时间：2023-07-06 17:15:43
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇节能服务发展前景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】利津县 新能源汽车
一、新能源汽车发展前景分析
随着国内新能源汽车补贴政策的出台，新能源汽车产业化发展进入实质性推广阶段。对利津县新能源汽车发展前景进行了调查，调查结果如下：
（一）新能源汽车在东营市发展前景的优势分析
根据数据显示:2010年底东营市常住人口203.53万人,2010年12月31日,东营市机动车保有量53.45万辆,较2009年增长11%。目前新车入户日均143辆,高峰期达500辆,年增长5.21万辆,截至目前,我市共有机动车驾驶人50.05万人。随着市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量33.45万辆,比上年增长19%,其中私人汽车拥有量27.89万辆,增长22%。民用轿车拥有量18.31万辆,增长28%,其中私人轿车拥有量16.33万辆。从机动车保有量和人口比例来分析,我县新能源汽车在东营市具有较强的市场购买规模。
自1983年,东营市建市以来获得了国家现代林业建设示范市、全国创建文明城市工作先进城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、中国优秀旅游城市等城市美誉。东营依据区域总体功能定位、资源环境承载能力，坚持生态文明方向的发展思路,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。从东营市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和旅游等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。
（二）利津县新能源汽车在东营市发展前景的机会分析
1、政府鼓励。新能源汽车项目是《东营市汽车产业发展战略规划》确定的重点扶持项目，也是质监部门服务转方式调结构的重要切入点。据诚航新能源公司主要负责人介绍，公司自成立以来就得到了质监部门的扶持和帮助，东营市质监局主要负责人多次带队与公司管理层进行沟通交流，并在导入卓越绩效评价准则、建立质量认证体系、加强内部管理、强化人员培训等方面提出了大量意见和建议。
2、新能源汽车技术先进。诚航新能源电动车采用北京航天发射技术研究所研发的超大容量电容技术和氢燃料电池，能有效解决现有汽车燃油成本高、污染严重和普通蓄电池存在二次污染、费用高等问题，并最大程度地减少电池能量消耗，提升电池使用寿命。
二、关于新能源汽车发展的政策
（一）国家政策。由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并已上报国务院。
根据规划内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。
（二）山东出台多项政策大力推进新能源汽车产业发展
1、2009年4月21日，山东省人民政府以鲁政发[2009]44号文件印发了《山东省汽车工业调整振兴规划》，规划提出，到2011年全省汽车年生产能力要达到135万辆，新能源汽车在新生产车中所占比例应达到5%。产品品种以节能、环保和车辆安全技术为主攻方向，推动新能源汽车产业化发展，重点发展节能与新能源汽车。
2、2009年12月17日，山东省人民政府办公厅以鲁政办发[2009]130号文件了《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》，以财政奖励方式扶持新能源汽车高新技术产业化重大项目。主要支持混合动力汽车、纯电动汽车以及动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件的产业化。另外，对购买使用新能源汽车给予一次性财政补贴。
三、发展新能源汽车对策探析
（一）引导消费者改变消费观念
多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物———新能源汽车的认识存在诸多偏见。需要政府和汽车厂家从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。
(二)完善配套设施建设。新能源汽车的发展和推广需要配套设施的建设，如充电站、充电桩、电池租赁厂加气站等配套设施的完善，才能使新能源汽车逐渐替代传统汽车。1、由地方政府与企业进行大规模的投入，其中以电力企业投入为主要力量建设充电站、充电桩等配套设施。2、引导社会资金投入，在公交车站停车场、大型商场等人群密度较大的地方加快布点，突出示范效应，强化新能源汽车的可用性和便利性，解除消费者的后顾之忧。
（三）增强产业配套能力，延伸产业链条，打造新能源产业基地。坚持发展整车与突破关键零部件技术相结合。发挥市场在资源配置中的基础作用，加强新能源汽车产品生产企业与零部件产品企业以及科研单位的合作，以整车带动零部件，加快实现新能源汽车产业全面发展。1、统筹协调，形成新能源产业发展合力，打造新能源产业基地。对新能源产业的重点项目，由县领导牵头，引资单位、财政局、金融办、银行等相关单位组成专门的帮办服务领导小组，针对每个项目制定个性化方案，强化服务，更好地推动项目早日建成投产。2、以利津经济开发区为主阵地，合理规划法重点和产业布局，主要依托现有诚航新能源汽车产业基地，发挥各方面的积极性，投资节能与新能源汽车零部件产业，重点建设若干动力电池产业集群，打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业，建设打造黄河三角洲地区重要的汽车零部件生产基地。
(四)加大政府扶持力度。1、将新能源汽车纳入政府采购目录，利津县各单位采购的公务用车在同等条件下优先选择诚航新能源公司的自产车型，各单位购置的新能源公务用车不计入单位的定编指标。2、对购置的节能与新能源出租车，在试用期内免除有偿使用费和营运税。3、对本县单位和个人购买的节能与新能源汽车，免交县内路桥费。4、在环卫和旅游等公共服务等领域,优先推广使用新能源汽车，争取全市旅游景点都能使用新能源汽车。
关键词：绿色建筑，可持续发展
中图分类号：G267 文献标识码：A 文章编号：
0.引言
我国是世界上目前最大建筑市场之一，自改革开放以来，人们经济水平得到发展，就期望对生活条件加以改善，城市化水平稳步上升也就成为人们首当其冲的需求，所以近年来，建筑业便自然地成为国民经济产业，并把城市建筑由单一的功能性逐步开始向与城市环境相结合的环保型发展，同时为贯彻科学发展观中可持续发展的国家战略规划，“绿色建筑”就作为建筑业发展的新向标而登上舞台。
1.绿色建筑的概述
1.1绿色建筑定义
所谓“绿色建筑”的“绿色”，并不是指一般意义的立体绿化、屋顶绿色建筑花园，而是代表一种概念或象征，指建筑对环境无害，能充分利用环境自然资源，并且在不破坏环境基本生态平衡条件下建造的一种建筑，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、节能环保建筑等。
1.2绿色建筑特色
绿色建筑分公共、住宅、工业建筑三方向，但本质都着重以人为本、可持续发展、保护生态。
1.2.1绿色公共建筑特色
1.提供安全、快捷的优质服务和舒适的环境，体现以人为本：随着人们对环境要求的逐步提高，如何改善人们生活工作环境、提高人们的生命质量成为绿色公共建筑主要发展方向。
2.与生态环境协调融合共存，充分利用自然资源、能源，本着低碳、节能和降低人工成本的宗旨：贯彻科学发展观中可持续发展的国家战略规划。
3.实施先进和科学的综合管理机制，提供人性化服务。
1.2.2绿色住宅建筑特色
1.对环境影响最小的民用建筑，应最大限度地体现节能环保和节约的原则。
2.具有生态性：与大自然相互作用而联系起来的统一体，在它的内部以及其与外部的联系上，都具有自我调节的功能。
3.提供健康的人居环境：绿色建筑健康性的一个重要特征，也是衡量其建设成果的重要标志。
4.体现可持续发展：利用高新创新技术来最大限度地重复利用材料、可循环利用材料和再生材料。
