时间：2023-05-30 10:09:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车安全驾驶，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：驾驶人；安全驾驶；加强
【分类号】：TD3
前言
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车作为一个即快捷，又便利，同时效率又高的道路交通工具己逐步进入很多家庭，但是，在人类社会科学技术高度发展的今天，交通事故率较高，安全性相对较差。。因此作为机动车驾驶人怎样预防事故发生，做到安全行车，责无旁贷，责任重于泰山。作者就个人的工作经验浅谈汽车安全驾驶的相关问题。
1要加强驾驶人职业道德素质培养
1.1要有良好的职业道德和社会责任心
①要加强职业道德的培养，安全驾驶对于驾驶人的职业道德有相当高的要求，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。
②要有社会责任心和对工作的热忱。驾驶人要清楚明白驾驶工作的重要性，时刻要提醒自己保持高度警惕，并要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对社会具有重要作用，而且对自己的安全也负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。
1.2遵守交通管理，提高法制意识
遵守《道路交通安全法》，为了维护道路交通顺畅有序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习，遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规。做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从交通管理，自觉遵守交通条例。
1.3热爱本职工作，全心身投入
对工作的热忱，并全身心的投入，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意，驾驶人要以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全心身役入进去了，才能使人注意力集中，心平气和主动的完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意，如长期行驶一条，固定的线路，沿途的一切似科都很熟悉，一切都习以为常，因此就不在注意了，这时驾驶人就会感到无刺激单调，思想容易开小差，精力分散，但这时候也是发生事故主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人的事故。
2要提高驾驶人在各种复杂天气情况下驾驶车辆的能力
在所有的道路交通事故中，大部分因素都发生在驾驶人身上。为达到“安全优质，高效低耗”的目的，需做到：
2.1严格把关，提高技术素质
据不完全统计，没有经历过正规培训的驾驶人，出现交通事故的次数是受过正规培训驾驶人的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核的难度。要熟练的驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单放行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。
2.2增强驾驶人的身体素质和心理素质
驾驶人要培养的良好生活习惯，要让自己每天的休息时间得以保障，并能适当地加强体育锻炼，以提高身体素质。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息、避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律时，是体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，并加以克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。
2.3做好车辆的维护保养工作
车辆的维护保养也非常重要，要始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要即时清洁车辆按常规做好保养，停驶或行驶时，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行车安全。
3 加强交通安全宣传教育工作
我国是一个人口大国，通过各种形式在道路上进行交通活动的人员密度比世界上任何一个国家都大，在我们中原地区交通拥挤，环境复杂，从而影响交通安全，而交通参与者往往缺乏交通法规意识和交通安全意识，认为公路，是公家的路，随便怎样使用都不成问题，反正汽车不会撞人，撞了也会赔偿。久而久之，养成了一大批不良的交通习惯的人。创造一个良好的交通环境，关键在于宣传教育。所以交通安全宣传教育工作是整个交通管理工作的重要组成部分，也是交通管理工作的基础。道路交通越发展，交通管理的科学化、法制化水平越高，就越要做好社会的宣传教育工作，因此各种媒体，各种渠道的宣传教育和指导驾驶人的安全帮教工作十分重要，对此必须高度重视。
4强化道路交通中的科学管理
所谓科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作。
（1）为了及时掌握情况，对于事故多发地段，我们要建立速度监控系统，以便及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。
（2）逐步建立城市智能化交通管理和高速公路智能化的管理，以增强综合控制的能力，减小阻塞，形成直通流，提高机动车管理能力，从而达到安全、迅速、快捷的交通模式。
[关键词]汽车行驶；驾驶技术；节油行驶
中图分类号：U471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0386-01
当前，石油化工行业步入“调整期”，原油价格长期低位震荡运行，油田企业降本增效压力加大，对各项生产成本控制要求提高。汽车是采油厂生产重要辅助工具，在长期频繁使用中燃油消耗较高，是采油成本的重要方面。因此，有必要结合油田实际，对节油驾驶技术进行探究。
1 油田汽车油耗的主要影响因素
不同的驾驶行为、车况和路况条件下，汽车油耗存在较大差异，比如驾驶技术实施不同，可能会造成25%左右的油耗差异。一般油耗影响因素有以下几个：
1.1 汽车技术因素
随着当前汽车制造技术进步，油耗逐步降低，从汽车技术方面看，对油耗影响较大的包括车设设计、发动机运行、车身轻量化运行技术等。
1.2 车况因素
汽车良好的维护保养可以降低油耗，通过维护保养使老化变形、性能降低的零部件及时更换，四轮及时进行定位，以及轴承及时上油、油及时更换等，都会比维护保养不当降低油耗。同时，要注意预防发动机积碳、爆震等问题。
1.3 路况因素
在路况不佳、颠簸路段较多、信号灯较多，需要进行频繁刹车和启动等路段，一般油耗较高，主要是该类路况条件下需要较多采用低速挡形式、大油门启动等。
1.4 驾驶技术因素
对汽车启动、停车处置不当，过分追求大油门、高速度等，以及对汽车经济车速不注意，复杂路况或行驶条件下挡位与车速不符等，都会加大油耗。
2 油田汽车节油驾驶技术措施
2.1 汽车驾驶准备
要根据作业需求，提前对经过道路路况条件进行了解，合理规划就近、路况条件最好的道路。针对油田汽车恶劣环境作业较多特点，行车前尽量将后备箱不必要的物品拿下，对底盘泥土、杂质等及时进行清理，减轻车辆自重。要注意对汽车仪表进行观察，启动后根据听发动机声音、异响状况进行车况判断，及时清除各类潜在故障、防止车辆在爆震、积碳等工况条件下行驶。有的驾驶员可能需要使用多种类型汽车，在进入驾驶室后要对车辆操作系统进行充分了解，确保关键时刻能够及时操作，提高操作精准性。对手动挡汽车要重点把握操纵机构组成和位置，特别是了解好驻车制动操纵杆、换挡杆和各类踏板，并对仪表盘参数及交通标志等进行了解，将座椅、后视镜等调整到舒适位置。在日常保养中，要定期进行三滤更换，确保发动机进气量充足、燃油燃烧充分、燃油消耗率较低；要适量添加机油，确保性能较好；油田汽车尤其要注重观察轮胎磨损情况，防止磨损加剧后加大摩擦阻力、增加油耗，特别是要注意轮胎偏磨、方向盘不居中、转向过重等问题，提前采取处置措施，防止增加油耗、危及行车安全。
