时间：2023-06-06 09:02:18
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇公路工程分项开工报告，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：公路；内业；资料；管理
一、引言
公路工程内业资料是工程施工全过程的真实记录，是该公路工程质量检验的记录和评定结果，是交工验收及质量评价的依据，也是施工过程中指导性、程序性和方法性的文件。
根据《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)它主要包括经监理工程师批准和签认的（必要时需经设计或业主批准和签认的）以下6个内容：1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果：2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据； 3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料； 4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； 6)施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。
建设部《市政工程施工技术资料管理规定》规定单位工程竣工的施工技术资料规定项目如下： 1).施工组织设计（或施工方案） 2）图纸会审、技术交底记录 3）原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告 4）施工试验报告 5）施工记录 6）测量复检记录 7）隐蔽工程验收记录 8）工程质量检验评定资料 9）使用功能试验记录 10）设计变更洽商记录 11）竣工图 12）竣工验收单 13）工程竣工质量核验证书，以上均包括文字和相关的声像资料。
二、内业资料的分类
单位、分部、分项工程的划分：根据桥梁施工管理和质量检验评定的需要，在施工准备阶段按《公路工程质量检验评定标准》的附录A将桥梁的建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，即编制《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》，该表是该工程项目的一个总纲，施工单位、工程监理单位和建设单位均应遵照该工程项目的划分进行与工程施工及工程质量的监控、管理等的一切活动。桥梁工程的单位、分部和分项工程的具体划分见《公路工程质量检验评定标准》附录A。现以一座4×30（孔数×孔径）桥为例对单位、分部和分项工程的划分如某某桥梁单位、分部、分项工程划分表：（下部构造为：双桩基、一系梁、双柱、一台帽（盖梁）、桥台左右均设有锥形护坡；上部构造为：预制预应力T梁（先简支后连续的连续梁）、钢筋混凝土桥面铺装、钢筋混凝土防撞护栏、两头设搭板。）
内业资料的分类：桥梁内业资料的形成顺序是从子分项工程-分项工程-子分部工程-分部工程-单位工程，这也就是内业资料分类收集、整理、归类的依据和大纲。按此划分表根据资料的多少可分可合的分类编目建立档案。
三、内业资料的形成
内业资料的形成分3个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段。
施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细，包含分部工程、分项工程的具体施工方案、方法，则在打分部工程、分项工程的开工申请报告时可以简化，可以不再报送施工组织设计（或施工方案）类的附件，但应在该附件项注明：见某某工程开工申请报告和报告编号，其他要求的附件按规定不得缺漏。按申请报告的具体分部工程分别归类。施工组织设计（或施工方案）应在组织施工前编制。规模大、施工工期长的工程可根据施工组织总设计分部位、分单位工程等分阶段进行编制。具体要求如下：（一）施工组织设计必须经上一级技术负责人或建设单位（监理单位）进行审核批准方为有效，填写施工组织设计审批表。如有工艺变动和有施工措施较大变动时，应有变动审批手续。（二）施工组织设计应包括下列主要内容： 文字说明：工程概况，工程造价，工程特点，工期要求，施工部署，质量要求，主要技术措施等须说明的情况；施工平面布置图。 （三）进度-计划安排及各种工、料、机计划表；质量目标（质量总目标、分项质量目标，实现质量目标的内容措施、办法、执行人）；施工技术方案、保证质量及文明施工、安全施工的技术措施（包括冬、雨季施工措施，及采用的新技术、新工艺、新方法等）；施工节约技术措施；大型桥梁土建、安装复杂的工程应有针对单项工程施工需要的专项施工方案如模板及支架设计、明挖、深挖基坑、桩基人工挖孔支撑设计、降水设计、施工便桥、便线设计、预应力混凝土钢筋张拉设计、大型预制构件吊装设计、混凝土施工浇筑方案设计、设备安装方案设计等；安全、环保措施。
图纸会审、技术交底记录： 1、工程开工前必须组织图纸会审，由承包工程的技术负责人组织施工技术人员对施工图纸进行全面学习、审核并做图纸会审记录。 技术交底：包括设计交底、施工组织设计交底、工序施工技术交底，各种交底应有文字记录、交底双方应有签字手续。图纸会审资料一般按单位工程归类。技术交底记录应作为分项工程开工申请报告的主要附件资料归类。
原材料、半成品、成品出厂质量证明和试（检）验报告：原材料、半成品、成品的质量必须合格，应有生产厂家的出厂质量证明书和试验报告（内容包括厂别、品种、标号、生产日期和试验编号）；使用前必须进行自检，无自检资质的应抽检送有资质的试验检测单位进行复检；试验单要有试验结论，质量有问题时，在可使用条件下，应注明允许和使用的工程项目、部位和不影响该部位的质量要求。具体要求可参照建设部《市政工程施工技术资料管理规定》办理。需采取技术处理措施的，应满足有关规范、标准、规定，并须经有关技术负责人和经监理工程所批准后（有批准手续）方可使用。凡使用新材料、新产品、新工艺、新技术的，应有鉴定证明或生产许可证，并要有产品质量标准、使用说明和工艺要求，使用前，应按其质量标准进行检验。一般以单位工程分类别、规格按进场和监理批准使用日期顺序集中建立台帐、收集、归类，但还必须按分项工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用记录，以备工程验收时对原材料、半成品、成品的合格性及适用性进行核对认可。
施工设计图测量复核、供施工使用的临时测量标志的敷设、施工放样测量记录及成果资料 。
设计变更洽商记录、业主批准文件、图纸等。按单位工程收集，按分部、分项工程列目归类。
施工阶段资料包括有：施工试验报告：指施工过程的抽检试验结果资料，可按试验项目以分部工程分类进行收集、整理和建立台帐，由工地试验室集中管理。施工记录：按分部工程收集，按分项工程、子分项工程列目归类，附于工程检验记录（报告）之后。
测量复检记录：同上。
隐蔽工程验收检验记录（报告）：同上。
工程质量检验、评定资料：同上。
质量事故报告及处理记录 ⑴质量事故报告：质量事故发生后立即填写“工程质量事故报告”将质量事故的情况及估计损失及时向上一级主管部门报告。 ⑵质量事故处理完毕后填写“质量事故记录”将事故的性质、实际损失情况、处理方法、是否造成永久性缺陷等内容填写清楚备查。
施工的原始记录、试验报告（记录）、测量复核及预检记录、隐蔽工程验收检验记录（报告）、工程质量检验、评定等资料使用的表格及编制程序，必须符合有关工程质检部门的规定表式内容、份数和要求。 中间交工检验和交工验收检验阶段资料包括有：使用功能试验记录：
竣工图：与施工设计图编目顺序相同，按单位工程收集，但对设计变更部分必须在变更后的图纸上注明设计变更的部位，变更设计的批准文件编号，以备核查。 竣工验收单：由施工单位集中列目归类。 工程竣工质量核验证书：由施工单位集中列目归类。
四、质量检验的评定：
评定方法及使用表格按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行，具体分项工程评定方法见本文《某某桥梁单位、分部、分项工程划分表》评定方法说明栏，分部工程、单位工程按划分表内容用《公路工程质量检验评定标准》附录J相应附表逐级汇总评定得分及等级。
《分项工程质量检验评定表》的填写： ①所属工程项目可改为所属单位工程名称,建设工程项目可作为表头编入，如《浙江诸永高速公路仙居段公
路工程》作为第一行，第二行为《分项工程质量检验评定表》。 ②分项、分部、单位工程名称根据《桥梁单位、分部、分项工程划分表》相应名称填写，单位工程名称应明桥梁名称，桥梁左右幅孔数不相同时左右幅应分开评定，分开评定时桥梁名称后还应写明幅别，如丽沟大桥右幅。 ③基本要求栏：填写《公路工程质量检验评定标准》对该分项工程规定的基本要求的检查结果，如：符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 8.6.3项1基本要求。 ④实测值或实测偏差值栏：根据规定值或允许偏差栏的要求填写，规定为符合设计或不大(小)于设计的应填写实测值；规定为允许偏差的填写实测偏差值。 ⑤平均值、代表值栏：只填写经按《公路工程质量检验评定标准》相关附录规定计算的结果值。 ⑥外观鉴定栏：按《公路工程质量检验评定标准》相应项目外观鉴定规定的内容填写和扣分，不得随意增减。
【关键词】公路工程;内业资料;管理
0.前言
在公路工程施工的过程中，有人把在室外完成的工程称为“外业”，而把室内完成的工作称为“内业”。内业资料和工程“外业”息息相关，是一种以文字、图像等手段记录公路施工工程所形成的一系列文件的组合。它将公路工程的施工过程以一种被施工双方都认可的形式记录下来，从而能够完整地记录下整个工程。
