时间：2023-07-19 17:31:23
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇国民经济快速发展，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：环境 问题 制约 国民经济
一、环境保护建设的主要成就
党的十六大以来，在省委、省政府的正确领导下，全省上下围绕实现在中部地区崛起和全面建设小康社会的战略目标，坚持可持续发展战略，在经济建设取得突破性发展的同时，生态环境建设和保护环境也取得了显著的成绩。到目前为止，我省的生态环境质量保持了较好的水平，总体水平在国内处于领先地位，生态破坏加剧的势头得到初步控制，环境质量基本保持稳定，可以说山清水秀的自然环境是每个公民都向往的。
二、环境保护建设存在的主要问题
在环境保护建设取得很大成绩的同时，必须清醒地认识到当前全省经济相对欠发达，存在总量不大，结构不优、经济增长方式粗放、产业竞争不强、经济增长质量不高等问题，环境保护总体还比较脆弱，环境容量有限，存在威胁全省经济和社会可持续发展的隐患。
改革开放以来，经济建设将持续快速发展，工业化和城市化进程也将加快，经济建设对自然资源的需求和开发强度加大，环境压力也随之增加，经济发展与人口、资源、环境之间的矛盾会更加尖锐，环境保护问题更显突出，成为关系经济和社会发展全局的重大问题。
1、森林植保功能减弱，水土流失严重
由于长期以来不合理的采伐和经营，原生植被遭到严重破坏，虽然经过多年的人工造林，全省森林覆盖率保持较高的水平，但树种组成简单，林分结构单一，森林植保质量不高。
水土流失导致土层变薄，土壤沙化，地力衰退，耕地面积减少，生态环境恶化等问题加剧了群众生活的贫困，使人地矛盾突出。同时，水土流失致使江河库泥沙严重淤积，影响了江河库行洪蓄洪能力。
2、环境保护和治理任务艰巨，农村面源污染比较严重
近年来，城市加大基础设施建设，但部分城镇基础设施建设落后，特别是环保设施如生活污水处理和生活垃圾处置等等措施，起步晚，欠帐多，大气、水污染比较严重；工业污染治理资金匮乏，治理率低，机动车尾气污染严重；在矿产资源开发过程中，仍然存在一些乱采滥挖等掠夺式生产方式，加上采、选设备和技术比较落后等原因，造成矿产资源浪费、植被的破坏以及开采中产生的废水、废渣处理不达标。
为了追求高产和防治病虫害，许多农户大量施用化肥、地膜和高毒农药，造成了生态环境污染，危害着人们的身体健康。在畜牧业迅速发展的同时，牲畜粪便造成的农村面源污染也呈现出加重的趋势，许多大中型畜禽养殖场缺乏处理能力，将粪便倒入河流或随意堆放，粪便进入水体或渗入浅层地下水后，造成较为严重的污染。大面积的干旱和洪涝灾害、危险废物、电子垃圾、微量持久性有毒有害污染物、外来物种入侵等生态环境问题日益严重。
3、工业化、城市化带来的生态环境、资源压力增大
随着全省工业化和城市化速度的加快，全省人口、物质及能量迅速和高度集中，大规模地改变了土地、大气、水体的性质以及资源、能源的供求状况，在不同程度地带来农用地数量减少的同时，还加剧了住房紧张、交通拥挤、公共服务设施不足、电力紧张和城市环境污染等一系列城市生态问题，威胁城镇居民的生存条件和生活质量，导致全省城市生态环境压力增大，同时污染物转移和扩散至城市周边的郊区或农村，影响当地的环境和农业生产。
少数地方存在乱采滥掘现象，造成资源浪费和环境污染；人均耕地减少，土地后备资源数量有限，开发利用难度大、耕地占补平衡任务艰巨，人地矛盾日趋突出。由于天然阔叶林面积减少、林分质量下降，以及农药、化肥的不合理使用造成各种水体和土壤污染加重，导致野生动植物生存空间日益缩小，同时对野生动植物进行不合理的开发利用，致使野生动植物种群数量明显下降，珍稀动植物濒临灭绝。
4、全民生态环境意识和政府环境整治的综合能力有待提高全省生态建设与环境保护的考核、奖惩机制不健全，责任难以落实，充分发挥市场对资源配置基础性作用的改革相对滞后，引导、鼓励、支持公众参与和舆论监督的机制不完善。生态环境保护和建设能力建设滞后，环境监理、监测手段和执法能力相对落后，突发性事故的应急救护能力较薄弱。全省环保高新技术研究及其产业化尽管有一定的发展，但与生态环境建设和保护的实际需求相比，仍然存在较大的差距，未能充分发挥已有的科技优势，及对环境整治形成有力的技术支撑。
关键词：房地产经济；房地产；现状；趋势
近年来，随着我国社会主义市场经济的改革，我国房地产行业呈现前所未有的蓬勃景象。房地产行业能够带动多方面经济快速发展，所涉及的领域和范围广，其带来的经济推动力量非常强大，特别是2007年以后，经过全方位的发展，房地产经济已经逐渐成为我国国民经济的支柱产业。但因房地产行业的过快发展，其中诸多不成熟因素逐渐浮现出来，对房地产的可持续发展有不利影响，制约着房地产行业的进一步发展。正确地对房地产经济现状进行分析，对其发展趋势进行准确预测对整个国民经济的发展状况具有重要意义。
1 我国房地产经济现状
1.1 房地产经济推动国民经济持续上涨
过去几年，特别是2007年以后，房地产以其涉及范围广、关联性强等特点快速发展，并带动其他相关行业如金融、家电、建筑、装修等行业快速发展，促进了国民经济的快速发展，对经济的持续增长发挥了重要作用。房地产行业的发展在一定程度上完善了人们的住房环境、改善了人们的生活状态、促进了城市化进程的加快，为国民经济的快速发展作出了不可忽视的重大贡献。
1.2 房地产行业市场不健全
快速发展的房地产行业对我国经济的增长和快速发展有很大的促进作用，但同时房地产行业发展过于快速，其中还存在着一些问题。房地产也是一个暴利行业，在巨额利润驱使下，大量企业和个人蜂拥而入地将资金注入发展并不完善的房地产行业，使得房地产经济承受着巨大的冲击和压力，在一些大中型城市中，出现了严重的房地产泡沫现象，发展形势严峻。
1.3 房价涨幅过大
我国虽然地大物博，但由于人口众多，土地资源有限，人均可利用土地资源少，特别是城市土地资源短缺。在紧缺的土地资源面前，地价暴涨，导致房价的进一步上涨，在房价上涨后，地价也应声而涨，如此循环，造成房价涨幅过大，房地产泡沫严重，逼近崩盘。由于房价上涨利于推动当地经济发展，政府对房价控制措施显得苍白无力。
2 影响房地产经济的因素
2.1 经济因素
对房地产经济产生波动影响的经济因素包括宏观因素和其他相关因素。宏观经济对房地产经济产生影响是通过经济变量和经济参数来实现的，包括：经济增长率、通货膨胀率、物价水平、消费水平与收入水平、产业结构、银行利率等多方面。
2.2 社会发展因素
随着社会主义社会建设的不断完善，人们的生活水平有了很大的改善，对生活质量的要求也有了相应的提高，特别是在传统观念影响下，人们对居住环境和地区功能的要求也不断提高，这对房地产经济的发展产生了巨大的推动作用。
2.3 政策因素
