桩基施工监理实施细则

时间：2023-06-06 09:32:13

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇桩基施工监理实施细则，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

桩基施工监理实施细则

第1篇

关键词：人工挖孔桩监督管理监理要点

中图分类号： TU74文献标识码： A

在基桩开工之前，若属于深基坑，则基坑的降水，支护必须经过验收，在验收合格后方可进行基桩工程的施工。

1开工前准备

在基桩工程开工之前，协助业主选择好施工单位，其次，充分熟悉桩构造设计，牢记掌握工程地质地勘构造断层，对持力层岩层起伏走势要有一个清晰概念，牢记基桩的桩径，桩长，桩身构造要求。再是，根据工程桩基施工特点在监理规划、旁站监理方案的基础上编制可操作监理实施细则，监理细则的内容包括专业特点、工作流程、监理工作的控制要点和目标、监理工作方法和措施，必须熟知。

2组建监理班子，明确各监理人员的分工及职责，督促施工项目部申报施工组织设计和挖孔桩专项方案，凡人工挖孔深度达到一定要求（超10米）必须专家论证后，总监批准。总监要对监理人员书面交底，监理人员熟记交底内容，严明监理的内部组织纪律，各司其职，认真有成效地开展工作。

3人工挖孔施工技术措施

a、按图纸要求，监督见证专业测量人员对桩位进行定点、复查，确保桩位定点偏差小于0.5cm，桩位做好十字保护桩，以防桩位偏差，并对桩位进行验收并签字；

b、挖孔施工注意事项：2~3层为粉质粘土，此层施工时必须注意防水，易坍塌，必要时可提高护壁强度等级及增加护壁厚度。4-1层为全风化泥岩，4-2强风化岩，4-3为中风化岩，在施工中必须用风镐进行破碎，使岩体呈碎块状，起吊过程中必须防止岩块坠落，避免砸伤孔底施工人员。

c、挖孔施工由人工自上而下，逐层用二齿锄、铁锹、风镐进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；挖土次序为先挖中间部分后挖周边，每挖深1m即灌注砼护壁一节，确保孔内挖孔人员的安全。孔位和孔口的尺寸严格按图纸的要求进行；

d、孔内出土装入铁制畚箕或吊桶，通过设在孔口上的卷扬机或电动机械吊到地面后，弃土于孔口1.2米以外；

e、孔内有地下水渗出时，用潜水泵及时排出，注意浇护壁的速度及护壁密实程度，以防渗水对下面护壁施工产生不良影响；

f、对于轻微坍落、渗水涌水量小的土层，采用水泵抽水，每段成孔进尺控制在1.0m，并立即立模浇注混凝土护壁。对于中等或较严重坍塌的土层，采用减少挖孔成孔进尺，每段进尺控制在0.5米；

g、施工到持力层，对照地质勘察资料确认后，即通知业主，由业主组织勘察设计单位、监理单位、质监单位人员到现场进行层位鉴别，确认为持力层并符合设计要求后再继续按图施工，确保入岩深度满足设计要求；

h、终孔验收合格后立即吊放、焊接、固定钢筋笼，吊放钢筋笼采用吊机或塔吊，同时校正钢筋笼的中心位置、笼顶标高，要求钢筋笼中心位置与桩孔中心偏差小于5cm，笼顶标高偏差小于5cm，在护壁上作记号确定桩顶标高及超灌标高后通知监理到场验收，验收合格后尽快浇注混凝土；

i、桩中心线控制在第一节混凝土壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线锤作中心线，用水平尺杆找圆周。

4质量控制上作到以下控制：

1）对桩位要进行逐个测量复核，确认。

2）对井口十字桩中心记号和直径进行确认。

3）在桩的开挖顺序和日进尺要求按照已审批的施工方案进行施工。开挖顺序坚持先深后浅，先难后易的原则.

4）在成孔的过程中，对孔径及垂直度进行全数检查，对护壁的配筋和厚度要进行验收。

5）在到达设计要求的基层面后，组织地勘单位和设计单位进行桩底验收，对每根桩要做好深度和基岩的确认，对勘探确认的岩样要妥善保管，以备其后对比。

6）在成孔验收后，进行钢筋笼的验收，重点钢筋规格、品种、长度、直径、箍筋的间距（顶部加密的间距）及钢筋总长度由几节组成。

7）桩芯砼浇筑之前，对桩底二次清孔沉渣厚度50，不符合要求的不得浇筑，对安放的超声波管要进行确认检查，防止遗漏。

8）桩芯砼的浇筑过程中，初灌量必须控制好；若采用下料导管距岩面40，导管反复抽查振实桩身；或采用下料串筒，振捣棒插入振捣及时密实。

9）控制好桩顶标高，预留设计要求的浮浆厚度约50~100，避免凿桩过长。

10）桩砼到养护期后，把好检查验收关。目前主要采取超声波和抽芯检查，必要时做静载，前两种检查主要是对桩身的完整性进行检测，应注意的是，必须待超声波和小应变检测结果出来后，再进行抽芯检查。在安排抽查桩号，必须进行专题会议决定，保证抽检桩具有随机性、代表性；对于在施工过程中，有疑问桩号要安排抽检，以便排查隐患。

11）对基桩工程进行验收。

5桩基施工进度控制上采取以下监理措施：

5.1根据设计要求地质报告，对影响进度的因素进行分析综合，制定相应的对策。控制目标：在施工组织设计、合同期内完成基桩的验收。

5.2落实施工方案中，施工方承诺的人力和设备，落实施工方案的开挖次序及日成孔进尺量。

5.3 进度的控制以成孔进度为主线，把进度控制落实到每根桩每天的日进尺。

5.4 合理安排好成孔和浇筑时间，合理穿插各种检测次序。。

5.5及时组织对成孔和钢筋验收，按时组织基桩工程的验收。

6在桩基的投资控制上采取以下监理措施

6.1在充分了解设计意图和要求，掌握地下岩层的走势变化特点，对投资控制风险进行分析，并设定好投资控制目标，制定好超资的预控措施。

6.2 预防突发性停工，尤其避免因业主原因导致的停工。

6.3 对桩深及各岩层类别及深度要逐根确认。

6.4 严格控制淤泥、降水、超深的签证，半模的签证。

6.5 在满足设计抗浮最小桩长的前提下，满足桩头到达设计岩层的前提下，尽量减少开挖深度，杜绝超挖。

7安全的监理措施要点：

7.1依据挖孔桩施工特点，识别危险源，对安全隐患进行风险分析，对施工方案的安全措施要逐项检查其落实，发现隐患及时处理。

7.2对安全管理责任体系运行逐日检查，安全交底必须到每个人班前，班后安全检查要到位。

7.3对卷扬机的限位开关，抢闸、钢丝绳等安全装置经常性检查。

7.4对防坠落半圆弧形盖板逐根检查，确保吊桶时井内操作人员在安全护板下。

7.5对井护壁的钢筋和壁厚要严格按照设计要求施工。

7.6对桩孔内的抽水要随时抽查。

7.7 凡在9米孔深时，逐个孔内空气检查，准备对桩孔内进行通风送风。

7.8对桩孔内毒气要求逐天逐个检查。

7.9对工作时间要有限制，避免抢工期的超时作业。

7.10对岩石的爆破作业严格按照规程办，不得违章作业。

通过以上要点论述，一是对我们自己今后工程施工监理过程中给予借鉴和指导，以便我们监理工作水平不断提高；二是通过发表此文和同行进行交流，促进人工挖孔桩施工监管标准化。

