时间：2023-05-30 10:36:33
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇仓储物流工作计划，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：行动导向；教学法；《物流仓储配送实务》；课程改革；研究
【中图分类号】G710
引言：随着我国职业教育改革的深入，行动导向教学模式逐渐成为职业教育的一种主流教学模式，主要是以培养学生的综合职业能力为目标的教学方法。在《物流仓储配送实务》中应用行动导向教学法进行教学改革，以仓储配送中心岗位的真实工作任务为载体，设计多元化的课程教学情境，可以有效的增强学生的综合职业能力，培养现代化的物流理念，实行任务驱动、理论实践一体化教学。
一、行动导向教学法的定义和特点
所谓行动导向教学法，指的是学生在教学过程中的主体地位要突出，要充分发挥出学生的主观能动性，教师成为学生学习的引路者和咨询者，为了"行动"来学习并通过"行动"来学习，重视强调的是学生对知识的实用能力，以个人学习和小组工作为核心，参与"案例"教学项目任务中，从而促进对学生综合职业能力的培养，诸如学习能力、自我评价能力、与人沟通的能力、团队合作能力等。
行动导向教学法主要包括情景模拟教学法、案例教学法、项目教学法、角色扮演法等一系列教学方法。其主要特点是注重强调学生在教学过程中的主体性，是师生教学角色转换的创新形式；从引入课题到评估的教学过程具有极强的完整性；加强了师生之间以及学生之间的交流和沟通，有利于学生的合作能力的培养；在教学评价上突破了传统的教师评价为主的方式，允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果，这种开放性的教学评价提高了学生的自省能力，能够调动学生的学习积极性。
二、行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程教学中示范性应用
物流行业是现今较为流行的新兴产业，面对社会对人才的需求，职业学院在物流管理专业上的教学方法要不断的创新，增强对学生综合职业能力的培养，将理论知识转化为实践应用，本文主要以《物流仓储配送实务》课程教学为例，系统分析行为导向教学法在课程改革中的应用，具体步骤如下：
（一）树立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标
职业学院是培养应用型人才的发源地，主要根据人才市场目前及未来对应用型仓储与配送实务人才的要求，在广泛的调研基础上确立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标。主要意图在与通过对《物流仓储配送实务》课程的学习，让学生了解到仓储与配送工作的地位和重要性，并能通过掌握现代仓储的技术和管理方法能够顺利完成配送中心的基础工作，如组织货物的装卸，制定搬运路线，合理控制库存和有效管理库位，组织仓储的盘点工作，根据相关部门的指令合理安排货物拣选和出库工作，完成相关工作的单据处理等等。行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程主要目标是培养学生的情感、态度、价值观，培养学生实际操作能力，以及与同伴合作交流意识和能力。
（二）根据《物流仓储配送实务》课程内容，设计教学任务
《物流仓储配送实务》课程内容主要涉及到仓储及仓储经营方面、仓库和仓库设备方面、仓库保管作业过程、配送工作等等，在行动导向教学思想的指导下，教师应该根据《物流仓储配送实务》课程内容，分别进行理论讲授，同时进行案例导入或者看有关的视频，比如第一节课主要选择"新玛特物流配送体系"案例，这时候布置任务要求学生根据这个案例制作出沃尔玛的配送中心主要作业流程图。进货作业搬运作业存储作业盘点作业订单处理拣选作业补货作业发货作业配送作业，这样得出配送中心的各个任务。然后每个任务进行分解。通过案例分析熟知整个物流仓储配送过程，然后教师提出一个或几个项目任务设想，同学一起讨论，最终学生自行确定或师生共同确定项目的目标和任务。
（三）以小组为单位，实行行动导向教学法完成项目任务
在《物流仓储配送实务》课程教学中，采用行为导向教学法充分发挥学生的主观能动作用，体现出学生在教学过程中的主体地位，教师扮演的不再是主导角色和传授的角色，而是一个学习的引导者。根据教师设定的项目任务，以小组形式分配具体的项目任务，如设计"规划合理的配送路线"的项目任务，假设有一辆20T车装载着不同包装的货物，有书本、手机、U盘、电脑、饼干等等，这些物品的包装不尽相同，有纸盒、有木箱、有袋装，货物总重量为20吨，汽车卸货月台到仓库的货架有50-120m，有5或者3个入口门有A、B的站台形式。首先由学生讨论、制定项目工作计划，如何规划搬运路线和安排好搬运设备，各个小组根据给出的信息制定一份搬运路线图和搬运计划安排方案，最后得到教师的认可。然后由小组长分配组员从书本上、网络上查找有关信息，并整理、加工、筛选信息，提出设想或探索的路径或方向。最后，确定各自在小组中的分工以及小组成员合作的形式，然后按照已确立的工作步骤和程序进行工作，根据实际场景进行设计和演练。从合作完成任务中，培养学生的综合职业能力，充分发挥学生的主观能动性。
（四）创新评估体制，促进行动导向教学法的实施
传统的课程评估方法只是通过课程的卷面成绩为主要的考评手段，这种只注重结果，不注重学习过程的方法势必会影响学生学习的积极性。为此，对于行动导向教学法中主要强调的是学生的主体作用，可以在《物流仓储配送实务》课程考核和评价方面，先由学生对自己的工作结果进行自我评估，再由教师进行检查评分。师生共同讨论、评判项目工作中出现的问题，学生解决问题的方法以及学习行动的特征。通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因。这种允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果的评估方法的应用，可以有效的提高学生的自检能力，充分调动学生学习的主动性和积极性。
结语：行动导向教学法在课程改革上的应用，主要是通过以仓储与配送活动为研究对象，学生以个人学习和小组工作形式通过相关的媒体进行学习，并独立制定计划、组织实施，充分发挥了学生的主体地位，有利于学生综合职业能力的培养，更加符合当今物流行业对多元化人才的需求。
参考文献：
关键词：仓储管理；团队；构建
中图分类号：G712 文献标识码：A
Abstract： Strengthen the construction of course teaching team is of great significance for the improvement of teaching quality， the article from the meaning of warehouse management course construction， construction policy， put forward the methods and ideas of the team building course.
Key words： warehouse management； teaching team； construction
根据教育部教高[2006]16号文件的要求，高职教育应当培养高等技能型人才，以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨，帮助学生积累实际工作经验，提高学生的职业道德、职业能力和综合素质，而要达到这样的目标必须要建立起一支高效的队伍，即教学团队。以某个专业或某门课程的教学和科学研究为主要内容，由一定数量的在技能上相互补充、为了共同的教学理念和目标并愿意承担相同的教学任务和科研项目的教学科研人员所组成的科研共同体，我们称之为教学团队。
1 构建《仓储管理》课程教学团队的意义
1.1 课程教学团队的建设是强化校企合作的一种表达形式，可以有效推进校企合作的深入开展
校企合作长远的发展目标应当是建立一个集产、学、研一体化的合作平台。通过人员联合、项目合作等方式，充分发挥学校的智力资源与企业物质资源的优势，开展应用性技术研究和新产品开发。企业在参与《仓储管理》课程教学团队的建设过程中，一方面可以将实际的典型生产任务带到教学过程中，从而提高学生的积极性，增强了课程的实用性，避免了那种纯理论的授课方式；另一方面通过学校教师与企业专家的相互学习、相互借鉴、互通有无，可以有效地提高教学质量。
1.2 课程教学团队的建设有利于解决教学过程中出现的问题
一方面，物流管理专业作为一门新兴学科，物流管理理论随着现代科学技术的发展，物流专业课程的教学内容也不断加深和增多。同时伴随着教学过程中现代多媒体技术的普及，任何一门课程的教学都变得非常复杂，在知识飞速爆炸的今天，仅凭单个教师的力量无法掌握海量的信息，通过教学团队成员之间相互学习和交流，实现知识的共享，从而提高教师的教育教学水平，促进教师的成长。另一方面，随着大学扩招、教育考试制度的改革以及经济水平的发展，高职院校所面对的教育对象也发生了极大的变化，学生在知识结构、理解能力、接受能力等各个方面都在发生改变，这就需要教学团队的成员之间进行定期的探讨，从而摸索出既适应当前学生发展又符合教育教学理论的高职人才培养模式，有效处理各种复杂的教学问题。
1.3 课程教学团队的建设有利于推进当地经济的发展，展示高校的示范作用
高校教师的双重任务决定了其主要任务是教学与科研，一方面在科研工作中，教师要从当地实际出发，贴近现实，以解决当地物流企业实际问题为出发点开展工作，服务地方经济建设；另一方面由于目前物流行业从业人员层次较低，企业需要开展员工培训，而企业在教学设施以及师资方面难以满足要求，教师可以通过对企业人员开展培训，提高员工的综合素质，以加强企业的竞争力。另外，通过学生实习实训、毕业生信息反馈、教师下企业调研等方式掌握社会对人才的需求，有针对性地调整教学任务，向社会输送具备一定专业素养与技能的毕业生，使学生能够较快地适应企业工作，从而推动高校与地方经济特别是现代物流产业的发展。
2 《仓储管理》课程的特点
仓储是现代物流系统中的一个重要环节，对保证社会再生产的顺利进行起着非常重要的作用。所以，仓储管理逐渐作为一门经济管理学科发展壮大起来，并在社会经济领域中发挥着越来越大的作用。《仓储管理》课程是物流管理专业的核心专业课程。课程一般开设于第四学期，是以其他所有专业基础课和部分专业功能课程为先导的最重要专业核心课程之一，是全国物流技能大赛考点分布的主要课程，是评价校内校外实训基地开展实践课程的主要体现课程之一。由于课程的应用性较强，一般要求实践课时占总课时50%以上。课程的教学重点在于将仓储作业的实践操作与理论教学相结合，使学生能具备一定的理论知识水平，能对操作原理进行分析，并设计作业方案，同时又熟练掌握各项操作技能，以提高就业水平和物流专业岗位能力。通过该门课程的教学要使学生掌握以下技能：
（1）掌握仓储管理方法，能实施仓储管理并进行质量管理；
（2）掌握仓储商务管理与仓储经营管理的能力，并进行质量管理；
（3）具有储存装卸、搬运的协调管理能力；
（4）具有选择包装物进行合理包装的能力；
（5）具有仓储信息分析与处理能力；
（6）了解仓储的工作流程，掌握仓储的质量标准、安全要求，具有组织协调能力；
