时间：2023-05-30 10:27:04
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇人事调整，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
同志们：
首先向在座的各位并通过你们向全体干部职工拜年。刚才×××宣布了党组的三项决定，在此我代表局党组向为国土资源事业作出重要贡献的即将离退休的人员表示衷心的感谢，向新提拔和调整工作岗位的人员表示衷心的祝贺并寄予殷切的希望。此次党组的三项决定是在广泛征求意见，结合局实际情况，经过充分酝酿，党组认真讨论研究的基础上作出的。下面，我提三点要求：
一、要顾全大局，服从组织安排。这次人事调整涉及人员较多，涉及面较广，涉及对象较复杂，既有因政策原因申请提前离退休人员，又有新提拔人员，因岗位需要调整的人员。我希望大家顾全大局，服从安排，迅速在新的岗位上发挥应有的作用。即将离退休人员都是在国土资源战线工作了几十年的同志，都是单位骨干，中坚力量，一直以来，服从组织安排，在各自的岗位上任劳任怨，兢兢业业，为国土资源事业的发展作出了重要贡献。此次因两项改革，政策的原因，各位顾全大局，作出了选择，申请提前离退休，为全体职工树立了榜样，为局分了忧，在此我代表局党组再次表示衷心的感谢。同时，也希望大家继续支持、关心国土资源事业，离岗不离心。
二、要认真工作，切实履行职责。此次新提拔和调整的人员有股室、二级单位、乡镇国土所负责人，有副股级干部、乡镇国土所副所长，这些人员都是各单位业务骨干，顶梁柱，此次人事调整是对各位过去成绩的充分肯定，也对各位今后工作提出了更高要求。希望各位在新的岗位上要继续保持谦虚谨慎的态度，求真务实的工作作风，迅速转换角色，严格要求自己，认真努力工作，充分发挥应有的作用，全面完成各项工作，取得更大的成绩。
三、要严肃纪律，做好相关工作。今天会议以后，希望各位人员要严格遵守各项纪律，迅速做好相关工作。一是迅速到岗。所有调整人员在月号上午统一到新单位报到。二是迅速做好移接交准备工作。涉及业务管理等工作的人员三天之内要做好移接交工作，涉及到会计人员由财务股作出具体安排，做好财务移接交工作。三是严禁借机请客送礼乱花钱物。四是各单位分管领导做好督办工作。局班子成员要负责做好各分管单位涉及人员工作移接交，各项工作安排落实。
市场难做了，各个空调厂家的行动却一刻也没有停止，进入05年，空调业最大的动作莫过于内部的调整和资源整合。先有华凌被美的集团全盘收购，纪京松、陈小石等原管理高层纷纷出走，美的空调原商用总经理刘亮危难之际接盘。
在市场竞争的关键时刻——2月底，南京某媒体率先曝出素有“价格杀手”之称的奥克斯空调总经理吴方亮，因集团高层换岗等因素，走马上任中央空调事业部总经理，转而由原负责手机业务的郑宏伟接任。而颇为低调的新科空调，原总经理吴勇也因为身体原因，离开了征战多年的空调市场，转由曾负责新科DVD、洗衣机业务的刘庆接任。
就连双菱这家区域性空调厂家，也在内部实施积极调整策略。其下属品牌双鹿空调销售总经理姚立中在春节过后随即去职，双菱集团副总于立将双菱、双鹿两个空调品牌一肩挑，压力虽大，但资源整合之心昭然。
内部调整频频
与往年空调市场表现迥异的是，今年空调冷年启动之后，整个市场便沉静在一片无声之中，偶尔传出一些厂家召开经销商会议的信息。之后人们盼望已久的大品牌通过价格洗牌战并没有出现。此时，一些空调厂家内部的调整却在迅速拉开大幕。
作为行业专业杂志——《空调商情》曾对国内空调厂家的05年的变动进行了盘点：除了上述的人事调整外，最大的变化来自于市场策略和经营重点的变化。
原乐华空调销售老总梁伟空降长虹空调，担当销售总经理。对此，长虹空调总经理李进发表了热情洋溢的“三打破”讲话，即打破原国企的用人机制、用人方式、薪酬方式，开启了长虹空调入市六年多来的首次革命性变化，也表明了长虹集团将在今年加大对空调产业的支持力度，而内部调整只不过是长虹发力05年空调市场的一个序幕，之后出现的大力度渠道政策、促销支持、广告宣传，表明了长虹空调的决心。
之后，梁伟又因其它原因离开长虹，并加盟正在进行全面产能扩张的格兰仕空调。梁伟的一进一出至少说明了两个问题：一些厂家都在积极地通过内部的调整，管理优化，来提高自身的市场竞争力；一些厂家希望通过调整和革新，为今后的发展注入新的活力和激情，能够在市场竞争中立于不败之地。
此时，我们再看待吴方亮此次调任，虽属意外却也在情理之中。据笔者了解，早在去年9月，奥克斯就一改往日的低价策略，提出“不打价格战，要打价值战”的口号。特别是在其得心应手的事件营销方面，也没有任何动作，反而是不辞劳苦地在各个区域轮回召开经销商会议，加强对渠道的深耕和管理。同时，还在内部增设中间管理层，实现决策层、管理层、执行层的分拆，明确相关层次的权责利。
当调整对一个企业而言证明是必须时，个人作为其中的一部分，其战略位置已经不明显，一切要服从大局，顺应市场的变迁。对此，LG、松下、日立等外资品牌也不例外。
LG空调一改往日追求规模迅速增长的思路，转而求规模与利润双向增长，尽管强调了规模的稳定，但是经营利润的稳步提升才是LG所倚重的。而来自日立空调的态度更为坚持，在日立中国迎来10周年之际，日立空调要立足华东，走高端路线，以技术优势保持利润空间，通过充分整合日立在中国各个区域的资源优势，最大限度地提升运营质量。
格力、美的、海尔三大品牌在稳步发展之际，也在内部进行调整和优化。朱江洪称05年格力小家电将介入空调渠道操作，而空调则正式进军四级乡镇市场。美的在今年对制冷事业本部构架重新划分，商用空调、家用空调、海外事业、国内营销、技术中心和冰箱公司五大事业部，单独运营。同时又将原全国四大片区重组为五大销售公司，使其独立核算、实体运作。海尔的调整较小，主要是内部流程和渠道组织方面进行重组，以前是各个产品本部单独开会，现在是所有产品本部统一开会。
调整背后的猜想
