时间：2023-06-08 11:18:24
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工程重难点分析及对策，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：钢结构；工业厂房；难点；施工；问题；措施；
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
1.工程概况
本项目为某厂房主体钢结构建设项目，厂房由33米跨(长240米)和36米跨(长180米)两跨组成，建筑面积共14812.94平方米;厂房内设双层起重行车：
（1）33米跨上层起重行车起重量为360t/100t，下层起重机起重量为200t/50t、100t/32t各一台；
（2）36米跨上层起重行车起重量为550t/150t，下层起重机起重量为200t/50t、100t/32t各一台。
本工程中，外墙1.200m以下采用240mm厚机制砖墙，1.200m以上采用0.53mm厚镀铝锌彩色板加50mm厚玻璃棉毡。B轴线、13轴线~16轴线处隔墙采用双层0.47mm厚镀锌彩钢板（无玻璃棉毡）。配电房及卫生间维护系统采用100厚聚苯乙烯夹芯板(简称EPS夹芯板)。
2.工程特点
（1）本工程施工现场周边为已建厂房区域，施工环境复杂，场地狭小，对于工程施工组织提出较高要求。
（2）本工程主厂房长240m，宽69m，施工战线长，施工区域广，人员、机具必须配备充足。
（3）由于工期非常紧张，厂房结构安装、土建、屋面结构安装和维护结构安装等多专业必须交叉作业，施工配合与协调是工程工期得到保证的重要前提与关键因素。
（4）本工程主厂房设置双层行车，对钢结构的安装精度要求较高，所以在吊车梁制作与安装过程中必须严格加强质量控制。
（5）本工程行车起重量很大(最大达550t)，且厂房高度较高。
（6）本工程钢构件制作与运输工作量大，工期紧，单件构件重量较大（最大柱单重达57.6吨），对制作厂家加工及起重能力要求较高。
3.1施工重难点
难点1：钢构件制作量较大，工期紧，单件构件重量重，外型尺寸大，交通运输难。
难点2：吊车梁的制作精度高，安装难度大。
难点3：厂房屋架标高较高，施工困难。
难点4：施工现场周边为已建厂房，施工作业面狭小，构件无足够拼装场地。
3.2相应施工对策
对策1
联系拥有钢结构年产量达到15万吨的大型钢结构加工厂，同时钢结构厂内配备有起重能力达到30～50吨的行车，完全能够满足重型构件的加工以及起重能力的需要。考虑工程实际情况，对于本工程柱子采用工厂预制与现场拼接相结合的方法，在钢结构加工厂制作并预拼装，然后分段运送至现场。
对策2
采用日本进口的数控切割机下料，三维数控钻床钻孔，保证制作精度。对于双层行车梁的安装，采用先进的全站仪进行测量定位，并在施工中采取相应技术措施保证安装精度。
对策3
使用两台7150型150吨履带吊进行钢结构部分的安装，吊机工作幅度为38米、起吊高度45米的工况下起重量可达5.9t，完全有能力满足本工程的需要。
对策4
本工程拟在厂房跨内拼装，既可以满足拼装需要，又可以减少构件的二次搬运，从而节约时间，为提前竣工节约工期。
4.部分施工技术措施
4.1预埋件的安装
预埋件埋设在基础混凝土浇注前完成，土建钢筋网绑扎完毕后，根据设计图纸要求，将预埋件按照图纸位置及定位尺寸埋设。为防止预埋件在混凝土浇注过程中发生位移，对后期钢结构安装造成不利影响，埋设过程中需要对预埋件及模板进行永久性固定。具体做法可采用型钢或钢筋制作固定支架，与钢筋网(最好是主钢筋)焊接。其后将埋件与固定支架焊接固定，见下图1。
图1 地脚螺栓固定施土图
4.2钢柱的安装
本工程中所有钢柱均按设计图提供的原则设置分段点。其中中柱因宽度达5.6m，大大超出火车运输的宽度，故采用分段分块运输的方案运送至现场，拼装后再进行吊装。考虑到现场实际情况中厂房两侧己有建筑物，故吊机只在跨中开行。两台吊机同时进场：
1#吊机进场由21轴线向16轴线吊装，先完成A区钢柱安装，然后1#吊机进行B区边柱的安装;2#吊机进场进行C区钢柱(中柱和边柱)安装。
4.3行车梁与制动桁架的安装
考虑本工程实际情况:行车梁位置较高，且重量较轻，故考虑将制动桁架与行车梁在地面拼装成整体后一同吊装，这样既可以减少吊机工作时间，加快施工进度，也有利于现场的构件堆放与管理，减少工人高空作业时间，从而减少工程安全隐患。
其行车梁安装工艺为：
行车梁吊装前，应对梁的编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图进行检查，安装后及时安装临时栏杆。吊车梁吊装时利用4点吊装，各吊点设吊装专用设施。
行车梁吊装后只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。
4.4屋面系统的安装
屋架待柱子与行车梁吊装完成后在跨内拼装，然后整体吊装。钢屋架系统多用悬空吊装，为使屋架系统在吊起时不致发生摇摆，和其他构件碰撞，起吊前在离支座的节点附近用麻绳系牢，随吊随放松，以此保持其正确位置。屋架系统的绑扎点要保证屋架的吊装移定性，否则就需在吊装前进行临时加固。
5.结语
工业厂房建设的钢结构施工也越来越受到建筑施工企业的重视。要想在激烈的市场竞争中占有一席之地，有关工业厂房建设的钢结构施工技术问题也得到了施工单位的关注，深入研究钢结构施工技术问题是非常必要的。本文结合作者在钢结构施工管理过程中的经验，并对工程中涉及的技术问题进行了分析，给出了针对此类厂房施工过程中遇到的技术问题和处理的方法。
参考文献：
[1] 陈绍蕃，钢结构稳定设计指南(第二版)[M].北京:中国建筑工业出版社，2004.
[2] 陈骥.钢结构稳定理论与设计(第一版)[M].北京:科学出版社，2003.
[3] 童根树，钢结构的平面内稳定[M]，中国建筑工业出版社，2005.
关键词：桥梁，难点，措施，改进，
桥梁施工中注意的事项
在桥梁施工中把握好施工的进度是必要的，特别要考虑到交通与人们日常出行的工程，其次还要科学的给出施工顺序，不能一味的求速度，忽略施工中的安全，合理的控制，环保等问题，要做到重难点突出，对工期长的技术复杂的工程应提前做好计划，考虑到各种可能出现的问题。以下简单的介绍了施工中应注意的安全监控，实施计划控制，注重环保等事项。
1、安全监控。由于桥梁施工中存在许多的不确定因素，所以我们对于监理巡查应给予重视，及时发现存在的安全隐患，并立即提出修改方案。其次，监控可采取定期或不定期的检查，或者结合定项与不定项的检查方法，并对员工在施工中的安全措施是否落实予以重视，尽量避免可能存在的风险。
2、实施计划控制。我们应借助现今发达的网络体系，运用科学的网络技术方法，确定合理的施工组织，以便提高施工的效率。全面衡量人财物并结合施工任务，做到均衡施工，始终保持一定的工作节奏。在施工中不可避免的会用到相关的施工技术，此时，我们还得保证是否适合组织人员与经济的合理性。
3、注重环保。牺牲环境促进经济的发展，此种做法是不被人们赞同的。在施工中，不仅要注意环境不被污染，还要重视自然景观、人文景观不被破坏。其次美观的桥梁建设，会减轻司机的疲劳，让人保持愉快的心情，减少交通事故发生的概率，提高运输的效率。
二、桥梁施工中的难点
随着国民经济的快速发展，我国桥梁施工技术突飞猛进，其中的难点已得到很大的改善。桥梁高墩施工技术、混凝土技术与盖梁支架技术应用的范围越来越广泛，同时在这些关键的施工点上，遇到的难点也越来越有挑战。在应用混凝土材料时，暴露出了混凝土开裂问题，影响了工程的使用寿命。裂缝的产生，也严重影响了施工质量与使用寿命，因此全面分析桥梁高墩、混凝土与盖梁支架中出现的问题，及时采取有效的解决方案，意义十分重要。
