时间：2023-06-05 10:17:17
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇交通安全专题，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
交通安全事故让多少曾经美满幸福的家庭支离破碎，生命只有一次，交通安全尤为重要。那么你知道开学交通安全教育第一课观后感该怎么写吗?今天小编整理了2021《开学交通安全教育第一课》专题节目观后感五篇供大家参考，共同阅读吧!
开学交通安全教育第一课观后感1安全，是令所有人倾心的问题，而今天，为了抓好对青少年的安全教育，学校组织我们观看了《开学交通安全教育第一课》的节目，虽然只有短短的一个小时，但却让我与家长感受颇深，受益匪浅。
大城市——道路错综复杂，街区高楼林立，人流熙熙攘攘，给维护公共安全带来了极大的困难，于是节目组从地下轨道交通，再到地面道路交通，再到消防安全，通过实地讲解与现场互动相互穿插的的方式，无微不至地讲述了我们在安全方面需要注意的事项。
一开始，上海市公安局治安总队黄奕警官带着几名同学到了地铁站，从进站的扶梯，到安检，再到乘车的安全与防盗，一丝不漏地给同学们讲解了乘车的注意事项，还给让大家认识了地铁中的各种标识以及志愿工作者，让大家在乘坐地铁时多了许多安全保证。
接着，是贾杰警官为大家介绍道路安全知识，从大客车，小型车的逃生，乘坐事项，再到在道路上行走时的安全注意点，最后，还给大家演示了一个关于刹车距离的实验，让大家亲身体会到了遵守交通规则的重要性。
最后，赵锦祯警官介绍了消防知识，先带大家来到了火灾演习试炼场，燃起了大火，让大家近距离体会到火灾时的压抑感受，立刻夺来了大家的目光。接着，他带领同学们来到购物中心，做了一次火灾逃生演习，在“逃脱”的路上，也给同学们介绍了一个个消防器具以及逃生的重点，与现场配合，完美的讲解了火灾时的从容应对方法。
今天的一小时课堂，无论是交通还是火灾，统统涉及到了，而课堂互动式的学习氛围，让我身临其境，在观看结束后，我立刻去了楼中查看了消防通道以及应急指示灯所在的位置，以及消防通道的大致路线，时时刻刻为保护自己的生命而警惕着。
这次学习，让我深深体会到：人的生命只有一次，可能任何一个由小的疏忽而引起的差池都会导致生命的丧失，“居安思危，思则有备，有备无患”。
开学交通安全教育第一课观后感2生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与美妙啊!那么谁不想在这美好的世界里多一声欢笑，多一次与亲友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我们有什么理由不去好好珍惜与爱护呢?因为生命只有一次，我们更应该珍惜生命，拥抱健康!
_月_日，我们学校来了一批特殊的客人--交警队的警察叔叔。他们是来给我们讲关于安全方面的知识的，目的是要让我们这些小学生遵守交通规则，爱惜自己的生命。当今社会有许多人不遵守交通法规，不注意交通安全，最终在无情的车祸中丧生，对此，我们感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中违反交通规则的人随处可见：手上提满东西的妈妈带着孩子匆匆忙忙地跑过十字路口;随处乱停的小汽车;放学铃声一响后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽车……可见，人们都没有意识到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通规则，“红灯停，绿灯行，不要闯红灯”、“走路要走人行道”、“车辆临近时不要突然横穿马路”、“横穿马路时，要一停，二看，三通过，车辆行驶时不将头，手伸出窗外”……很多车祸是完全可以避免的。
一个人的生命只有一次，我们要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。灿烂而美丽的人生中，平安就是财富。愿世界上的每一个人都平平安安!
开学交通安全教育第一课观后感3今天，老师布置了一项作业，让我们观看《开学交通安全教育第一课》，当我观看之后，我们的感想就是要珍爱生命，遵守交通规则。
由于有些人交通安全意识非常淡薄，对交通事故得认识严重不足，以致上演了一幕幕不可挽回的悲剧，当面对那些触目惊心的场景时，使人感到痛心疾首，道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺的交通安全防卫知识，自我保护能力的淡薄。
首先就是刚上幼儿园的小朋友，在6月28日上午8：00，在雄县市发生了一件惨痛的事情，一无证拖幼机构将一名3岁幼儿送至托儿所后，将幼儿遗落在接送车辆内，下午5时发现时已无生命体征，在7月10日上午8：30分，唐山遵化市成才双语幼儿园(民办幼儿园)，将一名3岁幼儿送至该园后，未清点人数，下午16：45分左右发现幼儿遗落在接送车辆内，后因抢救无效死亡。
一个又一个惨痛的事情，那么幼小的生命从此失去了未来，这给家长带来了多大的伤痛，还有一些幼儿因没有注意到马路上的车辆，从而丧失了幼小的生命，还有一些青年因在马路上不遵守交通规则随意撒把，造成了不可挽回的结果，经常有些孩童在车边玩耍，因驾驶人没有发现孩子，这让孩童失去了生命，这样的一些事情在我们身边还有很多，为此我倡导大家要珍惜自己的生命，遵守交通规则，让每一天都幸福度过。
开学交通安全教育第一课观后感4一个寒假过去了，新学期又开始了。这天是新学期的第一天，课堂上老师告诉我们晚上6:00有《开学交通安全教育第一课》，希望我们能准时收看。我看了之后，大有感触。
《开学交通安全教育第一课》到今年为止已经播出了好几季，这个节目从交通安全、消防安全等与我们息息相关的生活小事入手，由警察叔叔和消防员叔叔把参加活动的同学们带到一个个模拟场景中，通过让他们进行安全演练，把一些最实用的躲避危险的方法交给电视机前的我们，让我们学会保护自己。在这一系列有趣的活动与模拟演练中，我最感兴趣的是大货车内轮差的演练。
交警叔叔首先讲解了什么叫“内轮差”，“内轮差”是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，可由“车长乘以转弯角再除以100”得出。由于大货车车身庞大，转弯时必定会产生内轮差，也会有视角盲区，所以在大货车转弯时，我们一定要远离它。不能有“大货车在旁边撞不到我”的这种侥幸心理，避免发生悲剧。
俗话说得好，“生命安全大于天”，通过这次的节目，我弥补了自己在安全知识方面的不足，也学到了很多新的自救方法。这次节目也让我认识到：只有保障了自己的人身安全，才能生活得健健康康，快快乐乐;如果连自身安全都不能保障，还怎样无忧无虑地生活呢?
开学交通安全教育第一课观后感5生命安全，一个老生常谈的词语，小时父母最常在耳边“唠叨”的词语，然而，随着我们的年龄越来越大，能力越来越强，安全，这两个熟悉的不能在熟悉的字眼，是否该被我们渐渐忽视?
我们一天天长大，知识一天比一天积累的多，经历也一天比一天的丰富，然而这样我们就应该不重视安全么?
