时间：2023-06-30 17:21:37
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工程机械细分市场，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
工程机械行业出口公司既受到工程机械行业经济特性的影响，也受国家出口政策、外汇政策等影响。从全球来看，工程机械产品广泛运用于铁路、公路、建筑、交通、农田建设、土方工程等各个方面，用途广泛，市场规模大。随着国内经济增速放缓，行业内厂商数量的增加和国外企业在中国的并购，工程机械公司纷纷开始参与到国际市场的竞争，但参与的程度有差别，进入的方式也不同。
工程机械行业的客户主要是建筑公司、筑路公司等专业的客户。这类企业采购品种多，量大，设备采购占总采购比例大，对设备要求严格，因此在与供应商谈判时优势明显。也有数量众多的承包商，一般情况下采购金额不大。开发客户的方式有外贸平台推广、搜索引擎优化和广告、展会等方式。有实力的企业通常都会参加国际性的行业展会，通过展会能接触到更多的行业客户。中小企业尤其是外贸公司更侧重平台推广和搜索引擎推广，以降低成本。工程机械行业具有供应链长、专业性强、投入量大等特点，其向前整合和向后整合的能力弱；竞争对手之间的竞争主要是相似战略群体内的竞争，客户对品牌的认可度高，对质量关注度高，对售后要求多，价格不是主要的选择方式。
工程机械生产企业需要投入大量的设备和厂房，资金和技术要求高，而且要考虑分销渠道，所以进入壁垒高，退出成本高。工程机械的出口企业需要获得只是出口资质和必要的销售人员，因此进入壁垒低；几乎没有固定投资，因此退出壁垒低。
二、资源和能力分析
中小型外贸公司的经营模式是低买高卖，通常资金实力不雄厚，人员少。其核心的业务是销售产品，因此企业的主要优势应该集中于获取更多的市场资源，开发多种渠道与客户建立有效地联系，而网络是寻找客户最经济和高效的方式，因此，企业应该在网络推广上重点投入。并通过专业人才提高市场开发水平、客户跟进水平的方面也显得非常重要。同时企业要善于留住人才，保证人力资源的持久性。
三、竞争战略选择
根据迈克尔波特的竞争战略理论，企业可选的竞争战略有三种：总成本领先战略、差异化战略和聚焦战略。总成本领先战略适用于行业内价格竞争非常激烈、产品基本标准化、顾客对价格敏感程度高且转移成本较低的情况，要求企业占有较高的市场份额，保证丰富的产品线，服务于行业的主要客户以保证产量。从机械行业的行业特性来看，现有厂商的产品有一定的差异化，顾客对价格敏感程度不高。对于外贸公司而言，也无法达到总成本领先的条件。所以，总成本领先战略不适用。
差异化战略关键是以竞争对手无法模仿或抗衡的方式创造为顾客感知的价值。其适用条件是差异化是有价值的、购买者对产品或服务的需求和实用呈现多样性、采用类似差异化途径的企业少。要求企业深入了解客户，有能力提供差异化并且让客户感受到价值。从行业特性来看，行业产品有差距但是不大，行业内企业相互模仿的程度高，客户对多样化的要求低。外贸企业的特点决定了其本身提供差异化的能力弱。所以，差异化战略不适用。
聚焦战略是聚焦于某个特定的购买团体，这个团体可能是产品线的某个细分区间，也可能是某个特定的地理市场。其适用条件是细分目标市场具有一定的规模和成长前景且不是主要竞争厂商的争夺重点，企业能有效服务于目标细分市场并建立产品声誉和顾客忠诚度来防御挑战者。外贸公司的竞争对手主要是同一品牌的外贸公司、与品牌处于同一战略团体的厂商及其出口商，主要是来自国内的竞争对手。在目前情况下，仍然有很多的空白市场待开发。而外贸公司各方面资源能力比较弱，需要避开投入产出比小的地区和客户，集中资源和能力服务于特定市场的客户，深入了解客户需求，配合厂家生产满足其需求的产品，提供个性化的服务，增加客户的信赖感和依赖感。因此，聚焦战略更适合中小工程机械贸易公司。
四、小结
斗山工程机械（中国）有限公司（后简称斗山）是韩国斗山集团投资的独资重装备企业，1994年进入中国市场后，凭借产品稳定性和舒适性及完善的服务保障，其履带式及轮式挖掘机、轮式装载机等产品配件及服务，深得中国用户认可。 服务也是市场宣传
赵德雨表示，工程机械和一般消费品是两个概念。对一般消费品而言，服务可能不是产品的要务之一，但是在工程机械行业服务本身就是产品属性之一。由于设备本身的精密性复杂度及使用工矿的恶劣程度，从客户拿到装备开始，对装备的保养、操作、维护都需要斗山做很多指导、支撑工作。所以，机械行业的服务，和销售产品几乎是相生相伴的。
中国工程机械行业虽然经过最近10年的迅猛增长，市场虽然得到快速发展，但行业发展却不够成熟和细分。紧缩的市场需求和高企的企业发展目标，更加剧了工程机械行业间的竞争。为了寻求更多发展空间，斗山开始在产品竞争和价格竞争之外，寻求利用服务创造品牌的差异化。
斗山的服务在客户中的口碑基础很不错――在过去19年里，斗山借助遍及全国的发达的服务资源网络和领先的智能化服务信息网络，先后9年在中国市场被评为“客户满意度第一”的品牌。但是良好的服务并没有转化成品牌的价值：“斗山的服务虽取得一定知名度，但客户对斗山服务的认识仍相对零散。” 斗山工程机械集团副总裁兼中国事业总裁安熙殷先生说；“我们需要将客户的看法和斗山内部的标准统一起来，将斗山的服务聚焦于一个点，只要客户提到斗山，能够立刻想到斗山工程机械的服务。”
在这个基础上，斗山希望用售后服务塑造工程机械行业的品牌竞争力，建立与客户紧密且长期的关系，强化在行业的领导地位。今年7月18日，斗山工程机械于在山东烟台正式全新服务品牌DoosanCARE，在斗山现有的成熟服务体系之上，进一步整合资源并扩充内容，全面升级客户体验，增加附加价值，提升斗山品牌形象。与DoosanCARE同时的，还有面向中国市场启动的“斗山工程机械2013夏季巡检”活动。
本次巡检，斗山选择了3000台机器作为目标。3000台机器就是3000个客户，可以在当地形成不小的影响力。客户的装备是核心，很多客户是围绕他的装备来做生意。到达现场，除了可以对装备进行维护，还可以对周边的装备进行服务，最终实际结果应该是3倍左右的实际台数。
从传播的角度来看，挖掘机的拥有者都会自行形成一个一个的圈子，挖掘机的使用习惯和保养习惯，他都是这个圈子内最有发言权的人。巡检的时候，斗山选择一定区域内这样的客户进行培训和指导，他会自然地影响周围的人，在有限的时间里，达到更大的传播效果。
服务是一系列精心设计的方案
服务很重要，但也很容易流于空谈。“DoosanCARE是斗山对市场的承诺，也是斗山自我加压的一个举措。” 赵德雨说。
为了区别于用户耳熟能详的“感恩”、“送关爱”、“增值”、“万里行”等服务口号，斗山为此做了精心的准备。DoosanCARE的售后服务体系由51家经销商和435个办事处的服务网点组成，共有技术服务人员超过2100名以及1500多辆服务车为客户提供快速、灵活、便捷的服务。24小时呼叫中心服务热线的开通使用，保证客户在报修设备故障后1小时内回复，2小时内到达现场，24小时内服务完毕；通过建立密集的服务网络和维修站点，保证服务半径100公里内能够快速响应客户需求。每一个办事处和每一个经销商，同时也是斗山的一个配件仓库，可以保证斗山的人员、车辆、配件能够对应客户和装备在最短的时间内满足客户的需求。 斗山的服务提升品牌计划：1 . 统一服务品牌DoosanCARE；2.利用巡检影响当地有影响力的客户，扩大传播效果；3.精心准备一系列方案，从可靠性、效率、提升价值的角度保证服务质量。
完善的服务体系，还需要高素质的服务人员来完成。为此，斗山持续对影响服务质量和服务效率的人员进行培训和指导，不仅包括经销商的和自己的服务人员，也包含了客户的司机和机手。实际上，斗山将他们也视为自己延伸的服务人员。
