时间：2023-05-30 10:27:02
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车品牌，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
2012年9月3日
两岸最佳时期
按照多个标准来衡量，当前两岸关系处于多年以来的最佳时期。但是，从台湾军事主管部门8月31日发表的一份报告看，似乎并不认为这样的缓和局面会长期持续下去。
之所以能取得这些进展，主要是因为氛围即便说不上友好，却也不像以往那样像一个火药桶一样紧张，但深知内地的意图远不只是经济自由化。内地毫不掩饰的目的是实现统一。耐人寻味的是，在第一个任期当中，试图打造与内地关系的新模式，包括军事主管部门在内的政府机构发现很难再在公开场合讲一些严厉批评内地的话。
由于种种原因，克制态度似乎已经不见踪影。比如说，官员们明确表示，军事演习针对的是中国，而不是某种假想敌。内地则宣称一旦具备足够的两栖运输工具，或者在形势需要的时候，可能会试图直接攻击台湾。
编译：张超
美国《商业周刊》
2012年9月12日
自主汽车品牌熄火
刘宇认为他已经提供了相当慷慨的开价：愿意为北京牌汽车建立的商家，都将获得一百万美金的补贴。尽管这已经覆盖了每个销售店的四分之三成本，这位北汽集团的销售副主管仍在艰难地力争在年底前完成招募150个加盟商的计划。相比之下，北汽的国有母公司即使在没有补贴的情况下也能毫不费力地为它与戴姆勒以及现代汽车的合资公司找到加盟商。刘说：“中国的自主汽车品牌处于食物链的最底端，许多消费者都对自主品牌有偏见。”
在中国开始要求外国汽车制造商与国内汽车制造商在中国合资办厂三十年后，这个策略的一个关键目标失败了。当这个政策已经吸引了投资并创造了数以百万的工作时，它对中国建立更强自主品牌的帮助却极其有限。“我们尝试以进入市场为条件来获取技术，但是我们在过去三十年却几乎没有掌握任何的核心技术。”力帆集团副董事长廖雄辉这样说。
过去两年消费者选择通用汽车和大众汽车等外国品牌已经使中国自主汽车品牌失去了四分之一的市场份额。中国汽车协会预计，由于外国汽车品牌向中小城市的推进，171家中国本土汽车制造商中多达半数将在3年内倒闭。
中国汽车制造协会表示，7月外国汽车公司和合资品牌已经占据中国乘用车市场的63%。福特汽车亚太与非洲地区总裁Joe Hinrich说：“在中国，人们普遍认为，外国汽车制造商有更多先进技术，以及更好的工艺。”
大和资本分析师Jeff Chung认为，中国汽车制造商正变得更加依赖通过为外国汽车公司制造汽车而获利，却忽视了建立自己的品牌，外国合作伙伴并不愿意用自己的核心技术交换市场，而且大多数国有企业也对此并不太在乎，他们大多只在乎销量和使用率。
基本情况就是这样：尽管中国汽车公司雇佣了中国11%的劳动力，但生产的大多数却是在为外国公司生产汽车。
编译：曹习
英国《卫报》
2012年9月11日
环境行动主义
李薇，18岁，似乎不像一位持不同政见者。她更加关心她的会计学、社交网站上的朋友。然而，她参加了在启东的游行和示威。
“我们必须动员起来保护环境，这是我们的家乡。”李薇解释道。
随着人们更多地了解和关心经济发展带来的沉重的生态代价，对污染的抗议在中国也成倍增长。现在，即使是官方媒体也强调环境问题是中国的当务之急。年轻人用微博传递消息。“人们明白，反对污染是每个人的权利，在这个世界上，在工业化过程中给如此多人口带来了如此巨大和直接影响的地方其实很罕见。”环保主义者马俊说道。
此次车展，完全是由仓山区的13家车行自发组织起来的。这在全国的汽车销售行业中，也是绝无仅有的。除了车展的主办方让所有的社会大众耳目一新外，此次车展还有更多的意义值得人们去反思，去关注。
首先是开展此次车展的出发点之一，完全是为了方便消费者来考虑的。虽然现在消费者到仓山来看车、买车比起以往有了很大的便利。但各个车行间都有一定的距离，消费者为了比较各车型，不得不往返于各车行间，十分辛苦。如果能将仓山区各车行的王流畅销车型集中到一起，消费者不但不用在各车行间来回奔波，而且能更直观地对各车型进行比较。同时，为了让消费者在车展期间能得到更多的实惠，这次的举办方在车展现场对订车的消费者直接进行“三抽一”的活动。也就是每三个订车的客户中，会有一人获得1000元现金的奖金。
举办这次车展的第二个出发点，则是积极响应政府提出的“建设海峡西岸经济特区”的号召，通过各车行共同的努力，提升汽车销售在福州的品位和档次。让汽车销售行业的能力。销售水平和档次和福州省会城市的地位相匹配，真正形成一种“汽车又化”。所以在此次车展中，各车行不但统一了展区的布置，而且提出了车展的品牌和标准色调，让整个车展现场给消费者一种整齐、有序的休闲消费环境。
第三个出发点，是将“销售服务”的内涵进行延伸。服务是无止境的，也是没有范围的。在原来的“汽车销售服务”意识中：“销售服务”只是停留在汽车销售展厅和4S店。但现在，各车行进行统一的行动，不但将“便民服务”延伸到展厅之外，而且还将服务例行化。此次车展结束后，从3月份开始每周的周末，各车行都会在东方家园建材超市广场进行汽车的展示活动。
第四个出发点则是各车行致力于在福州的南大门，通过例行车展的形式建立一个汽车文化主题公园。让福州的汽车销售行业在全国，进入一个领先的地位。同时为繁荣仓山区这个福州南大门的商圈作出应有的贡献。
此外，这次车展的堂办，也是对汽车营销方式、方法的种“革新”。也就是说，汽车营销的方式、方法从原来的品牌问的相互竞争、经销商间的价格竞争转变成一种“有序的合作”。通过品牌间联合车展、经销商公司参与的方式，让大家能真正的将市场这块蛋糕做大，真正地让销售服务于消费者。虽然竞争依然存在但这种竞争，已经由原来的“打压、排挤、对抗”转变为“学习、提升、共同发展”。这不能不说是汽车营销界中的一大创新和变革。
参展手记：
展会两天里，都是阳光灿烂的日子，红色的东方家园门前迎来了十三为汽车嘉宾，各品牌竟相展露了自己的风采，整个展会洋溢着友好、热忱、生气勃勃的气息。在品牌介绍中，车行向大家推荐了AudiQ7、奇瑞QQ613、北现雅绅特、日产轩逸等车型，推荐过程中穿插着娱乐活动，如活泼的孔雀舞、流行歌手演唱、现代舞表演等；现场互动如组织小朋友们参与气模遥控大赛，与现场朋友进行汽车知识问答、字谜竞猜等肯奖互动，这些项目既渲染了展会气氛又让在场的朋友与名牌汽车有了零距离接触的机会，并获得了许多关于汽车品牌与售后服务的相关知识，我亦乐此不疲，来回穿梭着抓拍精彩镜头，给我印象最深的是那些售车小姐和售车先生，他们守在自己的岗位上，耐心地为客户解答疑难，分析车型，还有我们在座的可爱的后勤人员们，在现场忙碌不堪，亦毫无怨言。
因为，我们都很珍惜这次汽车品牌展会，而今，做得如此漂亮，把仓山的汽车品牌文化演绎的淋漓尽致更是十三家车行努力的结果，让我们祝福他们、祝福他们越走越好，希望将来的某天仓山汽车品牌精英展也会和北京车展、上海车展一样成为国内知名的汽车展会，而由车展所带采的变化，也会让我们的生活，变得更加美好!
