时间：2023-06-07 09:28:16
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇冬季施工问题，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：水利工程；施工技术；混凝土；冬季
由于水利工程施工的特殊性，冬季不断降低的温度为水利工程混凝土施工带来不利的影响。温度较低时，由于冻胀热性和水化热反应混凝土中的游离水体积会发生变化，形成无序孔隙、裂缝等施工质量问题，进而影响到水利工程基础混凝土的强度，使工程竣工后难以正常投入使用，工程安全性无法得到保障。为了更好地进行冬季混凝土施工，达到相关规定的规范标准要求，施工方应制定合理的冬季施工方案，采取有效的施工措施，保证工程的最后完成质量。本文针对冬季混凝土施工程中常出现的问题，解决方案及养护措施进行了探讨和分析。
一、水利工程冬季混凝土施工技术指标
水利工程冬季混凝土施工技术指标主要分为混凝土温控要求和质量控制指标。冬季低温环境下水利工程的施工建设需要严格控制好施工温度，最低温度稳定在-3摄氏度左右或日平均气温稳定在5摄氏度以下是低温季节混凝土施工的气温标准。由于在低温下，混凝土的水化作用会消失，内部游离水开始结冰，产生冰晶应力，使得混凝土的防渗性能和相应强度均降低，严重情况还会导致混凝土丧失承载能力。低温条件下，施工单位需采用相应的温控措施保证混凝土的入仓温度在5摄氏度左右。若日平均气温在-15摄氏度到10摄氏度范围内，宜采用暖棚蓄热法或综合蓄热法进行工程的温度控制；若日平均气温在-10摄氏度到5摄氏度范围内，水利工程中混凝土施工的温度控制可采用蓄热法。蓄热法这种方法施工费用低，工艺简单，但内部保温十分重要，应尽量避免外露表面与角部受冻，且要延长养护龄期。由此可见，想要提高水利工程冬季混凝土的施工质量水平，温控措施必不可少。混凝土表面在浇筑后15天内需满足不低于5摄氏度的技术要求，混凝土分层浇筑过程中，不能直接在地面进行混凝土浇筑，应按照相应的施工技术标准，在合理的防护措施下，进行混凝土浇筑施工操作，保证混凝土浇筑的前一层的表面温度在1摄氏度以上，再进行下一步施工操作。
二、水利工程混凝土冬季施工的存在的问题
水利工程冬季混凝土施工其结构、质量、外观破坏主要由于施工质量因素、低温冻胀因素等方面引发。冬季混凝土施工过程中常见的主要问题如下：
1.结晶腐蚀
结晶腐蚀这种情况会阻碍混凝土表面的水分蒸干，甚至影响混凝土与饰面层的结合。形成这种情况的主要原因是由于混凝土硬化后，某种外剂溶液通过毛细管的作用渗到混凝土表面，使得混凝土表面返霜。
2.混凝土裂缝与钢筋的锈蚀
钢筋的氧化锈蚀会伴随体积膨胀，致使混凝土裂缝沿箍筋或主筋方向产生。混凝土的早期强度低，安定性弱、失水太快、水灰比太大也会引起开裂。混凝土的内部游离水由边缘向中心移动，聚集后形成压力的也会引发混凝土的轴向裂缝。
3.表面起灰
表面起灰的主要特征为表面起灰，砂浆和粗骨料相脱离，骨料。主要原因是混凝土离析，混合物水灰比太大，保水性差，粘聚性弱、泌水严重、养护温度低，内外作用使得水泥水化基于停止，混凝土水分消散，产生表面起灰现象。
4.水分转移与结构疏散混凝土
水分转移与结构疏散混凝土一旦发生结构疏散或水分转移，表面就会呈现土黄色、冰晶，声音空哑、砂浆骨料结合脆弱等为特征。同时在混凝土内部压力、湿度差、温度差的内外双重作用下，使水分自边缘向中心移动造成空隙。对混凝土的内部结构造成破坏，严重情况下还会危及整个工程的混凝土整体结构，丧失应有的抗拉裂和承载能力，出现断裂、裂缝、裂隙的破坏现象。
5.施工质量引起的混凝土破坏
由于冬季环境下影响混凝土施工质量的因素较多，一些外界环境条件也会引发最终混凝土施工的质量问题。施工区的自然土基质量较差，施工过程中振捣不到位、不密实，混凝土工程的设计不够合理规范，养护措施不到位等都是影响施工质量引起的混凝土的破坏原因。
三、水利工程混凝土冬季施工技术对策
1.混凝土选料对策及搅拌对策
合理选用混凝土配比和原材料是确保冬季混凝土施工高性能高质量完成的重要保障。合理选取混凝土施工原材料，并在施工过程中混凝土的强度、配合比、等级严格按照施工设计要求。优选施工原料，充分结合工程特性。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，在施工过程的材料配比过程中，应注意掺合材料对混凝土抗渗抗冻等性能的影响，可以适当加入提高抗冻性效果显著的外加剂，如早强剂、减水剂、防冻剂、速凝剂等外加剂。混凝土的拌合水也会对混凝土施工产生影响，在施工过程中为了减少冻害带来的影响，应将配合比中的用水量尽可能控制在标准的最低限度。一般洁净的天然水或饮用的自来水都满足拌制混凝土用水的标准，但污水、pH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重约1%的水、工业废水，均不可在混凝土搅拌中使用，否则会破坏混凝土的施工质量。水灰比应控制在0.5-0.6范围内，混凝土的水泥最小用量大于300kg/m3，水泥标号大于32.5号。严格控制水泥碱含量，保证在0.6%左右，熟料碱应控制在0.5%左右；防止在浇筑过程中混凝土内碱活性骨料出现膨胀现象，以确保混凝土较高质量的完成。
2.混凝土的运输与浇筑
选择最佳运输路线、搅拌机摆放位置，尽量缩短运输距离，缩短运输时间。装运拌合物用的容器应有一定的防寒保温措施。正确选择运输容器的形式、保温材料和大小。混凝土浇筑前，应清除钢筋和模板表面杂物，选取放热量较低的水泥原材料，采用合适的温控措施将施工混凝土的内外温差控制在25摄氏度以内；结合水利工程施工的特殊工程特性设计合理的浇筑方案，改善水利工程的强度与和易性。冬季施工过程中，混凝土浇筑多采用分层浇筑。层与层之间满足相应的技术要求与质量要求，在任何情况下，混凝土的灌注温度都要高于5摄氏度，保证浇筑接合处振捣密实，防止出现分层离析泌水现象。
3.采取合适有效的混凝土养护措施
严格按照施工设计和相关技术规范，在混凝土的现场施工作业中，结合工程所在地区的地质、气象等特性的实际情况，优化各项工艺的施工。改变常规做法，晚间浇筑混凝土，及时进行现场人工振浆和初抹面两遍，等到白天温度回升后，在进行最后的抹面和压纹。施工现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。严格按照冬季混凝土养护技术措施，采用有效合理的保湿保温养护措施。及时注意天气变化情况，遇到冷空气入侵或阴雪天气，应等待气温回升后再进行施工作业。确保混凝土的施工与养护均以高质量水平完成。
四、结束语
水利工程混凝土的施工应根据工程特性和工程的具体实际情况，合理设计施工方案，提高施工团队的施工技术与施工工艺水平，严格把握各施工环节的施工质量与技术操作，做好施工与养护双向保障，确保混凝土冬季施工高效率高性能高质量的优质工程建设。
参考文献：
【1】DL/T5144――2001，水工混凝土施工规范[S].
【2】李国强.简明高层钢筋混凝土结构设计手册[M].北京：中国建筑工业出版社.2001.
【3】马海波，浅谈水利工程中钢筋混凝土工程的质量控制[J].宁夏水利，2007，（2）；63-66
【4】JG104-97.建筑工程冬期施工规程[S].北京；中国建筑工业出版社，1998.
【关键词】冬季施工安全质量问题
0.引言
当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，依据内蒙古巴林右旗气象局提供的气象资料，一般10月20日至第二年的4月15日为本地区冬季施工时间。巴新铁路是中铁十五局集团巴新铁路PJ-02标项目部承建的巴林右旗地区巴彦乌拉至新邱段重要铁路工程，由于受工期和工程造价的制约，本工程在冬季完全停工是不现实和不经济的，因此，在工程即将进入冬季施工前，有必要对冬季施工中应注意的一些问题进行探讨，做到防患于未然，以保证工程质量，消除安全隐患。
1.冬季施工的现场准备
1.1施工场地的准备
1.1.1硫磺熬制搅拌机棚前后台的出入口做好封闭，棚内通暖。设置沙子加温坑。
1.1.2混凝土搅拌机棚前后的出入口做好封闭，棚内采用电通暖，设置外加剂罐。做好排水沟，封闭好沉淀池，防止结冰，污水排泄管道保持畅通。
1.1.3做好混凝土拌合用水电加热设备，粗细骨料加热的热坑。
1.2施工资源的准备
1.2.1该线所在区域50年内最低气温-33.6℃，最大风速20.7m/s,最大积雪深度28cm,最大冻土深度197cm.调查确定，桥梁横联混凝土水泥采用快硬硫铝酸盐52.5水泥，外加剂采用速凝剂和减水剂。
1.2.2设备用柴油采用-45号，液压油采用-45号。
1.2.3沿途各车站人烟稀少，没有村庄，工人生活取暖采用电取暖，基地内采用电取暖和锅炉去暖相结合的方式，机车采取不停机的方式运转打温取暖。
1.2.4在基地内建立50t油罐储备液压油，建立300t材料棚储存硫铝酸盐52.5水泥和外加剂。
1.2.5桥梁横联保温采用电热丝保温。
1.3施工燃料的准备
在基地内建立100t油罐储备柴油，在锅炉房外侧建立500t存煤场存煤。
1.4施工热源设备的准备
1.4.1锅炉、管道的安装以及保温试烧等。
1.4.2模板上安装电热丝以及安装暖风机、电热器等。
1.4.3施工现场的电热水炉、电热水罐和石子沙子加热坑等的安装和加工。
1.4.4生活用的电炉，电热器等的安装。
2.冬季施工的总体“六防”工作
铺架作业在冬季施工的危险因素较多，尤其是当地气温低、多大风、沙尘天气等气候条件给铺架作业带来诸多不利因素。为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。
冬季施工的危险因素较多，针对这些实际情况，我们必须认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加强对起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，方能确保施工安全。
2.1防人身伤害事故
2.1.1强化防高空坠落管理。
2.1.2要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施。
2.1.3登高作业人员必须采取佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。
2.1.4遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。
2.1.5对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。
2.2防火灾事故
2.2.1加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度。
2.2.2消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查。
2.2.3严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖。加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理,严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。
2.2.4冬季施工职工餐厅、锅炉房等燃煤场所应保证足够的通风条件，锅炉房排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
2.2.5严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。
2.2.5严禁在野外用火取暖，以免造成火灾烧毁草原。
2.3防爆炸
2.3.1加强油库安全管理工作。
2.3.1.1油库配备专职管理人员或指定专人兼管，具体负责油库的管理工作及油罐运行操作，确保油罐安全运行。
2.3.1.2油罐的运行操作：定期进行油库设备的检修和保养；坚持对油库进行巡回检查制度，并做好记录。每周至少进行一次常规巡查，检查呼吸阀，阻火器是否完好，油罐入孔门及各处阀门有无漏油或渗油现象，油位是否正常、符合规定标准等，一旦发现异常现象，要及时采取措施排除隐患；定期对油罐上的防爆装置进行检查和对油罐的防锈保养；对油库设备要定期检修，特别注意油罐的呼吸阀，阻火器，油位指示器及各处阀门，管道的密封性，油泵等主要部件和设备保持良好的工作状态。
2.3.1.3油库的消防安全措施：消防设备，器材及工具要齐全完整，消防灭火器应根据消防部门的要求，参照油罐数量和容量备足配齐，定期检查、更换；油库管理区必须确保消防通道畅通；防火标志，显眼明确。油库管理区内严禁吸烟，禁止穿带铁钉子的鞋进入油库区；油库区严禁明火作业、带电作业（如带电换灯泡）；严禁高压电线跨越油罐区，在油罐区设置固定电源，严禁架设电线，一切电气设施采用防爆型。
2.3.1.4油库的卫生要求：做到“三清”、“三无”、“三不漏”：“三清”是指设备清洁，场地清洁，工具清洁；“三无”是指无油垢、无杂草、无其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；废纸、废布、棉纱头等应放入专用铁箱内，并及时清除。
2.3.2氧气和乙炔
各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发【2000】250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；存放点不得靠近热源和电器设备，距明火的距离不得小于10m。
2.4防冻、防滑
2.4.1防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。
2.4.2应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。
2.4.3霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。
2.4.5重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。
2.5防中毒
2.5.1为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。
2.5.2封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。
