时间：2023-06-08 11:18:29
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇基坑坍塌应急方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】深基坑渗漏；压力注浆；水玻璃；波美度；聚胺脂
一、工程概况
某项目位于苏州工业园区独墅湖畔，项目占地面积12900m2，北侧紧邻河道约4m。项目为超高公共建筑，地下3层，该项目深基坑挖深度-18米。该项目深基坑支护采用钻孔灌注桩+三层钢筋砼支撑作为支护结构；基坑四周采用单排三轴深层搅拌水泥土桩作为止水帷幕，基坑内采用管井疏干地下水，基坑坑外设置水位观测井；电梯井坑中采用二重管高压旋喷重力墙作为支护及止水结构。
二、工程地质情况
素填土，灰黄色，松软，含少量植物根茎、砖、石，填龄3-5年，底标高-3.6m～-0.68m（自然地面标高+3.2m）
-1 粘土层，灰黄色，可塑―硬塑，底标高-5.43m～-3.61m
-2粉质粘土层 可塑―软塑 底标高-9.11m～-7.8m
?-1粉质粘土夹粉砂 ，灰色，流塑-软塑，底标高-13.18m～-11.22m，水平渗透系数6.8E-05 cm/s
?-2粉砂（基坑底），灰色，饱和，中密-密实，底标高-19.54m～-16.21m，水平渗透系数1.5E-04 cm/s
?-1粉质粘土，灰色，软塑-流塑，夹粉土、粉砂薄，层厚12.7m～16.8m，水平渗透系数1.5E-06 cm/s
?-2粉质粘土，灰色，可塑-软塑
三、基坑渗漏事故
该项目深基坑在前期土方开挖施工非常顺利，但在清理基坑底部进行垫层与砖胎模施工时，北侧基坑底（自然地面以下-18m）中部出现了一个有细小流水的漏水点，施工方随即在坑内采用快硬水泥进行封阻，并采用引流管进行了引流，但十几个小时后，在原始渗漏点旁边又出现了新的渗点，施工方再次封阻，但不断从封阻点旁边桩间出现新的渗漏点，渗漏水量变大，至此，渗漏点坑内渗漏封阻失败。一天后，施工方采用储备的应急物资--37波美度的水玻璃+1：1水泥浆从坑外对应渗漏点位置处进行高压注浆，但是注浆封阻仍不成功，渗漏情况反而变更加严重，并出现了一个喷涌的孔洞，并可判定渗漏点已经与河道水系连通。如不及时处理，会使基坑内灌满河水和河道驳岸坍塌。
四、基坑支护侧壁渗漏事故原因分析
1、北侧紧邻河道，距河道约4m，地层存在粉砂层。施工方按先施工三轴深搅桩，再施工钻孔灌注支护桩的顺序进行施工，施工顺序正确，不存在因先施工钻孔灌注桩，灌注桩在粉砂层容易扩径（俗称鼓肚子）从而引起的三轴深搅桩“开衩”的问题。但经过回忆及查看施工记录，发现在施工钻孔灌注桩时在北侧漏水点同一小段区域，约-15m时遇到过地下障碍（可能为河道驳岸施工时填埋的大石块，随着三轴深搅或钻孔灌注桩施工带入到下部土层），之后采用抓斗抓出石块处理后，继续施工，这一情况未获重视。
2、由于渗漏点位于基坑底部粉砂层内，止水帷幕与支护桩之间有约20cm的粉砂层，粉砂会随水的流动而形成水的通道，渗漏点也就会随着坑内的阻漏而向四周扩散，并且坑内原始渗漏点与止水围幕上的漏点位置也可能不在同一位置。
3、坑外水位观测井采用钻15cm直径的孔，放置7.5cm直径的PVC管，外填粗砂作为水位观测井。这种井容易淤塞，并无法洗井。造成深基坑开挖前进行的抽水试验，无法监测到坑外水位的变化，从而未能提前判断出基坑止水围幕是否出现渗漏。
4、水玻璃+水泥浆的注浆方案本身没有什么问题，并且在其它工程有很多成功的案例。原施工方在坑外采用（37波美度的水玻璃+1：1的水泥浆）双液高压注浆浆液未能及时凝固，未能起到阻漏作用，反而可能由于高压注浆使水道冲刷得更大。经分析认为，水玻璃的浓度低，而且注浆点距离渗漏点太近，造成水玻璃+水泥浆的混合液被地层中流动的水稀释，使水玻璃不能与水泥浆及时发生化学反应形成水化硅酸钙凝胶固结物，认为后期加固应采购高浓度的水玻璃，来进行水玻璃+水泥的双液注浆施工，并且注浆点应稍微偏离一些距离，再向渗漏点靠近。
五、渗漏处理措施
由于基坑底已经出现了喷涌的渗漏孔洞，为了保险起见，确定了聚胺脂高压注浆及水玻璃+水泥浆双重压力注浆方案。聚胺脂高压注浆起到快速阻漏的作用，而后采用水玻璃+水泥浆压力注浆起到一个阻漏和加固土体以及填充由于渗漏而掏空的土体的作用。
1、考虑到聚胺脂浆液具有遇水后自行分散、乳化、发泡，迅速进行化学反应，形成不透水的弹性胶状固结体，迅速地阻住渗漏点的特性。首先在渗漏最严重的点对应的坑外，采用手持式工程钻钻一个穿透粉砂层，21m深的直径10cm的孔，并采用聚胺脂注浆材料高压注浆。聚胺脂高压注浆开始后2-3分钟就明显看到漏水点涌出的水量明显减小，6-7分钟后止住水，并且河道内已经有聚胺脂发泡胶状固结体，经现场商量确定，再注了2分钟后停止了聚胺脂高压注浆。
2、另外考虑到聚胺脂在遇水发泡后，虽然能够快速阻漏，但时间长了容易再次渗漏。为确保基坑的安全，在聚胺脂注浆阻漏成功后，紧接着采用水玻璃+1：1水泥浆进行压力注浆进行回填注浆及加固土体。经现场注浆前双液凝结时间试验（试验采用水玻璃与1：1水泥浆按1：1体积比混合），波美度51（比重1.53）的水玻璃与水泥浆混合不凝固（几天后才凝结）；37度（比重1.357）的水玻璃与水泥浆混合约9min凝结；30度的水玻璃与水泥浆混合约3min的时间凝结。考虑到地下水的因素，现场实际采用51波美度的水玻璃与1：1的水泥浆进行注浆，先按1：1的体积比进行注浆，后通过阀门控制水玻璃的掺入量，调节固化时间。注浆机械采用了10m3/h的双液注浆机进行注浆，注浆孔按1m间距布置，从渗漏点两侧各10m布孔。为了防止双液高压注浆操作工熟练，浆液比例控制不准确，造成混合浆液速凝，使得注浆管阻塞，为此现场每个孔采用了两根钢管作为注浆管，使浆液在孔底混合，避免了注浆管道阻塞。
