时间：2023-06-04 10:49:43
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇挡土墙工程承包合同，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
保险的基本原则
1．可保利益原则(ThePrincipleofInsurable Interest)
可保利益原则，指投保人必须以对其具有保险利益的标的来投保，否则保险合同无效。衡量投保人或被保险人对保险标的是否具有保险利益的标志，是看他们是否因保险标的损害或灭失而遭受经济上的损失。强调这一原则的动因主要是为了通过锁定利益相关者，划分可投保的对象范围，防止保险合同成为一种赌博工具，即从不具有利害关系的标的的变动中获益。保险利益在这里是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益，具体需满足三个条件：合法利益：具备法律上承认并为法律所保护的利益；经济利益：具备可以用货币计算和估价的利益；确定利益：必须是经济上已经确认或能够确认的利益。
2．损失补偿原则(The PrincipleofIndemnity)
损失补偿原则，指在补偿性的保险合同中，当保险事故发生造成保险标的或被保险人损失时，保险人给予被保险人的赔偿数额不能超过被保险人所遭受的经济损失，不能因遭受损失而获得额外收益。保险人在理赔时一般根据以下三个标准确定赔偿额度：被保险人的实际损失为限；保险合同的保险金额为限；被保险人所具有的保险利益为限。在实务操作中，上述三个限额同时起作用，因此，以最低者为限。保险的补偿功能，强调不能使被保险人通过保险赔偿获利，这样就避免了人为制造保险事故的经济驱动因素。
代位求偿原则(The PrincipleofSubrogation)是损失补偿的派生原则，指当保险标的遭受保险事故造成损失，依法应由保险合同参与方以外的第三者承担赔偿责任时，保险公司自支付保险赔偿金之日起，在赔偿金额的限度内，相应取得向第三者请求赔偿的权利。
3．最大诚信原则(The PrincipleofUtmost Good Faith)
最大诚信原则，是指当事人双方要向对方充分而准确地告知有关保险的所有重要事实，不允许存在任何虚伪、欺骗和隐瞒行为，否则可能导致保险合同无效。保险合同当事人订立保险合同及在合同有效期内，应依法向对方提供影响对方作出是否缔约及缔约条件的全部实质性重要事实，同时绝对信守合同订立的约定与承诺，否则，受到损害的一方，可以依此为理由宣布合同无效或不履行合同的约定义务或责任，甚至对因此而受到的损害可以要求对方予以赔偿。目前很多保险纠纷因在“如实告知”问题上产生争议而诉诸法律，这是投保人在投保时需要注意的。另外，这一原则适用于整个保险期间。如标的相关重要事实发生变化，并有可能导致原合同签定时的意图发生转移，投保人应履行适时告知义务，并经磋商做出相应调整。但有些保险单对于保险期间的变更会有特别规定，含有限制或退出条款。
4．保险近因原则(The Doctrineof Proximate Cause)
保险近因原则是用来判断保险事故及责任的重要原则。在一系列风险所引起的损失中，如果近因属于被保风险，保险人应负赔偿责任；近因属于除外风险或未保风险，则保险人不负赔偿责任。其中近因是指在风险和损失之间，导致损失的最直接、最有效、起决定作用的原因，而不一定是指时间或空间上最接近的原因。在一次事故中也可以有多个共同作用的近因同时存在，这时分析会变得更加复杂。近因原则是在处理保险赔偿时，分析起因和判定责任时应遵循的原则。
下面通过来一个真实的案例，来分析和探讨如何通过保险原则来理解和解决国际工程保险索赔中的问题。
工程保险实例
某海外工程项目建设过程中出现意外事故，施工现场的一堵挡土墙倒塌，不仅给工程本身造成了成本与工期损失，还压塌了附近居民的房屋，给居民造成了损失。经调查核实，事故的原因一是该地区突降特大暴雨，地下水位急剧升高，引起挡土墙地基塌陷，导致墙体倒塌，另外事故发生的3天前发生了较强感应的地震，对墙体的倒塌也产生了不可避免的影响；其二是设计分包商在设计过程中，对墙体承载力计算有误；三是施工分包商所用的建筑材料没有完全符合技术规范要求(次要原因)。
总承包商一方面根据分包商的错误，积极与他们交涉要求予以赔偿；另一方面，由于总承包商按照工程合同要求购买了工程保险，可以向保险公司索赔，已经及时通知保险公司介入开展调查。
现在总承包遇到的保险问题是：
1．如果总承包商让分包商赔偿，总承包商是否有权利向保险公国际经济合作2006年第12期司索赔呢?保险公司是否还会给总承包商赔偿呢?如果可以，总承包商岂不是从中获得了利润?如果不可以，只须向分包商索赔来弥补自身损失的话，那么买保险的意义是什么呢?
