时间：2023-06-07 09:36:37
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇新能源类论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：新能源发电太阳能，风能，发展前景
0引言
自第三次工业革命以来，人类社会在经济和科技方面取得了空前的发展，伴随而来的是常规化石能源的大量消耗及其引起的环境污染和资源短缺等一系列问题，迫使人类不得不开始寻找清洁的可再生能源，也即新能源。相对于传统的煤、石油、天然气等化石能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界日益严重的环境污染和资源匮乏等问题具有十分重要的意义[1]。资源与环境的压力也给电力系统带来了新的挑战，利用新能源逐步取代传统能源进行发电将是今后电力工业发展的趋势，可见新能源发电具有良好的发展前景和实用价值。
1 新能源发电的类型及其原理特点
新能源发电主要包括太阳能发电、风力发电、生物质能发电、地热发电、潮汐发电等方面。
1.1太阳能发电
太阳能是指太阳内部连续不断的核聚变反应过程所产生的能量，它是一个巨大的能源，据估计，我国陆地面积每年接收到的太阳能辐射能相当于亿吨煤[2]。太阳能发电又叫光伏发电，它的基本原理是利用光伏效应，通过光照产生电动势，进而输出电能，实现光电转换。简单地说，太阳能发电就是通过太阳能电池直接将太阳光转换成电能，太阳能电池是由各种具有不同电子特性的半导体材料薄膜制成的平展晶体，可以产生强大的内部电场[2]，主要包括单晶硅电池、多晶硅电池和非晶硅电池三种类型。免费论文参考网。
常见的太阳能发电系统由太阳能电池、控制器和逆变器三部分构成，按其运行方式可分为独立太阳能发电系统和并网太阳能发电系统，其中后者是目前的主流发展趋势，即太阳能电池发出的直流电，通过逆变装置转换成交流，进而并入电网使用。太阳能发电安全可靠，具有许多优点，如能源充足，太阳能无处不在，不受地域限制；建设周期短，运行成本低；不需要消耗燃料，无环境污染；结构简单，维护方便，适合无人值守。但是，太阳能发电受气候条件影响，具有间歇性，且价格昂贵。
1.2 风力发电
风力发电是将风能转换成机械能，再转换为电能，其基本原理是利用风吹动风轮，通过风轮的机械转动驱动发电机转子旋转，进而产生电能。风能是清洁的可再生能源，风力发电与常规发电相比，具有能源充足、不消耗燃料、无环境污染、占地面积小、工程建设周期短、发电技术成熟等优点。在当今世界的新能源开发技术中，风力发电是最成熟、最有商业利用价值的发电方式，其装机容量正在不断扩大，全球风电发电量占总发电量的比例也在逐步增加。
1.3生物质能发电
生物质能是绿色植物通过光合作用，将太阳能转化为化学能而储存在生物质内部的一种能量形式，是一种资源丰富、无污染的能源。生物质能发电包括农林废弃物燃烧发电、生物质燃气发电、城市垃圾焚烧发电、沼气发电等方面。生物质能发电具有电能质量好、可靠性高等优点，具有较高的经济价值。
1.4 地热发电
地球内部蕴藏着巨大的热能，地热能就是地球内部的热释放到地表的能量，地热发电就是将地热能转变为机械能，再将机械能转变为电能，它是利用地下热水和蒸汽为动力源的一种新型发电技术，其原理与火力发电基本一样，即将蒸汽的热能通过汽轮机转变为机械能，然后带动发电机发电[2]。
1.5潮汐发电
潮汐能，顾名思义，就是潮汐所蕴含的能量，同样是一种取之不尽、用之不竭的新能源。潮汐发电，就是利用海水涨落及其引起的水位差来推动水轮机，由水轮机带动发电机进行发电，其原理与一般的水力发电差别不大。即在海湾或有潮汐的河口修建大坝，构成水库，利用坝内外涨潮、落潮时的水位差进行发电。潮汐发电受潮汐周期变化的影响，具有间歇性。
2 中国新能源发电的前景展望
改革开放以来，我国经济高速发展，经济规模跃居世界前列，与此同时，能源消费结构的不合理引起的资源环境问题日益突出，大力发展新能源发电技术，是调整能源结构、促进节能减排、实现可持续发展的要求。我国可再生能源资源丰富，通过近年来的发展，新能源发电已经取得了一定进展，已经形成了一定规模、体系相对完善的新能源产业。中国新能源发电虽然刚刚起步，但是却有着广阔的发展前景。免费论文参考网。
（1）风力发电和太阳能发电发展迅速。中国风能资源丰富且风力发电技术较为成熟，目前正在以“建设大基地，融入大电网”的方式进行规划和布局。太阳能发电同样也具有较好的发展前景，我国的太阳能电池制造水平较高，应该大规模推广太阳能发电。免费论文参考网。根据国家能源局制定的《新能源产业振兴发展规划》，到2011年，新能源在能源结构中的比重达到2%（含水电为10%），新能源发电占电力总装机容量的比重达到5%（含水电为25%）。而风电装机容量将达到3500万千瓦（陆地风电3000万千瓦，海上风电500万千瓦），太阳能发电装机容量将达到200万千瓦[1]。除此之外，《2008年中国风电发展报告》预言，到2020年末，全国风电开发建设规模有望达到1亿kW。
（2）生物质能发电优势明显，前景较好。相对于风力发电和太阳能发电的间歇性特点，生物质能发电具有突出的优点，经济价值较高。2002年，我国可再生能源发电装机容量3234.6万kW，其中生物质能发电装机容量80万kW，在众多新能源和可再生能源发电中仅次于小水电。预计到2020年，可再生能源发电将达0.9~1亿kW，其中生物质能发电为1000万kW；另一种估计结果是2020年可再生能源发电装机容量将达到1.21亿kW，其中生物质能为2000万kW。
（3）在有条件的区域发展地热发电和潮汐发电。受地理条件的限制，地热发电和潮汐发电均具有地域性。目前，中国高温地热电站主要集中在西藏地区，总装机容量为27.18MW，其中羊八井地热电站装机容量25.18MW，其发电量已经占到拉萨电网的40%以上，对缓和拉萨地区电力紧缺的情况起到了重要的作用。今后，可继续在西藏地区大力发展地热发电。我国潮汐能蕴藏量中可开发利用部分的92%集中在经济发达、能源需求迫切的华东沿海地区[3]，发展潮汐发电可缓解这些地区的电力不足。但是，潮汐发电由于开发成本较高和技术上的原因，目前发展并不是很快，我国江厦潮汐电站装机容量为3200kW，年发电量1070万kWh[4]，今后可视情况适当发展潮汐发电。
3 结语
能源短缺和环境恶化已经成为威胁人类生存的全球化问题，发展新能源是实现人类可持续发展的必经之路，中国应该加快开发利用新能源的步伐，大力发展新能源发电，逐步实现从常规能源向清洁能源转变。目前，我国的新能源发电已经取得了一定的进展，但同时还存在着一些亟待解决的问题，主要表现在技术基础薄弱、相关体制尚不规范等方面。为此，提出一些建议：（1）制定发展目标，科学规划布局。新能源发电必须进行合理规划和布局，有必要将其纳入国家经济社会发展总体规划。（2）加快体系建设，规范行业发展。对于新能源发电的设备要求和并网技术标准，应该尽快制定相关准则。（3）加大投资力度，鼓励自主创新。目前，我国新能源研究力量分散，缺乏跨学科的交流，有必要对各类科研机构进行整合。除此之外，新能源发电是智能电网的一个重要组成部分，必须构建全国统一的新能源电网，以促进我国智能电网的建设。
参考文献
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【关键词】徐州市城镇居民 新能源汽车 购买及使用现状 政策建议
一、徐州市新能源汽车购买及使用现状
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。从调查数据中显示，新能源汽车在徐州的普及率很低，居民购买新能源汽车在购买汽车的数量中所占的比例很低。目前新能源汽车以电动及混合动力为主。城市新能源汽车的使用主要集中在三个方向：公交车，私家车，教练车。
就公共交通来看，2016年，徐州公交购置新能源公交车辆298台，其中纯电动公交车200台、柴油-电混合动力公交车98台。目前为止新能源（含清洁能源）公交车占车辆总数80%以上，发展水平走在行业前列。徐州市已经开始投入新能源汽车的租赁，让新能源汽车进去居民的日常生活。就私家车来看，徐州市新能源汽车虽然在所购汽车所占的比例很小，但是近几年来，居民购买新能源汽车的数量在成倍的增加，人们对新能源汽车的认可度在逐年增加。在所购的新能源汽车中，老年代步车所占的比例很大。徐州市的教练车有接近95%是新能源（含清洁能源）汽车。
二、徐州市城镇居民购买及使用新能源汽车比例很低的原因分析
1.新能源汽车相对传统汽车的价位仍然过高。阻碍新能源汽车市场推广的一个重要因素是与传统汽车相比其价格过高，而中央财政和地方政府对单位和个人购买新能源汽车的双重补贴，在很大程度上降低了新能源汽车与传统汽车之间的价差，从而提高了其相对竞争力。但是，徐州市新能源汽车的销售情况却不甚理想。徐州市属于二线甚至是三线城市，居民收入相对于发达城市还是有很大差距的。就普通居民收入而言，年收入在3万―5万之间。虽然新能源汽车有很大的补助，但最后购车的价位还是很高的，对一个工薪阶级而言购买一辆新能源汽车还是有很大的压力的。传统能源的汽车七万左右就能买到，可想而知居民更倾向于传统汽车。
2.居民对新能源汽车及其相关推广政策的认知程度低。虽然我国在大力提倡使用新能源汽车，但是从目前的调查结果来看，89%的居民知道新能源汽车的存在，但是只有49.8%左右的人对新能源汽车有了解，大概只有8%的人对新能源汽车进行过全面的了解。就新能源汽车的法规政策及优惠政策而言，居民更是不了解了。从我们调查结果来看，真正了解相关政策的居民数量不足5%。造成这种问题的主要原因还是政府及生产商的宣传力度不够大。
3.新能源汽车的使用不便利
3.1充桩（站）等配套设施不完善。从调查数据显示，徐州市第一个投入使用的充电桩是在2015年才开始的，到目前为止，充电桩虽然已经建了1000多个，但是投入使用充电桩的数量才140个左右，很多分布在一些繁华地段，而在居民区分布的充电桩数量更是少得可怜。虽然充电站的数量与加油站数量相比占据一定的优势，但加油站提供动力的效率是充电站的几百倍甚至上千倍。所以会出现这样一种尴尬的局面：司机在路上开着车，半路出现没电的情况，周围有没有充电站，流动充电车充电也需要一定的时间，司机本身会有不满，甚至会出现影响道路交通等一系列的问题。
