时间：2023-06-26 16:24:52
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇基坑工程安全管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：高层建筑深基坑支护安全管理
1、前言
我国目前经济发展迅速，高层建筑的快速兴起，促进了深基坑支护技术的发展。大开挖深基坑工程逐渐普遍，已成为建设工程中所占投资较大、施工难度与风险较高的工程。除外，深基坑施工一般具有以下特点：基坑面积普遍较大，开挖深度较深：工程地质条件和水文地质条件比较复杂；地处城市的工程项目施工场地狭小，基坑周边紧靠相邻建筑物；基坑支护施工中采用的施工工艺种类较多等。这些问题容易导致一些基坑工程出现事故，给工程建设带来巨大的经济损失。
2、深基坑支护中存在的问题
深基坑支护设计可以说是一项复杂的系统工程，需要具备和掌握土力学、地质学和结构力学等多方面的学科知识，加上丰富的施工经验，才能因地制宜的设计支护的围护方案和管理办法。目前，我国的民用工程、市政工程和工业建筑工程建设正处于大发展时期，目前存在的问题主要包括以下几个方面。
2.1挡土墙的稳定性较差
在浅基坑6m内的挡土墙主要采用重力式水泥搅拌桩，以此作为围护是较为成功的，所以，很多单位以此作为深基坑的围护结构。但是，在这种情况下即便是采用也必须考虑地质条件、施工质量和周围环境。如果上述的条件不允许，则有可能会发生挡土墙的严重移位，使工程桩会向中心发生移位，形成开裂或者倾斜。
2.2现场管理不完善
深基坑支护设计必须在遵循设计原则和方案的基础上来进行，目前一些施工单位尽管有自己的设计方案，但为了省钱，就会设计的比较粗糙，或是降低工程造价，随意调整支护结构，对施工中的深基坑实行对外承包，自行管理，引起基底土隆起，造成了围护的塌陷，带来了重大损失。
2.3在深基坑内不降水的情况下开挖土方
深基坑一般在超过6m的情况下，地层的基土一般是淤泥质粘土层，并有很多的薄层粉细砂层，这种情况下的地下水呈现较强的渗透现象，如果不进行降水，土体将发生滑动现象。
2.4基坑周围的堆载过多造成塌方事故
深基坑周围的堆载不能超过10～20kN/mm，但由于施工现场的狭窄，一些管材和钢筋堆积在基坑周围，这样就增加了挡墙背后的土压力，造成基坑的失稳现象。
3、深基坑施工技术与管理分析
3.1深基坑施工技术
由于深基坑施工过程中存在诸多的不确定因素，比如地质情况的变化造成之前设计的支护不能满足现实施工的需求，喷锚网支护如果遇到流沙或者软土层，这样稳定性也就较差，如果不及时采取新的措施，开挖就会造成塌陷事故。另外，施工未能达到支护设计要求，加上监测部门的反馈信息有误或者信息反馈不及时，施工过程中没有定期观测深基坑内的沉降量和位移量，再有对所测的资料还没有进行及时的分析和研究，并制定相应的有效应急措施就继续进行深基坑的支护安装，施工单位依然按照之前的设计方案来进行。
深基坑内经常会遇见地下水，如果不及时排水，则会严重影响支护安装的安全，如果排水会对周围的环境带来不利，这也是地下水处理过程中的矛盾现象。如果这两者不能很好地处理和协调，则容易发生工程事故的发生。
3.2深基坑的施工管理分析
深基坑的现场管理的环境存在较大的复杂性，如果管理人员缺乏足够的重视，或者是施工的质量监控体系不完善，也会给施工工作带来不利，则严重影响了施工的质量。比如：在注浆法施工中，由于注浆的压力没有达到设计的要求，这样就会严重影响锚杆的抗拔力。在锚喷支护中，更改锚杆长度和孔径，灌注材料不达标或者不合格，护坡桩桩长的插入深度不够，锚拉力不够等等，这些现象如果不能及时的加以监管和控制，也易出现人员伤亡事故。
4、深基坑安全施工管理建议
4.1深基坑支护设计的管理
深基坑支护的设计方案直接影响到支护工程的成败，所以，支护设计方案要遵循安全可靠、技术可行、经济合理的原则。我国的深基坑建设起步较晚，支护的设计相对还存在诸多的现实问题。据资料统计显示：有43%的施工事故是由于施工技术原因造成的，分析主要原因在于设计科学的指导，存在一定的盲目性，荷载的取值存在问题，支护方案的选择不当，还有一些无证挂单现象等等。所以，在这种情况下，深基坑支护的设计人员必须熟练掌握相关的专业理论知识，熟悉本地的水文地质状况，结合周围建筑和环境的基础上，进行合理有效的基坑支护设计。
4.2施工组织设计的审定
深基坑的施工组织设计是有效指导施工的重要文件，如果盲目照搬其他施工单位的设计方案。没有按照具体的工程施工来进行组织设计，或者设计的简单潦草，这样基本上没有任何指导意义。所以说，对于施工的管理部门来说，监理人员需要对施工单位提交的组织设计进行认真的审核，并提出修改意见，如果存在问题，应及时地督促修改完善，并按照程序的要求进行申报，批准后才允许施工。其中，监理部门审核的主要内容表现在以下几个方面：施工平面图、基坑开挖方式、监测布置、基坑的支护和降水措施等等。
4.3质安方面的管理
施工质安方面的管理指的是在施工过程中做好施工材料的检验工作。
首先，对于所用的材料必须有出厂的合格证书，并送检合格以后才能允许使用，坚决杜绝不合格材料的用于工程中。其次，工程施工的管理需要从技术和安全入手，让一些责任心强、专业技术过硬的人员来实施施工过程的管理工作，并建立以项目经理为核心的安全监管服务体系，明确安全职责，并签订相关的安全责任书。
5、结语
深基坑支护的施工设计与管理可以说是一个系统的整体，设计与管理共存，每一个方面的不足都有可能造成整个工程的失败。因此，笔者从深基坑支护支护存在的问题出发，主要表现在：挡土墙的稳定性较差、现场管理不完善、在深基坑内不降水的情况下开挖土方和基坑周围的堆载过多造成塌方事故四个方面，并分析了施工的技术与管理，最后提出了深基坑支护的施工设计与管理的实施策略，以期实现深基坑支护设计和管理的安全化。
【关键词】建筑深基坑；基坑支护；技术管理
中图分类号： TV551 文献标识码： A
一、引言
随着国民经济的迅猛发展，建筑业蓬勃发展．城市中心为了节省建筑用地和满足停车位要求，各地人防管理部门、城市规划部门均要求新建工程必须按一定比例建设战时防空地下室平时作为地下停车场和设备用房的地下室。在给城市提供宝贵的建筑空间的同时．与基坑有关的安全事故也时有发生。轻者基坑边坡位移，周边道路、建筑物开裂；重者基坑整体失稳破坏．倾覆坍塌，人员伤亡，周边市政管网遭到破坏．毗邻房屋结构安全受到影响建筑深基坑的安全隐患和事故已经引起各级政府建设行政主管部门和业内人士的高度关注住建部于2009年5月印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)，文中要求深基坑支护设计方案及深基坑工程专项施工方案均必须通过专家论证会．可见其重要性。
二、中心城区建筑深基坑的特点
中心城区建筑深基坑主要有如下特点：基坑周边接近建筑用地红线．基坑支护不允许超越红线，基坑周边地下存在大量电缆、光缆、给排水管道、液化气管道和城市道路等基坑支护要求严格控制支护结构的位移和地面、管道的变形；基坑深度超过邻近建筑物基础的埋深．基坑土方开挖及降水不能影响邻近建筑的结构安全基坑周边需要材料堆场．可供材料、土方运输的道路受限，基坑支护要考虑该处的地面超载等等有的基坑边还存在古建筑或古树等，须重点保护。总之．城市中心区建筑深基坑工程的特点是周边环境因素复杂．须监测保护的项目多．基坑支护不仅要满足本基坑工程土方的开挖要求。同时还要保护好周边的环境。
三、建筑深基坑事故的主要表现形式和原因
(1)深基坑工程施工中的安全事故主要表现形式有：
1)基坑支护结构局部破坏．局部侧壁出现塌方，挡土桩出现开裂。
2)基坑截水帷幕功能失效．基坑大量进水或涌沙、涌泥。
3)基坑底部土体严重隆起。
4)基坑支护结构严重位移或破坏、或地下降水不当引起基坑周边道路、地下管线、建筑物变形、破坏。
5)基坑支护结构整体失稳坍塌，严重影响周边的环境
(2)引起建筑基坑工程事故的主要原因有：
1)地址勘察单位提供的基坑岩土勘察资料不准确，不完整
2)设计单位提供的基坑支护设计方案不合理或存在严重的安全问题
3)施工单位对基坑工程不重视，未按规定编制可行的施工方案而随意施工
4)基坑工程施工方案存在严重的缺陷
5)施工单位虽编制了切实可行的施工方案，但是在施工中为了省造价或赶工期而未按方案实施。
6)监测单位提供的监测资料不及时或资料有误、不完整
7)基坑工程施工中遇到突发事故没有切实可靠的应急处理方案
8)其他不可预知的因素或自然灾害引起的基坑事故
四、建筑深基坑工程安全控制要点
(1)建筑基坑工程岩土勘察报告应准确完整岩土工程勘察报告(以下简称勘察报告)是基坑支护设计方案和降水方案的重要依据．其是否准确完整将对基坑支护设计方案产生重大的影响。勘察报告应满足《建筑基坑支护技术规程》JGJ120―2012要求的深度，如基坑勘探点的位置、深度、间距，各含水土层地下水的埋深分布、水量大小、变化幅度、渗透参数、影响半径等。《勘察报告》应提供“基坑支护主要参数值”，如各土层的重度、内聚力、摩擦角、桩周土的侧阻力特征值等。《勘察报告》还应查明基坑周边环境条件，如周边建筑的结构类型、层数、位置、基础形式、埋深；周边地下管网的分布、埋深；周边道路的位置、宽度、道路行驶情况、最大车辆荷载等．并提出基坑支护的建议方案
(2)建筑深基坑支护设计方案应做到技术先进、安全可靠、经济合理、切实可行。
l基坑支护设计方案对基坑工程的安全起关键性作用。基坑支护设计．其核心是为地下室基坑土方开挖施工提供技术支持基坑支护设计方案主要包含如下内容：
①用于基坑挡土的支挡结构设计；
②用于排水、隔水的地下水处理方案：
③用于土方分层开挖的侧壁支护方案：
④对周边环境的保护方案；
⑤对支护结构、工程桩、周边环境的监测方案等。
2)基坑支护设计执业人员应具备一定的岩土工程和建筑结构专业知识以及丰富的实践经验．并以科学严谨、认真负责的工作态度进行方案设计。
