时间：2023-06-29 17:09:55
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇桥梁工程项目管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、桥梁工程项目管理
由于桥梁工程建设自身所具有的复杂性，因此，对其实施项目管理。而所谓的桥梁工程项目管理，就是从事桥梁工程管理的单位、部门、企业，受到桥梁工程建设项目的业主委托，进而对桥梁工程建设的全过程以及各个阶段进行专业化的、科学的管理活动，并未桥梁工程的建设提供一些列的服务活动以保证桥梁工程项目能够顺利完成。
对桥梁工程进行项目管理的管理方位主要包括帮助桥梁工程的业主，主要是政府部门进行工程建设的前期策划，经济分析以及专业性的评估与投资分析。然后组织人员对桥梁工程建设的设计方案进行评审，进行设计优化。在工程的建设过程中也要对每阶段的工程建设情况，包括施工进度、质量、材料采购、设备采购等进行监理。在工程完成后，要进行桥梁工程的竣工结算和工程决算，并处理相关的工程验收问题。
在桥梁工程的项目管理中，最为重要的两个管理程序就是质量与成本的控制，因为这两项直接决定了桥梁工程的使用价值与经济效益。因此，桥梁工程的项目管理要特别注意这两项管理程序。
二、桥梁工程造价控制在项目管理中的作用
在桥梁工程的建设过程中进行造价控制在项目管理中具有重要作用：
第一，桥梁工程需要根据工程造价进行决策。在进行工程决策之前首先要进行的就是对项目进行财务分析和评价，而且进行这些工作的基础就是工程造价。根据工程造价我们可以掌握工程所需的建设费用，投资者可以更具工程造价来决定是否投资。
第二，投资计划需要根据工程造价来决定。制定投资计划的依据是桥梁工程的建设时间，工程建设进度以及在建设过程中的造价等信息来确定的，制定详细的投资计划可以提高资金的利用率。同时，对工程进行造价分析也需要通过对工程进行分析，评估以及最后的工程竣工时的结算结果来确定的。而每一次的工程成本预算就是实施工程造价过程的一个环节，并且每一次的结果都要小于上一次的预算结果。这类的工程造价控制在投资者进行投资决定投资之前是必须进行的。
第三，筹集资金需要根据工程造价来确定。随之投资体制和市场经济体制的改革，对工程项目的投资者提出了新的要求，要求他们不仅自身要拥有雄厚的经济实力，同时还要有一定实力的筹资能力，进而能够为桥梁工程的顺利完成提供资金支持。而桥梁工程建设所需要的资金量就要依靠工程造价来决定，进而它成为了工程投资者筹集资金的主要数据基础。
第四，投资效果的评价需要有工程造价作为评价指标。作为衡量工程经济效果的指标之一，工程造价可以用来评价桥梁工程的投资评价指标，而且以工程造价为基础可以形成价格信息以确定桥梁工程的价格，并为后续的工程建设投资提供相应的参考。
第五，进行利润和利益分配需要以工程造价作为调节手段。桥梁工程建设所涉及的各个部门进行利益分配要以工程造价作为分配的调节手段。在现有的经济体制下，价格会受到供需状况的影响，甚至会由供需来决定价格，所以，工程造价同样会受到供需的影响，并围绕价值对利益进行相应的调节。所以说，价格控制是调节利益分配的重要手段。
三、桥梁工程造价控制的实施
对桥梁工程进行造价控制是按照桥梁工程的建设阶段而分阶段实施的，因此，对于不同的建设阶段，造价控制的内容也有所不同，因此，桥梁工程造价控制的实施可以分为以下几个阶段：
第一阶段，决策阶段。决策阶段的工程造价是整个桥梁工程造价控制的基础，工程建设的决策对工程造价有很大的影响，尤其是对工程建设的标准、地点、材料的选择等，这些与工程造价都有直接的影响。根据调查显示，在每个工程项目的建设阶段中，在决策阶段所进行的造价控制对整个工程的影响最大，而且，它对后续阶段的工程造价控制的科学性也有很大影响。而在决策阶段实施工程造价控制主要按照以下步骤：首先，要做好决策前的各项准备工作，例如收集桥梁工程相关的资料，设备状况等；其次，对项目进行详细的可行性研究，并编制可行性研究报告。也就是根据市场的需求状况以及未来的发展需求来决定桥梁工程的建筑规模和标准，并申请工程立项；最后，对桥梁工程进行经济效益方面的分析以及工程投资预算。而且，投资预算要精确，全面。做到从工程整体对项目进行造价控制。
第二，设计阶段。设计阶段是对桥梁工程建设进行全面而详细的规划的过程，同时这一阶段也是桥梁工程的建设技术与经济效益相联系的关键环节。设计阶段的造价控制主要以下两个途径：一方面，通过对设计方案的选择来进行工程造价的控制。通过对设计方案的对比来选择合理的设计方案，并对所选设计方案进行优化以有效减低桥梁工程造价。而且，选择设计方案还要以现实为依据，以提高经济效益为基础。所以，要对设计方案进行经济分析，并根据企业所具有的经济实力和资金能力来选择合理，可行且具有经济性的设计方案。另一方面，对桥梁工程的造价进行限额设计。也就是根据设计方案对桥梁工程所的造价进行限额偶那个值。在这一阶段进行限额控制主要是对桥梁工程建设所需要的设备材料进行控制。而为了提高限额设计的准确性，就要以可行性研究为基础来确定工程的设备和材料的标准。
第三，施工阶段。施工阶段的造价控制主要是通过对施工单位的选择，图纸预算以及设备材料控制来实现的。对施工单位的选择首先要对工程建设的时间、工人需求状况、设备情况等条件进行了解，并结合这些经济条件来选择建设单位，但是最重要的是，建设单位在施工的过程中要有合理的人力、物理、财力的分配及使用。对图纸的审核而后预算也是进行造价控制的一个主要手段，在桥梁的施工过程中，审核人员工程的现场施工状况和图纸的设计方案来对造价进行预算，对于超出的预算部分要仔细的分析原因，并工程负责人向协调以及时进行造价目标的控制和调整。对设备材料的控制主要是控制材料的选择与提供，这就要求项目的管理者在选择材料时要分析每种材料的性价比，而对于桥梁这类大型的工程项目，其材料供应一般都是通过招标来选择，所以，要对招标商的实际情况进行了解，从中选优。
关键词：工程项目管理；道路工程；桥梁工程；施工项目；交通建设
对道路桥梁施工工程来说，工程项目管理的最大目的是保质保量地完成该工程。可以通过收集、分析、处理工程项目相关数据和信息，结合工程项目的实际情况，最终得出最佳施工方案，在此过程当中会出现各种各样的问题，所以工程项目管理对道路桥梁施工具有不可替代的作用。
1工程项目管理的含义
工程项目管理，顾名思义就是对工程项目过程当中的计划执行和完工考评等环节的整体把控和管理。工程项目管理通常分为起始阶段、执行阶段和结束阶段三个部分。起始阶段是对整个工程项目的筹备和计划阶段；执行阶段是对工程项目的计划进行的监督并完成整个工程项目；结束阶段是对已经完成的工程项目进行验收和善后。这三个阶段就构成了完整的工程项目管理过程，这是一个完整科学的管理体系，也为施工项目的顺利完成提供了保障基础。对道路桥梁施工工程来说，工程项目管理就是从工程项目的投资可行性分析开始，到选择最为合理科学的施工方案，再到执行施工方案顺利完成工程的建设，一直到最后竣工评价的过程。这一过程是一个完整的整体，每一个部分都必不可少。同时道路桥梁施工工程是具有公益性的市政工程，所以在对其进行项目管理的过程中都需要考虑到政府相关部门所制定的城市规划方案，在现实条件下尽可能做到配合城市化建设，从长远角度来服务社会，实现自身的公益性作用。
2工程项目管理的重要意义
道路桥梁工程不仅是造福于人民造福于社会的项目，同时也从某一层面上代表着我国现阶段建筑行业的发展水平，为了能够更好地完成工程项目，项目管理势在必行。通过项目管理，施工方可以更好地合理调配现有的资源，从方案、技术、资金、政府政策等方面来帮助道路桥梁工程的顺利实施，也是为了从根本上确保通过项目管理完成的道路和桥梁能够在质量、性能和使用寿命上达到最佳状态，来更好地服务于人民生活和社会发展。
3工程项目管理的特点
3.1一次性特点
对工程项目来说，施工过程是一次性的，这也就意味着工程项目管理过程也是一次性的，所以需要在进行工程项目管理的过程中务必做到减少人为失误，提高施工质量。
3.2全过程特点
工程项目管理是贯穿整个施工过程的，对道路桥梁工程来说，从资源整合阶段开始就已经需要运用工程项目管理来主导和把控施工过程，直到工程完成才可以结束工程项目管理过程。
3.3约束力特点
相较于其他管理来说，工程项目管理具有更强的约束力，约束着整个工程项目的资金、工期和质量，约束着工程项目在合理计划的前提条件下保质保量地按时完成，达到预期的目标。
4工程项目管理的现状
我国的工程项目管理体系经过十几年的发展，从理论到实际的不断完善，现如今已经取得了显著成绩。目前我国已经在理论上建立起了完整的知识体系，在实践中实行了项目管理资质认证制度，工程管理模式也跟随时代脚步运用Partnering模式、动态联盟模式和伙伴关系模式等先进模式，常用的工程项目管理技术也有长足发展，例如项目风险管理技术、项目集成化和结构化管理技术、项目管理可视化技术、项目过程测评技术、项目回顾和项目管理成熟度评价思想与方法、大型项目管理和多项目管理方法等。虽然我国的工程项目管理在近些年来有了很大发展，但在实际工作当中还是存在着许多问题：（1）施工建设相关法律体系不健全，市场存在着“无法可依，有法不依，执法不严”的现象；（2）施工方的工作人员对工程项目管理还不够重视，观念意识淡薄，导致施工项目不能够按照管理规划进行施工；（3）工程项目管理的起始阶段不能够很好地整合资源，在投标竞标的时候过分注重价格优势，缺乏相关的营销手段；（4）信息化建设是我国各行各业的发展趋势，但从目前情况来看我国建筑行业的信息化建设相对滞后，信息化技术应用存在障碍；（5）工程项目管理的执行阶段在工程进度和工程质量两者存在矛盾的时候，通常选择重进度轻质量，这是对工程项目的不负责任。除了以上五点，工程项目管理过程当中还可能存在着项目方案合理性不足、内部组织机构管理不善、协调工作量过大、工作人员素质不高等问题，这些问题都是切实存在的，想要让工程项目管理发挥出更大的作用，就必须解决这些已存在的问题，科学合理地完善工程项目管理体系。
5工程项目管理的未来发展趋势
5.1全球化发展
