时间：2023-06-07 09:14:15
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工地安全建议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一年来，我矿在集团公司党政班子的坚强领导下，充发挥党委的政治核心作用，不断加强执政能力建设，带领五千职工紧紧围绕创百万，超百万，努力实现120万的生产奋斗目标，实事求是，求真务实，真心实意，真抓实干，深入基层、深入一线、权为民所用、利为民所谋、情为民所系、分步实施了十大民心工程。
1、在井下安装了“猴车”减轻了职工劳动强度。
2、购进了两台豪华通勤车，接送职工上下班，一改职工一年四季乘坐敞蓬车的历史。
3、修缮了建于五十年代未期的老调度楼，改善了区队办公条件。
4、西井区职工新建澡堂的投入使用，彻底改变了职工形象。
5、职工文体活动中心投入使用，丰富了职工业余文化生活。版权所有
6、铺设了工人村供水管道，让职工群众用上了洁净水源。
7、安装了工人村到工地的路灯，方便了上下夜班的职工群众。
8、新建了8栋居民住宅楼，缓解了一直困挠千秋职工住房难的状况。
9、筹措160万元现金，解决了拖欠职工几年待报销的医药费。
10、矿区多年坑洼不平的道路重修工程，即将建成一条高标准的柏油路，俱乐部、文化广场的整修工作。也已破土动工，预计年底竣工。
此外，新井的建设也将彻底解决通风难、运料难、入井难的三难问题。
金杯、银杯不如职工群众的口碑，产量的攀升，职工工资大幅度提高。十大民心工程的实施，凝聚了力量，鼓舞了士气，充分调动了职工群众干事创业的热情，今年以来班产、日产、月产均创13年来最高水平，继9月2日提前120天完成85万吨原煤生产计划后，全矿干群再接再厉，于9月27日提前93天，完成95万吨奋斗目标，10月8日，十里矿区再传捷报，提前84天实现超百万奋斗目标。目前全矿干群正以昂扬的斗志，饱满的热情，向120万吨目标奋进。矿区秩序稳定，群众安居乐业。
今年10月中旬，按照集团公司党委关于开好党员干部民主生活会的要求，矿党委决定在10月20日召开矿级领导干部民主生活会，会前共发放《千秋煤矿矿级领导班子民主生活会征求意见表》585份，收回585份，征求意见和建议245条，经归纳整理，对领导班子的意见和建议共18条，其中：
一、安全生产方面4条
1、建议加大安全投入，消除不安隐患，确保职工生命安全。
2、加强现场管理，尤其是21181工作面瓦斯的管理力度，实现稳产高产。
3、提高综放生产能力和质量，延长我矿的生产服务年限。
4、进一步加大职工安全培训力度，提高培训质量，不断提高全矿职工的业务素质。
二、职工生活福利方面14条
1、在产量提高，效益增加的情况下，提高地面职工工资收入。
2、工人村和工地闭路电视信号不稳定，经常出现问题，影响收看效果，建议抓紧整修。
3、工地职工食堂破烂不堪，职工就餐条件差，建议整修工地食堂，提高饭菜质量。
4、工人村两个厕所扒了以后，给职工家属的生活带来很大不方便，建议抓紧解决。
5、菜市场不能充分利用，摊位乱摆，乱放，经营秩序乱，卫生环境差。
6、抓紧整修煤场南围墙。
7、公司效益好了，建议矿上向上反映，尽快返还集资款。
8、建议提高职工工资福利待遇。
9、建议在矿上生产条件许可的情况下，组织矿中层干部分期分批到管理经验先进的企业参观学习，开阔视野，提高工作水平。
10、进一步加大住房改造力度，改善职工住房条件。版权所有
11、加快三产步伐，增加我矿子女就业率。
12、建议在职工澡堂安装淋雨。
13、现在工地的停车棚已容纳不下，建议在工地搭建或扩建停产棚。
关键词：试验检测 质量控制 问题 建议
Abstract: the site test project construction quality control is an effective means, and run through the whole engineering construction and maintenance in the whole process of test data and its acquisition of the quality directly affect the quality of the engineering entity and performance. Therefore, the site in the engineering quality management in laboratory is a very important link, as in the service of a line quality control measures play the indispensable role, accurate and timely collection of the testing data, for construction and supervision unit control engineering construction quality provide quantitative basis. However, as our country's basic project of a lot of construction, professional demand soars, as the professional quality of the demand is higher site test work has also appeared in some of the more serious problem. The author of the site test in work, the current site test of the problems existing in the work is analyzed, some Suggestions were put forward.
Keywords: test quality control Suggestions
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
工地试验检测所取得的数据是反映工程质量的一个重要因素。但往往因为工期紧、资金不足、持证的试验检测人员数量偏少以及制度管理方面的缺陷等原因造成了检测数据的结果严重偏离了实际情况，为后续工程的质量带来了极大的安全隐患。因此，怎么处理好这些问题，提高工地试验检测数据的真实性和有效性，是目前我们迫切需要关注的一个关键点。
1工地试验检测普遍存在的问题
1.1 检测人员的专业素质偏低，持证人员数量偏少
由于工地试验室的条件一般有限，且专门为试验室配置的人员相对较少，而且很多为兼职，大大影响了检测数据的准确性和有效性。由于工地试验检测是一项需要具备检测专业资格的人员来进行操作，但在现实作业中，相当一部分工作人员未经过正规培训且没有取得相关的资格证书，对现行的规范标准掌握不够充分，甚至对试验检测程序都没有完全弄清楚，很大地影响了试验检测的真实性和可靠性。
另外，有些工地试验检测人员为了减轻劳动强度或使不合格的数据满足规范要求，擅自编造或修改试验数据，这样不仅不能反映检测数据的真实性，还会对后续工程造成很大的安全隐患。
1.2 试验检测设备不能满足规定要求，检测环境条件有限
1、试验检测设备不能完全满足检测项目的需求，特别是设备的数量和质量方面，往往为了节省预算而配置了一些价格低廉或性能落后的设备，已经不能满足现行规范的要求。另外，很多检测设备的精度已经不能满足要求，长期无人修理，但仍在使用，这也大大影响了检测的准确性。
2、针对于工地试验检测的特殊性，试验检测的环境条件往往不能达到规定要求。由于工地试验室一般都设于工地附近，室内环境比较简陋，缺乏管理，且室内的采光和通风条件差，仪器设备摆放混乱，十分影响检测的工作效率。更为重要的是，很多工地试验室未按不同的试验项目进行区域规划，没有一套完整的检测体系。
1.3 缺乏完善的质量管理体系
质量管理体系是有关部门内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据部门特点选用若干体系要素加以组合，加强从设计研制、生产、检验、销售、使用全过程的质量管理活动，并予制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。比如，工地试验室无符合要求的母体试验检测机构,或母体试验检测机构未对地工地试验室建立有效的授权和监管机制；工地试验室未建立质量保证体系或不健全,质量责任无法落实；检测人员对质量管理体系的认识不够,工地检测程序混乱,质量管理体系不完善,检测质量责任不明确。
