时间：2023-07-06 17:14:39
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇节能减排有效方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
当前，航运公司燃油成本占运营成本的比例一般在
40%～50%左右，有的甚至更高。高昂的燃料成本、日渐走低的投资回报率，加上港口和航线日渐严格的环保法规，以及国际海事组织的能源效率指数等限制性因素，近几年都对船东的运营带来了诸多挑战。航运企业所能做的最大努力就是在正常运营船舶的同时，协调好环境和经济效益的可持续发展。因此，如何通过节能减排技术与机制的应用与推广，有效降低企业运营成本，已成为当前航运界普遍关注的问题。
一、当前航运企业节能减排的重要方式
1.船舶改装节能
2013年伊始，不少航运公司陆续采用一些船舶改装的技术手段，其中包括球鼻艏改装等方案，来达到节能减排的目的。例如，马士基航运在北船重工，对旗下10艘集装箱船的船鼻进行改造，以减少燃油消耗、降低成本。继马士基之后，现代商船也宣布了改造旗下10艘高速集装箱船的计划，并在北船重工完成首艘削减球鼻艏改造工作。随后，达飞海运又在舟山中远船务完成了集装箱船“塔斯卡”球鼻艏改装项目。
从改装后的节能效果来看，虽然目前尚无具体公开数据，但据马士基航运估计，改装后运力可节省大约2%的燃油消耗。舟山中远船务经过试验和数据比较后认为，达飞的集装箱船进行球鼻艏改薄后，理论上可节省燃油消耗8%。现代商船则表示，改造前的集装箱船最大航速为27海里，在经过改造之后，新球鼻艏整体形状更接近“海豚型”，最大船速也降低为18海里。通过改造，预计燃油成本将减少3%。由此可见，船舶球鼻艏改装后，虽然节能效果不尽相同，但收效仍然明显。在降速运营下，对球鼻艏的改装，可以对原有设计的阻力状态做出改进。
在船舶节能改装经济效益明显的驱动下，国内船东也做了这方面尝试。2013年11月，宁波丰华在中船澄西为旗下的53 000吨散货船进行节能改造。据船厂测算，节能改装后的船舶，平均油耗可下降10%～12%，按每日船舶消耗30吨燃油计算，每日可节约燃油3吨，费用1万余元。船厂数据显示，节能改装后的53 000吨船，运营一年即可赚回修理改装的成本，对船东来说不仅有利可图，而且投入产出的收效相当可观。
2.航运节能管理软件
除了船舶改装，对船舶硬件设施进行改造外，船舶节能管理软件的日益兴起，也成为航运界节能减排的关注对象。近年来，芬兰船用方案公司Napa推出的软件，可使船上能够更密切地观察船舶的实际运营情况。该公司称，开发设计这类节能管理软件，主要源自于市场不断增加的需求。早些年由于油价低，市场对这类软件的开发并不感兴趣。但随着严厉的环保规则陆续出台，以及持续高昂的油价，迫使船东更多去考虑如何使其船舶管理更加绿色。Napa公司的节能管理软件推出后，节能效果也不负众望。
2013年，欧洲航运公司Bore宣布了其试用NAPA公司的SEEMP船舶能效管理软件的结果。该公司在一艘滚装船上配置了该软件，在89天时间里，燃料消耗减少了5.8%。据Bore公司计算，采用该软件，该滚装船每年能节约320吨燃料，约合21万美元。除了正在运营的船舶外，一些新船也开始安装能效管理软件。2013年，万海航运公司新交付的一艘4 680 TEU“新春”轮，安装了最新推出的NAPA Green节能系统。该系统是日本海事协会与日本NAPA公司共同研发的全方位节能软件，能有效降低船舶燃料成本与减少二氧化碳排放，进而与国际海事组织于今年初开始生效及执行的SEEMP船舶能源效率管理计划达到相辅相成的效果。万海航运表示，决定选择该系统，是因为它的功能相当全面性，还有简易亲切的操作界面，以达到船舶平衡、速度与路线的最佳化。同时，公司也期望能因此成为更环保节约的船舶管理者。
由此可见，无论是船舶的硬件改装技术，还是航运节能管理软件应用，都能为航运节能减排工作带来非常可观的经济效益，吸引不少船东的目光。
二、节能减排服务与合同能源管理
1.节能减排服务及整体解决方案
随着现代技术和制度的不断演进和发展，节能减排推进的着力点也逐步由传统的船东技术应用，向供应商为船东提供综合技术服务方面转化。如果将航运节能减排视为一项针对船东的综合服务，那么其推广的关键就在于满足航运企业的深层次需求，为航运企业提供整体的解决方案。
西门子在航运界推出第一个集成的、优化船舶管理的解决方案时，其船舶业务负责人就表示，在现在以及未来很长一段时间内，维护周期和能源的消耗在成本降低方面均拥有巨大的潜力，公司可以在生态和经济效益两方面，为船东提供船舶的可持续性运行方案。该公司推出的系统平台EcoMain，可以帮助船员和船东迅速获取和处理船舶运营的各项数据并以简单透明的方式呈现，通过综合分析与集成所有相关数据，保证最大程度的优化船舶的运行效率，同时数据也可以远程提供给船东，有利于船东通过可视化的方式对其整个船队进行优化管理，为航运业提供一个航运节能管理的整体解决方案。
针对国外服务商在该领域的踏足，国内供应商也不甘落后。去年中国国际海事会展期间，中船集团旗下的中船电子科技有限公司成功推出了自主研发的船舶智能运行与维护服务的系统一揽子解决方案，成为国内首家成功完成船舶智能运行与维护服务系统自主研发的企业。该智能运维服务整体解决方案提出了帮助用户以最小代价完成“精确节能，绿能管理”的运营目标，通过定量掌握船舶装备状态，为用户实现船舶运营的精确节能与绿色管理，分析并找出额外节约运行成本的可能，提高航运计划整体性。
除了在航运节能管理方面提出的整体解决方案外，在船舶技术改装方面，也有专业机构提出了整体解决的设想和建议。德国劳氏船级社指出，当前尽管不少船舶改装技术都获得行业公认，但营运船改装的进程远慢于人们的期望。这主要是一些中小航运企业由于自身技术力量有限，缺乏专业航运节能知识，在节能减排技术方面无法做出明晰的选择和判断。针对这种特殊而又蕴含巨大潜力的需求。该机构2013年推出了一本帮助船东如何利用一系列改装方案来保持其营运船经济性的新手册。手册内容显示，当前节能减排技术推广的主要阻碍是船东在信息、信心和投资动力方面的缺乏。缺乏改装专业知识意味着航运公司在大量现有的可选方案面前，会很难识别出最佳的方案。而且，也未能以专业方式对单一改装方案的经济性进行评估。因此该船级社建议，金融机构要发挥重要作用，进一步为船东提供充分的融资支持。航运公司、技术顾问、信誉良好的方案提供方和验证节能效果的机构之间建立合作会大有可为。
2.节能服务公司与合同能源管理
虽然节能减排技术已经走向成熟，但仍有相当一部分航运企业对节能减排工作缺乏足够热情。这里面除了船东对技术因素了解不够全面和深入之外，与当前航运业普遍面临现金流吃紧的困境也有相当大的联系。国际金融危机以来，由于市场持续低迷，航运公司持续亏损。为了生存，一些知名航运企业已到了不得不依靠变卖资产来维持生存的局面，即便像马士基和达飞这样实力雄厚的老牌航运企业，近年来也不得不多次变卖多式联运、码头等资产，来筹措部分企业资金，用于拓展新的核心业务。虽然不少节能减排技术和整体管理方案可以帮助航运企业降低运营成本，但由于航运业运力过剩明显，行业整体利润改善空间有限，当航运企业效益不好的时候，苦于资金有限，迫使不少航运企业暂时打消通过再投资的方式，来做好节能减排工作。
而航运企业这种缺钱的状态，正是金融机构发挥重要作用的时刻。为船东提供包括融资在内的节能减排整体解决方案，将成为一个可行且有效的方式。航运企业的节能减排工作更需要一个能提供包括金融解决方案在内的综合节能服务公司来共同推动。而与节能服务公司密切相关的，则是现已被广泛应用的合同能源管理。
合同能源管理发源于上世纪70年代中期的美国，是一种基于市场的节能新机制，即由专业的节能服务公司与用能单位签订合同，为其提供节能项目用能状况的诊断、设计、融资、改造、施工、设备采购、安装调试、运行管理、人员培训、节能量测量和验证等服务并保证节能量或节能率，用能单位保证以节能效益向节能服务公司支付项目投资和合理利润的市场化节能机制。合同能源管理作为一种先进的能源管理模式，在国外的发展只有20多年的历史，但发展迅速，特别是在美国、加拿大、欧洲和日本等国家或地区，已发展成为一种新兴的节能产业。
在我国，随着节能减排产业政策体系的逐步完善，节能服务产业规模正在迅速壮大，产业发展的外部环境明显改善，合同能源管理也从原来不为大家所知，到现在越来越被社会各界认识不断增强，成为社会关注的热点产业，越来越多的用能企业积极采用合同能源管理实施节能改造，服务模式也不断创新并实现了突破。目前，金融机构针对合同能源管理特点设计新型金融产品，开发多种融资方案，为产业发展注入了新的活力。
国家对促进节能服务产业发展也高度重视，并把合同能源管理看作是促进节能减排培育战略性新兴产业的重要措施。近年来，无论是从国家出台的节能减排政策、财政奖励政策还是税收优惠政策，都对节能服务产业的发展形成了良好的政策氛围，这对于推动产业发展起到了至关重要的作用。
三、节能服务产业在航运业发展前景展望
在节能服务产业发展潜力巨大的前景下，我们也清楚地看到，节能服务领域也由以工业为主，正逐步向工业、建筑，交通等多领域转变，其非工业领域节能服务市场份额也正不断提升。目前在交通领域，港口企业利用节能减排服务已经有不少案例。
