时间：2023-05-31 09:10:34
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇教练员考试，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、报名受理时间
*年9月15日至20日，共六天。具体安排为：*地区一天（9月15日）、*地区一天（9月16日），*、*、x地区共一天（9月17日），*（含*开发区）、*、*、*四个地区共三天（9月18-20日）。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。
二、报名和考试地点
福建省汽车运输技工学校（*市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。
三、报名条件
（一）理论教练员应当取得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
（二）驾驶操作教练员应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合规定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：
1、大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车的经历；
2、通用货车半挂车（牵引车）驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶通用货车半挂车（牵引车）的经历；
3、城市公交车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车或城市公交车的经历；
4、中型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶中型客车的经历；
5、大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型货车的经历；
6、小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；
7、低速汽车教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶低速汽车的经历；
8、摩托车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶摩托车的经历；
9、其他教练车的驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有四年以上驾驶相应车辆的经历。
四、报名程序
符合报名条件的自然人均可参加报名。报名时，申请人应提交以下材料办理报名的相关手续：1、申请表一份（附表1）；2、交验驾驶证、身份证、学历原件并提供复印件各一份（复印在同一张A4纸上）；3、安全驾驶经历证明和相应车型驾驶经历证明各一份（附表2）；4、一寸红底彩照7张。省局对申请材料进行现场审核，经审核合格的，省局在申请人在交纳考试费和教材费后，发给培训教材、示范教学考试光盘及准考证。
本着自愿的原则，报名考试的申请人可自主参加教练员资格考试考前培训班。省局在受理申请后，将申请人的基本情况造册，由设区市运管处负责向交警支队确认教练员安全驾驶经历，凡资质条件不符合要求的申请人由省局通过“福建运管网”等途径告知申请人不予参加考试，由此产生的一切费用申请人自负。
五、考试时间
从*年10月20日开始，申请人按照准考证上的时间到福建省汽车运输技工学校进行考试。
六、考试内容和考试分值
教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟/人；实际操作教练员示范教学考试时间15分钟/人，理论教练员示范教学考试时间20分钟/人。
理论考试试卷根据考试题库的内容通过电脑随机生成，由申请人在计算机上用鼠标进行操作考试，考试试题有判断题、单项选择题和多项选择题三种类型，每套试卷100题，其中判断题40题每题1分，计40分，单项选择题40题每题1分，计40分，多项选择题20题每题1分，计20分（题库见培训教材）。
实际操作教练员示范教学考试的内容为操作要领讲解和实际驾驶教学指导的教学能力考试，共9个方面内容：1、上下车动作；2、转向盘；3、驻车制动器操纵杆；4、变速器操纵杆；5、离合器踏板；6、行车制动器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由学员从上述9个方面内容中抽取2个方面内容选择1个进行讲解。（考试内容见培训教材或示范教学录像）。
理论教练员的示范教学考试从如下12个考试内容中由申请人准备2个考试项目的教案抽取一项进行现场授课。（1）机动车驾驶员培训教学大纲；（2）道路交通安全法律、法规及相关规定；（3）道路运输法律、法规及相关规定；（4）交通安全心理与安全意识；（5）车辆结构与安全性能；（6）特殊环境安全行车方法；（7）应急驾驶；（8）事故现场的应急处理；（9）车辆维护与故障车的处置；（10）环保与节能；（11）典型交通事故案例分析；（12）车辆安全检视。上述考试项目中（1）、（2）项必须准备其中一项，（3）至（12）项根据申请人的具体情况准备其中一项。通过申请人现场讲解，评价申请人按照规定的教学项目示范教学的能力。
理论考试和示范教学考试两个科目满分均为100分。
七、考试成绩计算方法及合格标准
理论考试成绩90分及以上，示范教学考试成绩80分及以上人员，方能取得相应的教练员证。
八、成绩确认及有效期
每个科目考试成绩必须由2名考试员签字确认，本次考试允许补考一次，补考时间由省局统一安排，如补考后不合格的，需重新申请教练员资格考试。
九、补考时间
*年度下半年教练员考试补考时间为*年12月中旬，具体时间另行公布。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在XX年和XX年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在XX年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二．教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三．矛盾心态
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四．否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我长宽高
长—要有较突出的业务特长
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错
高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关
职业分寸
自信而不自大，诚实而不呆板
谦虚而不虚伪，严格而不严厉
热情而不失态，坦诚而不粗鲁
勤俭而不吝啬，活泼而不轻浮
坚韧而不固执，果断而不武断
随和而不迁就，精明而不圆滑
成熟而不世故，勇敢而不鲁莽
岗位格言
常修为师之德，常思学员之需，常怀律己之心。
就业就要敬业，上岗就要爱岗，安心就要尽心。
每人每天每事，尽心尽力尽责，服务只有起点，满意没有终点。
【关键词】心理变化；驾驶技能；安全
一、常见的心理障碍
1、学驾驶初期的过分紧张心理 在上车教练初期，许多学员都存在这一心理障碍，尤以胆小内向之人为甚。主要表现在教练过程中动作无序、慌乱、变形，甚至紧张发抖，教练员越指导越怕，对错误动作越纠正越慌，致使教学无法进行下去。
2、学驾初期的好高鹜远心理 由于学员的年龄相差悬殊，部分接受能力强，反应快的学员，往往不乐意重复做好每一个基础动作，而非常乐意做一些从未做过的新动作。虽然他们的基础动作并不十分正确，但他们并不在乎，他们只在乎教练员能否多教几个新动作，从而造成了他们基本功不扎实，蝴蝶库还没有会倒，就想学9选6。
3、学习中消极自卑心理 学员之间的个体差异逐渐明显，差距也逐渐拉大，少数差生也明显感觉到自已在车上的排名不容乐观，他们虽百般努力，却总也赶不上来，于是开始消极自卑起来。轻者对驾驶学习缺乏兴趣，丧失信心，一坐上驾驶座就紧张，新动作学不好，老动作也常出错；重者害怕见教练员，并千方百计寻找借口为自己做不好而开脱；主观原因不找，找客观原因，跟父母讲到学校里学开车，其实躲在网吧里玩游戏，想尽一切办法逃避开车。
4、学驾中的盲目冒险心理 在农村道路教练时，学员的操作水平看似可以，估计能力也学了一点，学员见面多以车速为话题，许多学员认为快就是好，猛就是潇洒，处理较为复杂情况也是不减速用一甩方向往前冲，全不把安全当回事。教练提醒学员注意安全，他们明着不敢说，心想教练怎么这样胆小，这种情况很容易处理的。你讲他时慢一下，不讲他时则一往无前了，这给安全教学带来了较大的事故隐患。
5、学驾中的盲目自大心理 此种现象多发生于考试前，学员对考试动作已基本掌握，倒桩移库也有了几分把握，而且天天翻来复去就练那几个动作，内容上感觉确实没什么，但由于未经预考，自已存在的问题有哪些，考试成功的把握有多大的问题，知之甚少，只是盲目乐观，练习马马虎虎，自以为是，其实离考试合格相差甚远。
6、学驾后期的惧怕心理 由于平时只与教练员学技术，在技术上与生疏教练少有往来，所以一旦其他教练一测试、预考，就难以适应，原来很老练的动作却偏偏做不出来，明知遵章守纪的却偏偏要违反交通法规、操作规程，造成过份紧张，考试难以进行。
7、考试过程中过份紧张心理 在国家考试过程中，部分学员心理压力过重，老想考不出怎么办，造成心悸、情绪紧张、思维混乱，注意力难以集中，手脚发抖，使考试难以成功。
二、心理障碍产生的原因
1、学驾初期紧张心理的产生，首先是学员对技能学习的规律不甚了解，对自已要求过高，想一步到位，其次是学员对驾驶理论知识不熟悉，教练讲解的动作要领又没记牢，到后来动作做错了，心里一发慌又听不进去了。第三是教练员过于严厉，讲解不够生动具体或要点来抓牢，学员不懂又不敢问。
2、造成学员在初期好高鹜远心理的原因一方面是教练员在初学时对基础动作的重要性强调不够，而技能学习的特性往往是由简到繁，由易到难，所以开始阶段都较容易，也易是学员产生错觉。另一方面，学员初学时兴趣浓厚，情绪高涨，注意力也集中，技能掌握自然也快，但接下来驾驶培训效果的趋势渐于趋缓。
3、学驾初期的消极自卑心理，主要是学员经过一段时间的技能学习，学习兴趣下降，情绪回落，注意力也不如从前，所以学习进度下降，再加上操作难度逐渐提高，学员更加感到自已不行。另外，由于有些教练员对学习的规律性未做介绍，也未遂给予认真细致的指导，只是一味地批评学员这里错那里错，而有些反应快的学员也确实做的不错，所以致使部分学员产生自卑心理。