一级基坑工程支护应由注册岩土工程师和一级注册结构工程师联合设计基坑支护设计方案要做到技术先进、安全可靠、经济合理，确保基坑工程及周边环境的安全．主要考虑以下几个方面：
①基坑支护设计前．要仔细研究勘察报告的有关内容，并到现场查明基坑周边环境条件如基坑所处位置的地形、地貌、地质成因、各土层的物理指标，水位的高低及水压力的大小：基坑周边建(构)筑物、地下管网、道路等情况。对勘察报告描述不清或数据明显有误的地方．要求提出专项勘察．补充修正。
②支护设计方案比选。应针对基坑深度、规模、周边环境的情况尽可能设计多种方案．并进行技术、安全、经济比较后，选择安全经济型的设计方案。对于工程等级为一级．基坑开挖深度大于4m。或地质条件、周边环境和地下管线复杂，或毗邻建筑物安全的基坑工程．设计方案应聘请当地经验丰富的专家进行技术论证
③基坑支护设计方案应综合考虑工程地质与水文地质条件，主体地下结构要求，基坑开挖深度，降排水条件．周边环境对侧壁位移的要求．基坑周边荷载，周边建(构)筑物基础的类型、埋深、间距，周边道路、地下管线，当地施工工艺水平．基坑施工季节变化．支护结构合理使用期限等因素．做到因地制宜、因时制宜、技术先进、安全可靠、经济合理、切实可行目前国内沿海软土地区单层地下室常采
用的支护结构有重力式水泥土墙、土钉墙、复合土钉墙、排桩。两层及两层以上地下室采用排桩加内支撑，桩型有PHC管桩、钢筋砼灌注桩、拉森板桩、三轴水泥搅拌桩(SMW工法)内插型钢、钢管桩等，还有造价较高的地下连续墙．逆作拱墙等
(3)深基坑工程施工方法、土方开挖顺序应与设计工况相一致。
基坑工程施工前．施工单位应组织专业技术人员，依据基坑支护设计施工图、岩土勘察报告、主体地下结构施工图、项目总体施工组织设计方案、现行规范规程标准等资料编制施工专项方案方案中主要包含以下内容：
1)编制依据：相关法律法规、规范规程．施工组织设计，勘察报告，施工图等；
2)工程概况：施工总平图．工程等级．基坑开挖深度、基坑面积、周长，支护形式等：
3)施工方法：施工工艺，工艺流程。技术参数等：
4)施工计划：人员、材料、设备、机械计划．进度计划等：
5)安全组织：建立专项安全管理机构：6)质量安全保证措施：质量检测，检测方法，安全管理措施等：
7)降排水措施：
8)基坑及周边环境监测要求：
9)环境保护措施：
10)应急预案等：
11)相关附图及计算书。
如基坑工程属于住建部规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程时．施工单位还要就该方案组织专家论证会。基坑土方开挖应与土钉、锚杆及降水施工密切结合．开挖顺序、方法应与设计工况相一致对于复合土钉墙施工必须符合“超前支护、分层分段、逐层施作、限时封闭、严禁超挖”的要求，做到动态设计、信息化施工。施工中遇到地质情况与勘察报告不符或未探明的地质等特殊情况。应及时与设计、相关技术人员和专家会商，制定相应的对应措施．出现危险征兆．应立即启动应急预案。
关键词：深基坑支护；施工技术；安全管理
近年来，高层建筑的大量涌现，大型地下商场、地铁车站等多层地下场所的兴建比比皆是，这无疑对深基坑支护工程的施工技术及安全管理提出了严峻的考验。本文从深基坑支护工程面临的现状、施工技术和安全管理三个方面对其进行分析。在施工中，遵循相关规范和设计要求，重视安全管理，技术与管理相结合，是高质量深基坑支护工程的根本。
一、深基坑支护工程面临的现状
现阶段，随着深基坑工程数量、规模、分布的急剧增加，所面临的问题也很多。目前面临的现状主要有以下几个方面。
（一）基坑越来越深
在过去，即使是在大城市地下1～2层都不是很普遍。现在在大城市和沿海城市，特别是在特区，地下3？4层很平常，甚至多达5～6层，基坑深度大都多大于10m。
（二）地质条件越来越差
深基坑工程的施工地点只能根据城市规划的需要，顺其自然，而地质条件往往很差。尤其在一些沿海经济开发区，现象比较突出往往填海、填湖现象普遍，工程地质条件十分差。
（三）施工环境越来越复杂
在城市中，土地的使用越来越密集，在为高大建筑或地下多层场所施工时，不仅要考虑施工工程本身的稳定与安全，还要考虑到周围复杂的环境因素。
（四）深基坑支护方法多
随着深基坑支护的广泛应用，当前深基坑支护工程已发展到一个新时期，面临的问题和困难也在不断变化，在应对新条件、、新材料、新工艺时，有些支护方法往往无法满足要求，这就需要深基坑技术尽快提高和完善。
（五）管理不完善
深基坑支护工程必须要达到设计、规范要求，遵循设计原则和方案，但有施工单位为了降低造价和成本，加快施工进度，设计的比较粗糙，降低工程造价，甚至随意调整支护结构，最后往往导致深基坑支护施工时安全事故时有发生，不仅对工期进度造成影响，更有可能造成财产的损失和人员的伤亡。
（六）工程事故隐患较大
深基坑支护工程自身具有许多不确定性，从开挖到完成地面以下的全部工程，常常经历许多不利条件，因此事故往往具有突发性。基坑支护一旦失效，不仅会造成经济损失，影响建设进度，更是对居民的人身安全造成严重威胁。
二、深基坑支护工程的施工技术
对于深基坑的土方开挖，当施工现场不具备放坡的条件，放坡方法不能够保证施工的安全性，并且通过放坡方法以及加设临时的支撑已不能够满足施工的需要时，一般多会采用支护结构进行临时的支挡，以保证基坑土壁的稳定。为了保证地下结构可以顺利的施工，以及基坑周边环境的安全，在深基坑支护工程施工前，应综合考虑施工场地的地质条件和降排水条件，结合基坑开挖的深度、施工的条件、施工的季节，以及周边环境对基坑的影响作用，编制一份详尽的、切实可行的施工方案。深基坑的支护方法有排桩或地下连续墙、水泥土桩墙、逆作拱墙或采用上述型式的组合方法等等。
（一）排桩或地下连续墙
一般由围护墙、支撑以及防渗帷幕等组成的。排桩可以根据项目的情况选为悬臂式的支护结构、拉锚式的支护结构、内撑式的支护结构以及锚杆式的支护结构。地下连续墙可以与内支撑、逆作法或者半逆作法相结合来使用。此方法在施工时振动小、噪音低，墙体的刚度大，防渗性能好，对周围的地基扰动小，可以形成一个具有很大承载能力的连续墙。
（二）水泥土桩墙
水泥土桩墙法是依靠其自身的重量和刚度来保护基坑壁的，一般不需要设支撑，在特殊的情况下，经过采取措施后也可以局部加设支撑。水泥土墙法包括高压旋喷桩墙、深层搅拌水泥土桩墙等类型。其适用条件为，基坑侧壁的安全等级最好为二、三级；在水泥土桩施工的范围内，地基土的承载力最好不要大于150kPa，基坑的深度也最好不要大于6m。
（三）逆作拱墙
当基坑平面的形状适宜的时候，可以选用拱墙作为基坑的围护墙。拱墙有圆形闭合拱墙、椭圆形闭合拱墙和组合拱墙三种方式。对于组合拱墙来说，可以将局部拱墙被视为两铰拱。该方法所适用条件是，基坑侧壁的安全等级最好为三级；场地为淤泥或者淤泥质土壤时，不宜采用逆作拱墙法来支护；拱墙轴线的矢跨比最好不要小于1/8，基坑的深度不宜大于12m；地下水位高于基坑的底面时，应该采取降水或截水等措施。
三、深基坑支护工程的安全管理问题
（一）深基坑支护设计的管理
深基坑支护设计方案很重要，它直接影响支护工程的成败，好的设计方案应当经济合理、安全可靠、施工技术可行。这对深基坑支护的设计人员提出了高要求，在深基坑支护施工之前，工程人员应对设计方案进行反复审核，及时与设计人员沟通，在进行施工组织时，确保工序的各个组成部分、各道工序协调合理有效地展开。
（二）深基坑支护工程安全监理
对于施工的管理部门来说，深基坑安全监理要按照国家现有的安全法律、法规执行。监理人员需要对设计给予必要的关注，对施工单位提交的设计进行认真的审核，审查施工承包单位编制的深基坑施工方案以及相应的应急预案，发现与法律、法规及安全标准不符之处，要书面要求施工承包单位整改或调整，并进行申报，批准后方可施工。
在施工过程中，安全监理依靠信息化施工管理，督促承包商按照施工方案和应急预案施工，落实各工序安全防护措施，定期组织安全专项检查，发现问题督促及时整改，一旦发现违章行为或安全事故隐患，要责令其停止施工，并报告相关单位消除安全隐患，防止安全事故的发生。
（三）深基坑支护施工安全管理对策
1. 工程施工中，不但管理人员要具备相应的管理能力，熟悉各工序的质量控制点和操作程序。操作人员也应具有相应岗位执行能力，确保操作人员的操作水平和方法，这样才更能达到工程质量的目标。
2. 加强过程控制。在操作过程中，施工人员由于某些原因，没有按照操作规范进行作业，这往往就容易导致事故的发生。而且，施工的器械以及材料质量的好坏对施工人员的安全也存在着潜在的安全隐患，使用前应做好全面的检查，去除安全隐患。例如：喷射砼质量的好坏和厚度，取决于喷射操作手的操作方法，而其关键也是喷嘴与受喷面的距离、喷嘴移动和水量的调节。
3. 加强对土方开挖工序的组织与管理。深基坑支护工程开挖施工过程中，应精心安排开挖施工流程，安排挡土支护的施工时间，以便有效地控制基坑已开挖部分的无支护暴露时间，减少土体被扰动的时间和范围，达到利用尚未被挖动的土体还能在一定程度上控制其自动位移的潜力。因此科学地安排土方开挖施工顺序和进度，充分利用此相关性，有助于控制支护结构的基坑周土体的位移。
4. 及时记录和反馈信息。对开挖过程实施跟踪监测，在开挖过程中，及时对开挖进度进行跟踪监测，掌握深基坑支护结构和基坑周围土体移动的动态，以便随时科学调整影响施工的因素，采取相应措施，从而优化设计和施工，确保施工过程可以安全、顺利进行。于此同时，施工监测记录的信息同样有利于资料的积累，为今后改进设计方案和施工技术提供可靠有效的依据。
5. 突发事件的处理。深基坑支护工程是―个周期长、参与人员多的过程，在施工过程中随时随刻都可能会发生不可预见事件。常见的突发事件有：基坑支护局部出现裂缝、沉降；相邻工地施工的影响；出现持续多日的暴雨；地下存在障碍物妨碍基坑支护结构等等。因此在深基坑支护的专项施工方案中，应该添加有完善的应急预案。一旦基坑出现异常变化，应该立刻启用应急预案，并同相关单位汇报，研究解决办法，把危险与风险降到最低。
参考文献：
[1] 龚晓南主编，深基坑工程设计施工手册。北京：中国建筑工业出版社，1998.