2．分包合同中也明确要求分包商购买工程一切险，那么对于同一个事故而言就存在了两份保险，他们是一样的标的吗?分包合同保险和主合同保险有什么关系呢?会不会增加了总承包商的建设成本，重复投保呢?发生事故时，这两份保险又怎么处理呢?
3．因为设计分包商设计错误，工程项目不可避免地需要变更，对于国际工程项目的这种变更的发生，工程保险投标金额也需要随之改变吗?如果改变，将采用什么样的形式，难道每次变更都需要与保险公司重新确定保险金额吗?
案例分析
问题1：保险索赔与工程合同索赔
(1)首先要检查保险合同中是否承保自然灾害(一般包括)、间接损失(一般包括)和设计风险(很少包括)，以及有无限额。保险公司将根据近因原则和保险条款来判断索赔是否有效。
如果设计分包商归业主负责，总承包商应向业主索赔设计分包商的设计计算失误，属于设计责任。这样不仅仅能够索赔工期，还能索赔费用；如果设计分包商归总承包商负责，总承包商应该向设计分包商直接索赔设计责任。
(2)当然总承包商可以向保险公司和分包商同时索赔，但根据代位求偿原则，当总承包商从保险公司获得赔偿后，保险公司对其已赔付部分具有代位求偿权。根据保险额和保险范围，总承包商对保险公司的索赔必须是建立在实际的损害基础之上，根据条款通常可以包括总承包商的场地清理费用、重建成本费用、加班费用以及其他间接费用，这点与分包商间的索赔不
同，毕竟和分包商的索赔关系是建立在双方承包合同而不是实际的损害基础之上。因此这样一来，通过保险索赔有可能只能获得实际损失的一部分，另外考虑到还应扣除免赔额等因素，所以在这种情况下总承包商仍应同时向分包商索赔。
(3)一般凡涉及代位求偿的保险赔偿案，应先由投保方向负有赔偿责任的第三人行使赔偿请求权，如获赔偿，则保险人免去赔偿责任。但在实践中，被保险人为节约时间和精力往往直接向保险人求偿，保险人应根据合同规定先予以赔偿，然后行使代位求偿权，依法向第三人要求赔偿，并承担无法获得赔偿的风险。
因此，一般被保险人对保险事故可以直接找保险公司进行赔偿，然后保险公司拥有代位求偿的权利，再向分包商索赔。但如果总承包商和分包商都在同一保单的保障下，均为共同被保险人，则保险公司必须赔偿损失并丧失对其任一共同被保险人的代位求偿权。因此，指定多个被保险人可以避免被保险人之间因损失赔偿责任引起的争端，以及不同被保险人之间责任划分的难题。通常就整个合同工程而言，保险单应指明所有分包商都是被保险人。
根据损失补偿原则，被保险人最终肯定不能够从保险中盈利，只能得到补偿。保险人在不知情的情况下又给付赔偿金，事后有权请求被保险人返还。
(4)因为保险索赔是以承保的风险造成损失为前提，而工程索赔中也包括因风险事件造成损失这一条件，所以往往容易引起人们的误解，认为保险索赔可以代替工程索赔。
其实，保险索赔的法律依据是保险公司与被保险人签定的保险合同，索赔成立的前提条件是保险合同中列明的保险责任和各种条件，构成保险索赔的事件是自然灾害和意外事故，即不可预见性的偶然事件。
工程索赔的法律依据则是承包商与业主(总承包商与分包商)签定的工程承包合同，索赔成立的条件是承包合同中所明确规定合同参与一方应该承担的风险。另外，工程索赔中虽然也有人力不可抗拒的自然灾害免责条款，但大多数是用来认定一方可以申诉另一方没能履行合同义务或妨碍了自己履行合同义务的事件，因此，从本质上来说，它属于人为的、主观的风险事件。
所以，在实际操作中，不能以保险索赔代替工程索赔。举例来讲，暴风、暴雨、洪水等人力不可抗拒的自然灾害造成工程等财产损失，按承包合同规定应向业主索赔，但由于向保险公司投保，保险公司将按照保险合同规定向被保险人赔偿保险工程和财产的直接损失，但由此造成的工期拖延和打乱原施工计划所造成的间接损失，承包商应根据承包合同规定进行索赔。因此，被保险人在处理事故索赔时，首先一定要弄清保险合同所保障的范围，弄清哪些事件造成的损失保险公司可以赔偿，哪些事件造成的损失应按承包合同的规定进行索赔；其次确定一系列事件引起的损失中，哪些应由保险公司赔偿，哪些应在承包合同项下进行索赔。只有这样，被保险人才能正确维护自己的合法权益，避免因索赔引起争端。
