时间：2023-06-06 09:32:49
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维修企业管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
自2001年中国正式加入世贸组织以来，长期受到压抑的汽车消费得到迅速释放，汽车市场的规模不断扩大。据中国汽车工业协会统计，2010年中国汽车产销数量分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。中国的汽车产销已连续第二年全球第一。汽车保有量的快速增长也直接带动了国内汽车消费后市场的发展，而作为汽车消费后市场主力军的汽车维修业则从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面发生了翻天覆地的变化。这些改变不仅对汽车维修技术人员的数量需求巨大，也对汽车维修技术人员的服务质量和职业素质提出了更高的要求。
在如此竞争激烈的环境中，如何帮助学生通过学习掌握必要的知识和技能，顺利就业或自主创业，则是高职高专院校应当考虑的首要问题。现依据《国务院关于加强职业培训促进就业的意见》（国发[2010]36号）精神，以及汽车行业发展趋势对人才的需求，针对《汽车维修企业管理》课程从课程设置的背景、教学内容的确定、教学模式的转变等方面进行探讨。
1.课程设置的行业背景
汽车工业具有产业链长、就业面宽、拉动消费能力强的特性，在国民经济建设和社会发展方面发挥着重要的作用。其中，汽车维修检测服务行业在汽车工业销售利润构成占比近60%，市场发展潜力巨大。目前，全国汽车维修行业有一、二类企业30多万家，从业人员近300万人，且每年都在以20％左右的速度快速增长。但随着高新技术产品和装置在汽车上的应用和普及，汽车产品及其维修技术高科技含量的不断提高，汽车维修工作的生产对象和生产方式的变化，汽车维修行业对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变。具有一定的专业理论水平、能在汽车维修生产过程中独当一面，解决技术、质量、业务等问题的人才是当前最为紧缺的人才。汽车维修业高技能人才不足的现象近年来日益严重，极大地制约了汽车维修行业的正常发展，同时也严重影响了汽车维修质量和客户满意度的提高。另一方面，从管理学角度来看，企业规模越大、人员越多，就越需要企业管理，毕竟是三分技术七分管理。为此，针对现代汽车维修企业具有服务性工业企业的特征，有必要在汽车维修专业中开设《汽车维修企业管理》相关课程，目的在于不仅培养更多“懂管理的技术维修人员”，同时也培养更多“懂维修技术的管理人员”。
2.教学内容的确定
《汽车维修企业管理》课程的内容涉及企业管理、财务管理、人力资源管理、企业文化建设等诸多方面，内容繁多且与实际联系紧密。如何能让学生调动学习的欲望，对课程产生兴趣，是首当其冲的问题。著名科学家杨振宁曾说：“一个人要出成果，原因之一就要顺乎自己的兴趣，然后再结合社会的需要来发展自己的特长。有了兴趣，‘苦’就不是苦，而是乐。到了这个境地，工作就容易出成果了。”因此，我们首先需对《汽车维修企业管理》的教学内容进行精心地挑选。课程开设的时间是大三上学期，正处于学生就业的转型期。学生最关心的事是毕业出去后能找到什么岗位，能从事什么样的工作。于是，我们抓住学生关注的焦点，结合课程大胆地把教材中一些可有可无的理论删去，把一些不必讲很深的理论简化，取而代之的是与学生今后所从事的工作息息相关、紧密联系的知识和技能，突出内容的实用性、新颖性。譬如我们在开始汽车维修企业概述的内容学习时，首先对学生抛出一个问题，要求学生假设自主创业就其所要成立的汽车维修企业的类型，规模以及需要具备的设备、设施、人员素质等条件进行相应讨论，最后通过一两个典型案例把当前汽车维修企业实际成立中的管理规定和管理方法进行总结。通过此类“任务驱动，案例导引（贯穿）”的方式对课程内容进行合理地重组、优化，从而形成一套具有综合、全面、专业针对性的课程体系。
3.教学模式的改变
传统的教学方式过于强调教师的讲授，教师的任务仅仅是“授人以鱼”而非授人以渔。这不仅严重地束缚了学生的个性和创新能力的发展，难以体现学生的知识迁移应用能力，更无法适应现代社会的发展。为了改变这种状况，我们摒弃传统教学模式中教师的主体地位，转变教师角色。教师从“传道、授业”的讲解员转变成创造学习情境，引导学生自我加工信息知识的“解惑”者。充分利用江苏地区汽车产业发展的有利条件，组织学生到汽修企业实地考察观摩、进行维修企业典型案例的剖析并邀请知名企业家来学校开设讲座，为学生针对性地开展创业意识教育、创业项目指导和企业经营管理培训，不断强化学生的职业技能和从业素质的培养，着力提高学生就业率。采取“设计问题”、“引导思考”、“假设结论”、“探索求证”的课堂设计，凡是能让学生观察的，尽量让学生观察；能让学生思考的，尽量让学生思考；能让学生表达的，尽量让学生表达；能让学生作总结的，尽量让学生作总结。无形中将学生由被动接受知识的灌输对象变为信息加工主体，知识意义主体。经过以上整合，以讲授为主的教学格局被彻底打破，传统学习方式的“被动性、依赖性、统一性、认同性”向“主动性、独立性、独特性、问题性”的现代学习方式转变，学生不再死记硬背、接受机械训练，取而代之的则是学生积极主动的参与、探究、总结。
4.教学的效果（学生的反馈）
通过比较前后学期《汽车维修企业管理》课程的学习，我们明显感到学生的学习热情被有效地调动起来。课堂上学生们踊跃发言、相互讨论，有时还会对某一热点问题争得面红耳赤。通过学习，学生掌握了企业管理的基本思想和基本技巧，有自信在日后的工作中帮助企业改善生产经营管理，提高企业的产品质量与服务质量。更有学生从“最初只想通过学习在汽车行业找一份好工作”的简单想法，萌发了“从打工仔提升为创业者”的思想转变。由此可见，学生不仅通过学习锻炼了自己的创新能力和独立思考的能力，并且最终提升了自身的综合应用素质能力。虽然，对《汽车维修企业管理》课程的探索取得了一定的成绩，但我们也意识到这与高职高专教育的培养目标仍有差距。对于学院、教师来说，这仍将是一个需要不断调整、动态发展的研究课题。我们将在后续加强校企合作，利用假期选送教师到汽修企业实习，深入生产现场，了解生产实际并参与解决实际问题，使教师真正了解企业的运作过程。只有始终注意把握高职教育的培养目标，始终抓住时展的要求，适时地调整教学内容和教学方法，才能与时俱进适应社会的需求发展。
关键词：汽车维修；汽车管理系统；设计与开发
汽车维修是汽车产业链重要的组成部分。当今世界各大汽车生产制造商的竞争越来越激烈，汽车维修也逐渐成了商家竞争的重要环节。随着汽车维修市场的扩大，汽车维修企业也越来越多，汽车维修市场面临激烈的竞争。而维修市场的竞争不仅体现在技术上的，还有企业形象、企业品牌、企业服务和企业管理多方位的竞争。传统的汽车维系管理方式已经无法适应当下汽车维修行业的发展，因此必须利用现代化的管理方式，不断改进汽车维修管理，提高企业的竞争力。
1汽车维修管理系统的意义
1.1有利于解决繁琐的汽车维修管理工作
汽车维修厂的业务非常多、数据信息非常复杂，依靠人力很难完成汽车维修、配件、客户档案建设、员工管理、企业经营数据分析等工作。特别是随着现代汽车行业的发展，汽车与电子技术、自动化技术紧密结合，汽车已经逐渐向信息化方向发展，客户的需求也日益多样化，传统的管理方式已经无法适应当下。传统的管理方式不仅需要耗费大量的人力、物力去记录和整理企业日常业务情况，管理工作非常繁琐，很容易出现差错，给业务查询、业务办理等工作带来一定的难度，而利用计算机对汽车维修、企业配件进货销售等情况自动化管理，已经成为汽车维修行业发展的一个方向。
1.2有利于促进汽车维修厂的信息化管理水平
随着计算机、信息技术的发展和应用，极大地改变了人们生活和工作的方式。目前计算机和信息技术应用在社会各个领域，极大地提高了工作效率。汽车维修企业建立信息化管理系统，不仅可以降低企业人力成本，而且方便对用户信息进行管理，为客户带来更好的服务质量和服务体验，对提高企业市场竞争力具有重要意义。通过汽车维修管理系统，汽车维修厂管理人员对企业业务发展、客户资料、配件消耗、技术资料、员工的情况有全面的了解，企业管理人员可以随时掌握企业运营情况，并根据市场反馈信息及时调整企业发展策略，弥补经营过程中存在的问题，从而促进企业的发展。
2汽车维修管理系统分析
2.1汽车维修管理流程分析整个汽车维修业务流程大致是以下这样的：客户直接将车开到维修厂维修或者打电话预约上门进行维修，前台接待将情况登记以后，安排好相关的工作人员做好维修接待的准备，顾客到现场以后，详细了解顾客汽车故障，并通过系统为每一位客户建立一个独立的维修项目，顾客车辆登记单和维修单，包括客户需要更换的零配件以及相应的维修人员。然后按照客户的需求，系统数据库自动为客户的维修项目进行报价，并自动计算相关的费用清单，以便结算的时候及时打印客户清单。将维修清单和维修报价单让顾客浏览，并请客户确认车辆故障和维修服务。最后车辆进到车间检查，通过检查再次确认维修项目，并请客户确认，安排维修人员进行维修。
2.2设计思想与需求分析
