时间：2023-06-08 10:59:23
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工地施工流程，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：物联网技术；工地管理
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 02-0000-03
1 引言
目前，一方面随着城市建设的发展，房地产业的崛起，工程建设规模的不断扩大，施工流程纷繁复杂，做好现场施工及现场管理，降低事故的发生频率，成为施工单位，政府管理部门关注的焦点；另一方面，随着科技高速发展，越来越多的施工工地已经开始接受和使用现代科技，对现场实行远程视频监控，进行实时，全过程，不间断的安全监管，大大提高了管理效率，提升管理层次。对于作业人员而言，增加了制约力度，规范了施工行为，提高了安全意识。
建筑工地存在的种种安全隐患，可归结为施工人员安全问题、施工设施安全问题和施工车辆安全问题，究其根源主要有两点：第一，现场管理人员到岗率低，管理责任缺失，为此住建部2011年颁布了《建筑施工企业负责人及项目负责人在岗考核和“两场”联动的通知》，对于在安全生产、文明施工及工程质量保障措施监管不力的项目经理实行考核制度；第二，工地进出入车辆监管不力，造成不符合建筑工地渣土处置运输要求的工程车辆越来越多，这不仅给道路交通安全埋下了隐患，也严重影响了城市环境，为此各地政府耗费大量人力物力对工程车辆实施监管，有的甚至打出“以查酒驾的力度查渣土车”的口号。
由以上分析可知，目前建筑工地作为一个城市扬尘源头、事故多发的行业，扬尘问题、安全问题备受关注，单独依靠堵、查、罚的管理方式难以根治其对城市安全和环境方面的影响，利用现代科技手段破解目前建筑工地管理方面存在的问题势在必行。
2 物联网技术应用于人员监管
建设工程管理人员对项目施工负有全面管理的责任，对管理人员也从多方面进行管理，其中确保项目经理在工地工作的有效时间，可督促其对工地的现场施工情况加强管理，减少安全事故的发生。采用物联网技术，通过二代身份证信息的录入及同步抓取多部位人脸特征的唯一性，采集信息后能准确识别每一位建设工程施工现场负责人。利用人脸识别考勤终端，只需快速扫描人脸后就能自动简易完成考勤，并实时将考勤记录和照片传输到建设工程管理人员监管信息系统应用平台上，并自动按月、年自动生成在岗率，并对低于指定到岗率的人员自动预警提示。系统的应用可对项目经理的监管起到行之有效的作用，系统框架如图1所示：
人员监管平台包括三大系统：人员信息采集系统、数据接收处理系统和人员考勤监管系统。系统之间相互协作，人员信息采集系统负责采集人员基本信息和人脸特征信息并发送采集信息，数据接收系统接收发送过来的信息，筛选信息，将正确无误的信息存入数据库。人员监管信息系统负责展现，用户可有此系统查看和设置平台的数据，并进行信息统计与分析。各系统功能如图2所示：
3 物联网技术应用于车辆监管
建筑工地车辆监管主要为了解决建筑工地渣土车建筑材料抛洒问题。通过对建筑工地的渣土车清洗、超载和非法运营的监督，对违规车辆进行预警和取证回溯。
在施工现场使用基于车辆识别设备（如：带车牌识别功能的摄像机系统、RFID设备）、车辆检测设备（如：光栅设备）和取证设备（如：摄像机、RFID设备）的智能感知系统，对建筑工地现场的主要部位进行信息收集。系统框架如图3所示：
工地出入口的传感设备包括摄像机、测量光栅和一对RFID天线，负责采集进出车辆的身份信息、图像信息、高度和轮廓信息，这些信息辅助信息中心完成车辆超载检测和车辆运行资质检查。具体工作流程：（1）RFID读写器1感知有车辆进入感知区域，将读到的ID信息上传至管理机，经应用系统比对合法车辆方可进入工地；（2）管理机从摄像头1传回的实时视频流中截取车辆图像并保存，以便今后查看；（3）测量光栅开始测量车辆的高度和轮廓，并将测量数据上传至管理机和车辆登记外形数据比对，判断是否超载，超载车辆给予报警；（4）RFID读写器2感知车辆进入感知区域，将车辆信息送至LED显示屏显示进入工地车辆信息。
工地洗车场的传感设备包括摄像机和RFID天线，负责采集进入洗车场的车辆身份信息以及车辆清洗过程的图像信息，这些信息辅助信息中心监控车辆清洗流程。具体工作流程：（1）RFID读写器3识别有车辆进入洗车场，将进入时间和车辆ID上传至管理机；（2）管理机从摄像头2传回的实时视频流中截取图像并保存，以便今后查看；（3）RFID读写器2识别有车辆离开洗车场，将离开时间和车辆ID上传至管理机；（4）管理机及时提取具有相同ID号的车辆进入洗车场和离开洗车场的时间，并进行比对，时间差小于设定值的系统认为该ID号车辆没有完成洗车过程，系统自动预警，车辆将禁止驶出工地。
完成清洗过程的车辆仍需经过出入口处的光栅设备检测，经管理机判断没有超载的车辆方可离开建筑工地。
车辆监管系统由基础信息系统、智能感知信息系统、前端设备运行状态信息系统和综合查询信息系统四部分组成。基础信息系统用于存放和调用车辆身份信息、工地信息、监测点设备信息等；智能感知信息系统用于存放从工地前端采集设备上传的各个不同传感器采集到的信息、车辆外形数据、车辆识别数据、摄像取证数据等；前端设备运行状态信息系统用于存放前端数据采集设备定期上报的关于设备运行情况的数据，包括RFID设备运行情况告警信息、测量光栅的运行情况告警信息、摄像头的运行情况告警信息、前端采集设备各个模块运行情况（包括前端设备本身以及传输模块）告警信息，主要的告警信息有设备工作状态异常、采集信息错误、设备掉电等；综合查询信息系统用于记录综合分析后的结果，包括车辆违规信息、统计信息、系统用户信息。各系统功能如图4所示：
4 结束语
当前建筑工地管理过程中的问题日益突出，运用物联网技术在数据采集和数据处理上的绝对优势，对现场管理人员和施工车辆实行远程监控，进行实时的、全过程的、不间断的安全监管，可以大大减轻政府相关部门的工作量，提高管理效率，提升管理层次。
参考文献：
[1]王慧强，王振东，陈晓明.物联网关键技术及其应用研究[J].大庆师范学院学报，2011，5.
