时间：2023-05-30 10:45:46
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇商业综合体设计，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
Abstract: With the continuous development of urban economy, more and more new business building modes appears and develops, especially the development of contemporary commercial complex building drawing more attention. This paper detailedly describes the concept of urban commercial complex building, expounds the problems of it’s current development status in China through field research, analyzes the design points and means, and makes outlook for the future development of urban commercial complex buildings.
Key words: commercial complex buildings; design means; future development
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
综合体建筑的定义，是将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合。现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。
城市商业综合体出现的必然性
1.1城市商业综合体的概念
城市商业综合体的简称是商业综合体，英文名称为HOPSCA，它是随着城市功能的多样化、规模大型化、以及空间与流线组织复合化而逐渐发展的一种新的复合地产，因此它统领着当今的地产模式，被称为当今地产模式的最高形式。
城市商业综合体的英文名称是由酒店、写字楼、公园、购物中心、会议中心等的首个字母组合而成，每个商业综合体至少由以上三种功能复合而成。各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，它是城市功能的综合版，它具备了一座城市应有的功能。
城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现展的主流更是未来发展的趋势。城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。
1.2城市商业综合体的出现的必然性
城市商业综合体的出现的必然性有两个：
首先，第一个必然性就是由于经济的快速发展，那么城市也随之发展，由于城市的快速发展及城市的生活水平提高以及城市所需的工作岗位增多，美好的城市生活的梦想在越来越多的人心中扎下了根，一些经济收入水平较高的城镇家庭搬进了城市居住，同时一些农村的务工人员大肆涌入城市，导致城市人口日益膨胀。同时，由于城市的发展，导致城市的规模不断扩大，土地资源紧张的问题日益加深。这两个原因导致各种矛盾的日益暴露，例如：个人生活成本加大、经济运行效率降低、高品质的生活需求、缺乏景观和活力等等，伴随着各种问题的产生，人们积极寻求一种适合的解决方案，于是城市商业综合体应运而生啦！
其次第二个必然性就是城市商业综合体对城市的发展具有巨大的促进作用，它适合现代都市的发展，从其自身而讲，它是三维空间开发、多功能空间组合、立体交通体系的结合体，具有提高土地利用率、满足多种需求、改善区域交通等的重要作用。
城市商业综合体的设计特色
2.1城市商业综合体的外部设计特色
城市商业综合体的外部设计特色主要有：高可达性、高密度集约性、整体统一性、功能复合性、土地使用均衡性、空间连续性、内部与外部联系完整性等特色。高可达性，城市商业综合体通常位于交通网络发达的城市功能集中的几何中心处，像交通的沿线地带、城市中心地带、商务区等，因此说，城市商业综合体的设计特色具备与外界联系紧密的发达的城市交通网络及信息网络；高密度、集约性。建筑的高度和建筑密度都很高，形成高耸的高楼大厦的景象，是城市形象的重要标志，代表了一个城市的发达程度。人口密度大，白天、工作日工作人群进出密集，夜晚及周末消费人群进出密集，城市商业综合体依据白天与夜晚、工作日与非工作日所需的功能不同而形成互补，形成多功能、全面的建筑群落；整体统一性。设计风格统一，城市商业综合体中，各个单体建筑联系紧密，互相影响和配合，同时，城市商业综合体与外部的联系紧密、协调、整体、统一；功能复合性。城市商业综合体拥有城市的多种功能，如：商务办公、居住、文化娱乐消费、完善的交通运输体系等，因此，其自身可以实现完整的生活、工作配套运营体系。城市商业综合体的各个功能联系紧密，缺一不可；土地使用均衡性。注重均衡的土地使用方式及最大限度的利用土地资源、避免土地过分集中是城市商业综合体的重要设计特色。对于不同的土地要进行不同功能的建筑群分工，对于不同时段商业综合体的功能也要进行相应的变化，如昼夜之间、假日和工作日之间对商务、消费等的需求就会不同；空间连续性，空间的连续性在设计时会从两个方面进行综合考虑，即横向和纵向两方面。横向即在城市商业综合体进行设计时，会从整体上进行思考，其各功能具有相互联系性，只要一个功能发生改变，整体也会随之改变。纵向即建筑物的立面会影响综合体的整体性，因此，必须保持建筑风格的整体性、统一性。综合体要形成空中、地下和地面多层次的联系，形成互补的流动的空间体系；内部、外部联系完整性。城市综合体内部具有完善的交通运输体系及信息网络体系，通过完善的交通网络体系，商业综合体内部的各个功能形成有机联系，城市商业综合体对外界的依赖性较强，外界的交通体系直接影响商业综合体的功能和效率。
2.2城市商业综合体的内在设计特色
城市商业综合体的内部设计特色主要有：大空间尺度、通道树形交通体系、高科技集成设施、现代城市景观设计等。大尺度空间，室内外空间较大，一方面与现代城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样化相匹配，是多功能的结合体；通道树形交通体系，将内部交通与城市交通系统联系起来，与公共空间形成完美的结合，形成一套完善的交通体系；高科技集成设施，综合了高科技和高智能，采用了最先进的高科技设施，科学技术的进步是推动这种建筑形式发展的最主要因素；现代城市景观设计，通过一些设备及照明设施等的运用，形成丰富多彩的现代景观及宜人的环境。
城市商业综合体的未来
随着我国社会主义市场经济的不断发展，在我国东部得一些沿海城市逐渐形成了以大型购物为中心，餐饮娱乐为一体的城市商业综合体。城市商业综合体在国外已经有了几十年的发展历史，但在我国却仅仅只有十年的发展时间，其中的一些项目经过几年的发展已经积累了一些宝贵的经验并达到了较高的水平，与此同时其发展也呈现了一些新的发展趋势。
城市商业综合体的业态具有多元性和多变性的特征，所谓多元性就是指业态的种类复杂多样，例如：零售、餐饮、娱乐、办公等主要功能，多变性是指商业空间的设计要随商业业态的变化而变化。不同地域的商业综合体其特征也不一样，因为它本身所处的文化圈都不相同。零售包括卖场、商店、百货等组织形式，要根据招商情况对其面积大小、楼层以及所处位置进行安排。通常对那些具有号召力的大型店是首先进行安排的，大型店的布局，应在每个楼层都有分布，以保证每个楼层的人流量都均衡，在每个出入口附近都要布置一些指示牌或指示条幅等，以方便顾客。面积特别大的卖场设置独立的入口，与其他卖场做出区别。餐饮店包括中餐、西餐、快餐、食街等类型，餐饮的平面布局迄今为止还没有固定的模式，但是应该集中布局在某一楼层，以便顾客行走目标明确。餐饮业对城市商业综合体内的环境质量要求比较高，应尽量争取直接采光以及优雅的环境，这样有助于吸引住顾客。娱乐包括歌舞、影视、休闲等方面，娱乐的业态较其他的少，但是很多商家将其作为特色来经营，这样可以提升竞争力。
结语
随着经济的发展、城市规模的不断扩大土、地资源的日益紧张及科学技术水平的发达，城市商业综合体越来越成为一种发展趋势，为了明天的美好家园，城市商业综合体必会不断生物向前发展，其发展速度及发展潜力都是不可估量的。
参考文献
关键词：商业综合体、商业动线、业态布局
Abstract: with the development of national economy, more and more business complex in each city appear, commercial complex building design stand or fall and commercial complex project development success has the close relation. Commercial complex architecture design should be and business investment promotion plan cross synchronously, do business operation of the infrastructure work. This paper will commercial complex building design of some experience summed up and summarized, the author for future more complex business complex design the blackboard.
