时间：2023-06-02 09:20:55
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇加固工程合理化建议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
2021年大桥加固业务个人述职报告
各位领导、同事早上好：
一年的时间匆匆而过。在这一年当中本人在业务技能、专业知识、思想觉悟等方面得到了很大的锻炼和提高，现将本人一年以来的工作、学习及思想方面情况汇报如下：
一、3月1日-9月18日参加了省303线K137+543肃北大桥维修加固工程，本工程施工难度大，技术要求高，为了能指挥和管理好施工单位，我常驻工地把全部工作精力都放在桥上，在闲暇时间积极学习粘贴钢板、植筋、裂缝注胶等加固技术，多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在加固实施过程中采用了3项新技术、新工艺（1.主梁钢箱加固钢板材料采用Q345qD/ENHRE稀土高性能耐候桥梁钢进行加固，2.主梁钢箱加固H型底部采用C40自流式混凝土进行灌注，3.墩柱冲刷部位采用水下玻璃纤维套筒进行加固），我在项目管理中边施工边总结，从材料选取、施工步骤、影像资料收集、施工效果检验、经验方法的提炼等几个方面全面总结，形成了具有参考价值的技术成果。圆满地完成了肃北大桥加固任务。通过该工程的实施，我学到了很多桥梁加固技术，积累了经验，业务能力和理论知识均得到了显著提高。
二、9月20日-10月11日参与了迎检资料的整理，主要配合桥梁工程师谢工整理和汇总了桥梁“十项制度”的资料。经过归类、扩充、查缺补漏、整理目录，顺利的完成了资料整理。
三、存在的问题和今后努力的方向
本人在这今年的工作过程中，感觉自己存在以下2点不足：
（一）工作不够扎实，容易急躁，造成所做的工作不细致。
（二）工作的方式、方法还不够成熟。
对于上述问题我在今后的工作中改进，继续努力，虚心学习，克服急躁心理。改变自己的工作方式，进一步提高自己各方面的能力，特别是在技术管理方面，做一名合格的工程师。
关键词：工程变更；管理
Abstract: This paper starting from the concept of the engineering change and the reasons, proposed engineering change processing methods.Key words: engineering change; management
中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）
1 工程变更的概述
设计变更应尽量提前，变更发生得越早则损失越小，反之就越大。如在设计阶段变更，则只须修改图纸，其他费用尚未发生，损失有限；若在施工阶段变更，部分已施工的工程还须拆除，势必造成一定的变更费用。所以要加强设计变更管理，严格控制设计变更，尽可能把设计变更控制在设计阶段，特别是对工程造价影响较大的设计变更，要先进行造价比较后变更。因此，应尽量减少设计变更。如果必须对设计进行变更，应严格按照国家的规定和合同约定的程序进行。本文着重讨论施工图完成以后设计变更的管理。工程变更包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。在施工过程中常见的工程变更为设计变更，本文主要谈设计变更的管理。设计变更是指设计部门对原施工图纸和设计文件中所表达的设计标准状态的改变和修改。设计变更作为工程变更的一部分内容，关系到进度、质量和投资控制。所以加强设计变更的管理，对规范建设工程各方的行为，确保工程质量和工期，控制工程造价，进而提高设计水平都具有十分重要的意义。
2 设计变更产生的原因：
2.1 增减工程量及工程内容；
2.2 修改施工工艺技术，包括设备的改变；
2.3 设计错误、遗漏或施工中产生错误；
2.4 使用的材料的改变；
2.5 工程地质勘察资料不准确而引起的修改；
2.6 提高合理化建议；
由于以上原因所提出变更的有可能是建设单位、设计单位、施工单位或监理单位中的任何一个单位，有些则是其中几个单位共同提出。
3 设计变更的确定及签发原则：
能够构成设计变更的事项包括以下变更：
3.1更改有关部分的标高、基线、位置和尺寸；
3.2增减合同中约定的工程量；
3.3改变有关工程的施工时间和顺序；
3.4其它有关工程变更需要的附加工作。
设计变更无论是由哪方提出，均应由监理单位会同建设单位、设计单位、施工单位协商，经过确认后由设计部门发出相应图纸或说明，并由监理工程师办理签发手续，下发到相关各方付诸实施。但在审查时应注意以下几点：a.属于设计错误或遗漏不能保证工程质量要求的。b.将变更以后所产生的效益 ( 质量、工期、造价 ) 与现场变更引起施工单位的索赔等所产生的损失，加以比较，经仔细计算，权衡轻重后再做出是否变更决定。c.工程造价增减幅度是否控制在总概算的范围之内，若变更后造价有可能超概算时，一定要慎重。d.建设单位等部门对设计图纸的合理修改意见，应在设计会审时提出。在施工过程中，应尽量避免设计变更的发生。设计变更应简要说明变更产生的背景，包括变更产生的提出单位、主要参与人员、时间等。还必须说明变更原因，如工艺改变、工艺要求、设备选型不当，设计者考虑需提高或降低标准、设计漏项、设计失误或其它原因。要坚决杜绝内容不明确的，没有详图或具体使用部位，而只是增加材料用量的变更。
4 变更价款的确定设计变更发生后，由承包人提出变更价款报告，经监理工程师确定后调整合同价款，变更合同价款按照下列方法进行：
4.1 合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算、变更合同价款；
4.2 合同中只有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；
4.3 合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经监理工程师确认后执行；在具体确定过程中也应注意以下几点：
4.3.1 由于施工不当，或施工错误造成的，设计变更程序相同，但变更费用不予处理，由施工单位自负，若对工期、质量、投资效益造成影响的，还应进行业主索赔。
4.3.2 由于设计部门的错误或缺陷造成的变更，因此采取的补救措施，如返修、加固、拆除所生的费用，由监理单位协助业主与设计部门协商解决。
4.3.3 由于监理单位责任造成损失的，应扣减监理费用。
4.3.4 经监理工程师同意采用的承包人合理化建议，所发生的费用和获得的收益，由承发包双方另行约定分担或分享。
4.3.5 由设计变更造成的工期延误或延期，根据设计变更责任由监理工程师按照有关规定处理。凡是没有经过监理工程师认可并签发的变更一律无效；若经过监理工程师口头同意的，事后应按有关规定补办手续。以上论述只是根据我国目前的工程管理现状所做的讨论，随着我国社会主义市场经济的不断完善和工程管理的日益国际化，如何与国际惯例接轨，更好地作好工程变更的管理，将成为倍受工程建设者关注的大事。
在工程管理中，不可避免的要发生工程变更，加强工程变更的管理，对规范建设工程各方的行为，确保工程质量和工期，控制工程造价，进而提高设计水平显得日益重要。
参考文献：
[1] 中华人民共和国交通部.路桥工程国内招标文件范本.人民交通出版社，2004
[2]交通部路桥司.路桥建设招标投标法规文件汇编.人民交通出版社，2003
【关键词】洗煤厂；钢结构主厂房；结构形式
1 洗煤厂钢结构主厂房设计存在的问题
主厂房作为煤炭工业选煤厂的核心，除满足广泛意义上的房屋功能外，还有一个重要的功能就是要为大量的选煤工艺设备提供坚实可靠的基座保障。但是在钢结构框架主厂房设计中，还存在着诸多的设计问题。结构布置不合理；结构选型不合理；工艺设备布置过于集中（振动设备），结构设计考虑不周，造成厂房振动等设计质量问题。影响生产正常进行，给顾客带来很多不便。而且改造加固都难以实施。因此很有必要对以上存在的设计问题进行认真仔细地分析，引以为戒，不断提高设计质量。
