时间：2023-06-02 10:00:02
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇驾车技巧，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
1、解放军汽车兵在部队中扮演着非常重要的角色，他们往往需要在规定的时间内运输重要的军用物资，在战争年代，汽车兵们所面临的危险一点也不比前线战士们少。他们不仅要要面对敌军的封锁，还要预防突如其来的袭击埋伏，稍有不慎就可能会车毁人亡，满车的军用物资也会被敌军掳走。
2、无论是粮食、御寒的衣物还是重要的药品、武器被抢走，军队的损失都很大，前线战士也会受到影响。其实解放军汽车兵才是真正的老司机，让我们一起来看看中国汽车兵是如何开车的？他们可能动不动就会给你来个180度调头或停车无缝衔接，甚至来个多车小半径大回环这样的高难度动作。
3、对于小驾驶小轿车的司机来说，完成这些动作或许不是很难，只是要进行一些训练，还是可以做到的。但是军用运输车体积庞大，要轻松完成这些驾驶动作，却并非易事。这些驾驶技巧都是解放军汽车兵的必修科目，而这些技能你在驾校是学不到的。作为解放军的汽车兵，可不仅仅是要会开车那么简单，他们还要做到上车会开车，下车会修车，遇敌能战斗。
4、所以汽车兵们不仅要完成以上这些高难度的驾驶动作，而且还要掌握熟练的修车技巧，当运输车被破坏时，汽车兵要根据自己的专业和经验迅速修好它，然后继续进行运输工作。偶尔遇到敌人的埋伏，汽车比兵们还要拿起武器装备下车，与敌人进行拼死搏斗。
（来源：文章屋网 ）
关键词：高速公路；驾驶技巧；要点
在我国当前的交通建设过程中，国内高速网呈现逐渐密集的状态，这样人们在出行过程中就会变得更加方便，但是在交通车辆行驶的过程中，因为司机个人能力的问题，可能会造成车辆在高速公路行驶过程中具有一定的危险性，在这种情况下，只有掌握高速公路车辆的行驶技巧，才能更加安全。因为高速公路不能等同于一般的道路，在高速公路上行驶，车速都是相当快的，在不能超速超载的硬性指标基础上，掌握一些驾车技巧可以起到事半功倍的作用，进一步促进行车的安全性。
1 高速公路的安全驾车注意事项
1.1 高速超车时只盯前车是相当危险的。高速超车时，视线一定要避免只盯着要超过的车辆。人的视觉吸引作用会对高速行车构成危险。正确的驾驶方法应是，避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。
1.2 高速转弯时易发生视觉错误。高速行驶时很容易产生这样错觉，比如说向左的急转弯路段，驾驶员会觉得自己前方路幅较窄，而靠右路面较宽的感觉，为了安全驾驶，一般会下意识地向右侧逐渐靠出。反之，向右急转弯时，又会一直向左偏移。在这种弯道幅度较大的路段，很容易发生内线车追撞向外线车的交通事故。正确的驾驶方法应是，将视线稍向前移，避免一直盯着眼前的路况，错觉现象就会减轻。在视线放远的同时，还应注意掌握前方车的行车动向，在提高直线高速安全行车方面，这种方法也有帮助。
1.3 注意夜间高速行驶的落单车。夜间高速行驶的落单车是非常危险的车辆。如果发现前方向有一部落单的车正以比较慢的速度行驶，很可能表示这部车的驾驶员有些问题。疲劳、磕睡，无法专心开车，都可能使他孤单行驶。别跟在落单车的后面，赶快超过它。反过来，如果你警觉到，自己成了一部孤单的独行车，应赶快找个地方休息。即使自己觉得不是特别倦，实际上你的精神状态已经不适合继续开车了。
1.4 过度小心易诱发事故。在高速驾车当中，过度的小心也会诱发事故。驾车了然于心，别过于紧张是安全行车的重要前提。不要给自己造成不必要的心理压力，正常驾驶就可以了。
1.5 防止视觉疲劳产生嗜睡现象。高速公路上行车由于驾驶员长时间看见比较单调的事物，很容易导致视觉疲劳产生嗜睡现象，这样一来很可能引发交通事故。为了避免这种现象的出现，可以在开车时听听歌、新闻等节目，或者和车上的其他人说说话，用手揪自己的身上等多种方式使自己清醒。
2 高速公路开车确保安全的驾驶技巧
在出行前一定要注意对车辆进行仔细的检查，尤其是对四个轮胎，前往专业的维修店，保证轮胎的气压，准备好备胎，以备不时之需。在高速公路上中途休息的过程中，应该检查轮胎是否存在漏气的情况，如果出现漏气应该及时对轮胎进行更换，防止在行驶过程中出现安全隐患。注意在行驶过程中如果出现爆胎的现象，那么不能马上踩急刹车，这样会造成车辆失去平衡，正确的做法是降低速度，慢慢的靠边停下。
在上高速以前，驾驶者应该对车速有一个正确的认识，如果是第一次在高速公路上行驶，那么应该保证每小时的车速为100公里以内，如果对自己的车速没有把握，只能在每小时80公里左右行驶，那么是不建议在高速上行驶的，可以选择普通公路。在车辆行驶的过程中，还应该注意对超车道以及道内车道的选择，尽可能的选择后者，以防止对其他车辆的行驶带来不必要的影响。
如果想要超车，那么事先一定要看清楚前后，尤其是要对大货车加以注意，在超车前，应该先打左转向灯，让其他车辆看到，这样方便他们有一个心理准备，并且连续按喇叭，因为在高速上噪音十分大，很难听清，按喇叭与打转向灯的主要作用就是在于起到示意性的作用，想要超车时应该果断，不要犹犹豫豫，这样反而会让其他人产生误解，在行车的过程中应该注意观察后视镜，保证前后车距保持在安全的范围内。在超车时，驾驶员应该保证处于一种平静的状态中，尽可能的快速。
在时速100公里以上的车辆行驶过程中，需要与前车保持一定的距离，至少要在100米以上，在高速公路上会有对车辆间距进行指示的牌子，其主要作用在于对车辆间距加以有效的控制，如果周围出现大货车，那么应该更进一步的加以控制，因为这类车辆整体的体积较大，难以避免的会出现阻挡车辆视线的情况，所以为了有效的避免这类问题的发生，更加应该做好事前预防的工作。
车辆在出发前还应该对喷淋进行检查，确保其中有水，如果挡风玻璃模糊了，那么可以使用喷水对挡风玻璃进行刮拭，保证挡风玻璃的干净，才能确保车辆的安全行驶，不会对车辆的驾驶者造成影响，更加安全的在高速公路上行驶。
在高速公路上驾驶车辆还应该注意的问题是禁止接打电话，因为高速行驶的过程中需要将注意力全部集中起来，否则就会对驾驶员的驾驶造成不良的影响，分散他们的注意力，在这种情况下，应该将手机调整成静音模式，降低对驾驶员的影响。在休息站时，集中对未接来电或者是急事进行处理。
高速公路不能出现超载的现象，一般情况下是五人座，那就不能超过六人，这样都会对事故的发生造成十分严重的影响。在天气恶劣的情况下，可以适当的对车速进行调整，但是高速上不能过快。不同高速限速不同，不同车道限制速度也不同，请严格按照路标提示行驶。有的高速有客货分道，分道限速，一定要注意。国内高速最高限速是120公里/小时，无论到哪条高速，一定不要超过120公里/小时。速度越快，刹车距离就越长，高速上很容易发生危险。另外车速越快，车子越不稳定，受侧风影响越大，发生失控和侧翻的几率就越高。其实超速不见得能节省多少时间，也许就是一两个小时，为了一两个小时而去承担莫大的风险，显然是很不值得的。
结束语
总而言之，安全的驾驶是高速公路行车过程中的重要保障，无论是在什么时候，这一要求都是十分重要的，只有确保人人都掌握熟练的驾驶技能，才能更好的保证车辆的安全行驶，以有效的降低高速公路上交通事故的发生。
参考文献
[1]陈文琛.提高驾驶技巧安全驾驶汽车[J].中国科技信息，2005（20）.
[2]付良华，戚成岭.汽车驾驶技巧之我见[J].科技信息，2011（05）.