上海大众福申
公司简介，福建福申汽车销售服务有限公司创建于1998年，是福建华夏汽车城发展有限公司下属的经上海大众授权4S店。
销售车型：高尔、普桑、3000型、POLO劲职、POLO劲情、PASSAT领驭、途安
福建中汽南方
公司简介：福建中汽南方是中汽南方投资集团在福州的全资子公司，是瑞典沃尔沃轿车、英国捷豹汽车、英国路虎越野车在福州的授权经销商。
授权品牌：沃尔沃、英国路虎越野车、英国捷豹轿车
广本信田
公司简介：广州本田信田特约销售服务店是福建信田汽车有限公司集汽车销售、汽车维修、零配件销售、信息反馈“四位体”的全省最具规模的广州本田汽车专业服务机构。
销售车型：雅阁、奥德赛、飞度、思迪
永达别克
公司简介：福州永达汽车销售服务公司隶属于上海永达控股(集团)有限公司旗下，是上海通用汽车在福州地区的授权销售服务中心，是集整车销售、售后服务、零配件供应及信息反馈四位一体的标准4S店。
销售车型：别克凯越三厢、HRV、旅行车、君越、君威、GL8商务车、荣御
名星奇瑞
公司简介：福州名星汽车销售服务有限公司4S总店，干2003年12月28日建成并投入运营，系奇瑞公司的集整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈于一体的旗舰型4S销售服务店。
授权品牌：奇瑞东方之子、旗云、风云、QQ、瑞虎等系列轿车
润通奥迪
公司简介：福建省润通汽车销售服务有限公司于2002年4月成立，公司是一汽大众授权在福建省特许奥迪经销商，集汽车销售、售后维修服务、零部件供应及信息反馈于一体的4S店。销售品牌：奥迪A8L、奥迪A6L、奥迪A4、奥迪Q7
北现中诺
公司简介：福卅中诺汽车有限公司位于吉诺汽车城内，由福建吉诺集团有限公司、福州中机中泰汽车销售有限公司等股东共同投资建设
销售车型：
东标佳宏
公司简介
专营北京现代汽车。
伊兰特、雅绅特、途胜、御翔、索纳塔
2000年成为法国标致汽车福州地区指定经销商，2003年12月得到东风标致商务部的确认，成为东风标致307汽车
十三家车行精英榜
专卖店全国80家之一的福州地区唯特许经销商。2004年8月13日，东风标致福建佳宏4S店正式营业，集销售、售后服务配件和信息反馈为一体。
销售车型：东风标志206、307、407
奔驰福州之星
公司简介：上海东之星设在福州的直属公司，也是梅塞德斯奔驰在福州的唯一特许商。服务中心配有符合梅塞德斯奔驰要求的各种检测检修设备，并储备着梅赛德斯奔驰原装零部件。
销售车型：奔驰全新S级、C级、ML、SLK、CLS、CLK、国产奔驰E280、E200K等全系列车型
合创起亚
公司简介福州合创汽车贸易有限公司于2004年初成立，为韩国起亚进口车于福建省的总。2004年底，合创汽贸获东风悦达起亚授权销售国产起亚汽车，使台创汽贸成为全省唯一同时拥有进口及国产起亚汽车经销权的专营店。是拥有集汽车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位体的起亚品牌4S店。
销售车型：KlA的欧菲莱斯、狮跑、索兰托、佳乐以及起亚品牌的嘉华、赛拉图、远舰等起亚全系
东风日产华瑞
公司简介：福州地区最早的一家东风日产4S店，已存在6个年头。已通过ISO9002国家质量体系认证。公司的销售、服务网络覆盖了除厦门、泉州地区以外的全省各地。
销售车型：天籁、阳光、蓝鸟、颐达等
中升丰田
公司简介：福州中升丰田汽车销售(服务)有限公司系大连中升集团旗下30多家4S店之一，是经丰田汽车(中国)投资有限公司，中国第一汽车集团公司共同考察，正式认定的丰田汽车4S店。公司经销各类国产及进口丰田汽车。
销售车型：皇冠、锐志、花冠、威驰、普拉多、陆地巡洋舰、特锐、柯斯达
宾联丰田
汽车品牌的跨文化翻译策略研究
摘要：在全球经济一体化的环境下，作为多种行业综合体的汽车行业，汽车品牌翻译质量的好坏会直接影响到跨国营销活动的成败，直接关系到产品的市场开拓。本文将依据实例，探讨汽车品牌翻译的特，最及策略。
关键词：汽车品牌 跨文化翻译 策略 方法
作者简介：高飞(1979-)，男，汉，河北沧州人，河北大学外国语学院研究生，助教研究方向：翻译；杨艳(1982-)，女，汉，辽宁大连人，河北大学大学外语教研部教师，本科，助教研究方向：语言学。
【关键词】汽车品牌；体育营销
要说2014年最引人注目的体育赛事是什么？在刚刚结束的巴西（足球）世界杯，恐怕没有人会怀疑。而在世界杯如火如荼进行的时候，商家的营销动作，也正卯足全力。特别是对于与足球有着紧密联系的汽车行业，竞争更是激烈。据不完全统计，今年借助世界杯进行赞助的车企达十家之多，赞助形式包括球队赞助、球衣冠名、邀请球星代言、电视栏目赞助、直播广告等多种。其实，除了今年世界杯以外，以往无论是奥运会、NBA，还是欧洲冠军杯（欧洲足球俱乐部间最高赛事），都能看到各种醒目有趣甚至意义深刻的汽车广告牌，但是利用这样的方式真能让广大消费者记住汽车品牌吗？
一、体育营销基本状况
体育营销就是以体育活动为载体来推广自己的产品和品牌的一种市场营销活动，是市场营销的一种手段。（体育营销是通过具体的运动项目为企业品牌或文化进行宣传或推广的一种营销手段）。通常包括两个含义：一是指将体育本身作为产品营销。另一种是指运用营销学的理论，并以体育赛事为平台而进行的非体育产品的推广和品牌传播等营销现象。本文要阐述的是它的第二层含义。
二、汽车品牌企业与体育营销的现状分析
体育营销通常也主要以三类形式体是现出来，一是直接参与形式，比如像F1，法拉利车队、奔驰的迈凯伦车队、宝马的威廉姆斯车队等；二是冠名赞助类，著名的就是奥运会和世界杯，比如像大众赞助北京奥运会、起亚赞助巴西世界杯等；第三类就是汽车品牌直接举办的一些小型体育赛事，直接以“××杯”命名，比如像“沃尔沃杯”帆船赛、“奔驰杯”高尔夫球赛等。然而，在赞助光环的背后，以下问题应引起我们企业者们的高度重视：
1.体育赞助所需费用高、承担风险大。体育赞助一般费用都比较高，平均费用上千万美元以上，因此，风险较大，一旦实施，可能会给企业正常运行造成重大损失。
2.体育赞助项目必须与企业自身项目相匹配。体育赞助必须目标明确，应考虑以下几个问题：一是所赞助的体育赛事是否符合所接触的目标消费者？如果所赞助的体育项目不符合目标消费者，就无法获得消费者的认可，无法激起他们的消费欲望，也就无从谈起从中的商业价值，所谓的赞助也就失去意义了。然而现实是，相当多的企业没有真正考虑潜在的风险，草率做出决策。二是赞助项目与自身品牌定位、产品特征是否相符？体育赞助不管采取什么样的形式，其最终目标是要为企业品牌服务，找准市场定位、消费目标定位，赞助的体育项目与销售的产品特性是否相一致，从而促进销售。还有，体育赞助项目必须与品牌的定位相一致。最明显的就是近年来盛行的车汽车品牌明星代言人。大约在七、八年前，汽车企业邀请体育明星或娱乐明星作产品代言人，还是很罕见。如今，不论是合资品牌，还是国产品牌；请明星代言成了一种普遍现象，也不管代价如何。三是所赞助的体育赛事是否被大众普遍认同，其影响力是巨大的。所赞助的项目是否被消费者普遍认同，这决定了企业品牌的传播领域是否广，辐射面是否开阔以及被公众认同程度是否深。同时，也将影响品牌的美誉度。当赞助一个充满生机活力，或影响力较广的赛事时候，往往会让消费者感觉到你的品牌是年轻而有活力的。反之，当赞助一个让消费者失望，或目标受众较小的赛事时候，则往往品牌影响力小，消费者也难以接受的。如果从这方面说，大众赞助奥运会，起亚赞助世界杯，无疑是成功的。从影响力、目标受众面来看，奥运会和世界杯都是当今影响力最大，目标受众面最广的体育盛会，像四大网球公开赛、NBA等，其影响力都不能及的。