2 结构形式及其布置
结构形式的选择是一个极其复杂的系统工程既要考虑满足工艺要求、工艺布置流程的要求。又要考虑结构受力合理，经济实用，施工方便快捷。同时还要考虑节约能源、耗能最低。如热能、电能等综合考虑。这样就对结构设计工程师提出更高的要求。一个合格的结构设计工程师不仅能进行受力分析，更重要的是能根据实际需要选择合理的结构；在结构选型上要认真仔细分析各种因素的影响。因此要求结构设计工程师事先必须同工艺设计工程师沟通，对产生振动的设备尽可能布置在同一层标高。该层的振动设备尽可能不集中布置，也就是使振动设备布置尽量不要布置在错层上，分成几个台阶，层与层之间标高相差1000mm、800mm、600mm。这样的布置对结构整体极其不利，有可能产生整个结构整体振动。鉴于以上因素，在主厂房设计时应着重考虑以下几个方面。
（1）如果工艺布置必须将振动设备分成几个台阶时，如果层与层标高相差小于1000mm时，可将该结构层设计为同一标高，根据设备不同标高，采用设备支架及钢格栅网来处理，满足工艺布置要求。
（2）平面布置尽可能与其它相邻建筑物分离，包括基础应脱开。尽量避免由于主厂房振动转递至基础，使相邻建筑物一起振动。如主控楼等建筑物，在平面布置时，与主厂房之间距离大于2.5～3.0m。
（3）每层楼层结构布置，在结构设计时，应与工艺专业协商，尽量使振动设备布置在同一楼层。避免错层、短柱等出现。楼板尽量连续布置，在楼板洞口处必须采取措施，加强其刚度。
（4）对支撑有振动设备的梁，应对其进行振动分析计算，确定其截面刚度及其承载力。如高频筛、振动离心机、煤泥离心机、脱泥筛、精煤筛、矸石筛等支撑梁都应进行动力分析。表1为某主厂房实测主要振动设备扰频及其动力特性参数，可供设计时参考。
（5）在振动设备处，宜采用减振装置。建议可采用带弹簧的设备减振支座；改变其振动设备对支撑构件振动频率，达到减小构件振动的目的。
（6）对次生振动应从设计构造上加以控制。如柱间支撑、楼层板采用钢格栅等次要构件。柱间支撑由于在其主轴平面外刚度很小，故纵向支撑的横向振动响应较大。而横向支撑的纵向振动响应较大。柱间支撑在其平面外的振动响应幅值一般大于其四周相邻柱相应方向上的振动响应幅值，其振幅大、周期长，表现出振弦的特征。建议柱间支撑设计时，采用“”字型角钢，其效果对整体结构的减振作用比较明显。对楼层板钢格栅，建议设计选择时，应根据楼层荷载大小，允许扰度、计算跨度等条件，优先选择“Ι”型扁钢作为楼层板。同时要保证钢格栅与檩条有多点可靠连接。
3 钢结构主厂房施工时应注意的问题
钢结构主厂房施工特点之一，就是要求设备安装与钢结构厂房安装同时进行。这主要是由于主厂房部分设备重量大、体型大，同时施工可以减少许多施工工序，如可以不预留安装孔洞，而且设备就位易于准确，保证施工质量。待设备安装完成后，再浇灌各楼层组合混凝土楼板，达到文明施工、文明管理的目的。
在钢结构主厂房安装前，应检查钢柱底脚螺栓与轴线相对位置的偏移量是否满足规范要求；对底脚螺栓标高，螺栓位置，钢柱的单节柱垂直度，同一层柱顶标高偏差，上下柱连接处的错口值等，检查是否满足施工规范要求。
4 结束语
综上所述，主厂房作为煤炭工业选煤厂的核心，除满足广泛意义上的房屋功能外，还有一个重要的功能就是要为大量的选煤工艺设备提供坚实可靠的基座保障。因此我们在钢结构主厂房设计时，要慎重对待振动设备的布置，进行结构的动力分析计算及验算，有必要时对振动设备设置减振装置，改变其振动频率及振幅，达到减振的目的；对次要构件必须有可靠的连接，以免产生共振。
参考文献：
关键词：寒区及严寒地区；隧道工程；防排水
中图分类号：U455
文献标识码：A
文章编号：1009-2374（2012）25-0029-03
随着隧道工程技术的进步，寒区及严寒地区隧道防排水技术水平也在不断提升，我们以大量总结我国寒区及严寒地区隧道防寒工程经验为基础，结合工程实践，不断改进与完善新建隧道特别是高速铁路隧道防排水的研究思路。本文重点从气象条件、温度变化梯度、地层加固、结构的防排水系统等方面进行分析和研究。
1 寒区及严寒地区既有铁路隧道工程防排水状况
统计资料显示，在我国寒区及严寒地区20世纪50年代之前（建国前）修建的铁路隧道工程中，由于这些隧道修建时间较长，绝大多数均存在冻害情况。其中在我国东北地区就有约45%的铁路隧道存在冻害，约占这一区域隧道总长度的40%。
上述类型区域多属于季节性冻土，冬季冻结，夏季融化，多年冻土较少遇见。在这种环境状况下出现的常见隧道冻害现象主要有挂冰、冰椎、冰塞、冰楔、围岩冻胀、衬砌混凝土冻融破坏、衬砌冷缩开裂等，除混凝土冻融引起劣化外，还有因衬砌背后围岩冻结引起的隧道变异，这是隧道冻害的基本特征，也是一个十分重要的问题。
隧道漏水或结冰，造成衬砌混凝土劣化和变异，降低通信信号、电力等设备和钢轨及扣件等的耐久性。漏水会使衬砌背后的土砂流失，而在衬砌背后形成空洞，并进一步产生偏压、路基下陷等。而在寒冷地区，结冰更加剧了对列车运行安全的威胁，对线路维修人员的行走和作业都造成一定的困难。同时，衬砌背后围岩的冻结会造成衬砌的
破坏。
2 寒区及严寒地区铁路隧道工程防排水技术的研究方向
2.1 气象条件
气温、风向、气压等气候参数直接影响隧道防排水防冻措施，在工程设计中，隧道设计所依据的气象资料是根据有气象记载的气象站资料，与实际工程所处点的工程条件可能有一定差异，比如东北地区某隧道，气象资料最冷月平均气温为
－12.69℃，极端最低气温为－33℃，施工过程中，施工单位观测的最低气温远低于－33℃。
因此，设计中需要考虑到这种差异，建议在勘察阶段对隧道洞口的风向、气温等气象资料进行个别收集或者根据附近气象点资料进行气象资料取值的专门研究。
2.2 温度变化梯度研究
运营隧道内温度变化梯度目前没有规范性指导意见，《铁路工程设计技术手册（隧道）》中认为采取保温措施的水沟可仅在两端洞口150～400m范围采用保温措施。
《寒冷地区铁路隧道防止冻害的基本措施》（作者：关宝树）中指出，隧道内结冰发生区域（距洞口）为1800m。
根据哈尔滨铁路局铁路隧道冬季冻结情况来看，工务部门认为，隧道内发生冻结现象的范围在距离洞口1～2km内，滨绥线杜草隧道3.9km（双洞单线）和滨洲线兴安岭隧道3.1km（双洞单线），全隧道冬节都有挂冰现象，全隧道均修建了中心深埋水沟。
同时，随着隧道断面不断增大，隧道内通过的列车速度不断提高，隧道内外空气热交换进一步加
剧，隧道内温度梯度变化情况研究也是十分必要的。
2.3 地层加固研究
隧道衬砌结构背后存水后，如果不能及时排出洞外，冬季结冰是难以避免的，岩石隧道本身几乎无冻胀性的，有冻胀性的地层一般是黏性土和细颗粒土，而且其冻胀性随含水量的增大而增强。隧道洞口地层往往是各类土层或岩石经严重风化形成的土层，本身具有一定的冻胀性。
因此，研究冻胀性的地层的加固效果，改善其密实性，降低其透水，减小隧道周围冻融对隧道结构耐久性的影响，是严寒地区防冻的重要措施。
2.4 结构防排水系统研究
目前，寒冷及严寒地区铁路隧道结构与温和地区的隧道结构基本没有区别，隧道结构仍采用“防、排、截、堵结合”的原则，如温度很低的严寒地区防寒段的保温侧沟在冬季基本被冻死，但隧道结构在水沟部位还是采用泄水孔从隧道周围的围岩向隧道内侧沟排水，因此有必要研究严寒地区隧道不设泄水孔的结构设计。
隧道结构自身的抗渗与防冻措施也是有必要研究的，根据东北地区既有铁路隧道调查结果，洞口段衬砌开裂现象十分普遍，一方面是当时的模筑衬砌施工造成衬砌混凝土不均匀而导致开裂，另一方面与衬砌经受温度变化混凝土收缩所致。
温度变形缝的设置可以减小温度收缩，但对低温情况下变形缝防水也带来一定的考验，这些问题也是值得研究的。
3 结语
隧道防、排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，当隧道地处最冷月平均气温低于－15℃的地区时，对地下水的处理应以堵为主，保障隧道在冬季时，不因地下水冻涨导致隧道衬砌结构受损。
3.1 防水等级
防水等级满足《地下工程防水技术规范》规定的一级防水标准。
3.2 洞内防水设计
3.2.1 确立衬砌结构自防水为根本，主体结构的抗渗等级为P10。当隧道地处最冷月平均气温低于