4、学驾中的盲目冒险心理，主要是学员对驾驶操作的具体要求不甚了解，对操作的好坏又缺少一个直观标准。只是感觉反复练习，兴趣逐渐下降，而开快车则新鲜刺激。其次教练员对安全讲解只是一般的说教，缺乏有力的证据来说明开快车的危险性，要说服学员也是不可能的。第三是学员之间的互相攀比心理，你开50公里/小时，我就开60公里/小时，有些甚至超过法定的最高限速标准，致交通安全于不顾。
5、学员学驾中的盲目自大，主要是对自已的操作技术了解不够和对国家考试看得过于简单。倒桩移库不像国家考试总有红外线盯着，所以是否出线也不大知道，自以为万无一失了。9选6操作考试之前本来具有一定水平，再者考试前心情也较放松，水平又能正常发挥出来，而学员对考试的了解，仅限于知道考什么，其具体要求，大多一知半解，所以自我感觉就很好了。
6、学员在学驾后期的惧怕心理，大致有两种类形，一种是因为学员对外人的不适应引起的，根据自己教练员的教学方法、测试方法学习驾驶，而对其他监考人员无所适从，因而容易造成紧张失误。另一种是有此类情况多发生于少有人跟车测试的教练车上，这些学员过于胆小，对自已所学的驾驶技术有怀疑，开来开去总感觉有什么地方不对劲，但又找不出来，所以开车时经常出错，精神上也恍恍惚惚，技术水平自然无法正常发挥，心里自然也越开越怕。
7、考试过程中紧张心里多见于学员心理压力过重。一种是学员爱面子，只怕考不出来被人家笑话，所以考试过于紧张。另一种是考试结果关系重大，考不出影响前程。三是家人、教练对他期望较大，考不出怕人家指责。四是自我感觉欠佳，老想我考不出来怎么办，影响正常发挥。
三、克服心理障碍的方法
1、在教练过程中，教练员应向学员讲清技能学习的一般规律，以及教学目的、教学方法、教学过程，使学员充分理解教练员的计划和意图，明白技能的学习所必须经过的历程，正确对待教练员的批评指正，积极配合教练员，共同完成教学任务。以鼓励为主，增强学员的自信心。
2、教练员要因材施教，积极开展多样化的教学方法，并将直观的教学与示范结合，力求学员了解其操作的内涵，在操作上能够举一反三。
3、对学员的操作质量要随着教练进程的不断娈化而逐步提高要求，要让学员感到自已的不足，又让学员有一个奋斗目标。
4、对学员在教练中出现的操作错误，要及时提出批评，更应及时指正，讲清道理，使学员明白为什么错，错在哪里，正确的方法如何，怎样去改正。
5、对学员要经常性地开展一些安全教肓，让学员明白安全教学的重要性，如有条件最好能搞一些学员自已能动手、动口的安全教育，让学员亲临交通事故现场，以加深影响。
6、在教学的全过程中，至始至终开展一些强化心理素质的训练，如常组织一些阶段测试、跟车测试、模拟考试等，由校、中心领导来担任监考，对于提高学员的心理素质，消除考试恐惧症，也是行之有效的好办法。
总之，对汽车驾驶教学中学员常见心理障碍的研究，还有待于我们大家的共同努力。实际上，在我们平时的教学工作中，许多教练员正在不断地偿试消除学生不良心理障碍的方法和提高学员心理素质的方法，而且在某些时候也已经取得了良好的效果。只要我们大家认真总结经验，找出其中的规律性，并上升到理论的高度，这个问题一定能逐步地得到解决，我们的学员素质一定会更好、考试合格率也一定会提高。
参考文献：
[1]浙江省汽车驾驶教练员培训教材，作者：孙莓莓.
[2]学习心理学辅导手册，作者：戴育红.
[3]汽车驾驶培训中的心理教育，作者：祁琴琴.
驾校教练员诚信工作的承诺书 本人作为一名汽车驾驶培训教练员，郑重向驾校和学员承诺如下：
一、本人所招收的学员，只向学员收取驾校公示的培训费；
二、本人在招收新学员过程中，一定据实告知学员预计可上车的日期，并如期兑现。绝不以向学员承诺与实际上车日期不符的方式（如：可提前上车）招收新学员；
三、本人一定严守工作纪律，不讥讽、刁难、或大声斥责学员，绝不借故对学员吃、拿、卡、要、借，随时提醒自己保持廉洁、严谨的工作和生活作风；
四、本人在培训工作中，一定严格按照《教学大纲》、《教学计划表》规定的学时、科目进行教学，做到学时充足、科目不减、标准不降，努力保证教学的安全和质量；
五、本人一定按照驾管部门核定和驾校规定的长、短教学路线实施教学，每次长途前带学员到驾校填报申请书和长途安全责任书；
六、随时保持个人着装、仪表、车容、车貌整洁，所教学车辆技术状况良好；
七、随时主动查询学员各科目考试日期，准时带领学员参加考试，提前告知学员考试程序和注意事项，服从考试员评判，不得贿赂和顶撞考试员。对评判有不同意见及时向驾校负责人反映，用合理方式解决问题；
八、严守交通法规，言传身教，绝不酒后驾驶车辆、酒后实施教学工作及脱岗教学，在驾驶车辆、执教时不吸烟，随时提醒自己对社会负责、对学员负责、对家人负责；
九、严格遵守云南交警总队颁布的《教练员职责》、云南省公路运输管理局颁布的《教练员廉洁兴教十二条戒律》及驾校公示的《教练员管理制度》、《驾驶培训工作规范》等相关规章制度；
十、本人如因对培训工作有不同见解与驾校发生分歧，一定用正常方式和渠道与驾校协商沟通，绝不采取非正常的极端方式、方法解决分歧，自觉维护好驾校和本人的共同声誉和利益；
1、机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度，考试每年举行两次。
2、报考驾校教练证人员到辖区市运管处驾培科，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》(以下简称“《考试申请表》”)，并提交身份证、驾驶证、安全驾驶经历证明和学历证书原件(户口簿及书面证明不能作为有效学历凭证)。
3、市运管处驾培管理人员初审合格的，在《考试申请表》中“道路运输管理机构意见”一栏上盖章。
4、报考驾驶教练证的条件：理论教练员：
持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。
具有两年以上安全驾驶经历。
5、驾驶操作教练员：持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
具有汽车及相关专业(指交通运输类和机械类)中专或高中以上学历。
6、安全驾驶经历和相应车型驾驶经历满足下列要求，一是申请准教车型为大型客车、通用货车半挂车(牵引车)、中型客车或大型货车的，具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶相应车型的经历，二是申请准教车型为小型汽车的，具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶相应车型的经历。
（来源：文章屋网 ）
沟通来自真诚的自我介绍，我姓*，是__驾校聘用的校长，下面由我给大家把__驾校的有关情况做个汇报。
__驾校成立于20__年6月，学校位于市区西南森林公园内，东临大运路，环境优雅、交通便利、场地宽阔，是理想的驾驶员培训场所。
汇报分：场地建设、队伍建设、设备情况、教学管理四个方面。
一、场地建设
学校占地面积70亩，其中办公室、宿舍、餐厅、教室等占地500m2，另拥有40000平方米的专业训练场，场地内按《交通部驾驶员培训教学大纲》的要求设置有齐全的训练科目，学员第一阶段初级训练及第二、第三阶段训练全部在封闭场地内完成，第四阶段复杂道路驾驶在距学校500m处一条30km长的柏油路上进行。
去年九月，我们对场地进行了硬化、绿化，铺油5000m2,水泥硬化900m2，植树20__多株，今年四月又移栽了柳树、槐树、侧柏等共计600余株，结合森林公园的大环境把安顺建成园林式驾校、休闲式驾校是我们的奋斗目标。场地内各类标志齐全，公安部的九个考试科目设置完整，环形训练路分为内外两层，内侧为科目路，外侧为高速训练柏油路，各不影响，为培训不同层次的驾驶员奠定了坚实的硬件基础。
二、队伍建设
学校实有工作人员28人，全部是聘用人员，其中教练员18人，接送车司机2人，管理人员、后勤人员共8人，机构设置紧凑，人员分工明确，聘用的管理人员均是大专毕业，教练员全部有省运管局颁发的《准教证》整个队伍平均年龄在32岁以下，退伍军人多，中专生多是整个教练员队伍的一大特点。学校每月对工作人员进行业务培训、考核，尤其是教练员，考核结果体现在工资效益中，高素质的队伍保证了学校的各项工作高效、有序地进行。
三、设备情况
学校现有大小车辆共30台，其中有教练车行驶证且20__年检验合格的车辆共23台，备用车7台。有实验用拆装整车一台、有完整的汽车各部位零部件一套、（上理论课用），电脑10台，为配合多媒体电化教学，还添置了VCD、幻灯机、电视机，投影仪等，有了这些设备使得理论教学图文并茂、直观易懂。
四、教学管理
建校伊始我们就树立了“质量立校，服务兴校”，“以质量拓展生源、以服务开创未来”的办学理念，并通过严格的管理制度把这一理念体现出来。
学校建立了预约制度，学员提前预约，有依维柯、佳宝两辆车专门接送学员，接送车环城跑，一小时一个来回，学员到时间来就上车训练，练完就走，这样给很多上班的学员提供了方便，学校双休日不休息，中午、晚上有学员想训练就加班，一切以学员的要求为准。20__年1月1日前学员按卡训练，每人每天发一张训练卡，训练卡时间为40分钟，学员凭卡上车训练，教练员每日凭卡结算车辆的配件、油料、工资。节省的奖，浪费的扣，学员的合格率与教练员的工资挂钩。20__年1月1日后我们把配件、合格率、安全奖、基本工资、效益等全部折算到每个学员的合格率中，合格一个，教练员挣100元，除此再无任何其它工资，比如教练员考试合格12人，即可得1200元在分车时每车12人，校内考核合格1人教练可申请再增加1人，校内考核不合格不允许再超带人，这样优秀的教练员可在短时间内培训出合格的学员，可多带多得，一般的教练员只能带12人，这种办法有效的调动了教练员钻研业务的极积性，达到了多出、快出合格学员，降低单车成本的目的！
学校培训科统一制定培训计划，按学员不同进度对各车进行分别考核，严把教学的规范性、统一性，杜绝一个教练一个样的“师傅带徒弟”模式，经常组织教练员学习交通部新大纲的教学要求，学习公安部考试各科目要求，每月对教练员进行业务考核，并与工资效益挂钩，严格的管理措施调动了教练员的积极性，一旦有学员举报教练有吃、拿、卡、要现象，立即换车，该学员的100员效益也全部归后一教练所有，这样确保了学员就是上帝，在__驾校教练员就怕学员不到校训练，就怕学员举报，这些措施有力地保证了学校的软件建设。
经过我们的努力工作、精心运作，安顺驾校虽然起步迟，但在朔州市已经有了良好的声誉，各方面进步非常快，尤其是教学管理方面，走出了一条科学高效的路子。
最近我们正在制定安顺驾校五年发展计划“二年打基础，三年达优良，五年创第一”的目标已确定，我们“不求最大、但求最好”，突出以人为本，严守“质量拓展生源、服务开创未来”的经营理念，不求眼前利益，努力塑造“学技术到安顺”的品牌，目前学校生源稳定，60的学员是由培训合格的学员介绍来的，学员结构有三个特点，上班的多、年龄大的多、女同志多，他们都有个明确的目的，不光要拿驾驶本更重要的是学会真正的技术，为自已负责、为社会负责，我们学校的培训成本高达每人800—1000元，但付出总有回报，每月稳定的招生人数和优异的考核成绩就是最好的回报。
