时间：2023-06-06 09:31:34
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇交警手势技巧，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：交警 体能训练 问题方法 分析研究
中图分类号：D631 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）02（a）-0129-02
交警即交通警察，主要承担道路交通指挥工作、秩序维护工作和违章行为纠正工作以及事故处理等工作。因此，交警在社会治安中起到的作用是非常大的，在现代化交警管理中，必须增强他们的体能，加强对他们的体能训练，激发出交警的潜在工作能力，不断创新体能训练方法，帮助交警更好的工作，维护交通秩序和人们的人身安全[1]。
1 加强交警体能训练的重要意义
对于人的体能来说，是指人相关器官生理机能在实际生活和工作中体现出的真实能力。要想有效评估交警真实体能，必须评估他们的活动能力以及实际身体素质。针对人的身体素质来说，不仅体现自身运动能力和活动参与能力，还能体现系统机能能力。人的身体素养反应人的工作能力，人的工作能力又反映出人的身体素质。因此，体能是人有效工作的基础，也是相关机能形成的依据。而对于我国交警来说，结合其职业特点，必须有足够强的体能和意志力，才能做好本职工作，才能促进其他必要机能的形成[2]。因此，针对交警来说，加强交警体能训练是非常重要的。
2 当前交警体能训练中存在的问题
2.1 交警体能训练没有针对性
在当前交警体能训练过程中，存在的问题是比较多的，首要问题是训练措施不完善问题，也没有结合交警实际情况和最初体质进行训练方式选择，没有选择科学合理的训练强度和标准。这样无法发展交警自身弱项，时间久了，会导致他们无法有效工作，工作主动性和积极性会大大降低，无法优化体能训练效果。另外对于那些自身体能良好的交警来说，太简单的训练无法起到训练效果，无法提升他们的工作能力。
2.2 训练手段不够丰富
在我国很多地区，交警体能训练所需场地以及设备都不足，导致很多项目没有办法正常进行。且针对指挥员来说，采取的训练方法比较单一化，往往在同一项目中采取一致的训练方法，这样无法激发起交警的训练兴趣和积极性，导致训练效果大打折扣。在单一而枯燥化的训练模式下，交警往往会把体能训练当成一项任务来对待，这样是无法实现交警全面发展目标的。
2.3 训练方案设计不合理
要想从根本上优化交警训练效果，必须不断创新和完善体能训练设计方案，只有保证训练方案科学合理性，针对交警实际情况进行方案设计和实施，采取起到增强交警体能的作用。但针对当前的很多训练教官来说，采取的训练方案都不够完善，也不注意及时总结训练情况，及时纠正错误，导致交警训练中一系列问题出现。
3 交警体能训练方法
要想增强交警体质，必须采取一系列科学合理的体能训练方法，不断完善体能训练内容，促进交警较高工作能力的形成，增强交警的综合素质，保证交通秩序良好[3]。具体的交警体能训练方法有以下几种。
3.1 力量和耐力素质训练
针对交警来说，要通过体能训练，增强他们的力量素质，不仅包括绝对力量素质，还包括相对力量素质，另外还包括其自身耐力。通过加强力量素质训练，可以增强交警的工作耐性，以及他们工作时克服阻碍力的能力，并在阻力对抗中发展其他能力。
