时间：2023-05-30 09:49:39
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇交通档案管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
开展交通档案管理可以收到良好的社会效益及经济效益。通过对档案管理的研究，使档案管理改革进一步深化，其发展步骤的安排会更加科学，充满活力。交通档案管理的进步必然带来整体交通管理工作的发展，作为社会生活的重要组成部分，交通管理的顺利开展对于保障社会稳定有很大贡献。开展交通档案管理，可以使交通部门相关工作更加协调，大大提升工作效率，在相同的时间内，完成更多的工作，从而增加经济效益。另外，交通档案管理对于专业的高要求，势必会促进高校档案管理专业的教学改革，以便培养出更多档案管理人才，拉动就业，促进行业发展。
二、提高交通管理水平的措施
（一）以科学发展观作为指导
交通档案管理工作要想顺利有序地开展，并获得经济效益就必须以科学发展观为指导。交通部门要对档案管理给予足够的重视，社会单位也需将交通档案管理当做本单位的一项重点工作。对档案管理涉及的工作组成要素进行统筹，确定重点，予以攻克。要有全局意识，保证档案管理的每个组成部分都纳入到管理研究当中。在档案管理的方式上要不断探索，使档案管理在科学的指导下进行，其管理结果能够真正发挥作用。对档案管理工作进行深度挖掘，使其发挥出更多的功能，促使档案工作的开展更具创造性。在科学发展观的指导下，交通档案管理势必更加适应社会发展需求，助益于经济进步，为社会创造更多的经济效益。
（二）加快交通档案信息化建设
信息化的影响已经渗透到社会工作的诸多领域，交通档案管理也不例外，档案工作信息化、数字化是大势所趋，也是政务公开要求的具体落实方式。交通部门要对档案管理的工作实质进行分析，搭建与之相应的信息平台，实现电子存档，为大众查询提供便利的同时提高交通档案管理的效率。交通档案管理工作告别以往的人工记录、整理的模式，转变为更加人性化的智能化管理模式，节省时间成本，使档案管理人员在相同的时间内创造更多价值，促使经济效益的提高。因而各个单位都要努力向着交通档案管理信息化的方向发展。
（三）加强重点交通项目的档案管理
一些重点交通项目是创造经济价值的重点所在，因而必须引起交通部门的重视，对这部分项目档案进行有针对性的管理。例如部分政府投资的交通项目，可以创造较大的经济效益和社会效益，在档案管理工作中就要从管理思路、管理手段、管理效果等多方面进行深入研究，将档案工作纳入项目管理当中，使管理责任落实到个人。重点交通项目具有特殊价值，因而必须要确保其档案的完整性和系统性，尽力避免出现差错与疏漏。这就需要各单位加强对档案的定期检查，把好档案质量关，对于存在的问题及时纠正，对疏漏的地方进行补充，通过对档案全面性的建设来使档案更有价值。
（四）提高交通档案管理队伍素质
档案管理人员对于提升交通档案管理水平具有能动性的作用，在一定程度上决定了档案管理的质量与效果，因而必须着力提高档案管理队伍的整体素质。首先，档案管理人员必须具备全面的专业知识，使档案工作的开展更具专业性，避免出现低级错误。在进入档案管理岗位之后，还要进行再学习，时刻把握档案管理专业的发展动态，掌握档案管理的最新知识，并以此为指导来开展工作，知识常新的结果就是管理质量的不断提高。其次，档案管理人员要对档案工作充满热情，用积极的心态来面对相对枯燥的工作内容，不断进行工作方法创新，提高工作效率，使档案工作充满乐趣。交通部门针对档案管理的岗位可以引入竞争机制，进行绩效考核，优胜略汰，激发工作人员的潜力，使交通档案管理工作充满活力。第三就是档案管理者观念的更新，切实认识到进行交通档案管理的重要作用，明白自己所处位置可以为社会创造的价值，对档案管理工作进行重新定位。档案管理部门可以创造的经济效益不可忽视，作为档案管理者要将档案变活，寻找需求客户，解决重点难点，使交通档案管理在提高经济效益方面的作用最大限度地发挥出来。
（五）加强交通档案管理的法制建设
交通档案管理的有序开展需要法治保障，我国当前虽然出台了《档案法》，但仍存在欠缺，且执法力度不尽如人意。这就需要首先提高交通部门领导的档案意识，在他们的推动下提升全社会对交通档案管理的重视。有了足够的重视，大众就会自觉对档案工作的实施情况进行监督，在社会舆论的作用之下，交通档案管理的法治建设步伐也会加快。立法部门会进一步完善现行法律，并出台更多保障性强的法律法规。针对一些保管职能、行政管理职能缺失的情况加大执法力度，进行行政处罚。
三、结束语
1交通档案管理信息化建设的重要性
1.1可满足时展的需求
在信息技术逐渐普及的新时期，要想使交通事业工作更好地服务于人民，就必须对交通档案管理工作进行改革，实现交通档案管理的信息化建设。只有在交通档案管理工作中实现信息化管理模式，才能有效提高交通事业的工作效率，促进档案管理服务水平的提高。在交通档案管理的过程中使用信息化技术，能保证在档案的归档中不出现不必要的错误，从而有效减少与档案相关的信息加工费用，促使整个档案管理工作更好地顺应时展的需求。
1.2可有效改变档案管理的方式
在交通档案管理工作中使用信息化技术，可在很大程度上对档案管理的归档材料进行有效控制和管理。公路工程档案是交通事业档案中的组成部分，由于其过于复杂，在工程档案的归纳和形成中需要耗费大量的人力、物力和财力，并需要工作者投入大量的时间对其进行整理。因此，为了保证公路工程档案在各个阶段的资料都能完整无缺，对公路工程档案进行信息化建设是非常必要的。它能通过计算机的前端控制保证这些工作的顺利进行，实现对资料的妥善管理，并能节省人力、物力、财力，将其投入到交通事业建设的其他方面，促进交通事业的发展。
1.3可促进档案服务向专业化发展
在以往的档案管理工作中，档案的载体多为纸质材料，导致查看档案资料时需要前往档案管理部门借阅，且在借阅过程中要根据档案管理的相关要求，在一定期限内完好无损地归还资料，这就给借阅者和档案管理部门带来了诸多不便。信息化档案管理不仅能在很大程度上避免因档案要按时归而带来的各种不便，还能保证档案在借阅时不被损坏。同时，当借阅者需要查阅资料时，可随时随地在相关网站上查询，解决了纸质档案在借阅时存在的空间差和地域差的问题，有效实现了档案内容的信息管理与实体管理之间的分离，降低了档案管理工作人员的工作难度。
2交通档案管理信息化建设的思路
2.1改变工作理念，提高信息化意识
在交通档案管理信息化的建设中，要面向市场，在建立档案信息资源时善于开发和利用工作领导体系，并对交通事业部门的各机构和人员的具体职责进行明确，将工作落实到实处，以促进交通事业的发展。同时，工作人员在对交通档案信息资源进行开发利用时，需要更新自身的各种理念，摆脱传统工作观念中的不利因素，促进信息资源共享观念的确立，树立全局观念，强化信息化意识，从而加快交通档案管理信息化建设的步伐，促进档案管理信息化工作的顺利开展。
2.2促进管理工作规范化
