时间：2023-07-21 17:27:57
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇电气工程及其自动化细分，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
电气工程及其自动化专业面临的发展机遇我国电力工业经过多年的快速发展，现今无论是发电装机总量还是年发电量在世界上均居第二位，仅次于美国，但人均装机量与人均年发电量都远远落后，仍有很大的发展空间。电力工业的“十一五”发展规划提出了特高压的发展战略，并且提出构建智能型坚强电网的概念与目标，为电力工业、电气设备制造业及相关的机械、材料工业提供了无限的发展潜力。[3]河南省在第十一个五年发展规划中指出：“加强电网建设，增强电力输送能力。加快计算机技术、自动化技术和信息技术的推广应用，提高城网的自动化水平”与“重点发展高压超高压输变电成套设备，电站辅机以及中高端电工专用设备，风能、低温余热发电设备”。现如今，发展循环、低碳经济，建设环境友好型、资源节约型社会成为经济社会可持续发展的战略目标，电力工业必将在其中扮演更重要的角色。事实表明，高质量的电能供应是中国社会现代化建设的重要保障，也是河南区域经济快速发展的基础条件，需要有大量合格的电气工程师，而这正是电气工程及其自动化专业的根本使命与发展前景。因此，郑州航空工业管理学院电气专业紧密跟踪我国电力工业的发展规划，结合地区经济发展的特点，及时调整专业的办学方向，力争办出专业特色，培养出更多的电气工程技术专门人才。
电气工程及其自动化专业的现状郑州航空工业管理学院是一所按二本招生的普通本科院校，是面向地方经济和航空工业生产第一线，培养输出复合型应用人才的重要基地。电气工程及其自动化专业于2001年筹建，根据电力工业发展现状与区域经济特点，提出了电气工程及其自动化专业的应用型人才培养目标，并且结合郑州航空工业管理学院工科发展的水平及电气工程及其自动化专业的师资力量，编制了偏于电机电器及其控制的课程体系。电气工程及其自动化专业经过数年的建设，并且与21世纪电力工业的迅猛发展相适应，于2008年对原有的电气工程及其自动化专业进行了细分，新设置了自动化专业，并且该专业在师资方面也有了较大的进步，这些都促进了电气工程及其自动化专业强电本色的回归，推动了对相应课程体系及专业定位的思考。虽然近几年郑州航空工业管理学院电气工程及其自动化专业有了较大的发展，但是专业基础与兄弟院校相比还很薄弱，实验条件与师资力量还很有限，仍然处于快速发展时期，总体仍处于较低水平。因此，目前的电气工程及其自动化专业仍需且必须定位于工程应用型人才的培养，学生毕业以后可以到电厂、电力设计单位、电气制造企业及各工矿企业从事与电气相关的设计、运行、管理等工作。
应用型人才的特点与培养应用型人才的特点是学科基础知识扎实，实践能力与创新意识强，除了具有较好的科学素养外，还具有良好的工程素养，具备解决工程实际问题的能力，毕业以后主要在生产第一线从事运行与管理等工作。应用型人才首先是一种创新人才，具有把理论知识和技术转化为实践生产力的创新能力；其次也是一种复合型人才，因为应用型人才的工作是以解决实际问题为根本，而要解决一个实际问题往往不能仅靠一种专业知识，实践的创新多出现在学科边缘或者各学科的交叉处，因此应用型人才也是一种复合型创新人才。[4]对应用型人才的培养，不是简单地增减几门课就能做到的，构建科学的课程体系是培养合格应用型人才的基础。如何建立以强电课程为主，渗透电子技术、信息技术与计算机技术的电气工程及其自动化专业的课程体系，是一项系统性的工程，需要透彻理解相关的课程及经受实践的检验。
课程体系的建设
在电气专业新课程体系的设置上着重突出“以强电为主，弱电为辅，强弱电、软硬件、电气控制与信息技术相结合”的专业特色，主要依据四个基本原则：一是突出强电特色，并且结合电力发展前景与现有师资力量，设置了电力系统及其自动化与电机电器及其控制两个专业方向的课程模块；二是紧密结合自动化技术在电气工程领域的应用，保持电子与计算机技术相关课程教学四年不断线；三是强化本专业应用型人才培养的特色，保持实践教学环节四年不断线；四是激励学生的个性化发展，结合学生就业需要，注重课程安排的科学性与系统性。新课程体系的主要特点是适应郑州航空工业管理学院原电气工程及其自动化专业细分为电气工程及其自动化专业与自动化专业的发展需要，突出了电气工程及其自动化专业的强电特色，根据“厚基础、宽口径、重实践、强应用”的应用型人才培养模式而设置。
1.课程体系的改革郑州航空工业管理学院原电气专业结合了电气工程及其自动化与自动化两个专业的内容，专业的特点为“强弱结合、适当偏弱”；新电气专业的特点转变为“强弱结合、强电为主”，专业课程的口径相对变窄。新电气专业的课程设置不再是电气专业与自动化专业的区分，而是电气专业内电力系统及其自动化与电机电器及其控制两个方向的设立。由此考虑把原来的学科基础课—专业基础课—专业选修课—跨专业选修课—实践环节的课程体系改为更符合新电气专业特点的一级学科基础课—二级学科选修课—跨二级学科选修课—跨专业选修课—实践环节的课程体系，如表1所示。新的课程体系保证了学生的理论教学在满足基本学分的前提下，能够小于2500学时，同时优化了课程内容，扩大了选修课程范围，扩展了学生的知识面，激励了学生的个性化发展。
2.课程内容的优化新的课程体系在强电专业“宽口径”的前提下，突出“厚基础”的要求，公共基础课与学科基础课的学时比例达到总学时的74%。在实现了同一专业的通识教育课、专业基础课完全打通，专业主干课程也基本相同，而专业方向的不同只体现在专业课程中的非主干课程及实践环节的要求的基础上，[1]新课程体系既实现了对学生人文社会科学与自然科学知识的培养，又强化了对学生对本专业基础知识的要求，同时还突出了不同的专业方向特色。新课程体系在课程内容上更加突出强电特色，突出计算机技术与弱电控制技术在本专业领域内的运用。按照电力系统及其自动化与电机电器及其控制两个专业方向，设置了两个特色显著的课程模块作为任选的必修环节。另外，按照“拓宽”与“加深”的原则，开设总数达到19门的二级学科选修课，学生可以选修其中的5～7门。按照提高学生综合素质的要求，设置了跨专业选修课与全校公共选修课，要求学生在人文社科、经济管理等方面修习约6门课程。
3.授课时序的调整按照先基础后专业、由浅入深、循序渐进的原则，保持计算机教学、英语教学不断线，科学分配各门课程的授课时间与学时。（1）保持计算机教学不断线。计算机课程按照教学次序包括：“计算机应用基础”、“C++语言”、“机械制图CAD技术”、“软件技术基础”、“微机原理与接口技术”、“工业组态技术”、“电力系统的MATLAB/SIMULINK仿真与应用”、“单片机原理”、“交直流调速系统与MATLAB仿真”、“EDA技术”、“可视化程序”、“计算机网络”、“毕业设计”。（2）保持英语教学不断线。建议取消“专业英语”课程，增开双语课程教学。用英语（或双语）教学的相关课程包括：“大学英语”、“电路”、“软件技术基础”、“自动控制原理”、“EDA技术”、“计算机网络”、“毕业设计”。（3）科学分配各学期的课时量。如第一、第二学年学生的学习效果较好，可以适当增加基础课与专业课的课时量；第四学年学生因社会实践、找工作、考研等，学习效果下降，此时可以突出计算机与实践教学环节，利用课程的强实用性平抑学生的浮躁心态，最大限度保证学习效果。
加强实践教学环节
实践教学是高等院校培养工程应用型人才的必备环节，是提高人才核心竞争力的决定性要素。各高校电气工程及其自动化专业培养的人才水平的高低，取决于实践教学水平的高低，包括实验条件的完善、实验内容的设计及实验教师的素质。郑州航空工业管理学院电气专业的实践环节主要由课程实验、课程设计、生产实习与毕业设计等组成，组成了一个比较系统、由线到面、由基础到综合，分层次、全方位的内容体系。[5]
1.课程实验与课程设计课程实验包括电工电路、电子技术、电力系统继电保护、电力系统自动化、电力电子技术、电机与拖动、C++语言、单片机原理、电气PLC原理等。课程设计是工科专业实践教育的重要一环，是培养大学生独立思考、信息检索、相互合作，初步从事科学研究能力的重要途径。课程设计实践环节主要由核心专业课程与部分实用性强的专业课程如“电机设计”、“电力系统分析”、“单片机原理”、发电厂电气部分等的课程设计构成。
2.实习基地实习基地由校内与校外两部分组成。校内实习基地主要由校办工厂组成，完成金工实习、电工电子技术、计算机辅助设计等基础性专业训练；校外实习基地主要包括陕西航空电气有限责任公司、成都飞机制造厂、贵州飞机制造厂等，学生在校外实习基地主要接受现代化企业的生产教育，培养工程实践能力。
3.毕业设计电气工程及其自动化专业毕业设计的课题多来自于工程实践。题目通常由导师自行拟定，或者来自于导师科研项目的某一模块，或者来自于导师熟悉的专业领域，与工程实际结合紧密。针对毕业设计中存在的问题，如题目陈旧、知识面过窄、实验条件较差、学生支差应付、成果可操作性不强等问题，现阶段可积极采取以下措施：一是加强对教师和学生的管理。对教师尤其是青年教师中期抽查考核，组织讨论，询问学生等；对学生加强考勤，不定期考查，组织中期检查与预答辩等。二是鼓励和引导学生在学科知识范围内自由选题，激励他们选择来自于生活实践、能够解决实际问题的课题。三是创造条件允许学生到实习或工作单位做设计，聘请企业中有高级职称的人员参与毕业设计的指导工作。除了以上基本的专业实践环节之外，还可以积极组织学生参加“挑战杯”、“电子设计”等全国大赛，鼓励学生进行科技创新制作，建设专业的开放型实验室，积极探索有助于提高学生创新能力、工程实践能力的教育教学模式。
结束语
【关键词】智能技术 电气自动化 控制系统
计算机科学技术的一个重要分支是智能技术，智能技术的实现是依托计算机系统，通过模拟人工智能，促使机器做出智能化反应。目前，智能技术在电气自动化控制系统中已经得到广泛使用，有效解决了传统技术难以解决的难题，电气自动化控制系统的安全性和稳定性有了极大提高。鉴于此，要在未来发展过程中积极推行智能技术，加大在电气自动化系统中的运用力度，加快我国电气行业的发展进程。
1 智能技术运用效益的评价