自从我国加入了WTO，我国各行各业全球化发展的趋势就越来越明显，建筑行业也不例外，想要在现阶段行业竞争压力这么大的情况下保持自身的竞争力和企业活力，就不可避免地需要顺应时代进入全球化发展的阶段。与此同时，虽然道路桥梁工程是市政工程中的一部分，但在今天仍避免不了与国外公司进行项目合作，全球化发展日益明显。
5.2专业化发展
建筑行业相关技术不断发展，想要做好工程项目管理，就必须将每一个环节都进行把控，每一个环节都做到专业。工程项目管理的过程是一个复杂的过程，会牵涉到施工工程的每一个阶段，但这不意味仅仅需要做到从始至终的管理就可以了，而是要求施工方与时俱进，不断提高自己的行业技术水平，做到每一个环节都专业，从而令整体的工程项目管理做到专业化。
5.3规范化发展
古人曾说“无规矩不成方圆”，这句话同样适用于现在建筑行业的工程项目管理。尽管行业的理论知识和实践技术都在不断发展中，但是仍缺乏规范化的流程和规定，导致了行业内的混乱以及工程项目管理过程当中存在漏洞。制定相关的行业规定，让如此重要的工程项目管理变成规范化的流程是未来发展的必然趋势。
6道路桥梁工程的工程项目管理
6.1对外管理
道路桥梁工程项目管理不是施工方一方独立可以完成的，除了对内进行协调工作以外，还需要进行大量的对外沟通和管理，对外管理主要分为两点：（1）与政府职能部门及时沟通，道路桥梁建设属于市政工程，因此政府职能部门在其中扮演着举足轻重的角色，施工方一定要与相关部门保持畅通联系，及时掌握一手信息和政策，取得及时的协调与支持；（2）与监理及时沟通，工程项目推进的过程是一个动态的过程，及时沟通了解设计变更和施工变动等突况，同时还可以让监理及时进行现场勘查和测量等工作，加快工程进度。
6.2质量管理
相关工程管理中的质量管理是最为重要的一个环节，承担着道路桥梁工程按计划、保证质量完成的关键作用。由于道路桥梁工程的特殊性，还需要保证工程的稳定性和使用寿命。道路桥梁工程的项目质量管理主要是指三个部分：（1）明确的质量要求，根据行业标准结合实际情况制定出该工程明确的质量要求；（2）全面把控工程质量，施工过程当中的每一个环节都会对工程质量造成影响，因此要对工程质量进行把控，包括施工方案、机械设备和人员技能等；（3）监理工程师起到相应作用，道路桥梁工程项目按照规定配置监理工程师，对工程的质量等方面进行监督和把控，是工程建设中的重要角色，必须要起到相应的作用，监督工程保质保量完成。
6.3技术管理
施工技术是完成工程项目的基础和必要保证，国内外的相关技术日新月异不断发展，想要跟上行业发展的脚步按照原定计划完成施工方案，技术管理就是需要做到如下三点：（1）主动学习借鉴国内外最新技术，可以在施工过程当中运用新材料、新工艺、新技术和新设备，提高效率和质量；（2）在施工之前认真研究施工图，在施工之前尽可能地避免设计缺陷对道路桥梁工程的不良影响；（3）对工程当中运用到的施工技术进行整理、归档和保存，作为参考和经验积累。
6.4现场管理
因为道路桥梁工程的施工过程是一个动态过程，设计和方案不能完全涵盖所有在施工过程当中遇到的情况和问题，所以现场管理也是十分重要的部分，主要可以分为两点：（1）做好施工现场的定期巡查，及时发现问题，排除隐患，避免造成人力和财力的损失；（2）在现场严格执行施工流程管理，将原定的设计方案与现场实际情况相结合，提高设计方案的可行性。
6.5安全管理
不论是什么工程项目，“安全第一”这个标语都适用，尤其是在道路桥梁工程这样大型的施工现场，安全问题必须时刻关注，此处的安全管理主要指的是如下两点：（1）人员的安全管理，即现场施工人员的人身财产安全，采取安全管理避免发生人员伤亡的情况；（2）工程的安全管理，即从勘察、设计、施工等环节避免正在施工的工程出现坍塌和倾倒事故等问题，使工程建设安全进行。
7结语
我国城市化建设的发展离不开道路桥梁工程建设，而道路桥梁工程的顺利完成离不开工程项目管理。根据不同的工程项目制定不同的具体的工程项目管理方案，在施工过程当中从始至终地贯彻工程项目管理的思想，让道路桥梁工程在更好完成的同时发挥出更大的经济价值和社会效益。
作者:陈有轩 单位:陕西鼎盛建设工程质量检测有限责任公司
参考文献:
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【关键词】 道路桥梁 项目管理 方法措施
1 引言
项目管理在我国始于20世纪80年代，随着改革开放时期大规模工程建设的兴起，项目管理在我国各行业开始展现勃勃生机。在对各类各样工程建设项目管理的经验教训进行分析总结的基础上。从项目管理的制度化、规范化和科学化的高度确立的我国目前项目管理模式的基本框架是：项目法人责任制、招投标制、建设监理制、合同管理制、项目经理责任制。
2 什么是项目管理
项目管理就是以项目为对象的系统管理方法，通过对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化；它是一种科学管理方法，在领导方式上，强调个人责任，实行项目经理负责制；在管理机构上，采用临时性动态组织形式——项目小组；在管理目标上，坚持效益最优原则下的目标管理；在管理手段上，有比较完整的技术方法。其具有综合性管理、严格时间期限的特点。
3 项目管理在道路桥梁工程建设的重要性
在道路桥梁建设的项目管理中，项目管理部门和其他施工的工作人员掌握知识的技能和有关的法律法规，用少量的投资，创作以利润为目的道路桥梁工程建设项目；在道路桥梁工程建设的工期当中，工程施工的项目和施工建设项目的质量二者之间是为了寻求一个最有效果的平衡点；道路桥梁工程建设项目管理主要是提高工程项目在管理控制上的水平，把管理中的内容和企业之间的发展合理有效的联系在一起，进而推进企业公司的快速发展。
在我国道路桥梁工程建设项目中，在数量的代表上都是有典型性的桥梁工程项目的建设管理，当中桥梁工程的建设项目管理中是重要的来源，道路桥梁项目工程的建设中管理，综合性的利用工程项目管理在实践中的经验和基础的理论，同时会为道路桥梁工程项目管理提供了比较重要的理论性的实行，在道路桥梁工程的项目建设的管理上让项目管理逐步的向系统和科学性的方面转化。
我们就工程建设项目的企业来说，想要道路桥梁工程的建设有系统化的理论性的依据来进行，道路桥梁工程项目管理是确定了整个项目工程实行的主要的条件；所以，在不断发展的现代化的社会，不论是企业中的项目管理还是道路桥梁工程建设的项目管理已经成为了一个企业和一个施工工程的成败的关键部分。
4 道路桥梁工程建设项目管理的方法
（一） 、建立项目经理责任制
对于道路桥梁工程建设项目管理来讲，其核心是实施项目经理责任制，项目经理责任制是项目管理工作的保证，是项目管理目标实现的具体保障和基本条件，是项目经理的工作原则，也是评价项目经理管理绩效的依据和基础，同时是项目管理区别于其他管理模式的显著特点；是通过项目经理和项目经理部履行项目管理目标责任书，层层落实目标的责任权限、利益，从而实现项目管理责任目标的制度。
（二） 、道路桥梁工程的项目建设上，项目经理是这个工程的中心
建设工程项目经理指受企业法人代表人委托对工程项目施工过程全面负责的项目管理者，是企业法定代表在工程项目上的代表人，为工程项目第一责任人，而且必须取得建造师执业资格才能上岗；其在工程项目施工中处于中心地位，起着举足轻重的作用，一个成功的项目经理需要具备的基本素质有：领导者的才能、沟通者的技巧和推动者的激情；他的工作是和整个工程建设项目紧密的联系在一起的，是组织管理成败的关键，应在投资分析、工程技术、工程管理等方面以及对道路桥梁建设行业特点有全面的了解；只有这样做才会保证整个工程项目的进一步协调与交流，才会确保道路桥梁工程项目管理的进一步发展。
（三） 、道路桥梁项目建设的材料和设备的选择
道路桥梁项目建设是否成功的完成对项目建设材料和劳动力的要求，基于工程施工设备的选择的要求是在一定的基础上实行的，但是对项目工程建设来说，劳动力的选择和文化程度的选择也有很高的要求，但是在素质的要求上也是相当高的，应该避免那些素质比较低的项目施工工作人员。素质相对较低的施工人员会导致建设施工单位在信誉和形象上造成严重的损失。
在项目工程的原材料选择上，应该采用没有招标底线方法的进行采购，确保建筑材料有很高的性价比，机械化设施的采用也是整个项目工程建设中的一部分，高性能的机械化设施对整个道路桥梁工程的质量和进程的速度都是不能忽视的因素，所以，对于机械化设施的选择上，监督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路桥梁项目工程建设中对施工人员的约束制度
道路桥梁项目工程的建设对整个项目工程而言，也是非常典型的项目建设，在整体的道路桥梁项目工程施工建设中，应该合理的计划和明确的规定实施目标，这就要求我们管理层，和实行调控的工作人员进行具体的实施方案。所以，施工人员的积极性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制约并且提高施工人员的积极性有效办法。
5 道路桥梁工程建设项目管理的措施
在道路桥梁工程建设项目的管理上要做好四大管理措施，即进度管理、成本管理、质量管理、安全管理；在管理的过程中，实际上就是将相关管理措施的原理应用于道路桥梁建设的实践当中。
（一）、进度管理
道路桥梁建设项目的进度管理是对道路桥梁项目建设过程中各种可能的进度影响因素进行预测分析后，对进度目标进行分析和论证；通过采用科学的进度控制方法和先进的控制手段来对工程项目的建设进度进行管理；通过各层次的计划控制系统及时反馈实际进度信息，并将实际进度信息与计划进度对比，分析两者的偏差；采取措施调整优化原计划，最终使项目按计划顺利完成。它的最终目标是确保高速公路项目按预定的时间投入使用，及时发挥投资效益。
编制工程进度计划必须事先制定一个切实可行的科学的进度计划，在制定工程进度计划时要有一定的预见性和前瞻性，而且要满足合同规定的总工期及技术规范要求、清楚地表明施工中的全部活动及其关系、满足施工技术和施工组织的要求、符合实际、便于管理等需求。
为了确保总工期目标，编制各个阶段的进度计划，必须实行分段控制；根据总进度计划制定月计划、旬计划，用旬计划保月计划，用月计划保总计划，制定计划时要留有余地，理清相互衔接的关系；在项目实施过程中，要依据工程的变化情况，在不影响总进度的前提下，对进度计划及时进行修正与调整。