2 解决问题的建议
2.1 从工地试验室组建方面入手
1、工地试验室由工地试验室负责人和数名检测员组成。工地试验室负责人都是通过所在地区统一的考试培训取得工地试验室主任合格证书的人员来担任的，且具有检测业务能力强，责任心重，更趋于年轻化。
2、工地试验室设有检测室和标准养护室，面积及其装修均符合项目工程量及相关标准的要求，养护室做到统一制作养护架，标注架号，改变以往的不标准的水池养护，方便检测人员搬运和查找试件；同时为工地试验室人员提供了干净、明亮、舒适的工作环境。
3、为方便检测，减轻体力的消耗，购置了数台全自动检测设备，并为检测区域和每位检测人员配备安全防护设施，切实有效的保护员工的利益。
2.2在制度方面加强管理
1、制度上墙、岗位明确、合理分工、各司其职、互相配合。
2、及时把上级及主管部门的各类文件、通知、要求等对工地试验室人员进行宣贯，确保每个人都能理解和掌握文件的精神，积极运用到工地试验工作管理上去。
3、检测交底及季度考核制度应该推陈出新，交底制在工程开工前进行，为工程顺利施工建议提供出检测的重点、难点及易疏忽点，季度考核结果可以分为AA级、A级、B级、C级、D级五个级别，这样能在很大程度上提高检测人员的工作主动性、积极性。
4、建立工地试验室巡查制度和现场抽查制度，比如检测部门定期或随时组织经验丰富的检测工程师对工地试验室进行检查，内容有台账及各类记录是否及时、对应、齐全、真实，检测频率是否满足要求，报告编制及结果判定是否符合规范要求，检测流程是否规范，样品及设备管理是否满足部门体系文件要求等，以防检测人员因偷懒或人情等因素提供出不真实数据。另外，可以制定现场抽查制度，由检查人员进行重复性检测，两个结果进行比较，以确保数据的真实性。在巡查和抽检中提出的不符合项，要求工地试验室限期整改并及时复查，同样的问题出现两次将对试验室负责人进行处罚；同时对检查情况以书面形式向部门反馈。
2.3 提高福利待遇，拓宽培训内容
随着社会建设的快速发展以及基建人员的大量需求，为降低因人员流动对检测工作的影响，提高服务于工地试验室人员的稳定性，可以考虑通过考核等形式提高员工的待遇，并可以出台了一系列的福利保障措施如为其购买养老医疗保险（同公务员医保）和住房公积金，提高员工的企业归属感；同时可以加大考试力度，比如公司统一报名，统一缴费，统一住宿，提高考试通过的奖励力度，通过指定科目考试另行奖励。
加强试验检测和内业人员素质的培养，更是提高试验检测数据质量的关键环节。因此，有关试验检测部门可以积极组织员工参加各类相关的培训班及专项讲座，提高业务水平及职业素质。在踏上工作岗位前，每个即将服务于工地试验室的检测人员都必须熟悉对应的试验参数理论和熟练掌握实际操作；另外在政治教育方面尤其是廉政建设方面，可以每月组织员工进行学习，提高素养。
3 结论
针对上面提出的工地试验检测存在的问题以及建议，我们知道要做好工地试验检测工作，可以得出以下结论：
1. 试验检测人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真态度；
2. 严格遵照试验检测规程，力求消除试验误差，提高试验精度，保证检测数据的准确性；
3.工程项目部和监理项目部必须高度重视试验检测工作，保证工地试验室在工程建设过程中的重要地位，坚持数据说话，禁止盲目凭经验施工；
4.对于检测不合格的材料、结构物或路段，该返工就要返工，不能讲人情，不能拖泥带水；
5.工地试验室一定要按标准建设，仪器设备一定要装备好；
6.试验人员地位要提高，要重视人员福利待遇，保持人员稳定；
7.单位要加强对工地试验室的管理，对每个工地试验室建立管理档案，定期不定期的组织检查、考核、指导，及时纠正存在的问题。
参考文献
[1]王书林.工地试验检测存在的问题分析与建议[J].今日科苑,2010年08期
[2]邓孟华,邹梅芳.公路工程试验检测工作应用探讨[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010年06期
[3]王翔,叶雅程.房屋建筑材料质量的检测及其控制措施[J].经营管理者,2010年12期
关键词：塔式起重机；安全使用；管理
随着建设步伐的加速，在建筑工程施工中对建筑施工机械，尤其对塔式起重机，施工升降机等的需求量在急剧增加。如何进一步加强对进入施工现场塔式起重机等起重设备安全使用。确保施工现场安全生产就显得特别重要。本人通过历年来对建筑工地几百台塔机等的检测，发现塔机使用中存在的几点问题并探讨相应的改进措施：
一、塔机拆装管理问题
塔机的安拆是事故的多发阶段，因拆装不当和安全质量不重视而引起的安全事故占有很大的比重，塔机拆装必须要具有资质的安拆单位进行，而且要在资质范围内从事安装拆卸。安拆人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时安拆现场要各种人员配备齐全，各司其职，统一指挥，在调试的过程中专业电工的技术水平和责任心是很重要的。安拆要编制专项的安拆方案，方案要有安装单位技术负责人审核、签字并向安拆单位参。安拆的警戒区和警戒线安排专人指挥，无关人员禁止进入，严格按照安拆程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过12m/s时，要停止安拆作业。特殊情况，确实需要在夜间作业的要有足够的照明，同时协调好与汽车吊司机就有关安拆的程序和注意事项进行充分的协商并达成一致。
塔机检测中，拆装资质是一项重点检查内容，但许多塔机都是先行安装完后，为了应付检查，检测而卖、买资质，有的甚至为了省钱而提供假资质，使塔机拆装资质管理流于形式，使许多无技术力量、无资质的非法安拆游击队活跃于塔机安拆市场，给建筑工程的安全生产带来巨大隐患。为此建议采取以下措施：
设立塔机安装前的申请制度。安装塔机前，工程承包人首先要向塔机安全监督部门提出申请或告知，并提供待安装塔机的相关资料及安拆单位资质。经审查符合安装条件后，方可安装塔机。不经申请或告知安装的塔机，一经发现立即责令拆除。并对相应的施工单位，监理部门进行处罚。
二、塔机安全保险装置的问题
塔机检测中，安全保险装置是一重点的检查内容。检测时“只要开关起作用就视为合格”但目前塔机的安全保险装置多为单个限位（制）开关的单保险装置，有的即使安了两个开关，也安装在同一位置，只起到单保险的作用。而塔机是高危的户外特种设备，其安全保险开关多为直接作用的机械式开关，由于安装在户外高空，容易损坏且不易发现。目前建筑工地使用的塔机多为小车变幅式塔式起重机，在使用中如果发生因安全保险开关损坏而引起的断臂、倒塔、断绳坠物、小车坠落等事故，其危害往往影响到工地以外。如果发生事故的工地在人口稠密的繁华地区或居民区、学校、医院等公共场所其后果将不堪设想。另外，目前的塔机检测只能检查现场当时状况，而塔机的使用周期都很长，如果在塔机检测之后，对塔机的维修保养和日常安全监督不及，往往会给塔机的安全生产带来巨大隐患。为此建议采取以下措施：
城市有关主管部门在城市繁华区、居民区、学校、医院等公共场所划出建筑塔式起重机重点监控区域。积极鼓励塔机生产厂家开发、研制工业自动控制等电子式安全保险的开关。当塔机需要设双重作用的安全保险装置时，可以让机械式和电子式安全开关同时存在，以增加安全系数。在重点监控区域施工所使用的塔机，需安装双重作用的安全保险装置。保险开关需安装在不同的位置上，且都能同时起到安全保险作用。对位于重点监控区域的塔机进行检测时，需对双重安全保险的两个限位开关的运转性能分别进行检测，其中一个不合格即视为该装置检测不合格。
在重点监控区域内使用塔机施工的企业，应做好企业自身的日常安全检查。由企业安全部，定期给当地塔机安全监督部门出具塔机日常安全检查报告。
设立建筑施工企业自身塔机安全监督检查的责任追究制度，对因塔机日常安全监督检查不到位而导致事故的，或出具的塔机日常安全检查报告不实的，要追究责任并给予处罚。
三、塔机操作人员的问题
塔机检测中，操作人员持证上岗是一项重点检查内容。但实际检查中，无证上岗，证、人不符等现象大量存在，使塔机的安全操作和正常的维修、保养得不到保障。有证人员也大多因为诸多因素而无法自己持证，使持证上岗无法得到保证，也阻碍了劳动力的流转。这些都给建筑工地的安全施工带来隐患。为此建议采取以下措施：