2.2 汽车启动行驶
当前汽车多不需要进行发动机预热，但要根据具体工况，在油田低温时节作业，因为机油粘度较大，适当预热可以降低零部件磨损和油耗，但注意无需进行过长时间预热。道路行驶中要尽量减少不必要的怠速，一般小型车如果需要怠速1min以上，就可以熄火等待。要掌握合适的换挡技巧，要根据车速及时进行升档或降档，防止车速与档位不符提升油耗，起步阶段尽量采用低速挡。行驶过程中，路况条件允许时尽量采用60-80km/h的经济车速。 要掌握正确的油门使用技巧，注意做到“轻踏缓抬”，起步时要在略处于半联动状态点之前进行加油，油门开度保持中小幅度，随后及时踩油门；加速驾驶中要协调处理好空油以及各类踏板的踩踏时机；车辆行驶中要尽量通过油门控制车速、减少刹车使用，合理进行车档选择，一般将发动机转速保持在1700-2200r/min；对油田井场常见上坡道路，不能以踩死油门方式上坡，而要更换抵挡、以油门踩下3/4以内为宜；在确需加速时，要尽量采用稳加速、减少突然加速，保持行车平稳。要更多利用车身惯性和油门进行行车控制，减少刹车次数。油田汽车行驶中高温、低温时节需要开空调，个别人为了省油而开窗不开空调，但如果车速超过于85km/h，则空调油耗比开窗油耗更低。油田汽车驾驶要注意掉沟等问题，因为路况条件较差，很多是颠簸不平土路，所以倒车行驶中要注意利用后视镜进行观察，确保了解后轮与地势关系；在倒车时要尽量选择平坦路面，必须在复杂路面倒车时，要尽量将车头朝向危险较多方向，确保有针对性的观察和规避；倒车时要注意协调控制好油门和刹车，一旦车辆无法停止就要配合手刹进行操作。
2.3 复杂天气状况驾驶
油田野外作业和连续性生产特点，造成多种复杂恶劣自然环境下依然需要作业，而恶劣天气下驾驶技术更需要注意。一是阴雨天气驾驶。阴雨天气视野受限、光线阴暗，特别是油田路况较差的道路驾驶中，驾驶员发车前一定要认真检查雨刮器、刹车系统和发动机罩封闭性，行驶中要尽量放慢车速，特别是穿越积水部位要确保车速在20km/h以内、以低速挡通过，积水深度不明时要下车查看；无积水路面也要保持在60km/h以内，确保车胎和地面附着力可满足制动效果。在积水路面制动系统不灵敏时，驾驶员要减速轻踩制动和油门踏板，通过反复操作实现水分清除、操作恢复正常。二是雾天驾驶。雾天能见度较低，湿滑路面会加剧危险，要打开防雾灯、尾灯及近光灯，确保看清前方路况条件下及时行驶，能见度10m以内要在路边安全区域停等待，待能见度提高后再继续行驶。三是雪天行驶。低温时节路面光滑、能见度低、操控性降低，对驾驶员提出了更高要求，在起步、加速等踩油门过程中，要保持缓慢踩踏、轻踩轻放，防止轮胎打滑引发横向偏移；行驶中要降低车速确保发动机制动性能发挥，在不脱档状态下轻踩离合、放开油门，确保发动机转速降低、车速减慢。紧急制动时要先进行引擎制动降低车速后再通过制动踏板踩踏降速，切忌紧急制动。要充分了解雨雪积雪深度和积雪路面汽车制动距离，提高行驶车况、路况和危急情况预见性，确保能提前采取有针对性的驾驶措施，预防事故。
3 结论
综上所述，油田汽车燃油消耗是油田降本增效的一个方面，通过对油耗影响因素分析，结合油田汽车行车特点，对降低油耗的技术措施进行分析，有利于提升汽车节油驾驶水平。
参考文献
（汽车安全驾驶经验交流）作者：清风靓影
随着人民生活水平日益提高，汽车拥有量在快速增长，成活节奏步伐加快的同时，您是否还记得：“十次事故九次快、一次不快是意外”这一通俗的安全行车警示语？职业驾驶员以及拥有私家车的非职业机动车驾驶人员恐怕都耳听能详、听烦了，但是，由于超速行驶而造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。仅20__年的5月1日至7日，全国共发生道路交通事故4449起，造成1280人死亡。“五一”期间发生一次死亡5人以上道路交通事故7起，造成57人死亡。与去年同期相比，事故起数下降12．5％；死亡人数上升9．6％。其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故2起，造成33人死亡，事故起数与去年同期持平，死亡人数增加13人。这还不包括责任明确未立案简易协商处理的轻微事故。面对这触目惊心的数字，作为驾驶员的您以及汽车驾驶人员的挚友亲朋，此时会是怎样的心情呢？
我们辽河油田厂区分布广泛，生产区域大多是城乡接合部、地理环境和气候环境有着很大的差异，道路交通环境复杂多变。
在这里，我就如何保证安全行车谈谈自己的一点体会。向朋友们推荐一条安全行车公式：安全＝中速＋忍让＋维护
第一点：我来谈谈“中速行驶”在安全行车中的重要性
首先，我们先来看看汽车高速行驶所带来的有关安全性的重大影响以及弊端
一、超速行驶对安全的影响
超速行驶是发生事故的重要原因，这种不顾情况盲目开快车的现象是非常危险的。
汽车超速行驶对行车安全的影响有以下几点：
（1）超速行驶形成冲突点和交织点的机会增多
超速行驶的汽车要经常超越正常中速行驶的车辆，如果在公路上车辆流量较多，势必经常处于跟车和加速超车的状态。每超越一辆同方向行驶的汽车，在公路上就要增加一个交织点，每次超车按15－20秒计算，若干分钟内就可连续超越几十辆次，这样就可出现数十个交织点。超车时超越的汽车一般都占据在中线行驶，有些窄路还可能会到道路的左边，超越的车辆越多，占据中线的机会也越多。与交会车辆形成的冲突点也越多。再从行驶间距上考虑，车速越快，车距应该加大，而超车时车距反而在不断减小，常常处于20米内的距离。从以上几种情况分析，汽车超速行驶很容易发生事故。
（2）超速行驶会破坏操纵性和稳定性
车速过快，汽车转向时的离心力增加，使汽车所受的横向力加大。影响汽车离心力的因素虽很多，但车速的影响是主要的，离心力是随着车速的平方关系而增加的。同一辆汽车，转弯半径相同，而车速不同时的离心力变化就不一样。
如：汽车沿固定半径等速转弯时，从时速40公里增加到60公里，离心力就会增加到原来的2.25倍；若由时速40公里增加到时速80公里时，离心力就会增加到原来的4倍。汽车转弯时出现的横向翻车和侧滑，主要是较大的横向力作用的结果。在较大的横向力作用下，有时使车轮离开正常行驶线路，跑到沟里，有时使汽车发生侧滑，遇到障碍物或直接滑到沟里而造成翻车事故，因此，超速行往往使汽车的操纵性和稳定性遭到破坏。
（3）超速行驶扩大了制动非安全区
汽车的制动过程是人为地增加行驶阻力，强制克服惯性力，从而迫使汽车停止行驶的过程，在这个过程时间内，汽车所行驶过的距离，称为汽车制动非安全区。
汽车制动非安全区，受许多因素的影响，如驾驶员的反应时间，制动器起作用的时间、附着力，最大制动摩擦力等。汽车制动时的初始速度，对制动非安全区的影响很大。因为，超速行驶，必然大大地延长制动距离，使制动非安全区扩大，降低汽车的安全性能。
（4）超速行驶会增加冲击力
汽车肇事的瞬时间要表现出较大的冲击力，这种冲击力的大小与汽车行驶的速度成正比。车速增加一倍，冲击力加大一倍。冲击力越大，破坏就越严重。如果冲击力较小，破坏性也就会小。因此从汽车冲击力来分析，超速行车的事故，造成的破坏程度是非常严重的。
（5）超速行驶会影响驾驶员的视觉
视觉是收集车辆交通状况，道路状况以及外界干涉的情报机关。驾驶员通过视觉从外界获得80％以上的情报，以此支配驾驶员进行正确、迅速地驾驶操作。因此视觉对安全驾驶极为重要。
与交通密切相关的视觉特性，有视力和视野两种。
所谓视力，是指视觉的灵敏程度。
视野，是指眼球固定一点时，所能看到的空间范围。
驾驶员集中精力超速行驶时，因车速升高视力下降，视野变窄。容易发生事故。
据研究表明：引起驾驶员视力下降的原因是由于汽车在行驶时，驾驶员与道路环境中的物体相对运动，人眼分辨物体的最小距离发生变化。相对运动速度增大。人眼分辨物体的最小距离也增大。
以驾驶员辨认道路标志为例：当汽车行驶速度为每小时20公里时，驾驶员的视力比静止状态时衰减11.4％，汽车行驶速度为每小时30公里时，驾驶员的视力比静止状态时衰减34％。引起驾驶员视野变窄的原因是由于车速的增加，驾驶员视点移至远方，双眼所能看到的范围缩小。
实验证明：
当车速为每小时40公里时，驾驶员注视点在车前约180米，可视范围为95度；
当车速为每小时70公里时，驾驶员注视点在车前约360米，可视范围为65度；
当车速为每小时100公里时，驾驶员注视点在车前约600米，可视范围为40度。
因此车速越高，驾驶员越注视远方，视野越窄；车速越高，驾驶员越看不清近处的景物。
（6）、超过轮胎规定的安全行驶车速，将导致轮胎温升过快、轮胎过热，势必引起轮胎内部结构的早期损坏，严重时将产生爆胎现象。从而导致交通事故的发生。
