时间：2023-06-02 09:22:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇代驾协议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
乙方：___________
甲、乙双方本着平等互利的原则经友好协商，现就为双方共同的客户提供更周到的服务，努力减少酒后驾车对客户及对他人造成的危害，达成合作协议如下：
第一条 合作目的是尽量使在乙方店内喝酒的司机朋友不要发生酒后驾车的风险，并方便他们连人带车安全回家提供酒后代驾服务。甲方负责服务项目的实施，乙方负责向客人宣传、介绍。
第二条 甲方负责对客户酒后代驾服务的安全及出现任何属甲方负责的车辆事故的赔偿（按甲方与客户签订的服务协议执行）。而乙方则负责用适合的方式让客人知道甲方服务的可靠性。只要按甲方提供的真实资料宣传，无需夸大，乙方则不必承担其他任何责任。
第三条 与客户服务协议的签定、服务的实施及收费均由甲方派代驾服务专员完成，必要时可派1-2名甲方代驾服务专员在乙方处守侯、等待客户预约。乙方应尽可能请客户本人与甲方联络，并不得借任何名义向客户加收代驾服务费用。甲方将尽可能保障乙方客人对酒后代驾的服务需求，并努力维护甲、乙双方共同的信誉不受损害。
第四条 甲方将充分利用新闻媒体宣传的机会（尤其是平面媒体）宣传加盟合作店关心客人安全、维护交通法规的社会公益形象。初定XX年下半年，我公司将在北京影响较大的新闻媒体上以广告的形式公布北京前一百家奔奥安达酒后代驾服务酒楼加盟店名单，以促进加盟店的客户拓展与利润增长。
本协议如有未尽事宜由甲、乙双方进一步协商办理，也可签定补充协议。
本协议一式两份，双方各自留存一份。
甲方：___________
“醉驾入刑”实施后，效果立竿见影，同时也带动一个行业蓬勃“窜乱”地发展――代驾，这个因“醉驾入刑”而一夜之间火爆的行业自然成了酒后司机们的香饽饽。以北京为例，代驾公司雨后春笋般成长起来，一些从事酒后代驾的从业人员越来越多，酒后代驾的市场越来越大。可笔者发现，代驾行业方兴未艾，问题也多如牛毛：价格不统一、管理不规范、维护权益难……乱象丛生，急需规范。
防不胜防的“黑代驾”
汽车在机场高速路上飞驰，我们一路向东，背后的斜阳渐渐西去，像是一个步入老年的老人家，把年轻时的炽烈情感统统收敛了去。大黄手握方向盘，一路上和我们戏谑，笑声浪语一波一波飘出车窗，融进窗外呼啸的风里。今天，我们的心情恰似7月的盛夏，心里燃着一团撩人的火。这都是因为洋洋要从大洋彼岸回家了。大黄把车停在T3航站楼前的路边，他站在车旁抽烟。我和另一个哥们儿去接机，我们很庆幸飞机没晚点多少。洋洋一脸倦容，拉着行李映入我们眼帘，他头戴卡车帽，身穿格子衬衫、一条发白的牛仔裤，背了一个黑色旅行双肩背。我叫他名字，向他招手，他看见我们，刚才的倦意全无，兴高采烈地跑过来，说：“God damn you，你们怎么还这揍形？”我笑着反诘他：“我让你带的东西带了吗？”
我们那天给洋洋接风洗尘，在城东找了一家颇有档次的酒店。大家坐在一起，畅叙别情，推杯换盏越喝越High，最后到了拿啤酒漱口的程度。喝着喝着，大黄突然如被蛇蜇般大叫一声：“坏了，我还开着车呢！”我一摆手，端起酒杯跟他说：“没事，我这有一个代驾公司的电话，你敞开了喝，满上满上。”我们泼泼洒洒喝到意兴阑珊，我看大黄和洋洋是真喝高了，因为他俩已经不吭声好久了。我给代驾公司打了个电话，告诉他代驾的地点和车型，我们互相搀扶着走出酒店。洋洋和另外的哥们儿跟我们告别后各自打车回家了，我因为和大黄同路，所以陪他一起等代驾司机。我脑子嗡嗡直响，胡思乱想了一会儿发现时间竟然过了半个小时，怎么司机还没来？这时，一个中年人迎面朝我俩走来，笑得油腻腻的，仿佛刚才凉了的糖醋里脊。
“您好，您是找代驾吗？”
“你怎么才来啊？我们都等半个多小时了！”大黄乜斜着眼，木着舌头说。
我看着这个穿着裤衩、跨栏背心儿的男子，怎么也不像一个代驾司机。于是带着半肚子的狐疑问道：“师傅，你是×××代驾公司的吗？”
男子的笑容一顿，旋即又变成一见如故的样子。“我不是，但我也是正规代驾公司的司机。”他从衣兜里掏出一把零钱，从叠叠错错的零钱堆里抽出一张名片，递给我：“你看，我也是老司机了，白天做陪练，晚上就在这酒店趴活，多年如一日，所以没什么好担心的。”
我把这张窝了角儿的名片交给大黄，琢磨着，眼看要到凌晨了，那个代驾公司的人根本没有来的意思，这个师傅又说得入情入理，索性就让他开车走吧。我心里作了这个决定后开始和这个师傅讨价还价，最后把价格定在80块钱，我觉得还算合理。
车子随着师傅的一脚油门霍然疾走。事实证明，这个师傅的确是年经月久的老司机，他挥洒自如地握着方向盘，车子急停急走，过弯超车都在他的一念之间。我坐在汽车的副驾，根本无心流连三环的飞红流绿。我说师傅你慢点开，我们不着急。
司机瞥了我一眼，收了点油，说：“你这个车我开过好几回了，变速箱还不错。”
我说您这个职业好，什么车都能开开。
“是啊，特别是那个新法规一出来，喝酒的人不敢开车了，我们的活也多了。这两月每月都能跑100多单吧，奔驰、宝马、奥迪我都开全了，你别说，还就是宝马开着最带劲。”
我突然想起一件事，问司机：“咱们是不是还得签一份书面协议？”
“啊？噢……那个不用了，原来公司也要求签协议，但是好多顾客反映太麻烦，得写公里数，还有车型、上的哪类保险……你知道这些顾客都喝多了，有的写字都够呛。”
我下车的时候，大黄还迷迷糊糊地躺在后座上，汽车渐行渐远，最后留下一个红点在黑夜里。我真的有点担心他和他的车，我临走前特别大声地和他说，到家给我发条信息。不过到家后我倒头便睡，也把这事给忘了。接到大黄电话是在第二天中午，我说没什么事吧昨天。他说自己刚下楼看了一眼车，里里外外，没丢东西也没有剐蹭，就是那小子昨晚上张口向他要50元打车费。当时大黄觉得他这是敲竹杠。但司机把俩手一摊，说：“这是行业规定，您总不能让我走着回去吧，现在已经没有公共汽车了。您要是不给这钱，车就自己停吧。”大黄当时怒火燔灼，但也无计可施，自己晕头转向停不了车，深更半夜也不好把父亲叫下来，把车戳在路边贴了单子又得不偿失。他最后就给了司机40块钱，司机把车停在院里，稳稳的。
我们觉得找个代驾前后加起来花120块钱还不算太黑。然而过了不到一个月，大黄收到两张超速的罚款单才使我们懊悔不迭。大黄上网一查超速的时间，就是那天酒后的夜里。他又嗔又怒，找出那张窝角儿的名片给司机打电话，电话那头一个女子跟他说：“您好，您拨打的电话暂时无法接通，请稍后再拨……”
笔者后来发现，在一些酒店、餐厅都有提供代驾的服务，代驾员或是店内会开车的服务员兼职，或是混水摸鱼来趴活的黑代驾司机。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式：在交警查酒驾的路口附近拦车，只开50米，开过交警的路口，以避过交警检查，一般每趟收费50元。上述“黑代驾”的数量在北京难以统计。多位北京代驾公司的负责人估计，“黑代驾”的数量比正规代驾公司的数量只多不少，新规实施后，数量增长更为迅速。
乱象丛生，急需监管
自2004年开始，酒后代驾就陆续出现在全国各地的汽车服务行业，但是一直处于叫好不叫座的状态。现如今，很少有公司专注于酒后代驾这一项服务，大部分的做法是扩大自己的服务领域，比如汽车救援、汽车陪练、汽车租赁、长途代驾等，提供综合性的汽车服务以求降低行业风险。
某汽车租赁公司代驾业务负责人告诉笔者，由于新交通安全法的实施，致电该公司寻求代驾司机的市民相比之前上升了两倍多。“最多的时候一天能接10多单。但是之前，公司经常一个星期都没人找代驾。当时由于业绩过低，公司一度想放弃代驾这项业务。”
作为一个新兴行业，代驾的市场潜力毋庸置疑。但代驾服务行业目前处于无序发展状态也是不争的事实。究其根源，在于行业缺乏有力的监管。事实上，与监管盲区相伴产生的必然是乱象丛生。在汽车代驾领域，无资质、无协议、无保险的“黑代驾”风头已经盖过正规代驾公司。代驾市场准入门槛低得没有下限，任何一位有车本的司机都能摇身一变成为代驾师傅。行业因“黑代驾”逐渐出现信任危机，消费者对代驾司机越来越不信任，致使这个前途光明的行业最终成为一摊死灰。另外，登记在册的正规代驾公司收费标准、服务标准也是五花八门。笔者通过各代驾公司的网站调查，在收费标准上，仅标注的10公里内起步收费价格，就从40元到100元不等，有的公司除代驾费之外，还以种种借口收取额外的服务费。人员要求上，有的公司要求代驾司机必须是北京户口，有5年以上驾龄；但有的公司则无此标准，驾龄半年即可。服务标准上，有的公司要求代驾员统一服装、服务流程，有的公司并不要求。此外，公司与代驾员的分配方式也有不同，有的公司收取30元的固定费用，有的则按照比例抽成，从“三七”到“五五”不等。
据估算，自“醉驾入刑”后，仅北京一年代驾收入就可能达到6亿元，面对如此庞大的市场，在利益驱动下必然会有横生各种事端的风险。一旦出现事故、侵犯合法权益诸事，引起各方强烈非议，再行规范管理，只怕就有些晚了。
对此，一些专家呼吁政府部门应设立相关法规，提高酒后代驾行业的门槛，制定行业标准，进行有效的监管。
专家认为，首先应当提高代驾行业的市场准入门槛。至少应当在注册资金上提高准入门槛，并要求购买相应保险。其次，从业人员应当具备一定资格，该资格可参照出租车司机。
再者，物价部门应当有所作为。价格机制不能完全依赖于市场，否则容易失控。最后，可以将“代驾”公司纳入到运管部门管理范畴中，从而起到约束其行为的效果。
行业自律，力求发展
调研韩国代驾行业近10年的“咱们家汽车技术服务有限公司”总经理魏静航介绍，韩国代驾行业起步早，相对成熟，共有五大代驾协会，每个协会有3000多位司机。每位司机都有专门的“代驾险”，一旦出了事故，直接从“代驾险”中支付。考虑到代驾员的返程花费，以及对醉酒客人需要更高的服务素质，韩国代驾行业的收费标准，一般以出租车相应公里数行驶价格的3倍为参考值。
论文关键词 雇佣关系 劳务关系 代驾软件 交通事故
2015年3月9日，上海市浦东区法院对涉代价软件的交通事故案件进行宣判。判决结果是最终责任由运营商承担。这是全国首例涉及到新型软件的交通事故案件纠纷，因此成为大家关注的焦点。其中，在案件的争议焦点中，争议最大的是代驾人员和代驾软件运营商之间的关系。最后法院综合认定为雇佣关系。在法院实习的过程中，实习指导老师曾经说，虽然最高院的司法解释认为在中国劳务关系和雇佣关系是一样的，没有什么区别，但是老师认为还是存在很大的区别。劳务关系与雇佣关系两个不同的概念，固然有其存在的价值，不然不可能存在两个不同的概念来表达同一个意思，要知道，在法律界，惜字如金是历史传统。
一、雇佣关系与劳务关系是两个相同的概念质疑
依据最高院的司法解释意见，认为雇佣关系与劳务关系并无区别，不需要区分。在翻阅《民法原论》的时候，在民法总则的论述中，在雇佣关系后面的括号内写着劳务关系，同时还标注着引用王全兴的《劳动法》，董保华的《劳动法论》，以及马强的《劳动合同若干问题研究》的期刊论文，以此证明雇佣关系和劳务关系是两个相同的概念。即一个概念的两种不同的表现形式。查阅《民法法律法规汇编》，在《侵权法》第一章节中，只在第三十五条中规定了因个人劳务侵权的发条，但是没有关于雇佣侵权的法条，即法律的制定者也已经默认劳务关系和雇佣关系是一种相同的法律关系了。
有一位法律家说过，为了更好的了解一个概念，我们应该走向它的起源。劳务关系和雇佣关系是两种不同的法律关系。劳务关系的建立是通过签订合同，是纯私法上的民事关系。劳务关系关注的焦点在于劳务的最终结果。而雇佣关系与此相反。它关注的是劳动的过程。换句话说，劳务关系的劳务报酬和劳务结果相关。而雇佣关系的雇佣报酬和雇佣过程中的劳动相关。随着社会的发展，各种新型的法律关系的增多，我们务必要把各种法律关系分门别类，而不能掩耳盗铃，混为一谈，故劳务关系和雇佣关系是两个截然不同的概念。我们应该辩证的对待。
二、全国首例涉代驾软件事故案分析
