时间：2023-06-22 09:38:19
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇市政道路工程建设，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词:市政道路，环境保护，水土流失，噪声污染
1市政道路工程建设中可能造成的环境问题
1．1水体污染
城市水资源由于建设市政道路造成的污染，其主要原因在于城市水体中流入施工现场混合混凝土的泥浆，或城市排水系统中流入施工区域自然降水、施工现场清洗污水、施工机械设备漏油等水体，从而导致水体被污染。除此之外，部分市政道路建设施工单位对于处理废水作业往往会予以忽视，其在处理废水时通常都会采取直接排放的方式，进而污染城市水体［1］。
1．2噪声污染
各类机械设备在建设市政道路的过程中会被经常使用，所以会有较大的噪声出现在施工的过程中，从而影响到周围居民的正常生活。除此之外，部分施工单位为了在规定的期限内尽早完成工程建设，会在规定时间内使用与文明施工不相符合的方法进行施工，从而使得噪声长期干扰居民生活。
1．3扬尘污染
在建设市政道路的过程中装卸施工材料、回填地基、调配土方等施工器械会造成扬尘污染，在清理施工现场的过程中也有极大的可能导致扬尘污染的出现。其次就是风蚀扬尘，如果没有对的地面及时的进行压实开挖或直接将施工材料露天堆放，在此情况下风力作用就会使得扬尘现象出现。扬尘污染还包括道路扬尘，一般所说的就是在建设道路的过程中现场有施工器械及运输车辆进入，从而致使施工现场地面一直处于状态，进而出现扬尘，这也是建设市政道路过程中最为严重的扬尘问题。
1．4水土流失
土方建筑是市政道路路基施工中必然进行的一项作业，在这一环节的施工过程中需要对基础构造物进行挖掘。在施工的过程中，会在周围堆积松散的土方，一般情况下施工人员都不会采取措施有效地处理这些土方，在这种情况下一旦降雨，就会冲毁边坡，进而导致水土流失问题的出现，长此以往甚至会影响到市政道路建设的工期，使其无法在工期内完成［2］。
2市政道路工程建设中的环境保护措施
2．1重视环境保护工作
在建设市政工程的过程中，最重要的环节就是道路施工，因此需要将铺设路基、拆迁房屋、征收土地、排水等工作做好。在建设市政道路的过程中，施工单位需要对我国相关环境保护法律法规以及公路构建标准进行充分的了解，从而在施工过程中融入环境保护工作，在施工作业的每一环节中进行落实。除此之外还应该将环境保护工作和施工进度进行统筹规划，对二者间的关系进行平衡，分析其中一部分的具体问题，从而保证施工规划合理且科学。
2．2道路设计阶段的环保措施
在设计市政道路的过程中，需要将环保的元素融入其中，将绿色工程的理念体现出来，使得环境保护设计尽可能的详细。首先在规划市政道路的过程中，在设计时需要尽量选择农业资源占用最少且路线最短的一种方案，同时对于农田和耕地等地需要尽量避开。在规划道路附近的植被的过程中，可以将植被种植在道路附近，在对公路进行美化的过程中还能将环保的作用充分发挥，通过植被对路基进行稳固、对汽车尾气进行吸收，同时对水土流失的问题进行解决。在设计规划市政道路路线的过程中需要与城市中的学校、医院等功能性机构进行贴近，但在进行施工的过程中需要对噪声进行控制从而防止影响到这些机构组织的正常运行［3］。除此之外，在对市政道路路线进行选择的时候，需要尽量避开城市水源，从而避免城市水资源被市政道路建设所污染，与此同时还能对水体的自然流动进行保证，防止道路由于建设工程的原因出现局部阻断或堵塞的情况。
2．3对施工设计文件严格执行
建设市政道路的时候有导致水土流失、水体污染、噪声污染以及大气污染等现象出现的可能性，从而破坏城市环境，所以在开始施工作业之前需要对其进行合理科学的规划，对施工作业流程进行合理安排，从而尽量降低环境受到的道路建设的影响，除此之外还需要确保在完成市政道路建设之后，能够将施工现场附近的环境恢复原状。在建设市政道路的过程中，需要以施工设计方案为依据获得地基填土，防止施工人员在道路两侧或附近使用推土机挖土。与此同时，在指定地点将挖土作业完成之后，需要对土层表面进行相应的处理，从而使其平整度得到保证，对土层内种植的植被进行保护。除此之外，在进行施工的过程中也要按照作业的标准清除多余的土方，运送无法使用的废土至规定的场所，还需要将植被种植在道路两侧，从而防止水土流失的情况出现［4］。
2．4管理监督施工现场管理
监督施工现场首先要做的就是在分布土方施工实行之前，需要了解调查将要施工的场所的周围路段情况，还要将调配材料的计划制定出来，保证其合理性。在施工过程中，需要对现代施工工艺进行运用，尽量使得土方施工余土量减少，降低施工临时用地的面积。除此之外，在选择市政道路施工临时用地时，应该首先选择荒地和洼地，在这种情况下，就可以使用浆砌处理、填充弃土的方式处理荒地，对于洼地则可以将弃土进行利用，从而将其变为田地，并在对荒地和洼地进行处理后将植被种在土地上方，对这面土地进行充分的利用。其次，需要科学堆放管理施工材料，对同一时刻进行施工的路段，需要对施工材料进行科学合理的管理堆放，做到有序准确的摆放材料，从而尽量避免堆放的材料阻碍交通［5］。在进行道路沥青铺设的过程中，搅拌站和油灶的位置需要尽量远离居民区和生活区，从而避免周围群众和施工人员受到沥青拌合烟气的影响，在进行拌合的过程中，需要尽量从施工人员中选择具有较强技术和专业性的人员，从而有效降低环境受到的沥青的污染。第三，需要及时清理施工弃物。在铺设道路沥青的过程中，需要回收没有用完的沥青，严禁随意倾倒沥青的情况出现，降低环境因此受到的危害和污染。在完成铺设沥青的作业后，施工人员需要清扫道路，对路面的整洁度进行保障。
3结语
本文就市政道路工程建设与环境保护进行了分析，首先介绍了市政道路工程建设中可能造成的环境问题，随后提出了市政道路工程建设中的环境保护措施。通过措施的实行，能够使得施工人员在施工过程中贯彻环境保护的理念，对污染源进行有效的控制，从而使得工程对周围环境的影响降低，响应可持续发展观的要求，使得市政道路工程建设既具有经济效益也具有社会效益，对社会的健康稳定发展起到促进作用［6］。
参考文献:
［1］白玉斌．市政道路造价的影响要素与控制对策分析［J］．城市道桥与防洪，2013(8):298-299，398-399．
［2］吴立强，历天数，徐列航．市政工程施工中的环境问题与保护措施探讨［J］．中国水运(下半月)，2010(5):91-92．
［3］于学珍，周方．浅析大型市政道路建设项目施工期环境监理［J］．污染防治技术，2013(6):73-75，87．
［4］徐剑辉，万珍．浅析市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题［J］．江西建材，2016(2):160，165．
［5］白玉斌．试论现代市政道路给排水管道工程的施工［J］．城市道桥与防洪，2013(7):240-241．
（1）由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程，如果市政道路工程造价未能及时根据城市建设的动态进行调整，就会造成市政道路工程成本升高，无法做好对于建设资金的管理。
（2）在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理分配存在混乱，未能建立起有效的管理制度，这种情况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
（3）除了做好市政道路工程造价工作，对于实际工作中的成本管理也是十分重要的，在工程建设过程中，由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的浪费十分严重。
2市政道路工程造价控制的原则
2.1市政道路工程造价应遵循动态控制的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所决定的，在进行实际的市政道路工程建设的过程中，需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较，不断的纠正错误，使得市政道路工程建设的投资能按照当初预期的目标前进，使得工程建设资金能够合理的分配使用，使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面控制。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的控制应当是全面的、不留死角的，需要从整个市政道路工程建设的全局出发做好对于资金的控制，而不是纠结在工程建设的某一个阶段。做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管，从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新，先进，在市政道路工程建设的过程中，新的道路施工技术不断应用，各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用，但是，在实际建设过程中发现，一味的在市政道路工程建设过程中采用新技术、新工艺也是不可取的，随着新材料的使用会在一定程度上提升市政道路工程的建设成本，所以，在保证工程建设质量的前提下，做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是十分重要的。
2.4市政道路工程造价的节约原则。
在市政道路工程建设的过程中，应当尽最大限度的提升资金的使用效率，降低建设的成本，建设非必要开支，从而降低工程的成本，降低工程的造价，是在市政道路工程建设过程中首先需要考虑的问题。例如，在城市建设之初就应当根据城市发展的速度做好城市建设的相关规划，尽力减少因规划不当而导致的重复建设、二次建设，从而大大的提升了市政道路工程的建设成本。所以，在进行市政道路规划时应当使其能够符合城市发展规划的前提，对市政道路工程规划进行充分的、科学的论证。
3对于提高市政道路工程造价控制的几点建议
3.1充分发挥人员的主观能动性。
人力资源是市政道路工程的重要资源，在市政道路工程的过程中需要从提升员工培训，提高员工的素质出发，充分发挥人力资源在市政道路工程建设中的作用，做好市政道路工程的建设工作。在实际的市政道路工程建设过程中，一些市政道路工程造价人员由于业务不熟练，在市政道路工程造价环节多采用生搬硬套的方法，致使市政道路工程造价工作存在着极大的漏洞，使其无法对工程设计和施工人员提供指导性的意见，无法发挥市政道路工程造价的作用。
3.2做好市政道路工程造价的全程监管。
在原先的很多市政道路工程建设过程中，市政道路工程造价多是从局部出发从而忽视了市政道路工程造价对于全局的监管性，致使市政道路工程建设的设计与施工存在着极大的片面性，仅仅追求单一方面的成本降低，而忽视了对于市政道路工程全局耗费的认识，所以，需要改变原先的单一追求，从整个工程建设项目出发，加强对于整个工程建设的过程管理，从中发下问题，并及时加以改进，从而形成具有创新性的全过程市政道路工程造价管理。
3.3做好市政道路工程的招投标工作。
在市政道路工程建设过程中，应尽量采用工程招投标的方式，在保证市政道路工程质量的同时降低市政道路工程的建造成本。现今，招投标形式在我国已经出具规模，并取得了一定的成绩，在进行市政道路工程招标过程中需要面向社会上信誉高、技术水平扎实并具有相关的资质认证的企业发标，在公平、公正、公开的前提下做好市政道路工程的招投标工作。
3.4做好市政道路工程建设中的材料管理。
在市政道路工程建设过程中，材料的成本占据了市政道路工程成本的尽一半以上，所以，做好对于市政道路工程建设中材料费用的控制是降低市政道路工程成本的有效途径之一，由于在进行市政道路工程建设的过程中需要用到数量庞大、种类众多的建材，因此，在进行市政道路工程建设的初期，需要组织人员对于市场上的建材价格进行充分的市场调查取证，并将结果汇总到一起进行对比分析，找出其中最合理的材料购置方案，并制定好相应的采购计划，避免在工作现场大量堆放建材，导致资金的不合理使用，甚至影响到整个工程的进度。
4结语
关键词：市政道路工程；造价控制；“三超”现象
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：
Abstract: in the way of municipal engineering cost control basis after this, the municipal road the project construction cost control administration existing problems simply summarized. Finally, combined with the application of self work experience, to improve the urban road construction cost control management level of some technical measures carried on the earnest analysis research.