【关键词】第三方检测试验室；组建及管理工作流程；为质量提供保障。
第三方质量检测机构就如同业主的眼睛一样，使项目建设单位对工程质量心中有数，对质量控制防范于未然。可见第三方检测工地试验室组建及管理具有十分重要的意义，为满足业主对工程质量检测体系的要求，必须建立健全第三方检测工地试验室。对施工单位自检合格的原材料、半成品、成品等进行抽检，并出具检测报告，及时将检测结果汇报给业主，为业主提供科学的检测数据，使工程质量处于可控状态，为工程质量提供保障。
结合工程实践，现对第三方检测试验室组建及管理工作流程进行以下简单阐述：
一、仪器和人员进场，组建试验室阶段
1、试验室组建及管理相关要求
结合本项目特点第三方检测试验室按功能区划分，主要分为水泥室，集料室，力学室，水泥混凝土室，标养室、留样室，办公室等。各试验检测设备应具备以下条件：
1.1仪器编号、建档――档案内容应包括仪器标定证书，仪器使用说明书，仪器设备管理记录等；仪器设定专门保管人，建立标识卡，并负责保养和维护仪器。
1.2仪器标定和自校――主要仪器都由具有资质的计量部门标定，小型仪器或者规范无强制性要求的，可以由试验室自校。
1.3各室仪器设备都应具备满足试验检测要求的条件，能够正常运行，发现仪器出现故障应及时维修、保养，确保能够满足试验检测工作的需要。
2、人员配备情况
2.1中心试验室按照检测合同的要求配备试验检测人员9人，均持有交通部颁发的试验检测证书，其中试验室主任1人，检测工程师4人，试验检测员4人，检测车辆2台。
2.2人员定岗定员，负责专门试验，主要涉及到签字问题和试验时间问题。
2.3建立人员档案，包括上岗资质（主要为试验员或检测工程师证），身份证明，职称证，毕业证，个人简历，有的还应有岗位合同文书等材料。
3、试验室资质管理要求
第三方检测试验室为母体检测机构的派出机构，是受母体监督和管理的，应具备独立检测能力。设定流程如下：
3.1母体检测机构，以授权书的方式，授予工地试验室试验检测项目和类别、授权相关试验室主要人员，派驻母体常驻人员等。
3.2得到授权后，工地试验室组织相关的资料，编写试验室备案申请材料，向业主提交能力证明材料，其中包括了母体信息，工地试验室人员信息，仪器信息，能开展的检测项目和类别等，证明已经具备试验能力，然后由质监站能力核验，核验通过，即可开展试验检测。
二、标准试验验证
混凝土配合比、砂浆配合比、沥青混凝土配合比：对经监理办批复的配合比进行验证，对现场水泥、砂石、外加剂、沥青等进行试验，原材料合格后进行配合比验证试验。
三、进场原材料检测
原材料进场，施工单位必须自检及时，施工单位自检并经监理见证合格后，监理单位向第三方检测试验室报验，现场抽检时，施工单位应提供材料的合格证、质保单及自检试验报告。现场取样时填写好取样单，样品取回后，由专人接收样品（一部分试验，一部分留样），填写试验台账和留样台账。
具体试验步骤如下：
1、试验准备；
2、试验过程填写试验原始记录，仪器使用记录。
3、试验完成后，出具试验报告，签字，盖章，归档。根据试验结果，填写试验台账（是否合格），完善台账相关信息。
4、不合格品须填写不合格品台账（试验结果及时书面报告业主，由业主通知监理下发整改通知书）。
四、现场试验
按照施工工序的进行，现场施工到一定阶段，对监理报验的项目进行抽检，通过现场检测，可以反应出施工水平和施工信息，以进行下一道工序。
1、现场混凝土的浇筑：查看混凝土配合比是否按照批复的配合比进行施工，查看原料质量，混凝土质量和坍落度大小，并现场制作混凝土试件。
2、结构物回弹：到28天龄期的结构物，如墩柱、台帽、盖梁、箱梁、护栏等须进行强度回弹，回弹必须及时，并且有效。
3、对预制或现浇的构件的混凝土保护层厚度进行抽检，对保护层合格率较低的构件及时汇报业主，要求施工单位加强保护层厚度控制。
4、桩基浇筑龄期到7天后，可进行桩基质量检测，合格定性后方可进行下道工序施工
5、钢箱梁的现场质量检测，主要对焊缝进行磁粉、射线、超声波等抽检，钢构件的油漆附着力、油漆厚度等检测，焊缝外观及油漆外观检测，发现问题及时汇报业主。
五、混凝土强度的控制
1、加大对砂、碎石、水泥、外加剂、粉煤灰或其他外掺料的检测频率，原材料的检测都是为混凝土强度服务的，控制好混凝土施工水灰比及坍落度，加强施工过程中的振捣等，以保证砼强度合格。
2、施工后的混凝土构件要加强养护，混凝土强度增长前期养护非常关键。不同季节要采取不同的养护措施。
3、混凝土试件制作完成后，须在标准条件下养护，温度和湿度控制必须到位，以求实际强度。
4、强度试验时，不同标号的砼试件，加荷速度不一样，因此试验检测人员要严格按照规范要求操作，使混凝土抗压强度数据可靠，具有代表性。
六、交工验收检测
按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令，2004年第3号）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的有关规定和要求，对桥梁的下部结构、上部结构、桥面系、交通安全设施进行交工验收，并出具交工验收报告。
在桥梁工程完工后，进行动静载检测，检测结束后及时提交动静载检测报告。
七、外委试验
工地试验室在母体授权检测范围外无资质的项目，必须送外检，即委托外部有资质的单位检测，称为外委检测，一般材料有钢绞线、锚具、夹具和连接器的静载锚固性能试验，锚具的硬度试验，油漆、防水材料、钢板力学性能等试验。
八、试验室内业资料的管理
1、样品台账、检测台账的整理和登记：每次抽检的原材料类别、规格、数量、产地、试验项目、试验结果等。现场检测的构件编号，检测结果等相关信息的统计。
2、不合格样品台账的登记并注明处理情况。
3、留样台账的登记，登记各类样品的信息，注明留样日期及样品处理日期。
4、仪器使用记录的登记，温湿度仪的数据记录。
5、各种资料的归档：仪器和人员档案归档；试验资料归档、立卷、台账登记、目录汇总等。
【关键词】习惯性违章；工地；安全文化建设
目前在工程施工中，习惯性规章是比较常见的，它主要是由于工作人员自身存在的不良作业行为和习惯而产生的，这就对工程的建设施工有着严重的影响，为此我们就要通过加强工地安全文化建设的方法，来提高工作人员的综合素质，进而有效的避免习惯性违章现象的出现，保证工程施工的质量和效益。下面我们就对习惯性违章和工地安全文化建设的相关内容进行介绍。
1、习惯性违章
1.1习惯性违章的定义
所谓的习惯性违章也就是在施工企业或者工作人员，在日常工作中的一些不良工作行为和工作行为，违反了相关的安全作业规程，从而对整个工程施工造成严重的影响。其中主要是由习惯性违章指挥、习惯性违章作业以及习惯性违章管理等方面组合而成。
1.2习惯性违章的特点
（1）习惯性违章的顽固性是它最大的特点，它主要是由人们的心理所支配的，在问题出现的时候，人们很难从根本上，来对这些问题进行处理。
（2）习惯性规章现象并不是人们的有意行为，而是人们在日常工作中一些行为习惯的自然结果，而且在这些违章行为出现的时候，也会让人丧失警惕性，这样就使得工作人员在工作中存在着一定的隐患，让人们无法采用相应的应对措施。
（3）习惯性违章也具有一个特定的生产环境，它不是凭空出现的，大多数工作人员都是从前辈身上“继承”过来的，整从而使得工作人员在日常工作中存在许多的安全隐患和不良影响，从而使得这些习惯性的违章行为受到严重的影响，无法使这些问题得到根除。
1.3习惯性违章人员的心理
（1）侥幸、从众心理：认为常年在工作现场时，人家咋干咱咋干的想法，大家以前都是这样干的，没有出现过问题，自己有经验，这样做也应没问题。
（2）图省事、取巧心理：为了加快生产建设进行，不按施工工序施工，不按操作规程操作机具设备，不落实安全防护措施，甚至不佩戴个人防护用品就进行工作的违章行为。
（3）逞能、自以为是、无知心理。在生产现场不是按照操作规程而是凭经验、想象，自以为是，盲目操作；还有些对操作技能一知半解逞能蛮干。
（4）麻痹、逆反心理。有些人自持有经验，于是明知故犯出现违章作业。
（5）奉上心理。一些职工原则性不强，对上级的话惟命是从，明明知道是错的，总想着是领导让的，就算出了事也有上面顶着，查不到我，结果发生了本不该发生的事故。
（6）唯心心理。极少数职工受消极思想影响，抱着“是福不是祸，是祸躲不过”的错误心理，靠惯性作业，凭经验操作，不注意安全随意工作，往往造成事故。
（7）不负责任心理。有些人在施工、检查、整改时光贪图快而不管施工质量，给日后的运行埋下事故隐患，可能造成事故灾难；有些管理人员只管施工进度和质量，发现别人违章作业也不及时提醒纠正，没有做到“管工作必须管安全”和“属地管理，直线责任”的要求。
