时间：2023-06-05 10:17:22
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇商业街景观设计，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
Abstract:According to the urban landscape design status quo, Commercial street and commercial landscape design elements are fully combined. The lacks are supplemented during the landscape designfrom the aspects of marketing concepts, business forms, perspective of consumer, psychology of human nature, humanity places,A few important factors in Landscape Design for Commercial Street are analyzed.
关键词:商业规划;景观设计;消费心理;街道美学
Key words:business planning; landscape design; consumer psychology; street aesthetics
中图分类号:TU29 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)06-0137-01
1商业街的整体运营策划是确定商业街的商业形态的重要前提
商业街策划的灵魂是理念设计,理念设计的提出建立在充分的调查研究基础上,商业街策划要考虑商业街的商圈特征、消费习惯、区域历史文化、建筑与商业文化。理念的设计则要在商业街历史基础上创新,兼顾历史文化背景,更重要的是有利于未来城市的发展。
近几年的商业项目开发过程中反映出一个问题,国内发展商在商业地产开发方面缺乏经验,操作思路、操作程序、招商渠道等也把握得不好。其中最大的问题是认不清商业地产和住宅项目开发的区别。做住宅项目时,发展商可以自己分析市场,根据对市场需求的研究做产品定位,决定户型的比例以及住宅产品的类型,然后通过销售处进行直接销售。但大型的综合商业则完全不同,它的销售对象不是直接的购物消费者,而是商家,特别是主力店。发展商首先要找到主力店,按照他们的要求进行规划设计,这样才能满足后期的市场销售。
2抓住商业形态,从建筑到景观进一步实现生态链
2.1 关于尺度建筑外观造型的设计可以分为三个层面第一层面是建筑的宏观造型,也就是天际轮廓线。著名建筑的外观轮廓往往都很醒目,使人过目不忘,如悉尼歌剧院、天坛等。第二层面是人在中距离上对建筑的感知方面,也就是建筑外观的中观元素。包括建筑开窗与实墙面的虚实对比,立面横竖线条的划分等。而第三个层面则是人到建筑近前,与建筑直接接触的微观层面。人所能感受的范围也就在一层高之内。这一层面上的设计重点应该是建筑的细部和材质的运用。商业街的设计重点也应在首层外观的细部上,缺少细部的设计无法满足购物行人对建筑的尺度要求,必然会空洞,没有人情味。
2.2 空间的限定人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先,商业街的长度随商业的规模而定,没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间,它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。也就是在商业街的两端需要某种形式的空间标志物和限定物,标志着商业街的起和终。同时也起到把车行交通空间同步行购物空间隔离的目的。
从人的行为模式来看,一般步行商业街的宽度宜在10~20米之间,超过20米宽的街道难有近人的尺度。
2.3 艺术性、文化特征的组景成为多元的特色商业街自然形成的传统商业街的诱人之处在于其不同时期的建造,风格迥异的铺面杂拼在一起,造成以极其的多元化而达到统一的繁华效果。新设计的商业街往往因人为的统一而流于单调乏味。为追求传统商业街的意境,设计师应有意识地放弃追求立面手法简单的统一,甚至应刻意创造多种风格的店铺共生的效果。
不同风格的建筑单元拼在一起使人联想起小镇风情。即便是同样设计的不同单元,也通过材质、颜色的变化,加强外观差异化。商业街的魅力就在于繁杂多样立面形态的共生。这也是商业街与大型百货商厦的区别。
台州路桥“十里长街”起源于南宋,鼎盛于明清,它依傍南官河,水街一体的江南传统布局,以青石板铺就。店面密集。还保留各种庙宇,有些庙宇相对而建,素有“庙对庙,桥上市,阴阳水”的传语。是路桥商贸历史发展的见证,也是台州商埠中心历史发展的缩影,结合悠久历史与人文景观,造就一处供观光、购物、休闲的风情商业街。
2.4 注重内外景观的统一商业街建筑与其它建筑外观的重要不同是店家需要根据自身商业的性质特点,二次装修店铺外观。建筑的外观设计仅仅是一个基础平台。店家最起码需要安装招牌,有些连锁店还需要改为特定的颜色、样式。而招牌、广告、灯箱等室外饰物往往成为建筑外观中最惹眼的元素。失控的第二次外装可能会同原建筑设计立意冲突,甚至破坏建筑空间的效果。所以成熟的商铺外观设计应考虑改造外装的可能,预留店名、招牌、广告和其它饰物的位置。
为突出人情味,商业街表面构件上越来越多地应用了软性面材,例如蓬布遮阳、竹木材料外装、悬挂的旗帜和其它织物招牌等饰件。这一趋势使得建筑立面设计更趋近装修装饰设计、也要求设计师不能停留在建筑框架的设计深度上,必须以装修的精度来做商业街立面设计。换句话说,商业街的外观设计与室内的店面设计元素上要相互统一。
2.5 重视景观细节的设置商业街室外空间与气氛的形成,主要决定于建筑的空间形态和立面形式,但也取决于其它一些建筑元素的运用,比如室外餐饮座、凉亭等功能设施,花台、喷泉、雕塑等、灯具、指示牌、电话亭等器材、灯笼、古董、道具等装饰,铺地、面砖、栏杆等面材。这些元素是商业街与人发生亲密接触的界面。若想使这一界面更“友善”,景观小品和城市家具等元素要一体设计,从细节中展现品质。
总之,商业街区设计的成功既是一个城市设计的成功,也是一个商业营销策划的成功。国内商业街区建设速度很快,从城市设计与营销策划的角度入手,真正贯彻“以人为本”的设计理念,处理好城市设计理念与营销理念共同作用下的商业街区设计,同时兼顾城市商业环境与开发经济效益、投资成本,使之共同作用,达到社会效益的和谐统一。设计师必须考虑人的尺度,从装修装饰与景观设计的深度来进一步要求商业街外观的设计成果。商业街的设计不应是简单满足规模、流量、流程等技术指标,也应重视它所给人的心理感受。达到一个舒适、活跃而有新意的视觉与空间效果。
参考文献:
[1][美]克莱尔・库帕・马库斯,卡罗琳・弗朗西斯.人性场所――城市的开放空间设计导则[M].北京:中国建筑工业出版社.
关键词：现代城市；步行商业街景观；设计研究
一、商业街景观概述
商业与景观结合，是消费群体、商品、消费空间三者的有机结合与统一，与一般意义的景观相比，商业街景观更具有明确的目的性和经济性。商业街景观为人们所提供的不仅仅是一个购物消费的场所，更应该是具有一定品位与特色、富有情趣的空间，人们可以在其中进行购物、娱乐、游憩、交往。而只有将景观与商业完美的融合为一体，才能更好地体现其商业街的商业价值，人文价值和实用价值，并带来持续稳定的商业经营收益。简单地说，商业街景观应以调动一切视觉因素，以实现提高街区购买力为目标。商品展示、绚烂的灯光效果、宜人的购物环境、舒适的休息场所、便于活动的促销场所、怀旧老字号、适宜的绿化景观空间等等都是一些常用的手法，目的是提升人们的购物环境品质与消费欲望。
二、步行商业街景观的重要性
1、美化城市景观
一个城市的存在以经济与商业为基础，一个城市的繁荣离不开商业的繁荣。步行商业街的整体景观不仅可以提升环境的档次，更主要的是提升城市的品质。为城市的物质文明与精神文明建设做出更大贡献。步行商业街是城市景观的重要组成部分，它的质量将决定一个城市的景观质量好坏，代表一个城市的整体形象。
2、陶冶情操
一个良好的步行商业街景观不仅可以减轻人们的生活与工作压力，让人们更加轻松，而且它还能够陶冶人们的情操，让人感受到教育的力量。我国部分商业街中加入了古典文学的色彩，这些元素无形中可以让人们加强爱国教育，从这些教育中受到鼓舞。这种将传统文化与现代文明相结合的商业街是一个典型的步行商业街设计思路。
三、步行商业街景观设计原则
1、景观设计的人性化原则
景观设计要更加体现出以人为本的宗旨，创造符合现代生活模式的活动场所与交往空间。一个良好的室外环境应该与使用者的需求与行为相适应。步行商业街是一种以人为本，以人为中心的商业区，在进行景观设计时，需要把人的因素放在第一位，树立人在空间中的主导地位。
2、景观设计的文脉化原则
经过历史的沉淀，商业步行街多数是选择在传统的商业区，通过不断发展的城市地域文化、历史沿革，不断发现它的文化内涵，融入到步行街的街景设计当中去。这些都将会对继承城市的生活方式、保护历史建筑、改善城市环境有着极大的作用。步行商业街的品位取决于文化含量，没有文化的景观作品无法经受住时间的考验。城市的文脉表现形式有很多种，比如城市建设、景观、历史、政治、习俗等。通过步行商业街最能以直观、全面地体现出城市的特点与文化底蕴。
3、景观设计的个性化原则
步行商业街的建设是振兴城市商业的手段，更是旧城改造中保护传统街区的上佳之策。步行商业街的建设重点在于如何建设好现代商业环境的基础上保持传统历史文化特色，来形成自己的风格、独特的魅力。每个城市都有自己的内涵、文化历史背景，步行商业街作为展现文明的窗口，它的建筑特色与空间环境要具有强烈的地方性、历史感。
4、景观设计艺术化原则
步行商业街的景观设计要更加体现艺术化，符合现代人的审美需求。植物景观设计同样要注意造型的艺术性，要考虑植物自身的特点、水池的形状、喷泉的形式等等。每一个景观设计都是艺术品，在美化环境的同时，给人们带来精神的愉悦。景观的作用不断呈现多样化，已经开始成为经济与文化、科技与生活的纽带。景观的艺术性将会对城市的形象有巨大的提升作用。
5、景观设计中的生态化原则
早在很多年前，就已经有设计师提出生态化在城市中的发展。直到现在的人们受到环境的影响越来越大时，才能切实感受到生态化的重要作用。城市建设者开始在自然景观与人工景观间刻意地增加自然景观。增加软景观能够满足城市人无法切实感受自然硬质景观所带来的心理不足。同时软质景观可以有效地减少热岛效应，增强步行商业街的景观效果。
四、步行商业街景观设计要点
1、合理的布局设计