1、桥梁高墩施工中的难点。由于此部分施工地形复杂，施工量大，要求工期短，但是，高墩混凝土的单位浇筑高且施工次数多，导致每一根墩柱的施工周期长，达不到工期短的要求。其次，墩身有一定的柔度是为了平衡弯矩扭矩的受力，因此对高墩的施工质量要求高，可是目前这些技术都比较薄弱。
2、盖梁支架施工中的难点。盖梁是钢筋混凝土下部结构中主要的受力构件，坚实的支架可使模板牢固，接口顺直，可以抵抗施工荷载，保证施工质量与安全，避免出现模板支撑倒塌的现象。它的关键之处在于在支架设计时，难以对支架的承受力加以计算。如模板自重、倾倒和振捣混凝土产生的荷载及施工人员的运输工具的重量。
3、混凝土出现裂缝的难点。混凝土出现裂缝的主要原因在于温度的变化引起混凝土的热胀冷缩性质，外部环境温度变化时，混凝土易发生变形。钢筋锈蚀导致铁离子侵入到混凝土中，与氧气和水发生反应，产生的物质使混凝土产生膨胀应力，使得混凝土开裂。冬季施工时，冻胀易引起混凝土产生拉应力，从而使得混凝土出现裂缝的现象。
三、针对问题采取的措施
桥梁施工中对于以上出现的难点若不及时采取措施，将会威胁到人们的生命健康，不利于桥梁施工技术的进步。特别是在这个对安全十分重视的时代，更应该关注施工质量，确保事故发生的概率低。在竞争激烈的现在，若由于桥梁中的难点没考虑到，导致事故的发生，不单给客户留下不好的印象，也会给公司带来沉重的打击。所以为了生存与发展，我们应该针对桥梁高墩、混凝土与盖梁支架施工中遇到的难点，给出相关的对策，减少事故的发生。
1、桥梁高墩施工中采取的措施。首先得对墩柱的结构进行测量放样，在实践中做好墩柱支架塔设，主要包括做好技术要求、搭设方法、支架受力分析及计算，并根据模板立的高度做好拆膜及养护。
2、盖梁支架施工中采取的对策。在进行支架搭设时，重视纵横粱的设计与弯曲度的验算，自落地支柱的计算和设计好相关的抛撑和缆风绳，抱箍的计算主要抓住抱箍与墩柱之间的摩擦力。
3、混凝土施工中注意的问题。主要是加强对温度的控制，可以在混凝土中增加适量的添加剂，保持混凝土中的水泥成分。除了温度控制，还要做好施工控制，控制混凝土施工配合比。当混凝土出现裂缝时，要采取表面修补、灌浆法、嵌缝法修补方法。
总而言之，在桥梁施工中对于桥梁高墩、混凝土与盖梁支架等难点采取积极有效的措施，确保桥梁的质量，借鉴国外好的经验，在桥梁施工整体水平上更上一层楼，促进桥梁施工技术的高速发展。
参考文献：
[1]殷涛.桥梁施工中值得研究的几个问题[J].哈尔滨铁道科技.1994年02期
【关键词】清单计价；工程审计；预防对策
在我国大力开展建设行业的同时，建设项目出现造价失控的现象随处可见，如今，我国全国范围内逐步推行建设工程量清单计价法，在此条件下如何准确地进行工程造价审计工作，已然是行业中所关注的重点话题。在保障工程质量的基础上，追求更高的经济效益，无疑是一个高实力项目管理团队所奉行的宗旨，工程审计工作恰恰符合这项指标。作为建设工程的审计人员，其职责除管理审计工程造价外，还应对项目进行全程跟踪与反馈，并尽可能地结合工作实际，对建设工程基于清单计价模式下工程审计中存在的难点问题进行探究并及时采取预防对策。
一、审查工程结算符合招投标文件准确性
在审计工作中，做好造价资料的收集整理工作是非常具有必要性的，制定相关的造价资料积累制度可行且具实际意义。为加强工程招、投标监管力度，必须以坚持“公开、公正、公平”的三公原则作为开展工作的基本前提，并不断地提高标书的编制质量和审计工作者的业务素养和道德素质。审计工作中，应该坚定根据投标报价的原则，严格依照招标人所制定的工程量清单进行报价，重点审查结算价是否符合招标规定，对工程分部分项工程量不能随意增删，并制定一个相对较为合理的工程量控制目标，定期对工程量作阶段性地分析报告并给出结果及时调整和修正等，所以说对招标投标文件以及工程结算书进行严格的审查是十分有必要的。
二、鉴别合同条款的合规性
科学地确定承包合同价，无疑是清单计价工程审计中至关重要的一个环节，一般来说，合同大抵由协议书、通用条款、专用条款三个部分构成。甲方在同中标人签订工程的承包合同时，应该以中标价为基础，合理地确定承包价格。通常工程承包价在合同签订后就不能更改，但当发生以下情形时可以修改：现场实物环境与招标文件所述不符的；因设计变更导致实物量发生变化的；工期一年以上但风险费用未归入工程承包价格的。之前的两种情形只能依据实际工程量的差额费用进行调整。在审计过程中，发现有施工承包合同虽然采用示范文本合同模式，但在协议书中工程造价与中标价格明显不同时，可以在专用条款中作实质性的响应，甚至针对招标文件内容相矛盾的内容列出索赔款项，这些都是合同审计的重点内容。
三、审查工程变更价格的计算正确性
对于清单编制的错误而引起单价调整，最直接的处理方法是在出售招标文件以前，由招标人委托有资质的造价机构对清单中的工程量进行审核。由于变更价格的改变，设计变更对工程的实施有可能带来更高的经济效益，同时也可能带来毁灭性的打击，因此，必须谨慎地对待将要发生的工程变更，准确审计设计变更后的造价，重新考虑其中出现的设计问题以及高造价的建设项目，进行多方案评比，当然，对于高态度的施工单位而言，应该尽可能地减少工程变更，以免打乱工程原有的施工部署。所以。在设计难以避免变更时，应及时办理签证手续。再有，在设计变更的论证中，必须经过工程人员的反复论证，采取最经济的手段，以保证的工程审计的准确性。此外，还要对监理部门进行严格关，选择业务实力强、岗位责任心重、对工作有使命感的监理。需要提醒的是，审计工作进行是应注意设计变更分部分项工程的人、材、机费、管理费以及利润计取标准按投标文件中的单价标准加以确定，规费则严格按照定额标准执行。
四、审查工程结算签证的真实性、准确性
工程结算期间，关于签证的真假情况通常是审计工作中最难把握的问题。一份完整的工程竣工资料中，应该包含施工合同、施工组织方案、变更签证、竣工图纸、竣工验收报告等资料。通过掌握这些工程资料，才能保证在核算工程量清单以前，全面地了解工程的施工过程、合同的签订、建设方供料等信息，从而避免对工程量的错算、漏算。在对现场签证进行审查时，应小心鉴别，如发现重复签证、与事实不符的签证事，务必进行分析、核实。由于诸多方面的原因，加入工程结算审计的审计人员不到施工现场，一切工程结算及签证的真实情况审计人员都难以亲眼所见得见。所以不可以全部一句图纸和签证进行工程量的计算，在踏勘现场和沟通工程人员后，才能核算工程量。很多时候，施工方为图更多的利益，经常使用高单价定额，或重复取项，尽量将工程量报高，这时业主要分析市场的动态走向，依据事实去把持建筑单价。现代市场中，由于建材价格频频变动，如若对市场的情况不了解，就难以准确的核算工程造价。因此条件的允许的情况下，应积极地进行事前、事中审计，并尽可能地让审计人员踏勘现场，对工程实施的进行全阶段跟踪，随时确认工程签证，以保证工程签证的真实、准确性。
五、结语
笔者以为，在基于工清单计价模式下工程审计过程中，不但审查任务繁重，包含内容多，而且还是矛盾、问题频频发生的阶段，如若不针对其中难点问题采取相应的预防措施，很容易造成审计工作不科学、不准确。为了有效地解决此类问题，我们首先要明确清单计价模式下工程审计的难点问题并有针对性采取预防对策，只有保证到这一点，才能切实地给企业把好工程审计关口，杜绝类似情况的发生，最终为工程审计打下良好的基础。
参考文献
[1] 刘庆山，刘屹立，刘翌杰；建筑安装工程工程量清单计价手册[M]；北京：中国电力出版社，2009.
[2] 陈凤兰，郭辉；试论工程量清单计价模式下业主的工程造价控制[J]；长江大学学报，2005（02）：47-49.