（7）能依据有关技术规范，分析和解决仓储工作中的一般技术问题，具有工作计划的组织、实施能力。
3 《仓储管理》课程教学团队的构建与思考
根据前述对《仓储管理》课程的需求，该门课程的教学分为两大部分即理论教学和实验实训（校内校外）教学，或者说该门课程又可分为校内教学与校外实践教学两个环节，针对这样两种教学环节应当构建一个有效的教学团队。
3.1 教学团队设计
高职院校应聘请物流一线企业专家与本校专业教师组成专业教学指导委员会。教学指导委员会不仅仅是将校内教师和企业教师简单的进行书面组合，而是要实实在在的加以结合，将他们的共同优势发挥出来，教学指导委员会应根据仓储企业需求和发展，通过分析、研究、研讨和咨询等活动，制定《仓储管理课程》具体的培养培训计划及实施性培养方案，对教育教学过程进行监控和评估，并对毕业生的就业提供必要的指导。所以对校企共同参与的人员提出具体的要求，一般来说企业教师应当由具备一定的物流仓储企业实际工作经验，对物流仓储市场需求、市场状况、仓储岗位工作分工、仓储运作、仓储绩效等充分了解，并熟悉物流仓储操作流程，同时掌握大量生产实践教学案例及培训素材的人员组成，通常是仓储配送企业的中层干部。例如陕西国防工业职业技术学院《仓储管理》课程邀请华润万家西北配送中心各职能部门的中层管理人员作为教学团队成员；而对于校内教师来说也应当加以界定，他们首先要具有良好的专业理论基础，具备一定的科研能力，掌握一定的教学技巧和方法，同时我们还应当看到目前各高职院校的特点是教师课时量较多，有些教师身兼数门课程的授课任务，且变动性较高，有的教师这学期教授物流课程，而下学期可能教授市场营销课程，同时由于仓储管理课程作为物流行业的主干课程，它又和其它课程有着千丝万缕的联系，比如在电子商务高速发展的今天仓储管理不仅仅与电子商务有着密切的联系，而是很多传统的电子商务企业正在开始大力发展电商物流，例如京东、苏宁，所以在这样的形势下《仓储管理》课程的教学团队既要有仓储管理教师参加，还应当有物流专业其它教师以及与物流相关联的专业教师参加，电子商务、市场营销、财务管理的教师都可以参与其中。在这样多方面参与的情况下，通过《仓储管理》课程的负责教师牵头，由校内外教师共同形成该门课程的教学团队。
3.2 教学任务的计划与分工
教学团队成员应当根据统一的教学目标共同完成《仓储管理》课程的教学任务，共同参与教学、教研，共同完成教学大纲、教学进度表及教案，组织开发和编写授课教材、实训大纲等。要突破传统的按照学科进行教材编写的模式，开发和推广与仓储生产实际、技术应用密切联系的综合性和案例性课程和教材。在综合性和案例性课程和教材的开发中，既可将原有若干科目教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合，形成综合性的课程，也可以按照仓储企业实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作过程的新型教学项目。在实施过程中校内教师主要负责课程理论知识的教学与考核以及校内模拟实训的组织，企业教师负责校外仓储企业流程认知指导、仓储设备训练、仓储市场调研、仓储方案设计、仓储应用系统操作等实践教学，在此期间校内教师要深入企业并予以辅助。通过设定相应的评价标准，对学生校外学习环节进行考核，从而形成该门课程的考评成绩。
3.3 加强教学团队的监督管理
首先，要建立专职教师与企业兼职教师相结合的教师聘用与管理机制，目前各高职院校都对校内专职教师采取了绩效考核体制，通过教学评价等多种手段对教学质量进行监控，但是对于企业兼职教师还没有较为完善的评价体系和管理机制；其次，由于校内教师理论授课任务重、缺乏下企业锻炼的激励措施、企业参与教学的积极性差等多种原因，很多专业教师不愿意定期到企业实习。这就要求一方面要通过充分的调研，形成合理的企业兼职教师聘用管理制度，另一方面，学校要为教师到企业实践创造必要的条件，企业应通过举办职业院校专业教师培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等途径，不断更新教师的专业知识和技能，提高教师的实践能力，在教学过程中，教师要适应新的教学模式要求，转变工作角色，努力成为学习过程的策划者、组织动员者和咨询者。
参考文献：
[1] 段圣贤. 基于集团化办学的物流管理专业教学[J]. 消费导刊，2009（9）：167-169.
[2] 郑芳. 高职院校物流管理专业双师结构教学团队的探索[J]. 科技经济市场，2011（3）：125-127.
【关键词】仓储 仓储管理 仓储效率
马克思曾在《资本论》中写过：“没有商品储备，就没有商品流通。正是有了这种储备，流通过程以及包含流通在内的再生产过程的不断进行，才得到保证。”在现在这种社会分工和专业化生产条件下，为了保证社会再生产过程的顺利进行，就得存储一定量的物资，用以满足一定时间内社会生产和消费的需要。
仓储效率指的是在日常作业中，主要体现在对仓储三大资源的利用情况，即对人工、空间和设备的使用情况来衡量，以达到储存空间的最大化利用和搬运路径和时间最优化为目标。衡量仓储效率的指标有很多，具体有：仓储货物流量（吞吐量）、订货批量与订货周期、平持持有库存、安全存货、订货前置时间、存货周转率、仓储空间利用率、作业周期时间、作业计划标准等等。
一、文昌市汽车配件厂仓储情况简介
文昌市汽车配件厂是一家集研发，生产，销售于一体的专业厂家，位于海南省文昌市文城镇文建路7号，成立于1998年。公司经营范围涉及各种车辆修配和生产汽车配件。其主要生产产品有汽车发动机配件系列，如汽油泵、柴油泵、气缸垫、曲轴、连杆、皮带等；汽车制动零部件系列，如刹车片、刹车蹄、刹车鼓、压缩机、真空加力器、制动分泵、制动踏板总成等；汽车电器系列，如起动机、发电机、电机、雨刮电机、传感器、分电器、继电器等，公司的原材料仓库存放共计三千多种的零配件。
仓库布局及人员分工。该汽车配件厂的仓库内部由总装车间仓库、生产区域、入库区、发料区、收货区和办公区组成，下设主管1名，领班2名，文员1名、仓库管理员14名，叉车工2名，共计20名仓储人员。
仓库内库位设置及设备配置。库内库位设定所采取的办法是按照部件的属性、类别进行了简单的区域划分。重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。
二、文昌市汽车配件厂零件库仓储效率低下的原因分析
（1）货物出入库流程复杂效率低。在配件厂的采购件和自制件的出入库流程中，都会有一个已入库区等待的过程。而在这个过程中并没有其他的活动。因此，货物的出入库流程便会增加和复杂，浪费出入库的时间和阻碍了仓储效率的提升。
（2）库位设定不合理。在我国，制造型企业在仓库初期设置时，往往关注的是如何来安排生产区域，却忽略了物流环节的布局等问题。该汽车配件厂的仓库在一开始建设的时候，存在着重大的决策问题，而对于库位的设定所采取的办法是按照传统的管理办法依照部件的属性、类别进行了区域划分。这样的划分，每次按生产料单集货时，会跑遍各个货区货位拣货，拉长了库内搬运距离，降低了库容利用率，耗用了大量的时间，影响仓库运作效率，为存取带来了许多不便，也不利于生产作业的需要。
（4）仓库内工作区域布局不合理。根据仓库总体布局的原则，配件厂的仓库内部工作区域布局见图1。在图中我们可以看到，入库区和集料区的存在不便于货物的图库和出库，降低了出入库的效率，而且使仓库的有效使用面积减少。因此，仓库内工作区域划分并不合理，应重新规划。
图1 原仓库布局图
（5）仓储设备落后。文昌市汽车配件厂的货物搬运，完全是靠人力使用机械设备进行搬运和人工搬运相结合。搬运工具只有重力平衡叉车、电瓶叉车、手动叉车、液压叉车、发料小推车。相对于21世纪的科学技术发达的今天，仓储的自动化信息日趋完善，设备自动化水平越来越高，一个几千种零部件的汽车配件厂，仅仅拥有这些基本的搬运工具是远远不够的。仓储在物流环节中占着尤其重要地位的今天，配件厂的落后的设备，加上人工手工作业，已经明显无法为降低企业的仓储成本和提高仓储的时间效率。
（6）人员岗位分配不合理。该仓库的主管有1名，领班有2个人。然而主管和领班的职责几近相同，都是仓库整体工作事务及日常工作管理，协调部门与各职能部门之间的工作，负责制定和修订仓库收发存作业程序及管理制度和仓库工作计划，同时负责分配仓管员的日常工作和组织仓库盘点工作，确保卡、账、物一致。在该配件厂中出现了主管和领班两个岗位并存的现象，在人员合理安排的原则上，这样的岗位的设定显得有些多余，造成人员的浪费，由此也体现出了该配件厂的人员及岗位分配的不合理。
（7）设备与人员不配套，存在资源闲置。该仓库重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆、手动叉车6辆、液压叉车1辆、周转托盘200个、发料小推车24个。需要叉车证驾驶的叉车为重力平衡叉车2辆、电瓶叉车1辆，而叉车工仅两名。手推车24，人工使用的手动叉车6辆、液压叉车1辆、而实际操作这些设备的员工仅剩余12名。这样的资源配对比例，体现出了配件厂的人员和设备使用的配置存在一定的不合理性。同时也造成了仓储资源浪费，仓储搬运设施出现闲置，设备没有得到合理的利用，因此仓储的效率会极大下降。
三、 文昌市汽车配件厂仓储效率提升方案
（1）库位重新划分，提高物料拣货效率。传统仓库工作人员在库内的纯走动时间占总作业时间的60%以上。针对上述情况，根据货品的物流动性合理分配货位，可以明显地提高作业效率。
（3）优化仓储的物料出入库流程，提高出入库效率。由上文分析可知，该配件厂的仓库在出入库流程中，不管是采购件的出入库还是自制件的出入库，都存在着一个已入库区等待的环节，因此，造成出入库的时间长，给仓储效率的提高造成了影响，所以出入库移到入库区等待的这个环节明显多于。对此我们在采购件和自制件的出入库流程中做出了简单的优化，以提高出入库的效率，进而提高仓储效率。
（4）合理安排人员和设备，提高资源利用率。上面的分析我们知道了该配件厂在人员岗位的安排上并不合理，出现了人员设备的浪费，对此我们在原来的人数的基础上对岗位进行了重新划分，主管1名，制单1名、叉车工2名，进货4人、集货发料8人，理货2人，共计18人。仓库设备保留重力平衡叉车1辆、电瓶叉车1辆、手动叉车2辆、周转托盘200个、发料小推车12个。人员精简2人、设备精简18台、安排合理够用，没有出现重复的多余的岗位和闲置资源，同时还要使仓库人员的安排和仓库设备的安排有衔接，使得人员和设备相配套，使资源有效利用，从而提高仓储的效率。
另外仓库设备陈旧落后，基本以人工作业为主。配件厂可依其能力分阶段对其基础设施进行投资建设，比如高平台的立体仓库、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装置。尤其WMS信息网络平台的搭建可实现仓储管理的信息化、自动化、智能化，提高仓储的管理水平和仓储效率。对汽车配件厂的基础设施的改进优化，需根据配件厂的具体情况分步实施，帮配件厂进一步提高仓储效率。
经过对文昌配件厂原料仓库的优化管理，仓储效率明显提高，生产周期缩短，物流和生产成本降低，增强了企业的市场竞争力。对于类似文昌配件厂的大型制造业来说，大多存在原料和备件仓库品种繁多、仓储效率低下的问题。本文的仓储效率的提升管理经验希望给类似企业借鉴和参考。
参考文献：
[1]白晓光.现代信息技术在仓储管理中的应用[J].科技创新导报，2012，（09）.