答案当然是否定的，安全意识不应该随着年龄的增加而减少。而正相反，随着我们年龄的增加，我们更应该树立和夯实安全意识。
俗话说：“淹死的都是会游泳的”正是因为我们已经长大已经懂得一些自我保护的方法，所以我们就会放松警惕心里而抱着一定程度的侥幸心理，认为我们懂得已经足够多，年龄已经足够大，那些危险我们可以辨别可以保护好自己，真的是这样么?
据世界卫生组织报告，在世界大多数国家中，意外伤害是儿童青少年致伤、致残、甚至致死亡的最主要原因。而在我国，在不同年龄的青少年中，又以15-19岁意外伤害的死亡率。
而且随着网络的出现，更多的新奇事物进入我们青少年的眼帘，而伴随这些新鲜事物的，正是新的危险。而青少年正缺乏对于新鲜事物的好坏的辨别能力，于是许多青少年不以为然的上了当。
即将踏入大学的18岁山东女孩徐玉玉，8月19日接到了一通诈骗电话，结果被骗走了上大学的费用9900元。得知被骗后，徐玉玉伤心欲绝，郁结于心，最终导致心脏骤停，虽经医院全力抢救，但仍不幸于21日离世。
这些文字落在纸上看似离你遥远不痛不痒，但这轻描淡写的文字背后却是多少个家庭的破碎和绝望，你的一个举动带来的可能就是给整个家庭带来无法估量的伤害和损失……
安全二字重于泰山，这不是一句玩笑话，安全是一个人的根本，出了危险小则伤残大则死亡，可以说是一切事情的前提，没有安全也就没有一切。
根据《县人民政府关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动>的通知》文件精神，我局高度重视，及时传达会议精神，并对开展道路交通安全综合整治进行安排部署。现将贯彻落实情况汇报如下：
一、加强领导，明确责任。
我局成立了以负责人为组长，分管领导为副组长，各股（室）、分局负责人为成员的集中整治工作领导小组，同时与局机关全体干部职工签定了道路交通安全责任书，明确其责任，由局办公室牵头组成的专题工作组负责此项工作，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。
二、广泛宣传，营造氛围。
为打好道路交通安全综合整治工作的基础，我局召开了开展道路交通安全综合整治工作专题会议，传达了全县开展道路交通安全综合整治攻坚年行动会议精神，并在局机关和联系村大力宣传全县开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的目的及意义，充分营造了局机关和该村道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了干部职工和群众的道路交通安全防范意识。
三、全面排查，集中整治。
（一）开展交通安全教育，增强交通安全意识。以“道路交通安全综合整治”为契机，开展交通安全宣传教育，切实提高广大干部职工道路交通安全意识。同时要求每位干部职工要加强家属子女的道路交通安全宣传教育，自觉遵守道路交通安全法律法规。
（二）全面开展自查，加强源头管理。对全局人员的摩托车驾驶证、车辆上牌、车辆来源等情况进行全面自查，建立详细的管理档案和台帐，对不符合规定的要抓紧进行整改。杜绝摩托车无牌、无证驾驶、无戴安全头盔上路行驶。
（三）建立责任制。建立道路交通安全责任制，局负责人对全局道路交通安全负总责，分管领导对分管股室（分局）人员的道路交通安全负责，股室（分局）负责人是本股室人员道路交通安全第一责任人。
四、严于职守，畅通信息。
加强应急值守，做到不离岗、不脱岗。安排专人做好信息上报工作，做到大信息不漏报，紧急信息不迟报，问题信息不瞒报，典型信息重点报。进一步做好各类预案修订工作，确保一旦出现突发事件，按规定启动应急预案，快速反应，全力开展抢险工作，把损失降到最低点，全力将整治工作落到实处。
为了深入贯彻和宣传2004年5月1日正式实施的我国《道路交通安全法》，增强同学珍爱生命、不违反交通法则的交通安全意识，使学生意识到自觉遵守交通法则的重要性与紧迫感。本学期我校将就生活中学生可能遇到的交通安全问题进行有针对性的专题教育，具体措施如下：
9月份：进行一次交通安全教育图片展览。
10月份：邀请交通安全方面专家人士前来学校进行交通安全知识与法规讲座。
11月份：组织全校学生进行交通安全知识手抄报或剪贴报比赛。
12月份：组织学生进行交通安全知识竞赛。
一、工作目标
以预防和减少道路交通事故为核心，通过开展多种形式交通安全宣传教育活动，普及交通安全知识，增强公民交通安全意识和相关单位的安全责任意识，减少道路交通伤亡，为经济社会健康发展提供良好的交通安全保障。
二、工作措施
（一）扎实开展宣传活动。
各地要组织召开专门会议，对开展“道路交通安全综合整治攻坚年”活动进行动员部署。在重要节点、集中开展治理货车“超限超载”整治等重大行动实施前，要以新闻、公告等多种形式，广泛宣传拟实施活动的内容、措施及目的意义，以赢得社会各界对开展攻坚活动的理解和支持。
各级公安交管部门要在办公场所、车管所办证大厅、交通事故和违法行为处理窗口、服务执勤点、机动车检测站、物流集散地等场所悬挂2条以上宣传标语，摆放和张贴2套以上宣传展板或招贴画；每天滚动播放交通安全警示教育片和公益广告片。要大力开展“122”交通安全宣传日等主题宣传活动，组织开展“交通安全文明示范单位（企业、学校、村）”创建活动，深入开展交通安全宣传“五进”活动。建立道路交通安全信息平台，面向社会各界全市道路交通安全信息、恶劣天气条件下交通安全提示、警示信息、典型事故案例，引导安全文明出行。大力倡导“六大文明交通行为”（机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人与非机动车各行其道、行人与非机动车过街遵守信号），自觉摒弃“六大交通陋习”（机动车随意变更车道、占用应急车道、开车使用手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施），坚决抵制“六大危险驾驶行为”（酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、超载、强行超车）。
市县两级文明办要把道路交通安全宣传教育实施情况纳入年度考核内容，会同工会、共青团、妇联、教育等部门，开展文明交通志愿者活动，组织志愿者开展交通劝导、发放传单、进社区宣讲等形式多样的交通安全宣传教育活动，并规范活动内容、形式和志愿者标识。
各级交通运输部门要督促有关单位在客运站（场）、高速公路出入口、服务区张贴交通安全宣传挂图和标语横幅、设置宣传栏、播放交通安全宣传视频。督促客运企业运用公交、出租车、长途客运车辆等的led显示屏、车载电视等媒介载体，滚动播放交通安全宣传提示语和交通安全宣传视频。对在高速公路上行驶的“双超”违法、违规车辆信息使用电子显示屏滚动播出，提醒驾驶人在就近出口驶出高速公路。要指导、督促运输企业组织制定宣传教育具体办法，督促客货运输企业每季度至少开展1次交通安全宣传教育活动，确保企业人员受教育率达100%。