针对交警来说，每天的工作时间都比较长，且都需要战力工作。因此，必须培养他们的抗疲劳能力。在耐力素质训练过程中，不仅要通过采取训练措施，增强他们的心血管耐力，还要增强他们的肌肉耐力。针对大部分交警来说，耐力素质往往是最缺乏的，通过加强对他们的耐力素质训练，能够从根本上增强他们的长时间作战能力，以及他们的抗疲劳能力，最终培养出他们良好的意志品质，增强他们的心血管功能。针对耐力素质训练来说，具体方法有持续跑步训练、循环训练等，比如变速跑、游泳以及越野跑等。
3.2 灵敏素质训练
针对交警来说，不仅要有较强的身体力量和耐力，还要有较强的灵敏素质。通过加强灵敏素质训练，能使得交警在突况之下，快速而准确的做出有效措施，做出调整自身运动的决策。交警在面对突发事件的时候，就能有较强的观察力以及较强的应对能力，另外还有较强的身体协调能力，提升自身战斗力，避免人员伤亡，避免社会治安体系被破坏。针对灵敏素质训练来说，主要的方法有及时躲闪训练、急停训练、迅速转体训练，要多让交警参加一些球类活动、翻腾跳跃活动等，加强对交警的快速反应能力训练和培养[4]。
4 交警体能训练中应注意的问题
在交警体能训练方式选择上，往往会产生一系列影响因素和问题，阻碍他们参与训练和活动的主动性。在交警体能训练过程中，不仅要落实好训练内容合理编配工作，还要落实好训练方式科学选择工作。具体来说，在实际交警体能训练过程中，除了采取有效措施之外，还要注意以下一系列问题。
4.1 保证训练手段娱乐性足够强
在交警体能训练中，保证训练手段娱乐性非常重要，这样能赋予训练较强的活泼性，为交警营造良好的训练环境和氛围，优化训练效果。在实际的交警体能训练方案设计过程中，必须赋予较强的娱乐性，实现实际训练和游戏开展的有效结合，实现实际训练和竞赛活动的有效结合，让交警在活动和游戏参与过程中不断进步，提升训练笑了。另外，还要保证训练设备和场地充足，促进体能训练工作的有效落实。
4.2 保证训练手段科学性
针对训练教员来说，必须结合交警实际情况选择相应有效的训练手段，每天都要调整和安排科学性的训练手段，训练要避免过于教条，这样会导致交警出现明显的厌烦情绪，导致交警机体疲劳，导致训练效率低下。
针对交警体能训练手段设计来说，必须结合交警工作内容和要求，必须在一定的训练时间中落实好各项训练工作。针对当前的很多交警机能训练来说，往往强调野外训练和竞技体育训练，但在开展这些训练项目的时候，必须考虑交警工作内容和可承受能力。
4.3 保证训练手段多样化
针对传统单一化的体能训练来说，往往是很枯燥的，娱乐性不强。过于重复化的动作训练无法激发交警的训练激情。因此，必须采取多样化训练手段，不仅要加强对交警的肢体力量训练以及速度能力训练，还要加强对交警的腰腹力量训练，让交警快速掌握训练内容和工作技巧，保证自身交通维持知识面足够广，保证自身突发应急能力足够强。在多样化的训练模式下，交警训练厌倦感才能缓解，激发出他们的训练参与激情，最终提升他们的身体素质和交通指挥和管治能力。
5 结语
综上所述，在多种警种中，交警是比较重要的，又称交通警察，在交通管制和社会安全管理中起的作用比较大，需要消耗的体能比较大。因此，必须加强对交警的体能训练，从根本上提升他们的综合素质和体力，保证交通安全维护、治安秩序维护工作的有效落实。
参考文献
[1] 陈永辉，李平.基层交警人身安全防范能力与保障研究――基于对湖南各地交警大队长的问卷调查[J].公安学刊-浙江警察学院学报，2014（4）：86-89.
[2] 张银满.功能训练在警察院校专项体能训练中的应用研究[J].当代体育科技，2015（23）：56-57，59.