提要：雾霾天气对开车上路的人们造成了巨大的安全隐患，掌握好安全驾驶原则在雾霾天开车就显得非常重要
近日，我国多地出现了影响范围大、持续时间长的雾霾天气，空气污染严重。这次严重空气污染除了人的身体健康造成极大危害，对驾车出行也造成很大影响。
警惕车内空气污染
近年来我国肺癌发病率的飙升与空气污染和雾霾天气不无关系。据统计，2001至2010年，北京市肺癌发病率10年来增长了56%。全市新发癌症患者中有五分之一为肺癌患者。连日的雾霾天气使包括北京、南京在内的全国多个城市呼吸科病人增加3-5成。各种抗菌防霾口罩，PM2.5口罩大卖。
那么在室外环境污染的情况下，如何在车内这样相对狭小的封闭空间避免污染呢？中国室内环境监测工作委员会2013年第二号室内环境污染防控警示，提醒车主注意车内空气污染，专家表示，可吸入颗粒物是车内空气污染的“罪魁祸首”，大多来自车外的污染源，为减少车内空气污染对人体健康的危害，驾车者应采取一定措施。如：不要在封闭车窗、车门的情况下长时间行车；定期清洗车内空调；遇到严重堵车时，应关闭车窗，把空调暂时调到车内自循环模式。
雾霾天气开车有讲究
雾霾天尽量少开车，坐公交或搭地铁出行更安全，如果非得开车，千万注意行车安全。如果非要开车出行，需要做好准备工作。首先，将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。其次，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。
在雾天行车一定要使用防雾灯，遵守灯光使用规定：打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。切忌打开远光灯，由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
切忌开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须降低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。如果发现前方车辆停靠在右边，切忌盲目超车，因为很可能是它在让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。
另外，如果是单向三条车道的话尽量选择道路的中间。因为这时候能见度较低，道路两边如果出现什么情况，不好处理。虽然雾霾天开车的危险系数比平日高，但只要掌握雾天特别的行车技巧，多留一个心眼，相信悲剧不会轻易上演。（来源：本刊资料室）
关键词：驾驶汽车技巧
2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，其中：涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。这也就意味着全国平均每天有10702人死于交通事故，给无数家庭带来了难以磨灭的伤痛。根据交通安全管理部门的调查，大多数交通事故都是由于驾车者的驾驶行为不当造成的，换言之，如果这些驾驶者始终严格规范自己的驾驶行为，就能避免许多人间悲剧的发生。基于此，本人结合自身近二十年的驾驶实践对驾驶员平时养成良好的驾驶习惯、提高驾驶技巧提出一些个人的经验和看法。
一、季节变化的驾驶技巧
（一）夏季驾驶技巧
1、在出车前做好车辆检查，对车辆冷却液、机油、轮胎、制动系统等逐一进行检查，防止爆胎、爆燃、蓄电池损坏、供油系统气阻和制动失效。发现液面、油面过低时应及时添加，避免发动机工作异常。对汽车电路进行检查，避免电路短路造成车辆火灾。
2、要掌握高温行车规律，针对高温下气候、路况、行人等发生的变化及其规律，采取正确的处理方法。上坡时，容易发生水温偏高现象，应密切注意车辆水温变化；下长坡时，一旦发现刹车偏“软”等状况，应及时停车检查，并给制动系降温；避免在车内吸烟或使用明火；沥青路面表层在高温下易软化，造成车辆打滑、失控，车行在这样的路面一定要轻踩刹车，注意控制车速。
3、防止疲劳驾驶。夏季，人的睡眠时间较短，易出现精神不振，加之驾驶室内温度高，驾驶员失水多，体力消耗大，更易疲劳，反应能力下降。车行路上，
阳光灼热易造成视觉上的恍惚和错觉。因此，驾驶员应保证足够的休息和睡眠。车内可准备一些饮料、湿毛巾等防暑降温用品。
4、驾驶时要保持良好心态。高温下，驾驶员容易心情烦躁、手足失措，应当保持良好心情，不要带着情绪驾车。
（二）冬季驾驶技巧
1、车辆检养。天气比较寒冷时车主首先要做的，就是对车辆的安全检查和保养。如应及时更换、添加防冻液，更换、添加防冻的玻璃水和冬季适用的机油等。其次，车辆蓄电池和轮胎的保养及更换也非常重要，尤其是轮胎，作为汽车接触地面的唯一部件，是直接关系到汽车行驶安全的重要因素之一。一些交通事故多是因为轮胎漏气、爆裂或者老化引起。因此，轮胎故障，被认为是高速公路上的头号杀手。而气温的降低导致车辆启动初期轮胎较硬，抓地力不强，驾驶者应该注意不要急加速、避免紧急并线和急刹车。
2、车速慢。冬天本身人的反应就会慢一些，所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断。一般在城市驾驶时要轻加油，切忌大脚油门猛加速、急减速，因为冬季轮胎的附着力会大幅降低，而且地面本身的摩擦力也会下降，所以在寒冷的季节更应该谨慎慢行，给自己和他人留出更多的提前量。行车，慢踩油门，打轮动作要小，避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。尽可能少变线行驶，如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要圆顺缓和，车速要慢，转弯半径要适当增大，不要急转猛回。
3、要多看。俗话说“眼观六路耳听八方”，一点不假。冬天许多骑自行车的人都会穿厚厚的棉服，他们在转弯时可能有更多的盲区，或者根本就不会想到后面还有汽车，这种情况下就需要驾驶员始终保持对驾驶环境的掌控，开车时可以看一下更远的地方和路口，提防行人和自行车。
二、恶劣天气的驾驶技巧
（一）雨天驾驶技巧
1、减速防滑。由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生危险。雨天车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。
2、轻踩制动。雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式，连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。
3、低速涉水。在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中，流传着“急走沙，慢走水”这样一句话，其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水花溅起，进而吸进空气滤清器，导致发动机熄火。
4、视线清晰。随雨量的增减，应调整雨刮器的刮水速度，保持风挡玻璃透明。下雨时，封闭的车内空间空气流动性差，容易在车窗上形成雾气，此时可以利用汽车空调冷风或暖风功能除雾。所不同的是，空调冷风除雾速度快，关闭空调后雾气很快又会出现。空调暖风虽然在除雾速度上稍慢，但除雾效果彻底，关闭暖风功能后不易再起雾。
（二）冰雪天驾驶技巧
1、清理积雪，除霜除雾，检查雨刷和玻璃水是否正常。上路前，及时清理前挡玻璃、后窗以及车顶的积雪，保证视线清晰。若玻璃上有结雾结霜情况，可用专用清洁剂除雾除霜，以免阻碍视线。车顶的雪在融化后会从风挡流下来，可用雨刷刷干净。
2、起步慢，油门缓，建议用二挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。自动挡车带有"雪地模式"，则更换到雪地车行挡即可。在这种模式下，车辆以二挡起步，能减少动力输出，防止打滑；若不带雪地模式，那就将变速杆推至二挡位，缓踩油门即可起步。这样，一来可以"热车"，二来可以适应车辆（雪天上车，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应）。
3、行车上路，"慢"字记心头最关键。行车途中，匀速慢行，不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。"慢"是防滑的最好方式，若城区道路无积雪未结冰情况，速度可以稍快，但最好控制在50码以下；若在偏远郊区积雪厚有冰冻的路面，则最好控制在20码以下。
4、特殊路段的行驶，应格外注意。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低档位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。特别是在坡度较大的立交桥上行驶，新手雪天开车可改走辅路，避免多次上下桥的危险。另外，白天有融雪路段，夜间可能结冰，特别是桥梁、高架路面，需格外小心。
（三）雾天行驶技巧
由于能见度降低，视野变窄，视线模糊，行进车辆中的驾驶员很迟才能看清前方障碍（行人、慢行车、事故车和凹坑等），或者由于自己未及时开启防雾灯等灯光而不能被其他车辆的驾驶员发现，很容易发生交通事故。所以雾天行驶千万记住：
1、雾中行车，不能以前车尾灯为判断安全距离的依据。
2、多使用喇叭可引起对方注意。听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。
3、时刻注意车速和可视距离的关系，加大跟车距离。