（二）、成本管理
道路桥梁项目成本管理就是要在保证工期和质量要求的情况下，对建设项目所消耗的各项开支进行指导、监督、调节和限制，采取相应管理措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约；项目经理是项目成本管理的第一责任人，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施。
实现项目经理责任制，成立以项目经理为第一责任人，组建由工程技术、物资结构、试验测量、质量管理、合同管理、财务等相关部门的成本管理领导小组，明确各级管理人员的任务和职能分工、权利和责任；实施有效的激励措施和惩戒措施，通过责权利相结合，使责任人积极有效地承担成本控制的责任和风险
做好施工采购规划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本；加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗；结合施工方法，进行材料使用的比选，通过代用、改变配合比使用外加剂等方法降低材料消耗的费用；确定最合适的施工机械、设备使用方案；结合项目的施工组织设计及自然地理条件，降低材料的库存成本和运输成本；应用先进的施工技术，运用新材料，使用新开发机械设备等。
（三）、质量管理
道路桥梁建设项目质量不仅关系工程的适用性和建设项目投资效果，而且关系到人民群众生命财产的安全，要始终坚持“百年大计，质量第一”的原则；实行项目法人全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
在施工中，必须严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料，减少返工造成的浪费；对高填土下沉、软地基超限沉陷、沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
严把材料质量关，实行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准（含环保标准）和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器（设备）及合格的试验人员，建立、健全试验室各项规章制度，按技术规范要求完成各项标准试验和现场质量检测试验，确保各种试验数据真实可靠。
加强对施工人员的管理，明确岗位职责，建立、健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检及质量保证体系和各项工程技术管理制度；加强对施工人员的培训，不断提高他们的管理水平和业务素质，树立质量高于一切的意识。
加强技术交底制度，在每道工序施工前进行书面交底，使质量责任落实到实处，落到每个施工人员身上，让施工人员心中明白所进行工作必须达到的质量要求，以及必须把握好的技术难点。
（四）、安全管理
安全生产工作，尤其是施工安全，是道路桥梁建设项目管理工作中一项重要的内容，要求参加工程建设各部门和有关单位对此高度重视，建立、健全安全生产组织管理体系，制定相应的制度与措施，对安全生产管理常抓不懈。
按《交通部公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求，配备专职安全生产管理人员，建立以企业法人代表是公司安全生产的第一责任人，项目经理为项目施工安全生产的第一责任人，建立、健全安全生产保证体系，成立安全生产工作组，制度详细的工程施工安全管理制度，安排落实施工安全措施，对安全工作负有重要责任。
加强安全生产培训，对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格后，方准上岗；根据建设部建教[1997]83文件印发的《建筑业企业职工安全培训暂行规定》的要求：
（1）、企业法人代表、项目经理每年不少于30学时
（2）、专职管理和技术人员每年不少于40学时
（3）、其它管理和技术人员每年不少于20学时
（4）、特殊工种每年不少于20学时
（5）、其它职工每年不少于15学时
（6）、待转换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训
对重要危险因素要设立醒目警示标志，对临边、洞口、支架、脚手架、爬梯等关键部位加强安全防护；对大型机械设备，安全管理人员要天天查，发现问题及时处理。
建设文明工地，施工现场的生活区和工作区要分开，各类材料堆放要整齐，易燃品、易爆品要做好隔离设施，标语牌位置要醒目，污水排放要有专门的排水系统。
6 结束语
本文旨在从项目管理的一般理论出发，在结合道路桥梁工程项目的具体实际情况下，对其项目的管理的重要性进行了有关分析，并阐述了道路桥梁工程建设项目管理的方法和措施。
参考文献
[1] 卢毅、刘建生、张劲文.高速公路建设项目业主管理指南.人民交通出版社
关键词:路桥建设；项目管理；施工现场
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来,公路桥梁工程质量事故频出,施工工期拖延较普遍,施工利润普遍不高。作为项目施工组织的任何一个环节,出现问题均会对整个工程质量产生致命的缺陷。尤其是路桥项目的现场施工管理更是重中之重。
1. 路桥施工项目管理的基本现状
路桥工程项目管理, 是对工程的计划、执行和完工考评等系统的管理过程, 其中管理过程可以分成三个阶段, 包括工程项目的起始阶段、执行阶段和结束阶段。整个项目资源准备和制定各种计划是起始阶段。项目总结、评价及善后工作是结束阶段, 从整体上对路桥工程进行考量。项目实施方法指的是在项目实施中为完成确定的目标如某项路桥工程的设计、施工而采用的技术方法。
2. 桥梁工程建设项目管理的主要的几点方法
2.1 编制工程施工计划
第一，需要对设计单位提供的设计方案的合理性进行进一步的检查，确保其具有合理性。基于使用单位对工程项目的基本要求，需要查看设计单位是否严格的遵守这些要求，检查设计方案是否具有合理性，设计的意图能否跟工程周边的地理以及人文环境相互协调，在施工技术上以及施工经费的预算上是否具有可行性，查看选择的施工工艺的先进性，结构的安全性，确保其能够满足施工单位的技术。第二，按照设计方案中的各项规定，根据业主提供的施工现场条件以及各项要求，以及设计工作人员提出的各种意见，进行汇总编制工程项目的施工计划，对施工现场要进行合理的布置和规划，做好项目部门和施工单位的布置工作，做好临时工程的布置工作，做好其他重点工程的布置工作等。第三，为了确保工程能够在合同规定的时期内竣工，在编制施工计划的时候，需要将每一个工作阶段以旬为单位进行精确，将每一分部工程以周为单位进行精确，将每一个分项工程以日为单位进行精确，如果有必要还可以适当的调整和补充施工计划。
2.2 质量管理原则
建立健全质量保证体系,质量保证体系是由承包单位质保系统与监理单位质量控制系统有机联系而构成的一个具有特定功能的整体,是为保证产品能满足技术设计和有关规范规定的质量要求而构成的有机整体。其任务是确定工程项目质量标准、技术要求、定期评价总体项目执行情况;根据实际情况分析与质量目标的符合性,制定相应措施,消除导致不满意情况发生。质量保证体系包括:一是该项目质量管理的组织体系;二是该项目质量管理人员的质量职责和权限以及质量保证体系等。工程质量保证措施:一是制定各分部、分项工程中重点部分、特殊部位的质量保证措施；二是易发生质量通病的施工部位、施工工序的质量预防措施。
2.3市政桥梁项目施工进度管理
市政桥梁工程项目的施工进度控制目标就是需要将建设工程进度按月(或旬)、季度、年度进行分解，通过使用实物工程量并用实用工程量、货币工作量及形象进度表示，这样将更有利于公路桥梁工程项目管理者明确对各承包单位的进度要求。首先，项目经理部应从工程开始，便在总体上做好该项目的需求预测，并纳入总体运筹网络。事先预测分析各分项生产要素的需求产量、需求结构及时间要求。分别绘出需求曲线进行优化。通过有效管理，合理利用各项目的施工高峰与低谷的时间差，形成较为均衡地总需求曲线。从而对管理和人、财、物等方面采取针对性措施以保证总体上的动态平衡和各分项目之间的紧密衔接。然后，将施工进度可按月、季度、年度进行分解后通过使用实物工程量表示，以便项目管理者能明确对承包单位的进度要求，监督其实施，检查其完成情况。最后，根据实际工期和各种资源供应条件，对单位工程中的施工起止时间、各分部分项工程施工顺序及相互的衔接关系进行合理安排的计划。如果进度目标越细，计划期越短，就越有利于采取措施纠正进度偏差，在有计划的指导下，自上而下的对长期目标和短期目标执行逐级控制，逐渐接近总目标，最终达到市政桥梁工程项目的竣工的既定目标。
2.4 项目的建设安全管理
2.4.1认真地开展安全相关的教育和培训工作。负责人应该在规定的时间中对所有的工作者开展场地性质的培训活动，要确保他们掌握基础的安全内容，切实提升防范思想，做好警戒工作。而且要通过形式多样的教育等措施，来讲管控活动融汇到所有的层次中，切实提升对安全活动的认知水平。而且，单位以及工程两方面都要将该项培训工作融入到项目的总体活动之中，要邀请学者，通过多种措施，来开展有意义的培训活动。凡是没有经过训练的工作者，或者是那些没有合格的都不能进行工作。
2.4.2合理的选择设备
由于建设活动不断的发展，设备的运作时间也开始变长，而其使用的年限此时就缩短了，在这种背景之下，就应该适当地引入一些全新的装置，将一些过时的内容去除。而且，对于装置开展的养护活动，管控机构应该事先分析并且了解其建设速率等相关的信息，认真的规划其养护时间，确保使用活动顺利开展。
2.5 施工成本的控制
实行会计委派制，企业总部对各项目的会计人员直接进行统一管理，其人事关系留在企业总部，收入由企业总部统一发放。会计人员成为和项目部没有任何经济利益关系的企业总部的管理者，保证其客观、公正、独立的立场，防止了项目经理迫使会计人员舞弊等不良现象的发生。因此，在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义。进一步提高财务人员的素质，施工企业要制定长期培训规划，把财务人员的培训工作纳入今后一个时期的工作重点。通过多种渠道的培训，使财务人员成为既精通财务管理，又懂得施工生产管理的复合型人才。财务人员除了做好日常的会计核算和报表工作外，应更加重视为企业的生产管理出谋划策，积极参与各项预算决策活动，探求降低施工成本的新方法、新思路。