20__年是我校的“质量年、绿化年”，开春后我们将继续加大场地建设的力度，植树种草盖凉亭，凡是露土的地方全部绿化，20__年还将继续狠抓教练员业务素质的培训工作，驾校成败在管理，质量好坏在教练。
关键词：武术健身教练员；选材；调查研究
Abstract： Modern athletics martial fitness technology level is rising， to climb the peak of world martial arts fitness movement， in addition to relying on the scientific training methods and good training conditions，also have to choose congenital and suitable Wushu training seedlings. In this paper， using the method of questionnaire investigation and mathematical statistics， the research methods of literature， in view of the status of the martial arts fitness selection fitness coaches of Wushu in Shenyang city at the present stage， from the angle and the thinking of investigation of coaches in Shenyang City， part of the martial arts fitness coaches material characteristics， common indicators， existing problems， put forward the principle of excellent athlete selection and the selection standard， provide the theory reference for the selection of our professional Wushu athletes.
Keywords：martial arts fitness coaches；material； investigation
前言：武术健身作为传统的基础运动项目，在竞技体育中占有非常重要的意义。本研究旨在从武术健身教练员的角度和思维出发，调查沈阳市武术健身教练员的选材特点、常用指标、存在问题等，提出优秀运动员选材原则和选材标准，为我国专业武术健身运动员的选材提供参考。
1.研究对象与方法
1.1研究对象
以沈阳市体校武术健身队，沈阳师范大学武术健身队，沈阳市二中学等武术健身队等的35名教练员为研究对象。
1.2研究方法
1.2.1文献资料法
大量查阅了90年代以来所有中文体育期刊、武术健身专业期和和有关运动员选材方面的专著和有关武术健身选材的相关文献、资料，及相关国外武术健身选材文献等，为本研究提供了理论依据和研究方法。
1.2.2专家调查法
本研究从选题、开题到论文设计以及在具体实施过程中，通过访谈沈阳市两位省级武术健身级教练员李越、李家梅，及国内一些资深教练员、专家、学者，咨询并征求了很多宝贵意见和建议，对研究的可行性进行了验证，形成问卷稿。通过与教练员、运动员、运动员家长等的当面交流以及训练场馆的实地考察等方式，收集了相关的口头信息、文字、数据资料，为研究提供了更多的实践依据。
1.2.3问卷调查法
根据问卷设计的相关理论，依据指导教师的意见，自行设计了《沈阳市部分武术健身教练员选材现状的调查问卷》一份，并随机向沈阳市体校武术健身队，鞍山师范学院武术健身队，沈阳市二中的武术健身教练员发放，共发放调查问卷35份，回收35份，回收率100.0%，有效率问卷35份，有效率100.0%。
1.2.4数理统计法
通过电脑软件Excel2003数据处理软件，对所获得的数据进行数理统计，得出相应的统计学指标。
二、结果与分析
2.1沈阳市部分武术健身教练员的基本信息特征分析
表1 沈阳市部分武术健身教练员的基本信息特征表（N=35）
由表1可以得出，目前沈阳市部分武术健身教练员整体年龄结构分布比较合理，但需要在更长的教练工作实践中丰富训练经验，提高训练能力。
教练员队伍学历结构是教练员最终学历的构成。学历代表着曾接受正规教育的程度，是衡量一个人知识水平的标准之一。从表1可以看出，沈阳市部分武术健身教练员的学历整体水平不很高，研究生及以上学历的只有6人，占总数的17.1%；本科学历的有27人，占总人数的77.1%；大专学历的有1人，占总人数的2.9%。本科学历所占比例最大，占总人数的77.1%，同时也说明沈阳市部分武术健身教练员缺少专业理论知识，但除了学历重要外，工作经验也非常重要。
由表1可以看出，在沈阳市部分武术健身教练员的等级分布中，助教有2人，占总数的5.7%；初级教练员有14人，占总数的40.0%，中级教练员有10人，占总数的28.6%；高级教练员有9人，占总数的25.7%。目前沈阳市部分武术健身教练员取得教练员资格证书主要来源于两类：一是体育学院学生在校期间通过考试获得；二是参加社会培训班后参加考试获得。
2.2沈阳市部分武术健身教练员选材的依据
表2 沈阳市部分武术健身教练员选材的依据（可多选）（N=35）
由表2的调查可知，沈阳市部分武术健身教练员在选材阶段，教练员们最重视的是运动员的身体素质，占总数的94.3%；其次是运动员的身体条件，占总数的74.3%；再次为运动员的身体机能，占总数的48.6%；后面依次为运动员的家庭因素、心理素质和训练态度，所占比例分别为34.3%，34.3%，34.3%。具体原因分析如下：
2.2.1身体素质的选材
所谓身体素质，通常是指人体的基本活动能力，是人体各器官系统的机能在肌肉工作中的反映。人们把人体机能在肌肉工作中反映出来的力量、速度、耐久力、灵敏性、柔韧性、协调性和平衡性等能力统称为身体素质。通过测试可以间接确定运动员的快肌纤维和慢肌纤维的比例，进而确定运动员所适宜从事的比赛距离。
2.2.2身体条件的选材
武术健身项目是上肢是产生人体前进动力的主要部位。武术健身运动员要求肩关节发达，而且要有灵活性和柔韧性。此外，在武术健身中耗氧量大，产生对呼吸肌的重负担，因此要求胸廓的肌肉发育良好。所以，在身体形态方面应选拔身长、体重略中等偏上、躯干较长、上肢粗长、肩宽、胸围大、髋窄、臀薄、下肢短细身材的选手进行武术健身项目的训练。理想的优秀武术健身运动员应具备下述的特征：身材高，手臂长，肩宽髋窄，躯干形态呈倒三角形，具有这样身体条件的运动员方为一位好运动员。
2.2.3生体机能的选材
武术健身是强度较大的运动项目，在运动中需要克服更多的阻力消耗更多的能量。因此，武术健身运动员必须具备良好的心肺功能，才能保障运动中氧和能量的消耗。当今，武术健身运动员的训练非常强调大负荷、高强度的连续刺激。而且，武术健身的平卧姿势，肢体的血液易于回流心脏，所以对心血管机能水平要求很高。
2.2.4心理素质的选材
一个优秀的运动员必须具备良好的神经类型。韩玲指出灵活型、稳定型以及它们的亚型是最好的神经类型。研究结果显示，优秀的武术健身运动员必须具备如下的心理素质：对艰苦训练有强烈的兴趣；能集中精力，为自己的目标不断努力；与教练员、科研人员、医生密切配合；训练中不可避免会出现各种困难，运动员能很好地应付；训练中要建立起自信心，从而更自觉、更严格地训练。
2.3武术健身教练员在选材中应注意的几个问题
2.3.1教练员应改变“以形态取人”的选材观
形态选材的关键在于身体各环节结构比例是否符合专项要求。简单地说，就是不要以运动员单一的形态测试数据来评判运动员的形态好坏，而应根据各测定值相互间的比较来评价运动员的形态。
2.3.2教练员应具有“伯乐识千里马”的慧眼
选材是考察教练员工作能力的一个重要指标，作为选材工作的主体，教练员应逐步形成自己的选材“套路”，练就一双“伯乐识千里马”的慧眼。例如，孙海平指导就是看中了刘翔在栏架前与众不同的感觉，谁都没练过，大家都在跳栏和躲栏，只有刘翔敢于迎上去。
2.3.3教练员应牢牢抓住选材中的“关键机能指标”
教练员应牢牢抓住选材中的“关键机能指标”，对运动员进行考察。例如，血红蛋白具有运输氧气和二氧化碳的重要功能，并与乳酸的消除有关，因此，患有先天性贫血症的运动员，有的尽管看不去条件不错，却往往因承受不了大运动量训练而难于成才，我们应避免选这种“好看不好练”者入队。
2.3.4教练员应高度重视选材中的“遗传度”
不同运动因素遗传度的大小，是影响运动能力的重要因素，而且遗传度越大的运动因素改善的潜力也越大。因此，人体运动能力的遗传特征，不仅为运动员的选择提出了先决条件，而且为运动员的训练提供了科学依据。
2.3.5教练员应树立“才德并重”的选材观
一名运动员要想登上事业的顶峰，除应具备优秀的形态条件和机能条件外，还必须具备极强的事业心、高度的责任感、强烈的进取心、顽强的拼搏精神，能吃大苦，耐大劳，勇于奉献，勤学苦练，不畏挫折。否则，有再好的条件，也难以成大事、立大业。
三、结论与建议
3.1结论
3.1.1科学选材是创造世界高水平武术健身运动成绩的重要前提保证，其作用将越来越得到武术健身训练界，特别是广大武术健身教练员的认同，进而在武术健身选材工作中发挥其更多的聪明才智。
3.1.2沈阳市部分武术健身教练员的年龄主要分布在35岁以上，执教时间大多在10年以上，学历主要以本科学历为主。
3.1.3沈阳市部分武术健身教练员的在选材阶段，教练员们最重视的是运动员的身体素质，其次是运动员的身体条件，再次为运动员的身体机能等。
3.2建议
3.2.1建立选材招生管理机构，确保招生工作顺利进行。为完善选材机制，由体育局和校方主要负责人共同建立选材招生管理领导小组。武术健身教练负责选苗、教学；选材小组负责检测考核，并通过各项量化指标，确定校队队员和特招人选，科学地将幼儿中具有武术健身天赋的人才选。
3.2.2采取特招方式进行跨地段招生。地段区域性的招生就读限制了体校的进一步发展，使大批有运动潜能的人才得不到挖掘。对各项指标测试符合条件的外学区苗子，训练队可以考虑特招入学，并免收择校费等措施。
3.2.3实施“体、教结合”工程，加强体育人才的培养。中小学是基础阶段，应试教育体制使各校“重文轻武”较为严重地制约了体育运动的开展。因此，实行教委给政策、体委给组织、学校给人才的三家合作形式，有助于武术健身运动的积极开展。
参考文献：
[1]曾凡辉.运动员科学选材[M].北京：人民体育出版社，2002.