通过以上的了解以及多年来的驾驶工作也使我深刻认识到中速行驶在保障交通安全中的重要性。这也就是养成中速行驶良好习惯的必要性。也是构成安全行车的重要行为因素之一。
第二点，我来谈谈“忍让”在安全行车中的重要性
首先，我们来了解一下培养良好的职业道德，形成良好的驾驶性格在交通安全中的必要性。
作为职业汽车驾驶员和拥有私家汽车的驾驶人所驾驶的车辆是道路交通的强者，在参与交通活动中责任重大。在交通事故中90％以上是由于人的因素（人为过失）所造成的，其中属驾驶员责任占70％以上有相当一部分是车辆驾驶人员“缺德”（即缺乏应有的职业道德与社会公德）所致。这是造成交通事故的重要因素。具体表现特征如以下几方面：一、缺乏良好的公民道德，对国家和人民群众以及自己的家庭不负责任，缺乏安全意识而发生事故。二、盲目骄傲自满，开英雄车、斗气车、带病车、霸道抢行，冒险行驶。三、法制观念淡薄，无视交通法规，闯红灯，乱占道，超速行驶，酒后驾驶，乱停乱放；四、不良的驾驶作风，如：临近行人突然鸣笛、不顾他人安危挤靠非机动车、强行转弯、强超强会、遇有车辆超越故意不让甚至加速行驶、夜间行车不按规定变换灯光等行为。综上
所述，驾驶员道德培养和树立良好的道德观念是与安全行车有着密切的关系。车辆驾驶人员的“缺德”所导致的必然结果就是惨痛的交通事故。多年以来，我始终坚信：“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平浪静，停一步海阔天空”的观点。并且在行车当中保持一种平和的心态，养成文明行车，礼让三先的好习惯。有时候往往就因为争抢这一秒之差就有可能酿成悲剧，忍让是一件好事、是一种宽容、是一种谦让；以一种对自己和亲人负责、对人民群众的生命财产安全负责的态度始终做到用“忍让”去对待争强好胜，性情急躁、冲动斗气等不良心态，养成并做到：“你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、遵章守法”文明行车的好习惯。在心理上极大的提高了安全行车的心理保障。
第三点：我来谈谈“汽车维护保养工作”在安全行车中的重要性
汽车维护（汽车保养）是指为了维持汽车完好的技术状况或工作能力而进行的作业。其目的是满足汽车上路行驶应具备的基本条件－－－必须保持车况良好，车容整洁。及时发现和消除故障、隐患，防止机件的早期磨损，延长汽车的使用寿命。
无论是职业驾驶员还是其它私有车辆的驾驶人员都要熟悉和掌握汽车的维护保养制度与相关的技术规范。汽车的维护可分为日常维护、一级维护、二级维护。而日常维护尤为重要，其中心内容就是清洁、补给、和安全性能检查。主要应做好出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构以及各部机件连接和紧固情况；保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电、漏尘；保持车容整洁，车辆技术状况良好。
记得我师傅潘亚军曾经说过的一句话：“对待所驾驶的车辆，要精心的呵护，你糊弄它，他就会糊弄你！”。虽是很普通的一句话，但折射出了深刻的道理。多年来的工作经验告诉我们，认真做好汽车的维护保养保障了汽车始终处于完好的技术状况，减少了机件的早期磨损，延长了汽车的使用寿命。可以及时发现并消除安全隐患，把因车辆技术状况所导致交通事故的隐患消灭在萌芽之中。在众多的交通事故中，有很多情况是因为没有做好日常的维护保养工作，没有及时发现安全隐患，没有精心的保养和进行及时维修导致因机械故障而造成交通事故和机械的发生。
举个简单的例子：由于转向传动机构松旷、断脱，引发生行驶方向失控而造成的各种事故就是没有做好维护保养的结果。哪怕是哪个信号灯不亮的故障没有及时排除或没有及时发现都会造成不该发生的事故。
关键词：汽车；主动安全；驾驶行为；研究
1.驾驶行为
1.1人的一般行为模式
现代心理学把人类行为定义为感知、思考和意愿。因此，光线的能够感知与否和分析一件事情之后所作出的具体决定都是人的行为范畴。而在某些事件中人的情绪和欲望也属于是人的行为范畴。在人将个体行为放在集体活动的背景中时，个人行为活动就受到了集体活动的限制。行为是人是在特定环境下发生的有意识活动。
哲学家把人们的行为能力分成三类，即意志、理解、个体活动，但一直存在争议。现代的心理学者也以行为三本能系统为研究基础。如驾驶员在匆忙情况下和速度的控制，一定的刺激会引发人的行为需要，行为需要与诱因相结合形成人的行为动机，行为动机最终促发人的具体行为实施。
1.2驾驶行为
驾驶员在驾车行驶中对交通信息进行分析时，要做到及时准确。在这种情况下驾驶员往往要在很短的时间内进行分析与判断，并采取措施。这就要求驾驶人员对信息的获取具有一定接受能力，如感觉，思维方面。当今越来越多得学者们采用计算机信息处理的方法对车辆行驶过程中驾驶员的操作行为进行研究。影响车辆安全行驶的因素有路况因素、行车因素和周围其它车辆因素。当这些信息被驾驶员获取后进行分析并做出相应的决策。车辆在行驶状态中，操作人员主要依靠以往的驾驶经验以及外部一些环境影响因素来对行驶状态的车辆进行控制，同时对行驶状态的车辆方向变化情况分析并呈现出来，这些信息参数将影响车辆操作人员的下一步驾驶行为。
2.汽车主动安全驾驶行为模型研究
2.1建模方法
建模过程应根据具体研究的要求，要有重点研究对象。在研究原型中包含多种元素的情况下，研究的内容也有所不同。要举一反三，建立一个原型，从不同的侧面建立多个模型进行研究的方法。建模过程中有定量的模型建立法和定性的模型建立法两种。定性的模型建立方法运用比较广泛，一般依据以下步骤进行建模：（1）建立模型的目的要明确；（2）对模型的原型要进行仔细的定量分析研究，获取相关的信息数据；（3）从定量的角度出发，建立一个初步的分析模型；（4）通过计算机编程进行模拟实施；（5）进一步纠错，对模型进行验证；（6）将最终确立的模型进行维护并推广。
这6个阶段是逐步进行的，需要不断的进行检验和修改才能建立有效的模型。
2.2模型的建立
驾驶员一车辆一环境系统中，车辆行驶过程中驾驶员应对道路中的交通指示、周围车辆、道路情况等信息及车辆在行驶过程中的状态进行感知，并对这些状态进行分析判断后，以具体的驾驶行为表现出来，之后行驶车辆的运行状态又会给驾驶操作人员一个信息反馈，驾驶员通过反馈的信息对外界环境以及车辆状态重新进行感知，这种循环一直持续到驾驶行为的结束。驾驶员在驾驶过程中，驾驶员与车辆及外界环境中不断的进行信息交换，因此，在进行建模过程中应有以下定义：在车内安装车辆外部信息采集的控制装置。控制装置通过视觉传感器对外界视频数据信息进行采集，综合各种信息来对驾驶员的行为意图进行分析判断。从而可以在交通安全事故发生之前对车辆驾驶人员进行提示，并通过车载显示设备呈现出危险源。
在建立的模型中，行驶车辆驾驶员职责就是通过驾驶行为以及外部环境因素分析所获取的信息而采取的相应措施，然而当模型中面向主动安全性研究的时候，外部环境的影响因素是无法改变的，因此需要将车辆行驶中的驾驶行为意图也纳入到环境影响因素的范畴内，以组成一个新的系统模型。
3.汽车主动安全驾驶行为意图的识别
3.1典型的驾驶行为
本文总结出以下集中典型的驾驶行为：（1）行驶车辆压压车道线行驶，这是一种较危险的驾驶行为，尤其是在高速公路上，可通过视觉车道线检测以防止在行驶过程中是否压车道线行驶；（2）疲劳驾驶，这种情况可以对汽车方向盘转交监控进行预测驾驶员的行为意图；（3）超车并道，这种行驶行为也是造成交通安全事故的主要原因之一，在行驶过程中进行超车并且并道行驶，其主要表现特征有突然加速、左转向灯点亮等；（4）车辆掉头转弯，车辆行驶过程中突然进行转弯或掉头的行为，主要表现特征是汽车方向盘转动的幅度较大；（5）加速行驶，这个行为表现的特征有油门开启度较大，车速短时间内增快增快；（6）减速行驶，主要表现特征为油门开启变小，车速变慢；（7）匀速行驶，表现特征是速度稳定、方向盘小角度转动、油门位置也相对稳定；（8）启动状态，主要表现特征有油门加大、离合器抬起、在低速档位、车速逐渐增快和刹车灯消除等。
3.2信号矩阵分析
通过以上驾驶行为，系统要采集车辆行驶过程中的车辆自身参数及环境参数以作为驾驶员对驾驶行为意图分析的重要决策参数，分析车辆行驶行为意图是一个复杂的过程，本文总结出如下参数信息对驾驶员在车辆行驶过程中的驾驶行为进行分析与预测。
将车道线信号（x1）、方向盘转角信号（x2）、车速信号（x3）、方向灯信号（x4）、油门信号（x5）、刹车信号（x6）、离合器信号（x7）、档位信号（x8）定义为信号矩阵S，
S=[x1 x2 x3 x4 x5 x6 x7 x8]（式一）
