时间：2023-06-06 09:31:14
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇电商仓储管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：“互联网+” 物流；仓储
中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）12-41 -03
一、物流仓储行业现状分析
如图所示，是国家邮政局15年的统计数据，在2015年上半年全国快递服务企业业务收入已达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递包裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。2014年，我国快递业务量完成140亿件，首次超越美国跃居世界第一。这些数据背后所体现的正是我国的电子商务行业蓬勃发展的现状。
与此同时，在电子商务行业兴起的同一时间，伴随着的是物流仓储等相关行业的迅速发展。在电商的物流链上，快递业作为前端面向着终端的消费者。同时，支撑起快递行业的配套仓储体系作为后端，保障着前端快递行业的稳定运营。换言之，后端运营的科学性与前端派送的流畅息相关。然而，面对电商行业的超常规快速发展，物流仓储业是喜忧参半。营业额的暴涨带来了前所未有的利润，但频频出现的“爆仓”难题却又难以解决。
可以说，传统物流仓储在电商面前倍感压力，传统物流仓储的转型升级迫在眉睫。在电子商务领域，资金流、信息流链条日益完善，仓储物流若不能及时跟随时代的脚步，势必会导致整体电商领域的滞后。
如下图所示，根据仓储管理流程图可以发现，传统商业的仓储像是一个临时的仓库，是产品的寄存地，以叉车进行入出库作业，重点在储存而非流通，主要着眼于货物的安全保存。而现在的电子商务的仓储是通过式仓储，本质上是分拣中心加临时仓储，且库存品种多，单品库存少，在库品管理方面就有很高的要求。不单单是简单的快递，更是全供应链的优化，至少也是仓配一体化。故此，若想从根本上解决当下物流仓储的困境，必须从根本上对仓储物流行业的供应链进行全面优化。
那么，传统物流仓储如何转型升级？追根究底，还是需要“互联网+”的帮助。信息化、自动化和智能化是发展所必不可少的。让互联网平台、信息通信技术与传统物流仓储行业相结合，使货物的流动性提高，再配备以高速、高效的物流设施，创造以物联网为基础的全新仓储体系，以此加快电商物流行业供应链整体的效率。
二、物流仓储问卷调查数据分析
为了能更加明确地了解当下物流仓储存在的问题，我们就N市范围内各大小物流公司及仓储点进行了题为“物流仓储管理问卷调查”的问卷发放与回收。
调查时间：2016年7月6日――2016年8月6日
抽样方法：简单随机抽样
样本容量：148
数据收集方法：收集发放的纸质问卷以及其他非问卷形式的资料
数据分析方法：
首先，对所回收的问卷进行了可信度和有效度的相关分析，对问卷进行了有效问卷的筛选。同时，借助Microsoft Excel 2010 进行数据图表的制作。并且运用统计学软件SPSS19.0对所收集的数据进行了处理和分析。
本次数据统计过程中，问卷总计发放150份，实际回收148份，有效问卷数148份。通过对这148份问卷调查数据的收集与整合，我们从“仓储外包”及“智能仓储”两个方面对现下物流仓储所存在的问题进行了分析。
从上图中，我们可以看出在被调查的物流仓储企业中有62%的企业有着外包，而通过进一步的讯问后，发现当下的电商物流企业主要是将除核心产品外的大部分产品进行了外包。那么为什么这种的方式，如此受到广大电商的青睐呢？通过分析主要原因有以下三点：
一是大多数企业在生产经营活动的过程中都具有一定的季节性，企业自身的仓储场地体量存在有一定的大小刚性，不可能随时随地根据需求的转变而转变，但第三方物流公司的仓储场地面积，可以根据货主的需求的进行弹性转变，因此不存在限制问题，单独的企业便可以根据需求随时增减。
二是企业的自有仓库地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布许多城市，并且会视一个地区的经济发展情况做出调整，向价格低廉的地区发展。因此，借助第三方物流公司的仓储外包服务无疑是降低企业经营成本的不二选择。
三是相较于国外已经成熟的物流体系。国内的物流业总体上还是属于比较低端的、用工灵活的“劳动密集型”行业，对员工素质、技能要求不高。为此，将仓储外包的选择，不仅明显地降低了成本，同时更避免了企业在人力资源决策上的诸多忧患。
与此同时，通过对智能仓储普及度的调查，不难发现在被调查的电商物流仓储企业中，有85%的企业已经进行了智能仓储的普及。通过调研分析，智能仓储相较于一般人工的仓储，其所需的人工劳动力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的风险。通过互联网技术改良的供应链管理将降低20-25%的工作服务时间。同时高效准确的数据采集，也提高了作业效率。入出库数据的自动采集，降低了人为的失误。整体上，大大提高了仓库管理的工作效率，降低了企业仓储物流的成本。
但其中只有41%的企业将智能仓储进行了普及。通过进一步的调查后得知，当下国内普遍还存在着智能仓储普及率不高的问题。其主要原因在于国内企业相较于国外企业，智能仓储的实际效率利用率还不够高，甚至存在着环境污染等衍生问题的存在。
三、现代物流仓储行业优化策略
（一）仓储外包优势及改进意见
诚如上文所述仓储外包是解决“爆仓”问题的一个有效方式，其主要的优势正是体现在弹性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正发挥仓储外包全部的优势，还需要进行一定的改进升级。
目前，绝大多数的物流公司信息化建设水平都还很低，依旧停留在依赖EXCEL表格进行功能极其有限的库存管理，使用EMAIL定期或不定期向货主发送简单统计报表的原始阶段。外包后的库存管控对于货主来说，几乎就等同于“黑箱作业”，既无法保证数据的可靠性、实时性，也无法满足货主的可视化、可交互性要求。
这就要求物流公司能够拥有一套自己的像样的仓储管理系统。在此基础之上，通过互联网环境下的营销环境，使得物流公司与企业货主之间建立长期性的战略合作关系，双方共同实现并维持物流商的仓储管理系统与企业内部ERP系统的“集成”达成可交互。这种构筑在互联网基础之上的物流仓储外包体系一旦达成，对于企业的效率提供质的飞跃。
（二）电商模式下智能仓储的优势分析
电商模式下，商品的出入库相较于传统仓储流程要复杂得多，仓储系统内部不仅物品复杂、形态各异、性能各异，而且作业流程复杂，既有存储，又有移动，既有分拣，也有组合。这就使得电商企业对电商物流仓库以及配套设施的要求变得非常高，尤其在工作量变大的情况下，人工的失误率大大上升，导致企业对于信息化、智能化提出了更高要求。
企业只需要通过智能仓库依靠着的互联网发达的技术，保证货物仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，以此便可以确保企业在收到数据时的准备性与真实性，达到合理控制企业库存的目的。
在此基础上，企业再通过科学的编码，对库存货物的批次、保质期等进行管理时，以此达到更加便捷高效的目的。同时，运用智能仓库所拥有的SNHGES系统的库位管理功能，达到掌握库存货物的实时所在位置，保障货物的安全性与时效性。
这种使电商的物流仓储行业智能化与网络化的智能仓库在经过进一步发展后，势必会受到越来越多广大大型电商的青睐与追捧。
（三）互联网结构下的新兴云仓储
仓储外包与智能仓库在现下发展中已日趋成熟，但是其不免还存在一定的局限性。在“互联网+”的影响下，结合仓储外包与智能仓储的优势一个全新的云仓储概念被提出。其主要依托于当下社会所提出的云概念，最初的云概念，仅应用于存储的虚拟云盘。但伴随着“互联网+”的高速发展，越来越多的行业也开始与云概念所结合改造升级。
传统的仓储物流已经慢慢被互联网大数据所改变，以前的仓储物流仅仅为客户存储货物等低层次服务；在云仓储的环境下，所有的仓库将掌握所有客户的资源流通，货物进出，财务进账等信息。通过这些信息，云仓储将通过大数据计算分析得出：客户货物的进出仓规律，销售规律，资金规律，现金流规律，乃至推算出全国产品市场变化和行业兴衰规律。
亚马逊是国内最早提出所谓“云仓储”服务并给出明确操作方案的公司，其“云仓储”核心内容按官方定义主要包含两点：一、“卖家按商品实际体积及存储天数支付仓储费用”；二、“卖家仅需就近入仓，亚马逊自动将库存智能分配到全国各仓”。
其提出的第一定义是企业仓储外包所需要的灵活性的极致体现，区别于一般的仓储外包，其更具灵活性，弹性变化更大，无疑迎合了当下企业的需求。其提出的第二定义，是自动化与智能化的总体体现。在确保企业库存有效管控的基础上，企业只需要与云仓储企业沟通好如何部署自身的商品在各地的分布，同时保证仓储外包后的数据透明，货物的实时动向。便可以充分发挥云仓储的智能化与自动化，使云仓储为企业智能分配。
云仓储构建于“互联网+”之上，其本质是以方便快捷的全新形式为企业带来便利。但与此同时，一些技术需求的必要性也抑制了其普及的发展。在物流商与企业之间的数据透明与实时交互正式沟通完成的情况下，相信在仓储外包自身仓储管理系统的基础上，云仓储必然能得到进一步的普及，使物流仓储的效益得到质的飞跃。