－15℃的地区时，隧道二次衬砌混凝土等级提高一级。
3.2.2 隧道拱墙初期支护和二次衬砌之间防水采用EVA或ECB防水板，防水板厚度不小于1.5mm，无纺布密度为不小于350g/m2。
3.2.3 长隧道地下水发育，必要时采用径向注浆方式加固隧道周圈地层，把地下水阻隔于地层最大冻结深度以外，防止地下水冻涨引起隧道结构受损。
3.2.4 施工缝变形缝防水。当隧道地处严寒地区时，长度小于2km的隧道纵向每隔30～60m设置温度变形缝一道；长度大于2km的隧道，两端洞口气温影响范围内每隔30～60m设置温度变形缝
一道。
为保障施工缝及变形缝防水的可维护要求，保温段施工缝及变形缝的防水加设可维护注浆管。
3.3 洞内排水设计
当－5℃＜t≤－3℃时，洞口段设长度不小于100m的保温水沟。
当－10℃＜t≤－5℃时，洞口段设长度不小于500m的保温水沟。
当－15℃＜t≤－10℃时，洞口段设长度不小于300m的中心深埋水沟或防寒泄水洞，设置长度不小于100m的保温盲沟，设置长度不小于1000m的保温水沟，设置中心深埋水沟或防寒泄水洞段，洞内水沟侧壁不再设置泄水孔。
当t≤－15℃时，洞口段设长度不小于500m的中心深埋水沟或防寒泄水洞，设置长度不小于500m的保温盲沟，设置长度不小于2000m的保温水沟，设置中心深埋水沟或防寒泄水洞段，洞内水沟侧壁不再设置泄水孔。
另外除了考虑上述原则及相应措施，还应从隧道防、排水工程的可维护性的角度着手进一步完善和改进，为了保障寒冷及严寒地区隧道运营期间防排水的易于维护要求，建议采用以下方法：
3.3.1 在设置中心深埋水沟和防寒泄水洞的段落，每隔30m设置一座检查井，检查井宜结合避车洞设置。
3.3.2 施工缝及变形缝处埋设可维护注浆管，保证防水效果。
关键词：施工设计优化 创新 应用 效益
1 工程概况
中国平煤神马集团一矿储装运系统改造工程主要由动筛车间筛分系统、原煤输送系统、混煤输运系统、矸石输运系统、集中控制系统、地面10KV变配电站工程和自动化控制系统组成；该工程为集团公司的重点工程，也是集团公司第一个年产达500万吨级煤矿关键系统工程；该工程施工点多、战线长、工期短、场地复杂，能否保证质量、按期完成，尽早实现投资效益，意义非常重大。
2 施工准备工作
2.1 抽取富有现场经验的技术管理人员组建项目部，建立健全强有力的组织机构，合理分工，制定规章制度，编制具有针对性的《一矿储装运系统改造工程总承包管理策划》，明确各级管理人员职责，全力以赴做好施工总承包管理。
2.2 充分做好技术准备工作，在施工图纸初步设计阶段，安排有经验的土建、安装技术人员全程参与设计，提前领会业主方工艺流程及设计人员构思，同时根据现场实际情况及施工经验提出合理化建议，与设计人员沟通，介绍施工现场情况及我们施工方的建议，争取减少施工中的变更，达到施工设计优化的目的。
2.3 做好技术管理和科技创新，以技术为先导，通过采用新材料、新技术、新工艺、新结构提高系统工程的科技含量，以先进的技术来确保工程质量和工期目标。
2.4 在单项工程施工前，组织项目部管理人员召开该项工程施工组织分析会议。由现场主管技术员介绍该项工程的工程概况及现场情况，大家畅所欲言，提出如何快捷有效的完成本项工程施工建议，然后汇总整理，定出一套合理有效的施工方案。
3 施工设计优化方案
3.1 动筛车间一至四轴顶部原设计大跨度钢筋混凝土梁、板结构，我总承包单位考虑到钢筋混凝土结构顶板施工周期长，大跨度梁板施工难度大、成本高、工期紧，建议设计单位将钢筋混凝土梁、板结构改为网球架结构。这样动筛车间一至四轴不用搭设满堂脚手架施工顶部钢筋混凝土梁板，也不用考虑混凝土龄期的要求，而且网球架结构可以在工厂加工杆件进行现场拼装，不影响该空间地面部分的设备安装。
3.2 5#-6#转载站栈桥支架工程原设计为钢筋混凝土支架、独立基础，按原设计该工程施工基础时，开挖工程量大，施工机械进场影响铁路正常运行，基坑开挖距离铁道太近需要进行边坡支护，施工周期长、难度大；主体施工需搭设脚手架，影响铁路的正常运行，人员在此施工极不安全。根据实际情况我们建议采用人工挖孔灌注桩，预埋螺栓，钢筋混凝土支架改为工字钢钢柱，这样施工工艺简单，人工挖孔范围小，施工时不影响铁路正常运行。
3.3 老原煤仓改造工程，原设计是将老原煤仓的顶部盖破除，在老原煤仓仓壁上加设钢结构以支撑煤仓内皮带机头，我施工单位组织技术人员现场进行考察后一致认为破除老原煤仓仓顶盖安全风险大，老原煤仓的建设年限已达22年，原设计规范标准低，破坏仓顶盖极有可能出现质量事故，并且施工难度相当大。我们结合现场实际及经验知识，提出了另一套实施方案：不破坏老原煤仓的顶盖，采取在老原煤仓侧壁增设钢筋混凝土支架，在仓壁内进行植筋加固老原煤仓，同时架空于老原煤仓顶盖下部，形成一个独立的支撑体系，经过沟通，得到了设计单位的认可。
3.4 动筛车间排矸溜槽支架工程，原设计溜槽内四周焊接道轨用于抵抗矸石冲击，溜槽外包裹岩棉用于降低噪音，我单位了解到甲方仓库存放了大量的废旧U型钢需要处理，向甲方建议用U型钢代替道轨进行焊接，U型钢内部中空可大大降低噪音污染，减掉了包裹岩棉的施工，即达到了设计效果又达到了废物利用的目的。
3.5 8#转载站栈桥支架工程位于铁路轨道之间，原设计要求进行重建，重建时两道铁路要停止运行，影响矿上生产；而且施工现场地形复杂，施工车辆难以到达，材料运输全靠人工，人力物力投入相当大。我们向甲方建议采用粘钢加固新技术，不破坏原有支架，在支架四周使用钢板进行加固，钢板在场外制作，通过吊车运至施工现场，施工期间不影响铁路运行，大大的节约了工期，减少了投入，此方案得到了设计单位认可。
一矿储装运系统改造工程在施工过程中，我们通过多方考察、论证、比较，在设备安装方面，为提高设备内衬耐磨降噪，解决易堵塞费用高问题，将所有设备安装非标件溜筒内衬材料定为氧化铝内衬材料，取得了较高的经济效益；动筛车间地坪采用环氧树脂耐磨地坪，解决了震动车间地坪易开裂的问题；漏斗内采用新型微晶石板内衬材料，解决漏斗使用寿命短及噪声大的问题。
4 工程实例效果
4.1 动筛车间一至四轴使用网球架共为业主减少经济投入40万元，为我单位提高经济效益20万元，提前工期32天。
4.2 5#-6#转载站改为灌注桩和钢结构，提前工期35天，为业主减少经济投入35万元，为我单位提高经济效益33万元，达到同样的使用目的。
4.3 老原煤仓改造工程通过我方的施工优化，工程进度提前45天，为业主减少经济投入36万元，为我单位提高经济效益30万元。
4.4 动筛车间排矸溜槽支架工程，通过我施工单位的建议，共为甲方节约成本26万元，工期提前12天，同时达到了废物利用的目的，得到了建设单位的高度赞扬。
4.5 采用粘钢加固老建筑比原设计拆除老建筑重建提高经济效益87万元。
一矿储装运系统改造工程，通过在施工中合理的设计优化，较原计划提前工期69天；工程量之大，工期之短，得到了建设单位的积极肯定，为树立建工形象做出了突出贡献。施工设计优化的应用不仅提高了工程的整体质量，有效地解决了质量、进度、成本三大目标的冲突，而且为业主节省了大量的资金，对于增强建工集团的技术实力储备方面也起到了积极有效的作用。
5 结束语
随着工程项目规模的超大化、合作的国际化和管理的集成化，工程项目实施组织模式亦发生了转变。在大型工业生产系统改造工程中，由于工程本身特点，工程地形复杂，现场未知因素多，工期紧，需要在施工中加强与甲方、设计的沟通，进行施工优化设计。施工优化设计正大大凸显其重要性，在实现项目的综合管理目标、缩短建设周期、降低工程费用、保证施工质量等方面起到了重要作用。施工设计优化的应用在一矿储装运系统改造工程中取得了良好的经济效益和社会效益，为公司今后的储装运工程施工积累了管理经验，做出了有益的探索。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我们要以此作为起点，在施工设计优化方面取得新的突破。
参考文献：
[1]李月生.建设工程项目施工阶段工程造价管理.价值工程.2012-01-08.
[2]张昕，余航，龙珂，张鹏.裂缝高度控制技术在FracproPT施工优化中的应用.油气地球物理.2011-10-26.
