时间：2023-05-30 10:46:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇新能源板块，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词:新能源汽车;资本结构;部分调整模型
一、文献回顾
目前,学术界关于资本结构理论的研究主要分为四个支系:Robichek和Myers(1966)提出的静态权衡理论
(Trade-off Theory),该理论认为企业的最优资本结构是在负债的盾税收益和破产成本现值之间进行权衡;Myers和Majluf(1984)认为由于内部股东与外部投资者之际之间存在信息不对称,当存在资金缺口时,公司首先会选择信息成本最低的内部融资,然后再考虑债务融资,而信息成本最高的权益融资则是企业最后选项的融资优序理论(Pecking Order Theory);Baker和Wurgler(2002)认为公司融资存在显著的市场择机行为,即股价高估时实行权益融资,而低估时则更倾向选择债务融资的市场择机理论(Market Timing Theory);Welch(2004)提出的惰性理论(Inertia Theory)发现在企业融资活动活跃的情况下,企业并未采取反向调整措施,而是放任负债比率偏离目标资本结构,而这正与股票变动导致负债率变动将引发企业反向调节的理论相违背。
二、研究设计
(一)样本选择
本文选定新能源汽车板块一共37家公司作为研究样本,考察这些公司2004-2008年的数据,数据来源于中国金融与经济研究数据库,也有部分数据是笔者通过EXCEL计算完成的。
(二)研究变量的定义与计算
大多文献都采用资产负债率来表示企业的资本结构,但资产负债率有多种算法,本文拟采用账面负债比率(ADR)和市场负债比率(MDR)两种形式,如公式①和公式②所示,其中D表示账面负债,A表示账面总资产,E表示市场权益价值。
ADR=D/A ①
MDR=D/(D+E) ②
导致公司资本结构变动的情况只有两种:一种是由于负债的变动,如增加贷款等,我们用Dt+1= Dt+TDNIt+1予以简化;另一种则是由于权益变动,如股权增发,或者是由于市场波动即股权市值的变动所引起的资本结构的被动改变,这种情况主要针对于采用市场负债比率衡量企业的资本结构,采用Et+1=Et+EDNIt+1表示。
综合各学者对影响我国企业资本结构的特征因素的研究,本文选取了企业的成长性(GROW)、规模(SIZE)、资产有形性(PPE)、盈利能力(P)和独特性(UNIQUE)作为影响企业资本结构的因变量,构建回归线性模型,如公式③:
L=α+β1GROW+β2PPE+β3P+β4SIZE+β5UNIQUE③
本文所涉及到的变量名称及计算公式如表1所示。
三、实证分析
(一)描述性统计
相关变量的描述性统计结果如表2所示。
表2是对样本的总体性描述统计。在2004-2008年间,新能源企业板块上市公司的总资产均值为5775(百万元),中值为2521(百万元),而市值的均值为3730(百万元),中值仅为1851(百万元)。这里忽略了通胀的因素,对于该板块上市公司而言,两种计量标准下的公司价值均值高于中值水平。账面负债比率的均值和中值分别为50.62%和51.25%,而市场负债率的均值和中值分别为40.77%和43.09%。这一统计结果表明,按照市值衡量的资本结构率都明显低于按账面价值衡量的资本结构率。
为了了解公司是否对股市的波动敏感,是否依次主动调整公司的资本结构,我们对此作进一步分析:按照新能源汽车板块37家上市公司五年的股票获利率均值进行排序,获利率相近的进入一组,一共五组。此处的股票获利率用税前的每股股利除以每股市价表示,统计分析的结果如表3所示。
从统计结果来看,无论处于哪组的企业,从均值上看,负债的融资力度均小于权益融资。一般而言,通常公司都会在股市表现好的情况时候进行股权融资以变动资本结构,但是统计分析的结构表明,企业并未随着股票获利率的增大,股权融资的力度也加大,显现的是一种波动变化。
(二)模型估计
按照前述的回归模型,分别采用账面负债率和市场负债率来衡量企业的资本结构作为因变量,各影响因素作为自变量进入回归模型,分析统计的结果如表4、表5所示。
从回归统计结果表明,采用不同的负债率来衡量企业的资本结构,其影响因素也不同。如按照账面资产负债率衡量状况下,假设影响因素之一的成长性(GROW)置信水平为0.135,大于常用的0.05,因此该影响因素不显著,而若按照市场资产负债率衡量,成长性的置信水平为0.00,远小于常用0.05,可认为该因素非常显著。两种情况下的回归统计表明,常数项、盈利能力、资产有形性和规模等因素显著,而独特性影响因素不显著,均大于常用0.05,其中盈利能力和成长性负相关,而独特性、资产有形性、企业规模正相关。总之,该模型能够较好地预测企业的目标资本结构。
四、研究结论
本文以我国新能源汽车板块2004-2008年上市公司的非平衡面板数据为样本,实证分析了其资本结构调整的整体状况,得出的结论是:我国新能源企业板块上市公司的负债调整和股权调整属于相当活跃的,另外未列出的统计数据表明,公司的调整力度在总体上逐年加大;对于相同考察期内的两种资本结构的调整方法而言进行比较股权调整的力度要高于负债调整;本文提出的回归模型能较好的预测企业目标资本结构,影响企业资本结构的因素中,盈利能力和成长性负相关,而独特性、资产有形性、企业规模正相关。
参考文献:
1、王春峰,周敏,房振明.我国上市公司资本结构调整行为研究[J].中国地质大学学报,2007(11).
2、黄辉.制度导向、宏观经济环境与企业资本结构调整――基于中国上市公司的经验证据[J].金融管理,2009(3).