我国的城镇化建设要求完善城市基础设施建设，扩大居民基本住宅，这些政策的实施离不开房地产行业的支撑，反之，这也对房地产经济的波动产生不容忽视的影响。政府所制定的财政政策、货币政策、产业政策、货币政策都对房地产经济起着宏观调控的作用。此外，人口的流动、人口的增长、交通运输的发展都与政府政策息息相关，同时这也是推动房地产经济周期性发展的重要因素。
2.4 其他
除了以上说的几点因素，自然因素、中国人的住房情结、盲目跟风攀比等都会对房地产经济产生一定的影响。
3 我国房地产经济未来发展趋势
3.1 建设用地合理规划
由于我国城市土地资源有限，在建设用地方面，政府应进行科学合理的规划，对粗放型房地产经济进行限制，对集约利用型房地产经济进行鼓励，提高城市土地资源和空间资源的利用效率。按照项目类型，房地产可分为短期的商品住宅型、长期出租型、公益型，可根据不同类型项目的特点在城市内进行合理规划，在合适的位置建设合适的房子，达到资源的合理利用。另外，合理规划房地产行业与其他行业的发展，使其相互配合，协调发展，避免一头重的情况出现。
3.2 房地产市场成熟化
就目前房地产形势看，房地产市场还有很多不足的地方，但市场和政府正对房地产行业进行调整，总体方向趋于理性化和成熟化发展。房产资源是一种高投入的长期消费的大宗物品，一旦出现问题将会面临巨大损失，盲目不得。从当前形势分析，在科学发展观的指导下，只要社会经济保持平稳增长，供求关系协调，未来房地产市场将逐步走向成熟，楼市就能持续健康发展。
3.3 房价趋于合理化
过去几年，由于房价的不合理增长，社会经济发展受到了严重影响，人民生活压力增大。若房地产经济中的泡沫崩盘，其他相关联产业也必将受到巨大破坏，甚至为城市发展带来危机。但在政府的宏观调控政策下，借助经济、法律、行政、规划等宏观调控手段，国民经济正稳步增长，房价也趋于稳定，正向一个合理的方向发展。
3.4 人们投资趋于理性化
目前，人们已经充分认识到房地产泡沫的存在，并了房地产解泡沫产生的原因，以及泡沫破灭带来的危害，所以人们对房地产的投资越来越慎重，已经逐渐向理性化发展。
4 结语
我国的房地产经济经过飞速发展滞后已经进入一个瓶颈期，在此期间若好好对房地产行业进行科学规划和调控，我国的房地产经济未来的发展趋势必将向着持续健康的方向发展，快速推动我国的国民经济发展。
参考文献
[1] 冯溢.新趋势下房产经济发展趋势探讨[J].商业文化（上半月），2011 （04）.
[2] 刘晓燕.浅析我国房地产经济管理中存在的问题与对策[J].时代金融，2011（30）.
[3] 陈超豹.房地产经济波动的影响因素及措施[J].建设经济，2013（6）.
[4] 肖丽红.浅析房地产经济发展的趋势[J].科技资讯，2013（10）.
一、我国房地产经济的发展现状
1、房地产经济快速发展,推动经济的持续增长过去的几年,是房地产经济快速发展的几年,房地产行业在促进经济的快速发展与持续增长的过程中,发挥了很重要的作用。房地产行业作为涉及范围广。关联性高的行业,在行业中处于基础性的地位,带动了家电、装修、建筑、金融等行业的发展,从而为国民经济的快速增长作出了很大的贡献,从而推动了经济的持续增长。2、房地产经济很大程度上改善了人们的生活水平与质量住房问题一直是关系着人们生存的重大问题,尤其是随着城市化进程的加快,房地产行业在提高居民的生活质量与水平方面发挥着更为重要的作用。住房问题是关系着国计民生的重大问题,而积极的推动房地产经济的健康发展,是满足人们的生活水平的前提和基础。房地产经济的快速发展,不仅为国民经济的发展作出了贡献,更为重要的是很大程度上改善了人们的生活水平与质量,有利于和谐社会的构建。3、房地产市场的发展不健全虽然我国的房地产经济发展很快,但是,现阶段我国的房地产市场发展很不健全,很多大型城市存在着房产泡沫现象,房价大幅上涨,与人们的生活水平严重不符,不利于人们生活水平的提高与生活质量的改善。另一方面就是,房地产经济的巨额利润,使得大量的企业纷纷进入,冲击着并不完善的房地产市场,使得房地产市场的发展不健全、不合理。4、房价上涨幅度大近几年,房价大幅上涨,尤其是几个大城市,房价更是出现了不合理的增幅,还有就是房地产的供需存在很大的问题,高端住房供给较大,商品房出现供不应求额的现象,保障性住房却供应不足,这在很大程度上影响了居民的正常生活,不利于生活质量的改善与提高,房价的大幅上涨,也给居民的生活带来了很大的影响,使得房地产的发展很不合理。
二、我国房地产经济的发展趋势
房地产经济作为经济发展的促进因素,在国民经济发展中处于重要的地位,不仅改善了人们的生活质量,还对国家经济的发展起到很大的推动作用,因此,未来房地产经济的良性、健康发展是一大趋势。1、房地产市场日趋成熟虽然现阶段,我国的房地产经济处于发展的瓶颈期,但是,总体上来说,我国的房地产经济还处于比较繁荣的发展阶段,房地产市场仍然处于上升的时期,因此,未来的发展,市场的调节作用一定会体现出来,再加上国家政策的调整与积极有效地引导房地产经济在改善人民生活以及促进经济发展方面仍然起着巨大的作用。2、房价将会日趋稳定过去几年,房价增长很快,不仅对人们的正常生活带了了影响,还严重影响了经济的发展。但是,我们应该看到,房价是与国民经济成正向发展的关系的,只要国民经济可以保持稳定的增长,政府的调控措施得当,那么,房价便不会出现加大的波动,近几个月的房价环比下降正是很好的印证了这一观点,因此,未来的房价必会日趋稳定。3、未来的房地产业将保障低收入群体的居住环境在市场经济条件下的任何行业都是由规律可循的,房地产业也不例外,在国家的宏观经济政策调整下,在房地产业的发展规律下,未来的房地产业一定会着眼于改善低收入群体的居住环境,并逐渐走上一条节约资源与环境的良性发展道路,并逐渐为改善人们的生活水平与质量以及促进国民经济的发展发挥着自己的作用。4、国家政策会对房地产经济进行积极地调控针对当前房地产经济的发展,国家要出台相应的宏观调控政策,以保证房地产业的良性发展。首先,是针对恶性囤地现象,要加大打击力度,以保证房地产市场的健康发展。针对市场上供需的矛盾,进行房地产税制的改革,从而为建立房地产市场的良性有序发展奠定基础,合理调整房地产税费改革与比例,从而可以促进其健康、稳定的发展。
三、结语
房地产经济作为国民经济的支柱产业,对经济的发展具有很大的作用,房地产经济一部分是金融,一部分是政策,因此,对房地产经济的评价不能仅仅看一个方面,还应该看国民经济的稳定状态以及金融的承受能力。目前我国的房地产经济进入了恶性发展阶段,在这种情况下,要想保持房地产经济的健康发展,防止房地产经济泡沫,不仅需要房地产行业自身的规整,还需要国家积极地进行调控,以保持房地产经济的良性健康发展,在此基础上,未来的房地产经济一定可以坚定不移的向前发展。
一、交通运输和我国国民经济发展的内在联系