在城市商业步行街中，购物者的主要行为是休闲及寻找、观赏商品，这就要求在进行布局设计时考虑合理的空间尺度关系。宜人的尺度，方可聚拢人气。街道宽度要适宜，使购物者步行其间感觉舒适而不压抑。因此布局设计合理，才能达到形象与效益的统一。
2、完善的交通体系设计
设计中应做到畅达便捷、人车分流。通过人车分离，把商业活动从机动车的威胁下解脱出来，创造安全、舒适的步行环境。要考虑自行车与公交换乘的停车场，设置小车与中巴车专用道，使公交与自行车联系更密切。在步行街旁增加城市支路，引导非购物人流通过。此类道路既可作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道（仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等）为联系路，与城市道路网相联。独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高.集购物、娱乐、文化、包含一体化的城市新型商业步行街区。
3了解宗地的历史文化传统及生态环境，尊重、尽可能的保护并传承。
许多步行商业街都规划在有历史传统的街道中，在这些地段设计步行商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。而对于宗地的分析后再行规划，最大限度保持自然形态，是商业街景观乃所有景观的设计之本。
4、分析大众行为，满足人性化需求
步行商业街的服务对象终究是人，人在其中的需求应该贯穿设计始终。何处行走、何处休憩、何处需要引导；老人、儿童、残疾人的无障碍设施是否完善，与其他设施之间有无矛盾冲突，使用率是否足够；材料选择是否环保、耐久，休游设施是否合理。
5、艺术与美感
步行商业街一般都处于繁华地段，开发者希望最大化的利用场地。但不能因此而牺牲街道的绿化系统与设施空间。软质景观与硬质景观的比例，决定着观赏者身在街中的感受；小品的艺术性与主题，决定着购物者对商业街的印象与认知；地面铺装的图案化与引导性，决定着步行者被心理暗示后的行为趋向。所以，在基本功能的设计之上，艺术与美感对人的引领不可忽视，代表了一个商业街景观设计的格调与品位。
6、氛围或意境营造
步行商业街人流相对集中，步行出入商铺、琳琅满目的商品及人流容易让人产生心理上的紧绷及兴奋情绪，通过自然环境的介入，可以大大缓解这种情绪，商业街中应设置一些点，创造轻松、宜人、舒适的环境氛围，并设置能够打动人的小品、设施，以增加人与环境的互动，使空间更有活力与氛围。
结语：商业街在进行销售活动的同时又是城市公共空间中一道亮丽的风景线，是一个城市人们思想意识和文化的体现，其延续与发展有重要的现实意义。因此，步行街区因此在步行街规划设计中，我们应该从整体出发，从各个方面处理好环境和人的关系，建立切实体现时代特色、充满活力，富有文化内涵的人性步行空间系统。
参考文献：
[1] 柳春茹.步行商业街景观设计探究[J].艺术.生活，2011（7）.
[2] 赖红燕.步行商业街景观设计研究[D].福建师范大学，2011（3）.
【摘 要】经济的发展使我国的许多城市都呈现出了一种面貌上的趋同性，所有的城市都是外观神似的高楼大厦，这就使得城市的风貌得不到良好的展现，城市的应有的特色得不到发挥。尤其是商业步行街，是让人得以一窥城市风物的“窗口”，因此，必须用心设计突出地域特色。
【关键词】商业步行街；景观设计；地域特色；城市风貌；城市窗口；商业景观
引言
商业步行街的滥觞在我国最早可以上溯至春秋战国时期的周王朝的“市”，当时的各个诸侯国都会不远千里前来交易。至于有实物证明的我国的步行街则以宋代的清明上河图最为著名，在清明上河图中，我们可以看到不亚于现代都市的繁华的景象。现代商业步行街的最早的发端在20世纪30年代，当时的德国的埃森市的市中心禁止所有车辆通行，形成了世界最早的现代步行街。我国的现代商业步行街直到20世纪80年代才开始兴起，目前，在我国的几乎所有大中小城市都存在着不同规模的商业步行街。商业步行街的主要功能简而言之就是给人们一张展示城市的名片，让人们可以见微知著地对这座城市有一个概览。我国的几乎所有的商业步行街都是经过市政管理部门精心规划、精心设计的以文化功能为中心，以经济功能为辅助的展示城市面貌的半封闭式街道。但是，在我国的许多城市却存在着商业步行街脏、乱、差、垃圾遍地的情况，这些问题严重地影响着城市形象，也由此暴露出了城市管理者的管理方面的严重问题。禁止车辆通行的一个目的是为了形成聚集的人群，因此，城市的管理者们应该在聚集的人群上下功夫，真正做到能让聚集的人群对城市产生美好的印象，以提升城市的形象空间。相对封闭的空间中可以集中展示城市的主要历史与文化，营造一种错位的时空感觉，这样才能激发起人们对于城市的认识，产生强烈的共鸣与归属感。
1、现代商业步行街存在的问题
我国现代商业步行街普遍存在的一个最为严重的问题除了脏乱差之外就是几乎所有的步行街的几乎所有空间都被商业广告占据了，完全没有将文化气息与文化背景融入到现代商业步行街之中，完全未能形成城市自己的风格，完全未能充分展现地域特色。所有的步行街与所有的城市一样都有一种外表趋同的趋势，这是一种极其危险的趋势，任其发展下去，我国固有的文化符号将荡然无存。商业街不仅应该变成城市的经济符号还必须变成城市的文化符号，商业街中应该记录下城市的发展变迁，商业街应该成为城市的博物馆。不要以为过多的文化符号将削弱商业街的商业功能与经济效益，其实，纵观我国较为成功的商业，无不把文化做为主打的招牌，只有能够首先打响文化这块“金字招牌”才能在文化的带动下吸引来更多的商机，以文化效益带动的经济效益不但更为巨大，而且更为持久，这一点是我国的所有城市的市政管理部门都应该深入反思的最为关键的问题。我国的所有市政管理部门首先应该明白一个道理，那就是，文化的底蕴可以享之不尽，纯粹的商业的利润难以长存。在商业街的景观设计方面，景观的设计者必须对这座城市及其历史非常熟，并且具备能够在有限的时空中展现无穷的历史的设计功力，否则过于匆忙的赶工式的设计必将是失败的设计。要知道，好的商业步行街的设计是值得玩味的。然而，非常遗憾的是，目前，我国的几乎所有的城市的商业步行街都缺乏优秀的设计。
2、商业步行街景观应突出地域特色
商业步行街景观是自然景观、人文景观的综合。由于地理位置、自然环境、历史背景和发展历程不同，每条步行街都应该有其特殊的景观和形象。对自然资源的保护利用，对历史人文的发掘再现，是创造具有浓郁地域特征的商业步行街景观的关键。
步行街景观特色来源于一些特定的自然景观资源，城市面貌的形成与城市的自然条件的影响是分不开的，特定地域的地理位置、天气气候、自然地貌、山石水土、植物种群等自然条件不仅影响城市的环境基调，还深深影响人们的生活习惯和审美心理的形成。挖掘与运用城市自然景观资源和历史文化特色是成功塑造商业步行街景观的关键，通过挖掘当地历史中具有特色的方面去塑造商业步行街，势必会突显其主题个性，例如城市中的历史性建筑、人物以及事件等等。每一个商业步行街都要有自身的特色，充分利用城市中的自然景观，例如：山、水等，在尊重自然规律的条件下，再注重发掘人文景观，合理利用这些自然景观的同时配合历史景观和现代人工景观去打造商业步行街，体现出其应有的文化内涵，展现出商业步行街的特色景观，进而使人们在享受这些独特景观的同时，加深程度的理解和发扬城市的文化精神。另外，对于特色突出的商业步行街来说，加强了街道的可识别性，使得不同地方的街道凸显出不一样的地域风格吗，使人们不再有似曾相识的感觉。在处理地域性商业街时，我们要仔细分析当地传统的建筑形体有着怎样的特点，重在掌握建筑物整体的轮廓，重复尺寸接近的建筑组群，建立起一种韵律和肌理，使得和当地城市肌理相一致。青岛市为了突出其海边特征，步行街街道景观大部分都为动态景观，其规模较大的台东3路步行街特色非常鲜明，商业建筑和公共服务建筑的外立面的颜色明显不同，商业建筑外立面很大气装饰比较简单，幼儿园建筑为了突出特征在其外立面中画了许多幼儿喜欢的图案：小动物、月亮、星星等。
结束语
商业步行街景观设计中要充分考虑景观环境的属性，要体现为人所用的根本目的，即人性化设计。在景观设计上要强调景观整体设计，在整个设计过程中，应始终围绕着“以人为本”的理念进行每一个细部的规划设计。“以人为本”的理念不仅仅局限在当前的规划，服务于当代的人类，而且应该是长远的、尊重自然的、维护生态的、切实为人类创造可持续发展的生存空间。
关键词：中小城市；商业街；景观环境；更新；改造
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2010）-12-0278-1
随着城市化水平的提高,商业街已渐渐成为城市建设和经营中的一个热点。例如:上海南京东路步行街、北京王府井、哈尔滨中央大街、广州北京路、沈阳太原商业街等。商业街吸引了大批消费者,刺激了众多商家的竞争,引起了各级政府的关注,也成为一个城市经济高速发展的催化剂。但中小城市由于其经济和技术条件仍相对不够发达，传统商业街的更新和改造工作受到了极大的限制。笔者就目前中小城市中传统商业街景观环境的现状，对其更新和改造提了几点意见。
1 传统商业街更新和改造的动因
1.1 精神文化层面
传统商业街可以体现城市的特色和人文精神，可以使外来游客尽快的了解本地区的特点，也能唤起当地人们的认同感和归宿感。随着经济社会的不断发展，商业活动也一改往日的形式，逐渐向文化活动转变，在这种情况下，商业街自身的优势更加凸显出来，与超市和大型商场相比，商业街的景观环境更能给消费者带来精神文化层面的享受。
1.2 物质生活层面
社会在进步，人们的生活水平也在不断提高，对商业街的环境要求也越来越高。传统的商业街在功能上已经不能适应现代社会的需求，无法满足人们的需要。应及时对传统商业街进行更新和改造，将其发展成为集购物、休闲、餐饮、观光于一体的购物街区，既能满足消费者的需求，同时还能促进经济的增长。
2 现代中小城市中传统商业街存在的问题
2.1 破坏城市的历史文化
中国是有着数千年历史的国家，每个城市都有各自不同的历史文化，这是一代代人创造的劳动积累，是城市留给人们最宝贵的东西。这些历史的沉淀就是一种资源，商业街也是这种文化“沉积”的现有表现形式，城市需要这种文化资源。但现阶段，很多城市在进行传统商业街改造的时候，不顾“老字号”承载的历史文化，以大型商厦取而代之，一味的凸显现代气息，这是对传统商业街结构的破坏，也是对城市历史文化的破坏。传统商业街的更新和改造要考虑历史成因，要在保护古文化的基础上有所创新，保留传统商业街的特色。
2.2 缺乏合理的规划和布局
缺乏合理的规划和布局已成为中小城市商业街改造很突出的问题。传统商业街大都是交通干道， 交通是确保商业街流通地位及完善商业街城市化功能的重要工具。无论传统商业街还是现代城市商业街，其功能并没有改变，都是一个城市的大中型零售场所。目前，很多中小城市的商业街在改造过程中缺乏长远的眼光，只注重现阶段的景观效益，没有进行合理的规划和布局。现代商业街，除了注重商流之外，还应考虑将商流与休闲相结合，发挥商业、娱乐、旅游、休闲、展示一体化的优势。
