时间：2023-05-31 09:21:27
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇医药物流，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
2007年5月16日，中南地区最大的医药物流中心――全洲医药食品物流港正式投入运营。历时两年多建成的全洲医药食品物流港。是集药品、食品、保健品、中药饮片、医疗器械的批发、、零贸连锁、产品展示、多方物流、信息平台和强大资金链、产业链于一体的专业市场群，一期投资约3亿元人民币，设计规模为年配送能力50～60亿元。该项目由北京伍强科技有限公司完成系统总集成。伍强科技作为专业的物流系统集成商，参与了国内许多大型物流中心的系统集成工作，尤其对于医药物流系统集成具有独到的见解。
全洲医药物流港概况
全洲医药物流港是按照以下五个基本目标规划建设的：
1)建成具有世界水平的现代化物流中心，满足全洲医药有限公司当前业务需求以及今后5~8年的增长业务尤其是第三方物流业务的需求。
2)引入现代化的存储和订单拣选技术。满足GSP认证要求。
3)实现投资回报率最大化。
4)着重于大幅提高订单拣选的自动化程度，大幅提高满足未来客户服务水平，并为全洲药业带来经济效益。
5)拥有高效而准确的功能，系统易于升级、扩展，具备足够的适应性。
全洲医药物流配送中心物流系统主要由三个部分构成：以AS／RS系统为主的储存系统、以多层平面构成的拣选系统以及辅助系统。
1储存系统
由12台堆垛机构成的全自动化物流系统，可以储存14568个托盘、总计约40万件赁物。拥有组盘、注册、入库、补货、在线拣选和整托盘出库的功能。
2拣选系统
拣选系统分为4层，其中一层为A，B类整件拣选，二层为c类整件拣选以及保健品类货物拣选，三层为拆零拣选，四层为保说仓库。
拣选系统中配置了大量的重力货架、搁板货架、流力货架，配置了流水线和分拣系统，配置了RF等拣选作业工具。
3辅助系统
辅助系统分为多个部分，主要包括二类仓库、冷冻品仓库、医疗器械仓库、易串味品仓库、不合格品仓库、退货库，以及物流中心的中央控制系统、空调通风系统、消防控制系统以及其他辅助设备如电梯等。
医药物流的特点
总结医药物流的特点主要有以下几点：
1，医药物流系统建设，按照GSP标准的要求，首先要满足温控的要求。一般情形下，物流中心要求设置冷冻库区(温度在0℃以下)、阴凉库区(温度在21℃左右)和常温库区(温度在28℃以下)。其中阴凉库区的面积不低于总库区面积的60％。像医药物流配送中心的温度控制要求，在其他场合是不多的，甚至是没有的，这也是导致物流中心投资增加的重要因素之一。
2，医药物流中心设计的难点之一是严格的批号管理制度。与其他产品不同，医药产品事关人民群众的身体健康和生命安全，因此，国家食品药品监督管理局对于医药产品的管理非常严格，按批号管理成为药品管理的重要环节和内容。在医药物流系统建设中，不同批号不能混放，成为流程设计和系统设计的基本约束，这是与其他物料配送的最大不同。按批号管理和配送为医药物流系统的设计和操作带来了很大困难，这是医药物流的重要特点和难点。
3，医药物流的另一特点是要求按品类存放。如，按照剂型分类，其中，特别重要的是像二类要求单独存放，不合格品、退回药品也要求单独存放。易串味品单独存放，医疗器械的单独存放要求等，成为医药物流的另一特点。有些物料还需要单独包装(如冷冻品)，为配送带来困难。
4，要求品种多，生产厂家多，储存周期长，储存条件苛刻。大型物流中心一般的品种可达到10000个以上，一般的储存周期在20～30天。因此，物流中心的规模一般都比较大。以全洲物流中心为例，设计储存能力为45～50万箱，采用普通的平面仓库，仅储存面积需要约55000平方米，这本身就是一种过度投资。因此，采用立体储存，尤其是自动化立体库(AS／RS)储存成为众多物流中心的首选。
5，医药物流配送拆零比例高，这为拣选和配送都带来了困难。拣选的准确性和正确性是重要指标，一般要求采用100％的人工复核，为配送系统的设计和运行带来难度。
总之，医药物流系统有其鲜明的特点。针对这些特点进行物流中心的设计，采用最恰当的技术。采取最合适的方法，成为中国医药物流发展和系统建设的基本方向。
基本作业流程
物流配送中心的作业流程设计是系统设计的重要组成部分。全洲医药食品物流港的基本作业流程包括以下内容：
1入库有关的作业流程设计
入库作业流程设计规定了两类物料的入库：食品入库和药品入库。两类货物在入库过程中均应遵从GSP的要求，物流软件系统的功能设计应以此为依据。入库过程包括正常入库作业和物料的退货入库操作等。
2出库有关的作业流程设计
出库作业即配送过程，包括整托盘出库、整箱出库和拆零出库等多种情形。出库作业是配送中心的核心业务。出库流程包括波次处理、拣选路线、拣选策略、包装方法、分拣过程、集货过程、暂存区管理、站台管理、车辆调度等方面内容。
・食品出库
食品出库不考虑拆零作业，由立体库直接出库拣选，人工分类。从物理上，食品出库与药品分离。如果不是整盘出库，还设计出库缓存区，以减少设备的操作，加快出库效率。
・药品出库
药品出库分为整箱出库和拆零出库。订单在处理过程中自动拆分，然后再进行处理；对于整箱出库部分，先按波次进行合并，然后根据物料特性在各拣选区域进行拣选。每件货物均要求打印条码标签，以便按订单和路线进行自动分类。
整件拣选主要包括货到人拣选和人到货拣选两种方式。货到人拣选是通过AS／RS完成的。
拆零拣选在三楼进行。系统将一个订单的零头自动合并，并根据要求计算拆零的箱数。拆零拣选划分为RF拣选区、普通流力货架拣选区和电子标签DPS拣选区，通过输送系统连接不同拣选区域。每个拣选区域又根据其拣选频繁程度分为多个作业区。
完成拆零拣选的物料，按要求进行包装。包装也在三楼进行，包装时还要求进行核对。
其他特殊储存区物料(毒麻、冷冻、易串昧、医疗器械等)的拣选是通过打印拣选单方式完成的，并按照订单类别进行分类。
3补货有关的作业流程设计 为了保证系统的正常高效运转，补货作业对于本系统具有非常重要的作用。几乎所有区域之间均存在物料的交换作业，补货的程序设计是本系统中最复杂和最具有挑战的内容之一。
4其他辅助流程设计
辅助流程包括托盘的流转、周转箱的流转以及其他辅助过程。
关键技术
全洲医药物流港运用了许多物流新技术和关键技术，概括如下：
1充分运用AS／RS系统的功能
本系统采用了12台堆垛机，既可以完成储存工作，也可以进行整盘快速出货和托盘在线拣选操作。尤其是托盘的在线拣选操作，为系统的柔性设计提供了技术手段，是本系统的关键技术之一。
堆垛机系统可以同时完成入库、出库、拣选和补货操作，按照能力分配，每天(8小时)可以完成：
入库托盘：960个(约23000件)；
出库整托盘：500个(其中药品50个，食品450个)；
补货托盘：整盘一层350个，二层300个，三层300个；
在线拣选托盘：200个。
2RF技术的广泛采用
独特的拆零设计思想是本系统的关键技术之一。运用接力拣选的订单处理技术，使十分复杂的拆零拣选和包装问题得到合理有效解决。全面应用RF系统，是贯彻拆零拣选技术的手段之一，使整个物流中心在快速有序的环境下高效运行。
3电子标签辅助拣选技术的应用
对于A类品种而言，拣选频度很高，要求对此进行专门的研究设计。采用流力货架配置电子标签拣选手段，成为本系统的重要特色。电子标签的应用在国内已经有很多案例，但全洲物流的应用将输送系统、RF系统和电子标签系统结合起来，是提高系统拣选效率的关键技术。
4托盘流力货架拣选技术
本系统的另一特色是托盘流力货架的采用。在此之前已经有国外供应商采用类似技术，专门针对A类品种的整箱拣选，对于大幅度提高系统的拣选效率、减少物流的次数、降低劳动强度等，均发挥着重要作用。托盘流力拣选技术成为本系统的关键技术之一。
5条形码的全面应用
条形码作为自动识别的基本技术手段，在本系统中得到全面应用。包括拣选标签在内的条形码应用为物流中心的自动识别和自动分类打下了基础。同时，全系统的信息跟踪也与条码应用息息相关。
结束语
全洲医药食品物流港，与在其前后建成投入使用的中国医药集团(简称“国药”)上海物流中心、上海医药公司物流中心、北京医药公司物流中心。共同谱就了我国新一代医药物流中心建设的序曲。随着GSP标准执行的步伐加快，越来越多的新一代物流中心正在加紧建设。其中，既有大型的医药物流中心，如国药、九州通、南京医药的物流中心，也有中小规模的物流中心，如京卫医药、亚邦医药、康民药业的物流中心，所采取的技术手段是类似的，综合起来，有如下几点：
1，先进的拣选技术的应用。主要包括基于无纸化作业的RF无线射频、RFID射频标签、DPS电子标签、语音拣选等。这些先进技术的应用，解决了三方面的问题：作业简单化、作业准确性和作业环保性。这是物流发展的基本方向。
5月5日，商务部正式《全国药品流通行业发展规划纲要（2011年-2015年）》（以下简称“纲要”）。纲要预计，全球药品流通市场规模将从2009年的7730亿美元，增加到2015年的1.2万亿美元以上，年均增长8％左右，全球药品流通行业集中度和流通效率将继续提高，中国将是潜力最大的市场。截至2009年底，全国共有药品批发企业1.3万多家，药品零售连锁企业2149家，下辖门店13.5万多家，零售单体药店25.3万多家，零售药店门店总数达38.8万多家。2009年，全国药品批发企业销售总额达到5684亿元，2000年至2009年，年均增长15%；零售企业销售总额1487亿元，年均增长20%；城市社区和农村基层药品市场规模明显扩大。
将引入第三方物流
对规划纲要的出台，业内人士的解读这将是中国庞大的医药物流市场向非传统医药流通渠道的第三方物流业敞开大门。不久前，上海医药与中国邮政的高调牵手，更为业界提供了无限的想象空间。
更有业内人士认为长期困扰第三方物流企业进入医药物流领域的GSP标准的束缚将被打破。
医药经济报的文章指出，“医药第三方物流在我国已经普遍存在，包括国药控股在内的大商业公司都必须借助社会物流，但严格来讲，目前不少第三方物流业务是违反GSP规定的。”有业内人士表示。此前，在相关政策存在真空的情况之下，“没有被挑明”的第三方物流事实上长期行走在“灰色地带”。“看到规划里关于鼓励发展第三方医药物流的明确规定,我们很欣喜。”浙江邦达物流公司董事长孙震日前在接受《医药经济报》记者采访时表示。两周前,商务部市场秩序司的官员到邦达考察其第三方物流的进展。
此纲要的出台会帮助第三方物流企业解开GSP的纠结吗？