[3]何海霞.东白电力物资公司仓储管理方案优化设计[D].中南大学，2010.
[4]李诗珍.配送中心拣货作业优化设计与控制研究[D].西南交通大学，2008.
一、物流费用。
物流费用控制是一项重要的工作，要用合理的物流成本去实现高效、高质量、高附加值的物流业务是一件很难的管理工作。而我司的物流结构模型是“总部集中制”，因此控制物流费用，总部必须有一套完善的物流规章制度。通过它来控制各分公司的物流指令下达、物流配送作业，从而控制物流费用。第八年的物流费用相对往年来说比较合理，整体费用有所上升降。表现在以下：
1、配送费用：随着公司销售量的增长，物流费用的绝对值有所增长，但是物流费用与销售比整体有所下降。
2、仓储费用：销售量的增加，仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，公司对原材料的需求也越来越告，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用增加，但是与销售额的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是销售物流中的关键环节之一，配送时间的及时性，货物的安全性是物流配送作业质量的直接表现。在第八年，我部门狠抓到货及时性的考核，严格按照物流流程的有关规定做到及时、准确、高质量的配送。在这种严格的要求下，我部门从上到下都紧张起来，全力做好公司的物流配送，加强配送市场的管理，实施每票货物的跟踪，并把跟踪信息及时反馈到物流经理。每月及时召开回顾会议，对上月出现的问题及时总结。第八年我部门的配送准时到达率99。37%，运输数据回传及时率99。62%、回单完备率99。74%，货物损失率为0。退货时间的及时性也比XX年有提高，大部分退货商品都能在一周内返回。
2、在货物配送中也遇到一些问题：
a、客户单据的签收盖章；
b、配送严重超时导致客户销售损失的弥补问题；
三、仓库管理
1、XX年各仓库库存大量增加。因为公司生产规模扩大，发展速度很快，因而仓库平均库存大大增加。出入库数量也增加，如此大的业务量势必给仓库管理带来很大的不便。
2、第八年仓库管理从两方面着手，即仓库日常维护管理和仓库数据信息管理。在仓库日常维护管理方面，要求保管员每日打扫库内卫生，调整仓库货物的堆码，使仓库货物整洁干净，提高仓库面积的使用率。在有条件的情况下，对部分物品，如维修物料、小礼品、宣传单等推广使用货架管理，现在仓库已在使用货架管理，使用后反映比较好。同时，部门不定时到仓库进行检查，督促保管员加强日常的维护。在数据信息管理方面，要求仓库与统计每日核对库存帐，统计与我司指令下单人员核对每日的指令，仓库每周实物盘点。为了加强库存数据的管理，从10月份开始，每月宝供必须做库存分析。
四、信息系统管理
信息起到连接各物流环节的桥梁作用，如运输信息、配送信息、库存信息、物流市场信息等。运输信息，仅指干线运输，在XX年，经常与总部及jy物流公司电话联系货源信息，并把信息反馈到分公司，让分公司掌握货物在途情况，提前安排货物的销售，更有利于销售业务。配送信息，jy物流公司每日跟踪货物的配送在途情况，及时把真实的信息反馈到经营部和我这里，这样加强配送在途的跟踪，更能掌握货物配送情况，出现问题后能加快处理速度。库存信息，保证库存的准确性是根本，因此要求jy物流公司每日核对库存，使库存实物与电脑帐、手工帐务必一致。准时给分公司发送库存日报表。物流市场信息，这是了解物流市场动态的信息之一，经常搜集有关物流信息，如运输价格、货站经营状况、物流公司状况、国家物流方面的政策法规等。有了这些信息更能使我们调整物流策略，制定物流工作计划。
五、XX年目标
新的一年，我部门的工作目标如下：
目标1：出入库准确率达到99。5%，控制积压库存，加快资金周转。
目标2：采购货物做到质优价廉，满足客户需要，降低采购成本。
目标3：缩短进货周期，避免航空货运，控制物流成本。
目标4：不断学习物流采购专业知识、加强产品培训、参加相关技术培训。
认真负责是每一个库管员的基本职责，合理控制库存数量，特殊货物采购到货后，及时督促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地控制库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，避免存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有成本的负担。
关键词：物流情景实训；项目设计；合作学习；组织与实施
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）20-0186-03
一、引言
物流情景实训是指将物流实际工作过程中的若干个工作场景和典型工作任务，通过实物道具、编制小品、搜集相关案例、假设工作情境等，并借助于一些图片情景、音像情景等，让学生通过现场演练的方式，将相关物流岗位的工作流程直观、形象、连贯地再现出来，从而使得学生能够比较容易地理解相关理论知识，并能迅速掌握相关物流操作技能的一种实训模式。这一实训模式能极大地调动学生的学习兴趣和积极性，激发学生的自主学习，使学生在近似于物流实际工作环境和氛围中进行体验，使原本生硬的书本知识鲜活起来，避免了枯燥乏味的机械训练。实践证明，这一实训模式比较形象、直观，实训效果好，能够真正做到“教、学、做”一体化。
二、物流情景实训组织与实施前的准备
1.物流情景实训项目的设计。物流情景实训项目应来源于物流企业真实的工作情境中的典型的职业工作任务，真正体现物流行业的典型的工作过程，应具有直观性、技术性和应用性特征。为此，需要教师下企业调研，走访专家，既要弄清楚物流企业的主要职业岗位，还要对主要职业岗位的主要工作职责进行分析，梳理、归纳出该职业岗位典型的工作任务。此外，还要通过进一步调研分析，弄清楚要切实履行好这些典型工作任务，需要掌握的理论知识和应具备的职业技能。在此基础上，根据高职教育教学规律和学生的认知能力，基于工作过程系统化，以项目设计的“目的性、典型性、针对性、可行性、开放性”为原则，设计具体的物流情景实训项目。需要注意的是，设计的情景实训项目大小要适当，难易要适度，每一个实训项目既要能相对独立，又要使相互之间有循序渐进的梯度，并做到环环相扣，形成项目链，让学生沿着这条链子不断攀登，建构职业能力体系。另外，相对来说，高职学生的学习习惯和学习方法比较薄弱，学习兴趣和积极性不高，设计的情景实训项目要能最大程度地调动起学生的学习兴趣和积极性。这就需要我们在设计情景实训项目时，尽量做到游戏化，将教学的知识目标、技能目标和情感目标融入到游戏中，使学生的游戏过程和实训过程合二为一，这种集知识性、趣味性、竞争性、合作性、虚拟现实性等多种功能于一体的游戏化情景实训项目，适合激发高职学生的学习兴趣、维持学生的学习动机，符合高职学生的认知能力和行为习惯，是高职物流实训的有效手段和方法。
2.物流情景实训企业化氛围的营造。如前所述，物流情景实训是通过现场演练的方式将物流企业真实的工作场景和典型工作任务再现出来的一种实训模式。为了让学生身临其境，必须创设类似于现实物流企业的真实的工作环境和职业氛围，这样才能提高实训效果。我们在《医药仓储管理实务》的情景实训教学中，建立了医药仓储实训室，实训室配置了现实医药仓储企业的主要设施、设备，有立体化仓库、自动堆垛机、自动分拣系统、电子辅助拣货系统、电动叉车、托盘、自动打包机等，还建设了小型冷藏库、恒温库、阴凉库，仿照现实医药物流企业的做法，实训室的工作任务、工作流程、管理制度全部上墙，学生进入实训室需要打卡。此外，我们还配发了工作服、胸卡，实训室整个就像一家真实的医药仓储企业，学生一进入实训室就融入到职业氛围中去了，上课就像上班，在这样的环境下进行实训，极大地引发了学生的好奇心理，使他们兴致盎然地进入学习状态，并能促使学生自觉按照工作过程和任务要求开展实训，也提高了学生实训的主动性、参与性和积极性。
3.物流情景实训学习团队的组建。物流情景实训的学习主体是学生，如何组织学生开展有效的实训活动，是情景实训组织实施前必须解决的问题。就目前高职学生的素质和能力基础而言，让他们独自完成一个完整的实训项目存在着相当的难度，为此应善于采用“合作学习”的组织形式。所谓合作学习，是指学生在小组或团队中为了完成共同的任务，有明确的责任分工的互学习。这一学习形式，能够充分体现“以教师为主导，学生为主体”的教学原则，有利于建立新型的师生关系，有利于形成多边的教学交流，学生的学习兴趣、合作意识、竞争意识都能得到有效激发，实训技能普遍提高。具体做法是：对于适合进行合作学习的情景实训项目，教师按照理论知识的掌握情况、动手能力的强弱、学生脾气性格、男女生等进行搭配，将学生分成若干小组，每组数人，让学生自己确定在小组合作学习时担任的角色（同一个实训项目中学生担任的角色可以进行轮换）。同一小组里，确定每个人在小组中的责任，这种责任必须是相对独立的，以制约、促使每一个小组成员都能自觉行动起来，完成各自的任务。
三、物流情景实训的组织与实施过程
物流情景实训是以学生为主体、以教师为主导、以活动为中心、以培养学生的职业技能和职业素养为目标的学习训练过程，我们以《医药商品入库接运与验收》的实施为例概要说明这一实训模式的主要过程。
过程一：教师下达情景实训任务，讲解任务实施的细则和要求，提示与回顾完成该项任务所需要的理论知识。
过程二：学生以小组为单位就所要完成的工作任务进行分析、讨论，并和教师进行交流，为任务的完成制定工作计划。教师帮助学生审定工作计划，关注计划中的预期成果及未来的自查项目，关注工作进度，制定项目进度检查计划。
过程三：学生针对工作任务通过分析、思考，或小组内进行分析讨论，形成具体的工作方案，并听取教师的指导，修正工作方案。教师听取学生的决策意见，提出可行性方面的建议，提供指导意见，帮助学生确定工作方案。
过程四：学生按照工作计划表，撰写角色台词，完成表演脚本，并进行演练。教师观察学生分工协作完成任务的实施过程，考察学生在项目实施中的表现，关注学生的沟通能力、合作意识，监控实施过程，控制项目进度，必要时进行干预，对实施中出现的分歧或遇到的困难及问题进行协调、咨询、指导与帮助。
过程五：学生对项目完成的情况进行自我检查和反思，修改不足之处，填写检查记录，完成检查表，进行项目任务完成情况的演示、汇报；小组之间进行互查。教师检查学生的完成结果，听取组内汇报，检查学生是否按计划进行操作，实施进度如何，能否在规定的时间节点内完成，完成的质量如何，是否达标。
过程六：教师对每一个学生及其每一小组的完成情况进行评价，评价内容包括两个方面：一是对学生在本项目学习训练过程中的知识运用能力、任务完成情况等进行评价；二是对学生在项目活动中的表现情况，如出勤情况、课堂纪律、学习态度、参与意识、合作精神、是否听取教师和组员的意见等方面进行评价。同时，分析任务完成出现偏差的原因，和学生一起讨论项目任务的实施安排有没有需要改进的地方，以及今后改善的措施，给每一个学生打分。学生总结学习的收获与体会，自评完成任务的质量。
四、结束语
物流情景实训模式契合高职学生的素质和能力基础，迎合高职学生好动、好奇的心智特点，符合高职学生的认知规律，能够极大地激发学生的学习兴趣，调动学生的积极性，引导学生主动地参与教学活动，提高学生的竞争合作意识，培养学生的职业岗位能力和职业素养，促成学生职业素质的发展，使学生能尽早完成从学生到职业人的转变。
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[4]徐锋.高职项目化教学模式要素研究[J].职业教育研究，2011，（8）.