2014年初，南网能源公司与广州港南沙港务有限公司签署绿色港口战略合作协议。根据协议，南网能源公司将发挥节能减排技术与平台优势，帮助南沙港务优化能源供应体系，为其提供一揽子节能服务解决方案，其中包括做好能源专项规划、深入分析能源消费结构及用能状况，挖掘节能潜力，开展节能改造，帮助南沙港务提高企业经济效益等。
十提出，要充分发挥市场机制在资源配置上的基础作用。国家在节能减排的政策取向上也逐步开始转变，由重点支持节能项目向培育节能服务市场转变。以分享节能效益为基础的节能服务公司也由此不断应运而生。包括一些央企在内的大型重点用能单位，近两年也开始组建专业化的节能服务公司。他们正利用自己的资金及技术优势，扩大市场。例如，中石化集团早在2011年10月就成立了专业的节能服务公司――中石化节能技术服务公司，并于2012年成为国家发改委、财政部第四批备案的节能服务公司。作为合同能源管理项目，中石化节能技术服务公司还享受到上海市浦东新区国家税务局直接减免增值税的税收优惠政策。该公司成立后，一直致力于合同能源管理在中石化的实践和推广工作，并成为中石化合同能源管理的主要执行者。据悉“十二五”期间，中石化将安排上百亿元投资用于节能改造，实施合同能源管理具有极大的内部市场，开展合同能源管理具有广阔前景。
目前，融资渠道是限制一些新兴产业发展的瓶颈。通过拓展产业链思路，我们不难发现，利用新的渠道和营销模式，结合全球环保的责任和理念，节能减排服务对市场资金仍然具有强大吸引力。余额宝、零钱宝和理财通等互联网金融的相继诞生，改变了以往的社会融资渠道。今年在深圳，招商新能源集团启动了一项光伏互联金融战略合作，通过互联网众筹的崭新模式，实现了国内节能减排产业先锋――光伏电力行业与互联网金融的第一次牵手。该模式将通过互联网众筹平台，以众筹的模式向公众募集资金，联合社会各界力量，推动新能源项目建设。该创新模式将以金融消费者为出发点和落脚点，构建一个互联网金融生态闭环，通过创新互联网方式让全民共同参与到低碳减排的行动中，共建绿色家园。
今年6月8日至14日是我国第26个节能宣传周。为进一步推动节约型社会和节约型机关建设，深入开展公共机构节能宣传教育，提高工作人员忧患意识、责任意识和节能意识，引导和带动全社会营造节能减排的良好氛围。按照松滋市节能减排工作领导小组《关于贯彻执行国家发改委等十四部门〈关于2014年全国节能宣传周和全国低碳日活动安排的通知〉的通知》安排，紧紧围绕“携手节能低碳，共建碧水蓝天”的宣传主题，我局认真组织落实，扎实开展了此次宣传周活动。现将宣传周活动总结如下：
一、领导重视、狠抓落实
接到松滋市节能减排工作领导小组通知后，我局领导十分重视。迅速组织召开会议，确定活动方案。把活动任务分解到相关科室，进行动员布置，明确分工，落实责任.按照活动方案的具体安排，精心组织,认真落实，保证了宣传活动的顺利开展
二、强化活动措施，确保活动取得实效
（一）认真开展节能宣传活动
在宣传活动期间，一是在相关流通企业倡导绿色采购，宣传绿色低碳消费理念，号召企业发挥社会责任，利用自身渠道对商品包装物和废旧电器电子产品进行回收。二是组织机关干部职工认真学习了《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》和《关于厉行节约反对食品浪费的意见》等有关节能的方针政策，并在醒目处悬挂了节能横幅、张贴了节能宣传标语、节能宣传画、制作了节能宣传栏，使大家在进与出之中增强了节能知识和节能意识，营造了节能宣传的良好氛围，从而推动节约型机关的建设。
（二）采取措施、加强管理
为提倡机关干部职工节能意识，并养成节能行为，我局将节能工作要求体现到了具体日常工作和生活中，将节能要求以警言和告知的形式在空调上张贴了“控温要求”、在水龙头前张贴了“节约用水、人人有责”、在照明灯开关上张贴最“减少照明、节约用电”、在打印机上张贴了“正反打印”等能降耗的温馨警示语。通过此次宣传周活动，全体干部职工节能意识明显增强，节能措施得到有效落实。
三、常抓不懈，建立长效机制
节能降耗工作贵在平时，体现在工作生活中的点点滴滴，需要我们常抓不懈，还需要有一套长效机制加以约束。通过这项宣传周活动，我们会进一步建立健全节能减排工作长效机制，从根本上保证实现节能减排预期目标。今后，我们将充分发挥商务部门的带头作用，认真做好节能减排工作，全面提高节能减排工作水平，有效地促进我局全面实现节能宣传周活动的目标。
节能减排低碳发展是转变发展方式、经济提质增效、建设生态文明的重要途径。“十一五”时期，国家就将节能减排作为约束性指标放在重要位置，“十二五”时期，节能减排降碳约束性目标进一步强化。“十二五”前三年间，各地区、各部门认真贯彻中央的决策部署，全国单位GDP能耗和二氧化碳排放累计下降9.03%、10.68%，节约能源3.5亿吨标准煤，相当于减排二氧化碳8.4亿吨；化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降7.8%、7.1%、9.9%、2.0%。
虽然成效明显，但与“十二五”节能减排降碳约束性目标还有不小差距。当前，全国的节能减排工作还存在许多问题。一是认识不到位，有些地区对传统发展路径的依赖仍很明显，认为节能减排是对经济发展“做减法”，有的甚至还在上一些高消耗、高排放和产能过剩项目。二是部分指标完成进度滞后，要实现“十二五”目标，后两年单位GDP能耗须年均降低3.9%以上，氮氧化物排放量须年均下降4.2%以上，远高于前三年平均降幅。三是发展方式依然粗放，以能耗强度为例，大大高于世界平均水平，主要工业产品能耗比国外先进水平高10%―20%以上，一些落后技术设备仍在使用。四是政策机制不完善，随着当前煤炭价格走低，财政奖励的激励作用弱化，企业节能改造积极性不高。五是基础工作薄弱，节能环保标准不完善，执法能力偏弱，守法成本高、违法成本低的问题仍未有效解决。
5月15日，国务院办公厅印发了《2014―2015年节能减排低碳发展行动方案》，针对2011―2013年节能目标完成情况落后于时间进度要求的严峻形势，明确提出2014―2015年单位GDP能耗逐年下降3.9%的目标和一系列重点任务、重要举措。抓好关键环节和重点领域的节能工作，是实现“十二五”节能目标的重要保障。对此，《行动方案》做出了明确部署。一是大力推进产业结构调整，要求认真贯彻落实《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，对产能严重过剩行业的新增产能项目实行限批，大力淘汰落后产能，并提出了产业结构整体优化的路径，即大力发展服务业和战略性新兴产业等低能耗低排放的产业。二是进一步加快建设节能工程。三是狠抓重点领域节能，要求在工业、建筑、交通和公共机构等重点领域，开展专项行动，促进各个领域的节能工作。
《行动方案》有三个突出亮点：一是硬化了指标，在进一步明确必须确保实现节能减排约束性目标的基础上，要求各地区严格控制能源消费增长，明确2015年规模以上工业单位增加值能耗比2010年降低21%以上而不是原目标21%左右。二是量化了任务，将节能减排非常关键的几项任务，如燃煤锅炉淘汰、火电脱硝、钢铁烧结机脱硫、水泥脱硝、黄标车及老旧车淘汰等任务分解到地方，有的以附表形式表现。对工业、建筑、交通运输、公共机构等领域节能减排提出了量化任务要求。三是强化措施，包括进一步加强价格、财税、融资等政策扶持，推行市场化节能减排机制，加强监测预警和监督检查，落实目标责任等，充分体现了方案对落实的重视，明确了地方政府、重点地区、相关部门、企业主体的责任。
为确保节能任务和措施落实，《行动方案》从运行监测、统计预警、法规标准及执法监察方面，突出强调了有关保障措施，特别提出要加强统计能力建设，确保相关指标数据准确一致；在2015年建成重点用能单位能耗在线监测系统；推进节能法等修订工作，推动开展节能评估审查，研究制定节能监察办法；加强节能监察能力建设，到2015年基本建成省、市、县三级节能监察体系。2014年下半年，将组织开展针对万家重点用能企业的专项监察工作。
节能减排涉及各方面社会主体，只有发挥全社会的力量，贯彻到生产生活各个方面、各个环节，才能积小胜为大胜。《行动方案》进一步强化了各级地方政府的责任，同时对相关部门、企业和社会公众提出了具体的责任落实要求。对节能减排工作滞后及进展缓慢的重点地区，提出了更加严格的工作要求。为贯彻落实《行动方案》，各地区、各部门应统一认识，迅速行动，要用改革的思路，创新的办法，切实调动各社会主体节能减排的内生动力，强化各项政策措施，全力以赴打赢“十二五”后两年节能减排低碳发展攻坚战。
关键词：热动系统；节能减排；环境保护
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.050
0 引言
在保护环境的大主题下，节能减排的工作一直在有序的进行着，随着我国环境污染越来越严重，空气质量越来越恶劣，节能减排的工作成为当代最为紧要的问题，社会的各个方面都在加大节能减排的力度。但是在发电厂热动系统的优化减排却没有被人所重视和关注，而现存的热能系统的节能减排的技术还存在着一些不足之处，并且也缺少一定的技术指导，导致很多的优化减排的方案在实际的操作中无法实现。所以在发电厂的发展进程中，对热动系统的节能优化减排的工作刻不容缓。