随着科技的发展，新型的软件也越来越多。如今的家庭轿车如过去的家庭自行车一样越来越普及。但是汽车受到交通法规的管制，尤其是酒驾还可能入刑。但是一般朋友同事聚会都会喝酒，此时，代驾软件应运而生。代驾免除了酒驾的发生风险，但是如果交通事故发生，如何分配责任的承担呢？在上海市发生的涉代驾软件的交通事故的审理中，运营商和代驾司机的责任的承担，即二者之间的法律关系成为审理案件的焦点之一。此交通事故发生于夜晚，骑电瓶车的陶某与驾驶机动车的赵某在十字路口发生交通事故。交警的责任认定为，轿车没有遵守交通法规，即让右侧的车辆先行，所以应承担全部责任。法院经过审理，案件事实为潘先生吃完晚饭后，通过“e代驾”软件，提出代驾服务请求，随后，亿心宜行公司把代驾任务交给赵某。赵某赶赴饭店，与潘某签订代价服务确认单后，为其提供代驾服务。但是，在代驾服务的路上，发生了上述的交通事故。
此案的关键在于赵某与亿心宜行公司之间的责任如何承担。法院经审理认为，双方之间的关系是雇佣关系，即因发生交通事故而产生的责任由公司承担。雇佣关系有两个主要的判断标准。一是雇佣契约标准，即雇主与雇员之间雇佣契约的存在被认为是最基本的雇佣关系表征。雇主通过订立雇佣契约设定雇员的权利、义务和责任，雇员则根据雇佣契约为雇主提供劳务。二是控制监督标准，即雇佣关系的存在以雇主对雇员实施了指示、监督或控制为必要。但是，我们不禁要质疑，为什么他们之间不可以是劳务关系呢？通过上面的分析，我们知道，劳务关系注重的是劳动的结果，与劳动的过程无关，所以它与接受劳务者的关系相对来说比较松散。赵先生不可能像亿心宜行公司的员工一样，每天定点的去公司打卡。不是劳动关系。我们知道利用软件来提供代驾服务，相对于赵先生来说，首先要到软件上注册，把各项认证证书提交到亿心宜行公司，接受其基本的管理。并不是任何人都可以利用代驾软件提供代驾服务的。其次，代驾公司提供代驾软件的主要目的是盈利。所谓的公司，都是以盈利为目的而建立起来的。使用代驾公司雇佣赵先生，收取代驾服务时提供的费用的百分比。而劳务关系的主体一方，大多数是兼职。相对于雇佣关系，盈利的目的性较低。劳务关系在承担上，大多数是按照双方的过错承担责任。但是雇佣关系，以雇主承担责任为原则。劳务关系主体之间只存在经济关系。但是雇佣关系的主体之间不仅存在经济关系，还存在人身关系。即雇佣关系建立后，被雇用人要按照雇用人的意思办事。这也是雇佣关系关注的劳动的过程的原因。显然，赵先生要依据代驾软件商的要求，也就是代驾公司的要求，提供代驾服务。如果是赵先生单独与被代驾人达成协议，那么显然和代驾公司之间的联系就小了，几乎没有什么依附性。显然二者之间的关系是雇佣关系。其次，在劳务关系中，劳务提供者利用自己的劳动工具为他人提供劳动。受雇用人利用雇佣人的生产资料和劳动工具从事劳动。根据案情，赵某是利用公司的代驾软件提供服务的。所以双方之间是雇佣关系。从时间的长短来看，劳务关系成立的时间相对较短，雇佣关系维持的时间相对较长，也较稳定。显然，代驾软件的存在不可能只是试用下，以后就不提供代驾服务了。相应的，代驾司机与代驾公司之间的关系也应该是比较稳定、紧密、维持的时间也比较久。所有，综上，笔者认为，代驾人员赵先生与代驾公司亿心宜行公司是雇佣关系，而不是劳务关系。
三、雇佣关系与劳务关系辨析
通过上面对案例的简要分析，雇佣关系和劳务关系有很多的区别，是不能把二者等同的。二者的主要区别表现为以下几点：
第一，主体不同。雇佣关系的受雇佣方的主体比较确定。一般是自然人。一般来说，雇员要按照雇主的要求和指示工作，同时，使用的劳动工具或者生产资料也由雇主提供。这些特点决定了雇佣关系的隶属性。同时也表现力被雇佣者在雇佣关系中处于弱者的地位，值得着重保护。但是劳务关系的主体双方是不特定的，可以双方都是法人，也可以都是自然人，还可以是自然人或者法人。表现形式多样。因为双方的地位平等，所以当事人之间达成的意思表示是双方真实、自愿。提供劳务的一方按照对方的要求完成工作，对方根据提供劳务方的劳务成果支付报酬。双方不像雇佣关系那样存在人身的隶属关系。双方是独立的、平等的。没有双方势力的强弱问题的存在。
第二，待遇和风险负担不同。如上所述，雇佣关系中双方的主体地位是不同的。受雇佣方按照雇主的指示和要求从事特定的劳动。只要雇员按照雇主的要求办事，无论结果怎样，有没有达到预想的目的，雇主都必须支付报酬。而不能以结果没有实现预想的目的或者其他的方面为理由抗辩，不支付报酬。所以雇员必须亲自办事，而不能要求别人替代履行。劳务关系与雇佣关系不同。劳务关系注重的是结果。即提供劳务的一方有没有按照劳务另一方主体的要求办事。以结果的有无作为支付报酬的标准。所以劳务关系关注的不是提供劳务的过程，关注的是提供劳务的结果，所以在劳务关系中可以替代履行。二者的风险负担也不同。雇佣关系隶属于雇主，所以风险由雇主负担。劳务关系中双方地位平等。提供劳务方是独立的主体，独立的承担风险。
第三，稳定性不同。雇佣关系的隶属性，以及关注的是劳动的过程决定了雇佣关系相对劳务关系，有较强的稳定性。雇佣关系的维持一般是以劳动的过程为给付报酬的要件。而劳动过程是比较长久的过程。这决定了雇佣关系的稳定性与长久性，而非临时的或者一次性解决的。劳务关系双方地位的平等性，以及以劳动的成果作为给付报酬的要件，决定了双方的劳务关系是临时的，一次性的，甚至是可以随意改变的。即甚至一方享有任意解除权。如赠与合同即是如此。类似的保管合同，托运合同。只不过解除方会承担因解除而造成的损害的责任。
第四，受国家干预的程度不同。雇佣关系中，由于一方对一方的隶属性，一方居于弱者的地位，为了更好的保护弱者的地位，所以受国家的干预比较多。具体表现为，最高人民法院在1988年颁布的《关于雇佣合同应当严格执行劳动保护法规问题的批复》。其中规定“对劳动者实行劳动保护，在我国宪法中已有明文规定，这是劳动者所享有的权利，作为雇主，对雇员理应依法给予劳动保护。”最高人民法院在2003年12月4日颁布的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，其中第9条第1款规定“雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任。雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。”上述办法的法律表明国家为了保护弱者的利益而体现的对弱者的权利的保护。但是劳务关系，如上所述，是纯私法的平等主体之间的关系。平等主体的关系主要由双方当事人的意思表示而发生，国家尊重个人的意思自治，对劳务关系的感悟很少。除非是违反公序良俗，法律强制规定因意思自治而发生的劳务关系无效。或者后期合同履行完毕前由于重大的情势变更导致的合同的变更或者接触。所以国家的干预较少。综上，雇佣关系与劳务关系是两种不同的法律关系，二者不能等同视之。
在现在的社会生活中，协议书使用的情况越来越多，协议书对双方的事务履行起到积极作用。协议书的注意事项有许多，你确定会写吗?为了让您在写的过程中更加简单方便，一起来参考是怎么写的吧!下面给大家分享关于交通安全协议书，欢迎阅读!
交通安全协议书1为了使您的孩子 _________在学校健康快乐的学习,学校坚持安全第一，预防为主的方针，切实做好学生的安全思想工作。为杜绝不安全隐患的存在，保证学生的安全，要求学生家长配合学校做好学生的安全工作，为此，学校与家长签订学生安全协议书，具体协议如下：
1、通校学生上学、住宿学生回校，必须有家长送到学校，把学生交给教师;
如学生没有家长护送到校，途中遇有不安全因素，学校不承担责任。
2、学生在校期间,必须遵守学校安全规章制度,按教师的指导开展活动;
如不听从教师的安排，造成不安全后果，责任自负。
3、学生在校期间，不允许擅自外出购买各种用品，如需要，必须由教师统一采购;
如学生擅自外出，没经老师允许造成不安全因素，学校不承担责任。
4、学生在校期间，学校公共设施达到安全标准;
如有学生主观故意破坏，造成不安全因素，学校不承担责任。
5、学生在校期间(24小时)，不向教师请假，擅自走出学校走失，造成不安全因素，学校不承担责任。
6、通校生放学、住宿生回家，必须有家长来接，经教师同意方可接走，回家途中遇有不安全因素，学校不承担责任。
7、节假日、双休日，家长要看护好学生，不让自己孩子和社会上不良青年接触，以防学坏。
如有不安全因素，与学校无关。学生出现事故，如有保险，请家长及时通知学校给予办理。
8、以上协议，望学生家长认真阅读，配合学校做好学生的安全思想工作工作，确保学生的安全。
学生签字：
家长签字：
二__年__月__日
交通安全协议书2为确保公司车辆道路交通安全、预防交通事故发生、本着安全笫一、预防为主。加强每个驾驶员遵纪守法自觉性、确保交通绝对安全。特于我公司驾驶员签订如下交通安全协议书：
一、驾驶员认真执行公司规章制度、严格遵守《道路交通法》《机动车辆驾驶员文明守则》等交通规则，树立安全第一思想，确保生命安全。
二、坚决杜绝驾驶员行车过程中出现超载、超员和超速现、服从交警部门管理。
三、驾驶过程中要做到礼让三先(先让、先慢、先停)谨慎驾驶避免开违章车、疲劳车、英雄车。
四、严禁工作时间饮酒、不得酒后驾车。
五、不得开与证驾不符的车辆。驾驶司机如违规、违章发生闯红灯、超速、错停车位、未系安全带等罚款自已处理、矿业不负任何责任。
六、爱护车辆，坚持定期检查制度、如出车前三检《出车前、出车中、出车后》四勤《勤检查、勤保养、勤紧固、勤》坚决杜绝病车行驶，确保行车安全。
七、大雪大雾天气，原则上不得擅自出车、特殊情况下、经领导审核批准后方可出车。有权拒绝其他人乘座本车辆的权力。如发现私拉乘座人员、给予司机每人次罚款100.00元外。发生一切事故由司机承担一切后果。公出人员乘座除外。
八、不得擅自将车辆由非驾驶员驾驶和外借车、如发生一切交通事故、由驾驶员与肇事车驾驶员全权承担一切后果。
开元矿业 驾驶员签字
交通安全协议书3为了您孩子的健康，为了您家庭的幸福，为了社会的和谐，学校要求您的孩子严禁乘坐非客运车辆和超载的车辆。宁可您耽误点时间，辛苦一点，亲自接送您的`孩子上学，也不能图方便一时而后悔终生。学生的安全，我们人人有责，为了学生的身体健康和生命安全，经双方协商一致，学校同家长、学生特签订如下《学生乘车安全协议书》：
1、家长要提高安全意识，对自己孩子的安全负责任。
安全工作不可松懈、不能儿戏，也不能有侥幸心理。
2、家长要教育孩子坚决不坐非客运车辆和超载的车辆。
尤其是风雨天，绝对不能乘坐超载的车辆。学校要求：如果遇上风雨天家长要亲自接送学生上学、放学。
3、家长要教育孩子遵守交通规则。
乘车时，等车停稳后，再上下车，不争抢拥挤，同学之间要相互照顾和谦让;学生上学放学时，不要在途中玩耍逗留。
4、希望家长与学校密切配合，共同努力，使您的孩子在学生时期既幸福快乐，又学习进步，成为未来国家合格的人才。
____小学(签章)
家长签名：
学生签名：
交通安全协议书4甲方：段家河初级中学
乙方：
学校以“教育一方学生，造福一方人民，办人民满意教育”为出发点，加强对学生管理，确保学生安全，与各渡口“以相互信任、相互协作，相互支持，共同遵守”的原则， 签订如下协议：
1.渡口要成立水上交通安全自救小组，建立健全渡口水上交通安全管理制度。
2.船工要做好渡口船只的安全整顿，凭证运营。
3.要限员、限量运载，不超载。
4.船工要定期检查、维修、整顿、更新船只。
5.要配备相应的救生设备和消防器材，做好水上安全救生和防火灭火工作。
6.船工要做到专人专管驾驶员，不让非驾驶船工代驾，不酒驾。
7.对过渡学生要做到底子清，最好对过渡学生进行登记，定期与学校联系，以便学校掌握学生周末是否按时回家。
8.周末、节假日遇到天气恶劣时，
决不能强行渡船运营。尽量与学校联系以便安排过渡学生的食宿。
9.周末、节假日、旺季，组织学生排队有序上船，阻止学生拥挤或强行上船。
10.把正常上课期间过渡的学生做好登记，尽量与家长或学校联系，
防止学生逃学。
11.夏季能协助学校做好河滩的巡查工作，发现学生下河洗澡或在河边玩耍主动阻止，并告知学校以便加强管理。
12.学校加强对学生的水上安全教育，对过渡学生登记造册，要求学生遵守各渡口规章制度。
本责任书自签订之日起生效，责任书一式两份，段家河初级中学、渡口各执一份。
段家河初级中学 渡口
负责人(签名)责任人(签名)
二O__年 月 日二O__年 月 日
交通安全协议书5盐城市城南医院工程：公司考虑职工上下班的交通安全，公司有集体宿舍让每个人住宿。
如因各人原因贪图方便私自使用其他交通工具上下班或者私自回家途中发生交通意外事故的，公司一概不承担任何责任。
本协议一式二份!