无论是人动、还是结构优化，都预示空调厂家内部正在掀起一场大变革。而这种变革的背后，受制于市场环境变化下空调厂家经营思路的调整，主要体现在以下两个方面：
第一，由上规模向要效益变化。前期，一些空调厂家，特别是二三线品牌为了追求短时间冲销量、上规模，希望通过规模化产生边缘效益，从而找到企业规模与效益的盈亏平衡点。竟不惜一切代价，拼命向市场抛出特价机、战斗机，“一分钱空调”、“999放心空调”等低价产品就在这种背景下层出不穷。来自国家统计局的资料显示，短短几年时间，空调行业的均价就下降了50%，虽然这其中不乏暴利因素，但试问那些走低价路线的厂家，你们是否赢利？你们又亏了多少？
当现在空调厂家的利润空间被一涨再涨的原材料价格挤到墙脚跟时，那些整天叫嚷着价格的厂家，或偃旗息鼓，或不见身影，或收缩战线。厂家在这种状况下彻底沉静下来。当我们耳边远离了往日的价格战硝烟之时，一些厂家需要清楚地认识地：规模化效益不是上百万套销量后就会自然产生，还要以适度的利润为前提。奉劝一些厂家不要再做“只赚眼球不赚钱”的傻事了。
第二，由粗放式向精细化管理转变。近年来，一些空调厂家为了进入一些空白市场，虽然明知亏损，仍采取了不计成本式的投入方式，短时间内集中几百万资源砸向市场，最终只获得了百万元的销售额。这只是厂家粗放式管理的一个缩影。笔者对去年某品牌的市场投入方式记忆犹新。该品牌为进入一大型家电连锁系统，先是承诺给予其高达18点的销售费用支持，而海尔等品牌的销售费用不足9个点。在进入这一连锁渠道后，该品牌在其许多门店实际销售额不足20万，而前期投入费用却高达30多万。这一巨大地投入产出比失衡，为企业的粗放式管理敲响了警钟。
凡事预则立、不预则废。前些年，许多空调厂家都在盲目地参与市场份额的争夺。最明显的例子，一些导购员为了能够实际销售，对买一台空调竟赠送七件礼品。之后，厂家并没有因此而处理导购员，反而认为其也是为了推动销售。赢利与否，都不重要。一切以销售为根本，一些厂家因此拼红了眼，1.5匹空调你能卖1299元，我就敢卖1199元。我不能比别人差，只要我能够将这段时间年撑过去，今后的日子就好过了。不知道是有这种想法的厂家太多，还是市场竞争太激烈，一个个品牌都在这种粗放式市场操作中倒下，一年内品牌淘汰96个之多。
面对这种情况，双菱集团老板黄东方曾说过：做空调是要赚钱的，赚多赚少是另外一回事，但我的原则是做一台赚一台。双菱集团在空调行业的规模虽不大，市场竞争也偏安一隅，但内部管理很细致，严格确保企业的运营质量。
而目前空调厂家的市场竞争，从最初的盲目式价格战、不限量特价机，到阶段性特价机的投放，以及逢周末限量推出特价机等一系列方法的改变，都在表明一些厂家的管理正走向精细化。
实际上，市场竞争的必然结局是随着市场成熟度的提高，竞争策略从单一走向多样化、从简单迈向复杂。原先是价格因素立竿见影，现在却要通过促销、产品、渠道、服务等多种手段的整合推出，才能够取得一定的增长。日前，美的、格力、松下等厂家相继将产品包修期从三年延长到六年，证明了这点。
调整背后的影响
对于目前厂家的各种调整，特别高层人事的变动，将会在一定时间和范围内产生不小的影响，而这种影响将体现在几方面：
一是内部的影响。主要是来自于众多中层管理人员。他们在思想上就存在对新老高层的对比性认识，对新老经营策略的分歧性看法，很容易产生一些不理解和不接受，一旦他们产生反抗和抵制心理，就将对工厂公司的各项调整工作的执行造成阻碍。因此，内部的调整一定要做好员工的思路工作，攘外必先安内，否则你在市场竞争激烈白热化的背景下，遭遇后院起火，将面临两难格局。
二是外界对于厂家人动和经营思路调整的种种猜测和不利传闻。最主要的就是分销渠道中经销商的理解和认识。例如，一改低价路线转走高端路线，商家是否会接受，不接受是否就会造成渠道资源的流失？工厂管理层调整后，原先的政策能否兑现，原先的操作思路能否继续实施等一系列问题都是经销商最为关心的。在经历了前几年的市场变迁后，乐华、迎燕、万家乐等盛极一时的品牌纷纷倒下，造成了商家如惊弓之鸟，任何风吹草动对于他们一种打击。因此，如何对他们进行合理的解释和引导，以及忠诚度的保持，至关重要。
蹊跷免职的两大疑团
对此，珠海市国资委解释，上市公司和所属集团的董事长一般是不能兼任的，目前国资委是在慢慢理顺这个关系，是正常的人事调整。但是种种迹象表明，事情可能不是大家想象得那么简单。
背后有两大疑问：
疑问一：早在10月18日珠海市国资委已下发免职通知，这样一个重大人动，为何格力电器迟迟不公告？直至20多天之后的11月11日才被媒体通过非官方途径获知公布于众，这算不算上市公司重大信息存在纰漏？
疑问二：珠海市国资委此时免去董明珠担任的格力集团所有职务，放在格力电器当前背景之下看，难免让人生疑：这是一桩正常的人事调整吗？背后有无官方更深层用意？
有媒体援引董明珠本人的回应称，“这是正常的人事调整，不需要作出回应”。问题在于，“不需要作出回应”不等于必须压住通知不对外公布。再说，既然是“正常的人事调整”，为何格力电器既不通过上市公司公告，亦不通过其他官方途径对外公布？直至20多天后被媒体通过非正常渠道获知，格力电器及董明珠本人才不得不承认这一事实，并急急忙忙作出所谓的“澄清”。这一切看起来都是那么蹊跷。
珠海国资委暗度陈仓？
我们倾向认为，这是珠海市国资委在为2018年格力电器董事会换届选举提前进行人事布局。多数人看来，虽然董明珠一贯高调的风格并未改变，但其领导下的格力电器在过去四年的业绩表现的确不能令人满意，甚至可以说让人失望。
2015年，格力电器业绩大幅下滑，营收猛降至1000亿元以内，虽有“天灾”的成分，更有“人祸”的因素。2016年，董明珠宣布收购珠海银隆进入新能源汽车领域，想法刚一提出即遭各界质疑，以至于临时股东大会就收购及融资方案进行表决时，中小股东联手投资机构否决。
2014年之前的格力电器，是名副其实的“中国家电第一股”，而今，从“营收”到“营收增长率”，从“净利”到“净利增长率”，再到“流动资金”“总市值”“每股收益”等主要指标均被美的集团超越。甚至“营收”一项指标，也已被青岛海尔超越，从中国家电第一股跌落为中国家电老三，这一滑坡，格力电器只用了不足三年时间。
