时间：2023-06-06 09:31:41
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇公路施工质量，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词:公路;施工;质量;管理;措施
中图分类号:F5
文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)04-0053-01
1 公路施工项目施工过程中质量控制的重要性
公路工程项目施工涉及面非常广,是一个极其复杂的过程,影响工程质量的因素也很多,如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等均直接影响着工程项目的施工质量,况且工程项目位置固定,体积大,每一个项目都处于不同的地点和环境,公路工程的质量不可控因素多,容易产生质量变异,造成质量事故。
2 提高全员质量意识
(1)领导重视是关键,群众重视是基础,宣传教育是手段,思想保证是根本。领导要重视,并抓好全员质量教育,强化全员质量意识,使全体职工牢固树立质量第一的思想;成立项目质量管理领导小组,落实人员,制定质量管理制度,明确责任。加强廉政建设,端正干部职工的思想观念,自觉消除投机取巧和具有抵制歪风邪气、腐败的能力,端正行为规范,按章办事。(2)公路施工质量的好坏,不论是设计或施工单位,还是工程管理机构,虽然承包商是关键,但是全员质量意识是根本,尤其施工单位此点更重要,质量意识的灌输要分层次,一级一级地下去,通过各种手段提高全员质量意识,要求施工各个环节做到严把“八关”,即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。
3 建立健全业务素质较强的监理队伍,并要加大质量监督力度,努力提高公路工程质量监督工作质量
人是生产经营活动的主体,也是工程项目建设的决策者、管理者、操作者,工程建设的全过程,人的素质,即人的文化水平、技术水平、决策能力、管理能力、组织能力、作业能力、控制能力、身体素质及职业道德等,都将直接或间接地对质量产生影响,人员素质是影响工程质量的一个重要因素。
(1)建立健全业务素质较强的监理队伍。质量监理要通人来实现的,要严把监理人员的准入关,德、能、勤、责任心全面考核,作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验,并有良好的职职业业道德,工作中能严格把关,又能及时解决,项目办要重点考核监理人员资质,人员到位情况,定期不定期考核、检查,通过对工程建设项目的监督管理,确保建设项目总目标的最合理的实现。
(2)我们要加大公路工程建设质量监督力度,提高监督工作质量,自觉维护质量监理的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到监理工程师 工作的艰巨性、重要性和对社会的贡献,支持理解质监部门的工作。为了提高质监部门工作的科学性,各级公路部门都要建立检 测机构,加强公路施工现场质量抽查和试块取样工作,提高检测数据的准确性,为公路施工监理工程师检验工程质量等级提供科 学数据,做到一切以数据说话,这就要求质监部门不能单靠公路 施工单位送样,而是不断到现场抽样。
4 严格原材料的检验、机械设备管理和施工工艺控制
(1)尽量做到对水泥、钢材、特种材料实行统购、统管、统配。从料源选择、采购验收、库存保管、发放使用等方面加以预防。对不合格材料及时清除出场,防止误用。
(2)机具管理做到三定、五懂、四会:三定即对大中型机械设备一律实行定机、定人、定岗,五懂即懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂用油知识,四会即会操作、会保养、会检查、会排除故障。
(3)加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中,根据规范要求,在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后,按规范要求对其各项技术指标进行检测,并及时填写各项检测记录和原始记录。
5 建立中心试验室,对公路施工工程质量严格把关
建设管理单位在开工时就成立中心试验室,加大抽检频率,对有关工程质量问题提供准确、可靠、完整数据监理工程师严格依据施工验收规范和质量检验评定标准以及其他有关标准、规范和设计图纸对进场材料、设备、施工工艺等提出具体要求,并进行全面质量控制,尤其是在对工程质量影响大的原材料进场前应严格把关,进场后重点抽查,防止劣质材料用于工程,对施工现场进行不定期抽查、普查,防止偷工减料,严格控制中间交工及竣工验收,不合格的坚决返工,消除事故隐患。
【关键词】公路；施工；质量管理
公路工程施工质量是工程建设的关键，任何一个环节或部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失，因此，工程质量是公路工程建设的生命。工程质量差本身就是最大的浪费，低劣的质量一方面需要大幅度增加返修、加固、补强等人工、器材、能源消耗，另一方面还将增加使用过程中的维修、改造费用。同时，低劣的质量必然缩短工程的使用寿命，还会带来其他的间接损失。因此质量问题直接影响着我国经济建设的速度。但是，随着我国经济的迅猛发展，公路随之发展的过程中出现了许多工程质量问题。公路质量事故的频繁出现，给广大人民群众带来众多损失。我国经济的发展促进了公路工程的发展，汽车技术的提升，使现代汽车朝高荷载和高行驶速度方向发展，这些实际问题为公路工程质量提出了更高的要求。现代公路工程如何才能在满足现代运输要求的情况下，又能提供行车的安全性和舒适性呢？加强公路施工质量问题已经成为社会瞩目的重要热点，必须予以重视。
1 公路工程质量问题出现的原因
1.1 从设计质量方面看
在设计质量问题方面，主要面临的问题是基础工作深度不足，现场调查和勘测往往只是局限在定性对比、套标准图或查手册。在实际过程中，又往往忽视总体设计和多种设计方案的有关技术、经济论证。
1.2 从施工单位的管理方面看
因挂靠资质的施工单位较多，缺乏专业技术人员和有建设资质的高素质施工队伍，由此引发施工单位背离国家的施工、验收技术标准，出现偷工减料、以次充好的不良现象。从而造成公路工程质量事故的频频发生。不少建设单位缺乏土建的专业技术人员，往往会出现对施工单位的施工质量的检查和监督不到位的现象。
1.3 从施工过程中出现的质量问题方面看
随着企业经营主体责任制推行工作的不断深入，承包商也逐渐实行了工程独立核算制度，实行自负盈亏。因此为了工程中标，往往出现有意压低投标价格，导致标价偏低。由此导致了施工过程中出现成本和质量的激烈矛盾。作为承包商，又必须降低成本，不得不使工程质量出现下降。有一些承包商在中标之后，有时会把工程私下承包给一些技术和经验都稍差的施工队伍，甚至毫无资质的施工队伍，这些不合格的施工队伍一方面缺乏施工实力，另一方面也想从施工中获取利润，这些情况都直接导致施工质量危机。
2 公路施工质量管理策略
2.1 加强教育宣传力度，提高施工质量意识。
加强公路施工质量，首先需要从施工的质量意识着手。只有施工人员人人懂质量，人人重视质量，才会遵守质量标准，建设合格的公路。抓好工程质量，必须要借助一切必要手段，让各级施工管理人员充分意识到质量问题的重要性。比如借助宣传和学习等方式，为技术员、施工人员和质检人员开展有关鼓励质量重要性的活动，提高他们对于公路施工质量的重视意识。其次成立施工项目质量管理领导小组，从人员配备上进行严格把关，通过制定明确的切实可行的质量管理制度，落实责任，层层把关，避免责任缺位。通常在公路施工前，组织技术员、施工人员和有关管理人员，召开施工动员会，进行质量技术交底，学习质量管理的有关知识，掌握关键工序的质量控制具体要求，提醒参会人员质量责任重于泰山，安全大于一切，可以把有关对工程质量事故处理的文件和案例进行必要的警示学习，确保所有人员心中都时刻谨记质量、安全的重要性。
2.2 严格控制公路施工材料，保障公路施工质量。
公路施工材料的选用程序必须严格有序，保障公路施工质量的基础因素的安全。施工材料的质量如何直接影响公路施工质量，必须予以重视。现代公路施工常用材料主要集中在两方面，一、路基施工回填材料；二、沥青路面施工材料。路基施工回填土作为现代公路路基承载力如何的关键因素，如何控制好路基施工回填土材料的质量的重要性也就可想而知。首先需要对进场材料进行严格检测，按照原先的设计要求和采购计划对材料进行各项指标的检验，其中非常重要的项目是检测进场材料中腐殖土和残土等不符合设计的回填土的含量。同时还需要对回填材料的存放位置进行严格的选择和管理，最大限度地保证回填材料的质量。在施工前还需要进行二次复核检验，以此确保回填土的质量，检验路基回填土的含水量是否合格，不合格需要做针对性处理意见。而沥青路面施工材料的质量管理也需要进行上述的检验过程。其中需要十分重视的是在检验材料的过程中对沥青标号的检验，确保沥青技术指标的标准符合设计标准要求。还有一点是要注意细集料颗粒和沥青路面粗集料的均一性问题，最大限度地保证沥青路面的稳定性，有效保证公路施工质量。
2.3 加强施工过程的质量监督与管理工作
加强公路施工质量管理离不开施工过程这一主体过程，必须加强对施工过程的各项施工项目的质量监督和管理工作。施工过程各个阶段，各个工序，各个工作都需要配备质检员进行各项指标的检验，确定合格才能放行，最大限度保证施工过程的安全。除此之外，施工企业可以加强施工过程中质检人员巡检和旁站的工作管理，提高质检员的质量检验水平，提高管理工作针对性，有效开展各项质量管理工作。由于公路施工质检员身份的独特性和重要性，施工企业需要对质检人员专业技术培训的同时，还需要有针对性地对他们进行职业道德和社会责任心以及价值观的培训和教育，增强他们对公路质量问题的责任心和道德观。
3 结束语
公路施工技术管理在公路工程质量管理的工作中也占据十分关键的作用，是保障公路工程质量的关键因素之一。尤其是社会发展到今天，科技成为第一生产力，在进行现代公路的施工过程中，施工技术的管理工作更是十分重要。首先施工企业要充分意识到施工技术管理的关键性作用，并在施工之前就必须加强施工技术的管理工作，而且把这项工作贯穿到整个施工过程，为保障公路的施工质量提供技术支撑。
参考文献：
[1]周海涛.《公路路面施工质量控制与管理》.公路与交通，2009.6.