关键词：建筑施工工序质量控制问题与对策
建筑施工工序质量控制主要包括建筑工程施工工序活动条件的控制和建筑工程施工工序活动效果的控制两个方面。
一、建筑工程施工工序质量控制的现实分析
(一)质量控制与投资控制、进度控制的关系 质量控制、投资控制、进度控制是进行建设项目管理的三大重要控制目标，这三个管理目标之间有着相互依存和相互制约的关系。然而，单纯的过高的质量要求会造成投资的加大和进度的延长；相反对质量要求过低，将会导致质量事故剧增，严重的也会拖延工期，造成投资费用增加，且对整个项目的产出质量造成严重后果。
(二)影响建筑工程施工工序质量的主要因素 影响施工项目的工程质量因素很多，我们常说的五个大的方面：人、材料、机械、方法和环境。参与施工项目建设项目的人员主要来自建设单位、施工单位、设计单位、监理单位；施工项目建设所用材料也种类繁多，五花八门，有时受特殊环境制约甚至使用非标材料和设备；施工用机械的设备性能和操作者的熟练程度；施工项目建设过程中参与者的管理思路、设计方案、施工组织等方式方法。
二、加强建筑工程施工工序质量控制的对策
(一)做好建筑施工工程工序开展前的质量监控工作
1.熟悉工序操作要点，通过工序分析掌握重点。如砌砖工程的砂浆饱满度、灰缝水平度及厚度、拉结筋的布设。又如混凝土浇筑时的振捣插点及振捣时间。这样使监理人员在以后工序的监控中有了明确的标准及重点目标，控制工作将更具方向性及针对性。
2.检查承包商质量管理体系的建立情况，重点在于人员是否各就其位、责任是否明确到人。务必要落实质量员及收料员人选，因为在实践中承包商出于节约管理费考虑，常会有质量员与施工员、材料员与收料员相替代的情况。但这两类工作责任常有相矛盾的地方，十分不利于质量控制的实施。
3.两个制度的建立，即材料样品制度与奖惩制度。建筑施工工程工序质量监控中人及材料因素的控制犹为重要，这些问题的控制难点就是面广量大，不从制度上加以规范是难以达到预期控制效果的。对于出现的偏差则通过奖惩制度加以规范解决。这样通过监控样品制度的实施，质量监控难点中材料的因素得以基本解决。对于奖惩制度的实施，对于操作者的违规操作进行处罚。检查及处理职责在于质检员，使质检员具有相当的质量否决权及控制力度。这样，监理工程师通过控制奖惩制度的落实，质量监控难点中人的因素也得到了有效的控制。
（二)加强建筑施工工程工序开展过程中的质量监控工作
l.样板制度的落实。在建筑施工工程工序中，往往不能通过设立控制点来超前控制工序质量，实践表明实行样板制度是很有效的措施。在大面积工序活动展开前，通过样板的质量检查、分析可起到下面3个作用：第一，通过分析可确定在以后操作中可能存在的问题，在以后操作中实行重点控制；第二，可对操作者的素质进行检查，不合格者予以清退处理，减轻以后质量控制负担；第三，使操作者及检查者在以后的工作中有了明确、直观的实物标准，做到人人心中有标准。
2.加大现场巡查力度，力争掌握第一手资料，努力实现及时控制，对发生的问题务必做到早发现、早纠正，避免积重难返，避免大的返工损失。比如砌体工程中的拉结筋的检查，若采取砌体完成后开洞检查，不仅不易检查，还有查出问题也难以补救，但在现场巡查中及时予以解决，既能保证质量避免较大损失，也易得到承包商的合作，这也有力地解决了在上文建筑施工工程工序质量控制难点中提出的难题。
3.对承包商在建筑施工工程工序活动中的质量管理体系、样品制度、奖惩制度的实施情况监控。笔者发现承包商往往均具有完善的质控体系以及配套质量管理制度，但如得不到贯彻，则收效甚微甚至不起作用，而这将会对工序活动效果带来严重影响。故监理工程师在工作中应对承包商的质量控制体系的实施情况进行监控，加大制度的执行力度，从而确保建筑施工工程工序活动在正常条件下进行，杜绝质量失控情况的发生．
4.监理工程师在质量监控中应注意的工作方法。事实上，监理工程师的工作如得不到承包商的合作是难以取得预期效果的，故在质量监控过程中务必要做到实事求是、秉公处理、监帮结合，工作中坚持以理服人、让事实讲话，这样有了一个良好的合作氛围，工作效果往往事半功倍。
(三)加大建筑施工工程工序产品完成后的质量监控工作主要工作是：工序产品效果的评价以及产品质量隐患的全面排查，重点在于尽可能减少质量隐患的漏查。笔者根据实践经验总结，在检查过程中推行多级检查及交叉检查制度。实践证明了两类检查制度的推行基本上实现了对建筑施工工程工序产品的全面检查，有力的解决了上文建筑施工工程工序质量控制难点提出的难题。
关键词：建筑工程项目管理；问题与对策；施工难点及对策
建筑工程项目管理是建筑单位实现工程目标的重要保障措施，通过建筑工程项目管理，可以改变建筑单位低效管理的现状，整合和合理使用资源，降低生产成本，提高企业的竞争力。因此，必须重视建筑工程项目管理，正确认识和处理项目管理中存在的问题，找到解决问题的方法，提出应对策略。这对于企业的长远发展来说具有非常重要的现实意义。
一、建筑工程项目管理常被忽视的问题
（一）相关的法律、法规不完善
目前，建筑工程项目管理方面主要是根据相关部门出台的政策，并没有健全的、统一的的法律、法规，并且，在某些地方还存在着政出多门的情况，建筑工程项目管理方面缺乏统一的规范，尤其是在一些具体的管理细节上。除此之外，还会造成施工质量下降，施工过程中安全性得不到保障，出现问题责任人不明确或者处罚力度不够。
（二）项目管理模式不够合理
目前，我国的项目管理模式多采用行政命令的方式进行硬性管理，违背了工程建设的客观规律，缺少灵活性和应变性，生产要素得不到优化和有效配置，造成资产利用率降低，生产成本上升。同时，也不利于充分发挥劳动者的积极性，好的建议和方法得不到采用，抑制了中小层管理者参与管理的积极性。
（三）安全管理不规范，隐患犹存
据有关部门统计：2012年1月到11月全国共发生建筑安全事故272起，死384 人。另据有关部门资料显示，有一半以上的安全事故是“三违”造成的。“三违”现象的出现，多是因为施工单位安全管理不规范，致使部分职工违章操作，冒险蛮干。虽然，大部分职工在长期的建筑实践活动中，已经积累了相当丰富的实践经验，但是随着一些新技术、新设备投入使用，原来的那些技术和办法已经不能完全适应现代施工的需要，如果还是按照原来的办法工作，很可能出现安全事故。安全事件无小事，需要我们加强重视。
（四）项目管理社会认可度低，市场发育不完善
建筑工程项目管理在国外已经运用得比较好了，很多公司都比较认同。但国内有不少的公司还没有充分认识到建筑工程项目管理的积极作用，甚至有的业主认为工程项目管理之后，自己的权利会受到限制，不愿意采用这种管理方式。除此之外，我国目前的企业组织结构和项目管理体系与工程项目管理的要求不相适应。建筑工程项目管理的功能和作用没有充分的发挥出来，社会认同效果较差，这也制约了建筑工程项目管理在我国的推广和使用。
（五）人力资源管理相当薄弱
我国的建筑单位的人力资源管路还相当薄弱，一方面，有的公司没有专业的项目管理人才，起领导、指挥作用的项目经理有的也是缺乏项目管理的系统知识、相关的技术意识、法制意识和安全意识；另一方面，项目管理团队意识较薄弱，存在严重的个人英雄主义和“一言堂”，严重挫伤了员工的积极性和创造性。这些都不利于项目管理在我国的推广，不利于发挥他们该有的作用。
二、建筑工程项目管理中存在问题的有效应对策略
（一）建立健全建筑工程项目管理的法律、法规
针对目前建筑市场上存在的比较混乱，管理极不规范的现象，一是必须加强立法，完善相关的法律、法规，使我国的建筑行业“有法可依”；二是要加强对相关从业人员的法治思想教育，传播相关的法律知识，能够让他们懂法、守法，做到“有法必依”；三是相关的执法人员要加大执法力度，对违反相关法律、法规的人员要做出相应的处罚措施，做到“执法必严，违法必究”。
（二）加强安全管理和安全教育
安全是生命之本，必须加强安全管理和安全教育。一是要加强安全教育，宣传安全思想，树立安全意识。二是要加强安全管理的制度、机构建设，建立生产责任制和安全管理体系，把安全防范措施落实到实处，保障生产安全，保障施工人员的安全与健康。三是要开展安全事故紧急处理演练，制定和完善安全事故应急处理预案，建立并加强安全事故应急救援人员的教育和训练，，提高他们的救援能力，更好的处理安全事故。
（三）优化项目管理模式
加强项目管理制度的创新，开展精细化管理，改变传统的管理模式。遵循项目管理的客观规律，一切按照实际情况办事，少一些行政命令，多一些自主管理。不断优化和配置生产要素，提高资金的使用率。多鼓励中下层管理者发表建议和意见，提高他们的积极性和创新性。
（四）建立一支高素质的项目管理队伍
首先应当重视项目管理人员，重用专业的项目管理人才；其次，要重视对他们的教育和培训，提高他们的认识水平、技术水平和管理能力。通过各方面的努力，建立一支高素质的项目管理队伍。
三、建筑工程项目施工过程的几项管理难点及其对策
（一）建筑工程项目施工过程的几项管理难点
1.建筑工程项目施工现场管理难
建筑工程施工现场往往涉及多种工作，人员比较密集，各层的管理人员也比较多和复杂，管理工作往往相互交织，这些都增加了现场管理的难度。由于权责混乱，盲目增加施工人员和设备，往往会扰乱正常的施工秩序，影响施工的质量和进度，降低了项目管理的效益。
2.项目施工管理缺乏实际操作性
在建筑工程项目管理中，施工管理方案往往脱离实际，不具备操作性，管理方案和成本控制不相适应。
3.建筑工程项目工程质量标准体系不够完善
目前，在我国，建筑工程项目质量标准体系在细节上不够完善，比如说在各个施工环节和不同种类的施工操作之间的交接都不够全面明确，往往在施工过程中无章可循，在施工完成验收时亦无章可循。因此，会出现质量问题，由于无章可循，还会出现刻意隐瞒的现象，造成建筑工程存在很大的质量问题和安全隐患。
（二）建筑工程项目施工过程中难点的有效应对策略
1.健全项目施工管理流程
在项目施工过程中，为了保证项目施工有序高效的进行，就必须健全项目施工管理流程。根据施工的实际情况，制定完善的施工管理标准，统筹安排，优化布局，明确各管理层的责任和权限。
2.制定切合实际的项目管理方案
要想让项目施工管理得心应手，施工工作有条不紊地推进，就必须制定切合实际的项目管理方案。施工管理的方案不能重理论轻实际，项目管理方案的制定必须根据实际情况，管理方案和成本控制相适应，具有很强的可操作性。
3.健全建筑工程项目工程质量标准体系
建筑工程项目质量标准体系的建设不能只注重宏观建设而轻视体系的微观建设。细节决定成败，所以，建筑工程项目工程质量标准体系的建设要从细节上逐步完善，在各个施工环节和不同种类的施工操作之间的交接制定的更加明确，这样在实际的施工中才可以有章可循。
结语：
在建筑工程行业竞争日趋激烈的今天，加强建筑工程项目管理对提高企业的核心竞争力具有不可估量的作用。加强建筑工程项目管理，不仅能够优化配置资源，提高利用率，增强企业的创新能力；而且能够使企业的运行更加的有序和稳定，同时，对保证施工过程中的质量和进度控制也是非常重要的。
参考文献：
[1]张鹏，辛露.建筑工程项目管理问题及解决对策[J].建筑科学，2012（201）
关键词：小平面深基坑逆作法
Abstract: among the wind Wells tend to have the small plane, the characteristics of large depth. In this paper, through examples, among top down wind Wells of the turkmen excavation and transportation, the side walls of the formwork support system, waist beam and support beam construction, wall columns of concrete casting mouth set, wall columns construction seam the key working procedure such as difficulty analysis, and lists the measures to solve the construction to provide the reference for the similar projects.