4、视线不清时，千万不要在道路中央开车，也不要压线，以避免会车时发生碰撞。
5、雾中行车一定要打开示宽灯，如果有前雾灯也应打开。慎用后雾灯。只有可视距离小于50m时才能使用。
参考文献：
[1]曹尚合. 浅谈汽车驾驶遇到的几种险情处理.科技信息.2010年第1期
一明确超车前提:超车前应充分了解所驾车的加速性能并观察前车的动态,要选择路面平直、视线良好以及前方所距离内没有来车的路段超车。在交叉路口和陡坡等危险路段,雨雪和大雾等恶劣天气,以及前车示意左转弯、调头或正在起越车辆时,严禁超车。
二把握超车时机:(1)首先通过后视镜观察左侧车道上有无车辆正在或即将超越本车,如有应让其先行。(2)观察前车的动向。特别是前车的前方不远处有车行驶时,应确定是否有超车的可能,否则此时超车可能会与前车发生追尾事故。(3)如果道路较窄,且是双向行驶,则需要注意对面有无来车。如果在超车过程中有与对面来车会车的可能,则不应超车。路况较差时经常会有视觉盲区出现,此时超车应特别小心。(4)超车的过程中发现左侧有障碍物或对面来车距离很近时,要保持头脑冷静,尽快减慢车速停止超车。切不可紧急制动,以免车辆发生侧滑或跑偏引起碰撞,不可以存有侥幸心理强行超车。
三熟知超车技巧:(1)超车前,应先加速缩短与前车的距离,并跟车一段时间以掌握前车的车速。在确认前车无超车意图后,提前打开左转向灯,夜间应不断变换远近光示意前车,然后向左侧变更车道,与被超车保持一定的横向间距并从左侧加速超过。超车时应尽量提高两车的速度差,以减少超车时间,保证超车快速完成(注意:超车前不要距离前车太近时才变更车道,否则既不利于观察前方路况,也有可能因转向过猛而导致车辆失控)。(2)超过前车后应继续沿超车道行驶,在驶出适当的安全距离后,提前开右转向类,稍后驶回后车道。
四区别超车情况:(1)超越停驶车辆 停驶车辆上的人员一般情绪都很放松,他们有时会忘记自己正在危险性很高的公路上。当有车辆超车时,如果停驶车辆正好起步向左驶入行车道,或开启车门,或有人从车前冲出,或从车上下来人,超车驾驶员的思想准备不足,就很容易发生事故。所以遇到停驶车辆,应提前减速。加大与停驶车的横向间距,多鸣喇叭缓慢超越并准备随时停车。(2)超越车队 车队行驶时前后车距较长,因此超越车队需要的时间也会延长,所以一定要在具备非常好的超车条件下才能超车,如果对面来车距离很近或前方超车道上有障碍物时,应开右转向灯并见机插入车队,待情况过后再寻找机会超车。(3)超越障碍物 路上出现障碍物时,应加大与其横向距离并慢速通过,防止障碍物突然移动发生碰撞。特别是公路附近有农村时,有的农民会把杂物放在公路上晾晒,要防止有儿童在其中躲藏玩耍。(4)前车不让超车 对于不肯让后车超越的车辆,后车驾驶者要保持情绪冷静,严禁强行超越。在超车后切不可采取报复措施,例如在被超车辆前面缓慢行驶或紧急制动,以免被超车辆司机反应不及时发生意外。
关键词: 驾驶员；安全驾驶；机动车
Abstract: at present, the fast rhythm of life development, the gradual increase in demand for people living. Motor vehicle has become indispensable communication tool for people to travel, whether public or private car, car bus taxi, both in relation to the travel of people's life and property safety, so can not have the slightest careless. So, for the motor vehicle driver's driving ability put forward higher requirements. So how to improve the ability of driver safety driving of vehicles, here, the author proposes some views.
Keywords: motor vehicle driver; driving safety;
中图分类号：U471.3 文献标识码：A 文章编号：
引言
当前社会，科技进步，人民的生活节奏加快，出行的要求逐步提高，各种机动车频繁上路，出现了一系列的交通问题，这就对于机动车驾驶员的安全驾驶提出了较高的要求。特别是现如今各种驾校泛滥，很多人都只能满足于考试的能力却并不具备上路的资格[1]。对于这样的驾驶员，一旦上路，势必会对个人以及他人造成一定的影响。由此看来，要想从根本上提高机动车驾驶员的安全驾驶能力，确实需要制定一些方法，以便于驾驶员的安全驾驶。这不仅仅是对机动车驾驶员自身安全的保障，也是对社会的负责。
一、机动车驾驶员安全驾驶存在的主要问题
有统计表明，80%以上的交通事故都与驾驶员有着直接的关系，随着经济的快速发展，机动车的数量与日俱增，那么驾驶员的队伍也在日益的壮大。然而随之而来的是交通事故的频繁发生，这逐渐成为了时下的一大话题，已经演变成为一个社会性的不可忽视的问题。那么，驾驶员在机动车的安全驾驶上面主要存在着那些方面的问题呢？接下来笔者便稍微的谈一谈自己的看法。
（一）因为技术经验不足而引发问题
事实表明，低驾龄的驾驶员更容易引发交通安全事故。由于驾驶员的技术和经验不足，临时应变能力不强，会对驾车产生严重的安全隐患[2]。甚至存在有些低龄驾驶员缺乏安全驾车的技术和经验，而又心高气傲，认为自己的驾驶技术已经十分的出众，从而过分的放纵驾车，经常开快车，有时候甚至出现斗车的现象，这都对于机动车的安全行驶造成了一定的影响，严重的时候更能够引发较大的交通事故。
现如今，由于对驾驶人员的培训和教育存在着严重的滞后现象，导致很多驾驶员学不到实际有效的驾驶技术，使驾驶员有很多的实际技术和技巧都不能具备，且在熟练驾驶上面也存在着一些实际的问题，这些都为机动车的驾驶埋下了安全隐患。
（二）因为心理素质因素而引发问题
心理素质对于一个人的活动起着至关重要的作用，尤其是在当今这个交通大爆炸的时代，对于一个驾驶员的要求应该不仅仅只限于驾驶技术的要求，此外驾驶员还应该具备较强的心理素质。因为不良的心理素质往往会成为驾驶员引发交通事故的主导因素。
这种不良的心理素质往往表现在侥幸心理，冲动心理，赌气迁怒的心理，恐慌心理，恃强心理，自我表现心理等。驾驶员常常不能够准确的估计出可能出现的复杂的状况，从而抱着一种侥幸的心理，认为凑合凑合就过去了，有时候还会因为不顺心的事儿赌气，借车发泄自己的愤怒。当行驶到事故多发地段的时候，有些驾驶员往往会在心理上产生畏惧，对自己过分不自信，这也是导致危险的重要原因。更有甚者，有些驾驶员在开好车、开重要部门的车时，自觉着高人一等，蛮横无理，争道抢行，横冲直撞，不遵守交通规则。此外还有疲劳驾车，酒后驾车等，这些不良的心理素质都会引发不同程度的交通安全事故。
（三）因为情绪问题而引发问题
不同的情绪状态，与驾驶员安全行车有着密切的关系，人的一切心理活动都带有情绪的色彩。喜怒哀乐本是人最基本的情绪，一个人的情绪对于人的各种行为都有较大的影响。特别是对于机动车的驾驶人员来说，他的情绪对行车的安全至关重要。如果驾驶员在某种情绪的支配下驾驶机动车，那么这种情绪的状态就会直接的影响到驾驶员对于机动车的驾驶。
二、提高机动车驾驶员安全驾驶能力的策略
通过以上的分析可以看出，提高机动车驾驶员的安全驾驶能力是至关重要的。那么如何提高机动车驾驶人员的安全驾驶能力，笔者将从以下几个方面展开分析。
（一）熟练掌握机动车安全行驶系统
我们将“人-路-车”所构成的系统称之为交通系统，机动车的安全行驶系统则是交通系统中的一个子系统。他对于驾驶员的自身素质，操作行为，驾车技术都有着较高的要求。因此，要严格的提高驾驶员技术和经验方面所存在的问题。要求驾校在对驾驶员培训的时候将侧重点放在具体的实况上面，传授实际的驾驶技术，而不是为了应付考试而训练。
作为机动车驾驶员，一定要熟悉和掌握信息处理的特性。做到能够正确的处理信息，尽量减少或者是避免信息的流失，提高自身预防事故的能力。驾驶员要学习各种安全行车的知识，训练时严格要求自己，努力提高自身的技术水平。这不仅仅是对于自己的负责，更是对于社会和他人的负责。
（二）强化机动车驾驶员的心理素质
要确保安全行车，就要要求驾驶员注意调节各种不良的心理素质。作为一名机动车的驾驶员应当熟悉并学习交通安全心理学，要重视自己的心理健康[3]。从驾驶员到车辆系统的观点认识到事故的实质。从而正确的认识到事故出现的偶然性和必然性与预测行车事故的偶然性与必然性之间的关系。从而为杜绝事故，增强信心建立一个科学的依据。
（三）加强机动车驾驶员的情绪控制与调节
前面我们说过情绪与机动车驾驶员的安全行驶有着密切的联系，那么使驾驶员保持正常稳定的情绪则有利于机动车的安全行驶。首先，要加强驾驶员情绪稳定的调节，要求驾驶员学会在行车过程中调节自己的情绪；其次，要重视驾驶员情感清理环境的调试，在这里家人和领导要对驾驶员加强一些鼓励和关心；再次，驾驶员在消极情绪产生的时候要懂得自我释放，如听听舒缓的音乐，想想家里等待自己的家人，使自己的情绪慢慢地稳定下来；然后，需要驾驶员对于自己的心理素质有一个强化的训练，防止重大的交通事故发生；最后，驾驶员要加强自我保健。
三、结语
当今社会，由于机动车的泛滥，交通事故屡犯不止。为此，提高机动车驾驶员驾驶机动车的能力是及其重要的。笔者在此简单的谈了一下自己的看法，希望所有的机动车驾驶员都能够从自身出发，提高自己的驾驶能力。
【参考资料】
[1]赵建友.汽车安全驾驶技术[M].人民交通出版社.2010.（4）.