1.4习惯性违章的产生原因
（1）制度不完善：没有健全的安全管理体系，没有正确的安全操作规程。
（2）管理不到位：安全管理体系和安全操作规程没有得到宣贯和执行。
（3）管理人员违章指挥：建设过程中，管理人员不重视安全工作，一味的要求施工进度，管理人员违章指挥的同时导致作业人员违章操作。
（4）缺乏相关知识：作业人员文化程度较低，不知道正确的操作方法，不知道违章操作可能导致的严重后果。
（5）安全生产意识薄弱：作业人员知道正确的操作方法，但是安全意识不强，导致在作业过程中还是怎么快、怎么省事就怎干，不考虑后果；甚至知道违章可能会产生严重后果，但是还是认为的时候小心点就没有事，而不是按照正确的方法作业。
2、工地安全文化建设
“十次工伤，九次违章”，这句警言告诉我们，违章作业、违章指挥、违反劳动纪律是造成事故最直接、最主要的原因。因此我们要及时纠正违章行为，尤其是习惯性违章行为。本文结合习惯性违章的产生原因、特点和违章人员的心理等，从工地安全文化建设入手寻找纠正习惯性违章的方法。
2.1安全文化的含义
1991年出版的（INSAG-4）报告即《安全文化》给出了安全文化的定义：安全文化是存在于单位和个人中的种种素质和态度的总和。
具体到每个工地安全文化就是安全理念、安全意识、安全管理体系以及在其指导下的各项行为的总称。安全文化的核心是以人为本，这就需要将安全责任落实到所有人员的具体工作中，做到全员参与。
2.2工地安全文化建设的内容
工地安全文化建设主要从安全价值及行为规范文化、安全精神文化、安全制度文化和安全物质文化四个方面进行。四个基本组成部分是相辅相成、不可分割的；物质文化是基础，制度文化是关键，精神文化的熏陶而形成了一套规定的价值观和行为规范。我们在工地安全文化建设中，各个环节也是环环相扣的。
2.2.1工地安全物质文化建设
安全物质文化指生产经营活动中所使用的保护职工身心健康与安全等安全器物，还包括员工的素质，包括安全技能、安全知识等。物质文化的中心是：“欲善其事，必先利其器”。
（1）员工素质教育
1）对所有人员进行入场安全教育、培训与考核，内容主要为工地劳动纪律和个人防护等，对考试不合格的进行再次培训，做到经安全培训考试合格后才上岗工作。
2）针对不同工种进行专项安全技术培训，提高全员的业务技术水平，使照章办事成为每个职工的自觉行为。内容为施工工序、安全操作规程、作业指导书、安全技术交底、“人的不安全行为”和“物的不安全状态”、危险产生的原因、消除的办法、危险转变为事故后的应急措施等。
3）对班组长和项目管理人员的安全培训，内容为安全管理的思想、方法和手段。
4）加强安全员的培训工作，提高安全员的发现和整改安全隐患的能力，执行力、技术能力。
5）对全员进行一次日常生活、交通与消防的安全培训。
6）结合最容易发生的安全事故，有针对性的进行应急演练，提高应急反应速度和能力，以减少人员伤害和财产损失。
7）进行安全经验分享，组织全员观看事故案例短片，增强危机意识和安全意识。
（2）工器具管理
1）建立与完善一套完整、有效、及时的工器具使用、维护、保养与试验程序，其作用能包括以下几点：
①能及时清楚具体某一工器具的本身状态（正常、故障、报废）与使用状态（已借出、闲置、故障状态分开放置、报废废弃），以确保不会将不安全状态的工器具误使用；
②能及时反映各种工器具的使用频率、易损坏程度，以便及时补充购置不能满足正常生产的工器具，杜绝施工班组因工具不足使用有缺陷的工器具。
③能明确维修工器具的流程，包括班组发现工器具损坏的处理流程，工具库本身发现工器具损坏的处理流程。
④制定和完善工器具使用、保养、维修、试验工作的奖惩制度，明确责任。
2）定期检查施工现场工器具的使用情况，定期检查工具库，并及时对发现的问题提出整改意见。
3）依靠科学技术进步，推广先进的安全技术成果，不断改善劳动环境和作业条件，实现生产过程的本质安全化，并持续提高安全生产技术水平和转化率。
4）按照车辆管理相关制度严格考核车辆驾驶员、车辆管理员、分别对车辆进行检查。
2.2.2工地安全制度文化建设
它是工地安全生产的运作保障机制重要组成部分，对行为产生规范性、约束性影响和作用。工地安全制度文化的建设包括从建立法制观念、强化法制意识、端正法制态度，到科学地制定法规、标准和规章，严格的执法程序和自觉地守法行为等。同时，安全制度文化建设还包括行政手段的改善和合理化；经济手段的建立与强化等。制度文化建设的目的是：“有章可依、违章必惩；奖惩结合，责任分明。”
（1）建立健全安全生产管理体系。充分发挥安全检查监督作用，落实安全检查制度。工作人员每次开工前对作业的安全措施进行检查，检查工器具的完好情况，检查安全劳保用品的佩戴情况，检查现场安全围栏、安全警告牌是否设置妥当。这样从外部和内部两方面进行安全检查，能够及时发现问题和及时改正。
（2）严格安全生产管理制度，制定现场安全管理规章制度，使全员有章可循。
（3）根据施工工序和所使用的机具编制安全操作规程。
（4）建立健全工地安全生产责任制，签订安全生产责任书，真正做到“管工作必须管安全”。
（5）推行全员技能素质鉴定和工作能力评价，尤其是现场管理人员的安全行为能力评价。对能力不达标者进行再教育培训。
（6）定期开展安全工作考核，奖励优秀，惩戒不合格。
（7）建立事故报告和处理程序，严格按照“四不放过”原则处理。
（8）建立安全隐患整改程序，及时整改安全隐患，确保生产安全。
（9）规范班组安全会议，每天开工前进行安全讲话，收工时进行安全总结。班组安全会议内容为学习安全生产规章制度和安全通报、简报，表扬安全生产好人好事，批评违章现象。结合本班组具体情况，对各类不安全情况进行分析、学习，举一反三检查自己的行为，制定出防范措施，防止同类事故的发生。
2.2.3工地安全精神文化建设
安全精神文化主要是指决策者和员工共同接受的安全意识、安全理念、安全价值标准。
工地需要建立的安全精神文化是：“预防为主，安全第一”的观念，安全也是生产力的观念，安全就是效益的观念，安全是生活质量的观念，风险最小化的观念，安全超前的观念，安全管理科学化的观念等；同时还要有自我保护的意识，风险防范的意识，防患于未然的意识等。安全精神文化要确立的中心是：“祸患积于忽微，安全源自责任”。
3、小结
总而言之，要彻底的消除习惯性违章行为给工程所带来影响，避免习惯性违章的产生，我们就要通过工地安全文化建设，来对其进行处理，从而以确保工程施工的顺利进行，使得工程施工的质量和安全系数得到进一步的提高，使其经济效益得到有效的提升。
关键词：公路工程；工地试验室；信息化管理
试验检测在公路工程中发挥着非常重要的作用，是控制工程质量的重要手段。因此，作为试验检测基础的数据填写、处理的试验表格就显得尤为重要。而试验检测信息化管理不仅可以通过计算机技术对原材料技术指标、配合比等试验检测项目进行数据处理，而且可以对整个试验室的业务工作进行自动化管理，科学化决策，提高工作效率，体现试验检测数据的规范性、科学性、公正性、及时性，减少人为因素导致的失误。
1试验检测信息化管理的内容
公路工程试验检测信息化管理可分为两个层面，业务信息平台和监管信息平台。业务信息平台，其主要作用在于规范和系统化试验检测任务的流程，利用信息技术实现样品登记、数据处理、图形分析、报告、台帐、帐务、数据上传等流程，最大限度地避免人为因素产生的数据失真，同时，我们可以将规范规定值、试验允许误差等预设到系统中，对数据的合理性作出正确的判断，确保试验数据的规范及合理。在一定程度上缓解工作人员的劳动强度。监管信息平台在工程项目管理过程中，质量监督机构、项目办中心试验室、总监办中心试验室以及各施工单位工地试验室通过网络信息平台进行分级监督与管理。通过监管信息平台可对监管段内监理、施工单位工地试验室基本信息的变动情况、试验检测数据及检测频次进行监控;对混凝土试件强度和钢筋抗拉强度实时数据进行监控，对不合格数据进行跟踪处理;对施工、监理单位工地试验室及试验人员变更、信用评价、不良行为记录等信息进行监督管理;对人员、设备及检测项目进行动态统计管理。通过大量的数据对比及分析，科学地作出趋势预测，全方位地掌控试验检测工作情况。真正实现工程质量动态管理，做到公正高效、科学决策、求真务实。
2试验检测信息化管理的优势
2.1保证试验检测工作的正确性和规范性
试验检测工作具有非常强的专业性，在内务管理和质量管理方面，需要执行的体系和要求也较多，如计量认证体系、实验室认可体系以及行业的管理要求等，并且涉及到各个业务科室和领导层，各类管理程序和思想是否得到了有效执行，贯彻程度是否可控，在传统管理模式下这些都得不到保障。通过实施信息化管理手段，可有效解决以上问题。