DoosanCARE不仅在服务网点和体系上投入巨大，在服务智能化方面也下足功夫，以求进一步提高服务的效率。DoosanCARE通过全国统一的呼叫中心（Call Center）建立了客户、经销商和工厂之间的信息共享，构成关联方之间智能化的信息共享平台。工厂有斗山的呼叫中心，现在已经在营销网络上建成35家分中心，将斗山和客户、经销商之间紧密地联系在一起。DoosanCARE通过远程控制系统（TMS），让客户对装备的使用地点、时长、状态进行管理；通过GPS系统，可以建立装备和后台间的服务指导体系。通过这个信息平台，就可以随时了解装备的工作状况、运营情况和需要保养的情况。
或许20年来，还没有哪次成功能让河北冀工胶管有限公司总经理谢延林如此激动。
2012年年底，当沃尔沃的一纸合同寄到河北冀工后，公司上下几乎全都沸腾起来，这意味着河北冀工正式成为了沃尔沃全球供应链的一员。
“那一天是我最兴奋的时候”，谢延林原本严肃的面孔一下子挂满了笑容，“今年沃尔沃的全球排名已上升到第三位。而在此之前，我们已成功为全球工程机械50强企业中的12家提供配套，且其中大部分都是独家配套！”
你是不是很好奇，这究竟是一家怎样的企业？
“隐形冠军”
如果要用一个词来准确地描述河北冀工，或许非“隐形冠军”莫属。整整二十年的积累，河北冀工这个从四线城市起步的小企业，已经成长为国内最大的工程机械专用各类低压胶管的生产基地。
当人们习惯地追根溯源时，总会把河北冀工今天的成功归结于1993年的那次“冒险”。那年，一直生产橡胶件的河北冀工突然接到了一个老客户要求，要给其生产的汽车起重机配套低压胶管。虽然同属橡胶制品，但敏感的谢延林却意识到这是企业转型的一个机会。低压胶管做出来较容易，要想做好却很难。一些大型胶管厂只倾向于做针对汽车行业的低压胶管，追求规模化效益；而小型胶管厂却因质量意识差，研发实力不够，导致产品质量低劣，满足不了大型工程机械的需求；针对工程机械行业的多品种、小批量、高标准的低压胶管更是无人涉猎。市场空隙很明显地摆在面前，但机遇与挑战并存，河北冀工要转型为工程机械配套，谢延林有这个把握吗？“尽管有些冒险，但我还是决定试一试。在此之前，工程机械专用低压胶管根本不成其为一个行业，用现在的话来说，就是‘蓝海’。进入这样一个领域将有助于我们摆脱生产‘大路货’的困境。”谢延林告诉《中国机电工业》。
低压胶管是劳动与技术密集型产业，河北冀工当时所处的城市拥有较廉价的劳动力，这是得天独厚的条件，但相比之下，产品质量对突破市场更为重要。那时，石家庄国营橡胶三厂的一名总工恰好刚刚办理了退休手续，立刻被谢延林邀请到了河北冀工。在接受客户的试制订单后，谢延林发现事情远比他想象的要困难得多。当时客户需要的低压胶管有几百个品种，每一种的规格都不一样，他不得不耗资100多万元采购生产设备，以满足各种类型产品的需求。巨额的投入让这家小企业承受着很大的资金压力与风险，但即便如此，谢延林依旧没有放松对产品质量的把控。“最开始的时候，我们的生产成本远高于销售价格，而且成品率只有88%左右，我知道这肯定是不正常的。但是生产了一段时间后，成品率能达到96%左右，这样利润空间就出来了。”8%的提升对河北冀工来说太不容易了，谢延林不仅选用高质量的进口橡胶材料、对设备进行二次改造、还找了国内许多著名的科研院所做工艺创新，并给公司下了死规定：宁可亏损，也要保证发出去的每一根胶管的质量！
产品性能稳定后，河北冀工开始试着将低压胶管推向市场。但是不久，就陆续接到质量出现问题的反馈。起初谢延林不知道问题出在哪儿，工程机械低压胶管行业所能参考的只有1974年化工部颁布的一项业内标准，河北冀工每一件产品都是严格按照该标准制造的，为什么用到工程机械上还是出问题？经过市场调研，谢延林发现原来是因为执行的标准过低，已经跟不上工程机械行业的发展！好在当时业内普遍把低压胶管看成“易损件”，这在某种程度上给了谢延林一个试错的机会。很快，他找到国内最具研发实力的天津工程机械研究院（简称天工院），拿到了一些国外低压胶管行业的测评标准，并进一步下大力度研发，根据市场实际使用情况制定了自己的企业内部标准。这之后，河北冀工的产品在市场上几乎再也没出现过较大质量问题的反馈。“普通低压胶管用几个月就得换，而我们的产品各项技术指标完全可与国外同类产品相媲美，且价格仅为进口产品的70%左右，用几年都没问题！”谢延林自豪地说。一年时间的努力，河北冀工被徐工正式纳入采购体系，成功实现了转型。
为了接触更多的主机厂，河北冀工不仅加入了中国工程机械工业协会配套件分会，1996年在天工院的建议和协助下，还将自己的企业标准升级，首次起草了《工程机械高温低压输油胶管》行业标准（后经改版，现为JB/T8406-2008）。因工程机械低压胶管领域向来没有专业生产的企业，上世纪90年代，徐工集团、山推、临工等大型工程机械主机企业纷纷将橄榄枝抛给河北冀工，这个细分小行业里的一匹黑马真的“杀”出来了！
“疯狂”生长
创业前几年，河北冀工的销售额每年都以40%～50%的速度增长，很快就小有规模。但随着工程机械行业的兴起，越来越多的配套件企业也开始生产低压胶管，仅在河北省一下子就涌现出成百上千家小企业，可谓鱼龙混杂。
谢延林有了危机感。虽然他知道自己的产品拥有很强的竞争力，但在推销产品时他却很难把自己的产品和其他厂家的产品区别开来，因为胶管的质量好坏非专业人士从表面上一般是看不出来的，即使提供实际应用案例也不是那么有说服力。谢延林于是想了一个办法。“我们把实际应用过程中所采用的技术总结出来，能申报成专利的就表明有技术含量在里面，对客户也就比较有说服力。”2000年，河北冀工集中开展了一场专利申报行动，在抗正负压、耐高低温、耐屈挠、耐磨、耐侯、减震、防老化等特性方面都做了很好的说明。“专利制造”战略的效果很快就在市场上体现出来，大大小小的工程机械企业纷纷与河北冀工合作，订单数量激增，仅几百万元产值的工厂已远远不够用了。与此同时，低压胶管型号和品种的增加也让谢延林倍感吃力。“要生产近千种型号的产品，每种型号产品的工艺都不完全相同，不仅产能有限，专业科研人才也出现短缺，而将工艺外包给科研院所，产品生产周期又很难保证。”于是他做了一个决定，扩大生产规模，厂区整体搬迁，同时从内部培养自己的研发团队。
或许谢延林会感谢自己之前对市场的准确判断。2003年下半年，国内工程机械市场发展速度惊人。谢延林清晰的记得，一个原来年产3000台工程机械的公司，一个月的产量就达到了1000台。而此时，河北冀工刚刚搬到新厂区，年产值已扩大到5000万元。但市场后来的发展却远远超出了他的预期。那一年，作为一个配套件厂，河北冀工的主机客户竟然达到了100多家，一些老客户甚至主动扩大河北冀工的配套份额。“我记得一家国内厂商有一次拆解了一台某国际品牌的工程机械整机，在测绘过程中发现该设备上使用的低压胶管为河北冀工生产，就主动把它低压胶管的配套份额全部切换到我们这边。”谢延林说。
2003年之后的五年是河北冀工增长最快的时期，它已成为国内7、8家工程机械巨头的独家配套商。新的订单依然源源不断地进来，河北冀工的产能再次达到了极限，谢延林不得不委婉拒绝了众多新客户的需求。“虽然独家配套的客户只占公司销售总额的30%左右，但我们必须得先保证他们的需求，就算新客户要的更多，价钱给的更高也不能抛弃老客户，这是一个诚信问题。”
2008年，河北冀工再一次搬迁，把产能扩大到了2亿元。一时间，许多河北冀工原本只占供应份额40%～50%的老客户，逐步把它的供应份额提升到80%～90%，一些大型生产柴油机的企业也纷纷找到河北冀工探讨合作事宜。当时河北冀工的产品有1万多个品种，企业规模的迅速扩大，谢延林有了向高压胶管领域扩张的欲望。但是经过市场调研，他发现高端主机企业的高压胶管都是以进口为主，工程机械正在往中高端方向发展，几乎没有哪家企业愿意给国内配套件企业试错的机会。“我们最终决定还是围绕工程机械低压胶管行业做专、做精、做强、做大”，谢延林说。
“牵手”沃尔沃