编制参考：建质【2009】87号文件；

杭建工发【2009】528号文件；

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

第2篇

【关键词】灌注桩；监理；基础

陕西省榆商线榆神高速公路K60+341大桥，桩基础采用摩擦桩其地质情况属于沙漠地区。由于沙子的流动性大等特性，钻孔极易出现坍孔。桩基础是在地下施工，隐蔽性和技术性都很强，因此，必须更加严格地监理其施工过程，才能保证工程质量。结合监理实践，谈一些对灌注桩基础质量监理的体会和看法。

一、监理要点

根据“施工前、施工中、施工后”三个阶段的划分，灌注桩工程质量监理的全过程控制可分为以下三个步骤：

（一）前期工作阶段

前期工作阶段在监理工作中，事前控制是最有效的手段。灌注桩工序的不可逆转性和隐蔽性决定了其前期监控工作的必要性。

1、编制监理细则：根据工程验收规范和实际要求，编制可行的监理实施细则。

2、体系审查：开工前，应审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审查承建单位的资格、技术与管理水平、以往的施工业绩、特殊工种人员上岗证书等。

3、审查施工组织设计：监理人员应重点审核施工方案、施工机械及打桩顺序，尤其是关键工序的工程质量控制及保证措施，主要包括桩位控制、钻孔控制、钢筋笼制作及下放、混凝土灌注等。

4、图纸会审及设计交底：图纸会审主要是研究工程地质勘察报告、桩位图、施工图、复核桩设计承载力等；设计交底主要是设计人员讲明设计意图和施工技术要点、监理人员明确质量控制标准、施工单位进行施工图答疑等。

5、审查进场原材料：审核钢材、水泥等的出场日期、力学及化学性能、出厂合格证、复检报告等。

6、桩位放线及标高复核：根据施工图，对桩位轴线放样情况及标高进行复核。

（二）施工阶段

施工阶段监理是保证整个桩基础质量的关键。灌注桩施工阶段的监理要点如下：

1、原材料抽检：主要检查钢筋、水泥、石子、砂等主要原材料的质量。如水泥要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验；钢筋要进行拉力、冷弯等实验；砂石要检测其级配、含泥量等。如果采用商品混凝土，则需要认真核对水灰比，确保符合现场地质条件。

2、钻孔过程监督：在每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。参照地质勘探报告，检查是否已经达到设计孔底标高，是否满足规范和设计文件要求。沉渣厚度不大于5。

3、钢筋笼检查：主要检查钢筋笼的制作质量、下笼、焊接质量、搭接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时用吊筋将钢筋笼焊接牢固，防止下落。钢筋笼的保护层根据设计要求设置，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2m均匀布置4个，穿在箍筋上，这样既保证保护层厚度，又能减少对孔壁的扰动。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。

4、混凝土浇注的旁站监理：根据建设部《工程施工旁站监理管理办法》的要求，对混凝土灌注桩的浇注过程应进行旁站监理，主要应检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建注材料准备情况、执行施工方案以及工程建设强制性标准情况以及混凝土的搅拌、配比和浇注质量，对于导管的检查一定要进行水密承压和接头抗拉试验。灌注水下混凝土：灌注前应检查孔内的泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超出规定应进行二次清孔。混凝土应有较好的和易性即流动性、粘聚性、保水性，只有这样才有良好的抗离析能力，才能真正保证桩身混凝土的质量。混凝土运至浇注地点，应检查其均匀性和坍落度是否满足规范要求，若不符合应进行二次拌和。二次拌和后仍不符合要求，禁止使用。通过实践表明桩基浇注过程中的堵管也与混凝土的离析有关。首批混凝土下落后，混凝土应连续浇注，没有特殊原因，不得长时间中断，防止坍孔情况发生。钢筋笼上浮的预防：为防止钢筋笼上浮，当导管口低于钢筋笼底部2m～3m ，且混凝土表面在钢筋笼下1m 左右时，应放慢混凝土浇注速度，当混凝土面上升至骨架底口4m 以上时提升导管使其底口高于钢筋笼底部2m 以上，恢复正常的灌注速度。除上述方法外还应从钢筋笼自身加以考虑，将钢筋笼骨架中4 根主筋伸长至桩底，实践证明，上述方法是有效的。混凝土桩身局部夹泥，灌注当中遇到不良地质，诸如流砂等应改变施工工艺，连续快速地浇注，提高混凝土坍落度，防止夹泥情况的发生。桩质量的好坏在很大程度上取决于混凝土的质量。监理人员必须及时督促施工单位做好现场取样，预留试块，并做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

5．报表：编制监理月报表，定期向业主汇报。

（三）工程验收阶段

在工程验收阶段，监理人员的工作主要包括成桩检测和质量评价两个部分：

1．桩检测：包括桩位偏差、桩身质量等。该工程采用了超声波法检测桩体质量。

2．质量评价：监理人员在完工后应根据桩基施工过程记录、成桩检测及试块试验结果对施工质量做出评价报告，对工程可能出现的质量问题及处理意见作详细说明。

第3篇

摘要：这篇文章针对在公路桥梁工程的桩基工程中运用极为广泛的钻孔灌注桩成桩施工技术进行浅析，探讨关键技术的质量控制。特别是针对公路桥梁的桩基多在水下进行，隐蔽工程较多，正确的监理质量控制的方法对于整个工程项目质量的控制起着至关重要的作用。

关键词：公路桥梁钻孔灌注桩监理质量控制

Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.

Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control

中图分类号： U443.15+4 文献标识码：A 文章编号：

1前言

随着我国基础设施的快速发展，公路桥梁建设的施工技术不断地向前推进，部分领域中已经达到了世界先进水平。然而桥梁施工的重点、难点在桩基础，特别是在西部山区中，部分公路桥梁的设计因地质的特殊环境，桩基础的成桩较困难，在不能采用人工挖孔桩的条件下，钻孔灌注桩成桩技术就显得格外重要。

2钻孔灌注桩成桩施工技术

2.1工程概况

靖州县江东二桥全长334m，跨径组成为：（3×20+4×40+20+5×16），主跨为预应力混凝土连续T梁，边跨为20m和16m的预应力空心板。边跨及主跨均采用钻孔灌注桩基础,且施工采用旋挖钻机成孔。

2.2整个施工技术流程

测量放线埋设护筒钻机就位和泥浆制作冲击(或旋转、冲抓机、潜水钻)成孔抽渣补浆检孔清孔检查沉渣安放钢筋笼下导管灌注混凝土。

2.3平整场地，测量准备

钻孔施工前需要对整个对现场进行认真的勘察，做好相应的场地平整工作和排水工作，然后按设计文件进行放样，确定钻孔的垂直度及基准面的标高，准确测量出每个桩位的位置，并用木桩定位，同时用混凝土固定。

2.4旋挖钻机进场就位

桩位放样完成后，旋挖钻机即可进场，并根据施工组织设计中施工计划和施工顺序，将钻机对准施工桩位就位，准备施工。

2.5钻机初钻成孔

钻机就位后即可进行初钻成孔，初钻时应以钻头自重作为钻进压力，应采取减压钻进以便更好地保证桩基精度和准度。当钻头内充满土砂料时应将钻头旋回提出孔外，将钻头内的土砂料倒在运土车内并将钻头清理干净。当钻头提出孔外时，要注意孔内地下水位情况，必要时应及时补水，以防坍塌,在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。