2.2提高工作效率，节约成本开支
通过实施试验检测信息化管理，试验检测工作可根据相应执行规程对原始数据进行自动计算和绘制图表，并依据评定标准自动判定结果，同时生成最终的检测报告，在一定程度上可减少检测人员的工作量，提高试验检测工作的效率。另外，软件系统将整个检测业务流程纳入了管理，使之从委托收样(合同签订)到最终的报告出具通过计算机实现了流程控制和流转，各个流程之间责权分明，单步流程工作完成后自动进入下一流程，无需打印纸质材料，实现了无纸化办公，可在物理上减少办公成本。
2.3堵住管理漏洞，降低试验检测工作从业风险
试验检测工作实施信息化管理后，进一步加强了盲样管理的力度，针对委托来样检测，试验检测人员无法知道该检测与委托方相关的任何信息，只知晓用于开展检测工作的相关信息，如样品规格、检测参数和执行规程，这样就斩断了检测人员与委托单位的关联，避免出现金钱利益与权力的干扰。
3试验检测信息化管理中的注意事项
(1)试验检测数据信息不能完全依靠网络化管理，在保持原始数据的基础上，要及时地建立书面数据信息档案库，以免网络出现问题导致全部或者部分数据信息的丢失。
(2)准确处理好数据传输的接口对接工作，避免出现试验检测数据传输混乱，影响试验检测工作的正常开展。
(3)定期维护网络信息化处理程序，避免出现数据错误，导致判断、决策失误。
4结束语
隧道施工不同于其它工程，一是最显著的特点就是前者对于施工前方地质情况不能很好的揭示，造成隧道塌方经常发生。轻则小塌方，重则造成人员伤亡和设备损坏，以及其所带来的次生灾害更加重了生态环境污染和破坏。特别是在城市地下工程建设过程中，因地质不明造成大塌方造成地下各种电力电缆、煤气燃气管线、热力管线、人防通道、给排水等管线开裂甚至断裂而漏水、漏气引起交通中断，火灾发生，人民的财产受到损失和生命受到伤害。因此隧道施工是一个充满高度风险的行业。过去隧道施工全靠经验，但随着社会的发展、科学的进步，隧道从设计到施工都有了全新的理念。对围岩的认识也提升到了一个全新的高度，就是在隧道的施工中“如何爱护围岩，如何保护围岩”。要达到这个目的，在隧道施工前，必须充分认识和了解围岩，进行超前地质预报。
一、超前地质预报方法
目前地质预报方法有多种，归纳起来可分为两大类：一类是直接方法，另一类是间接方法。
所谓的直接方法，是地质法和钻探法。例如在隧道勘测设计阶段，对隧道沿线进行地质调查，钻孔勘探，从而获得地质信息，作为隧道预设计的依据。但由于钻孔是在设计线路上隔一定的距离进行地质取样，加上地质情况的复杂和多样性，不能全部反映隧道沿线的地质全貌。只能在隧道开挖过程中作为施工前参考，在隧道施工过程中还得随时注意工作面围岩状况，进行地质描述，做出施工记录，推断前方围岩状况，或进行超前钻探，即在掌子面进行钻孔取芯，直接获取前方短距离地质信息。而间接法，则使用地球物理技术进行勘探，如洞内施工采用地质雷达法等。
二、超前地质预报的工作流程
要做对工作面前方的地质情况作好超前地质预报工作，出准确的判断，首先要有准确而全面的信息资料，对于信息资料的获取来源于隧道的勘测资料、隧道设计资料和掌子面地质素描。在隧道勘测设计阶段，针对隧道选址进行钻探所获取的地质资料是隧道设计的主要依据，所有这些资料，对于承包商在选择隧道开挖方式和开挖作业安排时，可以作为非常重要的依据。它可以使我们对隧道主要的地质病害地段有一个宏观的了解。在隧道的开挖作业过程中，对已开挖的洞段和掌子面实际情况，不间断的记录其围岩岩性、结构、断层、风化和水文实况，并附以草图，则是推断作业面前方围岩状况的主要依据。
在隧道施工前，仔细研究地质勘探资料，在施工过程中，不断获取直接和间接地质信息，结合掌子面地质素描，及时修改开挖方法，修改支护设计，以保证作业安全。为了使获得的信息能充分发挥作用，必须对其进行分析、研究，去粗存精，去伪存真。西四环暗涵工程在隧道施工过程中建立起了地质预报信息传递流程，如2.1图所示：
三、地质描述方法
1、施工地质日志
施工地质日志，记录施工地质事项、技术往来活动、重要施工措施及施工情况、工程重大事项等。通过不间断地记录施工地质日常活动和工程重大事项，使各方参建人员掌握施工过程中的地质情况，对围岩的工程地质问题的性质及其影响和边界条件有清晰的判断。为处理方案及与工程地质条件相关的安全监测方案的制定提供科学依据。
公路工程工地试验室主要用于对公路工程的施工质量进行检测和评判，从而为施工的顺利开展提供有力的保障。公路工程工地试验室在对施工质量检测时，应尽量采用随机取样法，对施工现场材料进行随机取样，这样选取的材料才能真正具有一定代表性，对于数目较多的施工材料应采用整群取样及分组取样等方法，这样才能确保选取的试验真实有效。公路工程工地试验室的选址问题也需要注意，应选在距离工地较近的位置，便于就地取材。试验仪器的选择也应该注意，应尽量选择检测频率相对较高的仪器。此外，在对施工质量检测时，应根据公路工程建设的实际情况，科学的选择检测方式，以满足不同条件下检测的需要。
2公路工程工地试验室标准化管理要点
2．1组织机构管理
应切实加强公路工程工地试验室的组织机构管理，使试验室的组织机构能够有效完善，充分满足施工质量检测的需要。试验室组织机构内部人员应明确自己的岗位职责，真正为施工质量检测服务，并切实保证不能随便向外界出示检验报告。此外，工地试验室母体机构应具备一定的质量检测资质，这样才能有资格对施工质量进行检测，从而保证检测结果的科学性和真实性。
2．2试验室人员管理
试验室人员应具备一定的专业资质和专业水平，掌握科学的样品检验流程，同时应具备一定的责任心和勤劳刻苦的优良品质，能够积极的学习更加先进的科学技术和知识，真正愿意投身于质量检测中去。试验人员还应需要经常接受相关专家的考核，以得到专业人士的认可，这样才能保证其检测结果的可信度。工地试验室还要建立健全的内部人员管理制度，加强内部人员的管理，确保内部人员的稳定，一旦出现内部人员变动的情况，应及时办理相关手续。
2．3试验室环境控制
试验室环境会对样品检测结果产生一定影响，因此，加强试验室环境控制尤为重要。一旦环境失控，施工质量检测工作就不能正常进行，检测出来的结果也不够真实，没有可信度，因此应切实加强试验室内部环境控制。由于公路工程工地试验室建设依赖于公路工程项目的施工进度，因此试验室具有较强的流动性，因而试验室内部环境的控制工作更应落实到位。为此，试验室内部应建立较为完善的环境管理制度，针对试验室的温度、光照、湿度和噪声等因素进行有效控制，使其切实达到试验室的检测标准。试验室还应做好对内部设备的定期保养和维护，及时做好监控记录，使设备始终保持在正常稳定的工作状态。对于试验过程中产生的化学污染物，应做好相应的处理工作，不能直接进行排放，以免造成环境污染。此外，试验室内应切实注意用火安全和用电安全，以免引起不必要的灾害从而造成人员伤害和财产损失。
2．4试验室仪器设备管理
试验室仪器设备的好坏会直接影响到样品检测的质量，因此，加强试验室仪器设备的管理也较为关键。工地试验室要切实建立健全的设备管理制度，加强对设备的管理，一旦仪器出现故障应及时进行维修，并做好相关记录。在试验仪器使用之前，应先进行校准，校准过程应切实遵循经济、科学、就近等原则，由相关专业人士操作，确保仪器维持在良好性能下工作。在对仪器设备进行管理时，应做好仪器的标识，标识上应明确仪器的名称和用途，使人一目了然。在对仪器设备进行实际操作的过程中，工作人员应切实进行规范化操作，以免引起设备的损坏，影响工作的及时开展。工地试验室还应定期对仪器设备进行检查，并做好检查记录，一旦发现设备出现故障，应立刻请专业人员进行维修，对于出现报废的设备应及时进行更换，同时也应做好相关的记录。此外，工地试验室还应为每台仪器设备建立档案，对设备实行档案管理，从设备的购置直到设备出现故障都应该及时记录，这样才能方便设备的管理，从而保障施工质量检验工作的顺利开展。
2．5试验室制度管理
工地试验室还应切实加强制度管理，加强对人员、设备、环境、样品等要素的管理，通过建立完善的管理体系，使各项工作真正落实到位，从而保障施工质量检测的顺利进行。试验室制度管理主要包括以下几个方面:第一，健全的岗位责任制。试验室内部员工应切实明白自己的岗位职责，努力做好自己的本职工作。第二，完善的设备管理制度。每台仪器设备都应加强管理，并由专职人员负责日常养护和维修。第三，有效的卫生责任制度。切实做好试验室内部的卫生管理，使工作人员在良好的环境条件下工作。第四，完善的工作汇报制度。施工人员和检测人员应加强交流合作，并及时对检测结果向上级汇报。
