的逻辑数据模型，可以运行在任何数据库和平台上，与Teradata数据库无关。客户化方法论可以概括为自底向上、从顶至下以及自底向上和从顶至下的联合使用。下面我们简要对这几种方法进行一下对比和分析，主要从策略、过程等方面的特点来决定到底采用何种方法进行开发。
首先，自底向上法是指先从较下层设计开始，也就是说去解决问题的各个不同的小部分，然后把这些部分组合成为完整的应用。这种设计方法主要是要根据系统功能要求，从具体的逻辑部件或者相似系统开始，凭借设计者熟练的技巧和丰富的经验，通过对其进行相互连接、修改和扩大，构成所要求的系统并保证系统功能的实现。从设计成本和开发周期来讲，自底向上法一般优于自顶向下法，但是由于其设计是从最底层开始的，所以也存在难以保证总体设计的最佳性的问题，一般适用于探索性的开发项目。在银行建设数据仓库，自底向上策略一般是从某个数据仓库原型开始，选择一些特定的为企业管理人员所熟知的管理问题作为数据仓库建设目标。该策略的主要优点在于能够以较小的投入在短时间内取得局部成果。
结合银行业务特点，一般来讲，按照数据仓库的思路建设信息决策系统已经有一定的先例和成功经验可以借鉴，不应该算作探索性尝试，而是目标明确、长期规划的建设过程，所以应该采用从顶至下的方法进行。也就是说，在开发前就已经具备数据仓库的系统定位、实现目标、应用范围等内容，这种策略对开发人员的开发经验要求和管理层、建设者的预期目标明确程度都有非常高的要求。
2 具体实施策略
在某银行Teradata FS-LDM客户化的具体实施过程中，采取的是分重点设计主题、自主设计主题、简化设计主题等不同类别，根据每种类别的特点和目标来分别制定有针对性实施策略的原则。实施后，产生的实体主题分布情况如下图所示：
下面从几个主题区域的具体情况来分别看一下。
团体域：团体域的逻辑数据模型截图如下图所示，它在分类、主要实体和与其它主题的关系方面继承了FS-LDM，在外部组织的非排它分类、贷款项目信息、重要相关人信息、团体地址信息等方面客户化程度较高。对于客户单一视图来讲，实施后可能存在的问题是由于来自各源业务系统的内部机构信息（一般是机构编码等）不一致，就需要数据仓库同时保留多套内部机构信息或需要手工建立映射关系。当然，这种情况能够最大限度地保留源业务系统信息，满足当前应用对机构信息的需求，但也存在可能造成系统资源开销较大、对各原系统数据缺乏统一机构分析视角等问题。
协议域：协议域的逻辑数据模型截图如下图所示，它在大型分类（如行业、业务种类等）、主要实体和与其它主题的关系方面继承了FS-LDM，在各个详细子类、对帐单地址、协议和业务种类等方面客户化程度较高。这一主题区域包含了协议的金额、状态历史，协议的周期性资金变动计划，以及协议与协议之间的关系历史等在内的所有与协议相关的变动历史信息。
资产域：资产域的逻辑数据模型截图如下图所示，它在资产及其分组、资产价值历史等主要实体以及与其它主题的关系方面继承了FS-LDM，在资产分类（以建设银行为准）、资产详细信息以及处置情况等方面客户化程度较高。需要说明的是，这里的资产概念分为实物资产、金融资产、无形资产三类，所有与之相关的信息都存放在此，且既包括银行资产，也包括客户资产（大多数情况是客户在办理贷款申请时提交的担保及抵质押物信息），同时既可以描述一个团体的所有资产，也可以描述一个资产被多个团体拥有的情况，也就是说，一个团队可以与多项资产有关，一个资产也可以与多个团体有关。
财务域：财务域的逻辑数据模型截图如下图所示，它在分类总账科目、财务细目、主要实体科目和上述科目的子类、历史以及与其它主题的关系方面继承了FS-LDM，同时将财务预算、统计项目保留为今后可扩充的部分。目前的特点是对于银行内部账组织模式进行了抽象描述，能够适应不同科目组织体系，但仅就总帐科目余额进行了客户化。