Keywords: commercial complex, business move line, format layout
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：
一、商业综合体的概念与特征
商业综合体全称为城市商业综合体，它伴随着城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化和城市价值复合化应运而生的一种全新的复合型地产。城市商业综合体一般包含酒店（Hotel）、写字楼 （Office Building）、公园（Park）、购物中心（Shopping mall）、会议中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。
商业综合体一般都具有以下的特征：高可达性、高密度集约性、使用功能复合性、空间连续性、强大的对外辐射性、潜在的升值价值。
二、商业综合体总平面设计
为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。靠近城市道路拥有较好的城市展示面，其土地价值对于商业是最大的，所以商业综合体总体布局将商业布置在用地面向城市干道的区域；公寓及酒店布置在地块背向主要展示面的另一侧，是因为他们既需要与城市道路有直接的联系，有需要相对安静的环境，做到土地价值利用最大化。
商业综合体往往在城市中的核心区内，项目用地周边基本都是保留的已建建筑。我们在总平面布局时还需要详细分析基地周边的建筑日照情况，对周边的已建建筑做好日照分析。在当地日照法规允许范围内合理布置建筑，尽量减少对周边建筑的日照削弱与压力。
商业综合体总平面设计时需要良好地解决项目用地内的各种流线，其中包括酒店人流、公寓人流、办公人流、商业人流、社会车辆流线、酒店后勤运输流线、商业货物运输流线等等。通常我们会根据基地周边城市主要人流方向确定商业的主要入口与酒店、办公、公寓等的出入口。商业综合体项目用地一般两面临城市道路，甚至三面、四面均临城市道路，在总平面设计时需要解读项目用地的“面”与“背”，并加以合理分析，在背向城市主要人流的道路解决公寓、货运等出入口或者在基地背向主要一侧设置一条内部道路来组织后勤供应流线。
三、商业综合体平面设计
商业综合体内部功能复杂，各个功能部分既要相互独立又要有机联系，每个部分都要满足自身的使用功能。
1 卸货场及后勤机电用房设置
商业综合体中一层平面各个功能的出入口很多，商业价值很高。传统的商业建筑与大型超市将卸货场布置于一层背向商业展示面一侧，在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，也提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。后勤机电用房也位于商业综合体地下室内结合车库合理布置，在每个楼层中的几乎没有商业价值的部位设置一些商业管理后勤用房，方便整个商业综合体的运营与管理工作的开展。
2 水平交通组织
相对办公、酒店、公寓等，商业综合体裙房或高层辅楼内的购物中心设计比较复杂。商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。
3 竖向交通组织
竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。一般来说，客体与扶梯均会围绕商业主动线或中庭来进行均匀布置，使得商业楼层上的各处均离垂直交通不是很远，方便消费者在楼层之间互通。随着技术的发展，大跨度跨多楼层的自动扶梯越来越多地被运用在商业综合体内，跨2-3层，甚至5层，将客流源源不断地提升到上部商业楼层，快速组织消费客流，形成“淋浴效应”。
商业建筑中货物的竖向交通同样重要，商业货物从卸货场通过垂直货梯运送到各个楼层，各个楼层的商业垃圾同样通过货梯运送至卸货场运出。在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。当商业楼层建筑面积较大时，我们一般将垂直货梯分散在各个区域均匀布置，缩短商业楼层的水平货运距离，并利用垂直货梯兼做商业消防电梯。
商业建筑中的另一种竖向交通就是楼梯，它肩负着消防疏散的重任。我们在商业平面上布置消防疏散楼梯时，将疏散楼梯尽量靠外墙均匀布置，满足消防疏散距离以及疏散宽度的要求，同时使得楼梯间在底层直接对外，疏散快速，安全。
四、商业综合体立面设计
商业综合体中包含了商业、酒店、办公、公寓、住宅等组成部分，将这些不同功能建筑的立面与造型做到互相协调、呼应、共融、共生是在立面设计中首要考虑的问题。特别是住宅部分立面的公建化设计，这是商业综合体立面设计中的重点，应做到与办公、酒店、公寓的立面调性和谐统一。
住宅、公寓立面在设计上应简洁、安静，使人们从心灵上感到温馨、宁静、有归属感。住宅与公寓往往采用的是分体空调或VRV多联机小型中央空调，对空调机位、阳台等处的处理应整体，并在立面设计时应良好地整合住宅外窗、阳台、设备平台、空调机位的关系，统一中求变化，营造出公建化的立面效果。
我们赋予商业综合体更深层次的文化内涵，使得该商业综合体的造型与立面具有其独创性与不可复制性。如淮安龙游城项目，在造型设计时结合了淮安的地域特点，以江淮河湖网盛产的莲花为元素，从莲茎、莲叶、莲花的花苞等方面加以提取升华，在立面的设计中得到良好的体现与表达。
商业综合体所采用的材料一般有石材、铝单板、穿孔金属板、波纹板、彩色玻璃、面砖、真石漆等。石材给人们沉稳、大气、敦厚的感觉，使得建筑变的富有雕塑感觉，与玻璃结合运用产生强烈的虚实对比；铝单板与彩色玻璃颜色多样，给人们轻快、活泼的感觉；穿孔金属板与波纹金属板在有序统一的分布手法下通过板得纵横交错排列与穿孔率的变化产生出不同的光影效果；丰富的、热烈的色彩运用使商业综合体更加热情奔放、富有激情，从而从周边的建筑中跳跃出来，增强其对城市环境的感染力。
商业综合体往往是城市中一定区域的地标、视觉焦点和视觉走廊的对景。在夜间，灯光效果的处理不仅使其呈现出不同于白天的瑰丽胜景，更使其标志性地位得以延续光大。城市综合体的夜景照明并不同于一般的建筑亮化，它是一种街道的城市光环境设计。它不是用灯光照亮建筑本身，而是用灯光照亮建筑的空间，柔和的灯光能烘托出优雅的城市空间氛围，使商业活动、休闲娱乐在夜间得到更好的延续。
五、商业综合体剖面设计
商业建筑按建筑高度分为多层商业建筑与高层商业建筑。多层商业建筑其建筑高度在24米以下，它或与高层建筑相连成为商业裙房。高层商业建筑为24米以上的商业建筑。由于商业综合体一般在城市的中心地带或在一个城市片区的核心区域，在商业综合体设计中，商业功能部分往往做到5层至8层乃至10层以上，成为高层商业建筑。目前随着大跨度扶梯（俗称飞天扶梯）、高速垂直电梯、空中中庭的运用使得商业部分的建筑高度与层数不断增加。商业营业厅位于9层、10层甚至更高都可以，如北京西单大悦城、香港朗豪坊等等。
商业综合体中的商业部分的公共区域主要有商业主动线与商业次动线。主动线上商业人流较为集中，动线宽度基本在4米-5米之间，有的在主要出入口处会设计到8米。根据人们的商业行为心理以及空间界面来看，商业主动线的净高应基本保证在3.6m-3.8m，最低也应控制在3.5m。
商业建筑室内营业厅空间从业态来分划归为四类，一类为零售，二类为餐饮，三类为服务，四类为娱乐。另外还存在一些特业如电影城（含IMAX电影厅）、壁球、溜冰场等与小汽车停车库、自行车库以及地下卸货场。它们需要的净空高度都各有不同。
一般我们将商业营业厅空间净高控制在大于3.5m，部分小商铺空间净高局部可以适当降低，但也应大于3.2m。另外，电影城中普通放映厅的净高一般最小控制为8.5m，能适应大部分院线公司的银幕要求；IMAX电影厅的净高则一般控制最小为14.0m，基本能满足IMAX银幕高度；小车停车库的净高一般按规范控制最小为2.2m，供小车行驶的坡道净高控制最小为2.4m；地下卸货场考虑中型货车通行，其净高控制最小为3.4m，供中型货车通行的坡道净高控制最小为3.6m。
所以，在剖面设计时，结合地面装饰面层厚度A、室内空间净高B、设备空间高度C以及结构梁高D合理确定层高H。即H=A+B+C+D。
【关键词】商业综合体; 中小型商业综合体; 设计方法
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
【正文】
综合体建筑国外称之为 H O P SCA , 是指将城市中的 R eside ( 居住) 、O ff ice ( 写 字楼) 、Park ( 公 园) 、Shopping mall( 购物中心) 、Conv ent ion( 会议中心、会展中心) 、A part ment ( 公寓) 等城市生活功 能空间的三项或者三项以上进行合理组合, 形成一个高效率、多功能的综合性建筑。综合体设计使城市生活功能空间建立起一种相互助益、相互依存的能动关系,通过各种功能综合互补, 建立相互存在的价值关系,从而使其能够适应不用时段的城市多样化生活, 并能够进行自我更新与调整。
1 中小型商业综合体出现的必然性
商业综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。首先, 城市的产生本身就是一个非常的聚集体,当人口的聚集程度以及用地达到一定程度的紧张的时候, 在某个区域的核心位置就会孕育而生一种综合产物, 当综合体的功能愈来愈完善, 综合体设计就产生了。其次, 城市发展到愈来愈发达的今天, 尤其是物质文明和精神文明日益发达, 城市也需要一个城市精神所能够引领的、使用 功能聚合在一起并 且增值的、社会有限资源有效合理共生的城市发展模式,
2 中小型商业综合体的设计手法
中小型商业综合体设计研究的重点是在于总结一套科学的实用的有效设计模式, 以及形成适合我国国情的中小型商业综合体设计策略的科学发展观。
2. 1合理的整合设计
整合就是把一些零散的东西通过某种方式而彼此衔接, 从而实现信息系统的资源共享和协同工作,其主要的精髓在于将零散的要素组合在一起, 并最终形成有价值有效率的一个整体。综合体的功能空间几乎包括了所有常见城市公共建筑功能, 最有代表性和能够起到决定性作用的功能空间有: 办公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娱乐功能、文化功能、公共设施、会议功能、休闲功能、以及停车设施。
商业综合体主要是通过各个功能的协同作用进行整合设计。主要有以下几种关系:
( 1)比较竞争型: 同类的功能子系统并置, 通过提供多种可能性和选择性产生集聚化效应。
( 2)互 补型: 功 能 子系 统 空 间 相 互补 充 构 成整体。
( 3)主从型: 以一个或一组功能子系统为主, 其他功能子系统为辅的组合方式。
( 4)系列型: 对具有互通性和延续性转换关系的功能子系统进行组合。在实际工程中, 往往是将上述组织形式灵活地综合运用, 用来符合实际情况。
2. 2完善的交通系统和停车组织
2. 2. 1交通系统
中小型商业 综合 体的 交通体 系是 一个 多元 结构体系, 不 同的交 通方式 在不 同的空 间领域 活动,其目的是为 了更安 全、更 方便、更快 捷地在 不同 的建筑之间建 立联 系。中 小型商 业综合 体的 组织 方式主要有平面和立体两种 , 确 定使用何种组织 方式时, 需结 合建筑 基地周 围城 市交通 状况, 基地 本身地势特征。
平面交通组织形式主要适用于基地空间比较开阔, 交通密度不大, 流线相对简单, 根据车流、人流可以划分为人车分流和人车混行等两种方式。
( 1)人车分流是指车流和人流通过相对独立的流线和入口进入基地。缺点是会导致流线比较长, 而且设计中尽量保证人流的方便。其优点是交通相对干扰少, 流线十分清晰。
( 2)人车混行常见于人车共用建筑前的广场, 商业街中, 具有一定灵活性。这种方式对场地和道路利用充分, 但是相互干扰, 增加不安全因素。设计中常利用粗糙质感的铺地材料, 曲折的边界等手段进一步限制车行速度。
2. 2. 2停车组织
停车功能是综合体必要的组成部分, 它影响到整体的运作效率、形象和成功, 停车的规划主要就是对停车方式的选择。地面停车在中小型商业综合体设计中一般能够部分或者全部满足项目的停车要求, 但是通过成功的项目分析, 通常还是采用 内部结构停车 的方式, 为未来发展预留更多的空间。
2. 3内部开放空间设计
在中小型商业综合体设计中外部空间往往比较丰富, 主要是内部开放空间的缺失。中小型商业综合体内部开放空间是商业综合体中用于满足购物者行走与休息、开展促销活动或其他社会性活动的公共空间, 包括商业综合体的中庭、边庭、内广场、引导空间、室内商业 街与 露天商 业内街 等等各 具特色 的空 间型制 。
对商业综合体内部开放空间分为节点式空间、水平交通空间、垂直交通空间和线性街道空间。主要设计策略表现为以下几点:
( 1)围合与开敞的变换。绝大部分的综合体内部开放空间( 除内广场) 存在顶界面, 因此其封闭程度主要由侧界面的形式来确定, 侧界面的隔断形式和尺度决定了空间开敞或封闭的效果。
( 2)竖向高差的变化。高差的设置是处理空间的一个行之有效的手段, 高差可以用来区分不同的领域,地面标高的变化能突出及改变空间的特征, 同时能在大空间内创造二次空间, 满足空间中不同功能的需要。
( 3)空间的层次变化。商业综合体内部开放空间应该具有一定的层次感, 使出现在人们眼前的空间画面不过于简单, 而有近、中、远的景致变化。通过隔断、绿化、高差等的设置都可以增加空间的层次感, 而达到 步移景异 的效果。
( 4)空间界面的柔化。商业综合体内部开放空间需要创造一种具有弹性和亲和力, 使人易于接近和停留的柔性边界。
( 5)空间的诱导性设计。在商业综合体内部开放空间的设计中必须反映出商业建筑的特征和购物环境的气氛, 体现其职能特征的识别性与诱导性, 以达到吸引和招徕顾客的目的。
3 中小型商业综合体设计展望
3. 1改造的可能
改造意思是指进行重建、着眼于满足新的功能需求, 提高环境品质。可参照原有建筑模式及形式。小型商业综合体在某些方面受到限制, 小型商业综合体最终是不能满足城市发展的需要的, 所以在设计中小型商业综合体要考虑到综合体发展问题, 首先是内部功能空间的问题, 适宜空间灵活布置, 预留改造的空间和改造的可能。
3. 2生长的可能
为了满足更多层次的需求, 中小型商业综合体可以通过生长的方式, 将一些预留空间的综合体有机的成片联合在一起, 形成一片整体, 最终成为更加综合更加有效的综合体项目。
4 结束语
本文介绍了综合体的概念, 提出了中小型商业综合体的城市设计要点和手法, 在有限的城市用地上高度集中各项城市机能, 合理的整合设计, 以及交通和停车系统, 形态, 规模, 开放空间等若干城市综合体设计关键问题方面的综合研究分析,如何解决好这些关键问题是中小型商业综合体设计的关键所在。
参考文献
[1]韩冬青, 冯金龙. 城市建筑一体化设计[ M] . 南京: 东南 大学出版社, 1999.
