时间：2023-05-30 10:09:56
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇新加坡派，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
去年，我们学校和新加坡成康小学结成友好学校。在暑假的时候，学校曾派一些同学和老师去新加坡交流；今年，学校又开展了这样的活动，而且我有幸成为其中的一员。
4月10日，我们怀着兴奋与激动的心情跟随老师前往新加坡。我脑海中的新加坡天空是湛蓝的，空气非常清新，到了那里，我才发现眼前的新加坡比我想象中的美多了。鲜花盛开，绿树成荫，整个城市就像花园一样，街道两侧整洁、美丽，真不愧是“花园城市”啊！由于新加坡地处热带，雨水特别充足，被雨水冲洗过的汽车都像崭新的一样，足以证明这座城市是多么的干净。新加坡的无及之马山每一千平方米就有三千多种植物，而千佛山却仅有二十多种。鱼尾狮像是新加坡的标志和象征，它坐落于市内新加坡河畔鱼尾狮公园内，它口中不停地向外喷水。传说，很久以前有一个王子来到新加坡，但不幸遇难了，突然他被一个狮头鱼尾的东西给救下了，并认为这是吉祥如意的宝贝，王子下令修立了一个石像纪念它，并命名新加坡为“狮城”。
在与新加坡同学交流的这几天，我学到了很多的知识。在上课的时候，尽管老师不能用一口流利的中文讲课，但还是尽可能的用中文讲课。他们升旗时和我们不同的是，他们先升国旗，然后再升校旗。在户外活动时，我被分到了打羽毛球的一组，因为我不会打羽毛球而他们的老师却耐心的教我，同学们也教我，在这炎热的夏天，我更感到了新加坡老师和同学的热情。
短暂的新加坡之旅，在我的学习交流中必定是一个亮点。啊，美丽的新加坡我永远忘不了你，忘不了你的美，忘不了新加坡老师和同学的热情！
地处东南亚、国土面积仅710平方公里的新加坡，是世界上最袖珍的国家之一，因此也常被称为“小红点”（Little Red Dot）。尽管面积不大，新加坡却凭其自由贸易经济与高效劳动力，稳占世界舞台重要一席。另外，由于具有优越的地理位置，更令这袖珍小岛成为主要货运航线上的中心港口。
目前，新加坡人口约为500万，四大种族以英语作为沟通交流的主要语言及母语。到新加坡，您必将被各族之间水融、和睦相处的和平气氛所深深感染。华裔（占多数）、马来裔、印度裔及欧亚裔在此繁衍生息，相处融洽，共同营造出一个和谐的社会。新加坡的每个社群都非常努力并成功地保留了各自独特的文化、信仰、饮食及语言。
作为一个多种族的国家，新加坡以“和而不同”独树一帜。除了众多观光活动能让您直接参与外，实地接触当地的文化风情，将更令您获得极致的旅游体验。如果您希望访古怀旧，寻觅逝去年华的古韵，不妨前往岛上各大历史古迹与纪念馆。或者，您也能沿着古迹观光路线，尽情领略牛车水、小印度及甘榜格南等各大文化区的声色魅力。
新加坡另一让您流连忘返之处，就是这里形形的美食——无论日夜，总会有色香味俱佳的菜肴诱惑您的味蕾。从娘惹菜到中式各派料理、从印度南北大餐到马来风味，甚至各国融合的新派佳肴，丰俭由人、包罗万象的美食体验，必会让您流连其中，难以取舍。
除了缤纷多彩的历史、文化、民风、购物及美食之外，新加坡还藏有许多惊喜，正等待您一一发掘。唯有当您真正置身其中，了解这个昔日渔村、体会今日都会的美丽，您才能真实地感受到这个万象之都的真正魅力。
圣淘沙——新加坡最为迷人的度假小岛
圣淘沙与新加坡城的关系就像厦门与鼓浪屿。圣淘沙岛位于新加坡本岛南部，离市中心不过半公里，因此气候温度与新加坡无二，属热带海洋气候，一年中四季差别不明显。一年四季中任何一个日子，都可以带上行装去圣淘沙放松心情，把工作和烦恼放在眼前的美丽景色后面，享受度假的快乐！
最初的圣淘沙不过是个平凡的小岛，岛上居民以捕鱼为生，过着简单质朴的生活，体现着靠海吃海的传统生存方式。直到二战爆发，因为地理原因，小渔村突然变成兵家重镇，成为英国的军事基地，恬静的原生态味道被各种各样的军事设施冲淡，变得神秘而冷酷起来。1967年，当新加坡政府正式收回这个与本岛毗邻的小岛时，决定不但要恢复昔日小渔村的宁静，更要顺应它有利的地理条件、天然的美景以及丰厚的人文资源，将它改造成一个休闲度假胜地。于是，给了它一个优美又不失大气的名字——圣淘沙！在马来文里，“圣淘沙”是“和平安静”的意思；1972年后，“圣淘沙”也成为了“完美度假地”的代名词。
购物中心鳞次栉比：
圣淘沙名胜世界节庆大道、滨海湾金沙购物广场、慕达发中心、怡丰城、城市广场购物中心、文艺复兴广场等。
关键词：中新自贸协定 直接投资 产业合作
中国——新加坡自由贸易协定的签订会对两国产生一些影响。焦朝霞（2011）认为，协定的签订对中新双方的贸易、投资、工程承包和劳务合作以及旅游合作都将产生积极地影响。赖明勇、谢锐（2009）分析了中新自贸协定签订的背景，协定的主要内容以及协定在自贸区战略、服务贸易、经贸关系、区域经济发展和中国“走出去”战略等方面产生的影响。石峡、尚庆梅（2003）阐述了新加坡对华投资领域，投资重点地区变化及应对策略所。李毅（2000）也对新加坡对华投资进行研究，认为新加坡对华投资在未来会有更大的发展空间。
一、中国——新加坡自由贸易协定及实施概况
（一）中国——新加坡自由贸易协定框架下两国经贸发展
中新自由贸易协定的签订标志着中国与新加坡的经济合作进入了深度一体化阶段，新加坡在服务贸易领域如金融、航运加强同中国的合作。自2004年起，双边贸易额连续突破200亿、300亿和400亿美元。2010年、2011年则分别达到570.76亿和637.10亿美元。从2004年开始，新加坡经济出现转机，随着经济的好转，对华投资出现新一轮的热潮。2009—2011年，新加坡对华直接投资额分别为36.05亿、54.28亿和60.97亿美元。目前中国是新加坡的第三大贸易伙伴国，新加坡是中国的第二大劳务市场、第六大外资来源国、第贸易伙伴。
（二）中国——新加坡双边投资的特点
新加坡对中国投资的主要特点，一是投资领域广。从早期的房地产开发、餐饮等到近年来的电力、海运、金融等行业。目前服务业成为新加坡对华投资的重点行业。二是投资方式多样化。过去直接投资是主要方式，占比超过90%。但现在其它投资方式逐渐增多，其中并购投资，包括股本投资和资本投资越来越为新加坡企业所用。三是投资区域发生变化。过去新加坡投资主要集中在我国沿海地区，近年开始逐步向中西部和东北地区转移，积极参与西部开发、振兴东北老工业基地，中部崛起等区域发展战略。
在中国——新加坡自由贸易协定中，中国首次把“走出去”战略条款写入自由贸易协议中，为中国企业进入新加坡甚至进入东盟提供了良好的政策支持。2011年我国对新加坡非金融类直接投资额为32.70亿美元，按当年统计数据看，新加坡是中国的第五大投资对象国。截止到2011年，中国对新加坡非直接投资存量为106.03亿美元，占中国对外投资存量的2.50%，超过4000家中国企业在新加坡设立分公司和代表机构。中国对新加坡的投资主要集中于石油、电力、航运和贸易等领域。新加坡作为亚洲金融中心之一、全球第四大外汇交易中心，对中国有很大的吸引力。近几年中国在金融领域与新加坡的合作越来越多，2013年2月，中国工商银行获准担任新加坡唯一人民币清算行。
二、自贸协定下双边投资的发展趋势
（一）中国企业在新加坡投资的发展变化
首先，中国企业对新加坡的直接投资持续增加。2005年，中国企业在新加坡的直接投资额仅为2033万美元，直接投资存量也仅为3.25亿美元，仅占当年中国企业对外直接投资总额的0.57%。协议签订后的第一年即2009年，直接投资金额为14.14亿美元，投资存量是48.57亿美元。2011年，对新加坡直接投资达到32.68亿美元，比2010年增长近两倍，占当年总对外投资额的4.38%。
其次，中国与新加坡的经济合作随着自贸协定的签订也得到快速发展。中国企业在新加坡的工程承包业务逐年上升。2005年承包工程完成营业额为7.68亿美元，在2007年到2009年承包工程完成营业额是直线上升的阶段，2011年完成营业额达到25.28亿美元，与2005年相比增长229.33%两倍之多。
最后是劳务合作方面，新加坡是中国的第二大劳务市场，2011年中国派入新加坡的劳务人员数为26582人，占总派出人数的1.27%。2011年末，在新加坡的中国劳务人员是71464人，占在外总劳务人数的14.63%。
（二）新加坡企业在中国投资的发展变化
新加坡是一个城市岛国，领土面积小，自然资源匮乏，市场容量有限。新加坡利用中国相对廉价的劳动力和巨大的市场优势对我国进行投资。新加坡对华投资呈现小幅波动中稳步增长的趋势。2005年新加坡对华非金融类直接投资额为22.04亿美元，占对华外商直接投资总额的3.65%。2009年对华投资额出现小幅下降现象，但2010年又回升至54.28亿美元，2011年达到60.97亿美元，是当年我国的第四大外资来源国。新加坡对华投资不仅给中国带来资金和技术，更重要的是带来了先进的管理理念和科学的发展模式，从早期的苏州工业园区到近期的天津生态城，中新合作创造了一个又一个的成功典范。新加坡对华投资的主要领域是制造业、房地产、交通储运、商贸流通以及商务服务。2011年前10个月，新加坡制造业对华投资近20亿美元，占同期新对华投资总额的43.3%。
三、协定下互相投资对双边经济的影响
（一）中新天津生态城
这是两国政府改善生态环境、建设生态文明的战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点，显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心。
（二）金融业
中新两国在金融服务业有深入的合作。2012年，两国签署进一步开放银行业的换文。根据换文，新方将尽快给予两家中资银行特许全面银行业务牌照（QFB）。2012年，新加坡金融管理局已正式向中国银行新加坡分行和中国工商银行新加坡分行颁发了特许全面银行业务牌照。2013年2月18日，中国工商银行获准担任新加坡唯一人民币清算行。中新双方的金融深化合作会使双边经贸关系更加紧密，中国可以利用新加坡的金融地位推动人民币的国际化。
（三）制造业
制造业一直是新加坡重要的经济支柱之一，由于受本国土地资源、劳动力供给及生产成本等因素的制约，或者迫于转型升级的压力，新加坡部分制造业企业积极寻求向外发展，而中国则是新加坡企业“走出去”的最重要目的地，2011年前10个月，新加坡制造业对华投资近20亿美元，占同期新对华投资总额的43.3%。新加坡拥有竞争优势的电子、精密制造、海洋工程等行业仍然具有较大对华投资潜力。
（四）服务业
中国“十二五”规划将推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，提出要加快发展金融、物流、高技术服务和商务服务等生产业，大力发展商贸、旅游、家政、体育等生活业，扩大金融、物流等服务业对外开放，稳步开放教育、医疗、体育等领域，引进优质资源，提高服务业国际化水平。新加坡作为全球重要的服务业中心之一，在物流、医疗、教育、商贸和专业服务等领域极具竞争优势，对华投资有较大发展空间。
四、总结
中国——新加坡自由贸易协定签订后，双边经贸关系快速发展。新加坡经济发达，技术先进，国家竞争力居于世界前列，拥有很高的创新性，但是新加坡是一个城市岛国，国土面积小，自然资源匮乏，本国市场消费能力小，是外向性经济，而中国拥有丰富的资源，市场容量大，中国新加坡的经济合作会使双方的优势结合，双方都会从中获利。因此，中国和新加坡的双边投资还会继续保持稳步增长趋势并会有更加深入的合作。
参考文献：
[1]焦朝霞.小议中国——新加坡自由贸易协定对双方经贸合作的影响[J].黑龙江对外经贸，2011（2）
[2]赖明勇，谢锐.中国—新加坡自由贸易协定的背景、内容及影响[J].国际经贸探索，2009（8）
[3]石峡，尚庆梅.新加坡对华投资的现状及对策[J].广西商业高等专科学校校报，2003（4）
[4]李毅.新加坡对华投资透视[J].当代亚太，2000（6）
[5]《中华人民共和国政府和新加坡共和国政府自由贸易协定》
[6]中国——新加坡天津生态城http：//eco—， 2013年3月2日
世界上名牌最多的国家是哪里?也许有人会说美国,也许有人会说日本。如果说世界上人均名牌最多的国家是哪里,非新加坡莫属。新加坡是一个典型的亚洲国家,除了将自身打造成“国家名牌”,新加坡政府还一直致力于在全球推广本土品牌。