3.2电池充电时间长。纯电动汽车充电方式一般为快速充电方式、慢速充电方式。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，充满电要一个小时，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。在调查中，有一位徐州市民向我们大吐苦水，他说买了新能源汽车之后，充电成了困扰他的一个问题。在买车时候厂家自带一个小型充电桩，但是由于家住8楼，充起电来很麻烦。另外，他害怕充电过程中出现事故，一直使用慢充，充电要8个小时左右，很是麻烦。燃油动力汽车补充动力仅仅几十秒，而新能源汽车需要6-8个小时，这的确是一个大问题，要想使新能源汽车进入千家万户便民性是努力的方向。
3.3新能源汽车在技术方面存在缺陷
在现阶段，新能源汽车给人的感觉是技术上不成熟、不可靠，使用起来不方便。目前，新能源汽车技术的不成熟性主要体现在驱动车辆行驶的电池的能量密度低和电池存在爆炸起火等安全隐患，导致续航里程和熟读都远劣于传统能源汽车。就目前电池的实际单位储能比只有汽油的十分之一左右。我国纯电动汽车部分核心技术仍然缺乏，高性能纯电动汽车产品在可靠性方面落后于国外的先进产品。
三、相关的政策建议
1.政府加大宣传，增强居民新能源汽车的认同感。以政府的名义宣传新能源汽车，增强广大消费者对使用新能源汽车的信心和认知度。厂商、政府、媒体应联合一致，让“低碳”、“环保”、“新能源汽车”深入人心，并且要对新能源汽车的概念，类型，优势及相关政策进行具体阐述，让居民有充分的认识。
2.加快充电站（桩）配套设施建设，使居民真正享受实惠和便捷。。新能源汽车要在私家车购买及使用方面取得突破，政府在政策方面必须大力充电桩配套设施建设，积极推动新能源汽车应用。要明确地方政府和汽车厂商的责任，推动落实徐州市各区域建设充电设施的要求。如果充电设施非常普及，汽车充电与加油同样便捷，价格又比加油实惠，居民自然会做出选择。
3.加大在新能源汽车行业的投入，联合相关企业及研究机构，进行技术革新。新能源汽车要想取代传统能源汽车成为真正的主流，就需要在技术方面有重大突破，无论是在价格或是实用性方面都能够充分满足居民的需求，这样才会使居民能够真正认同，使用新能源汽车。
关键词：低碳经济 战略性新兴产业 纯电动汽车
中图分类号：F205 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2014）01-047-02
一、前言
环境问题的备受关注，促使各国以构建新能源产业结构对节能减排进行研究分析。2003年英国政府《能源白皮书》中首次提出“低碳经济”的概念，它是未来经济发展，实现循环利用和可持续发展的重要模式。根据我国的国情，2009年同志提出了七大战略性新兴产业即新能源、节能环保、电动汽车、新医药、新材料、生物育种和信息产业，其中新能源、节能环保和电动汽车均属于低碳经济的范畴。纯电动汽车是一种完全可由充电电池提供动力源的汽车，它能同时减少能源消耗和降低交通业对环境带来的污染问题。战略性新兴产业是经济大国迈向经济强国的必由之路，它代表着未来产业发展方向，在各国转变经济增长方式中起重要的作用。
二、我国纯电动汽车发展的可行性分析
（一）纯电动汽车在我国发展的必要性
1.我国在经济发展过程中给二氧化碳的减排承诺带来了压力。目前，中国首要任务是实现社会经济发展，加快工业化和城市化的进程。在此过程中，以煤、石油为主要能源的发展必然会加大能源消耗和加剧环境污染。在哥本哈根会议上中国所作出的承诺即“至2020年，单位GDP的二氧化碳的排放量比2005年下降40%～50%”使中国发展低碳经济，发展具有“零排放”和低耗能的纯电动汽车显得日益紧迫。
2.我国汽车产业的快速发展增加了废气的排放。从2009年起中国汽车市场连续四年成为世界第一大汽车市场。在汽车产业发展同时也产生了一些问题。一方面：从2007—2011年交通运输业的废气排放排放量由276.7万吨上升至637.6万吨，在总排放中所占的比例也上升了近10%；另一方面：2012年汽车产量为1927.7万辆比2007增长了近117%，同时汽车的保有量由2007年的5679万辆增至12089万辆，增长率为112%。汽车的快速增长，将使社会环境负担更重。
3.中国车市的快速增长提升了中国石油的对于外依存度。中国是一个能源短缺的国家更是能源的消耗大国。汽车产业的发展不仅带来了环境污染更伴随着石油的消耗。随着传统汽车的过度发展，国家面临的能源匮乏压力加大，据统计，车用油消耗量已经从2005年8200万吨增至2012年1亿吨上。石油对外依存度2011年首次超过美国，且由2005年的42.9%增加到2012年的56.7%，这将严重威胁我国的能源安全。另一方面，我国在石油过度依赖国外市场，一旦发生国际，我国的经济也将深受影响。
（二）纯电动汽车在中国具有较大的消费市场
对消费者关于购买纯电动汽车的有关信息进行了调查，发出700份调查问卷，共收回620份。调查结果如图1所示（见下页），93%的肯定会及考虑会买，而不会购买的只有不到8%；表1示，年收入的增加购买欲望强，收入在16—25万元之间肯定会及考虑会买的消费者有97.1%，而每个收入段都在90%以上；表2示（见下页），学历在高中及大专的占91.4%，本科及以上学历的占93.09%，随着消费者的生活水平改善，学历水平也不断提高，这有助于纯电动汽车的市场需求增加。
三、目前我国纯电动汽车产业发展状况
（一）新能源汽车生产增长较快
据统计，2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆，与上年相比，有较大幅度的提高，其中纯电动汽车为5655辆；8159辆的销售新能源汽车中纯电动汽车5579辆。2012年新能源汽车生产12552辆，其中11241辆为纯电动汽车；销售新能源汽车12791辆中纯电动汽车11375辆。2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。
（二）节能减排取得的效果明显（25个示范城市推广的效果）
在“十城千辆”工程中，我国研发的纯电动汽车能量消耗率较“十五”的水平提高了6%左右，达到83.8kWh/100km；而高速纯电动轿车，最高车速120km/h以上，0～50km/h加速时间小于8秒，能量消耗率小于16.5kWh/100km，新能源汽车在试点城市规模逐步扩大，运行里程增加。减少了交通环节中传统汽车的能源消耗，减排效果明显，节油共计3407万升，二氧化碳排放量减少85170吨。
（三）在发展过程中所遇到的问题
目前国内25个推广示范城市在新能源汽车发展中也遇到了很多问题。在北京、广州等许多中国一线城市，推广工作进展缓慢。遇到的问题主要以下几方面：
1.与传统的汽车相比其性价比低。首先从价格看，一辆纯电动公交车的价格最低为135万元，减去一次性补贴50万元/辆后价格与传统公交车差不多。但是首先传统车每年可以享受到燃油补贴，而纯电动公交车不行。在使用过程中成本相差大，因为目前的电池充电循环寿命只能达到3年，3年后需换新的电池，一组电池价格在70万—100万元，；其次购买成本增加，由于旧车销售渠道减少等因素造成国内汽车的贬值速度加快，因为当消费者考虑购买纯电动汽车时，不能将自己手中的车进行最优处理。综上分析，电动汽车的总成本（包括维护成本）比燃油汽车高，其性价比相对于燃油汽车来讲低，这在一定程度上制约着纯电动汽车产业的发展。
2.纯电动汽车的安全系数低，故障率高。纯电动汽车在中国仍属于初级发展阶段，生产环节中的产品技术等相关标准并不是很完善导致了在运行中的一些安全问题。2008年开始实施的“十城千辆”中，在示范点的纯电动汽车故障频频发生，据统计，2010年试点城市的纯电动车出现故障13493次，平均故障间隔里程为827km，动力系统类故障的平均间隔里程为2399km。
3.国内自主品牌的纯电动汽车受重视程度不够。国内自主品牌的纯电动汽车并不是很受重视，而且近几年外国车系在中国的市场份额扩大导致自主品牌的生存发展空间正在被进一步挤压。
4.基础设施不完善制约了纯电动汽车的使用范围。纯电动汽车是用电驱动的，行程短，充电时间久，然而充电桩在一些城市并未普及，有的甚至没有；车在运行过程中零部件等发生故障，尤其一些进口的材料出现问题时，需进口相应的零部件和技术才能解决。购车后的设备支持，维修保障等方面的缺失，既影响消费者的购买，也影响着企业生产。
四、“十二五”期间我国电动汽车产业发展的建议
我国的纯电动汽车的发展既面临着机遇，也面临着严峻的挑战，以下为我国纯电动汽车的发展提出几点建议。
（一）出台相关的政策与标准加大国家的支持力度
建立以减免税和补贴为主的优惠政策环境；制定相关业务标准，如政府支持为纯电动汽车开通“绿色通道”，优先办理注册登记，年检等业务；制定纯电动汽车路桥通行、停车费用的减免标准；支持鼓励建立纯电动汽车的专用停车位，出台优先停车标准等；出台其充电等相关规定；提高旧车置换、购买纯电动汽车的补贴，以此来提高公众满意度和购车兴趣。同时国家也应该加大对自主品牌纯电动汽车的支持投入，提高其在国内及国际市场的竞争力。
（二）建立和完善汽车技术的创新链和产业链
电池技术问题仍然是电动汽车发展的主要问题，电池的容量小、体积大、寿命短、充电时间短等缺陷，导致的汽车质量重，安全系数低，这降低着购买者的需求欲望。企业应该加大技术创新的投入来提高电池的安全可靠性，使用寿命，及其本身的性能并降低汽车低温启动的成本。在国内实现汽车核心零部件的产业化生产，不断完善汽车生产的产业链。
（三）加快基础设施的完善
目前各示范城市开展的基础设施建设主要围绕公共交通领域，如纯电动公交车和出租车等，在私人用车领域的基础措施存在缺失。关于汽车的维修，保险等相关的基础设施政府应该加大建设，满足私人购车的要求，减少消费者购车的顾忌。
“十二五”期间，我国战略性新型产业中属于低碳经济领域的三个产业新能源、节能环保、电动汽车，因为来自各方面的关注、支持与鼓励将更具发展优势；其他产业在国家政府、市场、个人的引导下也将会朝着低碳经济的方向发展。各方面的支持与市场的拉动推动了战略型新兴产业的低碳发展，将加快我国社会主义经济可持续发展的建立和完善，走出一条具有中国特色的低碳经济发展道路。
[基金项目：教育部人文社科一般项目（11YJE63001）：基于大美龙江构想的黑龙江构建森林碳汇交易市场研究]
参考文献：
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1系统概要
新能源产业知识产权集群管理系统是以政府资助建设、联盟组织推动、企业参与应用、第三方机构提供服务等为特征的公益性、开放式信息管理与服务系统。系统构建以行业联盟为支点，立足于对新能源产业知识产权管理现状、集群管理工作方式以及公共服务平台运行模式的调查研究，并深度结合新能源企业实际需求，以“集群管理”的数据、模块和系统为中枢架构，集新能源知识产权信息服务、知识产权应急及预警分析、知识产权维权援助、知识产权培训指导、知识产权工作交流等为一体。