[关键词]雾霾天气 汽车驾驶 驾驶技巧
中图分类号：D622 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0035-01
现如今，空气质量正在逐渐下降，由于空气污染的严重化，雾霾天气发生的频率也在不断上升。雾霾天气的出现不仅给人们身体健康造成威胁，也影响到人们的出行安全。因此，在雾霾天气下，人们驾车出行需要小心谨慎，注意行车安全，严格按照交通规则来驾驶车辆，减少交通事故发生的概率，保证人们行车出行的安全。
1、雾霾天气行车的交通特性及风险因素的分析
1.1 对视线的影响
近年来，随着雾霾天气的频率逐渐增加，让空气中的污染物不能在短时间内扩散，使得空气中的视线不佳，导致驾驶人员在驾驶车辆的过程中，难以看清前面车辆与障碍物引发交通事故。而雾霾天气中影响行车的因素主要是：空气能见度较低，视线不良，视野距离与范围较小，给驾驶人员行车带来不良影响。尤其是在夜晚，十几米以内的物体几乎看不清，加上雾气的出现使得风窗玻璃内、外部出现小水珠，影响驾驶人员的视野，加大交通事故发生的概率。
1.2 行车时极易产生错觉
路标和树木等参照物作为驾驶人员判断方式与车速的重要因素，在雾霾天气中驾驶车辆时，会变得比较模糊，加之受自身心理因素的影响，希望能尽快冲出浓雾的包围，无意识的加快行车速度，导致和前面的车辆保持过近距离，严重的甚至会将前面车辆停车的尾灯认为是车辆行驶时开着的尾灯，从而造成汽车追尾[1]。
2、雾霾天气中的汽车驾驶技巧要点
2.1 保持安全的行车距离
在雾霾天气中驾驶机动车辆的过程中，驾驶人员的可视距离相对较短，可见度较差，如果车辆与车辆之间在行驶的过程中距离太近，一旦前面的车辆出现停车和急刹车的情况，那么后面车辆的驾驶人员会因为来不及做出反应，造成车辆之间出现相互追尾和剐蹭的情况。所以，在雾霾天气中驾车出行时，驾驶人员应时刻保持与前面车辆保持一定的行车距离，如果前面车辆出现停车或者是急刹车的情况，可有时间做出反应。同时，在车辆行驶的过程中尽可能在公路中间行驶，不能过于靠近公路旁边，以提升可见度，否则会因为视野不清晰导致出现交通事故。此外，驾驶人员还应注意后面车辆，如果后面的车辆距离较近，可通过踩刹车与按喇叭方式警示后面车辆的驾驶人员保持行车距离，时刻保持安全意识，保证人员出行的安全[2]。
2.2 正确使用汽车的灯光
在雾霾天气驾驶机动车辆的过程中，驾驶人员应充分发挥汽车灯光的作用，通过车辆本身发出的灯光来看清对方车辆的具体形态与大小，从而确定车辆行驶的准确位置和轮廓。例如驾驶人员在高速公路上驾驶汽车时，由于空气能见度小于1km，开启了汽车大灯与前、后雾灯，同时开启示廓灯，将车辆的轮廓呈现出来，让对方看清自已行车的具置，起到警示和提示的作用，从而有效的解决雾霾天气中空气能见度低的问题。
2.3 严格控制行车速度
在雾霾天气中驾驶机动车辆的过程中，行车速度的控制对保证汽车行车安全尤为重要。如果在可视度较低的情况下，行车的速度超过规定值，一旦发生特殊情况，是无法快速做出反应的，就会酿成车祸，造成人员伤亡。因此，在雾霾天气中驾驶车辆时，应按照驾驶规则对车辆行车的速度进行控制[3]。例如雾霾可见度在100m～200m之间，驾驶人员在驾驶汽车的过程中，必须将行车速度控制在60km以内，而雾霾可见度在50m～100m左右时，行车的速度必须保持在40km以内，一旦雾霾可见度低于50m时，行车速度应低于20km。
2.4 禁止超车、急刹车
由于雾霾天气的可见度较低，难以看清旁边车辆与对面车辆行驶的具置，因此，在实际驾驶车辆的过程中，驾驶人员应减速慢行，不能出现超车的情况，如果前方有车辆在行驶，禁止变道绕行，否则可能与前方车辆发生碰撞引发车祸。如果在行驶的过程中，无法准确判断前方车辆行车的意图禁止超车，否则也会酿成车祸，造成经济损失，严重的甚至导致人员伤亡。此外，在雾霾天气中驾驶车辆，禁止紧急刹车，以此减少交通事故发生的概率，做到“左顾右盼”，小心驾驶，确保车辆驾驶的安全。
2.5 谨慎靠边停车
一旦雾霾可见度低于10m或者是汽车发生故障问题，驾驶人员应将雾灯、双闪灯及近光灯全部开启，并将车子停在马路旁边，同时在汽车车位的30m外摆放明显的警示标示，对后面的车辆起到警示与提示的作用。将汽车停好后，从汽车右侧下车，尽可能远离公路，禁止坐在车里，避免被过往的车辆撞到[4]。
2.6 禁止猛打方向盘
在雾霾天气中驾驶机动车辆，禁止猛打方向盘，因为雾霾天气可能度较低，如果不按照具体规定打方向盘，后面车辆的驾驶人员可能来不及做出正确的反应，从而导致交通事故的发生。
2.7 勤按喇叭警示行车、行人
在雾霾天气中驾驶机动车辆，除了可使用汽车灯光提示其他车辆的驾驶人员外，汽车喇叭的鸣声也可起到警示作用。因为声音的传播不会受到雾霾天气的影响，因此在雾霾天气中驾驶汽车时，驾驶人员应勤按喇叭，通过声音来提醒驾驶人员与行人。此外，其他车辆的驾驶人员也可通过鸣笛方式来展示自已所在的具置，让对方减缓行车的速度，从而保证车辆安全行驶[5]。
结束语
综上所述，在雾霾天气中驾驶汽车时，驾驶人员应严格遵守交通规则，保持安全的行车距离，对汽车行车的速度进行严格控制，时刻保持安全意识，禁止超车、急刹车和猛打方向盘，勤按喇叭警示行车、行人，做到文明驾驶、安全出行，以免发生交通事故，造成人员伤亡。
参考文献
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[2] 徐建民.“开车族”如何应对雾霾天气[J].中国科技纵横，2013（7）：2-2.
[3]高林.雾天汽车安全高效行驶8妙招[J].汽车工程师，2014（12）：62-63.