加大对无证上岗的处罚力度。对使用无证操作人员的工地进行处罚，对无证人员操作的设备一律查封。鼓励和支持操作人员自己办证，举办相关的学习班，对有关的操作者进行专业的培训。设备的所有人与设备的租赁、安全运行、维修保养直接挂钩。加大对持证上岗的检查力度。要求所有操作人员必须持证上岗，不持证上岗的视为无证上岗。
四、塔机基础检查中的问题
塔机检测时，由于塔机已经使用，对基础的检查，只能看一下“隐蔽工程验收报告”和“混凝土抗压强度报告”，以及现场的地脚螺栓数量、分布和紧固情况，而对地脚螺栓材质和配筋数量、材质情况并不了解。塔机每次安拆，地脚螺栓都要更换，地脚螺栓材质也就随之变化，如果螺栓材质达不到塔机设计要求，将会带来严重的隐患。为此建议采取以下措施：
塔机基础的施工，要在塔机安拆资质单位的技术人员指导下进行。地脚螺栓要由塔机生产厂家提供。塔机基础完工后，施工单位要出具基础验收报告和地脚螺栓合格证，并绘制该基础及基础以下部分的剖面图。如需土壤夯实的还要提供相应的报告。对塔机进行检测时，要察看上述各种报告。达不到塔机安全运行要求的，不发塔机检测报告。对塔机拆装单位出具虚假报告的行为，要给予处罚，造成安全事故的，要追究责任。以上是本人在对塔机的安全检查中发现的一些问题，作出初步探讨，有欠缺和不足之处望大家指正。
通过加强对塔机几个方面的安全管理，有效地预防了塔机在使用过程中的各种事故发生，达到防患于未然的目的，实践证明只要各个环节如：施工、生产、建筑行政主管、塔机检测都能按照上述办法来做。加强塔机的安全治理，就能够有效的控制重大塔机安全事故的发生。
参考文献：
关键词:工地;试验检测;问题;分析;建议
中图分类号：C35文献标识码： A
工地试验室承担了工程项目施工现场大量的试验检测工作,大量反映工程建设质量的数据而且这些数据是通过工地试验检测得来的。然而,工地试验检测往往受到工程资金、进度、施工形象要求甚至领导给予的压力等方面的影响而不能很好地开展试验检测工作,甚至有的工程项目工地试验室形同虚设,试验检测工作流于形式只要求出具试验检测报告。本人结合近十年高速公路工程工地试验检测工作实践,对工地试验检测工作的现状和普遍存在的问题进行分析,并提出合理化的建议 。
一、工地试验检测普遍存在的问题 近年来,工地试验检测工作存在的上述问题得到了国家相关部门的高度重视。2007年的全国交通工作会议明确提出了“严禁试验数据造假”的工作要求,交通部决定在全国范围内组织开展以保证数据真实性为重点的公路、水运工程试验检测专项治理活动,明确治理的重点是试验检测数据及报告的造假行为和试验检测人员无证上岗现象等。实际上,工地试验检测数据造假现象具有一定的普遍性。目前,工地试验室普遍存在如下几个方面的问题:
1、人员数量不足,素质偏低 根据调查,工地试验室配备的人员都偏少,难以满足试验检测工作的需要。据本人了解有的高速公路施工合同段项目合同单价近5亿元人民币，但是试验人员只有3人，试问3个试验人员如何能够完成常规的试验检测工作，另一方面,人员持证率严重不足。一些工地试验室无母体试验检测机构的授权和监管,试验室负责人不具备任职资格。值得注意的是,相当一部分试验检测人员未经过正规的学校学习和培训,思想素质不高、责任心不强,知识更新不及时,业务不熟悉,对现行的标准、规范、规程不清楚,试验操作不规范,直接影响其试验数据的真实性、准确性和可靠性。
2、试验检测设备及试验环境不满足工作要求
（1）仪器设备配备数量、质量或精度不满足要求,设备的利用和管理混乱。一些项目负责人由于过多地追求经济利润,往往在试验仪器设备方面投入不足,往往配备的是价格低廉的陈旧、技术落后、性能差的仪器设备,其质量和精度不能满足标准和规范要求。
（2）试验检测环境条件不符合要求。工地试验室环境较简陋,室内杂乱,面积狭窄,室内采光、通风不好,仪器设备摆放过于密集,不满足试验检测工作需要,且存在安全隐患。工地试验室整体布局和功能分区不合理,未按规定将不同的试验项目分设试验室,未将相互干扰的仪器设备隔离,影响了仪器精度和试验结果的准确性。比较普遍的问题是,水泥室、沥青室、养生室、力学室等试验室内温度、湿度不满足要求;未将运行时产生振动、噪音、高温的设备与高精度的电子天平、静水天平、全站仪等设备有效隔离,酒精、强酸、强碱以及有毒化学试剂和危险品未隔离,无安全使用的管理措施。
3、质量管理体系不完善 比较突出的问题是,工地试验室无符合要求的母体试验检测机构,或母体试验检测机构未对地工地试验室建立有效的授权和监管机制。工地试验室未建立质量保证体系或不健全,检测人员对质量管理体系的认识不够,工地检测程序混乱,质量管理体系不完善,检测质量责任不明确。
4、试验检测数据造假 目前,尽管各级质量监督部门都在强调试验检测数据的真实性。但实事上,工地试验检测数据造假的现象十分普遍,主要表现在以下几个方面:
（1）试验检测工作量和实际情况不符。例如,有限的试验人员和设备完成的压实度试验数量过大;标准击实试验用烘干法测含水量试验存在同一铝盒一天内多次重复使用,从试验时间上推断试验数据不真实;土方路基压实度试验报告中的试验点数与工程现场实际灌砂法试洞的数量不符。
（2）试验检测数据与实际情况不符。例如,混凝土强度、压实度、灰剂量试验结果数据非常均匀、离散性较小,与实际施工情况不符。监理单位的应独立抽检的试验数据与施工单位自检试验数据完全雷同。
（3）试验检测台账、原始记录不完善、不真实。较为普遍的现象是,工地试验室检测报告没有原始记录或试验台帐;原始记录和台账随意涂改,同一试验项目的设备使用记录、试验记录、试验报告和试验台帐相互不对应;部分试验报告中试验检测人员与原始记录中的试验人员不一致,存在签字人员不做试验的现象。
（4）由于工地试验检测有大量的数据处理工作,施工、监理单位利用电子表格等应用软件编造假的试验数据和报告。例如,压实度、标准击实、平整度、回弹弯沉试验报告等。而实际上,利用计算机编造的假数据一般都具有规律性,那就是其小数点后某位数字是固定的某一个或某两个数字。
二、原因分析
1、相关单位对工地试验检测工作不够重视 按照现行的质量管理模式,施工、监理及业主单位均应在工程项目施工现场建立各自的工地试验室,承担工地试验检测和质量控制工作。然而长期以来,工地试验检测却没有得到相关单位应有的重视。施工单位的项目领导对工地试验检测的重要性和必要性认识不够,在试验室建设、试验人员配备、仪器设备投入等方面明显不足,甚至错误地将工地试验室视为履约、应付检查和为工程提供“合格”数据的工具,不能发挥其应有的指导生产、控制工程质量和成本的作用。
2、工地试验检测与现代施工水平不相适应 近年来,随着我国公路建设的快速发展,公路工程施工现代化、机械化程度越来越高,施工质量大大提高,施工进度明显加快,工地试验检测出现了一些与之不相适应的现象:首先是检测人员数量不适应发展的要求,大量的工程项目纷纷上马,导致试验检测人员持证人数存在较大缺口,持证率低、流动性大仍将是一个时期内的主要问题;二是仪器设备管理比较薄弱,设备质量状况良莠不齐。一些质量低劣的仪器设备进入工地试验室,许多专用试验检测仪器设备使用过程中未得到有效的计量检定和运行状况监控。
三、解决问题的建议 针对上述问题,提出如下建议,供参考。
1、加强监管,强化政府监督职能。 建设单位和监理单位应高度重视对工地试验室的监管,项目开工前,首先对工地试验室进行检查和初步验收,合格后再向上申报;对工地试验检测人员进行培训和考核,淘汰不合格人员;在项目施工过程中,经常开展工地试验室专项检查,对存在问题发出整改通报,限期整改,逐步提高试验室管理水平;适时开展比对试验和操作比赛等活动,提高试验操作水平,提高试验 结果的准确性。
2、从合同的角度加强对试验检测的监管。 从合同的角度加强监管,可从两个方面入手,一是招标文件可以明确规定项目必须配备的试验人员数量、素质及试验环境条件要求;二是将一个项目的试验检测费用单独提出来报价,并作为评标的重要依据。这样一来,就将工地试验检测履行合同挂钩,促使中标单位必须认真做好工地试验检测工作。
3、合理确定工地试验检测频率,以适应公路建设的发展。 在目前施工机械化程度较高和施工质量均匀性较好的时代,规范规定的试验检测频率确实偏高,难以完成大量的试验检测工作。因此,合理确定工地试验检测频率,保证试验数据的真实可靠、可用,具有十分重要的意义。
【关键词】工地试验室；基本要求及管理；检测通病；建议
1引言