依据上一节探讨分析的八种驾驶行为用一个矩阵T来表示车辆行驶的状态：
T=[t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8]（式二）
式二状态矩阵中变量的最大值为1。t1为压道状态；t2为疲劳驾驶状态；t3为超车状态；t4为掉头转弯状态；t5为加速状态；t6为减速装填；t7为匀速状态；t8为启动状态。
式一与式二存在必然联系，称之为权重关系。找到权重关系后，利用信号矩阵s就可得知车辆行驶的状态矩阵。此时系统扫描状态矩阵就能得出矩阵中的最大值ti（ti=1，2，3，4，5，6，7，8），这个最大值就是代表系统判断出对应的驾驶员所处的驾驶行为，并根据驾驶行为做出预警。因此，确定了信号矩阵S与状态矩阵T后，剩下的问题就是如何找出两者之间的权重关系。
3.3权重计算
建立信号矩阵s和状态矩阵之间T的联系就需要信号矩阵参数对状态矩阵的权重值，也就是要建立相应的权重矩阵R：
道路交通的基本要素就是人、车、路，其中驾驶员具有特别重要的作用。据交通事故管理部门统计表明，在发生车祸的直接或间接原因中，有80％～90％与驾驶员有关系。因此，在汽车驾驶教学中，要特别注重学员的综合素质教育。
1．组织学员认真学习《汽车驾驶员职业道德规范》
在汽车驾驶的理论教学中，要把学员当成汽车驾驶员来进行职业道德教育。教员通过带领学员逐条学习《汽车驾驶员职业道德规范》，让每个学员均明白将来在这一岗位上应该做什么，不该做什么，怎么做才能确保安全行驶。
2．对学员进行珍爱生命的教育
教学中，教员经常向学员展示一些美好的图片让学员欣赏的同时感受到生命的美好，从而激发他们热爱生命、珍爱生命的美好情感，再联系交通事故案例，让学员从许多美丽如花的少年在车祸中丧生的悲剧，从许多交通事故给家庭造成家破人亡、对社会带来巨大危害的事实中，心灵产生深深的震撼，从而领悟到将来作为一个汽车驾驶员自己身上神圣的使命感和重大的责任。长此以往，学员的安全意识将会日渐生长。
3．加强《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规和安全知识教育
《中华人民共和国道路交通安全法》在维持良好的交通秩序、保障道路交通安全和畅通中起到了十分重要的作用。教学时教员要向学员宣讲法规，并通过大量的案例分析，让学员明白这样一个道理：大部分肇事驾驶员都是先违章后肇事的，违章是肇事的前因。如果一个驾驶员心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路驾车犹如瞎子走路，随时都有触发事故的危险。因此，《安全法》及相关安全知识的教育不容忽视。在讲这部分内容时，可以搜集一些通俗易懂的宣传画册来让学员看，使学员深入理解政策法规；可以张贴一些交通法规宣传画，让法规走进课堂、宿舍等场所；另外，还可以组织学员在掌握了《安全法》相关内容后，作为宣传员向其它学员、社会群众等广泛宣传。这时，学员不仅是一个学习者，还是一个参与者，在这样的活动中，学员的安全意识将日渐渗透。
4．提高学员的综合素质，可以有效预防交通事故
在汽车驾驶教学中注意对学员的综合素质进行培养，是交通事故预防工作的重中之重，因此要做到：一是通过集体、教学机构、社会等载体营造人文关怀的环境，培养学员良好的思想道德品质和遵纪守法观念，提高学员自身的修养；二是通过系统正规的培训，使学员掌握娴熟的驾驶技能和车辆维护技能，为今后安全行车打下坚实的基础；三是督促学员加强体育锻炼，开展丰富多彩的第二课堂活动，培养学员健康的心理和生理，养成良好的学习、生活习惯，保持积极向上的心态；四是进行良好的心理素质训练。有条件的可以开设心理咨询室，经常让驾驶学员请心理老师指导如何扫除心理上的障碍。为他们开心理学讲座，教会学员如何控制自己的情绪和情感。只有具备了良好的心理特征，在今后的驾驶生涯中，才会控制自我，克服不良情绪，保证安全行车。
二、规范驾驶操作教学是培养安全意识的基础
对初学汽车驾驶的人来说，其驾驶技能从无到有、从陌生到熟悉是一个渐进的过程。在这一过程中，上车前对车辆安全检视、正确的驾驶姿势、各操纵装置的正确操作方法、规范操作顺序的训练十分重要。教学中，对每个训练课题的操作规程，要学。教练员认真讲解、严谨示范，让每个学员熟知操作规程，并要求学员严格执行。
为了便于学员掌握，可以将操作规程编成口诀让学员去记。学员在反复练习中，将谙熟各操作规程并形成良好的习惯。课后，教练员还可以组织学员讨论如果不按照操作规程去做，会造成什么样的后果，并通过案例分析，让学员深刻理解操作规程每一步的重要性和必要性，从而使学员的“动作定势”转化为安全第一的思维定式，将安全意识教育寓于驾驶操作教学之中。
1．重视安全确认教学环节
在起步、停车、会车、超车、变更车道等训练课题中，都有一个重要环节，那就是安全确认。在教学中，应当将安全确认编在操作规程的第一步，要求学员通过起步前观察车内外、后视镜、必要时甚至要求下车察看等确认方法，做到对车前后左右的交通情况有百分之百的把握，才能进行下一步的操作。另外，在操作考核时，把安全确认这一环节的评分比重加大，使学员意识到安全确认的重要性。
2．坚持对车辆进行日常维护，确保上路车辆的技术性能
日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后对车辆进行的例行检查维护，可以及时发现和消除车辆存在的安全隐患，保证车辆以良好的技术状况运行。无论是炎炎夏日，还是数九寒冬，在训练中，教练员必须坚持带领学员对车辆进行日常维护，保证不让“带病车”上路。学员在训练结束时，保证基本养成安全检查的好习惯，牢固树立安全意识。
三、科学的教学方法是培养安全意识的关键
学员的安全意识是无形的、抽象的，培养起来不是一件容易的事情。因此，在教学中要巧妙地科学地运用教学方法，变无形为有形，变抽象为具体，使学员逐步树立起安全第一的思想。
1．案例教学法
案例教学法也叫个案或实例教学法，它是在教员的指导下，根据教学目标和内容的需要，采用案例组织学员进行学习、研究、锻炼能力的方法。从事汽车驾驶教学的单位，应当长期保持和地方交通管理部门的交通事故科的联系，以获取第一手资料，建立交通事故案例库，教员根据教学内容，有目的地从案例库中提取案例，组织学员进行分析，以案论理，教员变教书匠、讲解员为指导者、推动者，学员由接受者转变为参与者、思考者，在一个个真实的“故事”中，有针对性地培养学员的安全意识。
2．情境教学法
情境教学法是指在教学过程中，教员有目的地引入或创设具有情感色彩的具体生动的场景，以引起学员一定的情感体验。在汽车驾驶教学中，可以大量采用图片，运用幻灯片、多媒体、驾驶模拟器等，创设逼真的交通环境，让学员入“情”入“境”，体会安全驾驶的乐趣，认识到交通事故的危害。另外，在驾驶训练场地还应多设置安全标识、宣传标语，通过以景激情，在情境中渗透安全教育，培养学员的安全意识。
3．模拟训练法
一、对于安全造成威胁的性格
性格是人们在生产生活中表现出来的一种特性，影响着人们的生活习惯和行为特点。每个人都会有稳定的性格特点，并且性格形成以后，如无重大事件发生，其将会会伴随人们的一生。驾驶员的性格对于驾驶行为具有很大的主导作用，保证驾驶员的交通安全性格对于保证交通安全具有重要意义，如果驾驶员具有不良性格，很可能会对于交通造成影响。
（一）得过且过性格
拥有得过且过性格的学员，在平时的驾驶学习中，不会特别认真，对于驾驶技术保持得过且过态度，仅仅保持知道，但又不求甚解，不会对于驾驶技术进行详细的了解。会有自己的小聪明，对驾驶技术进行简化，虽然能保证车辆行驶，但是对于交通安全来讲具有极大危害。
（二）狂妄自大性格
这种性格的学员在驾驶技术的学习中，情绪较为多变，并且以自我为中心，对于教练的讲解不会重视，并且在实际行驶过程中，容易受到他人影响，出现占道、抢车以及强行超车等问题，严重影响交通安全。
（三）粗心马虎性格
性格较为粗心的学员在学习的过程中，很可能忽视一些小的细节，造成对于驾驶技术理解并不透彻，从而导致自身的驾驶技术不能得到很快的提高，影响教学效果，并且在行驶的过程中，也很可能因为马虎，忽视安全带等安全措施的防护工作的实施，进而对安全造成影响。
（四）粗鲁急躁性格
这类性格的学员往往会受到情绪左右，易暴躁、易冲动，如果不能很好地理解驾驶技术，很可能会迁怒于他人，自我控制能力较差，并且对于冒险保持很高的积极性，在通过考试后的汽车行驶中，很可能会出现飙车、强行超车等不利交通的现象。
（五）安全意识淡薄的性格
对于安全意识不强的驾驶者，很可能会在汽车行驶中忽略红绿灯作用，强行闯灯，影响其他车辆安全，并且如果在行驶中随意变换车道，也会严重影响交通安全，很可能造成交通事故出现。
