时间：2023-06-05 09:58:02
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇车工技术，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
在对车工技术理论知识的教授方面，传统的车工技术教学习惯于用教师的口头讲解进行。这种教学方式虽然可以在一定程度上让学生比较深刻地理解理论知识的含义，但面对理论知识点较多的章节，部分学生就会由于部分的理论知识较为抽象无法及时理解其含义。车工技术的理论知识较为复杂难懂，学生在传统的教学模式之下无法有效地提升学习兴趣。在车工技术技能的章节学习中，包含着许多工件的名称和操作的专有名词，同时也包含着各个操作步骤的主要细节性描述和各个步骤之间的逻辑关系和操作工序的变化。这些理论知识如果单凭教师口述，是很难在保证效率的基础上让学生深刻体会到个中含义的，更别说是把这些理论知识应用于车工技术技能操作。在教师示范车工技术技能操作的教学环节，由于存在视角和距离等因素，教学效率不高，无法保证每个学生在此过程中观察到老师的演示过程。另一方面，教师在教授示范的过程中，假若对某个车工技术操作步骤有所遗漏，对学生的学习过程会有所影响。
二、多媒体教学的主要优点
多媒体教学以其便捷、高效和多元化的优点立足于当代教学系统。而其在车工技术教学的应用主要特点包括：多媒体的教学手段可以使学生在学习过程中对于车工技术的操作过程有着更加直观和全面深刻的理解。在应用多媒体进行车工技术技能知识的传授过程当中，教师可以通过把相对复杂零散的课堂理论知识融合到其制作的多媒体课件当中，利用图片、声音、视频和文字等多种多样的传播媒介将所要讲授的知识具体化和生动化，使学生可以自如地理解车工技术技能操作环节。多媒体教学手段生动，学生对于车工技术的学习由以往的“任务式”学习，转变为现在的“兴趣性”学习。在多媒体教学手段的激发下，他们可以更多地参与到知识的迁移和技能的练习中去，这样不仅可以提高整个课堂的教学效率，也有利于促进学生对于知识学习的兴趣，提高学习质量。多媒体教学不仅可以在生动化的教学情境中促进学生学习能力的提高，也可以培养其独立思考和解决问题的能力。而操作实践是车工技术教学的主要环节和教学目的，学生只有充分发挥自主学习能力，积极参与到课堂的多媒体教学中去才能为其全面提升自我的学习能力开拓辟科学有效的途径。
三、多媒体与车工技术教学整合的建议
在整合多媒体和车工技术教学的过程中，存在着以下的基本工作思路。以数据处理软件和操作模拟软件为基础，配备教师准备的多媒体课件和电子教案，把教学信息通过实时的多媒体通信软件在课堂上向学生进行课堂内容的过程展示。教师需要对学生的操作实践进行联网式的机床操控实时监控。在课堂的实践环节结束后，通过互联网或者局域网把操作工序、图纸制作和讲解及课后任务与作业等信息进行传播和共享，从而最终实现教师对于车工技术教学过程的教学管理。通过这种相互学习和相互促进的网络学习形式，把学生的学习过程连接成一个有机的学习系统和整体，从而完成学生的学习任务。在这种课堂教学基本思路的指导下，整合多媒体与车工技术教学的办法如下：在硬件设备的安装和设置方面，学生可以根据车工技术操作技能学习的需要分组配备。在数量上，应该保证每个学生都配备一台计算机。而计算机的放置位置应该选择可移动的摆放平台，应用防水的键盘和鼠标。在教学内容的传播通信方面，学校可以建立一个多端口的局域网与其他学校的内网连接，从而可以共享教育资源和信息。在软件的使用和开发方面，学校可以引进部分先进的多媒体教学软件进行模拟教学，也可以自主组织软件研发团队进行教学软件的自我开发，结合教学内容和专业的教学特点，开发出适应性强的多媒体软件。这些软件在实际操作过程中，必须配有监控功能，能够确保学生在学习过程中不能离开教学系统也不能随意更改计算机里的数据。软件的设置内容最低限度也应该包括车工技术教学的图纸分析、车工技术教学实践演示视频、对学生的建议和提问的即时通信模块。
在组织车工技术教学时，教师可以利用上述的硬件和软件设备。例如，通过液晶显示屏和投影仪把软件的模拟操作进行课堂演示。通过对计算机上工艺图纸的讲解使学生产生对车工技术的初步认知，在此过程中产生的问题和意见可以通过即时通信软件和老师及同学进行实时交流和讨论。教师可以通过摄像头记录学生在学习过程当中的表现，最终形成一个总结和反馈机制，从而推动学生学习效率的提高。
作者:赵建峰 单位:江苏省如东中等专业学校
生产工人专业培训 与技能考核规划（草案） 中国入世以来，全球500强企业纷纷抢滩登陆，建立制造基地，欲变开放中国为“世界工厂”；加上近几年来民族工业的稳步增长，使得国内技术工人供不应求，以至于人才市场上“灰领”走俏，价位飙升，带来了职业技术教育的空前红火。公司高层领导调整以来，随着博盈实业渐入佳境，技工奇缺的状况也日益突出。为此，公司决定6-8月份利用相对淡季狠抓职工教育，举行大规模的“技能充电”和技术比武活动。一期工程安排在6月底至7月初，主要项目是分工种理论培训和操作考核。现将规划构想及开支预算概述如下，请公司领导审定批准。 一、指导思想 通过大规模“技能充电”举措，体现公司领导以人为本、科技兴厂的经营思想，引导博盈员工自觉钻研专业技术，努力提升技能水平；借助“第三只眼”评价公司技工队伍，组织公平、公正的理论测试和操作考核，为重新调整岗位技能工资提供科学依据；分工种选拔1-2名优胜者为“技术带头人”，发挥典型示范作用，推动博盈职教工作深入开展。 二、规划项目 1、对车、铣、磨、钳、焊、电等六大工种，按高级工教程速成讲授， 各4学时。 2、对车、铣、磨、钳、焊、电等六大工种，按技师要求进行操作指导，各2学时。 3、在国家职业技能培训技师题库中随机抽取试题，对各工种分别进行理论测试和操作考核。理论测试2小时，操作考核4小时。 4、测试和考核结果装入员工个人档案，并依此调整岗位技能等级工资。 5、根据理论成绩、操作技能和工作表现综合考核，选拔出各工种“技术带头人”1-2名。 三、保证措施 1、师资保证 己与荆州市职业技能培训中心和第一技工学校接洽，拟聘请高级技师（或高级讲师）以上的专业职教人员进行理论培训、操作指导，并全程主持理论测试和操作考核。 2、组织保证 为提高工作效率，拟成立临时项目组。 组长：冯启泰 副组长：廖盛婕 组员：李政再 潘贞发 呙林春 蔡海清 张新阶 3、时间保证 6月20日以后，所洽师资才方便到位，本公司也进入相对淡季。以上项目争取4-5天内完成，最长不过一周。作为中心任务，须协调各部门给予支持配合。 四、开支预算 1、教师课时单价初议为40元，专项开支40Ⅹ6Ⅹ12=2880元； 2、生活招待按每餐120元，预计开支120Ⅹ2Ⅹ5=1200元； 3、教师交通由总经理办派专车接送；（预计开支750元） 4、考务及其它开支150元。 以上合计开支预算为4980元。 五、日程安排 （见附表，待与受聘方沟通后定案）
人力资源部 2004-06-03湖北博盈投资股份有限公司 专业技能培训考核日程安排表 时 间项
目地 点主 授 教 师组 织 人预计参加人数 6.24上午高级车工理论培训技术展厅李 张74 高级钳工理论培训四楼教室廖 潘20 高级铣工理论培训三楼会议室蔡 呙34 6.24下午车工技师实践指导后方车间李 张74 钳工技师实践指导后方车间廖 潘20 铣工技师实践指导后方车间蔡 呙34 6.25上午高级磨工理论培训三楼会议室李 张25 高级电工理论培训四楼教室廖 潘11 高级焊工理论培训技术展厅蔡 呙21 6.25下午磨工技师实践指导后方车间李 张25 电工技师实践指导后方车间廖 潘11 焊工技师实践指导一分厂蔡 呙21 6.26上午车工理论测试技术展厅李 张74 钳工理论测试四楼教室廖 潘20 6.26下午车工技师操作考核后方车间李 张74 钳工技师操作考核后方车间廖 潘20 6.27上午铣工理论测试技术展厅李 张34 磨工理论测试四楼教室蔡 呙25 6.27下午铣工技师操作考核后方车间李 张34 磨工技师操作考核后方车间蔡 呙25 6.28上午电工理论测试技术展厅廖 潘11 焊工理论测试四楼教室蔡 呙21 6.28下午电工技师操作考核后方车间廖 潘11 焊工技师操作考核一分厂蔡 呙21 *与师资方沟通后定案；临时变化由项目组协调。 湖北博盈投资股份有限公司 专业培训考核及技能比武日程安排表 时 间项