各级教育行政部门要将道路交通安全知识纳入学生德育和社会实践教育内容，采取场景教育、互动体验等方式对学生进行交通安全宣传教育。要组织中小学校每学年开展1次交通安全“宣传教育周”活动，每个学期为学生安排2个课时以上交通安全课，并在安全教育日、开学日、放假前等时间节点有针对性地开展交通安全教育。指导中小学校、
幼儿园会同当地公安交管部门，每学期举办1次“小手拉大手”主题交通安全体验活动，将交通安全教育辐射到家庭。
各级司法行政部门要把交通安全法律法规宣传教育纳入普法宣传内容。结合“六五”普法、“124”全国法制宣传日等活动，深入机关、学校、运输企业和农村，协助有关部门开展道路交通安全宣讲活动。督促并协助乡镇、街道、社区、村委等基层组织设立交通安全宣传栏或交通安全宣传橱窗，依托乡镇司法所和基层普法工作人员，设立交通安全宣传教育和咨询点，定期开展交通法律法规宣传，为群众提供交通法律法规咨询和援助。
各级安全监管部门要将道路交通安全宣传教育工作列入安全社区建设和全国“安全生产月”活动内容，督促有关部门开展交通安全法律法规宣传。
各级相关部门要加大对城市广场、公园、社区等人员密集场所的宣传载体建设力度，确保在宣传栏、公益广告牌、橱窗板报、电子屏幕等载体平台上每月至少宣传1次交通安全公益内容。
各单位和企业要将交通安全宣传教育纳入本单位文化建设内容，积极开展“文明交通示范单位（企业）”建设，积极弘扬倡导“文明用车、安全行车、遵纪守法、文明礼让”的现代交通理念和安全文化建设。每季度在本单位至少开展1次以上交通安全宣传教育，利用交通安全宣传挂图、交通安全读本、交通安全宣传教育软件（课件）和专题（短）片等多种形式，增强文明交通理念的社会认知和文化传播，提高职工交通安全意识。
（二）充分发挥媒介优势。
各级通信主管部门要督促移动、联通、电信等运营商履行交通安全公益宣传职责，每2个月免费向本地[:请记住我站域名/]网内用户至少发送1条安全警示、温馨提示等交通安全宣传短信。
各级宣传部门要将道路交通安全宣传纳入年度宣传方案，协调媒体加强与职能部门的沟通联系，全年至少牵头召开两次道路交通安全宣传教育主题新闻媒体通报会，组织媒体记者深入一线报道。
各级广播、电视、报刊、网络等媒体要充分发挥新闻媒体传播优势，针对影响道路交通安全的源头性、基础性、根本性问题策划宣传报道。在主要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传，确保至少每季度有交通安全宣传专栏，每月有公益安全宣传，交通广播电台每天白天至少滚动播出1次交通安全公益广告和安全提示。手机报每半月至少播发一条交通安全知识。
各级道路交通安全综合整治领导小组办公室要组织收集道路交通联合执法行动等重点活动的相关资料，在互联网上设立本地区道路交通安全宣传教育资料库，及时更新文字、图片、影像等道路交通安全专题宣传教育资料及安全常识，供有关单位、新闻媒体以及社会各界下载使用。
各级公安、交通运输、农机、安全监管等部门要结合承担的重点工作任务，制定宣传报道计划，与各级广播、电视、报刊和网络建立宣传联动机制，在政府门户网站开设“道路交通安全综合整治攻坚年”活动专栏，进一步加强官方微博、微信、qq群等“自媒体”建设，重点宣传道路交通安全法律法规和交通安全知识，宣传各行业、各单位加强交通安全工作的经验和做法，宣传典型事故案例，在全省形成声势浩大的安全生产立体宣传场景。
（三）狠抓重点人群教育。
交通运输部门要监督机动车驾驶人培训机构严格按照规定将道路交通安全法规和职业道德、文明行车、高速公路行车规则等知识列入教育培训内容，对未按照全国统一的教学大纲组织培训的违规驾驶人培训机构依法进行处罚。要与管辖范围内的货运企业、货运驾驶人签订安全生产责任书，加强宣传教育，从源头上拒绝超载超限。要将道路运输企业驾驶人遵守道路交通法律法规情况纳入企业评审、驾驶人评优、评先考核内容，会同文明办、公安交管等部门，开展文明企业、文明驾驶人评选活动。
公安部门要强化客货运驾驶人、中小学生等重点人群宣传教育。要把职业道德教育、高速公路行车规则等纳入驾驶人科目一考试内容。要按照“点面结合、信息共享、沟通宣传、防范在先”的原则，对重点车辆（客运车辆、大型货车、危险品运输车辆）、重点驾驶人推行“户籍化”登记、联系和服务，建立健全客运安全“点对点”宣传帮教新机制。要建立曝光台，对酒后驾驶、无证驾驶、超速50%、客运车辆超员20%或违反规定客货混载、交通违法记满12分的驾驶人，以及发生一次性死亡3人以上的较大以上道路交通事故和交通违法行为突出的单位和个人，由查处地县级公安机关在当地媒体曝光一次；对驾驶人异地的严重交通违法行为，由查处地公安机关将违法信息传递至驾驶人所属地公安机关进行新闻曝光；市公安局将醉酒驾驶、无证驾驶、超速50%、客运车辆超员20%，发生一次死亡5人以上的道路交通事故和交通违法行为突出的单位和个人在当地媒体曝光，并同时上报省道路交通安全综合整治领导小组办公室，在省级媒体曝光；对连续两次被曝光的单位，发出整改通知书，督促限期整改。
公安
派出所要积极配合交警大（中）队和交通、农机等部门做好辖区乡镇、社区、办事处、村委会、中小学校开展机动车驾驶人教育活动；派出所组织民警和乡镇“交管办”人员每逢集市、街天、节庆、假日等时间节点上路纠正和查处低速载货汽车、拖拉机、摩托车驾驶人的交通违法行为，要对违法驾驶人进行交通安全宣传和警示教育，并建立台帐。
农机部门要定期对农机驾驶人开展道路交通安全宣传，教育引导农民群众遵守道路交通安全法律法规，文明规范使用农业机械车辆。
道路运输企业、车辆较多的单位、驾驶人协会（交通安全联组）及居（村）委会，每季度组织召开一次驾驶人安全教育培训会，建立驾驶人“安全联组”学习机制，驾驶人必须定期接受“安全联组”再教育培训，提高驾驶人对交通违法行为和不良驾驶习惯危害性的认识，增强遵守交通安全法律法规的自觉性和主动性。
三、工作要求
（一）细化方案，强化责任。
道路交通安全工作是当前我市安全生产工作最重要的内容之一，是各级政府治理能力和管理水平的重要体现。各级政府及公安（交警）、宣传、交通运输、安全监管、农机、教育、司法、文明办等职能部门，要结合当地道路交通安全形势，牵头制定本地区（行业、领域）道路交通安全宣传教育计划和实施方案，将宣传任务细化到人头，紧紧依靠重点平台，抓住重点时段、重点群体，有针对性地开展交通安全宣传教育，切实把交通安全宣传覆盖到每一位交通参与者。要尽可能调动宣传资源，坚持正面宣传与警示教育相结合，大力组织开展群众喜闻乐见、形式多样、寓教于乐的交通安全宣传教育活动，鼓励、推动交通安全文化、文艺、影视作品创作和传播，组织开展交通安全卡通形象设计、标语短信征集等群众性活动，进一步增强宣传教育的说服力和感染力，确保安全宣传的质量和效果。