综合活动课是一门新兴的课程，它是根据学生的年龄特点、接受水平以及新世纪育人目标而设置的，旨在扩大学生视野，培养学生能力，发展个性特长，增进学生身心健康。综合课具有针对性、趣味性和广泛性的特点。针对性指针对学生实际生活和必备知识而设置的活动内容，趣味性指活动内容和过程都是学生喜闻乐见的，符合学生求知欲望的实施细则。广泛性指综合活动的内容包罗万象，应有尽有。
综合活动课的基本目标不在于灌输和传授多少知识给学生，而主要在于塑造学生完满人格，培养学生的创新精神和实践能力，实现学生生动活泼、主动发展的价值取向，那么，如何上好综合活动课，使学生实实在在学到知识，发展能力呢？
一、课前充分准备，课中有的放矢
由于综合课具有广泛性、趣味性、操作性强的特点，因此，要上好综合活动课，教师课前需作大量的准备工作。首先要设置学期计划，规划好每周综合活动的内容，明确每一周活动的要求，认真钻研教材内容。然后，根据内容特点认真查找有关资料，积极准备实验器材等，尤其要布置学生课前预习，若要进行调查研究，就得事先向学生提出具体的要求，再给学生时间作实地调查，鼓励每个学生参与调研活动。上课时，根据学生调研报告进行分类，教师再作适当的调整和讲评。如让学生了解《水资源》一项活动，课前教师先布置预习作业，让学生搜集有关水的各方面资料，还可在图书馆或者书城查找有关资料，然后制成表格，填写有关数据。再举行《水资源》知识报告会，并从中选举表现出色的学生为“节水小卫士”，再让小卫士设置节水标志，通过评比，选出最佳标志奖。最后再通过小记者（小卫士）的新闻会，告诉同学们有关水资源的一些知识，号召大家行动起来。做个“节水小卫士。”由于课前准备充分，课中便可有的放矢。这样，一节综合课使学生学会了怎样寻找资料，怎样作调查报告，怎样制作标志等，培养了学生的动手动脑能力。
二、培养实际操作能力，锻炼口头表达能力
综合活动课的实际操作能力强，可培养学生在操作过程中仔细观察事物的好习惯，操作完后，引导他们把实践过程说出来，写下来。由于学生经历了观察的感性认识，再提升为理性认识就比较容易了。如上活动课《我懂交通法规》一课，为了使学生了解交通规则，提高对遵守交通规则的认识，课前让学生在回家的路上边看路边标志，边请家长讲讲有关的交通规则，还可向交警询问有关的交通规则，以及参观有关交通事故的图片，从中提高对教交通规则的意识，最后到马路边亲自看看交警怎样指挥，其他行人及车辆怎样遵守交通法规等，上课后再围绕主题《我懂交通规践则》进行模拟表演，这样，学生在表演中既锻炼了口头表达能力，又增强了交通安全的意识。
三、活动形式灵活多样，课堂气氛生动活泼
综合活动课是一种综合性的活动，教材本身的内容决定了活动形式的多样化。一个主题，形式多样，符合学生的年龄特征，又满足了他们的求知欲望，还给学生提供锻炼自己才干的天地。因此，综合活动课要达到预期的目的，教师必须自己有较雄厚的综合知识体系，很难想象，一个知识面狭窄、整天孤陋寡闻、闭门造车的教师能培养出博学多识的学生。所以，要上好综合活动课，教师必须先提高自己的综合素质，要有热爱生活的态度，有积极上进的激情，有刻苦钻研的精神，有博览群书的习惯，还要有高度概括和随机应变的能力。此外，要上好综合活动课，除了要有丰富的知识内涵外，还要有高超的课堂组织能力。课堂组织是教学能顺利进行的重要保证。组织教学要讲究技巧、方法，还必须遵循学生心理规律、课堂教学规律、学生认识规律等进行。一节好的活动课，必须给学生营造一个宽松自如、民主和谐的课堂氛围。在课堂上，听不到呵斥，看不到僵局和苦恼的阴影。看到的是学生尽情施展自己的才华，有一种“解放感”、“轻松感”、“愉”的舒畅和惬意。如要上好《澳门知识知多少》一课，教师本身对澳门的有关情况要有深入的了解，如知道澳门名胜中的妈阁庙、大三巴牌坊、大炮台、奥函大桥、普济禅院等，知道这些名胜各自的特点，所在的位置，及其风俗人情、风味特产等。课前还可带学生到图书馆阅读，或者参观有关的展览，布置学生拍摄有关澳门的图片。课堂上，可围绕《澳门，你好》的主题，开展摄影比赛、小记者招待会、诗歌朗诵会、《澳门行》最佳方案设计奖等多项活动。这样的活动形式，生动活泼，可大大调动学生的积极性。另一方面，学生在积极参与活动的过程中，积极动手动脑，各方面的潜能得到充分挖掘。