8.3中国人民银行上海总部召开2006年上半年上海市金融形势分析会。上海市委常委、常务副市长冯国勤，中国人民银行行长助理兼上海总部副主任马德伦出席会议并作重要讲话。会议对上半年上海市金融形势进行了分析，并要求本市金融机构适当控制贷款总量，均衡贷款投放；在贷款投放上坚持“有保有压”，优化信贷结构；密切关注房地产市场走势，配合有关部门做好房地产市场的供需双向调节；加强汇率避险产品的开发、宣传与培训，支持人民币汇率形成机制改革的顺利推进。
8.5由中国保险行业协会和复旦大学联合主办的“中国人身保险业从业人员资格体系建设与人才发展战略”研讨会在复旦大学举行。
8.8农业银行上海市分行就上海轨道交通四号线项目贷款与上海轨道交通明珠线(二期)发展有限公司正式签署相关协议，根据协议，农行上海市分行将为该项目提供13.88亿元人民币的项目贷款，这标志着农业银行上海市分行支持轨道交通的合作正式启动。
8.16日前，上海市政府发出《关于贯彻国务院文件精神大力推进本市保险业改革发展的实施意见》(沪府发［2006］23号)，要求上海各级政府和委办局认真学习领会《国务院关于保险业改革发展的若干意见》精神，完善保险发展的政策环境，积极发展“三农”保险，充分发挥商业保险在社保体系中的作用，积极引入保险机制参与社会管理，加强保险创新与保险监管，合力营造保险发展的良好环境，促进保险业又快又好发展。
8.23为贯彻落实《国务院关于保险业改革发展的若干意见》和上海市保险工作会议精神，扎实推进上海保险业改革发展的各项工作，市政府召开推进保险工作发展会议，专题研究上海保险业改革发展工作，市委常委、常务副市长冯国勤出席会议并讲话。
8.25工商银行上海市分行与世天威物流(上海外高桥保税物流园区)有限公司正式签署了仓储监管合作协议。成立于1847年的荷兰世天威公司，仓储网络遍布全球，在世界主要国家和城市均设立了分支机构，由于其在行业内的优质服务和良好信誉，目前已经被伦敦金属交易所、伦敦商品交易所、上海期货交易所等确认为指定交割仓库，并与很多知名银行在仓储融资方面有着长期的业务合作往来。此次世天威公司与工行签订仓储监管合作协议，将有效推动该行在结构性贸易融资业务方面的发展。双方在进行仓储监管融资合作外，也将在客户资源挖掘，行业信息共享等领域加强业务合作，实行银企双赢。
8.28中国银行日前在沪上率先推出个人汇兑综合服务的全新品牌“中银汇兑”，并在外滩和浦东联洋支行首推“中银汇兑”中心。“中银汇兑”涵盖了留学贷款、因私购汇、全球汇款、外币兑换、旅行支票等各种个人结售汇及延伸服务，还包括海外外汇保险、海外开户见证等特色业务。在“一尺柜台”上能办理如此众多的个人外汇业务，这在全国尚属首家。
8.30为认真贯彻落实“国十条”和上海保险工作会议精神，有效整合行业宣传资源，充分发挥行业优势，进一步加强沪上保险行业的宣传，上海市保险同业公会、上海市保险学会决定设立上海市保险同业宣传委员会。保险同业宣传委员会的宗旨是：加强同业间的交流，搭建行业信息的平台，提升保险行业整体宣传形象、为保险业营造有利的舆论环境。保险同业宣传委员会将根据行业发展计划，制定行业宣传规划，注重抓大事、要事和市场热点，为行业做好宣传工作。保险同业宣传委员会设主任委员1人、副主任委员6人，分别由沪上7家保险公司的总经理室成员担任。为了便于日常工作的有序开展，在保险同业宣传委员会下同时设立工作小组。工作小组根据保险同业宣传委员会的决定，负责信息收集汇总，协调相关工作，并负责制定阶段性宣传工作计划，为保险同业宣传委员会提供决策服务。
摘要：近年来，随着我国经济的大力发展，物流行业的发展形势可谓节节攀升，遍地开花，这也使得物流企业更注重对营运与管理绩效方面的评价，成为了当前的经济发展的研究热点。通过定义物流企业的基本流程，引入供应链参考也就是SCOR模型，来进行综合服务型物流企业的营运和管理评价，进而达到完善新时期物流企业管理的目的，已成为了当前的一大发展趋势，本文结合某物流企业的具体案例和对SCOR模型的应用，对物流企业的营运和管理过程进行了积极探究。
关键词 ：物流企业；SCOR模型；运营；管理；评价
新时期的发展过程中，随着经济全球化趋势的发展融合，不断提升了中国在世界经济发展中的重要作用，进一步加强了中国与国际市场间的运作与联系，这也为我国物流业的蓬勃发展提供了良好的契机，在此发展过程中，对企业的营运和管理进行有效的评价，是政府监督企业的重要手段，更是激励企业自身不断完善发展的重要形式，对于物流企业的做大做强和高效发展具有很重要的现实意义。
1、SCOR模型简介
综合看来，供应链参考模型最早出现在1996年，当时正值美国供应链协会成立，在该年年底，就由这一协会提出了一种供应链的诊断工具——标准供应链参考模型，对业务流程再造、流程度量等领域进行了整合，并在此基础上构造出一个多功能的供应链绩效评价体系，它所囊括的五个基本管理流程分别为计划、资源、生产、交付和退货，基于流程定义，可将其分为三个层次，具体实践中，虽然这些层次中的流程不包括在SCOR模型中，却不影响其在运用过程中借鉴SCOR模型的思路和方法，进而通过评价来找出企业内部的关键流程和指标，进而促进企业的有效发展。
SCOR模型是一种描述和优化供应链过程的工具，讲求对企业供应链流程的梳理和绩效评价的指导，经过多年来的发展和完善，其综合世界多家顶级企业绩效管理和评价的的结果，为新时期各行各业提供了绩效评价指标管理方面的经验，成为了一种参考借鉴的绩效评价方法，是一种标杆指标，对新时期的物流企业发展具有重要的现实意义[1-2]。
2、某物流企业营运和管理评价指标体系设计中SCOR模型的应用
2.1 某物流企业营运和管理评价指标体系设计思路及依据
如图1所示，设计过程中用到的SCOR模型的第一层结构对其所包含的流程进行了详细的显示，主要有计划、资源、生产、交付和退货5个，这是在提炼实行供应链绩效管理企业的共性基础上得到的，且其体现的是企业具备物流功能进行供应链环节的过程，基于此，应当在立足模型基本思想的基础上进行对SCOR模型的借鉴，并真正意义上联系起5项基本业务流程与物流企业的实际业务特征，只有通过此种方式，才能达到科学合理的效果，有利于其在后续发展中指导意义的发挥[3]。
综合笔者的研究来看，企业的业务流程和经营特点决定了物流企业去选何种绩效评价方法，随着当前经济的不断发展，很多的物流企业已具备提供系统化物流服务的能力，在具体的发展实施过程中，企业以客户的需求为依据，来完善后续收货、存储和送货等服务的，进而为客户提供良好的一体化服务，而且基于客户需求的角度而言，退货工作不仅仅是服务的终点或结束，物流企业服务的内容还应有对货主发货情况的跟踪，对客户询问的响应等等，体现在的生活的方方面面，当前社会的发展，会逐渐宽泛化这种客服工作的范围，逐渐发展成为了综合服务型物流业，如图2所示[4]。
结合对上述图2和图1的比较可看出，在当前的物流业发展中，SCOR模型类似于综合服务服务型企业业务流程，可以看出，后者最大的特点在于可提供系统化的全部服务，囊括了给供应商到客户整个供应链过程，可以针对涉及到的全部业务，通过对企业相关资源的利用，实现了为客户仓储、配送等全过程服务。具体的操作中，针对综合服务行物流企业使的第一层运作模型，用SCOR模型描述并定义其基本流程，主要包括5方面的内容，分别是计划、资源及客户服务、仓储、配送，具体实践过程中，作为确定综合服务型企业竞争目标的基础，第1层运作模式对整个物流企业服务的开展意义重大，且5个基本业务流程的水平决定了企业的整体运营和管理水平，企业发展过程中，分析第一层模型，可实现对营运和管理评价体系第1级指标的构建，即具体服务过程中的计划、资源及客户服务、仓储和配送。
2.2 某物流企业营运和管理评价指标体系中SCOR模型的应用
在上述设计步骤的基础上，构建某物流企业营运和管理评价指标体系的1级指标，对其中涉及到的5个要素进行了以下解释[5]；
技术是根本，是对企业整体营运管理能力的评估，结合具体实践过程中的应用，分为资源整合、配送计划以及仓储计划。
资源是企业运作过程中的实体，寻求外协资源可使企业提供更为完善的综合物流服务，具体有供应商和物料的收取等，构成了运作的实物。
仓储是对商品进行集中、加工、分拣等服务业务，在此过程中，需运用先进的信息网络和技术，也要采用先进的管理方式，进而确保配送过程的连续性和高效性，是整个服务环节较为重要的组成部分。
配送是物流企业发展中至关重要的因素，严重影响着物流企业的运输效率，也是决定企业最佳经济效益的主要流程，构成了整个企业运营的联系线索。
客户服务水平是物流企业发展的关键指标，旨在对企业维持与客户良好关系程度的考察，是企业未来的发展的重要组成部分。
综合看来，物流企业的发展中，相关的服务指标应当兼顾企业发展的趋势，基于此，笔者在某物流企业营运和管理评价指标体系中应用SCOR模型时，在1级指标的前提下定义各2级指标并按照某物流企业现有的部门设置，对其中重要的评级指标进行了遴选，进而完善了评价指标的实际应用。
3、评价指标体系的适用性
在供应链模型发展过程中，著名绩效评估公司（PMG）和全球供应链管理咨询公司（PRTM）共同对供应链实践和IT评估进行了指导，并在此基础上，于2000年提出了供应链成熟模型，进而实现了对SCOR模型定义的供应链基本流程的评估，PMG 公司依据经济绩效与供应链实践之间的关系，结合所运用企业的发展发展需要，开发出了一套供应链绩效的整体评价指标体系，将其作为卓越企业特性的指标进行了提取为“标杆”，来指导相关企业的服务发展。
衡量企业是否达到卓越的标准见表1，这是通过整合物流企业的特点及SCOR模型的指标总结出的卓越指标，从定性分析角度看供应链成熟模型流程分解显示此企业处于内部业务整合阶段，它不仅仅关注各个部门的绩效，而是建立了相应的统一操作流程和规范，相比于行业中的“标杆”指标，笔者结合某物流企业的发展现状，构建了其营运和管理评价指标体系，在此过程中参考了SCOR模型，对企业发展过程中供应链的整个业务流程进行了详细考虑，并有效结合“卓越”指标，以发展的眼光，建议企业在营运和管理评价中加以运用，以此来发挥其对物流企业发展的指导意义。
4、某物流企业营运和管理评价
在本次设计研究中，笔者选取了该企业2006－2007年的数据（出于企业商业秘密的考虑，未标明具体数据），并依据该企业的发展情况，结合层次分析法及主成分分析法来进行对各指标权重的确定，并在此基础上，评价了该企业的营运和管理水平，然后得到如图3的分类绩效值比较图。
分析上图可得出，从2006年上半年开始到2007年下半年，该企业的营运和管理水平保持持续稳定的增长，综合来看，整体绩效提升最为显著当属2007年，具体为：（1）企业的客户服务水平得到有效改善，充分重视了客户需求，映射出企业愈加重视客服的质量和效率，提高了企业对客户需求的响应速度，可有效和及时地解决客户问题；（2）仓储和配送两方面绩效基本呈上升趋势，在一定程度上反映出由于企业长期形成的人力资源优势加之雄厚的资金基础，使得仓储和配送这两项业务发展稳定。
此外，从上图也可以看出，此物流企业在发展过程中，也存在着一定的不足之处，如在2006年的下半年，计划绩效出现下降趋势，经笔者结合该企业的实际发展分析发现，对计划绩效影响较大的首推送货准确率，因为可以从图上看出，相比于2006年的上半年，下半年的送货准确率明显降低，具体细分不外乎两方面的原因，一方面是下半年员工的流失率增加，使得此物流企业的相关工作计划得不到有效实施；另一方面，是因年末的关系，该企业所承担的送货量不断增大，使得其准确性降低。