1 热动系统节能优化与减排的概述
热动系统的节能优化减排是对整个系统进行分析研究，找出可以优化的可能性，再以热动系统为主要的优化点进行设计优化，这是一种技术性的作业，在设计中不仅仅要考虑到节能减排，还要考虑系统的适用性和可靠性，最大限度的优化系统。所以在设计之前要做好规划，在对系统进行设计时一定要多方面的进行考虑，以节能减排为主要目的，在设计的过程中还可以针对不同的状况提出不同的方案，然后对各个方案进行对比，取彼之长，补彼之短，最后选出最佳的方案。热动系统的节能优化减排就是在发电厂的系统之中深入的贯彻节能减排的方案，优化电力系统，在保护环境的基础之上促进发电厂的效益的增长。
2 热能系统节能优化减排的现状分析
随着我国的科学技术的发展，发电厂的系统也在不断地发展与完善，在不断的完善的基础之上，热动系统的发展也在不断地趋向于完善。对热动系统的节能减排不仅仅是对整体布局的设计，因为发电厂的电气设备繁多，复杂多样，并且每一个系统与系统之间都有着密不可分的联系，所以如果只是照顾整体的节能效果，但是局部的系统可能并不是最优。所以在节能减排额设计布局中要从细节做起，把每一个细节做到最优之来完成整体的最优。在对发电厂热动系统进行节能减排改造设计时加强对此项目的节能管理，在设计环节就对系统做最大的要求，这样在改造的实施环节中给系统留出一些实施的空间。
我国的热动系统虽然正在不断的完善，但是仍然延续的是传统的管理方案，传统的管理方案是一种比较粗放额管理模式，无法照顾到系统的细节，并且没有重视节能减排的工作，所以在系统运行的过程中存在着许多的问题，其系统结构也存在着不合理的地方，这样每一个系统的细节之处都不能达到相应的标准，也就导致整个系统的节能减排的能力低下，因而影响能源转换的效率，为发电厂的经济效益到来阻碍。
所以，在未来的发电厂热动系统的发展方向中要深入的贯彻节能减排的工作，在对节能减排的方面进行优化改进时，要针对系统的整体进行设计、检测，抓住每一个细节，这样才能对整个系统的数据进行掌握，对节能减排的优化做好基础。在优化的过程中还要注意系统内部运行的结构和连接方式，细节决定成败。
3 电厂热动系统节能优化与减排的具体应用
3.1 对锅炉的节能减排
锅炉一直是发电厂中最主要的供电设备重要组成，所以锅炉在发电厂的使用率非常高，并且锅炉在正常运行中产生的热能非常的大，其温度可以达到150°～200°，从此不难看出锅炉在排烟的过程中会流失大量的热能，如果能够通过科学技术的手段对锅炉的排烟量进行控制，对从排烟的过程中流失的热能进行收集和再利用，会产生巨大的效益。所以在对锅炉的改造过程中在排烟处设置一些能量回收的装置，将回收到的热能进行再利用，就可以减少热能的流失，提高锅炉的能量转换的效率，增加发电厂的经济效益，减少能量的流失对于环境保护来说也是一项非常有意义的事情。
对锅炉的节能减排中除了对排烟量的热能的回收之外，锅炉在运行之中还会产生一些污水，这些污水从锅炉内排出自身会带有一些热量，所以锅炉在排污的过程中也会流失一些热量，所以要想避免这些热能的流失就要采取一些措施对污水中的热能进行回收，可以采取与排烟的回收方式对污水中的热能进行循环再利用。
3.2 对蒸汽的循环利用
在能量转化的过程中产生的大量的蒸汽，这些蒸汽中存在大量的热能和水，这个过程也会流失很多的能量，但是由于蒸汽中的温度太高，许多的工业中不需要太高的温度，所以很多的工业厂要将蒸汽进行降温之后才加以利用，这样就会流失大量的热量，形成资源浪费。所以在对蒸汽的降温过程中可以对资源进行循环利用，让含有大量热能的蒸汽进入汽轮机中做工，在这个过程之中蒸汽慢慢的将温度降下来，让蒸汽自然降温，然后在进入工业运动中，这样可以合理的利用资源，减少能源的消耗，提高发电厂的效率。
3.3 水系统的优化运行
在热动系统中，水系统采用的运行方式是母管制，母管制在整个系统的运行中的、影响非常大，所以要优化水系统的运行就一定要从母管制入手，优化母管制的调度方式和分配的方式，引入高科技的分配技术，为热动系统的运行效率进行优化，减少在运行中的能源流失。
一、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，以加强节能减排、实现可持续发展为目标，紧紧围绕我省“十一五”节能减排目标任务，结合我省节能减排统计、监测考核方案和办法，广泛开展“节能减排”活动，教育和引导职工从自我做起、从每一个岗位做起、从每一道工序做起，充分发挥广大职工在节能减排工作中的主力军作用，为促进我省经济又好又快发展、建设富裕文明和谐新**做出新贡献。
二、活动内容
(一)大力宣传、广泛动员，进一步增强广大职工投身节能减排活动的自觉性
开展节能减排工作，是落实资源节约和环境保护基本国策的重要内容，是**实现科学发展、和谐发展、协调发展的必然要求，是全面完成我省“十一五”规划、建设富裕文明和谐新**的必由之路。当前，我省面临着经济社会快速发展与资源环境节约保护的突出矛盾，高投入、低产出、高能耗、低附加值的问题仍然比较突出，节能减排任重道远。实现节能减排目标是政府和全社会的共同职责，也是全省各级工会组织和广大职工义不容辞的责任和义务。各级劳竞委和工会组织要进一步提高对节能减排重要性、必要性和迫切性的认识，不断增强做好节能减排工作责任感、使命感和紧迫感。要切实加强节能环保形势教育，充分利用各种新闻宣传媒体和工会阵地，宣传国家有关节约环保的法律、法规和政策，宣传节能减排的重要意义，不断提高职工的节约环保意识，最大限度地组织动员职工积极投身到节能减排的工作中来。要大力宣传和普及节能环保知识，积极推广节能减排的有效方法，帮助职工掌握节能减排技巧，提高节能减排能力。要大力倡导文明生产生活方式，引导职工从点滴做起、从身边做起、从本职岗位做起，积极参与节能减排各项竞赛活动，使节能减排进单位、进社区、进家庭，成为广大职工的自觉行动。
(二)围绕中心、注重特色，积极开展多种形式的节能减排活动
围绕我省节约资源和保护环境目标任务广泛开展建功立业竞赛，是推动实现节能减排目标的有效举措。各级劳竞委和工会组织要把“全省职工节能减排年”活动作为今年以“当好主力军、建功‘十一五’、和谐奔小康”为主题的“十一五”建功立业竞赛活动和创建“工人先锋号”活动的一项重要内容，统筹规划，狠抓落实。要发挥群众性劳动竞赛的工作和活动优势，针对各个行业的特点，结合机关企事业单位实际，以科室、车间、班组为阵地，全方位、多层次开展节能减排竞赛活动，因地制宜，因企制宜，紧扣“科学发展、节能减排”目标，组织引导全省职工从节约“一滴水、一滴油、一张纸、一度电”做起，鼓励职工立足本职岗位，广泛开展合理化建议、技术革新、发明创造等群众性经济技术活动，通过岗位练兵、技术比武、技能培训等活动，帮助职工学习节能减排知识、技术，掌握和提高节能减排技能。要围绕发展循环经济，抓住能源消耗和环境污染的突出问题，发动职工大力开展“五小”活动，开发和推广节能减排新技术、新工艺、新材料、新设备，推动创建创新型机关、创新型单位、创新型职工队伍，增强职工的创新创造能力，提高资源利用率，促进节能降耗，减少污染排放。
(三)面向基层、依靠群众，发挥广大职工在节能减排中的主力军作用
企业是节能减排的主战场，职工是节能减排的主力军。各类企业要积极组织职工参与企业管理，促进企业建立和完善能源管理制度，进一步挖掘节能减排潜力，把职工参与管理贯穿于企业生产经营的全过程，从班组抓起，从点滴着手，认真查找节能减排工作中的薄弱环节，加强“三废”利用和处理，减少资源浪费，提高资源利用率，促进环境保护。要组织企业职工结合本职工作岗位积极开展能效水平对标活动，分析现状，寻找差距，制定和实施提高能效的工作方案，努力做到节能减排人人有目标，个个见行动。企业工会要动员所有职工参与企业节能减排活动，让职工及时了解企业节能减排达标情况，积极协助企业制定规划，落实责任，推动节能减排达标。要切实加强群众监督，建立职工节能减排监督员队伍，发动职工对节能减排进行监督检查，积极督促企业落实节能减排规划，使节能减排的各项任务落到实处。要充分发挥职工技协作用，组织和发动广大技协会员，围绕资源节约和环境保护，深入开展技术开发、技术革新、技术攻关、技术协作、发明创造等群众性科技创新活动，积极开发新技术、新材料，改进工艺设备，大力推广先进适用技术，提高资源综合利用率，发展循环经济，全面促进企业节能减排工作。
(四)结合“全国职工节能减排活动月”的安排部署，省劳动竞赛委员会、省总工会确定2008年3月为“全省职工节能减排年”活动宣传月，主要开展以下3项活动：
1、广泛开展以“我为节能减排做贡献”为主题的宣传教育活动，叫响“节能我也能”、“节约环保连着你和我”、“节能减排人人有责”、“节能减排进单位、进社区、进家庭”等口号，开展上街宣传、征文评选、演讲比赛、文艺演出、签名倡议、新闻等活动，在全社会形成浓厚的节能减排氛围，激发全省职工为节能减排做贡献的积极性、主动性和创造性。
2、积极开展“我为节能减排献一计”、“人人献计献策，个个节约增效”等合理化建议活动。围绕促进生产生活中能源资源节约和环境保护提出的新观点、新措施和“金点子”等，特别是已经被采纳实施并取得了经济效益或社会效益的合理化建议，对征集上来的合理化建议组织有关专家进行评选，从中选出优秀合理化建议进行表彰并择优向全国推荐参加评选，同时通过新闻媒体在全社会，扩大影响。