[2]时匡, 加晕赫克, 林中 杰. 全 球化时 代的 城市 设计 [ M ] . 北京: 中国建筑工业出版社, 2006.
[3]王桢 栋. 城 市 建筑 一体 化设 计[ M] . 北 京: 中 国建 筑工 业出 版社, 2010.
[4]龙固新. 大型都市综 合体开发 研究与实 践[ M] . 南京: 东南 大学出版社, 2004.
[5]罗梓鹏. 城市综合体 建筑交 通空间 设计研 究[ D] . 成都: 西 南交通大学土木工程学院, 2007.
[6]费腾, 毕冰实. 基于人性化理念的商业建筑 交通空间设计[ J] .城市建筑, 2009( 5) : 24- 26.
关键词：商业综合体；建筑设计；平面布局；交通规划；消防设计
Abstract: with the rapid economic development, urbanization process is further accelerated, facing the city space utilization of land, transport, environment problem increasingly serious, such as commercial synthesis arises at the historic moment. The height of the commercial complex is out of city land resources intensive need, it will be in the city commercial, office, residential, hotel, exhibition, conference, catering, entertainment, etc. City life space above the three functions are combined, its rationality lies in the economical use of land, shorten the transportation distance, improve the work efficiency, investment benefit into full play. But due to its construction area is large, personnel density, function etc, make its architectural design complexity and increasing difficulty. So to strengthen the research of large commercial complex design has important significance. At first, this paper illustrates the concept of urban commercial complex, and its design principle is explained, finally from the commercial complex, site selection, layout, interior space design, fire from five aspects discusses the natural ventilation design of large commercial complex design train of thought.
Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
城市商业综合体概述
“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
图1大型商业综合体效果图
商业综合体设计的原则
商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。
外部特征
高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络
高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。
整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。
功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
内部特征
大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。
现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。
高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。
根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造
（一）空间的设计应富有商业气氛
商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。
（二）平面布局要以功能为依据
建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。
（三）立面设计风格符合功能需求
立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LED屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。
三、大型商业综合体设计的要点
（一）商业综合体的选址
商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。
（二）商业综合体平面布局
1、店铺进深与走廊形式设计
在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。
2、商业街的设计
为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。
室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。
交通系统规划设计
（1）完善的交通系统组织
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。
①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
（2）井然有序的停车系统组织
停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。
（三）内部开放空间的设计
商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
围合与开敞的变换
综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
竖向高差的变化
节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
空间的层次变化
空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
图3内部空间的层次变化
空间的诱导性设计
城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。
（四）大型商业综合体的消防设计
1、消防道路
由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。
2、安全出口的设计
按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。
3、地下防火隔离区
当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。
（五）大型商业综合体的自然通风设计
1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。
2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。
3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。
结语
综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。
参考文献
[1]马千里，黄廷林，姜明理.大型商业综合体室内步行街疏散设计与安全性评估[J].建筑科学，2011.11.
[2]陈志玮.商业综合体的内部设计节能探讨[J].科技创新导报，2010.14.
关键词：城市商业综合体；设计要点；现状
引 言
随着城市规模的不断扩大和商业综合体进一步的发展，城市商业综合体将会成为城市重要的标志，城市经济综合体在彰显自身价值的同时，也能更好的提升城市项目区域价值、建筑价值、产业价值和价格价值，优化产业结构、促进消费结构和改变人们生活方式，使城市经济良性可持续发展。由此可见，在规划设计城市商业综合体时，要本着“以人为本”的原则，综合考虑多种因素，使人与城市和谐统一。
1 我国城市商业综合体的发展现状
在现阶段我国城市发展中，城市商业综合体成为城市发展的重要动力。当前中国不少城市提出城市升级的概念，第一阶段是以改造城区和打造商务为主旋律；第二阶段是从现在开始以打造新城、新区为主旋律。目前中国赶上了城市化发展的“钻石时期”，每年将有1300万人进城。如果按照每人商业配套1m2，将是1300万m2的增量工作。目前中国社会商品零售总额是13万亿人民币，而美国社会商品零售总额高达10万亿美元，与国外相比我们还很落后。城市商业综合体较多出现于国内一、二线城市，其中国内二线城市占据较多的数量比例。北京、上海、广州、成都、重庆及沈阳城市综合体的存量领先全国，总存量在1000万m2以上的城市为北京、沈阳、重庆三市；上海、广州、成都的综合体存量介于500万～1000万m2。具体分布如图1所示。
2 城市商业综合体设计要点
2.1 整体性设计
大型商业综合体对城市空间有较大的影响力，就其自身感染力而言，主要是由平面立面自然环境和人工环境等多维建筑环境组成的。在实际设计中，必须综合考虑城市功能建筑和人文环境，从实际出发协调交通空间与城市建筑环境；功能上要以建筑为主体，构建城市内外相联系的空间城市交通之间相联系的空间；形态上要协调功能与空间风格特色；环境上要协调周围环境之间的关系；人文环境上则与城市文化和历史文化联系在一起，并将具有地方特色的型材和文化融入其中，按私密性由低到高，各业态的排序依次为商业酒店、服务业办公和居住，这几个业态都应有独立的车行系统，还要考虑不同流线之间的融合问题，车流动线应该考虑几种情况：高峰段交通、正常行驶、临时停车、地下停车、公交车站等。此外，商业建筑的内外空间也应协调一致，使内外空间融合在一起，渗透商业氛围，刺激消费者参与到整个空间活动中。
2.2 人性化设计要点
城市商业体是为人提供的居住休闲工作娱乐的空间，设计过程中必须以人为本，以人的体验为出发点，满足人们的实际需求，为人们营造停住休息空间，有资料显示，成人舒适的步行时间为30min，老人和小孩舒适时间为20min，以此为依据，在商业建筑交通空间设置休息和停留的设施，如设置快餐咖啡座和座椅，以给不同年龄段的消费人群提供舒适的交往空间；也可设置公共舞台灯设施以及文化展览、服装宣传、文化展览等，在为消费者提供视觉盛宴的同时，也能传播各种商业信息；同时也可以根据人的生理心理需求，对软环境进行完善，对原有的配套设施进行创新，在购物空间可以增加雕塑、绿化、水景等装饰品，也可以对商场内内部视觉标识系统进行完善，为消费者提供更详细清晰的导购图路线标识和设施定位，便于消费者去不同功能需求空间；可以根据人体功能学原理为老人和小孩设置休息设施、福利措施和低位公共电话等。