2.6 团队建设与协作
建立项目管理班子成员之间沟通和解决冲突的渠道,创立良好的人际关系和工作氛围,可以提高项目管理班子的成员和项目管理的工作效率。团队建设得好,可以形成整体力量的汇聚和放大效应,否则就容易出现一盘散沙,甚至造成力量相互抵消的窝里斗局面。应将个人目标同组织目标统一起来,实现组织最大限度的协同。
3. 道路桥梁工程建设项目管理的一些有效的措施
3. 1 工程项目管理中的各种责任制的建立是加强整个工程管理的主要条件之一；而工程的建设当中质量与经济效益是工程管理的核心。在生产过程当中，对于工程质量的管理要切实的落实到每个工作人员身上，与此同时在责任制方面要确保明确的制定，其中对施工人员、工程材料管理员、机械设备管理员等一些直接能接触到工程的人员要保证各司其职，在分工与职责方面都要明确。
3.2 将技术储备做好 ；所谓的技术储备就是技术管理 ，技术工人，新型技术以及新工艺的培养，技术方面的交底等工作。高素质的技术管理人员 ，是保证工程成功施工的基础。计划而且有目的的培训技术，不但可以使施工技术人员对工程施工的工艺与材料有所了解，还能在一定程度上保证工程的施工质量。
3.3 工程质检制度的建立；从技术方面来讲，工程施工的质量能否达到相关的要求，从施工当中对工序要求严格是远远不够的，这时候质量检查制度的长处就凸显出来了。在一定基础上定期的对工程进行质量方面的检验，是工程质量达标的保障，
3.4 在工程质量方面的管理对现代化技术要重视；如今的社会是告诉发展的信息时代，道路桥梁的工程质量的管理对信息技术的运用也要达到很高的地步，桥梁工程质量管理与信息技术结合在一起，在信息共享的过程中对于桥梁质量的管理不仅仅提供了一个决策与管理的资料，还建立了质量管理的一个信息系统。对于把信息技术融入到道路桥梁的建设是对加强桥梁建设有着很重要的意义
4. 结束语
综上所述，市政桥梁建设是一项非常复杂的工作，其质量的好坏直接影响了整体的运输性能和使用寿命，工程建设项目管理是公路桥梁工程中非常重要的环节，只有从各个环节进行科学的项目管理，才能使市政桥梁的质量有保障更好的为社会和人们服务。
参考文献:
[1]杨圣学．项目管理在公路桥梁施工中的措施『J1．中华民居，2011(8)
【关键词】桥梁工程施工项目管理 问题分析
自改革开放以来，中国以让世界为之震惊的速度迅速的崛起，中国的交通迅速的发展，很多的大江、大河上都修建了很多的大桥。要保证桥梁的施工质量，就得必须对桥梁工程建设的全过程进行严格的监控控制。桥梁施工的施工方法不管是哪个体系都要按照一定程序进行，在施工过程中通过严格的检测都能够得到原先预计的桥梁内力和变形，从而能够在第一时间内掌握工程的进度和质量状况，对发现的问题能够及时的解决和处理，消除隐患保证人员和桥梁的安全。当然我国的桥梁工程项目管理还在处于快速发展的阶段，管理的思想和理念难免有些保守和滞后，管理的体系还不够健全，这些都在很大程度上阻碍了我国桥梁工程管理的发展。
施工前的准备，在工程施工开始前首先是对现场的勘察，了解施工条件，明确施工过程中将会遇到哪些问题，以便能够很好的安排工程进度，对施工方案进行完善。然后是材料的选购和施工设备的考虑，主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，施工方还将从材料场取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。在桥梁施工中结构参数是必须要考虑的因素，结构参数是工程施工控制反应的最 基本的数据，它直接反应并且影响最后结果。在现实的施工中结构参数和理论的设计参数总是存在一定的误差，怎样在施工中计入这些误差，能够是参数尽可能的接近现实的结构参数，这是最重要的问题。
制定有效的项目管理制度，搞好项目的首要前提就是制定一个完善科学的管理制度，这是最有效也是最直接简单的方法。首先这个项目管理制度一定要合理合法，它的各项规定和内容要符合国家法律法规的要求;然后要符合施工项目，符合实际，因为一个好的工程并不是靠严格的制度规定的，而是要符合工程的实际;最后就是要切实的落实到工程的实际工作中去，一个好的管理制度不仅仅是要制定的多么科学多么人性化多么完善，而是要在工程实际总能够行之有效，并且无阻碍的实行。
施工阶段，首要的是桥梁施工质量的控制，可以说质量是一个工程项目的生命，在施工阶段要提高所有员工的责任意识和质量控制意识，加强预防措施，保证质量符合工程的要求。对每个部门建立完善的质量监督体系，做好宣传，明确每一个部门和个人的质量控制责任意识。同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求，分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收，保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量。这里要求施工单位一定要把握好材料的选购，保证材料的优质，采购时要对原材料进行检测，看符不符合工程的要求，并且在施工的过程中绝对不允许使用不合格的材料。质量检测也是质量控制的重中之重，所以要选用业务精干，思想品德过关，素质高的人员进行必要的专业技术培训，对于检测仪器要经常的校正，以保证检测工作的质量。
在工程建设中要加强监督和检查，工程施工的过程中虽然我们能够在全程做到质量控制，但是并不是每一项工程每一个细节都能够照顾和控制得到的，这需要质量的监督，这样才能算是在质量上做到全面无死角的监控。质量监督要求对每一道工序都应该严格把关，首先是施工材料和运用设备。每一个桥梁工程施工所要用到的施工设备以及材料很多也很复杂，这些物资的质量对工程的质量有着很重要的影响，质量检测人员应该严格把关，对进场的施工材料尽最大可能的控制，还要经常检查施工设备的运行情况，保证设备正常完好的运行。对桥梁施工的关键部位进行严格的质量控制，施工前根据以往的工作经验和设计文件找出要质量控制的关键部位、重点部位并做好技术准备。
桥梁施工过程中安全是核心，坚持“安全第一”的思想理念，要不断加强全体员工的全方位，全过程的安全防范意识。公司的各级工作人员都要认真学习施工安全法规，明确责任重于泰山的重要思想，以高度的责任感，充分的认识施工安全对公司、对个人、对项目的重要性。在施工的过程中要对以下几处施工做出重点防护：高空作业、施工用电、交叉施工、洞口施工等。对于突发性的事故比如，高空坠落、施工触电、对落伍打击等要做好突发性的急救准备，保证人身安全，并有针对性的做好防范。对工程要做到定期或不定期的安全检查，及时发现安全隐患及时处理，并对施工方案当中与实际的施工现场做对照，不断的完善修改施工方案。项目工程领导要定期开展安全教育，把安全宣传做到位，深入的了解施工现场的安全管理，抓好施工现场安全管理的基础。要有组织有纪律的施工，要求每一个人遵守安全施工守则，对施工现场的行为规范加以约束，保证工程无事故，事故无伤亡。
注重桥梁施工项目进度管理，建立现场协调会制度。可通过业主、监理、设计单位和施工单位一起到现场进行协调;这样一来解决施工现场的问题就会变得很容易和快捷，一方面他们之间可以相互联系和沟通，并且对工作效率也会有大幅度提高，另一方面也能够使进度规划合理的并得到有效的实施。在现场视察监督时要及时解决施工中的关键问题，施工中出现的的重点、难点项目，施工单位应积极加大力度去采取相关的制定措施。制定实行目标管理，因为在工程的实际进展过程中，总目标可分为几个阶段性目标，针对阶段目标去制定相关的实施计划，责任目标可进一步的分解到日期和到队、班、组和作业面。这样就会形成一个比较有层次有条理的管理体系。
加强对桥梁施工成本的控制，控制材料消耗，根据工程进度的现场要求，重点控制钢材、水泥等，实现定额与限额管理相结合，精打细算，使材料费明显下降;要对每一个分项工程项目的花销进行预算，估算出每一个工程能够达到的目标值并据此编制成本计划，落实到每一个项目，做到提前控制;合理的组织生产提高工作效率，根据不同的施工阶段，做好不同工种人员的余缺调剂，节约人工费。
桥梁施工项目管理不是一个某一个环节的问题，也不是某一个部门的问题。这需要全体人员共同努力，提高质量控制意识，采用经济合理的措施，强化每一个环节的管理，只有这样一个桥梁工程项目才能够高效、完美、经济的竣工。
【参考文献】
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[2] 李继业，范世香.公路工程项目管理[M].北京：化学工业出版社.2010
关键词：桥梁工程;施工项目;成本控制
Abstract: This paper combines years of experience from the bridge construction, bridge construction project cost control principle, elaborated the bridge engineering project cost control system and construction organization design to the cost control effect, and from the bridge engineering construction project cost control and management analyzes the main methods of cost control. In the construction of objective is: to the appropriate cost to complete the construction task, obtain good social benefit and the maximum economic benefit.