2.6埋设护筒，注入泥浆

按照施工现场具体情况，埋设一定长度的护筒。对于护筒的选择和设定，往往选用1.5～2m高、4～8mm厚的钢板来加工制作成护筒[1]。护筒直径一般应比桩径大100mm，以便钻头在钻孔内自由升降。要确定护筒平面位置与垂直度准确度及周围和底脚是否紧密等。根据现场土质情况，调配符合要求的泥浆，以便在钻进过程中及时注入泥浆护壁。根据当地的地下水位高低和地层稳定情况来确定泥浆的比重和粘度，切勿盲目设置。若泥浆设置过稀，则携渣能力不够；若泥浆设置过稠，则孔壁会形成一层厚厚的泥皮，降低了摩擦桩的承载力。第一次清孔时必须不断补充新鲜泥浆，将孔内含砂量大、性能差的泥浆置换出来；二次清孔时宜用泵吸及循环清孔。如果现场土质是比较好的粘性土，可以考虑不注入泥浆或补水，直接钻进。

2.7钻机钻进成孔、清孔、测定钻孔深度

当护筒埋设完成后即可开机钻孔，钻孔作业应采用多班连续进行，要注意土层变化，捞取渣样进行检验，以便与设计的地质剖面图核对。根据土质变化，特别应及时对泥浆进行试验，不符合要求时应随时调整，确保钻孔的质量。当钻孔达到设计标高并经检查符合要求后，应立即进行清孔作业，一般是采用冲洗液清孔．冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定。冲孔后要及时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。经清孔后的孔内沉积厚度，摩擦桩不大于0.4-0.6d（d为设计桩径），柱桩不大于设计规定。

2.8放入钢筋笼

钢筋笼初始位置应准确．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小。混凝土接近钢筋笼时，控制导管埋深在1．5―2．0m。钢筋笼下孔时应保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度在完成清孔作业并经检查符合规定后，应及时、准确地将钢筋骨架吊放在钻孔内，并牢固定位，以免在灌注混凝土过程中被混凝土顶出，或发生位移等事故。

2.9 放入导管，灌注水下混凝土

钢筋笼放置完成后，即可进行水下混凝土灌注作业。在钻孔内灌注水下混凝土，一般用不漏水的钢质导管进行，其内径一般为25-35cm。导管之间采用法兰连接，吊装之前要要将导管连接，做水密性试验与接头承拉试验，保证连接处不漏水，入孔时导管尽量位于与孔中央。必要时做升降试验，保证不要碰撞钢筋骨架。在灌注水下混凝土的过程中，导管埋在混凝土内的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。当在全套管内灌注混凝土时，应逐步提升护筒，护筒内混凝土不得过高，但不应小于1.0m，以防护筒内外侧摩阻力超过起拔能力，造成拔不出护筒。

2.10清理桩头，沉淤回填

灌注混凝土达到桩顶时，应高出设计标高0.5-1.0m。当桩身混凝土达到设计要求的强度后，对位于干处或围堰筑岛修建的桩基，即可清除桩头混凝土，开挖基坑，立模浇注承台或系梁；若处于水中则可用套箱围堰，进行承台或系梁混凝土的浇注工作，等承台或系梁强度满足设计要求并拆模后，即可回填桩周土并夯实。到此整个钻孔灌注桩的桩基施工全部完成。

3.施工质量监理

在质量监理的过程中，要采用全过程的动态监理。因钻孔灌注装桩基成孔施工中，地下隐蔽工程较多，具有不可逆性，这个时候，对质量的监理更为关键。

3.1做好质量监理的前期准备工作

1）按照资质审查制度对钻孔灌注装桩基成孔的施工单位进行仔细核实，包括它配置的钻机设备里的技术参数是否符合该项目的施工要求，同时审核是否具有该项施工技术的专业人员和劳务队伍。2)认真审核施工单位编制的施工组织设计，对于部分质量控制欠缺的地方提出一些建议，并落实组织设计的可行性。3）严格完成设计交底与图纸会审，要求设计人员申明设计意图和目的，注意和设计人员沟通可能影响质量的一些细节，提出保证质量的工作措施。

存入我的阅览室

3.2做好质量监理的事中控制

1）落实每一道工序的质量检查，要随时检查现场人员特别是质检人员的在岗情况及有无作钻进记录，监理人员要及时做好工序的检测验收工作[2]。认真做好监理日志，做好垂直度、孔内水位及泥浆比重、终孔等相对重要工序的质量控制。2）明确质量控制的重点和关键部位，落实隐蔽工程质量控制制度，在项目的施工前，可以依据设计文件和以往工程施工经验，可以明确质量控制的关键部位，重点部位的质量监控应事先做好技术准备，对重点部位工序间、施工质量薄弱点的工序衔接部位加强质量监控，特别是针对施工过程中的隐蔽工程，要做好旁站工作，按监理实施细则要求，对钻孔灌注桩认真填写，一桩一表，全过程跟踪，认真检查各道工序，记录施工中质量控制的情况。3)监理工程师必须要求各类技术人员做到原始记录与施工工艺一样，对自检、抽检的结果进行比较和验证，从而保证施工质量目标的落实。要明确规定每项工程都要经检验合格，监理工程师进行检查合格确认后才可进入下一工序。在施工的过程中若出现与质量规范要求不符时，要求施工单位及时停工修改，遇到重大质量事故要按照监理制度及时上报总监理工程师，按照他的意见进行处理。同时要重视监理质保资料的各项记录，以便在出现质量事故时能够明确责任。

3.3做好质量监理的事后控制

1）严格执行监理例会制度，及时总结在施工过程中存在的问题并作出处理，制定相应整改计划，定人、定时间、定措施，总结前一阶段的工作经验和教训。2）落实质量评定和验收制度，正确地进行工程项目质量的评定和验收是保证质量的重要手段[3]。监理工程师必须依据合同和设计图纸的要求，严格执行国家颁布的有关工程项目质量检验评定标准，及时组织有关人员进行质量评定和办理验收交接手续。

4.结语

钻孔灌注桩施工是公路桥梁工程中一个重要的关键分项工程，其施工的质量直接关系到公路桥梁工程的安全和人民的生命财产。我们不仅要从重视施工技术的角度做好项目，保证质量，更要从监督管理出发，要求监理人员应本着良好的职业道德和责任意识对工程质量进行全过程的动态管理，对钻孔灌注桩施工的每一个细节都要把好关，从而使整个公路桥梁工程质量得以更好地控制。

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

存入我的阅览室

3.2做好质量监理的事中控制

3.3做好质量监理的事后控制

4.结语

参考文献：

[1]周国伟．建筑施工过程中实施孔灌注桩技术研究分析[J]．城市建设理论研究，2011，(28)

[2]李玉利．浅谈桥梁混凝土钻孔灌注桩的施工监理[J]．科技创新导报，2009，(15)：43

[3]吴国良，赵恒革．公路桥梁工程质量控制方法[J]．黑龙江交通科技，2006，29(12)：20

作者简介：

何湘宁（1978.12-),男，硕士研究生、工程师，从事公路路基、路面、桥梁工程监理。

第4篇

【关键词】框构；桥；技术改造

一、工程概述

（1）齐河规划路下钻邯济线框构中桥为新增框构，对应京沪上行线里程为K453+534.77。涵顶线路自北向南分别为钢厂专用线、邯济上行线、京沪下行线、京沪上行线、邯济下行线。与新增邯济线的交角为：71°28′20″，涵洞、线路平面关系如下图（1）所示：

新建框构中桥，孔跨为8.08+17.16+8.08，三孔单体，采用顶进的施工方式，箱体预制在线路北侧。

基底处理采用高压旋喷桩，顶进施工，D型施工便梁加固线路。箱体预制与既有线路的关系如下图（2）所示：

（2）本桥地基处理采用水泥旋喷桩，水泥土抗压强度不得低于1500kPa，桩直径为0.6m，框构主体部分纵横向间距均为0.95m，矩形布置，桩长采用6.0m。主体基底设计应力200KPa，处理后混凝土垫层及地基承载力必须满足以上应力要求。框构主体采用C40混凝土，抗渗性不低于P10。钢筋：HRB400钢筋。