2.3 经济性分析
城市商业综合体是一种以利益为主的经济价值体系，整体设计过程中，特别是交通空间设计时需对其经济适用性进行考虑。交通空间是城市综合体的辅助空间，虽其不具备盈利，但是其对商业建筑经营和利润有间接的影响，确保每个商铺都能拥有最大的临客流界面，或独特的空间，以吸引更多的客流。综合体建筑在整体形象上强调可识别性，在局部设计上则讲究横竖线条的立面设计，对跟人发生亲密接触的元素，如建筑材料、楼梯扶手、墙上吊灯等，追求精细的细节设计，如商业综合体的主广场可以设计标志性的演艺中心为背景，将综合体外的人流有效引入综合体内部。综合体内部步行街的次广场要与地下出入口相连，并通过精心设计的铺地小品绿化，增加两侧商业店铺的活力。设计过程中要根据人们的活动心态，创造极具魅力的消费氛围，如过街桥楼梯自动扶梯坡道的精心设计组合，形成综合体内部富有趣味的空间形态，在整个空间构成中，可以穿插设计了水池花坛台阶树木广告牌等景观要素使商业综合体在弥漫营业气息的同时，也能达到经济适用的目的。
2.4 和谐性设计要点
和谐性也是城市商业综合体设计的重要原则，现从以下几个方面进行具体分析：①相似和谐：新旧建筑风格统一，互相包涵或者联系的构图，追求新旧建筑在逻辑上的统一，具体做法就是在颜色细部轮廓上使之发生联系，建立统一的秩序。②对比和谐：新旧建筑产生强烈的反差，以创造视觉的震撼力给人深刻的印象，运用对比的手法达到统一，具体有垂直与水平、颜色的反差、高与低、虚与实、轻与重、几何造型的对比、结构形式的对比、古典与高科技的对比等。③渐变和谐：在新旧建筑插入中性要素，采用个性中性个性的方法达成和谐，这种中性要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用开敞空间绿化自然的水面地势，达到环境的连续整体性。
2.5 开放空间环境设计
开放空间环境设计时城市商业综合体的重要组成部分，同时为了适应现代城市开发的需要，现代综合体以街区的开发模式，通过将片区划分为若干街区单元，进行组团式的开发，获得整体的功能组合效益。街区空间的组织应当结合区域的城市规划与城市设计环境的质量评价。以David L.Smith为代表的对宜人城市环境的定义包括三个层面的内容：①在公共卫生和污染问题等层面上的宜人；②舒适和生活环境美所带来的宜人；③由历史建筑和优美的自然环境所带来的宜人。
3 实例分析――以某城市商业综合体的设计为例
3.1 实例概况
某商业综合于二环路与某大道交叉口，西临二环路，南临某大道，东北侧为住宅小区，建设用地呈“L”形临二环路长215m，临某大道长201m，且在沿二条道路和交叉口留有公共绿地，整个用地西南侧高，东北侧地形低。
3.2 城市商业综合体设计要点
（1）空间布局
本项目总用地20205.88m2，总建筑面积为138398m2，高76.35m，共计20层，裙房6层。本项目是集商业酒店办公住宅餐饮娱乐为一体的大型商业综合体，在设计环节，参考各自不同的功能特点，进行合理的布局设置，详情见表1。另外，在建筑中分别设计了一个商业休闲广场和一条商业步行街，极大地丰富了建筑室外空间，同时使得各类人流各行其道，避免了彼此干扰。
（2）功能布局
建筑平面呈“L”型布局根据一二层特点，将其功能定位为商场。在“L”型交叉处设置主力百货，在两侧处设置商业店面，最终形成以主力百货为交汇中心的商业布局在二环路，某大道及交叉口分别设置商场入口，以便于消费者的进入。将商业广场和步行街设计在正对某大道和公共绿化广场的位置，一方面有利于商业空间的丰富，另一方面有利于人流的集散，从而最大可能地提升了综合体的商业价值。至于三到六层功能，不仅考虑到商场内部互动的需要，而且考虑到了各自独立交通系统的需要，给商业综合体的整体运营提供了便利。六层之上还建有三幢塔楼，西端一幢用于办公，后侧设有酒店，北端一幢用于居住，可从地块西南北三侧进入，避免了和商场人流之间的彼此干扰。地下层设有车库设备用房以及休闲会所车库通道流线顺畅且做到了车位的合理布置，其出口在地块西端，入口在地块北端。
（3）交通流线布置
交通流线布置是商业综合体设计的重要环节。交通流线布置过程中，一方面要参考所在城市的交通状况，另一方面要结合项目所处环境，交通流线布置见表2。整个交通流线布置，不仅清晰明了，而且应用通畅，最大程度满足了各方的需求。在平面中部及北端分别设置了六层高的中庭，通过自动扶梯或者玻璃观光电梯可轻松抵达各个楼层，并享受其中各项服务，如商业会谈饮食娱乐游泳等。除了上述三大要点之外，城市商业综合体在建设过程中，还应做好环境设计，如栽种适量的树木、铺设地砖、设置喷泉等，从而营造一种亲切宜人充满活力的商业环境。
4 结束语
综上所述，城市商业综合体的设计对合理应用城市空间、实现城市的可持续发展具有重要意义。虽然我国城市商业综合体在时间积累方面落后于许多国外城市，但在某些项目设计、实践中积累了大量的宝贵的经验，形成了自身风格的设计新趋势。今后应注重研究和实际探索，做好城市商业综合体设计工作，营造开放空间的可持续发展之路。
参考文献
[1]马峰，李宏左.城市融于自然[J].建筑设计管理，2009（02）：45.
[2]傅彦，周涛，高志刚.浅谈重庆市城市结构与城市交通[J].山西建筑，2009（05）：6～8.
【关键词】商业综合体；公共空间；设计探究
前言：随着我国社会经济的不断发展，我国各类建筑空间设计都在蓬勃发展中，并且都有了一定的成绩。本研究着重阐述商业综合体公共空间的类型，指导不同商业综合体不同设计。
1.商业综合体的简单介绍
现代城市商业建筑的发展呈现出日新月异的态势，百家争鸣的大体格局。商业综合体作为一种新兴的大型商业建筑类型，在城市发展建设潮流中扮演着越来越重要的角色。商业综合体作为一种复合型现代城市商业设施，整合了包括零售、餐饮、娱乐、酒店等在内的多种商业功能，满足了人们消费生活多方面的需求，并日益成为城市公共空间的重要组成部分。现代商业综合体的空间形态来源于街道和广场，一种典型的体现规模效应的产物，其通过统一的开发建设，创造出具有集聚效应的空间载体，从而实现规模上的集约化。大规模的主力店、小型租赁店聚集于一处，给购物者提供了莫大方便，发挥出巨大的规模效应和成本优势。商业综合体在形式上不同于传统意义上的商业街，却又保持着商业活动所必需的空间环境特征，融合了城市空间与建筑空间的优势，因此受到公众的欢迎。街道、广场、水系等城市元素被引入到建筑内部；区域、路径、节点、地标、界面这些城市设计要素，也充分地体现在商业设施内部的空间上。城市商业综合体作为现代城市空间的重要组成部分之一，在一体化建设中更是向综合化，多功能的方向复合发展。
2.城市商业综合体公共空间的定义
2.1公共空间的定义
“公共空间” 一般被定义为“由公共权力创建并保持的、供所有市民使用和享受的场所和空间，它包括商业中心、文化中心、博物馆、交通枢纽、街道、广场、居住区户外场地、公园和体育场地等”。
狭义的公共空间是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间，它包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等；广义的公共空间不仅仅只是地理的概念，更重要的是进入空间的人们，以及展现在空间之上的广泛参与、交流与互动。公共空间设计是指根据建筑所处环境、功能性质、空间形式和投资标准，运用美学原理、审美法则、物质技术手段，创造一个满足人们社会生活和社会特征需求、表现人类文明和进步，并制约和影响着人们观念和行为的特定的公共建筑空间设计环境。可见它即要体现出合理的功能价值，又要能反映出地域特征、历史文脉等文化价值。随着社会的发展，公共空间设计主要表现为高度现代化、智能化、回归自然、空间形式统一和空间风格多元化发展的特点，力求创造出现代、高效的公共空间形式。
2.2商业综合体的公共空间
城市商业综合体的公共空间在发展趋势上承担起更多城市空间的职能，在一定程度上代替了西方传统的广场和我国传统的街道式城市公共空间，其空间范围与以上定义不同，是指介于城市商业综合体内部功能空间和城市外部空间之间的过渡空间以及各功能之间的转换空间，具有很强的开放性和渗透性，是综合体内最活跃的空间形式。公共空间是城市商业综合体的核心部分，包含了多种社会公共活动，起到疏散人流、促进人们交流、刺激消费的重要作用，同时承担起一部分城市空间的职能。城市商业综合体综合了多种不同业态，而正是由于各种公共空间的存在，不同业态之间才能相互联系，有机互补，形成一个高效率的整体。
3.商业综合体的空间特点分类
3.1街道式空间
街道式空间主要包括室内步行街、室外步行街、连廊，它属于线性空间，导向性最强，为人流在各功能间的转换起到重要的作用，按其构成形式可以分为直线型、曲线型、折线型。研究表明：亚洲城市中，线形空间占据了公共空间的主导地位。在城市商业综合体公共空间的设计中，它往往与点状的广场空间和中庭式空间一同构成空间的主轴线，引导人们从空间的一端过渡到另一端去。街道式空间反映在城市商业综合体的公共空间中主要是指步行街，设计中首先应将它与综合体内其它公共空间进行整体性设计，让使用者感受到建筑本身特有的场所氛围，另外，场所是有限的环境空间，必须被限定后才有意义，例如在我国传统的商业街道空间中，牌坊起到了组织空间的作用，使街道成为封闭性和内聚性的空间，它是街道空间序列的开端，同时也为人们提供了舒适的步行环境。
3.2广场式空间
广场式空间主要包括了外广场、内广场，是外向性充分展现的场所类型，常表现出模糊性和不确定性。早期广场是城市的核心部分，作为街道空间放大为人们提供集会、举行仪式的场所。现在广场的尺度明显加大，广场的精神意义逐渐衰退，成为人们流动和展演的场地，场所的空间结构被破坏。广场式空间根据竖向位置的不同分为地面、地下、空中三个层面与城市环境联系，其中，地面层是城市商业综合体最重要的对外出入口，它的合理布置可以高效地引导人员到达综合体的各个功能空间；地下层、空中层可通过设置下沉广场或上升的平台的空间形式使之与城市空间有机融合，一组毫无生气的、超越人体尺度的空矿空间是不能带给人们美的享受的。
3.3中庭式空间
中庭式空间主要包括中庭、边庭、天井、庭院等，其空间可大可小，具有内聚性特点，通常位于综合体内部重要节点的位置，起着统领空间以及组织各功能空间的重要作用。人们对中心的体验是与垂直轴密切相关的，在城市商业综合体重要的中庭式节点空间中，往往上下贯通，将城市商业综合体的内部结构清晰地展现在人们面前，形成视觉感十分强烈的场所，人们可以从任何位置看到每层建筑空间中发生的活动及整体空间的序列变化，同时，通过自动扶梯、电梯等垂直交通设施的合理布置可以使人们在此空间中快速定位，引导人们方便快捷地到达各个空间层面，使之成为综合体的功能转换中心、室内展示中心以及交流中心，是整个建筑空间的部分。
4.商业综合体公共空间未来发展趋势
商业综合体在功能上的复合化和空间上的城市化，使之成为集购物、社交、娱乐和休憩于一体的多功能空间，很大程度上替代了街道、广场、公园等传统意义上的城市公共空间。不仅如此，随着通讯技术和传播媒体的发展，人们相互交流和获取信息的方式日益简化，城市公共空间的传统功能和优势遭到削弱。而此时，具有环境优美、温度适宜、时尚现代、区位优越、标志明显等因素的商业空间散发独特吸引力。商业空间已经成为现代城市中公共活动不可缺少的一个部分。
同一城市中不同的消费阶层、不同的消费目的也带来了不同的需求，商业类型的多样化是与这种消费需求的多样化相对应的。根据服务半径和市场定位的不同，社区型、市区型、城郊型商业综合体都能获得充分的发展空间。商业综合体公共空间的未来发展具有良好趋势。
5.结论
通过本研究的介绍，我们知道商业综合体公共空间的类型是多种多样的，可以满足不同形式的商业类型，在未来的发展前景也很广阔，我们要充分利用其优点，加快商业发展，创造更好的生活。
参考文献
[1]曾坚，陈岚，陈志宏.现代商业建筑的规划与设计[M].天津：天津大学出版社，2002.