1民用高层建筑深基坑支护施工的注意事项
因为在现在的高层建筑施工建设技术中还存着很多缺陷和不足，所以在进行高层建筑深基坑支护施工时，一定要注意以下几个方面：1.1转变传统设计观念客观地说，我国现阶段的深基坑支护设计的计算方法还不够准确，民用高层建筑深基坑支护的设计规模规格也不统一，因此相关的建设单位和工作者一定要革新设计理念，改变传统的民用高层建筑设计方式，结合新的施工方法和工艺，建立新型、实用、动态、科学的基坑支护设计理念，紧跟时代的发展需求，运用新的科学技术手段设计出新型的高层建筑深基坑支护施工方案。1.2重视支护结构的实验研究过程需要在进行方案设计以前进行大量的调研，以保证所设计的施工方案的准确性和实用性。不过，从实际的工作情况来看，现今的深基坑支护技术的工程设计的调研体系并不完善，缺少完整的科学理论的支持。在进行高层建筑的深基坑支护设计时，相关的施工建设者要在工程建设的现场进行大量的数据收集，从土壤密度、地质构造、地下水位等方面进行考察，如果在考察时没有进行详尽的数据采集，就极有可能导致测验结果较为片面，影响深基坑技术的研究结果的准确性。1.3创新设计方法控制变形在进行深基坑支护施工的过程中，首先要选取一套合理的施工方法，根据当地实际情况进行分析，确定施工现场及附近地面的施工设计方案，重视平面效应和空间效应之间变化，及时的排除可能对深基坑支护结构造成潜在影响，保证在深基坑支护工作当中的安全性和施工效果。
2民用高层建筑深基坑支护的技术要点
2.1施工专项方案审定所谓施工专项方案指的是按照实际的施工建设情况来进行不同的施工项目方案设计，结合工程建设的特点，提出有建设性意义的施工方案和处理措施，发挥设计方案的指导作用。但是在实际的工程建设中很多施工单位和企业并没有依照工程建设的特点进行施工方案设计，而是一味的抄袭他人的施工设计方案，甚至将他人的设计方案不加改动的直接使用，这使得方案的审定工作变得很困难。为了切实做好深基坑工程的施工技术控制和管理，监理工程师在进行施工方案审核时，一定要负起责任，对方案进行仔细的核对，将不合格或不完善的施工方案予以驳回，要求相关部门进行重新修订。2.2深基坑支护工程的施工深基坑支护工程是一项复杂的系统工程，在其施工过程中每一个环节都不是独立的，需要相互配合才能保证工程顺利开展，所以相关施工建设单位和企业负责人一定按照图纸严格施工，加强对于施工建设的控制，对于深基坑支护工程建设中的施工要点制定相应的施工措施。2.3深基坑周围土体止水效果的控制对于深基坑支护工程施工来说控制地下水很重要，特别是在一些地下水位较高的地区更应该注意这一点，因为很多工程建设的道路下沉或管线变形都是由地下水位的下降引起的，所以在进行高层建筑施工建设时一定要加强对于深基坑地下水的控制。地下水通常来自于上层滞水、潜水、承压水、雨水及基坑周围的渗漏管道水。地下水的构成较为复杂，再加上丰水期和枯水期不同水位的影响，所以在制定止水方案时，需要考虑深基坑工程的防水、降水和排水几个方面的内容。根据地质勘察部门提供的地质资料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周围环境，建筑基坑应该采用填堵的方式，适当的予以抽水处理，避免基坑水土流失严重，导致建筑物沉陷。2.4基坑支护监测基坑支护监测的对象是围护结构自身、周边建筑物和构筑物，在实际的建设施工中需要在基坑边沿以监测点标记出影响区域，按略大于二倍的基坑深度考虑，并注意监测对象的特定情况。可以在基坑的边坡附近设置监测点，进行定时观测，明确工程建设以后出现路面破损时的责任归属问题。一定要在工程开始之前详细的调研路面的真实现状，将道路现状拍下来，进行存档，为日后的分析比对做准备。3.5突发事件的处理深基坑支护施工作为一项投入大、施工长、设计人员较多的施工项目，其在施工过程中常常会出现意外事件和突发状况。经常会出现的意外情况主要有以下几种：基坑支护局部出现成因不明的裂缝、沉降；气象异常，基坑内管涌、流沙、坍塌；相邻工地施工的影响等等。所以，在进行深基坑支护施工之前，一定要预先设定好应急方案，减小突发事件所造成的损失。
3结束语
高层建筑的深基坑支护施工的重点内容是科学和合理的，其质量能否达到相应的建设标准关系着高层建筑主体工程质量能否达标。因此，在实际的施工建设过程中一定要根据具体的施工情况，采用科学、合理高层建筑深基坑支护的技术，保证工程建设的质量。
作者：胡斌 单位：江阴市建筑安装工程有限公司
关键词：房屋建筑；建筑工程；基坑施工；施工技术
中图分类号： TU8 文献标识码： A
引言
随着我国的城市建设发展，我国建筑的规模也越来越大。为了最大程度的利用土地有限的土地，深基坑工程也越来越多。深基坑工程的质量不仅关系着土地的利用率，对于整个高程建筑的稳定与否也有着至关重要的联系。
一、建筑深基坑工程的特点
（一）深度不断增加