董明珠主导格力电器这四年，珠海市国资委作为大股东居然在格力电器无一席之地，大股东的意志完全体现不出来，这是难以想象的事情。
2012年，珠海市国资委曾给格力集团派去一名总裁周少强，并提名其担任格力电器董事，有意思的是，该人士在股东大会选举中意外落选。大股东珠海市国资委在格力电器竟然一个董事席位都没争取到，真是咄咄怪事。
更有趣的是，随后该总裁因为和几个“朋友”喝洋酒被人传至网上，结果总裁职务也丢了。
2018年，格力电器董事会将再次换届选举，谁主导格力电器将直接关乎格力电器的未来。目前格力电器的形势与2012年之前有巨大的反差，不免让人担心：未来格力能否持续发展？
作为大股东的珠海国资委，有必要提前进行人士层面的布局，以免再次出现2012年那种被动状况。这实际上意味着，不久珠海市国资委就会给格力集团派去新的董事长、总裁。而这个新的董事长、总裁很有可能被推举为2018年格力电器董事会换届选举的董事人选，与董明珠一起竞选董事长、总裁职位。
珠海市国资委显然汲取了此前的教训――因为进入格力集团时间太短，前总裁周少强既无业绩亦无人脉，最终落选。提前两年布局人选，有益于该人选在下届选举中争取一个好的结果。
和华为、海尔实施轮值CEO方式不同，已届花甲之年的董明珠至今并无接班人的实质性安排。这意味着下届董事会换届选举，只能投董明珠的票，别无选择，这就是董为什么敢自信地说“我2018年之前不会退休”的原因。
“在融资道路上,华晨已经踏上一条不归路。”1月29日下午2时,沈阳市大东区华晨汽车集团控股有限公司(下称华晨汽车)综合楼会议室,华晨汽车董事长、总裁祁玉民告诉《财经国家周刊》记者。
华晨汽车2009年度整车销售达到了34.8万辆,同比增长22.1%,但相对于该年度几乎翻了一番的行业井喷,这是一份难以让人满意的答卷。尤为重要的是,如不能尽快打通资本通道,华晨汽车将难逃被兼并重组的命运。
“我们2010年的目标是实现整车销售50万辆,发动机销售50万台,整车出口5万辆,销售600亿元。”祁玉民说,“但是,华晨再大也做不了最大,所以华晨只求最强”。
或增发A股
“去年,华晨在资本市场的一连串动作,比较成功。”祁玉民说。
祁所言的“一连串的成功”是指,2009年年初金融危机期间,作为大股东的华晨汽车斥资5亿元人民币增持华晨中国(1114.HK)13.14亿股,持股总量增至27.14亿股。后来,在每股大涨2港币的情况下,华晨汽车稳赚了54亿港币。2009年下半年,金杯汽车和华晨中国又剥离中华轿车业务,甩掉了不良资本15亿元,为下一步的资本运作释放出了空间。2009年12月4日,华晨汽车以私人配售方式,出售5亿股华晨中国股份,套现11.25亿港元。
自2008年以来,华晨汽车的战略扩张进一步加快。总投资50亿元的华晨宝马增资扩产、中华轿车A级车生产基地建设、金杯海狮新品研发、专用车基地建设以及签约BAG集团等多个项目,皆亟须大量资金注入。据估算,仅仅2010年战略规划的4个二期工程和7个项目全面投产与开工,华晨汽车的预期投资就将达到120亿元。
“今年,华晨必须从资本市场至少筹集30亿元的发展资金。整体上市、回归A股或者增发上市公司股票,这几种方式,华晨都正在研究和探讨。”祁玉民告诉《财经国家周刊》记者,华晨汽车已经聘请了国内外的专业公司,开始做专案研究。
“现在还没有确定到底该做什么事,一是时机未到,二是华晨本身情况也复杂,三是上市更是件复杂的工作。”祁说,“但相关工作正在进行。”
长期关注华晨汽车的一位券商人士认为,数个项目同时开工,资金铺展必然渴望“短平快”。“因此,应该不会选择华晨中国回归A股。”
他解释说,虽然证监会有意加快红筹股回归A股步伐,但香港特区政府2007年8月向中央政府提出,先落实A、H股互动机制,收窄两地股份的价差,然后才能全速推进红筹股回归A股,这就让一些红筹回归A股暂时无望。“退一步说,即使香港方面放行,证监会审批程序也需一定时日。”
该券商人士分析认为,虽然华晨汽车已经有了金杯汽车(600609.SH)和申华控股(600653.SH)两只A股股票,但整体上市操作程序复杂,准备周期长,华晨汽车并不具备充裕的缓冲时间。其次,以什么样的途径整体上市,同样是个难题。
“最大的可能性,是以增发国内A股股票的方式来募集资金。”他说。
大规模人事调整
与资本市场规划同步进行的,还有大规模的人事调整。
“这或是中国汽车企业人事调整史上最大的一次。”祁玉民说,“打破常规,管理团队中首次出现‘80后’副总。此外,华晨还将面向全球招聘70名高层监理。”
据了解,华晨汽车的此次人事调整由下至上推进,从中华轿车和金杯汽车开始,逐步推进到集团层面,几乎覆盖了所有相关领域。
在祁玉民身后,一个全新的核心团队已然成型:彼得・阿茨勒(Peter Atzler)负责中华轿车和华晨宝马业务;王晖担任金杯汽车总经理,同时兼任改装车厂总经理;沈毅负责华晨汽车销售公司;杨永敬在华晨汽车国际销售公司副总经理的位置上扶正;邢如飞则担任华晨汽车研发中心总经理助理、设计院长。
针对华晨汽车元老刘志刚等人先后离去所引发的“华晨不留人”质疑,祁玉民说道,“海归有一种特质,很难在一个地方扎根,而华晨需要那种在困难时期勇于担当的人。”
据祁玉民介绍,与人事同步调整的还有集团下属子公司的架构:原金杯汽车下属的中华品牌汽车公司、华晨汽车销售公司、海外销售公司和研发中心四部门独立,与金杯汽车并列为五大平行公司。
大幅度改革后,华晨汽车2010年将集中精力丰富产品线,重点开发大海狮、新海狮、新中华、A级高端三厢车A4、运动型多功能车A3、A0级轿车、新农村用车、新能源轿车等8大整车和一款新型发动机。
“4年的左冲右突,华晨已经脱离死亡线,步入快速发展阶段。”祁说,2010年,华晨宝马产能将扩张至30万辆,发动机一期产能30万台、最终产能50万台;在埃及形成华晨宝马7系和中华轿车共3万辆产能和销售。
2012年扭亏?