智能技术功能的有效发挥可以帮助人们完成远程监控，对电气自动化控制系统实现在线监测。将智能技术应用于电气自动化控制系统中，自动化体系建设资金投入大大降低，运营效率也会显著提高，并且可以接受并且完成更多不同的任务，目前，已经得到各行业的实践认可。智能技术在电气自动化系统中的应用水平，受到计算机技术的直接影响，原因在于自动化系统主要依赖智能技术完成生产过程和电气运行的在线监测。工业生产过程中如果生产问题能够被及时发现，并且提交给管理部门，这样可以从根本上帮助企业消除安全隐患，避免不必要的经济损失，进而提升企业经营效益。由此可见，智能技术应用于电气自动化控制系统中可以促进企业健康稳定发展。
2 电气自动化控制系统设计
2.1 架构设计
在电气设计的角度分析，电气自动化控制系统的设计较为复杂，需要涉及多个学科和领域的知识，这就要求程序员在掌握过硬专业技术能力的同时，还要扎实掌握专业的电气知识，设计人员工作过程中要经常与编程人员共同深入实践进行操作实验，熟练掌握操作过程，分析操作要点，预防操作不当，并且针对易引起操作不当的部分予以改进。对于电气编程，编程人员首先要学习计算机理论，掌握专业的计算机语言，才能够编写出科学的智能化控制程序。电气自动化控制系统与控制程序息息相关，自动控制可以大大减少人工控制时间，充分利用智能技术更是可以提高电气设备运行的稳定性。系统流程如图1所示。
2.2 功能设计及应用
电气自动化系统的智能数据采集技术，让人们告别了人工数据控制，数据的采集可以方便利用终端设备和控制平台实现，并且第一时间记录下采集的数据，输入到自动化设备中执行动作，自动化控制效率得到了大大提高。
电气自动化控制系统中智能监控技术和预警技术是核心技术，由于电气设备运行过程中不需要人工巡查，智能技术则成为电气设备运行期间的唯一安全保障。电气自动化设备借助于智能监控技术能够实现自动预警，确保设备始终处于安全稳定运行状态，避免发生重大安全事故。
电气自动化控制系统应用的另外一项重要技术是智能故障录波技术，电气设备运行过程中可以对设备故障录波和记录，并且能够智能捕捉波形，提高了电气自动化控制系统运行科学性，省去了繁琐的人工故障记录，提高了维护效率。
3 总结
综上所述，电气自动化系统中应用智能技术，有效提高自动化设备运行的安全性和稳定性。本文针对当前智能技术进行评价分析，然后以工业电气为研究对象，对电气自动化控制系统架构及功能应用进行分析，试图为之提供行之有效的可行性建议。实践证明，随着科学技术的进一步发展，更多新型的技术将会应用到电气自动化控制系统中，电气自动化控制系统将会向着更好的方向发展。
参考文献
[1]徐典友.浅析人工智能在电气自动化中的运用[J].信息通信，2015（01）.
[2]王海杰.论工业生产中电气自动化重要作用及趋势展望[J].科技展望，2015（03）.
[3]任铭.电气自动化控制中的人工智能技术研究[J].中国科技投资，2013（11）.
[4]潘正昊.气工程及其自动化技术下的电力系统自动化发展分析[J].科技创新与应用，2017（10）.
[5]徐建俊.基于“双证融通”的高职人才培养课程新体系的构建――电气自动化技术专业[A].第6届全国高等学校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集（上册）[C].2009.
作者简介
马逸然（1996-），山东省济南市人。大学本科学历。山东科技大学。研究方向为电气工程及其自动化。
关键词：电气工程； 自动化技术； 工程
中图分类号：F407文献标识码： A
一、前言
现今社会，人们对生活质量的要求越来越高，针对电气工程及其自动化方面的要求也日益严苛，电气工程及自动化所涉及的层面也越来越广,它不仅要满足安全用电、家电用电量、照明等生活上的需求,更重视其方便、实用、美观的使用效果。
二、自动化技术应用于在电力系统中
（一）分散测控系统(DCS)
发电厂分散控制系统（DCS)在一般情况下采取的是分层分布式，它主要是由冗余的高速数据通讯网络(以太网)、运行员工作站(0S)、工程师工作站(ES)和过程控制单元甲（PCU)四个方面组成的；MCU 模件则是通过智能I/O 模件和冗余的I/0 总线通讯。而智能1/0 模件和冗余配置的主控模件阿(CU)是过程控制单元 (PCU)的组成部分。PCU 第一时间接受现场开关量、电气量、热电阻、热电偶、变送器等所传播信号，经过处理后对设备状态、参数进行实时打印和显示，然后立即传出信号从而驱动执行机构，顺利完成生产流程的联锁保护、控制和监测等功能；而工程师工作站浑(ES)和运行员工作站(OS)主要提供人机接口。工程师工作站(ES)主要是给工程师提供系统诊断、维护以及系统组态修改和设置的手段。OS 接收PCU 传送来的信号然后又向PCU 发出指令，它主要是方便操作人员控制和监视机组的运行[1]
（二）电网调度自动化
电网调度控制中心的计算机系统、服务器、工作站、打印设备、大屏蔽显示器等是组成电网调度自动化的主要部分，它主要是由电力系统广域网连结，另外还有变电站终端设备、调度范围内的发电厂、下级电网调度控制中心等其他部分。电网调度自动化有以下几点功能:自动发电(省级电网以上)、自动经济调度(省级电网以上)并适合电气市场营运的要求、电力负荷预测、电力系统状态测评、监控电网运行安全分析等。
（三）变电站自动化技术
变电站自动化技术主要是为了取代电话人工操作和人工监视，提高工人的工作效率，扩充变电站的监视和控制功能，加强变电站运行的安全性。变电站自动化技术的主要特点1.实现各种数据的统计以及设备运行管理的自动化2.实现监视操作的计算机屏幕化3.实现二次设备集成化、网络化、数字化，并且尽量采取计算机光纤或电缆替代电力信号电缆4.实现全微机化设备代替常规电磁式装置，变电站自动化的目的是对变电站运行中的各种电气装置进行全面且有效控制和监视。
三、供配电系统的配置
电力在整个人类社会生活以及现代工农业中的使用非常之广泛,通常高层建筑采用10kV 电压供电，而一般的建筑则是采取低压供电。
（一）低压设备以及低电压配电系统
低压配电方式的定义：低电压配电方式指的是低电压干线的配电方式。常用的低电压配电方式有链式、树干式、放射性三种形式。低压配电系统是指由配电线路和配电装置所组成系统。常见的低压设备的用途及其特点。在一般情况下，低压电气设备则指的是电气设备的电压在1000V 之下,例如在建筑施工中最常见的低压电气设备就有低压配电柜、接触器、自动空气开关、熔断器、刀开关等[2]。
（二）电力负荷以及电力系统
电力系统的概念是，由用户、电力网和发电厂所构成的一个统一系统就叫做电力系统。因为在电力系统中,若是每一个发电厂单独地给每一个用户供电,这样做的可靠性不高。还有如果某一个电厂发生了意外事故或者需要停机修整时,那么该发电厂所供电的地区就会被迫停电,在这种情况下如果把多个电力用户、电力网和发电厂连成一个整体，这样就能加强供电的可靠性、连续性、运行的经济性、安全性、提升设备的利用率,在一定程度上减少该区域的总备用电容量。
三、高压设备与310KV 变电所
（一）选择变(配)电所位置的主要原则有：1.高层建筑地下层的变(配)电所的安装位置,应该选择在散热、通风、干燥条件相对好的地点；2.不能安装在有侵蚀性气体、多尘、或水雾(如大型冷却塔)等的地方,若是无法避免时,记住也不能装在污染源的下风侧;3.不能安装在有剧烈晃动的地点;4.在变(配)电所做为单独的建筑物时,不能安装在地势较低和有可能积水的地点;5.不能安装在浴室、厕所甚至是其他常年积水场所的周围或这正下方;6.安装时应注意装在接近电源侧，进出线方便，运输方便的地方;6.要靠近负荷中心,节约输电线的使用量,减少电能的损耗。
（二）主结线的特点和方式。主接线指的就是一次接线，变电所的主结线就是指所谓的电力变压器、母线、各种开关电器、互感器、电力电缆并联电容器等的电气设备按照一定的顺序依次连接的，用于分配和接受电能的电路。主结线是确定配电装置安装方式和选择电气设备的重要依据,同时也是操作人员进行事故处理和各种倒闸操作的重要线索。基本的结线的方式有桥式接线、单母线接线、双母线接线等几种[4]。
（三）变(配)电所的布置和形式方式。1.一般情况下由低压配电室、高压配电室和变压器室三个部分组成的变电所是10kV 变电所。2.变电所的主要有高台式、成套式、杆上式、附设式、或独立式等形式的变电所。另外附设式又可以分为外附式和内附式两种。
四、建筑设备的自动化系统
建筑设备的自动化系统也就是一套中央监视和控制系统。利用它来集中监控建筑群或是单个建筑物里的每一种防盗、防火设施、冷热源设施、空调设施、电力设施等设施,从而确保建筑的安全，保护人民群众的财产生命安全，并且在充分保护环境和节约能源的前提下,保证建筑内的每一种设施都能够充分发挥它的作用。
五、楼宇自动化控制
一般来说计算机集散控制也就是分散控制集中管理，这也是楼宇自动化控制系统的核心。楼宇自动化的分散控制器一般情况下直接采用数字控制器(DDC),它主要是运用上位计算机对画面进行管理和监控。其手段主要是各种专用控件、脚本、曲线、动画、文本和数据库等。楼宇自动化主要包含:电力供应监控系统、综合保安系统、照明监控系统、电梯运行监控系统、消防监控系统、给排水监控系统、空调与通风监控系统等方面[5]。楼宇自动化系统的主要设计目的是在于对建筑中各类机电设备的信息进行处理、归类、判断和分析,对于各个系统中的设备集中进行管理和控制,从而保证各子系统中的设备能够井井有条、协作统一、高效且有序地运行,建立一个安全、舒适、高效的工作环境,最大程度地降低各个系统的造价,以及节省日常管理费用和能源的消耗,进一步升华智能建筑的高水平现代化服务和管理,使项目的投资可以得到一个良好的回报。
结束语
电气工程及自动化在不断快速发展的同时，相应的问题也随之产生，因此需要技术人员在以后的发展过程中，不断学习新技术、新思想，各个企业也应该把握住机会，尽力去完善。众所周知，电气工程及自动化对社会工业生产和人民生活的影响也越来越大，应抓住机遇，强化队伍专业技能，不断引进和学习新技术，进一步去利用信息共享、知识迅速传递的优势，实现自动化综合处理能力及效益的不断提高。
参考文献：
[1]韦庆功.浅谈建筑电气工程的科学设计与施工.黑龙江科技信息.2010(12).