[2]杨萍，赵瑞鑫.《论沥青路面施工质量控制》.公路工程信息资讯，2009.11.
1路面平整度
一般公路桥梁为沥青混凝土路面,施工中,一是应该注意路基与基层的质量。二是注意面层摊铺材料质量。路基填筑厚度一般不小于30cm,予以分层压实,同时完善排水设施。基层施工以控制纵断高程为主,一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。沥青拌和站的生产能力要与摊铺能力相匹配,从而保证摊铺机可以连续、均匀以及不间断作业。保证摊铺机不经常停机。做好质量控制的关键环节道路桥梁工程要严格按照技术规范进行。围绕桥梁主筋(焊接主筋)的数量、质量及钢绞线这个中心,按照设计要求,切实保证放线基础准确。原材料要符合质量要求,浆砌块石时无孔隙,混凝土(合格原材料及配合比)的质量也要符合施工要求,这是保证施工质量的核心环节。在此基础上,还需要把握一些关键点。钢绞线的张拉及孔道满注达到要求;预应力孔按设计坐标铺设;箍筋的绑扎及焊接;模板的质量符合施工要求;几何尺寸要严格按设计标准;滑模施工的垂线控制和滑模速度控制及处理好与气温的关系;表面的平整度及光洁度要控制好;体系转行必须按图纸要求进行;合格的橡胶支座及其安装要符合设计要求。操作时,概括起来就是做到放好线,打好尺,二顺一顶无孔隙,合格砂浆要填足,木棒把它捣密实,一层一层往上做。着重把握好以下环节。明挖基础的施工质量控制一是基坑挖到设计高程以后,要立刻报验基底的尺寸、高程以及基底的承载力,及时施工以防止基坑暴露的时间过长。二是开挖好的基坑要符合以下质量要求。基底承载力不能小于设计要求,当不能满足此项要求时,要及时进行处理。平面周线位置不能小于设计要求。基础底面高程,土质基坑控制在±50mm范围内,石质基坑控制在-200~+50mm范围内。承台的施工质量控制边桩外侧与承台边缘的净距不能小于设计规定的最小值。钻孔灌柱桩质量控制队所有桩基进行无破损检测,一旦在检测结果中发现有缺陷的桩,要进行钻芯检验,如果钻芯桩有重大质量问题,就需要加倍扩大钻芯数量。对桩检结果,应该保证I类桩不能比95%低,当检测发现III类桩时,就要恢复原桩位冲孔。
2墩柱、盖梁施工质量控制
在进行修饰以前,要拍照存档,修饰材料也要保证色泽与结构一致。桥台施工质量控制一是桥台模板安装允许的偏差需要符合如下要求。模板高程:±10mm,;模板的内部尺寸:±20mm,;轴线偏位:8mm。二是桥台侧墙防撞护栏钢筋的预埋位置应当准确,保证同预制梁的防撞护栏预埋钢筋在同一直线上;桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应该严格按照图纸执行;桥台顶帽支座钢板的预埋,必须做到位置准确,钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式,使钢板顶面保持水平。三是混凝土表面应该没有麻面与蜂窝,没有裂纹,表面平整、密实、光洁,混凝土色泽均匀一致,并且混凝土的表面不露垫块、不漏筋。高墩施工质量控制一是在做好一般性控制的基础上,抓好重点指标控制。控制好模板的平整度和垂直度(或坡度);控制好受力钢筋接头的质量以及钢筋骨架的垂直度(或坡度);控制好混凝土的配合比以及和易性。二是保证模板位置的准确性,其内面处理需要达到混凝土表面光滑平整的要求,其强度、刚度以及稳定性方面应该满足施工的需要。三是施工前要做好底部接茬,保证接茬部位在混凝土灌注前干净、湿润。四是固定混凝土输送泵管,泵管不能与已支立好的墩身模板接触,防止泵送混凝土时泵管的冲力使模板偏位。
3结束语
随着我国高速公路桥梁工程建设进入快速发展的时期,对高速公路桥梁施工质量进行有效控制,防止并降低质量安全风险,已经成工程监理和工程安全控制所面临的重要问题。针对质量控制的过程,施工中存在的主要问题及成因,对施工中的一些关键环节进行具体分析,并用来指导实际工作,具有积极的现实意义。
前言
随着我国经济的复苏，促使各项基础设施建设事业不断发展。国民经济的重要基础保障是公路建设的发展。资金投入的加大、项目的增加，使得施工管理工作增添了新的内容，但是，困扰企业质量管理的仍然是成本与质量的矛盾。依靠质量树立品牌，依靠品牌拓展市场，被大多施工企业所认同的是靠市场求发展的理念。施工企业整体素质的体现是建设工程质量，同时它也是项目管理水准的代表。然而，仍然不断发生一些建设项目的事故信息，桥面断裂、大桥垮塌等触目惊心的工程质量事故，为人们时刻敲响警钟，质量是是道路施工的永恒主题，是建设项目的命脉。本文根据多年的工作实践，对公路施工质量控制的思考和分析进行一下阐述，探讨一下这个永远都是话题的问题。
1 公路工程施工的特点
1.1众多干扰因素 道路施工项目大小不同，工期也就有短有长；项目有复杂有单一，机械、人员、材料也有差别。虽然是围绕构造物和路槽进行施工的工程总体，但工艺和工序是有不同的。施工场地上在一个项目中同时存放施工机具、设备零部件、人员和材料等。大型工程要持续几年，小型工程可能很快就结束了。大型工程这样的漫长工期，众多的不确定因素，随时出现就形成了对施工进行干扰的因素，定数小于变数。特别在北方，一个不可抗的因素是其气候条件的多变。此外建设一些大型项目中，拆迁、环保、征地等问题都是对项目进展掣肘的绊脚石。因此说最容易受外来因素干扰的工程就算公路工程建设。
1.2 场地流动性强
道路工程是个线形工程，随着工程进度的不断变化其间的作业面和作业点也不短变化。工序发展到哪里，施工机具和人员就跟随移动到哪里。工程的进展由面层、基层、垫层、路槽到防护工程，不断移动其机具设备和作业地点。随着同一道工序进度的推进，施工现场情况也是不同。在这样复杂多变的情况下一些事故隐患和不安全因素就隐藏着。给管理者和施工人员的工作带来了很多的困难。
1.3 相互协作
公路工程的施工技术及其复杂，公路形式变化多样且战线长，由于所处的地理位置不同导致施工道路的质量有差别，常常一项大工程中有多个分项工程；而且工程的造型、结构也是变化的，不能统一标准所应用的材料，因为构造不同的道路、桥涵，其建设施工的方法也有区别，这就产生了一项工程多个项目的局面，在一个现场集中技术人员、所需机械、所需材料、施工进度、施工方式等诸多元素，这样多单位交叉、多工种配合作业，施工技术管理和施工组织就变得特别复杂，增加了工程质量控制的难度。另外在具体的施工的时候还会对社会上的其他部门和行业有所涉及。比如水利部门配合工程用水；电力部门配合工程用电；交管部门配合封闭道路等。需要施工企业协调这些具体问题，任何一个环节和任何一个部门都可能对整体施工造成障碍和制约。
2 公路施工中存在的质量问题
2.1 试验段施工没有重视
一些施工企业忽视试验段的施工，施工依靠经验，管理工程的思维方式是固步自封式。致使正式施工时缺乏实验数据的有效参考及确切的理论依据，切实可行的工程施工方案无法确定。为后期整体施工打下基础的试验段施工，为工程的工艺提供实际有效的数据参考，确定具体的施工操作方法可以按照试验段的施工经验，对整体施工全线工程的进行指导。
2.2出现纵向裂缝
处理路基过程中，纵向裂缝很容易出现。原因有：首先是是路基填筑宽度由于中线偏位致使宽度不够，进行补边而后使竣工后的镶边下沉从而产生纵向裂缝；其次需要半开挖半填方的路基，因为挖台阶没有难以进行分层填筑，在碾压过程中由于压实度低而产生纵向裂缝；第三是清淤不够彻底，路基的边部有淤泥堆在路边，或者没有清理干净，使路基产生边缘下沉。
2.3 路基沉陷
道路施工中，有的路基需要进行填方处理后压实。但填方路基的不均匀或压实不足就会产生下沉。道路施工中，质量问题的多发地带常常是沿线的桥涵工程，路基与像桥涵通道这类构造物的衔接处容易出现下沉。只要是因为碾压不实或所用材料不当，使路基产生逐步下沉。地基处理在道路工程施工中非常关键，如果处治不妥软土地基就会造成路基沉降；含水量过大的填方土壤，无法保证碾压的压实度，弹簧土现象容易出现，路基沉降情况也容易造成。
质量问题在道路施工中，危害最大的两大问题是纵向裂缝和路基沉降。其后果是直接影响到乘车的安全性和舒适性、行车速度，甚至对车辆的使用寿命也会产生影响。由于其维护难度较大，增加了维修养护费用，对路容产生影响，严重边坡塌方时更会堵塞水沟危害农田或者影响道路通车。
3 施工质量如何控制
3.1工程项目施工前的技术准备工作。
工程项目在施工之前，技术准备工作要做好，对工程全线的中桩、高程、导线点由项目部组织技术人员进行反复测量，保证道路高程和中线的误差符合标准，最后能够达到闭合要求。在施工中，对路基中线及各个桥涵构造物的高程、平面位置、预制构件的几何尺寸等有关人员进行反复测量，从而达到符合设计要求，使施工质量得以保证。
3.2 项目工程中的具体工作
现场质量控制的主要项目是认真做好工程施工。从路基开始，主要对原地基土壤情况加以注意，假如是低洼状态，选择透水性良好的材料进行填筑，必要的时候可以把现有的土壤换成如山皮沙石或山皮沙或砂粒等，填筑时候进行碾压的一定要重型压路机，假如是高填方最好使用托振。
基层最好使用能形成板体的材料，如水泥稳定土、二灰碎石等，选择所需要的材料应该根据路面等级情况。面层通常是需要沥青混凝土或水泥混凝土。
路面垫层，选择的应该是稳定性良好的材料，粒料最好能使用，透水性良好能够确保，以便完成施工技术要求。
做好现场检查是工程质量保证的关键，通过抽测、检查发现质量问题，消灭在萌芽状态或及时解决处理，使经济减少损失。这就要求质检人员眼勤、手勤、腿勤。随时进行抽测混凝土的水、石料、砂的称量，对模板的搭设坚固紧密随时查看，随时检查钢筋的绑扎长度、焊接等是否合乎要求。对各施工阶段的质量随时控制，对质量问题及时把发现并排除，做到防患于未然。严格控制桥涵构造物工程的几何尺寸等技术指标，做好外观质量的控制，对基层及面层的稳定性、平整度、强度等主要技术指标严格控制。
4 结束语
在工程实施过程中造成质量隐患的任何环节的疏漏都有可能。因此，要在施工全过程中对项目中的所有工程技术人员严格要求，对质量问题做到凡事有据可查，凡事有人负责，从而保证工程质量。
参考文献：
[1]曾小鸿.刍议公路工程施工质量管理与控制[J].科技资讯.2011（34）.