5.不以牺牲人们生活品质为代价：提供的节能环保，并不是以人们的舒适度和生活品质为代价。
6.与智能化住宅密切相关：创造一个舒适的空间环境，同时又要保护好周围的大环境，符合“安全、舒适、方便、节能、环保”。
1.2.3绿色工业建筑特色
1.注重可持续发展，尊重自然，保护生态，节约自然资源和能源，最大限度地提高建筑资源和能源的利用率，尽可能减少人工环境对自然生态平衡的负面影响。
2.保证良好的生产环境。
3.空间和使用功能适应企业发展变化，要求建筑空间具有包容性，功能具有综合性，使用具有灵活性、适应性和可扩展性。
4.在工业建筑的全寿命期中实现高效率地利用率地利用资源。
5.注重智能化技术的应用：采用成熟、实用、可靠及先进的技术和产品，并具有开放、可扩展、可升级及兼容性。
综合以上所述，绿色建筑的特色为：节能能源，节约资源，回归自然。
2.绿色建筑发展前景
绿色建筑在国内尚是存在着一些问题，但其必然的发展前景还是有的，因为我国建筑是耗能高、能源利用率低，单位建筑能耗比同等气候条件下国家高出2-3倍。在我国400多亿平方米的既有建筑中，城市建筑总面积约为138亿平方米左右，普遍存在着围护结构保温隔热性和气密性差，供热空调系统效率低等问题。由此看来，发展节能型建筑的潜力是很大的，前景也是很好的。
3.绿色建筑与一般建筑的比较
通过对苏州园区档案综合大厦的实地考察，我们可以很明显的发现这些区别。园区档案综合大厦运用了太阳能光电一体化，所产生的电力提供地下室采光和绿化循环泵耗功，年节约电耗20000KWh。同时，它还采用了地源热泵节能系统：冬季完全由土壤换热器系统提供热量，夏季不足部分由冷却塔系统辅助制冷，承担夏季制冷时土壤换热器提供冷量不足的部分，并经过相应的系统设计，采用冷却塔来进行相应的冷热负荷平衡，而且小规模的冷却塔还节省用地，改善了档案馆周边小区微气候，效率更高。所运用的自然通风系统提高室内舒适度，降低建筑能耗，起到在过渡季节部分或全部代替空调的作用，因此，我们在档案综合大厦里面和外面都没有看到空调的踪影。
4.结论
通过以上的介绍，可以了解到这些技术在目前经济水平下，科技含量极高的绿色技术依旧需要极大的成本，推广使用上有极大的难度。而类如地源热泵节能系统，由于造价相对低廉，使用效果又不错，极具发展推广的前景。
但各项技术还在试行阶段，那些最终能够经得起开发推广的技术势必会在今后得到普及推广。
而我们科研调查与研究的目的也是希望在未来的建筑业中，绿色建筑能在探索中不断朝着更加节能、节水、节材、室内环境和运营管理的系统化、综合化的绿色建筑方向发展，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。
参考文献：
【1】白润波 孙勇 马向前 徐宗美编.绿色建筑节能技术与实例【M】.北京：化学工业出版社，2012.2
关键词：建筑工程；节能；施工
中图分类号：TE08 文献标识码：A
随着社会的发展，人们逐渐认识到，如果再像从前那样随意的挥霍和浪费资源，将会使自己走向灭亡。建筑领域也掀起了一股“节能风”，那么读者可能会产生这样的疑问：建筑施工领域怎么会能够和节能挂钩呢？这主要体现在建筑施工领域节能施工技术的运用。首先，健全的节能法律法规是实施建筑节能施工技术的保障，在法律的约束下，施工单位会自觉地使用建筑施工节能技术，同时会使建筑施工的质量以及安全得到更大程度上的保障，此外，建筑节能施工技术依靠的是先进节能材料、清洁无污染能源资源的利用。然而，就目前来讲，我国国内的施工单位开展建筑节能施工还面临着诸多的阻碍，例如，技术不过关，建筑节能施工缺乏强有力的技术支撑，面对这些问题，出台具有针对性、可行性的解决措施是当务之急。
1 我国房屋建筑中节能施工技术的应用现状
能源危机从20世纪60年代开始得到重视，但是这仅仅局限在一些西方的发达国家，世界上的大多数发展中国家还不明白是怎么回事，随着时间的推移和技术的进步，节能理念得到了较为普遍的推广，节能技术被更多的施工单位和人民所认可。就我国来说，节能技术存在着起步晚、发展水平低的缺点，同国外相比，我国节能技术的发展水平和发展效率都是难以望其项背的，过了很长的一段时间，直到20世纪80年代，国内的工民建施工单位才对节能技术有一个比较充分的认识，需要承认，这种认识仅仅是比较充分，仍然存在认识片面、先入为主的局限性，然而，21世纪的到来改变了这一切，资源能源的短缺在新世纪的到来之后表现的尤为明显，能源资源总量急剧下降、人均资源占有量严重不足、环境遭到大面积的污染等各种负面问题纷至沓来，这些负面影响却在一定程度上促进了节能技术的发展与进步。新世纪内的节能技术也开始朝着规范化、标准化的方向发展，此外，国家也认识到运用节能施工技术的必要性和重要性，因此制定了几部法律法规来支持节能技术的发展，在很大程度上加大了节能技术在工民建施工中所占的比重。
2 建筑工程节能技术分析
2.1 运用纳米透明隔热涂料。人们的环保观念和意识随着经济的发展而得到增强，人们倡导低碳的生活理念和原则，更多的使用低碳环保无污染的消费品。纳米透明隔热涂料在生产中的运用就是最为鲜明的案例。使用纳米材料制作的透明隔热涂料，使用的是高分子透明树脂分散体，主要使用的材料是纳米导电的超细粒子，生产使用过程中，有稳定的物理性能，且不易发生任何的化学反应变化，和先进社会的绿色可持续发展要求相适应。纳米涂料有透明隔热性能，能够将空调的负荷压力作用减轻，有助于切实提升室内的冷热度要求，对优化外部建筑环境作用也十分凸显。需要在这里提及的是，纳米材料虽然及多种优点于一身，但是它的造价并不高，而且有着较长的使用年限，经久耐用性比较强，受到社会的青睐和普遍欢迎也就不足为奇了。
2.2 太阳能技术的利用。20 世纪80 年代开始，太阳能系统得到普遍的使用，但是那种使用仅仅停留在表面之上，就是简简单单的使用太阳能对自来水进行加热，最近几年，随着科学技术的进步，太阳能的功能得到了扩展，美观性、实用性等特点兼备，光和热在太阳能的使用之下都不成问题。人们的日常生产生活离不开电力，我们可以利用太阳能发电，为发电机提供动力，将太阳能的自然光用来室内照明和路面照明，节约资源，保护环境。
2.3 门窗节能技术。门窗节能技术属于外墙节能技术中十分重要的一种节能技术，主要指的是门窗框与玻璃扇的密实程度和传热技术，不仅能够保证门窗的采光效果和通风效果，而且还减小了门窗洞口占据的面积，密实性大为增强，门窗的保温性能得到了大幅度的提升和改善。笔者以山西太原长风街旁的一个典型建筑为例进行说明，这个建筑表面有着数不胜数的窗洞，房屋的通风效果是其他建筑难以望其项背的，建筑物真真正正实现了冬暖夏凉，既不需要暖气供热，也不需要空调制冷，起到了很好的节能效果。
3 提升建筑工程节能施工技术的措施
3.1加大建筑物节水技术的开发应用。我国经济和科技的不断进步为节能技术和节能材料的发明与应用提供了强大的支持，并且我国节能技术的先进性和节能材料种类之多在世界范围内都会屈指可数的，节能技术被广泛运用到社会的各样各样，取得的成效让人极其满意，但是，我国并没有满足于当下，更没有为了这点小小的成就就骄傲自满，就当下来讲，建筑施工方面的节能技术在保温技术这个方面体现的较为明显，正朝着节约水资源技术的方向努力和进展，将污水回收、加工并利用，加大对雨水的利用程度，促进能源资源的节约，保证社会的健康与良好发展。
3.2 加大新型节能材料的使用。随着对节能环保关注度的提升，有关的学科大量涌现，国家也开始予以节能环保以应有的高度重视，并且投入了大量的人力、物力以及财力研究和开发新型的节能材料，大力引进节能环保方面的科研人才。国家的付出取得了相当明显的成效，人们的日常生产、生活，国家的经济建设等诸多方面无不体现着新型节能环保材料的运用，促进了国民经济建设的顺利进行。我坚信，各种不同类型的新型节能建筑材料有着极为广阔的发展前景，它将在各种建筑材料中脱颖而出，将会得到更多人的认可和青睐。
结语
总而言之，建筑节能技术有着很好的发展前景，加强对这种技术的研发与运用势在必行。对建筑节能技术的利用主要体现在以下两个方面，其一就是实际的生产活动，其二就是对各种可再生、无污染能源资源的使用。要想使建筑节能技术获得长足的发展，还应该大力进行开拓创新，将理论知识和实践活动切切实实的结合起来，虚心借鉴国外的先进技术和经验，从各方引进这方面的先进人才，使其服务于节能技术的研发与利用，为节能技术的发展与进步创造一个良好的客观环境。