目地 点主 授 教 师组 织 人对象 设 备 6.28上午高级车工理论培训技术展厅廖、潘74 高级铣工理论培训四楼教室李、张34 高级磨工理论培训三楼会议室李、张25 6.28下午高级钳工理论培训技术展厅廖、潘75 铣工理论测试 2--4点四楼教室李、张34 磨工理论测试 4--6点四楼教室李、张25 高级电工理论培训三楼会议室蔡、呙11 6.29上午 车工理论测试 8-10点展厅、教室廖、潘74二处考场 钳工理论测试10-12点展厅、教室廖、潘75二处考场 高级焊工理论培训三楼会议室蔡、呙21 6.29下午 电工理论测试 2--4点四楼教室蔡、呙11共用考场 焊工理论测试 2--4点四楼教室蔡、呙21共用考场 铣工技术比武后方车间李、张6铣床2 磨工技术比武后方车间李、张6磨床6 6.30全天铣工技术比武（上午）后方车间李、张6铣床2 磨工技术比武（上午）后方车间李、张6磨床6 焊工技术比武一分厂蔡、呙6焊机3 电工技术比武待定蔡、呙5 7.1全天车工技术比武后方车间廖、潘9车床4 钳工技术比武热处理车间廖、潘9钳台5 *与师资方沟通后定案；临时变化由项目组协调。 生活、后勤联络：史春香 工艺、检具联络：谭爱军
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关键词：安全技术 学生 车工实习 操作技能
一、车工安全技术的重要内涵
车床操作出现重大事故多是在瞬间，就是这一瞬间造成的后果是极其严重的，数控车床的进退指令错误，如果认真地检查或者模拟车削完全能够消除。普通车床的进、退车刀，装夹工件、刀具，都要通过准确操作和协调动作来控制，如果有一闪失，工件刀具长一点短一点，退刀时间反映慢一点，自己检查注意少一点，都会出现严重事故，这就是安全技术。
1、安全技术要首先保证人身安全
车床在高速旋转，车刀在不间断车削，铁屑在不停地排出，如果铁屑没有方向，就会对人有伤害，所以刃磨车刀断屑槽就能够控制切屑排出方向，才能操作自如。刃磨车刀断屑槽既是刃磨技术又是安全技术。人身安全技术从站立位置到操作姿势；从穿戴规范到装夹要领；从正常操作到关键时段的集中精力、敏捷可靠的操作；从学生正常行走到窜岗打闹，甚至到大的工件部件拆卸搬运，都要考虑到安全，而且要有效地采用安全技术保证人身安全。
2、设备操作技能与安全技术
随着国家的富强和科技发展，车床设备的现代化不断提高，设备从几万到几十万，几百万元。这些高精度的设备，需要老师和学生共同地精心操作，培养学生具有非常好的安全操作技术。尤其现在外企单位多是几百万元的好设备，学生毕业后要能够胜任就必须要有非常好的安全技术。操作设备的安全技术，包括操作的正常位置状况检查；操纵时的设备观察与判断；操作过程异声、异味、异常状况的判断；操作程序的检查校对；操作后的保养与维护，都是安全技术。卡盘扳手随手取下很正常，可不及时取下，打在车床上，不但要损坏车床，还会飞出或者撞击后飞出伤人，就是严重的事故。安全技术有时就是精心和认真的意识和行动。
3、工件、工具、量具摆放与环境安全技术
安全技术体现在工件、工具、量具摆放正确上就是安全技术。如何正确摆放，摆放位置都有一定的要求。一方面要摆放稳定，不能出现工具、量具的动态下滑落而损坏；其次防止出现工具、量具碰撞在高速旋转的卡盘、工件，造成严重后果；第三使用工具、量具时，设备一定要停稳，而且必须是停止状态，千万不能在测量和工具使用时车床运转起来造成安全伤害。用力要适当准确，比如普通车床在拨动小滑板车削锥体，因为扳手用力过大而打滑，就会出现严重伤手。
4、车削与装夹工艺的安全技术
车削工件必须要有科学的工艺方案，包括车削步骤，要保证工件的质量精度、时间效率，还必须把安全车削放在工艺的第一要求。工件的大小、厚薄、长短、形状与装夹方法的选择，粗车削、精车削的车削用量选择，包括刀具选择，都必须安全可靠，杜绝工件飞出伤人的严重后果。
二、不断改进和提高教学方法，保证车工实习教学安全与效率
1、强化安全技术意识教育，保证车工实习教学安全性
车工安全技术要在车工实习的全过程进行教育，进行加强。首先在意识上进行教育。
无论是车工实习成绩优秀的学生，还是操作存在问题的学生，优秀的学生要防止骄傲、麻痹，落后的学生更要把安全技术放在第一。不懂不做，不会不做，千万不能麻木做，要肯定安全技术的意识和技术水平。第二不能让学生在疲劳状态下、饥饿情况下操作。因为这样就会降低精力和注意力。有些学生晚上不很好休息，或者因为时间紧，未吃早、中餐等，这给普通车床操作带来安全隐患，因为车床操作是站立和紧张的全过程。第三不能在病态情况下操作，对外培训同学不能在酒后操作，老师必须对每一位同学的状况了如指掌。生病的学生如感冒，如果吃了感冒药品容易痴睡，或者酒后意识错觉，都会产生事故，所以不能有半点失误。第四关心体力不支的同学。女同学、力气小一点的同学，他们在装夹工件时会力量不够，造成工件在车削状态下飞出，要指导学生在多角度位置进行夹紧，做到不能有效夹紧不车削。对有个别同学，安全意识、态度、技术水平很差，一定要在心理上、水平上教育指导合格，才能进行车工实习。车工安全技术的意识和水平，要在车工实习的方方面面时刻想到，并指导学生理解掌握到位。 转贴于
2、强化安全技术指导，保证车工实习教学安全与效率
安全技术在静止和动态下同等重要。静止是意识到可能要出现的安全技术问题，如手柄位置错误，程序编制错误，站立位置错误，如果不能及时纠正，就会出现严重的安全事故。例如车完螺纹、蜗杆后，开合螺母手柄未提起（脱开），丝杠手柄没有换到光杠手柄，往往精车螺纹、蜗杆是低速，而其他车削开始多是高速，一旦失误那就会瞬间撞车，就是极其严重的事故。动态的安全技术问题，会发生在刃磨车刀、车床车削过程中。刃磨车刀的握刀与刃磨要领，砂轮机的状况，老师都要严格地检查，及时纠正错误，耐心指导正确刃磨。
车床操作过程中防止学生出现安全技术问题，老师就象一名音乐指挥，眼睛看着学生操作动作，耳朵听着学生操作车床运转的声响，如果有异常动作、异常声响、异常气味，都要按照安全技术的规律，及时指导、及时纠正、及时解决，保证学生正常操作、安全操作。
3、采用差补教学法，保证安全技能和意识差的学生安全操作
采用优差学生搭配差补法来进行有效的解决安全问题。把好的学生和差的学生进行搭配，而且是关系较好的同学、室友、同乡等。他们有很好的沟通条件，语言理解条件，操作帮助能力，还有克服差生心理胆怯和动作不准确的问题，解决个别学生技术差的难题，提高整体班级动手技术能力。
采用技术简化差补法，有效解决安全问题。比如车刀对轴心高度技术，以前都介绍尾座顶尖对中心，或者是在小滑板刻痕用中滑板平面基准对中心，这些技能有不准确性，也有不好操作性。车刀对中心非常重要，总结出了测量工件外径后的半径对车刀中心法，就是先测量所车工件外径，取二分之一半径，用游标卡尺深度尺测量，这样对刀中心准确，操作简便，学生非常容易掌握。深孔采用大滑板刻度定位方法，用小滑板控制尺寸公差精度，提高安全与精车精度。
采用心理帮助鼓励差补法，提高较差的同学心理向上、积极专研的动力、努力学习的能力。多关心、多指导、多沟通，了解差生的家庭、个人情况，多注意他们的操作环节，帮助他们克服可能出现的错误状况。特别是当差的学生取得成绩，要更加地鼓励，增强他们向上的安全操作技术的信心和动力。