中国各地大兴土木之时，不少世界级工程机械巨头也开始在中国开工建厂，无论是想缩短物流配送时间，还是想降低成本，寻找中国优质的配套商成了他们主要的事情之一。已在低压胶管领域深耕多年的河北冀工自然受到了他们的青睐，林德叉车、宝马格、杰西博、酒井公司等外资企业很快就给河北冀工下了订单。
其实，河北冀工能迅速拿到外国客户的订单，并不偶然。这些年的积累，河北冀工已成为工程机械领域里唯一一家专业化生产低压胶管的企业，其产品高质量的保证在某种程度上已将这个行业重新定义，那些小型胶管厂几乎无法成为河北冀工真正的竞争对手。而因工程机械行业的特殊性，一些针对汽车等领域的大型胶管厂又不愿将产业链向这边延伸。“给汽车配套的胶管企业已经习惯大型流水线生产，每一种型号就会上马一条新的生产线，根本适应不了小批量多样化的产品。而我们很多设备都是二次改造，自己去设计合适的生产工艺。”谢延林说。专注于工程机械领域，河北冀工建立起了自己独特的竞争优势。
2009年底，谢延林意外地得知，全球工程机械巨头沃尔沃居然也有意采购河北冀工的产品，但这一次的合作并没有那么轻松。沃尔沃从管理上的每一个细节都向谢延林提出了很高的要求，先后八次来河北冀工深入考察和指导，并将质量控制的先进经验不断释放到河北冀工。正在对公司进行系统化管理升级的谢延林很清楚沃尔沃的帮助会把公司的内部管理提升一个档次，这样的机会是花多少钱也不一定能够买到的。“我原以为达到沃尔沃的要求会增加很多管理成本，但当把沃尔沃的先进理念融入我们的管理体系后，却发现成本反而降低了。我们可以将1万多种型号的产品做到轻松分类，并且产品合格率也由原来的96%提升到了现在的98%。”
2014年8月，BICES 2015官方首次正式对外宣布，BICES 2015将移师中国北方地区最为专业的展馆――中国国际展览中心新馆，并将成为BICES的新常态，与此同时，其举办时间将从“银十”进入到“金九”。至此，BICES 2015的筹备情况一直备受业界关注。地点的改变、时间的更迭，会为BICES的举办增添哪些助推力？距离举办时隔5个月，BICES已经做好了哪些准备？
助力：顶级展馆治“硬伤”
中国国际展览中心新馆（新国展）位于首都北京顺义区天竺空港工业及商务园区内，是国内顶级展览中心之一，建筑面积达60万m2，有效利用面积为20万m2，拥有8个1.25万m2的同际性展厅和室外展场。展馆周边有各种档次酒店，可满足展商、观众住宿及会议需求。东西方向有京承、机场两条高速公路从两侧穿过，南北方向与五环路、六环路两条高速路相连，全面对接北京便捷的交通网络。BICES 2015移师新国展，彻底“治愈”了之前展馆面积不足、配套设施不完善等“硬伤”。
品质：专业观众豪华阵容
BICES承办方北京天施华工国际会展有限公司总经理乔健表示，“目前，行业处于低迷时期，BICES是否能够依旧为业界呈现出一个高品质、高质量的展会形象，是大家所关注的。”为此，主办方在如何吸引更多的优质观众和买家参展下足了功夫。在基于自身强大数据库的基础上，BICES和国内16个行业、46个协会密切合作，从中再获取超过30万的专业用户信息。对以企业为代表的工程机械行业用户，BICES积极组织大型施工企业、相关央企等单位以组团等多种形式参展。此外，BICES正运用全球网络及多年积累的优质买家资源，向全球用户发送邀请。届时，线上、线下、多行业、多渠道的多维网络，BICES必将为业内呈现出最优质展会和最豪华的观众阵容。
责任：主题活动倾力行业发展
中国国际应急抢险救援装备展、中国国际商用车博览会，以及各种主题活动，作为BICES一贯沿承的特色，不仅丰富了展会内容，提升了观展价值，同时对于我国工程机械行业技术、产品、应用，以及人才方面的培养都有着积极的促进作用。BICES 2015上，这些“展中展”和特色活动也都将如期举行。
乔健表示，BICES要在工程机械产品的基础上，全面拓展相关领域资源，未来，不排除有更多、更细分行业的规模展品出现在BICES的舞台上，如再制造、绿色环保等，BICES不仅要呈现出专业展会的特点，更要让大家深度共享优质资源。乔健强调，BICES是一个具有民族品牌中国特色的展会，更加关注中国工程机械市场和行业的发展。为r响应国家“一带一路”的号召，BICES 2015期间会举办“机遇与工程机械应用”高层论坛，邀请政府部门和国内大型施工企业共同研讨。BICES希望通过展会的平台，推动和见证中国工程机械行业的发展。
对于以“国际工程机械和专用车辆创意设计大赛以及模拟操作和模型俱乐部”为代表的特色活动，乔健表示，希望通过这样的活动，为企业研制具有前瞻性、导向性的产品提供些许创意思路，同时，更要吸引更多优秀的工业设计人才加入到我国工程机械行业的发展中来，成为行业坚强的后备军。
安信证券的分析认为，对铁路设备行业的影响短期并不大。铁路设备制造业(尤其是整车行业)已经是借加快铁路建设之机，通过技术的引进吸收再创新来快速缩小与国际水平的差距，目前来看引进的主要产品均已在国内下线，而且这一市场已是双寡头垄断，在国内市场需求上升的环境中并无进一步兼并重组的必要。但此次振兴规划的出台，有可能会加快相关配件的国产化进程。而货车生产企业国产化率已经很高，其受益程度相对较小。
对机床行业的短期影响也有限，与之前的机床专项基本一致。由于我国机床行业的薄弱环节一直就在于自主开发能力薄弱，专业化的配套体系尚未形成，功能部件发展滞后，产品自动化水平低，可靠性、精度保持性差。因此去年底出台的高档数控机床专项也与此次规划基本一致，比如鼓励创新、支持首台首套、提高功能部件的配套水平等，所以短期来看此次规划对机床行业的影响也有限。此外，就此次规划中提及的支持骨干企业重组来看，机床行业原本就具有一定空间，因此有可能加速这一进程。
综合来看，我们认为虽然这一规划对铁路设备以及机床行业都将带来正面影响，但由于二者之前就一直是国家重点扶持的两个行业，而此次并没有明确投入的金额及方法，因此这次振兴规划与原来的政策相比并没有太大变化。
内外并举，做强做大装备制造业
国金证券认为与以往相比，此次规划在振兴措施方面更为具体。
由于装备制造业覆盖范围广，政府可能投入的资金额较大，参考政府最近出台的高档数控机床重大专项投资规模221亿元（中央直接投资100亿元，其它为项目带动），估计政府对振兴装备制造业的投资规模将在千亿元以上。
他们还认为：振兴规划中强调设备自主化对装备制造业内大型骨干企业意义重大，有助于其市场份额提升和新产品的推广。调整进口税收政策和鼓励采购首台首套国产设备有利于国产设备实现进口替代。政府提供补贴资金将刺激企业研发的积极性，提高企业的研发能力，有助于增强企业整体的竞争力。受益最大的是大型主机企业，因为它们是重大技术装备最主要的制造和研发基地；在基础件领域，部分实力强的企业亦将会受益。
装备制造业振兴规划的出台以及后续跟进的具体政策，将对机床、重型机械、铁路设备、工程机械等子行业产生实质性利好，相关上市公司尤其是龙头企业都会从中受益。
描绘装备制造业未来发展蓝图
兴业证券归纳和解读出政策在以下5个方面的着力点，即：加快企业兼并重组、加大技改投入、促进产品出口、实现产品自主化、优化基础配套件。
鼓励加快企业兼并重组，促进产业结构优化升级。与发达国家的机械行业相比较，我国机械行业市场集中度很低，这在一定程度上也是计划经济历史遗留市场成熟度较低背景下的必然状态。机械行业尤其是航空航天制造等军工企业业务条块分割严重；另一方面，机械行业又是开放社会资本进入较多、较早的行业，地方保护、投资冲动使得低水平重复建设严重。
近年来行业需求总量的快速增长掩盖了分散的行业结构带来的产能过剩隐忧。但在全球金融危机的背景下，行业需求出现疲软，迫切需要通过利用信贷、税收、资本市场等支持和优惠政策以及必要的行政协调，加快企业兼并重组，促进产业结构优化升级，实现产品的换代，支持骨干企业进行联合重组，通过整合提高机械行业的集中度，发展一批具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。