工地试验工作室的管理是工程管理的一个重要环节，很多工程出现质量安全隐患，跟试验室检测工作出现漏洞密切相关。如何做到事前把关，主动控制工程质量，工地试验室发挥着重要的作用。笔者参加过总队和指挥部试验室资质审查和复审工作，长期担任试验检测工作，就加强工地试验室的管理分享了可操作性经验。
2 工地试验室必须满足工程所需的基本要求
2.1工地试验室必须严格执行国家有关法律法规、技术标准和相关规范和试验规程，遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独立开展试验检测活动。工地试验室作为项目质量管理的职能部门，也要做到责、权、利结合，工地试验室主任待遇应相当于项目副总工岗位，高于一般职能科室待遇，试验室主任应具有满足项目试验管理的经验，试验人员配备要满足工作的开展，最好分工，责任到人。
2.2工地试验室应根据工程项目内容和规模进行设置，既要满足工程质量控制的需要，又要满足合理布局，安全环保，环境整洁的要求。对一些试验频率不高，原则采用外委试验。试验室布置应遵循分区设置、布局合理、互不干扰、经济适用原则，试验室仪器摆放和人员工作面积能够满足基本要求。配备面积可以参照《公路工程工地试验室标准化指南》。同时为体现试验工作的权威性，试验室主任应单独配置办公室，以加强同其他部门监理单位和质量监督站工作的协调。
3.3工地试验室应在在上级母体检测机构授权的范围内，为工程建设项目提供试验检测数据，不得对外项目承揽检测任务。一般要求母体试验室综合乙级以上检测证书。
3工地试验室建设布置基本要求
3.1试验室是对电路需求比较集中的部门，尤其是混凝土标养室和水泥标养室，因此要求电路为独立的专用线路，同时要注意漏电保护，需要在总闸及力学室、比较潮湿的混凝土养护室，标准养护箱等设备应安装漏电保护器。
3.2工地试验室应采用60×40vcm的铜质匾牌，黑体字，匾牌内容应和工地试验室印章内容一致，一般规定为：母体试验机构名称+建设项目合同段名称+工地试验室，匾牌应挂在办公室前醒目处。
3.3各个办公室和功能试验室门上设置醒目标牌，便于工作开展。
3.4办公室墙上应张贴晴雨表，考勤表、人员去向表、工地试验室备案通知书、以及工地试验室规章管理制度，工地试验室职责，上墙的图框原则采用60×90cm蓝底白字，也可以根据需要酌情调整大小。
3.5试验室如压力机等主要设备在旁边要挂贴仪器设备操作规程，以保证试验操作规范化，规格为40×60cm，规程下方挂仪器设备使用记录、维护保养记录、设备标定校验证书复印件，每次使用仪器必须记录好温、湿度条件和起止时间。设备标定和校正后按规定期限进行复校，出现异常情况及时校正。各试验设备应采用“绿”“红”两色标志，对仪器状态标志管理。
4、工地试验室温度和湿度的控制
温度和湿度的控制是工地实验室控制的难点，很多工地试验室不重视，其实温度和湿度的控制对试验结果的精度影响很大，如混凝土养生室，水泥试验室等，因此，各个试验室都必须配备温度计，对温度和湿度要求高的要在房屋对角布置不少于2个温湿度计，各功能试验室内的温度强调如下：
4.1集料和石料试验室温度一般控制在15～30度。
4.2水泥试验室：比表面积时，湿度控制在≤50%；而其他指标，标准用水量、凝结时间、安定性检测时，室内温度控制在20±2度，相对湿度>50%，其水泥式样和水温同试验室温度一致，养护箱温度20±1度，相对湿度≥90%；水泥胶砂强度时，室内温度控制在20±2度，相对湿度≥50%，试件带模养护温度20±1度，相对湿度≥50%.做水泥试验室要注意以上要求，对取回的水泥和试验用水要冷却到室内温度。
4.3水泥混凝土试验：水泥混凝土试验试件成型后，应用湿布覆盖表面，在室温20±5度，相对湿度>50%条件下静止一个昼夜后拆模，将试件编号后放入养护温度20±2度，相对湿度>95%的标准养护室中进行养护，试件应放置在铁架上，并避免用水直接冲淋。
4.4无机结合料稳定材料试验：试件从试模中脱出并称重后，应立即放入密封湿气箱，整个养生期间温度应保持在20±2度。
4.5钢筋试验：原材拉伸试验温度控制在10～35度，焊接试验拉伸和弯曲温度控制在23±5度。
4.6沥青试验：沥青对温度的敏感特别强，温度的变化沥青的物理性能变化明显，因此，大部分沥青原原材料和沥青稳定材料试验均有试验温度要求，为使沥青试验尽可能在恒温条件下进行，保证试验结果的准确性，沥青室应安装能热空调。
5验检测工作通病的治理
尽管交通部及各个地方质量监督部门制定了一系列试验管理制度，但是，由于人员认识原因，加上素质参差不齐，各工地试验室存在以下通病，现归列主要通病如下，需要在工作中不断克服，不断提高检测水平。
6.1各种台账建立不及时，且前后不统一，尤其是永久性材料管理严重滞后于施工现场。
6.2试验记录、试验报告、仪器使用记录和试验台账前后不对应统一，没有做好试验原始记录，失去了可追溯性。
6.3试验条件环境记录不齐。如水泥标准养护箱于标准养护室早中晚温湿记录不全。
6.4试验记录或报告为打印签名，或采用代签名情况，这个现象很普遍，各个签字必须有相应岗位和相应职责的签认。
6.5未执行现行规程规范，且数据处理不规范，如未执行数据的修约规则。
6.6原始记录随意修改。原始记录不能涂改，修改应规范，在修改处杠双线后，在上方写需要修改的内容，并签修改人姓名。
6.7样品管理不规范，试验结论不合理或不准确。
6.8数显设备未将打印条打出粘贴在原始记录上，存在出具虚假试验检测数据或报告。
6.9试验设备未建立管理和计划检定台账，出现部分仪器过检定周期而继续使用的情况。6.10报批的混凝土配合比和现场施工配合比出入较大，配合比调整随意。
6.11 母体试验未履行对工地试验室的监督和指导，未有指导和考核记录。
7结语
要抓好试验工作，根本是要提高各级管理机构和试验人员的认识和素质，只有思想上高度重视了，才能从行动上得到落实。为抓好试验工作，建议如下：
7.1试验工作不脱离施工现场、设计要求，合同文件和技术规范，切实为项目管理做好前瞻性、指导性工作。
7.2工地试验室和检测人员的检测活动要做到：规范性、合法性和真实性。尤其要以法律和道德为准线，试验检测结果具有“公平、公正、科学、准确”。
7.3试验检测质量控制应实施主动控制，动态监控，及时反馈，及时处理，确保工程质量安全。
参考文献
1 《公路水运工程试验检测管理办法》交通部令2005第12号
XX同志是鲁泰工程公司第六项目部的一名协管员，她从事协管员工作12年来，认真贯彻落实党的“安全第一、预防为主”的工作方针，积极履行协管员的职责，较好地发挥了协管员的作用，为公司安全生产做出了积极地贡献，被职工誉为施工工地上的“安全天使”。
坚定信念，干好安全协管员。*1993年参加工作，先后担任项目部的成本核算员、预算员，1995年2月开始兼职做了一名协管员，一开始就有人对她说：“协管员，一无官，二无职，三无权，四无利，还得罪人、遭白眼，何苦要干这个！”。*却认为：“既然组织相信自己，领导信任自己，职工相信自己，苦点、累点、受点委屈无所谓，关键是能够通过自己的工作提高职工的自主保安意识，保证职工的生命安全，这是我最大的心愿”。正是抱着这种想法，带着这种责任，她干协管员工作一干就是12年。她认为要当好一名协管员必须要具备三种素质：一是勤学苦干；二是不怕得罪人；三是有责任心。勤学苦干是做好协管工作的基础；不怕得罪人是当好协管员的首要条件；责任心是对协管员的基本要求。一句话就是勤学苦干，不断提高自身素质是做好协管安全工作，当好协管员的法宝。实际工作中她责任心强，安全意识强，业务素质高，思想作风过硬，她敢说、敢管、敢负责，深得同志们的信任，连续多年被评为公司先进生产工作者。12年来，她所在项目部做到了无轻伤、无责任事故，杜绝了轻伤以上人身事故和各类侥幸事故。
不断学习，强基固本打好基础。*担任协管员后，在干好本职工作的同时，认真学习建筑安全生产知识，她认为这是做好协管安全工作的前提条件。为此，她给自己制定了学习计划，坚持业余时间向书本学习，把学习和掌握好专业技术知识，作为当好一名协管员的基础条件。她先后学习了《建筑安全规程》、《操作规程》、《作业规程》《安全生产法》《女工家属协管安全工作条例》等，逐字逐句、逐行逐页地学，作了数万字的学习笔记。对于弄不懂、看不明白的问题，及时向专业技术人员讨教。每次拿到“三违”人员跟踪帮教表后，她都对照建筑施工操作规程查找违章原因、危害，等到自己全明白了，再到职工家中做帮教工作，分析起违章原因及危害有理有据，不说外行话，不做外行事，得到了职工们的认可。