四、结语
当下时代已然进入了互联网+的时代，物流仓储作为构建电商行业的核心基础之一，与互联网相结合也是时展之必然。二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，在今后的物流仓储势必会更加普及。各大物流公司需要充分发挥互联网时代下的这些产品，才能真正实现物流仓储效率质的飞跃，实现真正的全面转型升级。
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智慧化技术在企业的典型应用是智慧企业建设，企业经营的全过程都可实施智慧化运作。现代物流系统中的仓储，表示一项活动或一个过程，以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所，运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。只有构建结合仓库选址布点、运输配送线路优化而组成的仓储“网”，才能保障供应链一体化下物流系统的高效运行。国网上海市电力公司物资公司（以下简称物资公司）根据国家电网公司关于建立科学仓储配送体系的总体要求，完成了仓储网络规划，将原有30个仓库数量整合为13个；形成了以物资调配中心为运转中心、中心库为核心、周转库为分支、仓储点为补充的物资仓储网络。物资仓库数量大幅度下降，为了保障物资供应水平，对物资供应能力提出了更高的要求。
智慧仓储网络的内涵
智慧化的本质是建立“虚拟大脑”系统，使实体具有“智慧”，大大提高“智商”，变得更加“聪明”。物资公司在为需求侧提供服务的过程中，通过构筑自适应、自思考、自调节、自组织、自我维系五大能力，不断提高仓储、配送和调配服务过程中的运营智商、组织智商、服务智商，建成具有国家电网公司特色、变被动响应为主动供应、各环节紧密衔接、高效运转、智慧运行的面向业务全流程的智慧仓储网络（见图1）。1.业务全程可视化以标准化为管理基础、通过自动化设施设备等设施基础和信息化IT基础，构建基础支撑平台和业务运营平台，实现仓储、运输、调配业务全程可视化，不断构筑物资公司对需求侧服务的自适应能力，提升企业的运营智商。2.业务全程协同化打破各业务部门管理墙，构建面向业务的计划—执行—分析—预警—监控体系，实现跨部门协同；与需求侧和供应商进行流程协同；通过协同管理平台，不断构筑物资公司的自我组织和自调节能力，提升组织智商。3.业务全程决策智能化实现将信息转化为知识、知识转化为行动的快速、动态决策组合；通过经营决策平台，不断构筑公司的自思考和自我维系能力，提升服务智商。
智慧仓储网络建设
1.智慧仓储网络的基本框架电力物资智慧仓库网络建设的基本框架是以策略标准、信息化、自动化仓库、平库作业设施设备为基础支撑，通过与仓储、配送、调度及其他相关业务协同实现业务运转，并通过可视化、考核、分析决策等方法进行监控决策。（1）基础支撑。智慧仓储网络建设以仓库节点基础能力建设为核心，通过策略标准梳理固化，实现管理标准化，通过信息化覆盖，实现业务信息化，通过自动化仓库及非自动化仓库作业设施设备建设与应用，实现作业自动化。（2）业务运转。智慧仓储网络建设不仅仅是仓储能力或仓库基础设施建设，其高效运转依赖于策略和流程的智慧驱动，注重物资仓储、配送、调度及物资其他业务环节的有效配合，同时注重物资部门与需求侧及供应商之间的有效协同。（3）监控决策。智慧仓储网络建设以策略驱动实现业务路径智能选择、流程驱动实现业务流程智能监控，并通过可视化技术进行有效的监控和展示，为各环节的业务考核及分析决策提供依据。2.智慧仓储网络运营结构智慧仓储网络运营的基本结构是以物资调配中心为“大脑”，以供应商为起点，以项目、运维检修、应急抢修等各类物资需求侧为终点，通过整合中心库、周转库、仓储点等各级仓储资源及运输配送资源，通过物资调配中心进行网络调度和实时跟踪监控，确保各类物资高效有序地供向物资需求侧。具体如图3所示。调配中心是智慧仓储网络的“大脑”和可视化中心，各级仓库是智慧仓储网络的中转吞吐节点，车辆及配送运输线路是联通各级节点的脉络，调配中心通过专用光纤通道及各类移动网络技术接入将仓储、运输配送的实时信息，实时掌握业务数据、作业动态、视频安防等信息，并通过信息化手段实现调度、监控、预警、统计，为考核和决策提供依据。3.智慧仓储网络建设的关键（1）科学存储拣选策略。一是针对常规物资的存储和物流特点，优化存储拣选策略。二是根据线缆、异型件的物理和物流特性，制定堆放、搬运、存储、拣配方案。三是根据物资和业务的特点，设计各种仓储专用工具。（2）应用现代物流技术。一是货架、容器、物资标签采用RFID和条形码双模支持，利用RFID通道门，实现物资出入库校验和自动记录。二是采用自动仓储机，在非自动化立体仓库实现对体积小、出入频繁物资的自动化管理。三是利用流利式货架实现高物动量物资的快速拣选。四是自动化仓库利用闲时任务自动盘点，非自动化仓库重点物资实时自动盘点。（3）信息技术集成。一是仓储、配送作业全面实现信息化，与ERP、ECP实现对接。二是调配中心实时掌握仓库作业信息、流程信息、预警信息、视频信息等，为监控决策提供可视化支持。（4）管理优化创新。一是以标准化、自动化、信息化为基础支撑，强化各相关环节的业务协同，实现智能化运转、监控、分析、决策。二是建立仓储物资物动量信息分析与物资存储联动机制，在数据分析的基础上，动态优化存储拣选策略。三是库存物资按货主管理，为VMI和寄存物资提供功能扩展，将供应商的资源纳入仓储网络进行协同统筹。四是发挥调配中心仓储管理的“大脑”的作用，实现统一监控、分析和决策。国网上海市电力公司物资公司应用各项管理和技术手段，设计了智慧仓储网络的软硬件和运转机制。通过标准化研究夯实了管理基础、通过信息化建设实现了业务管控、通过自动化实施提高了作业效率、通过协同化运作集成了业务链条、通过智能化分析提供了决策支持，围绕物力资源的科学调配和高效利用，实现了减员增效、提升物资管理效率和效能的目标。
作者：洪芳华 朱利军 刘斌 肖锋
1.1仓储管理的发展1.1.1人工和机械化的仓储阶段。人工和机械化仓储阶段最主要的特点是货物的输送、仓储、管理、控制主要依靠人工及辅助机械来实现。物料或者货物通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车等仓库内部搬运和输送装置实现移动和搬运。该阶段机械化在物料搬运的速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面基本能够满足人们的要求。1.1.2自动化仓储阶段。自动化技术在仓储管理中的应用，对提高仓储效率起到了非常重要的作用，如自动导引小车（AVG）、自动货架、自动识别和自动分拣等系统。随着计算机技术的发展，仓储管理的工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。仓库管理信息系统能够及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地做出供货决策，管理人员可以随时掌握货源及需求。1.1.3智能化仓储阶段。智能化仓储即在自动化仓储的基础上，将仓储系统与其他信息决策系统集成，向智能和模糊控制方向发展。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段。1.2仓储管理在物流中的重要地位仓储管理在物流中占据着重要的地位。仓储活动一般出现在供应链上下游节点处，例如采购与生产之间、生产的初加工与精加工之间、生产与销售之间等。一方面，仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，另一方面，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。从某种意义上说，仓储环节是上下游流程整合所有矛盾的集合体。在许多物流优化的案例中，物流整合、优化实际上最终都被归结为仓储的方案设计与运行控制，所以说仓储管理在物流中有着举足轻重的作用。
2物流仓储管理的基本作业流程
仓储作业流程形式有许多种，从一般的仓库到复杂的综合性物流中心，其流程的区别主要取决于仓库本身的业务模式、规模大小、设施条件、客户方向、服务功能等诸多因素。图1所示的作业过程可归纳为以下几项作业：订单处理作业、采购作业、入库作业、盘点作业、拣货作业、出货作业、送货作业。2.1订单处理作业客户的订单是驱动仓库业务进行的主要因素。接到客户订单信息后，业务部门需了解订单产品的库存状况、仓库的装卸货能力、流通加工能力、包装能力、配送能力等，进而判断能否满足客户订单需求。以销售为主的仓库，还需要对客户的信用状况进行核实。2.2采购作业通过采购作业可以使仓库的存货水平控制在一定范围内，另外批量订货可以平衡时间与价格的合理关系。采购作业之前需要对商品需求数量进行统计，并查询供货厂商交易条件，根据所需数量及供货商提供的经济订购批量提出采购单。2.3入库作业发出采购订单或订货单后，根据采购单上的预定入库日期，仓库管理人员需进行入库作业准备工作，商品入库当日，由仓库管理人员进行商品资料查核、商品检验，并对质量或数量与订单不符的情况进行记录，及时向采购部门反馈信息。2.4盘点作业通过盘点，仓储管理人员能够比较清楚地掌握仓库真实的货品数量，为财务核算、存货控制提供依据。2.5拣货作业接受客户订单后，根据客户订单的品种及数量在仓库中进行商品的拣选，具体包括拣取、补充作业的货品移动安排和人员调度等。2.6出货作业出货作业包括准备送货文件、打印客户出货单据、开具发票、制定出货调度计划、配组配装等作业。2.7送货作业送货作业包括送货路线规划、车辆调度、司机安排、与客户及时联系、商品在途的信息跟踪、意外情况处理及文件处理等工作。