这对目前正处在业务重组和资产整合中的军工类企业有一定的促进作用，相关的上市公司及其集团公司有可能借助政策东风，加快业务重组和资产整合的步伐。
提升行业自主创新能力和国际竞争力
银河证券认为，规划涉及多个电气设备行业领域，提升行业自主创新能力和国际竞争力是全方位的。
规划指出要依托高效清洁发电、特高压变电、高速铁路和城市轨道交通等领域的重点工程，有针对性地实现重点产品国内制造。规划指出要提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平，夯实产业发展基础。我们认为这主要是着眼于从产业链的上游增强我国装备制造业的配套能力和发展后劲，将对提升我国电气设备装备核心竞争力意义深远。
规划还指出要推进结构调整，转变产业增长方式。支持装备制造骨干企业进行联合重组，发展具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。我们认为这对加快我国电气设备行业兼并重组，改变行业内企业目前普遍规模较小、产品单一的局面有非常重要的作用。我们认为行业内的龙头公司将从政策的推进中获益，可关注行业内规模较大的公司的并购行为，同时重点关注在一些细分子行业中优势企业可能成为兼并重组的对象。
他们还认为，规划将在政策、资金扶持方面推动电气装备制造业自主创新能力和国际竞争力的增强。这些措施针对提升我国电气装备自主创新能力和国际竞争力，在政策鼓励、引导，资金支持等方面都做了全面的安排，对推动我国电气装备制造业未来发展将起到非常重要的作用，对提升我国电气设备制造业整体水平将带来非常深远的影响。
振兴规划并未带来超预期的内容
中金公司认为，整体上，装备制造业调整振兴规划的出台并没有给市场带来超预期的内容，以上几点全都在市场预期之内，且没有特别具体的刺激措施，主要是方向性和政策性的调整方案。
我国轨道交通装备、重型机械行业国产化率已经较高，鼓励装备国产化对行业的影响有限。规划强调要依托高效清洁发电、特高压变电、煤矿与金属矿采掘、天然气管道输送和液化储运、高速铁路、城市轨道交通等领域的国家重点建设工程，有针对性地实现重点产品国内制造；建立使用国产首台（套）装备风险补偿机制；结合钢铁、汽车、纺织等大产业的重点项目，推进装备自动化。以上领域中涉及到轨道交通装备和重型机械行业的主要是高速铁路、城市轨道交通工程以及煤矿与金属矿采掘。事实上，我国在这两个领域的国产化率已经较高。轨道交通装备方面，铁道部和发改委明确要求国产化率不低于70%，此外随着南北车的引进技术、消化吸收和再创新，动车组、大功率机车等高端产品的国产化率已经达到80%左右；重型机械行业中太原重工的矿用挖掘机目前已经占到国内市场的90%以上。因此，依托国家工程实现国内制造、鼓励使用国产首台（套）装备等鼓励装备国产化的措施对轨道交通装备、重型机械上市公司的作用有限。
鼓励技术进步的相关措施将使轨道交通装备、重型机械行业企业受益。规划强调要充分利用增值税转型政策，在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，鼓励开展引进消化吸收再创新，对部分确有必要进口的关键部件及原材料，免征关税和进口环节增值税；要提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平，夯实产业发展基础。目前我国轨道交通装备企业的动车组、大功率机车国产化率已经达到80%，但依然在一些配套产品的技术水平上存在不足，需要进口。重型机械企业在一些加工技术上也需要进一步提升。政府鼓励技术进步的相关措施可减轻企业研发负担，减少部分税费，事实上中国南车、太原重工等企业在此前已经在享受相关的优惠政策了。
推进骨干企业重组在轨道交通装备、重型机械行业具有一定难度。规划强调加快企业兼并重组，支持装备制造骨干企业进行联合重组，发展具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团。轨道交通装备行业格局属于寡头垄断，南北车基本垄断国内市场，两家企业的重组虽然也在理论研究层面讨论后，但铁道部的阻力较大，恐有难度。而重型机械企业中除了中国一重、中国二重属于央企外，其他的企业属于地方企业，中国一重、中国二重的重组也在理论层面探讨过，但目前两家企业均没上市，其重组对资本市场而言意义不大，太原重工等地方企业参与重组则将面临地方政府的一定阻力。
实质性利好带来个股投资机会
起步于混凝土车辆华菱星马是一个后起之秀，通过引进、积极消化吸收，这家公司正走在一条集整车配套与混凝土工程机械领域为一体的道路上。
散装水泥车之“星”
从1979年第一台星马散装水泥车问世至今的华菱星马，可以追溯到上个世纪的70年代，创办于1970年10月的马鞍山市建筑材料机械厂是华菱星马的前身。1999年12月，经安徽省政府批准，整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司” 。2003年4月1日，星马汽车股股票发行上市，2011年3月1日，星马汽车通过定向增发方式购买评估价值为178536.15万的华菱汽车100%股权方案获得通过，与安徽华菱汽车有限公司完成了资产重组，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。
华菱星马一直以来都是工程机械配套细分市场领域的领导者。星马之名一定程度上可以被称作中国散装水泥车之“星”，华菱星马在散装水泥车领域，凭借出色的底盘性能与丰富的产品生产经营经验，其所生产的散装水泥车多年来占据着我国该型产品市场的半壁江山，而且在混凝土搅拌车的市场华菱星马也拥有着重要的地位。当下的混凝土机械市场，产品愈发透明，竞争越发激烈，提高产品竞争力打造更宽广的产品产业链是华菱星马所致力的。
目前的华菱星马拥有总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人；拥有与国际一流研发机构密切技术合作关系的国家级企业技术中心和博士后科研工作站；与多所国内知名高校建立的长期产学研合作关系，这些聚力打造出的产品开发能力将会是华菱星马今后的竞争筹码。当前，华菱星马主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品。在“十二五”期间，华菱星马将坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种。计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
挑战混凝土机械市场
回顾华菱星马的2013年，在第一季度华菱星马便取得了实现收入13.87亿元，同比增长30.01%，利润同比增长5.60%的成绩。这背后华菱星马在混凝土机械上的投入功不可没。经过十余年来的技术创新与积淀，星马在混凝土主要机械产品臂架式混凝土泵车今年有了快速的发展，华菱星马泵车产品稳定性、工艺、性价比以及售后服务等方面，具备了明显的竞争优势，且更加符合国内的实际施工情况。据了解，星马泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、泵送效率、智能操作、节能等各个方面，均比其他品牌的泵车有较为出色的表现。