Keywords: small plane top down deep foundation pit
中图分类号：TV551.4文献标识码：A 文章编号：
1引言
在地铁工程中，受隧道线路埋深的影响，大部分中间风井深度较深，同时地铁施工在城市中心施工场地受交通疏解、管线迁改困难等不利条件影响难以长时间占用大面积施工场地。根据地质、地面场地状况，从施工安全方面及便民的角度考虑，部分中间风井结构选择采用逆作法施工。地铁工程的中间风井一般平面尺寸较小，加上深度大，采用逆作法施工，因而与常规的地下结构顺作法相比，其关注的施工重点和难点有所差异。
2工程概况
广州地铁某盾构区间中间风井位于广州市郊的空地，周边为农田，邻近有一条河流。中间风井长×宽为33.6×22.8m，基坑开挖最深为33.970m。地质从上到下分层为：0.4m厚的耕植土；6.4m厚淤泥；1.5m厚淤泥质粉细砂；1.7m厚淤泥；2.7m厚中砂；4.2m厚粉土；6.3m厚全风化泥质粉砂岩；1m厚强风化泥质粉砂岩；中风化泥质粉砂岩。
该中间风井施工处地质状况不良，主要从安全角度考虑决定采用逆作法施工。中间风井主体结构为地下明挖5层双柱3跨结构，围护结构采用钻孔桩+砼内支撑支撑体系，采用明挖逆做法施工。其主要施工顺序为：进行第一次土方开挖，施做第一道支撑进行第二次土方开挖，施做防水层，混凝土支撑梁施工，侧墙施工进行第三次土方开挖，施做防水层，混凝土支撑梁施工，侧墙、柱子施工重复上一步骤，依次施工至完成负五层。
图1 中间风井结构纵剖面示意图
3施工重难点分析
该工程的主要特点为：a、基坑平面尺寸小，只有33.6×22.8m；b、基坑深度大，深为33.970m；c、采用逆作法施工。因此，在施工过程中主要有以下重难点：
（1）土方开挖及运输困难。中间风井平面尺寸小，作业空间有限，无法使用大量挖土机械，且挖土机械在基坑内不能灵活操作，对工效影响大；同时，中间风井深度大，垂直运输土方困难。在本工程中，土方开挖占用时间较长，土方开挖的工效降低，将对工期产生较大的影响。
（2）侧墙模板支撑体系施工是重难点。由于本工程为逆做法施工，每一层土方开挖、结构施工完成后才能进行下一层施工。按常规的地下结构顺做法，其侧墙模板支撑体系一般采用满堂脚手架，每次结构施工完都要将脚手架拆除后方可进行下一层施工，本工程如采用满堂脚手架体系将不能满足工期要求。并且中间风井主体结构侧墙厚为800mm，侧墙支模为单侧模，层间净距有超过5m，如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是本工程模板施工的难点。
（3）每层结构的腰梁及支撑梁施工是重难点。逆作法施工是从上往下每开挖到下一层底板结构深度时便开始施工下层结构的腰梁和支撑梁，这时该层侧墙还未施工，腰梁与支撑梁与已完成的上层主体结构之间无任何连接，而是直接放置在地基土上。因此，如何保证腰梁和支撑梁不发生位移和变形是重点考虑的问题。
（4）墙与柱子的混凝土浇筑口设置是重难点。由于采用全逆做法施工，每层墙柱混凝土需与上层梁板结构连接，顺作法常规的上方浇注口被上层梁板所遮盖，浇筑施工困难，且如何设置混凝土浇注口，使侧墙混凝土浇注方便，填充密实，并与上层结构严密连接，均是主体结构施工中须解决的一个重点问题。
（5）下层墙柱与上层梁板结构之间的施工缝质量是施工重难点。浇筑下层墙柱前，上层梁板结构已经完成，后浇的下层墙柱须与上层梁板结构连接，由于混凝土的干缩作用，施工缝的位置往往随着混凝土的凝固而产生沉降裂缝，这在施工中必须引起重视。
4关键施工工艺
4.1土方开挖施工
为在有限的空间内取得较大的工效，井下不宜使用太多挖土机械，只采用了两台PC200挖机，一台用于挖土，一台用于转运土方。地面则使用一台长臂抓斗机将井内转运到特定位置的土方运至地面。当基坑开挖到较深抓斗机臂长不够而抓土范围减小时，可在井内搭设出土平台，并通过挖土机将土方转运到平台上，再使用抓斗机将渣土运出井内。
土方开挖方式为在基坑长度方向上分层分段，对称平衡开挖，每层开挖深度控制在2m左右[1]。每段土方开挖到支撑梁底0.5m后暂停开挖，插入基面处理、防水层及结构施工。
4.2侧墙模板支撑体系施工
为了保证侧墙模板支撑体系的刚度、强度，并为了加快施工进度，满足工期要求，根据逆作法的施工特点，侧墙模板支撑体系选用钢桁架。在每层结构腰梁施工时，于水平方向间隔一定的距离将Φ28钢筋预埋在腰梁内，锚固长度满足规范要求。当安装侧墙模板后，将特制钢桁架与预埋在上下层腰梁中的Φ28钢筋相连接，作为侧墙模板的支撑体系。
图2 侧墙模板支撑体系
4.3牛腿施工
由于采用逆作法施工，每层支撑梁与腰梁先于该层墙柱结构浇注，为了保证支撑梁与腰梁在与上层结构连接前不发生下沉和变形，可沿围护结构在腰梁底部先设置一圈牛腿作为腰梁及支撑梁的支撑。每层土方开挖到可设置牛腿的深度时，在围护结构上植筋，然后在植筋基础上绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土，等牛腿混凝土达到设计强度后再在其上施工腰梁及支撑梁。
4.4墙柱混凝土浇筑口设置
设计图纸在每层腰梁上预埋了φ108@2000的钢管，当侧墙混凝土浇筑时可利用上层腰梁上预埋的钢管作为浇筑口，但通过现场负一层实践证明，此方法浇注混凝土较为困难。为保证混凝土浇筑质量，决定在侧模上增加浇筑口及观察孔，具体操作是：在模板安装时将侧墙顶层每隔1块模板暂时不固定，作成“推拉窗”的形式，直接使用此“推拉窗”进行混凝土浇注和振捣；且在每两个“推拉窗”之间设置观察孔，作为观察及振捣使用，当混凝土填满模板内侧，从观察孔流出时，及时封堵观察孔并从相邻的预埋管处浇注混凝土。
4.5墙柱施工缝混凝土质量控制
控制墙柱施工缝的混凝土控制主要考虑三方面：一是墙柱混凝土浇筑时一定要与上层结构结合密实；二是减少混凝土的干缩作用；三是对混凝土干缩沉降产生的裂缝准备预防对策。根据以上思路，在措施方面主要采取三点：利用侧模上的浇注口浇筑混凝土，并通过观察孔观察施工缝混凝土的密实情况；科学设计配合比，合理使用外加剂，减小混凝土的水和水泥用量，从而减少混凝土的干缩沉降量；在施工缝位置预埋可重复注浆管，浇注混凝土后，当施工缝出现干缩裂缝时进行注浆填充。
5施工效果
