时间：2023-05-30 10:10:11
(讯)6月27日上午消息，物联网PaaS平台BroadLink正式宣布已于2016年3月完成C轮7000万人民币融资，招商局创投领投，创新工场跟投，华兴资本担任独家财务顾问。
BroadLink方面还透露，C+轮融资也即将完成。
BroadLink DNA system是目前全球较成熟的物联网PaaS平台之一，能够帮助智能家居产品实现快速无缝接入。它是家电/电工智能化的一站式解决平台，支持多连接协议，具备便于厂商生产管理的整套工具以及安全保障，同时提供免费的数据SaaS服务。
BroadLink CEO刘宗孺称，经过三年发展，BroadLink已经连接服务了超过200家企业，包括家电、电工以及智能硬件行业，真实联网设备超过8百万台。本次融资后，BroadLink将致力于两个方向——系统化平台和家庭中的人工智能。同时，将和招商蛇口深度合作推进智能家居大范围落地，和创新工场海外资源深度对接全球市场及合作伙伴。
此外，BroadLink已经在深圳成立工业及商业事业部(2IC事业部)，将利用BroadLink DNA system和LoRa技术，整合及场景化已连接厂家的数百个品类产品，落地智慧地产/物业的实际应用。（来源：新浪科技；文/李根；编选：中国电子商务研究中心）
1、A轮融资，即第一轮融资。B轮融资，即第二轮融资。C轮融资，即第三轮融资。
2、融资即是一个企业的资金筹集的行为与过程，一般情况顺序为天使投资A轮（1轮）融资、B轮（2轮）融资、C轮（3轮）融资等。
（来源：文章屋网 ）
融资A、B、C、D、E是指融资的阶段。一般来说A轮融资指第一轮融资，一般发生在项目初期。以此类推，B、C、D、E分别指第二、三、四、五轮融资。
项目在不同阶段的融资，其被投资人看重的点也是不同的。一般来说，创意，潜力，市场，团队，前景，模式，运作等将在各个阶段成为投资人最看重的点。
融资（英文Financing）。指为支付超过现金的购货款而采取的货币交易手段，或为取得资产而集资所采取的货币手段。
货币资金的持有者和需求者之间，直接或间接地进行资金融通的活动。企业要发展，要扩张，就必须依靠融资。也有部分公司要还债时，也会选择融资。还有一部分企业存在混合动机。
广义的融资是指资金在持有者之间流动以余补缺的一种经济行为，这是资金双向互动的过程包括资金的融入（资金的来源）和融出（资金的运用）。狭义的融资只指资金的融入。
（来源：文章屋网 ）
近日，人才发展平台猎聘网完成D轮超1亿美金融资。此次融资由中移创新产业基金、经纬中国、天弘基金、信达汉石、华泰新产业基金、千合资本、天时开元、钜派投资等战略合作伙伴及金融机构共同投资，是猎聘网继2014年完成C轮7000万美金融资后的最新一轮融资。至此，猎聘网估值已近10亿美元。
猎聘网创始人兼CEO戴科彬告诉创业邦（微信搜索：ichuangyebang），此次融资主要用于公司产品架构完善、产业布局、业务扩张、品牌推广和人才招募五个方面。 猎聘网创始人兼CEO戴科彬
定位中高端，做人才招聘的增量市场
人才招聘市场近年来不断有新的玩家和资本涌入。在今年3月，拉勾网完成了2.2亿元的C轮融资。同月，100offer也宣布获得了2500万元的B轮融资。当然，猎聘网从2015年下半年就开始频繁刷脸，在多部影视剧中植入广告，无论是《北上广不相信眼泪》《私房钱》还是《杜拉拉追婚记》，都有它的身影。
被问及猎聘网在这片红海市场之中如何获得更多的市场份额时，戴科彬说，相较于人才招聘领域的存量市场，猎聘网主要专注于开发增量市场。
猎聘网的定位是人才市场的中高端部分，处于基础的信息交易和极度个性化的猎头之间，主要是通过互联网产品对原本个性化的猎头服务进行服务流程的标准化。比如简历筛选、预约面试等流程，都可以通过机器来提供标准化服务。
截止到目前，猎聘网已经成为聚合企业端（HR）、猎头端和用户端（应聘者）的平台，拥有用户近3000万。
通过拓展周边服务，解决频次低、黏性低的痛点
在招聘行业，其实有一个痛点就是用户迁移成本低，使用频次低，黏性不高。面对这一痛点，猎聘网开始不断拓展与人才招聘相关的服务。
除了在移动端布局外，猎聘网也对移动端周边服务进行了布局。类似Boss直聘发展培训业务，猎聘网也开发了面试、职场社交等众多应用，不断拓展上下游产业链，主要表现在如下几个方面：
第一，O2O。2015年6月，猎聘网推出了招聘领域的首款O2O产品“面试快”，帮助企业和求职者进行精准人才匹配，整合线上线下的招聘资源。之后，猎聘网又推出了“入职快”App，确保人才从面试顺利进入入职阶段，从而打通了招聘各个细分环节，完成了产业闭环。
第二，职场社交。2015年8月猎聘网推出“同道”App，基于六度人脉原理切入职场社交领域，让用人企业和求职者的社交能够落地变现，更全面地拓展人才招聘因素。
第三，海外人才招聘。猎聘网于2015年年底开始拓展海外市场，目前已经进入北美，之后会逐渐拓展到全球，主要是为海归精英人才和国内知名大型企业建立需求桥梁。
第四，社保。2016年年初，猎聘网互联网社保产品“乐班班”，可满足企业的社保和考勤需求，实现随时随地考勤签到和查缴社保。
挖掘“信息招聘”与“猎头”之间的市场空间
在商业模式方面，猎聘网主要做的是原来猎头市场和招聘信息交易市场之间的部分。戴科彬认为，做信息交易的公司虽然流量比较大，但存在很大的风险。风险就是，当这种流量产生的时候，企业HR给不了多少钱，但是猎头的成本又太高，且没有办法标准化。因此猎聘网专注于中国最愿意花钱的那一部分企业HR，约占HR总量的70%?80%。
不同于猎头和信息交易，猎聘网是把原来没有得到满足的企业需求拉起来，然后将原来需要花费相对高的成本才能选择的猎头服务，通过产品提供标准化服务来替代。