3开发工具与环境
本系统采用的是技术。开发工具与环境是SQLServer2005和VisualStudio2008。技术ASP（ActiveServerPages）是微软公司的一项技术，是一种使嵌入网页中的脚本可由因特网服务器执行的服务器端脚本技术，不仅是ASP的下一个版本,而且是一种建立在通用语言上的程序构架，能被一台Web服务器用于建立强大的Web应用程序。提供许多比现在的Web开发模式更强大的优势，执行效率大幅提高。3.2SQLServer2005和VisualStudio2008简介SQLServer2005是一个全面的数据库平台，使用集成的商业智能(BI)工具提供了企业级的数据管理。SQLServer2005数据引擎是本文中企业数据管理解决方案的核心。此外SQLServer2005结合了分析、报表、集成和通知功能。MicrosoftVisualStudio2008是面向WindowsVista、Office2007、Web2.0的下一代开发工具,代号“Orcas”，是对VisualStudio2005的一次及时、全面的升级。VS2008引入了250多个新特性，整合了对象、关系型数据、XML的访问方式，语言更加简洁。VisualStudio2008可以高效开发Web应用，集成了AJAX1.0，包含AJAX项目模板，还可以高效开发Office应用和Mobile应用。
4需求分析
4.1项目概述该系统软件目前已有比较完善的管理与使用功能，并且是计算机行业中采用技术来完成的系统。研制本软件是为了满足客户、管理员和供应商在物流仓储管理中的需求，以现代化的创新思维模式工作。通过本系统软件能帮助物流单位快速方便地对仓库管理系统进行所需的管理、输入、输出、查找等操作，使散乱繁杂的仓库能够具体化、直观化、合理化。4.2实现功能介绍本系统分为三个角色：客户、管理员和供应商。客户可以选择购买仓库中的商品，然后以订单方式提交给管理员，也可以对自己的账户信息进行修改。管理员对客户提交的订单进行管理，订单满足条件则进行发货处理，如果订单中的商品数量大于该商品库存量减去5，则向对应的供应商提交发货请求，待供应商处理请求后再进行发货处理。此外管理员还可以对所有的商品信息、客户信息、供应商信息和车辆信息进行管理。供应商对管理员的订单进行送货处理，此外对自己的账户信息也可以进行管理。下面采用SA方法画出本系统的分层DFD图。图2是本系统的顶层数据流图。图3是在顶层数据流图上分解出的0层图，图4为1层图。
5系统设计
设计思路：首先分析物流仓储作业流程，设计好数据库；然后分别设计登陆界面,界面分三个角色,其中客户通过注册然后登陆，管理员和供应商是直接登录的。设计注册页面、客户页面、供应商页面和管理员页面。最后编码实现功能。5.1数据库设计本系统的数据库设计采用E-R图进行描述，它一方面具有较强的语义表达能力,能够方便、直接地表达应用中的各种语义知识，另一方面它具有简单、清晰、易于理解的特点。本系统涉及的实体有：（1）客户。属性有客户号、姓名、密码、地址、联系电话、E-mail；（2）管理员。属性有编号、密码；（3）供应商。属性有供应商号、姓名、密码、地址、联系电话、E-mail；（4）商品。属性有商品号、商品名、商品数量、商品价格、供应商号；（5）订单。属性有订单号、客户号、状态；（6）订单详细信息。属性有订单号、商品号、商品数量、车辆号；（7）入库单。属性有供应商号、入库单号和状态；（8）入库单详细信息。属性有入库单号、入库价格、商品号、入库数量；（9）车辆。属性有车辆编号、车辆名称、运载量、车辆类型。图5所示为本系统数据库的E-R图，通过图5可以清晰地看出各实体及其联系，为后来的编码设计提供了保障。5.2功能设计5.2.1客户功能模块。首页：显示仓库中所有商品。属性有商品名、库存量和商品价格。每种商品按行显示，客户可选择订购每种商品，选择的结果保存到订单管理；账户管理：对客户当初注册时所填写的注册信息进行修改。信息包括姓名、密码、客户号、地址、联系电话和E-mail；订单管理：保存客户选择的商品，属性有商品名、数量和单价，并能修改购买商品的数量，用于提交给管理员，并生成订单记录；订单记录：属性有订单号、客户号和订单状态。记录客户的订单并自动生成订单号，订单初始状态为“未处理”，管理员处理后状态自动变为“已处理”。5.2.2管理员功能模块。商品管理：可以对商品的多种属性进行修改，包括商品名称、商品数量、商品单价、供应商编号；客户管理：显示所有客户的所有信息，并能随意删除某个用户；供应商管理：显示所有供应商的所有信息并能进行修改，包括供应商名称、密码、地址、电子邮件、联系电话；车辆调配：显示所有车辆的所有信息并能修改多种信息，包括车辆名称、运载量、车辆类型；订单处理：对客户提交的订单进行处理，属性有订单号、客户号、车辆选择和发货；入库单处理：自动检索所有商品存量，当库存量小于5时显示出不足信息（商品数量小于5），其他信息有商品号、商品名和供应商号。通过提交按钮将订单提交给供应商。将盘点作业、采购作业和入库作业结合在一起。5.2.3供应商功能模块。账户管理：对自身信息进行修改。信息包括用户名、密码、地址、E-mail和联系电话；订单处理：对管理员的订单请求进行处理。属性有送货单号、送货单状态和详细信息。详细信息包括商品名、数量和单价。5.2.4系统结构。图6为本系统的H图,它体现了本系统的结构。通过图6可以清晰地了解系统的结构。系统分三块，每个模块对应自己的小功能模块，再下面则是具体的操作。5.2.5详细设计（1）登陆设计。登陆界面分三个角色,默认为客户,客户通过注册后方可登录系统，而管理员和供应商均不需要注册,从数据库中直接添加,其中管理员管理供应商信息。（2）客户功能详细设计。客户具有四个功能，对应的程序流程如图8所示。（3）供应商功能详细设计。如图9、图10所示。（4）管理员功能详细设计。其功能如图6所示，限于篇幅详细设计过程从略。
6结束语
物流模式是电子商务的重要环节。本文分析了电子商务背景下仓储物流模式的特点和作用，并对自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式的定义和优缺点进行的分析。并对这五种仓储物流模式的选择进行了有益探讨。
【关键词】
电子商务；仓储物流；物流模式
随着计算机科学和网络技术的发展，电子商务越来越受到消费者的青睐。电子商务是指利用互联网技术的通信手段，通过计算机网络来完成商品、信息和服务的购买、销售和交换过程。电子商务是数字化的商务模式，因此要打破原有物流行业的传统格局，配套适合电子商务特点和发展模式的物流体系。仓储物流模式营运而生。仓储物流是指利用库房或是场地，储存、保管、装卸搬运和配送货物的物流模式，它是物流链中的重要环节。
1 电子商务仓储物流的特点
电子商务仓储物流和传统仓储物流具有较大差异，具有自身的特点。
信息化。仓储物流通过现代化的物流系统，实现仓储——供应商或制造商——顾客的联系，能快速对市场和顾客的个性化需求做出准确、及时、高效的反应，信息化是电子商务运行的必然要求。
柔性化。电子商务仓储物流服务根据具体订单灵活掌控和实施物流作业，可以满足 “小批量、多批次、多品种、短周期”消费需求特色。
系统化。与传统仓储物流单纯提供出租库房的简单服务所不同，电子商务仓储物流通过先进的管理和技术支持，对商品的采购、进货、储存、分拣、配送等流程进行统一管理，形成了有序、系统的物流作业模式。
2 仓储物流在电子商务中的作用
仓储物流在电子商务中的重要作用主要体现在以下两个方面。一方面，仓储物流是实现电子商务的基本保障。电子商务的终极目的是将商品和服务的所有权从卖方转移到买方，仓储物流在电子商务交易中起着后续者和服务者的作用，如果没有仓储物流，电子商务就难以完成。另一方面，仓储物流不仅是电子商务发展的基本保障，它还决定着电子商务的效率和效益。仓储物流占据着物流相当大的比重，是物流体系中至关重要的环节，因此会对电子商务产生举足轻重的影响。好的电子商务仓储物流模式可以帮助企业在降低经营成本的同时，还能提高客户响应速度和客户满意度。
3 电子商务仓储物流模式分析和选择
根据国内外电子商务市场的具体情况，电子商务的仓储物流模式可以分为自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式。
3.1 自建仓储物流模式分析和选择
自建仓储物流模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，由企业自己建设物流仓储的模式。这种模式在有助于增强企业对仓储的控制力的同时，由于物流服务柔性强，还利于服务质量的保证和提升企业形象。此外，自建仓储物流模式从长远发展来看，还具有助于节约物流成本的优点。然而，自建仓储物流模式同样具有一些劣势：业务覆盖范围有限、资规模大、周期长、资金占用多和需要具备较强的综合物流管理能力。