作为我国国民经济的重要组成部分，现代物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式方面发挥了重要作用。同时，以交通运输、仓储为主要依托的物流业对能源的需求快速增加。对此，业内人士指出，物流行业在节能减排方面的潜力巨大。
20世纪90年代中期，发达国家提出了“绿色物流”的概念（Green Logistics），其定义是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，内涵包括集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。近年来，国内不少企业开始在该领域展开探索。特别是在仓储行业，“绿色仓储”已经成为一个备受关注的主题。
绿色仓储的内容
据统计，在整个生产过程中，加工制造的时间仅占5%，其余时间都用在存贮、装卸、运输等环节，作为物流活动中的一个关键环节，发展绿色仓储对实现绿色物流具有十分重要的意义和作用。
目前，我国的仓储行业已经开始形成高效节能、绿色环保的理念。中国仓储协会组织起草的国家标准《通用仓库及库区规划设计参数》（GB/T28581-2012）附录中提出，绿色仓库基本要素包括：（1）仓库的设计应统筹考虑仓库全寿命周期内，节能、节地、节水、节材、保护环境、满足仓库功能之间的辩证关系。（2）仓库的设计应依据因地制宜的原则，结合所在地域的气候、资源、自然环境、经济、文化等特点，符合国家的法律法规和相关的标准，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
据中国仓储协会会长沈绍基介绍，鉴于推进“绿色仓储”的重要性，2013年12月24日，中国仓储协会召开内部工作会议，重点研究了“绿色仓储”的内容、工作计划、内部分工与工作机制等事项。会议认为，绿色仓储是一种用可持续发展的理念来从事仓储建设、经营与作业的行为，在节能减排的可持续性发展道路上有着巨大的潜力。其内容主要包括仓库建筑材料（环保材料，可循环利用等）、仓库结构设计（充分利用自然光等）、仓库屋顶发电、节能技术（节电、节水等）、采用节能的仓储设备等五个方面。
核心技术及实现方式
与传统仓储相比，绿色仓储的特点突出表现在以下几个方面：
首先，选址合理，节约运输成本。如果仓库过于松散，会降低运输效率，增加空载率；如果过于密集，又会增加能源消耗，增加污染物排放；仓库布局要总体规划，依据企业可持续性发展战略要求，做到绿色仓储化。
其次，仓储布局科学。使仓库在一定程度上得到最为充分地利用，从而实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
第三，充分考虑仓库建设和运营对所在地产生的环境影响，尽可能采用节能环保技术及设备。
目前，绿色仓储的相关技术主要涉及节电、节水、采暖等，如采用节能反光屋顶、太阳能屋顶、高效节能的照明系统、先进的低能耗的制热和制冷系统，以及利用循环雨水进行绿化灌溉等。其中，分布式光伏发电技术的引入尤为引人注意。据了解，分布式光伏发电特指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。它是一种新型的、具有广阔发展前景的发电和能源综合利用方式，它倡导就近发电、就近并网、就近转换、就近使用的原则，不仅能够有效提高同等规模光伏电站的发电量，同时还有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。特别是在仓储行业，可充分利用仓库集聚区仓库屋顶优势，合理利用仓库屋顶，铺设分布式光伏电站装置，为仓储企业的仓库内设施进行供电照明、通风、空调等，库区内的路灯、电动叉车充电站及库区办公区提供电力。有统计显示，每平方米太阳能电池板可实现每年100度左右的年发电量。