二、在教学中培养学员安全性格的途径
（一）在理论学习阶段注重安全性格培养
在汽车驾驶员培训过程中，理论教学培训是一个重要的学习环节。汽车驾驶培训机构必须加强理论教学，其中也就包括汽车驾驶员安全性格培养。在这一阶段的教学中，要让学员对驾驶员的职业道德、交通法规及安全常识有一个全面的认识和了解；通过对《道路交通安全法》的系统学习和事故案例分析讲解，使学员懂得违章行车时造成的恶果。同时，还要让学员学习掌握油、电路故障的检查、调试及日常维护等常识性的知识，从而为上车进行实践技能操作打好基础。
（二）在基础驾驶训练阶段注重安全性格培养
基础驾驶训练是学员学习驾驶技术的入门起步阶段。在这个阶段的学习中，要注重培养学员正确的驾驶姿势和操作动作，通过反复训练，使学员养成一个正确驾驶操作的好习惯，也是培养学员安全意识的一个重要形成过程。在这个训练中，教练员应根据学员的不同个性培养适应驾驶职业的安全性格，消除危及安全的性格特征。
（三）在一般道路驾驶训练阶段注重安全性格培养
一般道路驾驶训练是在人车较少的僻静道路上进行驾驶操作的综合训练。包括起步、停车、加速、减速、换档、转向、制动、靠边停车、信号灯的正确使用等方面的练习。这一阶段的安全行车意识的培养，关键在于教练员的正确指导，及时对学员将理论与实践相结合的教学过程，尤其是在弯道、上下坡时要特别注意的安全行车问题和基本的操作要领，在平坦道路超车、会车时要注意的事项，不能盲目冒进，判断失误就会造成行车事故。因此说，在一般道路驾驶训练阶段加强学员安全行车意识的培养更为重要。
三、学员安全性格培养过程中需要注意的问题
（一）切实增强教员的安全性格培养
意识现代心理学研究表明，人的性格并非与生俱来，而是随着人的成长历程而逐步形成和发展的，也就是说，人的性格是可塑的，而汽车驾驶员的安全性格同样也是可以培养的。因此，必须首先提高对培养学员安全性格重要性的认识，积极主动地把学员安全性格培养贯穿于汽车驾驶员培训教学各个环节、各个阶段。
（二）坚持因材施教原则
在汽车驾驶操作训练过程中，除了要按照学员的共性特点实施共性教学外，还要针对学员的个性差异，进行个性化教学。教员要细致地观察并指出学员性格弱点，及时加以引导学员在主观上进行调整，通过多次反复训练，逐步培养学员良好安全性格。
（三）重视交通安全教育
在教学过程中，教员要切实加强交通法规教育，安全操作规程和安全驾驶规章制度教育，安全理论知识和技术知识的教育以及典型事故案例分析的教育。要及时地利用学员亲眼所见的事故现场，结合以往的事故案例进行分析，促进其安全性格的形成。
关键词：汽车车队管理 车辆防事故 主要原因 安全教育
中图分类号：F273.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（a）-0241-01
江苏省侨联是广泛联系、团结海内外侨界并为他们提供服务的人民团体。近年来，江苏省侨联的面临着繁重的车辆保障任务，车辆管理安全形势日益严峻，所以汽车车队必须狠抓车辆安全防事故工作，确保良好的车辆运输秩序，有效遏制车辆安全事故的发生。
1 发生车辆事故的主要原因
人是影响车辆安全的关键因素，据相关数据统计，有80%-85%车辆安全事故的发生都是由人造成的，这里的人不仅指驾驶员，还包括行人，比如驾驶员驾驶失误、驾驶员违章驾驶、行人和自行车未遵守交通法则等，但是总的来说，关键还在于驾驶员的行为，道路交通事故统计数据表明，在交通事故总数中，由驾驶员失误而发生的事故就占到70%，可见，驾驶员是车辆事故发生的关键因素，是汽车车队管理中车辆防事故工作的重点对象。另外，车自身也是发生车辆安全事故的因素，国内外交通统计资料表明，由车辆自身因素造成的交通事故，在发达国家约占5%，在发展中国家约占10%，很多事故是由比如车辆制动失灵、转向失灵、轮胎爆裂、轮胎脱出、灯管损坏、灯光眩目、连接失效等这些机械故障引起的，所以汽车车队也应将车辆自身作为防事故工作的重点。
2 如何做好汽车车队管理中的车辆防事故工作
2.1 抓好安全教育
汽车车队应将车辆防事故工作作为经常性、基础性、综合性的工作来抓，切实抓好安全教育，打牢驾驶员的思想基础，强化其安全意识，增强驾驶员重视安全的责任感和自觉性。第一，汽车车队应定期开展安全教育活动，最好每季度开展一次，教育内容要包含安全驾驶常识、条令条例、交通法规等，落实教育制度，引导驾驶员正确认识到安全驾驶、汽车分队建设、车辆防事故三者之间的关系，使驾驶员自觉遵纪守法，安全驾驶。第二，加强思想政治教育，针对汽车车队自身特点制定与思想政治教育工作相关的措施，积极开展互帮、互教、互学活动，及时掌握工作人员思想动态，确保人员思想上的稳定。第三，采取一系列必要的措施保证安全教育的经常化和具体化，做到安全教育天天讲、处处讲，在驾驶员出车前，对其提出安全要求，交代注意事项，在执行重大运输任务前，务必要开展专题教育，以统一思想，提高认识。第四，定期进行安全工作形势分析，适时组织驾驶员作风整顿，使驾驶员养成良好的作风习惯，不断强化其安全意识和责任意识。第五，经常开展查责任意识、查安全观念、查驾驶作风、查事故苗头、查执行规定的活动，比如我汽车车队对于上级通报下来的车辆安全事故，及时传达给了所有驾驶员，对本车队发生的车辆事故，及时进行分析解剖，让各个驾驶员从中吸取教训，并组织肇事者现身说法，达到了互敲警钟的目的，警示教育取得了显著成效。
2.2 提高驾驶员素质
驾驶员作为汽车车队管理中车辆防事故工作的主体，除了驾驶员思想，驾驶员的综合素质更是直接影响着安全驾驶，为此，必须采取一些切实有效的措施提高驾驶员综合素质，加强队伍建设，为预防车辆事故打下坚实的技术基础。
（1）把好选拔关。
汽车车队要把好驾驶员选拔关，按照选拔条件和要求对新训驾驶员进行心理测试，对于那些对汽车驾驶缺乏兴趣、不具耐心、反应迟钝、不耐疲劳、气质忧郁的人员，不得入选，对于符合要求的人员，可适时将其安排到汽车分队进行锻炼，结合实际情况组织复训，防止驾驶员将学到的技术遗忘掉，保证最终在汽车车队任职的是熟悉业务、责任心强、技术熟练的人员，以进一步充实汽车分队驾驶队伍。
（2）把好培训关。
以因材施教、因人制宜为原则，做好培训工作，保证每个驾驶员在熟悉交通常识、相关法律法规的基础上，掌握技术标准，具备熟练的驾驶技术和车辆维修保养技术。充分发挥老驾驶员的作用，平时多向新驾驶员传授驾驶技术和行车经验，引导新驾驶员在实践中摸索规律，掌握驾驶技巧。汽车分队要及时修订、制定突发车辆事故处置预案，定期开展技术练兵，组织驾驶员进行技术演练，努力打造一支技术过硬、综合素质高的驾驶员队伍。
（3）把好考核关。
贯彻执行考核机制，将淘汰制度落实到驾驶员选拔、培训、考核、上岗各个环节。对于驾驶员考核，要从技术、思想、作风、纪律等方面开展，实现考核的全面性，对于考试不合格、不符合结业条件的人员，培训单位不应对其颁发结业证书，对于不适合车辆驾驶岗位的要坚决淘汰，对于那些在工作岗位上经常出现违章、事故苗头多、工作作风不良、责任意识不强的驾驶员，应将其调离驾驶员岗位。
2.3 实施严格的管理
加强管理，切实落实各项管理制度，从源头上消除车辆安全隐患。第一，全面落实安全管理制度，根据汽车分队实际情况制定有效的防事故措施，明确目标，责任到人，杜绝私自出车、无证驾驶、违章驾驶现象。第二，严格执行车辆维修保养制度和派车制度，做好车辆日常养护工作，除了出车前的例行检查，行使中也要时刻注意全部车件的运作情况，发现故障，及时停车检修；在驾驶员出车时，值班员应对出行车辆进行严格的检查登记，做到有故障的车辆不放行，证件未带全的不放行，在归队后，车辆未经检查不准入库，车辆故障未排除不准入库，擦拭不干净、不到位不准入库，这对于消除车辆安全隐患、保证安全行车具有重要作用。第三，实施奖惩机制，开展评比活动，将评比成果与驾驶员入党、考学、立功受奖挂钩，对思想扎实、驾驶作风表现好、技术全面、业务熟练、安全意识高、责任心强的驾驶员进行精神奖励或物质奖励，激发他们的工作积极性，而对于事故工作落实不到位的驾驶员，应给予适当处分，以达到教育本人、警示队伍的目的。
3 结语
总之，只要我们高度重视汽车车队管理中的车辆防事故工作，将车辆安全工作始终作为汽车分队的经常性、基础性工作，常抓不懈，探索车辆防事故工作的规律，切实做好安全教育，打牢车辆驾驶员的思想基础，着力提高素质，打牢预防车辆事故的技术基础，严格管理，落实各项预防车辆事故工作的措施和制度，从各个环节出发，有针对性地做好预防工作，我们完全可以相信，车辆安全事故的发生必将得到有效遏制，汽车车队也必将得到安全、稳定发展。
参考文献
[1] 吴荣志，高立功.汽车分队在做好车辆防事故工作中应注意四个问题[J].汽车运用，2011（2）：30.