2.6防交通事故
2.6.1广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。
2.6.2加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。
2.6.3认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。
2.6.4教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。
2.6.5汽车必须通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
2.6.6遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。
3.冬季施工的质量控制
3.1混凝土工程质量控制
3.1.1控制好原材料的加热温度。冬季施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。
3.1.2控制好混凝土的人模温度。施工中作好混凝土浇筑人模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时问内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
3.1.3作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组(六块)，与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。
3.1.4加强成品的养护。冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
3.2底碴摊铺质量控制
3.2.1底碴摊铺采用汽车运输，人工配合机械进行底碴的铺设，预铺底碴厚度为20cm，采用推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，桥梁碴随梁自带。预铺道碴的平整度不大于20mm/3m。压实度不得低于1.6g/cm3。线路的中线挂线，两侧人工拉沟槽各15cm。
3.2.2底碴的存放场地硬化，四周做排水沟，用帆布遮盖，预防雨雪天，使道碴冻结成块。
3.3轨节组装质量控制
3.3.1硫磺锚固砂浆严格按配合比进行配料。各种配料必须过秤称量，严禁估算。
3.3.2先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成胶液状时，即可使用。在熔制过程中应不断搅拌。
3.3.3锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋钉上粘附物应清除干净。轨枕和螺旋道钉应干燥，其温度必须保持0℃以上。
3.3.4将熔制好的硫磺砂浆注入预留螺栓孔内，硫磺沙浆注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°，道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，不得大于2mm。承轨槽面必须清洁，溢出的浆碴要铲除干净，以保证扣件能平整安装。要设专人对锚固质量进行检查，对锚固不合格的枕木要挑出，并执行《不合格品控制程序》。
3.3.5硫磺锚固采用抗拔仪做抗拔试验，抗拔试验每一千根做一组，每组做2个螺旋道钉，抗拔力不得小于60KN。
3.4道岔铺设质量控制
3.4.1准备工作：采用汽车将岔料运到岔位附近在路基一侧卸下。复核道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
3.4.2散布岔枕：人工抬运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕长短，从岔头到岔尾依次摆放，控制间距，进行方枕，直股取齐。
3.4.3散布钢轨：人工抬运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
3.4.4散布配件：按道岔组装图将夹板、螺栓、垫圈、道钉(扣件)、垫板、轨撑等散布在所对应的岔枕上。
3.4.5组装道岔：按道岔铺设图要求进行道岔组装，采用力矩扳手组装。
3.4.6道岔整修：道岔组装完后，拨正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
3.4.7质量检查：检查道岔尺寸、配件、轨距、支距、间隔、尖轨密贴等达到设计图纸、《规范》要求。
3.5上碴整道质量控制
3.5.1严格按照上碴整道施工程序：底碴铺设铺设钢轨后补碴第一次起道、拨道、捣固第二次补碴第二次起道、捣固补碴第三次起拨道定精细整道、动力稳定道床断面整形。
3.5.2补充道碴：面碴采用风动卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。第一次补碴在铺轨后，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。补碴前，拨正轨道方向，一定要调整好轨枕间距，方正轨枕。第二次补碴在第一遍整道后进行，第三次补碴线路基本稳定后进行，第四次补碴在道床整形时进行。
3.5.3起道：路基上第一次起道高度根据现场轨道的情况进行测量确定，避免因起道超过设计标高而产生落到返工。
3.5.4捣固：前期采用手持式振动捣固机，进行捣固。达到线路大致平顺、方向正确，采用08－32型起拨道捣固机进行捣固。
3.5.5精细整道：线路基本稳定后，采用MDZ机组联合进行一次整道作业，在起拨道、捣固、动力稳定作业后，采用WD320型动力稳定车进行道床断面整形，使道床断面尺寸、形状符合设计要求。
4.冬季文明施工保证措施
4.1施工现场
现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。
4.2管理制度
编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。
4.3防扬尘措施
由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议：
4.3.1进入施工现场车速放慢，防止扬尘。
4.3.2严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
4.3.3外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
4.3.4禁止车辆带泥上路。
4.3.5水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5T水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。
4.4防水污染措施
现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。
4.5防止施工噪声污染措施
对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。
5.结束语
随着我国建设事业的不断发展，内蒙古地区冬季施工也不断增加，冬季施工的质量控制虽然受人员、设备、材料、水温、气候和施工工艺等诸多条件的影响，但是随着工程的施工工艺不断发展、完善，在工程即将进入冬季前作好安全防范，在施工期间做好质量控制，安全控制，严格组织，精心施工，狠抓落实，并且广泛地采用新材料、新技术、新工艺和一些新的研究成果，就一定能够完全保证工程质量。
参考文献
[1][JGJ104-97].建筑工程冬季施工规程.中华人民共和国建设部.
[2][TB10302-96].铁路轨道施工及验收标准.中华人民共和国铁道部.
[3][TB10401.1-2003].铁路工程施工安全技术规程.中华人民共和国铁道部.
关键词：冬季；房屋建筑；施工；混凝土
Abstract: according to writer's many years experience in construction practice, this paper analyzes the winter house construction common problems, and put forward improving housing construction in winter construction quality should take measures to consult for everybody study with.
Keywords: winter; Housing construction; The construction; concrete
中图分类号： TU742 文献标识码：A文章编号：
一、前言
改革开放以来，随着经济的不断发展，我国的城市化进程不断加快，基础设施迎来了建设的。作为基础设施的重要组成部分的房屋建筑工程，也迎来了发展的春天。房屋建筑工程具有投资大、周期长、出现问题影响大等特点，决定了必须对其进行严格质量控制，由于房屋建筑工程的以上特点，避免不了的要进行冬期施工，由于冬期施工期间，温度比较低，致使其不能满足混凝土硬化的条件，导致了一系列质量问题，甚至给国家造成了经济损失、严重威胁到了人民群众的人身和生命安全。
二、冬期房屋建筑施工中常见的问题分析
根据《建筑工程冬期施工规程》的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，根据本人多年的施工实践经验，认为在冬季房屋建筑施工中主要常见如下几种问题：
1、由于混凝土是混合物，这些混合物的水和灰的比例过大，同时在这样的环境下由于保水性能的降低，养护温度的降低，水泥水化也基本上无限接近于停止，水分也很快的方式的散失，这样极易容易引起混凝土的表面起灰，这个也是混凝土工程建设中常见的问题之一。
2、由于低温存在，如果排除干燥的天气，则极容易引起混凝土中钢筋的锈蚀和断裂，这样作为主体支撑作用的钢筋断裂后将会对混凝土的质量造成很大的印象，使它的硬度大大的降低，柔韧性也不如以前，但是如果水分的过分膨胀，则容易由于体积的膨胀导致而破裂。混凝土的内部水分会由边缘向中心移动，这样所形成的压力也容易混凝土的破裂。
3、混凝土容易受到冻害的损害，由于冬天的气温往往比较低，很容易导致它的表面的损害和内部的损害，这样一旦给予了过大的损伤，那么就容易导致混凝土的断裂问题，这也是在实际的生活中实际的施工中较为常见的问题。另外有些时候，由于混凝土的表皮的脱落，给房屋建筑工程的建设与施工造成了重大的隐患，这个在实际的建设中也并不少见。
4、冬季的时候混凝土的结构较容易松散，与之相伴随的就是水分的转移，直接导致的结果就是混凝土的表明呈现出一些黄颜色的东西，如果敲击它可以听到喑哑的声音，那么这个就可以判断是水分已经转移了的混凝土了，这样也容易混凝土的破裂与损坏。
三、冬季房屋施工应采取的措施
根据本人多年的施工实践经历，认为冬季房屋建筑施工应从如下几个方面着手采取措施，以减少和避免病害的产生：
1、质量管理体系是企业内部建立的、为保证产品质量或质量目标所必需的、系统的质量活动。它根据企业特点选用若干体系要素加以组合，加强从施工准备、施工过程中、质量检验、竣工验收的质量管理活动，并予制度化、标准化，成为企业内部质量工作的要求和活动程序。对于房屋建筑工程来说，在工程开始前就应该建立严格的质量管理体系，建立质量监督管理小组，由项目经理担任质量管理小组组长，同时，制定相应的冬季施工质量管理制度，包括小组成员职责分工、检查监督程序、方法等，并在采取奖勤罚懒的措施严格管理体系的落实。
2、对所有进入本工程工地的工人进行进场培训，使其了解工程总体概况和质量总体要求，工程的质量目标、质量体系和质量制度，全面加强作业人员的质量意识；在新工程开工前，对新开工工程进行全面技术交底，使作业人员熟知作业内容及质量要求；特殊作业人员上岗前，在现场进行培训，考核合格后方能上岗作业；不定期地组织一线施工人员进行施工工艺专业技术培训，并组织互相观摩、学习和交流。
3、提前准备冬季施工的材料，对于施工工程使用的材料主要包括主要材料(工程材料)和辅助材料(包括构件、半成品)。保证工程质量的重要前提就是保证材质的定时、定质、定量的供应。必须对进入施工现场的原材料、构(配)件、半成品等材料,进行严格的检查验收和取样送验,杜绝劣质材料进入现场。
4、做好冬季施工准备工作，进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据，例如冬期施工的工程项目、建筑面积及工作量、冬期施工部位及其技术要求，并全面进行图纸复查。根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况；对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析。同时要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。熟悉当地的最低温度、持续时间、最大风、雪和气温变化等情况，提前预知未来一周的天气状况，以防患于未然。
5、做好冬期施工技术文件的编制工作，在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，是冬季施工的主要措施。冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施，施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：施工材料进场计划、冬期施工的生产任务安排和部署、劳动力计划、热源、设备计划和部署、冬期施工人员培训计划、冬期安全生产的要点、工程质量的控制要点、各分项工程的施工方法和施工技术措施、施工工序及进度安排。