Keywords: municipal road engineering; Cost control; "SanChao" phenomenon
为全面改善和提升城市交通面貌，进而打造出更好的人居出行交通环境，积极开展如道路工程、桥梁工程等各项市政基础设施的优化规划和建设工作，已成为城市市政规划建设研究的重要内容。市政道路工程建设过程中具有阶段性强、影响因素较多、施工环境特殊、工期紧、周期短等特点，同时其施工点多面广、质量要求较高，这在很大程度上对市政道路工程造价控制管理提出了更高的要求。在市政道路建设中，“三超”现象依然是工程造价控制管理的主要问题，以至于某些市政道路工程建设项目投资出现失控，资金缺口较大，大大影响到工程的建设进度和建设质量。因此，做好市政道路工程的造价控制管理工程，确保工程优质高质快速的建设发展，具有非常重要的特殊意义[1]。
1 市政道路工程造价控制基础
1.1 建立完善健全计价体系
工程计价具有多次性的特征。市政道路工程通常建设规模较大、建设周期较长、施工环境较为复杂、地域性比较特殊、以及受建设所在地自然气象条件影响较大。因此，为了满足市政道路工程建设各阶段的造价控制管理需要，要根据工程建设实际情况，建立完善的不同阶段多次计价体系，以确保市政道路工程造价控制管理制度的确定与实际造价控制过程中的科学完善性。因此，将投资估算作为市政道路工程施工全过程各阶段造价控制管理的主要依据，将工程总概算作为控制拟建市政道路工程项目造价控制管理的最高限额，以确保工程按施工进度、按质优质的施工建设。
1.2 加强工程造价管理人员技能素质培训力度
工程造价管理人员的技能素质水平的高低，直接关系到市政道路工程造价控制管理文件编制质量和工程量计价管理的准确性。由于工程造价管理人员自身技能水平不高，很多概预算人员只会简单静态地套用相关定额资料来编制概预算文件，对整个道路工程建设的相关施工工艺流程、施工技术、控制管理技术要点等没有形成一个系统的逻辑和充分的了解认识。而工程设计人员普遍关注工程设计质量，对设计方案的经济性和造价管理不太重视，从而造成工程建设质量和造价控制不能有机结合起来。因此，提高造价管理人员技能素质水平，可以有效提高工程造价控制管理水平。通过建立完善健全的工程造价师考试和技能培训制度，严格要求造价管理人员按持证上岗要求进行。通过完善的造价师考试和技能培训制度，这样可以有效提高造价控制人员的知识结构体系和造价管理水平，从而有效提高工程造价管理人员的专业理论知识和实践造价管理水平[2]。
2 市政道路工程造价控制管理现存问题
从大量市政道路工程造价控制管理经验和情况来看，当前我国市政道路工程造价控制管理过程中主要存在以下几个方面的问题：(1)由于受传统工程造价控制管理理念等因素的制约，只注重工程局部造价控制管理，而忽略了对工程整体进行动态造价控制管理。许多市政道路工程施工企业只重视施工阶段的造价成本控制管理，即工程中所说的事中控制，而对于工程造价的施工事前和事后控制不太重视。(2)在进行市政道路工程造价控制管理过程中，缺乏动态系统的造价控制管理制度体系。由于市政道路工程建设施工影响因素较多，具有明显的动态性，这就要求工程施工造价控制管理必须采取对应的动态调控方案，以确保工程造价控制管理具有较高水平。当前市政道路工程施工建设过程中，对工程造价成本控制管理的动态跟踪能力普遍较差，不能结合市场材料费、人工费等因素形成完善系统的造价动态管理体系。(3)忽视施工建设整体性管理。很多市政道路施工企业在施工成本控制过程中，只注重局部工程质量管理，而忽视了工程成本造价的整体性管理，没有做好施工事前和事后控制管理，导致施工过程中存在大量的浪费，降低工程造价控制管理水平。(4)忽视了工程整体性造价控制管理的作用，没有处理好市政道路工程施工建设质量和造价成本间的协调匹配问题，即很多市政道路工程只重视施工进度和施工质量，而忽略了施工方案的优化管理，没有真正体现出市政道路工程建设高性价比经济特性。
3 提高市政道路工程造价控制管理水平措施
3.1 重视施工方案比选
在市政道路工程施工建设过程中，为了提高施工企业工程造价控制管理水平，要结合工程实际情况，重视施工方案的优化比选，从技术、经济等多个方面，进行反复论证，优化施工方案，确保整个工程建设安全可靠、高速优质、节能经济的施工建设。
3.2 合理安排工程施工进度
工程项目施工成本发生在整个项目建设全过程各阶段中，科学合理地安排施工进度和建设周期，可以将整个项目造价控制管理按时间节点细化到各分项项目中，进行有效控制管理。市政道路工程从项目建设准备阶段开始，经施工到工程竣工验收，成本控制均伴随工程项目施工建设的全过程。为了更好地进行工程项目成本控制，对拟实施施工建设的市政道路工程应按年度和进度制定完善系统的造价控制目标和管理方案体系。合理安排施工工序工艺，严格按照设计或相关施工技术规范要求，进行合理施工进度和施工项目安排，充分利用工程项目现有的资源确保工程施工建设进度和质量，减少施工成本支出和返工费用，提高市政道路工程施工企业造价管理水平，使各阶段各环节中的工程成本均处于能控、可控、在控的良性循环中。
3.3 严把工程现场施工管理关
在现场施工管理过程中，要结合工程建设实际情况，实施工作例会制度、倒排工期督办、以及制定工程形象进度表等一系列健全完善的措施制度，并在实际现场施工管理过程中，督促每项工程对照施工进度安排有效落实，确保施工现场各项工程衔接紧凑、有序的进行。通过科学合理的安排，对施工环节中各控制节点进行严密监控，在确保了各项工程在进度范围和施工质量要求的前提下，通过施工工艺优化等技术措施，有效缩短施工工期，降低工程项目施工成本。
3.4 严格控制建安成本
严格控制工程项目建安成本降低工程造价是市政道路工程项目成本控制管理的核心内容。在实际工程项目施工建设过程中，很多项目虽能按期保质施工建设，但工程成本却出现了严重超支问题，大大降低了工程建设的经济效益。因此，在实际施工建设成本控制管理中，应将招投标管理、合同管理、造价管理等工程成本控制措施有机结合，制定完善系统的成本控制管理方案，对工程项目建安成本进行动态管控。
4 结束语
从当前市政道路工程建设造价控制管理现状来看，已逐步从常规被动消极地造价管理，向主动系统全过程造价控制管理方面转变，并在实际工程造价管理过程中取得较为良好的应用效果。为了进一步提高市政道路工程造价控制管理水平，应在现有工程造价控制管理的理论基础和实践经验的基础上，不断借鉴国内外先进造价控制管理经验体系，使我国市政道路工程造价确定和控制向更深入更系统的层次发展，更好为城市基础设施建设成本控制提供服务。
参考文献
【关键词】市政道路；施工质量；问题；措施
一、市政道路工程施工的主要特点