1主动安全系统
主动安全系统是一种事前防范措施，起到“防患于未然”的作用。它是指在汽车发生事故之前进行的一系列有效预防事故发生、降低事故发生率的措施，它主要包括制动措施、驱动措施以及转向措施三个方面。
1.1制动措施电子制动力措施（EBD），是指能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，配合制动控制装置提高制动稳定性的措施。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件是不一样的，在制动过程中难免会出现打滑、侧翻等事故，不利于汽车安全制动，电子制动力系统的应用则有效解决了这一技术难题，为汽车安全行驶提供了保障。
1.2驱动措施电子驱动力措施（ASR）是通过对驱动轮运动状态的控制得到最大的驱动力和稳定性的措施。汽车在光滑的路面起步或加速时，车轮会打滑，随着滑转率的上升，横向附着力越来越小，从而使车身的稳定性也随之降低，甚至出现方向失控的危险。如果牵引力控制系统（TCS）和ABS相互配合使用，会进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾，发生事故。
1.3转向措施电子转向措施主要是指控制汽车转向稳定性的措施，该系统通过对比方向盘转角传感器、横向加速度传感器和横摆率传感器的信号，判定出车辆的实际转向状态和驾驶员的转向目标的差异，通过制动系统制动相应的车轮，提高车辆在高速转向时或短时间来回打方向时车辆的稳定性和操控性，提高了汽车行驶的安全性以及汽车转向的稳定性。
2被动安全系统
被动安全系统是一种事后保障措施，是指在汽车发生事故之后尽可能减少事故伤亡和财产损失的一系列措施，它主要包括安全带与安全气囊、睡眠驾驶警报、智能车速控制以及盲区监视警报等多个方面。
2.1安全带与安全气囊为提高汽车驾驶员的安全性，近日，奔驰汽车公司研发了一种智能安全带，在驾驶员打开车门上车前，智能安全带会自动弹出，提醒驾驶员系好安全带；在安全带锁扣处还安装了照明装置，以便驾驶员快速准确的系好安全带；当驾驶员扣上锁扣时，安全带会自动收紧，充分保障驾驶员的安全。同样的，车载智能安全气囊也是一种为保障车内人员安全而研发的电子产品。智能安全气囊就是在原有的安全气囊的基础之上，新增了传感器，以便探测出座椅上人员的身体状况，通过计算机采集数据，分析并控制气囊的膨胀程度，从而更好的保护人员的安全。
2.2睡眠驾驶警报据调查显示，世界上24%的道路交通事故是由于疲劳驾驶引起的，为提高汽车在行驶过程中的安全系数，近日，德国宝马汽车公司正在测试一种睡眠驾驶警报系统，该系统可以有效避免驾驶员因疲劳驾驶而引发的交通事故。它通过监视转向操作和驾驶员心跳状态感知睡眠特有的现象，从而判断驾驶员是否开始瞌睡。如果被识别出是轻度瞌睡，则发声以及闪亮警告灯，提醒驾驶员采取措施；如果驾驶员处于深度瞌睡之中，则此装置则会自动开启驾驶员座椅的震动开关，由此来叫醒驾驶员，保证汽车安全行驶。如果警报系统启动后驾驶员仍处于睡眠状态驾车行驶时，该装置将会电子控制油门并自动停车。
2.3智能车速控制2015年4月，福特汽车公司推出了全新的智能车速控制系统，该系统能够根据读取的最高限速信息控制油门，确保汽车在法定限速内安全行驶，有效避免了因超速行驶而导致的道路交通事故的发生。智能车速控制系统主要集成了两大技术：一是可调节车速控制系统，允许驾驶者手动设置行车时的最高行驶速度；二是交通信号识别系统，它能主动识别最高限速、超车限制等交通信息标识，并根据相关信息控制车速。汽车超速是导致交通事故的罪魁祸首，其造成的事故伤亡和财产损失都是无法估量的，福特汽车公司推出的这一全新的驾驶辅助技术，能有效地控制汽车超速现象，进一步加强了汽车行车安全。
2.4盲区监视警报驾驶员在行车、停车、倒车的过程中都存在一定的视线盲区，如果驾驶员不能及时发现障碍物或者行人、孩童时，就会发生严重的碰撞事故。鉴于此，美国的一家汽车制造公司发明一种盲区警报系统，该系统利用置于汽车前、后保险杠上的超声波的发射和接受装置来准确判断驾驶员视线盲区中的路况，并通过车内显示屏提供给驾驶员，有效避免了盲区的碰撞事故，保障了驾驶员以及行人的人身安全。
3总结
有观点认为，鉴于中国的路况，无人驾驶汽车20年内都很难形成气候。但是，自动驾驶技术将会越来越多地应用到汽车上。
自动驾驶技术已广泛应用
早在20多年前，汽车业界就开始研发自动驾驶技术，并且大量应用在汽车上。最典型的是自动巡航技术。设定好速度后，司机只要握好方向盘就可以了，不用踩油门。车子以设定好的速度匀速行驶。
最新推出的ACC智能自适应巡航系统，通过雷达探测，可以自动调节与前车的距离，自动加速和减速，保持设定好的速度。沃尔沃汽车研发的汽车安全技术，在非巡航模式下，也可以根据前边行人或车辆的距离，自动减速或刹车。
经过多年艰苦研发，沃尔沃已经将自动驾驶技术从实验阶段推进到量产阶段。XC90是全球首部带有高度自动驾驶功能的汽车。去年3月上市以来取得巨大成功，全球销量超过10万辆。全新沃尔沃S90轿车已可以实现时速130公里自动驾驶。
在自动驾驶技术方面，吉利汽车也走在了国内汽车企业前列。3月26日上市的国内首款智能互联精品SUN吉利博越，大量采用了自动驾驶技术。除了ABS、自动泊车等技术，吉利博越还配备了城市预碰撞安全系统。在突遇前车减速和停车的情况下，该系统自动在距离碰撞前1.5秒点煞报警，距离碰撞1秒时自动刹车。配合EBA制动辅助，在时速小于30公里时，对前方静止目标，实现自动刹停，避免碰撞。
吉利博越配备的博世公司最新ACC智能自适应巡航系统，最大探测距离为160米，雷达开角为正负45度。行驶中如果有加塞车辆切入，可以更早地探知，自动调节速度与距离，保证行车安全。在智能安全、智能驾驶方面，吉利博越引领同级SUV车型，树立了行业新标杆。
比亚迪研发的无人泊车技术，已经运用到个别量产车型上。国内在售的许多外国品牌汽车，也采用了大量自动驾驶技术。
推广无人驾驶面临诸多瓶颈
美国加利福尼亚州2012年通过相关法案，允许无人驾驶汽车上路测试，但行驶时需要合法驾车人坐在驾驶座位上，在紧急情况时操纵汽车。
谷歌的无人驾驶汽车从2010年就开始路试，几辆车已经累计跑了几十万公里。目前进行路试的无人驾驶汽车除了谷歌，还有奔驰、宝马、沃尔沃等跨国汽车公司。这些无人驾驶汽车，座位上都有一个司机，并非真正的无人驾驶。测试汽车配备了自动驾驶和人工驾驶两种模式，测试中采用自动驾驶模式。其实，称之为自动驾驶汽车更为准确一些。
自动驾驶技术也在民用飞机、地铁上广泛使用。民航客机使用自动驾驶技术起飞、巡航和降落，但是飞行员仍然是必不可少的。
目前真正实现无人驾驶的只有无人机。无人机不需要驾驶员，全部依靠智能化操纵。不仅可以完成侦查任务，还可以携带导弹，攻击地面目标。无人机在天空飞翔，没有路面上的交通拥堵，没有复杂的路况，比无人驾驶汽车要容易得多。
谷歌创始人之一布林认为，无人驾驶汽车可以使道路更安全，让上班族从驾车的苦闷中解脱出来，缓解拥堵。同时，包括盲人、残疾人在内不能开车的人有望借助无人驾驶实现开车梦。
但是也有观点认为，自动驾驶模式在特定环境下，比如在高速公路上，可以减轻司机的负担。但是，也会大大降低驾车的乐趣。
[关键词]雾霾天气 汽车驾驶 驾驶技巧
中图分类号：D622 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0035-01
现如今，空气质量正在逐渐下降，由于空气污染的严重化，雾霾天气发生的频率也在不断上升。雾霾天气的出现不仅给人们身体健康造成威胁，也影响到人们的出行安全。因此，在雾霾天气下，人们驾车出行需要小心谨慎，注意行车安全，严格按照交通规则来驾驶车辆，减少交通事故发生的概率，保证人们行车出行的安全。
1、雾霾天气行车的交通特性及风险因素的分析
1.1 对视线的影响
近年来，随着雾霾天气的频率逐渐增加，让空气中的污染物不能在短时间内扩散，使得空气中的视线不佳，导致驾驶人员在驾驶车辆的过程中，难以看清前面车辆与障碍物引发交通事故。而雾霾天气中影响行车的因素主要是：空气能见度较低，视线不良，视野距离与范围较小，给驾驶人员行车带来不良影响。尤其是在夜晚，十几米以内的物体几乎看不清，加上雾气的出现使得风窗玻璃内、外部出现小水珠，影响驾驶人员的视野，加大交通事故发生的概率。