汽车维修管理系统的软件设计和开发的时候必须满足多方面的需求，比如数据库信息的实时搜索，数据库资料的变更要求。首先系统的前端设计必须满足多位客户同时访问客户端，且搜索反应不能超过5秒。同时必须保证系统的安全性和可靠性，确保客户数据库资料的安全。另外系统还要做好备份，一旦系统出现故障，可以及时恢复相关的数据信息。其次，根据不同的人员，系统必须设置不同的权限，比如汽车维修厂管理人员能够查询客户信息和企业经营情况，客户无法查看企业经营数据信息和其他客户的资料，要做好系统权限和数据权限功能。再次，系统必须具备简便性。简便性就是前端应用系统，界面要干净简洁、一目了然，通过系统界面，顾客能及时找到自己想要查询的相关信息，操作界面最好方便快捷，不能设置繁琐的操作方法。最后，必须保证系统具有扩展性。随着计算机技术的发展，信息技术的进步，以及客户需求的日益多样化，必须保证系统未来升级和扩展性，从而延长系统使用寿命，即便系统升级也不会影响资料库数据资料。
3汽车维修管理系统的设计与实现
3.1总体架构设计
汽车维修管理系统是适用于汽车维修厂、汽车快修店的专业的汽车维修管理系统，是针对汽车维修行业开发的汽车管理软件，简单易用，适合只有基本计算机操作水平的客户使用。汽车维修管理系统是典型的信息管理系统，它的开发设计主要包括前端应用程序的开发和后台数据库的建立和维护，前端应用程序的开发必须具备相对完善的功能，而且操作要简单方便，便于顾客操作。后台数据库的建立要求系统数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。
3.2数据库设计
在设计的时候，系统开发人员必须考虑汽车维修数据的特点，无论使用哪种记录方式或者工具，数据库都能满足记录和分析的功能，能够及时存储相关的数据信息，从而满足客户的需求。数据库设计的时候必须遵循以下原则：第一系统数据信息非常庞大时，搜索引擎依然能具备搜索功能。第二，规范每一个命名格式，不同的数据产品命名也有不同。一些产品的具有特殊符号，在输入的过程中，编写代码时候采用大小写的敏感形式，命名对象的名字不能太长，一般不要超过30个字符。第三，调整数据里的性能。确定计算机的配件设置和网络设计以后，数据库设计的时候，必须满足逻辑设计和物理设计。考虑到数据的逻辑性，是为了避免冗余数据，必须保证数据的完整性和数据提取速度，让数据之间的表达更加清楚。物理性则是为了确定数据访问频度和数量大小，以便系统在频繁的访问下依然能够保持稳定。
3.3详细模块设计
1）核心设计系统功能模块设计主要分维修管理、库存管理、基本资料、分类查询、权限管理几个方面。其中维修管理功能模块是核心模块和基础模块，主要是包括接待记录、材料领取、客户结算、收费记录等各个子项目，每一个子项目各自独立，不会影响其他系统的正常运行。2）数据存取数据存储主要是系统能够保存车辆维修信息、客户信息、配件信息、员工信息、库存表和供应商信息。管理人员进入数据库以后，能及时了解到汽车维修商的运营状况，一旦发现库存中缺少什么，能够及时采购，从而避免采购不及时，无法对客户车辆进行零配件的更换。企业也能及时发现经营中存在的问题，及时调整公司经营策略。3）客户接待为了提高企业管理效率，在设计维系管理系统时，可以设置客户接待子系统，提高接待的效率。顾客根据自己需求，进入到客户接待界面，设置不同的子项目，客户按照系统提示一步一步操作，从而减少人工接待的工作量。4）维修报价根据顾客需求或者汽车故障，系统会自动按照顾客需求进行分类，呈现维修的价格：比如汽车零配件的价格，不同型号、不同厂商之间的价格，可以让顾客一目了然了解，从而明明白白的消费。5）人员派工通过人员管理系统，企业管理人员很容易查询到每一个人处于什么状态，哪一个员工正在休息，哪一个员工正在工作，从而更好地调配员工，提高工作效率。6）维修领料目前，很多汽车维修厂的浪费现象比较严重，对配件的管理不严格，特别是一些比较小的零件，维修以后不及时整理，随便放置在维修间，当做报废零件扔掉了。每到月底盘点清仓的时候，会发现损耗比较严重。而通过管理系统，每一个零件都有一定的编码，哪一个技术人员使用了，系统能够及时记录下来，建立库存管理系统，包括零配件的采购信息、材料报损登记、入库统计、出库统计、材料退回供应商管理处等等。如果技术人员没有及时归还，那么系统自动记录，月底盘点的时候，管理人员很容易就掌握相关的情况。从而有助于企业建立高效的管理制度，避免不必要的浪费，降低企业生产成本，为企业带来更大的经济效益。在库房管理上，库房拥有多少配件，缺什么配件，配件什么时候出库入库的都可以查找出来，使人一看就明了，避免了以往库房统计不易的情况。7）完工审核汽车维修以后，客户人员通过电话通知客户，客户到现场确认车辆维修情况，对车辆维修进行检查，确保车辆维修情况，顾客签字确认。然后系统根据客户的情况，对维修项目进行审核，然后通过确认。8）费用结算为了便于财务管理，汽车维修厂在设计管理系统的时候，维修结算功能要简单明了，通过管理系统能够很直观的了解汽车维修的工时费、管理费和配件费，系统根据这些费用很容易计算出顾客维修的费用，从而将服务费用公开透明。结算时维修的清单等一目了然，使客户可以很容易地看出钱都花在了什么地方。汽车维修结算应该按照以下流程进行：第一步汽车维修完成以后，系统进行结算，自动统计相关的维修费用：包括配件更换、服务费、工时费和管理费等。第二步则是系统自动统计车辆的维修项目金额，并列出维修项目清单，工作人员对项目清单进行核对，如果确认准确无误，打印出来由顾客签字确认，如果不对，可以在系统上进行修改，并重新确认。第三步打印结算清单，让顾客确认，如果顾客没有异议，那就进行结算。顾客付款以后，要开具相应的维修发票，并打印出车辆出厂放行条。
4结束语
汽车厂维修管理系统能够提供汽车维修企业的工作效率和管理水平。但是目前很多厂商的汽车维修管理系统只针对企业内部，往往只能在局域网内实现管理，还无法实现互联网远程查询，还有汽车维修厂的成本管理和设备管理方面还处于空白，汽车维系的调研和分析还存在不少问题，比如零配件管理和维修项目管理，这些还缺乏统一的编码，无法进行有效的管理。因此，还需要维修厂进一步的完善和改进，不断提高企业的信息化管理水平，提高核心竞争力。
参考文献：
关键词：汽车维修；现代化管理；设备管理；应急监控
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）25-0146-02
1 汽车维修企业现代化管理的重要性
随着经济的不断发展，汽车在人们的日常工作中与社会的发展中有举足轻重的作用，汽车的需求量也越来越大，汽车维修行业也就应运而生。汽车技术的日益发展也使得原来简单机械的汽车构造演变成为由电脑传感器等高科技高技术的产品。随之要求的汽车维修也上了新的台阶。随着市场竞争的日益激烈，汽车维修企业也在为如何提升核心竞争力而不断努力，汽车维修企业进行现代化管理是未来发展的主要趋势。
现代化管理对于汽车维修企业来说十分重要，是企业适应市场的重要途径，现代化的管理摒弃之前单纯以扩大生产为主要目的，通过管理实现企业思想现代化、生产各方面更加适应市场、建立人才团队，利用科学的管理方法，建立符合社会化大生产要求的管理组织，最终使得企业的管理达到社会现代化水平。其核心的目的是要适应社会化大生产，实现的途径主要有提示思想意识、改革企业内部问题、人才团队建设，完成现代化管理的过程就是在企业运作的过程中发现问题、提出对策解决问题，使得企业的发展更加适应社会化大生产的要求。本文通过现代汽车维修企业存在的问题以及实现现代化管理中应解决的问题给出相应对策，希望能够对汽车维修企业的现代化管理提供一定的指导作用。
2 汽车维修企业现代化管理中存在的问题
2.1 汽车维修企业设备相对落后
目前我国汽车维修企业的设备上整体处于落后水平，无法适应新的车型、新的技术，如新兴的车载信息系统、电脑控制体系、GPS定位体系、特斯拉充电车维修、燃气两用车的维修设备等，汽车维修厂往往对于这些新兴的技术没有及时的添加，不能符合时代的潮流，不能维修越来越多的新型车，不能满足汽车维修企业长足科学发展的要求。有些企业的设备水平甚至还停留在20世纪90年代的水平，由于受制于企业自身财务状况与自筹资金，资金短缺的限制，使得企业无法引进高端的设备与设备管理应用人才，严重阻碍了汽车维修企业的现代化管理，没有设备的现代化，就不能适应日新月异的需求，就无法达成管理的现代化。
2.2 汽车维修企业管理存在安全隐患
目前我国大部分汽车维修企业在管理的过程中存在较严重的安全隐患，尤其是相对规模较小的民营企业，安全管理方面的问题尤为突出。其安全管理隐患的原因主要有以下几点：首先，部分汽车维修企业缺乏安全管理的意识，对于安全管理不够重视，没有下大力度进行安全的管理，针对保证工作过程中的安全投入的资金、培训、时间都不足，维修的设备质量也不高，针对安全防范与预警都做得不到位，很容易发生安全事故，造成不可逆转与不可估量的损失。其次，即使有些汽车修理企业有安全管理的意识，在实际的操作中并没有相应的安全管理规程与应急方案，即使有相应规程方案也没有按此执行，使得在汽车维修的过程中存在很大的安全隐患，严重影响了企业的长足发展与现代管理，使得企业的发展没有有效的安全保障。最后，即便有的汽车维修企业在实施安全操作规程，整体也缺少一种科学的管理与监控预警机制，在遇到突发问题时不能够及时应对与解决，没有相应的应急系统，无法保证安全管理。