1、较大的工程动迁量。众所周知，市政工程道路建设一般都是在城市内部实施开展的，道路工程通常沿途也比较长，所以一旦开始施工，就会有房屋动迁问题的存在，所以对于市政工程施工建设来说，较大的拆迁量是其施工中的一个显著特点。而且需要注意的是，一旦开始市政道路施工建设，必将造成城市道路的阻塞，这样城市的正常生产和市民的生活也会受到较大的影响。
2、市政道路工程建设的周期也较长。市政道路工程建设施工中会受到很多外界因素的影响，这样对工程的工期和进度都会造成一定的影响。一旦市政工程施工建设前期对于城市道路建设的规划和城市居民的动迁安置问题处理不当，或者在处理这些问题时耽误了较长的时间，就会给后期的施工造成一定的影响。而且一般市政道路工程建设都是在比较繁华的路段进行的，这些路段的车流量和人流量都比较多，这样就会有很多的因素影响到市政道路工程的正常有序建设。所以较长的工期就给市政道路工程建设的质量提出了更高的质量要求。
3、施工建设过程中对原材料有着较大的需求。市政道路工程施工建设中对原材料的需求较多，所以在建设过程中，在采购原材料时，一个重要的参考标准就是运输距离的长短。所以需要在工程施工建设中对工期及工程造价进行科学合理化的规划，选购材料是务必要满足原材料的质量要求，而且还应对成本的节约进行一定的控制。
二、市政道路工程施工中常见的质量问题分析
1、道路出现塌陷和路面裂缝。在市政道路工程施工建设过程中，最为常见的一个质量问题就是道路出现塌陷和路面裂缝，通常情况下，道路的路面裂缝主要分为三种，即横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝。有些城市的市政道路工程施工建设时还会有着许多的辅助设施同时进行，比如施工中就会将雨水井直接设置于行车道中，但是一旦出现井背的宽度跟标准不相符合，很容易导致夯实以及回填工作的困难。另外，如果市政道路工程建设中出现塌陷等质量问题，这样就会给正常的行车安全带来较大的不利影响，路面出现变形对于行车的通行质量都会十分的不利。
2、市政道路的功能性破损较为普遍。在市政道路后续的使用过程中，与传统公路不同，其还肩负着人行横道、道路绿化、盲道建设等方面功能。在这样的背景下，由于其功能性的交叉与多样性，进而容易形成功能性破损，具体表现为如下几个方面：第一，市政道路的绿化设施中花坛、树池等设施较为常见，在上述功能区域与道路进行联合的过程中容易产生施工质量问题，包括植被根系的延伸对于路基硬化及其应力的扰动均会造成包括路面鼓包、裂痕、塌陷等现象的产生；第二，人行道与盲道的建设也是市政道路预见的常见问题之一，尤其是在其与机动车道交汇处的施工处理，常常会受到人们基于出行方便功能性质的认为损坏与改变，是否具有合理的功能规划是其核心因素。
3、市政道路遭受水破坏。部分地区的降雨量较大，长时间在碾压因素和雨水的综合影响下，市政道路工程的路面就会有各种各样大小不一的疙瘩产生。由于道路的密实度是不一样的，相对来说，低洼部分的密度要比凸起部分的密度低。而且如果软土基中渗入大量的雨水，市政道路工程的稳定性就会遭受很大的影响，道路也十分容易出现各种程度的变形，除了遭受水破坏等问题之外，还会有沉陷以及唧浆状况的存在。
三、有效预防市政道路施工质量问题的措施
1、重视市政道路工程施工前期的准备工作。首先，施工前期应当对文件资料进行严格的审查，相关道路施工建设的所有资料建设单位都应当为工程质量监督机构提供。对于工程的类型、规模以及施工的确切地点和具体的行业特征，都需要进行严格的审查。另外，除了对资料的审查外，还应当对施工建设单位的施工人员和技术人员的资质进行审查，确保每一位上岗的工作人员都必须是持证上岗，相关的监理工程师还应当有一定的职业资格，保障其专业能力与施工要求相匹配。应当采取科学合理的措施对工程的质量进行测量，为了确保市政工程施工的质量，还不能忽视对施工现场原材料质量的检查，需要严格按照一定的检查规范进行，务必确保原材料符合规范后再进入施工场地。
2、建立科学严谨的规划体系。包括对于市政道路功能区域的规划、绿化区域的规划、过街通道的预设等。只有通过科学严谨的设计方案，才能够有效避免后续由于人为功能性扰动而带来的路面破坏。
3、严格控制市政道路工程施工的技术方法质量。对于正在建设中的市政道路工程，具体的每一环节的施工都应当根据施工方案进行，道路建设施工过程中如果出现任何问题，都应当第一时间进行处理，并及时对施工方案进行更正，确保施工制度的合理和严谨，采取的施工方法也应当严格遵照施工组织设计和施工条件进行。开展市政道路工程施工的技术要求较低工作时，对于施工的质量标准和施工的具体规范和流程都应当进行严格的控制，务必确保上一环节的工程顺利保质完成后才能进行下一阶段的施工建设。
4、对于市政道路的混凝土质量应严格把握。混凝土是当前市政道路工程建设中使用最为普遍的材料，其材料质量的好坏以及使用性能的高低优劣都会在很大程度上影响着市政道路工程的使用。一般而言，混凝土的质量通常主要包括混凝土板的厚度、强度以及路面施工的工序和道路后期的养护等问题。要想有效确保市政道路工程施工的质量，在施工建设之初就应当对原材料的质量以及施工设计进行严格的把控，注意对混凝土性能的把控，这样在施工时才能有效避免出现混凝土收缩继而导致开裂的问题。同时，市政道路工程混凝土施工中每一道工序都应进行科学的控制管理，这样最终能保障混凝土质量的提升。
5、做好对市政道路工程后期的验收控制。完成市政道路工程建设施工后，建设单位、施工单位以及监理单位都应当联合检查并签字，如果一旦发现未达到施工要求，应及时更正，确保可以使用才能投入运营。此外，验收控制体系应该与全施工周期质量控制相结合，形成完整的质量控制链条，对于施工过程中的不遵从予以及时的避免，对于已经或者可能存在的施工质量问题进行及时的补救。只有如此才能够在市政道路施工后期验收上有所侧重，才能够在根本上杜绝施工质量问题造成的后续使用体验下降与过高的维护成本开支。
四、总结
道路施工质量是城市建设的基础，同事也是城市化建设过程中的重要民生基础保障设施，在现有的道路施工过程中，由于施工单位的规模与资质等问题，很难将相关的道路施工质量监管体系落实到实处，进而造成了一定的施工质量问题。在这样的背景下，本文对市政道路工程施工中的质量问题进行系统的研究。从建设现状与相关体系入手，探究现阶段的施工模式下，其可能存在的施工质量缺失问题，并从准备、技术、材料以及验收等四个方面提出相关的改进对策。希望通过本文的研究能够为后续的实际市政施工提供必要的理论基础与实践指导。
参考文献
[1]周文博.浅谈市政道路工程质量问题及其控制策略[J].安徽建筑.2015（13）：349-351.