【摘 要】吕克・贝松是当代法国最著名也最具争议的导演。作为“新巴洛克”风格电影的代表人物，他创作的电影以诗意的法式视觉语言表现、喜剧性的表达以及坚强独立的女性角色塑造，形成了独具特色的电影表达方式，为丰富电影创作手段做出了应有的贡献。 【关键词】吕克・贝松；电影风格；艺术特征中图分类号：J905
文献标志码：A
文章编号：1007-0125（2016）06-0106-01一、诗意的法式视觉语言表现吕克・贝松的电影视觉语言风格与法国传统电影有很大不同，虽然融入了很多好莱坞电影元素，并呈现出商业化的创作特征，但是其“新巴洛克”电影风格却有效地保留下来，成为其电影艺术特点中的重要构成部分。吕克・贝松在电影创作中一反法国电影反传统、反逻辑的叙事方式，而采用经典戏剧的开端、发展、、结尾的叙事结构。在视觉语言运用上，吕克・贝松充分借鉴好莱坞的短镜头拍摄手段，塑造出让观众目不暇接的视觉艺术效果，通过观影紧张感的制造达到画面戏剧性的呈现。吕克・贝松在借鉴好莱坞视觉语言技巧的同时，并没有被好莱坞的电影套路完全束缚，他在电影创作中对镜头语言的认识和运用上有自己独特的认识和艺术表达，具有诗意韵味的视听语言仍然是他电影视觉语言的主要特征。二、喜剧性的电影表达喜剧往往以各种引人发笑的表现方式与手法来诠释生活，使观众获得愉悦的审美享受，因此受到人们的广泛欢迎，而喜剧元素和喜剧艺术手法也被迅速应用于各个艺术领域。法国电影艺术家将喜剧元素融入电影创作，使法国成为喜剧电影的重要发源地。吕克・贝松在电影创作中传承了喜剧表达手法，并主要通过滑稽的人物和幽默的情节表现出浓厚的喜剧艺术特征。吕克・贝松在电影创作中经常会塑造一些滑稽的配角，通过人物滑稽可笑的外形、语言或动作使电影呈现出浓厚的喜剧韵味。以影片《第五元素》为例，片中的女警官本来是政府出于工作需要委派给达拉斯的假扮太太，这一人物本属于影片中的正面人物，但出于喜剧效果塑造的需要，吕克・贝松赋予她彪悍的外形和性格，给观众留下了深刻的印象。再比如《TAXI》系列影片中的埃米利安形象，也是极具戏剧艺术特征的滑稽配角，他糟糕的驾车技术不仅“制造”了一系列让人忍俊不禁的驾驶“奇观”，同时还差一点将教练逼疯。吕克・贝松通过表现这些配角的窘迫、尴尬，不仅获得了滑稽的喜剧艺术效果，同时也有助于缓和影片的紧张氛围，使观众在惊险情绪中获得一丝愉悦。滑稽与幽默是喜剧艺术中不可或缺的两个重要表达方式。吕克・贝松在电影创作中主要通过精心设置的情节展现电影的幽默特征。以影片《第五元素》为例，片中的神父被带到佐格办公室之后，这个反对派头目便向神父宣扬摧毁一切生命的重要价值。然而正当他滔滔不绝、得意忘形时，却不小心被樱桃卡住了喉咙。他在企图依靠那些所谓可以代替人类的机器来拯救自己时，却发现那些被他吹嘘为无所不能的机械并不能挽救他的生命，所有这些都比不上神父的一巴掌。这段情节不仅显示出吕克・贝松富有哲理性的幽默气质，同时其设计的精妙也令人惊叹。他以黑色幽默的形式使人们意识到盲目崇拜和自负必将导致自身的毁灭，使人们在“透过眼泪”微笑的同时，也获得了内心的某种哲理性感悟。三、坚强独立的女性角色塑造由于对女性形象的注重，吕克・贝松电影中坚强独立的女性角色比比皆是。无论是影片《这个杀手不太冷》中的小女孩，还是影片《圣女贞德》中的女英雄贞德，抑或《第五元素》中的外星女郎，无不体现出女性坚毅、勇敢的一面。虽然她们外表沉稳、坚定，但内心深处还是无法彻底摆脱女性特有的柔弱，影片基于外表与内心的矛盾与挣扎，充分展示女性的自由意志和独立人格，充分揭示了女性的完整个性。四、结语吕克・贝松的电影凭借独特的法国式幽默，构建独具特色的喜剧性电影语汇，通过幽默的电影语境诠释对人性的深切思考。吕克・贝松继承了法国电影表达严肃主题的优良传统，却不存在“新浪潮”电影的那种晦涩，同时电影角色也不再背负神圣的历史、社会或道德使命，转而追求个体的发展和理想的实现。总之，吕克・贝松不仅是“新巴洛克”电影的忠实代表，还体现出多元化的创作倾向，使观众可以通过他的电影享受心灵的无限拓展。参考文献：[1]陈一凡.吕克・贝松电影艺术性与商业化的共融[J].今传媒，2015，（02）：80-81+136.[2]徐枫.在好莱坞与法国电影体系之间――支持艺术电影制作和发行的必要性[J].当代电影，2014，（06）：115-122.[3]王璐熠.吕克・贝松电影的冲突美学――以《这个杀手不太冷》为例分析[J].现代视听，2014，（04）：64-68.[4]利奥奈尔・卡尔特吉尼，奥里维尔・德・布律纳，王蔚.“我这辈子只做这一件事―电影”――吕克・贝松访谈录[J].当代电影，2002，（06）：25-27.[5]罗卓宁.童话版枪战――影片《这个杀手不太冷》特色技巧分析[J].电影评介，2013，（15）：75-77.作者简介：陈东亚（1983-），男，汉族，湖北荆门人，博士生在读，就读学校：中央戏剧学院，主要研究方向：戏剧美学。
起步
下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。一定要保持你的视线清晰，无论你有多着急。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
行驶
雪地开车，最关键的是一个“慢”字。不仅车速要慢，打方向、踩刹车、踩油门都要慢。方向打快了容易失控，刹车踩急了容易侧滑，油门轰大了车轮容易空转。
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上的摩擦系数只有0.1，而积雪上也仅为0.2。因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在每小时50公里，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，与前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速，并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
挡位
如果开手动挡车，最高不要超过3挡。如果开自动挡车，最好挂在“2”挡、“1”挡或“L”挡上，不要挂“D”挡，尤其是长下坡的时候。
开手动挡车，应选择低转速换挡（1500—1700转就可以换挡）。自动挡可以选择雪地模式（如果有的话），说白了也是自动低转速换挡。
刹车
除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有防抱死装置（ABS）。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。
有很多人认为开冰雪路面刹车应该非常重要，这倒未见得，刹车只要有就行，好点儿差点儿无所谓。因为在雪地里，如果车速快了，再好的刹车也白搭。即使刹车能让轮子迅速停止转动，车还是会像光滑地板上的积木一样滑出老远（此时车辆完全不能控制，只有听天由命）。事实上，不管遇上什么情况，都应该避免一下把刹车踩死，否则越是好的刹车越是帮倒忙。
踩刹车的时候不打方向，打方向的时候不踩刹车。如果前面要转弯，在入弯之前，就要把车速减下来，减到能安全过弯。过弯的时候松开油门，不要踩刹车。
路线
恶劣天气下在城市行车，除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到主干道（如环线）上行驶，其实许多主干道的辅路并不一定比主路难走。下雪当天及第二天，一些主干道上车满为患，与之临近的道路却非常畅通，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。尽量沿着车辙走（除非车辙太深，中间拱起的积雪托底盘）。因为车辙相对坚实一些。同时车辙两边拱起的积雪会像轨道一样在一定程度上限制车辆失控。此外冰雪会把地线遮住。如果道路两边没有足够参标的话，你有可能开出路面了还不知道。这个时候车辙就是最好的参标。
坡道
上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。尽量不要坡道停车，尤其不要上坡停车，不然很可能起步困难。如果不幸停在上坡道上了，起步也不要用大油门，尽可能怠速起步，起不动就轻踩一点儿油门，一旦发觉前轮打滑马上把油门松掉。必要的时候捡石头、木块等把后轮垫上再起步。实在不行就把车往后倒一点儿，倒到平缓一点儿的地方再起步。
新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。无论什么时候停车都要距离前车远些，尤其是在坡上。
长途