专业人士指出，纲要中所提的医药物流标准并未脱离GSP，不是区别于GSP，而是将其分解细化，更加有利于行业的分工和专业化发展。根据医药流通供应链不同环节所承担的专业职能，遵循相应的部分标准，这部分标准是整体GSP框架下的，并有所完善。GSP是关于药品流通的系统标准与规则，现实对GSP提出的新要求，比如物流、仓储、零售、结算等，其要求分别是什么，能否分开制定细化，政府应该尽快给予解答。
“这次应该打破了此前大家对GSP的纠结态度,对于第三方物流的定位与发展是个重大突破。我们也将参与这个新的物流标准的制定,重在在途运输条件的规范。”孙震表示。
看起来门虽然打开了一条缝，但对于身处流通主渠道的医药流通企业看来，医药产品固有的产品特性，医药流通固有的特点和要求以及目前医药行业面临的国家监管政策调整的不确定性，都是影响医药物流市场未来发展的主要因素，对大多数摩拳擦掌想进入医药物流市场的企业而言，医药物流的特殊性和复杂性，以及激烈的市场竞争也许还需要做足充分的准备。
医药流通监管，不可缺失
广州医药有限公司（简称“广州医药”）是由广州药业和英国ALLIANCEHEALTHCARE公司合资成立的，是目前中国医药流通领域最大的中外合资医药商业公司。2010年销售额达到155亿元人民币。
作为华南地区的医药流通主渠道，广州医药在全国多地设有物流配送网点。其中在广州市和佛山三山地区分别设立企业规模最大的2个物流中心。其中，广州市黄金围物流中心是国内较早投入使用的现代医药物流中心，具备仓库存储、订单处理、分拣包装、运输配送等专业化物流服务功能。
广州医药有限公司物流中心物流总监邓健辉在接受《物流》杂志采访时表示，医药物流有行业自身的特点。药品有独特的销售周期，医药行业物流也有大小“年”的现象，季节销售波动很大，预测变化有一定难度。这就意味着作为流通主渠道的广州医药物流系统要有足够的应对能力，才能适应市场波动，起到需求调蓄的作用。
“医药物流对信息化的应用要求比其他行业的物流更高，主要是政府药监部门有严格的监管要求，对药品流通的信息要实现上传共享。而这恰恰是很多第三方物流企业容易忽视的一个方面，只有‘硬的’（指设备、设施）的不行，还需要有‘软的’（指系统、制度）。除了物流行业通用的WMS、TMS外，还必须有满足与药监部门衔接要求的监管系统。”多年从事医药物流的邓健辉对医药物流有深刻的体会。
实际上，传统医药流通领域医药企业内部的网络管理和监控是比较强的，这跟医药行业实行的连带责任的制度有关，医院出现假药，不单要追究医院和药厂的责任，负责医药流通的企业也要承担相应的责任，从事医药流通企业内部的物流管控是非常严密的。这个系统的复杂性在于，需要监管不同环节的质量反馈，记录大量的药品信息数据，辨析药品质量责任，并且能实时跟踪和查询。邓健辉认为，“普通的第三方物流企业是否能够适应这种监管体系，如何建立能开放给第三方物流企业的医药监管系统是亟须研究的课题。”
医药物流中的监管机制已经建立，但社会的医药流通仍存在较大的不公平竞争和不规范运作，统一、公平、公开、公正的有效监管机制仍需完善。邓健辉表示，“按照GSP标准，对存储药品的物理条件和操作规范是有严格要求的，而社会上的第三方物流企业还不具备这样的条件，可是他们也想涉足或参与医药物流环节。”
药监部门对从事医药流通的企业都需要对药品的批号流向和流量进行监管，这个在其他行业是不多见的，尤其是对广州医药这样的流通主渠道来说，监管措施也是非常严格。广州医药都是接受检查的重点企业之一，国家、地方药监部门不定期来检查，实道理很简单，国家一定要管好主渠道。
据不完全统计，全国从事医药流通的企业超过13000家，加上与医药流通企业配合的物流企业，这个监管的量是非常庞大的。这种多且散的流通市场，要实现有效监管就必须整合医药流通企业，集中流通渠道，而医药物流的发展成为必要的条件之一。
不可回避的医药行业标准
GSP是国内医药流通行业标准和规范。一直以来，国家有关部门都在不断地跟国际接轨，明确从事医药流通企业的市场准入，规范国内医药流通市场，要求相关企业都要通过GSP评审，以此来淘汰不合乎资质的医药流通企业，保证药品使用安全。
从事医药流通企业需要遵守的GSP标准，同样从事医药物流的企业也必须符合GSP管理。如药品储存全过程要严格符合GSP温湿度要求：阴凉库需要控制在20度以下，常温库需要控制在30度以下，特殊商品湿度在45%-75%之间等等。这些规定在一定程度上提高医药物流的市场准入门槛和医药物流专业化水平，保障药品在流通过程中的质量和监控，将低水平、低投入的物流运作企业拒医药物流门外。
邓健辉认为，“面向第三方物流企业开放医药物流市场的同时，必须保证医药物流过程中药品质量监控和保障，坚持和完善GSP标准，严格的、专业化的医药物流标准和监控制度是全面开放的先决条件。医药物流市场的开放一定不能以降低医药物流行业规范、药品流通质量标准和监控水平为代价。”从纲要的有关内容上看，至少重新制定GSP标准或其他相应标准的意图是十分明确的。从事医药物流的企业必须遵守特殊的行业规范，也是国际惯例。
处在变革中的行业前景
非医药物流行业内的人士普遍以为医药物流的利润高，但实际情况是，目前医药流通企业留给投资者的印象就是毛利率低下,这是由医药流通领域的低门槛造成的。随着国家多年来实施GSP标准，医药物流整体水平已走在社会大众化物流之前，当年一个存储仓库、几辆冷冻车就可开一家医药公司的局面已不复存在,但长期的恶性竞争使得行业毛利率持续低下是不争的事实。
几家上市公司的数据显示,作为行业龙头,国药控股、上海医药、九州通3家的医药流通业务的毛利率分别为8.19%、8.57%、5.91%(中报)。而对于其他区域性或者更小型医药企业的医药流通业务来说,毛利率更为低下。比如,一致药业医药批发毛利率为5.76%,南京医药为5.8%,*ST金花医药工业的毛利率高达63.58%,但医药流通业务的毛利率竟只有1.66%。
广州医药的物流总体费用率处于行业较低水平，大约占销售收入的千分之八左右。
广州医药在医药流通领域虽然流通规模较大，由于其很早就意识到在医药物流引进现代物流技术、设施和管理的重要性，整体的物流费率还是比较低的。公司的主营业务是药品购销，控制物流费用对于提升毛利率很关键。除此以外，企业其他费用主要是财务和人力成本。如果药品零差价流通，医药流通企业不但失去利润空间，还要坚持高标准的医药物流服务，将面临更大的压力与挑战。
“目前医药流通行业的格局导致整个行业在过去几年毛利率不断下跌,整个行业平均净利润率不到1%。”瑞银证券医药行业分析师邹敏也指出。
目前国家正在试行对基本药物直接给予配送费补贴的做法，对基本药物的流通进行改革，将改变医药流通企业以传统购销模式盈利的单一格局。
引进先进物流设备是大势所趋
作为一家中国目前最大的中外合资的医药流通企业，广州医药早在2004年前就引进了先进的电子标签拣选、自动分拣机、WMS系统、输送线等，当时堪称国内领先水平的物流系统。目前的这套系统一直在进行改进，支持物流中心的运作。
2009年，广州医药在佛山地区的普洛斯三山物流园区内租赁了近一万平方米的仓库，该仓是为满足商业分销业务需求而建设的大型立体仓库，该中心仍然是一个对温度、湿度进行严格控制的物流中心，可储存商品25万件，日均进出商品约4万件。采用高货位拣选叉车与货架配合作业的模式，批进批出。在这个物流中心内中，广州医药采用了5台国际上技术领先的永恒力EKX513人上型高货位拣选叉车。
据邓健辉介绍，当初，广州医药有限公司采用公开招标的方式进行采购，由于永恒力的叉车采用RFID技术解决在实际运用中的问题，同时在欧洲也有很多成功经验。广州医药经过与永恒力欧洲技术团队确定方案后，立即下了这个订单。
这5台叉车的特点是采用第四代交流技术和RFID技术，RFID技术的运用，叉车在仓库内可根据地面、仓库布局，行驶不同的速度，也可根据货架的不同高度进行自动限高功能，还可以升级为仓库自动导航系统，达到半自动化管理，减少出错率及实现无纸化信息管理。
广州医药有限公司采用永恒力的原因就是因为这项RFID技术的运用，实现了仓库内的“无忧”运作且高效拣选。
该高货位拣选叉车选择采用磁导技术则是基于另一方面的考虑（相对于机械导来说，磁导操作简单，清洁卫生方便、节省货架成本），由于在窄巷道货架的作业环境进中，货物和叉车的距离非差窄（目的是最大限度提高仓库的容积），拣选叉车进入通道后，靠人操作已经难于保证行驶的精度，甚至在某种情况下，还增加了安全隐患。磁导线的作用是保证叉车在巷道里走直线并按照WMS系统发出的指令在拣选位置停下来，所以拣选叉车在巷道内将依靠铺设在地面的磁导线进行自动导引。如果叉车没有感应到信号时，会自动停止。驾驶员则专心做好拣货工作。
邓健辉说：“永恒力是广州医药有限公司在医药物流领域的重要合作伙伴。”从2003年起，永恒力持续为广州医药的物料运搬仓储方面的问题提供了专业的咨询意见，推荐合适的高品质叉车产品，并进行及时的售后保养和维护，解决了广州医药的后顾之忧。目前共有各种型号的永恒力电动叉车26台在广州医药使用。
为什么要用这样的设备，这是跟企业的需求和不断增强竞争力密切相关。邓健辉表示，广州医药三山物流仓库主要是大批量的货物进出，按整托盘或箱出库，不涉及拆零拣选的操作，由于是大批量的出入库作业，所以设备的可靠性就要求就相当高。按日处理量计算，一般情况下可以达2万件商品进出；高峰时，会达到4万。所以，如果说叉车不能作业了，影响出入库，那这种损失是企业不可以承受的。
永恒力叉车的高可靠性是广州医药所看重的，广州医药倾向于用优质的设备，永恒力的这几台设备也是他们在中国投入的最先进的设备之一。从设备的使用上来讲，要考虑的是设备要易于操作，这样才可以在更多的物流仓库推广使用。”
邓健辉认为，“目前在GSP标准监管下，国内医药物流的拣选准确性、精确度有了很大提升，但同时也对物流运作效率和成本产生直接影响。因此引进先进的物流设备设施，以及先进的现代医药物流运作方式是十分有必要的。国内医药物流的健康发展，离不开坚持和完善GSP标准，也离不开专业的物流技术支撑，更离不开政府的严格监管。”
关键词：建筑内涵；规划设计思想；现代化；平面布局；建筑美；防火问题；高效利用
Abstract: combining with practical engineering, the modern medicine logistics project design thinking process is briefly analyzed, and should be paid attention to in the design of some of the problems are discussed, in order to reference exchange.