关键词：节能服务产业 发展现状 融资问题 对策
中图分类号：F205 文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2011）11-043-02
一、我国节能服务产业的发展现状
1.节能服务产业规模迅速扩张。近年来，随着国家对节能工作的重视，节能服务产业发展迅速，产业规模不断扩大。2007年是节能服务产业队伍迅速发展的一年，节能服务公司新增87家，达到229家，实施节能项目1723个，产业总产值由2006年82.55亿元增长到216.57亿元，同比增长162.35%。综合节能投资从2006年63.3亿元增长到114.6亿元，同比增长81.04%。其中合同能源管理项目投资从2006年18.92亿元增长到65.5亿元，同比增长246.19%。按照综合节能投资计算，形成年节能能力559.02万吨标准煤，减排二氧化碳360.66万吨。
2.节能服务公司逐步成长。其一，公司数量迅速增加。2007年节能服务公司新增87家，达到229家，实施节能项目1723个，我国节能服务产业从业人数新增14000人，达到35000人，增幅67%。其二，骨干公司初具规模。任何产业在任何发展时期，都需要一批不同类型、各有特色的龙头企业为产业领航，节能服务产业也不例外。在节能服务产业领域，随着产业规模的不断增长，已经形成了一批具有较强竞争力的公司。在建筑领域活跃着一批较有影响力的节能服务公司，如贵州汇通华成、杭州华电华源、北京奥天奇等，在工业领域涌现了一批具有竞争力的节能服务公司，如北京神雾、北京动力源等，在其他相关领域，包括能源统计、能源审计、节能方案咨询等方面，有北京中超、北京浪潮自动化等公司，也取得了良好的成绩。重点扶持一批骨干企业，使其率先发展起来，为节能服务产业注入活力和生机，从而带动整个产业快速有序地发展，具有十分重要的战略意义。
3.节能服务市场逐渐扩大。2004年至2006年，节能服务项目主要分布在建筑、工业和交通领域。从项目数量上来看，建筑领域最多，工业领域的项目数量也明显增加。从总的投资额来看，工业领域的投资较大，交通领域的项目比较少，占的份额很低。伴随着产业的发展，节能服务产业的市场领域突破固有的传统市场领域，一些以工业节能为主要市场的公司开始转向建筑、市政和民用等领域，而以建筑节能为主要市场的公司开始向工业领域跨越，还有的已向农村市场和国际市场进军，取得了明显成效。
4.节能服务能力不断提高。目前，中国节能协会节能服务产业委员会及其会员单位北京、辽宁、山东三家节能服务示范公司和新兴的节能服务公司共计实施合同能源管理项目1426个，合同能源管理投资42.6亿元，形成年节能能力280万吨标准煤，减排二氧化碳181万吨，同时拉动节能市场投资84.05亿元。所实施的节能技改项目，99%以上获得了成功。节能服务公司的平均投资收益率在20%~30%，拥有独特技术和充足资金的企业收益率更高。
5.节能服务产业竞争加剧。节能服务公司主要以中小型的民营企业为主。然而，自国家“十一五”规划提出节能20%的约束性指标之后，民企在节能服务市场这种一枝独秀的状况，开始逐渐发生变化，国内外大型企业纷纷涉足中国的节能服务市场。一方面，国外节能服务公司开始纷纷涌入中国。2006年，世界五百强企业ABB公司与广东省政府签订的节能降耗战略合作框架协议，根据这一协议，ABB将为广东省多家能耗大户寻求节能降耗的措施和方法，并提出适用于广东的节能技术标准建议，从而使广东省实现到2010年每单位GDP降低能耗16%的目标。另一方面，国有企业甚至是央字号国企如中国节能投资公司、国家电网公司、中国集装箱集团公司等也开始纷纷跻身节能服务市场，与众多的外资企业和民营企业展开激烈的竞争。国内国有大型企业涉足节能服务领域改变了节能服务公司长期以来以民营成份为主的特征，提高了中国节能服务产业的整体实力和水平，同时也加剧了节能服务产业内的竞争。对此，业内专家已经指出，受国内节能商机的吸引，今后中外节能服务公司在这一领域的竞争将会愈演愈烈。
二、我国节能服务产业发展中存在的融资问题
合同能源管理模式下的节能改造项目，一般都需要节能服务公司垫付资金。随着企业实施项目数量的增多，垫付资金量将会累积成一个非常庞大的数字，如果没有外部资金支持，节能服务公司将会难以为继，所以资金问题是节能服务公司能否顺利成长壮大的生命线。就我国目前的情况看来，虽然投资不断增加，但满足节能服务产业成长速度的融资却非常困难。
1.风险不确定，影响投资信心。合同能源管理在为客户实施节能项目的过程中，向客户承诺和保证节约量，承担了与项目实施相关的所有前期投入和大部分的风险。节能服务公司帮助节能企业实施节能项目的过程中，面临着宏观政策、金融环境和项目营运等诸多方面的不确定性，这一切使得节能服务公司不可避免地必须承担各种风险。其中，政策风险包括因国内能源政策与法令的变更、节能设备或系统的许可制约、额外税捐或收费等产生的风险；金融风险包括因汇率变动、通货膨胀、利率波动、能源价格变动等产生的风险；营运风险包括因工程建设、运行维护企业经营不善而破产、不可抗力等产生的风险。其中最突出的问题是节能服务项目相关制度不完善，往往出现纠纷。金融机构缺乏评估合同能源管理风险的专业知识，社会节能经济效益的评估体系还不够完善，缺乏专门的衡量标准和法律解释，节能目标往往存在争议，无法保证投资收益。
2.融资方式有限，资金来源少。融资方式包括银行贷款、股权融资、风险投资、境外融资和项目融资等。在国外，节能服务公司的资金来源于自有资本，银行商业贷款，政府贴息的节能专项贷款，设备供应商允许的分期支付，电力公司的能源需求方管理基金等。在我国，节能服务公司的发展资金一般来源于政府补贴、银行信贷和企业自有资金。目前，政府支持节能服务业发展的专项资金有限，商业银行由于各种原因不愿意为节能服务项目提供资金，而节能服务公司大多为中小企业，自有资金有限。加之我国缺乏产业、家族、私人基金，资金成为节能服务产业发展的瓶颈。
3.缺乏金融创新，银行信贷动力不足。目前，银行为节能服务产业提供贷款存在种种障碍，例如贷款品种、贷款担保、贷款信用评级等问题都没有得到很好地解决，制约了节能服务产业的信贷融资规模。一是银行没有与合同能源管理相配套的贷款品种。银行现有的短期贷款和项目贷款品种都不能很好的适用于该类项目融资，就算以应收帐款质押的贷款方式进行操作，同样也会存在工程建设期需垫付资金和实际节能效果不佳等问题，以致贷款趋向保守。二是节能服务公司信用评级较低。新兴的节能服务公司普遍存在着资金实力不足、在银行缺少信用记录、财务知识匮乏、财务管理不规范等情况，加之节能服务项目实施期短则一年，长则三五年，期间企业生产状况具有很大的不确定性，为规避经营风险和降低经营成本，银行常常做出不对节能减排项目融资的选择。三是节能服务公司担保困难。国内提供节能服务的近200家公司大部分属于正在成长中的企业。行业调查情况表明，节能服务公司的整体实力相对偏弱。注册资本低于500万元的公司占66％，年产值5000万元以下的公司占78％。这些企业多数是中小型民营高科技企业。它们不是凭借自身专利技术起家就是在国外品牌的过程中逐步拥有了一定的自主创新技术以及市场规模。它们资本少、起点低，在技术创新、法律法规、税收政策、行业管理等方面都缺乏政策支持和资金扶助。节能服务公司大多注册资本小(100万~1500万之间)，属于中、小民营企业，由于节能项目的规模往往偏小，多数情况下节能项目不形成独立的资产抵押物，因此企业很难从银行获得贷款为项目融资，造成节能项目的融资障碍。
三、促进节能服务产业发展的融资对策
金融机构应根据项目特点和实际情况，创造性地通过贷款、基金、担保、租赁、股权投资、风险投资、信托等多种投融资途径及模式为节能服务产业融资。