如果跑长途的话，一定要保证油箱里有足够的油。油表指针到达中线就该考虑加油了。因为雪地里车走不快，费油，车有可能被困，遇上交通阻塞的概率也大增。车被困住了你还不能熄火，不然就冻僵了。如果这个时候油箱快空了，估计你会欲哭无泪的。
雨刮
用雨刮器的时候不要喷水。因为喷嘴有可能被冻住，你一味地按喷水会把电机烧掉。这还算好的，如果喷嘴和管子由于引擎热量没有被冻住，可能会更糟，喷出来的水瞬间在玻璃上冻住，怎么刮也刮不掉，这时候你眼前就白茫茫一片，什么也看不见了。
墨镜
如果长时间在雪地开车，特别是雪后天晴的天气，一定要准备一付墨镜。不然你到后来可能会成瞎子。
轮胎
要保证车况，其中最重要的是轮胎，花纹一定要够深。
电瓶
如果平时打车都“吭哧”“吭哧”的话，最好换个电瓶，不然有可能大清早打不着车。
目的：通过对《激情与速度7》的混乱镜头与意识流叙事的分析，探讨了影片中的图像叙事模式。方法：本文通过文献分析和观赏影片的方法，对《激情与速度7》影片逼真的特效制作，借助各种高科技电影手段创作出的奇幻景象和画面进行了研究和分析。结论：在复杂而机智的情节构思里展示出了简单轻松的乐趣，就像是一幅肆无忌惮地描写激情与美德的漫画。同时影片以意识流的叙事方式，使故事文本充满戏剧性，拍出了家庭成员之间的血肉联系，使影片充满了善意与活力，深藏着纯净的情感内核。
关键词：
速度与激情7 赛车 镜头 图像叙事
2001年，诞生了第一部《速度与激情》，至今为止一共拍摄了7部《速度与激情》影片。《速度与激情》系列电影以热闹和激烈的飙车场面而著称，是好莱坞史上最为卖座的赛车题材电影，培养了一大批陪伴剧中各位主角网名狂奔十年之久的狂热粉丝。2015年4月，最新一部与观众见面的《速度与激情7》，除了各种让人热血沸腾的汽车、劲爆的打斗场面以及香艳的美女，更值得关注的是其混乱的镜头与意识流叙事方式。
一、影片简介
《激情与速度》虽然是一部系列电影，但是，每一部中，都有一个独立的故事。虽然这7部电影的导演一直在更换，但是主角们的阵容却没变。《速度与激情7》是由凭借着《电锯惊魂》系列在惊悚电影圈中创下自身口碑的詹姆斯.温执导。另外，在《速度与激情7》拍摄间，主人公保罗.沃克在一起车祸事件中意外身亡。作为保罗沃克的遗作，《速度与激情》打破了美国电影票房首日最高票房纪录，获得了3.19亿元的成绩，上映三天就轻松的拿到了7亿元票房，正如主演米歇尔说的：“这不仅仅是一部关于速度的电影，更重要的是与一位很重要很特别的人告别，所有粉丝看我们的致敬，也会感到欣慰”。
《速度与激情7》延续了《速度与激情》系列电影一贯的火爆场面，是以“人生中最终的永远是此刻此地的家人”为故事主线，除了飞车场面，还升级了情怀。影片中的故事设定为多米尼克（范・迪塞尔vinDiese饰演）和布莱恩（保罗・沃克PauIWalker饰演）在一年多后，摆脱了暗无天日的亡命生活，重新获得了自由后，却发现这个家已经脱离了现实。为了重新培养感情，多米尼克忙着修复和莱蒂（米歇尔・罗德里格兹MichelleRodriguez饰演）两人之间的感情，而布莱恩则努力跟妻子米娅（乔丹娜.布鲁斯特J0rdanaBrewster饰演）、儿子适应郊区生活，而为了实现花花公子的梦乡，泰吉（卢达・克里斯Lusacris饰演）和罗曼（泰瑞斯・吉布森TyreseGibson饰演）则大肆庆祝得来不易的自由。可是他们都没发现自己身边危机伺伏。为了给弟弟欧文肖报仇，英国特种部队杀手伊恩.肖（杰森・斯坦森JasonStatham饰演）正在虎视眈眈地注视着他们。先遭到谋杀的是东京的韩哥，紧接着洛杉矶的卢克・霍布斯（道恩・强森DwayneJohnson饰演）遭到暗算，随着伊恩・肖炸了多米尼克的家。这个家是全家人的避风港，是玩儿命团队重获自由的家。多米尼克只好请求美国特种部队（库尔特・拉塞尔Kurt RusselI饰演）的协助。为了避免家人再度遭到毒手，夺回可以帮助他们找到伊恩・肖下落的追踪装置，也是为美国政府夺回聪明的追踪装置，这些英雄打算重操旧业。玩儿命团队不但在熟悉的战场――洛杉矶的街头上演了一场场惊险，还远征阿布扎比和亚塞拜然，再度出击。
二、《速度与激情7》的图像叙事模式：混乱的镜头
《速度与激情7》具有很强的视觉冲击力的奇观画面，如：高速穿梭、激烈碰撞、拳打脚踢等。电影奇观是指“借助各种高科技电影手段创造出来的奇幻影像和画面，或者非同一般的具有强烈视觉吸引力的影像和画面”。《速度与激情7》和前6部《速度与激情》一样，呈现出了赛车手极速驾驶时营造的速度奇观。如影片的开篇和结尾，装甲车从洛杉矶大峤山高高坠落。再如在阿布扎比的高楼上，从一扇窗，急速跑车穿过飞翔另一扇窗，再从另一面传出后又飞向第三扇窗，影片将速度、飞行、射击和特技这些元素极其复杂地糅合在一起，堪称视觉工程上的奇功壮举。同时，从第一部到第七部，保罗均担当着主演，是《速度与激情》系列片中当之无愧的男一号。而2013年11月30号，《速度与激情7》刚拍了一半，还没有杀青的时候，因为一起严重车祸引发的爆炸，保罗不幸身亡。在此情况下，保罗的意外身亡没有使影片更换或者死亡，而是通过CG（电脑特效）技术令保罗“复活”。因此，加上CD（电脑特效）技术，令影片中的镜头更加产生了一种混乱的感觉。
和其他《速度与激情》系列片一样，《速度与激情7》中，速度成了影片制作的一大关键点。在山路上，飙车族的急速转弯，在险境中，高速的漂移成了难得一见的景观，另外，高空汽车跳伞、豪车飞跃摩天楼、高速对撞等创造了令人叹为观止的速度奇观。这些桥段光听着就令人心惊胆战，而在导演詹姆斯.温的大胆指导下，往日游乐场中云霄飞车终于变成了现实。如：高空跳伞对于许多人来说是遥不可及的冒险，但是在高空中驾车跳伞更加不敢想象。伴随着刺耳的红色警报声，凭借着高空气流，各自驾着爱车的“飙车客”们从飞机尾翼处的货舱口一跃而下。强大的气流让这些“重型汽车”毫无招架之力，就像在沸水中翻滚的饺子。可就在人们满心期盼他们赶快打开降落伞保命的时候，在人们肾上腺素飙到极限的时候，却发现还有条“漏网之鱼”正躲在机舱中做祷告。伙伴们命悬一线，驾车跳飞机可不是说着玩的，为了大家的生命安全，为了全盘计划的成功，领头人多米尼克手里的遥控器一按，胆小鬼罗曼的座驾开始缓缓地向后移动，伴随着罗曼的惊呼，“砰”的一声降落伞喷射而出，罗曼也随着伙伴们“飘”到了空中，准备着陆……由此，在多米尼克的带领下，他们“疯”出了新的境界。
为了达到最先到达终点的目的，这些混乱的镜头体现了赛车手在驾车速度和技术上的生死较量。因此在驾驶赛车的时候，赛车手需要超灵敏的反应和高水平的驾驶技术，要在极短的时间内，以极快的速度来完成各种复杂的操作，并且要迅速做出大量的判断。在各种惊险、激烈的场面中，为了使观众感受到速度与技术本身带来的愉悦感，赛车之间相互超越、车身相互碰撞和高超的驾驶技术等的呈现，为影片的镜头更加增添了混乱的感觉。《速度与激情7》的速度奇观化以比赛过程中赛车手的言语和面部表情，不但是吸引观众眼球的诱饵，更凸显了赛车手的性格，同时这些混乱的镜头也推动了影片的叙事进程。
另外，赛车手健壮、刚强的身躯和赛车女郎高挑儿、性感的身材，构成了身体奇观，增添了镜头的混乱感。身体只局限于人的展示和再现身体，身体奇观画面是“调动各种电影手段来展示和再现身体”。身体奇观画面的呈现是为了满足观众心理和行为的需要，是基于观众个人的需求和欲望，表现观众拥有选择权和控制权去选择影片。《速度与激情7》与其他《速度与激情》系列片一样，为了吸引观众眼球，以呈现身体的方式，利用了观众接受媒体传播的主动性。女郎的性感身材、妖娆的翘臀爆胸动作都被置于观看和被展示的位置。男性阳刚的身体是身体奇观的重要构成因素，男性肌肉凸显、身着紧身服装，强健的身躯成了力量和勇气的化身，使其散发着成熟男人的魅力和安全感，恰好契合了女性观众对安全感的崇拜和渴望心理，弥补了大多数女性安全感的缺失。而女性身体的呈现则满足了男性观众生理和心理的欲望，使男性观众将女性作为了观赏对象。
三、《速度与激情7》的图像叙事模式：意识流叙事
在以前美好的时代中，由于制片公司拍电影主要是为了给成人看，像《速度与激情7》这类电影是不存在的。近些年来，好莱坞的手脚放开了，一个方面是裸的商业化，另一方面则是令人侧目的个人题材和另类叙述。而《速度与激情7》就表现出了裸的商业化。也正是如此，《速度与激情7》影片在动作打斗中呈现出货真价实的奇迹画面，在复杂而机智的情节构思中展示出了简单轻松的乐趣，不但派出了家庭成员之间的血肉联系，也肆无忌惮地描写出了激情与美德，也有重重压力下令人会心一笑的幽默，使影片充满了善意与活力，深藏着纯净的情感内核，由此可见，《速度与激情7》的叙事方式属于意识流叙事。影片中杰曼.韩苏扮演的贾卡德与全世界之间的战争，杰森・斯坦森扮演的反派德卡特・肖与赛车队全体成员之间的战争，这两个故事在影片中相互交织进行。同时影片中还具有两个婚姻的故事：保罗・沃克饰演的布莱恩娶了乔丹娜・布鲁斯特扮演的米娅・托雷多，为了照顾好儿子杰克，当好“家庭煮夫”，布莱恩可谓是大费周折。而由范・迪塞尔饰演的米娅哥哥娶了米歇尔・罗德里饰演的莱蒂。后来莱蒂得了失忆症，在她的记忆中，他们浪漫的过去只是一片空白。