2005年12月25日“空降”华晨汽车至今,祁玉民最迫切的工作,依然是扭亏为盈。
“其实方法很简单,就是质量和效率上去,成本下来。”他说,华晨汽车发展成本高企,主要源于中华轿车业务,“华晨汽车前后为它砸进了80多亿真金白银,其中包括非正常成本支出50多亿元,几乎把两个上市公司都给拖死了。中华轿车剥离之后,两个上市公司就解放了。”
据华晨汽车2009年度财报,中华轿车该年度亏损高达7.2亿元人民币。
通过摸底调查,祁玉民掌握了460多家零部件供应商的毛利率。“华晨自主品牌低价位销售、零部件高成本运行阶段,非正常支出压得我喘不过气来。”他说,“如果每辆中华轿车成本能够降下5000块钱,今年就能扭亏为盈”。
为此,他把中华汽车这个总资产近160亿元人民币的公司托付给了一个德国人――聘请彼得・阿茨勒(Peter Atzler)担当华晨中华汽车公司总经理。“这在中国没有先例。”祁玉民说,他对彼得・阿茨勒有着长达两年半的接触考察,最终看重的是德国人对质量和成本的双重控制能力。
很快,阿茨勒采用了宝马的质量控制技术,以改造生产流程;采用丰田的成本控制方法,以压缩生产成本。
“华晨计划2010年减亏,2011年持平,2012年赚钱。”祁玉民说,“目前,华晨汽车已经甩掉了15亿元的非正常成本,在总额50亿元非正常支出中减负30%。如此一来,我就有了提前完成目标的能力。”
华晨汽车销售公司总经理沈毅对《财经国家周刊》说,华晨汽车要提前实现目标,除了降低成本,销售更是关键。但是,华晨汽车不仅销售网点稀少,单店销售能力也极其低下。
“4S店压库现象严重,人家能卖100辆车,我们只能卖六七十辆车。”祁玉民说。
在以往的销售体系中,华晨汽车在全国共设立了8大销售区域。长期以来,这8大区域的日常工作,仅仅是分解沈阳总部的销售指标,然后交给各自管辖的4S店落实。
11月初，国家统计局数据显示，2012年10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，比上月上升0.4个百分点。PMI重回50%荣枯线之上，这一“利好”消息，一度被媒体过度诠释。
对当下中国经济来说，提振人心的好消息确实弥足珍贵。
2012年，中国一季度增长8.1%，二季度、三季度连续“破8”，分别跌至7.6%和7.4%。
一位专家不无忧心地指出，从GDP季度累计同比增长看，本轮经济回调到三季度已持续了10个季度。这是我国自1992年开始该项指标以来，回调持续时间最长的一次，经济增长也明显偏离了2002—2011年10.6%的季度平均水平。
在中国，增长率似乎是最牵动人心的数字。连续多年的两位数增长，已经令国人无法接受一份“差强人意”的成绩单。8%似乎又成了另一道纠结人心的荣枯线，如果四季度依然无法实现期望中的筑底企稳，不知会让多少人乱了方寸。
事实上，今年二季度结束，诸多地方已经按捺不住，7、8月份开始，“地方版的4万亿”投资热浪滚滚。上一轮由中央主导的“4万亿”尽管饱受诟病，但还具有统筹安排、系统协调等优势，此番地方政府以“稳增长”之名进行的密集投资，隐忧较之于前更甚。
时间迫近年底，要一个好看的数字，似乎成了最大政治。一个极端的例子，就是杭州地方财税部门已经向部分企业提前开征2013年的税收。“天堂”变“鹅城”，电影《让子弹飞》里的一个经典隐喻，有了令人啼笑皆非的现实版本。
地方政府的“方寸之乱”，说到底还是我们对“低增长”没有充足的心理准备，对“低增长率”没有足够的宽容心。
因为，我们已经习惯了“跑”，哪怕气喘吁吁，也不情愿放慢脚步，调整气息、步伐和姿态。
有一则寓言故事，用来形容当下的中国经济再合适不过。一个高速滚动的铁环，突然碰裂了一个缺口，它的速度不得不慢下来，去寻找自己遗失的碎片。慢下来之后，它才发现，原来晨沐朝阳，暮享晚风，与鲜花交谈、与绿地低语是那么的美好。
诚然，“快”并不一定等同于美好。多年疾驰的中国经济慢下来，不仅是符合逻辑的，更是符合规律的。因为，从历史看，没有任何一个国家靠出口和政府投资可以拉动30年的高速增长，换句话说，政府投资拉动和出口拉动增长模式的边际效应已经发挥到极致。
中国经济这个铁环，遗失了什么样的“碎片”？
人口红利、制度红利、后发优势，这些曾经支撑高速增长的因素，已经难成梁柱。
还有一个西方故事，也可“拿来主义”为东方的高速经济列车醒神。按照古印第安人的信仰，如果连续三天赶路，第四天必须停下来休息一天，以免灵魂赶不上匆匆的脚步。
走得太快，就容易迷失方向。这是一个再贴切不过的比喻，中国经济的高速发展，物质的极大丰富，是以牺牲环境、资源为代价的，经济结构与收入分配结构失衡，阶层固化、利益冲突加剧，这些都是当下需要着手解决的问题。
10月30日，烟台市第十六届人大常委会第十三次会议通过相关人事任免事项，任命姚勇为烟台市副市长。
烟台市政府网站上的信息公开栏里，尚未更新姚勇的具体分工和个人简历。但是只要简单梳理一下近几个月来，山东省各地市的人事安排变动，就能觉察出一丝意味深长。
“为每个市配备一名懂金融的副市长。”如此大手笔的人事调整，缘自山东省长郭树清。今年6月，郭树清在山东大学的一场座谈会上表示：“山东省现在其实最缺的不是资金、土地、劳动力，而是人才，这是山东省的战略短板。”
金改集结号
山东省实体经济十分天下有其一，但社会融资总量、信贷总量等在6%—6.5%，历史上也没有突破过7%，这就是总量的差距。
这场轰轰烈烈的人事调整，其实是与山东省的金改大剧相伴而生的。