三、汽车企业运用体育营销策略的实施
鉴于上述存在问题，建议车企在赞助体育时，应着重考虑以下因素并采取措施：
1.赞助要有针对性，要有准确的目标顾客定位。世界上，大大小小的体育赛事，多达成百上千种，每个企业只能根据自身产品特性针对性选择适合自身产品特点的体育赛事。
2.不要急功近利，要有长远眼光。由于体育赞助是以目标消费群体的心理效应为着入点，所产生的效益只有经过长期过程才能实现，决不是短期所能实现的。
3.体育赞助要讲究协作一致性。赞助商在进行体育赞助的时候，要努力和被赞助者之间进行广泛的交流，增强相互之间的协调合作能力，并将合作交流制度化。
4.体育赞助还应具有广泛性和开阔。不应以某个局部为目标，应以全球作为战略目标。当今世界，全球化成为趋势，任何经济活动都不是孤立的，而是相互依存相互依赖的。企业进行体育赞助，不能仅仅把视野停留在国内体育活动上，而应把开拓国际市场作为企业的重要目标，把提升国际市场竞争力作为企业发展的新动力，因此要尽可能力争对国际体育活动进行赞助。
5.体育赞助还要考虑企业自身账务状况，做到量力而行。对赞助活动的资金要科学预算，超出企业的承受范围，要重新评估，再做决策。而一旦做出决定，则必须确保有足够的资金支持。
结论
【关键词】文化因素；进口汽车；品牌翻译；翻译策略
一、文化的涵义
文化渗透在人类生活的每一个方面。翻译更是不可避免的受到文化因素的的影响。进口汽车的品牌翻译不仅翻译语言，也翻译品牌承载的文化。对于文化的内涵，学者们各持己见。泰勒是第一位对文化内涵作出解释的学者。他认为，“文化是一个复杂的整体，其中包括知识，信仰，艺术，法律，道德，真理，海关，和任何其他社会成员学习的能力和习惯。（泰勒，2005：1）”。
笔者认为，文化是一个丰富的概念，在某种程度上决定语言的运用。而语言不仅是思维和交际的工具，同时也是社会文化的反映，语言是文化的载体。这在品牌翻译中尤为明显。
二、进口汽车的品牌翻译及其文化内涵
1、音译
音译是指用发音近似的汉字将外来语翻译过来，这种用于音译的汉字不再有其自身的原意，只保留其语音和书写形式。许多进口汽车以人名命名，在翻译时都采用音译法。如英国贵族品牌Rolls-Royce，创立之初，由工程师Frederick Henry Royce负责设计和生产，而Strat Royce负责销售，汽车的名字就以两人的名字命名，因此音译为“劳斯莱斯。其标志图案采用两个 “R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。美国名车Cadillac， 选用凯迪拉克之名，是为了向法国皇家贵族、探险家、美国底特津城的创始人安东尼.门斯.凯迪拉克表示敬意。其他采用音译的品牌还有德国名车“Audi”音译为奥迪，Benz音译为奔驰；英国Rolls-Royce公司的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另一名车Bentley音译为宾利，美国著名越野车Jeep也音译为吉普，美国名车Buick音译为别克；意大利著名赛车品牌Ferrari音译为法拉利。
音译时，译者需要注意结结合品牌的历史，同时要考虑到目标市场的国家文化和消费者心理需求。如劳斯莱斯、凯迪拉克、别克的音译是为了纪念其创始人及其公司的发展历程，音译可以增加品牌的文化底蕴，提升品牌价值。而开拓品牌市场不是提升品牌价值就能做到，还要考虑到消费群体的文化背景和心理需求。美国通用别克在这一点上就做得很好。其音译“别克”，响亮上口，深入消费者心里，又能纪念别克家族，承载其积极进取，不断攀登的精神；此外，译为别克，使其潜质上的底蕴与中国文化找到了共鸣点，符合中国消费者的心理需求。其品牌形象以大气尊贵及追求成功的热情为定位， 然而中国人的价值观也正体现人生的不断进取与升华， 正如中国儒家所崇尚的修身、齐家、治国、平天下一样， 时刻追求自我实现与上升。
2、直译
所谓直译，就是既保持原文内容、又保持原文形式的翻译方法或翻译文字（冯庆华，2001：37）。直译保留了品牌的形象意义，也能再现品牌背后的文化寓意。直译忠实于品牌商标的涵义，如果商标寓意美好，而且能恰当的表达品牌的内涵，同样具有拓展品牌市场的功能。如丰田推出的Crown轿车，直译为皇冠，超凡脱俗，显王者气质，意为汽车中的王者。而在中国古代，皇冠是君主身份的象征，将品牌名直译为皇冠十分符合中国消费者的心理需求。美国名牌跑车Mustang直译为野马，象征车速之快，同时以一匹正在奔驰的野马为商标，象征着青春洋溢、无拘无束。英国轿车Lotus直译为莲花，与中国佛教中的莲花寓意结合，给人以清爽、纯净、永恒的感觉，同时又象征着像绽放的莲花一样，出淤泥而不染，能使人由烦恼而至清净，又别处逢春、生机盎然、前程似锦。
3、音意合译法
中国的汉字是典型的表意文字，中国人常常讲究字词句都要有一定的意义，否则就不容易记忆。所以结合原品牌的发音或意义，选择符合中国文化习俗的具有美好、吉祥、高雅的汉字来创造性地翻译不失为一种绝妙方法。最为著名的莫过于世界级名车BMW，原是德国慕尼黑的一家汽车厂，德文全称Bayerische Motoren Werke。译者根据B和M的发音，巧妙地将其译为“宝马”，是品牌翻译中的上佳之作。自古以来，马就深受中国人民所喜爱，因此有“宝马良驹”、“千里马”等褒义成语；并且马很容易让人联想到“日行千里”、“策马奔腾”，可谓是把汽车的性能及品质表达得淋漓尽致。
音意合译法既能较好地保留原来汽车商标的发音又能较好地保留原来汽车商标的文化形象，已经成为汽车商标翻译的最常用的方式。
三、文化因素对进口汽车品牌的翻译质量的影响
在激烈的国际竞争中，“品牌”的好坏已经成为影响商品销售的重要因素。一些进口汽车的品牌译名，促进了其在国内市场的销售，因其品牌译名得到了消费群体的认可，符合消费群体的民族文化和民族心理特征。上文提到的德国名车BMW，美国通用别克BUICK等，其译名都被赋予美好意愿，符合中国消费者追求美好，注重伦理和情趣表达的心理。大众汽车公司的Bora牌汽车，进入中国市场之初译为“博拉”，没有多大的市场反应，后来改译为“宝来”，符合中国消费者对于吉祥、美好的追求，其市场得到很好的开发。
可见，如果没有考虑到目标市场的文化特点，违背目标市场消费群体的审美心理或民族禁忌，很有可能引起冲突，导致市场闭塞。比如本丰田公司的Pardon牌汽车，最初进入中国市场时，翻译为“霸道”，引起中国消费者的反感，因为中国传统文化崇尚的是内敛而不是张扬。后来这款品牌不得不重新选择其品牌译名。
四、结语
进口汽车的品牌名称承载着创始者及创立团队的思想和精神，作为一种文化载体，它包含了其所在企业的企业文化甚至所在国家的文化。从这个意义上说，译者应该注重翻译中的文化因素。由于汽车品牌名称的翻译是一种集艺术性、文化性、商业性于一身的行为，不可能找到一种放之四海而皆准的策略，这就需要译者在翻译理论的指导下，深入研究品牌的起源、发展及其背后的品牌文化。只有把这些因素都考虑在内，才能在翻译语言的同时翻译文化。此外，品牌翻译之美，美在译得灵活，译得恰到好处，译得传神。除音译、直译、意译，译者还可以从美学角度出发，采用音意合译法。
【参考文献】
[1]冯庆华.实用翻译教程[M].上海：上海外语教育出版社，2001
[2]（英）泰勒.原始文化[M].连树声，译.桂林：广西师范大学，2005.