关键词：建筑工程 建设单位 深基坑支护 安全管理
中图分类号：[F406.8]
随着我国经济发展蒸蒸日上，建筑工程建设也朝着大体量、高难度方向发展，开始了“高度”竞赛。这样的发展趋势，必然导致上部结构传至基底载荷压强的显著增大。为了满足基础承载能力的要求，加大基础埋深是有效的解决途径之一；而且，国家现行结构设计规范明确规定了建筑物地上高度与地下深度之比的限制。这两点必然导致基坑深度不断增加来满足单纯技术方面的要求。另一方面，经济的繁荣与地价的飙升相互支撑，建设单位为了追求利益的最大化，将减小建筑物间距、减少“空闲”土地作为必用手段之一。建筑物之间的距离越来越小，限制了新建工程施工场地的空间。在保证既有建筑物结构安全的前提下进行新建工程施工，必然采取基坑的支护措施。各方面的因素，使得深基坑变为常态。作为建设单位工程建设者，面对愈来愈多的深基坑工程，安全生产的管理责任越来越大。下面就自己在深基坑分项工程的安全管理方面的心得、体会，与大家共同交流。
1组织专家会议，精心论证
对于深基坑施工的安全管理，首先，建设单位严格遵守国家施工规范、规程，组织岩土方面专家，对于施工单位提交的深基坑工程施工方案进行论证。在施工前的源头，对工程安全生产进行有效的控制。本阶段安全控制，是决策阶段预先控制，将施工中可能发生的安全隐患消灭在“可能”状态，从而得到事半功倍的效果。这就要求我们，不仅要认真组织专家论证会，而且要仔细斟酌与会专家：要满足现阶段“三个注册岩土工程师、两个高工”的硬性指标，且专家需要具备丰富的理论知识和工程经验，对待工程积极、负责。对于某新建住宅楼工程，X公司聘请了五位专家：全部具备高级职称，其中四位注册岩土工程师、一位本项目结构设计总工。其中的深基坑支护方案论证会，是岩土方面的专项方案评审会，与会的岩土方面专家占总数的百分之八十。之所以聘请本项目的结构设计总工程师，是因为他对本项目结构方面十分了解，使得到场专家能够在较短的时间内对本项目有所了解。专家组成员能够迅速进入角色，避免细节上的遗漏，降低了风险。合理的专家分布，将工程面临各方面问题考虑全面，有助于X公司控制深基坑工程安全施工，有效降低了决策阶段的风险，为深基坑安全控制打下良好的基础。
2按照规范，认真施工
在深基坑工程施工过程中，X公司严格执行施工规范、落实论证专家提出的控制要点。
针对规范要求、专家提出的要点，X公司在监理单位的协助下，督促施工单位遵守国家规范、专家提出的要点，逐一落实到位。第一步，X公司、监理单位严格控制施工材料。对于X公司新建住宅楼工程的深基坑支护，虽然是临时性结构，仅在基础施工期间起到支撑坑边土体的作用。但是，在基础施工期间，坑底的作业面上有大量的工人、施工机具。如果坑边土体出现坍塌，将会出现施工人员、机具被掩埋的危险，后果不堪设想。所以，在施工单位的配合下，X公司、工程监理严格控制进场材料，劣质、不合格的材料决不能用于工程。X公司、工程监理发现一批直径8mm的钢筋直径小于国家规范，坚决要求施工单位将此批次钢筋退场。X公司明确施工单位不得再次购买同一钢厂的产品，而且不得购买此批次钢筋商的其他商品。严格控制安全设施施工所用材料质量，为安全生产提供有力的保障。第二步，X公司、监理单位督促施工单位按照施工规范、施工方案严格按照深基坑边坡喷锚工艺施工，保证深基坑支护分项工程质量。工程监理对喷锚施工进行不间断巡视，及时纠正施工中不规范的现象。例如，固定钢板网的钢钉出现遗漏，建立人员督促施工人员补齐，保证钢板网不出现移位现象；对施工人员进行高技术指导，使其掌握动作要领，从而保证施工质量。施工期间，X公司落实专家会议的意见，要求施工单位限期完成排水管施工，保证基坑支护结构在正常工作状态。
3稳妥处理突发事件
在深基坑施工过程，X公司组织监理、施工单位对深基坑边坡的稳定进行观测，定期、不定期巡查相结合，发现有危险倾向马上采取有效措施，将危险因素消灭在萌芽阶段。做到这一点，非常重要。
新建住宅楼的车库及A住宅楼，紧邻B大厦：基础外边线水平间距2.7m；B大厦基底标高为-3.7m，车库及A住宅楼基底标高为-6.3m，高差2.6m。此段基坑采用微型钢管桩加预应力锚杆的支护形式进行支护。根据国家规范、规程进行结构设计时，计算钢管桩桩顶的水平位移为32mm，满足国家规范、规程的要求。但是，在新建住宅楼深基坑施工过程中，X公司、监理及施工单位在不定期的巡查时，发现深基坑东侧临近B大厦一段边坡地面出现裂纹，相应工地临时围墙墙体也出现细小裂纹。此时，围墙内侧下方约-4.5m的施工作业面上，七、八个工人正在用钻机进行锚杆施工。这样的变形已经远远超出了设计计算范围。经现场讨论，X公司、监理单位、施工单位认为应当拆除此段临时围墙。就在完成拆墙工作两个小时后，此段边坡顶部突然向深基坑内倾斜了76mm，险些造成围墙倒塌，发生人员伤亡的安全事故。
经分析原因，钢管桩支护的土体是B大厦施工的回填土，回填土还没有完全固结，土体内摩擦角很小，土体粘聚力较小，造成土体的侧压力超出设计预期。工地围墙拆除后，对B大厦的回填土进行注浆加固处理。根据观测，此段边坡变形已经稳定，变形没有大幅增加，基本与计算结果吻合。
另外一点，在建设周期可控的条件下，尽量将深基坑施工期间避开雨季，减小基坑、基坑边坡土体被雨水浸泡的几率，减少引起基坑边坡土体坍塌的因素，也是有效降低危险成的手段之一。
4简论深基坑支护的经济效益
在深基坑工程管理方面，我们尊重科学、经验，依据科学规律、实践经验办事，能够收到良好的经济效益。
惠州市惠阳区建筑工程质量监督站广东惠州516211
随着社会主义市场经济的发展与改革开放进程的不断推进，我国建筑工程施工事业逐渐发展起来。深基坑施工技术是建筑工程施工中的重要组成部分。由于深基坑施工所涉及的施工技术较广，施工中常出现一些事故,特别是最近几年，发生多起重大财产损失及人身伤亡事件，给国家和人民带来巨大损失，甚至破坏社会稳定。究竟问题出在哪里？是施工问题，还是勘察及设计问题？是管理混乱问题，还是责任心问题？是偷工减料、弄虚作假问题，还是监管不力问题？等等。总之，只有总结经验，吸取教训，才能保证以后的工作不至于犯同样的错误，保护国家及人民群众的利益。根据本人多年从事深基坑工程施工管理的经历，笔者认为，深基坑工程出现安全问题的主要原因在施工（包括分包单位）及勘察、设计单位，次要原因在监测和监理单位，有时也和建设单位指挥不当、强制命令、违背建设程序及政府监管部门的不作为有重大关系。
一、勘察单位的问题
在勘察单位方面，主要问题是勘察人员素质差、勘察不认真导致的错误，甚至借用周边工程的地质及水文报告。勘察不详或错误，给设计单位提供了错误信息，直接导致设计单位支护结构选型有误，也给施工单位编制合理的施工组织设计带来严重影响。目前，我国勘察单位及人员素质良莠不齐，有的甚至挂靠一家单位，找一个稍微懂行的带几个人就进行勘察。有的勘察报告不能准确反映现场实际地质条件，有的对地下水文情况描述不详，搞不清潜水层、承压水层范围及相互关系，这些都给支护设计及基坑开挖带来严重安全隐患。甚至有的勘察单位为节省成本，减少钻孔数量，直接借用周边区域的地质勘察及水文报告，弄虚作假。勘察报告的真实性是保证设计质量的基础，因此地质勘察报告应分层详述其岩性、厚度及密度，水文地质报告应详述潜水层、承压水层的范围、标高及相对位置、水力关系等。对地下水复杂区域必要时进行抽水实验，以彻底弄清地下水文情况，方便基坑开挖前为基坑降水设计及编制基坑降水方案提供依据。此外，勘察单位还应该结合周边地质及水文情况，考虑复杂地质的不确定性，编制科学的岩土勘察、水文地质报告及综合建议。
二、设计单位的问题
在设计单位方面，主要问题是设计人员经验不足，导致基坑支护设计方案选型不当；理论计算与实际经验没有很好结合，为节省造价随意修改已审查通过的图纸，设计重要事项交
底不详等。目前，深基坑支护设计大多是施工单位委托有设计资质的单位进行设计。由于这部分费用建设单位一般是“一口价”包死，施工单位为节省费用，往往会要求设计方案能尽量减少工程造价。当然，或许优化设计减少造价是合情合理的。但实际情况并非全部如此，这势必导致支护设计方案存在安全隐患。现在，还存在送审的支护设计方案与现场使用的图纸不完全一致的问题。送审是为了应对政府监管部门审查，通过审查的设计方案一般应该是安全的，但施工单位为节省工程支护费用，往往要求设计单位对已通过审查的支护方案按自己要求再进行修改，最多在监理的要求下，出具一份技术核定单，但不再送审。如果是一般技术核定，可以不送审，但一些重大结构问题改变，多数也不论证送审。这严重违背建设程序，而且在施工过程中设计人员随意改变图纸的情况经常发生，这就给支护设计方案留下重大安全隐患。深基坑支护方案按规定应请专家论证与审查。为保证通过论证审查，送审的支护方案往往没有大问题，即使有问题，专家意见往往用“建议”的口吻表示，基本没有“必须”或者“要求”的字样，这就给设计单位留下执行与不执行的空间。
另外，在设计方面还存在支护形式选择不当及设计经验不足这个重要问题，许多安全隐患的出现与支护形式选择不当有关，这方面应该通过自身素质提高及联合会审解决。因此，施工单位应请有实力的专业设计单位进行设计。深基坑工程的支护设计选型非常重要。如果选择不当，即使施工质量没有问题，也难保证基坑安全。因此，设计之前应综合地质、水文、主体工程地下结构设计图纸、平面布置及形状、周边环境等全面考虑，确保设计不出问题。
合理的支护设计方案是保证深基坑工程安全的关键。因此，深基坑安全首先从设计图纸抓起，设计人员应当对自己的设计成果负责。设计首先应考虑的是安全问题，其次才是经济问题。不能为了经济利益，迫于施工单位的压力，随意改变设计图纸。否则，一旦出事，后悔莫及。
三、施工单位的问题
在施工单位方面，导致深基坑工程安全问题的原因可能有：施工组织设计（或专项施工方案）生搬硬套，审批不严肃、走形式；没有严格按审批的施工方案组织施工，施工技术及经验不够；施工单位挂靠，项目经理及总工挂靠、挂名，实际不到岗；技术管理人员素质差，特殊工种没有上岗证；施工质量差，施工中偷工减料，进场材料构件假冒伪劣；施工现场管理混乱，规章制度形同虚设，如一盘散沙等。
（一）施工组织设计编制方面的问题