不良地质状况中施工基坑，围护结构施工质量是关键。在现阶段施工质量控制中，无论是采用连续墙或是钻孔桩施做围护结构，在其连接处均或多或少存在开叉等质量缺陷，淤泥及砂通过开叉处渗入基坑，情况严重时可能造成不可估量的危害，逆作法施工可以适度降低围护结构缺陷对主体结构施工进度、安全的影响。此基坑在土方开挖过程中虽出现过因围护结构桩开叉导致的涌泥涌砂现象，但由于采用逆作法施工，封堵渗漏及时，主体结构安全稳定。
侧墙模板支撑体系采用钢桁架支撑，施工简便，受力完全满足支撑要求，墙体成型后墙面平整光洁，无变形大肚子现象，符合设计要求；工程质量良好，质量策划中重点关注的腰梁及支撑梁变形量、混凝土质量、施工缝密实性等情况均符合相关规范要求。
结构腰梁、支撑梁平整度满足设计要求。“推拉窗”、预埋浆管在梁墙接口的设置有效的保证了结构的整体性，结构整体性符合要求。
该逆作法施工中间风井工程质量良好，质量策划中重点关注的腰梁及支撑梁变形量、混凝土质量、施工缝密实性等情况均符合相关规范要求。
6结语
逆作法与传统顺作法相比具有安全、快速的优势，因而被越来越多的应用于地下工程结构施工中。但小平面、大深度的地铁中间风井加上逆作法的特点，也对工程技术人员提出了不同于传统工法的关键工艺及质量控制要点。本文通过介绍一个成功的案例，为类似工程提供参考，同时也为逆作法中间风井施工积累一些经验。
参考文献
[1]林志元，孔少波，等.广州市轨道交通三号线土建施工技术研究.[M].广州：暨南大学出版社，2010
关键词：高速公路工程；高速公路工程管理；对策
1高速公路工程管理的含义和内容
（1）高速公路工程的安全管理。安全是第一生产力，施工安全管理，就是在施工过程中，组织的全部安全活动。高速公路工程存在很多机器和工人以及其他多变因素，这些设备和人员随时都可能因为不可预知的突发因素而发生安全事件，具有很多的随机性和流动性，因此不可控制性也很强，这就形成了很大的安全隐患，一定要制定相应的安全管理测距，有效降低突发安全事件，减少事故损失，是高速公路工程安全管理的重点[1]。（2）高速公路工程的材料管理。高速公路工程堆放着大量的施工材料，施工材料虽然存在较小安全隐患，但是其价格对企业收益有着很大影响，决定了施工成本风险的大小。要加强对施工材料的价格管理，根据施工的实际情况制定合理的材料采购、保管制度，建立材料价格信息中心及材料价格监管机制。只有加强施工材料管理，才能管控好施工成本，提高企业效益，保证施工预算不超支。（3）高速公路工程的质量管理。施工质量是工程的灵魂，也是施工的最终目的。高速公路工程质量管理设计到施工过程的方方面面，也是施工过程最重要的环节，是需要行业重视的问题。施工质量管理设计到的范围更广泛，包括人员、机械设备、施工方案、材料以及环境等因素，这些因素都能够对施工质量产生一定影响。（4）技术管理。技术管理是高速公路工程管理不可或缺的组成部分，技术管理的要求较高，管理难度较大，存在管理周期长、关键点多等问题，技术管理贯穿整个工程过程，会对工程的进度和质量造成显著影响。技术管理要求施工企业根据投标合同及高速公路工程需要，制定现实有效的的施工方案和进度计划等，确保工程技术过关[2]。
2施工管理的现状
（1）人员管理不到位。高速公路工程管理混乱，一些高速公路施工企业为了赶工期忽视现场管理，现场施工人员管理混乱，施工人员本来就数量众多，如果不严加管理那么就会对工程进度造成显著影响。目前的人员管理主要存在的问题有，大部分施工企业项目管理体系不完备，管理不严格，缺乏必要的规章制度，就算有也不严格执行，形同虚设。施工人才水平整体较低，施工人员文化水平和技术水平参差不齐，没有经过严格培训，无组织无纪律性，生产效率低下，不能够掌握现场作业流程和技术要求，常常会出现施工人员违反操作规定或者人员冲突等问题，引发施工事故。（2）物料管理不全面。这也是由于缺乏有效管理所致，很多物料被随意丢弃，不仅形成浪费，而且极大影响了高速公路工程秩序，造成施工进度延误。（3）安全施工意识低。很多施工人员缺乏安全意识，进工地不戴安全帽等，施工管理人员也忽视了安全施工管理。高速公路施工安全事故时有发生，造成了不同程度的生命财产损失，这说明目前很多高速公路施工单位仍然没有树立安全施工意识，没有采取有效的高速公路工程安全管理，导致施工人员安全意识淡薄[3]。
3完善施工管理
（1）加强高速公路工程的质量管控。建议由专职人员负责施工项目的重难点部分，严格加强对施工项目质量的管控与巡查，特别是重难点工序还应进行多次排查，建立相关负责人追责制度，确保整个施工过程能工严格依照施工计划与施工要求依程序开展。打造一个信息实时、高效的项目质量反馈网络系统，及时上报项目进行中所收集的项目质量信息，高效整合以后将信息发送至决策部门，以此确保决策部门能够迅速的根据实际情况给出有针对性的指导与反应。施工负责人员根据收到的上级指示做出相应的调整方案，并给出具体问题的解决办法由施工人员落实。（2）完善施工管理网络系统。除已设立的重点项目的专项负责人以外，还应针对所有负责人员打造一套高效、完整的网络管理系统。整个管理系统应该囊括项目负责人、项目施工经理、各级施工小组，实现从上到下的管理网络系统。系统应对管理机构以及各机构负责人员做出明确的职责划分，保障各个环节都有专人负责，各个项目都有专人管理，确保整个施工观看的全方位运转。值得注意的是，针对该网络管理系统应预先完善一系列的规章制度，制度应切合施工实际情况。制度的预设可以使得施工行为有章可循，使整个施工过程能够有条不紊的按照规则办事[4]。（3）严格掌控高速公路施工的现场安全。高速公路工程的安全问题是现场管理的重中之重，任何有安全隐患的小失误都应该排除在外，务必将施工事故扼杀于萌芽阶段，因此对于高速公路工程管理来说应严格管控施工各个环节，明确责任人，制定一套严格的安全管理规定，完善安全管理体系，明确各个岗位的安全责任。重点加强对施工人员的岗前培训，加强安全施工意识的学习，从各个方面对施工人员的生命安全给予最大程度的保障。
4总结
综上所述，高速公路工程由于其现实要素的复杂性仍然存在很多需要解决的问题，高速公路工程管理工作是一项任重而道远的工作，需要各方面的密切配合。强调施工工程质量，做好现场施工管理对于施工企业以及施工工程质量的保障都有着极为深远的意义。做好这项工作并保持其连续性有利于降低安全事故发生率，有利于减少高速公路工程劳力浪费以及工料无端消耗的现场，从而实现施工企业节源增收的可持续性。
参考文献：
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[3]张江斌.高速公路工程施工技术管理[J].交通世界,2016,03(10):77-78.