关键词:建筑工程 施工管理
引言
目前，对于施工单位来说，提高工程施工的质量是必然的。现如今施工企业在工程施工过程中仍然存在着诸多问题,导致工程的不完善，不能适应形势发展的需要。
1、施工技术管理的意义
随着社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，当下技术管理工作成为了企业中各项技术活动过程和技术工作的管理总和。其中，各项技术活动过程即:图纸会审、技术核定、技术措施、技术交底、工程质量检查、科学研究、新技术试验推广、技术改造、技术创新、技术培训、技术开发等等构成技术管理的主要工作。技术人才、技术装备、技术情报、技术资料、技术档案、技术标准规程、技术责任制的构成是技术管理的基础工作。在施工中正确按照党和国家的各项技术政策、技术标准、技术规程和上级主管部门有关技术工作的指标，科学地组织各项技术工作，使技术工作先行一步，为施工生产服务，建立正常的施工技术秩序，保证整个施工过程符合技术规范、规程，符合技术规律的要求，以达到工程质量优、施工周期快、工程成本省之目的，从而使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到辩证的统一。它有利于结合工程特点和实际施工条件，选用先进合理适用的技术，将科学技术转化为生产力，从根本上保证工程施工的正常秩序;积极推广新技术，新工艺，新材料，不断促进技术进步。进行技术培训对技术管理和作业人员的教育培养，不断提高技术管理素质和技术能力，也是不可缺少的管理内容，有利于施工方案的优化和施工资源的合理配置，提高施工效率，降低能耗，缩短工期。降低成本，提高经济效益，有利于结合工程实际开展技术改革和技术研究，不断总结经验，创造新的施工方法。从施工企业角度来看，工程项目管理的目标是在节约成本的前提下按照合同约定的工期、工程质量等要求将工程项目交付业主使用。
2、加强建筑工程项目施工技术管理的策略
2.1施工准备阶段的施工技术管理
正确贯彻执行党和国家的各项技术政策，技术标准和技术规程，工程技术标准是建筑工程质量和安全的最基本保障，是工程建设领域的技术法规，要加强对强制性条文标准的培训，增强掌握标准、执行标准的能力。对违反强制性标准的行为必须按规定严厉处罚。建立技术管理体系，制定技术、质量管理制度的同时，明确各级、各岗位技术责任制。强化落实，明确各级人员的责、权、利，企业主管要支持总工程师做出的正确决定。组织全体管理层、操作层，特别是技术管理人员学习现行标准、规程、图集，尤其是对施工质量验收规范的学习，明确施工中每个检验批、分项、分部施工技术要求、施工方法和质量标准等要求，并以此来组织施工、检查、评定和验收。确保能够对现场出现的各种技术问题进行及时、准确的解决，把设计图纸准确地实施于现场。理解设计意图和关键部位的施工方法及质量要求是技术管理的关键。一定要通过熟悉施工图纸，了解施工项目设计图纸说明是否齐全;建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾;标高是否相一致、是否表示清楚、预埋件是否表示清楚;工艺管道、电气管道线是否合理。通过组织各专业人员熟悉、审查图纸，参加图纸会审，并从便于施工、加快进度、保证质量、降低成本等方面综合考虑，提出合理化建议等。并编制施工组织设计或施工方案指导施工，每一个分项、分部都要进行有针对性的安全技术交底，专业性强的、高危场所施工必须有专项施工方案及专项技术交底。
2.2施工阶段的施工技术管理
对施工阶段的技术管理应该注重技术交底，保证工程质量和进度，同时控制工程成本。技术交底是一项不容忽视的重要工作。对保证工程施工进度和工程质量至关重要。整个工程施工，各分项、分部工程，均需进行及时准确的技术交底。特殊和隐蔽工程，更应加强技术交底工作，应强调易发生质量事故的部位和成品保护以及原材料、半成品方面的要求、安全功能特征施工技术要求。工程质量目标的控制管理是以工程合同文件的质量条款为准则的。工程质量主要表现在材质、施工工艺、施工过程及成品保护等多方面。在对重要工程或采用新工艺、新技术设计的工程施工时，应成立QC攻关小组，及时解决施工中的技术难题，同时现场实施样板引路，每一个检验批施工前依据技术交底进行施工，专业工长(质检员)依据技术交底进行检查，达到要求后方可大面积施工，上一道工序不合格决不允许下道工序施工，保证工程质量。原材料、成品材料及半成品材料进场应严格实行质量控制。施工中因管理失误造成的工程质量问题，不论其问题严重与否，都应认真对待，制定处理方案，使之引以为戒。技术管理必须按照规定的进度目标，全面执行施工进度计划。
2.3竣工阶段的施工技术管理
借用一定手段和方法，测定施工完成的检验批、分项工程、分部工程和单位工程的质量特征和特性，然后把测得的结果及规定的质量标准进行比较，对产品做出合格、不合格的判断，这就是合理验收工程质量与评价。凡是符合标准规定条件的称为合格工程，检查以后予以通过;凡是不符合标准规定的，检查后予以加固或补强，质量等级重新评价，合格后予以通过;符合优良标准的，评价为优良工程。
2.4竣工后的技术管理
许多企业和项目部不重视竣工后阶段的项目技术管理工作，技术管理总结程序没有得到实施。一个工程项目施工完成后，项目部所获得的成功管理经验或教训没有通过相应的程序保存下来，重要的技术经济数据、技术管理资料和提出的建议没有系统地进行存档和整理。对于施工过程的经验和资料应该及时总结，可以考虑采取以下措施:对工程技术档案资料、其他各类技术管理资料的整理、归档;对项目技术管理成效，施工过程中具体技术、质量问题进行分析总结个人的心得体会，以获取经验和教训，提出新问题和建议;如果施工技术有了较先进的突破和创新，还应整理相关资料作为企业标准、施工工序编写的准备。
1自动化评价系统
根据工程的实际情况,为便于运行期的工程管理,将对重要建筑物的重要监测项目进行自动化监测,这些自动化监测项目为:上下游水位、气温、库水温、渗漏量、坝体和坝基渗流压力、绕坝渗流、建筑物及边坡的变形、各重要监测断面主要应力应变测点等。以上监测项目拟通过电测传感器和遥测控制单元(MCU)进行现场自动数据采集,并按专门设置的通信网络将数据传入管理大楼工程安全监测集控中心计算机,由计算机对所测资料进行统一管理。安全监测自动化系统拟建立一套以计算机为基础的监测资料数据库或综合管理系统。系统至少要求具备输入、输出、数据传输、数据存储和数据加工处理等五大功能。这些功能主要由计算机完成,部分内容可由人工承担,如:人工监测资料输入;资料离线分析等。
2人工巡视检查
根据《混凝土坝安全监测技术规范》,对水库大坝除用监测设备进行监测外,还必须进行人工巡视检查。
(1)巡视部位。
主要巡视部位有:大坝、两岸边坡、电站、引水洞进出口等。
(2)检查项目。
①大坝;②电站;③边坡;④其它。
3各部门的质量控制
(l)项目法人的质量控制。
按照“百年大计,质量第一”方针,建立和健全质量管理体系和网络,责任到人,加强监督。采取项目法人负责、监理单位控制、承包人保证和政府监督相结合的质量管理体系,完善承包人自检、监理单位复检、项目法人和项目质监站、或业主代表抽检的质量保证体系,并建立以质量管理为中心的建设管理责任制,签订质量责任状,建立质检档案,做到建设、设计、监理、施工单位都有明确的质量负责人,并明确各单位的主要负责人作为质量的第一责任人,责任层层分解,形成责任网络。项目法人有关领导多次深入一线指导,并派驻工地业主代表,及时处理解决工程矛盾协助监理抓好质量,并及时反馈和服务。
(2)设计单位的质量控制。
设计单位设计资质为甲级资质。严格按照国家的基建程序进行设计,先后进行了可行性研究报告、初步设计、招标设计及施工图设计。在设计过程中,严格按照1509002的质量标准认证体系进行管理,层层落实责任制,实行事先指导、中间检查和事后控制的三环节管理,设计图纸深度和质量满足要求。设计单位通过对结构方案进行经济技术比较,力求使设计成果经济合理、安全实用。
(3)承包人的质量控制。
建立健全质量保证体系,制订质量控制计划及质量控制流程,部署项目的施工方案,为加强和贯彻执行工程的质量方针,实现工程的质量目标,工地建立了以项目经理和项目总工为首的各级领导质量负责制,建立三级质量管理网络,完善的质量检查制度,实行各级岗位质量责任制,做到层层落实,层层分解,使工地每个员工都明确各自的质量责任。工地设质检科,负责工程的工程质量检测工作,各工种队及各班组设兼职质检员,负责本部门及本班组的质量检验工作。