此外，在仓库日常经营管理上，通过绿色管理实现节能减排。具体做法包括：（1）依托和应用信息化系统，实现无纸化作业。（2）采用绿色、节能、环保、标准化的物流仓储设备。（3）通过托盘共用减少托盘使用量，减少资源浪费。（4）减少使用一次性耗材（如一次性缠绕膜、一次性纸箱等），实现物品的重复利用等。
探索与实践
事实上，近年来中国国内对绿色仓储的探索始终存在。其中，以普洛斯、安博、盖世理等外资物流地产商为突出代表，他们在为中国市场提供高质量物流仓储设施和服务的同时，也在环保和资源集约化利用方面给中国的仓储行业带来了诸多经验和启示。
以普洛斯为例，在中国，普洛斯致力于推广国外先进的绿色仓库成功经验，并结合本土国情展开一系列“绿色新举措”。比如，通过采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）、自然采光、通风、景观绿化（符合并超越有关标准）、新型节能环保灯具等环保元素推进绿色仓库的进程。以普洛斯北京空港物流园为例，园内使用了高反射率屋面、可回收钢材、吸热加气轻质混凝土（ALC）墙面板等环保材料和设施，大大减少了物流园碳的排放。
2007年12月，普洛斯与深圳市盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目，该项目引进了国际上多层库先进的设计理念，采用了先进的盘旋车道设计，使车辆能直接到达各层装卸货物。与使用升降梯的传统多层库相比，这一设计有效地帮助客户提高了装卸货效率和空间使用率，保证充足的停车位，并为盐田港土地集约化利用和仓储设施建设带来了成功的经验。
在物流中心建设方面，2011年7月，乐购（Tesco）首家购地自建的绿色物流中心在浙江省嘉善盛大开业，该物流中心整体采用节能设计，仓库面积达5，5万平方米，占地面积将近24万平方米。应用了可再生能源、改良的仓库屋顶保温层、墙体PIR保温材料、T5照明、高能效热交换器、中水回收系统等一系列先进的环保节能技术及设备，节能方面的投资超过2000万元。与国内传统的物流中心相比，预计节能45%，节水40%，并减少35%碳排放。
在物流装备制造行业，2013年8月，世界著名叉车企业永恒力公司位于上海青浦的新工厂正式开业，除了具备强大的生产和研发能力外，该工厂还进行了精密的能量概念设计，比如夏天主要利用水进行温度调节，与同类设备相比，冷却剂的使用减少了90%，并大大减少了温室气体的排放；冬季采用地热供暖，未利用能量将通过系统返回地下；配备节能系统，将净化过滤空气输送至各办公室，降低了整栋楼的空气湿度。凭借这些环保设计，永恒力新工厂于开业典礼上被授予Leed Silver证书。
此外，近年来不断有国内的物流园区、物流中心项目获得美国绿色建筑评估体系（LEED）认证。如耐克中国物流中心、联合利华天津工业园一期工程等。
绿色仓储行动计划
沈绍基表示，绿色仓储涉及仓库建设、节能技术应用、仓库经营与仓库作业等多个方面，是一项系统的工程。推进先进的冷库系节能技术，可以大幅度降低耗电；在仓库屋顶采用光伏能源技术，可以实现分布式发电；在仓储配送方面推进共同配送，可以大幅度提升物流效率；仓库作业采用绿色包装、绿色搬运等技术可以大幅度降低碳排放。
为了全面推进中国绿色仓储发展，实现仓储业转型升级和可持续发展。中国仓储协会提出了“绿色仓储行动计划”。根据初步方案，该计划将包括绿色仓储合作伙伴计划、绿色仓储节能环保计划、绿色仓储技术与装备优先推荐计划等三方面内容。