《速度与激情7》在核心剧情设计上，抓住了全球流行文化的核心，是靠飙车这样的视觉效果支撑起来的，具有开放性的结构，属于意识流叙事。由于男女主人公的结婚、死亡故事，体验着不同的冒险故事，不像其他爱情片，汽车、冒险、友情开放式的组合空间很大，具有无穷无尽的表达能力。影片在拍摄过程中，尽管保罗的去世对影片有意想不到的作用，但是制片方找到了詹姆斯・温，在继承林诣彬风格的基础上迎合了观众的需求，具有了更大胆的创新。
《速度与激情7》以亲情、友情元素的融入，对传统是非观念的解构使赛车这一单调主题产生了戏剧性效果和看点。同时，本身就以酷炫的画面吸引观众注意力的《速度与激情7》，故事文本饱含了戏剧性色彩，创作者融入了具有矛盾冲突和看点的复仇元素，使动作和枪战一并呈现在影片中。飙车被赋予了多重含义，不再是赛车手之间的单一速度和车技的竞赛，而是复仇者的主要工具，是复仇者和赛车手之间展开追逐战的重要桥梁，是正义和非正义的较量，从而使故事文本具有了社会支撑力，使飙车升级到了一个道德和友情、亲情的社会生活层面上。如：环顾着身边的家人和伙伴，历经波折的多米尼克发出这样一句感叹：“生活中最重要的就是此刻你身边的人，这才是真实的”。面对曾经的特种部队杀手，大魔头尹恩・肖，“飙车族”的伙伴们严阵以待，在肖的世界中，他们的游戏规则不管用，多米尼克和他的朋友们已经深陷其中，因此，在多米尼克看来，“我没有朋友，我们是家人”。由于他有这群视彼此为家人的朋友，再强大的敌人也不是麻烦。
另外，在叙事模式和角色定位上，创作者逐步进行了转换和升级，进行了重新的定位和交叉性互换。如：由政府资助的屈指可数的自由职业者充当了拯救者，他们可以使这场灾难避免，他们不是为了钱，而是出于爱。再如：在危难时刻为了兄弟和爱人奋不顾身的重情重义的人，视团队里的成员成为大家庭中必不可少的亲人。这种融合结构增添了一种人性的感动和温情。由此可见，导演詹姆斯.温的动作摄影之所以这么有力，依靠的是爱这个核心，不仅仅是依靠技巧，纯洁情感的脉动给了他有力的支撑，从而使影片具有了紧凑的节奏。影片不再局限于对家的虔诚上，而将“家庭”变成了一个隐喻，它为小说中没有了父母的人们带来了经得起千锤百炼的亲密关系。
关键词：汽车经济性 驾驶技术 应用概述
中图分类号：U471.23 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）03（c）-0120-02
有数据显示，汽车的能耗不仅仅只是取决于汽车自身的性能及设备，更多的是依赖于驾驶员有一个良好的、经济性的驾习惯。当驾驶员能充分掌握并应用经济性的驾驶技巧，可以节省至少15%的燃油[1]。这对于道路交通部门进一步实现节能减排，降低驾驶员的驾驶成本都具有深刻的意义。
1 汽车经济性驾驶技术的概况
如今汽车已经成为人们生活中重要的代步工具，伴随着经济水平的发展，越来越多的家庭都有了自家的汽车。但汽车销量的快速增长与大量使用会导致大量的资源被消耗，并且排放大量的汽车尾气和颗粒物，增加了我国环境保护的压力。为有效控制汽车对环境和能源造成的压力，国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中明确规定：乘用车每100公里的油耗必须从2010年7.71升在2015年降至6.9升，在2020年需要降低至5升[2]。 由此可见，汽车经济性问题已经成为一个全国性的环保问题。
降低汽车油耗量的技术可以分为以下4类：一是汽车采用节能的发动机，并且汽车的整体设计都应该遵循节能环保的理念；二是驾驶员的经济性驾驶技巧，驾驶员能合理的使用驾驶技巧，以降低汽车的油耗；三是智能化的交通管理，运用现代先进的智能技术更好地进行道路交通的管理；四是使用新能源和电动化驱动系统。而其中驾驶员的经济性驾驶技巧是有效降低汽车油耗的重要影响因素也是有效的主要办法。
具象的来说，汽车经济性驾驶技巧是指驾驶员对油门、档位和制动的操作习惯和技巧。在维持车辆动力结构的基础上，改变驾驶员对油门、档位和制动操作的习惯与行为决策，让驾驶员在操作的同时结合到当时道路交通、汽车行驶及汽车自身性能的状态，保证驾驶员与周围的交通环境处于一种平衡的状态，从而达到在出行时降低汽车油耗的目的。
抽象的来说，汽车经济性驾驶技巧包括驾驶员对汽车的操作、汽车的保养维护和出行计划的实施。汽车定期进行保养，能保持汽车始终处于一种良好的状态，从而有效降低油耗。出行计划的实施是指驾驶员根据交通状况选择合适的交通路线，通过最少的行使时间与合理的行车路线，达到低能耗的目的。
2 汽车经济性驾驶技术的内容
2.1 重视汽车保养与正常使用
良好的汽车状态与性能是保证经济性驾车的基础。随着汽车的行驶时间增加，汽车内部各零件都会出现不同程度的磨损，磨损后的零件有可能会增加油耗，甚至会导致汽车出现故障而无法正常行驶。因此，驾驶员应重视汽车的保养与正常使用，以有效降低车辆在行驶时所内部所产生摩擦，实现降低油耗的目的。大多数驾驶员可以通过以下方式来进行对汽车的保养：（1）定期检查并更换油和空气滤清器，检查发动机的效率；若发现发动机的效率有所下降应及时寻找原因并解决；（2）合理的降低行驶阻力，如调整轮胎的前束并保持合适的胎压；（3）合理的使用汽车内的空调，减少不必要的载重等[3]。
2.2 经验型经济性驾驶技巧策略
汽车在运行的过程中会出现四种状态，即怠速、启动/加速、巡航和减速。每一种状态的油耗都不一样，有经验的驾驶员具有一套经济性驾驶技术策略：在加速过程中会轻轻踩下油门踏板，并尽可能地保持汽车的平稳加速行驶；在巡航过程中会保持平稳的车距，尽可能地避免过多的制动和加速行驶，并且会选择合适的档位；在怠速时会尽量减少怠速的时间；减速时会尽量使用滑行，而不是直接使用制动。以上策略能有效避免汽车始终处于低效率的状态，并且减少了不必要的怠速和制动耗能。
但这种策略主要依赖于驾驶员的自身操作经验，因此，并不具备最优的经济性。而且该策略的效果也受众多因素影响，汽车的类型、汽车的运行参数及外部环境都会在不同程度上影响汽车能耗。经验型策略大多数是抽象的描述，并没有对定性的描述，更多的是凭借驾驶员所谓的“感觉”。
3 汽车经济性驾驶技术的应用
3.1 加深驾驶员对节能节油的意识
节能节油是经济性驾驶技术最直接的表现，也是最直观的目的。驾驶员只有具备足够的节能节油的意识，才会主动去掌握经济性的驾驶技术，养成良好的驾驶习惯。虽然目前大多数经济性驾驶技术是属于经验型的策略，但通过有效的理论培训，是能够提升驾驶员经济性驾驶技术的。
首先，经济性驾驶技术一定要容易理解和接受。汽车驾驶员的文化背景、理解能力都不相同。而汽车如今也并不仅仅只是一种交通工具，更多的是对文化的承载。如果驾驶员或汽车企业无法理解经济性驾驶技术的意义，自然也无法很好地实现降低油耗。
驾驶习惯是驾驶员在长期驾驶过程中所形成的，要想改变绝不是一朝一夕的事情。有效驾驶员在初期能很好地进行经济性驾驶技术，但随着时间的推移又会不自觉地使用之前的驾驶习惯。因此，驾驶员要坚持使用经济性驾驶技术，通过身边朋友对自己的监督来逐步改善原有的驾驶习惯。
3.2 使用多种辅助技术
降低油耗是一个循序渐进的过程，油耗的降低效果也需要一段时间才能显效出来。驾驶员可以使用一些辅助技术来了解油耗降低的效果，以提升对经济性驾驶技术掌握的积极性和主动性。如：实时油耗及状态反馈系统、节油操作视觉提示和反馈式油门踏板引导。通过让驾驶员真实感受到经济性驾驶技术带来的效果，以逐渐养成经济性驾驶意识及驾驶习惯。
3.3 大力推广使用节能型汽车
尽管经济性驾驶技术是降低汽车能耗的主要因素，但作为汽车性能也是经济性驾驶中非常重要的存在。节能型汽车是以智能化汽车技术为依托，对汽车的部分或全部的原有硬件进行改进，让其代替或指导驾驶员完成经济性驾驶技术。这样的策略不会增加汽车制造的成本，并且能有效引导驾驶员养成良好的经济性驾驶行管。如日本Nissan公司针对档位连续的CVT汽车进行发动机和变速器的联合作动策略，使发动机能持续维持在最佳燃油经济线附近，以实现减少油耗的目的[4]。
4 结语
汽车经济性驾驶技术的良好应用，能实现一个较为理想的节能理想。在我国关于汽车经济性驾驶技术策略方面的研究仍处于初级阶段，目前仍有两点亟需解决：一是关于提升驾驶员经济性驾驶意识所需要的理论仍需要进一步的研究，尤其是关于节油节能这一方面；二是关于驾驶员经济性驾驶习惯的养成。有效解决这两点，对于经济性驾驶技术的应用和其所产生的经济效益都是非常具有意义的。
参考文献
[1] 秦咏梅，李治国.应用技术措施改善汽车燃料经济性[J].资源节约与环保，2014（4）：37.