(4)监理单位的质量控制。
监理组制订各项规章制度,使监理组开展工作协调一致、工作规范有序,保证监理工作质量。监理组制订《监理规划》、《监理细则》严格按照合同技术规范要求和总监规定及批准的技术要求进行监理,督促承包人执行进度计划。热情帮助承包人解决有关技术问题,为承包人提出有益于保证质量和促进工程进度的合理化建议,帮助承包人纠正各种不符合技术规范要求的习惯性操作工艺,积极主动帮助承包人超前考虑施工中可能会遇到或发生的问题。坚持质量验收标准,秉公办事,在检查验收中,坚持以测试数据作为评定标准。在监理工作中加强现场旁站,关键工序跟班检查。监理过程中不放过任何影响工程质量和验收标准的苗头和因素,特别是隐蔽工程和关键工序要严格把关,一丝不苟,严格监理。组织监理人员认真学习监理规程、监理实施细则、技术规范和设计文件,掌握合同文件规定的各方职责,义务及工程检验、验收标准、试验方法和频率要求,领会设计文件的设计意图,提高监理人员的理论水平和业务素质。监理人员经常深入现场,了解工程现场实际情况、承包人的具体情况和施工情况。根据有关技术要求和设计文件要求,向承包人提出各种有益建议,使承包人注意到并采取必要的措施保证工程施工质量。尽可能做到事前预控,避免不必要的返工及浪费,损失宝贵的工期。
关键词：水利工程；建设管理；问题
中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：
水利工程项目建设一般都具有投入较大，周期较长的特点，而现代社会运行的节奏越来越快，所以，很多工程都是在压缩工程周期的情况下实施的，这就使得时间紧迫，任务繁重，无形中增大了工作难度，于是也就出现了一些诸如设计不合理、质量不合格，资金预算严重超标等问题，甚至出现了“豆腐渣”、“烂尾工程”等现象。究其主要原因，就是因为这些水利工程项目建设管理工作没有抓到位。
一、水利工程项目建设管理中存在的问题
1.招投标管理中存在的问题
有些工程在招投标的时候，运用一些没有资质或是低资质的企业来进行投标，让这些没有资质或是低资质的企业来参加工程的设计、施工以及管理队伍，进而导致招投标工作不仅不够合理，更不完善。他们不按规则操作，在招投标过程中通过虚假招标或是直接发包工程，最终导致有的一些工程中存在转包或是违法分包的现象。在水利工程建设中，由于同体现象也很严重，使得在质量监督机构、项目法人、施工单位、监理单位相互隶属同一行政主管部门管理，其中监理单位归属项目法人、设计单位或施工单位管理。
2.项目法人责任制落实不到位
项目法人责任制是业主负责制、招标承包制和建设监理制的核心问题，由于一些项目法人建立的不够健全或是根本就没有建立，导致出现问题的时候，责任划分不够明确。再加上行政部门的参与，只注重工程的期限，使工程尽早的交工，不顾工程的质量。
3.对设计和监理的行政干预多,导致设计方案变更过多
有些业主对水利工程的设计方案变更比较随便,有的达到了优化的目的,有的则把合理的方案改到了错误的道路上,设计方案变更将导致施工方案的调整和设备配置的变化,牵一发而动全身。仓促决策,可能对质量控制造成重大影响。因此,没有明显的错误,或者缺乏优化的可靠论证,不宜过多变更设计方案。
4.质量意识普遍比较淡薄
工程的设计标准和安全系数是低些、小些,但绝不是说质量可以稍微马虎一点,这是绝不应混淆的两个概念。但在工程中,甚至技术干部都存在概念混乱。因而,在口头上都说质量第一。但在施工过程中,当质量与进度发生矛盾时,当费用紧张时,就放弃了质量控制的中心和主导地位。变成了提前使用、节约投资。
5.质量监控措施不完善
检测手段比较落后。多数基层水利部门没有建立起完善的质量保证体系,也没有行之有效的质量监控措施,有的甚至从思想意识上就根本没有这根弦,出现工程质量问题也就在所难免了。对这些工程施工质量的监控目前多停留在目测上,凭直观印象下结论,很少有先进的监测设备、仪器,更缺乏监测人才,在实施质量监控活动时没有强有力的说服力。
6.验收工作以及偷工减料问题
在水利工程建设过程中，由于工程项目多，导致很多工程项目检验少，由于水库除水加固工程检验率很低，导致水库除水加固工程不仅受到了严重影响，还影响到新项目的实施。由于工程再转包过程中，层层收管理费导致工程资金流失，这样，有些施工企业为了获得更大的利润就都偷工减料。在为了使成本降地上，不按规则操作最后形成成本大大增加，质量控制没有得到有效解决。
二、水利工程项目建设管理的对策及建议
1.规范招投标管理，依法公开招投标过程
招投标工作的好坏直接关系着整个工程的质量。依法公开，使招投标过程“阳光化”是破解“暗箱操作”的重要措施。
(1)是在依法公开方面，应充分利用网络、广播电视、报刊、宣传窗等宣传阵地的优势，全程予以依法及时公开，增加透明度，主动积极地接受主管职能部门和社会各界的监督，吸纳合理化建议。
(2)临时确定标底，必须做好招标前评标专家执业考评和保密工作，确保标底的制定科学合理，维护公平的竞标。
(3)严把企业准入关，杜绝资质不合格的企业参与竞标。
2.规范制度管理，落实项目法人责任制
全面实行工程项目法人的责任追究制度是搞好水利工程项目建设管理的制度保证。
(1)在项目法人组建方面，根据目前水利工程建设项目和投资体系日趋多元化的特点，在组建项目法人时，应分类别予以组建。项目法人最迟应在项目建议书阶段时确定，确定时必须严格项目法人的资质审查，未按要求成立的不能予以其项目的审批工作。
(2)在项目法人的责任追究方面审查方面，视其情节轻重，应给予相应处理。对于性质恶劣、情节严重或影响极坏的应依法依规从重从严从快处罚。
3.水利工程项目建设监理制的落实
虽然水利工程项目建设监理环境得到不断完善，但仍有部分工程没实行监理，或是监理不到位，究其原因有两个方面，一是有的业主思想不开放，还停留在计划经济时代，自己包干到底，或对监理不信任，不敢放手让监理去做。二是个别监理单位管理松散，工作不认真、不负责，没发挥其应有的作用。因此，一方面，业主要解放思想，实行监理，利用监理的技术优势，对工程实行专业化的管理，不仅减轻自己的工作负担，也提高了工程的管理水平；另一方面，监理单位要加强管理，落实责任，发挥自己的技术特长，为业主提供优质服务，既对业主负责，更是对自己负责。久而久之，就形成了良性循环，建设监理制才真正得以落实。实践证明，建设监理制作为一项重要制度在大、中型水利水电工程建设项目中全面推行，取得了提高工程质量、加快工程进度和节约工程投资等明显的效益。监理工程师作为工程建设合同的管理者和工程现场唯一的施工管理者，通过他们认真、细致的工作，不但使工程建设的质量、进度、投资得到有效控制，也减轻了业主的工作压力，保证了工程建设的顺利进行，同时更坚定了业主从被动实施监理，到主动实行监理的思想转变。
4.健全施工图纸的审查制度,提高设计水平
要认真、谨慎的根据勘察设计的有关条例进行合理的设计，同时并提高设计工作人员的整体工作技术水平，建立并完善健全施工图纸的审查制度，要预防并禁止随便更换图纸设计。质量监督是代表政府的监管部门，那么就要对水利工程建设进行强制性的监督，同时也要充分的发挥它的作用，对质量监督的有关法律、法规、规范和标准的业务进行加强培训，成立一支高素质的质量监督队伍，在质量监督不断完善体系的过程中，要实行谁监督、谁验收或是上级监督下级的原则。在水利工程建设平优和评审的工作上，全部要由行业协会制定来完成评优标准和优质工程评审办法。
5.注重建后管理，确保工程发挥长期效益
现在，一些地方的水利工程项目建设管理只仅仅重视建设和建设过程中的管理，而忽略对建设后的管理，导致了很多资产闲置或损坏严重等一系列问题。老百姓就将这些认为是劳民伤财的工程，影响了整个社会的稳定与发展。因此，只有建后管理有方，才能发挥长期效益，才能更可能久地为社会发展和人民服务。
三、结束语
随着我国社会生产力的快速发展和科学技术的不断进步，水利工程在建设质量上的要求也日益科学化、规范化，所以我们要根据目前的水利工程改革实际，切实做好水利工程的前期准备工作，把好水利工程建设质量关，建立健全水利工程的建后管理制度，进而创建更多的高质量水利工程。
参考文献：
[1]韩红旗.水利工程管理数据挖掘模型研究[J].人民黄河,2010.