（1）绿色仓储合作伙伴计划
参与绿色仓储合作伙伴计划主要有四类：货主、生产企业、仓储企业和物流配送企业。合作伙伴计划可以为不同类型的企业提供不同的节能减排策略。如：为货主企业提供集约化的绿色存储和共同配送策略；为生产企业提供企业自有仓库节能减排解决方案；为仓储企业提供节能降耗解决方案和绿色屋顶发电技术；为物流企业提供绿色搬运、分拣与包装技术等等。
该计划企业自愿免费加入，加入企业承诺优先采用绿色仓储解决方案，不仅可以实现节能降耗，降低企业运营成本，还可以在环保管理方面彰显企业社会责任，提升企业在公众中的声誉，同时向员工证明了合作的重要性以及在同行业中被公认为行业领导者地位。
（2）绿色仓储节能环保计划
计划初期重点推进“中国仓储绿色屋顶解决方案”和“中国冷库建设节能解决方案”，企业自愿加入，签署协议即可。新加入企业首先要签署协议加入绿色仓储合作伙伴计划，再加入节能环保计划，并承诺采用绿色仓储解决方案，推动企业仓储的节能降耗和追踪排放。
参与该项目的企业可以获得项目组详细的技术支持，以帮助企业改造和新建仓库屋顶光伏发电系统等相关技术；并帮助企业申请国家的系列政策支持资金；此外，这些企业还可以从节能减排中获得降低成本等直接的好处。
（3）绿色仓储技术与装备优先推荐计划
在基于绿色仓储认证的基础上，项目组会定期公布最新的绿色仓储技术，公布通过“绿色仓储”认证的技术供应商和项目集成商，企业的技术会被列入国家环保推荐项目，会被列入绿色仓储行动计划主要技术解决方案的供应商目录，企业还可以申请在产品外部或宣传资料中粘贴绿色仓储标识。对在环保方面表现杰出的供应商，还可被项目组评为绿色仓储突出贡献企业，并上报国家相关部门备案，优先获得贷款、政策等扶持。
厦门市地处东南沿海，面对台、澎、金、马，是我国东南沿海现代化港口风景旅游城市和海峡西岸重要中心城市，是全国经济较发达地区之一，在国际上具有一定的地位和影响。然而化工又是厦门市三大支柱产业之一，占工业值的17.6%，起着举足轻重的作用。据调查统计，我市目前现有危险化学品从业单位800多家，涉及生产、经营、储存、使用运输、废弃处理多个环节，其中包括生产企业37家，已取证的经营企业470家，运输企业22家，使用危险化学品量大的企业270家（已备案）还有未经备案的据推测有上万家。近期张昌平市长在“关于制定厦门市国民经济和社会发展第十一个五年规划建议的说明”中强调“十一五”期间重化工项目将会增加。这就意味着危险化学品的使用和储存量也会随之增加。化工产业虽然是厦门市重要经济支柱产业。但化工行业也是生产和使用、贮存危险化学品最多、最集中的地方，对构成重大危险源的危险化学品仓库在管理上一旦稍有不慎将酿成重、特大安全事故或造成严重环境污染事故。
一、现状与问题
（一）现状
厦门市目前有的四座散装危险品仓库：一是东平山仓库，该仓库建于六十年代中期，占地面积8000平方米，仓储面积1500平方米，储存规模约257吨，周转量10/天，年周转量3000吨/年。二是同安凤南仓库，该仓库是一家废弃的水泥厂改造后临时储存库。仓储面积2000平方米，可存放甲类液体溶剂约130吨，氧化剂5吨和少量的腐蚀品，储存规模265吨，周转量10吨/天，年周转量3000吨/年。三是厦门化轻仓库，该仓库占地面积12630平方米，仓储面积4158平方米，其中，危险化学品储存面积仅为1000平方米，主要储存易燃液体和腐蚀品。四是同安莲花仓库，该仓库占地面积3637.5平方米，仓储面积432平方米，主要储存甲、乙类危险化学品。四座散装危险品仓库总的仓储面积为4932平方米，储存规模约14000吨。
（二）主要问题