2．6样品和化学试剂管理
工地试验室对样品进行随机取样之后，还应加强对样品的管理。为了避免不同样品之间产生混淆，工作人员应对样品进行标识，在对样品试验操作的过程中，应切实遵循相关安全规范进行操作，以免样品的损坏而造成检测结果的不准确。样品在试验之后还应进行统一堆放、统一处理，避免造成污染。在试验的过程中，化学试剂的管理也应引起重视。为保障化学试剂的稳定性，应最好随买随用，不宜长时间进行贮存。在对化学用品储存时，应严格控制好储存环境，最好放置在柜内，温度应保持适宜并注意避光，化学试剂的密封性也应保持良好。对于危险易腐蚀的化学用品应单独进行储存，并进行标识。
2．7母体试验室管理
母体试验室应担负起监督管理工地试验室的责任，加强对工地试验室的监督和管理，使工地试验室安全稳定运行。母体试验室应加强对工地试验室的大力扶持，向工地试验室提供一定的资金、人员和设备支持，并定期对工地试验室的人员、设备、环境等各方面进行严格检查，切实保障工地试验室的检测质量。母体试验室和工地试验室人员之间应该加强合作交流，工地试验室应定期派人到母体试验室参加学习，并对最新的规范和标准及时更换，认真履行新的规范制度。此外，母体试验室和工地试验室都应建立规范化的档案，从而便于授权管理，有利于工地试验室接受正常的检查和管理。从而真正有效的保障施工质量检测工作的顺利开展。
3结语
摘要：本文以论述施工塔吊为中心论点，结合笔者自身工作经验从安装工艺及维护保养管理两方面作出简介。其中有关塔吊的安装工艺，着重介绍了塔吊的安装流程以及其安装所依据的原则，而涉及到塔吊的维修保养，则是先指出其使用和维护保养工作中存在的问题，接着列出改进建议，以加强塔吊的维护保养工作。
关键词：塔吊；安装；维护保养；弊端；改进措施
中图分类号：S611 文献标识码：A
随着人口的增长以及经济的发展，建筑行业行情势头强劲，在如今的建筑工地总少不了塔吊的身影。作为架设高层建筑必不可少的设备，且因着其属于大型机械、安装复杂、高空作业，故其安装要求极高，同时使用及维护保养工作也显得尤为重要。鉴于安全这一考虑，熟习塔吊的安装流程及安装原则、充分认识其维护保养中的问题并加以解决具有重要的意义。
一、施工塔吊的安装
施工塔吊的安装具备严格的操作流程，且安装要求极高，步步要求规范，以减少不必要的安全事故的发生，其安装工艺按照明确的步骤进行，从安装前的准备，到安装程序，再到安装后的验收，一步步都力求一丝不苟。以下是塔吊的安装流程及安装中遵循的原则。1 安装流程。塔吊安装的第一步是做好安装前的准备工作，准备好防护设备并选好材等等，第二步则在设置好的地基上进行埋件及固定支脚安装工作，第三步是利用吊车将第一标准节安装在固定支脚上并固定牢，在安装好滑动底座，第四步进行其它标准节的逐级吊装和顶升套架的安装，第五步该进行内塔身和回转支承的安装工作，其中少不了吊车的作用，第六步是平衡臂和塔头的安装，第七步是安装司机室和臂架，第八步是钢丝绳及电器等的安装。此八步操作逐步进行，有条不紊。2 安装原则。在进行塔吊的安装时，需要遵循一些具体的安装原则：（1）塔吊的安装作为一项技术性工作，必须由具有专业资质的安装团队作业且均需持证上岗，以保证安装团队的可信性；（2）设置塔吊活动范围时，应根据建筑工地的实际状况，使塔吊尽可能广地能够覆盖整个建筑工地，以便其工作的实行；（3）临近的两塔吊间应保持一定的安全距离，为防止安全事故的发生；（4）做好防雷击工作，且为使夜间工作顺利应在适当位置安装照明灯；（5）保证塔吊规定范围内有锚定位置；（6）多台塔吊同时交叉作业时，调整好各高度，以免碰撞事故发生；（7）合理选择安装场地，尽可能避开多障碍物区，同时作业时注意不要碰触到障碍物等等。
二、施工塔吊在使用及维护保养中的弊端
由于粗心大意或一些其他原因，在日常塔吊的使用及维护保养过程中存在着一些问题，时时威胁着塔吊及人员的安全问题，应当予以找出并加以解决。其中有四大主要弊端，（1）安装隐患且检修不到位。安装再怎么严谨，也不可能保证一点儿问题没有，绝对的安全还需要仰仗后续的验收及检修工作。设备的检修及验收虽然不属于繁重的工作，但出于对安全的考虑往往要求检修人员务必细心，然而百密必有一疏，再加上一些检修人员的责任意识不是很强，经常会出现这样的情况：检修差不多就行了。殊不知这一个“差不多”就为塔吊及人身的安全埋下了定时炸弹，威胁人员人身安全。例如，安装吊臂时敲击销轴过重致使卡板焊缝损坏，如若验收及检修时均未发现问题，则会造成在使用塔吊时销轴经长时间使用后掉落，最终导致倒塔，威胁到工地人员的安全；（2）日常养护不善。所谓江山“攻”比“守”易，塔吊养护与其有着异曲同工之妙，所以日常养护的工作应视为重中之重。然而在实际工作中却经常出现日常养护不善的情况，从而造成无可挽回的损失。例如，塔吊的力矩限制器出现故障却并未得到及时更换，导致超力矩负荷而使吊臂折断，进而塔倒。不注重塔吊设备的日常养护工作，会无形中增加很多人身方面的隐患；（3）忽略起重量限制器的保养。起重量限制器是塔吊的重要保证安全的部件，它在日常工作中对起重物具有一定的限制保护作用。然而由于一些操作人员的认识不到位、不重视起重量限制器的作用、在日常保养中起重量限制器功能相对来说比较不引人注意从而忽略其保养等诸多原因的作用，起重量限制器往往被置于无人问津的地步，因此在一些时候起重量限制器会发生故障，从而易有重物极速下落的事故发生，威胁工地人员人身安全；（4）操作人员缺乏专业技能。如今，建筑团队众多，人员也在不断地扩增，但是会有很多塔吊操作人员不具有专业水平、缺乏专业经验。由于一些操作人员专业技能水平不到位，在遇到突发状况或是复杂的作业时，就会束手无策，从而造成不必要的损失，总之，操作人员的专业素质十分重要。
三、施工塔吊加强维护保养的改进措施
针对塔吊在维护保养中存在的问题，内部人员应对其有充分的认识并能够及时采取措施来补救，以下提出改进塔吊维护保养的三个建议，以期有所启发并予以实践。1 加强日常安全管理。日常的安全管理是不容忽视的内容，对于大型机械的施工地点，尽可能地保证施工人员人身安全是最重要的，因此应逐步加强其日常安全管理。不论是塔吊的安装工作、操作人员的作业还是后期的维修保养工作，都要充分地重视起来，加强日常安全管理工作不仅是对人身安全的负责，更是对项目的负责，是对人员责任感的高度体现，也是对人的价值观的充分体现，是精神建设的主要版块。2 加强技能人员的培训。人员高度的专业素质以及人文素质是工程的保障，因此对于技能人员的培训工作应该予以重视。高素质及高技能人才是团队无价的潜能，只有拥有高素质人才，才能游刃有余地应对各种状况，尽可能多地补救缺少的损失，因此加强技能人员的培训工作，培养高技术高技能人才势在必行。3 严格规范执行各项完善制度。规章制度是一切行动的约束准绳，塔吊的安装、验收、维护保养等作业均要依据各项规章制度来严格执行，同时对于制度的漏洞应及时发现并立即加以补救以期达到完善的地步。严格规范按照各项规章制度走好每一步，做到步步准确，才能有效保证塔吊的高安全系数，保障人身安全。
结语
综上所述，施工塔吊的安全系数十分重要，因其关系到生命。不论是塔吊的安装还是维护保养工作，之所以严格，一切都是为了以最少的损失去保障工程的顺利完成。塔吊的安装涉及到很多方面，安装人员必须采用科学的方法去保证其质量。塔吊的维护保养很重要，是保证后续作业顺利完成的中流砥柱。通过以上论述，期望更加深入地了解塔吊，并有效做好其每项工作。
关键词：铁路施工；工程；物资管理
中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-00-01
一、引言
物资管理在施工管理体系中占有极重要的地位，近年来由于铁路工程日益复杂，铁路工程机构对物资管理已逐渐采用信息系统管理，资料均输入电脑作业，使物资管理越趋健全。物资管理的目的，也就是以最少的投入，采取最迅速合理的程序，适时供应作业现场所需合乎标准的数量与品质的物资，借以维持正常的施工。换言的也就是要达到：适合品质；存量基准；适时运到铁路工程工地；合理价格；供应可靠的目标。
二、铁路工程物资管理的核心理念
（一）功用与范围。铁路工程物资管理功用基本涵盖如下内容：防止物资的损失；协助施工作业的正常进行；避免超量存货积压资金；加强呆废料处理；避免停工待料；实际储存及账面数量清查容易（这为清查物资减少差异最有效方法）；提高保管及收发效率。