2.3 汽车维修企业人才素质有待提高
随着科学技术的飞速发展，汽车行业的发展也越来越现代化、人性化、科学化和先进化，对此也对汽车维修企业提出了新的要求与挑战，汽车维修企业应尽快适应新型汽车的特征与维修维护的要点，更快地适应新的客户需求，而这些就使得企业急需一批真正的高技术、高素质、学习能力强、适应能力强的人才，只有有了这样高素质的人才，才能在维修中不断紧跟市场的潮流，不断探索市场的需求，进行创新与发展，为汽车维修企业的长足发展和提高社会竞争力做好基础保障。而现行汽修企业的人才状况确实差强人意，整体员工的素质与学历偏低，大部分从业者为大专和高中以下学历，加之企业平时针对从业者的培训不到位，导致这些从业者难以适应以计算机为系统的汽车维修发展趋势，从而在一定程度上制约了汽车维修企业的技术提高，阻碍了其长远发展，因此，汽修企业建设一支有素质、技术高、能学习的人才队伍势在必行。
3 加强汽车维修企业现代化管理的相关对策
3.1 根据市场需要进行科学的设备管理
针对汽车维修企业现代化管理中的设备问题要根据市场的需要进行合理的设备管理，首先，在选择设备的时候要量力而行、符合市场需求，虽然现在的汽车不断推陈出新，相应的维修设备也应运而生，维修企业如何选择更新设备显得尤为重要，是将最新技术全部覆盖还是有选择的进行十分重要，建议汽修企业要结合自身的经济状况和公司水平，对市场进行理性和科学的分析，针对新型的设备进行详细调研，选择出哪些技术对公司带来的收益率最高，哪些设备的更新可以暂时放缓，这样既能适应市场的需求，又使得企业能够更好地利用资金，实现利益的最大化。其次，对于确实需要增加的新设备，汽修企业也要舍得下本，不能一味地担心资金的投入，现代的汽车维修的技术含金量在不断提升，已经摆脱了以往完全靠维修人员的经验判断故障的方法。维修是要以科学准确判断事故原因与位置为基础的，只有通过先进的设备与熟练的技术工人相结合，准确地判断出问题的原因与位置才能进行高效的维修，专业的新型设备能够通过汽车各部件的相互反应、传感元件的瞬时变化、通过数值和图形的形式表现出来，为维修人员提供有效的参考，帮助维修工人快速准确地确认故障原因与故障零件，帮助工人高效进行维修，保证维修的顺利进行，也能够提高客户对企业的信任度与认知度。同时这种新型的设备要广泛应用于整个维修的全过程，保障其科学性与准确性和高效性，为顺利维修与建立企业知名度、积累优质客户奠定基础。
3.2 强化安全管理设立应急监控系统
安全生产是企业发展基本要求与保障，只有建立在安全的基础上，生产与管理才更有意义，如果没有安全的保障，再高的维修技术、再强的维修效率、再大的企业影响力、再多的忠实客户群也无济于事，只有安全管理现代化落实到位，维修企业才能真正的长足发展。首先，应提高企业管理者的安全管理的意识，在管理者意识提升以后才能下大力度来进行投入、监管与落实。其次，要树立安全管理人人有责的观念，要对全体的员工进行安全培训，从理论到实践全方位进行，广泛运用企业中的各种宣传媒介，如黑板报、标语、规章制度、工服标语等，使得员工在浓厚的安全教育氛围中提高认识与重视，同时在安全教育中应注重理论与实践相结合，多进行一些现场演练、操作规程演练等，使得员工在安全理念的指导下，保证员工能够真正地学会安全操作的方法，有效保证员工个人的安全以及企业的安全。同时在安全管理的过程中要坚持以人为本，时刻关心员工的安全，也使得其将关心企业的安全与个人联系起来，提升其安全意识和安全管理的主动性，使得安全管理深入人心、伴随企业维修的全过程。
3.3 建立强有力的人才团队
人才是企业发展的重要源泉，只有具有高效的人才团队，才能进行科学化、专业化、规范化的人力资源管理，为汽修企业的发展做好人才后盾。首先应该提高企业选人用人的标准，从一开始的选人保证资金的投入，有效引进高技术、高学历、高学习能力的人才，更加欢迎工作经验丰富的人才以及专业的人力资源管理人员，这样的新鲜血液能够适应企业的长足发展。同时对于已经入职的员工也要定期地进行培训与发展，使得其知识水平能够适应日益发展的市场需要，保证有高技术的新鲜血液注入，原有员工水平不断提升，建立一支强有力的人才队伍，最大程度上满足企业发展的需求。
总之，汽车维修企业作为未来发展的朝阳行业， 有十分重要的发展前途，在企业求发展的过程中应不断认识到企业在完成现代化管理中遇到的问题，并针对问题进行相应的分析与解决，相信通过这种科学化的管理，汽车维修企业一定能够更好地适应社会化大生产的需求，推动整体行业更好地发展。
参考文献
关键词：汽车维修保养；现状；对策
F426.471
随着我国社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车工业也得到了快速发展，汽车供应量不断增加，给汽车维修行业带来了重要的机遇和挑战。我们要不断推广新技术和新工艺，以促进汽车维修行业的发展，降低汽车维修的成本，提高汽车运行的可靠性，进而保障汽车行业的健康发展。本文，笔者结合汽车行业维修的现状和问题，提出了自己的看法和建议。
一、我国汽车维修行业的发展现状
1.汽车维修技术发展不平衡
目前，我国汽修行业投入方式多层次化，有些维修企业因循守旧，对新的仪器缺乏认识及了解，怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此，日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动，所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题；有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿意购置；有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备，也会由于操作麻烦，长期搁置不使用。[1]
2.汽车维修行业管理落后
对于汽车维修及保养行业的相关管理部门监督不力。首先是对个体维修及保养的企业设备和技术监管不力，使汽车维修及保养设备不全、技术参差不齐，这对汽车维修及保养形成规模效应极为不利。其次对汽车维修及保养企业布局极为不合理，造成维修及保养资源浪费，同时不同维修及保养企业收费标准也不统一，造成维修保养乱收费现象。再次维修及保养技术人员整体素质较低，使维修及保养质量得不到保障，再加上部分企业资金不足、设备较差、检测手段单一，就使维修及保养质量整体较为低下。
3.缺乏汽车维修行业专业技术人员
技术含量越高的行业，越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前，我国汽车维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。
4.汽车维修及保养方式存在缺陷
汽车维修及保养方式存在缺陷主要表现在三个方面：第一是，汽车的维修及保养延续传统经判断，而不对汽车故障进行科学检测、综合评定，汽车的维修及保养方案缺乏科学的依据，使得汽车实际状况与汽车维修及保养方案不相符合；第二是，汽车维修与保养脱节，很多汽车维修及保养企业往往只重视对汽车的维修，而忽视对汽车的维护保养，使汽车在维修之后还需要相关的措施对其进行补救。第三是，随着汽车后市场服务体系的建立，相关的汽车维修及保养的检测设备不断发展，但是实际的维修及保养中，对新的检测设备应用较少，仍是延续传统的维修与保养方式，使检测技术与维修及保养的方式分离开来。
二、我国汽车维修行业应采取的对策
1.做好汽车维修技术宣传工作，改变维修观念
汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法，普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺，寻找自身的差距和不足，相互交流，相互学习，从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定，根据汽车新技术、新工艺发展的需要，在一些地区成立试点汽车维修厂，完善基础设施，加大汽车维修专业技术人员的培养力度，严格执行维修作业技术工艺规范，健全各项制度，全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。[2]
2.完善行业主管部门的管理机制
完善行业主管部门的管理机制对促进行业统一管理、可持续发展具有重要作用。首先，主管汽车维修及保养行业的相关部门（如交通部门、工商部门、税务部门等）要加强合作，使汽车维修及保养行业的管理形成合力，加强对汽车维修及保养行业的监督力度，共同管理好汽车维修及保养行业。其次，由于汽车维修及保养市场是一个不断发展变化的市场，所以汽车维修及保养行业的管理部门要用发展的眼光来看待汽车维修及保养行业的管理，要根据市场的变化发展，及时采取有效措施，创新管理机制，形成一个针对汽车维修及保养市场的动态长效管理机制，促进汽车维修及保养行业的可持续发展。
3.加强技术培训，提高从业人员素质