关键词：公路项目 施工 质量监理
在公路项目施工管理过程中,抓“重点部位”的质量控制,对公路工程施工做到全过程、全方位的质量监控,从而有效地实现公路项目施工的全面质量控制。开展公路项目工程监理工作首先遇到和迫切需要解决的问题,是如何有效地安排监理环节,以及在各环节中如何抓住重点开展工作。
1、把握监理环节
如何把握监理环节是开展公路项目工程监理工作首先遇到的一个重要问题。我们必须有重点地在工程中选择对监理工作最有效的环节,作为开展监理工作的主要环节(监理环节)。
监理环节一般应选择在工程各阶段“阶段检查和复审”环节中,既有效地检查出阶段工作问题,又不影响乙方的工作,同时还确保工程各阶段“阶段检查和复审”工作的实施,使工程的监理工作取得良好的效果。
具体而言，开展公路项目监理工作,必须做好以下两个方面的工作:(1)制定监理计划。其中要着重确定好监理环节和各环节的重点工作。(2)实施监理工作。在各环节中有重点地实施监理工作。公路项目监理工作需要多方的支持和配合才能有效开展。因此,工程开始前对工程监理工作做出计划,选择和确定工程监理环节和各环节的重点工作,并使有关措施得到有关各方的理解和支持,也使甲乙双方配合监理工作的开展做好准备。
2、施工阶段质量监理
2.1建立健全质量保证体系,加强合同管理
首先审查施工单位的施工现场质量管理是否有相应的施工技术标准,健全的质量管理体系,施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度,并督促施工单位落实到位。仔细审查施工组织设计和施工方案,检查和审查工程材料、设备的质量,杜绝质量事故的隐患。
2.2质量监控事前预防,施工操作事先指导
(1)对公路项目工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制,要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理,明确对材料的质量要求和技术标准,未经检验的材料不允许用于工程,质量达不到要求的材料,及时清退出场。
(2)加强质量意识,实行“三检”制。在公路项目工程施工前,应及时召开由施工单位技术负责人、质监员及有关各工程队组长质量会议,加强质量管理意识,明确在施工过程中,每道工序必须执行“三检”制,且有公司质监部门专职质监员签字验收。然后经甲方监理工程师验收、签字认定,方可进行下道工序的施工。另外,甲方监理人员在施工现场采用巡视、平行检查、跟班旁监,随机抽查的方法,待施工单位进行“三检”后再进一步验收,彻底消灭工程中质量问题。
(3)严格把好隐蔽工程的签字验收关,发现质量隐患及时向施工单位提出整改。在进行公路项目隐蔽工程验收时,首先要求施工单位自检合格,再由公司专职质检员核定等级并签字,并填写好验收表递交甲方。再由甲方监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人等进行验收。现场检查复核原材料保证资料是否齐全,合格证、试验报告是否齐全,各层标高、轴线也要层层检查,严格验收。要求施工单位质检员签字不能只流于形式,要真正去检查验收,再由甲方检查。
2.3动态控制,事中认真检查
(1)加强管理力度,全天候旁站,对于每一位监理工程师要求做到“五勤”:即眼勤,要经常到现场了解施工情况,多看施工图,熟悉设计哪些是重要部位;手勤,发现问题要常记,处理哪些问题要有记录;腿勤,常到现场转转;嘴勤,对于施工队易出现的质量隐患要常提醒,对施工队要经常交底;脑勤,熟悉图纸,动脑筋想措施来保证工程质量。在工作方式、深度上要求做到“严”、“准”、“细”、“实”。
(2)工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目。根据公路项目工程项目的规模,工程特点和技术要求,从实际需要出发,确定要管理的项目。
2.4事后验收,及时处理质量问题
当公路项目分项、分部工程或单项工程施工完毕后,应及时按相应的施工质量验收标准和方法,对所完工的工程质量进行验收。
(1)质量控制中最后的补救措施是事后验收。通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患,通过总监理工程师及时下发工程暂停令,要求施工单位停工整改。并配合有关单位及时提出解决方案,迅速处理问题,从而达到既保证工程质量又不影响工程进度的目的,避免不必要的经济损失。
(2)针对重要分部分项工程的不同工序要根据施工工艺的操作要求画出流程图,标明施工顺序,便于验收时出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题,甲方监理工程师只对质量问题进行实质性处理,及时提出合理可行的处理意见或方案,而不去强调事故责任的原因。这样使施工单位和施工人员愿意接近监理人员,共同提高工程质量。
3、开展公路项目监理工作应注意的问题
公路项目监理工作是涉及人和事的一种监督和管理的工作,不可避免地会遇到各种各样的矛盾和受到某些方面的干扰,开展监理工作时必须注意以下一些问题:
(1)监理人员对乙方开展工作的同时,不能忽略与甲方的沟通和协调。监理人员在工作中应多听取甲方意见,注意维护和保持与甲方配合一致。
(2)监理人员与甲方有不同意见时,应从技术角度加以充分说明,然后由甲方决定。监理人员只有取得甲方的充分支持和配合才能有效地开展工作。
(3)监理人员作为工程技术质量监理,主要工作在于检查工程质量,而不是参与乙方的工程开发。因此,监理人员原则上不应为乙方指定或寻求工程解决方案,以避免对监理工作造成被动。
(4)注意做好监理工作记录,做好各项监理要求的跟踪管理工作,这是完整地做好监理工作的基础。对甲乙双方的任何工作安排、监理要求和相应答复,以及有关的落实和完成情况,都应有完整的,可以跟踪管理的工作记录。
(5)监理人员对甲乙双方的工作要求(配合要求、包括监理要求等),应及早向对方提出。
4、结语
在公路项目工程开始前就注意做好和乙方的工程管理协商,明确各阶段的有关工作和相应的监理安排计划,必须根据工程的阶段工作安排选择和确定工程的各个监理环节和各环节的重点工作。实施监理工作时,应做好监理计划,使监理工作集中在监理环节中并针对该环节的重点来开展,还必须注意与各方的沟通协调,并着重在工程中要求乙方切实抓好阶段工作进度。实践证明,这些方法有效地促进了双方的配合,在工程的适当环节有效地开展了质量检查和及时的纠错工作,避免了监理工作出现混乱和对乙方开发工作的阻碍,取得了良好的工程监理效果。
参考文献
关键词： 公路路面；沥青；施工；质量控制技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言：
随着我国经济的不断发展与人民的生活水平的不断提高，我国在各个方面均取得了较大进步。其中，公路交通行业就是一个重要的方面。而随着人们的生活质量的不断提高，使得人们对公路交通的质量要求也越来越严格。目前，我国的公路路面均由沥青混凝土浇筑而成，那么对沥青路面的质量控制，显得十分有意义，它不仅能够抵御不断增多的车辆的损坏，而且还能够满足人们的要求。而要加强公路沥青路面施工质量的控制，又必须归于公路沥青路面的施工质量控制技术的运用与具体方法的实施。沥青混凝土主要指的是将粗细集料与填料组成的能够符合相关规定级配的矿料，同沥青拌合而成的一种混合料[1]。此种混合料是具有一定的强度的，其结构强度主要是以沥青与集料之间的粘结为主，集料内部之间的嵌挤力为辅而构成的。在公路的工程实际施工过程之中，沥青混凝土路面施工是一项十分关键的工序，它的质量控制主要是一个系统性的工程，所涉及的内容也十分广泛，主要包括混凝土原材料、施工机械设备、气候、地质、水文以及施工单位的管理等方面，它们均会对公路沥青路面产生直接性的影响。基于此，本文主要就公路路面沥青施工质量控制技术进行了着重地研究与探讨，旨在为公路沥青路面施工过程中的质量控制提供一定的技术支持。
1 沥青混合料拌合控制
下面主要通过沥青混合料拌合的基本要求、原材料质量控制与拌制工艺优化两个方面对沥青混合料拌合控制进行详细阐述。
1.1 沥青混合料拌合的基本要求
对于沥青混合料的拌制而言，其质量控制一直以来都是沥青路面施工过程之中最为重要的环节之一，这是因为沥青混合料拌制质量的好坏，将会直接影响到沥青拌合料的质量，从而最终会影响到沥青路面的施工质量。因此，在实际的拌合过程之中，应该满足一些基本的要求[2] ：1）首先应该注意沥青混合料拌合的均匀程度，这主要是要准确地控制水灰比；2）在掺入其他原料的时候，首先应该在控制水灰比的条件下，对其混合搅拌的时间加以控制，主要是根据拌合物的均匀度以及颜色保持一致为标准，掺入至外加剂之后，其搅拌的时间注意应该适当地进行延长，约为半分钟，这样做的是目的就是为了能够更好地促使混合料拌合均匀。
1.2 原材料质量控制与拌制工艺优化