1.公路工程内业资料的重要性
公路工程内业资料是反映工程实体最终成果的重要性文件，它贯穿于工程建设的始终，在工程施工，竣、交工中有着非常重要的作用。随着工程施工的进一步规范和施工要求的日益严格，内业资料的重要性日益凸显，成为工程施工中不可分割的一部分。
1.1公路工程内业资料是工程竣工档案目录中必须整理归档的资料之一
国务院颁发的《建设工程质量管理条例》第十七条明确指出：建设单位应当严格按照国家有关档案管理的规定，及时收集、整理建设项目各环节的文件资料，建立、健全建设项目档案，并在建设工程竣工后，及时向建设行政主管部门或者其他有关部门移交建设项目档案。《条例》十六条规定的工程竣工资料主要包括：①工程项目竣工报告；②分项、分部工程和单位工程技术人员名单；③图纸会审和设计交底记录；④设计变更通知单，技术变更核实单；⑤工程质量事故发生后调查和处理资料；⑥隐蔽工程验收记录及施工日志；⑦竣工图；⑧质量检验评定资料。
1.2公路工程内业资料贯穿于工程的始终
公路工程内业资料是贯穿施工过程的真实记录，工程施工的每一步都牵涉到内业资料的产生，所以必须要及时地收集才能有效地了解工程的进展情况。公路工程可分成三大部分：开工前、施工中、竣工后。开工前需要现场踏勘，校对地形，核实土方量，申请开工。现场踏勘将会产生测量记录，校对核实有可能产生设计变更，开工报告是合法必备的手续也是资料中必不可少的材料。施工中从土方的增减到放样、清表、施工、养护，每一个步骤都牵涉到相关的记录。内业资料应对的是土方(量)签证单、标高复核记录、放样记录、隐蔽工程验收单(土壤土质)、土石方施工记录表等一系列记录。现场施工完成后，必须进行竣工验收，接受检验时应提交的是工程相对应的内业资料，成为现场情况的一种佐证。
1.3公路工程内业资料可对现场施工起到监督作用
工程施工中每一个施工工序都能从内业资料上反映出它的时间、数量、人员、规格等特性，在这里能够很明显地看出工程是否含有缺陷，诸如缺少报告、标高高低、数量误差等等，都可以从中得出。
1.4公路工程内业资料为工程信息查询提供依据
有了公路工程内业资料的跟踪，项目负责人不用再凭着零星的材料和自己的记忆来对整个工程的节点进行控制。在及时搜集的情况下，有关工程的各工序相关细节就都存在于公路工程内业资料中，一旦发生意外情况(如数量不符、质量差异)就可以凭借资料记录追查到其中的原因，方便项目负责人对工程的管理。
2.公路工程内业资料管理要点
相对于施工现场管理而言，对内业资料进行系统化、制度化、档案化称之为内业资料管理。由于过去在思想认识上的不够，忽视了公路工程内业资料在工程建设中的作用，为此，应做好以下几个方面的工作，使公路工程内业资料更好地服务于工程建设。
2.1加强领导重视，提高思想认识
目前的施工过程中要求内业资料与工程建设同步进行，这在一定程度上保证了内业资料的及时性，同时单位领导作为主要责任人，应制定相应的管理制度，激发工程技术人员的责任心和责任感，用科学认真的态度对待内业工作，发挥内业资料的功能。
2.2规范公路工程内业资料填报程序
公路工程内业资料是工程建设中不可缺少的组成部分，是工程交（竣）工验收的重要内容之一。在工程质量评定时，施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。因此，有必要对内业资料的填报程序进行规范，制定一套完整的内业资料整理办法，使内业工作有一个统一标准，在整理时有章可循。
2.3认真检查，严格要求
系统详实的内业资料是工程管理的依据，是指导施工的有力工具。除了加强单位领导重视外，还要加强工程技术人员的培训，提高工程技术人员业务水平、技术素质。项目管理人员应按照内业资料整理的要求逐项进行审核，具体有以下几个方面 ：①对工程所用主要材料技术资料的检查，如水泥，钢材，机砖、砂石等；②对“两块”试验报告的检查。砼、砂浆试块制作应按分项工程随机取样，到期试压；③对隐蔽工程记录的检查 。隐蔽工程记录是记载工程隐蔽部位的真实情况，记录内容不详细，结论不明确均不能作为检查工程质量的依据；④对管理性技术资料的检查。如施工组织设计中“两图一表”是否符合工程实际情况，安全技术交底是否能指导工程实际施工，工程质量评定表是否按标准填写，各分项检查是否全面等。
2.4竣工图纸、资料的整理、编制要求
竣工资料要做到边施工、边收集、边整理；资料要签字齐全，字迹清晰，保持整洁；分类分项明确，封面、目录、清单资料齐全，排列有序，逐页编码；竣工图图面无油污、无破损、图字清晰，并在标题栏右上角空白处加盖竣工图章。资料整理时，必须按工程项目、专业类别和图号组卷，折叠成要求的幅面，露出标题栏；隐蔽工程记录等重要资料，必须用碳素墨水绘制和书写；文字材料以16开纸为准，左开本左边需留出2.5厘米宽的装订线，用棉线装订。
2.5内业资料档案化
高度重视和加强档案资料的基本知识教育，对档案基础知识和施工过程中原始资料签证的基本要求进行培训，增强档案意识并熟悉档案业务。严格档案管理办法，使其制度化，用制度约束行为。内业资料随着工程的进展，随时整理，及时归档，工程管理档案、合同管理档案、进度管理方案等，分门别类，专门保管。只有加强工程建设各阶段档案资料的有序管理，才能保证归档文件材料及图纸内容的准确、齐全、规范，才能保证施工技术资料记录齐全、签署完备，原材料质量保证资料真实可靠。
3.结语
公路工程内业资料管理工作是项目管理过程中的一项重要工作，只有不断提高管理水平和质量意识，才能保证公路工程内业资料准确齐全、及时完整，从而为创造一流工程、精品工程提供真实可靠的质量保证资料。 [科]
【参考文献】
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【关键词】 首件工程 管理
1 首件工程的特性
首件工程是指工程建设项目中，在一定施工管理范围内具备同一管理水平的基础上，同类分项工程中第一个施工的项目，是按照已经批准的施工组织设计、已经明确的施工工艺方法和施工设计图纸、施工规范、检测规程等文件正常施工形成的产品。首件工程具有以下特性：（1）唯一性：首件工程是同类分项工程中施工的第一个对象，施工对象是唯一的，施工工艺也是明确的。（2）合格性：首件工程的质量标准是合格，施工结果同样是合格或者优良，不能出现不合格现象。如果偶然出现不合格现象，则其原因是确定的，必定是施工过程中产生了失误，而并非首件工程的本质引起。（3）普遍性：首件工程的质量标准、施工工艺、施工程序、监理程序等，都具有普遍意义，可以用来指导同类工程的施工。首件工程的普遍性，与代表性有本质上的不同，代表性是从批量中推荐或推选出来的，具有典型性、优良性、突出性。
在推行首件工程管理理念的同时，有必要明确区分首件工程与几个概念的差别：（1）样板工程：主要是指公路工程建设项目施工过程中，由施工单位进行申报，经过监理单位审核同意上报业主，由业主组织各参建单位（代表）、政府质量监督部门甚至专家组对整个工程进行评定、评价、评选，推选出的施工程序合法、工程质量优良的工程实体。（2）亮点工程：主要是指公路工程建设项目施工过程中，通过施工环境的治理，标准化建设的验收等方式，创造出令人身心愉快、安全、环保、舒适的工作环境，这样的工程部位，注重的是安全环保、文明施工与标准化建设，是形象榜样。（3）精品工程：注重的是施工过程的精细化，产品成品的优良化。（4）试验工程：主要通过多种施工方案的比对确定可靠的施工工艺参数，或者通过某种施工工艺的实施，确定施工工艺的可行性，如填土（填石）路基试验段、试验墩柱、软基试验等。有人认为，首件工程就是试验工程，其实不然。在实施程序上，应该先施工试验工程，然后施工首件工程，不能颠倒顺序，拿首件工程来做试验。
首件工程不应强求做成样板工程、精品工程，否则，在后续大批量的同类工程施工中，很难全部达到首件工程的标准，反而失去了实施首件工程的意义。
2 首件工程管理及其目的
首件工程管理就是对首件工程的实施进行全过程控制的一项管理制度，它包括首件工程的施工技术方案、开工准备、原材料质量检测、工序控制、中间验收、成品检测等方面的施工管理、监督管理。首件工程管理的目的是通过对首件工程的实施过程进行有效控制，进一步明确同类工程施工的各类工艺、技术、质量、验收标准和施工、验收程序。它强调的是两个方面的内容：“标准”与“程序”。标准方面包括产品质量标准、工艺方法标准、试验检测标准、验收评定标准、安全技术标准，以及为达到这些标准所采取的施工技术措施，同时包括内业资料收集、整理、归档的统一要求；程序方面包括施工程序、自检程序与监理程序。
首件工程管理的目的不是创样板工程，也不一定能够创造出样板工程，因此，首件工程管理不宜称作“首件工程样板制”。
首件工程管理是一种过程控制，控制过程中可以纠偏，也应当注重纠偏，实施的最终结果是“明确”，明确同类工程的“标准”与“程序”，它并不是对首件工程实施成功与否的一种认可。因此，首件工程管理也不宜称作“首件工程认可制”，认可制注重的是工程实施结果――工程质量，主要强调的是对工程各项目指标的检测、验收与评定。
3 首件工程管理方法
首件工程管理应当实行综合管理，施工单位是实施主体，监理单位是管理主体，业主代表、设计代表是“程序”中关键工序不可或缺的参与者。
首件工程应当实行加强型管理，施工单位的项目经理和总工程师亲自负责，监理单位的高级驻地监理工程师（或副总监理工程师）亲自主持，首件工程的所有工序均全过程旁站，按照《公路工程质量检验评定标准》的要求，工序检查验收时监理抽检频率要求达到100%，对原材料抽检频率要求达到100%，与施工单位自检频率相同。
4 首件工程管理程序
工程施工前，在进行分部分项工程划分的同时应对参与首件工程管理的分项工程加以划分，监理单位明确首件工程划分的原则，施工单位将首件工程划分以文件形式上报监理单位审批。首件工程的划分，原则上以施工标段为单位、以分项工程为基本单元进行划分，具体项目可以由监理单位规定，但至少应包括《公路工程质量检验评定标准》附录A中带“*”的分项工程，同类分项工程中主要施工工艺不同的也应分别划分。