1、历史遗留问题。厦门市目前仅有的四座散装危险品仓库，均存在库容小、年代久、不符合安全要求（居民区越建越近）的问题。这些仓库目前很难通过法律规定要求的安全评价，面临关闭的可能。一旦关闭将直接影响到全市危险化学品的生产、经营活动。由于厦门市危险化学品库容严重不足（现有储存容量仅为总量的十分之一）。因此，导致一些企业非法、违规擅自在车间内或在不符合要求的简易库房内储存大量的危险化学品，据了解，这种现象在一些工业区内还比较普遍。如：湖里工业区的侨星工业有限公司，不仅在车间超量存放危险化学品，还在其它厂房内违规存放有大量易燃易爆、有毒有害危险化学品。又如，无锡北方化工有限公司同安的办事处，擅自利用废弃营房储存硝化棉达10吨之多，月周转量达100吨之多。这些危险化学品一旦泄漏，发生爆炸，后果不堪设想。
2、城市规划与建设问题。由于历史的原因和法律法规的滞后的问题，厦门市在危险化学品仓储的规划上也缺乏统一科学地规划。一是一些经营者为了牟取成品油境内外差价的暴利，在90年代中期，乱建了许多储油罐区，如海沧贞庵村金鼎码头库区、博坦储罐区，由于没有经过系统、科学地规划和系统的危险性安全评价，不仅对整个地区的景观造成不良影响，而且影响到海沧新码头的建设及其周边地区的安全；还有，危险化学品库房在城市布局、库容及设计上都存在严重的缺陷，这些都是相对固定的设施，投资大、危险大，安全要求高，必须按照国家有关法律和规范来进行规划和建设。否则，企业或政府要为此付出代价。如：同安的爆炸品仓库，由于城区扩张这些危险场所距离居民区越来越近，已严重威胁到人民群众的安全，严重地影响到城市的规划建设和经济投资环境。
3、执法收缴难问题。面对厦门市上万家的生产、经营、使用、储存、运输企业。市、区二级安全生产监督管理部门，需要做大量的日常安全监管工作。为了消除事故隐患，确保安全。对一些违规、违法企业的危险化学品进行暂扣和收缴是市、区二级安全生产监督管理部门职责范围内的工作。然而，由于目前我市危险化学品仓库储存量的严重不足，使之暂扣和收缴的危险化学品无法储存保管（暂扣和收缴量一次少则十几吨，多则上百吨），这已构成当前市、区二级安全生产监督管理部门在执法中比较棘手的问题，造成执法的两难境地。
上述问题的存在，不仅影响到现在和未来经济的发展，也埋藏着许多不安全隐患，给厦门市的安全管理工作带来一定的难度。
二、科学规划 强化监管
危险化学品物流主要有四个环节：进口（专用码头和铁路专用线）――仓储（储罐区和散货仓库）――配送（城区运输或区间管道输送）――生产、使用企业和经营场所。按照有关的法律法规要求，政府对这些环节都必须进行严格的、专业化的、规范化的、全过程的监督管理，以杜绝危险化学品物流环节安全管理上的漏洞，确保安全，万无一失。一是要把危险化学品仓库建设列入城市长远建设规划并进行科学地分析和严格的安全论证。厦门市委、市政府非常重视危险化学品安全管理工作，市委在（2002）16号会议纪要中初次把危险仓储的规划建设摆上了议事日程；市政府也分别多次在常务会议上研究危险化学品专业库房的建设问题，市长还亲临危险化学品仓库现场，进行现场办公，解决库房安全隐患整改问题。在岛外按照国家规范的要求选址，建设一个有一定规模的危险化学品储存区，仓储面积应能满足“十一五”规划重化工发展的需求。二是要简化各类的审批手续。优先考虑危险化学品仓库的建设问题。三是要培养一支高素质的危险化学品仓储的专业管理队伍，严格操作规程，规范管理行为，确保危险化学品仓储管理的安全可靠。四是要配强、配齐科技含金量较高的监控和管理设施、设备，作强、作足、作大科技管库的文章。从而形成符合法律规范的、科技含量高的危险化学品仓库安全管理模式。提升危险化学品仓库建设与管理的品味，使之适应厦门市“十一五”新一轮跨越式的发展。