在华菱星马系列产品中，泵车的市场知名度略有不足，正如华菱星马特种车销售部副总经理贺应涛曾表示，“我们的泵车起步是比较早的，但在市场推广工作还存在着一些问题，其一是市场销售人员因为泵车技术知识储备不够，在推广公司的产品时，对泵车这一块的销售重视不够；其二是推广力度不够。”因而在2013年以来，华菱星马加强了系列产品的市场推广和营销力度，泵车市场也迎来了新增长，贺应涛说：“今年我们的泵车虽然销量在全国来讲不算是冒尖的，但是我们的增长速度一定是排在其他品牌前列。尤其是新品56米臂架泵车，从去年上海宝马展面世以来，经过今年的市场推广，也有了25辆的销量。”对此，贺应涛补充道，“今年以来，公司也逐渐重视泵车这一块产品，成立了特种车销售部，专门负责推广公司的矿用自卸车、泵车以及随车吊，其中泵车版块有7人，4名人员是泵车技术员抽调过来的，其他3名是泵车车间生产的骨干人员。他们既做营销推广，也给经销商做泵车产品技术培训”。
据贺应涛介绍，星马泵车较为稳定的市场集中于以江、浙、沪为代表的东部发达地区，而中西部地区则是泵车市场的薄弱地区，尤其以西南地区为最。13年下半年华菱星马汉马动力、轻量化、天然气系列产品巡展之时，公司将泵车纳入了巡展产品介绍环节，加强泵车的产品的宣传。贺应涛说：“巡展期间，泵车介绍从太原开始，经过石家庄、郑州、合肥、南昌、武汉以及西南、西北的每一站，我们都去做了比较系统的产品介绍和我们泵车技术优势的推介。”
目前我国混凝土机械领域处于中联、三一两家称霸的时代。两家在整机和细分市场的激烈角逐加上我国混凝土产业产能过剩的危机，华菱星马挑战混凝土机械产销领域能否找到自己的一席之地还需要更多的市场考验。
质量兴企、品牌兴企
近期热播的讲述中国装备制造业发展故事的《大国重器》触动了华菱星马的董事长刘汉如内心，“我们要挑战世界顶尖技术，我们要以航空、航天的标准做发动机，以发动机的标准做重卡，以重卡的标准做专用车，把我们的产品打造成国际精品。”――华菱星马集团公司董事长刘汉如这是2013年11月29日上午，在华菱星马全员质量意识培训会上刘汉如董事长做出的讲话。华菱星马同比12年，集团及各分、子公司产销量、营业收入、利润等基本数据明显好转，呈现出了健康发展的良好态势。
2003年，华菱星马与日本三菱签订了为期10年的技术合作协议。通过引进、积极消化吸收三菱技术，华菱星马在重卡领域的研发制造能力上迅速提升，从星凯马重卡系列到2013年华菱星马在质量兴企、品牌兴企的理念下打造出的集低速大扭矩、缸内制动等世界顶级技术于一体的发动机――汉马动力，华菱星马逐渐在重卡与工程类专用汽车行业步入核心技术领域。
此次中石化集团销售公司、工程公司、装备公司三块业务分别上市，采取不同的方案，总的思路是通过股改上市改善整体的资产负债结构，增加融资渠道，促进中国石化（600028.SH）整体的公司治理与体制机制的市场化改革，增强整体竞争优势。
近期推出的三个方案包括：（1）中石化销售公司股改引入境内外共计25家投资者，以现金1070.94亿元认购增资后销售公司29.99%的股权，未来将在香港上市。（2）*ST仪化（600871.SH）拟通过资产出售、定向回购股份、向中国石油化工集团公司发行股份购买其持有的工程技术服务有限公司股权的一系列交易，实现石油工程公司借壳上市。（3）江钻股份（000852.SZ）计划通过非公开发行的方式收购中石化石油工程机械有限公司100%股权，包括第三机械厂、第四机械厂、沙市钢管厂、四机赛瓦石油钻采设备有限公司65%股权，以及石油机械研究院和荆州市世纪派创石油机械检测有限公司100%股权。发行完成后，江钻股份的产品线将由单一的石油钻头钻具扩展成涵盖钻头钻具及井下工具、陆上钻采装备、固井压裂装备、海洋石油装备和油气储运设备等多个领域的产品组合，上市公司的定位将由专业化的钻头钻具生产商提升为石化集团石油装备机械制造平台。
从中石化混合所有制改革推出的三套方案比较来看，对二级市场最有吸引力的方案是集团把优质资产注入的公司，同时为了使得国有股比例下降，采取对二级市场定向增发收购资产。同时，从注入资产的账面价格、行业地位、竞争力、未来改善空间来看，评估价较低。*ST仪化注入工程服务资产的净资产账面价值为53.46亿元，资产基础法的评估值为64.9亿元，增值21%；江钻股份拟收购的资产账面价值为10.6亿元，评估后16亿元，作为混合所有制改革的第一例，中石化集团让利于二级市场，也为后面的国企改革做了示范。
2014年是重组并购年，机械行业多家龙头公司都公告了集团优质资产注入的方案，国企改革迈出了实质性的一大步。未来机械、军工行业还有很多核心资产有注入预期，尤其是几大军工集团，例如中船集团、中国重工船舶集团。广船国际（600685.SH）上半年已停牌，公告显示将注入集团华南地区军船资产，中国船舶（600150.SH）也同样存在预期，中国重工（601989.SH）还有科研院所资产尚未注入。另外，中石油的石油装备也存在预期，但是时机尚不成熟。
国企改革引入战略投资者整合行业，尤其是传统机械行业正处于转型期，有利于提高集中度，防止恶性竞争。
建立长效的激励机制也是国企改革的方向，在行业和公司业绩低谷做股权激励形成对管理层和骨干的激励。
本轮国企改革是历史上都没有的，对市场的影响可以和股改相提并论，对投资者也是历史性的机遇。这一方面显示出中央对国企改革的决心；另一方面也是给资本市场的红利，提振市场信心。
从机械行业基本面来看，短期固定资产投资及工业增加值等数据低于市场预期，但是仔细分析，机械行业并没有更坏，2014年行业增速放缓已是不争的事实，而铁路设备、船舶、航天军工等子行业有其增长的逻辑，并且在中报数据中已有明确的复苏信号。1-8月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业固定资产投资增长16.1%，保持在2014年的高位，铁路运输业投资累计增长20.6%，呈现加快趋势。
从投资策略上看，国企改革和收购重组短期对业绩的增厚有限，但从体制上却是长期利好，投资者应该关注可能有优质资产注入或行业整合预期的上市公司。
下游需求持续回暖
东北证券给予“推荐”评级
公司一季度实现营业收入170.56亿元，同比增长119.39%，净利润13.58亿元，同比增长283.28%，EPS为0.51元。公司预计2011年1-6月净利润同比增长150%-200%，对应的EPS为0.86-1.03元。1季度，公司干货集装箱累计销量同比增长310%，冷藏箱增长166%，特种箱增长110%，预计2011年集装箱行业的整体需求仍将保持30%左右的增长。公司总裁麦伯良兼任海洋工程业务的首席执行官，表明公司对海工业务的高度重视。4月，来福士为巴西Schahin石油天然气公司建造的第二座深水半潜式钻井平台实现交付，在原油价格高涨的背景下，海工订单有望将持续增加。预计公司2011-2013年的每股收益分别为1.80元、2.17元、2.63元,对应的市盈率分别为13.4、11.1、9.1倍,维持推荐的投资评级。
兖州煤业：
兴绩超预期
兴业证券给予“强烈推荐”评级
兖州煤业一季度收入93亿元，同比增长33%，净利润24.7亿元，同比增长18%。一季度，兖州煤业原煤产量1237万吨，同比增加12%，商品煤产量1130万吨，同比增加8%；兖州煤业综合煤价为726元/吨，同比上涨18%。在综合煤价上涨18%的同时，兖州煤业成本涨幅明显低于煤价涨幅，除山西能化上涨37%外，公司本部和赵楼煤矿均分别增长9%和16%，而增量突出的兖煤澳洲甚至下降1%。我们预计各矿产能规模扩大将令成本增幅可控。不考虑汇兑损益，我们预计2011-2012年EPS分别为1.95元、2.20元和2.56元。兖州煤业的投资逻辑在于：通过新建/并购煤炭产能2015年扩至1.5亿吨，增长200%；估值水平合理；国际会计准则下资产负债表更健康，故我们继续维持“强烈推荐”评级。
王府井：
扩张步伐加快
国都证券给予“推荐”评级