分项工程开工前，在明确第一个开工的具体部位并在各项准备工作均已就绪后，施工单位应进行首件工程开工申报，以首件工程开工申请批复单的形式报监理单位审批、备案，监理单位应统一建立管理台帐。监理单位审查各项开工条件满足要求后，批准同意首件工程开工。
在首件工程开工申报的同时，施工单位应编制首件工程实施方案上报监理单位审查。首件工程实施方案中应明确施工组织负责人，内容应详细具体，具有可操作性。在收到施工单位提交的首件工程开工申请和实施方案后，监理单位应组织专业监理工程师及时进行审查，并制定首件工程监理实施细则，经审查，首件工程各项施工准备工作符合要求后，监理单位下达首件工程开工通知单，批准首件工程正式施工。
首件工程管理过程可分为三个大的步骤：技术准备阶段、工序控制阶段、验收评价阶段。
技术准备阶段的管理内容主要有：（1）施工方案的审批情况；（2）开工报告的审批情况；（3）原材料进场及检测情况；（4）仪器、设备进场及检测情况；（5）人员培训及持证上岗情况；（6）砼配合比、土工标准试验情况；（7）施工技术交底、安全技术交底情况；（8）其他技术准备情况。
工序控制阶段的管理内容主要有：（1）施工工艺的合规性；（2）施工方案的执行情况；（3）施工质量检查与控制情况；（4）安全、环保控制情况；（5）施工过程中出现的问题及其解决与纠偏情况；（6）施工程序、监理程序的执行情况；（7）其他情况。
验收评价阶段的管理内容主要有：（1）检查项目质量情况的统计汇总；（2）分项工程的评分及质量等级评定；（3）首件工程管理总结：在首件工程实施过程中，应特别注意收集、整理原始资料，包括测量资料、试验资料、施工自检资料、监理抽检资料、施工日志、监理日志、旁站记录等，同时注意保存管理痕迹，保留各种影像资料。
5 首件工程管理总结与资料归档
首件工程实施完毕后，监理单位应及时组织施工单位进行首件工程管理总结，由施工单位编制首件工程管理总结报告。总结报告的内容主要包括：工程概况、施工过程、各方参与情况、对制定的程序与标准的执行情况、出现的问题及解决情况、施工方案与技术措施的优化情况、验收评定情况、尚存在的主要问题等，首件工程管理总结报告应重点阐明首件工程管理成果――得到进一步明确的“标准”与“程序”。首件工程管理总结报告最后应附全部的施工资料、监理资料、重要的影像资料。
监理单位应对首件工程管理成果资料予以整理归档，主要资料有首件工程一览表、开工申请批复单、实施方案、监理细则、中间检查及最终验收评价表、总结报告。
6 首件工程管理成果的推广运用
通过首件工程管理，明确了同类工程施工的“标准”与“程序”，这些得到了明确的“标准”与“程序”，即是首件工程管理的成果。经过首件工程管理成果验收合格、工程实体评价合格后，监理单位方可批准同意后续同类工程的批量开工。在后续大量同类工程的施工过程中，首件工程管理成果将得到普遍推广运用。
参考文献：
[1]公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）.
关键词：公路工程；质量保证；资料整理
中图分类号：TL372文献标识码： A
一、公路资料的整理
公路工程资料的管理主要包括工程实体资料的整理工作，同时还包括实验资料的整理两个部分，在这些资料的整理过程中，要坚持既定的原则。
在公路工程实体资料整理方面，施工企业要熟悉《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)，对工程进行单位工程、分部工程、分项工程的划分;其次，在施工过程中，要依据施工和报验资料的顺序，按照分项工程―分部工程―单位工程的次序完善资料，存入档案室，直至工程竣工后整理资料。
在公路工程试验资料方面，要清晰的将试验资料的整理分为两类，一是要整理好原材料的试验资料，例如钢筋、水泥以及沥青等，这些外购材料的出厂合格证、材质单应该与试验检测结果放在一起。对于各种试验材料的管理，要根据其品种、规格和使用顺序等加以排列。对于就地取材的试验材料，比如土与碎石等，其各项试验的结果往往由于其使用部位的差异而有所不同，要依据其使用的时间顺序加以排列。对各类混合料的构成设计进行试验，主要试验的内容有各种标号混凝土配合比的试验、各类标号砂浆配合比的试验、路面中各结构层的混合料配合比的试验等，然后对其以施工时间为顺序进行排列。
公路工程资料整理完之后必不可少的一项工作就是对资料进行归档，也是对于后期公路工程资料管理的一个准备工作。公路工程施工资料是施工单位进行计量且能得到结算资金的一项最重要的依据，也是进行交工验收的重要内容。很多工程项目建设工期较长，需要长期施工，加之部分工程结构的复杂度较多，使得其施工资料也较多。因此，对于一项工程，一定要从项目开始阶段就安排好专人进行管理，并做好及时分类归档工作。在进行归档管理工作时，要严格按照《公路工程竣工验收办法》这一法规的要求处理，对于公路工程，要对每一个自然段分别建档，将原来地面与填前的压实度以及标高检测放置于下层，而将最后那一层放于最上一层;对于桥涵构造物，要对每一座结构物分别建档，将基础部分开挖以及钻孔桩的档案资料放置于最下一层，随后再按照工序逐步向上放;对于其他部分的工程，如路面工程等，都可以按照评定标准中分部工程的要求进行归档。
二、质量保证资料的特性
质量保证资料至少应具备原始性、真实性和完整性。
1、原始性是工程质量保证资料的基本属性
失去了资料的原始性，在一定程度上可以说是失去了资料保存的意义，在工程施工阶段，质量保证资料的收集是为了分析、证明质量的可靠性，以及通过对资料的分析改进生产工艺而保证或提高质量。同时施工的原始记录是由施工人员、监理人员和业主代表等根据实际施工进程同步填写的相关记录，是质量保证资料的科学和专业性的最基本要求。
2、真实性是工程质量保证资料的精髓所在
资料的真实性是准确反映实际工程质量记录的根本依据，也是衡量整体工程管理、施工人员素质和基本职业道德的一项基本要求，保证资料的真实性就要保证资料的及时性和实效性，客观真实记录施工过程、施工工艺、施工材料、质量控制及工程结构等基本技术数据，为今后工程质量事故分析及工程大修提供科学、合法的依据。
3、完整性是公路工程质量保证体系专业特性的基本要求
从纵向而言，质量保证资料包括施工准备期资料、施工阶段资料、竣工验收和缺陷责任期资料；从横向而言，包括工程质量管理资料、施工原始数据资料、隐蔽工程影像资料、专业技术指导资料及质量安全保证资料等。
三、质量保证资料整理的具体要求
根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG/TF80-2004）要求，工程质量保证资料主要包括：
1、施工原始记录
施工原始记录是施工过程、施工工艺及施工质量控制情况的真实反映，由施工员在施工现场据实填记，不得追记。在各分项工程（工序）开工前，施工单位要同步做好施工原始记录填记工作的交底。在施工时，施工质检员、现场监理应加强施工原始记录填记情况的检查、督促。分项工程（或工序）完工后，施工质检员、现场监理应根据现场检查、检测情况对施工原始记录在现场及时予以签认，并对签认资料的真实性负责。
2、试验资料
（1）各施工、监理工地试验室应保存各项试验的原始记录及试验报告。应根据业主已制订统一格式的原始记录本，各施工、监理单位必须按统一格式的原始记录本填记试验原始数据，试验原始记录本必须一本一本依次使用，不得多本同时使用，原始记录本必须逐行依次填记试验数据，不得跳行、跳页填记；未统一格式的试验检测项目，采用试验检测软件中的原始记录格式填记试验原始数据，并将原始记录附在试验室存档的试验报告正件后面。
（2）实行样品保存制度。对于各类强度试验、钢筋原材、钢筋焊接头等试验，试验后必须保留试件（或样品）上的标签（或标识），已做过试验的试件（或样品）在试验室至少保存10d,不得提前废弃。
（3）监理独立抽检试验（标准试验平行复核性试验），其取样、制样、试验必须由监理自行完成，不得由施工单位代劳，也不得采取旁站形式代替监理独立抽检。
（4）需监理旁站的重要试验项目，旁站监理应在旁站施工试验后，当场在试验原始记录上签字确认，不得集中补签。
3、现场质量检验资料
（1）现场质量检验报告单是分项工程施工单位自检或监理独立抽检结果是真实反映，应分别由施工质检员或现场监理在施工现场当场填记检查、检测结果。
（2）承包人自检和监理抽检应分别进行，检测数据分别填写在各自的现场质量检验报告单中。在进入下道工序前，监理单位依据独立的抽检结果，对施工自检报告进行评述、签认。分项工程完工后，施工单位和监理单位应依据各自的检测数据对分项工程质量分别进行评定。
（3）现场质量检验报告单中各检查项目的抽查频率应满足质量检验评定标准的规定。
4、监理检查记录
监理人员应每天填记监理日志和检查记录，监理日志和检查记录中应有具体工作内容和当天所检查情况及检测、量测的数据记录。对关键工序、隐蔽工程，监理单位应严格遵照相关旁站监理要求，认真做好监理旁站工作，并按规定填记旁站记录。旁站记录除表中规定的内容外，还应记录旁站过程中监理检查、检测的内容（数据）、结果及有无非正常情况等的记录，记录应尽可能详尽。
5、工序质量的签认
工程施工过程中，各道前续工序（或分项工程）的有关质量保证资料统一由现场质检员保管在现场，如灌注桩工程在灌注水下混凝土时，施工现场必须要有经过监理签认的钻孔记录、钢筋笼施工原始记录、钢筋笼现场质量检验报告单（施工及监理）、终孔后灌注前检查记录（含钢筋笼间搭接长度）、混凝土配料通知单等前道工序的施工原始记录及质量检验资料。重申上道工序未经监理检查签认不得施工。
四、公路工程质量保证资料的整理措施
1、提高施工人员对资料的认识和质检人员的素质