【关键词】步进电动机；速度控制；PLC
1 设计背景
《电气控制与PLC》是高校电气工程及其自动化专业的一门重要专业方向课程，主要学习工厂电气控制的基本理论和基本技术，包括传统的继电接触器控制和现代PLC控制两大部分，是一门实践性很强的课程，但是现有实验实训设备大都很简单，主要是实验台或实验箱，再加一台微机作为编程设备，输入输出信号和设备都不是实际使用的设备，只能进行模拟操作，不能进行实际的接线，所以不能体验实际工作现场。
为此拟设计开发一套适用于电气工程及其自动化、自动化、电气自动化技术等专业的PLC实验实训训练装置，加强学生动手能力的培养。
“步进电动机速度控制系统的设计”正是为了实现这一目的。项目以步进电动机作为控制对象，以触摸屏和数字拨码盘作为速度输入设备，以旋转编码器作为测量设备，精确调节步进电动机的转速。
2 系统组成
系统主要由PLC、触摸屏、步进电机、步进电机驱动器、旋转编码器、珠丝杆滑台等组成。
触摸屏除进行速度设定外，还同时显示电动机的当前转速，旋转编码器用于实时测定电动机的转速，并通过PLC的PID指令组成数字量闭环控制系统，控制步进电机驱动器驱动步进电机带动滑台做匀速、加速、减速的自动往返运动。步进电机的转速可分别通过触摸屏和拨码盘进行设定。
3 硬件选择
3.1 步进电机的选择
步进电机受脉冲信号的控制。它的直线位移量或角位移量与电脉冲数成正比，所以电动机的直线速度或转速也与脉冲频率成正比，通过改变脉冲频率的高低就可以在很大的范围内调节电动机的转速，并能快速起动、制动和反转。由于电动机受脉冲控制，它的步距角和转速大小仅与脉冲频率有关。它每转一周都有固定的步数，在不失速的情况下运行，其步距误差不会长期积累。
本设计选用57BYG系列两相步进电机57BYG501作为被控对象，额定电压为直流24V，额定电流为0.38A，电阻为60Ω，电感为120mH，转矩为34.3N/CM。它不仅能满足设计的要求，而且更经济，性价比高。4根引出线分别对应A+、A-、B+、B-。可用数字万用表通过测量电阻判别，有示数说明是同相，否则反之。
3.2 步进电机驱动器的选择
步进电机驱动器接受PLC发出的脉冲信号并将其转化为步进电动机的角位移，也就是步进驱动器每接收一个脉冲信号，就驱动步进电机旋转一个步距角。所以步进电动机的转速与脉冲信号的频率成正比，控制脉冲信号的频率，就可以对电机进行精确调速；控制步进脉冲的个数，就可以对电机进行精确定位。
步进电机驱动器的细分就是把步进电机的转矩角进行细分，如57BYG系列步进电机，转矩角为0.9/1.8°，细分数为10，转矩角就变成0.09°，也就是步进电机一步只能转动0.09°，是原来的十分之一。通过细分，可以提高电机的分辨率，更精确的控制步进电机的位置。
本设计选择了一款与57BYG系列电机相匹配的带有细分功能的混合式步进电机驱动器SJ-2H30M5，驱动器为2相，最大电流3A，电压DC 24-10V，细分数2/5/10/40。
3.3 PLC的选择
PLC是可编程控制器（Programmable Logic Controller）的简称。它采用可编程的存储器，用于储存内部程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算数操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟量输入输出控制各种类型的机械或生产过程。
由于本控制的信号输出方式为高频脉冲，所以选择晶体管输出方式的三菱FX2N-32MT-001型号的PLC，有16点输入、16点输出，内置8K容量的RAM存储器，可连接输入输出扩展模块和特殊功能模块，最高输出频率20KHz。
3.4 触摸屏的选择
触摸屏由触摸屏控制器和触摸检测装置两部分组成。触控屏控制器的主要功能是接收在触摸点检测到的触摸信息，并将信息以坐标的形式传送给CPU，同时触控屏控制器接收CPU发来的命令并加以执行；触摸检测装置一般位于显示器的前端，主要功能是检测并传送用户的触摸位置给触控屏控制器。触摸屏有三大特性，一是透明性，触摸屏的操作界面是透明的。二是触摸屏是绝对坐标系统，绝对坐标系统的特点是每一次的定位都是独立的。三是检测触摸并定位，每一次的触摸，触摸屏都会检测到，并对触摸点进行坐标定位，然后进行数据处理。
本设计选用三菱F930GOT-BWD-C型号的触摸屏，有4.4寸单色蓝白液晶显示器，厚度为49MM。具有简易的背景灯光更换，保密功能、数据传输功能、时钟功能等。
3.5 旋转编码器的选择
旋转编码器是将角位移或直线位移进行转换的一种装置，并以电信号的形式输出，前者称为码盘，后者称为码尺。根据读出方式的不同，编码器可以分为接触式和非接触式两类。采用电刷输出方式的是接触式，用电刷接触导电区或绝缘区来表示代码的状态是“1”还是“0”；接收敏感元件是光敏元件或磁敏元件的是非接触式，采用光敏元件时以透光区和不透光区来表示代码的状态是“1”还是“0”。
本设计选择了欧姆龙E6A2-CW5C型编码器，这是一款通用型、两相输出的编码器，分辨率为200p/r，外径φ25mm。引出线4根，其中黑线、白线分别对应A、B两相输入，采用C251高速计数器时，X0对应输入端为A相，X1为B相，褐色线对应直流24V正极，蓝线对应负极。
3.6 拨码盘、滑台
BCD拨码盘由拨码盘和接线端子组成。每个BCD拨码盘有4根导线分别表示8421，一根公共端。拨码盘可以表示数字0-9，是非常便捷的数字量输入设备。
本设计使用一行程为600mm的珠丝滑台为控制对象，用联轴器将步进电机与滑台珠丝杆联接，步进电机转动带动滑台做匀速、加减速的自动往返运行。滑台两端安装有两对微动开关，一对用于自动换向，当滑块触碰到任意一个微动开关，自动换向；另一对用于终端保护，如果系统出现故障，不能进行换向而是继续前行，那么滑块只要触碰任意一个微动开关，整个系统将断电停止工作。旋转编码器在滑台的另一端与步进电机同轴安装，以实时测算步进电机的转速，并将测量的数据传输给PLC 进行处理，最后通过触摸屏显示。
4 电器布置与连接图（图1）
图1
关键词 中国制造2025 高职教育 电气自动化技术专业
中图分类号：G717 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.11.017
Abstract In response to the "China Made 2025" program， understand and adapt to the development of regional economy and the market timely， reasonable adjustment of talent cultivation model in Yangzhou area， mechanical and electrical related enterprises in the talent demand for research. Through the investigation， to find out the location of Higher Occupation College of electrical automation technology professionals， summed up the enterprises for talents cultivation of opinions and suggestions， provide the basis and reliable guarantee for the subsequent training program specified.