车工安全技术，是在车工实习过程能够克服和解决安全问题的技术，只有让学生很好地掌握车工安全技术，就不会出现安全事故。车工技术的指导教师，针对车床技术要求高和速度高的特点，分析好车工技术教学过程的所有安全技术问题，每一课题的安全技术问题，进行授课讲解、示范讲解、巡回指导讲解、个别纠正讲解、重点问题及时集中讲解。真正做到学生知道安全重要，又能够掌握安全技术来保证安全。
车工实习指导教师，要把车工技术课题的安全技术方面向学生讲授清楚，还要在技术上指导学生掌握，保证学生学习车工技术的安全性。从整体班级到每一位学生掌握安全技术，将会极大地提高车工职业技术的实习教学效率。
参考文献
[1]机械工业技师考评培训教材编审委员会编《金属材料及加工工艺》，机械工业出版社，2001，3版。
[2]陈海魁 主编《车工技能训练》.中国劳动社会保障出版社，2005。
【关键词】几何训练法中等职业学校车床车工教学
【中图分类号】G712【文献标识码】A【文章编号】1674－4810（2012）11－0175－02
中国加入WTO后，科技兴国战略使得数控加工行业快速发展，数控加工的工人相对缺乏，这就迫切要求职业学校培养大批在一线从事数控加工的技术工人。作为合格车工，除具备《车工》的学科理论知识外，更重要的是要具备车工的操作技能和一定的工作经验。《车工》是中职学校机械加工技术专业的一门重要课程，它的教学目标是为企业培养高素质的车工。《车工》的教学模式是实现车工教学目标的关键，然而技能操作教学一直是我们山区中等职业学校的困难环节，《车工》教学更是如此，历年来我校的《车工》教学质量一直不高，教师教得苦，学生学得厌。由于条件限制仍采用传统的课堂教学模式，这种教学模式本身就是定位于理论知识的传授，认为学生知识的获取、智力的发展主要取决于师生的互动。传统的教学模式在教学的组织形式上，学生的学习更多地体现为集体学习中的单独学习，这种传统的教学模式难以激发学生的学习兴趣，职校学生普遍存在厌学情绪，学习自觉性较差。如何使《车工》教学走出低谷，提高《车工》的教学质量，是摆在我们面前亟待解决的严峻问题。
一 几何训练法
1．概念及特点
“几何训练法”，就是“按照图纸给定的工件形状进行加工，不要求图纸尺寸的具体精度，只要求基本形状的表面精度的训练方法”。其特点就是只求“模样”不求“精度”，这样就降低了学生在训练中的操作难度，使每一位学生都能在训练中达到训练要求，取得成功。
2．内涵和实质
心理学家指出：“动机在学习中是一个很有效能的因素，它能够大大地促进学习。”激发学生学习车工技能的动机可以从培养学生学习的兴趣入手。俗话说：“兴趣是最好的老师”，学生如果对车工技能无兴趣，则很难学好车工技能。由此，可确定“几何训练法”的实质就是只强调形状和表面精度，不要求具体的尺寸要求，降低了学生在训练中的操作难度，使每一位学生都能在训练中达到训练要求，容易取得成功。因而学生也就会产生“只要我去做，我也能做好”“只要我努力，我也能成功”的成就感，从而激发学生的学习热情和学习积极性、主动性。因此，在《车工》教学中恰当地利用“几何训练法”，以学生兴趣为出发点，充分调动和激发学生学习的兴趣，加强学生动手操作能力，最大限度的激发学生学习热情，提高课堂效率是采用“几何训练法”进行教学的意义所在。
二 “几何训练法”在《车工》教学中的应用
近年来不少学校，针对传统《车工》课堂教学模式进行各种探讨和尝试，有的学校又回到最初的师带徒的车工培训模式，由车工师傅以师带徒的方式向学生传授《车工》知识和技能，这种模式使学生汲取车工知识和技能的范围受限，不能系统的学习《车工》的有关知识及技能。在当前形势下，工厂没有无偿培训学生的义务，有的工厂之所以愿意接纳学生，或是将学生当廉价劳动力使用，让学生从事一些简单重复的劳动，甚至是体力劳动，严重地背离了《车工》教学目标。
1．传统教学模式存在的问题
中等职业学校《车工》课程的内容实践性、技术性、操作性比较强，但理论比较抽象难以理解，而传统的《车工》教学是按照大纲要求，教师选择部分内容，进行阶段性的教学。由于其教学内容理论性过强，对于从未接触过车工操作的中职学生来说，感到难以理解和掌握，部分学生往往认为枯燥无味，再加上其学习目的性不强，一度出现不爱学习车床操作等现象，而学生不能实际动手操作，违背了“学知”“学做”“学用”相结合的原则。
另一方面，目前中等职业学校所招的学生，基础知识普遍薄弱，特别是对基础差而且行为习惯也差的学生，要想激发他们的学习兴趣和提高他们的学习积极性是比较困难的，虽然大家都在努力探索和研究这一部分学生的教育教学方法，但总是很难从根本上解决这一问题。通过对学生技能训练过程的多年实践和探索，本人发现在技能训练中如果按照传统的教学方法进行教学，学生不易接受，其主要原因在于传统的教学方法并不适合这一类学生，而只要降低技能训练的难度学生就容易接受、容易取得成功。在技能训练的初始阶段，对学生掌握来说难度最大的就是工件尺寸公差的控制。那么能不能找到一个好的教学方法，既能把教学中各个阶段的学习联系起来，又能引起学生的学习兴趣，增强动手操作能力呢？为此本人从2008年开始进行探讨，根据教学内容和进度及各个知识点，尝试用“几何训练法”开展教学。
2．“几何训练法”在《车工》教学中的成效
根据我校近几届机械专业学生的具体情况：其中“学习成绩不理想而且行为习惯也不太好的学生”占据了大多数，在2008级机械班的车工技能训练中，本人对教学内容进行了改革，尝试采用“几何训练法”。在学生练习车削阶台阶、锥轴、内孔等加工方法中一改传统教学方法中要求有尺寸和表面两方面的要求，只要求学生在制作过程中按照图纸上工件的形状要求制作出工件的“样子”，同时要求工件表面精度必须达到图纸要求。在“车削三角形螺纹和梯形螺纹”的练习中，只要求学生按照教师的演示方法，自行调整车床的相关手柄，并能熟练地车出教师所要求的螺纹螺距，而对螺纹的公称直径暂不做具体要求。通过学生在实际操作过程中的反馈情况来看，由于学生在制作中没有了具体尺寸的要求，学生对操作方法的理解也就不需要很透彻、很理性，而只需要有感性的认识就可以了，学起来和操作起来都觉得很容易掌握。同时在操作中也不需要有很多理论知识和一些高要求的计算，让学生在操作中只要对操作方法有大致的了解和认识，懂得基本的操作要领就可以了。在学生实际操作中，不论是动手能力强的和弱的，还是想学的和不想学的，只要你去操作，你就能做出工件的“样子”。教师在检查时及时对他们进行表扬和肯定，学生就会认为：“车工并不是学不好，而是自己有没有去做，如果自己去做了，就一定会做好，而且可能做得比老师要求的还要好”。如此，学生就会从内心去热爱技能操作、喜欢技能操作、乐于技能操作，学生的学习积极性和主动性自然而然就会得到激发和提高。
通过教学方法的改进，学生对车工技能训练的积极性和主动性都有较大的提高。将理论知识和车工实践交替进行，使学生由被动接受变为主动认知。变“以教论学”为“以学论教”，让学生在学习中手脑并用，在实践中“学会”与“会学”，锻炼学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力。
3．“几何训练法”在《车工》教学中需要不断完善
“几何训练法”从表面上看似乎是降低了技能操作的要求，而实际上是让学生避开了技能训练初始阶段中最不适应的内容和要求，为学生找到了最合适自己的学习方法。学生通过基础性操作技能训练的主要目标，就是要能达到熟练掌握技能的各种基本操作方法，形成基本的操作意识和概念，同时要乐于学习操作技能，形成良好的学习操作技能的学习方法。通过对2008级机械班的教学情况来看，大多数学生对基础操作技能的操作方法的掌握和操作技能的熟练程度以及操作意识等各方面都要比传统教学模式下的训练效果好。为此，本人把“几何训练法”在《车工》教学中的课堂教学活动和研究紧密结合起来，在教学中不断发现问题、提出问题并解决问题。以教学活动为载体，制定详细的研究计划，边研究、边实践、边改进。在2009级机械班的《车工》教学中，继续加以改进和完善。“几何训练法”的特色与创新之处在于它把学生的技能训练的难度进行分解，增强学生的学习自信心，使每一位学生都能在训练中达到训练要求，取得成功，有成就感，从而提高学生的学习兴趣，提高课堂效率。