Keywords: building connotation; Planning design thinking; Modern; Layout; The architectural beauty; Fire prevention problems; Efficient use
中图分类号： TU2 文献标识码：A 文章编号：
医药物流建筑是近几年在开发区常出现的一种建筑形式，它随着社会经济的发展而萌芽，随着药品销售渠道的多元化而产生，是全社会大仓储、大流通模式下的必然产物。由于出现晚，到目前为止，尚无一套完善的建筑理论指导设计工作。近年来，我们参与了若干个省级医药物流中心的设计工作，借此机会，做个回顾与小结。
一、医药物流建筑内涵
众所周知，建筑学是应用科学。建筑的目的是以技术和艺术手段创造预期的理想人工环境，使人类得以舒适的生活、工作和从事特定的生产活动。同时建筑与社会、经济、历史相关，具有文化、美学的内涵。对于医药物流建筑，由于其特殊的存储要求经常超越常规形式，超越固有类型，成为功能主义的典型，从而表现出极强的适应性、经济性和高科技的特征。然而实际上并不是所有的存储空间和建筑物（构筑物）都有约定俗成的建筑艺术造型、空间变化和建筑装饰的要求，对这个问题我们应当根据地域环境、使用要求，采用不同的建筑手法加以区别对待，才不至于落入束手无策的境地之中。
物流建筑是集理货（在货物储存、装卸过程中，对货物的分票、计数、清理残损、签证和交接的作业）、收货（到库物品入库前核对检查、检验等作业）、发货（物品集中待运的作业）储存等功能为一体的建筑。
二、总图布局规划设计思想
现代物流建筑一般选址于各城市产业园区内，总图规划时应符合园区的规划理念。
区别于传统仓库，物流建筑具有配送量大、快速流通的特点，总图规划必须以货物进出动线作为主线进行布局，合理区分人、物流，并根据自身规模及常用车型合理确定室外装卸场地，满足车辆装卸、回转、停留的需求。
医药物流建筑周边绿化不宜种植易引虫、有花絮、花粉、绒毛的花草、树木。
竖向设计方面，仓库室内地面应高出室外地面，一般不应小于0.30m，卸货平台一侧室内外高差根据常用运输车型而定，一般在0.70～1.50m。
三、医药物流建筑的平面布局
医药物流建筑包括收货区、发货区、理货区（含分拣、包装）、储存、办公等功能区，大型医药物流中心的储存区又分为高架库区与平库区（含冷库）。如何让这些功能区有机结合，互不干扰，同时又满足建筑防火规范要求是设计的重点。
办公区的设置。医药物流中心的办公区一般规模较小，主要功能房包括更衣、休息、管理办公、监控等。设计时宜将该区相对独立布置，与其他区域间用防火墙分隔，设独立楼梯与出入口。
收货区、发货区、理货区可合并设置在一个大厅内，便于人员、运输工具的共享，节省运行成本，但应通过栏杆或地面划线进行软分区，以保证运行的高效无误。各楼层也需有相应的理货场地。理货区的面积，每楼层不宜超过该楼层面积的5%，底层不宜超过各层储存面积总和的10%。
装卸平台仅靠收发货区布置。平台净宽不宜小于3米。
储存区与收发货区相接，规模较大时，需以防火墙分隔，防火墙上设防火门或防火卷帘方便货物进出。储存区宜设置药品养护室，并配有必要的养护设施。
下面是我们设计的某医药物流中心功能分区平面，供大家参考：
1、①区为单层高架仓库，建筑高度：14m，建筑面积2391
2、④区为三层办公楼，建筑高度：14m，建筑面积790.每层作为一个防火分区，设有一个安全出口。
3、②区为单层库房，建筑高度：8.34m，建筑面积3889
4、③区轴为单层库房(建筑高度：8.34m)+冷库(建筑高度：5m)，建筑面积4491
5、⑥区为单层库房辅助用房，建筑高度：5m，建筑面积91
6、⑤区为两层仓库，一层建筑面积3108,二层建筑面积3805
7、各防火分区之间均采用防火墙分隔，防火墙上的门窗均为甲级防火门窗。防火墙上的防火卷帘一般采用特级防火卷帘，其耐火极限均不低于3.0h；穿越防火卷帘的设备在卷帘处局部断开，此处的防火卷帘为普通防火卷帘加水幕保护，水幕喷水时间不小于3.0h。
四、医药物流建筑美的表现
面对客观世界，美是无处不在的，需要我们去发现和创造。建筑，建筑群体形成了人类活动的人造空间，是构思的外在表现。物流建筑面对的是有特殊要求的存储操作环境，与之密切相连的是货架、动力管线和气体传输管道、成品半成品的传输装置。
巨大的体量美――现代医药物流建筑带给人的视觉冲击与震撼感。
超长的建筑美――满足输送线要求的超长建筑与周边环境形成新的视觉平衡。
架空连廊的流通美――高架连廊是功能的连接，表现了人员的流动和半成品传输的有机结合，生气勃勃、表现出动态美。这些特有的建筑词汇与建筑环境用对比、谐调、夸张的手法构成了建筑群体的动人画面，表现出科技美、功能美和自然结合的造化之美，在这样大的空间领域内纵横穿插，是其他建筑类型所不能比拟的。
五、医药物流建筑设计中应注意的问题：
（一）防火问题：
1、储存物品火灾危险性类别依据具体储存物品而定，一般而言，原辅料库、包材库、成品库，其火灾危险性一般按丙类确定。当成品库成品为丁类且可燃包装重量小于物品本身重量1/4时，其火灾危险性可按丁类确定。
2、确定合理的建筑物耐火等级：一般而言，医药物流建筑的耐火等级不应低于二级，因为通常医药物流建筑贮存可燃物较多，贮存物品价值较高，建筑投资较大，一旦发生火灾，损失较大。
3、合理划分防火分区，每个防火分区至少有两部及以上疏散楼梯间，门朝向疏散方向开启。
（二）地坪耐磨、防开裂的问题
仓储区、收发货区荷载较大、车辆通行频繁，地面设计时需考虑耐磨、防开裂问题。根据本人设计经验，一般要求地面素土夯实系数达到0.94，必要时进行换填土或地基处理；垫层采用150厚C20混凝土内配￠12@200双层双向钢筋或单层配筋加钢纤维体系；面层采用耐磨地面。
（三）库区内部竖向空间的合理分层、高效利用的问题
受药品储存条件要求，医药物流中心往往需设置中央空调，这样仓库高度的确定就直接影响到后期的运行成本，这也是业主关注的焦点。仓库高度应根据货物储存、存取设备及管线布置等因素综合确定：
1、当采用托盘货架组合储存、叉车存取时，净空高度不宜小于4.50m。
2、当采用托盘货架组合储存、堆垛机存取时，净空高度不宜小于10.00m。
3、仓库高度应满足消防喷淋、照明、空调（风管）、防排烟设备所占用高度要求。
（四）各类仓库要根据物品理化性质、包装状况和贮存要求，确定相应的储存单元及储存方式。仓库平面的布置原则：
1、物料周转快的库房布置在收发作业区附近。
2、物料周转较快的库房设置在下层，周转较慢的库房设置在上层。
3、温湿度要求相同或相近的库房宜集中布置。
4、冷冻库、冷藏库应尽量避免西晒，尽量减少外维护结构的面积。
（五）各类特殊药品应符合下列规定：
1、品、毒性药品、第一类和第一类易制应设置专库，并不得与其它药品混放。专库的设置应该满足防盗要求。
2、第二类、第二类易制、蛋白同化制剂、肽类激素药品应在库房中设立独立的专库或专柜储存。
3、易串味药品应该存放单独的仓库中。
4、中药材、中药饮片均需要存放于单独的仓库。并设置中药标本室（柜）。
5、中药材和中药饮片应该有专用的养护工作场所。
6、毒剧和贵细中药应分别专库存放。
（六）仓库平面布置应满足货物流程要求，运输线路要短，避免迂回和交叉。仓库的通道及过道宽度应保证进出货物能顺利安全通过，且宜符合下列要求：
1、叉车运输主通道的宽度不宜小于3.50m。
2、辅助过道用于叉车搬运时不宜小于2.40m。
3、用于人工搬运时通道宽度不宜小于1.50m。
结束语：
[关键词] 医药物流；运作现状；存在问题；对策
[中图分类号] R95 [文献标识码] B [文章编号] 1673-7210（2014）08（b）-0132-04
The problem of pharmaceutical logistics operation status and countermeasures
WANG Ping
Information Center， Beijing University of Chinese Medicine， Beijing 100029， China
[Abstract] The pharmaceutical industry is a specific industry in the national economy industries， its circulation performance relates to every household， and realizing the efficiency and modernization of the pharmaceutical industry of logistics operation has important practical significance. This paper analyzes the current situation of pharmaceutical logistics operations， points out the existing problems， and puts forward corresponding countermeasures， in order to promote the integration of pharmaceutical logistics and management system， enhance the operational efficiency of pharmaceutical logistics， thus make the pharmaceutical logistics structure develop to the positive direction.
[Key words] Pharmaceutical logistics； Operational status； Existing problems； Countermeasures
由于医药行业的流通绩效与千家万户都密切相关，所以，医药行业在我国国民经济中占据了较为特殊的位置，实现我国医药流通领域的高绩效和现代化具有非常重要的现实意义。近年来，医药流通的集约化以及相应的物流管理和供应链管理成为被广泛重视和研究的问题。《十二五全国药品流通行业规划纲要》中勾画了未来我国医药物流社会化发展的新蓝图，同时，第三方物流企业的兴起与发展，信息科技的日新月异，使得医药物流具有很大的发展前景。
1 医药物流
关于医药物流的概念目前并没有十分明确的定义，百度百科对医药物流给出了如下定义：医药物流是指在依托一定的物流设备、物流技术和管理信息系统的基础上，有效地整合营销渠道中的上游资源和下游资源，通过对医药品供销配运环节中的验收过程、存储过程、分拣过程和配送过程等一系列作业过程进行优化，来提高医药订单的处理能力，减少医药货物在分拣时产生的错误，缩短医药库存时间与配送时间，进而减少医药物流的费用成本，提高医药物流的服务水平，提升资金的使用效益，实现我国医药物流的自动化、信息化和效益化。
2009年公布的新医改政策中提出“基本药物实行公开招标采购，统一配送，减少中间环节，保障广大人民群众基本的用药需求；进一步规范药品的生产和流通，大力发展现代化的医药物流和药品的连锁经营，积极推进医药生产企业和医药流通企业的有机整合”。可见，医药物流是新医改政策的一个重点提升改造领域，推动医药物流健康有序发展是当前和未来我国药品管理的一个重要发展方向，也是解决医药成本过高的有效途径[1]。
2 医药物流的运作现状与存在问题
我国医药物流起步较晚，目前仍处于起步发展阶段，许多已经开展或即将开展的医药物流项目基本上大都还停留在医药企业内部的进、销、存业务整合和流程优化阶段，很少涉及对上游医药生产企业、医药供应商和下游医药批发零售企业以及医院的整合，因而并不能从根本上解决药品重复运输和库存积压严重的一系列现象，致使医药供应链效率低下，药品配送成本增加，药价抬高等一系列不合理情况。
国内的一些已有研究探讨了医药流通行业的特点、医药物流的本质和医药供应链的结构特征，探索了医药物流行业的新型交易模式，但我国医药物流当前还处于起步发展阶段，虽然在医药物流实践上进行了许多探索，但仍缺乏有效的研究和规划，目前医药物流中存在如下四大问题：
2.1 医药流通的费用过高，而效率低下
在我国，医药物流领域的交易渠道复杂，物流节点过多，致使流通费用过大，药价过高。药品从出厂到患者手中往往要经过5～7级经销商，过多的流通环节大大降低了医药物流商的利润，致使医药流通企业的毛利润率只有7%左右，而纯利润率仅为1%，其中平均物流的成本则占到了销售额10%以上。而在美国，医药流通费用率仅为3%，销售利润率为2.4%[2]。居高不下的流通费用侵蚀了医药企业的利润，物流费用居高不下已成为我国医药行业的桎梏。
2.2 国家政策对医药物流的制约作用不明显
尽管我国曾对医药行业实施了长期的指令性计划管理，但药品管制的方法和监管模式仍处在探索和不完善的阶段，管制政策也随着国家相应体质的完善而不断调整，政府管制的作用和影响虽然一直显著，但效果一直不理想[3]。医药流通过程中环节过多，腐败现象较严重，广大消费者的消费负担重，医药生产者的生产风险大。因此，医药流通问题一直是我国国民经济中长期以来未能彻底解决的重要问题。最近几年推行的“医药分家”制度，旨在改变“药价过高，以药补医”的问题，但目前看来，效果不很明显。