在交通档案管理工作中，建立交通档案综合管理系统是实现档案管理信息化建设的有效手段。目前，交通档案在社会发展中的作用日益明显，其与公路工程建设和企业发展有着密不可分的联系，可为企业的生产经营提供诸多的社会服务。在档案管理工作中，信息化可使档案管理部门从提供信息向选择信息转变，工作人员从大量的档案资料中选择具有结论性和规律性的数据，从而形成科学、严谨、合理和完善的综合体，这有利于查阅者的查阅和查阅知识的完整，且在交通系统各部门建立统一的计算机网络，使其之间相互合作、相互监督，并根据不同的类别确定不同的档案库，最终将档案资料统一纳入计算机网络系统中，从而推动档案管理工作的标准化和规范化。
2.3强化信息化工作
要想加强交通档案管理的信息化建设工作，就需要从以下3方面入手：①建立健全档案管理制度。健全、完善的档案管理制度的确立，能有效明确各个工作人员的职权和职责，促使档案管理工作的高效完成。通过对档案管理制度的建立，还能对档案管理的一些事项进行规定，比如档案资料的整理、归档、保存和保密等要求。②提高档案管理工作人员的素质。在交通档案管理部门，工作人员大多为兼职人员，其综合素质和工作能力并不高。因此，在档案管理的信息化建设中，需招聘专职人才进行交通档案的信息管理，并按期对工作人员进行培训，提高他们的工作能力和素质。③及时配备档案管理信息化所必须的设备，比如计算机、扫描仪、光盘刻录机和互联网设备等，这些设备在档案管理信息化建设中是不可或缺的。
3结束语
高效的交通档案管理工作可有效地提升交通系统各个单位工作的效率，特别是最近几年来我国私家车数量的不断增加，给交通档案管理工作带来了较大的挑战。而通过信息化建设可以增强档案管理工作效果，进一步增强交通档案管理工作的质量。但是在交通档案管理信息化建设的过程中仍旧存在多方面的问题，严重制约了交通档案管理信息化建设的质量，因此，全面地分析当前交通档案管理信息化建设中存在的问题对交通档案管理工作有着实际意义。
1交通档案管理信息化建设的重要性
1.1推动交通档案管理工作专业化
在传统的交通档案管理工作中，因为档案多数均为纸质的材料，这就限制了档案的有效使用，并降低了档案保存的安全系数。在进行档案管理工作时使用现代信息技术，可消除传统的借阅交通档案资料在地域和空间上的差异，减少了档案管理工作者工作难度，提升了档案管理工作的效率。
1.2符合当前时展的需求
当前国内私家车数量越来越多，为了更好地使车辆服务于人民，需要提高交通档案管理的效率。而通过将信息化技术加入交通档案管理工作，能够实现交通档案管理工作与现代化社会有效的接轨，降低交通档案管理工作中出现错误的概率，增强交通档案管理工作的实效性。
2当前交通档案管理信息化建设中存在的问题
2.1对交通档案管理信息化建设重视程度较低
对交通档案管理信息化建设重视程度低制约着交通档案管理信息化建设，具体主要表现在两个方面，首先，在交通管理部门中，档案管理部门为辅的科室，地位总体较为边缘化，交通档案管理实际需求人员较多，但具体从事人员较少，特别是专业的信息化建设技术人员更为缺乏，多数交通档案管理部门存在一人多岗的情况，这在很大程度上限制了管理工作的提升。其次，作为交通档案管理人员自身也没有认识到信息化建设对于自身的重要性，传统的交通档案管理工作思路与方式仍旧处于主置，限制了现代化信息技术在交通档案管理工作中的应用。
2.2交通档案管理信息化建设工作对应的规章制度较为缺乏
现阶段，因为多数单位的交通档案管理信息化建设处于初级阶段，具体的机构设置、专业技术人员配置等方面还存在较多的问题，规章制度不够完善，在信息化建设实际工作开展的过程中，存在职责交叉、分工模糊等情况，甚至部分区域的交通档案管理工作经过信息化建设之后，出现了各自为政的情况，导致交通档案管理工作非常混乱，信息化技术应用较为表面。
2.3交通档案管理高级信息化技术人员较为缺乏
当前由于受到传统交通档案管理工作的影响，实际的交通档案管理信息化建设人员并非科班出身，往往是经过了一段时间培训之后就直接上岗，在受到工作压力等方面的影响时，对应的在职培训工作也不能及时地跟上，限制了管理人员信息化技术水平的提升，再加上多数工作人员心态等方面因素，导致了高水平管理人员较为缺乏的现状。
2.4信息管理使用软件不统一
现阶段导致交通档案管理信息建设水平较低的另一个主要原因就是在进行交通档案管理信息录入的过程中，使用的录入软件不够统一，导致格式不够规范，导致后续在使用相关数据的过程中非常容易出现数据不兼容的情况，这在很大程度上导致了交通档案信息化管理工作的混乱。出现这种情况的主要原因与我国信息化技术起步较晚有着直接关系，在交通档案管理信息化建设的过程中间还没有形成一个较为统一的标准，非常容易导致交通档案管理工作出现混乱、不兼容的情况，降低了交通档案管理信息建设的效果。
2.5信息化管理资金投入不足
交通档案管理信息化在建设的过程中涉及到方面较多，所包含的工作也较为琐碎，再加上我国当前交通档案管理信息化建设水平较低，在完善交通档案管理信息化过程中需要大量的资金投入。但是，当前我国对这方面的投入比较少，不能够满足我国交通档案管理信息化建设的需求，使交通档案管理信息化的建设水平比较落后。
3完善交通档案管理信息化建设的相关对策
3.1构建完善的交通档案管理信息化建设工作规章制度
无规矩不成方圆，所以在进行交通档案管理信息化建设的构建过程中，要制定出比较完善的工作规章制度。在实施时首先要针对性地进行分析，对其有比较全面的了解，然后再把信息化建设过程的需求添加到交通档案管理工作制度中。另一方面，在进行完善的过程中，可以进行听证，邀请相关专业的专家、学者及工作技术人员等进行听证，并给予专业性的指导，其次，在交通档案管理信息化建设工作制度运行的过程中，应采取动态性的调整策略，保证交通档案管理工作制度更好地服务于信息化建设。
3.2增强交通档案管理信息化建设技术人员的综合素质
针对当前交通档案管理信息化建设技术人员综合素质较低的情况，应制定具体的措施。首先从源头上进行控制，主要从三个方面入手，第一，从招聘环节入手，对于招聘的工作人员，应该设立必要的有针对性的招聘条件，选择那些专业与信息化建设相接近的人员，并提高工作人员的待遇条件，以便能够吸引到优秀的人才，保证工作人员的能力水平。第二，制定出完善的在职培训策略，由于交通档案管理信息化技术和知识是处在不断发展和进步的过程中，这就需要对已经在职的交通档案管理工作人员进行在职培训，使其能够掌握最新的知识动态，保证技术人员的信息化技术水平得到不断的提升。第三，建立合适的考核机制，合理科学的考核对于调动工作人员的积极性是十分重要的，应对传统的理论考核方式进行变革，可多采用一些互动性的考核方式，并将考核结果与工作人员的晋升、薪酬等挂钩，保证培训工作与考核工作的效果，防止出现考核流于形式。
3.3增强对交通档案管理信息化建设的重视
为更好地增强交通档案管理信息化建设，增强对交通档案管理信息化建设的重视是必不可少的。在具体的实施中，应当树立交通档案信息管理理念，提升相关工作开展的紧迫性，认识到该项工作的重要性，从而对所有工作进行统一协调管理，这对于增强交通档案管理工作效率与质量是非常重要的。
3.4明确交通档案管理信息化建设途径