【关键词】小型；设计；发展；展望
1前言
城市综合体就是针对城市当中的商业、办公场所、居住地、旅馆、展览、餐饮、会议、文娱和交通等等城市生活空间中的其中三项甚至更多实行重组，使各个部分之间的关系相互促进，进而打造一个功能齐全、效率高的综合体。
商业综合体是随着人们物质与精神生活质量的提高而形成的多功能性的、综合性的建筑，是对多种生活功能进行的一种高效的组合，是城市发展到某一阶段的必然产物。为使商业综合体能与城市生活相适应，必须不断对其注入新的发展理念，这就要求设计者不仅要经验丰富，而且能够准确把握市场需求。
2小型商业综合体的设计
2.1科学合理的整合设计
商业综合体包含着十分丰富的功能，如酒店功能建筑、办公功能建筑、餐饮，娱乐功能设施、居住功能建筑等。而商业综合体的主要特点便是通过合理、科学地组织不同的功能、区间的内在关系，并创造出不同类型的组合，其中核心类型有以下几种：第一，功能互补型，即通过互相补充设计一些不同的功能区间而形成的有机整体。例如餐饮配套就是有力的服务于办公人员的需求。第二，功能系列型，即通过组合一些具有延续性与互通性的功能区间而形成的整体。例如在建筑群体内设置一些早教机构和儿童娱乐场所，这样一来还可以带动其他的店铺生意。第三，功能竞争型，即通过多样性的服务与市场需求，并行设置一些功能类似的区间，以促使其产生集聚化效应。当然，实际存在的商业综合体是根据市场需求，灵活地运用这几种类型的系统组合的结果。
2.2完善合理交通系统
目前来说不管是大城市还是小城市交通问题都是大家出行时一件比较头疼的事情。道路是否拥堵，停车设计组织是否到位，都的直接影响商业的运作效率，同时关系着区间内建筑的运作效率。对停车组织的设计最应该考虑的因素就是顾客所选择的停车方式的不同，这是一个综合性的问题，大多顾客喜欢停车在地上，这样在消费好以后可以非常便捷的离开，但是这就涉及到土地利用与经济等方面的问题。通常情况下，由于地价昂贵，商业综合体的地面空间没有办法满足停车需求，这时便会选择建筑地下停车的方式。然而，地下停车的造价远远高于地面停车，同时出入也不是十分方便。因此，地下停车出入口的设计是否合理就显得尤为关键。完善停车组织设计，就必须通过科学合理的规划，最大程度地增加停车空间。
然后，有关交通系统的设计，就应该充分考虑交通现状与地
势特点的因素，结合地形详细、认真地选择商业综合体中交通系统的组织形式。例如出入口的设置，车流的导向都很关键。如果要把人流与车流作为基本市场需求考虑，交通系统组织形式就可以分为人车混行和人车分流这两种形式：首先，人车混行这一模式虽然具有一定程度的灵活性，消费的可达性比较好，但是由于比较强的干扰性，存在着很多的不安全因素。因此，就要在规划时利用边界的曲折性和粗糙的材料来有效地限制车速。其次，人
流与车流比较独立的人车分流模式， 具有流线清晰、 干扰少的优点，只是过长的流线在保证人流方便的同时阻碍了车流的通行。两种方式各有利弊。那就要尽量的综合起来平衡交通组织形式，既方便停车快捷，又能迅速消费购物。
2.3功能空间的设计
商业综合体的内部功能空间设计十分重要。合理的功能分配和布置能非常有效的把各个功能空间串联起来。比如轻餐饮可以在每层都设置，重餐饮集中设置在某一层。这样一来就使顾客即能在逛街的同时喝喝咖啡，买点糕点等等。同时也可以有目的的去商场的大的餐饮店就餐。
3、商业综合体的设计发展趋势
3.1商业综合体中零售行业的发展趋势
零售行业主要包括超市、大卖场以及旗舰店等形式，而随着信息技术的发展，网上购物已成为一种时尚与潮流，现在在大城市网购已经是年轻白领日常生活不可或缺的组成部分。所以经营者应该根据市场变化的情况，对资金投入、产品类型、经营模式以及楼层分布等进行合理的安排，以吸引顾客。
3.2商业综合体中餐饮业的发展趋势
中国目前小型商业的发展，购物功能下降，餐饮、休闲、娱乐等功能上升已经是一个不争的事实。通常情况下，餐饮业并没有固定的布置要求，主要考虑的也就是地区文化、习俗等对消费者的影响，值得一提的是，餐饮行业能够拉动楼层的人流，因此，为促进商场的发展，应该将餐饮业合理地分散在各个楼层，以促进招商的进行。另外，为迎合不同人群的喜好，商场应该根据实际情况，将楼层划分为不同的区间，而且用餐区最好设立在采光比较好的地方，同时，为留住顾客情绪，应该尽可能地保证就餐的舒适，照顾顾客就餐的情绪。
3.3商业综合体中娱乐业的发展趋势
娱乐业主要包括休闲、歌、舞、影、视等类型，有利于消除消费者购物疲劳， 陶冶性情， 丰富生活。 商场为了提高自身竞争力，给消费者带来全新的体验与感觉，可以把娱乐作为特色来经营，根据人群年龄阶段的不同，开设不同的娱乐项目，谨记“顾客就是上帝”的服务宗旨，以顾客为根本建立娱乐设施，并且在抓住经典的同时要不断创新娱乐项目的形式，以保证商场对市场的领导性。
4 商业综合体的设计与市场需求的展望
4.1扩建空间与市场需求
近年来国家的调控措施的不断出台，住宅行情不容乐观。商业建筑开始逐渐的占据了主导地位。 对此， 为进一步满足市场需求，应在规划时对市场变化进行充分的考虑，预留出扩建空间，以便在发展过程逐渐扩建商业营业空间，提高内部环境的质量。
4.2商业综合体生长与市场需求
最新的一项统计数据表明消费者来到一个商圈60%以上是为了娱乐、吃饭和休闲，而只有不到40%的人是专为购物而来。有迹象显示，这个数字还在进一步向前者倾斜。因而，如何将商业与娱乐融为一体，让人们在休闲娱乐中产生购买和消费，已成为了开发商和投资经营者一大挑战，这一问题如果处理的不好，多数商业将很有可能陷入“逛多买少”的窘境，这样可以在一些大型综合项目中预留一定空间，使商业综合体功能空间在满足法规的情况下有一个可互换，达到可持续发展的目的。
5、总结
总而言之，商业综合体的发展关系着市场经济的发展与城市生活水平的提高，而具有功能的复合性、协同性以及集聚性的商业综合体在市场上发挥着重要的作用，是城市化发展的表现。有效、科学、合理地设计商业综合体，有利于优化资源配置与整合，促进效率的提高。而随着商业综合体中不同行业的发展变化，商业综合体必须不断完善自身，实现创新。
参考文献：
【关键词】商业综合体；功能组织；总平面布局与规划；建筑设计
引言
曾经有一位建筑评论家说：“人不是生活在一个单纯的物质环境中，而是生活在一个意义环境中”。 有感于现代社会的城市拥挤不堪，人们居住在越造越高的房子里，日益背离原先美好的居住理想的时候，就决心缔造出一个闲适、从容、意趣与浪漫及奔放的生活理念，打造符合这一生活理念的作品。由此，商业综合体应运而生。城市商业综合体是城市生活中多种建筑形态及生活空间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中，各部分功能之间存在相互依存、相互助益的能动关系，共同形成一组多功能、高效率的综合体。
1、工程概况
“城市综合体”顾名思义，可理解成是由城市中多种单一功能的建筑被有机组合在一起并互为依存的庞大建筑或建筑组群。城市综合体由于很好地克服了纯粹居住、商务所造成未来发展的局限，因而具有很强的自我成长、自我繁荣、持续发展的生命力，并为城市的管理者和开发经营者所青睐。本文以某工程地块设计方案为例对建筑综合体设计进行分析。
2、城市商业综合体的功能组织
商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。一般来说，商业综合体以大型商业为核心，辅以居住、工作、娱乐板块来丰富业态，拉动人流，快速拉动土地附加值，实现资产共赢。
从建筑设计的角度来说，核心就是如何将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。
商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有几下几种类型：
（1） 互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。
（2） 系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。
（3） 主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。
（4） 比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。
实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。另外值得注意的是，功能还需要和空间组织联系在一起，以便将空间组织和功能组织有效的统一在一起，更好的发挥建筑及其功能。如对商业设施，要尽可能安排在靠近人流、易于交通及人流疏散、货物运输的马路及高层下部或裙楼位置。对于办公、客房、公寓、住宅等空间其具有较强的私密性，要求环境较为安静，视野开阔，有良好的景观等，因此从布局上来说在安排上应该避开人流较多的街道，选择环境安静、优美的次要道路。在功能布局上可以相互叠加、并列、包容或者分离，在具体设计时要根据具体的工程项目忒按以及用地、景观、交通、功能技术造价等各个方面进行综合平衡考虑和设计。
3、总平面布局与规划