新加坡目前的总人口为484万,与中国杭州人口数相当,但国土面积不足700平方公里,新加坡是年轻的,历史文化的匮乏很难为国家注入高贵的血统,然而,这并不妨碍新加坡品牌集体走上明星之路,抢占拥有惊人消费能力的亚洲中产和上层阶层。
近年来,新加坡品牌大量走出国门,触角从新加坡向亚洲乃至全球蔓延。其中不乏我们中国人熟悉的很多高端品牌。例如,全球最著名的航空品牌新加坡航空、畅销全球的高端时尚啤酒品牌虎牌啤酒、保健品品牌白兰氏、世界闻名的虎标万金油、美味面包制造商面包物语、舒适按摩椅品牌傲胜、豪华度假酒店悦榕庄酒店等等。
新加坡品牌决胜全球的关键在于细致入微的消费者研究,不管是航空公司,还是面包商,他们对富裕阶层消费习惯的把握独具慧眼。所谓的富裕阶层,一部分是消费能力强大的“富人”群体,另一部分是以城市高级白领为主的中产阶层。日本野村证券新加坡分公司通过对亚洲各国家庭收支进行的数据统计显示,2009年,日本以外的亚洲地区的中产阶级将达到约4亿人。中国目前的奢侈品消费人群已经达到总人口的13%。日益崛起的富裕阶层有着自己独特的消费习惯。他们更加理性,喜欢量身定做的个性化产品和服务,是奢侈品牌的忠实信徒;富裕阶层对商品的享受,带有明显的拜物教特征,与品牌的物质利益相比,更看重品牌带来的精神利益和文化价值。富裕阶层的消费带有国际化、品牌化、体验性、品味化的特征。他们具有明显的贵族情结,喜欢有故事有历史的人和事,崇尚精致的生活状态。
很显然,要成为奢侈品,就要满足富裕阶层物质需求之外的精神和文化需求,前提就是为品牌注入高贵的血统,为年轻的品牌注入文化的内涵。
品牌体验:
难以抗拒的品牌诱惑
弹丸之地的新加坡没有一条国内航线,但新加坡航空被称为最受富裕阶层欢迎的国际航空公司。自1972年成立以来,新航以不断创新的优质服务赢得了良好的市场声誉,成为市场潮流的引领者。在品牌锻造之初,新加坡航空就以服务作为品牌竞争力的筹码,而非其他国际航空公司的成本和规模。
提及新加坡航空,人们就会想到新加坡空姐的美丽面孔和苗条身材,新加坡空姐一定程度上就代表了新加坡航空的品牌形象。新加坡航空对每一位机组和空乘人员都进行全面和严格的培训,以确保空乘服务能够真正体现品牌的价值。新加坡空姐代表了亚洲的价值观和文化风情,展现的是新加坡航空优质的服务。在新航的广告中,新加坡空姐身穿由世界著名服装设计师量身打造的传统马来纱笼袖服装,面带甜美微笑,广受赞誉。1994年,新加坡空姐被当作世界上第一个商业公司形象的代表摆放在伦敦的杜莎妇人蜡像馆。
新航的创新以客户需求为导向,创造舒适的空乘体验,包括首先推出热餐、免费饮料;首先在经济舱内提供免费耳机;首先提供机上电话;首先引入机上电子邮件系统服务等。
为了使机上餐饮能够更贴近消费者的个性化需求,新加坡航空公司成立了全球唯一的国际烹饪顾问团,来自全球各地,包括法国、印度、日本、香港、意大利等国的主厨,在航班上通过各种烹饪方法为乘客烹制各种美食。
2007年年底开始,新航更是推出“新航奢华套房”的顶级头等舱服务,包括意大利百年品牌的皮座椅和名牌过夜包、法国纪梵希的寝具、23英寸液晶电视等,每个座位都是私密的独立空间,乘客可以随时点餐,享受跨国主厨精心烹饪的食物。新加坡航空不断创新的服务将航空品牌体验推向了新的境界。
品牌故事:品牌的文化名片
不难发现,新加坡品牌大多走的是品牌高端化路线,注重品牌体验、品牌精致化、擅长讲品牌故事是新加坡品牌成功的重要因素。
以面包物语为例。它在公司简介中直接说明该公司是以品牌服务为导向的企业,而不是以生产导向为主的企业。“BreadTalk”本义就是“会讲故事的面包”,面包物语也确实把品牌故事讲得淋漓尽致。我们惯常所见的面包品牌多以“奶油棒”、“椰蓉面包”、“法式面包”之类的通称命名,而面包物语却不厌其烦,不仅品牌名称会讲故事,连每一款产品也会讲故事。一款有着两只眼睛、大鼻头和微笑嘴巴的圆脸型面包,叫“成都您好”;一款香蕉和红豆配方的“焦点”面包讲述的是两位相爱的异国面包师的爱情宣言;一款名为“大地震”的面包,它的故事感人至深:“台湾9・21大地震,牵动了当时远在新加坡的叶师傅,一种源自对家乡的思念,让他创造出了视觉和口感都撼动人心的地震面包。那出炉的一瞬间,一阵阵乳酪的香味,仿如从大地的裂痕中崩发而出,吃上一口,仿如在细细品尝人间的温情,一种源自心底的幸福感油然而生。”
当品牌定位高端时,单一的功能利益不可能完全满足富裕阶层的需求,品牌的文化价值就显得弥足珍贵,年轻的高端品牌,一定是个会讲故事的品牌。
品牌精致化:品味对感官的愉悦
小小的岛国新加坡能发展成为如今亚洲经济最发达的地区之一,成功的秘诀恐怕除了精致化还是精致化。新加坡品牌也是“螺蛳壳里做道场”,品牌精致化成就其全球化品牌竞争力。品牌精致化是一个系统的工程,要将产品、包装、品牌标志、品牌个性、品牌沟通、销售和服务进行全面精致化打造,将企业的产品、质量、文化、服务、历史等都诸多因素集纳在一起,共同融入品牌价值当中。新加坡航空对品牌体验的悉心打造是一个品牌精致化的过程。
除了会讲品牌故事,“面包物语”也同样精于品牌精致化,将品牌定位为“美室中的美食”。面包物语每家连锁店都是精品店的形象,店内装修设计和材质极具现代感,与一般面包店工厂配送方式不同,面包物语每家店都有一个独立的开放式厨房,所有产品都在店内现做、现烘、现卖,提供新鲜即食的食品,大玻璃透视的作业空间,完全展现在顾客眼前,再加上柔和的灯光,洁净的操作台,诱人的香味,使店员、顾客、商品三者之间做最人性化的直接交流。顾客从视觉、味觉、嗅觉到心情上都得到很大的满足和愉悦。
与时俱进的消费者互动:
永葆品牌青春活力的秘密
诞生于1932年的虎牌啤酒被公认为亚洲最佳啤酒之一。虎牌经过几十年的发展,仍然保持着当初的年轻、活力、与众不同,站在时尚的最前端,原因在于虎牌啤酒总是能够根据时代变化不断转变品牌故事,在不同的品牌接触点上,与消费者做不同形式的互动活动,将活力的个性源源不断地赋予品牌。
虎牌啤酒一直赞助各种国际的高尔夫球赛,作为高端啤酒品牌,虎牌啤酒的目标消费群是富裕人士,而能够参与高尔夫活动的人员也无疑是那些有身份、收入较高的政界人士和商务人士,两者具有很高的相似性。
虎牌啤酒的植入式广告常常出现在各国的电影中,与城市中产阶级相关的故事场景中,虎牌啤酒也有意无意地保持着较高的提及率,通过这种植入式营销,让目标消费者在不知不觉中留下对产品及品牌的印象。虎牌啤酒的独特风格和品牌形象,不仅代表了亚洲的高品质生活,也引领了全球性的年轻新时尚。
虎牌啤酒坚定不移地通过不拘一格的消费者互动活动,将自身打造成亚洲魅力的代表。Tiger Translate是由虎牌啤酒领导的前卫艺术运动,致力于在全球呈现最好的亚洲,创造亚洲新晋艺术在全球交流的机会。每年虎牌啤酒都会邀请来自亚洲各国的杰出新晋艺术家,自由创作各类艺术作品,在热爱艺术和生活的人群中展出。2009年,Tiger Translate再次来到中国,展示插画、涂鸦、摄影等艺术作品,并配有时尚演出。其中最杰出的作品,将通过由国际知名艺术家组成的委员会,推荐参加全球总决赛。虎牌啤酒每年的前卫艺术风潮,使品牌充满神秘时尚的气质,吸引了大批的高端消费者。
欧洲学者彼得・范哈姆将新加坡称为一个“品牌国家”,认为形象和声誉已经成为这个国家战略性资产的重要部分。不久前,“非常新加坡”铺天盖地的广告和展会,一度掀起了新加坡旅游热潮,至今仍让国人记忆犹新,这是新加坡国家品牌的成功之作。细看新加坡国家品牌和新加坡名牌的发展之路,无论是品牌策划还是运作,都体现了一种品牌智慧,堪称经典。
BIMCO增加亚洲海事仲裁地的战略考量
国际海事仲裁作为航运法律服务的高端产业，历来是海运贸易的软实力标志。凭借国际航运中心同时又是国际海事仲裁中心的优势，“伦敦仲裁”一直是世界各国和地区众多航运公司、造船集团等海事纠纷仲裁的首选地。
而作为全球海事界权威，BIMCO以联合国诸多机构的观察员、国际海事组织、联合国贸易和发展会议咨询机构的地位，长期以来，既“统领”并为其成员即来自全球150多个国家和地区航运公司、造船集团提供相关的服务，又在制定或参与制定航运、造船等标准合同，货运单证等具有法律效力的格式文本中，将“伦敦仲裁”列为海事纠纷仲裁的首选地，引导全球最多的航运与造船公司成员将每年大量的海事纠纷诉诸“伦敦仲裁”。据统计，“伦敦仲裁”仅每年的海事仲裁和相关航运服务收入已占航运业总收入的45%。更值得关注的是，“伦敦仲裁”已经成为至今欧美海事界的“一张王牌”。
随着世界航运与造船业的重心东移亚洲，二十一世纪第一个十年里，亚洲不仅成为全球海运贸易增长最快的地区，年海运总量已从过去的占比30%上升到60%以上，亚欧、亚美、亚澳以及亚洲区域内的海运贸易正在成为举足轻重的全球领先者。与此同时，亚洲不仅成为欧洲、美洲以外最活跃的航线和船舶买卖市场，以中、日、韩为主导的亚洲造船业成为全球造船业的三大巨头，截至2011年，中国造船订单量居世界第一，占全球造船业市场份额40%左右，韩国约占33%，日本约占23%，亚洲三巨头的崛起，快速改变了全球造船业原有的市场格局。
对于上述趋势变化，BIMCO不可能不予以充分的关注和认知。即使欧美海事界也愈来愈理智地看到，任何忽略亚洲航运与造船的产业标准和海事仲裁规则，都将失去全球最大的海事产业市场。2007年年初，BIMCO在自身酝酿、研究的基础上，针对亚洲船东和船企的需求，推出了标准新造船合同征求意见稿，又在同年4月召开的2007年度会员大会上，正式推出了标准造船合同最后文本。除了以制定标准新造船合同参与亚洲造船业发展的进程，更以适应国际海事政策及亚洲海事产业发展的视角，积极寻求在亚洲设立海事仲裁地。在选择并确定将新加坡作为其亚洲国际海事仲裁地的决议中，BIMCO表示，这一举措反映了海事仲裁中心全球化的趋势，旨在为用户提供全球范围的海事仲裁服务。
“新加坡之选”的缘由
如果说，继伦敦、纽约之后在亚洲设立国际海事仲裁地，是BIMCO迫于世界航运与造船业重心东移的必然选项，那么，“新加坡之选”的缘由何在？BIMCO哥本哈根会议决议公告强调，新加坡仲裁条款允许用户适用新加坡法律或者英国法作为协议的适用法，但如果当事方未能选择的话，将适用英国法。
上述公告虽未解释选择新加坡作为亚洲的国际海事仲裁地的背景原因，但据透露，BIMCO文件工作委员会早在2012年4月，已原则同意采纳新加坡仲裁条款，并在新加坡海事仲裁相关机构的协助下，制定了BIMCO新标准合同的新加坡仲裁条款。
“新加坡之选”并非偶然。相关资料显示，进入新世纪以来，新加坡政府依托其独特的地域优势，更新港口基础设施，大力发展集装箱中转业务，推出自由港政策，具体包括实行自由通航、自由贸易，允许境外货物、资金自由进出，对大部分货物免征关税等等，由此带来货物吞吐量猛增，集装箱吞吐量曾连续多年位居世界第一，成为以海海货物转运为主的国际中转枢纽港。
与此同时，为了保持其在亚太区国际金融中心的地位，以及尽快从生产型向服务型国际航运中心转变，新加坡海事港务局陆续出台了包括船旗转换优惠政策（BFS）、获准国际航运企业计划（AIS）、海事金融激励计划（MFI）等一系列政策措施，并实行海运信托计划、新加坡海事组合基金（MCF）政策，推动新加坡航运集群，刺激船舶融资、航运经纪、海上保险、法律服务等航运服务业的发展。
国际海事仲裁当以适用法律为前提，但归根到底，是赢得国际海事标准、规则制定及仲裁的主导权。从历史和现实看，“伦敦仲裁”和“纽约仲裁”无不以国际海事法律规则的制定和裁判，介入并主导产业发展的进程。
新加坡《瑞德国际仲裁》在点评“新加坡之选”的理由中坦然指出：“BIMCO决定在争议解决标准条款中增加亚洲仲裁，而在新加坡航运法律界的共同努力下，BIMCO最终批准通过采纳《新加坡仲裁条款》。”毫无疑问，亚洲船东和船企选择新加坡国际海事仲裁，虽然程序性规定与英国仲裁模式非常接近，同时包含了三名仲裁员的任命等，但须按照新加坡国际仲裁法（第143A章）的规定以及新加坡海事仲裁法案的仲裁规则进行。
擦肩而去引发的思考
经过改革开放30多年的发展，特别是加入WTO以来，中国已从海事大国迈向海事强国，海运贸易的总量、船队规模、港口货物吞吐量等硬实力指标连年攀升。金融危机发生五年来，上海港一个港口的集装箱吞吐量已连续几年超过新加坡，保持全球第一大港的地位；2011年，中国造船完工量7 665万载重吨，新船接单量3 622万载重吨，手持订单量14 991万载重吨，三大指标分别占全球市场份额的45.1%、52.2%和43.3%。