为满足现代城市的发展，加强土地的利用率，深基坑工程深度不断的增加。过去地下只是建设普通的地下室，如今地下逐渐向停车场、商场以及娱乐场所等方面发展。其深度相比于以前已经增加了2～3倍，平均在15m左右。有一些特殊建筑其基坑深度寂静达到了20 m甚至更深。
（二）施工条件差
一般情况下，越发达的城市其建筑基坑越深，这就给深基坑工程的施工带来的很大的不便。在比较发达的城市中，其人口密度也非常大。而且在地下也大多都存在着很多的交通路线，这样就会是深基坑的施工和设计受到多方面的影响。在设计过程中，不仅要注意自身建筑的稳定，还要考虑对周围建筑的影响。不能对周围建筑的稳定和安全造成破坏，施工过程中还要注意交通的疏导。
（三）施工难度大
在深基坑工程的不断发展过程中，不仅其深度在不断地增加，横向发展也在不断的扩大。这种情况下极大的考验了支护系统的性能，为大面积深坑提供最为有效和稳定的支护已经成为现在研究的一个主流课题。如果土质比较疏松，其基坑地面就会很容易下沉，从而影响上层建筑。因此，在深基坑工程施工前必须做好详细的土质检测，并根据土壤的特性设计相应的施工方案。另外，如果工程施工工期比较长而且阴雨天渗漏严重，就会大大的增加深基坑施工的难度。
（四）支护形式多变
由于现在施工技术的不断更新升级，深基坑的支护方式也变得多种多样起来。目前，常用的深基坑有混凝土灌注、人工挖桩等十几种支护方法。支护技术的多种多样，使得在施工过程中面对不同情况的基坑条件其支护方法的选择也越来越灵活，为深基坑的支护带来了很大的便利。
（五）支护不稳定
由于土质以及施工环境的不同，深基坑的支护也变得非常复杂。如果基坑的支护系统不能达到实际要求，就会使得地表坍塌，破坏周围建筑以及周围的交通道路，造成极其严重的危害。因此，在深基坑施工过程中，必须综合土质以及深基坑周围环境等因素设计最为合理的支护方案，保证支护系统的支护能力。
二、深基坑工程的施工要求
（一）施工准备
在进行深基坑施工之前，一般主要进行施工技术、施工方案、施工机械以及施工人员等方面的准备。首先，对施工地点的土质、周围建筑环境、道路分布等各方面条件进行详细的调查，综合各方面因素进行最优的方案设计，然后根据设计方案进行施工组织和施工方案的设计。
（二）深基坑开挖
深基坑开挖施工的主要流程为测量放线、分层开挖、排降水、修坡、整平等，深基坑的开挖施工应该严格按照相关的规定进行。一般情况下，深刻的挖掘都是从上而下进行的。对于一些特殊的土质，要以边挖边支撑形式进行。在一些允许放坡的深基坑中，边坡标准为1:1。当深基坑的周围已经建有基坑时，必须根据实际要求保留相应的安全距离。如果无法设置安全距离，则需要对基坑进行支撑加固或挡墙处理之后再进行深基坑的施工。
（三）深基坑施工过程
在进行放边坡施工时，有可能会因为施工环境影响而导致施工，这时候就要对支撑防护方案的设计进行仔细的规划。应该对基坑结构和施工环境进行综合的考虑，然后制定详细周密的深基坑挖掘方案以及措施。深基坑的施工过程中，土方开挖、结构施工、预降水、信息预案、基坑围护等多方面对工程进行控制。施工过程中，每一环节结束后都要对基坑进行相应的支护工作。只有做好合适的支护建设以后，才能进行下一环节的施工。施工过程中，还要注意工程关键点的监测。对于不符合要求的地方必须及时停止施工，做好施工人员的撤离工作。然后进行相应的应急处理工作，等到检测结果符合标准后才能进行后面的施工。
三、基坑施工技术
建筑工程基坑施工中施工人员要对各个阶段进行严格控制，要对施工技术、施工细节、施工管理流程进行完善，要对施工预案进行审核，确保基坑指标符合相关建筑施工标准。
（一）提升基坑的施工技术
在进行建筑工程基坑施工的过程中，企业要对基坑的开挖技术、支护技术、防水技术进行提升，对各种技术工艺方案控制效果进行增强，确保从根本上改善主体建设质量。
企业在实施基坑开挖中要遵循先撑后挖的原则，对基坑进行分层取土，减少基坑的土体滑脱，增强基坑的稳定性。施工操作中要严格依照自上而下、分层开挖原则，结合基坑的周围环境和基坑的地质特点，合理应用垂直运输，确保开挖顺利完成。在实施建筑工程基坑挖土的过程中要严格遵循以下标准，确保开挖的合理性和有效性。具体结果见表1。
项目 允许偏差或允许值(mm)
柱基基坑基槽 挖方场地平整 管沟 地面基础
人工 机械
主控项目 1 标高 -5 ±30 ±50 -50 -50
2 长度、宽度（有设计中心线向两变量） +200
-50 +300
-100 +500
-150 +100 -100
3 边坡 设计要求
一般项目 1 表面平整度 20 20 50 20 20
表1基坑挖土要满足的相关要求
在进行基坑支护的过程中，企业要依照地质勘测报告对施工基坑性质进行确定，要依照开发方式及内容，对现场中的基坑进行支护，常规中主要选取放坡开挖辅助土钉挂网喷浆及喷锚支护的形式。防水施工中要对基坑中的排水装置进行合理设置，对水源进行调查，依照地质水文分布状况及雨水状况对各种防水装置进行合理设置。施工人员要对可能出现的不均匀沉降问题的监控效果进行全方位提升，减少施工中的各项问题，缩短工程周期。
（二）施工管理的相关对策
在对施工主观问题进行解决的过程中，企业要对基坑支护施工人员进行基坑支护安全教育，确保施工人员能够了解全部的施工技术和安全控制要点，保证施工人员熟悉全部施工流程。施工人员要对自身业务进行提升，对各种施工项目进行合理分析，确保提升对基坑的主体处理效果;要对各种工程资料进行全面控制，对施工项目案例进行分析，依照施工案例中的各种问题对施工项目进行完善，确保提升基坑的主体效果。