资料的重要性首先体现在指导作业上，比如施工过程中的《技术交底书》和《作业指导书》，只有及时交底并正确指导作业才能高效、经济的完成工程;其次资料在很大程度上与工程实体是相互依存的，没有内业质检资料的检验批复，所完工程是无法进入计量程序的。长期以来施工单位质检部就是一个薄弱环节，从上到下都忽视了质量保证资料的重要性，没有好好利用质检资料来指导生产，致使资料与工地实际施工脱节，质检、试验人员不出现场就在办公室照图编写，制造假资料。好多施工单位临时从社会上招募一些不是专业学校毕业的人员填写资料，这些人员施工图纸看不懂、没有责任心，填制的资料凌乱、部位错乱，致使质检资料无“及时、真实、可靠”而言。减少这种现象至关重要的途径就是提高项目经理的认识，采取一定的奖惩措施，下放一定的权力，同时加强质检人员的培训力度，提高人员素质，雇佣有一定文化程度专业学校毕业或有工作经验的人员来做资料。
2、加大监理监管力度
监理在施工中的作用是不可小觑的，由于质检资料的每一道工序都要经过驻地监理工程师及现场监理员的签字认可，这就赋予了监理相当的监管权力，同时质检资料与计量挂钩更进一步加大了监理对质检资料的审核权，也凸显了质检资料的及时性，因而监理应积极地要求施工单位按施工工序及时做好现场检测并填报质检资料和试验检测资料，对所报数据的准确性、真实性、检验频率严格控制，只有能“真实、齐全、系统、准确”反映工序施工，在其抽检合格后才签字认可，及时督促施工单位对隐蔽工程进行拍照或摄像，做好基础资料的整理和收集。
结束语
公路工程质量保证资料的实现规范化、标准化、严格化的管理，可以体现公路工程业主及施工单位的技术和管理水平，同时也是目前我国工程建设质量管理形势的需求。公路工程具有项目造价高、投资大、质量要求高、作业环境复杂、不可控因素多等特性，从源头上保证质量资料的原始性、真实性和完整性不仅是加强工程质量控制和规范施工管理的基本要求，更是对国家基础建设投资的资金有效使用和质量责任追究终身制的根本要求。
参考文献
［1］赵时萍．浅谈如何提高公路工程资料管理质量［J］．企业导报，2011，(8)．
［2］葛珊珊．关于公路工程资料管理的思考［J］．中小企业管理与科技(上旬刊)，2009，(3)．
［3］黄明玉．浅谈公路工程资料的管理［J］．民营科技，2011，(6)．
1内业资料的概念
“内业”，也叫原始资料、质量保证资料或技术档案资料。它是在施工过程中由资料员用文字、图像等手段记录整个施工过程的文件资料组合，是整个工程建设过程的真实记录和实际反映。公路工程内业资料就是在项目施工过程中由所做的关于开竣工、测量、检查、评定、设计及批复、预决算和管理等方面的各种技术、经济资料，并按文件材料形成的先后顺序，遵循公路工程技术材料的自然形成规律和成套性原则整理出来的工程文件材料。它客观的记录和反映工程各个环节的内在联系和本质规律，为工程交验提供了有利的数据支持，同时也为工程后期的维护、保养提供了方便。
2内业资料的分类
公路工程内业资料有多种分类方法，一般来说大致可分为4大类：①工程施工过程的指导性文件（如国家及行业技术规定、上级通知文件、设计图纸、施工方案、施工技术规范、施工组织设计，施工计划，开（复）工报告，施工技术交底等）；②施工过程的记录性文件（如各种验收记录、测量记录、施工日志等）；③施工过程的质量保证性文件（如各种材料的合格证、复试报告、质量检验文件等）；④对产品的评定结论性文件（如分项、分部质量评定，基础、主体质量评定等）。
3内业资料的作用
3．1内业资料是公路信息化建设的一个重要组成部分
公路工程项目的施工按进程可分为四个阶段：从施工放样到路基施工，再到路面施工，最后进行竣工验收。在路基开工前需要对施工现场进行勘测，要根据设计图纸对公路中线桩号的位置、路基的填挖高度、横断面的各主要点、边坡的坡率、路基路面的设计高程、路面各结构层的边桩位置等进行实地放样，核实图纸的主要尺寸、位置、高程有无错误，在内业资料中也会产生相应的记录。比如测量记录在现场踏勘就会产生，现场与图纸校对核实不符时则需进行设计变更，开工报告更是施工过程的必要程序。路基、路面施工中需要做的工作更为繁多，因此需要填写的记录也就更多。从路基的放样、清表、填挖方到路面的施工、养护，每一个步骤都牵涉到相关的记录，需要填写施工放样测量记录表、清理与掘除检验表、路基填土前检测汇总表、标高测量记录、隐蔽工程验收单（土壤土质）、路面厚度检测记录表、压实度试验记录、无侧限抗压强度试验记录等一系列资料。在记录中对工程进度情况进行了详细描述，同时也可以对工程的质量进行实时监督，可以通过这些施工记录与现场的比对，更好地了解施工情况，及时调整施工方法、进度，从而圆满地完成施工任务。工程项目完工后的竣工验收工作是工程质量被业主所承认的关键一步，需要对施工项目的外观面貌和内在质量进行检验，同时可以成为现场情况佐证的与工程相对应的内业资料也必须提交。按现行的档案编制规定，内业资料中除了文字档案，还必须包括能真实反映出开工前地形地貌、隐蔽工程施工、关键控制点工作情况以及竣工时的现场面貌的影像资料（照片）。这些照片是文字资料的有效补充，它们将提供一个直观的施工情况记录。
3．2内业资料可以对整个工程项目施工过程进行监督
在内业资料上可以反映出施工过程中每一道施工工序的时间、数量、人员、规格等特性，公路工程项目是否含有缺少报告、标高高低、数量误差等缺陷，都能够让我们很快地发现。就拿一座中桥上的立柱分项工程质量检验表来说，首先需要由施工单位提供验收桥梁的桩号、立柱的混凝土强度、竖直度、柱顶高程、断面尺寸、轴线偏位等情况，报请建设单位（或监理单位）进行抽样检查，并将检查的情况和结果记录在立柱分项工程质量评定表上，施工单位由此可以对自己的施工质量状况和尚未注意到的问题进行纠正。同时，我们还应该看到在工程建设过程中，还有隐蔽工程，它的一部分施工工序在下一道工序开始后会被掩盖，在整个项目竣工后我们是看不到的，也难以检测到。我们只能根据这一部分工程内容的现场记录和掩盖前的照片、图纸对其进行评价，工程内业资料在此的作用就是无可替代了。比如说雨、污水沟槽开挖工作就属于隐蔽工作，它必须在路面工程施工前进行，当整个工程项目完工后就无法看到，这样就必须由施工单位提供挖槽的高程、中线、宽度、边坡等情况，然后将建设单位（或监理单位）的抽样检查结果一并记录在隐蔽工程检查验收单上。
3．3内业资料可以为工程信息查询提供依据
内业资料是贯穿整个工程施工过程的真实记录，项目负责人可以根据它来对整个工程的节点进行控制。就一个拿路基土石方工程来说，征地清表实验标志着工程的前期准备工作已经完成，开工报告的批复就意味表示工程可以开始进行，人员和设备可以进场施工，挖填记录真实地记录了工程的施工情况，隐蔽工程验收单则标志着土方工程的完成，分项工程质量检验评定合格是建设单位（或监理单位）对土石方工程质量的认可。在工程施工的每一道工序都有相应的内业资料产生，所以有关工程的各工序相关细节都必须及时搜集并详细记录在内业资料中，一旦发生数量不符、质量差异等意外情况，项目负责人就可以凭借资料记录追查到其中的原因，也加强了对工程的管理。尤其在工程计量方面，每一道工序的工程量计算必须有相应的内业资料支持。
3．4内业资料可作为今后工程施工的一种借鉴
随着工程项目的量化和精细化管理的推动，全面反映工程建设的合法性、工程质量和施工工作质量状况，规范化、程序化、合理化地对内业资料进行管理，已经成为做好工程项目工作的基础和保证。对工程中所采用的技术、出现的问题、采取的措施在内业资料中都要有详细记录，在以后的施工中就可以提高效率，避免出错。特别是在施工组织设计、开/竣工报告、施工技术小结、工程质量检验及评定文件、质量事故记录及处理等文件中除了有关的工程数据外，对施工过程也做了总结，对工程后期检测、维护、改建有着不可忽视的作用。一份完整的内业资料不仅对本工程有指导作用，对其他同类工程设计也有着重要的参考借鉴价值。
4内业资料的收集和整理
关键词：公路工程；施工；质量控制
1公路工程施工质量控制的原则
公路工程建设中应落实“政府监督、社会监理、企业自检、业主监管”的质量保证体系。以主动控制为宗旨，对公路工程施工进行质量控制；以充分发挥自身质量保证作用为途径，加强公路工程质量控制的力度；禁止未经检验或检验不合格的构配件、原材料、设备在公路工程中使用；掌握未经有关部门审查或审查不合格的供货单位分包工程项目。
2公路工程施工质量控制的特点
公路工程是一种呈线性分布且位置相对固定的人工构筑物，其具有复杂多样、有形体庞大、整体难分、数量大、不能移动、施工周期长、材料品种多、易受外界干扰和气候影响等特点。因此，公路工程的质量控制远比一般的工业产品的难。
影响公路工程施工质量的系统因素和偶然因素多，很容易造成质量变异。比如，当施工方法不妥、操作违反规程，使用的材料规格、品种有误，施工中发生计算错误、机械故障、仪表失灵等，可能引发系统性因素的质量变异；机械设备的正常磨损、材料性能的差异变化、气温的变化、操作的微小变化等，都可能引发偶然因素的质量变异。
3公路工程施工质量检查控制的方法
（1）测量。测量是公路工程施工质量控制必不可少的手段之一。测量包括施工放线测量，线控制测量，控制工程高程、位置、尺寸及其线型测量，各分项工程、分部工程、单位工程的中间交工或竣工验收的测量检查等。公路工程施工中的各项测量成果必须保证其精度在规定要求内，这些数据应获得监理工程师的认可。
（2）观察。观察是对公路工程施工现场进行的部分关键过程或全过程的施工活动进行观察，检查其操作方法或操作程序是否符合规定要求，应及时对发现的问题进行控制纠正。