6、冬施期间的砌筑工程主要是采用抗冻砂浆法施工，主要包括如下几个方面：防冻剂的掺量应根据当地气温和实验配合比实施；当室外大气温低于-10℃及施工上需要时，对原材料进行加热，应优先加热水，当满足不了热工计算的温度时，再进行砂子加热，但要注意水温不得超过80℃，砂子温度不得超过40℃，水泥不可加热，但应放在不低于0℃得室内；砌筑砂浆的使用温度，当气温在-10℃以内，在-10℃～20℃时，为+10℃，搅拌好得砂浆要注意运输、存放、使用时的温度损失，最好随用随拌；砖上冰、霜、雪要清除，一般不得浇水，冬施工砌筑工程不可采用无熟料水泥，不得使用白灰砂浆或粘土砂浆，砂子要清除冰块；操作上应按照“三一”砌筑法砌筑，灰缝应控制在10mm以内，砖砌体在当日施工完毕后，必须在表面覆盖保温材料。
7、冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，冬期钢筋焊接的影响因素较多，必须根据当地的气温状况、施工条件进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接工艺及焊接参数，工艺和焊接参数确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。另外需要注意的是焊条或焊剂在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条或焊剂会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量，在使用焊剂或焊条的时候，要按说明书的要求对焊剂或焊条进行烘焙，待干燥后再使用。
8、混凝土工程施工过程中质量控制重点。首先，控制好原材料的加热温度，冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。其次，作好试块的留置工作，根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。再次，控制好混凝土的入模温度，施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。
9、冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，首先作好覆盖保温工作，并经常检查；其次作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。
10、高强螺栓连接的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：终拧时间、拧紧速度、环境温度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，若在负温下进行施工需要重新标定，否则，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。另外，冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。
四、结语
随着科学技术的不断进步，冬季施工的一些技术问题必将被逐步解决掉，作为一名技术人员，应该在实践中不断学习，并注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，为提高冬季房屋建筑施工质量做出应有的贡献。
参考文献：
[1]《混凝土工程病害与修补加固》韩素芳等，海洋出版社
[2]《土木工程施工》毛鹤琴等，武汉理工大学出版社
关键词：沥青混凝土；冬季施工；施工工艺
中图分类号：TU37文献标识码： A 文章编号：
引言
对沥青混凝土路面的施工来讲，应根据施工现场的气候、地形环境、设计文件等影响因素，来选择施工工艺。一般在冬季要考虑到沥青混凝土的凝结程度、路面翻浆、开裂及施工质量等问题，对路面的施工难度较大。因此，要多方面考虑冬季路面施工，采用有效的施工工艺和合理的施工方案来进行施工，保证施工的顺利进行。
一、沥青混凝土冬季施工中存在的主要问题
1.1沥青混合料温度在冬天下降快，报废率比较高
在我国冬季气温一般较低，所以刚搅拌完的沥青混合料与周围环境的温差很大，由于热传递的作用导致沥青混合料温度下降很快，所以留给辗压等施工时间特别短，很容易因为温度的原因满足不了施工要求而造成浪费。
1.2施工质量无硬性指标，较难控制
受到冬天低气温的影响，沥青混合料的粘度增大，同时易性变差，那么即增加了压实难度和成本，很难达到预定的路面压实度，最终影响施工路面的质量。
1.3《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2008中规定地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。正常情况下，要求沥青混合料的生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135，压实终了温度不低于70℃。而在冬季，气温往往低于5℃，对沥青混凝土路面的施工带来影响。
此外，还有在运输方面所存在的问题等，这里不再一一列出。
二、达不到冬季施工的质量要求会产生的影响
由于沥青混合料粘结力和强度受温度影响较大，所以在低温的环境下施工难度很大，很容易出现路面压实度不够、空隙过大、沥青混合料遇雨水浸泡后松散、待夏季时容易出现车辙等问题。更有的施工单位为了赶工期，完全不考虑施工条件的限制，在冬季加紧施工，导致路面出现翻浆、开裂等问题，严重影响施工路面的质量和使用。为了确保在冬季施工过程中铺筑沥青混凝土路面的质量，需要遵循快卸料混合、快铺填路面、快压平路面等要求。
三、冬季沥青混凝土路面施工的准备
对于在冬季对路面进行沥青混凝土摊铺的工作，要在施工前做好准备工作：确保施工标准、解决突发问题及施工安排、路面防护。
1 施工标准
高度重视施工过程中使用的材料质量，在保障沥青混凝土材料合格的前提下，依据国家管理部门的规章制度、设计标准、冬季施工规范要求和规范施工验收等条件，严格执行施工部门的管理责任，确保冬季沥青混凝土路面施工的工程质量。另外，要严格筛选合理的施工工作人员，并科学的、合理的协调组织施工队伍对施工人员工作的安排，确保施工人员在高效率下对路面进行施工。
2突发问题及施工安排
在施工过程中一般都会遇到各种突发事件，因此，为了确保施工的顺利进行，要求在施工阶段针对各种突况制定出相应的解决方案。首先，在施工前制备好合理科学的运输方案，使沥青混凝土材料运输便利；然后，指定特定联系人对施工现场和施工材料站进行联系，做到专人调度和指挥，确保材料的及时供应；最后，在保障合理供料的同时，确保运输工具和施工机械的保温防护，使其能够正常工作，在保障施工人员安全的前提下，达到施工路面工程质量的标准
3 路面防护
沥青混凝土路面在经过路基、垫层和基层的摊铺过程后，需要做一些基本的检测工作。首先，要提前对道路上翻浆阶段及弱地基路面进行压实处理；然后，将软土路基的地下基层进行防潮和保温等保护，确保路基无冻结、表面干燥，使沥青混凝土路面施工的顺利进行；最后，要时刻关注气候的变化，在保障施工进度的同时合理安排施工计划、分配施工方案。
4分析冬季沥青混凝土路面施工质量
沥青混凝土材料的质量及配比是在冬季施工中的重要环节，在道路施工中要使用重塑性好、柔韧度高、性能稳定性强的沥青混合料。其中抗滑性好的沥青混合料是选用一定比例的沥青、具有一定等级和微表面性质的矿物质采用相应技术混合形成的。为了确保沥青混凝土路面在完工以后正常工作，要对路面采取一定的防护措施进行保护。因此，在冬季对路面那进行施工，要对控制好沥青混凝土的配比及选料，对路面进行保温措施的防护，以及路面上沥青混凝土的铺摊和碾压技术的控制。以下是对沥青混凝土路面施工的技术分析。
四、冬季沥青混凝土路面施工质量分析
1 沥青混凝土的选料及配比
在施工过程中，尤其是冬季施工，要在遵循《公路沥青路面施工技术规范》的技术前提下，合理分配沥青混凝土材料。不同气候温度对施工要求影响不同，沥青稠度较低的阴离子乳化沥青材料一般使用在较低温的条件下，并且要求控制其制备过程中的材料的配比和矿料混合搅拌的技术，在保证沥青完全包裹矿料表面的前提下，适当控制沥青用量及沥青膜层的厚度。其基本思路是，利用一定量的沥青将具有较大表面积的矿料混合凝结在一起，使沥青混凝土路面具有较强的稳定性和较大的强度。
2沥青混合料的运输要求
在施工前要对沥青混合料的运输路线进行周密的计划，尽可能减少运输时间。在出发前检查运输车辆安全性能，防止中途出现问题影响沥青混合料的运输。运输沥青混合料的车辆宜选用大于18吨的大型货车，并采取良好的保温防护措施，尽量减少沥青混合料在运输途中的温度损失。
3 控制及分析沥青混凝土温度
对沥青混凝土的出厂温度要求，一般最好保持在160 ℃。在冬季对路面进行沥青混凝土施工时，最好使沥青混凝土材料的出厂温度控制在160～180 ℃之间。因为过高的温度（大于180 ℃）会使沥青混凝土快速老化，过低温度（低于140 ℃）会降低沥青的粘结度。在施工过程中，对保证沥青温度至关重要，因此，在对沥青运输过程中采取盖帆布和毛毡等保温措施，保证沥青混凝土使用时的最佳温度。
在施工阶段，施工现场要对运输沥青的车进行保温，并且在施工过程中对沥青和石料进行加热。使得混合料的出厂温度、铺填时混合料温度以及碾压阶段路面的温度符合标准施工技术要求。对施工过程阶段进行实时监控，检测各阶段温度指标，使沥青混凝土路面严格按照标准执行施工。做到“三快二及时”——快卸、快铺、快平，及时碾压、及时成型。
4 沥青混凝土铺填和碾压技术分析
4.1施工前准备
对沥青混凝土路面进行施工之前做好准工作备。首先安排施工人员检测施工场地的地基路面是否符合地面平整、强度达标等标准的施工条件，并及时对局部不平的路面进行修整保证路面基底平整，以确保沥青混凝土材料与地基的有效粘结。
4..2施工中技术分析
施工中技术分析一般是依据施工路面的实际情况，对施工路面进度和材料用量进行合理的计算分析。
施工过程中路面铺填速度的计算为：，其中，f为铺填的幅数，单位是幅；Te为铺填机器的数量，单位是个；Vt为铺填的速度，单位是m/min。
碾压沥青混凝土路面碾压速度为：，其中，Ty为压路机个数，单位是台；Vy为碾压速度，单位是m/min；m为压路机碾压一遍所需往返数；n为碾压遍数。
沥青混凝土材料的拌料速度为：，其中，Q为混凝土材料产量，单位是t/h；r为路面的密度，单位是t/m3；b为铺填宽度，单位是m。
4.3沥青混合料的碾压要求
在对道路进行摊铺施工过程中，碾压是确保沥青混凝土地面固定和达到密实度的主要步骤。对路面进行碾压一般需要经过初步压实、密度压实和养生压实三个阶段。初步压实指用压路机将路面轻压两遍，保证路面符合压实的技术；密度压实即复压，是指采用重型压路机将初步压实的路面进行再次碾压，达到标准的压实度；养生压实就是指对路面进行最后阶段的压实，利用双钢轮压路机对路面碾压两遍，使路面质量达到《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
5沥青混合料的养护要求
在冬季进行沥青混合料的路面施工时，为了保证施工质量，需要采取积极有效的措施对沥青混合料进行养护。沥青路面必须在冬季施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取“三快二及时”等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。在《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
四、总结
随着交通行业的发展，沥青混凝土路面对道路交通起到至关重要的影响。因此，在对沥青混凝土路面进行施工时，必须严格遵循《沥青路面施工技术规范》的规章制度。尤其是冬季施工，更要选择合理的施工方案。为了保证冬季沥青混凝土路面施工的质量，要加强对施工管理部门的管理，保证施工工作人员的安全，检测施工技术和施工方案的合理化，以期保证在规定时间内完成公路的施工。
参考文献
[1]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2008
关键词：混凝土；桥梁；冬季施工；施工方法
一、冬季施工的特点
1.1 冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
1.2 质 量 事 故 出 现 具 有 隐 蔽性、滞后性，即工程是冬天施工的，但大多数病害在春季才开始暴露出来， 因而给事故处理带来很大的难度， 轻者进行修补，重者则需要重新施工，这不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
1.3 冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。 有一些质量事故的发生，往往都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
二、混凝土受冻对强度的影响
混凝土在浇筑后短时间内就可凝结，并逐渐硬化。凝结的快慢与养护温度有很大关系， 混凝土正常的凝结温度为15℃～20℃。如果养护温度高，凝结就快，强度增长也快；如果养护温度低，则凝结慢，强度增长也慢。冬季施工时，凝结与冻结各依据一定条件向着相反的方向转化。 如果混凝土中的水结了冰，混凝土就不能与固体的水发生水化作用。这时水泥、 砂、 石就成为一堆互相不起作用的混合物， 使混凝土强度无法增长。 而且水结成冰后体积膨胀， 使混凝土结构有冰裂的危险， 因而工程质量会受到严重影响。混凝土如在凝结之前冻结，则强度至少会降低50% 严重时将使混凝土遭到破坏。 如果混凝土在凝结2d～3d后遭到冻结，则强度较正常情况下降低15%～20%。当混凝土强度达到50%的设计强度或以上，并且不低于5.0MPa（在正常温度下养护5d～7d），则继续受冻时对它的强度没有太大的影响，只是强度增长缓慢，待解冻之后，强度仍然能够继续上升达到与不受冻相同的强度。混凝土在凝结硬化过程中，如重复两次受冻要比一次受冻的影响大。混凝土的凝结与冻结这一对矛盾的转化条件就是温度，冬季施工所采取的措施就是要设法保持混凝土具有一定的温度 使凝结硬化过程能够顺利进行。
三、冬季施工准备
桥梁冬季施工要做好施工质量保证措施计划，桥梁施工设施和材料提前采取防雪、防冻措施。
3.1 要加强施工人员冬季施工
技术培训。为了使生产从常温顺利地进人冬季施工，在冬季施工到来时，项目要做好冬季施工的培训工作。通过培训使全体施工管理人员了解本年的冬季施工任务、特点，应该注意和掌握的问题。培训的内容主要包括以下几个方面： 学习有关冬季施工的规范、规定， 有关理论和技术，以及上级主管部门关于冬季施工的规定和采取的措施等。在培训中，要使全体施工管理人员明确施工的特殊性，强化施工管理意识，在组织施工的过程中统筹安排劳动力，使冬季施工工作全面、顺利进行。