Keywords China Made 2025； higher vocational education； Electric Automation Technology Specialty
气自动化技术专业结合了多个学科和技术，专业口径较宽，适用范围广泛，就业方向灵活。为了明确企业对于电气自动化专业的人才培养需求情况，找准定位，确定目标，真正体现就业导向、能力本位的办学方针，因地制宜与时俱进地进行人才培养模式改革，需要有针对性的对江苏扬州及周边地区企业进行调研，了解企业对本专业人才培养的意见和建议。
1 专业人才培养的社会背景
《中国制造2025》为我国制定了走向制造强国的行动纲领，而人才培养是实现建设制造强国的根本前提，《中国制造2025》中明确提出了“人才为本”的基本方针，要求要加快培育制造业发展急需的专业技术技能人才，这就给高等职业教育电气自动化技术专业带来了巨大的机遇和挑战。与此同时，《中国制造2025》也提出要坚持市场的主导地位，因此本专业的人才培养模式的制定也应当坚持以企业、市场、社会乃至国家的需求为标杆。只有以《中国制造2025》为纲领，以岗位、企业和社会的需求为准绳，进一步推动改革，深化落实，全方位进行人才培养模式的调整，才能培养出企业需要、社会认可、国家满意的具有电气自动化技术专业背景的高素质技术技能型人才。
2 专业人才培养的区域与行业背景
随着扬州市经济和社会的飞速发展，目前已建成了半导体照明、绿色新能源、智能电网、数控金属板材加工设备、汽车及零部件共5个国家特色产业基地。总投资80亿元产能为30万辆的上海大众汽车第三大生产基地落户扬州仪征，潍柴集团亚星客车有限公司、扬州江淮汽车公司、大洋造船等大型国企民企也纷纷抢滩扬州沿江区域。与此同时，扩大至整个江浙地区，电气机械和器材制造业，通用设备制造业，计算机、电子通信和交通设备制造业等均为该两省的支柱产业。《中国制造2025》提出的电力装备，高档数控机床和机器人，新一代信息技术产业等共十大领域，其中大部分领域均涉及到了各种电气类装备制造。由此可知，扬州地区乃至整个江浙地区的支柱产业与《中国制造2025》提出的重点发展领域是高度统一的。因此，未来几十年内，在扬州乃至整个江浙地区，企业、市场和社会对电气类人才需求量将与日俱增且有增无减。
电气自动化技术专业毕业生可就业于各类工矿企业，如制造、石油、化工、电力、纺织、制药、食品、轻工等行业，从事电气自动化系统及设备的操作监控、安装调试、运行维护、技术升级改造、故障抢修等工作，或从事工厂供配电设备管理、维护、操作等工作，或在技术服务型公司，从事技术合作项目的安装、调试和后期技术服务工作，也可在中央控制室、自动化产品营销等部门工作。
由此可见，具有电气自动化技术专业背景的高素质技术技能型人才具有广阔的就业空间和良好的发展前景。
3 企业对专业人才培养改革的意见建议
我们对江苏扬农化工集团、江苏牧羊集团、扬州新大通科技有限公司、江苏纵横苏天网络发展公司、南京擎天科技有限公司等扬州及周边城市的30家企业进行走访调研，调研结果表明，企业对具有电气自动化技术专业背景的高素质技术技能型人才的需求巨大，但同时，企业还对本专业的人才培养提出了几点意见和建议。
3.1 人才培养模式有待调整
人才培养目标定位必须与行业的实际保持紧密联系，以及时满足市场、企业和社会的需求。培养模式必须形成有机的、统一的整体，让学生抱着浓厚的兴趣，实现学中做、做中学，最大程度提高教学效果与教学质量，让学生可以将所学到的基础理论知识转化为熟练的实践动手技能。人才培养过程中，还应当大力开展各类校企合作项目，推进联合办学，进一步与企业维持一种持久深入且具有系统性的共赢合作，让学生能够灵活运用课堂上所学习到的知识和技能，主动发现，仔细分析，准确解决未来实际工作岗位中遇到的具体问题。只有这样才可以真正做到实现知识技能的融会贯通，将内化的知识应用于实践，造福企业乃至社会。
3.2 专业课程设置有待改进
电气自动化技术随着科学技术的进一步发展已经进入一个新的阶段，新的概念和体系已经基本形成。自动控制技术、电子信息技术、通信技术、计算机技术与网络技术等多门学科高度融合和交叉，企业对具备以上综合知识技能的复合型的人才需求很大。课程设置要进一步拓宽，要有一定的计算机网络技术、通信技术、设备制造与加工、机械与电力传动及的基础知识，并且尽可能多的介绍各类控制对象和控制方法。与此同时，还应当让学生了解最前沿的电气自动化新技术，以此达到培养学习兴趣，激发创新意识的目的。
3.3 非智力因素培养有待加强
企业所需要的高素质技术技能型人才除了掌握必备的专业文化知识和技术技能外，还应当具备良好的职业道德修养和敬业精神，拥有服务社会的意识、协作共赢的团队意识和经济安全环保的可持续发展的意识，具备较强创新能力和自学能力，并能够及时快速的适应新环境、接收新知识、掌握新技术，并具有良好的文字表达、沟通协作的能力。因此，在人才培养的过程中，除了传授科学知识和锻炼专业技能，还不能忽略非智力因素的教育。
4 人才培养模式改革的策略和实践措施
4.1 以行业为标杆，改进人才培养模式
人才培养机制应当以企业需求为准绳，以实用为根本，以就业为目标。该专业定期组织教师和专家深入相关企业，进行岗位需求与知识、能力等其他素质方面要求的相关调研，根据企业的具体岗位需求和相关基本素质要求，有针对性地改革人才培养模式，动态地调整人才培养方案，从而保证以此为依据培养出的学生符合行业要求和企业需求。
该专业创新性的提出并实践了“1+1+1专业导师制”人才培养模式，该人才培养模式充分发挥专任教师的导学、导能和导业的作用，积极与企业进行沟通交流与合作，为每一位同学配备一个专业背景的班级导师和企业导师，企业导师定期进课堂、办讲座，既传授了基本的科学理论知识，又锻炼了企业实际需要的动手实践的操作能力，从而为其毕业后的顺利就业提供了强有力的保障和依据。借此人才培养模式，将专业教师的传授和企业导师的指点充分融入到人才培养的全过程，能够及时有效的根据企业的动态需求实时进行调整和改革，充分发挥行业需求在人才培养方面的引领作用。
4.2 以实践为宗旨，调整课程体系建设
本专业以企业岗位素质要求为标准，以培养专业技能为主要目的，以实际工程项目为中心，以具体教学情境为载体，进一步完善和改进课程体系，加强专业知识与实践技能的相互渗透和彼此融合。因此本专业在课程设置上，重点选择具有较强实践性和实用性的课程。
4.3 以项目为导向，大力推进理实一体
为了满足国家对于高等职业教育工学结合的要求，有针对性的进行实践教育教学改革，优化教学方法，加大再造力度，该专业教师基于多年的实践教学经验，结合来自相关合作企业的反馈和建议，与企业工程师合作，从高职学生的认知规律和特点出发，以企业实际生产过程案例为载体，以具体实践项目为依托，针对主干课程编写了相应的项目化教材。截至目前橹梗该专业教师已主编与参编了《生产过程控制系统的设计与运行维护》、《先进组态控制技术及应用》、《传感器检测与应用》、《PLC应用技术图解项目化教程》等共18部适用于高职高专教学的项目化教材。科学知识的学习与实践操作能力的提高紧密融合贯穿于每个具有实际背景的典型案例之中，逐步突破重点难点，激发学生浓厚的学习兴趣，通过实际动手操作巩固对理论知识的认识理解并锻炼其实践操作的能力。有利于毕业生更快的适应具体岗位的实际工作，锻炼培养了其利用学校所学习到的理论知识去发现、分析并解决实际工作中遇到的具体问题的能力。
4.4 以素质为终极，加强非智力因素培养
《中国制造2025》提出了以创新为驱动，要提高国家制造业的创新能力，这就为该专业培养学生的非智力因素指明了方向，即要大力培养学生的科技创新能力。本专业成立若干导师工作室，根据学生的兴趣以及专业知识的掌握程度合理搭配并分组，因材施教，充分发挥学生自身的主观能动性与创新积极性，让学生在专任教师的引导和带领下，基于理论知识基础和熟练的实践动手能力，自主设计研发，制作专业创新作品，参加创新创业大赛，申请创新发明专利。通过组建学生科技创新社团和创新创业中心，鼓励学生基于所学习的理论知识和所掌握的专业技能，勇于创新，自主创业，借此加强学生对新技术新产品的敏感度和开发新市场的敏锐度，为其未来的发展开辟科技创新和自主创业的新领域。
5 结论
在《中国制造2025》的社会背景下，根据企业与社会的要求，相应对人才培养方案进行改革和完善已成为势不可挡的趋势。总结企业对专业人才的培养建议后，应当采取相应的改革措施，应当以行业为标杆，改进人才培养模式，以实践为宗旨，调整课程体系建设，以项目为导向，大力推进理实一体，以素质为终极，加强非智力因素培养。
电气自动化技术专业只有始终坚持以《中国制造2025》为纲领，以满足企业需求为目标，动态调整人才培养模式，大力推进人才培养改革，积极采取应对的实践措施，才能培养出基本知识功底扎实，实践动手技能高超，同时具有卓越的科技创新思维和突出的职业能力素质，广受企业的好评并深受社会的认可的高素质技术技能型人才。
参考文献
[1] 陶涛，花良浩，高宁.机电一体化技术专业人才需求分析[J].科教导刊，2015（12）：55-56.
[2] 李俊秀，马应魁，王瑾.电气自动化技术专业高技能人才培养方案的研究与实践[J].中国职业技术教育，2012（11）：60-64.
[3] 周奎，成建生，高文忠.“双主体” 视角下电气自动化专业人才培养模式探索[J].职业技术教育，2013（17）：16-18.
[4] 陈亚娜.高职电气自动化技术专业人才培养模式改革的探索与实践[J].教育教学论坛，2014（6）：214-216.