现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识，使自身的维修技术与新高科技维修技术紧密结合，这样才能使从业人员不会随着汽车的更新换代而被淘汰。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训，对员工技能进行考核，并以市场需求的员工技能为参照，针对员工的薄弱技能环节着重培养，对于员工维修及保养基础较低的，要加强基础技能的培训，从而使从业人员的整体素质得到提升。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式，要使企业的维修方式与新技术相结合，使企业员工技能与市场需求相结合，通过多种渠道培养现代维修及保养人才，提高企业管理水平和业务能力。
4.全力打造企业服务品牌
作为汽车维修及保养企业，要使企业在竞争中处于有利地位，就需要企业不断强化服务意识，提高自身服务质量，在市场形成良好的口碑，锻造出自身的优质服务品牌。维修及保养企业在对客户提供服务时，要采用科学的检测设备和检测方法，综合评定汽车故障，以科学的分析为依据给客户量身定制优质维修及保养方案，优化自身服务品牌。
结语：
由于汽车市场的不断扩大，汽车维修和保养行业具有非常广阔的发展前景，汽车维修企业应该不断发展维修技术，更新管理理念，加强对维修人员的培训等，以提升在同行业市场中的竞争优势，进而促进该行业的健康发展。
参考文献：
汽车维修企业业务过程复杂、数据信息量大,仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程等企业经营数据进行有效的监督、统计和分析。长期以来,传统意义上的汽车维修业,一直被公认为脏、苦、累、差行业,这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面,而信息资源方面的落后表现得尤为突出。信息化管理为消除传统汽车维修行业的这些弊端提供了有效的方法。
一、信息化管理是汽车维修业发展的大势所趋
现代汽车维修企业信息化包括维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料等基本内容。汽车维修业采用信息化管理具有以下优势:第一,上层管理者可以通过信息化管理系统及时了解全厂的运作情况,从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排;第二,准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误;第三,可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式,实现质的飞跃,提高工作效率,合理调配零件,节省人力物力;第四,领导者可更从容地进行统筹安排、生产调度和简单直观的查询;第五,标准规范的电脑化管理能够提高企业在顾客心目中的形象,电脑管理下的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定了基础,对于顾客所提出的询问能作出迅速确实的反应;第六,车辆、客户的动态跟踪可以让业务部门具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,更体现了服务的完整性。
目前,汽车维修企业管理信息化已成为该行业的世界发展趋势。在发达国家的汽车维修企业,技术资料查询、故障检测诊断和技术培训网络化已全面普及。在美国汽车维修企业里,其维修信息的综合管理、专家诊断、人员培训、技术资料光盘化与网络化以及检测诊断智能化,已成为维修行业的基本特征,早在20世纪80年代末就已全面实行。欧洲的汽车专家预测,10年之后,进入市场的载货汽车将具有先进的信息共享功能。其中,对载货汽车进行维修所需的重要资料及其历史记录,将被储存在单独的车载电子单元中,其他所有的对载货汽车进行管理的电子单元,都可使用这些资料。随着联成网络的电子单元传送信息可用性的提高,远程故障诊断将逐步发展起来,先进的移动通讯设备将促进其发展速度。那时候,车载自诊断和外诊断能力之间的差别将会减少。此外,国外汽车维修网络化突破了传统传媒单向交流的方式,极大方便了汽车维修企业与客户之间的交流,突破了时间性、区域性等的限制,通过网上问答,就可以调查客户对维修企业的满意程度和要求,与客户建立起“一对一”的亲密关系,可以更好地对目标市场进行研究。实行网络化可以使车主、维修企业、汽配汽保商有效地联系起来,提供一个有效的交流、服务网络,同时网络化还是维修企业以最低成本对外宣传、扩大企业影响和树立企业形象的最佳方式。
二、我国汽车维修业信息化管理存在的主要问题
我国从20世纪80年代开始,随着汽车保有量、品种和规格的大幅度增加,汽车维修企业对新的技术资料和新型装备的依赖日益增强,有些企业重视信息的价值与作用,效益十分明显。目前,信息的多元化及其信息技术的发展,正在改变着汽车维修方式。但是,与发达国家相比,目前信息化管理在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题:首先,政府扶持力度不强,资金投人不足。资金短缺、投资分散、正常融资环境不健全等阻碍着信息资源的应用,从事汽车维修专业互联网站的公司多数是依靠自有资金进行发展,缺乏政府的政策扶持。其次,由于许多汽车维修企业经营者的认识局限,电脑在众多汽车维修企业的应用不够,有很大一部分汽车维修企业的电脑并没有真正成为生产力。再次,由于我国汽车维修企业长期处于原始落后的状态,人员素质普遍较低,对电脑、互联网及信息产业的掌握有一定困难,而企业经营者更愿意将资金投人到厂房、设备等硬件设施方面,对电脑、互联网方面的投入力度及对员工相关的培训力度很小。
三、推进我国汽车维修业信息化管理的对策
(一)加大政府扶持力度。成立由政府部门、专家、软件商和用户代表组成的行业指导委员会,为规范汽车维修行业行为、促进行业健康发展提供制度和组织保证。政府应对汽车维修业信息化发展给予适当投入,积极鼓励、推动软件开发商、用户与学术界的联合或合作,研究和开发适合我国国情和具有竞争力的先进的汽车维修业管理系统软件产品。可以考虑通过政府补贴、政府采购、税收优惠和贷款优惠、产品推荐等形式,鼓励具有自主知识产权、“本土化”的汽车维修业管理软件的开发和推广应用。
(二)夯实企业管理基础。我国汽车维修企业面临的最迫切的问题是信息基础建设,而不是电子商务等内容。在这一阶段,企业首先要进行的是企业信息化准备工作。汽车维修企业信息化不只在于引进系统,而应重在应用,致力于企业资源的数字化处理,建立起标准化的制度和体制。汽车维修企业应确认内部的基础管理是否规范化,基本管理的流程是不是通过信息化的手法来实现的,业务是否连贯,财务处理是否规范,与业务处理是否实现一体化,是否具备实时有效的计划和预算等。在汽车维修企业流程信息化过程中,改革传统的业务结构,以业务流为导向优化业务方式,提高运营效率,降低成本,获得最大的利润。
(三)采用先进管理软件。系统操作平台可选择当今最为流行的操作系统,提供关键词索引等方便用户的非常友好的信息查询接口,用户只要按要求输人查询条件,提交后就会得到相应的信息。系统的信息可以通过WWW服务器、电子邮件(e-mail)服务器和文件传送协议(FTP)等多种方式实现信息传递功能。采用局域网管理系统可以实现远程信、息交流和计算机远程管理,其主要任务是网络系统管理、数据库管理、用户管理和信息资源的建设并对外服务。
(四)充分利用外部资源。激烈的市场竞争,使得汽车维修企业在有效管理内部资源的同时,必须更注重外部的工作,跟踪客户的情况,开发市场,密切与供应商的联系,迅速作出对市场变化的第一反应,适应变化了的环境,从而获得领先的地位。数据库是网上资源的重要组成部分,其管理系统的选择直接影响系统的组成和用户的服务质量。如多用户数据库管理系统(ACCESS),不仅具有较强的安全性,而且还可以利用它提供的一些统计和查询语言SQL编写软件,实现对数据库的动态调用,从而实现对数据库信息的分类查询和动态。汽车维修企业要通过对数据库的维护与管理,充分利用好外部资源,实现对企业间的供应链、客户关系等的有效管理,从而进一步拓宽企业利润空间。
1.企业全面管理质量全面质量管理时一种综合、全面、以质量为核心的经营管理方式，要求企业的一切活动围绕质量进行，企业全员共同参与质量wsc,x抒汽雑修m骚全面提升企业人员的专业技能、管理水平，完善用户接待、配件供应、检验试验等环节。
2.全员参与全面质量管理汽车维修全面质量管理时维修企业各部门工作的综合，任何一个部门或一名员工的工作质量，均会影响汽车维修质量，因此必须做到人人关心维修质量,全员参与维修质量管理,不断提升维修质量。
3.以服务为宗旨的质量管理理念汽车维修企业应把“顾客是否满意”作为维修厂维修服务质量的衡量依据。树立“顾客的需要就是我们的需要，顾客的满意就是我们的最大的满意”的理念，一切以服务为宗旨，为顾客着想。
二、目前汽车维修质量管理存在的问题
1.质量管理意识薄弱由于汽车保有量的上升,不断提高了维修企业的经济利益。但是汽车维修企业管理丄产者经常受到短期利益观念的影响，导致汽车维修质量管織识普鋪弱，缺乏有关汽车I#I维修质量管理的长期发展规划,造成企业内部出现管理混乱的问题，严重制约了企业的可持续发展。