3、在全省范围内开展职工节能环保知识竞赛活动。积极宣传党和政府关于节约资源和保护环境的方针政策，激励职工充分认识节能减排工作的重要意义；普及节能环保知识，动员职工推动单位健全和完善节能环保制度、挖掘节能减排潜力；倡导节约环保家庭生活新理念，引导职工形成健康、文明、节约、环保的生活方式。举办全省职工节能环保知识大赛，选拔优胜者参加全国决赛。
三、实施步骤
“全省职工节能减排年”活动要求全省各类企事业、机关单位全体职工和个体劳动者参加，活动分为四个阶段进行：
(一)动员部署阶段(2008年元月至2月)。省劳竞委、省总制定实施方案，进行统一部署。各级劳竞委和工会组织建立健全节能减排活动领导小组，制定具体实施办法，召开动员大会，层层进行动员部署。
(二)宣传教育阶段(2008年3月)。结合“全国职工节能减排活动月”系列活动，重点开展好“全省职工节能减排年”宣传月活动。
(三)组织实施阶段(2008年4月至2008年11月)。各级劳竞委、工会组织按照总体部署，结合各地实际，组织下属基层单位开展节能减排活动。省劳竞委、省总对各地开展活动情况及时进行指导、检查督促。
(四)总结表彰阶段(2008年12月)。省劳竞委、省总对开展“全省职工节能减排年”活动进行全面总结，并进行评比表彰奖励。
四、工作要求
(一)各级劳竞委、工会组织要把“全省职工节能减排年”活动作为今年建功立业竞赛活动和劳动竞赛活动的重点，围绕节能减排目标任务，结合各地、各单位实际，制定工作方案，认真筹划、精心组织，切实把节能减排任务落实到全省每一个企事业机关单位、每一个职工。要采取措施，提高企事业机关单位和职工的参赛率和参与率，不断扩大活动的覆盖面和影响力，努力在全省范围内掀起人人为节能减排做贡献的。
(二)要紧紧围绕我省重点行业、重点企业、重点地区和重点工程开展工作，特别是在我省6户“全国千家节能企业”和30户重点企业、万吨以上耗能企业中开展活动。省劳竞委、省总重点抓好10户左右企业节能减排竞赛活动。各地、各行业也要围绕各自实际确定重点单位和重点工作，要突出节能减排主题，加大工作监督力度。正确处理好企业发展与保护环境的关系，正确处理好增加效益与节能减排的关系。同时，要把主题活动与职工经济技术创新工程、职工素质提升工程、创建劳动关系和谐企业等工作结合起来，努力形成互相促进、良性互动的工作局面。
【关键词】暖通空调；节能减排；优化设计
在科学技术的进步，现代社会快速发展和人民生活日益提高的大环境下，伴随而来的问题有能源短缺、气候变暖、环境恶化等情况的出现，这些问题严重影响着人类在未来的生存和发展，因此增强节能减排意识，在建筑工程的各个环节深入贯彻和落实各项节能减排措施，这些重要措施能够保证社会经济的可持续发展。由于暖通空调已经成为现代建筑中必不可少的重要设施，并且在工业化、城镇化快速发展的关键时期，暖通空调行业在系统优化环节和设计环节，相关企业都必须重点强调节能减排的重要性，只有采取合理有效的节能减排措施，才能够减少能源的消耗和环境的污染，从而为社会发展营造出一个节能环保的空间，有效地提高绿色建筑建设的经济和社会效益。
1暖通空调节能设计理念
暖通空调是兼具采暖、空气调节和通风功能各项设计内容。因为暖通空调系统可以有效地对空气的湿度以及温度进行调控，从而提高室内环境的舒适度，因此成为了各个建筑中较为重要的一个系统。
1.1控制室内的环境温度与空气质量
暖通空调设计的重点是合理设定室内温度及新风量，以此来满足PMV及PPD的要求。在对室内空调系统进行设计时，应在满足人员舒适度的前提下合理设定温度，减小新风量，或采用空气热回收或等新技术达到节能减排的效果。
1.2基本理念
暖通空调往往以节能减排为设计理念进行设计，在这一过程中将热舒适指标作为实际应用的标准，影响热舒适指标的因素有湿度、温度、辐射、气候、劳动强度等，因此这些因素进行全方位的协调组合，对节能减排起到了很好的效果。
1.3处理整体和局部之间的关系
建筑中采用的集中空调系统采用高能效比机组，提高能源利用率、且自动化控制程度高，相比分散式系统更能有效节能。因此在设计空调系统时，应在满足使用功能和投资的前提下尽可能采用集中式系统，如有个别使用时间与功能完全不同于空调建筑的房间，方采用分散式空调系统。
2暖通空调节能减排设计中存在的问题
随着城市化进程的加快，近几年的发展不断促进了暖通空调行业的发展，但是当前暖通空调工程在发展的过程中由于一些不合理、不科学的设计导致了暖通空调工程存在巨大的能源消耗和浪费的情况。当前暖通空调工程设计存在以下这些问题：
2.1设计方面不够规范
由于暖通空调系统每个环节设计的质量对整体系统运行的能耗状况在很大程度上有着决定性影响，因此相关企业和单位都不能忽视节能减排这一因素。但是，当前很多设计人员在进行设计工作的时候并没有严格按照相关设计标准和规范进行设计，对设计的严谨性不够重视，在设计的过程中比较随意，因此常常发生主观臆断的错误。其次设计人员过分信赖个人的工作经验或是按照业主不符合规范的要求进行设计，这些问题造成了极大的能源损耗和排放污染，这与节能减排的理念相违背，甚至给整个暖通空调系统的正常高效运行埋下安全隐患，对节能减排事业造成极大的浪费。
2.2管理方面不合理
由于暖通空调工程相关管理人员业务能力不足或是对暖通空调设计中的能源管理要求的了解不够精准，因此在暖通空调工程的实际运行管理期间，没有充分认识到节能减排这一基本理念，造成管理与实施时存在一些违规的操作现象或是产生一些自相矛盾的现象，降低了暖通空调实际之初节能减排的能力，造成能源的浪费，不利于社会可持续发展。
2.3设计人员专业性不强
设计人员对暖通空调的每一个环节的设计都与整个暖通空调系统密切相关，对暖通空调的高效运行存在着决定性的作用。由于在我国建筑暖通空调工程在节能减排这一方面发展的时间并不长，因此我国在这一领域的人才也十分紧缺，设计人员专业知识水平不高，综合素质不强，自身的节能环保理念不丰富，往往跟不上规范变化的节奏，在对暖通空调进行设计工作的时候往往出现许多的人为失误，最终致使设计出现质量问题甚至是安全隐患，导致暖通空调在节能减排方面不能起到很好的效果。
3暖通空调节能减排的设计原则
节能减排应该是在对暖通空调工程进行设计时的最基本的原则，在节能减排设计时要对空气湿度、温度、辐射温度、劳动强度、风速等进行全方面协调，以此来减弱室外气候变化对室内的影响，使室内一直保持良好的舒适性。
3.1动态性原则
在进行暖通空调的节能减排优化设计的时候，必须对各种不同的动态影响因素进行考虑，因此在优化设计时应遵从动态性原则，考虑各种动态因素对暖通空调的影响并进行调整。结合各种动态因素对设计方案进行动态设计调整在很大程度上影响着暖通空调的节能减排效果，不断优化设计，最终使暖通空调的节能减排达到相关标准。
3.2整体性原则
在暖通空调节能减排的设计过程中，要遵循整体性原则，这一原则在很大程度上能够提高暖通空调节能减排的整体水平。不仅能够使方案的实用性增强，相关设计人员也可以制定出节能减排的优化方案，从而能更好的实现节能减排的效果。
3.3技术性原则
暖通空调进行节能减排优化设计的根本原则是技术性原则，对暖通空调进行技术性的改进，使其具有更好的节能效益。根据技术性原则，在设计中找出暖通空调能源消耗最大的环节，然后按照节能减排的要求不断进行改善，将技术性原则的指导作用发挥出最有效的效果。
4暖通空调节能减排的优化设计措施
4.1积极推进新能源
暖通空调设备在进行节能减排的优化设计时，相关设计单位需要更加重视对新型可再生能源的使用，例如风冷热泵、地源热泵以及分布式能源等。近几年，随着新能源的不断开发，可再生资源的利用在一定程度上实现了节能减排的目的，使得暖通空调节能减排上升到了一个新的高度。
4.2暖通空调采用新技术
随着节能减排和低碳理念越来越得到人们的关注，列如在空调压缩机中引入了变频技术，使得暖通空调可自主根据室内的变化需要进行不断的调节。在暖通空调进行运作的时候采用变频技术能够在很大程度上减少功率的消耗，这一技术要比之前传统的暖通空调运行时节省很多，因此变频技术是暖通空调发展的一个必然趋势，相关企业应当大力推广变频技术，尤其是在大型公共区域的建筑中，其节能减排降耗的效果是十分明显的。
4.3增强围护结构的保温性能
暖通空调节能减排优化设计时，还应适当提高建筑围护结构的保温性能，进行建筑节能设计。这一措施可以更好的降低空调系统能源消耗，减少冷暖气的供应需求，从而达到节能的目的。
4.4提高系统的控制水平
对于暖通空调的调控不仅仅是对室内温度的调控，还应该包括对管道流量、供回水压力以及湿度的控制。在空调控制时，可以采用DDC将空调接入建筑物BMS系统提高自控水平，采用SET或PMV为指标，对空调进行自动控制。
5结束语
综上所述，建筑中暖通空调系统的节能减排技术可以有效缓解我国的能源消耗问题，因此暖通空调的节能减排在设计过程中已经成为了发展趋势，相关设计单位和部门需要对暖通空调系统的节能减排方面的问题给予足够的重视程度，积极引进、学习、创新节能新技术和设计理念，准确把握节能减排优化设计的原则，从而最终实现建筑能耗的降低的目标，促进我国经济建设的可持续发展。
作者:高海波 单位:中煤科工集团重庆设计研究院
参考文献
[1]冯聪.暖通空调中的节能减排优化设计分析[J].建材与装饰，2015（49）：12~14.