施工组织设计编制的科学性、针对性、可操作性是保证基坑安全的基础。如果施工组织设计编制出现重大失误，基坑及施工安全必然不能保证。深基坑施工组织设计内容应科学合理、详细全面，经公司总工批准及监理单位总监审查同意后才能实施。另外，还应编制地下连续墙、钻孔灌注桩、水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、喷锚支护、桩锚支护、土钉墙等专项施工方案，土方开挖、抽水试验、降水工程、监测工程等专项方案，以及基坑支护与土方开挖应急预案等。目前，部分施工单位编制的施工组织设计及专项施工方案存在生搬硬套、没有针对性、技术性指导不强等问题。施工组织设计未经审查通过便开始施工，或边干边编制边审批，施工中遇到的重大问题没有应急预案，协调不力，现场管理混乱，出了安全问题只能任其发展。因此，施工单位应当高度重视施工组织设计。选派技术过硬、施工经验丰富的人员担当项目工程师，公司总工应当亲自过问现场重大技术问题，方案经签字审批后才能实施，必须改变部分施工单位审批程序走形式、代签等错误做法。
（二）深基坑支护施工的质量问题
关键词：基坑施工；安全管理；建议
全国的建筑施工事故中，高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电事故起数占事故总数的90%以上，其中以施工坍塌是最容易发生群死群伤的重大安全生产事故。近年来，由于高层及超高层建筑物的增多而不断增加地下室的设计，土方大开挖的工作量增多。于是，由于土方开挖时不按要求放坡或支护没有施工方案、支护不到位而造成土方坍塌的事故也逐渐增多。所以建设各方都应加强对防施工坍塌的专项管理工作。在此简要谈点个人对预防基坑坍塌事故的体会和看法：
一、施工现场基坑存在的安全问题
在基坑施工过程中，施工现场基坑的安全管理工作占有很重要的地位，因此如何加强基坑施工现场的安全管理，减少基坑坍塌事故的发生，是保证施工安全的重要环节，但从施工现场的检查情况看，距规范的要求相差甚远，不规范的地方还很多，不安全的因素随处可见。究其原因主要是：客观上施工现场的基坑施工是一项技术性很强，实施难度较大的项目，它存在环境差，地质资料复杂，危险性大等因素。同时有的项目施工管理人员素质差，安全意识淡薄，专业技术人员缺乏；施工组织设计（方案）编写没有指导性和针对性，方案不全面，不能有效的指导施工；施工现场作业人员违章作业，对基坑进行超挖或乱挖；现场对基坑的沉降和位移及周围的环境情况没有及时的去做观测或者对观测工作马虎应付，胡乱填写观测数据，从而给基坑施工的安全带来了很大的隐患。
二、切实加大预防基坑坍塌等事故的措施力度
建设各方要认真贯彻落实建设部《建筑工程预防坍塌事故若干规定》、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》、大力开展预防坍塌事故的专项整治活动，认真研究制定并落实各项方案措施。要督促施工单位对基坑工程等危险性较大工程编制专项施工方案，经企业技术负责人审批并经总监理工程师审查同意签字后，方可进行施工，对达到论证规模的基坑应组织专家进行审查论证。而且施工以前，施工单位需对进场的人员做好安全教育和技术交底。施工期间应定期、定人做好对基坑及周围环境变形的观测，发现问题及时处理。施工单位要公示并严密监控施工现场存在的重大施工危险源，现场专职安全员要切实履行安全监管职责，落实安全生产责任制，认真对危险性较大工程的施工进行现场监管。
三、进一步落实监理单位的安全监理责任
监理单位要认真贯彻《建设工程安全生产管理条例》的要求，切实履行安全监理职责，编制专项安全监理方案，认真审查基坑工程等危险性较大工程的安全专项施工方案并监督实施。在基坑施工期间，应现场派驻专业监理工程师，坚持对存在重大施工危险源的地方实行旁站监理，发现施工不符合安全专项方案要求和事故隐患的，应当立即通过下发监理的施工安全隐患整改通知书、暂停施工令等方式要求施工单位整改、停工。如遇施工单位拒不整改，野蛮施工的情况，监理单位要及时向建设行政主管部门报告。
四、严格实施安全生产行政许可制度和工程项目管理人员的安全生产考核合格证
严格实施安全生产行政许可制度。对于申办安全生产许可证的企业，要严格依照审查程序和条件，对不符合法定条件的，坚决不予颁发安全生产许可证。审核发放施工许可证时，要严格依法对已经确定的施工企业是否具有安全生产许可证进行审查，对于没有取得安全生产许可证的，坚决不予颁发施工许可证。对发生安全事故的企业，要按照有关规定立即暂扣或吊销其安全生产许可证，并将处罚结果及时报上级建设行政主管部门和同级安全生产监督管理部门备案。对在建工程的项目经理和专职安全员，一定要审查其是否持有安全生产考核合格证，做到持证上岗。
五、深基坑工程第三方监测管理
为加强深基坑工程的监测管理，确保建筑基坑安全和保护基坑周边环境，我区按《佛山市住房和城乡建设局深基坑工程第三方监测管理暂行办法》（佛建质〔2010〕7号）的文件要求，对辖区内的深基坑工程要求进行第三方监测。经过大量深基坑项目工程的实践证明，该措施确实能够有效的防止深基坑工程生产安全事故的发生。
六、制定和完善应急救援预案，定期进行演练
立足于实际，有针对性的认真贯彻落实建设部颁发的《建设工程重大质量安全事故应急预案》，并在当地人民政府的统一要求下，制定和完善本地区建设工程质量安全事故应急救援预案，组建应急救援机构，落实救援设备、器材，强化应急培训教育。对预案进行演练，以检验预案成效，锻炼应急队伍，提高建设各方的应急管理意识和应急处置能力，确保科学、有效地应对事故，最大限度减少事故损失。
七、有针对性的做好当前有关建筑安全生产工作
各地建设行政主管部门要根据本地区实际，逐步推行程序化安全监督制度，明确每个在建工程项目的安全生产监管责任人。要严格控制施工单位的施工质量，指导企业合理安排施工进度，避免因施工高峰期盲目赶抢工期而忽视安全管理。同时需加强对施工单位一线人员安全生产教育和培训情况、特种作业人员持证上岗情况的监督检查。要认真执行《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》，在招投标环节加强对项目安全防护、文明施工措施费用单列的监管，确保企业安全生产投入，改善企业安全生产条件。
【关键词】深基坑；安全；支护；锚杆
前言
近几年，随着我国高层与超高层建筑的数量飞速发展，解决高层建筑的深基础施工的安全问题也越来越引起人们的关注。根据对近年来的事故统计中来看，坍塌事故已成为高处坠落、触电、物体打击和机具伤害之后的第五大伤害，而且由于塌陷事故造成的死亡人数排在第一位。分析其主要原因在于深基坑工程工程的设计不合理，施工不当，管理不完善等诸多方面。因此，作为施工管理人员需要从深基坑工程安全方面入手，提出解决方案以避免事故的发生。
一、深基坑施工中存在的主要问题
1、对施工安全的重要性和紧迫性认识不足。深基坑作业主要体现在围护、支撑、止水、挖土四个环节， 其中每一个环节都对深基坑稳定起着重要作用， 忽略任何一个环节， 都会造成灾难性的后果。
2、安全管理工作体制不全， 监督管理体系不健全， 执法不严，监督不力。在太原市的许多深基坑施工项目中， 很难找到专职的安全员， 或是安全知识丰富的施工人员， 这就为深基坑事故的发生埋下一个隐患。
3、安全管理投入过少。由于深基坑施工工期较短 ， 在安全方面的投入都本着能省则省的心理。把必要的安全投入省下， 就很难做到事前的预测， 事中的处理及事后的弥补。在事故发生的时候往往会措手不及。
4、管理人员素质低。某工程由于预应力锚杆的二次注浆管设置不当， 浆液无法压入。最终造成开挖时的坍塌， 事后查原因是管理及施工人员均不知二次注浆的作用， 也不会安设二次注浆管。
二、深基坑施工的安全管理内容分析
工程施工项目部作为施工生产的管理层， 是安全生产管理的具体实施机构。其管理效果直接关系到项目的安全生产状况， 深基坑施工中的安全管理要贯穿始终。重要内容有以下几个方面：
1、建立和健全各级安全生产责任制和安全管理制度。这是安全管理的首要工作。要形成一套规范的安全管理工作体系， 应严格执行“安全第一， 预防为主”的方针， 建立健全以项目经理为首的安全生产组织机构， 有组织、有计划地开展各项安全管理活动， 承担组织、实施安全生产的责任。建立健全各级安全生产责任制， 通过签订各级安全生产责任状及目标管理责任书， 明确项目部各级人员的安全责任。
2、熟悉现场情况（ 地下线、沟槽、邻近建筑物的位置）。在熟悉设计图纸和相关设计资料的同时， 施工前和施工过程中都必须对施工现场进行认真的勘察， 掌握现场的第一手资料。例如对工程所在地区的自然条件、气象因素、现场环境和其他相关工程施工的进度进行调查， 了解材料和劳动力的供应以及现场各相关方配合的情况等， 为现场的安全管理和编制合理的、切合工程实际的施工组织设计和各类安全技术措施提供依据。此外， 还可在答疑时对设计图纸提出疑问。某一项深基坑工程， 在设计图纸中止水帷幕与支护距离太近， 无形中增加了边坡的主动土压力， 施工方质疑， 设计院经过认真考虑， 接受了施工方的质疑， 对图纸进行了变更， 有效阻止了隐患的发生。
3、编制有针对性的专项施工方案。施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的重要技术文件， 必须要编制一个针对性、专业性很强的切合实际施工条件的施工组织设计， 来指导工程的全部施工活动。深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程， 安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。因此， 有必要编制一个针对性强对现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导现场安全管理工作。
4、安全生产培训教育。首先， 切实加强“三级”安全教育， 提高每一位施工管理人员和操作人员的安全生产意识是项目安全生产的前提条件。企业级的安全教育， 重点是提高每个员工的安全意识， 牢固树立“安全第一， 预防为主”的思想。并对每一位入场人员加强对企业安全文化、劳动纪律、各项安全规章制度熟悉， 懂得“三不伤害”， 懂得遵章守纪， 反对违章指挥， 反对违章操作。把事故隐患消灭在萌芽状态。其次， 是进场项目全体人员的安全教育， 对工人要进行安全操作规程和操作技能教育， 并结合本项目深基坑支护安全防护需要注意的事项及防范措施， 让每一位施工人员做到心中有数， 加强警惕， 突发事件发生时有防范措施， 及时处理， 及时消除隐患。再次， 就是要开展班组的定期安全知识和安全技能学习。班组长应根据工程施工进度的变化和施工环境的改变及班组内的安全动态， 组织班组内的人员学习安全常识和各工种安全技术操作规程， 进一步提高班组每个成员的安全意识。