新能源板块或再受益
建信基金表示，在政策扶持和技术进步的背景下，2014年将成为我国新能源汽车爆发式增长的元年，相关板块或将受益，如新能源客车板块。源于按照每个新能源汽车推广应用城市5000台的最低累计推广量计算，两批推广城市需要完成25万以上的推广量，其中公共领域新能源汽车销量为13万辆，中性假设其中50%是新能源客车销量，则新能源客车销量为6.5万辆左右，则2014—2015年年均销量在3万辆左右，相比2013年不到1万的销量会出现大幅增长，此次提高新能源汽车补贴幅度，也将带动纯电动乘用车板块受益。
国投瑞银：
关注两会主题投资活跃
国投瑞银基金认为，全国“两会”即将召开，在产业革新和政策改革红利持续释放的前提下，主题投资机会凸现。从上海国资改革、广东地方性国资改革，到油气等垄断行业的改革，都将为市场提供较好的热点。市场震荡对A股的负面影响较小，一方面受流动性和新股影响，市场在节前已经有较充分的调整，目前整体估值处于历史低位；另一方面，国内政策预期及流动性对A股影响更大。中期投资来看，在行业配置中可坚守优质成长，建议配置医药、改革等相关板块。
南方基金：
A股仍有结构行情
南方基金表示，经济增长可能仍受资金紧张的负面影响，将继续下滑，A股难有较大行情。但3月中旬前，A股结构行情仍存在，市场有望迎来难得的反弹时机。总体上，还需精选行业和个股，可选择年报业绩优良的蓝筹股，以及估值合理、符合转型方向的新兴产业。而对资金面，南方基金认为，未来货币政策可能不会持续偏紧，在经济偏弱物价也偏弱的格局下，有小幅放松的空间。本周将是观察央行政策态度的关键时期。
信达澳银：
2016年11月30-12月3日，第十二届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（英文简称Automechanika Shanghai，以下简称“上海汽配展”）盛大举办。秉持信息交流、行业推广、商贸服务及产业教育这四大特色功能，本届上海汽配展整体规模达312000平方米，共使用国家会展中心的展厅13个，来自全球42个国家及地区的参展企业共有5756家，来自140个国家及地区的专业观众共计约12万人次，展会规模、展商及观众数量都打破了往届纪录。
主题产品专区点亮行业趋势，打造合作桥梁
本届上海汽配展紧抓产业态势，不断为展会注入新元素，推出了许多新兴产品主题专区，“电子及系统”板块的发展尤为令人瞩目。首次设立的“赛车及高性能改装/轮毂”专区，汇集了赛车及高性能改装零部件。而由来自美国的汽车零件再制造业协会（APRA）、中国物资再生协会再制造委员会（CRRARD），以及中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会（CPRA）共同携手组织的汽车零部件再制造展团，在“汽车零部件板块中的再制造”专区亮相，更为中美两国再制造领域的领军企业打造出了一个沟通、交流与合作的桥梁。
新能源汽车及技术颇受期待，促进市场发展
“新能源汽车及技术”专区重点聚焦汽车行业发展中的新能源解决方案，不仅带来了多款新型号的新能源汽车及相关产品，更汇聚了从汽车生产商、电池制造商到应用于电动车及混合动力车的数控与管理系统，现场，多家知名院校与科研机构、参展企业等全方位透析了新能源车市场的发展。中国汽车新能源电机电控产业联盟还与德国电动车行业协会（BEM）共同举办了中德新能源汽车产业交流对接峰会。
智能互联引领展会热点话题，推忧把卮葱
位于电子及系统馆内的“智能互联”专区集中展示了最前沿的网联技术、新型传动系统、自动驾驶技术及移动服务等趋势。56场跨越行业和产业链各环节的会议论坛活动一一揭幕，紧贴市场对智能网联的关注热度，其中包括三城联动的“智能互联汽车上海路演”等多场同期活动围绕这一主题展开探讨。维修与保养板块的相关活动以全新的经验分享模式展开互动，促进参展企业、终端用户与采购商之间的直接对话。零部件与电子及系统板块的活动也较往年有所增加。
上海汽配展由法兰克福展览（上海）有限公司和中国汽车工业国际合作有限公司联合主办，是Automechanika品牌展览会之一。该展会品牌足迹遍及非洲、亚洲、欧洲、北美、中美，以及南美洲，在全球范围内共举办16场专业展览会。
本届展会，秉持信息交流、行业推广、商贸服务及产业教育这四大特色功能，持续为行业打造一站式的行业服务平台，汇聚汽车全产业链的前沿产品及创新技术，在参展企业与观众数量方面较上届比都有显著上升，无论在规模上或是展商及观众数量上都刷新了历届纪录。本届展会整体规模达31.2万平方米，较上届的28万平方米增长12%；共使用国家会展中心的13个展厅，比2015年增加2个。
展览面积的扩大有效地满足了更多参展企业的展示需求。本届展会共有5，756家参展企业，较去年数量上升7%，来自全球42个国家及地区，呈现丰富优质产品及新技术。有来自140个国家及地区的12万专业观众莅临了本届展会，在上没础上实现约9%的平稳增幅。
2016年展会在强劲有力的宣传攻势推动下，辐射面拓展至更多地区的参展企业及专业观众。特别是观众数量方面预计将再达新高度，参观团数量及观众质量均有显著上升，为广大企业的参展之行创造更大价值。专业观众团数量高达130个，整体增长达19%；其中约有30个海外观众团分别来自15个不同国家及地区，约占总比例的27%，本届新增巴西、缅甸及瑞典的观众团。国内观众团同样反响热烈，面对高速发展的中国汽车市场，本年度Automechanika Shanghai在国内各地的影响力辐射面再一次呈现质与量的双重飞跃。在各级行业协会和政府机构的支持及推动下，宁夏回族自治区、云南、广西、贵州及海南等多省均有新组织的买家团莅临参观。登记观众数量出现巨大飞跃，较去年增长20%；大会主办方在展前已收到确认意向的专业观众总量已突破4.25万人，占整体观众总数的37%。
备受好评的“优选买家俱乐部”项目第二年的运作涨势喜人。来自整车厂、原厂设备制造商、一二级供应商、经销商及服务提供商等领域的高端实力买家代表齐聚本届展会参观采购。与2015年统计相比，受益于该项目的特邀买家数量提升25%。
“电子及系统”专区与“智能网联”“新能源汽车及技术”板块成展会主亮点
Automechanika Shanghai紧抓产业态势，不断为展会注入新元素，推出更多新兴产品主题专区。本届“电子及系统”板块的发展尤为令人瞩目，其规模已然扩容至整个4.1号馆。各类型企业齐聚在此全方位展示电子及系统领域的前沿产品及技术，不仅包括一二级整车供应商，更有车载信息系统、手机及网络终端、软件开发、互联网供应商等各类企业以及为未来联网车辆与交通体系提品及解决方案的交通技术企业。该板块的代表参展商包括有畅博电子、车王、汉博、汇润机电、日用友捷、胜华波以及云意电气等。
位于电子及系统馆内的“智能互联”专区集中展示最前沿的网联技术、新型传动系统、自动驾驶技术及移动服务等趋势。首次由香港生产力促进局（HKPC）以及香港无线科技商会（WTIA）共同组织的香港地区展团将带领约20家企业入驻“智能互联”专区。在展示行业最新趋势的基础上，在该专区举行了多场论坛及各类车辆和产品现场演示，为业内人士打造一场全方位深度接触互联交通的感官盛宴。