（3）本桥施工属营业线施工，便梁架设、钻孔桩施工、基底处理、框构桥顶进施工期间防护是施工的重点和难点。为确保安全，对施工设备采取防护措施，确保施工设备不倾覆，加强便梁架设期间线路观测以保证营业线行车安全。根据《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号文）规定，自线路加固开始，至施工结束，限速45Km/h，施工结束后阶梯提速，其中：便梁架设、拆除属Ⅲ级施工，钻孔桩施工及桥涵预制、顶进属C类施工，施工项目类别具体划分如下：

三、有线框构中桥技术改造探讨

3.1总体施工方案：

本工程自线路加固开始至便梁拆除，需限速45Km/h。为减小对既有线路的影响，本桥先同时顶进2个边孔，边孔顶进时线路加固采用（1-24+1-16+1-24）×5便梁，便梁支点采用枕木支点和钻孔桩支点。边孔顶进完毕后，回填夯实，拆除便梁，在两个边孔上搭设枕木支点，架设D24m×5便梁，进行中孔顶进。

依据设计文件，线路加固采用D型施工便梁，便梁支点采用钢筋混凝土钻孔桩支点和枕木支点，其中枕木支点尺寸为2.5×1.25m，中间柱墩采用通天柱，直径1.5m，桩长采用20m；对于双支座桩，桩长采用29m。桩基混凝土等级为C30。依据现场实际情况和济南铁路局营业线施工实施细则，钻孔桩支点施工时，先架设D16m便梁加固线路。具体施工工序如下：

第一阶段施工：邯济上行线及钢厂专用线8根钻孔桩支点施工，目前已施工完毕。

第二阶段施工：（1）分别在京沪上行、京沪下行、邯济下行线架设6组16mD型施工便梁；（2）改移X001接触网立柱，开挖钻孔桩施工通道；（3）施工12根钻孔桩；（4）拆除钻孔桩施工便梁，回填工作坑；（5）框构预制①降水井设置；②后背桩施工；③工作坑开挖；④滑床板及后背梁施工；⑤箱体预制。

第三阶段施工：（1）顶进两侧边孔：①接触网支柱迁改；②架设（1-24+1-16+1-24）×5便梁；③土方第一次开挖；④基底处理；⑤土方第二次开挖；⑥箱体顶进；⑦U型槽施工。（3）线路加固，准备顶进中孔①边孔涵背回填；②拆除组合便梁同时架设中孔24m便梁；③凿除钻孔桩支点。

第四阶段施工：①顶进中孔；②浇筑涵间混凝土；③北侧U型底板施工；④拆除便梁、养护线路、恢复常速。

3.2架设钻孔桩支点施工的D16米便梁施工工艺流程

便梁高低位的选择：本工程为双线，位于曲线段，曲线半径大于400，线间距大于4.7，依据便梁使用说明书，采用D16便梁高位型式。

（1）利用封锁点轨道车运输便梁至施工地点，卸便梁。（将便梁从轨道车横移至路肩侧提前搭设好的枕木垛上，枕木垛搭设高度与运梁平板车持平）。

（2）落梁：便梁卸至枕木垛上后利用点外时间人工采用齿条式起道机落梁（落梁过程中采用方木支撑做好便梁防倾倒措施），至既有轨顶面上20cm处（以便跨线移梁）。

（3）跨线移梁：利用封锁点将其中一片便梁主梁横移至线路另侧，采用在既有线上设置滑轨的形式横移就位。便梁主梁横移就位后的位置高出既有枕木面20cm，以便抽换钢枕。

（4）安装横梁。安装横梁位置原则上利用既有砼枕空，根据钢枕间隔适当调整部分砼枕间距或者抽换。穿入钢枕时为防止轨道短路，每次需在两股钢轨中的1股下面垫上大块绝缘橡胶板，再塞入1根钢枕。塞入钢枕时要对准主梁联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。

3.3顶进控制重点

桥涵砼强度达到100%后开始进行顶进。顶镐在桥涵轴线两侧对称布置。正式顶进前先进行试顶。正式顶进后要24h不停施工，箱身每前进一顶程，即对箱身的轴线和高程进行观测，并详细做好记录，发现偏差及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正偏差。顶进是在后背梁上设置位移观测桩，发现位移时及时进行处理。顶进利用列车运行间隙进行施工，列车通过时停止顶进施工，施工时设置驻站联络员及现场防护员。遇到危及行车安全情况时，必须停止作业，尽量在列车通过前处理，如列车到达前不能完成，及时与驻站联络员联系并及时处理。

四、质量保障措施

（1）质量保证体系及措施：为确保框架桥顶进施工质量，施工过程中施工处将建立完善的质量保证组织体系，成立质量管理领导小组，由工程管理部、安全质量部负责本工程质量管理工作，设置工地试验室，建立健全质量管理组织机构和工作制度，按ISO9000标准进行质量管理，对施工质量实行全过程控制，并对工程施工质量负全责。

（2）顶进框架桥工程质量保证技术措施：在全部顶进过程中，桥身每前进一顶程，应对轴线和高程进行观测，发现偏差及时纠正：发生左右偏差时，可增加一侧顶力或挖土调整；发生偏高时，可将刃脚前端超挖逐渐调整或在两侧适当超挖；发生偏低时，可将底刃脚增加向上翘的角度或在底板下换铺片石、碎石。

（3）钻孔灌注桩施工质量技术保证措施：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用优质泥浆，采用先进的检测设备随时对桩基施工进行检测，配置性能良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。

（5）保证成孔工艺的技术措施：孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。

（6）保证钢筋笼制安质量措施：钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。

结束语：

结合工程实例，对线框构中桥技术改造施工关键技术进行了探讨，从中可以看出有线框构中桥的施工工序复杂，要注意有线框构中桥技术应用时的可行性，在施工的过程中要及时纠偏，保证完成有线框构中桥施工的工期和质量。

参考文献：

[1]董红科.大跨度小角度下顶进框架桥设计[J].山西建筑，2011（15）.

第5篇

【关键词】深基坑支护监理工作控制要点

中图分类号：TV551文献标识码： A

一、工程概况

工程主楼高22层，裙楼3层，地下一层，框架剪力墙结构体系，桩筏基础。东靠衡山路，南临防洪大堤围墙，北至澄新路，西侧与集体宿舍区相距仅12m，地理位置狭隘；土层主要为淤泥质粉土和粘性土，地下市政管线相当复杂，地下障碍物、建筑垃圾太多；地下水埋藏浅，埋深0.10~1.50m，基坑开挖高度范围内土层为强透水层；基坑开挖深度较深，主楼部分约6.0～7.0m，裙楼及地下室约5.5m，施工工艺复杂，施工难度大，且建筑周边为沉降敏感区，对基坑的变形和位移要求很高。

基坑围护设计采用钻孔灌注排桩+深搅止水桩+锚喷锚杆+预应力锚索+旋喷桩+梁式冠梁复合支护体系，采用轻型井点降水排水。

二、深基坑工程施工准备阶段的监理工作

⑴工程施工许可及相关手续完善情况审查

审查相关建设工程批准文件是否齐全，本工程建设方及时办理了相关手续，桩基子分部工程由建设方单独发包，在监理的提醒下于开工前办理了桩基施工阶段的施工许可证。

监理要提醒建设方及时办理建筑工程施工图审查及工程报监手续，并收集、留存这些资料。

⑵熟悉设计文件、图纸会审纪录

组织监理人员熟悉设计文件，并形成自审纪录，参加由建设单位组织的设计交底和图纸会审会议，对图纸中存在的问题提出书面意见。

⑶施工组织设计与专项施工方案审核

审查施工组织设计和专项施工方案是监理工作中实施事前控制的重要手段，对于深基坑工程各施工方案的专项审查，能够起到防微杜渐、降低安全事故风险的作用。监理要重点审查方案是否具有针对性，引用规范是否是现行规范，内容是否符合强制性条文要求，要仔细审查其中的安全技术措施是否可行。