2.缺乏质量管理保障体系，在汽车维修行业的发展过程中，多数汽车维修企业缺乏健全的汽车维修质量管理保障体系，缺乏专业的质量管理与检验人员,造成质量管理工作没有切实的保障体系。有些企业为了做好上级单位的检查工作，只是单一的制定质量管理制度，并没有很好应用于日常质量管理中。尤其是一些个体、私营汽车维修企业，在工艺方面，一直存在无文件、无要求、无管理等问题，造成企业各项质量管理制度没有发挥出作用，严重制约了企业的发展，使其难以在市场竞争中发展和生存。
3.陈旧的汽车维修和检测技术规范，目前，汽车维修和检测技术的规范已比较规范，然而质量管理的相关规范仍不完善，存在内容不新颖、覆盖面不广泛、管理性标准不先进等问题。虽然在汽车维修企业中，多数企业也制定了相关的汽车维修质量管理规范,但这些规范与质量管理有效的内容少，无法对汽车维修质量起到良好管理，难以取得良好的效果。在目前实行的规范中，内容不仅陈旧，而且还存在覆盖面窄、管理标准落后等问题，这些问题同样阻碍了汽车维修行业的发展。
三、加强汽车维修质置管理的方法
1.提高质量意识
在质量管理过程中，企业的管理者需要提高自身的质量管理意识，并采取会议、培训、宣传等措施树立员工牢固的质量意识。全面质量管理要求全员参与，厂长、经理等管理者是质量管理的带头人和驱动者,他们也是员工学习、效仿的典范。管理者确立明确的质量方针和目标，会极大地激励和调动员工的积极性和创造力’保证质量目标的顺利实现。同时’还要发挥员T在质量管理工作中的主观能动性。汽车维修工人、技术人员’是汽车维修企业的技术核心力量，只有充分调动他们的积极性和创造性，让他们维护企业的利益、保证汽车维修质量，才能实现切实有效的质量管理。
2.建立健全汽车维修质量管理保证体系
建立质量管理部门。该部门的职责是协助管理者实施汽车维修质量管理工作’编制质量计划’对维修质量进行监督检测、分析研究、信息反馈，确保认真落实质量管理制度。
建立质量监督管理体系。要制定严格的质量监督管理体系，约束企业的管理行为，树立“质量第一、用户至上”的观念。利用有效的检测手段，实施质检控制；组织质量考核，对一次交车合格率、质量抽查合格率、车辆返修率进行考核，并总结经验教训；开展质量反馈工作，建立质量跟踪制度和用户回访制度，及时获取用户的意见和要求。
根据汽车维修企业的实际情况，把重复出现的质量管理处理办法，制订成管理标准，纳人企业的规章制度中，通过管理流程程序化，使质量管理业务工作过程合理化、固定化，可以采用用图表、文字的形式进行表示。还要有针对性地制定企业质量管理的长期发展规划，对维修工艺提出整改意见，严格管理维修工艺。
完善汽车维修和检测技术规范,对维修工艺流程、工具与物料进行严格管理，使之成为员工的日常工作习惯。规范汽车维修设备的使用与检测,对维修设备定期进行检测维护，并适当升级维修设备、系统,以提高维修质量。
3.采用有效的汽车维修质量管理认证体系
汽车维修行业质量管理是一个复杂过程,需要以管理标准为依据。汽车维修行业广泛采用IS09000质量管理体系，该体系是有效的国际质量认证体系，可有效的加强企业的质量管理效率。在运用IS09000质量管理标准时，要以企业的实际出发，才能对企业进行合理有效的评价，以有利于企业采取相应措施不断改善其硬件、软件配置。
4.加强汽车维修人员的队伍建设
【关键词】信息技术；汽车维修；应用
随着汽车的普及和应用，传统汽车维修技术已经不适用于现展，汽车维修业已进入了电子时代，信息技术广泛应用于电子部件的检测和维修。下面介绍信息技术在汽车维修中的应用。
一、汽车维修业的现状
1.传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸多方面，而计算机技术应用方面的落后表现得尤为突出。
2.维修人员的发展现状。随着汽车新技术的飞速发展，传统汽车维修技术人员在文化水平、理论基础、语言水平等综合运用方面明显滞后，以往“师傅带”的传统模式已不能满足发展要求。这就促使从业人员除了具有较强的汽车新技术专业理论，还要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器、外语、解码分析以及互联网运用技能等，特别是信息化维修观念、知识、技能技术的不断更新，才能适应当前现代汽车维修需求。与此同时，国际教育界运用现代互联网技术开设了远程教育教学和技术指导平台，建立起了网络教学互动式学习环境，在很大程度上影响了维修从业人员的发展现状，构成了现代汽车维修从业人员完善和提升的新特征。
3.由于汽车的性能、车型、设备的更新换代，汽车维修人员对于新工艺、新技能的学习和应用还不够熟练。
维修技术人员对车内音响、空调等新设备维修技术和经验不足，传统维修技术不再适应现代化汽车维修。
汽车维修技术人员素质较低，学习能力比较差，同时对新鲜事物产生恐惧感和畏惧感。
二、在汽车维修中应用信息技术的重要意义
1.减少汽车故障检修的时长。在汽车维修中，最应该做的是找到汽车故障的具置，再根据汽车故障的具体情况展开“一对一”的处理，只有这样，才可以在最少得时间段内有效完成汽车的维修工作。针对以往的汽车维修研究观察，在对汽车故障检测中，工作人员会对汽车中的每一项硬件设施展开详细的检测，由此会增加汽车故障排除所需要的时间，并且也会对汽车修复的效率造成一定的影响。但是在汽车维修中应用信息技术，可以大大降低修复汽车故障所需的时间。信息技术可以在最少的时间内对汽车出现的故障进行分析，并找到出现故障的主要原因，对故障进行准确定位。由此可见，在汽车维修中应用信息技术，对减少汽车故障排除时间，和提高汽车维修效率有着重要的的价值，因此，信息技术被大范围应用在汽车维修当中。
2.有助于提高汽车维修效率。汽车维修是一项繁琐的工作，在这其中，设备零部件数量繁多。在对汽车故障进行维修中，要找准汽车设备中出现的故障位置，才可以进行对应的维修工作，只有这样，才能更好地提升汽车维修的效率。假设运用传统的人工检测维修方式对汽车出现的故障，进行维修工作，很难真正了解每个零部件的实际状况，同时对汽车维修的效率产生一定的影响。但是信息技术可以借助全新的网络技术，对汽车中的每个状况进行全面的检查，以此提高了对汽车中的每个零部件的检查效率，更好地提高汽车维修效率。
3.企业管理部门可以通过建立汽车修理管理信息系统为了及时了解当前承接的修理业务数量以及这些业务的工作进度，从而可以对修理工作进行统筹安排。
4.使用计算机对修理业务进行记录，使用信息网络和传感器技术对修理进度进行跟踪，使得汽车修理企业的工作模式发生了质的飞跃。
5.因为信息管理系统的辅助，使得企业管理层可以从繁琐的统筹安排、生产调度和统计报表中解脱出来，从而可以根据企业当前承担的业务能力去争取更多的客户，这可以使企业的资源得到最有效地利用，增加了经济效益。
6.信息化管理可以为每一个客户建立车辆档案，这种方法为长期、灵活的客户服务奠定了基础，比如定期提醒客户进行车辆保养、维修以及更换零件，有效地改善服务质量。
三、信息技术在汽车维修中的应用
1.信息技术在汽车故障中的具体应用。
在对汽车进行维修工作之前，第一要做的是，确认汽车故障的具置，之后参照汽车的具体情况实行“一对一”的维修工作。与此同时，对汽车维修效率造成影响的是，对汽车故障排除的时间以及对故障设备认识的准确性。在传统的汽车故障排除中，使用的方式太过陈旧，对故障的排除效率相对较低，而且需要维修工作者参照汽车故障发生的具体情况，对汽车中的所有设备以及零件进行维修全面系统的研究，而在检查的过程中，会浪费大量的时间，对汽车维修效率造成非常大的影响。而在汽车维修中应用信息技术，可以大大提升检测汽车设备的时间、借助信息技术对汽车的具体故障展开系统全面的探究工作，还可以对汽车中的众多数据的具体运行状况，进行全方位多角度的探究，对汽车故障进行准确定位，减少故障排除时间，也降低了汽车维修的所需要的时长，大大提升了汽车故障维修的工作效率。
2.信息技术在汽车运行中的具体应用。
汽车部件进行信息的采集对汽车维修有着不可小觑的价值。借助对每项信息的深入探究，才可以掌握汽车的实际运行的情况，并且参照汽车的运行情况，对其展开检测工作。以前的汽车维修工作简单粗糙，特别是在进行汽车部件的采集整理上，只是参照汽车所出现的故障展开维修工作，维修的效率不好，也会出现忽略对汽车某个零件维修的状况发生，以此导致汽车在运行的过程中，存在安全隐患。在汽车中应用信息技术，可以借助计算机对汽车中每个部件展开搜索工作，并且更进一步探究汽车中的每项部件的运行情况，还能够对汽车运行中出现的故障进行全面系统的探究，确保汽车中的故障得到有效的维修，促使汽车更具安全性，更好的发挥自身的价值。
3.网络技术在汽车维修中的应用。
在传统的汽车维修中，主要是依靠维修手册等纸质资料查询汽车故障和处理方案，如此不仅效率低，而且在实际操作上存在一定缺陷。通过信息技术构建汽车维修网络，将汽车的全部故障信息以及处理方案录入其中，甚至可以将故障排查和处理的完整流程通过视频的模式进行展示，以此为汽车维修的实际工作提供可靠参考。不仅如此，还可以将汽车故障和处理的技术网络和消费者实现对接，让消费者能够通过网络技术对汽车出现的异常现象进行检查判定，进而作出正确的处理。甚至还可以创设一对一专家指导服务，通过网络实现汽修专家和消费者的一对一交流，使得消费者不用到维修场所就能够实现故障处理。在网络技术平台中，应该包括了内容主要有三个方面，一是基本的汽车维修信息资料，像随车手册、配件信息等；二是诊断记录，即汽车接受了诊断的结果以及对应的处理方案信息；三是汽车系统的培训资料，让汽车维修人员能够通过技术平台不断学习，提高自身业务水平。