1.2 行车时极易产生错觉
路标和树木等参照物作为驾驶人员判断方式与车速的重要因素，在雾霾天气中驾驶车辆时，会变得比较模糊，加之受自身心理因素的影响，希望能尽快冲出浓雾的包围，无意识的加快行车速度，导致和前面的车辆保持过近距离，严重的甚至会将前面车辆停车的尾灯认为是车辆行驶时开着的尾灯，从而造成汽车追尾[1]。
2、雾霾天气中的汽车驾驶技巧要点
2.1 保持安全的行车距离
在雾霾天气中驾驶机动车辆的过程中，驾驶人员的可视距离相对较短，可见度较差，如果车辆与车辆之间在行驶的过程中距离太近，一旦前面的车辆出现停车和急刹车的情况，那么后面车辆的驾驶人员会因为来不及做出反应，造成车辆之间出现相互追尾和剐蹭的情况。所以，在雾霾天气中驾车出行时，驾驶人员应时刻保持与前面车辆保持一定的行车距离，如果前面车辆出现停车或者是急刹车的情况，可有时间做出反应。同时，在车辆行驶的过程中尽可能在公路中间行驶，不能过于靠近公路旁边，以提升可见度，否则会因为视野不清晰导致出现交通事故。此外，驾驶人员还应注意后面车辆，如果后面的车辆距离较近，可通过踩刹车与按喇叭方式警示后面车辆的驾驶人员保持行车距离，时刻保持安全意识，保证人员出行的安全[2]。
2.2 正确使用汽车的灯光
在雾霾天气驾驶机动车辆的过程中，驾驶人员应充分发挥汽车灯光的作用，通过车辆本身发出的灯光来看清对方车辆的具体形态与大小，从而确定车辆行驶的准确位置和轮廓。例如驾驶人员在高速公路上驾驶汽车时，由于空气能见度小于1km，开启了汽车大灯与前、后雾灯，同时开启示廓灯，将车辆的轮廓呈现出来，让对方看清自已行车的具置，起到警示和提示的作用，从而有效的解决雾霾天气中空气能见度低的问题。
2.3 严格控制行车速度
在雾霾天气中驾驶机动车辆的过程中，行车速度的控制对保证汽车行车安全尤为重要。如果在可视度较低的情况下，行车的速度超过规定值，一旦发生特殊情况，是无法快速做出反应的，就会酿成车祸，造成人员伤亡。因此，在雾霾天气中驾驶车辆时，应按照驾驶规则对车辆行车的速度进行控制[3]。例如雾霾可见度在100m～200m之间，驾驶人员在驾驶汽车的过程中，必须将行车速度控制在60km以内，而雾霾可见度在50m～100m左右时，行车的速度必须保持在40km以内，一旦雾霾可见度低于50m时，行车速度应低于20km。
2.4 禁止超车、急刹车
由于雾霾天气的可见度较低，难以看清旁边车辆与对面车辆行驶的具置，因此，在实际驾驶车辆的过程中，驾驶人员应减速慢行，不能出现超车的情况，如果前方有车辆在行驶，禁止变道绕行，否则可能与前方车辆发生碰撞引发车祸。如果在行驶的过程中，无法准确判断前方车辆行车的意图禁止超车，否则也会酿成车祸，造成经济损失，严重的甚至导致人员伤亡。此外，在雾霾天气中驾驶车辆，禁止紧急刹车，以此减少交通事故发生的概率，做到“左顾右盼”，小心驾驶，确保车辆驾驶的安全。
2.5 谨慎靠边停车
一旦雾霾可见度低于10m或者是汽车发生故障问题，驾驶人员应将雾灯、双闪灯及近光灯全部开启，并将车子停在马路旁边，同时在汽车车位的30m外摆放明显的警示标示，对后面的车辆起到警示与提示的作用。将汽车停好后，从汽车右侧下车，尽可能远离公路，禁止坐在车里，避免被过往的车辆撞到[4]。
2.6 禁止猛打方向盘
在雾霾天气中驾驶机动车辆，禁止猛打方向盘，因为雾霾天气可能度较低，如果不按照具体规定打方向盘，后面车辆的驾驶人员可能来不及做出正确的反应，从而导致交通事故的发生。
2.7 勤按喇叭警示行车、行人
在雾霾天气中驾驶机动车辆，除了可使用汽车灯光提示其他车辆的驾驶人员外，汽车喇叭的鸣声也可起到警示作用。因为声音的传播不会受到雾霾天气的影响，因此在雾霾天气中驾驶汽车时，驾驶人员应勤按喇叭，通过声音来提醒驾驶人员与行人。此外，其他车辆的驾驶人员也可通过鸣笛方式来展示自已所在的具置，让对方减缓行车的速度，从而保证车辆安全行驶[5]。
结束语
综上所述，在雾霾天气中驾驶汽车时，驾驶人员应严格遵守交通规则，保持安全的行车距离，对汽车行车的速度进行严格控制，时刻保持安全意识，禁止超车、急刹车和猛打方向盘，勤按喇叭警示行车、行人，做到文明驾驶、安全出行，以免发生交通事故，造成人员伤亡。
参考文献
[1] 周家龙.论雾霾天气中的汽车驾驶技巧[J].汽车工业研究，2014（6）：57-58.
[2] 徐建民.“开车族”如何应对雾霾天气[J].中国科技纵横，2013（7）：2-2.
[3]高林.雾天汽车安全高效行驶8妙招[J].汽车工程师，2014（12）：62-63.
关键词：汽车；电子技术；传感器；应用
中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1674-957X（2020）21-0203-02
1汽车传感器的简介
所谓汽车的传感器，主要是指汽车系统中广泛应用的部件，能够把环境中的各种信号收集起来转变成电子信号显示在汽车中，传感器涉及到很多的原理，同时也需要高科技的运用，从而使传感器在汽车的行驶中能够正常的工作，提高汽车的操作稳定性。根据传感器的能量转换形式可以分为有源型和无源型，有源型传感器就是把各种形式的非电能信号转化成电能信号；而无源型传感器需要连接电源，从而测定指定的信号并进行调节。对于汽车发展的核心内容来说，主要包括以下几个方面：第一，对于现阶段汽车的能源问题，相关的政策促使电池向着氢燃料电池的方向发展。氢燃料电池可以有效缓解汽车的环境污染问题，再加上氢燃料电池可以减少石油能源的消耗，从而有效解决了能源的短缺问题。因此，相关的汽车电子技术也要适应氢燃料电池的应用，从而增加汽车的环保性能；其次，为了进一步提高汽车的安全性能，增加汽车的舒适性，使人们的出行更加的便捷，必须使汽车向着智能化的方向不断的创新，从而提升人们的生活水平。汽车的智能化发展必然会增加传感器的应用，从而增加汽车的智能化水平，实现汽车的创新发展。综合上述的情况，必须加强传感器的应用效果，从而保证汽车电子技术的工作安全，保障汽车行驶中各项功能的正常运作，加快汽车电子技术的发展。因此，对于汽车电子技术所用到的传感器技术有越来越高的要求，必须不断加强汽车电子中传感器的创新升级工作，更好的促进汽车的智能化发展。对于汽车的传感器来说，有着各种各样的应用，也提出了很多的要求。
2汽车系统和电子操控
在现代汽车的发展过程中，电子技术的应用已经成为了必不可少的部分，对于汽车的发展起着至关重要的作用，同时也关系着汽车的操控性能、安全性能等方面的正常运行，保证汽车的行驶性能，确保汽车向着智能化的方向不断发展，更加方便人们的出行。对于汽车行业的发展情况来看，电子技术的应用很大程度上改变了汽车产品的性能，因此，电子技术才会受到汽车行业的广泛关注。传统的汽车中有很多的系统，包括音响系统、视频系统、通信系统、动力系统以及刹车系统，对于传感器的应用也是极为广泛。现代汽车的电子系统对于电子元器件的应用越来越多，包括集成电路以及各种各样的传感器，电子元器件的核心就是传感器，因此传感器在汽车系统中发挥着重要的作用。在国内外先进的汽车刹车系统中，对于传感器的运用十分的普遍，因此刹车系统的故障率非常低，从而有效保障了刹车系统的可靠性。当在汽车的正常行驶过程中遇见紧急情况，驾驶人员就要立即进行紧急刹车，此时汽车正处于高速行驶的状态，刹车系统通过传感器自动检测到紧急情况的发生，从而更好的配合驾驶者踩踏板的力度，提供更大的紧急制动力，保障汽车的制动效果，从而确保驾驶人员的安全。一般的紧急刹车都是在很短的时间内完成的，且刹车的距离必须缩短很多，这就使传统的人为刹车无法达到相应的效果，传感器的使用可以极大的提高相关的刹车效果，提供更大的制动力，从而避免出现意外，保障驾驶人员的生命安全。目前，对于电子系统的要求变得更高，需要系统在很短的时间内进行相关的反应，确保电子操控系统的准确性和快速性，因此对于传感器的要求也更加的严格。现在的电子操控体系是把传感器结合在集成电路上，通过相互之间的数据交换以及智能化反应，提高电子操控的可靠性，确保汽车系统的正常工作。另外，由于汽车的空间有限，对于汽车的系统来说相应的空间也减少了许多，所以把电子控制元件和传感器结合在一起进行使用，可以更好的满足汽车的智能化需要，保障汽车的安全性能，实现汽车行业的健康发展。
3智能传感器在当前汽车电子中的应用分析