选择自建仓储物流作为电子商务企业的物流模式，要求企业具有较强的仓储物流管理能力和雄厚资金支持。同时要注重建立现代化、信息化、高效率的仓储物流团队，不断扩展仓储物流的服务范围和规模。
3.2 外包仓储物流模式分析和选择
外包仓储物流模式是指电子商务企业为了以增强企业核心竞争力为重，将仓储物流业务外包给第三方物流公司的模式。这种模式具有覆盖区域广泛、企业所付诸精力较少、利于社会物流资源的开发利用和提升企业核心竞争力等优点。然而，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强。企业业绩会受到第三方公司的水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。
外包仓储物流模式适合仓储物流管理能力弱、企业资金实力一般的电子商务企业。它同样适用于平台交易数量小，但批次多的企业。企业在采用外包仓储物流模式时，需要选择适合企业自身特点的第三方物流公司合作，并维持与第三方物流密切沟通。
3.3 混合仓储物流模式分析和选择
混合仓储物流模式是指企业在拥有自己仓储的同时，还将一部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流企业的仓储物流模式。这种模式有助于电子商务企业扩大仓储物流业务的范围和保存实力、全力以赴核心业务的仓储物流服务。其缺点一方面是建设自身物流体系需要大量资金投入，而且经营时存在较大的风险。另一方面，这种两手抓的模式，不易实现管理的标准化。
混合仓储物流模式适合仓储物流管理能力较强但物流成本优势较小的企业，这样有助于核心仓储物流业务的保障。需要注意的是，企业要选择质量和服务佳的外包公司进行合作，并持续保证对其的掌控能力。
3.4 仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式分析和选择
仓储物流联盟模式是指多个电子商务企业为了实现自己的目标，通过协议达成共同进行仓储物流业务的企业战略联盟。它具有降低了仓库成本、降低运营风险、提高整体仓储物流能力和扩展仓储物流业务的优势。然而在这种模式下，各企业对仓储物流业务的控制力较弱、联盟管理和资金分配艰难使得冲突容易发生。
3.5 共同集配仓储物流模式
共同集配仓储物流模式是指电子商务企业虽然具有自有仓储物流服务，但是为了调配商品更快速便捷，而根据业务需求将货物聚集到集配中心，进而配送到各地的企业协同仓储物流管理模式。这种模式有助于解决企业单独备货不足、降低了仓储物流成本，但是不便于企业对集配中心的管理。
对于电子商务企业仓储物流管理能力不强，且物流成本优势较弱的企业来说，这两种模式都可以选择。共同集配仓储物流要求的管理能力更高。仓储物流联盟更有助于缓解单个企业的仓储压力。
【参考文献】
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【关键词】电力物资；集约化；管理
一、细化需求计划管理
物资计划工作是物资集约化管理的基础和龙头，其全过程工作流程涉及物资计划的编制、申报、审批和执行等要素，为了保证物资计划的准确性和及时性，其关键在于对电力物资计划管理基础工作的细化，可以从以下几个方面开展实施。首先，提高计划编制的准确性。各部门或项目单位需按照规定流程，加强物资需求计划的内部初步审核，特别注重规格数量、交货时间、技术参数等计划要素的审查，以保证计划编制的准确、规范，并通过ERP系统报送与流转。其次，保证计划报送的严肃性。统筹兼顾工程项目建设周期和设备生产周期，合理安排全年招标项目，重点做好年度招标计划、批次招标计划的报送工作。再次，强化计划执行的高效性。作为电力物资管理部门也要加强物资需求计划执行的监督、考核管理，确保计划执行的刚性约束，提高物资采购、签约、履约等后续环节的工作质量和效率，以保障电力建设物资供应的持续性。
二、严格物资供应商管理
首先，建立供应商评估机制。构建由供应商资质评价、绩效评估、分类分级管理等因子构成的供应商评估机制，按战略供应商、优选供应商、一般供应商和预控供应商等级别进行分类性和个性化管理，并建立准入、退出机制。其次，严格控制供应商质量。通过供应商是否通过相关的国际质量认证标准，供应商贯彻全面质量管理概念的深度和广度，供应商是否已具备检验和测试所购物资原材料的方法和步骤，供应商在质量方面采取什么样的统计管理和控制方法等指标来严格的筛选供应商，保证物资供应商的整体质量。
三、健全设备监造管理
首先，健全质量监督体系，落实管控责任。转变设备质量管控模式，建立安监、生产、基建、营销、物资等专业齐抓共管的设备质量监督体系。其次，加强设备监造抽检，优化全程管控。加强关键设备监造管理，加大产品质量抽检力度，实现监造、抽检结果与其他业务联动。建立质量风险预测机制，健全动态分析报告制度，充分利用监造及抽检数据分析，提高风险预控能力，变被动应对为提前预测、主动管控。
四、优化采购管理
首先，完善集中规模招标运作机制，形成全程主导管控、相关单位深度参与，上下协同、各司其职的工作模式。其次，建立寻源-采购的“两段式”采购管理模式，实现由单一的战术采购转向为战术采购与战略采购的相融合。再次，引入及时化采购（JIT）、快速响应（QR）、有效客户反应（ECR）等多种采购方法，探索战略采购、框架采购、协议采购等多种模式。最后，基于设备的价值和重要程度、市场集中度、技术含量等因素，优化物资分类模型，对不同类别的物资采取差异化的采购方式。
五、整合仓储管理
首先，整合现有仓储资源，建立现代仓储网络。对现有仓储网络进行整合，统一仓库设施标准，构建与“大物资、大物流”体系变革相配套的仓储网络。引入条形码、射频识别、移动终端等现代物流技术，实现仓库作业管理的智能化、可视化。其次，利用社会仓储资源，建立联盟仓储网络。建立“虚拟”和“实体”仓库相配合，供应商和自有资源相协同的库存物资共享调配机制，引入寄售、物资超市、联合储备、供应商管理库存等储备模式，建立联盟化仓储网络。
六、完善配送管理
首先，设立物流配送调控中心。优化物流配送调控管理系统，引入配送作业智能终端，应用物联网技术，实现实时、高效、可视的配送作业管理。其次，构建统一配送管理体系。结合仓储网络布局，建设快捷、高效的配送网络，增强物流服务中心的配送能力，最大限度地及时满足基层物资需求。再次，实行分类配送管理模式。基建类和生产运行类物资根据物资分类采用一次配送和二次配送相结合的模式；办公用品采用一次配送方式，由供应商直接配送到使用现场或终端库。最后，实现多元配送管理方式。充分利用社会资源，整合多种配送方式，实现第三方配送、自有资源、供应商配送等多种资源的有效衔接，建立多元化配送网络，提高配送效率、降低成本。
文章结合笔者认识提出了电力物资集约化管理相关方法，具有一定的参考价值，由于电力物资集约化管理涉及诸多环节内容，加上电力物资种类的多样化，还需结合电力物资实情，从制度、人员、方法等方面进行综合性的管理。
参 考 文 献
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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 仓配一体化正成为快递行业的新潮流
在物流快递领域，虽然马云创立的新公司自称“菜鸟”，但是谁都明白，那是一只蓄势待发的老鹰。在互联网电商公司纷纷开始做快递的时候，快递公司还能做什么？
答案或许是，建仓库。这里所说的仓库，并不同于快递公司一般所拥有的分拣中心，而是可以提供第三方服务的仓储设施。通常而言，国内的快递公司大都尽量保持轻资产运营，而建仓库无疑会加重资金和管理负担。但是这一步棋，却非走不可。既然圈内都认为，菜鸟网络的出现必然带来新一轮的“圈地运动”，那快递公司为什么不先布局呢？
如今，“四通一达”和顺丰速运都将触角伸向了仓储领域，试图打通仓储和速递，提供仓配一体的服务。这股潮流从去年下半年就开始在业内萌动。圆通速递无疑是其中最积极的分子。在上海松江区的仓库，上海圆通新龙电子商务有限公司物流运营经理谌勇向记者讲解说，“我们做好揽收拣包后，通过系统扫描让快递获知包裹信息，快递车会过来取货。如果到杭州的货满一车，它不会先到转运中心再中转，而是直接拉到杭州转运中心，这就比之前快了6到8个小时，也节约了分拣成本。”
谌勇说，圆通速递的车一天会过来好几趟，并为圆通新龙开辟了绿色通道，圆通新龙客户的货到了仓口会优先出户。为了备战“双十一”，它们专门准备了直通车，货直接从这里拉走。谌勇看上去心情不错，他们刚刚谈成了几家大的服装客户，其中一家十万单，一家二十万单。
快递做仓储，显然受到内外需求驱使。一方面，很多淘宝卖家仓储空间有限，遇到活动期支撑不住，仓库建大的话，淡季时会闲置。另一方面，快递自身有波峰波谷，波谷时就会产生库存、人员闲置，它们希望通过第三方物流服务来弥补这种闲置。“只要车辆有进有出，仓库就有收入了。”中国物流学会常务理事、特约研究员刘建新认为，快递业向仓储延伸，既有条件，也有利可图。从国际快递业的角度来看，UPS、DHL、FedEx、TNT等都是从快递向上游供应链方向发展。