本工程开挖深度超过5m，属超过一定规模的危险性较大分部分项工程，要求施工单位组织了深基坑工程专项施工方案的专家论证会。施工单位根据论证报告修改完善后，报监理审批，监理机构要监督施工单位按照通过专家论证的专项施工方案施工。

⑷施工单位质量、安全保证体系审核

审查承包单位的质量保证体系，要着重审查项目组织机构人员配置是否满足工程要求，各项管理责任是否落实到人，各项质量管理制度是否完善。

审查承包单位的安全生产管理体系，要逐条审核其附件内容，特别是施工单位安全生产许可证是否在有效期内，安全事故应急救援预案是否可行，项目部安全生产组织机构是否完善，专职安全员配备数量是否满足工程要求。

审查承包单位的项目经理部人员资格证书及特种作业人员岗位资格证书是否符合要求，在有效期内，要注意施工过程中的各种证书有效期动态核查。

⑸测量放线控制成果检查

审查承包单位上报的测量施工方案，检查定位点及标高控制点的控制桩的保护措施是否符合要求。要注意审查测量仪器设备使用全周期内的有效检定或校准证书。项目监理机构须对规划放点、施工定位放线、控制桩设置进行独立复核，并形成平行检验记录。

⑹监理专项细则的编制与监理人员交底

项目监理机构根据审核通过的专项施工方案，编制相应的监理实施细则，对监理人员进行技术及安全交底。监理细则要结合项目特点，做到具体、详细、具有可操作性，便于监理人员更好的开展监理工作，有利于提高监理的专业技术水平和监理素质，保证工程施工质量。

三、深基坑工程施工阶段的监理工作

⑴工程进度控制

审核总进度计划时，应重点审核节点工期（里程碑工期）、施工投入（人员、设备、材料供应、资金）。进度计划在落实过程中，应特别注意各分项工程、施工工序的搭接是否符合施工工艺要求，如旋喷桩等部位砼不得压缩养护周期等，不能因盲目赶工而造成质量、安全隐患。

⑵施工大型（起重）机械（设施）进场、使用核查

审查设备进场清单，包括设备名称、产地、型号、数量，并与施工组织设计比较是否一致；审查设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、设备备案证明等文件。使用过程中要监督施工单位有无定期进行检查与保养，防止出现因机械故障引起的人员伤害。

⑶工程材料、构配件、设备进场审核

对承包单位申报的材料（构配件）、设备进场报验，须核对其质保资料原件，有检测复试要求的，应按照规范规定批次进行复试，待检测合格后，方可用于施工。项目监理机构应分类别建立材料设备进场台帐（或见证取样台帐），注意核对复试数量与批次是否符合规范要求。另要建立异常数据台帐，汇总不合格数据，对不合格材料、构配件、设备应有退场记录。

⑷基坑支护施工监理控制要点

①钻孔灌注支护桩不同于基础桩，主要承受水平方向的侧压力，所以应重点控制支护桩的桩长、桩径、砼强度和钢筋笼的安装质量。

②深搅止水桩本工程采用单头二喷四搅法施工，关键是严格控制水泥搅拌桩所使用的水泥用量、品种、标号、水泥浆的水灰比，水泥加固土的渗入比和外加剂的品种掺量，必须符合设计要求。施工中要重点检查浆液质量、注浆压力、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。

③高压旋喷桩本工程采用单管旋喷法施工，要严格控制旋喷作业系统的各项工艺参数，必须按照预先设定的要求加以控制，特别是水灰比和水泥浆密度的控制。

④冠梁施工将所有的围护桩连接起来成为一个整体，可以提高整个结构抗倾覆的能力及易于支撑体系施工。所以要控制好桩头与冠梁的嵌接，冠梁钢筋安装前，必须将桩顶的浮浆凿除，并将桩顶砼面充分凿毛，调直桩内钢筋预埋进冠梁。

⑤预应力锚索要重点控制锚索造孔、锚索内锚段注浆和张拉段注浆及锚索张拉阶段的质量控制。

⑥锚杆可以保证基坑周围环境的安全性，并且减少对周围建筑物和道路的不良影响，能够保障深基坑施工过程中的安全。在锚杆施工时，要对锚孔注浆实行旁站监理，检查注浆水灰比、注浆压力及注浆量是否达到设计要求，一般要求采取二次注浆法来保证注浆量，此外对水泥进行总量控制，即进场水泥量要等于施工方上报的注浆水泥用量。

⑦本工程基坑坡面土体采用土钉挂网喷射厚80的细石砼，锚喷挂网Φ6.5@250正方形网格，以防土体崩解。施工前监理应检查喷射砼的配合比、粗骨料的粒径、水灰比是否符合要求，要复核坑壁上布置的钢筋标高棒，以控制喷浆厚度。面层喷射砼终凝后，要督促施工单位覆盖养护5~7天，并定期洒水湿润。

⑸降水井施工、降水运行的控制要点

降水井要重点控制井深、井径及井管滤料、粘土球的质量，过滤钢丝网、过滤布要绑扎紧后才能下井。成井后要进行试抽水，出水量及含砂量要满足设计要求。

降水的目的是降低承压水位和水压力，保证基坑开挖和基础承台施工得以顺利进行，但降水过大会对邻近建筑物产生不利影响，所以降水流量及时间要严格掌握。如西边紧邻的集体宿舍区，一旦降水过大必引起临近宿舍楼的沉降、开裂，为了保障基坑的安全施工，又不影响建筑物过大的沉降，监理与甲方协商后提出控制降水量适当带点水压施工，并规定没有监理和甲方现场代表的许可，不准启动降水井，同时加大位移的监测密度，减短监测周期，用沉降位移量的大小及时调整抽水井启动的数量，如此一来较好的解决了降水与周边建筑物沉降开裂的矛盾关系。

⑹基坑监测质量的监理

监测质量是土方开挖信息法施工的安全保障，所以监理对监测方案要进行认真的审核，重点是监测仪器设备精度等级、监测点的位置和数量、监测精度及周期、信息反馈时间、报警值等是否能满足基坑安全施工的监测要求，并经常检查监测施工是否按有关技术操作规程进行，其施工质量是否合格，必须确保监测资料的真实性和准确性。

⑺土方开挖的监理控制要点

基坑支护、深井降水、位移监测都是为了能保证土方开挖能安全进行，所以土方开挖的监理工作非常重要，一旦操作不当，就会造成基坑边坡失稳等安全事故。在此阶段，监理要认真审核土方开挖专项施工方案，着重审查方案中的开挖方式、开挖顺序、运输线路、分层厚度、分段长度以及材料堆放位置、基坑排水措施是否正确合理，应急处理措施和抢险预备材料是否充足。要充分利用监测成果随时调整支护手段和土方开挖的进程。要经常测量和校核基坑水平标高和边坡坡度，避免超挖和欠挖的现象发生。为确保基坑内桩体不受破坏，坑底要留30cm以上厚的土采用人工开挖，此外土方开挖进度要与凿桩头速度一致，桩头不能耸立过高以免危及施工人员。