5、安全技术交底。安全技术交底是一项技术性很强的工作， 它直接反映着施工管理者的技术水平， 也是施工管理者对操作者灌输安全防护意识的直接关键所在， 是管理意图与现场操作衔接的资料文件。安全技术交底也是追究安全责任的重要文字证明。要不断加强施工管理队伍素质的提高， 加强责任心教育， 提高安全技术管理水平。总之， 安全技术交底要有总体全局的交底， 也要有分部、分项的全面、细致的交底， 要及时、细致、切合现场实际情况进行交底， 不可无的放矢， 应付差事， 酿出责任事故。每一位施工管理人员都要本着为国家、为社会、为人民生命财产负责的态度工作， 这样才可以减少隐患事故的发生。
6、培养和启用高素质人才。目前， 深基坑处理技术是一门值得研究的重要工程学科。在工程实践中， 靠过去的施工经验已无法满足现在深基坑施工的要求， 也抓不住整个工程的关键技术和关键部位。所以， 要加强安全培训教育的投入， 培养一批有专业知识， 有施工经验的青年骨干， 并让他们投入到施工现场实际管理中， 用他们的年轻、热情、知识、创造性、责任心来加强施工安全管理， 这样才可使整个工程的质量、速度、效益、管理上新台阶， 使企业管理水平得到提高。
7、日常的检查和监督管理。施工中的检查和监督， 可参照 JGJ 59-99 建筑施工安全检查标准。对于深基坑工程来说， 建立一套基坑变形监测系统是非常必要的， 这就不仅需要经常观察周围建筑是否产生裂缝、周围地面是否发生异常情况， 而且要使用必要的仪器、工具观测支护结构的位移、周边的沉降度， 并建立一套相关的数据库， 分析其数据规律、突变原因等等。
三、结语
近年来， 随着城市高层建筑的不断涌现， 对深基坑的要求也越来越高， 虽然深基坑的施工技术在不断完善和成熟之中， 但深基坑事故因其突发性和灾难性往往会造成重大经济损失， 并对人身安全和周围环境带来危害， 对建筑物构成威胁， 现已受到社会的重视。 我国高层建筑发展潜力巨大， 深基坑支护技术发展很快， 但相应的安全技术管理发展较慢， 安全管理作为深基坑支护中很重要的一个方面， 今后一定会逐步得到加强、完善和规范。同时现场施工中安全文明管理作为整个施工现场管理的一个方面， 也是对外展示企业文化的窗口， 不仅是企业自身素质的体现， 也是企业形象的重要标志。特别是在我国加入 WTO 建筑业保护年限到期后， 面对国外建筑公司巨大的挑战， 安全文明施工管理将作为企业文化展示的一个方面， 将是加强市场竞争力的一张重要的王牌。
关键词：建筑；安全；深基坑；施工
Abstract: in recent years, city building upwards, high-rise or super high-rise building row upon row of, followed, deep foundation pit construction is more and more, the surrounding environment more and more complex, and the construction of evoked deep foundation pit accident. Therefore, in the process of construction must be on the management, strengthen the construction of foundation pit support science, in order to achieve the maximization of social benefit and economic benefit. This article carries on the discussion from the construction project management to several on-site supervision, in order to make the foundation pit, safety management has leapt to a new level, to achieve safety management performance.
Keywords: construction; security; deep foundation; construction
中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
随着城市建设的发展，高层建筑如雨后春笋，在城市中不断涌现。在惜地如金的城市，土地逐渐成了稀缺资源，随着房地产热，城市土地的拍卖价一年高过一年，这就迫使建筑向更高更深发展。这不仅给建筑施工技术带来新的挑战，也给建筑安全防护带来新的课程。建筑向纵深发展，就意味着“要挖地三尺”。这就要求基坑施工过程，要采取必要的防护措施，否则重则将导致土方坍塌群死群伤事故，轻则造成周围建筑的沉降开裂，引起不必要的纠纷，致使经济上损失，建设工期延误，同时也给社会带来恶劣影响。下面从施工方案管理到现场监管等几个方面进行探讨，以期抛砖引玉，使基坑安全管理跃上新台阶，实现安全管理的绩效。
一、专项施工方案的编制
首先，要健全危险性较大工程的安全专项施工方案编制工作，这不仅是《建筑法》、《建设工程安全管理条例》等法律法规的强制要求，也是基坑安全施工的前提要求。建筑工程所处地的水文地质状况，千差万别，基坑支护就应因地制宜，因时制宜。根据工程地质条件，合理编制方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。其次，建立专家论证审查制度，作为安全监管的一项重点。方案能否正确指导施工，是施工安全的保证。支护设计方案的合理与否，不但直接影响施工的工期、造价，更主要还对施工过程中的安全与否有着直接的关系。试想，如果连指导性文件都出现了差错，后果也是不堪设想的。因此，对开挖深度超过5m(含5m)的深基坑支护专项施工方案设计，必须完善专家论证及相关单位审批手续，并注明支护有效使用时限。凡支护方案未经论证和审批的深基坑工程，不得颁发施工许可证；超过支护有效使用时限的深基坑，必须采取回填基坑等切实有效的措施，防止坍塌事故发生。
二、基坑开挖的现场安全管理
1、影响基坑稳定的因素
基坑开挖后，基坑滑动失稳的实质是由于边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，而抗剪强度由土的内聚力和内阻摩力所组成。因此，凡是影响土体体中剪应力、内聚力和内阻摩力的因素，都会影响土方边坡的稳定。主要因素有：因风化等气候影响使土质变得疏松，降低了土体的抗剪强度；土层中的含水量的影响，一方面因为浸水而产生作用，降低了内阻摩力，另方面水使土体自重增大，因渗流而产生动水压力，水浸入土体的裂缝之中产生静水压力，使土体内的剪应力增大；土方边附近堆放荷载，会加大土体内的剪应力，细砂、粉砂土等因受振动而液化等因素皆会使土体的抗剪强度降低。因此，在基坑开挖过程中，就要依据影响边坡稳定的因素，相对应地采取防护措施。
2、排水措施
土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要因素，因此在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须事先做好降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度。开挖时，在基坑边界四周地面，设置排水沟，避免漏水、渗水进入坑内。
3、开挖遵循原则
基坑开挖应遵循时空效应原则，根据地质条件采取相应的开挖方式，“分层开挖，先撑后挖”，撑锚与挖土配合，在支撑、锚杆做好后，才可进行下层挖土，严禁超挖。基坑开挖中，为确保基坑周围建筑物的安全和支护结构的稳定，要求尽可能减少初始位移，根据时空效应的原理，应“分层、分区、分块、分段、抽糟开挖、留土护壁、先撑后挖，先形成中间支撑，后限时对称平衡形成端头支撑，减少无支撑暴露时间”原则，掌握每个分步开挖的空间几何和支护墙体开挖部分的无支撑暴露时间，科学地利用土体自身的控制地层位移的潜力，以解决基坑稳定和变形的问题。
4、基坑边堆放荷载的控制
坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，会诱发基坑坍塌的突发。因此，在基坑开挖过程中，基坑边缘堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1.5m，并且不能超过设计荷载值，严禁超堆荷载。机械设备，如砼搅拌机，因施工需要设置在坑边时，由于会产生振动的原因，会使粉砂土等土质产生液化而降低土体的抗剪强度，应根据设备重量、基坑支护情况、土质情况等，经过设计计算确认。
5、现场安全防护措施
当基坑开挖深度超过2m，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，应及时设置双道防护栏杆，并挂设安全立网。人员上下基坑，应设置专用安全通道，严禁攀爬模板或支撑系统上下。
三、基坑工程的监测管理
现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以指导设计与施工。由于地下工程的不确定因素很多，理论上的设计不能准确地反映实际结构状况。因而基坑监测是基坑工程施工的一个重要环节。通过监测手段可随时掌握基坑周边环境的变化及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息。通过信息反馈体系，可及时修改支护参数，改善施工工艺，以及时调整支护措施，确保基坑工程的安全施工，预防事故发生。
四、建立事故预防措施及事故应急救援预案
深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，施工单位应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生，做到有所防备，有所准备。
1、坚持常备不懈的原则
安全生产事故救援必须坚持预防为主，常备不懈是事故应急救援工作的基础。在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生外，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备，一旦发生事故就能及时实施救援。
2、坚持统一指挥、分级负责的原则
施工单位应建立从公司(企业)到项目部再到作业班组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一的、高效的救援指挥部。一旦有事故发生，能立即启动救援机制，迅速、有效地组织实施应急救援，尽可能避免和减少损失。
【关键词】建筑施工 土方坍塌 安全 预防措施