2资源组成
集群管理系统以各类数据库为基础支撑资源。其资源组成包括：（1）联盟专利数据库：新能源产业联盟成员专利（发明、实用新型、外观设计）数据库；（2）专题专利数据库：新能源产业重点领域（新能源汽车、光伏、储能）专利数据库；（3）专利“池”（企业专利信息共享数据库）：新能源产业联盟成员核心专利数据库；（4）研究成果库：新能源产业相关知识产权专题报告、研究论文、数据汇编等；（5）知识百科库：新能源产业相关知识产权培训课件、业务知识、基础知识等；（6）行业专家库：新能源产业相关技术专家、知识产权专家；（7）服务机构库：新能源产业相关知识产权信息、、咨询、商用化、法务等机构；（8）企业数据库：新能源产业联盟成员基础信息；（9）标准数据库：新能源产业相关国家、行业、地方、联盟标准等。
3功能模块
集群管理系统依托数据库资源开发功能窗口，提供分类关联展示与互动服务，并依托各子系统实现对外服务功能。其功能模块包括：（1）知识产权信息服务功能:提供专利检索、跟踪、专题数据库查询、知识产权信息获取与展示、会员注册、留言板和登录入口等。（2）知识产权信息功能:提供知识产权公告、重大事件、态势、热点、风险预警、供求、评估、质押融资信息等。（3）知识产权分析预警功能：提供定期预警（根据设定条件周期性检索指定领域的文献信息并发送给指定用户）和高级预警（对用户感兴趣的专利从技术和竞争对手等角度进行预警）。（4）知识产权分析评议功能：提供企业并购、技术进出口、技术标准、技术创新、人才引进、境外展会等活动时提供咨询参考，包括重大经济科技活动和专利统计分析等。（5）知识产权维权援助功能：提供境内外知识产权纠纷时申请和获得援助的窗口，设立网上维权援助中心，对维权事务实施统一管理。（6）知识产权知识培训功能：提供知识产权讲座、培训和教育服务模块，包括基础知识培训、在线交易、企业讲堂。（7）知识产权工作交流功能：提供各相关方在线互动交流界面，包括知识产权专家解读、专题咨询、线上答疑等。
4应用要点
集群管理系统致力于促进信息资源的交流和共享，发挥知识产权在联盟集聚创新中的推动作用，引导联盟成员合理高效利用现有资源，规避知识产权相关风险，推动内部合作和协同。其应用要点包括：（1）知识产权专业信息资源应用：调用联盟企业专利数据库、重点领域专利数据库等，为联盟秘书处及企业的知识产权管理工作提供集群系统支撑；（2）知识产权公共服务产品应用：知识产权态势信息、风险预警信息服务，开展知识产权培训，组织知识产权工作交流等；（3）知识产权合作交流渠道应用：开展相关项目联合申报、专利交叉授权、专利池共建,支持公共协调和协同操作。
5结语
新能源产业联盟知识产权集群管理系统面向政府部门、行业组织、企业以及服务机构等，以专业化、定制化服务为核心，构建新能源产业知识产权数据库并开展信息服务、信息、分析预警、分析评议、维权援助、知识培训、工作交流等服务，它的推广应用可为知识产权集群管理工作的模式探索、优化、完备提供案例支撑，对于实现新能源产业知识产权集群管理的网络化、流程化和智能化，保证联盟知识产权信息有效的传递和共享，增强企业自主创新和知识产权保护能力，提高新能源产业的核心竞争力具有重要意义。
作者:蔡然单位:深圳市标准技术研究院
一路走来，感慨万千。正是最初的“工匠之梦”，给了我源源不断的动力，成就了我充实而幸福的人生。
一、艰难的起步
我的一生注定与汽车有缘。小时候，就喜欢玩汽车模型，家里买不起，自己就用木头、塑料制作小汽车在家里玩，把父亲的算盘珠子拆下来当车轮儿。一开始经常挨打，后来父亲发现我喜欢车，就送我到湖北汽车改装厂（新楚风的前身）技校学习汽车维修专业，从此与汽车结下了不解之缘。
上班的第一天，我被调试车间的车间主任看中，把我要去作汽车调试。到车间后才知道，所学的理论知识与实际操作过程是有很大区别的，甚至可以说是两个概念。汽车调试需要很深的基本功，我发现老师傅通过眼睛看、耳朵听就能初步判断出车辆出现的简单故障，便死皮赖脸地跟着师傅请教。有一次星期天，我偷偷一个人跑到车间，把一辆汽车发动机总成进行了拆解，再照原样装上去，竟然发动不了。可把我急出了一身的汗。后来还是师傅亲自解决好的，并告诉我发动不了的原因。通过一段时间艰苦的摸索，我终于掌握了对汽车各类故障的处理方法，并连续几年在工厂组织的汽车调试技能比武中获得头奖。
2000年，我被单位派到浙年汽车学习，后来留在了那里。此时的我，已经不满足简单的汽车调试了，凭着对汽车电器方面的爱好，我决定一心钻研汽车电器知识。被聘为技术员后，通过几次对汽车电路的设计改进，不断提高了功效，而且节约了成本，连续两年被评为公司标兵，后来还担任了计划部、生产部部长等职务。
期间我被派去德国慕尼黑学习了一段时间。让我体会很深的是德国人对工作严谨认真的态度。记得有一次快要下班了，我发现有个布线的卡子装反了，这件事其实没多大影响，反着也能用，要是在国内一定会照样通过的，但是德国主管知道后却坚持要整条生产线都返工，七八个工人又加了两个多小时的班才算罢休。回国后，我认真地反思。认为德国人的产品之所以做得好，都是源于他们的一丝不苟的敬业精神，也就是“工匠精神”，而中国汽车工业的发展更加需要这种精神。
二、痛苦的转型
2014年我回到新楚风，接手的第一项工作是赴新疆矿区，参与GINAF矿用车国产化及在矿区实验跟踪。GINAF矿用车是我公司收购荷兰吉纳福汽车生产的一款高端矿用自卸车，当时正准备进行国产化，但国内所用的材质和工艺跟荷兰又有所不同，所以要对它进行调试和跟踪试验。而矿区的条件非常艰苦，由于调试工作要在露天的工作现场进行，白天最高气温有五六十度，晚上又寒气逼人，每天都是满脸的煤灰，晚上回去时，发现鼻孔里都是黑的。通过连续半年的跟踪试验，为该车在国内复杂矿区的行驶和即将开展的国产化工作，提供了较为详尽的第一手资料。
2015年，湖北新楚风响应国家号召，开始进军新能源汽车产业，研发生产新能源纯电动汽车。这对多年从事传统汽车的我来说，无异是一个巨大的、甚至是痛苦的挑战，意味着以前积累的经验都清零了。此次产品转型升级将传统车基于发动机+变速箱的相关知识，更新为新能源车基于电机+电池+互联网的全新知识结构，全新的领域、全新的知识点，自己如同饥渴的海绵般,努力汲取着一切我所能接触的事物，在集团公司派来的研发团队的指导下，我跟着他们一根线一根线地学。先学原理，然后是技术、产品，直到弄懂弄通。不到一年的时间，我和团队的小伙伴们先后设计、生产了4.5吨箱式物流车、2.8吨客箱车、8吨物流车、4.5吨专用车、冷藏车、洒水车、清障车等等，并相继成功地投放市场。
当产品设计工作暂时告一段落时，我又接到通知，公司必须组建新能源车远程监控平台，与国家监控平台同步，对生产销售的每一辆新能源车进行远程监控，跟踪采集车辆的质量、安全、能耗、里程等数据。这又是一项我从来未接触过的新生事物，我二话不说，便一头扎进这项工作中去，不停地试验、调试、修改，不懂的再请教专家，反复验证，两个月时间对31款新能源车进行了一一匹配，直到最终通过了国家验收，我悬着的心才总算落了地。
与此同时，新能源汽车对很多用户来说,同样也是陌生的，随着新能源汽车市场需求量的迅速增长，包括司机的操作都需要培训。我又带着售后服务队伍远赴内蒙、海南等地，一边在极寒极热的天气条件下进行车辆试验，一边给用户进行培训讲解。个人出差的旅行箱里，既有冬天的羽绒服，又有夏天的短袖、汗衫。前年冬天，我出差在外，儿子在家生病发高烧，喊着要爸爸，我也只有通过手机视频，跟儿子说声“对不起！”
三、收获的喜悦
最好的论文，应该写在产品上。由于公司的支持和本人所在团队的共同努力，2016年8月，与武汉理工大学合作开发新型高效洗扫吸污车项目，通过湖北省科技厅组织的科学技术成果鉴定，总体技术达到国际先进水平，该项目获得中国恒天集团2016年度科技进步奖二等奖、随州市2017年度科技进步奖一等奖。
2016年至2018年三年来，本人带领技术人员相继开发了4.5吨纯电动厢式运输车、4.5吨纯电动车厢可卸式垃圾车等四大平台新能源系列产品。完成了HQG5040纯电动环卫车以及5021、5041、5051、5080系列纯电动厢式运输车的样车试制，并批量化投产。其中HQG5040ZXXEV纯电动车厢可卸式垃圾车及底盘项目获得恒天集团2015年度科技进步奖二等奖，本人在2016年度获恒天集团科技之星三等奖。我个人也先后获得发明专利2项、实用新型专利2项、外观专利1项。根据工作中积累的经验，撰写的《电动汽车CAN总线可视化下线检测》论文被《在线计量检测技术研究》杂志收录出版。
……
关键词：新能源公司 人才队伍建设 经营绩效 人才机制
伴随着市场经济的发展与多元化经济体制实力的壮大，企业的市场效益越来越需要优秀员工的辅佐支撑与人才流入的有利支持。其成就主要体现在人才流入量的增大和人才专业化的提升，而问题则在于对人才恩养所体现出的绩效考核方面的机制创新力度的不足。因此，新能源公司如欲实现发展，在经营绩效层面的制度创新，实现其与人才机制的完美融合和优势互补，是提升员工工作热情与幸福度的基本途径。
一、人才队伍建设与经营绩效关系的相关概述
人才队伍建设与经营绩效之间的关系，一直是企业改革中重点关注的对象。其中人才队伍建设即人力资源管理，而经营绩效则是关于对雇员们寄予的种种期望以及旨在促使雇员们提高经营绩效的连续目标导向计划的一种具体描述。目标确立是一种改善经营绩效的有效策略，它可以使岗位责任更加明确，并为雇员们指明努力的方向。具体溯及到新能源公司中，体现出的社会价值和经济意义也具备着的相似的因素。总之，人才队伍建设和经营绩效体系之间，总是在企业中存在着相辅相成之处。
二、当前国内新能源产业经营绩效管理与人才发展现状
（一）科学管理理念的不足
由于发展中国家现实国情的仍旧存在，加上新能源经营探索深度的不足，使得在绩效管理在观念上仍然停留在感性阶段。很多能源企业在人力和物力的投入上并不算少，但是产生的效果却难以达到理想中的状态。这种理念上的谬误主要体现在很多领导部门将其与绩效考核等同而论，进而实现理论与实践的脱节，为企业效益带来不小的损失。
（二）人情社会诟病的存在
绩效管理主要侧重在两个方面，即针对工作业绩的奖励以及疏忽差错的惩罚。业绩突出的员工可以在保障底薪的基础上增加一部分经济收入，犯下错误或者没有完成预期工作量的员工就要承受罚薪的负担与风险。这样的目的便是保障企业效益经营的前提下，实现员工能力最大限度的发挥。这就使得企业内部的管理机制出现不公平的现象，有业绩得不到奖励与犯错误反而赦免的现象屡见不鲜。
三、人才队伍建设与经营绩效机制之间的关系和影响作用阐述
（一）积极影响