关键词：教练员；培训；方法
随着我国机动车保有量的不断增加，道路交道拥堵现象日趋严重，交通事故死亡人数居高不下。驾驶员安全意识的淡薄和对安全知识的缺乏，成为引发道路交通事故的主要原因，驾驶整体素质不断提高，已成为亟待解决的社会问题。
作为驾驶员的驾驶启蒙老师，教练员的教学理念和教学质量对驾驶员一生中的驾驶行为和行车安全产生深远的影响，因此，教练员要充分认识到：机动车驾驶员培训工作的重要性，履行教练员的职责和义务，从驾驶员素质教育入手，提高培训质量，为社会培养安全的驾驶员，承担起保障道路交通安全的社会重任。
1、教练员的职业特点
和其它教师一样，教练员也是教育工作者，从事专业性的教学工作。与一般学业教育不同的是，教练员所面对的教学对象层次多样化，教学内容专业性强，教学要求严格，教学过程存在一定的风险性。
1.1教学对象层次多样性
教练员所面对的教学对象虽然都是成年人，但是层次不一样。学员在年龄、知识背景、职业、性格等各方面都不相同;学习、习惯和接受能力也有着很大的区别;还有一个不可回避的事实就是学员的文化层次参差不齐，有的文化基础很差，相应的给教练员完成教学任务增加了难度，因而，教练员的教学具有很强的复杂性。
1.2教学内容专业性
教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和传授安全的驾驶方法。因此，教学内容主要是以教学大纲和教材为依据，紧密围绕安全行车的主题，包括道路交通安全法律法规、相关的理论知识和驾驶技能等。理论和实际操作在教学中相结合，每一项教学内容都具有很强的专业性。
1.3教学要求严格性
采用“计时制”的方式进行教学，保障有效驾驶学时。教练员必须按照教学大纲的要求认真施教，确保每位学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作训练时间每天不得超过四个学时，在规定学时内完成各个教学项目的教学后，必须对学员的学习情况客观的进行评价，并在教学日志上进行签字确认。学员可以根据自己的时间和对驾驶技术的掌握程度，灵活选择接受培训的时间，并对教练员的教学行为进行监督，使学员的利益和教学质量得到保证。
1.4教学过程风险性
驾驶训练过程是一个动态、互动的教学过程，影响因素很多，加之学员的素质不同，训练效果有很大的差异，教学过程往往存在着一定的风险性。学员从刚接触车辆到掌握驾驶技能，要经过四个不同的阶段。在驾驶技能的学习过程中，没有教练员的悉心指导，学员难以发现自身存在的操作错误，难以察觉周边的潜在危险和灵活应对各种紧急的情况。
教练员在一定速度的动态中边指导学员，边辅助操作，教练员和学员的精力都必须高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易导致交通事故的发生。而且，训练的道路环境条件越复杂，速度越高，教学过程中的风险性就更大。
2、教学方法的运用
2.1协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛
面对背景复杂、素质不同、性格各异的学员，教练员应与之进行心理沟通，建立良好的师陡关系，这和以前单纯做驾驶员是不同的，需要真诚、需要技巧，因此教练员要能够运用心理学方面的知识，更好地分析和掌握不同学员的心理和行为特点，根据不同教学阶段学员的学习进度、学习效果，因村施教，保证每位赏的培训质量。
2.1.1学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。但能不能微笑，取决于心态。作为教练员要力求做到三心：对待学员要有耐心，对待工作要有进取心，对待职业要有事业心。
2.1.2学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说。其实，那只是缓解紧张和焦虑情绪的一种方式，她的诉说寓含着对教练员的期待和信任，最渴望的是教练员的肯定，教练员耐心地听完后要用肯定的语气说：“你一定行！”。有些诉说是纯技术性的，“方向怎么总是往一侧跑”“档位怎么总是找不准”等等，教练员可能听了不少于几十遍，也指导过许多次了，此时你不要表现出厌烦的情绪，要指出问题的关键并说“慢慢来，多加练习”，或是说多练习几遍，让他有个体会的过程。
2.1.3学会赞美与表扬。
赞美表扬是一种兴奋剂，具有催化的作用，它可使教练员与学员之间关系更加贴近、更加融洽。在学习期间，如能受到教练的赞美，哪怕很小的一点肯定的评价，不仅有助于学习进步很慢又很自卑的学员建立自信，而且可使那些学习较快的学员获得成就感，变内在因素为持久的动力。有时，一句赞美的话可能使学员终生难忘，成为一生的座右铭，终生受益！
2.2掌握学员特性，因人施教，扬长避短，对症下药。
在教学过程中，教练员要根据学员不同的性格特征（胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质）采取不同的措施。例如：多血质的人思维灵活，反应迅速，活泼好动，是做驾驶员的好材料，稍加指点便心领神会，缺点是浮躁，对学过的东西容易失去兴趣，教练员往往忽视强化和管理，直至后期不但没有进步，还有退步的可能，要学员明确学习目的，激发训练兴趣，培养正确的生活态度和安全行车的方法。这样，既提高了学习兴趣，又大大提高了其进取心，一举多得。又如粘液质的学员，虽然思维灵活性一般，但爱钻研，稳重而踏实，能指出其他学员的缺点并改正，是教练员难得的好帮手，如能发挥其特长，可以说就找到了一条教学的捷径。
2.3要帮助学员调整好心态
教练员在传授驾驶技术的同时，要当好学员的心理医生，要了解学员心理变化的规律，采取一定的方法和手段，有效地控制和调节学员的心理状态，这不但使学员当即受益（如：能够合格通过驾驶考试），也为其以后的驾驶做好准备。
2.3.1缓解学员压力，走出操作不当所导致的误区。
驾驶操作是一项协调性很强的技能，而一旦操作失误，出现危险情况时，会造成学员的恐惧心理，由此形成恶性循环，这就要求教练员善于利用并创造各种机会，多搞一些寓教于乐的教研活动，帮助他们铲除恐惧，恢复信心。
论文摘要：调研分析了我国高校高水平游泳队教练员队伍的性别和年龄结构、专业工作经历、科研水平、认知工具掌握、办队和训练目的认识以及运动员对教练员能力评价等基本现状，探讨了教练员队伍管理的选拔、使用与培养等基本问题，提出了高校高水平游泳队教练员队伍建设与发展的对策。
我国普通高校高水平游泳队的教练员肩负着培养优秀大学生游泳运动员的艰巨任务，他们对促进大学生运动员的全面发展，特别是提高大学生运动员的技战术素 养，实现优秀运动队的目标起着至关重要的作用。建设一支高校高水平的游泳教练员队伍，无疑是涉及我国普通高校高水平游泳队可持续发展的重要问题。因此，为 了解我国目前高校高水平游泳队教练员队伍的现状，本文通过对我国普通高校高水平游泳队教练员队伍现状的调查分析，提出我国高校高水平游泳队教练员队伍建设 与发展的对策建议。
1研究对象与方法
1．1研究对象
参加“2008年第九届全国大学生游泳锦标赛暨第二十五届夏季世界大学生运动会选拔赛”的28所普通高校的高水平游泳队的28名教练员(男教练17名，女教练11名)、每所高校男女各5名运动员共计280名运动员(男运动员140名，女运动员140名)。
1．2研究方法
本文主要采用问卷调查法和数理统计法。
教练员问卷调查的主要内容包括“性别和年龄结构，专业工作经历，科研水平和认知工具的掌握，对办队及其训练目的的认识，岗位的遴选、性质、业务进修与培训”等方面的现状。
运动员问卷调查的主要内容包括“对教练员的敬业精神、组织能力、训练能力和比赛指挥能力的评价”等方面的现状。本次调查教练员、运动员的问卷的回收率、有效率均达到100％。
2．高校高水平游泳队教练员的基本情况
2．1性别和年龄结构
调查结果显示：教练员平均年龄4O．2岁，50％的教练员年龄介于3O一45岁之间。
2．2从事游泳专业工作经历
调查结果显示(表1)：(1)参加过世界大赛、全运会的教练员分别占4％、14％；(2)教练员的执教年限在7年以上的占72％，其中10年及以上的占 61％；获得过运动健将的占25％，一级运动员经历的占63．2％；具有国际级裁判证书的人有4％，国家级的人有39％，一级的有57％。
2．3科研水平和认知工具的掌握
调查结果显示：教练员每年，14％的教练员发表了0—0．5篇，50％的教练员发表了1—2篇，14％的教练员发表了3—4篇，只有6％的教练 员发表了5篇以上；对科研重要性认识，认为很重要和重要的占75％，还有25％的教练员认为一般；认为普通高校办队具有多学科的科研优势的或没优势的各占 50％。另外，教练员的计算机和外语水平多数是一般，分别占61％和64％，计算机和外语好的教练员分别仅占32％和21％。
2．4对高校办高水平游泳队及其训练目的的认识
调查结果显示：教练员认可排序，第一位中“为校争光、提高学校知名度”占61％；第二位中“促进学校体育运动发展”占39％；第三位中“增强学校凝聚力”占50％；第四位中“个人发展需要”占25％；第五位中“参加世界大学生运动会”占50％；第六位是“为我国高水平竞技体育培养人才”占36％。
2．5运动员对游泳教练员能力的评价
调查结果显示：这些学校的高水平游泳运动员对本校游泳教练员的训练能力的评价处于基本满意或一般的状态；而不满意和很不满意则分别占到了7％和4％；非 常满意的仅为14％。运动员对教练员有针对性地评价情况也有不容乐观之处：如占32％、28％和22％的运动员分别对教练员“扩大胜果与扭转颓势的比赛指 挥”、“使个人积极进取、全队团结协作”、“解决技战术、身体素质发展，使全队不断进步”这三种能力持不太可能和不能的观点；占25％的运动员对教练员责 任感和敬业精神持不太好和不好的看法。
2．6教练员的选拔与培养
调查结果显示：教练员都是通过任命制或聘任制获得教练员岗位的；82％的教练员是兼职的，18％的教练员是专职的；接受业务进修与培训的机会也较少。
3高校高水平游泳队教练员调查结果分析
(1)目前我国高校高水平游泳队教练员年龄结构以中青年为主，特别是女教练员年轻化、精力充沛，有足够的体力对运动队进行常年的系统训练。
(2)大多数教练员都有多年带高校高水平游泳队队的经历并具有运动员和裁判员的一级证书等，这些都为从事高校高水平游泳运动队的训练工作奠定了基础。但 从整体上看，我国高校高水平游泳队教练员队伍缺乏高层次的竞技运动比赛经历，组织其运动训练的经验短缺，指挥比赛经验匮乏，这些都是从事高水平运动训练这 一特殊职业的不利因素，必须克服。