职工签字：__
身份证号：____________
江苏中南建筑产业集团有限责任公司
“嵌入式芯片在AMD整体营收中所占的比例将大幅提升，预计到2013年底将从5%提升至20%。”在近日举办的AMD（深圳）嵌入式技术论坛上，AMD 嵌入式解决方案市场部经理 Gillilan Kelly表示，“嵌入式产品将与面向平板电脑、移动终端的超低功耗便携式客户端产品，面向高密度、低功耗的微服务器一道，成为拉动AMD转型的‘三驾马车’。未来，以‘三驾马车’及半定制解决方案为代表的高增长市场营收将占AMD整体营收份额的40%～50%，与传统计算业务共同满足未来计算市场的需求，引领计算平台变革。”
开启转型大幕
是什么原因促成了AMD产品策略的重大调整？Juniper Research研究显示，2017年底M2M和嵌入式设备总数将达4亿台，高效能的嵌入式芯片将大有可为。Gillilan Kelly认为，更智能的客户端、服务器和云，即插即用的IP协议组合以及全新的处理器架构正对计算机架构产生深远影响。显然，物联网、环绕计算和新一代嵌入式系统将成为计算行业未来发展的强大动因。
今年4月AMD正式推出新款G系列SoC，面向嵌入式市场，全线产品能进一步满足设备在更小封装中实现高性能、I/O连接与高能效的需求。与此同时，将x86 CPU的计算能力与AMD Radeon图形处理器的性能集成，SoC的设计提供强大的可扩展性，开发人员能在相同的板卡设计与软件栈上灵活开发各种应用。对于嵌入式设备及其生态系统而言，G系列SoC平台允许OEM利用单板设计实现从入门级到高端产品的解决方案实现与覆盖，增强设备研发的灵活性和可扩展性。这种“普通平台”的设计方法可在供应和生产层面简化OEM的产品开发业务，大幅节省成本。
延续x86架构优势
在嵌入式领域，AMD的做法是将其在传统计算领域所采用的x86架构的技术优势和经验加以转化、移植和创新，例如提供企业级纠错码（ECC）内存的支持。“面向嵌入式系统的G系列与传统桌面系统计算平台所采用的主要核心架构基本是相同的。一方面，处理器的设计更加关注功耗与性能的平衡；另一方面，针对嵌入式生态系统的应用环境特点，在I/O控制模块等方面也会针对特定的应用进行优化。”AMD大中华区业务总监林建诚告诉记者，“嵌入式系统与传统桌面系统更主要的不同是对于软件生态系统的支持和开发，G系列处理器支持包括Windows XP Embedded、Linux等在内的主流嵌入式操作系统。从产品设计的角度，AMD将把重点放在操作系统、驱动支持等生态系统的构件上，这样可以加速G系列SoC在市场中的推广。”
目前新一代G系列产品还处于市场导入期，将有越来越多用户测试并部署基于G系列平台的嵌入式系统。从市场角度看，智能电视机顶盒、互动数字标牌、信息终端机等都日益渗透到人们的生活中，瘦客户端、车载信息与娱乐系统、工业控制与自动化等都将是G系列平台面向的主流应用方向。通用电气旗下的GE Intelligent Platforms日前宣布其多款全新的耐用性COM Express嵌入式计算模块将基于AMD的新款G系列平台开发，该计算模块有望应用在大量的工业和嵌入式环境。显然，AMD嵌入式芯片的成果正加速转化成业务优势。
有关营运车辆服务合同
甲方：
姓名：
性别：
民族：
出生时间：年月日
身份证号码：
家庭地址：
联系电话或其它联系方式：
(提示：以上请认真填写，乙方将据此通知或联系甲方，如有变更，请及时书面通知乙方，否则，因此造成无法联系甲方的，后果由甲方自负)
乙方：怀化市**道路运输服务有限公司
住所地：
法定代表人：
联系电话或其它联系方式：
甲方为了节约办理车辆营运、上户、保险、交纳各种税费等所耗费的时间，减少各种繁琐事务，更好地集中时间和精力从事营运，特委托乙方办理新车入户、转户、补牌、补证、办证、代缴各种应交税费、代办车辆保险、协助处理交通事故及保险理赔、协助办理车辆年审、年检等本合同约定的事务。为明确双方的权利和义务，秉着诚实信用原则，经双方协商一致，特签订本劳务合同，以供共同遵守。
一、甲方委托乙方提供服务的车辆的基本情况：
车牌号：发动机号：车架号：吨位：
二、本合同约定的服务期间：自年月日时
分至年月日时分止。
三、为了方便乙方代办本合同约定的各类事务，甲方自愿将其自费购买的前述车辆辆，以乙方名义及甲方名义同时登记上户。但是：
1、车辆所有权、使用权、营运收益支配权属于甲方，保险理赔所得属于甲方，同时因甲方车辆所产生的一切责任和风险亦归甲方承担，与乙方无关;
2、甲方享有对前述车辆自主营运的权利、雇请司机的权利、依法自主订立合同的权利，同时因甲方行使上述权利所对应承担的义务或产生的民事责任、行政责任、刑事责任以及各种风险均由甲方自负，与乙方无关;
3、前述车辆有关部门规定应负担的各种税费由甲方承担。
四、乙方给甲方提供下列项目的服务，费用由甲方自负：
1、代甲方办理新车入户、转户、补牌、补证、办证;
2、代甲方缴纳各种应交税费;
3、代甲方办理车辆保险(险种及保险人由甲方依法、依本合同约定自选并书面确认后由乙方代办);协助甲方处理交通事故及保险理赔等(为了方便代办保险理赔，有关保险凭据甲方自愿交由乙方代管);
4、协助甲方办理车辆年审、年检;
5、协助处理商务纠纷;
6、双方约定的其它事务。
乙方为甲方办理前述事务，如需要离开怀化市市区的，乙方所开支的差旅费、生活费、电话费由甲方支付给乙方;甲方如果需要乙方协助聘请律师的，律师费由甲方承担。
五、乙方不得参预或干涉甲方的经营，但也不承担对甲方的管理任务和管理责任。
六、甲方应履行以下各项义务：
1、向乙方交纳劳务费元/月，全年壹次缴清，双方约定以此作为合同生效的条件;
2、在每月20号前足额向乙方交清乙方为甲方代交垫付的国家定额的各种税费(如遇国家调整税费标准或开征新税，各种税费的标准也相应调整);乙方只给甲方垫付一个月的所有费用，双方另有约定的从其约定;甲方付清乙方代交垫付的税费后，乙方将有关凭据交付给甲方;乙方持有的有关凭据是证明甲方未付清乙方代交垫付的有关税费的证据，若甲方不按期支付乙方代交垫付的有关税费，每迟延一天计违约金元，累计超过天，乙方有权解除本合同，所造成的相应一切后果由甲方自负，乙方不承担任何责任;本合同另有约定的从其约定;
3、接受各级有关部门的监督检查，自觉遵守法律、法规，否则，因而造成的一切责任均由甲方自负;
4、承担与第三方订立合同所产生的法律责任和货物损失的赔付责任;
5、在前述车辆转让给他人之前，结清乙方代交垫付的各项税费，否则，视为甲方延期支付，每天计收违约金元;
6、甲方应保证投保额度在20万元以上，长期承运贵重货物运输的，必须投保货物险，否则视为违约，乙方有权解除本合同。
七、乙方每月25号前将甲方车辆的次月养路费票买出，甲方应在次月15号前付清，否则乙方有权按照征稽处依照国家规定收取滞纳金的标准收取违约金，并有权解除合同。
八、合同期间，甲方将车辆转让或被强制转让给他人，本合同提前终止，视为乙方的服务期间届满;
合同期间，甲方在结清乙方垫付的各项税费、应付乙方的劳务费、应由甲方支付的本合同约定的有关费用、应支付的违约金后，有权随时解除本合同，将前述车辆转入本人或他人名下，可以要求乙方代办，但办证费用由甲方自负;
合同期间届满以后，在甲方对乙方不负有本合同约定的责任的前提下，甲方将车辆转入本人或他人名下，可以要求乙方代办，乙方不得收取劳务费及旧车交易税，但办证费用甲方自负。
九、合同期间，甲方的有关证件如有毁损、灭失，可以要求乙方代办一次，乙方不得另收劳务费，但办证费用甲方自负。
十、甲方前述车辆的营业税可选择以下方式由乙方代为缴纳：
1、甲方开票抵税：甲方用抵税形式交纳营业税的，必须在有关部门规定的期限内将抵税票送交乙方，乙方负责抵税，由于甲方延期造成的各项罚款由甲方承担;
2、甲方交现金给乙方：在超过有关部门规定的交税期限一个月内所形成的各项税务罚款由乙方承担，但甲方在超过有关部门规定的交税期限一个月后仍未将税款交给乙方的，乙方将依据国家税务法规的规定收取甲方滞纳金的标准计收违约金，并有权解除合同。
十一、违约责任：
1、甲方如有违约，乙方解除合同的，已收劳务费不退，有损失的，并可以要求赔偿经济损失;
2、如因乙方未尽到本合同约定的义务，造成甲方不能正常营运的，乙方赔偿甲方停营期间的经济损失或其它合理合法的损失;
3、本合同前部分对违约责任有特别约定的仍要从其约定，本条无意改变其约定。
十二、本合同一式两份，自甲方及其配偶(无配偶的除外)或者甲方与其配偶、合伙人和乙方签字或盖章后成立，具有同等效力;
双方签章均视为对本合同的含义已经完全理解;
如因履行发生争议，协商不成的，交由合同签订地的人民法院管辖。
未尽事宜，双方另行协商，并签订补充合同，补充合同与本合同不一致的，以补充合同为准。手写部分与打印部分不一致的，以同一笔迹、同一内容的手写部分为准。
甲方及其配偶签字及手印或甲方及其配偶、甲方的合伙人签字及手印：
年月日
乙方签章：
年月日
合同签订地址：
车辆服务合同阅读参考
合同编号：
签约地点：
甲方(承租方)：
乙方(出租方)：
因甲方工程建设需要，根据《中华人民共和国合同法》中有关规定，为明确双方的权利义务关系，经双方协商一致签订以下合同，双方共同遵守。
一、租赁服务车辆概况：
二、租用地点及用途：在项目进行作业施工。
三、租赁期的确定：乙方出租的车辆于年月日前到达甲方指定地点交付甲方使用，租期以到达施工现场满足使用要求后开始计算，至甲方通知乙方车辆退场之日止，实际的租赁天数以双方认可的运转记录为准，并据此进行结算。
四、机械在租赁期间的所有维护及维修，均由乙方或乙方派人去现场进行，维护、维修及配件更换等各种费用均由乙方承担，甲方予以协助。
五、车辆在租赁期间的燃油费用由方承担，辅助用油费用由方承担。
六、机械租赁形式及结算与租金交纳方法：
1、单机租用：以台班月租租金结算。
2、月租金的每月租金=元/月-(元/月/本月日历天数×(气候误工日+故障误工日))。
3、结算时必须由甲方现场人员开具设备运转记录，按项目结算程序制度进行结算，付给乙方租金，同时乙方须向甲方提供相应的正式发票或由甲方代扣税金。
七、双方权利及义务：
1、甲方：
(1)甲方要对乙方车辆进行技术鉴定，逐项进行登记，经双方认可签字后，才能租用。甲方对租用车辆有保管和爱护的责任，保证车辆安全、正常使用，发生丢失和损坏要赔偿。租赁期满后，甲方应及时返还向乙方租赁车辆，并使之符合约定的状态，或者正常使用合理耗损的状态(返还时状态的约定作为本合同附件)。
(2)甲方负责提供设备存放场地，并保证车辆停放时的安全。同时，为乙方司驾人员提供食宿及工资。
(3)有权指挥、调动和监督乙方车辆，统筹安排作业计划。
(4)甲方应按合同约定的期限结算和支付租金，合同未明确规定期限的应于租赁期限满时结算并支付租金。
(5)甲方未得到乙方的同意，不得将租用车辆转让给第三方使用。
(6)车辆在使用期间，因技术状况低差，不能满足甲方施工要求时,甲方有权要求乙方更换同等型号的车辆，期间发生的一切费用由乙方承担。
(7)若因乙方配备的司驾人员技术不熟练而影响工程施工进度，甲方有权要求乙方更换司驾人员或由甲方代为配备驾驶人员，由此产生的经济损失由乙方承担。
(8)直到甲方通知退场之日止，在此之前，乙方不得擅自解除合同或将车辆擅自撤回。否则，乙方要赔偿甲方所受一切损失。
2、乙方：