四、鼓励学生积极参与，教给学生方法技巧
综合课没有一般文化课的严谨拘束，没有一般课堂的紧张压抑，没有解答难题时的思想负担。它是一种轻松活泼、学生主动获取知识的课堂结构。由于它形式不限，同学们完全可以放开自己溶入活动过程中，教师要把握这一难得的教育契机，要教给学生常用的方法和一般的技能技巧。如怎样查寻资料、怎样实地采访、怎样调查汇报、怎样制作标志等等，并在活动过程中调动他们的积极性、主动性。有时教师鼓励性的语言，甚至一个眼神、一个手势，都会如春风般吹过学生的心田，如甘露般滋润学生的心灵，如战鼓般催醒学生的奋发力。因此，教师还要讲究语言艺术，挖掘学生主动获取知识的潜能，教给一定的方法技巧，形成学生的发展能力。
总之，要上好综合活动课，教师的整体素质必须不断提高，必须博览群书，既有丰富的内涵，又有高超的外部组织能力，认认真真地上好综合活动课，引导学生主动探索，主动发展，让学生成为博学多识的一代新人。
长途行车距离远、地理条件差异大、途中会遇到各种复杂地段和天气状况，可能会经过城镇、村庄、穿越铁路、隧道，可能遇到雨、雾、雪、大风等恶劣天气，由于驾驶的时间较长，驾驶员的体力、精力消耗很大，如果驾驶中感觉疲劳，一定要及时停车，进行短暂休息。
出车前应做好充分地准备，把自己要行驶的路线提前了解清楚，并及时了解沿途的气象及路况信息。长途行车前检查：
1.带全证件：包括驾驶证、行驶证、车船使用税缴纳证明、养路费缴纳证明、车辆保险手续、车辆年审合格证及环保标志。
2.车辆检查：包括外部检查、车内检查和试车检查。
3.外部检查：
a，打开机器盖，检查发动机油的量，冷却液的液面高度，不足时应及时补充。
b，检查汽车轮胎、备胎情况。
c，检查各种灯光是否正常。
4.车内检查：起动车辆，检查各仪表是否工作正常、燃油是否充足、雨刮器和喇叭是否工作正常。
5.试车检查：通过对车辆进行慢制动、点制动等测试，检查车辆制动器工作是否正常；左右轻打方向盘，方向盘应灵活轻便，且踩下制动时方向不能跑偏。
城市道路驾驶技巧：
城市道路交通标线、信号灯等交通设施完善，但人多车多，情况复杂，驾驶员此时应集中精力，随时准备应对各种突况。
在划分车道的路面上行驶时，各种车辆应按规定路线行驶，严禁压线、跨线行驶。接近交叉路口时，注意观察车道上方指示牌，及早做好并线准备，按照车道指示方向行驶，进入导向车道的车辆不允许再换道。车辆并线时应提前打开转向灯，此时不要马上并线，一般在打灯3秒后在确保安全的情况下再并线。
遇环形交叉路口时，所有车辆应沿圆环右侧绕行，汽车进入路口时开左转向灯，离开时打右转向灯。
城市道路车流量大，遇上下班高峰时常会堵车，此时应有足够的耐心，熟练运用起步技术，并注意保持适当的跟车距离，一般为2m左右。遇人行横道时，要注意避让行人，行人有优先通过权，不能和行车抢道。
城市中还常有一些人车混行的车道，行经此处时一定要加倍小心，因为一些行人和骑车人往往只顾赶路，毫不在意车的存在。
立交桥在城市中也经常遇到。右转弯时，在第一个路口右转，左转弯时，则先直行，通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道，再右转便可实现左转弯。还可以观察标志，按标志行驶。