prea轮融资意思是A轮之前的融资，A、B、C、D、E的名字只是一个俗称，或者叫做第一轮、第二轮、第三轮事务融资。在A轮融资阶段，创业公司的产品已经基本成熟，产品上线或者服务已经正常运作一段时间，并有完整详细的商业及盈利模式。另外，创业公司在行业内拥有一定地位和口碑，但是还处于亏损的状态，有诱人的前景。A轮的投资资金额度一般在1000万RMB到1亿RMB左右。
（来源：文章屋网 http://www.wzu.com）
烧钱圈地，BAT疯狂投资物流企业
作为中国互联网三大巨头，BAT已然霸占了线上的大江湖。游戏、文化、社交、金融以及O2O……，处处都有他们的身影。而今，他们又不约而同地将触角伸向了传统物流。事实上，BAT在物流领域的布局早已经开始。近两年来，三大巨头不断攻城略地，被卷入其中的物流公司已有十余家。
BAT中，在物流领域布局最广的要数阿里巴巴。毕竟，以电商为核心的阿里巴巴对物流的依赖最为突出。据不完全统计，阿里巴巴直接或间接投资的物流公司已有百世汇通、星晨急便、日日顺物流、卡行天下、全峰快递、圆通速递和干线物流等。
与阿里巴巴相比，近年来在O2O市场风生水起的百度也不遑多让。2014年10月和2015年6月，百度先后两次投资物流运输管理平台服务商oTMS。这家公司采用“SaaS平台+移动APP”模式连接运输，将货运环节中的货主、第三方物流公司、司机和收货方集在一个平台上。2015年10月，我买网完成C轮融资，领投方包括百度和泰康人寿，投资金额为2亿美元。虽然我买网属于食品电商，但其C轮融资将用于自建冷链物流以及第三方配送，这也算是百度间接布局物流领域。此外，百度与物流配货软件罗计物流也展开了战略合作。据悉，罗计物流平台拥有130万企业发货用户。
在电商领域，虽然腾讯一直只能仰望阿里巴巴的背影，但却始终没有放弃。对于传统物流，腾讯自然也不会袖手旁观。2014年1月中旬，腾讯与华南城签订投资及战略合作协议，腾讯斥资15亿港元入股，在电子商务、品牌特卖、O2O零售、支付及仓储物流等方面进行全面合作。2014年11月，人人快递获得来自腾讯和高榕资本的1 500万美元A轮融资。2015年5月中旬，汇通天下获得腾讯和钟鼎创投的3 000万美元C轮融资。2016年3月底，汇通天下又获得了淡马锡、腾讯和钟鼎创投的4 500万美元C+轮融资，这被认为是腾讯在货运领域的重要布局。此外，腾讯还在2015年5月跟投了货车综合服务平台“货车帮”。
群雄并起，未来之路尚需慎行
互联网能够缩短地域和人群间的信息鸿沟，但依然无法打破地理距离带来的互联互通困难。信息化走得越快，互联网覆盖范围越大，建设线下物流的紧迫性就越高，物流的高效、便捷以及高速就更显价值。正因如此，BAT才抓住这个痛点进行疯狂布局。不过，BAT势大不假，但这片江湖也并非只剩下了他们。近两年来的物流市场在国家的大力扶持下，外部环境尤为良好，一大批物流企业顺风而起，频频爆出上市融资。
目前来看，市场上的物流玩家包括三类：第一类是BAT战略布局的物流平台。这些平台无论盈利与否，都是在为BAT的大战略服务，先占位再论其他。第二类是从传统物流转型而来的O2O物流。出于体制和观念等方面的原因，传统物流转型较为缓慢，并且容易脱节。顺丰曾大力推进“嘿客”，但最终也只是昙花一现，而圆通速递和申通快递等也都面临着直营或加盟的两难选择。不过，他们在传统物流深耕已久，有着独特的资源背景，这也是阿里巴巴愿意入股圆通速递的原因。第三类是新型物流公司，如基于LBS为O2O电商提供短距离配送服务的平台“风先生”。这类公司布局已久，通过精耕细作，在业内小有名气，可能已经实现了盈亏平衡甚至盈利。
此外，京东这种原本就占据物流优势的电商巨头更是不容小觑。作为中国最大的自营电商，自建的物流体系可以说是京东的核心竞争力。2016年5月13日，京东宣布成立京东JDX事业部，包括全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的智能物流项目。据悉，JDX事业部专注于“互联网+物流”，以技术和科技强化物流体系，为京东自动化分拣中心等物流仓储提供智慧支持。5月18日，京东又与沈阳新松机器人自动化股份有限公司签订了合作协议，双方将在智能物流领域进行合作。
京东的创意，或许会给其他涉足物流的企业带来新的启示。毕竟，如今的物流行业仍然存在不少亟待解决的痛点。首先，目前的物流网络布局还远未满足合理、完善和高效的要求，“最后一公里”的毛细血管网也还未成型，因此必须推动解决城市网点布局和农村物流基础设施建设等具体问题。其次，物流资源紧张已经成为业内企业普遍面临的问题，必须从资源共享和物流服务模式上寻求解决之道，如共同配送、仓储配送一体、单元化物流和循环利用等。再次，物流服务的规范和服务质量也是老生常谈的问题。
斗鱼TV是一家弹幕式直播分享网站，为用户提供视频直播和赛事直播服务。 斗鱼TV的前身为ACFUN生放送直播，于2014年1月1日起正式更名为斗鱼TV。
斗鱼TV以游戏直播为主，涵盖了娱乐、综艺、体育、户外等多种直播内容。
2016年3月15日，斗鱼TV宣布获得腾讯领投的B轮超一亿美金融资，同时，A轮投资人红杉资本以及南山资本都将继续投资。 8月15日，斗鱼直播完成C轮15亿人民币融资，由凤凰资本与腾讯领投，2016年斗鱼累计融资金额超过20亿人民币。
（来源：文章屋网 ）
总的来说，尽管2015年下半年以来互联网创业遇到了所谓的“寒冬”，但从近五年发生的融资案例数量变化趋势来看，2015年仍然处于互联网创业高峰期。
腾讯科技结合IT桔子等平台投资数据对2015年互联网各领域的融资案例进行了梳理和研究(数据截至12月22日)，发现从融资数量增长走势来看，由于年中资本市场出现较大波动的影响，2015年第四季度获得融资的项目数量急剧下滑；从地域分布来看，北京、上海、广东是投资热门地区；从投资阶段来看，主要集中在A轮，而中后期获得融资的项目数量明显减少；电子商务、本地生活等O2O领域是融资案例发生最多的领域，但下半年融资案例数量较上半年明显减少。
一、2015年创业出现爆发Q4融资数量急剧下滑