3.2 要选好测温专职人员并对
其进行技术培训。密切与气象部门联系，做好冬季气温预报，制定应急施工预案。
四、混凝土桥梁冬季施工的原材料选用
4.1 水泥的选择。
在冬季施工的混凝土如果采用的是蓄热法、暖棚法、掺外加剂法的施工方法，应选用低热水泥;如果选用混凝土蒸汽法施工， 则应该选择矿渣水泥、 火山灰水泥及粉煤灰水泥。 一般情况下，水泥的用量不小于300kg/m′，水泥标号大于325号。
4.2 骨料的选择。
在放置骨料前，选用地势较高、没有积水的地方，保证骨料的清洁要做好提前清洗和贮备工作。选用细骨料时要选用含泥量小于3%的中砂，选用粗骨料时要选用经过15次冻融循环试验合格的坚实级配花岗岩或是石英岩碎石，不能有风化的成分，且含泥量小于1%。 在骨料运输过程和贮备过程中不要混入冰雪，使用骨料时如果骨料中有冰雪，必须待完全熔化以后使用。
4.3 水灰的配比。
冬天施工的混凝土水灰比大于0.4且小于0.6，来保证混凝土中的孔结构符合抵抗冻害的作用。
4.4 外加剂的选择。
4.4.1氯化钙早强剂。
掺入适量的氯化钙会减少混凝土的养护时间，促进硬化。在钢筋混凝土结构中使用的氯化钙的比例不能超过水泥质量的1%。掺氯化钙的混凝土不适宜采用蒸汽养护，浇筑成型后要对混凝土进行振捣密实。
4.4.2防冻剂的选择。
选用具有良好早强作用、高效减水作用，能明显降低混凝土冰点，对钢筋无腐蚀作用，且符合行业标准《混凝土防冻剂》（JC 475—95）规定性能标准的防冻剂。
五、混凝土桥梁冬季施工采取的施工方法
5.1 材料加热施工法。
冬季混凝土施工一般都以原材料加热为前提，通过对混凝土材料的加热，确保混凝土在搅拌、运输、浇筑后还保留一定的热量，减少冰冻对混凝土强度的伤害。原材料的加热，首先考虑对水的加热，因为水的加热比较简单且容易控制。如果水加热到规定的温度还不能使拌和的混凝土达到预计的温度时，再考虑对砂或骨料的加热。要先将加热的水与砂、骨料搅拌，然后加人水泥，并且水的温度不要超过80℃，防止水泥产生假凝现象影响混凝土的强度。
5.2 混凝土蓄热法。
混凝土蓄热法施工应用于室外温度不是很寒冷的初冬或是冬末季节， 在满足在室外温度在15℃以上或是建筑物的结构够厚大其表面的系数为6～8的条件下， 蓄热法施工会达到最佳的效果。 并且这种方法也使用于室外温度在15℃以下和建筑物的表面系数大于6.0的情况下施工。蓄热法是对具有一定温度的混凝土浇筑成型后，用保温材料覆盖来达到缓解混凝土迅速冷却的目的，利用原材料及水泥水化作用产生的热量让混凝土能在适合的温度下慢慢地凝结硬化，确保混凝土强度不被破坏。基于蓄热法施工比较简单，在施工时不需要借助外热设备，所以施工费用较低，在冬季施工时首先应考虑用蓄热法施工，在蓄热法不能满足混凝土施工要求再考虑别的方法，或者与其他方法配合使用，达到最佳施工效果。
5.3冷混凝土施工法。
冷混凝土是在寒冷的条件下， 对水以外的组成部分不进行防护与加热，成型后不进行保温防护的施工方法。 它主要是在混凝土中掺人氯化钠、 氯化钙或者是两者的混合物， 减低混凝土中水的冰点来预防冻害， 加速混凝土的凝结硬化速度， 提高早期强度。
参考文献；
[1]俞婷. 桥梁混凝土施工养护技术[J]. 江西建材,2012,(1).
华北地区有着较长的冬季，0℃以下气温占很大部分。在冬季混凝土施工会遇到不少问题，必须加以注意。从施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至5℃再不回升连续5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。
一、冬季混凝土施工受冻问题分析
（一）温度与砼强度的关系
混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约20kN/m的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
（二）砼应预防早期冻害
由此可见在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有80%以上的水变成冰，液相不足20%，水化反应极其微弱了；当混凝土经过24h的标准养护后再冻结，只有60%的水变成冰；当混凝土强度达到设计标准的50%以上时，即使温度降至-40℃以下，而含水量也维持在60%以下，还有40%的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过50%；在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过20。
混凝土在正温气候条件下继续养护，其强度增长幅度是不相同的。对于预养期长初期强度达到R28的28%～35%的混凝土受冻后，后期强度基本不受影响；而埘于预养期较短，强度达到R28的15%～17%时的混凝土受冻后，后期强度会受到一定影响，只能达到设计强度的85%～90%。
只要混凝土在正温下养护一定时间，使混凝土有一段水化时间，就不怕冻害的影响。混凝土不致受冻害的最低临界强度国内外有许多研究成果，我国的钢筋混凝土施工及验收规范（GB50204-92）第7.1.2条明确规定：硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的构件为设计的30%，矿渣硅酸盐水泥为设计的40%，但C8级及C8级以下的混凝土不得低于50kgf/ cm2。可见受冻临界强度与水泥品种和后期增长有一定关系。
二、混凝土冬季施工方法及措施
（一）根据实际情况确定合适的施工方法
从以上浅析认识到，在冬季混凝土施上中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上最短最佳的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但最佳方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
（二）目前条件下冬季施工采取的施工措施
调整最佳配合比：在气温0℃左右时施工，应选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50%，细度达到4900/cm2细目筛余量
采用蓄热法：主要适用于气温≥-15℃且结构较厚大的现浇混凝土工程对原材料砂石和水进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇筑完成后.还储备有相当的热量，以使水化放热加快，并加强对混凝土的保温，以保持在温度降至0℃以前具有一定的抗冻能力。使用蓄热法应是结构体积厚大，外露面积越小，通过表面散热损失也会少，蓄有热量则较多。因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防受冻。此法工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。
外加热法：适用于气温在-15℃以下环境施工，而构件并不厚大的工程。通过加热施工现场周围的空气，保持混凝土的环境温度，或者直接对构件加热，使混凝土处在正温下正常硬化。使用热源有火炉、蒸气、暖棚、电及红外线等工艺。
火炉加热在较小的工地上应用。方法简单但室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和聚集烟放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，是一种较原始的方法。
蒸气加热是采用蒸气的温度和湿度养护混凝土。此法比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构件厂，一般小型工地施工不易办到。但需要专门锅炉设备和场地。热损失大，费用高，工作环境也差。
暖棚法即在现场搭设工棚，使构件或基础在棚内正常温度下施工。费用较高，因需建棚和加温，常用于一些重点项目。
电加热法是将钢筋作为电极，戏将电热器贴在混凝上表面，使电能变为热能，以提高混凝土温度。这种方法简单方便，热损失较少也容易控制。当构件较远时.电加热比蒸气加热要方便灵活，但耗电量大费用高。
防冻法：目前生产的防冻剂可应用在-10℃及其以下气温中施工。它是采用降低冰点，使混凝上中的水在负温下仍处于液相状态，使水化作用能继续进行，从而改善孔结构，达到强度增长不受影响的目的。防冻法分为早强、负温防冻和结构法等，常用防冻剂是亚硝酸钠，它不但可以降低冰点，而且是极好的防锈剂，费用低，大小工地皆可使用。
【关键词】铁路；简支箱梁预制；冬期施工
在铁路简支箱梁预制的施工中最为主要的就是混凝土的施工技术，本文就对冬期施工中混凝土的搅拌技术以及保温和管理等作出简要的分析探讨。
一、冬期施工之前的准备工作简析
首先就是要加强对于搅拌站的保温以及防护工作，要对上水管道以及下水管道等进行及时的检修以及防护等。其次就是要加强在锅炉房内的一些供暖设备的日常维修工作，要能确保这些设备能够正常供暖，要能让每一个供暖的管道都确保没有问题，在施工之前进行细致的检查。第三就是要在施工之前提早准备施工用到的各种原材料，尤其是砂石料要准备充足。第四就是在冬期施工之前的各种技术准备。
二、冬期施工的各项技术控制
在这个方面最为重要的一点就是要注意混凝土的配合比，具体的来说就是要能制作出适合在零度左右时使用的混凝土。具体的做法如下：第一就是要选择较强的硅酸盐性质的水泥。其次就是要尽量的去降低水灰的比重，要稍微的增加水泥的量从而能够有效的增加水化热量来缩短达到强度所需要的时间。第三就是要慎用引气剂。第四就是我们可以通过加入一些外加剂来有效的缩短混凝土凝结所需要的时间同时可以提高其在早期的强度，在这方面应用最为普遍的就是硫酸钠等。最后就是要尽量的选择颗粒硬度较高以及那些缝隙较少的集料，这样就可以让其热膨胀系数以及周围砂浆的膨胀系数比较接近。
其次就是对原材料的各种要求。首先是水泥，根据冬期施工特点我们应该尽可能的去选择硅酸盐性质的水泥，或者是普通的硅酸盐水泥，水泥的标号最好不要低于42.5级，每立方米的水泥用量最好不要高于300千克，水灰比的比重不要高于0.6。其次就是骨料，在冬期施工中对于骨料的要求就是不能有冰块以及雪团等，并且清洁度较好，质地坚硬，不应该含有容易被冻坏的矿物，同时也不能含有有机物质。冬期对于混凝土施工的骨料应该尽可能的采用架棚或者其他的覆盖措施来有效的防治出现冻结等现象。储备地点应该尽可能的选择那些地势较高不容易出现积水的地方。
三、冬期施工中关于混凝土的各项技术措施
（一）混净土搅拌
冬期施工中的混凝土原材料需要在搅拌的时候进行加热，经过计算在温度低于8度的时候，只需要进行加热就可以满足温度的需求，但是在温度低于零下8度的时候就需要把原材料放在一个封闭的空间之内，然后在房间内进行供暖的方法来提高原材料的温度以保证其温度可以满足要求。其中对于温度的规定，首先对于拌合水来说其温度要求准确并且其供应应该及时，这样才可以保证混凝土的坍落度可以保持一致。在施工时要让拌合物的温度保持一致，这就需要我们对水的加热温度经常进行调节。
其次，在冬期对混凝土进行搅拌时，对于投料的合理顺序应该和材料所需要的加热条件互相适应。应该首先投入加热水以及骨料，等到搅拌一定时间之后等温度降低到40度时，再投进水泥进行搅拌，直到规定的时间。在进行投料的时候，一定要注意不可以把带有冰雪或者冻团的骨料加入到搅拌机内，因为一旦这些带有冰雪以及冻块的骨料进入搅拌机内时就会给拌合物的温度带来非常大的损失，并且如果这些冻快如果其直径大于8厘米的话是很难在搅拌机内进行粉碎的。最后就是对拌合站的料仓和输送等都需要进行封闭式的保温处理，或者是通过设置热水罐、火炉等进行保温。
（二）混凝土运输
为了防止在运输的过程之中出现混凝土的塌落度出现变化，就需要对运输工具进行严格挑选，要让运输工具可以具有保温防风的功能，并且还应该做到严密、不漏水等，梁场采用混凝土搅拌车运输混凝土，要保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析。其次对混凝土搅拌车采取保温隔热措施。第三当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20~30s，再将混凝土拌合物喂入地泵受料斗。第四混凝土的罐车应该采用篷布以及土工布来进行包裹以尽可能的减少在中间会出现的倒运环节，可以有效的缩短运输的时间，这样可以减少在运输过程中混凝土热量的散失。
（三）冬期混凝土的浇筑
在冬期进行混凝土的浇筑之前要首先清除在模板以及钢筋上的冰雪或者污垢等，浇注之前应该采取防风和防冻等保护措施，在模板的底面以及侧面直接接通蒸汽来有效的对模板进行预热和保温工作。在顶面搭设棚架或者混凝土浇筑采用从中间向两边全断面的防风就可以有效的减少混凝土在这个过程中的散热面积来进行保温工作。
四、冬期施工的保证措施
首先是在质量上的保证措施。主要包括以下几点：首先是要建立一个完善的质量保证体系和管理制度。其次就是完善质检以及实验体系，要严格的执行三级检验制度。再次就是加强对于施工过程的控制。
其次就是安全的保证措施。包括：对于养护的管路以及设备要一周检修一次，并且设备要安排专门的工作人员来进行负责，严防火灾等。
最后就是要求所有的工作人员都应该注意自己的安全问题，负责高空作业的人员要系好安全带并且穿防滑鞋，工作人员上下支架的时候要谨慎小心，加强个人安全防护工作来避免事故的发生。
【关键词】：冬季施工；质量控制；配合比设计；预养期
【 abstract 】 this paper of our country at first winter construction concrete construction situation and existing problems of the given, concrete construction in winter of the problems that exist to do a detailed introduction, finally to concrete winter construction of technical method to take forward some Suggestions, a reference for the reader.