(3)整体上，高校游泳教练员的科研水平还有待于提高，虽然大多数人都认为科研地位的重要性，但是针对游泳队所进行的科研较少；多数的教练员必须提高计算机和外语水平，掌握现代化的学习工具。知识的国际化和现代化，以及了解当今世界前沿的训练理念等，都要求教练员要掌握好的计算机和外语水平，为科学化的运动训练奠定基础。
(4)目前高校高水平游泳运动队教练员对办队训练目的认识，尚未定位到培养优秀大学生运动员的长远目标，由此产生追求短期效应培养运动员的过程。因此，高校领导、教练员应确定正确的办队和培养运动员的目标和方向，把缩短与国外体育竞技水平的差距作为主攻目标，为我国的竞技体育水平的持续发展与提高作出贡献。
(5)高水平游泳运动员对本校游泳教练员的训练能力的评价处于基本满意或一般的状态，以及对教练员有针对性地评价情况也有不容乐观之处，这从另一个侧面 也说明了“高校高水平运动员的专项训练系统化程度，技术、战术水平，身体素质提高程度等的看法基本处于中等偏上的水平，离高水平的训练程度还存有相当大的 差距”的研究结果。本次调查结果反映出的运动员对教练员的诚实品德、品质、亲和力以及敬业精神组织能力、训练能力和比赛的指挥能力认可程度不太高和不高的 原因可能与教练员的自身素质有着一定的内在联系。这是因为，要达到激励运动员的目的，有赖于运动员与教练员相互信任、相互理解、相互配合、相互支持。而这 一系列的“相互”首选应建立在教练员职业道德、工作能力的基础上。只有当教练员的这些自身素质达到相当高度时，全队才能形成凝聚力。
(6)至于教练员的选拔、使用与培养，有关对优秀运动队管理研究指出，目前我国优秀运动队教练员的遴选大致有委任制、考试制、 招聘制等几种制度。近年来的实践证明，招聘制选才透明度大，选才的范围广，竞争公平，是目前一种行之有效的举才制度。本次调查的教练员都是通过任命制或聘 任制获得教练员岗位的，可见教练员的任用缺乏竞争上岗机制；绝大多数教练员是兼职的，而兼职教练员训练精力分散，难以保证训练质量的提高。
调查研究结果预示：涉足高校高水平运动队这一特殊专业所需要的教练员问题，目前需要调整优化我国高校高水平游泳队教练员队伍的结构，首先要克服和解决的是 高校体育教师在充当高水平游泳队教练员过程中训练能力程度不足的问题，同时应尽可能采用通过公开的方式向社会招聘高水平教练员，而教练员应采用带有一定风 险性的合同制形式进行招聘。
首先与应聘的教练员签署包括聘用过程中对工作绩效评价标准的工作合约，包括：职业道德与敬业精神，对运动员的教育与 管理能力，训练理论与技巧、训练实践的质量，运动竞赛的成绩目标，社会承认程度与知名度等方面。招聘的高校应明确教练员的任期及其目标责任，赋予教练员应 有的责、权、利；为教练员和运动员创造一个宽松而良好的工作、学习、训练、生活等“软、硬”环境。与此同时，对应聘教练员的使用，应采用以专职为主、兼职 为辅的策略，使教练员将主要精力集中于训练工作，并有一定的时间和空间去进行业务进修。
教育领域，学生“择校”的实质是该校的“名师”、 “大师”，同理，对于不同运动队而言，教练员的水平在某种程度上决定着一个运动队竞技水平及其发展前景，因此，教练员对高校高水平运动队竞技水平的提高与 发展起着核心作用。然而，高校体育教师要想成为合格的高水平运动队教练员，自身的专业素质水平必须提高，否则，将成为大学生运动员体育竞技水平徘徊不前的 一个重要原因之一。从现代专业学的角度来审视，虽然同属体育 领域，且外在工作形式和方法手段相似，但体育教师与教练员属于完全不同的“专业”范畴，专业发展的途径也迥异，专业知识体系有交叉但差别较大，在理论、方 法、手段上也是截然不同的。两者之间具有可转换性，但相互都具有不可替代性。而目前我国高校高水平运动队多数教练员是由体育教学部的中青年教师担任，“这 些教练员多数是体育院系毕业后直接任教的体育教师，主要以高校业余训练为主，多数教练员自身缺乏运动经历及参加高水平竞技比赛的经验，对指导高水平运动员 训练与比赛是一个较为陌生的领域”，他们还要承担公共体育课程教学任务，以“兼职”教练达成“专业”目标显然是难以实现的。本次调研，目前我国高校高水平 游泳队教练员，多以兼职人员为主，接受业务进修与培训的机会也较少。因此，当前高校高水平运动队改革的重点内容应该是提高其教练员水平，如大力引进力度、 设置专职岗位、采用多种方式培训等，实现教练员“专业”化。
综上，尽管研究的角度不相同，但本次调研结果与有关的研究结果大体相似J，进一步验证了目前我国高校高水平运动队教练员队伍现存的普遍问题，也是今后我国高校高水平运动队教练员队伍建设与发展工作予以关注与重视的问题。
4我国高校高水平游泳队教练员队伍建设与发展的对策
(1)目前高校高水平游泳队教练员年龄结构以中青年为主，多数都有多年的带队经历并具有运动员和裁判员的一级的证书等，这些条件为从事高水平竞训工作奠 定了基础。但必须为他(她)创造更多的参加、组织、指挥高层次竞技运动比赛的机会，丰富、积累其高水平竞训的亲身经历与实践经验。
(2)目前高校高水平运动队游泳教练员的研究成果较少，尚未能充分发挥高校办队的多学科人才和科研的潜力与优势，同时，计算机和外语水平还有待于加强等。合理摆正科学研究在运动训练中的地位、处理好两者之间的相互关系，促使高校多学科科技力量辅助支持和深层次的专题研究，并与运动训练相结合，是实现高校高水平运动队运动训练科学化的关键。
(3)目前普通高校高水平游泳队教练员对办队及其训练目的的认识，忽视了最终目标是要为我国竞技体育输送人才。因此，要加强领导和管理，制定切实可行的培养目标，建立激励机制，使高校培养高水平游泳运动员的现实目标与国家办高水平运动队的最终目标统一起来。
(4)目前高校高水平游泳队运动员对其教练员的“扩大胜果与扭转颓势的比赛指挥”、“使个人积极进取、全队团结协作”、“解决技战术、身体素质发展，使 全队不断进步”等方面能力的认可程度相对较低的仍占有一定的比例，这些因素是制约运动训练程度持续提高内部因素，管理者应运用相应的教育与激励相结合办法 和措施，提高教练员的自身素质。
第一条为加强道路运输从业人员管理，提高道路运输从业人员综合素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》以及有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定所称道路运输从业人员是指经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员。
经营性道路客货运输驾驶员包括经营性道路旅客运输驾驶员和经营性道路货物运输驾驶员。
道路危险货物运输从业人员包括道路危险货物运输驾驶员、装卸管理人员和押运人员。
机动车维修技术人员包括机动车维修技术负责人员、质量检验人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员。
机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。
道路运输经理人包括道路客货运输企业、道路客货运输站（场）、机动车驾驶员培训机构、机动车维修企业的管理人员。
其他道路运输从业人员是指除上述人员以外的道路运输从业人员，包括道路客运乘务员、机动车驾驶员培训机构教学负责人及结业考核人员、机动车维修企业价格结算员及业务接待员。
第三条道路运输从业人员应当依法经营，诚实信用，规范操作，文明从业。
第四条道路运输从业人员管理工作应当公平、公正、公开和便民。
第五条交通部负责全国道路运输从业人员管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输从业人员管理工作，并具体负责本行政区域内道路危险货物运输从业人员的管理工作。
县级以上道路运输管理机构具体负责本行政区域内经营性道路客货运输驾驶员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员的管理工作。
第二章从业资格管理
第六条国家对道路运输从业人员实行从业资格考试制度。
从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。
经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。
机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员取得从业资格的比例分别是相关经营者依法获取机动车维修和机动车驾驶员培训经营许可的必要条件之一。
第七条道路运输从业人员从业资格考试应当按照交通部编制的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
第八条经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施，每月组织一次考试。
道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级人民政府交通主管部门组织实施，每季度组织一次考试。
机动车维修技术人员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施，每季度组织一次考试。
道路运输经理人和机动车驾驶培训教练员从业资格考试由省级道路运输管理机构组织实施，每年组织两次考试。
其他道路运输从业人员从业资格考试管理权限由省级道路运输管理机构确定。
第九条经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十条经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；
（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十一条道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；
（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十二条道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件：
（一）年龄不超过60周岁；
（二）初中以上学历；
（三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十三条机动车维修技术人员应当符合下列条件：