从整体来看，2015年融资案例总数达到3932个，较过去五年表现出大幅增长。数据显示，2010年发生的融资案例302个，2011年发生的融资案例615个，2012年发生的融资案例805个，2013年发生的融资案例1332个，2014年发生的融资案例3078个。
其中，2015年Q1融资案例1020个，Q2融资案例1099个，Q3融资案例1161个，Q4融资案例652个。
从数据来看，前三季度投资案例数量平稳增长，但到第四季度有明显下滑。这是因为2015年初，互联网领域的投资开启了疯狂模式。随后由于5、6月份的股市震荡，资本市场出现了较大波动，股价的大幅下跌导致互联网的投资热度有所回落。
二、北京、上海、广东是创业最热门地区
从投资地域上来看，北京、上海、广东是投资最热门的地区，其中北京的数量最多，另外浙江、江苏、四川、福建都有很多企业获得融资。
其中，北京地区是投资案例最多的地域，共有投资案例1611个，占比42%；上海排第二位，共有投资案例816个，占比21%；广东排第三位，共有投资案例581个，占比15%。
与以往相似，北京的融资案例数量遥遥领先于其他城市，北京依旧是互联网公司最集中的城市，创业热情高涨。
三、融资项目主要集中在天使/A轮中后期项目融资难
腾讯科技统计了2015年创业热门领域的融资轮数，发现获得早期融资的项目要远多于获得中后期融资的项目，A轮融资项目占到总数的31.7%，多于后几轮融资案例的总和。
从整体上来看，2015年共完成融资的项目有3932个，其中天使轮139个，占总数的3.7%；Pre-A轮240个，占总数的6.3%；A轮1201个，占总数的31.7%；B轮375个，占总数的9.9%；C轮118个，占总数3.1%；D轮46个，占总数的1.2%；E轮5个，占总数的0.1%；F轮-Pre IPO7个，占总数0.2%；战略投资86个，占总数的2.3%；另外还包括IPO上市及以后75个，占比2.0%；另外还有6个项目未明确透露融资信息。(注：有投资人表示天使轮和Pre-A有很多融资案例是没有公开记录的，因此统计中的数据可能会偏少)
从投资层面来看，中国有更多VC关注早期项目相关。最近两年，有越来越多成熟的VC投资人正在脱离原有的投资机构成立新基金。从投资特点上来看，这些新锐基金往往关注早期项目(一般是A轮、天使轮或者更早)。比如浅石创投的第一支人民币基金将专注于天使轮到A轮的早期创业阶段投资机会；丰瑞资本的定位就是投早期项目，做创业公司的第一轮投资者。
可以说，中国投资公司的竞争也越来越激烈。有行业人士指出，在中国，几乎每个领域都有投资基金在争抢项目。因为竞争激烈，以往只投评级为A级创业者的投资机构也开始以铺赛道，或抢风口的方式投一些不那么被看好的创业者。
再加上投资人在早期(天使轮、Pre-A轮、A轮)时更加看重创业者的个人素质，也就是常说的“看人”。而随着项目的发展，他们在后期往往更加看重项目的数据、规模、盈利等未来发展情况。
从创业公司层面来看，获得A轮以后项目对资金的需求更旺盛，且融资的条件更加苛刻，门槛更高。
一般来说需要进行B轮融资的公司，用户数、员工数都已经具备了一定的规模，与需要A轮融资的公司相比，每月的成本支高出很多。因此对于A轮以后公司来说，任何形势的资金链断裂都是致命的问题。
尤其是对于O2O领域的创业公司来说，由于此前市场上烧钱已经成为常态，很多早期创业公司寻找到下一轮融资显得至关重要，但结果却不尽如人意。有数据统计，今年上半年只有四分之一左右的O2O项目能拿到B轮融资，绝大多数O2O创业项目很可能死在B轮之前。
而即便是已经完成C轮融资的创业公司也并非高枕无忧。比如腾讯科技此前报道过的上门厨师“烧饭饭”在2014年12月就曾获得150万美元C轮融资，投资方还是知名的IDG资本和雷军旗下的顺为资本，三轮融资共计833万美元，但因为“没能把烧饭饭变成一个盈利模式明晰、并且能够规模化扩张的业务”，创始人张志坚选择关闭上门厨师服务。
以上都是导致A轮以后融资项目明显减少的原因。
四、O2O是创业热门领域
上图显示，2015年融资案例主要集中在以下几个领域：电商融资案例596个，占总数的15.2%；本地生活融资案例425个，占总数的10.8%；企业服务融资案例404个，占总数的10.3%；金融融资案例389个，占总数的9.9%。
值得一提的是，电商、本地生活等O2O行业是今年的创业热门领域。其中本地生活主要包括美食餐饮、家政服务、社区服务、美业服务、宠物服务、上门维修等。
细分来看，本地生活类主要包括美食餐饮类项目146个、家政服务类项目39个、城市社区类项目26个、美业服务类项目47个、婚礼婚庆15个、宠物服务16个、休闲娱乐(健身、按摩)41个、维修服务7个。
五、O2O创业遇拐点从“扎堆”到“淘沙”
腾讯科技统计发现，2015年上半年共有融资案例2119个，下半年共有融资案例1813个，下半年融资案例明显比上半年有所减少。
上图显示，比较2015年上半年和下半年的融资案例数量，只有文体、医疗、旅游领域呈现增长，分别是1%、4%和14%，其它领域均减少。
其中，本地生活、工具领域的融资案例上下半年的反差最为明显，工具软件融资案例下半年比上半年减少36.0%，本地生活融资案例下半年比上半年减少33.3%。
值得一提的是，O2O创业领域虽热，但最终能够胜出的公司并不多。且从下半年开始，O2O行业遭遇一阵空前猛烈的倒闭潮，长长的O2O死亡名单为原本火热的O2O行业蒙上了一层阴影。
梳理这些淹没在死亡潮的创业项目，不难发现，餐饮外卖、出行、汽车、美业、旅游、教育已成为重灾区。
据腾讯科技的不完全统计，近年来关闭的餐饮外卖项目多达20余个，如雷军旗下顺为资本投资的烧饭饭、叫个外卖、呆鹅早餐等；近十个社区O2O项目宣布倒闭，曾经备受关注的社区001、叮咚小区面临裁员、资金链断裂危机；汽车、出行领域死掉的创业项目近20个，如提供拼车服务的考拉班车、提供P2P租车服务的Cocar、提供上门洗车服务的e洗车和车8洗车等。