自我国改革开放以来，我国的国民经济发展取得了快速发展，特别是工业制造和交通运输都取得了很大的进步，随着我国经济发展水平的不断提高，我国国民经济的快速发展推动着国民城镇化的发展的快速提高，使得我国各个大中型城市和城乡之间的交流日益加强，这就给我国的交通运输行业提出了更高的发展要求。交通运输行业在国民经济发展过程中始终扮演着十分重要的角色，交通运输是国民经济发展的最重要条件，只有一个运作良好的交通运输体系的支撑才能使得充足的劳动力、资本和优质资源实现生产范围内的流动，也就无法实现产出，最终会阻碍国民经济的全面发展。除此之外，国民经济的发展对交通运输行业也有非常显著的反作用。国民经济发展是交通运输的发展基础和服务对象。从我国交通运输的发展结构来考虑，我国的交通运输行业发展大概可以分为两个阶段，第一阶段中构成我国交通运输行业的主要交通方式没有实现及时的更新，新的交通运输方式没有出现，原有的交通方式也没有实现根本性的创新。当进入第二阶段时，各种新型的生产技术运用到了交通发展领域当中，如磁悬浮技术广泛地应用在交通运输领域使得磁悬浮列车从传统的铁路交通运输中脱颖而出。在没有新的交通运输方式出现的时候，如果当时的交通运输行业发展能够和国民经济发展水平相适应就能够促进经济的增长，如果交通运输行业滞后于经济的发展就会阻碍国民经济的发展而成为国民经济发展的瓶颈。随着我国国民经济的不断发展，国民经济的发展对交通运输提出了更多新的要求，仅仅通过原有的交通运输发展方式已经不能完全适应国民经济发展的要求，新的交通运输方式逐渐出现在市场中并且取得了较高水平的发展。因为新的交通运输行业的发展就会催生出一批新型行业的发展，以此带动国民经济的整体发展。在这一阶段，交通运输行业对国民经济发展的作用比较明显，交通运输行业的发展不仅促进了国民经济中原有行业的不断发展，还带动产生了很多新的经济增长点，因为交通运输行业和国民经济发展是两个交替周期共同发展的，因此我国的交通运输行业和国民经济的发展就会呈现出交替推动的发展关系。
二、交通运输业对我国国民经济的结构性影响
从上述对于国民经济和交通发展关系的分析得知，现阶段我国的国民经济和交通运输行业都得到了很大程度的发展，但是因为我国交通运输行业进入第二阶段比较晚而且发展时间较短，导致了我国的交通运输行业的发展总量虽然有了明显的增加，发展结构也得到了优化，但是在整个发展过程仍然存在着很多的不足之处。以下是交通行业对国民经济发展结构性影响的分析。我国的交通运输行业的发展是国民经济取得快速发展的基础前提，一个国家和地区的经济发展平衡和稳定发展都需要一个高效完善的交通运输体系作为保证。一个有效的交通运输系统不仅能够加强沿线各个地区的城市之间的经济联系还能够促进人财物力的充分流动。国民经济的地区差异较大而且区位条件各不形同，只有通过大力发展交通运输行业才能促进区域之间的均衡发展。交通运输业作为一个独立的产业部门在为国民经济发展提供动力。随着我国交通运输能力和工作效率的不断提升和成本的降低，交通运输行业将在国民经济发展中起着越来越重要的作用。交通运输条件的实际发展情况将影响到我国国民经济的产业整体结构和区域布局，随着科学技术的不断进步和生产水平的提高，低成本高效率的交通运输网络使得各地区的产品能够广泛地在市场上流通，在进行商品运输的时候根据商品的实际特点和运输的条件对运输进一步进行了区分，比如大型工业产品和集装类产品需要通过港口或者铁路进行运输，而价值较高而轻便的产品哟通过航空进行运输，这就对交通行业的进一步分工提供了有利的推动力，从而有效地促进了我国国民经济产业结构的调整。交通运输行业对国民经济发展的影响不仅体现在对商业往来上，还体现在更新人们的思维模式和拓宽人们的视野上。高效低价的交通运输系统在改善交通的基础上不仅促进了经济发展的不断进步，更对传统的产业进行了新一轮的洗牌，形成了新一轮的市场竞争机制，为各类企业的整体发展提供了比较良好的发展环境。与此同时，便利的交通运输条件也为学术交流和促进教育事业水平提高提供了有力条件实现了国民经济发展质量的提高。除此之外，交通运输的发展还改善了交通沿线地区的区位优势，从而吸引了更多的投资，在一定程度上促进了对外贸易的发展。交通运输行业对国民经济的发展还体现在对交通运输沿线的资源开发的影响上，一个良好的交通运输网络为当地的资源开发提供了有利的外部环境支撑，从而促进了当地与之相关的各个生产部门对于资源的需求，进一步加大了对资源开发的力度，使得各个区域的经济能够更加协调稳定的发展。
三、结语
综上所述，交通运输行业的发展会对我国的国民经济发展产生较大的影响，特别是在近几年我国中央和各级政府都提出了扩大内需的促进经济发展的方针，通过积极稳健的财政蒸菜和适当宽松的货币政策，提高了对交通运输行业的重视程度。为了能够适应在经济全球化以及交通运输网络化、科技技术化和信息化的发展趋势当中，由原有的粗放型向集约型发展，以此提高交通运输行业的资源配置，提高经济发展的效率，充分发挥市场和政府各方面的资源调节优势，相互促进，相辅相成。只有全面提高我国的交通运输发展的质量，才能使我国的国民经济发展进入到一个全新的发展阶段。
作者：马晓棠单位：内蒙古包头市交通运输管理处
关键词：服务业 发展 现状
生产、销售服务商品的生产部门和单位的集合统称服务业。在国民经济核算中，一般将服务业作为第三产业，指除工业、农业、建筑业以外的其他各行业，主要包括信息传输业、交通运输业、住宿餐饮业、零售批发业、房地产业、金融业和其他社会服务业。随着社会的发展，服务业逐渐发展成为城市中最具活力的产业，这是现代化经济的一个重要特征，也是社会生产力水平发展到一定阶段的必然结果。自党的十六大提出加快发展服务业，提高服务业在国民经济中的比重的战略目标后，河南省委、省政府对此高度重视，出台了一系列加快发展服务业的意见，促进了第三产业的较快发展，并取得了显著成绩。
1 我市服务业发展现状
1.1 服务业持续增长，比重提高
改革开放以来，我市服务业得到一定的发展，但从整体上看，服务业比重偏低，现代服务业发展缓慢。近几年，在河南省委省政府大力支持下，随着工业经济的快速发展，我市服务业得到较快的发展，为经济社会发展做出了重要贡献。尤其是省政府关于加快推进中原城市群建设中，将许昌列入中原城市群核心区城市，这更加有利于我市加快产业发展，增强中心城市的综合经济实力。根据许昌市统计局对2011年国民经济和社会发展的初步预算，我们了解到，2011年全年全市生产总值1588.67亿元，按可比价计算，比上年增长14.7%。其中，第三产业增加值308.56亿元，增长10.3%。按常住人口计算，人均生产总值36922元，增长14.7%。三次产业结构调整为10.8：69.8：19.4，二、三产业比重比上年提高0.6个百分点。
1.2 服务业的发展对国民经济发展的贡献增大
服务业发展对国民经济发展的贡献，主要表现在：一服务业的发展增强对GDP增长的贡献，若第一产业对GDP增长的贡献逐步降低，表明一种新的格局形成，以第二、三产业为主共同带动经济增长的新格局的出现；二服务业的发展是吸收劳动力就业的主渠道。科技的进步、劳动生产率和生产水平的提高，以及产业结构的合理化，使第一、第二产业的劳动力所需减少，这样从中转移出大批富余劳动力。由于第一、二产从业人员的减少，促使第三产业服务业吸收了大量新就业人员，这为减轻社会就业压力做出了很大的贡献。