与上届规模相比增长近三倍的“新能源汽车及技术”专区在本届展会占据整个北厅，聚焦汽车行业发展中的新能源解决方案。该专区不仅带来多款新型号的新能源汽车及相关产品，更汇聚了从汽车生产商、电池制造商到应用于电动车及混合动力车的数控与管理系统，乃至多家知名科研院校等机构，全方位透析并致力于推动新能源车市场发展。首次隆重亮相Automechanika Shanghai的梅塞德斯-奔驰重点展示其新能源技术与零部件供应体系。此外，中国普天、亚太机电、万安科技、瑞丽集团等领军企业代表也齐聚该专区；中国汽车技术研究中心汽车工程研究院、上海动力与储能电池系统工程技术研究中心以及合肥工业大学等院校代表则聚首研究院技术产品区，携前沿技术成果参与现场展示及互动。围绕新能源领域举办的数场专业会议与车辆产品演示，不仅丰富与会买家的参观体验与信息采集需求，更致力推动跨境产业间技术交流。在展会期间，中国汽车新能源电机电控产业联盟携手德国电动车行业协会（BEM）共同举办了中德新能源汽车产业交流对接峰会。
“赛车及高性能改装/轮毂”专区在本届展会上首次亮相，在西厅内汇集赛车及高性能改装零部件。展示前沿产品，关注新品，打造与业界专家的交流互动平台，该专区设有模拟赛道，力求真实还原赛车现场效果，满足广大赛车爱好者的热切渴望。
由来自美国的汽车零件再制造业协会（APRA）、中国物资再生协会再制造委员会（CRRARD）以及中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会（CPRA）共同携手组织的汽车零部件再制造展团在汽车零部件板块中的再制造专区亮相，旨在为中美两国再制造领域的领军企业打造沟通、交流与合作的桥梁。
作为上海展会12年成长历程中的稳固基石，本届汽车零部件板块迎来奥林巴斯、Huf、上汽通用德科以及州际蓄电池等知名品牌的首次参与。再度回归本届展会的企业代表包括有爱信、北汽集团、博格华纳、博世、采埃孚、大陆、电装、辉门、海拉、、南京依维柯、日立、舍弗勒、天纳克以及中国长安等。
除“汽车零部件”与“电子及系统”外，上海展会另两大支柱板块中的“汽车维修与保养”板块本届有超过700家参展企业共襄盛举，其中包括艾沃意特、巴图鲁、百斯巴特、奔腾、大力、大师钣喷、飞鹰电器、光明、强斯威、实耐宝、世达、泰克、万达、元征、中大三协、中一汽保、RAV以及SK等。
而“汽车用品及改装”板块在迎接安索、迪生力、凯迩必及STP等新成员到来同时，也与众多忠实回归的参展企业再度打造精彩的用品及改装嘉年华。这些企业包括有巴斯夫、保赐利、步尔世旺、超技、车仆、CYCLON、东箭集团、ITW、嘉实多、力魔、曼芙丽、欧司朗、鹏斯、胜牌、索纳克斯、拓乐、优路博以及中华等。
多达18个国际展团在本届Automechanika Shanghai展会亮相，分别来自巴基斯坦、波兰、德国、韩国、马来西亚、美国、日本、泰国、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、英国、中国台湾、中国香港，以及首次出现的印度尼西亚与摩洛哥。他们在此营造全球产业创新的前沿核心阵地。
同期活动阵容逐年增长，多样化活动描绘产业生态画卷
风水轮流转。重仓成长股的基金，已在头2个月取得十分丰厚的回报。截至2月27日，魏伟管理的富国低碳环保基金，其2015年以来的收益率高达47.08%。同期，汇添富民营活力、汇添富移动互联、国联安优选行业等基金的收益率也都已超过40%。
互联网对传统行业的渗透，正在颠覆传统的商业模式。与互联网、移动互联网相结合的金融、医疗、传媒等行业，成为优秀基金经理们挖掘成长股的金矿。国泰君安分析师王德伦认为，当前新商业模式层出不穷，不断创造投资机会，成长股的长期价值值得长期审视、挖掘。
在互联网板块在春节前的涨幅已十分巨大的背景下，后续行情由谁接力，已成为市场关注的焦点。海通证券分析师荀玉根认为，新能源汽车、军工、环保都存在较大机会。
军工股持续看好
方正证券分析师韩振国表示，业绩披露期对某些成长性被过度预期的行业和公司是一个风险期，高成长性若得不到证实，就将面临较高风险。但军工行业则在一定程度上有所不同，对其来说靓丽的增长并不是短期的必需因素。军工行业的支撑在于其长期业绩增长的较高确定性。
“我们一直强调航天军工是现在整体收缩的经济形势下少有的具备确定性的行业，一方面是改革政策的推进确定无疑，另一方面是军费支出增长受到当前经济形势制约较小，因此军工行业的业绩确定性较强。”韩振国说。
作为国防信息安全的基础，军工通信有望持续获得政策扶持，重点板块包括卫星通信、军工信息化和信息设备国产化三大领域。兴业证券分析师李明杰认为，军工通信将是2015年具备持续性和强主题的重要主线，需要战略性配置。
东方证券分析师王天一指出，回顾过往军工股的发展逻辑，其上涨的内在驱动力大于计划经济向市场经济转型释放的改革红利。因此，中短期内改革仍是军工投资逻辑的主线，可重点关注中直股份、振芯科技等。
环保板块升温
随着3月份两会召开，环保每年都是两会的重要议题。从地方两会议题看，除了雾霾以外，水污染治理和土壤治理也将受到关注。
摩根士丹利华鑫基金研究部的缪东表示，2015年是环保的政策大年，年初新环保法开始施行，加上各级政府积极推进PPP模式（注：PPP，是public-private partnership的缩写，指政府与社会资本合作），以解决环保的资金投入问题，预计环保将是贯穿全年的投资主题。
齐鲁证券分析师张爱玲说：“2015年环保行业将维持高景气且具有相对安全边际。”首先，政策红利仍将持续释放。环保部最新公开信息显示，《水污染防治计划》 （水十条）目前处于报批阶段，政策出台指日可待。水十条是继大气十条之后，我国又一项重大污染防治计划，有望在5年内带动至少2万亿元投资需求。
同时，社会对环境改善的期待将持续推动环境治理需求上升。无论是《水十条》还是“十三五”规划，环境治理需求将不断释放出来。另外，随着价格改革的推进，环保产业使用的上游资源品价格有望下降，排污费与污水治理收费将提高，这些因素推动环保公用行业整体盈利上升。
华创证券分析师邱正认为，环保产业在未来5至10年仍将保持较快的增速，而企业成长期的投资回报将主要取决于能否借助政策东风取得超越行业平均增速的快速增长。他建议关注国电清新、雪迪龙等个股。另外，由于土壤治理最有可能列入新增重点治理方向，建议做多相关股票，首选高能环境，次选永清环保。
新能源汽车高增长
面对巨大的节能减排压力，新能源汽车产业前景广阔。作为中国重点支持的新兴产业方向，新能源汽车已上升至国家战略高度，成为中国汽车强国的必由之路。在政策扶持和互联技术推动下，中国新能源汽车2020年有望挑战保有量500万辆的目标。