[关键词]数学规划 最小费用 模型优化
[中图分类号]F724.7 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）05-0098-01
一、通常要解决的订货优化问题
某商业公司旗下有5个仓库和8个分店，主要经营10种物资，生产这10种物资的工厂有3个。公司的工作流程分为3个步骤：1.根据8个分店的销售需要，向工厂订货；2.把各种物资从工厂运送到仓库；3.把物资由仓库运送到分店进行销售。由此设计一种订货方式（各种物资的订货次数、订货量、向哪个工厂订货以及运输方案），使得总的花费最少。
根据要解决的问题，将总的订购费用分为五部分，订货费、工厂订购物资的费用、物资从工厂到仓库的运输费用、物资在仓库中的储存费用、物资从仓库到分店的运输费用。然后，根据题意，列出其中约束条件，根据实际情况，对模型用列举法求解，再对模型进行优化，根据新的约束条件，引入三个三维订货量，最后应用Lingo10软件求解，解得总花费的最小值、订货次数。
二、优化问题进行模型的假设与求解
对优化问题进行模型假设。（1）假设题目中给的数据合理。（2）假设在每个周期内，订购物资后不退货，按照题目中给出的数据的量进行销售。（3）假设分店一次只能提取某个固定的周期所出售的物资，即只消耗物资，不储存物资。（4）假设每个周期内每个仓库对物资的存费都是由存入时物资的初体积决定的。对优化问题进行符号约定（略）。
对优化问题进行模型的建立与求解。订货的整个流程为：选择工厂订货——将货物从工厂运送到仓库——仓库储存货物——将货物从仓库运送到分店。
对优化问题订货费用的详细分析和模型的建立。
五部分费用：在工厂订货的花费；公司每次订货都会有其他的各种花费；从工厂到仓库的运输费用；货物在仓库的储存费用；从仓库到分店的运输费用。
订货过程中的约束条件：在3个工厂订10种货物的总量不超过工厂对每种物资的年产量；每个周期内各个分店中的物资不能脱销；3个三维变量之间的互相约束；一个周期内10种物资在3个工厂的订货费用不得超过1000000元；10种物资在各个仓库存放时对每个仓库来说，总存量不得超过仓库的容量；每个周期内对于每个仓库来说，运入仓库的量与运出仓库的量是守恒的。故此问题的模型为
s.t.
经过运算lingo程序求出三维订货量，，。
根据厂中数据分别指的是第几工厂，第几个仓库和第几种物资的三维变量，简单的说把该三维变量转化为二维，对三个坐标中的第三个坐标求和即得到某工厂到某仓库的运货量，每个坐标后面对应的数据指的是对应路径的运货量。根据上述3个三维订货，，可求出最小费用约为1110000，一共一年内订货23.7次。
【参考文献】
关键词：物联网、智能化仓库、军事物流
智能化仓库是继人力型仓库、机械化仓库、信息化仓库(数字化仓库)之后的仓库发展的第四阶段，是未来较长一段时间内军队后方仓库发展的基本方向。智能化仓库的建设与物联网技术的应用密不可分，应同步推进，协同发展。根据国家和军队发展战略的总体要求和后方仓库的建设实际，本文对基于物联网的智能化仓库建设提出若干思考和建议。指导思想、发展目标和原则
物联网(The Intemet OfThjngs)是通过射频识别(RFlD)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网产业横跨电子信息制造业、智能装备制造业、软件和信息服务业三大产业，集计算机、通信、网络、智能计算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个技术领域，已被中国列为国家战略性新兴产业。目前，我国已具备一定的物联网应用、技术和产业基础，并以建设物联网产业园区、智慧／智能城市建设和应用示范等为标志，形成了物联网发展热潮，取得了积极进展。但我军的物联网应用仍处于起步阶段，智能化仓库建设更是处于摸索状态，具有较大的发展空间和较好的发展前景。