Key words: bridge engineering; construction project; cost control
中图分类号；[TU997] 文献标识吗；A文章编码；
随着我国市场经济的发展，越来越意识到成本管理是竞争的核心工作，对于建筑施工行业,桥梁工程的施工项目成本的控制和管理在于建立完善的财务体系,合理配置人力、物力、财力,以取得最大的经营效益。只要遵循价值原理,科学决策、动态控制、采取严格有效的控制管理措施,就可以充分的控制桥梁施工项目的成本。笔者从自身工作出发,对桥梁工程项目的成本控制进行系统的分析和论述。
一、桥梁工程项目成本控制的原则
在桥梁工程项目的实施中,成本控制是工程管理的核心工作,管理人员必须对项目进行较为完善的成本控制,以达到节省项目资金,增大经济效益的目地。施工中的成本控制,其根本目的是要通过各种行而有效的管理手段来降低施工成本,在确保施工质量的同时,合理的实现最低成本的目标。项目实施过程中,要求全员控制成本,主要是指各施工单位,建设单位,预结算部门,材料部门等进行全面的成本控制,在成本控制时要做到人尽其责,不能产生不理不管不问的现象,全员成本控制也要随着工程施工的各个阶段有续的进行,要做到在整个工程的各阶段都始终保持成本有效控制的状态。桥梁项目的施工是一个较为复杂的工程,施工项目一般具有唯一性,所以要在施工阶段建立建全目标管理体系,做好施工项目各阶段的动态控制,把责任、权力、成本有效的结合好,做好成本控制。
二、建立完善的桥梁工程成本控制体系
在桥梁成本控制体系的建立上主要为了三个主要控制层次。首先,对参与桥梁工程项目管理的预结算人员,进行管理上的制约与相互牵制,设立完备的织组结构,建立健全各项管理手段,并确立完善监督方法,确保成本控制。其次,要在桥梁管理工作人员处理业务的权限上建立规章制度,明确各管理人员所应承担的责任和业务分工,对于事务的处理上要加强审核,重要事务要实行签认制。对于人员的选择也要考虑工作能力较为全面的人员来担当,并纳入规范化、程序化的管理过程,结合预结算工作,定期的把工作目标、工作进展、资金的使用情况,及时的反馈给主管人员和财务部门领导。最后,设立审计部门,并由承建单位领导直接进行管理,在审计小组确立后,要进行,项目审计、监督机制、进度会计报表、成本核计等工作,主要是为了加强桥梁工程的成本控制,建立有效的监督手段。以上三个制度的建立目地是对桥梁工程项目发生时的经济业务进行有效的防、堵、查、式的监督,对于及时发现问题、防范和化解项目部的经营风险和会计风险,具有重要的作用。
三、施工组织设计对桥梁成本控制的影响
桥梁工程项目施工前,要有完整的施工组织设计,完备的施工组织设计可以有效的对桥梁工程的运行成本进行控制,从施工角度出发并结合现场环境进行细致的调查分析,提出较为适合的方案来进行施工的组织、技术的完善、工序的制定、施工人员的配置,这都是非常重要的,并通过施工组织设计进行工程项目预算的制定,为预算工作提供理论依据。施工组织设计对预算的影响是多方面的,但主要是对直接费的影响。在现场施工中,操作面的布置是很重要的,操作面的布置是施工组织设计的空间描述,其中主要由原材料与运输线路、设备的供电与供水、工地库房、加油点、预制场、搅拌场等组成,施工时一定要对以上场所进行合理安排,时效布置。操作面布置决定了桥梁工程的直接费用,这对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响,从而直接影响人工、机械使用费和材料费。施工组织设计中的工期安排也与成本控制有关,合理较快的工期安排可以有效的节约施工成本,但施工中不能只注重速度而不注意施工质量,工程质量,施工费用、施工周期是相互制约的。必须在保质保量的情况下,合理的有计划的对施工进度进行安排。
四、桥梁工程项目的成本控制方法
关键词：工程项目管理；道路桥梁；施工项目
一、工程项目管理对道路桥梁施工的必要性
我国公路车流量急剧增加，道路桥梁的施工要求方面面临着新的挑战。在道路桥梁的施工工程中，应该确保工程项目管理渗透在整个工程的各个施工阶段。在道路桥梁的后期使用中，其承载的负荷较大，而且由于车流量的最大值不可控制，有时桥梁所承载的压力要超过其额定值，超出预期的车辆数给桥梁的承载能力也带来了巨大压力，如果桥梁施工过程中有所弊端，那么就会存在安全隐患，桥梁会出现崩塌的现象，这对于人们的生命财产安全的危害是十分巨大的。所以，工程项目管理对道路桥梁的施工是十分有必要的。
二、道路桥梁施工中工程项目管理问题
1.道路桥梁施工质量不合格
据相关数据显示，我国道路桥梁工程建成后有四成工程质量不合格。例如武汉白沙洲大桥建成后，由于其工程本身质量的不合格，使得后期修正次数多达30多次。我国道路桥梁质量不合格主要体现在在两个方面。一是道路桥梁出现裂缝，这不仅影响到道路桥梁的外形美观，更重要的是存在令人担忧的安全隐患。这种现象的出现不仅是因施工时所选原料的质量不达标，还有不合理使用混凝土的原因。例如混凝土在存放过程中被污染、施工人员不重视混凝土的强度等级等。二是道路桥梁表层脱落的问题，这种现象比较普遍，对于来往车辆存在较大的安全隐患。出现这类问题的原因主要有：工程管理人员没有合理安排施工顺序，桥梁维修人员也没有定期在项目施工完毕后到现场进行维修观察，最终由于车辆数量递增，道路桥梁承担压力越来越大，加速了道路桥梁表层脱落现象。
2.“豆腐渣”工程数量递增
“豆腐渣”工程在道路桥梁工程中是重点关注对象。此工程的质量和安全性都严重威胁到国家经济发展及人民生命财产安全。工程之所以会成为“豆腐渣”工程，主要原因是：使用不合格的建筑原材料、施工技术方法不正确，不合理、人为错误操作及自然环境等因素。
3.没有对工程及进度严格控制
道路桥梁的施工工程难度较大，控制施工进度的措施也相应较少，导致了部分道路桥梁延期完工的现象。我国由于发展需要，道路桥梁的施工任务比较繁重，影响施工的因素也较多，例如工程施工地点及自然环境气候等一些原因均可造成施工进度缓慢。所以，在道路桥梁项目工程管理中，要采取有效措施来尽量控制工程施工进度。
三、项目工程管理对道路桥梁施工的意义
1.安全管理
在道路桥梁施工中，施工人员的安全问题为重中之重，在项目管理中，安全管理是重要意义之一。施工人员的安全管理对于施工过程的顺利进行是最关键因素，只有做好人员的安全管理，整个工程建设才能顺利的进行。工程质量和工程安全是所有建筑施工项目的量大关注点，项目管理人员应该采取科学有效的措施来落实工程安全管理。例如定期组织施工人员进行安全知识培训，将“安全第一，预防为主”的观念渗透到施工人员的思想意识中。安全生产计划的制定不容遗漏，在定期检查施工现场安全隐患时，要将有缺漏的地方及时上报修正，把“安全法规、安全生产、卫生安全”的安全生产原则贯彻到底，在施工、验收及试用期间都要定期进行安全排查，及时发现安全隐患，避免安全事故的发生。
2.合同管理
合同管理是道路桥梁施工建设工程中必不可少的环节。它是对工程施工项目中所涉及到的各方权利及责任进行确认的具有法律效益的规范性文件，对于参与工程的各方具有很强的约束性。工程项目管理如果缺少合同管理这一项内容，那么道路桥梁的各项工程施工目标就变成了空谈，没有相关责任人，也就缺乏了工程的监督与把控。项目工程管理人员在做好合同管理工作时，要熟悉合作合同的各项条款，树立正确的法律意识，让合同确实成为施工方与投资方的施工准则。同时合同管理对于施工项目来说，能够很好地维护自身合法权益，当施工现场出现意外时，要坚决按照合同条款执行，明确自身所需要承担的事故责任。
3.施工进度管理
道路桥梁的施工进度管理是项目管理工程中的一个重要目标和内容，其对于道路桥梁的施工周期把控具有重要意义。合理的施工进度管理对于道路桥梁的施工顺序及施工项目周期都有严格把控。科学的分配时间资源对于整个工程的施工具有重大影响。在施工进度工程项目管理中，各个施工项目的衔接十分重要，项目施工方要根据施工周期及时间限制，将工程具体细化，合理的分配施工期限，并确保计划能够切实落实。当工程进度管理因为人为或自然因素出现意外偏差时，施工项目管理人员应该及时对施工进度计划管理进行调控，修正不合理的施工期限分配，以及避免后期施工项目出现误工现象。
4.施工工程质量及控制
工程施工质量对于道路桥梁的施工建设是永恒讨论的话题。由于道路桥梁后期使用情况的特殊性，其工程质量对于人民生命财产安全及国家经济建设发展都具有重大影响。因此道路桥梁施工中工程项目管理对于施工质量的把控是否严格化、科学化都对道路桥梁建成后的质量要求起到决定性的作用。道路桥梁在施工方面，施工单位人员及建设人员应该积极参与到工程质量项目管理工作中，加强工程施工质量监管，在完善施工工程质量管理条例后，所有施工人员应该严格坚守，做到及时发现问题，及时修正问题，杜绝在整个施工项目中留下工程质量隐患。
四、结语
我国未来的经济建设发展离不开道路桥梁等基础建筑设施，而道路桥梁保质保量的竣工又离不开工程项目管理。对道路桥梁施工进行项目管理时，一定不能有懈怠心理，要注重现有的存在问题，对施工项目各个环节进行严格管理控制，采取有效措施解决，然后再积极发挥工程项目管理的重要意义，保证工程质量，为国家发展及人民生活质量带来巨大的经济效益。
参考文献
[1] 陈有轩.工程项目管理对道路桥梁施工的意义[J].中国高新技术企业，2016，（18）：174-175.