对于原材料质量控制与拌制工艺的优化，主要需要做到如下对原材料的质量进行控制，首要做到的就是抓住集料进行检验，从加工性与结构性这两大指标狠抓落实，对于粗集料而言，应该注意其尺寸大小、松软质、形状以及粘附性等方面的指标进行控制。在签订实际的供贷合同的时候，还应注意确保粗集料筛分级配的变异性要尽可能地小，而且还要控制其他成分如长石、白云石等的含量在标准规定的范围之内。对于细集料而言，则需要对其粒径加以合理的控制。
1.2.2 对搅拌设备进行合理的选择
对于沥青混凝土而言，搅拌设备的合理选择同样也是一个非常重要的环节，在实际的选择过程中，首先应该注意确保拌合料的实际生产能力以及工程规模之间的相互匹配，而且还应该确保拌合料具备全过程自动控制等方面的性质，能够对数据进行很好地分析，且能够对拌合的质量进行科学、合理的分析。除此之外，应该选择一个二级除尘装置。待拌和机选择完毕之后，再对沥青加热设备、装载机以及矿粉的投加等设备进行优选，根据它们实际的性能以及供需功能等方面保证其与混合料拌和机进行配套，最终满足拌和机生产的基本要求。
1.2.3 对拌合料的拌制工艺加以优化
在实际的生产过程之中，应该注重做好配合比的设计，做好配合比的合理设计能够确保目标配合比在拌合过程之中得以实现。具体而言，主要包括如下两点的标定条件[3] ：
1）骨料的粒径最大不得超过2cm ；沥青含量一般控制在5%左右；矿粉的投加量一般控制在4%~5% ；在拌合过程中，出现了冷料与热料，应该注意确保二者之间达到平衡，且要保证二者的流量、转速以及筛网孔径的选择等方面的因素；
2）对于供给集料的温度，一般要设置为（18±2）℃，集料平均的含水率在5% 左右，热集料的出料温度应该控制在160℃左右。
2公路路面沥青施工质量控制
2.1 路面施工硬化质量控制
通过以上对路面施工中出现硬化问题的分析， 其原因主要是由于混凝土和沥青的配合比不合理引起， 因此， 在施工过程中，对混凝土和沥青的配比要科学，
要通过具体的配比分析实验， 确定合理的配合比例， 防止混凝土过多、沥青过少的状况， 从而防止出现路面的硬化问题， 如路面鼓胀、起皮、凹陷、裂缝等。
2.2 混合料使用质量控制
2.2.1 要注意混合料的原材料的质量选择
对水泥及石子的选择要科学合理， 满足设计要求， 同时注意生产商的质量， 避免购买来自不同生产商的产品， 防止出现不相匹配的问题， 造成混合料生产过程中出现离析现象， 影响后续施工的质量。
2.2.2 注意混合料在生产过程中的控制， 即拌合过程的控制
首先， 为了算出精确地配合比精度， 需要事先对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行计算， 得出准确的点击转速和上料流量之间的关系， 从而减少设计级配与实际级配之间的差异， 防止级配问题的出现； 其次， 混合料的温度影响摊铺质量和碾压质量， 温度过高会引起沥青硬化和老化，造成碾压困难及沥青的性能衰退， 因此拌合中要严格控制拌合温度， 对于间歇式的拌合设备每一次拌合时间间隔控制在45~50s之间， 干拌时间最好少于5~10s；再次， 沥青与石子的比例要适中， 沥青过多会增加混合料之间的度， 降低其强度产生泛油现象。含量过低， 就会使得路面缝隙过大， 出现路面早期损坏。因此要严格控制其比例， 误差应控制在3%以内。
2.2.3 防止混合料在运输过程中出现离析等问题
装料时注意不要太高， 先中部后两边， 注意前后引动， 要有专人测量温度， 要根据摊铺路面的状况， 准备足够的装料车， 保证摊铺的顺利进行。做好隔离措施， 防止各集料相互混杂， 交叉污染， 影响级配。
结束语：
总而言之在公路工程施工的过程中沥青路面是其中重要的, 组成部分因此为了保障工程施工的质量我们就要对其施工技术,施工材料进行严格的要求并且通过相关的培训来提高施工人员的综合素质和技术能力, 从而加强对沥青路面施工质量的控制管理，有效的促进我国公路工程建设的经济效益。
参考文献：
冯有华
江西赣粤高速公路工程有限责任公司 江西省 330013
摘要：在未来一段时期内，我国将会有更多的公路建设项目，且具有更大的建设规模，但是质量一直是核心问题，受到人们重视。在公路工程路面施工中，
需要合理把握技术要点，严格控制路面工程中的每一个环节，科学设计、不断改进施工工艺，避免出现质量问题；相关人员也需要总结经验，提升个人水平。
关键词：公路路面；施工质量；影响因素；控制措施
引言
公路路面施工是公路工程建设中的重要组成部分，公路路面施工的质
量会影响整个公路的使用情况。因此，需要对影响公路路面施工质量的因
素进行分析，并结合公路路面施工的实际情况，制定符合公路路面施工的
质量管理与控制措施，规避各类不合理的施工发生，提高公路路面施工质
量的品质，促进公路服务年限的提升，实现公路建设项目的经济效益与社
会效益共赢。
一、影响公路路面施工质量的因素
1、材料因素
公路路面施工的质量受到施工材料的质量影响，尤其是沥青的型号选
择与碎石的级配选择，这些都会造成公路路面的质量问题。而且材料的性
能直接决定公路路面的性能，在一些公路路面施工过程中，施工企业为了
节约成本，没有严格地对施工材料进行抽测检验，导致一些不合格的材料
流入到施工现场。如果材料质量的不过关，尤其是选用了级配和型号不符
合的材料，导致路面出现裂缝、下沉等现象，会导致公路交通事故频发。
而且公路施工过程中，偷工减料的情况也会导致路面的相关技术指标达不
到设计标准，导致路面出现裂缝和塌陷的情况。
2、自然因素
自然因素会对公路路面施工的质量造成影响，如果施工之前没有充分
地进行勘察工作，对公路施工的地质环境和气候因素进行分析，就会导致
公路路面受到各类自然因素的影响。如果没有全面地进行勘察工作，不能
有效地规避自然因素对施工的影响，则会受到风沙和大雨的影响，使得公
路路面施工的一些材料性能发生变化，致使公路路面的强度和稳定性得不
到保障，很容易造成裂缝的产生，导致公路路面寿命期短，影响公路的服
务年限。
3、设备的影响因素
在实际的公路路面施工中，设备会对路面施工造成很大的影响。现阶
段，许多施工企业的路面施工机械设备都是提前购置，使用过久的设备可
能出现性能减退的现象，如果设备出现性能上的问题就会导致机械设备的
精度不能达到标准，导致不合理施工的产生，影响公路路面的正常使用。
4、施工技术因素
施工技术是直接影响公路路面施工质量因素之一，主要取决于公路路
面设计和施工人员的综合素质，路面施工设计的经济性和可行性不达标，
就会导致路面施工质量不能达到设计标准。如果施工技术不够完善，导致
设计方案私自变更的现象时有发生，导致窝工、返工现象严重，造成公路
施工的工期加长，预期的技术得不到应用，致使公路出现裂缝和路面不平
的情况，将严重影响路面施工质量。
二、公路路面施工质量管理与控制措施
1、施工前的质量控制要点
1.1 合理选用沥青和填料
第一，沥青选用。沥青材料选用要以公路等级、交通状况、气候条件、
水文情况等为依据，符合经济适用原则，以性价比高的沥青为最佳选择。
例如，路面交通量大、夏季炎热高温地区，可以选用大稠度沥青；寒冷地
区可以选用160 号沥青。根据行业规定，A 级沥青适合于各种等级的公路；
B 级沥青适合于高速公路；C 级沥青适合于三级及以下的公路。选择沥青
时必须严格执行这一标准。第二，填料选用。沥青混合料中含有石灰岩石
粉、碎石等原材料，用来保证沥青混凝土路面的密实度达到实际使用标准。
为此，选用沥青混凝土原材料时，根据公路等级、路面施工要求等选择碎
石、水泥、矿粉等原材料，做好填料的选用工作。另外可以用2%水泥替代
矿粉，便于增强碎石与集料的粘附力，增强沥青混凝土密实度的有效方法。
1.2 合理设计配比
配比是沥青混凝土各种原材料进行混合的比例，其设计是否合理，对
沥青混凝土的施工质量至关重要。在沥青混合料配比设计中，根据材料的
特性合理的选用集料级配，对混合料的孔隙率进行严格控制，以提高沥青
混凝土路面的抗车辙能力。配合比的确定以科学试验为依据，不能仅凭以
往经验，用实验得到事实说话，以确保配比设计的科学性和合理性。
1.3 检查路基密实度
路基密实度是否达到标准，对沥青混凝土路面的密实度和平整度有着
重大影响。进行沥青混凝土摊铺前，对路基密实度进行科学检测，常用方
法是利用钻芯机从路基中取样，然后通过马歇尔试验确定路基压实度。在
压实度不符情况下，可以使用土壤固化剂，或者采用置换法替换掉不符合
标准的路基土。
2、施工阶段的质量控制要点
2.1 检测沥青混合料级配和沥青量
在沥青混凝土拌和期间，为了确保沥青混凝土质量达到施工标准，每
天都应该抽取检测沥青、混合料的质量，确认沥青用量、混合料级配及各
种性能符合要求。
2.2 严格控制温度
温度对沥青混凝土质量的影响已经得到行业人士的普遍认可。温度过
高，沥青混凝土容易出现高温软化现象；温度过低，沥青混凝土容易出现
开裂等问题。为此，在施工阶段应严格控制沥青混凝土温度。拌和温度要
控制在160℃～170℃范围内，其中，矿料温度应在175℃～l90℃范围内，
矿粉为常温，将沥青混凝土的出厂温度保持在合理的温度范围内，一般要