1.3 服务业门类齐全，呈共同发展的局面
交通运输业、仓储和邮政业是服务业传统行业中的第一大行业，也是经济发展的基础行业，多年来一直以较快的速度发展，尤其是交通运输业随着社会经济的发展，表现出突飞猛进的发展态势。许昌市2011全年全市交通运输业、仓储和邮政业增加值39.94亿元，比上年增长10.2%。旅游业是我们许昌市服务业中的一项重要行业，2011全年全市接待国内外游者709万人次，同比增长17%，旅游总收入38亿元，同比增长21%。金融业在支持经济持续增长的同时自身也获得了快速发展，2011年末许昌市金融机构人民币各项存款余额比上年末增加141.12亿元，增长17%。全市保险业累计实现保费收入43.64亿元，同比增长18.5%。服务业中的其它各行业也得到不同程度的发展，并在经济增长中起到了积极的促进作用，包括教育和科学技术、文化、卫生、体育等，2011年初步预算统计科技进步对经济增长的贡献率达到55%。
2 服务业发展存在的问题
近年来，许昌市服务业发展迅速，在GDP中的比重逐渐增大，对国民经济的发展起到了极大地推动作用，但由于受多种因素的制约，许昌市的服务业发展还不够成熟，仍然存在很多问题。
2.1 经济结构不够合理，需进一步优化
众多发达国家的历史经验证明，只有第一、二产业发达、物质财富较丰富之后，第三产业才能得以快速发展。目前许昌市正处于工业化加速发展时期，工业快速增长，第二产业占GDP的比重大幅提高，相对制约了第三产业的发展，不利于社会经济的整体合理发展。因此，务必要合理的通过服务业来创造更多的就业机会，在工业化进程中逐渐扩大服务业的投入力度，以利于维护社会的稳定。要在继续加大第一产业和第二产业发展力度的同时，让第三产业（即服务业）得到更快、更好的发展，从而稳定或提高其占GDP的比重。
2.2高层次服务业人才短缺
当今社会，现代服务业需要高技术性、知识性的高级专业人才支撑，同时需要高薪来笼络人才。并且由于服务业知识更新较短，需要对从业人员进行不断的再培训、再提高。目前，许昌市服务业从业人员素质相对较低，缺乏高级专业人才，尤其是行业的领军人才。这样长期以来，由于对服务业人才的引进和培养方面没有充分重视，许昌市服务业人才队伍结构与工业化进程出现了比较明显的脱节。
2.3总体竞争力有待提高，许昌特色的服务业挖掘不够
许昌市虽培育了一部分由中小型企业所组成的服务业品牌，可是由于发展规模不大，整体竞争力不足而且现代化程度偏低。特别是一些社会新兴行业，不但整体规模小，占服务业的比重也很低，更缺乏龙头企业，市场竞争能力特别弱。许昌市拥有得天独厚的自然环境和独特的人文资源，为房地产、休闲娱乐、观光度假、旅游业等现代生活型服务业的发展创造了良好的发展条件，我们应大力发展具有三国历史文化特色的旅游业，这样还可以带动多个相关产业一起迅猛发展，发展潜力十分巨大。但我们对这些条件的宣传和利用还不到位，相关产业方面还有很大的提升空间。
2.4 居民尤其农村居民收入水平低制约服务业水平的提高
居民收入水平的提高与居民服务需求的增长密切相关。改革开放以来，许昌市居民实际收入水平迅速提高，但从整体上看收入水平依然偏低，并且城乡居民收入的差距逐步扩大。这种收入水平的差距影响到居民对劳务的消费和精神文化消费，从而限制了服务业的发展。特别对大多数的农民来说，餐饮、娱乐、旅游、服务、卫生、体育等服务业的消费很少甚至空白，提高居民的收入水平是扩大服务业的基础。
参考文献：
[1]任东红.河南省服务业发展存在的问题及原因分析[J].中国商贸.2011，10
【摘 要】近年来，随着科学技术和国民经济的快速发展，人们越来越重视公路运输经济管理。公路运输不但能够有效提高资源的利用率，还能够促进我国经济的快速发展。因此，本文主要分析公路运输经济管
理前景，希望能给相关工作人员提供一定的参考和帮助。
【关键词】公路运输；经济管理；前景
在我国现存的各种运输方式中，公路运输应用的最为广泛。公路运输具有运输速度快、运输工具方便等优势。随着我国经济的快速发展，公路运输经济管理也得到很快发展。所以，本文重点对公路运输经济管理前景进行详细分析。
一、公路运输经济管理的重要意义
在当今的社会主义市场经济下，公路运输经济管理不但能够有效促进我国经济的快速发展，还能够不断提高资源的利用率。公路运输经济管理能够保证公路运输的正常运行，提高公路施工质量，节约公路施工成本。公路运输经济管理作为公路运输管理系统中的重要组成部分，直接影响了我国公路运输的发展。当今社会，公路运输管理经济能够有效提高我国公路运输管理水平，从而有效保证了国民经济的稳定发展。
二、我国公路运输经济管理中存在的主要问题
目前，在我国的公路运输经济管理中存在许多问题，其中最主要的问题的就是公路运输场地中基础设备不够先进。由于施工技术和施工工艺的落后等因素，我国一些偏僻地区和小县城中普遍存在运输场地设备落后等问题。正是由于这些基础设备不够先进，导致公路运输不能发挥其重要作用，影响公路运输经济管理的发展。
除此之外，在我国公路运输经济管理中还存在运输水平过低等问题，主要原因是由于部分地区仍然保持传统观念，认为各个地区之间的道路应该保持独立。
这在根本上直接将各个地区的公路直接进行了隔离，降低了公路的运输效率。由于这个问题主要存在一些偏远地区，就会使偏远地区的交通更加不发达，严重影响了该地区的经济发展。
三、公路运输经济管理前景分析
（一）公路运输经济管理能够有效促进国家经济快速发展
随着社会经济的快速发展，公路运输已经逐渐引起人们的重视。公路运输经济管理能够能够有效促进国家经济快速发展。由于现代交通网络不断发展，公路运输已经发展成了一种全新的媒体方式，能够有效促进各个地区之间的交流，保证国家经济的稳定发展。
我国作为发展中国家，通过对公路运输进行有效的经济管理，不但能够充分发挥公路运输在国民经济中的作用，还能够不断提高我国的国际地位。公路运输与其它运输方式相比，具有灵活性和便捷性，同时还能够有效促进各个地区之间的产品流通。
要想让公路运输经济管理更好的应用到实际的工作中，需要国家相关工作人员不断健全完善相关制度，编制科学合理的公路运输经济管理制度。目前，我国经济市场体系面临改革，公路运输管理系统也应该跟随市场经济体系一起改革，这就需要相关工作部门提高对公路运输经济管理的重视，在原有的基础上，不断改革和创新，有效保证我国经济的快速发展。
（二）公路运输是发展社会经济的基石
目前，根据我国各个城市的发展趋势来看，那些经济非常落后的偏僻县城，在交通方面存在很多问题，其中最主要的问题就是各个地区之间的交通不畅通。但是，那些经济比较发达的城市，由于其经济发展迅速，让这些城市之间的公路交通也更加发达。也正是由于这些城市之间能够进行有效沟通，促进了其经济的快速发展。从而有效保证国民经济的快速发展。