关键词：控制；桥梁；涵洞；软地基；基础施工；质量
1 软弱地基桥梁和涵洞质量问题产生的原因
近年来，由于经济建设工作的实际需要，以及城市交通压力的逐年加剧，我国日益加大了桥梁工程的建设步伐。目前，在桥梁工程施工中，桥梁和涵洞软地基基础施工是得到桥梁专家和社会广泛关注的关键问题之一。其存在的质量问题主要表现为：软地基基础部分经常发生局部开裂、整体不均匀下沉，甚至有时会出现桥体全部倒塌等现象。因此，全面的分析和总结出桥梁和涵洞软地基基础施工产生质量问题的原因是十分必要的，其所具有的意义也是很深远的。
①在桥梁和涵洞软地基基础施工中，由于遭受桥梁工程设计部门水平和专业程度的限制，设计人员往往难以对于持力层处理作出合理的预估，也就客观的造成了设计图纸存在某些方面的弊端与失误，进而导致施工工作难以有序的进行。在桥梁和涵洞软地基基础施工中，如果存在基底处理达不到设计要求标准的现象，以及引发承载方面等问题，都极有可能为给桥涵工程的施工留下较大的质量与安全隐患，这是必须及时得到改进与完善的。
②一般情况下，施工单位在实际工作中，只是将管理和监理重点集中于桥梁的主体部分施工，而对于以下附属工程项目，以及相关工程项目的质量控制重视程度不够，这也就客观的造成了桥梁工程施工单位有时会忽略了附属工程项目的有效质量管控，有时会引发桥涵局部排洪不畅，或水浸泡桥梁、涵洞的严重质量问题。
③在桥梁和涵洞软地基基础施工中，对于工程项目的勘察设计工作有误。在中原地区，软弱土包括淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土及饱和松散粉细砂与粉土等现象也是屡见不鲜，这与桥梁工程施工设计工作缺乏有效的监管是有很大关系的。目前，我国各省市及地区的桥梁工程主管部门由于人员匮乏、力量薄弱等因素影响，对于桥梁工程勘察设计的监管力度远远低于国家相关法律、法规的具体要求和规定。
2 桥梁和涵洞软地基基础施工中应注意的事项
在现代桥梁和涵洞软地基基础施工中，尤其是在部分跨度加大、施工环境较为恶劣的桥梁工程施工中，软地基基础施工是施工中所面临的主要技术问题与难题之一，必须引起施工单位与相关技术人员的高度重视，进而制定相应科学的应对措施与方法，以保障桥梁工程软地基基础施工工作的顺利进行。桥梁和涵洞软地基基础施工中应注意的事项表现在很多方面，具体表现在以下几个细节部分：
①桥梁和涵洞软地基基础施工中，软地基基础施工一定要特别注意保证地基部分的强度，及地面排水措施的建设，确保开挖土体不受雨水等外界流水的冲刷，并尽量减少雨水渗入坑内。如果软地基没有认真做好相应的防水措施，一旦有雨水流入坑内，就必然会影响到软地基基础施工的整体作用与效果。在桥梁和涵洞软地基基础施工中，有效、合理的排水措施可以在短时间内排除软地基内流入的雨水，确保软地基基础施工所应用的各类建筑材料减少受雨水的腐蚀与破坏程度，进而保证桥体的整体强度和荷载能力，这是桥梁工程竣工验收中质量检验的基本内容之一，必须得到足够的重视和有效的技术保障，否则很可能造成一定的人员伤亡和经济损失。
②软地基基础施工过程中，从软地基中挖掘出的土方应及时拖放倒指定的位置，并保证软地基部分土层回填有充足的软土。同时，桥梁工程中需要使用的钢筋、水泥、混凝土、沙子等基本建筑材料和部分大型的施工机械也不宜长时间放在软地基的坑边，施工单位要应尽量将其放置于距离软地基较远的地方，以保证各项施工工作的顺利进行，不受到客观因素的阻碍和影响。另外，软地基基础施工中挖掘出的土方、建筑材料与机械也会不同成都的对软地基周边的土层造成一定的压力，因此，应尽量减少软地基内部与周围的地面荷载，确保软地基基础施工的顺利进行。软地基基础施工对于天气条件的要求也是比较高的，应尽量避开阴雨天气，以利于软地基基础的迅速凝固，进而防止软地基基础部分出现裂缝、断裂等施工质量问题。
③在桥梁和涵洞软地基基础施工中，软地基基础施工的关键环节为支护结构的建设与利用，软地基基础部分在施工中必须有一定强度的支护结构对其进行有效的保护，否则此施工环节的工程质量是难以得到保障的，甚至会造成施工工作的终止或暂时停工等问题。目前，国内桥梁和涵洞软地基基础施工中，软地基基础部分的支护结构主要采用钢筋混凝土的施工工艺和技术形式，这样不但可以有效保证支护结构的强度和耐腐性，而且也避免了建筑材料的浪费，作为支护结构的材料还可以循环利用。在软地基基础施工支护结构建设过程中，一定要高度重视施工的质量，并适当的添加有效地工程监理机制和质量管控体制，因为软地基基础的支护结构不但关系到桥梁工程地基部分的强度和硬度，更关系到桥梁的整体质量和使用年限等问题。如果软地基基础施工中，支护结构施工难以达到相关质量标准，必然会影响到整个桥梁工程建设项目的施工进度与质量，甚至会酿成较大安全事故。
3 软弱地基桥梁、涵洞质量的控制措施
①强夯法加固采用强夯法加固地基，施工前要根据地质状况和工程要求，通过现场试夯，确定强夯施工的各项参数。施夯时依照试夯参数，以其总下沉量和最后二击的平均下沉量作为施工控制标准。强夯加固地基的效果，用强夯前后静力探触或标准掼入试验检验。
②严格地基的检查一个牢固的基底持力层是整个桥梁、涵洞工程稳定的根本，施工中监理部门必须给予高度重视。基坑开挖基坑位置经施工单位测量放线，监理人员复核签认后，可以开挖。基坑开挖过程中，施工单位的技术人员要随时注意土质的变化，当与勘测资料及设计图纸不相符时，立即通知设计代表和监理人员现场确认，提出处理方案后，方可继续施工。
③严把基底处理和地基加固的质量关基底处理及地基加固质量的好坏是桥梁、涵洞，尤其是软弱地基桥梁和涵洞稳定的关键。桥梁、涵洞地基加固最常用的方法是换土法，强夯法、土桩法、砂桩法应用极少。超挖处理基坑无论任何原因而超挖的部分，决不允许草率的回填虚土，处理方案须报监理、设计人员同意后再进行处理。
4 如何强化桥梁和涵洞软地基基础施工质量控制方法的创新
随着桥梁建筑行业施工技术和技术管理模式的不断发展，在不久的将来，国内对于现代桥梁工程无论是在施工进度，还是在建筑物整体质量等方面都将有着更高、更为严格的标准与要求，这也在客观上增加了桥梁工程行业桥梁和涵洞软地基基础施工质量控制的难度，也使其成为桥梁工程施工项目管理的重点内容之一。在国内桥梁工程施工中，桥梁和涵洞软地基基础施工质量控制的创新是势在必行的，其强化措施主要有以下两点：
①在我国现代桥梁工程行业的整体发展与进步中，任何一具体环节施工工艺与施工技术的创新都离不开科学发展观的支持与保障，否则只能面临为时代和历史所淘汰的悲惨境地。在建桥梁和涵洞软地基基础施工中，软地基基础施工质量控制方法是工程项目管理的主要工作内容之一，在桥梁工程施工质量控制体系中占有十分重要的作用和地位。桥梁和涵洞软地基基础施工质量控制方法的创新一定要坚持与时俱进的基本原则，还要坚持以科学发展观作为指导思想，这样才能有效保证软地基基础施工质量控制方法的创新本着科学、具体、客观的基本原则，更好的服务于桥梁工程的各项具体施工工作。
②在桥梁和涵洞软地基基础施工中，由于施工环境与质量控制标准的差异，对于地基基础施工质量控制方法的要求也自然有所不同。在桥梁和涵洞软地基基础施工中，软地基基础施工质量控制方法的创新不是漫无目的的创新，而是要结合桥梁工程项目施工的实际需要，以及桥梁工程施工现场的实际情况，来逐步进行施工质量控制方法的创新，这样才能真正起到其所应具有的意义和作用。桥梁和涵洞软地基基础施工质量控制方法的创新只有真正符合施工实际需要，才能有效保证桥梁工程建设项目的整体强度与硬度，以及桥梁的使用年限与抗震能力。
参考文献：
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财务成本常常被忽视，财务成本大致包含履约保证金利息、履约保函手续费、垫资施工利息、担保手续费、承兑汇票贴息等等。其中最常见的履约保证金利息和垫资施工利息所产生的财务成本金额不小。按照目前常规的付款条件举例，某个桥梁工程造价1000万元，施工周期5个月，履约保证金为工程造价的10%，工程竣工验收后无息退还，进度款按月支付，支付比例为完成量的70%，工程竣工验收后支付至结算造价的85%，工程经过审计后支付至95%，留5%作为质保金，质保期竣工验收合格两年满后无息退还。施工单位根据施工组织设计预计施工完成产值分别为100、200、300、300、100万元（前期基础和后期附属结构产值较少），工程竣工后3个月办理完结算（结算金额与合同造价一致），结算后3个月内完成审计，银行同期贷款月利率为0.5%（折算年利率为6.17%）。根据上述条件按月计息可以简单计算出。汇总后可以得到履约保证金财务成本为2.525万元，垫资施工财务成本为14.5184万元，占工程造价比例约1.7%。该比例随着桥梁工程的支付条件、工期长短、结算时间、审计时间以及利率等相关条件变化，实际中该比例往往高于此例。所以成本预算编制时不光要考虑财务成本，还要尽量算细算精，也为施工过程中的成本控制提供参考和目标。
1.1特殊结构成本桥梁工程随着时代的进步，结构越来越新颖，所采用的材料和工艺也越来越先进，不可避免形成一些特殊结构，产生特殊结构成本。该成本往往在工程开工之初是隐性的难以发觉，只有到实施时才会体现。对于特殊结构成本要尽可能的在编制成本预算时详细地了解其结构特点以及实施条件等要求，多方获取其设计意图、实施范围、试验要求、验收标准等客观情况，做到知己知彼方能准确详细地计算出成本便于施工过程中的成本控制。例如，某桥梁工程的斜拉索采用单根环氧填充型钢绞线可实现单根张拉和单根更换，然而在此钢绞线的众多技术要求中有一条抗疲劳性能：钢绞线最大应力0.45Ryb，最大应力幅250Mpa，经200万次疲劳试验不断裂。该疲劳试验难度很大，国内无法实施，只能送往美国进行200万次的疲劳试验，其试验费用相当昂贵，如果在编制成本预算阶段对此缺乏了解，该笔费用可能最终由施工方承担从而造成成本失控。鉴于此类特殊结构成本在桥梁工程中常常出现，所以在编制成本预算时必须详细研究招标图纸，通过以往经验和现有资源充分掌握这些特殊结构的成本构成，才能在成本控制中不处于被动局面。