求不低于155℃，不高于170℃。
2.3 直观检查沥青混凝土拌和质量
进行沥青混凝土拌和时，拌和人员、检验人员要认真的观察混凝土的
状态。当沥青料呈现黝黑色，表明沥青含量符合要求。如果混合料呈现出
褐色或黑亮颜色，表明沥青料含量不足或过多，应进行相应的处理。
2.4 做好沥青混凝土运输工作
在沥青混凝土运输过程中，需要采用一定的保温措施以防止混合料出
现离析现象。同时，还要配置一些防雨设备，以免雨水从运输车进入混合
料中降低混合料级配。沥青混凝土的运输量根据运距和摊铺机的生产能力
确定，不要过多的运输沥青混凝土，不利于保存。
2.5 合理摊铺沥青混凝土
为保证沥青混凝土路面质量，进行沥青混凝土摊铺工作时要注意两方
面工作：其一，根据现场施工条件选择适合的摊铺机，并综合考虑路面宽
度、摊铺拱度等要素，以此确定摊铺机施工速度、振动频率等技术参数。
在摊铺过程中，摊铺机施工速度应保持在3～4m/s 范围内，尽量匀速前进；
其二，控制摊铺温度，要求不低于125℃，不高于155℃。
2.6 认真落实碾压工艺
沥青混凝土碾压分为初压阶段、复压阶段和终压阶段三个阶段。在初
压阶段，使用两台双轮轻型钢轮压路机对沥青混凝土进行碾压，行进速度
保持在0.56～0.83m/s 范围内。在复压阶段，使用三台重型轮胎压路机对沥
青混凝土进行碾压，行进速度保持在1.25～1.53m/s 范围内；在终压阶段，
使用一台重型双钢轮压路机对沥青混凝土路面进行碾压，行进速度保持在
1.39m～1.94m/s 范围内。
2.7 处理好接缝部位
沥青混凝土路面施工不可避免的存在施工缝，接缝质量的高低直接决
定着沥青混凝土路面的平整度。为此，需要认真处理路面的接缝部位，确
保施工缝处理质量良好。施工中应做好以下工作：a.将横向施工缝设置在摊
铺段端部和摊铺层之间；b.上下层的横向接缝跨度小于1m，禁止设置到毛
勒缝部位；c.继续摊铺时，要从施工缝处进行沥青混凝土摊铺。
结束语
在公路工程路面施工过程中，为了确保路面施工质量，需要严控路面
施工质量。如严控设计方案、严把材料质量关、提高施工人员责任心等，
为路面施工质量提供保障，推动公路工程发展。
参考文献
［1］陈本健.影响公路路面施工质量的因素［J］.中国新技术新产品，
2016（01）：132.
［2］张建春.公路路面施工质量的影响因素及控制措施［J］.山西建筑，
2016（01）:224-225.
关键词：公路工程;施工质量;因素
中图分类号： TV523 文献标识码： A 文章编号：
在现代汽车行业快速发展的今天，我国汽车普及率日益提高。在这样的背景环境下，我国公路工程建设脚步不断加快。为了满足汽车保有量增加对公路的需求、满足现代汽车载重量增大以及行车速度对公路质量的需求，我国提高了对公路建设的设计标准。针对现代公路施工质量要求，公路工程建设施工企业应加快自身质量管理体系的完善。同时针对针对影响公路施工质量的各因素进行分析与研究。通过对影响公路施工质量各因素的控制与管理，实现预防质量问题发生的目的、实现降低质量通病治理费用的目的。通过施工质量控制工作的开展为公路施工企业综合市场竞争力的提高奠定基础、为施工企业市场口碑的建立奠定基础、为企业长期盈利能力的构建奠定基础。
1、 影响公路工程施工质量各因素分析的意义
在现代公路工程建设施工中，施工质量控制与管理是管理工作的重点。虽然，公路工程施工企业对施工质量控制有着较丰富的经验和重视，但是施工质量通病仍时有发生。质量通病的发生需要施工企业进行相应的治理，其不仅增加了工程施工综合成本，同时还影响了工期。严重时还将使得施工企业因工期等问题造成工程赔付。因此，现代公路工程建设施工企业必须加强施工质量控制与管理。同时，针对影响公路工程施工质量的各因素进行分析。以具有针对性的控制与管理预防施工质量问题的发生，实现预防性质量管理目的。
2、 影响公路工程施工质量各因素及相应对策的分析
公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，当前影响公路工程施工质量的因素有以下几点：
2.1 公路工程施工用材料分析
在对影响公路工程施工质量的各因素资料收集与分析中可以看出，施工材料是影响公路工程施工质量的重要因素之一。首先，路基材料配合比、路面材料配合比等都将直接影响施工质量。另外，基础材料的质量也对公路工程施工质量有着重要的影响。针对材料对施工质量的影响。现代公路工程施工企业应提高对材料控制与管理重视。以严格符合设计文件要求的基础材料进行配比，同时针对路基回填中含水量对路基施工质量的影响进行相关控制工作。在进场前、存放中以及使用前进行检验与管理。以科学的材料管理保障公路施工所用材料符合设计要求，为预防施工质量问题奠定基础。
2.2 公路工程施工地域、季节、气候因素分析
在现代公路工程建设施工中，工程所在地地域条件、气候条件以及施工季节对施工质量有着很大的影响。工程所在地的地质情况决定了路基施工技术要求，同时也对公路工程施工有着极大的影响。而气候因素、施工季节等常会造成工期的延误。许多施工单位为了赶工期而加快个工序的施工，进而造成了施工质量隐患。例如：我国在夏季施工中，南方多雨对施工进度以及相应的防范要求较高。北方降水较少，对施工影响较小。针对这一问题，现代公路工程建设施工企业应在工程中标后对工程所在地的地域条件、气候以及施工进度计划所涉及的季节特点进行调研与分析。在此基础上制定相应的策略，以此避免施工过程中气候、季节等因素对施工质量的影响。
2.3 施工质量管理因素
分析我国施工企业的粗放型管理方式对公路工程施工质量有着很大的影响。虽然近年来国家相关政策对施工过程的监管更加完善、施工企业也认识到了施工质量管理精细化的重要性，但是传统的管理习惯仍然造成了施工企业质量管理的困难。质量管理体系照搬照抄、施工过程质量责任不明确等造成了公路工程施工质量问题频发的现状。针对这样的问题，公路工程施工企业的经营者、项目经理等管理层人员应提高对施工质量管理工作的认识及重视。从施工质量管理体系的科学建立入手，促进公路工程施工质量管理工作的有效开展。针对企业管理架构以及管理流程进行施工管理质量基础架构的构建。在此基础上，结合工程实际情况、具体要求等对基础架构进行完善。以此形成具有针对性及实用性的公路工程施工质量管理体系。在进行公路工程施工质量管理体系建立与完善的同时，施工企业还应根据质量管理目标对各部门、岗位的质量职责进行明确。以施工质量责任制为基础促进公路工程施工质量管理工作的开展。同时，针对施工质量目标进行各部门及岗位的分解。通过目标分解工作使各岗位人员了解自身工作内容与施工质量管理目标，为保障公路工程建设施工质量奠定基础。
2.4 公路工程施工技术因素分析
在现代公路施工技术快速发展的今天，不同用途的公路技术要求也存在差异。施工企业技术管理工作存在的不足将严重影响公路工程的施工质量、严重时还将导致返工等情况的发生。针对公路工程施工技术管理工作的重要性，针对我国公路施工企业技术管理现状中存在的问题，公路工程施工企业应从自身技术力量的强化入手。以技术力量强化为基础、以技术管理为重点保障公路工程施工质量。通过企业相关人员的技术培训使相关技术人员的专业知识结构得到更新，促进企业施工技术水平的提高。同时在技术交底阶段组织结束人员进行分析与探讨，对于不明确的技术要点、参数等及时与招标单位沟通。在此基础上，施工企业还应对技术管理体系进行完善。并通过施工前全员技术培训与讲解为技术管理工作的有效开展奠定基础，实现技术控制管理目标、为保障施工质量奠定基础。
2.5 机械设备因素分析
在现代机械化施工程度不断提高的今天，公路工程建设施工质量与机械设备操作、设备状况以及设备管理都有着密切的关系。设备操作过程中的注意事项未能遵守、设备状况不佳、设备管理与养护工作不到位都将导致施工质量问题的发生。例如：沥青路面碾压过程中，压路机急停急起将导致波浪的出现、沥青路面摊铺中熨平板水平仪故障导致平整度收到影响、设备管理养护不到位影响施工进度等都说明了机械设备因素控制与管理的重要性。现代公路工程建设施工企业的项目管理部门应加强对设备养护与管理的规划，保障设备处于完好状态。同时以现场技术人员及质量人员监督设备的操作以及相关技术要求的执行。以机械设备管理保障施工质量。
2.6针对人为因素进行强化管理
人为因素是影响施工质量的重点。无论管理体系的建立与执行，还是各项管理工作的开展都是以人为基础的工作。现代公路工程建设施工中，施工企业应通过全员质量责任制、全员质量意识的树立确保施工质量管理工作的有效开展，促进企业核心竞争力的构建。
（1） 选择优秀的施工队伍选择优秀的施工队伍是确保工程建设质量有效控制的关键因素之一，应把握好两方面的工作: 要对管理人员的资质进行审查，保证工作人员的资质符合要求。 选择施工经验丰富的监理单位。监理人员业务素质高，责任心强，工作经验丰富是保证工程质量的核心因素。