【 keywords 】 : winter construction; Quality control; Mix design; Raise the issue
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
1、引言
随着建筑行业的迅猛发展以及建筑行业设计水平的逐渐提高，各施工单位为了能按时完成或提前完成施工进度，不可避免的要在冬季进行施工，而冬季施工的混凝土会存在一些低温混凝土性能受到影响等因素的限制。混凝土生产、运输等过程都会受到低温的影响，这对于混凝土强度以及耐久性等方面影响较大。
混凝土是建筑行业必不可少的建筑材料之一，其中水泥又是混凝土的组成材料，但由于水泥在低于一定温度的时候其不能进行有效的水化反应，如不采取有效的措施，则将导致混凝土的拌合不能顺利的进行，进而影响了混凝土的质量，最终影响工程质量。混凝土冬季施工的研究是十分有意义的。
2、混凝土冬季施工相关注意问题
混凝土中水泥的水化反应是混凝土成型的主要因素，水泥水化反应的顺利进行除了受本身材料等因素，最主要的还要受到温度的影响。当温度低于各地相应的冰点时，水泥水化反应所需要的水就会逐渐变成冰，而由于水泥水化反应需要有一定量的水才能顺利进行，但由于水变成冰的影响，使得液态水逐渐减少，水泥水化作用还没有顺利进行就会停止。同时由于低温冰的存在，使得早起的混凝土强度远远小于所需要的强度，冰粒存在于混凝土与钢筋之间又会影响两者之间的粘结性能，最终影响了混凝土力学性能；随着季节的变化，外界温度逐渐升高，混凝土内部温度降低，使得冬季施工内部存在的冰融化成水，最终使得混凝土的耐久性能受到影响。
因此可以看出，水与冰的存在是影响施工质量的主要因素。为了减少冰对混凝土有较大的影响，需要在施工前以及施工中对混凝土做有效的养护措施，其中增加预养期的时间等可以有效的改善冬季施工的混凝土质量，下图是混凝土冬季施工所采取的防冻措施流程图，
图1混凝土冬季施工所采取的防冻措施流程图
3、混凝土冬季施工采取的技术方法
3.1提前搜集当地施工的冬季施工温度变化趋势
在工程开始前，施工单位的相关部门需要对冬季施工温度变化进行了解，按照相应的规范规程进行冬季施工。
3.2提前做好施工方案
在施工前期要做好施工方案的编制工作，作为冬季施工过程过程中的指导性文件应该包括施工的人员配备、施工材料的准备、冬季施工加热保温措施的制定、质量控制的要点以及冬季施工的安全问题等。
需要对冬季施工的人员进行有效的培训，培训的内容主要有基本理论知识以及冬季施工个注意事项，确保冬季施工的安全进行，同时需要对施工人员进行施工原材料以及保温材料施工方法进行培训。
3.3调整混凝土配合比
混凝土在冬季施工过程中的配合比的设计是影响冬季施工混凝土质量的主要因素之一，因此需要做如下处理：1）选择早强型水泥，通过实验可以得出早强型水泥有较好的早期强度，同时在早期水泥水化热的反应过程中，早强水泥可以在较短时间内与水进行最大化的水化热反应。2）适当的减小水灰比，水泥用量的增加使得水化热反应可以尽量的加大。3）选择合适的外加剂，如引气剂和早强剂。引气剂可以有效的改善混凝土内部水与冰的含量，使得混凝土在拌合过程中的流动性加强，早强剂可以有效的改善混凝土早期强度。4）控制粗细集料，选择强度和硬度都满足要求或比要求更高的粗细集料可以有效的改善混凝土拌合质量。
3.4对冬季施工的质量控制要严格
表1介绍了混凝土工程在冬季施工中需要注意的问题。
表2混凝土工程在冬季施工中需要注意的问题
参考文献
[1]刘晓霞，冬季混凝土施工及质量检查常遇问题浅析，甘肃科技，2006，V0I．22 No．5
[2]杨进成，浅析混凝土冬季施工的技术措施，工程科技，2006年第 2期
[3]建筑工程冬期施工规程，中华人民共和国行业标准，中华人民共和国建设部，JGJ104-97
[4]赵秀，浅谈冬季混凝土施工技术，科技情报开发与经济，2006 年第 16 卷
[5]王建奇 李小林，浅谈高寒地区冬季施工技术管理 ，山西建筑，2006 年 2 月，第 32 卷 第 4 期
关键词：油田；基本工程；冬季施工；措施；安全管理
1油田基本建设冬季施工分析
1.1油田基本建设冬季施工特点
（1）周期长。我国油田大多在北方地区，北方的冬季大约持续4个月左右，所以企业需要在冬季施工较长时间，并在整个冬季面对冬季低温带来的困难。在很长时间内，工程施工都会由于气候不能顺利进行，不仅会影响油气资源的正常供应，也会导致基本工程建设延期，会给企业带来较大的经济损失，也会影响社会的运转。（2）施工人员不适。油田的基本建设工程都在露天环境下进行，施工设备可能会由于低温不能正常运转，施工人员也会受到低温环境影响很难正常工作。寒冷的环境会导致施工人员活动受到巨大的限制，体能也会因此快速流失，行动的反应速度也会降低，因此施工中可能遇到比较多的危险[1]。同时，由于冬季昼夜温差比较大，夜间的低温导致施工时间比较有限，会影响工程的施工效率。（3）施工环境比较差。冬季施工的施工环境变化不仅在于周围温度，冬季的暴雪天气、霜冻、冻雨也会对工程施工造成严重影响，甚至会破坏工程的正常施工工序，以及给施工现场带来巨大的安全隐患[2]。比如下雪等灾害，会影响人员、车辆等机械设备的正常活动，施工队伍必须停工和组织清理工作；施工现场结冰也会导致严重的安全隐患，甚至可能会对材料和设备造成严重损坏。
1.2基本工程冬季施工的主要问题
工程冬季施工中混凝土的养护要求更高，但是施工现场可能会缺少混凝土的有效保护，导致混凝土内外温度应力差距过大，从而出现裂缝；施工过程中会产生大量的垃圾，由于人员、设备活动不便，造成工程施工中容易出现垃圾未能及时收集的问题，严重破坏油田周围环境。由于冬季昼夜温差较大，所以夜间应采取特殊的养护方法控制混凝土的温度，很多工程都会忽视夜间的特殊性，导致混凝土缺乏保护。同时，施工人员也要掌握冬季施工的特殊要求，但是一些工程在施工前对工人缺少有效培训，使得人员缺少应对冬季特殊情况的能力，也缺少冬季施工特殊性的认识。
2冬季施工不同阶段的控制方法
2.1前期建设准备
由于冬季的低温和特殊环境影响，必须在施工前做好必要的准备工作，保证能有效应对冬季施工中的各种问题。准备阶段需要组织施工人员进行专业技能和安全培训，施工过程中，需要对不同环节严格要求，减少工程实际施工中存在的困难，了解冬季工程施工的注意事项，掌握工程施工重点和关键技术。施工前还要明确工程施工的技术标准，选择合理的安全防范措施，分析现场环境研究技术的使用方法，并制定合理的冬季施工计划，以及提前采取注水等措施，为工程施工创造良好条件。为进一步提升施工现场环境，还要在现场布置相应的供暖设施。
2.2施工阶段的控制工作
冬季对基本建设施工影响最严重的是混凝土施工阶段，因为低温导致混凝土水化速度减慢，针对这种情况，应该使用严格的处理措施，保证混凝土工程的强度，避免施工中出现病害，影响工程质量。比如施工中需要对材料进行严格控制，做好混凝土的养护工作，保证工程施工效果。针对冬季施工的特殊环境，必须做好机械设备的维护保养，做好施工现场的布置，保证施工的高效运行。同时，也要针对工程施工存在的隐患制定应急预案，针对冬季施工的特殊天气情况调整工期，组织人员清理现场积雪，为工程顺利施工创造良好的环境。
2.3施工后期阶段的控制
油田基本建设工程的后期安全难管理，主要目标在于避免工程出现损失，确保工程施工的顺利进行，防止人员遭遇安全事故。所以，在后期阶段也要注意现场的巡视工作，保持严格的管理，避免因为环境因素导致的安全损害。施工现场应及时开展除雪、除冰工作，针对特殊天气有效防护。验收工作中，也要检查工程施工资料，查看针对冬季施工的防护工作。
3油田基本工程冬季施工的技术方式
3.1提前注水确保地层压力
提前注水保证地层压力能确保油田开发的效率，可以在冬季施工开始前钻注水井完成施工现场的排液工作，然后在工程投产的过程中进行注水井的钻注工作，实现同步注水采油。如果现场并没有出现裂缝，可以利用地层的微裂缝条件进行注水，可以提升采注的比例，更能保证地层压力保持在原始压力下，降低冬季低温对工程影响。如果油田的弹性能量比较高，则可以利用天然的能量完成石油开采。同时，冬季开展注水工作需要保证在室外气温回暖的情况下进行，而且注水过程中必须做好保温工作，避免被冻住，为后续油田的开发创造良好保障。
3.2抽油机管理措施
抽油机井管理的主要包括地面设备、井下设备和井下设施，还要针对抽油机井口的配置、变电箱、线路设置做好检查和管理，确保抽油机井可以在冬季适应低温环境，保证工程施工的顺利进行，确保抽油机井的工作效率。为此，应在冬季明确抽油机井的工作内容，控制生产的压差，以及确保泵径、冲数、冲程等运行参数配置的合理性，保证冬季的抽油效率。同时，也需要定期进行抽油泵等设备的保养和维护，并根据现场的具体工作量，调整维护周期和维护方法。对抽油泵等机械设备应该严格进行加固、、防腐、清洁等工作，做好设备的调试，保证设备的工作效率。应检查电路控制系统，避免电路控制系统损坏，准确控制泵机启停等操作，以及确保设备的正常供电。所以，电压差做好现场电压控制工作，根据运行需求稳定供电电压，并做好测试，满足施工需求。
3.3潜油电泵井管理措施
潜油电泵井是保证多级离心泵能够正常运行的关键，保证其具有较高排量，能比较充分地满足大排量油层的生产需要，也能满足石油生产效率要求。所以，为了确保潜油电泵井的工作效率，以及确保其可以在生产中发挥出良好作用，就需要保证潜油电泵井的运行状态，根据冬季的施工要求进行调整，确保顺利展开施工工作。为了避免发生躺井事故，就该做好对电缆的保护工作，避免出现损失和泄露，也需要使用防砂等技术，防止电泵井在冬季受到腐蚀或者磨损，通过延长检查潜油电泵井工作的时间和距离，提升工作效率。施工过程中，应该对施工操作进行严格管理，规范人员的操作，并对操作人员进行严格管理。
3.4注水井管理措施
注水井的管理是冬季施工中重要的管理措施，注水井能够给石油开采提供能量，利用水驱效果保证石油开采的效率，因此管理注水井必须以现场实际施工作为基础，使用有效合理的注水方式。在冬季施工之前，需要整理和分析注水井生产过程中的资料和数据，针对收集的资料开展详细的分析，有效分析其中存在的问题，并调整注水参数，为了保证注水情况的平衡，以及适应冬季低温的特点，还需要提升实际注水量，保证注水效果。
3.5螺杆泵井的管理
螺杆泵井的输送黏度和浓度都比较高，为了能让螺杆泵井发挥出实际作用，需要制定针对性的螺杆泵井管理措施。例如可以向其中加入一定的聚合物提升石油的黏度，让螺杆泵井获得更高的采油效率。使用螺杆泵井的能耗比较低，而且具有较好的成本控制效果，相对于其他的采油设备，螺杆泵井的经济支出比较低，所以具有非常好的性价比，能在节约资金的前提下提升开采质量。在管理工作中，应该注意螺杆泵井的生产数据，控制电流、电压、采油量、油压等方面的参数，并对采集到石油的含水量进行分析，保证扭矩等数据符合安全要求。管理工作中，应该做好对设备运行中数据的分析，一旦发现存在问题或者故障，应该及时针对问题采取有效措施。
4油田基本工程冬季施工的具体措施
4.1加强人员的培训工作
培训工作的重要内容包括如何进行施工中的防火、防冻、防滑、防中毒等工作，保证冬季施工的正常进行。比如需要人员学习如何对管道凝管、断裂、泄露、冻堵等问题进行控制和处理，以保证工程的施工安全，明确施工现场的标准和安全管理要求。同时，人员培训也需要在工程施工过程中持续进行，例如可以结合工程施工的主要安全问题定期举行施工技术探讨会，更新人员的知识和认识，以及在探讨过程中明确施工现场全新的技术要求。施工部门也要加强对道德的教育，保证施工人员具备足够质量控制意识、责任意识和安全意识，确保施工人员按照要求佩戴各种防护设备，保证施工中的人员安全。