[3]徐晓莉.从语用等效原则看车标名称的翻译[J].湖北经济学院学报，2009（7）.
[4]曾亚军.等效原则视角下汽车商标翻译探析[J].湖北经济学院学报，2010（3）.
关键词：汽车品牌;品牌翻译;目的论;翻译方法
1.汽车品牌与汽车品牌翻译
简单来说，汽车品牌就是汽车制造商给汽车起的名字。但是，它又是一项复杂的艺术，有其独特的特色与功能。汽车品牌是一辆汽车的灵魂。它用尽可能少的文字，包含尽可能多的信息量，是消费者了解一辆车的首要途径。汽车品牌应该能够为消费者传达反映其基本内容的信息。“语言信息功能的核心是其外部情境，也就是读者的反映。” （Newmark， 2001：40）。在谈到汽车品牌的翻译时，读者指的是购买汽车的消费者。
在汽车行业，消费者是上帝，品牌是否成功由消费者决定。在这样的压力下，很多汽车公司努力制造新品牌。下表展示了一些国外汽车品牌以及他们的中文品牌名称。
汽车品牌中文品牌名称
Besturn奔腾
Sagitar速腾
Phaeton辉腾
Proton宝腾
从上表中，我们可以发现，译者使用了相似的译名来翻译不同的品牌。这么翻译的目的是使汽车品牌的呼唤功能发挥到最大化，唤起消费者对某一经典品牌的良好记忆，比如说上面的“奔腾”，从而提起消费兴趣，利用消费者对某一品牌的信任获取利润。
现在，一个国外汽车品牌可能有多个中文名称。在香港、台湾、大陆经常有不同的译名。特别是随着汽车产业的发展，非官方的品牌译名也会时而在网络或是我们的日常生活中出现。
汽车品牌香港译名台湾译名大陆译名
Aston-Martin雅斯顿马丁亚斯顿马丁阿斯顿马丁
Lamborghini林宝坚尼兰宝坚尼兰博基尼
Benz平治宾士奔驰
从上表可以看出，同一品牌在香港、台湾、大陆，被翻译成了不同版本，这一现象在汽车品牌翻译领域时常可见，可以说这是汽车品牌翻译现状的一个体现。
2.目的论简介
目的论，英语为Skopos theory，其中Skopos是希腊语，意为“目的”。翻译目的论是德国翻译功能理论学派的一个重要分支，1984 年，弗米尔和莱斯撰写的《翻译理论基础概述》成为目的论的宣言。翻译目的论是将Skopos概念运用于翻译的理论，其核心概念是：翻译过程最主要因素是整体翻译行为的目的。目的论的主要内容为：翻译方法和翻译策略的选择， 都是由翻译行为所要达到的目的决定; 翻译应遵循三个法则：目的法则、连贯性法则、忠实性法则， 其中目的法则起“主导作用”（李，2004：138）。
在弗米尔的目的论框架中，决定翻译目的的最重要因素之一是受众――译文所意指的接受者，他们有自己的文化背景知识、对译文的期待以及交际需求。
在汽车品牌翻译中，译文的受众是消费者，汽车消费者有其独特的文化背景知识，对品牌翻译有其特殊的期待。根据弗米尔的目的论，原文只是提供部分或全部信息的源泉，译文才是检验翻译效果的核心。
3.目的论视角下的汽车品牌翻译标准及方法
在翻译目的论的指导下，汽车品牌的翻译标准应满足消费者对汽车这一特殊消费品的需求，我们可以采用以下翻译方法：
3.1 直译
“直译是最常用的汽车品牌翻译方法。” （陈宏薇， 李亚丹， 2004：29）。汽车品牌是汽车的简介，当译文直译时能够充分体现原品牌的精髓，且不会造成误解时，我们可以采用直译的翻译方法，很多知名品牌都是采用直译的翻译方法。
英语汽车品牌汉语品牌翻译
CROWN皇冠
LEGEND传奇
PANDA熊猫
JEEP吉普
GOLF高尔夫
BETTLE甲壳虫
上表可以充分体现直译的优势，而且符合目的论翻译效果的要求，能够为消费者提供充分的信息，提升消费者的消费欲望。
3.2 音译
音译是指翻译其发音，比如知名品牌AUDI，译为奥迪，就是一个很好地例子，更多的例子如下：
英语汽车品牌汉语品牌翻译
FORD福特
AUDI奥迪
CAYENNE卡宴
ALTO奥拓
MASERATI玛莎拉蒂
LAMBORGHINI兰博基尼
3.3 意译
当意译时，不能翻译出理想的品牌名称，达不到翻译的目的，不能引起消费者的消费欲，我们可以采用意译的翻译方法。比如LEXUS凌志，是日本丰田汽车公司从美国某一公司购买的品牌，我们翻译成凌志，取其意卓越的品质，极高的性能。更多例子如：
英语汽车品牌汉语品牌翻译
LEXUS凌志
EXCELLE凯越
FIESTA嘉年华
PEUGEOT标致
EXCELLE英朗
3.4 复合翻译
有时品牌的翻译，不仅用到某一种翻译方法，而是多种翻译方法并用，比如即有直译，也有意译，或是音译 。比如ROVER，翻译为路虎，就是多种翻译方法的综合。
英语汽车品牌汉语品牌翻译
BENZ奔驰
PORSCHE保时捷
ROVER路虎
JAJUAR美洲虎
LIMITED探险者
RUBICON牧马人
从上表可以看出，为了达到翻译的目的，即给译文受众（消费者）提供视觉、听觉上的冲击，达到吸引客户的目的。
4. 结语
汽车品牌翻译作为消费者了解国外品牌的重要途径，具有极为重要的价值与功能。汽车品牌的翻译是一种目的性很强的翻译行为，汽车品牌翻译不仅是简单的语言转换，更是一种带有商业性的行为，主要目的在于吸引潜在客户，以此带来商业利润。在翻译汽车品牌时，我们应从消费者的角度出发，不拘泥于某一翻译方法，要从翻译的目的出发，考虑译名是否能到达翻译效果才是检验翻译好坏的唯一标准。（作者单位：商丘学院外国语学院）
参考文献：
[1] Newmark， Peter. A Textbook of Translation[M]. Shanghai：Shanghai Foreign Language Education Press. 2001.