问题2：重复保险与保险竞合
通常总承包商和分包商根据各自的合同要求结合自己的工作范围分别进行投保，此时总承包商和分包商的保险单之间难免会有遗漏或重叠，因此受控保险计划(con-trolled Insurance Programs)基于大型工程项目的风险的多样性、关联性和变化性应运而生。受控保险计划是指业主或承包商统一购买保险，保险覆盖业主、总承包商和所有分包商。项目上设定业主一承包商管理的安全计划，而且所有索赔集中处理。它使得保险合同单一化、综合化，便于风险控制和管理，提高安全管理水平，并减少承包商之问的争端，同时也通过大宗采购和避免重复投保最大限度减少了保险支出。目前，国际市场上大型工程项目的保险由之前各项目参与方各自投保向业主或承包商统一投保趋势转化。
在分开保险情况下，所涉及的保险公司将分别根据保险合同计算他们应支付的保险赔偿份额。总包商投保工程一切险所在的保险公司会向分包商索赔，而此赔付的一部分就相应的由分包商投保的保险公司予以承担，分包商的保险公司不分担的则由总承包商的保险公司支付，具体内容由双方的保险条款决定。同样，根据损失补偿原则，总计保险赔偿不能超过总的损失。 这个案例也涉及保险竞合。保险竞合是指同一保险事故发生导致同一保险标的受损时，两个或两个以上的保险人对此均负保险责任的情形。保险竞合通常发生在以下两种情况：投保人以自身为被保险人投保二个以上种类不同的保险；不同的投保人投保不同种类的保险，在保险事故发生时导致二个以上的保险人对同一保险事故所致同一保险标的物的损失都应对同一人负赔偿责任。典型的保险竞合必须是保险事故发生时，数个保险人应给付保险金的对象均为同一被保险人。
重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向二个以上保险人订立保险合同的保险。 保险竞合与重复保险的明显不同之处在于：保险竞合的投保人可以是不同的投保人，重复保险的投保人一定是同一投保人；保险竞合的投保人对同一保险标的可以具有不同的保险利益，重复保险的投保人对同一保险标的具有同～保险利益；保险竞合产生的原因是保险条款及险种在承保标的及风险上的交叉及被保险人在特定情形上身份的重叠，重复保险产生的原因是投保人对保险认识不清或基于盈利的心理。在保险竞合的情况下提供保险保障的保险人都有赔偿的义务，被保险人可以依据任何一张保单提出索赔。在实践中，被保险人一般依据先签发的保险单索赔。根据保险的补偿原则，被保险人从某一保险人那里得到补偿后，就丧失了向另外保险人索赔的权利。如果被保险人从某一保险人没有获得损失的完全补偿，不足部分可以向另外一家保险公司索赔。而对于重复保险的赔偿的处理，通常由保险人进行分摊，如比例分摊方式。
问题3：全部告知
有些保险合同规定，除非经保险公司书面同意，承保风险扩大将导致保险单自行终止。保单签署时保费计算的基础为合同价，保单通常规定每年年底由投保人向保险人申报工程的实际造价，并据此进行相应的保费调整。待工程全部完工后，还要根据实际造价调整保费，多退少补；如工程提前完工或保险期限延长，同样也需调整保费。
根据最大诚信原则，被保险人在保险单有效期间应履行完全告知(Full Disclosure)义务以便保险人修改条款或拒绝承保额外风险。例如，在建造期间，如果在签署保险单后需要改变设计或者施工方法，就适用上述条款。因为设计与施工的变更可能涉及结构的改变，如采用不同的地基基础、或在原设计基础上增加楼层等，都会引起风险的重要变化，保险人必须通过被保险人的告知知晓这些变化，以便作出适合的承保决定。
另外，除了告知义务外，保险人鼓励被保险人在购买保险后的行为仍然像没有购买保险一样，采取合理的预防措施以避免损失的发生。