为了切实增强交通档案管理信息化建设效果，应当明确交通档案管理信息化建设途径。首先构建完善的交通档案管理信息化数据库，最为根本的任务就是对其中包含的所有档案进行整理，将整理的结果形成数据，这是形成交通档案管理信息化数据库的基础。其次是进行归档，在归档时应当对所用的电子文件进行分项检查，保证所收集信息的真实性和完整性。若纸质原件和电子文件不是完全相符的，则应当进行完善调整，保证今后使用过程中所有数据的真实性。另外，应当和交通设计部门、监理部门等相关的单位形成计算机网络，在确保档案资料保密的基础上，将所有的资料融入到计算机系统中，更加方便后续资料的使用和收集。同时，还应当从复杂的交通信息材料中将其中具有结论性和代表性的数据提炼出来，形成完善系统档案材料和严谨的档案构建，从而为后续档案调用和决策工作提供更为便捷和完善的档案服务，实现交通档案管理工作的规范化和科学化。
3.5规范交通档案数字化软件的操作
针对当前交通档案管理信息化建设中存在的标准不够统一的情况，应当在全国范围内形成统一的交通档案管理信息化录入标准，形成统一的录入规范，这对于提升交通档案管理信息化建设的标准化水平是非常必要的。在具体的实施中，应当将纸质档案与电子档案的衔接工作落到实处，避免出现档案数据的流失，这是十分重要的。其次，还应该利用计算机网络技术保证交通档案信息的录入工作顺利进行，保证信息的真实性和可调查性。第三，结合当前我国多数交通档案信息的实际情况，与IT等相关部门进行有效对接，研发出适合当前我国交通档案信息化录入工作特色的数字化软件，并在全国交通档案单位内进行全面培训，保证每位人员均可以使用这个软件，这将在很大程度上增强交通档案管理信息化建设的规范化水平。
3.6增加交通档案管理信息化建设的投入
针对当前我国在交通档案管理信息化建设方面投入较少的问题，应当针对性增加对交通档案管理信息化建设的投入工作。在具体实施过程中，相关的管理与运营单位应当认识到交通档案管理信息化建设是一个一本万利的项目，虽然在初期的投入比较大，但是在后续的工作中，会增强交通档案管理工作的效率，提升交通档案管理工作的质量。同时，在具体实施中，交通档案管理信息化建设单位应当充分发挥项目较大且属于国家使用的优势，严格采用招投标的方式进行交通档案管理信息化建设，在确保交通档案管理信息化建设效果的基础上，提升交通档案管理信息化建设的性价比。
3.7完善交通档案管理信息化检索工具
完善交通档案管理信息化检索工具对于及时掌握信息化建设动态有着非常重要的作用。在具体实施中，首先应当完善交通档案的内容，让使用者可以迅速地定位自身需要的信息，构建出专业索引目录，让使用者可以更快更好地定位自己所需的信息。其次，通过多方面的途径，将各个部门的信息进行收集，形成完善的交通档案，然后进行交通档案基础数据的汇总，及时将交通档案的项目向领导汇报，以便给领导的决策提供客观的依据，增强决策工作的科学性和合理性。第三，加强信息的反馈工作，交通档案管理人员要及时将收集到的信息进行整理和反馈，这样不仅能够反映档案信息的内在价值，还能增强社会档案的意识，将交通档案信息资源服务于为交通建设，充分发挥交通档案管理工作的作用。
4结束语
一、当前信息技术在城市轨道交通工程档案管理运用中存在的问题
（一）档案数据兼容性问题。
当前大多城市轨道交通工程的档案是先经过市档案馆扫描后，再统一纳入办公网档案管理系统。这个系统也是档案查阅使用的途径。但是当前城市轨道交通工程的档案数字化建设的指标未健全、档案统一管理的软件缺乏，因而当前使用多种档案管理系统，从而在管理时出现数据无法兼容性的问题，造成档案数据无法进行数据挂接、批量处理，严重影响档案管理的工作效率。
（二）工程竣工图数字化问题。
在城市轨道交通工程档案管理中，当前主要通过扫描纸质版的竣工图方式对竣工图进行信息技术数字化的处理，在这个环节中，需要扫描的竣工图数量多，且在扫描到电脑后，还需要对每张电子图进行后续处理，因而工作量繁重，并且其专业性要求非常高。此外，在扫描过程中因受到操作人员不当、纸张质量等因素的影响，其图像的扫描结果也不一样，有的因为操作失误，导致竣工图在数字化处理后无法使用了。
（三）信息化工程档案安全性问题。
工程档案通过信息技术转化为数字信息的形式，而数字信息化具有不稳定性、流动性的特征，因而容易出现数字信息丢失、遗漏、受损、被更改的问题，从而引起城市轨道交通工程档案安全问题。
二、提高城市轨道交通工程档案管理中信息技术的运用
（一）完善档案数字化建设的规范性和标准性。
完善档案数字化建设的规范性和标准性，首先从政策和制度上去规范。因此要建立一套统一的、全面的城市轨道交通工程数字化档案管理的制度以及移交标准。这套制度和标准中包含的内容有：对工程项目的数字化建设有一个明确的范围；对档案资料有一个统一的的数据格式、扫描软件格式、著录标准格式；要结合城市轨道交通工程的档案特点，使用统一的档案管理软件进行计算机程序编制，从而确保档案在移交的过程中，能够对相关的信息数据进行批量的处理及快速的挂接。
（二）通过信息技术探索竣工图数字化处理措施。
当前，在城市轨道交通工程档案信息化的管理中，很多施工单位对竣工图管理一般是将DWG格式的设计图直接转换成竣工图。这种方式虽然简单方便操作，但是此类型的竣工图缺失竣工相关负责人签字及竣工图章，因此这类竣工图是不符合要求的。但是对竣工图采用图纸扫描的方式进行数字化处理的方式花费的时间长，物力大。因此结合两种方式的优点，采取以下措施：依旧将DWG格式的设计图，对于缺失竣工相关负责人签字及竣工图章的问题，通过扫描技术处理。先把图像放入可以用于竣工图的CAD电子图中，再把DWG格式的图形文件转变为PDF格式的图像文件，从而解决此类问题。
（三）提高档案管理人员的素质。
要实现信息技术的有效利用和信息安全，需要提高档案管理人员的素质。具体措施是：对全市的城市轨道交通工程档案管理人进行信息技术数字化管理方面的培训，培训的主要内容为信息技术的使用和网络安全。通过培训，使相关档案管理人员掌握并加强档案数字化处理的方法、档案管理软件的应用、网络安全的技术性手段。此外，还需开展城市轨道工程基础性知识的培训，让档案管理人员能够储备一定的轨道交通工程专业知识，从而对一些专业性很强的轨道交通工程档案能够准确地把握，提高管理的专业性。
三、总结
关键词：交通管理单位；办公室；档案管理；优化路径
一、交通管理单位办公室档案管理工作的内容
办公室工作是交通管理单位所有工作的结合点，而档案管理工作又是办公室工作的基础。国内交通管理单位的办公室档案管理主要包括四方面内容。分别是档案的收集工作、档案的整理工作、档案的鉴定工作以及档案的保管工作。
（1）档案的收集工作
交通管理部门的办公室档案管理的收集工作非常复杂，涉及资料、数据非常多，在这种状况下，做好档案管理工作就变得尤为重要。交通管理单位办公室档案收集工作是档案管理的基础和前提。随着档案管理的发展，数据的记录形式出现了巨大的更新和变化，越来越多的档案文献不再使用纸质的形式，记录形式显示出了多样化的特点。随着互联网和计算机技术的引入，交通管理部门办公室档案记录的形式变得更加的丰富，出现了文字资料，图片资料乃至视频资料等多种形式。这在一定程度上，增加了办公室档案收集作业的难度。档案文件以各种形式存储在数据库中以确保文件的完整性，这些都是交通部门办公室档案收集工作的内容。
（2）档案的整理工作