（2） 强化过程质量监控建立奖罚制度,在责任制度的基础上建立奖惩制度,提高施工人员的责任心和积极性。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键，对于工程的整体性和细节处理具有至关重要的作用。通过各部门的认真检查,可以把问题减少到最小。各部门的责任要明晰、清楚，组织协调要避免扯皮推委。可以由施工中的甲方和项目经理等高级管理人员建立专门的协调会议制度，定期组织举行协调会议,解决施工中的协调问题。对于较复杂的部位,在施工前应组织专门的协调会,使各专业队进一步明确施工顺序和责任。在监督实施过程中，要避免形式主义的出现--无论会签、会审还是隐蔽验收，必须实实在在,所有的技术管理人员,对自己的工作、签名应承担相关责任。
结论：综上所述，影响公路工程施工质量的因素主要有管理体系制度、材料、施工技术、机械设备以及人为因素构成。现代公路工程建设施工企业必须针对影响公路工程施工质量的主要因素进行相关管理工作的强化。以企业管理水平的提高为基础，保障公路工程施工质量。通过各项管理工作的有效执行，确保影响公路工程施工质量的各因素得到有效的控制，预防施工质量通病及质量问题的发生。
参考文献
关键词：公路工程；施工质量；影响原因
随着我国公路工程的不断发展，其施工质量的要求也在不断提升。从而工程的业主角度来看，工程的施工质量会对公路投入使用后的经济效益起到决定性作用。而对于施工单位而言，公路工程的施工质量直接影响其在市场中的竞争力，从而影响企业的发展。不论从什么角度来看，对公路工程的施工质量进行控制都十分必要。而在进行施工质量控制之前，就需要对影响施工质量的因素进行全面的分析。
一、工程建设人员的影响
作为公路工程施工中的主体，工程建设人员对施工质量的影响是最直接的，也是影响最大的。工程建设人员中主要包含了施工管理人员、施工人员和施工监理人员，这些人员对公路工程的施工质量起到主导作用，所以会对施工质量有一定的影响。其中工程建设人员的专业素质是影响施工质量的首要因素，在施工监理人员专业素质较低的时候，会直接影响施工监督工程的正常开展，从而对施工质量造成影响；而施工管理人员是施工方案的制定者和施工人员的管理者，其管理能力的强弱间接影响施工质量；施工人员是工程施工中最基层的人员，其直接负责施工活动的开展，所以其能力高低将直接工程的施工质量。在开展公路工程建设的过程中，要让施工质量得到保障，就必须要对所有人员进行专业素质的检验，确保所有人员都能满足施工的需求。
二、施工材料和机械的影响
公路工程和其它建筑工程一样，施工的过程中都会用到大量的施工材料和相应的机械设备，所以其施工质量也会受到施工材料和机械设备的影响。其中施工材料作为工程建设的基本要素，其质量高低会对施工质量造成影响，而施工材料的采购、保存和管理等都会造成材料质量的下降，所以在实际施工中需要从多方面对材料的质量进行保障。而施工中用到的机械设备主要是辅助施工的作用，其能完成一些施工人员不能完成或完成效率较低的工作，当施工中需要的机械设备出现故障的时候，就不能正常开展工作，从而导致工程施工的质量受到影响。对于施工过程中需要的机械设备，必须要对其进行较好的维护，这样才能保证其正常使用，保障工程的施工质量。
三、施工方法和技术的影响
在进行公路工程建设的过程中，施工方法和技术会与一般的工程建设存在一定差异，其中会涉及到一些特殊的施工方法和技术。首先，开展公路工程建设之前，就需要根据工程的实际情况制定完善的施工方案。由于公路工程施工的复杂性较大，并且会受到多种因素的影响，所以施工方案的制定即为关键。当施工方案不能满足工程建设的实际需求时，将会对工程的施工质量造成严重影响，设置会给施工人员带来生命威胁。而公路工程施工中使用到的施工技术一般都具有很高的难度，所以施工过程中经常会因为施工技术存在问题而对施工质量造成严重影响。其中主要是因为一些施工技术要求多方面的配合，然而实际施工中施工人员之间的配合难免会存在不足，所以会对施工质量造成影响。为了避免施工方法和施工技术对公路工程施工质量带来的影响，就需要在施工的过程中根据实际情况制定完善的施工方案，并对施工人员进行技能强化，保证施工的顺利进行。
四、环境因素的影响
公路工程的施工环境一般比较恶劣，与其它工程的施工存在较大差异。而环境因素具有复杂性和多变性，所以并不能避免其对施工质量带来影响。在实际的公路工程施工中，由于某些施工环节对环境质量的要求较高，但是实际施工并不能创造出需要的环境。如在施工过程中天气对施工质量的影响，当建筑混凝土时出现下雨的情况，会让混凝土中的含水量增加，从而影响混凝土的质量。而在太阳强烈照射的情况下，一些施工完成的路面可能会开裂，从而影响路面的质量。同时，公路工程的建设对土层有一定要求，当土层的承载能力较弱时，其不能为路面提供足够的支撑力，会导致路面出现下沉现象。环境因素对公路工程施工质量的影响并不是全部都能在施工之后马上出现，有的会在施工很长一段时间后才出现，所以危害极大。
五、总结
公路工程施工的质量直接关系到公路投入使用后的安全性，其施工质量不达标会给人们的生命财产安全带来严重影响。同时，公路工程直接关系到我国的经济建设，其施工质量不高的时候会导致我国经济建设受到影响。所以，在开展公路工程施工的过程中，必须要通过有效的方式让施工质量得到保障。
参考文献：
[关键词]公路工程；施工质量；影响因素；控制
中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）22-0201-01
引言
公路是我国重要的交通设施之一，良好的路况是保证高质量运行的关键。要保证公路质量，就需要加强对设计、施工、养护等控制，以此保证公路功能的发挥，满足日益增长的交通运输需求。才能有效解决当前存在的问题，提升公路使用品质，确保交通安全，促进经济发展、社会进步。
1 公路工程施工质量的影响因素
1.1 人为因素
参与公路工程项目施工的管理人员、技术人员以及服务人员等各类施工人员，对于公路工程的施工质量有着极为重要的影响。公路工程管理人员的总体素质高、有丰富的工作经验以及较高的社会信誉，相对来说，就具有极强的决策能力。同时，管理人员综合素质高，为了更好的保证公路工程施工质量，对于组织机构、管理机制也会不断完善。公路工程施工人员的素质，主要是指理论水平、技能水平以及工作态度、责任心等。因此，为了使企业的社会、经济效益不断提升，施工人员要不断积极学习技术知识，提高质量意识。同时，管理人员要加大对施工人员的培养力度，加强技术培训，培养其具有较强的质量规划、施工组织等能力。
1.2 原材料因素
各类材料的销售名目繁多，采购者需要及时地掌握当前的市场信息，选好供货企业。施工前，要做好材料检验，检验钢筋、水泥等产品的出厂合格证、检验报告等，实验室质检人员要对砂、石等进行抽检。施工材料进入施工现场前，还要依据国家标准开展抽取试样工作，将样品送往具有检验资质的机构进行复检，复检合格后方能开始使用。施工时，还要加强对施工材料的现场检测，试验各类原材料，以时时掌控质量。
1.3 质检因素
各项公路工程的设计材料、施工规范、操作要求、质检方法以及评定标准等文件资料均应统一印发给建设单位与施工单位，从而让人觉得目标明确，有法可依。为了强化检测，各地公路建设主管部门以及施工单位应当建立起规范化的实验室，配置专业人员进行试验。公路项目工程开工之前，就要由建设单指挥部把各类原始记录表、检验表、测试表与统计表等发给各家施工单位，并且规定其应当定期向建设、监理单位报送各类资料。
1.4 机械设备因素
要充分考虑到公路工程的实际状况，依据“技术先进、性能可靠、操作安全、便于维修”之原则进行机械设备的选择；明确设备的性能和参数，要依据公路工程量之大小以及施工的进度，选用能够更好地满足施工之所需，并且确保公路工程质量要求之设备；落实设备的操作要求，即要求设备操作这一定要严格实施各项规定，认真开展操作，切实防止出现各类安全事故。
1.5 施工环境因素
施工环境因素主要有工程技术环境、工程管理环境以及员工劳动环境等三个组成部分。环境因素具有极大的多变性，不一样的公路工程项目往往会有不一样的技术环境、管理环境以及劳动环境。即使是同一工程项目，在不同的时间段，环境因素也会发生相应的变化。同时，施工工序以及分布工程都是彼此联系、互为基础的有机整体，前一道工序即为后一道工序之环境，前一分项也就是后一分项之环境。
2 公路工程施工质量控制
2.1 健全施工质量管理体系
建立工作责任制，将施工责任落实具体人员，针对不同的工作岗位，制定质量管理规范，调动全员参与施工质量管理；建立相应的施工质量检查、监督和奖励机制，根据分项工程和施工技术的不同，确定施工质量监督和控制的重c，对于较严重的质量问题，采取一定的惩罚措施，例如，扣除奖金等，以警醒其他施工人员，对于施工质量良好的工程，也要适当地进行奖励，从而激发施工人员的工作热情；施工质量管理体系要明确规定整体工程、分项工程、施工技术、人员管理的相关标准和要求。
2.2 确保原料和设备的采购质量