关键词:建设工程；前期策划；问题；对策
1前期策划的重要性
由于工程项目涉及到政策调控、市场竞争、施工工期、建设环节、资金调配等方面，外界制约因素多且复杂多变，存在较多的不确定性因素和较高的风险。因此面对这些未知风险时，需要做到在项目开发前期进行全方位的统筹兼顾，对未知的风险进行管控，完善前期策划可为后续工作的开展保驾护航。前期策划对于整个项目的生命周期和项目实施过程中管理上突况的处理都有着重要的作用，同时有效的前期策划还对项目的上层系统有着重要的影响，因此，做好项目开发前期的策划工作对整个项目的成败起着至关重要的作用。
2项目前期策划阶段存在的主要问题
2.1对未来实施计划进行有效的评估
一个科学的实施计划需要取得多方认可并进行全方位地论证，项目策划需要先进行构思、规划和定位，然后再通过对现场有效的调查论证和科学分析，才能找准项目市场定位，做出切实可行的方针策略，有效地降低建设过程中出现不确定性因素造成的影响，从而规避风险。如东屿水产品市场项目，政府定位为中型水产品批发市场，旨在推动城市化的进程和解决“三农”的问题，虽然项目开发建设意义重大，但由于对项目盲目乐观，前期对项目市场、环境、用户需求等缺乏足够的调查分析，造成项目建成后功能定位不能满足用户的使用要求，同时在运营和物业管理阶段发现存在诸多问题，未能形成批发市场的规模效果和预期效益，导致项目投资失败。
2.2选择有实力的设计单位进行方案设计
在设计方案的招标中，建设单位还存在以下问题:1）任意压低设计费用，并缩短设计周期；2）重视设计方案的外观造形、追求高标准、多功能，对设计方案造价因素不重视；3）重视设计方案的招标过程，当方案中标时，表示技术设计、施工图设计应当为设计单位一揽子工程，因此，建设单位需权衡多方面，选择经济合理、科学技术的设计方案，且设计单位应当具有实力。
3前期策划设计阶段造价控制的思考与对策
项目前期策划工作及设计阶段是工程造价控制与管理的关键，根据有关资料统计，前期工作费用虽只占项目总投资的1%左右，但前期工作对整个项目总投资的影响程度却高达80%~90%，设计费约占项目总投资额的3%，但设计阶段对项目总投资的影响程度高达60%~80%，而施工阶段对项目总投资的影响程度还不足40%，由此可见，项目前期策划工作及设计阶段对整个项目的投资控制是非常重要的。
3.1提高设计单位对工程造价控制的经济意识，优化技术经济指标
当前，在现行的管理体制下，设计单位及项目负责人对工程设计质量承担总体责任，为避免被追责，设计单位普遍存在“重视技术层面，忽略经济因素”的思想观念，一般情况下，以工程的使用功能不受大影响为前提，在设计方面较为保守，且对资源利用等经济方面的问题未做考虑，如设计中存在平面布置不合理、厚板、胖柱、肥梁等现象，进而导致投资资源的浪费。再如曾经参与评审的某多层阳光公寓的初步方案设计图纸会审时，发现每平方米的含钢量68~72kg，比同类工程的含钢量要高出很多，针对这个问题，设计院通过合理的结构布置、正确的选择荷载取值和计算参数、优化结构构造措施等方法对设计方案进行优化设计后，经初步测算，优化后每平方米的含钢量为60kg，节省造价近30万元。设计阶段对工程造价的影响非常大，工程项目在造价上是否经济合理，在设计阶段已基本定型，因此要重视设计阶段的工程造价。
3.2推行限额设计，对工程造价实行全过程跟踪控制
设计阶段应严格按照批准的工程概算做出投资分配计划，在前期策划方案设计、扩大初步设计和施工图设计过程中，投资方的造价工程师要全程跟踪设计进程，针对不同阶段的设计进行估算、概算和施工图预算的审核、评估，设计人员和造价管理人员必须密切配合，严格推行限额设计，如有突破，应找问题查原因，对图纸中存在的问题提出合理化建议，对不同建设方案进行技术经济比选分析和效果评价，以确定技术与经济相结合的最佳设计方案。如在南部市政环卫设施基地改扩建桩基和基坑支护方案比选中:1）原桩基方案设计冲孔灌注桩，桩径1000mm，共260根，平均桩长约42m，总造价为1747万元，经过多方案比选及论证，最终桩基方案采用静压沉管灌注桩，部分区域进行引孔，设计桩径800mm，共336根，平均桩长约32m，工程造价1250万元，共节省造价497万元。2）基坑支护原设计方案采用冲孔灌注桩+高压旋喷桩+2道混凝土内支撑，工程造价约1400万元，造价高且工期长，通过不同建设方案的技术经济比选，最终基坑支护方案采用不放坡+围护桩+止水桩+坑底加固+1道钢支撑+1道腰梁，工程造价约1282万元，节省造价118万元。由此可见，通过多层次限额设计的实施是项目全过程造价控制系统中非常重要的环节。
3.3健全设计方案审批制度，减少设计变更，有效控制投资
目前开发商普遍存在“轻前期决策和设计阶段、重施工管理”的思想观念，其实忽视工程建设项目前期决策与设计阶段的投资管理、控制会导致事倍功半，因为建设项目良好的投资效果和较好的经济效益，在一定程度上都是由正确的决策和优化的设计决定。前期策划阶段不重视方案设计，再加上设计人员水平参差不齐，建设单位和设计单位没有认真做好图纸的审查工作，图纸审查传统地只是依靠施工图审查机构，但审查机构只是按照有关法律、法规，对施工图涉及公共利益、公众安全和工程建设强制性标准的内容进行的审查，然而设计方案在技术和经济上是否合理并不属于其审查的内容，施工过程中经常出现设计深度不够或图纸错漏现象，导致后续施工阶段增加设计变更或工程签证。因此应加强重视项目前期决策与设计阶段，健全设计方案审批制度，把设计变更、工程签证尽量控制在设计阶段，确保工程投资得到有效的控制。
4前期策划工作对施工全过程管理的主要影响
项目前期策划是对整个项目实施过程的战略性总体规划，对后续项目的实施和管理起着决定性作用，完善细致的前期策划工作主要包括综合效益评估、技术质量、施工组织设计、大小临时规划、分包情况等，可为项目建设全面顺利实施提供有力的保障，详细深入的前期策划能够有效地规避施工过程中发生不必要的麻烦，即使发生一些突况，也能迅速地采取措施予以解决，同时也有利于提升工程质量品质和安全文明施工。
[关键词]建筑；深基坑；处理技术；安全措施
1.深基坑概述
深基坑的“深”是难以明确界定的，是一个“模糊”的概念，对于不同的地质条件、不同施工单位技术水平，“深”代表的意义不同。对于施工难度较大，地面以下一定尺寸的基坑谓之“深”，反之为“浅”。目前，5m以上的基坑作业被大多数业内人士认为是深基坑施工。
2.房屋建筑工程深基坑的特点
深基坑施工是建筑施工中的重点，是整个建筑的基础，深基坑施工的安全可靠，直接关系着高层建筑的安全性、稳定性和长久性。为保证房屋建筑基础及地下室的正常施工和周围建筑物、地下管线不受影响，对地面以下开挖的土体所进行的一系列勘察、设计、施工和检测等工作，统称为深基坑工程。深基坑的施工的综合性较强，既涉及结构力学问题，又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。深基坑工程的支护体系既要涉及到较深的土方开挖，保证基坑相邻建筑物和地下管线的安全及正常使用，又要有阻断地下水向基坑内渗流、保证基坑内施工作业面干燥的功能。因此，深基坑工程的支护体系常由两部分组成：一部分为支护结构，常在基础打设连续密排的灌注桩、预制桩或钢板桩挡土，当土质较软、基坑深度较大而对变形限制严格时，还应对支护桩设置水平支撑或拉锚；另一部分为止水体系，常采用连续密排的水泥搅拌桩、高压旋喷桩等形成阻断地下水向坑内流动的隔水帷幕。深基坑工程一般有如下特点：（1）深基坑的支护系统属于临时性的，安全很难得到保障。（2）深基坑工程具有很强的区域性、很强的针对性，必须因地制宜。（3）深基坑的施工的综合性较强，既涉及结构力学问题，又涉及水力学等问题，计算过程比较复杂。（4）深基坑的深度和平面形状、土体是蠕变体等使得深基坑工程具有较强的时空效应。（5）深基坑工程是涉及支护体系设计、土方开挖、检测、监测等信息化施工的系统工程。（6）深基坑的开挖对相邻建筑物的影响较大。
3.房屋建筑工程的深基坑处理技术
3.1施工前的准备工作
（1）图纸会审。接受施工图后，应及时组织有关技术人员熟悉及会审图纸，根据图纸情况和合同要求，尽快与业主、协作单位取得联系，进行项目划分工作，明确各自工作范围。同时将图纸上的问题及合理化建议提交给业主、工程监理及设计部门共同协商，争取将重大工程变更洽商集中在施工前完成或大部分完成。（2）通过编制施工质量计划、施工质量策划，明确质量目标，分析质量目标可能无法完成的各种影响因素，针对这些影响因素制定有效的预防措施，防范于未然。（3）施工方案编制中，所有参加施工的管理人员应充分发表自己的意见，只有那些在全员集思广益，反复探讨而得到的施工方案，才是最科学合理、最切合实际的优秀施工方案。
3.2深基坑开挖的注意事项及方法
深基坑的开挖宜选择分段、分层的方法进行开挖，分层开挖的土方厚度应在2m之内。深基坑开挖时应按照施工方案的部署进行施工，以免乱挖造成支护系统的受力不均匀。测量放线人员应随时对开挖深度和位置进行监测，以免施工中出现开挖深度超过基坑底标高，造成超挖的现象。超挖既浪费了人工、进度、成本，又对后续的排水工作很不利。每一段落的基坑土方开挖，都应在支护系统前均保留一定的被动土，在基坑土方开挖施工完成后再挖这些被动土，只有这样才能减少荷载的积累和基坑支护系统的变形。大面积开挖时，应统一生产力进行开挖，挖好一段后应立即对这一段铺设垫层，这样施工的目的，是为了减少基坑底部土壤的暴露时间，确保基坑的稳定。