“快递企业都想去抢仓储的蛋糕，它们意识到不做的话，快递量就往下降，其实大多数投资看中的并不是仓储这块的利润有多高，而是因为可以绑定配送。”谌勇说，在圆通这里，不单仓储为速递服务，速递也为仓储服务。这从圆通架构上可以看出，圆通新龙和圆通速递是圆通下面两家平行的子公司。而其它快递企业做仓储大多是在企业内部成立一个部门。
但另一家知名快递企业内部人士告诉记者，“四通一达”做仓储有种“不得不为”的难言之隐，“菜鸟将来建起来之后，可以直接对快递员发号施令，‘四通一达’多少存在被架空的危险，现在通过做仓储，前端为后端服务，将来跟菜鸟谈判也多一个筹码。”
快递业此举，业内人士多持乐观态度。快递咨询网首席顾问徐勇表示，这是整个快递业务转型升级的一个模式，它进一步向上游延伸，为客户提供一体化解决方案，既可以帮助客户降低成本，也有利于更好地去控制后端，增加快递业务量。
之前，做仓储服务的主力军有两类企业：一种是像京东、亚马逊这样的电商平台，自建物流，除了满足需求，会把多余的仓储空间开放给第三方。另一种是类似五洲、发网这种专门的第三方电商仓储企业。现在，快递就像入侵者，直接冲击第三方仓储企业的业务。
圆通也承认这一点，“速递公司做仓配一体，除了更方便快捷，而且会借助末端配送网络的支撑提供很多增值类服务，这对第三方仓储企业的空间有一定的挤压。”圆通集团副总裁、圆通新龙总经理孙建说。
至少服装行业是欢迎这种变化的。孙建告诉记者，目前他们正在为服装企业提供“异地发货”的解决方案。服装企业在活动时打算预售1万件衣服，但通常不会备那么多货——如果卖掉5000件，另外5000件就变成库存积压了。但如果真的卖到1万件，就需要上游的OEM厂商及时生产出来。以往，OEM厂商和服装企业的发货点不在一起，通常的做法是OEM厂商把货生产出来后先运到发货地，再打包往外发。现在可以利用圆通新龙的配送网络在OEM所在地直接把货发掉，这就节省了中间环节，发货速度更快。
眼下，快递企业正在加紧建仓扩仓，以抢占先机。圆通新龙目前含加盟仓在内共建了19个物流仓，覆盖15个城市，整体面积达到十多万平方米，接下来会往电商比较集中的二三线城市延伸。顺丰在北上广深等中心城市建了14个仓库。
仓库选址上，快递公司再次显示出其网络化优势。“我们的仓库不会离快递的转运中心很远。上海的仓库和转运中心只有20分钟车程；北京的一个仓库和转运中心开车就五六分钟，还有一个仓库与转运中心就在楼上楼下。”孙建表示，他们正在努力把仓库与速递的转运中心打通，这样交货时效更高，结单时间更晚。
不过，对于快递的强势进入，做仓储多年的五洲在线总裁梁凯并不担心，“这个市场足够大。越来越多人做是好事，我们希望市场竞争更充分，这样货源更多，客户有更多选择，目前由第三方发起的仓储市场大概占1%左右，未来这个市场份额会有五六十倍的增长。”
在他看来，仓配一体听起来很“炫”，其实每个环节有每个环节的竞争力，仓储和快递配送是两个环节，仓储的客户需求并不是靠一家快递公司就可以解决的，肯定还有筛选。“我所理解的仓配一体是仓储和配送的良好集成，不一定由一家公司做。”
五洲也将目光投向了仓配一体化运营，通过加强与不同快递公司的贴合，提升配送速度，降低成本。他分析说，“快递公司做仓储是想拿到更多订单，但实际上会失去一些订单。比如，圆通给新龙内部价，那么五洲通过市场比较也可以获得相同的价格，圆通速递价格高的话那我就用其它家快递。”
“快递做仓配一体订单流失的问题的确存在，但是快递企业一旦做仓储，便和第三方仓储企业形成竞争关系，如果这几家快递企业都去做仓配一体，那第三方仓储企业也没有其它选择，只能选择那些比较小的快递公司，可能在服务品质上保证不了。”徐勇认为，在仓储方面快递企业更具备竞争优势，电商最终看重的是最后一公里的服务，仓储企业只是一个环节，快递直接把快件送到客户手里，可以更好地把上下游资源打通。
事实上，相比仓储，快递的进入门槛更高。刘建新分析说，进入快递市场，需要满足一系列条件：国家邮政局要批准快递牌照，要有专门的配送队伍、信息服务系统，有一定的持证上岗的会计员等等，这些都是门槛。
关键词：物流；仓储企业；瓶颈管理
中图分类号：U652.1+2文献标识码： A
我们可以对中小仓储企业有这样的理解，它是能够连接企业生产产品、对供应商供货、商品销售的中转站，系统完整的仓储管理企业能够加快产品流通的速度，加快资金的流动，降低物流成本；这些对企业的发展都是至关重要的。系统不健全的物流企业，很难在市场上立足。
一、我国中小仓储企业的现状
在我国的中小型仓储企业中，他们都是传统的仓库模式管理转变成各项功能都有的仓储企业，他们的形式和功能是非常单一的。在企业在运作过程中没有好的策略，影响企业的长期发展。对于小型物流企业一般都是具有存储功能，提货功能、货物运输、获取搬运、托运等辅助作用，没有发挥企业的真正功能，他们的仅仅起到辅助作用。很多企业内部没有更好的管理方法，就会导致资源配置不合理、企业缺乏核心竞争力、整个企业信息不流畅等很多管理问题。这些问题，在企业发展过程中，不断暴漏出来。所以在管理过程中要突破这种瓶颈管理方式，实现中小仓储企业的管理更新。
根据相关数据的统计，我国的仓库总面积是5亿多平方米，此面积数量每年还在不断增加，我国的仓储就能够容纳很多的货物。在这种情况下，仓库本身的布局不合理，，导致仓库多了存储能力反而减小了，使整个仓库出现了两极分化的局面。
由于上述这些情况，必须要进行改造，使整个仓库能够得到最优化的配置。就必须进行整体的改造，，使仓库设施布局日趋网络化，促进我国仓库设施建设的专业化与标准化建设，对整个仓储企业园区，进行一定规模化编制，在编制的过程中要使这些物流园区能够得到最优化的配置。
二、中小仓储企业面临问题
在我国中小仓储企业中，要不断的改善瓶颈的管理方式，首先要了解瓶颈管理方式的缺点。中小仓储企业缺点主要表现一下几个方面：
1、仓储瓶颈管理难以与供应商建立良好关系
在这种管理方式下，企业与企业之间没有建立良好的协作关系。这样就使整个企业商品供应链不能够完全的顺畅进行。在实际的管理中，仓储企业与商品的制造商只存在着一种帮助商品制造商管理商品的模式，这种管理方式是一种有偿的管理方式。这种管理方式很单一，使生产上不断的把货物运到存储商的仓库里，这样就会出现过期或积压的货物过多，从而影响仓库货物周转的速度，影响资金的正常运转。使整个仓储企业处于很被动的局面。
2、瓶颈管理影响发货管理
一般销售商在让供应商发货的时候会出现发错货的现象，超市一般会采用缺一罚十的情况，这也意味着仓储企业没有良好的管理方式，才引起了这种情况，这也是由于仓储企业本身进行赔偿，这样会给仓储企业造成一定的经济损失。
3、瓶颈管理影响人员设置不合理
很多仓储企业岗位设置不合理，物流园区在规划的时候一般都是从沿海地区到内陆地区建设，从大城市到小城市进行货物的流通，这种设置方法虽然可提高仓储企业的水平，但是在进行操作的时候，很多企业的操作方式都是由人工进行操作，没有一定的网络管理系统。很容易出现操作失误的可能，很多仓储企业人员比较多，在进行每项工作的时候，人员的利用率不高，这样会造成人力资源利用不合理的状况。还有就是一个人负责很多方面的操作，效率不但没有提高，还会出现一些错发货的现象。这样造成的损失不能落实到个人身上，就难以找到责任人，给企业造成一定的经济损失。
4、瓶颈管理模式造成资源利用不合理
这种瓶颈管理模式严重影响了整个供应链的管理。对于有些仓储企业他们购买了ERP审核软件，这种软件对于供应链管理、仓库管理进行一定的审核，但是在进行审核的过程中，并没有充分利用软件的功能，这样会造成物流企业没有根据自身的特点进行量身定做相应的物流软件，不但影响了其整体发展，也对那些供应商也会有一定的影响。另外在硬件方面，对于一些小型普通仓库，利用率普遍很低，很多货物存放都比较分散，很多仓储企业的货物在存放的过程中一般都会把这些货物与其他货物进行拼库，在存放过程很不合理，给整个企业造成一定的麻烦。
5、瓶颈的管理方式造成整个企业缺乏服务意识
在进行瓶颈管理中，对整个企业的管理方式也有一定的影响，在进行工作过程中，仓储企业的主要目的都是为客户储存产品，由于现场的仓储管理不规范，仓储企业竞争很激烈，这样就只能用低价吸引客户，甚至有些仓储企业的利润空间非常小，甚至为零。很多企业在进行运行的时候，本身业务不进行拓展，会很难生存。这种状况也会影响整个企业的发展。
6、瓶颈管理方式影响企业人才的发挥
仓储企业在利用这种管理方式的时候，会影响整个企业的人才的发挥，对于仓储企业，既需要掌握一定的专业技术人才。在实际工作中，很多操作环节都需要一定的人才进行管理。大多数仓储企业的管理人员都是由以前的国有企业转型过来的老员工，没有进行专业物流知识的学习，对一些专业的管理方法并不理解，这样就影响了整个仓储企业的发展。会对整个企业造成一定的影响。
三、解决仓储企业瓶颈管理的对策
对企业进行瓶颈管理的时候，首先在对企业与仓储企业之间建立良好的战略联盟，更好的保证供应链管理。建立一种使制造商、仓库管理、分销商、客户之间的沟通渠道。利用一定的软件对货物实施动态跟踪，对那些过期的货物要进行一定的分销管理，要及时的进行检验，还要建立一种公平的制度，使供应链良好的循环。另外对仓储企业设置岗位的时候要进行入库、出库、复核、包装等等过程，要有专人进行管理，根据一定的岗位工作量进行一个人负责一种或两种货物的工作。