[2]施克堆.暖通空调中的节能减排优化设计分析[J].建筑工程技术与设计，2017（5）：78.
关键词：节能减排；电力行业；资源浪费；结构节能；技术节能；管理节能 文献标识码：A
中图分类号：TK01 文章编号：1009-2374（2016）36-0094-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.36.047
节能减排是当今时代经济发展的重要要求，遏制高排放、高污染、高耗能行业的快速增长就是节能减排工作的主要内容，电力行业和水利行业都是国民经济的基础，电力行业还是国家能源行业，所以对电力行业实现节能减排有重要作用，也直接关系到国家节能减排目标的实现。电力行业节能减排主要就是优化生产结构，在结构、技术和管理上实现节能减排。
1 电力行业的节能减排工作
1.1 结构节能
结构节能是电力行业节能减排工作的重要内容，主要就是通过调整行业内部生产等结构来促进节能减排，在结构调整的情况下也解决了清洁能源利用不足、火电机组比重偏高等一系列问题。我国电力行业的结构节能主要就是通过结构调整来加速推进“上大压小”，加快新生能源以及可再生能源的利用效率，减少对不可再生资源的利用，减少对资源的浪费，同时依靠技术的改进来降低污染的排放。近几年水电站的建设比较多，有一大批大型的水电站工程开工建设，也有很多水电站投入使用，可以有效地推动电力行业的节能减排工作。
1.2 技术节能
无论是哪个行业要实现节能减排都必须进行技术的创新。在电力行业中，要实现节能减排，技术节能是关键内容，必须将节能减排和技术创新紧密结合，通过技术的创新推动技术节能，进而推动节能减排。技术节能主要就是通过技术创新来改造升级老机组，以此来提升火电机组的容量等级和技术参数，提高其发电效率，同时也可以降低其生产过程中的污染物排放，这样就可以提高发电机组运行的可靠性和经济性，从而实现电力行业的节能减排。
清洁煤节能技术。从资源储备量来看，我国是第一煤炭生产大国，但同时我国也是第一煤炭消费大国，由于长时间对煤炭资源的应用，所以在长时间内很难改变以煤为主要生产能源的生产和消费结构。因为我国利用煤炭技术的落后，所以电力行业对煤炭的利用效率比较低，同时还会产生大量的污染物，在煤炭的开发过程中也会产生粉尘等污染，所以在煤炭利用上进行技术创新在电力行业节能减排中是非常重要的。清洁煤技术可以有效减少煤炭利用时的污染，在一定程度上也可以提高煤炭的使用效率，是减少由煤炭引起的环境污染的重要途径。清洁煤技术主要涉及到煤炭的加工、煤炭的高效清洁燃烧、煤炭利用后污染物排放控制、煤炭资源的转化以及煤炭利用后废弃物的处理等领域。电力行业以煤炭作为主要能源和原料，所以一定要对清洁煤技术进行研究，这样才能保证电力行业节能减排目标的实现。
1.3 管理能
管理节能是电力行业节能减排的重要组成部分，主要就是通过行业内部的生产指标管理和日常生产管理来促进节能减排，管理节能主要分为以下三方面内容：
1.3.1 加强需求侧管理，提高终端用电效率。电力行业要协调各级政府部门积极开展需求侧管理，实行二级价格歧视的策略，充分利用经济杠杆的作用实行峰谷电价，以此来引导电力用户避峰用电，从而优化用电方式；电力供应部门要建立合同能源管理机制，向电力用户提供运行维护、能源效率审计等综合，并通过广泛开展宣传活动来推广新节能技术产品，培养电力用户的用电方式。
1.3.2 树立科学的调度观念。电力调度是电力系统中非常重要的内容，也是电力行业节能减排的重要工作。电力生产企业要制定全年的调度方案，通过实地调查科学规划全年的负荷分布，然后根据负荷分布提出月负荷计划，并合理安排发电机组负荷率的调停次数，以最少的调停次数来实现负荷率目标。要不断改进电网的调度运行方式，不断优化发电调度方式；要坚持“安全第一”的原则开展节能发电调度工作。另外，在进行电网调度时要优先对清洁、高效、可再生能源的机组发电进行调度，尽力挖掘电网资源，这样也有助于电力行业节能减排目标的实现。
1.3.3 加强指标体系管理。电力行业内部都有其对应的生产指标和生产管理体系。要建立健全班组、车间、厂级由上到下的指标控制组织体系，通过管理节能和结构调整优化全厂的指标考核体系，对电力企业内部进行多层次、全方位、全系统的对标管理，不断加强对二氧化碳排放、发电煤炭损耗等精细化、全过程的管理。要不断强化电力行业节能减排生产工作指标的分析工作，及时采取适当的措施来确保节能减排目标的实现。
2 我国电力行业节能减排现状
我国电力行业的节能减排工作取得了很多的成绩，例如各个水电站的建设、电力企业内部的结构优化和电网调度的优化、各种先进的节能技术的出现和应用等，但是与此同时也出现了很多的问题。我国的电力发展水平依然很低，所以还必须把电力行业的自身发展放到第一位，重点发展经济；与那些先进的工业化国家相比，我国电力行业的节能减排还存在很大的差距，在发电结构上，我国的煤炭发电比重过高，新能源与可再生能源发电比重较小，与此相比，那些先进的工业化国家，新能源和可再生资源发电比重要比我国高得多，这就需要加大对新能源和可再生能源的利用效率，不断创新技术，提高其发电比重；从电网的建设上来看，我国的网架结构比较薄弱，变电站的站点布局也严重不足，这就造成了电压等级不合理，致使电压质量的降低，由于更多的电力耗费在运输上，所以其使用效率也比较低下。
3 电力行业节能减排中节能与减排的关系
我国经济发展过于强调发展的速度，这也使得有很多行业只关注发展速度，只注重经济效益的最大化。电力行业在经济高速发展的形势影响下也过于注重经济效益，从而忽视了对自然环境的保护，将资金过多地投入到生产中，而忽视了对污染物排放的处理等问题。
在环保法公布以后，电力行业也不得不加大对污染物排放的管理和监督，也加大了对环保工作的资金投入力度。由于将资金投入到环保管理中，为减少成本，大多企业选择较为单一的污染处理线路，使得节能减排效果低下，使得电力企业虽投入资金进行管理，但是收不到良好的效果。电力行业在这种形势下必须正确地处理节能与减排之间的关系，要制定一个严格的节能减排方案，依据实际情况设计出科学的节能减排规划，处理好发电成本控制与排污达标的关系，严格规范污染物的治理管理工作，从而不断优化节能减排方案的实施，这样就可以实现经济利益与节能减排的双赢。
当前我国的经济体制是社会主义市场经济体制，在市场经济这一大环境下，电力企业要不断发展就必须先适应社会的发展，通过节能减排等创造更多的社会效益，更好地服务于社会，这样不但可以满足其自身的经济效益追求，还可以创造出更多的社会效益，从而在激烈的社会竞争中得到生存和发展。
4 电力行业节能减排的作用及意义
4.1 电力行业的节能减排有其必要性
现代化工业的发展对电力的要求越来越高，对电力行业的依赖程度也逐渐提高，所以电力行业在节能减排领域有着重要的作用，直接关系着社会节能减排目标的实现与否。一方面，电力产业结构的调整、技术的创新和服务的发展都对节能减排的发展有重要的推动作用；另一方面，我国由于早期经济发展模式过于强调速度的影响，我国的生态环境遭到了极大的破坏，资源浪费也非常严重，在面临着发展社会经济和保护生态环境这双重任务上，只有实现社会的节能减排、实现可持续发展这一条路，所以电力行业的节能减排有其必要性。
4.2 电力行业节能减排有利于实现低碳经济
电力行业实现节能减排就是实现低碳生产，发展电力产业的低碳经济，有利于推动低碳经济的发展。低碳经济就是以低排放、低污染和低能耗为基础的一种经济模式，低碳经济的实现途径就是节能减排。现代低碳经济主要包括低碳生活、低碳技术、低碳产业和低碳能源等多种经济形态，是倡导可持续发展的。电力行业节能减排的实现在很大程度上可以推动社会低碳经济的形成与发展，所以节能减排有助于低碳经济的实现。
4.3 电力行业节能减排对可持续社会建设有重要作用
我国的经济在改革开放之后得到了迅猛的发展，但是与此同时我国的环境污染问题也愈加严重。在经济发展初期没有协调好经济发展和生态环境之间的关系，使得我国的生态环境受到了极大的破坏。我国的电力行业进行节能减排，走绿色的发展之路；进行技术创新，验证创新是发展的必由之路；不断优化管理模式，实现管理的节能；优化电力调度，使得电力供应和生产的灵活性和稳定性逐步提高等，这些在促进电力行业节能减排的同时，还有效地增强了社会公众的节能意识，这样不仅推动了社会低碳经济的建设，还有力地促进了资源节约型和环境友好型社会的建设，不断推动社会的可持续发展。
5 结语
作为一个发展中国家，在保证经济发展的同时必须协调好社会经济发展与生态环境保护的关系。我国就面临着资源环境的挑战和制约，同时电力行业节能减排也是一项艰巨而又复杂的长期工程。对电力行业节能减排工作进行研究，找出电力行业节能减排的方法，这样也有助于推动电力行业的节能减排，对电力行业乃至国家节能减排工作都有推动作用。
参考文献
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关键词：建筑安装，节能减排，低碳社会
中图分类号： TE08 文献标识码： A 文章编号：
近年来，房地产业发展热以及国家基础建设的开展催生了建筑行业的迅速发展，与此同时，在科技不断发展的今天，人们对于节能、环保的认识也逐步加深，对建筑安装过程中节能减排的实施也日益重视，本文即基于此进行探讨。