公路施工单位要对原料和设备的采购工作进行严格把关，避免质量不合格的产品进入施工现场。采购部门要选择信誉良好的供应商合作，对原料和设备的相关合格证书进行严格的检查和登记。同时，加强施工全过程的质量监督和控制，保障原料和设备的质量满足施工设计方案的要求，尤其是一些特殊的施工部位，更要严格按照设计标准和要求对施工材料进行科学的检测和鉴定。退回有质量问题或者不满足施工要求的原料和设备，以减少经济损失，并对供应商追究相应的责任。
2.3 落实监督审查机制
施工单位要建立专门的施工监督审查部门，加强对施工各个环节的质量控制，严格监督施工人员的技术交底工作，并针对施工中的特殊或隐患较多的部位提高技术管理重视程度；施工单位要对施工图进行全面、细致的审核与检查，针对工程中存在的重点、难点问题，明确各项技术规划，确保整个施工技术图的可行性；施工单位还要检查加强竣工环节的质量控制，根据施工验收规范和质量检验评定标准，严格审查公路工程施工。
2.4 加强施工人员的管理
在对施工人员进行选聘的过程中要进行严格把关，根据各岗位的实际工作需求，确定人员的选择和定岗。还要定期组织相关的技能培训和专业知识讲座等活动，提高施工人员的专业技术水平，并保证施工人员在掌握施工设备使用原理的基础上开展工作。此外，对于重要和关键的岗位，应实行持证上岗制度，保证施工人员能够胜任该项工作，不会因为施工人员专业素质不到位而出现质量问题。
3 公路工程施工质量控制的重要性
质量控制能够调动各生产要素，能够对工程中出现的各种因素进行统一协调指挥，有效发挥体现各要素在生产环节中的作用，保证公路工程施工过程的流程顺利、环节严密；质量控制能够及时发现问题，避免因为公路工程施工质量管理与控制的疏忽，造成公路工程施工事故的发生，并耽误施工进度，增加公路工程施工的总体投入费用；质量控制能够提升专业素质，公路建设人员复杂，流动性强，不断加强质量管理与控制，能全面提高施工人员整体道德素质和专业素质，使施工人员统一思想、提高认识，提升企业管理能力，大幅度提升项目效益。
4 结语
公路工程施工质量，要分析好人为、原材料、质检、机械设备、施工环境等因素对其的影响，通过健全施工质量管理体系、确保原料和设备的采购质量、落实监督审查机制、加强施工人员的管理等措施，加强对质量的控制，发挥出调动各生产要素、及时发现问题、提升专业素质等做作用，保证公路工程施工质量。
参考文献
[1] 殷斐.公路工程施工质量管理与控制措施探究[J].科技创新与应用，2017，（12）：233.
【关键词】公路路基 施工质量
中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号：
公路建设过程中路基的施工质量在很大程度上影响着整个公路的使用性能，因此在路基施工中必须严格按照击实规定和要求进行，并应以不同的路基工程施工而采用不同的技术方法进行，同时应加强质量控制，本文笔者探讨了如何提高公路路基施工质量。
一、 路基施工的要点
1、填挖方案
路堤填筑，按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。分层平铺有利于压实，可以保证不同用途按规定层次填筑，发难要点是：不同用途水平分层，一保证强度均匀；透水差的用途，如勃性土等，一般宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；统一层次有不同用土时，接搭处成斜面，以保证该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生，明显变形。竖向填筑，指沿路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时，地面高差较大，填土面积小，难以水平分层卸土，以及陡坡地段上半挖半填路基，局部路段横坡较陡或难以分层填筑，可以采用竖向填筑方案。
2、机械化施工
机械化施工组织的基本原则包括施工连续高效运转，确保工程质量标准、技术标准；主导机械选择、控制合理，配套机械的选择与周围环境条件协调一致；提高机械的使用率，满足均衡使用要求，降低人员的工作强度；安装调试简便，转场运输方便，不形成交叉作业；降低机械使用费，减少机械闲置，配套机械协调作业达到经济目的。
3、土基压实标准
路面等级越高，对路基强度要求相应提高；自然条件越差，对路基的强度与稳定性越不利；路基填挖不同，对于路基的强度与稳定性亦有差异。现行规定的路基压实度如表所列。
注：1、表中数字，分子为重型击实档准，分母为轻击实标准。两者均以相应的实试验法求得的最
大干密度为100%。
2、表列深度范围均由路槽底算起。
二、路基排水
1、施工方法。对于公路排水沟、边沟的基坑开挖，应根据土质情况而采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。对于本公路基坑开挖所采用的机械开挖，为了有效地防止超挖现象出现，特留出5cm～l0cm左右富余，然后改为由人工修整成型，以有效地确保排水沟、边沟的边坡平整、稳定。另外，在基坑开挖后，需要对其进行沟底高程复测。在本公路基坑开挖土方时，应当堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，以免影响场地的外观及排水效果,或回流至排水沟内影响正常排水。
2、施工质量及标准。对于本路基工程的各种水沟边沟必须平整、稳定，排水通畅，以有效地确保无阻水现象。当排水沟因纵坡过大产生水流速度超过沟底、沟壁的容许冲刷流速时，采用表面加固措施。为了有效地防止水流下渗和冲刷，截水沟采取严密的防渗和加固措施；而对于本路基中地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石地段，则对沟底纵坡较大的土质截水沟及其出水口，采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
三、路基防护
1、坡面防护。坡面防护主要是为了避免地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落，从而和周围环境达到一个很好的协调度。近几年来，施工单位都通过种草防护的方式来加强高等级公路的边坡防护。如果边坡较高，则采用M型、拱型、菱形、方型等砌石框格种草防护。
2、冲刷防护。目前大部分施工项目都通过直接防护的办法来保护沿河路基边坡免受冲刷也适当改进了以往挡土墙、砌石、铁丝石笼和抛石等防护措施，采用高强土工格栅取代铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，即使土体发生不均匀沉陷，这种措施也能起到很好的防护作用。
3、支挡防护。当前主要的防护措施仍是挡土墙防护。地基稳固、墙低且石料丰富的地段多用石砌的重力式挡土墙；另外还有板柱挡土墙、扶壁式挡土墙、钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙在防护工程中也得到了广泛的应用，其优点是墙身污工体积小，且受力合理。垛式挡土墙便于对墙高进行调整，同时采用拼装式来预制构件，这种防护方法也比较特殊。
四、软土地基加固
1、灰土挤密桩
灰粉当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。含水率过大可往孔内填干土粉或石，以吸去部分水分，或快速成孔浇灌或边成孔边下套管，或成孔后下套管；含水率过小，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应先外圈后里圈，并间隔进行。对于成孔，应防止受水浸湿，且应当天回填夯实。为避免夯打造成缩颈堵寒，应打一孔，填一孔。当桩孔较密，土质松软，应采取间隔跳打夯实。孔填料前，应先夯打孔底3-4锤。根据试验测定的密实度要求，随填随夯，严格控制下料速度和夯击次数。回填料应拌合均匀，并控制其含水量。每个孔填料用量应与计算用量基本符合。夯锤重不宜小于100Kg，锤型以梨型或枣核型较合适。为有利于夯实边缘土，不宜采用平头夯锤，落距一般应大于2m。如地下水位较高，应降低水位后再回填夯实。施工中，要严格按质量评定标准进行抽样检验。
2、土工合成材料加固
浅层(一般小于3m厚)软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤。土工布能起到分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。对于厚度为3-5m的软土层，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也可在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定。通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采用网箱席垫处理软土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量的40%左右。