（二）严格督查，强化考核。
各地、各有关部门要明确工作责任，制定考核制度，严格奖惩措施，加强对道路交通安全综合整治年行动宣传工作的督查，促进交通安全宣传工作顺利开展。宣传部门要制定道路交通安全宣传考评办法，并定期对媒体落实情况进行督查，督促各类媒体制定细化道路交通安全公益宣传（免费宣传）计划，刊播交通安全公益广告及专题片。市安全监管局要把各地、各有关部门对此次活动的宣传情况及工作实绩列为2014年安全管理工作考核的重要内容。
（三）收集信息，及时上报。
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，小学安全工作计划中进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。
二、 具体工作措施
1、 建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。
3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
10、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
一、职责分工
（一）公路部门：加强对道路、桥梁施工过程的监管，在工程建设期间，对施工过程中形成的坑、洼等溺水安全隐患及时排查整改，树立警示标牌。
（二）海事部门：落实辖区内客渡船舶交通安全监督检查制度，加大巡查工作力度和密度；加大对不符合条件的渡船开展渡运的查处力度；加大对客渡船舶船员管理、考核，培训客渡船舶交通安全管理人员，指导其正确履行交通安全管理职责；加强对乡（镇）客渡船舶、船员和通航安全环境的监督检查，责令有关单位和个人立即消除或者限期消除乡（镇）客渡船舶交通安全隐患。
（三）有渡乡（镇）人民政府：建立、健全村民委员会和乡（镇）客渡船舶所有人或者经营人的船舶交通安全责任制，落实乡（镇）渡口船舶、船员、旅客定额的交通安全管理责任制；要督促村民委员会和渡口经营人、渡工在渡口两岸、渡船上设置醒目警示标识；加强对乡管员的管理和考核，督促乡管员履职尽责；督促乡（镇）客渡船舶所有人或者经营人和船员遵守有关水上交通安全的法律、法规和规章；督促渡口经营人严格按规定载客、载货和载车，确保船舶不超载运输。
（四）县交通运输局：组织开展好乡（镇）分管负责人水上交通安全管理培训，督促乡（镇）落实乡（镇）客渡船舶交通安全管理责任制；组织开展乡（镇）渡口和乡（镇）客渡船舶交通安全管理检查，防止事故发生；监督地方海事管理机构依法履行乡（镇）客渡船舶交通安全监督管理职责。
二、实施步骤
（一）动员部署阶段（2012年5月31日前）
各有关单位召开防溺水工作专题会议，研究部署本单位预防青少年儿童溺水工作，成立相关组织，制定具体工作方案。为进一步加强对预防青少年儿童溺水工作的组织领导，决定成立县交通运输系统预防青少年儿童溺水工作领导小组，组长：丁桢（县交通运输局局长），副组长：章效武（县交通运输局副局长），成员：左忠慰（县交通运输局安办主任）、王光宏（县公路分局副局长）、王家祥（县海事处处长）、卫思平（县乡公路所副所长）、各有渡乡镇分管领导。领导小组下设办公室，由左忠慰同志兼任办公室主任，地点设在县交通运输局安全法制股。
（二）排查整治阶段（2012年6月1日—6月30日）
各有关单位要按照职责分工，全面开展自查自改工作，建立隐患排查台账，对发现的各类隐患逐一整改，确保警示标志和隐患整改全覆盖。
（三）检查验收阶段（2012年7月1日—7月30日）
县局成立专项督查组，对各有关单位的职责落实、自查和整改情况进行督查。
（四）督查阶段（2012年5月-10月）
县局定期、不定期对防溺水工作进行全程督查
三、工作要求
（一）认真开展水上交通安全检查，及时排查治理安全隐患。要充分认识保障广大学生生命安全，维护家庭幸福和社会和谐稳定的重要意义，牢固树立“生命至上、安全第一”的理念，切实把预防学生溺水工作做深、做实、做细。要立即组织开展水上交通安全生产检查，特别是针对暑期等特殊时段，采取有效措施，排除安全隐患，确保水上交通安全形势稳定。
（二）强化水上交通安全管理，严厉打击船舶非法营运等行为。要加强源头治理，严把渡工、运输船舶、渡口经营人关，对违法营运船舶及其从业人员、经营人实行告诫制。对水上交通密集区域、事故多发水域和学生上下学比较集中的渡口以及客渡船要安排乡管员加强安全巡查和现场监督，确保管理到位。
一、学校成立交通安全教育工作领导小组，交通安全教育工作领导小组每学期要召开一次交通安全形势分析会，统一思想、提高认识，强化“人命关天、安全第一”的观念，结合我校实际情况查找在交通安全方面存在的安全隐患，制定切实可行的宣传教育计划，狠抓落实。
二、对全体师生进行一次交通法规、交通常识教育，并结合本校周边及学生中存在的安全隐患做好经常性的有重点、有针对性的宣传教育工作。教育师生自觉遵守交通法规，特别要强调以下几点：
1、横过马路必须按交通信号、标志行走，不乱穿马路。
2、不搭乘非法营运的摩托车、农用车。
3、不骑自行车驶入快车道，严禁骑自行车带人，严禁12周岁以下学生骑自行车上路或搭乘摩托车。
4、严禁学生无证驾驶摩托车。
5、等候公共汽车时不要站在人行道边上，应当远离车道，站在靠里面的安全位置，车到达后再走出来上车。
三、上学、放学时，各校组织教师轮流值班，责任道人。在学校周边交通繁忙路段协助有关部门维持好学生的交通秩序，确保学生安全。
四、各校要加强校园内机动车辆的管理。校园内应禁止未经批准的外来车辆进入。在学生上学、放学出入学校的高峰时段要禁止机动车进出校门。
具体措施如下：
3月份：各校进行一次交通安全教育图片展览。
4月份：各校组织学生进行交通安全知识手抄报或剪贴报比赛。
5月份：对全体师生进行一次交通法规、交通常识教育，并结合本校周边及学生中存在的安全隐患做好经常性的有重点、有针对性的宣传教育工作。
6月份：组织学生进行交通安全知识竞赛。
9月份：请***二中队到学校进行交通安全知识与法规讲座。
10月份:组织交通安全知识竞赛。
认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。二、具体工作措施
1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。