(1)乙方要按约定将车辆交给甲方使用，并配备司驾人员，做到定人、定车、定岗，司驾人员工资等由甲方承担。
(2)乙方应向甲方提供通过年检、购买强制保险、第三者商业责任险、车上责任险(乘客、驾驶员)齐全的车辆，同时保证甲方有按约定使用的权利，服从甲方的统一调度，遵守甲方的劳动纪律，但有权不接受甲方的违章指挥。
(3)乙方有修理出租车辆的义务，除合同另有规定外，乙方在整个租赁期间应对出租机械进行必要的保修，保证机械完好，所发生的费用由乙方自理。且当月维修累计不得超过三天，若超出三天扣除超出天数的租赁费。
(4)乙方保证安全操作，严格遵守操作规程和相应法规，向甲方提供优质服务。租用期间如有因乙方违反相关的交通法律、法规及甲方有关管理制度所造成的一切人身伤、残、亡和机械事故及财产伤(损)害，均由乙方承担责任和费用，甲方除依本合同支付租金后,不再承担任何责任和费用。
(5)乙方严格执行甲方的进退场计划，在接到甲方退场通知后立即退场。
八、租赁合同的变更及解除：
1、车辆使用期间，因法律规定或计划发生变化，或受到不可抗拒的自然灾害时，本合同要变更时，应及时通知对方，经双方协商变更。
2、租赁期间，租赁车辆若因缺陷，技术状况差，不能满足甲方施工要求时,而乙方不按约定予以修理或更换，造成甲方不能继续使用时，甲方可解除合同。
3、车辆租赁期间，乙方如将该机械设备所有权转移给第三方，应正式书面通知甲方，租赁车辆新的所有权方即成为本合同的当然出租方。
九、违约责任：
1、甲方：
(1)在乙方不配司驾人员的情况下，由于保管或维修保养不当，造成乙方车辆损坏、丢失的，甲方要负责修复赔偿。乙方配备司驾人员的,其机械的保管、维修由乙方承担责任，费用乙方自付。
(2)甲方不经乙方同意，擅自将租用车辆转租或进行非法活动，乙方有权解除合同。
(3)甲方擅自拆改乙方机械设备，要负责赔偿由此而造成的损失。
2、乙方：
(1)乙方未按合同规定的时间提供出租车辆设备，要偿付违约金，延误一天应付元。
(2)乙方未按规定的数量提供出租车辆，除按规定如数补齐外，要偿付违约金元/天。
(3)乙方未按合同规定的技术状况(含设备附件)提供的车辆，要负责赔偿甲方由此受到的损失，并偿付违约金元。
十、乙方司驾人员要服从甲方的工作安排，积极配合完成任务，要加强安全、法制方面的教育学习，自觉遵纪守法，认真填写设备运转记录，并交甲方机械队长签认和统计，如有违法乱纪、违约事件发生，一切法律及经济责任由乙方自负。
十一、因工程需要，甲方如需延长租赁该机械设备，甲方应于租期界满前日内向乙方提出续约，双方协商一致、签字认可后，合同可继续生效。
十二、本合同未尽事宜，经双方共同协商作出补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。
十三、双方因合同履行发生争议时，可协商解决。协商未果，则提请乌海市海勃湾区人民法院或乌海市中级人民法院诉讼解决。
十四、本合同自双方签字盖章之日起生效，至租赁期满、帐款结清时自动失效。十五、本合同壹式五份，甲方执四份，乙方执一份。
十六、附件：1、车主身份证复印件。2、行驶证复印件。3、保险单复印件。
甲方单位(盖章)：乙方单位(盖章)：
法定代表人：法定代表人：
身份证号码：身份证号码：
委托人：委托人：
身份证号码：身份证号码：
地址：地址：
联系电话：联系电话：
开户行：开户行：
帐号：帐号：
年月日年月日
车辆服务合同协议书
甲方：南充市宏伟运输有限责任公司
乙方：车牌号：
为适应市场经济发展需要，完善对汽车运输市场的规范管理，甲乙双方本着“自愿参与、平等互利、共谋利益”的服务宗旨，依据《合同法》第三条、第五条和南充市交通局、南充市交生计(1995)字第12号文件之规定，经友好协商特达成如下车辆服务协议：
第一条：乙方自愿将自购汽车过户(上户)到甲方公司，由甲方统一提供服务，但车辆所有权仍属乙方所有：经营性质为乙方自主经营，独立核算，自负盈亏：在合同期限内，乙方应当遵守甲方合同规定的有关制度。
第二条：合同期限从签订本合同时起至乙方车辆报废时止。
第三条：在合同期限内，甲方按xx元/年的标准收取服务费，第一年的费用乙方在签订合同时支付，以后每一年度的费用应在每年车辆年审时支付。
第四条：甲方为乙方提供如下服务：
1、办理运输发票路单，除税费外，甲方只向乙方收取工本费而不得附加其他费用。
2、办理过户到甲方的一切手续和证照，代办车辆的规(税)费的缴纳。
3、应乙方要求，派人协助乙方处理所发生的交通事故、债权债务、违法违规产生的各种纠纷。
4、接受乙方委托办理车辆保险等相关事宜。
5、组织对交通法规、安全常识、运输业务以及其他涉及运输管理方面知识的学习。
6、应乙方要求可为其收集提供货源信息和其他运输信息。
第五条：乙方应当在拿到车辆过户手续证照后5日内付清甲方代办理该手续和证照的一切费用，在每月25号前将次月应交的各种规(税)费用一次性全部预交给甲方.否则甲方有权不交付缴费等手续。
第六条：乙方车辆的经营方式“自主独立经营”，其在经营中发生的运输等合同纠纷或相应的侵权纠纷均与甲方无关，乙方应自行承担违约或赔偿责任。乙方车辆在运行中因交通事故产生的责任应自行承担，如人民法院依法在裁判文书中确定甲方承担相应责任的，甲方有权向乙方实行追偿。
第七条：乙方车辆不幸发生第六条所载纠纷时，应积极主动处理，如乙方消极处理，甲方有权代为协调与处理，有权聘请诉讼人，同时还有权处分乙方的车辆或应获保险赔偿款以支付纠纷产生的赔偿和处理纠纷产生的所有开支。
第八条：无论是甲方应乙方要求，还是甲方在乙方消极不出面处理
第六条所载纠纷情况下参与纠纷协调和处理，乙方均应承担甲方为此所开支的一切费用(包括律师费、交通费、出差补助费、生活费、档案查询等费用)。
第九条：在合同期限内，乙方合法出售、馈赠、转让等转移车辆的实际所有权时，应当事先书面通知甲方，如以其车辆设定抵压等担保时，必须事先取得甲方的书面的同意。客运车辆的线路牌属甲方公司资产，乙方不得私自转让、挪用、出租、盗用等，否则所产生的法律责任概由乙方承担。
第十条：乙方车辆须委托甲方办理保险事宜，除法定强制保险外，乙方需投保其他险别的(如承运货物责任保险)，应以书面形式特别告知甲方。保险费用在乙方车辆上户(过户)到甲方之前由乙方至少交付4000元，如乙方不预交，甲方有权停止代办理保险业务和车辆的有关手续。
第十一条：乙方及其聘请的驾驶员是该车安全生产及安全事故的安全第三责任人，乙方应负责该车日常的安全生产管理工作、检查车辆的安全隐患、上报安全预防计划、监督驾驶员安全行车;乙方及其驾驶员应定期或不定期参加甲方组织的学习。
第十二条：乙方聘用驾驶员及其工资待遇、社会保险、伤亡均与甲方无关，因此而产生的责任应由乙方承担。为了转移乙方的雇主责任，乙方应得为其聘用的驾驶员投保一定限额的人身意外保险，该保险由乙方为其办理。
第十三条：甲乙双方协商一致，或因一方迟延履行债务等其他违约行为致使不能实现合同目的，或在履行期限届满之前一方表明不履行主要债务的可以解除合同。
第十四条：如一方违约，如需继续履行的应当承担继续履行义务，如给对方导致损失的，除赔偿损失外应向对方支付违约金壹万元。乙方不按时缴纳甲方为其代缴的规费、管理费，甲方有权解除合同。
第十五条：如因本合同引发诉讼纠纷.双方约定一律由甲方住所地的人民法院管辖。
第十六条：本合同一式二份，甲乙双方当事人各执一份，如有未尽事宜，可协商签订补充协议。
本合同双方签字即生效，但甲方需法定代表人签字并加盖公司公章。
甲方：南充市宏伟运输有限责任公司乙方(实际车主)
身份证号：
法定代表人：
电话：
地址：南充市嘉陵区立信街85号1幢
地址：
分析说明题是中考思想品德试题中的重要题型，通常以热点时政或社会生活中与中学生密切相关的问题为背景材料，通过形式多样的设问，全面考查学生分析问题和解决问题的能力。分析说明题的材料具有时代性、新颖性和多样性特点，其考查的知识主要是思想品德教材中的主要原理、观点及正确的情感态度和价值观。分析说明题注重理论和实际相结合，凸显德育功能，引导学生形成正确的情感态度和价值观。分析说明题出题形式灵活、考查内容丰富、设题角度巧妙，要求同学们就试题提供的观点、材料、情境等，根据问题进行分析说明。
【解题技巧】
总体而言，解答分析说明题可以按照以下步骤进行：
第一步，阅读材料抓信息。这是做好分析说明题的前提。在解答分析说明题时，我们要通过阅读材料，抓住材料中的有效信息（即通过这些信息我们不仅要明确材料说明了什么，而且要清楚考查的是什么知识），进而全面把握材料的中心、含义。
第二步，审查问题抓关键。阅读材料后，我们一定要认真阅读问题，仔细审查命题意向。
第三步，运用原理抓联系。因为材料分析题的设问是从材料中引申出来的，所以我们一定要找出材料与设问的联结点，进而准确找出教材中与问题和材料相符合的观点。
第四步，组织答案抓逻辑。科学合理地运用教材中的基本原理和观点来回答问题是解答分析说明题的最终归宿，因此我们要把材料及设问所涉及的教材知识按照一定的逻辑顺序组织起来。
第五步，完善答案抓全面。分析说明题中的问题，往往要求学生从不同的角度进行回答。因此，在完善答案时，我们一定要多角度分析，切忌从一个角度进行嗦、重复式的回答。
【分类解析】
不同类型的分析说明题，其答题思路和方法也有所不同，只有掌握不同类型题目的答题技巧，才能在解答分析说明题时做到举一反三、游刃有余。
1.说明类、反映类分析说明题及其解题技巧。
说明类、反映类分析说明题通常用“上述材料说明（表明）了什么”或“上述材料反映（体现）了什么”进行设问，旨在考查学生对基础知识的运用能力和概括能力。这类试题的实质是问材料“是什么”。解答这类试题的关键在于抓住材料中的关键词句，运用所学知识，透过现象看本质，进行归纳概括，得出正确、完整的答案。
例1：（2011年嘉兴市、舟山市卷）2011年5月1日，“醉驾入刑”处罚新规定开始实施，交警部门严查酒驾，很多驾车人养成了“饮酒不开车，开车不饮酒”的好习惯，代驾（请人代为驾驶）服务行业在不少城市开始悄然现身并迅速发展。某日，张先生在酒店招待客户后请了代驾，回家途中，不幸发生交通事故。事后，作为消费者的张先生与代驾公司协商赔偿事宜，至今未果。
（1）请用“珍爱和尊重生命”的相关知识，概括张先生“酒后请代驾”的行为说明了什么。
（2）请指出材料叙说的交通事故可能会使张先生的哪些权利受到侵害。
（3）运用所学知识，说说张先生在与代驾公司协商无果的情况下，还可以通过哪些合法途径维护自己的消费者权益。
解析：该题以一则案例为载体，综合考查了学生对人身权利、消费者权利的理解和认识情况。本题第（1）问属于说明类分析说明题，解答该问的关键在于抓住“酒后请代驾”这一关键词，然后从“珍爱和尊重生命”的角度去组织答案：张先生“酒后请代驾”说明他珍爱自己的生命，尊重他人的生命。
参考答案：（1）要珍爱自己的生命，也要尊重他人的生命。（2）安全权（或生命健康权），合法财产所有权。（3）①请消费者协会调解。②向有关行政部门申诉。③根据与经营者达成的仲裁协议，提请仲裁机构仲裁。④向人民法院提讼。
2.建议类、打算类分析说明题及其解题技巧。
建议类、打算类分析说明题的设问一般是“请为……提些建议”、“你认为怎样解决上述材料中的问题”等，主要考查学生对基础知识的理解能力以及运用教材知识解决实际问题的能力。这类试题的实质是考查学生如何解决材料中的问题，主要考查考生“怎么办”。打算类分析说明题主要考查个人如何去做，建议类分析说明题主要考查他人或有关部门应如何去做。解答建议类、打算类分析说明题的关键是从材料中发现问题，找出问题对应的相关教材知识，然后运用这些知识分析问题，提出解决意见。在提建议或谈打算时，还要考虑可行性、创新性，注意从多角度组织答案。