公路施工过程中，发现地质条件与设计有较大出入，如果不及时变更就不能保证其质量;施工环境发生变化，如果不变更合同设计不能有效保证施工顺利进行;由于铁路、水利、农田、文物等方面不可预见的因素存在，需要对工程设计进行相应变更。1)增减工程承包合同约定工程量，施工过程中产生的工程量与设计图纸出现不相符，施工方自然生发合同变更诉求。相关技术人员对工程量测算受到一些客观和主观因素的影响，工程施工条件发生变化，设计人员水平限制，都可以造成工程量计算出现偏差和遗漏。2)变更有关建设材料，施工合同约定公路工程建设使用建设材料具有相对性，在实际操作时，由于受市场多种因素的影响，建筑材料标准出现差异也是常见现象，直接导致工程建设成本的改变。另外，国家或者地方政府对建筑出台新规范、新技术、新材料、抗震设计新要求、人防等方面的政策调整，也会造成工程的变更出现。3)增减建设工程的附属工程，公路工程建设过程中，往往会出现一些不可预见的变化。建设单位资金供应出现问题，需要增建一些附属建筑，或者是地质条件发生变化，遇到建设障碍，当地居民阻挠施工，无论哪一种情况出现，都会形成合同变更的发生，甚至出现合同变更索赔等。4)改变施工时间和顺序，公路工程建设在图纸交付、付款、决策等环节也会出现问题，或者是因为建设单位供应材料供货时间出现问题，也可能造成施工方案、施工工期、施工顺序等方面出现调整，出现合同变更也成为必然。
2加强公路工程建设中合同变更管理的具体措施
2．1强化合同变更审批权限
公路工程建设合同发生变更是常见现象，对工程合同变更需要进行相关审批才能够发生效力。重大设计变更需要提交交通部审批，较大设计变更需要提交省级交通部门进行审批，其他一般性合同设计变更则需要由建设方负责审查批准。合同变更审批完成后，变更部分才具有法律效力。
2．2理顺工程合同变更流程
公路工程建设出现设计变更，一般来自建设方、监理方和施工方，不管哪一方提出合同设计变更，都需要遵循一般变更程序。为了更好控制工程合同设计变更，要求主动变更方先提出变更申请，并将变更原因、图纸和相关增减金额报告等材料，提交给监理工程师，进入完整变更审批程序。监理工程师审查变更材料时，需要与建筑方和施工方进行适当协商，特别是涉及增减资金等内容，需要做更多协调工作，达成认知共识。由于一些特殊情况的存在，审批程序也可以做出一些调整，以免造成施工停滞等现象的发生。如遇到自然灾害、地质突况等，如果正常履行审批程序，将会造成施工方的损失，监理工程师可以在征得建设方同意情况下，批准施工方的变更申请，待适当时机补办相关书面手续。工程发生设计变更，必然造成建设成本的增减，对变更工程进行估价需要遵循一般步骤。首先是监理在得到建设方批准的情况下，对合同工程量进行变更估算，由监理工程师负责协调建设方和施工方，确定双方可以接受的单价或价格。工程变更估价方法:监理可以根据合同适用变更费率及价格进行估算，如果合同只有类似变更费率及价格，可以作为参考进行单价或价格估算。如果合同中没有适用条款，要由监理、建设方和施工方进行协商确定单价或价格。如天峨至乐业二级公路第五期工程龙滩大坝至向阳段工程，工程开工后，发生了几次工程变更，分别来自建设方和施工方提出的设计变更要求。经过监理多方协调，这些合同变更都得以顺利完成，确保公路工程建设的效率不受影响。建设方提出的变更要求:①通过对线路走向的调整，共减少投资376．8893万元，减少路线长度403．332m。②现龙滩水电站的库区蓄水标高为375m，远期规划的蓄水标高为400m，右侧上游很容易形成大面积淹没区，路基将会长期淹没在水中。通过调整线位和纵坡，降低涵洞流水面标高，实际只增加涵长112m，增加投资106．4991万元。③K44+095原设计涵洞的流水标高为482．56m，在雨季将造成上游较大面积的淹没区，同时该路段的路基由于受到水流的冲刷而被冲毁区。原设计K44+095的涵洞移位到K44+068并降低流水标高至468m(涵洞需加长42m)，增加投资54．5179元。④因沿线无种植树木绿化的设计，根据“绿满八桂”的文件精神，增加完善沿线绿化设计，变更增加79．8082万元。施工方的变更要求:①按照自治区交通运输厅关于切实抓好公路工程预防坍塌事故隐患治理工作要求，对上边坡塌方和滑坡进行放缓和清除，共治理51处，清理土石53．4703万m3，增加费用661．7695万元。②合同工期内的价格调整增加。2011年和2012年的材料价差调整1075．4742万元，预计2013年上半年材料价差调整425万元。③原地面断面测量结果与原设计的断面不相符，增加上边坡的挡土墙、挡土墙基础超深、避险及超车道、涉农及环保要求而增加的防护和水利、涵洞基础超深、路基盲沟减少、标线工程数量统计错误等一般变更合计增加1717．0518万元。