2.3 医药流通市场集中度低
我国医药物流行业的市场集中度较低，远低于发达国家水平。据《2013-2017年中国医药物流行业深度调研与投资战略规划分析报告》统计，截至2009年底，我国有医药物流企业1.3万多家，其中80%以上是中小规模企业，国药、上药、华润北药、九州通排名前四的大型医药物流企业在整个行业的份额不到30%，而美国排名前三的医药物流企业占到美国整个医药市场95%以上的份额。由于我国医药流通企业数目多且规模小，导致医药企业在市场上的占有率较低，市场的集中度不高，而企业的经营成本却偏高。当前，从整体上来看，我国医药流通行业的经济效益较为低下，这已经成为制约我国医药物流行业进一步发展的瓶颈[4]。
2.4 盲目建设医药物流中心
近年来由于医药物流的重要性逐渐被生产和药品批发企业所关注，因而，关于医药物流中心建设的实践性探索正迅猛发展。但部分医药物流系统的建设过程不切合行业和企业的实际，盲目追求自动化物流中心的建设，没有投入产出的观念，而且在基础管理和经营流程没有做根本变革的前提下，寄希望能通过物流信息系统的建设来实现[5]；尽管并不是每个省市都要兴建一个全国性的物流中心，也不是每个医药企业都需要配备物流部门，但在我国不同省市地区中依然存在忽视当前我国医药发展的现状而盲目建设医药物流项目的情况，最终导致建成的医药物流项目不理想[6]。
3 对策
3.1 调整产业结构，提高医药行业集中度
2010年，商务部在首次药品流通行业管理工作全国会议上明确指出：将开展药品流通行业结构调整以及我国药品保障体系的建设，加大力度积极发展现代医药物流和医药的连锁经营等一些较为先进的经营模式，通过药品流通企业的优胜劣汰，不断提高我国医药流通行业的集中度。在最近启动并实施的国家基本药物的制度中也十分明确的指出：对于基本的药物今后将采用以省为单位的网上集中采购的方式并实现药品的统一配送，并进一步规定医药生产的企业作为招投标的主体，作为基层的医疗机构应实现全部配备基药并使用基药，最终实现药品的零差率销售。显而易见，该政策启动实施后，那些网络覆盖面较全、药品的配送服务质量较好的大型的医药企业和区域性的龙头企业将在医药流通市场中占据主导地位[7]。
在产业结构调整上，可以参考借鉴发达国家医药工业的发展历程和经验，在发达国家的医药行业中，产业集中度的提高和企业经济规模的扩大，主要是通过企业之间的购并和联合实现的，而这基本上也是市场竞争和优胜劣汰的结果。而对于我国，医药行业产业结构的调整和医药行业集中度的提高，在很大程度上还要通过政府的调控政策来引导和实现[8]。目前，国家出台了一系列政策旨在引导医药行业的大企业进行兼并扩张，因此，医药企业之间合并是提高我国医药行业集中度的一条最主要的途径。实力较强的大企业通过兼并中小企业进行资源整合，进一步增强自身实力和竞争力，这对于降低医药流通费用、提高医药的流通效率作用重大。但当前我国的一些大型医药流通企业其市场占有率与国外的大型医药流通企业的市场占有率比较起来，仍相差甚远。
对于大企业来说，可采取兼并策略来谋求自身更好的发展；然而对于为数众多的中小企业来说，这场市场扩容、行业兼并的提高行业集中度的改革却是关乎自身的存亡，中小企业应积极谋求自身生存的发展策略，除了选择被大的医药企业兼并之外，还可以选择中小企业联合组成大的医药集团的方式来求得发展，否则就可能会被市场淘汰。
3.2 实施积极的医药物流发展政策引导医药物流健康发展
医药行业是个对国计民生有重大影响的特殊行业，医药行业的物流运作因此具有一定的特殊性，除受市场制约外，还很大程度受到制度的影响，政府的政策法规、社会结构等都会对医药行业的物流运作产生较大的影响，医药企业的物流运作还必须时刻关注制度性的因素。通常情况下，合理的政策、制度和法规会对医药行业的物流运作和物流管理产生比较强烈的积极作用，而不合理的过多干预，将会导致医药市场失灵，致使制药企业给药品定高价。
为了促进医药物流市场的健康有序发展，近些年来，国家陆续出台了一系列政策，如2009年的新医改政策，2010年以后每年召开的药品流通行业管理工作会议等等，但是由于医药行业的特殊性，一些急需得到改革的医药流通行业存在的问题还是没能得到有效彻底地解决。因此，政府应继续加大政策的执行力度，正确使用价值规律，合理运用行政、法律及经济手段来改革现有的医药物流市场的利益格局，创建良好的市场运行条件，优化资源配置，通过实施积极的医药物流发展政策引导医药物流企业健康有序发展。相信政府宏观调控和市场机制的有机结合，将会使医药供应链中各主体的力量更加趋于均衡分布，利益分配也会更加趋于合理，各主体间的协作性将会被进一步增强，最终会使医药物流的运作成本被极大地降低，医药物流的运作效率也将会得到极大提升[9]。
3.3 利用信息技术实现医药物流现代化
近些年来，我国政府较为密集的颁布了一些关于大力发展现代化的医药物流的制度和政策，显现出我国政府对发展现代化医药物流的极大重视。如2012年，商务部在全国药品流通行业管理工作会议上指出：大力推动行业结构调整，推进现代医药物流和连锁经营发展，健全行业管理制度，规范药品流通秩序，完善药品流通网络，加强行业基础建设，提升行业服务能力。2009年国家公布的《关于建立国家基本药物制度的实施意见》明确提出：“基本药物由招标选择的药品生产企业、具有现代物流能力的药品经营企业或具备条件的其他企业统一配送。”从政策中可以看出，现代化医药物流已成为政府及企业各界关注的重点，是否具备相应的现代化医药物流能力将成为企业未来生存与发展的关键要素[10]。因此，新形势下医药流通企业必须充分发挥自身主动性，积极实现现代化的医药物流管理来抢占医药物流市场先机。
引入现代物流将会减少药品流通的中间环节，解决药价虚高的问题，为物流企业创造出丰厚的利润。我国医药流通必须打破传统的医药分销体制，向公平化、透明化方向变革，在这种状况下，必须建立行之有效的现代化物流体系来配合这种新型的医药交易模式。目前，现代化医药物流管理的核心在于要求医药物流企业充分地利用信息技术和现代化的组织管理方式，将医药流通过程中的运输、仓储、装卸、分装、配送和信息等环节有机地进行整合，从而降低医药流通成本，提高供应链上的增值服务水平和资金的使用效益，增强医药物流企业的市场竞争力，在确保药品安全有效的前提下，花费最少的资金和最短的时间去完成既定的任务[11]。
现代物流与传统物流的主要区别是信息化，信息化使许多繁杂的工作变得轻松、简单起来，数据得以快速便捷、准确无误的传递，极大地提高了医药企业在库存管理、装卸运输、采购订货、配送药品和药品订单处理等方面的自动化水平，物流企业中的信息流、物流、资金流的管理也成为规范和科学的流程[12]。作为医药行业经营实体的制药企业和医药经销公司应利用信息化的现代交易平台以及物流管理技术实现新的突破，拓展自身的发展空间，从而更好地面对WTO的挑战[13]。
3.4 建设第三方医药物流企业
物流费用居高不下是我国医药行业面临的一个难题，可以通过积极开展第三方物流业务来解决这个难题。第三方医药物流是指由医药生产方和医药销售方以外的物流企业去完成医药物流的服务。借助于第三方医药物流企业可以减少药品在流通过程中所经历的过多不必要的环节，并可以通过专业化的物流运作和进行集中采购来实现规模化经济，从而降低医药物流的费用。
作为第三方的医药物流企业，必须具备提供医药物流计划的能力，能够对医药物流的全程信息进行有效地管理，明确药品的一些特殊存储和运送要求，能够按照GSP的要求对药品进行质量验收、贮存、养护和配送，并可以提供一整套与医药行业的特殊要求相符的专业化物流服务。对于国内一些已经具备提供专业化物流服务能力的大型医药批发企业，可以在现有物流能力基础进一步扩大企业规模实现第三方物流服务提供。要具备提供第三方物流服务的能力，就需要重组第三方医药物流批发企业的资产，建立区域性的企业联盟，充分利用信息技术、物流技术，与医药物流劳务的供需双方结成密切的战略合作伙伴关系，并且紧紧把握医药物流市场的节奏，以及时地调整自身企业的经营战略，不断提高物流服务水平，向其他医药公司提供第三方医药物流服务[2]。
我国的第三方物流刚刚起步，目前专业的第三方医药物流企业为数不多。九州通医药集团是国内较早致力于开展第三方物流业务的医药公司之一，九州通以武汉为中心建立了覆盖全国的物流配送网络，拥有80余万平米物流中心仓储资源，4000多名物流精英，850余台运营车辆，集团7万余家医药上下游客户，良好的物流资源和业务资源为第三方物流业务的开展奠定了扎实的基础[14]。
3.5 研究医药行业物流网络的形成原因、发展轨迹及运作形态
不同于一般的竞争性行业或完全规制行业，由于医药行业对国计民生的影响较大，还会受到相当程度的政策、制度和法规的影响，同时，医药行业作为一个行业其运作还要符合市场的经济规律，医药行业的供应链组织和物流运作具有较大程度的竞争性，企业决策具有一定的自主性，致使医药行业中的企业供应链相对比较复杂。当前缺少对医药行业企业供应链内在绩效因素的研究，尤其缺乏从内部利益相关者和外部利益相关者的视角调查研究医药供应链的组织模式现状。
可以采用实地调研的方式对我国医药行业企业的利益驱动因素和实际运作方式进行了解和研究，以期发现我国医药行业企业物流管理和运作方式中存在的问题，揭示问题存在的根源；与此同时，通过对比研究发达国家医药行业的企业物流管理和运作方式，探寻促进我国医药行业企业供应链良性发展的完善的制度体系和管理体制，展望我国医药物流行业变革发展的趋势[15]。
3.6 构建医药行业供应链不断发展的制度嵌入模式
在我国医药行业领域里，长期以来一直存在着一个未能彻底解决的难题――设计合理有效的医药供应链组织及运作模式，致使药品在供应链的组织和运作过程中通常要经历诸多环节，极其缺乏相应的管理规范、活动集成和合理的医药物流管理体系。对于这种情况，应进行大量的实证调查和相关的研究，在此基础之上进一步研究分析现有的制度嵌入对医药物流的产业结构和医药企业的供应链运作所产生的相应影响，尤其是最近几年里，各项宏观管理政策是如何改变医药行业商业利润的转移和利益方利益的调整。
基于新制度经济学理论，研究和分析嵌入性制度和供应链网络之间的互动关系和演进过程，探索制度嵌入关键节点和具体要素，从而构建与制度要素契合的医药行业供应链组织网络结构和运作流程。并基于上述分析判断，通过市场化的制度设计和制度嵌入，采用规范化的物流组织模式，对整个医药产业供需链进行整合，促进良好制度体系的建立和产业的有序发展，提升我国医药行业企业的供应链的运作绩效，提供医药行业物流产业化研究的新思路。
4 小结
从医药物流研究和发展实践来看，随着我国医药体制的不断改革与完善，医药行业的竞争将会越来越激烈，因此，系统地分析、设计医药行业的流通体系和医药供应链的管理体系对于我国医药行业的健康有序发展具有十分重要的指导作用。目前亟需在理论方面对医药物流管理开展更加深入的研究，同时，还亟需在实证方面去探究我国医药流通规范化发展的新思路，研究医药流通的绩效测度和考量模型，制订整个医药产业供应链的业务流程，以促进医药物流的理论发展，并在应用方面转化为现实的生产力。
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1.1 行业政策不到位,行业标准失范
原因:在长期的社会经济发展过程中,第三方医药物流行业标准以及运行管理机制仍处于不成熟状态,国家对东部沿海地区的医药企业在物流这方面给予了优惠政策,而这些政策的出现必将使第三方物流从医药企业中分离出来,而一旦分离开来就要面临对这些新生第三方物流企业的资质考核和评估问题。但是国家在这些方面没有全新的、高效的行业标准和政策要求,原来的GSP认证仅适用于传统的医药经销领域,第三方医药物流企业发展过程中的GSP认证内容,很多都已经过时。所以一个新的评估、考核体系的制定迫在眉睫。
1.2 投资不均匀,存在过热过散问题,缺乏有效整合
原因:自2002年7月我国某医药企业与国际着名物流设计生产制造企业西门子德马泰克正式签约,合力建立了现代化医药物流配送中心之后,全国各地纷纷效仿兴建大型医药物流中心。目前即便是国内销售龙头企业,中国医药、九州通以及上海医药股份公司,其医药物流份额也仅占整个医药市场总额5%而已。而且这些医药企业的物流建设多是以企业为主体,因此表现出规模大、站点和投资多等特点。预期规模要求,通常会超过正常企业业务的3至5倍,个别甚至还要求必须支持上百亿销售额。就当前的形势下来看,因国内医药行业发展过程中的供应链整合环境发生了变化,存在着不利影响因素,加之第三方医药物流不成熟,以致于各分一块或者重复投资现象非常的普遍。本人在东莞实习期间发现不少医药企业处于这种尴尬状态。
1.3 第三方物流不成熟
原因:由于分离出来的医药物流企业并没有经历一个应有的发展历程,导致很多第三方物流能力的不达标。几点可见。第一,配送站点分布单一化,因为配送网络主要根据以前的药品进、销线路和节点演化而来,故分布根本不合理。第二,信息流通能力低下,由于医药物流的信息基础建设落后,所以没法形成一个适合国内市场的具体方案。第三,多数医药物流企业的人力资源以储运管理为主,缺乏专业物流人才,当面临更大的商品吞吐量时,处理速度、作业效率,准确率与成本等因素都会受到很大影响。