三 《车工》教学的管理
1．资源设备合理配置
实现实训教学效果组成链合理的配置设备是非常重要的环节，可以实现教学正常运行，发挥教师在教学中的主导作用，保证学生学习好技术、技能。车工实训教学使学生与车床对话，根据学生自身条件和机床通用性因素，把车床加工范围合理配置。在车工实训教学中要合理的分配师生比例，教师要全面、细微观察学生，随时发现学生操作动作状况，指导学生掌握规范操作，使学生养成良好动作规范。及时发现学生不安全因素，采取有效方法排除。实训教师在实训教学中要充分使用直观教具，帮助学生理解和掌握教学内容。把直观教具与讲解紧密结合，更好提高教学效果。技能示范是车工实训教学中的关键一环，准确、无误的技能示范使学生更直观、准确理解技能、掌握技能。技能示范能力包括课前示范准备、技能示范、示范中处理突发事件的能力。
2．完善管理制度
学生学习时既要动手，又要动脑，具有一定危险性，关系到学生的人身安全、设备安全、产品质量好坏。安全文明的工作态度、维护设备仪器的习惯、质量意识是在职业技能训练中逐步形成并发展和巩固的。教师在实训教学中要注重培养学生良好的职业道德和文明安全等意识，通过车工技能训练，增强学生的质量观念、竞争意识，树立精益作业、一丝不苟的敬业精神，养成遵纪守法、勤俭节约、文明生产等优良作风。车工实训劳动强度较大，工件铁屑沉重，油污脏，车间环境差、噪声较大，教师在实训教学中要注重培养技能好、作风好的学生典型，倡导学生互相学习、互相帮助、树立积极向上的班风，这样更便于学生技能水平的提高，更便于学生优良作风的培养。在企业进行车工实训，要选择大型企业、优秀企业、技术先进的企业，在企业使学生融入该企业文化，弘扬企业精神，养成良好的职业道德，学习干部工人的优良作风，这些都是实训教学的任务，有利于学生毕业后的就业。
四 结束语
综上所述，“几何训练法”经过实践，我校的《车工》教学质量有了明显的提高，达到了预期的教学效果，因此，“几何训练法”在《车工》教学中应用是一种值得借鉴的教学方法。
参考文献
［1］蒋增福.车工工艺与技能训练［M］.北京：高等教育出版社，2008
［2］邵瑞珍.教育心理学［M］.上海：上海教育出版社，2010
［3］袁振国.当代教育学［M］.北京：教育科学出版社，2011
关键词 中职车工 实训课 教学效果
中图分类号：TG51-4 文献标识码：A
随着社会经济的发展，职业学校学生毕业后就业竞争较大，学生扎实的基本职业技能成为学生就业的关键。在很多职业院校中，为适应社会需求，车工实训课程成为很多中高职院校理工科学生必须学习的一项基本技能课程。这门课程主要是通过车工实际训练，培养学生车工操作技能，具有很强的技巧性和实践性。在进行车工实训课教学时，由于车工课程实践性很强，涉及的内容较多且所需零件、设备很多，加之学校师资力量薄弱、生源质量不高，因此，中职学校在进行车工实训课程时由于诸多因素影响难以达到教学目标和学习效果。中职学校如何提高车工实训课教学效果成为目前中职院校急需改善的问题之一。
1提高中职车工实训课教学效果的原则
1.1安全有效
不管从事何种职业，安全第一是首要原则。中职车工实训课程由于设备多、零件多，操作也比较复杂，在课程教学中，学生要亲自进行操作训练，由于教师无法兼顾所有学生加上学生自身技术不精，在进行车工实训课程中时常会发生各种安全事故。因此，在进行车工实训课程教学中，安全有效的原则是贯穿车工实训课始终的最重要的原则。中职学校在进行车工实训课程教学时，加强学生学习风险管理，提高安全文明生产意识也是学校在教学中一再强调的重点。
1.2技能素质有效
车工实训课教学是为社会培养车工职业岗位的课程，学生必须扎实的掌握车工技能，并提升自身素质去适应社会岗位需求。在职业院校中，车工实训课教学设计必须要根据社会岗位的要求和变化对学生进行培养，既要教给学生传统技术，还要教给学生现代机械技术，让学生能够与时俱进，积极学习才能跟得上社会的需要。
1.3节能减耗有效
职业院校车工实训课程教学是一项高耗材、高耗电的课程，在进行教学时，最大化的节能减耗已经成为许多职业院校所追求的。因此，在进行车工实训课程教学时，教师会注重节能减耗，并对学生进行有意识的教育，让学生注意到节能减耗的重要性。
2提高中职车工实训课教学效果的措施
2.1将安全教育放在首位，培养学生安全意识
车工实训课程的开展一定要重视学生的安全教育，培养学生安全第一的意识。车工实训课本就具有复杂性、技巧性和高风险性，在实际操作中并不是简单开动就可以，在实际生产过程中总会遇到安全问题。因此，在进行车工实训时，教师要有意识地将安全生产作为重中之重，可以将学生进行合理分组，对学生进行安全教育的同时让学生之间互相监督管理，不但能让学生更快地掌握车工技术，还能更好地保护学生安全。
2.2优化环境提高学生车工实操技能
在职业院校开展车工实训课程，让学生提高自身技能，学校要积极优化教学环境。学校要给充分保证学生参加车工实训课的人身安全，给学生配备好工作所需的工作服、安全帽、防护眼镜等。另外，学校要加强车床机器以及零部件的配备和管理，学生参加实训课程，只有亲自进行操作才能更快更好地掌握技能，学校要配备充足的车床机器保证学生有效训练时间，补充完整并保管好零部件，才能让学生更好地进行车工实训课程。
3课堂合理安排的思路构建
3.1开展合适的课堂教学设计
职业院校车工实训课堂教学是一门非常专业的科学，直接关系着学校的教学水平。在进行车工实训课程教学时，教师要根据职业院校学生的特点和车工工种的特点来设计课堂教学的内容以及课堂教学目标。对职业院校学生可采取由浅入深、由表及里的方式将学生引入课堂教学之中，教师也要采取多元化的教学方式来积极提高学生的兴趣，让学生配合教师完成教学目标，达到教学效果。
3.2以学生为主体，提高学生的学习兴趣
传统的填鸭式教学如今依然被大多数学校沿袭使用，在很多职业院校中，教师讲课依然是以教师为主体，先将书本知识一股脑的教给学生，然后让学生做习题练习，再加以实际训练一下就算完成了教学任务，这样学生的积极性很难调动，教学效果也不好。而随着新教学方式的改革，教师在教学时要转变为以学生为主体，让学生积极参加到课堂教学中去，活泼的课堂氛围才能激发学生的学习兴趣，让学生积极主动地去学习、去探索，才能得到更好的教学效果。
3.3在课堂上采取直观、先进的教学方法
职业院校在开展车工实训课程时，为了提高学校的教学效果，提高学生的学习能力和技术水平，就要注重教学课堂的教学方式。在课堂教学中，要采取先进直观的教学方式，由浅入深的进行教学。首先，教师也引导学生从最基本的操作入手，了解机床的基本知识，充分认识机床，再讲解机床的传动原理，让学生对机床有进一步认识，再讲解操作步骤以及注意事项，让学生对机床操作有理性的认识，并做到安全第一；再次，在进行课堂教学时，教师要充分利用先进的教学方法来进行教学，充分利用投影、录像、光盘等多媒体教学手段，将抽象的理论教学变为直观的演示，让学生在课堂上能够更加直观地认识和学习机床知识；最后，要建立新的教学评价系统，做好综合评价和过程评价，对学生的学习效果不能简单通过考试成绩来判定，不仅通过理论知识掌握和实践能力来进行评价，还需要根据学生的合作学习、探索创新能力等进行综合评价，这样才能促进学校教学改革，提高整体的专业技术能力。
参考文献
[1] 朱宏安.论提高车工实训教学质量的有效措施[J].百家纵横，2010（8）.