2.3 缺乏特色
中小城市商业街改造过程中经常会出现 “千店一面”的现象，这主要是盲目追求一些大城市商业街改造的做法，希望街道显得繁华热闹导致的。不同城市商业街的建设主要的是要突出本地区的特色，有自己的个性和风格。
2.4 商业街扰民现象严重
随着商业的不断发展，为了吸引消费者，商家的销售手段也各具特色。商业街的叫卖声、流行歌曲的嘈杂声此起彼伏，影响附近居民的生活。因此，商业街应尽量与居民区分开, 最低限度也要在人们的正常休息时间保证其安静的环境。
3 传统商业街改造的一些建议
3.1 历史建筑的保护
历史建筑的价值就在于它的真实性。因此,保护历史建筑第一重要的就是保护建筑的“原真性”，保护它所遗留的全部历史信息。在进行传统商业街景观环境更新和改造工作时，要保护原有的历史建筑，并使更新的景观环境符合原有建筑的风格。
3.2 传统商业街空间尺度及环境的保护
传统商业街不是用来陈列单个历史建筑的，其更重要的作用是展示整个历史街区的传统空间氛围。我国传统商业街具有宜人的空间尺度，其街道不是很宽，建筑不是很高，街道宽度与建筑的高度具有强烈的空间层次，在景观环境的改造过程中也要遵循这种层次感。
3.3 传统经营特色的继承
“老字号”是传统商业街上的宝贵财富，在人们的心中得到了广泛的认同，其品牌有着很好的口碑和知名度，在人们心中的地位早已根深蒂固。在更新和改造过程中保护和维持“老字号”，是商业街保持生机和活力的源泉之一。城市商业街景观环境是展示城市特色的名片，通过专业设计师深入挖掘城市文化，精心设计街道环境将会成为提高城市整体形象的必由之路。城市商业街设计既要与城市发展规划的大局对接，也要保护原有的历史文化，满足城市商业需求的同时，营造优美舒适的视觉景观，促进城市环境的提高，塑造独具地方特色的城市街道景观。
每个城市都有自己的具体情况，街道更新应结合各城市发展的可能与需要，并与整个旧区的改造协调地进行。
参考文献
[1] 凯文・林奇.方益萍,何晓军译.城市意象[M].北京:华夏出版社,2001.
[2] 胡宝哲.我国传统商业街道个性特征[J].新建筑，1987,3(16).
[3] 刘滨谊.城市道路景观规划设计[M].南京:东南大学出版社,2002.
[4] 周俭.在城市上建造城市――法国城市历史遗产保护实践[M].北京：中国建筑工业出版社,2003.
[5] 刘滨谊,王敏.城市道路景观设计的系统整合[J].新建筑,2005(2).
关键词：城市道路；道路形式；设计原则；景观设计
Abstract: urban road landscape is perfecting the urban living environment and maintaining natural key elements of the ecological balance, because of the twentieth century the modernization of urban transportation make cities expanded, the traditional urban layout, structure, form no longer can adapt to the way modern way of life, the function of modern city, layout was entirely modern transportation contact methods of the restriction.
Key words: the city road; Road form; Design principle; Landscape design
中图分类号： TU997 文献标识码：A 文章编号：
前言：城市中的快速路、交通干道，由于大量的交通量与快速行驶的特点，从而带来道路的大尺度、建筑的大尺度、大体重以及道路环境中其它景观元素的扩大。因此需要应用心得理论与方法，并把车速作为重要因素渗透到环境研究与设计的各方面去。
1、 城市道路景观设计原则
1.1 尊重历史的原则
城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。
1.2 可持续发展原则
可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。
1.3 保持整体性原则城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。
2.4 连续性原则
城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。
2. 城市道路景观设计内容
道路绿地是道路空间的景观元素之一。一般道路、建筑物均为建筑材料构成的硬质景，而道路任何其他材料所不能替代的。道路绿地不单纯考虑功能上的要求，作为道路环境中的重要视觉因素就必须考虑现代交通条件下的视觉特点，综合多方面的因素进行协调，力求创造更加优美的绿地景观。
（1）城市道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应。
城市从形成之日起就和交通联系在一起，交通的发展与城市的发展是紧密相连的。现代化的城市道路交通已成为一个多层次、复杂的系统。由于城市的布局、地形、气候、地质、水文及交通方式等因素的影响，会产生不同的路网。由于交通的目的不同，不同环境中的景观元素要求也不同，道旁建筑、绿地、小品以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点。交通干道、快速路的景观构成，汽车速度是重要因素，道路绿地的尺度、方式都必须考虑速度因素。商业街、步行街的绿化，假如树木过于高大，种植过密，就不能反映商业特点。又如居住区级道路，与交通干道相比，由于功能不同，道路尺度也不同，因此其绿地树种在高度、树型、种植方式上也应有不同的考虑。
（2）城市道路绿地应起到应有的生态功能。
绿地犹如天然过滤器，可以滞尘和净化空气，行道树尤其是乔木具有遮荫降温功能，绿地植物可以增加空气湿度，树木能吸收一些有害气体，并能杀灭细菌，制造氧气，低矮的绿蓠或灌木可以遮挡汽车眩光，也可以作为缓冲栽植，绿地可以隔音和吸收噪音，绿地还可以防风、防雪、防火。
（3）城市道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。
道路空间是供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间有各种不同出行目的的人群。道路上的人流、车流等，都是在动态过程中观赏街景的，而且由于各自的交通目的和交通手段的不同，产生了不同的行为规律和视觉特性。不同性质的道路上，要选择一种主要用路者的视觉特性为依据。如步行街、商业街行人多，应以步行者视觉要求为主。设计应以人为本,这些因素都是我们在进行道路景观规划设计时所必须考虑的。只有考虑到上述不同交通方式产生的视觉特点，正确地应用于设计，才能形成具有时代气息的道路景观。
（4）城市道路绿地要与其他的街景元素协调,形成完美的景观。街景由多种景观元素构成，各种景观元素的作用、地位都应恰如其分。一般情况下城市绿地应与道路环境中的其他景观元素协调，单纯地作为行道树而栽植的树木往往收不到好的效果。
（5）城市道路绿地要选择好适宜的园林植物,形成优美、稳定的景观。城市道路绿地中的各种园林植物，因树形、色彩、香味、季相等不同，在景观、功能上也有不同的效果。根据道路景观及功能上的要求，要实现四季常青、三季有花就需要多品种配合与多种栽植方式的协调。
（6）城市道路绿地应与街道上的交通、建筑、附属设施、管理设施和地下管线、沟道等配合起来。为了交通安全，道路绿地中的植物不应遮挡汽车司机在一定距离内的视线，不应遮蔽交通管理标志，要留出公共站台的必要范围以及保证乔木有适当高的分枝点，不致刮到大轿车的车顶。在可能的情况下利用绿篱或灌木遮挡汽车灯的眩光
（7）城市道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素。有历史的城市内土壤成分比较复杂，一般不利于植物生长，其他方面如浇水、除虫、修剪也会受到管理手段、管理水平和能力的限制,这些因素在设计上也应兼顾。总之,道路绿地的规划设计受到各方面因素的制约,只有处理好这些问题,才能保持道路景观的长期优美。
结束语：
综上所述道路景观已经越来越受到人们的重视与关注，作为景观设计师，在对道路景观设计进行多方面考虑的同时，还要更多的吸取国内外好的设计作品，不断丰富和充实自己的设计思想及设计理念，让设计不断创新，给人们带来更多的惊喜。
参考文献：
[1]周荣沾.城市道路设计【M】.北京：人民交通出版社，1988
[2]CJJ37-90 城市道路设计规范【S】.北京：中国建筑工业出版社，1991
彭露198807 女 汉 湖南怀化 学生 硕士 城市规划与设计
摘要: 城市作为人们生活的空间，其公共环境成为人们休闲和相互交流的重要场所，如何营造合理并充满活力的城市公共空间，满足各类人群不同的物质和精神的环境需求，以实现真正的人性化设计，成为促进城市和谐发展的重要内容。文章结合西安大唐通易坊商业街的实际案例来探讨景观设计中的人性化思考。
关键词:人性化设计; 城市公共空间活力; 环境行为学
Abstract: urban as people living space, its public environment become people leisure and communicate with each other important place, how to build a reasonable and vibrant city public space, meet all kinds of people of different material and spiritual needs of the environment, in order to realize the real human nature design, to promote the harmonious development of city of important content. Combining with the easy fang xian datang practical commercial street cases to explore the humanized landscape design thinking.