1.4 缺乏专业的物流管理人才
原因:从行业内专家的角度来看,能在真正意义上称之为高级医药物流人才的人属于凤毛麟角。而且随着医药物流的持续发展,差距也会随之更加明显。以东莞一君药业来讲,一个仓管人员除了本职工作还要承担发货,电脑录入工作。医药物流人才缺乏的原因我以为有两方面。第一,很多医药企业对物流概念认识不清,片面地以为医药物流只是对现有医药货物仓储与运输的简单相加。以致使医药企业高层管理者们错误地认为: 高薪聘请专业物流人才的价值根本没有大量聘用装卸搬运与仓储人员高。第二,在物流人才管理过程中的种种疏漏,也使得物流人才大量流失。
2 应对方式
医药物流是一个庞大的系统工程,需要慢慢对其进行完善。首先医药物流需要一个发达的信息流通和交换平台。然而,在传统的形势下,因对信息化管理有交高的要求,所以除对外信息进行处理,还需创新企业内流程、组织结构。究其原因,主要是因为信息化追求整体最优,而不是局部最优。同时,因社会公共基础设施以及相关的法律法规和政策因素影响,医药物流更多依赖内部人才以及资金和管理技术手段。在该种情况下,医药行业一定要端正态度,重新审视医药物流,及早从传统的运输+仓储模式中走出来,重新认识医药物流的真正内涵、潜在的问题,并且着手构建战略物流体系。
2.1 积极响应医药物流政策
在当前的形势下,若想有效发展国内医药物流,则需从宏观层面上积极培养现代医药物流市场,通过不断的创新和改进,使之逐步走向法制化、合理化以及规范化。在此过程中,应当从根本上打破传统的地方保护主义格局,确保医药物流市场能够在良性竞争环境下成长。
2.2 强化医药物流基础设施建设
实践中,将国外、国内先进的技术与医药物流有机地结合在一起,将医药企业发展过程中的小物流与日新月异的社会大物流相结合,全面推进国内医药物流行业的改革与发展。在当前新的历史时期,医药物流发展的重点在于将供应商、网络销售终端以及物流中心分工整合。其中,供应商的主要任务是产品深入研发以及生产、消费终端的服务;物流中心的主要任务是上游的供应商管理以及下游的客户群服务。通过规模化配送,可以有效提高医药物流效率,大大降低流通环境的成本开支;对于网络销售终端而言,其重点要抓好相关药品的销售,并且提供专门的药品咨询服务。
2.3 构建现代化医药物流配送中心
对于基础条件较好的医药企业而言,应当积极构建现代化物流配送中心,采取现代化的管理模式,其中一个关键点就是应当严格按照现代物流标准整合资源,逐步使其功能发挥出来、分步到位,有效占领当前物流市场。高规格的物流配送中心应当以自身配送为基础,逐渐面向医院、商家以及零售药店;同时,还要找到稳定的供应商,并与之建立良好的网络合作关系,从而不断拓展物流中心的功能和作用;将原本比较单一、简单的药品配送,逐渐扩大到医院、运输存储以及药店产品等。在此过程中,配送中心不仅要实现加强信息化建设,而且还要帮助其上游以及下游的客户群体实现现代化建设目标,建立网络体系,实现区域信息化物流发展目标。对于物流中心的从业人员而言,可由上述三方成员组成。物流中心包括对医药商品库存、运转、管理以及分拣和配送等方面的业务,通过共同组建物流中心实现对药品的批量物流管理,不仅可以加快药品市场流通速度,更为重要的是可以优化整合物流管理,节约医药物流成本费用。
2.4 物流资源的优化与整合
在对药企进行重组和联合以后,可以实现一体化发展目标,对内部的各个物流作业流程和环节进行优化整合,以此来提高医药物流企业的服务质量和物流效率。第一,将销售渠道中的厂商、零售商以及批发商和消费者,有机地组合在一起,采取一体化管理模式,这样可以确保医药物流发展的合理性。第二,通过市场有效打破割据主义,并在此基础上形成跨行业、跨地区或者是跨所有制的医药物流集团。基于一体化发展模式,可以有效实现厂商、零售商以及批发商的联合,这对降低物流成本意义重大。实践中可以看到,因我国很多医药流企业能力有限,所以应当不断优化医药物流企业内部业务流程
,这是加快现代医药物流企业发展步伐的重要一环。在此过程中,企业应当立足实际,结合自身特点和发展现状,对传统的配送体系流程进行适当的创新和改造,通过运输合理化以及出入库自动化、库存管理信息化模式的实施,来有效提高医药物流配送运作效率和质量。 2.5 加强医药流通环节的信息化建设
医药企业作为联系其上下游企业的纽带,对现代化物流系统需求更为突出。因为依靠现代化物流系统中的信息系统,可以与医院、供货商以及零售网点建立有效的信息资源共享平台,以此来帮助医院、供应商以及零售商及时的供货或者存货。物流信息数据的处理,成为提高企业市场竞争力的重要手段和途径。信息化发展也成为现代医药物流发展的基础和前提,加快网络化、信息化的建设是一项沉重的任务。故国家支持是必不可少的推动力。据调查显示,国内信息资源开发和应用利用率非常的低,尤其是信息资源的共享性程度更低,信息化建设缓慢,为此需要政府加大对信息网络建设投入力度,加快网络信息系统建设。
2.6 第三方物流快速发展
国内医药企业对于医药物流的认识,依然停留在传统物流层次上,所有积极发展第三方物流成为现代物流发展的必然要求。在当前国内物流费用普遍偏高的情况下,第三方物流能够有效降低物流成本,企文秘站:业在发展战略选择时,若选定第三方物流,则需着手市场发展战略、要素战略对其进行深入研究。需要考虑的问题是如何去争夺市场资源;如何获得更多、更可靠的市场信息;如何充分挖掘企业人力资本的价值;或者如何才能整合产品运输、仓储以及加工配送等环节,并利用信息技术实现供应链管理。实践中,第三方物流的优越性主要体现在其可帮助企业有效解决成本高以及传统的库存不合理问题,能够及时准确地提供信息。当第三方物流得到充分的发育和完善时,企业就会将物流提高到企业战略的地位。当物流可以成为企业联盟的纽带时,物流的高级阶段,物流一体化也将为时不远。
关键词：邮政；第三方物流；医药物流
第三方物流模式是现代物流的主要模式之一。第三方物流具有物流运输管理效率高、物流安全性强等优势。邮政具有完整的物流网络体系，掌握着稳定的物流资源，邮政第三方物流早已经被公众所熟知，为公众所服务。近年来，在医药领域因物流配送、流通环节不专业、不科学所导致的药品污染等情况时有发生，虽然在政策和制度层面相关部门已经明确要求医药物流配送要符合医药产品特点和基本要求，但医药第三方物流模式依然不够成熟和专业，进而限制了医药物流效能和质量的提升。展开邮政第三方医药物流模式的探讨与研究，有助于资源的整合，有利于邮政第三方物流服务在医药物流领域取得新的突破。
一、邮政物流模式分析
中国邮政物流是国内网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的综合物流服务提供商之一。邮政第三方物流具有系统性强、规范化、标准化管理的基本特点，能够承担医药等特殊产品的物流配送服务。
在《国务院办公厅关于促进医药产业健康发展的指导意见》（〔2016〕11号）中明确指出“建立现代医药流通体系，推动大型企业建设遍及城乡的药品流通配送网络，充分发挥邮政企业、快递企业的寄递网络优势，提高基层和边远地区药品供应保障能力。推动中小流通企业专业化、特色化发展，做精做专，满足多层次市场需求”
邮政第三方物流模式符合但其医药流通体系建设的总体要求，邮政企业参与医药仓储+配送服务，是有效保障药品供应链安全稳定的一种选择。邮政企业作为国有企业，具备良好的社会担当意识，能够主动承担社会责任，科学高效服务于公立医疗机构，进而为公众提供服务。同时作为全国化企业，邮政能够全程全网络为客户提供高效率服务，充分利用配送资源、仓储资源、管理资源使第三方物流服务达到高水平，取得实效和实绩，突出物流配送价值与作用。
二、邮政第三方医药物流模式优势
邮政第三方医药物流模式具有一定优势，充分运用优势，进一步激发发展潜力，已经成为邮政第三方物流发展的重中之重。邮政第三方医药物流模式的创新应用，有助于更好满足于医药物流运输的现实需要，提升物流运输整体水平，进而实现双赢。
（一）网络物流配送效率高
邮政物流具有网络覆盖率高、服务网络健全等自身优势，进而确保物流配送效率在同业中处于领先水平。随着物流配送要求的提高，物流配送效率高与低已经成为决定物流服务品质的核心标准，邮政第三方医药物流符合医药运输配送效率端要求，能够通过运用现代化技术和手段不断巩固和提高物流配送效率。邮政物流将随着企业的不断整合发展而为用户提供更为多元化的服务项目，结合市场需要创新服务。
（二）集中监控物流安全有保障
邮政物流服务体系具有集中监控、网络应用效能高等自身优势，进而物流运输和管理的安全性更有保障，能够在实际服务当中为客户提供更为高效、高质量的服务。各地区的邮政物流分公司都建有专业的监控体系，能够实现动态全程监控，随着定位技术和信息管理措施的实施到位，后期邮政的所有物流车辆都将纳入网络化管理，使车辆运行轨迹等基本信息得到收集汇总，在保障安全前提下，进一步提升物流服务效率。集中监控对提升物流运输安全性和稳定性也有帮助，随着全程监控措施运用到位，药品物流运输的高标准和高水平目标将得以实现。
（三）物流成本更加可控
邮政第三方物流的价值与作用较为突出，作为行业的标杆企业，邮政物流具备较强的专业素质，能够为广大用户提供优质高效的物流配送服务，通过运用GPS定位、行使轨迹计算技术、大数据统计分析等技术手段，可以降低物流车辆空载率、提升仓储资源利用率，进而确保邮政物流的成本更加可控。随着国内物流需求的增加，更多用户选择办理了邮政第三方物流业务，成为邮政物流的长期合作伙伴，邮政物流用户总量的快速增长，源自于各方对邮政物流服务的信任和认可，邮政物流良好的业内和社会口碑成为企业自身的一大优势。通过优势资源的转化，邮政物流取得了业务层面的持续突破，集约化服务使邮政物流成本保持在一个适当合理区间，服务的水准和效能得到体现。
（四）物流到位率高
邮政第三方物流的到位率高，这主要源于邮政物流覆盖面广、服务终端丰富的自身优势。相比较之下，邮政物流配送服务效率明显高于中小物流企业，物流到位率较高，能够满足于客户对于物流配送效率和效能的实际要求，确保物流配送能够处于一个良好的持续状态下。邮政物流通过高精准和高效率的服务，使其市场份额占比逐步提高，随着需方对精确物流、高到位率物流服务需求的增加，物流到位率已经成为衡量物流企业服务标准化水平的关键指标，邮政物流品牌价值得到彰显。
三、邮政第三方医药物流发展策略
邮政第三方医药物流兼具了邮政物流的基本优势，同时也呈现出管理规范性强、政策导向性突出、整体服务效能高等优势特点。
（一）积极借力政策，加快发展
邮政第三方医药物流积极响应政策导向，沿着政策趋势和方向实现了快速发展。随着我国国内对医药专业物流服务的重视，医药专业物流的整体规模与日俱增，第三方医药物流模式已经被医药供应链体系参与者所重视和接受。政策为邮政第三方医药物流的常态化运作提供了支撑和保障，邮政物流在现有物流体系框架基础上，加大相应的人财物投入，使企业能够更好应对市场竞争，满足于市场实际需要，发挥现有优势的同时，进一步激发发展潜能。
邮政物流可以充分利用其网络资源、仓储资源等强势资源，进一步发挥其药品经营质量管理规范标准化程度高、落实到位率高等优势，推行药品储备+配送委托服务业务，使实际的资源利用效率得到保证，确保医药企业和医疗机构的实际需求得到及时有效满足。
（二）利用市场化手段，参与竞争
邮政物流企业要充分利用市场化手段，积极参与到市场竞争当中。在第三方医药物流服务方面，邮政企业具备一定市场竞争力，将其优势最大化，无疑将提升企业参与市场竞争，进而赢得市场竞争的能力。医药物流服务的整体要求高，对物流服务稳定性和规范性有一定要求，作为具备资质的物流服务企业，邮政第三方物流能够更好满足于特殊物流服务需求，使物流服务能够达到高标准。市场竞争越发激烈的前提背景下，物流企业参与更为广泛的竞争已经成为必然所在。
（三）整合物流资源，实现集约化服务
邮政物流可以利用其在物流资源整合和集约化服务方面的优势，发挥其网络资源整合能力强、仓储资源配置比例高的行业内部优势条件。在实际药品配送服务中突出物流服务安全性和稳定性，同时体现邮政物流覆盖广的特点，保障基层乡村医疗机构用药能够及时配送到位。通过资源整合和集约化服务，后期在物流成本方面，邮政物流服务的价值也能够得到体现，使需方能够获得更为合理和可控的物流成本，进而降低药品流通环节成本，为药价的整体下调和控制提供必要保障。
四、结语
物流企业强化市场参与能力有助于企业持续健康发展。随着医药第三方物流市场的放开，更多企业参与到该项业务的竞争当中，邮政第三方物流具有一定的优势，能够为医药企业提供高质量的服务，使医药物流服务能够达到预期的实际要求。本次研究针对邮政第三方物流服务展开，突出医药物流服务这一中心，使研究的实效性和专业性得到保证。研究可见，邮政物流在医药第三方物流服务方面具有一定优势，针对实际的市场需要，采取必要的物流服务措施能够明显提升物流服务水平，确保医药物流的稳定性和安全性，使物流服务处于良好状态。
参考文献：
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[5]王艳，寇长华.依托第三方物流优化医药供应链[J].中国医药指南，2009（20）.