海通证券分析师邓学认为，新能源汽车技术是未来智能汽车、自动驾驶、互联网汽车等未来汽车的“基石技术”，一方面为互联网企业渗入汽车产业提供机遇，另一方面也加快了汽车技术更新换代速度。苹果、谷歌、小米、乐视造车不是噱头，是产业方向，新能源汽车在“互联时代”的发展速度将超越过去。
行业观点。
沪指震荡收跌，汽车板块表现略有分化。上周上证指数收于3012.82点，沪深300下跌1.5%。中信汽车指数下跌0.3%，跑赢大盘1.2个百分点，乘用车、汽车销售及服务子板块分别上涨0.4%、0.3%，商用车、零部件子板块分别下跌1.6%、0.4%。
工信部8月将智能汽车技术发展路线图。智能网联汽车作为实现自动驾驶和信息互联的新一代汽车，将成为汽车产业发展新的战略制高点，其发展和应用是世界主要汽车大国解决道路交通安全、环境和效率问题的重要途径，对汽车及其关联产业实现智能转型、提升汽车生态发展水平具有重要意义。美国、欧洲、日本等智能汽车技术的发展主要由政府推动，尤其是与网联化相关的领域，政府为智能汽车发展和快速应用建立良好的环境，布局智慧交通产业升级。国内道路状况复杂，在示范园区内模拟了各种场景后，更加能使业内达成一致，推动国家有关部门制定出更加符合中国道路实情的无人驾驶标准。工信部智能汽车技术发展路线图即将出炉，表明了国家对这项技术的重视，将有效地促进国内智能网联汽车的发展。2016年是智能汽车元年，我们将继续战略性看好今年智能汽车的投资机会。
中国自贸区允许外商独资生产动力电池。电池在新能源汽车发展中的地位举足轻重，车辆的续航、寿命、价格都与电池有着紧密的关系。
新能源汽车续航里程是影响消费者选择的关键因素，也是各个厂家力求突破的技术重点。据资料显示，去年新能源汽车市场销售车辆中，搭载外资企业的动力电池车辆占据了总销量的72%。目前我国电池技术较为落后，政府为了保证国产电池企业的良好发展，至今未将外资电池企业纳入目录。本次仅在自贸区允许外商独资生产动力电池，整体政策趋向仍然偏严。加上七月初成立的国家动力电池创新中心，这一系列的政策和风向无疑表明了政府对推动国内电池技术的革命与发展的决心。我们持续看好新能源汽车的发展，建议关注电动物流车产业链及其上游三元电池材料。
“智行家”启动五百辆新能源车将驶入上海自贸区。“智行家”项目响应了上海市政府今年推出的相关新能源汽车分时租赁业务和充电基础设施的政策，使用全智能化系统采集用户信息数据样本。车联网是智能交通与智能汽车的必由途径，能为智能汽车提供智能化的基础设施、道路及网络环境，汽车联网化、智能化成为大势所趋。随着企业用车大数据的积累，企业用车服务、车辆配置还将更加精准，从而使园区车辆出行更加智能环保，发挥出示范效应，推广新能源汽车的运用，我们也将继续看好新能源汽车未来持续增长趋势。
主要风险:1)宏观经济大幅下行，汽车消费需求不足;2)行业利好政策不达预期;3)更多城市实施汽车限购。
重点推荐:
智能汽车方向:重点推荐智能汽车新龙头中鼎股份与前期龙头标的万安科技，建议关注亚太股份、欧菲光等。
电动物流车方向:我们重点推荐京威股份、东风汽车。东风汽车拥有完整的物流车整车及底盘生产资质，具有三大类物流车产品;京威股份参股的深圳五洲龙和江苏卡威也具备整车及底盘生产资质。
低估值高增长:我们重点推荐万里扬，公司即将收购奇瑞变速器业务，未来其自动变速器业务有望取得持续增长，并建议关注银轮股份。(来源：中银国际 文/彭勇 编选：）
唯宽可以容人，唯厚可以载物。
在竞争激烈的当下，公司勇于打破现状，以融合促发展，以创新争市场，将“电网工程公司、新能源工程公司、清洁能源工程公司”合并成立中国能源建设集团天津电力建设有限公司新能源工程公司，完善了功能，整合了人才，提升了管理，加快了公司发展模式的创新和业务结构的调整。
新能源工程公司是公司开发国内外电网、新能源及其他业务的主要组织，是开拓清洁能源新商业模式的重要力量，是塑造公司电网和新能源品牌的主力军。工程公司成立后连续中标了广东肇庆洲仔100MW风电场工程施工总承包项目和青海-河南±800kV特高压直流工程换流站土建施工A包、D包3个项目。
广东肇庆风电工程的是公司新能源板块本年收获的首个项目，也是首次进入广东省新能源市场，充分彰显了公司在新能源领域的品牌与实力。
特高压是坚强智能电网的骨干网架，青海-河南±800kV特高压直流工程是工程公司合并成立以来中标的首个特高压工程，该工程是世界上首个以服务光伏发电为主，全清洁能源打捆外送的特高压工程，也是世界上海拔最高的特高压工程，高压绝缘与电磁环境控制难度大，该工程对发挥工程公司整合优势、实现业务技术跨越发展和持续巩固国网特高压市场具有重要意义。根据全球能源互联网发展合作组织战略构想，未来全球能源发展将以“特高压电网+智能电网+清洁能源”划分为洲内互联、跨洲互联和全球互联三个发展阶段，该项目为合并后的市场开发拉开序幕的同时，也为海外市场的拓展打下了坚实的基础。
博观而约取，厚积而薄发。
2019年3月3日，新能源工程公司召开了2019年工作会暨安全工作会，会上新能源工程公司执行总经理沈宏强对新能源工程公司2019年工作做安排部署，表示市场开发是生存发展的第一要务，要以市场开发为龙头，稳固国网核心业务，突破分布式能源EPC市场，扩大新能源EPC业务，将海外、总包作为工程公司转型发展、扩大规模的主攻方向，实现国内国外双轮驱动。
未来，新能源工程公司将坚定信心，勇于创新，放飞思想，大胆开拓，蹄疾步稳的推进市场开发，“优先总包、稳固常规”，争取更多优质项目，权衡质量，有所取舍。稳固国内市场，拓展海外市场，坚持“优先海外”的发展战略，抢抓国家各大重大战略机遇，深入开展国际业务，为响应国家共商，共建，共享的“一带一路”倡议建设添砖加瓦。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
工程公司的合并，不仅仅局限于项目的整合、人员的调动。工程公司合并后，响应公司要求，完善各项制度，保证了工程公司成熟稳重的发展态势；各项目以点带面，各领导以身作则，整合业务板块，，深化公司的企业文化，提升了员工的归属感和企业凝聚力；整合优质人才，以创新推动陈旧，以严谨规范散漫，增强工程公司核心力量，提升了公司的综合竞争力。
【亚星客车】
新能源车龙头，近期新能源产业链反复活跃，其中锂电池＞整车＞充电桩，中泰证券指出，对于新能源产业，新版补贴政策即将落地，届时利空出尽，反弹的号角即将吹响，建议开始加大新能源汽车产业链各环节个股配置。
市场的机会总是给又准备的人。狗年股市，练的就是投资人的鼻子，你的嗅觉是否到位，决定你这一年的收益。
今天学了个新词：含兽量！
上市公司也很配合，个个蹭热点傍大款，市场成了独角兽概念的天下，涨停板占据近一半！对监管层来说，炒作不是事儿，但造成舆论轰动就很棘手，村长可是很讲政治的。
所以，且涨且珍惜啊，别跟当初雄安概念一样，再这样搞下去，可能死的比熊安还要惨！毕竟大A股，不能背靠祖国经济繁荣发展大舞台，长期演绎出极不和谐的音符。
什么叫独角兽呢？