Keywords: the humanized design; Urban public space vitality; Environment and behavior
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
引言：随着新世纪和新时代的发展影响在各个领域的渗透，城市景观设计也开始了新的发展和改革运动。近年来景观设计问题越来越受到人们的重视，人性化设计是关系到景观设计环境质量的一个重要方面，是创造更好的环境、更高质量和更安全的景观的有效途径。现今，一些地方的城市公共空间由于在设计中忽视景观使用者的行为及心理需求，造成了许多空间的浪费。强调设计结合人的行为需要并充分运用多种人性化设计手段成为塑造一个好的环境空间的必然要求。
1 景观环境中的人性化设计是社会发展的必然
1.1人性化设计的概念在景观环境设计中的理念体现
景观设计是指在某一区域内创造一个具有形态、形式因素构成的较为独立的、具有一定社会文化内涵及审美价值的景物。近年来景观设计已经由最初的附属设计内容发展到独立的学科，成为了城市规划建设的一个重要内容。这是社会经济发展的必然结果，也是人类在追求以人为本理念的重要体现。在景观设计活动中，注重人性需求，针对使用者对环境景观的各种需要展开设计，最终满足使用者“生理与心理、物质与精神”多层次的需要是人性化景观设计的重要内容。人性化设计是一门以人为核心，注重提高人的价值，尊重人的自然需要和社会需要的动态设计哲学。应该站在人性的高度上把握设计方向，以综合协调景观设计所涉及的深层次问题。
1.1.1注重设计细节
人性化设计的景观区别于其他形式的主要特点是会最大限度地迁就人的行为方式，体谅人的感情，让人感到舒适，而不是让使用者去适应它、理解它。因此，设计时要考虑不同文化层次和不同年龄人活动的特点，以最大地满足使用者的生理及心理需求。
1.1.2激发心理感知
人们对景观的评价是由视觉观察到的景物的对心理感知的一种理性思维过程而得来的，因而在景观设计中，心理感知为设计的一个重要内容，一方面要让人触景生情，另一方面还要使情升为意，这时景升为境，即达到一种理想境界，成为感情上的升华，以满足人们得到高层次的文化精神享受的需要。
2 城市公共空间活力的营造
2.1城市公共空间活力的含义及营造方式
这里的城市公共空间主要指城市公共生活空间，即大量人的行为参与和社会交往活动的场所，比如广场、街道、公园等城市地段。而有活力的环境空间在不仅能满足使用者生理及心理需求的基本要求外，还能激发空间中更多活动的产生，提高环境空间更高效率使用，以展现出独具魅力的场所环境所富含的诸多积极的社会意义。
2.1.1强调良好的景观可达性
景观可达性的好坏要求场地交通设计，要结合城市交通状况练合考虑，使公众方便地到达并舒适地使用环境空间。允许一定的过路人流使用场地，可以增加场地的人气，诱发更多活动的产生。
2.1.2创造多元功能的城市公共空间
，创造城市公共空间多元化功能的依据是人们对环境空间不同层次的需求。一个场所一旦具备多种用途那么必将具有多样的空间形式，它能在不同时间不同空间吸引不通风目的多样化多层次的人群为各自而来，这些多样的空间形式、丰富的活动内容和不同的人群形成一个具有丰富感官刺激的集合体。
2.1.3加强景观的可参与性
公共空间的设计不仅应充分考虑人在空间中可能发生的活动，并做有效的引导，促使人参与到活动中，亲身体验公共空间中的精彩生活也是重要的内容。它能帮助空间使用者形成独特的精神感受进而加深对场所的印象。另外，还要促使形成空间使用的稳定群体，维护公共空间活力的可持续性与稳定性。
3实例分析――西安大唐通易坊商业街景观设计
3.1项目概况
西安大唐通易坊商业街位于西安市曲江新区其东侧与西安市著名景点大雁塔遥遥相对，距离约500m，其西侧是城市街道。设计区段内，商业街呈东西向布局，长约400 m、南北宽约50 m，其中一条城市干道东西向横穿商业街，南北宽15 m。原有商业用房为一层和二层唐式风格建筑，呈临街一字形排布。
3.2设计分析及策略
由于原有空间格局单一，区段内交通状况杂乱，缺少休憩设施，导致商业街户外公共空间活动极度匮乏，商业经济一度低迷，未能充分利用其良好的地段优势。针对上述现状特征，提出采用人性化设计方法，促使更多空间活动产生与更多人群的参与，重塑此段城市公共空间活力。
3.3人性化设计思考
3. 3.1设计户外景观庭院空间，形成室内外空间的过渡区域，发挥边界效应。在街道两侧分别设计南北两部分户外景观庭院空间并结合商业经营，供商业散步人流使用。庭院要给人提供坐椅、逗留设施，这样的庭院实际上成为了室内外空间的柔性边界，不但延长了顾客的游览路线，而且还延伸了商业空间，形成独具特色的户外空间。
3. 3.2增加景观设施，丰富游人空间体验
在商业街入口及中部开敞区域，设计小型水景喷泉和观演舞台以活跃区内商业氛围，同时增设环境艺术小品，增强游人感官刺激。
3.3.3增加街头活动场地，诱发更多活动产生。在街头开辟部分活动场地，支持小型规模活动，如轮滑、街舞、街头象棋等活动有序开展。
3.3.4调整商业布局，合理组织导购路线。对现有商业业态分布进行重新整理，把不同业态进行有机组织，形成合理的商业人流路线，完善步行交通系统。
3.3.5完善细部设计。细部设计要考虑不同人群的使用，对现有铺装场地进行防滑处理、翻新盲道设施、增加木质座凳、活动式公厕等服务没施。
7 结语
人性化的景观设计，关注空间使用者的行为与心理需要，强调景观的可参与性、公共空间中人的公共生活，力求通过场所活动丰富游人感官体验，增加空间使用率与交往活动的多样化，从而使公众空间形成场所安全惑、领域感和归属感，最终营造出独具魅力与活力的城市公共之间。在现代景观环境中要充分考虑景观环境的属性，要体现为人所用的根本目的。让以人为本的理念不只局限在当前的规划，还应适应长远的发展、做到是尊重自然、维护生态、切实为人类创造可持续发展的生存空间。
建立一个融当下社会形态、文化内涵、生活方式、面向未来的更具人性的、多元综合的理想生存环境空间不仅是新时代景观设计的重要任务，更是新时代赋予景观设计师责无旁贷的义务和责任。
参考文献
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腾冲县位于云南西部，与缅甸接壤，被誉为中国"极边第一城"，是国家级对外开放口岸，是走向南亚、东南亚战略的重要"桥头堡"。旅游资源丰富。有四山（高黎贡山、云峰山、火山、来凤山）、三海（热海、北海、青海）、两侨（和顺、绮罗）、二居（艾思奇故居、李根源故居）、一城（腾冲省级历史文化名城）、一园（国殇墓园）、一瀑（城市火山瀑布）等，形成了以火山热海为依托的火山地热旅游资源，以高黎贡山、来凤山为依托的森林生物多样性旅游资源，以和顺、绮罗、滇西抗战史、云峰宗教名山等为依托的人文文化旅游资源，以傈僳族"上刀山、下火海"等为依托的民族风情旅游资源等，为腾冲发展观光旅游、休闲度假旅游、文化生态旅游奠定了良好的基础。本项目就位于叠水河瀑布两岸。自然环境极佳。
在漫长的历史进程中，腾冲形成了中原文化、少数民族文化、南诏文化、侨乡文化相互融合而逐渐定型的一种复合文化形态。优美的自然环境和悠久的腾越文化传统，构成了当地浓郁的地域文化特色。在腾冲进行建筑设计，必须充分考虑地域文化特征、通过建筑表现手法的演绎，挖掘地域文化内涵：注重建筑文化和城市文化的营造与弘扬。因此，设计初确立了着重地域文化的体现和自然环境的融合，尊重自然生态环境、从细节入手进行建筑环境的塑造，通过建筑设计使人们在项目中能获得愉悦的环境体验。
二、总平面布置
龙光台广场，基地南面为叠水河、叠水河瀑布、龙光台风景区、生态林摩崖石刻观赏区。项目所在地周边交通状况较好，对外交通便捷，自然环境极佳。
总平面布置充分考虑合理利用地块周边自然景观（叠水河、叠水河瀑布、龙光台风景区、生态林摩崖石刻观赏区），商铺东西向布置，强调商铺间形成的南北向街道，每条商业街都能分享叠水河风景区的环境。
总平面布置充分突出区内历史文化建筑（毗卢寺）。既能体现地域地域文化又能体现建筑与环境的融合。东西轴线以毗卢寺为中心控制点，强调建筑群和毗卢寺的轴线关系，形成自由流畅的东西景观轴。
总平面布置充分考虑地块内地势北高南低，西高东低的走向。将建筑群依山而建，形成重台叠阶，错落有致的街道空间。游客置身其中时步移景变，使之留恋往返。
三、建筑功能空间与风格
龙光台广场人行流线主要有3条，第一条为在主入口广场下车后步行进入商业街区的游客，至下而上进入商业街区。第二条为毗卢寺前广场大巴车停靠点下车的旅客，至上而下，进入商业街区。第三条为松园路上进入商业街区的游客。
建筑设计强调对原有生态环境的保护，最大限度降低建筑对环境的扰动尽量减少对原有山体的变动。以地势规划建筑空间。空间布置上，强调街道和建筑对人流导向性。通过建筑细部、地面铺砖，景观小品，吸引游客进入商业区内。
强调东西向借景毗卢寺，形成富有特色的庙会文化商业街。南北向充分利用叠水河景区良好的景观，使得街区内外空间互相渗透，为游客提供良好的景观和清新的空间感受；整个建筑群体层层相扣，互为呼应。从松园路上看，建筑群依山而卧，重台叠阶，错落有致。建筑的造型丰富和意境深远。
建筑风格定位：一方面，要满足现代功能设计及建造方法的要求；另一方面，要体现传统文化的气息和地域特色文化的传承表达。设计中吸取众家之长，认真研究腾越文化，努力吸取本地建筑语言符号的精髓，提炼、升华，应用到建筑细部设计中，形成地方特色浓郁的建筑群。恰当地保留了历史风貌与民俗，避免了过度的商业化痕迹。
四、建筑立面与细部设计