公路运输是发展社会经济的基础。公路运输经济管理在国民经济发展中也起到了至关重要的作用。国家要想保证某个地区的经济稳定发展，主要就是解决该地区的公路交通运输问题。只有公路交通运输问题解决好，才能够从根本促进该地区经济快速发展。
在实行公路运输经济管理制度的过程中，还要不断完善公路运输管理制度，需要相关工作人员通过预算的方法，对公路运输企业中的各个部门进行有效的管理和控制，这种方法就叫做公路预算管理工作。采用这种方法，能够有效保证各个公路企业的正常运行，提高公路运输企业的经济效益。因此，公路运输经济管理具有很好的发展前景。
（三）公路运输能够带动周边城市的经济发展
公路运输是城市经济发展中的重要组成部分，公路运输能够直接影响到城市的经济发展。要想有效促进公路运输的发展，需要国家相关部门提高对公路运输经济管理的重视。只有应用好公路运输管理，才能虼痈本上促进国家经济发展。城市与城市之间的交流主要是通过公路交通来实现的。要想有效促进城市之间的经济发展，要不断促进公路运输发展。在实际工作中，国家建设公路的主要目的是想获得公路资源，但是，人们往往会发现公路建设能够有效带动周边城市的经济发展。所以，建设公路运输不但能够有效带动周边城市的经济发展，还能够保证我国经济的稳定发展。
一个城市如果有良好的公路运输，就能够吸引很多投资企业来该城市进行投资，从而有效促进这个城市的经济发展。但是，如果该城市的公路交通不通畅，公路运输困难，即使这个城市有再好的自然资源或其他农业资源，投资企业也不会轻易进行投资，最终导致该地区的经济落后。因此，在城市经济发展中，公路运输经济管理是非常重要的。要想有效落实公路运输经济管理制度，需要我国的相关工作人员做好城市内部控制和管理。不断加强公路运输经济内部管理，要根据国家相关规范及时调整公路运输经济管理制度，保证城市公路运输行业的稳定发展。
公路运输管理内部完善要在市场经济正常运行的前提下，根据该城市的公路运输实际情况，制定科学合理的公路经济管理制度。相关工作人员可以通过建立经济发展部来实现，经济发展部的主要工作是进行市场调研、市场预测和市场开发等。具体工作就是进行定期的车流量调查，在调查时，可以指定线路或者随机挑选线路，主要就是对现存的公路运输情况进行详细分析。同时，还能对公路运输市场发展前景进行预测，从而有效我国经济稳定发展。因此，公路运输经济管理具有非常好的发展前景。
四、结束语
通过本文分析能够得出，公路运输经济管理在国民经济发展中具有至关重要的作用。公路运输经济管理不但能够促进公路运输市场快速发展，还能够有效提高资源的利用率。因此，公路运输经济管理在我国具有很好的发展前景。
参考文献：
[1]孙红玲. 关于道路运输经济管理前景的分析与探究[J]. 中国乡镇企业会计，2015，（04）：10-11.
作者：朱艳
我国实行的是我国农村土地政策的基石，要严格坚持丝毫不动摇，并在长久坚持的基础上，通过完善土地流转与合作经营来实现千家万户的小型农户转变为适度规模的农业经济，并与我国社会主义市场经济实现对接，从而激发农村和农业的活力。同时要借鉴历史，要尊重农民意愿，不搞一刀切，不搞行政命令，通过推广农业适度规模经营带来的效益、好处，调动农民的积极性，引导农民自愿的推进农业的适度规模经营。适度转移农村剩余劳动力，是农业规模化经营的前提。农业规模化经营，会使一部分人失去土地，不能继续依赖土地进行生产，如果不能安排好失去土地的农民，将会产生新的社会问题，为此可以大力发展乡镇企业，以及加强农业的产业化水平，推进农产品的深加工与利用，提高农产品的附加值，或者在规模化经营的农场里为农民提供适量的岗位，以此保证农民可以就近工作。此外，可以农民工进城务工，这就需要社会提供大量的工作岗位来保证文化素质相对较低的农民拥有生存之道。提高农业的机械化水平，加强农业器械设备的建设。机械是进行农业生产的必备条件，农业规模化经营需要有规模型的农业机械设备的投入，来促进农业规模化的发展。因此，农业规模化经营一定在不降低土地原有生产力为前提的，规模经营推广农业设备，加强机械化水平，避免原有的粗放的经营方式，可以节约劳动力，提高生产力。
利用经济政策，提高农产品的商业化水平。我国的小型农户生产的粮食多数是自家使用，很少拿到市场上出售，而适度规模经营的农业需要有足够的市场来消费这些农产品，而农产品的价格关系到农业、工业、服务业以及整个国民经济发展。所以要制定合理的价格政策，避免工业、农业的剪刀差，也保证国民经济的平稳发展。提高农民的社会保障、补贴，推行工业反哺农业。提高对农业的补贴，建立完善的社会保障体系，改变农民以种地为主的传统观念。把农民从土地中解放出来。在过去经济飞速发展的30多年里，农业为我国工业的发展做出了重大的牺牲，而在我国工业逐步强大，农业却依旧相对落后的今天，工业应当反哺农业，提高农产品收购价格，降低商品价格，缩小剪刀差。推广农业适度规模的经营需要社会和政府各个方面的共同努力，除以上几点主要措施外，还应当逐步改变农民的传统意识，提高农民的教育水平、技术水平，从而为转入非农行业做基础，最终实现农业的适度规模经营。推广农业的适度规模经营对农民农业，甚至整个国民经济的发展都有着极大的推进作用。一方面，可以提高农业的发展水平，推动农业的快速发展。
规模经营可以改善以往粗放的经营模式，提高土地的生产力，降低生产成本，增强农业的抗风险能力，促进农产品的商业化水平，提高市场上农产品的销售数量，满足工农业及服务业的需求。另一方面，增加农民收入，缩小贫富差距。通过规模经营，经营者可以通过大规模的农业经营获取更高的利润，而农民可以获得土地租金以及年底分红，还可以利用多余时间去参加工作，获得更高的稳定的收入，同时也可以开阔事业，提高城镇化水平。农业的适度规模经营可以推动国民经济的快速发展。农业是国民经济的基础，是我国的第一产业，农业的产业化可以使农业增效、农民增收，改善农村生活环境和生活水平。总之，推广农业适度规模经营是随着社会的发展而不断发展的，冰冻三尺非一日之寒，要在我国广泛的推广开来，需要长时间的，稳步的推进各种措施，才能保证在推广的过程中避免出现大量的新的社会问题，比如失地农民，留守儿童，留守妇女，及新的更大的贫富差距等问题。民以食为天，农业是我国的第一产业，是国民经济的基础，合理的良好的农业规模经营将会提高农民的生活水平，降低工农业生产的成本，推动整个国民经济的良好、快速发展。
物流的顺畅与否，直接关系到社会生产能否顺利进行、社会经济能否迅速发展，从而使物流成为国民经济发展的一个重要环节。流通中物流的功能是消除时间和空间间隔。物流创造了时间价值和空间价值，在社会经济生活中起着不可缺少的作用。
一、现代物流是发展国民经济的重要保证
物流的发展与国民经济的发展密切相关。物流产业是国民经济的支柱，包括铁路运输、公路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输，涉及内贸、外贸、供销、物资、粮食、医药、资源采购业、包装业、信息产业等领域。这些产业在我国的GDP中占有比重超过20%。物流业的发展对服务业的发展、就业的增加乃至国民经济的发展都具有举足轻重的作用。