【摘要】结合市政道路的建设情况，分析市政道路质量的弊病和监管缺陷，根据市政道路工程质量以及质量监管理论，将工程建设实践与质量监管理论结合，梳理各阶段质量监管要求和控制要点，提出相应的改进措施。
【关键词】市政道路；规则；措施
我国的市政道路是指与城市外的道路相连，作为道路建设所包含的众多方面之一，通向于城市的各个地区，通过有效的质量监管，为城市内交通运输以及行人提供使用功能，创造更好的硬件设施和环境，并负担对外交通的道路。市政道路质量作为一个综合性问题，好与坏影响着社会效益与环境氛围，要确保市政道路工程质量，并设计切实可行的监管规范标准，有助于改善民生，确保安全与稳定。
1什么是市政道路工程质量监管
市政道路工程具备工程质量的一般特点，包括施工质量和工作质量以及工序质量，满足一定的使用价值和属性，适应一定目的所具备的工程适用性，还具备某些特定性内涵，应该有效把握其内在的规律和关系，结合沿路的地形地质和路用材料等，严格控制工程质量的各个影响因素，进行相应的设计，这决定着工程质量是否能达到质量标准，确保市政道路能够在正常情况下，具有充足的耐久性和稳定性以及强度。市政道路的施工难度根据自然条件的变化，受到市政道路工程质量的影响，比如这涉及环境绿化与保护以及路容的美化，以及市政道路工程质量监管水平尚有所限制，应适应可持续发展的要求，避免市政道路工程质量弊病。比如路基碾压和横坡处理一直较为粗略，道路面层高度不符设计高程，检查井的盖板较大，使安装变得较为困难等。随着城市建设正在不断的发展和加快，道路建设工程质量控制与监管的相关理论越来越规范，为适应新时期的道路建设需求，很多在实践中已投入了应用，减少道路工程质量问题的出现，从而促进经济发展，这就需要加强质量监管。要克服市政道路工程质量监管的缺陷，有足够的质量意识，严格控制施工单位的质量监管不规范行为，提高监理人员的素质，还要保障建筑的原材料质量。市政道路工程质量监管的特点表现为质量波动性较大，影响因素较多。没有固定的生产环境和稳定生产流水线。具有较强的隐蔽性，并且施工的工序也较多，都将对工程的质量产生影响，因而需要对质量形成过程加大力度监管。监管过程中应遵循质量第一，以人为本。在市政道路的工程建设过程中，充分发挥和调动人的主观能动性，应该坚持以预防为主的原则，来提高工程建设的质量水平。衡量市政道路工程的重要标准是质量标准，积极对施工乘车进行监管和控制，格依据相应的质量标准来检验，保障市政道路建设工程质量，完善措施。
2质量的影响因素与监管内容
在市政道路的工程质量监管中，要对项目进行必要的可行性分析，市政道路工程的基础是勘测设计，在这基础之上，结构方案必须合理、符合标准规范。而施工环节是实现工程质量的关键阶段，要明确施工项目的质量目标，使用质量合格的材料、运用高效设备，它决定市政道路的工程质量，在工程建设竣工后，应该依据规定的工艺和设计文件使工程验收得到保障。基于工程作业要素的影响因素表现在人员因素上，其自身素质影响市政道路工程质量优劣，材料因素上其质量是市政道路质量的基础，机械设备因素上应正确的选择和使用并管理机械设别，施工方法因素上应根据工程特点来合理制定施工方案，环境因素上，其多方面的条件对市政道路工程的决策到实施产生重要影响。勘察设计阶段的质量监管一定要详细，并分为可行性勘察、初步勘察和详细勘察，施工阶段的质量监管需要排除外界的一切干扰，其质量监管以时间作为划分标准。竣工验收阶段的质量监管应该根据相关规定验收和审查，审查相关的工程竣工验收文件，全面检查市政道路工程的外观质量，明确认定验收组对相关的质量控制资料等。
3市政道路工程质量的监管难点及建议
市政道路施工的现场环境复杂，高出作业的难度较大，并且很难完全地封闭交通，随着车流量的不断加大，施工过程往往较零散、连续性差、量大，容易被施工现场的地质条件所影响，施工现场往往位于城市的内部，将使安全管理有可能存在方法差异，这对交通和环境产生较大影响。而且会受到天气和温度的影响，另外，灰尘和噪音也影响居民的正常生活。那么，如何提高市政道路工程质量监管措施呢?第一，要健全市政道路工程质量监管的制度与机制，确保市政道路在投入使用后质量过关，做到公平、公正与公开。第二，改革政府监管的模式及机构，引入现代企业的监管制度，工程质量委托行为应逐步规范，能够恰当处理好多个利益集团的关系，提高监管机构的有效性与人员专业素质，激发监管人员的责任心和进取心。第三，政府的质量监管制度合理化推进，提升政府监管人员的专业素质和道德修养，引入先进的现代去也运营机制，按照国家先关法律法规，提高监管管理的透明度，进一步增强政府质量监管的信息化管理，确保市政道路工程政府监管的有效进行。第四，不断健全质量监管体系的文件，加速建设市政工程质量监管的相关网站，完善责任追究制度，监管工作需要进一步的调整和改进，加强质量监管的政府力度，建立相应的质量保证体系，来提高质量监管的工作效率。
作者：孙强 单位：长春市城乡规划设计研究院
关键词：市政道路；工程质量；政府评价；
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
0引言
政府机关在市政道路工程质量监管中占有重要的地位，做好政府对市政道路工程质量的评价体系建设对提高市政道路工程建设质量，推动国民经济的发展也具有重要的意义。
1市政道路工程质量政府监督管理现状
目前我国对市政道路质量进行评价的方法主要分为5种类型：加权平均法、模糊综合分析方法、灰色理论评价法、神经网络评价法和动态过程评价法。同时也制定了相应的质量验收标准《市政道路工程质量检验评定标准》。这些方法和标准对于市政道路工程的评价发挥了重要的作用。但是在市政道路工程质量政府评价体系存在着一系列的问题，诸如对分项工程的检测项目不够完善，评价仅仅是停留在定性分析上。一些检测项目的实际可操作性较差。在许多评价准则上认为控制的因素占较大的部分，所以还需要进一步深入的进行细化处理。另外一些评价方法不够科学，对评价的标准划分不够细致，不能全面的反映整个市政道路工程建设项目的质量信息，对市政道路工程项目的评价没有形成全面质量管理的理念。
2 市政道路工程质量政府监督管理分析
2.1 政府监督体系的职责
各级政府工程质量监督机构的主要职责为将市政工程主管部门的各项政策和方针落实到位。根据《市政道路工程质量监督规定》对工程建设项目进行全面的质量监督管理，并且实际参与到市政道路建设的招投标工作，对设计文件进行审查核实，规范监理单位的行为.
2.2 政府质量监督的依据
在2000年《建设工程质量管理条例》的出台为市政道路工程质量的监督各方面的内容进行了进一步的细化。并且明确了住房和城乡建设部门管理机构质量监督的主体。建设行政主管部门要根据相应的法律法规对工程项目进行竣工验收工作。
2.3 政府质量监督的内容和方式
政府对市政道路工程质量的监督主要从三个方面来进行：事前监督、事中监督和事后监督。事前监督的主要目的施工规范项目开工之前的各项工作，消除可能出现的偏差，并且对可能出现的问题制定相应的处理措施。政府对市政道路工程质量的事前监督也主要从三个方面进行：对设计文件的审查和监督、招投标活动的监管、合同文本的监督和管理。市政道路工程的事中监督主要从隐蔽工程、主体结构工程和环境这三个方面来展开工作。对工程建设中的各种问题及时进行督导处理。使得工程建设的相关法律法规和制度能够落实到位。事后监督是保证工程质量的最后一关，在市政道路工程建设完成之后建设单位要组织验收工作，建设部门工程质量监督站就要对工程的质量等级做出评定。并且组织竣工验收。对发现不合格的地方要责令相关单位及时的采取补救的措施。
政府对工程质量进行监督的主要方式有巡视检查、驻地监督、联合监督和联合大检查等多种形式。对监督中发现的问题要及时的提出整改意见并向上级领导进行汇报。为保证工程建设的质量及时掌握施工现场的状况也可以采用派驻监督工程师进驻工地现场。这样更能全面的了解情况。
3 政府对市政道路质量评价体系的建立
3.1 评价体系的建立原则
政府做好市政道路工程质量监督的工作重点是做好评级体系的建设。做好市政道路工程政府评价的目的是能争取的反映工程质量的客观现状，保证市政道路工程的质量处在一个较高的水平。所以在市政道路工程质量政府评级体系的建设中要遵循以下几个原则：（1）系统性原则，评价体系的建设要考虑到各方面的影响因素，力争做到完整和全面。同时也要能够抓住评价环节中的关键问题，突出重点换件的质量监督工作；（2）可评价性原则，要对评价体系中的指标进行数据化，能够从量上直观的进行反映；（3）规范性的原则，对工程质量进行评价的过程必须能客观的反映工程的设计情况，数据和资料要全面并且真实可靠；（4）动态性原则。
3.2 行为过程的质量评价
评价工作应由质监机构成立的监督小组执行，监督小组的人员组成建议由3人组成，项目监督工程师为主评入，另两名监督员为辅助评价入，赋予主评人评分值较大的权重，体现监督工程师负责制在评价中的地位和责任。
3.3 实体成果的质量评价
评价工作由竣工验收委员会进行，竣工验收委员的组成单位为：建设主管部门、市政管理机构、质量监督机构、造价管理机构等。对于大中型项目，要邀请相关领域的专家参加项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。
4施工的质量评价工程实例
4.1 施工概况
某市政道路大桥拆除施工，老桥单幅为3联预应力混凝土连续箱梁 ,桥型为分4跨，共12跨，单跨跨径为40m。
4.2 工程行为过程质量评价