科学的人才管理方法可以促进绩效管理机制的创新，而经营绩效管理的进步，还能够反作用于人才流入量的增加，促进企业的效益发展。绩效在企业中堪称招募优秀员工的生命线，只有将绩效管理的工作予以理论层面的提升和实践方面的保障，人才的流入才能够有增无减，并且能够促进员工之间的良性竞争，既能够在实用价值中体现出个体的业绩标准，并在工作中体现自己的能力标准，带动幸福感的有效提升，同时也能为企业整体带来“鲶鱼效应”，助推企业的全面发展和人力资源管理的进步。
（二）消极影响
当然，凡事都要伴随着适度原则的介入，方可实现企业人力资源的体制均衡。而一旦出现不当，则容易造成人才队伍建设与经营绩效体制之间的不平衡关系的衍生，最终造成企业管理的不善。如果人才流入的数量过多，企业内部则容易呈现出朗行竞争的局面，导致绩效体系的人为破坏，并重创公司内部团结；反之，人才流入过少则更容易让新能源公司的发展陷入瓶颈。因此要积极实现人才管理的均衡与适度，才能有效巩固绩效体制，并保障新能源公司的长治久安。
四、新能源公司改善经营绩效机制的相关措施
作为公司种类中比较特殊的一个团体，新能源公司由于自身存在着的技术需求，导致其自身必须要建立一套科学完备的绩效体系，才能实现企业效益的增进，进而在工作中实现对市场活跃贡献的付出。新能源公司如欲改善经营绩效机制，务必要在人才队伍建设上做好三方面的工作：第一，健全招聘机制，通过对考核试用制度的完备，实现对人才的优化遴选，并完善合同制度和相关保险体系，员工在公司中既能够有所保障，又能够在工作中提升工作积极性；第二，以鲶鱼效应取代狼性竞争，即倡导公平合理的良性竞争，取代不公平的恶性竞争，保障绩效机制的平等原则，悉数排除其中的人为干扰；第三，注意与时俱进，应伴随着市场同行企业的进步，实现新能源公司自身方面的绩效改革，以便能够随时适应市场环境，促进人才管理的升级和企业经营的飞跃。
五、结束语
综上所述，人才机制与绩效管理是新能源企业管理中的核心部分，甚至称得上是企业的灵魂载体。通过两种管理制度的长期落实，人才流入的现象才会有增无减，并为企业内部的鲶鱼效应提供不尽的资源材料。在这种多元化竞争的社会时代里，得人才者得天下，而如欲招募更多的人才，先进的经营绩效体制在新能源企业的措施规划体系中首当其冲。
参考文献：
[1]李凯风，宋鹏鹏，王敏敏.中国新能源行业上市公司经营绩效研究[J].会计之友，2014
关键词：电动汽车；云计算；数据中心；远程监控
中图分类号：U469.7文献标识码：A文章编号：1674-957X（2020）23-0194-02
0引言
随着信息技术的不断发展，汽车产业也逐步由封闭走向开放，汽车行业成为了跨学科的综合性创新技术前沿之一。在上述背景下，设计一种基于云平台的新能源汽车设备信息管理系统来服务汽车的运营维护等整个生命周期成为了汽车界亟待解决的问题之一[1]。云平台可以支持将车辆在运营过程中所产生的各种数据，通过智能车载终端系统来上传到云端平台上，然后经过平台的分析和处理将其可视化，为用户、监管部门等提供相关的数据支持，从而方便汽车的节能、诊断等运行状态监测和预警，方便用户的同时对汽车的运维也大有帮助。
1云平台在新能源汽车设备信息管理中的应用
新能源汽车设备信息管理所利用的云平台，主要包括如下几个方面的功能：
首先，数据解析功能。该功能主要是指云平台按照车载终端采用的传输协议将汽车运行过程中所产生的各项数据上传至云平台以后，云平台再将对应的数据包进行解析，将数据变成可读的真实数据。
第二，数据预处理功能。由于新能源汽车在运行过程中所处的环境是时刻变化的，在5G没有全面铺开之前，一些实时监测的数据，由于网络不稳定的问题，无法做到实时的采集和上传，很容易造成数据库的缺失甚至错误，所以云平台必须可以自主的剔除一些無效数据，确保在接收到了车辆所传输的数据以后，能够及时的整合保障数据的准确性和基本完整性。
第三，数据库管理功能。该功能主要是指车载信息采集系统和云平台互联以后，采集系统可以向云平台不断的传输数据，但随着数据的不断传输，很多实时数据会变成历史数据。数据库中存储了大量的数据以后，为了便于调用，云平台必须具有数据的管理功能，例如可以将历史数据和产生的实时数据做出明确的区分，保证数据的时效性[2]。
第四，提供操作接口。云平台主要是为管理平台提供数据查询接口，将查询到的数据作出列表导出，从而实现针对车辆信息的编辑功能。除此之外，还应该提供指令给转发接口，将云平台所存储的数据信息传输是更高级的国家平台，实现车辆的设备信息反馈其转发功能。
第五，云平台扩展接口功能。为了使云平台的代码可移植性更强，技术人员应该在云平台的系统架构前期预设扩展接口和数据库调用模块。鉴于新能源汽车的设备数据采集及监测是远程服务的基础和前提，所以在开发大数据平台过程中，需要在远程监测数据的基础上添加一些并行系统和功能扩展模块。作为应用系统的主体，云平台通过大量扩展接口可以使底层代码的利用率更高，降低新平台的开发周期。
2云平台的开发系统
云平台的开发主要是基于Linux系统，这是一套免费的开源操作系统，它的优点主要是在于可以监测数据的流向和运算过程，具有着较高的安全性，可以保护信息不被泄露[3]。并且对于云平台来说，也需要虚拟化技术的支持来共享资源集群系统。目前较为成熟的云平台所采用的虚拟化软件都是基于Linux系统作为内核来开发的，具有着极强的优越性。除此之外，由于云平台的主要功能在于实时接收上传的车辆监测数据，并将数据处理以后再发送给远程终端，所以访问量十分巨大，传统的单体结构服务器并不能满足云平台的工作要求，所以为了解决算力不足的问题，还应该采用分布式的服务器集群架构。
鉴于当前的云平台所采用的数据库，主要是存储历史数据和车辆运行过程中的实时数据，所以为了更好的完成数据的管理，可以运用关系型数据库来管理系统，首先将数据来进行人为的分类，然后再将分类完成的数据存储在不同的表单当中，这样就可以满足灵活性的同时保证查询的速度。
3平台的分子系统设计
云平台的总体设计主要是基于层次化的设计模式，将具体的设计由低到高分为如下4层：设备连接层、云计算平台层、大数据平台层、应用服务层。不同层的主要功能分别如下：
首先，设备连接层。设备连接层主要是指新能源汽车的设备状态，通过车载终端采集系统首先进行感知，然后采集数据，再将汽车的行车数据与汽车所处的环境数据进行融合，然后加密处理以后，传输到云平台的数据中心。设备连接层主要包括新能源汽车本身、智能数据采集的终端及其他的外围模块，主要包括卫星定位模块、CAN模块、无线通讯模块和图像处理模块，上述几大模块主要是负责为车辆进行定位，同时判断车辆所处的运行状态和周围环境的相关信息。可以看出，设备连接层要求在与云平台进行连接时保证可靠稳定，同时保证数据可以进行双向互通。
其次，计算层。计算层主要是通过虚拟化的技术将存储资源和计算资源进行统一管理，从而为底层的物理资源提供高效率的支撑，也可以为大数据平台提供运行环境。
再次，大数据平台层。大数据平台从主要负责整个系统的数据分析，主要是利用大数据组件来保持新能源汽车的不同终端和不同格式的数据处理及实时接入。底层云平台所提供的资源调度管理和运行环境以及开源的操作系统，为大数据平台层提供了足够的框架。通常情况下，采用spark、storm等技术来进行数据的高效管理，主要是实现新能源汽车数据的批量实时处理和高效的分析调用。
最后，用户服务层。用户服务层主要是从新能源汽车的成本利益出發，保证新能源汽车的生产销售、监管和回收等全过程的生命周期在可控范围，通过解决行业的痛点实现用户服务的目的。一般情况下，用户服务层包括新能源汽车的故障诊断、远程实时监控及其他的个性化服务。
4基于云平台的新能源汽车设备信息管理应用系统
4.1云平台架构
云平台的架构主要基于OpenShift及OpenStack，数据存储系统主要基于OpenStackSwift，通常存储系统都是采用普通服务器构建冗余对象存储集群的对象系统，这种系统是最贴近云存储概念的[4]。例如，百度云盘、华为云盘等就是采用该技术构建的。云平台架构提供一套完整的分布式对象存储系统，部署在服务器上并且提供移动客户端和桌面的接入。OpenStackSwift采用分布式技术和简洁的架构，所以相对于传统的存储方式更加适用于当前的云平台建设，尤其是对于海量的非结构化数据和多数据、多地域中心的超高并行访问来说，更是十分适合。
4.2大数据平台架构
汽车前端通过运营商的网络来采集数据，再将数据传递给云平台的数据中心做出数据存储，大数据平台架构主要是采用当前主流的Hadoop开源技术设计，利用slave节点作为整个平台的从节点，采用Master节点作为平台的主节点通过AmbariServer进行大数据平台管理，而且每一个节点都安装了AmbariAgent智能服务，这一服务通过心跳连接信号与AmbariServer连接来监测大数据平台的运行状态及传递各项命令。
4.3具体应用
应用该平台可以实现新能源汽车的电池、汽车的位置、行车轨迹监测及远程状态故障诊断等。信息管理应用系统不仅可以获取汽车的故障码来诊断和上报车辆的故障，同时还可以利用汽车的历史故障数据来对汽车未来的故障做出提前预测，为车主提供及时的维护保养建议。设备信息管理系统还可以分析驾驶员的驾驶行为，根据采集到的驾驶轨迹和道路的各项标识，及时纠正驾驶员的错误路线。设备信息管理系统可以实现对车主、维保人员及车辆信息的集中管理，为政府的监管和汽车行业的运营提供决策依据，在数据的管理方面可以做到互通有无。车主和维保人员可以通过手机APP或登录电脑端来及时查询车辆的运行状况和各项故障，也可以设置短信来进行接收数据中心发送的各项指标数据。在数据的展示上，主要是利用折线图或柱状图等数据，可视化系数来完美的呈现出整车的运行状况和运行轨迹，为车主和云平台的工作人员提供指导。
【关键词】 ：环保型建筑 绿色能源 建筑节能
The application of new energy in green building
【Author】 Li YuanYuan Yang ChengCai YuTingLiang BoYu
【Abstract】The combination of new energy technology and building has a good development trend , using the advantage of container combined with a number of energy-saving technology make the building self-sufficient and also can reduce pollution , save energy , these are the people and the pursuit of yearning for the future now .