苏州康民医药有限公司成立于2001年，是一家以经营药品、医疗器械、保健食品、消毒用品等为主的医药商业企业。近几年来，公司销售额每年以50％以上的增幅高速增长，是国内医药流通行业中成长较快的企业之一。
康民医药主要开展传统批发、零售连锁、现销快配及大宗调拨等业务，是一家典型的区域性、多业态的医药流通企业。2009年，公司平均日发货量约3000件，高峰日发货量达到5000件，订单行13000行，属于典型的多订单、小批量业务类型。
为适应公司业务发展的需要，康民医药于2008年启动了现代物流中心项目，并选定国内专业物流系统集成商――北京伍强科技有限公司为总集成商。该物流中心于2008年3月开工建设，2009年10月如期竣工并成功上线运行，现已顺利通过省局GSP验收。
康民医药物流配送中心以适用和高可靠性为建设原则，成为国内医药流通行业中最具代表性的现代化医药物流系统之一。物流中心占地20亩，由2栋建筑构成，建筑面积约13000平米。物流中心按三级库模式设计，其中一级库为独立单层平库(1号楼)，面积约4000平米，主要负责大宗商品的存储和向二级库、三级库的补货；二、三级库为三层平库(2号楼)，面积约9000平米，主要负责商品的存储及拣配作业。
系统总体设计
在康民医药物流中心设计及实施过程中，集成商伍强科技秉承“适度自动化和高度信息化”的设计理念，使用户以较低的资金投入获得较高的收益。这一理念得到了用户的高度认同。
物流系统总体设计主要包括站台设计、入出库区设计、存储区设计、复核区设计及信息系统设计等内容。
1 站台设计
站台主要负责车辆停靠及商品的装卸货任务，可同时满足10台车辆的停靠与作业。
由于物流中心停车广场面积较小，本项目特意设计有专为大型车辆停靠的斜面站台，如图1所示。
2 待验区设计
待验区主要负责商品的验收及入库准备工作。为提高作业效率，该项目专门设计了移动工作站进行验收工作，如所图2示。
3 存储区设计
存储区按照三级库模式设计。各级仓库的商品类别、存储及拣配模式见下表：
1)一级库(托盘货架、托盘平置)
位于1号楼，负责大宗商品的存储以及向二、三级库的补货，采用密集式托盘平置和托盘货架的方式存储。
一级库托盘容量为1 500个，可满足约4万件商品的存储，采用RF进行辅助作业。
2)二级库(托盘平置、搁板货架)
位于2号楼3层及1、2层的部分区域，负责A、B类商品的整箱存储、箱拣以及向三级库的补货。拣选作业采用RF完成。
3)三级库(阁楼货架区)
位于2号楼2层南侧，负责商品的拆零拣选。采用阁楼式货架系统以充分利用空间，采用RF拣选和DPS拣选。
4 复核打包区设计
复核打包区位于物流中心一层，负责拆零商品的复核、装箱、贴标工作。
本区域设计了一条自动分拣线，进入复核打包区域的周转箱通过分拣线完成“配餐”式分流。这种“配餐”式分流使复核速度越快的岗位分配的周转箱越多，如图3所示。
在复核终端，系统通过助记码和商品条码关联商品的方式，实现了商品复核过程中的快速锁定，大大提高了复核作业效率。
5 集货区设计
集货区位于物流中心2号楼1层南侧，面积约1000平米，负责所有出库商品的集货备货。
WMS系统对集货区进行区域管理。各物流区出库的整箱及拼箱商品抵达集货区后，集货人员按照标签提示的货位进行集货。当某个订单或线路的商品集齐后，系统自动打印配送清单、装车单及相关票据，通知集货人员进行最后清点及装车发运工作。如图4所示。
信息系统
为了充分体现“适度自动化和高度信息化”的设计原则，物流中心信息系统建设遵循供应链一体化的设计思想，实现了物流、信息流和资金流的一体化。
信息系统采用了江苏捷科有限公司的ERP/WMS产品，实现了ERP和WMS－体化系统，WCS则采用伍强科技的AUTO－WCS系统。在作业过程中，充分利用RF和DPS系统，实现无纸化作业，体现了绿色物流的理念。
信息系统采用4层架构，实现了物流信息在公司所有平台的共享。
系统特点
与其他项目相比，康民医药物流配送中心系统设计与建设有以下几个突出的特点：
1 移动工作站在验收环节的应用
在验收环节中，移动工作站取代了传统的验收交接单，减少了作业环节，方便了人员操作，提高了验收效率，是该系统的一大特色。
2 搁板货架在二级库的应用
该项目中，二级库采用托盘平置方式存储。在日常作业中，商品经过反复拣选，往往会形成大量的低储量(1～5件)托盘，使总体库存水平下降。对此，集成商提出采用高效紧凑的搁板货架和小托盘存储模式，有效地解决了零散整件的存储问题，提高了二级库的利用率。
3 阁楼货架在拆零拣选区的应用
阁楼货架由于空间利用率高，是近年来医药物流中心经常采用的有效手段。该项目在拆零区设计阁楼货架，使库容量及拣选点提高了近倍。如图5所示。
4 自动注册周转箱功能的应用
拆零周转箱的发起与注册一般采用人工方式。该项目采用了自动注册周转箱的技术，既节约了人力，又提高了系统效率和准确性。
自动注册周转箱的原理是：当一个拣货波次建立并下发后，现场终端会提示本波次需要的空周转箱总量；操作人员只需根据提示数量推箱E线，或空箱回流线自动供箱，周转箱将在输送过程中通过固定条码扫描器自动注册，并被输送至拣货区。
5 拆零拣选区的精细化设计
康民医药的业务类型以拆零作业为主。因此，解决好拆零问题是物流中心设计的重点。该项目对拆零系统进行了大量精细化设计(参见图6)。
1)货位差异化设计：拣选货位的尺寸根据商品特点分为若干种。
2)存储的优先级设计：根据商品的ABC特性，设置不同的存储优先级，并采用不同的拣选方式。A类商品通过DPS系统进行拣选，B、c类商品通过RF系统进行拣选。这样既保证了热门商品的快速拣选，又可支持中、冷门商品的多人并行拣选。
3)完备的拣选输送系统设计：本系统除配置了一套完备的拣选输送系统以外，还配置有空箱自动回流系统，使整个物流系统形成一套完整回路，并有效地支持了周转箱自动注册。
建设经验
作为国内典型的中小型医药企业现代物流配送中心，康民医药物流中心在其建设过程中积累了一定的经验，可为今后类似项目的建设提供参考。
1 物流中心建设，工艺先行。物流中心项目是个系统工程，建设过程中必须遵循科学的方式方法。典型的物流中心建设，建议物流工艺先行，建筑设计必须围绕工艺进行。如果忽视物流工艺，土建工程往往会因为与工艺的不匹配而造成物流不畅与空间浪费。目前，这个问题在国内的物流中心建设中并不少见。
会后，主办方还组织与会代表参观考察了苏州恒鼎医药物流中心项目。据悉，该项目是由苏州恒鼎物流有限公司投资建设，目标是打造苏州地区首家跨区域、高标准的医药第三方现代物流服务平台。
2016中国货运与物流行业趋势论坛在京召开
1月16日，由中国物流与采购联合会主办，中物联公路货运分会承办的“2016中国货运与物流行业趋势论坛”在北京召开。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明，国家发改委经贸司副司长耿书海出席会议。中物联公路货运分会会员单位和专家委员会成员，有关企业、院校、机构和媒体代表共200多人参加了会议。
本次会议了中国公路货运行业十件大事，还组织了三场年度货运趋势主题论坛，主题分别为“新常态下互联网平台的创新与发展”、“年终大事点评和趋势展望”、“细分市场回顾与展望”。中物联公路货运分会会员单位代表和专家委员会特约专家进行了交流、点评和互动。
供给侧改革与中国生鲜电商发展研讨会举行
1月22日，由新京报社和北京大学国发院法律经济学研究中心合办的“供给侧改革与中国生鲜电商发展研讨会”在北京举行。
除了来自国家食药监总局、中国物流与采购联合会、北京工商大学商业经济研究所、深圳市创新投资集团的专家外，天猫喵鲜生总经理何春雷、天天果园高级副总裁施兴海、本来生活网总裁助理孙红、一米鲜CEO焦岳、壹家壹站高级副总裁孙鹏、天津海吉星农产品物流有限公司副总经理马信等国内众多知名食品电商企业代表也参与到讨论中来，纷纷为促进我国生鲜电商产业健康发展献力献策。
化工物流行业（广州）发展研讨会顺利召开
1月12日，化工物流行业（广州）发展研讨会顺利召开，来自华南区域主要化工物流企业的共60余人参加了研讨会。其中，中国石化燃料油销售有限公司詹高龙经理针对中石化化工业务进行了介绍，表明公司愿景是利用互联网成为船加油行业的阿里巴巴和滴滴打车；广东宏川智慧物流股份有限公司华南区陈世新副总经理讲解了企业资本创新、双轮驱动的发展规划；广州嘉轼轩物联科技公司蔡延安总经理提出极度分散和高速增长的市场环境下，信息不对称、运营监管难、安全风险高、信息化成本高、人才缺失是阻碍物流信息化发展的重要因素，要通过数据变革形成协同、透明、连接、融合的危险品物流协作平台，促进化工物流企业共同发展。2015医药物流运营年会在苏州召开
2016年1月13～14日，由中国医药供应链联盟、全国药品三方物流联盟举办的“2015医药物流运营年会暨第四届药品储运论坛、全国药品三方物流联盟2015年会”在苏州召开，来自华润医药广东有限公司、拜耳医药保健有限公司、礼来苏州制药有限公司等国内外知名医药企业，以及上海佳吉快运有限公司、苏州点通冷藏物流有限公司、苏州恒鼎物流有限公司、北京伍强科技有限公司、广东天图物流股份有限公司等物流服务商、设备及技术提供商、行业专家学者等共计300余人出席了本次会议。
会后，主办方还组织与会代表参观考察了苏州恒鼎医药物流中心项目。据悉，该项目是由苏州恒鼎物流有限公司投资建设，目标是打造苏州地区首家跨区域、高标准的医药第三方现代物流服务平台。
2016中国货运与物流行业趋势论坛在京召开
1月16日，由中国物流与采购联合会主办，中物联公路货运分会承办的“2016中国货运与物流行业趋势论坛”在北京召开。中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明，国家发改委经贸司副司长耿书海出席会议。中物联公路货运分会会员单位和专家委员会成员，有关企业、院校、机构和媒体代表共200多人参加了会议。
本次会议了中国公路货运行业十件大事，还组织了三场年度货运趋势主题论坛，主题分别为“新常态下互联网平台的创新与发展”、“年终大事点评和趋势展望”、“细分市场回顾与展望”。中物联公路货运分会会员单位代表和专家委员会特约专家进行了交流、点评和互动。
供给侧改革与中国生鲜电商发展研讨会举行
1月22日，由新京报社和北京大学国发院法律经济学研究中心合办的“供给侧改革与中国生鲜电商发展研讨会”在北京举行。
除了来自国家食药监总局、中国物流与采购联合会、北京工商大学商业经济研究所、深圳市创新投资集团的专家外，天猫喵鲜生总经理何春雷、天天果园高级副总裁施兴海、本来生活网总裁助理孙红、一米鲜CEO焦岳、壹家壹站高级副总裁孙鹏、天津海吉星农产品物流有限公司副总经理马信等国内众多知名食品电商企业代表也参与到讨论中来，纷纷为促进我国生鲜电商产业健康发展献力献策。
乙方（承运人）：
经甲、乙双方协商，就甲方产品指定乙方以公路整车配载方式发运，达成如下协议，双方互为遵守。
一、本合同涉及的货物名称是国家准许承运的产品，甲方提供货物的一切准运手续。
二、货物装车时间______年____月____日，货物正常到达时间______年____月____日。
装车地址：____________________________________________________________________________
到货地址：____________________________________________________________________________
三、价格及结算方式：
3.1此次发运货物为 _________，总运输量为__________车，货物总重量为_________吨，运输费用总计为人民币_______________元。
3.2结算方法为：货物到收货地后，乙方开有效的增值税运输发票到甲方，甲方收到发票后必须7个工作日内以转账方式将运输费用转入乙方账户，附账户明细。
四、甲、乙双方的权利和义务
4.1.货物运输前，甲方必须认真填写有关相关项目（收货人，发运件数，电话，收货地址）。