2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。
3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。
4、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。
5、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。
6、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。
7、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。
8、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。
9、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。
10、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。
一、亲自参与各项交通管理工作措施的制定和落实。为加强和改进公路勤务管理工作，提高执勤民警上路率和管事率，结合大队实际情况，主持研究制定“定路段、定人员、定职责、定奖惩、包安全畅通”的四定一包责任制，将巡逻里程、纠正违法次数、责任路段遵章率，交通事故发生率、执勤民警行为规范等工作指标列入等级化考核内容，与民警的经济利益挂钩，严格考核，兑现奖惩，有效解决“干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，极大调动民警的工作积极性和主动性。同时，根据不同时期的交通安全形势，先后组织开展了治理超载、五小车辆无牌无证，超速超员，打击假牌假证、盗抢机动车犯罪、酒后驾车等专项治理活动和“春运”、“两会”及“五、一”“十、一”黄金周交通安全保卫工作。工作中坚持深入一线，靠前指挥，及时解决工作中可能遇到和出现的新情况、新问题，并根据交通情况的变化，适时调整警力部署和工作措施，确保各项交通管控措施落到实处，发挥最大效能。凡二级以上警卫任务，坚持参与制定方案，参与部署警力，参与查看路线，参与督导检查，确保每一次交通安全警卫任务都能圆满顺利地完成。今年以来，共参加一级警卫任务xx次，二级警卫任务xx次。
二、推动交通事故综合预防机制建立。省、xx市预防道路事故会议结束后，及时将会议精神向市政府做了专题汇报，积极争取市政府对交通事故预防工作支持。x月x日，市政府在车管所召开全市首次预防道路交通事故专题会议，并与各镇区街签订了《预防道路交通事故责任书》。会后，我主持召开了全市道路交通安全工作联席会议xx个成员单位的第一次例会，使预防道路交通事故工作形成各级、各部门各负其责，综合治理的整体合力。为提高事故处理工作办案质量和工作效率，于今年x月，组织成立科研攻关小组，经过一年的努力，成功研发《道路交通事故信息管理系统》，，该成果于今年xx月份通过省级鉴定。今年以来，共主持召开x起重大交通事故的案情分析和责任认定会，参与调解处结交通事故x起。
三、深入开展道路交通安全宣传“五进”活动。多年的交通管理工作使我更加深刻地认识到，交通安全宣传是交通管理的一项基础工作，是预防交通事故的治本之策。为使“五进”活动能够深入、持久地开展下去，取得实效，亲自参与制定“五进”活动实施方案，多次听取宣传部门关于“五进”活动情况汇报，并提出对“五进”工作实行大队、中队两级考核的意见，以调动广大民警投身五进工作的积极性和主动性，我还到部分村队调查研究，到一些机关、企事业单位进行走访，将《珍爱生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盘送到有关领导手中。适时召开“五进”专题会议x次，并要求民警在“五进”宣传工作中实事求是，不走过场。比如：针对部分村队经济条件相对贫乏的特点，大胆提出，这些村队不需建立大型宣传栏，可以在村委门前墙体上制作小黑板，由承包民警定期书写知识、口号。目前，“五进”活动已取得了阶段性的成果，x月份，大队被省公安厅授予“五进”先进集体荣誉称号，我被公安部评为全国百名“交通安全宣传‘五进’工作先进个人”，x月x日，xx市交通安全宣传‘五进’工作现场会在我市召开，推广了xx大队的经验做法。x月x日，大队作为唯一县级市在全省“五进”工作经验交流会上做了典型发言。
四、充分发挥党员干部的先锋模范作用。在队伍建设中，结合交通管理工作实际，采取“自己查、互相帮、大家议、领导提、批评与自我批评”等多种方法，教育引导民警细查深挖自身思想意识方面存在的问题，切实把问题找准，把原因摆透。在纪律作风廉洁自律上，能够做到令行禁止，率先垂范，始终坚持明明白白做人，清清白白做官，没有违法违纪问题。
五、全面推进正规化建设工作。根据大队实际情况，确立“立足当前，谋划长远，先易后难，抓好示范，重点突破，力求实效”的工作思路，采取分步实施，循序渐进的方式，稳步扎实地把正规化建设推向深入。x月份，xx市交警系统正规化建设观摩会在我市召开，我做了经验介绍，支队领导和人会人员对我队正规化建设给充分肯定。目前，交警大队、x个乡镇中队、警务工作站、事故处理中队、车辆管理所正规化建设基本达到标准要求，正在准备迎接省交警总队达标验收。
不足之处：
1、开拓创新意识不足;
2、与民警交流谈心不够;
3、缺乏吃苦精神，带头上路纠章的表率作用欠缺。
一、总体要求
各镇乡办事处、区直各有关部门、各道路交通运输企业要认真按照市委、市政府、区委、区政府的安排部署，在深入开展道路交通安全大排查大检查的基础上，扎实开展道路交通安全百日整治和竞赛活动，以排查道路交通事故隐患为抓手、以打击非法载客营运为重点、以安全宣传教育“五进”活动为载体、以强化层级道路交通安全责任为主线、以确保不发生道路交通事故和遏制一般事故为目的，全力守住安全生产底线，切实做到“以人为本、防范为先、管理为重”，真正把科学发展、安全发展的理念贯穿到整个经济社会和发展之中，使依法治安、综合治理、突出预防、落实责任、科学管控、问责查处等各项道路交通安全工作落到实处。
二、时间安排
4月1日至7月8日。
三、组织领导
为切实加强组织领导，成立道路交通安全百日整治和竞赛工作领导小组（以下简称“领导小组”），其人员组成如下：
镇乡办事处和区直各有关部门要成立相应的工作机构，切实加强领导，确保百日整治和竞赛活动有序开展、取得实效。
四、实施步骤