关键词：高塔斜拉桥 施工难点 主梁 对策
中图分类号： TU74 文献标识码： A
现阶段我国的施工工程技术飞速发展，与其相对应的桥梁高塔技术也在不断进步，新颖独特的高塔斜拉桥不仅满足了人们的审美要求，而且有助于节约土地资源，实现可持续利用。但是，近年来，很多高塔斜拉桥都出现了严重的质量问题，有的是由于外部条件的制约，有的是由于本身施工质量的不完善，导致了安全事故的频频发生。另外，由于高塔斜拉桥属于高次超静定结构，其施工时间相对比较长，期间容易受到各种不利因素的影响，虽然建筑施工单位在建造的过程中已经逐步进行改善，并严格按照设计图纸进行操作，但是其质量仍旧很难把握。针对这样的现象，施工单位一定要在施工中加强技术应用，找准施工难点，确保斜拉桥的结构内力一直处于安全范围内。与此同时，还要充分考虑预拱度、斜拉索的内力、几何控制、应力控制等问题。只有保证每一个细节的安全施工，才能逐步解决高塔斜拉桥在施工中的难点，保证安全质量。
高塔斜拉桥的特点以及未来的发展方向
高塔斜拉桥是近年来世界各地广泛采用的建筑设施，它能够在很大程度上减轻占用土地的现象，另外由于它具有外观时尚，承载力重，便于通行等特点，受到了广泛的关注。高塔斜拉桥具有现代技术的优势特点，它的受力原理既结合了传统的斜拉桥特点又与连续桥的特征实现了并用，能够利用主桥的强大负载力承受坚向集中荷载的重压，在钢结构上也有其他建筑无法超越的优点。第一，高塔斜拉桥的桥跨和边跨比例都与连续桥的数据接近；第二，高塔斜拉桥的塔高通常为主跨的八分之一到十三分之一；第三，其根部的刚韧度很大，接近于主梁截面；第四，索塔两侧的索导管大多以索鞍的样式经过，并只有一根；第五，在施工中一旦已经对其进行了合拢，基本上无需再次进行修改。
由于上述所说的高塔斜拉桥有别于其它施工工程的显著特点，就使得它的优势也倍加突出。首先，由于其索塔塔高相对较低，就使得它的施工相对容易；其次，高塔斜拉桥的斜拉索应力变化不大，能够充分发挥其材料的主要作用；最后，在对高塔斜拉桥进行合拢后，由于其梁体刚度比较大，更加便于施工和调整。
由于高塔斜拉桥所具有的的无法比拟的优越性，它近年来的发展速度越来越快，华南第一高塔，广州珠江黄埔大桥就是采用这样的技术建造而成的，其跨径组成为383米+（196+65+61）米，是一种漂浮体系的斜拉桥，工程技术和施工工艺都很先进。这座高塔斜拉桥也给我国的桥梁施工带来了很大的借鉴，在未来的发展中，它一定会更加先进和富于变化，桥梁跨度和负重也势必会进一步提高。
高塔斜拉桥在施工中的主要难点
主梁施工控制
高塔斜拉桥能够顺利平稳运行的关键技术和关键组成部分就是主梁，它是一座大桥能够顺利通车的基础保障。在对高塔斜拉桥进行施工建造的过程中要充分考虑主梁箱的应力控制截面。如下图所示，一定要保证其有多个支座、截面，并能够实现箱梁与主塔的部分交接，在施工过程中还要控制好关键位置，从而设计出符合实际特点的线型。
主塔施工难点
主塔施工与主梁施工一样，都是高塔斜拉桥建造过程中的主要部位，它的良好精准施工能够防止由于塔桥自身重量或施工负荷量过大而引起的弯矩现象，防止塔柱根部受到较大的拉力而引起的裂断。与此同时，主塔的稳定性还能够避免成桥根部由于侧压应力超标而导致的设计值超标的现象，下面就用表格数据分析一下实际数值。
施工过程中的主塔计算应力与实际情况的比较
从上述的数据中就可以清晰直观的看出其在实际施工过程中存在的严重缺陷，造成这种现象的原因如下。第一，施工荷载对高塔斜拉桥桥面的影响。施工过程中由于桥面上堆有大量的物品或者负载量严重超标，导致了实际数据的偏离；第二，在对模型进行计算的时候，没有充分考虑到索导管的实际重量，进而引起了超重。
施工中斜拉索的技术难点
高塔斜拉桥的斜拉索大部分都是采用平行钢绞线进行索材拉索的，它不仅在安装过程中是难点，在制索、运输的过程中同样有很大的困难。由于斜拉索的张力和拉力能够对主梁产生很大的影响，所以在对其施工的过程中一定要加强控制，保证状态指标的合理化。
提高高塔斜拉桥施工质量的对策
从上述内容中，我们已经了解到了高塔斜拉桥在施工过程中存在的主要问题，针对这样的现象，各桥梁施工单位一定要加强对策应用，从而提高高塔斜拉桥的整体质量。
高塔施工
在对高塔斜拉桥进行施工的过程中，保证高塔的稳定性是第一位的，它分为塔座、塔柱、横梁等多个部分，在建设施工的过程中一定要根据不同高塔斜拉桥的特点采用不同的施工工艺，运用混凝土索塔进行建造。另外，高塔索塔的上、下塔柱均要设计安装双层刚劲性骨架，以此来保证钢筋的稳固定位，实施准确操作。
主梁的施工
高塔斜拉桥的主梁施工是保证桥梁稳定性的关键部分，它与梁式桥的施工技术大体相同，可以分为四种形式，即支架法、悬臂法、顶推法和平转法。在对其进行施工的过程中一定要保证截面的稳定，施工中的主梁线形计算也要与实际测量值相符。
斜拉索施工
想要保证高塔斜拉桥的通畅运行，就一定要控制好斜拉索这一关键组成部分。它主要是由两侧的锚具、中间部位的拉索传力构件和原材共同组成的。在对其进行施工的时候，一定要控制好具体的强度、韧度和刚度数值，从而确保钢丝绳、钢筋、高强钢丝等的坚固耐用。只有这样才能保证高塔斜拉桥的安全稳定，从而实现良好应用。
结束语
总而言之，高塔斜拉桥是一个施工时间长、涉及技术多、施工难度大的工程，在对其进行施工的过程中一定要避免结构刚度问题、高塔施工问题、主梁施工问题和斜拉桥技术问题，对于施工中的难点一定要加以控制，坚持使用新技术。通过设置加劲索来增加高塔斜拉桥的布置方式，并增加重置索的数量，设立边跨辅助墩。只有这样，才能逐步解决高塔斜拉桥在施工中的难点，才能保证高塔斜拉桥的安全运行，为我国桥梁行业的整体进步奠定坚实的基础。
参考文献
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[关键词]软基施工；地理环境；因素分析；对策研究 文章编号：2095-4085（2017）02-0090-02
江汉跌路天门至仙桃铁路支线线路全长83.033km，路基全长57.552 km，占全线长度69.31%；路基工点类型主要有边坡防护路基、软土路基、膨胀土路堑、浸水路堤、既有线并行路基等。其中软土路基41处，累计长度42 km，主要范围在坳沟零星分布，汉北河至仙桃东站，主要工程为换填、搅拌桩、CFG桩、塑料排水板。
1施工环境
皂市至天门河段，为剥蚀岗丘，表层多为第四系上更新统冲、洪积（Q3al+pl）黏性土层，层厚10～20 m，可塑～硬塑，具有弱膨胀性，局部具中等膨胀性。下伏石炭系（C2hn）黄龙群黏土岩，全～强风化，局部夹灰岩、石英砂岩、砂砾岩，弱风化。丘间谷地表层为第四系全新统冲、洪积（Q4al+pl）淤泥质黏土、层厚0～2.7 m，下为粉质黏土、砂类土及碎石类土等，地层厚度大于50 m。
天门河至仙桃东段，为冲、湖积平原区，上覆第四系全新统冲、湖积（Q4al+1）淤泥质黏土，粉质黏土、砂类土，局部分布有[石类土等，覆盖层厚度一般大于60 m。其中淤泥质土层厚3～26 m。
2江汉铁路软基施工的重难点
2.1复杂的地层情况
根据江汉铁路施工环境及工点说明，部分地段填土较低，路基稳定不受控制，地表层含水率较大，软土层厚度小于3 m，且表层无硬壳；有较多地段软土厚度大、填土高、工后沉降控制标准高（如桥头）地段，农田地段。
2.2地下土层含水量大，成桩效果难保证
江汉平原地表水较发育，主要发育河水、堰塘水等；地区降雨量大，地下水发育，表层第四系孔隙潜水、上层滞水及深部承压水，埋深一般0.2～3 m。地质情况至上而下分别为：淤泥，流塑，σ0=40 kPa，液限50.20%、塑性指数24.21；粉质黏土，可塑，σ0=120 kPa，液限37.75%、塑性指数13.76，不含有机质；淤泥质黏土，流塑，σ0=60 kPa，液限40.2%、塑性指数20.11；细砂，稍密，饱和，σ0=120 kPa
3解决软基施工重难点的对策
3.1对不同地质采取最合适的处理方式