龙光台广场建筑群立面设计采用腾冲地方特色的传统元素，运用现代设计手法组合，建筑群与周围环境融洽，既体现了腾冲的地方性特色，又表现出当代的精神面貌。设计中充分体现节材、节能、可持续发展的绿色设计理念。将生态节能列为重点，进行系统化综合考虑。针对项目特征和造型需要，合理利用建筑材料，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构、轻质墙材、节能玻璃等现代材料和当地特有的石材。
立面采用现代手法，提取传统元素，设计出富有特色造型。按功能将建筑分为若干个相互呼应的、雕塑感强的体块，形成了风格简洁、富有内涵的建筑立面。同时，通过形体的虚实、材料色彩质感的对比手法，给人以轻新的建筑感受。建筑群立面体量丰富，主次分明，虚实对比强烈；有独特的街道景观，建筑群富有特色，别具风情，将成为引人瞩目的焦点。
五、景观设计
景观设计的原则主要体现在：充分利用基地四面环山、沿江临水的自然景观特色。
密切结合景观设计与建筑设计，形成南北向、东西向景观主轴线。着重强调商业区街道和基地周边风景区、文物建筑互相借景。从而形成既有地方特色又有现代气息的建筑意景。
建筑群退让毗卢寺中轴线，形成基地内的主景观广场，广场上以水系为主线，泉水从月牙泉潺潺流出，穿过景观广场，流入到基地东边的水池中。既丰富了建筑空间又对人流有很强的引导性。
尽可能保留原有地形和植被。街道旁设置绿化带，沿街景观丰富，步移景变，充满动感，步步高升。
注重人文关怀，从细节入手进行建筑环境的重塑，借自然之景为我所用，将人工建造的建筑群与自然融为一体。水、植物、天然石材等元素的运用加强了建筑与自然之间的联系，传统符号与现代材料和谐统一，人处与其中有强烈的自然归属感和超乎想象的体验。
六、设计总结
关键词：城市；道路；景观设计；原则
Abstract: how to used in urban road plant with certain science, art law as a guide, give full play to its comprehensive functions; Because, the evaluation to choose reasonable layout, formation of organic city garden road system; Create a comfortable and beautiful production and living environment; To improve the urban climate and ecological environment is of positive significance. This paper expounds the principle of road landscape design, the urban road landscape design are also discussed.
Key words: the city; Road; Landscape design; principle
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
城市道路绿化是城市园林绿化系统的重要组成部分, 它体现了城市的绿化风貌与景观特色, 关系到人们对城市的印象。因此, 在城市道路中如何运用植物以一定的科学、艺术规律为指导, 充分发挥其综合功能; 因地、因时制宜地选择, 进行合理规划布局, 形成有机的城市园林道路系统; 创造舒适、优美的生产、生活环境; 这些对改善城市气候与生态环境等方面都有着积极的意义。
一、 道路景观设计的原则
1、 以人为本原则
公路是以人作为行为主体的交通体系， 是一条安全高效的流通和连接通道。人们对道路景观的感知， 是借助于公路无数视点对人们心理所产生的触动来完成的， 它存在于空间，也存在于时间当中。因此以人为本， 从人的精神状态出发考虑景观设计， 将可以为行驶在公路上的人们带来愉快而难忘的经历。通过流畅的曲线、 粗犷的形体、 柔和的色彩、 融入的环境来强化速度和通畅； 以色泽艳丽、 形象生动、 包涵趣味和兴奋的形体，来吸引人们的注意力， 调整节奏， 舒缓心情。
2、 环境优先原则
优化环境： 即对存在的有价值而又带来某些缺陷的景观进行适当的调整、 改造， 优化其景观效果和环境质量。进一步开发沿路空间景观， 创造景观节点空间， 动静结合， 强化各区域的特色， 使其成为 “绿色廊道， 流动的乐章， 跳动的音符” 。
3、 地理、 地貌、 水文、 气候条件是影响道路景观的先天条件
城市景观是一个生态系统， 城市景观的塑造是以自然生态为基础的。同时， 城市景观塑造以后对自然生态产生一定影响。城市道路景观与生态系统的设计与地理位置、 地质地貌、 自然环境 （土地资源、 水资源、 矿产资源、 生物资源、 旅游资源）等等是密切相关， 牢不可分的。他们是影响道路景观的先天条件， 也是城市稳定性的表现。地质条件是一个城市景观环境构筑的基础条件， 城市的地质稳定性对城市景观的构造以及城市的发展相对重要。城市景观是一个物质实体，建立在一定的地表条件下， 要求有一定的地基承载力。选择最佳的建筑地质基础， 是城市景观塑造的首要条件。
二、城市道路景观设计
城市道路是城市居民活动的重要公共空间，城市道路往往容易形成一种单调呆板的形象：一条笔直的 、无尽头的车行道，有快速而拥挤的交通流穿过，缺少绿化的单调的人行道，被一个接一个的建筑立面所限定，建筑轮廓透视线都集中于地平线的灭点。 因此，街道景观的组织与设计，不仅包括建筑群和路旁空间的组织与设计，还包括通过道路的选线，进行街道景点和景观环境的动态组合，从而创造一定的街道景观气氛。
1、城市交通性道路景观设计
城市交通性道路 ，担负着城市的主要交通运输功能， 而且一般为机动车， 自行车和步行者公用车道 一般车速较快 ，所以一般多位直线 。若采用曲线 一般也选择半径较大且变化较平缓的形式， 因此在道路线形上不易产生特色， 而往往在道路空间的设计上采取一些措施来体新道路的形象， 比如 ，利用两侧自然风景、 建筑 、绿化来加强视觉效果， 创造不同的空间感受。 同时， 不同的车辆行进速度对景观效果的要求不同 ，在设计中根据道路使用功能的不同应分别对待。
道路设施的作用就是为道路的使用者服务。 它主要有路灯及各种交通设施， 包括地面标线、 信号灯 、指道牌、 隔离装置 、跨线桥 、候车亭、 加油站等 ，这些设施的设计要与道路的整体环境相协调 ，各个细部要精心推敲 。交通标志的设计要形象化、 标准化 、突出直观性， 造型上可根据道路的环境特色， 考虑个性化设计， 强调整体性。绿化设计是生态的需要， 也是道路景观的重要构成元素。 其作用体现在维护道路的卫生 、净化空气 、减弱噪声、 调节温度湿度、 组织交通和保证安全等很多重要的方面， 同时还为市民提供休闲场所。 所以城市交通性道路的绿化设计应考虑衰减噪声、 避免视线遮挡； 绿化宜选用草坪、 低矮的灌木或树冠较小、 树干较高的树种；对于较为宽阔的道路， 可在其两侧或中间设置绿化隔离带调整空间尺度。 此外， 绿化树木的树种 ，数量还要精心选择、巧妙配合 ，使道路在不同的季节展现不同的景观。
2、城市生活性道路景观设计
城市生活性道路是与人民生活密切相关的， 且由其特点我们可以得出其景观特性的特点 。由于此类道路上的交叉口较多， 为保证行车的安全， 设计中一般要求进入主路、支路的车辆通过隔离带的引导顺进顺出主干道， 支路的出口应设置减速标志或减速器， 确保主路的通行顺畅。 还要根据情况增加人行横道的数量 ，在可能的情况下要设置人行天桥或地下人行过道， 保证行人的安全； 地面的铺装选择也要适当 ，细腻的铺装让人觉得愉快和易于接受 ，相反 ，粗糙的铺装让人产生疏远的感觉。城市生活性道路中， 由于行人的比重加大， 人们对周围环境景观的感受更细、 更深 ，对环境的审美要求也更高， 所以要精心巧妙的构思环境景观。以商业服务性为主的生活性道路， 对停车场、 休息空间等要求较多， 而且这里充满着各种各样的商业形式 。以生活居住为主的则要多考虑服务设施的设置 ，并强调夜间的安静性 。以行政办公为主的就要强调其标志性， 通过强化建筑物和环境设施的特点， 突出其区域的功能性。
绿化设计由于道路上行人数量较车行道多， 应尽量少用草坪 ，除行道树外 ，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛 、灌木等。 设计中还要考虑绿化中的灯光效果， 使绿化不会在夜晚显得漆黑一片 ，毫无生机 。现在城市生活性道路多用花坛来点缀 ，花坛一般用砖石砌成， 在表面上采用不同材质及颜色的抹面或用瓷砖镶面， 花坛一般在道路的断面上是高出原有人行道平面的， 主要设置在人行道两旁 ，有的布置在街角部分或在绿化带位置中 而，不侵占人行道的宽度。
3、步行道路景观设计
城市步行道一般位于城市中心商业繁华区。其景观设计应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性的特征，要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。
通过街道空间形式来体现商业步行街的景观个性。商业步行街建筑的高度及其与街道宽度的比例，要以能够营造亲切、和谐的空间尺度和环境气氛为宗旨，适于人们交往、休闲、娱乐行为的进行；沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。
地面铺装选择不同性能的铺装材料，根据不同地区特点考虑吸水性，防滑、防冻的铺装材料。如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。步行道的设施设置要考虑在其中人群的多种使用需求，如停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、道路指示牌、导游图、座凳等，这些设施的设计应根据使用方便、造型别致、尺度亲切、布局合理、无障碍使用的原则。值得一提的是，城市中商业街多是有传统历史的，其设施设计也应充分体现文脉精神。