（3）试验。试验是公路工程施工质量控制控制必不可少的方法，包括以下几个内容：①验证试验，是对原材料或商品构件如水泥、砂石、木材、钢材、沥青或梁、涵管等进行事先鉴定，以此决定是否适合于该工程。②抽样试验，是对公路工程施工中的内在品质进行检查，包括土方及其他填筑施工的密实度、各种材料的物理性能、沥青及混凝土的强度等的试验和测定。③工艺试验，是根据技术规范的相关规定，在公路工程动工之前对路基、路面及其他应预先通过试验才可以施工的分项工程进行的试验，而试验结果有指导施工的作用。④分析。分析是指对公路工程施工过程中展开的各项施工活动的具体情况和收集的有关数据，进行科学有效的整理分析，达到控制施工质量、进度等的目的；以此发现施工中存在的问题，找出问题产生的原因，并提出具有针对性的解决措施。
4提高公路工程施工中的质量控制对策
（1）全员提高质量意识
提高全员质量意识，是抓好公路工程质量的前提和源头。作为施工单位必须时时处处精心组织施工，科学管理，树立强烈的质量意识，在施工中抓质量要做到一丝不苟，精益求精。作为施工单位，上至项目经理，下至每一位施工人员，都应该十分重视工程质量，要把质量问题放在首要位置来抓，走质量兴企之路，胜不骄，败不馁，严谨求实，团结创新，企业才能长兴不衰，永葆青春。
让职工从思想深处明白这样一个道理：质量不仅关系到企业的命运，更是关系到千家万户的大事，必须以高度的敬业精神去对待工程质量。职工们在施工中，总是以积极、认真、负责的态度把好每一个关口，重点部位重点盯，实行示范引导、样板引路、点面结合，使质量的整体水平再上一个新层次。
（2）在建章立制上下功夫
要实现公路工程建设创优质，夺精品，就必须建章立制，要有铁一般的纪律，全方位管理。具体实施中，着重抓了两个方面，一方面是从宏观上建章立制，加强管理。在坚决执行部颁标准和省颁规定的基础上，根据业主及项目的实际要求，制定出一系列《工程项目管理办法》《责任追究制度》等质量管理制度，并认真抓好落实。另一方面，在微观上抓好制约监督。从抓好每一个分项工程入手，对施工过程中的每一个环节实行控制。建立开工申请单与批准书，施工日志，施工原始记录，测量与试验报告，中间交验证书，最终交验报告，质量检验评定证书带全套程序控制文件，坚持以数据指导施工，确保各项工程建设和工程管理步入程序化、规范化和标准化的轨道。
建立强有力的奖惩制度是保证工程质量的法宝。作为事业单位，要打破大锅饭的局面，改变干不干一个样，干多干少一个样的现状。对质量事故实行三级申报监控制度，按“三不放过”的原则，严肃查处。对项目的年终考核评价、标兵单位的评选以及奖金兑现等，加大质量工作的评分比重，以促进重视和搞好质量工作。
（3）技术准备的质量控制
技术准备的质量控制包括：(1)熟悉和审查工程项目的施工图纸；(2)对项目建设地点的自然条件，技术经济条件调查分析；(3)编制项目施工组织设计；(4)做好技术交底工作。
（4）材料的质量控制
材料是公路工程施工的物质条件，材料的质量是工程质量的基础，加强材料的质量控制是提高工程质量的重要保证。对材料的质量控制包括：(1)优化进货渠道，严格按质量标准订货、采购.运输；(2)材料进场要按技术验收标准进行检查和验收；(3)现场配制的材料，应先提出试配要求，经试配合格后才能使用。
（5）施工机械设各的质量控制
施工机械设备是实现施工机械化的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的设备，对公路施工项目的质量有直接影响。机械设备的质量控制包括：①严格按合同条件配备施工机械设备；②进场的机械设备无隐患，技术性能良好；③合理使用机械设备，正确进行操作。
（6）加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。
（7）加强工程质量的跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭接是否牢固紧密等。
关键词：公路；工程；施工
一、公路工程试验检测工作的具体做法
1、打包试验
打包试验及将一定区域范围内的施工条件、施工水平相同或相近的项目作为一个项目序列，然后将该序列内的试验检测工作纳入一个统一的试验机构来检测，由于该范围内的各个项目所用材料、设备基本一致，因此其最终的试验结果也应基本一致，所出具的砂石、水泥等材料的检测数据具有一定的代表性。
2、计划管理及费用控制
公路工程的点多面广等特性决定了其设立试验室难度较大，因此对每个具体项目的试验检测都应制定详细的工作计划，之后将其汇总到一起来合并同类项，检测过程坚持按共同取样、监督保养、按时送检、及时分析的原则进行，并同一时间通过委托当地质检部门试验机构对项目所有材料进行试验检测来避免重复抽检而增加试验经费。
3、样品真实性
对试验中的取样必须保证其科学性，对砂石的取样应从不同部位和不同深度进行，并尽量保证每次取样量大致相同，最后对多个取样进行均匀混合；水泥的取样则应在每批水泥中抽取若干包，之后在每包水泥中取等量样品进行均匀混合，从中称取所需量；在样品送检时应保证有现场监理的签字，并附有监理组的委托检测证明、并保证在试验报告送达监理人员前坚决杜绝原材料的使用，即坚持对原材料先检验后使用的原则。
二、试验检测工作的主要内容
1、路基土石方填筑开工前必须进行的试验
含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强度试验( CBR)、标准击实试验。
2、桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验
( 1) 砂石( 砾、碎) 料试验: 表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、坚固性试验、石料针片状含量试验、含水量测定、压碎值、磨耗值、软弱颗粒含量试验。
( 2) 水泥材料试验: 细度、标准稠度、安定性, 凝结时间、胶砂强度试验。
( 3) 水泥砂浆试验: 水泥砂浆的密度、稠度、抗压强度试验、配合比设计标准试验。
( 4) 水泥混凝土力学试验: 水泥砼的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。
( 5) 钢材的检验与试验: 屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验。
( 6) 水质分析: 氯离子含量、硫酸根含量、总固体试验、PH 值( 酸碱度) 试验。
3、路面开工前必须进行的试验
( 1) 无机结合料稳定材料试验: 含水量、标准击实、无侧限抗压强度、抗拉强度、室内抗压回弹模量、稳定土配合比设计、稳定土中水泥或石灰剂量的测定、石灰的化学分析。
( 2) 矿料试验。碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量及颗粒组成等各项指标的试验检测。用于沥青混合料时的粘附性试验。砂的视密度、坚固性、砂当量及级配等指标的试验检测。矿粉的视密度、含水量、粒度范围等指标的试验检测。
( 3) 沥青混合料试验。沥青原材料试验: 相对密度、含水量、软化点、针入度、粘度、闪点、溶解度、含腊量及加热损失试验。沥青混合料试验: 密度、空隙率、马歇尔稳定度和流值、残留稳定度、沥青含量、饱和度、筛分试验、配合比设计标准试验。
4、路基、路面检测验收。几何尺寸、压实度、厚度、平整度、弯沉试验、粗糙度、摩擦系数测定。
三、目前试验检测中存在的主要问题
1、人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作，甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。
2、试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐，亟待提高。部分工地试验室，尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员无证上岗，业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。
3、试验检测管理不够规范，检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台账；没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造；或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率；或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。
四、公路工程试验检测对公路工程质量的影响
1、可优化工程材料的选择
通过对工程进行试验检测可科学的确定施工点的砂石以及填料等是否满足施工技术规定、规范要求，以便于就地取材，并实现节约成本降低造价；通过对其进行试验检测可科学有效的对施工中所采用的各种原材料及其成品、半成品等规格及质量进行相关检验，并可根据其相关性能来评定其是否符合质量要求及能否被合理应用于施工中，进而优选综合费用低的材料；可通过试验监测对新材料、新工艺以及新技术等的适用性、可行性进行鉴别，并可实现对施工技术进步的推进作用以及为施工积累经验教训。
2、可优化工艺流程
通过试验检测可在保证满足设计强度的前提下来比较选择合理经济的施工方案，即对配合比设计进行优化，选用主要材料用量比例小的配合比设计进而实现降低工程造价；并可通过试验检测所获得的数据来反映其采用的施工方案的可行性，便于为工程管理人员科学的安排施工工序、确定施工方案提供可靠的指导性依据，进而可实现机械的优化组合。
3、优化质量控制和评价
公路工程试验检测包括其施工过程中的质量控制以及其竣工后的评定验收，因试验检测工作包括对上道工序完成的所有结构物和分项工程的检验和测试，便于实现对上道工序的质量缺陷和隐患及时清除，避免其被下道工序所覆盖而造成永久性缺陷；而竣工后的评定验收监测则是通过对已完成的分部、分项工程按照其相应的评定标准和项目规定进行检验，从而为工程质量进行评定提供可靠依据。