从铁路工程物资管理的范围来看，物资管理业务从计划预算开始，至结账报销为止应订立作业章程，以便管理。这种管理又可分为“物资管理政策”及“物资业务执行”两方面。一是物资管理政策，其涵盖如下内容：物资管理计划的选定；国外采购计划的研究；仓库存料最低存量的决定；物资采购资金的预备与使用计划；一次采购或分批采购政策的决定；公证制度及物资试验方案；统一物资名称及分类编号制度的建立；安全防弊及考核制度的研究及实施；物资的标准化及规格的制订。二是物资业务执行，其涵盖如下内容：编列预算；库存量的控制；询价及按购调查；验收；物资储存及维护；分类编号的实施；领科、发料；提科及迟送；盘存；呆废料的处理；物资账登录。
（二）规范及标准。就物资规范而言，也就是对于工程所使用的各项物资就某化学成分、物理性质、尺寸大小及各种特征予以明确详实的规定。其功用乃是作为物资采购的准绳，并可使验收工作明确并有所依据，凡合于规范要求者，予以验收，不合者则予退换。物资的规范内容应包括：化学成分；物理性质；尺寸大小及允许公差；检验方法；物资样式；其他。
物资标准是将各种相同种类的物资划分为一类的指导原则，将同种类物资规范予以划分为一类的行为称为物资的标准化。物资规范可以参考以下规范制订：中国国家标准；美国标准协会标准；日本工业标准；英国标准；德国工业标准；美国材料试验协会标准等。
三、铁路工程物资管理主要作业流程
一是物资采购。物资采购的管理重点如下：适合使用；适当的数量；合理的价格；适当的时间及地点；物资供应的可靠性；检讨拟采用物资的规格及功能，在提高品质降低成本的原则下可以寻求较好的途径或以“替代品”来减低其施工成本。
二是物资发包。物资发包的管理重点如下：对工程施工的评估、厂商的评估、交由公司部门发包。
三是物资合同的制订。合约的内容至少应包括下列内容：物资的名称；物资的数量；物资的单价、复价、折扣数；物资的品质、性能；规范要求的符合证明或检验报告；交货日期；交货地点；装卸方式及注意要点；逾期罚款或品质不符时退货的处理；验收及付款方法；物资制造及监造规定；物资包装运输；保险；履约保证及纠纷时的处理；解除合约的规定；保障期限的规定。
四是物资使用申请。物资使用申请的管理重点如下：申请单的填写、申请过程的审核、提请采购部门联络厂商。物资的追加、超出申请如下：因设计变更、客户要求、上级指示或材料的不符、遗失、填写；送交部门登记、核对；呈有关单位办理；由公司部门联络厂商或铁路工程工地管理者做主。
五是物资的验收。物资的验收步骤分述如下：验收，填写验收报告及签章；点收，查点送来的物资种类及数量，点收时应注意仓库容纳空间、卸货地点及装备、检验工具、危险品的处理；填写收料单；如发现物资数量不足或品质不符，应立即通知采购部门，通知厂商补足或更换。
六是呆废料的处理，基本上应注意如下内容：由物资管理者会同会计或其他单位组成的呆废料处理小组评估后，拟定处理方案；呆废料既经呆废料小组评价后，即设账登记，其收发保管手续，与正常物资相同；甲铁路工地的废料如和乙铁路工地恰可利用或可作为代替品者，可予适宜的调拨；呆废料不可积存过量，达一定数量，即应处理；无经济价值的废料及危险物，经小组鉴定后，应妥善销毁处理。
四、铁路工程物资管理的业务与计划实施
（一）业务。一是针对各项材料编制材料预算表。二是施工进行中定期作材料查核，做成材料控制表。三是材料预算表及材料控制表编写，其中：材料预算表及控制表由业务部成本组和铁路工程工地材料负责人填写；铁路工程工地主任于主要工程阶段进行材料库存清点，实施材料查核；工务部主管则不定时抽点查核其结果。
（二）计划及实施。物资库存计划及实施，应配合铁路工程工地状况及施工计划为原则并逐项计算准确。库存数量应配合工程施工需要，不能积压资金及浪费储存费用，一般而言，库存价值占流动资金的50-70%为适宜，由于库存数量计算方法甚多且牵涉的范围甚广，故管理者应选择与工程最适当的计算方法，求得最低库存数量实行管制以免超量储存而增加成本，有些物资甚而因储存时间太长而变质损坏。
材料控制表中的材料库存量可作为预订材料数量时的参考，对其解读可遵循如下方法：若材料遗失趋近于零时，则表示实际使用材料=实际施工数量×（1+预定损耗率）；若材料遗失远大于零，则表示材料被偷窃或材料数量不确实（例如：地磅被动手脚）；若材料库存量是负值，则材料库存可能被高估或是实际损耗率远小于预定损耗率；若施工超支为正值时，表示实际施工数量>预算施工数量；若施工超支为负值时，则代表预算数量高估；若材料超支为正值时，表示发生超支，其原因可能为由于施工超支连带发生、因为材料遗失造成或是两者都发生。
参考文献：
[1]蒙玉峰.铁路工程物资采购供应管理研究[J].科技创新导报，2010（17）.
关键词：CMPP SMSC 短信告警 工地视频监控
中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）03-0079-01
1 引言
在建筑行业中，保证施工人员的人身安全是生产过程中至关重要的环节，工地的建筑材料、设备等财产的保全是施工单位的重要职责。宿迁市住房和城乡建设局同中国移动通信集团江苏有限公司宿迁分公司联合开发了一套建筑工程现场施工远程监控系统――“千里眼”视频监控系统，实现对施工现场的实时监控。面对工地环境的复杂化，工地设备随时会因野蛮施工、施工材料阻挡等原因导致管理者无法通过监控平台时时了解施工现场的施工情况。面对这样问题，宿迁移动基于CMPP协议设计了短信告警网关，把工地异常情况及时通过短信方式告知管理者，实现管理者对工地实时监控和管理。SP短信服务平台的最为关键的模块是SP短信网关，短信网关把控着运营商网关和短消息中心之间的数据交换，SP短信网关的作用可见一般。
2 短信告警网关的系统组成
当工地上监控设备发生下线、镜头遮挡及人群聚集等现象时，前端设备将这些异常信号传送到移动“千里眼”平台服务器，千里眼服务器对相应的异常信号进行解析并将信息推送到移动短信网关及千里眼PC客户端，而后短信网关将相应的告警信息发送到特定的用户手机上，告知用户工地前端设备发生故障或工地出现异常情况，这样用户可根据短信告知内容及时对工地或设备作出相应调整。
SP与短信中心之间数据交换通道由短信网关开辟实现，方便SP提供的信息服务以短信的方式被手机用户接收。与短信网关实现相连的软件有很多，包括相关的通讯软件、协议软件、业务处理软件、网络管理软件、防火墙等一系列的软件。
（1）短信网关通信接口。由于短信网关的独立性，短信网关通过对外接口实现与外部的联系，主要有3种方式： 1）采用SMPP3.3实现短信网关与SMSC的通信接口；2）采用中国移动CMPP接口协议实现短信网关与SP的通信接口；3）短信的转发和路由请求功能是由短信网关之间的接口来实现的。（2）CMPP协议功能概述。CMPP可以为移动数据增值业务提供服务，ICP服务于业务和信息领域，CMPP则帮助短消息中心和ICP之间建立通路。TCP/IP协议作为底层通信来承载CMPP协议，在对高安全性有有较高需求时，可采用TLS层进行安全传输。长短两种连接方式实现ICP与ISMG之间的信息交互。长连接在没有数据包发送的情况下，需要通过检测链路包进行检测，并且在一个连接上可以实现连续发送多个数据包。短连接是指每次连接只完成一项业务的发送，有数据交互建立一个新连接，数据发送结束则断开相应的连接。（3）短信告警网关系统的连接方案。通过”千里眼“服务器采集到的异常报警信号跟应用告警数据库相连，然后作出相应判断，通过短信告警网关的通信模块能够获取到告警信息内以及需要发送用户的手机号码，与短信网关实现互连，最终由短信中心完成告警信息的发送。如图1所示：
3 短信告警网关模块的实现
SP短信网关系统主要由短信网关接口模块、下行短信发送接口模块、网关数据库组成[3]。SP短信网关系统结构如下图2所示，对各模块的功能简单的介绍一下：
（1）SP短信网关接口模块。SP短信接口模块用来实现网关互连协议、CMPP协议，将 ISMG和SP建立连接，实现两者的互通。（2）下行短信发送接口模块。短消息业务处理模块的实现流程是在“短信发送数据表”中并行写入发送给用户的短信，通过下行短信发送接口模块对“短信发送数据表”的轮询操作，将短信数据读出，并由SP短信网关接口模块接收，最后经过SP短信网关接口模块发送，最后到达运营商短信网关。
根据实际项目的需求，该系统的告警模块目前只是采用了短信网关接口模块、下行短信发送接口模块、网关数据库来实现的。
4 结语
基于CMPP协议短信告警网关的研究，解决了远程告警，实时了解工地情况的需求，通过对短信告警网关的研究，使得定制的短信告警能够被各种应用告警系统使用，最终实现在各种告警系统中短信告警服务能够得到进一步的拓展。
参考文献
[1]张萍，朱维勤.关于短信网关的分析论述[J].贵州工业大学学报.