【关键词】 战略 营销 品牌
想要让一个企业时刻处于优势的地位，适应现今社会的营销理念，公司处于一种良好的发展前景，从而实现整个企业的目标和使命。本文通过对典型电气企业的深入分析，从而对大多数公司所存在的问题进行总结，科学分析，从而确定出适用于绝大多数企业的营销策略。
对企业产品的市场进行细分同时与产品的具体特点相结合，从而对目标市场进行明确的确定。在由目标市场的具体特点对企业商品的营销策略进行初步的分析，同时找出具体的可实施的方案。此外，要制定一系列制度措施，比方说，招聘制度，培训标准，绩效考核内容等等。
随着我国经济的不断发展，全球经济加快了一体化进程，极大的增加了市场的竞争。在竞争面前：很多企业都有着自身的优势，比方说在技术方面，设备方面，生产方面，运作方面，以及资金方面。但是除此之外，也有很多企业对营销战略不够重视，多营销战略的制定也不太适当，从而对企业的发展方向开始迷失，这样的案例在国内屡见不鲜，造成了对资源的极大的浪费。此外，很多的企业都是在自身发展中不断的改进，对目标市场及时准确的把握以及系统的分析，制定出科学的经营战略，同时通过这种战略的指导，使得企业发展具有深远的影响。发挥企业资源优势，加强营销战略，科学管理，从而使得企业从容的面对市场竞争，不断的发展，适应社会的生存方式。此外，我国电气行业不断的有巨头加入，使得电气企业面临着前所未有的竞争压力。由此可见深入的研究国内电气制造的相关企业，重视其营销管理，对于推动企业发展，使其竞争能力显著提高。在业界树立良好的形象，形成一定的影响力。
1 研究公司在战略层面的产品策略研究
此次研究的公司在产品的策略上是为对客户的投资形成一系列的保护系统从而形成层层递进的系统模式。学习了国内外先进技术，吸取了很多宝贵的经验，选取了独立开发的策略，通过对先进技术的引进以及生产营销的合作，从而使得企业产品不断的更新换代。本次研究的公司采用的方案是具有竞争力的产品的组合，这样有助于提高公司的利润。本次研究的公司是一家从事电力以及智能电器，以及电力电子产品开发的高科技企业。由此可见企业的优势最重要的特点，首先一次设备竞争十分的激烈，而二次设备市场竞争者很少，而对于具有相关的企业就更加的稀有。而作为电力企业的代表，以为电力工业提供一系列的现代信息技术为目标，同时还拥有大功率电力等相关技术的研发团队，这都是与竞争企业相比的巨大性优势。“一二”次设备结合对企业在市场的立足与定位都是非常的重要的。从而从设备的生产企业向设备的制造，软件的开发以及控制企业过度。
2 研究企业在产品营销的实施方面的特点研究
（1）研究企业在产品营销方面，无论是采购，还是合同签订，无论是发货还是验货，无论是售前使用介绍，还是收获服务，都需要系统的计划，对细节多重研究，企业各个部门的配合。一旦在整个营销过程中某个环节出现问题，那么后果将不堪设想。而现在的客户，绝大多数都对产品的质量和服务相当的重视，如果说，这两点得不到保障，那么不管其它方面多么优秀都很难赢得市场。（2）任何一个营销企业都离不开以信任为根基，即便很多的高价值产品在整个营销的过程中有可能出现在灰色的地带中，但并不能被作为决定的重要原因。很多的营销之所以能够成功，就是因为，买卖双方对彼此非常的信任，这样，在质量以及价格相差不大的情况下，买方就会选择自己信赖的企业。（3）品牌和企业的形象可以说是非常重要的一个方面。很多的企业就是由于资金不够，这样在电气企业中就没有一个应有的知名度，这样，消费者就会低估这家企业的实力，从而导致企业的经验并不尽如人意。尤其是输配电设备产品的营销，用户经常问的一个问题就是，这个是哪家企业的产品，同时，还会去了解这家企业的情况，在做选择，因此我们可以看出企业形象是营销成功的一个非常重要的因素。有必要通过许多的渠道来为企业树立一个良好的形象。
3 电气企业在营销中给我们带来的启示
对企业的战略进行整合，每一个企业的经营都会走，材料的采购，产品的设计开发生产和传送，这样一系列的程序。在整个流程中涉及到方方面面的问题，在整个电气工业里，新技术，新产品就是决定一个企业生死存亡的命脉。对于现代电气工业一定要突破以前单纯的通过销售部门来创造市场价值的局限，要通过各个环境一步步分析，创新营销模式和管理模式，用最有效的方法创造最高的利益。
4 结语
通过对国内电气行业的营销以及管理的方面进行介绍，从而极大的提高了电气企业的竞争能力。本文研究得出，企业的营销受到很多方面的影响，其中在供应方中具有非常大的风险，应该对此引起极大的重视。从而对产品在营销过程中的风险进行合理的控制，使得企业在不断的改革，创新以及发展之下，形成一个完善的营销模式，良性的循环，从而创造企业的根本利益。
参考文献：
[1]唐永跃.孟连勐马变电站电气设备布置思考[A].四川、贵州、云南三省水电厂（站）机电设备运行技术研讨会论文集[C]，2010年.
[2]周永清.换向思维 以巧制胜[A]，全面建设小康社会：中国科技工作者的历史责任——中国科协2003年学术年会论文集（上）[C]，2003年.
[3]张德文，张庆财.青岛港40.5t-37m轨道式集装箱门式起重机的研制[A].2009海峡两岸机械科技论坛论文集[C]，2009年.
[4]雷银照.电气中为什么有“气”？[A].第四届全国高等学校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集（上册）[C]，2007年.
【关键词】地铁节能 LED照明灯具 智能照明系统
地铁作为公用设施中耗能巨大的基建项目，在保证其安全和功能性的前提下，降低其能耗水平是目前一个重要课题。随着我国各大城市地铁项目建设的兴起，车站数量不断增加，规模和内部环境要求不断提高，也使我国地铁系统的能耗越来越大。照明系统作为维持地铁正常运行的重要组成，由于其工作时间长并且能耗大，因此地铁照明系统的节能意义重大。本文将以宁波4号线为例对地铁车站照明的节能措施进行分析。
拟建宁波4号线全长约36.11km，共设25座车站。该线作为宁波轨道交通线网中的一条骨干线，其规划建设不但能加快沿线地区的开发建设，而且能对疏解市中心区人口、促进中心城区域的发展，优化城市人口布局和城镇体系布局起到重要的作用。因此其能耗水平的分析也显得尤为重要。
项目运营初期，4号线照明系统总耗电量预估将达到984.9x104kWh/年，占总耗电量的8.61%。作为地铁的耗能大户，在保证照明质量的前提下，照明系统可通过合理选取灯具和控制方式，提高灯具照明效率，减少照明用电量，有效降低照明系统能耗。下面将从两个方面具体分析车站照明系统的节能措施：
1 合理选取节能型照明灯具
目前国内地铁车站照明灯具主要有T8系列直管荧光灯和节能型LED灯具两种。除深圳2号线、杭州2号线、东莞R2线和杭州4号线等线路局部采用了LED照明灯具外，大部分仍然青睐于光色柔和、显色性好、成本低、技术成熟的直管荧光灯。
相比之下，LED灯具作为新型灯具，虽然一次性投入较高，但却具有寿命长、光效高等诸多优势，节能效果和经济效益显著，根据既有线路分析，在运营初期，使用LED照明可以为工程节省20%～25%的投资，是真正意义上的绿色光源。
宁波4号线作为新建线路，可以考虑采用新型LED节能灯具，表1选取了一款T8直管荧光灯和LED灯具进行比较，具体参数如下。
表1 T8直管荧光灯与LED参数比较
灯具
功率（W）
光通量（lm）
色温（K）
显色性（Ra）
平均寿命（h）
TL-D 36W /840 SLV
36
3350
4000
82
15000
RC600B LED 31S
31
3100
4000
80
50000
以双东路站为例对车站照度进行分析，双东路站为地下二层标准站，车站总面积5650m2。在满足《城市轨道交通照明》（GB/T 16275-2008）中照度标准值和功率密度值要求的前提下，按照利用系数法对该站进行照度计算，可得出，该站若采用T8直管荧光灯，照明用电总功率需28kW，若采用LED灯具，则只需16kW，节能可达40%左右。由此可知，在满足相同照度标准和功率密度的情况下，LED的光效要远高于同功率的直管荧光灯，具有明显优势。
LED灯具不仅光效高，而且寿命长。荧光灯光源的寿命一般只有15000小时，而LED光源一般为50000小时，荧光灯镇流器和LED驱动电源寿命均为30000小时。照明灯具运营时段按100%照度，停运时段按20%照度计算，LED光源可使用约10年，直管荧光灯仅可使用3年左右。所以10年内，荧光灯光源需更换2次，LED光源无需更换。荧光灯镇流器和LED驱动电源各需更换1次，每次更换人工费需40元/套，所有灯具外壳均为24年使用寿命，10年内不考虑更换，则10年内两种方案费用总支出对比情况如表2所示。
表2 宁波4号线正线照明方案费用对比
方案一
方案二
光源及光源功率
荧光灯36W
LED 31W
灯具总功率（含镇流器）（W）
36
31
灯具数量（个）
17000
11000
灯具参考价（元/套）
200
350
光源参考价（元/套）
100
800
电器（镇流器+电容等）价格（元/套）
100
250
灯具总参考价（光源+灯具）（万元/套）
0.04
0.14
一次性投资（万元）
680.00
1540.00
每盏灯每天所耗用电（度）
0.69
0.60
所有灯具每天所耗用电（度）
11750.40
6547.20
宁波地铁用电收费（元/度）
0.86
0.86
每天电费支出（元）
10105.34
5630.59
每年电费支出（万元）
368.85
205.52
10年电费支出（万元）
3688.45
2055.17
10年内更换光源支出（万元）
340.00
――
10年内更换电器支出（万元）
170.00
275.00
10年内更换光源或电器所需人工费（万元）
204.00
88.00
10年内费用总支出（万元）
5082.45
3958.17
10年内方案二比方案一节省的费用（万元）
1124.28
本次宁波4号线车站采用LED照明方案是按照目前的LED灯具费用及光效水平进行比选，节能效果和经济性能已比较明显，而且使用长寿命LED还可以大大减少地铁运营单位的维护工作量。随着将来LED的费用不断降低，光效不断提高，使用寿命的不断提升，其优势也会越来越显著。
2 选用合理的照明控制方式
在选用节能型LED照明灯具的基础上，还可以采用智能照明系统进行集中控制，制定多种照明运行模式，对不同时间、不同环境的光照度进行精确设置和合理管理，根据不同场合及人流量，进行时间段、工作模式的细分，关掉不必要的照明，在需要时自动开启，在保证必要照明的同时，有效减少了灯具的工作时间，节省了不必要的能源开支，也延长了灯具的寿命。
根据运营需要，可将所控区域的照明预先设定为各种场景。在暂不考虑火灾的前提下，车站按照以下三种模式运行：正常模式、节电模式、停运模式。主要内容如下：
A、正常模式：用于正常运营时的客流高峰期，客流高峰时间段数及时间范围可调。
B、节电模式：用于正常运营时的非客流高峰期。
C、停运模式：用于停止运营时间段，停运模式随地铁运营公司实际运营时间表确定，时间可调。
在使用LED节能灯具的基础上，如果采用智能照明控制系统，10年内还可以节省电费约700多万元。智能照明系统不仅限于模式控制，还可以根据需要对公共区照度进行调光控制，或定时开关一组、多组照明灯具并设定固定间隔循环点亮，也可以根据列车进出站来调整站台两侧灯带的照度，以便节能。相信随着智能照明系统的多元化，地铁车站的节能效率也会越来越高。
3 结语
对于地铁车站的照明设计，在达到光环境适用和舒适的前提下，还应重点关注照明系统的节能设计。除了选择节能型灯具和智能照明控制系统，还可以辅以新能源等应用，比如在地下站出入口或高架站设置太阳能光伏板等，这些措施都有助于实现城市轨道交通车站照明的节能目标。
参考文献：
[1]吴晓雪.智能照明系统在西安地铁中的应用[J].中国高新技术企业，2012（3）：74-76.