施工设计人员要对自身的业务素质进行提升，对各种施工项目进行细致分析，确保地质勘查及基坑深度符合当前的施工要求。施工人员在进行建筑工程施工中基坑支护时还要对机械设备进行检查，观察机械设备的稳定性和安全性，确保从本质上提高安全防护的效果。要对施工中的安全管理进行明文规定，确保施工人员依照施工规范进行安全施工。
（三）施工监理中的相关对策
在进行基坑监理的过程中，监理人员要对各种监理内容进行明确，要对工程细致内容进行全方位了解，确保能够高效有序完成现场指导和监理工作。监理工作人员要(1)协同施工单位技术人员随时进行现场指导，及时了解当前的工程施工进度和变化，对施工工序进行全面检查，确保施工完全符合安全施工标准;(2)对地下水位、支护结构进行全方位控制及监督，对施工各个环节进行质量监理，确保施工操作规范、无误后方可实施下一步操作;(3)对基坑进行检测，当基坑超出标准值后要及时进行补修。
结束语
综上所述，建筑项目深基坑工程是一项非常复杂的工程。在进行施工方案设计时，必须对实际情况进行综合的考虑。对于一些可能出现的情况，也要做好相应的应急方案的设计。对于一些特殊点以及特殊结构也，要采取针对性的方案设计，确保深基坑工程的安全性以及可靠性。
参考文献
[1]张长友.建筑深基坑支护施工技术的应用研究[J].价值工程,2012.
关键词：深基坑支护；施工监理；控制
引 言
为节约土地成本，高层建筑已成为城市建设的首要选择，这已就造成了基坑工程基础趋深、规模趋大、场所趋窄，增加了基坑支护工程的难度和风险。如果深基坑支护设计不合理、施工质量不达标，不仅容易产生建筑安全事故，严重危害周边建筑和人身安全，也会造成资源的极大浪费。做好对深基坑支护施工的控制监理工作，可以降低深基坑支护工程的风险，确保支护工程质量，进而确保建筑物和临近道路设施、人员安全运营。为此，笔者认为在深基坑支护工程中，要加强控制施工前期准备工作（比如勘察设计）和施工过程监理工作。
一、施工准备阶段
1.熟悉深基坑支护施工标准，认真编制监理实施细则
目前我国已颁布“建筑地基基础工程施工质量验收规范”gb50202-2002、“建筑边坡工程技术规范”gb50330-2002等相关标准，各地针对本地方实际情况也制定有相关标准，这些都是深基坑支护监理的重要依据。因此，监理人员必须熟悉掌握相关法律法规、规范和标准，并以此为基础，结合具体支护工程特点，认真编写监理实施细则，以便有效进行对支护工程项目的监理工作。
2.深基坑支护的勘察设计监理
监理部门要熟悉支护工程施工现场的地质、水文、降水条件等，着重审查施工勘察报告，明确勘察目的。只有进行实地调研并掌握现场情况，监理部门才能及时降低勘察不利对支护结构设计造成的影响。再进一步审查设计图纸的正确性、可行性，避免出现重大设计漏洞。由于深基坑支护较为复杂，其设计支护方案根据住房和城乡建设部建质（2009）87号文件要求，必须经专家组进行论证并通过。
二、施工阶段
1.对基坑围护施工质量进行监理
目前基坑围护形式较多，钻孔灌注桩则是深基坑支护最常用的一种形式。作为围护结构承受水平方向的压力，它是通过向地基桩孔内灌注混凝土做成的支护桩，包括钻孔、清孔、灌注混凝土等流程。施工过程中严格监控钻孔作业，按照设计文件，对好孔位、中线及垂直度，随时监测成孔是否有偏斜现象。终孔后，设立停止点并检查成孔的直径、深度、位置、形状、曲直，确保成桩质量。终孔监测完全符合设计要求后，及时进行清孔工作，以避免泥浆沉淀、钻孔塌方。在灌注混凝土环节，要做到全程旁站监理，防止出现断桩。同时要对锚杆施工质量进行监理，确保锚杆孔位、锚杆钻机的倾斜度、长度、直径符合设计规范；锚孔注浆时注浆压力、水灰比例、注浆量符合设计要求；注浆完成后，进行张拉试验，确保施工质量。
2.对基坑降水井和坡面混凝土喷射施工质量进行监理
根据当地地质水文状况以及降水条件，加强基坑降水井和坡面喷射混凝土施工质量监理，可以减少深基坑支护风险，提高支护工程的质量。具体要求是，通过喷射厚70mm～100mm素混凝土，并在坑壁上作标识，控制喷浆厚度，规避基坑坡面坍塌风险。为此，对混凝土的配合比、挂网土钉的长度等施工准备材料要做好监理工作，确保其能达到设计要求，并妥善解决降水和地下水带来的支护施工困难问题。监理要控制降水井质量，比如重点控制降水井的直径、深度、井管滤料和粘土球质量；过滤布、过滤钢丝网使用情况；降水井的出水量、含沙量都要严格控制在设计要求的范围之内，施工期间不得间断排水。此外，能否降低承压水位，是保证基坑基础承台和土方开挖施工顺利进行的前提。因此，加强降水运行控制监理十分必要，可以克服自然条件带来的支护风险。除了降水井施工质量控制，严格掌握降水量、地下水位等自然条件状况也是监理的重要内容。
3.对基坑土方开挖工作进行监理
深层基坑支护的最终目的就是为了基坑土方开挖工作能安全顺利进行。只有严守相应开挖原则、开挖方法、开挖顺序以及采用合适的开挖技术和设备，才能发挥并巩固支护工作成果。所以，对土方开挖施工质量进行监理理应成为对深层基坑支护施工监理的重要内容，这就要求支护单位和土方开挖单位要密切