以上门洗车为例，呱呱洗车董事长郄建军曾对腾讯科技表示，O2O上门洗车的需求真实存在，之所以发生这么多企业倒闭，是因为这是一个重资产模式，养人是很高的成本，而大部分企业主要是向市场拿钱，没有太多现金流，一旦资本遇冷，资金就会难以为继。
“O2O上门洗车企业倒闭很正常，当初就曾发生过千团大战，这个市场在快速发展，大家抢夺初期用户到一定时候后，行业就会出现整合。”郄建军说。
从积极的角度看，这更像是一场大浪淘沙，筛选出一批优质的O2O项目。有投资人士指出，现在正是创业者的黄金时代，资本市场转冷会让那些真正优秀的模式脱颖而出，投资也会更加趋于理性。
继网络视频行业之后，网络团购行业又陷入了疯狂期。
6月3日，Groupon向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请，计划融资7.5亿美元。如果成功，Groupon将成为全球首家独立上市的团购网站。作为近两年全球网络团购潮流的发起者，Groupon踏上上市之路无疑吸引了整个互联网行业的目光。
Groupon是全球第一家申请上市的团购网站，而在大洋彼岸的中国窝窝团则是第一个宣布要独立上市的团购网站，它们于5月25日高调启动赴美IPO进程。同月的稍早些时候，糯米网通过打包进人人网实现上市。
上市，意味着一家企业或者一种商业模式被市场认可。然而，无论是Groupon还是窝窝团，上市之举都受到了质疑。
谨慎对待上市
满座网CEO冯晓海认为，Groupon上市可能会将加速国内团购网站的上市进程，但上市不是团购网站在创立初期重点要考虑的问题。
入门槛低是Groupon团购模式被模仿者轻易复制的一个重要原因。2010年被称为中国的“网络团购元年”，当年前几个月，国内的团购网站还是星星之火，当时有业内人士预计，到年底，国内的团购网站数量会超过200家。团购网站的爆发速度出乎大多数人意料，这一年底，中国团购行业提前上演了真实的“千团大战”。
团宝网号称是业内第一家实现盈利的团购网站。2010年，团宝网实现营收3000万元，毛利率40%左右。在窝窝团宣布启动IPO进程之前，团宝网创始人兼CEO任春雷就表示过，准备在第三轮融资之时对公司进行股份制改造，然后在2012年上市，成为中国网络团购行业第一家上市公司。他同时表示，自己在今年二三月间曾急于引入新的融资，但后来觉得还是等业绩做好，公司估值更高一些后再说。
今年年初，业界有消息称，拉手网已经与多家投行进行过接触，探讨在海外上市的可能性。对此，拉手网创始人兼CEO吴波回应称，该网站的目标是两年左右上市，“两年不用这么早计划，现在还是把公司做好就行。”4月11日，拉手网宣布完成1.11亿美元的C轮融资。吴波再度表示，此轮融资之后拉手网并不急着上市，未来不排除为了发展而再度融资。
任春雷和吴波的表态，都透露出他们对于上市的谨慎。嘀嗒团和美团网也持有类似态度，他们认为，团购网站首先要做好自己的产品、口碑、用户满意度等，当网站发展到合适规模，用户体验做到足够好之后，上市就是自然而然的事情了。
而窝窝团表现出来的高调之态与一众同行形成鲜明对比，自然也遭到非议，被认为是自我炒作。窝窝团副总裁王S明表示，宣布IPO启动重在宣布融资，至于上市的时间表，还没有具体的计划。
有分析人士指出，Groupon如果能够成功上市，意味着资本市场认可团购这种模式，但不代表资本市场认可中国的团购行业。
一年前，本刊记者在与F团CEO林宁谈到网络团购在中国的困难时，后者曾感叹中国的商业环境和用户消费习惯与美国大不相同。他认为，美国的商业环境比较良好，生态链清晰，各方利益都能得到满足；而中国的商业环境很恶劣，生态链不清晰，很多事情不可能满足所有人的利益。另外，美国商家诚信度高，推广意识很强，消费者的消费观念也更成熟。
一年过去了，上述差距没有缩短，反倒是在不规范中的飞速发展，令国内网络团购行业问题频现，虚抬价格、商品质量、网站信誉等问题屡屡被曝光。
金沙江创投合伙人朱啸虎指出，目前团购市场还很年轻，不够稳定和成熟，行业的不确定性因素还很大。专业投行和中介机构都无法准确预测团购网站每年的销售业绩和现金流等指标，这类网站上市还为时尚早。
资本推动下的繁荣
自2010年以来，团购网站可称得上中国互联网行业扩张速度最快的一个领域，从兴起到“百团大战”，再到“千团大战”，其背后一直伴随着投资者的身影。
在窝窝团“IPO启动新闻会”上，纳斯达克亚太区总裁高睿博表示：“中国有很多企业正在成为建立在传统品牌上的新品牌，非常有创新性和创造力。很多美国投资人很看好这种具有发展前景且具备成长潜力的企业，依托中国巨大的市场潜力，这些企业的发展将具有非常大的优势。”
目前，已经有多家团购网站完成多轮融资，融资金额也一再被刷新。去年6月，林宁透露，F团已获得来自三井创投等企业的C轮融资，他没有透露融资细节，但称这是国内“目前为止规模最大的团购网站融资”。近期，拉手网的1.11亿美元C轮融资，又创下国内团购网站行业中单笔融资规模最高纪录。半个月后，大众点评网也宣布已获得金额超过1亿美元的C轮融资。据悉，大众点评网将把此轮融资中的约3亿元人民币用于团购业务。窝窝团称已经获得来自鼎晖、天佑、清科等多家投资机构的战略投资。窝窝团董事长兼CEO徐茂栋表示，目前具体的投资金额不便透露，但未来会有更多融资机构加入，预计首轮融资规模将达到2亿美元。倘若窝窝团的2亿美元融资能够实现，这将成为国内团购行业目前已知的最大规模单笔融资。
网络团购行业尚未成熟，这使得外来融资成为其壮大过程中重要的动力来源。根据拉手网的规划，C轮1.11亿美元融资将全部用于扩大呼叫中心规模、开设同城物流，以及建设体验店。Groupon更是投资者的宠儿，目前累计融资超过11亿美元。这也令Groupon有底气大举扩张，并招来谷歌和亚马逊的高管以充实自己的管理团队。
易观国际的分析师陈寿送指出，在团购行业发展过程中，“资本一方面帮助一部分企业成功实现了推广和服务能力的提升，另一方面也提升了行业的竞争门槛，导致泡沫的产生。”他认为竞争门槛已经被资本快速抬高，未来其他具备规模的团购网站也将需要在融资方面有所动作，以保障在市场的领先地位。而中小团购网站很难维持在全国的布局。