关键词：油库平面设计 竖向设计 关系
中图分类号：TE972 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（a）-0093-01
对于石油开采企业来说，进行油库的设计工作是非常重要的，同时对企业的生产经营也是有很大影响。在进行设计方面，要考虑的因素非常多，其中，对竖向关系进行必要的分析很重要，这样不仅仅能够更好地在生产方面进行满足，同时在交通运输和安全方面也能得到更好的效果。在进行油库设计的时候对经济性和实用性也要分析。
1 总平面及竖向设计的含义
油库在总平面设计方面要满足生产和运输方面的要求，同时也要对装卸以及道路条件进行分析，这样才能更好的实现平面设计的效果，同时在设计的时候要和当地的城市规划以及交通运输网线进行协调，以保证油库在物流方面的便利。油库的各种构建物在平面上要能够相互协调，同时在空间上也要做到相互衔接合理，这样能够在安全、防火和防震方面达到更好的效果。同时对库区的环境也要进行重视，要保证其在生产和生活方面都要便利。
在对库区的总平面进行设计的时候，竖向设计是非常重要的组成部分，在进行设计的时候要对其施工工艺流程进行重视，同时对交通运输情况也要进行分析，同时在防火设施方面是否达到相关的要求也要进行掌握。在进行竖向设计的时候要对油库内的构建物的标高进行一定的协调，同时，要为运输和装卸创造非常有利的条件。在油库施工建设的时候要尽量在土石方量施工方面做到最小，这样能够更好的节约投资，同时也能在施工工期方面进行缩短。
2 总平面设计与竖向设计的关系
2.1 竖向设计是总平面设计的重要组成部分
在进行油库总平面设计的时候要对全局观念进行掌握，要从全局出发，这样能够更好的利用专业知识和其他知识对其进行协调，同时也能对构建物的位置进行规划。在设计过程中要对平面布置和竖向布置进行实时调整，使平面和竖向形成统一的情况，同时，在设计过程中不要出现平面迁就竖向或者是竖向迁就平面的情况，要保证两者之间的关系非常合理，同时也要科学，这样才能实现设计的目的。
2.2 竖向设计是制约总平面设计的主要因素之一
油库在总平面上要实现在工艺流程和设备要求方面达到要求，这样能够更好的使管道、线路和道路形成一个有机的整体，同时也能更好的保证企业经济的发展。油库区内的构建物要保持在一定的安全距离范围内，这样能够在美观和经济效益方面达到一定的效果，同时在功能方面也将更加的合理，在运输过程中也能更好的畅通。
2.3 竖向设计直接影响总平面设计的经济性
油库在总平面布置方面是否是经济合理的取决于竖向设计，因此，总平面设计要根据竖向设计来对工程量大小以及周边的环境进行调整，同时在生产流程和交通设施方面也要进行协调。在总平面设计中，竖向设计是非常基础的设计，同时也是非常重要的组成部分。土石方量的大小对建筑物的位置是有很多影响，因此，在设计的时候要根据地形以及地势的情况来进行决定，同时要对其使用程度进行可行性分析。在山区进行油库建设的时候，要进行一些边坡支护工程的施工，这些施工是为了更好的保证整体工程施工的安全性。在施工过程中，边坡支护的高度和边坡比对用地范围是有很大影响，同时，在山坡相对比较稳定的情况下，对边坡进行开挖要根据工程施工地点的地质以及水文情况来进行综合分析，在对总平面设计用电范围进行划定的时候，要对当地的地质情况进行很好了解，同时，在划定的时候出现范围小的情况，对边坡以及施工来说都是有很大施工难度，在情况非常严重的时候，很可能会出现无法施工的情况。
3 总平面与竖向设计应注意的问题
3.1 充分了解和熟悉工艺流程
不同类型的油库，其工艺流程不同，主要体现在来油方式和发油方式上，只有在充分了解和熟悉油库工艺流程的前提下，才能根据项目场地的用地范围、地形地势、工程地质等条件，合理布置相关设施，做到总平面布置紧凑、流程合理、运输畅通、与周边环境合理衔接等。
3.2 深度分析项目场地的地形地势
地形地势的分析分两个阶段，第一阶段是现场调研，初步确定油库竖向布置方式；第二阶段是总平面设计阶段，根据现场调研阶段的初步认识，结合项目场地的测量图进行分析，特别是山区建库，在考虑场地的地形用和改造时，必须兼顾“平面”和“竖向”在布置上的协调，统一考虑设计过程中出现的工艺流程、交通运输等矛盾问题，才能保证油库生产使用和建设的合理性和经济性。
3.3 充分了解项目场地的工程地质
项目场地的工程地质条件是进行油库总平面布置不可缺少的资料之一。在项目用地范围许可情况下，储罐及大型建筑物宜布置在挖方地段，尽可能避开软土地基、填方较高区域或半填半挖区域，储罐位置不同，防火堤面积及形状就不同，直接影响库区道路的布局，进而影响总平面的布局。
3.4 优先考虑油库的防洪措施
一般情况下，当油库库址位于海岛、沿海地段、潮汐作用明显的河口地段，以及山坡或山脚下时，应采取有效的防洪措施，避免油库受到威胁。除此以外，防洪因素是确定库区设计标高的决定性因素。标高确定之后，进而考虑挡土墙、截水沟、导流堤、边坡支护等设施位置和占地，最终合理确定库区的占地面积，进一步优化总平面布置。
3.5 应进行经济比较
不同的平面布置方案，竖向设计方案可能会不同，甚至会有较大差别。在多个平面方案均满足要求时，要进行竖向方案的经济比较，特别是土石方工程量的经济比较，选择平面、竖向均较合理的方案。以储罐摆放位置为例，有时为避开软土地基，将储罐摆放在地基良好地段，降低地基处理费用，因而挖方量可能会增大，即竖向布置方案需要调整。
4 结语
油库的总平面设计和竖向设计是密切相关的，因此，在进行设计的时候不要出现总平面设计和竖向设计分开的情况，这样对油库的设计来说是非常不利。在进行总平面设计的时候要对全局进行把握，同时要对其经济性和实用性进行分析，这样才能更好的在施工过程中降低施工成本，同时在征地过程中要进行分析，这样才能降低土石方的施工量，同时，也能和周围的地形进行衔接。油库的设计要做到经济性和实用性相结合，因此，在设计的时候要对平面以及竖向设计进行优化，这样能够取得更好的施工效果。
关键词：公路；实验室；设备管理
一、工地实验室建设与设备管理
由于公路工程建设的流动性较大以及工地现场客观条件限制等原因，工地实验室在筹建与运作的过程中还存在一定的困难与缺陷，对正常检测工作的开展造成影响。要求我们在工作中尽可能结合实际情况完善、规范检测工作。
1 改善工地实验室环境条件
工地实验室建设有标准化要求，但在实际工作中还有一定的差距。主要体现在客观地理条件受限制，电力供应不足；实验室场地狭小，仪器摆放不合理，不方便操作；有试验条件要求的检测室环境条件（温度、湿度）达不到规范要求；实验室电路布设不合理存在安全隐患等。
以上问题的客观存在，对试验检测结果的及时性与准确度造成影响。要解决这些问题首先要项目负责人提高对实验室的重视程度，给予一定的资金支持。在实验室建设时选择合适的场所，请专业人员根据实验室不同功能要求对电路、仪器摆放等进行设计，将场所按要求进行改造，使其环境条件等各方面达到规范要求，为检测工作的正常开展奠定基础。
2加强仪器设备管理
由于工程流动性特点，实验室仪器设备都存在频繁搬迁、操作人员经常更换等情况。容易造成工地实验室仪器设备状况不良，影响检测结果的准确度与精度等。需要对工地实验室仪器设备加强管理，主要包括以下两个方面。
2.1设备投入管理
主要针对新购仪器而言。目前生产专用试验检测仪器的厂家多而杂，部分厂家生产的仪器质量得不到保证。如部分仪器制造粗糙本身精度有偏差；有的仪器设计及工作原理不合理，频繁出现故障等，使得检测质量难以得到保证。这就要求在采购仪器时一定要选择信誉好、有良好售后服务的正规生产厂家生产的仪器，通过保证仪器进货渠道，使新购仪器设备质量得到保证。
2.2设备使用过程中管理
设备使用过程包括设备搬迁过程与设备在室内正常使用过程。在这两个过程中我们应分别加强管理。（1）设备搬迁过程管理。设备的每一次搬迁都会使一些设备出现不同程度的损坏，频繁搬迁使得设备完好率降低。最小程度降低搬迁过程中的设备损坏，应首先做好设备搬迁前的准备工作：对于精密仪器采用适宜的包装，明确标识，避免损坏；小的仪器附属配件应分类打包标明清楚，避免遗失。其次在搬运的过程中应采用合理的装卸方式，避免碰撞等。整个搬迁过程中至少有一名有责任心的试验工。作人员全过程参加，懂试验业务对设备性能有所了解能更好把握设备搬运过程中问题处理，最小程度减少设备损坏。
（2）设备使用过程管理。设备校准工作应落到