1 节能减排必要性分析
在当前社会高度发展的情况下，不断发展的建设对环境造成的污染不容小视，在建筑安装过程中，实施节能减排乃当务之急，这主要可以从如下几个方面来理解。
首先，建筑行业能源消费量大。研究显示，我国当前能源消耗中，建筑消耗最大，占总量30%以上。比如说，单单从楼宇方面来看，每年其电力消耗量就高达总量一成。而另一项数据也显示，和美国相比，我国单位建筑面积明显高于其同期水平，可以说，可以提升空间非常大。
其次，建筑安装污染严重，建筑安装过程中，对环境造成的污染也使建筑安装过程中节能减排实施非常必要。不得不提的就是建筑垃圾，建筑过程中产生的各种废弃物，对城市环境造成了广泛的影响，严重污染城市环境，降低城市居民生活质量。这从客观上要求建筑安装过程中尽量采取节能减排策略，实现绿色安装，尽可能实现建筑过程和环境的协调发展。
此外，节能减排也是可持续发展要求。可持续发展是社会主义建设中必须遵循的一个重要准则。建筑安装过程中，不合理配置资源等问题对我国可持续发展战略的实施造成了一定的影响，这就从宏观上要求节能减排制度的实施，借此，为环境保护作出贡献，发挥其促进作用。站在历史的角度，我们应该，也必须从每一个角度入手，实施节能减排。
2 节能减排的具体落实方法
根据以上几个要素的分析，本部分内容对建筑安装过程中落实节能减排概念的具体要点进行探讨和分析。
2.1 方案设计阶段节能减排概念的落实
如上面所说，方案设计阶段是建筑安装乃至整个建筑工程落实节能减排最重要的阶段。为了在方案设计过程中就充分体现这一概念，我们在建筑设计初始阶段，就需要对节能减排进行充分的考虑，发散性思维，尽量多利用自然能源，实现节能。比如说，可以充分考虑太阳能、地热等要素，对各种可能利用的能源充分利用。一方面，建筑设计要符合采光和日照，这在前文已经设计，另一方面，如果有地热资源，建筑设计应该考虑到这一点，并通过设计，使建筑物最终能充分利用地热，节约能源，减少碳排放。另外，在一些装修的细节上也是，通过门窗的良好设计（如双层玻璃的采用），实现能源流失最小化。
总之，建筑设计过程中，应该选择合理朝向充分采光，合适的户型减少热流失，充分考虑各种因素，科学设计，实现节能减排和城市建设的和谐发展。
2.2建筑施工阶段节能减排概念的落实
建筑安装施工阶段是节能减排概念落实的具体实施阶段，在这一阶段中，应当合理选择的施工步骤，降低能耗，实现节能化。考虑到绿色环保的要求，建筑安装施工过程中，应该强调对节能建筑材料的应用，并采用节能型工艺，降低能耗。举例来说，在墙面装修过程中，可以采用隔热砖，这对建筑物的散热作用的降低具有重要作用，能够实现建筑保温；双层玻璃的采用也是出于这一考虑。为了防止散热，还可以采用先进工艺，通过在散热部位加入隔热层，来实现建筑降低能耗的要求。另外，还可以使用节能灯、采用可降解材料等，实现节能减排。
2.3 建筑安装废弃物处理过程中节能减排的落实
建筑安装过程中废弃物的处理，是节能减排概念落实的一个重要环节。一般来说，建筑废料主要产生于建设安装过程中，在拆迁维修等过程中，很容易产生很多估计垃圾，如果处理不当，就好对环境造成影响，热如果能够良好处理，则能有效实现物质回收，不仅自然环境得到了保护，实现减排，还能够废物再次利用，节约资金和能源，实现节能。
如今，科学技术发展迅速，将建筑安装过程中废弃材料转变成有用材料的技术也日趋完善，建筑安装过程中废旧的金属材料（如钢筋、电线等）能够回炉冶炼，实现再利用；废弃木料也可以粉碎后，制造木板。因此，对这一过程进行控制，也是实现节能减排的重要手段。
社会在发展，人类在进步，但与此同时，建设对环境造成的破坏，已经成为我们不得不面对的一个重要问题。21世纪，如何实现人与自然的和谐发展是一个重要的话题。各行各业都必须把节能和减排当作工作中的大事来抓，建筑行业是能源消耗和污染的大户，更应该重视这一问题。在低碳呼声日益深入人心的今天，创建节约型社会已经成为工作的重点，我们在建筑安装过程中，一定要从源头抓起，做好设计，实现能源的有效利用，积极采用节能产品，做好建筑废弃材料的再利用，以促进城市的和谐发展，实现可持续发展。
参考文献
【关键词】城市 暖痛空调 节能减排 优化
随着我国国民经济建设不断加快，能源的消耗也在逐渐上升。近年来，我国建筑行业迅速发展，暖通空调业得到了广泛的应用，空调在满足了人们生活需要的同时，也加剧了能源的消耗。随着全球能源消耗不断加快，世界各国将面临着能源紧缺的问题。在我国，发展节约经济、环保经济已成为我国经济发展的重要内容。提高暖通空调工程的节能减排水平有着重大作用。
一、城市暖通空调节能减排的意义
近年来，随着经济的快速增长，我国城市化建设步伐不断加快，加剧了我国能源的消耗，使得环境污染问题越来越严重。我国经济的发展讲究的是环境效益和经济效益并存，经济得到了增长，环境效益却得不到相应的提高。人们生活水平的提高使得人们对物质生活和精神生活的追求越来越高，暖通空调恰恰迎合了人们的需要，给人们带来了舒适的环境，然而在空调带来舒适环境的同时却也加剧了能源的消耗，排放了大量危害环境的空气，使得能源与环境问题越来越突出。在当今经济快速发展的时代，只有坚持节约发展、绿色发展、安全发展，才能为人们提供更好更健康的环境，才能实现经济又好又快发展。
二、暖通空调节能减排的必要性
随着经济的快速发展，我国暖通空调实现节能减排的目标面临的形式十分严峻。近年来我国建筑行业的飞速发展，建筑能耗占我国总能耗的30%以上，而且每年还有呈现出上升的趋势。据有关数据表示，我国每年的城乡建设新的房屋面积达到了19亿m2，其次80%的建筑都是高耗能建筑。其次，我国工业的发展使得我国节能减排工作也很难实现。在我国工业发展过程中，高耗能、高污染的行业增长过快，加上各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。中国是目前世界上第二位能源生产国和消费国。能源供应持续增长，为经济社会发展提供了重要的支撑。中国已经成为世界能源市场不可或缺的重要组成部分，对围护全球能源安全，正在发挥着越来越重要的积极作用。中国政府正在以科学发展观为知道，加快发展现代能源产业，坚持节约资源和保护环境的基本国策，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，努力增强可持续发展能力，建设创新型国家，继续为世界经济发展和繁荣做出更大贡献。
三、暖通空调在节能减排设计方面的现状
目前我国在暖通空调工程建设项目中，已经较广泛地采用了节能技术。大部分设计单位暖通空调专业能够执行国家在节能减排方面的各项政策、法规、规范和标准，并结合实际工程条件，在设计中选择合理的节能技术，如注重集成后空调系统的能效，使用室外自然冷源、排风能量回收技术，减少水泵和风机电耗，加强对系统的检测控制等。这几年住建部开展的全国节能检查活动结果表明，暖通空调工程设计总体上符合节能减排的要求，但也不可避免地存在一些问题。
1.节能设计规范方面
暖通空调系统的设计质量在很大程度上决定了整体系统运行的能耗状况，节能设计规范、标准在节能减排设计中起着支撑的重要作用。设计院以此为依据开展设计，有效地保证了工程设计质量。然而，仍然有一些设计单位工作人员对此不够重视，在设计过程中过分依靠个人经验或业主不合理的要求，导致能耗高、投资大，超出国家能耗指标等问题的出现。
此外，现在的节能标准主要针对民用建筑，对于公共建筑节能方面的规定尚不够明确。而我国的大型公共建筑总面积虽然只占到城镇建筑总面积的约5%，但总能耗却占到社会总能耗的20%，需要从规范和标准上加强对公共建筑节能设计的要求和指导。
2.缺乏对暖通空调系统运行的有效管理
暖通空调的使用者往往认为只要整个系统的设计施工符合节能减排的要求就行了，在暖通空调设计与施工完成后，忽视了系统运行管理的问题。同样一套系统，操作管理方法不同，系统的能耗会大不相同。一些单位的操作员缺乏节能意识，频繁开关机、不及时根据外界温度对系统进行调整，导致大量能源的浪费。正是由于对暖通空调系统运行缺乏有效的管理，使得很多系统的能耗达不到预期的节能减排效果。
3.节能设计方案缺乏科学统一的评价
随着国家对节能和环保要求的不断提高，各种新的空调形势和技术方案也在不断涌现。每种技术方案通常都有自己的优缺点，但有关部门在评价这些新的技术方案时，由于考虑问题的角度不同和缺乏科学的、客观的统一评价方法，导致评价结果有所不同，有的甚至大相径庭，造成严重损失。评价结果的混乱导致了设计单位在进行暖通空调设计面对各种方案时感到无所适从，影响了节能减排设计工作的进行。
四、暖通空调节能减排的优化设计措施
1.选择合适的空调形式
选择合适的空调形式是空调节能的一个重要方面。随着变频技术的发展，变频空调近年来得到了快速的发展和应用。变频空调在普通空调的基础上增加了变频控制系统，具有节能、温控精度高、噪声低等多重优势，是空调发展的必然趋势。有关数据表明，在冷负荷相当的情况下，变频空调器消耗的功率只为定频空调器的66%，在中央空调等大型暖通空调系统中，尤其应当大力推广变频技术，其节能减排的效果将是十分明显的。
2.加强新能源、新技术的应用推广