软土层厚度小于3 m，且表层无硬壳时，采用换填或碾压片石措施处理；填土较低，路基稳定不受控制地段，采用排水固结法加固，其竖向排水体系采用塑料排水板，加固深度一般控制在25 m以内，排水板间距1.0～1.2 m。必要时采取设土工格栅（格室）加强稳定的措施；软土厚度大、填土高、工后沉降控制标准高（如桥头）地段，适当考虑水泥搅拌桩、CFG桩复合地基措施。填土高大于4～5 m时，一般采用水泥土搅拌桩处理，搅拌桩桩长控制在12m以内，桩径0.5 m，桩间距1.0～1.2 m，掺入水泥量不少于50 kg/m，桩体90 d龄期无侧限抗压强度不小于1.2 MPa，单桩承载力60～77 kN；填土高大于5 m时，采用CFG桩处理，CFG桩长控制在25 m以内，桩径0.5 m，桩间距1.5～1.8 m，桩底进入硬底不少于1 m，桩体混合料试块在标准养护条件下28 d龄期立方体抗压强度不小于15 MPa，单桩承载力200～600 kN；填土高小于基床厚度的低矮路堤，基床承载力不满足要求地段，采用水泥土搅拌桩复合地基处理。
3.2通过试桩对施工工艺进行改进保证成桩质量
按照试桩工艺参数，施工1根13 m长水泥搅拌桩平均耗时约1 h，每日有效工作时间按照16 h计，则每台桩机日工作量最多达208延米。而常规做法，每台桩机日工作量一般为500延米，则功效只能达到常规情况下的40%。成本分析：通过试桩总结，水泥掺量平均为67.2 kg/m，而设计水泥掺量为50 kg/m，增加水泥用量17.2 kg/m；水泥搅拌桩机额定功率为75 kW/台，灰浆泵额定功率为4 kW/台，共计79 kW/台。同时将普通的两搅两喷的施工工艺改进为四搅四喷+桩顶3m复搅，成桩效果明显提高。
关键词：水利设备养护；难点；策略
中图分类号：[TV-9]
一、我国水利设备养护方面存在的问题分析
我国的水利工程是建设社会主义经济的强大支柱，现今我国水利设备在养护方面多多少少存在一定的问题，主要可以归纳为以下几点：
（一） 水利设备单位相关的管理人员人数匮乏
经过认真的分析，我们不难发现，在我国现今的为数众多的水利工程单位中，专业技术人员的数量十分缺乏，并且在这些严重匮乏的水利单位部门，还存在职工队伍的整体学历层次不高的严重问题。许多单位的员工都是改革之后的分流人员以及退役的士兵，文化程度相爱能够对较低，能力也不够强，这些水利部门不能为员工提供相对较高的劳动报酬，因而很难真正吸引高素质的人才前来就业，这些因素都直接导致工程的日常巡查不到位，巡查的险面也面临缺位的危险，特别是一些针对工程的维修养护等方面的管理制度等执行不到位。
（二）水利设备单位的水管单位以及维修养护公司并没有从真正意义上形成十分完善的体制机制
我国许多水利设备单位在长时间内形成了一些固有的思维方式，很难在短时间内得到改变，这些也给水利工程的维修养护带来了不小的阻力，更有甚者，还会带来一些十分消极的影响。目前，我国的工程维修养护项目都是以行政命令的方式下达，并且形成一些直属局来承担公司的水利设备养护，竞争机制也不够完善，维护公司的实力还存在一定的质疑，在很大程度上不能够达到水管单位的相关要求，导致管理方与维修方之间的矛盾时有发生。
（三）水利设备单位的工程日常维修养护的全面性与经常性存在一定的质疑
我国许多水利设备单位工程的日常维修养护是工程进行正常运行的基本保证，但在实际的维护维修过程中，日常养护的时间并不是连续的，甚至在很大程度上只是阶段性的，一般情况下都是在一个相对较短的时间内完成了突击维修之后，大部分空白时间都不予理睬，因而部分工程也并没有得到十分及时的养护，从而丢失了进行工程日常维护的本意所在。
（四）水利设备单位维修养护设计方案编制方法不完善
我国虽然针对水利设备单位的维修与养护制订了许多专门化的规定，但是在许多具体的编排过程中，还是多多少少存在一些不可避免的问题，譬如工程在维护的过程中人工单价是普遍偏低的，根本满足不了实际操作的基本要求，并且人工预算的价格有着很强的政策性，方案的制定与编排的随意性都比较大，专项经费中所占有的比例也并不明确，因而十分不利于改善整个工程的整体面貌。
（五）水利设备工程维修养护技术资料欠规范
虽然我们针对水利设备工程的养护管理制度中的技术方面的资料制作了详细的归档，但是由于各种原因，在实际的操作过程中，技术资料的整体还是存在各种问题，主要表现在以下几点：水管单位下达的月度任务书内容不细、技术要求不明确、操作性不强等经常性检查内容不全，记录不详细月考核内容不全，质量控制不严格、记录不详细等维修养护前后对比照片、声像资料偏少以及维修养护公司在施工过程中发生的劳务、材料、机械等原始凭证或记录不全等。从而导致完工工程量、结算、验收等资料缺少支撑，无法全面真实地反映维修养护工作全过程。
二、水利设备养护的基本对策及建议分析
经过以上对于我国水利设备养护方面发现的主要问题分析，我们可以知道，要想彻底完成对于水利设备的养护，我们需要从以下几个方面进行改革。
（一）需要彻底的转变对水利设备养护的根本思想观念，从而基本上保证各项基本制度都能够落到实处。
要做到这一点，各个级别的相关责任单位就需要组织员工进行相关法律法规方面的具体学习以及培训，从根本上改变工程的管理方以及养护方思想观念不够统一的问题，并且要继续不断深化水利设备中水管体制方面的改革，突破在以前陈旧的思想观念下的固有思维模式以及工作习惯，并且不断坚持政策体制的创新，规范化对其进行操作，妥善处理好在维修养护过程中遇到的主要问题，从而保证维修养护方面的具体制度落到实处。
（二） 需要从根本上加强职工队伍建设
要加强职工队伍建设，我们可以尝试着分析在工程的管理着与养护着分开之后的工作需要，加大力度完成对于人才的具体培养，具体措施在于，一方面大力引进相关的人才，对于一些主要的业务部门给于政策上的大力支持，同时，也要制定好相对完善的人员培训制度，有计划、有针对性并且分层次的对各方面的人才给予培训。
（三）要制定好切实可行的维修养护方面的专项性规划
我们所从事的工程养护可以从根本上保证相关工程的安全正常运行，因而，我国相关的水利管理单位就要根据相应的需要制定好维修养护方面的专项性规划，只有这样，才能够将资金的使用性能发挥到最大。同时，我国专项的规划还应该包括提防的维修养护规划以及水闸的闸区方面的规划，同时，在实施的过程中要坚持高标准，高起点，严要求完成。
（四）调整和完善日常维修养护方式
我国水利工程的日常维修养护是具有全面性以及经常性的，为了满足工程巡查方面的要求，我们通常将日常的维修养护划分成两个部分，即日常养护以及日常的维修。日常养护是指以人工和使用简单工具为主的项目，对工程小缺陷进行修补，以工日计量，日常养护主要通过雇佣护堤员来实现，护堤员应相对固定。而日常维修项目，则是指以材料为主的项目，以月度任务书形式下达给养护公司并进行相应的考核。
（五）进一步完善维修养护设计方案
在这个方案的制定方面，我们通常都是坚持在上级给于的政策范围之内，人工的对预算单额价格进行调整，从而满足工程建设的具体需要。另外，我们一般都遵循在允许的定额范围内，对定额中的项目、内容和计量方式根据实际情况进行适当增减和修改，以解决与实际实施不符的问题，即日常方案中以人工消耗为主的项目预算直接以人工费的形式编制，以材料消耗为主的项目参照定额标准编制。
参考文献
[1]王玉艳.临沭县小型水库工程管理存在的问题及对策[J].水利建设与管理.2009（01）
[2]张志刚，王吉文，刘其勇.水管体制改革的实践与认识[J].科技信息.2011（21）
[3]黄莎燕；浅谈中国水利设备养护的重点难点[J]；科技信息.2010（8）
一、当前建筑工程施工工序质量控制的要点
监理工程师实施建筑工程施工工序活动质量监控应分清主次,抓住关键,依靠完善质量体系和质量检查制度。
首先,确立建筑工程施工工序质量控制计划,建筑工程施工工序质量控制计划要明确质量控制工作程序和质量检查制度。
其次,要设置建筑工程施工工序活动质量控制点,进行预控。控制点设置原则,主要视其对质量特征影响大小、危害程度以及质量保证的难度大小而定。建筑工程施工工序就是生产和检验、材料、零部件、各分部、分项工程的具体阶段。建筑工程施工工序质量控制,是企业中最经常、最大量的质量管理活动,是企业实现质量目标的基本保证。
二、加强建筑工程施工工序质量控制的对策
针对于建筑工程施工工序质量监控的难点,我认为控制应达到的效果是:全面、实时、有效。要实现这一控制目标,务必在控制过程中实现事前、事中、事后全过程有效监控,并在控制过程中适时采取管理、组织、技术等方面措施。为减小由建筑施工工程工序产品质量偏差带来的损失,必须以事前控制为工作重点。下面笔者按照建筑工程施工工序过程来对质量监控提出对策:
(一)做好建筑施工工程工序开展前的质量监控工作
1.熟悉工序操作要点,通过工序分析掌握重点。如砌砖工程的砂浆饱满度、灰缝水平度及厚度、拉结筋的布设。又如混凝土浇筑时的振捣插点及振捣时间。这样使监理人员在以后工序的监控中有了明确的标准及重点目标,控制工作将更具方向性及针对性。