“与新加坡相比，关键是海事软实力的差距”，中国海事仲裁委员会上海分会顾问雷海认为，中国拥有丰富的航运元素，拥有众多的航运人才，拥有国际上屈指可数的争议解决机构，但是中国海事仲裁却难以实现突破性发展，原因有多方面，关键是体制。
从海事法律层面看，新加坡法律属于英美法系，作为临时仲裁，新加坡仲裁与伦敦仲裁的程序比较接近，但是中国《海商法》也基本与国际接轨。业内专家分析认为，1993年开始生效实施的《海商法》，几乎将国际航运业现有重要“公约”的“内容精神”都吸纳并充分体现到这部中国海商海事的实体法中，并为国际航运界所公认。同时，中国海事仲裁机构与伦敦仲裁、纽约仲裁在仲裁规则方面也不相上下，多年来审理的争议案件一直得到国内外业界的好评。
“关键是航运主管部门、航运公司以及航运协会对海事‘争议解决’的管辖权问题重视不够，没有将自身权益维护放到重要位置。”一位海事法律专家直言，中国不少大、中型航企既为BIMCO的成员，也经常派代表参加BIMCO的各种活动，但缺少对其制定的国际航运合同中的法律风险防范条款深入研究，未有足够的认知和把握。
典型的例子是，金融危机爆发后，一些造船企业在境外仲裁中屡屡败诉。当金融危机造成的实际损失通过仲裁方式转嫁到自己头上，才如梦初醒，发现并意识到国际航运格式合同订立需要中国仲裁机构的重要性。而仅占中国海事规模几分之一的新加坡，从政府到航运业持续抱团，同心协力，不仅在海事争议解决中争得一席之地，更将新加坡仲裁推向全球海事业的制高点。
相比之下，目前中国海事仲裁管理粗放，官味十足，服务低效，难以形成归属明晰、紧贴市场、运行高效、服务良好的体制格局和创新动力。“海仲总部应设置在国际航运中心所在的港口城市。”资深海商法专家、中远集团原法律总顾问朱曾杰在接受采访时认为，各国国际海事机构一般设在港口城市，可以说是当今国际惯例，例如美国纽约、英国伦敦、德国汉堡等，将中国海事仲裁委员会总部迁址上海，可以与国际通行做法接轨。
“上海港是当今世界最繁忙、最令货主和客户向往的港口，这一国际海上货物运输班轮的重要枢纽，是与海事相关产业的集聚地，如中国造船业和修船基地，世界知名的国际经贸、航运业及其辅助企业、航运信息业等均落脚在上海。”朱曾杰分析说，上海港是海事活动当事人协议之处，也是海事活动当事人协商处理海事纠纷之处，当然也应当是海事纠纷调解和仲裁的最便利之地了。
据了解，目前隶属于中国海事仲裁委员会的上海分会同时也是上海海事仲裁院，成立10年来，已受理各类海事案件300余件，标的金额达40多亿元，案件纠纷类型包括船舶建造和买卖、船舶碰撞、船舶租赁、货运、渔业纠纷等。
对此，海商法专家、上海海事大学尹东年教授表示，海事仲裁具有很强的地域聚合、市场影响特点，仍然依靠总部授权、上海执行的模式已经不能适应上海国际航运中心建设的发展和需求了。
顾维洁：关于新当代艺术中心在宋庄的设立，你们什么时候达成一致并决定合作？出于什么样的动机？
郭建超：半年前吧，而且进展很快。新加坡美术馆收藏和研究的重点是东南亚艺术，该方面在国际上也是比较专业的。我们有全球数量最大、最完整的东南亚美术藏品，不仅如此，新加坡政府对艺术的定位也是希望成为东南亚艺术中心，我们有7500件东南亚艺术收藏品，比较能够代表这个地区。从研究东南亚艺术的发展，自然就延伸到整个亚洲、整个世界的范围，研究的也不只东南亚国家之间艺术史的关系，更要了解它和整个亚洲的互动是什么，然后跟国际艺术的发展潮流之间的关系。
比如前年和日本国家美术馆就合作了一个叫做亚洲立体派展的项目。从各个亚洲国家对立体派的不同接受程度，从亚洲视角来看立体派的问题，很自然的，立体派如何传进亚洲的、如何在亚洲不同地点发展、如何被影响等等都变得不重要，只是一个切入点罢了。所以，从新加坡美术馆的学术研究上说，我们对于中国、日本、印度、韩国都十分重视，而不只是东南亚。当我有机会和余德耀先生见面，知道在中国有这个项目，而且在理念上我们很接近，我就觉得在这样一个空间能够更促进东亚，尤其是中国，东南亚尤其是印度尼西亚和新加坡之间的艺术、文化交流，很快的就认为我们必须是来合作这件事情。
顾维洁：余先生您作为一名藏家，为什么想起来做一个艺术中心呢？尤其现在有很多藏家自己开画廊、变成经纪人了。
余德耀：我不是经纪人。我的定位是非常明确的，我没有画廊。
顾维洁：但你有签约艺术家。
余德耀：我有签约我们基金会的艺术家，只能通过签约我才能够带动差不多将近20个人来参加收藏，我觉得很多艺术家、批评家，或者是所谓的策展人，或者是像你们媒体，一直要把金钱跟艺术分开来。
顾维洁：没有。《艺术财经》一直在说关于艺术市场的学术和钱。
余德耀：可能你们比较特别。昨天我们的奠基典礼晚宴上我和很多艺术家聊到很晚，我很明白地告诉大家，不能太虚伪，我们必须要面对学术跟资金是分不开的事实。要做一个大活动需要大量的资金。现在如果有一个人愿意付这个资金没有回报的话，他只能做一两次好事，但是无法作为良性循环的。所以我的收藏为什么要丰富，为什么我要做很多展览，为什么我要带领这么多人去参加艺术收藏，这就是因为他们也看得到原来做收藏不但是增加情趣和修养、以及学习某种境界，更让大家看得到在他们熟悉的领域以外有一种更高层次的领域。所以，人家说收藏好像是吸毒，收藏了以后就没有办法脱离了，这个也是事实。所以我带领这帮人成立艺术基金会也是为了大量的收藏。
但我首先要跟艺术家们明讲，我们大量收藏你们的东西，不可能永远就放在我们手中，可能有一部分要流动，这个是没有办法改变的。虽然以我们基金会成员的背景来说，都是家族成员，非常富有，对他们来说这点钱是闲钱，所以他们并不是投机型的收藏者。
所以我们太平洋基金会资金量很多。
顾维洁：太平洋基金会成员大概有多少人？
余德耀：现在固定人数已经有16个人。
顾维洁：太平洋基金会的基本运作模式是什么样的，因为基金会有盈利方式，有非盈利方式，有一部分是用来资助学术的，这一部分可能就包括了新当代艺术空间？
余德耀：不，新当代艺术空间是我个人基金会的一个项目，跟太平洋基金会完全没有关系。我要重申一点，我的身份千万、千万不要说我是经纪人，我不是经纪人。如果我是经纪人的话，我至少现在已经有钱进来的，我每年都投几千万，是花出去的钱，从来没有进来的钱。我要讲的是，我是热爱艺术的，我做这么大的公共空间，可以说在烧钱。
顾维洁：每年要烧多少钱？
余德耀：这要看郭馆长是否手下留情了，他大手一点的话这是一个大项目。
顾维洁：您的意思说余德耀基金会是您个人做的一个基金会，但是太平洋基金会是您跟其他人一起来投入的？那签约的艺术家是您自己基金会签约的，还是太平洋基金会？
余德耀：是太平洋基金会签约的，跟我没有关系。而且我也是太平洋基金会的发起人和投资人，就是说我跟他们的权利、权益是一样的。现在我们还要做一个俱乐部，让那些没法进基金会但我们愿意帮助的人做更多收藏，可能我们会跟画廊合作，跟艺术家对话，通过这个俱乐部能够让艺术家有更多名望。这个俱乐部是流动的，成员现在是50个 ，未来可能是100个。
顾维洁：进入的标准是什么？
余德耀：长期藏家。
顾维洁：我们很清楚新加坡美术馆在亚洲美术馆中的地位，郭馆长对新当代艺术中心的组织结构框架是不是已经有一个比较完善的构想。
郭建超：我们目前还是在筹划。新加坡美术馆有很多国际项目，而且是在国际美术馆体系里有一席之地。我们也想把宋庄带进这个网络。目前虽然具体的结构还没有把它建构起来，比如人事方面的问题，馆长也还没敲定，但是项目方面可以通过新加坡美术馆那样的一个网络把许多项目带到宋庄来。
我们希望未来的馆长同时是一个策展人，有学术追求的、同时对美术馆的运作和功能都了解，所以我们正在物色人选。这个人是中国国籍还是外国国籍，我想不是最重要的，因为我们要找一个适当的人来负起这份工作。运作方面主要还是美术馆的方式。
余德耀：我想是慢慢会建立这个体系的，这也是我们在学术方面要做的事情。当然，讲到学术不是我的专业，因为有新加坡美术馆，如果我很学术的话也不需要他们了，对不对？但这对我的收藏很重要，因为通过很多对美术馆的参与、投资，我觉得从中可以学到很多东西。这样子我的收藏也会少走一些弯路吧。
郭建超：来到这里觉得很亲切了，亚洲人的确是有一点接近的地方。举一个例子，我们对新闻稿是一个一个字、一行一行推敲出来的，我们觉得内容不重要但是态度要对，这个对我们来讲很自然。不是说这个稿件要达到某种目的，而是我们自己的内心世界、文化世界要呈现在文字上。因为我们大家都认为，一个刚刚开始的当代艺术空间，我们都同时在起步，人与人之间的关系一种互动，我们互相学习才是最根本的。就像我刚才说的，美术馆和私人收藏家，只要是很严肃的收藏家，照样是可以为了文化发展的目的而去做点事情，美术馆的定位也是这样。但是，在亚洲的美术馆不像在欧洲有那么长的历史，所以美术馆跟私人收藏家的关系是可以善于相互利用，使我们有更积极、更适合于文化发展的大环境。
我们只要表达自己心理的一种状态，我们是跟大家一起，我们大家应该一起 做这个事情， 这个参与性就像余先生说的那样：太重要了，如果我们得不到支持，在这里没有一定的群体基础，这个工作就没有意义。
余德耀：对，我觉得这个讲法非常重要，所以我希望大家能够把这个事情当成是咱们的事情，不只是我们的事情，这样子玩得好一些。
就像我在奠基典礼上说的那样，你们再看5年吧！虽然现在我知道自己是怎么样的一个人，但是请你不要相信我，给我5年时间，5年以后就可以看得出来我到底做些什么。
顾维洁：您现在是很明白自己要做什么？
余德耀：我很明白，非常明白。我们两个都很明白要做什么，而且我们将来会做的比这更大的事情。
顾维洁：因为我们杂志一直在观察艺术市场的走向，请问在中国的经济、全球的经济这种背景之下艺术市场未来的趋势会是什么样？很多艺术区域、包括你们也在大兴土木，我们可以理解为对市场的信心吗？
余德耀：作为企业家，我经历了25年的风风雨雨，其实在我的一生当中也有三次面临破产。我觉得很多所谓的收藏家太注重拍卖纪录，对他们来说这几年每年增长100%的要求是合理的，但这跟经济规律不符合，根本没有永远涨100%的东西，那不靠谱。数据只是一种符号，当你认真收藏的时候，不看今年、明年是怎么样的，对我们来说不太重要。
我这次去苏富比拍卖，其实是觉得市场不好、经济不好，就去看一下，能不能买一些价格比较合理的好作品。去了以后发现大家的心态都是一样，所以去的人多了，最后就变成大家在抢好作品，价格就上去了。而我觉得中国的当代艺术市场接盘的人都是海外华人、中国人。
顾维洁：中国当代艺术只有华人自己接着做的时候才会有前景。
关键词 办学特色 “教学工厂”理念 双轨制教学 无界化组织文化
中图分类号：G649 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.08.004
Investigation Report of Nanyang Polytechnic in Singapore
WANG Jian
（School of Engineering Management， Xingjiang Vocational &
Technical College of Construction， Urumqi， Xinjiang 830054）
Abstract In this paper， take Nanyang Polytechnic （hereinafter referred to as the NYP） for example， mainly on their educational philosophy and teaching management seminar patterns were investigated research to better understand the current development of vocational education and personnel training work NYP Singapore， as well as analysis of Singapore vocational education ideas and teaching management enlightenment vocational education reform efforts.