2．3健全工程合同管理制度
公路工程合同管理环节众多，合同的洽谈、草拟、签订、下达、交底，以及合同责任划分、变更、终止、解除等，都需要根据相关管理制度进行操作，这样才能确保合同管理有章可循。建设单位合同交底制度、责任分解制度、工程进度款审批制度、日周月工作报送制度等，都需要在合同履行前，由合同管理人员负责将合同管理相关责任目标进行交底，还要对合同细节进行相关解释和说明。
2．4建立合同动态管理机制
公路工程建设合同管理内容较多，合同变更往往导致费用索赔，实行合同动态管理势在必行。首先要做好现场签证，及时记录多种信息，注意搜集保存相关图纸、计划、技术说明、规范、变更指令等文件。必要时，可以进行录影记录，便于工程变更作为有力佐证。其次是处理意外事件造成的损失，建设方和施工方要以书面形式确认相关损失事实。最后要严格执行定额规定，不得随意改变合同基本约定。
3结语
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建材产品购销合同范本3篇购销合同是买卖合同的变化形式，它同买卖合同的要求基本上是一致的。主要是指供方(卖方)同需方(买方)根据协商一致的意见，由供方将一产品交付给需方，需方接受产品并按规定支付价款的协议。
建设工程施工合同补充协议模板补充协议是合同条款的延伸，以下是查字典小编为大家精心准备的：建设工程施工合同补充协议模板。欢迎阅读与参考!建设工程施工合同补充协议模板一甲方：临创新大厦乙方：临有限公司应甲方要求，在原甲方与乙方20xx年5月11日签订《临沂
北京施工合同范本3篇签订施工合同须以履行有关法定审批程序为前提，这是由于建设工程施工合同的标的物为建筑产品，需要占用土地，耗费大量的资源，属于国民经济建设的重要组成部分。以下是查字典小编为大家精心准备的：3篇北京施工合同范本。
个人住房保证担保借款合同范本3篇住房置业担保是指由依法设立的住房置业担保公司,在借款人无法满足贷款人要求提供担保的情况下,为借款人申请个人住房贷款而与贷款人签订保证合同,提供连带责任保证担保的行为。
有限责任公司股权转让合同范本3篇股权转让合同又称股权转让协议，是指股权转让方与股权受让方签订的，约定在股权转让中双方各自权利义务关系的契约。由于股权转让是一项较为复杂的法律行为，涉及的法律关系多，为了避免转让方与受让方出现不必要的纠纷，一般都需要签署书
简单股权转让协议范本3篇转让方：受让方：转让方与受让方经过充分协商，在平等自愿的基础上，就转让方在上海abc有限责任公司的股权转让给受让方事宜，达成以下协议：一、转让方[ ]将其在上海abc有限责任公司的[ ]%股权转让给受让方[ ].二、受让方[ ]以其持有的股
金融战略合作协议书范本甲方：代表人：乙方：负责人：为建立长期、良好的金融合作关系，缓解乙方会员企业融资难的矛盾，提高为企业融资服务的能力，甲乙双方本着合作、发展、共赢的原则，决定建立金融战略合作伙伴关系，经充分协商，达成如下协议：第一条 双方建
委托贷款合同范本2篇委托贷款是指由委托人提供合法来源的资金，委托业务银行根据委托人确定的贷款对象、用途、金额、期限、利率等代为发放、监督使用并协助收回的贷款业务。委托人包括政府部门、企事业单位及个人等。
股票承销协议范本3篇股票承销协议在形式上与债券承销协议类同，但在内容和条款上要更为复杂，该协议通常在发行准备阶段即已定稿，但仅自路演完成并确定发行价格至招股书披露日(称开首日)期间方正式签署。