1.探索金融创新，拓展信贷融资。第一，改变认识，提高信贷积极性。为节能服务产业投资不仅是社会责任，更是市场机会。世行/GEF中国节能促进项目平均投资回报率达30%。银行方面通过节能减排项目贷款这种具有差别化的金融产品和金融服务，改善对中小企业的金融服务，培育和巩固核心客户群体，增强银行议价能力，还可以带动负债和中间业务发展。事实证明，积极参与节能投资，可以实现经济效益和社会效益双赢。第二，根据节能服务产业特点，开发新的贷款品种。银行应对节能服务行业进行全面深入的了解，包括掌握产业特征和政府政策导向，熟悉节能产品和节能技术，了解不同节能服务企业的特点和现状等。在此基础上开拓新的贷款品种以适应节能服务的融资需求。第三，实行贷款本金损失分担机制，分散风险。实行贷款本金损失分担机制，几家银行合作，按约定比例进行分担贷款本金损失，分散银行贷款风险，提高信贷积极性。同时，对使用贷款的企业进行监管，提供各方面的援助，帮助和指导节能服务企业完善财务制度和改善信用状况，以符合向银行融资的要求，进而推动节能服务产业的可持续发展，使节能服务公司投资收益最大化。第四，建立商业贷款担保机制，为节能服务公司提供商业担保。过去国内银行信贷的传统模式主要是抵质押贷款，而节能服务公司往往没有足够的固定资产来抵押，所以节能项目不好做。商业贷款担保机制建立在市场化运作的基础上，以扶持节能服务公司、壮大节能产业为目的，通过担保机构的担保，提升节能服务公司的信用，帮助节能服务公司解决贷款中遇到的担保障碍，增加了节能服务公司从国内银行获得商业贷款的机会。
2.加快上市融资进程，吸引民间资本。节能服务发展前景好，中小型节能服务企业可以通过改组成股份公司后到创业板上市融资。对于已形成一定规模、步入稳定发展时期的企业，应积极寻求主板市场的上市，但需要节能服务公司克服短期内获利困难，较难达到在主板市场上市时对上市公司的赢利记录要求的困难。为此，节能服务公司可以以节能为主业的同时，兼营其他产业，这样不仅可减少投资于节能产业的风险，而且可以拓宽赢利的来源，支持节能项目的发展，有条件的节能服务公司还可设法借壳或买壳上市。相对于银行贷款和股票市场融资方式，企业债券的融资方式更为主动、融资成本更低。节能服务公司良好的发展前景将为企业债券的发行和偿还提供优异的经营业绩支持。因此，节能服务公司债券融资将具有巨大潜力。节能服务公司可以凭借其自身的信誉和经营业绩发行债券，进行企业债券融资。企业债券的发行方式沿用传统的审批模式，发行规模实行额度管理，企业债券融资规模十分有限。政府应对节能服务公司的企业债券上市发行予以特别支持，节能服务公司发行企业债券将有很大的空间。
3.设立节能服务专项基金，加大政府支持力度。成立政府专项基金，鼓励节能服务业的发展。目前，对中国节能服务业影响最大也是数额最大的一笔基金就是由全球环球基金、世界银行与欧盟提供的基金，但它对中国节能服务产业的拉动还远远不够。这就需要政府的参与。政府直接用于节能服务产业的财政资金毕竟有限，可以通过建立专业的节能基金机构，吸收社会资金，充分发挥财政资金的杠杆作用。节能服务基金以政府为主导，通过财政拨款和基金运作获取收益，采用提供专项贷款和担保的方式，对实施的节能项目进行全部或部分支持。除此以外，有实力的企业也可以成立基金，向社会融资。
4.继续加强国际投资合作，带动节能服务产业走向成熟。自节能服务产业产生后，国际投资一直是我国节能服务产业发展资金的主要来源，同时也为我国节能服务产业带来了新的融资方式和技术等其他多方面的援助，成为支持我国节能服务产业成长的重要力量，我们应继续利用好这一资源。
目前在我国进行大规模投资的有世界银行、法国开发署、国际金融公司和亚洲开发银行。世行/GEF中国节能促进项目提供了2200万美元赠款，6300万美元贷款通过中国投资担保有限公司推行贷款担保计划，法国开发署以贷款的形式向中国财政部提供6000万欧元的中间信贷，由华夏银行、上海浦东发展银行和招商银行向市场发放。国际金融公司以风险分担的方式为兴业银行、北京银行和上海浦东发展银行提供10亿人民币贷款。亚洲开发银行向中国提供总额为8亿元人民币的部分信用担保。目前，应在充分利用好这些投资的基础上，继续加强国际投资合作，带动节能服务产业的健康发展。第一，落实好国际投资，保证我国节能服务产业的信誉。这些国际投资金额大，在中国都有合作金融机构，实行了新的贷款方式，我国金融机构应该认真研究市场情况，提高服务能力，履行责任，保证国际投资的回报率。第二，通过与国际金融公司专家共同开发产品和项目营销，学习新的风险管理理念，带动我国金融机构的进步。节能服务企业的融资难问题的解决，不仅需要政府加大对市场化融资担保机制的推进力度，同样也需要银行转变传统观念和增加技术手段，更需要节能服务企业改善自身融资条件和加强经营能力。只有多管齐下，共同努力，才能培育和建立起规范的市场化的节能服务产业。
[课题来源：黑龙江省教育厅人文社会科学项目（12514085）]
【关键词】城市绿色照明 节能 效益
随着我国改革开放的不断深入，国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，城市照明已不再是简单的照亮物体的过程，城市照明从功能照明向绿色照明推进过程，要通过新技术、新材料、新工艺的综合运用，节约能源，降低维护成本，推进城市绿色照明的健康发展。
一、发展城市绿色照明的原则
住建部研究制定的《“十二五”城市绿色照明规划纲要》基本原则：
（1）以人为本，功能优先。优先发展和保障城市功能照明，消灭无灯区，做到路通灯亮，适度发展景观照明。注重城市照明质量的提高，不断提高城市照明的安全性和舒适性。
（2）节能降耗，控制污染。积极应用高效照明节能产品及技术，加快城市绿色照明节能改造步伐。严格控制光污染，加强对照明产品的回收利用，降低有毒有害物质对环境的影响。
（3）政府主导，社会参与。完善政策，加大投入，确保城市照明的公共服务功能。创新工作机制，鼓励和引导社会资源参与城市绿色照明建设、改造和管理。
二、实施绿色照明的经济效益的可行性分析
实施绿色照明计划的根本目的在于发展和推广高效照明器具，建立优质高效、经济舒适、安全可靠、有益环境的照明系统，满足全社会对照明质量和环境需求。
按总负荷40KW，全年路灯照明每天11.5小时，电费0.6元/度，照明系统功率升高21%，维修费是总电费的30%的路段进行测算，该路段全年要支付不低于158464元照明综合费用。
综合费用包括：
电费40kW×11.5小时×1.21×365天×0.6元=121895.4元
维修费121895.4×30%=36568.6元
综合费用121895.4元+36568.6元=158464元
为了节约道路照明的综合费用，通过以“半夜灯”、“隔夜灯”、安装智能照明调控装置三种节能方式进行节能比率的分析如下：
（1）“半夜灯”方式：前半夜照明时间为6小时，后半夜关灯，经测算，节约综合费用比率为47%。
电费40kW×6小时×1.21×365天×0.6元=63597.6元
维修费63597.6元×30%=19079.28元
综合费用63597.6元+19079.28元=82676.88元
节约综合费用比率：（158464元-82676.88元）÷158464元×100%=47%
此方式节约率达到47%，由于后半夜路段漆黑一片，不利于城市形象、交通安全和社会治安。
（2）“隔夜灯”方式：路灯隔一个亮一灯。经测算，全夜“斑马灯”方式，节约综合费用比率为50%，后半夜“斑马灯”方式，节约综合费用比率为26%。
电费（（40kW×6小时×1.21×365天）+（40kW×5.5小时×1.21÷2×365天））×0.6 = 92746.5元
维修费92746.5元×30%=27823.95元综合费用92746.5元+27823.95元=120570.45元
节约综合费用比率：（158464元-120570.45元）÷158464元×100%=23%
采用这种方法，导致路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损。
（3）安装智能照明控制装置的方式：该设备具有软启动、稳压、节能功能，以前半夜18点―22点为正常照明时段，后期为原功率的70%设定。经测算，节能综合费用比率为26%。
电费（40kW×4小时×365天+40kW×0.7×7.5小时×365天）×0.6元=81030元
维修费81030×30%=24309元
综合费用81030元+24309元=105339元
节约综合费用比率：（158464元-105339元）÷158464元×100%=33%
从经济角度上看，使用智能照明调控装置的方式降低综合费用率为33%；使用“半夜灯”方式降低综合费用率为47%；使用全夜“斑马灯”方式降低综合费用率为50%，而使用后半夜“斑马灯”方式所降低综合费用为23%。从节能照明效果来看，“半夜灯”方式导致后半夜该路段漆黑一片，给夜间的行人和车辆造成不便，城市的治安带来隐患；而全夜“斑马灯”和后半夜“斑马灯”方式会造成该路段的照明出现“死角”，出现黑亮的现象，对汽车驾驶人员的视线非常不利；综合考虑，安装使用智能照明控制装置能实现照明的优化控制，能节约综合费用，方便行人和车辆的行驶，更好地实现节能降耗的目的。