在本项目设计中，追求形式与功能的最佳组合，追求建筑群与区域空间的优质呼应是设计的先行要素，基于此重塑办公、居住、文化、艺术、娱乐、商业融合的城市文化商业中心，引入活力人流，引导街区复兴，激发都市中心的活力与魅力，推动区域经济发展。
3.1功能布局
该方案运用简洁的设计手法，将地块分为东西两区。充分利用地形特征，考虑周边环境与日照影响，确立沿地块西侧面向望江路及北侧面向钱江路设集酒店、商业中心、办公于一体的标志性建筑，商业复合体的设计提升商业氛围，形成主干道交界处的耀眼地标，同时形成休闲娱乐的品质焦点。
为保持各建筑功能独立性的同时兼顾商业流线的顺畅，扩大各塔楼外向景观视野，确立沿地块东侧、南侧规划道路布置办公楼A、B座，与商业复合体围合形成中央绿化广场。中央绿化广场始于地块东侧，将区域活力人流引入，通过塔楼间宜人的绿化空间，直达地块西侧的商业复合体，创造都市型生活新体验。
3.2交通组织
地块出入口分别位于地块东侧、南侧规划道路中段，东面入口通过中央广场的景观元素构建，与商业集合体形成对景，有效定义区块特质。
为做到人车分流，沿地块外圈设置环形车道，连接各塔楼和商业复合体上落客区及3处地下停车库入口，有效提供便捷的车流，确保中央绿化广场无车流干扰，创造安全舒适的环境。
3.3景观设计
本案景观设计采用多层次、多角度的手法，通过交叉、叠错、并列各种可变因素与空间发生对话。地块内的绿化与钱江路绿化带相结合形成连续的城市绿化景观带。主要绿化形式以树木为主，草坪为辅。在整个建筑群中心地带以及楼宇之间进行相应的绿化布置，使其在各具特色的前提下，寻求整体风格的统一，形成连续的室外绿化空间环境。结合地下室的设计，尽可能的提高实土绿化的比例，与室外绿化、屋顶绿化、景观铺地和水体设计相结合，满足规划要求的20%绿化面积。在绿化设计中重点考虑绿化空间之间的渗透，为都市空间丰富多样的行为模式提供更多的可能性和便捷性。
4、建筑设计
4.1购物中心设计
人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。建筑设计了一系列层次丰富，情趣各异的室外公共空间，配合不同的功能建筑，创造出热情、自由、闲适的生活氛围。在建筑空间的设计突出间隔灵活，空间形态多样的特征。这种多样化的空间的精髓就是将生活转为艺术。
同时，路方向设计为出挑的连续折面体， 富于视觉上的型体变化； 在风情商业街的临界面则结合商业后退的平台设置炫目的“钻石舞台”和通透的玻璃中庭。层层叠落的商业室外平台如同自然的梯田， 其上植满草坪和灌木， 充满舒适的生态感。以化整为零的设计手法使巨大型体得到分解， 与风情商业街在尺度上取得和谐，特色商业为热带休闲风情的坡顶建筑。结合室外廊道空间，创造浓郁的休闲建筑氛围。
4.2商务办公设计
办公建筑空间设计，要综合考虑到建筑空间的组合，庭院空间利用，工作场所的布局特征和空间的经济陛问题。而生态设计要求空间分区应进一步考虑节能和舒适度的需求。办公楼里不同的空间对温度、自然光和景观的要求是不同的。如普通办公室对温度要求苛刻，其次是会议室和多功能厅，门厅、走道和楼梯交往空间等对温度的要求相对较低。因此交往空间可以作为内外环境的缓冲区。它的设定温度可以更接近室外，从而形成了室内外温差的梯度转换。这不但可以优化能源消耗，亦能减轻人们对室内外剧烈的温度变化造成的不适感。
关键词：商业地产综合体；文化旅游地产综合体；景观设计；对比分析
商业地产，作为商业用途的地产，又叫商铺地产。以区别于以居住功能为主的住宅房地产，以工业生产功能为主的工业地产等。广义上通常指用于各种零售、批发、餐饮、娱乐、健身、休闲等经营用途的房地产形式。从经营模式、功能和用途上区别于普通住宅、公寓、别墅等房地产形式。国外用的比较多的词汇是零售地产的概念。泛指用于零售业的地产形式，是狭义的商业地产。目前国内大量房地产开发商均有此类开发项目，常见名称多为“某某广场”。
文化旅游地产，就是以文化产业为基础与核心切入点，嫁接区域文脉资源，放大地方特色文化，把脉时尚文化需求、创意特色文化产业，通过文化产业的提升，将文化、旅游和地产有机地结合，打造新的生活空间，倡导新的生活模式。国内近2年此类项目开始出现，并有快速扩大之势。目前，大连万达集团投资的无锡、哈尔滨、南昌、青岛、合肥、广州、南京、南宁、上海等多个文化旅游项目相继上马。
作为商业地产及文化旅游地产相辅相成缺一不可的环境景观规划设计，对提升商业地产价值、增加文化旅游地产利润起着举足轻重的作用。它不仅能整合室内和外部商业空间的空间资源，还影响着商业业态布局和人们的购物心理。决定景观设计成败的因素众多，有产品功能定位、地域因素、项目所在地人文习性等。
1万达广场和万达茂概述
万达广场是大连万达集团开发的第三代城市综合体产品。为大连万达集团独创的商业地产模式：将国外室内步行街与中国商业大楼结合在一起，打造一个巨大的城市综合体，内容包括大型商业中心、商业步行街、五星级酒店、商务酒店、写字楼、高级公寓等，集购物、休闲、餐饮、文化、娱乐等多种功能于一体，形成独立的大型商圈。代表作有武汉汉街万达广场、上海松江万达广场、武汉万达中心、武汉中央文化区等。
万达茂是大连万达集团在世界首创的大型室内文化、旅游、商业综合体。所有项目完全室内，一年365天娱乐全天候，彻底解决气候对娱乐项目的影响。项目内容包括各类室内主题公园、电影科技乐园、国际影城等。作为万达集团创新的第四代产品，万达茂与万达广场相比发生根本改变，不再以商业为主，而以文化娱乐为主。
万达从住宅地产向商业地产、文化旅游产业转型，20多年里万达产品已经历4代创新，从第l代商业地产单店、第2代商业地产组合店到第3代城市综合体，再到现在的第4代文旅商综合体一万达茂，每一次模式创新，景观规划设计也都紧跟步伐、与时俱进、推陈出新。
2万达广场和万达茂综合功能对比分析
本文从“综合功能、景观空间、文化体验”3个方面对比分析了具有代表性的部分万达广场及万达茂，通过所涉及的景观部分元素数据的整理和对比，见表1。
从表1中很容易分辨出，万达广场是以商业为主。以室外金街的方式增加建筑边界的长度来提高沿街底商的密度，通过销售物业来缓解资金投入，这样的模式作用到景观设计上，则需要考虑更多的人流通达度，增加停留空间与建筑出入口和商铺的开放程度，从而需形成主界面的沿建筑边的带型广场景观。同时，为保证主要出入口的广场效应（方便大型活动或室外营销的预留空间），主题雕塑与景观小品类标识物的运用也应作为设计元素重点考虑，以此强化区域可识别性和提升购物环境的心理品质。
而万达茂的功能定位则以文化娱乐为主，商业为辅。强化文化娱乐氛围，弱化商业氛围，从而禁止店招的建筑设计，多样性的顶级主题娱乐业态（如室内水公园、主题乐园、电影乐园等），奠定了万达茂的文化娱乐功能。所以，在室外景观的功能考虑上，延续万达广场商业界面式的景观显得捉襟见肘。则需要根据万达茂的定位及对本地城市和文化有深入全面的了解，从文化的角度来创造以体验为主线的人文景观，延展和创新室外景观的功能空间，形成与室内功能的互补和加强，旅游娱乐效应将作为景观设计的最重要目标。如图2。
3景观空间对比分析
万达广场的城市中心性质决定广场面积受到相对控制，主界面店铺沿街布置，同时适合城市空间的紧凑型布局，强化“金边、银角”效应，多以带状边界布局，形成沿街、沿室外街，以及沿区域内街的边界空间街区。广场空间多围绕室内街的两端出入口进行布置，重点显而易见，丰富的景观层次必定会在广场边界区域重点设计。而连接2个广场的沿街带状区域则是另外一个空间变化的次重点；与此相呼应的是室外街（金街）的入口空间和室外街的节点空间。多以带状和点状形成类似于“珍珠项链”一样的带型空间。如图3所示。
而万达茂相对应的边界空间则相对弱化，街区概念也同时弱化，广场空间的尺度成倍加大，景观可发挥的空间更大。可设计包括大面积的地形、造景、室外功能活动区，景观的空间也更纯粹。相对于建筑形成的边界空间更少，大面积的空地，留给了景观发挥更多的“虚空间”机会。
当然万达茂必定也延续了万达广场的血统，2个主广场的景观空间结构便是之一，沿街带状广场的存在也从侧面反映了万达茂室内布局与万达广场的类似，然而缺少作为商业主体的功能。而万达茂的带型广场则较少被沿街商业的出入口破环，对景观空间的整体性影响降低。如图4。
4文化体验对比分析
万达广场更多的是以停留休息空间为主，配合体验与参与性室外景观。体验参与性景观呈组团和点状围绕大商业及室外街商业进行分布，由于室外街和大商业的不同，室外街所展现的文化符号会相对独立并契合建筑元素。而大商业景观传达得更多的是商业景观的现代设计语言，在文化主题的指导下进行主景雕塑和小品空间的造景，尊重烘托商业广场景观氛围和呼应建筑形式语言为原则进行设计，文化元素有时来自建筑主题，有时则相对独立去挖掘本土文化。如图5所示。
万达茂的建筑更单纯，文化地标性更高，要求景观也需要契合建筑氛围，强化与建筑理念所表达的文化内涵。同时可加大体验景观的营造，创造更多的不同类别的参与性景观。而这些参与性景观的选择也与本地文化有着联系，通过对文化符号语言的设计表达，融入与体验景观之中，让感悟与体验贯彻始终，是万达茂所需要营造的体验型景观的目标。如图6。
关键词：商业综合体；景观
中图分类号： P901 文献标识码： A 文章编号：
引言
商业综合体的景观设计要跟商业活动能起到休闲享受的互动，增强人们的参与以及激发愉快的情绪，让购物更为享受，这个应成为景观设计师的景观设计重点。