国外的经验证明，物流的发展可以促进国民经济的快速发展；同时，物流的规模与发展速度也直接制约着国民经济的发展。尤其在我国，由于长期以来重生产、轻流通，物流的研究与发展滞后于经济的发展。20世纪80年代，我国物流业，特别是运输业制约国民经济的发展就是一个例子。美国的流通成本占GDP的9.5%，其他发达国家一般在10%左右，而我国约占20%。这反映了我国物流系统运营和管理的差距，流通成本太高。今后，通过发展现代物流业来促进物流合理化，降低流通成本在GDP中的比重，无疑将成为我国物流行业的紧迫任务。
二、从降低成本的角度看，现代物流是第三利润源
现代物流已广泛认为是在企业降低物资消耗、提高劳动生产率以外创造利润的第三利润源，也是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。我国企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础。但是，对生产领域以外的采购、运输、仓储、、包装、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力十分有限。另外，由于历史形成的条块分割体制，“大而全”“小而全”“自成体系”等传统观念，在“采购黑洞”“物流陷阱”中造成的损失和浪费难以计算。现代综合物流通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。
三、从物流服务水平看，现代物流是现代企业竞争力的重要保证
专业化是现代综合物流的一个显著特点。现代物流的发展，使专业分工越来越细，现代综合物流使生产者、经营者能更专心从事生产和经营，提供更多、更好的符合客户需求的商品和劳务；使电子商务、全球卫星定位通信技术等先进科技有更广阔的应用领域；使物流经营者更能专注于物流服务，使物流设备和技术得到更充分的利用，综合管理的水平提高更快，进一步增强企业的竞争实力。
四、优化整合物流，有助于国民经济的可持续发展
由于在运输、配送、包装、仓储、装卸搬运等物流过程中对资源实行了优化整合，取得了规模效益，这对于一个自然资源相对短缺的国家来说，是非常重要的。同时，随着逆向物流、绿色物流的兴起，物流对环境保护的作用将越来越受到人们的关注，也已成为国民经济可持续发展的组成部分。
摘 要 国有企业是我国经济发展的支柱性产业，控制着整个国民经济的发展命脉。在我国社会主义市场经济快速发展的今天，国有企业要适应国家发展和市场竞争的需要，就要不断进行战略性的经济调整和改革，以促进国有企业核心竞争力的提高。加强国内国企经济的调整需要从国有企业的布局和企业的组织结构两个方面进行合理的规范和改革，以促进国有企业的健康可持续发展。
关键词 国有企业 经济调整 目标 内容 探究
国有企业作为我国国民经济的重要基础，对国民经济的发展有重要的影响。在我国的国有经济中，国家对关系到国民经济发展的关键领域和重要行业都进行了较为严格的控制，如国防性和公益性的行业。而对一些一般的营利性竞争行业，国家则采用较为松弛的管理和控制，甚至不参与企业管理。因此，国内国企进行的经济调整也要根据国家对不同国有经济的要求和控制程度，以更好地适应国家和社会发展的需要，为国有企业自身竞争力的提高提供保障。
一、加强国有企业的合理布局
我国国有经济的分布范围较为广泛，涉及到国家和社会发展的各个领域，要加强国家对国有企业的经济调整，就需要从不同的行业和领域对国有企业进行合理的布局。
1、国家要对关乎整个社会稳定和安全的行业领域采用独资和垄断的方式，以确保国家和社会的安定。国家安全和社会稳定是一个国家进行国内一切改革和发展的基础。因此，国家要加强对一些重要国有经济领域的控制，如国防军事工业、航空航天业、金融业和广播新闻影视业等重要的领域和一些较为特殊的农业领域，这些行业领域都是确保国家安全和社会稳定的基础条件，需要国家实行绝对的垄断和控制。
2、在国有经济的范围中，对于一些对国家和社会影响较大的行业领域，国家要进行一定程度的掌控和投资。如国有经济中的铁路运输、航空、城市电力、通讯和石油开采等国家的基础设施和基础产业领域，国家不能进行完全的垄断支配，而是要运用我国的法律和国家的行政手段对其进行部分的干涉和管理。
3、国家要加大对重点国有企业的投资和支持力度，对于国民经济发展中的一些支柱性产业要充分发挥技术和人力等各方面的支持作用。国家可对国有经济中的一些大型企业加大资金和技术等方面的支持力度，提高对大型企业集团的支持数量，促进国家经济实力和企业竞争能力的提高。
4、高新技术产业是当今世界各国经济和社会发展的重要动力产业，对促进我国国民经济的可持续发展有积极地推动作用。高新技术产业包括的范围较为广泛，主要有海洋工程和新能源、新材料的开发和运用等，是社会和国家可持续发展的重要保障。因此，国家要以长远的眼光来看待高新技术产业发展为社会和国家带来的巨大利益，不断加大对高新技术产业的投资力度。
5、国家要加大对国有大企业的财力、物力和人力等各个方面的支持和投资力度，增加大企业的数量，而对国有小企业则让其自由竞争和发展。如在电子、机械化工等大型产业的发展中，国家适当地加大投入可以使企业扩大规模，提升自身的核心竞争力，为整个社会和经济的发展带去更多的资源和服务。而对于家具、食品和纺织等制造产业和领域，国家要适当地减少对其的控制和参与，让企业在市场经济的快速发展中进行自由竞争，以优胜劣汰的方式实现市场资源的合理配置。
6、保持国有企业各自的特色，促进自身优势的发挥。我国国有企业合理布局的目标是鼓励不同地区充分发挥自己的区域资源优势，促进各地区特色经济的发展，以实现整个国民经济的快速发展。由于历史和地理位置的原因，我国各地区的政治经济发展并不平衡。在东部的沿海地区，因为地理位置的优势，开放程度高，与外界的交流较为密切。在这些区域，国家可加大对新兴技术产业的投资，鼓励和支持该地区国有企业的技术创新和研发。
同时，在我国的中部地区，由于经济相对落后，国家可注重对其进行矿产、能源资源的开发，加强对这些地区交通和通信等基础设施的完善和建设，充分发挥中部地区的自然资源和人力资源的优势，促进中部地区区域特色经济的发展。对于西部地区，国家要实行政策上的倾斜和支持，促进西部大开发战略的实施，以东部地区的先富带动西部地区的发展，缩小地域贫富差距，促进各地区的协调共同发展。
二、积极构建合理的国有企业组织结构
构建合理的国有企业组织结构就是指在经济体系的改革和发展中，要保证大小企业的合理比例，保持中小企业占大成分的比例。在国有经济调整中，国家要不断增加国有大企业的经济规模，促进大规模企业数量的增加，同时还要保持中小企业的数量，提高它们的市场竞争力。我国国有企业的经济调整要根据国民经济发展状况和市场经济的发展要求作出适时地调整，积极促进国有企业合理组织结构的构建，从而实现我国国民经济又好又快的发展目标。