城市道路驾驶要领可归纳为：
标志标线要认清，路口判断信号灯。交警指挥看手势，精神时刻要集中。紧跟慢行常遇到，立交转弯靠右行。并线超车找机会，停放到位车场中。
高速公路驾驶注意事项：
刚进入高速公路的汽车要打开左转向灯，在加速道上加速到规定速度后，从左后视镜观察正常行驶的车辆情况，确认安全后再逐渐并入合适的车道。
正常行驶时，一般在行车道行驶，需要超车时要使用超车道，严禁在行车道上突然踩脚制动或停车，以防后车来不及减速而发生追尾事故。遇特殊情况时，应先开右转向灯，确认安全后再进入紧急停车带，逐渐制动停车。在高速路上不能随意停车，只有在特殊情况下才可以在紧急停车带停车。停车后要记得打开警告灯。在行驶中，要随时留意各种路标，跟车行驶时，要与前车保持足够的安全距离，一般距离应保持在车速的千分之一。
另外，在高速路上，转向灯的正确使用尤为重要，变换车道或超车时，一定要提前打方向灯，让其他车辆特别是后车明白自己的意图。
汽车在高速公路上行驶时，驾驶员和车上的乘员都应特别注意系好安全带，以确保行车安全。
坡路及山路驾驶技巧：
汽车在上坡路行驶时，需要的驱动力比平时要大，驾驶员应依据坡路的陡缓与长短采取适当的操作方法。遇缓坡时，若交通条件允许，应不断加速并一气通过上坡路段。汽车在上坡过程中，若感觉车速渐慢、声音渐低，说明汽车动力不足，应及时减挡，若等到车无力行驶时再减挡，为时已晚。减挡的方法除了掌握平时的操作要领外，最重要的是掌握减挡时机，减挡过早，动力不能充分利用；过晚则会导致动力不足，甚至停车熄火。在上坡过程中，若感觉发动机动力有余，可进行加挡操作。此时应适当加长冲车时间，掌握“快－慢－快”的动作要领。“快”是指脱挡的速度要快；“慢”是指加挡动作要慢，挂挡的力度要适当，不能用力硬推变速杆；第二个“快”是指换入高挡位的同时抬离合器踏板和踏下加速踏板的速度要快。坡度很陡时，应在上坡前提前减挡，若途中减挡困难，可超级减挡，以保证发动机有足够的动力。当汽车接近破顶，出现盲区时，必须降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。
汽车下坡时，速度越来越快，应用制动减速的频率越来越高，驾驶员应根据不同的情况，采取不同的制动方法，安全顺利的驶离下坡路。
当汽车接近下坡时，应松开加速踏板，并将脚放在制动踏板上准备制动。下长坡时，制动器由于长时间使用，会导致温度过高而降低效能甚至失灵。
下坡行驶注意事项：
1.下坡不要空挡滑行。
2.当感觉制动效能发生变化时，应及早停车检查。若制动突然失灵，应沉着冷静，用“抢挡”的方法增强发动机的牵阻作用，同时使用手制动，尽快找安全地带停车。
3.制动要有预见性，使汽车减速平顺，避免紧急制动。
山路驾驶是坡路驾驶的综合运用，并在此基础上增加了转弯和视线不良等许多难度。因此，在山路行驶时，驾驶员应格外小心，合理地控制车速、灵活地掌握方向、适时地使用制动，做到谨慎驾驶以确保安全。
夜间驾驶技巧：
灯光的使用方法：一挡为小灯，二挡为大灯，上、下为远近灯光转换，上拉为超车灯。
夜间行驶特点是能见度低，视线不好：由于灯光照射范围和亮度有限，驾驶员不易发现其他车辆和行人；由于视线不好，夜间长时间行车使驾驶员眼睛容易疲劳，精神过于紧张，时间一长便容易感到困倦；由于夜间交通情况少，使人容易麻痹，速度感觉迟钝，容易导致速度加快。有些驾驶员为了早点到达目的地，盲目加速行车。
夜间行车前，要注意休息，保证睡眠，同时做好车辆的检查，特别是照明设备的检查，以消除隐患，保证夜间行车安全。在照明条件较好的城镇街道上行驶，应使用近光灯，行驶中注意控制好车速，不能太快，因为在五颜六色的灯光中，景物不易分辨，交通情况很难及时发现，预见性处理情况的可能性减少。超车、会车时适当增大两车间横向距离。跟车时注意前车的制动灯信号，