交通管理部门的办公室档案管理的整理工作同样非常复杂，由于交通档案文件的格式是各种各样的，档案形成事件极其的散乱，搜集到的各种类型的交通档案材料混合在一起，非常需要有效的整理方法。和其他档案相同，交通部门的档案也需要根据不同的分类标准进行分类整理，化零散为系统。目前，交通管理部门办公室档案的整理工作是借助计算机完成的，在科学的算法下，根据交通档案的时间、地点、形式等因素进行整理。
（3）档案的鉴定工作
交通管理单位的办公室档案资料内容非常多，不同档案的重要性也不尽相同，所以，交通部门档案的收集工作、整理工作和保存工作还与档案价值的大小有很大关系。对于不同档案重要程度的判定就是所谓的档案鉴定工作。交通部门档案管理人员要分出工作内容的主次，然后再开展其他工作。
（4）档案的保管工作
对于交通部门的档案来说，档案的保管工作至关重要，很多无法预测的交通事故都需要档案的信息。做好交通部门档案的保管工作对保障档案信息完整性和安全性都有着积极的意义，并且可以提高交通部门档案的使用效率。
二、交通管理单位办公室档案管理的信息化建设
（一）档案管理信息化建设的含义
信息化是档案管理模式转变的大趋势，传统档案管理工作的重点在与档案实体的保管作业。而信息化建设使得档案管理由实体档案向着数字化信息档案转变。档案管理的信息化建设需要把档案信息进行数据化的处理，使档案管理的各个环节，诸如传递、接收、存储等环节连为一体，优化档案信息的共享机制。在档案管理信息化建设的进程中，管理工作者需要借助多种技术手段，比如，数据库技术、扫描技术、数据处理技术等。在这些技术的帮助下，传统的形式的档案文件系统化地连接在了一起，构成有序的档案信息库。
（二）档案管理信息化建设的可行性
随着信息技术的发展，数据技术开始广泛应用到各行各业中，也为科学化档案管理改革提供了契机。目前，国内绝大部分地区的交通档案管理部门都配有信息化的网络，并且有关档案管理人员也能够进行信息化的操作。交通管理单位对档案管理信息化建设的尝试，为宏观的档案管理工作的变革提供了经验。我国陆陆续续地制定了一系列关于信息化档案管理的规范标准，相关的法律也在不断地健全，这种举措大大增强了交通管理单位对档案管理的重，对档案管理信息化的建设具有非常积极的意义。
三、交通管理单位办公室档案管理的优化路径探究
交通管理单位的日常工作会产生很多档案资料，档案管理又是办公室工作的重要部分，优化交通单位的档案管理工作的路径要求交通部门办公室人员有着较高的专业素养。在新的形势下，交通管理单位的办公室人员要转变思路，优化档案管理模式，创新档案管理办法，以保障交通管理单位日常工作的开展。
（1）提高交通管理部门办公室人员的专业素养
随着数据技术的发展，档案管理的模式和办法也在不停地发展，各种高科技的辅助工具出现在了交通部门的档案管理工作中。计算机、数据库已经成为了交通部门最基础的档案管理工具，并且给办公室工作带来了非常大的便利，同时也引发了很多问题。为了优化交通单位的办公室档案管理工作，就必须提高从事档案管理工作的办公室工作人员的专业素养。
对于交通单位的人力资源部门来说，要做好档案管理人才的招聘工作，从源头上保障办公室档案工作人员的业务能力，以保证工作效率。办公室要加强对新入职员工的培训工作，此外，在日常工作中也要注重加强同事之间的档案管理的交流与互动。这样做不仅可以提高其档案管理的业务能力，还能提高办公室档案管理人员的团队合作能力，进而提高交通部门档案管理工作的效率与质量。
（2）打造更加科学的交通部门档案管理制度
交通行业的飞速发展对交通档案管理工作提出了越来越严格的要求，为了使得交通档案管理更加地规范化、科学化，交通部门必须制定与档案信息化管理相适应的规章标准，以确保交通信息档案管理做现代化与标准化的推行。对于交通部门的办公室来说，进行高效率的档案管理工作，就必须认真应对自己工作中的不足，参考先进的档案管理的模式打造档案管理者的考核评价制度，以优化交通部门档案的管理制度。
（3）优化交通部门档案管理的硬件建设
在信息化高度普及的形势下，办公室档案管理工作对硬件设施的要求越开越高。交通部门的档案管理室要按照业内档案管理工作的标准来设置，要有计算机、灭火器、温度湿度监测装置等，这是设备都是保障交通信息档案安全必不可少的。交通部门的采购人员要严格控制这些设备的质量，以优化交通部门档案管理的硬件建设。
现在计算机管理广泛应用于各类单位管理的方方面面,在各项管理活动中,电子文件以其快捷的办公速度和传递速度逐步取代了纸质文件,如何加强档案信息化建设是做好档案管理工作的关键。
档案信息化建设的主要内容
(一)信息化的基础设施建设
软硬件基础设施是档案信息化建设不可缺少的基本条件,是档案信息资源开发利用和信息技术应用的基础,而其核心是档案信息网络。它是档案信息传输、交换和资源共享的必要手段。
(二)档案信息资源建设
档案信息是国民经济和社会发展的战略资源之一,它的开发和利用是档案信息化的核心任务,是档案信息化建设取得实效的关键。
(三)档案的标准和规范建设
标准规范是档案信息化建设的重要基础之一,主要包括电子文件归档和电子档案管理,档案信息的资源标识、描述、存储、查询、交换、管理和使用等,逐步形成关于中国档案信息化的标准规范体系。
(四)档案信息化的应用系统建设
一、轨道交通运营工程档案信息化建设的优点
（一）节约时间，提高轨道交通运营工程档案管理工作效率。之前的轨道交通运营工程档案管理工作主要是利用人工加强对档案资料的整理和管理，这样便需要花费大量的时间。这样的工作方式效率低下，发展步伐较慢，已经无法适应当前轨道交通运营形势发展的需要。通过在轨道交通运营工程档案管理中应用信息化技术，能够快速搜索到所需要的资料，从而在较大程度上提高了轨道交通运营工程档案信息的利用效率，大量节约了花费的时间和人力资源。
（二）拓宽服务领域，提高服务质量。通过应用信息化技术能够在较大的程度上增加轨道交通运营工程档案管理的资源量，并且能够将各种轨道交通运营工程档案信息分得更加清楚，从而提高轨道交通运营工程档案管理资料的服务质量。其中主要表现在：为用户利用轨道交通运营工程档案资料提供便捷，实现多项信息资源共享，促使工程档案管理由单一朝着全面的方向发展，从而确保轨道交通运营单位档案资料管理的真实性和系统性；同时通过在档案管理中加强计算机技术，提高了轨道交通运营工程档案资料的利用速度，从而有利于提高轨道交通运营工程档案资料的价值。
（三）信息存储量大，避免了信息空间出现浪费的现象。信息化技术资源储存量大，这个优越性是其他信息储备载体无法比拟的。随着科学技术的不断进步，人民的生活、学习、工作中的信息传播量越来越大，导致各种各样的文件、图像信息、技术质量等等大量生成，紧接着就必须对这些资料进行有效的整理，为以后方便、快捷地使用提供条件。信息量日益增多，而信息化技术可以很好地解决这个问题，一张光盘就能储存几千万的信息，有效避免了信息空间出现浪费的现象，也降低相关成本的支出。
二、轨道交通运营工程档案信息化建设及管理策略
（一）建设档案数据库系统，实现档案管理的现代化。在今后的发展过程中，轨道交通运营工程档案馆要以收藏容量大、高密度、联机能力强的电子档案介质作为未来收藏的主要方式。电子档案可以说是全新的档案类型，通过计算机存储之后，编程为计算机代码进识别。轨道交通运营工程电子档案在网络的支持下可以随时随地被广大用户借阅。档案网站与数字档案的建设是实现轨道交通运营工程档案管理现代化的主要体现，轨道交通运营工程档案信息管理网络的应用，利于快捷地进行查询，有效突破了地域性的限制。城建信息资源要实现共享，将焦点集中在计算机硬件配置与软件配置上，让轨道交通运营工程档案管理更加现代化。