暖通空调行业应当加大对地热能、太阳能等清洁可再生能源的应用研究，积极采用水源热泵系统、太阳能热泵系统、地热热泵系统等节能新技术。目前人们已开发出了一些有效的可再生能源，以缓解目前不可再生能源的紧张局面。地热能和太阳能及空气能等可再生资源应用于空调制冷，具有一定的优势，并且无污染。地源热泵利用大地储存的地热，可作为采暖系统的热源。设计人员在设计时要因地制宜，引导业主尽量采用可再生能源来实现节能。
3.改善建筑围护节后的保温性能
对于暖通空调系统而言，通过改善建筑物的保温性能，降低室内冷热的损失量，对减少暖通空调的能耗是非常有帮助的。没有经过保温处理的住宅，通过外墙、屋面、窗户等围护结构会流失大量热量。在国家出台的建筑节能设计标准和规范中，对建筑结构的保温隔热性能做出了明确的规定，暖通空调设计人员要配合建筑专业确定建筑内外墙、屋面、地面及其他围护结构的建筑构成方式和使用保温材料的情况。
4、加强冷热回收利用的研究运用工作
在舒适性空调设计中，采用新风机处理器来进行热回收设计；利用排风中余热来处理新风；在采暖系统中采用高效锅炉，提高烟气利用率，来降低能耗。当选择热回收装置时，应综合考虑工程的实际情况、当地气候条件、经济条件、排风的成分等多种因素，以确定选用合适的热回收装置，从而用较少的投资，实现能源利用的最大化。
结束语
暖通空调系统所消耗的能量占建筑总能耗的很大一部分，因此，提高其节能水平在整个建筑的节能起着重要作用。空调系统的节能不仅需要相关技术的研发和合理运用，更需要政府有关部门的高度重视和大力支持，这也是提高节能水平的重要前提。更好地进行节能减排工作，不仅会产生良好的经济效益和社会效益，还有益于环境改善，确保我国经济的可持续发展。
参考文献：
[1]丁国庆 浅谈城市暖通空调的节能减排策略[J] 科技与生活 2010（9）
关键词：交通运输；节能减排；实践探索
引言
“十二五”期间，根据国家发展改革委万家企业节能行动方案，下达广西万家企业节能目标任务量446万吨标煤，其中分配广西交通运输领域59家万家企业46．8万吨标煤，且列入年度目标考核。广西交通运输万家企业节能目标任务非常繁重，压力巨大。
1实施背景
国务院“十二五”节能减排综合性工作方案明确提出全国要完成2．5亿吨标准煤的节能目标，为落实国务院部署，国家发展改革委以万家企业为抓手，在全国范围内工贸、交通运输、商业等领域选择1万多家年综合能源消费量1万吨标准煤及以上的重点用能单位，启动万家企业节能低碳行动，分解落实国务院“十二五”节能目标任务。交通运输业作为能源消费大户，亦须承担相应的节能减排义务。《万家企业节能低碳行动方案》以2010年为统计基数，要求将年综合能源消费量1万吨标准煤及以上或拥有600辆车及以上的客货运企业和年货物吞吐量5千万吨级以上的沿海港口企业列入万家企业名录，“十二五”期间承担相应的节能目标任务量，以目标为导向，倒逼企业加强节能管理，加快节能技术改造投入和结构调整，进一步提高能源利用效率。
2存在的问题
（1）广西交通运输领域节能目标量太大。广西作为后发展欠发达的中西部地区，无论是经济总量还是发展水平都无法与发达省份相比，而分配给广西交通运输领域万家企业的节能目标占广西总目标的比例却是全国交通运输企业所占比例的近10倍，严重脱离广西交通运输行业发展实际。（2）节能目标分配不科学、脱离企业运营实际。企业节能目标的分配仅考虑了企业的车队规模，未考虑企业运营实际，车辆车型、车龄构成，燃油消耗量，技术性能等因素，导致分配结果缺乏合理性。有些货运企业虽车辆数较多，但车型以轻型货车或微型车为主，净载重吨位较小，导致节能目标过高，脱离企业运营实际，尤其是货运行业发展相对滞后，存在“多、小、散、弱”等特点，企业集约化与规模化程度较低，目前对企业实际运营过程中可能的节能减排技术、管理等措施缺乏深入分析，未能建立企业节能目标的定量评价计算方法，导致企业节能总量目标制定脱离实际。（3）万家企业名录缺乏动态调整机制。万家企业名录的制定主要依据发改委等12部委联合颁布的《万家企业节能低碳行动实施方案》。随着市场波动及企业发展实际，广西交通运输企业规模发生了较大变化，部分名录中的企业其实际经营规模已达不到万家企业要求。同时，一些企业规模显著增长，且节能潜力巨大但未被列入万家企业节能行动名录。（4）对交通运输企业节能实际效果缺乏定量评价、监督工具。大多数交通运输万家企业节能量的核算主要通过企业报表的汇总分析，由企业或驾驶员自行填报，行业信息化程度不高，统计基础工作薄弱，基础数据缺乏，准确度不高。对交通运输企业实际运营过程中的节能工作成果缺乏有效的监管手段，企业节能减排统计监测系统尚未建立，对企业上报的节能量缺少有效的第三方审核机制，行业监管能力和水平亟待提升。
3完成“十二五”交通运输万家企业节能目标的措施途径
国内典型省份万家企业节能低碳行动的开展情况，如重庆、吉林、江西、云南等，经济发展水平跟广西相当，均处于中西部地区，见表1。由表中可以看出，同类省份中，交通运输作为第三产业，节能量分配较为合理，而广西壮族自治区分配交通运输领域万家企业节能量远远高于全国同类省份，完成难度非常之大。在节能目标总量无法调整改变的情况下，拟通过以下措施途径力争完成节能目标任务：（1）根据各企业实际运营状况，重新调整分配节能目标量，使节能目标与企业实际节能效果尽量匹配，提高节能目标完成率。以企业近三年车辆拥有量变化及能耗基数为参考，结合企业发展实际设定合理的节能目标，减轻企业节能考核压力。对发展前景好，节能潜力仍有空间的企业适当增加节能目标任务，使之保持合理的节能规划。（2）动态调整万家企业参与名录。对于连续两年考核结果为未完成等级的参与企业，经交通运输主管部门核实确认不符合万家企业基本条件的企业，剔除出名录范围，增补达到万家企业标准且节能潜力较大的公交、出租车和港口生产企业并报国家发改委核准。经报国家发改委批准，剔除了4家企业，增补了11家企业（其中公交企业2家、出租车企业4家、道路客运企业4家、港口生产企业1家），最终参与交通运输万家企业调整为59家。（3）通过项目带动，资金支持，政策激励，鼓励交通运输万家企业更新发展节能环保装备，调整能源消费结构。同时，积极协调相关部门完善加气站、充电桩等配套基础设施建设，为交通运输行业推广应用节能环保装备营造良好的发展环境。“十二”期间，国家和自治区累计安排节能减排专项补助资金3031万元，支持交通运输企业特别是列入万家企业名录的企业开展节能减排工作，取得了较好的成效，为引导更多企业自觉自愿参与节能减排工作起到促进作用，使行业企业更加明确了节能减排工作的空间和重点。（4）加强交通运输行业重点用能单位的能耗统计分析。制定了广西交通运输行业节能减排统计、监测、考核、评价暂行办法，组织开发广西交通运输节能减排统计分析系统，开展交通运输企业能耗统计监测试点工作，广西300多家企业（含万家企业）已纳入能源统计监测范围，为广西交通运输行业节能减排数据统计工作打下基础。同时，每年组织举办交通运输节能减排业务培训班，指导企业熟悉系统填报。督促交通运输企业建立健全能耗统计台账和能耗管理制度，严格执行燃油消耗量限值标准，加强节能目标管理。（5）加强交通运输万家企业节能目标考核。按照国家发改委要求，结合实际制定广西交通运输万家企业节能目标考核实施方案，每年组织对万家企业上一年度节能目标完成情况进行现场评价考核，以年度节能目标为导向，严格按照考核指标体系评价标准打分评议，并在全区范围内公示公告，考核结果报广西壮族自治区发改委备案。制定约束奖惩制度，完成节能目标任务企业优先推荐国家和自治区各项荣誉称号评选，未完成节能目标任务企业强制开展能源审计，取消评优评先资格等。
4结语
“十二五”期间，通过交通运输主管部门、行业企业共同努力，广西交通运输“万家企业”累计完成节能47．88万吨标准煤，完成国家发改委下达节能目标任务的102％。同时，通过开展交通运输万家企业的能耗分析研究以及对“十三五”期间经济增长水平及交通运输需求的发展水平的预测，预判交通运输行业“十三五”节能减排的可实施性，实现与“十三五”经济增长目标之间的匹配性，明确“十三五”交通运输行业的节能目标具有重大的标杆意义。
参考文献
［1］国务院．关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知［Z］．2011．［
［2］国家发展改革委．关于印发万家企业节能低碳行动方案的通知［Z］．2011．
［3］黄莹，唐翠萍，赵黛青．基于情景分析法的广东交通运输节能减排潜力研究［J］．开放导报，2011（8）：40－43．
能源是国民经济发展的重要物质基础，当前能源短缺、生态环境恶化，在寻找新能源的同时，节能减排则是给环境、社会、经济以喘息时机的重要手段。本文基于能源现状，阐明我国船舶业节能减排不足，从政策支持、技术改进、新能源应用以及岸电使用等方面分析了船舶节能减排的有效途径。
【关键词】
船舶；节能减排；环境污染
1前言
现代社会，能源技术不但推动了经济的高速发展，同时也影响着我们生活的方方面面。在享受能源技术为我们带来便利的同时，能源短缺，生态环境恶化已发展到不可忽视的地步。
2船舶节能减排已成为我国航运业当务之急