[2]王志强.地铁车站智能照明控制系统方案设计[J].城市轨道交通研究，2013（6）：124-127.
[3]鲁志本，张嘉岭，薛旦.LED灯具在地铁照明工程中的应用[J].交通与运输（学术版），2014（1）：140-142.
论文摘要：针对“微机原理及应用”课程传统的教学内容存在弊端进行了分析，面向社会需求，对教学内容提出了新的整合，提出了与之相适应的教学方法。经过近几个学期的实践证明：新的教学方法提高了教学效果，加强了学生的专业基础，培养了学生的工程实践能力和创新能力。
提升应用型本科人才培养质量是地方性应用型学校的根本任务，我们必须牢固树立科学的教育发展观、教学质量观和人才培养观，适应经济社会的发展要求，及时调整人才培养方案，整合教学体系，改革教学方法、教学手段，才能切实提升学生的工程实践及创新能力。
“微机原理与应用”是淮阴工学院（以下简称“我院”）电子信息工程、电气工程及其自动化、计算机等专业一门重要的专业基础课，它承担培养学生专业基础能力的重任，也是学生参加考研的一门重要课程。这门课程具有课程内容信息量大、知识点零碎、理论教学多而实践动手少、很难提起学习兴趣等特点。本文将浅谈在教学中“如何教”及“教什么”的一些粗浅的体会。
一、本课程目前的教学内容及存在不足
目前，大多数院校“微机原理及应用”课程的教学现状不容乐观，主要表现在教材内容与微型计算机硬件的实际严重脱节、实验设备不配套、实用性较差等方面，学生普遍感觉学习难度大，学习效果不佳。目前，我院“微机原理及应用”课程教材和教学内容的模式仍然是以8086机型为主的16位结构，外设接口芯片及其接口方法也基本停留在8位或16位上。该模式的主要优点是入门相对容易、资料齐全、实验设备配套等。相比之下，缺点较为明显，主要表现在以下三方面。
（1）教材与教学内容和现有微机系统严重脱节。打开机箱来看，无论是CPU、总线还是常用的接口芯片，几乎找不到可与课本上相对照的实物。学生从书本那里很难得到他们的答案，从而丧失了进一步学习的兴趣。
（2）讲授的内容与社会需求相脱节。目前，技术上很少使用8086系统的CPU作为控制芯片去开发一个控制系统，所以学生往往很是糊涂，因为社会上普遍采用单片机、ARM、DSP等作为控制器，8086系统已经不能适应社会的需要。
（3）教学配套16位微机实验设备陈旧老化，普遍不具备真实的微机实验环境。一般情况下，该模式的实验教学所用实验箱的结构是通过微机插卡的形式，通过一根扁平电缆将微机里的ISA总线引至实验箱上，一些早期的实验箱更是通过 RS - 232串口建立的仿真实验环境。这样中断操作等重要的验证性实验不是在实际微机环境下运行的，没有真实感，学生往往只是照着实验指导书输入接线，只要不打错，不接错，就能得到正确结果。这样的实验使学生感到索然无味，容易误导学生，使有的学生有上当受骗的感觉，起不到应有的实验效果。另外，微机实验所用的配套微机陈旧老化，实验时接口损坏之类的故障频频发生，极大地影响了实验的正常进行。
二、适应社会需求，整合教学内容
教学内容采用模块化、菜单式结构。根据各个专业的人才培养方案要求的不同、授课对象不同、教学侧重点不同、学时设置不同（一般为48、56、64几种类型）等因素，将现有的“微机原理及应用”和“单片机原理及应用”两门课程教学内容进行整合，建议组织教学时，分为基础模块、提高模块、实用项目模块三大模块内容来组织。基础模块及项目模块为必修，而提高模块仅为考研学生开设。现在，我院普遍采用学分制，通过自由选课的方式选择自己需要的模块，以适应不同的教学目标和教学要求。
1.基础模块
基础模块以Intel系列16位经典机型8086和MCS51单片机为主，主要讲述四部分内容。
（1）两种微处理器的结构。主要讲述8086和单片机的CPU内部组成、工作原理、各种寄存器的用法、各种标志的含义、物理地址的形成等重点内容，讲授要注意两种结构比较，找出差别，加强记忆。
（2）指令系统及其寻址方式。讲述典型的数据寻址方式，特别是常用的几种，讲解时引导学生思考寻址的目的及意义。要注意一些错误的写法，通过练习，让学生牢固掌握各种方式地址的计算、操作数的取写等内容。
（3）简单的汇编语言程序设计。讲述结构化程序设计的几种典型的结构，通过简单的程序，让学生掌握程序的基本构成和程序设计的基本步骤，重点训练学生的解题思路，同一问题可以通过不同的指令组织实现功能。讲解子程序的特点及定义方法，介绍一些常用的DOS功能调用。
（4）中断及接口技术。包括中断技术、I/O端口译码技术、存储器扩展、8253A、8255A等常用可编程接口技术等。这些内容不但是微机原理及应用课程最基本的教学内容，更是学好高档微型计算机技术的必备基础和重要前提，教材编撰时必须坚持这一观点不动摇，以确保足够的篇幅和内容。
2.提高模块
提高模块则全面提升至以Pentium微处理器为代表的32位机上，首重阐述Pentium系列微处理器的段描述符及描述符高速缓存器，实模式、保护模式、虚拟86模式等模式，超标量流水线、高速缓存、指令分支预测等主要技术，适当引入常用的32位指令寻址方式和汇编指令、32位内存储器组织及其接口方法、32位外设可编程接口技术等以适应国内外微机教学从16位过渡到32位的发展趋势，使学生深刻领会和掌握主流微机技术的基本原理和衍变的具体过程。同时拿出一定的学时，选择一些高校的考研试题进行重点讲解，提高学生对考研知识点的掌握程度。
3.实用模块
以实用为目的组织教学内容。随着高等教育的普及和发展，大学生已从精英教育逐渐过渡到大众教育，培养应用型的技术人才已经成为许多普通高校甚至是重点高校的人才培养目标。因此，应该以实用为目的组织教学内容，重点以单片机作为控制芯片，适当弱化微机基本原理部分，加强接口技术应用。还可根据不同专业的就业需要选择企业、工厂里的一些微机应用系统实例作为教学主线，对课程内容和教学环节进行合理地设计和组织，增加实用性微机技术的讲授比例。 转贴于
三、改进教学方法和手段，提高教学效果
1.实行启发式和讨论式教学
为活跃课堂气氛，我们设计了提问和讨论等互动环节。如在 MOV数据传送指令的教学中，将正确的指令语句与错误的指令语句混编在一起，让学生指出其中存在的错误；用MOV、PUSH、XCHG等多种指令实现两个存储单元的数据互换等。如在讲解结构化程序设计时，对书上的例子进行详细分析，让学生画出流程图，启发学生是否可以采用不同思路，选择不同指令，实现题目的要求，并对几种答案进行分析和比较。
2.着力推行基于问题和项目的教学方法
要突破传统的以教师为主导的讲授方法，结合教学内容中的第三模块即实用模块，特别在讲授接口技术时，以实际生产的控制项目实例来讲解，调动学生的兴趣，帮助他们形成解决实际问题的能力，使学生能够学有所用。比如讲解0809和0832的芯片时，我们以数据采集系统项目作为讲解例子，其中涉及了前向通道设计、采集的数据处理、采集的结果如何显示等问题，通过具体实例讲解，学生就能解决生产实际中数据采集这类问题。
3.采用多媒体教学手段，提高教学效果
由于“微机原理及应用”课程本身比较枯燥，因此，采用传统的授课方式效果很差。如果采用多种教学手段相结合的方式，将会取得较好的效果。对于需要总结和归纳的知识，采用板书的形式；对于一般介绍性知识，采用多媒体课件的形式；对于软硬件实例，采用多媒体课件与汇编语言编译软件EMU 8086 EDA仿真软件Proteus 相结合的形式，将该类软件引入“微机原理及应用”教学，将使硬件教学事半功倍，学生很容易看明白内部电路的具体连接，并能直观看到电路对应的仿真结果。同时，我们还将以前做好的硬件系统带到课堂，让学生看到具体的芯片，增加其感性认识。
四、结论
“微机原理及应用”课程是电气信息类专业的本科生很重要的一门专业基础课，是一门技术性和实践性很强的课程。在经济飞速发展的今天，如何整合教学内容，使之既能适应企业对人才培养的要求，切实提升学生的实践能力和创新能力，又能兼顾考研等其他环节的较高的要求，是从事这一方面教学的教育工作者迫切要研究的问题。通过上述的一些做法，经过一年的教学，学生普遍对“微机原理及应用”课程教学改革效果表示认可，不仅学到了基础知识，也满足了部分学生的拓展学习，更重要的是教学内容与实际相结合，提高了实践能力。
参考文献：
[1]李继灿，等.计算机硬件教学与教材同步改革的思考[J].高等工程教育研究，2003，(3):20-23.