（一）技术负责人员
1.具有机动车维修或者相关专业大专以上学历，或者具有机动车维修或相关专业中级以上专业技术职称；
2.熟悉机动车维修业务，掌握机动车维修及相关政策法规和技术规范。
（二）质量检验人员
1.具有高中以上学历；
2.熟悉机动车维修检测作业规范，掌握机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。
（三）从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员
1.具有初中以上学历；
2.熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解机动车维修及相关政策法规。
第十四条机动车驾驶培训教练员应当符合下列条件：
（一）理论教练员
1.取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历；
2.年龄不超过60周岁；
3.具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称；
4.掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
（二）驾驶操作教练员
1.取得相应的机动车驾驶证，符合安全驾驶经历和相应车型驾驶经历的要求；
2.年龄不超过60周岁；
3.具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历；
4.掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
（三）道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员
1.具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称；
2.掌握道路旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识，具备相应的授课能力；
3.具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且近2年无不良的教学记录。
（四）危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员
1.具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称；
2.掌握危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力；
3.具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。
第十五条申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》（式样见附件1），并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）机动车驾驶证及复印件；
（三）申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
第十六条申请参加道路危险货物运输驾驶员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，填写《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》（式样见附件2），并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）机动车驾驶证及复印件；
（三）道路旅客运输驾驶员从业资格证件或者道路货物运输驾驶员从业资格证件及复印件；
（四）相关培训证明及复印件；
（五）道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
第十七条申请参加道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，填写《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）学历证明及复印件；
（三）相关培训证明及复印件。
第十八条申请参加机动车维修技术人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车维修技术人员从业资格考试申请表》（式样见附件3），并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）学历证明及复印件，申请参加技术负责人员从业资格考试的，也可以提供技术职称证明及复印件。
申请质量检验人员从业资格考试的，还应当同时提供机动车驾驶证及复印件和维修技术工作经历证明。
第十九条申请参加机动车驾驶培训教练员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地省级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》（式样见附件4），并提供下列材料：
（一）身份证明及复印件；
（二）机动车驾驶证及复印件；
（三）学历证明或者技术职称证明及复印件；
（四）道路交通安全主管部门出具的安全驾驶经历证明；
（五）相应车型驾驶经历证明；
（六）申请参加道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员从业资格考试的，还应当提供相应的教学经历证明。
第二十条交通主管部门和道路运输管理机构对符合申请条件的申请人应当安排考试。
第二十一条交通主管部门和道路运输管理机构应当在考试结束10日内公布考试成绩。对考试合格人员，应当自公布考试成绩之日起10日内颁发相应的道路运输从业人员从业资格证件。
第二十二条道路运输从业人员从业资格考试成绩有效期为1年，考试成绩逾期作废。
第二十三条申请人在从业资格考试中有舞弊行为的，取消当次考试资格，考试成绩无效。
第二十四条交通主管部门或者道路运输管理机构应当建立道路运输从业人员从业资格管理档案。
道路运输从业人员从业资格管理档案包括：从业资格考试申请材料，从业资格考试及从业资格证件记录，从业资格证件换发、补发、变更记录，违章、事故及诚信考核、继续教育记录等。
第二十五条交通主管部门和道路运输管理机构应当向社会提供道路运输从业人员相关从业信息的查询服务。
第三章从业资格证件管理
第二十六条机动车驾驶培训教练员经考试合格后，取得《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》，证件式样按照《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）的规定执行；经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员经考试合格后，取得《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》（式样见附件5）。
《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。
第二十七条道路运输从业人员从业资格证件全国通用。
第二十八条已获得从业资格证件的人员需要增加相应从业资格类别的，应当向原发证机关提出申请，并按照规定参加相应培训和考试。
第二十九条道路运输从业人员从业资格证件由交通部统一印制并编号。具体工作委托交通专业人员资格评价中心负责。
机动车驾驶培训教练员和道路运输经理人从业资格证件由省级道路运输管理机构发放和管理。
道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通主管部门发放和管理。
经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件、机动车维修技术人员从业资格证件由设区的市级道路运输管理机构发放和管理。
其他道路运输从业人员从业资格证件发放和管理权限由省级道路运输管理机构确定。
第三十条交通主管部门和道路运输管理机构应当建立道路运输从业人员从业资格证件管理数据库，使用全国统一的管理软件核发从业资格证件，并逐步采用电子存取和防伪技术，确保有关信息实时输入、输出和存储。
交通主管部门和道路运输管理机构应当结合道路运输从业人员从业资格证件的管理工作，建立道路运输从业人员管理信息系统，并逐步实现异地稽查信息共享和动态资格管理。
第三十一条道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。
道路运输从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应当到原发证机关办理证件补发手续。
道路运输从业人员服务单位变更的，应当到交通主管部门或者道路运输管理机构办理从业资格证件变更手续。
道路运输从业人员从业资格档案应当由原发证机关在变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或者现居住地的交通主管部门或者道路运输管理机构。
第三十二条道路运输从业人员办理换证、补证和变更手续，应当填写《道路运输从业人员从业资格证件换发、补发、变更登记表》（式样见附件6）。
第三十三条交通主管部门和道路运输管理机构应当对符合要求的从业资格证件换发、补发、变更申请予以办理。
申请人违反相关从业资格管理规定且尚未接受处罚的，受理机关应当在其接受处罚后换发、补发、变更相应的从业资格证件。
第三十四条经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过3个月的，应当到服务地管理部门备案。
第三十五条道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：
（一）持证人死亡的；
（二）持证人申请注销的；
（三）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车驾驶培训教练员年龄超过60周岁的；