1.2人料机价格预测人料机价格随时都在变化，特别是桥梁工程的工期跨度长，价格的变化更加复杂化，要掌握适时的价格还相对容易，但要预测施工期的价格相信没有人能够有百分之百的把握。在此，仅推荐几个方法希望能够起到积极的作用。第一，建立企业内部的成本数据库，对于主材、劳务费用、主要机械费用进行动态管理，为人料机价格分析预测提供基础数据；第二，适时掌握政策动态、相关造价信息及指标、材料市场供求关系，为预测提供必要条件；第三，保持与合作良好、物美价廉的供应商签订长期供应合同，起到风险共担利益共享的目的，也为价格预测提供辅助资料和参考。
1.3工程风险因素成本工程风险因素成本很抽象但如果将其细化就不难看出其对于工程成本的影响。桥梁工程所包含的风险包括工程合同风险、工期风险、项目环境风险、政策法规风险、项目资源保障风险、涨价风险、资金与财务风险、计量、变更、结算风险、业主风险等。工程合同风险与工程成本息息相关，一个条款的疏忽都可能造成成本的增加，项目环境如村民因征地拆迁闹事有可能导致工程停工而增加成本，政策法规变化有可能提高现场安全文明施工标准从而增加成本等。建议在预算成本阶段对风险因素进行分类整理后计算一些无法避免或发生几率较高的风险因素成本，并且在汇总成本预算时单列并附详细说明。
2成本控制
桥梁工程的成本控制是成本管理的第二阶段，是成本管理耗时最长且最受关注的阶段，该阶段的内容很多，各企业对于成本控制都有自成一派的风格和模式，在此不再赘述，仅分析一下材料损耗控制和专业分包成本两个部分。
2.1材料损耗控制材料损耗控制看似简单实际操作非常繁杂，不同的材料需要制订不同的管理方法。桥梁工程主材之一的钢筋，损耗控制应该由采购开始，如果采用检尺验收供应商就会提供负公差的钢筋，如果采用称重验收就会提供正公差的钢筋，有经验的施工单位通常会双重标准进行验收,这样既能保证质量又能确保利益。材料使用建议给予劳务方一定的损耗率，但该损耗率应不大于定额损耗，在此基础上超出部分仍由施工方提供但结算时从劳务方费用中扣除超用材料费用，如有结余需要给予劳务方一定的奖励，最好是在结余的基础上进行提成，这样可以充分调动劳务方的积极性又能达到成本控制的目的。另外一种主材混凝土，混凝土的损耗控制最为困难。如果是自拌混凝土，原材料的堆放、仓储、运输必须重视；如果是商品混凝土除了采用现场过磅，定期跟随检查外，还必须通过工程量计算扣除结构物内钢筋、管道、预埋件等所占体积后得到混凝土的实际用量，以此对商品混凝土供应商进行控制，确保成本控制得以实现。材料损耗的控制种类繁多、时间长、工作量大，但作为成本控制的一个重要部分，不得不尽力为之。
2.2专业分包成本桥梁工程分为基础结构、下部结构、上部结构、附属结构，作为工程的总承包方除了完成桥梁工程的主体工程之外还有很多附属结构工程需要其他的专业分包商来完成，因此专业分包可以说是桥梁工程中必然出现的，所以相应的专业分包成本也是成本控制阶段一个重点工作。专业分包成本管理在其实施的三个阶段加以控制效果最佳。第一，专业分包商的选择最好采用招标形式，这样可以确保专业分包工程物美价廉，也为降低专业分包成本提供帮助；第二，签订的专业分包合同一定要在施工总承包合同范围内，给予专业分包商包括但不限于质量、工期、保修、支付条件等的条件限制；第三，专业分包结算应注意工程量的计算应以有利于总包方原则进行，确保监理、业主认可的工程量不小于给专业分包商结算的工程量；另外还应扣除专业分包商所使用的总包方的材料、水电、措施费用等。做到这些就必须在日常工作中勤于收集资料，精于工程量的计算，最重要的是必须要具备成本管理的意识。
3成本考核
桥梁工程的成本考核根据各个企业的管理制度不同也有很大的区别，有采取指标考核的、有采取风险承包考核的等等。但不论采用何种考核方式都应将考核分为考核和兑现两部分。
3.1考核考核是在成本预算的范围内对桥梁工程施工过程中成本控制情况进行复核、确认、评价、总结。考核应该按照成本预算的分类方式、分部分项项目一一对应地进行成本预算与实际成本的对比，找出差距分析原因，还要总结成本管理中值得提倡的方式和需要改进的问题。考核可以分阶段进行也可以在工程竣工后进行，考核的结果反映了成本控制的好坏，考核目的也是为兑现提供依据。
3.2兑现兑现主要是对成本管理的责任人进行褒奖或者惩罚。兑现考核结果的优势在于，第一，能够对工程项目管理人员起到激励作用，在施工过程中进行的成本控制工作决定着成本管理的结果，因此兑现考核结果能够促进工程项目管理人员在施工过程中加强成本控制力度；第二，有利于实现成本管理目标，确保桥梁工程获得预期的利润；第三，提高企业成本管理意识，倡导成本管理全员参与，形成良好的成本管理氛围。
4结语
关键词:桥梁工程 工程造价 控制途径 财务管理 施工技术
近几年来,我国的桥梁工程发展十分迅速,为我国的交通事业和经济建设提供了保证。然而，在实际的建筑施工过程中,常常会出现工程造价过高而导致资金投入加大的问题,给建筑施工单位造成了巨大的资金压力,从而影响了整个工程建设的顺利进行。本文从工程造价和施工技术等方面,分析了降低工程造价的有效途径。
一、工程造价的内涵
一般来说，工程造价主要是指完成一个工程项目建设时,在项目规划、工程施工、工程验收等阶段所需要投入资金的总和。具体来讲,就是从人力、物力、财力3个方面的资金投入,三者的总和构成了工程造价。工程造价由建筑安装费、设备费用以及其他费用等部分组成，其他费用包括:管理费、勘察设计费、财务费用、生产准备费、土地转费等。
我们认为，工程造价的资金总和基本上能反映出一个建设项目的成本投入。工程造价是对建设过程中需要的资金进行合理地预算,建设项目的决策、投资计划、筹集资金等都需要以工程造价为依据。
事实上，桥梁工程是否能够获得理想的经济利益,其关键就在于工程造价能否准确地预算出来。施工阶段是项目运行过程中资金投入量最大的一个阶段,也是能否取得经济效益的关键所在。
众所周知，建设工程具有施工时间长、资金投入大、资源消
耗多、未知因素多等特点,这使得造价管理存在较大的难度，造价控制的好坏直接影响到项目的盈利情况。因此,要把握好施工阶段的造价控制,从而实现对整体桥梁工程的造价控制。
二、会计在降低工程造价中的作用
我们知道，减少资金流失是降低工程造价的重要途径。会计人员能够对建筑企业资金的收入和支出进行严格把关,对建筑企业的资金进行预测、计划、控制、核算和考核,这样就能使企业形成一个完善的资金管理体系,对建筑企业在工程施工过程中的各种耗费进行计算、调节和监督,降低工程造价。
会计是以凭证为依据、以货币为主要量度,连续、系统全面、综合地反映、控制在生产过程的资金运动,旨在提高经济效益,以提供会计信息为主的经济信息系统和价值管理活动。它必须遵循真实性、一致性、连续性、系统性和全面性原则,这5个原则使得会计人员在工作过程中,对资金流失起到了很好的控制作用――
1、会计的全面性。会计对桥梁施工过程中发生的每一项经济业务,都要全面反映其来龙去脉并加以记录,所属会计应当反映的经济业务必须全部记录,不会出现遗漏,使得每一笔资金使用都有账可查。
2、会计的一致性。作为经济管理工作的会计,主要进行价值管理,管理能够用货币表现的方面。以实物量度作为货币量度的基础,用货币作为计量尺度,将各种性质相同或不同的经济业务加以综合,实现工程资金的有效管理。
3、会计的真实性。在桥梁工程施工中,会计能够进行核算,取得和填制凭证,经审核后,以合法的凭证为依据,按施工过程中的财务进度按顺序在账簿上进行登记和反映,以保证工程资金的合理利用,减少浪费。
4、会计的连续性。会计对桥梁工程中发生的经济业务,能够按照其发生时间的先后顺序不间断地进行记录,这样就实现了资金利用的真实记录,防止滥用资金。
5、会计的系统性。会计对桥梁工程中发生的各种经济业务要进行科学的分类和汇总,然后进行系统地加工处理,提供各种有关资产、负债、所有者权益、收入、费用、利润等方面的信息,确保使用的资金公开。
三、桥梁路面的裂缝处理技术
众所周知，降低工程造价,除了从财务角度考虑外,还应该依靠桥梁施工技术的不断提高,依靠技术的进步来降低成本投入。以下对桥梁施工中常见的路面裂缝问题进行分析,介绍裂缝处理的相关技术,以避免因返工、返修而造成经济损失。
桥梁工程中常使用到混凝土材料,而沉陷和裂缝是混凝土地面常见的两大问题,应采取有效的措施进行处理,以保证路面的正常使用。
1、桥梁工程建设中的地面裂缝处理
水泥混凝土板的纵缝和横缝密封好坏以及裂缝的处理质量是影响地面质量和寿命的主要因素。目前,一般采用开槽填补地面的方法进行裂缝处理,具体步骤如下:
(1)裂缝开槽:混凝土板的不规则变形使得裂缝宽度不一样,对缝宽
(2)裂缝清理:采用高压气体喷枪对切除后的裂缝进行喷吹,清除裂缝内的杂物和裂缝周边的松散颗粒。
(3)裂缝填封:在裂缝清理工序完成后,用灌缝机向裂缝内灌注橡胶沥青。
2、地面沉陷的处理
对沉陷路基进行加固大多采用深层注浆法,注浆材料采用水泥、水玻璃、粉煤灰等的混合浆液。其主要原理是通过压力灌注、渗透、劈裂、挤密土体,使浆液与土颗粒胶结,改变地基土的物理力学性质,形成结构新、强度大、稳定性好的结石体,最终达到提高地基承载能力和消除不均匀沉降的目的。可采取以下方案处理:
(1)在地面打好合适的注浆桩孔,桩分布按照梅花型布置。
(2)采用水泥、粉煤灰、水玻璃混合液配制注浆材料,其中水泥∶粉煤灰(质量比)=1∶1。
(3)用水泥混凝土封口,在密封24 h后实施注浆。沉陷的处理要遵循先外后内、跳孔间隔注浆的原则。混合液需搅拌均匀,注浆过程中对注浆压力、注浆量、注浆速度等进行有效控制,若发现异常现象,可间隔注浆或停止注浆。
四、结论
综上所述。在桥梁工程施工中,对工程造价进行控制具有重要的意义,它是降低建筑施工成本的重要保证。但在降低工程造价的过程中,除了要依靠经济管理策略外,还要运用科学的施工技术来保证质量。从而为我国的交通事业与经济建设提供必要保证
参考文献：
[1]程幼勤.试论降低桥梁工程造价的措施[A].1985.