（1）工程进展概况。 根据要求施工单位制定了详细的施工方案，具体为：拆除的总体方案、主要的工程数量、计划工期、设备和人员的配备、主要施工工艺、风险的预估、安全防范措施。先拆除护栏及翼缘板，然后通过翼缘板在桥下打钢管桩，之后解除箱梁内体外预应力索，最后拆除箱梁。先拆除第1联，再拆除第2联，最后拆除第3联。全部拆除布置共分为二十四步来完成。根据顶推支撑支反力、结构尺寸和地基承载力的大小，将扩大基础尺寸设计：6.7m×4.0m×0.6m。
（2）施工管理情况。本桥拆除主要存在四大风险：桥面打桩施工的风险、顶推支撑的失稳的风险、下放支架的失稳的风险、连续千斤顶失灵的风险。据此制定相应的质量控制和风险防范措施。监控拆除下放及顶推平移施工过程位移变形等；通过监控数据，比较计算值与实测值，找出产生差异的原因；针对原因分析，进一步指导施工。重点对标高、位移、应力、挠度、裂缝、温度 做好检查和记录。
（3）行为成果的划分和评价。在对行为过程评价的过程中通过现场的实际调查数据结合相应的评价标准对建设单位的行为、设计单位的行为、监理和施工单位的行为进行了评价。得到的结果为:工程建设单位对项目的质量、进度和成本的要求有一个详细的掌握，并且能够严格把握质量责任问题。对工程质量监督全面；设计单位的设计合理。资料齐全，图标清晰，各项指标都能符合规范的要求；建立单位能按照合同的要求认真履行自己的之中，检测的手段科学、责任落实到位；施工单位能够按照设计图纸和规范要求认真组织施工，并且做到自检、自控。
4.3 工程成果质量评价
质量监督站认真听取了业主、设计单位、监理和施工单位的报告。认为工程符合规范的要求，施工组织井然有序，并且做到了严格控制施工质量。顺利的完成了老桥的拆除工作，期间无重大安全事故的发生。达到了预期的目前，为市政道路改扩建工程做出了积极的贡献。
结论
市政道路工程的质量监督体系中政府部门起到了主要的作用，因此质量的监督和管理也贯穿于整个施工过程之中。政府监管部门要从宏观上全面掌握工程的质量状况，建立完善的质量评价体系，能够客观真实的反映实际情况，确保市政道路建设的优质发展。
参考文献
关键词：市政道路；路基工程建设；施工准备；技术要点；质量管理
由于参建施工单位众多，市政道路路基工程建设建设过程中的人员、机械以及材料都需要进行合理规划，并且为确保路基工程效益的最大化，必须加强对市政道路路基工程建设的施工及其质量管理进行分析。
1市政道路路基工程建设的施工准备
市政道路路基工程建设的施工准备主要包括：①加强水文地质勘查。市政道路路基工程建设建设与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。所以在施工前，需要对施工现场的地质水文状况进行详细勘查，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工艺的选择提供有利的依据。②严格施工区域调查。市政道路路基工程建设建设需要调查研究施工沿线的地质状况以及周边的环境非常重要，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合理的施工方案。对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。对于施工现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。③合理配置施工机械设备。机械设备是道路工程中必不可少的施工装备，尤其是路基施工的特殊性。为了保证道路工程的顺利进行，应该选择适宜的机械设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工技术的要求，合理的选择施工机械。根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械成本高的机械可以根据实际状况租用。
2市政道路路基工程建设建设施工的技术要点分析
（1）软土地基处理的技术要点分析。市政道路工程建设过程中经常会碰到特殊的地理地貌，而软土性地基在道路工程建设中比较常见，如果处理不当，将会影响道路工程的质量。其技术要点主要表现为：①土工合成材料的应用技术一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3~5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。②合理应用轻质材料的技术要点。对于路基填筑的材料要不断的更新，采用对施工有利的材料。轻质材料是近年来研发的一种新型材料，材料本身的重量较轻，可以减少自身的重量负荷。轻质材料在软土性路基填筑中应用，自重可以得到30%左右。在国内的实践应用中，粉灰的使用已经取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好。（2）填料与压实施工的技术要点分析。主要表现为：①填料施工技术要点分析。《市政道路路基设计规范》明确对路基的填料有所要求，一般路基土的强度都用CBR值来表示。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验（CBR）值表征路基土的强度，引入了路床的概念。用于道路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。通常会采用土石材料，石质土、砂土以及工业废渣等作为路基的填充材料。如果路基所用的填料达不到规定的最小强度，应采取换填、混合粗粒料、用稳定性材料处理等方法。②压实施工的技术要点分析。路基的压实通常是采用吨位比较大的压路机来进行路基的碾压，因此路基的压实度也有了很大的提高。
3市政道路路基工程建设施工的质量管理
市政道路路基工程建设建设的质量管理主要表现为：①挖方路段施工的质量管理。a.土方开挖质量管理，要求在恢复定线的基础上结合测量进行放样，先从事机械施工作业面，之后再结合施工作业面的实际情况与要求来进一步的确定施工措施与方法。横挖法与纵挖法是施工方法的重要组成部分。因此在实际的开挖过程中要全面考虑到纵向排水和机械行走的具体路线。对一些地面坡度比较大的地方，应该在进行开挖前的上坡方向提前挖好截水沟。b.石方开挖质量管理，要求施工人员结合岩石的具体分类、风化程度的高低以及理解程度的多少等来详细的确定所采取的开挖措施与方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，从而来满足施工排水的具体要求。对于用机械开挖比较困难的石方可以采用爆破开挖手段。②路基工程压实施工的质量管理。压实需要在其最接近最佳含水率时才能进行，因此在施工的过程中务必要严格的控制土的含水率，使相关技术人员做到及时测定与调整。当出现含水率过高的情况时，可以对其进行翻晒之后再实施碾压；遇到含水率过小的情况时，可以对其洒水之后再实施碾压。
4结束语
综上所述，市政道路路基工程建设不仅需要承受汽车等交通工具的载重，还需要能够经得起自然因素的侵蚀考验。因此市政道路路基工程建设需要结合施工区域的地形、地质状况等地理条件以及自然条件加以分析后，通过合理施工及其质量管理，从而提高市政道路工程质量。
参考文献
【关键词】市政道路；影响要素；造价控制
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
随着我国城市化进程的不断加快，加大城市基础设施投入力度，创造良好投资环境，已经成为了城市建设的一项重要工作。城市市政道路建设是改善城市居住环境，提高城市品位的一项基础性建设。在市政道路建设过程中，需要将工程成本控制在一个合理的范围以内，从而产生最大的经济效益和社会效益。
一、市政道路造价控制的重要作用
市政道路造价是衡量市政工程项目的一个重要指标，其高低直接影响着市政建设。因此，必须要要对市政道路造价进行严格的管理控制。市政道路造价管理是市政工程管理的重点工作之一，任何一个市政道路工程在决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段都需要进行严格的造价管理来控制工程的成本，以实现该工程的利益最大化。就目前来看，我国市政道路工程造价管理综合性较强，涉及面较广，因此，必须要建立控制管理体系，以加强市政道路工程造价控制的强度。而且，必须要在市政道路造价控制的基础上，进行改革创新，不断完善，逐步提高市政道路造价的管理水平。
二、影响市政道路造价的主要因素及控制措施
1.影响市政道路工程投资决策阶段的主要因素及控制措施
影响市政道路工程投资决策阶段的主要因素包括五个方面：其一，投资决策路线是否合理。尽量避免在设计阶段改变投资路线，这样会影响工程造价；其二，工程建设指标是否合理。如果道路等级不同，可能会使工程造价提高；其三，工程施工沿线的自然条件要调查全面。不同软基处理方法会影响造价；其四，对于施工中可能出现的重大技术措施要进行详细分析和论证；其五，道路工程实施后可能面临的征地、拆迁赔偿等要调查全面。征地、拆迁赔偿等也是工程造价需要考虑的一部分，合理的拆迁赔偿估算在决策阶段也起着十分重要的作用。
在投资决策阶段，市政道路工程造价控制措施主要包括：做好工程建设项目的投资估算编制以及审查工作，确定计划投资额，并为后续各阶段的造价控制打好基础；严格市政道路建设程序，委托专业的工程设计机构以及咨询公司进行决策咨询，保证该工程项目投资决策的合理化、科学化。
2.影响市政道路工程设计阶段的主要因素及控制措施