五、结束语
公路工程试验检测工作是公路工程施工管理过程中技术、质量管理的重要组成部分，也是对施工质量进行有效控制的重要手段和进行验收评定的重要依据，通过对工程施工检测可充分利用当地原材料，并可对新技术、新材料、新工艺的认定和推广起到推进作用，对各种材料和构件进行科学评定提供数据资料，因此加强公路工程试验检测工作对保证工程质量具有重要意义。
参考文献：
[1]杨成东.加强试验检测工作 提高公路工程质量[J].北方交通，2010
关键词：高速公路；施工质量；监理
中图分类号： U412 文献标识码： A
引言
对高速公路施工质量进行监理，不仅可以适应新时期下高速公路建设，还可以提高公路使用质量和加强公路工程质量管理。因此，要严格控制施工过程，同时也不能放松施工事后控制。采用多种诸多措施，进而达到了良好的质量控制效果。
1、高速公路施工质量监理的程序
（1）审查单项工程的报告。在各种单项工程或分项工程开始之前，承包人会向现场监理人员递交开工报告和设计。这个报告应阐明施工的时间、设备、劳动力及技术人员、现场管理人员等的基本情况，并提供施工图纸、放样测量等。
（2）全方位的旁站监理。旁站监理是对各项施工的流程、方法和工艺进行监理控制的机构。它是由专业的监理工程师和助理人员组成的。全方位的监理包括检查工程的施工材料、机械设备等，比较施工条件与开工报告是否相吻合；对于施工的工艺，主要采用全程、抽检旁站以及不定期巡视的方法来进行检查，对于施工过程中出现的违反施工方案和施工工艺的行为及时警告制止；对于施工中的重点环节、首要环节以及易出现错误的工序必须进行全程旁站监理。对每个环节、工序和单项工程进行检查验收。
（3）自检人员须在完成每道工序后先进行自检，检验合格后，再交给监理工程师验收。
（4）监理工程师完成检查验收后，应进行全方位抽检，如试验、测量等，对不合格的工艺，应指示进行返工、修补，工序验收不合格，后续工序则不得进行。
（5）在单项或分项工程完成之后，自检人员应进行一次包括施工环节检查记录、结果等的自检，上交交工报告，工程的质量评分也就可以进行了。监理工程师应验收已经完工的单项或分项工程，合格后，申请中间交工证书，不合格的，不得进行下一项工程。
2、高速公路工程质量监理中的关键因素分析
高速公路工程建设当中，存在着很多影响高速公路工程质量的原因，所以工程的监理工作基本上就形成了具有地区特色的管理体系、办法。高速公路工程具有战线长、工作面广等特点，特别是高速公路工程的工程量大，投资资金高，所以造成其质量的影响因素有很多，这就使得我们工作人员管理起来也就比较困难，这就要求监理工作人员在实际工作中抓住工作的重点，主次分明。
2.1、加强公路工程全员质量意识
控制好公路工程质量，承包商是关键，而设计单位、监理单位以及施工单位的全员质量意识是根本。特别是施工单位的员工质量意识尤为重要。当前，我国公路施工单位的员工素质普遍低下，文化程度不高，质量意识欠缺，应循序渐进的给员工灌输质量意识，将复杂的理论通过各种方式变得生动简单，旨在使公路施工员工更好地意识到工程质量的重要性。
2.2、管理者应重视公路工程质量，加强监督
近些年，随着我国高速公路的快速发展，高速公路工程建设市场的竞争日益激烈，然而，部分公路建设承包商不能够快速地适应当前新形势，在公路建设市场竞争中过多地注重项目的进度以及任务完成的数量，而对公路工程的质量没有给予足够的重视。甚至，一些承包商为赶工期，施工人员违反相关操作规程，刻意缩减施工成本，给公路施工质量埋下了潜在的安全隐患，因此，需要引起管理者的重视，重点对其加强监督和管理。
3、加强高速公路施工质量监理的措施
3.1、监理单位自身对质量控制的措施
面对合同管理工作量大、质量控制难度大、且工期长的特点，只有根据实际情况，不断分析研究各种复杂的情况、提出质量控制的对策，才能收到较好的监理效果。
（1）结合工程的特点，配备专业齐全、经验丰富、技术优良、作风过硬、组织协调能力强的监理人员组成监理部。制定监理工作程序和制度，使施工监理过程程序化、制度化、规范化，确保工程质量和工程进度。
（2）熟悉理解掌握设计文件和规范要求，认真审核施工组织设计和专项方案，督促施工单位健全质量保证体系和安全措施。各专业监理工程师要及时做好隐蔽检查和验收，做到专业工程质量优良、技术资料正确、齐全、真实。
（3）协调承包单位编制与各专业协调统一的施工进度计划，及时解决施工中的协调问题，保证工序和进度的良好进行；严格执行原材料、成品报验、审批、验收及见证送检制度。
（4）明确监理责任制，确定监理责任制的主要目的是使监理部各专业人员明确工作任务，做到各负其责。同时通知业主和承包商，便于各专业各工种工作能够得到及时联系。对号入座各负其责，也便于检查督促各专业各工种各班次监理工作质量，随时纠正监理工作偏差。坚持质量标准，尤其主体结构符合施工合同规定的质量标准，通过检查并与质量标准对照确定实体是否满足标准要求。
3.2、现场的监督以及管理
3.2.1、工程转序环节的控制
在工程实施过程中，制定了严格的监理工作程序、监理质量控制程序及工序质量检查程序。严格控制工程转序环节，上道工序经全面检查确实满足设计和技术要求或经过处理满足要求，下道工序的工、料、机及现场其他相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件，转序方可通过，否则不准进入下一道工序。
3.2.2、加强旁站监理的质量控制
加强土方施工、桥涵混凝土浇筑、台背回填土、结构物的外观等进行严格的质量控制。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位，如：新旧路的结合、钻孔灌注桩后压浆工艺、原地表3%掺灰压实度满足要求后，用25KJ冲击压路机碾压20遍、钻孔灌注桩、承台、墩身、砼浇筑、梁板浇筑、水泥搅拌桩、CFG桩以及钢筋隐蔽工程施工等，旁站监理工程师必须24 h在施工现场全方位、全过程的轮流旁站、巡视跟班监督，做好详细的记录，借助于拍照等手段对隐蔽部位、重要部位的施工过程予以音像保存。及时果断的处理施工过程中的各种突发性问题。凡是施工企业现场质检人员和旁站监理工程师未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
3.2.3、监理独立试验检测质量控制
监理试验检测人员采用日常检验和重点抽查相结合，定期、不定期的自检、互检、抽检、全面检查相结合的方式，从施工准备、施工过程、竣工交接各个环节，用科学、准确、严谨的试验数据来控制和指导施工，保证工程质量得到有效控制和监督。
（1）驻地办对施工企业的试验室和试验仪器进行检查和确认；
（2）对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，如：各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等；
（3）施工过程中按规定的频率进行施工抽样检查试验；
（4）在工程施工工艺操作工程中，驻地办对工程各项技术指标进行检测，如：施工中的压实度、混凝土塌落度、水灰比、混凝土强度、保护层净距等，用检测结果指导施工；
（5）驻地办要求试验及测量工程师严格按照规定频率对原材料、半成品和成品工程进行检测。
3.3、高速公路工程费用的监理
通常，施工单位以及业主的经济利益在很大程度上受到工程费用的影响，因此，对工程投资费用控制能够有效地控制工程进度及质量。从某种角度而言，工程质量和进度同工程费用管理均是公路工程的环节与手段，是相辅相成的。工程费用支付的基础是工程质量，计量支付的保障是工程的进度，所以，不仅要对工程进度和质量进行控制，还应该加强工程费用的管理。一方面，监理工程师对工程进度和质量以及造价进行控制的有效方法是做好工程计量支付工作，而工程质量的合格是工程计量的前提条件。在公路工程施工的过程中，承包人首先应将原始报表递交给驻地办主任以及监理计量人员，经过其核实签字后还要呈报与总监办。针对于一些诸如调整基底标高以及地质条件变化等一些特殊情况的发生导致工程产生变更，造成工程造价的增减，承包商应通过相应的图纸以及书面说明一并上报。
结语
总而言之，实行高速公路工程施工质量监理是公路建设管理体制改革的重要内容，是强化质量管理，提高及施工管理水平的有效方法。对各环节的组织与监理工作，是顺利完成高速公路的重要环节之一，也是高速公路工期和质量的重要保障。
参考文献：
关键词：公路工程；实验检测；重要性；问题；质量控制
Abstract: In highway engineering as an important part of the national infrastructure, to ensure that the quality of the project to reduce the hazards to people and property in general become the consensus of the people. Then the only means - experimental detection enhanced inspection and quality of the project and more attention. This article describes the importance of the work of the highway construction test detects problems and quality control management measures.Keywords: Highway Engineering; assay; importance; problems; quality control.