结束语
综上所述，在当前物流企业的发展过程中，对其实施有效的营运和管理评价对于企业的发展作用重大，本文从物流企业的发展趋势出发，引入SCOR模型对所在企业的基本服务业务流程进行了有效分析，并在后续文章的写作中，结合我国某物流企业特有的业务流程，根据其实际的发展状况，有针对性地建立了营运和管理评价指标体系，旨在促进我国物流企业的不断进步，让这种指标体系有助于此企业从职能管理到基本流程的转变，在后续评估中，结合卓越企业“标杆”指标进行比价，分析出了此物流企业存在的一些问题，发挥了SCOR模型的指导作用。
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关键词：现代物流企业；安全管理；策略
Abstract: As the market economy develops， the changes of time， China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production， circulation of materials， in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization， coordination and control. Modern logistics industry transformation， and security management also will be in a lot of new changes. Therefore， in the modern logistics enterprise security management， only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占 GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。转贴于
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。 安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。 随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
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关键词：工学结合；仓储与配送；课程开发
中图分类号：G423 文献标识码：A 文章编号：(2012)01—0079—05
近年来，我国高职教育改革取得的成就在一定程度上反映在基於工作任务的项目课程开发上，然而，无论在理论认识层面，还是在实践应用层面，对基於工作任务的项目课程开发的理解都存在一定的偏差(如：把工学结合等同於顶岗实习)。本文以高职《仓储与配送管理》课程为视角，对基於工作任务的项目课程开发进行再思考，进一步厘清其具体应用范式和方法借鉴。
一、课程开发的思路
课程开发的思路(见图1)是在工学结合前提下，“基於工作岗位进行职业能力分析，通过职业能力的分析确定典型的工作任务，根据典型的工作任务确定若干个学习的领域，每个学习领域又由若干个学习情境构成”。每个教学单元通过小组的合作训练、企业工作岗位和工作任务仿真再现等设计具体学习环境，在教中学、学中做、做中学，实现教、学、做的统一。
依据上述课程开发的思路就必须摒弃以往先理论后实践、理论与实践相隔离的模式，形成理论与实践融合互动、理论教学与实践教学互为一体，实现学习就是工作、工作就是学习的教学过程。学生一上课就进入教师精心设计的模拟企业工作环境，课程学习全部在模拟企业工作环境中进行，职业活动的真实元素渗透到整个教学过程中。当然模拟企业工作环境可以在学校的实训室或可移动教学设施的教室中进行，前提是授课教师要精心设计和布置学习情境所需的课程教学环境。
二、基於工作岗位进行职业能力分析
《仓储与配送管理》课程定位的工作岗位为仓库管理员和配送员，按照专业能力、社会能力和方法能力进行具体的职业能力分析。
(一)仓库管理员职业能力分析
1.仓库管理员的专业能力包括：能够正确地进行订单分析和订单处理；正确地设置和填制各种仓库单证；在规定的时问内，以经济的方式按照专业要求，完成待出入库货物的出入库准备、出入库操作、单证流转、账卡登记、存货管理、订货补货；能以小组合作或独立工作的形式，使用专用工具、设备和业务操作资料等，按照技术规范对出入库货物和存货进行操作和管理；能对出入库的数量、金额能够运用统计的工具进行简单的统计和分析；能应用现场管理的知识保持安全作业环境和现场的整洁。
2.仓库管理员的社会能力包括：良好的职业道德，较强的计划、组织、决策、执行的能力，工作中与人交流、协商、合作能力，创新能力。
3.仓库管理员的方法能力包括：能通过网络资讯获取信息的能力，运用办公自动化中的WORD和EXCELL软件进行数据输入、统计和分析的能力，制定工作计划、评价工作结果的能力，通过自学获取新知识和新技能的能力，基本的进销存软件操作的能力。上述能力具体见图2。
(二)配送员职业能力分析
1.配送员的专业能力包括：能够正确地进行订单分析和订单处理；正确地设置和填制各种配送单证；在规定的时间内，以经济的方式按照专业要求，根据客户订单进行车辆调度、线路优化，安排相关人员进行点货上车，并按照事先的配送路线进行配送作业，并正确进行信息资料回传的能力；能妥当处理配送事故；对配送的数量、金额能够运用统计的工具进行简单的统计和分析。
2.配送员的社会能力包括：良好的职业道德，较强的计划、组织、决策、执行的能力，工作中与人交流、协商、合作能力，创新能力。
3.配送员的方法能力包括：能通过网络资讯获取信息的能力，运用办公自动化中的WORD和EXCELL软件进行数据输入、统计和分析的能力，制定工作计划、评价工作结果的能力，通过自学获取新知识和新技能的能力，基本的配送管理软件操作的能力。
上述能力具体见图3。
三、根据职业能力的分析
确定典型的工作任务
本课程教学开发设计是以工作过程为导向，以工作任务为核心，因此在完成职业能力分析后，就需要根据职业能力的分析，结合仓库管理员和配送员的岗位工作过程，确定典型的工作任务。仓储与配送管理主要围绕“货物入库作业与管理——在库储存作业和管理——货物出库作业和管理”与“订单处理——车辆调度——点货上车——配送——交单收班”的工作过程，相应完成设置和填制各种仓储、配送单证的一系列表单的工作任务。具体见图4。
四、学习领域教学内容的组织与安排
1.学习的目标：让学生在完成课程设计的十二个项目过程中，掌握能胜任第三方物流企业或制造企业、商品流通企业中仓储与配送管理部门职业工作的专业能力——具有商品在库储存作业与管理以及设计出入库作业流程能力，具有配送订单处理与执行控制能力；通过发现问题和解决问题培养方法能力；通过小组合作、自主管理式学习和满足客户要求，培养严谨的作业习惯、良好的团队合作精神，提升学生分析问题和正确、快速解决问题的能力，从而满足仓储与配送职业工作的综合职业能力。
学习完本课程后，学生应当能够合作或独立进行货物方面的收发货、出入库、集拼和分拨、盘点与商品养护、包装与流通加工、配货与送货作业、库存控制与绩效改善等工作。包括：
(1)熟悉仓库作业、配送作业的基本流程，具有设计出入库作业流程、最优配送线路能力。
(2)具有商品分类与编码、仓库分区与储位规划、商品养护能力。
(3)具有按客户要求，进行备货、配货、补货作业、车辆配装、送货作业、车辆管理能力。
(4)能够进行异动、循环、全面盘点，并具有盘点差异分析能力。
(5)有相应的客户服务技巧，良好的成本控制、绩效改善的能力和爱岗敬业的职业操守。
2.总学时：48
3.具体的内容：(1)认识仓储；(2)仓储合同；(3)仓储、配送作业流程；(4)货物入库业务操作；(5)货物在库业务操作；(6)仓库5s管理与仓储安全；(7)库存管理与控制；(8)货物出库业务操作；(9)订单处理作业；(10)配货与送货作业；(11)车辆调度、线路优化作业；(12)货物跟踪作业
4.教学方法：
(1)项目教学法、角色扮演教学法。
适合於此种方法的学习领域教学内容是：仓储合同，货物入库业务操作，货物在库业务操作，仓库5s管理与仓储安全，库存管理与控制，货物出库业务操作，订单处理作业，配货与送货作业，车辆调度、线路优化作业，货物跟踪作业。
(2)引导文本教学法、案例教学。
适用於此种方法的内容是：认识仓储。
(3)讲座、企业参观讨论教学。
适用於此种方法的内容是：仓储、配送作业流程。
5.教学媒体：
(1)自主开发与编写课业文本教材，全部文本由两部分组成：教学的课程设计方案、学生的学习材料——学生作业指导书(包括企业工作表单)。
(2)参考资料：《学生手册》、《教师手册》、《福建省高职高专职业技能大赛项目——储配方案的规划与执行》、《全国高职高专职业技能大赛项目——储配方案的规划与执行》
(3)实训的实施设备、教师自制道具
6.教师的执教能力要求：能熟练掌握仓储与配送实际工作技能，能结合具体的教学法设计学习情境，能正确进行教学引领和指导。
7.考核方式：
(1)课程考核的内容包括个人性考核和小组性考核，其中个人性考核为30％，小组性考核为70％，个人性考核为个人操作单据结果。小组性考核主要包括：①个人参与程度(20％)；②个人承担的任务(20％)；③小组项目作业成果(30％)。
(2)评价标准：①可展示结果及课程作业时间、表单、报告等；根据具体质量和评分标准确定分数。②软件操作根据操作情况和最终报表的输出。
(3)具体的评价标准根据具体的项目模块的内容进行确定。
五、学习情景的设计
结合职业能力要求和工作任务，将学习领域的具体教学内容设计成12个学习情境，并根据需要，对个别学习情境按教学单元分别设计为若干个子情景。具体见表1。
六、子情景的设计
(以4～7入库操作综合实训为例)
1.布置任务：教师根据入库操作综合实训内容事先布置好实训的情景，并把相应的单证(如：客户订单、入库任务单、入库单)发给相应的组别(事前进行分组)，布置工作任务并说明要求和能力目标。
2.任务相关资讯的讲述：教师通过多媒体课件讲授完成本工作任务所需的理论知识和职业技能，包括：入库的基本流程、入库的作业技术规范、入库突发事件的处理、相应的软件操作要求、相应的办公系统软件操作要求，并说明任务操作过程中可以借助的资讯获取工具(如：上网计算机的位置、相关书籍的放置位置)。同时阐述作业过程的要求：在碰到作业上的问题时，团队讨论并提出解决的方案，并试图从网络资源和书籍中寻求帮助，只有团队和相关资讯都无法解决时，才可以向教师提出指导的帮助，教师的指导也是提供资讯或采取引导的方式参与讨论，不得直接告知答案。
3.工作实施：首先，各组根据入库任务单要求从初始区选出需要入库的商品，放入相应的周转箱中，根据储位指示信息或储位编制原则迅速判断储位的位置。利用手推车把货物推至相应的货架区、正确存放到指定的储位上，做好相应的标识。其次，根据入库任务单的相关信息填写入库单。最后，将相应的入库信息录入至进销存管理系统中，打印相应的资料，归档。