四、深基坑工程信息资料的收集、归档

第6篇

关键词：基坑支护；开挖施工；监理；控制要点

0 引言

近年来，随着城市建设的快速发展，高层及超高层建筑的大量涌现，基坑支护及开挖施工工程越来越普遍，已成为建设工程中所占投资较大、施工难度与风险较高的工程。因此，为了保障基坑支护及开挖工程的施工质量，必须要重视对工程施工质量的监理工作。基于此，本文就基坑支护开挖施工的监理控制要点进行了探讨，提出了基坑支护和土方开挖施工过程中监理应当控制的几个要点，相信对基坑支护及开挖工程的施工能有一定的帮助。

1 监理应熟悉图纸及地质勘探报告

1.1 监理项目部应及时组织监理人员对施工图纸熟悉审查，对图纸中有疑问或不详尽的问题进行记录汇总，到图纸会审时与设计人员进行沟通，最后协助建设单位整理图纸中的问题，形成图纸会审纪要，分发给有关单位备查。

1.2 监理熟悉地质勘探报告有利于在桩基施工中有效控制桩尖进入持力层和桩身的有效长度，在以后的挖土过程中能更有效的控制挖土程序，一旦出现异常情况，也能及时采取措施，使突发状况前期得到有效控制。

2 严格审查施工专项方案、协助业主及时召开专家论证会

2.1 监理要求施工单位施工前必须准备以下施工方案：

（1）施工组织设计（2）塔吊基础及安装施工（3）临时用电施工组织设计（4）围护结构施工（5）专家论证后的挖土（6）基坑监测施工方案（7）出土口保护方案（8）应急方案等。

2.2 根据规定基础子分部深基坑开挖必须有专家论证，并且专家出具一份论证意见报告；监理应督促施工企业加强对危险性较大的分部分项工程的管理，在途中会审和编制施工方案时，对危险较大的分部分项工程作好识别；及时要求施工企业加强施工前的技术交底、施工过程中的检查和施工完成后的验收，督促施工企业做好各工序交接和互检。

3 监理加强围护桩及围护支撑施工中的旁站和巡视

3.1 监理编制桩基和围护工程的监理实施细则包括监理旁站方案，作为监理对围护工程的指导性文件，严格控制围护工程各工序的施工；监理工程师做好工程实施过程中的巡视工作，一旦发现施工企业有违背规范和图纸操作的工序，监理及时口头制止，必要时下发监理工程师通知单限期整改。

3.2 围护工程十分重要，监理项目部应在总监的同意领导下，在思想上要求所有监理人员对围护工程的监理要像永久性工程一样要求自己和施工单位，做好基坑工程的施工监控是监理工作中的重中之重。

4 督促施工项目部健全项目管理结构及施工资源配备

4.1监理对项目部管理人员组织结构进行审核，监理应重点审查项目经理及专职安全管理人员是否具有合法资格，是否与投标文件相一致，审核特种作业人员资格，做到相关证书与人员及身份证相符，特别要注意证书的年审时间。

4.2 监理督促施工单位做好基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施工过程中必须有人值班，以防万一。

5 督促施工项目部制定网络进度计划及劳动力配备

5.1 监理应督促施工单位制定切实可行的进度计划和劳动力配备，以关键线路为主线，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定控制重点，制定施工细则，以达到施工节点的实现。

5.2 以总网络计划为依据，明确各个施工班组目标，组织足够的劳动力资源相匹配，以各班组实现各自分部目标来确保总目标的实现。

5.3 各工序、各工种要进行综合平衡，监理及时召开现场协调会，确保相互交接的时间点，为此监理可要求施工单位报周、月进度计划，及时与总计划比照，强化工期的严肃性。

6 围护和挖土工程施工过程中的监理控制

6.1 监督施工单位严格按批复的施工组织设计和各专项施工方案实施，按施工规范和设计图纸严格施工；特别是支撑梁是整个基坑稳定的关键构件，不能受任何损伤，故应严禁挖土机直接停在支撑梁上作业，除设计加固的运土位置，严禁挖土机、运土车辆直接在支撑梁上行走碾压，更不允许任何形式下的在梁下土方被掏空的情况下在梁上行车或站机作业。

6.2 当挖机不可避免在支撑梁上挖梁面土时，应首采用小挖机，尽量停放在立柱支撑节点上挖土，严禁大型挖机停放在任何支撑结构上进行土方操作。

6.3 当基坑四周地面由于变形出现裂缝时，应及时用水泥浆灌缝封闭，对周围边坡的砼护面应经常检查，若出现破损或裂缝应及时修补。基坑开挖如出现局部渗水，首先采用压力注浆，待渗水停止后将积水排除；周边建筑物、构筑物的保护措施：在基坑土体开挖至地下室施工结束期间10m范围内堆载不得超过10KPA。

6.4 基坑开挖一般按几个阶段进行，基坑土体开挖要求分层开挖，每层厚度不宜大于1.5m，必须遵循分层开挖、严禁超挖的原则；机械挖土至设计标高后，立即进行人工修土和设垫层，并必须在6～8小时内完成；一般坑边9m范围内垫层采用300厚C25砼，并在4小时内浇筑完毕；在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩、围梁、支撑及立柱；避免扰动开挖面以下的坑内土体；基坑内挖出的土方及时外运，基坑四周卸土范围内不得堆载，否则会使支护结构变形过大，危及基坑安全；基坑挖土施工应做到五边施工。

6.5 挖土过程中，督促施工单位测量员全程跟踪测量，对开挖标格控制，严禁超挖。

7 监理及时组织各单位配合监测单位对基坑土体水平位移和沉降数据分析研究

7.1 在施工过程中，应密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。

7.2 基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建筑物，道路及地下管线的观察，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。

7.3 各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当观测指标超过警戒值或场地条件变化较大时，应及时报警并加密观测次数。

8 施工过程中监理对安全、文明方面的控制

8.1 开挖前，向建设单位了解场内地下管线，地下构筑物及其它埋设物情况，在挖土中发现管线等及时报告，不得擅自处理。对需保护的地下管线尽可能做到先暴露管线后开挖基坑，难以做到时，应挖出管线接头，设置测点。

8.2 基坑四周10m范围内的堆载一般不超过10KN/m2，堆场离坑边应保持10m以上安全距离。汽车停放应在出土口处，其余部位按围护设计要求一般不得堆放运土车。安全员与施工员实时监控。

8.3 监理做好安全控制：当支撑强度达到80%设计强度，具有足够的强度和刚度后方可开挖下面的土方；土方挖至2m深后，沿基坑上部按安全要求做好四周做好防护栏杆。

8.4 地下施工动力、照明线路应设置专用的防水输电线路，采用专用防水电箱。

8.5 采用脚手钢管搭设4-5座安全可靠的上下通道，以便人员疏散，同时加强对基坑工程及周边环境的监测，及时提供监测数据。

9 结语

基坑支护及开挖工程的施工监理是一项复杂的工程，不仅需要综合考虑地质水文条件、周边载荷、基础类型、支护结构等多方面因素，还要根据具体条件及时的调整支护方案，防止质量弊病的产生，确保建筑物后期施工与使用的安全。并且施工监理应该掌握基坑工程施工质量的控制要点，严格监管，以确保工程质量，避免安全隐患的发生。

参考文献

第7篇

关键词：工程施工工程监理；质量控制

国家推行建筑工程监理制度以来，监理行业已基本形成了制度完善、体制健全的经济实体。在《建设工程质量管理条例》规定的质量管理范围内，监理覆盖率已基本达到100%。在保证建设工程质量、规范建筑施工行为等方面取得了明显成绩，促进了建设工程施工安全、规范的发展，在一定程度上得到了各界的认可。