3.1汽车遥感测距系统中的应用
随着现代科技的发展，汽车行业也经历了很大的技术改革，对于传感器的运用也变得更加的广泛，相关的经验也更加的丰富，有利于汽车行业的发展。在汽车系统的不断完善中，汽车遥感测距系统已经成为汽车必须装配的系统，对于汽车在行驶过程中的位置信息进行科学的测量有助于驾驶员更好的掌握汽车的位置，从而保障汽车的行驶安全。同时，遥感测距系统的应用还可以提供相关的路面情况，对于汽车的倒车和测量车距都起到了很重要的作用，因此要加强汽车遥感测距系统的发展。汽车遥感测距系统的主要工作原理是通过声波的方法测量出车辆与障碍物之间的距离，声波在传播的过程中遇到障碍物就会反射回来，从而对其距离进行测量并转化成相应的电子信号，显示在显示屏上，从而很好的反馈车辆的位置信息。驾駛员可以通过相关的屏幕显示看到车辆的位置状态，从而提高车辆的安全驾驶性能。在应用上传感器之后，汽车的遥感测距系统得到了很大的提升，对于数据的准确性提供了更好的保障，使得遥感测距系统和传感器进行有效的结合，为驾驶员提供更加准确的信息，实现汽车的智能化驾驶。
3.2酒精检测系统的应用
为了更好的保障汽车的行驶安全，保障驾驶员的生命安全，现代汽车中都配备了酒精传感器，对于车内进行酒精检测，确保行车安全。酒精传感器主要的工作原理是利用含有酒精成分的气体使得传感器中的金属氧化物半导体表面发生氧化还原反应，从而改变半导体的电阻情况实现酒精的测量。根据这一工作原理制备出的传感器对于车内的酒精情况进行实时的监控，可以有效确保驾驶员的安全，防止其酒后驾车，减少车祸的发生，有效确保了驾驶员的安全。因此，在目前酒驾检查越来越严格的情况下，汽车生产商都会给汽车配备酒精检测系统，对于酒精传感器与相关的电子技术结合在一起，可以防止驾驶员酒后开车，有效的减少了因酒驾而引发的交通事故的发生。
3.3汽车电子操控与安全系统的应用
近几年我国汽车行业得到了快速的发展，对于我国经济的健康增长起到了很重要的推动作用，与此同时，汽车行业的快速发展也带来了电子技术的创新，极大的提高了人民的生活水平。因此，一些相关的专家预测汽车行业可能会超越IT产业，成为国民经济重要的支柱产业。随着汽车行业的不断发展，对于相关的科技创新注入了新的活力，对于科技产业进步发挥着重要的作用，但是目前我国汽车产品中电子技术的应用只占到汽车总体技术的10～15%，国外的高端汽车产品中电子技术的应用也只占汽车总体技术的22%，高档轿车中的占比在30%左右，因此相关的发展空间还很大，要加强汽车电子操控与安全系统中传感器的应用。随着电子技术的不断创新，汽车行业的发展过程中越来越强调电子技术的应用，电子技术已经成为汽车发展的主导因素，对于汽车各方面功能的提高都起到了非常重要的推动作用，对于汽车电子操控与安全系统进行了完美的结合。在汽车的发展过程中，主要涉及到了以下几个方面的发展阶段：首先是分立电子元器件的搭建，形成了一系列相应的电路监控系统，再加上集成电路以及传感器的应用，使各自之间相互独立的系统进行了相互的连接，实现了汽车电子操控与安全系统的构建，提升了汽车的安全性能；目前新一代的汽车发展中，应用的电子系统是通过汽车中各种电子设备和硬盘相互结合，再加上传感器的运用实现汽车的智能调控，通过各个电子控制元件组成汽车电子操控与安全系统，实现汽车的智能化发展，更好的保证驾驶人员的生命安全。因此，汽车发展对于电子技术提出了更高的要求。首先，电子技术在汽车中的应用要更加的快捷方便，在很短的时间内实现传感器、集成电路、微处理器相互之间的信号转化，从而更好的满足相关的要求，实现程序的简化，完善相关的电子技术，确保汽车各个系统的正常运行，保障汽车的智能化发展；其次，在所有的汽车结构中，都要加强电子器件的控制效果，实现汽车的信息化发展，从而提高汽车的空间利用率，保障各个控制单元与部件之间紧密结合，确保系统的安全运行，提高汽车的可靠性；最后，要保证汽车的各种功能部件都有各自的运动操控特性，对电子产品而言，大多处于非常恶劣的运行环境中，诸如工作状态时的高温，静止待命时的低温，高浓度的油蒸汽和活性（毒性）气体，以及高速运动和高强度的冲击和振动等，确保汽车电子系统的安全运行。
3.4安全气囊的应用
在汽车高速行駛的过程中，驾驶人员难免会因为自身操作不当而引起意外的发生，因此，加强汽车的安全防护措施可以保障意外发生时车内人员的生命安全，在安全气囊中应用传感器就显得十分必要。安全气囊就是为了在汽车发生撞击的一瞬间打开，从而很好的保护车内人员的生命安全的装置。因此，安全气囊有效发挥作用依赖于传感器的应用。在多数的情况下，传感器连接的安全气囊装置随时处于待命状态，一旦发生危险，传感器就会发出信号使得安全气囊及时的打开，从而对驾驶员的生命安全得到了很好的保障。因此，为了在危急时刻发挥出安全气囊的应用性能，就应提高安全气囊ECU的自动检测和自动维护能力，以此才能有效的保障驾驶员以及其他人员的人身安全。
3.5提升汽车品质的应用
对于现代汽车的发展来说，汽车中的配置越来越人性化，在注重驾驶安全的同时对于驾驶舒适性以及便捷性都得到了很大的提升，这些都离不开传感器的应用。现代汽车可以根据驾驶员的身高体重以及驾驶习惯，通过传感器的应用来控制相应的设备，从而调节设备达到最佳的状态，提升驾驶员的驾驶感受，获得最佳的驾驶体验。在汽车行进的过程中，通过隧道或光强度发生明显变化的时候，通过光传感器可自动打开或关闭车灯。运用雨滴和除雾传感器，自动控制前、后雨刮自动工作。通过各种智能传感器，大大的提升了驾驶汽车的舒适性和便利性。
自动驾驶更安全
这种自动驾驶汽车已经行驶了32万多千米，在自动模式下，没有发生过一次事故。唯一的一次事故却是在有人驾驶的情况下发生的。这个结果是否会让你感到大吃一惊呢？自动驾驶的汽车居然比人工驾驶更加安全。
其实这一结果并不意外。因为很多交通事故都是人为因素造成的。根据美国公路交通安全管理局的报告，在所有致人死亡的交通事故中，60%的原因要归咎于驾驶员的错误，例如走神、醉驾、疲劳驾驶等。而自动驾驶汽车都是电脑严密控制的，不会像司机一样开小差，边开车边打电话，东张西望或不按规定行使。
更重要的是，自动驾驶汽车拥有比人类更广阔的视野和更快的反应速度。这种车的车顶上安装了雷达传感器和激光测距器，可以对半径60米的周围环境进行扫描，并将结果传输给计算机作为最初的判定依据。安装在后视镜附近的摄像头不仅能识别交通信号灯，还可以辨别移动的物体，如前方的车辆或行人。左后轮的位置传感器可以通过测定汽车的横向移动给汽车定位，确保它在马路上行驶在正确的位置。这些都保证了汽车能够安全地行驶，而一旦遇到突况，它也可以及时发现并迅速做出反应。人类的平均反应时间通常都大于0.1秒，而汽车上的主控电脑则几乎可以在瞬间做出反应，所以它自然能够更好地规避交通事故。
自动驾驶是大势所趋
自动驾驶汽车的好处远远不止于此。分析人士预测，未来自动驾驶的汽车还会实现车辆彼此之间的交流，从而保证车辆安全地变道和超车。而且理论上车辆还可以以很快的速度前后紧挨在一起行驶，不必考虑车距和追尾问题，从而大大提高汽车行进的速度。
驾驶这样的汽车，人们完全可以在汽车行进过程中做自己的事，这样就在无形中延长了人们的时间。2011年美国因为交通拥堵浪费的时间约为55亿小时，到2020年这一数字将达到84亿小时。如果能充分利用这些时间，那么人们无疑可以做更多的事情。
这种汽车真的推向市场后，很多仍在驾照考试中痛苦挣扎的人将获得彻底解放，驾照也许会永远成为历史。老人、截肢患者或其他残疾人士这些原本与车无缘的人也可以享受到开车的乐趣了。大一点的孩子可以独自开车，免去了父母接送孩子的烦恼。一场晚宴之后，喝了酒的人再也不用担心酒驾带来的危险了。
事实上，自动驾驶技术早已在高铁、客机、远洋轮船等方面得到了广泛的应用，很多人已经开始乘坐自动驾驶的飞机和火车出门旅行了。尽管汽车行驶的环境略有不同，但这些技术手段完全可以应用到汽车上。汽车软件可以学会人类避免危险的技巧，例如看到路边有球弹过来的时候就停车，因为很可能有小朋友正在追这个球。通过不断地学习，它们会逐渐丰富自己的技巧并将其应用到其他汽车软件上。最终实现将自动驾驶汽车的事故率降低到0。
尽管自动驾驶汽车的前景非常诱人，但很多汽车制造商对此并不认同。因为电脑有时会死机，到时如何控制在高速公路上快速行驶的汽车呢？当出现事故的时候，谁来承担法律责任呢，“司机”还是汽车制造商？