（一）宣传发动阶段（4月1日—4月20日）。各镇乡办事处、区直各有关部门、各道路交通运输企业要有针对性地认真抓好道路交通安全宣传教育和近期省、市、区有关道路交通安全会议精神的贯彻落实，尤其是深入贯彻落实省委书记2月20日在全省道路交通安全专题会议上的讲话精神，将道路交通安全宣传“五进”与今年六月第十一个“安全宣传月”活动结合起来，充分利用广播、电视、报刊等媒体，通过标语、宣传车、宣传册（单）等多种形式，对道路交通安全“十条禁令”进行广泛深入宣传，做到家喻户晓，人人皆知。
（二）排查治理阶段（4月21日—6月20日）。积极深入，全面、认真、细致地对本辖区、本行业、本企业存在的隐患和管理的问题进行拉网式的摸底排查，并认真梳理，及时有效地把问题和隐患消除在萌芽状态。各镇乡办事处、区直各有关部门、各运输企业（包括驾校及有校车接送的中、小学校、幼儿园）要严格按照市、区《关于开展安全生产大排查大检查方案的通知》、《关于道路交通安全生产大排查大整治工作方案的通知》和《贵毕公路道路交通安全综合整治工作方案的通知》等文件要求，认真开展涉及道路交通安全的人、车、路等因素的整治工作，有力推进道路交通安全管理工作得到较大的改进和提升，实现长治久安。
（三）检查考核阶段（6月21日—7月8日）。区领导小组组织检查组深入各镇乡办事处、区直各有关部门、各运输企业、客运站点和重点路段进行检查并考核。考核组人员安排和考核具体内容由区安委办另行通知。
五、工作要求
（一）提高思想认识，加强组织领导。各镇乡办事处、区直各有关部门、各道路运输企业要充分认识百日整治和竞赛活动的重要性、现实性和紧迫性，做到领导上重视、组织上得力、方案上具体，整治查处出实招、出重拳、下狠招，使整治工作取得实效。5月1日前，各镇乡办事处、区直各有关部门将整治方案报区安委办。
（二）强化源头管理，严格行政执法。各镇乡办事处要充分发挥农村道路交通安全“三长”（乡镇长、校长、村长）的管理作用，强化协管中队源头管理、基础管理，真正做到底数清、情况明、档卡全，检查督促到位。运管、交警、安监等职能部门要加强联合执法，严厉打击违法营运行为，彻底清除城乡结合部、车站附近、加油站附近、集镇等重点区域存在的违法营运窝点，更好地规范营运市场秩序。
以维护学校师生身体健康、生命安全为核心，坚持“属地管理、各负其责、协同配合、全面排查、集中整治、教育为先”的原则，坚决杜绝师生违反交通安全问题，严厉打击各类涉校涉师涉生交通违法违规行为，严格保障师生交通安全，建立健全学校交通安全管理长效机制，有效预防教师驾车及学生、幼儿上下学交通事故的发生。
通过专项整治，校园周边交通安全设施更加完善，交通环境进一步改善，校车安全管理制度、安全责任进一步落实，学校的管理监督意识、学生及家长的安全乘车意识、教职员工安全驾驶意识得到进一步加强，管理规范，监管加强，教育不严、管理不善、思想麻痹、学生幼儿乘坐超员超速车、“黑车”接送学生幼儿、学校和有关部门教育监督管理不力等方面问题能得到重点、有效解决。
从即日起至2015年12月底。
（一）加强交通安全教育。学校印发教育部统一制作的 “致学生家长一封信”，摘录交通事故警示教育案例，提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，千万不要让孩子乘坐“黑车”、超员车、无牌车、改装车、三轮车等不安全车辆上下学，特别提醒家长不得租车、包车或者固定拼车接送孩子上下学。同时，利用学校宣传阵地，通过橱窗、板报、专栏，以及校园广播、有线电视等媒介，并以组织开展专题教育、手抄报竞赛、演讲比赛、讲故事、观看图片展、警示教育片等形式，在学生、幼儿中大力开展交通安全知识普及教育和警示教育，让学生了解什么车可以坐，什么车坚决不能坐。教育步行上下学学生遵守交通规则，不横穿公路，不在公路上追逐打闹，12周岁以下的学生儿童不得骑车上路等。各学校还要把交通安全知识作为课堂教学内容，经常开展交通安全教育。
（二）集中清理学校周边道路交通安全设施缺失问题。各直属学校和各镇（街道）教育管理中心负责，将学校（包括民办幼儿园，教育培训机构，各校、园点等）周边公路上有必要设置但缺乏的交通安全设施，如警示标志、减速带、人行横道、安全隔离设栏、禁停禁行和限速标识、限速监控设施等交通安全设施情况进行全面清理，同时清理校园周边非法营运、车辆乱停放等问题。通过彻底清理并梳理完善后，以直属学校和镇（街道）为单位，按照“属地管理”原则，将存在的问题书面报送当地镇政府（街道办）（同时抄送县教育局备查），借本次全县集中开展交通安全整治、打击道路运输非法经营专项行动的有利契机，将缺失的设施补充完善。与此同时，各学校要在校园门口做到“三到位”，即：交通安全宣传横幅悬挂到位，安全乘车警示牌（内容是：“珍爱生命，自觉遵守交通规则：不乘坐超载车、不乘坐非运营客车、不乘坐车况不良和违章驾驶车”）安装到位，“学生安全乘车监督提醒岗”设置到位。
（三）开展学生上下学乘车安全情况排查。各学校要迅速动员部署，发放《__学校幼儿园学生幼儿上下学乘车情况摸底调查问卷》（见附件），对接送本校（园）学生幼儿的所有非运营客车进行一次地毯式的专项普查，逐车逐生全面调查了解学生、幼儿上下学乘车情况，对排查出的问题，立即书面上报当地镇政府（街道办）（同时抄送县教育局备查），力求及时整改到位。
（四）建立学生上下学期间校门口安全管理制度。各学校要严格按照县教育局的统一要求，落实学生上下学集中进出校门时领导带班、教师值守、保安执勤制度，必要时要主动联系当地公安交警（城区外学校还可联系当地派出所）现场维护交通秩序，确保学生上下学校门通安全工作规范、有序。
（五）建立学生接送车辆巡查制度。各学校要主动联系当地政府或相关部门，重点在学生上下学特别是周末和节假日放假时对，接送学生幼儿的“黑车”开展严厉打击，联合整治非客运车辆接送学生行为。建立教师、家长和群众联合监督员队伍，不定期组织巡回检查，开展劝导工作。同时，宣传发动广大群众和学生家长，发现学生乘车违规行为，随时向当地政府和交通、公安交警举报。
（六）严格校车安全管理。依法拥有校车的学校，要严格执行国务