例2：（2011年广东卷）材料一：有全国政协委员认为：幸福广东的幸福更多的是来自精神层面的，更多的是靠文化来支撑的。现在很多时候，很多人没有幸福感，这是因为这些人没有精神追求，思想扭曲了，享受不到文化上的满足。因此，建设文化强省成为建设幸福广东的必然要求。
材料二：为加快建设文化强省步伐，提升人们的幸福感，从2011年起，广东省文化产业发展专项资金每年增加4000万元，到2015年专项资金规模将增至4亿元。广东省长还承诺，2011年要加强城乡文化设施建设，支持新建市县文化馆、图书馆、博物馆20个，乡镇综合文化站50个，城乡社区文化室1800个；建设乡镇农民体育健身工程100个。
（1）材料一、材料二分别说明了什么？
（2）结合材料，谈谈建设幸福广东为什么要加快文化强省建设。
（3）广东文化底蕴深厚，请你结合材料从文化建设的角度，为建设幸福广东提几条合理建议。
解析：此题的第（3）问考查“怎么办”，属于建议类分析说明题。在解答本题第（3）问时，首先要仔细阅读材料，认真审题，找准设问与教材知识的结合点，弄清设问要求我们解决什么问题。该问的实质是要求谈“如何建设幸福广东”。其次要弄清“怎么办”的主体，找到解决问题的理论依据。该问中“怎么办”的主体包括政府、公民两个方面，理论依据是文化建设相关知识。最后要有条理地组织答案。因此根据以上解答思路，对于政府方面“怎么办”，可从把握文化建设的方向、正确对待中外文化、文化改革创新、大力发展文化产业和文化事业等方面提出建议；对于公民方面“怎么办”，可从青少年如何做等角度提出建议。
参考答案：（1）材料一说明文化是建设幸福广东的重要内容，文化是幸福的支撑。材料二说明广东省重视文化建设，着力提升人们的幸福感。（2）①目前，广东省文化发展还不能满足人民群众日益增长的文化和精神需要，很多人享受不到文化上的满足。加快文化强省建设，有利于不断满足人民群众日益增长的文化和精神需要，进而提升人们的幸福感。②加快文化强省建设，大力发展社会主义先进文化，建设社会主义精神文明，是建设幸福广东的必然要求和重要组成部分，有利于陶冶人的情操，提高人们的科学文化素质、思想道德素质和心理素质，实现人的全面发展。③加快文化强省建设，能为经济社会发展提供思想保证、精神动力、智力支持等，有利于推动经济社会协调发展，增强综合国力。而经济的发展能为建设幸福广东提供坚实的物质基础。④加快文化强省建设，有利于构建和谐社会，为建设幸福广东营造良好的文化环境和社会环境。（3）①建设幸福广东，必须牢牢把握社会主义先进文化的前进方向，大力发展面向现代化、面向世界、面向未来的，民族的科学的大众的社会主义文化，加强社会主义核心价值体系建设。②建设幸福广东，要继承和利用广东优秀传统文化资源，古为今用；同时博采众长，吸收、借鉴其他优秀文化成果。③建设幸福广东，要立足广东改革开放实践，创新文化内容和形式，创作人民群众喜爱的文化精品，积极开展丰富多彩的精神文明创建活动。④建设幸福广东，要进一步促进广东文化产业发展，加大城乡文化设施建设投入力度，大力发展文化事业。⑤青少要善于辨别各种落后文化和腐朽文化并自觉加以抵制，积极参与社会、社区、学校、村镇的精神文明创建活动，从身边小事做起，为建设幸福广东增光添彩。
3.理解认识类分析说明题及其解题技巧。
理解认识类分析说明题的设问一般是“对上述材料如何理解（认识）”、“谈谈你对……的认识（理解）”等，重点考查学生的分析问题能力、解决问题能力。这类题目的实质是考查材料“是什么”，“为什么”会出现材料中的现象，对材料中出现的现象应“怎么办”。在解答该类试题时可以采用转化法：回答“是什么”，即分析材料说明了什么问题及问题出现造成的影响；回答“为什么”，即分析出现材料中问题的多方面原因；回答“怎么办”，即怎样解决这个问题或分析国家、政府、有关部门、个人等怎样做。
例3：（2011年威海卷）四年前，我们带着父母的祝福和叮咛走进了初中校园，开始了初中生活。四年来，教室里，装满欢歌笑语，我们在合作与快乐中不断进步；校园里，留下成长足迹，我们在竞争与挫折中走向成熟。在即将离开母校的日子里，我们更加相信“那间教室放飞的是希望”。我想大声对您说：“今天，我以母校为荣；明天，我将成为母校的骄傲！”
（1）试从教育对公民个人发展影响的角度谈谈你对“那间教室放飞的是希望”这句话的理解。
（2）在个人成长路上，如何才能做到不被挫折击倒而是在挫折中走向成熟？
（3）从成才的角度谈谈“我”如何才能在“明天”成为母校的骄傲。
解析：该题属于理解认识类分析说明题。本题第（1）问实际是考查“受教育的重要性和必要性”，第（2）问实际是考查“如何战胜挫折”，第（3）问实际是考查“成才的途径”。
参考答案：（1）教育能为人一生的幸福奠定良好的基础。公民只有通过接受教育，才能掌握知识，增长才干，丰富和完善自己；才能获得良好的就业机会，享受现代文明。（2）直面挫折，不畏不惧；冷静分析，从容应对；自我疏导，自我排解；主动寻求帮助；积极进取，探索创新。（3）成才的关键是靠自己的勤奋努力和不懈追求。努力做到坚持学习科学文化知识与加强思想道德修养的统一，坚持学习书本知识与投身社会实践的统一，坚持实现自身价值与服务祖国人民的统一，坚持树立远大理想与艰苦奋斗的统一。
4.启示类分析说明题及其解题技巧。
启示类分析说明题紧扣学生实际，贴近学生生活，注重引导学生健康成长。这类试题往往通过案例、数据等，考查学生能否从信息中得出体会、获得启示。这类试题常用的设问方式一般是“你从中获得了哪些启示”、“谈谈你的看法”等。在解答这类试题时要遵循以下步骤：第一步，阅读材料，明确其反映的问题。第二步，根据材料及设问，结合教材知识和自身实际谈启示。
例4：（2011年江西卷）以下选取的两件典型案例，是2010年江西省消费者协会受理的消费投诉案例：
网络购物：6月14日，消费者胡某在某网站购买智能手机两台。之后，在消协帮助下，发现其为“三无产品”，产品入网许可证为冒用认证标志。
电视购物：4月2日，有消费者诉称，其通过电视购物花费799元购买的可无线上网的超小型便携式电脑，使用过程中不但无法上网还经常死机。省消协经咨询得知该产品实为掌上智能终端，根本不是电脑。后经多方协商，商家退回购机款。
（1）上述案例中，消费者的哪些权利受到了侵犯？
（2）作为消费者，上述案例给了你哪些启示？
解析：该题第（2）问属于启示类分析说明题，在解答时，我们要遵循解题步骤，从怎样学会聪明消费、增强维权意识等角度组织答案。
参考答案：（1）知情权，公平交易权。（2）①要主动学习和掌握有关消费知识，增强自己的判断能力和选择能力，选择适当合理的消费方式。②要增强自己的维权意识，积极同违法行为作斗争，学会运用法律手段维护自己的合法权益。
5.案例类分析说明题及其解题技巧。
案例类分析说明题以案例为背景材料，提出所要分析的问题。解答这类试题的一般方法是：（1）阅读案例，找出关键信息。（2）思考问题，寻找法律依据。（3）表明观点，整合答案。即根据法律规定，表明自己对案例或具体行为、语言的看法，整合出科学、全面、准确的答案。在整合答案时要注意运用法律术语，切忌夸夸其谈、主观臆断。
例5：（2011年黄冈卷）依法维权
深圳市刘某于2009年成立某信息咨询公司，非法从他人处购买300余万公民的个人信息，提供寻人查址、跟踪调查、银行房产户籍调查等服务，并向客户收取高额费用。2010年底刘某以涉嫌非法获取公民个人信息罪被批准逮捕。
（1）刘某的行为侵犯了他人的什么权利？
（2）法律保护公民的这项权利有何意义？
（3）假如此类侵权行为发生在你身上，你应该怎样做？
解析：该题属于案例类分析说明题，在解答时可按照上述解题方法组织答案。
《创业》：先做市场调查。
但可喜的是，小兵是做了一些准备，做了一点调查，尤其是抓住了公租房、5万人，三分之二为两口之家或单身这些最基本的要素，敏锐地发现了这个巨大的潜在市场。
先分析你自己设想的干货。做干货的好处是不怕积压，问题有三：第一不懂行；第二销量不大；第三投入太多。干货的品种很多，品质差别极大，利润在于大量采购零星销售的价差，没干过，一开始极可能产生进到低价格低质量的货品而造成巨大损失。而都市年轻人，有三分之二为两人、一人家庭，他们做饭少而且都在学习阶段，对干货的需求不大，加上已有5、6家干货店和10%的利润，便可得出投入产出不成比例的结论。投入现金以政策准许的中等利率2分计算，便高达2000-4000元。所以，这个项目似不合理不合算。
不足的是调查太少，加上还有对自己不一定正确的束缚，我们的建议是：
一、面对你自己（明白自己），想清楚自己需要什么。
二、面对自己（你就是这个消费群体中的一员），你就能明白他们需要什么。
三、5万人均为年轻人，具有年轻人的消费所有需求。
四、具有新观念消费、新事物消费的特性。
五、具有无理性消费的特性。
六、都是打工族，具有非固定、非长期消费特性。
七、需要赡养老人，需要攒钱成家、立业。
八、先不主观设定目标，设立项目。
九、市场调查。将调查范围扩大到你小区全部商圈。顺着市场，逐一去找、去看、去问、去观察、去统计。凡是现在有的都调查，对生意好的做重点调查（调查方法选择项目八条标准见《平民创业基本方法》）。
十、再到其它小区调查。到你住地及周边集市去调查，重点是公租房小区，商业已经配套成型的公租房小区调查。顺着街道、市场的店面、摊位，一家一家，一个一个边看边问边统计边想边记录。
如果还不清楚、不明白，就再做调查。还不清楚、不明白，再做调查……直到市场告诉你做什么好为止。
市场是最好的老师，它有什么是什么，它要什么是什么，绝不是报纸电视能看来听来，更不是自己想出来。
广东范子鑫：在镇上开小型驾校，怎样增加收入？曾经在广州做驾校教练，后自己购辆二手车，回老家挂靠驾校，招收学员收入的一半上交。结果当地已经三家挂靠，两个月只招到两人，自己收入4000元。
《创业》：改做兼职陪练。
驾校具有专业性、规范性、强制性，不适合平民创业。驾校的收入靠招生，但生源又受车辆、名额等限制。还有一个重要因素是群体性，驾校是驾驶员技术学校，是群体性的组织与群体性教学活动，个体性挂靠不但不适于个体，学员也不适应。加上农村乡镇，生源更少。
建议：
一、卖车。45000元的旧车，估计再卖也就4万左右。但这笔钱再创业基本够本钱。
二、改行做专业货运（客运）。换成二手小货车（或面包车），专职跑村社运输。若当地市场已经饱和则不宜。
三、仍然做专职教练。收入虽然不会很高但稳定。
四、兼职陪练。仍然到广州的驾校做教练，休假、节假日、业余兼职陪练。
五、代驾兼职。因醉驾入刑，现在喝酒后的人都愿意请人代驾。你可先到代驾公司打工，业余兼职陪练。
六、兼职一段时间后开专职陪练公司。
现在有车族越来越多，但新购车、新考驾照者擦挂事故不断，胆小的人都不敢或害怕上路，尤其是女孩开车胆子更小，需要有人陪伴，陪驾市场将越来越大。再加上国家规定新考驾证一年内不准上高速，更从政策上扩大了陪练市场。
具体方法是：一、自己驾校的学员，他们是当然的客户。在教学时，让学员感到你的认真负责和爱心耐心，考到驾照后自然愿意请你保驾。二、学员介绍学员。三、派发小广告。四、到社区、小区、楼盘网站做广告。