建筑工程的土方工程主要为场地平整，基坑（槽）、路基及建筑物的基础开挖、回填和压实。由于土方工程施工的对象和条件比较复杂，如土质、地下水、气候、开挖深度、施工场地与设备，对于不同工程都不相同，因此存在较大的安全隐患，近年来，由于各种原因引起的塌方事故频出，造成人员伤亡及财产损失，因此土方工程施工作业的安全应引起建设单位、施工单位、监理单位等相关部门的广泛重视。
1 造成土方坍塌的主要原因
（1）土方工程施工前，未对周围环境进行勘察，没有充分考虑环境因素的影响，基坑支护的土质不合格，没有考虑地下水以及其他环境因素影响，造成基坑支护不符合要求。
（2）设计单位未按要求对放坡、排水、边坡支护进行设计，边坡设置坡度没有按照土质的类别进行。在未对现场作充分考察的情况下做出方案设计。
（3）施工单位没有相应的施工资质，不能承担工程的支护施工，或具有相应的施工资质，但未按设计要求就相关规范违章操作。
终上所述，建设各方安全管理不到位，不按规范要求进行设计、施工，安全责任制未认真落实，是造成各类塌方事故的主要原因。
2 预防措施
为预防坍塌事故的发生，保证施工安全，在施工过程中应采取有效的预防措施。
2.1 施工作业准备
（1）设计单位进行放坡、排水、边坡支护进行设计前应对周围环境进行认真勘察，并按规范要求进行设计。选择具有相应资质的施工单位进行土方工程施工，严禁违章操作。
（2）严格土方工程施工审批程序。建筑作业前，施工单位应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业；地质灾害易发区内施工时，施工单位应根据地质勘察资料编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业；土方开挖前，施工单位应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业。
（3）认真编制土方工程施工专项施工方案。施工单位应编制深基坑（槽）、高切坡、桩基和超高、超重、大跨度模板支撑系统等专项施工方案，并组织专家审查。
2.2 施工过程中的防范措施
（1）加强土方开挖过程中的安全管理。在施工组织设计中，要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计，边坡支护要有设计计算书。挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下进行作业。基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖时，挖土机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。
（2）必须对开挖的建筑基坑按设计及规范要求采取支护措施。在建筑基坑施工时，为确保施工安全，防止塌方事故发生，必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。建筑基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑类型、基坑开挖掘深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，做到合理设计、精心施工、经济安全。基坑周边安全是深基础施工的关键，除支护结构设计应充分考虑外，施工中也要特别注意，注意基坑周边的堆载不得超过支护结构所设计的允许附加载荷。坑壁支护都应进行设计计算，充分考虑土壁土的类别、深度、干湿程度、槽边载荷以及支撑材料等因素影响，并绘制施工详图。
（3）施工单位应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，施工单位应组织排水，对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑（槽）、边坡和基础桩时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。
（4）基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于15m。
（5）搞好现场安全防护和监测，确保施工安全。土方工程施工时，应当按照方案做好基坑支护，土方开挖时要遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，基坑分层开挖的厚度、应根据工程量具体情况决定。
2.3 加强人员机具管理
（1）完善安全管理机构，配备专职管理人员。施工单位要按照有关规定配备专职管理人员，专职管理人员应当持证上岗。
（2）加强安全教育培训工作，提高人员安全生产意识。建筑施工作业地点经常变换，人员流动性大，不安全因素多，偶然性大，安全教育和培训十分重要。要开展不同形式、不同层次的安全教育和安全技术培训，尤其要加强对劳务队伍和新入场工人及特殊工种作业人员的安全培训和教育，提高职工的安全知识水平和安全意识，提高自我保护能力，严格遵守操作规程，杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律现象，防止伤亡事故的发生。
（3）加强应急管理。制定土方坍塌应急预案，确保突发事故发生后能及时正确有序开展救援活动，并确保不产生新的危害和损失。
（4）基坑（槽）作业时，施工单位应在施工方案中确定攀登设施及专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。2.4 特殊情况注意事项
（1）雨期施工，施工单位应对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。在傍山、沿河地区施工时，应采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素，提出预案措施。
（2）冬季解冻期施工时，施工单位应对基坑（槽）和基础桩支护进行检查，无异常情况后，方可施工。
3 结束语
总之，建筑坍塌事故涉及的范围广、原因多、突发性强，但我们只要提高思想认识，严格执行国家《安全法》以及相关管理规定，完善管理机构，健全安全制度，制订全面的针对性的安全措施，狠抓落实，做到防患于未然；各工程建设项目相关单位高度重视施工安全，切实加强安全管理，强化安全教育培训，采取有效的预防措施，技术措施到位，土方坍塌事故是可以避免的。
参考文献
关键词：基坑施工；安全管理；重要性
Abstract: the basement foundation pit construction site safety management is a systems engineering, and its good operation not only need technology, information, education, management, safety culture and so on many kinds of internal factors power, also needs the government supervision, public opinion forces of the whole society and support and so on many kinds of external factors of the positive role. Only through the optimum combination of these factors, constructing the perfect, effective safety production security system, to create a safe, civilized and orderly construction production environment.
Keywords: foundation pit construction; Safety management; importance
中图分类号：TV551.4文献标识码：A 文章编号：
1 加强地下室基坑施工现场安全管理的必要性
1.1 地下室基坑施工现场的特点
工程施工现场是施工生产要素的集中点, 其特点是多工种立体作业,生产设施临时性,作业环境的多边性,人机的流动性并存。由于人、机、料高度集中,存在着众多危险因素,这就决定了工程施工现场安全管理的复杂性、多样性及持续性等。目前工程施工安全领域的主要特点有:
（1）建设规模快速增长,施工难度加大,危险性也增大。以前小区建筑没坐地下室，现在不仅做了地下室，还做了两层。这就对施工安全及技术提出了更高的要求。近几年我国固定投资保持较高增长水平,建筑业总产值每年以10%左右的速度增长,建筑市场以高容量状态向前发展,专家预测这种状态至少要保持25～30 年。
（2）建筑投资主体的成分日趋多元化。投资主体由原国有、集体经济成分为主变为国有、股份制、私营、外商投资、个体工商户并存的形式。一些投资主体行为不规范,投资的项目刻意逃避政府监管。
（3）工程建设生产方式发生了根本的变化。随着生产专业化,总包、分包、专业分包、劳务分包、咨询、项目管理应运而生,工程建设分工更细,新的经营模式、生产方式不断涌现,一些作为安全生产主体的施工企业,其安全生产保证能力与当前生产状况不相适应。
（4）从业人员整体素质低下。目前全国建筑业的3900万从业人员中,农民工比例占到80.58%,有的施工现场占到90%以上。工人的安全意识差,防护技能低,而职业技能的培训也远未达到要求。
1.2 企业管理不到位
针对建筑现场的安全管理,国家先后颁布了《安全生产法》《建筑法》《消防法》等法律法规, 建设部也出台了《建设工程施工现场管理规定》《工程建设重大事故报告调查程序规定》等部门规章。但有些企业和部门漠视国家法律法规,片面追求经济利益,监管力度不够,忽视安全生产这一基础性工作, 再加上一些项目经理及事故现场管理人员,尤其是一线操作人员缺乏基本安全知识,不执行国家标准和规定,违章违规操作,且对员工的安全教育,安全培训疏于形式,使工人安全意识淡薄,从而成为酿成事故的重要原因, 这些都对建筑现场安全管理工作提出了新的要求。
2 构建地下室基坑施工现场安全保障体系的理论依据
2.1 安全系统管理