8月7日，《山东省人民政府关于加快金融改革发展的若干意见》实施，从支持和推动金融市场创新发展、发展和规范各类地方金融组织、做好经济结构调整和转型升级的金融服务、加快金融业对外开放、营造金融业发展的良好环境五个方面，提出22条具体任务和工作措施，被称为“山东金改22条”。
山东大学本科生院常务副院长、金融研究院副院长胡金焱告诉《决策》：“山东是一个亟待‘补钙’的经济大省。”与经济总量排名前三相比，山东省的金融服务能力明显不足。
山东省金融办主任李永健在一次座谈会上分析说，山东省实体经济十分天下有其一，但社会融资总量、信贷总量等在6%—6.5%，历史上也没有突破过7%，这就是总量的差距。
2012年，山东省金融业增加值达到2018亿元，同比增长19%，占GDP比重达到4%。同期，广东省金融业增加值已突破3000亿元，占GDP比重为6.5%。北京市GDP总量仅有山东的1/3，但是金融增加值比山东足足多出1/3。
山东省社会科学院财政金融研究所副所长黄晋鸿认为，山东金融业发展的相对落后体现在地方融资规模小、金融难以支持经济快速发展。以2012年为例，在地方固定资产投资资金来源中，来自银行贷款的资金不足10%，而当地城商行如齐鲁银行、恒丰银行、青岛银行等规模都不大，与广发银行、江苏银行等有较大差距。目前，山东省过千亿的城商行只有青岛银行一家。
山东银行业的发展一直存在种种弊端，银行高管多来自地方政府，职业银行家缺乏。而之前两年，齐鲁银行和烟台银行连续爆出的金融大案，更让山东银行业的发展严重受挫。
除此之外，信托、证券的发展在山东也乏善可陈。黄晋鸿表示，到目前为止，山东真正意义上实际控股的信托公司只有一家，齐鲁证券在全国排名也不靠前，山东省地方金融机构中，还没有一家上市公司，与经济大省的地位明显不相称。
郭树清显然认识到了山东金融服务的短板。上任后，他用将近3个月的时间，把山东省17个地市全部走了一遍，金融是他最关注的三个问题之一。
此后，郭树清三次主持召开专题会议，并对“山东金改22条”文稿做了多次修改，才最终敲定。文件提出，争取用5年左右的时间，初步建成与山东省实体经济相适应、市场化水平较高的现代金融体系。在发展目标上，提出到2017年底，全省金融业增加值占生产总值比重达到5.5%以上、占服务业增加值比重达到12%以上。李永健表示，现在山东省金融业增加值占生产总值的比重是4.03%，2017年GDP大约是7.5万亿，5.5%就是4125亿左右，基本上就是绝对值翻了一番。
胡金焱认为：“以往我们没有从战略上和规划上持续重视金融业的发展才造成今天的相对落后。”而现在，有了山东金融发展的战略图，怎样让目标和任务落到实处就显得尤为重要。
金改的集结号已经响起，如何找到带兵的将领？
排兵布阵
“处级干部到山东即可挂职副市长。”山东求贤若渴的心思溢于言表。年轻、高学历、金融工作背景，成为这些空降市长们共同的关键词。
为了储备人才推动金融改革，郭树清启动了山东省与中央金融主管部门和金融企业的双向人事交流。除了中央金融机构选派30名干部到山东挂职之外，山东省也选派出一部分干部到中央金融部门挂职学习。
这其中，为每个市标配“金融系”副市长成为最惹人瞩目的举措。
据媒体梳理，最早被任命到位的是淄博市副市长邵珠东，时间是今年的7月12日。45岁的邵珠东与淄博颇有渊源，早在2010年山东省证监局首次派干部到地方挂职时，他就曾任职淄博市市长助理，如今身为山东省证监局新业务监管处处长的他出任淄博市副市长。根据市政府的决定，未来一年，邵珠东将分管证券、企业上市等工作。
一周后的7月19日，临沂市副市长沈继奔被任命到位。在此之前，他担任的是国家开发银行规划局高级策略规划经理，曾在中国人民大学和中国社科院分别获得投资经济管理专业硕士和博士后。
8月，威海市、聊城市、潍坊市、日照市挂职副市长也任命到位。其中，威海市副市长樊来法，为原中国人民银行国际司港澳台处处长；聊城市副市长冯艺东，此前是中国证券登记结算公司（证券期货业数据中心）数据服务部总监；原证监会发行部综合处处长，38岁的张望军担任潍坊市副市长；被任命为日照市副市长的为原证监会行政处罚委处长董文媛。
9月，中国保监会办公厅新闻处处长张忠宁任职菏泽市副市长。同月，中国证监会稽查局综合处处长王新宁被任命为枣庄市副市长。
“处级干部到山东即可挂职副市长。”山东求贤若渴的心思溢于言表。年轻、高学历、金融工作背景，成为这些空降市长们共同的关键词。
山东省宏观经济研究院社会所所长刘德军向《决策》介绍：“这些具有金融背景的副市长的到来，除了会为当地金融发展环境带来一定的改变，还可以利用自身的金融理论知识，为本地区的金融发展做出一个高端设计；另外，他们在以往工作经历中积累下的人脉资源，也可以为地区的金融发展带来一些便利条件。”
另一方面，对于中央金融机构里年轻的干部来说，这是一次难得的晋升机遇。即便不谈“高派”，利用这次经历积累基层工作经验，亦可为日后的发展增加砝码。与此同时，郭树清一贯的大刀阔斧和雷厉风行，也让这些具有金融工作背景的年轻干部对山东金改充满期待。
空降的意义
这种上下交流的人事调配，实际上也营造了一种开放的心态，将金融意识、创新观念一点一滴地融入地方经济发展的血脉。
毫无疑问，郭树清为“金改22条”找来了一批专业的执行者，也为地方金融的创新发展引进了一群积极的搅动者。
山东省金融办相关工作人员告诉《决策》，目前，挂职的副市长基本到位，而他们分管的主要是金融相关工作。
低调、务实是当地人对这些金融“空降兵”的一致评价，不少金融从业人员已经感受到工作的压力，在这些金融副市长调研所到之处，以往很少被提及的专业数据也不时会被细致地问到，而这也许只是一个开始。
临沂市副市长沈继奔到市金融办调研时，指出要加强金融数据统计、整理和分析，形成完整的金融基础数据库，为做好金融工作提供良好的数据支持。