（四）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员、机动车维修质量检验人员、机动车驾驶培训教练员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的；
（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。
凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。
第三十六条交通主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员的违章行为记录在《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》的违章记录栏内，并通报发证机关。发证机关应当将该记录作为道路运输从业人员诚信考核和计分考核的依据，并存入管理档案。机动车驾驶培训教练员违章记录直接记入教练员档案，并作为诚信考核的重要内容。
第三十七条道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级。
省级交通主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布，供公众查阅。
道路运输从业人员诚信考核和计分考核具体办法另行制定。
第四章从业行为规定
第三十八条经营性道路客货运输驾驶员以及道路危险货物运输从业人员应当在从业资格证件许可的范围内从事道路运输活动。道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外，还可以驾驶原从业资格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。
第三十九条道路运输从业人员在从事道路运输活动时，应当携带相应的从业资格证件，并应当遵守国家相关法规和道路运输安全操作规程，不得违法经营、违章作业。
第四十条道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
第四十一条经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员不得超限、超载运输，连续驾驶时间不得超过4个小时。
第四十二条经营性道路旅客运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。行车日志式样由省级道路运输管理机构统一制定。
第四十三条经营性道路旅客运输驾驶员应当采取必要措施保证旅客的人身和财产安全，发生紧急情况时，应当积极进行救护。
经营性道路货物运输驾驶员应当采取必要措施防止货物脱落、扬撒等。
严禁驾驶道路货物运输车辆从事经营性道路旅客运输活动。
第四十四条道路危险货物运输驾驶员应当按照道路交通安全主管部门指定的行车时间和路线运输危险货物。
道路危险货物运输装卸管理人员应当按照安全作业规程对道路危险货物装卸作业进行现场监督，确保装卸安全。
道路危险货物运输押运人员应当对道路危险货物运输进行全程监管。
道路危险货物运输从业人员应当严格按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。
第四十五条在道路危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，道路危险货物运输驾驶员、押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施，积极配合有关部门进行处置。
第四十六条机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业，不得擅自扩大维修项目，不得使用假冒伪劣配件，不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。
第四十七条机动车驾驶培训教练员应当按照全国统一的教学大纲实施教学，规范填写教学日志和培训记录，不得擅自减少学时和培训内容。
第五章法律责任
第四十八条违反本规定，有下列行为之一的人员，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处200元以上2000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的；
（二）使用失效、伪造、变造的从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的；
（三）超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客货运输车辆的。
第四十九条违反本规定，有下列行为之一的人员，由设区的市级人民政府交通主管部门处2万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未取得相应从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的；
（二）使用失效、伪造、变造的从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的；
（三）超越从业资格证件核定范围，从事道路危险货物运输活动的。
第五十条道路运输从业人员有下列不具备安全条件情形之一的，由发证机关吊销其从业资格证件：
（一）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车驾驶培训教练员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的；
（二）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员发生重大以上交通事故，且负主要责任的；
（三）机动车维修技术人员发生重大生产安全事故，且负主要责任的；
（四）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。
被吊销的从业资格证件应当由发证机关公告作废并登记归档。
第五十一条违反本规定，交通主管部门及道路运输管理机构工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不按规定的条件、程序和期限组织从业资格考试的；
（二）发现违法行为未及时查处的；
摘要：通过文献资料法、问卷调查法和数理统计法，对廊坊市商业性健身俱乐部有氧操开展状况及健身者的参加锻炼情况进行调查、分析研究，总结出廊坊市健身俱乐部有氧操课程开展中存在的问题并对商业性健身房更好的发展及大力推广有氧操提出建议。
关键词 商业性俱乐部 有氧操
随着阳光工程的实施，越来越的人参加到体育活动中来。有氧操为有氧运动，使呼吸系统、心血管系统以及神经系统都得到良好的锻炼，有塑形、减肥、娱乐等作用。但并不是所有人都了解有氧操的功效，因此，针对廊坊市区商业性健身俱乐部调查有氧操的开展状况。
一、研究对象与方法
（一）研究对象
廊坊市第街每日健身俱乐部、旺点每日健身俱乐部、第五大街禹步健身房、朝阳禹步健身房和天天健身房五个典型商业性俱乐部。
（二）研究方法
1.文献资料法。根据研究目的和内容的需要，在北图电子阅览室、万方数据库、中国知网（CNKI）、图书馆等进行查询获得相关文献50余篇。
2.问卷调查法。涉及两个层面的问卷，问卷1面向健美操教练，问卷2面向俱乐部消费者。调查问卷1发放总数28份，回收问卷总数28份，回收率100%。调查问卷2发放总数120份，回收问卷总数112份，回收率93.33%。
3.访谈法。对健身俱乐部管理人员就有关本俱乐部的发展状况，健身俱乐部的软硬设施，投入资金，前景预测，对未来发展的建议等问题向他们进行访问调查。
4.数理统计法。对所调查的问题进行数据统计，整理分析，归纳总结。将所有录入电脑的数据用excel软件完成。
二、调查结果与分析
（一）廊坊市健身俱乐部有氧操课程总体开课状况
由表1可见，多数廊坊市商业性健身俱乐部开展的有氧操项目单一，以有氧舞蹈、肚皮舞和健美操为主，其他项目很少开展。教练员的运动技能基本满足健身俱乐部的要求，但健身俱乐部有氧操项目的单一直接影响健身者数量。
（二）廊坊市健身俱乐部有氧操课程开展中存在的问题
1.场地器材，服装设施情况
据调查统计：各俱乐部操课室场地非常充足，操课室内都配有减震地板、大面积的镜子、音响，还有操课中用到的器械设施，如哑铃、踏板、健身球等。各俱乐部都配有运动服装，健身者们可自行选择。
2.健身俱乐部有氧操的师资队伍情况
（1）性别比例。据调查显示，男性教练占总数的15.15%，女性占总数的84.85%。男性健美操教练员远远少于女性，这主要受项目特点、价值观、态度的影响。人们普遍认为女性的协调性和乐感比男性要好，很多人误认为健美操更多的是阴柔之美，只是女性的项目，这对男性健美操教练员的发展起到了阻碍作用。但实际上健美操是健、力、美的统一，水平越高，对运动员力量方面的要求越高，男性在这一方面更有优势。
（2）技术等级结构。局调查显示：有氧操教练员健将级的为零，一级的占0.06%，二级的占18.18%，其他等级的占75.76%。说明廊坊市有氧操教练员队伍的骨干力量以其他等级的教练员为主，健将级、一级和二级的健美操教练员占总数的18.24%，其他等级的占75.76%。说明廊坊市商业性健身房有氧操教练员队伍的技术水平较低，高水平的教练员不多。高水平合理结构的健美操队伍有利于健身市场的发展，更有利于体育事业的发展。
3.健身俱乐部参与有氧操健身锻炼者的基本情况
据调查显示：参加有氧操的健身者女性占总数的92.86%，而男性却只有7.14%。从参加有氧操目的可知健身者的意识较为明确，87.5%的健身者以强身健体为目的，表明人们在追求物质生活的同时对健康的意识越来越强。
三、结论
（一）廊坊市商业性健身房有氧操资深教练员太少，廊坊市健身房有氧操教练员无技术等级的占75.76%，比例不合理，专业素质不高。
（二）有氧操的开课种类比较单一。
（三）廊坊市健身房有氧操教练员性别结构中女性明显高于男性，但从有氧操项目特点和健身者的需要来看，教练员的性别结构基本合理。
（四）健身房的软硬件设施都比较充足，能满足健身者的基本需要。
参考文献：
[1] 郭端平.健美操文化及其社会价值研究[J].河南师范大学学报（自然学科版）.2009.37（5）：174-178.