心系职工安全，抓好安全教育。安全是建筑生产的“天”字号大事，它直接关系着建筑工人家庭的幸福。她所在的项目部200名职工大多来自农村，安全宣传教育对他们来说尤为重要，为此，她怀着一颗赤诚的心，把安全宣传教育作为一件大事来抓。组织协管员们经常深入施工工地，宣传党和国家有关安全生产的方针政策、法律法规，并密切联系建筑施工实际，给职工讲述我公司历年来发生的伤亡事故案例，伤亡事故给个人、家庭造成的灾难，给国家、企业带来的损失。她常常对职工们说：《建筑施工安全规程》是一部用建筑工人生命和鲜血换来的“经典名著”，作为一名职工，要好好地学习它、掌握它、应用它、遵守它。她还经常组织协管员们为职工绣安全鞋垫、毛巾、手帕，把“为了您家庭的幸福请您时刻注意安全，”、“警钟长鸣”等警句精心绣制到上面，让职工们牢记亲人的嘱托，时刻绷紧安全这根弦。为了安全协管工作她付出常人不理解的努力，04年6月，她妈妈突患脑干梗塞住进了医院，当天晚上就出现了偏瘫的迹象，大小便失禁，话也说不清楚。当时，她正在梁宝寺配合公司工会搞6月安全教育系列活动，脱不开身。等工作完后她才匆匆赶到医院。看到躺在病床上的妈妈，她的眼泪止不住的流下来。妈妈住院的三个月里，她奔波在烟台、山西、青岛等地的施工工地上，三个月都是由姨妈在病床前照顾自己的妈妈，她却只陪了妈妈两天时间。每当想到“女儿是妈妈的贴身小棉袄”这句话，她的心总是酸酸的，禁不住一阵阵内疚，在妈妈最需要女儿照顾的时候，自己却没有尽到孝心。但令她欣慰的是，妈妈没有一点怨言，依然支持她的工作，亲人的理解和支持增强了她干好工作的动力。
热心服务送温暖，实实在在献爱心。她所在的第六项目部工程都在外地，工程比较多、人员比较分散，在外施工，生产生活条件比较艰苦。工作中，她始终坚持做到“五必访”、“四定期”。“五必访”即：职工生病住院必访、家庭发生纠纷必访、逢天灾人祸必访、生活困难必访、婚丧嫁娶之事必访；“四定期”即：定期排查薄弱人物，定期走访职工家庭，定期帮教三违人员，定期开展送温暖活动。她总是力所能及地帮助职工解决工作生活中遇到的难事、烦心事，让职工工作顺心、舒心、安心。20*年夏天，她了解到一名电焊工在干活时打瞌睡，差一点就把焊枪戳到自己脚上，事后，她了解到这名职工家住农村，白天干完活，下班回家后还要割麦子，严重的睡眠不足。想到还有许多家在农村的职工也可能会发生类似的情况，她就向项目部领导建议，让家在农村的职工轮流回家收麦子，对有特殊困难的职工，组织麦收帮工队集中收割。领导采纳了她的建议。并一直坚持义务帮工制度，解除职工的后顾之忧。12年来，第六项目部的协管员们在她的带领下，除了积极参加公司女工、家属安全协管会组织的各项活动的同时，她还经常组织本单位的女职工利用业余时间到各施工工地义务为工人理发、缝补工作服、钉纽扣；炎热的夏季把一碗碗绿豆汤送到职工手中，寒冷的冬天，一碗碗热气腾腾姜糖水带给职工亲人般的温暖。职工们赞誉她为施工工地上的“安全天使”。由于她真正把保障职工生命安全、身体健康作为自己工作的出发点、落脚点，同时她积极做好“三违”人员的跟踪帮教工作，杜绝了职工带着情绪上岗，容易发生安全问题的现象。
尽职尽责，全力做好协管工作。工作中她坚持“安全第一”思想不动摇，在安全检查中，她敢于制止违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为，号召项目部的职工做到杜绝“三违”、远离事故；确保进入施工工地的职工按规定佩带好劳动保护用品，禁止穿拖鞋、光脚、衣衫不整等现象的出现。她特别严查职工酒后上岗问题，有一次，她的一位老乡酒后上岗，她就好不客气的批评了他，劝他回家休息。与此同时，12年来，她按照公司工会工作要求，坚持按时认真填写上报“协管员月度工作报表”，按时参加群监例会和群众安全活动，按时参加工会组织的各项安全教育活动和安全事故案例到工地教育、工地安全演讲、现场安全答题等安全活动，发挥了协管员的应有作用，促进了所在项目部安全生产的稳定发展。多年来，尽管项目部承接的各项建筑安装工程，战线长、岗点多，安全管理难度大，但经过她们的不懈努力，职工们无论工作任务多繁重，工期多紧，都始终把安全放在头等位置，紧紧围绕安全生产这个关键环节，狠反“三违”、狠反事故，使项目部的安全工作取得了优异的成绩，她也多次受到单位领导的表扬和公司的表彰。
关键词：以人为本、塔机驾驶员、安全素质
中图分类号：C93文献标识码： A
一、 塔机司机必须掌握基本的安全知识和技能。在人和塔机的系统中，人是主体起着主导作用，必须让塔机司机清楚地意识到操作安全是否到位，是关系工地上部分人生死大事，责任重大，务必时刻以人为本，精心操作，千方百计防止塔机失去平衡、发生碰撞、过载倾覆等恶性事故的发生。
1 、 防止倒塔。倒塔就是塔机的倾覆，其根本原因是超力矩，就是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩。倾覆力矩与塔重、吊重的回转离心力，风力，轨道坡度形成的塔重水平分力等因素有关；应引起塔机司机的高度重视，把防倒塔的安检内容细化为自己安全行为的准则，自觉的严格执行。
（ 1 ）要杜绝力矩限制器失灵或没有调整好就使用的违章行为。力矩限制器只有超力矩时能动作，平时不动作，因此往往不易引起注意。所以操作人员平时要经常检查，压一压力矩限制器上的行程开关触头，看能否灵敏地发出报警声响，若没有响声，表明故障存在，必须修好后才可操作。
（ 2 ）要拒绝水平平拉起吊。按塔机安全操作规程规定，严禁平拉起吊。但是工地上完全垂直状态起吊是难于做到的。通常受力计算时，考虑了吊索倾斜3°的水平力，尽管水平分力只是垂直吊重的5%，但是产生的力矩却具有很大的不确定性，因为水平分力的力臂是独立式高度，是比较大的，不可忽视 3°倾斜角的影响。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系数多少，危险性很大，所以塔机司机必须主动拒绝平拉起吊重物。
（ 3 ）要做好防风措施，力避风力过大起吊。风荷会增加倾覆力矩。规程禁止6 级及以上风力时开机。塔机司机应对风速报警器、夹轨钳、锚定装置等防风的关键部位经常进行检查，消除隐患，主动拒绝违章作业。
（ 4 ）为了扩大作业面，故意短路力矩限制器，是严重的违章作业，将会威胁相关人员和设备的安全，应坚决抵制。
2 、 防止碰撞
（ 1 ）塔机司机应在得到地面的指挥信号后进行操作，而且操作前应当按响电铃，以提醒相关人员注意，塔机将要运行。
（ 2 ）操作时应集中精力，随时观察吊钩的运行情况和位置，注意周围是否有障碍物存在。下班时，吊钩须升到最高障碍物以上。
（ 3 ）要熟练掌握重物惯性作用，提前降速和停车。要会运用稳钩技术，就要学习惯性力产生原因的力学知识，灵活控制运行速度，准确对位，防止碰撞。
（ 4 ）当塔机下面有碰撞对象时，应提前升起吊钩避免相碰，因为惯性摆动难以控制容易发生碰撞反之放吊钩时不能过低，以免吊钩摆动伤人。
（ 5 ）当有人在塔机上进行维修作业时，严禁启动运行。
3 、 防止过载造成过载常有如下一些情况，塔机司机应注意防范。
（1）起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引有重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。
（ 2 ）因急功近利，贪图方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。
（ 3 ）因赶工，连续不断的满载运行，虽然不一定超载，但会超过起升机40%的设计负荷率的规定，容易造成设备的损坏，是违章行为，应自觉抵制。
（ 4 ）在炎热的夏天，高温酷暑的环境下连续作业，对人和设备不利，应主动防避。
（ 5 ）连续使用低速提升，易伤害设备。特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，甚至烧坏电机；所以，塔吊司机不应连续使用低速提升。要严格执行低速档负荷率为15%的规定，也就是每10分钟低速档累计使用时间应小于1.5分钟，单次连续使用时间不宜超过40秒。切不可连续使用低速提升。
二、 建议现在高层、超高层建筑与日俱增，塔机使用是必不可少，也不可避免的带来了各种安全隐患，全国每年都有塔机的重大安全事故发生，造成机毁人亡，损失惨重。为吸取教训，减少损失，结合现有施工管理实践及自己的体会，提出如下一些建议，供大家参考。