洗牌
虽然网络团购行业具有清晰的商业模式，并能受到投资者青睐，但并不表明团购网站们活得轻松。
在敲响资本市场大门之际，Groupon遭到诟病。美国投资人乔斯・费拉雷近日撰文称，Groupon没有创造价值，而是创造了一种并不稳定的均衡状态，其整个运作模式就像是一场“庞氏骗局”，将在5年内瓦解。
Groupon向美国证券交易委员会提交的招股说明书显示，该网站在2008年至2010年期间年营业收入增长超过85倍，但累计运营亏损达到5.402亿美元。
美团网副总裁王慧文认为，国内团购资本市场已经很热，目前团购网站超过千家。Groupon若成功上市，将吸引更多资本投入到这个市场，从而进一步加剧团购领域的竞争，对国内团购网站来说不完全是好事。
据了解，目前国内网络团购行业每单的平均毛利率只有8%-10%，整体处于“烧钱”阶段。
嘀嗒团市场总监朱敏算了一笔账：一个团购网站除了搭建网站平台和服务器等费用，更大的开支在于人力资源投入、宣传推广以及售前售中售后的质量监控等相关费用，即使在一个二三线城市，运营一个团购网站每月开销至少在五六万元，一年下来就是60万元左右。
实际上，大型团购网站每年的运营成本远远超过几十万元。以广告投放为例，2011年，美团网的广告预算为1.3亿元，糯米网为2亿元，团宝网更是高达5.5亿元。而即使是60万元的开销，对于很多创业团队来说也并非是一个小数目，因为能得到风投或者天使投资垂青的团购网站毕竟是极少数。
冯晓海认为，2011年对于国内团购网站来说仍然是亏损年，2012年应该能实现盈亏平衡，要实现盈利得到2013年。
一个残酷的事实是，许多团购网站早已在2010年就提前出局。去年秋季，中国电子商务研究中心曾过一份团购行业调查报告，报告指出，国内1215家团购网站已经有265家网站倒闭，比例高达21.8%。据悉，导致这些团购网站倒闭的原因中，资金链断裂尤为突出。
国内网络团购行业眼下的情形与几年前的国内网络视频行业有相似之处――千家鏖战、全行业“烧钱”。经过几年的大浪淘沙，国内主流的、相对活跃的视频网站已经屈指可数，而整个行业还在苦苦探寻盈利模式。
对于杨浩涌来说，这是一场生存之战，也是一场荣誉之战。
杨浩涌是中国第二大信息分类网站赶集网的创始人。2015年随着赶集网和竞争对手58同城的合并，杨浩涌带着团队从新公司中分拆独立，成立瓜子二手车直卖网。
“当时双方打得正酣，突然有人在上面说停。你肯定很不爽，肯定会说能不能再来一次。”杨浩涌说，他不甘心。
和分类信息相比，二手车无疑是一个发展速度更快、市场空间更大的市场。2015年中国二手车总交易量为960万辆，一个被多数业内人士接受的估算是，其中有7%左右是通过二手车电商进行交易的，易观智库数据表明：2015年二手车电商交易量同比增长近70%。另据普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。
这个市场中已经充满了像杨浩涌一样野心勃勃的玩家――瓜子的直接竞争对手是早一年成立的人人车，双方已在2015年打了一场广告大战。
另外以B2B模式起步的优信拍，在2015年做了B2C平台优信二手车；以C2C起步的好车无忧，在2015年新增了C2B2C业务。他们都在通过不断调整商业模式，来寻找更大的生存空间。同时，因为与传统车商、车市关系微妙，所以这个市场也更复杂、利益纠葛更多。
值得注意的是，二手车市场是一个零散市场，即便在美国，其最大的二手车在线交易平台Carmax也只占2.5%的市场份额。
除了创业公司之外，BAT也一直是一股暗流，它们正试图加入战局，这个市场才刚刚开始。 黄雀在后
2015年11月，58赶集有限公司对外宣布，瓜子二手车直卖网已完成分拆，以一家独立的创业公司进入二手车战场。杨浩涌卸任58赶集有限公司CEO一职，出任瓜子二手车CEO。
瓜子二手车专注于服务个人与个人之间的二手车交易（C2C）。其以交易为核心，后续进入了汽车后市场其他服务领域，比如交易撮合、陪同过户、汽车金融、道路救援、维修保养等等。据瓜子二手车最新披露的数据，其业务已覆盖75个城市，实时在售车源峰值超过5万辆，并拥有4000多名员工。今年初，瓜子宣布完成A轮2.045亿美元融资，此次投资的领投方为红杉资本和光信资本，估值10.045亿美元，上市公司58同城以公告形式确认了这一信息。
它的对手人人车，一家成立于2014年的公司正在进行下一轮融资，其上一轮估值是5亿美元。
易观智库统计，2015年超过20起二手车电商平台获得投资，七成超过1000万美元，四成超过3000万美元，在整个汽车交通领域进入C轮之后的20个项目中，二手车占据了6个席位。
资本市场之所以如此看好二手车领域，其底层逻辑是因为需求端爆发在即。据瑞银证券测算，在2009和2010年，新车销量增速达到46%和32%的历史高点，由于中国平均更换新车周期为五年，这意味着从2015年开始，中国消费者将迎来换车高峰。
据中国汽车流通协会数据，目前中国汽车的总保有量1.74亿辆，中国的二手车交易量与新车销量比接近1∶3，而美国此比例为3∶1，二手车交易未来发展空间巨大。
国际上判断二手车市场成熟度的常用指标之一是二手车/新车销售比，比值越高二手车市场就越成熟。2007年，中国的二手车/新车销售比达到历史最高点0.31，随后下跌。这个数据与发达国家2.9的平均值相比，有很大潜力。
可预期的增长潜力使得二手车电商市场聚拢了密集的资本和创业者，他们都在探索不同的商业模式，如C2C模式的瓜子、人人车，以B2B起步、后涉及B2C业务的优信，最近开辟了一部分C2B业务的好车无忧等。
BAT也盯上了这块蛋糕。腾讯在其中的布局最深，腾讯在2013年就参与了优信的A轮融资，在2015年领投了人人车的C轮融资，并且腾讯还是58同城的大股东，而58同城又持股瓜子二手车，所以腾讯也间接持有瓜子的股份。