市政道路工程进行造价控制之时，设计图纸是进行概算及预算编制的一个重要依据，工程设计的优劣直接影响着该市政道路工程建成以后的工程效益和运行成本。因此，做好工程设计工作，可以很好的节约工程投资额，产生巨大的经济效益。
在设计阶段影响市政道路工程造价的主要因素包括：第一，设计费计取办法。目前，我国市政项目的设计费是按照工程造价的百分比进行计提的，如果工程造价高，那么设计单位的设计费用也会相应的增多。因此，一些设计人员或设计单位出于对自身经济利益的考虑，并不会重视工程造价控制；第二，市政工程设计方式。市政工程项目设计人员在工程设计过程中较偏重于工程项目技术方案的论证，忽视经济因素，这种工程设计方式会造成市政工程投资的浪费。
设计阶段工程造价控制的措施：第一，实行限额设计。市政道路工程项目在设计过程中要积极推行限额设计，并按照工程量进行分步限额，实现对投资限额的细致化管理，并实现对设计标准、设计规范、概预算指标以及工程数量等各方面的控制。第二，严格控制设计变更。一般在市政工程项目的各实施阶段中，设计变更越早，投资损失就会越小。第三，在设计阶段要提高工程设计质量。市政工程项目的设计阶段，决定着施工阶段的工程造价。在设计阶段就将设计图做细致，减少不必要的投入。因此，在未进行施工之前，需要把好设计关。
3.影响市政道路工程招投标阶段的主要因素及控制措施
招投标阶段影响造价的主要因素包括：首先，招标评标办法的选择、最高投标报价的确定等。招标评标办法的选择影响到中标项目造价的高低，最高投标报价的确定可以大致描绘出项目实施阶段造价的轮廓；其次，招标文件的质量以及工程量清单预算。好的招标文件可以在工程未实施前就确定好业主的要求及技术规范，避免参与竞标各方对该工程项目出现理解分歧。好的工程量清单预算可以尽可能的将工程实施过程中发生的费用进行预估。
招投标阶段市政道路工程造价控制措施主要是选择好的招标单位以及好的造价咨询单位。一个好的造价咨询单位可以编制出高质量的招标文件以及工程量清单预算，也可以帮助建设单位选择好的招评标办法，有利于减少市政道路建设过程中出现工程变更、建设纠纷等现象，而且，对道路工程投资控制目标的实现也有相当大的帮助。
4.影响市政道路工程实施阶段的主要因素及控制措施
实施阶段影响工程造价的主要因素包括施工图设计质量、变更管理、承包商实际参建队伍建设、索赔及反索赔等。
具体来说，此阶段有两大成本控制措施：
首先，加强工程变更的审查工作。设计图在市政道路工程施工中起着指导作用，是工程施工的总方向，但是设计图毕竟是在施工前就已经做好的，在施工过程中势必会出现一些突发状况，使得工程并不能完全按照设计图的要求前进。因此，在工程施工过程中就会出现设计变更的现象。对于正在施工的工程来说，设计变更要尽量提早，变更的越早损失就越小。如果设计阶段变更，则只需要对图纸进行修改，其他施工费用还没有发生，损失也就会很小。但是，如果在施工阶段变更的话，不仅要相应的变更图纸，还要重新的购买材料，对已经建成的工程也要拆除掉，势必会造成重大的变更损失。因此，对于工程造价影响较大的设计变更要先算账后变更。即使变更在技术上是十分合理的，但是也要全面的考虑成本问题，将可能变更后的好处与变更增加的材料用量和费用进行对比，权衡轻重之后再做决定。严禁杜绝在设计图不确定、使用范围和使用内容不明的情况下增加材料用量或者更改工程建设方向。
其次，加强项目施工阶段的总体管理。工程项目施工过程中要预防承包商索赔事件的发生。例如，就目前的市政道路工程建设的实际情况而言，经常会涉及拆迁问题，在工程建设施工的时候，如果业主依然不能按照约定搬迁，工程进度就会滞后，一旦工程无法按时完工承包商就会要求索赔。或者施工企业在施工过程中，将一部分的工程项目分包出去，指定的分包商如果延误工程进度或者施工的质量无法达到合同中的要求等情况都可能造成承包商索赔。
与此同时，在现场施工阶段也要对施工材料和机器设备进行有效的成本管理。
5. 影响市政道路工程竣工结算阶段的主要因素及控制措施
市政道路工程竣工结算阶段是造价控制的最后一个阶段。在这一阶段中，影响工程造价的主要因素为竣工决算和结算的审定情况。在竣工结算阶段，只有选择好的造价咨询单位，才能交出一份较好的竣工结算以及竣工决算。
三、结束语
综上可知，我国市政道路工程造价控制和管理工作需要贯穿于整个工程项目的始终，必须要加强每一个环节的造价审查和控制，并根据影响该阶段的主要因素，制定相应的措施以保证工程造价最合理化，实现“质量优良、造价合理”的工程目标。
参考文献：
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【关键词】市政道路；质量监理；检测试验
前言
市政道路工程伴随着城市的经济发展、整体规划以及城市居民对于出行的需求而日益兴起并得到社会广泛重视的一项市政基础建设工程。在市政道路工程施工中，监理工作的任务较重，工作的内容也相对较多，如何实现监理工作的作用与意义，就必须进一步明确监理的任务和目标。近年来，相关单位与工作人员逐步加强了对监理制度的研究与探讨，虽然基本实现了监理制度的进一步深入，但是在执行和落实方面仍停留在表面层次，难以符合市政道路施工监理的客观要求，是急需改善的问题之一。市政道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中，对于各环节的组织与监理工作，它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一，也是市政道路工程工期和质量的重要保障。
1 市政道路工程质量监理的特点
1.1 合同管理工作量大
一般建设单位都会将标段内的土建、沥青、照明、交通设施、绿化工程的监理委托一家监理单位，还将供水、煤气、电力通讯工程的监理以及系统内、甚至部分系统外的协调工作，以合同形式或非合同形式委托给监理单位，在这种情况下，监理单位将涉及到多份合同的管理，这对质量控制将发生一定的影响。
1.2 控制难度大
市政道路建设中有时存在赶工现象，工程项目工序施工质量会时常发生偏差，或被忽略简化；材料不符合质量要求；变更迟迟不能确定或似是而非；技术间歇期被压缩或取消；施工环境差；质量保证体系不能落实；三级自检程序没有进行；试验检验项目频率不足；现场取样被变为为了试验而进行的有意操作取代；上道工序未完下道工序就抢进去等等。
2 道路工程检测试验监理的工作要点
监理工作的试验检测工作主要分为三个阶段来进行：
2.1 开工前的准备工作
这是一个非常重要的环节，在这个阶段，试验检测工作决定着工程的开工与否。也就是说做好了开工前的试验检测工作，工程才能顺利开工。
2.1.1 对选定料场的品质进行试验检测
针对施工设计图纸里提供的料场位置，相应取料并对料的质量进行各项试验检测，看用于施工的原材料各项试验检测项目是否符合有关技术规范要求，是否可满足于施工。
2.1.2 进行水泥、钢材及沥青等外购材料的试验检测工作
即承包商按照设计图纸中所提供的材料进场后，抽样对其品质进行检测，看外购材料的质量是否满足相应的技术规定。如果经检测各项技术指标是合格的，就允许用于施工，否则就不允许其进场。
2.1.3 进行三大配合比试验
即水泥砼配合比、水泥稳定土配合比及沥青砼配合比。这也是整个试验工作的重点。这是一个非常严峻而艰巨的工作，为了能给工程提供一个既经济又实用的试验数据，作为每一位从事试验检测的工作人员应该用科学的态度来对待这项工作，更要有严谨的工作态度。
2.1.4 对设计资料中路线所经过的路段进行调查
对探坑、基底承载力、老路弯沉、老路易溶盐含量、含水量等设计资料中作为理论支撑的数据进行验证。检验设计是否合理。提前发现问题，解决问题。显而易见，试验检测工作在工程开工前起着举重轻重的作用。只有努力作好工程开工前的试验检测工作，工程才能按期开工，这无疑是开了一个良好的开端，为下一步的施工奠基了扎实的基础。
2.1.5 确定各检测项目的检测频率
目前市政道路施工中对检测频率还没有详细的国标，只有一些行业标准，还不全面，不能满足工程建设工艺不断变化的需要，根据在工程建设中的实际操作，对一些不常用的检测频率做小结：
2.2 施工阶段中的试验检测工作
工程开工后，在施工过程中更离不开试验检测工作了。试验工作不但要把住材料进场关，而且贯穿在施工工艺中，如沥青的温度、水泥混凝土的坍落度、泥浆的稠度、水稳施工中的水泥含量等等，而且在每一道工序中，都是评判是否合格的关键。在施工完每个分项后，都要进行分项工程检测工作，对每个试验项目进行逐一检测，检测完后对分项工程进行质量评定。
2.3 施工完后的试验检测工作
在这个阶段，整个工程已完工，工程进入了验收阶段。是否能交付使用，只有通过试验检测工作才能确定。通过试验检测数据能合理、正确的判断施工质量和行车的舒适度，如平整度、弯沉值、构造深度、行驶质量、抗滑系数等等。
3 加强市政道路工程科学监理检测试验
市政道路工程试验监督过程中的科学性，是指监理单位在市政道路工程的过程测试中，所采用的一系列控制措施、手段和方法，以确保这个项目的完成，符合设计要求和合同所规定的质量标准。建立和完善市政道路工程试验科学的监督体系，应注意从以下几点开始：
3.1 逐步建立市政道路工程检测试验
检测试验人员各负其职的岗位监理责任制。市政道路工程检测试验过程中，关键项目和路段要实行挂牌负责制，并以合同形式明确各项目的具体负责人员和检测试验人员，并且根据工程的检测试验进度和质量，对负责人和检测试验员分别给予公正的处罚与奖赏，便于道路工程检测相关的各方面人员和工程质量息息相关，激发检测试验人员更大的工作积极性和热情。