Key words running features; "teaching factory" concept; double - track teaching; unbounded of organizational culture
0引言
2014年8月11日至8月15日期间，由我院派18人组成赴NYP办学理念与教学管理的考察团进行为期一周的学习考察。考察团的主要任务是：考察新加坡职业教育发展情况，学习NYP的办学理念、办学模式、办学思想、发展策略及部分专业，接受NYP开展职业教育的相关培训。8月11日，了解NYP发展历史，熟悉新加坡职业教育体系，掌握专业教学开发和教学管理情况;8月12日，实地研习参观工程系电子工程、精密工程、机电一体化专业教育与项目开发活动，经验分享NYP办学发展历程开发经验，8月13日，经验分享《项目教学》，校外考查新加坡国家水资源海滨堤坝、国家胡姬花园;8月14日，经验分享《教与学之有效途径》，实地研习信息科技系教学活动、工商管理系教学活动与教学企业中心;8月15日，经验分享《学生心智培育与管理》，结业仪式。
1新加坡国民之印象
1.1积极向上的工作状态
在新加坡为期五天的考察中，我们深切地感受到了NYP授课教师身上所体现出的危机意识、创新意识、务实意识以及团队协作意识，这是新加坡国民普遍具备的优良素质。新加坡国土面积狭小，是一个资源十分有限的国家。在这样的国情制约下，新加坡政府不畏艰苦，立足本国实际，积极制定科学的发展战略，深化经济体制改革，并取得了良好成效。以李光耀总理为代表的政府坚持服务于民的理念，积极为企业发展创造良好条件，号召国民齐心协力共建家园，赢得了民众的广泛支持与拥护。在学校，教师们从不抱怨条件艰苦，认真贯彻落实各项政策法规。这种严谨务实的教风是新加坡蓬勃发展的重要前提和根本保证。
1.2危机意识
一项心理学研究证实，人在适度焦虑状态下工作效率较高，在湿度恐惧状态下团结意识最强。新加坡是一个地理位置十分优越的国家，每年的港口收入惊人。但新加坡人却具有很强的危机意识，他们深刻地认识到本国对周边其他国家的进口依赖性很强，必须加强科技创新。在这种危机意识的影响下，新加坡不断完善人才选拔制度，大力发展职业教育。在NYP，教师精心选择教学项目，并不断优化教学方法，每位学生都得到了同等的教育机会，最终成为国家的栋梁之才。
2NYP办学的主要特色
2.1办学定位准确，办学机制灵活
市场导向策划专业――紧跟新加坡的工业化进程，充分考虑了国家产业类型由当初的劳动密集型到技能密集型再到科技密集型进而到创新及科研工作的实际需要不断开设新专业，专业面广，并不仅局限于某一二个领域（比如：纳米技术及材料、绿色科技、信息安保、互动与数码媒体、视觉传达设计、基金管理等）。
灵活的培训系统――虽然仅为专科层次，但培训类型多样，既有三年制的专业文凭培训，同时还有非三年制的或不定期业余的专项文凭，高级专业文凭或证书的培训。
专业能力开发――每位教师都具备把本专业技能运用到与企业合作项目上的能力。
跨国界合作――培训和项目合作不仅局限于国内，国际知名的大公司和政府的项目都能在学院内找到。
应用和开发型人才培训――侧重于应用型工艺的研究和技术转化为产品的实施。
2.2教育与服务兼顾的专业建设目标
NYP有两大办学使命：一是积极为学生和学院提供优质的教育和培训，培养一批高质量的专业技能型人才，推动国家社会经济发展;二是利用自身的资源和科研优势，不断满足企业的人才发展需求，促进国民经济高速发展。
NYP将人才教育和社会服务有机结合起来，实现了个人价值和社会价值的有机统一，符合国家的长远发展大计。
2.3资深从业经验的师资队伍
在引进教师人才时，学校往往以教师的实际能力和岗位意愿为出发点，做到人尽其才。NYP教师必须具有本科以上学历，并具备5年以上的企业工作经验，专业实践能力要求较高。NYP有专门的教师培训机构，专门为新老师提供为期3个月的专业培训。在培训时，专业系部通过一对一培训方式为教师提供职业能力培训，使其迅速掌握专业职业教育知识，提升专业教学能力。在接下来的两年时间里，学校还为教师提供了多次不定期专业培训，有利于其迅速提升教学能力，适应学校教育需求。
2.4刚性薪酬制度
在教师考核上，NYP十分重视对教师个人能力、教学实绩和非教学能力的考查。学校实行薪酬独立制度，即教师薪酬与工作量不挂钩，年度奖金由当年效益决定。教师薪酬只升不降，充分保证了教师队伍的稳定性。同时，这种薪酬制度还有效地激发了教师的科研热情，有利于其专业执教能力的提升，为学校的科研事业发展奠定了坚实的制度基础。
2.5“教学工厂”理念创新，“项目化”教学模式
NYP的“教学工厂”不是传统意义上的校办企业、教学实习工厂。它是一种现代的职业教育理念，是“校企合作、工学结合”的一种模式。NYP的“教学工厂”是把教学和工厂紧密结合起来，把学校按工厂模式办，给学生一个工厂的生产环境，让学生通过项目―产品设计―生产加工（样品）―产品检验，使学生学到高水平的实际应用技能。
在NYP，各专业均有自己独立的“教学工厂”，以便学生开展专业实践活动，极大地提升了学生的专业实践能力和创新能力。“教学工厂”的专业项目是由学校统一受理和分配的，负责项目开发的专业教师根据实际需求与合作单位签约，实行责任到人，所得项目收益统一交由学校分配。这些项目多来自一些知名企业，充分证明了NYP的品牌知名度和社会影响力。在这种校企合作环境下，学生通过项目实践的方式感受整个项目流程，大大提高了其专业实践能力和团队合作意识，有利于其今后的职业发展。
2.6双轨制教学的组织安排
NYP学制为三年，第一、二学年以专业理论学习和小型专业项目为主，第三学年则以项目研发和专业实习为重点。其中，专业实习实行双轨制教学，将学生分为AB两组，分别安排不同的培训内容。实习结束后再进行对换，保证了学生实习内容的丰富性。
2.7无界化的组织文化
NYP十分重视团队协作精神的培养，提出“项目无界化、师生无界化、系部无界化”的教育思想和管理理念，通过包括连接七个学系的“科技园”这一平台，将各学系的优质资源整合起来，通力合作，共同研究，联合攻关项目，形成最佳合力，打造学院品牌。NYP有着庞大的教学网络，有全面的网络资讯机构，教师们可以随时随地享受网上服务，有效地借鉴他人经验，同时将自己的教学心得、教案、论文和课件、外界信息等放在网上与他人共享，构建“经验与分享”资源平台。
2.8开放式的学生心智教育与管理
NYP的心智教育主要由国民教育、职业能力、辅导管理、校外活动和校园环境五大部分组成。其中，心智教育主要依托学生社团展开，包含在各项社团活动中。心智教育自学生入学之日起就开始了，学生可以根据其兴趣和特长选择相应的社团，并通过参加各项社团活动提升其实践动手能力和创新能力，明确团队协作和与人沟通的意义所在。在新加坡，学生的思政教育与课外活动紧密相连，学生可以通过参加相关实践活动提升其思想道德水平，提高人文素养。
3学习培训考察活动的几点启示
新加坡政府历来十分重视教育的发展与改革，把教育视为立国之本，国民支出的21%用于教育，要求精英教育和职业技术教育并重。这种教育思符合当前新加坡经济的发展需求，为国民经济发展奠定了坚实的人才基础，促进了新加坡国民经济的腾飞。在政府的财政支出中，教育支出位居第二。反观我国，尽管颁布了《职业教育法》，全国职业教育工作会议也明确了方向，地方政府也制定了职业教育计划，但是各级政府对职业教育的关注度和投资热情仍然不高。这就导致市场人才结构严重失衡，高级技工紧缺，直接制约了国家的现代化发展进程。
NYP在选择专业教师时，尤为重视其实际工作经验，教师必须具备五年级以上的工厂工作经验，专业实践能力要求较高。而目前我国职业院校师资队伍结构严重不合理，存在“重理论轻实践”问题。学校在选择教师时，过分看重学历，人才选择面较窄。被选择的教师一般是刚毕业不久的本科生或更高学历的人员，被选择的教师缺乏专项技能和实践工作经验。结合NYP选择教师的方法，我院校选择专业教师时，一定要不拘一格多渠道，注重专业能力和专项技能，全方位遴选具有企业实践经验的专业教师 ，加强政府的政策导向和政府扶持力度，通过加大外聘教师的比例，实现建设高水平双师结构师资队伍的目标。
4结束语
这次研修学习时间虽然短暂，但NYP先进的办学理念、优越的教学实施和教师的良好品质给我留下了深刻的印象。从进校园那一刻开始，NYP老师的敬业精神和职业操守就时刻陪伴着你，对自身的专业领域的专研和带头精神让人佩服，每名教师身上体现出的专业负责态度更是令人钦佩。
回顾短暂的五天培训和学习，我每天都在满满的收获中度过。我深刻地感受到一个先进的职业教育需要每个职教人全身心投入，将一个好的理念因地制宜转化成所在岗位好的工作思路和行动。因此，在今后的工作中，我将努力学习专业知识，不断充实和完善自己，积极为学院建设做出自己的贡献。
参考文献
[1] 郭敏雄.浅述新加坡“教学工厂”理念及其启示[J].他山之石交流平台，2011（8）.