一、汽车品牌的发展的三个阶段
一个成功的汽车品牌塑造一般需要经历三个层面，即产品层面、企业层面和社会层面，也就是逐步从产品品牌发展到企业品牌，再发展到社会品牌。大部分的国际品牌已经发展到第三阶段，而国内的汽车企业多处还处在第一、或第二阶段。
第一阶段：产品品牌阶段
汽车品牌的个性在建立初期同其他商品一样，都是基于其产品的功能、特点、用途而来，并针对主要消费群体进行定位和诉求的。因为汽车发展初期，受制于特定技术和消费需求的限制，市场还处于卖方市场，品牌个性的建立必须依赖于产品的具体特征才能加以塑造，进而形成消费者对品牌的识别。例如德国大众生产的金龟车，就是以结构紧凑、轻便省油、造价成本低为其品牌特征的，又比如福特公司的T型车，甚至包括早期的上海大众的“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，都是以产品叫响市场。
但是，随着汽车制造技术的不断完善和市场竞争的加剧，汽车的功能性特征差异越来越小，产品的同质性越来强，尤其是汽车市场趋于国际化时，依靠产品特性优势而奠定的品牌个性不再明显，轿车品牌必然面临着由产品品牌向企业品牌过渡。
第二阶段：企业品牌阶段
建立企业品牌最为关键的就是借助企业独特的价值观念（文化）、团队、技术特色和企业资产等因素，逐步建立起一种对企业的信念和联想，并通过舆论、广告和促销行为传播移植于消费者脑海之中，从而让目标对象对企业自发地产生良好的印象，建立起品牌忠诚。
通过企业品牌的建立，不但可以获得巨大的品牌资产，更关键是她可以为企业的经营发展，为产品的上市推广提供强大的品牌支撑和市场竞争力，这也是目前我们的企业所急切渴望实现的品牌建设目标。
但是，当企业发展、扩张到一定程度，单纯的企业经营必然要扩散成对社会的经营，或者说是经营更加社会化的品牌，在轿车行业尤为如此。
第三阶段：社会品牌阶段
由于汽车产业是一个全球化的行业，企业在推动其品牌国际化进程的同时，如何尽快本土化，如何与当地政府、企业良好合作，如何使品牌的价值核心被当地消费者认可，所依赖的已经不仅仅是产品、价格、质量或服务，这更取决于企业品牌如何被当地社会接受，通过良好的社会形象，真正拉近品牌与当地消费者之间的距离，融入到社会当中去。
上个世纪80年代，丰田汽车在美国逐步确立了“高效率制造高品质车”的品牌形象，但由于美日之间贸易方面的摩擦，由此而引发了民间“抵制日货”的倾向发生。为了消除美国消费者对日本品牌的偏见和抵触情绪，丰田汽车公司决定以社会服务为诉求，再造公司品牌新形象。
1990年5月，丰田收集了公司历年来赞助对象中较为特殊的题材，向受众宣传丰田多年来对美国社会的捐助活动以及对接受赞助者的影响。1993年，丰田再次推出企业品牌形象广告，并籍此说明丰田在美国创造了多少就业机会，有多少零部件采购是来自于美国本土，在美国销售的汽车有多少是在本地生产的，以及丰田历年在美的投资额对当地的经济发展产生了怎样的影响等等。到1996年底，丰田企业品牌形象广告活动受到全美的高度赞扬，并且改变了美国人对丰田品牌的印象。
以上介绍了汽车品牌发展的三个阶段，那么，汽车品牌的内涵与核心到底是什么？
二、汽车品牌的特色、内涵与核心
我们知道，构筑一个良好的品牌资产需要五大要素，即：品牌知名度、品质认知度、品牌忠诚度、品牌联想和其他资产，这是从消费者的角度去认知评价，若从企业的角度考虑，要构筑一个丰满、鲜活的汽车品牌，我们认为必须具有四大要素：安全优良的产品品质、个性化的外观及内饰风格、丰厚的历史人文背景和独特的精神主张（理念），前两者属于产品和物质层面，后两者则属于企业层面或精神层面。
要素一：安全优良的产品品质。
汽车是为数不多的需高速移动的商品，由此而带来的安全和品质保障，是每一个消费者对企业提出的最基本要求。在这方面，以奔驰和沃尔沃位代表的欧洲轿车堪称典范，同时也恰恰是中国轿车企业最难克服的障碍。可以毫不夸张的说，产品的品质和安全就等同于品牌的生命，因为在每一个缺陷和故障隐患的背后，都是关系到每个消费者的生命和安全。虽然产品召回制度给了厂商弥补的机会，但我们注意到，无论是福特的轮胎问题，还是三菱的刹车问题，每一次的召回都不仅是财产的损失，更是品牌资产的损失。
要素二：个性化的外观及内饰风格。
有人说，汽车本身就是一件艺术品，无论是法拉利还是派利奥，无论是劳斯莱斯还是MINI。的确，汽车以其优美流畅的线条和造型，风格迥异的大灯和中网，简洁明快的标志和内饰，可以说不是精品，胜似精品。
我们既可以远远的一眼就辨别出是什么牌子的车，也可以仅凭一两个细节，如尾灯、车门，甚至是发动机运转的声音，就能断定它的厂家，全在于它们个性十足的的外型内饰和综合性能。从某种角度来看，一个品牌的个性，或张扬，或稳重，或动感，或机智，更大程度上依赖于在品牌统领下的产品本身风格的不断创新和支撑！
要素三：深厚的历史人文背景。
消费者对某个品牌或产品的认同总是以认同它的文化为背景的。比如，人们对“广州本田”和“上海大众”存在普遍的信任和好感，并不是完全来自于对车本身的深刻了解，而是源自对日本、德国严谨务实的风格、品质、先进科技和企业实力的认同。
由于轿车价值昂贵，外型彰显，个性十足，其人格化的“牌格”被视为区别于其他品牌吸引消费者的安身立命之本。然而，正如品牌需要时间的沉淀，轿车“牌格”的形成更需要一个相对持久的历史人文沉淀过程，通过对产品设计和品牌的不断演绎创新，使得品牌不但具有年龄，性别特征，而且还有着职业、性格、地位和爱好。例如，劳斯莱斯是身份显赫的贵族，奔驰是出入上流社会的成功人士，福特则是中规中矩的中产白领，这也就是轿车消费的圈层感。
当汽车品牌和消费者的属性成为一种社会认同，并通过传播推广根深蒂固地留存在消费者脑海中时，这种认同也成为了轿车品牌的特有的“牌格”，这种“牌格”一旦形成，就会沉淀为深厚的品牌资产，越是历史悠久的品牌，其深厚的底蕴就越发魅力无穷，这也是众多轿车品牌百余年来生生不息的原因之一吧。
要素四：独特的精神主张（理念）。
随着更多汽车品牌的涌现，产品外型和技术的日益同质化，单一的大文化背景已经不能成为区分产品、品牌的标志，比如，同属日本文化背景下丰田、本田和日产，如果要形成差异，除了产品本身风格略有差异以外，更多的是依靠各自鲜明的个性和独特主张。
一百多年来，奔驰倡导的企业理念是“质量、创新、服务”六个字，它之所以被社会和大众视为质量卓越的象征，靠得就是始终如一的质量追求，不断创新的技术保障和顾客第一的服务系统。丰田之所以成功，除了它独特的生产方式之外，很重要的一点归结于神谷正太郎倡导的“顾客第一、销售第二、生产第三”的企业经营哲学，充分体现了以满足顾客需求为导向的经营思想和对顾客的关注。正是这种经营哲学的影响，不仅为丰田品牌赢得了高品质的认可，还将信任、可亲和关怀的企业联想与丰田品牌联系在了一起。同样，本田则强调三个喜悦，并努力将这种喜悦延伸到消费者的驾驶和生活当中。