安全系统管理是以管理科学的基本原理为基础,结合现代管理工程的新内容,吸收传统管理的成功经验,采用现代科学技术方法,实行教育的、法制的、经济的、技术的、行政的安全管理手段,其目的是调节人与其所处环境中相应的物质条件（设备、工具、产品、材料等）之间的关系,达到和谐、安全、高效,以实现劳动生产及社会活动正常运转,从而保护劳动者及公众的身心安全与健康。安全系统管理是一门综合性的科学, 不但具有系统的共同特性,即整体性、相关性、目的性、有序性、环境适应性,而且有其特殊性,比如人本原理、预防原理、强制原理等。要求承包人应按国家和地方部门的规定，结合本工程实际情况，制定安全施工管理制度，采用有效的防护措施。加强施工现场人员与机械设备的施工安全管理，对施工现场人员安全以及防台，防火，防爆，防汛和防盗等采取严格的安全防护措施，承担安全施工责任和费用，并承担由于措施不力造成的事故责任和因此发生的费用。
2.2 本质安全化
本质安全化是指从一开始和从本质上实现安全化。在方法论上讲求安全的主动、超前,即从根本上消除事故发生的可能性,从而达到预防事故发生的目的,包括降低事故发生概率和降低事故严重程度。在每个工程开工前都要约定安全控制的目标：
（1）死亡事故为零；
（2）重伤事故0.5%以下，尽量减少轻伤事故；
（3）杜绝火宅事故；
（4）不发生重大机械事故；
（5）杜绝高坠事故；
（6）杜绝物体打击事故。
如未达到上述目标，业主将视情节轻重给予承包人适当惩罚，罚金从工程款中扣除。
2.3 事故预测与风险分析
传统的安全管理是被动的安全管理, 多是在生产过程中采取措施或者在事故后总结经验教训,进行“亡羊补牢”式的管理“, 头痛医头、脚痛医脚”。如今,随着经济体制改革的不断深化,大量新技术、新材料的不断使用,要求人们不仅是要重视已有已知的危险,而且更要主动地识别风险,分析风险,掌握安全管理的主动权,从而对症下药,积极地进行风险控制,预防事故的发生。在进行事故风险分析的同时,要制定针对性强、可操作性强的安全应急预案。这是有效预防、及时控制和减少事故造成损失的重要措施,是现代安全管理活动中的一项重要内容。
3 地下室基坑施工现场安全管理的具体措施
3.1 地下室基坑施工现场安全管理软件建设
安全生产是一项综合性的系统工程, 它贯穿于生产的全过程。工程项目各职能部门都是安全管理网络中必不可少的一环。只有各部门都能不折不扣地落实本部门的安全生产责任制, 才能使项目的安全管理成为一个统一的有机整体,才能保证安全管理更顺畅,更有力度。
安全规程、制度和纪律是过去人们在安全生产工作中宝贵经验的积累和总结,是保证生产顺利进行和防止事故发生的有效措施。因此建筑现场安全管理就应该在认真学习、参照安全规程和制度的基础上,编制一系列诸如生产责任制度、检查制度、教育培训制度、验收制度、奖罚制度、文明施工管理制度、消防保卫管理制度等安全规程, 并将其汇编成手册。通过安全管理资料的不断完善,可以更加有效地控制安全施工,规范施工人员的安全行为,积极推动施工现场的安全管理工作。在部门内,还应设置专职安全资料管理员,结合现场的实际情况,按规定如实地记载、整理和积累相关安全管理资料,做到及时、准确、完善;并做到与施工进度相结合,施工现场实况相结合,与部颁规范标准（JGJ59-99）相结合,分门别类,建档管理,使之做到标准化、规范化,切实起到指导安全施工的作用。及时发现问题和采取有效措施, 排除施工现场的不安全因素,达到预防为主,防患于未然的目的。
3.2 地下室基坑施工现场信息
网络系统建设在现代建筑工程施工过程中, 由于作业面比较集中,作业人员密度大,安全管理难度大。为了能更及时、更充分地掌握施工现场的安全生产状况,了解和改进安全管理中存在的不足,应在施工难度高、危险性大的区域安装电子信息监控系统。通过使用监控系统,可以全天候、不留死角地记录监控区域的生产活动和机械设备的运行状况, 从而有效地检测和控制安全重点和难点部位,随时发出隐患整改通知,分析查找（未遂）事故原因,弥补管理漏洞,在很大程度上丰富了安全管理手段,提升了安全管理水平。另外,施工现场安全文化建设以及施工现场安全监督管理等也是建筑安全管理的重要组成部分。
3.3 地下室基坑现场施工监测要求
地下室基坑支护结构安危关系到本工程的安全，还关系到附近建筑物和城市管线及道路设施的保护等，因此必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测。监测未到位不得开挖，业主务必委托有资质的单位且实力较强，认真负责的单位进行监测，监测单位应制定专项监测方案，应符合“建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）”。监测过程如发现有异常情况应及时通知施工单位及设计人员，施工单位应有紧急防患措施，以防发生工程事故。总之，监测是一个动态的过程，它伴随基坑施工的整个过程。绝不可以思想上麻痹，放松安全意识的警惕性。
关键词：建筑工程 深基坑支护 安全管理
1、深基坑支护施工技术分析
1.1钢板桩支护技术
即应用工程专用的钢板，对支护结构进行构建。为对钢板间的衔接提供方便，需要把钢板做成等腰梯形，保证边缘处较薄，在钢板四角各有一个螺孔，钢板安装更加方便。将这些钢板连接成钢板墙，贴在深基坑墙壁以防止坍塌、渗水与掉土发生。为提升钢板墙防护能力，在施工之后需要应用钢管来设置内挑式钢管梁，以提升钢板墙承压能力，让安全更有保障。
1.2深层搅拌水泥土桩支护
这种方式与钢板桩支护明显不同，它不是针对基坑墙壁，而是针对一定深度的土层以做好加固工作，防止基坑壁与底层渗水和坍塌发生。该支护技术在软土地区应用普遍，即将水泥制作成浆液，应用大型搅拌机将其深入土层，灌入水泥浆后强制搅拌，让其在干燥后形成高硬度和强黏性的水泥土墙体。该墙体厚度常在3dm左右，兼有隔水和挡土的效果，由于其容易对周围环境产生影响，所以，只能将其应用在深度不足3m的基坑中。
1.3柱列式灌注桩排桩支护
该技术主要应用在深度超过5m的基坑中，施工单位先勘察基坑施工现场，了解基坑壁的抗扰动能力、基坑四周总面积、内倾角度以及受力分布等。标注好打孔位置并用打孔机打孔，在打孔的同时进行灌浆，打孔的速度要控制好。完成桩位施工后，针对关键位置要二次灌浆，从而提升灌注桩排桩的防护力。应用该工艺时必须遵循稳步施工原则，防止扰动太大引起基坑壁坍塌。
1.4土钉支护
按照钻机总长度测算土钉支护孔深，明确标注出所有孔的深度，为施工操作提供方便。按照深基坑支护施工要求做好拉拔土钉试验，让土钉拉拔力能符合需求，此外还需要控制注浆力量和注浆量。土钉支护施工必须要按照设计需求，控制水泥砂浆的水灰比和添加剂的种类和数量。在注浆时要尽量借助重力使水泥砂浆自由下落，让浆液注满。
1.5护坡桩施工
要按照施工设计深度，应用螺旋钻井机进行打孔，以从下到上的顺序向孔中注入水泥浆。灌浆时需要明确无塌孔和地下水的方位，让水泥浆液能到达施工设计标注位置。之后取出钻杆，应用钢筋笼与骨料填充孔洞，再之后用分层进行高压补浆施工。
1.6土层锚杆施工
应用循环式、螺旋式或冲击式钻机完成土层锚杆成孔工作，成孔施工中常用压水钻进法以使钻进、清孔和出渣能一次性完成。若施工现场水文地质满足条件，可应用螺旋钻杆施工方式。灌浆施工是深基坑土层锚杆施工的关键部分，要应用针对弱酸性地下水的硅酸盐水泥，保证水灰比在0.4，水泥浆流动度要符合泵送要求。为进一步降低水灰比，防止水泥浆泌水和干缩，可以在水泥中加入磺酸钙。为了保障施工质量，必须做好深基坑支护施工管理工作。在设计方案之前，必须要详细了解施工现场的水文地质情况；要严格选用施工单位，考察其建筑工程资质，并做好施工监理；要加强对施工过程的控制力度，严格约束施工人员行为，针对松软、膨胀土质必须采用有效措施；设计者要从防水、降水以及排水等层面综合制定深基坑附近土体的止水方案，使之达到止水效果。
2、深基坑支护工程施工的安全管理措施
2.1勘测施工现场环境
在深基坑工程正式施工前，应了解施工场地及周围的岩土结构和性状、地下水位等，同时要掌握周边工程施工情况，了解周边工程的施工高度、位置、基础类型与结构类型等。在进行深基坑工程施工时，要对施工条件进行细致地分析和调查，充分掌握工程的施工条件，如地面雨水、工程的排水状况、地下管线、流水、深基坑流入及排出的可能性、工程坑基周围地上的荷载等，对工程进行全方位的监测与控制，确保工程的施工安全。
2.2制定科学的深基坑施工方案
制定科学的深基坑施工方案，这是决定工程施工能否顺利进行的前提条件，要经过各学科专家论证，制定科学的、可行的施工设计方案，如降水、支护设计、监测设计、土方的开挖设计等。要确保地基的沉降与水平位移不超过施工方案的规定，当工程支护结构受到荷载力时，防止出现剪断、弯曲折断、压弯等问题。应采先进的施工工艺，引进现代化的施工技术，保障工程质量安全，确保施工组织的科学性、管理与监管的严谨性。
2.3严格按照方案施工，设立应急预案
想要安全施工，就必须做到以下几方面：第一，要充分认识施工难度。第二，严格按照方案施工。深基坑工程施工人员往往容易忽略设计细节，认为施工难度并不高，没有设计专业的深基坑支护方案，只是依照普通的工程施工工序进行作业。随着施工工作人员的经验积累，应逐渐改变对施工难度认知不足的问题，严格按照方案施工。如果不按照设计组织施工，会导致支护结构坍塌。一般有内支撑的深基坑工程在施工时，能够实现随挖随撑，但断面挖的深度并不大，结构是由下至上的，个别工作人员为贪图“快速方便”的施工进度，没有做到随时做随时拆，总是先拆后做，导致发生坍塌事故。在土方开挖过程中，如果没有及时进行监测，也没有依照监测结果进行施工作业指导，挖土工作实施过快，导致土体失去稳定性，基坑底部出现涌土现象。深基坑工程施工具有危险性，根据这一特点，施工部门一定要建立紧急救援预案，防止突发性事故，随时随地准备应对一切状况，可提前做出预防方案，一旦出现突发事故，及时实施紧急救援。
2.4建立健全的施工安全检测体系
在建筑深基坑的施工现场，安全检测体系基本内容可分为三个方面：第一，检测岩土承受不同荷载力的大小、施工对岩土产生的影响，检测施工中岩土的反应，这是对工程边坡施工稳定性的检测。第二，检测工程的支护结构，主要是对工程施工围护结构与围护桩进行检测，同时也要对深基坑的地下水位进行检测。第三，在深基坑工程进行施工时，会对周边环境造成影响，因此，要对道路、施工附近建筑物、地下管线的移动与沉降进行检测。建立健全的施工安全检测体系是保证施工安全的重要措施，这样才能确保整个工程的施工安全与施工质量。
3、结语
对深基坑工程进行安全管理的过程当中，存在的一些问题，一定要采用科学的、合理的、有效的设计方案、来全面的加强施工质量的安全、我们一定要不断的对深基坑的监测技术进行深人的研究，这样才能够从根本上提升对于深基坑的安全管理。
参考文献
[1]杨兵.建筑工程深基坑支护安全维护和管理探讨[J].智能城市，2016，07：131-132.