4.2.货物因本身质量及运输手续不全等问题所产生的损失由甲方负责。乙方车辆到达甲方公司，货物装运由甲方负责。到达甲方到货地点，卸货由甲方或指定收货方负责。
4.3.因乙方原因导致货物到达地址错误，一切损失由乙方承担。
4.4.货物到达目的地，由甲、乙双方均派专人验收货物。
4.5.货物在规定的时间到达后，甲方保证乙方车辆在交货时间之后，4小时之内卸完货物。超出时间具体等待费用由甲方或收货方自行负责。超出费用按照40元/人/小时（一般司机为两人）计算。
4.6.乙方严格按照包装标准装车，装车后乙方将对货物运输途中负全部责任，由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。
4.7. 乙方按时将甲方的全部货物运至甲方指定的地点，如不能按时将货物运至地点，造成延误的损失由乙方负责。
4.8. 货物运输保险由甲方自行负责，如需要乙方办理货物运输保险，保险费按千分之三收取。
五、文本及时效：
本合同自签订之日起生效，有效期至_______年____月_____日止。合同期满前二个月， 双方可商议续约，协商一致，另行签订续约合同。本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
六、合同如有变更或者补充，经协商一致后以补充协议形式确定，补充协议与本合同具有同等效力。
甲方： 乙方：
代表人签字盖章： 代表人签字盖章：
[关键词]医药物流；发展现状；趋势；对策
[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）22-0019-03
随着我国医药物流产业的不断发展，其逐渐成为高技术、高投入、高效益的“朝阳产业”，具有良好的发展前景。但由于中国医药物流产业发展的时间较短，存在交易环节多、流通环节过于复杂，流通效率低、利润空间下降、信息化水平不高等问题，营销渠道上的上下游资源并没有得到有效的整合，这在一定程度上影响了我国医药行业的健康、可持续发展。因此，关于中国医药物流发展现状与对策的相关研究具有十分重要的现实意义。
1中国医药物流业的发展现状分析
近年来，我国医药行业的市场化得到了一定程度的提高，国内医药市场的竞争格局也发生了深刻的变革，我国的医药产业正在发生更加激烈的市场竞争。尤其是随着GMP认证和GSP认证的强制推行，我国医药行业的开放程度不断提高，已经有越来越多的国外流通企业进入中国市场，这对我国的医药物流业发展提出了许多新的挑战。
与发达国家相比，我国的医药物流业还处于起步阶段，发展的时间相对较短，存在交易环节多、流通环节过于复杂，流通效率低、利润空间小等问题，这也在一定程度上影响了我国医药行业的健康、可持续发展。例如，药品从出厂到最终消费者手里，在国外成熟市场一般为2～3个环节，在我国却往往有6～7个环节。仅批发环节一般就有地区总经销、市级批发商和县级批发商，整个医药行业的毛利一直在下降，基本上可以说是处于无钱可赚的境地。尽管如此，我国的医药行业仍旧保持着快速的增长趋势。据统计，中国药品市场每年正以10%以上的速度在增长。据预测，我国医药市场将在2020年达到1200亿美元，从而将超过美国成为全球第一大市场。
2中国医药物流业的未来发展趋势
2.1医药物流中心的建设步伐将会不断加快
随着我国药品零售企业和批发企业配送需求的进一步加大，企业自身的物流配送能力已经难以满足医药物流的发展需求，这在一定程度上推动了我国医药物流中心的建设力度，大型的医药物流配送中心将会越来越多，这将会在很大程度上促进我国医药物流体系和运营模式的优化以及医药物流中心的现代化程度。在新的医药物流运营模式下，医药企业生产的产品可以先汇集到物流中心，然后由物流中心统一向下游企业进行配送，这样不仅可以有效提高医药物流配送的效率，还可以有效降低零售企业的进货成本。
2.2现代化和开放程度将得到进一步扩大
在经济全球化背景下，随着中国医药市场的逐渐放开，将会有越来越多的外资进入中国的医药物流行业，这主要是因为我国的医药物流市场具有巨大的市场潜力，拥有良好的市场发展前景。外资以及外企的进入虽然会对我国的医药物流企业造成一定的冲击，但是其销售服务模式和物流管理经验对我国医药物流系统的建设仍旧具有较好的促进作用，将会进一步推动我国医药物流的现代化进程，促进我国医药物流逐步走上大型化、现代化、高效化的发展轨迹。
2.3电子商务在医药物流行业的应用将会更加广泛
以计算机为代表的现代信息技术的快速发展，使我们进入了信息时代，电子商务也随之得到了快速的发展。因此，医药企业电子商务平台的建立将是一个重要的发展趋势，将会有越来越多的企业开始开展网上交易业务，医药物流管理的信息化、标准化程度将会得到进一步的提高。
2.4第三方物流的作用将愈加明显
目前，第三方物流在西方发达国家的医药物流系统中占据着十分重要的地位，发挥着十分重要的作用，在世界范围内，第三方物流已经成为医药物流业发展的重要保障。根据相关统计，通过医药物流供应链及第三方物流运作，可以降低采购费用6%～12%，压缩库存总量10%～30%，降低运输成本5%～15%。因此，在未来中国的医药物流市场，第三方物流配送系统将会得到更快的发展，并将提供更加专业化、细致化、系统化的物流服务。
3中国医药物流业发展中存在的主要问题
3.1经营理念落后，综合性的物流服务相对较少
目前，国内的很多医药物流公司虽然在软、硬件设施设备方面不断增加投入，基础设施方面也日趋完善，但是由于医药物流管理的理念过于保守，经营管理相对粗放，服务同质化现象严重，物流运作的效率不是很高，缺乏参与激烈市场竞争的“软实力”。所以，并不能很好地发挥出本身拥有的优势，尚不能满足医药企业更加丰富、细致、专业的物流服务需求，其服务意识和服务能力有待进一步提高。
3.2物流成本过高，企业效益偏低
目前，我国的很多医药物流企业对物流成本的总构成还缺乏足够而又深入的认识，往往只看到直接的运输和仓储成本，对库存成本和管理成本则是相对忽视，与物流供应链上下游企业之间的联系还不够紧密，加上我国医药物流体系存在的交易环节多、交易渠道复杂、交易信息不对称、流通秩序混乱等问题，导致行业内的物流成本处于较高水平，造成企业的经济效益相对较低，影响了企业市场竞争的整体实力。
3.3运营管理水平低
中国医药物流企业在物流运营过程中，经常出现销售和配送不能跟上进货量，造成库存积压的情况。而伴随着每个月都有过期药品销毁，造成了行业内部大量的资源浪费。配送分配环节不合理，待配送货物积压时间过长，配送车辆周转时间不合理，不能有效地利用每一分钟等问题也大量存在。销售环节没有很好地与上下游合作伙伴达成有效联络，导致经常出现急需药品缺失的情况，相应地造成信誉下降、客户流失等多方面问题。同时，中国医药物流管理人才相对较少，不能对公司的医药物流提供有效的管理，人力资源利用率差，没有对企业发展提供有效支持，闲置人力多，这也是影响中国医药物流企业运营管理效率的重要因素。
3.4信息化水平有待进一步提高
从整体上看，医药物流领域比较先进的信息技术主要包括条码技术、RFID技术、GPS/GIS技术和EDI技术等，但是信息技术在中国医药物流企业的应用范围却非常有限，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施的建设相对滞后，货物跟踪系统、客户信息处理系统等信息系统缺乏统一的接口，限制了物流信息的传递速度和共享程度，不利于企业物流作业效率的提高。
4中国医药物流业的发展战略与应对策略
4.1建设高端物流与工业战略联盟
在未来的医药物流领域，医药物流所代表的不仅仅是医药产品的分销、配送和流转，所以，中国医药物流业发展的核心就是要依托一定的信息技术、物流设备和进销存管理系统，有效整合营销渠道上的上下游资源，优化医药产品的物流配送环节，想方设法提高中国医药物流企业的订单处理能力，降低库存数量和配送时间，缩减中间环节，提高物流作业的自动化和信息化程度，而这仅仅依靠企业的自身力量是很难实现的。对此，医药物流企业要在参考国外医药物流发展先进经验的基础上，建设高端物流与工业战略联盟，这样可以联合更多的企业力量，在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置，以在降低企业的成本的同时，提高自身的市场竞争实力。
4.2增加技术和资金投入，加强基础设施建设
中国的医药物流企业要想不断提高医药物流的服务质量，甚至在更大的市场范围内承担更大的物流服务项目，必须要有高效的技术和设备作保障。对此，企业要增强资金和技术投入，不断完善当地的物流基础设施，引进先进的物流技术和物流设备，完善企业医药物流的配套设施和物流技术支撑体系，改善医药物流的运行环境，制定科学的医药物流发展策略，不断提高自身的运营能力。同时，要重视医药物流的标准化建设，确保行业内部医药物流标准的一致性，促进物流活动开展顺畅，实现物流产业的规模化发展。
4.3提高行业内部的信息化水平
在信息时代背景下，电子商务在医药物流领域的应用与发展是重要的趋势之一，企业的信息化水平已经成为影响企业物流效率的重要因素，因此中国的医药物流业需要结合自身经营发展的实际，加强现代信息技术的应用，建立物流信息自动收集与处理系统，进一步提高医药物流信息的实时采集能力、分析能力、传递能力和决策反应能力，通过物流信息平台的建设与完善，不断降低物流作业成本，提高物流运营效率，同时不断拓展业务和市场，促进中国医药物流业市场影响力和营销力的不断提高。
4.4提高企业医药物流的综合服务能力
随着我国医药物流产业的不断细化和发展，医药生产企业的物流业务也日趋多样化、个性化和综合化，这就要求中国医药物流企业必须提高自身提供医药物流综合服务的能力。例如，有的医药企业需要医药物流企业提供自动订货、传递信息、转账以及药品全过程追踪的一体化服务，有的企业会涉及物流管理咨询、库存控制策略、物流方案的选择、规划与建议等业务。医药物流业只有具备综合性物流服务能力，才能满足现代医药物流的现实需要。
4.5重视医药物流专业人才的培养
基于中国当前医药物流专业人才十分匮乏的现状，需要医药物流企业的人力资源部门对医药物流专业人才的培养给予更多的重视，制定科学的培训计划，提高企业以及员工的理论水平和实践能力；同时，要促进科研机构、学校和企业之间的联系与合作，制定能够真正适应医药市场发展需求的人才培养方案，为医药企业输送更多高素质的物流专业人才，帮助企业不断提高医药物流专业化服务水平。
4.6走差异化的发展道路
在中国医药物流服务日益同质化的今天，医药物流业要想实现更好的发展，就应当在增强自身核心业务的同时，对市场进行重新的定位，制定差异化、个性化的发展策略，为医药物流市场提供多样化的服务，实现从整体经营的固定模式到细微管理的差异策略的积极转变，不断强化自身的核心竞争优势。尤其是对于中小物流企业，应当大力发展小批量、多频次、快速运输业务，这样可以更好地满足周边医药生产企业的医药物流需求，实现自身物流业务由点到面的拓展，促进企业的健康、可持续发展。
5结论
总之，在现代物流供应链理论全面发展和广泛应用的社会背景下，我国医药物流业也必然会迎来更加广阔的发展空间，我们只有对医药物流业进行不断规范，遵循医药市场发展的客观规律，加强对医药物流现状的研究，重视医药流通体制的重组和长远规划，不断提高医药分销的效率和经济效益，才能从整体上推进我国医药业的健康和可持续发展。
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通过对我国医药物流的现状进行分析以及发展模式进行探讨及分析，进而对企业的物流进行指导、提出建议。
关键词：医药物流；发展模式：资源整合
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.12.015
1引言
迄今为止，我国的医药物流已经大致经历过4个发展时期，从计划经济时期的高度集中的药品流通体制到经济体制转型期的各省市、自治区的分布管理；从上世纪90年代初建立市场经济体制阶段到如今不断完善的市场经济体制阶段。从总体上看，医药物流从计划到市场，从简单到不断完善、不断专业化发展。