本月，紧张的中考高考结束，在等待结果的日子，将有更多的学生出游减压。一些旅行社也有专门为学生设计线路，有的还打出“高考考生持准考证报名有优惠”的促销牌。
修学游，对正处于吸收各类知识最佳年龄的学生来说，无疑是接触世界、增长学识、加强人际交往的有效途径。越来越多的父母，希望利用假期将自己的子女送到国外修学。
领略澳洲风情
让孩子到外面的世界增长见识，澳大利亚是一个不错的选择，如澳洲昆士兰州首府“阳光之城”布里斯班，就有很多精英学校。
澳洲国家博物馆里，可以了解到澳洲的发展过程；在科技馆里，将观看澳洲的现代化成就，在土著文化展馆，将认识澳洲历史悠久的古代人类文化，在国家公园，将看到树熊，袋鼠，袋熊等澳洲特有动物……
如果提前安排，游学期间，学生还可以安排入住当地人家庭，与“家人”畅谈英语、交流中西饮食文化，品尝地道的特色小吃。
在完成学习后，还可沿着澳洲著名的游览线，沿途游览。黄金海岸绵延43公里，银沙碧滩，仿佛一条光滑幼细的丝带点缀着美丽的昆士兰。学子们可漫步其间，体验大海的气魄，乘坐豪华游艇，远眺悉尼歌剧院和海港大桥，感受她的脉动。在堪培拉游览新旧国会大厦，领略大洋洲的风土人情、历史文化。
感受科技生活
一家人游览东京、富士山、箱根、京都、大阪的经典美景、品尝日式风味餐，感受现代繁华都市魅力，融学于游，体验日本高科技，也是学子们最好的选择之一。
首先，乘坐日本高科技子弹头火车新干线前往京都。搭乘一段富有古典风味的铁路之旅“龟冈浪漫小火车”，由龟冈车站出发沿着景色宜人的保津川峡到岚山车站，沿途的风景明媚动人，日本人将之称为“罗曼蒂克铁路”。
之后，可参观“大阪科学技术馆”。日本科学未来馆是目前日本最大的科技馆之一，馆内可以接触到利用最尖端技术制造的最先进机器。在这里，无论是大人还是小孩，都会为意想不到的科技而惊奇。
感兴趣的话还可以参观环保设施之垃圾处理技术，深入了解现代都市生活中大量垃圾的收集，搬运，处理和回收利用的全过程。
最后轻松畅游东京迪斯尼乐园，畅玩园内30多种惊心动魄，领先世界的游乐设施。还可到横滨日本最大海洋乐园“八景岛乐园”……
新加坡双语教育
一直以来，新加坡良好的英语环境成为修学游最方便的选择。相对其他西方国家，新加坡的学费较低。在美丽的花园国家过一个暑假，孩子们可随堂听课，和新加坡学生一起学习，了解新加坡学生的学习环境和学习方法，体会新加坡的英文讲课特色，这个假期必定收益良多。
感受新加坡双语教育，学习的英文课程包括口语学习训练，知识学习及听力训练，英文会话应用旅游。听老师讲解新鲜，有趣的东南亚风土人情，在沟通中找到学习英语的兴趣。整个行程中，专业导游会为同学们营造自然和谐的英语环境，鼓励同学们与当地人进行友好交谈，边玩边学，轻松进步。
还可在新加坡的小贩中心品尝新加坡的特色餐食，如海南鸡饭，叻沙，米暹、肉骨茶；亲身体验新加坡人的生活和风俗习惯，自助海鲜烧烤。
学子们还可游览具有浓厚东南亚风情的特色景点――新加坡国家的象征鱼尾狮像、庄严肃穆的高等法院，议会大厦，乘克拉克码头的水上计程车，坐单轨小火车环游圣淘沙。
修学旅游注意事项
1 旅途中要听从导游和随团老师的安排和指挥，不能随便离开团队自由活动。暑假旅游点人多，车多，要注意安全，不要抢道，推挤，注意安全。
2 旅途中要记住自己的旅游团名称，团号、车号，所住酒店名称。地址，导游和随团老师的姓名、电话等事项，万一走失，要向景点工作人员或保安人员求助。
3 在公共场合要注意礼貌和卫生，在一些安静肃穆的地方切忌大声喧哗。
4 要注意培养独立自理能力和交际能力，学会与其他团友相处。
5 坚持写下当天的见闻收获。
六月超值旅行 热情奔放
六月是花开的季节，六月是烂漫而活跃的季节，六月是一个热情奔放的季节。适逢六月旅游好季节，让六月的暖风陪伴着您一同欣赏大自然的美丽。
拉萨／纳木措／羊八井
依红山而建，海拔高达3700米的宫殿――布达拉宫，分为红宫和白宫，红宫为历代达赖的灵塔殿和各类佛堂；白宫是旧时地方政府的办事机构；建于公元7世纪的大昭寺距今已有1350年的历史，是拉萨最古老的寺庙，至今仍然是整个藏区地位崇高的中心寺，寺内供奉有释迦牟尼12岁时的等身镀金像。及松赞干布和文成公主的塑像；八廊街自由市场是拉萨乃至整个藏区人文景观的缩影，这里汇聚着来自各地的朝拜者，还有那些令人眩目的摊点。它是拉萨最大的商业街，商品充满、尼泊尔及印度特色。
翻过念青唐古拉山口，赴三大圣湖之一，被称为“天湖”的世界上海拔最高的纳木措，它在藏族心目中具有非常神圣的地位，是我国第二大成水湖，湖中有三个岛屿，有石林、石柱、天生桥等自然景观。岛上有噶举派寺庙和焱多洞穴古迹，湖滨水草丰美，湖水多变瑰丽、在羊八井，领略藏北草原风光，遥望念青唐古拉山雪峰，欣赏羊八井地热蒸汽田，可沐浴温泉，这里的温泉含多种矿物质。
西南古丝路：昆明－大理－巍山－瑞丽－腾冲－大理－昆明
这条线路应该是最能体现云南特色的，也是相当成熟的自驾线路。
从昆明出发，经过安宁，楚雄、大理，到达巍山。巍山是一座古城，至今还保留着较完整的明代城市格局。离开巍山，经过保山，去瑞丽。一路上经过了很多著名的自然景观，如高黎贡山、怒江大峡谷、哀牢村寨。晚上一定要住在傣家村寨。
在瑞丽附近的森林里转转：徒步穿越，在哀牢山的溪水中摸鱼，砍柴打猎，当然，还可出境一日游。从瑞丽直奔腾冲，这可是让人盼望了很久的地方，一定要好好地泡一泡温泉。
大理是旅行中最后的一个去处，也是最有名的一个去处。不能否认，这是一个极有小资情调的地方，满街的酒吧和咖啡馆，你一定会疯狂爱上这里。
长白山
理由：长白山是风光秀丽，景色迷人的关东第一山，景观绮丽迷人，驰名中外，登上群峰之冠，可谓“一览众山小”!由于山地地形垂直变化的影响，长白山从山脚到山顶，随着调高度的增加形成了由温带到寒带的4个景观带，这在世界上是罕见的，“一山有四季，十里不同天”，在这时可以度过一个不一样的夏季。
玩法提示：爬山、避暑、看天池，看珍稀地貌
神农架
理由：神农架冰山位于湖北省，这里有奇特的风洞、雷洞、闪洞，雾洞等自然奇观。其中神秘莫测的冰洞里还有冰柱、冰剑、冰坠、冰塔、冰珠等，千种奇象、万种神态，寒光皎洁、妖娆夺目。如果你喜欢，还可以在这里做一次惊心动魄的漂流。总的来说，炎炎的夏季来这里感受一份难得的凉爽，是最好不过的事情了。
玩法提示：看珍稀地貌、看冰洞、避暑
承德避暑山庄
穿过幽凉的长廊回到房间，仔细打量我的小居室，把民族与现代风格混搭的橙红色系装饰，出自法国美女设计师之手。印尼人将深浅不一的芦苇秆排成变化多端的几何图案，裱在胡桃木画框里。用白色藤条细密编织出纸巾盒。把绣花香熏布袋做成“请勿打扰”和“请即刻打扫”的吊饰。房间在晚间又有人精心打扫过，被子折起一角，上面放着用鲜花装饰的小盒巧克力，疯了大半夜，想必又有点饿了吧，一边感动于村里这样贴心的安排，一边迫不及待地把大颗绵软的草莓巧克力塞进嘴里，在异乡的派对之夜就这样伴着嘴角的丝丝甜蜜滋味落下帷幕。
从晚九吃到朝五
新加坡潮热的天气，让人消耗过大，特别是在饥肠辘辘的夜晚。幸好，当地不同种类的美食足以让你从夜晚吃到清晨，简直就是一部饕餮交响曲。
不如消夜
新加坡是井井有条的典范，即便声色，也是以一种严谨的姿态出现。拿夜生活来讲，城内不乏标新立异、风景特别的酒吧夜店，但是乐在其中的大多数是旅游者．而且姿态也相当节制。在这样一个干净、光鲜而克制的地方，跑到酒吧是无法尽兴狂欢一晚的。假使你问当地人，他们则多半会建议你――不如消夜!
新加坡是最推祟美食的国度之一，美食节目在当地的收视率永远居高不下，媒体推荐的新餐厅门口总是排满尝新的队伍，这边厢小贩中心(FoodMarket，云集当地各种食物的美食广场)的晚餐时间刚刚临近尾声，那边厢各种餐厅和排档的夜宵小吃已经人声鼎沸。
新加坡聚居着多个种族，使得这里的饮食也充满了fusion的韵味，口感丰富、色泽动人，很容易就让人吃到亢奋忘我的地步．在当地井然有序而又炎热潮湿的夜晚，餐桌的确要比酒桌更能让人松弛，感觉也更享受。
辣椒蟹＆胡椒蟹
关于辣椒蟹和胡椒蟹的美味，已经不必多言。辣椒蟹的鲜红酱汁非常诱人食欲，吃蟹的同时可以拿馒头蘸着汁水；而胡椒蟹则是用黑胡椒和黄油一起炒螃蟹，趁热吃香味四溢。吃这两种螃蟹需要手口并用，若是在宴席上一定会因为顾虑形象而不能得其味，所以要用夜色做掩护，就算吃到满手满脸，也没人会介意。
加东区一带的海鲜集市云集了一众料理出色的海鲜餐厅，价格公道，当地人常去，“珍宝”和“小红楼”是其中的佼佼者，露天座位就在海边，到了夜晚常常坐满．几乎人人举蟹大嚼。
叻沙
很多新加坡人把叻沙(LAKSA)当成自己国家的代表食物。这种含有椰浆、辣椒、各种香料、蔬菜和鱼饼的爽滑米粉。只要一入口就让人停不下来。在新加坡，有很多以叻沙为荣的老店(如：328 KATONG LAKSA，地址：216 EastCoast Road)，店主就像明星一样被各类报纸杂志追捧，不过这些店并不会开到太晚。假使在夜晚9点前，你可以赶着它们关门前去吃最后一碗；而如果是半夜，牛车水一带的排档也可以让你一尝这种美食的风味。椰香浓郁又鲜又辣的叻沙汤简直是夜风的最好搭配。记住，在店家询问汤里要不要加“蚶”时，一定要点头，这样才堪称正宗。
东大门通宵血拼
东大门――首尔最通宵达旦的所在。当其他百货公司都已关门谢客，东大门市场仍旧人潮涌动、一派繁忙景象，热火朝天的购物派对天天在这里上演。
1区：黄金三角地
是女孩，没有不爱shoppjng的。白天被观光活动占满，根本没有时间逛街，等到晚上吃完饭后，很多商店又都关门了，幸运的是首尔有个东大门。
东大门很像上海的七浦路，这里集中了首尔20多个大型批发商场，每个批发商场内的店铺都有千余家，从服饰、鞋包、首饰、化妆品到家居用品，你想得到的，这里都卖，最重要的是这里的货品绝对是当下韩国最流行的。
Doosan Tower、Migliore和helloapM 3座商场组成了东大门的黄金三角地，商场从早上10点半营业到次日凌晨5点，不过，22点以后去是最合适的。逛这些超大型的批发市场还有个诀窍，那就是要从地下1楼开始逛才好!比如Doosan Tower的B1层有很多韩国产的牛仔产品，满满当当看得眼都花了，牛仔裤裤形漂亮，下手前一定要试穿一下哦!不过，说实话，光是一个DoosanTower用一个晚上也绝对看不完，而它也只是东大门的冰山一角。
2区：韩货采购站
一
台湾是一个岛屿，环岛港口较多，为航海运输提供厂条件。除了台东、绿岛、兰屿、东港、安平、马公等中小型港口外，主要有高雄港、基隆港、台、花莲港、苏澳港等国际港口。这些港口在台湾经济的发展中发挥了重要的作用。高雄港曾经是世界最大的集装箱港口，基隆港也曾经是世界10大集装箱港口之一。然而，现在已辉煌不再，明显衰落。
根据台湾“交通部”公布的统计数字显示，岛内各港口2001年货物装卸量首次出现负增长，营运收人明显减少，岛内各港口货物装卸量为55280万吨，比2000年衰退2．5％，且各港口营运量都减少。2005年1～8月，台湾七大国际港埠货物装卸量又较上年同期负成长1．54个百分点，且包括高雄、台中、基隆三大商港全面下滑。台湾航舶总吨位从1994年时的1027万吨降到2005年的545万吨，减少了近一半。
台湾港口有10多个，但高度集中，高雄港年吞吐量约占岛内进出口货物运输总量的60％左右。高雄港衰落是台湾港口衰落的缩影。