四、信息技术在汽车维修中存在的不足和建议
就当前实际情况而言，在汽车维修中信息技术，目前还存在一些问题。第一，政府对信息技术在汽车维修中的应用不够重视，缺少引导，使得汽车维修行业没有认识到信息技术融入维修工作的重要性。二是我国汽车维修行业过于分散，没有形成系统化和产业链，导致各自为政的情况严重，在信息技术的使用上达不成共识，阻K信息技术的渗透。三是汽车维修自身发展速度慢，对信息技术、互联网技术等存在抵触情绪和畏难情绪，使得信息技术的应用情况不如人意。因此，针对这些问题，首先应该加强政府引导，使汽车维修产业形成集群，做大做强，形成具有强大竞争力的汽车维修品牌。其次要加强信息技术在汽车维修中的渗透，将汽车维修的前期服务、维修环节以及后期服务等联系起来，构建一个整体化的维修网络，促进汽车维修行业不断发展。
关键词:汽车;维修特征;进展
引言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新[1]。
1现代汽车维修的特征
1.1故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。
1.2检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并
要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
1.4维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事
务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。
3现代汽车维修企业素质
3.1企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标,其数学表达式为
Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi(1)
式中Q——企业综合素质指标
Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比
Yi——企业应当具备的各素质要素,即该要素的社会平均统计量
Fi——分析系数,确定各因素的重要度,主导因素取1,其余取0~1
3.2WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
1.现代汽车维修手段有待更新及有效运用。纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式。实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来，这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固，他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”，这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然，基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务，缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识，也将有助于提高整个维修行业的运行效率，特别是有助于建立快捷，方便的客户维修信息和维修档案；建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说，汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理，不仅速度快，时间短，资料全，效率高，而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误，这有利于加强维修全体员工的工作积极性，加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策，而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访，也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。
2.现代汽车维修技术有待提高。汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化，尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术，和他们所接受的一些职业教育和职业培训，已经不能满足现代汽车维修技术的要求；汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约，显得较慢，且又不准确，所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策，这种情况下许多人往往采用碰的方式，毫无头绪地对一些部件进行更换，给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言，敲打维修只能是捉襟见肘，毫无意义。同时，制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道，汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高，对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。
3.汽车维修人才的积极培养。汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然，我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核，且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书，但是原有的职业教育知识体系陈旧，没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势，因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时，现在的职业技能鉴定是全科式的，几乎和汽车设计，制造，维修有关联的所有科目都得掌握，根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看，做汽车维修的专才显然不够，特别是随着汽车维修业的发展，以往对维修人员考核中比较弱化的项目，如汽车配件和估损以及维修企业管理，在现代维修业发展形势下显得格外重要，将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。
事实上通过有关机构的调查表明，大部分行业内人士对这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为，汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求，体现规范的诊断思路和操作流程，对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书，以确保国家职业资格证书的效力，只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。
总之，现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高，汽车维修过程中，要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位，需要的是维修行业硬件和软件的共同发展，只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。
故障诊断特征。现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等。这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制。电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
检修工具特征。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等。这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