(一)指导思想
按照“引领核心技术，建设智能化仓库；实施重大示范工程，打造智能化仓库示范”的思路，以促进后方仓库发展方式转变和管理模式调整为宗旨，坚持实用、规范、创新的发展理念，坚持“设施先行、创新驱动、以用兴库、重点突破、协同发展”的原则，确立应用牵引的智能化仓库发展模式，以物联网示范工程建设为核心、以全国建设现代后勤、现代军事物流体系建设和军事物流基地建设试点为契机，以智能化仓库创新体系、应用推广体系、标准研制与验证体系、公共技术服务体系和信息安全基础体系为保障，加快形成全面感知、可靠物流、智能处理的“智能化仓库”基本框架。
(二)发展目标
选择若干个后方仓库进行试点建设，力争用5年左右的时间，以构筑“智能化仓库”为目标，在“十二五”末建设成为现代物联网技术应用的重点示范仓库，在全军乃至全国处于领先地位。
(三)基本原则
1 统一规划、规范标准。尽快制定后方仓库物联网编码标准和数据共享交换等标准规范，统一设计基于物联网的智能化仓库总体建设方案。
2 试点示范、分步实施。针对后方仓库物联网应用需求最迫切的领域和区域，鼓励有条件的单位或部门开展物联网技术应用和智能化仓库建设试点示范，总结运行经验，逐步扩展应用的领域和区域。
3 需求导向、模式创新。以提高后方仓库核心保障能力为目标，认真探索物联网技术在后方仓库的具体应用模式，通过军队智能化仓库的建设，切实推动后方仓库保障手段和保障力生成模式的创新。
4 依托现有、充分整合。依托已经建设的后方仓库管理信息系统和信息化设备，充分整合、集成相关各种信息系统、信息技术、信息化设备，提高整体系统效率，避免重复建设。
5 业务协同、资源共享。通过物联网技术整合后方仓库内部各部门各单位的分散资源，实现各部门各单位之间的信息共享，理顺后方仓库物流业务流程，形成物联网技术条件下新的保障机制，逐步实现后方仓库内部各部门各单位之间的业务协同。重点示范工程
可重点考虑分期分批建设重点示范工程，在示范先行的基础上推动物联网技术应用的工程化。由点到面，通过物联网技术在后方仓库的应用示范，稳步推进我军智能化仓库的建设与发展。
(一)智能库区示范工程
选择某仓库为试点单位，综合运用网络技术、通信技术、红外传感技术、全球定位技术、遥感技术、地理信息系统、视频监控系统、自动报警系统、门禁系统、电子围栏技术、烟感探测技术、智能钥匙柜、巡更系统、宽带多媒体网络及虚拟仿真技术等技术，进行智能库区建设示范。
(二)智能化立体仓库示范工程
选择若干个自动化仓库进行智能化立体仓库建设示范，综合运用传感技术、智能控制技术、自动化技术、条码技术、RFID技术、指纹识别技术、温湿度控制系统、视频监控系统、自动报警系统、门禁系统、电子围栏技术、智能除湿技术、烟感探测技术、智能机器人、智能钥匙柜、巡更系统等技术，重点解决智能化出入库、智能化盘点、智能化包装、智能化维修、智能化配送等现实问题。
(三)智能配送示范工程
以某运输部队等为示范单位，综合运用智能交通工具、智能交通行车与停车诱导、仓库道路智能管理、交通事故预防和安全保障、道路基础设施管理与维护、集装箱智能调度、3S技术(地理信息系统GIS、全球定位系统GPS和遥感技术RS)、车辆监控管理和调度技术、军牌车辆的识别跟踪技术，研究物联网的技术选型、建设模式和基本框架，采用和制定相关配送信息标准，选择若干个重点单位开展“感知物流、智能配送”应用示范，实现敏捷化配送、可视化跟踪。
(四)智能安防示范工程