一、施工阶段监理质量控制工作分类

在施工过程中，监理机构的质量控制工作按其控制形式的不同，可分为审查核查控制和检查复核验收控制两类，针对施工活动而言，前者为报审控制，后者为报验控制。

报审控制主要是对参建单位报审的资质、资格、管理体系、质保体系、管理制度、措施及方法、施工投入的人员、机械设备、材料、施工作业环境条件及作业活动中采用的组织实施方案、措施及方法、施工工艺及工序、操作方法等施工作业活动过程进行控制性审查核查。

报验控制是对施工作业活动的中间检查验收和作业活动结果检查验收等工作进行确认性核验。

二、建筑工程施工监理的质量控制现状

施工过程是原材料、构配件、成品（半成品）及劳动力等资源投入的阶段，同时，也是受材料、施工机械设备、人员、工艺和方法、管理环境和自然环境条件等因素影响最多的阶段。因此，以建设单位为服务对象的工程监理单位，应依照法律法规以及有关技术标准、设计文件和建设工程承包合同，代表建设单位对工程质量实施监理，并对工程质量承担监理责任。监理质量控制工作的重点是施工作业活动。按照验评分离、强化验收、完善手段、过程控制的指导思想，采取必要的、行之有效的控制措施及手段，对作业活动质量进行严格控制。根据作业活动控制过程中所形成的反映作业活动真实情况的控制性资料及相关验收规范，对工程实体质量进行公正、准确的评价及验收。这就是监理质量控制的最终目的。然而，在施工过程中，监理的质量控制工作并没有完全按照相关的法律、法规及委托监理合同要求开展。由于监理人员不具备相关知识及工作能力，缺泛法律法规常识，对工作不负责任等原因，导致监理工作中的失职和失误等违约行为时有发生。

1．监理质量控制工作中的失职行为

在工程监理人员中，刚出学校、不具备相应知识和资格能力、且未经上岗培训的学生进入监理岗位后，在无人指导的情况下工作表现得束手无策。例如，某工程施工中，总监不到位，现场的两名监理人员是中等专业学校毕业、未经培训的学生，主体工程验收时，室内抹灰工作已完成50%，验收中发现内墙抹灰存在以下问题：①墙面砂粒大量脱落；②表面有大量的20-30mm的山砂块状物；③砂浆表面颜色不均匀。对该质量提出疑问时，监理人员回答：“墙面抹灰已验收合格了，因为砂浆取样是我们见证的，试验结果已满足设计要求了，墙面上出现的问题我们也不清楚”。检查相关验收资料时，只有水泥出厂检验报告、砂浆试验报告。施工方解释：“其他资料还没有来得及填写”。从以上监督检查结果可以看出，在内墙抹灰分项工程的作业活动中，由于监理人员缺乏施工常识、操作技术规范及检验相关技能，没有要求施工单位进行自检、专检及报验监理等工作；没有按规定对材料进场检验以及对配料计量、拌合质量、操作过程等作业活动进行监督检查、控制；没有对实体质量进行检查复验，是典型的工作失职行为。经监督检测机构检测，砂浆强度严重不足。因此，监理受到处罚，施工单位被处以承担全部返工责任。

2．监理质量控制工作中的违约行为

施工等企业的待岗、下岗和退休人员进入监理岗位后，由于缺乏监理知识，不熟悉监理工作程序及工作方法，常常把自己置于施工方的位置，用简单的施工管理方法和自己以往的工作经验对待监理工作，使工程质量受到影响。例如：某公益性建设项目，基础为人工挖孔桩，设计桩长6000mm．桩芯直径为800mm。现场监理负责人是来自施工企业的无监理资格人员。监督检查时发现：①桩孔深4200mm，桩孔直径750~ 800mm;②未按设计要求浇筑护壁；③钢筋骨架未设置加劲箍。提出此问题，监理回答：“护壁只起到保护桩芯的作用，不受力，可以省去；现在，桩孔底部已经渗水，如果再往下挖，可能会出现塌方危险，所以同意施工方浇混凝土。”监理在未取得建设及设计单位同意的情况下，违反设计变更程序和管理规定，擅自主张进行设计变更，且没有形成书面变更文件，导致该桩基施工不符合设计及质量验收规范要求，是典型的违规违约行为，被处以停工整改。

三、施工监理质量控制工作的建议

监理机构对施工阶段的质量控制是从投入的资源和条件的控制开始，根据法规标准、设计文件、施工合同，对施工过程各环节的质量进行控制、对施工的每一个作业活动结果进行检查验收的系统过程。从理论上讲，《建设工程质量管理条例》规定了监理在材料、构配件的进场及使用、施工过程的中间验收、工序交接的自检互检及工序转换的专检等过程的控制权利，使工程质量监理控制有了明确的法规性依据。《建设工程监理规范》对项目监理机构的设置、人员岗位职责作出明确的规定，界定了监理规划及实施细则的编制依据、程序及主要内容，确定了工程质量控制工作的程序、工作方法及措施，为监理行业规范化开展工程监理业务奠定了理论基础。鉴于相关法律法规及标准规范对监理企业的要求和监理质量控制工作现状，提出以下建议。

l．严格审查监理工程师的任职资格

监理工程师是指取得国家监理工程师执业资格证书并经注册的监理人员。监理工程师经注册，即表明获得了政府对其以监理工程师名义从业的行政许可，因而具有相应工作岗位的任职资格和权力；没有取得监理工程师注册证书的人员，则不具备这些权力，也不能承担相应的责任。建议监理企业在确定总监理工程师及专业监理工程师时，应重点考查其注册专业、组织及管理协调等综合能力，按照注册专业安排岗位。建议工程监理主管部门按照《建筑法》第十四条的规定，严格查处不具备《监理工程师注册证书》人员承担监理工程师岗位职务的违法行为，加强行政执法监督管理的力度，促进监理行业的健康发展和监理工程的规范化运作。

2．监理人员培训

监理人员素质不高已经成为业界的热门话题，究其原因，监理人员构成情况复杂、学历偏低、知识结构单一、人员流动大等现象是主要根源。为有效提高监理工作质量，扭转当前的被动势态，提出以下建议：①监理人员上岗前必须经过培训，培训考试不合格及未经过培训的人员严禁上岗从业；②组织培训工作相关单位应严格控制培训工作质量，使受训人员在思想观念、法治意识、工作能力等方面得到提高；③监理企业应建立健全企业内部的培训制度，采取多种形式，坚持长期开展，不断提高监理人员的综合素质；④监理企业应高度重视对监理人员的职业道德、行为规范、敬业守法等职业道德观念教育，使其成为遵纪守法、自律自强、自爱自重的合格监理人员；⑤应高度重视监理人员对法律法规标准的应知及质量控制工作方法、措施的应会能力的提高；⑥监理企业应制定相应的人员使用制度和必要的经济等激励措施，鼓励在职监理人员加强专业理论及监理相关知识的学习，提高专业技术水平及工作能力。积极参加国家执业资格注册考试，提高监理工程师的合格率，以适应监理工作的需要。

3．监理质量控制工作的内容、方法和措施

施工阶段监理质量控制工作的主要对象是工序作业活动。监理质量控制是工程实体质量形成的基础，包括施工现场质量管理控制、工程材料质量控制、工序活动质量控制等三方面。在监理控制工作中，为了有序有效的对工程质量实施控制，建议在事前根据监理工程情况，按要求制定监理质量控制工作计划，经总监理工程师审核签字，报公司审批并签章后，报送建设单位及负责本工程质量监督的部门，以便对监理工作进行监督管理；并将该计划下发给施工单位项目经理部，以便工作配合及相关的协调。