维修资讯特征。随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。
INTER-NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而TERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例，早在20世纪90年代初，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络，我国从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
维修人才培训的特征。在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器。能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除。以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效，这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。
维修管理的特征。随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理。使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础。完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。
企业素质特点。现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质要素主要包括：企业管理现代化；企业技术管理队伍的建设；企业技术业务水平；维修技术资料和技术信息的使用；维修车辆的质量水平；经营观念和服务意识；企业信誉及服务信誉；企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势；维修市场的占有量；企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标，其数学表达式为Q=[F1X1+F2X2+…+FnXn][F1Y1+F2Y2+…+FnYn]=∑FiXi/FiYi（1）式中Q——企业综合素质指标；Xi——企业已具备的各项素质要素占社会平均统计量的百分比；Yi——企业应当具备的各素质要素，即该要素的社会平均统计量；Fi——分析系数，确定各因素的重要度，主导因素取1，其余取0～1。
[关键词]现代汽车维修； 存在的问题； 改善措施
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）46-0247-01
1.现代汽车维修技术中存在的问题
1.1.汽车维修技术、设备落后
目前，我国汽车维修行业的技术及设备还较为落后。在汽车维修过程中，很大一部分时间浪费在了设备与零部件的吻合问题上，不仅浪费了人力、时间，也给客户带来了不便，非常不利于企业在同行中的竞争。例如，一辆奥迪六缸发动机一二三缸加机油，大部门汽修企业运用的是手动液压式喷油机，这种加油方式需两人协同进行，既浪费人力，又浪费资源；而现下最先进的方式是采用全自动气化式加油机，既方便，又快捷，这一过程便节省很多时间，而且准确度也高，基本不会造成浪费问题。
1.2.员工汽修技术水平亟待提高
随着科学技术及汽车行业的发展，对汽车维修人员的技术水平与素质也提出了更高的要求。而当下我国大部门汽修企业的员工都是二三线技校的毕业生，既没有丰富的实践经验，也没有雄厚的理论知识，无论是专业知识还是操作技能，都不属于高级别人才。甚至有的员工职业道德素质极其低下。在实际维修过程中，根本无法完成本环节的任务，导致整个维修过程的滞后，延误了工期，也造成了客户的不满意，从而影响汽车维修技术的质量。
1.3.缺乏良好的服务态度，汽车复修率较高
大部门车主对于汽车的了解仅限于一些基本的驾驶知识以及一些简单维修技术，对于汽车内部结构、变速器、发动机、轴距等了解甚少。因此，有些汽车维修店里的员工便投机取巧，利用客户这些盲点，对汽车进行乱修，小问题扩大化、复杂化，使客户承担更多的维修费用。这样很有可能导致汽车再次行驶不久便又出现问题，进行返修，从而浪费了大量人力、物力、财力，使汽车维修技术的质量也大大降低。更是对汽车维修企业的信誉会产生了较为严重的影响。
2.提高现代汽车维修技术质量的措施
2.1.积极引用汽修新技术，提高维修质量
科技是先进的生产力，先进的科学技术不仅能促进生产发展，也是企业在激烈的竞争中能够立于不败之地的关键。然而，目前我国大部门汽车维修企业却不愿拿出大笔资金引进先进技术，这样的企业很可能在激烈的竞争中被淘汰。因此，汽车维修行业必须注重维修技术，先进的科学技术不仅可以大幅度减少维修时间，提高维修效率，更能对汽车进行精确地检测及修理，能够在最短时间内达到客户满意。因此，汽车维修企业应加大对先进技术的投资，积极引进国内外先进的维修技术。同时，企业上下都应在理念上重视科学技术，树立“科技史第一生产力”的理念。只有这样才能从根本上提高现代汽车维修技术的质量。
2.2.加强汽车维修过程中的管理，提高效率
先进的管理方式不仅能大幅度节省汽车维修时间，减少维修过程中的小失误，更能保证整个汽车维修过程的顺利进行，使维修过程中的每一个环节都能高标准完成。举例来说，一辆中档级别大众汽车微调轴距，需要负责电脑操控的部门和负责微调数据的部门协同完成，作为二者的上级，如果能很好的协调好两个部门的分工，便能很快完成维修，反之，则会浪费大量时间，甚至引起客户不满。同时，企业的管理人员应完善企业管理体系，建立技术信息库，将常用的汽车维修方法与汽车常见问题进行对应记录，如此，员工在维修过程中遇到相同故障时，便可根据技术信息库提供的信息轻而易举地解决问题。另外，对于废弃的汽车零部件要及时的处理，以防员工误将其当做合格零件来使用，从而造成不必要的麻烦。
2.3.加强员工技能培训，提高员工技术水平
一个企业光是积极引进先进技术还是不够的，要求员工能够充分吸收，充分利用这些先进技术才行。因此，汽车维修企业应加强员工技能培训，提高员工技术水平。企业可以从更高级别的维修企业中邀请专家给员工进行培训，针对汽车出现的问题进行详细的讲解，并做示范。培训过后，应组织员工进行技能考核，评出优良等级，设立奖励机制，奖励优良员工。对不合格的员工进行重点培养，使其能够独自完成维修任务而不延误时间。同时，企业可以在员工内部开展“技能大赛”，并加大奖励，以提高员工学习先进维修技术的积极性。如此一来，维修员工便能很轻松的与引进的先进科学技术紧密结合，完全吸收先进的维修技术，从而提高现代汽车维修技术的质量。
2.4.重视汽车维修后续工作，做好保养
在汽车维修后续阶段，某些员工往往不重视一些边角问题，出现一些低级错误。这些失误虽不是致命性的，但是，也在一定程度上影响了汽车维修的质量。例如，在汽车加完机油时，如果不擦拭干净遗漏下的油滴，其很有可能流到机器的关键部位，对汽车造成更大的损害。因此，员工维修后期，应做好后续工作，做好保养，确保每一个环节都不会出现错误，这样，对汽车的整个维修过程都能高标准顺利进行下来，在提高现代汽车维修技术的质量上，这一点也起了很大的作用。同时，汽车维修企业除接受维修业务以外，还可以发展汽车保养业务，为客户提供一站式服务。这对于汽车维修技术的质量提升，将是一个很好的条件。
2.5.树立良好的服务理念，坚持“顾客至上”的服务意识
“顾客是上帝”是很多企业信奉的真理，顾客的满意度直接影响企业的信誉。好的信誉是企业在激烈的竞争中独占鳌头的重要因素。作为关乎人们生活安全的汽车维修企业，更应重视客户对本企业的满意度。这就要求企业维修人员树立良好的服务理念，坚持“顾客至上”的服务意识。具体应做到一下几点：首先，维修时动作尽量快而敏捷，以节省时间，达到客户满意；其次，维修人员应将维修人员应将维修车辆当做自己的爱车一样对待，确保维修过程中不会出现乱停、乱涂的现象；然后，维修人员应对客户提出的疑问耐心地做出完整的答复，以使客户满意；最后，维修人员应做好修后服务，保证客户能够满意而归。
3.总结
综上所述，汽车维修行业在我国汽车业发展中起着越来越重要的作用，对汽车维修技术的质量也提出了更高的要求。在如此激烈的竞争中，要想保持不败之地，提高现代汽车维修技术的质量势在必行。因此，汽车维修企业必须全方位做好质量监督，健全企业质量管理机制。在具体操作上，维修前认真检测汽车故障，维修过程应有针对性的进行，不大拆大卸，尽量将故障最小化。维修后，应做好检查，确保维修精准、正确。总之，汽车维修是一个复杂的过程，要想提高其质量，要求企业所有员工必须树立“质量第一”的理念，切实做到让客户满意，让社会放心。我相信，只要汽车维修企业不断探索，不断实践，通过一切途径积极寻找措施，现代汽车维修技术的质量必然提高。
参考文献
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[4] 韩纪均，胡海增，冯志刚. 浅析汽车维修技术的发展趋势[J]. 科技与企业，2013，11：303.