公司一季度实现营业收入48.2亿元，增长26%，净利润为2亿元，增长40%，业绩表现符合预期。截止2010年底，在全国15个城市开设22家门店，根据增发预案，公司将募集18.6亿元，用于收购成都王府井剩余股权和新开门店及原有门店装修；根据经营计划，2011年新开门店3-4家，同时，对双安商场主楼、长沙王府井部分楼层、武汉王府井、重庆王府井解放碑店实施经营调整和装修改造。我们认为若增发顺利实施，一方面通过收回成都王府井剩余股权，将直接增加2011年净利润1亿元以上，另一方面，增发将更好地支撑对现有门店的改造和未来的对外扩张步伐。总体测算，我们预计2011-2012年的EPS分别为1.67元和2.19元，对应PE在26倍和20倍，给予公司“短期_推荐，长期_A”的评级。
柳工：
行业景气增长
爱建证券给予“推荐”评级
公司一季度实现营业收入59.37亿元，同比增长71.54%，净利润为6.10亿元，同比增长56.75%，公司1季度较好的经营业绩主要是受益于行业的销售高增长。未来，我们认为受益于水利的建设投资，挖掘机未来仍能保持较高的销售增长，未来随着公司挖掘机产能的进一步释放，公司业绩有望得到提升。另外，越南等东盟国家目前正在大力推动道路、铁路、港口码头、机场、工业区和住房工程的建设，对工程机械有很大的需求，随着东盟各国基建投入的增加，公司装载机等相关工程机械海外销售将能保持较高的增长。我们认为工程机械行业目前仍然处于景气周期，公司的主营业务未来仍能保持较高增长，我们维持之前对于公司今年的业绩预测，预计公司11年为2.67元，维持公司“推荐”评级。
宁波银行：
净息差走低影响有限
华创证券给予“推荐”评级
公司2010年四个季度净息差逐季走低，全年为2.51%，较2009年下降36个BP，原因是在贷款规模受限的条件下，公司将可用资金投放到同业资产上，拉低了整体净息差水平，但对净利润增速没有太大影响。公司在中小企业贷款这一细分市场拥有优势，因而把战略发展重点放在长三角区域。从机构布局看，长三角一线城市的分行布局基本完成，深圳、北京两家分行南北呼应，“一体两翼”发展格局初显雏形。我们预计公司2011-2013年净利润增速能够达到44.50%、28.46%、27.29%，对应市盈率分别为11.73倍、9.13倍、7.18倍。由于宁波银行在中小企业信贷市场上拥有较强的核心竞争优势，相对与整个银行股板块而言二级市场一直给予其估值溢价，维持推荐评级。
云铝股份：
产能释放驱动业绩
长城证券给予“推荐”评级
2011年一季度共实现营业收入19.5亿元，同比增长27.88%，净利润292.19万元，同比下降85.22%，公司一季度业绩总体表现不佳。其主要原因在于原材料成本上涨以及由于利息费用增加所导致的财务费用成本增长。但我们认为，公司拥有不断完善的铝产业链，氧化铝产能将于今年集中释放，将大大提升原料自给率至80%，成本竞争力凸显。公司发展战略清晰，成长性好，一方面依托资源优势，实施“一体化”战略；另一方面将依托水电资源优势加快构建“水电铝”产业发展模式。我们维持云铝股份“推荐”的投资评级。预计2011年-2013年EPS分别为0.14元、0.43元和0.62元，对应目前股价市盈率分别为92倍、30倍和21倍。鉴于公司的成长性及产业链一体的发展战略，建议投资者关注。
安徽合力：
一季度销量提速
南京证券给予“推荐”评级
公司一季度实现营业收入14.84亿元，同比增长51.64%，净利润0.88亿元，同比增长29.94%，对应EPS为0.25元/股。受益于国内外叉车市场的旺盛需求的延续，公司一季度叉车销量超过18000台，同比增长近50%，市场占有率继续稳定，2011年下半年国内工业和物流经济情况决定了叉车全行业的销量增速走势。公司作为海外收入占比较高的企业受益出口回升较为明显，从去年来看公司外销比例处于逐步增加的趋势，我们认为随着以H和G高端产品为主的出口恢复有助于支撑毛利率维持全年相对稳定。我们维持2011-2012年的盈利预测1.25元、1.51元，对应PE13.6倍和11.2倍。经过近期工程机械较大调整后，公司目前估值处于历史低位。维持“推荐”评级
九州通：
未来发展将提速
今日投资个股安全诊断星级：-k
小而精的工程机械细分行业龙头企业
公司近三年的收入和毛利结构中，占绝对主导的仍是桩工机械和挖掘机械，这也是公司的传统优势产品，两者合计占据总收入及总毛利的80％以上。凿岩机械、叉车以及零配件的收入和毛利占总收入和总毛利的比例一直偏小，但呈逐年上升的态势。
公司现在已投产或在建的基地主要有四个，分别为长沙总部基地、安徽基地、株洲基地和天津基地。长沙总部基地是公司目前的主要产品生产基地，产品涵盖挖掘机械、桩工机械、物流机械、军工产品以及零部件；安徽基地主要生产煤炭机械；天津基地主要生产起重机等其他基地没有覆盖到的产品；株洲基地主要生产航空设备。
我们的理解，对于工程机械行业而言，公司的业绩增长主要依赖于量的扩张或者是产品线的丰富。公司自上市以来不断地进行产能扩张和丰富产品线，现有的主导产品的产能在业内具有明显的规模优势。此外公司通过对外投资进一步增加了自己的销售网络，同时也积极的向产业链上游延伸，一方面降低自己的采购成本，另一方面增加了零部件及原材料供货的及时性和对上游供应商的控制力。
桩工机械业务分析―业绩稳定成长
(一)液压静力压桩机市场容量有限
液压静力压桩机是目前我国独有的桩基础施工机械，应用于三十余种桩基础施工方式中的一种－挤土预制桩，主要适用于软土质地区。公司液压静力压桩机产品的市场占有率在50％以上，主要竞争对手有湖北毅力机械有限公司、力源液压机械有限公司、武汉华威建筑桩工机械有限公司、广西建工集团建筑机械有限公司等。液压静力压桩机行业销售额占桩工机械行业销售额的30％左右，根据2007年桩工机械行业的销售收入计算，液压静力压桩机行业的市场容量约为10.5个亿。2009年公司桩工机械的销售收入较2007年同比增长8.7％，我们据此测算液压静力压桩机行业2009年的市场容量约为11.41亿元。整个行业的市场容量偏小，公司已经在这个市场占有极大的份额，仅靠这块业务很难支撑公司成为一个巨型公司。
(二)旋挖钻机继续受益高铁投资的高歌猛进
2010年6月8日，国家发改委相关专家表示未来五年内我国高速铁路建设仍旧维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右规模，共计3.5万亿元左右。如此大规模的投资额度也将对旋挖钻机的销售产生强大的拉动作用，不过高铁建设过后，旋挖钻机的需求可能逐步转向建筑施工领域。2009年公司旋挖钻机共销售约130台，同比增长约45％，2010年1-5月底，共销售约90台，预计2010年全年销售170台，同比增长约30％，预计2011和2012年销售收入同比增长率分别为20％和22％。
凿岩机械及物流机械业务分析―公司业绩的有益补充
公司的凿岩机械产品主要是一体化潜孔钻机，该产品主要用于露天矿山开采、建筑基础开挖以及水利、电站、交通、国防建设等工程中的凿岩钻孔工作，与一般的凿岩机相比，具有成孔大、直径大、钻孔效率高、能耗低、适应范围广等特点。公司的一体化液压潜孔钻机是目前国内最先进的一体化液压潜孔钻机，具有高效的高气压潜孔钻进系统，便于高精度、高效率的爆破孔钻凿。2009年公司一体化潜孔钻机共实现销售收入7016.9万元，市场占有率为70％，由此推算整个国内市场容量为1亿元，整个市场存量相对偏小。公司是国内最早生产该类型工程机械的厂家之一，目前的市场需求正在逐步释放出来，2010年1-5月底，公司销售潜孔钻机60-70台，但除销售之外的潜在订单需求在300台左右，由于上半年公司的其他主要产品均处于供不应求的状态，因而受产能限制，300台左右的潜孔钻机无法供货。此外该产品毛利率高达39.98％，需求旺盛，增速较快，未来成为公司业绩的有益补充。预计2010、2011和2012年销售收入同比增长率分别为55％、50％、100％。
煤机、军品等新业务分析―广阔的发展空间
(一)煤机业务将成公司未来业绩的重要支撑点