收费分两档。学员自带车约80元一小时，你的车约100元一小时。当然最好是用你自己的车，因为曾是专业教练车，安装了副刹。
需要注意的是安全，需要签订教学协议。自带车若不按师傅指导开自以为是开快车，则下车离去，安全第一。
重庆余巧铃：请帮忙推荐项目。家庭经营铲车，曾经营汽车。已经耍了几个月了，没有找到合适的项目，请推荐，说除了餐饮不做外其它都可以。
《创业》：不给读者推荐项目，可以帮你分析项目。
她提出了：茶楼、旅馆，而两项投入都较大，收入不确定。
我们的建议是先不主观决定做什么不做什么，而是先做市场调查。一条街一条街，一家店一家店地去看，去摆龙门阵，了解情况，做详细的调查。
一、人多。不是打折、促销，也不是托儿。而是有真实的大量需求。
二、销售量大。销量大或日均销售额高。
三、营业收入较高。一般县城日均营业额应在1000元以上，镇、乡则在500
元以上。
四、利润稍厚。能够有30-50%的毛利。利润太低除去成本则没有钱赚，利润太高会有虚假或隐患。
五、顾客稳定。每天的客人都较均衡，而且老顾客，回头客占比较高。
六、淡旺季节不明显。产品或服务也不受时间、气候、季令的影响。
若能按以上标准找到几家、几种行业或几个项目我们再一起来分析、比较。
重庆谭菲：想回老家养牛，可以吗？为什么养牛，一是老家有一大片荒山。二看了养牛的书。
《创业》：还干餐饮干老本行。
谭菲曾经在湖北老婆老家的镇上开过餐馆，后来因病关掉餐馆看病（2011年12期曾刊发过他的文章《创业是一种学习》）。
身体好了吗？好了，谭菲说医生说了，不能太劳累，不能干重体力活。
因此，我们认为还是做小食店更合适。但谭菲说累，我们认为养牛比开餐馆更累，还苦，还难。
身体生病才好，没有资金，创业也才刚刚上路。因此现在是挣钱为主，挣钱也只能做自己能做的、成功过的项目。
一、养牛你得重新学习，困难比你想象的大，比你想象的多，比你想象的难。
二、养少了，不够工资，养多了没有能力，也没有足够的投资，还存在巨大风险。
三、先做成功过的，先挣钱养家。
四、干三五年，有了几十万积蓄了，懂创业，有了商业经验，再去选自己喜欢的项目。
广州潘氏：服装积压怎么办？开服装店因经营不善转让店铺，转手时只有3天时间，又加上雨天，现在积压了3万多元的货。曾让同行代销，但不理想。货的质量是绝对好，现经济困难，不能再开店卖。摆摊卖，价钱卖不高。说明：是女装，裙子居多。
《创业》：“愿赌服输”。多种方法处理。
失去一季就失去了卖点——服装的现实残酷无情。
一、要有输的准备。二、仍然找人代卖。 三、到别人服装店卖。四、与人合伙卖。五、批发给服装店。六、请业务员分别去服装店卖或代卖。七、低价批发给批发商。八、摆地摊卖。九、处理。能卖多少钱算多少钱。十、作为赠品在新创业时配赠。十一、送人。
尽最大可能变现，收回现金，能收一元就少一元的损失。前面九条都处理不了时，就只好送人。时装不但随季节变换，样式、款式更随时变化，你的服装一过季即过时，裙子更过季。创业就有风险，就算是交学费了吧。
山东祝洪国：想专职做洗洁精，合适吗？原因是工作时间长达12小时，上班路上需1个多小时，厂里工作对身体不好，做洗洁精需要请假，扣工资。若全力以赴做洗洁精一月能达到6000斤，净利润3000元，和上班差不多了。
《创业》：支持。
你的决定是正确的。兼职创业坚持两年多，而且不间断地做下去，做出可以专职的收入，这样的创业者不多。
一、你已经做过两年时间的洗洁精，积累了差不多够用的创业经验了。
二、前进途中还会遇到许许多多的困难与问题，你需要有足够多的准备。
三、你身上有一种韧性，这是创业者最重要的个人素质。
四、重点是市场。由过去间断进入市到天天接触市，了解市场、倾听市场、紧跟市场、服从市场。
五、稳定老客户。这是你专职的理由，是你生存之本。开发一个新客户与维护一个老客户的时间和投入，会大到一比五十，甚至一比一百。
六、抓紧销售。想方设法，千方百计地增加销售。增加销售点，增加销售点的供货数量。
七、循序渐进。好做能做的先做，困难的后做，特别难的放到最后，而决不以客户的大小，销售的多寡来作决定。
八、困难和问题要与刘老师保持联系，尽可能多地得到她的帮助。
九、我们会一如既往地支持你。
十、相信自己：我是最棒的！
你已经发现了自己犹柔寡断的缺点。我们认为：当你发现自己缺点的时候，你就已经改掉一半了。
读者网上留言：开客运三轮车公司是否可行？我希望自己能开一家客运三轮公司，把客运三轮正规化，合法化。并能给城市居民带来更多的服务。把客运三轮打造成类似于出租车的产业链。
《创业》：不行。
你现在能做的是自己开一辆客运三轮车，当一名客运三轮车司机，而不是开公司。
理由如下：
一、平民创业是由小到大，由少到多，由弱到强的循序渐进，绝不可能一步到位办公司。跟打工一样，哪怕你是大学工商管理毕业，也只能到一线当操作工，然后熟练工，师傅、班组长、车间主任、生产副经理、经理。所以创业到办公司，中间需要经过许多站，你一站一站都走过了才行。
汽车俱乐部的形式多种多样。当今国际上有两大汽车俱乐部组织，一个是国际汽车运动联盟(FIA)，另一个是国际汽车旅游联盟(AIT)。国际汽车运动联盟是以组织汽车运动赛事为主的组织，总部设在法国巴黎，世界上各大汽车运动赛事均由其主办。国际汽车旅游联盟是普通驾车人的组织，1898年成立于瑞士，发展至今已有百余年历史，目前国际汽车旅游联盟拥有138个成员国，2亿以上在册会员。在中国，汽车俱乐部的发展直到1995年才开始，但是发展与中国的汽车制造业一样，十分迅猛，据不完全统计，至今已达15000余家。
国内各汽车俱乐部基本上采取会员制形式进行管理。投资方既有对汽车感兴趣的业外人士，也有汽车生产商、汽车维修商等业内人士，他们无一例外看中的是汽车售后服务这块蛋糕。在汽车行业，售后服务的利润占到了整个行业的40％以上。
一、保险公司开办汽车俱乐部的必要性
根据产险行业公开统计数据显示，车辆保险业务现在已占到财产保险公司业务总量的70％以上，部分中小型保险公司的比例甚至高达90％以上。然而相当一部分公司利润微薄，甚至亏损。究其原因，除了车险赔款支出占据了营运成本的一大块之外，其他很大一部分因素就是保险人手续费的支出，最高时可达30％以上。考虑到车辆的使用特点，车险保费采取的是每年缴纳形式，每次承保时，保险人都可以从中领取高额的手续费，在增加财产保险公司保费的同时，其也分走了本该属于保险公司利润的一大部分。而其中的原因就在于保险公司得不到真实的客户信息，无法直接给予客户优惠，从而不得不付出高额手续费。
当财产保险公司有了汽车俱乐部这个平台之后，全部客户可以纳入俱乐部会员进行管理，保险公司可以与会员面对面进行优惠协商，会员主要看中的是车辆出险以后的理赔及其他服-务，对费率折扣并非其主要关心内容。由此，保险公司可以降低一部分运营成本。同时，既是俱乐部会员，又是保险公司参保人的客户，在车辆事故的处理上，可以获得及时、准确的现场信息，杜绝理赔过程中出现的假冒客户、内外勾结、虚增损失等虚假理赔案件的发生，大幅降低了虚假理赔案件发生的比例。
另外，从避免恶性市场竞争、维护市场良性发展的角度出发，各地保险监管机构及保险行业协会，都出台了一系列规章与措施，严格禁止保险公司向客户提供各种超出报备范围的优惠与费率折扣，增加了保险公司招揽及留存客户的难度。通过独立核算的俱乐部形式，财产保险公司可以在不违背相关制度的前提下，通过向会员提供贴身的个性化服务，达到招揽及留存客户的目的。
一个运作良好、口碑较佳的汽车俱乐部，还可以吸引会员投保保险公司的其他产品，增加保险公司的业务总量，为进一步赢利创造空间。
二、保险公司开办汽车俱乐部的优势
财产保险公司投资兴办汽车俱乐部，可以创造新的汽车生活方式和文化，具体表现在三个方面。一是可以依托财产保险公司遍布各地的机构，组成分布广泛的连锁服务网络。使得汽车这个流动载体，无论走到何地，都可以通过完善的专业化连锁服务网络，让车主的驾驶生活变得更安全、更方便、更富有乐趣，享受到家一般的温暖。二是俱乐部的会员来源都是保险公司的投保客户及其他车主，数量巨大，只要精心组织，善于管理，便可以形成规模效应，产生规模效益，能够为会员提供广阔的信息交流、交换平台，大幅扩大会员的交际圈和人脉关系。从各种形式的娱乐活动中，如外出旅游、文化集会，到团体购物，都可以得获得满意的效果。三是随着中国经济的迅猛发展，社会的不断进步，社会各界层对投资理财、财富增值的需求不断高涨，而保险公司是金融领域的一个重要组成部分，是以向客户提供服务从而获取利润的专业公司，内部具有各种各样的专业人才及专门产品，可以使俱乐部会员享受到各种专业的、一对一的个性化的金融服务。
三、运营的模式
1、注册开办
由财产保险公司出资，或由保险公司的股东出资，在全国开设有分支机构的地方，单独组建具有独立法人资格的俱乐部，办理正式的工商营业执照，向当地保监局申请保险经营许可证。总公司设立俱乐部总部，各分支机构设立分部，一套人马，两块牌子。总公司对各地俱乐部进行领导、组织、管理和监督，各分部负责本区域会员的管理和活动的组织，形成有于其他俱乐部单打独斗的全国连锁经营模式，真正做到有会员的地方就有服务，有连锁的地方就有客户。
2、企业宗旨
俱乐部要秉承“安全”、“帮助”的服务理念，立足于增值服务、连锁经营、保险救助、产品供给、休闲娱乐、战略合作等六大核心业务体系的集团化经营，为会员提供多元化服务。
3、发展规划
俱乐部可通过举办各类活动来激发会员的参与热情，在与会员的互动中提升会员对俱乐部的忠诚度。会员可通过续保或商城购物、参加活动得到相应积分，积分可兑换相应产品和服务，从而享受汽车俱乐部提供的众多增值服务。同时不断开拓市场服务项目，寻找合作伙伴，使会员感到俱乐部服务无所不在，无所不能。
4、营销策略
建设定位为会员制的综合性社区互动服务网站，作为俱乐部的宣传窗口，应创建与会员生活息息相关的内容模块。主要模块包括会员注册、会员激活、咨询服务、汽车服务、俱乐部活动、保险服务、机票酒店服务、网上商城、会员积分兑换、俱乐部论坛、新闻资讯、会员论坛、服务等栏目。 结合保险公司的传统营销渠道，通过统一的客服热线、高速公路标牌、流动公交车身、交通广播电台、专业汽车杂志等渠道，每季推出一期主题活动，使所有驾车入都知道、了解本汽车俱乐部，并在公众及汽车救援服务、俱乐部行业制造巨大的广告效应，增强其在公众中的品牌号召力，扩大市场占有率。同时，利用俱乐部的全新服务理念和经营模式，以高效、便捷的人性化服务来留存会员。
四、服务内容
第一，汽车服务方面。其主要包括道路救援：会员在遇到故障或困难时，通过拨打救援热线，可以在全国范围内享受全年365天，每天24小时的全天候道路救援。如不件、不解体的现场车辆紧急维修；车辆电瓶搭电、充电，外力协助车辆启动；更换损坏车辆轮胎；紧急添加冷却水，保证车辆行驶正常；燃油意外耗尽时的紧急送油服务等。在采取上述措施无效的情况下，
还可以将车辆拖运至会员指定的地点或专业维修机构。代驾服务：会员通过拨打俱乐部24小时服务热线，可以获得提供汽车和驾驶员的代驾及租赁服务，如机场接送、商务代驾、酒后代驾等一系列服务。洗车服务：根据会员投保情况及理赔数据，结合会员积分，将会员划分为数个等级，针对不同会员等级，全年免费为会员在签约合作点洗车一定次数。验车服务：可以替会员代办车辆年检、代办驾照年检车务等服务。保养、美容、维修优惠、定点免费检测、装饰优惠服务：利用保险公司的签约维修保养单位或股东资源，为不同等级的会员提供日常的上述车务眼务。上门取、送车服务：通过保险公司的理赔查勘资源，为会员提供上门取、送车服务。重要信息提醒服务：通过统一客服热线向会员提供车辆保险到期、车辆年检到期、驾驶证年审到期、车船使用税到期的提醒服务。行车温馨提示：用短信方式，为会员提供当地路况、交通、气象、水文、餐饮、住宿、旅游、商贸等信息。