调整和优化国有企业的布局和组织结构，是深化国有企业改革和促进国企经济调整的重要方式和手段。随着世界经济文化交流的加强和我国社会主义市场经济的不断发展，促进国有企业的改革和发展是增强国有经济主导地位的基本保障，也是推动我国国民经济发展的重要战略举措。国有企业作为我国国民经济的支柱，其发展状况直接关系着我国国民经济的发展方向和企业市场竞争力的强弱。因此，在进行国有企业的经济调整过程中，国家要根据企业的自身特点和社会发展的需要，对涉及不同行业领域的国有经济要采取不同的掌控政策，以适应现代市场经济的发展，促进国有企业核心竞争力的不断提高。
参考文献：
关键词:水利工程;项目建设;方法讨论;经济评价
近年来,随着我国经济全球化,以及我国经济在国民体系中发挥的巨大作用,水利工程逐步成为国民经济和国民建设经济发展过程中的影响因素,因此,水利工程建设项目经济评价方法的探讨运用到水利工程的各个方向和领域。水利工程在项目上、财务上都是体现国民经济和经济战略的重要指标之一,可见水利工程经济评价在水利工程项目上的重要性,故此,我们应该给予其足够的重视。
1水利工程对国民经济的评价
水利工程在社会中起到的作用,是在防洪、发电、船运、旅游方面能够起到至关重要的作用,其出发点本身是为国为民,本着以人民为核心,以经济发展为前提,以国家大计为目标的一项宏伟庞大的工程,目前计算水利工程经济的方式有以下两个方面。
1.1投资费用
进行国民经济水平评价时,工程投资全部投资运营及其相应的运营成本主要是枢纽工程投资、配套工程投资、年经营成本、维修维护成本、流动资金。
1.2工程效益
主要表现在增加收益、减少损失、国民经济损失、防洪在实际中起到的效应。
2水利工程建设项目在经济体系中的评价
水利工程建设项目在经济体系中的评价是一种深度的认知,在未来的经济发展中以及国民体系经济发展过程中,水利项目经济需要快速地跟紧时代的发展而发展,在现实生活中,水利项目跟我们之间的生活紧密相连,发展水利工程必须要以人为本,以民生为本,结合科学发展观为第一要务理念,给未来水利工程建设项目提供重要的参考依据,跟随着时展,为时展提供可靠的依据和扎实的硬件建设。水利工程经济评价方法的探讨,主要是以我国现有的经济实力和国民经济水平来综合描述。
3水利工程经济对财务的评价
3.1我国对水利系统的管理体制与国家系列政策等问题的分析
目前我国在水利系统和水利工程项目建设中仍然缺乏,在国民经济和现有的水利工程建设项目制度中缺乏管理机制,而现有的企业在水利工程中也出现很多机制的不完善情况,在这些不完善的体系中,出现各种各样的不完善情况,部分因素给我国水利工程建设项目经济带来了一系列的阻碍,从而影响国民经济在全球经济化、全球经济体系中发挥重要作用,相比而言国外对水利工程的建设相对要比较完善,不过近几年中,国家在水利工程建设项目上逐渐在完善,根据国民经济体系快速发展所出现的停滞不前的因素,我国出台了一系列相关水利工程项目建设的政策,积极为我国经济化、全球化、快速发展提供结实的硬件设施。
3.2水利工程经济产业机构评价
水利工程在国内所体现的是发展产业档次低,经济发展过程在模式上比较单一化,从而导致我国水利工程经济建设较缓慢,短期内经济成效不是很明显,间接的影响我国国民经济的快速发展。水利工程目前在现有的法律法规的限制下,其发展规模在一定经济下有很大的局限性,发展规模有一定的限度,由于在国内发展有一定的限度,经济体现不明显,故而在投资建设上不能很快见到成效,从而水利工程经济在长期的市场环境体系下缺乏市场竞争力。另外,从我国现有的条件和科技情况来看,对于水资源的可利用率比较低,在资源配置上也相对比较薄弱,各个地区对水利的开发力度不够,没有具体的发展水利工程经济的具体计划,在水资源面临着比较复杂的局面,因此还没有形成一个科学化、理性化、实用化的科学体系。
3.3水利工程经济在各个方面受到的影响和限制
在我国,水利工程经济建设方面也存在很大的问题,首先是环境问题,日益增长的经济发展和国民经济发展以及经济全球化,在水利工程经济方面具有一定的负面影响,首先是我国的生态环境污染、水资源的污染相对较为严重,虽然这些都是在客观上的因素,但是这些客观上的因素对水利工程经济的发展造成了一定的局限性和客观上的阻碍。在水利工程经济建设中需要进行仔细的科学的理论研究,但是在实际情况中以及建设本身存在的问题,会出现不能预料到的问题。
4我国水利工程经济评价在生态环境中的影响以及在国民经济中的意义
4.1水利工程建设的重要意义
目前,在现有的经济体制下,我国对生态环境和水资源方面以及在水资源利用方面存在水资源利用价值和供水系统的一系列问题,主要突出的是水利工程经济在全球经济一体化的方向和大环境下,存在不少问题,主要是为了能够进一步研究整合生态环境和水资源的利用价值,使其在经济快速发展的道路上体现水利系统在国民经济中体现的价值,那么,如果在我国生态环境和水资源方面各个因素中保持不变的情况下,而且在现在我国的基本国情下,生态环境和水资源的利用价值是能够有效调节的,另外在生态环境和水资源的供需问题上,现在还需要一个比较良好的水利系统以及水利工程的体系。
4.2生态环境和水资源的利用价值
可以这样讲,就我国目前的经济情况,生态环境首先是需要解决的第一要务,无论哪个国家,在一段时间里,当生态环境和水资源相对缺乏时,那么,水资源的利用价值就很高,同时需要生态环境的稳定,当在生态环境相对较为不稳定的情况下,水体出现不同程度的破坏,那么水资源越是处于极度短缺中,从而水资源在这种情况下的利用价值就很高;当生态环境处于一个相对稳定的情况下,水资源的供需量较大时,水资源可用的价值就很低,这样就可以缓解一下生态环境和水资源在生活中出现的供需矛盾,同时我们会发现,在水利工程经济发展的过程中,需要重视生态环境和水资源可利用价值,保证水资源在生态环境中的最大利用价值。在评价水利工程的可行性时,在预测供水区资源供需状况过程中,需要将水资源的自身利用价值进行充分考虑,反之,所体现出的供需矛盾的定性是不科学的,在这种情况下,所总结出的供需矛盾体系也是不能运用的。
4.3水利工程经济效益中水资源价值的影响
对于治理污水这一个重要环节,通常体现出来的是环境效益、经济效益两个方面上,从这两个方面能够进一步体现水利工程在国家发展的情况下的价值,目前,我国在水利工程建设项目中就水利工程经济而言,水利工程经济评价过程中,并没有将生态环境和水资源的利用价值包含在其中,这是很大的一个问题,急切需要得到国家环保部门和水利部门的高度重视,并且给予大力的维护和政策支持。同时需要设计全方面的方案,能够为开展正确的决策提供科学依据。
5结语
总而言之,水利工程的发展关乎整个国家,整个民族的长远发展,同时也是国民经济整体发展的重要因素。一个合格的水利系统以及水利工程建设是全国人民的福利,帮助农业创收、减少水患、保障了人民的财产安全,同时对整个国民经济的发展也起到了重要的推动作用。
参考文献
[1]汪军.水利工程经济评价方法的探讨[J].中国经贸,2015(15):119.