高雄港先天条件优越，是全世界数一数二的良港。集装箱运输起步较早，1986年时曾是全球最大的集装箱港。自1993年起，其吞吐量长期保持在世界排名第三，由于增长赶不上大陆及韩国大港的增长速度，使得港雄口的集装箱装卸量的世界排名迅速后移，1999年还在世界排名第3位，2000年被韩国釜山超过，从第3位降为第4位；2002年被上海港超过而降为第5位；2003年又被深圳盐田港超过降为第6位，高雄港快速衰落。据统计，2005年高雄的集装箱吞吐量不到950万标箱，比上一年减少约23万标箱，下降幅度为2．5％，为建港以来首见。接下去，很有可能跟排名第7的鹿特丹港换位置。据估计，如果两岸不能直航，高雄港集装箱运量到2012年有可能滑落到30位。而整个东亚的集装箱港口运营则继续了多年的增长势头，排在世界前5名的都是东亚大港，分别是新加坡、香港、上海、深圳和釜山。上海1880万标箱的吞吐量几乎是高雄的2倍。
在台湾省，基隆港仅次于高雄港。1992年该港集装箱吞吐量达195万标准箱，为台湾省第二大集装箱港口，也曾经是世界10大集装箱港口之一，到2002年就落到191．86万标准箱，2003年达200．065万标准箱，现在早被排除在世界10大集装箱港口之外。台湾“交通部”2006年1月份交通重要统计，台湾各港货柜装卸量为103万TEU(标准货柜)，比2005年同期减少2．6％，其中基隆港占17万TEU，但与上年同期相比，减少幅度最大，达8．3％，其次是台占10万TEU，减少7．2％，高雄港占77万TEU，比去年同期减少0．5％。
2000-2001年全球集装箱港口排名表 单位：万标准箱
二
台湾的港口为什么会出现衰落，特别是2000年开始快速的衰落，主要原因有以下几个方面：
一是台湾经济地位的衰落，使台湾海运的货源市场口益萎缩。港口经济必须依托广阔的腹地才能实现长期繁荣。台湾本土地域狭小，物流量有限，特别是当局上台6年来，岛内经济大幅下滑，更加严重影响台湾港口的发展。目前，台湾已白蒋经国时期的“四小龙”之首，沦为“四小龙”之末。1982～1987年，台湾年均山口增长率高达15．5％；，山口总额与山口增长率居“四小龙”之首，经济增长率居第二、人均GDP第三；与同期香港仅人均GDP一项排第一、韩国仅经济增长率一项排第一，而新加坡没有一项排第一相比，台湾明显居“四小龙”之首：2000-2005年执政的六年间，年均经济增长率，香港及韩国以5．2％同居第一、新加坡4．5％排第三，台湾仅3．6％排第四。2005年人均GDP台湾则退至第四；年山口增长率，台湾退至第四。2005年山口金额，香港2895亿美元保持第一，韩国2847亿美元第二，新加坡2297亿美元升至第三，台湾则退至第四。台湾的山口增长率自蒋经同时代的15．5％，降至时代的8．1％，而经济增长率，更从8．6％降至3．6％，几乎下降六成 台湾经济地位的衰落，使台湾海运的货源市场日益萎缩，促使港口的衰落。
二是大陆经济的快速发展，港口迅速崛起。大陆经济的快速发展，使得大陆港口货源充足，集装箱装卸量迅速增加，港口基础设施也不断改善。目前大陆拥有上海、深圳、广州、宁波、天津、秦皇岛、青岛和大连等大港，已成为世界第二大货运贸易国。在2001年全球30个大港中，许多港口吞吐量下降，大陆港口却迅速发展。上海与深圳港口的集装箱装卸量以近30％的速度在增长，发展非常迅速。截至2004年，中国大陆已经拥有港口生产泊位34000个，港口吞吐量41．7亿吨，比1980年增长19倍；货柜吞吐量在24年间猛增到6180万标箱、有8个港口跻身世界亿吨大港、1990年，上海港的集装箱吞吐量仅为45万TEU，1996年还不到200万TEU。但近几年上海港“连升三级”，在全球港口的排名迅速上升，由1997年的第11位(252万个标准箱)迅速亡升为2000年的第6位，2001年上升为第5位，2002年上升为第4位(集装箱装卸量达到859万标准箱)，现已超越韩国的釜山港，跃居世界第3大港口。2003年，深圳港集装箱乔吐量突破1000万标箱，超过韩国釜山和台湾高雄，成为继香港、新加坡、上海之后的世界第四大集装箱枢纽港。
三是东亚地区港口竞争越来越激烈，相互地位也正在迅速发生变化。2001年，世界十大集装箱港口分别为香港、新加坡、釜山、高雄、上海、鹿特丹、洛杉矶、深圳、汉堡与长滩，东亚地区占了6个，其中有5个处在海峡经济区内。香港作为国际第一大集装箱港口与航运中心地位，虽然面临周边特别是内地港口的竞争，但得益于大陆经济的快速发展，进出口货物的增多，一直处在第1～2位。
新加坡一直是香港国际航运中心的竞争对手，而且在货柜运输量方面不断竞争世界第一的宝座。不过，由于大陆特别是华南地区的经济腹地广阔，使香港港口得以持续发展。1999年开始，香港超过新加坡成为世界最大的集装箱港口，但近年增长速度放缓。2001年，香港集装装卸量为1790万个标准箱，较上年下降0．5％，多
出新加坡近250万个标准箱，仍居世界第一位。2002年，香港集装箱装卸量达到1860万个标准箱，增长46％，但增长速度低于新加坡。
韩国釜山港近年发展迅速。该港地处东北亚，特别是与中国经贸关系密切，2000年集装箱运输量超过高雄港升居世界第3位；2002年，集装箱吞吐量突破900万个标准箱，达933．4万个标准箱，增长15．6％。釜山港迅速发展把高雄抛在后面，逐渐成为东北亚地区的航运与物流中心。
三
在经济全球化的今天，港口作为交通运输业重要的组成部分，是沿海国家和地区经济发展的重要依托，在国际经贸交流中扮演着门户的角色。港口的衰落是台湾经济边缘化的重要标志。
由于台湾当局坚持“”政策，拒不开放“三通”，台湾优越的区位经济优势在迅速流失，致使台湾经济一路下滑，经济衰落与边缘化的趋势十分明显。1995年，台湾的GDP占大陆的36％；到2005年，降到15％以下。每年以2个百分点的速度下降。如此下去，10年后，台湾的经济分量很有可能只有大陆的几个百分点。这还是以美元汇率计算的结果，如果用购买力平价来估算，据分析，现在台湾的GDP不到大陆的5％。也就相当于大陆一个稍发达的省的生产总值。
大陆现在已是举世公认的世界经济发动机，许多国家都希望借重中国大陆来发展。2005年12月末，日本53个地方集装箱港中与中国有直达航线的有34个港口，仅一个大阪，就与中国十几个城市有直达航线。韩国更不用说，目前，在韩国6个主要城市和中国24个主要城市之间，每周都运行着400多次航班，以及16条客货轮海上航线。两国同民可以通过飞机及船舶自由地来往。新加坡与中国已经互为重要的经贸伙伴，双边贸易额已经从1990年建交时期的20亿美元锐增至2005年的331．5亿美元。2005年新加坡对其主要出口国马来西亚的出口增长9．9％，对美国出口增长4．1％，而对中国出口增长达26．7％；同年从马来西亚的进口增长7．9％，从美国进口增长12．2％，从中国进口增长24．9％，在新加坡主要进口国家和地区中只有中国的增幅最高。就连俄罗斯也破例对中国游客实行全境免签证待遇。香港则早已实现了商品进入内地零关税。而相比之下，台湾与大陆之间还没有一条直航线路，商人平时往返两岸仍要转机香港，两岸之间的货运价格常常比中韩之间还高。台湾明明是离中国大陆最近的地方，但自己把自己搞得离大陆最远，自己把自己搞成边缘化。
众所周知，台湾经济能保持现在这样的水准，还是得益于大陆经济的增长。目前两岸年贸易规模达到900多亿美元，占了台湾对外贸易总额的四分之一以上。台湾从大陆一年获得500多亿美元的顺差，而对日本的逆差就超过300亿美元，加上对韩国与中东地区的逆差，逆差总额近600亿美元，可以说大陆是支撑台湾经济发展的最重要力量。
岛内许多产业发展也十分依赖大陆，许多大企业依靠在大陆投资企业的赢利来维持生存。台湾高科技重镇新竹科学同区的产品一半要出口到大陆，可以说大陆市场决定着台湾高科技产业的兴衰。不仅如此，岛内对大陆煤炭、部分矿物原料、砂石等产品的进口依赖也相当大，直接影响到台湾经济的正常运行。可以说，大陆市场是台湾经济的重要命脉，两岸经贸发展已成为台湾经济发展不可或缺的最重要支持力量，若没有大陆市场，与两岸经贸的发展，台湾经济町能就会很快垮掉。但是，在不准通航、“戒急用忍”、“积极管理”的操作下，两岸不能直航，台湾自绝生路、自我孤立，把经济发展契机拱手让人，自己把相对优势条件转为劣势，在全球化的浪潮中逐步走向边缘化。
由于两岸不能直航，部分外商撤离高雄港，转运中心的地位受到挑战。目前高雄港集装箱装卸量只有不足一半是岛内的货物，而转口量超过50％。如2002年，转口集装箱量为451．9万个标准箱，占装卸总量的53．2％。转口货物主要是东南亚地区与欧美的往来货物，而无法大量运输大陆与欧美的转运货物。而且由于两岸不能直航，外国航商也逐步撤离。
1999年，美国海陆运输公司结束在高雄港的营运中心，转向深圳盐田港租用专用码头，就已显示高雄港的东亚货柜枢纽中心在改变。目前，越来越多的航商不再派3000个标准箱以上的远洋干线母船挂靠高雄港，而改派小型的支线集装箱货船。
自2003年2月起，法国达飞轮船公司决定与南美北亚轮船公司联营的亚洲――地中海航线，取消湾靠基隆港，将营运中心转移到大陆。
全球第四大的地中海航运公司，就一直未派船直靠台湾。就连台湾建恒海运公司所经营的南北、南美、西非与美国西岸等航线，也减少湾靠台湾港口航班一半以上。因此，在两岸不能直航的情况下，台湾经济的边缘化态推动了港口的边缘化；港口的边缘化成为台湾经济边缘化的重要标志。
四
“三通”是台湾经济避免边缘化，也是台湾港口避免边缘化的最根本的出路。两岸航运业存在着巨大的互补性和潜在的共同利益，实现“三通”，两岸航运业在经贸发展的推动下将拥有广阔的合作空间，实现“优势互补”、“双赢”的发展格局。以高雄港为例，2001年，高雄港集装箱吞吐量仅增长1．54％，使高雄港再度落后于韩国釜山港。如果两地直航，据台湾方面估计，香港每年将有100万标箱转到高雄，势必大幅提高高雄港的竞争力。台湾交通部门在“运输政策白皮书”中明确指出，两岸是否全面通航，关系到高雄港能否确保转运优势地位。台湾业者对高雄港在两岸贸易中的中转港地位也十分看好。认为，台湾地区70％的电子制造企业都已转移到大陆，从这个角度看，高雄是非常理想的中转港。目前台湾当局对于高雄港的未来定位是亚太地区航运枢纽、加工再出口及高附加值产品制造及销售基地、大陆华东华南对外转运基地等，这一目标的实现在很大程度上要依赖于大陆广大的经济腹地所产生的运输需求以及两岸“三通”的实现。“三通”还可以使两岸港航企业在优势互补的原则下开展多种形式的合作，如航运企业之间可建立资源与信息共享的航运联盟，或互相参股设立合资、合营公司；航运企业与港口企业之间可采取联合投资、联合经营码头的方式进行合作；港口企业根据各自的经济腹地、货源种类、航道泊位条件、地理位置等特点，通过建立关联港或互相参股、联营等模式进行合作，以减少无序竞争；等等。同时，还可以就如何正确处理两岸港航企业的竞争关系进行协商，使之形成良性互动的发展格局。有专家提出，实现直航后，长期两岸可以共同构建以高雄港为中心，以厦门、福州和台中、基隆为两翼的台湾海峡亚太国际航运中心。
五
目前，要全面解决“三通”问题，尚有许多来自台湾当局的的障碍，但在广大台湾民众和企业届人士的压力下，进一步突破局部“通航”问题，调整和改善两岸货运模式则是大势所趋，势在必行。那么，如何进一步突破局部“通航”问题?可考虑采取：闽台先行先试，先航先通，逐步扩大，全面直航。