通俗解读一下，就像你们村几个十八岁的姑娘，年轻到外地打工，做了10年外围女，得了一身富贵病，正愁着下家；突然村里电话，这几年有钱了，村长要大力发展服务经济，回来有车有房，村里很多小伙还翘首期盼着呢...这几个姑娘，就叫独角兽。你们觉得可以托付终身么？
即便是调整的日子，我也和别人说的不一样，可能你还在被安慰，我拿出来的却是实实在在的成绩，这和现在的环境有点不相容，那又怎么样呢，我觉得能收获才是最重要的！
有朋友问怎么看待今天板块效应不过的央企改革，那么多涨停。我觉得没什么可说的，调整里表现，都不大会是主角，这是个基本原理。龙头中成股份，四连板，可能是政*治正确吧，不想评价。整体看就是位置较低资金的过度题材，板块历史持续性较差，如无进一步消息催化很难继续走强，操作上关注低价、股性、小盘3个方向。
重点展示新一代移动通信技术（4G工程）、北京高端数控装备产业技术跨越发展工程（精机工程）、北京生物医药产业跨越发展工程（G20工程）、首都十大疾病科技攻关计划、北京新能源汽车示范工程、北京纳米科技产业跃升工程等六大产业工程进行展示。
1.新一代移动通信技术“4G”产业（4G工程）
新一代移动通信（以下简称4G）是战略性新兴产业的重要组成部分。为促进北京4G技术创新及产业培育，在北京市委、市政府的指导下，从2009年至今北京市科委共投入科技经费1.3亿元，撬动企业投资近40亿元，在技术、标准、芯片、系统设备、终端以及应用服务等4G全产业链各个环节开展技术攻关，并从科技项目、创新体系、产业集聚、资源引进、人才培养、国际合作以及科技金融等多维度全面推进4G产业发展。本次科博会将集中展示“4G工程”在产业链各个环节取得的突出成果。
2.北京高端数控装备产业技术跨越发展工程”（精机工程）
为引导资源整合、科技创新和机制创新，实现产业技术跨越发展，市科委联合市国资委于2011年11月6日正式启动了北京高端数控装备产业技术跨越发展工程（精机工程），旨在面向未来制造业数字化、柔性化、智能化，面向重点行业和重点领域需求，以高端数控装备、智能装备、3D打印及其他高端装备为重点，带动上游关键技术和功能部件攻关和下游重点行业的应用和服务。本次科博会重点展示高端整机和功能部件以及推动整机产业化、培育系统集成商方面的工作进展。
3.北京生物医药产业跨越发展工程（G20工程）
2010年4月23日北京市政府正式启动和实施了北京生物医药产业跨越发展工程（简称“G20工程”），北京市科委作为牵头部门，联合市相关委办局制定了“北京生物医药产业跨越发展工程实施计划”，通过“政府引导，市场选择，聚焦企业，规模发展”，聚焦支持一批规模企业、培育一批潜力企业、引进一批国内外重点企业，推动北京生物医药产业实现了跨越式发展。“G20工程”实施三年来，北京生物医药产业销售收入从2009年394亿元增长到2012年超过1000亿元，成为北京新增千亿级规模产业。包括赛科药业、百泰生物、博奥生物、悦康药业等一批G20企业的生产线通过欧盟EUGMP及美国cGMP认证，率先与国际标准接轨；泰德制药靶向药物“氟比洛芬注射剂”，成功打入日本市场，成为我国第一个以注射剂高端剂型出口国际主流市场的制剂产品。以泰德制药、纳通医疗、双鹭药业、义翘神州为代表的G20企业，通过并购、投资、合作开发、海外上市等多种方式，实现产业链全球布局，企业国际竞争力显著提升。G20企业已经成为引领北京生物医药产业跨越发展的重要力量。
“G20”工程二期已于2012年底正式启动，二期工程将在一期工程的基础上，进一步深化政府“一企一策”服务职能，强化创新驱动，重点培育创新品种、重磅产品、龙头企业，促进企业成为技术创新主体；促进市场拉动，发挥目录、定价、招标、注册审批四大政策对医药市场的杠杆调控作用；突出人才带动，促进高端人才和团队不断向北京聚集；推进国际化，鼓励企业开拓国际市场，提升企业开放创新能力和国际化水平；加大政府投入，市统筹资金每年投入不低于5亿元支持生物医药领域重大科技成果研发、转化及产业化项目。
4.首都十大疾病科技攻关计划
为落实“科技北京行动计划”，本着“利民、益民、惠民”原则，遏制严重影响市民健康的十大疾病快速上升的趋势，自2008年起，由北京市科委牵头，联合市卫生局、市委宣传部、市发改委、市财政局、市人力社保局、市中医局、市药监局等相关委办局启动了《首都十大疾病科技攻关与管理实施方案》的编制工作，历经一年多时间针对重大疾病的筛选以及预防、诊断、治疗、康复等环节的科技支撑工作进行了广泛调研，在征求百余名医疗卫生领域知名专家意见的基础上，通过一系列讨论，以”四高”为标准（即高发病率、高死亡率、高疾病负担、科技在疾病控制中所能发挥的作用程度高），筛选出“十大疾病（肝炎、艾滋病、结核病、禽流感等新发突发传染病、心脑血管病、糖尿病、宫颈癌和乳腺癌、抑郁症、慢性肾脏病、脊椎和骨关节病）作为当前医疗卫生科技工作的重点，制定了《首都十大危险疾病科技攻关与管理实施方案（2010-2012 年）》。
《首都十大危险疾病科技攻关与管理实施方案（2010-2012年）》自2010年1月26日北京市政府正式以来，市科委和市卫生局以“三集一推广”（集中人民健康重大问题、集聚社会各方优势资源、集成各类高新科技成果和推广标志性科技成果）的工作思路，全力推动首都十大疾病科技攻关工作的开展。截至2012年，科技经费共投入3.9亿元，启动重大项目34项，目前三年工作目标全部实现：市民对十大疾病健康知识知晓率由43%提高到73.7%；搭建十个疾病领域的科技支撑体系；制定103项诊疗技术规范和标准；筛选“十大疾病”科技成果61项，在800家（次）医疗机构推广；17个中药品种已获得“十病十药”专项经费支持。同时在一期工作结束时对各疾病领域取得的惠民效果好和创新性强的重大科技成果进行评选，选出“十大惠民型科技成果”、“十大创新型科技成果”（附件1），并在2012年“第三届首都重大疾病防治科技创新高峰论坛”上进行表彰。
目前，“首都十大疾病科技攻关与管理”二期工作已经启动。全国科技创新大会、北京市科技创新大会明确了到2020年北京要率先形成创新驱动的发展格局，这为北京科技创新推动重大疾病防治工作赋予了新的历史使命。打造市民健康是医疗卫生工作的核心，科技创新是实现“利民、益民、惠民”的重要途径。希望通过二期工作的实施，首都医学科技水平可以得到显著提升，市民健康可以得到更有力的改善，为将北京建设成为开放、创新的“世界城市”做出更大的贡献。”
5.北京新能源汽车示范工程
北京市新能源汽车工作立足纯电动汽车，以整车为龙头打造完整的新能源汽车产业链条，建设新能源汽车产业核心区及扩展区，把北京建成国内领先的新能源乘用车、商用车研发、生产和服务基地。积极探索运营支撑体系建设，创造良好的汽车消费环境，加快推进私人购买新能源汽车，把我市建设成为最具影响力的新能源汽车示范应用城市。本板块重点展示北京市新能源汽车整体情况以及核心产业链成果。
6.北京纳米科技产业跃升工程