关键词：普通车工；车工实训；项目化教学
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.186
车工实训是机械加工实训的首要课程，是机械加工实训的重要基础。德国的制造业非常发达，就是因为德国人的机械加工技术精湛。我国的机械制造业发展得相对较晚，车工技术实训教学的发展也不够成熟，还有很大的提升空间。机械加工的项目越来越多，提高了车工实训课程的教学难度。采用项目教学法，能够让学员在车工实训中逐个击破难题，最终掌握所有的技术。项目化教学法是近年来车工实训教学的热点研究课题。
1 普通车工实训课程项目化教学的优势
（1）教学内容清晰。车工实训是机械加工实训的前提，只有扎实掌握了车工实训的具体方法，才能够在后续的机械加工实训中取得好的成果。由于随着工业化进程的加快，车工实训的教学内容也进行了扩充，受到教材容量的限制，很多实训内容并不清晰。此外，不同学校的实训内容会有差异，实训教材的指导作用并不突出。应用车工实训课程项目化教学法，能够将各个实训项目的内容具体化、清晰化，从而为实训学习奠定良好的基础，最终有利于学生实训过程中有所收获。
（2）调整了车工教学中理论和实训的比重。在传统的车工教学中，理论教学的比重大，实训教学的比重小。这不符合工科学习的特点，同时也反映出了实训教学内容不够具体，急需提高。项目化教学法的实施，将对车工实训的内容进行具体化的处理，这样就增加了车工实训的总课时量。
（3）创新教学模式，增强学生学习兴趣。普通车工实训的学员，其职业规划方向是职业技术。这些学员对于理论和文化课的学习兴趣不高，没有形成良好的学习习惯。项目化教学是一种创新型的教学模式，能够引发学员的学习兴趣，从而有助于车工实训教学质量的提升。
（4）罗列项目清单，有助于学生查缺补漏。项目化教学法，将车工实训课程的内容罗列出来。学员可以根据清单上的内容来进行学习，能够清楚地认识到自己的强项和弱项，从而查缺补漏，最终完成全部教学任务。工科学习，一定要一步一个脚印。在车工实训中，对具体的元件切割上差之毫厘，就可能导致元件安装到设备上造成严重的磨损。所以，要通过项目教学法，让学生对自己所学的学习情况有清晰的了解，并且不断完善优化自己的实训成绩。
2 普通车工实训课程项目化的教学设计要点
车工实训中涉及到的内容非常多，在具体的项目化教学中，要遵循循序渐进的原则，从简单的开始实训，逐渐增加难度。这样的实训教学符合人认识和学习的发展规律。例如，将车削外圆和端面放在车工实训的前面，将低台阶轴、球面、螺纹以及蜗杆等安排在车工实训的中间，将需要外圆和内孔以及螺纹配合等训练项目放在最后。在具体的教学设计中，还要注意以下教学要点，下文以“机床手柄”为例进行阐述。
（1）明确项目内容。对于“机床手柄”这个项目来说，要先参观机床手柄实物，对机床手柄有细致的观察，然后了解手柄的安装过程，最后还要测量机床手柄的相关数据。进行任何项目的实训教学之前，都要先了解实训的目标是什么。所以，教师要做好充足的准备工作，将不同大小的机床手柄实物拿到操作台供学员们观察，给学生足够的时间来进手柄的安装和拆卸练习。这个过程不仅能够提高学生的观察能力，为后续的实训工作奠定基础，还能够让学生感受到实训教学的乐趣。
（2）简要讲解相关知识点。实训教学需要理论教学作为指导，虽然很多实训内容对应的理论教学内容都已经讲过了。但是由于实训内容和理论教材之间存在一定的差异，还需要教师对此进分析和补充。在这里需要注意两点，一是讲解相关的知识点要简单扼要，不要浪费大量的时间在上面，以免影响实训效果。第二，对于实训中的具体方法和注意事项教师要进行演示和提醒，从而保证实训课堂学员的操作安全。为来提高教学效果，教师要提前布置预习作业，课堂上可以通过提问知识点的方式来进行讲解。然后，对学生回答问题的质量进行评价打分，这作为考核的一个项目。这种考核方式能够促进学生进行高质量的预习。
（3）精心设计课题教案。针对机床手柄项目课题，结合书本知识精心设计、编制课题教案。既要注重理论系统性，又要兼顾与其它课题的递进性。其目的是帮助学生完成该课题提供必要的理支持，同时又留给学生一定的拓展空间。
（4）课题图纸和工艺卡片。同学们通过对零件图纸的分析和讨论，可以有效的发现加工工艺中的许多问题，然后通过教师引导，学生解决问题。在整个过程中让学生自己学会分析图纸的加工方法、所用刀具、切削三要素的合理选择。在实训过程中教师要要求学生认真填写一些工艺卡片，不仅仅是为了后续的工艺参考，更重要的是让学生从全局掌握课题实施的细节和过程，同时培养学生的严谨的工作作风。
（5）项目加工。这是学生对基础理论学训的延伸与提高，是学生获得专业职业技能的重要阶段。教师要鼓励他们按他们自己编制的工艺规程加工一遍，看是否能行得通。作为实训环节，教师要在指导中有意引导学生认识课本知识与该项目工程的联系，加深学生对专业知识的理解。
（6）设计科学合理的评价系统。车工实训的评价系统是否合理，对实训教学质量的评估具有重要影响。在设计评价系统时，要注意以下三点。第一，评价系统要对实训项目下的子内容进行检查，判断是否完善了所有的子内容。第二，要对实训项目的质量进行检查，判断实训子内容的正确性。第三，对工艺卡片上的内容进行检查，判断学生书写的内容是否正确。
3 结语
普通车工实训对机械加工实训具有重要影响，相关教育工作者必须对此予以高度重视。项目化教学法对于现阶段的车工实训教学具有积极的作用，在全面深化改革背景下，相关教研工作人员要修订车工实训课程教材，各个学校也要根据自己的实际办学情况，制定适用于自己学校教学的校本课程。此外，项目化教学法，对实训基地的硬件设备也有了新的要求，学校要对此进行协调和处理。此外，教学改革是一个动态的过程，机械行业一直在发展进步，车工实训课程的教学项目也要随时调整。
参考文献：
关键词：数控加工技术；机械数控技术；效益
网络技术的快速发展促进了各个领域的数字化水平不断提升，提高了我国整体的社会生产力水平。在机械制造领域中，传统的机械加工方法已经无法满足现代社会生产的需求，因此越来也多的计算机技术应用到机械加工领域，改善了机械制造的效率和质量，同时也提高了机械制造的自动化水平，有利于促进机械生产工业的持续发展。
1数控技术的特点
数控技术指的是运用数字化信号对机械设备的运行和加工过程进行控制，从而实现机械加工的自动化。当前，数控技术已经被广泛应用于机械加工领域中，运用计算机技术按照机械加工的预设程序实现对加工设备和加工工艺的控制，从而促进加工效率的提升。机械数控技术运用计算机处理器代替传统的硬件逻辑电路，形成具有存储、处理、运算以及逻辑判断等功能的数据操控系统。数控技术是实现现代机械领域自动化生产的技术基础，也是现代集成制造系统的重要组成部分，将数控技术与机械加工技术有效结合，可以改变传统机械制造领域的生产方式，使机械制造领域上升到一个新水平。与传统加工技术相比，数控加工技术具有几个明显的特征，体现在：第一，数控加工技术可以完成传统加工技术无法完成的复杂零件和曲面形状的加工，满足复杂机械加工的需求；第二，可以根据不同的加工要求随时更改系统参数设置，在短时间内完成不同批次产品的加工需求，提高产品加工的效率；第三，运用标准化加工模具，短时间内完成大批量的产品加工需求，而且不需要改变刀具和安装时间，缩短了加工时间的同时提高了工具管理水平；第四，运用计算机辅助完成机械加工过程，充分发挥微处理器的作用，促进了数控技术的不断发展。
2机械数控技术的应用现状
2.1工业生产中的应用。工业领域是机械数控技术应用最为广泛的领域，其中应用最为集中的是生产自动化程序方面。在实际的应用过程中，按照生产要求编制好相应的程序设置，并且运用计算机技术实现其自动化控制，同时在变成时需要设置同步检测程序，可以对生产过程进行必要的监控，发现问题可以及时采取有效的处理措施，保证生产加工的顺卡里进行。在工业生产中运用机械数控技术可以保证生产的标准化和统一化，不仅可以降低人工和时间成本，也可以提高生产效率。