小品的设计，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。道路公共设施和小品的景观设计应着重在“ 型 ”的处理上，对公共设施进行统一的规划，设计出匠心独具的形态，对景观小品进行细部刻画，细致地反映一定的文化主题，既有助于提升城市形象，又有利于塑造道路的特色风格为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
城市道路景观和人性化设计是展示城市面貌、城市特色的有效载体。因此，道路景观要体现对人的关怀，集功能与环境景观一体，增进居民与社会情感的交流和向心力，改善人居环境，将人、车、路、环境构成一个统一整体，为构建宜人的城市环境景观而努力。
参考文献：
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【关键字】：城市规划； 景观设计；个性化
1、 城市规划与城市景观
城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究，榫用裉峁┝己玫墓ぷ鳌⒕幼 ⒂雾和交通环境。
城市景观，是对土地功能的利用，是在对土地的性质研究后对之作出的综合利用，如哪些可用于建怎样的建筑，哪些最好用作公共绿地，哪些应保持其现状。
城市的美，不仅仅意味着应有一些美丽的公园、优秀的公共建筑，而且城市的整个环境乃至细部都应是美的。这些内容构成了城市风景的所有东西，都是城市景观设计的题材。景观设计除了必须满足其适当的功能外，还应符合客观的美学原则，即形式美原则。
城市的景观应反映城市的性质与规模。城市规划工作在确定城市规模与性质后，其景观设计就应反映城市的性质。如历史文化名城西安的城市景观组织中透着浓郁的古都气息；首都北京的长安街政治气氛浓重；杭州作为旅游城市，山光水色气脉相联、自然景物与人文环境融洽。
2、城市景观形成要素
每一个建筑物都会影响城市景观的细部，并可能影响到城市整个形象的整体。人们共同的心理上的城市图象由人们所看到的许多东西的综合。
构成城市景观的基本要素有路、区、边缘、标志、中心点五种：
路：一个城市有主要道路网和较小的区级路网。一个建筑有几条出入的路。城市公路网是城市间的通道。路的图象主要是连续性和方向性，因此应构成简单的系统，起点和终点要明确。路旁的建筑和空间特性是方向性的基础，有助于对距离的判断。
区：它是较大范围的城市地区，一个区应具有共同的特征和功能，并与其他区有明显的区别。城市由不同的区构成，如居住区、商业区、高等学校教学区、郊区等等。但有时它们的性质是混合的，没有明显的界限。
边缘：区与区之间的界限是边缘。有的区可能完全没有边缘，而是逐渐混入另一区。边缘应能从远处望见，也易于接近，提高其形象作用。如一条绿化地带、河岸、山峰、高层建筑等都能形成边缘。
标志：是城市中令人产生印象的突出景观。有些标志很大，能在很远的地方看到，如电视塔、摩天楼；有些标志很小，只能在近处看到，如街钟、喷泉、雕塑。标志是形成城市图象的重要因素，有助于使一个区获得统一。一个好的标志既是突出的，也是协调环境的因素。
中心点：中心点也可看作是标志的另一种类型。标志是明显的视觉目标，而中心点是人们活动的中心。空间四周的墙、铺地、植物、地形、照明灯具等小建筑物的布置和连贯性，决定了人们对中心点图象的形成能力。
道路、区、边缘、标志和中心点是城市图象的骨架，它们结合在一起构成了城市的景观，在城市规划时，应创造出新的、鲜明的景观，以激起人们对整个城市的想象。
3、 城市远景和轮廓线的作用
每个城市都可能有引人注目的远景景观。进入和离开城市的景观是城市的珍品，是城市景观设计的重点，需要保护一些有价值的城市景观，或采取某种手法，去平衡这些景观。
城市的轮廓线是城市生命的体现，如上海的外滩建筑群轮廓线，同时也是城市潜在的艺术形象，城市轮廓线是城市的远景，是唯一的。对每一幢可能改变城市轮廓线的建筑都应研究它与城市的整体关系，特别是远离市中心的一幢较小的塔式建筑，常能使城市轮廓线得到改进。
远景和轮廓线的另一景象是夜里的灯光，富有戏剧性的灯光以及黎明和黄昏的朦胧的阳光提高了城市的艺术感染力。
4、城市各类中心的景观设计
在城市里，由于一定地域内聚集成的特定的功能分区，因此就存在着各类功能不同的中心，一般可分为：城市中心、市民广场。城市的景观设计与这两类中心的景观设计密不可分。
4.1 城市中心的景观设计
城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域，是表现城市有价值特性最有利位置，在这里，人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的，因为中心规划是城市规划的一部分。
城市中心的景观能否产生良好的视觉印象，应从以下几个方面去考虑：从市中心有什么远景可以眺望？怎样使人去观看重要的建筑物？这些建筑物与重要的特征的地点之间有什么视觉联系？哪些建筑物在城市景观中应有重要作用？能赋予统一性和多样性的因素是什么？对这样一些问题在城市中心景观设计中，都应作出回答。
4.2 市民广场的景观设计
市民广场具有多样性，它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：（1）市民集合的主要广场，它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；（2）娱乐建筑的空间，如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；（3）购物的空间，如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。
市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点，应放在完整的街道立面上，而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上应是一个视线焦点，是可以被人们欣赏的主要景观。
市民广场应有一定的比例和尺度，当广场的地面过大，使建筑物看去象是站在空间的边缘，墙和地面分离开来，使空间的封闭感消失，广场的景观也随着发生质的变化。
总之，城市规划的一个重要任务，就是要充分认识该城市的山、水、林和风景名胜等自然景观要素，发掘、保护、利用、开发、改造自然环境空间特色，在共性中找出个性，围绕个性建设特色城市。与此同时也要注重生态的和谐与持续发展的战略。
【参考文献】：
关键词：城市街道；视觉形象；视觉特征
城市街道是城市生活的重要载体；也是构成城市纹理，体现城市文化和个性的重要元素；同时人们对一个城市印象的最直接的感受都来自于城市街道。为了实现舒适、可识别性与协调性、想象力和快乐、真实性和可持续性、社区和城市生活等社会价值和城市生活目标，本文主要通过城市街道视觉形象的分析对城市街道视觉特征的可识别性和连续性，可观赏性与可读性，时间性和空间性等方面进行论述。
可识别性和连续性
可识别性指对象的局部能有效地为人们所认知，并形成统一整体印象的性质。从行为科学角度，可识别性主要从两方面产生：①感知，当时当地的情景对人产生的印象；②认知，过去的经历和回忆对当地认知的作用。这两方面常被用来解释人在城市活动时所获得的信息和对行动的指导，城市街道如果缺乏个性，或很容易互相混淆，那么就很难让人们对它产生认知感和归属感，所以城市街道应根据其限定的空间性质形成自己的特色。城市街道景观设计中可以恰当地运用色彩有效地烘托气氛，协调景观各要素，增加街道的可识别性。
连续性是线性形态的共同特征。连续性是视觉特征形成的基本要求之一，这是因为从视觉心理出发，连续的线形是具有“格式塔”完形效应的较佳的形式。城市街道所具有的强烈形式感、秩序感都源于这种连续性。道路只要可以识别，就一定具有连续性，这这显然也是其功能的需求，人们通常依赖的就是道路的这种特性[2]。街道空间具有明显的流动性和方向特征，其界面的视觉连续就尤显重要,人们也习惯于依赖这种性质去识别道路。连续性可以通过街道的路面铺装、两旁的绿化形式，空间特征、建筑的形式、街景小品等得以实现，由此也可产生动态的视觉效果，这些均能加强其形象，并能产生整段时间的连续感。
可观赏性与可读性
城市街道具有较好的景观，符合人们的审美要求，从而具备可供观赏的性能。从街道的视觉景观形象出发，任何街道景观都应考虑其视觉景观上的审美要求，在街道空间中形成有一定观赏价值的景观物[3]。同时城市街道空间的构成不仅要满足人的整体视觉观赏需要，而且能使人们产生舒适和愉悦的心境。城市街道的绿化应该遵循因地制宜，不同生态特性的植物“各尽其职”，外观优美，季相丰富的植物群；地面铺装应该要力求创造出动人的，能表现和加强场地特性的地面景观。在色彩、浓淡、尺度、质感方面要有变化，做到与周围环境的融合；做好广告牌和街道公共设施的设计工作，形成良好的秩序感，讲究和谐统一。
城市街道不仅仅是外在形式的美，还应有更深层次的内涵供人们思索，产生联想和民族的认同感，引起对过去的回忆，对未来的畅想，否则这个空间环境的美，只能是短暂的、缺乏生命力的。建筑物的造型上应保留传统的比例关系，符号尺度等，使其具有传统建筑文化的延续性，看到它会引起人们对历史建筑及文化的回忆，产生联想。街景小品的设置，不应盲目的选用，而应挖掘城市的历史、文化，寻找出有价值的典故并进行艺术加工，使它能够起到强化艺术空间的环境文化内涵的作用，使人们在观景的过程中，与历史进行对话，与文化进行交流，收到传统文化的熏陶[5]。城市街道应从外在的观赏性和内在的生命力的“形神合一”，达到视觉形象和直觉的统一，才算是真正的完整的城市街道形象。