（二）工作人员的复合化，需要更多高素质管理人才。在轨道交通运营工程档案管理过程中，计算机技术的高效利用，能够大大提高各项信息的搜集、整理速度，同时能够对各项档案管理信息快速进行分类和处理。在这样的背景下，便需要轨道交通运营工程档案管理工作人员具备较高的综合素质。未来轨道交通运营工程档案管理工作人员需要具备多种多样的技术，这些技术不仅仅包含了坚定的政治素质，要需要未来的轨道交通运营工程档案管理人才在计算机信息知识方面进行更加深入的研究，并且具备坚实的外语基础，现在很多档案管理都会与外国进行对接，很多归档文件都需要用到外语，这种形势下，必须让轨道交通运营工程档案管理人员具备这些能力。
（三）档案收集逐渐走向电子化，利用管理系统完善个人信息。传统的轨道交通运营工程档案收集是个人或集体通过记录的方式，而未来的轨道交通运营工程档案收集方式完全可以利用信息网络。用户通过登录相应的管理系统将工程信息完善，然后通过网络将工程信息传输到数据库系统中，数据库系统利用特定的编号方式对每一个档案进行编号，管理人员完全可以在终端计算机前面对轨道交通运营工程档案进行管理，而这个过程不要面对面，只需要一台机器与一个网络。
三、结论
在现代轨道交通运营工程建设快速发展的背景下，对轨道交通运营工程档案资料的需求也不断增加，传统的轨道交通运营工程档案资料管理方式已经无法适应现代轨道交通运营的需要，严重阻碍了轨道交通运营的发展。加强轨道交通运营工程档案信息化建设与管理，能够加快轨道交通运营工程建设的步伐，为轨道交通运营工程建设提供更多准确的数据资料。
作者:张迪 单位:深圳市地铁集团有限公司
【摘要】本文分析了城市轨道交通工程档案收集工作的特点和难点，以及做好轨道交通工程项目档案收集管理工作，提升档案管理水平的具体措施。
关键词 城市轨道交通工程档案；收集；措施
“收集难”是档案管理工作中遇到的首要难题，如何解决这个难道，我认为需要从多方面入手，共同作用，才能有效解决问题。收集难，一方面是指收集不到档案资料，另一方面指收集来的资料质量不高，包括内容不完整、不齐全、准确性、真实性不够、重要性不够，案卷质量不高等。以轨道交通工程档案管理为例，收集难，就是工程都竣工好几年了，但档案资料却还没有通过验收，无法完成建设单位或城建档案馆的归档移交工作。
一、城市轨道交通工程档案收集的特点和难点
城市轨道交通工程由于投资大、环节多、内外协作关系复杂、建设周期长的特点，决定了其档案收集工作也是一个庞大的系统工程。做好档案收集管理工作不仅是档案部门的责任，也是其他职能部门的职责所在，需要各部门统一协调、积极参与，才能保证档案收集管理工作的正常开展。
一是档案形成部门多，来源广。轨道交通建设在项目申报过程中，涉及各级各类政府机构，项目材料逐级申报和审批，项目承包参建单位有：勘察、设计、测量、强审、原材料、半成品、设备供货商等，有土建施工单位、设备安装施工单位，施工监理单位、检测、监测、风险咨询单位等等，所以档案来源既有政府机关、也有企业，有国内也有国外，有中文也有外文，收集范围极广、难度大。
二是档案种类多，数量大。轨道交通项目档案种类齐全，形成的试验、检测、施工记录、验收记录、图纸，有文字、图表、照片和光盘等各种载体形式，规格众多，数量庞大，据统计，一条轨道交通线路所形成的全套档案需占用300 平米左右的库房。
三是专业性强。轨道交通工程档案管理涉及多学科、多领域专业知识。有勘察、测量、建筑、结构、给排水、电气、通风与空调、机电、轨道、供电、通讯、信号、自动售检票、监控、火灾自动报警、电梯、屏蔽门、装饰装修等几十个专业内容。
在轨道交通工程建设的起步阶段，主要存在以下一些问题：
一是参建单位多，时间跨度长，档案管理经验不足，管理难度大。轨道交通建设工程从开工到运营，一般需要5 年左右的时间，时间跨度比较长；参建单位众多，很多单位办公是在活动板房，或是租用办公楼、民房，档案管理工作条件差；档案人员专业水平参差不齐，且人员变动频繁，有些单位档案员还身兼数职，这就给档案材料的收集、整理和安全保管带来了隐患。另外，轨道交通工程是合肥乃至安徽的首项工程，建设单位也是一面借鉴别的城市的经验，一面自己在实践工作中摸索总结， 所以轨道交通项目档案管理经验缺乏，管理难度大。
二是监理单位监督不到位。按照国家规定，监理单位对工程档案的质量负责。但实际工作中，由于监理人员责任心或档案专业水平等原因，致使监理单位对工程档案的监督很难到位，难以保证档案的质量。
所以，对于轨道交通建设这样一个庞大、复杂的系统工程，从工程前期立项、施工、竣工验收到运营调试等过程中形成的档案材料少则几千卷，多则上万卷，档案管理部门收集的档案材料是否齐全完整、真实有效，关键在于各部门要齐抓共管，从源头抓起，进行全过程控制，在关键环节实施节点控制和同步管理。档案部门既要全程参与项目建设全过程，与各职能部门的沟通协调，跟踪了解项目进展情况，及时掌握项目档案形成状况，同时又要依靠和借助专业技术人员的力量对档案的完整性、准确性和系统性情况进行把关，加强全员的档案责任意识，形成互相配合、优势互补的档案管理模式，才能共同完成轨道交通档案管理工作，从而更好地服务于轨道交通建设。如果认为档案是档案部门的事情，不管完整真实与否，将资料往档案部门一推了事，把其他专业技术力量排除在档案管理队伍之外，仅依靠档案部门在最后一个环节把关，很难把这项工作保质保量地完成好。
二、做好轨道交通工程项目档案收集管理工作的建议
如何做好轨道交通工程项目档案收集管理工作，提升档案管理水平，我认为应该从以下几方面来进行：
（一）制度保证。对于建设单位来说，做好档案管理工作，应首先建立建全档案管理制度，以制度来保障档案管理工作的开展。制定本单位的相关管理制度，建立健全档案管理网络，以制度规范各参建单位和各部门的档案管理工作。项目资料产生于项目建设的全过程，其形成、积累和管理应列入有关部门及人员的职责范围、工作标准或岗位责任制，并要有相应的检查、控制及考核措施，从而保证项目档案的完整、准确和规范。各单位要明确档案分管领导和分管职责，各资料形成部门在资料方面的责任要明确到位。建设单位各职能部门不仅要对本部门产生的档案资料完整、准确、真实性负责，还要利用自身的专业优势对业务对口的参建单位档案的完整、准确、真实性负责，要监督检查和指导参建单位的档案管理工作，使之符合建设单位的档案管理要求。
（二）合同制约。对于众多的参建单位档案管理，在双方签订合同时就应明确档案方面的职责，把建设单位的相关档案管理制度作为合同附件，要求参建单位认真履行。除工程竣工要进行档案专项验收的强制措施外，工程款的支付和各项考核工作都应与档案管理工作直接关联。各参建单位应加大对档案管理工作的投入，配备符合档案管理要求的软、硬件，保持稳定的档案管理队伍。