[2]艾德才.大学计算机硬件教学内容改革势在必行[J].计算机教育，2005，(3):76-79.
[3]马旭东，等.32位环境下微机原理与接口实践教学改革探讨[J].电气电子教学学报，2006，28(4):5-9.
【关键词】GAG 平泰管道 具体做法 应用
1 工程概况
平顶山-泰安支干线是西气东输二线管道重要组成部分，自鲁山站到泰安站，由西南向东北，途径豫、鲁2省8市，实长526.2km。是为两省多个城市供气的主力气源管道，也是西一、西二、冀宁及陕京线联络供气的重要管道，年输气量100亿立方米。是2011年国家重点建设工程。
中原油建负责承建河南A段线路工程，起自鲁山分输站，终到新郑，全长141.9km。途径鲁山-宝丰-郏县-禹州-长葛-新郑，穿越高速6处、铁路7处、定向钻5处及汝河大开挖1处，设5座工艺阀室、1座分输联络站。主管采用φ1016×21.0直缝埋弧焊钢管，设计压力10 MPa，管材X70。鲁山至薛店站段124.9km属先期投产段，计划当年10月底达到投产条件。该工程人口稠密、地质情况复杂、控制性工程多，时间紧、危险性大、施工复杂，属平泰线难度最大的施工段。
2 工程特点和难点
2.1 直接危险性较大作业多
工程包括线路、站场、大开挖等，有吊装、深基坑、试压、用火等危险环节，危险因素多、工艺复杂。
2.2 地形地貌复杂，“三穿”多
规程地势起伏不平、山地丘陵、黄沙土岗、穿越纵横、河流密布，穿越公路、铁路、河流54处，点多线长面广、管理难度大、危险性大。
2.3 时间紧、任务重
先期投产段工期短、工作量大，投入设备人员多，高峰用工980人，设备318台，施工黄金季节在雨季，施工危险大。
3 GAG定义、格式、主要内容和目的
3.1 定义
GAG工作法是针对项目施工工序中存在的危害因素进行分析，确认重大危害因素，并对其进行控制的管理过程。
3.2 格式
以表格形式编制GAG分析表。
3.3 主要内容
主要包括工序名称、编制人、审批人、告知人、参加人、作业内容、重大危害因素、控制措施和责任人等内容。
3.4 目的
加强安全过程管理，采取事前有效控制措施，消减事故隐患和危害因素，防止人员伤害等事故发生，防患于未然，确保安全施工。
4 实施GAG工作法的必要性
实施工序安全管理是工程建设施工企业安全管理模式的一种创新，是实现本质安全、增强安全生产工作主动性和预见性的有效举措。
4.1 安全管理现状
中原油建公司作为石油化工施工企业，每年完成几百公里大口径长输管道工程，施工环境复杂、点多面广、战线长，管理不到位可能造成火灾爆炸、人身伤亡等事故。现场存在较多“三违”现象，主要原因是风险意识不强、防范措施不到位和安全责任没有落实到岗位、施工工序上。现场风险管理是重点工作，项目由工序组成，工序有问题就存在不安全因素，抓好工序风险管理才能保证安全施工。
4.2 管道施工主要事故类型
西气东输长输管道施工存在大口径、长距离、多地形、高难度等特点。管道施工存在吊装、用电、受限空间、试压等危险性较大作业，危险因素多、管理难度大。按自然灾害、人为破坏、人为操作失误和设备缺陷等原因，施工易发生火灾爆炸、触电、物体打击、高处坠落、坍塌、起重伤害、灼烫、慢速移动设备伤人等事件。
5 具体做法
管道施工主要有测量放线、管材运输、布管、组装焊接、补口补伤、开挖、下沟、连头、试压、地貌恢复等共20项工序。
5.1 识别风险，及时告知
5.1.1全面准确识别风险
一是针对平泰工程实际，技术总工组织技术人员编排施工工序，确定评估范围和对象；二是组织技术、安全、生产等人员，对每道工序逐一进行危害分析，找出全部危险点和危害因素；三是结合现场情况，确认重大危害因素。
5.1.2制定防控措施
技术、安全等人员逐项逐条编制全面细致、准确严密、切实可行的安全预防控制措施，细化到每个风险点、岗位和人员。
5.1.3审核、批准
一是编制完成GAG分析表后，由技术主管对重大危害因素、控制措施等认真完善、确认并审核；二是由项目总工根据项目管理程序审阅后批准。
5.1.4及时告知风险
一是作业前技术人员组织参建人员进行培训、交底和风险告知，使参建人员清晰、准确掌握工序重大危害因素和防控措施；二是作业人员清楚风险告知内容后，在GAG分析表上签字确认；三是将GAG分析表制作成标识牌并摆放现场，时刻提醒作业人员“想安全事、干安全活、我要安全”。
5.2 明确职责抓实施
5.2.1明确职责
按“谁主管、谁负责，谁分管、谁负责，谁监督、谁负责，谁操作、谁负责”原则，确定领导、部室及技术、安全、作业等人员的安全职责。强化领导责任、机组主体责任、部门监管责任和岗位员工执行责任等“四责任”，层层承包、责任共负、风险共担。
5.2.2重心前移抓落实
把工作重心前移到现场一线和岗位员工，做到职责向全员覆盖、监控向全过程覆盖、管理向全天候覆盖，形成事事有人管、层层有人抓、一级抓一级、一级对一级负责的全员、全方位目标责任体系和工作格局。
5.2.3抓好现场实施
施工队长严格按措施组织施工，HSE人员监督检查措施落实情况，施工人员严格按措施和规范要求施工。通过实施工序安全管理，使现场危害有分析、风险有控制、责任有落实、防范有措施，确保了安全施工。
5.3 有关要求
（1）危害因素分析应从人、机、料、法、环等5个方面综合进行，重点考虑操作人员的熟练程度、环境变化影响、事故频率和后果等因素。
（2）GAG分析表编制应准确、清晰、易理解，明确责任人，人员变化时及时将危害因素、防控措施告知变化人员并签字确认。
（3）GAG分析表要张贴在现场醒目位置，是安全作业的依据，无GAG分析表不允许施工。
6 GAG分析表优点
6.1 简洁易懂，清晰明了
一张GAG分析表把管道施工各项工序的重大危害因素、控制措施等内容清晰地表现出来，简单实用、清晰明了，易理解，编制查阅十分方便。
6.2 实用性、可操作性强
GAG分析表是由技术人员根据现场情况编制完成的，由队长、安全员和作业人员按内容实施操作，张贴在现场，易实施运用，可操作性强。
6.3 规范程序化
GAG分析表有固定的表格，明确的编制方法，具体的实施程序，定制化的现场做法，人员责任清楚，比较规范。
6.4 通用性
无论大小口径管道工程，施工作业工序是一致的，一个工程项目GAG分析表编制完成后，其他工程可以借鉴参考，具有通用性。
7 实施效果
面对居住点分散、施工点多线长、不安全因素多、危险程度高、管理难度大等困难和考验，我们以HSE体系标准管理为准绳，以实现本质安全为目标，以强化过程监管为重点，扎实、持续、深入做工作。该工程按线路、场站、定向钻、大开挖、电气等工程，共办理16份GAG分析表。河南A段线路工程于2011年3月22日正式打火开焊，同年12月24日全线完工，2012年3月14日投产一次成功，实现了安全生产无事故，全面实现了工程各项HSE目标。
8 结束语
“安全就是政治、就是稳定、就是市场、就是信誉、就是效益”，安全生产始终是头等大事。长输管道施工是高危行业，面临的安全问题就是直接作业环节中危害因素识别和风险控制，识别是基础，控制是目的。GAG工作法就是对现场安全过程控制采取的一种管理手段，是控制重大事故发生的一种有效方法，是实现本质安全的一种管理模式。今后，我们将继续大力推进工序安全管理，全面提升管理水平，为创建国际一流施工企业提供有力的安全保障！
参考文献
[1] 中原石油勘探局工程建设总公司.关于印发工序安全管理（GAG）规定的通知.工程建设〔2009〕53号
[2] 刘永生.浅谈长输管道山区施工的HSE管理[J].安全、健康和环境，2003，3（7）：13-14
[3] 易星辰 刘俊义.HSE管理在忠武输气管道汉江穿越工程中的实践[J].人民长江，2004，35（10）：52-53
【关键词】变电;运维一体化;应用
1.概述
在以往电网企业运营中，电网生产工作都是按照职责分工，逐步形成并完善了电网调度、运行、检修等业务分类，这种分工方式在电网业务专业化发展、保障电网安全生产方面发挥了重要作用，推动了电网的发展进步，但多年的运营模式已经逐渐固化，在某种程度上制约了电网运营发展，不能适应电网发展和生产现代化要求，同时也造成了生产作业效率较低，已有的人力资源效能没有得到充分发挥的情况。尤其在变电生产作业中，变电运行和变电检修人员分属不同的部门（工区），专业、岗位、职责相互独立，在变电站进行设备检修时，所管理的对象是同一变电设备，且业务交互十分紧密，在某种程度上造成了人力资源的浪费。运维一体化既在对一定范围的变电设备开展一定内容的维护、检修工作时，将传统的由不同部门、人员所承担的变电运行和变电检修的职责，经过合理的调整，在一定程度上实现由同一部门或人员承担传统的变电运行和检修的双重职责，从而达到释放资源效能，提高运营效率的目的。
2.变电运维一体化模式应用的基本条件