4.2施工现场建立安全管理机构
由于安全管理是一项复杂的工作，并且油田工程施工中有较大的安全隐患和安全威胁，为此针对工程施工安全管理必须专门建立安全机构，应对工程冬季施工所面临的挑战。机构需要由具有资质、经验的人员负责，保证人员达到素质要求，并制定工程施工中各种生产制度和安全制度，定期组织安全会议，总结工程的安全问题，并在及时优化安全施工管理方法。一般机构内部有项目经理作为机构的第一负责人，建立起施工现场自上而下的安全责任管理体系，明确科学管理目标，还可以针对工程施工安全控制签订绩效责任合同，建立奖罚机制，使施工现场人员具有足够的责任心和安全管理的积极性。
4.3强化施工现场的安全检查工作
工程施工中，管理人员必须定期开展现场的安全检查监督工作，纠正施工人员问题，发现施工中的安全管理错误，为安全施工创造保障。例如应该检查工人的安全装备佩戴情况，查看施工现场安全标语、指示牌是否明显。查看现场的施工技术使用和管理状况，分析技术应用是否符合安全需求，避免出现安全隐患。
4.4加强资料的标准化管理
油田基础工程施工中会产生大量的施工数据等资料，通过强化对资料的管理，能准确发现目前施工中的管理问题，完善冬季施工的流程。为此，需要加强电子资料的控制，明确资料管理的责任和标准要求。可以在施工之前分析冬季施工对资料的管理要求，明确资料管理标准，也能更好地查找施工过程中的安全问题，为工程审查提供可靠依据。
4.5施工现场建立安全责任制
由于冬季的石油基本建设工程施工比较复杂，并且安全管理也是一个比较复杂的过程，为了提升安全管理工作的明确性，应该建立起现场的安全责任制，明确每个施工人员的安全责任，保证安全管理工作的有序性。比如，安全管理体系中，应该由项目经理作为工程施工的第一责任人，并建立起自上而下的管理体系，明确每个部门、施工专业的安全管理责任，结合施工内容确定施工人员在安全管理工作中的要求。
4.6选择优秀的承建单位
承建单位的水平也对现场施工的安全管理有着决定性影响，由于冬季环境更加复杂，施工难度比较大，因此需要优先选择具有丰富经验的承建单位，保证其可以有效应对施工中的各种问题。因此针对冬季施工的招标应该重点考察施工单位资质水平，避免选择报价过低的单位，影响冬季施工安全控制效果。
5结语
综上所述，由于冬季环境的影响，导致石油基础工程的冬季施工会面临比较大的困难，为了保证施工安全，应该从技术和管理制度两方面入手，有效克服管理困难，创新管理方法，明确施工中的责任和义务，有效解决工程施工的困难。所以，需要在现场建立专门负责安全管理的部门，做好日常巡视监察工作，不断创新技术，保证冬季施工的正常进行，确保油田收益，并满足社会的需求。
参考文献：
[1]王维鼎.油田地面工程基建项目风险管理分析[J].全面腐蚀控制，2021,35(11):81-83.
关键词：冬季；混凝土；工程施工；方法；问题；探究
中图分类号：TU37 文献标识码：A
随着建筑行业的不断发展，混凝土的需求也不断增大，施工的工期也逐渐紧凑，不仅在夏季等常温季节需要施工，连冬季这种负温季节也要进行工程的施工。冬季施工时对混凝土的要求会比其他季节要严苛许多，出现的问题也随着温度的变化而逐渐浮现，针对混凝土出现的种种问题，施工方必须有相应的对策来解决相关问题。在冬季，混凝土的施工将要面临温度过低，当温度过低混凝土中的水分体积开始膨胀，当硬化后就会在混凝土内部留下空隙，影响混凝土的最终施工强度。
1 冬季混凝土的施工注意问题
冬季混凝土施工时会面临很多问题，像混凝土的养护期龄的确定问题，而且在施工中要时刻注意混凝土的受冻情况，以便及时处理，还有就是要密切关注混凝土的强度变化，抓住最好的时机对混凝土进行有效的改进。如果错过了最佳时期则会对工程的质量有很大的影响，到时就会严重影响到施工方的利益，以及可能违背施工方最初想要达到的效果。
1.1 确定混凝土的养护期龄
混凝土的养护期龄就像食品的保质期，只有确定了混凝土的养护期龄才能更好地施工。如混凝土的养护期龄是28天，在通常条件下，当逐日累计的养护温度达到六百摄氏度时，由于基本反映了养护温度对混凝土强度增长的影响，同条件养护试件强度与标准养护条件下28天龄期的试件强度之间有较好的对应关系。而当温度在零下时，不应考虑混凝土强度的增长，于此对应的养护时间就不计入等效养护期龄。当养护期龄范围在14天到60天为最宜养护期龄，混凝土强度增长处于匀速状态。所以确定混凝土的养护期龄对于后期的施工是非常重要的，这个不仅会关联到施工的工期问题，而且还会与混凝土的强度挂钩。
1.2 冬季混凝土的受冻情况
由于混凝土受冻会严重影响混凝土的强度，所以混凝土的受冻情况的观察就变得尤为重要。混凝土应该在早期就预防受冻，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度的主要因素。从国内外的研究可以知道，新浇灌的混凝土在冬季低温时易冻结，有百分之八十的以上的水变成冰，仍为水的部分不足百分之二十，而混凝土的凝结是水化作用的结果，所以在低温时水化作用就极其微弱了。混凝土在浇灌后应该在早期就进行养护，对水化作用的加速有极其重要的作用，因此需要在早期就预防冻害。
1.3 混凝土在冬季的强度状况
混凝土的强度是工程施工的一个重要指标，混凝土的强度主要的影响因素是其中的水分的含量与水化作用的强弱。在冬季，混凝土的强度受到温度与湿度的影响，在受冻的混凝土中发生水化作用停止之前，达到一个最小的强度值，便能使混凝土不受冻害，最终强度也就能保证了。所以归根到底还是要保持混凝土中的水分含量，使其能充分地发生水化反应，其中达到混凝土的最小临界强度以及减少自由水的含量是防止混凝土冻害，加强混凝土强度的重要一步。
2 混凝土施工问题的解决办法
对于冬季混凝土施工中遇到的问题，施工方首先要注意的是要针对相应的问题找出相应的对策，比如混凝土是由于温度的过低而影响到了混凝土的最终强度，那么施工方就要对混凝土进行相对应的处理，加热或者加入防冻剂等措施。对于出现的问题，要及时发现，及时反映，以便及时处理，一旦发现延迟，或者反映延迟，都会使施工方遭受不必要的损失。在对待混凝土出现的问题上，施工方要多准备不同的解决方法来提高混凝土的强度，施工技术的改进能很好地提高混凝土的强度。为了防止混凝土在低温下的不正常硬化，一般的解决方法有蓄热、外加热、防冻剂、综合法等基本处理方法，只要合理运用以上的方法，便可以有效解决混凝土施工中过低温的问题。
2.1 对温度湿度进行监控
冬季混凝土的施工进度很大程度上是取决于气温、湿度的变化幅度，所以随时对温度、湿度进行监控变得尤为重要。在冬季进行混凝土施工前，要提前收集或者提前参考有关于本地冬期气温的资料，要提前做好准备和防范，把不利因素扼杀在摇篮期。了解、收集当地冬季的气象资料、气温变化、最高最低温等信息，还要了解施工期未来一段时间的天气变化情况，随时了解温度的变化。施工方要学习并且掌握各种测温仪器的使用情况，了解测温工作的内容，认真记录各项测温数据，指定表格，统一要求。在冬期施工中各种原材料都需要反复的测定温度，以防止不合格的材料被用在施工过程中，还有就是在混凝土中经常会使用一些抗冻剂，抗冻剂的使用量也与温度的变化有很大关系。由此看出温度的监控对于混凝土的施工是很有必要的，关系到整个施工过程是否顺利。
2.2 混凝土的强度要及时反映
温度的测量有助于混凝土强度的反映，对于施工方，工程的进度指标都要依赖混凝土的强度，及时反映混凝土的强度状况，有利于提高工程的施工速度。混凝土的强度指标是抗压强度，抗压强度的测定可以使用回弹法检测，用此方法必须要有专业培训的人员来进行仪器的操作。由于回弹法可以在现场测定，操作方便，测试比较迅速，固可以及时反映混凝土的强度情况，但是回弹法测量的精度不高，存在误差大，受影响因素多，所以一般还必须配合其他测定方法综合评定混凝土的强度。混凝土强度的变化趋势随着温度的变化而发生变化，所以温度的测量与强度的测定得到的数据一般都要统一分析，才能更好地反映混凝土的实际情况。
2.3 施工技术改良提升强度稳定性
冬季时，混凝土强度的稳定性的提升依赖于施工技术的改进，冬季作业时混凝土的养护一般采用的方法有蓄热、外加热、防冻剂和综合法四种。利用一定的外界帮助来提高混凝土的强度，有助于施工的顺利进行，也能使施工方在有利的环境条件下高效地完成任务。以上四种施工技术，可以单独使用，也可以相互配合使用，各个方法相辅相成，使混凝土的强度能达到施工的要求，提升了其稳定性，以达到用最短的工期，最低的费用来获得优质的施工质量的目的。
2.3.1 蓄热
蓄热法主要是针对施工量较大的工程，需要的混凝土量比较大，以及用于零下负十度左右气温的混凝土施工。首先是把原料，如水、砂、石等进行加热，使其带有一定的热量，由于原料的密度较大，热量不易发散，能保持较高的温度。第二步在搅拌的时候还能有相当大的热量，在搅拌时要注意混凝土内部的保温，不要让热量散失太快。接着运输、浇灌后，热量开始减少，但水泥水化作用放热，加强了混凝土的保温，保证了在达到零度时混凝土仍具有抗冻能力。这种方法已广泛用于冬季混凝土的养护与工程的施工中，由于此法操作简单，工艺流程简便，而且费用低廉，受到了广大施工方的认可。需要注意的是此法是一次性加热，利用余热来防止混凝土的冻害，所以要注意环节中的保温，措施要做好，才能达到较好的效果。
2.3.2 外加热
相对于蓄热法，此法用于施工量不是很大的工程，适用气温比蓄热法要高，在负十度以上。外加热法可以用火炉、蒸汽、电、红外线加热等，通过加热混凝土周围的器具或者周围的空气等介质，再传递给混凝土本身，或者直接对混凝土加热，使混凝土处于正常硬化的温度条件。运用火炉加热虽然方法简单，但是会释放出二氧化碳使新浇灌的混凝土表面黑化，影响混凝土的质量；蒸汽加热温度较为均匀，且带入的水汽可以使混凝土在湿热环境下硬化，此法操作易于控制，但是由于其使用的设备需要专门购买，加重施工的费用负担，并不是理想的加热方法；电加热是利用电能转换成热能，只需把钢筋与混凝土相连便能直接加热，热损失相较于蒸汽加热较少，但是耗电量大，适用于小型的工程；红外线加热则是利用气体红外线发生器对混凝土进行密封辐射加热，危险性较高，一般较少使用。
2.3.3 防冻剂
混凝土防冻剂是根据冬季温度条件，结合施工情况，使混凝土可以加速在负温情况下的凝结与硬化，强度有显著提高并且不影响混凝土的后期强度。目前使用较多的防冻剂有氧化钙、氯化钠等化学药剂，它们混在混凝土里可以降低水的冰点以达到抗冻的效果。防冻剂可直接使用，不需要另外的处理，其加入量为总胶材料用量的百分之二到百分之五，要根据温度的不同而适当调整掺量。
2.3.4 综合法
综合法就是针对实际情况，合理地把上面三种方法组合起来使用。比如外加热法用电加热法的话耗能太大，就可以加热到一定程度之后，配合加防冻剂来达到想要的预期效果。
结语
对于冬季的混凝土施工的若干问题，做出了相应的对策，施工单位要根据不同的施工条件选择不同的应对策略。混凝土的硬化的速度，硬化的程度都关系到工程的施工过程的顺利性，所以，搞好冬季混凝土工程施工的各种问题的研究就变得尤为重要了。
参考文献
[1]吕忠兵.混凝土热工计算在冬期施工中的运用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（08）.