2.2汽车工业中的应用。近年来，我国汽车工业领域发生了较大的变化，越来越多的高新技术逐渐应用其中，而机械数控技术的应用则受到了较多的重视，在提高汽车零件加工的过程中发挥了重要的作用。机械数控技术的有效应用，可以完成更复杂、更精确的零件生产需求，满足机械加工的标准化和差异化生产的需求，可以有效的促进汽车工业的多层次发展。另外，机械数控技术在汽车工业中的应用，可以充分发挥其本身集成化控制技术的优势，促进汽车工业的快速发展。
2.3机床工业中的应用。机床数控化是机械制造业的重点，因此需要通过运用机械数控技术提高机床设备的制造技术的标准化和现代化，从而满足现代社会生产和生活的需求。机械数控技术可以完成机床的自动化生产，通过控制中心的编程实现对生产单元的控制，通过输入操作指令完成机床的自动化生产，可以提高生产质量的同时，满足更高水平的机械加工需求，也可以降低生产的人工成本，降低人员工作强度。当前，机械数控技术在机床工业中的应用已经受到了越来越多的重视，而且国外很多国家都开始实现了机床的自动化生产与控制，为工业生产带来了很大的进步。
2.4航空工业中的应用。国际一体化趋势的不断增强，促进了国家之间的文化和经济交流，而航空工业是现代社会发展中不可或缺的重要领域，所以航空领域中的机械数控技术应用也日益广泛，并且取得了良好的成就。航空领域对于机械零件的加工精度要求非常高，只有保证切削的速度和精度才能满足不同零件的加工需求，而运用机械数控技术可以通过计算技术实现对零件加工的编程控制，对零件的筋、壁等部位进行细致切割，可以提高机械加工的精度。同时，航空领域使用的零件强度和刚度要求也都较高，运用机械数控技术可以满足零件的加工需求，满足零件的生产需求。
3机械数控技术的发展趋势
数控技术在机械加工领域中的应用，是机械加工领域的巨大进步，也为机械加工领域的持续发展提供了坚实的技术基础。随着数控技术的不断发展与完善，其应用范围也越来越大，并且呈现出一些新的发展趋势，主要体现在：
3.1高速、精加工。对于机械数控技术加工领域来说，加工的精度和质量是其发展的根本，所以机械数控技术的发展呈现出更强烈的高速和精加工的趋势。高速、精加工不仅可以促进生产效率的提升，而且可以提高产品的加工质量，缩短产品生产周期，增强产品的市场竞争力。在加工精度方面，精密加工的精度已经可以达到纳米级的标准，这也使得机械数控技术可以在航空、电子等精加工领域中得到广泛应用。
3.2轴联动加工与复合加工机床。运用5轴联动加工技术可以满足三维曲面零件的加工要求，运用刀具完成不同几何形状的零件加工，极大的提高了加工的效率。通常情况下，一台5轴联动加工机床的效率可以等同甚至超过两台3轴联动机床，尤其是进行零件的高速切割时，可以发挥更高的切割效益。随着数控加工技术的不断完善，5轴联动加工机床的技术也逐渐完善，可以完成更大难度的零件加工需求。轴联动加工技术与复合加工机床的有效结合也可以简化复合机床的运行效率，在满足同样加工需求的同时可以降低数控系统的运行成本，从而获得更高的效益。
3.3智能化与开放化的加工技术。机械数控技术的发展过程中，网络技术的应用日渐广泛，因此也提高了机械数控技术的智能化与开放化的趋势，促进了各方面性能的提升，实现了前馈控制、电机参数的自适应运算、自动识别负载自动选定模型、自整定等;简化编程、简化操作方面的智能化，如智能化的自动编程、智能化的人机界面等;还有智能诊断、智能监控方面的内容、方便系统的诊断及维修等功能，促进加工效率的显著提升。结束语综上所述，数控技术在机械领域中的有效运用，可以有效的促进我国机械数控技术的有效增强，进而实现我国工业加工水平的提升。随着数控技术的不断发展与完善，机械数控技术也将日益完善，为我国机械制造业的持续发展奠定坚实的基础。
参考文献
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关键词：数控技术；数控机床；汽车制造；应用
数控技术是典型的机械、电子、自动控制、计算机和检测技术密切结合的机电一体化高新技术。数控技术是实现制造过程自动化的基础，是自动化柔性系统的核心，是现代集成制造系统的重要组成部分。汽车工业生产的每一个环节已经离不开数控机床。数控机床也需要汽车制造业的支撑，汽车制造业已成为数控机床消费的主体。
1 数控机床的特点
数控技术把机械装备的功能、效率、可靠性和产品质量提高到一个新水平，使传统的制造业发生了极其深刻的变化，数控机床加工技术不同于传统的加工技术，其主要特点为：
（1）能高质最地完成一般机床难以完成的复杂零件和曲面形状的加工。 （2）能方便地改变加工工艺参数，因而利于换批加工和新产品的研制。
（3）可实现一次装夹完成多道工序加工，确保高精度同时又减少了辅助时间。
（4）采用模块化标准工具，既减少了换刀和安装时间，又提高了工具标准化程度和工具的管理水平。
（5）便于实现计算机辅助制造。
数控机床，精度高、生产效率高、性能稳定、故障率低、设备的可开动率高，重复加工方便等优点使数控机床在汽车制造业中的应用处于主导地位。
数控车床在汽车制造业中主要用来加工轴类和盘类零件，如曲轴、凸轮轴、飞轮、前轮毂、后轮毂、制动盘、齿轮、齿套、差壳等，而轴类零件和盘类零件占汽车零部件的主体。
数控机床在汽车制造中的广泛应用不仅提高了生产效率，保证了加工精度，而且降低了生产成本。
2 汽车制造业生产的特点
如今的汽车制造，对新产品的开发周期在不断缩短，成本也不断降低，资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品，今天只需要两年就可以完成。除了在制造时采用了先进的新产品开发方法，虚拟制造等先进技术外，很重要的一点就是数控技术可以让汽车制造商用最快的速度制造出满足市场需求的产品。
随着社会的发展，人民生活水平的提高，亿万家庭要求拥有自己的汽车，汽车走进千家万户。汽车生产量非常大，而且迫切要求降低生产成本，提高生产效率。更重要的是提高汽车的品质和质量。
3 数控技术在汽车零部件生产中的应用
一个轿车有一万多个零部件，发动机作为汽车的心脏，制造加工精度要求相当高，而且制造工艺复杂。气缸体是发动机中的最大零件，也是其他零部件的支撑体。气缸体先铸造，再用数控机床铣操作，最后还要用数控机床精镗缸筒。连杆先用滚锻的工艺锻造，再数控加工。曲轴的动平衡要求很高，凸轮轴的凸轮型线精度要求很高，必须数控加工。发动机的油底壳采用薄钢板冲压而成，看似与数控机床无关，但是冲压用的模具是由数控机床加工出来的。变速箱最为汽车中最重要的传动机构，拥有大量的齿轮和轴类零件。现在汽车制造中，变速箱中所有的齿轮和轴都由数控机床加工。数控机床在加工齿轮时有很大的优势，现在常采用插齿、剃齿、滚齿等工艺加工齿轮，加工精度高，生产效率高。
现代汽车车身的美观性越来越受到人们的重视。同时为了获得更好的空气动力学以及碰撞安全，以减少行车阻力和提高安全性，使得汽车车身形状越来越复杂，曲面高次方程越来越多。现代车身虽然全部冲压而成，但是哪个冲压也离不了数控加工中心。在汽车中还有许多难加工的零部件，它们用普通机床往往无法加工，只能用数控机床加工。比如大批量汽车发动、变速箱、底盘主要零部件需要中五轴的加工中心进行加工。
4 数控技术在整车生产中的应用
汽车整车生产的四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线，无一不用到数控机床。自动化生产线中应用最多的就是机械手和传输装置，使工人装配更方便快捷。随着数控技术的发展，也出现了一些完全不需要人干预的无人自动化生产线，最典型、应用最广泛的应该是自动化车身前板生产线，完全由机器完成，不需人手持板件冲压，减少了对人体的伤害。当然，还有自动化焊接机器人，在焊接车身时，焊接质量高，而且焊接速度是人工焊接的百倍以上。最值得一提的是美国通用的无人汽车生产车间，整个生产车间不需工人，完全自动运行。
5 数控技术在汽车工业中的应用前景
数控技术在当今机械制造业中的重要地位和巨大效益，显示了其在国家基础工业现代化中的战略性作用，并己成为传统机械制造工业提升改造和实现自动化、柔性化、集成化生产的重要手段和标志。数控技术的广泛应用，给机械制造业的产业结构、产品种类和档次以及生产方式带来了革命性的变化。
随着汽车工业和数控技术的快速发展，我深信：数控机床会更加深入地应用到汽车生产中，加速汽车工业发展，为汽车工业服务。汽车工业也会促进数控机床的发展。