关键词：道路施工施工质量质量问题
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
常见的道路土建施工质量缺陷
路面出现裂缝
路面以下路基的稳定性不足，特别是不均匀沉陷，使路面在受荷时产生过大的弯拉应力导致破坏。大理市市政道路的重大工程事故，有80%是由此造成，例如建设东段，烟厂至火车站，就是在软土地基上处理不足造成，因此路基完成后必严格验收检查其强度、刚度和均匀性。我们常见的市政道路一般为混凝土道路或者表层铺了沥青的砂石路。这两种道路的表面经常出现一些裂缝。究其原因，大都是因为在购买材料时，没有选择合格的材料，或者在施工的过程中没有对施工质量进行很好的控制，所以导致市政道路在完工以后，质量出现问题，路面开始出现裂缝，然后经车辆的辗压，裂缝越变越大，或者有些裂缝周围的混凝土和砂石等开始出现塌陷，道路不能够正常使用。裂缝的产生，大大地缩短了道路的使用寿命，造成了严重的资源浪费。
路面不平整
路面的平整度非常直观，人们通过肉眼就可以观察到。路面的平整度对市政道路来说，也非常的重要。平整的路面，能够减少车辆的颠簸，提高行车的舒适度，同时还可以减少车辆的破损，延长车辆的使用寿命。路面出现不平整不仅会增加车辆的破损，甚至有时还会导致一些交通事故，所以必须严格制。在市政道路中，路面不平整的原因有多种，比如，在混凝土施工的时候没有进行充分的振捣，对地基的处理不当，沥青路面的施工工艺不成熟，施工的机械化程度不高等等，这些问题都可能导致市政道路的路面出现不平整的情况。
道路土建施工质量的影响因素
勘测、设计因素
勘测是道路工程设计的基本依据，如地质勘查、水文勘察、测量等，是道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据。经过初步设计和施工图设计，道路的平面位置、纵横布置、结构尺寸及类型、材料类型等工程实体元素就确定下来，道路施工的难易程度和质量标准也相应地确定下来。实践证明，没有高质量的勘测，就没有高质量的道路设计，也就谈不上高质量的道路工程。
施工人员素质
施工人员是工程的组织者、指挥者和操作者，是影响工程质量的核心因素。人员素质包括参与工程建设的高层人员的决策能力、管理能力和组织能力以及直接参与施工的工人的技术水平、作业能力、操作能力等各方面。人员素质是影响工程质量的最为重要的因素。
工程材料质量
道路工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品（混合料） 和成品（构配件、产品、设备等）。工程材料是工程建设的物质基础，是工程质量的客观保障。
施工机械设备
施工机械设备包括各类施工设施、运输设备、操作工具、测量仪器、检测仪器设备等，如挖掘机、碾压机、摊铺机、撒布机和搅拌机等。毫无疑问，施工机械是道路工程施工进度和质量的另一客观决定因素。
施工工艺及验收
施工工艺是指道路施工中所采用的施工方案、技术措施、施工方法和控制流程等。科学的施工工艺是道路施工的技术保障，是保证工程质量不可缺少的重要条件。工程验收是检查评定工程质量的重要一环。在施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须根据道路工程的施工特点，对隐蔽工程、结构工程和竣工工程进行工程产品验收。验收是对道路工程质量进行最后确认，验证其是否符合规定的技术标准、能否交付使用所把的最后一道关。因此，能否切实按照标准执行验收也会对道路施工质量产生重要影响。
道路土建施工的质量管理工作
质量基础管理工作