【Key words】Environmentally friendly building green energy building energy efficiency
中图分类号：TE08 文献标识码：A
1.新能源利用的发展趋势
随着世界能源的需求量巨大，能源的供应日益紧张，而能源的大量使用导致的气候变化也成为了影响世界经济政治秩序的因素。所以能源的短缺以及其带来的负面影响促使了新能源（太阳能、风能、生物质能、地热能等）被利用的积极局面。
能源危机呼唤新能源，气候变化渴求新能源，第四次工业革命选择新能源。所以新能源的开发利用势在必行。近几年来新能源发电、提供天然气等技术都有很大程度的提高，所以将新能源与建筑结合会有很好的发展前景，而且可行性很高，近几年来我国为节能减排，建造绿色环保型建筑等研发出了许多新能源技术。
2.环保建筑的设计思想
为了探索新能源在环保建筑上的应用，我们做了一个集装箱式别墅会所的设计，由于集装箱活动房居住舒适安全而且坚固耐用具有很强的抗震、抗变形能力，其密封性能也很好，拆装方便、便于运输，使用寿命可达20年以上。再与太阳能热水系统、地热热泵系统等新能源技术及一些新型保温隔热材料相结合，设计出真正能够自给自足的环保型建筑。
近几年来世界各国在环保型建筑上也有了很多的成功案例，例如:
上海世博园中国馆(图1)采用了较新的节能环保材料以及雨水收集等
系统，充分的展示了我国对环保事业的支持。
中国馆的外墙涂料采用了无污染、无放射的绿色环保材料。在门
窗上利用了镀有膜系产品的LOM-E玻璃，该玻璃能够将太阳能转换
成电能储存起来，其为展馆节约了大约10%的能源。为了节约水资源，
展馆的顶部利用了雨水收集系统，将净化后的雨水用于车辆及卫生间。
3.环保建筑设计—集装箱式别墅会所
设计首先考虑建筑与环境相协调统一。再在技术得到良好应用的同时将太阳能热水系统、地源热泵等系统实现与建筑的一体化，即将太阳能集热板与建筑的遮阳结合起来，这样太阳能集热板在起到集热作用的同时又有了遮阳挡雨的作用。因而在技术得到很好应用的同时又给建筑带来了良好的视觉效果。所以建筑与技术的一体化会将会得到更多人的认可。
建筑的平面是在满足使用功能的前提下经过模拟以及人工计算的设计，平面的布置在夏季利于自然通风、在冬季避开北方地区的冬季主导风向并利于日照。从而来减少建筑的运行能源消耗。
4.建筑的材料及设备技术
4.1建筑的保温隔热
集装箱外墙采用高效的保温体系，使之能够有效的阻止热量的传导及散失，从而充分的减少能源的消耗。
建筑为了达到良好的通透性及采光效果则在南侧设计了大面积的玻璃幕墙，由于普通玻璃的能耗很大，为了节能减排本设计应用了LOW—E玻璃幕墙体系。LOW—E玻璃幕墙体系既具有良好的透光效果又具有很好隔热效果，这对于环保建筑来说是一个良好的选择。这种玻璃幕墙体系在很多绿色环保建筑上已经得到了成功的应用，例如以上提到的上海世博园中国馆。
4.2建筑发电系统—太阳能的利用
众所周知，新能源发电系统的造价昂贵，为此国家推出了上网电价制度（支持新能源发电企业以固定价格向电网销售电力的政策，有的规定国家电网必须以固定的价格全额购买新能源发电企业的电量，新能源发电企业的系能源发电价格与化石燃料发电价格之间的固定差价补贴由政府提供）、资金补贴奖励、投资赋税优惠、营业税增值税免除等政策。更增加了自给式新能源发电系统与民用建筑结合的可实施性。
对于一300平方米的别墅式会所来说，它各个方面的用电情况如下：
1kw家用太阳能发电系统
根据以上用电的需要，通过对太阳能光伏系统的总体性能进行个性化的设计，使节能效果、环保效果达到最优化。
对于别墅会所不仅在用电上有所需求，它冬季需要供热，夏季需要制冷，所以单是应用太阳能发电是不够的，还需要其它能源的利用为使用者冬季供暖夏季制冷，这里采用的是地源热泵技术。
4.3建筑供暖制冷系统—地源热的利用
地源热能是自然界“取之不尽，用之不竭”的可再生能源，具有很好的发展前景，本设计利用地源热泵技术为建筑冬季供热夏季制冷既环保又节能。
4.4雨水收集处理
近年来，世界的淡水需求逐年增长。据有关调查，在20世纪期间，用水量以超过2倍人口增长率的速度逐年提高。在理论上，人平均获得的用水量减少了40%，而发展中国家和发达国家的河流、湖泊、沿海地区的水污染加剧，从而引起了生态平衡的严重破坏，节约水资源要从一点一滴做起
雨水收集处理系统在本次环保建筑设计中得到了良好的应用，利用收集的雨水为景观、绿化等提供补水供给，也可作为洗涤等生活用水，同时雨水收集处理系统还具有控制雨水径流污染、减缓城市低洼地区的雨水洪涝及节约水资源等广泛的意义。
通过环保建筑的这些设计，能够为使用提供既节能环保又舒适自然的生活体验。
5.结语
目前，环保型建筑的发展正在面临一系列的经济、技术、社会等问题，但环保型建筑所带来的正面影响又是民族利益所需、是人心所向、是我们自己的切身事业。所以环保型建筑必将克服各种困难走向未来。
陈冰.康健.零排放住宅：金斯潘住宅案例分析.世界建筑，2010（2）
关键词：新能源发电；教学方法；教学改革；教学理念
中图分类号：TM619 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）14-0217-03
从2006年秋季学期开始，我校电气信息学院就面向电气工程及其自动化专业学生开设了新能源发电技术方面的选修课，2009年学院改革，对原有专业进行重组、调整，新成立了电气与新能源学院，开始招收电气工程及其自动化（新能源发电方向）专业的本科生，重点培养从事新能源技术领域的研究、开发、维护、管理等方面的高级工程技术人才，并在2010年开始招生，现已经达到80人规模，开设的相关课程（含实验）一般安排在第五学期。
开设“新能源发电技术”专业选修课的目的是为了帮助电气工程及其自动化专业的学生全面了解能源科学概况、世界范围内面临的能源问题及其解决对策和发展前景、新能源开发利用的重要性以及新能源开发利用技术等方面的知识。课程内容涉及新能源基础知识、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能等内容。针对目前选修课的建设和完善已成为高校教学改革深化的重要环节，选修课教学已然成为高校基于社会对复合型人才的迫切需求，本文将以新能源发电技术课程为例，分别从教学内容的选择、教学方法、教学手段和教学理念等方面进行一些改革研究与分析，其目的在于提高选修课教学质量、促进学生综合能力。
一、精选教学内容
新能源发电技术是一门专业性、综合性较强的应用学科，涵盖了风能、太阳能、生物质能等多种新能源的内容，综合了电气工程、机械工程、工程力学、物理学等学科知识。因其涉及的专业门类、知识面比较宽广，学生普遍反映不太容易找到学习规律，难以把握重点，理解稍困难。因此，结合新能源发电技术课程的培养目标，适当选择课程的教学内容，综合与电气工程相关的专业课，在教学过程中以新能源的发电方式为核心，分析各种类型的新能源、能量转化方式、发电原理等内容之间的相关联系，引导学生逐步把各个关联的知识点汇成知识链，促进学生学习和记忆。对于各种新能源的发展历史、资源分布和特点则可做简单介绍。另一方面，考虑到电气工程专业对学生的培养目标要求，比如有关风力机的空气动力学原理、太阳能热转换原理、生物质热裂解过程等内容可只做概述性讲解，让学生了解其基本概念。教师在教学过程中，需要注意引进当前国际国内的最新科研成果来丰富新能源课程的教学内容。该课程涵盖多方面学科，是当前大力提倡发展的一个技术方向，其涉及到的信息量多，知识更新快。特别是最近几年，不断涌现出研究新能源发电及其相关技术的新方法，使得新能源发电技术得到大力发展。因此，在选择和组织教学内容时，以教材为主体，综合大量的相关文献资料及网络资源，例如中国新能源网、中国新能源发电网等，适当增加一些不仅能反映新能源发电技术前沿领域的新理论、新技术，而且又能展现学科交叉、扩大学生视野的教学内容，不断在教学实践过程中提高这门课程的教学质量。
二、探索灵活的教学方法
在新能源发电技术课程的教学中，需要积极探索，发掘与课程特点相匹配的教学方法。在课堂教学中，需要注重知识性、趣味性，注意理论与实际相结合，可在教学过程中采用启迪式、比较式、讨论式和流程式等多种不同的教学方法，目标明确，重点突出，充分调动学生的学习积极性。
1.启迪式教学法。这种方法可以较好地激发学生的学习积极性，促进他们主动思考，培养他们分析和解决问题的能力。例如，在讲解并网光伏发电系统时，根据学生之前掌握的光伏发电基本原理，启发他们思考为什么要对独立的大规模光伏发电系统进行并网、并网的方式是怎样的、并网的过程中还需要增加哪些相应的装置。通过在教学过程中设置这样一些问题，逐渐开阔他们的思维方式，让他们认识到要使得太阳能发电得到大规模、高效率的利用，必然要对光伏发电系统进行并网，在并网的光伏发电系统中，并网逆变器又是核心设备，不仅能够把光伏电池组件输出的直流电转换成与电网同频同相的交流电馈入电网，同时还起到调节电力的作用。此外，在讲解上述知识点的过程中，还能够巩固学生在电力电子技术课程中所学到的关于逆变器的知识点，培养他们对所学到的各种知识点进行融会贯通、举一反三的学习能力。
2.比较式教学法。采用不同形式的图表对各种新能源发电方式或同一种新能源的不同利用形式进行互相对比，不但形象直观，还有利于培养学生综合分析问题的能力。例如在讲解恒速恒频与变速恒频风力发电系统时，由于这两种风电系统涉及到的知识点特别多，且较难理解，学生在学习过程中难以深入掌握各种系统的工作原理、结构差别等内容，多数学生仅了解大概情况，因此，十分有必要采用图表形式，分别从恒速恒频与变速恒频风力发电系统的拓扑结构、原理、发电机类型、并网方式等多种角度进行归纳、对比，加强学生对这两种最重要的风力发电系统的认识，逐步化解学习风力发电的困惑。
3.讨论式教学法。这种教学方法不仅可以发挥教师的导向作用，还可引发学生的学习主动性。比如在讲解三种经典的太阳能热发电系统时，可以提前安排三组学生分别搜集关于槽式、塔式和碟式太阳能热发电系统的资料，并在上课时先分别邀请各组的学生代表描述他们所认识的这三种不同的太阳能热发电系统，可以从热发电系统的基本原理、系统结构、组成部件、系统功能、应用情况等方面进行阐述。在讲述过程中，教师可适时启发他们，就其中的某一知识点，可以是大家感兴趣的，或者是十分重要的知识点进行展开，和同学们一起探讨，帮助学生深入理解不同类型的太阳能热发电系统的工作原理等内容。同时，在这种讨论式教学过程中，结合不同太阳能热发电系统的图片进行讲解，可以使得整个教学过程更生动、更丰富多彩。
4.流程式教学法。当涉及到知识点繁多、关联性强的教学内容时，可以采用流程式教学法。这种方法可首先从系统的角度进行说明，再逐层清晰讲解，可帮助学生培养良好的思维习惯和分析解决实际问题的能力。例如，在讲解有分拣场垃圾发电工艺流程时，结合美国的H-Power夏威夷垃圾发电厂实例，采用如图1所示的垃圾发电工艺流程来介绍。