参考文献
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祝希望的工作单位是新疆油田公司工程技术公司，主要为油田进行后勤保障服务。他所在的部门是专门生产抽油机零配件的，也就是大家熟悉的“磕头机”的零配件，部门有车、铣、刨、磨、钻等数百台设备，可以说是新疆目前较大的机械加工生产基地。
刚参加工作的时候，祝希望首先接触的是普通车床。大家都知道，车工劳动强度大，工艺技术复杂，易上手难精通，虽说车工手里总是有把刀，哼哼哈嘿把铁削，几个小时站着不动很正常，但是当成功做出产品的时候，有难以言表的喜悦，祝希望喜欢这种感觉。
师傅是一位敬业爱岗、业务素质过硬、责任心强、乐于助人的好兄长。有这么一种无形的精神力量影响，祝希望明白了敬业必须先爱岗。
祝希望把对岗位的热情全都融入工作中。平时他认真练习每一个操作动作，力求做到稳、准、快，并利用业余时间抓紧学习理论知识。特别是加工过程中，他的手艺以稳妥见长，成为青年员工中成长迅速的几个尖子之一。
操作了一段时间后，祝希望才开始慢慢学习数控车床。数控车床的特点是效率高、精度高、柔性高、减轻操作的劳动强度，有利于生产的管理和现代化，但操作机械的还是人，于是祝希望再次从头学起。
刚开始的时候，祝希望什么也不会，什么也不懂，从手工编程到对刀，都是师傅手把手地教。东西多了，也记不住，记不清还经常搞混，于是祝希望就记在本子上，回家后拿出来看看师傅讲的程序，然后自己再一步步分析，还是不懂就翻书查阅资料。
师傅领进门，修行在个人。日子就这样一天天过去，曾经模糊的工作思路慢慢清晰，曾经看起来困难的工作也得心应手。具体操作时，干什么活、用什么刀具、多大的走刀量、工艺该怎么走等细节熟悉起来。
做事细则耗心智，车工是个细致活。正应了“好事多磨”这句话，祝希望总是干不好磨钻头，不管师傅在旁边怎么教，他始终干不到位，有时候甚至一整天钻进砂轮房，最终发现没有捷径可走，唯一的办法，就是多练习、多磨，熟能生巧。
为了提高数控车工的技术水平，公司举办了一次青工大比武。祝希望也参加了，一上数控车床，他就把图画错了，然后零配件外径一刀就被他报废了，还把卡盘也卡到车床上，幸好数控车床有限位报警。
这个时候，祝希望谎了，开始手忙脚乱，由于怕时间不够用，他急急忙忙地结束任务，精度尺寸根本没有保障。没有精度尺寸意味着零配件就是废品，比赛结果可想而知，他没有获得任何名次。
因为有了这次“惨痛”的教训，在“振兴杯”数控车工比赛中，祝希望痛定思痛，沉稳应战，不急、不慌、不乱，始终保持头脑清醒，从制图到施工，再到精度尺寸，一步一步都顺利完成。
[关键词]汽车车身、轻量化、工艺、材料
中图分类号：G152.21 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）25-0387-01
汽车车身是整车结构的重要组成部分，是一件精致的综合艺术品，凭借着明晰的雕塑形体、优雅华丽的装饰件和内部覆M材料，使人获得赏心悦目的感受，点缀着社会生活环境，形成道路移动的风景线。我国汽车制造业的发展，一方面拉动了社会的经济发展，另一方面，影响环境、安全的弊端显现出来，反过来制约了我国的经济发展。因此，汽车车身轻量化是时代所需，势在必行的策略。
一、当下的汽车车身现状
我国汽车工业发展战略决策就是节能减排，新车产业化。目前，能耗大、尾气排放严重等问题是制约中国汽车发展的绊脚石，羁绊我国汽车行业走向世界的步伐。那么，对汽车车身的改进和工艺的进化，是亟待解决的重大课题。
1、汽车车身材料的选择
汽车材料是影响汽车重量的关键因素，也是汽车安全因素的重要指标之一。经过实验测试，各种钢板（带）的屈服强度是有差异的，普通钢板（带）的屈服强度介于120Mpa―180Mpa，强度板的屈服强度介于180Mpa--260Mpa，高强度板的屈服强度介于260Mpa--340Mpa，特高强度板的屈服强度介于340Mpa--620Mpa，超高强度板的屈服强度大于620Mpa，在我国车型中，车身材料绝大部分都是采用普通钢板，容易变形，又有很大的重量；高强度钢的应用较少，对于铝镁合金、复合材料等轻量化优质材料，都没有在汽车车身制造中得以应用。
2、结构轻量化设计不够成熟，车身工艺技术不强
传统的钢制车身制造工艺在冲压工艺和焊接工艺，电阻点焊的焊接能耗居高不下，电阻点焊电流是钢材点焊电流的四倍，且二氧化碳的焊接，无法保证对薄板的焊接质量，难以修复变形问题。在车身设计师理念上，仍采用传统的车身结构和生产方式进行制造设计，没有融入计算机全面控制焊装设备、改善车身结构、应用新型的连接技术等思想设计，汽车大型化、重量化及大排量化的状态，显然跟不上革新后的车身结构及汽车的性能。长期下去，势必造成我国的汽车制造业对国际汽车行业的飞速发展望尘莫及。
二、汽车车身轻量化的关键工艺技术控制途径分析
从世界主流汽车轻量化发展来看，使用先进轻质复合材料和工艺，保证汽车的强度与安全性，降低排气污染，节约能源，汽车轻量化己成为世界汽车发展的必然趋势，环境友好型汽车己受到人们的爱戴。
1、采用轻量化优质材料，拓展车身性能
轻量化材料在汽车车身制造的应用，降低了汽车的整体重量，赢得了国际汽车工业的广泛认同，形成汽车车身轻量化的主打技术，推动汽车材料的改革创新。从轻量化材料的发展趋势着眼，可以从四条途径来实现。第一：高强度钢板（带）替代普通钢板，既能增强屈服强度，优化汽车使用性能，又能将汽车零部件及总成结构厚度减薄。当前，世界汽车工业正研发的淬火分配钢，具有强度高、可塑性强、性价比较好的特点，备受各国的期待。第二：轻金属材料替代钢板。近年来，铝合金在车身上的应用正在扩大，铝的密度约为钢的三分之一，对汽车减重的同时，也大幅提高车身零部件的刚性，因而受到社会的瞩目。以美国生产的汽车产品为例，1976年，一辆汽车使用铝合金重量仅为39公斤，1982年上升到62公斤，到1998年则升至100公斤。第三、复合材料替代钢板。复合材料与金属材料相比，有着更独特的优势，如：耐撞击、减振隔音性能良好等无与伦比的优点，在未来的汽车车身材料中，应用前景一片光明。第四、多种材料组合，打造架构车身零部件。单一的采用某一材料制造车身，制造成本受到限制或者成本偏高，难以达到优化车身性能的最终目标。因此，综合利用材料，将合适的材料运用到合适的部位，将是车身结构设计的发展趋向。
2、合理使用多种先进工艺技术，支撑多种材料车身制造
在车身制造过程中，多种材料的混合使用于汽车车身的条件下，激光焊接、弧焊、MIG焊、电阻点焊等多种连接工艺，铸造连接件、覆盖件、挤压型材骨架结构件等零件关键制造技术，面临了巨大的挑战。现只举出几例关键工艺制造技术加以说明。
2.1 激光焊接技术
激光加工技术是实现汽车轻量化的重要途径，研发了多种激光加工技术理论，其中激光焊接是利用激光束产生热源，使金属熔化，进行高效的精密焊接技术，它可以减少两块钢板之间的搭接宽度，加强部件之间的连接，压缩车身结构件的体积。焊接速度快，生产效率高，可以根据钢板的厚度、材质及性能的差异，按任意轨迹通过激光裁剪、拼焊等技术，连接成一整体结构，再经过机械冲压成形，制成车身的零部件，使零部件具有很高的强度。由于车身的各个部件对强度、刚度、防腐等因素要求不同，可以采用激光拼焊技术来解决这方面的问题，比如：车身的上部与下部设计要求，车上人员安全系数与汽车本身的安全系数不同，将不同的特性材料无缝拼接起来。
2.2 热冲压成形技术
对汽车的车身部位，如：车窗加强筋、地板通道、门板加强筋、前中立柱等形件，都要经过热冲压成形过程。它是将钢板加热至一定温度，快速移至规定的机械模具内，高速冲压成形，再经过冷却、淬火处理的工艺程序，生产出超高强度、精度高的钢板冲压件；由于零部件具有很高的强度，对材料的选择上，可以相应的减少料厚，真正达到减轻车重的目的。
2.3 其他先进工艺技术
随着汽车轻量化的要求，研发多种工艺技术，例如：液压成形技术、半固态加工技术、JFE智能冲压成形技术等，都对成形车身部件更大的设计空间，工艺制造技术控制也越加规范化、集成化、精确化，生产工序简化，实现车身的进一步减重，推动车身轻量化的不断发展。
三、结束语