其次，在对资源利用的时候，要进行资源的合理配置，减少资源的浪费，仓储企业根据自身的特点购买一些关于物流的软件，要对这个软件进行良好的设置，不能进行盲目的选择软件，一定要根据自身的要求对整个货物物流运送的过程进行分析。还要及时进行货物销售情况跟踪，这样能够相应的调拨货物，加快货物的周转速度，减少货物积压，降低仓储成本。在硬件方面，根据客户销售情况的多少，根据每天货物的吞吐量和货物自身具有的特点，配备相应的货物存储设备。同一种货物最好能够放在同一个仓库里，方便管理，便于出库、备货、装车、盘点等作业，减少人、财、物的耗费。
最后，要提供专业化的服务，对那些服务人员要进行良好的培训。很多仓储企业普遍存在的服务功能单一的情况，这种功能严重影响了整个物流企业的发展。单一服务形式对于很多物流企业的利润都有影响，所以物流企业要进行多方面的管理，能够在报关、包装、咨询等业务中都有自己的业务，这样才能提高物流企业的竞争力。对于从事仓储企业的工作人员进行培训后才能够上岗，这样就能够保证整个企业的发展。
四、结语
对于物流企业的瓶颈管理方式，要总结瓶颈管理中存在的内在缺陷。不同企业都要根据自己的实际情况进行整体分析。根据本身的缺点，制定出一整套的管理计划。在实施的过程中也要注意人员的素质培养。
参考文献：
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关键词：仓储管理系统；优化措施；仿真技术
中图分类号：F253.8 文献标识码：A
仓储既是商品流通主要环节，又是物流中不可或缺的一个重要支点。传统的仓储系统正逐步转向具有自动化、信息化、智能化和网络化的现代仓储系统，其中信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。然而，我国仓储管理信息化还不容乐观；仓储管理中的优化与仿真应用效果不太明显。本文介绍了仓储管理信息化现状，探讨了仓储管理中的优化措施、仿真应用，并对其效果进行评价。
一、仓储管理信息化现状
仓储管理在整个供应链中起着至关重要的作用，它作为连接生产者和消费者的纽带，对整个物流系统有很大的影响。仓储管理信息系统是仓储管理信息化的管理形式，我国仓储管理信息化还处于初级阶段，与发达国家相比并不乐观，主要存在以下几方面问题。
1．信息化水平低
中国仓储协会2005年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国整个物流企业有61%完全没有信息系统的支持，在有信息系统支持的部分仅有38%有仓储管理信息系统；我国配送物流企业中有58%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的42%的企业中，仅有40%的企业有仓储管理信息系统。
现有的仓储管理信息系统主要有两种，一种是由传统的管理信息系统与人工记忆相结合，这种方式不仅费时费力，而且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失；第二种是使用电子标签完全取代货品上条码的自动化仓储管理系统，这种方式虽然增加了查询和盘点精度、加快了出入库的流转速度，但是由于现阶段标签的价格远远高于条码，使得系统应用的成本非常高，所以这种管理系统还处于概念试验阶段。
2。自动化绩效差
据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。目前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置。
3．高素质的专业人员不足
仓储管理过程环节多而且复杂，信息量大，对从业人员的技术要求很高，而多数仓储工作人员对信息化的认识不足，大部分员工不具备基本的计算机技能，很多自动化设施不能实施，使企业只能使用较传统的管理信息系统，费时费力且容易出错，使得货品仓储环节效率底下，给企业带来不可估量的损失。
4．公共信息平台欠缺
要提高仓库利用率、实现仓储信息化管理，就需要有公共信息平台。而我国仓储管理系统公共信息平台尚未健全，制约着我国仓储业的发展。
二、仓储管理的优化措施
针对自动化仓库利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出和大量资源闲置的问题，应采取积极的优化措施以改变现有的状况。
1． 充分利用供应链管理成果，尽可能实现仓储资源共享
供应链管理强调组织外部一体化，合作共享和资源横向集成。利用计算机网络技术，开展电子商务，实现物仓储手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现仓储经营的规模化、资源共享、风险共担，与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短时间内完成任何区域内的仓储任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的仓储资源，提高市场占有率。
2．重视“轻资产模式”仓储企业发展，充分利用现有设备
开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是仓储业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。虽然可以出台相关的政策并通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备，鼓励仓储企业做大做强；同时应重视“轻资产模式”仓储企业健康发展。让“轻资产模式”仓储服务企业通过提高仓储管理的专业性、服务网络的覆盖面和管理流程的优质化，对资源进行有效合理的配置，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。
3． 建立学习型企业，全面提高员工素质
物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。
4． 完善仓储管理的法律法规
随着经济的发展和科学技术的提高，我国现有的仓储管理的规章制度不适合仓储管理的现状，缺乏完整的法律法规，仓储管理人员的观念法制不强。所以，要加快完善仓储管理的法律法规，加强仓储管理人员的法制观念。
三、仓储管理中仿真技术的应用
仿真技术是集计算机技术、多媒体技术、通讯技术、控制技术于一体的现代高科技术，它能以合理的成本模仿出一个真实的环境。仓储企业迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，从技术上提高仓储管理系统的设计水平，仿真技术是一种有效手段。仿真技术在仓储管理系统中主要应用在以下几个方面：
1． 仓储管理系统的设计
利用仿真技术做出仓储管理系统的仿真模型，通过运行模型，判断设计方案的优劣，对不合理的设计进行修改，从而得出最优的设计方案。这样可以避免不必要的人力、物力、财力和时间的浪费，达到优化仓储管理系统的目的。
2． 仓储成本估算
通过仿真技术可以估算仓储的总成本，包括固定成本、折旧费、运营成本、库存租赁成本、保管成本、订货成本、搬运成本等，根据仿真后的数据选择最小成本的仓库布局、设施和设备数量、人员的安排等。
3． 仓储库存的控制
对库存进行有效的控制可以减少仓库建设、仓库维修、仓库管理等的费用支出，利用仿真技术建立仓储库存控制的仿真模型，模拟仓储库存的入库、库存、出库的真实状态，根据改变其中的参数，分析不同参数下效益的优劣，从而仓储库存进行正确的控制，减少企业的流动资金占用量。
4． 仓储物流操作方式的选择
仓储物流操作主要包括仓储货位的分配、不同货种的拣货物、货物的托运等，工人所选择的货物储存方法、分拣货物方法、分拣货物路径的选择方法等都是影响仓储物流效率的重要因素。利用仿真技术，比较仓储物流操作方式的优劣，从而选择合适的仓储物流操作方式。系统仿真还可以找到在仓储物流运作过程中对物流运作影响最大的环节，即瓶颈环节，通过不断的改进产生瓶颈的各项因素，比较产生的结果，选择最优的方式，达到优化仓储系统的目的。
在仓储管理中运用仿真技术，在设计过程中，这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。
四、优化与仿真应用效果评价
在仓储管理中运用仿真技术这一环节可能会增加额外的成本，但长远来看，对仓储系统运行的合理、高效、低成本，有很大益处。利用仿真技术，通过仓储管理技术水平来提高效率、降低成本，具有重要的意义。在程锡礼和彭扬等人研究基础，本文加以补充，具体意义表现在以下几个方面：
第一，系统仿真一般是一种非解析的分析方法，符合人们的思维习惯，它对复杂的仓储系统具有很好的适应性，有助于仓储系统分析。仿真模型是描述型的，仓储管理者面对的不再是一大堆枯燥无味的公式，而是活灵活现的实物图形。优化与仿真加深了仓储管理者对系统的行为的了解和对各备选方案优劣的把握，做到心中有数。通过改变各种变量（参数）来观察系统运行的变化以及对目标实现的影响，这样无需实际完成拟议的方案就能评价它们，或在不干扰现有系统的情况下对它们进行试验，还可避免无根据、无结果的争论。