先阐述在垃圾焚烧前，需要经过一系列输送、筛选和粉碎装置，把那些不易处理和不能燃烧的垃圾首先在分拣场清理掉。再介绍经过处理后的垃圾则被送入高温焚烧炉中焚烧，形成的残渣、灰渣送出填埋。烟气在排放前需注入石灰脱硫，中和酸性气体，并传热给水变成高温高压蒸汽，进入汽轮机发电。最后，还要说明烟气经锅炉尾部受热面后，经静电除尘达标后，进入烟囱排放，静电除尘后的细灰渣则可做建材进行综合利用。通过这样一个简洁的垃圾发电工艺流程图，可让学生迅速掌握垃圾发电的基本原理，了解各个生产环节的作用和相互关系，培养学生分析复杂问题的系统性思维。
三、采取多样的教学手段
相对于必修课而言，专业选修课的特点决定了它的教学方式有所不同，其更注重知识体系的完整性和学生兴趣的引导。这必然要求教师不断革新自己的教育观念，在教学过程中全面认真地设计教案，采用多样化的教学手段调动学生的学习兴趣，充分激发学生的学习积极性，引导他们主动参与到课堂教学过程中，展现他们的课堂主人翁精神。
1.主次分明，突出重点。由于新能源发电技术课程涵盖内容较多，而授课学时又有限，因此在教学中不可能讲授全部内容，必须做到重点突出，精讲主要内容。比如在纵多类型的新能源发电方式中，根据我们学院的专业设置特点，可重点讲授太阳能发电、风能发电和小水力发电。此外，还要注意详略结合，对主要的、基本的内容仍可采用讲课方式，而对其他内容则可以讲座、讨论方式开展，增大课堂教学的信息容量。比如在讲授太阳能发电时，就应以讲课方式详细讲解光伏发电，而以讲座方式讲解太阳能热发电。这种主次分明的讲课模式，不仅能使学生扎实学到本课程最主要、最核心的内容，还可以开阔他们的知识面和视野。
2.应用先进教学手段，提升教学效果。根据精选的授课内容，有效地运用网络资源，制作形象直观的多媒体课件，以改善教学的直观效果，增加授课内容的信息量。例如，当介绍不同类型的水平轴式风力机和垂直轴式风力机时，可以多向学生演示一些与它们相关的图片和Flas，结合这些多媒体资料讲解，可加深学生印象，让他们对这几种典型的风力机及其工作方式等内容有更深刻的理解。同时在上述教学过程中，要注意与传统板书方式相结合，引导学生逐步分析，并适当地留给学生一些思考时间，较好地把握课堂节奏。
3.结合实事，激发学生学习积极性。新能源发电技术课程所讲授的一些主要新能源发电方式在目前逐渐得到越来越多的应用，与人们的日常生活也越来越紧密。在介绍不同类型的新能源时，可以充分结合当前社会生活中出现的一些相关时事焦点事件，把它们提出来让学生讨论，既能激发他们的学习热情，活跃课堂气氛，还加强了他们对讲课内容的理解。例如，墨西哥湾的BP公司漏油事件、康菲环渤海湾污染事件，特别是全球石油供需关系的发展态势、气候变化和环境保护的压力，都迫切需要全球共同确定和构筑能源发展的新理念，开创新时期能源发展的新路子。结合上述实例，引导学生思索大力发展新能源、调整能源结构的必要性，让他们从新能源利用方式等层次进行探讨。通过这种教学方式，不仅可让学生深入理解课程内容，激发他们的兴趣，还能培养学生解决实际问题的能力。
4.穿插习题，实时归纳。在风力发电部分的教学过程中，其涉及到的不同类型风力机结构、发电方式、并网方法等知识点比较多，多数学生会感到理解有一定困难。为了让学生能够及时掌握课堂所学内容，讲课过程中可在恰当时候穿插一些事先准备好的习题，这些习题不一定来自教材，教师可根据其他相关资料自主设计。通过课堂练习，可以考查学生对相关知识点的掌握程度和存在问题，及时解决他们的困惑。比如，在讲解变速风机驱动双馈异步发电机并网系统时，可穿插一个关于发电机转子回路控制方式的多选题，通过该练习，能够加深学生对这部分重要内容的理解，从一定程度上也可改善课堂氛围，充分激发学生的学习主动性，发挥学生的主体作用。
5.结合共同点，学习新能源发电。新能源发电方式与常规能源发电方式，除了在一次能源的来源与能量转换方式等方面有较大不同外，它们在发电环节大多具有很多共同点。因此，在讲授各种新能源发电形式时，注意随时和常规能源发电方式进行类比，结合两者之间的共同点讲解，不仅可以促进学生对新能源发电方法的理解，还可以巩固他们对常规能源发电方法的认识。例如，在讲授地热发电时，其和火力发电的原理基本一样，都是利用蒸汽的热能在汽轮机中转变为机械能，然后带动发电机发电。所不同的是，地热发电不象火力发电那样要装备庞大的锅炉，也不需要消耗燃料，它所用的能源就是地热能。
四、培育素质教育的教学理念
不论是专业必修课，还是选修课，教师都需要培育素质教育的教学理念，新能源发电技术课程的教学更是如此。通过在理论教学过程中，结合一些生动的经典案例等进行讲授，既可调动学生学习的主观能动性，又能加强他们对新能源发电方法的认识，逐渐培养学生探索求知的精神。比如，通过介绍风能发电的几种典型装置与设备，以探究风能发电在当前得以大规模运用的原因。正是这些大量科研人员对风能发电装置的研发，才使得风能发电不仅仅是论文里的成果。通过一些经典案例，充分调动学生学习的主观能动性、学习兴趣和求知欲，这样才能达到开设专业选修课“培养学生能力，挖掘学生潜能”的目的。
五、结语
新能源发电技术课程是一门知识覆盖面广、学科前沿的专业选修课，而随着其利用方式和技术的不断发展，这门课程的教学内容也将不断更新，教学方法也会随之不断改进，通过改进教学手段和逐步增加实验环节，实时强化创新意识，这样就一定能够逐步改善人才培养过程中普遍出现的一些问题，如学生能力薄弱、缺乏创造性、主动性等，达到真正提升学生的思维创造能力以及综合素质的目的，培养出与时俱进的、创新型的合格应用型人才。
参考文献：
[1]高婷，童莉葛，王新立.公共选修课《新能源技术》的教学[J].河北理工大学学报（社会科学版），2006，6（1）：156-158.
[2]李桂峰，肖春玲.运用现代教育技术培养学生的创新能力[J].农业与技术，2008，28（3）：175-176.
[3]付蓉，郭前岗，王瑾.电力电子与新能源发电方向课程体系的构建与实践[J].中国电力教育，2009，（8）：86-87.
[4]孙云莲.新能源及分布式发电技术[M].北京：中国电力出版社，2009.
[5]翟秀静，刘奎仁，韩庆.新能源技术[M].北京：化学工业出版社，2011.
关键词低碳经济环境保护财政税收
一、低碳经济的内涵
低碳经济是指社会经济体系的构建和发展能够实现低碳排放。低碳排放可以有不同的定义,一种观点认为是实现人类社会的共同愿景,即全球实现低升温目标下的排放水平。目前较多讨论的是450ppm、550ppm浓度目标下的排放水平。在这种全球排放水平下本国或本区域的低碳排放。另一种则认为在本国或者本区域在本身自然资源条件下,采取尽可能大的努力来减少温室气体排放,以实现较低温室气体排放途径。目前我们更多的采用第一种方式来进行判别,但各个地区根据具体情况实现低碳排放的时间区间可以不同。
二、低碳经济提出的背景与意义
1.低碳经济提出的背景
在丹麦首都哥本哈根召开的全球气候变化峰会最近引起了全世界人们的目光。不仅是因为一部好莱坞大片《2012》,也不是因为奥巴马访华时随身带着能源部长。只是因为,撇开政治因素,面对《京都协议书》在经过12年的考验后依然令人失望后,如果我们再不进行变革,或许《2012》真的不是危言耸听,于是乎减排、低碳成了此次会议的重头戏。
2.我国发展低碳经济的意义
发展低碳经济更多的是转变发展方式,减轻单位GDP的资源和环境代价,通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量,运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率,使发展的成果更好地为人民所共享。低碳经济并非一个新的、额外的努力,而是要对现在的国家能源、环境对策进行扩展。低碳经济未来是可能实现多种社会发展目标的未来,对可持续发展目标、社会千年发展目标、中国国家经济发展三步走总体目标、中国构建科技创新强国目标都有一致性。
三、发展低碳经济的财政税收政策建议
1.政策扶持让政府为环保买单
政府应该推行相应的财政政策,对普通消费者购买新能源产品给予财政补贴以及为制定新能源产品基础设施规划提供相应的财政政策,这些是新能源产品大规模放量的先决条件。例如,汽车专家表示,对新能源汽车的普及,现在很多地方还是停留在形象工程上,离市场实际需求还有一定的差距。从目前状况来看,消费者使用新能源车型,购车费用不低;企业为了研发新能源轿车,生产成本不低。新能源市场期待“新能源汽车发展规划”能够尽快出台。国家有关部门应该推出新能源汽车发展的配套措施。
2.政府为低碳经济的发展提供良好的社会经济环境
首先,建立应对气候变化的法律法规,形成低碳发展的长效机制。走低碳发展之路,制度创新和技术创新是关键。因此,我国政府当局应逐步建立应对气候变化的法规体系,加强管理能力建设,提高各级政府、企业及公众适应和减缓气候变化的能力;
其次,建设低碳城市和基础设施,为我国未来的低碳发展创造条件。将低碳理念引入设计规范,合理规划城市功能区布局。在建筑物的建设中,推广利用太阳能,尽可能利用自然通风采光,选用节能型取暖和制冷系统;选用保温材料,倡导适宜装饰,杜绝毛坯房;在家庭推广使用节能灯和节能电器,在不影响生活质量的同时有效降低日常生活中的碳排放量。我国一些地方特别是有些城市发展低碳经济的热情很高,应该出台相关的指导意见,规范低碳经济的内涵、模式、发展方向和评价体系等;
再次,加强国际合作,形成低碳研发技术体系。走低碳发展道路,技术创新是核心。应采取综合措施,为企业发展低碳经济创造政策和市场环境。应进一步加强国际合作,通过气候变化的新国际合作机制,引进、消化、吸收先进技术,使我国重点行业、重点领域的低碳技术、设备和产品达到国际先进乃至领先水平;
第四,提高认识,鼓励利益相关方参与。低碳发展不但是政府主管部门或企业关注的事情,还需要各利益相关方乃至全社会的广泛参与。由于气候变化涉及面广、影响大,因此,应对气候变化首先需要各政府部门的参与,同时需要不同领域不同学科专家共同参与,加强研究、集思广益、发挥集体智慧。同时,应加强相关的舆论宣传;
最后,借鉴国外发展低碳经济的经验和教训,发展低碳经济。借鉴国外先进的技术及其成熟的理念,制定气候变化国家规划,在条件相对成熟时创建碳市场,研究制定价格形成机制;制定财税激励政策,综合考虑能源、环境和碳排放的税种和税率,引导企业和社会行为,形成低碳发展的长效机制。
总之,发展低碳经济,是我们转变发展观念、创新发展模式、破解发展难题、提高发展质量的重要途径。应通过产业结构以及能源结构的调整、科学技术的创新、消费方式的改变和优化、政策法规的完善等措施,大力发展循环经济和低碳经济,努力建设资源节约型、环境友好型、低碳导向型社会,实现我国经济社会又好又快发展。
参考文献:
[1]王韬.中国低碳经济未来.低碳经济论.2008:140.
[2]崔大鹏.中国梦低碳经济与国际合作.低碳经济论.2008:213.
[3]王韬.中国低碳经济未来.低碳经济论.中国环境出版社.2008:139.