[2]胡华.建筑深基坑工程的支护施工与施工管理探讨[J].低碳世界，2016，21：169-170.
[3]李静.谈谈建筑深基坑支护工程的安全施工与管理措施[J].门窗，2014，12：388.
关键词：地铁工程;施工安全;管理
中图分类号：C93文献标识码： A
1、工程概况
石家庄地铁3号线一期经国家发改委批复已经开工建设，我标段负责东里车站、槐安桥车站和中山广场站~东里站暗挖区间施工任务。东里车站为地下双层岛式站台车站，站台宽12.0m，车站全长223.62m，结构标准段总宽度21.1，标准段开挖深度约为18.0m，大里程盾构井段开挖深度约为16.64m。车站采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑形式，轨排井段落围护结构采用钻孔灌注桩+锚索支护形式。新百广场站～十一中站区间位于中华南大街下，呈南北走向，采用矿山法施工。区间隧道起点里程为右线CK7+182.510，终点里程为右线CK7+482.740，全长300.23米。该区间段左、右线线间距为15.2m，线路最大纵坡为27‰。隧道最大埋深（至内轨顶面）为23.7m，最小埋深（至内轨顶面）16.6m。
该项目建设期长，地下施工技术复杂，周边环境风险大。为避免安全管理和防护措施中存在缺陷，引发安全事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，在施工中必须予以高度重视，加强施工安全管理，防范事故发生。
2、施工存在的安全隐患
1.1、 基坑施工
我标段车站基坑施工采用钻孔灌注桩+内支撑形式围护结构，其中挖土与支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要风险阶段。挖土是个卸载过程，会引起地层的破坏和扰动，导致土体结构的原始平衡状态改变，使土体内应力场发生变化。挖土的后果是使基坑内的土体向开挖方向滑动，引起坑底土体的回弹和围护挡土结构的内移，为了有效控制这种平衡，设计采取了第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑为φ630(t=16mm)钢管支撑措施。基坑工程施工破坏在前，平衡在后，变形在先，支撑在后，回筑最后。支撑总是滞后于围护的内移，采取及时而有效的支撑，使基坑工程施工减小围护墙无支撑暴露面积和缩短无支撑暴露时间，从而减小围护墙的变形，减小基坑工程风险。
引发基坑工程险情的直接原因是基坑整体失稳(滑坡和隆起)、支撑体系的强度破坏(支撑的偏心挠曲和撑点滑动).常见险情包括:开挖时边坡出现渗漏、滑移、开裂、坍塌，底部出现沉陷，基底隆起等造成轴线移位、基础倾斜、上部结构变形，对四周建筑物或设施以及地下管线产生影响，甚至造成第三方的损害。
基坑围护结构图二
1.2、竖井施工
新百广场站至东里站矿山法暗挖区间竖井施工，结构平面尺寸5.2m×6.6m,内净空尺寸为4.6×6.0m，深度22.414m。竖井井口设锁口圈梁，锁口圈梁截面尺寸1000mm×1200mm，高出地面50cm。区间竖井穿越细砂层，考虑地质自稳能力差因素，如果支护不当存在坍塌的风险；马头门的开挖会改变原结构的受力状态，如施工不当容易造成原结构的变形，增大地表的沉陷，严重时甚至引起结构破坏。施工竖井与省建行中华大街支行地下室边线最近距离约2.6米，竖井施工对原有地质层扰动，存在建筑物倾斜、地表开裂的风险。周边有10KV的φ100的塑胶电力管，φ150的铸铁上水管，φ377的燃气钢管竖井开挖不采取管线改迁等防护措施，存在管线断裂安全隐患。
周围管线（图一）
1.3、区间隧道暗挖施工
中山广场站至东里站300米区间隧道，受沿线工程地质和水文地质条件、四周环境条件、线路平面位置、采用矿山暗挖法施工区间隧道。区间隧道埋深较浅，围岩情况普遍较差，变化多，粉细砂层支护难，隧道坍方冒顶的风险很大，发生概率也大，遇到地质条件突变、支护措施不能满足要求也会出现各种险情。
2、施工安全管理技术
2.1、图纸会审
技术负责人组织工程技术人员对设计图纸审查，包括学习、初审、会审及综合会审四个阶段，在审图的过程中对设计进行全面考虑和部署，并通过审图熟悉深化对图纸的理解，以便按图施工。在会审中检查设计存的问题，按照国家技术规范审查建筑、结构等是否合理布置，是否齐全明确，以及各种材料构件标记是否错误，还要审查设计图纸是否符合合同的要求。最后通过综合会审明确施工条件、施工实施的难度及可行性。如果审查过程中发现问题，要做详细记录，并进行技术核定，最后进行设计变更，所有资料必须纳入工程技术档案。
2.2、施工方案制订与审批
依据设计图纸，项目总工召集技术人员，详细分析地质情况，借鉴本单位和其他单位施工经验，从工法工艺、工序转换、机械设备、材料物资、场地布置等各方面反复讨论，形成切实可行施工方案，报监理业主审批，保证施工方案安全性。
2.3、落实技术交底
施工方案审批后，总工组织各部门负责人，对现场技术人员、专职安全员和劳务队伍队长、班组长进行详细书面安全技术交底；再由现场工程师、专职安全员等对施工作业人员进行书面安全技术交底，使一线技术管理人员、现场作业人员了解安全技术交底内容，并严格按交底内容施工。对一些重要单项工程或关键工序，均制定详细的作业指导书，由工程管理部长与安质部长对劳务队伍进行专题教育和详细交底。
2.4、施工监控量测与巡视
监控量测主要包含基坑支护体系观察、桩顶竖向和水平位移、围护桩变形（测斜）、支撑内力、地面沉降、建（构）筑物和地下管线变形。根据设计资料和有关规范采用裂缝观测仪、地表桩、紧密水准仪、应力计、轴力计等仪器进行量测。监控测设布点按照图纸布置，监测工作自始至终要与施工进度相结合，监测频率根据设计要求、施工工况和监测数据的变化速率及时调整监测频率，确保工程安全。依据审批完成的施工监测方案，根据施工进展进行监测信息的收集和整理工作，及时、真实、准确地提供现场监测数据，全面、详细地进行数据分析，对监测点进行有效的标示和保护。
现场安全巡视主要是对施工现场开挖面地质状况、支护结构体系、周边环境风险源、施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等5个方面进行巡检，根据巡视信息进行评估和判定预警状态。
应力计安装图三沉降观测点 图四
3、施工安全管理技术的关键工作
3.1、危险源识别及风险评价
安质环保部组织对危险源识别及风险评价工作，风险级别分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，根据危险源、可能导致的事故，制定相应控制措施，尤其是深基坑开挖严格按照“时空效应”的原则，严格做到随挖随撑、对称均衡开挖，减少基坑暴露时间，从而能有效的减少基坑外地表沉降量减少围护墙体的位移，保证基坑的安全。风险工程的分级是安全风险技术管理开展工作的基础，确定了风险工程的管理级别，才能有针对性地进行专项施工设计和有效的制定风险管理措施。
3.2、周边环境风险源保护
结构自身风险的施工是一个复杂的过程必将会对周边环境造成影响，而周边环境风险源又对结构自身形成威胁，这种相互作用的不稳定状况就要求对周边环境风险源采取富有针对性、可行和有效的处理措施。对周边环境风险源的保护是施工过程中不可忽视的环节，保护效果的好坏某种程度上直接影响着施工的成败，所以施工前应编制周边环境风险源专项施工保护措施方案，尤其是一级风险工程。施工前调查所有与施工有关及基坑开挖影响的各种管线，针对不同要求作出具体的设计方案和保护措施。对周边构筑物进行调查，对桥墩进行沉降、倾斜监测，定期观察是否有开裂和损伤情况。
3.3、安全专项施工方案
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87 号规定很明确，对危险性较大的分部分项工程的划分也有相关的说明。对辨识分级出来的特、一级风险工程需要编制安全专项施工方案，方案应经过专家论证，并按程序上报审批后方可准予施工。
3.4、施工监控量测
施工监控量测是城市地铁工程信息化施工的重要手段，也可以作为一个必不可少的施工工序来进行管理。及时埋设监测点和采集初始值，准确有效收集监测数据，全面、详细地进行数据分析是施工监控量测工作最基本的内容，应当采取有效措施保证其顺利实施。对自身风险工程和环境风险工程进行监测，全面了解风险工程的变形趋势，及时反馈并指导施工，主动采取措施，保证风险工程处于安全可控状态。
3.5、信息反馈与处理
地铁工程的施工与设计是一个动态的管理过程。设计大多采用工程类比法，而风险工程具有唯一性和不可比拟的特点，所以，施工过程中应高度重视信息收集。现场安全巡视信息主要是收集施工技术方案的落实情况，监控量测信息主要是收集风险工程相互作用情况。结合两方面的信息，经综合分析后来判定施工现场的安全风险技术管理状态，从而做出有针对性的技术处理。
安全风险技术管理是一个体系，施工阶段是其中一个关键的部分，也是实现最终管理目标的实施阶段。随着国内城市地铁工程建设的加快和对风险工程的深入理解，施工阶段的安全风险技术管理也将迎来快速发展和完善的机遇，其内容会不断得到充实，管理目标也会更加明确，一定会更能体现出技术风险防范的作用，为施工管理带来实质性的效果。
总结
总之，复杂地铁工程的施工建设和安全问题是一个较为复杂的系统工程，在它的规划和施工建设中涉及多方面、多学科的问题，安全管理技术对于整个项目的进展起着举足轻重的作用，做好了技术管理工作，可以保证施工活动遵循技术规律，使施工更加科学，有利于结合工程特点和实际施工条件，杜绝工程事故的发生。
参考文献
[1]地铁工程施工安全评价标准 GB 50715-2011