第二，决策的制定与执行紧密结合，减少了执行中出现问题的可能性。决策的失败很多时候是因为对执行没有考虑或考虑不够，仿真者为了建立、运行与实际问题相符的仿真模型，在建模过程中必须全盘考虑到与业务流程相关的细节问题，模型是以实际系统为基础的，因而有效地避免了这一问题。
第三，节省时间和浪费。仿真与在真实系统上做实验相比，一般具有所需时间短，无破坏作用，花费较少的特点。通过仿真可以避免新建系统或修改已有系统过程中可能会遇到的各种问题，这些问题若不是通过仿真可能需要数天数月甚至更多的时间才会在实际系统中遇到，那是要修改得付出相当大的代价。
第四，仿真可以帮助系统优化。仿真模型的一次运行，只是对系统的一次抽样模拟。从这一点分析，系统仿真方法不是一种系统优化方法，即它不能求解系统的最优解。但是，系统仿真可以依据对系统模型的动态运行效果，多次修改参数，反复仿真。从此意义上，系统仿真是一种间接的系统优化方法。目前人们越来越认识到，对于多目标、多因素、多层次系统，本身并不存在绝对意义上的最优解，优化仅为相对。不单纯地求最优解，而寻求改善系统行为的途径和方法，应该更为有效，系统仿真方法提供了这种环境。
第五，仿真提高了仓储信息化水平。我国仓储信息化建设积累了大量的电子数据，信息化水平今非昔比。然而，在这个过程中不少仓储企业存在者重视硬件轻视软件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的数据，却难以从中发现有助于决策的信息。仿真既要求仓储企业具有一定的信息化水平，积累了足够的用于建模的数据，又能够提高决策层的信息能力。通过仿真辅助决策，作出良好的决策措施，给企业带来好效益，反过来又促进了仓储企业对信息化的投入。
第六，优化与仿真应用正从学术成果向经济效益转变。三十年前，系统仿真在我国带点神秘色彩，只有少数科研人员在与国家安全相关的高科技领域从事研究与应用。目前，就连高校物流本科专业大多数都开设“物流系统仿真”课程，更不用说物流专业研究生。大量的学习和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到仓储管理第一线，并对仓储设计与管理进行可操作性优化与仿真实证研究，必将为提高我国仓储绩效产生深刻影响。
作者单位：肖桂春华中科技大学管理学院广东技术师范学院物流管理系
李玲俐广东技术师范学院
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On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management
Xiao Guichun Li Lingli
(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)
关键词： 供电条码化仓储管理
中图分类号：C29 文献标识码：A 文章编号：
仓储就是在产品产销过程中由于各种前置而使该产品造成的暂时存放。仓储是连接产、供、销的中转站，是生产过程中不可或缺的环节。同时在仓储活动中需要大量准确的实时信息，因此仓储是信息流、物流、单证流的综合体。
区别于一般物流企业的仓储管理，电力物资仓储管理中企业的资产设备品种多、数量大、自动化程度高，仓储管理的难度也相应提高。电力企业目前仓储管理的模式主要就是通过手工管理的方法，配合计算机软件来实现电力物资的仓储。这种模式的缺点主要表现为：
首先，盘点库存时的时候，由于物资品种多、数量大，做台账和报表的统计就需要耗费大量的人力物力，再加上数据的差异性，都难满足管理上准确性和时效性的要求。
其次，电力物资产品存在多变性，需要仓管员经常奔波于仓库和计算机之间，对数据录入查询以及核对工作，工作效率相对较低，无法适应库房管理的物料快速入、出库的要求。
还有，就是在对库存内数据更新的时候不够及时，不能及时对库存以及资金预算等基础数据做出准确的数据分析和统计。
最后，计算机软件系统中，仓储代码不统一，造成数据信息使用和交换不畅。物品代码及服务代码的混乱，使得同一种服务或者物料表达多种多样，信息共享时造成障碍。
根据电力物资仓储的现状，我局对现有的仓储管理系统进行条码化升级，以实现更简单快捷的仓储系统。:
第一，有利于物资统一编码的推广应用，有利于国家电网公司大物流平台建设。将物资编码直接导入条形码系统，从而助推物资统一编码应用工作。
第二，有利于实现仓储工作的实时动态高效管理，降低成本。目前我们管理仓管模式仍是仓储员手工将流动物资信息录入系统，人工盘点物资。由于物资量大，工期短，到货集中，即使按月或者季度进行盘点的话，也需耗费大量人力以及物力。
第三，有利于生产物资和基建物资的无缝对接。
第四，有利于提升现场物资管理水平。引入电力物资条码化管理还可以提升现场物资管理水平，为后续的管理业务做了铺垫，很好的拓展了现场物资管理业务空间。
条码技术
条码是主要是由一连串的粗细不同黑白相间的条状符号所构成，条码当中隐含着标志信息、字母信息、数字信息、符号信息，主要反映出商品货物的价格、产地、名称、种类等相关信息，商品代码可全世界通用。条码当中的条与空的宽度不同，由于光的运动速度极快，白色的空对光的反射率高，黑色线条对光的反射率较低，使扫描光线产生不同的反射接收效果，通过光电转换设备进行转换，形成不同的电脉冲，这些电脉冲是可以传输的电子信息。这样就可以对运动中的商品条码准确无误地识别。
通过“超市化、定置化、条码化”管理，实现物资货位快速定位及系统数与实物数的一致，极大方便了实时货位盘点核查，实现库存定额管理，并可跟踪定额上下限批量分析自动生成库存补充信息；在定额管理的基础上，实现高命中率自动物资分析配库，减少量少次多的零星物资采购任务，优化物供速度。同时，通过将项目计划过程跟踪纳入物资管理系统，实现了物资供应流程、相关岗位系统化、流动化督办管理，为物资采购过程提供规范化平台。
仓储管理系统是实时的计算机软件系统，它能够按照供应链运作的规则和运算法则，对信息、资源、行为、存货和分销运作进行优化，使其最大化满足有效产出和精确管理的要求。词条评分功能上线！欢迎体验~仓库管理系统是对综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等进行的入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨和虚仓管理等功能综合运用的管理系统，有效监管商品货物流通的全过程，实现完善的企业仓储信息管理。该系统可以独立执行库存操作，与其他系统的单据和凭证等结合使用，可提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。
仓储管理系统可以有效提高仓库运行的绩效，主要体现为：在实时控制方面，应用自动识别技术后可做到无纸化作业，以达到实时信息控制，既可以合理快速调配各种资源、还可以实现实时库存控制，确保达到准时交付；在仓库、配送中心的最优化作业方面，对工作的合理化排序以及对系统指引的任务进行快速及时的安排；在改变传统的固定货位方面，可实现整个仓库的随机储存，这样就大大提高了仓库容量；在实现供应商、货物、客户三方的信息共享方面，可实现供求双方战略联盟。实施仓储管理系统后仓库一般都可以提高两到三成的配送能力，发货与库存的信息准确率可大幅提高，提高了仓库利用率，减少了仓储过程中数据输入误差，减少了库存短缺损耗，从而降低了成本，提高了经济效益。
电力物资条码化仓储管理的应用
电力物资条码化仓储管理，需要对仓库内的每一个存储库位进行条形码标识。仓库的每个中元库位都可以编译成唯一性的库位号条形码，在物资入库、盘点、出库过程中均使用该条码，而该库位装载的物料信息存储在仓储管理系统的数据库中。仓储管理的具体操作过程要包括质量检测、入库管理、库存盘点、出库管理四个步骤。
入库前必须的操作程序就是质量检测。供应商把物资运送到仓库的时候，我们仓管人员需要对送来的供应货物进行必要的质量检测，检测合格的产品才准许进入仓库，作为库存，对于不合格的产品，坚决要退还给供应商，或进行更换。于此同时，对于那些通过检测的物资数据进行手工输入或者利用数据采集器输入到仓储管理系统中，仓储管理系统就会随即生成相应的产品条码标签，用于粘贴在货箱或者托盘上面。
进行过质量检测以后，仓储管理系统会根据入库中数据，按最佳的储存方式以及物流成本，选择相对应的库位。仓储员会将入库的物资运送到系统预定的位置，然后扫描库位条码信息和货物条码信息，仓储管理系统就能完成确认物资入库流程。
仓管员在对仓库中库存物资进行盘点的时候，可通过无线数据采集器扫描库位条码，采集器数据屏幕上随即显示该库位所对应物资的相关具体信息，可随时掌握库存物资的状态。
电力物资条码化仓储管理的发展趋势
虽然仓储管理条码化是数字化仓储管理的一个进步，但是在实际工作中依然会出现存在诸多问题，例如在使用条码的货物进出仓库时，仓库管理人员需要对每一件货品进行必要的搬动、装车扫描，同时为了便于仓管员进行盘点，货物堆放的高度和密度受到制约，这就会限制到仓库的空间利用率，对于一些具有时效限制的货物，如果仓库不能合理安排存储顺序，库管人员很难遍历所有时效标签以做到先进先出，使得一些具有时效限制的货物因时效过期而造成不必要的损失，同时条码标签的易受损或者被污染，同时库管人员对条码有时也会发生误扫情况，这就造成了货物流与信息流的脱节，严重的是无法保障货物安全，可能会造成被盗现象。近年来随着射频识别技术的迅猛发展，射频识别技术可实现全球范围内产品的跟踪与信息共享，条码化仓储管理必将在供电企业中广泛应用。