中图分类号：TL372+.3文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
在公路工程建设过程中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。
公路工程实验检测的重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。公道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏是否合格必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1、通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。
2、通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验。这推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
3、通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏是否合格。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4、通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段必要措施。
二、目前公路工程试验检测存在的主要问题
1、人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。
项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有严格按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。
2、试验检测条件
试验检测仪器设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确精度达不规范要求，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐，亟待提高。部分工地试验室，尤其是路网工程、试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员无证上岗，业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。
3、试验检测管理不够规范，检测行为不够规范
部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度，没有进行仪器设备的及时标定、维护更新。没有建立健全试验检测台帐，没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字，没有达到规定的自检频率或抽查频率要求，没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率，或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。
三、加强检测工作的措施
1、试验检测人员素质，技术水平有待提高。
目前，各地施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高公路工程质量。针对目前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进社会招聘，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
2、健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度
我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。对于试验检测机构，虽然在已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如，可提供仲裁数据的试验检测机构，必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构，也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。
3、进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识。
对于目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量管理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。
4、引进使用先进的测试仪器，使用先进的测试方法
随着公路建设的大力发展，新的测试仪器和测试方法会凸现推广应用。要利用新设备，更用新方法，不能老守着过去旧的不放，新设备新方法会提高测试的准确性，将对提高工程质量会有很大的帮助促进。
【关键词】公路工程；试验检测技术；重要性；问题；措施
公路工程试验检测技术就是要通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺，能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量，合理的控制并科学地评定工程质量，它是公路工程施工技术管理中的一个重要环节。加强公路工程试验检测，充分发挥其在质量控制、评定中的重要作用，已成为公路工程质量管理的重要手段。
1．公路工程试验检测的技术重要性
公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段，这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节，试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。
公路的试验检验工作主要是对材料或商品构件进行预期鉴定, 以决定能否用于工程, 特别是水泥、钢材、沥青、钢绞线等大型原材料, 其质量及供应对后续工程的顺利开展及工程质量至关重要。外购材料要对供应商营业执照、生产许可证、产品合格证进行审查, 按进场批次取样进行检验, 符合质量标准要求后才能用于本工程。只要严把验证关,择优选择好供应厂家, 对于外购材料的质量就能得到有效的控制。
通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价，可借助试验检测这种有效手段,以确定建筑材料是否满足施工技术规定的要求, 便于就地取材,降低工程造价。通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用，及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。
通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段, 这种测试手段对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否。通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量，一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。
2．公路工程试验检测技术存在的问题
2.1 试验检测条件不够完善
试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备，部分试验检测仪器设备不准确，有的仪器陈旧，有的是非正规生产厂家仿造的，其主要功能部件加工精度达不到要求，致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修，致使试验检测条件达不到规程要求，使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐，亟待提高。部分工地试验室工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员无证上岗，业务水平不高，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。
2.2 试验检测管理以及检测行为不够规范
部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台帐；没有严格履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率。
2.3 工作人员对试验检测工作的重视程度不够
项目法人和监理单位在分项工程开工前，不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等，就批准开工。在分项工程完工后，没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性，没有按照规定展开监理平行抽查试验，独立获得抽检数据，或者监理没有建立独立的抽检试验室等。施工单位领导对公路试验检验工作也并不怎么重视，有些领导甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。
3．加强公路工程试验检测工作的措施
3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平
目前,各施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍, 针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。可以从其它地方引进人才或者是也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
3.2 建立完善的公路工程质量保证体系
我国目前在公路工程试验检测工作中实行的是三级质量保证体系，也就是政府监督,社会监理,企业自检。在检测工作中应该增强工作人员的工程质量意，各级质量管理部门也应该各尽其责, 按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施, 不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系，与此同时还要增强建设各方面的质量意识, 分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。
3.3 健全法制,完善质检机构
公路工程检测工作的相关法律条文的制定以及有关行业标准的建立，对推动公路建设的健康发展将起到积极作用,但随着形势的发展,现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。我国在这一方面有必要进一步完善发展, 还有待进一步完善,加强管理,严格管理,制定一套可行的管理措施，以便使公路建设单位做到有章可循,有法可依。可提供仲载数据的试验检测机构使质检机构逐渐规范化、专业化,必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。这就要求交通主管部门对施工企业的质检机构要严格把关,坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核,对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。
3.4 引进先进的测试仪器
随着公路建设的大力发展,新的测试仪器和测试方法会不断更新和改进。要跟随科技和时代前进的步伐，利用新设备,采用新的检测和试验的方法,新设备新方法会提高测试的准确性,将对提高工程质量会有很大的帮助。
3.5 严格把好试验检测的关键环节
对于工程所需的填料、砂、石、水泥、钢筋等各种建筑使用材料,均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验,经过检验合格之后才方可以使用，不合格材料严禁使用。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。除此之外，对于新采用的新材料也要严格按照技术要求先进行试验检测, 禁止未经试验就盲目的开始施工。
4．结语
随着公路技术等级的提高，各级公路部门对加强质量检测与施工质量控制予以高度重视。公路工程施工中的质量控制、监督管理以及竣工验收评定都是通过试验检测工作来实现的, 它是一项要求比较精细、繁杂而重要的工作。不重视施工试验检测质量控制工作，而仅靠经验评估是造成工程早期破坏的重要原因。因此，要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程投资，必须认真做好加强试验检测工作，这样才能充分发挥试验检测工作在公路工程建设中举足轻重的作用。
参考文献：
[1]来伟新,占红莲. 公路工程施工试验检测应关注的几个问题[J]. 中国高新技术企业. 2008(09)
关键词：公路工程 全过程 质量监理
中图分类号： U415 文献标识码： A 文章编号：
随着国民经济的飞速发展，基础建设尤其是公路建设发生了质的飞跃，实行公路工程施工质量监理是公路建设管理体制改革的重要内容，是强化质量管理，控制工程造价，提高投资效益及施工管理水平的有效方法，质量控制是监理工作的重点，质量是工程的生命，是工程的灵魂。
一、工程质量监理中的关键因素
由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。
1.管理者的重视
近几年来，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度，这就要求管理者对其要加强监督。
2.提高全员质量意识
一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程管理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证明，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量管理办法，无济于事，管理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。