对于中国市场而言，口碑的影响力极其强大。消费者品牌满意度一直是衡量汽车企业市场表现的一个重要指标。品牌上的差距，也是自主企业与合资企业差距的最主要因素之一。2010年度中国汽车品牌销售满意度调查的汽车企业和品牌达到了创纪录的75个，从品牌类别上看涵盖主流合资品牌、进口车品牌和本土汽车品牌三大类，从产品类别上看更是包含乘用车和商用车全系产品。
调查结果显示，随着中国汽车行业的整体向好发展，从消费者层面主观感受到的汽车品牌的销售满意度，相较于往年已有大幅度提升。另外，数据还显示，自主品牌与合资品牌、尤其是与进口车豪华车品牌的之间的新车销售满意度之差距，正在进一步拉大。
考虑到今年下半年车市增长仍存诸多不确定性，尤其是在最近几个月车市增速放缓的背景下，正是汽车企业尤其是自主品牌汽车企业加强服务，苦练“内功”以赢得客户更高满意度评价的最佳时机。
销售满意度与销量同步提升
为更好了解中国车主的购车过程，满意度指数基于前五届的调研基础上调查因子调整为车主在5个方面的感受，分别为：接待、经销商设施、销售人员、试乘试驾、交车。调查通过消费者打分，得出被调查品牌的“销售满意度指数”。按照总分1000分原则，指数得分越高，表明顾客对授权经销商售前、销售和交车过程中服务越满意。
调查结果显示，我国汽车行业2010年度销售服务满意平均指数为812.49分，相比2009年行业整体平均得分810分上升了2.49分。
考虑到今年车市相较于去年可能仍有超过30％幅度的高速增长，在此基数上主流汽车品牌经销商的新车销售满意度不降反升，从一个侧面反映出新车销售领域的整体满意度在提升。
合资品牌韩系车首次登顶
此次调查中，北京现代超越上海大众斯柯达、南北丰田和一汽奥迪等强劲对手，首次以847.50分的优异成绩坐上新车销售满意度的“头把交椅”，再显了其在新车销售服务满意度上大幅提升的“黑马姿态”。国产韩系车品牌超越日系车和德系车，夺得2010年新车销售满意度指数最高分，这是自该指数创立六年以来的第一次。
北京现代“登顶”与企业高层自年初以来一直推行“从追求速度增长到追求质量增长”转型战略，以及大幅加强经销商培训和提升销售满意度的一系列具体举措有直接关系。
吉利领跑自主品牌
从LANSION汽车新车销售满意度指数来看，2008年，自主品牌的销售满意度只有两个品牌在行业平均指数之上；2009年则有六个自主品牌的销售满意度在行业平均水平以上，2010年，已有七个自主品牌的销售满意度超过行业平均水平。其中，吉利以829的高分领跑自主品牌，这个得分甚至超过了很多合资品牌。有53.6％的车主表示吉利的服务不比合资品牌差；有47.3％的吉利车主表示会向身边朋友介绍吉利。这表明，吉利快捷、专业和值得信赖的服务品牌形象正逐步形成。
商用车企入围前10
商用品牌中，江铃汽车以839分占据了中国汽车商用车品牌销售顾客满意度榜首。江铃汽车因此也成为该指数六年来，入围新车销售满意度排行榜前10位汽车品牌当中唯一一个商用车品牌。其中在“试乘试驾”和“交车”两个重要环节的打分部分，有超过八成的顾客给江铃汽车打分都在8分以上。
作为国内高端轻卡行业的领军汽车，江铃汽车通过引进海外技术和加强自身管理，近年来业绩持续稳健增长。整车企业盈利能力的稳定，在一定程度上为经销商强化销售服务提供了基础。
此次被纳入调查范围的商用车品牌和企业共有16个，位居前5位的品牌依次为：江铃汽车、北汽福田、江淮汽车、依维柯和上汽红岩。
进口车满意度超国产
本次调查中，进口车和国产车两大阵营里，前者的新车销售满意度远高于后者。在具体的销售满意度指数评分上，被纳入调查范围的27个主流的国产乘用车合资品牌，平均分数是820分；被纳入调查范围的20个自主品牌，平均分数是802分；被纳入调查范围的16家国产商用车品牌，平均得分是803分；然而，上述所有国产品牌汽车的成绩，均不同程度低于进口品牌汽车832分的平均得分。进口奔驰以845分占据了中国汽车行业销售顾客满意度进口品牌榜首。来自顾客调查问卷的反馈中，经销商“试乘试驾”及“硬件设施”这两项内容得到了顾客最高的满意度评价。
进口车与国产车在销售满意度上的落差，应与进口车产品单车利润远高于国产车，从而驱动进口车经销商提供更好销售服务有一定的关联性。
自主与合资差距在扩大
值得本土汽车企业认真思考的一个变化是，本次调查研究显示，在新车销售满意度上，自主品牌与合资品牌的差距不是在逐步缩小，而是在逐步扩大。
对比近两年的调查结果发现：2009年有两家自主品牌汽车（比亚迪和吉利）进入销售满意度指数排行前10名单，而2010年只有一家――江铃汽车，而且后者还是以商用车身份进入。从实际意义上讲，自主品牌乘用车企业新车销售满意度已完全被挤出前十。
另外，从排位分布上看，调查的75个汽车品牌中，前35位只有8个自主品牌，所占比例仅为1/4多点；而其余12个自主品牌绝大部分集中在排名最靠后的第61至75位之间。
自主乘用车品牌中排名最靠前的是吉利和荣威。前者通过收购沃尔沃和推出“帝豪”全新中高端品牌而名声大振；而后者则通过产品品质的持续改善，赢得了较好口碑。即便如此，二者与北京现代这样的主流合资汽车品牌仍有将近20分的差距。比亚迪汽车因“接待”、“硬件”和“交车”三项内容得到了顾客较差评价而位列自主乘用车品牌最后一名。
究其原因，可能是因为虽自主品牌企业中低端和中低价位的产品结构并没有发生根本性的变化，个别自主品牌企业为做大市场规模，甚至短期内以牺牲经销商的服务满意度为代价，类似情况值得业界警醒。
汽车消费年龄跨度增大
1、大众集团旗下拥有十二个品牌，其中有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。
2、其中号称全球最著名的10款豪车中，大众集团旗下就有三款，布加迪、宾利、兰博基尼。高、中、低端领域大众集团旗下都有。
（来源：文章屋网 ）
自从1995年秋天面世以来，夏朗多用途车已经销售了23万多辆。1999年，欧洲市场上销售的每5辆多用途车中，其中就有一辆是大众汽车品牌下的夏朗多用途车。顾客要求近乎苛刻的德国轿车市场上，夏朗多用途车更是以其优异的质量、多种规格的发动机配置、满足欧洲3号排放标准的环保性能，多年来雄踞榜首，并且多次被德国权威汽车杂志“汽车、发动机和运动”评为该级别轿国中的最佳车型。
车内空间宽敞并具有多样的用途，是当今个人交通工具所必备的基本特点。在大众汽车的系列车型之中，夏朗车型完美地满足了这些要求。夏朗车型作为多用途厢式车，4617毫米的车长并不比普通轿车长。然而，其内部空间却十分宽敞，可以容纳多达七名乘客轻轻松松地享受长途旅程，丝毫不会有拥挤的感觉。
后排座位可以全部或者部分折叠或拿开，使得1728毫米高的夏朗在需要时可拥有极为宽敞的空间。由于驾驶员的座位较高，前挡风玻璃面积大，因此在驾驶时视野开阔，四周的交通情况一览无余。