纳米技术是具有重大战略意义的新一代共性技术，其发展将对传统产业升级和战略性新兴产业发展带来重大变革，并形成基于纳米技术的新兴产业集群。近年来，北京不断加大对纳米科技产业的支持力度。2012年由北京市科委与怀柔区共建的 “北京纳米科技产业园”正式启动，“北京纳米科技产业跃升工程”也将发展纳米科技产业作为北京战略性新兴产业发展和传统产业升级改造的重要支撑，以及首都经济新的增长点。本板块涵盖了纳米科技产业园建设、碳基集成电路、纳米材料超级电容器等15个参展项目，集中展示了北京在纳米园区建设方面的最新进展、纳米领域高端前沿技术成果和产业聚集发展态势。
二、北京国家现代农业科技城板块
2010年8月16日，科技部与北京市政府举行了共建国家现代农业科技城签约仪式，通过5至10年时间，将共同合作把农业科技城打造成全国农业科技创新中心和现代农业产业链创业服务中心，“以现代服务业引领现代农业、以要素聚集武装现代农业、以信息化融合提升现代农业、以产业链创业促进现代农业”为特征，为全国现代农业发展提供技术引领和服务支撑。本板块将结合“一城多园五中心”建设，以农业智能装备和农业信息化为主题，重点展示北京农科城在智慧农业方面取得的科技成果，宣传展示北京农科城昌平园、顺义园、通州国际种业科技示范园的成果转化落地和产业链建设特色。
三、科技企业孵化器（25周年）板块
长期以来，北京市各类孵化机构以促进创新创业为目的，与创业资本市场、中介服务机构以及其它创新资源有效融合，形成了科技企业孵化器、大学科技园、留学生创业园等较为完善的科技孵化体系。为北京创新创业发展、战略性新兴产业发展以及区域产业结构调整和经济发展方式转变作出了重要贡献，成为建设创新型城市战略实现的重要力量。本板块重点围绕孵化器成立25周年以来发展历程，选择20家已上市的毕业企业和有代表性的在孵企业进行重点展示，展示25年来我市科技企业孵化器建设成就。
四、科技进步奖获奖项目板块
根据“科技北京”发展战略，北京市科委积极探索具有中国特色、首都特点的科技工作“北京模式”，通过整合科技资源和政策资源，为创新主体营造良好的政策环境，培育首都创新精神，引导企业技术创新，促进科技成果支撑服务首都发展。本板块主要展示近年来获得科技进步奖的企业和项目成果，突出体现首都科技创新的水平和特点。
依申万分类，共有22家整车企业纳入整车板块中，剔除ST宝龙和亚星客车，共有16家企业上半年营业总收入同比增长，其中11家企业净利润同时实现正增长；零部件板块共有44家企业，其中28家企业营收与净利润实现增长；11家企业营收增加，净利润负增长；5家企业业绩不佳，营收和净利润增长率双双下降。
收益篇
整车及零部件产品的销售直接影响到企业的营业总收入。
上半年行业营业收入总额4716.16亿元，其中整车板块营业收入总额为3666.60亿元，同比增长12.840％；零部件板块营业收入总额为1049.56亿元，同比增长16.36％。
东风汽车上半年营业收入曾长，缘于汽车销量增长。本期公司销售汽车16.7万辆，同比增长12.8％；细分产品中，轻卡销售12万辆，同比曾长2.8％，销量排名行业第二；IvlPV销售2.1万辆，同比增长80.3％，销量排名上升至行业第四；客车及底盘销售1.2万辆，同比增长12.0％；微卡销售0.9万辆，同比增长163.9％；SUV销售0.5万辆，同比下降9.2％。本期，公司销售柴油发动机13.2万台，同比增长10.6％，高于柴油发动机行业增速10.6个百分点。
一汽轿车整车销售整体保持增长。上半年，公司整车销售14.21万辆，同比增长超过9.62％，其中，自主品牌略低于去年同期，合资品牌实现较高增长。红旗品牌轿车销售约77Y辆，同比下降0.08％；马自达品牌轿车销售约7.2万辆，同比增长21.26％。在销售区域上，公司在中南和华东地区销售实现营收分别增长24.96％和18.4％，华北和西南地区营收出现超过7％的下降，公司直销营收大幅减少，同比下滑85.51％。
日上集团上半年实现营业收入6.66亿元，同比增长39.33％。公司上半年逐渐完善OE、AM以及国际、国内市场格局。上半年公司OE配套市场和AM售后服务市场逐渐取得平衡。2010年，公司OE市场实现营业收入1.55亿元，较2009年0.81亿元和2008年O.78亿元分别大增91.36％和98.72％；在AM市场，2010年公司实现营业收入3.19亿元，与2009年2.44亿元以及2008年3.19亿元相比，分别增长61.06％和23.20％。同时，国际、国内市场双双实现持续增长。本期，国内市场营业收入4亿元，同比增长29.960％；国外市场营收1.96亿元，同比增长55.09％。2010年度，国内和国际市场营收均实现1大幅增长，其中，国内市场营收增长61.21％，国外市场增长75.80％。
比亚迪2011年1月～6月营业收入225.45亿元，同比下降10.77％。公司销售下降直接导致营业收入减少。上半年，公司手机部件及组装和充电电池业务实现营收分别同比增长4.00％和17.31％，汽车销售收入下降25.21％。上半年公司共生产各型汽车产品23.24万辆，较去年同期28.90万辆下降19.58％。除产品本身问题外，比亚迪E半年已在着手解决销售管理和整合事宜，目前经销商由高峰时期的1000余家，削减到目前的大约800家。销售的降低进而导致汽车市场占有率降低。上半年国内基本型乘用车销量为495.567Y，同比增长8.02％。同时期，比亚迪国内汽车市场占有率为4.69％，相对于2010年同期的市场占有率6.34％，下降了1.65个百分点。市场竞争加剧使公司市场占有率降低，其后果对于企业的长期可持续发展和成长性将产生较大影响。
长安汽车上半年实现营业总收入145.37亿元，同比下降12.57％。整车产销双降，主力车型首当其冲。长安汽车本期产销量分别为90.72万辆和92.52万辆，同比双双下降超过5％。曾在2009年和2010年受惠于“汽车下乡”、 “购置税减征”等优惠政策而销量大增的主力车型交叉型乘用车，今年因政策退出，本期销售仅36.19万辆，同比下降25％。长安汽车2011年实现微车100万辆的销售目标恐将落空。投资收益成为影响公司上半年业绩的关键因素。
在行业主营业务收入明显下降的情况下，许多汽车及零部件的投资收益在企业业绩中所占比例有所增大。上半年，汽车行业投资收益总额90.0NL元，其中整车板块75.35亿元，零部件板块为14.71亿元。同比去年同期，行业投资收益增长17.74％，整车板块增长16.82％，零部件板块22.69％。
东风汽车参股公司净利润下降，从而影响到公司盈利水平。公司持股50％的东风康明斯发动机有限公司本期净利润6.36亿元，公司取得投资收益为3.04亿元，两项数据分别低于去年同期的7.85亿元和3.87亿元。除投资收益较上年减少0.83亿元以外，投资收益占公司净利润的比重也由去年的89.38‰上升到今年的91.82％，公司本部盈利能力下降，净利润更多依靠投资收益获取。