分水电企业的上网电价；提高“西电东送”送电价格；提高可再生能源电价附加标准以及提高电网销售电价等。
3、行业发展前景
电力工业是支撑国民经济和社会发展的基础性产业和公用事业，随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对电力的依赖程度也越来越高。电力需求与国民经济密切相关，电力弹性系数反映了用电增长速度与国民经济增长速度的相对关系。改革开放以来，我国经济进入了快速发展时期，特别是本世纪以来，工业化、城镇化、市场化、国际化的快速发展，拉动重工业和电力工业以超过前20年平均发展速度的高速不断增长，趋势还在继续；未来十年是我国全面建设小康社会的关键时期，从经济和电力发展的周期来看，我国经济和电力发展从2010年开始进入新一轮发展周期，这一时期，工业化进程加快，将进入深度加工化阶段，随着产业结构调整、科技进步和工业结构优化及基本实现现代化，同时全面建设小康社会将推动消费结构升级，城市化速度上升，人口大量转移，也将使我国的单位GDP电耗趋于下降，但电力需求维持增长态势，电力工业将由快速发展阶段过渡到持续稳定发展的新阶段，基于产业结构调整已取得明显成效，每万元GDP电耗将由2010年的1，487千瓦时下降为2020年的1，100-1， 200千瓦时。居民生活质量的不断提高，使生活用电水平达到700-800千瓦时/人，生活用电的比重将超过20%。预计到2020年，全国全社会用电量8万亿千瓦时左右，电力弹性系数在1左右。
“十二五”能源规划发展思路：一是要大力发展新兴能源产业，加快核电建设，大力发展风能、太阳能和生物质能，发展煤炭的清洁利用产业；二是加强传统能源的产业，建设大型能源基地，努力发展煤、电大型的能源企业；三是提高能源综合安全保障机制，统筹国内外能源的开发和利用，加强能源布局的平衡和协调衔接，合理安排煤电油气的建设；四是强化科技创新，推进能源综合开发利用，健全资源开发的合理机制和生态修复的机制；五是改善城乡居民的用电条件，加强广大农村地区的能源建设。
“十二五”能源规划的发展目标：煤炭仍将保持主体能源地位，水电、风电、生物质能、核电、太阳能生产规模都将有大幅提高。“十二五”末期国内将形成六到八个大型煤炭集团并且按照区域经济特点提出煤炭调入区和调出区概念。同时，可再生能源方面，将力促水电发挥可再生能源的主体作用，将风电作为可再生能源的重要新生力量，将太阳能作为后续潜力最大的可再生能源产业，同时推动生物质能多元化发展。“十二五”能源规划投资预计为5万亿元，其中电源建设投资预计2.65万亿元，电网建设投资预计2.35万亿元。
可再生能源方面，“十二五”规划提出了“十大可再生能源重点工程”，其中包括重大水电基地工程、千万千瓦级风电工程、可再生能源示范城市等。其中，重大水电基地工程将推动金沙江、怒江流域的水电开发；对于我国此前规划的七大千万千瓦级风电工程，其中将有五大工程计划在“十二五”期间建成；对于可再生能源示范城市，“十二五”期间将从“发展可再生能源”和“节能环保”两方面进行双重标准考核。预计到2020年，中国新能源发电装机2.9亿千瓦，约占总装机的17%。其中，核电装机将达到7000万千瓦，风电装机接近1.5亿千瓦，太阳能发电装机将达到2000万千瓦，生物质能发电装机将达到3000万千瓦。未来十年新能源投资将达到10万亿。
4、行业竞争格局
我国电力发电环节已经基本实现市场主体多元化，初步形成竞争格局，但中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国华电集团公司、中国电力投资集团公司等中央直属五大发电集团仍是发电市场的主体。截至2011年末，五大发电集团总装机容量约为51，406万千瓦，约占全国装机总量的48.69%；总发电量约为23，408亿千瓦时，约占全国发电总量的50.85%。
摘要：煤炭企业供应链物流管理在整个经营活动中非常重要,怎样节约物流成本直接关系到企业的利润问题,随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。
关键词：煤炭企业 供应链 物流管理
物流是通过资讯科技,对物料由最始原料一直到配送成品至最终消费者整体过程中所牵涉的原料、半成品、成品的流通与储存,以最有效益的计划、执行与控制,来满足并符合消费者的需求。
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的"加速器"。
物流业的产生和发展是经济发展到一定阶段、社会分工不断深化的产物。传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门之中。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快,大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂,传统的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求,物流活动的低效率和高额成本,已经成为影响经济运行效率和社会再生产顺利进行的制约因素,并被视为"经济的黑暗大陆"。进入20世纪80年代以来,随着经济全球化持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工进一步深化,在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的物流革命。首先是企业内部物流资源整合和一体化,形成了以企业为核心的物流系统,物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域。之后,物流资源整合和一体化不再仅仅局限在企业层面上,而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上,形成了以供应链管理为核心的、社会化的物流系统,物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来,成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动。
做为一个煤炭企业,供应链物流管理在整个经营活动中非常重要,全球统筹的管理理念在其中发挥的作用越来越明晰。做为煤炭这种大宗的原材料产品,其物流成本在总成本中所占的比重是相当惊人的,怎样节约物流成本直接关系到企业的利润问题。煤炭的运输一直以来就是个瓶颈问题,无论市场情况是畅销还是滞销,能不能保持合理、畅通的运输渠道都至关重要。汽车运输费用高且运输量较小,铁路运输较迅捷、经济,但受大环境影响较大,单个企业没有较强的主动性,不易掌控。我公司的下游企业主要是电厂、钢厂等,产品主要用于炼钢和发电供暖等,我们就建立自己的坑口电厂,自己消化掉,直接向外输送电能、热能,省去了中间的运输环节,大大节约了物流成本,并且实现了增值;还有就是建立洗煤厂把原煤洗成精煤,增加产品附加值,提高单位产品价值,同样的运输费用但运送的产品价值却不一样,变相地降低了单位产品的物流成本。我理解从某种意义上这应该是一种销售上的延迟,通过这种经营策略给企业注入了活力,增强了企业的竞争力,提高了企业的市场地位。与上游材料供应商之间建立互惠协作关系,实行物资代储,供应商把其产品按通常消耗量放到我们公司仓库,免费保管保养发放,使用后结帐并按时向供应商反馈缺货资讯,及时补货。
我国物流发展的机遇与前景
国民经济发展呼唤物流的进一步发展。经过多年的持续高速发展,我国国民经济总量已达到相当规模。面对新世纪新经济的浪潮,我国国民经济在寻求高效、可持续的发展道路,在以下几方面对现代物流提出要求:(1)降低流通成本在GDP中的比重:美国的流通成本占GDP的9.5%,其它发达国家一般在10%左右,而我国约占20%。这反映了我国物流系统落后,流通成本太高,反映了我国国民经济运行质量不高。通过发展现代物流业来促进物流合理化,降低流通成本在GDP中的比重,无疑将成为我国新的经济增长点。(2)减少企业流动资金占用:我国工业企业和流通企业由于物流基础设施、技术和管理的落后,原材料、半成品、成品积压严重,大量流动资金被占用,周转速度很慢,物流成本过高。据统计,1999年,国有独资、控股工业企业流动资金达31000亿元,周转速度仅1.2次/年,与发达国家相比非常落后。如果工业企业把物流职能分离出来交给第三方物流企业,通过其先进、科学的专业化服务,就可以减少流动资金占用,提高核心竞争能力,实现从粗放式经营向集约式经营转变。(3)电子商务的发展需要现代物流基础:电子商务是流通领域的一场革命,它把商品买卖虚拟成一个大市场,使客户在任何地点、任何时间都可以购买商品。但是,电子商务需要将网上订的货及时送到可能在任何地方的客户手里,这就给物流系统带来很大的挑战。实际上,物流已成为电子商务发展的瓶颈,需要建立具有响应性、灵活性和可视化的现代物流系统,需要第三方物流企业的服务。(4)城市的现代化必须改造城市的物流系统:随着城市的商业繁荣,大量商品需要送到商店和消费者手中,加重了城市的交通压力。为此,需要对城市物流系统重新规划和改造,在郊区交通发达的地方兴建物流中心,大力发展第三方物流配送,提高商品运输效率,减少物流对城市的影响。到2000年底,我国已有连锁企业2100多家,32000个门点,实现销售额2200亿元,比上年增长50%,这种新型商业形式的迅猛发展,有力促进了城市物流配送的发展。