变电运维一体化管理模式是一项系统工程，必须统筹建设，不能盲目跟从，否则会造成生产体系混乱局面。实施变电运维一体化管理必须具备一定的基本条件：
（1）实施变电运维一体化必须要有完整的组织体系，成立相关机构，建立工作方案和推进计划，各级组织管理和职责分工明晰，运转正常有效。还要准备齐全得基础资料，收集人员、设备、车辆、办公场所、备品备件等基础数据作技术支撑。
（2）变电运维一体化建设应结合“五大”体系建设同步开展，基本工作内容包括：前期调研、基础信息收集、方案制定审核、方案批复与实施、试运行及正式运行、评估验收、总结等环节。前期调研工作应全面深入，要把变电运维一体化建设所涉及的单位、班组全部调研到位，做好思想渗透和教育培训工作。基础信息收集应全面准确，收集内容包括人员信息、设备资产信息、车辆信息、备品备件信息、办公场所信息、生产装备、工器具信息、检修能力等。
（3）开展变电运维一体化建设还应健全保障措施并开展相关技术培训。管理单位应根据“大检修”建设的实际情况制定并逐步完善变电运维一体化工作机制和考核机制，制定有针对性的风险控制预案。完成变电运维一体化建设的配套措施，落实规章制度保障、业务交接保障、信息系统保障、装备工具保障、宣贯培训保障等保障措施。
3.变电运维一体化建设思路、目标及基本原则
总体思路：以“五大”体系建设总体思路为指导、结合电网装备和生产管理实际，以管理创新为主线，以生产精益化为重点，通过精简规范组织架构，创新生产管理方式，优化调整业务流程，统筹配置生产资源，做强做精变电运维运检业务，构建集约化、扁平化、专业化的变电运维管理体系，全面提升变电专业管理水平和发展能力。
建设目标：统筹变电专业人力、技术、装备资源，通过实施变电运维一体化，全面深化状态检修，实现变电资源集约化、组织扁平化、业务专业化、管理精益化。显著提升生产效率和效益，显著提高供电可靠性。
基本原则：在变电运维一体化建设过程中应结合实际，因地制宜、有所创新。由于运维一体化对班组人员的综合素质要求比较高，没有成熟的经验可以借鉴，传统的业务流程和职责界面会有很大的调整，应遵循以下原则：
（1）确保安全，稳妥推进
在实施运维一体化工作时要首先保证人身、电网、设备的安全，在实施方案中明确各级人员安全职责，避免出现责任不清、互相推诿的情况，避免变电站运行和维护工作出现空白期。
（2）制度先行，提供保障
应制定本单位运维一体化实施方案和相应管理制度、细则，明确工作部署和保障措施，明确分工界面，为工作的顺利实施提供依据和保障。
（3）先易后难、分步实施
要把变电站设备的各种维护类检修工作进行细分，将C、D类检修项目详细列出，结合实际确定变电运维班的阶段性维护项目及时间节点，先易后难、分步实施，通过持续培训来提升运维人员的工作能力，逐步扩大维护项目范围，最终达到全面实现运维一体化的目标。
（4）做好培训，严格考核
运维一体化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善过程中，班组人员只有掌握变电运行和维护性检修业务技能后，才能顺利开展相应的运维一体化工作。因而，人员培训工作尤为重要，各单位要制定详细的培训方案，按照培训方案进行系统的培训和考核，培训合格后方能开展相关工作。可根据不同岗位职责，重点掌握人员岗位管理标准、工作标准、安全生产职责等内容，对转岗或专业交叉等人员要进行专业培训和考试，未经培训和考试合格，不得从相关岗位工作。变电运维一体化的绩效评估结果还应纳入生产管理绩效考核范围。
4.变电运维一体化组织与建设保障措施
实施变电运维一体化必须首先调整规范变电专业生产组织架构。操作模式有两种。一是可将原变电操作队直接向变电运维班过度，经过培训使其具备实施C、D类维护检修、分析评价等工作能力。二是对原变电操作队和检修班组进行整合，从而保证变电运维班具备变电运行维护，C、D类检修能力的综合班组，实现变电设备运维一体化。在机构上可在检修公司成立若干个变电运维班，每个运维班下设四个值，主要职责是负责各电压等级变电站设备运行状态巡检、运行操作，C、D类维护检修、分析评价等工作。
（1）组织保障
为统筹推进“变电运维一体化”体系建设工作，首先要成立体系建设工作领导小组，负责变电运维一体化体系建设的具体工作，明确责任人员，落实工作要求。
（2）工作机制保障
“变电运维一体化”工作组要及时向“大检修”体系建设领导小组汇报工作进展、向基层班组传达领导小组指令。建立周例会工作制度，及时沟通，及时掌握基层工作动态，随时协调解决工作中遇到的问题。
（3）规章制度保障
根据“变电运维一体化”生产管理模式要求，全面梳理、修订各类生产管理标准、工作标准、业务流程和相关规章制度，确保工作责任落实和业务有序开展。坚持“不立不破”原则，在新的制度体系没有确立之前，仍然按原有的制度体系运行，确保电网安全和队伍稳定。
（4）信息系统保障
根据“大检修”体系建设中出现的组织架构调整、业务流程调整和人员调整情况，同步调整企业资源管理系统（ERP）和生产管理信息系统（PMS）中的管理制度、业务流程、岗位设计、基础数据、人员权限，以适应“大检修”体系建设的需要。
（5）人力资源保障
加强管理人员规章制度、业务流程培训，强化班组人员新岗位、新设备、新业务培训，确保业务平稳过渡;制定适应“变电运维一体化”要求的专业人才队伍建设激励机制，建立健全“一专多能”和“双师型”人才考试晋升机制，为有效实施“ 变电运维一体化”体系建设提供强有力的人力资源保障。
（6）装备保障
积极配备和应用满足变电运维一体化实施所需要的先进、适用、高效的检测仪器和作业装备，建立起满足设备运行状态巡检、异常诊断分析、应急抢修、供电保障所需要的现代化电网生产装备体系，提高设备运维检修工作效率。
5.变电运维一体化建设应遵循的实施步骤
按照国家电网公司“五大”体系建设总体部署，变电运维建设工作终极目标计划在2014年底前全面完成，在具体工作开展中应依据“统一部署，分步实施，持续完善”的总体步骤。
（1）统一部署
根据“大检修”体系建设实施方案和关于实施变电运维一体化工作意见，结合实际情况，首先组建变电运维一体化建设领导小组和工作小组，然后组织制定变电运维一体化建设的细化方案、管理办法和工作推进计划，进一步明确变电运维一体化和修试专业化的相关作业项目和责任分工，组织编制变电运维一体化工作各项相关规章制度和工作标准等。
（2）分步实施
①启动阶段：正式启动变电运维一体化体系建设，明确思路、目标和建设原则。
②组织实施阶段：编制变电运维一体化建设实施方案、工作推进计划和管理办法，制定相关规章制度和建设工作验收细则，期间应完成人员集中培训和变电运维一体化机构调整。在建设初期，可通过对现有变电运维业务进行梳理分析，将原本需运行专业和检修专业双方配合的简易、低效作业划归单方全程负责。把变电站维护性检修业务和现行变电运行巡视操作业务进行整合，实行变电运维巡视、操作、C、D类检修维护等工作的一体化运作，达到人员精简、作业高效、成本合理的目标。
③试运行阶段：变电运维一体化试运行期一般为3个月，主要任务是磨合、暴露问题并进行整改，试运行期间变电运维班开始执行规定的运维业务。试运行前，应完成相关生产准备工作，完成记录、档案等资料建立。
④实际演练阶段，结合“春、秋检”工作正式执行工作职责范围内的运维业务，开展各项C、D类检修作业。期间可对执行C、D类检修作业进行作业现场进行检查指导，随时研究解决出现的问题。宜每周进行一次总结，查缺补短，完善整改。
⑤验收评估阶段：结合“大检修”体系建设评估工作对变电运维一体化工作进行评估和自建验收，形成自检报告。
（3）持续完善
变电运维一体化工作经过实际运行后要接受上级验收，并完成整改获得批准后方可正式运行。每月及时对变电运维一体化建设情况进行总结，反复研究解决存在的问题，使工作流程更加畅通，形成制度化，长期贯彻执行。
6.变电运维一体化建设的效果分析
实施变电设备运维一体化管理后，通过生产管理职责的适当调整，实施变电运行与变电检修业务的“双向渗透”，减少了检修与变电交叉、重叠工作，从而有效地提高了生产效率和效益。具体工作实现了四个方面的提升。一是提升了状态检修的标准化水平，使状态检修工作得到了进一步的规范，形成了标准化业务流程。二是提高了工作质量和效益，变电运维人员查找缺陷后自行处理缺陷，倒闸操作完毕后进行简单维护，这样不但节省时间，更免去了中间传递出现的误解和遗漏。三是大幅度提升了变电运维人员的业务水平，运维人员将从简单的办理工作票向实际的检修作业转变，明确了各类设备的机构机理，为以后的巡视、验收提供宝贵的经验。四是提高了运维工作效率，C、D类检修项目转入运维一体化之后，检修试验专业可迅速向专业化检修转变，在很大程度上减少了流程、节省了人力物力，提高了工作效率。
7.结束语