（三）加强档案专业培训，提高档案人员专业水平的同时，要注意学习轨道交通工程相关知识。轨道交通工程档案工作具有专业性强、技术含量高的特点。这就要求从事档案业务指导和项目管理一线的档案人员，既要精通档案管理知识，又要熟悉轨道交通工程项目建设业务知识。但是，由于合肥轨道交通项目目前正处在建设初期，专、兼职档案人员少、新手多、经验不足、流动性强，要想建立起一支能够胜任工作的档案队伍，一方面，选择有工程技术背景的档案人员充实档案人员力量，另一方面，对档案人员进行轨道交通工程相关知识的培训，使其既能掌握档案管理工作的理论知识和实践技能，也了解轨道交通工程建设的相关知识，掌握各个建设阶段应该形成哪些档案资料，能够发现问题，并及时与专业技术人员进行沟通，协调解决，而不是坐等各部门、参建单位上门移交资料，给什么收什么，只做单纯的资料保管员。
建设单位和参建单位应组织专业技术人员和档案人员互相进行业务交流，利用“传、帮、带”等多种方式，逐渐培养一批既懂项目管理、又懂档案管理的复合型人才 ，那么做好轨道交通项目档案收集管理工作就不是一件难事。
气象档案内容主要包括气象探测资料、预报服务资料、气象灾害防御资料、气候资源利用、气象科学技术研究等，具有科技含量高、专业性强、利用率高等特点。做好气象科技档案管理应做到以下几点：①加强科技档案管理意识是做好科技档案管理工作的关键，可通过组织全局专、兼职档案管理人员学习档案知识，宣传《档案法》，增强气象人员的档案管理意识，提高各科室的归档意识，营造认真做好档案管理工作的浓厚氛围，形成全员重视、齐抓共管的良好管理局面。②建立健全收集、整理、存档、保密、借阅利用、销毁等气象科技档案管理规章制度和档案管理人员岗位责任制，要求档案管理人员严格按照规章制度办事，使档案管理工作规范化、制度化。③不断完善气象科技档案管理设施建设，加大档案安全管理设备资金投入，建立现代化档案管理设施，做好档案管理基础保障工作。定期检修档案，更新设备，保证档案资料的安全。④不断开发应用现代化档案管理软件系统，加强气象档案的信息化管理，并及时更新软件系统，完成气象科技档案的纸质、电子化全面管理，实现气象科技档案的网络查询和海量存储，提高档案管理的工作效率。
2气象科技档案的有效利用
2.1在气象服务方面的应用
气象部门工作者只有充分了解并掌握本地天气气候特点和天气气候变化规律，加强对各种气象资料的综合分析研究，才能提供专业气象服务产品，满足不同用户的需求。而气象科技档案是气象部门开展服务工作的基础，可直接为广大用户提供气象科技信息咨询和服务，开展气候分析等服务内容和产品，拓宽服务领域，还可利用气象档案数据资源建立气象科普基地，通过对外开放参观与宣传等，提高社会公众对气象知识的认识和了解，促进气象为民服务工作的顺利开展。
2.2在工业方面的利用
工厂厂址的建设、布局和工农业生产等均要受到气温、湿度、风速风向、大气混浊度等气候因素的影响，其中，有的厂址选取和建设布局要考虑风向、风速、混浊指数等多种因素；纺织、造纸等工业则需要考虑温度、湿度等方面的因素；工业用烟囱、水塔、铁塔等高层建筑需考虑风压、雪压等因素，而且工业生产过程中排放的废气、废水等对区域内太阳辐射状况、热量平衡和水资源环境等都可能造成影响，致使局部气候变化。
2.3在农牧业方面的利用农牧业是鄂尔多斯的基础产业，发展现代农牧业是社会主义新农村建设的首要任务。气象条件是农牧业生产的重要影响因
素。受全球气候变暖影响，鄂尔多斯气候也发生了较大变化，其中最明显的就是气象灾害频发，导致农牧业经济波动较大，正是因为掌握了当地气候特点和灾害发生规律，才能趋利避害，对农业产业结构作出合理调整，提高农业的防灾减灾能力。2011年，鄂尔多斯市出现了近10年罕见的春夏连旱，鄂尔多斯气象局根据多年干旱气候特点，利用各旗区生态与气象监测站数据，结合区域自动站资料对该市的旱情进行了监测分析，充分利用卫星遥感等先进设备遥感监测植被生长状况，定期、适时地为农牧业局种植业科、畜牧科、现代农牧业科、草原监理所提供《生态与农牧业气象监测信息》《雨情公报》等，及时报送《重要气象信息》等决策服务材料和手机短信，为全市农牧业生产和防灾减灾提供了不可或缺的服务保障。
2.4在建筑业方面的利用
建筑物为室外作业，建筑物规划设计、施工建设等都会受到气温、降水、风向风速、太阳辐射等的直接影响，而且建筑物选址、地基构建和用料选择等也必须依据当地的气象条件进行选择，施工阶段还要注意低温、高温、雨雪冰冻、降水、大风天气对施工进程和工程质量的影响，例如强风损坏建筑施工设施、威胁施工安全等。对此，政府部门应用当地气象科技档案就工程建设制定了不同气候条件下的专业设计标准和施工标准，在安全施工、保证建筑质量方面彰显出重要作用。
2.5在交通、旅游行业的利用
交通安全和旅游业市场的繁盛均与气象条件有直接和间接的关系，强降水、降雪、大雾以及衍生的洪涝、冰冻等气象条件可直接影响交通运输，连阴雨、高温等天气也是影响旅游业发展的重要因素之一。交通运输是一个城市经济生产和生活的命脉，旅游业则大大推动了城市经济的发展，因此，深入研究气象与交通、旅游等行业的关系，通过认真分析研究气象科技档案资料，适时开展交通、旅游业气象预报服务，为城市经济和社会的发展保驾护航。
3结束语
（一）档案管理模式的改变
当计算机作为工作辅助和研究的重要媒介时，产生了新型的可存储于计算机硬件中的信息模式，这种电子文件是使用传统手工方法所无法管理的。在这样一个计算机高频率使用,科研成果的电子化的信息时代背景下，档案的管理将进入一个崭新的纪元。信息技术的发展及广泛运用为档案管理的规范化、系统化提供了基本前提。主要表现在，档案的存储方式由原来的纸质的可视记录模式转化为通过专业仪器识别的电子文件；档案的管理模式由原来的人工管理依次转化为单机数据管理、网络信息管理模式等；档案管理的步骤和手段也有了对应的改变。
（二）地铁档案管理的改变
由于当今的工作与计算机密不可分，地铁的档案及其管理模式被根本改变了。地铁档案的表现方式由传统的手工的纸质图纸及资料，向微缩档案、磁介质档案、电子档案转变。西方发达国家更是将信息技术广泛的运用到工程档案管理当中，他们还将CAD光盘等技术手段运用到档案管理中。我国根据光盘在档案管理中的重要作用，制定了《CAD电子文件光盘存储、归档与档案管理要求》的技术规范，为地铁工程建设的档案管理中使用光盘库进行管理提供了指导文件，使得光盘成为地铁档案管理的有力手段。信息技术更新了传统的地铁档案管理模式。将信息技术引进地铁档案管理当中，将传统的垂直化档案管理模式转化为为特定项目服务的扁平式管理模式。信息系统的发展及完善，使得大量的文件通过代码来表现，这些电子资源经由网络，被档案管理部门有针对性地策划、设计出不同层次的服务内容和范围，专业人员通过对信息产生的来源及信息的共享的高度关注，有计划地对地铁档案做出开发、加工，并制作和汇总出信息产品，使地铁的档案管理达到最佳的效果。
二、信息技术在地铁档案管理的运用实践
（一）北京地铁科技档案自动化管理