论文关键词：高新，出口，竞争力，安徽
近年来，在国家政策支持和企业创新奋进下，安徽省高新技术产业发展迅猛，高新技术产品出口规模提升，结构优化，出口额占对外贸易总额的比重不断增加。高新技术产品出口竞争力作为高新技术产业国际竞争力的最直接表现，决定了一个国家或地区参与国际分工的地位，决定了贸易产品的结构优化，决定了对外贸易发展的前景。因此，加强对高新技术产品出口竞争力研究十分必要、也很重要，本文在概括安徽省高新技术产品出口情况后，利用TCI指数、MI指数和GL指数测度了安徽省高新产品出口的贸易竞争力、比较优势和产业内贸易情况，并得出结论，最后提出了扩大高新产品出口规模和优化出口结构的政策建议。
一、安徽省高新技术产品出口概况
近年来安徽省高新技术产品出口呈现出跨越发展态势，出口产品和企业集中度较高，一批有竞争力的骨干企业和拳头产品涌现出来，带动了全省高新技术产品出口竞争力的提升。
（一）高新产品出口跨越式发展。安徽省高新技术产品出口额从1995年的1.2亿美元国际贸易论文，发展到2009年的15亿美元，年均增长高达19.7%。出口额占全省总额比重从1995年的7.6%提高到2009年的16.9%。高新产品出口额的年均增幅远高于同期全省GDP的增长速度，通过高新产品出口，拉动了我省精细化工、汽车配件等产业的发展，为省内产业升级、技术更新提供了强大的推动力。
（二）产品集中度较高。安徽省高新技术产品出口的产品集中度较高。2009年全省出口的高新技术产品中，全钢子午线轮胎、镀锌板等新材料出口4.9亿美元，占高新产品出口额32.6%，生物医药及器械出口4.6亿美元，占高新产品出口额30.6%，电子信息产品出口2.9亿美元，占高新产品出口额19%，光机电一体化1.5亿美元，占高新产品出口额10.1%。高新产品出口呈现产业集聚现象，产品集中度不断提高核心期刊目录。高新产品的九大类产品中，以上四类产品出口额占总额高达92％。
（三）出口企业集中度高。2009年安徽省高新技术产品出口中，佳通乘用子午线轮胎、丰原集团、华文国际、华安进出口、水泥研究院等20家骨干企业累计出口10.4亿美元，占全省高新技术产品出口总额的70%。户均出口规模达到5000万美元以上，随着出口企业发展壮大，其抵御国际市场风险能力也日益增强。
（四）出口主体性质多元化。全省高新产品出口中，国有、外资、集体民营企业三分天下。外商投资企业高新技术产品出口5.4亿美元，占全省高新技术产品出口总额的36%，国有企业出口5.3亿美元，占全省高新技术产品出口总额35%，集体民营企业出口4.3亿美元，占全省高新技术产品出口总额29%。
二、安徽省高新技术产品出口竞争力研究
随着全省高新技术产品规模的不断提升，优化出口产品结构，提高出口产品竞争力逐步提上议事日程，首先要做的是摸清家底，掌握全省高新技术产品出口的竞争力现状，下面将从TCI、MI和GL三大指数，详细分析近年来安徽高新技术产品分类竞争力情况，以期做到了解全省高新技术产品出口竞争力情况，进而扬长避短，全力推动高新技术产品提升出口竞争力。
（一）使用贸易竞争力指数衡量[1]。贸易竞争力指数（TCI：Trade CompetitionIndex）是判断一国或地区的某种产品在国际市场上是否具有相对竞争优势的衡量指数。其计算公式为TCI=（Xi-Mi）/（Xi+Mi）。其中：Xi和Mi分别表示一个国家或地区在一定时期内产业i的出口额和进口额。TCI指数取值范围为-1≤TCI≤1国际贸易论文，当0≤TCI≤1时，意味着该产品具有较强的国际竞争力，当-1≤TCI≤0，意味着该产品国际竞争力较弱。
表1列出了安徽省高新技术产业九类产品在2003-2009年的TCI指数：
表1：2003-2009年安徽省高新技术产品TCI指数
产品名称
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技术产品
0.017
0.14
0.239
0.156
0.371
0.363
0.368
其中：
电子信息
0.615
0.683
0.617
0.111
0.579
0.425
0.541
软件
1
1
1
1
1
航空航天
-0.98
-0.87
-0.963
-0.97
-0.854
-0.776
-0.594
光机电一体化
-0.672
-0.586
-0.592
-0.437
-0.406
-0.338
-0.274
生物医疗器械
0.358
0.463
0.558
0.513
0.66
0.633
0.651
新材料
0.332
0.419
0.537
0.746
0.793
0.653
0.699
新能源
-0.581
-0.458
-0.442
-0.226
-0.033
0.038
-0.113
环保与海洋
-0.494
-0.007
0.157
-0.407
-0.362
0.261
-0.227
现代农业
-1
0.963
0.91
0.736
0.978
0.997
-0.492
数据来源：根据安徽省商务厅进出口数据整理而得。
通过表1，可以看出，安徽省高新技术产品出口具有一定的国际竞争力，2003年至2009年间，TCI指数均大于0，处于0≤TCI≤0.4区间。仔细观察可以发现，除2006年外，其余年份，TCI指数呈现逐年走高态势，这意味着全省高新技术产品出口的竞争力在不断提升。但也应清醒地看到，安徽省高新技术产品TCI指数从细分的产品类别来看，9大类产品中，有航空航天、光机电一体化、新能源、环保与海洋等多类产品TCI指数长期处于≤0状态，说明这些产品的出口竞争力还相当弱，全省高新技术产品出口的TCI指数之所以趋于正数，表现为具有一定的出口竞争力，主要得益于新材料（历年TCI指数平均数大于0.5）、生物医疗器械（历年TCI指数平均数大于0.5）所表现出来的较强出口竞争力的支撑。由此可见，安徽省高新技术产品出口虽然总体具备一定国际竞争力，但从产品大类内部来看，发展还极其不平衡，要提升全省高新技术产品的出口国际竞争力，还有很长的路要走。
（二）使用Michaely指数衡量。我们引用Michaely指数(MI指数)来衡量与测度安徽省高新技术产品出口的比较优势和国际竞争力，Michaely指数测度公式可以表示为：。其中，MIij表示j经济体在商品i上的Michaely指数；Xij，Mij分别表示j经济体商品i的出口额和进口额；表示j经济体m种商品的出口总额；表示j经济体m种商品的进口总额。MI指数的变动区间为[-1，1]，0≤MI≤1时，意味着产品具有比较优势，-1≤MI≤0时，意味着产品具有比较劣势。
表2：2003-2009年安徽省高新技术产品MI指数
产品名称
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技术产品
-0.005407
0.01775
0.0323
0.012469
0.0657
0.067
0.066099
其中：
电子信息
0.022859
0.02632
0.0175
-0.00024
0.0113
0.0093
0.019484
软件
0.0005
0.000382
0.0003
0.0002
0.000215
航空航天
-0.009079
-0.004
-0.003
-0.01622
-0.002
-0.001
-0.00139
光机电一体化
-0.054121
-0.0589
-0.045
-0.0331
-0.028
-0.025
-0.022339
生物医疗器械
0.033839
0.03649
0.0342
0.02634
0.0322
0.0392
0.037236
新材料
0.028404
0.03327
0.0409
0.05342
0.0572
0.0459
0.042217
新能源
-0.019132
-0.0149
-0.013
-0.00677
-0.003
-0.002
-0.006506
环境保护与海洋
-0.008138
-0.0009
0.0003
-0.01144
-0.002
0.0007
-0.002767
现代农业
-0.000042
0.00039
0.0001
0.000093
0.0003
0.0005
-0.000052
数据来源：根据安徽省商务厅进出口数据整理而得。
从表2不难看出，2003年至2009年安徽高新技术产品出口的MI指数一直大于0国际贸易论文，表明全省高新技术产品出口具有一定比较优势核心期刊目录。但从表2不难看出，历年的高新产品MI指数都没有突破0.1，这说明全省的高新产品出口的比较优势相当微弱。此外，从分商品大类来看，全省仍然有航空航天、光机电一体化、环保与海洋、新能源四大类高新产品MI指数长期处于负值，意味着这四类产品仍然处于比较劣势。与TCI指数有相似之处，全省高新产品的MI指数推高，得益于新材料和生物医疗器械的比较优势，而这两类产品与前面的光机电一体化等产品相比，附加值、技术含量均低于前者，因此，安徽省高新技术产品出口MI指数虽然为正数，但其含金量不高，要真正实现高新产品比较优势，还必须下大力气培育提高光机电一体化等产品的比较优势。
（三）使用产业内贸易指数（GL指数）衡量。20世纪60年代产业内贸易研究兴起以来，Verdoorn、Grubel和Lloyd（1975）[2]、Krugman（1979）[3]、Falvey等人分别对产业内贸易的成因及利益进行了理论探讨，并对产业内贸易的水平进行了大量的测量和比较，进而推动了新贸易理论的形成与发展。本文运用国际上通用的评价产业内贸易的指标——1975年由格鲁贝尔和劳埃德给出的产业内贸易指数来衡量安徽省高新产品出口的产业间贸易和产业内贸易情况，具体计算公式为：GL=1-∣Xi-Mi∣/（Xi+Mi）。其中，Xi和Mi分别表示一个国家或地区在一定时期内产业i的出口额和进口额[4]。GL指数在0与1之间变动，0表示完全的产业间贸易，1表示完全的产业内贸易。通常以0.5为界限，GL指数大于0.5的是产业内贸易，反之为产业间贸易[5]。
从表3容易看出，安徽省高新技术产品出口2003-2009年的GL指数均大于0.5，说明高新产品出口属于产业内贸易。但值得一提的是，从具体分类来看，生物医疗器械和新材料2003、2004年的GL指数均大于0.5，属于产业内贸易，之后的2005至2009年的GL指数一直小于0.5，属于产业间贸易。高新技术产品的九大类产品中，只有上述两类可以归为产业间贸易，其余七类应该是以产业内贸易为主。总体来看，全省高新技术产品出口主要表现为产业内贸易。
表3：2003-2009年安徽省高新技术产品GL指数
产品名称
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
高新技术产品
0.983403
0.86049
0.7611
0.843624
0.6286
0.6371
0.632064
其中：
电子信息
0.385455
0.3168
0.3831
0.889392
0.4211
0.5752
0.459202
软件
航空航天
0.01952
0.12985
0.0372
0.029712
0.1463
0.2235
0.405757
光机电一体化
0.327773
0.41409
0.4078
0.562543
0.5943
0.6623
0.726384
生物医疗器械
0.641564
0.53672
0.442
0.487371
0.3397
0.3672
0.349209
新材料
0.667619
0.58097
0.4625
0.254209
0.2066
0.3473
0.300748
新能源
0.418554
0.54222
0.5579
0.773805
0.967
0.9617
0.886751
环境保护与海洋
0.506302
0.99276
0.8433
0.59336
0.6383
0.7393
0.77261
现代农业
0.03727
0.0896
0.263736
0.0215
0.0034
0.507937
数据来源：根据安徽省商务厅进出口数据整理而得。
三、几个简短结论
由上文的数量分析国际贸易论文，可以得出以下三个简短的结论：第一，从贸易竞争力指数（TCI）来看，安徽省高新技术产品具备一定竞争力，并呈现逐年走强态势。但高新产品出口中，内部发展不均衡，光机电一体化等大类商品贸易竞争力仍然不足。第二，从Michaely指数来看，安徽省高新技术产品出口具有一定比较优势，亦呈现逐步走高态势，主要体现在电子信息产品、生物医药、新材料等高新产品出口上。第三，从产业内贸易指数（GL）来看，安徽省高新技术产品出口仍然是产业内贸易为主，除了生物医药、新材料两大类产品，其余七类均表现为产业内贸易。总体来说，安徽省高新技术产品出口规模在不断提升，但其内部结构还有待进一步优化，要真正提升其出口竞争力、出口比较优势和改变目前的产业内贸易现状，还有漫长而艰辛的道路要走。
四、政策建议
通过前文分析，可以得知，目前安徽省高新技术产品出口具有一定竞争力，特别是部分新材料、生物医药产品优势明显，但要实现高新产品整体竞争力的提升，还要进一步加强光机电一体化等产品的出口竞争力培育。产品的出口竞争力培育的内在因素是企业自身的研发、创新和市场开拓，与此同时，政府的积极引导也将起到重要作用，下面本文将就政府层面可以做的工作提出四点建议。
（一）用足用好政策资金。促进企业形成创新动力，增加企业科研投入，做好研发项目储备，制定科研项目标准，发挥政策资金促进效应。对各项鼓励政策，落实到位，跟踪问效，确保成效核心期刊目录。以合芜蚌地区为重点，落实国家和省级财政资金支持企业开展研发项目国际贸易论文，发挥政策资金的引导作用，促进企业自主创新，提升高新技术产品出口竞争力。
（二）加快基地集群建设。抓好国家级基地建设，增强高新技术产品出口增长后劲。安徽省蚌埠市国家级科技兴贸精细化工出口创新基地于2006年获批，目前发展态势良好，2009年基地内企业的出口逆势上扬，今后要继续在加强组织领导、争取政策资金支持、建立公共服务平台、做好高新技术产品出口发展中长期规划、扩大进出口银行优惠信贷等多方面，加强国家级出口创新基地建设。努力提高柠檬酸、对氨基苯酚、赖氨酸、L乳酸、香兰素等一批产品出口竞争力，用好国家级出口基地的金子招牌，扩大基地内企业出口规模。
（三）搞好融资服务工作。企业融资难是制约外向型科技企业发展的难题，要继续大力推动进出口银行对高新技术产品出口的信贷支持力度，扩大使用进出口银行小企业统借统还优惠贷款业务，增加统借统还试点县（市）数量。不断降低企业融资成本，开创新的担保方式，与省担保集团加强合作交流，为科技企业出口提供资金保障。
（四）开展出口市场开拓。积极组织好企业参加知名的境外电子信息、医药化工展等，如德国柏林的电子消费展，阿根廷的医药原料展等。推动企业积极开拓新兴市场、巩固传统市场。带着产品，走出国门，参与竞争。
参考文献
[1]王分棉.北京高新技术产品出口竞争力动态分析[J]中国科技论坛，2007，(5).