综上所述，路基是公路建设过程中重要的内容之一，它是整个公路路而的基础。公路路基技术的好坏或者质量的高低影响和制约着公路的整体质量。因此，在进行公路路基施工过程中，应根据相关的要求，对公路路基施工技术与质量进行严格的控制，确保公路路基的质量。
【参考文献】
[1]林峰《公路路基施工问题探讨》、《四川建材》，2007
[2]丁华元 公路路基施工技术要点分析及质量控制[J].科技传播，2011,(16)
关键词：路基建设；施工质量；设计；过程
Abstract: usually engaged in highway construction of professional technical people understand, the subgrade engineering for all the importance of the construction of highway. Because the subgrade engineering is high road construction the most basic of the project, if the project quality without guarantee there will be a highway the hidden trouble of the unknown. So the construction projects such as pavement behind the construction, protection engineering quality such as strong again, the highway engineering quality is still not guaranteed. Because of the importance of the subgrade engineering, in construction process must have a scientific method to ensure the engineering quality standard, particularly the current highway gradually enhance the quality requirements, we will strictly control the roadbed more quality. In order to guarantee the quality of roadbed construction, we should first to arrange their first reasonable design, the rational design of adjust measures to local conditions, and strictly control the construction process of quality, such construction quality can be fully guaranteed. This paper from the construction design and construction process two aspects, the simple analysis and study how well the highway subgrade engineering construction quality.
Keywords: subgrade construction; Construction quality; Design; process
中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：
1设计过程中的技术措施
1.1地形地貌以及地质勘探
地质勘测是公路建设最初的准备工作，也就是对公路路线经过地方的地形地貌，以及水文地质条件都要进行详细勘察，尤其是针对特殊地段要提供较详细的设计资料。对于地表不良的地段，可以考虑替换土或是掺适合的土质等措施。
1.2路基工程避免水破坏
保证路基的最小填筑高度不会因为地面水或是地下水、毛细水以及热胀冷缩的作用影响影响其稳定性。在遵循路基的设计规范前提下，按照土基的干湿类型以及毛细水位的高度，保证路基最小的填筑高度，如果因为路基的填筑高度受到限制，不能达到规范的，要采用合理的处理措施。比如说：换用砂砾或石渣等透水性强的材料，设置隔离层或是修筑地下的渗透沟等来避免地面积水与地下水浸泡路基，对路基工作区内土基强度或稳定性造成不良影响。
1.3路基的填料
路基填料的质量标准必须要有明确的规定。在各级公路工设计施工图时，就应该明确不同路段需要的路基填料的要求，如最小强度、最大粒径等。严禁随意使用或者采用劣质土来填筑路基，比如说种植土、淤泥冻土等。通常情况下，砾类土可以用作路床的填料，较差土质的（如细粒土等），应该用于填筑路堤的底部。
1.4完善路基的排水系统
将路基的综合排水设计完善好。公路工程的设计中，都要遵循因地制宜、综合考虑的原则，必须进行整体规划。完善好路基纵横向的排水系统设计，防止路基的两侧被积水长期浸泡，造成路基的承载力下降，路面出现沉降变形下的现象。
1.5保证路基边坡的稳定性
高填或是深挖的路基边坡应该按照填料的种类、边坡的高度以及工程地质的条件等规范来确定，高填路基一定要进行路基的稳定性验算。如果填方的边坡过高，也可以考虑在边坡的中部加设边坡平台。
1.6路基采用综合防护形式
通常是指将植物防护和硬防护相结合的一种综合防护形式。像较稳定土质边坡就可以运用种草、铺设草坪或是种植树木等植物防护的措施。如果是岩体的风化程度严重、软质岩石或是松散碎石土等的挖方边坡包括受水流长期侵蚀，植物难以长期存活的填方边坡就可以采用护面墙或是砌石等防护措施。再比如说，路基沿河、受冰侵害或是冲刷的路段则可以采用挡土墙或是砌石护坡等防护措施。
2施工过程中质量控制的技术措施2.1合理安排施工顺序与进度
除了要完成好施工的组织设计，还要安排好施工过程中的先后顺序，确保构造物与路基之间良好的衔接关系，针对高填方段应该安排优先施工。在施工过程中，要以施工组织设计为主导方向，再按照施工现场情况，合理安排调用现场人员与设备，以保证施工进度安全进行。
2.2施工前做好准备工作
在工程开工之前一定要认真读透设计文件，了解每段的填、挖详细情况、当地地质状况，填、挖的土质以及调配的情况，针对重要地段还要采取重点勘察工作，反复核对设计的资料，如发现任何问题要上报处理。
2.3确保地表土质质量
需要将地表的不良土质认真清除干净，将地基尽可能的压实。地表上的树根植被、垃圾以及不良的土质一定要处理干净，应该采用较大吨位的压路机来进行地表压实处理。
2.4施工过程中排水系统的质量控制
路基填筑之前，应先将路基两侧的纵横向的排水系统进行疏通，防止路基被水浸泡。尤其是如果地基土为黄土或是粘土等这些细粒土，在路基保持干燥的状态下，结构性较强，相应的承受力也很强。如果被水浸泡，容易造成翻浆、路基沉降的现象，所以在路基施工前确保排水畅通相当重要，工程监理与施工质量的自检人员要认真监督排水系统的使用性能。另外，必须严格选择填料用土来填筑路基。在路基填料之前，必须要对于土质进行分析测试。不通过的就不能用来填筑路基；并且在施工之前，需要按照设计要求做好施工放样和数据记录工作。
2.5施工操作工的素质控制
操作工是工程的一线工作者，因此他们的素质要求一定要明确。选取有施工经验的人员，或者采取现场考核制度，达标者方可参加路基工程的建设。另外，管理人员责任制要做到位，只有这样，环环相扣的管理制度才能保证路基工程的质量。
2.6路基填筑质量控制
在施工时必须分层来填筑并分层碾压，严禁在路改工程中采用滚填，性质不同的土质不得混填。路基填筑都要全幅填筑，一次完成。在碾压时，还要控制含水量以及压实度都达到规范要求后，才可以实施后续施工。在选择设备时，也要根据填土的类型与压实厚度来。
2.7完工后的防护与保养
路基土石方在施工过程中或是施工完成后，应该及时做好路基的防护工程施工与保养。各种防护或者加固都应该在稳定的基础、坡体进行施工。防护工程过程中采用的砂浆和混凝土，应该运用机械拌和，并且要在搅拌后立即使用。
3结语
以上分析可以看出，关系路基质量的重要影响因素主要有两个方面。其一，是设计阶段的路基设计的质量；其二，是将设计方案转为工程实体的施工过程质量。这两个环节联系很紧密，相辅相成。一套完善的路基设计方案，在施工阶段如果没有加强质量控制，路基质量依旧得不到保证。相反的如果没有完善的设计，施工过程中的质量也很难掌控。因此，只有在设计和施工这两个环节都做好技术把关，同时施工人员也要做好合理组织安排施工，才能保障路基施工的质量问题。
参考文献：
[1]朱今夫.公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J].丹东海工，2009（10）
[2]张富军.关于路基工程病害及处治措施的浅谈[J].科技信息，2009(18)