上海汽车上半年业绩持续高速增长，投资收益锦上添花，增厚利润。继2009年和2010年营收和净利润高增长后，公司本期业绩继续保持较快发展态势。公司上半年销售国产整车200.50万辆，同比增长12.9％，增速高于行业平均水平9.3个百分点，国内市场占有率比去年底提高1.5个百分点。除此以外，投资收益也增厚了公司利润。2010年中期公司对联营合营企业投资收益占比利润总额为30.90％，本期由于利润基数增大，仍保持在较高的27.03％。
安凯客车上半年净利润增速高于营收增速，也是拜投资收益所赐。上半年，公司销售营运车辆实现营业收入同比增长1.07％，毛利率下降0.72个百分点；汽车底盘实现营收同比降低15.80％；配件和修车业务增长1.971音，毛利率上升7.01个百分点；其他业务与配件业务相似，营收和毛利实现双增长。此外，公司的联营公司安徽安凯福田曙光车桥有限公司业绩大幅提升，致使本期投资收益增长较上年增长30.90％。因此，本期净利润增速高于营收增速，主要得益于客车以外的配件和修车业务以及投资收益的增长。
而长安汽车投资收益比重上升，则凸显了自主品牌盈利能力的下降。上半年长安汽车投资收益10.35亿元，同比去年9.75亿元元上升6.15％。投资收益占比营业总收入由去年中期的58.6妣提高到今年中期的71.23％。投资收益在长安汽车的盈
利构成中所占比重加大，长安汽车对于合资合营企业将更加倚重。与此同时，自主品牌的盈利能力则呈下降趋势。虽然本期自主品牌轿车销售11.65万辆，同比增长23.80％，但由于微车销量下滑较大，再加E原材料成本E升等因素，上半年整车毛利率下降5.81个百分点。
*ST宝龙因大信会计师事务所出具2010年度“非标准审计报告”。认为该公司大部分经营性资产被法院查封。对公司业绩增长的确定性持保留意见；亚星客车因营业外收入大增，导致本期营收负增长，净利润正增长，不具统计分析意义。成本篇
2011年1月～6月，汽车行业实现归属于上市公司股东净利润236.10亿元，其中，整车板块净利润为147.40亿元，零部件板块88.70亿元，分别同比下降8.98％和增长10.82％。上半年，行业主要原材料价格居高不下，天然橡胶上半年平均价格同比上涨54.72％，钢材价格上涨20.79％，有色金属16.60％和国际原油41.82％。
控制原材料成本，提高毛利率水平。
至2011年6月底，汽车行业销售毛利率为17.49％，整车板块毛利率为16.72％，零部件板块为20.17％，均下降到2010年以来6个季度的最低水平。原材料价格上涨，挤压了销售毛利空间。
中鼎股份上半年公司的销售毛利率保持在较高水平。公司本期毛利率水平为29.04％，仅比去年同期降低1.39个百分点。但是公司主要原材料天然橡胶的价格2011年以来一直高位运行，上半年国内市场天胶平均价格较上年同期增长57.35％。考察公司的期间费用率可以看出，费用率近三年持续降低，有效平滑了原材料成本提高。公司的期间费用率由2009年中期的15.95％、2010年的13.24％，下降到今年中期的12.59％。
日上集团主产品毛利增加，主要缘于控制成本得力。公司前3年主营业务成本中钢材占比分别为76.01％、71.70％和72.56％。本期，国际钢材价格指数较E期大幅上涨。公司合理管理钢材等原材料采购和库存，并且严格控制费用开支，销售费用、管理费用占营业收入比例均较上年同期下降。本期，钢轮和钢构等两大主营产品营业成本同比下降19.65％和46.79％，毛利率水平分别同比曾长3.88％和3.770％。
兴民钢圈公司上半年主营产品均衡发展，毛利率稳步增长。公司主营产品细分为无内胎钢制车轮和有内胎钢制车轮。2010年上半年，主营产品实现营收差异较大，其中无内胎车轮仅为2.11亿元，有内胎车轮3.97亿元。本期，上述两种产品实现的营业收入分别为3.11亿元和3.67亿元，无内胎产品销售收入同比大增47.39％，两种主营产品营业收入趋向平衡。公司本期产品整体毛利率为18.86％，同比增长3.15个百分点。其中有内胎钢制车轮和无内胎钢制车轮毛利率分别较上期增加2.95和0.93个百分点。毛利率增长的主要原因一是公司产品结构进一步优化，公司把主要订单放在毛利相对较高的产品上；二是与主机厂共同研发的产品利润较大。控制期间费用率是管理水平的体现，能
够帮助企业实现的成本产出最大化。
2011年1月～6月，汽车行业销售费用率为4.85％，管理费用率4.22％，财务费用率0.3％，除销售费用率因本期行业销售下降而同比下降1.05个百分点以外，管理和财务费用率分别提高了0.16和0.05个百分点。
成飞集成公司期间费用绝对值增加，增长率同比下降。销售费用本期发生234.12万元，同比增长236.88％；管理费用发生990.19万元，比上期数增加33.24％；财务费用发生―9.78万元，比上年同期数增加96.28万元。其主要是本期公司本部和子公司成飞瑞鹄发运模具运输费用、成飞瑞鹄职工薪酬以及母公司定期存款利息减少、成飞瑞鹄短期借款利息支出增加所致。但由于本期营收增长较多，因此期间费用率7.10％低于去年同期7.26％。
福耀玻璃上半年因原材料价格上涨，企业毛利率下降。报告期内公司实现净利润8.00亿元，同比下降8.74％。整体毛利率上半年37.07％，较上年同期下降4.35个百分点。企业净利润下降，缘于产品原材料价格持续上涨，成品成本上升。上半年在两项主营产品中，汽车玻璃成本同比上升74.72％，浮法玻璃上升15.30％。在玻璃成本构成中，重油成本占约32％，纯碱成本占约28％。报告期内，国内重油价格同比增长19.31％；纯碱价格去年上半年均价为1534元／吨，2011年上半年均价为1974.33元，同比上涨28.6％。公司积极推进油改气改造，以节能降耗腔制成本。为应对重油燃料成本的不断上涨，缓解成本上升的压力，公司2010年底启动福清浮法玻璃生产线燃烧系统重油改天然气的技改工程，一线已于2011年7月中旬切换成功，二线计划于8月中旬进行切换，并将继续推进三线改造计划。上半年天然气出厂价格指数同比下降23.94％，而且价格运行较重油稳定。油改气完成后，产品成本将得到较好控制，以改变E半年增收降利的状况。
凌云股份公司上半年生产原材料成本增加，毛利率下降。公司上半年营收同比增长，利润同比下降。汽车金属与塑料零部件以及塑料管道系统等两项主营产品营收虽然较上年同期分别增长9.49％和36.35％，但营业成本同比增速高于营收增长，本期上述二项产品营业成本的增长率为14.38％和40.23％。本期，公司销售整体毛利率为21.79％，低于上年同期的24.66％，为2008年中期以来同期最低。公司上半年销售期间费用率上升。本期，公司销售期间费用率为10.33％。其中，销售费用占比营业总收入为4.28％，财务费用占比为1.00％，管理费用占比为5.04％，全面高于去年同期的4.07％、0.91％和3.80％。管理费用本期金额为1.01亿元，比上年同期金额0.65亿元增加54.93％，费用增加的主因是人工成本及研发费用加大。
投资篇
扩充产能，完善战略布局。