一、规划设计
1、规划布局
结合背景环境，塑造以“荷”为主题的大型商业综合体景观，营造文化大背景下的时代新景观，通过有序的景观组织设计，有效地解决人流集散，商业运作，商住有机结合等功能性问题。
整个空间分为地上地下两大部分，中间由三个连接空间。地上部分围绕中心地块，设计以“荷”为主题的雕塑，围绕雕塑形成一系列与之相关的景观元素，其他的景观则结合水景，水景与居住空间之间设计静谧的空间氛围，靠近商务空间则相对动态;地下部分为人流聚集空间，由三个聚合空间为景观点，形成不同的中庭广场景观，景观休憩空间与水景设施相辅相成，既满足人流的集散，也点亮商区的主景特色。总体规划设计布局鸟瞰图见图1。
图1 总体鸟瞰图
2、功能分区
根据现状及实际使用需求，将场地划分为入口区、商业活动区、休闲健身区、儿童乐园及文化展示区，力求在有限的地域空间内营造出布局合理、尺度怡人、优雅舒适、特色鲜明的景观环境。
3、景观节点
佛经上荷花以颜色分之，有白、青、红、紫、黄等五色，称为“五种天华”，分别对应五个方位。整个设计场地空间共形成五个景观节点，节点设计即结合这五种莲花的形象，进行抽象再组合，结合其他的造景元素，景观设施，形成各具特色的“荷”景观。
东进商业广场的第一个节点，结合地理方位，设计以“红”为点题色调，电梯引导下的人流汇聚广场以钢化玻璃设计圆形的“水境”，过水境进入整个片区的最佳视觉点，设计大型的水幕墙和水中以“红莲”为主题的雕塑。
东面偏北向入口，结合其东部方位的概念，设计以“青”为主调。中心为大型观演广场，其间设计旱喷，边缘结合绿化设计一定的休闲空间。站在中心观演广场上映入眼帘的是以“山水”为主题的水幕墙，与景墙北侧设计室外展厅，搭配竹子，以老去的故事，竹影的斑驳，讲述往事。
北面结合电影院，KTV等年轻人的活动场所，创作灵感的空间，依据其方位，定位为“眩紫”空间，空间通过各种展览，创意雕塑，墙绘涂鸦等创意空间，激发年轻人的活力，为时代的青少年提供一片活泼自由的天地。
西面则结合幼儿园，设计一片儿童活动空间。儿童天真，童趣，生来便是一张白纸，因此结合西方定位的“白莲”的纯净，在一片自由的空间里，设计采用最纯粹的绿色草地，蓝水“海洋”，青青的“高山”，还有相对幽思的参禅空间，打造一片丰富多彩的儿童乐园。
中间为“金莲”，设计“金莲”主题雕塑，西北方设计涟漪的水面，映衬莲的倒影，西侧假山为莲提供大的背景，中心广场上设计“瓣莲音乐喷泉”，水随音乐起舞，为主题雕塑更添姿彩。水系环绕着莲花雕塑折而北上，在酒店前形成水面，映衬建筑的华美，沿水系设计柳荫休闲空间，与丛林中点缀与儒文化相关的群组雕塑，静水中感悟悠远的历史文化。（见图2、3、4）
图2广场主题雕塑效果图
图3入口水幕墙效果图
图4步行街效果图
4、植物配置
充分考虑项目的地理位置和文化背景，树种选择做到因地制宜，适地适树，根据各景观节点特色进行植物选择，展现商业综合体特有的绿色景观，体现地方文化特色。
东北区域:结合广场的特点，青色调，选用常绿和色彩淡雅的植物为主;选用淡竹(Phyllostachysglauca McClure)作为主角，常绿植物为海桐(Pittosporum tobira)，石楠(Photinia serrulataLindl)，围和的绿篱采用金叶女贞(Ligustrum×vicaryi)，瓜子黄杨(Buxussinica(Rehd．etWils．)Cheng)为主，结合树池，花香点缀时令花卉。
东南区域:该区域以热烈、奔放为主流，植物的搭配重点在四季花色变化，围绕红色主题，不同的季节点缀不同的红花，满足不同时令的红色主流;主要植物有樱花(Prunus serrulata)、碧桃(Prunus persicaBatsch．var．duplex Rehd)、花石榴(Punicagranatum)、紫薇(Lagerstroemia indica)等，常绿植物选择大叶黄杨(Buxus megistophylla Lévl)、石楠(Photinia serrulata Lindl)、广玉兰(MagnoliaGrandiflora)。
中心广场:该区域以黄色为主，水边植物搭配模式:水生植物+迎春(Jasminum nudiflorum)+金丝柳(Salixalba var．Tristis)，局部点缀广玉兰(Magnolia Grandiflora)，碧桃(Prunus persicaBatsch．var．duplex Rehd);莲花雕塑位置结合建筑特点，种植七叶树;林荫树种选择黄山栾(Koelreuteria integrifoliola);边角集中的大面积绿化前景选择丛生黄金槐(Sophora japonica‘GoldenStem’)，常绿植物选择大叶女贞(Ligustrumlucidum Ait)，并结合碧桃(Prunus persica Batsch．var．duplex Rehd)、紫薇(Lagerstroemia indica)等其他的开花植物。
西部儿童区:温馨、活泼、洁净的特点，选用白色为主调，白玉兰(Magnolia denudata)、广玉兰(Magnolia Grandiflora)作为基调树种;多种植暴马丁香(Syringareticulata(Blume))、腊梅(Chimonanthus praecox)、合欢(Albizzia julibrissinDurazz)等花香植物;选用部分造型饱满的黄杨球(Buxus megistophylla Lévl)、石楠球(Photiniaserrulata Lindl)、海桐球(Pittosporum tobira)等。
北区:大面积广场，结合花池，树池座椅，种植紫色萱草(Hemerocallis fulva(L．)L)、紫荆(Cercischinensis Bunge)、紫玉兰(Magnolia liliflora Desr)做为点亮主题的植物，局部搭配常绿的植物:紫叶小檗(F．atropuTpurea)、大叶黄杨(Buxusmegistophylla Lévl)、小龙柏(Juniperus chinensis cv．kaizuka)等。
【关键词】商业综合体；消防系统；设计分析
引言
商业综合体工程发展迅速并且功能复杂，合理的消防设计无疑给消防安全管理带来了事半功倍的效果。设计者要综合多方面因素进行考虑，在源头上落实消防安全措施，真正提高商业建筑消防安全管理水平。文章以某大型城市商业综合体项目为例并结合项目消防性能化报告探讨消防给水设计思路。本建筑为商业综合体，集中商业面积322270m2，地上7层，地下二层汽车库，地下一层为超市。总图见图1。
1、室内外消火栓系统
1.1 管网设置
该项目属一类高层建筑，耐火等级为一级，消防水源从松江南路和德旺街市政给水管网上各引一路DN200给水管进入小区，并在区域内与市政管网成环。项目最高日用水量1600m3/d，最高时用水量200m3/h。生活给水在竖直方向上分为2个区，一区为1～2层低区，市政管网压力供水；二区为3～7层变频供水；用水单独计量，绿化用水、道路广场用水由市政水直接供给。并地下二层水泵房内设置1个变频供水系统，供给3～7层生活用水。地下二层平面图见图2。
1.2 消防用水量及水源
各系统用水量标准及一次灭火用水量见表1所示。
1.2.1 室外消防管网
从松江南路和德旺街上市政给水管网上各引一路DN200给水管进入小区，并在区域内与市政管网成环。管径为DN200，设置一定数量的地下式室外消火栓。
1.2.2 室内消防管网
采用临时高压系统，由消防水池水泵和屋顶水箱联合供水。
设消火栓系统和自喷系统，消火栓系统设计秒流量为20L/S，火灾延续时间为2小时，自喷设计秒流量为60L/S，延续时间为1小时。
在地下二层，设置消防水池360m3，和消防泵房。
1.3 室内消防系统
室内消火栓系统采用临时高压制系统。泵房内设2台消火栓加压泵，屋顶水箱间设18m3的消防水箱一座。
屋顶水箱间设1套消火栓系统稳压设备（Q=5L/s，H=27m，N=3KW稳压泵2台，稳压罐1台），整个建筑平时消火栓管网由屋顶水箱和稳压设备保证系统压力。消防时，由消火栓泵加压供水。
本建筑除电梯机房，水箱间等设备机房内，其余部位均设消火栓保护。室内消火栓设置明显和易于取用处，其布置保证同层任何一点均有2股水柱同时到达，屋顶水箱间设试验用消火栓。水枪充实水柱大于等于10m，流量大于等于5L/s。每个消火栓箱内均配DN65消火栓1个，DN65，L25m的麻质衬胶水带1条，DN19直流水枪1支，自救卷盘小水喉1套，手提磷酸铵盐干粉灭火器2具（试验消火栓除外），启泵按钮和指示灯各1个。
着火时，按下消火栓启泵按钮，启动任一台消火栓加压泵（备用泵自动投入），消火栓加压泵启动后，水泵运转信号反馈到消防中心及消火栓处，消火栓指示灯闪亮，消火栓加压泵也可在消防中心和水泵房中手动控制启停，消防结束后手动停泵。
2、自动喷水灭火系统
2.1 系统设置
本建筑除设备机房，水箱间，小于5m3的卫生间，楼梯间等及不能用水补救的场所外均设有自动喷头保护。所有防火卷帘采用时间大于等于3h（以背火面判定）的复合式防火卷帘，因此在其两侧不设喷头保护。在泵房内设2台自动喷淋加压泵。整个建筑平时自动喷淋管网由屋顶水箱。消防时，由喷淋泵加压供水。