北京地铁系统共有15条线路和217座车站。北京市目前轨道交通投资总额为2600亿元，陈刚市长表示未来还将投入1000亿元，修建660公里长的轨道交通网络，旨在将北京建设成为世界上轨道交通最发达的城市之一。北京地铁建设由于悠久的修建历史，建设规模巨大，对于北京地铁档案的管理也是一个相当重要的课题。北京地铁从1981年正式对外运营至今已积累了30多年的科研成果和工程建设、运营经验。信息技术的发展和广泛运用，使得地铁档案的管理水平和效率得到提高，促进了地铁档案管理的自动化，使科技信息实现全国范围的共享，促进地铁档案在地铁建设中作用的发挥。北京地铁设计研究所是北京地铁总公司的专用设计研究机构，自行研发了地铁科技档案管理系统，该系统实现了地铁科技档案管理的信息化和自动化。这种系统把计算机技术应用于档案管理工作,提供全方位、高层次、多角度的服务，再利用网络平台有条件的实现信息交流,是一种无纸化的档案管理模式。该地铁科技档案管理系统一级分类由管理系统和检索系统两个类目，分别包括:前期监督管理、科技档案、科技信息、档案借阅、档案统计五个子系统；和科技档案、科技信息两个子系统,再此基础上通过前期监督管理系统和科技信息系统，实现对科技档案从立项开始的全过程动态跟踪和集中管理。地铁科技档案属二级管理制,没有获得科技进步奖的地铁科技档案大多在二级单位的档案室中保管。在信息技术广泛运用的今天，本地铁档案自动化管理的系统中的“科技信息”管理系统实现了行业内的信息资源的共享。通过对地铁科研成果的汇总管理和二次加工，将这些信息输入管理系统中形成了地铁行业科技信息库，实现了地铁科技档案的信息集中化管理。日后还可通过有条件的利用网络，实现全方位多地点的信息交流合作。
（二）广州地铁档案信息化管理
广州市于1997年开始地铁的运营，是我国第四个修建了轨道交通的城市。将信息技术运营到广州地铁的档案管理实践中，是广州地铁档案管理的发展目标，并有针对性的抓电子档案数据库管理的建设和档案管理人才的培养。广州地铁建设一期工程档案管理通过了国家建设部门的验收。除此之外，广州地铁在管理实践中，也积极推进档案信息化管理，并制定了档案管理的规章，如《广州市地下铁道总公司建设项目电子档案整理移交实施细则》等。在这些规章制度中，明确了电子档案的质量要求、电子档案的组卷工作、电子档案案卷目录、电子图纸的编制规范、各电子文件类型的存储格式等。通过规范地铁总公司及各参建单位所提交的地铁档案具有统一的格式，使得这些宝贵资料可以形成电子目录，实现在广州地铁OA系统中的检索。另外，广州地铁公司于2004年耗巨资，将地铁一号线的竣工图纸全部扫描成册，存储为电子文档。广州地铁在自身工作系统中使用的京华EXOA自动化系统，实现了电子文件和电子档案的全面管理，兼顾电子档案的存储和检索、档案的自动化管理等功能，这个OA系统实际上就是广州地铁档案管理的档案信息数据库。数据库中的部分工程文档的属性从ERP、PCM、PDM系统的数据库中获取,并且支持文档的关联，部分资料和档案的来源也可直接访问PDM、ERP系统进行关联。这个档案信息数据库系统，实现了电子档案的全过程管理，还有文档的检索功能，最重要的是时间了档案业务的自动化管理。输入数据库的档案，可利用计算机参照档案管理的标准，自行生产案卷信息、卷内信息和电子档案号，并与文件一一对应。此外，还能通过该数据库，实现各类档案数据的分析和统计。
三、结语
论文摘要:新形势对交通档案工作者提出了新的要求。笔者针对当前交通档案工作的实际状况，就如何提高自身素质、利用档案信息资源更好的为交通建设服务这一课题，提出了合理的建议及对策。
一、引言
在知识经济时代的今天，经济的发展有赖于知识信息的积累。交通档案工作者如不具备相应的专业知识和边缘学科知识，不树立“终身学习是人类社会赖以生存的概念”的观点，就无法实现新时期赋予我们交通人的使命和重任，更无法开拓美好的未来和续写历史文明。
二、快速发展的交通建设事业对交通档案提出新的要求
浙江省“十一五”交通将实现公路水路交通由低水平、不全面、不平衡向更高水平、更加全面、更为平衡的转化过程。肩负着建立全面、协调、可持续发展的公路水路交通运输系统，实现跨越式发展，提前基本实现现代化的历史使命。从现在到2010年是实现这一历史使命的关键历史阶段。这一艰巨而光荣的历史任务同样落到了我们每一个交通战线的人员身上。责任重大，形势迫人，作为交通经济建设“大主角”中的“小配角”—交通档案工作者，应该以怎样的姿态、素质和行动来面对新时期的挑战?
众所周知，高投入、高效能的高速公路，包含着社会和交通人的高智慧和高科技的含金量。大量新材料、新工艺、新技术、新设备得到应用，如公路建设中出现的跨海大桥、长隧道、高速公路、高边坡、交通工程、水路建设工程等，给工程档案管理带来了新的课题，这些都有待建设者、管理者在实践中不断探索、不断学习与总结，再提升为理论来指导实际工作。面对实际工作中出现的各种问题，如果我们不及时地更新知识、补充能量，就难以适应经济、科技高速发展带来的日新月异的技术环境和竞争环境。同时，在全球信息化的进程中，政府部门信息化的实现也大大地推动了各个领域的信息化和数字化。信息技术的发展给档案管理提出了一系列新课题，如:电子文件形成的质量监控，电子档案的保存、开发与利用，档案信息开发的条件和模式，信息的分析、反馈和组合利用等等。新的课题在为档案管理工作带来了发展契机的同时，也向档案工作者提出了更高的要求。因此，交通档案工作者必须树立“观念新、学习勤、勇实践、再创新”的观点，才能适应和解决新时期大交通技术发展所摆在我们面前的新课题。
纵观近十年交通建设的快速发展，我省交通档案库藏门类也相应增加了许多新的内容。从过去单一的文字档案逐步过渡到多门类、多载体、多专业、多领域的真正意义上的综合档案;档案载体从纸质发展为全信息录入的数字化电子文档。今后对电子文件的鉴定、整理、保存、开发与利用等技术以及缩微、光盘刻录、磁介质档案的保存等，都需要交通档案工作者去熟悉和掌握。除了档案专业知识以外，档案工作者还应学习了解相关的公路桥梁、水运港口、码头、机电等专业知识，才能适应交通事业快速发展的需要。
三、交通档案工作者应不断提升素质
（一）思想素质
做为新时代的档案工作者，我们应该看到，交通档案工作虽然默默无闻，但也是交通建设不可或缺的一部份。档案是历史文明的产物和延续，是一项属于管理性质的文化事业，更是知识体系中一门独立学科和专业工作，档案工作者应为自己从事的专业而自豪，积极进取，不断提高自身思想素质，树立正确的人生观和价值观，坚定的事业心，安心本职，确立自强不息、勤奋努力、勇于创新、有所作为、有所贡献的思想，以爱岗敬业的精神把交通建设部门主管综合管理的档案熟悉起来，积极地加以开发利用。把“死档案”变为“活资源”，变被动为主动，改变档案部门坐等用户上门利用档案的局面，主动地寻找用户，了解建设管理所面临的热点、难点和重点问题，为领导决策提供“钥匙”和依据。
（二）专业素质
档案作为一门独立学科，要求档案工作者系统地学习和掌握档案学概论、档案管理学、文书档案学、科技档案管理学、档案文献编纂学、档案保护技术学等专业知识。研究、探索和认识档案管理的一些带有普遍性和特殊性的规律，尤其是对本单位、本部门的职能、专业特点和历史现状;文件的形成与运作;计算机网络系统下电子文件的收集、整理、鉴定、保管、统计、利用、编纂等都要熟悉与掌握。随着社会和科技的进步，传统的档案管理模式己远远不能适应时代的需求，档案工作者要在信息化推动现代化的大环境下，努力学习掌握办公自动化流程下的文档一体化管理、磁介质技术、缩微技术和档案保护技术等相关知识，并结合交通工作的特点，研究解决交通行业专门档案管理的一系列问题。如近年来，我们不断探索、集思广益，陆续研究出台了有关公路、机电、水运建设项目文件材料编制的管理办法，逐步使交通档案走上规范化专业化的有序管理。作为档案工作者，不仅要做好档案前期收集和整理，中期管理以及后期利用，还要善于捕捉围绕各方面工作生产的信息资料，既要把归档的档案资料收藏管理好，更要注重档案的开发利用，把档案的潜在价值开发出来。因为档案资料是宝贵的无形资产，潜藏着巨大的科研与生产能量，在国民经济建设中可以发挥独特的不可替代的重要作用。因此，要深入挖掘和开发。同时要不断探索并建立市场经济条件下新的档案工作管理机制，抓好档案编研工作。对库藏档案进行加工整理，变档案实体为档案信息。把保管档案的库房变成适应市场的信息中心，使科学技术尽快转化为生产力，用现代科技信息为科研和生产建设服务。