伴随着经济的发展我国的医药物流企业随着国家宏观调控以及政策的影响呈现出一个从少到多、再由多到少的发展态势，计划时期由于国家统一调配，此时存在较少的批发企业，“十五”初期由数量众多的批发企业经过精简重组至2004年底只有1900多家具有法人资格的医药及医疗器材批发企业；市场经济的导入使得2013年底这个数字达到了5000多家，行业仍然呈现的是多、小、散、乱的格局，而国药、上药、华润北药、九州通四家医药物流企业虽然行业排名前四，但在整个行业的份额却不到30%。未来随着国家对药品流通的规范化、专业化、市场准入门槛要求以及相应政策的出台，留存的医药物流企业必将是更有实力、资金雄厚以及人力资本充裕的大型专业公司。
2常见医药企业物流发展模式
药品流通行业经过几十年的发展，在模式上逐渐清晰，目前来看主要有以下几种。
2.1自营模式
自营模式是指企业依靠自身力量自建物流分销网络和配送体系，目前绝大部分医药流通企业的物流由其储运部门操作，作为内部成本中心，小部分由储运部门/物流中心、内部部门之间进行核算，物流中心可能是利润中心也可能是成本中心，还有部分较大的集团公司将储运部门独立成单独的医药物流公司。因此，自营需要有足够的企业实力。自身模式的优势是非常明显的，例如可以保证企业对供应链上的各个环节都有较强的控制，通过控制不同的环节和信息管理系统，以达到高效率和提高物流运作效率，达到降低流通成本的目的，树立良好的企业形象；在应对客户需求时，可以做出快速反应，实现高效的客户关系管理；而企业可以独立控制分销渠道，降低商业秘密和知识产权泄漏等方面的风险。但同时我们也应该看到自营模式存在的不足。首先，它要求企业有较强的管理能力，因为自建分销需要的企业组织结构设计合理，如果适当会影响公司的正常发展；其次，自营需要足够的物流设备，人力资本和资金支持，高成本需要占用大量资金，可能会拖累公司，为企业的正常经营带来一定的障碍。
目前，企业自建物流系统，主要是为了满足自己的发展，比较大的制药公司也将对外承包业务。例如，全洲药业集团全资子公司，成立于2005年4月，位于湖南市环保高新技术产业园区，是中南地区最大的现代医药、食品物流中心，具有强大的仓储和配送功能。一个总投资4亿8000万元，建筑面积49000平方米，仓储面积35000平方米，6000万个标准箱的存储容量，对600万箱吞吐量，每日处理订单超过2000单，1000亿元以上的设计规模，可以有效辐射中部地区和珠三角地区。具有较大规模的还有上海医药物流中心、国药控股上海物流中心、湖北九州通物流中心、南京医药集团物流中心等。
这些企业拥有强大的资金实力，建立覆盖范围较广的配送网络系统，通过信息化的管理方式以及于多个药品制造商、供应商、分销商联合起来，实现资源共享、信息共享，从而组成有效提高配送服务质量和能力。
2.2合作（合资）模式
当企业由于自身实力的不足或是为了学习先进的物流管理方法、降低风险等原因时，通过与其他企业、机构等进行合作，从而实现物流分销。
近年来，各地广泛掀起了兴建大型医药物流中心的热潮。由于外资企业通常有较厚的资金实力和先进的管理经验，随着国内医药市场的不断扩张，不断有国内企业和外资企业合作建立医药物流配送体系。
例如，在2014年6月国药控股股份有限公司与复星集团双方优势互补在上海成立合资公司，联合建设全国范围的医药物流网络，首个医药物流项目在杭州萧山经济技术开发区落地。这个物流基地不仅满足双方的使用，同时也向其他中小医药企业、医疗器械企业等开放。
这种模式首先可以让企业降低风险，企业不需要承受过大的资金压力，企业可以集中精力提高自身的核心业务；其次，通常合作各方可以学习双方在物流管理方面的先进方法及经验、优势互补。
2.3外包模式
外包是指制药企业将所有的物流系统的设计、维护、转移、库存管理、装卸和配送物流作业或部分委托给其他专业物流公司或具有较高水平的医药企业物流运作能力的物流企业。企业物流外包分为全外包和不完全外包。
不完整的外包是指企业通常选择一部分或几个部分的物流外包，其余的物流环节仍然要自己做，一般选择非核心的物流业务先包出去，使企业专注于自己的核心业务，企业在物流过程中避免浪费太多的金钱和精力。例如，企业要做自己的运输和销售的物流外包出去，或简单地把废物回收物流外包。企业根据自身的能力来决定哪些外包。完全外包是指企业把全部物流业务外包给其他医药物流企业或专业的第三方物流公司。
比如，很多医药企业把自身的物流业务外包给湖北的九州通。九州通建立了具有规模化、集约化的快速批发的商业模式并且采用了ERP整合了计划、采购、存储、销售、配送等各个环节，并通过网络信息系统将信息流、物流、业务流等进行了系统的整合、分析，从而优化成本和流程。由于具有低成本、高效率、大循环等优点，九州通在众多的物流企业中能够保持很强的竞争力。
外包模式的选择可以使企业不会因为占用大量的人力、物力、资金等资源而使企业负担过重，同时，使企业能够集中于自己的优势，发挥核心竞争力，提高企业管理效率。
3物流模式选择因素分析
从以上的常见几种模式中，可以看出，医药企业在选择自营、合作还是外包时，主要会从以下几点考虑。
3.1自身实力
由于自建物流需要很高的物流成本，对于许多医药企业来说，当企业的物流成本占据很大的比例同时又不能给企业带来足够优势时，企业可能需要企业重新定位物流并且考虑流程再造，或者选择一家合适的第三方物流公司。
同时，企业规模也是自身选择物流模式的一个重要因素。大企业具有雄厚的实力，，规模较大可通过规模化管理建立自己的物流系统，而小企业受人员、资金等条件的限制，通常较适合把物流交给专业的物流公司打理。
3.2物流地位
对于一个医药企业如果不仅自营物流而且对外承担物流业务，通常物流业务是企业盈利的重要来源或是具有战略上的核心地位，那么企业通常选择自营。而对于那些物流业务不处于战略核心地位的企业，就没有必要自给物流，占用大量的资金以及人员在物流上面，应将主要资源和精力专注于核心竞争力上。
3.3对方实力
医药物流有严格的规范，一方面是政府对医药行业的GMP、GSP认证的监管要求，另一方面医药物流设备的需要，保证流通过程的质量和安全，高投入的技术和人员，如疫苗冷藏运输和储存。因此，如果没有合适的第三方物流公司，就只能自营物流。
4对策及建议
我国医药物流市场是个大市场，近年来各种国际、国内物流势力纷纷在我国排兵布阵，各种独资、合资、并购等争夺不断上演，国外医药物流企业凭借现代物流优势对我国流通企业产生了强大的冲击，因此，我国医药企业要想在竞争中占有一席之地，需要做以下努力：
4.1在竞争中求合作
虽然我国的物流业起步较晚、基础建设薄弱，但也存在一些优势：我国医药物流企业的网点较多，多年来建立的客户关系较为紧密，地方关系熟悉，并且现有的物流设施掌握在手，因此，对于许多医药企业，可以与外资企业合作，以市场换得物流的经营管理经验，不仅带来直接的经济利益，而且带来先进的经营机制、管理能力和人才的培养。同时，强劲的对手也能激发企业在竞争中发展壮大自己。
4.2资源整合
目前，我国现有的物流配送系统投递质量差，成本高，安全性差，是我国现行物流系统中的薄弱环节；如果医药物流能够充分利用现有的社会资源来发展与物流企业相衔接的第三方物流，不仅可以实现物流企业的快速发展，又可大大降低成本。
主要在两个层面上开展物流整合。一是在作业层面上，优化内部流程以提高效率和客户服务水平，并探索与专业医药物流企业的合作模式取得成本优势；二是在战略层面积极参与到供应链整合中，从上下游环节取得成本的降低和服务的提高。
4.3发展专业的第三方或第四方医药物流公司
专业化是物流企业发展的趋势，独立的物流企业在物流人员、信息和资本的整合方面具有更多的优势，并通过“量身定做”的设计，发展到以企业为导向，以低成本、高效率的物流解决方案，为企业在竞争中创造有利条件。目前这类专业物流公司较多，一些较大的综合物流公司也进入医药领域分羹，比如顺丰。还有提供整体物流解决方案或者供应链平台服务的第四方公司，它们相比企业自身更具有优势。
参考文献
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[2]王洪凯，李相林.浅析我国“医药物流”的发展现状与对策[J].科技创新导报，2015，（10）：219220.
[3]尚茜苓，景浩.我国第三方医药物流发展现状及对策研究[J].辽宁中医药大学学报，2014，（04）：213215.
[4]杨科峰.我国医药物流发展现状及对策探讨[J].现代商业，2013，（31）：5657.
【关键词】国外医药物流；流通模式；启示
一、美国药品物流
由于美国医药行业相关法律法规较为健全、完善，再加上其高度发达的经济、成熟的市场，美国的药品流通企业，特别是批发企业经过长期的竞争和优胜劣汰，形成了高度集约化的格局。高度集约化的市场结构也是美国医药流通市场的一个重要特征。物流服务方面，这些企业主要提供两个方面的服务。一是“库房到库房”配送服务，即承担药品由生产企业到终端零售企业的运输服务。二是“直接运输”服务：此项服务中，批发商负责向制药企业下订单、付款，并从制药企业处直接送到大的零售商客户手中。
二、以法国、德国为代表的欧盟国家药品物流
德国和法国都是欧洲传统的发达国家，其经济实力在欧洲分列一、二名。2010年，法国药品市场规模达到263亿欧元，年人均药品消费水平超过330欧元，有超过300家制药企业，9家药品批发企业，2.3万家药店，平均大约2500人就有一家药店；德国2010年的药品市场规模更是超过300亿欧元，年人均消费水平大约335欧元，与法国相当。德国拥有大中小型制药企业1000多家，药品批发企业10多家，药店2.1万家，平均每3800人拥有1家药店。两个国家的药品物流业相当发达，主要表现在：第一，药品批发市场集中度高。其中，在法国的药品批发企业中，前三家市场份额高达95%。德国前三名的药品批发企业其市场份额亦高达60%～70%。第二，药品物流系统效率高。德法两国的批发企业在药品分销过程中，非常注重在所在的市场区域设立分销中心。通过分销中心，从接订单到药品送达药店，仅需二三小时，充分发挥了配送效率。第三，市场准入制度严格。法国药品批发企业及其分销中心都要经过法国药品局批准方可运营。药品批发商受到政府的严格控制。
三、日本药品物流现状
日本医药物流的发展是伴随着流通体系发展起来的。由于日本人多地少，资源奇缺，因此，提高流通效率成为日本医药物流的着力点。药品批发企业在各自的市场区域均设有分销中心，其物流配送多以分级配送为主，物流中心根据各营业所的需求订单，将药品配送到各营业点或中转站，然后由当地的配送人员配送到客户手中。在这种模式下，一方面制药企业、流通企业利用EDI技术，实现医药供应链的信息共享，使药品零售需求得到满足的同时，物流管理效率得到提高。而另一方面，制药企业尽可能减少库存量，供应链上下游企业把库存推给批发商，并将风险一并转移，使批发商利润不断减少，导致医药流通陷入恶性循环。
四、比较分析
从上文分析中可以看出，欧美日等发达国家经过数十年市场经济的洗礼，药品市场流通运作模式已经相当成熟与规范。由于这些国家又有各自不同的国情，因此，也体现出了一些差异。
五、对我国的启示
（1）供应链思想下的药品物流管理强调核心企业与相关企业之间的协作关系，需通过信息共享、技术交流与合作实现资源有效配置，同时还应建立有效的价值链激励机制，实现供应链协同效益。（2）应用物联网技术将原来分离的药品商流、物流和信息流整合起来，把商品采购、储存、运输等环节贯穿起来，形成一个完整的供应链，有助于提高制药企业的市场竞争力。（3）以大型的制药企业和流通企业为核心，开展快速高效的物流配送，以消除因时滞而产生的腐败。
参 考 文 献
[1]Vetter，H，Karantininis， K.Moral.Hazard vertical integration and pub
-lic monitoring in credence goods.European Review.2002