2.检查承包商质量管理体系的建立情况,重点在于人员是否各就其位、责任是否明确到人。务必要落实质量员及收料员人选,因为在实践中承包商出于节约管理费考虑,常会有质量员与施工员、材料员与收料员相替代的情况。但这两类工作责任常有相矛盾的地方,十分不利于质量控制的3.两个制度的建立,即材料样品制度与奖惩制度。建筑施工工程工序质量监控中人及材料因素的控制犹为重要,这些问题的控制难点就是面广量大,不从制度上加以规范是难以达到预期控制效果的。现对笔者在监理工作中极力推行的样品制度介绍如下:该制度主要有两个方面内容。第一,样品档案库的建立,即对于进场材料建立书面技术档案及实物样品档案。第二,对进场材料按样品标准检查,达到标准接受,否则拒收。这样规范了进场原材料应达到的标准,而且直观、明了可操作性较强。材料检查的职责在于收料员,监理工程师应对此进行经常性的核查。对于出现的偏差则通过奖惩制度加以规范解决。这样通过监控样品制度的实施,质量监控难点中材料的因素得以基本解决。对于奖惩制度的实施,对于操作者的违规操作进行处罚。检查及处理职责在于质检员,使质检员具有相当的质量否决权及控制力度。这样,监理工程师通过控制奖惩制度的落实,质量监控难点中人的因素也得到了有效的控制。
(二)加强建筑施工工程工序开展过程中的质量监控工作
1.样板制度的落实。在建筑施工工程工序中,往往不能通过设立控制点来超前控制工序质量,实践表明实行样板制度是很有效的措施。在大面积工序活动展开前,通过样板的质量检查、分析可起到下面4个作用:第一,通过分析可确定在以后操作中可能存在的问题,在以后操作中实行重点控制;第二,可对操作者的素质进行检查,不合格者予以清退处理,减轻以后质量控制负担;第三,使操作者及检查者在以后的工作中有了明确、直观的实物标准,做到人人心中有标准;四、避免因普遍性操作问题,而工序大面积展开引起大范围的返工。故监理工程师在建筑施工工程工序展开前要做的工作必须有样板工序产品的检查及验收工作,为杜绝大范围返工做出必要的工作;同时也对工序操作者的素质进行了有效的控制。
2.加大现场巡查力度,力争掌握第一手资料,努力实现及时控制,对发生的问题务必做到早发现、早纠正,避免积重难返,避免大的返工损失。比如砌体工程中的拉结筋的检查,若采取砌体完成后开洞检查,不仅不易检查,还有查出问题也难以补救,但在现场巡查中及时予以解决,既能保证质量避免较大损失,也易得到承包商的合作,这也有力地解决了在上文建筑施工工程工序质量控制难点中提出的难题。
3.对承包商在建筑施工工程工序活动中的质量管理体系、样品制度、奖惩制度的实施情况监控。笔者发现承包商往往均具有完善的质控体系以及配套质量管理制度,但如得不到贯彻,则收效甚微甚至不起作用,而这将会对工序活动效果带来严重影响。故监理工程师在工作中应对承包商的质量控制体系的实施情况进行监控,加大制度的执行力度,从而确保建筑施工工程工序活动在正常条件下进行,杜绝质量失控情况的发生。
4.监理工程师在质量监控中应注意的工作方法。事实上,监理工程师的工作如得不到承包商的合作是难以取得预期效果的,故在质量监控过程中务必要做到实事求是、秉公处理、监帮结合,工作中坚持以理服人、让事实讲话,这样有了一个良好的合作氛围,工作效果往往事半功倍。
关键词：石油化工；机械设备；腐蚀；研究分析
0 引言
石油化工机械设备腐蚀是当前工业技术生产过程当中相当常见的情况，有效的对其中的难点和重点进行合理的解决，是真正意义上实现石油化工机械设备腐蚀控制和方案健全的关键点，所以在实践当中还应当重点的加强对此环节相关内容的深层次分析。为了更好的控制石油化工机械设备腐蚀情况，应当加强对石油化工机械设备腐蚀基本原因和控制对策的全面分析。
1 石油化工机械设备腐蚀类型分析
机械设备的腐蚀主要指设备与接触发生电化学反应导致机械设备外形及内在质量方面的退化。腐蚀包括两部分，一部分是造成机械设备不可避免的损失，另一部分通过采用防护措施和技术手段可以避免的损失。腐蚀不仅严重减少设备的有效寿命，严重时还会阻碍设备的正常运行，甚至发生跑、滴、漏等现象，为企业安全生产带来极大威胁。如果不对机械化工设备的腐蚀问题做出控制，将会给企业带来巨大经济损失和社会负面影响。确石油化工机械设备腐蚀的基本类型和引发的实际原因是真正意义上实现相关工作不断创新和改进的关键点，所以在实践当中还应当加强对此环节相关内容的系统性分析。
化工生产中存在着许多具有一定腐蚀性的介质，如酸、碱、盐、水、氧等，这些都是产生腐蚀的主要原因；操作中的超温、超压，也是产生腐蚀破坏的主要原因。按照相关石油化工机械设备腐蚀的原理和性质，需要将其腐蚀的情况进行细致的分类。通常情况之下可以分为均匀腐蚀以及局部腐蚀等两种基本的类型。需要注意的是，石油化工机械设备腐蚀之中腐蚀主要是由于发生了相关的氧化还原反应而导致的，是一个氧化和耗损的过程。在石油化工机械设备腐蚀之中，在实践的石油化工机械设备腐蚀防护过程当中不管是均匀腐蚀以及局部腐蚀，其本质的原理是一致的，都是由于材料内部的原子已经处于氧化的状态之下，进而出现了转化成为金属阳离子的一个过程。所以很好的掌握石油化工机械设备材料腐蚀的本质原因，对于很好的处理腐蚀的情况有着巨大的意义，同时以此为基础对今后的改良对策和改进的途径等进行了全面的分析，旨在以此为基础真正意义上实现对工作的改革和创新发展。所以还应当对相关工作引起高度的重视。
2 石油化工机械设备腐蚀的对策分析
根据上文针对当前石油化工机械设备腐蚀的基本现状和主要的原因等进行分析可以明确后续工作的整改方向，以减少和抑制石油化工机械设备腐蚀现象，下文将针对石油化工机械设备腐蚀的控制对策和控制的方案等进行分析旨在更好的实现对工作的改进。
材料在使用环境中的腐蚀，将关系到设备和装置的可靠性以及使用寿命，因此，合理选择材料十分重要。合理选择材料包括合理选用各类金属材料和各类非金属材料。选材时应考虑如下几点：材料的力学性能、材料在各种介质环境中的耐腐蚀性能，还应综合考虑加工工艺性能和经济性。力学性能包括屈服点、强度极限、伸长率、断面收缩率、硬度、冲击韧度、疲劳性能等。耐腐蚀性能是指在各种环境介质中的腐蚀速率；对各种局部腐蚀类型的敏感性（包括点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、氢致腐蚀破裂、电偶腐蚀、选择性腐蚀、高温氧化及高温腐蚀等。
石油化工机械设备是当前化工生产之中的主要设备之一，需要注意的是，针对其腐蚀的防护技术，一直以来都是相关工作的重点和难点所在。通过长时间的摸索和常识，也逐步的探索得出了一条可行的途径。在实践当中首先应当明确石油化工机械设备的基本类型，并且深入的明确其腐蚀的危害和巨大的意义，明确防护工作的重点和难点，并且从深层次之上探讨得出石油化工机械设备腐蚀防护技术的基本原则和技术方案，以此为基础提出相对应的改进措施，从根本上保证相关石油化工机械设备的正常和稳定运行，为工作的开展提供相关意见和建议。在实践当中应当对技术进行明确的分析，真正意义上制定出可行的措施进行改进。
就当前的情况进行分析我国石油化工机械设备推广应用过程当中还存在有一定的问题，同时实践之中腐蚀管理政策制定不够健全，在今后还应当加强对上述问题的重视程度，以真正意义上实现石油化工机械设备腐蚀管理健全发展。同时还应当加强专业化技术人才的培训，加强人员的综合素质和综合技能，使得其工作的综合水准可以不断增强。
3 结束语
我国经济的飞速发展带动着我国石油化工行业的发展。而石油化工机械设备在石油化工行业中占据着重要地位。石油化工机械设备易遭到腐蚀的现象越来越普遍，机械设备被腐蚀后，使得机械的性能发生变化容易造成设备被破坏以及能源和资源的浪费。因此加强对石油化工机械设备腐蚀基本因素的分析有着重大的意义，正如上文所分析到的，石油化工机械设备腐蚀是当前工业技术生产过程当中相当常见的情况，有效的对其中的难点和重点进行合理的解决，是真正意义上实现石油化工机械设备腐蚀控制和方案健全的关键点，综上所述，根据对当前现代化的石油化工机械设备腐蚀基本现状和其中的主要影响因素等进行分析，可以明确控制方案的制定原则和制定的方向。旨在以此为基础更好的实现对方案的有效健全和全面的完善。
参考文献：
[1]汪功成.浅谈化工设备的腐蚀与预防[J].新疆化工，2010（03）.
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