合，尽量减少或避免破坏支护结构，并做好土方开挖各个环节的控制工作。首先，在开挖之前要认真审查土方开挖方案，确保运输路线、材料放置、排水措施、分层开挖的长度和厚度是否合理可行。同时确保开挖进度和支护施工进度步调统一，落实并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。其次，布置基坑沉降偏斜的监测点，并根据监测结果及时调整开挖、支护工作，提高基层开挖的精准程度，实现土方开挖的信息化施工。再次，基坑开挖时要尽量缩小土体扰动范围，缩短开挖卸荷后无支护时间，并采取一定措施，防止开挖设备频繁碰撞工程桩，过度扰动基底，以避免支护结构损坏，最终影响基坑开挖的安全。机械开挖时要进行旁站监理，施工方要有专人指挥，以保护基坑内支护桩体，最好预留30cm以上厚度的土方，进行人工开挖。开挖设备要根据基坑实际情况合理选择，对超标、超灌的桩间土酌情选用小型铲机，避免出现铲机过大易碰撞桩头的情况。在此期间，保持凿桩头和开挖步调一致，以免因为桩头太高伤及工作人员。最后，因为基坑支护风险高、事故后果严重，土方开挖要预备充足的抢险材料并制定切实可行的应急方案，并进行24小时全程监控。
4.对基坑监测质量进行监理，并推进支护施工监测的信息化管理。
由于支护施工是一项复杂工程，其监理工作必然贯穿各个环节，事前和事中控制监理尤其重要，由此可以防止事后出现不可挽救的后果。所以，支护施工全过程监测的质量如何将直接影响深基坑支护施工水平和安全。监理人员不但要严格审核监测方案，重点检查监测点位置、监测点精度、监测周期、信息反馈，看其能否满足支护施工的监测需求，而且还要加强监测质量把关，规范施工监测技术的操作章程，以此提高监测数据的真实性、准确性。
对支护施工进行信息化管理是改进监测水平的一大举措。鉴于支护施工的隐蔽性、临时性、多层次性，对支护施工的监测必然呈现为一个不断变化的动态过程。比如分别对比勘察设计阶段和土方开挖阶段监测到的地质、支护结构情况，对监测信息数据进行动态分析，进而掌握变化大小、变化方向，进而对之后阶段的工作动态做出科学预测，提高整体监测的质量。
结 语
深基坑支护施工是一项难度大、风险高的工程作业，因此，监理单位要严格控制施工质量，加强每一道工序的质量监控工作。施工准备阶段，要严格审核图纸设计、施工组织设计或专项施工方案并制定科学、合理、可行的监理实施细则；施工阶段，要加强基坑围护、降水井和坡面混凝土喷射、土方开挖质量等施工过程监理，最终提高深基坑支护施工的安全性，给业主和社会交上一份满意的答卷。
参考文献：
[1]刘晓熹.浅谈高层建筑深基坑支护的设计与施工[j].江西建材，2013（4）
目的：制定应急救援预案的目的是快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，将事故损失减小到最低程度。
现场应急救援机构：现场应急救援小组,成员：分管副总经理、车间主任、工段长、大组长、值班长、公司办、安监部。
现场应急救援小组职责：负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。
事故报告程序：生产现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，事故岗位人员立即向现场管理人员报告，向分管负责人汇报，必要时越级向公司总经理报告。
一、生产现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，根据事故严重程度，必要时应分别第一时间直接打电话报120急救中心和119报火警救助。
二、现场应急救援小组成员立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度，同时注意安排做好保护好事故现场。
三、现场应急救援小组成员负责指挥调动公司的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。
四、现场应急救援小组成员协助公司和上级部门开展事故调查。事故调查严格按照“四不放过”的原则，即事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、在关人员未受到教育放过。
五、要求事故责任单位对于事故的调查处理报告，必须按公司规定的时间（72小时内）报告公司安监部，不得随意拖延和瞒报，切实防止类似的事故重复发生。
六、公司安监部做好事故原因和事故性质的调查，公司办做好伤员医疗及善后工作处理，事故单位抓紧做好恢复生产工作。
七、根据生产现场的特点，特确定以下为可能引发生产事故的类别：
1、灼伤；
2、高处坠落：包括从行车、架子、卸料平台、屋顶坠落以及从平地坠落地坑等；
3、触电：包括雷击伤害；
5、物体打击：指落物等碰伤伤害；
6、火灾爆炸；
7、中毒、中暑；
8、车辆伤害；
9、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等。
八、应急准备中应遵循的原则
1、工作前应制定好防止发生事故所采取的预防措施；可能发生事故现场应配备的器材；发生事故时的应急对策及信息传递。
2、保安部建立群众性义务消防组织，加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和防火、灭火知识的培训。
3、根据作业场所、储存、运输物品的数量、品种的不同，配备足够数量、种类的应急器材。应急器材要定时检查，做好标识、防止失效，检查要有检查记录。