我国在过去的二十年间，二氧化碳排放量年均增长率已经超过了全球平均水平。交通运输业一直是造成大气污染、温室气体排放的主要原因，比较公路系统、航空系统，船舶在过去一直被认为是比较环保的，然而随着船舶数量的增加，大型化船舶的不断发展使用，能源的消耗，废气废热等排放也不断加剧。正视现状，加强船舶节能减排是缓解能源环境压力的必然选择之一。我国政府对于环境污染的认识，以及改善污染的决心方面，已经向世界作出了明确的表示，“节能减排”已成为我国重要的国策。“2015年中国交通部研究提出了绿色交通制度体系框架，以促进交通运输业可持续发展。”据中国海事局国际合作处处长谢辉在接受媒体记者采访表示，实现绿色航运，是我国绿色交通体系的目标之一。船舶业作为能源消耗大户，有责任有义务积极研发、实践船舶节能减排技术，为实现可持续发展贡献力量。
3我国当前船舶节能减排现状以及不足
虽然我国船舶节能减排工作一直处于持续的努力中，但亟待解决的问题依然很突出。(1)在我国，节能减排在航运行业的起步还是比较晚的。相关的管理体制没能完善起来，法律法规也并不健全，目前尚没有科学完整的节能减排标准以及具体的规划方案，一切都在摸索阶段。相关部门在节能减排方面的监督管理能力、保障支撑水平都还有待提高。(2)虽然我国船运事业蓬勃发展，造船能力不断提高，但比较欧美等国际市场造船业发达的国家差距仍然很大。在节能减排技术创新方面还远远不够，投资少，研发环境低迷，很多技术还只能依赖进口。我国迫切需要全面深化开展绿色船舶节能减排研究，对于国际标准的制定要积极的参与，以改变我国船舶行业在标准规范领域一直处于跟进的状态。增强我国船舶业的国际竞争力。国内航运公司船舶的标准化程度相对较低，落后船型多，专业化船舶比例低。这些老旧船舶能源利用率比较低，船舶燃料中硫含量和排放废气的控制要求还处于较低水平，这是造成能源浪费和大气污染的重要原因。(3)在节能意识方面，很多航运公司还没有能够足够的重视，为了追求一时的片面的经济利益，忽视了因此给环境带来的危害。
4船舶节能减排的对策和建议
4．1政府部门加大对于船舶节能减排工作的力度相关部门尽快制定符合当前的标准和相应的分级实施计划以及实施时间表，完善相应的政策法规。积极推进船舶排放控制区的建立，紧抓油品质量的同时推广新能源在船舶方面的应用，统一布局岸电配套建设。以保障船舶节能减排工作的有序进行。
4．2推进船舶优化技术，对现有设备进行技术改造加强科学技术研究开发的力度，积极采用新的技术，为节能减排工作提速。把线型优化、主机节能、推进效率提高、压载水处理、环保涂层、废能利用等方面的技术不断的应用到新造船工作中，对于绿色环保船型要积极主动的开发，加大力度投入研发新技术，促进产学研结合，更好的把科研成果、技术创新转化到生产实际中，为节能减排切实助力。对现有的船舶设备开展技术改造，例如:在现有船舶上投入轻重油转换设备的使用。轻重油转换设备的基本原理:为了使低质燃油达到充分燃烧的目的，使用加热、搅拌、过滤等手段提高低质燃油的流动性。在不改变船舶结构，不影响主机性能的情况下将燃油管系靠近柴油机的部分截开，把轻重油转换装置接入即可，操作简单方便，并且设备占有空间不大。在燃油中添加燃油添加剂可以改善燃油品质，提高燃烧性能，降低有害物排放，提高燃油利用率，达到降低有害物排放量和节约能源的目的。在船舶上使用燃油添加剂意义重大，燃油添加剂以改善柴油品质为起点，目的是做到柴油与柴油机的合理匹配，使柴油机能发挥更大效率。另外，使用燃油添加剂无需增加装置或改变发动机结构，因此使用燃油添加剂被认为是一种便捷、有效的节能减排措施。另外还有许多先进的优化技术被船舶使用，例如:焚烧炉和余热回收利用设备、废气祸轮增压器、超长冲程柴油机、可变喷油定时控制、油水分离器等;最新的废油回收(WFR)技术、电喷共轨智能型柴油机使用、二次燃烧技术，废气有害物的回收和处理装置等被应用到船舶上。这些技术措施对船舶的“降本增效、节能减排”起到了非常重要的作用。
4．3推进LNG燃料和岸电在船舶中的使用传统能源短缺，绿色船舶的发展，让船舶业把目光投向了风能、太阳能、生物燃料等新能源;液化天然气(LNG)，天然气合成油(GTL)等清洁能源;以及潜力巨大的氢能、核能等未能能源。采用这些新能源，会降低船舶碳排放因子，显然会降低船舶碳排放。在能源枯竭的今天，新能源的开发和利用已经十分必要。船舶停靠港口期间，如果能利用码头岸电，取代船舶副机发电提供电力支持，将效减少船舶靠泊期间的二氧化碳以及其它废气的排放。目前天律、上海、青岛、广东和江苏等地均已推广使用岸电系统、港口设备电气化的方案。而且有关部门也已经开始制定船舶岸电供应的国际标准。
4．4优化船舶管理机制，选择最佳航线，采用经济航速全面准确的掌握船舶的能耗，对船舶的燃料消耗、货物信息、航线、航速进行采集、统计分析，针对分析数据改进船舶管理机制，从而达到节能减排的目的。同时高质量的船舶管理机制能够提高船舶的营运能效。合理的航线能减少船舶航行时间，考虑船舶的具体航次，分析船舶可能遇到的天气、风、流、海况等情况，有效利用风流，合理设定航线，采用最经济的航速，可以很好地达到节能的效果。当船舶排水量、航程相同时，船舶以合适的经济航速航行，将大幅度节省燃油。适当降低航速，船舶燃油消耗量可明显减少。但是，船舶也不可一味地降低速度，这主要是因为燃油消耗量并不会随航速的降低而一直处于明显减少的状态，当航速降低到一定程度，燃油消耗量会趋于稳定;而且船舶的航次任务也不允许过分降低航速。
5结语
节能减排是我国的一项基本国策。我国能源总量稀缺，消耗大，利用效率低，节能工作面临巨大的压力。目前，推动船舶节能工作，迫切需要加强政策力度，加大投入，加快节能技术的推广和应用，充分调动各方积极性。船舶节能减排已成为航运业需要解决的一个现实问题，从政策支持、技术改进、新能源应用以及岸电使用等方面的改进对船舶减排有着非常显著的效果。
参考文献:
［1］刘晓华，路少君．海事船舶节能减排的探讨［J］．中国海事，2010(9):57～58．
【国家政策】近日，国家发改委、国家能源局、环保部制定并下发《能源行业加强大气污染防治工作方案》。方案提出的近期目标为：2015年，非化石能源消费比重提高到11.4%，天然气（不包含煤制气）消费比重达到7%以上；京津冀、长三角、珠三角区域重点城市供应国V标准车用汽、柴油。方案提出要强化规划政策引导，抓紧制定并《能源消费总量控制考核办法》《商品煤质量管理暂行办法》《燃煤发电机组环保电价及环保设施运行监管办法》《关于严格控制重点区域燃煤发电项目规划建设有关要求的通知》《加快电网建设落实大气污染防治行动计划实施方案》《生物质能供热实施方案》等配套政策。
【国家政策】5月12日，国家能源局制定印发《能源监管行动计划（2014-2018年）》。《计划》提出了未来5年能源监管的指导思想、监管理念，设定了能源监管的总体目标和具体目标。力争通过5年的努力，建立透明高效的能源监管体系，保障国家能源政策规划有效执行，积极推进能源市场建设，逐步规范能源市场秩序，促进能源垄断环节公平公开，实现能源投资环境日趋良好，保障国家能源安全稳定供应，切实维护市场主体利益和社会公共利益，促进能源行业清洁高效可持续发展。
【国家政策】5月15日，国务院办公厅印发《2014－2015年节能减排低碳发展行动方案》，进一步硬化节能减排降碳指标、量化任务、强化措施，对今明两年节能减排降碳工作提出具体要求。《行动方案》从8个方面明确了推进节能减排降碳的30项具体措施。一是大力推进产业结构调整。积极化解产能严重过剩矛盾，加大淘汰落后产能力度，加快发展低能耗低排放产业。二是加快建设节能减排降碳工程。三是狠抓重点领域节能降碳。四是强化技术支撑。五是进一步加强政策扶持。六是积极推行市场化节能减排机制。强化电力需求管理。七是加强监测预警和监督检查。八是落实目标责任。
【国家政策】5月18日，国家发改委公布《关于加强和改进发电运行调节管理的指导意见》。要求发电计划安排应坚持市场化改革的方向，逐步缩小计划比例，为市场交易创造条件。统筹电力电量平衡，促进节能减排。在制定年度电力电量平衡方案时，应积极促进售电侧改革，根据市场需要预留直接交易空间（包括电量及对应的容量），支持用户开展电力直接交易试点，并将交易电量纳入电力电量平衡。《意见》还要求强化发电运行调节管理，稳定机组出力；加强燃料供应监管，保障火电正常生产；优化安排发电组合，提高发电负荷率。
【中国电机工程学会】5月20日，第三版《中国电力百科全书》在京首发。该书汇集17位院士、5位全国工程勘察设计大师、4位长江学者、100多位电力各专业领军人才、1500多位电力领域专业人士，历时3年多完成；其规模之宏大、参与专家之众多，均被视为科技出版项目之首。该书由中国电机工程学会牵头组织修编，中国电力出版社出版发行。全书共设9卷，包含6300余条目，整体容量超过1300万字。
【南方电网公司】5月20日，2013年度中国电力科学技术奖颁奖仪式在北京举行，南方电网公司牵头完成的“±800kV特高压直流输电技术开发、装备研制及工程应用”项目荣获一等奖。该项目的技术突破有：在世界上首次研究试验发现特高压条件下污秽耐受电压与绝缘距离呈线性关系；提出±800千伏直流输电系统的双阀组均衡串联主接线拓扑结构，成为特高压直流输电基本型式；在世界上首次研究提出了±800千伏特高压直流输电绝缘配合体系；研制了世界上首批±800千伏特高压直流输电成套装备并实现产业化；建成了特高压直流输电试验平台和国家工程实验室；在世界上首次全面研究了含特高压直流的超大规模交直流并联电网的安全稳定问题和运行技术。