4.评价反馈与总结：学生工作过程中，教师巡回指导，及时纠正学生不规范的操作，在指导中要避免直接的演示，而应该先指出操作不当，让学生自己查找资料进行分析、交流，通过查找资料和学生问的交流还不能解决的，教师才能给予明确的答案。实训结束时，由每组推选1～2名学生进行交流，教师对学生的工作结果进行评价。依据学生在学习中的工作表现、出现的问题和完成时间并按个人性考核为30％，小组性考核为70％(其中小组考核评分标准按表2进行)对学生进行考核。
七、结语
基於工作任务的项目课程开发目标不仅仅是传授事实性的知识或操作技能，更重要的是让学生尽量在真实的职业情景中学习“如何工作”，这包括学习专业知识和技能、正确地使用工具、与工作人员(包括下属、上司、顾客等)进行合作与沟通。这就需要遵循课程开发的基本原则：职业能力分析——确定典型工作任务——描述学习领域——设计学习情境。确定了学习情境后，应对这些学习情境做一个内容和时间结构上的安排。在传统的学科课程中，学习内容的排序是以某个专业学科内容的知识逻辑来确定的，而基於工作任务的项目课程学习情境的排序和学习内容的安排没有必要强调学科知识本身的系统化，因为学科知识是为完成工作任务服务的，职业成长的规律是遵循“初学者、高级初学者、有能力者、熟练者和专家”发展过程的。当然，学习内容和学习目标有一定的对应关系，每一个学习目标应有独立的学习内容支撑。在完成学习目标时，要提高职业学习的有效性，在每一个学习情境中要强调“思维”和“行动”的统一，重视“案例”和“发现”以及学生的自我管理式学习。在理论上，基於工作任务的项目课程教学与“知识导向”的教学并不完全对立，因此教学方法不是专门或唯一的，许多传统的教学方式方法仍然行之有效，如：探究式学习和解决问题式的学习等。这里最重要的是：要留给学生尝试新的行动方式的实践空间。这也使得教师的角色由传统的教学“主角”变成“主持”，即以学生为中心。在学习情境的设计中，还应考虑学业评价的环节和方式，改变传统的“知识导向”的教学的评价方式——侧重教师对学生知识重现能力的评价和教师一方评的单一模式。基於工作任务的项目课程评价方式包括：自评、两人互评、小组自评、组间互评和教师评等；评价的内容与标准，包括专业能力和关键能力，以及他们相互合作水平要求；评价的时间应考虑过程性评价和学业成绩总结性评价的关系。
【关键词】物流人才；知识和能力体系
通过对江西外语外贸职业学院招聘会、南昌市招聘会、物流人才网、中华英才网、51JOB前程无忧网、智联招聘网等关于对物流岗位招聘的职责要求调查。调查的情况是500家公司，范围有南昌、北京、上海、深圳、长沙等地，涉及行业包括物流、电子、汽车、医药、服务等。通过对现在企业对物流岗位的要求与职责，分析出物流人才需要构成怎样的知识与能力体系才能适合社会经济发展。得出的物流人才需要构成怎样的知识与能力体系如下。
1.物流人才的知识要求
1.1 物流专业知识
（1）运输方面知识。物流系统的运输功能是物流的核心功能，因此掌握运输的各方面的知识。运输市场分析；不同运输方式的比较与选择；运输路线的优化，运输计划与排程管理；运输作业管理和调度，运输安全管理；运输价格的制订与费用的计算；运输保险和理赔的程序；运输成本的计算；安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输；特种货物的运输；国际运输作业的调度和过程管理；海运、空运、铁路和公路的运输单证等。
（2）仓储方面知识。装卸、验收、入库、补货、拣货、复核、整仓、退货整理、流通加工管理、环境清洁、储位整理、库存盘点；仓储的范围和类型；区分仓库的不同运作方法和流程；仓库内使用的各类设备及其使用方法；仓库类型和运作系统进行仓库布局；仓储管理的主要经济指标；信息技术改善仓库运作的环节；管理和改善库存绩效等。
（3）配送知识。配送中管理的一般原理与方法；配送中心选址、功能和设施装备规划；出货计划；进行配送中心的进货、装卸搬运、储存保管、盘点、订单处理、拣货、补货、流通加工、分货、配装、输送、回收退调；信息处理、业务数据分析、仓储成本核算与控制；资源利用统计与管理等运营管理销售配送运输管理；销售配送合同管理；销售配送客户管理；销售配送应收款管理等。
（4）采购知识。采购的计划；采购的供应商选择；采购的供应商管理；采购质量管理；采购合同的签订；采购绩效管理等知识。
（5）包装知识。包装的作用；包装的材料选择；包装的形式的设计；包装成本的计算等方面知识。
（6）生产物流知识。生产物流管理的目标；制订和管理生产物流管理的业务、资源、财务等规划；订单驱动生产方式和库存驱动生产方式，制订和管理主生产计划及其流程；制订和管理物料清单、物料需求和管理能力计划；精益制造、JIT、大批量定制；监控和改进生产物流绩效等方面的知识。
（7）库存管理知识。订货方式，库存的控制、库存的计划、库存的安全量等方面的知识。
（8）商品的保护与养护知识。掌握不同的性质产品，保证其的价值等方面知识。
（9）物流机械设备知识。对物流设备性能参数；物流设备的使用方法等方面知识。
（10）物流客户服务知识。物流客户服务基础知识（物流客户服务流程）、物流客户服务战略联盟建立、物流客户关系管理具体业务动作、电子商务环境下的物流客户服务、物流客户信息的收集与整理、物流客户的巩固与开拓、物流客户服务的绩效评价与激励机制、物流客户服务人员宴务等知识。
（11）供应链管理知识。能够建设企业的供应链，供应链的风险管理、供应链的利润的分配等方面知识。
1.2 基础管理知识
（1）财务成本管理知识。物流作为第三利润源泉，因此需要成本管理知识。
（2）管理学知识。掌握管理方面的一些知识，管理学的主要原理，为管理企业物流能够进行计划、执行、组织、领导、控制。
（4）营销方面知识：能够分析物流市场，制定物流方案等方面知识。
（5）人力管理方面知识：对物流部门的人员的管理方面的知识。
1.3 计算机与信息技术知识
（1）基本计算机的知识。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的办公软件的使用；计算机的一些基本知识。
（2）信息处理知识。信息收集、信息处理、信息利用等方面的知识。专业的物流信息技术物流信息管理、条形码应用（BAR--CODING）、IC g-设备选用、无线射频（RFID）技术应用、POS系统设备选用、全球定位系统fGPs）设备选用、地理信息系统（GIS）在物流系统中的应用、电子数据交换（EDI）等物流信息技术的应用．通过该课程学习．使学生能够描述物流信息的基本处理流程，在物流客户服务巾会应用电子数据交换（EDI）、电子自动订货系统（EOS）、射频（RF）、智能标签（RFID）、条形码（BAR―CODING）、全球卫星定位系统（GPS）操作、地理信息系统（GIS）等物流信息技术。
1.4 国际贸易知识
国际贸易包括国际采购、国际结算、国际物流的流程等。我国加入WTO后，国内市场和国际市场的融合程度日益紧密，物流企业的从业人员，也就需要掌握相关的国际贸易、国际结算知识以及了解国家对外汇管理的有关法律法规。在报关方面，国际贸易活动必然要涉及到通关作业，通关环节的相关政策和法规对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响。
1.5 高级管理知识
物流人员的职业生涯中可能成为一个高层的人员，这就需要掌握企业经营理念、系统工程观念、成本效益意识、技术创新及制度创新等方面的知识；优化流程，设计和规划物流厂房的一些高级管理方面的知识。
1.6 语言知识
（1）基础的语言的知识。语言的表达；办公的文件的写作等方面的知识。
（2）外语知识。外语的写作，表达等方面知识。
1.7 法律法规知识
了解国家有关涉及物流行业的法律法规，并在签定合同的时候灵活准确地运用这些知识，如经济法、海关法、合同法、公司法以及国际法等。其它如保险、环保等知识，物流从业人员也应有所了解和掌握。国内外有关物流的常用法律法规．包括涉外综合法规、争业法规、集装箱、铁路、公路、水路、港口、船舶、航运等法规知识。
1.8 数据统计与分析知识
很多物流人员需要对一些儿数据进行统计和分析，为决策提供依据，因此需要一些统计与分析的知识。
1.9 保险与金融知识
2.物流人才的能力要求
2.1 专业能力
（1）组织运输作业的能力。
（2）安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输的能力。
（3）填制、识读、制作修改运输单证的能力。
（4）合理选择存储设备以及配送设备的能力。
（5）存储货品进、出、存相关作业流程的计划及实施能力。
（6）仓库安全、返品处理和流通加工等相关作业能力。
（7）能使用装卸搬运设备，计量设备，保管设备，养护检验设备，消防设备，监控设备操作能力。
（8）物流软件的操作和运用能力。
（9）使用条形码技术、POS系统、RF技术、EDI技术等进行信息处理的能力。
（10）制定物流发展规划和具体工作计划的能力。
（11）物流企业成本、利润核算能力。
（12）国际物流业务操作能力。
（13）商品养护能力。
（14）供应商选择能力。
（15）供应商管理能力。
（16）供应链协调能力。
（17）供应链设计、风险管理能力。
（18）库存订货控制能力。
（20）物流质量的持续改进能力。
（21）订单处理能力。
（22）货物配送设计与组织能力。
（23）熟悉国际物流操作流程能力。
（24）物流客户服务能力。
（25）物流合同的签订与管理能力。
2.2 物流专业相关能力
（1）物流市场分析与开拓能力。
（2）成本计算与消减能力。
（3）计算机运用能力。
（4）常用办公软件运用能力。
（5）外语运用能力（读、写、同能力）。
（6）客户心里分析能力。
（7）统计分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程优化能力。
（10）质量控制管理与改进能力。
（11）系统工程分析能力。
（12）理解与运用法律法规能力（国际贸易、经济等法律）。
（13）判断和分析社会经济发展趋势的能力。
（14）生产运营能力。
（15）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的知识获取能力。
（16）机械设备保养维护能力。
（17）运用管理知识进行管理的能力。
（18）分析与预测能力。
2.3 基本能力
（1）沟通能力（语言理解能力）。
（2）问题处理能力（思维方式）。
（3）语言表达能力。
（4）语言写作能力。
（5）学习能力。
（6）管理、计划、组织、执行能力。
（7）协调能力。
（8）风险控制能力。
（9）谈判能力。
（10）处理突发事情的能力。
（11）充分计划和利用时间能力。
（12）创新能力。
（13）团队合作能力。
（14）严谨周密的系统思维能力。
（15）对环境分析与适应能力。
2.4 基本素质
（1）良好的身体素质。
（2）良好的心理素质，能够承受工作压力。
（3）吃苦耐劳、积极主动的精神。
（4）拥有很强的责任感。
（5）认真仔细。
（6）勤奋努力。
（7）安全意识。
（8）为人诚恳、踏实稳重。
（9）原则性强。
（10）效率意识。
3.小结
根据调查500家企业用人单位，企业青睐的人才是拥有丰富全面的现代物流专业知识与管理知识，拥有独当一面的能力，有良好的素质与素养的物流人才。
参考文献
[1]张昕,杨浩雄.北京地区物流人才需求调查与分析[J].商场现代化,2007,9.