要获得汽车车身轻如蝉翼坚如磐石的最优效果，符合车身轻量化的理想状态，必然要受到成本和性能的约束，只有借助先进的数字化手段，充分发挥多工艺制造手段的优势，实现工艺制造技术和方法在车身上的合理化和精细化使用，才能有效地节能减排，提高汽车的整体质量，促使我国的汽车制造业与世界汽车工业的差距大大地缩短。
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关键词：车工工艺；实践能力；创新精神；因材施教；自主学习
《车工工艺与技能训练》是技工类学校中一项重要的机械专业课程，教学的最终目的是培养具有综合能力的车工。现阶段，仍然有很多职业学校由于本身条件的限制，长期采用传统的教学模式，虽然可以让学生学习到很多理论知识，但学生在实际操作过程中却会出现动手能力弱的问题。
素质教育明确地把培养学生创新精神和实践能力作为重点，这需要教育的创新，而创新的核心是课堂教学的创新。那么在《车工工艺与技能训练》课堂教学中如何才能更好地培养学生创新精神和实践能力呢？作为一名专业课教师，结合教学经验谈几点自己的认识。
一、创设和谐的学习气氛
美国教育家罗杰斯说：“成功的教育依赖于一种真诚的理解和信任的师生关系，依赖于一种和谐民主的课堂气氛。”和谐的课堂就是要追求自然、民主、平等的课堂气氛，营造一种能促进学生自由、自主、健康发展的教学环境，只有在教学中营造和谐的学习气氛，才能充分调动学生的积极性。这就要求教师首先改变传统的师道观念，建立和谐的师生关系。无论学生的成绩优劣、素质高低，教师都应平等对待，给予学生更多的鼓励、尊重与信任，这样学生才会轻松、愉快地投入到学习中。
二、不断完善教学手段，激发学生的学习兴趣
兴趣是学生拓展思维的推动力，是培养创新能力的起点，是成功的秘诀。我们提倡创新能力教育的根本在于让学生在轻松愉快的学习环境中掌握知识。针对技校多数学生文化基础差，刚开始学习《车工工艺与技能训练》难度较大，容易产生畏惧心理。因此，我在教学中注意教学内容和方法的多样性、趣味性，对一些比较抽象的、难以理解的内容，充分利用挂图、模型、自制录像和课件等，直观地、主动、形象地表达，变抽象为具体，使学生对所学内容一目了然，激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性，有效地培养学生的学习兴趣。
三、创设问题情境，拓展学生思维
要培养学生的创新精神和实践能力，作为教师，不是单纯的传授者，而是教学的引导者、组织者、管理者，切实确立学生的主体地位。学生由于知识积累有限、操作经验不丰富等原因，在学习中他们不善于发现和提出问题，这时教师在教学中要善于提出问题或设置情境，激发学生参与到教学活动中来。要用讨论的形式让学生理论联系实际操作，谈自己对问题的理解、认识和判断，同时，教师不要急于得出结论，一定要让学生“再想想看”，多一种思路多一种答案。“要让学生感受理解知识产生和发展的过程，培养学生的科学思想和创造性思维习惯”。如，在讲“车刀角度”这节课时，当学生对车刀的基本角度有初步的认识后，再同其他各种刀具的角度进行比较，让学生自己归纳总结，从而加深对车刀各个角度的理解，定会收到较好的教学效果。
四、注重培养学生的自主学习
自主性是主体性的基础，创造性是自主性的最高形式。要培养学生创新精神和实践能力，首先要学生能够自己做主，没有自主性就不会有独创性，所以教学活动要注重培养学生的自主能力，贯彻“主体参与”的教学原则，给学生更多的实际锻炼的机会，作为《车工工艺与技能训练》专业课教师的任务，不仅是上课传授理论知识，更重要的是引导学生积极思考，在讲课前，先让学生阅读一遍，然后提出有关问题，对于问题让学生先议论，规律让学生先找，习题让学生们先做，小结让学生先说……鼓励学生敢想、敢干，把创意和构思付诸行动，这样学生才能有更多地体验到独创的乐趣，学生的创造性思维才具有价值。
五、理论联系实际，增强实践能力
【关键词】专业课；教学方法；车工工艺学
一、重组教材内容，建立知识体系
现行的《车工》教材内容是这样编排的：1.车削的基础知识；2.车轴类零件；3.车套类零件；4.车圆锥；5.车成形面和研磨；6.车螺纹和蜗杆；7.切削原理和刀具；8.车床夹具；9.车复杂工件；10.车床；11.提高劳动生产率的途径；12.典型零件的车削工艺分析；13.数控车床的基本知识。在初教《车工》课时，虽然我严格地以教学大纲为准绳，以教材为依据，全面细致地向学生讲授课本中的每一点知识，可学生学习的兴趣和知识掌握程度均不理想；当带学生进行实习时发现他们不能把已学的基本理论和基本技能运用到实践中去，实习效果不佳。通过对教材的分析我们不难看出教材的某些环节安排有不妥之处，比如第十章车床我认为应放到第一章车削的基础知识前面去讲；第七章切削原理和刀具应放在车削的基础知识后面讲或两章和到一起去学等等。通过与其他学校的车工教师交换意见，以及对学生情况的调查，我觉得如果按照现有教材按部就班去讲课，虽然教师把课本上知识讲了，学生却根本没有在脑中把专业理论知识与专业技能知识联系起来，更形不成知识体系，运用时总是断章取义，不能合理运用。经慎重考虑后，我决定把《车工》内容重新组合并且把教学重点放在“理论知识与专业技能训练如何结合”上，突出专业技能训练，要求所学的理论知识为技能训练服务。
《车工》是一门专业理论和专业实践要求相当高的课程，重要的理论知识如果讲不透、讲不精会给专业技能训练带来诸多不便，因此根据《大纲》要求和中专学生的特点，我在现有教材的基础上，把知识内容进行了慎重的选择，大胆的取舍，适量增删，必要的充实，合理的编排，有机的结合，使整个教材的内容形成有机结合的几部分，重新构建了知识体系。新构建的《车工》知识体系如下：
1.基础理论。①车床基本知识：车床的型号、结构、性能传动系统、车床夹具、车床精度及其调整方法。②车削基础知识：正确使用常用工具、量具、刀具，掌握金属切削原理，合理选用切削用量，严格控制表面质量。③车削辅助知识：正确识图，会查阅车工有关的技术手册，能装夹校正工件，能分析产生废品的原因。
2.常用车工技术。①外表面加工：外圆、端面、阶台、沟槽、锥度、特型面加工。②内表面加工：钻孔、车孔、铰孔、孔内阶台、锥度、沟槽加工。③螺纹和蜗杆加工：三角螺纹、矩形螺纹、蜗杆、多线螺纹、多线螺杆、螺纹的乱牙及预防等。④复杂工件加工：偏心工件、薄壁工件、细长轴、深孔的装夹和加工。
3.车削工艺编制。基准的选择、工序的划分、工艺路线的制定、典型工件的工艺编排、工艺文件的编制、工件质量的分析报告等。
4.数控机床的简介。
二、确立考核目标，实施分段技能训练
车工理论知识是专业技能训练的基础，把理论知识系统的、有序的教给学生后，还必须让学生学会如何把所学理论运用到专业实践中去。通过详细分析技能等级考核大纲的要求以及走访相关企业对普通车工的要求，我确立了技能训练的总体目标，在总体目标下，根据《车工》知识体系中的每项具体实习内容，然后我又确定了分目标，按分目标内容要求分段进行技能训练，每讲一部分理论知识进行一项具体实践技能训练。如：讲完车床基础知识，就让学生拆装教学实习车床（旧车床）的主要零部件，了解车床的结构、记住部件功能，掌握空车操作技术，还要求学生用木头制作各种车刀模型。每讲一部分就实习一个项目，并且要求学生分段技能考核过关，最终达到综合理论知识考试过关，车工综合操作技术在规定时间内考核过关。同时在实习时对每个技能考核项目都提出规范性要求，如：在外圆加工时要求：1.掌握车削基本技能要点；2.工件装夹、校正技术要点；3.车削刀具种类；4.车刀装夹方法；5.工件测量方法；6.加工时注意事项；7.加工前后的准备等。经过一系列的严格训练使学生的理论知识在实践中得到强化，实践操作水平在训练中得到提高，教学效果甚好。
通过对《车工工艺学》理论和实践部分教学环节的修改和调整，更进一步地突出了专业实践技能的训练，促进了理论与实践的紧密结合，增强了教材的实用性和适应性，减少了学生学习的弯路，使机械专业的《车工》课教学活了起来，学生真正领悟出了应该怎样去学习《车工》课，怎样更快更好地掌握实际操作技能以及怎样学好其他的专业课，从而促进整个机械专业的教学。
参考文献：
[1]许兆丰等.车工工艺学[M].机械工业出版社，2004-5.