[2]李相平，张利华.论冬季混凝土桩基施工措施[J].科技创新导报，2011（18）.
[3]彭子茂. 冬季混凝土工程施工方法研究[J]. 廊坊师范学院学报（自然科学版），2010（03）：61-63.
关键词：冬季路桥施工 混凝土 浇筑措施 探讨
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（a）-0064-03
所周知，我国社会经济发展一直在稳定地进行着，随着而来的道路桥梁建设发展也很快。因为工程建设的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因为冬季气候条件不好，道路桥梁施工也会因此遭受困难，从而不断提高施工难度。建设道路桥梁之时，混凝土浇筑质量及其效果会对道路桥梁质量产生直接影响。尤其是冬季存在比较差的气候环境，因而工程施工建设质量要求很高，相关的标准控制也非常严格，这是需要重视的地方，也是该文探讨的目的所在。
1 道路桥梁冬季施工特征
和一年的其他季节不同，冬季道路桥梁施工存在诸多的混凝土质量问题，同时施工技术较为复杂，道路桥梁工程建设难度很大。
1.1 混凝土质量问题频现
冬季气温低于其他时节，道路桥梁建中，混凝土施工必须要考虑低温之类的不良因素，这会对施工进度的顺利进行产生一定的制约。要是没有科学进行保温，那么很容易就会出现之类问题，由此使得道路桥梁建设变得困难重重。
1.2 质量问题隐蔽性较强
就算混凝土施工过程中发生质量事故，因为冬季气温不断降低，质量问题通常都很难被发现，不少问题都是过了冬季才逐渐反映出来，其隐蔽性特点较为明显。这也使得质量问题的处理难度大大增加了，有的施工部位修补过程中会重新进行施工，这就无端增加了施工成本，而道路桥梁工程质量也有可能会被降低。
1.3 施工技术要求较高
道路桥梁施工如果是在冬季，就应该扎实做好记录，其准备期限并不短，施工技术要求高且复杂，要是不能科学地进行规划，在阻碍施工进度顺利开展的同时，还会让混凝土工程质量被降低，最终导致质量问题不断出现。
2 道路桥梁冬季施工的前期准备工作
2.1 道路桥梁冬季施工中存在的问题
按照建筑学去进行研究，外部因素会对道路桥梁的混凝土施工产生明显影响，从而打乱施工计划。必要而科学的低温预防措施是冬季道路桥梁施工中必不可少的，特别是由于混凝土材料具有某些特征，其质量很容易被温度所影响，那么就需要加强维护工作。一般来说，道路桥梁在冬季进行混凝土施工的时候主要会存在4个问题。
一是混凝土强度是受混凝土水泥水化学反应状况的主要影响，如果温度比较低，水的化学反应速度也很快降低。要是温度低于了0 ℃，水的化学反应就会停止，那么混凝土强度也因此而得不到提升。二是如果道路桥梁施工的温度环节低于了5 ℃，就一定要及时采取合理的方法，保温或者增温混凝土，这样才能够使得混凝土强度不断被加强，让工程项目可以正常进行。同时，通过让混凝土强度尽快升高，从而防范好低温冻害的侵袭，让工程质量不受冻害影响[1]。三是冬季浇筑混凝土的过程中，因为温度不高，质量问题很容易出现，然而很多预防防范不能快速而及时地被运用来应对处理，因而有着某种滞后性，所以需要事先对不同问题尽可能制定一些紧急预案，特别是要有混凝土施工和能源供应方面的预防办法。四是冬季，国内很多地方都会有寒流进入，而这种情况在北方更是明显，气温反复出现很大变化，不少时间会有快速的大风，而干燥的北风会影响施工，混凝土里的水分流失会很快，这对工程质量保证是一个很大的不利影响。
2.2 道路桥梁冬季施工方案设计
冬季，道路桥梁施工时，工程项目施工员需要认真且全面了解施工中的各种问题与不同影响因素，然后对施工地点的水文资料进行搜集。具体来说，就是了解工程所在地近几年的冬季气候环境、低温点是多少、冬季持续时间多久等。当资料收集工作做好以后，施工员需要仔细分析资料，然后设计施工方案的时候参照具体情况进行考虑。在冬季来临之前，就需要设计好施工方案，这样道路桥梁的冬季施工才能如期正常展开。此外，设计方案过程中，应该对施工中或许会出现的情况进行备注说明，也可以与施工员进行具体沟通。
2.3 工程施工前人员和场地准备
当拟定好施工方案以后，就需要做好施工前的各项准备工作，比如检修施工现场，把存在积水地方的积水处理好，截断从外界流进工程所在地的水源，以便于施工现场的人员、车辆、材料能都能够顺利进出，同时一定要有冬季施工中必须的保温材料与燃料。而在做好前期准备工作的时候，还需要对施工员进行有效培训，按照冬季施工里或许会出现的情况进行解释与沟通，然后给出具体的应对方案，让现场施工员有更充分了解和准备。
2.4 冬季施工的质量管理
一是要管理好砌筑工程质量。砌筑工程在冬季施工，一般会运用到砂浆法，使用这种方法的目的是为了防冻。在运用这种方法之时，一定要熟悉道路桥梁工程当前的试验配合比，从而更好地添加防冻剂的量。在砌筑之时，需要运用三一法，灰缝不能超过10 mm，而且在当日工程量完成前，一定要以保温的方式处理它的表面[2]。二是管理好钢筋工程质量。冬季对于钢筋的焊接，要注意不同影响因素的制约。所以，需要按照当时工程地的天气环境、气温情况、施工条件来做好试焊工作。试焊过程中，焊接工艺与焊接参数选择应该视当时的气温情况而定。试焊完毕，就应该检验焊件，通过合格以后才可以进行大面积焊接。同时，一定要做好防潮工作，不能让别的气体混进去。
3 冬季道路桥梁混凝土浇筑的施工方法
3.1 混凝土保温方法
（1）混凝土加热。
首先，以电加热为例，将变压器里用适当的电缆和拌合站进行连接，然后按照相关位置把漏电保护装置安好，而技术人员则需定期做好相应的维护工作。用35根1 kW的电热管加在每个拌合站的水池底端，温度计设在上水处并定期检测拌合水的温度。把棚盖结构加在顶口。防止热量太早散失。并且，要有备用水箱，如果温度低时可以通过加热来增加温度。要是拌合站水池与施工用水需求部分，那么就应该将高温和低温水混合，从而补充拌合水池的水量。
其次，做好水蒸气加热工作。在制作地点放置蒸汽锅炉，用两条不一样的支路把蒸汽管道导出来，一条连接于拌合站水池；另一条连接于预制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，为了确保热交换正常。拌合要运用通气方法进行处理，温度计安装于拌合水池的上水口，从而更好了解拌合水的温度[3]。棚盖添加在拌合水池顶口，不让热量太快流失。
（2）混凝土运输。
运输混凝土过程中，因为香港车辆里因为运输时长、积水等影响让温度降低，因此，在运输混凝土时一定要采取合理的保温措施。换言之，要认真清洁运输车，使其干净，以便于不让低温残留物影响混凝土温度；运输过程中道路应该畅通，以防止因为道路堵塞而延长运输时间；认真管理好混凝土的现场浇筑工作，疏理好车辆等待时间，避免影响混凝土质量。
（3）混凝土浇筑前准备工作。
对模板进行清洁是混凝土浇筑前的重要工作之一，要将材料上一些残留的各种污渍清除掉。而以加热方式养护现浇混凝土构件时，需要全盘思考不同因素可能对混凝土浇筑质量造成的影响。比如：混凝土浇筑过程、施工缝的位置和支撑强度等。如果是对厚大整体式构件实施分层浇筑，那么要确保覆盖之前，混凝土温度一定不能低于2 ℃。
3.2 现场浇筑方法
道路桥梁冬季施工时，混凝土使用性能会受到温度影响，因而可以使用混凝土拌合升温来解决，或者是在混凝土输送过程中，通过保温让混凝土的入模温度得到保障。要是在低温的环节中浇筑混凝土，那么可以根据施工点运用彩条布进行封闭，让热量不会很早、很快地大量散失，让浇筑中施工操作具备适当的温度。混凝土初凝之前，保温所采取的方法一般是用电热毯及土工布，此时要确保电热毯下有衬铺塑料薄膜隔水[4]。做好初凝收浆抹面的工作以后，应该按照工程温度情况与冷却水来进行保温。具体来说，先将高度为30 cm的堰砌于承台周边，依次撤除电热毯，将冷却水注入顶面的堰内。承台侧面温度未出谷草中，其保温处理主要是运用封闭承台和钢柱围岩间隙的方式进行，重点工作就是将承台和钢柱围岩间隙顶口用彩条布密封，把棚状结构造出来以后那么温度损失就可以被降低。而如果温度比较低，将碘钨灯加在封闭间隙中，让承台侧面保持更高的温度。在维护现浇混凝土过程中，应该覆盖顶面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜进行内温维持，要是气温太低就使用电热毯。还有就是，系梁侧面保温之时，通常使用彩条布来对系梁侧模进行封闭，这种方法的保温效果很好。如果把侧模拆除，里层使用土工布，外层则用彩条布密封整个系梁侧面。先将模板进行保温处理再浇筑、拆模墩柱，尽快裹上土工布，且实施结扎固定处理。由于很难做好施工中墩柱温度控制，具体操作时要防止温度太低。
浇筑完后对于盖梁养护，要确保顶面混凝土有土工布覆盖，然后于土工布上用塑料薄膜保持温度。要是气温太低，就运用电热毯与彩条布全封闭盖梁侧面与地面，让温度不会过低。侧模拆除后，以土工布覆盖表明的方式保温内层，低温时箱梁用混凝土浇筑，要尽量上午开盘，此时可以不用大功率加热，而只要适当早些预热一下就好了。冬季晚上温度低，用大功率加热拌合水池，从而让电脑的过度消耗，利用碘钨灯或者热水淋浇施工缝混凝土接茬处，且温度不低于5 ℃，完成浇筑以后要有一定的保温方案。
3.3 蒸汽养护方法
在开展蒸汽养护前，一定要科学做好锅炉房搭建与管道布设工作。地下管道埋设深入要合理，对不同构件都要保温，比如：上水管、架空管道等。蒸汽维护之时，箱梁外模板是木模板，如果混凝土浇筑作业在5 ℃以下进行，那么就需要用彩条布密封处理外模的外侧支架，从而形成暖棚。暖棚和桥面高度通常是45 cm左右，把1 t的无压锅炉安在桥下暖棚外面，同时桥面和蒸汽管相连，顺着桥的纵向多布置2个管道，主管道里每20 cm处要定气眼，以此让桥面的蒸汽能够均衡分布。道路桥梁冬季施工时，暖棚的密闭性一定要良好，这样才能让蒸氧的恒温情况更好，最终不会因为温度变化而出现质量问题。
4 冬季道路桥梁施工中的质量保证方法
道路桥梁冬季施工中，因为水化速度非常快，一般要达峰值只需要不到3 d，4 h以后温度就会持续降低。同时，如果上层混凝土出现放热情况，那么下层混凝土温度会由此而提高。要是气温变化和施工当地昼夜温差比较平衡，那么混凝土表面温度的变化就不会很明显，而相关的断面温度和混凝土表面温度会降低，内部温度持续平衡，从而防止温度应力情况下出现裂缝效果。
针对这类情况，在浇筑混凝土前，应该认真清理模板与钢筋上的杂质，要是附近温度低于零下10 ℃，那么就应该运用暖棚的方式，将直径大于25 mm的钢筋加热直至合理温度。在所有条件下，硷的灌注温度都需要高于5 ℃，而细薄截面硷结构灌注温度应该大于10 ℃，不断灌注硷分层且不能发生中断问题，而每个灌注厚度都应该不超过20 cm，并通过机械振捣进行处理。对于新、旧混凝出现的施工缝，则需及时清理干净，一般前层混凝土的强度要超过1.2 MPa，施工缝处的水泥砂浆、松动石子等都需要凿除清理。建筑刚刚配制好的新混凝土，则需要对其横向施工缝处铺设一层水泥砂浆，其厚度大小多数在15 mm，水泥砂浆需根据实际需要而定。遇到旧混凝土面和外露钢筋显露于低温环境时，对新、旧混凝土施工缝需做好适当的调温处理。混凝土则要结合机械操作保证持续浇注，分层厚度要在20 cm以上。
5 结语
总体来说，因为我国城市化进程不断加快，为了满足社会经济的发展，道路桥梁施工工程越来越多，并且对工程的质量提出了更高要求。道路桥梁建设所使用的混凝土材料，极易受到温度的影响，进而影响整个工程建设的质量水平。因此，在冬季进行道路桥梁的混凝土浇筑时，应该依据工程所在地的施工条件与特点，对混凝土的运输、搅拌以及浇筑等过程，采取积极有效的保温、防冻措施，有效维持混凝土浇筑的温度，对热量的流失进行有效控制，加快混凝土冻结硬化的速度，降低冻害的程度，最终保证道路桥梁的质量。
参考文献
[1] 苏畅，江阳，艾华.冬季路桥工程施工中混凝土浇灌的施工技术研究[J].中国铁道科学，2013（10）：87-88.