第二，俱乐部活动方面。其主要包括问候祝福：利用信息系统，自动向会员发送生日祝福问候、重大节日祝福。办理银行联名卡：在与保险公司签订银保合作协议的银行中，选取一家知名度高、服务特色鲜明、客户认同度高的银行，为会员办理联名卡，让全部会员都能享受到尊贵的超值服务，内容包括高等级的信用额度、低廉的手续费用、较广的签约结算客户单位等。汽车旅游：为广大会员组织车友会，以车为媒，定期地举办汽车自驾游活动，结交车友共叙驾车乐趣。组织活动：积极地为企业策划或承办各种商业性和社会公益活动，协助企业发展企业文化、进行形象宣传、社会调查、汽车团购和团体售后等服务，架起会员与企业之间沟通的桥梁。主题活动：定期组织各种主题活动，如家庭教育、科普知识、体育比赛、消费维权等，为全体会员提供一个感受生活的优秀平台。优惠通知：主动通过短信平台，将近期一些商业优惠送达会员。
第三，保险服务方面。其主要包括投保预约：按会员通过电话、短信、邮件、网站等方式提供预约内容，向其提供各类投保服务。投保优惠服务：作为与其他汽车俱乐部的主要区，保险公司可以将本来用于支付给保险人的高额佣金，通过俱乐部，以较低的比例，结合会员的上年度投保情况、出险频度、赔付金额，以及会员积分，给予会员不同程度的保费优惠，或者赠送其他礼品，或者享受其他产品的折扣。理赔优惠服务：作为俱乐部的特色之一，可以使客户享受到一站式服务，会员只要在出险后按要求拨打客服热线，其余工作由保险公司人员全程跟踪处理，会员通过理赔查询系统，可以随时了解案件的处理进度，无论处在查勘、定损、核损、核赔、缮制、支付环节哪一级，都一目了然。保险救助：通过向会员赠送一定额度的保险产品，在会员遇到困难或不便时，利用保险产品向会员提供切实救助。服务回访：通过俱乐部统一客服热线，对每次客户投保、出险后进行眼务回访，增进感情，优化服务。
关键词：国有银行改革；农村金融改革；房地产金融改革
中图分类号：F830 文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.11.10 文章编号：1672-3309（2012）11-25-03
随着经济社会的不断发展，人民生活水平日渐提高，居民生活与金融的关系日益密切，社会进步也与金融改革息息相关。随着加入WTO以来的过渡期的结束，金融业对外开放成为不可阻挡的趋势，面对着来自全球的激烈竞争，金融功能却出现退化的趋势，只有主动改革，不断健全金融体系，保护好金融功能，才能有效抑制金融风险。金融涉及到经济生活的方方面面，因此金融改革的范围也非常宽广，其中首当其冲的是国有银行改革、农村金融改革和房地产金融改革，只有这三者并驾齐驱，才能为整体金融改革助力。
一、国有银行改革
目前，我国的银行业要想在国际经济环境巨大转变的背景下求生存，就需要具备沉着应对风险和突发事件的能力。在这样的压力下，改革是跟上时展的唯一出路。
（一）国有银行改革的原因
1、宏观经济的发展给国有银行带来前所未有的挑战。宏观经济形势的波动，给以传统为生的国有银行带来新的要求。《新巴塞尔协议》的出台反映出银行面对单一风险的相互分割体制成为历史，只有密切联系风险体系，以全方位的风险思路去综合量化问题，才能实现协议的主要精神。《新巴塞尔协议》对最低资本要求做出了规定：协议签署国银行的最低资本限额为银行风险资产的8%，核心资本不能低于风险资产的4%，国际间的银行业竞争应使银行资本达到相似的水平。其次，《新巴塞尔协议》对加强监管当局的监督检查和规范市场纪律分别做了严格的规定，鼓励银行通过先进的风险计量方法建立不同的制度框架，全面提高风险监管能力。
在我国，从2008年起，宏观形势发生了结构性变化，受全球金融危机影响，我国经济发展出现平稳或下行的趋势。虽然促进增长、扩大内需等方针措施发挥作用，但政策并不能完全转化成有效的需求，制定切实可行的计划，加快改革步伐，增加非利息收入成为当务之急。
2、金融脱媒给国有银行改革提出更高要求。金融脱媒指货币市场更加直接的进行资金支付及流通等活动，因而降低了传统上以商业银行为主的中介作用。给国有银行的业务总量和结构带来诸多影响。居民理财方式的多样性替代了曾经的一般性存款。因而国有银行的风险管理能力需要提高，中小企业成为信贷业务中的主力军，市场风险交织信用风险，提高风险成本，降低其盈利能力。当然金融脱媒并非一无是处，它与各种金融机构的合作，可以实现资源互补，利用自身优势开展交叉销售，优化业务结构。因此，国有银行必须面对现实，抓住机遇，大力促进银行改革。
3、利率市场化很大程度上压缩了国有银行的利润空间。利率是宏观经济的重要变量，我国正在规范利率管理体系，推进市场化改革。利率市场化的趋势将给国内银行资产管理和风险管控能力带来巨大压力。目前由于银行中绝大部分收入来源于利差，存贷利差是影响银行收益的最直接因素。而利率市场化步伐的加快使得政策的保护能力不断衰退，从长远来看，国内银行不能再靠维持利差作为主要利润，必须加大改革力度，寻求新的利润增长方式。
（二）国有银行改革的重要手段
1、建立流程银行。所谓流程银行，是指根本性变革银行以往部门的模式，创新银行的管理流程、业务流程、组织流程等，从而变更组织架构，形成以流程为核心的银行模式。流程银行的建立，需要单元化的活动，业务流程再造及量化可监控指标。其中基础是以客户为中心的理念，切入点是业务流程再造。只有让客户满意，才能实现银行流程化的意义。建立流程化银行，首先要推进银行治理和环境建设，其次要进行核心建设，考核和监管风险，强化业务的纽带作用，加强基础管理。
2、全面打造零售银行。新的经济环境下，居民的个人收入不断提高，对银行零售业务的需求持续增加，国有银行加快打造零售银行既能够降低经营风险，利润又可以得到提升。中信银行是打造零售银行的典范，虽然起步较晚，但在业务之初就提出不抄袭其他银行的理念。做到三位一体――获取、经营、提升客户。目前已建立私人银行事业部，发展很多中高端客户。而由于征信系统不够完善，想要与个人客户建立良好关系非常难，因此，国内银行的零售业务存在滞后。
3、进行网点业务模式改造。经济环境的外部变化使曾经以网点数量取胜的年代一去不复返，未来银行中，客户关系管理中心型网点是重点，创造财富管理中心型网点是今后的发展方向。为降低运营成本，可以大力发展电子银行和虚拟网点，加快网点经营模式的转型，调整定位，使其差异化，更便于处理不同的客户业务，优化布局。其次可以统一网点装修，采用可拆装产品，节约成本，实现灵活性与统一性相结合的银行网点改革。
二、农村金融改革
农业是国民经济发展的基础，农村金融市场自然也是金融体系的重要组成部分，中国农村金融体系的重建问题也是当今的热议话题。农村金融市场有其自身的特征，只有深入了解农民需求，才能更好地结合金融部门的供给条件来综合考虑，了解中国农村金融市场的问题及未来改革方向。
（一）中国农村金融市场的现状
1、区域性失衡。中国农村金融市场中，正规金融与非正规金融并存，官方机构与民间机构并存。市场形态缺乏主体竞争优势，非正式的信贷市场较为活跃，造成这种现象的原因一是结构性的，源于市场发育不成熟和信息不对称；二是政府政策，管制限度导致了非正式金融的萌生。
2、农村金融功能体系不完备。鉴于农村金融的二元结构体系，金融功能都有残缺。正规金融机构在农村金融市场退化，导致资金来源不足，再加上金融机制欠缺，造成了非正规金融的快速发展。要想改变农村金融的功能缺陷问题，必须强化政策性银行的功能，防止正规金融机构逃离农村。其次要加快服务三农的步伐，进一步强化农村信用社对农业的支持。
（二）农村金融体系的改革目标
1、平衡农户的借贷需求与资金供给之间的关系。随着农户生活水平的提高，原来的生活性借贷需求逐渐发生变化，转向生产方面，这是我国农村金融市场的一个普遍现象，而目前农户借款需求经常无法得到满足，因为借贷关系的形成还受到自身约束以外的各种制度化约束。非正规金融供给弥补正规金融供给，是当前中国农村面临的主要问题，改革农村的金融体系，要充分计量农户借贷需求量，关注目前普遍盛行的民间借贷，大力支持农村基础设施建设，解决好供给不足和市场垄断之间的结构性矛盾。
2、建立功能完善的新型农村金融体系。对于存在于我国农村金融市场中的弊病，政府在努力进行体制改革，加大政策性金融机构投入的同时逐渐放开民间借贷。而根除现阶段矛盾的根本方法则在于构建一个多层次、多元化的农村金融体系。在大力发展政策性金融的基础上，建立一个包含合作性、商业性及民间非正式组织的多元化金融体系，是解决问题的根本途径。开放和规范民间借贷，更好的为服务三农发挥作用，是新型农村金融改革的重中之重。
三、房地产金融改革
随着城市化加速发展的现状，一个国家房地产业乃至整体经济是否稳定与房地产金融有着密不可分的关系。资本市场与房地产市场之间的关联性不断提高，大力发展房地产金融势在必行。目前，我国的房地产市场体系尚处在初级阶段，需要朝着建立有序完善的金融体系方向改革。
（一）我国房地产金融的特点
目前，我国房地产金融与证券市场体系初具规模，但融资渠道仍然比较单一，即以银行贷款为主要方式，对银行依赖程度过高，因此银行的金融风险很大程度上来源于房地产企业的经营风险，可见，中国的房地产金融市场还远未成熟。事实上金融业与房地产业在现代经济社会的发展中应当是一种唇齿相依的关系，唇亡则齿寒。房地产业的发展离不开金融业的支持，除融资以外还需要多种服务手段来促进商品的消费流通，同时金融业的繁荣也与房地产金融的开拓程度息息相关。近年来我国房地产市场需求旺盛，为金融业的发展提供了广阔空间。在房地产业生产经营中的资金闲置阶段，银行可以充分利用其资金扩大贷款范围，为金融服务增添新内容。
（二）房地产金融改革的必要性
1、必须充分发掘房地产金融中资本市场的作用。首先，我国房地产资本市场的资源配置作用并没有充分发挥，鼓励房地产企业从资本市场筹集资金是完善我国金融体系的核心方法。其次，通过将银行中的住房抵押贷款设计成可发行债券，以实现降低贷款风险的目的。同时，运用房地产投资基金期限弹性大和成本低的优势，作为房地产业融资的渠道补充，按步骤对资本市场的管理进行改革，充分发挥资本市场作用。
2、为保护金融业安全建立房地产科学信贷机制。由于房地产业的高风险性，银行业的贷款因开发商资金链断裂而难以收回，因此为保护房地产金融稳定发展，金融业应根据风险高低和时期长短将销售与抵押贷款相分离，由不同的金融机构或商业银行的不同部门办理，科学分析投资或信贷项目，建立一个最大程度上降低风险的信贷机制。
3、完善房地产金融的相关法律体系。新形势下随着投融资关系的调整，我国已实施的房地产金融法律远不能满足其需求，加快房地产金融方向的法律规范，建立完善的相关体系，提高法律的可操作性，将购房者和开发商、资本市场和保险体系等高度融合起来，才能够安全高效的运作资金，确保构建健康的房地产金融法制体系。
总之，国有银行改革、农村金融改革和房地产金融改革是我国整体金融改革的三个主要环节，三者既有其特殊性又有其关联性，如果能优势互补、并驾齐驱，必将有力地促进我国的经济发展。
参考文献：
[1] 刘振海.对我国加快发展零售业务的思考[J].中国金融，2007，（09）.