（ 1 ）加强教育培训，提高员工安全素质，减少事故的发生。塔机是安全要求很高的机种，无论是操作人员、指挥人员或工地上的工作人员都应当要求有一定的科学知识和安全知识。缺乏安全意识和防患技能，是造成事故最重要的原因，某些工地安全管理舍不得安全投入，平时很少组织培训学习，根本不把培训教育当一回事，甚至操作人员连说明书都没有见到，自然很难了解和掌握所用塔机的性能特点，也就很难保证操作人员不会有所失误。建议工地安全管理部门把教育培训工作切实落实到岗位和个人，建立健全岗位责任制。让相关人员多懂一些专业知识，了解塔机的工作原理、主要构造、操作要领、技巧和安全保障设施。强调人的安全行为的重要作用，把安全事故苗头消灭在萌芽状态，牢固树立以人为本的思想观念。
（ 2 ）完善状态显示系统，减少事故隐患。塔机最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡，由于塔机没有力矩显示系统，操作人员根本就不知道自己所处于状态危险与否，因为塔机上的力矩限制器，起重量限制器，只能起限制作用，平时工作正常与否并不知道，一旦限制器失灵，超载后，塔机将处于危险状态，操作人员此时并不知道，这就存在很大的事故隐患。若能在塔机上设置像汽车吊力矩显示器那样的显示监控装置，塔机司机则可随时掌握起重荷载的动态变化，一旦发现超载，就可立即停止操作，及时检修调整，消除事故隐患。
（ 3 ）更新观念，组建创新平台，群策群力，搞好产品更新换代。我国塔机行业的技术虽有一定程度的提高，但离先进水平尚有一定的差距。塔机在使用中常暴露一些问题，如缺乏显示系统，提升机构仍是陈旧的小而长的卷筒，乱绳和打扭现象严重，钢丝绳损耗较大，没有防碰撞装置等；这些问题长期得不到解决，其根本原因是塔机的生产和使用部门脱钩，塔机的生产部门只满足于产品有市场，有销路，缺少研发新产品的投入；塔机的使用单位满足不发生恶性事故，很少想到怎么去引导技术进步。因此，我们应调动各方的积极性，更新观念，给科技创新创造良好的环境，从根本上提高塔机的安全性能。
家长会教师代表讲话稿 尊敬的家长朋友：
大家下午好！
请允许我代表学校全体教师向各位家长表示最热烈的欢迎和最诚挚的感谢！
今天很高兴能在这里和各位家长进行一个简短而又很有必要的交流。自从您的孩子踏入城关小学那天起，我和在座的家长朋友一起目睹孩子们的成长，见证学校日新月异的变化。我深深地知道，不论是孩子还是学校，我们所取得的点滴进步都离不开您的支持与配合、理解与信任。为了今后能更好的开展工作，我代表学校想跟各位家长朋友一起来探讨几个需要共同努力的问题。
首先，来谈谈安全问题。如果说质量是学校的生命，那么安全便是生存的基础，为此我们做了大量的工作，配备保安，安装摄像头，给楼梯上加高护栏，课间、集会派老师在操场、楼道巡回，每周的班会、晨会都进行专门的安全教育，从食品安全、交通安全、校内安全、社会交往安全等多方面进行。功夫下得不少，可收效却不是很好。就拿早到校问题来说吧。学校三令五申“不得过早到校”，一开学我们就给各位家长发放告家长书，明确可以到校时间，正式上课时间，但收效甚微。每天早上我们7点40吃早点，7点20学生可以进校，值周老师7点到校门口值班。可是我们却经常发现有不少学生7点之前已站到了寒风中。中午就更为严重，2点上课，1点40可以进校，可1点钟门口就已经聚集了不少学生。看着他们，我们是左右为难。让进来吧，学校里没有老师，孩子们进到学校没人管，满操场、楼道的疯跑，危险系数可想而知；不让进来吧，他们在门口受冷，我们心疼，肆无忌惮地买那些垃圾食品、不健康玩具，我们生气。每次值周，我都要忍受这样的焦灼与煎熬。更有甚者，一看学校门口有值周老师，就从西边工地倒塌围墙处钻进来，曾经有一个学生掉到工地刚挖好的近三米深的地基里，还有一个的脚被工地上的铁钉扎破。一说起这些，我就有些后怕，不知道各位家长有何感想。基于孩子的安全，我恳请各位家长务必配合，让孩子按时到校，做到不迟到也不早到，在校内不要疯跑，在家或在学校吃早点，别随便给孩子带零花钱。其实，这些细小的生活细节就是好习惯。
其次，我想谈谈家庭教育的重要性。原大荔师范校长张载西曾经说过：“事业有成只是成功人生的一半，子女成才才是真正的幸福。”对于我们这些普通人来说，孩子就是我们的全部。请大家想一想，您是否借口忙碌，不陪孩子玩耍，不去了解他们的内心世界；是否以知识水平有限为由，将孩子托付给课外辅导教师；是否因为太累，经常不查看孩子的家庭作业家长们，这是不行的，因为您是孩子的第一任老师，家庭教育对孩子的成长太重要了。您的一言一行、家庭的陈设布置，都会给孩子留下最初也是最难忘的印象，他们的思想品德、行为规范都将不同程度的打上家庭的烙印。所以，家长要有良好的教育观念，正确的教育行为，一句话，您想把孩子培养成什么样的人，您就应该怎样做。衷心的希望家长们做好表率，与我们一起帮扶孩子顺利地走好人生每一步。
家长朋友们，学校有三大中心任务：第一，尽全力保障孩子的健康与安全；第二，尽全力培养合格的社会小公民；第三，尽全力提升教育教学质量，而老师们也是围绕这三大任务进行工作的。因为学校对教育教学质量的重视，更因为老师们都有很强的责任感，所以很多老师感觉工作的压力越来越大，这是与时代的进步相符合的。不光我们教师这一行，各行各业都感到现在的工作越来越难干了。所以，我今天想与大家交流的第三个话题就是教师与家长之间要互相沟通、理解。我们各位老师要理解家长工作的不易，也请家长理解老师的难处，更要请家长们尊重、支持我们的老师。老师面对学生是强势的，可将老师与学校放到社会这个大环境中，就是一个弱势群体，我们也有很多的迷茫与无奈。假如您遇到不称心的事，要与老师多沟通，如果觉得不方便，还可以找我们各位领导，我们很高兴听到您的意见与建议，因为我们有一个共同的目标——将孩子教育好。您可以问清情况，看有没有其他的解决办法，千万不要就将事态扩大化，也不要相信孩子的一面之词。也许在我们沟通之后，一切问题都会迎刃而解。老师的辛苦工作是为了国家和社会的未来，更是为了每个家庭的未来！在此，我以老师和家长的双重身份向您建议，有了您的尊重、理解、支持与配合，我们的老师就能更加愉悦、舒适、幸福的工作，那么您的孩子就能享受更为优质的教育资源，就能进步得更快。从今天开始，就让我们共同努力吧！
今天，我就与大家交流这么多。接下来的时间，交给我们各位老师，他们将跟各位家长探讨孩子们在校的学习和生活情况，会后也请您留下宝贵的建议。最后，请允许我再次表达对各位家长的谢意！期待我们之间能有更多的交流、创造更大的成功！祝各位家长朋友合家欢乐、万事如意！
生产实习是将所学专业理论知识在现场工作中进行实践的一个重要环节。
本专业生产实习的主要目的是：了解当前党和国家对基本建设的方针和政策，了解当前我国在城市规划、建筑设计、建筑施工及建筑工程管理等方面的基本经验，为下一步进行课程设计及毕业设计打下实践基础。
通过生产实习巩固并扩大学生的知识面，通过各工种施工现场的参观与学习，了解施工的基本知识，为从事建筑施工及施工组织管理打下实际基础。通过现场参观、听报告和工种操作等，进一步培养学生热爱建筑工程专业、献身于祖国欣欣向荣的基本建设事业的远大志向。
1、 时间及地点安排
本专业按教学计划规定生产实习时间为4周，计4学分。
考虑到生产实习是为了实践建筑设计、结构设计及建筑施工专业课程的理论，进行毕业设计打基础的，因此，生产实习最好安排在毕业设计开始之前进行。
生产实习的地点一般可选取当地正在施工的建筑工地，施工单位宜具有国家二级建筑企业的资质，正在施工的单位工程的建筑面积宜不小于XX平方米。
2、 实习主要内容
(1)现场调查;(2)听报告;(3)参观(包括讨论);（4）阅读工程资料、图纸等；（5）工种操作（包括混凝土工、木工、钢筋工、电焊工、吊装工等）；（6）现场教（包括土石方工程、基础工程、混凝土工程、结构安装工程、装饰工程）等，现场教学可采用请现场工程技术人员对本工程项目从设计到施工方案，技术措施，施工组织管理，质量及安全保证等方面作全面、祥细的介绍；指导老师结合本案例的讲解以及学生询问相结合的方法进行。（7）撰写实习报告。
生产实习前，实习指导老师应结合所选工地的实际情况，落实各项实习任务，并制定生产实习任务书（包括安全措施要求）下达给学生。
3、 生产实习报告
参加生产实习的学生必须独立完成生产实习报告，以作为评定生产实习成绩的最主要的依据。
本专业的生产实习报告的文字材料不得少于XX字，并按规定进行填写，由所在实习单位签署实习表现意见，指导老师按优、良、合格、不合格四级制按实评定成绩。
生产实习报告应包括如下几个方面
（1）本实习项目的工程概况；（2）其建筑设计，结构设计，施工技术和施工组织等方面的特点和经验；（3）实习工种操作的内容与体会（4）本次生产实习的收获与建议.