时间性与空间性
城市街道是四维的，由时间和空间共同组成。城市街道是城市公共空间的主要组成部分，我们在研究城市街道时，通常是将其作为一个空间来考虑的。既然是空间，就会有界面。 "埏埴以为器，当其无有器之用。凿户牖以为室，当其无有室之用。是故有之以为利，无之以为用。" 《老子》如果没有界面，也就没有街道空间可言。一般来讲，城市街道空间的界面是由建筑、地面组成的，但也有街道的上方有顶棚、高架桥等构筑物。城市街道景观是逐渐形成的，它会随着时间的改变而发生变化。例如，街道上的建筑会不断拆迁、新建；街道在一年四季中是不同的，因为植物的生长状态变化了；街道在早晨、正午、傍晚和夜晚的景色也是不同的，因为太阳照射的角度和光线的强度都在变化；在不同的时间，行走在街道上的人不断地发生变化。
在空间上，街道空间总是呈现出一定的形态，规则或不规则。巧妙地处理街道空间中各要素，制造进退有序、开阖有致、曲折有度的街道空间，会使街道景观充满戏剧性和活力。比如，交通干道会以交通景观为主，并具有以汽车尺度为主的景观特性；步行商业街则会以商业、文化景观为主，则以亲切可人的形象出现。
城市街道的视觉发展同时也会随着新科技和新技术的发展而不断的完善，它不仅丰富了城市街道的视觉形式，迎合了人们的审美需求，而且顺应时代的潮流。
小结
用视觉来感受城市街道，总能够发现城市街道的特点个性所在，视觉的特征又是具有主动性、无目的性和有意识性的矛盾的又相协调的统一的人类心理和生理功能[8]。我们可以根据自己的视觉体验，发展城市的个性化视觉特征和精神象征，创造优美、舒适地街道环境。
参考文献：
[1] 齐 康主编.城市建筑.东南大学出版社.2001年8月：65,408-411
[2] 凯文•林奇，何晓军、方益萍译，城市意象,北京:华夏出版社,2001:40
[3] 刘滨谊编.城市街道景观规划设计.东南大学出版社.2004年：16
[4] 唐毅.关于城市街道景观设计的探讨. 重庆大学硕士学位论文. 20060401
【关键词】商业建筑；建筑设计理念；要素
引言
随着人们生活水平的不断提高，生活方式的多元化。纯粹的购物已不能满足人们的生活消费需求,生活方式中心应时而生，充分满足人们体验性购物的需要。在业态规划上，餐饮、休闲、娱乐、体验等参与性、体验性消费的内容也占30%以上的高比例。同时在购物环境、建筑设计、景观规划等方面科学规划，合理布局，真正实现让购物真正成为一种休闲生活方式。
1 商业建筑特点
1.1 广告化
在这方面，建筑能以巨大的形象发挥独特的效果。作为一件商品，它要以新颖的形象向社会推销建筑师的创作，商业建筑广告化的深层动机就是为被上层阶级主导和被大众口味引导的市场经济服务。因此广告性是现代商业建筑的外观设计的一个重要元素。
1.2 商业化包装
商品质量达到一定程度，包装设计在商品竞争中的作用显得极为重要。包装能刺激观看者的视觉，引起顾客的注意，唤起消费欲望，还可使单纯的技术产品附带上文化的属性，并携带着设计者个人艺术倾向，充满人情味，满足人们对艺术的潜在追求。
1.3 大众化
大众成为了消费主体，大众化使得商业建筑外观设计发生了巨大的变化，展现出一些新的特点和趋向。为建筑设计开辟了新领域，促进现代商业建筑向更广范围、更深层次发展。
1.4 商业建筑的主要模式
综合商业体作为传统的商业功能已经伴随着社会经济、城市建设的发展经历了若干的过程和阶段。目前大型综合商业建筑的主要形式为Shopping Mall和Lifestyle Center模式。
Shopping Mall――大型零售业为主体，众多专业店为主要业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。其显著特征是：规模大，由若干个主力店、众多专业店和商业走廊形成封闭式商业集合体，面积通常在十万平方米以上。功能全，集购物和其他商业服务，甚至金融、文化功能于一体，进行全方位服务。
Lifestyle Cente――即生活方式中心，全球第六代商业模式，作为MALL的升级商业形态，是当下商业开发的模式。
2 商业建筑设计的要素
2.l 客流规划是选择店址的最重要的因素
2.1.1 相同客流规模的不同地区，因客流的目的、速度、时间不同，对选址条件有不同差别。
2.1.2 选择店址需要调查分析街道两侧的客流量规模，选择客流较多的街道一侧。
2.1.3 选择店址要分析街道特点与客流规模的关系，街道交叉路口客流最多，是选址的最好位置。
2.1.4 对于大型的购物中心和商业街，除了被动适应客流规律之外，还可以在原有路网基础上加以改善开发，开辟新的道路交通系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。
2.2 交通状况
城市道路交通是联系顾客与商业设施的载体。因此，它是制约商业聚集的又一个重要因素。商业活动的经济原则要求尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。在商业所追求最大货物销售范围的原则下，选址应使交通费用达到最少。
2.3 商业环境
选择店址应考虑设店地点附近的商店的规模和数量，如在同一地区内已有过多的同行业商店，势必影响商店的经营效果。
还有一些顾客以购买一类商品为目的，对商业气氛、娱乐性、环境没有过多要求，把注意力全部集中在商品，比较其质量、价格等因素。
另外一些顾客，购物的范围比较杂，也比较随意，或完全以休闲为主要目的，希望到集购物、娱乐、休闲等需要为一体的综合商场。
还有一种特性就是共生性，即指商店依赖于为其他原因而来的顾客，如商业中心区的小型商店设于大型商店附近．主要经营小商品，以品种齐全而取得优势。或开办大商场不能提供的小型服务业，与消费商品的商店相互邻拦，互为补充，便利顾客。
2.4 地形特点
选择店址还要分析地形特点，主要选择能见度高的地点，如选择在两面临街的地点能见度就最高，并且可以扩充橱窗面积，增辟出入口以减缓拥挤，这是最好的设址地点。
2.5 城市规划的要求
城市总体规划和详细规划，都根据城市现状和发展要求对商业中心的分布、商业建筑的布局等作出一系列的规定，商业建筑的选址应该符合城市规划的要求，服从城市总体发展的要要。
3 项目概况
上海大宁中心广场项目地处上海市闸北区中部，东至部队住宅、南至广西中路、西至万荣路、北靠灵石路。基地东西长，南北窄，东西宽70~100M，南北宽约366M。场地为平地，无高差。基地地处闸北区大宁现代服务业集聚区，紧邻闸北区多媒体谷是大宁商圈向北发展重要节点，广中西路为闸北区重点打造的景观终端。
4 项目设计理念
规划从多角度入手，实现外在与内涵、功能与形式的真正统一。从商业文化的角度，深入闸北区大宁国际的环境资源和精神气质；从空间的角度，整体考虑项目与城市环境的关系；从功能的角度，深入分析项目适合的定位，并综合协调相关要素之间的矛盾；从环境设计的角度，注重特色场所和特色景观塑造，增强场所的身份感和识别性。
4.1 办公和商业有机结合，互惠互借
综合统筹考虑具体使用时，商业业态为办公使用人群提供的服务。商业业态的合理布局，不仅提高了办公楼的品质，同时来自办公楼的人流也是商业娱乐消费人群的重要组成部分。
4.2 商业的兼容性
在建筑布局上设置外街、内街和地下商业动线，扩大商业的沿街面，吸引来自城市各个方向的人流；建筑形式上采用各种不同体量建筑和独栋商业结合的手法，实现建筑的灵活布局；空间设计上灵活布局，满足商业建筑的经营需求
4.3 场景的营造，以人为中心考虑环境与空间的设计
研究国内外先进商业规划和实践经验，立足兼容性的商务型商业的市场定位，从人的使用角度出发，精心考虑每一处街道节点，每一处街景，对景给行走于其中的人的视觉感受。
5 商业建筑设计理念分析
5.1 规划结构
规划结构考虑一南一北两栋绝佳视野的办公楼和贯穿基地南北的特点鲜明的商业街。
5.1.1 北面办公楼限高70米，南北朝向。南面办公楼限高45米，东西朝向。两栋办公楼均坐拥大宁灵石公园稀缺景观资源，并能鸟瞰商业街全貌。北高南低的布局也是城市空间和景观角度的客观要求。
办公楼的布局充分考虑了周边环境，与周边已建，拟建建筑的关系。使本项目与周边环境有机相融，既具有鲜明的形象特征，又是和谐的城市景观的组成部分。
5.1.2 商业街：本方案主要商业人流形成一条内街，两端连接广西中路和万荣路的入口广场，中部引入中心广场，这样的主轴线设计不仅最大限度将人流引入，而且最大限度将商业群的各个功能点进行串联，完成商业活动的连续性。
5.1.3 地下商场：本项目设置两层地下室，一层地下室设置大于2万平米的地下商场。地下商场的肌理与地上商业街保持一致，引导进入地下商业街的下沉广场结合地上商业街的城市出入口设置。
5.1.4 两广场：在万荣路和广西中路分别设置喇叭形的入口广场，并结合地下商场出入口，上二层平台的自动扶梯，形成多层次的立体人流。在广西中路万荣路入口设置人行天桥与万荣路对面的宝华地块的人行天桥相连。
5.1.5 竖向设计：整个商业广场相对于市政道路抬高1.0米，与城市步行入口有高差部分用台阶广场相连。为方便使用，沿城市道路商铺局部降板，形成外街内街两种标高。
5.2 道路与交通组织
5.2.1 机动车交通系统
机动车交通的组织完全秉承“人车分流”的规划思想，车行道紧贴用地红线的北侧和东侧环通，尽量减少对购物人流的干扰。车行道从基地北部万荣路入口。
5.2.2 步行体系
由于机动车流线全部在南面及东侧组织，因此整个商业区的内街和万荣路沿街都是人行体系，结合内街组织坡道、台阶、下沉广场、垂直交通、连廊和天桥、城市小品设施、绿化景观设施等，组合成连续、系统的步行体系。形成商业内街为主体，以自由多变的室外空间为穿插，以室内商业空间为实体的商业人流步道组织构架。