不要与尾灯相混淆。在没有照明的道路上行驶，必须使用远光灯，会车时应在距离来车150 m左右改用近光灯，在关闭远光灯之前就要选择好会车地点并降低车速，因变为近光灯后照明距离缩短。可借对方车辆的灯光及路边的参照物对远处的路况进行观察，如果对前方情况还是无法看清时，可以闪一下超车灯。道路过窄、情况不明以及对方灯光眩目导致无法看清路面时，应及早停车，等会车过后再继续行驶，不可盲目行驶，更不能相互开远光灯刺照对方。超车时应变换远近光示意前车，待前车让路后，从其左侧超越。
雨、雪、雾天驾驶技巧：
雨天汽车轮胎的附着条件变差，易打滑。路上积水增多，相应的险情会大大增加。遇到大风天气，尘土飞扬，驾驶员的视线受到影响，行人披雨衣或撑雨伞埋头赶路，对车辆的注意力下降，因此带来了潜在的危险。
雨天驾驶，应控制好车速，并与前车保持较大的安全距离，避免紧急制动。加强观察，遇有行人和非机动车时，应多鸣喇叭，并尽量增加与其的横向、纵向距离。会车时不要过于靠边，以防路肩塌陷。遇积水处有自行车和行人时，应放慢车速，以免把水溅到他们身上。当行径积水较深的路段，需要涉水时，发动机应保持较高的转速，并不得换挡，以防止积水进入消声器。车速不能过高，以免积水溅到电器元件上，造成短路。涉水后，用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，使制动器摩擦发热，蒸发掉水份，待制动效能恢复后再正常行驶。
雨天行车技巧可概括为：
加大车距、注意观察、低速涉水、慎用制动。
雪天，路面的附着力比雨天还要小，汽车容易发生侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员此时更应减速慢行，谨慎驾驶，以确保行车安全。起步时应少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭距，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。在行驶中要降低车速，加大车距，在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20km/h，跟车距离一般为平时的3倍左右。雪天行驶不可加速过猛，或急转方向，更不可紧急制动，处理情况要有预见性，及早做好会车或超车准备。尽量少用或不用制动，最好利用发动机的牵阻作用减速。必要时可采用点制动，一旦发生侧滑，应及时松开制动踏板，将转向盘朝着车尾侧滑的那边转动。转弯要慢且半径要大，以防侧滑。雪天驾驶室内外温差较大时，挡风玻璃上易出现霜雾，影响视线，此时应打开除霜开关即可解决。
雪天行车技巧可概括为：
起步注意防滑，行车降低速度，禁止紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。
雾天行驶能见度低，驾驶员对距离的判断误差较大，容易引发交通事故。
雾天行驶应注意以下问题：
1.严格控制车速：驾驶员应谨慎慢速行驶，一般情况下，能见度不超过30m时，车速应控制在20km/h以内。在能见度范围内，保证随时都能安全停车。
2.正确使用灯光：雾天行车应打开防雾灯，以引起车辆和行人的注意。
3.应多使用喇叭：可以引起对方的注意，增大处理情况的提前量，同时，听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。
4.合理运用参照物：当看不清前方道路轮廓时，可寻找可靠的参照物对照行车，如同向行驶的前车、路旁护栏、树木等。