九、应急响应中必须遵循的原则
1、紧急事故发生后，事故发现人应立即向有关管理人员报告。
2、接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。
3、疏通事故发生现场道路，设置警戒线,保证救援工作顺利进行；疏散无关人员到安全地带。
4、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。
5、必要时可截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。
6、设紧急联络员一名(事故生产单位车间主任)，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。
十、重大事故报告及报警原则
1、生产现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告现场管理负责人，现场管理负责人接到报告后，应立即通知公司生产副总经理，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作。如发生人员伤亡或火警等，必要时应分别第一时间直接打电话报120急救中心和119报火警救助，同时以最快的方式报告公司总经理及公司总部。
2、公司领导接到事故报告后，应立即组织公司应急救援力量赶赴事故现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故的概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级主管部门以及政府有关部门。
十一、救援器材及设备
1、通讯设备：包括固定电话、移动电话、对讲机
关键词：地铁施工；风险管理
中图分类号： U231+.2 文献标识码： A 文章编号：
目前，在安全风险管理上我国地铁建设工程的系统性不够完善，特别在安全风险指标和标准、资料整理的信息化和监测工作的规范化等方面与地铁建设工程的规范有一定的距离。
1、地铁建设的主要特点
1.1工程环境条件复杂
车站一般采用浅埋暗挖法、盖挖法或明挖法来建筑，很多都处于十字路口，工程施工对交通有一定的影响。因为地下管网密集，紧靠建筑物，工程环境十分复杂;其间隧道采用浅埋暗挖法或盾构法修建，在城市干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时穿过河流、还有地铁、铁路及各种各样的地下管道，施工中具有很大安全风险。
1.2施工风险大
地铁建设多为城市中心地下线，工程结构十分复杂，施工风险大，施工难度大，施工方法多，不可预见因素多。据报道，北京地铁近几年总共发生了42起事故，其中地下线就占了96%，而高架线、地面线只占了4%，如北京地铁10号线二期工程的莲花池站位于三环路之下，因为地下管线改移难度大以及交通导改等因素，不得不由盖挖法改为浅埋暗挖法来修建，其增加了不少施工难度。
1.3工程前期工作量大、工作难度高
拆迁占地范围大，新建线路涉及面广，地下线路的加固、改修和交通导改等协调工作量大，以及工期的限制增加了地铁建设的难度。
1.4工程规模大、技术要求高
为缓解大城市交通拥挤的问题，现在全国22座大城市正在修建地铁，工期要求短，工程规模大，质量要求高，工程投资多，建设设计、管理、勘察、监测、施工等方面的人才严重不足而且缺乏经验，使地铁工程建设的安全风险变大了。
2、地铁施工的风险因素
2.1缺乏规范的安全风险管理体系
目前，安全风险管理在国内并没有统一的国家标准，没有法律的约束，各个城市有自我管理的一套体系，风险管理缺乏参与方的相互义务和责任，这些都导致了地铁建设的风险。
2.2设计与施工不能很好地动态结合
现在，地铁招标工期短，设计任务多，现场突况多，施工过程中经常有当初设计的边界条件发生变化的情况产生，而施工现场仍按原设计进行;设计对周边条件的风险因素估计不够，现场安全保证措施技术不够完善;变更程序十分复杂，周边的环境出现变化后不能迅速更新设计方案;或者在通过现场实践后原设计的技术措施不能满足需要等现象。
2.3建筑市场恶性竞争
建筑行业的从业人员比较多，市场恶性竞争十分严重，有的企业为了挤人市场，进行低价中标。投标人为了提高利润，不惜搞豆腐渣工程来节约成本，这影响了工程质量，还造成了其他的风险。在低价中标之后，合同双方在进行实施过程时，因为承包商对承担风险估算不够全面，很难全面履行合约，以致于造成了烂尾工程。一些投标人得到工程后，想尽办法利用合同中一些不确定性条款为其工程项目牟取利润。降低安全系数，冒着风险施工，拖欠工程款。低价中标会增加工程管理的难度，施工潜在的风险因素变多，易出现安全问题。
2.4建设施工时的危险因素
地铁建设施工过程中，安全防护措施及现场施工管理中存在着安全隐患因素，这些也将对地铁施工产生不良影响，更有甚者还会导致安全事故。如:在基坑顶部堆放弃土、未妥善处理开挖出的弃土，可能引发坍塌事故;电气设备过载、机械设备失检、施工机具违章操作等会带来调件坠落、起火触电、塔架倒塌、设备损害、机具控制失灵等的风险;施工机械产生的噪声、振动激烈，会影响对话，影响信号联络，从而影响作业安全，还会导致作业人员感到不舒服;施工人员私自携带火种等可引发火灾的物品进人施工现场，可能会导致火灾、爆炸等事故江作人员长时间吸人作业产生的烟雾、废气和粉尘，会引发许多疾病。