关键词：汽车维修 市场现状 监督管理
随着我国汽车工业的不断发展，汽车维修业面临着极好的机遇和挑战。目前在汽车维修保养行业中，维修操作人员大部分文化素质较低，上岗前没有经过必要、正规、系统的学习和培训，维修设备、设施简陋，远远落后与汽车工业发展的速度。针对维修行业存在的问题，政府行业主管部门应该严格执行国家针对道路运输市场实际而的各项法律法规和规定，通过实施经营许可证制度、投诉、仲裁制度、从业人员上岗培训制度、维修企业质量信誉考核制度等来规范维修经营业主的经营行为，加强监管力度，提高服务质量，促进汽车维修行业健康、有序发展。下面简要分析行业管理在汽车维修中的作用：
一、汽车维修概念
汽车维修是为机动车辆提供维护和修理服务，以维持车辆良好的技术性能和延长车辆使用寿命所采用的各种技术措施的总称。是保障车辆正常运营，提高车辆使用效益的有效手段。它包括汽车维护和汽车修理。
1.汽车维护：就是对原有状态的维持和护理。汽车维护是一种养护性作业项目，其目的是保持车辆外观的整洁、降低汽车零部件的磨损速度，防止不应有的损坏以及预先查明故障和事故隐患并予以消除和恢复。
2.汽车修理：是为了完好的技术状况或工作能力进行的恢复性技术作业。通过对超过允许工作极限、失去工作能力的部件、总成进行必要的技术处理或更换，以恢复汽车的良好技术性能。
二、汽车维修业的现状
近几年来我市机动车数量剧增，由此大量的机动车维修厂点应运而生，形成了较大的汽车维修队伍，对解决修车难和安置部分待业人员、促进社会和谐稳定起到了积极地作用。但是维修市场还存在着很多问题。
1.缺乏统一规划和合理布局
汽车维修业是技术密集型行业，是需要比较先进的维修设备，宽敞明亮的厂房场地设施、技术娴熟的维修工人，但是现在是三五个人凑起来就干，有的利用马路边一两间棚、屋，雇佣几名待业青年，凭着简陋工具就挂牌搞汽车修理业，有些个体经营者甚至既无固定厂址又无必要固定设备，就一个工具箱，背到哪里就在那里设点维修。还有不进行营业登记的少数“黑”修理厂等等，在布局方面，没有统一规划，有的地段厂点过于集中，有的地段严重不足，利用街面的店铺开设汽车修理点较多，占道修车，车辆随意停放，严重影响城市交通安全，也影响城市整体环境。
2.修车质量差
很多维修厂点不按汽车维修操作规范的修车工艺进行作业，修理工人没有经过正规职业学校系统学习和培训，全靠师傅带徒弟的方法学到修车技术，对汽车各个部位、部件、各个系统不甚了解，对先进车辆的运行过程和性能不掌握，只凭修理工人的经验修车，全过程没有质量检验制度。许多厂点甚至不知道什么是质量检验标准，因而修车质量差，常常发生经济纠纷。另外，由于汽车修理厂点技术力量差，修理设备、检测手段等达不到现代车型的要求，造成维修质量差，车辆技术性能下降，汽车排气污染加重，事故隐患增加，给社会带来诸多不利。
3.收费不合理，修车价格不稳定
一些厂点不顾政府有关部门的规定，自定收费标准，结算无标准，随意降低或提高工时单价，巧立名目增加或减少收费项目，许多厂点只以双方“协议”议价，形成恶性竞争。虚收多算，偷工减料，该修的不修，该换的不换，以旧充新、以差充好等现象屡见不鲜。
汽车维修的社会化，解决了长期存在的修车难问题，为汽车安全运行提高运行效率起到了后勤保障作用。但是在发展过程中，因为管理跟不上，没有统一规划，相继出现了一些混乱现象，如盲目发展，维修质量差，收费不合理，发票管理不完善等。这些问题的存在，在一定程度上影响了汽车运输业和维修业的健康发展。
三、加强汽车维修行业的管理
1.从源头管理抓起
根据国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部公布的《机动车维修管理规定》的要求，严格按照《汽车维修业开业条件》对申请从事汽车维修业务予以审核，认真履行审批程序，实行道路运输经营许可证制度，做到行业部门资格审查在先，协调工商、税务部门办照、税收在后。坚决取缔无照经营，打击越级经营和超范围经营行为；对于经营规模小、经营条件和资格不健全的业户实行限期整改；扶持大中型维修企业，实行政策倾斜，促其上规模，上档次，走集约化、专业化的道路。
2.合理布局
维修厂点的地理位置选择的是否合理，将直接关系到维修企业的经济效益和社会效益以及汽车运输的成本费用支出。政府要统一规划汽车维修站点的布局，根据市区格局规划出市区几个方位的个别街道建立“修理一条街”、“配件一条街”格局，只有形成点多、面广、规范、集约化的维修网络，才能达到经济、合理、顺达。在调整结构的基础上，保持维修能力与汽车运力间的合理比例，即通过宏观控制，使维修能力稍大于汽车维修的负荷量，适当的保持剩余能力，造成一个良好的竞争环境，迫使维修企业提高提高效益和维修质量，获得较好的经济效益。
3.加强质量管理
首先完成汽车修理档案，是进出厂的每辆汽车都有详细、精确地技术数据。要严格自检、互检、专职检验制度。主修人对车辆零部件、总成、整车修理后，先由检验技术员进行自检，然后汽车通过综合性能检测线检验合格出厂时，车主应当填写“车主意见登记卡”，对修理质量、服务态度进行评议，并随车发给“信息反馈单”，对修车质量跟踪检查。在维修市场激烈竞争的情况下，不断提升和完善质量管理，以优取胜，取得客户的信赖。提高汽车维修质量，保证运输车辆技术状况良好，为公路运输提供安全可靠、低耗高效的运力，是汽车维修的中心任务。对维修企业进行质量信誉考核是加强企业行业管理、提高企业维修和服务质量、保证汽车维修业健康发展的重要手段。
四、提高企业守法意识和维修人员素质
1.认真贯彻落实《道路运输从业人员管理规定》，抓好汽车维修行业修理工人的培训、考核、评定、聘任工作，实行持证上岗制度。
2.对现有设备的操作人员和维修人员进行设备使用、操作规程、清洗、保养维修等方面进行系统教育、培训和考核。
3.认真贯彻执行维修企业质量信誉考核制度，建立投诉检查机制，严厉打击无证经营、擅自降价扰乱维修市场行为。
4.对从业人员进行守法经营光荣、违法经营可耻的职业道德教育和法制教育。
道路运输行业包括道路旅客运输（旅游客运）和道路货物运输（危险品货物运输）以及道路运输相关业务包括站(场)、机动车维修、机动车驾驶员培训。
总之，随着汽车工业的迅速发展，汽车维修企业必将面临着巨大的商机，也将面临着巨大的挑战，只有抓好维修企业的自身建设，才能迎接挑战；只有规范维修企业管理，才能使这一产业健康发展。因此，加强汽车维修业的管理势在必行。
参考文献：
[1]道路运输管理条例[J].中华人民共和国国务院令.2004年第406号.2004年7月1日起施行.