3.2 建立了一套灵敏、高效的市政道路工程检测试验监理系统
在科技快速发展的今天，市政道路工程检测试验单位要随时进行信息的反馈、传递与处理，及时收集国内外与市政道路工程相关的监理动态信息，为改进工程检测试验监理提供可靠的信息保障，从而使检测试验全过程始终处于受控状态。成立并完善专门的市政道路工程检测试验监理委员会及相关监督、检查部门。市政道路工程检测试验单位要及时组建适应市政道路工程检测试验全过程的监理机构，对市政道路工程检测试验进行全方位、立体化、多角度的监理。
3.3 提升市政道路工程的社会地位
由于存在缺乏职业道德的建设监理单位，在监理工作中没有认真履行自身监督工作，严重影响市政道路工程质量和信誉，最终导致道路建设行业作为一个整体的社会地位受到恶劣、负面的影响。市政道路工程监理应该制定行业标准，完全改变人们对道路建设行业的固有观点，从而全面提高整个行业的社会地位。
4 结语
总之，在市政道路的建设工程中，通过实践证明，工程质量检测试验的监理工作是为了保证建设工程的质量。检测工作的科学性、公正性、权威性是最重要的环节，它贯穿在道路工程建设的每一个环节中，在工程建设中试验检测监理工作都在自始自终地进行着。作为我们每一位建设者应该认识它的重要性及工作重点，作为从事这项工作的人员更应该深深体会到它的重要性，要时刻怀抱一颗科学严谨的态度去开展试验检测监理工作，为市政道路建设事业奉献我们应有的力量。这样，对被监理工程的施工质量，以及达到质量控制的目标，会起到十分重要的作用。
参考文献：
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【摘要】：城市道路就以城市发展越发越大，市政道路工作也越来越难。本文概述了市政道路建设工程施工管理特点，分析了市政道路建设工程施工管理存在的问题，就如何提高市政道路工程管理水平做了简单探讨。
【关键词】：城市道路；施工技术；施工管理
一、市政道路施工管理特点
1、综合性
随着社会经济的飞速发展，城市经济、文化、交通和其它公共事业等都自成体系，又关联密切，而在这个过程中，市政道路建设工程起着十分重要的协调作用。按照城市总体规划的要求，充分利用平面空间，把各种公共设施协调统一起来，不仅能够减少市政的开支，还能够加快城市发展建设的速度，加强市政设施的功能，这也是市政道路建设施工管理综合性的体现。
2、多样性
市政道路工程的多样性主要体现在功能上，为了满足社会和人们的不同需求，市政道路工程的功能和结构就会多种多样。例如不同等级的道路、建筑小品、幽静的步道，有跨越河流为联系交通或者架设各种管道用的桥梁，多种形式和功能的立交工程，为疏通交通和提高车速的环岛、供生活生产用的各式水管道，供热煤气和电讯用的等综合管沟等等。
3、复杂性
通常情况下，市政道路工程施工是露天作业，受气候条件的影响较大。冬季施工时要注意防寒，雨季要制定防雨和排水计划，否则就可能会对工程质量、工期、以及经济核算等造成严重的影响。实践经验表明，市政道路工程施工的条件变化很大，可变因素很多，例如地形、地质、水文、气候、结构类型、物资供应、技术装备、协作条件等因素。这些不确定因素，表现出市政施工管理的复杂性。
二、市政道路建设工程施工管理存在的问题
1、市政道路施工重技术而轻管理
从我国市政道路建设施工管理现状来看，市政道路施工组织设计的主要内容有工程概况、施工进度计划、施工技术方案、资源供应计划以及施工平面图的设计。虽然有些道路施工组织设计并编制了技术组织措施内容，但只是从确保工程的质量、进度以及安全方面提出了一些保证措施。工程的技术性措施比较强，但管理方面的措施却十分的薄弱，缺乏可操作性，合同措施、组织措施等管理存在着一些问题。
2、市政道路施工组织内容不健全
对于市政道路施工组织的设计而言，按照建设阶段的不同可以分为设计阶段施工组织计划、投标之前的施工组织设计以及中标之后及实施阶段所编制的施工组织设计。从实践来看，当前我国市政工程项目只是对设计阶段与投标之前的施工组织设计内容进行了明确的规范，而设计阶段的重点在于初步设计和施工图的设计，它们是投资控制和编制工程预算的重要依据。投标之前，对施工组织设计内容提出建议书，规范标前施工组织设计内容，其目的在于规范招标与投标管理活动，使其规范化与标准化。但事实上并非如此，实施阶段中标以后所编制的施工组织设计内容主要有建设项目、单位工程以及分部分项工程的施工组织设计内容。这就导致了一些中标的单位，在标后施工组织设计格式、内容、深度以及广度上出现差异性、参差不齐，以至于形成一种无序的状态，不但制约了施工组织设计作用的正常发挥，而且也影响了工程项目的管理目标实现。
3、市政道路工程质量责任落实不到位
据调查显示，目前市政道路工程质量责任的落实情况并不理想，最常见到的现象是：在某一市政道路工程建设初期，参与的单位和个人数量都比较多，并且十分积极，然而工程竣工后，尤其是出现质量问题时确找不到责任承担者，各单位或个人之间互相“踢皮球”、推卸责任。责、权与利难以有效的统一起来，甚至很多规章制度只是流于形式，无法形成所有参与者共同努力，共承担责任的局面。此外，由于现行的市政工程质量管理条例的监督和处罚力度比较小，对一些违反市政工程质量控制标准的行为太过迁就，这也是对该行为的一种纵容。
4、缺乏保障措施
当前市场竞争十分激烈，市政道路工程施工中标合同的价格普遍偏低，施工单位为了保证该工程的经济效益，企业法人将对该工程项目的经理下达成本降低额指标，从而确保企业获得更大的利益。基于这种条件，施工单位在保证工程的质量、进度以及安全目标的前提下，该工程的项目经理必然会采取一定的技术、组织、经济以及合同措施，对施工材料、机械设备、施工人员以及现场管理费用之中，通过制订一些降低成本的计划和措施来实现，因此这就需要制订一些项目成本保证措施。而这正是现代市政施工管理组织设计中经常遇到的问题，一般不编制这些内容，因此经常出现项目形成、事后算帐的局面。
三、提高市政道路工程管理水平的对策
1、确定建设方市政道路工程管理的核心
由众多的建筑商分包承担了市政道路工程建设任务，而市政道路工程建设关系到城市建设的发展，其项目管理的好坏直接影响到工程的质量及使用寿命，项目管理工作责任非常重大。因此，一定要确定市政道路工程的主要管理领导地位，其作为建设过程中的总规划者，汇集人力、物料等资源，是项目建设过程中的总领导者，要尽到监管职责。
2、建立市政道路工程全寿命周期管理模式
市政道路工程项目管理实施过程包括立项、决策、设计、施工、验收和使用等多个流程。每阶段的目的和特点不同，建立工程全寿命周期管理模式可使建设的工程品质、使用寿命等有所保证。在此实施过程中要合理分解项目目标，对项目控制的计划值予以确定，对项目目标的实际值进行收集，定期比较分析计划值和实际值，采取各种措施及时改正偏差。如在道路施工前要设定路基填土和沟槽回填压的密实度的计划值，在施工过程中要及时收集实际密实度，当出现偏差时，从组织措施上，施工单位须向作业者做好技术交底工作，以满足要求；从技术措施上可采取用水平分层的方法进行填筑，但要限定在路基的总宽度范围内。
工程实施过程中，若发现即定工程目标存在不合理性或不具可实施性时，要及时调整目标。如在实施过程中若发现原拟定的工程完工期限要求过短，综合各种措施，即组织、技术、管理等措施后亦不能保证工程要求的完工时间时，就须对工程拟定的完工时间进行及时的调整。
3、加强市政道路工程相关专业的协调工作
由于市政道路工程项目是由很多施工单位对其中的不同的专业、工序进行施工的。他们往往不能依照承包合同及相关附属文件中约定的条款进行规划施工，按拟定的施工顺序进行建设。而且在建设工地，常会有很多的项目的分包商，在进行不同专业及工序的交叉施工。这增加了现场管理的难度，此时就须加强市政道路工程相关专业的协调工作。如在工程进行过程中，土建、绿化、给排水等众多项目需要同时交叉施工时，他们之间的协调工作就显得格外重要，这就需要监理单位协调好他们之间的关系，使之相互协作以达成工程目标。而对于各施工单位而言，更要与其他部门处理好相互之间的关系，保持良好的沟通和交流，更要互相协作，尤其是要保证技术衔接上的流畅，使道路工程建设工作顺利进行。
关键词：市政道路；软土地基；施工；分析
本文以A城市的市政道路工程建设为例，该城市的市政道路工程位于某水道旁边，其中软土地基作业的面积大约在 ，道路软基工程的施工宽度在 ，工程师针对该工程设计了四种效果明显的道路软基处理方案。在工程完成后，对各个路段的土层进行了检测，检测结果显示，对道路软基根据不同的施工方案进行施工，都会在一定程度上改变软基的物理力学性能，符合道路软基工程对设计方案的要求标准。
一、道路工程中的地质地貌
（一）人工填土层的情况
人工填土层按照回填方式分为两个亚层：冲填土和素填土，其中素填土是指均没有完成自重固结。
（二）交互相沉积层的情况
淤泥间粘土层的土质按照土类形状、上下关系分为八个亚层，分别是淤泥层、亚粘土层、含粘性土细砂层、淤泥层、亚粘土层、淤泥质亚粘土层、亚粘土层、含粘性土细砂层。
二、市政道路工程中软土地基的固结机理
市政道路工程中软土地基的固结机理的工作重心是分析怎样让软土中的孔隙水、土体颗粒、间自由水顺利从土体中排出，这一方面是软土地基固结工作能否完成的关键。通常我们在工程中选用的是塑料排水板竖向排水的方法，或者地表砂垫层横向排水方与强夯动荷载结合的方法，对软土基地进行相关作业工作，通过分析路基上部人工填土的实际情况和路基施工现场的周围环境情况，利用强夯动荷载产生的附加应力，完成软土地基的固结工作。