实处。设备安装调试结束在正式使用前，必须进行校准工作。工地试验室通常是请当地计量所完成此项工作。由于地方计量所条件有限，无法进行部分检测设备的校准工作，使得校准工作流于形式，无法保证检测结果的准确性。这就要求实验室负责人应选择有实力的计量所完成此项工作。对于已提供校准方法的新型仪器，实验室负责人应配合计量所完成校准工作。部分设备需要对标定结果进行确认后方能使用，要求试验工程师必须完成标定结果确认工作。目前，试验室存在的普遍问题是设备校准后对校准结果不看、不确认直接使用，使得校准没有实质意义。这种做法是错误的。
设备在使用过程中应加强维护保养工作。工地试验室使用设备频繁，且有的试验室本身环境条件较差，设备容易因受潮、粉尘等出现故障，降低使用寿命。这要求试验人员在检测工作中规范操作仪器，使用后立即清理，按要求定期维护保养，确保设备的性能状况良好。根据现场实际情况，采取合理的校准周期。对于大型、精密仪器，应进行期间核查工作。所有设备应建立使用与维护保养台账。建立完善的设备档案，从多方面为设备使用的良好状况与寿命提供保障。
二、工地实验室人员与日常试验管理
工地实验室除了应加强设备管理外，还应该加强实验室人员与日常试验工作的管理。
1提高试验人员业务水平，稳定试验人员队伍目前工程建设项目较多，从事工地试验检测的人员不足，精通检测标准、试验规程和操作的人员所占比例更少。工地实验室常存在2～3名专业试验人员，配备10多名试验工，试验工通常完成了绝大部分检测工作。试验工流动性大，基本没有接受过正规培训，缺乏相关业务知识，很难保证操作的规范性和结果的客观真实性；另外，部分项目还存在试验人员被抽调其他岗位的现象，也造成了检测人员岗位的不稳定。上述情况想要得到改善，重要的是通过多种方式加强对试验人员的技能培训，如上级职能部门组织的专项培训与考试；项目内部培训；人员的自学和函授教育等，从多方面提高试验人员业务水平，从而提高检测工作的整体水平。懂专业、懂技术的人员多了，检测人员的稳定性就相应得到保证。
2完善制度，强化人员责任心
在试验人员队伍稳定，业务水平有保障的前提下，如何更好调动每个试验人员的工作积极性，有效开展工作，需要项目负责人有较高的管理水平与良好的用人机制。首先要求实验室制定完善的管理制度，制度严明，责任明确，增加每一个检测人员的工作责任心；其次应制定规范细致的工作流程，要求每一名检测人员完成任何检测工作都必须按流程规范操作，确保检测结果客观真实，及时有效指导施工。
3规范及时完成各项工作记录
工地实验室工作量大、任务紧，常出现试验人员在完成实际检测活动后，不能及时规范出具各项检测记录，对检测工作造成了影响。要避免这种现象，应要求试验人员在进行检测工作的同时详细、认真完成原始记录，检测任务完成后及时根据原始记录规范出具检测报告，同步完成检测台账。试验人员应树立当日工作当日毕的工作态度，及时完成各项检测记录、报告，避免后续出现差错。实验室负责人应起到检查、督促作用，检查资料的及时性、准确性、规范性，不完善的督促相关人员完善，从而使检测结果在确保有效指导施工的同时，做到规范收集归档，为项目建后的管理提供可查询的依据。
三、结束语
伴随着近年来公路建设的不断发展，工地试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，加强公路建设工地实验室管理，是确保试验数据客观、准确、可靠的关键，规范、科学管理工地试验室是公路建设的必然。
参考文献：
[1] 吴 巍.加强监理实验室建设的总体思路[J].内蒙古公路与运输，2001（S1）：198-199.
关键词 基本现状 存在的问题 管理措施保证体系
一、路桥项目管理的基本现状
我国路桥行业在经过近十多年的发展，取得较大的进步。但是，总的来说，其管理水平与现实发展间还存在较大差距，亟待提高。近年来，公路桥梁工程质量事故较多，施工工期拖延较普遍，施工利润普遍不高。特别是最近出现的多起重大工程质量事故，不仅给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，造成了不良的社会影响，同时也给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有关，都是由于项目管理不善抑或管理不规范造成的。当前，施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中较为突出。
二、路桥施工项目管理存在的问题
（一）施工流程存在较多浪费，我们知道施工流程是指施工的各个过程，即多组连续活动。根据价值流的定义，价值流是指企业运转从开始到结束的多组连续活动，这些活动共同为顾客创造价值。顾客可能是外部的顾客，也可能是价值流内部的最终使用者。如果流程中的某个活动没有为外部或内部顾客创造价值，则被视为浪费。而在目前的路桥施工中，施工流程存在着较多的这种浪费现象。
（二）项目采购管理落后当前，路桥施工项目的采购管理普遍落后，制约了项目利润的提高，加之在采购中受一些不良社会现象的影响，导致采购的原材料质劣价高的现象频发———这是一批“豆腐渣工程”产生的直接原因。
（三）施工现场管理混乱路桥施工现场是企业人流、物流、信息流的汇集地，也是工程产品最终形成的场所，所以抓好施工现场管理显得越来越突出重要了。近几年以来，在引入国外先进管理理念的同时，我国路桥项目管理水平得到了不断的提高。但是，施工现场管理混乱的现象仍较为严重，距离创建文明施工现场还比较远。
三、建立完善的施工人员安全的管理措施
在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等，自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致违章操作的失误的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善环境和管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生。
因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。
（一）合理安排休息时间，防止人员过劳？因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间，施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并要是可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。
（二）通过培训，减少不规范操作
对施工人员进行定期培训，可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。
四、建立完善的施工质量保证体系
（一）完善奖罚制度，提高员工积极性
工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高人员工作的认真工作的责任心。
（二）做好机械保养与维护
机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到“一日三查”，对设备进行基本保养，谨慎操作。
五、做好质量控制管理工作
（一）充分发挥试验室的检验控制功能
实验室是工地质量管理的主要依据部门，是质量保证的最重要环节之一。在路桥建设过程中，应设立具有完善检验功能的工地实验室。并且配备进行试验所需的设备仪器和具有专业知识经验的实验人员。对工地实验室要进行制度化的管理，建立完善的报告反馈制度，用试验的数据监控施工的安全。
（二）规范操作，做好验收工作
施工过程中，项目监理部门要加强检验查收工作，严格按照有关技术规定进行施工，施工人员对于每道工序完成后，必须经检查合格后方可进入下道工序，并做好交接记录，针对存在的问题，做到具体问题具体分析，对已完成的工序要进行自检后转交项目经历审查，质量达标后转交现场监理确认。
（三）施工人员在施工过程中要严格按照设计图施工，按照质量验收标准规范操作。加强施工时间，保证施工进度
施工单位在在施工过程中要工程期限要有个预期的估计，不能延期完成，要通过控制工程时间来控制工程成本。
参考文献：
［1］曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术［J］.中华建设，2008，（12）.
［2］尤建忠.桥梁伸缩缝早期破坏成因分析与对策［J］.科技创新导报，2008，（32）.