[2] 胡丹峰.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（1）：51-53.
【关键词】冬季房屋；建筑施工；技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一些房屋建筑项目由于工期问题，有时不可避免的会在冬季进行施工。按照《建筑工程冬期施工规程》的有关规定指出，当室外温度连续5天均温低于5℃就代表进入了冬季施工。在冬季施工之时如果不采取恰当的施工措施，就很有可能给在建工程带来隐患。例如，冬季容易结冰，而混凝土强度增长需要水化作用，当水结冰，水化作用就会随之停止。因此，如何在冬季进行建筑施工成为了业界十分关注的问题。
一、冬季房屋建筑施工的基本特点
具体来说，冬季房屋建筑施工的基本特点包括：第一，气温。我国大部分地区四季都十分鲜明，尤其是北方地区，冬季非常寒冷，基本上都是在0℃以下度过的。这样寒冷的天气给房屋建筑材料的运输和保管、钢筋的焊接以及混凝土的制造、砌筑等都带来了非常大的难度。由于混凝土水化问题，房屋建筑最好能够在高于5℃的气温条件下施工，如果昼夜均温已经低于–5℃则需要停止施工，如果温度介于两者之间则应在采取特殊措施以后才能进行施工；第二，时间。我国处于地球的北半球，冬季白昼短、黑夜长，且昼夜温差很大，夜晚施工危险性太大。因此，冬季的有效施工时间要相应变短。不仅如此，冬季过于恶劣的天气，使许多建筑施工人员的工价不仅不会因为施工时间变短而减少，反而会因为天气过冷而增加；第三，施工人员及施工人员培训。大部分建筑施工人员比较习惯于在正常温度和正常操作指标下进行施工，到了寒冷的冬季，大部分施工人员都无法准确掌握冬季的施工操作章程、技术指标以及冬季施工特点，也并没有针对这些问题进行专门的培训，这样就难免会给整个房屋建筑埋下安全隐患。因此为了有效的规避因不熟悉冬季施工方式和施工特点所造成的安全事故和经济损失，必须要在对建筑施工人员进行专业化培训以后，才能进行冬季房屋建筑施工；第四，技术文件。冬季施工之前，相关工程人员就需要提前做好冬季施工文件编辑和处理工作，包括施工方案、施工组织以及施工技术措施等三个方面的冬季施工技术文件的编辑，以及建筑材料采购、冬季施工时间安排、工程任务安排、工程进度安排、人员配备计划、冬季房屋建筑施工安全事项等具体工作事宜。在冬季施工过程中，要针对安全问题做好冬季施工方案，该方案也要考虑到经济性因素，尽量减少能源消耗，缩短工期，实现增加费用最小化。且要根据冬季施工信息反馈情况以及工程实际特点，编制冬季施工方案。主要内容包括：主要冬季施工方法、生产任务部署、施工管理工作、冬季施工人员培训计划、保温材料的使用、冬季施工项目热源安排等。
二、冬季房屋建筑施工技术措施
1.做好施工前准备工作
按照《建筑工程冬期施工规程》的有关规定指出，当室外温度连续5天均温低于5℃就代表进入了冬季施工。尤其当均温低于-5℃之时，就代表了房屋建筑施工无法顺利进行。因此，在工程即将进入到冬季之时就需要提前做好防范准备工作，掌握当地的气温变化、雨雪大风以及最低温度变化情况等气象资料，将冬季施工中可能遇到的所有不利因素全部消除在萌芽阶段。只有防患于未然才能真正减少冬季房屋建筑施工可能遇到的风险。
在工程进入到冬季施工以前，相关工程人员就需要提前做好冬季施工文件编辑和处理工作。这是进行冬季施工的一项主要技术措施，其对冬季房屋建筑施工具有技术指导性意义。事实上，冬季房屋建筑技术文件要包含三个方面：施工方案、施工设计以及施工技术措施。 具体来说，主要包括冬季施工材料进场安排、冬季施工生产任务部署、冬季施工人员培训计划、冬季施工安全要点、冬季施工技术措施、热源、设备计划和部署等。
3.做好施工人员培训以及技术交底工作
一般冬季房屋建筑施工都是在负温下状况下进行作业，如果不了解冬季施工规律就容易造成房屋建筑质量出现问题。因此，在施工前，要对进行冬季建筑施工的人员进行专项培训，培训内容包括：学习有关冬季施工的规程文件、基本理论知识以及施工方法。不仅如此，冬季施工前也要进行技术交底，这样做主要是为了防止施工操作人员因违反冬季施工规律，而造成房屋建筑质量事故。需要交底的内容包括四个方面：原材料的使用方法、原材料与成品测温、原材料加热及保护、成品的养护工作等。
4.砌筑工程的施工重点
冬季房屋建筑施工的一个重点工作就是墙体砌筑，可以采用抗冻砂浆法进行施工。具体来说，砂浆里面的防冻剂掺量不能任意为之，需要根据当地气温状况进行配合比实验，待确认无误以后才可以大量使用。一般冬季大气温度低于-5℃就已经不建议进行建筑施工作业，但是如果工期必须的话，要做好原材料加热工作。最好能够选用热水进行加热，如果热水已经无法满足热工计算的温度，则可以用砂子进行加热，但要确保水温在80℃以下，砂子温度在40℃以下，但是并不是所有原材料都可以加热的，水泥只能放置于室内温度不低于0℃的储藏室保温。砌筑砂浆则要注意好存放和运输方式，在运输过程中出现的温度损失也要计算在内，最好能够随用随拌，以免影响砂浆的使用性能。一般冬季砌筑的墙体即使覆盖冰雪也不可以浇水化解，在砌筑过程中更不能使用粘土砂浆、白灰砂浆以及无熟料水泥。每日砌筑以后需要检查表面是否留有砂浆，如果有则需要及时进行清理，待本日完工以后需要在表面覆盖一层保护膜。
5.钢筋工程的施工重点
冬季房屋建筑钢筋施工的重点是钢筋焊接。这一工作直接关系着整个工程结构的安全，因此，在焊接以前要先根据当地的气温状况、施工条件等进行试焊，并在试焊之时调整好焊接工艺和焊接参数，检验合格以后根据确定好的焊接工艺和焊接参数进行批量焊接。与此同时，要注意到焊条以及焊剂在冬季中易受潮的特点，在使用之前要对其进行烘焙、干燥，以免影响焊接接头质量。
6.混凝土工程的施工重点
冬季房屋混凝土施工的重点是要控制好原材料的加热温度。如果混凝土结冰，就会因为无法进行水化作用而降低自身强度。由此可见，混凝土原材料加热是保证冬季施工过程中混凝土强度增长的重要因素。不仅如此，还需要控制好混凝土的入模温度，一般不能低于 2℃，如果温度过低就会造成新浇混凝土冷却过快，从而影响其早期强度增长。新浇混凝土主要需做好两个工作：第一，保温工作。即在新浇筑的混凝土表面覆盖保温层，并有专人经常对其进行检查；第二，测温工作。要随时掌控混凝土内部温度，确保在初凝时期不会受冻。
7.钢结构工程的施工重点
一般对于抗震性要求比较高的房屋建筑都会使用钢结构，在钢结构工程施工中高强螺栓连接的好坏直接影响着整个钢结构工程的质量。一般工程强调的高强螺栓扭矩系数都是常温下的标准值，如果环境温度发生改变，这一系数也就需要重新标定，如果依然按照标准值控制，则极有可能会因为螺栓产生的拉应力不足，导致结构安全度的下降。
8.制定好冬期安全施工措施
首先，安全防护措施。冬季房屋建筑施工容易因为气温过低引发安全事故。因此，施工人员必须要配备必要的安全防护用品，尤其是高空作业和特殊工种人员。例如，高空作业人员要穿戴防滑鞋、防护手套以及安全帽，更需要系好安全带；其次，加强对起重机械的管理。如果起重机械设备整改不达标，必须要坚决停止使用，如果出现恶劣的雨雪大风天气则需要严禁使用起重机械；再次，施工现场用电管制。严禁职工宿舍乱拉乱用电线，以及使用大功率电器设备，如果出现大风、雨雪天气，则要全面停电。
三、结束语
冬季房屋建筑施工情况虽然并不经常发生，但是工程所带来的安全隐患却不容忽视。在冬季房屋建筑施工之前，建设单位需要提前做好施工技术准备工作，确保工程质量。
参考文献
[1]徐崇磊,王永丽. 浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施[J]. 黑龙江科技信息,2010(4).
[2]贺照峰. 浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施[J]. 科协论坛(下半月),2012(8).