公司介入煤矿装备制造行业，进一步拓展了新的产品领域，为满足公司长远战略规划与业务要求，山河矿装在靠近煤炭基地区位优势明显，人才优势显著的西安设立了集产品开发、市场调研为一体的研发中心。山河矿装充分享受煤矿装备制造行业快速发展所带来的机遇，将成为公司未来重要的利润增长点。
(二)军品业务正在培育中，市场空间巨大
公司于2010年4月28日公告称收到中国人民总装备部下发的《第五批装备承制单位名录》，公司已注册编入《中国人民装备承制单位目录》。此次入选是对公司产品综合实力的肯定，入选装备承制单位名录，公司就可以在承制资格许可的13个装备类别范围内全面参与军队的采购活动，这为山河智能开拓军方市场和在军工领域进一步发展奠定了基础。军方对非战时机械在未来的需求量很大，这部分产品不仅市场空间巨大，而且想象空间巨大，我们预计其未来会有极佳的成长性。
公司的财务分析―盈利能力快速回升
(一)毛利率维持高位，净利率自低点快速回升
公司近七年的总毛利率维持在26―29％的较高水平，公司的毛利率能够维持较高水平的主要原因是其主打产品液压静力压桩机、旋挖钻机和小挖的竞争力非常强，毛利率能维持基本稳定。而公司的净利率相对毛利率而言下降较快，其主要是由公司的期间费用同期上涨过快所致。在需求急剧回升，原材料价格相对上涨缓慢的情况下，且受公司进行事业部改革。并据此建立事业部与其他部门联动的以毛利率为关键考核指标的绩效考核体系影响，公司单季度毛利率和净利率均有大幅度回升。由于公司在此基础上严控内部费用收效明显，所以导致了净利率回升速度远快于毛利率。
(二)内部管理加强导致期间费用率大幅下降
公司经过九年的快速发展，而管理能力等并没有相应跟上，2007年发生的金融危机在客观上也促使了公司开始反省，开始苦抓内功，不断提升精益制造和管理水平，并且严格控制费用。这在长期上来看，更有利于公司的健康和稳健发展。公司采取的内控政策收效明显，2010年一季度的期间费用率较2009年年度以及2009年一季度分别下降了4.14和5.21个百分点。
受金融危机影响，需求的急剧下降导致了公司的存货大幅增加和公司收账能力的下降，因而导致了存货周转率和应收账款周转率的大幅下降。尽管公司的流动比率和速动比率均维持历史较为正常的水平，但由于流动资产中，存货和应收账款占比加大，事实上流动比率和速动比率所代表的偿债能力要有所折扣。我们用杜邦财务分析体系对ROE进行拆解分析，2008和2009年公司ROE大幅下降的主要原因是期间费用率大幅上升所导致的净利率的大幅下降，在公司不断加强内控的情况下，2010年一季度期间费用率大幅下降，净利率和ROE开始回升。
估值及投资建议
最近发生了很多大事，看似无序，细细想来却跟新三板都有密切的关系。中央经济工作会议上，将“共享经济”从一个时髦词变成了一个施政理念。与此相对应的是，新三板挂牌企业突破5100家，这是否是一种过剩？
远远未到，未来的新三板市场将是全球最大的基础交易市场。但从投资人角度，过剩了。因为这是中国资本市场注册制的预演，每天的大量挂牌，新三板投资机构已经应接不暇。各种细分行业，越来越专业；各种路演活动，越来越密集；各种相关培训，越来越丰富。为何会出现这种现象？很简单，结构性和专业性问题！前者主要指相关研究、投行资源配置结构性失衡；专业性问题的成因则是，现在新三板投资机构以私募为主，很多团队、人才等没跟上。
如何解决？正如所说，共享经济。
对于优秀的新三板企业来讲，时间就是金钱。抱团取暖、互相支援、和衷共济也是共享经济，比如起航股份与金润股份就是典型。起航股份不仅获得红杉资本第一轮投资，公司金融行业培训也风生水起；金润股份作为政府招投标平台及相关产业链产品及服务提供商，2015年净利润3600万左右，秒杀某些创业板，连续业绩翻番增长。这样的两个企业，都有明确的分层、转板预期，面对目前的资本寒冬，两个董事长抱团取暖，一个北京一个上海，共同路演，共享资源，因新三板从朋友变为战友。
对于投资机构来讲，共享经济就是共享信息和专业能力。由于分层制度即将推出，优秀新三板企业正为进入创新层做出各种努力。作为专业的投资机构，为企业提供的正是除了资金之外的解决现实需求的协助，这个时候就需要共享协作，多个机构集合资源、群策群力，让优质的新三板企业真正插上腾飞的翅膀。刚刚定增公告的智冠股份，是一家掌静脉识别领域的中国新三板公司，该公司通过与公安部共同建立行业标准和掌静脉库，让中国人的掌静脉掌握在中国人手中。通过近期的路演，公司获得了各种机构在智冠掌静脉产品应用方面资源的支持，比如金融机构、军工、银联等等，同时，各种长期资金作为坚实的基础，支持智冠能像日本富士通一样能在日本各应用场景做到70%的市场占有率。
此外，A股上市公司与新三板公司的互动共享，又是另一道亮丽的风景。盛世创业作为VOLVO工程机械的中国总，传统业务受宏观经济影响，成长性受到影响。而段建国董事长作为一名具有远见卓识的良心企业家，与上市公司云天化共同筹建大宗交易网，把盛世创业十几年积累的机械上下游产业链资源整合至线上，共享信息及资源，提升沟通效率，为目前低迷的行业打了一针兴奋剂。
新三板市场的壮大，正需要专业机构群策群力、共同陪优质企业成长，因为无论新三板公司还是投资机构，都还很弱小，但他们都可能是未来的参天大树，中国经济转型的脊梁！（作者/苏立峰，国元证券研究总监）
关键词：企业经营分析；提高附加值；影响
我们在企业经营的日常工作中经常遇到附加值这个词，那么附加值究竟是什么含义呢？附加值是附加价值的简称，是在产品的原有价值的基础上，通过生产过程中的有效劳动新创造的价值，即附加在产品原有价值上的新价值，附加值的实现在于通过有效的营销手段进行联接。那么企业经营对企业附加值会有什么样的影响呢，本文将通过对附加值产生影响的因素进行分析，并简要分析企业经营对提高附加值的影响。
一、企业经营分析对提高附加值的影响
在当代社会，不少企业通过提高产品的附加值从而提高企业的利润。哪些因素会对附加值造成影响呢？下面，简要分析影响因素，第一、品质附加。在品质提升上下足功夫，提供比对手更好更优质的产品，提高自家产品的市场竞争力。第二、渠道附加。就是借助渠道的价值提升自己的价值。第三、交付条件附加。可以适当地调整企业的交付方式，在原有的产品上增加附送产品，提高客户对产品的兴起。第四、形象附加。为企业产品寻找有影响力的代言人物，提高产品的知名度。第五、情感附加。这个是建立在客户对产品的信赖程度，如果要在这个方面取得成效，就必须提高产品的质量，增加客户对产品的信心。
对企业经营进行分析对提高附加值也有一定的影响。主要通过企业成长分析，盈利分析，资金流转分析，机会风险的分析，来提高本企业的产品附加值。进行企业经营分析，可以从各个方面了解本企业在产品销售的过程中应当注意的问题，分析本公司的产品市场竞争力，与其他企业产品进行对比，发现自家产品的不足，通过不断地研究与探讨，对产品进行改良，才能不断地提高产品的附加值。在事前算赢目标，算赢路径，走哪条路，创造什么样的成果；算赢资源，自挣自花，小投入大产出，大资源换大订单。风险和机会在路径和资源里体现，让企业明确应当走什么样的路，怎么避免风险。事中调赢路径，月度公示事业计划执行情况，目标是要是看目标有没有偏离战略的方向，关掉实际与目标的差，按实际绩效兑现薪酬，实现员工、客户和企业多赢。事后多赢，在事业计划进行顺利后，要不断地进行产品跟进，为以后的发展做好准备。那么应根据什么来制定经营策略，以工程机械行业为例：第一、商务条件对用户购买决策的影响最大，商务条件牌是不同品牌及其商之间的实力比拼；需要制定与目标用户群还款能力相适应的商务条件政策。第二、促销展会已经演变成为一种有效的营销模式；在工程机械行业从粗放营销向精细营销转型的过程中，促销展会正发挥着巨大的推动作用，用户资源掌控能力和展会策划组织能力才是成功关键。第三、服务承诺打服务承诺牌既是产品同质化困局中的差异化突围选择，应根据强势品牌的发展状况，更进自身产品的一些不足。从其他方面加大自身产品的竞争力。第四、产品减配与国产品牌强调产品性价比相似，部分外资品牌开始尝试通过简配型产品进入更低价格区间市场的竞争，可谓“一箭三雕”：提升市场占有率；牵制下一层级竞争品牌向上延展；更大范围内培养基础用户。第五、细分市场、集中优势营销、关系营销等。通过对经营地详细分析，使产品的市场竞争力不断提高，从而提高产品的附加值。