第一条为加强道路运输从业人员管理，提高道路运输从业人员综合素质，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》以及有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条本规定所称道路运输从业人员是指经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员。经营性道路客货运输驾驶员包括经营性道路旅客运输驾驶员和经营性道路货物运输驾驶员。道路危险货物运输从业人员包括道路危险货物运输驾驶员、装卸管理人员和押运人员。机动车维修技术人员包括机动车维修技术负责人员、质量检验人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员。机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。道路运输经理人包括道路客货运输企业、道路客货运输站（场）、机动车驾驶员培训机构、机动车维修企业的管理人员。其他道路运输从业人员是指除上述人员以外的道路运输从业人员，包括道路客运乘务员、机动车驾驶员培训机构教学负责人及结业考核人员、机动车维修企业价格结算员及业务接待员。
第三条道路运输从业人员应当依法经营，诚实信用，规范操作，文明从业。
第四条道路运输从业人员管理工作应当公平、公正、公开和便民。
第五条交通部负责全国道路运输从业人员管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输从业人员管理工作，并具体负责本行政区域内道路危险货物运输从业人员的管理工作。县级以上道路运输管理机构具体负责本行政区域内经营性道路客货运输驾驶员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员的管理工作。
第二章从业资格管理
第六条国家对道路运输从业人员实行从业资格考试制度。从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员取得从业资格的比例分别是相关经营者依法获取机动车维修和机动车驾驶员培训经营许可的必要条件之一。
第七条道路运输从业人员从业资格考试应当按照交通部编制的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
第八条经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施，每月组织一次考试。道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级人民政府交通主管部门组织实施，每季度组织一次考试。机动车维修技术人员从业资格考试由设区的市级道路运输管理机构组织实施，每季度组织一次考试。道路运输经理人和机动车驾驶培训教练员从业资格考试由省级道路运输管理机构组织实施，每年组织两次考试。其他道路运输从业人员从业资格考试管理权限由省级道路运输管理机构确定。
第九条经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证1年以上；（二）年龄不超过60周岁；（三）3年内无重大以上交通责任事故；（四）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；（五）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十条经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证；（二）年龄不超过60周岁；（三）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十一条道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：（一）取得相应的机动车驾驶证；（二）年龄不超过60周岁；（三）3年内无重大以上交通责任事故；（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；（五）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；（六）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十二条道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件：（一）年龄不超过60周岁；（二）初中以上学历；（三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。
第十三条机动车维修技术人员应当符合下列条件：（一）技术负责人员1.具有机动车维修或者相关专业大专以上学历，或者具有机动车维修或相关专业中级以上专业技术职称；2.熟悉机动车维修业务，掌握机动车维修及相关政策法规和技术规范。（二）质量检验人员1.具有高中以上学历；2.熟悉机动车维修检测作业规范，掌握机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。（三）从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员1.具有初中以上学历；2.熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解机动车维修及相关政策法规。
第十四条机动车驾驶培训教练员应当符合下列条件：（一）理论教练员1.取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历；2.年龄不超过60周岁；3.具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称；4.掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。（二）驾驶操作教练员1.取得相应的机动车驾驶证，符合安全驾驶经历和相应车型驾驶经历的要求；2.年龄不超过60周岁；3.具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历；4.掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。（三）道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员1.具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称；2.掌握道路旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识，具备相应的授课能力；3.具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且近2年无不良的教学记录。（四）危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员1.具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称；2.掌握危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力；3.具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。
第十五条申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》（式样见附件1），并提供下列材料：（一）身份证明及复印件；（二）机动车驾驶证及复印件；（三）申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
第十六条申请参加道路危险货物运输驾驶员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，填写《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》（式样见附件2），并提供下列材料：（一）身份证明及复印件；（二）机动车驾驶证及复印件；（三）道路旅客运输驾驶员从业资格证件或者道路货物运输驾驶员从业资格证件及复印件；（四）相关培训证明及复印件；（五）道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。
第十七条申请参加道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，填写《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：（一）身份证明及复印件；（二）学历证明及复印件；（三）相关培训证明及复印件。
第十八条申请参加机动车维修技术人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车维修技术人员从业资格考试申请表》（式样见附件3），并提供下列材料：（一）身份证明及复印件；（二）学历证明及复印件，申请参加技术负责人员从业资格考试的，也可以提供技术职称证明及复印件。申请质量检验人员从业资格考试的，还应当同时提供机动车驾驶证及复印件和维修技术工作经历证明。
第十九条申请参加机动车驾驶培训教练员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地省级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》（式样见附件4），并提供下列材料：（一）身份证明及复印件；（二）机动车驾驶证及复印件；（三）学历证明或者技术职称证明及复印件；（四）道路交通安全主管部门出具的安全驾驶经历证明；（五）相应车型驾驶经历证明；（六）申请参加道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员从业资格考试的，还应当提供相应的教学经历证明。
第二十条交通主管部门和道路运输管理机构对符合申请条件的申请人应当安排考试。
第二十一条交通主管部门和道路运输管理机构应当在考试结束10日内公布考试成绩。对考试合格人员，应当自公布考试成绩之日起10日内颁发相应的道路运输从业人员从业资格证件。
第二十二条道路运输从业人员从业资格考试成绩有效期为1年，考试成绩逾期作废。
第二十三条申请人在从业资格考试中有舞弊行为的，取消当次考试资格，考试成绩无效。
第二十四条交通主管部门或者道路运输管理机构应当建立道路运输从业人员从业资格管理档案。道路运输从业人员从业资格管理档案包括：从业资格考试申请材料，从业资格考试及从业资格证件记录，从业资格证件换发、补发、变更记录，违章、事故及诚信考核、继续教育记录等。
第二十五条交通主管部门和道路运输管理机构应当向社会提供道路运输从业人员相关从业信息的查询服务。
第三章从业资格证件管理
第二十六条机动车驾驶培训教练员经考试合格后，取得《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》，证件式样按照《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号令）的规定执行；经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员经考试合格后，取得《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》（式样见附件5）。《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。
第二十七条道路运输从业人员从业资格证件全国通用。
第二十八条已获得从业资格证件的人员需要增加相应从业资格类别的，应当向原发证机关提出申请，并按照规定参加相应培训和考试。
第二十九条道路运输从业人员从业资格证件由交通部统一印制并编号。具体工作委托交通专业人员资格评价中心负责。机动车驾驶培训教练员和道路运输经理人从业资格证件由省级道路运输管理机构发放和管理。道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通主管部门发放和管理。经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件、机动车维修技术人员从业资格证件由设区的市级道路运输管理机构发放和管理。其他道路运输从业人员从业资格证件发放和管理权限由省级道路运输管理机构确定。
第三十条交通主管部门和道路运输管理机构应当建立道路运输从业人员从业资格证件管理数据库，使用全国统一的管理软件核发从业资格证件，并逐步采用电子存取和防伪技术，确保有关信息实时输入、输出和存储。交通主管部门和道路运输管理机构应当结合道路运输从业人员从业资格证件的管理工作，建立道路运输从业人员管理信息系统，并逐步实现异地稽查信息共享和动态资格管理。
第三十一条道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。道路运输从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应当到原发证机关办理证件补发手续。道路运输从业人员服务单位变更的，应当到交通主管部门或者道路运输管理机构办理从业资格证件变更手续。道路运输从业人员从业资格档案应当由原发证机关在变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或者现居住地的交通主管部门或者道路运输管理机构。
第三十二条道路运输从业人员办理换证、补证和变更手续，应当填写《道路运输从业人员从业资格证件换发、补发、变更登记表》（式样见附件6）。
第三十三条交通主管部门和道路运输管理机构应当对符合要求的从业资格证件换发、补发、变更申请予以办理。申请人违反相关从业资格管理规定且尚未接受处罚的，受理机关应当在其接受处罚后换发、补发、变更相应的从业资格证件。
第三十四条经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员在发证机关所在地以外从业，且从业时间超过3个月的，应当到服务地管理部门备案。
第三十五条道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：（一）持证人死亡的；（二）持证人申请注销的；（三）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员、机动车驾驶培训教练员年龄超过60周岁的；（四）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员、机动车维修质量检验人员、机动车驾驶培训教练员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的；（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。
第三十六条交通主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员的违章行为记录在《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》的违章记录栏内，并通报发证机关。发证机关应当将该记录作为道路运输从业人员诚信考核和计分考核的依据，并存入管理档案。机动车驾驶培训教练员违章记录直接记入教练员档案，并作为诚信考核的重要内容。
第三十七条道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级。省级交通主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布，供公众查阅。道路运输从业人员诚信考核和计分考核具体办法另行制定。
第四章从业行为规定
第三十八条经营性道路客货运输驾驶员以及道路危险货物运输从业人员应当在从业资格证件许可的范围内从事道路运输活动。道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外，还可以驾驶原从业资格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。
第三十九条道路运输从业人员在从事道路运输活动时，应当携带相应的从业资格证件，并应当遵守国家相关法规和道路运输安全操作规程，不得违法经营、违章作业。
第四十条道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
第四十一条经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员不得超限、超载运输，连续驾驶时间不得超过4个小时。
第四十二条经营性道路旅客运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员应当按照规定填写行车日志。行车日志式样由省级道路运输管理机构统一制定。
第四十三条经营性道路旅客运输驾驶员应当采取必要措施保证旅客的人身和财产安全，发生紧急情况时，应当积极进行救护。经营性道路货物运输驾驶员应当采取必要措施防止货物脱落、扬撒等。严禁驾驶道路货物运输车辆从事经营性道路旅客运输活动。
第四十四条道路危险货物运输驾驶员应当按照道路交通安全主管部门指定的行车时间和路线运输危险货物。道路危险货物运输装卸管理人员应当按照安全作业规程对道路危险货物装卸作业进行现场监督，确保装卸安全。道路危险货物运输押运人员应当对道路危险货物运输进行全程监管。道路危险货物运输从业人员应当严格按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT618）操作，不得违章作业。
第四十五条在道路危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，道路危险货物运输驾驶员、押运人员应当立即向当地公安部门和所在运输企业或者单位报告，说明事故情况、危险货物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施，积极配合有关部门进行处置。
第四十六条机动车维修技术人员应当按照维修规范和程序作业，不得擅自扩大维修项目，不得使用假冒伪劣配件，不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。
第四十七条机动车驾驶培训教练员应当按照全国统一的教学大纲实施教学，规范填写教学日志和培训记录，不得擅自减少学时和培训内容。
第五章法律责任
第四十八条违反本规定，有下列行为之一的人员，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处200元以上2000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的；（二）使用失效、伪造、变造的从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆的；（三）超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客货运输车辆的。
第四十九条违反本规定，有下列行为之一的人员，由设区的市级人民政府交通主管部门处2万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）未取得相应从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的；（二）使用失效、伪造、变造的从业资格证件，从事道路危险货物运输活动的；（三）超越从业资格证件核定范围，从事道路危险货物运输活动的。