4、几点注意事项
（1）在生产实习期间，一定要注意学生的人身安全，进入工地一定要戴安全帽，在高空参观或进行操作时应注意防止发生意外坠落。实习学生应严格服从现场施工管理人员的指挥或调度，严格遵守施工安全操作技术规程和工地劳动纪律。
中图分类号： TM421 文献标识码： A 文章编号：
引言
近年来，随着经济迅速发展，工业发展重心逐步由城市转向农村，对农村配网的安全可靠运行要求越来越高，加上家庭电气化普及率(特别是空调)使用率大幅提高高，农村供电量近年来保持每年30％以上的增长。目前，农村两网改造的主要投资重点是满足负荷需求，用于配网自动化建设的资金相对缺乏，配网自动隔离故障、短期恢复正常供电的能力还不足。如何利用有限的大修资金实施反事故措施，改造配网的薄弱点，降低配网的故障率，提高供电可靠性，是目前配网运行的一个工作重心。
1 农村10kV配网运行薄弱点分析
1.1 天气等人力不可抗拒因素 汝阳县每年的5～10月是雷雨季节，而农村地区绝大部分属于湿地，是雷电活动的高发区。根据该地区以往的运行记录，农电公司总跳闸、接地故障经雷击原因造成的就有130回次，所占比率为61.2％。据气象局的不完全数据统计，过去10年间，每年平均发生3.8次影响范围在100km以内的台风。可见，雷击是配网运行中存在的两个最大薄弱点。
1.2 社会环境因素 在经济发展迅猛的同时，存在着很多不利于配网安全运行的因素，具体在交通碰撞、基建工地机械破坏(含开挖)、绿化树木碰触、偷盗电力设施等几个方面。2008年由于以上因素造成农村10kV配网跳闸、接地共82回次，占总数的11.5％，尤其以绿化树木碰触、基建工地破坏以及交通碰撞为甚，几乎每月均有发生，在这些薄弱点方面加大技术管理措施，对降低10kV配网的故障率是大有潜力可挖的。
1.3 农村10kV配网的内在因素 自1998年起开展两网改造工作以来，由于负荷增长迅猛，致使部分10kV馈线(或支线)重载运行，基于安全运行的原因被迫压负荷处理：另一方面，馈线重载也导致一些旧式的载流线夹，如BB夹、JB夹等出现发热发红，甚至烧毁，引起馈线故障。农村10kV配网中，仍然运行着一部分多年的老型号电力设备，如柱上开关、跌落式熔断器、阀式避雷器、针式绝缘子、高损配变等，部分运行时间已十几年。此外，还存在其他容易忽视的薄弱点，例如配电房的防小动物措施不完善、电缆沟坍塌积水等问题。
1.4 运行管理方面的因素 运行管理中影响配网安全的主要因素是巡视不到位、消缺不及时。巡视不到位，主要是巡视人员技能素质不高、责任心不强：消缺不及时，消缺管理流程不清晰、责任考核不落实。这些管理上存在的薄弱点，使一般缺陷往往得不到及时消除，甚至扩大为紧急缺陷，直至发生10kV馈线或设备故障。
2 农村10kV配网的反事故措施
2.1 针对天气因素采取的反事故措施 10kV配网实施防雷措施的目的是提高线路的耐雷水平，可考虑从以下几个方面着手。
2.1.1 提高绝缘子的耐雷水平，特别是针式绝缘子的耐雷水平。建议淘汰P-15M型及以下等级的针式绝缘子，逐步将传统的P-20M型更换为PSN型的柱式绝缘子。新架设线路推荐使用双瓷横担(加强型S-210)的装置形式，以加大绝缘子的爬距。线路改造时也可以按这个思路实施技改工作。
2.1.2 安装线路避雷器，部分特殊线路段加装避雷线。提高绝缘子的绝缘等级还不足以保障线路在遭受雷击后能安全运行，而安装线路避雷器则是一个经济、简单、有效的措施。线路避雷器建议选用非线性、无间隙的金属氧化物避雷器，推荐使用残压为45kV或50kV的避雷器。至于避雷线，一般则在大跨越、高杆塔的情况下才予以考虑。
2.1.3 定期检测接地网，确保接地网的接地阻值合格。
2.1.4 在架空线路抗击台风方面，加强线路的抗倾覆能力是关键。目前使用的水泥电杆，力学等级在J级及以上，标准荷载在3.5kN以上，可满足强度要求，防台风的工作重点应放在杆塔基础的加固上。对地理条件不允许加装拉线的电杆，宜以电杆中心，半径1.5m内用沙包堆砌围堤，围堤内填充石粉与水泥的混合物(混合比一般为2：1)，确保电杆的埋深和培土符合要求。为防止滑坡，沙包可适当增打一些松桩加固。为降低风压造成的倾覆力矩，农田等开阔地方，在满足对地安全距离的情况下，在设计时宜选用12m以下的短长度电杆。
2.2 针对社会环境因素采取的反事故措施
南部沿海地区大部分线路架设在公路边，经济发展所带来的交通繁忙对线路的危害极大，车辆碰撞杆塔导致线路故障的情况时有发生，尤其在夜间。因此，对路边杆塔设置必要的警示措施是非常必要的。
采取的反事故措施主要有以下几个方面：加大宣传力度，在各种传媒长期、广泛宣传保护电力设施的重要性，诠释破坏电力设施所带来的严重后果以及肇事者应负的责任；有开挖可能的地下线路，适当设置“沿线地下有电力电缆，动土开挖请联系……”之类的警示牌；基建工地增加巡视的次数，发现工地有危及线路安全运行的可能，则发出警告传票，并抄送当地安委会备案。这种做法也适用于经常向线路抛扔杂物的厂区、住宅区。
绿化树木分两类：一类是街道两旁成型的绿化带，另一类是种植场的绿化树木。同时应注意防雷措施要同步实施。
2.3 针对10kV配网内在因素采取的反事故措施
对于重载10kv馈线和公用台区，应每月开展负荷监测工作。按照目前珠三角典型10kV馈线结构(出线电缆为YJV22-3X300，主干架空导线为3X LJ-240)，除负荷长期稳定的馈线外，对最高负荷电流超过300A的馈线建议采取预警制度，及时制定整改方案转接负荷；对可能接入点负荷的馈线，最高负荷电流虽不超过300A，也要纳入整改方案，落实负荷转接工作。公用变压器最高负荷率超过85％的，亦应采取预警制度转接负荷，必要时可加装低压综合监测仪或多功能电子表进行负荷监测。
对于残旧设备，应选用技术参数高的现行产品，结合全年的停电计划安排轮换工作。根据笔者的运行经验，综合造价因素，柱上开关可选用零气压的VSP5型SF6负荷开关，跌落式熔断器可选用(H)RW11-12型，连接线夹可选用载流能力强的安普线夹和TA线夹，配变可选用低能耗的S11系列，高压配电柜可选用HXGN15型及以上SF6系列，低压开关柜可选用GGD2以上系列。建议从运行时间、检测参数、外观检查等多方面综合确定轮换的残旧设备，并在每年年初就开始制定计划，以便有充分的停电机会执行轮换计划。
配电房的防小动物措施，重点在于封堵电缆沟进出线孔洞、配电柜电缆出入口等老鼠和小动物容易进入的薄弱点，配电房门窗加装金属窗纱(纱孔孔径建议小于10mm)，配电房进出门加装0.8m高的防鼠闸。电缆沟或电缆槽的盖板应有“电力电缆”及“高压危险”的警告标志，对临近建筑工地、可能受到挤压塌方的沟井，除了竖立警示牌，向工地负责人发出警告书外，还应加强巡视工作，发现隐患及时消除。2.4 针对运行管理方面因素采取的反事故措施
一、突出重点，亮点频现
截至10月底，全县受监项目61个186万平方米，按照“平安工地”标准抓安全，实现无事故。在具体工作中，我们先后6次召集建设方、施工方、监理方负责人会议，落实安全责任制；跟踪督查、不间断巡查，出具停工通知书66份，整改通知书62份，送达告知书、行政处罚决定书46份，严肃查处违法施工项目两起，有力地促进了平安工地的创建。今年9月12日，我县与南京市、盐城市一道接受国家住建部对江苏的安全工作抽查，抽查组组长特地对射阳的安全工作给予了充分的肯定。平安小区建设。我局把2013年列为新建住宅小区设施验收年，组织各物业公司有效地做好小区技防设施、物业管理等综合治理工作，并要求各小区在12月31日前，物业管理设施到位；专职保安配备到位，红外线周界报警、电视图像监控、电子巡更、封闭围墙等技防设备、设施到位。同时，逐步改造老小区，今年我们改造了东园小区、荣安小区和红旗小区，11月底全部结束，明年还将改造朝阳等小区，使这些小区与新建小区一样，物业齐备，环境良好，平安宜居。坚持依法行政。我们始终把依法行政作为各项工作的出发点，把公开、公平、公正作为依法行政的落脚点，大幅降减矛盾，截止10月份，完成了120多份执法证申报工作，行政权力网上公开运行12000件，办理规划、施工许可1100件，行政处罚395件，房屋登记10300件，非许可审批500多件。同时主动接受社会监督，办理人大代表、政协委员建议、提案20条，公开政府信息200多条。
二、加强社会治安，维护社会秩序
合业务实际，开展各类应急演练，保证应急处理迅速、高效、安全；四是要求相关责任人加强重点目标的防护，城市排水、燃气等重点目标的重点设备做到双配置；五是完善24小时带班值班制度，确保紧急状态下，有序指挥协调。为确保建设行业安全稳定，先后3次在局务会上，安排部署维稳和安保工作，完善重要节日预警预防机制。完善应急队伍，由建设工程、污水管网、燃气、道桥等各条线组建专业抢险队，做到一旦出现情况，人员立即到位；完善应急物资储备，由成员单位对应急救援的各种机械设备进行造册，保障紧急情况下，大型工程机械设备立即到位。为冲刺全年目标任务，我们将继续做好维稳工作。坚持每半月开展一次矛盾纠纷排查调处和不安定因素排查化解工作。针对建筑工地、拆迁拆违现场、保障房分配等易引起矛盾纠纷的焦点部位，由分管领导具体负责，把问题化解在现场和萌芽状态。继续加强专项治理，进一步加大调研工作力度，组织建管、住房保障、质监、房屋征收等相关科室和单位，认真开展调查摸底，有针对性地制定专项治理方案，坚决纠正建设领域损害群众利益的问题。
Abstract: With the development of social economy and the increasing demand for transportation, expressway engineering construction obtained the unprecedented development. In view of safety accidents happened frequently in highway engineering construction at present, strengthening safety management work is imminent. This paper put forward some suggestions to strengthen the safety management of expressway construction and improve the level of construction safety, based on the present situation of some aspects of the weak link of safety management in the expressway construction process, from the brief analysis of two aspects that the importance of safety management of expressway engineering construction and the way to carry out scientific and effective safety management.