参考文献
1 郑大宇;刘恩德;;PDF417条码生成实现的优化[J];包装工程;2006年01期
2 赵博;黄进;;二维条码PDF417编码原理及其软件实现[J];包装工程;2007年01期
3 刘华丽,王滔,许文;便携式数据采集器结合条码技术在人造板库存管理中的应用[J];人造板通讯;2005年02期
4 吴雁平;;条码技术在档案管理中的应用情况综述[J];档案管理;2006年01期
从xx年年开始，本人加入伟创力电子设备（深圳）有限公司，担任仓库主管一职。在此之前本人已有二年多的物料、仓储主管经验。伟创力电子设备（深圳）有限公司是伟创力集团的全资子公司，是世界第二大ems（electronics manufacturing sevice电子制造服务）公司。产品主要涉及数字电视机顶盒，笔记本电脑，打印机，通讯产品，医疗器材等。
在伟创力担任仓库主管期间，主要负责仓储、物料的管理，对库存进行管控，组织仓库的盘点工作，合理规划仓库，节约仓储空间和成本，制定货仓的管理制度，参加公司内部和外部的审核，定期培训下属员工，组建团队等工作。这此期间本人带领的团队最多超过80人。使我深刻的认识到了团队建设的重要作用，团队精神在企业中的意义。
同时参与了伟创力公司每月的改善活动。主要参加的改善项目有，降低生产制造前置时间，提高库存周转率，仓库超市的流程改善，优化供应链管理，收货、来料检料流程改善，优化包装材料在产线的库存，降低过期物料的库存等。通过这些改善活动，一方面使我认识到改善在企业中是永无止境，改善活动在不断的提升企业的效率。另一方面，通过每个月五个工作日的亲自参与，提升了个人管理能力，并接触了许多新的工作领域，增加个人的工作经验。
在工作实践方面，伟创力公司有先进erp系统，十分注重物料、仓储、库存的管理，同时物料种类多，库存量大，仓储空间不足影响了企业的生产经营，为了解决这些问题，采取了增加物料超市和物料补充频率，增加供应商送料上线的数量，实行供应商管理库存的模式，取得了良好的成效，另外还外租仓库由第三方物流公司进行管理，在缓解仓储空间压力和降低仓储成本上起到了一定的作用。另一方面加强对贵重物料管理，专门建立贵重仓在保证物料安全性起到了重要的作用。推行了日循环盘点，保证了库存的准确性。通过这些管理实践，为公司仓储和库存管理作陈出了努力，贡献了个人力量，也使我认识到了伟创力公司在追求零库存和物资保管安全性方面不遗余力。
在人员管理方面，仓储部是服务性质工作单位，所以团队建设尤其重要。我带领的团队不论在工作绩效，工作质量，团队融洽度，合作性，员工稳定性方面都有良好的表现。这主要得益于对赫茨伯格的双因素激励理论的运用和个人的敬业、民主、亲和的领导风格。双因素理论使我认识到作为管理者不光要关注激励因素，适时激励员工，提高效率，同时也要关注保健因素，经常和员工沟通，解决他们的困难，更有利于增加员工的满意度和凝聚力。
在学习上，本人于 xx年10月参加了广东省自学考试，完全通过个人自学于xx年10完成工商企业管理的专科学业，并继续参加本科的学习，边工作边学习，虽然经历了许多挫折，但在学习的过程中提升了个人的综合素质。同时把学习到管理知识运用到实践中，对自已的工作起到良好的作用。
总的来说，在伟创力公司的管理实践中，积极负责，不断进取，使本部门的工作有了很好的改善。我也体会到了，学习一定要和工作实践相结合，才有效果，在工作中运用所学的知识，这才是自学的真谛。
这套系统犹如人体中枢神经，可实现在远程情况下直接监测钻机设备的运行状态，为12000米特深井钻机这个钢铁巨人提供有效的指令。
实现远程监测已处于世界领先地位，而12000米特深井钻机电控系统更是世界首台。
我国在2005年成功研发出9000米超深井钻机，打破了美国、挪威等国对这一领域的垄断局面。而近年来，各国纷纷探索向万米以下超深井寻找石油的技术，谁能研制、提供10000米至15000米井的特深井钻机，谁就占领了市场。
终于，世界首台12000米陆地交流变频超深井钻机电控系统由西安宝德研发成功。这之后，西安宝德又加装了首套无线远程检测系统，并于今年成功下线。
西安宝德公司不仅为石油行业提供1500米到12000米钻机的一体化电控系统、顶驱变频控制系统，还为航空航天提供风洞控制系统，为亚洲最大的水动力试验室提供拖车控制系统及为多种实验台提供控制及检测系统。
此次登陆创业板，西安宝德计划融资1.6亿元，将逐步实现从陆地到海洋，从石油到新能源的更深掘金。
新宁物流 不简单的电子仓库
陈雅琼
仓储卖出新模式，供应链再续新故事。
江苏新宁现代物流股份有限公司主营业务以电子元器件保税仓储为核心，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供第三方综合物流服务。
不就是个仓库吗?其实新宁物流的卖点是“新管理模式”，而且是目前资本市场上唯一的电子保税仓库。它架起了电子产品生产商和销售商之前的桥梁。提供储存各种电子元器件服务，收取仓库管理费。2001年，新宁物流率先进入电子元器件公共保税仓储业务领域，为首批进驻长三角地区的全球第二大笔记本电脑制造――仁宝电子提供第三方保税仓储服务。如今公司已经累积了泰科、NOLEX、金像、东芝、富士康等许多优质客户。
一名资深的物流行业分析人士指出，物流企业往往据点多，难于管理，而电子元器件保税仓储属于高端综合物流服务，对服务的准确性和时效性等要求较高。“企业成功的核心关键在于成熟的后台管理系统。”
经过多年实践，新宁物流已经成为该行业知名的服务商。并形成了独特的核心竞争优势。该公司自主研发的营运信息管理系统软件V1.00能满足供应商实时分拨、制造商零库存管理、海关24小时实时监管、库存数据动态更新等需求。
外资大鳄的隐忧
来自海外的普洛斯、嘉名集团、盖世理、安博置业等物流地产开发商，是国内仓储物流地产的“顶级大佬”。它们进入中国几年时间之间内，目标明确、下手激进，横扫千军，即迅速鲸吞大量市场份额，占据了半壁江山。这令国内传统园区开发商、电商和物流企业都难以望其项背。
在国内市场上，外资背景的物业开发商普洛斯是行业老大。从2003年进入中国以来，普洛斯已进入中国29个城市，物流园区数量超过100个，可租赁面积逾 1150万平方米，是中国乃至亚洲最大的物流基础设施供应商和服务商。
然而，外资大鳄能够独占鳌头，很大程度上因为中国物流市场长期“不成熟”状态。随着后进者们相继“苏醒”，持续发力，外资物流开发商面临挑战。在一线市场鲸吞蚕食之后，外资大鳄们继续向二、三线城市的掘进却日益艰难，下沉战略遭遇阻力。
“外资基金及物流地产开发商较具有市场前瞻性，早已开始在一线城市及周边成功布局。其高品质的物业，较先进的管理模式以及良好的客户资源，使得其拥有的物业收获了较高的租金回报。”戴德梁行工业部董事赵小萌告诉记者。
“然而，未来在二、三线市场上，他们优势会越来越不那么明显”。王效一认为，外资物业开发商在一线城市容易施展拳脚，在情况各异的广大二、三线城市，在政商关系等更需“心领神会”的领域内，他们可能会逊色于当地的企业和国内发展商。
赵小萌也认为，由于海外基金对投资的名目要求非常清楚，一只物流物业基金，就只做物流仓储类产品，不会涉及项目。由于缺乏此类灵活性，较难和地方政府打交道，难以取得综合性项目包括仓储物流地块的开发权，在国内的拿地速度会逐渐放缓。而国内的产业园、物流园的“整体打包”方案却更显灵活，更受地方政府青睐。
电商建库的智慧
电商建库，是国内仓储物流地产格局中，最具突破性的一支力量。京东商城、阿里巴巴、卓越网、当当网、凡客诚品等电商企业近年来都在加速扩张。
据公开资料显示，截至今年京东商城自建的仓储物业面积已经超过100万平米，预计在物流方面今年的投入就超过36亿元。作为较早自主建仓电商企业，京东商城的野心不小。今年10月，京东商城已经完成第六轮融资，外界传言其金额为3亿美元。业内人士认为，京东商城多年来一直采用“边输血、边流血”的模式，将多轮融资来的资金大量投入仓储物流等基础设施。
赵小萌认为，电商企业的物业扩张模式并不可取。因为仓储物业开发的前期投入大、回报周期较长，导致了电商至今未见盈利。她认为：“在发展初期，电商应选择与第三方物流公司合作，并且租用专业物流开发商的高品质物业或使其代为建设的合适物业。在盈利之后，再选择采取自建仓储物流网络。”
然而业内有声音认为，电商的这种发展战略，短期内可能存在资金链的高风险，但从长远来看，是一种“舍不得孩子套不住狼”的中国式智慧。
易铺网总裁陈建明表示，电商建库，既是为了应对短期供应不足，也是在为长线布局。在未来几年内，其在仓储物流地产内大量布局的物业资产，将带来稳定的发展支持和升值回报。
王效一也认为，预计在5年之后，现在积极建仓的电商，将显现后发优势。
试水者的谨慎
虽然不像商业地产那样热火朝天的扎堆景象，仓储物流地产领域中也开始闪现传统房企开发商的身影。
2012年11月，万通集团在宣布成立国内首只工业地产基金，总规模为10亿元人民币。万通早在2008年，在工业地产领域就有试水动作。万通控股副总经理郑沂曾对外表示，未来 10年内工业地产会出现世界级的大企业，他希望这个企业是万通控股。