院《校车安全管理条例》，省政府《__省〈校车安全管理条例〉实施办法，县教育局、公安局、交通局、安监局和质监局《关于加强__校车安全管理工作的实施意见》（__教发〔2015〕65号），以及县教育局、公安局、交通局和安监局《__校车安全管理使用实施细则》（__教发〔2015〕65号）等法律法规和规章制度要求，建立健全校车管理制度，严格落实安全管理责任，全力确保校车规范使用、安全运行。要坚决杜绝学校自备或租用非客运车辆（含学校自备交通车）接送学生、幼儿行为，坚决禁止学校组织或默许学生和幼儿乘坐非运营客车和各种超载车辆。（七）严格校园行车停车安全管理。要严格执行省教育厅关于教师私家车进出或停放校园的规定，即：校园面积小（生均面积不达标的），严禁教师车辆进入校园；校园面积较大（生均面积达标且有富余的），可以设校园停车场（位），但要划定专用区域（不占用学生主要生活、活动场地，不占用消防安全通道）供教职工停车。同时，学校要尽量设置汽车专用通道，如不能开设专用教职工私家车出入通道的，要与学生出入时间严格分开或错峰出入，确保师生安全和有足够的通行和运动空间。按照省教育厅的上述规定，鉴于当前我县学校普遍存在校园场地拥挤等实际问题，原则上我县校园内一律不得停放机动车辆（含电动车辆），符合省教育厅规定有条件允许教师私家车进出校园和临时停放车辆的学校，可通过召开职工会表决的办法，决定校园内是否停车及停车管理的有关办法。未经允许，任何车辆不准驶入校园；经允许进入校园和在进出校园的道路上行驶的机动车必须遵守交通规则和校园行车规定，不准在校园内鸣笛，不准在非机动车道上行驶，行车时速不得超过20km并须小心避让行人；允许进入校园的机动车必须停放在指定位置；严禁无照驾驶，严禁酒后驾车，严禁在校园内学习驾驶技术，严禁将校园道路和场地用作训练场所；校园场所和设施严禁对外出租或临时借用、租用给社会组织、企业、培训机构和个人等使用。校园内有在建项目并需使用车辆的，原则上不得穿行校园，另外开辟专用通道；确需通过校园的，须设置专用通道，与师生生活学习环境严格隔离；既无法开辟专用通道，又不能设置隔离专用通道的，都必须在师生活动间隙期间通行，不得鸣笛，不得污染环境，时速不得超过20km；施工期间，学校须向施工方作出严格的交通安全要求，同时加强师生交通安全教育管理，严防工程车辆在校园发生交通事故。
（八）切实加强教职员工交通安全教育。各学校要以血的教训，教育教职员工驾车要做到谨慎驾驶，遵守交通规则，严禁教职员工酒后驾车、违章驾驶和疲劳驾车，确保交通安全。教职员工外出乘车，也要选择安全、正规的交通工具，不得乘坐无牌无照、无资质营运和超载违章等车辆。教职员工的自备车辆，一律不得作为运营（包括临时性搭载客人收费）使用，最好不作拼车使用（更不得拼车收费）。
（九）加强学校用车安全管理。学校有自备车辆的，要健全用车管理制度，落实安全管理责任，不得用于接送学生、幼儿或非工作使用。借宿制学校集中放假时，不得以学校名义组织学生集体乘车，更不得联系非客运车辆接送学生。师生集体外出确需车辆接送时，凡以学校名义租车的，必须使用有资质的客运车辆，人数较大的集体外出须制定安全预案，落实随车安全管理教师。
（十）加大责任追究力度。对学生交通安全管理不重视，存在职责不明确、教育不到位、管理不严格、措施不得力、档案不健全；校门口学生上下学交通秩序混乱，无人监管或监管不力；学生乘坐“黑车”、超员超载车接送学生而不教育、不报告的，以及组织开展本次专项行动不力、未取得明显成效的，要对相关学校予以通报，取消学校及个人当年安全管理评优、评先资格；发生安全责任事故的，按照有关法规从严查处。
（一）加强领导，高度重视。各学校要高度重视此次专项整治工作，做到“五个一”，即：召开一次专题研究会，认真研究部署专项整治工作；召开一次有关责任落实会，细化工作要求和整改措施；召开一次全体学生教育大会，进行交通安全专题教育；印发一封致家长公开信，明确学生、幼儿安全乘车有关要求；开展一次学生安全乘车情况大排查、大清理、大整改活动，做到全面彻底、不留死角、规范到位、及时上报、有效处置。
（二）迅速行动，抓好落实。认真吸取各地涉校涉生重大交通事故血的教训，按照要求，制定具体工作措施，认真排查整改，确保本次专项工作取得实效。
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一、主要业务工作数据。
（一）20__年11月21日至20__年11月20日，我市共发生道路交通事故706起，死亡229人，伤925人，直接经济损失435元，较05年同期相比事故死亡指标和经济损失指标分别下降了17.63％和4％，万车死亡率也由05年的12.63下降为8.8，降幅达30.32％。
（二）查处交通违法行为693858起，全年行政拘留286人、刑事拘留23人、逮捕61人，参与行政诉讼案件5起，其中维持2起，撤销1起，当事人自行撤诉2起；办理行政复议案件17起，其中维持原处罚8起，当事人自行撤销8起，撤销并重新作出处罚1起，未出现一起错案。
（三）圆满完成交通警卫44起（其中：一级交通警卫4起、二级警卫16起、三级警卫5起、各类安保任务19起）。
（四）查扣“两的”18372辆。
（五）排查出事故黑点22处。
二、全面开展道路交通秩序的治理整顿。
（一）“冬防春运”工作
为切实加强“冬防春运”期间道路交通安全管理工作，确保客货车辆运输的安全畅通，成立了以孙晓庆副局长为组长的“冬防春运”领导小组，制定了《贵阳市20__年“冬防春运”道路交通安全工作实施方案》，各部门在支队的统一部署下，严格按照《实施方案》的要求将“冬防春运”工作全面落实到位。同时对出现的问题严格实行“倒查制”，通过一级抓一级，层层抓落实，确保了春运期间道路交通安全。
（二）客运车辆、客运驾驶人专项整治
强化客运车辆、客运驾驶人的源头管理，源头上预防各类重特大道路交通事故的发生，按照市公安局的安排和部署，在全市大力开展客运车辆专项治理整顿工作。通过全体民警扎实有效的工作，工作取得了阶段性成果，因客运车辆驾驶人违反交通安全法而引发的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明显成效。有效地预防了客运车辆事故的发生。
（三）打击“两抢一盗”等多发性犯罪行为
为认真贯彻市公安局、省交警总队关于开展打击盗抢机动车、“两抢一盗”等多发性犯罪的工作部署，切实有效地开展了打击“两抢一盗”等多发性犯罪行为。
（四）对危险化学品道路运输安全专项整治
切实加强我市危险化学品运输安全管理，预防道路运输危险化学品事故，在各个入城口完善设置了相应交通标志，对超装车辆、无危货运输资质车辆进行严格检查，发现一起纠正一起，有效遏止了违规运输危险化学品的行为。
（五）取缔“两的”非法营运活动，遏制摩托车事故的高法势头，预防和减少摩托车事故的发生
为巩固我市实施畅通工程打击“两的”以来所取得的成果，各大队和畅通办综合执法大队在认真做好日常勤务管理工作的同时，为防止非法营运活动回潮，按照市畅通办的统一部署，采取不定期、大规模集中统一行动与分散行动相结合的方式，灵活机动组织开展了“两的”取缔工作。截至目前共计查扣“两的”18372辆。
三、以“五进”活动为载体，大力开展交通安全宣传教育活动，做好压事故的源头工作。