2.5地铁施工还会受到地质与水文等诸多因素的影响
由于安全防范措施没有做好，地铁施工过程中还有可能会引起:透水、坍塌、涌砂、冒顶、涌水等事故。施工过程容易产生:污水管道、排水管道断裂造成的停水或低洼积水状况;电信线、电力线破残造成停电，甚至导致触电事故;煤气管道的破裂产生的爆炸和火灾;地表面隆起或坍塌，造成周边建筑群产生坍塌和裂缝等事故，有可能会给城市区域性带来损失，导致人为灾难。
3、地铁工程管理措施与风险控制
3.1做好设计阶段的环境调查
地铁工程建设前期重要的阶段就是环境调查，根据各阶段设计的不同程度要求进行不同程度的调查。在设计时期要充分考虑风险，对于风险系数较大的管道采用迁改或拆除的方法来避免风险，针对需要保护的建筑文物，要在设计图纸上提出建议针对性的保护方案。
3.2做好开工前的工程环境调查
设计施工方案前，要进行建筑物和管线的调查。以设计调查为基础，进行详细的施工调查，对于设计图纸上标出的各种管线和周边建筑物等进行调查核实，并采取探测的方法进一步详细探明周边的管线。在探测完成后绘出与施工工程相对位置关系图。在施工调查过程中，调查的重点就是水管线，要搞清楚管线以及相关结构物的材质，结构形式，使用和埋深年代及现状。以提供的详实技术参数为基础，对施工有可能导致的变形和影响进行预测和分析，为设计科学合理的施工方案提供依据。在地铁施工过程中，施工控制的重点和难点就是管线及周周建筑物的安全，通常地铁隧道、基坑出现涌水、坍塌等事故，绝大多数都是因为管线渗漏导致的，一旦解决不好就会导致严重的社会影响和经济损失。因此，地铁工程开工之前要通过认真分析、研究，针对不同风险的特点对地铁工程的施工方案进行充分论证，对于可能出现的风险进行分级和评析，研究制定出有效的防范措施。
3.3加强排除施工风险的力度
对于重大风险点的内容，工程施工前要对地下管线埋藏情况必须进行探测，准确弄清楚地下管线的完好程度、性质、埋默釜者焉、规格、容量、标高等。应提前做好相关产权单位和市政、交通部门的协调和联系，争取得到相关单位的支持和理解，充分做好必要的准备和配合工作。应定期检查管道线路的状况，一旦发现沉降量达到最大值时，及时采取措施，如对管线下面的地基进行注浆，防止管线继续沉降，以免导致不必要的风险。若发现受施工影响很大的管线，应依据具体的情况进行改移或加固。在施工过程中对可能导致意外情况产生的地下管线，事先应制订应急方案，配备好抢修器材，以便在管线出现危险时及时抢救，起到防患于未然的目的。施工过程中若发现管线现状与上交内容、样洞资料不符合或出现直接影响管线安全等不正常情况时，应马上通知建设单位和有关管线单位到场商议，研究补救措施，在未提出统一明确结论前，不得私自处理或继续施工。
3.4 实行风险分级管理、预警预报制度
地铁工程与其他大型工程主要的区别在于周边环境复杂，社会影响较大等，因此，风险评价的方法较多，国内外通常采用的可概括为定性、定性定量和定量分析三类方法，地铁施工大多采用定性分析中的风险综合评价法，即根据专家意见进行统计分析，获得风险因素的发生概率和风险后果，进而获得该风险因素的风险等级。在实施过程中，结合设计及施工规范要求，根据风险等级要求，实行分级管理。对于风险等级较高，风险较大的工程，根据监测数值，实行3级管理制度，当监测结果在允许极限值的70%范围内，可以进行正常施工；当监测值在允许极限值70%～80%时，施工中应引起高度的重视，加强监测的频率，每日上报监理、业主，现场可自行采取措施处理；当监测值超过85%时，现场立即停止施工，上报监理、业主，承包商组织专家进行论证，论证完成后根据专家意见采取加固和支护措施。
四、总结
在当今这个地铁建设工程难度大、工期紧、数目多的情况下，期待地铁建设相关单位进行风险评估研究，建立有作用的安全风险管理机构，制定完善的安全评估准则，从而起到用有效、科学的方法管理地铁建设中的安全风险的目的。
为深入贯彻落实省、市领导对安全生产工作的指示批示精神，以及12月2日全县安委会例会会议精神，为进一步做好水务系统岁末年初安全生产工作，切实加强水务系统安全生产监管，有效防范和坚决遏制各类安全生产事故，结合县安委会《关于印发__全面开展安全生产大检查深化“打非治违”和专项整治工作方案的通知》（__安委〔2015〕24号）、《__人民政府安全生产委员会关于进一步加强岁末年初安全生产工作的通知》（__安委〔2015〕27号），现就认真做好岁末年初我县水务安全生产工作通知如下：
岁末年初人流、物流、车流相对集中，企业生产经营节奏明显加快，特别是水利工程建设施工赶工期、赶进度，而且进入冬春季节，受雾霾和雨雪天气的影响，事故发生几率增大，是事故易发多发期，安全生产监管任务繁重。系统内各股室、部门和局属各企事业单位要认真学习省、市领导重要指示批示和讲话精神，充分认识当前安全生产工作的重要性和紧迫性，牢固树立安全生产的“红线”意识，始终把人民群众生命财产安全放在第一位，把安全生产工作抓好抓实；要切实加强对安全生产工作的领导，全面落实安全生产“党政同责、一岗双责”的要求，把安全生产工作提上重要日程；分管领导、部门负责人要亲自安排部署岁末年初安全生产工作，把安全生产责任落实到位；要坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，针对水务系统实际以及日常工作中发现的安全生产突出问题和薄弱环节，落实有效措施,把工作抓紧抓实，有效预防和控制各类安全生产事故。