[2]黄磊.浅析施工组织设计中影响桥梁工程造价的因素[J].山西建筑,2009,35(23)
关键词：公路桥梁；施工监理；管理
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1公路桥梁施工现状
随着我国道路桥梁建设规模的不断扩大，在路桥建设中，出现的问题也日益增多。我国的公路桥梁工程建设自20世纪90年代才开始实施施工监理，经过将近20年的发展，已形成了一定的规模，但仍然存在着很多管理上的漏洞造成很多的质量问题。尤其近年来在公路桥梁工程建设过程中多次发生的重大的质量事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，带来了极其恶劣的社会影响。公路桥梁建筑项目由于其所产生的产品为公路和桥梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具体来说。包括以下几个特点：公路桥梁种类繁多，施工管理的复杂性和多样性；公路桥梁建设具有较高的流动性，加大了其施工管理的难度；公路桥梁的施工过程中，其施工计划要求有较高的可行性和预见性，公路桥梁建设工程周期较长，持续的保持其良好的施工质量具有一定的难度。
2工程质量监控方法及要点
2.1程质量监控方法概述
质量第一是监理工作中必须至始至终坚持的硬性原则，同时还应把握好质量监控标准，重视安全工作监管，坚持以人为本，秉公办事，有一个良好的职业道德和风尚。在工作中，监理要以施工质量为重，严格控制把好施工质量关，严格控制施工单位资格审查，严格对进场材料进行检验。
在整个公路桥梁的施工过程中，监理应该实行全程监控，公路桥梁工程施工阶段是工程质量控制的关键阶段，所以要对公路桥梁工程的施工过程应该跟踪监控，不放过任何一个分部分项工程，不放过每一道工序，把好材料和施工关，确保道路桥梁工程质量。
1）一个公路桥梁工程在开工前，一切开工准备工作都应该事先做好，建设单位应该负责施工许可证件的办理，施工总包单位负责施工安全许可证的办理，施工单位还要将施工中是用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。
2）公路桥梁工程施工开始后，监理的主要工作就是巡视和检查。主要是对重要部位以及隐蔽工程的检查验收，这需要有专门的旁站监理来执行，并且，工程报验申请表的检查需要经过专业监理工程师的签认才能通过。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。
3）有些工程处可能需要返工，返工或者加固后的部位需要经过设计单位确认无质量隐患后才能签认质量验收报告，而且整个过程中都要有监理单位的跟踪监督。
4）在通报监理单位进行各个子项工程的验收之前要填写分项工程报验单，经监理单位专业工程师参加进行现场验收后，核准相关资料，并且要求相关监理工程师，项目经理和业主等签字后验收完成。
2.2在施工准备阶段监理的控制要点
首先，要对施工的技术资料进行质量审核控制，主要包括对施工设备的安全使用性能进行检查，对施工单位的租用或者自主拥有的设备进行资料审核，要求必须满足施工要求的质量安全标准。另外，施工测量用的一些测量设备的精度等也需要进行校验，合格方可使用。最重要的莫过于对进场材料的把关，要进行来料性能检验和产品合格证明等，重要的材料还要进行复验。其次，要对施工的测量质量进行控制，施工单位的所有从事测量的专业人员都必须具备相应的测量技能，必须通过考核，合格后持证方可上岗工作，同时，监理还要对施工测量的成果进行检验，对施工总包提供的工程测量成果要进行复查并已与确认，对不符合的要发回重测。最后，要对施工单位提供的施工技术方案以及组织方案进行审查，查漏补缺，提出意见，并经相应的工程监理机构审核、签字之后报送到相应的建设单位。
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。尤其是对于水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
2.3在施工实施阶段监理的控制要点
首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。最后，对于施工中的私自变更现象，以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，视情况的严重情况，再向有关主管部门报告。
2.4竣工验收阶段监理的控制要点
已经施工完毕的道路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范，以及设计要求，只有验收合格的部分才可以以与签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路桥梁项目确定后，根据该项目的规模，采用招标的方式，合理选择施工队伍，签订工程承包合同。施工单位在签订工程承包合同以后，必须马上做开工的准备工作，并在指定日期内提交开工报告，工程项目管理部门核实审批，确认具备开工条件，并由监理人员签字后，方可开工。无开工报告或监理人员没签字的工程，工程项目管理部门将不予受理。工程承包工程合同必须采用国家规定的正式合同文本，必须明确甲乙双方承担的责任和义务，明确工程数量、工作量、施工方法和需采用的机械设备，工程竣工后应达到的目标及工程管理制度。明确对使用的某种材料的质量要求，明确工期、进度、质量要求、拨款方式、结算方式、违约及惩奖办法等。
3.2施工中应建立完善的施工质量保证体系
1）严格实施合同规范。建立严格的工程质量内部监理制度制订了严格的“工程质量内部监理制度”。
2) 建立严格的质量检验体系。公路桥梁施工管理及施工监理中质量检验是很重要的一环，它是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度。
3.3规范监理，保证工期
从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识。工程进入筹备阶段项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中。以甲方要求的竣工时间为终点，倒排生产计划，确保工期正点运行。在工程工期总体网络图中，通过网络分析，分阶段地寻找影响工期的关键项目，然后将项目一一细划，绘制关键项目网络分析图。
结语
一个公路桥梁建设工程项目从立项、规划、设计、审核到施工，直至竣工验收，资料归档管理，整个流程，环环相扣，任何环节都不能有丝毫闪失，否则其所引起的损失是难以估量的，所以做好其施工管理及施工监理是各项工作的重中之重。
参考文献：
[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情(教育经济研究), 2008.
关键词：桥梁工程；两图一表；质量缺陷
1.工程简介
新建重庆至万州铁路（以下简称“渝万铁路”）全线均位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站（YWDK0+000），经长寿北、垫江、梁平，终至万州北（DK249+861），正线线路全长247.256km。其中：桥梁235座，117.23公里，占比为47.4%；隧道55座，58.157公里，占比为23.5%。路基长度为71.869公里，占比为29.1%。
2.桥梁工程重难点及主要技术措施
YWZQ-3标段的起讫里程为DK63+921.086～DK117+762.4，线路长53.6km。标段正线双线特大、大、中桥共计56座，长27.508km，占线路总长度的51.3%。桥梁基础主要采用钻孔桩及明挖基础，墩台型式主要为圆端型墩和矩形空心台。跨度小于24m的梁部结构，一般采用钢筋混凝土框构。跨度大于或等于24m的梁部结构，较多采用双线整孔预应力箱梁，部分大跨度桥梁采用了预应力混凝土连续箱梁等结构形式。
2.1工程重难点
1）全标段桥梁结构形式多样，有连续梁、简支梁等，多次跨越既有公路、河流，施工难度大。
2）结构耐久性要求高，工后沉降和混凝土徐变控制标准高。
3）全线32m、24m双线简支箱梁均采用分区段设预制场集中预制，运梁车运输，架桥机架设的施工方法。架梁任务重，影响因素多。
4）全标段共有悬灌连续梁2联，分别为上斑竹林双线特大桥（48+60+48）连续梁、新湾双线大桥（48+80+48）连续梁。支架现浇连续梁1联，为长寿北4线大桥4*32连续梁。连续梁对施工机械的要求较高，混凝土浇筑困难。
2.2施工组织原则
施工组织以桥梁施工作业区为基本组织方式，在总体符合阶段工期要求的前提下，以保证梁体架设进度进行安排，并统一协调和组织。
一是先下部后上部、二是以局部保整体、三是施工先架方向、四是保证架梁要求、五是统一规划协调配合、六是保阶段工期。
2.3主要技术措施
本标段部分桥梁的桩基础主要采用冲击钻机，少量反循环钻机及旋挖钻机辅助进行施工。
墩身模板采用大块钢模。墩高小于15m的桥墩，采用大块整体钢模立模浇筑，6m以内的墩身采用一次立模浇筑；6m以上的墩身，根据情况可一次或分次浇筑成型。空心墩内模采用定型钢模，并在每节内模上预留振捣窗，以便浇筑过程中方便混凝土振捣。墩高大于15m时的桥墩，采用液压滑模或翻模施工。
桥梁上部结构，根据桥梁分布、地质情况、梁部结构形式，分别采用预制架设、现浇支架施工、挂篮悬臂灌注施工。本标段共有822孔双线简支箱梁预制和运架，其中32m双线简支箱梁770孔，24m双线简支箱梁52孔。设箱梁预制场2处，位于D1K75+150左侧和DK101+350。
本标段连续续梁采用现浇支架法及悬灌法施工。其中长寿北大桥4×32m四线变双线连续梁采用支架现浇法施工；上斑竹林特大桥40+64+40m跨连续梁（跨渝宜高速）和新湾大桥48+80+48m跨连续梁梁部采用挂篮悬臂灌注施工。
3.两图一表工具在质量控制中的应用
调查表又叫检查表，核对表，统计分析表。它是用来记录、收集和积累数据、并能对数据进行整理和粗略分析的统计图表。桥梁施工3个月后，我们利用调查表对工程质量缺陷项目进行了数据统计，结果见表1。从调查表反馈情况来看，桥梁工程的主要质量缺陷是：挖孔桩钢筋骨架主筋间距大于设计尺寸0.5d，见图1。
找质量问题的好办法是召开“诸葛亮会”，集思广益，把大家分析的意见按其相互关系和类别，用特定的形式反映在一张图上，这就是因果图。桥梁工程质量缺陷因果图见图2，针对上述质量缺陷，经研究形成的对策见表2。
表1工程质量缺陷统计表
序号项目目标措施负责人完成时间
1缺乏质量管理体系建立质量管理体系基于ISO9001建立质量管理体系安质部长2015年3月
2组织管理混乱理顺管理流程重建项目组织结构项目经理2015年3月
3操作工责任心差形成基本的职业道德内部培训工程部长2015年3月
4文化水平低熟练掌握规范相关条文内部培训工程部长2015年3月
4.结束语
我国的许多行业已经开始使用项目管理的理论和方法，并且取得了不错的成绩，但是在高铁站前工程施工管理中却较少应用，因此本文将其作为研究的契机，将项目管理的理论运用于渝万铁路桥梁工程项目管理中，提出了利用两图一表工具对质量缺陷进行统计，寻找主要问题及解决问题的对策，并通过工程实践，证实了此方法的有效性和可行性。（作者单位：四川大学商学院）
参考文献：
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