腾讯投资部执行董事夏尧曾总结过其投资思路，未来互联网要向各个领域渗透，上一步腾讯抓住了几个高频领域，例如投资滴滴，下一步要抓住那些相对低频的领域，要把其中优质的公司和商业模式都抓住。而二手车电商显然是低频高单价的领域。
百度在二手车领域也不甘示弱，其在2015年3月领投了优信的C轮融资，让已经聚集了老虎基金、贝塔斯曼、DCM这些知名基金的优信有了更多筹码，起码在流量上有了最大的靠山。
腾讯和百度是以投资的形式进入，阿里目前还没有直接的投资。阿里拥有自己的汽车事业部，目前已进入汽车后市场，但二手车必然是其战略版图中的一块。
至于BAT是否会亲自介入二手车市场，多位从业者均表示应该不会。一是因为二手车电商目前还处于市场初期，为了解决交易双方的信任问题，必然需要很重的地推模式，这并不适合BAT来做。如果哪一天二手车可以被做成标准的电商产品，BAT才有亲自介入的可能。
目前这些二手车电商创业公司中，没有一家能够自力更生地活着，融资一旦出现困难，便会出现资金链断裂的危险。
一位美团的高层人士告诉《财经》记者，二手车作为一个未来的大市场，同时是一个低频业务，品牌价值很大。但因为二手车领域重资产、获客成本高，这意味着，他们一方面非常忌惮自身有流量的巨头进场；另一方面他们又需要极具资金势力的“干爹”。 需求压抑
自从2015年9月“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，杨浩涌便开始了其彪悍的广告战。
58同城CEO姚劲波曾对如此大额投放有所犹豫，但杨浩涌坚持，“如果不迅速结束这场战斗，将来我们与竞争对手又会变成像58和赶集之间的消耗战，双方会纠缠在一起。”杨浩涌用“养虎为患”做比喻，因为他和姚劲波，都是被彼此养出来的“虎”。
有业内人士告诉《财经》记者，杨浩涌之所以选择这样的打法，主要是基于赶集与58同城的斗争经验。某一年赶集网开始做广告投放，让他们一下子取得了一定的优势。杨浩涌坚信这是一个可复制的经验，瓜子主抓广告投放的副总裁白如冰也是赶集当时的干将。
随后，瓜子二手车于2015年9月至10月，砸下了1.7亿元广告费，并宣布2016年将花费10亿元用于广告投放，而今年初瓜子A轮融资为2.05亿美元，如果这笔广告费兑现，将占据四分之三的融资金额。
瓜子的竞争对手、同为C2C模式的二手车电商平台人人车，于2015年8月份刚刚完成C轮融资，这让其应对广告大战有了底气。
“一开始，我们觉得如果没做好运营效率和服务质量，广告投放是浪费的。但后来发觉如果不参与，在品牌上有掉队的危险。”人人车联合创始人杜希勇曾表示，这是“二手车马拉松”的起跑卡位战。
多数二手车从业者认为，目前二手车交易的需求被大量压抑，所以他们希望利用线下的广告和品牌攻势来激活那些以往被压抑的需求。
在O2O领域中，多数公司想刺激市场只有两种主要方法，一是用户补贴，二是广告投放。但因为二手车是个高单价市场，补贴带来的高额成本和用户满意度很难匹配，所以打广告成为了最佳选择。
2015年底，人人车耗资5000万元做广告投放，与黄渤签约代言人，并避开了“双十一”期间过高的广告渠道价格，于两个月后开始投放。
从目前的结果来看，人人车CEO李健认为其广告效果并不比瓜子差，2015年全年，人人车的月交易量增长了7倍。
在广告投放初期，百度指数是衡量用户主动搜索的关键指标。瓜子是从去年9月到12月在市场上开始大规模投放广告，而人人车是在11月到12月之间投放。从百度指数可以看到，当广告投放力度增强，并且有竞争性关系出现时用户主动搜索量增加。但随后，用户搜索量减少。
瓜子产品部副总裁王晓宇对《财经》记者说：“其实我们打线下广告更多是为了获取车源，很多时候线上的流量增长有天花板，大量车源还是在线下，只有通过大量投放广告才能将其吸引到线上。”
不是所有人都认可这种思路。同为C2C模式的好车无忧，更愿意让自己的单位经济计算得过来。好车无忧创立于2014年6月，与人人车同期，并于2015年11月完成了源码资本、经纬中国、玖富等参与投资的B轮融资。
“我认为在二手车领域烧钱做广告没有累积效应，因为二手车交易低频且复购率低。”好车无忧CEO彭程对《财经》记者说，比如滴滴这种高频产品，用户装了APP之后可以积累下来，并且形成用户与用户之间的传播，广告和补贴本身更像是催化剂。但在二手车的低频交易中，用户与用户之间传播较少，所以转化很难。
在彭程看来，为了融资先烧钱冲量几乎是行业通病，他希望公司能够实现盈利。
“我们没有烧钱，我不认为这个行业里有人在烧钱。”李健说，烧钱是指用户已经认可这种模式了，但双方还进行攀比式的补贴，花出去的钱中只有很少部分是在获取新用户，更多则被消耗掉。但在二手车电商行业中，广告不会因为用户规模的激增而产生巨额的成本增加，也不存在当你停止投放广告时用户就立刻去使用竞品。
“现在我们平台用户量的高增长是C2C模式的成功，因为这个模式本身可以获得用户的主动访问，投广告是为了刺激市场，而不是说离开广告就无法实现增长了。”李健说。
对于瓜子来说，本轮融资的四分之三计划用于今年的广告投放，面对如此夸张的比例，王晓宇对《财经》记者说：“我们会使用倒推法来测算广告成本，比如成交一辆车其成本结构为运营成本、人力成本和推广成本，我们删去运营成本和人力成本，于是就可以倒推出想达到预定成交量需要花多少广告费，然后再根据这个数字优化投放。” 窗口期关闭
传统二手车市场主要存在三大问题，车源分散、信息不对称、流通链条长。优信成立于2011年，那时市场中主流思路是互联网对传统行业的初级改造，即将车商的车源集中到经销商处进行分销，以解决车源碎片化的问题，这一模式容易起量，在市场发展初期发挥了主导作用。
但随着互联网对传统行业的改造越来越深入，长期来看C2C模式将进一步实现去经销商化，该模式直接对接供需两端，更有效地降低了消费者的购车成本。
优信拍是在早期市场环境下诞生的信息平台，但随着二手车市场的发展，单纯的信息平台定位已经无法满足投资人的期待，在2015年完成1.7亿美元C轮融资后，优信集团开始转型，面向C端的优信二手车成为其新方向。