三、绿色照明发展前景
为了更加有效地推动今后“十三五”城市绿色照明工作的发展，城市照明发展要采用新技术、新工艺、新模式，以达到良好的经济效益、社会效益、环境效益。
（1）运用物联网、智能控制等新技术。根据相关数据测算，从2013年至2017年的五年间，我国平均每年需新建和更换路灯数量达300多万套。城市照明路灯数量巨大且快速增长，使城市照明管理难度也不断增加。今后要充分利用地理信息技术、3G/4G通信技术、大数据、云计算、物联网技术等高科技手段，解决城市照明管理中存在的矛盾，从而能节约能耗，减少年运行费用。
（2）选用LED灯具新光源。LED照明与白炽灯、荧光灯相比，节电效率可以达到90%以上，灯具仅有寿命长、功率小、发光效率高、维修方便等特点，还能极大地延长维护周期，还减少维护成本。
（3）实施合同能源管理项目。合同能源管理是以节约能源费用来支付节能项目全部成本的一种新型节能业务方式，通过能源管理的方式进行系统化节能管理。
绿色照明是指节约能源，保护环境，有益于提高人们生产、工作、学习效率和生活质量，保护身心健康的照明。城市绿色照明节能是一个系统工程，体现在整个道路照明工程的方方面面，应根据实际选择合适的节能技术和产品，综合考虑其安全性、稳定性以及长期的经济效益等问题，力求综合效益的最优化。
［关键词］ 低碳经济；低碳城市；发展策略
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 16. 034
［中图分类号］ F272.3 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1673 - 0194（2012）16- 0054- 01
1 前 言
煤炭、石油、天然气等石化能源的长期性的大量消耗不仅使得全球的能源储备量大幅度下降，而且造成了非常严重的环境污染和生态破坏。对于类似中国的发展中国家而言，既要积极应对日益严重的环境污染、生态破坏、全球变暖等问题，又要保持较高的经济增长速度来维持国民经济的正常运行，其发展压力非常大。在这样的历史背景下，如何实现当前的高碳经济模式向低碳经济模式的顺利转变，已经成为了影响人类发展的重要课题。
2 低碳经济与低碳城市
“低碳经济”正式作为一个理念被明确地提出是在英国政府的2003年名为“Our Energy Future： Creating a Low Carbon Economy（我们未来的能源：创建低碳经济）”的政府报告当中。所谓的低碳经济，其本质意义是利用更少的能源消耗、更低的环境污染代价来获得更多的经济产出、更高的生活质量和生活标准。所以，努力提高能源的利用率成为了发展低碳经济不得不面对并解决的问题。我国客观的经济发展环境和现有的经济发展现状使我们充分意识到发展低碳经济的重要性，并开始在国内通过构建低碳城市的方式来实践“低碳经济”这一理念，理论界也开始了对“低碳经济”这一理念的深入研究，实践和理论的双重发展为我国发展低碳经济、构建低碳城市提供了重要保证。
关于低碳城市，我国不同的学者分别给予了不同的定义，例如，刘志林、戴亦欣、董长贵、齐晔 等认为低碳经济城市应该鼓励研发低碳技术、实行低碳生活模式、发展低碳经济，在最大程度上减低城市温室气体的排放量，放弃粗放式的经济发展模式，实现城市经济体系逐渐向高效节能、绿色循环、结构优化的方向发展，最终促进城市的可持续发展、高效发展、低碳发展和清洁发展。付允、汪云林、李丁 等则重点强调为城市构建可持续性能源生态体系的重要性，通过低碳生产、低碳消费、低碳生活等方式来构建环境友好、能源节约的新型社会发展模式。综合上述的相关研究我们可以得出如下结论：低碳城市的发展指导为低碳经济理念，低碳城市的前提条件为城市经济的可持续发展，低碳城市的发展目标为促进低碳社会的发展，低碳城市的发展手段为低碳技术，低碳城市的具体策略为实现消费模式、生活模式和生产模式的低碳化，低碳城市的发展方向为绿色低碳、环保节能的生态文明。
3 低碳城市发展低碳经济的重要措施
（1）节能减排，转变经济发展模式。经济发展模式的转变是构建低碳城市的重要措施，是统揽全局的关键策略，直接影响城市的可持续发展。在全国范围内，中央政府已经明确把节能减排作为当下实现经济发展模式转变的重要突破口，并在国家的经济和社会发展规划当中明确了对降低二氧化碳排放、应对气候变化的具体要求，可以预见，节能减“排”必将重点向节能减“碳”转变。对于城市而言，转变粗放式经济发展模式、落实低碳经济发展模式是相应中央政府号召和构建低碳城市的最佳方法。因此，城市发展过程中需要及早地确定符合自身发展特点的节能减排的发展策略，推动社会的低碳转型；同时，也需要大胆积极地探索当前存在约束条件下实现低碳经济发展模式的相关途径和方式，为其他城市的发展提供有益的借鉴。
（2）把握战略性新兴产业发展机遇的主动选择。纵观世界经济发展史可以发现，每一次产业革命的兴起都会推动一个新的经济中心的崛起。面对本轮经济危机孕育出的能源产业革命浪潮，我国应当把握机遇，实现由经济大国向经济强国的转变和国际地位的进一步提升。北京、上海等经济实力较强、科技实力较高、市场体系较完善、开放度较大的城市，更应积极投身于新兴产业技术革命之中，抢占新一轮经济发展的制高点。一方面，立足于自身发展，大城市短期内受到金融危机的冲击，确保经济与民生稳定任务艰巨，长期则需要加快培育新的经济增长点，为下一轮经济腾飞积蓄力量、奠定优势；另一方面，立足于服务全国，这些大城市应当主动承担起在新能源产业和低碳领域的激烈竞争中率先突围的使命，增强我国在新兴产业发展中的话语权和国际地位。
（3）发展低碳技术，改善燃料结构。首先要限制高耗能企业和产品的发展 ，加快淘汰落后设备和技术升级改造步伐，推进燃煤工业锅炉（窑炉）改造和工业电机系统节能，注重余热余压利用和能量系统优化，提高工业的能源利用效率，鼓励电力、钢铁、水泥和铜加工等行业的节能减排技术改造和创新投入，建筑的生态节能设计和低碳改造。 开发利用太阳能、生物质能、地热能、水电能等可再生能源的技术，利用废弃农作物秸秆、城市固体有机垃圾和能源作物等进行发电，制造燃料乙醇、生物柴油和燃料油，改善燃料供给结构。
4 结束语
城市不仅是一个国家工业、交通、经济、建筑、人口以及物流等因素的高度集中地，更是能源消耗和环境污染的高度集中地。城市经济的发展态势和发展前景引领着国家经济的发展态势和发展前景，所以，对于低碳经济，我国政府明确提出了开展低碳经济发展示范点的设想并进行积极地落实，并将培育基于低碳特征的新的经济增长点作为国家的一项战略来实施。城市作为国家经济发展的重要动力源泉，实现城市经济的低碳化发展有利于促进全国形成低碳经济的发展格局。
主要参考文献
［1］刘志林，戴亦欣，董长贵，等． 低碳城市理念与国际经验［J］． 城市发展研究，2009（6）：103－104．
［2］付允，汪云林，李丁． 低碳城市的发展路径研究［J］． 科学对社会的影响，2008（2）：5－10．
［3］戴亦欣． 中国低碳城市发展的必要性和治理模式分析［J］． 中国人口、资源与环境，2009（3）：12－17．
1.1理念认识存在误区
随着环境问题的日益凸显，人们对环境问题的关注度也越来越多，加之政府的宣传与教育，低碳理念、可持续发展早已被人们所熟知，但是普通公民，甚至是一些建筑行业的从业者，对低碳建筑的认识都或多或少存在偏差，大多数人都认为发展低碳建筑就代表着回归“木屋瓦舍:，不能够建造高楼大厦，这种错误的理解阻碍了低碳建筑的发展，也将低碳建筑的发展方向定位为“复古”，没有意识到技术创新是低碳建筑发展过程中的巨大推动力。还有一些人错误地将低碳建筑与节能建筑等同起来，这两者之间有本质上的差别，低碳建筑致力于实现实质性减排，这个减排量必须能够实际测量，而节能建筑的减排量只是个模拟值预测值，在实际中可能会排放更多废物或者消耗更多的能源。
1.2技术支持有待改进
技术创新是低碳建筑发展最根本的推动力，只有不断实现技术上的突破，才能够不断降低生产成本，保证低碳建筑产业发展的可能性。但是目前，我国低碳建筑的发展缺乏足够的技术支持，主要表现两个方面:一是前期研发资金和人力不足，收益前景不确定，缺乏企业的支持;二是高校及专业研究机构偏重理论，没有明确技术应用的低成本、市场化的导向，忽视了如何将技术创新转变为现实生产。