二、全过程监理
1.事前控制
首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。
要严格审查分项工程的开工报告。分项工程开工以前，驻地监理工程师应审承包商的开工报告，提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以共所有监理人员，承包人和施工人员共同遵循，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。
要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作，也就是在工程确定方案以前，应能了解可能出现的问题，并予以事先控制。在单项工程开工前，应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会，促进了解，剖析工序，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理，在工程实施过程中，就发现不了问题，同样也无法解决问题。因此，驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学习，对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范，对一些关键工序作出施工监理提示，以避免不必要的返工和浪费，提高一次性合格率。
加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中，应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的重要手段，因此，在工程监理过程中，要加强工程测量检测的检查工作。试验检测的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，认真做好施工过程中按照规定的频率进行施工抽样检测试验，并做好工程验收试验检测工作，试验数据应保证科学、准确、严谨，以指导工程施工，保证工程质量得到有效控制和监督。
2.事中质量控制
（1）加强旁站监理。监理的工作实质是对施工过程的监督管理工作，旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。
（2）土方施工质量控制。驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标，并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检，含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。
（3）要桩基础施工质量控制，施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流砂、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比重，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程中，必须全过程旁站。严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深，井孔水头等，并检查混凝土坍落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件。
（4）要涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理应一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆，采用座浆法进行施工。砌筑时，砂浆应有较好的和易性，砂浆应饱满无空间。督促承包商作好勾缝和后期养生工作。
（5）要台背回填土质量控制，桥头跳车已成为公路工程建设中的一大通病，危害甚大，处理起来比较困难，解决桥头跳车问题要从基础抓起。首先要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求必须采用集中拌和方式来保证其掺和均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压组织进行监督。
（6）要重视结构物的外观质量。在目前，质量意识普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土体质量的关键要素，做到混凝土外观光滑、平整、密度、无漏筋、无蜂窝、无麻面、颜色一致。模板应要求做到接缝顺直，不漏浆、不跑模。混凝土振捣应做到快放慢抽，保证振捣范围、振捣时间和振捣频率。
3.事后质量控制。
（1）监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作，工程质量的优劣，内业资料具有重要的位置，内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则，设立专门的与承包商独立的资料档案室，依照档案法和工程档案条例，制订相应的资料管理方法，设专人负责、分类明确、卷内目录详尽，资料填报应及时归档。
（2）隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。
乡村公路施工承包合同范文一甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国合同法》和《公路建设施工承包合同条例》及公路工程建设的有关规定，结合村道公路建设工程的具体情况，甲、乙双方就该合同段公路工程，在平等互利协商一致的基础上达成如下合同条款，共同遵守执行。
一、工程名称和地点
1、工程名称：徐家镇胡家沟村村道路建设。
2、工程地点：胡家沟村泥结碎石路途经，四、六、七、八社，终点为西河坎，公路总长1.53公里。
二、工程承包范围及内容
该段路基泥结碎石路面，要求路基平整。宽度3.25米，涵洞7处、水沟均由乙方负责。削岩、降坡，由乙方负责。
三、承包方式
本工程采取包工、包料、包质量、包工期、包安全的不变单价承包方式。
四、工程造价
根据工程量、测算本合同段工程承包总造价为人民币壹拾万零叁佰陆拾捌元整
五、工程施工工期
本合同施工工期为120天，(雨天除外)，20xx年9月17日开工，于20xx年1月 17日竣工。
六、甲、乙双方的权利，义务
1、甲方的主要权力、义务。
(1)甲方的主要权利
派出质量监督人员对乙方承包的工程进行质量监督。
(2)甲方的主要义务
①甲方接到乙方验收申请后，3天内组织有关人员进行验收，否则损失由甲方负责。
②负责解决赔偿所涉及到的青苗及林木损失。负责组织砍伐整条路面的林木障碍。
2、乙方的主要权力、义务
(1)乙方的主要权力，开工前按约定领取工程起动款叁万元，￥30000.00元，中途付总工程的款1/2，完工后全部付清。
(2)有权自行采购所需材料及施工人员的调度。
(3)严格按照施工规范进行施工，保证工程质量。在施工过程中，如有人为阻挡，人员、机械误工费照价计算由甲方全部负责赔偿。
(4)制定安全技术措施，承担安全事故所发生的费用。
七、违约责任
本合同签字盖章后生效，双方都要认真履行合同条款，如一方有违约行为，则按合同约定的条款执行(违约方赔偿对方总造价30%的违约金)，并按照《中华人民共和国合同法》的有关条款追究违约方的责任。
八、附则
1、本合同一式贰份，合同双方各执一份。
2、合同双方代表签字盖章后生效，结清工程款后，合同自行终止，本合同未尽事宜，经双方协商签订补充协议。
甲 方：
乙 方：
签订日期：
乡村公路施工承包合同范文二甲方：(建设单位)************
乙方：(承建单位)************
按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定，结合本工程实际，双方达成如下协议：
第一条：工程概况
1.1工程名称： **
工程地点： **
合同桩号： **
工程技术标准：JTGB01-20xx《公路工程技术标准》 工程数量及内容：**
1.2合同价款：小写：******元大写：***************
1.3开工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日
1.4质量标准：JTGB01-20xx《公路工程技术标准》
1.5质量等级：合格
第二条：合同段内施工图设计主要工程量清单等施工文件
由甲方提供
第三条：驻工地代表
3.1甲方驻工地代表：**
3.2乙方驻工地代表(项目负责人)： **
3.3乙方代表易人，应征得甲方同意
第四条：甲方一般义务和责任
4.1开工前向乙方进行设计交底，在现场向乙方交待路线走向，路线起、止点，说明构造物位置等并提供相关图纸。
4.2对乙方在“安全、质量、进度、造价”四方面进行全面管理，及时召开生产调度会，解决施工中的重大问题。
第五条：乙方一般义务和责任
5.1对合同段内施工图设计文件进行复核，并在进场3天内将复核结果书面通知甲方代表。
5.2在合同有效期内，应按合同要求精心组织实施合同工程，接受甲方委托监理进行监理，为其开展监理工作提供方便，向监理提供完整原始记录、自检记录等资料。
5.3对已竣工和工程在未进行验收并交付甲方之前进行维修保护。
5.4坚持挂牌施工，文明施工，确保施工场地及行人和行车的安全，做到工完料完，场地复原。
5.5施工用电、用水及通讯等由乙方自理。
第六条：进度计划及工期
6.1乙方在开工前两天向甲方提交开工报告甲方批准后方能开工。
6.2合同生效后，乙方应向甲方及监理单位提交施工组织文件、工程进度计划、施工方案等文件，乙方应按批准方案进行施工。
6.3暂停施工：乙方未按合同有关条款正确施工时，甲方有权暂停施工，责任由乙方承担。
第七条：工程质量与检验
7.1由监理单位及甲方进行质量管理与查验，所有分项工程只有经甲方施工人员在验收记录上签字后方可进行下道工序或继续施工。验收不合格，乙方返工后应重新要求验收，直至合格。
7.2主要材料采购、运输、质检
筑路材料必须在甲方指定地点或单位购买，数量及质量以甲方查验为准，未经验收的材料不能进入施工场地。
7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必须按预算数量使用，不得节约，节约材料甲方有权按预算价格从乙方承包价款中扣回材料费。
第八条：合同价款支付
乙方进场并开工后，甲方预付合同总价30%的启动资金;当工程量完成50%时甲方支付合同总价的40%给乙方;待工程验收合格后甲方再支付合同总价的25%给乙方;剩余5%作
第九条：竣工
9.1工程验收：乙方在合同工程全部竣工，并且合格地自检和按《公路工程竣工验收办法》规定的内容编制好竣工图表资料(作为被验收内容)和准备好总结材料后，可提出书面请验报告，甲方在收到验收报告后及时组织交工验收。
9.2缺陷责任保修期从竣工验收日期起算，时间一年，保修期内，乙方有义务无偿对已完成的工程进行保修，甲方预留合同价款5%保修金。从工程竣工验收之日起满一年时，甲方返还给乙方合同总价5%的保修金。
第十条:违约
乙方未按合同约定履行各项义务或发生使合同无法履行的行为，乙方应承担违约责任，若发生违反工程质量和延迟工期等行为，甲方有权终止合同，造成损失由乙方承担。
第十一条：安全施工
乙方应按有关规定，采取严格的安全防范措施，承担由于自身安全措施不力造成的事故责任和由此发生的全部费用。
第十二条：本工程未经甲方同意不得非法分包，并严禁倒手转包。
第十三条：本合同正本两份，甲乙双方各执一份，副本一份。
第十四条：本合同自甲、乙双方签字之日起生效。
建设单位：(盖章)
法人或人：(签字)
联系电话：
承包单位：(盖章)
法人或人：(签字)
联系电话：
年月日：
乡村公路施工承包合同范文三建设单位： (以下简称甲方)
施工单位： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国经济合同法》、《建筑安装工程承包合同书》和《王岭村级公路建设工程施工管理办法》的有关规定，为明确甲、乙双方在合同工程中的权利、义务和责任，经双方协商，签订本合同。
一、工程概况
1、工程名称：潜江市总口农场关口王岭村级公路建设工程;
2、工程内容：1.44千米水泥砼公路。
二、施工工期
1、开工日期：20xx年 月 日
2、竣工日期：20xx年 月 日
3、总工期：( 个工作日)
4、缺陷责任期：壹年。
三、承包方式
甲方将本工程的实施、完成以及任何缺陷的修复、承包给乙方，乙方负责包工包料包工期，包质量完成本工程(不包括水工配套和路基处理)。
四、合同价款
本合同实行按每公里22.5万元承包。
五、工程价款的支付
乙方材料进场后，甲方首付工程款 万元。乙方完成全部工程量后，按甲方的要求提交竣工资料，竣工验收报告，财务资料要符合国家项目要求，甲方收到竣工验收报告后，组织验收。验收合格，剩余部分在 年 月前结前工程款。
六、工程价款的变更
1、按实际验收的面积与合同面积的差额乘以合同单价办理路面价款的增或减。
2、对于未能达到质量标准又难以修复的，按《王岭村级公路工程建设施工管理办法》要求调减工程价款。
七、工程质量
本工程按交通部颁布的JTGF80/1-20xx《公路工程质量检验评定标准》进行质量检验，乙方的工程质量必须符合《技术规范》和《王岭村级公路工程建设施工管理办法》的相关要求。具体标准如下：
1、公路曲线：平曲线以沿袭老路基为主，横坡1%—1.5%，纵曲线形变坡极小长度为100米。
2、路基：泥结碎石部分，乙方按上述曲线标准，平整修补，碾压密实，经甲方验收合格，方能进行路面施工。
3、路面：王岭村级公路面宽3.5米，厚18厘米，C30砼。
八、其他
1、乙方按甲方的要求提交施工组织计划和进度计划，且随时提交甲方要求的有关工程的所有报表和报告。
2、乙方在本工程实施、完成和修复过程中，所发生的一切费用及损失均由乙方负责，包括施工现场、用水用电等。
3、本工程期为 个工作日，若工期延误，甲方按工程理论价款每天以3‰予以处罚。
4、乙方应建立健全安全生产责任制度，负责施工安全和人员安全，并承担因安全带来的责任和损失。
5、甲方负责维护乙方施工期间的社会治安和相关的民调工作，协助乙方做好施工拌制现场的选址和电力、交通管制的协调。
6、工程实行的总价款包干，不允许因材料人力等价格变化而调价。
7、《王岭村级公路工程建设施工管理办法》与本合同具有同等法律效力。
本合同一式陆份，合同双方各执叁份，由双方法定代表人或其授权的人签署并加盖公章后生效。
建设单位： 施工单位：