优信集团总裁戴琨曾表达过对更为激进的C2C模式发展超预期的惊讶，他觉得新方向的出现并不意外，只是没想到力度如此之大。
在一些投资人看来，二手车电商市场C2C模式的崛起，跟中国跨过了传统零售业升级阶段，直接进入到电商时代类似，二手车交易也完全可以去掉经销商，用更轻的模式快速扩张。
亦有投资人认为C2C模式还过于早期，处于中间阶段的C2B和B2C也许更为可行。
“我们2014年投资C2C平台好车无忧时，内部就在争论C2C在中国是不是太早。中国二手车市场跟美国在基础设施上还不是一个量级，中国目前还完全没有联网的车况信息平台。”明势资本合伙人曾颖哲对《财经》记者说。
创业者也在各种模式间尝试。一开始定位于C2C模式的好车无忧，于2015年9月新增C2B2C业务，其创始人彭程对《财经》记者说：“现在比以前增加了收车环节，但不是为了赚差价，而是为了提高车主卖车的效率。”好车无忧收缩了城市铺点，在郑州和济南开设了两三千平方米的线下店，可由平台出资收车、寄存。
彭程表示，无论买方与卖方的匹配效率多高、交易量多大，总需要线下的销售人员带着买家去看车，也需要评估师去评估车辆，这些成本是没有规模效应的，不管有多少交易量都需要匹配相应的人力成本。
彭程亦表示，现在很多C2C平台宣称自己实现了单城盈利或整体盈利，这些盈利都只是一种宣传，其没有把推广成本计算在内，这部分包括了巨额的广告投放费用，以及变相补贴给用户的“礼包”费用，例如免费过户服务、保险优惠券等。
在所谓“单城盈利”中，也仅是计算了当地的人力成本，总部这边的电销、客服团队都没有计算在内。他认为这种所谓的盈亏平衡没有意义。
“现在的投资人越来越重视单位经济，如果这个账算不过来恐怕难以为继。”彭程说其新模式的转化率比以前单纯C2C要高出一倍，二手车的平均库存周转率为15天-20天，目前公司在营收上C2C占比更多，但在利润上C2B2C占比更大。
杨浩涌在今年3月份的融资会上表示，瓜子有两个业务平台：C2C模式的瓜子二手车，以及C2B模式的车速拍。从总业务量来看，其中10%来源于C2B业务，由车速拍协助用户将二手车卖给车商。
2013年5月上线的平安好车，是定位于C2B模式的二手车交易平台，已于2016年2月停止运营，成为第一个出局者。据业内人士评论，究其原因应该是其低估了C端车源的获取成本，以及实现盈利的不可期。
对于C2C模式而言，其重要的优势还在于后端业务的延展性，通过交易与用户建立联系，在后端如金融、维修、保养等业务赚钱。美国最大的二手车在线交易平台Carmax，一度市值高达160亿美元，在其利润中，交易、金融、后服务的比例为4∶3∶2。瓜子在这方面布局最快，杨浩涌透露其2015年已为用户提供2亿元汽车消费贷款，并于2016年要达到20亿元的目标。
一位资深业内人士表示，中国汽车贷款的渗透率只有10%左右，汽车后服务中的维修保养等业务，传统商家本身竞争已经白热化，北京很多4S店为了竞争客源几乎没有利润，基本处于盈亏平衡状态。二手车电商平台要想在这一块市场上盈利，很困难。
伴随着资本加重与巨头布局，企业竞争进一步加剧。据易观国际统计，2014年有33家二手车电商公司成立，处于历史顶峰，而2015年新成立的公司只有10家，这意味着创业窗口期即将关闭。
对于信息平台层面的玩家而言，例如58同城、汽车之家的二手车频道，以及优信拍等，将形成一两家独大的局面。但对于需要实际投入人力、资金的公司，例如瓜子、人人车、好车无忧等，不论什么模式，都将继续在战场上拼杀。
在第一财经、宁夏卫视与蚂蚁金服联合举办的全国首档创新大赛《一马当先》启动仪式上，企业高管、创业者、媒体人士围绕 “如果你拿到2亿元投资，会优先发展线上还是优先发展线下？”这一话题进行了激烈辩论。
西斯科实验室以观察员身份参加了此次活动，并对辩论双方观点记录整理如下。
正方观点：优先发展线上
支持者：《创业家》副总裁纪中展、杰士邦中国总经理张文跃、老枝花卤创始人高臻
反方观点：优先发展线下
支持者：欢否创始人黄欢、维果部落CEO周祺、携车网创始人章正超。
双方攻辩
纪中展：重中之重就是发展线上，这个线上不是虚的、轻的或者是思维和概念，它是实的、重的，也是融合线下的。在移动互联网时代，要用重度垂直的理论体系去重新认识线上和线下，重新构建整个公司发展的战略。对一个新公司，尤其是有2亿元在手的新公司，要做O2O就要重新构建场景，搭建体系，进行重度运营。我们要看到O2O的本质，在移动互联网时代，它是无处不在的本地化个性化服务，如果要在价值链和供应链上动刀，通过线上去动刀是非常好的方式。
黄欢：当你拿到2亿元的时候，基本就开始进入B轮或者C轮，这个时候你的商业模式基本得到印证，并且在局部区域取得了优势，才有风投给你2亿元，否则就是他脑子坏了。O2O企业里的线上部分是相对标准化的，反而是线下，它依然需要构建一城一池的场景。线下的场景是3千米一个社区，一个城市，一个差异化。在这一块，如果我有2亿元，一定是注重打造线下场景的差异化，做不同的触点。就像Uber，在任何一个城市里它的软件是标准化的，但是司机的体验和社群之间的经营是不一样的。你用滴滴打车和快的打车，用户的线上体验区别是不大的，但是线下有巨大的拓展区域，所以线下没有办法攻城略池，线上再好也不行。
张文跃：我来自实体经济，我希望有投资先投到线上。滴滴打车烧钱烧在哪里了呢？是买车了吗？雇司机了吗？没有，它烧在线上了。再比如e袋洗，一个袋子卖99块钱，之前是开洗衣店的，现在线上让它超过10亿元估值，你说钱投到哪里？我们的钱真正要往刀口上去，好钢用在刀刃上，这个刀刃就在经济发展的最前端，最前端在什么地方？全球看中国，中国在线上，所以线上是我们真正的利益诉求点。
章正超：很多O2O项目的线上部分，相对而言不是最具差异化的，更多的是它要用非常多的线下工作去帮助从线上引客户过来的服务商。比如用去门店化改变成本结构，用新的社会化营销方法解决新的营销路径问题，所有这些方法都是针对线下的。因此，在O2O这样一个业务里面，线上的部分像空气、水一样不可或缺，但它的生命力和成功与否取决于它在线下的土壤里能够扎根多深。