加强质监基础管理工作，是质量得以保证的前提。基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理的总目标，也是为施工质量管理创造前提条件的最基本工作。只有重视施工质量管理基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”和“五化”，“四有”为：有方案、有标准、有制度、有目标；“五化”为：施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，以确保建设总目标最合理的实现，将道路施工达到预期建设效果。
质量过程管理控制
质量过程管理控制加强施工质量过程管理控制对工程质量起着监督与保证作用，采取预防与把关相结合，以监督为主的方针，目的是控制影响道路工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响道路工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验、方法五个方面，在施工过程中必须进行有效的控制。
质量检验评定和整体验收
严格质量检验评定和整体验收，把好最后一道验收关口。质量检验评定是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着道路质量好坏的程度，对道路建成后的使用效果、使用年限、社会评价有着极其重要意义。工程质量是合格还是优良，需要做出综合评定，进行质量审核备案。
提高道路土建施工质量的对策
严格高标准设计
道路工程勘测需能准确反映道路所经地域的自然条件，是道路工程设计的客观依据。设计要符合标准规范的规定，设计方案要合理，计算要准确、可靠。道路设计中要综合考虑给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉情况，以免施工中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。因此，为保证工程质量，建设单位应及时与设计单位沟通，对其提供的多个设计方案要优中选优，通过全面比选确定高水平、高质量的设计方案。
加强原材料质量检验
施工前应对各种原材料进行质量检验，以检验结果作为判定材料质量是否符合要求的依据。在施工过程中，当材料规格和来源发生变化时应及时对材料进行质量检验。材料质量检验的内容包括材料质量是否满足设计和规范要求，数量供应能否满足工程进度，材料来源是否稳定可靠，材料堆放和储存是否满足要求等。质量检查时以“批”为单位进行，通常将同一料源、同一次购进的同品种材料作为一批，取样方法按试验规程进行。混凝土所用的水泥、粗细集料、水、外加剂、钢材、接缝材料等原材料的质量检查项目和标准应符合有关规范的要求。
注重工程验收
隐蔽工程是指那些在施工过程中上一工序的工作结果，被下一工序所掩盖，今后无法进行复查的工程部位。例如，湿软地基的换填层、挡土墙及涵洞的基坑和基础、钢筋混土工程中的钢筋等。因此，这些工程在下一工序施工以前，应由作业层技术员通知工程监理人员对隐蔽工程进行检查、验收，并认真办好隐蔽工程验收签证手续。做好隐蔽工程验收是保证工程质量，防止留下质量隐患的重要措施。结构中间验收是在分部或单位工程施工过程中，经由监理工程师逐道工序检查认可的基础上，待该项工程完工后，再由项目经理部总工程师及时通知监理工师，对工程质量进行全面检查和评定。中间验收的内容包括：感官检查，即检查工程结构外观质量是否符合质量标准和设计要求；各项工程技术鉴定，包括原材料试验、试块强度、隐蔽工程验收、技术复核、质量评定，必要时需进行实测或复验。中间验收合格后，须由双方共同签字留证。工程竣工验收由建设业主、监理工程师和工程承包施工方共同组织，对所建项目进行全面的、综合的、最终的检查验收。验收的依据是承包合同和有关的通用工程质量验收管理办法及标准等。在交工过程中，若存在不合格的项目，应限期修复完工，到时再行验收，直至合格。竣工验收合格后，应评定质量等级，办理工程交接手续，存入技术档案，同时开放交通。这时，施工方应将工程使用管理权交还建设业主，但施工方仍负有一定期限的保修职责。
参考文献
[1] 严家友.浅谈市政工程施工管理要点及质量通病防治[J].江苏建筑，2004，(3).