1.3配套制度出台滞后
我国积极应对全球气候变暖，并出台了一系列政策法规，我国节能减排工作目标的落实，低碳产业、低碳建筑的发展更多的依赖于国家制度。建筑业是我国的支柱产业，承担着带动相关产业发展、保持经济增长的重要任务，但是我国对建筑业的调控是有所保留的，近些年，政府开始大力调控房地产，但主要针对的是房价，尚未建立起低碳建筑的鼓励和保护制度。
2.促进低碳建筑发展的有效措施
2.1深入普及低碳理念，发挥各方积极作用
为了使社会公众更为透彻地理解低碳以及低碳建筑的理念，政府要加强宣传和教育，培养公众的低碳生活意识，使公众在日常生活中能够自觉进行环境保护，减少能源消耗。政府要鼓励专业化、商业化的能源服务公司参与到低碳建筑管理中来，使建筑企业和专业化的能源服务公司进行合作，实现双赢，同时起到更好的环保效果。政府还要鼓励社会资金向低碳建筑行业流动，鼓励低碳建筑的发展，促进建筑产业的转型与升级。
2.2积极开发新技术并合理采用
我国应当充分认识到技术创新对低碳建筑的强大推动作用，积极吸取发达国家的发展经验，鼓励自主研发。政府可以鼓励个人和社会团体进行新材料、新技术的研发，为其提供足够的资金支持，并指导建材和建造企业进行应用。技术创新对低碳建筑的发展十分重要，但并不是全部，因此，建筑企业还要根据施工现场的实际情况，尽量多地利用自然条件和较为简单的技术进行建筑设计与改造，达到良好的节能减排效果。
2.3建立健全相关政策机制并提供相应发展条件
不断制定与完善低碳建筑的鼓励和保护制度是保证低碳建筑发展的根本，因此，我国要加强在设计、招投标、建造、使用、拆除过程中的全方位建筑节能减排的监管，并制定统一的监管标准，这一标准可以在德国DGNB建筑全寿命周期碳排放计算方法的基础上加以改进，以适应我国的国情，也有助于和国际接轨。为了更好地促进和推广低碳建筑的发展，我国要完善并建立起低碳建筑的市场体系，还要善于运用信息技术，建立自己的数据库系统，对不同建筑材料以及建筑设备在生产过程中的能耗量进行统计与分析，并实现标识和追踪，从而为企业选择最佳的建造方案以及实现政府监管提供有效的依据。
3.我国低碳建筑的发展前景预测
3.1出现低碳示范建筑
在推广低碳建筑的初期，建立一些低碳示范项目，例如碳的办公场所和低碳的公用建筑等，可以强化公众的低碳节能意识。政府可以和房地产企业进行合作，结合政府在政策、市场上的优势和企业在资金、技术上的优势，推出一些列受到市场认可的低碳建筑产品，利于建筑的利益相关者更好地接受新的建筑法规和新的建筑设计理念。
3.2从规划设计开始注入低碳理念
低碳建筑能够真正实现低碳，很大程度上取决于建筑师的规划设计，因此从低碳建筑项目提交建议书直到规划选址，整个过程都要贯穿低碳节能的理念，提高土地利用效率，降低建筑物的碳排放量。因此在未来，低碳建筑的设计会更多的考虑建筑的环境属性，对建筑材料进行高效率的利用和多层次开发，提高对建筑空间的利用率，还可能出现立体绿化网络体系和屋面的节能设计。
3.3推广节能公司模式
据分析，开征碳税将对煤炭、石化、火电、钢铁等碳排放大户产生不利影响，但新能源和节能环保行业将长期受益。
中投顾问能源行业分析师姜谦表示，环境税种的征收将使火电成本增加，风电等新能源无疑将增强竞争优势，新能源企业当然是最大的受益者。其中，风电的发展前景无疑是最为光明的，一方面是风电技术在新能源各子行业中最成熟；另一方面是国家近期的政策也都倾向于未来大力发展风电产业。他认为，龙头公司金风科技、东方电气值得阶段性关注。
此外，有分析表示，与新能源行业长期受益相比，因受益于产业调整的约束性和财政、税收政策的倾斜，节能环保行业受益可能更为直接。其中，具有节能概念的电气设备公司以及具有环保概念的脱硫除尘设备公司受益明显。具体到上市公司，主要有：置信电气、菲达环保、龙净环保等。
TIPS1 【背景消息】
自2007年国务院的《节能减排综合性工作方案》中提出“研究开征环境税”后，社会各界关于开征环境税的讨论从未停止，特别是近些年环境事故集中爆发，让开征环境税的讨论更加热烈。
事实上，环境税并不是一个单一税种，而是一类税收的总体制度。相关人士表示，考虑到中国当前节能减排和治理重点污染的实际状况，目前的方案主要包括二氧化碳税、二氧化硫税、水污染税和氮氧化物税四类。
碳税即是针对二氧化碳排放，对化石燃料（比如煤炭、石油、天然气等）按照其碳排放量征收的税收。我国承诺争取到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40～45%，这被认为是碳税提上日程的重要推动力，也是碳税亟待推出的约束因素。
中国社科院财政与税收研究室相关研究人表示，征收碳税，可以纠正企业和居民过量使用资源的行为，因此很有必要。而且从现有税制来看，这一类税种还比较欠缺，现行税收制度更突出的是增加财政收入的职能，而没有充分发挥改善资源配置的作用。
此外，面对不少国家征收碳关税的压力，有专家说，如果我国征收了碳税，国外再征碳关税就变成了双重征税。因此，我国如果开征碳税，可以降低一些国家征收碳关税的可能性。
TIPS2 【碳税概念股科普】
龙净环保：我国环境保护除尘行业的首家上市公司，是国内机电一体化专业设计制造除尘装置和烟气脱硫装置等大气污染治理设备的大型研发生产基地，企业实力和产品的产销量位居行业龙头地位。
东方电气：生产大容量、高参数发电机组，受益于国家发电设备“上大压小”，发展清洁能源政策。
置信电气：专业从事非晶合金变压器及相关产品的开发、生产和销售，市场占有率达到70%-80%，产品在空载状态下比传统硅钢片变压器节电，符合国家节能政策。
华光股份：生产节能环保的高参数锅炉、生物质燃料锅炉、大型循环流化床和余热锅炉，符合国家节能环保政策。
国电南自：高压变频调速系统生产及电厂除尘业务，受益于电动机节能及电厂减排政策。
2009年10月19日,“新飞空调2010年度营销峰会”在燕赵首府石家庄隆重开幕。大会以“新产品、新形象、新起点, 开创合作新纪元”为主题,吸引了来自全国主销区的300多家新飞空调商界精英、业界营销与技术专家等参加会议,会议向经销商传递新飞空调2010年度的经营信心、销售策略、产品规划、渠道建设和市场宣传、推广及投入等信息,引起了40多家强势媒体的热切关注。
新飞董事长张冬贵先生,回顾总结了新飞25年辉煌业绩及空调发展历程;河北省及石家庄市有关领导也在峰会上讲话,对新飞品牌给予高度评价;新飞营运副总裁王建华对新飞空调经营运作状况及发展前景,做了客观阐述和充满信心的展望;销售总经理羊健了新飞2010年销售策略、开盘政策。
具有国际研发经验的新飞空调研究所所长毕庆堂,在峰会上介绍了2010年新飞将要推出的惠民工程、家电下乡共17大系列50个型号的空调新品。新飞空调传承新飞电器25年专业制冷经验,以极具竞争优势的“节能+健康”科技让新飞空调发展势头强劲。2010年的新品开发,新飞空调更加注重产品的节能、健康、时尚、智能化科技,在具有高档时尚外观、高能效比的同时增加了动态光杀菌、装修卫士、空气净化、自释放负离子清新空气等健康功能。产品规划方面丰富了家电下乡、节能惠民机型,优化常规机销售结构,提高高端机占比,还推出了3―5款更具竞争力的特价机。新飞将努力打造高性价比的产品,全面提高产品的市场竞争力。在技术研发领域,新飞紧跟节能、环保、健康的行业发展潮流,借助新飞多年来在冰箱节能领域的领航实力,大力研发推广节能健康空调产品,目前新飞的全部空调产品均达到国家2级以上能效标准,壁挂式空调则全部达到国家1级能效最高标准。
新飞空调也在不断优化完善售后服务,让服务更便捷高效,在原有“新飞客户服务系统” 800全国免费服务热线的基础上开通全国统一的400报修电话,通过服务上的优势,提升新飞空调的品牌附加值,实现用户满意度的进一步提升。
据了解,新飞还将进一步细化零售网点,提升扩张网点质量,细化管理渠道分类,寻求新的合作模式和方法;与直供零售商共同做好服务和品牌宣传,带动销售;与区域经销商共同开发和维护终端网络;以便建立完善、稳定健康的销售网络。新飞目前拥有直接、间接业务网点近4000家,中国商业百强企业85%以上都是新飞的商业伙伴,形成了层次分明、结构合理、渠道畅通的营销网络,这个网络不仅适用于冰箱、冷柜,也在很大程度上适用于空调。新飞冰箱(柜)遍布全国的营销网络为新飞空调的畅销开辟了道路。在渠道建设上,无论是成熟的一二级市场,还是蓬勃发展的三四级市场,新飞空调充分利用冰箱(柜)的渠道资源,将空调与冰箱的市场操作充分融合,利用冰箱(柜)的强势地位进行空调市场开拓。