高臻：我想问大家一个问题，你们线下生意的人流都来自哪里，是不是线上？所以O2O的项目肯定是从线上开始做。就拿我自己来举例，我们是用先线上再线下的方式来开店。我们通过线上的方式做了以后，就知道哪个城市哪条街是我们的目标受众群。这时我们在那个地方开店，或者做一些线下的服务，试错成本就很低。线上它肯定是代表了一个新的生产力，所以肯定要从线上开始往线下做。
周祺：我肯定是铺线下。互联网能送咖啡吗？互联网能够把不能标准化的东西做到吗？也许可以做到，只是客户满意度很差。O2O企业是解决传统互联网解决不了的问题，我们最终改变的是什么，是某一个产品，某一种商品的消费业态，或者升级消费也可以。我们怎么升级消费？就是要创造线下的消费场景，所有消费者场景都是要落地的。
双方总结陈词
正方：
第一，我们要重新认识一个概念，就是线上的概念、过去一提线上，就是营销，就是公关，就是流量，就是导流，这个把线上说小了，也说窄了。线上是什么呢？它实际上是构建线下服务的一个体系，一个平台。
第二，创业做O2O一定要优先发展线上，因为你要搭建一套标准体系。至于线下，是不是要开店，需要自己去权衡，从成本角度去考虑。中国有这么多线下企业，难道不能去整合去收编吗？难道非要自己建吗？不求我有，但求我用。
反方：
我们再次强调，当你拿到2亿元的时候，你的线上入口已经得到了印证，而线上的入口基本是标准化的，对手也是容易抄袭的。O2O之所以那么困难，是因为线下的服务是复杂的，是地域性和区域化的。所以如果拿到2亿元，一定是选择线下的。我觉得是选择重点城市，打透它，打细它，让对手在线下方面断裂。
评委点评
《中国经济信息》综合报道
对创业公司来说，2016年似乎没有春天，只有绵绵无尽的冬天。2016年刚刚过半，倒下的创业公司就已数不过来。在2015年的资本寒冬之中，“C轮死”、“B轮死”的标题刷爆了朋友圈，而现在看来，寒潮还未过去，死亡仍在继续。
几乎所有失败的公司都在冬天来临时，落于模式和收入之困。而“C轮死”，依然是无法摆脱的魔咒。“还活着”，成为时下创业者的共同信仰。多位知名投资人共同呼吁：资本寒冬弥漫，活下来就是成功。
步履为艰
创业历程中，最悲催的事儿是什么？那就是，团队耗费时间、废寝忘食、排除万难地做出了一款高质量的产品，但却发现，原来根本押错了用户的“痛点”，无法令用户持续使用，最终走向沉寂。这些创业项目，就往往是掉进了“伪需求”的坑。
经纬中国创始人张颖称：盲目乐观，追求高估值，还在为自己的一点点成绩沾沾自喜，还在扩张补贴，现金低于6个月了还没有调整，融资还没有当第一大事，还在幻想有投资人巨额支持，都是死翘翘前夕的症状。
截至2016年6月30日，包括神奇百货、博派养车等融资上亿元的公司倒闭，而总倒闭数量则超过了2000家，超过创业公司总数的10%，其中，O2O、汽车、电子商务是创业公司倒闭的重灾区。
以蜜淘网、美味七七、神奇百货为代表的项目，曾“有着让人羡慕的开局”，但“结尾却令人唏嘘”。他们的倒闭是巨头流量、资金等资源集中优势的体现，也应景了那句“大鱼吃小鱼”的丛林法则。
进入下半场，幸存者们在持续的寒流面前，亦步履维艰。7月，O2O社区电商爱鲜蜂被曝大面积裁员，“从1100人劝退至700人”，比例近40%。以美团点评为首，多家公司开始优化团队、削减业务，节约成本。如，本来生活下线其O2O业务“本来便利”、天天果园大面积关闭线下门店。青年菜君则因为资本跳票走到了倒闭边缘，垂死挣扎。
P2P网贷屡遭诟病。e租宝、金鹿等平台曝光之后，行业危机更甚。有统计显示，今年前三月的跑路平台数量就高达了271家。问题平台不仅让投资者血本无归，也牵连“良心平台”失信。相对于其他行业感受到的寒意，或许，丧失信誉、诚信才是P2P行业真正的冬天。
寒冬不是失败的唯一原因
创业公司倒闭成风的背后是VC/PE投资热情的疲软和募资市场的冷淡。单上半年，许多投资机构的投资数量和去年同期相比，出现了腰斩甚至断崖式下跌，以今日资本为代表的个别基金则已经将近一年时间没有投资新的项目。
多数机构在2016年放缓了投资节奏，但项目估值却没有明显降低，这意味着场上的所有人都变得更加谨慎，也意味着投资人不仅要和创始人博弈，投资人间也在相互试探，这最终变为多方角力的游戏。
据CVSource的最新统计，2016年5月，中国VC/PE共募集25只基金，规模仅为33.89亿美元。在投资方面，2016年5月，VC市场披露的案例213起，投资规模仅为24.69亿美元。PE市场甚至更加惨淡，市场披露的案例为48起，投资金额仅为13.41亿美元，这是近一年的最低水平。
2016年，优质的To C项目突然呈断崖式下跌，流量越来越贵，平台增长红利消退。除了几个屈指可数的热门项目外，这一年的多数时候，VC们见面时打招呼的方式变为：“你最近有看到什么好项目？”金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎表示，2016年投资的资金比2015年少了10%，但投资项目少了三分之一，原因是投资人对项目、市场丧失了信心，只集中投资一些头部项目。
FollowPlus提供的数据显示，据不完全统计，2015年获得第一次投资的项目数量为2833个，2016年为861个。那些尚未产生正向现金流的公司不得不面临下一轮的融资难题。两年中，所有公司所有轮次获得的融资金额总额分别为2.11万亿元和1.72万亿元。
当然，资本寒冬不是创业公司失败的根本原因，也不是唯一原因。它只是失败的加速器。元Z资本创始合伙人王琦表示：“不遇上一个寒冬就直接成长为大公司的公司，凤毛麟角。哪怕BAT，都经过大灾大难。”“资本寒冬不代表经济真的差，而是一种投资人心理。当投资人心理形成的时候，会有一种惯性，寒冬还会再（额外）持续一段时间。”高榕资本创始合伙人张震说。