新型基础版TDI柴油发动机
夏朗车型可以与3款汽油发动机以及2款涡轮增压直喷柴油发动机TDI相匹配。2.0升4缸汽油机的功率为85千瓦/115马力，驾驶性能优良；而顾客可能更喜欢选择每缸5汽门、功率为110千瓦/150马力的1.8升涡轮增压发动机。该发动机在转速到达1750转/分时可以产生210牛・米的最大扭矩。这种发动机的一大突出特点是在转速达到4600转/分之前，均可产生最大扭矩。其每公里的平均耗油量仅为10.0升，与同类型和级别轿车相比，经济性能更优越，真正属于“省油大户”。从1999年春季开始，夏朗车型配置的这种发动机已经达到了欧洲D4排放标准。
配置了2.8升VR6发动机的夏朗车型在长途驾驶时，其舒适性体现得淋漓尽致。这种结构紧凑的6缸发动机功率达128千瓦/174马力，使夏朗车型的最高速度可达199公里/小时。
为了保证在恶劣的气候条件下行驶仍然能够拥有如此强劲的动力，夏朗VR6车型还可以与同步4轮驱动系统相结合。在这种情况下，电子前轮差速锁止装置(EDL)属于标准配置。采用同步4轮驱动系统的夏朗VR6系列车型，一般配备有4档自动变速箱，它尤其适合发挥夏朗作为旅行车的舒适特性。
在经济上更为实惠的是2款装备了排量1.9升涡轮增压直喷柴油发动机的车型。1999年新推出的功率为66千瓦/90马力的发动机装备了现代化的油泵喷油嘴系统。这种系统能产生超过2000巴的压力，大大提高了发动机的扭矩和驾驶稳定性。实际上，发动机在1900转/分时，就可以产生240牛・米的最大扭矩，从而保证在转速较低的情况下，仍然可以产生巨大的牵引力。因此这种发动机特别经济，油耗很低，达到了欧洲D3排放标准。
夏朗车型系列中经济性能最突出的是排量为1.9升，功率分别为81千瓦和110马力的TDI柴油发动机。虽然这种发动机功率大，但是其耗油量仍然很低：每百公里油耗为6.4升柴油。
夏朗车型配备了各种安全装备。所有车型的标准配置均包括被动防抱死系统(ABS)和为驾驶员与前排乘客安装的双安全气囊。
顾客对于配置和内饰的不同风格要求，可以通过多种配置和内饰方案得到满足。夏朗车型的配置风格包括“舒适型”、“时尚型”、“高档型”等。例如，可使乘客倍感舒适的“舒适型”配置包括电动车窗以及安装在前排座位后背上的小折叠桌。在必要的时候，还可以放置前排座位，将夏朗车型变成一间名副其实的“会议室”。夏朗车型特别推出的“家庭型”配置对于有孩子的年轻家庭具有特殊的吸引力，这种配置包括两个儿童座椅以及自动空调。
>> 当MINI说它要做室内设计，这些汽车品牌在打什么算盘？ 对话大众汽车品牌设计主管 论汽车品牌传承中家族化脸谱设计 这些年，消失的中国汽车品牌 室内设计 提升汽车品牌 汽车品牌“生态” 在打什么小算盘 室内设计风格 浅谈室内设计 室内设计原理 浅析室内设计 生态室内设计 论汽车品牌销售 仓山汽车品牌盛宴 自主汽车品牌熄火 从无序竞争到品牌制胜，室内设计走进春天设计师肖懿展说行业洗牌已经开始了 志在打造世界设计品牌 室内设计中的色彩 室内设计丝丝感受 常见问题解答 当前所在位置：中国 > 管理 > 当MINI说它要做室内设计,这些汽车品牌在打什么算盘? 当MINI说它要做室内设计,这些汽车品牌在打什么算盘? 杂志之家、写作服务和杂志订阅支持对公帐户付款！安全又可靠！ document.write("作者： 姚芳沁")
申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 01 MINI在2014年的伦敦设计节上推出了“MINI前沿”的项目，帮助探索设计和技术将如何改变人们未来的出行。
人们买车时可能会被一辆车的外部结构线条吸引，但即便是最痴迷车的人，恐怕也很少会经常花上几个小时来欣赏爱车。而当我们驾驶汽车在城市道路上正常行驶时，也几乎没有机会测试动力性能的极限。这种现实状况带来的一个结果就是，随着大众车和高端车之间其他差距的缩小，车内设计成为区别品牌等级的主要标准。 02 2016年的米兰设计节上，MINI又推出了一个“都市共享生活”的概念设计，宣布正式进入室内设计市场。
“在抢夺消费者的竞争中，车辆的外观设计或许能让人们对它一见钟情，但车内设计才是真正能让消费者和一辆车建立长远关系的基础。”宾利的设计主管Stefan Sielaff说。
Sielaff目前正在开发一种被称为“新奢侈”的概念。目的是希望与技术公司和材料科学公司达成合作，让它们能授权宾利在两三年的时间内独家使用一些最新的技术。在宾利的日程表里，他们计划在2035年推出一款带标准休息室空间的全自动驾驶汽车，在车内部将有两个面对面的沙发，3D全息影像的虚拟管家能随时为用户提供各种服务。
汽车品牌MINI走得更远，他们甚至搞起了家装设计，以证明自己在室内设计上的专业优势。 01 宾利计划推出使用独家技术的“新奢侈”休息室空间。 02 阿斯顿・马丁在2008年参与了伦敦公交的改造设计。
在今年4月的米兰设计节上，MINI推出了一个“都市共享生活”的概念设计，宣布正式进入室内设计市场，试图解决城市住房短缺的问题。这个概念设计包括一个30平方米的公寓，并在一个更大的居民楼里拥有共享设施。这个复合木板的公寓墙面是由可折叠的架子构成的，厨房、工作台和音乐系统被嵌入在里面，可以根据需要打开或是封闭在墙面。
MINI的这个设计源自于对消费者的一项调查，他们发现，住房是人们眼下最关心的问题，房屋价格的上涨以及城市可用空间的减少，使得共享空间成为热点。
“MINI是一款都市型车，消费者希望我们能提供与他们日常生活相关的产品和服务，出行仅仅是其中的一方面。MINI的核心竞争力是设计，既然我们通过设计能创造性地合理使用车内空间，在小空间内保证最优的体验，那么我们也可以超越汽车行业，通过设计帮助消费者解决他们面临的棘手问题。”MINI品牌战略以及商业创新主管Esther Bahne对《第一财经周刊》说。
MINI一直以来都是全球各大设计节上的常客。2014年的伦敦设计节上，MINI推出了“MINI前沿”的项目，通过赞助6位年轻设计师来帮助探索设计和技术将如何改变人们未来的出行。这6位来自伦敦的设计师分别结合了科学、工程、电影以及表演艺术的形式展现了他们的概念。在那之后，“MINI前沿”逐渐成为一个长期的项目，去发现那些能改变未来的设计和技术，其中包括了一个能帮助人类殖民太空的合成生物叶子、世界第一辆全太阳能家庭用车，以及能给人们造房子的无人机…… 03 阿斯顿・马丁和Quintessence合作开发了AM37运动艇，把自己的设计语言复制到游艇上。