5.2.3 地下车库与停车设计
所需要的机动车停车位共1200个，包含社会停车位250个。办公，商业，娱乐所需配备的停车位数量均满足上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准。地下设计二层地下室，地下一层局部为自行车车库，可供停放1624辆非机动车。地下二层全部为机动车停车场，地下共计停车数为1040辆，地下机动车停车场设置三个7米宽双车道出入口，符合车库设计规范。
地面停车位主要为道旁停车，可供停车160辆。
5.3 消防设计
商业建筑群利用北侧及东侧的机动车道路形成消防通道，宽度不低于4m，转弯半径大于9M。建筑与建筑之间距离满足规范要求，消防车能够抵达商业内街进行消防作业。
高层办公建筑四周设置环形消防车道，车道的宽度不小于4米，消防车道与外墙的距离5m。沿高层建筑的一条长边设置消防登高面，登高场地结合消防车道布置，宽度大于8米，与建筑外墙距离大于5米。
5.4 景观绿化
绿化景观采用“点、线、面”结合的手法展开布局，“点”式景观是建筑布局中穿插设置，是点睛之物，“线性”景观是停车绿化带和建筑前后的绿化，“面”状景观是场地的集中绿化。
商业景观紧紧围绕“一街三广场”的空间结构展开设计，充分利用台阶、坡道、自动扶梯作为景观的骨架，绿化、水景、草坪作为台地景观的血肉，不同商业形态的空间流动、视线交流作为商业人文景观的精髓。挖掘商业景观的利用价值，针对不同商业功能形成不同的景观主题：入口商业广场结合下沉广场，形成主要的休闲商业广场，规模较大，能够组织大型的商业推广活动；独栋商业尺度宜人，景观设计上精细雅致，体现中高端商业的独有品质。结合内街和外街的商业，绿化景观设施强调商业购物行为中休憩的功能需求，布置与该街区风格相统一的现代雕像、具有文化的特色的城市家具，形成不同的商业氛围。
北侧办公楼旁大片集中绿地，既是办公楼良好景观环境，也对调节区域小气候起了重要作用。
6 结语
【关键词】城市 规划 景观 设计
中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
城市规划：城市规划是对城市的发展方向进行预测，对城市的各项资源进行合理管理，以适应或达到城市发展的要求，并对城市的景观设计进行指导，是对城市建设的综合部署，是在一定的时期内，城市根据自身发展情况以及社会整体发展情况，结合国家推行的各项发展制度和支撑条件，所制定出来的城市未来发展的计划和目标。城市规划的目标是通过对自然景观的保护和恢复来创造人与自然和谐发展的环境，并促进对传统文化及地方特色的保护，在城市规划中应遵循人文主义、科学实用、可持续性、因地制宜以及文化本位的原则从总体上提高社会整体经济效益和优化生态环境。城市规划的研究方向有三方面。第一坚持以人为本，进行科学规划。第二，通过对城市本地特色的挖掘，打造城市的内涵。由于历史因素，自然条件以及发展程度的不同，形成了各个城市不同的风貌和个性。第三，要促进生态环境和社会发展的和谐统一。
二、城市景观设计及其特点
1、城市规划与城市景观
城市作为一种物质的表现, 是一种可以看到的物质形态。城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划, 是城市建设的综合部署。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究, 为居民提供良好的工作、居住、游憩和交通环境。城市景观是对土地功能的利用, 是在对土地性质研究之后做出的综合利用, 如哪些可用于建怎样的建筑, 哪些最好用作公共绿地, 哪些应保持其现状。城市的美, 不仅意味着有一些美丽的公园、优秀的公共建筑,而且城市的整个环境乃至细部都应是美的。这些内容构成了城市风景的所有内容, 都是城市景观设计的题材。景观设计除了必须满足其适当的功能外, 还应符合形式美原则。城市的景观应反映城市的性质与规模。城市总体规划确定之后, 城市景观设计就反映城市的性质。如历史文化名城西安的城市景观组织中透着浓郁的古都气息; 首都北京的长安街政治气氛浓重; 杭州作为旅游城市, 山光水色气脉相联自然景物与人文环境融洽。城市景观还反映城市各物质要素的功能分区与布局。随着工业现代化的发展, 各地不断出现了工业城市和工业区, 一些现代化的厂房、高炉、水塔、码头等建筑物、构筑物和设施就成为这类城市的景观。原有的城市景观对城市发展的作用不可忽视。自然的水域和丘陵, 原有的建筑物的类型, 都是景观设计的创作之源。
2、城市环境景观设计的特点
景观可理解为景与观的统一体。景, 即风景、景物, 指一切客观存在的事物; 观, 即观看、观赏, 是指人对景的各种主观感受。从环境艺术角度看, 景观是一种视觉现象、自然现象、生态现象、文化现象等人类生活环境中一切视觉事件和视觉事物的总和, 是一门相互关系的艺术。广义上分, 城市环境景观可分为自然景观和人文景观。自然景观是自然地域性的综合体现, 有地域性的特点。人文景观是人类自身发展过程中科学的、历史的、艺术的概括, 具有历史性、人文性、民族性、地方性、实用性等特点。就人文景观而言, 由于人类文化传统的差异, 美学思想的不同, 所以形成的景观风格也有很大差别。大的方面主要表现为: 以儒教文化为中心的东亚人文景观;以基督教文化为中心的欧美人文景观; 以天主教文化为中心的拉丁人文景观; 以伊斯兰教文化为中心的阿拉伯人文景观; 以印度教文化为中心的南亚人文景观。
三、城市总体景观设计的主要内容
1、确定城市空间景观体系
对城市的景观进行系统组织, 形成完整的景观体系。即确定城市主骨架, 确定不同景观特征的景观区、景观线、景观点和景观轴, 从而建立起易于识别感知, 富有特色的有序联系和发展态势, 形成逻辑有机, 具有鲜明个性的总体空间形态。
2、布置城市人文景观活动空间
根据城市所在的自然地理环境及历史形成的布局特征, 对城市公共空间的人文活动性质、内容、规模进行布局, 从而为局部地段或片区详规、景观规划设计在内容上、性质上, 以及尺度、形态、气氛等方面, 提供依据。
3、城市道路、水面、绿地系统环境控制
从空间环境质量的角度对城市道路,江、湖、河、海和滨水环境建设以及城市绿地系统组织和空间环境特征, 进行总体设计。
4、提出城市色彩、照明、建筑风格、城市标志物与建筑小品等的整体设计构想
从塑造城市个性、特色的要求出发, 结合城市的自然地理条件与历史传统特征, 对城市的色彩、建筑风格的分区、城市的基调、城市的重点, 对照明主要标志物和重要的建筑小品, 作出总体布局的构思。
5、注重城市重要的公共活动空间、构思重点地段的空间景观效果
对城市的公共活动中心、广场、步行街、城市入口、重点公园、滨水地段等的布局、性质、设计要求进行研究, 并对重点地段如市中心、车站广场、商业步行街等的形态设计, 提出大的构思方案和设计建议, 为下一阶段的局部设计提供可靠的指导。
6、制定相应的设计指导准则
以上城市总体景观设计, 除用图纸表达设计意图外, 主要还通过制定城市景观设计指导准则的文、图表方式进行表达, 并制定相应的实施管理条例, 作为执行的依据。
四、城市各类中心的景观设计
1、城市中心的景观设计
城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域,是表现城市有价值特性最有利位置,在这里,人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的, 因为中心规划是城市规划的一部分。城市中心的景观能否产生良好的视觉印象,应从以下几个方面去考虑：从市中心有什么远景可以眺望？怎样使人去观看重要的建筑物？这些建筑物与重要的特征的地点之间有什么视觉联系？哪些建筑物在城市景观中应有重要作用？能赋予统一性和多样性的因素是什么？对这样一些问题在城市中心景观设计中, 都应作出回答。重要的特征的地点之间有什么视觉联系？哪些建筑物在城市景观中应有重要作用？能赋予统一性和多样性的因素是什么？对这样一些问题在城市中心景观设计中,都应作出回答。
2、市民广场的景观设计
市民广场具有多样性, 它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：市民集合的主要广场, 它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；娱乐建筑的空间, 如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；购物的空间,如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点, 应放在完整的街道立面上,而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑,在造型、位置和高度上应是一个视线焦点, 是可以被人们欣赏的主要景观。使用轴线可以使多个空间相互发生关系,是景观设计的一般方法,如北京天安门广场的中轴线。当一个建筑物与另一个建筑物有一定距离,同时是行道树形成狭长景观以强调一个理想的视点,于是建筑物变成了一个有镜框的焦点。在一个对景上集中的街道愈多,获得的狭长景观也就愈多。市民广场应有一定的比例和尺度, 当广场的地面过大, 使建筑物看去象是站在空间的边缘,墙和地面分离开来,使空间的封闭感消失, 广场的景观也随着发生质的变化。
结论
城市规划与景观设计是相互影响相互渗透的，城市规划引导着景观设计的开展，景观设计反映了城市的性质和功能，因此，在实际实施中必须把握好两者之间的关系，提高城市规划和景观设计的水平。
【参考文献】