[2] 兰日旭.当代中国金融转型的回顾与反思[M].复旦大学出版社，2010：71-79.
[3] 傅育宁.中国商业银行转型需把握好“三大关系” [J].现代国企研究，2012 ，（11）：13.
1995年8月24日7时许，被告人张友驾驶本公司的川l－07105号乐山牌大客车，从沐川县城载客14人（含驾驶员、售票员）驶往仁寿县，途中又上乘客6人。当日12时许，当车行至国道213线1340公里加500米处（犍为县境内的范家坝三洞桥），遇洪水猛涨，已将全长34.4米、宽6.7米的桥面淹没近0.5米深。张友即停车等候，后见有两辆东风牌大货车顺利通过，在未仔细查明水情的情况下，就冒险驾车过桥，致使车驶出桥外，坠入桥下8.5米深的洪水中，造成谢先明等11人溺水窒息死亡、左雪娇等3人受轻伤的特大交通事故。
事故发生后，张友从河里爬上岸，搭乘一辆小型客车前往犍为县交警大队投案。在驶离出事地点约1公里处时，与迎面而来的犍为县交警大队前来处理事故的警车相遇，张友即向交警坦白交代了事故发生的经过。随后，在犍为县交警大队的主持下，仁寿县汽车运输公司与11名死者的亲属和3名受伤者达成了赔偿协议，共计赔偿255413.95元。
「审判
犍为县人民法院经公开审理认为，被告人张友违反交通运输管理制度，造成特大交通事故的行为构成了交通肇事罪，且属情节特别恶劣。张友犯罪后投案自首，可以从轻处罚。该院依照《中华人民共和国刑法》第一百一十三条第一款、第六十三条的规定，于1995年12月4日作出刑事判决如下：
被告人张友犯交通肇事罪，判处有期徒刑五年。
宣判后，被告人张友没有提出上诉。
「评析
一、关于罪过被告人张友驾驶大型客车行至三洞桥时，见洪水已经淹没桥面，即停车等候，说明他已经预见到如果驾车过桥可能发生车翻人亡的危害后果，因而采取停车措施防止这种危害后果的发生。但当他看到有两辆东风牌大货车顺利通过桥面时，认为自己也能够安全通过，便启动客车上桥。由于桥面只有6.7米宽，又无防护栏，且洪水已淹没桥面约0.5米深，无法辩认路面，导致客车翻入洪水中，造成11人死亡、3人受轻伤的严重后果。
从张友的主观方面来看，正如他在庭审中陈述的那样：“当时应该清楚货车与客车不一样”。意思是说，货车没载人，可以冒翻车的风险；而客车载有乘客，不能象货车那样去冒险。正是由于张友轻信可以避免，才造成车翻人亡的严重后果。这种已经预见到自己的行为可能发生危害社会的结果而轻信能够避免，以致发生这种结果的，在刑法理论上叫做过于自信的过失。张友的行为属于过失犯罪。
张友作为已有十年驾龄的驾驶员，本应认真执行交通法规，但他在此次行车中却违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定。该《条例》第四十六条规定：“车辆行经漫水路或漫水桥时，必须停车察明水情，确认安全后，低速通过。”张友驾车遇到漫水桥时，没有察明水情便冒险通过，造成车翻人亡的特大交通事故，犍为县法院依照刑法第一百一十三条的规定，认定他犯交通肇事罪是正确的。
场外集结
张伯伯是个爱车的人，用他自己的话说，就是“一天不摸方向盘就好像缺了点什么，浑身不自在”。想当年还是“老插”的时候，他就看着那些闪着大灯咆哮而过的“大家伙”眼馋，三番五次跟队里软磨硬泡，终于如愿以偿当上了卡车司机。
1985年，踏着改革开放的浪潮，张伯伯决定自己闯出个名堂来瞧瞧，于是破釜沉舟辞掉工作，当上了出租司机。开出租在那个年代还算是稀罕工作，带给了张伯伯着实不错的经济效益。5年后，旅游业开始兴盛发达，张伯伯转到首汽公司开起了旅游巴士，一干就是十几年。
到了2004年，张伯伯觉得可以凭借自己多年的积累火干一场了，创业的根基自然还是离不开车这个老本行。时值私家车饱有量激增，企事业单位的商务用途方兴未艾，张伯伯的汽车租赁公司应运而生，开始承揽会议包车、展览(博览)会用车的业务。
TIPS 1
和出租车不同，汽车租赁是由向长、短期需要用车、但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式，业务一般分为短租自驾、短租代驾会议包车机场接送，点到点服务以及长期包租等等。短途租车自驾业务是人们较为熟悉的一种，通常租赁小型轿车，用于个人短途旅游、公务等一般对车型要求高、频次不固定，更适合有公车资源或实力雄厚的汽车租赁公司。但商务活动的增多，企事业单位用车需求与日俱增，这就为小型汽车租赁公司的发展提供了空间。
装备演进
车型和数量的限制，使国内多数汽车租赁公司难享规模经济优势，业务开展以中介为多。工商注册时，管理机构并不审查车辆配置情况，甚至有的公司一辆车没有就能挂牌营业。这类公司主要靠中间差价生存，拥有长期合作伙伴并签订用车“批发价格”。但这样东拼西凑，业务水平就会参差不齐，价格话语权掌控在协作单位手上，容易因价格不具竞争力流失客户。因此，车量之于汽车租赁公司，就好比弹药之于战场，有多大的力才揽多大的活。
张伯伯创业伊始就用多年的积蓄，购置了5辆中档商务车。而且，一年至少添置一部新车。3年下来，现代瑞丰、金杯面包、奔驰面包、别克GL8、福特全顺都成了他的麾下大将。至于金龙、北方这样的大型旅游客车，价格太过昂贵，张伯伯就和一些承包人轿车的司机师傅签署协议，常年租用这些车辆，可以载客去旅游景区，也填补了会议旅游中的关键一项。这样可以不受旅游淡旺季影响，生意清单时不至于徒增运营成本。
上阵父子兵
2007年，张伯伯的儿子大学毕业，这个计算机专业的人学生和老爸一样喜欢汽车，毕业后来到公司上班。几周下来，小张把门户网站做得有声有色，所有服务项目的报价一目了然；各种车型的照片在虚拟空间精神抖擞地一字排开；还特别增设了在线客服业务，捕捉每一个网友的需求。
有了儿子的加盟，张伯伯开始尝试新的营销方式。现在，依靠百度、263购买排名、参加联盟促成的交易已经占据了总业务的半壁江山。除此外，儿子还搞了个方便实用的客户信息数据库，把客户的单位属性、用车目的和频次、具体事项负责人等一系列信息科学列项并管理。张伯伯再也不会发愁，记在自己小本本某个旮旯的电话会翻来覆去找不到而耽误生意了。
TIPS 2
2005年底开始，中介性质的汽车租赁公司遍地开花，诸如首汽、北汽的国营单位，其他地区私有化态势更明显。
由于服务对象大都是企业，人群素质较高用户信用良好，且行业惯例以现金支付服务价款，因此不会为“应收账款”这类的事发愁，租赁车被盗、被诈骗、被典当的情况很少。此外，业务范围较广泛，没有明显的淡旺季，这些都是汽车租赁行业的优势。
劣势是相比发达国家相关的法规和配套政策不够健全，一些不合规的经营者有机可乘，致使市场秩序较为混乱，企业缺乏相应社会保障和相关行业的配合，得不到融资信贷支持，前期投入过大负担沉重导致规模起点低等。
TIPS 3
汽车租赁公司的业务范围很广，除了专项的旅游用车之外，任何单位都有可能有零散的用车需求。互联网发达的今天，人们更倾向于使用网络搜索信息，购买网上排名是目前汽车租赁公司最为常见的业务拓展手段，这也组成了网上信息――在线客服成交――按需安排业务――顺利完成任务并留有良好信誉――客户信息归档――刺激再次合作的模式。全方位提升经营理念，技术手段和业务水平，可以令企业变为有标准有规划的管理，培养潜在的商业机会。
这一阵子因为奥运的单双号限行，单位租车出现了一个小高峰，受益于可调配的车量多、品种全，张伯伯亮出了一张不错的月报表。但这对于需求相对稳定的汽车租赁行业只是一轮特殊的小行情，在十一国庆后就会陆续走上正轨。真刀真枪的拼杀又将到来。
张伯伯正忙着和一家事业单位签署一份租车确认协议，负责1年内该单位的班车接送。对于未来的打算，当然是年底再买一部车。“肯定要买奥迪A6，企业这方面的需求太多了。”以后能做到什么程度，都是一天天拼出来的，既然开始了，就没理由不搏下去。至于再远些的理想，就是早日搭建跨地区租赁服务网络，把业务范围铺得更宽更广。