（三）科学文化素质
1、文字表达能力。档案工作是一项既要动手又要动脑的工作，要求档案工作者不仅具有较强的鉴别分析能力，从文件材料的题名要素或文字内容中准确把握鉴定档案的价值;做“有心人”，处处留心、用心，多方收集有关的新闻、信息、资料，提炼不同专题的编研成果;熟悉公文写作的基本要求，一般程序与步骤，以较好的公文表达方式传达党和国家关于档案工作的方针政策、法律法规和上级的指示精神。 转贴于
2、学习交通各相关专业的一般知识。作为交通建设主管部门的档案工作者，由于交通行业主管的专业领域较广，要做好档案的监督指导工作，就必须虚心向公路桥梁、水运、交通运输、机电工程等专业的管理者、行家里手学习各专业的一般知识。不了解这些专业知识，就无法使档案的科学分类落实到交通工程项日档案编制的工作中，科技档案的系统性、成套性、连续性也无法体现。
3、学习掌握网上办公自动化系统下文档一体化管理的知识。信息技术下办公自动化的实现，为档案信息资源共享提供了广阔的平台，传统的档案管理模式与流程逐渐被网上即时时档、机读鉴定、转存处理所代替。档案载体介质的变化也不断更新和丰富，即由纸质载体、胶质载体和磁体质载体发展到电子档案和含声、光、电、磁等多载体、多介质档案。此外，适应档案管理的现代化设备也日益增多。这就要求档案工作者要学会各种操作技能和处理手段，掌握光盘刻录、缩微、视听等现代科技知识，才能得心应手地开展各项基础业务工作。
4、学习掌握1-2门外语。随着改革开放的深入，与世界各国经济、技术、学术等交往活动的增多，交通建设投资模式逐渐多样化;另外还引进大量先进技术和设备应用到重点建设工程项日、科研合作项日等，学习掌握1-2门外语，对提高交通档案工作水平大有帮助。
一、高速公路工程建设项目档案管理的主要特征
1.苏州高速公路路段建设项目的主要管理模式
高速公路工程建设项目管理的主要模式一般是经过对整个工程不断总结和完善，最终达到基本稳定的状态。近年来苏州新建高速公路建设项目管理的基本程序是苏州多年以来建设高速公路的总结，工程主要流程为项目由交通主管部门即苏州市交通运输局主管，项目前期工作由交通运输局负责，主要是从工程项目最初的方案研究，至工程立项直至项目的初步设计批复。接下来的工作由苏州市高速公路建设指挥部主要负责，主要包括高速公路工程的施工图设计、招标、施工、交竣工等多种任务。同时，在整个高速公路工程项目建设过程中，通常是由市质量监督站负责质量监管和安全监管等工程。另外，项目的施工图设计、公路施工以及监理单位必须是通过公开招标所确定的，有利于高速公路建设项目较好地实施并完成对建设项目运营管理。
2.高速公路建设项目档案管理的主要特征
目前，通过对苏州市高速公路的建设与管理控制模式的研究发现，苏州高速公路建设项目档案具有如下四种存在形式：市交通运输局保管工程的前期申请审批文件；市高指负责监督管理施工、监理单位做好资料的收集归档工作，最后形成工程竣工档案；质监站负责施工过程中的质量监督档案；高速公路营运公司负责接收市高指移交的竣工档案，并对运营过程中形成的养护维修工程档案进行补充，形成更为完整的项目档案。
苏州高速公路建设项目档案建设主要具有两个明显的特征：一是档案资料流转的时间比较长。高速公路建设项目工程前期进行工程立项任务直至最后工程竣工通车为止，整个工程需要花费数年时间，并且在此之后运营期间，必须同时不断完善。二是建设项目档案资料流转的部门相对比较多。高速公路建设项目档案主要形成的项目档案是在工程的建设期，由市高指在各阶段对其进行统一化组织归档，监督指导施工，监理单位做好工程原始资料的收集整理归档工作。
二、高速公路建设项目档案管理的主要目标
工程档案管理达到协调统一性。高速工程建设项目管理过程中对于资料收集、档案形成等内容，严格要求相关档案管理人员在进行工作时接受工程档案管理培训，熟悉高速公路工程档案管理条例，以此确保工程档案归档的完整性和统一性。工程档案管理达到计划前瞻性。高速公路建设项目是一个逐步推进的过程，项目建设本身具有较强的计划性，工程在每一个阶段需要工作的内容十分明确，一定程度上为高速公路建设项目档案资料收集、整理等工作打下坚实的基础，除此之外，高速公路建设项目管理工作者进行工作之前必须对整个工程计划进行分析和研究，并根据其实际情况制定目标，同时，有效地完成资料收集和整理的工作。
三、高速公路工程档案控制管理的主要对策
1.高速公路项目获得立项是高速公路建设项目档案存在的首要条件。交通局人员对档案存有“需要时重视，不需要时不要”的想法，对档案工作缺乏应有的重视，因此交通运输局档案工作人员必须随时跟踪工程请示的批复情况，对文件进行收集完善，如工程建设前期从方案研究至工程立项直至项目的环境评估报告、初步设计批复等。
2.工程竣工档案是高速公路建设项目档案中的重头戏，市高指组织成立从市高指到施工监理单位由专兼职档案员组成的档案工作网络，组织施工监理技术负责人和档案员进行业务培训，学习《江苏省高速公路建设项目档案管理标准》，根据工程进度及时对各阶段的文件资料按照《江苏省高速公路建设项目档案管理标准》从工程原始资料开始进行收集归档整理；落实完善档案工作责任制，将档案工作与对施工监理单位的考核挂钩，提高施工监理单位对档案工作的重视和工作积极性，把档案管理工作纳入整个项目建设管理的全过程；在做好资料收集归档的同时，通过扫描仪、数码相机等电子设备，完成综合类和竣工图表类原图的数字化，并且运用档案管理软件，使工程建设中产生的大量资料通过档案管理软件可以迅速查找并且看到电子原图。在收集整理纸质类资料的同时，重视声像资料的收集，对重要会议、重要部位、关键工序的施工控制等方面进行摄影摄像，从而形成工程直观的影像资料。
3.高速公路工程质量，对于高速公路来说是最为重要的部分，质监档案是交通建设工程质量监督工作的真实记录，是质量监督工作的重要依据，质监站制定档案管理制度，严格按照《江苏省交通建设工程质量监督档案管理办法》对质检档案进行整理归档，将文件材料的形成、积累、整理、归档工作纳入工程质量监督工作目标管理。同时重视声像资料的收集，对工程重要部位、关键工序等方面进行摄像，形成重要的照片档案。
4.很多单位都认为高速公路运营公司接收市高指移交进来的竣工档案后此工程档案工作就结束了，运营公司只需要负责档案的保管工作，其实不然，高速公路在运营过程中必然会产生大量的维修养护等合同及工程，这些合同与工程资料必须随时电子化，随时补充进整个工程项目档案中，这些新的档案资料也必须严格按照《江苏省高速公路建设项目档案管理标准》的要求进行收集整理归档，以确保工程档案的完整性。