3.3降排水方法
（1）根据地质勘探报告和先期的实地考察，在深基坑的开挖前期以明排水为主要排水方式进行集中排放；在深基坑的开挖后期应配合以坑底“轻型井点降水”措施，尽量在坑底基本无水的情况下进行作业。（2）深基坑土方工程施工时，虽然有止水防渗措施，但在所难免会出现坑壁渗水的现象，可采取“堵”和“疏”的方法进行控制。
3.4施工安全技术措施
（1）土方开挖前，应会同甲方有关人员对施工区域内的地下管道、电缆、光缆等地下设施进行确认，以便在施工时采取相应的防护措施。（2）根据地质勘察报告，如果工程的土质较好，在基坑开挖时可不考虑边坡支护。若土质情况不好，应采用边坡支护。（3）根据定位测量给出的轴线点，确定基坑的挖土施工范围，按一定的施工顺序进行分层开挖，土方及时运出，不得在基坑周围堆土。（4）挖土前，先会同甲方确定给水管道的具置、走向、埋深，以便挖土时能够有效控制，避免导致给水管道爆裂，造成严重的施工事故。在具体施工时，应在给水管道周围预留部分土方，由人工清理，直至给水管道露出。（5）施工时，新建建筑物边线与原有建筑物较近时，在施工过程中应严格观察土方的稳定情况。采取必要的防护措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工时，应准备草带子、石头、砖等物品，对该处边坡进行相应的加固防护，确保工程顺利施工。（6）在基坑四周严禁堆放任何物品，施工车辆严禁靠近。（7）基坑四周必须设置安全防护栏杆，安全防护栏杆应由上、下两道横杆组成，宜采用上横杆高度具地面1.2m，下横杆高度距地面0.5m，并加安全围网。安全防护栏杆宜采用Φ48mm钢管，防护栏杆立柱应埋入地下500mm，确保防护栏杆的稳定性。（8）夜间安全防护栏杆四周应设置安全照明。（9）施工人员上、下基坑应走安全通道，安全通道搭设应规范。（10）进入施工区域的施工人员应戴好安全帽。（11）做好基坑周围的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。
4.结束语
随着国民经济的高速发展，城市建设中大量高层建筑不断兴
起，促进了深基坑施工技术的发展。而深基坑部位的施工，危险性大，施工难度大，很可能引起基坑周围局部土体发生位移和沉降，危及临近建筑物、道路和管线的安全，造成重大损失，同时影响工程的顺利进行。
参考文献
[1]建筑桩基技术规范，JGJ94-2008.
[2]滕春生.深基坑支护技术在工程中的应用[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学，2008.
【关键词】3S技术；地形测量；水文
近年来，随着我过经济的迅猛发展，河道工程管理工作逐步走向规范化、科学化，为其提供决策信息的河道测量工作，在工程管理工作中有着不可替代的作用。它贯穿于整个管理工作的始终，通过河道测量，可以掌握工程安全运行情况及河道变化规律，有针对性地制定工程管理措施，分析河道测量资料，为防汛抗旱斗争、防止水源污染提供情报；通过对水文测验资料的分析，可以探索水文规律，为水利建设和其它国民经济建设服务。
1 3S技术在河道测量中的应用
1.1 RS技术的应用
遥感是水资源检测的重要手段之一，是进行水土流失和河口、河道、湖泊和水库泥沙淤积调查的重要方法。遥感技术的优势之一是能够检测动态变化。几十年前的遥感影像可以真实、具体、形象地反映当时的情况。因此在河道、河口等的动态检测中遥感是首选工具。河道与河口的泥沙淤积及引起的相应河势变化对防洪、航运等都至关重要。遥感在悬疑质泥沙分布和河势检测中的应用也有技术优势。我国利用卫星遥感信息检测河道变化、预测河道发展并应用到水利规划、航道开发及防灾减灾等方面，尤其是近年来开展了大量的河口、河道泥沙淤积遥感调查工作。
1.2 GIS技术
制图功能。GIS的核心是一个地理数据库。建立GIS首先是将地面下的实体图形数据和面熟他的属性数据输入到数据库中编制用户所需要的各种网件。从测绘角度看，GIS是一个功能极强的数字化制图系统。
空间数据库管理功能。地理对象通过数据采集与编辑后，形成庞大的地理数据集，对此需要利用数据库管理系统来进行管理。空间分析功能，通过空间查询与空间分析得出决策结论。分析功能是GIS的出发点和归宿，在GIS中属于专业性、高层次的功能。与制图和数据库组织不同，空间分析很少能够规范化，是一个复杂的处理过程。
1.3 RTK技术
1.3.1 水下地形测量
常规的水下地形测量主要采用横断面方式进行，按具体的要求在河道上布设若干断面，然后进行平面定位和水深测量，在此基础上编绘水下地形图。在现场实测时可充分利用RTK技术及探测深仪组成的测量系统提取河道信息。
1.3.2 布设GPS控制网
布设GPS网的目的在于提供实时查分参考站和进行高程拟合的必要数据。在河道两岸布设首级网时采用GPS静态定位方式。对首级刚进行加密时可采用RTK技术，因为采取一定的测量措施可以使他完全能达到控制网布设的规范要求。用RTK进行GPS网的控制测量与静态定位测量，减少了工作环节。大大提高了作业效率，省去了繁琐的数据后处理工作。RTK技术可以涵盖河道测量、工程放样、GIS前段数据采集等诸多方面。若辅助相应的软件，充分发挥RTK与全站仪各自的优势。
2 横断面选址
横断面选址的指导思想是该控制断面在河段上具有代表性；目的是为了能全面地、科学地收集水文资料，要进行统一的站网规划，使站网布局经济合理 按照站网规划设立水文测站时，要尽可能选择较好的站址，在满足其代表性的同时，还要考虑到交通方便，便于测量作业，且横断面要垂直于河道中心线。
3 横断面控制标准及水准点的设置
河道站的基本水尺断面一般设在测验河段的中央，大致垂直于流向或直接平行于测流断面。在实际工作中常用A×B×H=10cm×10cm×80cm混凝土桩埋在堤项上，另在内堤脚处埋设l0cm×l0cm×30cm混凝土界桩。为方便保护，界桩应埋在护堤堤内并要求界桩在同一截面内。为了方便制作，一般制成30cm×30cm的棱台水泥桩，并在棱台上部中心预埋一表面半球形的瓷片读尺，埋设的水准底部在冰冻线以下，顶部瓷片一定要妥善保护。测站的基本水准点是永久性的高程点，应设在测站附近历年洪水位以上（或埋在）不易损坏的地方，也可设在稳定的永久性建筑物上。为了方便测量使用时查找，应做好水准点记录。
4 横断面测量的步骤
为了方便测量资料的核对和应用，横断面测量常用定点测量的方法。进行施测时，若河道断面不大，首先根据断面控制桩的标志，用百米绳把河两岸护堤地、内堤脚、堤坡、堤肩、堤外坡、外堤脚、滩地、河唇、河坡、水边等控制点，统一到一条直线上，以便于测量时准确地报出各测站的距离 在测量时一个横断面内，可根据测图需要，适当加密。一般情况下，水面高程以下控制点在河坡、滩地、堤顶等位置上，采用四等水准测量方法进行施测。水面以下河坡、河底部分控制点不便测量时，应在两岸河坡水边线上30～50cm的河坡分别打一木桩，用百米绳拉紧拴在木桩上，作为水面以下部分横断面的控制线，然后按照等距离测量方法量取水深，依照水面高程推出水面以下控制点的高程。最后根据各控制点的高程，绘出横断面图。
5 水下测量的几种方法
横断面测量用水准仪配合5m塔尺，按照四等水准测量进行施测时难点是水面以下河坡及河底控制点测量不便，并且用不同的方法进行测量其结果相差也很大。在实际测量中若河道断面不大且水深不深时，应先用百米绳拴在木桩上，作为水下控制点的横断面控制线，然后驾驶小木船或由一人身穿专用测量皮裤的方法用塔尺量取水深。若河道淤积严重，承载能力较差，用塔尺直接量水深会陷入泥中一定深度，不能准确测出实际淤积情况。据测定，多年河道淤积物的承载能力
6 成果分析、应用及其经验
根据测量资料，分析工程安全运行情况和河道变化规律，制定工程管理措施。天然渠上一个控制断面，经分析测量成果，发现河道淤积严重，河床抬高，河口变宽，且堤顶宽度变窄、高程不够。分析认为一方面是由于河道引黄退水所致，另一方面是边坡坡比不合理致使边坡冲刷严重，淤积河底，再一方面是破堤种植所致。河道管理单位立即组织有关技术人员和水政执法人员进行堤防巡查，及时禁止了破堤种植的现象，并把现有情况及时向上级有关部门进行汇报且一同上报了合理化治理建议，得到了上级有关部门的大力支持，筹集到一定的河道治理资金，及时采取补救措施，对河道进行了清淤疏浚、堤防加固、修筑护唇埂及种植草皮护坡的办法，保持了边坡的稳定，畅通了河道，绿化了堤防，增加了地表覆盖，减小了径流模数，保护了沿河两岸人民群众的生命及财产安全。
7 结束语
综合上述，笔者认为，在今后的工作中，要通过“实践、认识、再实践、再认识”，不断地提高成果质量，“不断地总结经验，有所发现，有所发明，有所创造，有所前进”，使水文测量工作再上一个新的台阶。
参考文献：
[1]孙同武.河道水文测量浅议[J]闸南水利与南水北调，2010（2）.