上半年我国轮胎和钢制车轮产业遭受到美国特保案以及双反调查。除了一方面积极应诉以外，企业灵活应变，抓住机遇，开拓海外市场以应对新形势。此外，企业还抓紧完善在国内的生产和销售战略布局。
日上集团积极布局跨国生产基地，有效应对美“双反”调查。2011年4月美国商务部决定对原产于中国的钢制车轮进行“双反”调查。公司适用40.30％的临时反补贴税率。本期，公司出口到美国涉及双反调查范围内产品0.17亿元，占公司本期载重钢轮产品营业收入的5.15％。公司为此加快越南生产基地的建设，已形成年产30万套载重钢轮以及1万吨钢构的产能，产品除将覆盖印度、澳大利亚、阿根廷及东南亚市场外，还拟进入美国市场，以减少贸易壁垒和摩擦给公司业务发展带来的不利影响。
兴民钢圈公司一直受制于产能不足，随着募投项目建设完成和陆续投产，产能进一步释放。公司使用募投和超募资
金进行三项扩充产能项目建设，其中，年产200万套无内胎车轮以及年产400万件轿车车轮项目已分别于去年底和今年8月底投产，唐山车轮项目计划在10月底投产。公司市场占有率将进一步提升，公司业绩将随之稳步增长。此外，公司积极利用资本平台，实现战略布局。公司拟非公开发行募集10亿元和自筹4亿元资金进行唐山和喊宁钢轮项目建设，两地计划各投资7亿元。该募资计划已获证监会批准。此举一方面能够依照下游整车制造商的产业分布，优化公司现有战略布局，提高资源使用效率，提升综合配套服务能力；另一方面，能够实现就近取材，就近供应，有效降『氐生产及运输成本，提高综合竞争力。公司将完成本部、河北唐山以及湖北咸宁三处生产基地的战略布局，增强面向周边汽车产业集群的产品和服务能力。
布局新能源和增厚价值链。
新能源产业规划即将出台，加强技术研发和推进市场化进程将使企业具备新能源技术的先发优势。投资新能源能够增厚企业价值链，增强企业市场竞争和可持续发展能力。
成飞集成公司价值链渐次展开。其一，公司于2008年使用O.83亿元募集资金与奇瑞公司合资设立成飞瑞鹊公司，为奇瑞汽车和瑞鹊汽车模具公司提供汽车模具加工及车身零部件业务，并于本期内如期达产并产生效益；其二，汽车模具设计与制造四期技术改造项目完成投资建设，于2011年7月达到使用生产状态，将从2011年下半年起开始实现效益；其三，增资中航锂电(洛阳)有限公司，用于建设锂离子动力电池项目的募集资金10.03亿元已于2011年6月28日到达公司募集资金专用账户，该项目预计2013年12月30日达产。由有效拓展销售区域，到改造和深化产品线技术、生产能力，再到涉足新能源，公司价值链渐次展开，业绩增长点随时间节点推移逐渐增厚公司业绩。
安凯客车新能源客车建设多管齐下。在新能源客车领域内，公司研发能力保持领先。上半年，公司实现整车控制器量产和完成整车在线诊断系统软件开发，整车控制策略通过试验验证，确保了自主研发电控系统的可靠性，并已在新能源客车上批量投产；完善新能源客车销售机制。公司新设立新能源客车销售公司，扩大销售队伍，组织专项培训，加强新能源售后服务体系的建设；募资保证新能源汽车扩建和动力总成制造等项目建设。公司拟计划定向增发0.45亿股，募资不超过5.18亿元，目前已收到证监会的核准函，预计将在下半年完成增发计划。
曙光股份上半年增资湖南南车时代电动车公司，提升新能源竞争力。本期，公司长期股权投资期末金额较年初金额增加1.45亿元，增幅高达266.04％。其中，公司履行2010年12月下旬与南车株洲公司签署的协议，由控股子公司丹东黄海对湖南南车时代电动汽车公司增资1.37亿元。增资后，株洲合资公司注册资本由1.6亿股增加到3.38亿股，其中丹东黄海投资1.37亿元，折合1.21亿股，占股株洲合资公司35.71％，南车株洲占股50.36％。2011年3月常州黄海还与常州麦科卡等公司合资成立电动汽车公司研发和生产电动车。一期规划年产能6万辆，总规模至30万辆，总投资额10亿元。公司不断加大在新能源汽车领域的投资和研发力度，提升公司在新能源汽车领域的竞争力。
调整日。基本上谁都有这个预期。关键是看调整性质。今日走势来看，早盘杀低点，工业互联网、独角兽等前期强势品种主跌，但丝毫没有恐慌，拉了一批低位补涨，之后下午1点30分附近再见高点，指数回到开盘价格区间。算是完成一天的调整。
判断调整性质：上升途中的洗盘。
新能源车产业链全面上涨，其中近期最强的是机构持续进入的锂电池板块，龙头赣锋锂业18个交易日上涨47.26%，雅化集团、当升科技等多家标的有机构进入。
今日延伸到宁德时代概念股如华自科技、双环传动等和整车分支，如亚星客车、中通客车，2月份新能源汽车销售表现亮眼，今年3月份新能源汽车产销增势有望继续，整个行业将实现一季度开门红，关注板块后续调整介入机会。
【乐视网】
超跌反弹+低价+超级人气，消息上孙宏斌19亿接手海航地产两公司，显示出融创资金充裕，极大的刺激了一批赌孙宏斌自救的资金。同时弱势的盘面也适合妖股炒作，乐视网的涨停也带起了獐子岛、智慧农业等连续跌停股。
调整既然开始就去分析下可能的结构。粗一点判断，没什么大的空间。核心是创业板，明天回补缺口，砸到10日线附近，或者砸不到，1840-1850点又有人来接货。关键是接什么的问题。
没必要提醒吊胆的炒股，走一步看一步，事物发展总有自己的规律。
上证缩量回调，日成交额1835亿，抛压持续减轻，指数回调接近尾声，若出现集合竞价小于8亿，日成交额1600亿地量，可作为加仓信号；
个人观点：
美国政府计划对至少500亿美元的中国进口商品征收25%的关税。现代铁路，新能源汽车和高科技等1300个产品类别将受到关税影响。特朗普表示，这只是许多措施中的第一步。此外，美国将针对对华技术转移和中资收购美国公司施加限制。
受此影响，标普500指数收跌68.24点或2.52%，创2月8日以来最大单日跌幅，报2643.69点，创2月9日以来收盘新低。道指收跌724.42点或2.93%，报23957.89点，创2月8日以来收盘新低。纳指收跌178.61点或2.43%，也创2月8日以来最大单日跌幅，报7166.68点。
大宗商品市场开盘普跌，一些品种触及跌停。预计今天会影响大盘低开，今早日韩股市也双双低开，开盘跌2%，随后跌速迅速扩大，日经指数现跌3%。A股相关板块也会受到一定的影响。除了利空被提关税的板块外，还可以关注以下板块。
1、黄金 ：中美贸易战开打美股大跌，市场避险情绪骤升，期金创逾两周收盘新高
2、农业种植 ：中国加收美猪肉等产品关税，行业继续淘汰产能，猪价有望企稳反弹
3、食品 ：中国将对葡萄酒等加征15%的关税，行业进口五年翻-番渗透率已超白酒 A股葡萄酒标的张裕、莫高股份。
强催化的涨价两则：
4、有色 · 钴 ：料上涨再度大幅推升国际钴价，下游新能源车高景气稳固涨价基础 持续涨价，业绩确定性强。基本面龙头华友钴业、次新属性寒锐钴业 。
5、液氯：上游氯碱供应减少，液氯价格单日暴涨172%，后市仍存上涨空间化工小品种，涉及液氯的上市公司有滨化股份、氯碱化工等。
各位老板、老板娘，大家早上好，我是硕士论文、毕业、职称。美好的一天从对你的亲切问候开始，欢迎点评观看今日股市详情，我愿做你的前方路灯。