各股室、部门和局属各企事业单位要结合实际，切实加强管辖范围内重点部位的安全监管，集中开展安全隐患排查整治。
（一）深入排查治理隐患。要结合实际，针对管辖范围内重点部位安全生产存在的突出问题和薄弱环节，开展全面、彻底的排查，重点排查水利工程建设、水利工程运行、河道采砂、村镇饮水安全、水利工程勘测设计、水利风景区人口密集场所、机关车辆、防火防盗、食品卫生等方面的事故隐患。对排查发现的隐患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实责任限期整改，落实整改措施和方案，要做好安全经费的保障工作，随时加大监控力度，把苗头控制在萌芽状态。
（二）深化“打非治违”专项行动。岁末年初是能源、原材料消耗高峰期，要严防企业非法违法生产经营建设行为回潮反弹。各相关部门要继续深化安全生产领域“打非治违”专项行动，继续加大打击力度，严格落实停产整顿、从重处罚、关闭取缔、严格问责的“四个一律”打击措施。对违法违规造成人员伤亡的，要依法从重处罚；对打击违法违规行为不力的，要严格追究有关领导的责任。
各股室、部门和局属企事业单位要结合岁末年初的安全生产工作特点，按照属地为主、条块结合的方式，分工合作、密切配合，深入开展安全生产大检查。各镇水管站、机关相关股室、站、所要发挥安全生产网格化管理的作用，各责任人员要实地对本辖区所涉及的各类企业、单位进行一次全面的检查。检查既要注重全面，又要突出重点。
一是水利工程建设。以在建工程为重点，防范坍塌、险工险段、特种作业人员、机械等事故。主要包括:工程项目落实“三同时”原则情况；工程建设中项目法人、施工、监理等单位安全责任落实和安全保障措施；施工单位安全生产许可证和安全生产费用提取使用以及施工管理人员安全生产培训考核；在建工程防汛安全责任制、度汛方案和事故应急预案；重点水利设施如高边坡、深基坑、地下洞室、起重机、塔带机、模板支护、脚手架安拆和油库、炸药库、危险品储存仓库等的安全防范措施；农田水利基本建设、在建工程大型灌区节水改造安全监督管理，负责在建工程的安全监督管理。
二是水利工程运行。以病险水库和一般中型、小型水库为重点，严防垮坝事故。主要包括：以地方政府行政首长负责制为核心的水库大坝安全责任制和水库安全运行各项规章制度；水库大坝安全管理应急预案制定和事故救援演练；水库大坝安全监测、水雨情测报通信预警设施；病险水库除险加固责任制、前期工作、施工安排、建设管理、资金使用、竣工验收、蓄水运行、巡视检查和调度运用方案；小型水库的管理机构、看护人员、养护经费和日常巡查以及配合各镇督查水库自用船舶使用安全。
三是河道采砂。以违法采砂突出河段和采砂量较大河段为重点，主要包括：河道采砂管理地方行政首长负责制，河道采砂管理制度、沟通协调机制和责任追究制；河道采砂规划编制，禁采区和可采区的划定，禁采期的规定，违法违规乱采滥挖的治理；采砂管理宣传教育和社会监督。
四是防汛抗旱。编制防汛抗旱工作预案和防汛抢险应急预案，汛期坚持24小时值班，保证雨情、水情、险情的收集，并做到及时上情下达和向上级汇报；河道防洪堤、桥梁和管线等跨河、穿河、临河建筑物的安全；按规定实施汛期调洪工作。
五是村镇饮水安全。制定
有效措施加强水源保护，防止水源枯竭和水质受到污染；严格按照制水工艺流程组织供水生产，出厂水必须经过严格消毒，提高供水质量；建立健全供水管理规章制度，确保供水安全。六是水利工程勘测设计。以野外勘察、测量作业为重点，主要包括：水利勘测设计执行《水利部工程建设标准强制性条文》（水利工程部分）和有关安全生产规程规范情况；野外勘察、测量作业和设计查勘、现场设计配合安全防护和应急避险预案。
七是加强水利风景区、办公场所等人员密集场所消防安全检查、食品安全检查。
八是进一步做好局机关公车的运行安全，对所有公车的安全情况进行一次全面普查，驾驶员要严格做好用车安全管理工作，严格遵守交通法规和单位制定的规章制度。
在元旦、春节节前要对各个生产环节和生产设施、设备进行一次彻底的安全检修、检测，全面做好应急准备工作，确保节日期间生产安全、生活正常，着力维护社会和谐稳定。
要进一步完善应急方案，加强应急演练，确保应急物资、装备和队伍落实到位。要加强值班值守工作，严格执行领导带班和24小时值班制度，确保安全生产信息渠道畅通，全面做好生产安全事故和其他紧急突发事件的信息报送工作，确保反应迅速、灵敏、高效，提高应急处置能力。
局安委会统筹安排部署该项工作，局属各单位、部门和各镇（街道）水管站负责具体实施，确保工作“横向到边、纵向到底”，全覆盖、无遗漏。按照“分级属地、条块结合”、“谁主管谁负责”和“三个必须”的原则，各镇（街道）水管站和局属相关业务部门根据相关职能职责负责组织实施职能职责范围内的安全检查工作。各单位、各部门是安全生产大检查、隐患整治的责任主体，具体组织实施本单位、部门的安全检查、隐患排查治理等工作；对工作开展情况要及时进行全面总结，针对突出问题制定有力措施，推动建立安全生产长效机制。
局安委会分7组（见附表），即日起分别对各单位安全生产工作进行督导检查，组长负责指定信息上报人员，检查结果于12月30日前交局安办备案。
附件：__水务局2015—2016年岁末年初安全生产工作督查分组名单