本建筑设湿式报警阀，每套报警阀负担的喷头数不超过800个。报警阀前的管道布置成环装。在每层每个防火分区均设水流指示器和信号阀，每个报警阀所带的最不利喷头处，设末端试水装置，其他每个水流指示器所带的最不利喷头处，均设DN25的试水阀。
水泵接合器：自动喷淋水量60L/s，需设6套水泵接合器。并在其附近15～40m内设室外消火栓。供消防车向室内喷淋系统补水用。
2.2 喷头选用
商场、办公，酒店，人防，餐饮、娱乐、走道、前厅等有吊顶处采用吊顶型喷头，无吊顶处采用直立型玻璃球喷头，动作温度为68℃，K=80；地下商业及步行街商业采用玻璃球快速响应喷头，动作温度为68℃，K=80；步行街中庭玻璃（钢化玻璃）屋面顶下喷头动作温度为69℃，K=80；精品店铺采用扩大覆盖面积喷头，动作温度为68℃，K=115；厨房采用93℃喷头。
超市存货区，卸货区储物高度在3.5m～4.5m之间，按仓库危险Ⅱ级设计，喷水强度为12L/min・m2，喷头工作压力为0.1MPa，为满足该要求的每只喷头流量q=12L/min・m2×3 m×2.7m=97.2L/min[注：3m和2.7m为喷头布置间距]，则K值系数必须大于q/（10P）1/2=97.6，若按规范允许的喷头最大布置间距即3m×3m计算，则每只喷头流量q=12L/m in・m2×3m×3m=108L/min，则K值系数必须大于q/（10P）1/2=108，故设计中采用动作温度为68℃，K=115的扩大覆盖面积喷头满足消防要求。
2.3 系统控制
消防时，喷头喷水，水流指示器动作，反映到区域报警盘和总控制盘，同时相对应的报警阀动作，敲响水力警铃，压力开关报警，直接连锁自动启动任一台加压泵，并反映到消防中心，消防中心也可自动或手动启动1台自喷加压泵。
3、厨房设备灭火装置
依据《厨房设备灭火装置技术规程》（CECS233：2007）3.3.1条规定，厨房内烹饪设备及其排烟罩和排烟管道设置独立的厨房设备灭火装置，灭火装置动作程序框图如下所示：设计参数：
设计选用专门针对食用动、植物油脂火灾而设计的灭火剂，其特点是：
①用量小，10升灭火剂可以防护4m长烟罩下的所有灶具、烟罩和排烟管道；
②防护面积大，单只喷嘴覆盖直径≤1.2m，且具有连续防护性能，喷嘴均匀布置在烟罩内，在烟罩下所有的烹饪灶具均能有效地防护；
③灭火剂效率高，大口径深炸锅的灭火时间仅为10～20秒，且灭火过程中无明显的飞贱现象；
④灭火剂无毒、无腐蚀性；
⑤灭火装置自带自动控制装置，能够自动探测火灾并实施灭火，其所有信号均反应到消防中心。
4、气体灭火装置
依据《气体灭火系统设计规范》（GB50370-2005）设置部位：地下室变配电间设置七氟丙烷气体灭火系统，均为全淹没管网灭火系统。
4.1 设计参数
灭火设计溶度为8.3%，喷放时间不大于10s，灭火时的浸渍时间不小于10min，储存压力为4.2MPa，储存容器中七氟丙烷的充装率不大于1150kg/m3。
4.2 灭火装置控制
控制方式为自动、电器手动、机械应急手动操作三种启动方式，自动控制装置应在接到两个独立的火灾信号后才能启动。
4.3 消防联动
灭火系统发出指令时，由控制系统发出联动指令，切断电源并与火灾系统联动的开口自动关闭装置、通风装置和防火阀等设备的操作和控制应在灭火剂释放前完成。
5、移动式灭火器
依据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）附录D，地下汽车库按严重危险级B类配置手提贮压式磷酸铵盐干粉灭火器，在每个消火栓箱处距消火栓15m处各配置4具89B（5kg充装量）灭火器；配电室按中危险级E类配置推车式磷酸铵盐干粉灭火器。其余按严重危险级A类配置手提贮压式磷酸铵盐干粉灭火器，每个消火栓箱内配置3具3A（5kg充装量）灭火器。
灭火器放置在消火栓箱内或消火栓箱旁的专用灭火器箱内。
6、结语
作为建筑消防设计者，应严格执行现行相关规范，不断总结设计工作过程中的经验教训，在实践中吸收新技术、新方法来完善设计，为建筑的消防系统带来更加安全实用的功能，争取设计更多的高标准建筑。
参考文献：
[1]《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）（中华人民共和国公安部）.
[2]《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）[2005年版]（中华人民共和国公安部）.
关键词：钢结构;椭圆面;单层网壳;非线性稳定分析
1 概述
现代建筑的屋面造型多为复杂曲面，广场顶盖也多为复杂曲面。这些曲面造型复杂，多为弧线，甚至是高次曲面。同时钢柱的形式也是多种多样，比如树状柱，完全不同于以往的格构柱。以某商业综合体广场雨棚为例，此雨棚顶盖正投影为一椭圆，长轴为50m，短轴为24m，网壳矢高为2m。柱为变截面树状柱，一次分叉为四枝，树干部分柱高12m，树枝部分柱高5.2m。
图1 雨棚骨架效果图
通常大跨度网壳都是支撑于框架结构上。本例的结构比较特殊，单层网壳支承于树状柱上，并且柱铰接于下部混凝土结构。其难度在于如何实现网壳与树状柱的连接，保证对网壳有足够的支撑，以防止网壳屈曲。同时网壳也要与树状柱形成可靠框架，以抵抗各方向的水平荷载。
2 结构布置
此类结构实际可分为椭圆网壳构成的上部结构，和树状柱及其附属构件组成的下部结构。两者的交界为椭圆网壳的边梁。对于上部的网壳而言，应对网格作适当优化，使得分隔均匀，无刚度突变，以避免异常局部失稳。对于下部结构而言，应保证下部结构为一整体，在空间各个维度上均有可靠刚度，为上部结构提供稳定支承。
上部结构的网格划分对网壳刚度影响很大。网格越密，网壳刚度越大。网格的形状对网壳刚度影响也很大。三角形网格网壳刚度要大于四边形网格网壳。因为网壳的承载力往往由稳定验算决定，所以网壳的刚度直接影响网壳的承载力。
下部结构空间刚度应足够，才能对上部的网壳形成有效支撑。为减小柱脚处对基础的影响，降低基础造价，通常柱脚设计为铰接。这样就需要在柱头位置形成刚性框架。对本例而言，因采用的树状柱，意味着树状柱顶应有一个空间桁架，空间桁架与10个树状柱形成一个空间框架。
空间桁架为环状四面体，四个面均为平面桁架，各桁架根据建筑要求分别选用腹杆类型和截面。对于要求通透效果的桁架可选用钢索腹杆或空腹式桁架。注意空间桁架应设置横隔，尤其是在树状柱支撑处。
图2 雨棚三维结构布置图
按以上原则布置雨棚结构。上部网壳的构件截面可选用圆管，避免了各向异性，并简化了节点连接。树状柱各肢可选矩形截面。
3 结构计算
3.1 振型分析
通过振型分析可以找出结构薄弱环节，可按振型分析结果对结构进行调整加强。经计算，本例主要振型如下图3所示：
一阶振型 二阶振型
三阶振型 四阶振型
五阶振型 六阶振型
图3 振型分析结果
一阶振型为沿短轴水平位移;二阶振型为整体水平扭转;三阶振型为沿长轴水平位移;四阶振型为网壳竖向变形为主;五阶振型、六级为网壳翘曲变形为主。经检验，结构在各个方向上均有可靠刚度，结构布置合理。
3.2 静力分析
荷载取值为：⑴恒载：结构自重+玻璃顶（50kg/m2）+悬挂荷载（约5 kg/m2）。⑵活载：50 kg/m2。⑶风荷载：按敞开式屋面计算体型系数。⑷地震荷载：七度，对于大跨度建筑同时考虑竖向地震作用。
对于竖向荷载，应考虑半跨布置的情况。网壳的控制工况往往是半跨施加竖向荷载的情况。对于风荷载体型系数，可进行风载的数值模拟。注意本例为开敞式，其体型系数要大于封闭式。
经计算，网壳最大竖向变形为51.5mm，小于L/400限值，网壳最大水平位移为35.2mm，小于H/400限值。
3.3 稳定分析
对于单层网壳这类对初始缺陷敏感的结构，应进行几何非线性稳定分析。首先可进行失稳模态分析如下图5所示，求得结构的前几阶失稳模态。然后将失稳模态作为初始缺陷状态，进行几何非线性分析。
进行几何非线性分析时，应根据结构的情况，选择适当的失稳模态。对于本例而言，一阶失稳模态为沿短轴水平位移;二阶失稳模态为沿整体水平扭转;三阶失稳模态为沿长轴水平位移;四阶振型为网壳沿纵轴竖向双波变形为主;五阶振型为网壳竖向变形为主。
说明上部网壳的刚度取值合适，起到了大板的效果。同时也说明网壳失稳最不利加载模式通常不是满跨施加竖向荷载，而是施加不均匀竖向荷载。求得失稳模态后，以L/300作为初始缺陷状态，进行几何非线性分析。
非线性有限元平衡方程可写为：
（1）
式中：R、F 分别为t +Δt 时刻节点荷载和相应的杆件节点内力，在跟踪平衡路径时，采用改进的牛顿法，式（1）改为：
（ 2）
式中：[ K ]为t 时刻结构的切线刚度矩阵，{Δu}为当前节点位移的迭代增量。在分析时假定结构按比例加载，用λ表示荷载比例系数，式（2）变为：
（ 3）
经迭代计算，可绘制出位移―荷载曲线。达到位移阀值时各工况K值均大于5，满足要求。
4 结语
通过支承于树状柱上的椭球网壳的结构分析，可以得到以下结论：
（1）结构体系布置时应注意网壳与树状柱的结合处要有足够的刚度和强度，保证对上部网壳有效支持，并形成整体框架。
（2）上部网壳刚度与树状柱刚度之比要适当，前三阶振型宜为整体框架位移。
（3）此类大跨度结构计算时应考虑竖向地震荷载作用。体型复杂时宜采用数值风洞计算求得风荷载体型系数。
（4）此类结构应进行非线性稳定分析。以失稳模态作为初始缺陷，采用迭代计算求得稳定极限承载力。
参考文献