另据了解,经过8年的发展,新飞空调迅速成长为中国家用空调产品最具成长潜力的品牌。新飞严格控制产品实现过程的质量,切实保证出厂的产品质量安全。在产品硬件方面,新飞空调的主要零部件都采用国际名牌部件。新飞空调产品品质不断优化提升,市场投入力度不断加大,与会的商界精英们对新飞空调产业有了更全面深入的了解,对抓住国家拉动内需政策推动整个行业发展的大好机遇,加快新飞空调发展、实现工商双赢,更加充满信心。
据业内人士分析,2010年的空调市场竞争将更加激烈,在“空调下乡”、“节能空调补贴”、“以旧换新”等国家宏观政策的推动下,作为拥有25年专业制冷经验的新飞有望在空调业登上新台阶、实现新跨越。
【关键词】新型建筑材料；应用；发展趋势
现代人对于住的方面提出了更高的要求，不仅要求能遮风避雨，还要求美观、实用、有档次。传统建筑物的建筑与结构形式，甚至是建筑物的安全性，主要受到了建筑材料的质量和品种的影响。由于众多建筑事故的发生，国家对于土木和建筑工程的安全、适用性和耐久性等各方面进行了严格的监控，促进国家政策调整和企业生产水平的提高。新型建筑材料不仅重量轻、强度高、节能、保温，而且有非常好的装饰效果。因此，有些新型建筑材料
不仅在品质方面有极大的提升，而且施工的方法非常的简便，可以减少大量的工期，还能做成各种各样的色彩，从而满足人们的各种审美的要求，不仅促进了社会的不断进步，而且提高了人们的生活质量。由此可见，新型建筑材料的开发与应用应该是我国建筑行业的主流发展趋势。
1. 新型建筑材料的主要类型
1.1建筑板材
我国的新型建筑板材有几十种，其中产量最大、应用最为普遍的三种是玻璃纤维增强水泥板、纸面石膏板、无石棉硅钙板。这三种板材采用的是不同的原料，不同的制作工艺，致使其性能和功用也存在着很大的不同。玻璃纤维增强水泥板比较适用于作内外墙板，其原料是低碱水泥和耐碱玻璃纤维等；纸面石膏板适用于作内墙板和吊顶板，其主要原料是护面纸和石膏；无石棉硅钙板的原料是硅钙材料，它除了可以作内外墙板以外，还可以用在和房屋结合在一起的家具上。这三种板都利用的是非金属材料制作，同时他们也可以作为原始板材，加上一定比例的保温、防渗、防火等功能的材料，再利用已有的复合技术，生产出一些更轻、更优越的新型墙体材料。。
1.2新型墙体
墙体材料在房屋建材中约占70%，是建筑材料的重要组成部分。新型墙体材料既要做到符合国家产业政策要求，又要改善建筑物的使用功能，所以要充分利用本地资源，综合利用粉煤灰及其他产业废渣生产墙体材料，加快轻质、高强、利废的新型墙体材料的发展步伐，如利用资源丰富的粉煤灰、煤矸石、矿渣等，取代黏土生产粉煤灰烧结砖、煤矸石烧结砖、矿渣砖。其中加气混凝土是集承重和绝热为一体的多功能材料。根据国家的节能标准，唯有加气混凝土才能做到单一材料达标（节能50%）的要求，而用板材做墙体材料是今后墙体发展的趋势，因此，加气混凝土制品作为今后墙体材料的首选，有着巨大的发展前景。
1.3防水密封材料
我国的建筑防水材料目前主要拥有五大类产品，分别是建筑防水涂料、密封材料、沥青油毡含改性沥青油毡、合成高分子防水卷材以及堵漏和刚性防水材料。这些产品的出现，使得我国完全摆脱了纸胎油毡一统天下的落后局面。本文以合成高分子材料为代表来表现新型建筑材料的防水性，如聚四氟乙烯。聚四氟乙烯是一种表面呈现出塑料薄膜样的材料，具有一些传统的延展性、防水性能，与此同时，它的防火、防风性能也很好，当遇到火灾蔓延时，它只会熔化而不会燃烧，很好的增加了建筑的安全性。聚四氟乙烯的透光性能也很优良，太阳光可以充分的穿透薄膜体，它还可以利用这些太阳光能所产生的热量，来调节室内环境的温度和亮度，效果相当于一个太阳能板。当前我国的防水材料市场，已经基本形成一种种类繁多、产品规格齐全、档次配套充分、工艺装备良好的工业体系。
1.4新型装饰装修材料
我国装饰装修材料的发展，虽然起步较晚，但起点较高，主要生产能力量是20 世纪80 年代以后引进国外先进技术装备基础上发展起来的，目前，花色品种已达4 000 多种，已基本形成初具规模、产品门类比较齐全的工业体系。目前，三星级的宾馆装饰装修基本做到自己生产，四至五星级宾馆的装饰装修有30%-40%可以做到自给。存在的主要问题是：
生产企业规模偏小，产品质量不稳定，款色旧，档次低，配套性差，市场竞争能力差；科技研发力量不足，产品更新换代服务弱，不能适应市场需求；产品结构不合理，中、低档产品比例大，高档材料比重低，不能满足高档建筑装修的需求。大多中、低档装修材料含甲醛等有毒气体超标严重，对人体危害十分严重，寻找并研发环保、可循环、节能的新型装饰装修材料就迫在眉睫。
1.5保温材料
我国幅员辽阔，保温的原材料分布不均，生产力的发展也不均衡，在考虑选用保温材料时，各地区的要求不一样。但新型建筑保温材料的重点在于节能功能，如矿物棉、泡沫塑料、硅酸钙绝热制品、膨胀珍珠岩等为主的品种。使用新型保温材料更新替换掉传统的保温层，可以在一定程度上降低热损耗，大大的减少不可再生资源的使用量。就我国而言，每年要消耗50 亿资源、23 亿吨标准煤来生产各种建筑材料，如果墙体材料保存不当，还会损失12 亿吨标准煤的热量，与此同时，大量的粉尘和二氧化碳、二氧化硫等有害气体排入大气中，造成严重的环境污染。因此，保温材料技术的应用，能很好的缓解这一现状。但我国这一技术起步较晚，设备配置等还不完善，各单位在这一领域的开发投入也不多，在一定程度上影响了其的推广、应用。
2.新型建筑材料的未来发展展望
我国的新型建筑材料业是一个新兴行业，并且成为建材业中的新经济增长点，目前我国已完整形成了新型建材的流通网络，行业已快速成熟起来了。国内的生产厂家已经可以生产大部分国外的建筑材料，并符合国际标准，特别是一些宾馆的建筑材料。不同档次、不同价位的装饰材料保障了我国城乡人们的居住环境，同时影响了我国的国民经济和社会与资源、生态环境协调发展，使其向低物耗、低能耗、无污染的方向发展。
3.结语
新型建筑材料在我国未来建筑行业会有很大的发展前景，随着社会的不断进步，人们的需求只会越来越多，这就要求新型材料必须具备适应环境变化的特点，能够适时的进行变化，从而满足人们的需求。
参考文献
关键词：LED节能灯；电路设计；元器件
节能减排是我国当前首要关注问题，在全球生态环境日渐恶劣，能源危机逐渐加大的情况下，如何合理利用有效资源问题值得人类深思，就我国目前能源利用形势而言，要想有效降低国家电能消耗，就要大力推广使用绿色光源，LED节能灯正以其绿色环保的设计逐步进入了人们的视野，赢得了人们的喜爱，为社会发展起到了巨大的推动作用。LED节能灯与传统的白炽灯不同，LED节能灯的发光二极管主要有三种光线混合产生，二极管通常由半导体、电极引线与管壳构成，具有单项导电性，在照明产业中起着重要的作用。目前我国关于LED节能灯标准方案的出台将进一步推动我国半导体照明体系的建立。
1 LED发光原理
LED节能灯采用的发光二极管是由GaP、GaAs等半导体组合而成，其核心构造为pn结，发光二极管不仅具有一般pn结构的特性，能够进行正、反向导通，还可以在一定条件下产生光照。在正向电压下，电子从N区进入P区，空穴由P区进入N区，进入对方区域的少子与多子复合发光，产生光照，如图1所示。
2 LED节能灯电路结构及连接方式
2.1 电路结构
如图1所示，LED照明电路结构主要由30-40个LED灯进行串联，灯的数量可以随需求增加。
LED节能灯通常使用220V交流电，让其经过降压电容降压后进行全桥整流，再通过滤波器经限流电阻R3给LED灯提供恒流电源。经降LED灯额定电流为18mA±，因此，LED节能灯的安装也通常采用杯矩形式进行，为其提供更好的散热。
2.2 连接方式
LED节能灯采用全部串联方式，如图3所示，将多只LED正负极连接成串，串入限流电阻R，并且通过每只LED灯的工作电流相同。LED灯的串联要求驱动器能够输出较高的电压，若LED的一致性相差较大，分配在其两端的电压也会有所差异，通过LED的电流相同，则LED灯亮度一致。通常有一颗LED灯因为质量原因导致短路时，电路由于采用了稳压方式进行驱动，驱动器的输出电压不变，在分配时剩余的LED灯两端的电压则会加大，容易引起损坏。但采用恒流串联方式驱动LED灯电流，就可以有效避免剩下的LED灯被升高电压损坏。