[2]李红梅.高职高专物流人才培养模式探讨[J].教育与职业,第35期
[3]李宝珠,王颖.毕然.基于ANP的物流人才评价指标体系研究[J].天津理工大学学报,2009,8.
[4]刘永明.我国未来物流专业人才的能力需求分析与培养[J].科技信息,2009,3.
作者简介：
关键词：物流管理；管理信息系统；组织机构；红岩公司
1红岩公司物流发展现状分析
1.1 红岩公司物流的现状
1.1.1 物流环节及资源
红岩公司经过长期发展，目前所涉及配套厂438家（重庆占45％以上，另外主要区域有四川、江浙和山东），零件品种9000余种。仅有26个厂家、220种零件由供方直送，其余均由红岩管理。红岩物流分为三大环节，每个环节拥有独立的物流资源：
①入厂物流；②分装；③整车发运。
1.1.2 工厂物流现状
①品种多，选装件多。
②红岩公司有一部分产品提供军队使用，因而，在零部件中有军品存储的特殊性，物料在上线前必须通过军检，保管要求高，并需要与普通物料分开管理。
③由于重型汽车的生产特点，在每年的销售旺季，各厂商为保证生产，需提前储备零配件原料，抢购资源，导致了在这个阶段库存奇高。
④总装厂只有一条生产线，驾驶室、发动机、车桥等部件的分装就在总装线的边上，没有厂内物料缓冲区，加之生产品种多样，总装线边的物料不得不及时调整，使得整个总装车间拥挤不堪，大总成的配送频率加大。
⑤零部件体积大，重量大。
1.1.3 物流操作、管理模式
①配送：红岩公司实施以销定产的策略，制造部根据订单下达生产计划，并提前将总装用料计划传给物资管理处和各专业厂，物资管理处和专业厂根据计划调配物资，并凭借配送工人的经验进行当日生产的补料等物流操作；红岩公司目前没有标准的物流器具，使得物资周转和数量控制及物料的安全管理比较困难。
②仓储、库存：目前由于仓库众多，且管理上各自为政，没有统一的调度和操作流程，整个厂区的物流相对混乱。
③分装：总装厂根据生产计划负责进行分装，除轮胎等少数总成外，其余总成都按订单生产，没有库存。
④整车发运：红岩公司的整车发运管理分为三个方面：下线入库、仓储管理和发运。下线入库、仓储管理由物资管理处负责，而发运由销售部整车处进行管理。发运通过招标方式来选择承运商，每年一次，在整个发运过程中，在途管理没有具体的约束办法和对承运商的控制力。
1.2 红岩公司物流发展现状评价
汽车物流不仅仅意味着做纯粹功能基础上的仓储和运输工作，随着市场的开拓，对生产系统提出了越来越高的要求：不单纯是产品是否能满足市场，更重要的是如何在市场需要的时候，生产和递交顾客需要的服务。红岩公司主要存在下面问题：
①缺乏一体化管理
②信息化程度低
③物流专业功能不完善
1.3红岩公司物流系统建设目标
公司规划五年内达到年产五万辆车的目标，提高生产水平，适应公司跨越式发展的需要，节约生产成本和业务费用、消除物流环节重复设置，实现零库存，合理配置杜绝浪费、企业资源共享、提高整体利润水平，提出了建立横向一体化发展的物流管理体系的需要。主要实现以下几方面的目标：
①实现供应链一体化管理
②实现准时化采购，准时化送料和准时化配货
③实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨
④实施先进信息技术
2红岩公司物流系统总体框架设计
2.1 红岩公司物流系统总体框架设计准备工作
2.1.1 业务流程再造分析
公司必须进行业务流程再造，再造的目标：建立以订单驱动的拉动式为主的业务流程。
红岩公司业务流程再造的基本途径：
①整合现有流程，重新识别企业的核心过程；
②建立企业的信息系统，增强基于信息的综合运作能力。
2.1.2 红岩公司核心过程的识别
企业应按照过程来配置资源和能力，因而核心过程在很大程度上决定企业的资源和能力的配置方向。为建立拉式业务流程，根据汽车生产企业的经营特点，红岩公司的业务主要有五个核心过程组成，
市场销售过程、订单处理过程、生产过程、采购过程、物流过程
2.2 红岩公司物流系统总体框架
通过对公司核心过程的分析，我们认为建立的物流系统将以订单流为中心，主要由三部分组成：
①汽车零部件物流系统
②生产物流系统
③整车分拨系统
公司建设现代物流系统的宗旨是：实现零库存、零距离和零缺陷；目标是实现汽车零部件的JIT采购、JIT生产和整车的JIT配送。
建立以订单为驱动的业务流程需要加强信息系统建设，同样物流系统的运作也需要以信息系统为基础。
2.3 红岩公司物流系统设计的主要内容
物流系统理论认为物流系统由物流基础设施系统、技术系统和相关支撑系统组成。公司要建立现代化的物流系统需要从物流硬件和软件两个方面着手，因此，红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：
①物流方案；②物流管理信息系统；③物流组织结构；④物流标准化；
⑤其他物流相关支撑系统。
3 红岩公司物流系统设计
3.1 红岩公司物流方案设计
3.1.1 零部件物流方案设计
①设计思路
a. 精简供应商的数量，保证零部件的质量与数量，准时到位
b. 设置物流中心，进行集货配送
c. 将零部件直接送入各总成厂，并最终直接到总装厂组装
d. JIT采购，供应商根据得到的采购信息，向物流中心供货
3.1.2 生产物流方案设计
①红岩公司生产物流系统方案设想
为建立JIT生产系统，需要根据生产企业内的实际情况加强生产物流系统的建设。在分析国内外著名汽车生产制造企业生产物流系统特点和运作原理的基础上 ，应用JIT理论、看板管理思想及精益物流理论，提出公司生产物流系统方案设想。
以订单为驱动的JIT生产方式最终目的是降低在线库存的数量、提高产品质量和增强快速反应能力。重庆红岩公司生产物流系统主要由以下几部分组成：电子看板系统、物流处理和操作系统及生产物流运作和管理系统。
3.1.3 整车物流方案设计
整车物流系统是红岩公司重要的组成部分，它直接面向客户，保障着企业市场网络的高效运转，也是实现企业快速反应的前提。公司要确保未来五年内年产重型汽车5万辆，销售额达120亿元目标的实现，建设一个网络化、系统化和信息化的整车分拨系统十分必要。
①红岩公司整车物流系统方案设想
公司整车物流系统主要承担功能：
1）实现整车从公司向客户的分拨物流
2）负责客户零部件和整车的逆向物流
公司整车物流系统网络的层次结构：
1）一级：整车分拨中心
2）二级：地区仓库
公司整车物流系统的主要环节：
1）从总装厂到整车分拨中心的倒运或到最终客户的直运业务
2）整车分拨中心的物流业务
3）从整车分拨中心到地区仓库的倒运业务或到最终客户的配送服务
4）地区仓库的物流业务
5）从地区仓库到最终客户的配送服务
红岩公司整车物流系统重点研究内容：
1）整车分拨中心和地区仓库的选址、规模、功能设定、建设序列、运作模式等
2）对整车物流系统的运作成本、速度、质量和服务绩效的评价研究
3）与生产物流系统和零部件物流系统的协调和衔接研究，重点关注应用整车物流系统实现零部件的分拨和逆向物流及整车的逆向物流领域
4）对整车物流系统操作手册、成本管理和质量管理进行研究
3.2 红岩公司物流管理信息系统方案设计
3.2.1红岩公司物流管理信息系统主要功能模块
①订单管理模块
②销售管理模块
③采购管理模块
④运输管理模块
实时跟踪等功能子模块构成。
⑤库存管理模块
⑥帐户结算模块
3.3 红岩公司物流组织机构设计
红岩公司物流组织机构设计主要内容包括：物流组织机构的部门设计和人员配备、物流组织机构的物流职能设置和物流组织机构的信息沟通机制设计。
①物流组织机构部门设计和人员配备
红岩公司的物流组织机构建设可分为近期和远期两个阶段：
1）近期：独立的物流组织机构部门设计
2）远期：一体化的物流组织机构部门设计
红岩公司的物流组织部门设计要以远期的方案为发展目标，近阶段考虑到人员组织和机构重组的困难，应尽量实现近期方案，即在公司成立独立的物流部门，包括计划管理和整车配送等部门，由各部门完成特定的物流任务，统一协调企业物流。
②物流组织机构物流职能设置
企业物流组织机构物流职能配置的主要目的是将各物流组织部门分配到各个物流流程上，使部门明确自身的任务，从宏观上把握各自的职能分配，其主要内容有：
1）确定企业零部件物流、生产物流和整车物流的具体流程；
2）确定各物流部门在各个流程中所分配到的任务；
3）综合整个物流流程，安排各部门的工作计划，对任务冲突进行协调。
③基于信息系统的物流组织机构协调机制设计
物流部门内部的各个部门间和物流与其它部门间的协调运作，关键在于部门间的沟通，在当前信息系统被企业广泛应用的情况下，物流部门的沟通也在很大程度上依赖于信息系统。基于信息的红岩公司物流组织机构之间的协调机制设计的主要方面为：
1）物流部门操作层、管理层和战略层间的沟通不仅采用自上而下或自下而上的方式，还提倡横向交叉的信息沟通；
2）管理层和战略层之间的沟通是关键，各部门的统计报表通过网络汇总；
3）物流部门通过ERP或数据库等信息平台获得企业活动的共享信息；
4）通过电子看板生产、运输、配送实现物流部门间的有效联系；
5）利用EDI、Internet等信息工具完成企业内外订单的传输和处理；
6）信息由企业统一，在物流部门内部由管理层协调。
3.4 红岩公司物流系统标准化实施内容
①通过EDI完善企业间订单的传输和处理；
②在整个物流流程中通过“看板”方式增强部门间和工序间的联系，实现“准时制”；
③使条形码技术覆盖企业采购、库存、生产和销售活动的整个过程，加强零部件和整车的跟踪控制；
④使用POS技术加强对销售信息的收集和反馈，提高预测的准确性；
⑤利用公司内部网络，实现企业内部资源共享。
4 结 论
论文分析了红岩公司物流发展现状，对红岩公司物流系统进行了规划、设计，得出了以下主要结论：
①红岩公司物流管理主要存在缺乏一体化管理、信息化程度低、物流专业功能不完善等问题；
②红岩公司具备规模资源和创新精神等物流改革的条件：
③红岩公司要实现五年内达到年产五万辆车的规划目标，必须在物流管理上要实现以下几方面的目标：
1）实现供应链一体化管理；
2）实现准时化采购、准时化送料和准时化配货；
3）实现企业器具的规范化、标准化、系统化，与国际标准接轨；
4）实施先进信息技术。
④红岩公司物流系统设计主要包含下列内容：
1）物流方案设计；
2）物流管理信息系统；
3）物流组织结构；
4）物流标准化；
5）其他物流相关支撑系统。
红岩公司物流系统设计方案如果能够得到实施，红岩公司流程能力将会有明显的变化，物流成本的控制能力也将会得到较大提高。
参考文献：
陈秋双. 现代物流系统概论. 北京: 中国水利水电出版社. 2005.4.