2001年1月，厦门与金门、马尾与马祖开通了海上直航通道。据统计，自2001年1月至2005年12月，福建对金马直接航运往来9400航次，往来总人数已超过百万人次，仅往来厦金航线的总人数就达115．9万人次。此外，1997年，厦门港、福州港与台湾的高雄港之间“试点直航”开始营运，至2005年10月，两岸营运量累计415万标准箱，营运航次7500多艘次。“两门”“两马”客货直航，不仅是金门、马祖与福建经贸往来的便利渠道，同时也是广大台商在两岸从事经贸活动的重要捷径。
摘要：在现有经济形势下，如何推进国有企业改革，进一步激发经济活力，成了下一步深化改革的关键议题。十八届三中全会勾画国企改革蓝图也在逐步展开，国企改革的顶层设计事关国企改革的有效性和可行性，深入了解并研究国企改革的海外经验有助于我们更好地设计国企改革的路线及推行措施。
关键词：国企改革；淡马锡；私有化
一、英国国有企业改革经验
（一）英国国企改革的背景。在国企改革尚未启动前，英国是西方世界中国企比重最大的国家，且国有企业中绝大多数都集中在基础建设部门，国有企业在电信、邮政、铁路、煤炭、电力领域呈绝对垄断形势，在其它领域也有很大的控制力，整体来看，英国的国有企业主导地位明显。
然而，二战结束以后，“英国病”在英国弥漫：经济增长缓慢且乏力，国企效率低，经济滞涨。国企问题逐渐深温，显现出来：国企效益低下引起的连续亏损给全英国带来了沉重的负担，国家财政面临巨大挑战。
为应对这一问题，英国政府先后采取多种措施对国企进行改革。1979年，撒切尔夫人带领的保守党开始执政，这一届政府放弃了一直延续的凯恩斯主义，而采用货币主义和供应学派思想为核心的新经济政策，逐渐抽离政府在经济调控中的势力，鼓励市场自我调节，以此开启了英国“小政府大市场”的国企改革进程。
（二）英国国企改革的三个阶段。英国国企改革的整体特征可以概括为“先易后难，先竞争后垄断，改革分段推进”。而改革主要分为三个阶段：
第一阶段以竞争行业的国企为主，主要处置方式是向私人部门直接出售，不改变其形式，这一阶段的改造规模较小，因此改革推行的较为顺利。这一阶段大概持续到1983年。
第二阶段的改革主要涉及经营较为困难的国企，并开始从竞争行业转向公用事业以及带有自然垄断性的行业，包括：电力、水利、交通运输等行业。而这一阶段的的处置方式主要是股份制改革，改革规模也较前一阶段有了很大的提升。这一阶段一直持续到1994年。
第三阶段的改革范围进一步扩大，开始涉及难以持续经营的需要依靠政府补贴才能够存活的企业。由于经营困难性，这一类企业私有化难度极大，因此这一阶段的处置方式以特许经营为主。
（三）英国国企改革的主要经验。立法先行，法规约束。国企改革的过程可能涉及很多利益点，为了避免国有资产不必要的流失或贬值，英国国企改革的过程中贯穿了法律与制度的保证，国有资产需要专业人士的评估，评估报告需要经过国家审计署的审计，甚至还成立了专门的国有资产私有化绩效审计司。另外，制定国企改革政策条例的部门是独立于政府部门，以避免政策的中立性受到影响。立法现行是英国国企改革顺利进行的非常重要的制度保障。
先易后难，平稳推进。前文提到，英国的国企改革是分阶段的、采取了“先易后难，先竞争后垄断，改革分段推进”的模式，而这一模式也保障了英国国企改革的有效性、可行性。
区别对待，形式多样。根据国有企业的不同类型及运行情况，英国政府采取了有针对性的多种处置方式，包括交易出售、中长期特许经营、公开上市以及黄金股等附加措施。通过这些措施，不仅降低了国企改革的成本，同时也最大化英国整体经济的利益。
二、新加坡国有企业改革经验
新加坡国企改革采取了政企分开的模式，主要由淡马锡控股代新加坡财政部管理国企。淡马锡成立于1974年，其主要职能是持有并管理历史上由新加坡政府持有的资产。通过这一资产转移，能够使得国有资产的利用率及使用效率得到更好地配置，减少国有资本配置中的行政干预。
淡马锡模式，概括来说，就是以“一臂之距”做好两个角色。
（一）和政府的关系：监管之下，保持独立；积极投资，最大化股东价值。首先，淡马锡的性质是享有豁免权的私人有限责任公司，其成立的目的是持有并管理股东即财政部原有的各类投资资产。这就决定了淡马锡的投资准则，它可以完全根据商业原则，收益最大化的角度来安排管理其投资。
其股东即财政部并不直接干预淡马锡的日常经营，只有在影响淡马锡控股的某个关联公司出现股份并购和出售等重大事项的情况下，财政部才会参与。淡马锡控股基本情况下是自主自由地进行国有资产的保值增值的活动，与此同时，淡马锡只要每年定期向财政部提供经审计的财务报告，以使财政部能够随时了解并掌握淡马锡控股的经营状况即可。
财政部对淡马锡控股的经营活动采取的态度是“监管而不干预，重大事项审核而不承诺，鼓励其自主经营而又监管其不失控”。这种管理模式既实现了国有资产所有者的职能，同时又确保了所有者与经营者职能的分离。而淡马锡始终在经营及投资活动中坚持为股东争取更多的利益回报，保证国有资产的保值增值，从而最大化股东价值。
（二）和淡联企业的关系：不干涉不包揽，履行“积极股东”职责。淡联企业都是自主经营、自负盈亏的，日常经营活动由其自身的董事会和管理层负责决策和管理。淡马锡控股作为股东，其职责主要是对其下属子公司的经营活动进行监督管理，以确保资产增值。
淡马锡控股与淡联企业之间同样贯彻着“一臂之距”的原则，淡马锡对淡联企业有明确的盈利要求，但不干涉旗下企业的日常经营管理。在淡马锡的系统内，总公司对子公司经营活动，实行“指导但不干涉，给予政策扶持但不代替，给予帮助但不包揽”的原则。淡马锡控股履行“积极股东”的职责，即“通过影响属下公司的战略方向来行使股东权利，但不具体插手其日常商业运作”。
政府将国有企业委托淡马锡控股进行运作，实现了国有资产管理的“抓大放小”，即通过“抓班子”（监管淡马锡控股的领导班子），定指标（制定经济考核指标），框范围（审核划定子公司的经营方向）和看效益（调查分析子公司的财务状况）等手段和措施，从而实现国有资产的保值和增值，进而扩大国有经济的控制力，并培育和成就了一批颇具国际竞争力的现代化企业。可以看到，在这种运作机制下，淡马锡控股的规模已经越来越大，旗下企业的盈利也稳定在较高的水平。
（三）不同行业，分类管理：保持对涉及国家安全及资源行业的控股，逐步退出竞争性行业。淡马锡将淡联企业按性质分为三类，对每一类的企业进行分类指导的监管方式：
A类――政府拥有并监督：这一类企业主要包括涉及国家重要资源的企业以及公共事业类的企业。淡马锡控股对这类企业绝对控股，行使新加坡政府对这类企业的管理和控制权。
B类――具有国际或广泛区域发展潜能：这一类企业主要是那些具有市场化竞争能力或潜力的，向本区域乃至国际市场发展的企业。淡马锡控股对这类企业以合并、整合、收购以及整体出售等方式，股权多元化和市场激励推动这一类企业向国际化发展。
其他类企业――淡化投资。淡马锡控股将逐步退出一些已失去区域优势或国际发展空间或者不再需要政府投资的企业，收缩并淡化在这些企业的投资。
（四）多元资产管理公司：多家政府控股企业并存，各有重点，互为补充。事实上，淡马锡控股并不是新加坡唯一一家政府控股投资企业。除了财政部旗下的淡马锡控股有限公司、还有国家发展部旗下的新加坡国家发展部控股有限公司，国防部旗下的新加坡科技有限公司和卫生部旗下的新加坡保健有限公司。然而，这四家公司的投资方向各有侧重：淡马锡控股的控制力主要体现在新加坡的金融、航空、电力、电信等行业；新加坡科技有限公司的主要控制方向是军工企业；新加坡保健有限公司下属的企业多为医院和诊所；而新加坡国家发展部控股有限公司则主管新加坡的城市建设、土地使用、环境治理以及食品安全等业务。
自从20世纪80年代开始民营化以来，淡马锡控股采取逐渐退出的政策，而与此同时，另三家国有控股投资企业却处于扩张之中，说明了新加坡政府自上世纪80年代之后在给一般的民生企业松绑的同时，将目光转向国防、高科技、医疗这些特殊行业，加强了对这些企业的控制。（作者单位：中央财经大学）
参考文献：
安藤忠雄是这样记录的:“读高二的那个春天，我在东京看到了弗兰克・劳埃德・赖特设计的帝国饭店。那时我就下定决心，一辈子要搞建筑。”他先用了3 年时间，在京都和奈良看完所有的古建筑；随后花了整整7年时间游走于欧美非洲。28岁回国后，曾是拳击手的安藤回到大阪，成立了安藤忠雄合作建筑师事务所，几乎每一件建筑作品都获得国际赞赏。在此之前，他非建筑出身，甚至也不是个大学生。
如果说安藤忠雄的举动是40年前的不经世事，那么金庸大侠呢？15年前卸任 《明报》有关职务，开始游学人生：入浙大讲授，登华山论剑，进阳朔下棋……时年八十有三，仍乐此不疲。“游学”与“游戏”只差一字，对他而言，几近相同。老子曰：“有舍才有得，善行无辙迹。”今天的游学，也许只占用你生命的千百分之一――一个月，或者一个星期。获得的，会比这更多。
地处泰国北部山区，清迈是有名的“清凉之都”。曾经的兰纳王朝首都，如今有的只是近乎凝固的时间与古老建筑，以及能让心情愉悦的宁静。《亚洲周刊》就评定过，清迈是最适合居住的泰国城市。
让我们关注下这个以大象和稻米著名的清迈：SPA按摩你试得多，说到细节，你了解多少？单在泰国，按摩就分“南北两派”：以南派曼谷为例，重点是推油按摩皮肤表层为主，重享受；北部清迈，则以舒缓筋骨和伸展关节见长――其实我们喜欢的“泰式按摩”，就是以清迈手法为主。所以说，清迈，是有灵气的城！
泰式按摩之所以大行其道，完全是由于泰国炎热多雨，让人易生倦、急躁，而清迈的按摩不像普通穴道按摩那样，带有一点医疗成分的按摩，它主要在于让人真正放松，疏通气血流动。若把按摩的场景放回清迈，这又是一幅何等美妙的画面：在“稻米之乡”的古城清迈，用当地出产的上千种香料配成味道、功效不同的精油和香薰，通过按摩技师的掌指，在缓缓香气中推进、按压，利用指压穴位再加以瑜珈功来促进人体的血液循环。力度到达之处，积压身体多时的疼痛压力，仿佛也随之减缓，直至消失。从前泰王招待达官贵族的最高礼节，就是赐予一次按摩！
试想想，如果把这些技巧，带回家，会有多好。
SPA大学堂：
曼谷和普吉的按摩学校加起来也不够清迈一半多，可想而知清迈的地位何等重要。清迈现时有多所按摩学校，其中有4所附设在大学校区里，并有泰国政府认证，基本班5天学费约为3800泰铢、高级课程约为5天4800泰铢与5800泰铢。当地的“Spa Mantra”以及“ITM”两家按摩学校也非常著名，Spa Mantra分2天到5天，每天5小时的授课课程，教授香薰推油、头身按摩、温热香草按摩、热石按摩以及泰北的Tok Sen（用手掌长度的木棒敲打穴位，深入皮层深处）的课程，费用约在4900泰铢到5900泰铢；ITM则有长达11周、总共6阶的完善课程。教授同时配以实践时间，甚至连香料精油的制作也需要经过考试测评！
玩转清迈：
你也许不是第一次到清迈，然而走马观花般来去匆匆未免太可惜。这是一座值得驻足的城市，清迈的玩法也视乎停留时间的多少：
2天：租辆摩托，从清迈古城的湄公河到双龙寺、泰王夏宫、清迈大学走一圈；或者雇辆小车，往城郊的莎芒去。这是清迈的景观大道，沿途有号称“泰国的瑞士”素贴山――普伊山国家公园、美音瀑布、美莎河谷等。
2天以上：若是时间充裕，可到素可泰，参观历史公园，甚至是与缅甸交界的夜丰颂城；或者是美塞，泰国最北的小城，临时办个落地签证到缅甸玩；至于到了晚上，周日市场和夜市都是不能错过的。这里的手工艺品有着浓郁的泰北特色，出品的银器、木雕、漆器、丝棉织品、手绘纸伞都是独一无二的，可以说是全世界最大的家庭式手工艺品中心。