[2]Grubel，H，G. and Lloyd，P.J.(1975)，Intra-industry Trade:The Theory and Measurement ofInternational Trade in Differentiated Products，Macmillan，London.
[3]Krugman，P(1979)，“Increasing Returns，MonopolisticCompetition and International Trade”，Journal ofInternational Economics，Vol.9.
关键词：新能源发电；专业英语；双语教学；教学模式
作者简介：叶林（1968-），男，湖北武汉人，中国农业大学信息与电气工程学院，教授。（北京 100083）
基金项目：本文系中国农业大学2010年首批全英文授课课程建设重点项目（项目编号：08132953）、2011-2013年中国农业大学重点外专引智项目（项目编号：2011W004）、2011年中国农业大学校级教育教学改革项目（项目编号：1081-18062101）的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）30-0115-02
大规模开发利用可再生能源可以节约国家能源，特别是新能源发电技术对于优化我国能源结构、保障国家能源安全、改善环境、促进经济社会可持续发展具有非常重要的现实意义。随着新能源发电技术的快速发展，对新能源发电技术专业人才培养的要求和层次也在不断提高。现代高水平的电力专业人才不仅需要掌握系统的专业知识，而且还应该具有高水平的专业外语交流能力，[1]因此，有必要深化新能源发电专业英语课程体系建设，开展双语教学改革实践与探索，[2]进一步提高双语教学的质量，这是培养高素质电力专业人才的重要基础。
新能源发电技术专业英语课程主要是为电气工程及自动化专业高年级本科生开设的专业课，同时也是面向全校其他专业的高年级本科生开设的一门校级通选（选修）课，是一门知识面很广、内容丰富、前沿性很强的课程。课程在比较分析国内外新能源发电技术特点的基础上，对风力发电、太阳能光伏发电/热发电、水力发电、生物质能发电、海洋能发电和燃料电池发电等几种典型的新能源发电方式的原理、技术现状、并网运行情况以及未来发展趋势等进行了全面的分析介绍，[3]教学内容全面展示了近年来新能源发电领域的最新科技成果。通过对该门课程的学习，可以使学生了解全球和中国的新能源发电技术现状、研究进展和存在的问题，熟悉新能源发电的生产过程，并掌握新能源系统各个发电方式的基本工作原理、动态运行特性，培养学生对新能源发电等相关领域的兴趣，提高学生专业英语实际应用能力和竞争力，为学生将来进一步从事新能源发电领域的技术工作和进行科学研究夯实基础。
为提高新能源发电技术专业英语课程的教学质量，在课程体系建设和教学模式创新等方面进行了一些探索与思考。
一、课程建设
1.课程体系建设
教学大纲在新能源发电技术专业英语双语教学的课程体系建设中具有指导性作用，针对课程实践性强及与前沿技术联系紧密的特点，在查阅、归纳、总结、消化国内外相关文献资料和最新研究成果的基础上，考虑选课学生的不同专业背景，编撰具有一定通用性的新能源发电技术专业英语课程双语教学大纲。特别针对现有电气工程专业英语中有关新能源发电技术方面比较薄弱的现实，参考国内外最新的研究进展，将涉及新能源发电技术这一新兴领域的英语专业术语、词汇进行分类总结，补充到双语教学课程教材中，使得具有不同专业背景的选课学生易于接受，形成一个特点鲜明的课程体系，这是本双语课程实践探索最首要的研究内容。
2.积极推进自编双语教材的建设，丰富教学资源
课程教学选用了国外原版英文教材，教材内容非常丰富全面、数据新，并配以生动、形象、有趣的插图，深受学生的喜爱。但是，由于中国学生英语语言背景、具体专业方向等方面的差异，原版教材的通用性较差，而且原版教材的价格昂贵，这些局限因素促使教学团队在前期大量查阅、归纳、总结国内外的相关文献资料和吸取国内外最新研究成果的基础上，选取国内外具有一定时效性和难度适中的英文资料作为课程补充讲义，结合专业的实际情况专门组织编写了自编教材，并在教学实践中不断完善、补充、修订具有科学性及可读性的新能源发电技术领域的双语教材，突出“英汉兼顾、内容新颖、难度适中、适用面广”的特点，有助于学生在较短时间里全面掌握新能源发电技术的基本原理、相关技术、国内外的研究进展及发展趋势。通过自编教材的建设丰富了教学资源，有利于促进双语课程的教学效果，拓宽学生的视野。
3.注重课件的制作和课程教学辅导网页的建设
在本课程双语教学的实施中，从查阅、消化国外原版教材和本专业的相关文献资料入手，结合双语课程的特点，撰写相应的双语教案和讲稿，精心制作教学课件，做到图文并茂、突出基础原理部分、充分展示国内外最新研究成果，并将教案或课件发给学生，方便学生课前预习和课后复习。依托专业实验室和学科建设资源建设了新能源发电技术专业英语双语课程教学课外辅导网络开放实验室，将课程所有教学资源、相关文献、视频、PPT课件以及软件等放在了实验室教学网络上，可随时提供给学生查阅、下载课程教学资料和课外阅读。为课程教学创造了一个优良的网络教学环境，进一步巩固了教学内容，拓宽了学生的专业知识面和外语媒介运用能力，巩固了教学效果。
二、教学模式的改革与探索
1.课堂教学兼顾全局，循序渐进
教学方法和手段是实现教学目的的重要保障，教师应大胆尝试多种教学方法的并用。教学过程中要遵循循序渐进的原则，授课节奏由慢到快，内容由浅至深。在课程教学过程中，初期为帮助学生更容易地进入课程，会对重点和难点内容加入中文对照；随着课程内容的深入，以及学生对课程相关术语的逐步熟悉，逐渐提高课堂英语授课的比例，在课程教学中期逐渐过渡到英文授课为主。在教学中鼓励学生用英文回答问题，但对英语基础较差的学生仍然允许用中文回答和提问，以便充分掌握教学内容，从而使该课程教学真正体现“难度适中、循序渐进、英汉双强”的特点。遵循因材施教的原则，根据学生外语基础合理制订不同的目标，保证学生在学习专业知识的同时提高外语运用能力。
2.增加实践教学环节，实现教学方法的多样化
为了激发学生的学习热情和主动性，采取形式多样的教学方法，采用授课与讨论相结合方式，营造积极思考和发表见解的课堂氛围，避免学生只是被动地听。教师从知识的传授者变为学生探求知识的引导者，促进学生主体性和独立性的发展，通过师生之间的沟通和交流，让学生真正参与到教学过程中来。在课堂教学中适当进行口语训练，营造课堂讨论、外语提问和回答问题的氛围，调动学生使用外语的积极性和主动性。注重学生专业英语交流能力的培养，采取让学生朗读教材中关键词、关键段落的方法，帮助他们克服畏难心理，选择一些较简单的问题提问，要求他们用英语回答一些简单的问题。适当增加一定学时的课外实践教学环节，组织选课学生参观新能源发电场，培养了学生的学习兴趣，提高了学生学习的积极性，既开拓了学生的学术视野又促进了教学。
通过双语教学的大力改革实践，使得学生长期普通英语的学习能力迅速转化到专业英语的学习上，英语的交流能力得到迅速提高，培养学生国际化视野，从课程体系建设方面推动本科生教育国际化的发展。
3.聘请外籍教授参与教学，创造原味英语语境
为充分营造原汁原味的英语语境氛围，课程选用原版的英语教材及影像资料，使课程教学真正体现“内容专、语境纯”的特点，快速提升学生的英语听、说、读、写和沟通演讲能力。另外，重视课程教学团队的建设，通过与欧美名牌大学建立定期的国际合作与学术交流机制，邀请外籍教授作专题学术报告，聘请外籍教授参与教学环节。实践证明，经验丰富的外国教授上专业英语课效果最好，他们的课程一般安排在后半阶段，学生在经过一段课程学习后学习信心高涨。外教的授课方式与内容使得学生顿感眼界开阔，英语理解水平普遍提高极快，学生的英语理解能力、学术交流能力与自信心也得到普遍提高，培养了学生的国际化视野。
4.以科研促教学，建立高水平教学团队
科学研究是提高教师教学水平的基础。学术水平高、外语水平好的教授和几名青年教师组成了结构合理、充满活力和创造力、责任心强的师资队伍，这些都是这门双语教学课程得以成功进行的保障。团队成员均承担了国家自然科学基金研究项目、教育部科学技术重点研究、教育部博士点基金项目、国家科技支撑计划研究项目，取得了一定的科研成果并运用于教学中，取得了较好的效果，真正做到科研和教学互促互进。
教学团队中的骨干教授利用自己的影响力，邀请国际一流高校的教授来华进行学术交流和课堂授课，为青年教师创造和国外著名学者交流的机会，从中汲取国外先进的教育思想理念和教育方法，并请外籍教授对课程主讲教师的教学工作进行评价和指导，不断改进教学方法，提高教学团队的整体教学水平，开阔了青年教师的学术视野。
5.突破传统的课程教学模式，建立创新驱动的教学模式
新能源发电技术是一个不断发展完善中的学科，技术进步日新月异，因此，在教学内容上也应该跟踪最新的研究进展，及时吸纳国内外科学研究成果，与时俱进，充分体现国际化，突出新颖性。教学方法上，将原来单纯的教师课堂讲授这一学生被动获取知识的教学模式，变为创新驱动的学生主动参与模式，努力调动学生的学习积极性，提高学生的参与程度，将课堂讲授与课堂讨论、实践环节相结合。鼓励学生提出创新理念并及时表达，在主讲教师的指导下，学生以团队合作的形式自主完成中英文文献检索、英文论文写作及英文专题演讲等过程，大大提高学生团队协作能力、综合利用专业知识和英语工具解决实际问题的能力，使课堂成为一个绝好的学生展现创新思维的平台。
三、学校政策措施的支持
为了贯彻《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》精神和《教育部关于进一步深化本科教学改革全面提高教学质量的若干意见》，全面推进教学改革，培养高素质创新性人才，自2011年起中国农业大学开展教育教学改革立项研究工作。新能源发电专业英语双语课程成为学校首批16门获得资助的教学改革立项的重点研究项目之一。同时，学校国际合作与交流处设立聘请外籍教师专项，以支持课程聘请国外名牌大学教授短期来校进行学术交流、参与指导双语课程的教学。学校多渠道的经费资助为顺利实施双语教学课程建设提供了强有力的财政支持。
同时，学校一直非常重视双语示范课程建设。近几年来，学校制定了一系列鼓励双语示范课程建设的政策文件，明确提出双语示范课程建设的总体规划和管理机制，在规范双语建设课程基础上，鼓励双语示范课程的建设。为此，学校专门设立了双语示范课程专项建设经费，并将双语教学课程的课时酬金提高100%。对双语示范课程的师资培训、人才引进、实验室建设、教材编写等予以政策性支持，为推动双语教学的改革与探索提供了很好的制度措施和条件保障。
四、结语与体会
1.教学理念与教学新模式的创新
在教学模式上，教学团队努力学习和掌握国外先进教学思想、理念，寻求教与学的最佳结合点，不断探索运用现代教学方法变革传统的教学方式。注重培养学生用英语思考、解决专业问题的能力，增强学生获取知识的能力和学术交流能力。
2.注重专业知识与英语应用能力的双提高
在基本教材和课堂教学的基础上，课程采用专家报告、现场调研、专题演讲、影视资料等，加强学生对新能源发电基本原理的理解。该课程采用专业知识介绍和实际英语运用能力培养兼顾的教学方法，注重学生实际英语应用技能的培养，实现学生专业知识和英语水平双赢的教学目标。
参考文献：
[1]陈红蕾. 双语教学的实践与思考[J].高教探索，2003，（3）：59-60.