[2] 谢世雄，杨英.低碳交通技术发展与应用研究[J]. 湖南工业大学学报：社会科学版，2013（5）：10-18.
【关键词】汽车驾驶模拟器；发展；前景
一、我国汽车驾驶员培训的需求分析
在我国，有2亿人想考驾照，可是很大一部分人都面临着种种主观客观存在的问题。没有充裕的时间、害怕吃苦受累、经常被教练欺骂、培训人员太多、单练价格昂贵，往往是人去了却车没了，车有了却位子没了，等到时间可以上车了，结果方向盘摸一把，就到站了……种种问题让想拿驾照的人们放慢了行动的脚步。同样，全国近万所驾校也很苦恼，缺乏教练，学员逐年递增，教练难找，只能一个车带几十人，效率非常低下；培训场地空间不足，学车的太多，培训场上都车满为患，想拓宽场地又苦于资金有限。汽车的磨损巨大，驾培人员简直就是汽车的杀手，一个新车往往用不了几年；投资成本的增长，导致新学员取得驾照的时间是愈来愈长。这些都是显而易见的，而且是亟待解决的。
汽车驾驶模拟器，可以弥补训练时间的不足，使受训者能够在上车前就具备了基本的道路行驶技能，如路牌的辨识，危险的预估，道路选择，车速控制，车距控制等等，这些都给解决上述问题提供了强有力的帮助，其市场前景将是十分广阔。
二、国际汽车驾驶模拟器的发展
国际上，汽车驾驶模拟器的研制与开发非常早。新的汽车驾驶培训人员，使用汽车驾驶培训模拟器来熟悉驾驶技能，这在发达国家早已被广泛推广。1970年代，美国就在很多驾校中配备了模拟训练器。
汽车驾驶模拟器如今早已成为探索汽车性能，研究驾驶员、汽车、道路这三方面之间关系的主要工具。80年代，瑞典的VDI公司出资建立了汽车驾驶模拟器实验室，用于车辆制造和交通安全环境改善的探索与开发。1989年，美国的通用汽车公司，也开始进行开发型汽车驾驶模拟器的研制工作。该公司迄今为止已经开发出了第三代产品，通用汽车研制的汽车驾驶模拟器的各项性能指标均领先于世界水平。1995年，日本的杰瑞汽车研究所也建成了带有体感模拟系统的汽车驾驶模拟器。
三、我国汽车驾驶模拟训练技术的发展
中国的汽车驾驶模拟培训技术的应用非常晚，按照其模拟训练的功效来划分的话，其发展历程可分三个阶段：
第一阶段，意念式汽车驾驶模拟训练，以简单的生活工具来进行汽车驾驶的练习培训。它的特点是，驾培人员利用水盆、木棍等就地取材的工具，模拟汽车的方向盘、档位等，根据自己对汽车驾驶知识的理解，来进行汽车操纵部件的练习，藉此来熟练掌握汽车驾驶的动作和技巧。
第二阶段，体验式汽车驾驶模拟训练，以某些操纵部件的仿真模拟，来进行汽车驾驶的练习培训。它特点是，驾培人员使用模拟器的操纵系统和计算机视景仿真系统，对汽车驾驶操纵系统的肢体操作进行熟悉，在模拟行驶过程中对简单的道路交通情况进行分析处理的一种纯体验性汽车驾驶。
第三阶段，诱导式汽车驾驶模拟训练，融入更多智能化、人机结合、虚拟场景化的内容来设计设备，辅助驾培人员进行汽车驾驶的练习培训。
四、汽车驾驶模拟器未来的发展前景
随着时代的发展变迁，汽车驾驶培训模拟器越来越多的被应用于现实生活中，现有用途如下：
第一，环保节能。以一个学员为例，每天学习一个小时的实车操纵，消耗汽油4升，以2015年3月的油价为基准是6.15元/升。每个学员每天消耗的费用为24.6元，使用汽车驾驶模拟器可大大减少费用。
第二，使驾培人员克服心理障碍逐渐入门。新的学员，初次上车进行实际操作极易发生危险，这也是教练员神经最为紧张的时刻。汽车驾驶模拟器能培养学员们在关键时刻能够做出正确的操作和及时的反应的意识，降低学车事故率。
第三，对于汽车驾驶模拟器来说，对驾驶员的培训时间可以节省1/3，这可以大大减少污染、石油消耗量、车辆的磨损维护费用、教练的精力等。且能够使驾驶员的学习时间机动灵活，不再像过去一样受到天气、时间的影响。成本的降低也将大大有利于驾驶员的学习支出。
第四，现在应用汽车驾驶模拟器的驾校较少，在这个竞争激烈的年代，可以很好的提升驾校的品牌，树立起行业标杆。
第五，汽车维护对于一个驾校来说是除了人员工资、汽车油耗之后另一大开销，使用汽车驾驶模拟器，可大大降低车辆的损耗，且可以避免不规范的操作形成。对驾校的成本控制很有利。
汽车驾驶模拟器未来技术的革新趋势如下：
1、两极分化的发展。未来占据市场份额比重较大的会是这么两类，一类是便于携带或移动的简单被动式汽车驾驶模拟器，成本低、体积小，更多地被驾培人员购置于家中使用；一类是人机工程学与虚拟现实技术得到充分应用和开发、体感逼真的高级汽车驾驶模拟器，这种设备主要是以驾培机构与汽车研究公司为客源。
2、智能模拟程度愈来愈高。未来汽车驾驶模拟器的发展肯定是让驾驶者驾车操纵的感觉与现实行车愈发逼真或一致的。可以设计模拟出各种天气状况、突发路面交通状况、车辆行驶状况、交通标示及信号等场景，它的计算机虚拟仿真技术得到充分发展和应用。并且，驾驶人员在操纵汽车驾驶模拟器的时候，车辆对人体的震动与变向等的体感反馈将会愈发精细。同时，在道路交通的场地模拟方面，现实社会中的地理地质数据将会以库的形式被驾驶人员随时调阅，以增加模拟驾驶的画面真实感，就好比现实中的“盗梦空间”。
3、使用的功用与场合会进一步拓展。相信在不久的将来，汽车驾驶模拟器将会不仅仅只是用来进行驾驶员的培训，这一设备，也许会被更广泛的应用于赛车技术研究、道路设计和城市布局规划、应急救援行驶模拟等多个方面，甚至还可以用于部队的军事技能训练之中。
参考文献：
[1]陈定方，尹念东，李勋祥.分布交互式汽车驾驶训练模拟系统[M].北京：科学出版社，2009：12
[2]余志生.汽车理论[M].机械工业出版社，2000