密集调研成为这群新任副市长们不约而同的动作，记者梳理了10月份部分副市长的行程表。
10月9日，日照市副市长董文媛到五莲县调研企业上市和场外市场挂牌工作。
10月10日，中国证监会稽查局综合处处长、枣庄市副市长王新宁到滕州市南沙河镇调研企业上市工作。
10月16日，中国保监会办公厅新闻处处长、菏泽市政府挂职副市长张忠宁，到菏泽市保险行业协会调研保险工作。
10月24日，滨州市副市长沈新宇到滨城区调研经济社会发展情况。
10月31日，泰安市副市长白雪梅到高新区调研企业在融资发展、资本市场运营方面的工作情况。
不难看出，这些“金融系”副市长已经迅速进入角色。
黄晋鸿认为：“做好一项工作，首先要懂，然后才能谈得上管理与发展。特别是金融领域，专业性比较强，政策性也比较强，市场对政策的细微变化都非常敏感。因此，选派专业背景的领导分管金融，对于金融市场的良性发展，以及有效控制风险，都是非常有帮助的。”
当然，山东省对这些金融“空降兵”们的期待远不止于此。一位长期研究山东金融业发展的当地学者表示，山东人在整体的思想观念上偏保守，习惯于按部就班，缺乏开拓意识。
而这一次，地方金融创新面临着一个新的发展契机。胡金焱告诉《决策》：“从国家层面来说，国务院了金改10条，山东省的金改22条也出台了，这就为地方金融创新搭建了一个框架，在这个平台上，各地可以因地制宜整合资源，发挥积极性和创造性。”
李永健在山东省金融办主任座谈会上表示：“在现行金融法规制度框架内，大概省级以下有30%可以做、30%不能做，其余40%是没有明确规定的弹性空间。不能做的，坚决不做，但40%这一块要大胆探索。”
可以说，政策环境和来自上层的高度重视，为这些来自中央金融机构的年轻干部提供了一个大舞台，如何利用自身的专业素养和开拓精神，打开地方金融发展的新局面，显得迫切而令人期待。
当然，还有一个问题不容回避，地方金融发展不可能一蹴而就，金融“空降兵”们一年的挂职期是否太短？
胡金焱的看法是，这场人事调整的意图和目的无疑是好的，他们带来的是金融创新发展的理念，而与此同时本地的干部也在成长。
我是去年10月23日调入段担任党委副书记（主持工作）的。到段以后，我牢记公司两位党政主要领导在我任职前对我的叮嘱，在段长和其他班子成员的支持和帮助下，通过与各科室同志的交流，到各领工区、工区走访，下一线了解情况，在较短的时间内，只能说是基本熟悉了情况，进入了角色。现在要向大会报告我这几个月的工作情况，我实在难以启齿，因为我在这段时间里所做的主要工作就是抓紧时间学习，尽快熟悉情况，如果敝帚自珍说做了一些工作、取得一点成绩的话，那跟其他班子成员和在座的各位相比实在是微不足道，也是与你们的支持和帮助分不开的。但通过这段时间的工作，我总结了几点体会（四句话）。以此权当述职报告向大会作个简要汇报：
第一句话：“不求成为行家里手，但求干一行学一行。”我在大学学的机械工程专业，参加工作到公司以后，先后在段、公司党办、行办、人劳部、集团党办从事过工程监理、设备技术员、秘书、人事劳资等工作，不管干哪一行，我都坚信只要谦虚肯学就能干好。到段以后，我每天坚持看几页工务电务和党务工作方面的专业书籍，加强理论学习，经常带着问题到各专业科室请教，到一线检查工作时一听说哪里有施工作业我就到现场去看，跟我们的职工师傅们学。另外，在这几个月的时间里，我仔细学习了段里的相关文件制度，熟悉相关管理程序，通过不断的学习确实使我增长了不少知识。
第二句话：“不求职位的升迁，但求每天做点事。”到段任职，我深知本人的能力和水平与岗位职责的要求还有一定的差距，深感压力和责任巨大，深怕辜负组织和领导的期望，所以，到段以后，我别的事没去想，都以“做事”为原则，尽心尽力去做好每一件事。为了保持单位的稳定，我主动登门走访“并轨生”家庭，了解他们的困难，倾听他们的心声，向他们宣传政策，做好耐心的思想工作。在执行某运输任务前一两天，为了妥善处理好三和、三官桥民工闹事事件，我和书记等人顶着围攻谩骂的威胁，与民工周旋谈判到凌晨三点，及时果断地防止了事态的发展。在得知施工队伍的民工在车站发生拦截列车的情况后，我在第一时间连夜赶到，会同派出所、车站、领工区有关人员及时调查处理，并及时纠正了上报的信息，及时消除了这一事件给我单位带来的不利影响。在日常的安全生产中，我都积极支持和配合行政领导开展工作，在换碴、换轨施工中，我都到现场去盯一盯、鼓鼓劲。平常坚持添乘，坚持经常到包保的工区和道口去检查督导。
第三句话：“不管他人怎么看，只求良心过得去。”作为一个自然人是有人情世故的，而作为一个单位的管理者，管人管事必须讲原则。在平常的工作中，特别是大事大非面前，我坚持原则不怕得罪人，但我从来不会去整人。比如在用人问题上，我力求形成一个正确的导向，在单位人事调整的过程中，我会主动跟班子成员商量，取得一致意见，到接受的部门和单位了解情况，听听他们的反映，与本人谈心，听听他本人的想法。可以坦诚地讲，我和班子成员在干部调整的问题上，不会以圈划人，力争创造一个让有为的人有位、干事的人舒心的环境。在我段两次人事调整过程中，做到了班子成员意见一致，党委会一致通过，干部职工没有什么不良反映。
第四句话：“官位的荣耀是短暂的，做人的平淡是永恒的。”人生几十年，今天你在位，明天或者总有一天会退下来，我觉得大家从五湖四海聚到一起共事是缘分，正是基于这样的认识，我在为人方面尽量做到谦虚低调，以团结为重，在做事方面，做到务实。只要不违背原则，不违反政策，力所能及的事情我会尽量去做到。比如在去年我们职工家属子弟在入伍当兵的时候遇到麻烦的时候，职工找到我想请单位出面协调，那时我还刚来不久，但我还是尽心尽力去做了。在廉政方面，我时刻提醒自己要保持干净，做到不。到基层检查做到轻车简从，从不给基层添麻烦。
Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。Infiniti（英菲尼迪）也被称作“无限”的意思。
英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
英菲尼迪进入中国也不是很晚，2006年进入中国，至今也12年了，但是销量一直都是很低，这里面肯定有很多因素造成，包括公司的发展战略、人事调整、管理、产品质量等等，从2016年至今，英菲尼迪在国内对国产和进口的车辆就进行了数次召回，其实很多豪华品牌在召回问题车辆上一点也不含糊，不像某些车企那样又拖又慢，最后还是被强制召回。
（来源：文章屋网 ）
“此次四大险企升格副部级单位或许是为组建金融国资委做铺垫。”一位业内资深人士向《投资者报》记者透露说，组建草案可能已获国务院批准。
继中国四大国有险企――国寿集团、人保集团、中国太平和中国出口信用保险公司于3月16日升为副部级单位后，3月19日至22日，一系列高层人动也相继展开。
其实当年老人保（原中国人民保险公司）分家之前，原本就是副部级单位，但随着老人保的分家和撤销，一系列变化使分家后的几家国有保险公司没了副部级的地位。
由于历史原因，四大险企长期存在监管者与出资人角色不分、职责混淆的现象，而保监会同时是一个监管机构，此次人事关系的转移有利于权责明晰，使之专心扮演“监督官”的角色。去年项俊波就任保监会主席以来，就开始着手清理各种关系。
而更深刻的是，四大保险集团升格副部级有可能是为金融国资委的成立做准备。
保险业内一位资深人士告诉《投资者报》记者，市场形势的变化令建立金融国资委的要求越来越迫切。比如，目前银行和保险交叉业务太多，虽然某些地方的银保业务乱象丛生，但银行还是保险公司收保费的重要渠道。银监会的一纸调令，就令整个寿险行业哀声一片，如果同属一个部门管理，肯定会兼顾双方。
“今年‘两会’期间，财政部长谢旭人在接受媒体采访时就说，国务院有关部门正在调查研究组建‘金融国资委’一事。据说组建草案已经获国务院批准。”上述人士称。
但对于如此大规模的人事调整，中信建投分析师魏涛告诉《投资者报》记者，短期对企业不一定是正面影响，企业经营思路和战略规划可能有中断的风险。受影响最大的可能是国寿集团旗下的上市公司中国人寿。
“去年9月，保监会原主席助理袁力接替退休的杨超担任国寿集团总裁，年初刚公布了国寿战略调整的新规划，一切都还未来得及实施，就被调走，在袁主导下的国寿业务调整还能否持续？”魏涛持观望态度，“一切还都在磨合期。”
不过，如果长期看的话，外界对于此番由保监会副主席杨明生出任国寿集团总裁的变动，还是持肯定态度。杨明生早年曾任中国农业银行副行长、行长。2007年任职保监会副主席后，分管工作之一是保险资金运用。有人士分析说，这可能有助于上市公司中国人寿加快“三步走”战略的“第三步”，即进入银行、基金、证券和信托等相关领域，追赶平安集团。
在8月11日中国汽车工业协会举行的7月信息会上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对上述传言调侃道：“没有绯闻的演员不是好演员，没有绯闻的企业也不是好企业。”
近五年的转型确实为奇瑞带来了销量的增长。2014年，奇瑞销售51.4万辆，同比增长5.6%。根据尹同跃提供的数据，奇瑞今年上半年累计销量达25.2万辆，同比增长17%。
其中，奇瑞股份旗下奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎三大品牌累计销售21.1万辆，同比增长9.6%；奇瑞控股旗下凯翼、开瑞和万达客车三大品牌累计销售4.1万辆，同比增长80%，增幅领先行业平均水平。
在车市整体下滑特别轿车市场严重暴跌的情况下，尹同跃认为，奇瑞能取得如此销售成绩显然不是“滑坡”。
出口方面，2014年奇瑞累计出口10.4万辆，连续12年保持国内汽车出口第一。2015年上半年，奇瑞乘用车出口50130辆，占中国品牌乘用车总出口量的26.7%。
另外，尹同跃还拿出了奇瑞在 J.D.Power的成绩：2015年销售满意度（SSI）奇瑞得分达711分，位列中国品牌第二位，行业第十位；售后服务满意度（CSI）得分746分，位居中国品牌第二位，行业第六位，超过主流车市场平均得分。
针对高层变动和传言，尹同跃坦陈，奇瑞近期确实进行了一轮人事调整，在他看来，有的人并没有离开。奇瑞今年实行了人员轮岗制度，通过换岗来转换思维角度，这样对公司的运营效率会有很大的提升。
而对于外界关于库存的质疑，尹同跃澄清，目前奇瑞的经销商库存处于历史最低水平，由于上半年的产品上市节奏没有安排好，对经销商造成一定影响，虽不能保证每家盈利，但是也要使其整体盈利率在70%。
奇瑞的战略转型是成是败现在还无法下结论，任何改革都难以一蹴而就。一方面，它的市场表现说明奇瑞并非传言那般进入动乱期，公司核心竞争力并未受到影响，这表明战略转型的大方向是正确的；另一方面，人事乃至公关的变化表明奇瑞在改革路上确实存在一定缺陷，整个销售运营体系还不完善。
归根到底产品是汽车企业的命脉。纵观奇瑞的扩张之路，车型涵盖高、中、低级轿车以及SUV，车型数量多到让人记不住，但是缺少一款既走量又树品牌的明星车型，这或许是奇瑞目前存在的主要问题。
一、 工作目标
1.通过人事调整，合理使用组织的人力资源。
2.达到工作与人力资源的最佳匹配，使人尽其才，提高工作绩效和工作满意度。