3 LED节能灯元器件的选择
（1）LED节能灯一般选用高亮度白光二极管，电压保持在3.0-3.6之间。图1以40颗LED节能灯为了，每盏灯的电压数为3V，总电压数为120V。
（2）R1为电源进线中的一个300Ω/2W-5W的串联电阻，可以有效减少电路短路故障，避免故障扩大化，还可以便于测量电压计算电路消耗功率。
（3）C1为整个LED灯运作带去电容降压，利用电容在交流信号的一定频率下产生的容抗来限制LED等的最大工作电流，如在50Hz的工频下，11uF电容产生的容抗大约为3180Ω，当220V的电压在电容器两端进行流通，其最大电流可产生至70mA，尽管有电流通过，但在电容器上不会进行消耗，电容达到理想度，其流动电流为虚部电流，所做功则为无功功率。
（4）R3为限流电阻，一般在5K左右，防止电路电压和温度升高，限制LED电流。C2为滤波电容，能够对从C1通过的充电电流产生缓冲作用，减少电流对LED电路的损耗，要采用耐压250V以上的电容。C2是滤波电容，开灯的瞬间因为C1的存在会有一个很大的充电电流，该电流将会对LED产生损伤，有了C2的介入，开灯的充电电流完全被C2吸收起到了开灯防冲击保护，滤波电容要用耐压250v以上。
4 结论
综上所述，LED节能灯能够有效节约能源、高效照明，其损耗小、使用寿命长、绿色环保、安装方便等特点也逐渐得到了人们的亲睐，越来越多的人开始使用LED照明灯，为照明产业带来了新的商机。而LED作为一种新型的节能环保的照明产品，其设计必定会成为未来照明产业主流发展的必经之路。
[参考文献]
一、快递业末端配送现状
随着经济和电商业的发展，近年来我国快递业务量逐年增加，20112014年我国快递营业网点数量增长情况，2012年比2011年营业网点增加约15 000处，而2013年比2012营业网点增加近30 000处，12014年增加趋于缓慢，营业点增加约10 000多处；20112014年快递业务量的大幅增长，2013年全年业务量增加量是2012年全年业务量增加量的近2倍，2014年全年业务量增加量是2013年全年业务量增加量的2倍还多。
以上分析表明快递行业市场空间巨大。2016年上半年，全国快递服务业业务量累计完成132.5亿件，同比增长56.7%；业务收入累计完成1 714.6亿元，同比增长43.4%；预计在2020年全国业务量可达500亿件，年业务收入达到8 000亿元。快递业务异地长距离主要依靠汽车、铁路等干线运输来完成，而最后一公里的门至门服务，目前主要采用摩托车、电动自行车、电动三轮车和微型面包车完成，而这类车型存在以下问题：
1.摩托车、电动自行车和电动三轮车安全性低，容易发生交通事故，对派送人员生命财产安全构成威胁。微型面包车大多数是接近报废的车辆。
2.燃油价格上涨，对以燃油为燃料的微型面包车、摩托车来说，成本高，污染环境。摩托车、电动自行车、电动三轮车载货量小。
3.车型不统一，有损快递业形象，影响市容市貌。
4.城市交通管理执法日益严格，许多城市禁摩限电，使快递业深受政策困扰。
而纯电动物流车 标载短途高端快速环保的使用特性，恰能满足运营路线相对稳定、路况较好的快递业末端物流要求。
二、快递业纯电动物流车应用现状
电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。目前市场具有代表性的纯电动物流车。纯电动物流车单日行驶距离在150千米附近、常规载货量3吨以下，行驶路况以市区道路和高速为主，满足了快递业末端轻物流小批量、多频次、运输路程短等要求。因此，纯电动物流车因轻便小巧、机动灵活、高效节能、绿色环保、专业化程度高等特点，在快递行业具有广阔的市场空间。2014年开始，纯电动商用车进入高速发展阶段；2015年111月累计销售9.5万台，而纯电动商用车的增长与补贴、免税政策的出台关系密切。
首先，国家政策驱动纯电动物流车发展。2014年总第13批次补贴、免税目录公布后生产的纯电动车占2014年总量的80%；2015年总第46批次补贴、免税目录公布后生产的纯电动商用车占2015年总量的80%以上，而纯电动物流车占较大份额。
2015年，国家加大纯电動物流车财政支持，财政部出台了《关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，继而中机车辆技术服务中心发文《关于开展20162020年〈新能源汽车推广应用工程推荐车型目录〉申报工作的通知》，纯电动物流车这一新能源汽车细分市场在政策助推下将迎来历史性的发展机遇。各地相关新能源汽车推广应用政策的陆续出台，也为电动物流车的发展提供更大的市场机会。截至今年7月初，已经有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1∶1进行补贴，即1 800元/kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆[1]。
其次，纯电动物流车经济性能高。纯电动物流车续航里程都在不断提升，最低续航在80～100km，最高续航也在220～330km内，而吨百公里电耗不超过10kwh，在快递业最后一公里城市短途运输中，80km续航里程足以完成单次运输任务，并且绰绰有余。而且快递业在每个地段都会有一个货物中转站，每个中转站都会负责一个区域，而这个区域范围一般不会超过10km，所以一般只需要每天晚上充电即可。对充电柱数量的要求不迫切。可见，快递业末端轻物流短距离运输与停放集中的特点很好地规避了纯电动物流车续航里程短和充电设施少的推广应用短板。并且纯电动物流车每日运营消耗、服务保养为燃油汽车的50%、11.6%，一公里费用约0.1元，运行费用不足燃料汽车的一半，节约了成本，降低了最后一公里的物流成本[2]。据测算，按照普通燃油物流车购车5万，15万公里的燃油钱9万元，维修费1.5万元，跑到15万公里，合计成本15.5万元；电牛1号购车5.28万元，15万公里的电费约1.05万元，维修费基本没有，合计6.33万元。同样购车，电动物流车使用成本更低，加之节能环保备受国家重视推广，享受一些优惠通行（运营）补贴政策，如免停车费、过桥费等。可以预见，纯电动物流车后续发展趋势非常迅猛。
最后，纯电动物流车环保。据统计，我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿吨左右，各地汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右[3]，而纯电动物流车在运行过程中不产生排气污染，运转噪音也远低于内燃汽车，大大降低城市环境和噪音污染，营造绿色、安静的环境。
纯电动物流车还可改善快递员工作环境、提升快递业形象等，纯电动物流车虽然优势多多，很适应快递业末端轻物流的要求，但在快递基层网点试用过程中仍存在以下主要问题：
1.纯电动物流车售后服务不健全。纯电动物流车国家虽然规定零部件质保期为八年15万公里，但若出现问题，却没有专门的维修场所与专业维修人员。
2.纯电动物流车虽然运营成本很低，低于燃油车，但购置成本比电动三轮车动自行车还是高出10倍左右。并且各个名牌纯电动物流车防水性不够，遇上暴雨等状况，容易出现短路故障问题[4]。
3.交通管制政策。国家对纯电动物流车没有明确挂牌、运行车道、停车场所等问题。
三、快递业电动物流车应用对策
纯电动物流车虽然发展前景良好，但存在的以上问题严重制约着快递业对纯电动物流车的选择，针对以上问题，本文提出以下建议：
1.提升产品质量，降低购置成本。纯电动物流车的电机、电控、电池及自动变速箱质量是产品层面的核心价值点，所以，提高纯电动物流车质量、续航里程、动力性、额定载货量及驾乘舒适度，以满足快递业日常使用要求，使纯电动物流车用户满意。提高纯电动物流车质量同时改进技术降低其成本配置，达到降低购置成本的目标。
2.加强宣传，扩大销售。纯情电动物流车生产商、销售商应通过各种渠道宣传纯电动物流车应用于快递业的优势，也可通过已使用用户的口碑及其用车经验对其进行宣传。经销店内对前来看车用户，应对纯电动物流车进行详细介绍、具体对比，使用户真正了解纯电动物流车的性能、在快递业的优势。为扩大销售，还可采取融资租赁、分期付款等购买方式。