二、提高附加值的意义
对目前的企业而言，发现提高附加值是当前的重要课题。提高产品附加值具有重大的战略意义。第一、可以提高企业的战略意识，提高产品质量、降低成本、产品更新换代、提倡科技进步、加强售后服务等，都有利于提高企业的产品知名度，提高企业的市场竞争力。第二、可以提高以前也的集约化经营水平。开发高附加值产品可以最大限度的挖掘技术潜力，是具备一定物质基础和技术基础的企业大显身手，使企业的一部分陈旧设备、落后技术和传统产品得以跟新换代。再者，由于高附加值产品以高技术、新技术、新材料利用为基础，以新工艺为加工手段，因而原料，材料，能源等物质消耗减少，利用率提高，可替代性增强。第三、可以提高企业的国际竞争力。当前国际市场竞争激烈，工业发达国家遥遥领先，新兴工业国家后来居上，这对发展中国家造成巨大的压力，第四、可以提高企业的国内市场占有率求新、求精、求异已成为现在消费的时尚。许多传统产品，包括相当一部分的名优产品，由于人民生活水平，生活质量的不断提高，结构陈旧、性能简单，使用效果不够好，正面临市场危机。同时，一些新发明，新创造，多功能的产品，及时加之较高也不乏销路。高附加值的产品在国内许多沿海城市成型并逐步向内地城市辐射。因此，附加值高的产品的市场十分广阔，它将成为企业新的角逐领域。第五、可以提高企业的经济效益。努力生产高附加值的产品是国内外成功企业提高经济效益，促进企业成长发展的重要途径之一，也是社会生产力水平提高的一个重要标志。劳动生产率提高，销售收入增加，流动资金减少，资金周转加快，成本降低，利润增加，效益提高。
三、总论
一个企业的实力，就体现在它的产品在市场中的竞争地位如何。进行企业经营分析，可以使企业对本身的了解更加透彻，为自己打造一个合理的发展战略。了解自身产品的不足，有利于企业发现问题，提高产品的技术含量，从而提高它的附加值。对企业经营进行合理分析，有利于企业针对实际情况，对产品进行改善，从而提高附加值。
参考文献
[1] 张志海.营销渠道结构演变的理性分析[J]湖南工程学院.2002.9
[2] 陈涛.营销渠道的选择及评价标准[J]当代科教.2003.7
[3] 郑吉昌.机遇网络经济的企业经营模式与营销渠道的变革[J]北方经济.2002.2
关键词：工程项目 机械设备 运行成本管理 控制
中图分类号：C931
文献标识码：A
文章编号：1007-3973（2012）008-157-02
1 机械设备运行成本管理概述
随着当今经济社会的发展和进步，高速公路建设已然成为了各级政府部门重点加强的基础设施建设之一。在进行建设时努力降低成本，削减其中没必要和不合理的开支项目，同时保证工程项目能够高效、优质完成，这正是机械设备运行成本管理的最终目标。机械设备的运行成本是工程项目总成本的重要组成，管理好机械设备的运行成本是确保工程项目获得更多利润的重要举措。由于机械设备的运行费用是由工程单位各个不同部门分别管理统计并上报财务进行汇总，这就存在一些重叠费用，与实际上的机械运行成本存在一定的偏差。为了准确进行机械设备运行成本的统计与管理，工程管理部门就必须做到机械设备运行成本管理的系统化。
机械设备运行成本管理是机械化工程项目成本管理的重要组成，是机械化工程项目组对机械设备的经济管理。这样的成本管理有利于企业将机械设备的使用价值最大化，获取更多的经济效益。机械设备运行成本由直接成本和间接成本组成，可以细分为设备消耗费用、未组资设备的分摊费用、租赁设备使用费用、冲压机械设备的使用费用、出渣运输费用及其它机械使用费用。这些费用会直接影响到工程的成本，工程管理部门必须将其视为重中之重。
工程项目的最终目的是保证工程质量的前提下最大限度的获取经济效益。机械设备运行成本管理应遵循这些原则：全员管理原则、全过程管理原则、全面成本管理原则、动态管理原则、最低成本管理原则等。在对机械设备运行成本进行全员管理、全过程管理和动态管理的前提下，确定成本管理的具体措施，在工程项目施工中的执行以保证预期成本目标的实现。
2 实行机械设备运行成本管理的意义
2.1 与工程项目转变经营体制的客观要求相契合
随着改革开放带来的不断变革，工程项目的实施已由计划经济型转变为市场经济型，由单纯生产型转变为生产经营型。目前公路施工工程项目的发展方向大多都是自主经营和自负盈亏，为达到这一目标要求，工程组就必须保持积极的态度，具备滚动经营的发展眼光，以此来参与公路施工市场的激烈竞争。而这样的竞争体现在机械设备上，就是积极加强运行成本的管理，提高工程经济效益。
2.2 机械设备运行成本在工程项目成本管理中扮演着重要角色
我国建设工程的不断发展，要求更高标准、更高质量和更快速度的生产制造出产品。如果工程企业要具备强大可靠的机械设备实力，就必须不断的升级机械设备，这样才能提升自身实力。工程企业在加强成本管理的过程中，只有对机械设备成本进行计划、组织、控制、核算和维护等，以此进行全方位系统管理，这样才能发展壮大工程机械的实力。
2.3 有利于提高企业整体水平和加速实现施工机械化
对机械设备运行成本进行管理，可以学习国外先进管理经验，对不同机型和不同工程的机械设备进行管控，以防止不适当的利用设备造成无形磨损，通过这种方式降低机械设备运行成本。机械化工程的特点是施工手段更先进、产品质量更高、工程进度更快，所以只有加强机械设备运行成本管理，才能使员工深刻认识到机械化施工的必要性，真正发挥生产优势。
3 施工机械成本管理中存在的问题
3.1 缺乏完善的管理制度
在施工期，工程组常常会因为各种机械短缺而不断购置新的机械，导致机械的购买成本增加。这样，在非施工期间，就会出现大量的闲置机械设备，从而降低机械使用率，造成企业资源的积压浪费。对于机械设备的管理，必须加大力度。然而有的企业甚至没有专门的管理机构和人员，由于管理不力，致使机械设备出现损坏，造成资产贬值。所以，缺乏完善的管理制度，会使得机械设备的管理工作无章可循，机械成本也就得不到有效控制。
3.2 管理思想技术欠缺，操作人员专业技能差
当前，机械设备的使用管理基本停留在以计划和维修为重点的传统模式，大多数企业都没有运用现代科学管理理论和先进的管理手段。机械操作人员通常从事烦琐的事务性工作，专业技能有限，无法对机械运行形成很好的理解。同时，由于缺乏专业培训，机械操作人员对机械设备使用知识知之甚少，与机械操作需要难以匹配。责任心不强的机械操作人员，甚至不能按照规程进行作业和对机械进行及时维护，从而造成机械损坏严重，维修费用增加，机械成本增加。
3.3 选型配置不合理，使用与保养脱节
企业在选择机械设备由于选型和配型不当，经常会出现机械利用率不均衡，造成机械设备使用功效降低，机械磨损严重，维修周期缩短。为了适应现代化企业的发展，必须提高机械设备的维修质量，机械设备不能重使用、轻保养，预防维修意识要加强。为追求短期产值和效益，企业使用机械设备超负荷作业，造成机械设备磨损严重，维修费用增加，使用寿命缩短，这是极为不当的。此外，机械维修过程一些零部件没有加以修复利用，凭主观选择随意报废，这也增加了机械成本。
4 降低机械设备运行成本的措施分析
4.1 正确选配机械，充分发挥机械效能
选配机械时要根据工程量、施工法和进度要求，以此来确定机械规格，不同的机械间生产能力要相匹配，使每台机械都能最大限度使用。同样的机械要尽量考虑到不同工程项目上综合作业的效果，从而减少拆装运的次数，提高机械利用率。大型专用机械设备适用于工程量大而集中的项目，而移动灵活的中小型机械设备则适用于工程量小而分散的项目。