关键词： 高速公路；工程建设；安全管理
Key words: expressway；engineering construction；safety management
中图分类号：U415.12文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）23-0095-02
0引言
目前国内高速公路建设正处在一个快速发展的时期，但其生产劳动密集型特点形成的安全生产条件使其成为高危行业，公路建设工程每年发生大量的工伤事故，造成重大的人力伤亡和财产损失，严重影响了施工的顺利进行和社会稳定。
近年来伴随着公路工程中桥涵、隧道等建筑物的构造形式、立面造型多样化，新材料、新工艺、新设备、新技术的不断涌现，对施工安全生产的要求日益严格，国家对安全生产的重视程度达到空前的高度，“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产新的责任制模式，在此背景下安全管理工作成为现代化管理的重中之重，将安全管理工作列入工程建设管理的重要内容，将安全意识深入到每个人，从小事情做起，从细节上做好每一步，全方位对工程建设实施安全管理，有效地避免安全事故的发生，保证工程建设能够井然有序地进行。
1高速公路建设安全管理体系
高速公路工程建设具有时间跨度比较长、涉及范围比较广、投资规模比较大、点多面广技术复杂、参建单位多等特点，是一项复杂的系统工程，而工程建设的诸多因素如质量、进度、造价等相互之间存在辨证统一的关系，无不对项目的安全生产管理工作起到至关重要的影响。因此，项目建立一套完整的工程安全生产管理标准化体系显得尤为重要，各参建单位可以根据各自的角色进行安全生产管理，做到有据可依，各尽其职。
高速公路工程的建设主要有建设业主方、勘察设计单位、监理单位、施工单位四个参建方共同协作完成。高速公路工程建设实行的是项目管理制，安全管理体系由参建各方派出的项目管理机构组成，各项目管理机构的安全管理体系既要符合本项目安全管理的要求，又要满足其单位内部的安全管理要求。
一般来说高速公路项目管理机构主要有建设业主（建设业主方派驻）、设计代表（勘察设计单位派驻）、总监理工程师办公室（监理单位派驻）、各合同段项目经理部（各中标施工单位派驻）。这些项目管理机构建立以项目法人为核心的安全管理体系，并有机的结合起来，这样才真正意义上形成高速公路工程项目的安全管理体系。
高速公路工程项目的安全管理体系由项目机构的负责人为第一责任，其机构还应根据本项目的建设规模决定是否设立相应的专职安全管理部门，如项目法人要设立安全管理部，总监理工程师办公室设置安全监理工程师，各合同段项目经理部设置安全管理部。这些专职部门和人员负责落实国家有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准，监督安全生产措施的落实，组织开展“平安工地”建设活动、安全生产检查活动，及时整改各种安全事故隐患及日常安全生产存在的问题。
2安全生产的过程管理的几点建议
高速公路工程建设的安全管理是指高速公路工程的建设业主按照有关安全法律、法规，为预防工程施工中发生安全事故而建立的安全管理系统，包括计划、组织、协调和控制等系列活动。安全生产管理体现“要始终把人民生命安全放在首位”、“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”的思想，在施工管理过程中表现为努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使施工生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。
2.1 强化落实“一岗双责”，进一步明确参建各方全员安全职责，采取严格的奖罚措施，加大建设业主主导力度。高速公路建设工程安全管理是以“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确建设业主是重要责任主体，勘察设计单位是工程施工建设的第一步，是保证建设工程施工安全的重要因素和前提条件；监理单位实施工程安全监理是工程安全管理的重要保障；施工单位在工程建设安全生产管理中处于核心地位。
强化安全生产管理，应要进一步加强参建各方“一岗双责”的落实工作，在明确参建人员安全职责的前提下，营造“人人管安全，人人要安全”的良好氛围，并通过安全生产月、“平安工地”活动、安全竞赛、安全评比等方式，依靠严格的奖罚措施，充分发挥业主安全管理主导作用，调动参建各方安全管理积极性。
2.2 以示范施工合同段内业管理为基础，完善项目各施工单位制度内容，通过检查督促、奖优罚劣等手段，确保制度执行力。
首先，选取本辖区内业资料做的最好的施工合同段为基础，结合上级主管单位及项目业主等相关要求，联合监理规范施工单位安全管理制度内容，树立项目内业示范标段。
其次，以示范标段制度体系为模板，推广应用，督促各标段结合自身实际情况进制度修编，完善相关制度内容。
再次，在日常检查及各类综合检查中，以安全管理制度体系为核心，检查制度执行情况。
建立示范制度体系过程中应重点注意：要按照相关要求规范监理、施工单位关于安全专项方案的审批流程及审批人员要求；要规范施工单位安全费用申报范围，理顺费用申报签认流程；要对特种设备及人员台账更新频率、报备流程，设备日常维修养护等内容提出相关要求；要明确各级管理人员安全教育内容、频率、范围；要规范安全检查及隐患排查，检查频率、范围、内容等。
2.3 要针对现场安全管理的重点、难点，严防死守消除事故隐患，确保项目安全生产。
首先，各参建单位要对本辖区的重大危险源要有清晰的认识，业主、监理、施工合同段要相互联动管理，“对症下药”解决相关问题。
其次，业主应结合项目特点，在与监理和施工单位充分沟通的前提下，推行相应安全标准要求，控制关键点完善现场管理。
如提出桥梁高空作业工作平台铺设，安全护栏设置要求；要求隧道掌子面用电箱，采用双箱体电箱，防止飞石破坏；规范炸药库安全管理、隧道内逃生管设置，急救箱内物资储备等内容；要求龙门吊、汽车吊、架桥机等特种设备必须由监理、施工单位采用安全生产标准化管理，经检查签名确认后方可进行；提出施工现场防雷、防风措施及日常检查要求等等。
再次，就是要发挥业主方强有力的管理手段，通过日常检查、抽查及专项检查，检查各项安全标准落实情况，督促相关合同段整改落实，确保本辖区施工现场生产安全。
2.4 用电安全问题是现场施工环节存在的普遍问题，要充分发挥业主强有力的管理手段，制定相应标准解决用电安全问题。用电安全管理在现场安全工作较易被忽视，特别是涉及高墩施工、隧道施工处的用电安全极易导致次生事故的发生。
用电安全问题主要体现在：电箱破损、电箱接线一漏多闸、电箱未接地或接地无效、电箱用漏电开关代替闸刀开关、电箱高度不符合要求、电箱日常维修养护不及时，工作零线与保护零线混接、临电架空走线不规范、走地电线未设置保护套，工人宿舍用电乱搭乱接等方面。要通过日常检查管理，督促各施工合同段规范现场用电管理。
2.5 要全面推进“平安工地”建设活动，在本项目内宣贯“平安工地”建设活动要求和部署“平安工地”考核评价工作，要求各参建单位认真解读考核评价标准，按“平安工地”活动的各种要求，各司其职开展现场安全生产管理工作，以确保平安。
为充分调动各参建单位“平安工地”活动开展的积极性，业主应每半年按“平安工地”考核评价要求对各施工单位进行考核，对考核优胜单位应给予奖励。
目前，高速公路工程建设发展迅速，工程建设中缺乏大量有技术基础并能熟练操作的工人，大批农民进入施工队伍，导致施工队伍整体素质参差不齐，且施工队伍流动性大，给安全生产管理带来很大困难。因此，在建设安全管理过程中，应严格按照交通部“平安工地”等相关规定，结合具体的施工特点，不断提升安全管理的科学性，确保人员和财产安全，实现本项目安全生产管理的控制目标。
2.6 高速公路建设项目安全生产管理工作要紧紧围绕“强化红线意识，促进安全发展”主题，坚持“抓基础、抓示范、抓关键”的原则，围绕强化基层和夯实基础做文章，紧抓特种设备“三证”的办理，全面落实本项目所有特种设备未经检验禁止使用这条红线，工地现场严禁 “违章指挥、违规作业和违反劳动纪律”三违现象，积极开展“零事故班组”活动，着力推进本项目施工安全管理标准化、精细化建设，只有这样才能实现安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，使项目建设安全生产处于可控状态。
3结束语
总之，影响高速公路项目的安全因素是多种多样的，只有项目建设业主、施工单位、监理单位都重视安全，齐抓共管，明确安全制度和加强危险源辨识，落实安全施工技术交底，做好安全应急预案和演练，才能克服不安全因素，防止伤亡事故的发生。
参考文献：
[1]公路水运工程施工安全标准化指南[M].人民交通出版社,2013，6.