“和外部的艺术家以及创意人士合作，能让MINI跳出传统汽车行业的思维方式，发现具有启发性的新设计，并有可能将其用在汽车设计上。”MINI“都市共享生活”首席创意建筑师One Hauser对《第一财经周刊》说。在他看来，室内设计和汽车设计有一些交叉点，不论是一辆车的室内设计还是一间公寓的室内设计，它们都是一个私密的空间。“每一辆MINI车的室内设计都具有多样性和功能性，并且在视觉上达到了美观，这些都是当前人们选择都市居住空间时最看重的。”
MINI通过参与如此多的跨界设计，把一个超越汽车的品牌概念推到了更多消费者面前，还是出于一种品牌营销手段的考虑。而对于英国豪华汽车厂商阿斯顿・马丁来说，跨界合作看起来更像是一个必然的创收手段。
这家以生产豪华跑车，尤其是“007”詹姆斯・邦德专属座驾的汽车厂商，已经连续5年亏损。因销量下滑以及扩大投资，2015年阿斯顿・马丁税前亏损达1.28亿英镑（约合12.5亿元人民币），这个数字比2014年和2013年的总额还要多5000多万英镑（约合4.8亿元人民 币）。
阿斯顿・马丁的CEO Andy Palmer在一年半前上任时，提出了“第二个世纪”计划，希望通过新产品和新市场的开发，为这个103岁的豪车品牌带来新的活力。阿斯顿・马丁打算突破运动跑车的线路推出SUV，年产量也将从4000辆提升到7000辆。不过，过多的产量将使其面临品牌定位从豪华车阵营跌落的风险，而对阿斯顿・马丁来说，品牌形象意味着一切。Palmer对《第一财经周刊》说：“通过增加产能卖更多车来赚钱，但同时你也会失去定价的话语权，这是一个微妙的平衡关系。”
在今年6月底的戛纳创意节上，阿斯顿・马丁和营销巨头WPP宣布联合成立全球市场营销团队，计划在明年开始推出360度的全球市场营销服务。“在新市场中推动品牌成长对公司的‘第二个世纪’计划至关重要。正如我们同全球顶级的供应商合作一样，和WPP的合作能创立一个全方位整合式的营销团队，把品牌影响力带到全球。”Palmer说。
在这之前，福特汽车也与WPP有过类似的合作，Palmer之前供职的日产则是推出了一个“联合日产”的项目，把公司的商业部门与不同的营销部门整合起来，便于促成更有效更统一的战略。日产的全球市场营销官Roel de Vries认为会有更多的汽车品牌寻求外部合作，作为品牌传播整合的一部分。“越来越多的品牌通过它们的合作伙伴捕捉到最新的技术和潮流趋势，消费者的世界则变得越来越简单而整合，他们想要什么就能随时随地在手机上找到，但营销行业创造了一种服务于我们这样的大客户的模式，即我们有不同专业的营销顾问，这让整合变得很复杂，移动设备的普及要求品牌必须应对这样的变化。”Vries说。
阿斯顿・马丁在今年5月还正式成立了一个咨询部门，将设计、工程和生产方面的咨询整合为一体。他们希望通过提供公司在设计和工程方面的优势，来寻求更多的外部合作，这在过去已经给他们带来了一些业 务。
2008年时，阿斯顿・马丁就和著名的建筑设计事务所Foster+Partners联合，从700名竞争者中胜出，中标了伦敦公交的改造设计。新公交目前已经投入使用，相比老式公交，新款实现了零排放，且操作更加简易，透明的公交车顶还安装了太阳能板，上下车的踏板与地面保持水平高度，方便了轮椅和手推车，车内采用更柔和的灯光，以及木质地板。不过新公交还是保留了伦敦红色公交车经典的前后开放式上下车平台。
阿斯顿・马丁最新的一个合作项目，和Quintessence游艇合作开发的AM37运动艇，也在今年4月正式亮相。阿斯顿・马丁对这款游艇的官方描述充满了“表现”“操作”“舒适”“时尚”这样的词汇，这与阿斯顿・马丁跑车的风格是一致的。AM37最具特色的是一个创新设计的滑动甲板，通过它空调、冰箱和浓缩咖啡机都可以实现远程操控，还带指纹识别。阿斯顿・马丁还能为客户提供定制服务，不论是真皮坐垫、水下照明，还是鸡尾酒吧和能舒适晒太阳的沙发，他们都能帮助消费者实 现。
日本汽车品牌大全 1、丰田
2、本田
3、三菱
4、英菲尼迪
5、马自达
6、斯巴鲁
7、日产
8、雷克萨斯
9、讴歌
10、铃木
11、五十铃
1、丰田 创立时间：1937年
丰田采用日本当地本土化名称，单看名字就知道是日本的品牌，也是日本稳居十大品牌之一。丰田是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。旗下车型主要有酷路泽、RAV4、CROWN皇冠、REIZ锐志、PRIUS普锐斯、COROLLA花冠、VIOS威驰、PRADO普拉多、红杉、COASTER柯斯达、雅力士等，凌志(也就是后边提到的雷克萨斯)也是丰田旗下品牌之一。
2、本田 创立时间：1946年
本田，从名字上就能看出是日系车。本田汽车集团(Honda)是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列。本田现有车型包括：CR-V、思域Civic、雅阁、CITY锋范、奥德赛、飞度、思铂睿、理念、歌诗图以及讴歌。
3、三菱 创立时间：1873年
三菱集团(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示三，而bishi表示菱角。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
4、英菲尼迪 创立时间：1989年
或许是因为开头的那个英字，不少人都认为英菲尼迪是英国的车，事实上，英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，诞生于1989年。由于其设计独特前卫、操控表现出色，2006年进入中国市场之后，很快就获得了不少消费者的青睐。日产汽车集团已经决定2013年开始在湖北襄阳工厂进行英菲尼迪汽车的本地化生产，不过，看着眼前的形势，该计划恐怕是无法实施了。
5、马自达 创立时间：1920年
对于马自达品牌的误解，主要来源于它与福特的关系，福特是美国的品牌，怎么会与日系车马自达牵扯上呢?上世界70年代，石油危机爆发，转子发动机高性能、高耗油的特性使马自达从日本一线品牌迅速沦为二线品牌，这时福特参股马自达，挽救了频临破产的马自达。70年代末，马自达成为福特旗下子品牌，但目前随着不断地发展，马自达回购了股份，控股已经多于福特。
6、斯巴鲁 创立时间：1953年
斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工斯巴鲁汽车的标志采用六连星的形式。
7、日产 创立时间：1933年
1914年，由田建治郎等人创建的快进社，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。NISSAN是日语日产两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是以人和汽车的明天为引目标。
目前，国内主要有东风日产和郑州日产。
8、雷克萨斯 创立时间：1983年