《监理质量控制工作计划表》的用途：

(1)对监理质量控制工作及相关控制内容和方法作出周密计划，安排相关控制人员；

(2)报送建设单位、监理主管部门及质量监督部门，以便对监理工作进行监督管理；

(3)送发给施工单位，以便及时报送审查相关资料和配合工作。在工程质量监理控制过程中，控制工作及内容实施控制，并按监理规范相关要求形成书面监理“质量控制资料”，作为施工作业活动结果验收的依据。

第8篇

关键词PHC管桩侵限风险变形安全

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、前言

新建京津城际延伸线天津至于家堡工程为时速350km/h的城际铁路。其中路基工程大部分为软土路基。地基处理主要采用PHC管桩进行加固。由于地处城区线路两侧施工条件复杂，线路上行为既有住宅小区，下行为既有津山线（见附图1），沉桩施工对营业线运输、铁路设备安全和既有建筑物影响极大必须慎重加以对待。

二、施工过程中存在的风险与分析

大型机械倾覆或物料侵限造成行车事故

管桩施工机械较高，且施工作业位于铁路保护区之内。打桩机移机、管桩的起吊和施打过程中由于误操作、地基变形、钢丝绳断裂或其他意外因素均有可能造成物料和机械的侵限，影响行车造成事故

沉桩对土体的挤压造成既有线路的水平位移和隆起。

预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态产生挤土效应。挤压应力的传递主要是通过桩周土体传递的，当挤压应力大于桩周土体的抗力时，不可避免地顺应力传递方向造成土体较大的侧向并向远处幅散减弱，其影响范围可达15~20m，而临近的既有线（≤20m）恰好在影响范围之内，管桩施工产生挤土效应容易导致既有铁路营业线出现水平和竖向位移，因此必须全力加以避免。

沉桩对临近住宅的影响

压桩除了造成桩周土的扰动、位移及强度变化以外，由于桩周土渗透性很差，还会产生较高的孔隙水压力及侧向与垂向位移等，造成周边建筑物的不均匀沉降、开裂与破坏。这种影响破坏较为严重的范围，可能在离沉桩区8~10米内，随着建筑物的距离及自重的增大，其影响程度将逐渐减小。同时PHC管桩打桩机功率较大，设备移动和沉桩（特别是锤击型）带来的震动和噪音对临近住宅的居民生活带来巨大影响。

三、特殊工况下PHC管桩施工的基本思路

通过选取CJDK9+000~CJDk10+300作为试验段对特殊工况的PHC管桩施工技术进行总结，为后期全线路基施工提供借鉴。合理选择打桩机类型消除噪音污染。通过试验采取有效的防变形措施最大限度的减小土体的水平位移的竖向抬升和沉陷。和既有线路及住宅小区产权单位做好沟通及时调整线路变形和消除居民不良影响。

四、特殊工况下PHC管桩施工过程中的风险控制措施

进行试验段PHC管桩施工，掌握基本参数

通过试桩我们发现软土强度低，孔隙中充满了水，具有低透水性。施打沉管桩过程中，对环境的影响主要为振动、挤土和噪声。挤土和振动在引起桩周土破坏的过程中，桩周土形成三个区域：紧贴桩周表面结构完全破坏的土体为第一区域，基本保持原状而未破坏的土体为第三区域，介于两者之间的第二区域。第一区域大约在桩周50~200mm范围内，此范围内土体天然结构完全破坏，土体受到剧烈挤压，土体内空隙水压力迅速增大，有效应力减小。从桩的设计桩径D和桩长L来看，桩对桩周土的有效影响范围应该在0.7L，0.7L以外的土体可以看作是基本保持原状而未破坏的土体，即第三区域。这是从单桩沉桩来分析判断的，但是本项目是群桩，影响范围可能增大。

大型机械的风险控制管理

加强大型机械管理推行“两证一卡”制度。落实岗位安全管理责任，制定安全生产措施，发挥体系作用实现全员全过程安全管理。

严格审查施工方案，并按施工计划逐级分类进行盯控。严禁无计划和超范围施工。

土体水平位移和竖向位移的控制措施

当第一排管桩距离既有线

有针对性的改变沉桩顺序以增大土体应力释放的时间，减小变形的积累。改变以前梅花形施打的方式。坚持分散进行的原则：先打靠近既有线第一排桩，并且必须沿纵向（和既有线平行）施打。施工期间施工单位必须做好路基水平、垂直位移观测并联系工务单位进行线路轨面检测监控。经路基观测、轨面检测无变化，24 小时后方可按上述方法打第二排桩。打桩顺序示意图见图2

加强变形检测及时预警动态调整线路变形

观测桩设置：既有线路基观测桩应设置在紧靠护栏外侧既有线路基面上，用于观测管桩施工过程中既有线路基水平、垂直位移变化情况；观测桩的设置间距，必须小于临近既有线第一排管桩位至既有线线路的距离；观测桩应埋深 2m 以上，形成固定观测点。

观测频次：施工时间观测频次一般情况下 2 小时一次，打桩地段或有异常时观测频次提高到 1 小时一次；施打完后观测频次一般情况下一天不少于4次，观测时间不少于 3 天。

观测控制标准：在既有线不限速的情况下，路基水平变化量大于 2mm/d 或累计水平变化大于 10mm 时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。在既有线限速的情况下，路基水平变化量大于 8mm/d 或累计水平变化大于 20mm 时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。

观测作业要求：管桩施工期间，每天将对既有线路基观测记录、分析以电子文件形式及时报施工安全管理领导小组，进行统计分析，以全面指导临近既有线管桩施工，确保临近既有线管桩施工安全。

既有建筑物的防裂降噪措施

舍弃震动噪音较大的柴油锤击式打桩机，选用噪音较小的静压沉桩机，最大限度的降低噪音污染。每日 7：00～17：30以外严禁施工。并提前张贴通告就扰民情况和住户进行沟通取得适当的谅解。为了有效地减少沉桩施工中的挤土量和超静孔隙水压力，或加快超静孔隙水压力的消散。在临近既有住宅小区一侧距既有建筑物5-8处按3m间隔设置长5m，深1.5m，宽2m的应力释放沟，沟内注水防止塌方。应力释放沟周围设置有效的临边防护和警示标识。在施工期间加强对既有建筑物设监测的频率，根据监测数据及时调整控制措施。

五、应用效果

通过采用上述控制措施，本项目施工安全平稳未出现行车和安全生产事故，既有线变形在可控范围内（津山线两周内累计变形情况见下图）。临近住宅小区监测情况显示沉降量微小且无任何墙体开裂现象。临近住宅小区业主无不良反映和投诉。

六、结束语

总之，在需要保证营业线运输安全、铁路设备安全和既有建筑物变形的情况下采用施工预应力管桩进行地基加固时，要考虑安全行车要求，沉桩的振动、挤土作用产生的影响。在采取有效的营业线施工措施的前提下，选择合理的施工顺序，控制每天的沉桩数量、速度，设置施工应力释放孔、减振沟，优化设计等均可以有效减少管桩的挤土、振动效应，减少其土移、振动对被保护铁路设备安全和既有建筑物的影响，此外还须在施工过程中加强对铁路设备安全和既有建筑物的监测，及时调整施工方案从而保证铁路设备安全和既有建筑物的安全。

参考文献：

[1]《桩基工程手册》编写委员会.桩基工程手册[M].北京：中国建筑工业出版社。1995.

[2] 席永惹，徐伟.地基与基础工程施工计算[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.

[3]《铁路工务安全规则》(铁运〔2006〕177 号)

优秀范文