（一）充分利用与贵阳日报合办的《红绿灯下》，与贵阳交通文艺广播电台合办的《交通视点》、《交警在线》、《警民互动平台》等栏目，继续深入开展交通安全宣传工作，有针对性地进行宣传教育活动，用身边事教育身边人，通过新闻媒体正面宣传报道5696篇，营造了浓厚的安全宣传教育氛围。先后与各新闻媒体合作开辟了七个专栏进行交通安全宣传，利用短信平台发送交通安全宣传短信62起，播放宣传光盘4685场次、展出宣传展板9852次、发放各类交通安全宣传资料25万余份、悬挂宣传横幅963条、张贴交通安全宣传画1295张、刻录发放交通事故警示光盘3560张、利用手机发送交通安全宣传短信36条，制作播出专题节目56条，播放公益广告41条，印制发放《平安贵阳——
市民交通安全手册》10万册、《交通标志标线温馨提示卡》10万张、《交警温馨提示即时贴》10万张。特别是两个“黄金周”期间与《百姓关注》栏目联办电话连线节目，通过电波向广大市民和来筑游客通报当日全市交通动态，交通安全温馨小提示，提高了全民的交通安全意识。
（二）认真贯彻落实公安部《关于深入开展交通安全宣传“五进”活动的工作意见》，坚决遏制道路交通事故的发生，根据市公安局、省交警总队关于开展“五进”工作的统一部署，继续深入开展了交通安全宣传“五进”工作。截至目前，共进入社区288个、村寨358个、企业358个、学校556所，进度已经达到100％。
（三）进一步转变职能，推进电子政务，20__年7月在贵阳市人民政府公众信息网（即“贵阳通”）上开辟了交警频道，全面报道交管工作动态，向贵阳市民提供交通管理法律法规查询和电子警察及违法记分查询。今年以来，为提供咨询服务、吸纳市民对交通管理的意见和建议，自觉接受社会监督，对贵阳通进行了相关改进，及时更新和增加相关信息，进一步方便群众上网查阅、下载和使用。四、坚持以人为本，完善交通设施，加强科技建设，提高交通管理的现代化水平。
（一）对全市部分主干道路口进行渠化，采用增设人行横道灯控、设置人行过街安全岛等有效措施，保证行人过街安全，使路通组织和管理向着畅通有序的方向发展。
（二）本着“规范、科学、合理、细致”的原则完善道路交通设施，制作安装维修标志、标牌1293块，施划标线121271.44平方米，安装、维修护栏20__5.51米，安装防撞桶、隔离墩、太阳能曝闪警示灯等其他交通安全设施__5个，在市区主要道路及景点安装PVC护栏4132.82平方米，创造性设置“注意野生动物”标志，施划了彩色公交车港湾196.5平方米，在青云路口设置行人驻足区硬化安全岛。先后对贵州大学等十三所大专院校的校园道路进行了渠化，施划交通标线2624.7平方米，新增标志14套。另外对校园周边道路磨损、模糊的人行横道46处进行重新施划，新增施划人行横道线12处，设立临时停车泊位25个，设置压缩减速标线14组，设置黄色网状标线16处，安装减速带34米，设置限速标志6套，发放了移动式行人过街警示灯106盏。特别是对贵阳一中金阳校区进行总体交通规划，已经设置和施划相应的交通标志、标线，设置各种交通标志265块，在对金阳大道沿线的中、小学校及幼儿园设置人行横道和压缩减速标线，保障师生的出行安全。
五、继续深入开展创建“平安畅通区县”等活动，进一步加大预防道路交通事故工作力度，严防死守压事故。
（一）支队党委成员采取包片、包点方式，加强对交通安全工作的督促指导。支队领导、机关科室民警继续坚持高峰期上执勤，积极参与疏堵保畅工作，不间断地开展夜检夜查，全警上路，有效地补充了路面警力，确保整治力度不衰减。
（二）连续开展了“冬防春运”、“春雷行动”、“预防重特大交通事故专项行动”、“大战70天预防重特大交通事故专项行动”等预防事故专项工作，实现死亡人数、直接经济损失“双降”，有效地推进了事故预防工作的稳步前进。
（三）开展行人交通违法行为专项整治行动
结合“整脏治乱”道路交通秩序专项整治活动，深入开展行人交通违法行为专项整治行动。工作中，针对城区中华路、瑞金路中心隔离护栏撤离后，少数交通参与者缺乏遵守交通法规的自觉性，行人不走斑马线和人行天桥的状况，专门制定了《关于进一步加强预防道路交通事故的工作方案》，机关科室和一、二、四大队民警，在中华路、中山路、瑞金路、遵义路等主要干道上联合展开了对行人交通违法行为的专项治理工作，维护良好的道路交通秩序的同时有效遏制了因行人违法导致的各类道路交通事故发生。
（四）继续深入开展创建“平安畅通区县”活动，在确保道路畅通的同时，把预防事故作为工作重点，各郊区及一市三县大队切实加强对县乡道路的管控力度，紧紧依靠当地党委、政府和事故预防领导小组，争取相关职能部门的支持，把道路交通安全管理的“触角”延伸到每一个乡、镇，严查三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人等交通违法行为，强化对县乡道路的管理。同时，继续委托县乡派出所交通安全协管人员在警力薄弱的偏远县乡道路参与进行交通管理，开展交通安全宣传教育，提高道路交通安全管理的覆盖面。
（五）积极与各大医院和职能部门联动，建立完善事故救援机制，畅通“绿色生命通道”。
（六）各大队对辖区主干道车辆违法超车、乱行、冲红灯、不按导向车道行（候）驶、违法掉头、无牌无证、挪用号牌、假牌假证机动车上路行驶等突出交通违法行为开展专项整治。四大队发挥机动灵活的优势，通过巡逻流动执法，重点对中华路、遵义路、中山路、瑞金路开展路段与路口车辆行驶中突出交通违法行为的专项整治工作。
（七）继续深入开展事故黑点排查工作，配合相关职能部门开展事故黑点治理工作，加强交通事故预防工作力度。在20__年治理交通事故多发和安全隐患点段的基础上，排查出20__年全市事故多发和安全隐患点段22处，同时逐项制定治理措施，建立工作台帐，确定责任单位和责任
人，并逐项加以落实。各执勤大队以加强事故黑点治理的管控为重点，加大对超速、违超、超载等具有严重安全隐患的突出交通违法行为查处力度，全面掀起了事故预防工作的。
（八）采取有效措施，切实抓好两个黄金周交通保畅及交通安全工作。今年的五一”黄金周正值《道路交通安全法》施行二周年，我队民警除值班留守人员外，全员上路执勤，对事故多发路段、过境通道、旅游线路加强监管，对租赁车辆、旅游车辆、客运车辆加大治理力度。“十一”黄金周期间，各大队在认真分析辖区道路交通安全形势的基础上，科学、合理地安排勤务，提高了民警上路率、管事率，确保了路面“见民警、见警车、见警灯”，在交通流量大、秩序乱、事故多发的重点路段、重点时段不漏管、不失控。全体民警依法从严查处客车超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、报废车上路行驶、低速货车和拖拉机载人等严重交通安全违法行为，坚决遏制了因客车超员等严重违法引发的群死群伤重特大交通事故和旅游景区道路发生，出色完成了各项工作任务。六、建立健全交通安全联席会议制度和交通安全每月的事故评点暨交通安全专题会议制度。