[2]李咏梅，王慧琴.浅论中间件在水文信息化中的作用I J1l治淮，2007（09）.
[3]汪恕诚部长视察兰州水文站[J].水文，2001（3）.
关键词：公路施工；质量问题；分析
中图分类号：F253.3 文献标识码：A
引言
公路工程建设是我国国民经济建设的重要组成部分，在高速发展的现代社会，经济对于交通的依赖性越来越明显，在交通体系当中，公路交通建设对经济的发展有着决定性的意义，而且在以后相当长的一段时间内，公路将会发挥愈加重要的作用，因此加强公路工程施工技术，提高公路建设的水平是我国面临的一个重要问题。因此，要保证最终工程质量能达到特定的指标，满足设计的要求，实现设计目的一系列管理的活动，公路工程施工技术水平的提高更有利于对资金等资源的合理利用。
公路施工的基本原则
1、以国家政策作为标准。
审查设计必须要符合国家相关技术的规定，具有合法性。
2、标准化原则。
我们说的标准化原则，就是将作业的每一个操作过程和每一个动作进行详细的分解，对作业中存在的问题进行改善，审查图纸和设计说明是否完整，清楚，图中尺寸，坐标，标高，轴线等是否准确， 每一套图纸之前与之后是不是相一致，互相联系的每一套图纸设计是不是矛盾，严格按照行业内部指定的准则进行作业，从而达到优化作业程序的效果。
3、最大经济利益原则。
在市场经济环境下，企业的目的是为了获取更多的利益。因此，在企业进行具体的工作时，也会本着经济性的原则，对于公路施工企业，在公路施工中，也要本着经济性的原则去进行施工。然而，在具体的施工当中，应该以确保施工质量为前提，采用科学的管理方法，要充分实现材料经济价值，并且合理利用资源，再综合考虑人力，物力，财力等各方面的因素后，最大限度的提高企业的经济效益。
4、不浪费原则
在环境污染愈加严重的今天，任何公共事业工程都应该本着节约的原则。公路工程是一个耗材量巨大的工程，所以在施工过程中，施工单位要把自身利益与国家资源节约原则相结合，以大局为重，多进行技术创新，抛弃陈旧的思想观念，选择成本低且节约资源的方案。作为施工企业，要注重信息资源的收集，建立信息系统，组织学习，开展专题讲座，讨论会，现场交流等活动，应准确的计算相关的材料用量，防止资源浪费。
公路施工质量问题的分析处理及其重要性
1、公路施工质量问题的分析
公路施工项目质量问题表现的形式多种多样，主要可归纳如下几点。
（1）违背建设程序
在施工过程中，相关负责人不按照规划好的建设程序进行作业，如没有搞清工程周围的地质就仓促开工，不经过调查取证就仓促的敲定文案，无图施工等等，都会给工程项目留有严重隐患。
（2）工程地质勘察出现误差
未认真进行地质勘察，提供的相关数据有误，地质勘察报告不详细等，都会使基础的建设方案造成错误，最终导致地基不稳，墙体开裂等问题的出现。
（3）没有加固处理好地基
对于不均匀地基没有进行加固处理或者处理不当，都会导致重大质量问题的出现。
公路施工质量问题的处理
（1）严格按照建设程序进行操作
在施工过程中，相关负责人必须按照规划好的建设程序严格进行指挥作业，严格按照指定的图纸进行施工操作，在施工之前进行实地考察等等，认真做好施工工作。
（2）工程地质要自己进行实地考察
实地考察工程地质，提供精确的数据，作出详细的勘探报告，并进行调查核实。
（3）加固处理好地基
施工阶段，必须根据不同地基的工程特性，结合上部结构，从地基处理、设计措施、结构措施、防水措施、施工措施等方面综合考虑治理地基的工作。
3、公路施工质量问题的重要性
随着经济的发展和各地区经济往来的频繁，公路已经成为人们出行的必要公共设施，也我国整个交通运输业的重要枢纽，只有提高了施工的技术水平，才能保证了公路的施工质量。这就要求我们要进一步提高施工的技术水平，保证人民生活出行的安全与稳定，也能更好的促进经济发展。
三、公路工程施工技术对于企业和工程的重要性
1、加强公路工程施工技术有利于提高工程的质量
在工程类的相关项目当中，公路施工具有多变和内容繁杂等特点，因而必须通过建立健全严格的技术管理制度，保证管理工作有章可循，技术标准对于施工起着非常重要的作用。在施工的初期，做好技术管理，对施工中用到的各项施工的技术标准都予以规定，从而指导整个施工过程，就算发生事故了，因为整个工程都是采用的具体的技术标准，维修起来也比较的容易。加强技术管理，能够确保整个工程都有很强的操控性，减少意外情况的发生。比如在某市的公路施工当中，由于对该公路所用到的水泥标准没有进行详细的规定，导致在发生了道路裂缝之后，用了与原始的水泥区别较大的水泥，导致修复失败，最终影响了整个道路的施工。由此可见，加强技术管理对于提高公路工程的质量有着重要的作用。
2、加强公路工程施工技术有利于提高企业的整体管理水平
科学的管理是一个企业长期生存的必须具备的条件，在公路施工企业当中，技术管理是施工的重要一个环节，关乎整个工程的成败，并且技术管理的水平的高低也直接反应了企业整体管理水平的高低，通过科学的公路施工技术管理能够有效的促进综合管理水平提高，促进企业的健康快速发展。
四、如何加强公路工程施工的技术管理
1、提高全体工作人员的安全和质量意识
安全问题是整个工程的基础，因此，在施工的各个阶段，应该对工作人员进行相关的安全知识普及，提高工作人员的安全意识，通过一些相关的讲座和具体的指导，从根本杜绝安全事故的发生。除了安全，还应该注意的另一个问题就是质量问题。所以，也要加强质量意识的宣传，让施工人员在施工的过程当中，完善各个小的细节，精益求精，从而提高整个工程的质量。在现在很多公路施工人员当中，很多教育基础比较差，这也就要求管理人员进行灌输型的宣传，并且要把复杂的内容简单化，让每个施工人员都能听懂。
2、加强对施工图纸的审核，严格按图纸施工
整个指导施工的过程中的主导是图纸，图纸质量的高低决定了一整个工程的质量和企业经济效益。因此，施工企业应该加强图纸的审核，首先就要聘用那些有经验的高科技人才去进行图纸的制作，接着就要选取各个部门的骨干做好图纸的审核工作。在图纸方案确定以后，每个相关人员必须要按图纸办事。
3、健全管理制度
施工现场技术管理即施工过程的技术管理，在施工时，要坚持图纸会审制度，坚持按图施工，修改并优化施工方案，包括节约成本措施，合理化建议和技术组织等，坚决执行规范和规程，严格按照施工措施组织施工，保证施工安全和施工质量。同时要严格施工计划和施工进度的检查，根据实际变化及时有效地调整资源使用计划，做好施工技术资料地积累与整理工作，与施工进度同时进行。
结束语
总之，为了加快国内公路建设，公路工程施工技术将成为公路建设的核心所在。在具体的公路施工时，技术管理对于提高企业的经济效益和提高工程的质量起着非常重要的作用。我们要充分借鉴公路建设的新思维，与具体公路建设相结合，建造低消耗，高质量的环境友好性公路，提高工程施工质量，保证安全生产和文明生产。这也就要求施工企业本着相关的原则去加强技术管理，将科学化的管理融入到技术管理工作当中，实现项目的经济效益与社会效益双丰收，提高公路工程的整体的质量，从而促进整个经济的发展。
参考文献