3.调整公司内部的人际关系和工作关系。
二、 工作政策
1. 员工在聘用期内，公司可对员工的岗位作出下列变动：
A. 外派
根据公司有关规定和所属分支机构的业务需要，由公司派出人选担任分支机构相关职务。
B. 调岗
因机构调整或业务需要，或为符合员工工作能力和发展意向，公司可安排员工调岗。
C. 借调
因业务上的需要，公司可把员工借调到其他单位。
D. 待岗
当员工被认为绩效表现及工作能力不能胜任本岗位工作需要，经过培训仍无法达
到要求时，部门可向人力资源部提出安排其待岗。
三、 工作程序
1. 外派
A. 人力资源部或派出部门根据任职要求选派适当人选，填制"人动表"(附录)，并附"职务说明书"，报人力资源部审核。
B. 人力资源部根据"职务说明书"的要求，进行审核并提出意见，按人员聘任权限报公司领导批准。
C. 人力资源部向派出部门、派往的分支机构及拟派员工发出"内部调整通知单"。
D. 外派人员按规定办理工作交接，按期到派往的分支机构报到。
E. 派出部门应在外派人员任期满前30天，或根据工作实际需要，可决定外派调整方案，并报人力资源部。
F. 轮换
公司或派出部门提出新的任职人选，按规定程序办理审批手续。同时，由派出部门根据工作需要，为卸任人员安排工作岗位，并按"员工调整审批程序"办理职务/岗位调整手续。
G. 延长任期
可根据实际工作需要延长外派任期。
2. 调岗
A. 当公司内部出现岗位空缺时，除考虑内部提升及外部招聘外，亦考虑平级调岗。公司有关部门及员工本人均可提出调岗。
B. 公司提出调岗的，由人力资源部负责协调，取得调出与调入部门经理的同意后，填制"人动表"和“工作评估表”，按人员聘用权限报公司领导批准。
C. 员工提出的调岗，应由本人提出书面调岗申请，填写“人动表”并报所在部 门总监同意后，填写“工作评估表”，由人力资源部参照员工聘用审批程序办理。
D. 人力资源部向员工和有关部门发出"内部调整通知单"。
3. 借调
由公司或拟借调单位的管理层提出，并经人力资源部与有关部门协商而决定。
A. 用人部门向人力资源部提出借调申请，由人力资源部同用人部门、调出部门及员工本人协商取得一致。
B. 用人部门或人力资源部填制"人动表"，相关部门会签后，报公司总经理批准。
C. 人力资源部发出"内部调整通知单"。
四、 待岗
待岗应由用人部门以书面形式提出，填写“人动表”，清楚说明待岗理由，交人力资源部，并按干部管理权限进行审批。同时由用人部门和人力资源部共同协调其工作安排，在两个星期内仍不能安排其工作的，进入离职工作流程。
五、 人员内部调整的审批权限：
A. 公司经理、高级经理、部门执行总监、总监，分公司总经理室人员、分公司人力资源部和计财部负责人，支公司总经理室人员的内部调整由公司总经理批准。
B. 公司一般员工的内部调整由业务主管副总经理(助理)和人事主管副总经理(助理)批准。
C. 分公司其他部门级人员和分支公司一般人员的内部调整由分公司总经理批准，并在批准后3个工作日内报备公司人力资源部。
流程图：
员工或部门向人力资源部提出职/岗位调整申请，填写《人动表》
部门负责人批准
原部门负责人根据《工作评估表》对其进行评估
HR提供以往绩效考核结果(档案中)
用人部门对其进行面试
部门负责人不批准
面试通过，用人部门在《人动表》上签字
按公司人员调动审批权限报批得到批准
人力资源部发给员工内部调整通知。
员工办理工作移交手续，人力资源部作公司内调动通告
人事、员工所在部门、相关部门、员工共同协商
撤消申请或其他
面试未通过，由人事部协调该员工的工作
职务：江淮汽车董事长
领域：汽车
事件：64亿元合并江汽集团
左延安多年来的整体上市夙愿终于在其继任者安进手中变成了现实。
停牌近3个月后的7月10日，江淮汽车了公告，拟通过发行股份的方式吸收合并江汽集团。吸收合并完成后，江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车。
整个江淮汽车的整体上市，早在2010年，江淮汽车第200万辆下线暨“十二五”规划之时，就被时任董事长左延安提上了议事日程。
然而，当时由于涉及旗下14家子公司的业务板块整合，因此，其上市计划的推进并不顺利。
2012年初，左延安提前退休，这项未竟的事业就交到了其继任者安进手中。安进上位恰逢中国汽车行业10年高速增长的最后两年，这个担子并不轻松。
好在安进上位之初就为江淮调整了主旋律。以战略收缩作为下一步蓄势发力的前提，得益于这一战略调整，当时的江淮汽车各项业务开始呈现出好的发展趋势。
但随之而来的“3.15同悦锈蚀危机”事件给了安进和他的团队一记重拳，与市场的教训相伴的还有公司组织架构和人事调整以来，王朝云、顾德华和赵厚柱等多为高管的接连出走到老对手福田汽车，这在业界引起了不小的波澜。
作为改制后上市的国有企业，江淮汽车在市场竞争中，尤其在乘用车领域既没有与跨国车企合资的背景，导致其在文化上仍然以自我发展为主，难以快速形成面向激烈的市场竞争与合资企业一样的高效率，又没有吉利、比亚迪、长城等民企所表现出来的灵活，也没有像福田这样的混合所有制企业所表现出的独特优势。
对于这些问题，安进只能是暂时看在眼里，更多依靠内部的机制和手段调整来弥补一些产权方面的不足。进入2014年，这种状况才最终改观，4月份江淮汽车的整体上市方案逐渐浮出水面。对于进入知天命之年的江淮汽车，这一步走的相当不易。
据介绍，江淮汽车整体上市之后，除了突出利润高、市场占有率高的重点车型之外，新能源汽车将成为整合发展的重点，并且将实现平台化的发展模式。