汝宜红. 物流学导论. 北京: 清华大学出版社. 北京交通大学出版社. 2004.9.
关键词：供应链信息化改造
1、供应链管理的概念
供应链的概念是从扩大了的生产概念的基础上发展起来的，其将企业的传统生产活动进行了前推和后移。前推是指将供应商的活动视为生产活动的有机组成部分加以控制和协调；后移是指将生产活动延伸至产品的销售和服务等阶段。因此，供应链实质上就是围绕核心企业，通过对物流、信息流及资金流的控制，将产品生产和流通过程中所涉及的原材料和零部件的供应商、产品或服务的提供商、分销商和零售商以及最终用户组成的供需网络(如图1所示)。供应链是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式，是以市场组织化程度高、规模化经营的优势，有机地联结生产和流通，对生产和流通环节有着直接的导向作用。
供应链管理的思想和管理模式的产生和发展，源于企业面临的市场环境由供应商卖方市场变成了消费者买方市场，信息技术的快速发展和产品生产周期不断缩短使市场竞争日益激烈，以及生产与需求严重脱节的背景。供应链管理是指在认识和掌握供应链各环节内在的规律和相互联系基础上，在生产及流通过程中，为将产品或服务提供给最终用户，联结上游与下游企业，利用管理的决策、组织、领导、控制和创新职能，对物流、信息流及资金流进行合理的调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，迅速以最小成本为客户提供最大价值的过程。供应链管理包括企业各层次上的活动，即从战略层次到战术层次一直到作业层次。如客户可以通过网络了解产品的供货周期、订单的执行情况等，企业则可以即时了解客户的销售情况，提高决策执行的准确性、及时性，缩短供应链的运作周期，降低交易成本。对公司内和公司间的商品、信息、资金的流动进行协调和集成是供应链有效管理的关键，其实质在于追求效率和整个系统的费用有效性，使系统达到总价值最大、总成本最小。
供应链管理是一个非常复杂、庞大的系统工程，本文仅针对物资供应链进行分析。
图1 供应链组成示意图
2、对传统企业进行供应链信息化改造的必要性和紧迫性
经济全球化带来的严峻竞争形势，促使国有大中型企业不断进行业务流程重组，推行扁平化管理体制，提高效率，降低成本，提高企业的核心竞争力。英国著名经济学家克里斯多夫曾说过,“现在,真正的竞争不再是个别的企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争”。不断改变的竞争要求，对企业的专业物资采购部门提出了挑战，以供应链管理思想为核心，加强管理和监控，提高数据的查询和分析功能，及时实时的掌握和响应用户的需求，已经成为企业的迫切需求。
目前，不管是从计算机网络硬件连接，还是从管理应用软件的角度来看,传统企业还没有形成需求、计划、采购、合同、到货、验收、库存、配送、结算等一体化信息管理机制。因此，为提高企业物资供应现代化管理水平，建立实施供应链管理信息系统不仅必要而且迫切。
3、对传统企业进行供应链信息化改造的设计原则
遵循电子商务的设计原则，根据企业的实际需求，以现代企业管理理论、方法为指导，进行企业供应链的设计、规划及实施。为达到系统的设计目标，总体设计原则可归纳为：
智能化：将人工智能的理论，方法和技术应用于电子商务系统、计算机管理系统研究和方法，提高智能水平、扩展管理能力、改善适应性能。
集成化：通过多学科、多方法、多技术的集成，实现多层次、多方面、多阶段管理功能的集成。例如：通过DSS、MIS、OAS的技术集成，实现电子商务、决策支持、信息管理、事务处理等功能集成。
协调化：利用多媒体人机界面，实现人机友好交互，进行人机合理分工，实现人机协调。
4、对传统企业进行供应链信息化改造的体系设计
基础体系为物资采购供应业务体系，包括需求管理、二级计划管理、公司计划管理、采购管理、合同管理、物流管理、仓储管理、结算管理、质量管理、价格管理、供应商管理、客户管理、综合查询、综合管理、商情管理、编码管理、系统管理、供应财务管理等子系统；各模块可以根据需求进行构件化组合，保证企业业务应用的可伸缩性和扩展性。
电子商务体系，包括采购电子商务交易系统、供应商报价系统、会员管理系统、供应商绩效考核系统、信息管理系统、身份认证系统等子系统；实现网上电子采购业务和交易。
决策支持系统，包括信息预警系统、业务运行考核、计划、采购、合同、仓储、结算各业务预警系统。
决策分析系统，包括计划、采购、仓储、综合信息等模块；实现综合管理和决策分析。
5、对传统企业进行供应链信息化改造的总体框架设计
为了使供应链系统支持以动态联盟为形式的虚拟企业及敏捷制造，要求供应链系统具有很好的开放性、可操作性及可重构性，能够快速适应坏境或市场的变化。要求供应链系统是在竞争、合作、动态的环境中，由供应商、制造商、分销商等实体构成的快速响应环境变化的动态供应网络，是对物流、信息流、资金流进行适时、适量、适地的调度与管理的过程，能够在正确的时间、正确的地点、将正确的需求项目按照正确的数量交给正确的交易对象。
图l SCM总体框架
通过组织结构和业务流程的重组，电子商务可以纳入供应链管理中，使得客户的订单和企业的采购单均在网上形成和交付，货币收支亦在网上进行。电子商务使企业的技术、结构、流程、文化都发生了很大的变革。
供应链管理系统通过一个标准的浏览器界面，将产品信息和业务数据跨越地理与时的限制，在生产计划、采购、仓储、质检、财务、制造、销售各部门及企业各零部件、原材料供应商之间进行查询、处理和分析，实现从生产计划分解，采购计划生成、订单跟踪、验收入库、发料和财务结算的整个采购供应过程的实时管理，同时提供订单招标、竞标、支付等功能。
6、对传统企业进行供应链信息化改造的系统功能要求
系统应将企业管理和业务流程紧密的结合成一个整体，从需求、计划、采购/询比价、到货验收、仓储/配送、财务结算、决策分析和支持等各个方面为公司进行科学管理提供定量的数据支持。
1）组件化设计，为企业进行机构调整提供支持
适应企业管理体制、运行机制和组织机构的改变，根据不同的管理模式可以进行自由的功能组合和业务流程设置和调整，满足企业不断变化的管理要求。
2）科学、规范、唯一、完整、开放的物资编码体系
应用物资类别特征模板建立物资特性的信息规范化描述。
3）提供多种数据接口，保证与其他管理信息系统的良好集成性
开放的体系结构保证与其他系统的集成。无论是财务系统、自动控制系统或其他系统中与资产管理相关的信息均可进行交互，实现全面的信息集成和信息共享。系统可与企业ERP系统、财务系统、企业信息门户等多种架构的异地系统实现单点登录和业务集成等多种方式的紧密集成。
4）工作流驱动和组态技术
通过工作流定制审批流程和审批金额，可实现各部门合同网上审批的自动流转和审批，在各部门之间实现信息的实时共享。
5）多帐套、多种库存计价方式
系统设定多种库存物资帐套，可以设定滚动平均价、计划价、实际价、供应商库存价等多种库存计价方式，满足物资库存资金统计和核算的需要。
6）加强采购过程管理，建立完善的监督体系
加强过程管理，实现对采购过程的全方位的动态监管和监控，实现公开、透明、科学的采购规范和采购流程，使事后审查变为事前监督，对采购过程做到有据可查，有据可依。
7）实现物资采购电子商务网上交易
建立供应链一体化集成应用，电子商务系统提供了与外部的供应商信息迅捷、实时响应的方式，通过在线商务的实施可以迅速提高供应商的供货能力。
8）待办工作自动提示，事件驱动和功能自动导向
系统自动根据当前用户的功能权限提示未完成的工作事项，根据提示的待办工作情况即可直接进入业务功能中处理未完成工作，完成由被动寻找向主动导向的方式转变，有效的提高人员的工作效率和工作积极性。
9）加强计划、执行和反馈的PDCA循环
强调计划、执行、检查和处置的PDCA闭环控制。在系统中无论是工作计划或采购计划都提供完整的信息，在执行过程中紧密跟踪，不断检查、发现问题进行纠正。
10）全面深入的数据分析。
从多角度分析物资供应需求、计划、采购、合同、仓储、市场、财务等数据。
11）提供全面的系统安全管理。
对系统资源采用防火墙技术、数据加密技术和数字签名、用户权限分配等多种方法组合来实现各层次的系统安全性管理。
7、对传统企业进行供应链信息化改造的优化
供应链在现代生产中的重要地位，使供应链管理日益受到重视。最新涌现的许多优秀管理思想如制造资源计划、企业资源计划、业务流程重组、敏捷制造、柔性制造、精益生产、准时化生产都融合了供应链管理的思想，提供了许多加强和改善供应链管理的新思路、技术模型及软件；反过来集成供应链管理思想又进一步深化了这些现代管理思想，提出更高的要求，为它们的良好运作实施提供了有力的保证。
供应链管理优化是其系统自身及进入实用化的基本要求，它包括流程设计、模型建立和具体优化的方法三个方面。流程设计是最基础、最重要、也是最难的一块。这里需要基于信息技术流程化的专门积累和高度创新的经营理念，否则连需求分析也无法完成。进行流程设计需专业化的积累和创新的意识，并集中体现在模型建立与完善上，模型建立及优化是整个供应链管理系统实用化的基本要求。
8、结语