一位身高178cm，三围尺寸分别是33.5、23、35的美女，你总不能忽视她的天生丽质。最终，来自委内瑞拉的美女孟多莎获得“环球小姐”的桂冠，她同时也选择了纽约电影学院的表演课程。在此之前，孟多莎的理想是成为室内设计师。
这证明了，在纽约，没有什么不可能。
来看看纽约电影学院的网站上是怎么写的：“我们这个时代，最重要的艺术形式就是移动影像，不论是个人或者群体，每个国家都透过电影这个媒体向世界表示他们对人类深入的看法。”
这样澎湃着激情的文字，怎让人不动容？电影学院最与众不同的就是它对知识的综合，以及获奖电影制作人的课堂讲授与实例操作紧密结合：你不仅仅是学会如何摆弄摄录机，如何进行灯光设计、剪辑影片、舞台美术……换句话说，纽约的电影学院就是影视人的“中欧国际工商学院”，可能根本不止，它就是一个梦工场。这不是痴人说梦，因为，这里出了一个震惊好莱坞的李安！
据说表演专业就是专为“很少表演经验甚至没有经验的人”所设计的。花上四周时间，参与NBC电视台的新闻直播，或者花上一周，了解镜头的运用、镜头下的表达与动作、发音与咬字，并有机会与金城武、王力宏，甚至皮尔斯・布鲁斯南和史蒂芬・斯皮尔伯格的儿子们为学友。这种同窗的感觉是否会更让人回味无穷？
影视大学堂：
天才导演奥逊・威尔斯（Orson Welles）说过：“给我三天的时间，我会告诉你电影的ABC。”一周时间，是否能学到更多？那就是，在电影学院的工作间里自编、自导（甚至自演）、剪辑，制作自己的电影！电影学院课制灵活，提供从1周到12周的短期课程，以及1年到2年的学位课程，包括电影拍摄制作、电影剧本写作、3D 立体动画、数字影像制作、电影表演训练、电影制片、电影剪辑等，几乎每月开课。电影表演专业的一周课程费用是1000美元、电影制作的一周费用是1500美元，三周费用约为3000美元。
玩转纽约：
Sarah Jessica Parker说：“纽约，是世界上最好的地方。对那些热爱美食、热爱气味、热爱刺激的人而言，对那些没有出租车的喇叭声就睡不着的人而言。”如果你钟爱这位性感的女人，那么，你也会爱上这样的纽约。
2天：《欲望都市》红足十年，纽约主要取景区，比如说曼哈顿是电影版的主要取景地，百老汇、华尔街、帝国大厦、纽约市立图书馆、联合国总部、大都会艺术博物馆、大都会歌剧院等名胜。两天下来，你或许还会碰上封路拍戏的好莱坞名人。
2天以上：秋天来了，在中央公园赏枫叶是上上之选，但其实这里也是游乐场，你最好预算会耗掉半天时间。接下来是第五大道的购物之旅，累了可到杜林普大楼的Jean-Georges餐厅就餐，然后到洛克菲勒中心散散步。享乐之余，别错过百老汇剧目，“阿汤嫂”凯蒂・霍尔姆斯的首演剧目《凡我子孙》（《All My Sons》）在18日预演；而9月25日，“哈利・波特”丹尼尔・雷德克利弗主演的舞台剧《恋马狂》将正式上演。
发展到今日，烹饪技术已经成为一门包含食品、化学、物理学、营养学，乃至心理学的科学。这一切，你都可以在新加坡体验到。
你知道“新加坡必尝的10道小吃”是什么吗？答案是：肉骨茶、萝卜糕、炒@条、辣椒螃蟹、咖喱鱼头、海南鸡饭、胡椒螃蟹、印度煎饼、叻沙、沙爹等。小吃档在新加坡随处可见，问题是，你会做出来吗？单说萝卜糕：在锅里烧热2大匙猪油，倒入萝卜糕，煎至金黄色。用铲边炒糕，边将其切成大小不一的块状，然后将糕块推至一旁。再加入1大匙油，将蒜茸和菜脯、虾米碎等炒香再拌入萝卜糕块。腾出部分空间，加入蛋，稍煎片刻后把萝卜糕块拌入鸡蛋。最后，倒入鱼露和红辣椒酱，洒上青葱。
别以为烹饪只是带你走入厨房，它可以让你懂得更多、看得更远。你可以是一位资深的酒店管理人士、一名牵动“食界”神经的美食评论员、一个热爱创新的厨师，又或者是一名爱好广泛的游客。
从超五星级到夜市摊档，在这弹丸之地汇聚了超过两万家食肆。也很少地方能像新加坡这样海纳百川，不仅包罗各地美食，更有专业的烹饪学院教导如何烹饪新加坡、东南亚甚至是欧洲和中东各区域的特色美食。除了指导美食，在新加坡，你可以学会如何炮制一桌特色家宴，或是不同场合的餐桌礼仪，乃至如何品酒，如何策划一场舞会。与其说是烹饪学校，不如说是一场生活方式的体验餐会。
烹饪学堂：
学一手好菜，你也就能够走遍天下广受欢迎：“at-sunrice”就是一个专门教导亚洲美食烹饪技巧的中心，不仅教你“煮”――如何最快做好一顿晚宴，还指导你如何“品”，以及如何利用各种复杂的烹饪器具。课程价格约为60新币/半天。
如果想学得做一桌家常菜，“Coriander Leaf烹饪室”就是你的不二之选。它除了是餐厅，还是美食活动中心和厨艺学校，你可以学会印度式、泰式、新加坡、越南乃至中东波斯湾菜式，甚至是婚礼餐！用120新币，花上半天，就能在导师的带领下学到6到8个菜式。若是喜欢贴近家庭，“厨艺魔术”将带你进入地道新加坡人的家里学习厨艺。
至于娱乐性更强的，你可以选择莱佛士烹饪学院，它将指导你如何品酒、策划舞会，一个主题，大概半天时间。
玩转新加坡：
来到新加坡，有两样东西缺一不可，那便是吃和购物。
3天：幸运的是新加坡除了住宿费贵，购物和饮食价格不贵且花样繁多。史密斯街335号的唐人街大厦美食中心是一个开放式、售卖各种廉价美食的个体商贩的集中区。吃饱饮足，新加坡摩天轮也是一定要去的。
3天以上：除了吃，不妨运动――看人家运动，比如说在政府大厦运动场，经常有板球队在这打比赛。场地外，包括维多利亚剧院、圣安德烈教堂、旧议会大厦等壮观的英殖民地建筑至今还保存完好。傍晚时分，建议你到莱佛士酒店的小博物馆参观，其后到Long Bar，感受当地人的夜生活，注意穿短裤和凉鞋者不得入内。
据说，最正宗且好听的英语是在牛津和剑桥校园里面传承的“学院腔”。
作为不设围墙的大学城，接连出首相和诺贝尔得奖人，牛津和剑桥可谓登峰造极。殊不知，剑桥竟是脱胎于牛津大学。源自1209年的那场暴乱，一部分学人遂在英王亨利三世的庇护下，逐渐建立起剑桥的雏形。“剑桥”既是大学，也是城市。看，曲折蜿蜒的环城河，两岸垂柳依依，数学桥、格蕾桥和叹息桥等精美的桥梁雄架河上，历史悠久的百年学府和经典建筑俯仰皆是。相比起牛津抑扬顿挫的古典腔调，剑桥似乎沾上了康河的缓淌，更加灵动和浪漫。
在剑桥留学五个多月后，“也许是我纯正的发音震住了大家，会场里鸦雀无声，一片寂静，所有的人都聚精会神。从我一开始用英语讲，我就看见萨马兰奇主席笑了，一直笑到最后，显然他对我的讲话是满意的。”说这话的，是时任国际奥委会委员的邓亚萍。
于是，摒弃伦敦和牛津，这次就到剑桥练就一口洋文。
语言大学堂：
剑桥是“城市中有大学”的城市：除去大名鼎鼎的剑桥大学，这里也有专门提供语言课程的学校，比如“LSI”（国际语言学习中心，Language Studies International）。学校环境偏向小而精致，来自国内的学生比例少，关键是学校历史悠久，有着浓郁的“学院腔”。语言课程包括每周20堂的标准课程、30堂的密集课程，专门针对非母语英语教师的课程，以及一系列剑桥商英课程、剑桥英语课程等等。一般来说，语言课程的费用在100到300英镑/周间，大班课程学费为150英镑；强化课程及商务英语为250英镑。
在英国，获得文化协会等教育组织认证的语言课程最有保证：打开英国文化协会网站，输入年龄、学科、学习时间等，你就会得到适合自己的课程表。
玩转剑桥：
与伦敦、牛津成“三足鼎立”之势的剑桥城，生活节奏明快，富有现代感，同时又不失典型的英格兰田园风光。
1周：在剑桥大学城内，国王学院、皇后学院、三一学院、圣玛丽教堂、菲茨威廉美术馆、伊顿公学不可错过。记得去拜访三一学院门前的苹果树，它可是大名鼎鼎的“牛顿苹果树”。此外，你可以尝试坐大船，让剑桥勤工俭学的高材生为你摇橹讲解，或是自己撑船，漫游剑桥城。
1周以上：想体会学院的独特气息，不妨参加一次国王学院大教堂进行的礼拜活动。这是剑桥的传统，你必须提前一个月预约和付款。教堂每年还举行英国的新年唱诗活动！如果时间允许，可以前往拉考克小镇，完成一趟因哈利・波特而闻名的魔法世界旅行。
你或许想学更多――
游学，要优雅地游，惬意地学。短则一两周，长则三两个月，要快速掌握一门外语也许不易，但你可以搭配些休闲的活动，透过课堂上的讲解，对当地有更深一层的认识；或是在当地过个盛大的节日，又或者了解一样从未知晓的技艺。
首尔Seoul，韩流侵袭
秋天来了。此时正是最佳旅游时节。雪岳山，从山峰到蜿蜒起伏的山脊 ，红色一点点铺开。远看似火。
一夜间，首尔的枫树骤然成为街头主角。风头盖过了金黄色的银杏树群，能与其争高下的或许还有循环公路两旁的大樱花树，红得如缎如绸，艳丽非常。
广津区政厅、江东区、中浪川岸的木瓜、栗子树果实累累。若在秋天收获一次语言体验，那证明你也是一棵常青树。
瑞诗凯诗Rishikesh，触到宁静
如果你正在练瑜珈，不妨问一下你的导师：去过瑞诗凯诗没有？
堪称“世界瑜珈之都”的瑞诗凯诗，吸引着全球众多的瑜珈教练和爱好者前往，然而这个喜马拉雅山脚下，被恒河怀抱的小城，千百年来还是一样的圣洁安宁。这里没有报纸、电视、电影，不准吸烟和饮酒，如果你不能一天无肉无酒，请远离瑞诗凯诗。不过，这里有全世界最好吃的素食。
其实，瑜珈是一种生活之道，教你如何平和地、知足地生活。
慕尼黑Munich，啤酒狂欢
慕尼黑人有多厉害？上一届世界杯上，国际足联为举办地慕尼黑作了让步――准许德国球迷在看台上喝啤酒。国际足联担心是有原因的：如果要德国人在啤酒与足球间做选择，答案可能让他们失望。
在慕尼黑，到处是啤酒馆。看吧，他们奖励奥运冠军的方法是――每人每个月50升免费啤酒！喝啤酒则将是德国人每天的必修课。而每年9月份最后一周到10月份第一周，便是慕尼黑啤酒节。用一升装的啤酒杯开怀畅饮，你的酒量有多少，试试就知道。
韩语大学堂
看过以下几所学校，或许你会爱上学韩语：语言学习的佼佼者――庆熙大学，以环境优美以及最早获得国家修研语言机构著称。六个级别的教育课程，夏、冬季接受个人签证的学生。为期50日左右的课程，总费用115万韩元左右。以悠久历史和传统扬名的延世大学更是四季开班，最短课程为3周。此外，包括韩国外国语大学、高丽大学、西江大学等也开始相应的韩语班，比如韩语外交官班、影视班等，三周课程费用从70万韩元到150万韩元，其中西江大学以快速提高对话水平为最大特色。
Yoga大学堂
恒河边瑜珈静修所，一个挨着一个。抵达瑞诗凯诗的人，修行就是必不可少的一课。其实学瑜珈本身并没有严格的要求，你可以从最基本的呼吸学起，或者打坐冥想。修行从凌晨4：30分开始，直到晚上8点左右就寝。
在这里没有所谓“正宗”的静修院，“Parmath”以及“Sivananda Ashram”是当地较为大型的学院。从Parmath的中心花园可以直通恒河边的码头，这里每晚都会举行瑞诗凯诗最有名的晚课。清心寡欲是这里的代名词，因而收费也很低廉，大约200到600卢比一天（包餐饮、课程和住宿）。
德语大学堂
典雅的巴洛克式建筑、热情的慕尼黑人、风味绝佳的香肠和啤酒……这些都让巴伐利亚成为学习德语的最佳地点。这里是德国的经济动脉区，适合学习商务德语；这里也是德国最文艺的地方，如果你想听瓦格纳和史特劳斯的乐章、逛德国最瑰丽的博物馆，慕尼黑最适合你。当地的德国洪堡语言学院（HUMBOLDT-INSTITUTE）、EF国际语言学校等可以提供从2周到48周不等的德语课程，同时还有相关学科的教授、学者以及商界人士开讲，每周价格从100欧元到二个月的1500欧元不等。■
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