选择若干重点仓库开展“智能安防”试点，全面实施以物联网为基础的包括基础网络平台、数据仓库、仓库自动化系统、安全监测监控系统、地理信息系统与可视化平台、安全保障系统、仓库管理信息系统和基于周边环境、安防设备、安防人员互连的四维智能安防示范工程建设。可以周界防入侵系统为重点应用切入点，选择若干重要部门和重点区域建设周界防入侵系统示范项目。结合仓库安全的实际需求和物联网的技术优势，在周界防入侵、应急指挥和食品、特种设备、危险品等领域推进物联网示范应用，通过试点工程实现技术验证，并达到示范作用，推动形成仓库安防物联网的大规模应用体系。
(五)危化品智能监管示范工程
综合利用网络通信技术、RFID技术、跟踪定位技术及传感器组网等技术，对仓库危险化学品重大危险源的采购、储存、运输、包装、装卸搬运、维护保养、配送、使用等全过程进行自动识别、危险预警预报和实时安全监控，实现仓库危化品的动态化、一体化、智能化监督管理。
(六)智能应急管理示范工程
选择若干“智能应急管理”试点仓库，建设具备异常事件自动发现和智能预警预报功能的应急管理信息系统，实现对突发事件、事故灾难、重要场合、大型活动实时全程监控、联动指挥、事后评估等，加速建设突发公共
事件应急物联网平台体系。
(七)智能电网示范工程
建设对重要输变电设备和高空塔架进行状态监测的物联网设施，实现智能的设备生命周期管理和故障预警：建立基于通信网络的电力远程抄表平台，实现全电子化抄表、通知和缴费，提升基础设施精细管理和自动化运营能力。以建设智能变电站为切入点，开展感知电力应用示范，实现电网可靠、安全、经济、高效运行，建成覆盖全基地的智能电网物联网应用示范工程、建设1～3个智能电网示范仓库。
(八)智能家属区示范工程
综合运作红外传感、智能控制、RFID等技术，建设家属区安防系统以及基于通信网络的家庭环境监控等智能控制平台：实时收集水、电等资源使用信息，根据人员的活动情况自动调节空调、电灯和水源，实现节能目标。
应重点把握的几个问题
为实现基于物联网的智能化仓库发展目标，后方仓库应发挥优势，整合资源，加快技术、资金、人才资源的引进集聚，突出抓好平台、基地建设和示范应用工程。
(一)加强项目组织领导
建立智能化仓库建设与发展联席会议制度，由分管领导牵头，有关部门参加，完善协调机制，统筹协调政策、经费、人才等各方面资源，向基于物联网的智能化仓库建设项目重点倾斜，全面指导和推动智能化仓库发展，包括物联网示范项目建设推进和智能化仓库建设工作。建立重大项目的日常沟通协调机制，及时解决项目建设、应用推广中的问题。建立仓库与后勤学院军事物流工程实验室、物联网相关软硬件企业等单位的合作机制，争取国家和军队重大专项支持。
(二)注重专项规划引导
要紧密结合仓库实际，加强基于物联网的智能化仓库建设专项发展规划和实施方案的编制，加快认定、建设一批物联网技术应用示范项目，强化对智能化仓库发展的具体指导。对技术先进、优势明显、示范作用强的重大项目，及时纳入仓库重点项目规划和年度实施计划，确保有效实施。
(三)加大配套政策支持
研究制定经费、人才、设备采购等方面的政策措施，筹集资金，对物联网重大项目建设、示范应用推广、关键技术研发及人才培养和引进给予重点支持，经费安排时应优先购买智能化仓库建设的相关设备和软件。
(四)建立常态协作机制
构建“产学研用”四位一体的建设协作机制，有效整合资源，加快引进军内外科研院所，组织物联网设备制造企业、物联网软件开发企业、物联网集成服务企业及高校和研究、检测机构，突破基于物联网的智能化仓库建设关键技术。
(五)营造良好发展环境
加强政策引导，加大经费支持力度，把加快基于物联网的智能化仓库发展纳入仓库“十二五”发展规划。同时加强宣传，进一步加强物联网知识普及、物联网技术应用以及智能化仓库建设的专题讲座。