下面我们来分析管井降水体系与强夯动荷载结合的方式对软土地基进行施工作业的情况。A城市的市政道路工程中的部分路段人工填土层是较厚杂填土，填土层厚度在 左右，填土中掺有大颗粒的石块、砖头等杂质[1]。在该种情况下，若使用塑料排水板则不能够穿透上面的人工填杂土从而进入下面的软土层，因此，我们必须采用管井作竖向的排水方式。首先，强夯能量利用“从高到低的”作用，由高能量贯穿路基上面的人工填土层，产生“硬壳”和“架桥”的情况；其次，对那些非常厚的填土层来说，高能量的夯击完成对下面软土层的冲击效果，进一步压缩排水固结效果；最后，我们通常情况下采用的“满夯”低能量夯击方法，能够达到密实和手链地层土质的效果。
水泥土搅拌桩的应用是固结软土地基的深层搅拌方式，一些专业书籍中称之为湿法，在市政道路工程建设中使用喷水泥浆搅拌软土的方法进行作业。该方法中，在地基内部将软土和固化剂进行充分融合，使它们相互之间发生物理、化学反应，使软土固结，形成稳定的、整体的、有一定强度的优质地基，进而保证市政道路工程建设的顺利进行。
三、市政道路工程中软土地基的施工方案
塑料排水板竖向排水的方法、地表砂垫层横向排水方与强夯动荷载结合的方法：首先，参数的设计， 型塑料排水板，土下深度为 ，布置形式的距离为 ，表现为梅花形。砂垫层是中粗砂，强夯为低、中、高能量级，夯锤半径是 ，重量是 。其次，该方法的施工流程为：找 的双行横坡，路床平整修建排水明沟、盲沟铺填中粗砂垫层塑料排水板的布设监控设施的安装强夯前的填土工作施工完成后的监测工作评价、验收工作。该方式的优点是土层固结良好，适合地表为素填土或杂填土的深厚软土地质[2]。塑料排水板竖向排水、地表砂垫层横向排水系统与堆载静荷载预压软土地基的方法：首先，参数的设计，分为四级加载，每级加载约 ，加载的间隔时间是 ，历时 ；其次，该方法的施工过程为：找 的双行横坡，路床平整修建排水明沟、盲沟铺填中粗砂垫层塑料排水板的布设监控设施的安装强夯前的填土工作施工完成后的O测工作评价、验收工作。该种方法的优点是土层的固结工作效果较好，但是工期较长，成本较高。
四、施工时应注意哪些问题
在工程的施工过程中，主要应该重点关注这5各方面：第一，排水系统的质量把控，该方面主要有塑料排水板材质和施工质量的管理；盲沟、砂垫层、细粉砂回填料质量方面的管理；管井成井质量的管理；抽排水工作的监管等方面。第二，强夯前的填土过程的有效控制，首先，我们要保证路基排水系统的正常工作，在强夯前要分别进行几次 厚土方的填筑工作。采用填筑粉细砂进行填筑工作，对强夯的施工有着明显的效果，利用粉细砂含泥量少的特点，进行相关工作的施工作业。第三，夯击能的控制，该方面的注意事项包括夯锤的重量、夯锤落距、夯点的位置选择、和夯击次数等，在该过程中，我们应该保证夯击深度控制在夯锤宽度的二分之一内，否则强夯的效果不理想[3]。
五、结论
市政道路工程建设中软土地基处理的主要目的是通过有效的处理方式，改变软土的物理力学性能，使其能够达到市政道路工程建设对地基的要求标准，为整体工程的实施奠定良好的基础，保证工程的顺利进行和施工质量，减少工程的建设工期，我们通过有效的方式对软土地基进行处理，使处理后的软土地基的各项指标达到工程的标准，通过先进的技术手段和对环境影响的测评，选取最合适的方案进行落实工作。
参考文献：
[1]沈安登.浅析市政道路建设中软土地基的处理方法[J].智能城市，2016，（05）：33.
【关键词】市政道路；施工现场；现状；策略
0引言
正是因为我国不断加快、加大对市政道路的建设力度，可是却让越来越多的问题逐渐显现出来，不仅严重影响了市政道路工程的使用质量，还极大危及了人们的生命安全。这一问题也受到了社会各界的高度关注。因此，部分施工单位加大了对市政道路工程施工现场的监管力度，建立了相对完善的施工现场管理体制，制定严格的施工管理制度，加强做好施工人员安全生产意识的培训教育工作，确保市政道路工程施工的顺利开展。
一、市政道路施工现场管理的重要性
市政道路是我国城市建设的基础设施建设的主要组成部分，道路在人们的日常生活中发挥极其重要的作用。近年来大规模的基础设施建设活动也使市政道路质量问题日益突出。鉴于市政道路具有投资量大、工期长、协作性高、影响因素复杂等特点，要提高道路施工的质量，就必须在提高技术水平、引进先进设备的基础上，强化施工全过程，特别是施工现场的管理工作，这也要求管理人员掌握更高层次的管理知识。市政道路施工现场管理市政道路施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，实现工程项目管理的科学化、规范化、程序化、标准化，应该成为每一位项目管理者追求的目标。
二、市政道路施工现场的现状
众所周知，市政道路工程施工是一项规模庞大、施工工序非常复杂的工程，对于周围生态环境的影响非常严重，还需要根据实际的施工情况，选择相对应的施工技术和施工工序，稍有差错，就会埋下一定的安全隐患，甚至还会引发重大的安全事故，造成人员的伤亡。
1人为因素
在实际的市政道路工程施工中，需要大量的人力、物力和资金的投入，但由于施工现场管理人员有限，无法对每一个施工作业人员进行有效的监管，使得部分施工作业人员并没有按照规范的操作流程进行施工，随意在建筑材料上走动，错误使用施工机械设备等，常常导致很多质量问题的出现，严重影响了市政道路工程的施工质量。因此，如何对施工人员进行全方位的管理，确保施工工序有条不紊的进行，这一问题应该受到施工单位的高度重视。
2物料的因素
物料作为道理工程建设中关键的环节之一，物料质量的好坏将会直接影响市政道路整体的使用品质。但是，由于物料的使用量非常大，这也就加大了施工现场管理人员的工作难度，无法及时对物料质量进行全面的控制，再加之很多监理人员仅凭自身的实践经验来判断物料的质量，只是对一部分物料进行测验，得出的检测结果的准确性无法得到保障。此外，有一些建筑材料本身就具备较强的离散性，那么，当这些材料被运输到施工现场时，如何对材料质量做出有效的控制也是一个需要注意的问题。
3施工质量的有效控制
主要表现在市政道路施工管理人员在质量控制过程中无法有效而全面的检查。原因在于，市政道路现场施工工序繁多，采取全面质量控制难以实现，质量控制的形式单一，控制方式不够科学，常规单一的抽检方法，往往又导致了一些质量问题的遗漏。
4市政道路工程施工的养护和维护问题
目前，大部分施工单位对于施工前期和施工过程的质量控制非常重视，往往忽视了市政道路后期的养护工作，从而导致由于后期养护工作管理的不到位，对于路面的杂物没有进行及时清理，使得市政道路路面发生一些裂缝等质量问题，不得不采取相关有效的补救措施，从而加大了市政道路工程项目的建设成本，使得施工单位的经济效益受到较大的影响。另外，需要特别指出的是把握项目验收移交的关键环节，加强对已竣工未移交项目的质量检查，加强成品保护，确保项目完好的投入使用。
5安全意识与责任问题
安全与责任意识淡薄己成为当前市政道路施工现场最普遍且长期存在的问题。市政道路施工人员自身的思想观念、素质及责任感缺乏是根本原因，这些无形的意识随意性强，危害性大，现场施工管理人员很难对工程施工人员的安全意识与责任进行全面有效的监督。
三、解决市政道路施工现场问题的有效策略
1实行技术与素质“一起走”的策略
由于市政道路现场施工的操作具有劳动密集性的特点，对于操作人员的管理很难实现全面的监督与有效管理。因此，要解决这一问题，关键应“以人为本”，逐步培养施工人员的自觉性、工作积极性，提高工程人员的自觉性，争取做到技术与素质一起走。
2施工前必须准备充分
在物料方面存在着过多的不可确定的因素，那就尽可能的在施工前考虑得更为详细、周到，尽大家所能把施工前的准备工作做充分，做充足，对于施工计划、流程、物料质量控制方法等了如指掌，尽可能的避免过多不可确定因素的产生。
3把好施工现场的质量关
首先，质量管理措施要强硬有力，善抓细节，对于存在质量问题的施工段，进行有效的修复和返工之外，更应对相关质量负责人员实施相应的惩罚措施。其次，开展阶段性的质量检验，检验方式应科学、有效，避免单一盲目的检验形式，真正做到阶段性工程质量的有效监控，不留任何遗留问题。
4加强施工养护工作
配合交工验收市政道路竣工后，加强施工养护，配合交工验收极为重要。为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的养护，对工程外观进行整修，对存在问题应及时处理。
5培养施工队伍的安全意识与责任心
施工单位要加大对安全生产意识的宜传，开展一系列安全生产意识的培训学习活动，让每一个施工人员能够真正意识到安全生产的重要性，保持强烈的安全生产意识，并在实际施工过程中，严格遵守规范的操作守则，形成一个健康、安全的施工环境，确保市政道路工程建设的顺利开展，充分保障现场施工人员的生命安全。
四、结语
由上所述，只有充分做好市政道路工程施工现场的质量控制工作，才可以确保市政道路工程建设的顺利开展，更是市政道路工程整体安全稳定性的重要保障。因此，施工单位要高度重视施工现场管理问题，加大对施工过程的监管力度，对影响市政道路工程施工质量的原因进行认真仔细的调查分析，并采取积极有效的应对措施，注重对施工人员职业素质的培训教育，使其具备强烈的责任感，能够规范施工，从而保证市政道路工程项目整体的施工质量；强调第三方质量监管，做到“回头看”，在项目竣工后、移交前做好成品保护工作，使项目完好的投入使用，促进我国市政道路工程建设持续稳定的发展。
【参考文献】
